【爽快】！！カプチーノ！！ part51【軽快】

スズキ・カプチーノについて、引き続き語ってください。

　前スレ
【爽快】！！カプチーノ！！ part50【軽快】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1308404908/

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01 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029104677/
02 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036359174/
03 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042007218/
04 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049641081/
05 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055171180/
06 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060355188/
07 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066417937/
08 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072476931/
09 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078545053/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083454436/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089817236/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094382699/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100164526/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105264059/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110509526/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115821638/
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18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124979944/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129040529/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133613023/
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136543081/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140106405/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144418369/
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28 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162907855/
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167556750/
30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172187074/
31 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1178383197/
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33 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190063725/
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37 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/
38 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218969583/
39 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1223467209/
40 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228637371/
41 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1235484541/
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48 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1297744412/
49 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1302717136/

　FAQテンプレ

Q：ライトが暗いんですけど？
A：ポリカーボネイト製の為レンズが劣化して黄ばみが出ているかも。
　レンズを磨く、ライトユニットを交換する（純正リビルト、純正後期型、エリートSPL、スズスポﾟHID）
　それか気にしない、ご自由にどうぞ。

Q：おすすめのタービン（足回り、タイヤ）ありますか？
A：いろいろあります。せめてやりたい事や現在の仕様等情報も併せて書き込みましょう。

Q：なにこのスレ？
A：わりとぬるめ。それがカプスレクヲリティ。

Q：全塗装した人いますか？　何色で幾らかかりましたか？　全塗装の予算＆カラーは？
A：もちろん色で値段は違いますがエンジンや内装をはがすか否かで大きく変わって来ます。
　下は20ﾏﾝから上は天井知らず。　また下地処理でも大きく違います。　凹みや錆、防塵処理等々。
　なにより大事なのは塗装工場選びです。　よい店が見つかるといいですね。

Q：カプチ−ノを買いたい
A：造後10年以上経っている平成3年、4年登録車が主力なので、カプチーノ専科などを参考にして、
　よく実車を調べて買いましょう

Q：ドリフトしたいのですが？。
A：「ドリフト」をしたいのであれば、素直にシルビア等のドリ車を買うことをお勧めします。
　どうしてもカプチでしたい！というのなら止めませんが？。

Q：「カプチを売りたい」「安いカプチを買いたい。乗れればいい」
　　などと質問すると、冷たくあしらわれるのはなぜ？
A：自分の乗る車に対する愛着は誰でもあるが、カプチ海苔の一部には「カプチは特別な車だ」という、
　　病的な思い込みをしている方がいるので、冷たい反応が返ってきても気にしないようにしましょう
　　（そういう人の得意な言葉：「貴重なカプチなのに」　「そんな奴はカプチに乗るな」）

Q：「整備技術、運転技術が高くないと乗ってはいけないんでしょうか？」
A：高いに越したことはありませんが全然問題ありません。
　むしろ、そんな人達の為にもある掲示板ですので、みんなで知識や技術を保管しあいましょう。
　たまに、一部の選民思考者(車)が、「カプチがかわいそうだから」etc　など言って来ますが、生暖かい目で静かに見守ってあげましょう 。

Q:屋根がｷﾞｼｱﾝなのは仕様ですか？
A:仕様です。

Q:ビートと迷っているのですが？
A:両方買ってしまいましょう。


　☆カプチーノの注意点

・カムカバーおよびオイルレベルゲージ周辺からのオイル漏れ
･ミッション後端のオイルシール劣化によるミッション・オイル漏れ
･助手席側(運転席側も？)リアブレーキ・キャリパーの引きずり
・デフキャリア周辺のゴムブッシュの劣化による異音
・ナビシート裏の確認。（シートにカビが生えていたら残念、カーペットを捲って現実を受け止めましょう）
・デフマウント切れ。（2速やバックに入り難くなる？）
・オーディオ自動で落ちるよ→オルタ終わる寸前かも
・ＰＷ遅くなる病→グリスアップで改善？

参考　/　Wikipedia:スズキ・カプチーノ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%97%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%8E

>>1
乙

また豪雨かよ・・・
多分今頃車内に雨水が染みてるんだろうなぁ〜
カプチのりはじめてから雨の日は気を使うから疲れる

年々、夏を乗り切る事が難しくなってまいりましたがいかがお過ごしでしょうか？
ちょいとお聞かせくだせえ、

一昨年あたりから、出先でセルが回らなくなる事があって、モーターを交換したんですが
去年、今年(は特に頻繁に)夏場に同じ症状が出てしまいました、

症状としては乗りこんでイグニッションをオンにした際、ラジエータファンが回り出すと
キーを回しても、カチっと音はしますがセルはウンともスンともいいません、

しばらくファンを回して、それが止まればセルが回ります

どこかでリレーをかますとかいう話を聞いたような気がするんですが、
どうしたらいいんでしょうか？経験のある方教えてください。

オラわくわくすっぞ！

出先ってことは水温は高いんだろうか・・？
アクセサリＶＳセルだとセル優先駆動だろうけど、冷却ＶＳセルなら冷却優先処理されるキガス
実水温とファン起動の故障に１００ＹＥＮ

ＮＯＴ回路のリレーをかませば強制ＯＦＦは出来そうね

>>5
うちのも同じ症状が出る
みんななるのか？

>>6
早々のレスありがとうです、しばらく走った後の出先での話です
水温に関しては純正メーターのみなので、高いかどうかは判らんです
買ってからずっといつもメーターの真ん中をさしております、
純正があてにならん事は判ってましたが、後付けを付ける必要も無かったもんでそのままです

フロントグリルにシビエの小型の補助灯を付けているんですが、もう十年以上になるし
今さらそれが冷却系になんかしてるとは思えないんですが、ここ数年の暑さが何か負担になっているのかも
とも思うし、もちろんクルマそのものもヤレてきてるんでしょうし・・・。

>>7
自分のクルマはH4年式なんで、この先同じ症状が出るクルマも多くなるのかな？
単にここ数年の異常な暑さのせいかと思っていたけれど、カプチの持病の一つ
になっちゃうのかもしれないですね。

>>5
単純にバッテリーが弱っているというオチではないだろうな？

お、俺も相談しちゃうぞ。
同じくH4式だが、信号待ちで時々一気筒ダメになったような感じで
アイドリングが下がる症状が出る。
（インプレッサの排気音みたいになる）
こりゃプラグが寿命かと思って交換したら、しばらくは良かったけど
また今日もブボボボボ・・

こ、これはプラグコード？デスビ？インジェクション？
因みにF100にしてるんでプラグはイリ9番です。

9番さんが信号待ちキライとか・・・
競技用部品だけに

>>1乙

なぁなぁ、タービンが壊れる予兆てあるねんの？

>>12
ある。

>>12
いっぱい有りますよ。
ターボラグが通常より増えたり、ブースト掛けて走るとオイル焼けのニオイがしたり、
マフラーから白煙が出たり・・・

みんなｵｰﾌﾟﾝｶﾌｪ締切明日だぜ

天下一盆栽会か・・・

カプチ乗りは走りで勝負ですぞ＾＾

走りで勝負w･･･(失笑)

ボンネットオープンカフェ

>>9
バッテリーは２年ほど前にパナのカオスの55を付けました
一緒にライフリンクも付けたんですが、とりあえずフル充電状態みたいです
でも、一度バッテリーも見てもらった方が良いのかな？

>>5
さっき試しにやってみたらエンジン掛かったよ

>>5
これって定番のセル配線不良じゃない?
みんカラによく出てるよ

>>21
ありがとうございます
みんカラで「カプチーノ　セル配線不良」で検索しましたが
ヒットしませんでした、ワードが悪いのかな・・・

もしよろしければ誘導していただけるとありがたいのですが
クレクレで申し訳ないです・・・。

え？
カプチーノ　セル　配線
でググったら２番目に出てきたぞ？

>>23
有難う、見つかりました。

どういたしまして

>>10
俺は、点火時期調整で直った
スズキのディーラーで４２００円だった
症状が違うかも知れないけど

Ｆ100なんてアイドリングボロンボロンで負圧２００ぐらいしか出ないだろ

リトラに改造出来ないかなあ。
もう磨くのつらいよ。
テンプレにあるHIDキットてどうなんだろう。

>>28
今1万しないからな　俺も付けた　防水カップ？に２５�o位の穴を開ける簡単なお仕事です

軽自動車税が増税されたら、俺ブリスターフェンダーにして白ナンバーにするんだ…

>>28
あ！　スズスポのポン付の奴は今は生産してない見たいっす

HIDはそこらで売ってるH3のやつ簡単につけられるだろ
おれヤフオクで8000円くらいで買って
デラで光軸の調整だけしてもらったけど

山道を踏み込みながら登ったりすると室内がオイルの焼けた臭いするけどやっぱ問題だよね…
オイル漏れも酷いし、専門店に行くしかないか。

某オクでフロントパイプから交換のマフラーげっとぉおお！

んでクルマ初心者なので質問なんですが、フロントパイプから社外になっても純正ECUで大丈夫なんでしょうか？？
調べたけどよくわからなかったので････よろしくお願いします｡｡｡

エンジン本体に手を入れない限り
吸排気系いじったくらいでECU変える必要なんざないだろ

ヘッドライト、KUREのLOOXで磨いたら布が真っ黄色になってワラタ
それなりに綺麗になって光量も復活した
まあ、数ヶ月で元に戻るんだろうがなー

>>34
ありがと。
一応心配だったからさ｡｡｡

>>28
過去にリトラ化してた人は雑誌で見たよ
その人は180SXの流用したみたい
AZ-1のリトラ化もネットで見たことある

>>36
給排気交換の際にはECUリセットすると幸せになれます。

>>38
おお、アドバイスさんくす。
とりあえず交換して様子を見てみるよ。

まふりゃー変えるならついでにエアクリも新品へどうぞ

ちなみにＫ6リセット儀式はめんどいですぞ＾＾

リセットなんて出来るんだ

バッテリー外して30分、その後アイドリング30分


だったっけ

へー知らんかった
ってスポーツＥＣＵ入ってるんだけど
オーナー三年目まだまだやな

どっかのパーキングにでも行かないと30分もアイドリングしてたら近所のおっさん出てくるなw
学生時代友人が冬にノーマルSR400を暖気でエンジンかけてから部屋で準備して出てきたらセンタースタンドで立ててたバイクこかされてたとかあったしw
5分位の暖気だけど毎日聞かされて切れちゃったのかな

>>42
Ｋ６なら
・バッテリ３０分　ｵﾝ10秒　アイドル30分

ちなみにＦ６Ａが学習必要ない

>>33
半道？

バイクだとノーマルだか社外マフラーだか知らないけど、クソ喧しいのが多いからな。
アパートに住んでたとき、毎朝バイクでアイドリングする奴がいた。モトクロスっぽい感じのやつ。
いつかは文句言ってやろうと4年程度、言えずに隣街へ引っ越した。

ちなみに、引越し先にはクソ喧しい原付が。毎朝8時に家の前を通る。
あのビーーーーーーーーーーンって音が峠の直管FDのように遥か彼方に行った後も響いているw
引越しと同時にカプ購入。カプは保安基準適合だか知らないが、砲弾型が付いてる。
サイレンサー追加を考えてるけど、なんか良いの無いかなあ。BOXBITだか書いてある。

車内がカビくさい。

じゃあ、カビが生えたのでは？

サビ臭いよりましだと思って我慢。

足くさい俺よりマシじゃないか。
今の季節脱ぐとただよう。冷やそうにも足元はエアコン効かない不思議。

足元あったかいのはエンジンルームの熱が逃げないせいだと思う

ボンネット浮かすか
エアスクープを開けるか

>>51
サビ臭い匂いは車内に充満しないよ
鼻がくっつくぐらい錆に近付かないとサビの匂いしない

>>54
あの辺って負圧じゃなかったっけ？
エンジンルームの熱抜ける？

>>56
間違えた。負圧じゃなくて正圧だったw
浮かせたら外からエンジンルームへ空気入らない？
あ、でもそれで冷えれば良いか・・・・。

ネットで車庫に入れてても車内がかびてる奴がいたな
車庫保管も万能じゃないんだな

俺は青空駐車だから豪雨になるたびに鬱だよ、今年は豪雨降り過ぎ。
純正ハーフボディカバー付けてても雨が染みてビショビショになるし

俺は屋根が汚くなってきた

車庫は通気性に難がある物件が多いから、湿気多くて錆びる
お勧めなのはビルとかの屋内駐車場に駐車することかな
通気性もいいし、雨も防げる

車庫の車内に湿気取り置いてるけど3日で満タンになるわ
車庫用除湿機おいた方がコスト安い気がしてきた

>>61
車庫に換気扇がおすすめ
時間でオンオフさせるスイッチ付けとけば電気代もさほどかからん

みんな大事にしてんだなぁ
ネット通販で買った4kのカバーだけで
もう2週間以上放置してある

カバーかけると出すのがめんどくさくなるしな

カバーは止めたほうがいい
湿気が篭るし、屋外だと風でボディが傷だらけになる
大事にしてない人には関係ないだろうけど

>>65
まともなメーカーのガラスコーティングして起毛でバタバタめくれない使用で通気性も良好なボディカバーなら傷も錆も大丈夫

東北積雪有り屋外保管で錆の進行もなしのピチピチ19歳

やべえ、リトラあこがれる。
技術も知識もないから、何処ぞの店でやってもらえないだろうか。
五年後くらいに持ち込むぞ。

40代前後はスーパーカーライト世代だからな
フジより山口ペニーのがかっこよかった

自分だったらヨタ2000ＧＴの丸目リトラが好み

>>68
チャリ？自分のも電池切れで上がらなかった。

うちは車庫に除湿機置いてる

>>69
そそチャリ
電動Ｈパターンシフトが欲しかった・・・
電飾とか付けてたなぁ

今じゃカプで盆栽中

俺はもうちょっとあとのデコチャリ世代
冬の乗らない間電池入れっぱなしで
春に液漏れして壊れてるのはお約束

そして2011年
カプチの錆びやオイル漏れをみて当時を懐かしんでいるんですね＞＜
当時からレンチを握ってるけど大人の力ってのはスゴイ・・・すぐネジ舐めちゃう

ボルトをねじ切っちゃうとか子供の頃は考えられんかったもんなw

錆びパワーも加担してくれますし、容易に折れる。というかネジ穴と同化してるから手遅れなんでしょうけどね。
どんどんフェンダーを止める場所が無くなって行く。

つ「お徳用タイラップ」

俺はフロントバンパー外そうとして
錆びたネジをゴリゴリ回してたら
その上のステーのほうがねじ切れたわw

あのステーの錆びやすさは仕様です
556タプーリ浸けて放置しなくちゃ

バンパーの下のネジいくら回してもネジが取れないからバンパーの中覗いたら
ステーが絞った雑巾みたいな形になったりするよなｗ

で、自家板金で涙目＞＜
ウインカ裏のボルト？嵌めてませんがナニカ？

言ってしまおうか黙っておこうか迷ったけど、カバーのキズまで気にするん？
全く理解出来んよ。
錆もそうだけど、走行不能に陥る様な事以外、全く気にならない。

愛車ですもの

>>81
そんなことは人それぞれだろ
頭悪すぎ

>>81
駐車場の隣にボロボロの車止まってたらどうする？？

とか言いながらセカンドカーはサビサビ・つやナシボディにしてるモナカ

水とりぞうさん入れておいたら直ぐにいっぱいになった
湿気が凄い

あのバンパーのステーって必要なのかな？
無いとやっぱりタイヤにあたる？

ウインカーの裏側のことなら、自分は使っていない。どうしても気になるならタイラップでもおｋ。
むしろ、フェンダーとバンパーのつなぎ目が内側から錆びて哀しい。

>>87
わかる・・・
カプ買う前にアレをみて「あ〜バンパー錆びてるわ」って勘違いしてたわ
タイラップでもいいんだけど、基本的にメンバ曲がってるんで穴位置が遠いのだ

>>86
外品にはなかったと思ったけど・・・上のアーチ部分にもネジあるからあたらなそう

http://store.shopping.yahoo.co.jp/g-onehalf/fx2234s.html

でカプ入る？

常に奥の壁から2cm以内に止めることができるんならシャッターも閉まる

が、それよりも入れたクルマから出るのが大変だろう。多分。

そこはルパンで・・・・
イナバのページ見たらもう少し大きいのもあった。20万か。良いかも。
これに換気扇付けたら完璧保管庫じゃね？

それ＋換気扇無しの場合、カーポートと比べたらどっちが錆び難いんだろう？

最近、雨のあとパワーウィンドースイッチ押しても反応無くて押し続けて暫くすると窓が上がるようになった
パワーウィンドーが故障するのは時間の問題か・・・

カプチって電装弱いなぁ〜

俺のカプチは雨の後はすこぶる調子良いぜ
普段はよく上がらなくなるが、、
最近左も遅くなってきたよ

オイル交換したらオイルエレメントの所、オイルでドロドロじゃねーか…
F6Aでは当たり前って言われたけどエレメントが真っ黒に覆われるとか駄目なんじゃないのかorz

>>89
うちの車庫は奥3.5m横2.3m高さ余裕m
で狭さを感じつつも日常使用できるくらい。
そのサイズは横幅はまー他に何も置かなければ大丈夫そうですが、奥行きがギリギリですね。輪留めで必ずギリギリラインで止まるようにすればシャッター閉めれそう。

あとは車庫前の幅によりますね。うちは向かいのババアの植木が邪魔臭い私道なので、2〜3回切り替えしてようやく収納できる感じです。
結論が最後になりましたが、余裕があればもう一つ大きな車庫にすることが無難です。これだと旧規格の軽しか入りませんよ。

>>95
すげー丁寧だ素敵

今日はシート外してカーペットめくってみた
錆びてなくてよかった・・・
シート外したらイヤリングと髪留めが出てきた、女が乗ってたのか？ﾊｱﾊｱ

　　　　　　　　　　　　　,,)＼、
　　　　　　　 ,,--、　/i/ﾉ　ﾉヾヽ／^~ﾍ それは
　　　　　　　/　　-v ,,-=^^=- 、w/　　`i、
　　　　　　 / ,,　 ヾ/ _ i 変.i ,,、iﾉ　　　 ヽ　　私の
　　　　　　 i　　　,,.f/ﾉミ、 .//ヾz　　　　 |
　　　　　　 |　　　　||＜>|　|<フ||　　　　 i　　　　おいなりさんだ
　　　　　　 i、　　　ヾ、ノ　 ヽノﾉ　 　 　 |
　　　　　　　.i、　　　Vヽ、_ ／V ,,　　　/
　　　　　　　　い,,　 　i i　v　i i　 ,,,　;;;　i
　　　　　　　　i　 ;;;　i　||　|　||　 i　 ,,　 i
　　　　　　　　ﾍ 　;;;、　|| .i .||　 <　　　/
　　　　　　　　 ∨^　　,, || i ||　" ,ソ　/
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　　　　　　　　　　|　 iヾ　,V,　ﾂ　　|
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　　　　　　　　　　|　　　 / ﾍ　ﾉ　　|
　　　　　　　　　　i　　　/　　i、　　 |
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　　　　　　　　 /　;;　　i;;　　　i　　　　ヽ
　　　　　　　　/　　 ;;　ヾ　　 ﾉ　　　　 i
　　　　　　　/　　;;;　　　ゞー"、　　　　|

>>97
最近の若い衆は男でもパッチンしてる件

鼻やヘソかもしれない。男の。

車の中でそういった装飾品が外れ落ちるって、どんな状態。

アッー

あと、サイドブレーキの遊び調整しようと思ってカバー外したら柿の種が沢山入ってた

それは俺が出した柿の種だ

自分のカプの前オーナーは女性だけど、リヤウインドウ下の亜空間wに
男物の折り畳み傘が入ってた

これが、折り畳みながらワンプッシュで開閉できるなかなかの優れもので
ちゃっかり愛用させてもらってます

>>105
多分、前オーナーの別れた元彼のものだからイラネ！って感じで放置だったんじゃね？
にしても、結構よさげな物みたいだから儲けもんだね。

俺のはその亜空間にスピーカーに使う太いケーブルが１ｍ分とへらが入ってた
前のオーナーがどんなやつだよｗ
考えたくないけど俺も手放すときは亜空間にいらないゴミ捨てよう

俺はトランクに純正のCDチェンジャー入れてたであろう残骸があった
めんどくさいからそのまま放置してるがw

俺のはトランクに、雨の後必ず漏水箇所が特定できないシミが出来るが、
色々考えたくないので、見なかったことにしている・・・ワォｗ

俺なんかカラカラになったネコの

ちょっとやめてこわい

糞があったんだろう

わー インドネシア製タイヤこえー＼(^o^)／

>>113
グリップしないって事？タイヤは何？
最近はBSとかでも安いのはインドネシア製だったりするよね。

>>114
ロターリてタイヤ
ギアチェンするたんびに鳴る(´Д｀ )

ロリータがギヤチェンジする度に泣くとな

久しぶりにオープンにしたわ、最高！
ルーフ付けようとしたら前のモールと真ん中のルーフの左右のゴムが取れそうになっていたorz

真ん中の両サイドって外れるんじゃないのか。
買ったときから外れるんで仕様だとおもってたわ。

真ん中の両サイドははめ込んであるだけじゃなかったっけ

はめ込んであるだけなのか・・・
左右のルーフ付けるときに後方側が外れて浮いちゃうから左右のルーフ付けるときに
指で押さえながらルーフ付けてる

左右のゴムは去年新品に交換したんだけどな
片方４５００円ぐらいして驚いた

さっき仕事帰りに銀カプ発見
信号ひとつくらい追走してみた

GJっぽいまふりゃーつけてました
カプチ萌ぇ(*^。^*)

ここで質問:
自分のカプチを駐車場で眺めるより街でカプを発見するほうが嬉しくない?

しかもすれ違いより追走がいいな

俺はすれ違いで目が合うのが面白いと思ってる。
前の車ではこうは目が合わなかった。

見つめてるわけでも無いから、タイミングなんだけどねえ。

不思議なのは、峠に行くとビートの方が良く見る。
街中ではカプの方が良く見る。

カプチ乗り始めて約1年半、この前初めて向かいから来るカプチ乗った人に、片手あげて挨拶された
すれちがう前に、こっちもあわてて、手小さくあげたけど分かったかなあ・・・
カプチ乗ってると、こんな事もあるんだな

俺のカプチは独特なんで
駐車場に停めてたら、よく舐めるように見られる。

俺は近所というか歩いて１分のところにカプチオーナーの家があって
その家の前を通るときは凝視してるわｗ
ＧＴウィングとスズスポのオーバーフェンダー付けてたな

そのカプチは青空駐車で雨降るといつもブルーシート被せてあってマメな奴だなぁ〜って感心してる
俺は被せてない

スーパーにカプチで出かけて車に戻ろうとしたら隣にカプチが止まってたことがあったな
駐車場メチャクチャ空いてるのにわざわざ俺の車の隣に止めてｗ
ルーフにダクト付けてる緑の奴だった

いや、それは並べたくなるだろ
俺なら写真撮るね

>>127
今年の初めに並べて撮ったぜ

俺も並べるわw
カプチに限らず、スポーツタイプの隣の安心感はガチだし。

若葉と枯葉マークの奴の隣には絶対止めないようにしてるわw

バンパーやドア傷だらけの老人カーとか当て逃げしますよって警告してるようなもんだし。

そこまで神経質になるなら、最初からカプチで乗り付けなきゃいいのに。

うむ
俺はショッピングモールなど、不特定多数の人が集う場所には駐車しないようにしている
行っても、本館から離れた空いている（且つ目立つ）場所に駐車する

>>131
なぜそういう話になるのか理解できない
当てられたくないのは他のクルマも一緒だろ
自分は2台持ってますアピール？
ここはそんな人珍しくないよ

ヨコのスキマを狭く止められちゃうと乗降が大変　＠フルバケ
入り口近くを狙って止める人は焦ってそうなんで自分も>>132さんと同じ行動とるなぁ・・・

セカンド（どっちが！？）は艶ナシ凸凹ドア仕様なのでぶつけられてもへっちゃらだけど、
カプは流石にヤダ・・・修理工期ながいし。

>>133
一緒じゃ無いね。
オレのもう一台はキズだらけ4WD
少々の事は気にもならない。
リスキーな場所に行って
駐車に気を遣うなんてバカだ。

>>135
それじゃあ、ヒトの車に傷をつけないように駐車に気遣ってる俺ﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗｗ

>>136
いや、それはドラとして当然のことだからおｋ！
ただ、被害者にならない工夫も考えましょってことでは？

>>135
貴殿とは山の上でコーヒーを飲みたいですな

イタズラとか考えたら、どこにもいけなくなるよ。


んで、セキュリティとドラレコ積んでみた。
イタズラ防止に役立つかなと思ったんだけど、
セキュリティのLEDはともかく、カメラはよく見ないとわかんないなあ。
リアカメラとか、つけた自分でもよくわからん。

>>137
そこはカプチーノだろｗ

ドラレコ安い奴は安くなったよね。
８Gメモリカードついでに買って5千円とかw
これでも一応撮れちゃうからこすごいもんだ。
2時間で８Gがいっぱいになっちゃうのが不満。贅沢だなあ。

車上荒らしに車体イタズラされた上にドラレコまでもって行かれたでござる

悲劇すぎる・・・

スレチだが、ドラレコで撮影した映像って証拠能力あるのか？
裁判になって、その映像流して
「ほらこれこれこのとおり」
で身の潔白が証明出来るなら買ってもいいが。

>>143

数少ない通りすがりのあやふやな目撃証言や、お互い自分に都合いい供述よりは有効なんじゃねーの？
>>143がVFXのエキスパートとか、映像関係の知り合いがいたら絶対改ざんを疑われるけど。

ま、編集技術も進歩してるが、同じ技術で編集による改ざんも見つけられるようなってるわけで。
何にせよ、証拠能力の有無は反対尋問を通して裁判官が判断することだから。
つける気があるならつけとけばいい。

明らかに非があるようなドラレコの映像まで見せられて
さらに裁判するのはよっぽどのキチガイしかいないんじゃねーの？

鑑識？の証拠写真もデジカメになったって聞いたぞ

>>143
画像を編集（事故の前後だけとかに）しないで垂れ流し状態の方が信用されるよ。
それより事故起こして警察呼んだ時に「ドラレコに事故の瞬間撮れてると思います（撮れてないとダメだけど）」って言っとけば
相手の過失割合がでかい時は大抵向こうは謝ってくるけどな。145氏の言う通り

>>143
保険屋に画像見せたら過失割合が5%違った

>>143
少なくても、
相手が信号無視で事故になったのに、相手がそれを認めずに終わるってことが
難しくなるぜ。

>>143
あと、タクシーのドラレコが証拠になったりするのは、
よくテレビでやってたよ。

ブリスでピカピカにしているから隣にどんな魔改造されたカプが停まっても平気。

>>151

俺もブリス最近から使ってるけど、今までのワックスがけシコシコとかなんだったんだよってなるよね。

ちょっと高いけど、買ってみてよかったわ。

ブリスって昔流行ったリキュードグラスだな

ブリス買ったけど１回しか使ってないや。

これから台風が上陸してくるな・・・
青空駐車だから辛いよ

正直ワックスかけて磨くより先にオールペンしたいわw

いくらテカテカにしてもそもそも退色してたんじゃあなぁ…

ブリスっていえば、ゼロウォーターってどうなの？

ブリスは半年で落ちるけど、ゼロウォーターは半永久的にコートされるってことだけど

たまには伏字にしような？

なんでw誰おまw業者側かw

真実なら伏字にする必要無し

ちゃうねん。CM的なレスになっちゃうとマズイでしょ的な。
（個人の感想です）

ブリス半年持つか？
あんま輝きも良くないし俺の施工が悪いのか。折角だし使いきろうかな

俺はプレクサス派
ドンキでしか買わないけど

ああ、スマンスマン
そりゃそうかもしれんね。

改めてブ○スとゼ○×ォーターなんだけどね？

これでどお？

1000k走行でレベルゲージ真ん中からLoの穴程度までオイルが減ってる。
オイル添加剤で改善するかもしれない？

なぜかWAKOSのストップリークがあるので入れてみようかな・・・。

>>155
大きい台風の時はタワーとか立体駐車場に入れとけば？
車が壊れたり傷付く事を思えば安い、と思いたい。

>>165
よお同士！
因みに某専門店にあずけて以降、オイルが減る様になったんだが
いかがなものか？

停まってる時に下に漏れてないんだったら
走行中にレベルゲージの穴から吹いてることが結構ある
その場合レベルゲージ交換したらあっさり治る

SEEMSからBABYGRANDに改名！RIKOぴんと、satoru（沖山悟）がやってます！
http://blog.goo.ne.jp/riko-usagi

おれはワコー図のバリアスコート使ってる
つや・水弾きはいいけど、塗装がぼろくてあんまりきれいにならない

スリーボンド製のコーティング剤オヌヌメ

個人で施工しても５年はヌメヌメ

休日の朝から洗車して出かけるパターンだからコーティングの長持ちとか気にしない。
そもそもそんな洗うの大変な車でもないし。

ブリスは洗剤使うととれるよ。だから施工したら水洗いして更にブリスで輝き出し。
ガラスはキイロビン。プレクサスはムラが気になる。

この前、コンビニから道路に出たカプチーノがカッ飛んで行ったよ。
変速時のブローオフの音を適度な音量で鳴らしながら加速して行く姿には魅かれたね。

いやー、照れるなあ

アン時は急いでたからなぁ

>>173は俺ではない
なぜなら、俺はブローオフ音が鳴る前に変速し終わっているからだ

あるあ・・・いったいどうやるんだそれ？？

タービンを回さない

よい子のみんなはブローオフはインテークに戻しましょう

JKがっ！　注目してくれるかぎりっ　俺はっ　やめない！

>>178
エンジンかかっている時は常にタービン回ってるよ。
排ガスという風を受けてるんだから。

>>177
プシャーってなり切る前にクラッチ繋いでアクセル踏む。ぶおーん・・プsyぶぉーんって感じ。それの詳しい効果は知らないけどw

つーか173は俺だな、ついでに言えば若干ケツも流してたぜ。視界悪くて、合流が急になって車間やばかったから焦ってただけだけどw

そんな事してたらシンクロがダメダメになっちゃうんだぜ？

うん。同意。
めっさクロスしてるんだったらワカランでもないですが。

軽ターボってキノコ付けるとﾌﾟｼｬｰいうな。

>>182
それ鳴ってるから。

>>181
常にブローオフがプシャーっというほど加圧できるような回転状態なわけが無いだろ。
でなきゃターボラグなんてものは存在しない。

>>187
加圧云々はさておき、
単純にタービンが回っているかどうかだけの話をしたまで。
タービンは排ガスを受けて回されているから、
エンジンがアイドリング状態でも回っているでしょ。
加圧されるときに比べてゆっくりだけどね。

ただそれだけ。

まさか俺の車が>>173を魅了させたせいで荒れるとは…
みんなすまん…!

純正バンパーにリップつけてる人いたら聞きたいんだけど、ちゃんとビス止めしてる？？

両面テープだけでいけるような気がしないでもないんだが･･･やっぱちゃんとビス止めしたほうがいいのかな？？

エアロは基本的にビスかタイラップ止めだろ
左右２箇所だけでもいいからビス止めしとけ

>>191
ありがとう。
ちゃんと穴あけてタイラップ止めするわ。

ビスじゃだめなのかい？w

あ、間違えたｗ

いずれにせよ、とりあえず穴あけるか････

>>190
俺はナンバー辺りを両面テープで左右２箇所タッピングビスで固定してるぜ

タップビスなんて力のかかる所に使う部品じゃねーと思うんだが…

>>196
しもた…

>>196
べっべつに、アンタに言われたから交換する訳じゃ無いんだからねッ

タッピング
交換するたび
太くなり

字余り

風強く
オープン出来ない
ウツだなぁ

>>201
それより、いつ雨が降り出すか分からないからな。
昨日も突然豪雨になったと思ったらすぐ止んだりとかしてたし。

この天候の中、オープンにしてるNAロードスターがなんか羨ましい。
やっぱオープン＋傘を開放するべきか！

パッとたためる幌のお手軽さが羨ましくなる時はあるわな

>>202
確かに雨もウツだ
速度上げて、雫がドアガラスを登ると、上から雨漏りするしw
幌だったら、もっと酷いんじゃないか。

カプチのワイパー遅いから豪雨だと前が見えないｗ

質問、カプチーノ乗って最高燃費を述べなさい。

解答「カプチーノって最高だな」

>>207
そんな「エアコン使わないぜ」ｼｬｷｰﾝ
みたいな
「俺って燃費いいぜ」ｼｬｷｰﾝ
が湧いてくるような質問をわざわざ。

>>209
まじか、すまんな。

質問その２、5.5Jのオフセット45の15インチホイールに185/55R15をリアにぶち込んだら鑑賞しますか？

俺だったらとりあえず鑑賞してみるかな？
１０分ぐらい

そうなのか（´・ω・｀）

>>206
見えないよな。俺のは水捌けも悪いから金曜の雨は見えなくて恐かった。
ネットで注文してたけど間に合わんかったぜ

そう、豪雨だとワイパーの速度を最高にしても雨量に追いつけなくて前が見えない
レインＸ塗ってなんとかというレベル、夜は怖い
オルタもバッテリーもワイパーゴムも交換してるから純正モーターではこれが限界くさいので
オクでたまに出てる強化ワイパーモーターを買うか検討してる

>>210
185/55R15とはまたかなり外径大きいな。
まずリム幅は5.5でもいいけどそのタイヤサイズならできたら6.0は欲しい。
オフセットはそんなもんだと思うが履けるかどうかは車高とキャンバーによるかと。
バネもかなり固くしておかないと履けたとしてもギャップやロールでがしがし当たると思うぞ。

ボンネットが平らで長いので
雨が跳ねる様が目の前で起きるのも一因かな

>>207
最高は高速で19km/L

街乗りはエアコンオフで15〜17km/L
オンで13〜15km/L

書いておいて何だけど、燃費なんて走り方や走る場所や条件でコロコロ変わるもんだから他人と比べても仕方ないと思うぜ。参考にはなるけどね。

俺の周りはロータリーだのSRだのRBだのだから正直言ってこの燃費はうれしいね〜

>>217
そうやって具体的にステージを書いてくれてればかなり参考になるでしょ。
高速はイメージ速度もあるとより参考に････w

まあMTなら15付近が中央値になるんではないだろーか。

高速で23km/L〜(80〜100キロ巡航)

街乗り13〜15km/L(エアコンなし)

デフ入りなので燃費悪いっす、タイヤはエコタイヤ

エアコンが死んだ・・・
8月を乗り切って喜んでたら・・・
雨だと窓が曇ってあぶねぇ・・・
もっと涼しくなれちくしょう・・・

曇る前から常に、外気＋風向き窓モード。
外と内の温度、湿度を合わせてやれば曇らない・・・・・
と信じている俺。

俺も街乗り１３〜１４くらいしか走らないな

北海道に住んでたときはリッター26いったことがある

今は九州の田舎で平均して19〜20弱だな
やはり田舎は燃費がいいのか

北海道のど田舎だけど平均２５。かなりのエコカーです。
スズスポのデフ入れる前も入れた後もほぼ変わらず。

>>221
エアコン死んだときに雨に降られて、
外気だろうがヒーター全力だろうが、
どうしようもなくガラスが曇って泣きたくなったことはある。

>>221
つまり屋根をあければ曇らないってことだな!

内窓の汚れも曇りの原因。
基本ですよね。

>>225
俺はおなじみのエアコンレス君だけど
外気導入＋ヒーター全開で曇り取れるぞ

この暑さでそんなことやってらんね

俺はおなじみのエアコン壊れた君だけど
曇ったらタオルで拭いてるぞ

まあ､カネ無いだけなんだけどな！

外気導入＋ヒーター全開ですぐ曇り取れるから窓なんか拭かないなぁ〜
曇り取るのに５分掛からない
ちなみにリアデフォッガーはリアガラスに付いてるカプラーが根元からポッキリ折れてしまったので使用不可
でもリアガラスもすぐ曇りは取れるな
エアコンレスだけど温度レバーを一番左にして送風状態でも曇りは取れる
こっちのほうが風は涼しいので楽

その管理方法知りたいな。
保管方法が曇り取りに良くて、室内が比較的乾燥しているから。とか？
錆も少ないんで無い？

青空駐車だぞ
雨降ると普通にドアガラスの上とトアの下から雨漏りするし
強風が吹くとドアガラスの上からビューって風きり音するぐらいボロい
隙間が多いから風通しが良くて曇りが取れるのかもなｗ

俺はおなじみのエアコンレスなんて考えられない君だけど
梅雨で雨降ったら外気導入＋ヒーター全開でも曇り取れない。5分おきにフロントガラス拭く状態に。
窓開けるわけにもいかないし、エアコン必須。
やっぱり、住んでるところで変わるんじゃね？

ヒーターだけで曇りとっても、飛んだ湿気が室内に残ってればさ、
外気温との差で曇るに決まってんじゃん。大事なのは換気よ換気。

やっぱ雨でも窓全開だな

水没orz

三重とかスゲーことになってるな、、

今年、何台のカプチーノが天災でお亡くなりになったんだろう・・

水没してもホイールは大丈夫だろうから
ヤフオクでチェックしとこうとか酷い事言ってみる

いきなりですみません、
モンスポのF100キット付けてるんですが
自分で車検場に持って行ったところ、CO値が高くて再検査になってしまいました。
O2レジスタ付けて対応しようと思ったんですが
めったに出る商品ではない為、注文しても納期がいつになるかわからないとの事。
2週間以内に合格しないと期限が切れるんで焦ってます。
ド厚かましいお願いで恐縮ですが、
どなたかL5のレジスタお持ちでしたら貸して頂けませんか？
責任持って返送します。
こんな事ここでしか相談出来ません。どなたかお助けを！

80Ωの抵抗買ってきて刺せば解決するんでは？
または直結してL6相当にしちゃうとか｡

今、試しにオクでＦ6Ａ　ＣＯレジスタで検索したら
調整式の奴出てきたからそれを買えばいいんじゃね？
ジムニー用て書いてあるけどカプチでも使えるし
それなら数日で届くでしょ、俺は出品者じゃないからなｗ

アイドル回転うｐでおｋ

東海豪雨の頃、カプチーノで出かけてサイドシルギリギリまで水が。止まったらヤバイと思いつつドキドキ
しながら水没した道を突き進んだ思い出が…。

俺実家が三重県なんだよね・・・

うちは三重でも山の住宅地なので問題無し。崖も無い。意外と東海民いますな。

俺の実家は北側だけど山のふもとだから・・・・
目の前に小川あるしw
不思議と今まで氾濫の話を聞いたことが無いけど、今回の写真とか見せられると、
ちょっと心配。

で、こっちは大雨で前が何も見えんw
と、隣の市に居て大急ぎで帰ったら、駐車場は乾いてた。なんじゃこりゃ。

雨降ったあと車動かそうとすると左リアからガキンて音する
１回鳴るとそれ以降は鳴らないけどブレーキ張り付いてるのかな〜

NBロードスターに乗っているんですが、ヘッドクリアランスに余裕がないんですが
カプチーノはさらに狭いんでしょうか？実車には乗ったことがないのですが
写真で見る限りNBロードスターより座面が低そうなのでいけるかなと思っているんですけど…

ノーマルシート同士ならほぼ変わらんかロードスターのがやや広いくらい
足元は確実にカプチーノのほうが狭い

オープンなら関係ない

デブには乗れない

バケット付けたんだけどﾉｰﾏﾙｼｰﾄどうしよ
みんなオクで売る？とっとく？

基本的にレカロとブリッド以外は車検無理らしいから車検のために取っておく

今朝から水温計が動かないのだが
電動ファンはがんがん回っているところをみると
温度センサーよりメーターが壊れたのかなぁ

メーターのアース線は？

オイル漏れ修理を修理工場で2年前に行ったのですが
また計3箇所から漏れが見つかりました。
2年程度でダメになるようなものなのでしょうか？
そうでないなら無償で再修理もしくは返金で
他の店で修理とか出来たらいいんですが
保障的な事ってあるものなんでしょうか？

オイル漏れ添加剤で済ませる方法も考えているのですが
最善策がわかりません。アドバイスお願いします。

>>258
当時の原因と対策方法をどうぞ。

１　どこから漏れたですの？
２　どうやって直したですの？

２年程度でオイル漏れるようになるなんてスズキの車ではわりと普通なこと
パッキンなどの素材が悪いのかエンジンのあわせ面の精度が悪いのかすぐ漏る
特にオイル管理が悪いとすぐ漏れるようになる
オイル量が極端に減らないなら放置でも平気

最善策はエンジン降ろして全部のパッキンなどを交換
添加剤はゴムシールをふやかして漏れを止めるもの
オイルパンなどゴムシール使ってないところには意味ないから気を付けろ

オイルが漏れてくるのはオイルが入ってる証拠だからキニスンナ
むしろ漏れてこなくなった時がヤバイ

ってミニに乗ってる時に教わりました

２年も経ってるのに無償で再修理や返金させようとかＤＱＮ丸出しだなｗ

>>254
俺にくれ

シリンダブロックが汚れる程度のオイル漏れなら気にしないな
1晩で地面ベットリならビビる

>>255
メーカーによって車検ダメとかあるん？
俺はスパルコだけど車検直後に換えたから確認出来んが。

また関係ないけど社外ﾌﾞﾛｰｵﾌで車検通ったけど規制が甘いのかな？

>>265
最近は厳しくなってレカロとブリッド以外は駄目という規則になってる
当然スパルコは駄目

でも最終的に車検場のオッサン次第だけど
だめとか言われて慌てないように純正は取っておくべき

>>266
マジか。なんも考えないでスパルコにしてしまった。純正レール下手くそ加工だから付け替えﾒﾝﾄﾞｲぜ、、
ﾉｰﾏﾙｼｰﾄ邪魔だから売ろうとしてたよ。ありがとー

レカロとブリッツだけはメーカー側で徹底的に衝突実験とかして、
陸運だか国交省に「うちのは大丈夫だ。」って猛プッシュしたんだっけ？

その分なのかえらく高いけどなｗ

あと、シートとシートレールが同メーカーじゃないと駄目とか厳しくなってる
ブローオフは車検場のオッサンが気付いてないか面倒だからスルーしてるだけだと思う

大気開放でも還流でもパシュ音はするからね。全然違う音な気もするけど
社外だけど還流させてますって言い張られたら…ってボンネット開けてないのかと。

>>269
それよく言われるんだけど
シートレールの確認なんてされたこと一度もないなぁw

つかもう車検2回FDのシートつけたまんまで普通に通ってる…
やはり車検場のおっさん次第なのか

買った時点でいろいろいじってあったんだけど、仕様がわかりません。
何か追加メーターを外した形跡があるんだけど、たとえばブースト上げてるのに気にせず乗ってたら壊れますかね？
ビビりすぎ？
ちなみにクルマには全然詳しくないです

仕様より乗り方、つかメンテの仕方だね。
特に剥き出しのエアクリーナーならオイル交換は豆にしよう。
他は普通に乗る分（１５０出すとかしない）なら
あまり特別なことはない。






はず！

この間の豪雨でワイパーの遅さを実感したので
キャリィのワイパーモーターに交換したらすげぇ速いよ！
最速にするとワイパーがもげるんじゃないかと心配になるぐらい速い

加工一切なしで付くのと中古なら安く買えるのでオススメできる

キャリーの年式とか教えてくだせい
関係なし？

ほう、サビだらけのワイパーと一緒に変えようかしら

キャリィＤＡ63Ｔの奴
みんカラで流用してるひとがいたから真似したらなかなかだった
ワイパーモーター付けたあとワイパーの位置を調整するのが少し大変だった
何度もワイパー動かしてようやくいい位置に付いたよ

テンクス
調整があるのかぁ。時間あるしやってみようかな

>>270
おじさん「最近はなんかキュとかぱしゅぅとかわけわからんね。めんど」

>>272
ノッキングしてたらまずまずいのでは。
それぞれのギアで暖気直後くらいに一度レブまで回す。
ちょっとでもノッキングでたらその後はいじるまでビビッて乗る。






とか！

車に詳しくないひとらしいからノッキングなんてわからないのでは？

詳しい人でも、本当に危ないやつはまず分からないよ
昔のタクシーがよくやってたような低回転のなら分かるけど
高回転高負荷の時のは殆ど無理
だから排温計とかが要るの

「でも、お高いんでしょう？」

よくわからんが
点火時期さえ適正ならそんなにビビんなくてもいいのでわ？

なんかこう、パイプの中に砂を入れて振ったような音がノッキングと思ってるが・・・・
違うかな？

カプではまだ聞いたことがない。

>>285
それが全開高回転の最中に聞こえるかということと
それらに負けないほど大音量じゃないし
しかも状況によるけど、いわゆる鳴りっぱなしとは限らない

駆動系やロードノイズに掻き消されて殆ど聞こえないと思う
Ｆ６ＡはともかくＫ６Ａだとノックセンサーあるし

ちなみに前車、RB20DET、TC2ｋのバックストレートで聞こえた。
トルク出るポイントとふけきるぎりぎりでなってた様な。
周回を重ねる毎にちょっと増えてるような・・・と思ってたのは内緒。

んで、2回目の参加時になんとブロー。ピストンが溶けちゃったw
RB25DETに乗せ変えて参加。どんなに走ろうが、回そうが、
あのパイプの中を砂が暴れるような音はその後聞いたことがない。

ジャっって感じだったな。

ちなみに、ベストモータリングの車載でも鳴ってる車がほんの時々あるなあ。
見つけたらリンクはってみるわ。

あっそうですか、よかったね

ん〜結局何が原因だったか分からずじまいなの？？
パワー出すのに燃調しぼったとか冷却系が整ってなかったとか・・・

>>261
ｋｗｓｋか…

今日屋根塗装したが失敗した><
だれかなぐさめて・・・

みんカラの人ですか？
インプの青に塗った人？

塗るときは
脱脂→プラサフ→１２００番の耐水ペーパーでこする→色塗る→１２００番で擦る→クリアー
→１２００番→１０００番→コンパウンド→ワックスですよ

鮫肌になるのはクリアー吹くとき缶が遠すぎるか塗装するとき缶を横に動かすのが早すぎるからで、
クリアーは５ｃｍぐらいの距離からゆっくり缶を横に動かしながら吹く、垂れる直前が一番綺麗

あとクリアーはウレタンクリアー使ったほうがいいよ、耐久性が凄く違う
クソ高いけど

>>292
確認した〜。。

なんで気温が低くなった時期にぬるんだか･･･

>>293みんカラですお

>>294
ありがとうございます
クリアーはそんなに近くてイイのですね


お金がたまり次第リベンジしようか、板金屋に頼むか考えます

>>295
塗りたくなったので。

うまく塗れた！
と思って後からニキビみたいにﾎﾟﾂﾎﾟﾂでるやつは何が原因？

下の塗装の乾燥が足りなかったんじゃ内科医

なんかプラモが作りたくなってきた

塗装はタレを怖がらないのが綺麗に仕上がるコツだね
缶すぷれーでも色が付いたら仕上げに膜作る位の勢いで厚塗りしたらクリアも磨きも要らないくらいツヤが出てくるよ
バンパーみたいな大物だとウレタンクリア使うけどね楽だし

でもウレタンクリアー吹かないとちょっと当たっただけで剥げるよ
特に厚塗りなんかしたら

なんだこの俺得スレ・・・
そろそろエアロ買って自家塗装しようと思ってた所だからすごい有難い・・・
なんか他に気をつけることとかありますか？

完全に乾くまで日光に当てないこと
ウレタンクリアってもできれば1晩は乾燥時間が欲しい

つまり雨振っても大丈夫な場所にクルマを置いとくことが最も重要w

じゃあオレは自家塗装むりっぽいな
野晒し通勤車だし

>>299
なるほど。
ウィング塗装を板金屋に頼んだらﾎﾟﾂﾎﾟﾂ出てきたよ。
プロなんだけどね。がっかり

レスありがとう
ノッキングわかんないけど帰ったら調べてみる。
アイドリングはまあ安定してます。
調子はいいけどビックリするほど速くはないので、そんなにハードチューンてわけじゃないのかな？
オイルは気をつけます。目標3000kmで。

>>306
下地処理がすべて
身をもって感じたよ

脱脂はしっかりと！

プラモが趣味で青空駐車場な俺としては、プラモ塗装で乾燥の大事さを知ればこそ
ガレージの無い俺は、業者に頼むしかないなと思っている（錆びもあるし）のだが・・・

テンプレにある、
＞なにより大事なのは塗装工場選びです。　よい店が見つかるといいですね。

なんだが、よい板金＆塗装の店見つけるコツみたいなのないかねえ？

いくつも回って見積もり出させて比較するのが王道なんだろうが、
こういう所は辞めとけみたいなのってある？

高級車や高級外車の客を扱っているところだったら外れは無いんじゃない?
もちろん内装がキレイな車や年式が新しい車がたくさん入庫してる店とか。

うちの提携してる工場にフェラーリが入ってたことあったらしいが、
純正エアロ1つで40万とか言ってた。
そんなエアロを適当には塗れないよね。

必ず塗装ブースに車ごと入れるお店で。
パーツのみブースとか、そもそも塗装ブースが無いお店は論外。
埃とか塵、塗装ミストが付着してるとかはダメ、絶対。

とあるカプチ整備が得意なSHOPにフロント塗装頼んだらクリアなしだったな。
俺は塗装に運がないのか

正直部分塗装よりもオールペンしたい
でもそれより先にライトの黄ばみが取りたい・・・
これだけでずいぶんすっきり見えるようになると思うんだがなぁ

>>311
高級車か、なるほどね。
そういう所はお値段も張りそうだけど、腕もしっかりしてそうだね

>>312
そういえばネットで調べた所にも、設備でなんとか社製塗装なんたら、みたいなキャプションで、
白い壁の部屋みたいな写真があったけど、アレが車用の塗装ブースなのかな
模型で塗装ブースというと、箱みたいなのに吸い込みファンが付いてる奴だけど、アレをとっても高度にした奴なんだろうな

この仕事で何十年の実績、とか、寺の仕事もやってます、とか、塗装のこだわりについて書いてる店とかチェックしてたけど、
実際に車出して見積もり取りに行く時に、値段以外にも上記ポイントチェックしてみます、ありがとう

塗装ブースの壁には一列に蛍光灯?が並んでるから判りやすいかも
歪みが無いか見るときに使う奴ね

アレが無いときれいに仕上がらない

>>303
・社外エアロはそのまんま綺麗に付かない、調整が必要
・缶スプレーでは絶対色が合わない
この二つはある程度割り切らないとだめ

ついにトヨタの軽がでるんだな
コペのOEMあるんだろうか？

>>310
みんな考えは一緒だと思うけど
要は「最高の塗装を最低の価格で」ってのをを望んでるんだよね。
だからショップでの値段を見比べて、勝手に「同じ質の塗装」と
思い込んで高いだの安いだの言ってると思うんだ、

だけどこればっかりは実際にやってもらわないとワカランからなぁ、
自分は名古屋だけど、ネットで調べたら７年保証だったかな？が付いたプランで、
カプチクラスだと２０万〜ぐらいか・・・

これを高いと思うか、安いと思うかは何年か先の話だよね。

責任持って533踏めよ

７年で２０は安いでしょ
７年も補償あるなら質も良いだろうし
塗装より車体のが先に逝くな

塗装の値段が塗料の質だと思ってるやつがいるみたいだが

ほとんどの場合値段はどこまでバラすかで決まる

知り合いに塗装屋の家があるが一枚(パールとか一層)で10万と言っていた。
つまり、下地+カラー+クリアで30万〜らしい

カプチの新古車って現存する？

あったとしても、油脂類やベアリングなどの劣化を考えれば、少しずつでも乗ってる方が程度上。
交換すべき消耗品は、定期交換しなきゃ逆に劣化が加速する。

>>298
この数日、台風の影響で湿気がすごかったからな。

塗装って自分でやったことないと大変さがわからんもんなぁ
プラモデルの塗装ですらホコリひとつついてイライラするのに
あれを実車でやるのがいかに大変か

まぁ金払ってる以上文句は言うけどなw
プラモと違って見えないとこ手抜かれたら腹立つしw

>>324
何年前の車だと思ってるんだ

>>325
可動物とか消耗品を静止させてたら劣化が「加速」するのか？
教えてくれ。どう加速するんだ。
そもそも動かした場合と動かさない場合では劣化の内容が違うと思うんだが。
なあ、どうやったら加速するのか教えてくれ。

>>329
俺も同じ事思った。加速する意味が分からない。定点で置いて維持するよりある程度動かすほうが劣化しないっていう回答がくるんだと思うけど、動かす劣化を加味しないのはなぜなんだぜ。
色々あるけど取り急ぎそんな感じ。

ま、加速はせずとも、程度かな
慣らししてない出鼻よりは悪いかな位か
ただ、劣化が馴染みを越えるまでは確かに動体の方が状態はいい

忘れたけど、油脂切れ状態での長置きで
段つきが出るものは多いし
ラバー、カバー、シール類にも未使用で劣化する物が多い

イメージ的にはゴムとかはあまりにも動かしてないと
動かしたらいきなり割れるとかそんな感じか
動かし続けて徐々にへたってくのと
結果的にどっちが寿命長いか知らんが

>>330
ゴム系やシリコン系のベルトやブッシュって動かさないと1点にストレスが集中して
変形やひび割れが早い

ってことなのかもな。知らんけど。

先輩方で知っている人がいたら教えてほしいんですが・・・
７０〜８０ｋｍくらいで比較的きつめのコーナーを曲がると、アクセルONしているのに急にエンジンの回転数が落ちてしまいます。
エンストしている訳でもなく、５〜１０秒くらい経つと思い出したかのように回転数が上がってきます。
これって何が原因かわかる人いますか？

遠心力で燃料が一時的に行かなくなってる
右と左で差がある？

ガスタン内偏りかな

>>336
言われてみれば、右に曲がる時にこの症状がよくおきます。

>>337
ガソリンは半分ほど入ってるのですが、偏っちゃうんでしょうか。
素人で申し訳ないです。

ググってみたら、ガソリンタンクの２／３で偏っちゃうみたいですね。
満タンにして様子をみてみようと思います。
ご教示ありがとうございました！

>>338
半分でも偏る時は偏ります。特別な対策をしていなければ、スポーツ走行時は基本満タンがよいかと。

おーい、>>325。
加速するメカニズムを教えろー

>>340

＞334って事じゃないの？
ガソリンタンクの結露やら油脂類も心配

>>341
だからそれは「早い」んであって「加速」じゃないだろ？
ついでに言うと>>333も動かさずに劣化したものに「動き」を加えたことによる別の劣化の進行であって「加速」ではない。

そうそう、誰も動かさない方が劣化しないなんて思ってないしな。
どうやったら動かさずに劣化が加速するんだって理由を述べよってこった。

うちのロレちゃんも毎日振ってないとダメになるのかな？？箱に入れっぱなしの豚に真珠状態。

言葉のあやだと思うけど･･･
「早い」を強調したのでは？

>>319
願わくば「安くて出来が良い」が理想だけど、実際は多少幅はあれ値段相応が現実だろうね
安くは無いお金を使う以上、せめてぼったくりには会わないようにしたいし
今回はとりあえず、塗装の下から膨らんで錆びてる感じ？数カ所を直したくて板金塗装の店探してました

全塗装はいずれやるだろうけど、その時はなるべくばらして錆の補修や対策してからとなるだろうから、
ばらしてあちこち錆穴空いてたら、50万あっても足りないんじゃないかとｶﾞｸﾌﾞﾙしてるｗ
純正部品も高くなってるし('A`)

うーんと、よく判らんのにレスするのもなんだけど
早めに動かしていればそこそこの劣化ですんだものが
置きっぱなしにしてたから寿命がどんどん早まった(加速した)ってことじゃないの？
タイヤだと、置きっぱにしてると接地面に段が付いてまともに走れなくなるらしいけど
半年目で動かしていれば後３年使えたものが、２年置きっぱにしたためにアウトになっちゃったとか
これって屁理屈かなぁ

>>343
自分はセイコーの安物だが、時計屋に聞いたけど、止まったままだとやっぱり良くないらしいよ、
リワインダーとか買ってこまめにネジ巻いた方がが良いかも、俺には縁がない時計だが・・・。

あげあし取り対だけでしょ。

>>345
お気持ちよく判ります、自分は以前イタズラで線キズを付けられ、部分塗装をお願いしましたが
関係無いところまでアシ付けのためサンドペーパーをかけられ、それをポリマー塗装でごまかされ、
数年後に発覚しました、

そこを修理するために別のお店で頼みましたが、色は合ってないわ、塗装ムラはあるわで散々でした
やはり口コミで探すしかないのかな・・・。

こことかで有名な「ヨコバン」さんかね？

だから何で533なんだよ！

>>349
多分、前スレもしくは別スレで533だったんじゃないの？
いちいち突っ込むなよ。

>>348
（全塗装に比べれば）ちょっとした修理だから、近所でいいかなあと思ってたんですが、
そういう“体験談”を聞くと、やはり適当な所には頼めないなという思いになります
うちのも線キズあるけど、そっちは錆びて無いから、なんかそのまんまで良いような気がしてきた(^^;

「ヨコバン」さん、近くはないけど、行けない事はない距離だしなあ・・・悩む
てか、昔そこのサイト見た時は色々作業紹介が書いてあった気がしたけど、今は無くなってるような・・・
と思ったら検索した別のサイトから行けた。てか、そっちだと新規作業受付は休止中みたいな記載が・・・？

ともあれ、ﾜｸﾃｶしながら調べて悩んでみます

なのかな

なのかなさんは死んだ。もうわすれろ。

どうせ一生乗る訳じゃないし錆なんてサビチェンだけで５年ぐらいはもつ
たいていのやつは５年ぐらい乗ったら降りるだろ
ということ

2年くらい乗ったら降りるつもりで買って
気づいたら8年目突入のオイラが通りますよ。

はいはい〜年とか書くと必ず君みたいなの沸いてくるよねｗ

なんで草？

ＦＲに興味がある若者ならステップアップして行くだろうから期間は短そうだけど、
中年の場合は壊れるまで乗りますよ。
壊れても直して乗りますよ＾＾

カーセックスの為にもう一台ほすぃ

トランク内がやけに湿ってると思ったら、スペアタイヤが水没するくらい水が溜まってた
アンテナがグラグラしてるから、ここから入ったのかね。いま乾燥中。
今日が晴れで良かったわ･･･

なにそれこわい…

　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/
　　　　　 　　　　　　 ﾋﾞｭｰ　　　,.､ ,.､　　　 /　　　/
　　　　/　　　　/　　 　 　 ∠二二､ヽ　　　　/　/
　　/　　　　/　　　/　　　（（ ´･ω･｀））　ちょっトランクの様子見てくる
　　 　　　　　　　　　　　 /　~~ ：~~~〈　　　/
　　　 　　　/　　　　/　ノ　　　：　_,,..ゝ　　　/
　　　　/　　　　/　　　　 （,,..,）二i_,∠ 　/　　　　/

>>356
何か嫌な事でもあったのかい？

カプチは死ぬまで乗りたい車だと思う

まぁ、一緒に死ねる確率は高いな

焼死はやだな

まさに笑止ってかww

笑えや　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　 ／−､ −､　　　 ＼ 　　無理やって
　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ　　　 /　 |　 ・|・ 　| ､　　　 ＼
　　　| ─ ､ ─ ､ ヽ |　　|　　 / ／　`-●−′　＼ 　　 ヽ
　　　|　　・|・　　|─ |___/　　 |/ ──　|　 ── 　 ヽ　 　|
　　　|` - c`─ ′　 6 l　　　|.　──　|　 ──　 　 |　　 |
.　 　ヽ (＿＿＿_　　,-′　　 |　──　|　 ── 　 　 | 　 l
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　 　 ヽ （＿＿|＿＿＿＿　 /　/
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　　　 ＼　　　　　　　　 　 /　/
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　　　　 l━━（ｔ）━━━━┥

焼死するような自体になってたらその前に死んでて火葬になるだけや

>>360
俺のはキーシリンダーのとこのシャッターがブッ壊れて開きっ放しになっていたのでそこから雨水が浸入していた
キーシリンダー丸ごと交換しないと治らないと言われたけど
トランクだけキーが違うのも面倒だから社外のトランクオープナーを付けてキーシリンダーは塞いだ

>>360
俺のはテールライトハーネスのゴム栓の所と、アンテナから浸水してたよ。
なる時ならない時あるから、発生条件がイマイチわからん・・・

トランク内装取っ払って、スペアタイヤ下のゴム栓抜いて水抜いて乾燥させるしかないよ。

トランクに除湿剤置いておくべし。

除湿剤なんてすぐまんたんになってしまうから意味ない

もうトランクなんかとっちまえよ！

トランクに屋根入れとけば屋根が水弾いてくれるぜ！

また一人天才が現れたな・・・

バカと天才は紙一重と言うからな

トランクに屋根入れてもはじいた雨でトランクの中がビショビショになると思うんだけど・・・

バカじゃなくてキチガイと

ある意味､こちらも天才だな

湿気には十分な換気だよ。トランクに穴あけが最強！
軽量化にも貢献だよ！
穴は２ヵ所以上、ついでに室内と貫通させて、まとめて換気さ。
パソコン用のファンと太陽電池で、強制換気しとけば
悩み解消プロアクティブだ

この前、高速道路走行中トランクが突然開いて、メッサ換気したわ
原因は、屋根ケースのベルトが挟まったまま閉めたEZミス。
トランクに、予備カギ付けたまま走行なんて毎度だし、恥ずかしいなオレ。

昔マー坊に乗ってた時はフューエルリッドにもカギついてたんで
そこにカギ挿したまま走って、隣の車線のオバサンに指摘されたりしたな。

どうやってエンジンかけたの？

>>384
普通にスペアキーって思わない？
弱いの？

マー坊がどうかはしらんが
世の中カギ一つでエンジンかけられてドア開けられてトランク開けられるクルマばかりではない

旧ミニは全部別のカギだったw

そうえいば、トランク、目いっぱい上げても自然に落ちてしまっちまう。
屋根片付ける時いちいちオープンレバー操作がメンドイ。

なんかいい処置ないですか？

>>387
トランクのスプリングを引っかけるところが何カ所かあって､
引きの強さを可変できるようになってる

スポイラーなんか付けると重くなるからね

>>385
俺はカプチ買ったときにキー１本しかなくて
イエローハットにスペアキー作ってもらいにいったらこれスペアキーだからキー作れませんよ
ってなぜかキレ気味で言われたからキー１本しかない

>>389
なぜ鍵屋で作ってもらわないｗ

>>389
俺はドラスタで一回断られたけど、ズレてシブいor回らなくても文句言いませんのでお願いしますm(_ _)m！って感じで頼んだらやってくれたよ、しかも普通に使えた。

買った時、スペアキー一本しかなかったので、
ディーラーに行って、普通に２本作れましたよ。

他車の話しなんだけど中古で買った車にコピーキー１本しか着いてこなく、
ドアのキーシリンダーからキーナンバーを調べて鍵屋さんに作ってもらいました。
そしたらコピーキーの方の鍵の形が原形とえらく違ってましたよ。
できればコピーキーからコピーキーを作るのは精度が落ちるのでキーナンバーがら作った方がおすすめ。

>>393
まじで！？
すげー　いいこと聞いた

俺もキーナンバーから作ったな
スペアからスペア作ると回しずらいとかあるよね。逆に普通に使えるパターンもあるけど

俺もコピーしか付いてなかったので、Dでシリンダーナンバーから作ってもらった。
鍵は数百円なのに1万くらいかかったぞ。
しかも渋さは変わらず。
グローブボックスとセンターコンソール？の鍵、全然回らない。
活用したいのになあ

シリンダーの方が磨耗してんじゃな

地元の鍵屋さんは、キーナンバー教えて作ってくれて2500円でしたよ。カギ代込みで

ディーラーでキーナンバーから作って貰ったけど1000円だったぞ

>>397
んでもって、熟練おじさん、職人だと、それも見越して鍵を起してくれるんだよね。
前の車だけど、純正よりも快適に回るようになって感心したわ。

>>388
現状、リアスポ無しで、助手席側にしかバネが付いてない。既にバネは一番伸びてる。
運転席側にもつければ良いのかな？
このバネってディーラーで買うの？
ホームセンターで汎用を買って加工するの？

これをきっかけにディーラーデビューしようかな・・・・。
BOXBITって書いてあるマフラー、煩いんだよな・・・。

k6の740ｃｃピストン＆スリーブと、750ｃｃクランク入れたら、何ｃｃになるのかな？

>>402
そういうのは夢の中で誰かに聞け

>>402
小学生レベルの算数にも弱いのか。

円柱の体積はどうやって求めるのでしょうか？

エンジンＯＨ、タービン交換他の整備をやって貰うため
毎月こつこつ貯金して９０万程溜まってそろそろ依頼しようと思うんだけど
このぐらいの金額だと今乗ってる奴より程度の良い物が買えるんじゃないかと思いなかなか踏み切れない
誰か背中を押してくれ

今乗ってる奴は助手席の後ろの壁穴開いてるし

じゃあ背中の後ろを押して穴開ければいいんじゃないか

今月の基山会行く奴いる?

>>405
今カプチーノで程度いいのって、90万じゃ変えないような

>>408
個人売買最強伝説

>>405
全く同じコトやったよ。
エンジンぶっ壊れなければボディ探して乗せかえれると思えば・・・

羊の皮をかぶったオオカミってステキやん？

>>406
ハゲシクワロタ

燃料フィルターってどっかのと流用出来るの？教えろてくれださいませ

>>411
なんで流用するの？中古使うの？新品買えないの？チャレンジしたいだけ？
カプ用が無くなったと思ってる？

ぬるめ…？

お酒・・・？

八代・・・？

モリワキ・・・？

ハッチ・・？

バック・・・？

騎乗位・・・？

俺のカプチもスペアのみの状態だったからブランクキー買って鍵屋にもってった。
「スペアのコピーは云々」って言ってたから断られるのかと思ったら、
なぜか日産のアレGTSのブランクスペアで試し彫りしだして「（ガチャ）うん、いけますね」
で、本命のブランクキー彫って、GTSのはサービスでくれた。

ありがたいし、良い鍵屋に当たったんだろうけど…GTRのはなかったん？

スペアのみって人、結構居るんだな。
今年買ったけどS字状に穴の空いてるオリジナルキー付いて来てラッキー♪

ドア一枚だけキーが違うんだよなぁ・・・
区別させるのにスペアつかっとるわ

ドア鍵穴潰れたけど鍵別になるの嫌で全交換したな
結局キーレスもつけたから変えなくても良かったけど

鍵番からキーシリンダー作ってもらえばいいじゃん
ディーラーでは面倒で嫌だって言われたけど、
家の近所の修理工場では普通に俺はやってもらったけど>423

キーレス付ければ全部解決

キーレススタートシステムも付けたい

それはカプチらしからぬ
キーレスで十分

トランクがダメじゃん・・・＞キーレス

>>405
カーボンプレートでも貼りつければ？加工するのが大変だろうけど。

>>409
そういやオートメカニックだったっけ？
個人売買でフロアに大穴開いたカプチ買っちゃったの、

あれどうなったんだろうか？

>>428
電磁スイッチのリモコントランクオープナーも付いてるよ。

唐突にホンダ・モンキーが欲しくなってしまったんだけど、さすがにカプチのトランクには入らないかな？
モトコンポならなんとかなりそうな気がするけど…
誰か試した人いませんか？

ノーマルより短いスイングアーム、キャリアレス、6インチにしても無理じゃね
助手席外したらいけるかも…

昔ブルドッグに積んでた経験から言うと
カプに積むのは100%ムリw

前後ホイール、フォーク、ハンドル周り、シート、タンク、リヤキャリア周りステップ周辺、その他
くらいに分解すれば入りそうな気がしないでもないが･･･

>>430
確か修理した筈
あのカプチはマジで凄かったなｗ
完全に床抜ける一歩手前だもんな

>>436
ホントに！
どうやって修理したのかフォロー記事はあったんだろうか？
ほとんどレストア状態だったから、マジでもう一台以上買えるほど
金がかかっただろうに・・・、

うん、修理は記事になってた筈だよ

ありがとう、今ググったら２００９年３月号に載ってたみたい
バックナンバーは売り切れてるみたいだから、古本屋で探します。

>>428
よくオプションでトランクも開くやつあるよ

>>428
ヤフオクでキーレス購入したら、仕入れの都合とかで４ドア用だった。
余ったアクチュエーターを使って、リモコントランクオープナーにした。
車内にスイッチも付けたので、重宝しているよ。
後期型だけど(笑)。

>>428
カプチ用のトランクオープナー付きのキーレスオクに出てるよ！
俺は出品者じゃないよ

みんなぁ〜レスさんくすだけど・・・
アタイ欲しくなんてないんだからねっ(ﾁﾗｯ

そうだ！差して廻す！男のロマンだ！

>>433-435
情報ありがとう、やっぱ無理か〜

仕方ない、モンキーの荷台にカプチを積むか…

　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

モンキーでカプを牽引するればよいのでは！

HelloHello Mr モンキー♪ (^O^)／

モンキーマージック、モンキーマージック♪

誰がモンキーやねんっ！（間寛平）

このスレのこう言うオヤジ臭いノリは大嫌いです

平均年齢は高いだろうねぇ･･･
話題もループするけど仕方ないことなんじゃ･･･

長いことこのスレ見て来たけど、始めて450をアボーンしたわ。
NG登録便利やねえ。

俺の回り若い人多いよ
俺自身も１９だし

若い子がカプチに乗る動機ってなんなん？
ちなみにオッサンはロドスタを見てＯＰＥＮに乗りたくなったから。
今じゃほぼＣＬＯＳＥなんだけどｗ

ドンキで買った1980円の100％化学合成油イイ！
加速の雰囲気も、マフラーから吐き出される排気音も
気持ちイイッ！！

もっと在庫あったら全部買い占めてやったのに・・

>>454
多分頭文字Ｄじゃね？
アーケードゲームの奴だとカプチがかなり速い奴あったし

若いうちは普通の車乗ったほうが良いと思うけどね
事故ったらただじゃすまないし若い奴は無茶するからすぐ死ぬぞ
セカンドカーでたまに乗る程度が一番いいと思うけど
俺は毎日乗ってる

>>454
若くない俺がカプチに乗った理由はハードトップを持ち歩けるって点だな
幌だと北海道は冬キツイんだよ

ハードトップを持ち歩く奴はそういない希ガス

北海道の冬は幌だとキツイのでハードトップを持ち歩く・・

何かすげぇな、北海道

あんな薄っぺらい内張りじゃ断熱なんか期待できなそうだが
それでもキャンパス地一枚よりはましなのかな。

乗り出したばっかりだけど、今度の冬は地獄なのか？？
夏はどうにか乗り越えそうだけど。

>>456
ウチの周りの若い子たちはキッチリロール棒組んで乗ってるわ
公道で無茶スンナ！とはいってるけど自分らも通ってきた道だしねぇ・・・
ミニサでは負けないように頑張ってる。自分が。

>>457
北海道は冬でも平均速度速いようなキガス・・・
ＦＲで平気なのか・・？

>>458-459
夏よりは冬のOPENのほうが気持ちイイと思うけど
暖房付きのバイクってことで

コペの屋根は羨ましいけどトランクが長すぎる〜〜

きついっつーか
大雪降ると幌だと潰れるw
新潟に住んでた時は崩壊したロードスターとか見たな

朝暖気の回転UPしないんだけど、どこを調節すると良いんですか？
冷えてる時、アイドルアップしないのに、回転は止まらないので運転に支障は無いんだけど、
低回転でぶるぶる震えるのがなんかエンジンに良くなさそうで。
冷えてるのに回転数1000回転。
暖まっても1000回転。
エアコンのアイドルアップはする。

冷えてる時って、回転数ってどれくらいがエンジンに優しいの？
低ければ低いほどいい？
俺は今まで負荷かけないスムーズな回転数ってイメージで、2〜3千回転が良いんだと思ってた。

453です
中学生ぐらいのときになぜか好きになっちゃったんですよ

自分も公道とサーキット走ってますが、ほんとうにカプチに惚れ込みました
初めての車がカプチでよかったと心から思います

ＩＳＣＶバルブの故障かサーモワックスが利いてないのかも
エアコンアイドルアップバルブの故障、もしくはホースの亀裂の可能性もあるけど
エアコンでアイドルアップしてるからこれは可能性無いかな？
スロットル外してエンコンで清掃してみたら？

暖気が終わるまで２〜３０００回転で走ってれば問題ない

>>465
＞スロットル外してエンコンで清掃してみたら？
うを〜ぃ！センサーがショートするんじゃマイカ？
→綿棒に洗浄剤を染み込ませて清掃する

それよく言われてるけどもう１０回ぐらい清掃してるけど問題ない
どこのセンサーがショートするの？
スロットル内にセンサーなんて無いんだけどｗ

インマニの方に水温センサあるんじゃなかったけ
しんだら丸ごと交換なやつ

今のスロットル一体型ＩＳＣＶならだめだけど
カプチみたいに機械的に制御してるスロットルなら清掃してもショートなんか起こらないよ
ただ、サーモワックスが固着したりするかも
だから整備書には洗浄はだめって書いてあるけど
サーモワックスバラしたことあるんだが、あれはただのバネと蓋だぜ？

荒らすつもりじゃないけどスズキからのお達しなんだから
弊害ある可能性もあるんだったら軽率にはオススメしないほうがいいと思ってね。

そうか、悪かった
んじゃアイドル調整のネジの清掃だな

>>455
安っ。次変える時は見てみるわ
しかし排気音変わるか？
それほど気持ち良いﾌｨｰﾘﾝｸﾞって事かな


俺は今年２５だな。運良く(たまたま)譲ってもらった。１０月のオープンカフェは平均年齢高いか知らんが楽しみだ

スロットのとこについてる奴？
あれ、フタが無くなったんだけど・・・平気？

>>472
おっさんの財力を甘く見ない方がいい・・・
ピッカピカフルノーマル仕様とかコッテコテフルチューン仕様とかよだれが止まらん

>>454
おれは中学のときにゲーム(アウトモデリスタ)で惚れた

ただいまカプチ暦2年目
オレ暦22年目
彼女いない暦・・・・

>>472
オープンカフェは自分語りするオタクがたくさんいるから気を付けてな
下手に褒めたり聞いたりすると１時間ぐらい平気で自分のこと語ったり聞いてないことまでベラベラ喋ったり
頼んでないのにボンネット開けて自慢しだしたりするからオフ会自体嫌になった

カオウチは好きだけどこういう語り屋は勘弁して

今年4年目の27歳。
通勤で車が必要になった時、人と違う車に乗りたくて、
ふと入った車屋で一目ぼれしたのが出会い。

当時は一人でしばらく車道楽でもと思ってたんだが、
ひょんな事からとんとん拍子でもうすぐ1児の父親です。

隣に子供乗せてドライブできたらいいなぁ

いやぁあああクラッチ滑っちゃったよぉぉおおおorz
まぁもし無交換なら14万キロ走ってるし大往生なんだが。

みんなは何万キロぐらいでクラッチ滑り始めた？？

クラッチ・ブレーキは使用目的で変わるんじゃマイカ？
事務仕様（ネオバ・デフ）でＯＳシングル２万KM交換

クラッチよりクラッチワイヤーのほうが先に逝ってしまうわ

>>478
純正でＭ３履いて、クラッチ蹴って遊んでたら３万キロで逝った。
自分でプロμに交換して４万キロ。薄いけど保つね。

>>477
それわかる。
俺も早く息子とドライブ行きたいわ

>>480
スズスポのノンアスとワイヤー同時交換でワイヤーが先に切れたわ
約3年28000km位

>>474
今から楽しみだぜ
デシカメは必須だね

>>476
ﾏｼﾞか。少し位は話したいけど怖いね
視姦だけにしようかな
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがと

スロットル上のネジを全閉にしてたんだけど（それでもエンストは無いし、1100回転アイドルなので）、
それがまずかったんですね？これ、アイドル調整用ではなく、デューティー調節用とかなんとか？

ということで、いまいち理解は出来てないけど、1.5回転開けてみたら冷えてるときに1300回転くらいに
アップするようになった。

ちなみに、16万キロの後期で、
購入直後にスロットルからエンジンコンディショナー1/3缶吹き込み2回
プラグ外してホールへ直接吹き込み10分後始動2回
FUEL1投入2回
を実施したです。

うちの子5才は乗せてもなんか特に喜ばない。
カプは勝手に買ったんだけど、最初は嫁から子供乗せちゃいかん令が出てた。
子供が大きくなったから＆近所の買い物にはOKが出て。

ミニバンとカプとどっちがいい？（もちろんカプはオープンで）って聞いても
「どっちでもいい」
だそうだ。
どーやったらカプ好きになるかな？なんて。

>>485
ネジを外して清掃するんだ、おそらくネジに汚れがこってり付着してる筈
そうするとアイドリングが低くなっちゃう

>>486
今は好きとか嫌いはどうでもいいんじゃないかな。
トラウマさえ植えつけなければ思い出にはなるだろ。
そういった思い出から何年後かに思い出すようにオープンカーに乗りたいと思うよ。

>>479、>>481
ありがとう。

基本街乗りなんだけど、円描きするのにクラッチ蹴っ飛ばしたりシグナルスタートでクラッチけt(ry で遊んでたからかなぁ｡｡

せっかくなのでこの際だから強化品入れてみる。
ちょっとの間カプチ封印か･･･せっかくの三連休だってのにorz

強化クラッチ入れるとクラッチワイヤーが切れやすくなるからワイヤーも新品に交換するんだぞ

>>489
自分も強化入れて言うのもアレだけど･･･
力の抜きどころを考えた方がイイ鴨

ハイグリ・クラ強化だと、ギアに負担が掛かってあぼんするですよ
ノマルクラッチ交換して行くのが結果安上がりだったり
（マウント類も然り）

>>485
あのメクラフタがついたネジって
どうやったら外れるの？
こじる隙間もないんだが。


ちなみに完全に締め込んでも1500回転までしか下がらないです。

>>492
O2レジスタ換えてみてわ？

>>492
ネジをおもいっきり緩めたらスロットル前のホース外してＬ字の六角レンチで中から押して外す
取れるとき飛んでくので飛んでかないように注意

閉めこんでも1500までしか下がらないのは明らかにおかしい
エアコンアイドルアップのバルブ開けすぎてるんじゃね？
おとなしくデラに逝ったほうが良いよ

>>494
＞エアコンアイドルアップのバルブ開けすぎてるんじゃね？
スンマソ。場所教えてください＞＜

>>495
＞おとなしくデラに逝ったほうが良いよ
同感

プレッシャーセンサーの横の奴

あのネジで調整しても
それをさらにISCVが調整する
ISCVが生きてればね
だからネジで変化してもまたすぐ変化するし

勘のつもり整備は止め
マニュアル見ないとね
回り道だけじゃ済まないこともある

よくあるのがスロットルワイヤーの張りを強くして強引に回転上げてる
プレッシャーレギュレーターのバキュームホースが抜けてたり亀裂入ってるとアイドルがアップする
エアコンアイドルアップバルブ開けすぎ

だけど>>495は詳しくないようだからここでアドバイスしても解決するのは無理だろう

>>497
インマニ端から太いホースが繋がってるマイナスネジのヤツですね。
いま、調整してきました。
緩めでアイドルアップ、締めでダウンな感じかな？
水温計半分でＯＦＦ１０００回転、ＯＮ１３００で調整してみました。（ライト点灯）

>>499
スンマソ。エンジンはシロウトでつ＞＜

エアコンＳＷ・ＯＮでソレノイドが開いて空気をバイパスさせ、結果アイドルが上がるってコトなのかな？
スロットにあるやつは無条件でバイパスすると。（エアスクリュー？）

キャブみたいに、全域の燃調にも影響する？？

それがアイドル調整で整備書に書いてある
電圧みて適切なレジ使うんだよ
もうスルーでいいけどね、他人のだし

>>490
もちろんワイヤーも交換します！
いつ変えたかもわからんモノだしｗ

>>491
それはよく聞きますね〜｡｡｡
タイヤは現在ダンロップのちょいグリぐらいのタイヤ履いてるんですが、まぁちょいグリぐらいなら強化クラッチ入れても大丈夫かな〜とか思ってましたｗ
距離走ってる子なのでミッションとかもいたわってあげなきゃなぁ･･･ミッションオーバーホールいくらぐらいかかるんだかorz

カプチのオープンカフェって
10月のいつ？どこ？

まぁ、あのネジは最初両方とも全閉にして
スロットルのほうでアイドル950プラスマイナス50に調整
そのあとエアコン全開にしてエアコンバルブ開けて1100ぐらいにすればおｋとデラのひとが言ってた
年式の古い車はＩＳＣ経路がつまり気味だったりで電圧うんぬんは役に立たないそうな
実際、俺のカプチは整備書とおりにやっても電圧一定のところから上がらないしｗ
勿論周辺のホースとかセンサーは交換済みだよ
デラで調整してもらったときもテスターなんて付けないでタコメーター見ながら調整してた

ちなみにエアコンバルブのネジを最高まで緩めるとリズミカルに１５００と１０００を行ったり来たりするから
あのネジは電装の付加掛かってないときでもアイドリングには影響あるみたい

それは平時のアイドルだよね
停止時などにスロー出ずストンと落ちたりするようになることもあるかもよ
他にレジの件、ブーストアップやガス対応で変えてる人もいるでしょう

デラがそういう対処して悪いとは言わないけど
明細にどう書くかは気になる
部品換えないで済むならなるべく、という人が多いからだよね
まずなんとかしてみる、みたいな作業が先になる

タダでした・・・数分の作業、明細に記入なし
整備士のオッサンに古い車なんだから回転が少し高い低いは気にすんなみたいなこと言われた
まぁストールしないし気にしないで乗ってる

いつもデラに行くとまた壊したのか〜？って言われる

>>507
そういう人のいるディーラーって貴重だし、それにめぐり合えた507は運がいいのと507の人柄
がそうさせるんだろう。

241ですが、
結局納期ギリギリで間に合って、今L3のレジスタ付けてるんですが
アイドルの調整なんかは>>505のやりかたでいいんでしょうか？

燃料薄くなってるって事は、高回転まで回すとマズい？
やっぱレジスタ引っこ抜いた状態で調整して乗った方がいいのかな？

Wikiに詳しく載ってたよ。

>>510
カプｗｉｋｉはいいよねぇ〜♪
めっさ為になるわ

スレのテンプレに入れてもいいかと思うけど

自分もアイドル怪しいんでISCV変えてみようかなと思いつつ・・・高い・・・
ところで全然違う話で申し訳ないんですがカプチで195 45R15 ってはけます？
まあブランドにもよるでしょうけど、基本貧乏学生なんで安いアジアンで・・・

ここで聞くのはちょっとね
さきの電圧は動作用でなく指示電圧、サービス用の表示と考えるのよ
レジの方はアイドル調整から混同になってるし
正規整備上のアイドル調整って、回転数だけじゃないからね

スレが若返ったのか、耳が痛い話スルーが増えたなー

>>512
状態による。履く努力をすれば履けないサイズではない。

>>514 状態ってどういうことです？フェンダー爪折りとかホイール次第？
今185 55 R15なんですが外形もちょっと下げたいんです・・・
しかし50なんてないし、45だと小さすぎないかなぁーと、、、
んで195狙ってるんですが・・・厳しそうですね・・・
逆に175 55 だと安くて良さげなの無いし・・・

下に潜ってステアリングラックを揺すってみたら助手席側は凄くガタがあって
こりゃあやべぇなぁ〜と思いつつ運転席側揺すったらボキって根元から折れた

という夢を見ました

195は銘柄がすごく限られてるしホイールオフセットもピンポイントで調整が必要
バーフェンつけてホイールを外に出せば楽かもね

激しくワインディングを攻めて来たんんで、寝付けない。
塩漬けになってるSMSCを再登録して、もう1台サーキット専用車造ろうかなんて

マジで考えてみる。

>>515
今185/55R15履いてんなら入るんじゃない？
総幅も5mmくらいしか変わらないはずだし。
ていうか、質問する前にもう少し現在の仕様とか情報提供しろよ。
今現在185/55R15を履いてる奴か、それとも175/60R14を履いてる奴か、それだけで回答のポイントが大きく変わる。
ちなみにホイールは同じのでいくのか？そしてホイールの幅は？オフセットは？
その辺でも履けるか履けないか変わる。
そもそも、>>515にとっての履けるという定義はなんだ？
タイヤハウスやブレーキホースにガシガシ当たっても走れれば履けるなのか？
けっこうな速度からギャップでジャンプして着地しても全く干渉なく走れることを履けるというのか？
とりあえずここで漠然と中途半端に情報取集してないでもちっとネット使って調べてみ？
同じサイズの履いてる人くらい見つかるだろ。その人の車の情報をちょっと研究してみな。

九州事務課で有名なヨネダさんは
Sタイヤの代わりにハイグリラジアルを履く際は
195を使ってるらしいから、よねださんを参考にするといいよ

>>511
そのまんまコピペでググったらなんか怖いの出たｗ
CappuccinoWiki でいいのかな？

>>517
なるほど・・・。バーフェンはちょっと、今はいいかな・・・。
>>519
それもそうでした、スイマセン。今のホイールで行くつもりです。たしか15インチ6.5J+45・・・だっけかな、オフセットがちょっと曖昧なんで微妙ですね。
車高はチョイ下がってます。車高調ではないので調製はきかないですが。
履ける、ってのの定義・・・干渉は無いに越したことはないですが、今でもステアめいいっぱい切ってバックするとフロント側サラサラ言ってるみたいなんでどっかに触ってるかもですが、実走行でそんなに気にするほどでもない、ってなら大丈夫だろう、って程度ですかね。
あとリアジャッキアップするとリムガードあたり軽くサスに干渉してるみたいです。まぁ、これも普通に走る分には問題ない感じなんですが・・・。

まぁ、それなりに調べては見たんですが、「そのまま履けた」って人と「爪折らないと・・・」って人がいてどっちがどっちなのやら・・・って感じですかね。
もうちょっと調べてみようとは思います。
>>520
ありがとうございます。ちょっと調べてみます。

>>522
その状態ならおそらく大丈夫じゃない？
それで195/45R15履いて不具合が出たなら、車高上げるとか、キャンバー増やすとか、不具合の内容に応じて対応すればいけそうに思う。
195は個体差が影響するくらいぎりぎりのタイヤだってのは覚えておいた方がいいかもね。

>>522
185以上のタイヤは、ノーマル形状のサスだと、リヤがバネの皿に当たるぞ。
車高調じゃないとそのサイズは車検に通らなくなる。

後期、BOXBITのマフラーで、エンジン始動時にススが飛び散って路面が黒くなるくらいなんだけど、
これって異常？
燃費、エンジン回転フィーリング、アイドリングは悪くない。

たとえば、むき出しエアクリで燃調とってあって、純正エアクリに交換したら、スス増える？
中古購入時、エアクリがボルト一本のみで止まってて、売る時に純正に戻したのかな？とか
思ってるところ。

ウチのもススがひどい、リバンパーススだらけ
エアクリ、プラグ、プラグコード、デスビキャップ、Ｏ２センサー他色々換えたけど治らないから放置
エアクリは汚れてなければスス出る程差は無いと思うぞ

>>526
ならば、リセットしてみてはどうか？
Ｆ６はあんまし効果ないんだっけ・・？

まぁ寒くなればリーンになるしぃ〜♪

>>523
ありがとこざいます、結構ぎりぎりなんですね・・・
>>524
マジですか・・・うーん、おとなしく185にしておきます・・・

>>529
取り敢えず、ホイール云々で悩むよりホイールとタイヤより全然安いISCV変えればいいじゃないの？

>>530
ホイールは今ので行きます。タイヤはそろそろ溝ヤヴァイので・・・ｗ
ISCVは今のとこたまにアイドルおかしいだけで走れるには走れるからいいかなー・・・なんて。
どちらにせよタイヤは来月ならないと買えそうにないので先に買ってもいいか・・・。

エアロとかホイールばっか買ってエンジン故障したときに金が無くて泣くことになる

>>320
はーい

律儀ねぇ・・・乙

>>532
そうなったらエアロ・ホイルを売ればイインマジャイカ

スズキ工場近くで、よく駐車を見かけるバフェンカプチ
今日も雨ざらしだったけど、大丈夫だろうか。
オイラのカプチも、ペラペラカバーだけなんで今日明日凄く不安。

>>533
うん。漢だ！

タイヤの溝がヤバイって何年使ってんだ。固くなってそう

アウトドア用のでかげなテントじゃカーポートとしてNG？
良いの無いかなあ。
安くて屋根シート簡易な奴。折りたたみはめんどくさくても良い。

カーポート施工の方が結果的には安くなったりするのかね。

>>538
どんなのかわかんないけど、前回の台風で近所のおっちゃんの緑色のビニールハウスみたいな車庫が風に煽られて崩れて中に入れてたクラウンにハウスのフレームで山ほど10円パンチみたいな傷食らってションボリしてたよ

そ、それはまずいですね・・・やっぱカーポートか。

うちはリビングに掃き出し窓があるので、
台風のときはそこに板でスロープを作って、
テーブルどかして、フロアにブルーシート敷いて、
結構角度があるのでカプチをお尻のほう

あっごめん電話だ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　/〜〜,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾞｭｰ　　　　　 　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　/〜〜'
　　　　　　　 　　　　　　/〜〜,
　　　　　 　　　　　　 ﾋﾞｭｰ　　　,.､ ,.､　　　 /　　　/
　　　　/　　　　/　　 　 　 ∠二二､ヽ　　　　/　/
　　/　　　　/　　　/　　　（（ ´^ω^｀））　ちょっとカプチの様子見てくる
　　 　　　　　　　　　　　 /　~~ ：~~~〈　　　
　　　 　　　/　　　　/　ノ　　　：　_,,..ゝ　　　/　　　　/　
　　　　/　　　　/　　　　 （,,..,）二i_,∠ 　/　　　　/

>>541
一瞬マジで考えたけど広さは問題なくても多分床が抜けるなw
家に450キロのグランドピアノがあるけど、それでも普通のフローリングじゃとても無理だって
言われてピアノ置くとこだけ床下に補強の鉄骨入れたし

つかケツから入れたら家の中が排ガスで大変なことになるなじゃいのかそれ

ダイナミック自殺？

台風直撃地域なのか？大変だ

ボンネットにモニター置いて
ドライブゲームできるな

今帰ってきたところだが、先日取り付けたキャリィのワイパーモーターが大活躍だった
カプチのモーターだったら前が見えなかっただろう

キャリー考えようかなぁ
作業時間どれくらいかかった？

おじゃ
これ面白そうだな

おぅ、誤爆＞＜

>>549
30分ぐらい
マジでポン付けだから簡単

早いなっ。オク見たら安いしやってみるわ。
ノーマルホント遅いよね、、ありがと！

しかし台風凄いな
ヤフオクのハーフボディカバーすげぇ頑丈で暴風でも飛んでいかないから助かる

車内も豪雨だぜ（TT)

>>554
そのかわり、ボディは傷だらけになりそう

雨降ったあと車動かそうとする車が走り出した瞬間左リアからガコッて音がして一瞬車が止まりそうになる
そのあと暫くシャーーーって音するんだけどもしかしてブレーキのひきずりって奴？

雨が降ったあととか洗車したあとだけなる、１回鳴ると鳴らなくなる

>>554
純正のハーフボディカバーは、運転席側ワイパーのベロクロだけ
留まっていて、あとは見事に外れていた。

センタールーフの後端から雨漏りしていた。
先日、ウェザーストリップ交換したばかりなのに……。

納車して1ヶ月、車体カバー買う前に、
雨ざらしにして状況見てたんだが、雨漏りしてる・・・

>>558と同じだろうか？
助手席のシート裏が若干湿って、床が運転席と助手席共に湿ってた。

>>557
俺も今日それあってビビった。
リアバンパ落ちたかと思った。

>>557>>559
確信は無いけど、サイド引かずに輪留めだけで駐車すれば鳴らなくなると思う。
俺のは雨上がりでも、出足に数十秒シャラシャラ言ってるだけなんで。

>>557
水に濡れるとローターはすぐに錆びる。
サイドブレーキ掛けて止めていると、
ローターとパッドが錆で固着するから、
サイドブレーキをリリースしても離れず、
走りだしに離れて「バキン」と音がする。

あ、多分明日動かす予定なんで
鳴るなｗｗｗ　かなりの雨降ったし。
サイド引かないと安心できないんだよね。。
ギア入れれば？っていう人入るけど
つい忘れてエンジン始動・・・ガコンっと
やるのも嫌だし。

動かせなくなるとかないんでしょ？

走り出して数回ブレーキ踏んだら綺麗に研磨されてるさw

お前らありがとう
やっぱブレーキの固着か
サイドワイヤーの伸びとか見てると左右で違いはないぽいんだけどなぁ〜
ローターがヤバいのかもね

>>548
誘惑に負けて今ポチッちゃった・・・。

ラーメン屋でラーメン食ってたら、
「車が動いてますよ〜〜〜〜」
と通行人が店に入ってきた。
慌てて表に出ると、店の前の勾配のついた駐車場から
国道の2車線を半分塞ぐ格好で俺のカプチがズリ落ちていた。

後期型のぶっといバネがついた対策品に交換した今は安心してラーメンずるずる啜ってます。

定期的にバネ部にブレーキクリーナー＆潤滑油で正常保てない？
とりあえず先週やってみた。

>>568
そういう所にオイルやグリス差すと、一時的に良くなるかも知れないけど
土埃等付着したとき何もしていない状態より
こびりついて取れにくそうと思うのは俺だけ？

>>559
恐らく同じかも。
漏れているセンタールーフ後端の真下が助手席とリアフロアの間になる。

リアピラーのウェザーストリップを交換したのに漏れていたから、
センタールーフの方も交換した。
こちらは嵌っているだけだったので、ブチルゴムテープで貼り付けたけど
それでも漏れていた。
今回の大雨では、オーバーフローして上手く排水できなかったのかもしれない。


屋根付き駐車場は現実的に難しいので、フルカバー買うしかないのかなぁ……。

>>570
ボディゆがんでるんじゃね?
オレのは左ルーフ後側がひび割れてるし
だが雨漏りはしない

交換した部分はルーフとリアピラーが合わさるところのピラー側だけ(1年前)

ボディの歪んでないカプチなんてあるのか？

>>567
おまえはオレかｗｗｗ

ドライブ中に立ち寄ったコンビニで全く同じことがあった…


オレの場合は縁石にあたってマフラーが逝ってしまいましたが
他人を巻き込んだ事故にならなくて良かった〜

エアコンのコンプレッサー周辺に黒いオイル染みが付いてベルトがキーキー鳴きだした
と、同時にエアコンの効きが悪くなったorz

とりあえずベルト２本換えて鳴きはおさまったが変らずエアコンの効きはイマイチ
コンプレッサ周辺がオイリーなのはなぜだ？あれってオイル廻ってんの？壊れた？

今日はオイル交換に行ってきたんだが
オイルパンのパッキンからオイルがシミ出てた。
シール材も入れてもらったが泊まるかなあ。

どこに？

>>575
自分も最近漏れ出した。
流行り病だろうか。

心配するな。ただの経年劣化だ。古い車なんだから。

シール材ってオイル漏れ止め？
あれはゴムをふやかすだけだからゴムパッキンのところ以外は効果ないぞｗ
オイルパンはゴムパッキン使ってないから残念ながら・・・

強化クラッチ入れて慣らし終わったから早速クラッチをスパーン離してみたら滑る滑るｗｗドライな路面で2〜3秒ホイルスピンしてたｗｗｗ

エンジンノーマルでもこんだけ滑るって･･･やっぱ強化品はすげぇな〜

え。ノーマル、強化関係無いんじゃ・・・・
ノーマルでも1速7千回転からスパッと話したらブレイクするでしょ？

あれ？しないの？

>>580
できなかったのはノーマルだからじゃなくて、「ノーマルがくたびれていたから」だと…

お前みたいなのが「ブレーキホースをメッシュに換えたら制動短くなった」とか言っちゃう。

RE-01Rの皮むき終わった奴で8000から一気に繋いでも一瞬でグリップするぜ
それを数回やったら強化ノンアスがサラッと滑り出す…

>>582
最近ﾐｯｼｮﾝOHついでにｸﾗｯﾁ周りも交換した俺のｶﾌﾟﾁでもなるって事か？
まぁﾀﾞﾒｰｼﾞが恐いからやらないけど

タイヤ次第だね。
つか、ハイグリはいてるんだったらミッションブローするリスクは覚悟するアル

強化関係ないよｗ
ノーマルエンジンで強化クラッチ付けてる時点でたかが知れてるけどな

タイヤはﾃﾞｨﾚｯｻﾞだし止めとく
クソタイヤで滑らせるのは楽しそうだけどね

遠心力で滑るのはアドレナリン出まくりだけど
マシンが壊れるような真似はストレスしかない

レベルの高い書き込み中にクソな質問で申し訳ないですが、

ポチッたワイパーモーターが届いた、
夕方だったけど、交換は簡単だと聞いたんで早速やってみたけども
モーターとリンクの切り離しってどうやるの？

たぶんナンコツみたいなところから切り離すんだろうけど、何かコツのようなものあります？
あれってただはまってるだけですか？力ずくでやっちゃっていいのかね、

最近、20年落ちの初期カプチーノを買った初心者です。
買ったカプのホイールが純正アルミでボロボロだったので
新品のホイール＆タイヤ探してるのですが
老舗の高級品しか見つかりません。
4穴ＰＣＤ114.3の14＆15インチのホイールが見つかりません。
（安いのを探してるのですが・・・）

皆さんは、ワタナベとかハヤシとかなんでしょうか？
手ごろなのはないのでしょうか？
おすすめあったら、教えてください。

ttp://item.rakuten.co.jp/tg-mind/zephyr10s15/
とか？

>>591
ちょwwwおまwww

>>591
5穴・・・

5穴114.3は、いっぱいあるんですよねぇ

!!!!!
間違えた！

スマンす・・・

S13辺りの純正が適当なサイズだったような？
で、ゴミみたいに売ってるかと思って探したら最近ではなかなか無いみたいで。
結局ランエボ純正とかいうOZのホイールつけてる。
これって車検通るんだろうか・・・ってことで俺もホイール探してます。

ベタなのはランエボ3純正とDC2インテグラ純正
ちょっと新しいとこだとコルトRの純正もたしか使える

＞＞594,595
ありがとー。
やっぱり、純正流用が安価ですか・・・
某オークションとにらめっこしてきます。

初期？のインテ-R純正ホイールとかは？
PCD114,3X4穴なんて昔は山ほど有ったのにね

>>597
初期？のインテ-R＝DC2インテグラ（>>595が先述）
いわゆる96スペックな。

>589
ひねるかドライバみたいなのでこじったらとれる

まぁ重さで考えりゃ21Rの純正を超えるのはそうそうないけどねw
最初持ったときは軽すぎて吹いたなアレ・・・

ちょっと前カプチにぴったりなニスモホイールがオクに出てた。
114.3　+38とか+40、+42で検索したらよくね?
安物ホイールなら新品でいろいろあるよ

安いの探すなら4穴5穴マルチ探すのがいいかもね

>>598
あらら、>959さんが先述でしたね、失礼しました。

そんな私は定番のTE37 15inc 6J OFF45です。
当時は20万位でしたｗ

×　あらら、>959さんが先述でしたね、失礼しました。
○　あらら、>595さんが先述でしたね、失礼しました。

>>589
モーターのカプラー抜いてモーターの後ろの小判みたいな奴の１０ｍｍのボルト４個を取る
モーターを手前に引き出す、しかしワイパーリンクと繋がってるのでモーターは取れない
ワイパーリンクと繋がってるところを見るとナットがあるので１２ｍｍのメガネで外す、平ラチェットがあると非常に便利
見辛いときは力ずくでもう少しモーターを引き出せば見える
そのナットを外すとモーターは外れる

そしたらモーターの後ろに付いてる小判みたいな板を移植して元に戻すだけ
付けたらワイパー動かして動作確認して、変な位置で止まったらワイパーリンクとの結合部をずらして再挑戦
ここが一番面倒

ちなみに１２ｍｍのナット外すときワッシャー落としやすいから気を付けて
恐らくワイパー位置の調整で何度かナットの脱着することになると思うから。
この作業が面倒、地味にワイパーリンクの取り付け角度をずらして調整する
ワイパーは寝かせるより起こしておくとモーターを皿に手前に引き出せる

頑張ってくれ

>>605-606
素晴らしい説明ですな。
何も問題が無いなら次期スレにテンプレとして載せたい位だ！

なんか最近妙に燃費悪いな〜と思ってあちこち見てみたけど特に以上はなかったけど
微妙にガソリンくさい・・・よく見ると地面にシミが・・・
で、下に潜ってみると燃料タンクにガソリンが滲んでる。
どっから漏れてるんかととりあえずフキフキしてみると
カサブタみたいなサビがポロッと取れて
ガソリンが小便みたいにダバダバダバ〜・・・

彼岸島みたいにひいいいいいって声出ちゃったよw
日曜の朝から軽く欝。

>>608
燃えなくてよかったなwww

ちんこが破裂しそうなぐらい勃起してる
俺はどうすればいいんだう

ブローオフはついてないのか？

>>599,605,606
サンクス！ボルトはそう思ったけど、トルクがかけられそうになかったんで諦めました、
とりあえずナンコツ部分の切り離しにチャレンジして、アカンかったらボルトに挑戦します

>>590
カプチの純正ホイールって、他社の軽さ自慢の市販品と比べても遜色ない出来らしいから
もしデザインが気に入らないとか、どうしてもあのホイールが履きたいとかの理由がなかったら
ショップに頼んで気に入った色でリフィニッシュとかどうかね？

　∧＿∧
（　；´Д｀）　ああぁっぁぁああぁあっ 　　　
人　Y　/ 　　 　 　　
(　ヽωつ ο°ｏ。　
（＿）＿）

あーうー
アイドリング調整のアジャストスクリュー弄って
アイドル回転数上げたんだが
3000回転あたりでガクガクノッキングみたいな症状出る。
もいちど調整したら直るかな？

>>614
いや、質問するぐらいならちゃちゃっと戻すヨロシ

今日河川敷の砂利道爆走したらボディがゆるくなった気がする
やばいどうしよう・・・・・

>>616 それなんて、ジムry

>>616
カプチで砂利道爆走はないなぁ。
どうもこうも、自業自得としか。

これで元気を出すのだ!!

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14675447

屋根固定具をキツメに調整してはどうか？

>>620
明日やってみる

未舗装路も楽しいから専用にもう一台買おうかな?

>>621
グラベルでのFRの楽しさは良く分かります。。
が、OPENベースじゃボディが持たん気が・・・
やっすい固体にロールケージ組むのが理想的？？

>>621
せめて冬までまって雪ドリでがまんしましょ…ダートに使うには勿体無い。

といいつつも、昔ダートラにRX7とかs2000とかもエントリーしてたんだなぁ懐かしす。

昔このスレにカプでダートラ遊びやってるて人いたよなぁ
確かランボルギーニのオーナー（自称）で

ウソかホントかしらねーし嵐扱いだったけど

s2000をダートに･･･もったいねぇ・・・
KPとか86じゃないんだ
時代は変わったのねぇ

86はまだしもKPはさすがにそうそうお目にかかれない車になったな

ＦＦに変わってからのヨタ車ェ・・・
まぁ今時未舗装路を探す方が難しくなってきたよね

幸いミニサでのドリも流行ってることだしオンで滑らすのもええかもです。
又は雪ドリか？
（事故したら保険がぐっと高くなるらしいケド・・・）

さすがにミニサでドリはもう流行ってないんだが･･･。

コーナーのRに合わせてドリフト出来ない><

とうとうオルタが逝きました…。
でも充電警告灯点いてから70kmくらい走ったよ！やったね！

バッテリー上がる前に入院っ!!

充電警告灯なんてあるんだ。知らんかったw
でも光るまで放置は危ないよね？

いや光らなきゃ問題ないでしょ。
光ったとき遠くに居たので帰れるか心配だったが、家の手前500mくらいで力尽きた。
あとは押しました。
どのくらい走るか参考になるかと思って。
ちなみにヘッドライト消灯スモール点灯、バッテリはダイハードですた。

>>633
ついでに走行距離（前回交換あればそこから）書くヨロシ
私は11マンだったか･･･突然の大雨に襲われた夕方だったっけ
20ｋｍぐらい走ってくれた
エアコンなんて効かせられなかったので窓半開で

すまん走行距離は「不明」だ…
96年式ね
オルタは一代目だと思う

去年リビルド品に換えた俺に隙はなかった
お前らも今まで無交換ならとっとと換えたほうが良いぞ

モータ類の連続死・・・
ワイパは上レスの流用へあとは電磁ポンプとウインドレギュか
それに加えて電気接点の消耗劣化・・・
ゴム系
ベアリング系
タービン系
メタル系

涙で前が見えん、だれかワイパーの速度をあげてくれ

古い車だから仕方ないよ、今の車みたいな快適性は無理
主要な部品はまだ新品出るからマメにメンテや部品交換していくしかない
スズキはわりと流用利くからまだ良いほうだよ
ビートなんかだと・・・

億で落とした中古のオルタ持ってるんだけど、
これをブラシベアリング交換して安価にリフレッシュしてくれるところ

誰か知らない？

そんなことするよりオクでリビルド品買ったほうが安くて早い

屋根開けてドライブ後、出先でルーフ閉めようとしたら留め金堅くて閉まらなくってて焦った
よく見たら、ルーフの留め金の所でパイプみたいな部品が飛び出ていた
手である程度押し込んだら、閉めれるようになったけど、なんかまたなりそうで怖い・・・

>>633
何ダイハードって？と思ってググってみたら、すげー動画あった。
これは、電圧不足でもスタートできる車の方が凄いのではと思った。
ttp://www.youtube.com/watch?v=E7bOF94Iq70&feature=player_embedded

>>639
デラで部品注文すれば良いじゃない。
特殊な工具はいらない。
それすら自分で出来ないなら、たぶんオルタ自体の交換も出来ないよ。

電圧下がってるはずなのにえらくセルの回りがいいな

まだ使えそうでもオルタは交換しておいたほうが良いぞ
外したオルタはブラシはまだいけそうだったが、プーリーのベアリングが逝ってて回すと音が出てたよ

またかぷち本でるんだね。アマゾンで予約してしまった。どうせつまんない内容なんだろうけど、、。

もうそろそろ目新しい内容は無いだろうしね…
載ってるパーツリストがさびしくなっていく位じゃないだろうかね？

エンスーCAR、毎年出してないか？ｗ
買うの情弱だろ

エンスーは酷い。
絶版車ユーザーの心理をついて本やDVDをしょっちゅう出して金むしり取ってる。
内容もつまらない。あれは金取るレベルの内容じゃない。

でも買ってしまう。悲しい。

俺はもうエンスー系買わないｗ
この前出たDVD酷すぎだよ。雑誌のオマケレベル。

車載カメラ映像って
半分以上運転してるおっさん写ってたもんなw

あのDVDはたしかに酷いね。LIMITのおじさん、ガム噛みながら、、、それはないだろうと、、、悲しくなったよ。

そうなのか、予約しなくて良かった。

でもボンネットの熱抜き方法は気になる

DVD買ったけどまだ見てないや
見ないでおこう

>>642
ブラシは割りと簡単に交換出来るみたいだけど、
ベアリングってそんなに楽に出来るのかえ？
専用工具が要るみたいな事書いたサイト見たけど・・

流用情報とか整備書的な内容なら買っちゃうかもだなぁ

>>656
それなら、某ＳＮＳで十分だなぁ

車載もザ峠みたいなカプチのグリップ版があれば面白いんですけどね〜。最近はようつべでも簡単にAUTO。つまらん世の中だ。

チンカス岡がまた自己主張のためにやっすいエンジン音鳴らしてるよ

いくら社会の底辺で目立たない存在だからといって
くっだらない自己主張はやめてくれないかな。高卒程度の頭では無理か

>>658
ザ峠ってなんですか?興味あります(^^♪

>>659
誤爆乙
ここはカプチスレであって、光岡自動車スレじゃないです

>>652
ＬＩＭＩＴ「ブーストアップで水温は上がらない」
ウナギ「え！？上がらないんですか〜？」（上がるだろﾊﾞｰｶ）
ＬＩＭＩＴ「ええ、上がりません」（自信なさそうに）

うおー速い！とか言ってスピードメーターにボール紙貼って隠したり
助手席からの撮影だからハンドルでタコメーターが見えなかったり
ＤＶＤがはじまっていきなりカプチが走ってくるんだが、カメラがぶれてガクガク

なんで公道でテストするんかねぇ・・・
ミニサなんてそんなに高いもんじゃないだろう。

>>438
昨日、古本屋に行って探してみたけど
こういうお店になると2009年の本って新品同様みたいで在庫ナシでした
かわりにカプチがデビューした月のKカースペシャルを買いました

んで、アマゾンで探したら４４円+送料であったんでゲットしてしまいました、
アレをどうやってレストアしたのか、ものすごく興味がありますな。

安いライターの持ち込みとかじゃないの
今はメジャーの音楽PVでも高めのデジカメで撮れる時代で
写真でもなんでもだけど、素人でもそれなりにできるベースが散在してるのよ
本やDVDもそう

よしわかった。
「ＡＢＣでＪＫのパンツはみえるのか！？」の企画を持ち込むわ。

パンツ見えた！
と思ったらブルマだった

直穿・・・な？

>>666
いや、今時それはかな〜りレアだから、つうか無理だし・・、
４０、いや５０代乙です、

オマイとはウマい酒が飲めそうね！

>>665

ほれ
htp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1282970613/

ロリのスレと化しているカプチであった。

↑おれのID凄すぎな事に気づいた43の秋

↑いっこ上の先輩チ〜ッス
アンダー６７のＣカップと９回（time）セックルですね。

皆様、やっと涼しくなってまいりました。
ブーストage↑age↑でいきまっしょい！

４０過ぎのオッサン２人が何言ってるんだかｗ

事故ったときのためにドライブレコーダー買ってきた。

>>674
GセンサGPSトレース付なら欲しくなるな。

>>675
＞>>674
＞GセンサGPSトレース付なら欲しくなるな。

どっちもついてるけど、32GBつっこんで常時録画中なかんじだから、
Gセンサーは遊びまくり状態。
エンジン切ったあいだも録画する駐車モードもあるけど、
バッテリーとオルタネータを変えるまで怖くて使えないな…。

スマフォだとGPS入れてると
とんでもなくバッテリ食うよね
こういうのだとどうなんだろ

バンパーをノーマルからモーラに変えたんだけど走行中すげぇ水温さがっていくんだなw
ノーマルだと走行してても９０℃ぐらいだったけど
モーラは走ると水温がぐんぐん下がって８５℃ぐらいまですぐ下がる
さすがにサーモが付いてるからそれ以下にはならないけどすぐ下がる

>>672
おっさんになると男じゃなくなるって東野さんが言ってたんですけど本当ですか？嫁が女でなくなるのと同じだとか…

>>679
同じエロ本を何年も使い（？）続けてそれでも勃つんかいな？
若い娘がイイとは言わないけど、刺激次第なんじゃね？
とワシはキメ顔でそう言った！

>>678
モーラつうか、下回りの風の持っていき方なんじゃなイカ？
プレートやらフォグやらに影響されるぐらいだから。

三重の馬○という店でカプチ買った人いたら買った個体の程度、
店員の対応の良さなど教えてください。

チンカス岡また騒音出してるよ
また娘にお前なんか死んでしまえって言われるぞ
まあ近所の連中はみんなそう思ってるんだがｗ

ストライカーやドアラッチを弄ってもドアの浮きが直りません。
いい方法ありませんか？

ボディ矯正とか

アキラメロン

ガルウイング化

>>683
叩け

上から出入り出来るんだから溶接してしまえばどうか

側面衝突に強くなって案外いいかもな

ルパンみたいに飛び込むのか

ボロボロなので売ったら10万くらいにしかならない状態なのに
車両保険は50万くらいで掛かっている
しかし全損となれば生きていられる気がしない

悩むわ・・・

>>691
カプチを伝っての思い出はプライスレスだろ!

ディ−ラーにISCV交換してもらったら、調子が悪くなった。
調べたら、エアコンアイドルアップVSVに行くホースが逆に付いてたみたい。

ディーラーも結構いい加減だな

俺のは買ったときから逆に付いてて１年経ってから気付いた
ただエアコンONにするとVSVから物凄いモーター音するけどそれ以外は平気だった
でも調子は悪くなかったな

>>694
>モーター音

うん、気になるからホースの画像かナニカ下さい。

気になるなら配管逆に繋いでエアコンONにすれば鳴るよ
１年その状態で使ってもVSVブッ壊れなかったからちょっとやってみると良いよ

実は１年前にこのスレでモーターの音するって質問して配管逆じゃね？って教えてもらったんだ
繋ぎなおしたらモーター音無くなった

>>696
インマニ上部が奥側に下部が手前に刺さってるです。（K6）

俺はそのホースの逆止弁がダメになって、
ブレーキ踏んだらクソ重くて危うく事故るところだったぜ。
最悪ブースター交換かと思われたが
ホース￥2500程度で済んだ。

そこは関係ないんじゃないか？
逆止弁なんかないし

PUPAのブログに新しいバンパーがUP.期待してたんだけど、、MOLAの穴なしって感じ。
ちとがっつかり。

つーかまんま穴なしモーラだろこれはｗ
でもモーラよりは擦りにくそう

来週ＯＣなのか知らんかった

レスにもあったやん
東京から行くで

OC=オールドカプチーノ

今回のＯＣはオーナー、同乗者とも3000円也。
500円値上げの理由は何だろう？

値上げしてたんだ。今年初だからわからんかった。
オーナーは3000でも構わんが同乗者も同じ値段は高い気がする

おまいらそんなに金まで払ってドヤ顔したいのかと

ボンネット開いたカプチーノの横でニヤけているオタク風情のオヤジども、乙

その金の用途が分からんのと、それに対する内容が何もないので行くのを辞めました。
主催者の私腹が肥えるだけ？

オープンカフェの話、聞けば聞くほど行きたくなくなるものばかり。
何か良い話もないものなのか？

自分は行かないけどね、うん。

オタク風情のオヤジですが。

無料のイベントに参加したけど、運営さんたいへんそうだったなぁ・・・
お金とってもいいのよ？って思っちゃった。
ＯＣはもうお祭りみたいなもんだからしょうがなくね？
走れもしないヒトのドヤ顔は見たくないけどｗｗ
でも参加者の画像みるのはためになるね。

まぁ地元開催のミニサオフで十分楽しいぞぃ。

集まると必ず変なのが出てくるからねぇ金取るとなおさら
道でカプチ同士すれ違って軽く挨拶してるくらいが一番気楽でいい

>>712
別の車に乗ってるときに限ってカプチにすれ違う件。

ドヤ顔なんて卑屈な見てる側の思い込みだって

普通の笑顔見ても2chだったらこっちを馬鹿にして笑ったと感じてるのと同じ
この中じゃそれが正しいんだろうけど外の世界はそこまでひどくないよ

いや、（ニセ）炭ボン空けて「どうや？」って自己満足に浸りますよ？（当社比）
「タコ足キレエ・・・」みたいなお世辞でもニンマリですわ。

俺なんてオイル漏れて修理中や。
雨漏りもどうにかせんと。

OCとは別だがプチオフしない?
九州からじゃOC参加できない><

>>717
特定した♪
結構ローカルでもオフはあるけど。
２ｃｈ呼びかけだとムズイんじゃね？

じゃ、他でも呼びかけしてみたりします

オタク風情のオヤジですが。

いや、本音のところドヤ顔ですが何か？

>>709
今回初めて行くから軽くレポるわ
高速代も高くつくし行く価値あるか実験台として
オーナーや同乗者の数考えたら150万は集まりそうだよね

て言うかOCなんてドヤ顔したい奴らが集まるんだからドヤ顔しかいないっての

「勉強させてもらいまーす。へー凄いっすねぇ」とか言いながら、
内心は「糞ダセェwwwwwwナニコレセンスネェってレベルじゃねぇぞwwwwww」
ってのが繰り広げられる泥沼なんだし

>>721
同じく初参加。
世話になったショップに挨拶したらとっとと退散する予定。
でもカプチで行くと途中退出とかメンドイことがわかったので違う車で行くつもり。

去年だったか箱根のイベントで調子こいた奴が事故って掲示板で叩かれまくってたよね

カプチは好きだけど車マニアは嫌いだな、特に年配はだめだ
先日６０歳のオッサンに話しかけられたんだけど、ケンメリとかS８００とか興味ないし
お前が当時買えなかったとかどうでもいいからｗ

小一時間延々とそういう話聞かされて俺の車のモールとか指差して自分のはここまで劣化してない
自分のカプチは新車で買って走行６万キロでカーポートに入れて更にボディカバー付けて保管してるから綺麗だよ
とか聞いてないこと小一時間ベラベラと話して
OCてイベント俺みたいなカプチマニアいるからおいでよと言われたけど
お前のせいで行く気無くなったｗ

会場まで１時間ちょいでいけるけど正直マニアはウザいわ

ＧＴ-ｒｏｍａｎの英鉄か？

ぶっちゃけ白ナンバーはウラヤマシイけどね。
そのＶマウントは何処で威力発揮するのかと問いたい。
問い詰めたい。

名指しの陰口をここに書かれてもなあ。

どっちもどっち。
気分悪くさせるような話しをするオッサンもどうかと思うが
掲示板で陰口言うような器の小さい人間もどうかと思う。

つか、そもそもリアのモール劣化はやすぎ＞＜
交換しようにも、リベット打つ箇所が錆びてなくなってるわ。

それでも、最近の車みてたらエンジンルーム樹脂だらけでワロタ。
こりゃ劣化して部品でるんかいなって。

イベがデカイと大きい会場を借りるのに、
先にショバ払うのもデカイんじゃない？

まぁ前年実績から考えるとしても、
風呂敷広げて集まらなかったら大変だしw
そこらへんはミニサ借りてなんかするような人も分かるでしょ、
頭は匿名じゃいられないという面倒もある

ま、海外旧車なんかはもっとだよ
ランチは有名店からのケータリング、
お土産はその年のイベントロゴ入りのブレザーとか皿とか、
ゲストは著名な往年の名ドライバー、
みたいな格調を重んじるのは参加費が万だしw
要は会計報告次第

>>727
なんだ俺が悪いのか
どうせお前も語り屋なんだろ、この世に俺の味方なんて誰もいない

>>724
オマエこそ同じ事何度も書くなよア○ツハイマーか？

>>730
お前一人にイイカッコさせるかよっ！
男は黙ってドライブした先で「プシュ」っとカプチーノ（飲料）だ。

>>729
著名人のゲストってええなぁ・・・
自分の車に乗ってもらってどこまでタイム差がでるのか知りたいわ。

>>731
俺は何度も書いてないよ
他の誰かと勘違いして勝手に切れないでください

>>732
往年の、は現状はあれなのが普通だからｗ
翌年のイベでは遺影参加で追悼式典になってそうなレベルだったり

タイヤや車のメーカーが主催するようなドラスクなら、
現役でGT出てる人とかに運転してもらえる機会があるかもね
参加費がちょっと高いけど

そういや思い出した
そこらの上手いらしいと言われる人に、自分のを容易に運転させる人がいるけど、
そういうのは基本ダメ、何かあった時に大変な話になるｗ

お前もそうなるんだ

ピッコロ大魔王！

OCとか興味ないんで東名を逆方向に走ったんだけど
中古でかってからはじめて120km/hだしてみたら、ちょうど5速5000回転でした。
結構うるさかったんですが、これってローギヤード化されてますか？
1速が低すぎる感じもするので、ファイナル交換してみようかな…

メーター140までしかないクルマで120出したらうるさいに決まってるやん

>>736
参考にならなくてすまんが、自分のEA11Rは
３速約７０００回転で１００キロ
４速約５０００回転で１２０キロ
４速約７０００回転で１４０キロ

まぁカプチ乗りでファイナル交換してる奴なんて殆どいないからそんなもんだろ

ｳｫｯｼｬｰﾀﾝｸの蓋がﾎﾞﾛﾎﾞﾛで今にも取れそうなんだけど代用ｷｬｯﾌﾟで丁度良いのないかな？
またタンクごと買ったら高いし

タンクなんて３０００円ぐらいで買えるだろ
３０００円も出せない程貧乏なのか？

>>740
いいすぎ。
つか、タンクは消耗品ですな・・・いま３つめ。

>>740
ｷｬｯﾌﾟだけ欲しくて3000円は高いと思うのは貧乏人か？

>>741
何と３つめ、、
やっぱｷｬｯﾌﾟがボロくなる感じ？

>>742
２つはキャップの、１つは上面全て劣化・・・指で穴が開くお！
風雨に晒されてるからしょうがないけどカバーがほしいかも・・・

旧車全てにいえることだろうケド、部品が出てるうちはどんどん更新していった方が、
ええかもです。
そして古い部品もストックしておくと幸せになれる・・のか？

>>742
すげぇ貧乏人だと思う
キャップだけという部分が貧乏人丸出し
キャップだけホロくなる訳ないんだからタンク丸ごと新品にしろ
流用できるもんなんて全くないから
ボロくなったキャップを気合入れて作り直すか補修するぐらい貧乏なりの気合は欲しいな
ここで俺を叩いても解決なんてしないんだぞ
自分で行動起こさないといつまでもボロいキャップのままだぞ？

>>738
ありがとう！たぶんノーマルですね。
ちなみに書き忘れてましたが、EA21Rでした。

>>743
指で穴っ
穴開かれても困るから丸ごと買うかな〜

>>746
新品に換えると心の強度もあがるです。

>>742
>>740が言っているのは、キャップ含むタンク丸ごとの事かと。
その3000円がどうしても出せないなら、テープとか何かで蓋しとけばいいじゃん。
ちなみに、うちのカプチはＨ５だけどタンク交換歴なし。

俺も買うのをオススメするが
自分の価値観押し付けて他人を貧乏人ってどんだけクズだよ

キャップが劣化しててタンクは劣化してないの？


自分のはタンクそろそろやばそうだけど、キャップだけならまだ大丈夫って感じだけど

>>750が新品買って>>742にプレゼントするオフが開催されるのであった。

>>748
保管条件・地域とかヒント欲しいデス。
あるいはロット単位での品質問題なのか。
当方西日本・雨ざらしなので劣化が激しかったのか。

>>751
748だが、関東在住。青空駐車場。
ボディカバー等なし。
カプチのすぐ後ろに建物があって、午前中はカプチに日光が当たらない。
劣化に関わりそうなのはこんな感じかと。

そういや、今日ＯＣだっけか？
俺は行かないが、行く人いたらレポよろ。

>>751
やっぱ、紫外線とか熱の影響とか、日の当たる所に保管してる個体と、
車庫の中とかの日陰に保管してるのでは全然違うですよ。
自分のカプは車庫に頭から突っ込んでるけど、時間帯によって
おしりが日に当たるので、トランクの塗装、ルーフ後端以降の
モール類の劣化が進んできた。
H6式だけど、ヘッドライトの黄ばみ無し、ウォッシャータンクの劣化無し。
エンジンルームのリザーバタンクは白化してきた気がするけど、これは熱の影響？

あと、日に当たる所に保管してる人は、車内ドアノブとかドアハンドルが白化
してるの見かけますね。
日陰保管だと、それも無い。

ＯＣ参加
カプ３４７台
オーナー３５８人
参加者４７６人
上の参加費１５０万はほしかったねw

みんな弄ってるなぁ
またレポる
カプでも早退出来るみたいよ

>>755
早速のレポサンクス。
てか、カプチ台数よりオーナー数が多いの？と素朴な疑問をぶつけてみる。

この手の大規模オフ会は、かなり弄っているかドノーマルかどちらかでしょうな。
ボンネットオープンどや顔族も多そうだｗｗｗ

ぼっちの俺にはハードル高いぜ…

>>756
詳細はわからないけど参加情報そのまま書いた
車は置いてきたみたいな感じじゃない？

痛車もﾁﾗﾎﾗ
ボンネット空けもﾁﾗﾎﾗいるね。話しかけませんw

>>758
なるほど。
カプチ１台にオーナー２人で来たと考えれば納得。

やっぱりいたか。ボンネットオープンどや顔族ｗ
話かけた瞬間、待ってました！とばかりにどや顔しそうだなｗｗｗ

今カプチってどれくらいあるんだろ
大事に乗らないとな

疲れたー
ドレスアップコンテストとか抽選会とかあったけどう〜んて感じ
抽選会はペン、ストラップ等細々多数。大物も有

SHOPも少なく楽しさもない、カプチが沢山集まるのは良いけどね

俺みたいな初参加とか
仲間と集まるには良いかと
俺は独りで辛かったけどw

１回行けば充分って感じ

乙

事前にブログやらSNSやらで友達作っておかないと初対面じゃ会話できないよねぇ・・・

何かのレプリカなのか、見た事あるような車が3台並んでた
色々聞いてみたかったが、見ず知らずの奴にいきなり話しかけるのは勇気いるなｗｗｗ

結局、車を写メって終わったわｗｗｗ

有名どころだとエランとかだろうか？
惚れたとしても真似できる金額じゃ無い様な・・・

やはりそうか

どうりで名神下りでやたらと弄ったカプチを見かけたわけだ

エラン コブラ ポルシェだっけ。

東名上り足柄SAで給油したときGSのにーちゃんに「オープンカフェの帰りですか？」って聞かれた。逆方向なんだけどね…

>>766
イベントでエラチーノ見かけたけど、すごく欲しいです・・・
大きさ的にはヨタ８ルックが似合いそうなんだけどね。

>>765
俺も日曜の朝、高速で九州ナンバーのカプチーノ十台位の車列を見かけた
その時は、あ〜、今日F1だから鈴鹿行くんやねとｵﾓﾀ
オープンカフェだったのか（汗

ポルシェ風のやつって結局市販されたの？

レプリカといえば、FC-04も惹かれるなぁ。
現行規格の軽サイズなんでしょ、あれって

>>796
ポルシェ風のやつ・・・あったねｗ
確か、最低販売台数に満たなかったため販売されずだったかと。
出来も良かったけど、金額もかなり良い値段だったからなぁ。
（型費考えればある意味安いくらいだけど一般的には・・・）

FC-04ってリミットにあるやつかな？
現行の規格だとどうだか分からんが、以前リミットに行った時話を聞いたら
軽自動車規格に合せるため、サイズを縮めていると言っていた気が。
任意保険もかなりの金額がっかっているみたいだから、
少なくとも俺みたいな貧乏人には絶対買えない代物だｗ

アンカーミスった。
>>770の書き込みは>>769で。

これかな？
ttp://www.gold-auto.com/fc4.html

http://www.geocities.jp/puchische_spl/

>>772
>>773
(　・ω・) �d

FC-4だったかｽﾏｿ
価格表が2004年で1ニュージーランドドル57円って、今の相場だといくら位なんだろ？
いろいろオプション付けないと普通に走れなそうでアレだけど
納車に1年もかかるとついカッとなって購入しても忘れた頃に納車だな・・・
あとこれって注文するたびに、まともなカプチーノが実質上廃車になるんかな？

プチシェ、ktkr!
やっぱり市販されなかったのかなぁ

>>774
2004年当時のＮＺＤ相場は70円前後。
2011年の現在は60円前後。
ちなみに売りだされた2001年当時が50円前後。（出所bloomberg）

値段表のレートを基準に言えば、円安だから値段は高くなるな。

>>774
ヤフオクで部品見てると解体元のカプチは一見まともな外観に見える
(もったいない)
それでも解体されちゃうのはやっぱりサビの酷い個体なんだろうな

(>'A`)>ｳﾜｧｧ!!

ttp://maeda-bp.jp/2011/08/post-6.html#more

>>777
ｷﾞｬｰ!

>>777
グロはるなよｗｗｗ

>>717
福岡から参加したいんだけど
どうやってコンタクト取ればいい？

水付ける

大きく目を見開くんじゃね

後ろから思いっきりひっぱたいてもらうとか？

いやレーシックでしょ。
品川なんとか

それは違う

>>780
http://minkara.carview.co.jp/userid/1065610/blog/24074056/
とりあえずこちらに企てを書いてますのでよろしくです(^^♪
いわゆる基山会(毎月第三金曜日の夜に開催)に便乗オフしようという作戦です

福岡なら筑紫野ICから入って鳥栖ターン(ググってね)したらいいです

福岡なら　九濃会?　とか　オハあり　とか有るので土日に休めるならそちらもお勧めです
私は土日は無理なので(泣

>>777
やっぱり泥とか溜め込んでるとそこから錆びてくるみたいだね
マメに下回りとか洗ったほうが良いのかも

ここまで穴開いてるのに修理するとは相当な金持ちだな
サイドステップの錆が気になるってレベルじゃねーぞｗ

酷いw
俺はエンジン逝っても乗せ換えてでも乗りたいと思ってるけど車体がこれだったら諦めるな、、

>>787
いや、これ北海道だからたぶん冬場に撒かれてる融雪剤のダメージだと思う
札幌とか主要幹線道路は塩カルをバンバン撒くから
一冬放置するだけでエラい事になる
俺は北海道住んでたときは冬場は月一で下回りスチーム洗浄してたw

でも本州からオークションで取り寄せたと書いてあるぞ

北海道よりも南東北の降雪地の方が塩カル酷い印象があるけどな
高速とか乗ったらホント撒きまくりだし

カプチにスーチャー付けてツインチャージャーとか出来ないのだろうか

>>792
一度ヴィヴィオに乗ってみな
とっても悲しい気分が味わえるから

そこはマーチスーパーターボかマーチRだろう
どっちも乗ったこと無いけど

>>792
F6Bセルボでツインチャージャー作ってた人いたからカプチでも可能なんじゃね？

>>794
マーチスーパーターボ乗ってたよ
俺の乗ってた個体のせいかは知らんけど、
あれ下はスーチャーでカバーするからマイルドかと思いきや
けっこうなドッカンターボで、補機積みすぎたせいでフロントヘビーだし
ボディはふにゃふにゃだしで曲がらない止まらないw
アホくささではその後に乗ったブルドッグもいい勝負だったけど
実用性はブルドッグのが全然上だったな

まぁ軽ターボの排気量と圧縮比でツインチャージャーにしたら下はスカスカでもっさりだろうな
燃費も悪くなるしフロント重くなるしメリットがほぼ無い
普通にF100ブースト1.0のほうが速くて安くて乗りやすいだろう

>>796
なかなか面白い車暦ですね、もっと楽しい話プリーズ。

え〜と、そのブルドッグはエンジンブローでお亡くなりになったので
次に買ったのがルノー5のGTターボ
これは前の2つと違って異様にボディがガッシリしてたな
踏んでもびくともしないしメーターも240までついてたしw
まぁ前の2つよりさらにひどいドッカンターボだったけど・・・

どっかんターボって良いよねー。
今の時代にMTの方が良いって言うのと同系列かもしれないけど、
乗ってみると良いんだよね。味がすき。
遅くても楽しいのって一般ユーザーには必要だと思うんだよ。

可変吸気も。昔のは段ツキが楽しかったのに、今のはすげー綺麗に拭けあがる。

その点、カプは思ったよりコーナリング限界がちゃんと高くて、だんだんつまらなく・・というか
楽しく仕上げる為にはお金がちらついてきた。悩むところだ。

>>792
MADMAXみたいなスーパーチャージャー付けれ

タービン使う頃にはスーチャーが抵抗になるって誰かが自慢げに話してた

今日オープンで走ってたら小学生にｷﾓｯ！て言われた

キモい訳ないと思うけどな。暑いし
失礼ながら>>803の見た目って事？

その話題、ループにつき。

信号待ちで吸殻うんぬん、排ガスうんうんのレス
↓

吸殻窓から捨てたら帰ってくるから上に向かって捨ててるよ

今日オープンにしてたらDQNーRに煽られたからブッちぎってやろうと全開くれたけどチギれなかった
大人気ないとは思ったけどショック
エンジンOH＋F１００キットを付けるときが来たようだ

それは無理だろｗｗｗ

ワゴン-Rかもしれない

普通にワゴナＲの事だと思ったけど。
タイプＲとかＧＴ−Ｒならアクセル踏むだけ無駄なような・・・

ID:h9quuiKqのレスはたまに見かけるからアンチの釣りだと思われ

真っ直ぐだけだとワゴンRに負けるかねえ。やっぱ。

150ps越えに憧れる

うさぎＳＳと乗り比べたけど、下にセッティングが振ってあるなと感じましたよ。
ギア比タイヤ径も合わせてシチュエーション次第かと。

>>812
キライじゃないけど･･･そうとう維持費は掛かると思われ。

俺はアンチでも釣りでもないよ
１００キロぐらいしか出てなかったけどアクセル全開にしてもワゴンR張り付いてきたし
８０キロまでだと軽トラにも張り付かれた
１３万キロ走行だからエンジンとか相当お疲れなんだろうな

素直に譲ればいいんだろうけどついカッとなってやった

>>814
さすがに軽トラは・・と思うが。
ワゴンRと、100以上はカプだろうな。圧倒的に（自分可愛さ150%）。

一応0-400はたぶんワゴンRには勝てるんでは。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Xc-oZ6ywKVA&feature=related

MH23Sターボは山坂道ののぼりだと亀です。兎ＳＳに張り付かれます。

>>816
ワロタｗ
ドコのDQN軍団だよと

関連動画でアルト・ヴィヴィオ・ミラに負けてるカプチェ・・・
ヴィヴィオのエンジン音にちょっと痺れた

確かカプの0-400タイムって16秒後半だった筈
ワゴンRが19秒ちょいみたいだから0-400ならワゴンRに勝てると思うけどもっと圧倒的にぶっちぎりたい
0-100だとそんなに大差ないから0-100の時点でぶっちぎりたいなぁ〜

本当は相手にしないでクールにやり過ごすのが良いんだろうけどね
スポーツカーなのに直線でワゴンRを振り切れないのは悲しすぎるよ・・・
頑張って整備する

なんかカプチの扱いってひどいね
vivioとかのバトルでも屋根あいてるし
条件が不公平すぎる

スーチャーって意外に速いんだね

VIVIOはラリーで活躍した車だからな。
手強い。

とにかくトヨタの前走って目立て！ていわれたら
マクレーがぶん回して初日トップになってスバルが吹いたというアレ

屋根付いててもヴィヴィオには勝てないよ
マジで速いもん、軽最速の有力車
コーナリングはカプチのほうが速いけどAZ-1とビートのほうがもっとコーナリング速い・・・

AZ-1のコーナリングは…

AZ-1はハンドル右に一杯に切った状態から２回転で左に一杯切れる
だから少ないハンドル操作で曲がれるのが凄い
普通の車だと４回転は回す

多分＞＞824は横転し易いとか言いたいんだろうけどな
まぁ重いガラスが天井にあるから重心は高いわな

>>814
13万でそれかよ…
俺の車18万だけど、ブン回して走ってて
「んー今日も快調」
とか思ってんだが、他人が乗ったらクタビレてんのかな？

客観的に数値化して変化を見ないと分かりにくいのでは？
圧計つけると気温の変化での調子が良く分かりますよ。
体感は出来ませんが。

カプチのダブルウィッシュボーンはなぜ失敗と言われているの？？
ストロークが少ないとよく目にしますがよく分かりません。少なくともアルトよりは楽しく走れるんですが、速くなっては無いのかな。。

失敗と聞いた事ないんだが

MAG-Xの総括で「ストロークが足りないので底突きしやすい」と書かれていたような

車高下げたい人には向かない

>>825
その重い天井ガラスを軽いFRPにしてみたけど重いって言うほど重くなかったよ
計ってないけど片方5kgもないと思う
重心高なのはエンジンの取り付け位置が高いせいって話をどっかで聞いた

あとはリアサスのせい？AZ-550の動画見た時は結構ロールが酷くてぐにゃぐにゃな感じだった

>>830
NEWSR＋RSRバネだけど確かに底突きしやすいな、特にフロント
一応車検通るぐらい車高高いけど底突きしてアンダーとかよくある

カプチのほうがコーナリング速いけど
前に乗ってたHB21Sワークスのほうが重いけど軽快に走った
ワゴンRスタビ流用で更に軽快に
ワークスのあとにカプチ乗るともっさりしてる

ここに程度良さそうな?焦げ茶が置いてあるよ
http://www.biwakojikou.com/

>>833
今装着してるのがスズスポサス(not車高調)なんだけど
いいかげんダンパーヘタッてきたんで、ダンパーだけnewSRに換えようと思ってるがどうなのさ？
スズスポサスって、もう作ってないんだよね？

>>835
NEWSRは性能は純正よりチョイ硬らしいけど実際はノーマルと大差ない
言われなかったら気付かないレベル
でもノーマル買うより安いし耐久性もあるからコストパフォーマンスは高いかと
スズスポのサスはもう作ってないよ

純正形状が付いてる。高速コーナーがすごく気持ち良いと思う今日この頃。
中低速ではリアが流れなくて爽快感を感じないなあ。

高速コーナーが気持ちいいんだから、中低速でリアが流れるわけないだろ
中低速でリアが流れるなら高速コーナーは高速で曲がれないぞ

ゆっくり走ろうよみんな

どうせ屋根開けて走ることがほとんどだから
これ以上ボディがよれるのが怖くてパワーアップ方向には全然いじってない

LSDオススメ

フォルツァ4やって後
カプ乗ったら何故かいつもより楽しかった

>>835
スズスポのサスはGABと基本的に同じ。
GABの方が少しだけ堅いかな？って感じ。
GAB＞スズスポ＞NewSR　だったような記憶がある。
GABならまだ作っているはず。
ttp://www.gab.jp/spec_gab_super.html

>>825
ロックトゥロックが４回転の車なんて今時あんのか？
いつの時代の車だよ
車種を上げてみ

お

ま

え

>>844
AZ-1が出た当時の車

車種を聞いてるみたいよ

10時01分

ちなみにS2000タイプVは
ロックトゥロック1.4回転

>>844
マーチスーパーターボ

お前らにマウストゥーマウスやりたい

テールトゥーでお願い

今日サーモハウジングに付いてる電動ファンのセンサー交換してみた
交換前は９８℃でファンが回り９０℃でファンが止まってた
交換後は９５℃でファンが回り８５℃でファンが止まるようになった
こういうセンサーも劣化するんだな

２４ｍｍのディープソケットあれば交換は楽勝だしオススメ
部品代は2980円ぐらいだった

電動ファンの下請け企業乙

最近は過ごしやすくなってきましたが、前オーナーの無駄テンプサーモのせいで夜の高速でオーバークール気味です。
でも夏はやばいので今のうちに変えたいと思います。ありがとうなぎ！

今整備書見たら93℃でファンが動いて85℃でファンが止まるみたいだな
メーターがずれてるのか

水温高めの俺の車は
スズスポのローテンプサーモ付けてるが、
これからそろそろオーバークール気味。
ナンバーの位置変えて対応するつもり。

ローテンプサーモスタットの意味がわからない。

ローテンプサーモではオーバークールにはならない罠

65℃とかで開くなら、なるかも？

>>860
え、なぜ…？
発熱<放熱の状況下で、かつ通常より低い温度で開弁すると水温は通常より低いと思うけど。
発熱>放熱の高い水温状況ではローも普通のサーモも全開だから、ローテンプが無駄なのは理解しているのですが。

水温が上がりにくいだけであって、過冷却ではない罠

発熱＞放熱って、オーバーヒートするだけじゃん
発熱＜放熱って、どの温度で開弁したところで水温は下がるじゃん
どっちもサーモとは関係ないじゃん

>>863
＞水温が上がりにくいだけであって、過冷却ではない罠
ですよねぇ〜。
勘違いしてたけど、ラヂエタ改造じゃないんだからヨクヒエ〜ルって訳じゃないですよね。
ノーマルより発熱の多いエンジンのオーバーヒート迄の時間稼ぎといった感じ？

んでも、100度でノーマルが95%開度、ローテンプが98%開度ならローテンプの方が
流量増えてよく冷える。って見方もあるんじゃないのかな？
サーモの仕組みあんま良くわかってないからやっぱ外れ？

ものすごく大雑把に言うと
水温が下がるんじゃなくって上がるのがゆっくりになるだけ

暖気時間が長くなるだけ無駄

>>865
そもそもサーモスタットってエンジンを過剰に冷やさないように水温を保つためのもんです。
適温より水温が低い場合には閉じてラジエターに水を回さなくする、
ようするに低負荷時のオーバークールを防止するためのもの。
コレをより低い温度で開くようにするとどうなるか？
答えは簡単、低負荷時にオーバークールになります。

水量冷却容量の変わらない純正ラジエターでローテンプサーモは水温が上がるのを遅らせるだけ。。
開弁の早すぎるローテンプサーモはデメリットもあるわな

90℃くらいが、いい塩梅なんだろか？

盛り上がってますな

>>863
？
発熱<放熱でどんどん水温が下がる時に
水温を下げないように80度とかで閉じるのが純正で、ローテンプサーモが65〜75度で閉じれば下がり幅は違うよね？？

>>872
水温65〜70が適正な温度だと思ってるの？それは冷え過ぎなんだよ

>>872
だから、下がり幅が違うのと過冷却と意味が違うのも分からない？
というか、いったん温まった水温がサーモスタットの開弁率だけでサーモが全閉するまで下がると思ってる？

>>868が書いてるが、低負荷時というか暖気完了までの時間が遅くなるだけ。

>>874
まぁまぁ。。w
サーモの事は大体の人が理屈がわかれば理解できる事だと思うがね。
ただ勘違いしやすく説明しても理解できん人もいるんだよ。

ざっと見てもローテンプサーモの事で同じ事を繰り返してレスが続いてるなと思って･･･w

>>873
いや、それは分かります。
冬の高速道路でまったり走っていればどんどん水温は下がりますよね？特に長い下り坂など。
純正よりローテンプの方が水温が下がっていくと思うのですが間違っていますか？
それを意図して>>856の書き込みをしました。

>>874
全閉は極端な話ですが、低音時の流量は純正の方が少なくなるのは間違い無いですよね。どこから過冷却かというと線引きは難しいと思いますが。。
要するに>>868の言ってるように、ローテンプサーモでは低負荷時にオーバークールを招きますって事です。最近、山間部の高速下り坂は65〜70度くらいまで下がります。

>>786
なんだか天気ビミョーみたいなんだけどどうすんの？
小雨くらいだったら決行するのかな？

サーモスタットが1月くらいに死んだ時、
15分の通勤くらいだと水温計60℃超えなかったなあ。
出る前に暖気して80まであがってても、走れば落ちる。

こ７２９２に煽られた ３０キロ道路で

なんか夜勤から帰ってきてスレみたらえらくレスついてるなと思ったら・・・
もしかして俺が原因なのか？
お前らローテンプサーモの話が出ると元気になるなｗ

>>881
心の沸点が低いからね

頭のサーモが壊れてるからな

イライラすんなよクズ

>>879
カプチーノに煽られたのか、
カプチーノに乗ってて煽られたのか

山道で砕石満載ノロノロダンプの後ろにカプチがピッタリくっついてるのなら見たことある

彼は自殺志願者だったんだろうなぁ

煽ったつもりなのかな？
アホですな

最近アクセル全開にすると臭いよ

無改造だとやっぱ後期型のK6Aカプチのほうが早いのかな？

>>887
ガソリンくさい→ガスリターン辺り？
オイルくさい　→タービンｏｒ下血
あまい香り　　→クーラント漏れ
めっさくさい　　→ブレーキ引こずり
カビくさい　　　→雨漏り

>>888
下からトルクが出て来るし車重の軽さでそれなりかもだけど、
上の伸びってかリミットが高い分はＦ６有利か。

俺のカプチ、乗り込むといかにもクルマっぽい匂いがしていい匂いだな〜とか思ってたんだけど…
なんかガソリン臭な気がしてきた

カビ臭いのってプラズマクラスターとかで抑制できるかな？
ググってみたけどカビ臭に対してのレビューがみつからなくて
車用のやつ買おうか迷い中。。

>>888
カプチーノ専科２によると
F6Aは16秒40
K6Aは17秒24

>>892
もしかして青空駐車で雨漏りしてない？
だとしたら乾燥剤と無香料の消臭剤を試してみ
あと天気のいい日にフルオープンで天日干し

>>892
俺も同じ理由でバッテリーのプラズマクラスターで試したがあまり消臭効果はない
気がしたが

>>890 893
ふむふむ
しっかりまわせばF6Aのが速いのですね！
ありがとうございます。

>>877
基山会は雨天中止となり人が来ないのでさびしいですが、
雨天でもオフしていいと思います
予報は雨ですが、参加者が居たら行きますのでー

悪質カプチ乗り
こ７２９２

先ほどエンジンフラッ寝具したらきれいなはずのオイル(4870キロ使用)が真っ黒になって出てきた

K6Aの方が速いぞ

>>893
へー。そんなに違うんだ。
16秒ってーと、1.6ロードスターが見える程度？

という俺は2月にK6Aユーザーになったばかり。
ブーストアップしようかな。

本日の天気予報では大雨と出ていましたので安全面を考え今月は中止といたします

期待していた方すいませんでしたm(__)m

>>900
K６Aはタービンが更に小型化され更に低中速寄りになってる

K6Aは欠陥確率高いんじゃなかったっけ？
当時のSUZUKI初のアルミエンジンだった為ノウハウも少なかったのもあるんだろうが
歪みやすいと聞いた。
あんまりチューニングには向かないエンジン。
熱に弱いからそこを注意してチューニング進めた方がいいみたいね。

そう、冷却水の経路に問題があってすぐ熱でエンジン歪んでヘッドガスケット抜けみたいになる症状が多発しまくった
あまりにも歪むので１型のK６Aから１年しないうちに改良された２型のK６Aに変わった
最終的に３回変わった

カプチのK６Aは最終型でエンジンが改良されてるけど弱い
俺もK６A歪ませたことあるからK６Aは嫌い、F６A最高

ヘー知らなかった
H８年式ってどの型になるの？

>>905
三回変わったってことは四型まであるの？

>>906
K6A

F6Aは平成6年式まで
故にカプチは最終F6Aの6年式が至上と言われてる
まぁ2ストジムニーみたいに一部のマニアが言ってるだけで
中古車相場とは何も関係ないけどね

>>906
>>908
平成7年式にも EA11R が存在する。
リミテッド3は 11R(F6A) だけど平成7年式だし。
年式より型式(EA11RかEA21Rか)で判断すべし。

K6Aの方が後々まで使われてた分パーツが出そうに思うんだがどうなの？あんま変わんない？

へー平７のEA11Rはマニア垂涎モノなのね

オレのカプ、3.1型

>>906はK6Aの中のどれ？って聞きたかったんだと思う
ていうか俺が知りたい
教えてエロい人

カプボアアップ公認は前期のみ可能だったのか・・・＠カプWIKI

という訳でカプチーノWIKIみたらええかも＞913

リミテッド3高杉ワロタ
あースズキがカプチーノ新型出してくれればこんなプレミアム吹っ飛ぶのになぁ

テイクオフのデモカーは、K6Aをやり倒してるな。
NEWSのパーツだったっけ？

マニア垂涎＝錆なし個体　じゃねえの今や

平成5年式で168万円とか買うヤツいるのか？

盆栽してるとあっというまに１００位飛ぶ件

普通のカプチマニアなら買わないだろうな

カプチのエンジン乗せ換え貯金がようやく５０万溜まったのでそろそろエンジン乗せ換え検討してる
５０万でいけるよね？

どこでやるのか、こっそりおしえてくれ

初期型ってオドメーターが万の桁までしかないから、5万キロ走ったのか15万�`逝ってるのか分かんないよな

>>901
0-400対決なら、これの最後辺りにあるよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14675447

>>922
「今まで見てきた分だと中古で流れてる10万キロ以下はほぼ確実に一周してますよ」
ってディーラーの整備士は言ってたな

別に色々調べなくてもエンジンかけてちょっと走らせるだけで分かるってさ

カプチーノは最終型が至高だよ

>>924
だよね…orz

アルトいいね♪
http://www.youtube.com/watch?v=7vrdYxOQfK0&feature=related

>>924
走らせなくてもシート見れば素人でもわかるだろ？

シートなんか交換すればわからなくなるだろ

ごめん、俺が悪かった
ドアとかルーフのゴムにアーマ−オール塗ったりすると表面が保護されていいけど
雨の日にドア開けるとドアのゴム凹に溜まってる雨水が勢いよく車内に流れてくるようになった

>>930
そういうのにはラバープロテクタントとかがいいんじゃないの

>>929
交換してる時点でわかるだろ？バカ？

バカはお前だw

>>932
オドメーター5万km表示の15万km走行車に、10万km走行時に純正新品シート取り付けたらどうなるんだ？
そういう各種部品類の定期交換を含め15万kmに見えない状態を維持してるから極上車なんじゃないの？
逆に本当に5万kmしか走ってなくても新車から15年以上経ってるんだから、メンテナンスや保管の状態が悪ければ
メンテナンスの行き届いた15万km走行車より劣化した部品がついてることも多いと思うが？

スズキがホワイトボディ出してくれたら解決。

俺のカプチシルバーだからなぁ…

シートの交換歴とだいたいの走行距離を読み違えてる馬鹿がいますねw

？わからん

>>936ェ・・・

>>935
ホワイトボディって車検通るんかいの？

>>898
どこナンバーか教えろ

つーかカプチーノ乗ってる奴全てが悪質と行って問題ないだろ
うるさいエンジン音で周りに迷惑かけているという自覚がないんだから

暇だから煽りにのってやんよ

エンジン音うるさいってそれ前期のタペット音のことか？
普通はマフラーが煩いって言うけどな（）

どっちでもいいよ
うるさいって自覚あるならとっとと廃車にしろカス

ゴキブリみたいに周りに不快感を与えるカプチーノｗ

わりい・・勘違いしてたわ
Ｋ６のシム調整不良だな
Ｆ６はラッシュアジャスタがあるわ

ほとんどのスズキ軽は同じエンジンだけどな（）

ダンロップ・ルマン4付けたけど柔らかくてふわふわして怖えー
でもさすがにロードノイズは静かだわー
比較対象がかなり古くなったRE01Rですけどね!!

なんだコペン→ワキガときて今回はエンジン音ときたか
だんだん難癖もアホくさくなってくなw

>>941はリアルで嫌なことがあったんだろ、察してやれよｗ

フルノーマルで乗ってる俺にあやまれ

ゴキブリは自分が嫌われてるって気付いてないんだねｗ
哀れだよ

ウチのはエンジンの音より他の部分が煩いぜｗ
・助手席側の屋根だけガタガタいう
・ガソリン満タンにしたあと赤信号で止まると燃料タンクの中でチャプチャプ、ガシャガシャ音がする
・雨の日に走ると左リアからシャーーーって雨水かき回してるような音がする
・雨降ったあと車動かすとリアから水が流れるチョロチョロ音がする
・スズスポＬＳＤ＋デフマウントなせいか、パーシャルで踏んで巡航してるとデフのクォ〜ンて音が凄い

俺の管理が悪いんだろうけど
まぁ来年の５月で車検切れるから車検切れたら手放すことになってるから我慢

>>950
よう、ゴキブリ

>>950
やあ、ゴキブリ

車高低いからなあ…トレーラーの下とかくぐれるんじゃね？

>・ガソリン満タンにしたあと赤信号で止まると燃料タンクの中でチャプチャプ、ガシャガシャ音がする
>・雨の日に走ると左リアからシャーーーって雨水かき回してるような音がする
>・雨降ったあと車動かすとリアから水が流れるチョロチョロ音がする

これって普通じゃね?

普通だったのか
安心した

さあ、週末のドライブだと思ったら・・？
バッテリー上がった・・というか外して電圧見たら3.8V？？？
先週末乗って、特にライトが暗くなるとかすら無かったのに。

漏水でどっかショートとか？
こんな急に流れるなんて。

とりあえず充電中というか充電すら充電器が受け付けない感じ。
明日バッテリーとりあえず買って繋げてみて電流チェックかしら？

オルタネータはエンジン掛けてから電圧13.6V程度以上あればOKだよね？
無ければオルタ交換？

>>922
うん、そうだね。
私のカプチも格安車検屋（）に出したら、
12万kmだったのに車検証上では2万kmになっていてﾜﾛﾀｗ

>>946
頭悪いネ

>>951
LSDは俺がツバつけた。

錆びるぞ

溶けるぞ

空飛ぶぞ

ラーメン作るぞ

○ーメン飛ばすぞ

プリウスの後ろで蛇行運転してるカプチ見かけた
色はシャンパンゴールド
ＧＴウイング
なんちゃってプラ段ボールｗガナード＆ディヘーサー
見てて悪質だと感じた
カプチ乗りはあんなのばっかりか

どこがどう悪質なのか？
もう少し具体的に

修行するぞ

うんこ漏れそうだったんだよ

GTウイングもなんちゃってだと思うが･･･
もしかすると蛇行の原因かもしれんで

煽りだよ

ぶんぶーん僕ははやいんだぞーだから抜きたい！でもはみ出すのこわいよーってかwww
カプチのりはこんなんばっかだからなwww

マジキチ来たw

中古で買おうと思ってるんだが、どれもこれも二の足を踏むな・・・

次スレ立てました

【爽快】！！カプチーノ！！ part52【軽快】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319360802/

有名どこだと、高いしなあ。

ガナードｗ

>>966
多分ステアリングラックイカれててまっすぐ走らないんだよ

カナード・デュフューザーがプラ段ボってわかるぐらいだから車両特定しての書き込みなんじゃね？
プレートの書き込みもあったし。

ディヘーサーｗ

そういう奴ってみんカラやってそうだなｗ

ダンボール？？

貧乏臭いから紙で作るな

>>968
麻原乙

>>975
ありがたいんだけど、次からはスレ立て宣言してから立ててね

このスレの速度なら重複する心配はいらんだろ
スレ立てして即誘導してるし問題ないさ

何かみんからの方で香ばしい事になってる件について
ゼロヨン()のオサーンとドレコンのガキがウダウダやってるわｗｗ

こんなんいるから趣味性の高い車の集まりは嫌なんだよ

みんからでやれ

みんからやってねーから詳しく教えろよ

陸上部と演劇部のケンカか？

>>987
このスレでも>>985みたいな充分ウゼーのが居る

こ７２９２の煽り運転はうざいプラスチック段ボールエアロｗ

昔ベニア板やダンボールでエアロ作ってる奴はいたな

Ｓ１５で大助商店バリのベニヤエアロ作ってるおっさん見かけたよ

なにそれ見たい

>>991
本人ですか（）乙です

>>996
はずれだよｗ

かプチのお尻って可愛いよね
ついつい10円パンチしたくなるよね

>>997のスルー能力無さ杉ワロタｗｗｗｗ
あと単芝とかウケルｗ

何事もなく立てたのに文句言われるんだもん
あと>>991の人に悪いなって思ってさ

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