軽自動車の車検

無いので立ててみた
個人的には車検代が気になったんだけど
スレ的には幅広く
みたいな

ブーツ系がダメだったんで5万くらいの見積り
オイル系も全部ダメらしいけど
とりあえず金が掛かり過ぎて困るので
距離が来たらって事で次回に
まぁこんなもんかな

どやｗ

http://imepic.jp/20110711/831910

GSで４１０００円くらいの車検があるので受けてみたい

>>3 超デブwww
重すぎwww

車検っていらなくね？
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1310555645/l50

軽自動車って、車検要らないんでなかったっけ？

えーと、2工場で見積り取ってみたところ
Aは車検代そのものは安く4万弱＋部品交換代が高め
Bは車検代そのものが高め5万弱＋部品交換代が安め
で、両方に両工場の見積り見せながら交渉成功しました。
Bで部品交換後、Aに持ち込んで車検。4万台で全部行けそうッス。

デラが一番良いが高め
GSやカーコン等は当たり外れが激しい

町工場の修理工場で良い所見つけるのが一番かな

【車種】 ワゴンR
【初度登録年月】20年7月
【走行距離】 25000キロ
【車両重量】 わかりません
【減税対象の有無】 重量税が減税らしく1900円だった

買った店で受けた車検費用が38920円､24年点検部品込みが26080円
合わせて65000円だった
自分はディｰラｰとしては安いと思っていたんだけど､これって高いの?

個人の車屋ですが原価
自賠責保険 訳22000
重量税 7600（減税でもっと安いのもあり
検査協会 ライン 1400
OCRシート 35
事前検査（ヘッドライト サイドスリック 排ガス ブレーキ等）3150
以上で34185円位w
後は代行費用 調整 部品交換費がプラスになる位

自分である程度知識あれば35000円で上がるw

コピペさせて貰いました。サーセン

【車種】 パジェロミニ
【初度登録年月】13年
【走行距離】 74000km
【車両重量】 わかりません
【減税対象の有無】 無

今日、ブッシュブーツ系交換\8200
後日、別民間工場で法定費用が3万ちょい＋整備トータル\39800。計\48000

やっぱり面倒でも、複数見積り取る方が安く済むようです。
ただし、オイル系が限界なので後日、距離がピッタリの所で全交換すね。
エンジン、AT、デフ、トランスファ、ブレーキ。
\20000近いすかね。

>>11
オｰナｰ車検が安いのはわかっているんですが･･･
11さんが仕事としてやる分には､この値段もらえたらおいしい仕事ですか?
洗車､ワックスもしてありました

ディーラー高過ぎ。オートバックスで指定工場があるんだけど、大丈夫かな？5年目モコ27000キロです。

>>14
日にちに余裕があるなら
まず無料見積りを取って
交換修理必須な箇所を検証しましょう

精査をお願いします。
ワゴンR　走行距離7万5千、　6年間乗っています。一年点検はしています。

基本点検作業量　12,000
エンジンルーム車体下部洗浄　4,000
保安機器検査料　7,000
PCVバルブクリーナー　軽自動車用　2,450
点検整備キット　2,500
BF-DOT-3　1,000
ブレーキフルード交換作業料　1,500
リヤホイールシリンダーオーバーホール　2,500
ピストンセット　3,800
S スーパーオイルSM 10W30 200L 2,320
エンジンオイル交換作業料　1,000
ガスケット　90
オイルフィルター　1,000
オイルフィルタ交換作業料　500
ナット　540
キャップスピンドル　740
ブーツセットホイールサイド　4,050
交換作業料　6,400
ベルトウォーターポンプ　2,500
ベルト　4PK710 2,450
交換作業料　4,000
スパークプラグ　4,500
AT-オイル　905
ローヤルアロー　ワイパー　2,800
アンテナ　2,900
エンジンオイルサービス -2,320
予約 -3,000

合計30,222

>>16
プラグはイリジウムなら納得だが。
ワイパーくらい自分でやれ。ゴムだけ交換で１０００円でおつりがくる。

>>16
トータル￥30,222なら安いな

>>16
こんなに変える必要ある？
保険料、税金入れたら結構高くなるよな。

教えてほしいんだが平成12年式のワゴンRに乗ってる。
車齢が11年になって先日車検を通したら次回の車検は来年て言われた。
再来年じゃないの？教えてエロい人

>>20
車検証に有効期間書いてあるだろ
営業車なら１年毎だよ

営業車って1年なのか、金かかるなｗ

車検35万かかるって言われて乗り換え決意
H11年式プレオ
11万km

軽ってみんなそんなに安いの？
今年車検なんだけど、前回の車検は7万位取られた。
やっぱりGSとかの方が安いのかな？
なんも整備してないからユーザー車検は考えてないんだけど…

前回7万つっても交換部品によるやんｗ
まぁ、長く車乗りたいならGSとカーショップはやめとけ、
修理工場が車検もやってるようなところが良いかな

>>25
レスありがと
もうなんの部品交換したのかなんて覚えてなくてww
よくわからないから担当の人に丸投げしてたし。
修理工場かー探してみる！
ありがとう。

>>24
そんなモンじゃないの？

ディーラーならね

来年1月に2回目の車検があるんですが、見積もりで出してもらった車検費用がかなり高く、
これが適正なのかどうか教えていただけたら嬉しいです。

車は日産のオッティS　新車購入で、友達が日産ディーラーで働いてるので友達から購入
その流れで、整備や点検なども友達に任せており、今回その流れで車検の見積もりも出してもらいました。
走行距離は大体42000kmほど　平日はあまり乗らず、休日も町中を走るか県内でドライブする程度です。

ディーラー車検
金額16万1500円

この車以前に車の所持経験が無かったのと、お恥ずかしい話
初回の車検や普段の点検整備など友人に任せっきりにしてたので、
金額に関してあまり何も考えてなかったのですが、現在金銭的にちょっと苦しい中での車検でしたので、
改めて自分で調べてみることにしました。

自分なりに調べた所、
１：まず絶対にかかる費用（法定的な？）が約6万くらい　自賠責や重量税、法定点検代など
２：各種部品の交換が約4万　部品代と技術料と代行手数料（？）
３：そして、日産のメンテナンス系のパックで約6万　メンテプロパック18とグッドプラス2(フルパッケージ)
とありました。

１はしょうがないとして、２は部品代や技術料は安く抑える方法はあるんでしょうか？
また、３が一番ネックなのですがこれは加入しておくべきでしょうか？

アドバイス頂ければ幸いです。

>>29
1は4万
2は何も交換しない場合2万
3はあまり距離伸びなさそうなので不要

自分で軽自動車協会持ち込みしたら三万でお釣りきますよ

今は自賠上がったから、おつりはきびしいかも。

>>29
相当ぼられてるよ。
どういう部品交換かによるけど、その程度の距離なら5〜6万ですむよ。
3はまったく不要

コバック行ってきた
受付の女の子がモノスゴかわいかった
でもあっちはクサいとかキモイとか思ってんだ絶対

16万って嘘でしょ？
超ぼったくりやん
有り得んわ

16年前の3リッターのってるけど
トルコンエンジンオイル交換込みで12万だぜ？
16万とか友達やめた方が良いぜ

18年式ワゴンR走行4万
コバックスーパーセーフティで通した
LLC、ブレーキフルードは見積もったら高いから
ジェームスで交換してから持ち込んだ
ATF、エンジンオイル交換込み58,000円で通せたよ

>>29
結論からいうが、その友人とは距離とった方が良いよ。ちょっと良くないね。
間違いなくぼったくられてる。

わし、14年もののムーブ（19万キロ）乗ってるけど、全てディーラー車検で出した。
それでも過去に10万円を超えたことがない。
ディーラー車検だから、2年以内にまずそうな部品は早めに交換されてるけど、
そういうのは目を瞑って金払ってきた。それでも全て込みで6〜8万くらいだわ。

２の部品交換の4万円ってのは、なんや？
2回目の車検やから、タイヤが減ってたら、全部交換もあり得るからなくもないけど。
2回目の車検で4万も部品交換って考えにくいなぁ。

今は金銭的に苦しいのだから、３は却下しなさい。
２の部品に関しては色々修理工の人とかに聞きなさい。
友人だけの話じゃ駄目だよ。修理の人にも聞くのが良い。

>>29
俺は平成13年式のAZワゴンに乗っているんだけど、先日マツダのディーラーに車検に出したら、115,613円かかった。
マツダにも「パックDEメンテ」という似たようなサービスがある。
それをカットしたら、約９万３千円だったかも。
その人が高校生だった頃からの付き合いで、親父や妹もマツダ車に乗っていた。
自分が事故を起こしてしまったときも親身になって対応してくれたため、別に11万６千円近くかかっても気にしていないよ。
ちなみにそのとき交換しのはブレーキパッド、フロントワイパー、各種オイル交換かな。

軽で１０万越えなんて、ありえねー
タイミングベルト、ウォーターポンプ換えたらそれ位になるかもしれんが

>>39
ボラれ過ぎだよ
同じ交換で五万いかないよ

ディーラー車検でエアコンベルト、パワステベルト、Vベルト、各オイル交換で9万ちょっとだった

車検チェーン店　6-8万
ディーラー　　　 9-11万

この辺が相場だな
見積りとらない客にはどっちも過剰整備気味の傾向がある

前回の車検には無問題だったマフラーだが
今回は通らないと言われた。　インナー入れたら
９０db以下だと思うがなぜだめなのか？　JASMA認定では
ないんだけど。　車は18年車のラパン。　

誰に言われたんだよ

アップル車検。　音量やテール以外に問題となる所ってある？
タイコの大きさとかはどう？

車検代１０万ぐらい。
２年間オイル交換無料みたい

１５年間ずっとユーザー車検をやってきて費用も３〜４万と安上がりだった
ところが車検が通ることをいいことに定期点検をずっと怠ってきた付けが１５年目にやってこようとは
走行中に足回りから異音が発生し始めて
結局ドライブシャフトやブレーキパーツを交換せざるを得なくなり
１０万円也

>>47
マツダの［パックDEメンテ］みたいなものかな。

60分車検45000円を4回通して10年14万キロだけど
特に金額の張るものは壊れてないよ。
消耗品位だから車検に10万とかアホらしい。

マフラーが錆びて穴が空いてて、その穴を毎回パテで埋めてたんだよ
二年目ごとに
応急措置ですけどみたいに
５年目くらいからずっと
しかし今回は年取った人が整備士でね
その部分をパテじゃなくて、
何か知らないけど巻き付けて補強するタイプにしてくれた

と書いたのが２年前。
今回は穴のパテ埋め無かったよ。

軽自動車検査協会の駐車場でドライブシャフトブーツを交換して再検査を受けたのは私です。
検査時に破れてると指摘された。指で広げると確かに少し裂けてますって程度だけど・・・

料金書くの忘れてた。
カー用品店に飛び込んで買ったアウターブーツ代が6,300円。
そのほかはおきまりの自賠責、重量税、検査手数料が31千円ちょっと。
で、全部で38千円弱でした。

人様の駐車場で整備することに何の疑問も感じないってか自慢げに話してやがる。

田舎のホームセンターや洗車場ではよくあること

狭くて駐車待ちが出る駐車場なら迷惑だが
空いてて敷地の端っこでやるならゴミ散らかさなきゃいいんじゃない？
アイドリングしながら弁当食ってゴミポイ捨てしてく客より余程性質はいいと思うｗ

>>54
自慢げに指摘していただきありがとう。

今時のブーツ交換は整備というレベルじゃないでしょ？
分割式だとタイヤつけたままでもすぐ終わる。
遠方からきている受検者は自宅にすぐ戻れないからね。
　
おまえ様の駐車場ではないから心配するな。

>>51
過去に同じようにホルツのパテと補修バンドでふさいだことありました。
でもすぐに排気が漏れてきたので整備工場に行ってリフトであげてみてもらったら
その場で溶接で穴をふさいでくれた。
溶接代3千円だったので最初からこっちに来てればと思った。

ドライブシャフトのブーツって普通タイヤ外すよね?
ってかデフ側じゃなくて外側だよね?
外側としてタイヤ外してドライブシャフトのナット外してピロボールとロアアームを離さないと不可能じゃない?
デフ側ならタイヤ外さなくても出来るかもなんだけどリフトで上げてないと不可能だと思う。
普通デフ側ならシャフト抜くし。
抜いたらオイル漏れるし。
それに自分の手がグリスまみれになるからトイレの洗剤程度では落ちないし。
やっぱりネタだよね?
釣りにしては口説いからマジレスしたけど…
釣りなら釣りってレス欲しいわ

分割式=アウター。普通はリフトアップしてタイヤ外すよね。手が汚れるからゴム手はく。
確かに釣りかも。おまえが釣れて参った。

やっぱ釣りかよｗ

59の子って分割式ブーツ使ったことないの?

分割ブーツって もしかしてブーツが半円で分割出来るの?
分割ってハブ側でシャフトとユニバーサル部で分割するのかと思ってた。
トヨタだと非分解とか分解タイプでもスナップリングで止めてあるから路上でとか、ほぼ無理。
もしブーツが半円で割れるのが在るならスマン。
因みに非分解はシャフト抜いてデフ側からブーツ入れて交換するからメンドクサイ。

>>63
ご理解いただけて幸いです。
私も釣りと言われるような書き込みをお詫びします。

本題ですが、他の方のサイトですがこんな感じです。
http://ae86fire.shisyou.com/ffbt.htm
簡単１０分とありますが、ボンドの乾燥時間だけで約１０分必要ですが、
今回は予期していなかったので片側だけこのタイプにしました。

いやぁ〜知らなんだは まじスマン。
これは純正では多分存在しないと思うわ。
確かに便利で安上がりだけど、すぐ駄目になりそうだね。
まぁともかく素直に勉強になりました。

>65 同じ物を自分で換えて7年経つが、びくともしてないよ。

分割式ドライブシャフトブーツも何種類かあるよね。
スピージーや、カイロで接合部を暖めるタイプは丈夫らしい。

塩木容疑者、死にまっし！

みっともなすぎる違法駐車王・塩木容疑者、今月の成績
集計期間　12月1日〜16日

【空き地駐車】
１０回　New!
（区長の作った柵を当日に破壊。器物損壊罪）

【路上駐車】
２回　New!

【最高連続記録】
６日

北陸の冬は寒い。ここはとある売地、一面銀世界の空き地に一角だけ地肌が見える。それは、塩木容疑者が違法駐車した跡…。

D2が壊れて入らないんですけど車検通りますか？Dははいるんですけど。車検でD2まではいるかのチェックはありますか？

ホムセンかと思った

>69　そんなところのチェックはありません。
ただ、D2が必要な場合にD2に入らなくて危ない目にあっても自己責任です。

D2とは何？

ターボが壊れたのでオイルラインを手作りで止めていますが車検は通りますか
あとタービンを半分にして溶接で片側にフタをしてるのですが行けますか。

69です。71さんチェックされることはないということですね。お答えいただきありがとうございます。>72D2とはドライブの2にギアが入らないということです。

>>74
ドライブの2とは何？

マニュアル的にいうとセカンドに入らないだ。

７７

軽自動車検査協会ホームページ
http://www.keikenkyo.or.jp/index.html

軽自動車の車検の総元締めです。
民間の車検認証工場でもここに準じた車検を行います。
ユーザー車検はここへ持ち込んで検査を受けます。
車検の詳しい内容について写真付きで解説がありますので
どういった検査をするのか知りたい人は見てください。
（このリンクは次回はテンプレに追加すると宜しいかとおもいます）

用紙が有料ってどういうことじゃ。
無料で備え付けてあるものだろ、ふつうは

らくだの車検センターで車検通したら、代車がアルトワークスで楽しませてもらいました。

>>79
自分で紙を用意して法に則ったフォーマットで印刷して持ち込め

お役所の許認可というのは
平民がお役人様にお願いして検査して頂きお許しを貰うという発想です。
当然申請書の用紙も申請者が用意するべきもので
お役人側が用意したものを使う場合は買うことになります。
アメリカあたりだと全く反対で役人は公僕で市民にサービスするという
思想になりますね。

検査協会の現職が来ましたよ。
何か質問ある？

危機感ある？

>>83
ｶｰｼｮｯﾌﾟの激安ｱﾙﾐﾎｲﾙを軽ﾄﾗに履かせてるけど
車検は大丈夫？？？

>>85
トラック用のホイルなら問題ない
でも軽トラなら乗用タイプでも許容荷重は足りていると思う
後はタイヤの対荷重だけだと思います

２代目モコの購入５年目の車検を日産ディーラで頼んできました。

・自動車重量税：7,600円　・自賠責保険料：21,970円　・印紙税：1,100円
・代行料金：9,450円

・乗用車検（バリューパック）：13,650円　・法定24か月定期点検：2,415円
・検査機器による総合完成検査：8,400円　・ブレーキオイル交換：3,507円
・ブレーキフルードNo2500：914円　・産業廃棄物委託処理料：525円
・ブレーキ分解清掃給油：5,250円　・ブレーキメンテナンスキッド（スプレー）：2,520円
・ブレーキパーツクリーナー：1,365円　・ＬＬＣ：945円　・ＬＬＣ部品：2,468円
・エンジンオイル：無料　・オイルエレメント：315円　・オイルエレメント物品：1,050円
・Ｒハブロックナット：546円　・ワイパーリフィール：630円　・ワイパープレー：840円
・ワイパープレート：788円　・レッドヒュージー：761円　・バッテリー：7,800円

・車検早割：3150円割引　・安全運転割：525円割引　・バリューパック：2,765円割引
・日産カード：546円割引

>>87
現金払い：40,120円
クレジット払い；　技術料29,722円＋部品代18,506円＝48,228円
合計：8万8348円

うーん

>>89
微妙な値段ですかね・・・。
正規ディーラーという安心感だけなんですけどね。

ＧＳだと４５０００円くらいかな

>>91
そうですか、次はガソリンスタンドにしてみます。

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up28730.jpg

自動車重量税納付書
軽自動車税納税証明書
自動車損害賠償責任保険証明書又は自動車損害賠償責任共済証明書

初めての車検で、この書類はどうするんだろう。

受付に提出。初めてで判らないと言えば教えてくれる。

検査場の若い人達は２〜３年で全国のどっかに飛ばされるって聞いたけどほんと？？

書類がどこにあるかわからない

あのさあ車検自分でやるのはユーザー車検といって別にスレがあるから
そっち行ったほうがいいよ。

重量税は車検場で用紙売ってる
自動車税は支払ったとこで領収印を押して返してくれる
自賠責は代理店で契約する（車検場付近に大抵ある）

>>98　ああこんなスレあったんだ　ありがとうございました

軽のユーザー車検４台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1326703944/

ユーザ車検するのに、用紙とかにあっさり金出す気持ちがわからん。
自分で作れや

>>96
30代半ばの人が飛ばされて数年で元のとこに戻ってきてた
喋って聞いたけど２００kほど離れた隣の隣の県でした
4月になると人の入れ替わりが一部ある

車検の用紙一式で何十円だよ。
検査票とかはテスターのプリンターで印字するから
位置が正確に合ってないといけない。
正規の用紙買うほうが良い。
自分で家庭のプリンターで用紙作れはするけど
手間の割りにメリットは少ない。カラープリンタだと
そのほうが金かかったりする。
（てかユーザー車検の話はスレチだと）

自分で車検する人は、>>93に乗ってるの？

そして、不合格になったらどうするの？

地域によるよ思うけど車検場って意外とアットホーム的な感じする

>>106
検査場の検査員などは親切な人もいるけど、隣接してる〇〇協会のたぐいの
天下り法人で働いてるやつはロクなのがいない。
間違いなくコネ入社ばっかりだしな。

>>107
それ検査場の検査員の人も言ってたわｗｗｗ

オートバックスの車検って高いですか？
実際に利用した人教えてください

>>109
支払い総額が気になるなら見積もり出してもらうといいよ
交換が必要な部品もチェックしてくれるから
車検のコバックと比較してみたら？
http://www.kobac.co.jp/

〇〇協会の人はどこから天下りしてくるのが多いのでしょうか
前の職種によって、ははーんとなるので

国土交通省だろ
前の職種ってアマチュアゴルファー以外いるのか？

今月の初めにユーザー車検を受けてきた。
平成１１年式のライフ、距離１１万キロ。
車検費用は全部（税金・検査費用）で３２０００円位だった。
今回は事前に交換したのはエンジンオイルとエレメント、プラグだけで済んだ。
オイルはホームセンターで４L缶を購入して、毎回車検の時に合わせてオイル交換をやっている。

>>110
ありがとうございます、参考にして調べてみます

ディーラーに頼んだところ、部品の交換が多くて１０万円を超えてしまった。
さらに交換をすすめられている部品があって、数万円別途かかるとのこと。
それとは別に、お得な点検もすすめられていて、数万円トクだが数万円かかる。
車を買い換える気配を見せないからか、支払いの時に飲み物をくれず。
やっぱりいろいろ考えた方が良いですね。

>>115
次から飲み物は持参だね。

ディーラーは最高の整備をやってくれますよね、わたしは最低の整備しかしない
45000円の低額のとこでやってます

相手を見て内容を決めます。

私は車検に通すだけの点検でいいと言ってさせています。

７年目、３回目の車検です。走行距離15000キロ
１回目　58000円、ホリデー車検　部品洗浄とかで３０００円取られた　部品交換なし
２回目　63000円、事故して保険屋に紹介された町修理工場でついでに頼んだ
　　　　　部品交換なし、６万円内でできますと言ってたのに、63000円請求された

３回目　ホームセンターで54000円の予定　部品交換なしっぽい

もしかして人みて適当にふっかけてきてるの？

内訳見れば

>>120
２回目の町工場は請求書なし、電話でじゃ63000円振り込んでくださいってだけ

ＧＳでも見積もりが15万のとこがあるので、最低でも3箇所で見積もりをしてみよう

>>122

ガソスタで15w
だったらディーラー行くわな

ガソスタもアホかと

おめーら、任意保険はどーした

自賠責と違って車検と関係ないでしょ
別に車検と時期を合わせるのは勝手だけど

6万円に５ぱーで63000円、税が上がると６６０００円か

俺は近くのホリデーに頼んでる

オカモトっていう北海道のSSで予約した。
早期予約割引とその他割引されて、47000円くらい。

まちがった。37000円だった。

５９０００円で３度目の車検
返ってきたのすげーハンドル軽いわ

整備ばかにしたらだめだな

タイヤの空気圧チェックぐらいしろ

ホームセンターのカーピットで車検お願いしたのですが
返ってきてから、停止→低速で運転席の左奥あたりからﾋﾞﾘﾋﾞﾘﾋﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘと
異音と小刻みな振動がします。
７年で15000キロしか走ってないので、オイル交換とエアフィルター交換だけです。
エアフィルターの蓋が転がっていたので、整備大丈夫でしょうか・・。

>>132
車検後、異音がするようになったから見てくれと言いに行けばええやん

>>133
えっそんなの言いにくいです

エアフィルターの蓋が転がってるだけでも激怒してもいいのに
人が良すぎる

ageても釣り針でかすぎ

車種ラパンモード。
ディーラー車検。
整備費用もろもろ＋2年間の半年点検分＝11.5万でした。
今年また車検ですがおそらく同じでしょう。

オイル交換・エレメント交換・ワイパー交換・タイヤ交換４本・バッテリー交換・室内外洗車までしてくれて
してくれて６万９４２３円だったよ
今回は９万覚悟してたから浮いた金で遊んじゃった

あ
あと代車も込みだった

>>139
どこでやったの？タイヤはどのメーカーのにかえたん？

>>140コバックだよ。地域店舗や、やり取り次第で違いはあるんだろうけどね
他店の見積もり見せたら
３０秒位考えた後、その場で１４０００円値引きしてくれたｗ
しかもティッシュ１０箱もくれた
午前９時頃に車納めれば夕方には戻ってくるのが魅力で決めた
タイヤは日本製グッドイヤー？とか言ってたな
バッテリーも日本製ユアサとか言ってた
この店ならオイル交換は軽ならいつでも１０００円でやってくれる
以前は日産で５００円でオイル交換してくれたんだけどな・・・
車中泊旅等を快適にする為に２年後はワンボックスに買い替えるよ

>>106
顔見知りの整備屋と検査員が雑談してたりして、なんか良い雰囲気だよね
初めてと告げても嫌な顔されないし
ただ事務？の人間は態度は悪くないが、茶髪が居たりしてふざけとるわw

らくだの車検センターが近所にあるんですが、感想や噂などありましたらおしえてください。
ちなみにチラシには過剰整備は致しませんとありました。中古パーツも扱ってるみたいです。

http://i2.upup.be/XgOJJd9TBW

軽自動車はこんなに高かったけ？
２年前はもっと安かった

他のところと同じ？
http://j2.upup.be/hS1xdIUcHN

>>144-145
マルチしてんじゃねえよ。
マルチというのは同じ質問を複数のスレッドですることだ。
２ちゃんねるのマナー違反になる。
向こうのスレで回答はもらったよな。
うせろカス

age

車検安いとこって、結局、通す以外の部品交換はしないわけで
結局、次の車検までにどこかの部品交換。
で、車検時ならついでに交換で時間工賃無料（ばらしたついでに交換するから）だったものが、
途中交換で、追加で時間工賃取られるから、次の車検まですかっと乗れない割に
ディラー車検とかと、トータルは変わんないんだよなぁ・・・

>>148
> 車検時ならついでに交換で時間工賃無料（ばらしたついでに交換するから）

とんでもない勘違い。
たとえばベルト交換。
車検時にベルトなんてはずさないから
車検時に工賃が無料になるなんてことはあり得ない。
ブレーキパッド交換なんかは車検時にいっしょにやると
工賃が安くはなるが無料にはならない。
こういうアホが
「サービス（無料）でオイル交換やっといて」
とか言うんだろうなw


まあそれ以前におまえの文章なんとかしろやw
日本語として恥ずかしい文章だ。
自分で読み直してから書き込みボタン押せや

何か、人間として恥ずかしい奴が
日本語がどうとか言って・・・

>>149
＞ブレーキパッド交換なんかは車検時にいっしょにやると
＞工賃が安くはなるが無料にはならない。

あのー。。。
普通は、車検時にブレーキ分解清掃するんで、
その時、タイヤとか変えれば、確実に安くなるんですが。。。

そして、
＞ブレーキパッド交換なんかは車検時にいっしょにやると 工賃が安くはなるが

安くなってるじゃん

コイツ、キチガイかｗ

>>151
＞コイツ、キチガイかｗ
確かにｗ

俺も、経験あるけど、
通常は車検時に冷却水交換するらしいが
ベルト変える時に、冷却水が抜けるらしく、
車検通過に関係ないのでベルトは次回車検時に変えると言ったら
整備の人に冷却水の交換も後伸ばしにしましょうって言われた。

でもまあ、人に聞いたら、ベルトとか廃車になるまでまず切れないって言われたんで
結局、冷却水だけ変える事になるかもね。

>>151

あのー。。。
ブレーキパッド交換工賃について
工賃は安くなるって書いてるんですが。。。
貴様は無料になるって言ったんだろが。
キチガイか、おまえw

>>152
> ベルト変える時に、冷却水が抜けるらしく、

どこでそんな情報聞かされてんだよwwww
どうしようもないキチガイふたりだなwwwww

軽自動車なんて乗ってるやつはキチガイばっかってことかwww


どうしようもないクズどもばかりなり

またいつもの病気が始まったな
ID:CPF5WxwVは放置でFA

>>156
ｵｰｹｰｵｰｹｰ

>>152
ベルトと冷却系を整備する為にバンパーを脱着しないとダメだから
同時に行ったほうが安いと判断したんだ

>>156-167
クズどおしのなれ合いwww

>>149
>>148のどこにブレーキ交換は無料になるって書いてあるの？
自分で勝手にブレーキ交換を例に挙げておいて、お前が無料になるっていったんだろ！
とか難癖つけれるのは誰だよｗ
日本語の文章云々の前に日本語の中身理解しようなｗ

>>148
追加整備に関しては、ディーラーで見積もった箇所を車検専門店などでも
同様に追加注文つけても総額で差が無くなる？
基本の法定点検費用でディーラーと専門で1万近く差がある場所もあるから
安くは済ませられるとは思う。
ただ、1万分の差額とディーラーに任せている安心感（何かあったときの
注文のつけやすさ等）を考慮すると、最終的にはディーラーにいくつくかな。

>>160
あたかもすべての交換工賃が車検時に無料になるように書いてるのは誰でしょうねw
もう少し自分の言いたい事を文章にする能力をつけてからレスしなさい。
わかった？w


>車検時ならついでに交換で時間工賃無料（ばらしたついでに交換するから）だったものが、
>途中交換で、追加で時間工賃取られるから

ちがうってーの
ついでに交換すると時間工賃が安くなる
>>158みたいに、バンパー外したついでに2箇所処理すると
バンパー脱着1回分の時間工賃が無くなるだろ

誰がどこに無料とか書いてんだよ
妄想見ながら書き込むなや アホが

>>162
> 誰がどこに無料とか書いてんだよ

>>車検時ならついでに交換で時間工賃無料（ばらしたついでに交換するから）だったものが、

ついでに交換するものは、時間工賃がその部品の交換工賃だけになる
全然間違ってないわな

なんだかんだ言ってもブレーキは一旦分解する。
分解した時に新品を取り付けたら。分解調整費用だけで交換してくれる

これを次回に回すと、車検時には分解調整費用取られ、
次回にも分解工賃取られるわけだ

バカにはこれが理解できないらしい。

分解しました→ブレーキシューが減ってました→分解ついでにしゅ〜を交換しました
分解調整費用のみ

分解しました→ブレーキシューが減ってました→しゅーは交換しませんでした
分解調整費用のみ

後日シューを交換しました
分解費用をまた取られる

実際にあった話だが、ディラーが怠慢で、シューが減ってるのに放置して
車検後たった200キロ走っただけで、ブレーキ鳴き出して交換
また工賃取るとか言いやがって、揉めた事あるぞ

普通の　日本人なら　>>148の文章は　車検時に行う　部品交換を　その時に行えば
先延ばしにして　別途単品　交換するより　安上がりになり　車検安いとこで　最低限通すより
ディーラーで　お任せすれば　結果的に　お得になる　と言いたいのが　理解できるニダ

工賃が完全無料になるとか、そんなことは議論の主軸じゃない

ID:CPF5WxwV=ID:5JoW2rc2は残念ながら文章を上手く読み取れずに
逆にゼンブノサギョウガーとかブレーキコウカンガーと見当違いなことをわめいてるだけアルねｗ

>>164
> ついでに交換するもの

こんな曖昧な表現しておいてどや顔されてもねえwww
バカにはそれが理解できないらしい

>>166
アホがどんどん釣れるなw
日本語が理解できてないのはおまえらクズどもの方だよ。

>理解できるニダ

わあ、やっぱりチョンかよwww

自分の間違いを訂正出来なくなってきたから内容の反論が無くなったし、
真っ赤にしといて自分の理解力の無さを認められない人って悲しいねぇｗ

>>149見る限り、ディーラーに追いやられてるどっかの廃業寸前町工場に中の人か
ディーラー等と上手く交渉出来ずに自分の言い分を受け入れられずに
相手の言い値で車検通してるかわいそうな人なんだろうね。

>>169
しつこいなおまえもw
おれに痛いところを指摘されて
どうにもならねえんだろ？
本当にどうしようもないクズ

おまえ、前もオレに論破されたやつだろwww

>>169
そしていつものように
「おまえは廃業寸前の町工場だろ」
と妄想にとりつかれたように繰り返すのみw

哀れだねえ

みみっちい話かもしれんが、格安車検のワイパー交換代たけぇ・・・
ディラーだと1000円とかで変えてくれてたが、２つで1800円くらい取られてる
時間工賃だけで400円
撥水ワイパー買える価格じゃないか？これ

>>172
あの手は部品と工賃で儲けてるからな
どこでも交換出来るエンジンオイルやクーラント、ATFは見積もり取ったけど
高かったからカー用品店（ジェームス）で全部替えてから車検持ち込んだぜ

>>172
自分で交換するか断ればいいだろ。

このスレに初めて来たけど
>>149が世間知らずの基地外なのは理解したｗ

おれもこのスレに初めて来たけど
>>175がどうしようもないクズなのは理解したw

必死過ぎｗｗｗｗｗｗ

総叩きに糞ワロタｗｗｗ

粘着と粘着が戦うスレはここでつかｗ

車検時ならついでに分解した箇所の部品交換で時間工賃無料、その他の箇所は
当然有料です。

車検にスパークプラグの点検項目があるのにプラグ交換に工賃取るボッタクリな車屋がたまにあるよな

>>149>>152
こういう事らしい
http://www.geocities.jp/ayasi180/contents/car/ea11r/water-pump.html

何が「こういう事」なのかさっぱりわからんのだけどw

>>183
自分の考えを上手く説明できないんだろうな
性質が悪いのは説明できてない事に気付いてないってことだ

>>183>>184
つまりこういう事だ
>>183>>184は、おかんが昼飯作った時に起きないと
飯くわせてもらえないｗｗｗ

>>185
　　　 　 ＿__　　　　━┓
　　　 ／　―＼ 　　┏┛
　　／ノ　　(●)＼　 ・
.　｜　(●) 　 ⌒）＼
.　｜　　 （__ノ￣　　|
　　＼　　　　　　　 /
　　　 ＼　　　　 _ノ
　　　　/´　　 　 ｀＼
　　 　 |　　　　　　　|
　　 　 |　　　　　　　|

>>185
俺は理解できたw

単発IDの自演はもういいよ

何言ってんの？

>>102 とばされないように、口止め料を２０万くらい払うヤツもいてるかな

>>186
そんなAAで返されたら、むしろ図星と言わざる負えないｗｗｗ

車検というシステムを壊したいのですがどうしたらいいですか？

>>192
国会議員になりなさい。
そしてあなたの派閥を作りなさい。
そしてたくさんのとりまきを作りなさい。
そして法律を改訂しなさい。
わかりましたか？

でもこれより早い方法があります。
おまえが車に乗らないことです。
おまえが車に乗らなければ
車検とはかかわることはありません。

以上

193みたいのがむさぼってるんだろね
民主党よもっと削れるとこあるじゃまいか

町の整備工場ってどうやって見つけるの？
中古車扱ってるような自動車屋らしきもの「○○モータース」とかは
街道ぞいにあるけど整備点検なんてやってくれないよね？
とても素人がフラッと立ち寄れるような感じはしないんだけど。

電話帳

おしえてください。
軽でも保適証あり貨物車は現車確認するんでしょうか。

>>197
単なる継続なら現車確認は無し書類だけだよーん。

これまで（９回）町の整備工場（４社）で受けてきたけど
車検諸費用が４万代半ばから後半で
その内の代行手数料が１万代半ば〜だったけどこんなもの？
２年点検整備交換を合わせると余程のことがない限り
１０万以内だった
オイル交換等はカー用品店でやって

これまでは他社見積取って比較とかしてこなかったけど
車検と点検整備交換を分けてやるのも選択肢ありだよね
上に出てたように
もちろん自分でやれば、できればが一番だけど

俺も10月に車検だぁ。
毎回デーラーにまかせてるけどいろいろやって10万行く
しかし今回金が7万しかないから必要最低限で交渉してみる。

イエローハットとかの車検てどうなの？
やっぱふつうの整備工場のがいおのかな

>>201
用品店の車検はなんでも部品交換したがるから要注意
見積もりとってコバックあたりと比較すればよく分かる
間違ってもおまかせで見積りも取らずに入庫させるなよ

>>202
ありがと〜
やっぱ商売的にそういうことになるんですね
安く最低限でお願いしたいので、見積もりとるようにします！

ところでコバックっていいんですか？
てっきり中古車屋かと思ってましたが、車検専門店なんですね
いってみよかな

コバックはいいところもある
悪いところもある。
そこらへんの整備業者がフランチャイズで看板つけてるだから
どこがいいか、どこが悪いかを見分けるのは非常に難しい

本日ユーザー車検も無事終了したので

計２０回くらい車検の電話してきた熱心なDRにオイル交換でもやりにいこｗ

>>204
ありがとうございます！
難しいトコなんですね。試しにお願いするしかないですね

半年後だけど、初なので今のうちから車検屋を物色中

元ヤマト車検だった店が激安だが、ほんと車検を通すだけなんだろうなぁ。
コバックは事務的で、車種と走行距離でおおよその値段を教えてつーても「点検してみないとわかりません」だし（そりゃそーだけどさ）、融通が利かなさそう
ホリデー車検は家族経営の整備屋がやってて、受付のおばちゃんも車に詳しかったし、ここに賭けてみようかなぁと

コバックでもこことここをこのコースで交換と
細かく事前に指示すれば見積り出てくるよ
おまかせだとクルマみないと分からないのは仕方ないかな

ただクーラントやブレーキフルードは地味に高いから
ジェームスで交換してから車検に持ち込んでる
これだけで工場で頼むより5000円以上浮く

ディーラーで初回なのに１０万取られそうになった。
今２回目、最低限でと頼んだが交換が色々あるとかで１１万位。
次からは頼みたくないわ。。

２回目81000円だった。

早い時期から正規ディーラーで見積書作って貰う
見積もり料金はタダのようだ
ディーラーは最大限の見積もりを出してくるので
次回に回せるものや自分で交換できるものは
はずして貰ってディーラーで車検を通す

それでも高くて気に入らない場合は
ディーラー車検をキャンセルして
その見積書を町工場に持ち込んで同等の作業で車検を通す
ディーラーより工賃は安くなる

でもディーラーも民間車検み意外と作業を頼むと工賃が１割くらいしか変わらない
ディーラーでムダな作業を選んで通すのが一番よい

>211
参考になります。
腹黒いディーラーだったんで次は良心的な町工場に頼みたいなあ。

このまえ2回目の車検だったけど、ディーラーに持ち込んで、最初の見積りで8万弱
こっちから油脂類などの消耗品交換を申し出て9万ちょい
実施時にウォーターポンプ漏れが見付かって結局10万超えた
ウォーターポンプの交換は工賃を引いてくれた
安いとは言えないけど、結構良心的な店だと思う
ディーラーならではの安心感もあるし、よかった

ディーラーだろうが民間だろうが
作業しただけ工賃は一緒　部品代は民間工場が少しは安い

>>214
時間工賃は違うんじゃね？

>>214
時間工賃が同じなわけないだろ
部品代も民間工場が安いわけじゃない
社外部品だから安いんだよ
ディーラーだって純正部品じゃなくて社外部品を使うように要請したら純正部品より安くなる

ディーラーで見積もり取って
ワイパー交換とかオイル交換とか後から自分でできそうなのだけ
カットして通すのが無難な気がしてきた
以外に民間工場は安くならない

兵庫三菱なんとか（仮）ってディーラーなんだけど、ありえない見積貰った。

一回目の車検なんだけど、

車検基本技術料　\31,500-
車検代行料 \18,900-
更には消耗品と交換手数料で　\55,000-

これに通常掛かってくる税金や保険料+消費税で合計 \135,000-位


なにこのボッタクリ？

オマイラ様はどれ位の見積もらってんの？

見積りが高いだけでボッタクリ呼ばわりするのはあんまりだろ

まぁ、ぼったくりだと思うけど、むちゃくちゃに乗り回してたりするとそんな金額になることもある

とりあえず別の車検で見積もりしてみるべ

>>218
ちょっとたかいな。

糞古い軽自動車ならそれくらいじゃね？

日産自動車に車検に出したら
後、1年期限のある非常信号灯を
交換しますだと
担当者から「社則で車検を通して2年間のでなければダメだと」
そんなの変ですよね
金額は1,500円
支払わなければダメですか?

ムーヴカスタム2回目車検で。

整備代→約24000円
法定費用→約29000円
合計→約53000円
って安い？

早期予約等で約11000円割引された金額です。

>>223
法的には交換しなさいってなってるから変ではないよ思う
ユーザー車検とか民間なら言われることないと思うけどディーラーなら仕方ないかもね
カーショップとかで500円ぐらいのを買っていくとかじゃ駄目なの？

>>225
法律ではそういう義務はないよ。だから社則でといっているわけだろ。
決まりがあるのなら、ユーザー車検でこそはねられる。

> 決まりがあるのなら、ユーザー車検でこそはねられる。
発煙筒の有効期限が車検の点検項目に入ってないから通るだけ
点検されないから合法ってわけじゃない
「基準を満たした装置を備えなければならない」これは法律だから有効期限の切れた物を基準を満たしてる物言えるか？って話
だから民間とかユーザーなら言われないけど、ディーラーが期限切れでも合法ですってお墨付きを与えるわけにもいかないだろ

自分で買って行ったのを駄目って言われたならアレだけどなｗ

発炎筒の有効期限はあくまで目安でそれが切れていても、車検は通る。
だから点検していない。とおうのが陸運局の見解らしいぞ。

>>228
だから有効期限が切れてるから車検が駄目なんて言ってないよ
「基準を満たしてる」ってのを保証するものが有効期限だけだから合否をそれで判断しますって工場なんだろ
別にそれで判断するのは違法な事でもないんだから、納得出来ないならOK出してくれる所で受ければいいだけ
他所で受けるのは駄目だとか、自分の所で買ったものしか認めないって言ってるワケじゃないんだろ
揉めるだけ時間の無駄だし、万が一の時に使うものだから信用出来る物を５００円ぐらいで買っとけばって言ってるんだけど

>>229
だから社則で駄目といっているんだろ。
法律的にはグレーゾーンかな？

イヤ、待って。
有効期限は現時点では切れてないんだよね？

現時点で切れていても大丈夫だよ。

切れていても車検は通るけど「当店では次回満了日まで期限が残っているものを乗せてないと受け付けません」って話が変かどうかって話だろ

>>223
マルチしてんじゃねえよ

35：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：：2013/01/07(月) 10:18:11.92 ID: MaUMhB1k0 (1)
日産自動車に車検に出したら
後、1年期限のある非常信号灯を
交換しますだと
担当者から「社則で車検を通して2年間のでなければダメだと」
そんなの変ですよね
金額は1,500円
支払わなければダメですか?

>>228
因みにその見解はどこの陸運局の？
過去に、発炎筒の有無とちゃんと光るかの確認されたコトがある。
立川の陸運で並行輸入車、発炎筒はヤナセの乾電池式ので。

223は1年しか乗る予定が無かったら、自賠責でも揉めるタイプだと思うも。

>>235
やらない支局はやらない
やる支局はやる
やらない検査員はやらない
やる検査員はやる
ただそれだけの話

メーター確認する時に期限切れがすぐ判るようにメーター付近に置いとくと指摘されそうな気がするけどな
期限切れはNGだけど確認しないだけって思ってた
まあ、>>223もいないみたいだしどうでも良いよね

地元コバックへ電話したけど見積もり点検は10分ぐらいで終わる簡単なもので、細かいことは車検時にってことだった。
そういうサービスをはぶいた分安いんだろうけど、初心者としてはちと不安だわ

だったらデラでやれ

ディーラーとコバックとビックモーターにオートバックスで見積もりしてきた。
コバック以外は詳細な見積もり出してもらってわかりやすかったけど、値段はコバックが断トツで安い。
でも他の三つが最低限これだけはって言ってたベルトの交換をスルーだったし、車検が通ればOKという感じだったな。
金のない時はお願いしたいが、今回は遠慮しとこう。

コバックの標準見積もりは安いが、車検当日のチェックでバッテリー交換、ブレーキパッド
交換、ロングライフクーラント交換、ベルト交換などのオプションをすすめらるので
全部やるとそれほど安くも無い。　コバック以外は詳細見積もりだからそうなるのは当たり前。

>>241
こちらからそのことを尋ねてみても、それはしなくても大丈夫という返事だった。
近所に似たような方針の車検屋があるので競ってるのかもしんない。
他社と同様の部品交換をした場合の金額を尋ねてみたら似たようなものだったし、他社の見積もりを持ってきたら更に安くしますって話だったが、社の方針というか、通すだけが基本の会社はどーもなぁと

何でこんなに安いんだ？
今日車検に見積お願いしたら
130000円って言われたぞ
3年前に未使用車をトヨタのディーラーから買った

3年のって最近タイヤを変えた

混んでるから予約してくれって言われたが今回はしなかった

ワゴンR
初度22 3月31日
走行距離32233キロ
整備代金80000円
検索手続き費用14700円

法定費用29670円
メンテナンス保証6825円
見積みても
高い部品はバッテリー7000円とフィルターメンテナンス3000円

法定定期点検合わせて18000円と車検後のメンテナンスに14500円

こんなに高いのかね？

整備代金80000円はたかいだろう。
しかし内容がよく判らんな。

>>245
だね
整備内容の詳細が知りたい

>>246
すいません今外出だから後で教えます

お待たせしました

技術料も込みにしています
・法定定期点検、継続検査
24ヶ月点検 9660円
検査機器検査 7980円

基本セット
セーフティーメンテナンス 1890円

エンジン内部洗浄 6825円

ブレーキクリーニング 3990円

ブレーキクリーナー 1575円
ブレーキグリス 945円
ブレーキフルード取替 6400円

冷却液取替 1575円
スーパーLCC 2960円
LLC劣化防止注入 3150円

発煙筒交換 714円
オイルフィルター交換 1785円

点検結果に基づく整備

ワイパー系 3254円
バッテリー 9030円
ノコM 703円

車検後メンテ 14500円
ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰ交換 3980円

エンジルオイル取替 735円

部品代が28513円
技術料が52395円

合計80173円

タイヤとかはついさいきん交換しました

端数位はめんどうみるといわれているので

検査手続き費用入れて
130000円になります。

PCで記載したかったのですがエラーになったので携帯で記載しています

この辺りは単に単価を上げるための整備で、してもしなくてもいい。というか自分ならしない。
エンジン内部洗浄 6825円
ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰ交換 3980円
ブレーキグリス 945円
LLC劣化防止注入 3150円

これは必要かも知れないが、新車から3年ならはやいだろう。つまり過剰整備。
ブレーキフルード取替 6400円
スーパーLCC 2960円（新車時から10万キロ持つのが入っているはず）

あとバッテリーとかも高すぎ。技術料も手のかかる事してないのにたかい。
こりゃ儲かるね。

>>248
節約しようと思えばかなり出来そうだな

>>250>>251
ありがとう

10万きりたいんだ
95000円にならないかな

他の店に出したら？はっきりいってたかいよ。
ほとんど予防整備だし、ベルトや油脂類の定期交換すらほとんどなしでこの値段はぼってると思う。
過剰整備。

対応ありがとうございました

カーコンビニにも出して見ます

軽って税金が安いからって乗用車から変えたけど
3年たってタイヤや下回りやらでスゲエ金かかってる

新車買わずに中古を乗り回した方が賢いね

>>254
それ過剰整備よ。
軽の方が部品も安いし、通常整備も安い。
消耗がやや早いが、3年3万キロならそれが気になる距離じゃない。

5万キロ乗ってベルト交換した俺だって５４０００円
ほぼ同じ内容でディーラーで見積もってもらっても7万８０００円だったよ。
最低でも三店は積もってもらったほうがいいよ〜

お前ら払い過ぎじゃないのか？
俺の平成10年のディアマンテワゴン３L、先週車検に出したけど代車付きで
9万円しなかったぞ！
地味な街の整備工場だけど事務所のボードに車検の予約はびっしり入ってる。

マジですか、やっす

前は自分で車検行ってた時は３万５千円　、　今はダイハツで、５万２０００（アトレー）だった　ただ仕事が自動車板金屋で取引先だから。

5年5万キロ以内で不具合感じなけれ2回目車検までは諸費用だけですむはずだぞ！

>>257
なにも整備（修理・交換等）してないから安いだけでしょ。
車の状態も書かずに安いとか何の意味もない情報です
お引き取り下さい

>>260
> 不具合感じなければ

これもとんでもないど素人のでたらめ。
保安基準に適合しているかどうかの審査が
人間が感じるか感じないかとかアホなこと言うのやめてくれ

劣化したベルト、エンジンオイル漏れ、ホイルシリンダーフルード漏れ
各部ブーツ破れなどが運転していて感じられるやつなんてほとんどいねえだろが。

５年５万キロだから何もないと考えるのは大きな間違い

＞劣化したベルト

5年5万キロごときでは何も起きない。起きていたら保証修理。

＞エンジンオイル漏れ

車検で引っかかるような漏れなら当然気づく。

＞ホイルシリンダーフルード漏れ

警告灯が全車標準でついてるので気づく。


＞各部ブーツ破れ

5年で破れるというのは、なにか鋭利なものでも引っ掛けない限り普通はない。
それにブーツ破れは普通は気づく。
辺りがドロドロのグッチョングッチョンになるからな。

もうちょっと車のことを良く知るほうが
車にとっても優しいドライバーになれますよ。

などが運転していて感じられるやつなんてほとんどいねえだろが。

>>263
微妙。
262の言うことも極端だが

カウンターにはこれくらい言っとけばいいのよ。

ユーザー車検の人としては、ちゃんと気づいて、自分でするか
出来ないならそこだけ修理依頼して、っていうのが常識なんだから。
これで、4台の車を10年以上回しているが何も問題が起きたことなぞ無い。
その辺りの車よりはずっと良いコンディションで
20万キロまで走らせているという自負だってある。

なんでも人任せの>>262が、自分がすべてだと思ってること自体
改めてあげないとね。車は自分で整備するもんだよ。法律にも書いてある。
それが出来ない人のために、他人の車を整備しても良い、っていう資格がある。

乗っているだけでは判らない事も、覗いて見れば判る事がおおい。
たまにジャッキアップしてタイヤを外して点検すればいいわけだが。

>>265
＞262は整備工場の使いっぱしりじゃないのか？
客脅してるバイトの先輩見てマジだと勘違いしてるとか
どうもそんな類の臭いがするんだよな
新車知らない中古乗り継ぎ君とも考えられるが・・

>>265
自分で整備して壊したら事故るかもしれないぞ

>>268
他人に任しても壊したら事故るかも知れない。
その場合もとりあえずの責任は自分にかかる。
なぜなら整備するのは自分の責任だから。

自分で整備するようになる人間は大体
お金を払って整備してもらったときにいやな思いをした人が多いのよ。
一度こういう経験をすると、またバカみたいなトルクでホイールナットや
ドレンプラグを締めこむんじゃないか、この野郎、と思うようになる。

だからできることは自分でして、できないことをしてもらうために
信頼できるメカの居るディーラーなり整備工場を探すことになる。
自分も自分の車の状態を気に掛けるようになって、予防的な整備も増えて
結果的に良い状態で長持ちさせることができる。

別にできない>>262やつにお前もやれっていってるんじゃない。
ただ、自分をスタンダードなんだと思うな、ってこと。
こういう奴に限って、「サイドブレーキの警告灯がつきっぱなしになった
でも、効いていない、サイドブレーキが壊れた！」　とかいうんだよ。ｗ

>>269
自分でやるのは普通は面倒だろｗ。
サイドブレーキは引いたまま走れば警報が鳴るだろ。俺はずっとディーラー整備だが何の問題も無い。

そもそも俺も含めて最近の人はタイヤ交換とかしたこと無いと思うよ、ジャッキの場所は分かってもどうするか分からない人
多いです。

>>263
>5年5万キロごときでは何も起きない。起きていたら保証修理。

消耗品は保証対象外
消耗品がどういうふうに消耗するかは使い方、環境次第
そんなこともわからんアホは黙ってとれ

>警告灯が全車標準でついてるので気づく。

これまたど素人の反論乙w
ホイルシリンダーその他から漏れても
フルードが一定の量以下にならないと警告灯はつかない。
そんなこともわからんアホは黙っとれ

>5年で破れるというのは、なにか鋭利なものでも引っ掛けない限り普通はない。

何事にも例外は存在する。
おまえが「絶対ない」と言えないってことは例外を認めていることである。

>それにブーツ破れは普通は気づく。
>辺りがドロドロのグッチョングッチョンになるからな。

車に詳しくないそこらの一般人は車の下を覗くことなどないんですよ。
グリスが飛び散ってまわりがドロドロになろうがグッチョングッチョンになろうが
下回りを見ないんだから気づかない。
こんな簡単に論破されるようないちゃもんはやめておいたほうがいいぞw

>もうちょっと車のことを良く知るほうが
>車にとっても優しいドライバーになれますよ。

ど素人のくせして上から目線でほざいたらおれに叩き潰されたなwww

>>265
>カウンターにはこれくらい言っとけばいいのよ。

おまえ何の話してんだよw

>これで、4台の車を10年以上回しているが何も問題が起きたことなぞ無い。

おまえの話を一例あげて「普通ない」とかどんだけ馬鹿なんだよおまえは。
なんでもおまえ基準で考えてんじゃねえよ。

>5年5万キロ以内で不具合感じなけれ2回目車検までは諸費用だけですむはずだぞ！

こういう馬鹿なこと言うやつにそうじゃないってこともあることを教えてやってんだよ。
車に詳しいような口ぶりでえらそうにほざいているがベルトが保証修理とかどんだけど素人なんだよwww

>>269
ど素人の講釈ほど恥ずかしいものはないなwww

>>248
ありえない！
釣りだよね？

>>275
ありえないと言うのは高いと言う事安いと言う事、諸費用込みで13万だとやや安いと思いますが。

いや、軽だし、諸費用は21970円、6600円、1400円の29970円だから、
それ以外で10万なので、充分たかい。しかもろくな整備をしてしない。
単に儲かるように見積もっているだけ。

車って何時かは何処かが壊れる物では無いんだよね！
故障箇所にもよるけど壊れる前に手を入れるか、壊れてから直すかによって
維持費用は随分変わってくる。
タイミングベルトやブレーキ関係以外を故障や変調を感じとれる前にディーラー任せ
で交換してると費用はどんどん高くなる。
かかった費用で安心を買ってると思って諦めるべき。
勿論車検に通るのが前提だけど故障したり変調してから直してもいいんだよ！
任意保険にロードサービス付いてるなら尚更。
車検費用を安く上げてる人は車の変調にはとても敏感です。

整備は全部Dにお任せが一番安心。金が無い人は厳しいが。

ディーラーでもオイラのとこみたく
購入直後にリモコンキーが作動しなくなるのをよくあることと済ませたり
ドアのパッキンが三か月も経たずに妙な感じでボロボロになったのに消耗品だからで済ませたり
点検の翌週にリアのオイル漏れが見つかったりと
そんなテキトーなとこもあるからなぁ。

>>270
俺、北海道の車屋でオイル交換したら作業員の糞がオイルパンネジ切って知らん顔でお会計。
5時間（200km）でオイル警告灯点灯、オイル空っぽw　レシートの番号に連絡したら明日伺いますだと。

えらい目に遭いましたわ。

>>281
それはまれにあるなあ。
ド素人でも、普通はそんな失敗はしないんだが、前に交換した奴が、
ねじ山つぶしていたりすると、ままある。
どうすれば防げるかは、俺にもわからん。

>>274
別に好きになんとでもいえばいいが

確かにファンベルトは対象外だが
普通、新車状態から数年で大した距離も走っていないのに
ベルトは何も起きない。起きるとすると設計上の異常。
ってことで、無償交換することが普通。
まともなメーカーならな。嘘だと思うんならぐぐってみろ。

新車から数年のホイールシリンダーが漏れたりはしない。
警告灯が着くほどの漏れがあるなら、そもそも
気づくも気づかないも、ドラムの中は大変な状態
まともに走れんよ。

だれも自分に加勢してくれなかったろ？
なんで自分が浮いてしまったかわかってる？

>>283
> 普通、新車状態から数年で大した距離も走っていないのに

ちゃんと読んでからレスしろよ
「5年5万キロ以内」ってことは5万キロ走ってる車も含まれるんだろ？
もしかしたら新車から最初の3年間は1万キロくらいしか走らなかったけど
引っ越しして、または勤務先が変わってその後2年間で4万キロ走ったかもしれない。
そういう車である可能性もあるのに

>新車状態から数年で大した距離も走っていない

ってどういうアホが言い出すの？
ベルトがゴムである限り劣化はするんだよ。
そんな簡単なこともわからずに屁理屈ばっかこねてるから
ど素人って言われんだよ。

>警告灯が着くほどの漏れがあるなら

だーかーらー
おれは警告灯がつくほどの漏れなんて一言も言ってないだろ。
言ったのは>>263でしょうが。
おれにかまって欲しいなら頼むからちゃんと読んでからレスしろや。
それに新品時にとりつけた部品が不良品である可能性もゼロではない。
だから「5年5万キロ以内」の車なら整備はいらないという考えは間違ってるって
言ってるだけなんだがなんでそれがわからないのかね。

頼むからど素人はおれにレスするな。
議論にもならないやつへのレスは疲れるだけ。

二度とおれにレスすんなよ、ど素人くんw

あ、おまえが>>263じゃんw

だめだこりゃ

おれはそんなことひとことも言ってないのに
おまえが勝手に「警告灯がつくくらいの漏れ」って言い出して
それを根拠におれを論破しようとかどうしようもないアホだなおまえってwww

ディーラーのワンダフルパスポートに入っているからそれで車検するよ。あれってお得なの？

ディーラーって自社の車の扱いに慣れてるだけで整備技術が必ずしも高いわけじゃないよ！
リコール隠しや初期不良のパーツ交換を勝手に無償でやってくれるのは吉

>引っ越しして、または勤務先が変わってその後2年間で4万キロ走ったかもしれない。
そういう車である可能性もあるのに
こういう使い方のが車は痛みにくいものだよ！
当然乗車時間も長くなるから小さな変調に気づきやすい。

というか2年4万kmなんてシビアコンディションじゃないか。
5年5万kmという「語感」からして、そんな特殊例は省くだろ。
もっとフレキシビリティを身に付けろ。
普通の乗り方なら、5年間過剰な整備は不必要なのは事実。

>>289
またデタラメかよwwww

もう涙拭いてPCの電源切って寝ろよ。
2年間で4万キロ走行した車が痛みにくいとか
寝言言ってんじゃねえよボケ

もう諦めろ
おまえは論破されてんだよ

>>290
だからそういう可能性もあるって言ってんだろか。
フレキシビリティがないのはおまえのほうだ。

あほばっかりで情けないわ。
軽乗ってるやつってさすが馬鹿ばっかだなwww

ワンダフルパスポートはそれほどお得じゃないんや…

>>285
読み返して気づき慌ててレスか
ダメなのお前じゃんw

ｇｋ

ｊｙｔ

取引先のダイハツでしてもらってるいつも５万円代ですんでる、エンジンオイル無料交換とブレーキオイル交換とクーラント交換無料サービスしてもらってる、部品は直接部品屋から、当社に請求が来るようにしてる。
板金塗装屋経営

改行知らんの？

業者の人の話は、その人だけの条件が加味されるのであんまり参考にならにならないな

車検やってるカーショップだったらどこが安いんだ？

>>300
カーショップ
民間車検場有りでも代行料が整備に上乗せされるだけで値段はあまり変わらない、すぐに終わるという時間的メリットだけ
タイヤ、バッテリが少し安いとか、店内商品が少し安く買えますぐらいがメリット

ガソリンスタンド
ガソリン、洗車、コーティング等割引回数券が付いてきたりがメリット

各メーカー寺
エンジン、足回りなどそのメーカー固有の持病を把握しているのでトラブル早期発見等の安心料がメリット

トヨタ寺
次回（2年後）いってみようかなと思ってる、車は三菱車だが

トヨタ寺
延長保証（保証がつくしプラン）目当て

ま、結局は一部（ボッタクリ）を除いて値段相応だな。
しかし、中古車を希望する人は、何にもメンテしていない中古車を高く買わされるかもしれないぞ。
中古車の相場なんてメンテありなしはあまり関係ないからな。需要と供給が一番の要件。
軽は需要＞＞＞供給の関係で、乗用・商用問わず年式や距離の割に高い

車検の間はエンジンオイル交換無料の所もあるが、回数の限定とどんなオイルが入れられるか不明。
年式と距離に合ったオイルを入れるわけじゃない。
0W-20指定だとしても、10年10万kmだと0W-20を入れるかどうか。
よほどまめに良いオイル（VHVI+合成油のベースオイル以上の品質）に交換していたとか、パッキン・ガスケット・シール類をにじみや漏れる度に交換していたとか、エンジンに優しい乗り方をしたとか、
そういう事だと一応問題は無いと思うが、そんな人はまずいないだろう。

>>278 車って何時かは何処かが壊れる物では無いんだよね！
お前は小中学校で何を習ったんだ。
紫外線を浴びててや空気（酸素）に触れていると、どのようになる？
ブレーキディスク（ロータ）は日陰（屋内）に駐車してあっても錆びる。
酸化等空気や気候による劣化は、避ける事ができない。
車に防錆剤をドブ漬けで保存（保管）するのか？

>>284
ごもっとも、です。
動いていなくても劣化はするからな。

前は自分でユーザー車検に行ってたよ、３万円台でいけた記憶が、ただラインで光軸で、×になって適当に調節して３回くらいライン通してしてＯＫだった。
それがイヤなら３０００円払えば　陸自の近くで光軸とトーイン調節してくれる。

>>304
今は最初の入場を含めて合計３回の入場しかできない。
（再検査は２回までってことね）
４回目に入るためには検査手数料をもう１回支払う必要あり。

オートバに見積もりにいったけどやっぱりここ高いわ
正直この値段ならディーラーに持っていった方がいいと思った
前回から8000しか走ってないし今回もGSにするわ・・・

>>304
今の車はライトがアッセンブリーになってるから、ぶつけたりしない限りは光軸は滅多に狂わないよ

>>271
自分が通ってた教習所は全員タイヤローテーションさせられた

スズキデラで八万円

>>308
マジですか。
タイヤ外してまた付けるなら教習所でやったけどなぁ。
教官がやって見せて教習生は見てるだけだったけど。

タイヤチェーンの実習はあったなあ

307の言っていることは本当なの？
5月に車検なんだけど、走行距離が8千キロ弱なんで、ユーザー車検に使用と思ってる
307の言うことが本当なら、洗車とタイヤの空気圧とランプ類の玉切れチェックをして、
そのまま持ち込もうと思ってる
もちろん、半年に一回のオイル交換くらいはしています

そうだな。触ってなければ、光軸は狂っていないことが多い、
でも駄目だったらテスター屋で調整してもらえばいいのではないか。
テスター屋が見当たらなければ、知らん。まずテスター屋の有無を調べればいい。

モコで初の車検。75000弱走っているが、デラの見積りが11万弱。メンテはきちんとしているが普通車以上に高かった

>>312
オイル交換の下りは車検と全く関係無い…のは置いといて
走行距離少ないから大丈夫だと思うけど、今後の車検前点検の練習ということで
メーターパネルの警告灯、ブーツ類、マフラーの穴のチェックも
やりましょう。

>>314
せっかくなんで内訳晒して欲しい。ネタになるので。

ユーザー車検で4万くらいだったかな

民主党 元首相　野田佳彦

増税　庶民いじめで英雄気取り

軽減税率導入なし（財務省の方針）

わが身を削る気はなし

政治家と公務員天国は温存 !!

元財務官僚　勝栄次郎の思いどおり

車検切れは大抵自賠責も切れているはずですから、
無車検で減点6+無保険で減点6の合計減点12点です。
過去に免停の経験がなくても1発で90日免停です。
更に1回でもあれば即免許取り消しです。
更に反則金ではなく刑事罰として
懲役または罰金も科せられます。
無車検：6月以下の懲役又は30万円以下の罰金
無保険：1年以下の懲役又は50万円以下の罰金

当然、※自動車保険の補償対象外になる等。

タイヤ交換しなければならなくて20万近く 何かびっくりしたけどもう10年だからいろいろ仕方無いのかな

タイヤなんてヤフオクで鉄ホイールの安いの買えば車検が通る
ホイール付きのタイヤなら無料引き取りの業者を見つけてからは軽のタイヤは中古を使い捨てにすることにしている。

>>320
お前賢いな　

実際に見積もりをとってないので具体的な金額は分からないけど、
近所のスズキディーラーHPによるとは基本費用合計Ａ39900+法定費用合計Ｂ35700=75,270円
部品交換無くてもこれだけかかるって事でしょ？

自分でやれば、３００００ちょいだぞ。
自分で整備、点検出来ない＝責任取れないなら駄目だけど。

ディーラーで車検なんてもったいなくてしたことがない。
車検は仕事休んでユーザー車検に持ち込むのがお利口さん。
ユーザー車検を何度か経験すると整備工場の奴等の巧みな営業トークで無駄金使わされてきた事が判るよ。
要は法定検査に合格すれば良いだけのこと。

仕事・都合・手間とかあるからユーザー車検じゃないとダメとは思わない。
ただディーラーで見積もり取って、それをそのままお願いしてしまうのは
余計な整備・作業も入っているかもしれないので良くないよね、と。

多分、自分でしっかり点検整備すれば
ディーラーでもユーザー車検+1万くらいでいけると思う。
あとは自分の都合との兼ね合いだろうね。

ディーラーで+1万ってあるの？

>>326
自賠責との兼ね合いもあるけど、経験で言うと
4万5千〜5万くらい。ユー検+1万は言い過ぎか。
もちろん法定点検はナシ、無料のオイル交換付き。

Ｈ18年式ワゴンＲ、7年目、9.2万km

ディーラーでの見積もり。

２４ヶ月定期点検料：24,150円
検査代行手数料 8,925円
検査機器手数料 6,825円
自賠責保険（24ヶ月） 26,370円
重量税 7,600円
印紙代 1,400円
ブレーキフルード交換 6000円
エンジンオイル、エレメント交換 無料

合計 81270円

思ってた以上に部品交換が少なくて済みそうだけど、近所のＧＳ（立会い）でも見積もり。

法定点検整備料 10000円
検査手数料 5500円
車検基本料 8800
クーポン割引（お宝車検） -12150円
自賠責保険（24ヶ月） 26,370円
重量税 7,600円
印紙代 1,400円
ブレーキフルード 4200円
オイルフィルター 1800円
エンジンオイル 無料（車検特典の当日か6ヶ月後の交換無料を使用）
開けてみないと分からないが点火プラグの交換の必要があるかもとの事だったので、
2年持たないようだったら交換との条件 7000円

合計 52500円（59500)

ほぼ同じような整備内容になりました。
9万キロ走ってるとは思えない位キレイだったとの事で、
今回はＧＳにお願いする事にしました。
次回は9年目になるのでディーラーにする予定です。

>>328
同車種、同年式、ほぼ同じ走行距離（8.4万km）参考になるわ
こっちはブレーキパッド（厚み2mm）、ベルト（音が出てる）、プラグも交換だな
ATF、クーラント、ブレーキフルードはジェームスで交換予定
これから見積もり取らにゃ

車検制度なんてやめちまえ

断る

まあ5年に一回でいいと思う

ぶっちゃけ業者の為の車検だから
だから俺は自分で行くよ

> についても正であり、統計的にも有意である。また車検制度が導入された 1973年以降、
> 推定値は次第に大きくなっており、安全性は改善するどころか、むしろ悪化したと結論付けられる。

> 何故車検制度の導入後、交通事故率が増加したという分析結果が得られたのだろうか。

なんかこんの文章あった。車検は少しは事故率の低下の寄与してると思ってたので、びっくり。

日本語でおk

１３万円払ったそのうち　技術料４万９０００円。

ブレーキパッド、LLC、ATF、ベルト、エアクリーナー交換して
7万円で上げたぜ

ふーん

ホンダ・ライフ　9年目の車検です。走行距離15万キロです。ディーラーで見積もりが

保安確認検査料　7560円
スチーム洗浄　　3780円
下廻り錆止め塗装　2835円
24か月定期点検　　20317円
ショートパーツ　　　525円
ブレーキオイル　　部品代1942円　技術料2835円
A/Tミッションオイル　部品代3122円　技術料　2835円

シリンダーセット、リアーホイール　部品代1386円　技術料8505円
シリンダーセット、マスター　　　　部品代3118円　7560円
パッッドセット、フロント　　　　　部品代8505円
エレメント　ASSY　AIR　CLEANER　　部品代2520円
プラグ、スパーク　　　　　　　　　部品代3276円
ラバーブレード　　　　　　　　　　部品代840円
ラバーブレード　　　　　　　　　　部品代630円
ラバ−ブレード　　　　　　　　　　部品代735円
フレアー、エマージェンシー　　　　部品代714円

カートリッジ、オイルフィルター　　部品代1260円　技術料1890円
エンジントリートメント　　　　　　　　　　　　　技術料3150円

エンジンオイルは「ウルトラマイルド」を、無料で入れてくれるみたいです。
ライフは、「ウルトラ・レオ」が推奨なんですがｗ

総額132310円です。

妥当ですか？もう車検の予約をしたんでキャンセルできないんですが、過走行だからこんなもんですか？
タイミングベルトの交換は前回の車検でしてます。

自分でやるよ
上と同じ感じで6万ぐらいかな

>>338
デラ基準なら妥当取り立てて高くないよ
車検チェーン基準だと3割安く出来る
油脂類はカー用品店のピットメニューを駆使すれば5割安く出来る

あと、フロントの「ワイパーアーム」が錆びているんですが、フロントのを2本新品に交換すると幾ら位かかりますか？
ワイパーゴムは交換とか聞きますが、「ワイパーアーム」は交換しなくて良いですか？

>>338
車が問題無ければ(ユーザー車検）
書類代35円
重量税7,600円
検査手数料1,400円
自賠責24ヶ月26,370円で、
そこに自賠責と重量税の記載無いけど、１３２３１０に＋になるんでないの？

>>342
諸費用込みで、132310円です。

車検代計　89840円
検査代行手続8400円
諸費用等計34070円

って見積もりに書いてます。

>>341
見た目が気になるから交換すればいいんじゃない？
ビビッたりするとアームごと交換することもあるよ
部品代は1本3000〜4000円くらいだと思う

H９製ワゴンRなんだけど
車検代とタイミングベルト及び回りの部品交換とオイル交換、技術料込みで１０万だったんだけど…

妥当な値段かな？

妥当だよ

>>345
自賠責・重量税・印紙代34070円はどこへ出しても動かない
これ以外の検査代、部品代、技術料が車の状態、整備工場によって差が出てくる

ディーラーとチェーン系格安車検屋に地元整備屋の三店できっちり見積の出してもらって見比べてみればいいべ
ディーラーと他の差額が2万前後なら妥当だと思うよ。

ジョイフル本田の車検最高じゃん
検査料8800円、予約は2週間前まででOK、2時間で終了

ホンダライフ　10年目　走行約12万キ　Dラー車検
エンジンオイル＆エレメント
ブレーキフルードDOT4交換
FブレーキOH＆パッド交換
プラグ6本交換　LED発炎筒
タイヤローテション

Dラーでの車検総合計　109,000円
（タイベル交換は以前の車検で済み）

セルフ交換
ボッシュMFバッテリー55B19　DIY交換＆タイヤDL-EC202持込交換
6200円（バッテリー）＋14000（タイヤ）合計　20,200円

>>350
> プラグ6本交換

ライフって6気筒なのか？
それともツインスパーク？

>>351
2003年以降のモデルはツインプラグ

無駄に金がかかるな

>>352
まじか
知らなかった

車検うぜえ

うざいけど
アメリカ映画みたいに
きゅるるるるるｒ
でずっとエンジンかからなくて襲われるのもな

>>356
車検関係無いジャンｗ
そこまで調子悪くなったらプロに任せればいいだけの話。

中古を二台購入したら車検とオイル交換はずっと無料って店があった。

>>358
それって予め欲しがってる人見つけて１台分のカネ出してもらって
２台購入して１台を名義変更してすればいいんじゃね？

車検が無料っても、代行費が無料ってだけだろ。
車検費用の殆どが、税金と保険なんだし。
どうせ車検の度に、有料の保全整備すすめてくる。

買った中古が故障の少ない当たりだったらいいけど、外れだったら相手の思う壺

車検上がった
ムーブ君１０才
９２０００円也

単に整備が多かっただけだろ

イエス！

>>356-367
ワロタ

↑アンカ間違えた。
>>356-357

スレチで申し訳ない
ローン終わって車検証の所有者変更したくって元の所有者の信販会社に電話したら必要な書類を送ってきてくれた（無料）
ネットで必要事項を調べていつも利用してる修理工場に代わりにやってもらたらいくらかかるか電話したら6000円って言われて保留
その修理工場から紹介されて今乗ってる車を買った車屋に電話したら車庫証明とらないといけないから15000円かかるって大嘘言われて喧嘩して電話切った
平日に有休取って管轄の軽自動車検査協会に行って手続きしたら記入用紙の実費35円で終わった
午前中の早い時間に行ったんで窓口空いてて判らない所とか記入ミスをどんどん直してくれて結局新しい車検証を受け取るのに1時間もかからんかった
業者に頼まず自分でやった方が得だ

まあな。
軽の名義変更は特に簡単。

ネットで記入用紙初めて見たら記入箇所が多くって面倒だなって思ったけど
所有権解除に必要な記入箇所ってごく一部だけだった
ネットで行政書士のHP読んでたら素人では面倒なんでプロに任せろみたいな事書いてあったけど
やってみたら拍子抜けした

そう書かないとと仕事が減るから。
しかし素人はともかく、整備業者が代書屋に出すのは何故なんだろう？
やっぱり行政書士の資格がないとまずいんだろうか。

自分で書いて間違えると大変ってだけでしょ
案外書類が苦手って整備士多いよ

書類が苦手というのはわからなくもないが、ディーラーとかでも代書屋を利用していたりする。
良くわからん。

ディーラーこそそんなもんだろうな
自分の仕事じゃないと思うことは絶対やらない

代書分、金とれるだろ。

近所のオニキスなんて車両安くしてるから
車庫証明に1万も取ってるからな
自分でやるって言ったらそれは出来ないとか言いやがったから
普通にデラで契約したわ

>>367
> その修理工場から紹介されて今乗ってる車を買った車屋に電話したら車庫証明とらないといけないから15000円かかるって大嘘言われて喧嘩して電話切った

典型的なゆとりだなwww
軽自動車にも車庫証明が必要な地域があるのは知ってるよな

>>367
それから何事にも手数料は発生する。
それが簡単な作業であっても手数料で商売することは
商行為としてなんら違法ではないのだよ。
文句言う前に自分で調べて簡単なら自分でやればいいだけの話。

ゆとりってほんとどうしようもないw

所有権解除では引っ越して住所が変わっていなければ車庫証明はいらないよ。
引っ越していれば必要だけど。

>>378
さっき所有権解除の記載変更してきた
ナンバーも使用者もそのままだから
掛かった費用用紙代の30円だけw
手数料無料なんだな

そ。軽自動車は無料
これくらいの手続きは自分でやったほうがいいな

車に限らずだけど
専門知識がなくちゃ難しそうだなと業者任せにしてることって、やってみると拍子抜けするくらい簡単なことが結構多いよなぁ。
PCと車はその辺でかなり儲けてる気がする。

今日初めて軽自協行ったけど陸運支局より職員の人が親切だね
陸運支局は数こなすからか事務的で愛想がまるっきりなかったけど
次何番行って下さいって案内してくれたし迷う事がなかった
月初めの月曜で空いてたんだろうけど、手続きはものの10分で終わっちゃったよ
代書は申請窓口の真横に1800円であったけど全部自分で書いた

>>376　>>377
遅レスだけど
車買ったときにその車屋で金出して車庫証明を取ってんだよ
だから喧嘩したんだよ
勝手に話作るな糞創価学会員

>>376
俺の居住地域の軽自動車検査協会に前もって電話で尋ねたら
所有権解除に車庫証明は必要ないって返答貰ってた
車屋がそんなこと知らない訳がないだろ
嘘ついてんだから喧嘩したんだろうが

アホの相手するなよｗ

>>384
そりゃそうだよね
だって車庫証明は使用者が必要だから
所有者の名義が変わっても要らないね

年収600万以上：ディーラーでお任せ車検
年収450万〜650万：民間車検場で点検整備付車検
年収300万〜500万：ユーザー車検、代行業者
年収299万以下：自動車所有が厳しい

これを目安に身分相応なところでするべき

今日軽自協行ったらお年寄りが
新車を登録したいから必要な物教えてくれって聞いてた
なんでも諸費用3万が高いけど暇だから何とかかんとか言ってた

いいなぁその年寄り。
そういう風になりたいものだ。

新車がその辺に落ちてたのかな

キモっ

１５０００円じゃ大嘘じゃないわよ。小嘘じゃあないの。

スズキで新車を買ったんだけど自宅から100�`近く離れてるから
初めての車検を自宅近くの日産に出してみた。

現在36,000�`
雪国だから足回りの錆止とフロント撥水ガードをお願いして
「交換部分は特にないので値引前の金額で10万7千円になります｣
って電話が来たけど、日産の値引きってどんな感じなのかな??

ってか、何も考えずに買った店以外で車検を受けてしまったのはバカ??

>>393
バカではないよ
でもその金額は高いと思うな

>>394
レスありがとう。
自分でざっくり計算してみて8万ぐらいかな〜なんて思ってたから
10万越えてるって聞いて驚いちゃって。
値引き後の金額が、今日車取りに行くまで分からないからドキドキするわ。

足回りの錆止とフロント撥水ガードがあるから10万なだけで
高くはないだろ
値引きって千円以下端数切り位だぞ
日産だからじゃなくてそういうもんだろ

錆止めとフロント撥水、合わせて2万も掛かんないけど??
でも車検出す前に自分でじっくり調べてから出せば良かったと激しく反省。

格安チェーンや地元車検屋なら高いけど、大手メーカーならそんなもんじゃないか？

３年目の初車検です。
スズキのディーラーに見積もってもらったら、総合計１４万９千円でした。
このスレみたら、高すぎてびびった。
コバックに行ってみよう。

走行距離が五万キロを超えてて、雪国で下回りの処理をした上に、タイヤ交換をすすめられたとかか？
て、それだけは走ってたら既にタイヤ交換してるか

できれば、もう一店舗、キッチリ見積もりを出してもらえる店に持ってた方がいいよ

いくらだっただけじゃなく内容を晒せよな。

軽なんてユーザーでやれば5万以下だろ
初車検で15万とかボラレ過ぎだからｗ
車検はユーザー車検にして残り10万で好きなだけ部品交換したほうがいいぞ

3万キロ前後だったら、そのディーラーとは縁を切ったほうがいいつーか
3年の間にカモられまくってそうだ

大漁だな

いや〜、スズキと日産では新車や車検出したこと無いから
しらんかったけど、酷いなｗｗ
1台もそこでは買ってもしない引っ越した先の自宅前がホンダデラーだった
ご近所さんだし試しに車検を出したけど、
このスレ読んでなんとうちの近所のデラーは良心的なんだと思ったｗ
これからもホンダ乗り続けるわ

アホ

＞雪国だから足回りの錆止とフロント撥水ガードをお願いして

ちなみにパスターだと、近所のホンダは下回りスチームしてから
塗っても1万ぐらいだったはず
ちなみにパスターやったほうがいい？って聞いたら
しなくていいですよと即答（無駄に過剰整備をセールスしてこない）
ATF交換（6リッター全量循環交換）でも9800円
24ヶ月点検分解整備（なにも一切交換しないで）7万8千円ぐらい

フロント撥水ってフロントガラスの業者フッ素コートだよね？
まさか素人レベルの安シリコンコートで1万とるの？
まあ、どっちにしても作業単価高すぎだわｗ

>>405
近所だから下手なことはできないってのはあるよな。

>>408
メカの人達も気さくないい人が多いんだよね
同年同世代の人達だから話も合うし
近所だから下手なことできないとかそれは下衆の勘ぐりｗ
こちらからは一切値切りもしてないけど、毎回値引きもしてくれるし
とにかく気持ちがいい

気持ち悪い奴

ボラれる奴ってやっぱ足元みられてんだよ

>>407
要はパスターとATF交換と２４検のみで78,000円ってことだろ？
前出のスズキが異常すぎるから安く感じるが普通に高いよ
軽は諸費用が3万ちょいだからな

Dなら安いよ
おまえみたいな乞食の後整備のユーザー車検には関係ない話

>>413
ディーラーなら安いほうってギャグみたいな言い訳だな
別にユーザー車検じゃなくてもその内容なら5万でいけるわ
そもそもATF交換時期なのに他の部品交換が無い時点で釣り確定
おいフロントマンもっと頑張れよｗ

軽のATFは4万キロ指定交換が多いな

>>414
企業や働く人に対して、自分が払ったお金以上の商品やサービスを要求し、要求が満たされないと文句を言いまくります。
はい、あなたのことですｗｗｗ

ディーラーにしては安いよって確かに笑えるなｗ
詐欺師の典型的な騙し話術だわ
まあ軽なんてエンジンもミッションも玩具だから使い捨てだよ
軽の車検に十数万掛けてもユーザー車検でも寿命はたいして変わらないから

素通し後整備の消耗品すらまともに交換していない乞食はそう思うだろうね

よく思うんだが
よっぽど修理や部品交換が必要になる前に
状態・コスパのいい別の中古に乗り換えたほうが安くならないか

いや、ふつうは新車買うだろ
中古買うのがコスパいいなんて発想は乞食だよ
ブラック企業に群がるブラック消費者みたいなもんだよ

>>419
新車5年は油脂類交換だけで余裕
デラで買うとメンテナンスパックや延長保証入る車が多いから
部品交換やちょっとした故障なら
全然問題ないけどな

よく思うんだが
別の中古を探して乗り換えて状態・コスパのいい当たり車に出会うより
しっかり修理や部品交換をした方が確実でないか

20万キロは乗れるので、新車を買うね

30万キロ目前で、知り合いの整備屋に「部品交換して車検受けるわ」って相談してたけど
ネットで中古見つけてプリントして見せたら「買換えた方が絶対イイから買え」って言われた

>>422
あ、なんか滅茶苦茶な文章になってたね

>>422
デラで予防整備受けてた個体の上澄みを頂く感じなんじゃね？
どのみちまともな乗られ方はしないと思う
ひと昔前で言う、公用車や銀行の支店長がの乗るセダンに
そんな個体が多かった

と思ったら改変文かｗ紛らわしいわ

>>424
それ知り合いで友達じゃないだろ。
友達なら整備してくれるはず。

SUBARUのプレオ車検に出したら
代車にサンバー置いていったｗ

それがどうしたの？

軽トラ運転してみたかったのよ＾＾
でも中身がダイハツでがっかりｗ

某チェーン店kって初回車検だと44kしないんだな
入れないけどｗ

入れない？
どういう意味だよ

入庫

入庫じゃ意味が通じないだろ

某チェーン店kって初回車検だと44kしないんだな
入庫できないけどｗ

keiのターボ付を車検に出したらNAのMOVEが代車で来た。


装備がいいし乗り心地もいいけどめちゃくちゃ重い。
思っきり踏まんと全然走らん。

本来の軽自動車ってこんなモノなんだと思い知らされた。

>>436
お前はターボの仕組みを勉強しろ

体感できて良かったね。

イエローハット、オートバックス、コスモ、エネオス
車検はどこが安い？

>>439
コバック

>>439
差は無い。車検時や車検後のサービスで選ぶくらい
車検時コーティング半額とか
用品店なら購入割引、GSだとガソリン割引や洗車券とか
保証ならトヨタ寺、料金明瞭なら>>440

ありがとう今回はコバックに出してみる

>>439
まだこういう質問してるやついるのかw
まずそれぞれのチラシなりHPで基本料金をチェックする。
だが車検時に行う整備の内容によって車検にかかる総費用は大きくかわる。
たとえばA社では最低限の整備で車検を通せるが
B社だとあれもこれも整備しないと車検は通りませんと言われる。
A社とB社で３〜４万差が出る可能性だってじゅうぶんある。
あなたはなんの根拠もない>>440のレスを見てコバックに出すと言ってるが
ほんとうにそんなんでいいの？
>>441のアドバイスも間違い。

軽自コバック

一度車持ち込んで見積りとった方がいい
理想は複数持ち込んで相見積もり
それで整備しなくても通る不要な項目を省けば最強

部品持ち込みのコバックの簡易車検が一番楽で安い

半年前に初めて車を購入しました。
中古の初期ワゴンRをです

近々車検があるのですが、購入店でみてもらうべきかオートバックスでみてもらうか悩んでます。

たぶんそこまで長く乗ることもないと思うので、出来るだけ安く済ませたいのですが、どちらにみてもらうべきでしょうか？

>>447
オートバックスなんて持って行ったらあれこれ交換されるに決まってるじゃん
買ったとこへ車持って行って見積もり取った方がいいよ
部品交換は最低限でいい事伝えればそれなりの見積り出してくれるはず

>>448
マジですか…購入店行ってみます

>>449
両方でキッチリと見積もりを取ってじっくり比較検討すべし

バックス車検、販売店車検の
どちらにも一長一短がある

コバックの車検に来週行くけど、
高かったらそのまま帰ってきて、自分でやることにする。

>>451
ぶっつけだと初回の車検でもない限り不具合は付き物
見積もり無料なんだから分解してみてもらえばいいのに
特にブレーキとか

ブレーキは先月ディーラーに見てもらって部品交換したばかりだし、
エンジンオイルも交換して２カ月くらい。
ワイパーは変えて１０カ月くらい。

タイミングベルトは、あと２万キロくらい乗って替えるつもり。
エアコンフィルターは、交換して１年半くらいだけど、とくに問題ない、
エンジンプラグは開けてみてみたけど、まったく問題なし。

>>453
それを先に説明しておいた方がいいかもな
向こうは向こう目線で整備してくるから

中古で安く買ったJB1_MTだから、
高い車検は似合わないｗ

>>451
光軸とトーインを事前にやっとけば99%通るよ
ランプ関係は最低確認な。
10万キロだとブーツとか下回りのゴムの確認はしないと通らないよ

次、車買うときは、軽トラが候補になるのか？

ぐぐると、任意保険が全年齢になるので、かなり高額になるとか。
貧乏人は、「軽トラ+任意切り」か。当てられると痛いな。

三井ダイレクトは安くなるよ
他にもあるはずだ

いや、もう三井ダイレクトの保険料がきつくて、SBIに非難したところ。

三井ダイレクトで高いって言ってたら、普通の損保じゃ入れ無いな

三井ダイレクトっていちばん安いだろ
おれは比較して一番安かったから三井ダイレクトだよ

三井は継続者に辛い仕様
ポイントや図書券とかも少なめだし
そんなわけでSBI継続中

ポイント？
図書券？
何の話だ？
更新時に図書券なんて
他社も含めてもらったことないけど

アクサなんて見積もりだけでハーゲンダッツ商品券くれてたけどな。
三井Dからは確かに何か貰った試しない（8年目になるが）。

>>464
見積もりしないんすか

>>466
他社で見積もりしたことあるけど
そんなものもらったこと一度もないな

>>467
ネットでだよ
楽天とかヤフーでさ
一括見積りすると1000Pとかそういうの幾つもあるから
5万10万払ってる人には端金だろうけど

散々出てウンザリしてるかもしれない光軸ネタで恐縮

当方ハイビームで検査する車だが、例の壁にライト当てて〜というやり方が
どうしてもうまくできないのでロービームで調整したいのだが
ハイビーム検査の車をロービームで調整しても無意味なのかな？
（ローで合わせても同時にハイは合うことはないとか）

ヘッドライトを壁で調整するのは無理。通ったとしたら運が良かっただけで。
上下はともかく左右が調整不可だよ。

ダイハツ未使用車の初回車検。
デラ持ち込みでやった人います？
幾らぐらい提示されました？

デラは初回でもそこそこの金額になるぞ。
まよわずユーザー車検行けよ

>>471
コバックみたいな車検チェーン出せばデラの半額で出来るぞ？
ブレーキフルードとクーラントの交換は必ずやっとけよ。

>>469
おれはハイビーム検査で不合格が出たら
ロービームを壁に当てて調整してるよ。
ハイビームは拡散しすぎて動きが見づらいからね。
上下方向はあってる方のヘッドライトの高さに合わせる
ように調整するとたいていうまくいく。
両方ずれてる場合はまさに勘に頼るしかない。

>>470
左右方向は反射板の動きを見て調整できる。
ただしこれは完全に勘しかない。
２年に１回しか車検しないような人には無理だけどね。

町の整備工場で車検の人はおらんか？

＞デラ持ち込みでやった人います？
＞幾らぐらい提示されました？

実体験者（実金額）はいないか｡｡｡

いねえよ
うせろ

>>473
それやって５万４千だった

２００７年式ムーヴ
ダイハツ東京デラで初回時２万５千km強走行で１１万円近く見積もられ、そのまま頼んだ。
２回目も同じデラで、３万３千km走行で１１万円台見積もりで、そのままやっちゃった。
次回はコバックいくわ。
ちなみに最近は年間５千kmぐらいしか乗らない。

いい鴨だなw

前回の車検、車検代行のら○だの車検センターでやってもらったんだが、求人雑誌に
時給820円で二級整備士の募集出ていたので不安になった。
事務のパートならわかるけど整備士でこの給料で自分の車いじられてたんだと
思うとゾッとするわ。

車検なんて単純検査だからサルでも出来るレベルだよ！
ダイハツなんてネコが車作ってるぐらいだからなｗ

明後日で車検切れるんだが 明日車検お願いするならディーラー一択？

あほか

>>483
なんでそんな嘘つくんだろ？

なんで嘘だと断定できるんだろうか？

車検切れの時は、仮ナンバー付けて車検を受けに行く。

下手したら四月になるじゃん

>>486
木曜日の明後日は土曜日→陸運局休み

だから 今日中と言ってるんじゃ？

>>488
今日廃車にして4月2日に車検取るというのはどうだろう？

車検の予約は当日でも出来るしな
前回午前に予約取って午後から行ったら酷い目にあった
慣れてても前日予約で朝から行っといた方が無難かも

＞＞491
消費税分高くなるのでは？
例えば四万だと消費税 今は
二千円だけど四月からは三千二百円
金額がでかくなると更に負担増える
今日中か月曜日までに車検終わるのがベストだろ

ユーザー車検なら増税で増える分なんて皆無だろ

京都のMK車検って安いの？
タクシーと同じ民間車検場ってどうなんだろ

>>475　　5万1千円でやりましたよ１４年超えた軽です

ekスポ、H81Wで6万km
寺で11万の見積だったな。
黄帽子持ってたら15万だった。　あほかとｗ

どっちも高すぎ
普段整備してなかったのか？

店員にタイヤって何？って本気で尋ねてるんだから仕方なかんべｗｗ

買った時のディーラーで車検見積もって出てきた不具合点だけ直してコバックで車検通してトータル6万円なり。
250ccバイクからの変更で軽だけど、バイクに比べて燃費悪いわ維持費高いわで泣ける。

雨の日、濡れない
冬は暖房、夏は冷房が使える
広くはないが４人乗れる、事故の時はバイクより安全。

>>500
バイクと比べて燃費悪い、維持費高いとかあたりまえでしょ。
軽に乗り換える前にわからなかったの？
だとしたら情弱過ぎるわw

情弱とは違うなあ

>>500
屋根とタイヤが2個余分についてんだ
二輪とは比較対象にならん

情弱でしょ

知るは一時の恥だからな
恥ずかしいことじゃあないぞ
この機会に覚えとけ

情弱
読み方：じょうじゃく
別名：情報弱者

情弱とは、情報資源に満足にアクセスできない人や、情報を充分に活用できない人を指す俗称である。

コンピュータやインターネットが発達・普及している、現在の高度情報化社会においては、得られる情報の量や質の差が、社会的、経済的な格差を生みやすい。この格差は情報格差などと呼ばれる。この格差において不利な側に位置する人が情弱と呼ばれる。

情弱はカモにされやすいのかな

そらそうよ

今年初めての車検だ。
ディーラーでやってもらうが、いくらになるだろうか。

>>509
自分で行け4万でｵｯｹ

>>510
4万は魅力的だわ

書類のやり方調べるのだるかったらコバックの一番安いやつでいいんじゃね

>>512
自分でやったら1400円

金欠なのに車検時期が来ちゃったよ。
カード払いって出来んのかな。

>>514
業者にやってもらったら出来るよ

>>514
店によっては税金まで総額まるごとカードで払える所と
税金だけ現金のみの所がある

>>516
本当は税金はカード払い出来ないけど、販売店が負担するようになるね

ディーラーのホニャララパスポートで半年ごとに点検してるんだけど、車検は
自動後退とかでやろうかと思ってます　3万違うしー
普段Ｄで点検してるからこそ、手を抜いてもいいかな、みたいな

車検やんなくてもＤのホニャララパスポートは継続出来るものなんでしょうかね
嫌な顔されるかなー

もうじき初の車検だけどディーラーでやってもらうつもり
見積もり取るとちょっと高いけど安いところ探してどうのこうのしている手間隙がもったいないしね
メンテナンスのパックの半年毎点検も修理も全て取りに来てくれてその日のうちに持って来てくれし
車検も代車有りで引き取りで全てやってくれるって言うからこの程度の差額は安いくらいかなって思ってる
代車は乗ってみたい車持って来てくれる様になってるしね

勿体無い。

>>519
時間は金で買うのが1番無難

>>519
サービスは金で買わないとね

エンジン本体に問題があったらプロに頼むけど
目で見える範囲のものなら自分で直しちゃうな
今は部品も簡単に手に入るし

俺は知り合いに代行費用5000円払って行かせてる
合計金額は秘密

重量税、自賠責保険、申請検査印紙、最低限必要な費用

>>524
「行かせてる」じゃなくて
「行ってもらってる」

日本語の使い方しらんのかおまえw

何もかも初心者なので質問です。
13年目の中古プレオ、２年前に買って66000kmで今回初めての車検。
近くの黄帽子で12万の見積もりを出されて「古いからそんなもんか」と思って出したけど
翌日電話かかってきて「修理・整備個所がたくさん見つかって23万。直さないと車検通らない」と言われて
仕方ないので了承しちゃったけどボラれすぎですか？
５日前に出してまだ帰ってこないので詳しい内訳はまだわかりません。

12万の見積もりの時点で買い替え検討。
23万の見積もりで車検通すとかオレならしないな。
23万円なら、車検渡しのボロ中古が買えそうだし。

ていうか、見積もり出した後でそれは酷い気がするなぁ。
最初から分かってて12万の見積もりを意図的に出したんじゃないの？

>>527
13年目なら
別に高過ぎる金額でもないと思うけどね

車検通すだけで23万だと、そのがホントだとしても、
他の箇所のコンディションも最悪のよかな気がするよ。
車検は、限られた項目が基準値内に入ってるかだけだろ。

約１５万は修理代？
見積もりには、何を修理することになっっているの？

>>527
ボラレてるかホントに修理しないと車検に通らないかは明細が分からないと何とも言えないけど
車検に23万円も出す車ではないと思われるので一旦保留にしてよく考えた方がいいな。
２年前にいくらで買ったんだよ？

1年点検、半年点検をやっとけば、そんなに急にやばくはならないと思うんだけど
ディーラーに見せたりしなかったのかな
中古車でも相手してくれるものらしいけど

車検期限前に余裕を持って
3軒くらいに車検費用の見積もりを取れば良いのにね

正規ディーラー
車検専門店
ABやYH等

>>527
23万円の明細を見ないことには
費用の妥当性は判断すらできないけど

車検てオイルが滲み出てようが
ブーツ類と排ガス、ベアリングが大丈夫なら通るんじゃね？
7万km弱でゴム製品以外が駄目になるかな？

>>536
オイルもボタボタ落ちてなかったら問題ないしね。
ほとんどがゴムが破けてるから通らないよね

>>527ですがおとといに車が戻ってきて結局２３万払いました･･･
2年前に48万で買ったクルマなのでクルマ代の約半額を支払うことに。
１年点検はクルマを買った整備工場で受けたけどそのときは今回の車検でひっかかった部分の言及は無く
「プレオ特有の加速装置を取り換えたいから５万払え」と意味不明な請求をされて断っていました。
今度は３件以上見積もってもらってからにします。アドバイスありがとうございました。

ちなみに修理内容
ブレーキフルード交換・LLC交換・CVTフルード交換・ブレーキパッド交換・Fスタビリンク交換・
タイロッドエンドブーツ交換・Fドライブシャフトアウターブーツ交換・サスペンションアーム交換・
クランクシャフト/リア/オイルシール交換・エンジンオイルパン脱着→シール交換・Vベルト全数交換。
それプラス部品代（全部新品）でベルト交換は予防整備。フルード・オイル関係は定期交換しなかった自分が悪い。

よくわからないけど、すごーくカモられた予感…

>>538
オレもよく分からないけど、交換しないと車検に通らないわけではない
項目がほとんどな気がしないでもない。

オレ、その半額くらいで中古車買ったから、48万と言うとそこそこ状態がいいやつ
だったんでないかな。車検はブーツ交換したくらだよ。

ぼったくられてると思うよ。
若いんだろう。初車検みたいだし。最初はディーラーでやってもらうのが良いともうけどな。
大体、13年目の車とは言え、7万弱の車でそこまで金かかるのはおかしい

妥当だと思うが
デラで相談しながらのほうが精神的には楽だろうね
交換あるならバックスのメリットなさそうだし

>>541
みんなすぐぼったくるんだよね

>>538
いいカモネギだなw
ブーツ類は完全に破れていれば要交換だがひびなら車検は通る。
その他の箇所は交換しなくても間違いなく車検は通る。
さらに言えばその内容で23万というのはあまりにもぼったくりすぎる。
チェーン店の車検は車受け取り時に安い見積もりを出しておいて
車を人質にとったら「あれもこれも交換しないと車検が通りません」
といってぼったくるのは常套手段。
こんな常識も知らずにまんまとぼったくれらた哀れな>>538には
同情する気にもならんなw

エンジンオイル交換は、サービス？

まあ、本人の努力や知恵が足りないよね。
友人知人、親などに聞かないと。相場ってもんをさ

最近、車検通したけど、7万5千円くらいだったよ
17年24万キロ乗ってるけど。
ディーラーで見積もったら、マフラーが亀裂入ってるとか言われて、5万のマフラー交換って言われて
計14万だったから流石にチェーン店の車検店にいったら、マフラーは溶接補修でカバーしてくれて半額くらいになった

>>547
ディーラーは中古パーツも使ってくれないしな
あとどれだけ乗るかで、客のことも考えてほしいよね

「はじめての車検」といった雰囲気丸出し、断らなさそうな見た目から足元見られまくったのカモ。
職場の人々にも「ぼったくられ杉」と言われたし知恵と経験と見積もり件数が足りませんでした。
結局大金は払うことになったけど色々教えていただきありがとうございました。

>>549
同じカモ仲間として一言。ガソリンスタンド車検はやめとけ。

まあ、悔しいわな。ここでもやいやい言われるし。
今回は諦めるしかない。国産高級車は知らんが
軽自動車なら基本的に10万を目安にしたらいいよ。
10万超えたら疑問は持つべき。

>>544
>こんな常識も知らずにまんまとぼったくれらた哀れな>>538には
>同情する気にもならんなw

オマエ、人間として最低だな
終わってるわ

車検費用だけには詳しそうだがｗｗ

>>552
大半が素人でも出来る工程に２３万は無いわ〜
>>544は言い方キツイかもしれないけど
その通りだと思う

>>552
じゃあおまえは>>538に同情して費用の一部負担をしてやるのか？
その気もないくせにほざいてんじゃねえぞ

>>554
次は極論かよ

オマエは最低な人間で
更に知障かよ

一生、やってろｗ

>>555
逆切れですか？www


恥ずかしいやつですね

お前らもそろそろ人生の見積り出した方がいいな

20年前の車ついさっき車検あがってきた
10万以下でやってくれた　買った所だったので
非常に良心的　もちろん整備はばっちり
その前のスタンド車検の見積もりは13万弱
その明細見ると平易な作業で部品代と工賃が割り増しされて
車検通るはずの修理が必須になっている
スタンド車検もっとがんばれ
修理・整備専門の修理屋最強

軽のユーザー車検に初挑戦したけど、思ったより簡単でした。一発合格でした。

でも、準備は自分なりに念入りにしました。
下回りは洗って、軍手はめた手で念入りに泥を落として、エンジンルームは
ピカピカに磨いておきました。後ろのショックのブーツが破けていたので、
接着剤で修理しました。

ライトは夜中にサングラスして光軸を確かめて。燃料は減らして。
タイヤの空気も車検直前に前タイヤだけ規定圧にして。

本番は指示される通りにやるのが精一杯で余裕なかったけど、最後に下回りを
点検して、リフトから降ろされたら、『はい、終わりです』と車検証と
標章を渡されて、早くてびっくりしました。

費用は点検代1400円、用紙代35円と重量税5000円と自賠責保険26370円。
ワイパーゴムも念の為替えておいたから、1000円くらいワイパーゴム代も。

>>559
ブーツ接着剤でOKだったのｗｗｗｗ

見た目が良ければ見る側には分からないからなぁ・・・ぶっちゃけ裏返せばいいわけだしｗ

車検場がかなり遠いけど、ユーザー車検いっちゃおうかな。
バックス、オイル垂れてなくてもNG出すし。

>>562
ユーザー車検に変な夢を抱いているようだが
車検場（陸運支局）でも厳しいところが有るから注意した方がイイよ

都市部やその近郊の車検場は比較的簡単にパスしやすいけど
地方部には厳しいところも有るからな

地方には
一般ユーザーお断りで業者オンリーの予備検査場（テスター屋）しかないところがあって
落検すると
その後の処置に困る場合もあるから
よく調べてから行くべし

>>563
普通車じゃなくＫ自動車だから
陸運支局じゃなくて「軽自動車検車協会」だね

訂正しておきます

>>564
どうせなら検査協会に訂正しな。

>>559
趣味や興味が有ってやるなら良いだろうけど
金目当てだったら得した感はないわな
時間の無駄

>>527 おんなの人と言うだけで、都議会みたいにはなからバカにして
　　　　あれもこれもてんこもりにしてやられたのではないかな

新車買って初めての車検、ディーラーだと一般的にいくらくらいでしょう？
走行は15,000km程度です。

自分も初車検で5000超えで
買ったディーラーだと70000円代です
そのメーカーのディーラーだと車を見ることもなく8万代
オートバックスに見積もりしてみるつもり

自賠責保険、重量税、印紙代で４５０００円前後でしょう
あと、手数料検査代として２００００円以内でどうでしょうか？

近所のホムセン検査料8,900円でやってる
しかも立ち会い1時間で終了

ありがとうございます。
とりあえず余裕見て10万あれば大丈夫そうですね。
オートバックスのポイントあるので見積もりしてみようと思います。

ディーラーにお願いした

>>527
亀レスだがスタビリンクだのサスペンションアームなんか
競技車両か事故車でもなければ廃車までまず交換せんだろうにな
オイルシール、ブーツ、ベルト類は実際見てみないと
どれだけ傷んでたかわからないけど
オイルパンはクランクラダー交換とかするわけでもないのに
脱着する意味がわからない

GSなど３箇所で見積もりをしてやすいとこを探すべきで、バカ高いとこは客を追い返す
ために５倍の見積もりをするのですぐわかる

法定点検って受ける？

>>576
本来はユーザーが行うものだから俺は自分でやって業者には頼んでいない

>>24
アホは黙って金を出せばいいんだよ

見積ぐらい取れるだろ

3年前のにレスするアホもいるんだぜ

>>538
＞クランクシャフト/リア/オイルシール交換・エンジンオイルパン脱着
エンジン脱着までしてね？
クランクリヤシール交換なら最低限ミッションは外さなきゃできないんだから。

修理内容すべてを見る限り、エンジン・ミッションをメンバーごと下してスタビ・エンド・ドライブシャフトブーツも一緒に替えるだろｈな。
だったら23万逝ってもおかしくないかも。

↑コレは作業内容からしたら妥当かもってことね
そのクランクリヤシールからのオイル漏れが車検に通る範囲かどうかは別問題。

フロントガラスに貼るシールが小さくなった

>>582
俺も来年の車検が楽しみ

近くの評判いい車屋で民間車検

合計14万弱だた。おまいら安いなおい
108500km、ダイハツL750S

エンジンオイル・エレメント交換、プラグ交換、ウォーターポンプ・タイベル交換、プラグ交換、ブレーキフルード交換、クーラント交換、ラジエーターホース交換、ガタガタになってるヘッドライト片方交換、リアブレーキパッド交換

ATF交換はそのうちデラに任せようかなーって。
いつ交換したのかわからんけど

プラグ２回変えられてる時点て釣りってバレバレ
ちゃんと整備明細見ながら書こうね

すまん、間違えて2回書いてしまった。

四万は高いな
違うところで見積もりを

普通の値段だよ。

806500キロ、新車から13年
自賠責保険、重量税、印紙、点検代
バッテリー交換
ワイパー３ヶ所交換
ブレーキパッド交換
ブレーキフルード交換
オイル交換
オイルエレメント交換
ボディアンダーコーティング工賃
計88500円也

>>589
80650キロ

高いな。ワイパーはだいたい自分で交換できる。バッテリー8万kmノーメンテなら、交換時期か。

>>591
ワイパー３ヶ所交換工賃無料
バッテリーは３回目、今回メンテナンスフリーバッテリー

約５００００円は諸経費で、そんなところでしょう

>>591
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

車検じゃないのでスレ違いかもだけど
軽の名義変更で手数料5000円。
これって高いのかな？
初めてなんで相場がわからない…

>>595
適正でしょう。
書類を作って軽自協へ持ち込む手間がある。

>>596
そうですか…
いや、それとは別に“任意保険の付け替えも一切丸ごと引き受ける”というはずの話が
今日（車の入れ替えから約１ヶ月）保険会社に聞いてみたら、「何の手続きもされてない」という返事
最初にその車屋と話した時には「その保険会社はいろいろ細かいので、素人が直に相手するのは難しい」云々と脅かされて
結局そちらについては何もしてなかったという。
今日その車屋に行ったらば、今にして思うと「文句を言いにくる」のがハナから分かっていたような対応されたのが気になりまして。
名義変更と保険の付け替えとひっくるめて…ということにしてぼったくられたのかなと

>>597
任意保険は車屋任せにしないで自分で手続きするのが普通だろ…
車検証用意して保険会社へ入れ車の入れ替えですと電話すれば手続きは終わる。
あとは郵送のやりとりだけ。

旧型ＥＫワゴン　今年初車検　10000キロ

�@ディーラー１　７７０００
�Aディーラー２　８８０００　ここはリコールもブッチの最悪のとこ
�B自動後退　93000円ｗ　異常はないのに盛る盛るｗ　足元みやがってバーカ
�Cスタンド　４３０００+α　αの部分はリコール部分があるから、リコール修理されなければ
有償修理だという　でも他では指摘されないんだよなあ　半年点検でもチェックされてない

とどこも言うことバラバラなんで、もうどこも信用できない
ユーザーでやるしかない、という結論　金がどうこうと言うより、ほんとボリやがるぜ、って印章

>>599
是非ここに見積書をアップしてくれ。

車検見積書が妥当かどうか検討するスレ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1413268978/

平日に会社を休んででも
ユーザーで通した方が安いな

よく営業車とか軽トラが出入りしてる町工場が一番な気がする

そういうとこだって、その軽トラとかの紹介状とか紹介がなければ、カモにして
要らない整備押し付けてボッてくるかもしれないじゃん　そういうコネがない人には敷居が高いよ

部品持込の修理は普通の2倍料金を取るとこがあるで

自分が行くとこ持ち込みOKだし出口が腐ったマフラー溶接ドラムブレーキオーバーホール他
色々やっても法定費用含めて６万ちょっとだったぞ、やはり神整備工場なのか。

神です。

中古の軽買って一年で、今回車検なんだけど
車検の期限迫ってて見積り無しで明後日頼む事になっちゃいまして…
ボラレそうで怖い
気を付けておく事ってありますか？

車検通るための最低限の整備以外は全カット。

普通に、安くして欲しいと言っておけば良い。

新しいステッカーと車検証って普通は郵送してくれる？
MAZDAは郵送も何も言われなくて、適合標章の期限が明日だったから電話したら、
「もう準備出来てますよ」
って言われた。明日取りに行くわ・・・

>>610
信書扱いになるから郵送はしないよ
宅急便の信書便使えば送ってくれるけど送料請求されるだろうね
ていうか、そのくらい面倒がらずに取りに行けよ

信書なら尚更郵送以外で送らないだろ
書留とか

>>611
めんどくさがりでスイマセン
初めての車検だったんですが、
周りの知人に聞いたら皆、書留かなんかで郵送って聞いてたので。反省

俺なんか見積もりで１１万なんて盛られたから、ユーザー車検で３万チョイで通した。

>>614
いつの話よ
今は自賠責が値上げされたから四万近くいるよ

流れをぶった切ってスマンが質問させてください。

当方、車のことに関してはズブの素人でよく分からないんですが、
1週間ほど前に車検を行ったところ、色々な所にガタが来ているため、
車検に受かるためには19万ほどかけて修理する必要があると言われました。

中古車の購入も考えましたが、19万も出して修理すればまだまだ乗れるだろうとの考えから
修理をしてもらいました。

しかし昨日、突然車が不自然に振動し始めたため、一旦自宅へ帰ろうと
Uターンしたところで、完全に車が動かなくなりました。

近くに車の修理工場（かなり親切なところでした）があったため、見ていただいた所
車輪と車軸？を繋ぐパーツのナットを一箇所締め忘れているとのこと…

正直、一歩間違えば命に関わる事態であったと思いますが、
皆さんもこのような経験はありますか？
また、そのような時はどうしますか？

ちなみに車検を受けたところはコバックです。

ホイールナットの締め忘れか？一ヶ所だけでは何ともないだろう。

不自然な振動→車が動かなくなった

これを見てホイールナットの一か所閉め忘れで何ともないとかコバックの人？

いや616の文章おかしいだろ。
そもそも何が緩んで動かなくなるんだ？
車輪と車軸を繋ぐパーツって何だ？
さすがにこれはあらしだろ。

>>617 >>618
修理工場の人に直してもらった時に、車体の下に入っていたから多分ホイールナットではないです。
前輪右側がハンドルを回しても動かなくなっていたそうです。

動かなくなった時には前輪が双方内側を向いて「ハ」の字の様になっていました。

>>619
動かなくなったという表現は適切ではないかもしれません。

アクセルを踏むとエンジンは動くのですが、全く前進もバックもできなくなりました。

ステアリングラックか？
締め忘れかもしれないし、パーツつけ忘れかもしれないな。
あり得る整備ミスだな。確かにハンドルきっても曲がれなかったり、FF車なら走れないと言うこともあり得るな。
コバックにクレーム入れれば良いと思うが。コバックがどう対応するかは俺にはわからない。少なくとも修理代は持たせるべきだろうけど。

取り合えずどうなっていたか、どう修理したかをはっきり確認して、それからクレームつければ？

支局にチクルのが一番良いよ

もう直ってるわけだろ？おそらく外れてしまったパーツを取り付けただけだと思うし。説明ができないと何ともないだろうと言ってミスを認めないかもしれないし。

>>622 >>623
やっぱり良く有ることなんですか…
正直びっくりしましたけれど

とりあえず状況を判断し、コバックにクレーム入れます。

ありがとうございました

あり得るとは書いたけど、良くはないよ。整備後点検すればあり得ないミスだ。重大なミスで大きな問題だと思うよ。

陸運支局が絡めばすぐに飛んでくるって

トーイン調整してそのままかいw

さすがコバック品質
http://www.kobac.co.jp/quality.html

コバックで修理してもらうとか、何のバツゲー。整備とか修理は別のところでしようよ。
>>616のケースは、ユーザー車検なら、すんなり通った気がする。
どんなにガタが来て、どんなに瀕死でも、車検の基準をクリアしていれば、通るしな。

どんな内容で19万だったか全然わからんからな。

仕事もらってる人に丸投げで５万ちょうど。
まあユーザー車検レベルだろうけどね。

品交換もただあるいは格安でやってくれるし
ついあいもあるのでまあいかと思ってる。