【スズキ】 パレット Part14 【PALETTE】

>>948
ウチの初期型Tは街乗りメインで13km/L弱程度。

さて、そろそろ次スレの時期だが、誰も言い出さないので勝手に仕切るw
スレを誰かが立てる前に合議で決めておく事項があるかと。
取り敢えずは下記二点かな。

1.パレットとルークス統合スレで良いか、良いならスレタイ案
2.テンプレ案

俺的には
1.○でスレタイは他に倣い『【SUZUKI】パレット・ルークス統一スレ★XX【NISSAN】(XXは通し番号)』
2.>>925のコピペ

こんなものかと。
他に意見や決めておくべき事があればよろ。
仕切りたい人は立候補してね。俺いつでも降りるから。

初期モデルの4ATと中期以降のCVTで燃費が違うんじゃないの
燃費を書くなら↓も一緒に書くべきだと思う
4AT/CVT
2WD/4WD
NA/ターボ
街乗り/郊外/高速

自分のはルークスだけど平均燃費12.8Kmだよ
距離は買って一年だけど12000Kmちょっとだよ。
まぁこれ以上燃費良くするのはは難しいかも
大阪市内で週末しか乗らないよ

みなさんの燃費を教えて頂きとても参考になりました。

営業さんは、このエンジンは元々CVTと組み合わせる為に作ったものではないので
CVTとの相性が悪く燃費がよくならない。と言っていましたが、みなさんの車はそれほど
悪い燃費ではないようで安心しました。

パレットの購入を前向きに検討したいと思います。
ありがとうございました。

>>952
パレットとルークスの統合スレに一票

おまえらちゃんと慣らし運転してんのか？

ならし運転て死語じゃないのか？

これを排気量750にして5人乗り6人乗りにすれば良いのにな
横幅15�a縦幅15�a長くしてさ70馬力
車高はそのままで

>>959
ソリオ買えばいいじゃん
排気量750にする意味がわからん

>>960
ソリオがあったなぁ
ソリオてノアよりちょい小さめだよな？
ノアデカすぎなんだよな
パレットルーカスタントよりちょい大きめでノアよりちょい小さめが最高なんだだけどね
ソリオて見た目が昔のワゴンＲみたいで嫌なん‥‥あれば

>>961
HP見に行きゃ良いだろ
750にしたって何のメリットも無い
軽規格に収める為みんな工夫凝らしてるのに

一昨日に契約書書いてきました。ルークスハイウェイスター2WD っす。
安いか高いかは知らんが総額155万でした。スタッドレスアルミ込み＋マットとオーディオ付きです。

ソリオって昔のワゴンRに似てるか？
それ昔のワゴンRソリオの事じゃないだろうな。

>>961
フリードマンでものってろ。

>>963
妥当なとこだと思いますね
スズキディーラーでもパレットの見積もりとったの？

スズキでも取ったよ。
SW XS 2駆
スズキ値引き 89000
日産 80000

下取り スズキ 0
日産 50000

諸経費はほぼ同じようになったのですが日産は三年のメンテナンスセットも含めています。

スズキは車両本体でオーディオとマットのみでした。

滝川クリステルにギュッってしてほしい。願わくば肉棒を。
「肉棒を・・ギュッ♂」

１２月のモーターショーで
ホンダNBOXが発表され
タントも来月には発表があるとのリークが出た
しかしパレットはフルモデルチェンジを行わない
なぜならベース車のワゴンRが５年毎チェンジだから
これから１年間新車勢の攻勢にパレットが販売台数を維持できるのか不安

別に販売台数減ったっていいじゃん

別に一年ずれたからなに？って感じだな。

おれたちはスズキディーラーではなくユーザーなので、
むしろ現行なのが長く続くからいいんじゃね。

それに今までずっとムーブとワゴンRはずれてるけど、ワゴンRのが売れてるでしょ。つまりそういうこと。

パレット買っちゃった。
来月中旬くらいに納車
楽しみ。
慣らし運転をしっかりして安全運転に務めようと思う。
しかし愛車との別れもさびしい

ようこそ変態の世界へｗ

変態？
よくわからんけどありがとうw
まあ大事に乗りますわ

来月にはパレットリミテッド復活。というか新リミテッド発表だとさ。
昨日、ディーラーさんのところにＦＡＸが来ていた。

アイドリングストップ装備するんかのう

R06Aエンジン載るんかな
今のエンジンは出だしのトルク不足
だからなあ

のらない。
フルモデルチェンジしない限り無理。

リミテッドってサイドエアバックないだけでしょ？

せっかく新エンジンあるのにもったいないな

>>979
ライトとかフロントグリルとか装飾関係もあるんじゃない？
いや、これだと前回のリミテッドと同じか(ーー;)

>>980
いつもの使いまわし新エンジンだろう

>>982
意味不

技術者　「ここをこのようにすると高出力で低燃費になります」

社長　「幾ら掛かるのだね」

技術者　「基本設計からやり直しますので数十お　」

社長　「却下。　ベルトをチェーンに変えて新型、これでいい」

マジで意味不明だな新エンジンのこと知らんのか

技術者　「そろそろ新エンジンにしないと無理があります」

社長　「幾ら掛かるのだね」

技術者　「少なく見積もっても数十お　」





社長　「5億でやれ　以上。」

>>986
F6からK6になったときは
チェーンだけじゃなくてアルミブロックになったの知らないの？バカなの？

R06は、吸排気にVVTつけて
小型、軽量化にしてんのに。

おまえみたいな馬鹿にはなにいっても無駄だろうがな。

アルミブロック＝同じ形状＝安上がり
VVT＝他社品ぽん＝安上がり

アホなの？　ｗ

>>987
「バカ」を「無知」に置き換えると、君がバカに見られなくて得するよ！

>>987
>>925

ノーマルTS復活してくれないかな
クルコンやパドル
ステアリングスイッチ標準で

スロコン付けてスポーツモード最大にするとNAでもいい感じだよね

>>992
それって、昔で言う処のレバー比を変えてるだけでは・・・
ペダル半分踏んでスロットルバルブ全開ってだけなのでは？
電子スロットルだと違うのか？

>>993
その通り。
そんな子供騙しでいい人はそれでいいんじゃねーの。

>>991
ノーマルTSってそんな装備があったの？
今、注文してるんだけど微妙に後悔。。。

>>995
ないよ
ただハイグレードオーディオ付きにステアリングスイッチ付いてたし
タコメーターも付いてた

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