2 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/21(火) 23:33:35.93 ID:XsLMcA52
ちんぽ
3 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/22(水) 17:31:23.97 ID:5ffSzNaD
チンポォォォォ
4 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/22(水) 19:29:12.89 ID:nDtrlpPX
チンボ
軽自動車自体が日本から消えて欲しい。
前スレの997で、現行のトライキャンパーでセカンドのFASPシートを左右独立させて注文することってできますか?
って書き込みがあったが、解決した?
昔あったトライキャンパーのTYPE2は、左右分割シートでした。
シート自体が製造中止になったのか知らないが、ビルダーが数年前に生産終了しちゃったけど。。
チンコ
7 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/23(木) 14:35:18.49 ID:QEg7SQ8t
ココですね!
軽板の、ちんちんスレってのは。
>>5 それ書いたの私ですが、フィールドライフに問い合わせたところ、左右独立は可能だそうです。
が、1脚も2脚も値段が大きく変わらないそうなので、高くつくとのことですよ。
>>1 スレ立て乙!!
今年この車種の存在を知った。
惚れた! 買うぞ!!!
10 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/26(日) 20:20:25.71 ID:MSp3D7gb
チンポ
所有者いる?
トライキャンパー乗り
13 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/28(火) 00:42:53.27 ID:no7BNd5D
ちんちん
フィールドライフって群馬だっけ?
地震の影響はないのかな?
15 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/02(土) 10:02:14.06 ID:J3T8wbob
チンボ
16 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/02(土) 23:49:43.29 ID:4hcwyLAv
ペニス
17 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/05(火) 05:11:00.71 ID:0pz0E2rb
テントむし納車age
18 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/05(火) 10:04:59.62 ID:Xa5NaV09
>>17 うらやましす
仕様どんなん?
ベース車はやっぱスクラム?
20 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/05(火) 17:01:28.76 ID:0pz0E2rb
ベースはスクラム
4WD ATです。
色々いじって見たいのと出費を抑えるためT-Poにしました。
>>20 納車おめ!!
4WDなら冬も安心だね。
実燃費はどのくらいになるんだろう?
軽キャンパーでオートマって走行性能的に不安じゃなかった?そんなに違わないのかな?
AT 4WDなので燃費は良くないです。
高速13〜14
町乗り10〜11
買う前にネットで色々調べたらMTの方が燃費はいいし、きびきび走れるようなのでMTにしたかったのですが嫁がATでなければ嫌だとのことで泣く泣くATにしました。
乙……。
ドンマイ。
夫婦旅行楽しんでね。
買って泣くのが、ATですが。
そんなクソ嫁はぶん殴れ
とはいっても軽トラや軽ワンボックスのATも新規格になってからは珍しくなくなってしまったな。
レンタルのテントむしに乗ってきました。
ダイハツハイゼット、二駆のAT。24時間で18600円。
ATのテントむしってどうなのよ?とかなり心配でしたが、蓋を開けると大人3人乗りでもそれなりに走れてしまいました。
これならATもありかもしれませんね。
燃費はリッター11キロ程度でした。
30 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/28(木) 16:56:17.02 ID:kffM9VkZ
軽キャンパーfanは明日発売
最後のトライキャンパー、契約しました。
33 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/31(日) 09:05:52.85 ID:lRsnVxP3
グンマーではよくあること
たまにヤフオクとかで売ってる10万くらいの軽自動車乗っても、故障で死ぬことは無いかな?
35 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/02(火) 04:59:30.81 ID:LO+JY6BL
死んだ時は後悔しようないから気にしなくていんじゃね
タウンボックスキャンパー乗ってる人いる?
ATのお漏らし不具合で全滅したんじゃ?
キャンピングカーの自作スレとかないのかな?
意外といけるかと思ったんだけど。
ほ
む
|
宮崎でテントむし発見
なにそれ?
スバル360の事だ
マメ知識な
軽キャンかすごい勢で。
まあいいわ。
軽キャンで伸びているこじんてき
軽キャン良いよね
維持費安いし、元に戻せば、普通の軽バンだから使い勝手が良いし…
飽きてクルマ売っても下取価格が高い!
北海道行ったけど、キャンピングカーの多いこと。
ほしいなあ。
軽キャンにはトイレ&シャワー室敷設は難しいだろう…
その上で十分な寝床スペースの確保となると…なぁ
女性は喜ぶかもしれないが、国内ならトイレはどこにでもあるからな・・
運転席までフルフラットになれば、トイレぐらいは何とか?
スズキのエブリィか?
そうなんだ…サンクスw
タントよりフラットスペース効率いいのかな?<パレット
>>54 ハンドルのマークからすると、日産ルークスだと思う。
パレットはそのままでは後部座席が後に倒れないから、シートをいじってると思う。
たにか、みんカラにそういう改造をした人がいる。
改造か…いいなぁ
メーカーもこれくらい最初からやればいいのに…
というか、パレットができなくてルークスができていたら差別化出来て、ルークス選ぶ人もいるだろうな…。
それくらいフラットシートに出来ることは大きいと思うんだが。
でもこれ、後部座席の背もたれ180°前後に倒れる構造って事?
フルフラットはいいけど、トランクの荷物どうすんだよ・・・
外に出す?
或いは屋根に載せる…?
ニースペースに詰め込む…
すげぇ過疎ってるのな
うむ
軽キャンって人気無くなってる??
7月末にテントむし契約した。
再来月に来るらしい。楽しみ。。
軽ならカーゴトレーラー曳くことをお勧めする。
灰エースだけど場所足りなくてトレーラー曳いてる。
足りぬ足りぬは……
65 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/13(木) 17:10:20.78 ID:3uRpbQLS
普通車から軽キャンにサイズダウンした人のHPもあるよ。
自分で全部担ぐバックパッキングよりはマシ、くらいか。
キャンピングカーってダイネットがないとつまらないんだよね。
だから、寝るだけのバンコンは需要がマッチした層しか買わないし、軽キャンはなおさら。
でもシェル乗っけると結構高くなるし。
軽キャンのダイネットではどんな感じに不足する?
なんていうかな、キャンカーの面白さって、寝られるだけじゃなくて「秘密基地感覚」なんだよな。
オフ会やっても、最後じゃ誰かの車のダイネットで飲んでるわけで、寝られりゃいいだけじゃない。
テント代わりに、オートキャンプサイトで4人寝たい家族連れもいるだろうけれど、
俺は快適に酒飲んだりテレビ見たりネットができるダイネットがなきゃだめだ。
できれば「立って歩ける」は無理でも「直立できる」もなんとかしてほしいけれど、
俺は背が高いから軽キャンでは諦めてる。
最近はポップアップとかスライドアウトが出てきたから、その辺に期待かな?
>>68 背が高いって2メートル以上あるのかい?
ポップアップルーフなら、180ぐらいまでの人ならなんとかなりそうなもんだが。
あとテレビやネットは、今時のスマホでもかなり満たせるんじゃないかね。
IS01とかなかなかいいよ。
デスクトップPC使えなきゃ秘密基地にはならないな・・・自分の場合
何に使うんだ……>>デスクトップPC
普段の家と同じこと
普段使いがほとんどスマホと、たまに使うノートPCで足りてる俺には想像もできんな……
今日、よみうりランドにキャンピングカーを見に行ってきたんだけど、
軽キャンパーってもう出尽くした感があるよね。
ウチ、クリッパーリオ乗ってて、次はキャンパーがイイなぁと思ってるんだけど、
やっぱり軽って限界があるよね。
その中でも、ミスティックの新作の軽トラにトラキャン載っけて、
8ナンバー取ったポップルーフの奴がちょっと良かったな。4人乗ってて走れるし、スライドバンクベッドも広いし。
だた、ウチのリオ乗っててターボだから、アレよりパワーが無いのはちょっとなぁ…と感じてしまいました。
軽キャンはごつ過ぎないのがいいな
可愛いデザインとかも周りを威圧しなくていい
燃費もそこそこ
デザインも町であんまり目立たない
居住性と機能性の折り合いさえ付けば、ベストな選択肢かもね
77 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/16(日) 12:31:18.66 ID:mmh51nnt
軽なんだから、目立たなくて、維持費が安くて、収納できて、寝られたらそれでいいね。
ただ、重くなるので力だけは欲しいけど。
高速で効くターボより、出足から効くスッチャがいいんだけど、サンバーはなくなるんだよね。
11月中にトライキャンパーが納車予定。最後のサンバーなのでほとんど衝動買い。
>秘密基地
正にそれだ。男の子ってのはいくつになっても秘密基地にあこがれるもんだよねw
79 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/17(月) 14:33:45.51 ID:SJXNzCR6
>>78 納車が楽しみだね。トライキャンパーは地味だけど安心感は大きいよ。
キャンプに使うの? それとも道の駅とかの旅行用?
カセットトイレ設置するプライバシールームは造るン?…あと臭いとかw
81 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/17(月) 17:17:49.46 ID:SJXNzCR6
普通車のキャンピングカーでも、トイレは高速道路のひどい渋滞とかの非常用。
カセットトイレは公共のトイレで処理するのもマナー違反だし。
普通はトイレがある道の駅や、Pキャン提携の温泉、キャンプ場などを使うなぁ。
軽の場合は緊急用に固形化薬剤を使う折りたたみのを置いておけば安心だね。
>緊急用に固形化薬剤を使う折りたたみのトイレ
同乗者が居る車内で使う勇気あるん?まあ…故に緊急用なのだろうけど…サ
もっと気兼ね無く使えないものだろうか…?
83 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/17(月) 20:19:48.88 ID:SJXNzCR6
>>82 アウトドアに慣れた人なら、レジャーシートで目隠しすればそれだけで十分だよ。
車外で人目にさらされるよりずっとマシでしょ。
今からは災害時のためにも色々工夫や覚悟をしておかないと。
>>79 サンクス。主には車中泊の旅前提で設備を考えているところだけど、
充実してきたらキャンプもしていきたいなあ。
85 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/17(月) 23:01:13.61 ID:r0hG6Gz6
かるキャンを、軽ワゴンで実現するのは厳しいかな?
リアルタなんか車検通ってるんだから、できそうな気もするのに。
86 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/18(火) 06:20:39.57 ID:2oe6b56Y
屋根テントは寒くない?
88 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/18(火) 15:35:35.46 ID:2oe6b56Y
>>87 前に乗っていたFRPルーフに比べると寒いけど、登山用テントより生地が厚いですよw
西日本では一般には寒さよりも暑さのほうが大変です(暑いのは標高でしのぐしかない)
北のほうでは寒さ対策が切実かもしれないけど、そのときはFFヒーターとか「ゆたんぽ」とか?
89 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/18(火) 19:13:25.71 ID:ulRZlTon
スバルサンバー「旅人」のオーダーストップって来月だったっけ?
>>86 バグネットとシェードはすでに予約済み。オーニングは使いどころが難しいので、
必要に駆られたら付けようと思ってる。
上で書かれてる非常用トイレって使える余地ってありそう?
トライキャンパーでは床に置ける場所ってなさそうだからどうしてるのかなって。
>>89 俺の購入時は8月だったけど、すでにトランポのSC付きはストップらしい。
ディアスしかSC付きを購入する選択はできなかった。
オーダー自体は来月まで残るのかもしれないけど、ベース車を選びたかったら
早めがいいのかも。
トライキャンパーに旅人のリア改造を施せたら面白そうだなあ。
ラ・クーンの購入を考えています。
オーナーの方、いらっしいましたら
色々お聞かせください。
ラクーン、小回りがあってコンパクトでいいよね。ただ、重そう。
機会あれば、他の軽キャンの試乗を参考にして見れば。
95 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/19(水) 06:59:21.64 ID:PmnUvP9I
>>90 軽キャンでサイドオーニングは確かに迷うよね。こっちもしばらく様子見。
組み立て式トイレ一個は、カーテンをしめて、フラットにしたベッドの上で
運転席との間をレジャーシートで仕切って使おうかと。(たぶんお守り)
あと、小型の男性用、女性用別の小袋タイプもいくつか積んでいます。
まぁ、これも使うことはないと思うけど。
>>91 ウチはトランスポーターのSCだけど、ディアスにすればよかったと思ってるよ。
運転席用のアクセサリーの大半はトランスポーターのシートじゃ使えないし。
SCは絶対!必要だよね。軽のターボじゃ心もとない。
>>95 やっぱりトイレはまさに非常用としてしか難しそうだね。
細身の物ならもしかしたら反転したセカンドシートと後部マットの
間にでも入るかなとか思ってたけど、けっこう狭いもんね、あの部分。
これまでのスバルの軽はSC付きしか乗ったことがない(今乗ってるのも)
ので最初からSC付きしか考えてなかった。
いろいろ評判を見てるとやっぱりそれで正解だったかなと思ってるよ。
電気系統は80Ahだと少し不安かなと思ったりもしたけど、スペース的に
それ以上は不可って言われた…。サブでポータブルバッテリーを載せてる
人もいますよって聞いたけど、実際どんなもんなんでしょ?
ノートPCとエンゲル冷蔵庫でシガレット電源×2(計5A弱)、携帯充電と
扇風機でUSB電源×2(計1A強)を予定しているんで、サブバッテリの
シガレット電源からタコ足拡張コードをのばそうと思ってるんだけど。
電気系はどのくらい使ってます?
97 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/20(木) 17:28:42.96 ID:5LQDAYgD
>>96 電装品、あんまり使わないから。ほんとはモバイルもやりたいんだけど・・・
冷蔵庫は普通車のときガスも使えるのがあったけど、結局初日だけ凍らせたペットボトル。
あとはレトルトとか冷蔵庫がなくても傷まないものを使っていました。
(現地の店で食べることが多いし、山で自炊しても困るのは野菜くらい)
サブバッテリーはほとんどUSBに変換して使っています。
参考→
http://cgi2.mediamix.ne.jp/~t9523/try.html アマチュア無線時代は発電機からバッテリーをフローティング充電していたけど。
モバイルはXP18000とか使ってみたら?
3.7Vで18000mAh。サブバッテリーに比べたら格段に非力だけど、そのぶん小型軽量。
今時のスマートフォンなら6回は満充電出来るし、たいていのノートPCにも対応してる。
>>97 自分も実際は自炊の機会はほとんどないと思うんだけど、ちょっとした飲み物やおみやげ
なんかで利用できるかな、とエンゲル冷蔵庫MHD14Fを購入した。
冷凍や温蔵もできて最大3A弱なので単純計算なら80Ahでも丸一日はいけるかなと思ってる。
現実はそううまくいかないだろうけどw
参考HP、収納やライトなど参考になります。うちのは2階のマットは普段運転席側にして
使う予定なので収納ではかなり不利になりそう。
シェードは準備したけどカーテンは注文してないので何とか自作したい。木の部分にレールを
取り付けるのさえ目算がつけば何とかなるような気もしているのだが…。
運転席と生活(?)区域を分ける仕切りの方こそ今一番悩んでいるところ。カーテンレールを
取り付ける部分もなく、まさか画鋲みたいなので2階マットに取り付けるわけにはいかないし。
開け閉めに手間がかからず、隙間なくきちんと仕切れるようなアイデアはないものか。
>>98 18000mAhとは18Ahってこと?このサイズでそれだけの容量はけっこう魅力だなあ。
100 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/21(金) 09:07:27.30 ID:Q7p7UdWE
100GET
101 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/21(金) 14:56:43.10 ID:W5gUHOCT
>>99 ありゃ、100取られちゃった。
軽自動車、運転席と荷物室の間を仕切ると割合空間を狭く感じます。
(レジャーシートなどをマグネットで止めてみるとわかりますよ)
また、夜の出入りもスライドドアより運転席か助手席にサンダルを置いて出ることが多いかも。
運転席側には集中ドアロックのスイッチもあるし。
そんなことで考えてみてくださいな。
マグネットは跡も残らないし、結構便利に使えます。
102 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/21(金) 17:54:08.82 ID:W5gUHOCT
>>99 レジャーシートなどをマグネットで止めてから、そのあとで布で作ることを考えれば?
マグネットはボタンやフックなどたくさんあると便利です。
運転席をカーテンなどで遮蔽すると生活空間を狭く感じるかも。
個人的には車内を分割せずにウィンドウだけを目隠ししたほうがいいと思います。
外へ出るときは運転席へ出て、足元に置いたサンダル使用が便利ですよ。
集中ドアロックは運転席右側にボタンがあるしね。
103 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/21(金) 17:56:00.03 ID:W5gUHOCT
ごめん。読めなかったので書き込み失敗かと思って m(_ _)m
なるほど。マグネットは手軽そうだね。
左右はそれでいけそうだけど、真ん中は垂れ下がっちゃう?真ん中もとまる?
軽キャンの横にサイドテント?みたいのを展張して、シャワールームにするようなことをやってる人っていますか?
軽キャンでシャワーとかトイレとかは諦めたほうがいいよ
トイレ設置してもまず使わない&使えない
乗り出したら解るけど圧倒的にスペースが足りない
>>106 ?
スペースがないから、サイドテントで外付けシャワールームって話なのに?
108 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/23(日) 04:44:31.80 ID:xi7WPSHL
みんな、車両保険はどうしてます?
sherativeってとこの軽キャン向け保険が安いみたいだけど、どうなんでしょうね?
110 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/23(日) 11:43:44.67 ID:1njFMIGS
カタログ請求したら電話やらハガキやら嫌がらせに近い感じで
セールスウザイよ
>乗り出したら解るけど圧倒的にスペースが足りない
>スペースがないから、サイドテントで外付けシャワールームって話なのに?
積載量って意味でわ?
屋根テントがあるとルーフボックスとか拡張出来ないのかな…
フィアマの特大ボックスしかないのか
113 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/23(日) 15:56:48.44 ID:xi7WPSHL
>>109 軽キャンパーの保険は軽の箱バンと同率なのね。ときどき間違って
キャンピングカー料金を取られたのを払い戻しになったりしているようです。
>>111 ルーフボックスは無理です。サイクルキャリアにBOXという方法はあるけど、
ハッチバックが降りてくるからね。(工作すれば防げるけど)
>>110 怪しい感じですか?
契約して、実際に事故などで対応してもらった人はいないんでしょうかね。
>>113 軽バンと同等ですか。その場合、キャビンの装備はどんな感じで扱われるのでしょう?
115 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/24(月) 05:56:09.45 ID:LRfTDSxX
軽の燃費、大きさ、維持費で2、3日ぐらい
引き篭もれる移動出来る基地が欲しいんだよね。
需要はあると思うよ。本気のオールインワンを
ビルダー連中は考えるべき。
117 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/25(火) 05:23:24.55 ID:PuDEsqy1
ビルダーはプロの頭で10年以上もフィードバックしながら考えているでしょう。
自分で走って荷物まで積んでくれるテントだと思えば、細工が少ないほどいい。
バックパッキングでも一番大切なのは体力や道具でなくてよく働く頭です。
自分のニーズに合うように工夫すればどうにでも使えます。
何でも出てくる手品みたいなのは使い方が固定されてしまいそう。
>>116 既存の車種でもう十分対応できると思うが、何が不満なのか?
119 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/25(火) 14:48:54.54 ID:HwMhndAl
サンバーが無くなることが今のところ最大の不満
120 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/25(火) 15:36:50.86 ID:HaoO+FsP
朝日、毎日のねつ造新聞記者ウザイよw
おまえさあ、お前の仕事は「ウソのデッチアゲと2chの監視」って
自分の子供に言えよ。w恥ずかしい仕事じゃのうw新聞記者とはwww
大阪の橋本が在日に有利になる「大阪都」をぶちあげてるが
こんな大ぼら吹きのマヤカシに騙される日本人じゃないでしょう
マスコミの糞、朝鮮の糞に騙されるのはもう終わりにしなきゃ!
【日本の新聞は朝鮮人の資金源です!森林破壊の大きな原因です!
ネットが普及した現在、最も不要なものです!新聞の不買運動をしましょう】
121 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/25(火) 15:46:05.57 ID:PuDEsqy1
>>119 サンバーでなくてもいいから、スーパーチャージャーはキャンパーのために
どこかの車につけてほしいね。あれは低速から効くからね。
>>117 だったら、商用ワンボックスで終わりだわな。
オールインワンの意味が分かるかな?
簡単に言うとトイレ、シャワー付きな。
狭くてもいいんだよ。一人用に特化とかさ。
収納や運べる人数を切り捨てる。
とにかく、ぎゅっと全てを詰め込んだって所が特徴な。
頭固すぎるんじゃない?チャレンジしなきゃw
駐車場で周囲の様子を眺めながらひっそりと用を足すってもの、なかなかオツかもな…
誰もこんな所で用を足してるとか想像も付かないだろうとかいう愉悦というか…あるだろうな、きっとw
124 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/26(水) 19:21:57.47 ID:vb3bFFq8
スリーインワンのが好きだな
125 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/26(水) 20:26:52.27 ID:W0OoF4IA
山歩きとかバックパッキングをやっていたら何でもありwですよ。女性もいるし。
そうそう。装備がなくても応用できるように、頭もソフトになります。
頭の固い人ほど全部準備したがるのかも。
126 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/26(水) 22:12:20.11 ID:vb3bFFq8
富士山くらいならTシャツジーパン、サンダルでどうにかなるしな
>頭の固い人ほど全部準備したがるのかも
というより、キャンプとかさ、キャンプ用品とか便利グッズを使いたいが為に、
わざわざ不便な所に赴く様なもんだよね。
で、車で行かれる舗装路の続いている範囲で、意外と不便な所ってのは無いものなんだよな。
それに本当に不便な所は逆に本当に困るしなw
でも少しは確かに憧れるよな、軽でオールインワンって。
一人用に徹するとホントに男の子用隠れ家って感じだけど需要はある気がする。
少なくとも俺はほしいw…買うかどうかは別としてw
現実的に考えて寝るのはすべてポップアップの2階で。1階フロアに各装備を配置する。
フロントとセカンドの座席でダイネットを組み、リアにFRPで防水エリア(ちょうど
カントリークラブみたいに)。その防水エリアにシャワー設備とトイレを配置。
後はトライキャンパーのように運転席後部ドアをつぶす覚悟で流し台ボックスを作って
給排水タンクとサブバッテリーを仕込めば何とか一人は生活できそう。
…うーんできたとしても使いそうにないなトイレとシャワー。でも安心感はあるぞw
汚水処理の抵抗感と、水周りの車体の耐久性だよね…ネガは
130 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/27(木) 07:55:38.50 ID:fSSPKOiJ
ハイルーフならそこに生活用品を放り込めるけど、ポップアップは収納が無理なので
寝るときにはフロアに置いた荷物のうち、寝袋以外をポップアップ部に放り上げてる。
ポップアップルーフって斜めに上がるのと、平行に上がるのとどっちがいいのかね?
132 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/27(木) 17:36:49.73 ID:fSSPKOiJ
>>131 大人が寝るつもりなら斜めが使いやすいと思うよ。
停車時に室内の雰囲気をよくしたいのなら水平かな?
個人的には、雨の日か冬の晩酌時以外は外にいるほうが好きなので斜め派です。
134 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/27(木) 22:35:44.75 ID:fSSPKOiJ
頭が固いのと、柔軟なのと、判断が分かれますね。
思考の基盤の幅が狭いと、許容量が狭くなって何でも固いと思うのかな?
許容量は広いほど、柔軟なほどいいと思います。
>斜め派です
あと斜めは前が上がるのと後ろが上がるのがあるよね?
運転席側が高いのと後部が高いのとどっちがいいの?
(なんか見た目にクルマの進行方向が下がっていた方がシックリくるけどね…w)
136 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/28(金) 06:28:32.88 ID:Yeuj5p0v
>>135 前が下がっていたほうがうっかり走ったときバタバタに気づいて助かる可能性が大きいかな?
逆だったら一発で激突アウトの場合も?
>>134 自分で自分を語ってどうする?
くだらないね。
永遠に軽ワンボックスで工夫して頑張っててください。
それも有りだと思うし。
トライキャンパーだと寝るとき
靴はどこに収納するの?
139 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/31(月) 07:09:57.77 ID:FL0jLuQ6
>>138 夜 靴は助手席、サンダルを運転席ですね。
流しの前に靴置きのスペースはあるけど、夜間はスライドドアは使いたくないから。
スライドドアの音はうるさいですよ。
キャリィにJキャビンミニFC乗っけてあちこち行きたいなあ
J-CabinMiniFCすげー装備だよな。トータルは高いけど、オプションであれだけ揃えると恐ろしい金額になるだろうに。
軽トラのキャビンを改造したキャンピングカーもここに含まれるんすか
荷台に載せるキャンピングシェルって、現場で5分くらいで脱着出来るんでしょ?
とすれば車は現地でフリーになるな。
ポップアップルーフ式のキャンピングシェルにすれば走行性能(空気抵抗や高さ)も抑えられるし…
でも軽トラ自体に好きなものがないや…ミゼットUくらいのデザインのが良いので、あの形で軽規格目一杯にならんものかな。
と、いうか、それだったら、普通のクルマにテント積んでっても同じか…w
144 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/31(月) 18:41:00.55 ID:FL0jLuQ6
>ミニポップ
>MiniPopをお使いいただく場合、自動車の登録上3種類ございます。
・軽トラックにそのまま荷物扱いでせく際する場合→2人乗りで4ナンバーの軽貨物登録となります。脱着可能!
・軽トラックに積載しボルト固定してその状態で車検を取る。
>シェルの大きさにより普通車キャンピング車となるものと軽自動車キャンピング車になるものあり。
・普通自動車登録のものは6人乗り、
・軽自動車登録のものは4人乗りとなります。←※
>固定してしまって車検を取るので脱着は不可となります。
>ただし、将来的にベース車輌の交換は当社にて問題なく可能ですのでシェルが使える限り使用の継続は可能です。
※ え?走行中にキャンパーシェル内に乗車しててもいいって事?<4人乗り
>>138 俺はセカンドシートの前or後ろの床に、靴袋に入れてプラスチックトレイに入れて置いてる。
運転&助手席は、荷物を置くことが多いので、スライドドアから出入りしてるかな。
(靴脱ぎにくいので、スライドドア側に折り畳みステップ自作した。)
>>145 ボルトで固定し、乗車定員分のシートの構造を確保していれば、規格を満たせば。
そんな構造、素人で脱着は無理。
MiniPopをミニキャブのスーパーキャブで乗りたいけど雨の日の使い勝手って
どうなんだろう?雨漏りしないんか?とか雨の日の乗り降りとか。
そもそも雨に日に使うなよって言われればソレまでなんだろうけど
(´・ω・`)<J-CABIN miniだと高さが地味に厳しいのよねぇ
149 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/01(火) 06:32:42.66 ID:gkQ/wmbN
>>146 フロアの荷物を座席両側に置くことになるとそうなるかなぁ。
僕は助手席側だけにしてるから。サンダルはいいですよ。
しかしステップ自作はすごいですね。
純正品のステップではたぶん昇降しないと思うし。
ウチはほとんどベッド状態なんだけど、たまに人が乗るので
セカンドシートの前は非常用飲料水が立っているだけ。
そのかわり、後ろ向きにはしないので後ろは完全な物置きw
>>148 MiniPopの天井換気を見れば雨の日も平気だと思いますよ。
最初だけ大雨のときの轟音が気になるくらいでしょう。
でも自然の音にはすぐ慣れます。人工音には慣れられないけど。
>>148 高さは厳しいけど、得られる空間の快適で帳消しになるよ
>>149 天井換気は横の左右4箇所あけられる四角いトコですね?。あそこから雨漏り
しないのかなぁ?って思ってた物で。対策済みっぽいわけですね。回答あり
がとうございます。
>>150 実はキャンプに使うんじゃなくて、移動ヒッキーハウスみたいに使いたくて
出先の地下駐車場(だいたい2.2mが上限)に入る車を探してるんです。
一回見に逝くべきかなぁ。前に降臨した人の話だとJ-CABIN miniは断熱性能
が、かなり良いらしくヒーター/クーラー/発電機(eu16i?)/19リッターのシ
ンクを備え付けにできるっていう話だったけどminipopはどうなんだろう?。
次のキャンピングカーショーは幕張で来年だしなぁ(´・ω・`;)
Jキャビンって2.2mに収まらないの?
153 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/01(火) 16:21:33.68 ID:gkQ/wmbN
>>151 天井換気は電動の換気扇のことです。
オプションパーツにサーモありとサーモなしの両方が出てますよー。
横窓からは・・・ 雨、吹き込むでしょうね。
トラックの荷台に積んだだけで、ずいぶん室内高損してるよね。
そっか、2m越えると軽企画割っちゃうんだ…
でもキャンパーシェル方式だと荷台に固定してても黄色ナンバーでOKって事?
キャンパーシェルは、固定しないで荷物として乗っけるんだよ。だから、軽トラックの扱いだよ。税金も。
荷物の固定は、それ専用の道具があるし。
ただ、この場合は、原則後ろに人は乗れないけどね。走行中は。定員も2人。
荷役という例外があるけどね。
>>153 あの横穴は一応締められるみたいなんですが昔ビート乗ってた経験上雨漏り
大丈夫かな?って思って。ファンタスティックファンは必須ですよね。わか
ります。
>>152&
>>154&
>>155 J-CABIN miniは荷台に載せた時点で2.4mで、一応荷台の荷物扱いなんで交通
法規上は載せたまま実走可。個人的にどうなんだろうって思っているのは、
搭載時の箱への乗り降りが自作ステップでも用意しないと大変そうなのと、
2.4mの車高だと地下駐がアウチなんでどうしよう?っと…
>>156 その荷台とシェルの固定が、あの端っこのフックだけに見えるんですよね。
(´・ω・`;)<大丈夫なのかなぁっと(固定できても段差でガタガタ鳴りそうだけどどうなんだろう?)
>>157 あれ2.4mも有るのか。
載せたまま車庫には入らないなあ…ううむ
再来週に、お台場でキャンピングカーの大商談会があるじゃん
>>159 おぉ…。これか(www.odaiba-camping.com/)。thx。近所だから見に行ってくる!。
軽で広さを求めるならピックアップ系
軽のピックアップって、マーボー?むかしむかしのポータートラック?
それとも、軽トラの間違いか?
ミゼットUとかじゃね?
ミゼU運転席の軽フルサイズ荷台の車が有ったら、今でも欲しいわw。
そう言えばミスティックのHPで幌ジムニーにミスティック箱移植した魔改造
な車が特殊事例として掲載されていたが、その気になればマボにもミスティ
ック箱を移植する事が出来るんだろうか?と今ふと思った。
165 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/04(金) 21:43:49.74 ID:3FSDPDkF
ラパンのピックアップトラック
軽キャンピングカーと車中泊最適化した軽自動車の差はなんでしょう?
キャンピングカーっぽいか、普通の軽っぽいか
どっちに特化してるか不便と便利のプライオリティの違いじゃないか?
要するに車中泊出来るケド車としてはちゃんと走るか、それなりにしか走らない分は快適かの差というかな…。
169 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/05(土) 06:33:36.47 ID:nwXmiPpO
>>166 法的要件をクリアして8ナンバーをとったら軽キャンピングカー。
普通車の場合は高速道路の通行料金で相当得になるけど軽は8でも4でも同じだね。
あ、車検の間隔が違うか。
以下、地方によって違うけど。
◇4黄色ナンバーの税金と保険料
・自賠責 2万5800円(25ヶ月)
・重量税 8800円(2年)
・自動車税4000円(年額)
◇5黄色ナンバーの税金と保険料
・自賠責 3万5510円(37ヶ月)
・重量税 1万3200円(3年)=2年だと8800円に該当
・自動車税7200円(年額)
◇8黄色ナンバーの税金と保険料
・自賠責 2万1千円(25ヶ月)
・重量税 8800円(2年)
・自動車税4000円(年額)
◇8白ナンバー税金と保険料
・自賠責 4万2390円(25ヶ月)
・重量税 2万5200円(2年)
・自動車税2万3600円(年額)
4と8 どっちが快適かは別問題だねw
トライキャンパーは4で登録することもできるし。
http://www.fieldlife.co.jp/rv/trycamper_i.html の下のほう。
>>166 即物的に言うなら
ポップアップルーフ
ギャレー
サブバッテリー、インバーター
テーブル、ソファ
断熱構造、網戸
サイクルキャリア
……こんなとこかね?
固定できる(された)ベットと水回りがあればいいんじゃないの?
by 元普通車税金対策用エセ8ナンバー所有者
しかし8ナンバー減税の低減で先払いしただけで
まったく意味はなかった orz...
サブバッテリーで55Aって厳しいかな?
ノートPC、FFヒーター、携帯充電、車内電気
ぐらいなんだけど・・・どうなんだろ?
走行充電で55Aならすぐ回復するかなと思って
173 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/06(日) 05:57:52.78 ID:ib9b+kPe
軽キャンピングカー、今後はどんな風に発展して行くのだろうか?
正直サイズ的に無理があるだろうが
それは乗る人が妥協したりして決めることだからなぁ。
2段ベットはきついと思うけど利用者さん、どうですか?
個人的にはクーラーと発電機を備え付けに出来る構造が欲しい。ロータスRVの
軽キャブコンのシート下に発電機スペース設けて窓コンを移植した強者が以前
off会にやってきたが、ああいうのを標準opで用意してくれる業者は現れない者
かと。
>>176 ポップアップルーフのバンクベットは意外と使えると思うけどバンコンの二段
はショーで見た限りはお子様専用って感じですた。
発電機って車内持ち込んで回したら
停車時とかうるさすぎないか?
発電機、車内で使うと死ぬよ
180 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/10(木) 00:42:04.84 ID:xPJLQagc
>>178&
>>179 漏れも興味があって回して貰ったんだけど漏れ的にはそんなに五月蠅くなか
った。ちょっとした消音BOXっぽい感じ。むしろ音は壁にくっついてる窓コン
の方が気になる位でした。
あと、気になったのは、開閉可能な吸排気ダクトが開けられてるんだけどソコ
から雨漏りとかしないのかなぁって点だった(オーナー曰く大丈夫との事)
>>180 何だろう、どこかで既視感が…って、思ったらホンダの不夜城だったw。
それにしてもヒドラジンとかすごいな。事故ったら凄く怖いんだけどw。
182 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/10(木) 05:47:06.06 ID:b4NdexjL
>>176 2泊して昨日帰ってきたけど、もうポップアップを上げると寒くなってきたよ。
寒いときはきついくらいのほうがいいとかw
普通車の超ハイルーフの二段は、上のほうが下より暖かくて十分使えたけど。
>>177 あちこちの道の駅もチェックしながら通ったけど、注意書きが多くなったね。
アイドリングはもちろん、施設利用に関係ない長時間駐車もご遠慮くださいとか。
発電機とか、たぶん一発でアウトでしょ。
無線の移動運用でバッテリーをフローティングしながら使っていた時代があったけど
場所は無人の山頂とか。発電機は延長コードで車から相当離していたなぁ。
人にもよるでしょうけど、寝るつもりなら自然音はいいけどエンジン音はきついです。
183 :
・:2011/11/13(日) 18:07:32.91 ID:NiBihJI9
寝るときはどのレベルのシェラフ使ってる?
最低ー10あたりでいいかな?
FFヒータつけっぱで寝ると犬毛布で余裕っていうか寝袋買ったのですがヒータ
つけっぱだと熱くってシュラフ要らなかったというオチ。
185 :
・:2011/11/14(月) 05:54:56.66 ID:Okc0O+ma
FFヒーター高い
186 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/14(月) 06:57:34.24 ID:y9vdq5IH
>>183 季節と緯度と標高にもよるけど封筒型の0度くらいでいいんじゃ?
これくらいが使える時期の幅が広いよ。
(スキーで雪の中なら、もっといいのを)
それでも寒いときはフリースを着て寝るし、封筒型は開いて夏も使えるしね。
テントだと思えばFFヒーターはなくてもいいかな。(欲しいけどw)
死にそうならエンジンをかけて走って逃げればいいし(アイドリングはダメ)
山で遭難死するのは濡れたり風に吹かれたりのことが多いから車では死なないけど。
>犬毛布w
車内って寒いと思ってたケド、テントと比較しちゃあな。
テントって床というか、どちらか言うと、地面が寒いよね…
軽キャン用のエアサスが存在するらしいんだが、検索しても見あたらない。
この前、お台場でやってたショーで見かけたんだけど…チラシ貰っらい忘
れたのが地味に痛恨。一体どんなモンなんだろ?。
修羅腐
キャンカーによるけどキャブコンなら0度+電気毛布で十分な気がするっす。
189 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/17(木) 19:15:01.21 ID:CluV/g5B
0度+フリースを着て寝袋に潜り込む。
何もいらない、トラブルもない。アウトドアでは素朴に。
190 :
・:2011/11/17(木) 23:13:55.85 ID:IfWlwo8C
キャンカーじゃないんです。
アンドロイド寝袋(3度以上)を来て、ホムセンで買った
封筒型に入り込んでます。10°は大丈夫だった。
0°以下の封筒型でダウンを使っているのを、探して回って
いるのですが、みつかりません。綿はカサバり重いのが
あれですね。
布団の中を暖めるために、USB足温機とハクキンカイロ、
使い捨てカイロはありますが、まだ車内では使っていません。
5000mA程度じゃ足らないかな?12v湯沸かし器は買ってみたので
湯たんぽも。。。いや冷えるのは明け方ですね。
みなさんみたいにあるといいんだけどねー
>>307 サンバーの旅人ってカーテンレールがついてるけど、
マルチレールは併用不可能でしょうか。
プライバシーと屋根裏収納、両立したいです。
>>192 おお、ありがとCamSusっていうのか。重いからってサス強化したら、がったん
がったんした乗り心地になってどうにかならないかと思ってたらこの前のショ
ーで見かけたんですよね。コレで少しは改善されるのか検討したいです。
194 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 13:05:07.30 ID:22Afb8+H
>>190 ダンロップ DUNLOP 封筒型ダウンシュラフ800g GFM34 −5度
収納時 36×20cm というのはモンベルのファミリーバッグと比べると小さいね。
気になるー
195 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 15:02:51.05 ID:vaRNY9pJ
>>149 >MiniPopの天井換気を見れば雨の日も平気だと思いますよ
呼気のco2は床のほうにたまるんだろ?
天井のファンで強制換気すると言ったって
温まった酸素が強制排出されるだけでそこにたまったco2は排気されないままで
室内のco2濃度が上がって頭いたくならない?
なんで床下に穴あけて、ファンでco2を排出するやり方をとらないの?
車内なんて、いくら密閉してるように見えても隙間だらけだから、
そこまで心配しなくても大丈夫w
197 :
・:2011/11/19(土) 19:38:56.87 ID:tOQVBtmI
一酸化炭素は大気よりちょっと軽いから
有効かもしれない。
呼気の二酸化炭素なんて大したこと無いよ。
ビニールかぶるならともかく、危険レベルまで
充満しようもない。
198 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 19:39:42.18 ID:22Afb8+H
>>196 呼気のco2はどっちかというと暖かいから上へ行くかな? (冗談レベル)
気体も液体も極端に比重が違わない限り拡散するから分子レベルは気にしなくていいけれど
少なくとも窓の隙間は開けないと現実問題として呼気による結露はひどいよ。
ファンなしなら冬でも窓の隙間1cmか2cmくらいは必要。
199 :
・:2011/11/19(土) 19:50:14.85 ID:tOQVBtmI
>>198 今日は大雨、車の中で長時間作業していたら雨漏れのせいか
水がポトっと垂れた。よく見ると滴があちこちにある。
あわてて拭いて、しっかり点検したが雨漏れはなかった。
ここでやっと呼気の湿気による結露と分かったwww
窓枠に取り付けるファンでも探してみようっと。。。
200
201 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 06:29:25.89 ID:tGsEgFBf
203 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/21(月) 06:09:25.04 ID:cg5c4cVN
>>202 うーん天井ファンね。ハイエースキャンパーのときについてました。
でも、軽キャンの天井に自分で穴をあけるのって怖くない?
窓に挟むのなら合板に穴をあけて、パソコン用の小型のファンを止めればいいし。
ファンなしでも換気ができる工夫が一番現実的だけど(今はそうしてます)
204 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/24(木) 11:50:31.67 ID:/o4SwBBd
>>192 カムロードに30万かけて装着したけど、
無いよりはまし、程度。
コストに見合うかは疑問。
今月号の何かの雑誌に、キャンピングカー向けのエアサスとかそういうのの特集みたいなのがあったな。
軽向けじゃなくてカムロード向けだったが…
軽キャンピング用のアルミホイールがでるとはきいたな。ロータス
207 :
・:2011/11/25(金) 06:40:52.21 ID:cV4gb54t
ちょっと教えてください。
カセットガスを用いたストーブでよくガス中毒とか
一酸化炭素中毒の話がありますよね。
不完全燃焼が起きなければ防ぐことは出来ますか?
あとガス缶に入っているガスは空気より比重は小さいですか?
208 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/25(金) 10:48:22.94 ID:JLSPFp3D
不完全燃焼が起きなければ一酸化炭素中毒にはならないけど、
密閉空間なら二酸化炭素のために生きていけないだろうね。
強制吸排気にすれば大丈夫。
>>207 >>208にはちょっと矛盾があるよね。
ガスは炭化水素だから、酸素と結合すれば二酸化炭素と水になる。
完全燃焼しないと、一酸化炭素が出てしまうことは知られているが
密閉空間で燃焼したら、2酸化炭素が増えると同時に酸素が減る
つまり完全燃焼の条件が成立しないんだよ。
つまり密閉空間では必ず不完全燃焼や一酸化炭素発生が起こりえる
と考えてもいいかと思います。
もちろん、その過程で消化されますから、人体の影響で「中毒」に至るかどうか
わ分かりませんが、酸欠、一酸化炭素中毒のどちらかで死に至ります。
ブタンガスは空気の2倍ぐらいあるはずだから、閉鎖の部屋の中では沈む
210 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/25(金) 15:26:52.19 ID:gN3a7pDi
>>208 完全燃焼して酸素分圧が低くなれば火は消えちゃうんじゃない?
もちろん、それと同時に命の火も消えちゃうと思うけどw
経験的には、雨の日でもサンバイザーで雨を防げる程度に
窓にスキマを作ってやれば大丈夫。
私がまだ生きているのがなによりの証拠です。
ガスの比重は、メタ、エタ、プロパ、ブタ、の順に
炭素の数が多くなって重くなります。
プロパンもブタンも空気より重いですよ。
211 :
・:2011/11/25(金) 16:07:06.83 ID:cV4gb54t
それじゃ要するに、外に底にスリットを入れた木箱(内部にアルミ箔か
何かでくるんで)をおいて、中にガスストーブを入れ燃焼させて、
熱せられた空気を耐熱ホースみたいなもので煙突代わりに使い、
窓を少し開けて車内に入れることが出来れば確実さはないとは
思いますが、まず基本的には安全でしょうか?
また実用性はあると思いますか?
FF暖房を入れたくても、先立つものが・・・
FF暖房は、排気口を塞がないように気をつければ大丈夫らしいよ。
車内の空気を暖める時に混ざる可能性はあるけれど、基本的に排ガスは外部に放出されるから大丈夫、らしい。
>>211 安全性が乏しいんじゃないかな?
箱があったまった上で外気に冷やされて熱効率も悪いだろうし
>>211 ガスストーブとかも、多くは金属を赤熱させて、その赤外線で
暖まる方式も多いので、単純に温風を作ってというのは
ナンセンスかも。
金属の真四角の箱を作って、天板を30mmくらいの鉄板にして
中にガスコンロを入れる。
箱の左右に掃除機のホースのような物をつけて社外に出す。
吸気と排気をしながら、箱のなかで燃焼して車内はクリーン
車内は真っ赤に焼けた鉄板の赤外線で暖まるし、鉄板で暖めた空気が
温風になって循環する。
暖房が要らないときは、焼き肉やお好み焼きに使う、鉄板を魚型に彫れば
鯛焼きもw
215 :
・:2011/11/25(金) 17:01:26.88 ID:cV4gb54t
そっかなかなかうまくいかないね
216 :
208:2011/11/26(土) 08:56:52.72 ID:aMSJkix3
>>209 >>210 わざわざ「不完全燃焼が起きなければ」って書いたのに....
207の前提がそれだったからね。
酸素が減るのが問題?
二酸化炭素が増えるのが問題?
218 :
・:2011/11/26(土) 17:38:29.09 ID:TP1buMzx
>>217 酸素が減るのが問題だけど、怖いのは一酸化炭素中毒。
不完全燃焼しかかっても完全消火できれば問題はない。
二酸化炭素中毒ではいきなり意識は失わない。
じゃ、窓からホースとかで酸素を供給すれば問題ないのかな?
キャンピングカー事故もどこか窓が開いてれば死ななかったのか?
219 :
・:2011/11/28(月) 02:55:47.31 ID:qXHB0vl1
220 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/02(金) 17:02:57.17 ID:u0L/dtoS
色々言わないで、車内で火を使うときは十分換気する。
FFヒーターは吸排気が車外なので問題なし。
寒くて湯たんぽでも我慢できないようなら出かけるのをやめる。
はやくオールインワンの軽キャンカー出ないかな?
北海道だと暖房してないと室内でも死にかねない位だからな
いわんや車をや
223 :
・:2011/12/02(金) 20:56:36.36 ID:MB0fXkSH
北海道で車中泊ならFF一託だよね。
凍死レベルじゃないから迷うんだろう。
なぁ、この季節モンベルの#3と毛布じゃきついか?
何処に逝くかによるか?
広島とか行こうかなと思ってはいる。
225 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/03(土) 18:42:42.95 ID:JN96+Ewf
広島でも山のほうでなければ、#3で十分だと思うよ。
毛布併用の準備は賢明。
フリースや厚手のソックスも用意しておいて必要なら着用。
226 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/11(日) 16:54:15.54 ID:1g34Y4DL
あれ?
保守。
228 :
・:2011/12/26(月) 10:58:28.40 ID:1TLBk7K4
メリークリスマスでしたw
229 :
・:2012/01/03(火) 22:14:02.35 ID:rO12jtRW
あけました
230 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/03(火) 23:22:37.20 ID:lZitSV5v
お前らはやっぱり、愛車のキャンパーで年越ししたの?
231 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/04(水) 01:04:24.57 ID:ma2cdMJt
防寒対策したゴムで嫁とチンチンシュシュしてたよ
テントむし車内で年越しそば食って、初日の出見て初詣してきたよ。
おうよ。
テントむし、車内で四人で鍋とか普通に出来るな。
出先で部屋飲みみたいなことが出来るのはおもしろいぞ。
オレもその鍋に混ざりて〜
で、おまえは豚かチキンなのか?
237 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/06(金) 07:53:05.53 ID:3HONhOHz
犬鍋サイキョ!!!!
>>234 俺もその鍋に混ざりたいわ
呑み過ぎてゲロ吐きまくったり、鍋を盛大にひっくり返したり
してみたい?
>>201 ラックマウントサーバー用ファンを4つつけただけで49800円て高すぎるだろ
こんなん買う人の顔をみてみたい
助手席を便器にしたら完璧だな。
242 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/07(土) 19:49:01.27 ID:meMQ4HYU
軽にはオマルを置くスペースは無いのでポータブルトイレを使っている
>>242 カーネル最新号の軽キャンオーナーも二人ともトイレ装備してたな
確かに冬はトイレが近くなるし、あれば便利な装備なのは確かだろう
実際使うにはかなりの割り切りが必要になりそうだが……
非常用としてポータブルジョン2を購入して、さっき届いた。
トライキャンパーのセカンド・サードシートの間にピッタリはまる。
実際に使用するのはよほどの非常時だろうけどね…。
MINICAB-MiEVベースの軽キャン、どこかで開発してるかねぇ 楽しみ
250 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/01(水) 11:57:02.52 ID:eYtA7eL1
軽キャンにポータブルトイレ置いてウンチするって可能ですか?
スペース、高さ、香り・・どうでしたか?
大丈夫そうなら軽キャンにしようと思っています。
うんこ、可能。
匂いは、工夫でどうにでもなる。
汚物を残したまま、立ち上がると、たちまち悪臭が漂うのは、想像どおり。
汚物は、落としてたちあがれ。
専用のアクアケムとかは、想像以上に臭いをけしてくれる
カセットトイレ付き、シャワー付きの軽キャンカーがあればいいのにな。
グレートな一人用として
面白そうだなそれ。
キャビンの右半分をシャワー/カセットトイレルームの専用防水ルームとギャレーのスペースにして、
左半分をベッドとテーブルにするとか。
収納は工夫が必要だが、一人分ならなんとかなりそうだ。
問題は温水の供給源か?
一種のフラッグシップとして、どっか作らないかなw
254 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/03(金) 17:18:06.69 ID:eUOdidK/
>>251 ありがとう
大便の問題が解決すると行動範囲がウンと広がりますね。
後の処理が大変だけど、自分のものだしがんばります
どっかの基地外コダワリビルダーが作ってくれるのが
一番良いんだけどな。
糞尿を電子レンジにいれたらチリになるような装置はない?
腐そうだな。
でも、生ごみ処理機なら、翌朝土に。
そもそも糞尿で走る車があればいいな。
575 2011/04/11(月) 11:45:04.37
底名無し沼さん(sage)
>>571 汚物タンクにたまる。タンクが外せる物と固定のものがあり外せるものは引き出してうんにょを自宅トイレなどに流して処理。固定のものはホース出して下水に流す。
普段はタンクは密閉されてるし薬品入れるから臭くない。でも夏場にうんにょする時はシャッター開けてうんにょを落とす時に臭いが上がって来る。冬は殆ど臭わない。薬品臭はする。
580 2011/04/11(月) 14:51:59.74
底名無し沼さん(sage)
ポータブルトイレの便器部分にゴミ袋被せる
猫の砂を適量入れてそこにンこ投下
ビニールの口を縛ってゴミとして捨てる
っていうのは、釣りに行ってる時急に来た時一回やった・・・
736 2011/04/21(木) 16:10:44.05
底名無し沼さん
トイレ処理
猫砂を提案していた人がいましたが、私はもっとエコなトイレ処理法を発見しました
用意するもの、密閉式ペール缶トイレ 土
土は10リットル200円位で買えます。まず黒土を敷き、トイレをしたらその上に黒土をかけ密閉。溜まったら森の奥の木の根元にその土を捨てさらに上から残った黒土をかけます。
こうすれば自然環境を壊しません。ゴミを燃やすよりエコで森の樹の養分にもなります。土で被せるので見た目も綺麗です。
また土を被せた状態で密閉すると、尿便は数週間で黒土になります。天然堆肥の土で家庭菜園に使ってもよいかもしれません。
匂いも出ない。限りなくエコなトイレ処理方式。これからのキャンピングカーライフに土は欠かせないと思いますよ!
>>255 上のやつ、昔俺が仕事で作っていたな。
まだ現存してるんだ。
>>263 マジ勘弁してくれw
中古の改修なんかで入庫したら、臭うわ、床下に蛆わいてるわ、腐っているわで地獄だったよ。
いい感じのクソスレになってきたな
なにせ糞が喋ってるからな。
用便を土(猫砂)にまぶして埋めるのは、防臭も廃棄も楽でよさそう。
試してる人、いる?
>>264 マスター、なんとか糞問題を解決してくれ!
269 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/09(木) 15:20:06.30 ID:Stco5sOb
食っちゃえばいいんだよ
素直にアクアケム
ジュゲム ジュゲム
幕張のキャンピングカーショーいきてー
行こうよ。自分も行けたら行く。
274 :
・:2012/02/10(金) 19:04:15.01 ID:R1j9rsZe
@幕張 アパだけど、やっぱ狭く感じちゃうなぁ。。。
例の絶版車もラストということで売っていたけど
軽でもテントむしとかインディとかのキャブコンはキャビンの側壁が垂直なので、普通のワンボックスより広い
屋根も高いし、ルーフの収納もあるしな
276 :
・:2012/02/10(金) 22:06:31.59 ID:R1j9rsZe
せがたかいねー
上モノを載せ換えられて、普段軽トラとして使えるJキャビンミニが一番良さそうな気がするが…
座席のリクライニングが出来ないやん
運転席とキャビンの行き来も出来ないやん
部屋は広かろうし、十万キロ以上走りまくったら軽トラだけ買い換えればいいのは経済的だと思うが
経済性を求めるなら軽キャンの選択はない と思うのはオレだけか
荷台にテント張ればいいな
281 :
・:2012/02/11(土) 13:33:11.31 ID:nnTSh3Nw
>>278 リクライニングはハイゼットジャンボとかミニキャブキングキャブ買えばおk
行き来は諦めろ
>>283 後ろにはみ出させられるから大丈夫じゃね?
ハミ出し率10%超えるようならJキャビンミニSもあるしな
>>286 確か二種類あるんだよね。
本当にそのままポンと載せただけの奴と、軽トラ背後を切り欠いて前後の出入りを出来るようにした奴と。
4人乗車が可能になるけど、そもそもアドバンテージであるはずの取り外しができなくなる
NV100クリッパーにはキャンパー無いのかな?
面はミニキャブより好きだが
クリッパーには有ったと思ったが
テントむしなりインディなり頼んでベース車をクリッパーにすればいい話だろ
俺はマイチェン前のクリッパーの面が好き
クリッパーの運転席は腰が痛くなるから嫌いです
そうなの?
テントむしのベース車にしたから、シートも全とっかえになって原型とどめてないから知らんかった。
ヘッドレストを買ってきたらなかなか快適。
サンバー以外にゃ考えられねえ
置き場所と二台持ちになる分の維持費の問題で、軽キャブコンを物色してたんだけど、どうせ一台目を手放せないならコロにしようかと思えてきた。
軽キャブよりは少し広いし、走行中は荷物放り込んで置けるし。
使ってる人いますか?
軽キャントレーラーだけは本当に見かけたことがない……。
軽トラ用キャンパーシェルを乗っけるのに最適な軽トラックって、先代アクティでOK?
理由は、
・ホイルベースが長いので高速安定性がいい
・エンジンが荷台下なので運転室が静か
・停泊時には助手席座面を跳ね上げてそこにポータブル水洗トイレを置ける。←個室トイレが実現
>>298 お前うんこ臭い中でずっと運転する気になるのか?
糞は緊急時しかしないと思うし、恐らくしない。
シッコは冬場はマジ天国。
やはりトイレは一つの部屋で隔離形成したいよね。
>>299 運転中はトイレをキャビンに移せるし、キャビンの中でポータブルトイレを使ってうんこ臭い中で就寝するよりよっぽどいいと思うが
>>301 寝るのと運転するのだと運転する方がキツい気がするが…
まあどっちもキツいんだけどさ
だから猫砂使えって
トイレくらい外でしろよ
どんな秘境へ行くんだよお前ら
軽箱のキャンパーを考えてます。軽箱+軽トレで運用できれば、柔軟性が増して
使い勝手がよさそうだけど、バモスホビオなどで軽トレを引っ張ることは可能ですか?それとも難しい?
軽箱のほうは、あまりいろんな装備を積まずに、最低限にするつもりです。
それとも、ジムニーやパジェロミニなどのほうがいいかなぁ。
軽トレを使ってる方、どんな車でけん引していますか?注意点などもあればお願いします。
>>305 まったくの想像だが、なんとなくターボエンジン車ならなんとかなりそうな気がしなくもない
コロに一通りオプション付けたら、マトモなトレーラーより高くなった_| ̄|○
>>307 オプション紹介よろしく。
何をつけた?
>>304 中途半端な町中での車中泊とか、けっこう困るぞ。
310 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/24(金) 18:19:31.33 ID:APN7OSj6
車中泊について、素朴な疑問。
使用頻度が2カ月に1度なら問題なし?(時間帯と場所による)
それ以上となると町中なら不審車として通報される。
田舎だったら、もっと大変な事になる。
田舎の公園で空き地や広い空き駐車場で車中泊となると
即、公園パトロール隊や公園の隠しカメラで警察に通報される。
その近辺で放火や車上荒し、その他過去の多くの事件が未解決ですと、関与しているだろうと疑われ、
キャンピングカーなのでコンロ(火気)や、ましてや市外の者だったらその時点で署まで強制連行、
そして冤罪にされる可能性は限りなく高いです。
又、例えば物的証拠、何年何月何日何時に別の場所にいましたという○○店のレシートがあっても通用しません。
そして田舎の河川や山は更に危険(警察がウロウロしています)
冤罪にされると、やってなくても犯人にされる、極めて極わずかですが、結果的に
無罪になっても長期に渡り人生の大半は刑務所と裁判所と巨額の裁判費用(事実上人生終わりです)。
キャンピングカーだけではありません、ハイエースも不審車として通報されるようです。
なわけで私の知り合いなどは使用頻度、年に5〜6回です。
年に5〜6回で普通の軽の新車の倍額って高くないですか?
そうですか、北朝鮮という国は大変なところですね
では次の方どうぞ〜
312 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/24(金) 18:54:17.64 ID:APN7OSj6
うん、北朝鮮は大変だ
って、
そうじゃなくて、、、
実は実際、かわいそうな人を見ています。
「車中泊」超ハイリスク・超ローリターン
どなたか、うまく賢い車中泊教えてください(御時間がありましたら)
何卒。
>>305 とりあえず牽引するならスズキかダイハツがいいような気がする
>>312 俺は朝方道路が凍りそうな前日に職場の駐車場に泊まってる。
他の職場はそうはいかないだろうけど、うちはちゃんと報告
しておけば外のコンセントも使わせてもらえる。
渋滞に巻き込まれて朝遅刻するよりはマシ、と判断されているようだ。
(上司には「仕事熱心だなー」と言われた)
安全に、堂々と車中泊を楽しめるのでけっこう雪の日が楽しみ。
雪国ならけっこう便利な使い方なんじゃない?
(「いっそ職場に泊まれ」という声もあるかもしれないが)
>>308 まだ商談の段階だよ。特定されたらイヤだから、オプションの内容は勘弁してくれ。
ホームページに価格表あるから試算してみな。あっという間に250マソ超えるから。
値引きも全然なし。ライバル不在だから強気なのかな?
316 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/24(金) 23:55:24.80 ID:APN7OSj6
おおー!
ありがとう314様!!!
それだね!その場所しかないね!
知人に伝えねば!!!!!!
>>315 なんだー。
どんなオプションつけようとしたのか、ワイワイしようとおもったのに。
FFヒーター、冷蔵庫、ポップアップ、走行充電にギャレー、ソーラーパネルに、窓のオプション、収納プラスで、追加200万ってところかな?
318 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/25(土) 22:44:27.82 ID:F9usxRSX
>>298 キャンパーシェル乗っけるのにアクティは良くない
キャリーのがシェル積んだままエンジンのメインテナンスが楽
アクティやサンバーベースのキャブコンを見かけないのには理由があるのか?
キャリィミニキャブハイゼットの三択だよね。
安いからじゃないの?
>>319 エンジンの整備性が極端に悪くなるからじゃ無いの?
>>321 サンバーについては納得した……
アクティもそうなの?
サンバーはリアエンジン
アクティはミッドシップ
>>319 サンバーはあるでしょ?
メーカーが作ってるくらいなんだし
アクティーは
>>323がいうとおりMRだから、床板の敷き方が面倒くさいしオイルチェックするのも難儀する
全体的に重くなるキャンパーは、RRよりMRの方がバランス的にはいいんだけどね
いや、ポップアップルーフぐらいはサンバーもあるけど、キャブコン車は無いよね?
キャリィミニキャブハイゼットはFRだから選ばれてるってことなのか?
>>325 あぁ、そういえばキャブコンはないよな
アクティーは基本車体が高い
サンバーは農協との兼ね合いで一般に出回る車体が少ない
ってとこなのかな?
アクティって結構キャラ立ちしてたんだな。
以下俺の勝手なイメージ
○キャリィ
衝突安全性最良。無難な性能。
○ハイゼット
衝突安全性不安。足下広い。走りが力強い。
○ミニキャブ
エンジン古い。イケメン。
ミニキャブのキャリィに対する優位性って何かあるのかな。
俺はクリッパー好きだけどさ。
329 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/02/28(火) 19:00:22.51 ID:uMTbMhG2
わんぱくクリッパー
K−キャンは「過吸気なし・2WD」は使い物にならない
5MT(燃費・レスポンス重視)・ターボ(またはS/C)・4WDだったら「ハイゼットカーゴ クルーズターボ」が最良の選択かと
4ナンバーだし、室内体積も多い(十分とは口が裂けてもいわないが)し
331 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/02(金) 06:28:08.48 ID:MV/536UA
ベースはサンバーバン、スーパーチャージャー付き2WDだけど半年で
車旅6回 + 夏の避暑泊は10回以上行ったよ。
パートタイムの4WDに乗っていたとき、4WDにしたことは数えるほどしか
なかったから2WDのほうが燃費もいいかと。
でも、基本スーパーチャージャーはおそろしく燃費が悪い。
RRは挙動が好きなんだけど、2月いっぱいで生産中止になっちゃった。
冬はしばらく日帰りだったけど、そろそろ泊まりで動き始めるぞw
軽キャンカーってすごく欲しいけど、冷静に考えたら庶民が買うものじゃないよな
クラスにもよるんでなんとも……
キャブコンは高いけど、軽箱に毛が生えたようなやつだったらねえ
334 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/02(金) 15:20:37.04 ID:MV/536UA
あっ、軽キャンは普通車キャンパーを十分使ったあとの人冗談か、もしくは
山歩き、バックパッキングの経験者が選ぶものだと考えたほうがいいかも。
キャンピングカー入門はワンボックスのバンコンがいいと思います。
>>332 庶民なら、軽の箱をかって後部フラットにして寝る
「ぜんぜんキャンパーじゃないじゃん」
と思うだろうが、ではそこに50万でも100万でも150万でも
足して軽キャンパーにしてごらん
「箱で寝ていたときと変わらないじゃん」
って意見になるよw
自分には何が必要で、それにはスペースをどれだけ重量をどれだけ
付属をどれだけ必要か考えてみる。
そこから完成像を考えれば軽ですむのか、すまないのかが見えてくるよな。
キャンパとしての快適性や旅の快適装備を考え、総予算を考えていくと
「軽は無いわ」って結論を出す人も多いし
出先の施設やその地の利を生かそうってひとは煮炊きはせず外食オンリーとか
日帰り温泉施設を有効利用するとかで、寝るだけに近づくし
下手な高級軽風味キャンパーの予算を考えると、5ナンバーの箱を軽く改造
したほうがよほど快適だったり。
まあ、個人に合った改造をとことん出来るんなら、そりゃあ出来合いのキャブコンより快適な軽箱DIYキャンパーもあり得るだろうが……
多くの人には、そんな技術も根気も時間もないよ。
そしてそこまでやっても、断熱や絶対的な空間の広さには超えられない壁がある。
337 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/02(金) 18:09:51.07 ID:MV/536UA
>>335 正しい意見だと思います。「少し装備を乗せて走るベッド」以上だと思わないほうがいいし。
私は最初はただの軽箱だったし、次がパジェロの改造、それからバンコン、今は軽キャンです。
どこでも使える工夫ができない人、苦労を楽しめない人は費用をホテル代に回すべき。
338 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/03(土) 10:51:17.98 ID:XULI48UB
h
>>335 >50万でも100万でも150万でも
>足して軽キャンパーにしてごらん
>「箱で寝ていたときと変わらないじゃん」
>って意見になるよw
そうなのか・・・・・
いや・・・・
判ってたんだ、半分くらいは
素直にサブバッテリーと電熱ヒーターとトレイだけにしとくか
釣りに行くとき使うくらいだし
軽キャブコンにはそれなりの価値があると思うがなあ。
マイナス10度でも暖房なしで寝られたりするし。
341 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/03(土) 21:55:34.54 ID:h+6z1wE/
>>339 サブバッテリーは照明とその他充電とかちょっとだけね。電熱ヒーターは無理。
湯たんぽがいいですw
トイレは高速の渋滞とかの非常用には積んでもいいけど、原則外でしてください。
>>339 結局は容積なんだよ、軽の規格を厳格に守っていくと
金を注ぎ込んだ分はすべて容積の減少に関わることが多い
あれこれ便利だと思う物を何十万もかけて置けば、それで
狭くなり、重くなり居住性や走行性能を下げてしまうから
「軽ベース」という形に容積を拡大していけば矛盾が解けるけど
それって軽じゃねーしなw
高額なのと超重くて難儀することを無視するなら否定はしないが
最後に走行中は軽だが停車中に屋根や尻やサイドを拡大して設営する
という軽ならば、投入費用は大きいが快適性、居住性、装備に
は大きな矛盾はないが「重い」だけガマン
これらを読んで考えていくと、やっぱ居住空間と大きな重量に
耐える運動能力をもつ5ナンバーベースのバンコンで最低必要な
装備を考えた方が快適で安いな?
って結論になると思うよ。
無理に8ナンバーを取るか取らないかにかかわらずね。
343 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/04(日) 10:06:02.20 ID:LTlG5Z7D
>>342 そうそう、そのとおり。軽キャンは遊び心で利用するものです。便利じゃないよ。
維持費が安いというメリットだけはあるけどね。
年金生活になって、「高速なんか走らない」「時間はいっぱい余ってる」
「うまいもの食って車中で飲んで寝る」「朝は暗いうちからコンビニさがし」
そういう人にはいいかも(自分のことだけど)
ワンゲル出身で野宿は抵抗なし、普通車キャンピング経験者ですw
入門者は絶対に軽には手出ししないで、安い普通車キャンパーを買いなさい。
ワンゲル出身者いたのかw
俺は軽キャブコンが最初の車だ。これまで自動車自体いらんと思っていたが、どこでも寝られるその機能性と自由度に惚れた。
四人乗れて四人寝られて四人でくつろげて冬の寒空の下でも暖かい。
徒歩や自転車でのテント泊しか知らなかった身には最高だ。
>>341 電熱無理か・・・・
かなり電力食うからなぁ
じゃあFF?
アドバイスで内装簡素化(断熱材貼り付けはするけど)できるから、その分の費用で組むかな
夏は酷暑、春・秋でも夜は厳寒なもんで、クーラーとヒーターがなきゃ寝れない土地なもんでw
春秋の夜中の厳寒ってどのぐらい?
マイナス30度ぐらいかな?
>>346 いやいや
そんなにはならんけど、羽毛シュラフで寝れないくらい
>>345 クーラーとヒーターが要らない土地にキャンプに行けよw
住居用に買うんじゃないだろ?
349 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/05(月) 10:34:50.09 ID:T2S7S1Zf
>>345 夏は標高1500mまで上がれば夜はたいてい大丈夫でしょう。
最近の登山口駐車場とかトイレもあってきれいだし、登山者は騒がずに寝るし。
冬、内陸ではダウンのシュラフで無理でも、太平洋の沿岸なら海面温度で暖かいよ。
車なんだから快適な場所を求めて少しは走ろうよ。
なんでみんな軽キャンに否定的な書き込みすんだよ〜
一般庶民のおれが軽キャンカー購入で妻を説得する材料をくれよ〜
>>350 誰も否定はしてないんじゃないか?w
ただ、ベース車両から何万高いのか、上位の小型車と何万差があるのか
その差に対してどういうメリットがあるのか、年に2万程度の維持費の差で
30万も50万も割高なもの買っていないか?
小型キャンパのように軽は貨物と比較しても税金差のメリットがないとか
そういう考えや見方を提示してるだけだから、そのなかで考慮をかさねて
便利でリーズナブルな軽キャンだって部分は多いわけで。
妻を説得するなら、まず既存の乗用車でできる限りアウトドアに近い旅をする。
ホテルを使っても休憩の仮眠からでもいいから、車中泊っぽいことや
自然のなかで食事を楽しんだり、経済性や利便性を知らしめ
ワゴン車なら、後席を工夫して居住性を高め
「キャンピングカーならもっと」という将来像を互いに想像すれば良いのでは
日の出の美しい場所に前夜から行って、景色と缶コーヒー朝食のコンビニ弁当
を楽しめば、キャンパーなら暖かくぐっすり寝れて暖かいコーヒーと食事が楽しめる
説得材料にはなるよ
キャンピングカー販売店のTOWAってどう?
出たての車だから既製品のヒッチメンバー無いんだけど
ワンオフでヒッチメンバー付けられるかな?
353 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/06(火) 21:42:24.78 ID:MePWJt1k
>>352 うーむ、特にTOWAでなくても問題はないと思います。
一番大切なのは販売店ではなくて、自分のポリシーというか目的ですね。
そのあと、要望を理解してくれて親切に対応してくれる販売店選びとなるんでしょう。
どこか更新頻度が高い軽キャンブログはないですか?
軽キャンなんて、たまにしか書くネタ無いだろ?
大阪キャンピングカーショー明日開幕
この季節、断熱構造の車内で毛布にくるまってぬくぬく過ごすのが心地ええわい
三菱から出た軽キャンパーいいな
あれ何年か前からあるぞw
しかしポップアップなのに二人しか寝れないとか、微妙に使い勝手悪そう。
ホントだw
よく見たらルーフで寝れないって書いてあったわ
一人なら良いかも
本日、大阪ドーム出動し、ただ今帰還。よさげな軽キャンパーがいくつもあった。
自分が検討している、電気の供給を重視したタイプもいくつかあった。
また、車両持込みOKとか、レスオプションていうのか、いらない装備を省いてくれる、など
いろいろわがままを聞いてくれそうなところもあって収穫は多かった。
しかし、犬が多かったのが想定外。何だありゃ?犬猫のイベントと一緒とは・・・。
>>361 犬猫が多いってのは、キャンパー需要の一部をペットオーナー需要が占めてるからでしょ。
ペットOKの宿は少ないから、ペットと一緒に泊まれるキャンパーで旅しようって発想。
電源系はどうなんだろうね。
キャブコンの屋根にも付けられるような3キロぐらいの軽量100W級フレキシブルパネルって、どのぐらい実用性あるんだろうか?
若者の車離れが進んでいるが、大地震の際、意外にも車が重宝されるという
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1332370690/ 「車に携帯の充電器を積んでいる人がいて、その車には人だかりができてたよ。
だって、みんななんとか家族と連絡取りたくて、電話もするし、ネットも使うだろ。
だから、すぐに電池がなくなっちゃう。ライフラインがダメになっても、
車なら充電できるんだよ」(石巻市在住・60代自営業)
便利なのは、携帯の充電器だけではない。情報源が限られてしまう被災直後の人たちにとって、
車は情報の宝庫なのだという。「車はラジオが聞けるし、カーナビのほとんどにワンセグのテレビが
ついてるから、それでどんどんいま自分が置かれている状況がわかった。
>>363 そんな災害時に携帯が機能するか?
今までの主だった地震の時には、すぐに回線パンクして不通になっただろうが
東日本大震災時には基地局全崩壊で、携帯なんかゲームするかワンセグ見るかしか使い道なかったろうに・・・・
法螺話も大概にせいや
>ワンセグ見るかしか
ここでしょ
366 :
・:2012/03/23(金) 14:09:27.93 ID:+2i4yY3G
ワンセグ1充電で何時間だよ?
一人ならともかくさ。何人もいたら充電渋滞するわ。
車のラジオボリューム上げておいた方が、遙かに情報伝達効率は高い。
1集団でドコモの1台だけ充電しておいて、それでみんなで順番に電話を
試みるのが一番。複数台で試そうとするなんて回線パンクさせるだけで
アホだ。よって人のまで充電する必要はない。有効にエネルギーを使おうぜ
>>367 あのさ・・他人に携帯貸すって、非常事態なら通話料無料になり
ます的なもんが無いと抵抗出てくるだろ・・
携帯電話は繋がらなくって困ってる人が多かったが、PHSは繋がったので重宝したなあ
幾つか基地局が壊れてたようだが、遠くの基地局と繋がったわ
単三乾電池で繋がる電話を増やして、充電池を車で充電して電池を回すと良いんじゃないかな
>>368 そもそもつながらない。
つながるのを確認したら、各自の携帯で電話すればよい。
いわばバッテリーの節約だよ。
371 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 15:19:24.06 ID:idZcN740
キャンピングカーにはサブバッテリーがあるし、なくてもサブ的に充電した
シールドバッテリーを積んでおくといいね。シガーライターソケットもつけて。
シガーライター→USBは、携帯の充電もエネループの充電もできる。
ラジオは長時間聞くのなら単4電池一個の小型のをイヤフォンで聞くのがいいかも。
アマチュアー無線のトランシーバを持っていれば最高だけどこれは普通は無理かも。
移動運用全盛期には車に全国をカバーできる短波無線機も積んでいたんだけどなぁ。
>>371 知り合いがケンウッド製の短波アマチュア無線をこの前買ってた。
確かに数百キロ先を走ってるような自動車とも通話できてるようだ。
トラックとかタクシー・バスの無線チャンネルに合わせれば、交通情報や事故の状況も聞こえてくるからうらやましい。
374 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 10:36:50.86 ID:wieYLuCk
鳴り物入り を買えよw
375 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/28(水) 12:38:44.62 ID:5nJn5zSS
軽自動車の黄色ナンバーはなんとかしてほしい。
別に黄色くても構わん
>>373 買えばいいじゃない、俺の知り合いにジムニーで酷道走るのが趣味の連中がいるけど、ほとんど車にアマ無線積んでるよ。
免許はガキでも取れる難易度だし、車載無線機も3万円くらいで買える、さすがに短波の長距離通信対応となると10万近くするが。
378 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 12:46:49.20 ID:5d7nUtu6
うん。144MHzや430MHzならハンディ機+外部アンテナに
ハンドマイクでもいいしね。(本体手持ち運用は違法)
アマ無線の山頂運用が車中泊の始まりという人もいるんじゃない?
トリオ、ヤエス、スタンダード、アイコム 時代w
去年、車に載せるんじゃなくて防災用としてアマチュアの無線免許取ったけど
免許の試験場は若年層がほんと多かったな、100人くらいのうち半数近くが中高学生、あれにはびっくりした
機会があれば車載無線機も積んでみたいなぁ、通話しない時でもいろいろ聞けたり楽しいみたいだし
>>379 アマ無線って、初級のほうの免許だと原付の学科試験と大して変わらん難易度だからね…
無線免許は交付数も300万枚超えてるし、ありゃ免許をぽんぽん配布してるようなもんだよ
ウチの親父は全国を放浪して旅をするのが夢だったらしく、
定年を控えた今、軽キャンピングカーを模索してて、
コロにかなり興味があるよう。
実際にコロを使ってる方いますか?
長くなって車を泊める場所に苦労したりしませんか?
是非、良し悪し含めて生の体験などありましたらお教えください。
そうです。あの引っ張るやつです
キャンスレにこんなのがあったので転載。
202
トイレの話題が出てきたので、自分もキャンピングカーに乗せる至高のトイレを探してみました。
電気分解やら色々ありますが、このラップポンが最強じゃ無いでしょうか?
コストはかかりますが、どうしてもあの捨てる作業が嫌というかたには便利かも。
http://wrappon.com/
液体も半固体も真空ぽくパッキングするわけだな。
何処に捨てるんだ?
はさみで開いてっていうわけにもいかないしそのまま可燃物というのはおむつ扱いか。
>>380 いいんじゃないの 所詮遊びの資格だし。
387 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/08(日) 06:59:37.71 ID:cy6deeSr
>>386 遊びでも交流回路とかを本気で勉強したら電気回路を考えるのに結構役に立ちますよ。
でもせめて2級までは取りたいかな? 1アマも簡単になっちゃったけど。
388 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/08(日) 08:10:31.63 ID:VX3RBf3u
大阪ドームのキャンパーショーでフリードスパイクのフリースタイル買った。
納車は6月。
14万円値引きだったけど、今にして思えばもうちょっと値切れたかな。
389 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/08(日) 08:18:48.70 ID:AbCtABnU
お前さんが余分に払った金で誰かが助かるんだから良いことをしたんだよ
>>385 燃えるゴミで良いらしい。
個人的な一番の利点は、数日間臭わずに放置できて、その後簡単に捨てることができることかな。
392 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/08(日) 12:27:02.43 ID:VX3RBf3u
>>390 了解です。
ちなみにノーマルのフリスパの値引き額の目安はだいたい15万円前後らしい。
でもフリースタイル(ポップアップ付きのやつ)はホワイトハウスしか作ってないから、値引きの相場が分からないんだよなあ。
まあそれは置いて¥といて、とりあえず楽しみ。
納車まで待てない・・
>>387 そのまんま仕事で無線技術士だったり電気工事士だったりします。
>>388 車種は違うけど、自分もホワイトハウスのブースで、見積もり書いてもらった。
もしかして、お会いしてたかもしれませんな。
395 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/10(火) 09:24:14.42 ID:KU+2vFOm
>>394 これは奇遇ですな。
車種が違うということは、ステップワゴンフリーデッキかHobio MYBOXやね。
今にして思えば、エコカー減税や補助金がない分、ノーマル車と比べたらトータルで100万円くらいの差があることになるよね。
ポップアップルーフ80万円+エコカー補助金+減税20数万円で。
クルマ自体は気に入ってるんだけど、納車まで時間がありすぎる分、いろいろ余計なことを考えてしまうよ。
396 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/13(金) 15:04:27.03 ID:gkd245gR
>>395 女と舟とキャンピングカーは手に入れた瞬間に次が欲しくなる。
というのは正しいか間違っているか?
女はそうかもね。
キャンピングカーは手に入れた瞬間、手放す事を考える
事はあるんじゃね?w
わりとまじで。
398 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/13(金) 18:50:07.23 ID:iE+dIcRD
>>396 俺に関して言えば、それはない。
収集癖や物欲があまりないもので・・・
あくまで実用思考。
女については同意。
399 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/13(金) 19:34:12.58 ID:gkd245gR
うむ。キャンピングカーも女も「使い方」の工夫次第かもねw
上手く使いこなさないと持て余す所も似ているかも
401 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/14(土) 10:13:21.47 ID:EQJuFTb6
EV軽キャンはありますか?
403 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/15(日) 09:38:09.64 ID:vNffBiDO
異性を尊重できないクズが多いな。
キャンピングカー乗る資格なし。
ただのDQNだろ。
405 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/15(日) 12:53:01.44 ID:vNffBiDO
異性を尊重とかそんなのはどうでもいいが、単純におもろない。
現実社会でもモテないやつほど「女とは」と言いたがる。
それだけのことだからいちいち目くじらたてることではない。
>>406 あるある。
でも、モテすぎる人も言うけどな(笑
それでも中々そう言う発言は出て来ないよ
女がどうのこうのなんて言うほど異性関係無いんだよなー俺。
色々動かないから当然なんだが。
で、コロってNAのエブリイで引っ張っても大丈夫なモンかねえ。
高速の登坂車線の常連になりそうな気がするが…
>>402 多分無いけど、ミニキャブMiEVをベースにキャンパー架装するか、
コンバートEVの要領で既存のガソリン軽キャンからエンジン降ろしてモータに載せ換えてコンバートすれば作れるでしょう
ただでさえ航続距離が短いEVと、ロングツーリング用に使われるキャンピングカーの組み合わせは最悪な気がするけどね
遠出するなら発電能力に余裕のある発電機を積んで外付け(後付け)プラグイン・シリーズハイブリッドにするのがいいだろうな
ミニキャブMiEVなど充電中の誤発進防止用インターロックが付いている車種だと充電と走行を同時に出来ないから厳しいか
プラグインハイブリッドも含めてEV軽キャンにした場合のメリットを考えると、トルクがあるからカーゴトレーラーなどの牽引に有利そうなのと、
騒音に配慮して夜間エンジンを止めた状態でもEV用の大容量バッテリに蓄えた電気を使って車載の大電力家電製品が使えることあたりかな
軽トラックの荷台に座席追加して4人乗りにしたいんだけど
どうすればいい?
412 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/17(火) 21:42:34.22 ID:jbfk3XBI
>>410 やぐらを組んで和太鼓を載せればいいと思うよ
>>410 バンを参考にシートとベルトを取り付ければイケるんじゃない?
ただ、4ナンバーのままだと積載量をどうするんだろう?
5ナンバーだと積載スペースを無くさなきゃいけないしねぇ。
>>410 荷台にシェル架装するんなら軽キャン作ってるビルダーに問い合わせて持ち込みでやってもらったら?
オープンカースタイルでも「伊香保1号」の例があるから不可能ではないと思う
>>41 排ガスの浄化装置を乗用仕様にしないと通らないのでは?
410です
折りたたみ式のシートなら4ナンバーのままいけそうかなと
シートベルトって2点式でも大丈夫ですかね
あと室内が条件にないならロールバーとかいらないのかなと
やりたいのは荷台にシート追加なのでシェルとか特に考えてないんです
伊香保1号4ナンバーですね目からうろこです情報ありがとです
417 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/04/20(金) 11:27:40.31 ID:mlOVf8MW
陸運局(軽自動車協会?)に相談すれば?
いずれにしても7月からは3点式シートベルトが義務化されるから、個人改造は難しいだろうね。
(シートベルト内蔵式シートあるけど、荷室スペースが取れなくなって、4ナンバーは難しいかも)
俺、内定貰ったら、軽キャン買って旅に出るんだ…
軽キャン乗ってるんならマイカーに愛着があると思うんだけど
愛車自慢みたいな画像置けるサイトとか無いですかね?
キャンパーって内装に個性が出るから
他のくるまもいろいろ参考になるのよね。
>>420 自己主張したい奴は、既にブログやらで写真公開しているだろうさ
あとはキャンカーの雑誌とか
みんカラ
キャンピングカー系の雑誌の有名どころが知りたい。
AutoCamperとか?
キャンピングカーにまつわるエロい話が聞きたい。
「体は小さいのに中は結構ゆるゆるなんだな」とか
「いやぁ、そんなに大きくポップアップしないでぇ///」とかってこと?
擬人化かよw
わろたwww
430 :
425:2012/04/26(木) 17:33:29.03 ID:vUygr5/f
雑誌買ってきた、飛行機で読むよ。
楽しみだ
431 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/02(水) 01:51:29.68 ID:SsbCgwTp
市販品も良いが、DIYするのも良いぞ。
キャンカー専用だと用途が限られるから、俺は軽トラ後載せタイプで
考えている。いつかは実現したいな。
見た目、みすぼらしくならないようにデザインは凝りたい。
432 :
425:2012/05/02(水) 02:02:02.16 ID:qKucgR0O
>>431 相方が仕事上軽トラを欲しがるので、自分も。
軽トラは、車検の度に外すのが面倒
ドリームミニが欲しい。
乗ってる人いませんか?
キャンカーなんてとどのつまり、足を伸ばして快適に横になれる
スペースがあればそれでおkだと思うんだよね。
それかフル装備。
この2つ以外は中途半端になるよね。
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前の中ではな
別にディスってる訳じゃないんだよ。
キャンカーとしてのメリットを追求してくと、この2極化になると思うんだよね。
>>437 オマエ基準な。
誰しも自分のなかで損益分岐点やコストパフォーマンスの
基準があるから、君基準は否定はされないが賛同もされないよ
例えば、足を伸ばして横になれるだけの車両に
ほんの数万の機器やちょっとした手間のDIYでアイテムを一つ積むだけで
それまでと違って飛躍的に快適性や居住性が増す場合もある。
君のなかではそれを完全否定してるわけだよ。
それは間違っていないが賛同を得られる説得力もない。
キャンパーは家屋でないから何に置いても中途半端を楽しむもの
完全無欠になったらキャンパの楽しさが半減する可能性もある
中途半端というアイマイな表現の真意は掴めないが
中途半端に美学を求めた方が、「軽」のキャンパには沿った考えだろ
>>438 はっきりと言うヤツだな。
オレもお前の意見に賛成だ。
>>438 概ね同意だけど、べつにそこまでがっつく事でもないぞ。
そいつだって極論言ってる自覚あると思うし。
>>440 うーん、でも今時のヤツにありがちな1か0かっていう考え方と取れたけどな。
こーいうヤツにはココのスレは理解出来ないでしょ?ゆとりじゃね?
443 :
434:2012/05/03(木) 12:28:41.81 ID:fCsvSXic
>>441 スペックとか何タイプでオプションどれか付けて
いくらだったとか実際の使い勝手とかいろんな感想
教えてくれたら、寿司奢る。おながいします。
>>443 ベースは23年式ジョインターボ4WD AT
タイプはBタイプの105Ahサブバッテリーのやつね。
お値段は、「軽キャンパー.com」でググると出てくるよ。
んで、使い勝手としては、何人で寝るかによるけど、シングルか2人までなら問題無い。収納はリアの両サイド上と左側テーブル下とリアゲートポケットのみ。
ここは、リアの上に板載せて収納増やすとか改善の余地はあるよ。
うちはかみさんとちび2人だから荷物多いからRVBOXを乗っけてる。
サブバッテリーは後部座席後ろにスイッチがあって、そこから使うんだけど、
キーをアクセサリーの位置にしないと使えない。
基本的にオーディオは全てサブバッテリーで駆動してる。
あとは、具体的に何が知りたいか聞いてくれれば答えるっす。
445 :
434:2012/05/04(金) 13:36:01.76 ID:Qd8JoIWn
>>444 ゾロ目おめ&あり。
こちらは一人で牧場めぐりとかしたいから
検討してます。ますます欲しくなった。
普段の燃費とかはどれくらいですか?
あと、満足度は何点くらいですか?
俺、ドリームミニ買ったら愛馬に会いに逝くんだ・・・
447 :
444:2012/05/04(金) 21:48:04.96 ID:SvIlwBhL
>>445 あの世行きは困るな(汗)
燃費は通常使いで大体10km/l位かな。
満足度は、80点+20点かな?
基本装備だけでかなり使えるし、フリップダウンモニター、シンク、照明◎
あとの20点は、自分好みに手を加えられるのがいいかもしれない。
至れり尽くせりじゃないってとこもいい。
ただ、一つ不満はジョインを選ぶと
ベッド面は完全フラットにはならない事。
気にならない程度だけど斜めになる。
参考になったかな?
448 :
434:2012/05/06(日) 06:10:16.44 ID:HpwQSNKD
>>446 (´・ω・`)・・・
>>447 十分、参考になりました。
いろいろ教えてくださり、ありがとう。
家計と相談しながら検討してみます。
GWに首都圏から東北、北海道に軽キャンで旅行してきたが、キャンピングカーといっぱいすれちがった。
でも、軽キャンは一台もすれ違わなかった気がする。
そうか?
この連休は九州行ったがテントムシを2台、ミニキャブキャンパー1台見たぞ
ただトラックキャンパーのほうがさすがに多かったな
逆にトレーラーは見なかった
451 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/07(月) 03:14:54.57 ID:cV91wXLF
>>433 そうか……。
こちらとしては、車検どころか、軽トラをトラックとして使う度に
取り外すので、車検が面倒とか特に考えなかった。
車庫の天井が高くて、ホイストのようにつり下げられる施設があれば
簡単だと思う。ただ、それも簡単じゃないし安くもないのは事実だね。
屋根だけのカーポートではかなり難しいし。
九州はテントむし多いよね。
鹿児島のビルダーの影響だとおもうけど。
>>451 別に釣らなくても、自分で足出せば良いんだよ。
ヤドカリの背中に車体から50cmづつはみ出るような柱を2本載せて
ネジ止めする。
ヤドカリからはみ出た部分に足場パイプを立てかけて固定する。
それを4本行えば、ヤドカリは4本足で立つから、後は車体の
空気を抜いて走り出せば抜ける。
固定はその逆。
普通はヤドカリの底に収納されるステーを出して、ジャッキ式の足をつけ
足のネジを回して高さを持ち上げて車体を抜く感じか。
脱着のシステムはそれほど手間には成らないだろ。
洋間ヤドカリ、和室ヤドカリ、セクシーヤドカリと車庫に並べておけ
>>453 たしかにそうだね。ただしいちいち空気を抜いたり入れたりするのは
面倒だから、足の下にジャッキというか、テコみたい
な機構でも付けて1pでも浮かせるようにしたいな。
足は安定した構造にする必要があるね。
>>455 足場のヤグラとかの汎用部品がHCに山ほどアルよ。
単管パイプの下にキャスター+高さ調整とかのアレな
方法は山ほどあるから、あとはセクシー箱を作るだけ
なぜそんなにセクシーに拘るのかw
まさか ID:VtEF6/6G =
>>426 ?
>>458 426じゃないが、ロマン無しでは手は動かない。
漢はロマンを原動力に恐ろしい創造力を発揮するんだよ。
人類が想像した過去の全ての発明はエロ目的
俺はセクシーはどうでも良いけどな。
単に軽トラと軽キャンパーを安く両立したいだけ。
載せたり下ろしたりが、5分以内に出来るといいな。
それでいて、使わないときの置き場とかで場所をあまりとらないなら最高。
461 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/08(火) 10:12:17.90 ID:vUlJecXk
>>426 軽ワンボックスで走ってたら通りすがりのフィリピーナと一瞬、目があった
真昼間でごく普通の道路を歩いてたピーナだったがなんとなくエロそうな雰囲気がしたんで
通り過ぎたあと一周して戻ってドキドキしながら声かけた
そんなことしたのは俺も初めて
そしたらピーナが「長野まで行きたいけど電車賃がない・・・」と言う
とりあえずクルマの中に入ってもらって口で抜いてもらった
「気持ちよかった 気を付けてね〜」ってさよならするとき
別れる瞬間、車内に唾はいて出てったのがちょっとイラッとした
文化の違いだな
なるほど、こりゃうざいわw
>>461 どこから長野までなの? ワンボックスなんだからカーテンでも閉めて
後ろの席で全部やっちゃえばよかったのに。
おいおい。マジレスしちゃう阿呆が居るとは思わなんだ。
パロパロしてこい
ペロペロ(^ω^)
ぱらんたがや
ネタにつき合ってやるのも2ちゃんねるの醍醐味のひとつだよ
468 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/09(水) 01:50:50.55 ID:gceyTWJW
ミカミのヤツと同じくらいの品質のをdiyで安く作れないかな。
軽トラに載せる箱はミスティックで90万ぐらいで売っているぞ。それをDYIすれば安いのでは?
それなら純正のコンテナをベースにDIYで造っても構わないのでは
>>469 箱だけで90万は高すぎるな。
DIYである以上、トラックの価格を除いたらどんなに高くても
数十万円しかかけられないだろ。それ以上かかるなら完成品の
方が良い。よほどのDIY好きなら金は気にしないかもしれないが、
ここはDIY板じゃないし。
472 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 00:27:00.59 ID:GRlv2Gsq
価格についてはその人の価値観しだいだろう
ところで軽キャンパーの最高峰ってなんだろう?
トイレ、シャワー、キッチンとかフル装備の軽キャンパーってある?
てんとむしにコロ付ければ近いんじゃね?
俺は居住性と乗車定員、プラスαで装備かなと思ってるんで、
ミスティックの軽トラに箱を架装した、ポップルーフで8ナンバーのヤツかな?
ポップルーフは冬だと寒くないですか?
471だが俺の目標はトラック別で50万円以下だな。
装備にもよるがDIYなら出来そうな気がする。
荷台に載せるとき、三方の鉄板?は取り外したいが、それは法的に
問題ないかな? はずせばボックスのパネルを下まで伸ばしてデザイン的にも
スッキリできるし。
ポップルーフは、網戸みたいなのだと冬は寒いと思う。俺は単に
天井を高くするためだけに設けたいから、断熱性のあるシートなど
で作れば寒さはしのげると思う。
ポップルーフはビルダーが言うには、軽クラスの室内だとFFヒーター使えば全然余裕らしい。
真冬のスキー場で夏用シュラフで車中泊できるって。
FFヒーターは、確かにあったかいが、
軽は狭い、すなわち窓が近い、すなわち冷気が降りてくる。
すなわち寒い。
去年の大晦日にテントむしでポップアップさせて伊勢神宮の近くに三人で泊まったけど、FFヒーター付けてれば夏用シュラフで問題ないよ
ただ内側の結露がすごいね
>>475 ケチらず多層構造の断熱性のあるテントと同じような構造になっていれば大丈夫
>>478 キャンピング仕様で作った箱を架装すれば窓は断熱二重窓が基本だろ
バンベースで元のボディをそのまま使うなら就寝時は断熱シートで窓を覆うようにすればいい
>>476 荷台アオリは外しても問題ないよ
軽トラの荷台アオリには乗用車のテールゲートやトランクリッドみたいにテールランプやナンバープレートが付いていることは殆どないから
ただアオリを外すと積んだ物の脱落を防ぐためにボルトなどでしっかり固定する必要はあるから、それがちょっと面倒になりそう
>>460みたいに簡単な着脱を優先するなら少なくとも箱の下側部分はアオリの内側に収まるようにして、荷台にスッポリはめた後で上にロープ掛けて押さえるのがいいだろうね
単独での着脱を容易にしたければ多少値は張るけど、ピックアップキャビンの要領で電動ジャッキを使うか、軽トラックにも積める電動ミニクレーンを使うのがいいかな
481 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 02:52:27.69 ID:tBzU5ygI
嫁が車中泊なんて貧乏臭くて嫌って言うんだけど、ひっぱたいてやってもいい?
482 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 04:15:15.46 ID:gz9e6/pz
家庭裁判所行き
ホームセンター資材コーナー行き
J-CabinMiniを使っているが、脱着は、外すのが10分、装着が20分。
装着の難しいところは、誤差15mm以内の車庫入れの精度が問われるところかな?
リクライニングできない軽トラシートで長距離運転ってどうなん?
>>485 うーん。決して快適ではないのはご想像通り。
サービスエリアで、後ろのフラットシートで背骨バキバキ鳴らしながら寝転がって背伸びするのが幸せです。
>>485 ハイゼットジャンボをベースにすればいいじゃん
488 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 00:16:45.93 ID:2F93YB7d
>>487 あれは多少リクライニングできるが完全にはシートを倒せない。
それでいて荷台は短い。あまりメリットを感じないな。
普通のトラックの後ろをくり抜いて改造した方がまだ良いかも。
やってみたことないからどちらがよいかは分からないけど。
>>488 そりゃ、背抜きして既存のキャビンと一体化したシェルを架装するんだったらベースは何でもいいだろうけどさ
少し前のレスにあったように、あくまでも軽トラベースで車体はいじらず荷物扱いのシェルを積んで
キャンピング専用じゃなく普段は一般の軽トラとして使う話の流れかと思ったからレスしたまで
シート固定の軽トラよりドラポジの自由度が高くて楽な姿勢に近づけられるし、シート交換もレールがある分だけ容易かと
>>489 はい、それは分かっていながらレスしました、スマソ。
というのは、ミカミのヤドカリのHPをみたら、後載せシェルで
ありながら、背板をくり抜いている例があったもので。
そういうのって、やはり改造申請とか必要なのかな?
ちなみに、ジャンボ以外の車種で、シート固定じゃなくて少なくとも
簡単にシートを交換出来るタイプはないのかな?
491 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 09:18:17.69 ID:lyZuSQkz
>荷物扱いのシェル
市販されてるのは重さ何キロくらいあるの?
後載せタイプだったら荷台から34p近くはみ出してもOKだよね?
それだけ広くできるってことになる。
ま、そんだけ高くなるし重くなるんだろうが。
200kg
ごめん、320kgぐらいあるわ
もうやめにしようか?
軽でキャンカーなんて。
普通にワンボックスでいいじゃないか。
496 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 11:28:53.21 ID:NGDlr8io
だな
はっきり言ってあれは恥ずかしい
キモヲタレベル
キモヲタは気にしないから平気だろうけどw
さて、自演あらしがやって来たようです。
みなさん、レスしないように。
そんな事よりコロを人力で牽引しようずwww
500 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 23:56:16.56 ID:bmwIeJvV
>>494 >320kgぐらいあるわ
そりゃ重いな。最大積載量に近い。走りにかなり影響するな。
200キロくらいにできるとありがたいんだが。
501 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 06:41:46.04 ID:Gwk5O2st
>>500 500Getですねw
確かに最大積載量に近いから足回りを補強して・・・ というのは問題だろうね。
いくら補強しても高速でのバースト対策にはならないでしょ。操縦性も問題だし。
本体をできるだけ軽くしないと水、食料、装備の重量も馬鹿にできないし。
そう思うと、やっぱり無理せずワンボックスをちょっと改造するのがいいかも。
>>501 >ワンボックスをちょっと改造するのがいいかも。
それもそうですね。ただ、やはり広さとか使い勝手の面を
考えると後載せキャンカーが良いかな(あくまでも俺自身の考え)。
天井高はポップアップで稼げるし。使い勝手というのは、
はずせば軽トラとして使えるという意味でね。
装備は簡素で良いから、200キロ程度に出来ないか、設計段階
から考えてみたい。
>>503 後載せにしろ作りつけにしろ、軽キャンカーを持つような人は、
自宅に駐車場がある人でしょう。
ただ、後載せの箱に足をつけて、軽トラをバックで滑り込ませて
ドッキング、という形式ができるなら、月極駐車場というか、
一台しか停められない駐車場でも理論上、可能ではあると思います(ないか……)
505 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 11:52:04.79 ID:9ydLgF4X
>>504 自分でガイドラインをペイントしてもいいのなら駐車は相当簡単になるかも?
車の右の車輪をラインに沿わせて、停止位置もマークしておけば・・・
506 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 12:09:43.80 ID:kR2ltAlV
放射能汚染されたキャンピングカーで寝るとか
子供がかわいそう
非常識で汚染された大人に育てられるよりは、まだ幸せな一生を送れるさ
そう思わんかね?
508 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 21:17:22.74 ID:kR2ltAlV
いや、非常識はその代で止められるけど、放射能被ばくは一度したら子孫のDNAまで損傷が引き継がれてしまう
なんの話、してんだか
>>508の内容そのものが非常識過ぎて笑ってしまう
507の厭味はなかなか上手いな
511 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 23:33:15.75 ID:dj+yYRWn
嫌味も煽りも工作もなんでもありだわ
放射能を騒がれると経済沈没するからね
放射能の健康被害は常識も非常識もまだはっきりしてない段階
あんたらがモルモットなんだし
ちゃんと緊急自然災害板で勉強しないと、放射性チリを肺に吸い込んで内部被曝人生送ることになるよ
関東東北は去年の3月にうん千、うん万倍、すでに吸い込んでるからあがいても無駄みたいだけどなw
512 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 23:40:08.06 ID:dj+yYRWn
カーフェリーすら運航されていない孤島にでも引っ越せよ気違い
最近マーケットに平気で福島産が並んでるから戦慄する
>>511 はいはい
被曝の心配のないウガンダにでも行って余生を送ってくださいな
どうせ瓦礫受け入れ拒否県の市民団体の人だろう
「絆」が聞いて呆れるww
>>515 俺の友達が国際支援に行ってるウガンダに人間産廃押しつけてんじゃねーよ
どうせ近場で送りつけるなら南スーダンに……と思ったが自衛隊の足引っ張られても嫌だな
517 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/21(月) 09:25:30.57 ID:BWz/Eras
放射能のこと書き込むとすぐにタモガミ脳が火消しにわいてくるなw
日本人ってどうしてこうなんだろうね。
輪が出来るのは早いけど、そのサークルの大きさは他の輪を
許容しない。
これが日本人の悪い所やね。
一度出来上がった力関係に依存して、新しい分野へ参入しない。
ようするに、リセットが必要なんだよ。この国は。
(あれ、ここはどこ?)
(ここは地獄と言う名の君の住む場所だよ〜未来永劫)
521 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/21(月) 11:02:30.96 ID:XF9X+Ngg
軽キャンで県南東部の温泉の駐車場で前夜泊して金環食を見てきた。
自宅では部分食だったから限界ラインを越してから温泉で寝ると楽だなぁ。
>>508 アンタのレスを読んだ広島県や長崎県の住民はどう思うかね?
そのような事も考えずに書きこんだとしたら
アンタは相当に非常識な人間だな
非常識相手にケンカするな。いいか、相手は非常識なんだぞ。
非常識
非ず常識
525 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/21(月) 22:15:07.72 ID:BWz/Eras
>>522 自分は被曝者2世で持病やら身体の変調でそうとう苦しんできたから事実を言ってるだけ
ちゃんと調べれば遺伝子損傷受け継ぎとかの研究も出てくるよ
NHKとかで放送するくらいの話だから
>>525 掲示板じゃなんとでも言えるわな
「俺は苦しさを知ってる」
「俺は被曝○世だ」
遺伝子損傷云々はWikiだけみても説明はできるだろうよ
「あの事件」から、そっち方面に急に詳しくなった(おかしな方向での話)山本太郎症候群のヤツも多いし、「ああ、そうかい」ってしか言いようがない
別にサイトから画像とか症状とか引っ張ってこなくていいからw
さも「自分の症状」みたいに書き立てて、同情・納得のベクトルを引っ張る必要はないからね
>>521 何県だよw
オマエん家なんか知らねぇよ
>>525 >自分は被曝者2世
全ての広島県民や長崎県民がアンタと同じ状態なのか?
違うだろ?
529 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/21(月) 22:54:56.82 ID:QtWTWMW+
DS燃費戦争 代理? 昔YH戦争ってあった ヨタがY使ってホンダに
530 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 00:42:17.30 ID:y6a4uNIu
なんだこの話の流れは。
カンケーないこと書き込むなよ。
531 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 05:52:56.37 ID:RIGS32uf
サンバートライ、とてもテーブルをセットして使えなかったから
(車幅いっぱいのテーブルでは座ったら移動できない)
室内ではベッドをフラットにした上でちゃぶ台生活だったけど
20cm短いテーブルを作ったらちょっと使いやすくなった。
でも、ベッド展開の手間よりちゃぶ台がいいかなぁ・・・・
こういう話に続けてよ。
532 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 08:37:23.77 ID:A6ulkvtd
>>531 ワンボックスと数値上は大差ないんだけど、専用の軽キャン
は数段広く感じるよね。この差はどこから来るんだろう?
やはり壁の厚さと上部の絞りかな? ポップアップルーフが
あればもちろん開放感も違うが。
534 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 17:39:46.02 ID:RIGS32uf
軽キャンのポップアップは確かに広さを感じていいんだけど・・・
でも、普通車キャンパーに比べるとポップアップ部分への乗り降りが手間なんだよね。
下で誰かが寝ているところにに降りることになるし。
ハイエースとかのポップアップか超ハイルーフだったら、ベッドに関係ない
後部ギャレーとかから上がれるから気兼ねがないのとは大違いなんです(^^;
いいことはいいけど、乗り換えてみてちょっと辛いものがあったかも。
何から何へ乗り替えたの?
>下で誰かが寝ているところにに降りることになるし。
トライキャンパーなら運転席or助手席に降りられるんじゃ?
537 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 03:02:22.31 ID:c9DDZIoS
ポップアップルーフって、そこで寝るためと考えがちだが、
乗車人員2名の軽トラベースと考えると、その必要はない。
むしろ、キャビンの天井を高くして開放感を増す、という
意味合いの方が大きいんじゃないかな? 元々ワンボックス
とか、あるいは、軽トラで改造申請して四人乗りとかにすれば
別だけど。
538 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 05:16:08.14 ID:NxOKyd2C
>>535 バンテックの旧アリスフィールドからトライキャンパーです。
登山のベースに使っていたので山道を走るためキャブコンはパスでした。
>>536 2階床マットの1番目と2番目の間からでないと降りられないから。
だからベッドマットなんか敷いたら大事になるし(^^;
自分がすごくスリムになったら一番前のスキマから降りられるかな?
>>537 おっしゃるとおりだと思います。軽のルーフベッドは緊急用と考えたほうがいいかもね。
アリスフィールドのときは2階ベッドのほうが涼しくて快適だったものですから。
下はダイネット展開のままで上で寝ることが多かったなぁ。
軽にしてよかったのは維持費。税金、任意保険(軽貨物と同じ)、高速料金
普通車にくらべると無茶安いです。
取り回しとか燃費はハイエースのディーゼルとそう変らない感じが・・・
今からの使用目的は老後の放浪用です。
軽キャンパーは普通にエブリィかハイゼットカーゴあたりのワンボックスをフラットにさせて布団敷くぐらいが
一番エエで。わりとまじで。
食いもんは外食したれて・・臭いもつくしさ。
トイレはポータブル一応緊急用って事で置いとくか?ぐらいでいい。
それか、フル装備。シャワー、カセットトイレ、エアコン装備の
フルアーマー。
あ、言い忘れてたけど、一人用でしか想定してない。
複数なら軽は無理だと思ってる。っていうか普通車乗ったれよw
軽キャブコンだけど夫婦+幼児1くらいならまあいい感じで使えてるけどな
サイクルキャリアに載っけた外部収納ボックスもあるし、ポップアップで空間もゆったり
もう一人増えたらやりくりに苦労しそうだが
541 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 20:18:19.22 ID:NxOKyd2C
うん。キャンプ専用に持つのならキャブコンがいいだろうなぁ。
軽のバンコンは普段使いにはキャブコンよりいいけど、キャンプのときは車外生活中心。
外食中心の車旅にはバンコンで十分なんだけどね。
>>538 そうなんじゃ。
俺のトライキャンパーは一番前から降りられるよ。普通に。
マットを4枚組にしてもらったからかな?
ほかのを知らないからなんとも言えないけど。
トライキャンパーは見た目も良いし普段使いも便利っぽいね。
普段使いは別として、純粋にキャンパーとして使った場合、
専用の軽キャン、たとえばテント虫なんかと比べてどう?
一番気になるのは広さの感覚。
544 :
542:2012/05/24(木) 01:13:46.37 ID:hYIDKQtd
そりゃ初めて実物を見ると、雑誌の写真のような広大なイメージは吹っ飛んでしまうけどね。
テントむしは実は実物を見たことがないから比べられない。ごめん。
でもやっぱトライの方が狭く感じるんじゃないかな。数値じゃなくてレイアウトの自由度の点で。
シェルを載せる方が何といっても自由に作れるからね。
545 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 05:38:36.39 ID:fr1CPOe/
マットが3枚組のトライは前の隙間は20cmもないです。
だから前からは降りられない。下で二人寝ていたらオシッコに降りるのは無理かも?
(4枚だと便利そうだけど板が薄くならないかな?)
いつも全面フラットにしてシートかベッドマットを敷くと普段は商用車として十分すぎ。
4人乗り乗用車としては後席の人は足元がちょっと狭くてかわいそう。
ダイネットにしたときはトライのバージョンのレイアウトにもよるけど
最新の配置なら運転席の倒し方を変えて後ろ向き座席の傾斜を大きくしたい。
二人までなら常時フラットで就寝前はちゃぶ台生活をお勧め。
(普段は車外生活中心がいい)
トライのキャンプ用品積載量はどうにか必要量ギリギリくらいあるけど
キャンプ専用車としてならおそらくテントむしのほうがいいでしょう。
見た目が素直なのが好きで、走行性能が必要ならトライのSCは最高。
546 :
542:2012/05/24(木) 21:48:38.37 ID:UP5YKwv8
>>545 ごめん俺の勘違いかも。こないだ初めてポップアップを上げた時に
降りられる隙間があるように思ったんだが、普通3枚だろうが4枚だろうが
隙間に違いがあるわけないよな。今度また改めて確かめてみるわ。
SCいいねー。これは外せないわ。スバル車は4台目だけどSCは絶対条件の一つ。
でも、走行中の振動ってすごくない?ミシミシいってそのうちぶっこわれそうな
音がするんだけど、100kg増しのせいかな?いずれスバルで見てもらおうと思ってる。
もう少し柔らかくなって欲しいもんだが、こんなもんなのかな?
547 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/25(金) 02:26:15.00 ID:3g6yGIFb
はやくEV時代にならないかな。
EVなら床はフラットで低くできるから、キャンカーにピッタリ。
キャンカーでなくても、屋台とか食べ物の販売車とか、カーゴとしても
利用価値が高い。
さらには、トルクがあるから軽でも充分な動力性能が得られるし、
キャンカーに必要な電力も供給できるし。
まあ、電池の性能が飛躍的に伸びるってのが必須条件だが。
548 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/25(金) 20:08:17.76 ID:MpTskLBl
>>546 ですよね。枚数が増えれば薄くなるけど普段の空間は広くなるかな?
異音は気になるほうだけど、走行中のキシミ音とかは特にないです。
すごい振動もあるようなら点検してもらったほうがいいかも?
高性能のEVがベースになったら色々と便利でしょうね。
災害のときにも頼りになりそう。
549 :
542:2012/05/25(金) 23:07:15.31 ID:jGI9ufpb
>>548 4枚組にしたのはマットを前部にまとめられるようにするため。
実際は4枚にしても前にまとめると多少はみ出すんだけどね。
出来るだけ就寝スペースの圧迫感を緩和できるようにと思ったんだけど
実際はあんまり変わらないんでほとんどマットは後ろにまとめてるw
振動に関してはやっぱり一度見てもらうつもり。たとえ仕様でも
少しでも改善できる手がかりが見つかればと思って…。
軽トラに幌だけでもけっこう楽しめるよ。
見た目さえ気にしなければ。
551 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 05:04:48.11 ID:+MRtMrD4
>>550 そりゃぁ、背中のザックにテントから食料、水まで入れて運ぶより楽です。
マットなんか、銀マットもエアマットももうひとつだけど車なら本物を運べるし。
野営地よりは駐車場所のほうが見つけやすいだろうし。
冬山用の重装備で行けば、厳寒期も何の問題もなく車中?泊できるなw
>>552 そりゃ出来るでしょ。ただ、そのやり方に共感する人がどの程度いるかは
疑問だが。それと車中泊は可能だったとしても、雪で車が脱出できない
なんてケースもあるかもしれないから自己責任で。
554 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 05:28:34.52 ID:Q4tEHxOq
>>553 そのときは車を犬そりのように引いて雪の中を歩くのさw いいなー
>>553 4WD軽トラック乗りだが、オレの住んでいる地域は真冬にマイナス10℃以下で
大雪警報が連日なのだが、通常は雪で軽トラが脱出不能のケースはありえないよ。
軽トラの帆だったら積雪でつぶれていかないか?
スキー場で車中泊するけど多いときは一晩で4,50cmぐらい積る
車自体の防寒は窓にマットぐらいしかしてないんで-5度以下にはなるけど人形寝袋+4000円の寝袋でなんとか
朝起きてエンジン掛ける時にマフラーが埋まってないかだけが心配だな
軽トラだと朝起きて暖房入れてから寝袋から這い出して着替えるってのが荷台だと出来ないからつらそう
軽トラの幌って、けっこう丈夫だから、50pくらいの
雪なら大丈夫なのでは?
>軽トラだと朝起きて暖房入れてから寝袋から這い出して着替えるってのが荷台だと出来ないからつらそう
だろうね。
558 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 06:17:51.92 ID:GpwLezW1
幌ならテントと違って安心してガスストーブでも石油ストーブでも使えるかも?
さすがに練炭はやめたほうがいいと思うけど。
559 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 11:07:35.34 ID:pyu7CRc7
酸素が不足して不完全燃焼すればストーブでも一酸化炭素は出るよ。
問題は換気。COセンサーの付いたタイプがお勧め。
FF付けりゃいいだろうが
命より安いだろ?
命と比べればいくらでも安いよ。アタマおかしいんじゃね?
562 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/30(水) 18:58:59.90 ID:F04TNsZR
箱バンや山岳用テントなら危険だけど、幌なんてボディとの隙間がモレモレ。
絶対大丈夫だよw
>>562 真冬に幌付きトラックで移動している陸自の人は寒そうだもんな
564 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/31(木) 01:39:36.95 ID:EESZj0GH
俺個人の興味だが、軽トラの
キャビンの背板を貫通させた時の改造申請とか、それを
最低限の手間ヒマと費用でやるにはどうすれば良い?
無許可でも構わないならそれが一番だが。
565 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/31(木) 03:14:33.14 ID:vQR9OdRD
>>565 >>562の安価間違いだろ。
そうだな。読んだ人が一酸化炭素中毒で死んだら562の責任になってしまう。
もう恋なんてしないなんて
リフレインが叫んでいる
>>566 でも福島の事故は絶対安全って言った人じゃなくて利用した人の責任になってるよ
562じゃなくて562を読んで実行した人の責任になるんじゃね?
570 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/05/31(木) 19:06:23.04 ID:GskD1gUD
テントの中でもガスストーブを使っていたぞ。
どんなものでも常識を超えないような使い方をすればいいんだろうけど
その常識がない人もいるから絶対はありえないか。
562にも責任の一端はある。
572 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/01(金) 01:35:11.56 ID:xu4P13JB
究極の安い軽キャンピングカーってどんなだろう?
軽トラに冷凍ボディ
574 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 00:54:48.84 ID:XA7dcM10
リヤカー改造した棺桶みたいなのに住んでるホームレスって
いるじゃない。あれが一番安いと思う。足は伸ばせないんじゃないかな?
それけっこう憧れるよな
576 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 11:17:57.94 ID:wGTsxaqU
リヤカーって水平になる?
キャンピングカーだったら水平が少しずれるとと寝心地悪いよ。
ジャッキみたいなのを用意すればいいのかな。
カブはリヤカーの牽引ができたっけ。できるのなら究極かも。
どこに止めても職務質問の嵐の予感。
一週間で体調不良になるな。
これならマンガ喫茶で泊まるよ。
外壁はブルーシートよりもタイベック等透湿系がいいんじゃないか?
しかし楽しそうではある。
581 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/08(金) 13:06:16.36 ID:2iXf1Nje
信州、温泉・蕎麦を毎日3回を目指してトライキャンパーで放浪してきました。
泊まりやすいスポット、どこかに情報提供してまとれられたら便利でしょうね。
「道の駅」や「SA・PA」など、本線からの距離が十分あるところが嬉しいし。
こちらの地元なら、いくらでも情報提供できるけど。
ホビオのマイボックスって一切値引きなしなんだね。
キャンピング屋って車のディーラーと違って値引きは一切ないのかな?
俺は値引きの交渉はそのお店がこの先どのくらいお客と親密に付き合っていく気持ちがあるのか知りたいだけなんだけど
こうもカツーンとウチは値引きは一切しません! って言われると客側としてはこの店は適当な付き合いしかしてくれないんだなって思うよ 残念
値引きはないと思った方がいい。
端数を切り捨てるぐらいかな?1000の位を。
値引きで決めると痛い目にあいますよ。
サポート力が大事
>>583 値引きを要求するような客は、万事においてそういう精神
トラブルでも故障でも、原因はオタクにあるんだから値引きして?
っていう流れが見えてくる。
だから最初から、全顧客に絶対に値引きはしません。
という姿勢で顧客を選別していくと、金銭的な問題以上に事業が安定する。
仮に値引きをして年間2台や3台余計にうれても、しつの悪い客を多く
抱えるだけでメリットはないどころか損だよ。
586 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 18:05:31.26 ID:yw/tLYWG
ほんの心ばかりのオプションをつけてくれることはあるよ。
あー。うちはカーテンを遮光にグレードあげてくれたな。差額は8000円
>>583 朝鮮人的な考え方は心に仕舞っとけ
ショップ店員に笑われてるぜ
ビットの方が値引きしてくれるかな それにしても皆さん切符よく現金即決なの?
貧乏人のおいらは いい中古を安く欲しいんですよ 一円でも安く。
大きな地震がきて
驚いて飛び起きたら天井に思いっきり頭をぶつけてしまいそうですね
>>592 なんか倒れてきて良い感じでホットドックプレス。
>>585 そう言うがな、軽のキャンピングカー購買層なんて
ろくなのいないと思うが・・
普通だったらカムロードベースのキャブコンか
ハイエースベース狙うだろうし。
>軽のキャンピングカー購買層なんてろくなのいないと思うが・・
維持費を考えると「しあわせの黄色いナンバー」は魅力的
596 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 07:05:31.30 ID:6t3Dy/QU
>>594 ハイエースのFRP超ハイルーフのキャンパーから軽キャンに乗り換えてるよ。
確かに維持費は安いけど次はクロカンベースを考えている。
経費とか維持費よりも「軽キャンに乗ってみたい」という好奇心が優先かもね。
走りたいからキャブコンはあんまり乗りたくないかも。
厚生年金全額支給の身は、溜め込むより消費・浪費するのが社会のためでしょw
(早く事故で死ね なんていわないでね)
>厚生年金全額支給の身は
オレは年金支給額が大幅に減る世代だから
やっぱり軽キャンかな?
>>594 でかい車は運転がめんどくさい
シングルハンドだから軽で十分
599 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/24(日) 23:49:14.22 ID:3+8MxvLV
軽キャンメーカーいろいろあるけどそれぞれに一番なのはどこ?(シェルタイプ含まずバンタイプで)
@装備面で
A価格面で
B人気で
Cアフターパーツ等その後の自分での改造の広がり度
>>599 @ダイハツ(やっぱりダイハツっしょ)
A中古(中古だしね)
Bスズキ(エブリィ)
Cお前次第。(普通に寝れる事と目隠し万全ぐらいでええやん)
一番最初の日本語が読めない奴が自信満々に答えとる
603 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/06/27(水) 19:17:56.00 ID:30GRAoTC
バンタイプといってもポップアップルーフ式まで含めるのかどうかで変ってくるよね。
使用者の家族構成や使用目的も異なるし、自分が選んだものが一番だと思うしかないかも。
606 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/01(日) 08:46:15.05 ID:L6V2mFt+
ここの書き込みの少なさ見ると軽キャンの衰退を肌で感じる
軽キャンでクレープ移動販売やってますが便利です
609 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/01(日) 18:53:54.34 ID:WN5uOacW
>>606 本来、軽キャンユーザーはこんなところに来ない人種だから。
本物の軽キャンユーザーなら購入前に訪れても購入後にはここへは来ない。
ここに来るほどんどはステマビィルダーだろ。
612 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/02(月) 11:21:20.94 ID:X+LevfX8
>>610 本物の軽キャンユーザーの中の一部の例外ですw
アマチュア無線が廃れたから、夜は仕方なくモバイルとかやっちゃう高齢者。
初期のパソコンの世界は(1980年頃)アマチュア無線家ばかりだったもの。
通信はインターネットでなくて、RS232Cのパソコン通信、パケット通信からねw
無線の移動運用→バーベキュー大会→キャンピングカー というの、結構多いかも。
確かに、今でも長いアンテナ付けてる車たまに見かけるな
俺の知り合いも軽キャンにケンウッド製の短波アマチュア無線つけてるし
車中からアメリカやオーストラリアとかの海外在住の日本人と話したりしてる
今、手持ちで100万あるけど、ローン組んで買うべきか、
あるいは冬のボーナスまで待って、160〜70万くらいにしてからローン組んで買うか、悩む
キャンピングカーの新車サイクルは、キャンピングカーショーに合わせてくるからそれをみてから決めたら?今週末にもあるみたいだし。
>>612 > 初期のパソコンの世界は(1980年頃)アマチュア無線家ばかりだったもの。
> 通信はインターネットでなくて、RS232Cのパソコン通信、パケット通信からねw
かなりでたらめ言ってるなw
618 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/05(木) 07:04:19.46 ID:8f89iFUS
>>617 PC-8001が1979年、その少し前からPETやAPPLE、TANDYはあったし、パソコンと
言えないシングルボードもあったから、1980年は広まった時期じゃない?
当時のパソコンマニアは一癖あったしコールサインを持っていた人は多かった。
通信はパソ通、ケンウッドのDR-100、そのあとTNCを使ったパケットでしょ?
増設RS-2323Cボードとかあったし、何もおかしくないと思うけど?
そう。FWD通信はアマチュア無線の免許が必要だったでしょ。
9600ボーで「速い!」とか言っていた時代、懐かしいな。
TNCで遊んでいた頃のパソコンはもう9801だったけど。
思えば、TK-80からキャンピングカーを買えるくらいのお金は使ったかもw
PC-8001の168000円、高解像?ディスプレイ・・ 拡張。
5インチのフロッピードライブを20万円で買ったりしていたもの。
パケットのために無線の免許、無線機、アンテナ・・・ すごいかもなぁ。
今のパソコンは安いし、子供でもネットにつなげるし、ひどい人がいるしw
あーわかる
QCと月刊マイコン一緒に買う人居たね
ずいぶん経つけど懐かしい
月刊マイコンやベーマガの出版社が電波新聞社なのも、無関係ではないだろうし
620 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/05(木) 21:09:43.32 ID:8f89iFUS
CQ誌ですよーw でも、うれしい名前だな。
モービルハムという雑誌はまさにキャンピングカーにつながりそう。
あと、電気関係の分厚い雑誌も毎月買ったけど何だったっけ?
パソコン雑誌ではASCII、I/O、あとちょっとマニアックで早くなくなったのもあったなぁ。
あれで電通大版のTynyBasicをリロケートしてEX-80に入れたっけ。
そう。パソコン通信は「音響カプラー」からなのです(違?)
時代は変わって、今はキャンピングカーの中でポケットWiFiルーターを使ってるよw
>>618 張り切って知ってること全部書かなくていいからw
初期のパソコン界にアマチュア無線家が多かったのはそのとおりだが
RS232Cを使ってた事と、パソコン通信/インターネットかの区分は無関係
実際、初期はRS232Cにモデムをつないでインターネットにつないでいただろう
そしてパソコン通信はパケット通信ではない
どうでもいいよ
車の話しろよ
クズヲタク
今の時代は低消費電力のスマホやタブレットで快適な高速通信できるのでいいね。
キーボード付きの機種を選ぶかBluetoothキーボードなんかを使えば、文章書きもできる。
キャリィかアクティにJキャビンミニSを乗っけてあちこち行きたいなあ
626 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/06(金) 05:34:10.59 ID:uWZIYe01
パソコン通信の中にパケット通信も含まれて、そのプロトコルはAX25が普通で
異端児として寺子屋のようなTCP/IPもあったんじゃなかったっけ?
ネットはアナログモデム、ISDN、テレホーダイとかいう記憶が順に沸いてくるw
ま、車やキャンプの話をしましょw
>>623 同感です。車用には何を買うといいんだろう?
iPadやiPod touchではフォルダ、ファイル指定がないから
一般の画像掲示板に「ファイル参照」から投稿できないのね。
12月発売のWindows8を見ないと。
>>620 座布団でくるんだ思い出。
脱線してきたな。
628 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/07(土) 06:10:18.50 ID:O6P/NpgI
座布団w
そういえば、はじめてDOS/Vを組んだとき、HDDの置き場がなくて雑巾の上に置いたっけ。
PC80〜PC98シリーズに慣れた目にはDOS/V機はおそろしく粗末な組み立てだったなぁ。
梅雨が明けたら車を動かしましょうw
雨が多いと何かと不自由。でも昔は雨の中、テントを担いで歩いていたんだよね。
それに比べればサイドオーニングの下の炊事は天国かも。
629 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/08(日) 00:44:26.65 ID:VfMctr3V
中学生のころからアマチュア無線に興味をもって毎晩のように短波放送を聞いたり
受信機でアマチュア無線で会話しているのを聞いてた
あれから30年
いまだに免許を取ってない
アマチュア無線に憧れて憧れて免許も取れる学力もあり金もある
でも結局やらなかった
なぜなら俺は無口なのだ
べつに無線機はいらないんじゃないの、それに必要と思えば今から取ればいいじゃない。
無線免許はそこそこ需要あるから日本全国で試験やってるし、初級なら原付免許の学科と同程度の難易度。
まぁ、軽四駆で酷道を走ってる連中なんかは救助要請用としてアマチュア無線積んでいるけど、軽キャンじゃそこまでは不要では?
交通情報や事故情報の無線聞いたり、災害状況を入手したりとか、そういう情報入手の用途で無線搭載してる人達はいるみたいだけど。
631 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/08(日) 08:51:03.51 ID:4EMWD8jk
>>629 同じく無口というかしゃべるのが苦手だったけど、データ通信の必要に迫られて
免許を取って「ついでに」無線の運用も始めたら人としゃべるのが楽になったよ。
キャンピングカーの元は、移動運用のためにルーフキャリアからブルーシートを伸ばした
スズキエブリィの箱バンでした。
ブルーシートは物干し竿に巻いて、必要なときに伸ばしてその下に椅子テーブルね。
一人なら軽箱と寝袋と炊事用具を積んだ工具箱と水ポリタンがあったら
十分に車中泊旅行ができる。予備のバッテリーがあったらもっと安心。
(走行時に接続して充電しておくわけ。ガスなんて心配なかったし)
すれ違いだけどMSXでパソ通始めた事、BBSの友達がoff会で顔会わしたら、や
たら高齢のおじさんで無線もちが多かったのはそう言う流れだったのかw。
ビッグサイトのキャンカーショー見てきますたお。ミスティックのminipopが
次のモデルからマリンクーラー付けられるようになるらしい。最近外国製の
リチウムイオン電池と組み合わせてどうか?って思ってるから気になる。
あとフィールドライフ。遂にサンバーモデル消えてた(当たり前だが。あそ
こはサンバーが看板みたいなトコ有ったから残念ねぇ。新作のハイゼットの
キャブコンは後発故に良く出来てたわ。椅子の配置が上手いのか少し広さ間
があった。
ただライトエースやNV200にも良さげな新作がきてて値段も迫ってるとあって
次はステップアップするべきかちょっと悩まされるショーだった。
633 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/09(月) 17:42:07.48 ID:LufrckW+
>>632 ふふふw ハイエースにFRPの超ハイルーフベッドをつけたキャンピングカーのときは
車高確認のために無線用アンテナをつけていたよ。先端が触れたら通過不能というわけ。
今は前述のフィールドライフのサンバーだけど、慣れていたらこれでも大丈夫。
十分走れるし生活もできる。(もう製造していないけどサンバーはすごい!)
ただ、キャンピングカー入門の人がバンコンを狙うのならハイエースかライトエースがお勧め。
軽のバンコンの最大の弱点は「車内だけでベッド展開するのが難しい」こと。
夜に明かりをつけてスライドドアを開いてベッドメイクなんかするのは無謀だからね。
(蚊と蛾がいっぱいはいってくるよ)
かといって、道の駅など公共の駐車場でポップアップはしたくないし。
そういう意味では超ハイルーフはいつでも二階で寝られたからよかった。
今、もう一度買いなおせるのなら、ポップアップもできて車内でベッド展開が可能な
キャンピングカー広島のライトエースにしたいな。
宿泊地によって上で寝るか、下をベッドにするかを選べるから。
>>633 ドミンゴアラジンキャンパーっていうメーカー純正ポップアップ付いてるの
につい最近まで乗ってたけど、筈かしげもなくPAでおっぴろげてたw(ノωノ)。
残念ながら今年の春先ECVTが死んで(修理部品が欠品してて)廃車にしたけど
いざ無くなると思いの外不便で、次のキャンカー探しにビッグサイトいきま
すたお。
キャンカー広島いいよねぇ。アソコのNV200のリトラシンクは凄く感心した。
もれ仕事柄現場で泊ったり、仕事帰りPAで寝たりと車中泊が多くてシャワー
とは言わないから、頭洗えるシンクと空間がある車選びたくて次はキャブコ
ンかなぁって探しに行ったんですよ。
そしたら意外とライトエースやNV200に良いのがあってどうしたもんかと…。
今回のショーで一番気になったのがアミティとかのキャブコンで有名なAtoZ
のNV200の…『キャブコン』。FFなのにキャブコン。後ろ魔改造してダイネ
ット/マルチルーム/大容量タンク入れられるシンクとマジキチ重装備で固め
られてて高さ2300mm以内と非ポップアップキャブコンとしては異例の低全高
にお値段の低さもあって凄くぐらついてるけどFFで重装備キャブコンって大
丈夫なのかよ?っと。ソコが気になってる処。
ミスティック箱にするか、フィールドライフの新作か、上記のNV200にするか
飼う前のお楽しみ悩み中って感じw。(長文すまんそ)
635 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/10(火) 22:14:12.59 ID:ESNDuHzB
>>634 迷っているうちが一番楽しいね。
キャブコンは揺れまくって思うように走れないから走りたい人は除外しましょう。
あとは迷えるだけ迷ってくださいw
いくら考えてどれを選んでも、40%くらいの後悔はあると思うけど。
今は後悔しないでがんばって慣れようと思っています。
637 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/14(土) 21:50:11.57 ID:Cy4MDqlJ
動いてない?
639 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/16(月) 22:56:23.94 ID:d1kzbejx
しょうもないニュースは貼らないでいいと思う
640 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 08:40:38.98 ID:eHLwCLmp
4年間お世話になったテントむしさんとお別れしました。
150万で売れました。安かったのか高かったのか・・・。
>>640 走行距離と状態は?
やっぱスクラムベース?
645 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/18(水) 12:36:24.09 ID:y8jIBupa
>640
キャンピングカー専門店での店頭価格は200マソとかなりそうだな。
646 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/19(木) 01:56:36.83 ID:+BRKzOOb
荷台にあと載せするタイプで、ミニログハウス風を設計中。
全高2.5mだがあまり広くできないね。
647 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/19(木) 20:01:10.62 ID:faqADp1j
>646
ログハウス風だと架装重量がかなり重くなるのでは?
樹脂パネルに木目シート貼りなら軽量じゃね?
>木目シート貼り
そりゃあんまりだ。
650 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/20(金) 11:48:10.05 ID:Z8EmKlIM
>>650 これいいね。すばらしい。是非普及して欲しいな。っていうか1000円って偉く
良心的なお値段ね。関東にも是非。
>>649 ミスティック箱のカスタムVerみたいな豪華内装みたいのかも。
次はステップアップしようとガチキャブコン試乗しにいったけどデカすぎて
戦意喪失。トイレ兼防水室欲しかったけど諦め風味でこのスレに帰還。小さ
くて防水室兼トイレ室な車欲しいわホント( 'q` っ )っ
652 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/20(金) 16:02:27.94 ID:Bo1h2NHu
レス遅くなってごめんなさい。
>>642 >>644 ATなので力が無いのは分かってたんだけど、家庭の事情でちょくちょく高速に
乗る事が増えて、やっぱ上りでも100kmは出て欲しいなぁってのとタンクの小ささ
に加えた燃費の悪さ(リッター10か11)ってとこが5年を前にして気になって。
こんな素晴らしいツールが、最近キャンプもしなくなったてきた俺には勿体ない
誰か他に最大限に利用してくれる人が居るんじゃないかな とも思えて。
>>643 ぶっちゃけ3万くらい。状態は車庫保管だったので良いと思う。
>>645 でしょうねー。でも最初に見積したところは下取り100万で買って150万の札
付けないと売れないよこんなもんって言われてかなり凹んだ;;
>>650 電気の使用料金がちと高いかな。
携帯電話の充電器じゃないのだけど。
これで5Aブレーカーとか付いていたらまあ許せる。
654 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/20(金) 22:22:57.54 ID:Z8EmKlIM
>652
トライキャンパーのSCなら高速で120は出るんだけどなぁ。
でも、80〜90が燃費もいいし楽に走れます。
ウチのも高く売れたらライトエースのピコにしたいな。
走りには文句ないけど、車内でのベッド展開にちょっと腹が立つw
軽に乗り換えたときそこまで気が回らなかった。
>653
オートキャンプ場じゃないんだから、電気は車のバッテリー充電用かな?
それ以外の用途(照明やカラオケ)に使われたらたまらないしw
>>654 サブバッテリーの充電とか小さなエアコンとかを想定していたら長時間になるから
30分100円というのは考えものだと思う。
どうやって30分単位を計るのかな?
もしかして30分ごとに100円玉入れないと切れるとか?
嫌だなぁそれは。
リッター11は、いい方じゃないか。
>>656 リッター11キロはあれだけのものを積んでいたなら十分すぎると思う。
オレの10年落ちサンバーバンMTなんて冬でも11キロだぜ。
設計が古いからだけど。
うちのテントむし(クリッパー5MT)は夏タイヤだと、
春秋に高速で飛ばしすぎない限りは14キロぐらいだ。
冬場にスタッドレス履いて100〜110キロで高速を巡航したら、
10キロ切りそうになったが。
659 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/22(日) 18:19:33.26 ID:pe4YKBSW
軽って高速を普通車と張り合って走ると燃費が極端に悪くなるね。
我慢して80くらいで走れば15キロに乗るのに。
あと、山道を思う存分走ったときも10キロくらいかな。
こっちはいくら悪くても自分のせいだから腹が立たないけど。
ギヤ比と形状が高速で不利な形してるもんねぇ。最大トルクの発生域手前が
内燃機関は一番効率が良いらしいからソコを越えると回転で馬力稼ぐ都合上
燃費は悪化するんだよね。
昔みたいにスズキが1カムロープレッシャーのターボ復活させてくれれば少し
は望みがあるんだけど。あのキャリトラは燃費良かったからなぁ。
基本 軽自動車は80km/hで走ろうや
80までしかでませんwww
過給器付きだと、リミッター掛かるまで加速するよ。
そろそろ軽の1BOXや軽トラもモデルチェンジしてエンジン廻りに技術革新が
欲しい所だなぁ。バモスやタウンボックスなんてもぅ何年目よ?ってね。
エブリィもハイゼットもシャーシは基本的に前モデルのキャリーオーバーだろ
床下で寝そべって運転するようにすれば、全長を丸ごと居室にできるな。
昔あった前座席の180度反転機能を復活させてくれたら色々便利そうなんだけどなぁ
アトレーだったっけ?
>>666 舟やチンチン電車みたいに立って運転した方がいいな
>>667 サンバーにもあったな
あまり使わなかったけど
669 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/26(木) 16:21:25.35 ID:HleCybwp
>>668 今のトライキャンバーのダイネットは足元がとても狭いよ。
助手席反転で作っていた頃のほうがよかったんじゃないかな。
670 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/26(木) 18:05:13.42 ID:nflKqU2H
ダイハツでまたウォークスルーバン作ってくれないかなぁ
>>665 キャリトラがキャリーオーバーなのは知ってたがダイハツもだったのかw。
ホンダのアクトラもキャビン作り直しただけって言うしドコも似たような
もんだなぁw。日産と共同開発になる三菱にちょっと期待か。
>>670 ダイハツは毎回東モにウォークスルーバンの試作車を持ち込んでたけど前々
回を最後に途絶えちゃってるんだよなぁ。今こそタントベースで作れば受け
る気がするんだが。
672 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/30(月) 05:42:38.26 ID:8ZBWs1PX
軽バンコンで後席が横向き配置の車はないのかなぁ?
2人までだったらそのほうがゆっくり座れると思う。
車内で使う寝具や衣類などは座席の下。車外装備は後ろから床下ということで。
横向きで2つ折りソファーベッドタイプだとなおよし。
674 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/30(月) 11:58:07.59 ID:8ZBWs1PX
>>673 そうそう。ソファベッドならそのままずらすと一瞬でベッドになるからね。
対面は足元は狭いし、ベッドにするのが大変。普通車ならいいんだけど。
675 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/30(月) 15:57:05.25 ID:q/PzKJSM
前のモーターショーの時に、ダイハツの人に
参考出品のウオークスルー聞いたら
「このまま作ったら300万以上になります」
言われた。
でもって、法改正でバックヤードビルダーが改造で作れるレベルでは
無くなったので、短とベースとかそういうのはムリとも。
タントのボディそのままでいいから後部座席と無駄な装備省いて安くしてくれればいい
677 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/07/31(火) 12:23:05.11 ID:m0NUO2qs
>>676 イオン向けに500台納入された
タントビジネスバンってのが近いかな。
後席無しの2シータらしい。
なにそれ気になる
679 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 02:51:41.31 ID:3gtQY/OL
>>678 イオン向けに特注で作った 「タントビジネスバン」 てのが500台程度存在するらしい。 本家タントを2シーターパネルバン化・足回り変更した ものなんだけど、ビジネスバンとして最高に使い勝手がいいらしい。 トランポ好きの人たちには垂涎の車種
680 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/01(水) 02:53:08.26 ID:3gtQY/OL
ほー…
実車の画像どこかに転がってないかなあ。
ちょっと漁った程度では出てこなかった
682 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/02(木) 11:11:46.96 ID:lpsWimcC
タントね。中が広くて低床で家族の評判はとてもよかったんだけど
FFのアンダーステアがひどかった。箱バンはFRかRRでしょ。
後輪駆動のタントが出たら欲しいな。
684 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/02(木) 17:03:17.56 ID:lpsWimcC
>>683 ごめん。箱バンはMRだった。訂正します。
Nボックスプラスの2シーターが出るらしい
>>684 スズキ・ダイハツ・三菱:FR
ホンダ:MR
スバル:RR(絶版)
車中泊挑戦中。
この時間あたりでようやく気温が下がってくるな。
688 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/04(土) 22:28:16.38 ID:icTGsm5b
>>687 猛暑の中、乙
脱水症状には気をつけて。
涼しくなってきたら車中泊やってみたいね。
テントむしでキャンプ場行ってきた。
網戸全開にして二階で寝ると、夜は寒いぐらいだね。
扇風機回してたら風邪引きそうになった。
冷蔵庫と扇風機があって日陰に停めることが出来れば、夏でもテントむしで十分行けるな〜。
>>687 >>689 止まった場所を、せめて都道府県、できれば市町村まで書いてもらえるととても参考になる
691 :
687:2012/08/07(火) 17:20:16.25 ID:B6EPOMHb
>>690 島根の道の駅。
場所を変えて二泊した。
>>691 サンクス
島根だと気温自体、むちゃくちゃ高いわけでもないか
都内の某イベントに向けて今夜若洲キャンピング場へ向かって超蒸す
東京で三連泊逝ってきます。消音ボックス+EU16i+ラ・ク〜ル用意したけ
ど消音ボックスに入れたEU16iよりラ・ク〜ルの方が五月蠅くてワロタw。
去年の冬は無敵だったけど果たして夏はどうか…。
>>695 只今帰宅。
車はミニキャブキャンパー。ノーマルルーフ/シンク付。まだ半年ちょっとし
か使ってないけどシンクが大きく中々使い勝手は良い。4ナンバーの癖に5ナン
バー並の室内装備の充実ぶりが気に入ってる。コレで4WDでターボのMTが有れ
ば完璧だったんだがなぁ。
697 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/10(金) 05:23:47.08 ID:BC6K0X3A
>>696 ミニキャブキャンパーか。
広告はよく見るし実際売れてるらしいけど、ネットじゃ使用評価をなかなか見ないんだよな。
ポップアップルーフにベッドが付けられないとか、FFヒーターがつけられないとかいろいろあるけどどう?
冬はFFヒーターなしでどうしてるの?
>>694 発電機にラ・クールのセット羨ましいな。
>>699 ネットを探していたら燃料電池というものもあって50万円とかしていた。
燃料は24時間で8000円とか。
でもこの24時間って負荷はいくつなんだか。
100W相当の超低負荷だったりして。
>>700 発電能力を確認もしない限り
価格や燃費はなんの参考にもならないな。
10Wかも知れないし、5Wかも知れないw
若洲より只今帰着。携帯は規制されてて書き込めなかったw。
>>698 買う直前になってFFヒーター無い事に気付いて焦ったけどベパストの代理店に
電話したら近所のハイエース系ビルダ紹介されて後日装備として諦めました。
去年の冬は、ご存じの通り暖冬でして若洲も暖かくって布団一式と電気毛布で
余裕でした。今年の冬までにはFFヒーター用意する予定。
>>699 実は今回の為に用意した訳ではなく、かーちゃんが去年の停電騒ぎの時に焦っ
て情弱買いしたeu16i(しかも停電騒ぎの後に届いたorz)を何とか有効利用しよ
うと思って車の残金で自作消音ボックス付くって、かーちゃんにキッチン用ク
ーラーとして買わせたラク〜ルを借りてきた訳なんだけど…
現地はとても涼しく結局最終日以外殆ど使わず狭い室内の邪魔に/(^p^)\
ラク〜ルは意外と電気喰わないようでeu16iだと殆どアイドリング運転でした
バッテリーでも動かしてみたけど三日間扇風機や照明付けたりして消耗した
バッテリーでも軽く2時間動いてまだバッテリーが空になってなかったんで、
結構持ちそうです。っていうか発動機ンゴって感想でした。
楽しい仲間達だろ。
ガレージにコンセント設置して、車とつなげたら秘密基地感半端無く高まって
ワロタw。お袋が掃除するとき部屋から追い出されるんだけど、車の中に引き
こもれて便利すぐるw。変な使い方を知ってしまった気分だw。
ガレージじゃこの季節暑すぎだろ
707 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/19(日) 02:29:54.21 ID:EJmcohcr
K―ai買おうか考えてるんだけど誰かオーナーいないかな?
>>706 電源があればラクール持ち込んで車内はキンキンに冷やせる。ただ日が当たる
トコはキャブコンじゃないと断熱的にちょっと厳しいかも。(ウチは日陰)
>>707 k-aiならのフィールドライフのバロッコの方が良い気がする今日この頃。キャ
ブコンかバンコンか悩みまくったのに買ってから出てくるこの現実orz。
ガレージに屋根さえ無ければミスティック箱最高だったのになぁ。
個人的にバロッコを見て気になる点
○後席が横向きシートしかないのは、三人以上乗せて長距離運転が多い自分には気になる。
後席乗員の疲労度が大きくなるのでは?
ベッドを素早く作れるという点、一人ならそのままゴロンと横になれる点はいいと思うが。
○ベースがフルキャブのハイゼットなので、事故時の足下の安全性に不安。
まあセミキャブでも誤差みたいなもんだろうとは思うが。
○あんだけ高いのにFFヒーターはオプションなのか?
吹き出し口がルーフにあるのは偉いと思うが
○エンゲル冷蔵庫が標準であって、置き場も工夫してあるのは偉い。
でも三人以上だとやっぱり、もう少し大容量のも欲しくなることがある……それは運用の問題か?
良さそうな車だとは思うけどね〜。
集中ドアロックとか冷蔵庫のレイアウトとかFFヒーターの吹き出し口とかシューズボックスとか生活防水シートとか、
先行他車をよく研究してると思う。
が、なんとなく細かいことも気になってしまうテントむし乗りの俺……
軽キャンは2人までだと思うなあ
3人以上なら最低でもタウンエースベース、できればそれ以上が欲しいところ
いや、キャパオーバーなクルマで出かけて苦労するのも楽しいもんだけどねw
自分独り身で同乗者の事とか考えた事無かったわw。すんません(´ω`;)。
漏れも軽キャンは二人までな気がするなぁ。子供出来る事態になったら流石に
ハイエース4ナンバーに逝っちゃうなぁ。(あれなら4人位楽に寝れるのが有る)
あるいはミスティックのminipopか。あれなら晴れ限定だけど楽々4人寝れる。
実用的なポップアップはアレしか思い付かないんだよなぁ。
712 :
709:2012/08/19(日) 21:49:34.51 ID:eWUG5cEd
三人つってもうちの場合、一人は幼児だからなあ
車内で使わない荷物はサイクルキャリアに積んだホームボックスに逃がせばなんとかなる
移動モードから宿泊モードに移行するときは、車内の後ろに積んだ荷物を運転席と助手席へ大移動させて、
後部座席をベッドに直すのが一手間だが、まあ慣れればどうにでもなる
それでルーフをポップアップさせて二段ベッドにすれば宿泊は余裕
朝食も簡単な自炊程度ならどうにかなる
圧力鍋で米炊くのはわりと簡単……車内で鍋洗う手間がけっこう難儀だけど
>>708 家庭用エアコンの取り付けなんて道具さえあれば簡単だよ。
取り付け(固定)出来る場所があるかだけさ。
一度電気屋にやらせようとしたら怖がって逃げられたので
頼まれて付けたことがある。
耐久性は保証できないけどね。
714 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/22(水) 12:01:21.78 ID:aUOrk62B
フリードスパイク(ポップアップルーフ付のFREE STYLEという車種)にオムニバイク・スポルトを取り付けたいと考えています。
そこで質問です。
@この車種に対応しますか?
Aトランクの開閉に支障はありませんか?
B荷物などを置いた場合、ナンバープレートは隠れませんか?
C取り付ける際、車体にネジ穴などを開ける形になりますか?
軽キャンですらないだろ
板違いだ
716 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/22(水) 15:11:00.88 ID:aUOrk62B
717 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/23(木) 00:36:08.04 ID:I89XzHZN
>>717 修復歴アリで200万とか、どんな値段設定だ。
719 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/23(木) 13:06:15.94 ID:qezR8zwJ
今のところリゾートDuoとケーアイとテントむしで迷い中です。皆さんはどれがいいと思いますか?
>>719 現車見比べた?
俺ならその選択肢にDuoは入らないな…
721 :
【17m】 :2012/08/23(木) 23:51:49.95 ID:YXo6egBM
indyは?
722 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/24(金) 00:22:57.07 ID:op0pygrN
>>720 ケーアイとテントむしは見たけどリゾートDuoは見てない。リゾートDuoはどこが駄目なの?近々見に行くけど参考までに聞かせてください!
スレチwwww
AC100V電源を1500Wまでなら、ハイゼットのオプション使っている人いるか?
現行はカタログ落ちしたけど、現行規格初期モデルまであったそうだ。
デコデコ積めばオプションに設定がなくても結構何とかなる
まあ、普通に売ってるデコデコなんて300Wくらいしか容量ないんだけどな…
インバーター
アイドリングで約400wの炊飯器を使うと オルタが過労死しそうな感じですよ?
728 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/26(日) 09:09:46.31 ID:OnJJ4sXc
>>728 12Vをいくつに落とすのかなぁ?
それともDC500Vにでも上げて何するのかって言う。
デコデコ;
DC24VをDC12Vに変換する装置
DC→DC デコデコ な
>>727 100Vで600Wくらいの炊飯器とか掃除機使うと、DC側が70A近く流れるからサブバッテリでも
結構な負担だよな。
22SQあたりでも電圧低下があるので長くは引けないし、バッテリが傷んでくるとこのくらいの
電流ですらインバータの低電圧警報が鳴ってしまう。
結局バッテリ単独で使うことは少なくて、エンジン回してなんとか持つ状態。
エンジン回すなら、発電機の方が良くないか?
733 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/26(日) 21:07:39.80 ID:WTfs4UzP
>>732 そう。環境が許せば発電機を回してバッテリーをフローティングという使い方が正解。
でも、炊飯はガス、掃除は自分の手、冷房は高いところで寝る。
せめてメッシュで通気を良くするのとUSB扇風機w
それが我慢できないなら大型のキャンピングカーを買うほうがいい。
>>732 外に発電機出して違和感のない環境ならね。
>>733 オレの場合は普通のワンボックスバンだけど窓ガラス相当のアルミ板にコンクリートブロック大の穴を空けて
そこにステンレス阿見を接着して網戸にしている。
このくらい丈夫にしておかないと寝ている最中に押し込まれかねない昨今だからね。
風がなければPC用ファンを貼り付けて強制通風。
軽だからこのくらいしかできないね。
どこでもクーラーもあるけど電池が持たん。
>>733 フローティング用にモスグリーンのEu-9iを持っているよ。
赤いのは目立って危険防止にはいいんだけどいかにも発電機という色で
目立ちたくない場所では困るので。
>>734 俺のアトレーは、PTO発電機が付いている。
現行でも、ハイゼットトラック4WDベースなら部品集めて、発電機が付けられるんじゃないか。
ポップアップルーフ網戸は防犯的な観点からは、多少は安心していいのかね。
>>738 そりゃあ、窓やハッチ全開に比べりゃ安全でしょ。
屋根に登るなんて、何かするつもりの側からしたら、
中で寝てる人間起こすのと同じ事だし。
逆に、中で寝てる人間起こしてでもどうにかしようとするレベルの犯罪者なら、
窓ガラス叩き割る方が簡単に入って来られるし、車中泊している以上防ぎ様がないな。
740 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/27(月) 06:02:30.03 ID:lpFDD6WL
>>739 そんなことを言っていたらテント泊なんかできないし。
一戸建ての家でも簡単に侵入できる。
完全武装の見張りを交代させて装甲車で寝るのでなければ
「寝る場所の選択」が一番大切。
>>737 懐かしいな。
一時期それ買おうと思ってたよ。
>>740 イラクやアフガンならそれでもRPGであぼーんだなw
>>737 え、軽にPTO発電機って付けられるの?。田舎でヤンマーとかで動かしてる
ヤツだよね?。使用感どんな感じです?。
>>744 多分Nでトランスファ的な専用ギアで駆動する発電機かと
>>744 軽でもダンプとかPTOで油圧動かすやつだっているぞ。
あとから付けるのは部品入手が難しいが。
アイドリングで回すPTOだとインバータが要らないだけで大して意味はないが
オルタネータよりは電力が取れるかもな。
PTO:動力取出機構 パワーテイクオフ
>>744 >>745-746 大体あってるんだけど、トランスファN、MTは4速にして、アクセルペダルに、ねじ式アジャスタのつっかえ棒。
したがって、アイドリング以上に回転を上げます。周波数は、回転数で決まるよ。
あと、PTOの切り替えノブを引くようになってる。
ハイゼットPTO油圧ダンプは現行だから、
発電機も何とかなるかと思ったわけです。
キャンパーの特装車、発電機付なんかできそうな気がする。
749 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/28(火) 23:34:53.19 ID:bejXx1nQ
流れぶった切って失礼。
年末にかけて主に釣り用に、また軽く車中泊もできるように軽1BOXを購入予定です。
各社ありますが、それぞれの車種の特徴とかってどんなもんでしょうか?
色々考えて訳わかんなくなってます。。
優しい回答お願いします。
751 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/29(水) 22:39:18.30 ID:H8fuQ9WI
色々と迷ってテントむし買うことにしました。そこで質問なんですが次のうち買うならどれがいいと思いますか?教えて下さい!
1 3AT
2 4AT
3 5MT
ちなみに地元は東京で渋滞多い。高速もけっこうのる。遠くて大阪くらいまではたまに行く。これをふまえて長く付き合っていくにはどれがいいと思いますか?
俺なら5MT一択だけどな……
重たいテントむしを非力な660ccで引っ張るわけだし、
ベース車になる軽トラはいずれも最新の乗用車に比べればATが洗練されていない
走行性能ならMT一択
ただ、交代運転手になる奥さんとかがAT限定免許だったりすると、別の選択肢が出てくるだろうな
地元が東京で高速も乗るなら4ATしかないな。
まず高速で軽の3ATとか拷問かという位、うるさい、乗り心地悪い、燃費悪い。
そして、東京のクソ渋滞を頻繁に走るのに、MTも相当つらい。
754 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/30(木) 00:07:25.46 ID:td+BGCkH
ありがとうございます。確かに5MTが一番いいのでしょうが渋滞が多いからATも迷ってました。4ATなら少しは走りもいいですかね?
755 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/30(木) 00:20:57.66 ID:3qnqSewB
いや、自分が面倒くさくなければそりゃ5MTの方が
パワーも燃費も良いよ。
たしかに4ATが3ATよりかなり良いのは事実。
加速がスムーズでエンジン音があまり高くならないという
意味でね。
756 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/08/30(木) 15:36:15.19 ID:L5FHQFhW
止る程の渋滞になるとMTもいいもんだけどねクラッチでちょいちょい繋いで
調整する方が楽な気がするし。K虎のクラッチ軽いし。ATは一々NからDに入
れるまでのラグが渋滞で気になるのよねぇ。Dに入れっぱなしもいいけど、
バンベースの4ATはD繋いでるとぶるぶる震え出すのがちょっと気になる。
4ATの3ATに対するアドバンテージはギヤ比がマイルドになるのと高速のギヤ
比が5MT大差無くなる点でしょうか?。
>>757 おまえ、ノンターンハイブリッド現象って知ってるか?
そういや、運転席を完全にフラットに出来るか、もしくは前後180度で転回させて、
キャビンを最大限に広く取れるような軽キャンって無いのかね。
いまテントむしなんだが、助手席は完全フラットに出来るのに、
運転席はハンドルにつっかえるから半端な角度までしか倒れない。
ここを解決できれば、車内容積がさらに効率的に使えるようになると思うんだが……
>>760 対座シート昔はあったよね。
180度リクライニングじゃだめなのか?
旧車のシート利用が良いと思うが、入手困難か。
>>760 確か7代目だったか…8代目だったかのハイゼットにあったなぁ。とーちゃんが
ソレのってて…でも対座させるのに降りて外から操作しないと逝けなくて結局
使ってみたのは購入当初だけだったw。意外と使いづらそうな印象だったなぁ。
今は安全基準の関係で現行制度で遣るのは難しそうねぇ。
俺決めた!買うぞ軽キャンピングカー!
毎度あり〜!
>>754 経験上スピードを出さない(50km/hまで)なら4ATより3ATの方がキビキビ走るよ
都内の渋滞をメインに考えるなら4ATより3ATの方がむしろストレスは少ないと思う
でも大阪まで高速で行くんなら3ATじゃダメだ
3AT:下道オンリーならいいが高速は騒音震動が酷い
4AT:全体的にオールラウンダーだが器用貧乏とも言える
5MT:3ATと4ATの長所を併せ持つが人間が手間をかけなきゃいけない
ATは機械任せだからどうしても融通が利かないところがある
そこを人力でどうにかできるのがMTの利点
人力でどうにかするのが面倒なら4ATがいいと思うよ
>>762 KV3サンバーディアスに乗ってたが回転対座ついてたよ
運転席を回してからじゃないと助手席側が回らない安全設計になってたな
ディアスは車内でも操作できたような気がする
ま、俺もあまり使わなかったなw
回転対座にしても足元が狭くて快適じゃなかったしな
上の方の書き込みで
テントむしとケーアイとリゾートduoとで
迷い中の問いに
リゾートduoは選択肢に入らんと書き込まれてるけど
なんでだろ?お買い得感高くていい感じが
するんだが。
先駆者の利というか、ブランドイメージじゃないかな。
売りだしてからの期間が短いからインプレとか少ないし
Duoも普通にいいと思うぞ
今その手の買うならバロッコ見てみたい
>>766 品質が悪い。
実車見た?あれはDIYレベルだよ。
ちょっと腕に自身のあるプライベーターがあの金額突っ込んだら、あんなにはならないよ。
安いがよければ、ハコだけ調達して自作した方がイイって。
ステマじゃないからオススメは書かないけど。
769 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 12:47:40.57 ID:LudkLm4Z
テントむし後ろに少し乗りづらいんだけどステップとかあった方がいいかな?
770 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/08(土) 17:39:37.43 ID:T9PjP41v
テントむしの後ろは、目線が高すぎて、前方が見えないぞ。
テントむしの後ろってキャビンの側面ドアのこと?
小さい子とかご老人は乗りにくいかもね。
うちのちびっ子はだっこで持ち上げて乗せてるが。
772 :
766:2012/09/09(日) 02:00:20.97 ID:X4LT7Vto
>>767 なるほど。ブランドイメージですか。
元々、キャンピングカーの会社じゃないんですよね。
>>768 品質ですか。キャビンはインドネシア製って雑誌に
書いてありましたね。
今度、大阪でキャンピングカーの展示会があるので
見に行ってみます。
>>772 インディ727もパネルは中国大連工場だったな
テントむしは確か国産のはずだが、どっちが優れているかは分からん
産地はどこでもイイと思う。
問題は産地のスタッフをしっかりとコントロールして、
ユーザーの期待に答える商品(TCOのバランス)が適性価格でラインナップできてるか?だと思う。
>>775 アウトリガないんじゃ転ぶぞ?
いちいちウマ噛ませるのか、これ?
>>775 カタログや雑誌で見たことのないモデルのような気がする……
やどかりクリッパーに近いような、そうでもないような……?
778 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 20:24:58.28 ID:rqkKETE6
北海道のキャンピングレンタサービス工業ってどうなの
こういう後載せタイプでエアコンの効くのがあると良いんだが……。
軽サイズならラクールで余裕かと。あと、後付じゃないけどミスティック箱
のopにマリンコン。アレは別格で良く効くw。ハイエースまで余裕だったw。
電源だよなぁ。
782 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/19(水) 00:06:56.77 ID:swlU3lhx
>>775 それいいね。中古じゃなくて、新品売ってるビルダーが知りたい。
>>781 遅レスだけどユアサ160Aで軽く4時間動いてるよ。キャブコンとかトラキャンだ
と断熱凄いから軽く5時間越えるんじゃないかなぁ。ただ、ディープサイクルは
過放電にめっぽう弱いから使い切るような運用想定はオヌヌメできないけど。
持ってるから言えるけど正直発電機とか使うシチュって殆どないのよね(´ω`;)
784 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/20(木) 01:09:01.78 ID:ZtEUFJmv
四時間かあ……。夜わいわいやる時間としては充分だが、
朝までエアコン効かせっぱなしは無理だな。
そういえば、昔、スバルかどっかの軽ワンボックスで、発電機内蔵の
モデルがあったな。発電ごときに車のエンジンを回しっぱなしにする
のはちょっともったいない気もするが。
>>794 最近ネットでは160A買うよりも115A×2が同額位のケースが多いから115A二機
掛け(並列接続)も手かもね。ただバッテリーの置き場に困るんでこの場合キャ
ブコンかトラキャン(ミスティックは始めから二機掛けを想定してる)しかない
けど。これなら軽く6〜7時間(キャブコンなら8時間?)動いて釣りがきそうw。
>>785 EB100なら1個2万円で買える。
液減りがあるが補水メンテは可能だし。
そうそう 20時間率と5時間率の表示が混じって販売されているから
数字さえ大きければ容量が大きいとは限らないよ。
補水とかメンテめんどくさくてG&yにしたよ。買った直後、同じG&yの115A×2が
同額で枕濡らしたがw。おまけに160Aでかすぎてケースに入らないし色々失敗
だったw。
リチウム200Aと悩んだけど渦充電出来ないって言われて、ウチは帰ってきたら
ガレージのコンセント刺しっぱ充電だったから諦めてディーサイにしました。
>>787 過充電って適正な充電器をつないであれば問題ない。
安物はいかにも急速充電できますって言わんばかりに高電圧をかけてしまう。
しかも充電終止電圧(水が電気分解されはじめる電圧)を超えてもなお電流が流れるような
電圧をかけるから電解液は蒸発するし、電極(液に浸かっているほう)もぼろぼろになり
崩れてしまう。
オレの場合は最初、デルコMF27×2並列だったがどうしても液が減ってしまい
補水が出来ずに発熱しはじめたので「中が見える」「メンテが出来る」EB-100にした。
補水ったって車で毎日2時間走行充電していて半年に一回すればいいだけだから
それほどでもないし。
789 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/24(月) 03:46:38.29 ID:N0Ms41nA
いきおい、バッテリーの話になっているけど、
エアコンだけの話に限定すれば、必ずしもバッテリーに依存する必要は
ないわけで、ほかの選択肢もあるのでは?
>>789 電源がもらえる環境が非常に少ないからそういう話になるんだが。
ほかの選択肢って……
・発電機。エアコン動かすにはかなり大型のが要る。
・エンジンかけっぱなしでカーエアコンの冷気を使う。容量不足?
・網戸など風通しを良くする。涼しくなくて声も筒抜け。
・キャンピング専用エアコン(エンジン内蔵など)。あまりない。
ほかにあるかな?
>>791 屋根や床下に大量の金属や液を貯蔵して蓄熱する
例えば、天井に数百リットルの液体を置き、運転中にエアコンの
冷媒を通して冷凍してしまう、停止時や夜間はその氷りの
冷気を最低限のファンや自然放熱で室内に戻す。
逆の発想では、床下に大量の液体や金属をおき
走行中のエンジン熱を通し、80-90度に加熱して蓄熱させ
停止時に、最低限のファンや自然放熱で暖気を室内に
循環させる。
液体や金属は、重量アタリに蓄熱効率の高い素材で断熱をしながら置く
大型のクーラボックス内に数十リットルの氷を作っても良いし
同様の目方の金属を冷却水+発電の電熱で数百度に加温しても良い。
水100リットルで100kgは100度が限度だが、金属なら500度も可能で
20kgで500度にすれば水の100kg分の蓄熱ができる
同様にアルコールなんかも冷やすには良いかモナ
今は、そういう文字通り机上の空論の話してるわけじゃないからw
>>792 良くそこまで非現実的な案を考えられるな。
何なら原発を車に積んでとかまで行かないのか?
>>791 エンジンかけていても騒音が出ず、排気も出ず、車内に振動が来ないなら
少々燃料費がかかってもかまわないと思うがなぁ。
時々出る話が涼しい場所に行くってなんの解決にもならない答えがあるけど
それはなしで。
高原ドライブが目的じゃなくて海辺、街中が目的の時は無理だから。
霊柩車を改造して中で寝れば、涼しいぞ〜!!!
わ、おれ社長になれるかも!
>>798 12時間も冷却蓄積に車寝かせられるものか?
何か凄い方向に話が逝ってるなぁw。今は結構優秀な消音BOXがあるからバッ
テリーの残量を気にしたくない人は素直にeu9+消音BOXが良いと思うけど正直
発電機もeu9で6時間ちょっとeu16で7〜9時間位で給油が必要になるしオイル
も交換しないと逝けないし相当に頻繁に使わないと実はカブるし色々面倒臭
いんですよね。発電機詰む人はそこら辺を考えないと逝けない気がします。
>>791 ラクールはeu9の標準運転で動きますね。eu16までは必要ないみたい。
>>788 リチウムの充電器を車載するのは非現実的なんですよね。場所取るし
走行充電みたいなものには対応してないし。まぁ使用後家の中にバッ
テリー持ち込んで充電すれば良いんですがソレも面倒なんで。
>>800 >結構優秀な消音BOXが
値段も結構で、発電機より高かったりする
発電機+エアコンじゃなくてもう直接燃料で動くエアコン作れば効率良いんじゃない
車中泊以外に停電とかでも使えるだろうしどっか作らないかな?
803 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/26(水) 15:49:57.81 ID:NFApF8aS
夜中に使った場合にエンジン音が煩いんじゃない?
>>802 燃料電池なるものがすでに市販されているが、900VAで9A取ったら1時間しか持たず、
燃料がまた高くて7000円とかする。
回転部分があるのかどうかはわからないが無音ではなさそうだし装置そのものが
50万円もするので実用じゃないな。
805 :
802:2012/09/26(水) 17:44:11.60 ID:ozybi0Dm
>>804 燃料電池といいたかったんじゃなくて普通に入手できるガソリン、軽油、カセットガスの類のつもりで言ったんだ
まぁ実用的なのはガソリン、お手軽に短時間ならカセットガスってところかも知れんけど
発電機のエンジンを回してオルタネーターで電気→エアコンのコンプレッサーをモーターで回す+ファン
よりも
小型のエンジンで直接コンプレッサーを回す+小さなオルタネーターで制御用とファンを回す電気を作る
とした方がロスも少なく廃熱、静音性の良いものを作れそうだなと
夜使うことを前提に出力は控えめでもいいので低燃費長時間駆動で小型ルーフボックスのような形にして上に積むとか
と妄想したのでした・・・
806 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/28(金) 01:43:55.90 ID:78pQyL3n
>>805 そのアイディア、一理あると思う。なんでないのかな?
想像するに、エアコンのコンプレッサーは稼働時でも
止まったり動いたりの繰り返し。止まっている時間の方が
長いかな? となると、エンジンでは停止と始動が難しい
からかもしれない。クラッチ切っても回っていればガソリン
は食うしね。
それ大型バスや冷凍車でサブエンジン+冷房ユニットってので実用化されてたぞ
最近じゃ排ガス規制が厳しいからメインエンジンに冷房を直結させようぜって流れになってるみたいだけど
>>805 タンボで使うエンジンポンプみたいなもんやろ。
専用の機器になるから商売にならんやね。
>>807 冷凍車はかなり前からあるよ。
その冷凍機はAC200Vでも回る。
種な用途は貨物船の車両甲板用。
810 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/28(金) 16:07:59.61 ID:8zCgR2h+
バックパッキングとかをキャンピングカー入門にすればいいんじゃないかな。
設備に金をかけまくって快適さを追うくらいならアウトドアを放棄してほしい。
811 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/01(月) 00:55:23.04 ID:QCReJRue
>>810 まったくだな
俺のは軽箱だから夏場はサイドスライドドア&リアゲート+サンルーフオープン+蚊取り線香でやってるよ
その意見があるのは納得できる。でも、キャンピングカーを求めている
人たちの価値観は多種多様だから、田舎に行っても都会と同じような
空調の効いた快適さを求める人もかなりいると思う。
それはそれで認めてやらないと。
まあ、両方の意見を採り入れるとして、市販の軽キャンピングカーも、
豪華装備で高いものと、極力簡素で安いものと両方あって、それぞれ
選択できると良いと思う。
お大尽の野趣味とか、それを真似をしたような花よりダンゴ、花見会とか。
太閤と利休とか。芭蕉と山頭火とか。
きっとそれぞれにもう一つの趣きもあるという人がいる。
もっともこれは車中泊に多い人達でしょう。
>>812 オレの場合は遊びじゃなくて仕事のために街中で車中泊が必要。
半分工事現場のプレハブみたいな使い方だが動けないとまずい。
だから静かな電源が欲しい。
815 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/01(月) 09:24:24.26 ID:WOm4dpdN
一つ気になったんだが、
4ナンバー登録の箱バンを8ナンバーのキャンピンク登録にした場合、装着タイヤとホイールは貨物用から乗用に変更しても車検は通るのかな?
816 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/02(火) 07:54:13.22 ID:jEQCuAcY
>>812 それは分類すれば「移動宿舎」でしょう?
旅やキャンプを目的に他「軽キャンピングカー」じゃないもの。
817 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/02(火) 07:55:43.03 ID:jEQCuAcY
あ、814のまちがいだった。ごめん。
818 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/02(火) 22:10:21.44 ID:GdopfzlU
最近、キャンピングカーに興味を持った素人です。
普段は軽トラとして使えて、キャンプに行くときだけ荷台に載せられるようなユニットはあるでしょうか?
Jキャビンミニ
820 :
テント乗り:2012/10/02(火) 22:32:36.28 ID:WEqZwrNe
やどかりっちゅうのがあるよ。
821 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/02(火) 22:47:38.60 ID:GdopfzlU
>>819-820 サンクス。
新しく軽バン買って、後ろに畳みを敷いて、布団を持ち込む方が安そうです。
やっぱそうなっちゃうよなぁ…
>>821 オレもそうだよ。
コンパネでライティングデスク作って荷台の壁に固定、その中に
でかいバッテリとかインバータとか押し込んで机にもなる。
洗面台は欲しいが場所に余裕がないので洗面器と水用透明バッグでなんとかしている。
豪華さはないが十分。
824 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/04(木) 05:06:27.93 ID:e6V31vXE
>>821 畳は重いから考えないほうがいい。
やはり二分割コンパネにキャンプ用マットか、市販のエアベッドなど。
コンパネにクッションを貼り付ければ本格的。
コンパネの足は得意な方法で長方形のを二つ自作。木工でも、溶接でもいいけど
個人的にはヤザキのイレクターパイプが好き。
大切なのは網戸の工夫。
それと、軽キャンなんだから設備に贅沢は言わない。金をかけるくらいなら
普通車キャンパーにしてから考えればいいと思う。重さのこともあるしね。
825 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/10(水) 06:10:46.45 ID:QDEMU1+q
キャンパーさん、紅葉を追いかけるシーズンだよ。
827 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/14(日) 18:03:09.84 ID:hbm++xbG
>>826 コンパネの上に置く畳、サイズを特注するの?
>>815 通るよ。
ただし、記載の車重に耐えられるタイヤとホイールな。
829 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/18(木) 04:41:45.38 ID:TtIq5PPo
軽キャンカーの大きな問題は、天井高だと思う。ポップアップルーフを
すべてのキャンカーに付けるのもどうかと思うしね。
で、床を低くするという選択肢があるが、これは改造がかなり大変。
多くの軽キャンカービルダーではやっているし、移動販売車なんか
に改造する会社でもそれはやっている。
だったら、最初からフレームを低くしたトラックとか、メーカーは
作らないものかな。そうするとどんなデメリットがあるの?
Jキャビンミニも良いけどミニポップをJキャビンミニの長さにしてエアコン
付けられるようにして欲しいよ。そしたらパーフェクトなんだがなぁ…。
>>829 昔は、トラックいや軽トラでも低床てのが有ったな、荷箱にタイヤハウスが突き出てたな
今や高床・三方開きばかりになってしまった、低床の市場が無いから作らない
BSジャパンでキャンプングカーの特集やってるぞ!
833 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/21(日) 11:37:08.21 ID:oP9f/ozy
>>829 ポップアップルーフ、意外と使えないものなんだよ。
まず強風のときはねじれや破損が怖くてダメ。上げる勇気はない。
公共の駐車場で「いかにも」と見せたくないときもダメ。
運よく立てられたときは車内で立って着替えられるのと
上のベッドのほうに荷物を置けるのと、冬季の車内調理ができるくらいかな。
>>830 エアコンがないとキャンプができない人はバンガローへ行きましょう。
そのほうが安くつくよ。
車のサイドに延ばすタープも似たようなものだろ。
キャンカー装備を付けて高値で売りたいがための。。。。。
>>833 そんな強風の夜ってそんなに多いかね?
確かに公共の駐車場では上げにくいが、今は道の駅も多いし、PAやSAならそんなに抵抗感はないかな。
あと二人以上だと、上下で寝られるのはやっぱりデカい。物置としても使えるしな。
>>834 カーサイドタープはキャンプ場専用だろうね。
でも、あると楽しそうではある。
>>835 道の駅とかは、キャンパーはお断りだよ、
他の客からの抗議が殺到してねw
>>836 ごく一部の例をドヤ顔で持ち出されても。
まあマナーの悪いキャンパーが増えれば、いずれはそういうところが広がっていくかもしれないが。
>>837 今時、マナーが悪くないキャンパーを探す方が難儀なんじゃないか?
>>830 ミスティックに相談してみれば?
作ってくれるかもしれないよ?
841 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/26(金) 01:28:00.63 ID:htz//sRU
>>831 そう、昔は低床タイプってあったよね。タイヤハウスの部分はイスにでもすれば、
キャンカーの場合はどうにでもなるんだが。タイヤハウスがあっても、
パネルを張ればフラットになるから、今でも需要はありそうな気がするが……。
コスト高になるのかな? なんか寂しい。
842 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/26(金) 01:37:48.19 ID:5cFdWNQ7
俺は焼きそばより、焼きうどんのほうが好きだな。
843 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/26(金) 01:44:24.90 ID:RIoW2jxD
↑ このひと、なにをかまってほしいんだろうか
荷物と考えれば2.5mまでのキャンカーは可能なんだが
それだと横風の影響とか受けやすいし走行安定性も悪くなる。
そこまでしても、天井高は1.8m弱が限度。
制限のきつい軽ならではの悩みだね。
>>842 オレはソフトメンでスパもどきがいいかな。
847 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/27(土) 06:34:23.69 ID:p3W9XpGr
>>847 電気使用料金がえらく下がった気がするが。
道の駅で車中泊禁止とかいう書き込みがあるけれど、
外にテーブル出したりルーフ広げたりとかせずに、
車内だけで過ごしていてもダメなの?
仮眠くらい良いだろう。トラックの運ちゃんみたいにさ。
>>849 見た目キャンピング車だと居座るってイメージが強いからなぁ。
特にKのキャンカーは小さいから駐車場の枠をはみ出すこともないしね。
キャンカーってことで目立つから、きたないKワンボックスあたりだと目立たなくてよい。
855 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/28(日) 18:23:20.17 ID:NNbyMlC1
>>854 最近だと高速道路のパーキングとか道の駅に住み着いちゃっている輩が居るから
意外と目立ったりして
856 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/29(月) 01:55:02.78 ID:1Ugxj6Pg
>トラックの運ちゃんみたいにさ。
良いことを思いついた。軽トラで幌を高くしてその中をキャンピングカー仕様にする。
天井が高いから中はかなり広くできる。
軽トラ本体には赤いマークとか付けて、赤帽みたいにする。
これならキャンピングカーとは誰も気付かないだろう。
見た目が気になる人には向かないだろうが。
857 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/29(月) 01:58:16.46 ID:1Ugxj6Pg
ついでに思いついたが、日本各地に、トラック基地というか、
トラックが停められる施設があるじゃない。24時間営業でレストランや
シャワーなんかもあって、駐車場もだだっ広い。
そういうところって利用できないのか? トラック協会の会員
じゃないとダメとかありそうだから、それなりの対価は支払うとして。
一般車でも利用出来るって聞いた。
一応確認してみ。
>>856 むしろキャブコンの外周に軽トラと同じ幌を貼り付ければいいのでは
>>857 随分前だが利用した事あるよ。宿泊料払えば誰でも泊まれたんだが今は知らん。
>>856 そういやすごく背の高い幌付けてる軽トラあるな
2.5mまでは良いのかな?荷台は70cm位だから
1.8mくらいか。まあ許せる高さではあるな。
ポップアップルーフ付ければ別だが、それ以上は困難だし。
で、専用に低床に改造した軽キャンカーって、天井高は
どれくらいまで確保しているの?
863 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/01(木) 00:45:31.18 ID:DLsoLTNQ
軽トラベースのキャンピングカーのメーカーを全部網羅した
ようなリストってないかな? ググってみたけれど、一部の
メーカーしか載ってないのが多かった。
864 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/05(月) 00:55:37.93 ID:U4yXQYgW
>>862 ミカミのテントむしの場合だと、地上から床までの高さが
620mm、床から天井までが1280mm。
ルーフをポップアップしないとかなり圧迫感があるね。
軽トラを少し改造しただけだから、やはり限界がある。専用設計なら
床はもっとずっと下げられるんだろうけれど……。
友人がフルサイズのキャンピングカーを持っている。
床の高さは地上から40センチ程度だな。
階段二段のぼるだけって感じ。
中は177センチある俺が完全に立ったまま歩ける。
広さ的には軽で良いけど高さはそれくらい欲しい。
866 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/07(水) 19:02:06.03 ID:pWF9LBzn
トラックベースじゃなくて、ウォークスルーバンがベースなら良いんだよ。
床が低くて天井は高いよ。でも前後長は長く取れない。ベースとなる車が
今は新車で手に入らないのが困るかな。ウォークスルーバンそのものが改造
車なんだから、安いボンバンベースの軽キャンピングカーを作るビルダー
があっても良いと思う。
869 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/15(木) 02:09:57.37 ID:lGFoC2xN
低床は、専用設計しないと無理だろうな。
870 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/16(金) 06:51:40.40 ID:9j0A0V4B
とにかく何でもいいから使ってみると自分に合っているかどうかがよくわかるよ。
使わないで色々言うより100倍わかる。
その意味で数台乗り換えた人の意見が貴重。
871 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/16(金) 11:07:54.28 ID:cDXCpBSS
それは一理も二理もある。だが、その経験とノウハウを得るために
何百万も使う必要はないだろう。ビルダーに頼めば試乗くらいはさせて
くれるのだから、その段階で判断する方がよほど賢明。
それと、何台も乗り換えた人がいたとしても、上記のような低床の
タイプはほとんどないだろう。
既存のビルダーの商品ではなく、DIYをも視野に入れている人に
とっては、ここであーだこーだ言うのも有意義なことだ。それと、
100倍分かると言うが、それは想像力のない人の話だろうな。
想像力があれば、無駄な金は使わずに済むよ。
軽キャンはどれも高い割によくない。
だから本式のを買うために貯金中。
そして軽であることを捨てて得たものと失ったものに気づく
俺は好きだよ、軽キャン
ただ家族が増えそうなんで、乗車定員的な問題でいずれは乗り換えねばならなくなったが
独り身なら本当に無敵の移動隠れ家だよな
以前シャワー装備の軽キャンを主張してた人がいたが、
トイレまであれば実質そこでほぼ自己完結でしょ
温泉とかが利用できない環境でも、体はボディシートかお湯を沸かしてタオルで拭けばいいんだし
独り身ならトイレとシンクとベッドとテーブル、あとは断熱構造のキャビンと雨戸にサブバッテリー……
これ以上、何が要る?
クーラーはないと夏場死ねる。
寒いのは何とかなっても暑いのは無理。
それなりの寝袋用意しておけば、車内なら寒いと言ってもたかが知れてるだろ。
>>876 え?
「それなりの寝袋」って極寒対応の完全防寒仕様のもの?
3シーズン対応のものを指してるなら、簡単に凍死できるよ?
そりゃ泊まる場所によって使い分けるに決まってるだろ。
でも、車が雪で埋まるような状況でも-20℃対応位ので十分。
なにしろ車の中なら濡れることもないし、風も吹き込んでこないしな。
>>878 同意
冬山のテン泊に比べれば風が無いだけでも非常に快適
オレも寒いのは何とかなると思う。
重ね着したり車内で鍋したり・・で、何かワクワク感がある。
だけど暑いのだけは、どうにもならない。
想像しただけでイヤになる。
881 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/17(土) 01:01:24.18 ID:C9U6YWfL
外見でテントむしに一目惚れ。で、このあいだ見てきた。
けど天井低いな。上のベッドがあるからよけい低い。
ポップアップしても開放感は今一だと思った。
横から乗るステップも高くてのぼりにくい。
やっぱ現物見ると感覚がかなり違う。
トラックでなくてタントとかをベースにして改造したのが
ないかな。ボディ部分を全部箱形にして広くするとかして。
わずかしか広くならないから誰もしない?
トラックより床が低いから天井も高くなって良いと思うんだが。
ベース車が高すぎるかな?
883 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/17(土) 06:30:10.77 ID:IhGcRF/u
>>874-880 暑いのは標高と緯度でしのぐの。クーラーは環境にもあまりよくないと思います。
寒さは・・ 軽キャンは雪山のテント泊より相当寒いよ。
普通車は断熱がよくて、モンベル封筒の#2があれば寒さを感じなかったけど。
で、軽キャンのベッドの上にツエルトを吊るしたら快適な温度になった(みっともない?)
自分のHPに耐寒実験報告を書いてるけどここで発表してもいいのかなぁ?
885 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/17(土) 11:46:10.71 ID:IhGcRF/u
>>883 >寒さは・・ 軽キャンは雪山のテント泊より相当寒いよ。
この理屈がわからないです。
煽ってるんじゃなくて、私の頭が追いつかない。
雨と風を防げるのがどちらも同じなのは当然として、
テントの布は熱を取らないけど、車の金属ボディーは熱を取るということでしょうか。
もし、そうなら車内側で断熱加工してあれば済む話だと思うのです。
それに、FRP部分の多い軽キャンもあるし。
887 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/17(土) 13:08:52.19 ID:IhGcRF/u
>>886 テントは狭いけど車は容積が広い。金属は布より熱伝導がいい。
ガラスからは熱が放射する。理由はそんなところでしょうか。
超ハイルーフ普通車キャンパーのFRP部分で寝ると二重窓も小さいし相当暖かでした。
軽キャンでもバンコンでなくてキャブコンなら断熱性はいいかもですね。
>>887 丁寧にありがとうございます!
やはり素材的な部分でしたか。それだと使用者による対策は容易そうですね。
あと、私の誤解かもしれないのですが、
容積は大きい方が保温に有利だと思います。
1Lの水を冷すより500mlの水を冷す方が早くてエネルギーも少なくて済みますから。
軽キャンより普通車キャンカーの方が暖かいこととも矛盾しますし。
なので、「テントは狭いけど車は容積が広い。」はテントより軽キャンが寒いこととは違うのではないでしょうか。
何か理解不足でしたらスミマセン。
>>874 商用電源(発電機とかじゃないやつ)さえ安価にてに入ればいいんだけどね。
>>883 涼しいところにだけ居るわけじゃないし。
892 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/17(土) 22:12:58.54 ID:IhGcRF/u
>>888 冬のテントの中では人間が熱源だから、広いより狭いほうがあたたまるんですよ。
5人用テントに5人より、4人のほうが寒かったし。
たしかに例えば一人用テントって狭いですよねー
テントは「居住スペース」じゃなくて、
せいぜい「やや中の広い布団」とでも考えるべきかも。
>>883 是非発表してくれ。
客観的なデータでもないと
軽キャンが雪山のテント泊より寒いとか、到底信じられん。
895 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/18(日) 00:32:26.98 ID:OQRkKWM0
なんかもう、ルーフテントで良くなってきた。
>>883 オレも
>>891に同意。
さあ寝ようかという時に、都合よく標高の高い山が近くにある訳じゃないだろ。
897 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/18(日) 06:36:45.11 ID:SoL/uREk
>>896 予定コースの中にその季節に応じた標高の宿泊地を組み込んでおけばいいんですよ。
山の本を見れば登山口駐車場とかわかるし、たいていは100mから1500mくらい。
冷房するよりは自然の冷気が気持ちいいですよ。
海のときは「海はこんなものだ」と我慢していたけどそれなりに風があるし。
898 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/18(日) 07:25:41.81 ID:SoL/uREk
>>897 登山口駐車場では翌日早朝登山をする人が寝ていますから静かに。
バーベキューとかをしたいキャンパーは有料キャンプ場を使いましょう。
>>888 1Lでも500mlでも同じ
やがては凍りつく
-10℃な環境で6時間も寝て過ごすんだから
大して変わりはしない
900 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/18(日) 15:02:57.31 ID:SoL/uREk
>>899 中で人間が生きている限り熱源になるから条件が整えば大丈夫。
マイナス10度はまだ試したことがないので分からんが、
マイナス5度くらいはテントむしでFFヒーターを動かしながら毛布に包まれば楽勝だったな
寝袋はいらなんだ
どうしても高地で過ごせって論しか言えないのがいるな。
それが出来たら苦労はしない。
関東平野みたいに広いところでそうそう近くに山があるわけでないって言うとるに。
某遊園地駐車場のように街中、標高なしってところでどうにかしたいのさ。
キャンピングカーってのは山の中でしか使わないものと思ってるんじゃないの。
903 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/18(日) 20:48:23.16 ID:SoL/uREk
東京都心から2時間走れば高地はあるのに。
暑いシーズンに都心で過ごしたいのならホテルのほうがいいんじゃ?
>>901 FF使って寒いなんてアラスカかロシアくらいだろw
>東京都心から2時間走れば高地はあるのに。
例えばどこ?
>暑いシーズンに都心で過ごしたいのならホテルのほうがいいんじゃ?
イヤイヤ元々
寒いのは何とかなるけど、暑いのは我慢できない
↓
暑い方が我慢できる。標高と緯度で凌げるでしょ
↓
イヤイヤ、そうそう涼しい場所や近くに山がある所にいる訳じゃないでしょ。
っていう流れなので、ホテルはナンセンス
906 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/19(月) 00:53:02.55 ID:bR/Qf6/M
>>906 そんな額なら、普通に軽のキャンピングトレーラー売ってるから。
908 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/19(月) 06:17:07.99 ID:wXZwjUcg
>>905 つくば山ならgoogleの乗り換え検索で2時間12分だった。
東京を離れてもう50年近くなるから確信はないけど奥秩父方面にもあるんじゃ?
丹沢山方面の登山口駐車場も時間はかからないと思うしキャンプ場はないかな。
キャンピングカー=アウトドア志向 とは限らないということはわかりました。
909 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/19(月) 21:07:10.01 ID:PcVGhhbP
東京から2時間で高地に行きたいなら赤城かな
高地話はナシの方向で
街中で暑いなら地下駐車場に逃げ込んだら?
タワーなら上の方は涼しんでないかな?
クレクレでなく、分をわきまえて知恵を使ったらどうかな
火災発生時のことがあるので一応禁止されてはいるのだけれど秋葉原の平日24時間なら
某ビル地下の駐車場は涼しい。(24時間で2000円)
吸気取り入れ口の前に車を停めると一番涼しいぞ。
昨年は電力節約運動のおかげで地下駐車場の冷房が無く単に換気だったのでそれほど涼しくはなかったが
それでも地表よりは涼しい。
問題は目的地に近いかどうかだね。
高さ2.3mの車の車も入れたはず。
もし駐めるなら車内にいることがわからんようにしてくれよ。
もちろん火気騒音禁止で。
913 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/20(火) 23:45:15.96 ID:ysXOzsE7
小さいキャンピングトレーラー、軽で牽引するのに
無理はない? パワーとか大丈夫?
軽で引くことを前提としたのもあるじゃん
ミカミのコロとか
おれはマジでそれがお勧め
キャンカー専用に改造した軽トラは
他に使えないし現実的にはトレラーが良いとおもう
天井も高いよ つか床は低いよ
915 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/22(木) 06:08:04.51 ID:O+WbKk9U
この夏に某火葬メーカーから軽キャン買ったんだけど火葬メーカーってのは売ったら売りっぱなしなのか?
近くであったキャンピングフェアーのチケットの一枚も送ってこないし、自分の店でイベントやるみたいだけど連絡の一つもない
買う時ウチは一切値引きはしませんなんて言ってたが、こっちは「そうか!サービスで勝負なんだな」って思ってたけどなんだこのチンチクリンな態度は?
普通の車のデーラーの方がよっぽど声かけてくれるよ いい加減イベントの連絡くらいよこせよ 火葬メーカーの名前出そうか??
917 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/22(木) 18:54:31.83 ID:ycK6jkRX
>>915 クレームがあるなら、どんどん言うべきだと思うよ。
ビルダーはどこも小企業だから、サービスが行き届かないところが多い。
それは事実。サービスが悪ければ淘汰されてしかるべき。
事実であれば実名出して良いと思うよ。
但し……
買ったキャンカーそのものが悪いというのは大きなクレームになるが、
イベントの催しの連絡をくれないなんてのは、不備でもなんでもないと思う。
結果的に君自身が恥をかくことにもなるから慎重に。
>>915 火葬場に行く車 霊柩車の話題かと思ったぞ
>近くであったキャンピングフェアーのチケットの一枚も送ってこないし、自分の店でイベントやるみたいだけど連絡の一つもない
そんな契約でもしたのか?
そんな連絡が無いからと言って店の不備でも何でもない。
920 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/23(金) 01:56:53.83 ID:VYReHgat
キャンピングカー買ったら、オーナーズクラブとかサークルに
入るのが手っ取り早い。イヤでも情報が飛び込むよ。
月一でどこかに大挙してキャンピングとか、たいていどこでもやっている。
ただし、軽キャンピンクカーについては、そのあたりのネットワークが
今一弱くてかたよっているみたいだね。
本格キャンピングカーなら家族ぐるみになるが、軽だと、一人での参加
っていう人も多い。言っては悪いが、変人も多いよ。おれは個性は大好き、
変人大好きだから別に良いけど。
921 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/23(金) 14:11:57.70 ID:cP7cmiAz
915ですが
>>919 契約の問題ではないでしょ 契約書にいちいち「自分たちのイベントがある時は報告します」なんて書くか?
どこまでお客の立場になれるかってことだよ 分かんないかな? 不備とか落ち度とかの問題じゃないんだよ
そこまで契約書に書く事態になったらショップとして終わりだよ
以前VIP系の改造車乗ってたけどそこのショップはお客のために色々と気配りしてくれたよ
そのショップは自分達が手掛けた車に絶対的な自信持ってたし、オーナー以上に自分の車のようにみてくれた
小規模企業なら なおさらのことじゃないかな
大金払う側としてはその方が安心して車預けれるしね 自分もそう思って大金払ったんだが店の態度には失笑だよ
キャンピングショップなんて皆こんなもんかと思った。 たぶん大多数のキャンピングショップがこんな感じなんだろうね(笑
物売りとして恥ずかしくないんだろうか?
ちなみに車のデキは(架装の出来具合のみ)さすがと思うレベルだけどね
細かくいうとやっぱりお客の立場(使う側の身)になってないなと思うとろはある
買ったショップが潰れると困るから忠告しとくけど
今の時代、「俺の作った物に文句はいわせねぇ」的な態度じゃやっていけないよ
お客を家族ぐるみのように囲って商売しなきゃ あまりにもうっとおしいのはイヤだけど程々には声かけなきゃね
こんな客ばっか相手にするんじゃ店も大変だなあ。
>>921 こういう客は手付け倍返しても縁を切りたいわw
つかイベントに積極参加したいなら、最初に入ってくれればねぇ
買って終わりでなく、遊びに来てくれれば情報も交換しやすいし
だいたいアナタって社交性無いでしょ?
単なる対人恐怖症の引きこもりじゃないのか?
自分がして欲しいことを店が察知して至れり尽くせりであって当たり前という考え型がすごいな。
自己中心的なやつの典型だろ。
自分で自分のことを神様扱いされてもらって当然って言ってるじゃん。
オレも店側の人間だったら縁を切りたいわ。
>>921 逆にウザいでしょ?
毎回そんな通知送られてきたら
家建てたばかりなのに、施工業者から内覧会の通知送られてきて嬉しい??
926 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/24(土) 05:35:18.73 ID:2rWi9GC+
>>922-924 こんな奴らが営業マンだったら即刻、担当を替えてもらう
お客のニーズも分からないような奴に営業をやる資格ナシ!
こういうやつらはどんな手で常連客を捕まえてるのか知りたいわ
>>926 3年に1回買い換えてくれる、買い換えそうな顧客と
生涯乗り続けるような客とは対応が違うけどなw
定期買い換えしないキャンパーの場合は、顧客の資産背景や
趣味思考をオプションや納期の話からも契約までに無意識に
探っているからね。
お試しで買って、徐々にクレードアップしたいとか
装備の豪華主義とか、車庫証明を見たって、乗ってくる常用の
ファーストカー、事業経費かどうかでもつきあいは違うよ
これは、なれたら大きなキャンパ買うなってひとは90%以上見抜ける
そういう人には、イベントや案内を必死に送るよ
喰っていくためにねw
車庫証明を自分でとか、納期にゴチャゴチャいうとか
キャンパーをファーストカーにして、自宅から遠い賃貸駐車場とか
オプションもコスパだとかホムセン機器を気にしてせこいとか
全体的にコマケーとかミミッチー客は「次がない」んでw
道楽ってものがわかってない人は多い
オマエのバカさ加減は契約時に見抜かれたから無視されてるんだろw
触らぬ神にたたりなし。
裸の王様 降臨して立ち去らず
929 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/24(土) 10:33:51.60 ID:2rWi9GC+
>>927 腹の底がわかったよ
営業マンがこういう態度とる時はお客をバカにしてる時なんだってな
表目にっこり笑っててもこいつバカにしてる時なんだって見ることにするわ
>オマエのバカさ加減は契約時に見抜かれたから無視されてるんだろw
VIP乗りを怖がる屁たれ営業マンww
>VIP乗りを怖がる屁たれ営業マンww
世の中にそんなジャンルが有るとは知りませんでした
VIP乗りがなぜ軽キャン?
おとなしく、大金払ってVIP乗ってりゃイイのにwwwwwwwww
VIP乗りwwwwww
そんな恥ずかしい人種はとっくに絶滅したんじゃないの?
936 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/25(日) 19:03:19.46 ID:+rzMA0Wa
初日の出を山で迎える予定ですが、冬場の車中泊に向いてる軽キャンってどこの車がいいですかね?
断熱がしっかりしてるメーカーはどこですか?
シュラフは寝苦しくてイヤなので毛布持参程度で車中泊できる車種ってどこがありますか?
937 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/25(日) 20:45:24.91 ID:+bhHe9Ev
>>926 お前みたいのはクレーマーになった挙げ句に余所行くタイプだと感じる
ある意味相手するだけ損だと見切られる気がする…
割に合わない客だね
>>933 まあ、ちょっと違うが、多少似ているかな。
キャンピングカーってのは基本、マニアだけが買うものだし、
ビルダーも多くないから、量産車のような値引きはないのが
普通。それを知らない583が無知ということなのだが……。
940 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/29(木) 02:08:54.06 ID:W8W4gMzn
今のように、軽トラベースか軽ワンボックスベースのキャンピングカー
しかない状態では、おれは軽のキャンピングカーを買うことはないだろう。
徹底的に改造して低床化を実現したものが安く供給されれば別だが。
FFベースで床を低くするのが最低限の条件。そう、ウォークスルーバンみたいに。
それか、近い将来実現するであろう、EVによって低床化を実現するか、
いずれかだな。
断言する。今の軽キャンピングカーは存在価値がない。
少なくもおれにとっては。
EVは短距離向け
キャンピングカーは長距離向け
現状では相容れない車種同士だ。
だれが今の時点でのEVを言っているのだろうか。
現状では相容れないはわかるが、
「近い将来実現するであろう」という1行が見えないか?
たぶん、人類史上や地球の史上からだと近い将来
だろうけど、人間の平均寿命から考えると、現時点で
息をしてる者には見れないだろうな。
100年前も100年後も自分が居ないという点では同じ
ホンダがNシリーズでワンボックス作ってくれんかねぇ
エンジンの位置からみて室内が狭くなっても良いのなら
FFで良いよ。室内の前後長が少し短くても、
床が低くなる方がメリットが大きい。
>>943 どうだろう? あと10年も経てば、EVはごく普通に買えて
乗れる車になっていると俺は思うけどな。
日産リーフですら1充電で200キロ走れるんだから、航続距離
は数年で今のガソリン車に追いつくと俺は見ている。
>>948 タントのキャンパーがあるけどありゃ狭くて使えんぞ。
EVは航続距離もだが充電時間も短縮して充電できる場所増やしてくれないとなぁ
キャンピングカーならシリーズハイブリッドの方がいいんじゃないかと思う
電源の確保がしやすいしEVより安いし
タイヤハウスの干渉があっても、床全体が高いよりはずっとマシだよ。
それと、タントやNボックスベースのキャンパーって、天井を2mギリギリ
まで高くしてるわけじゃないでしょ? それだと狭くてあたりまえ。
ポップアップルーフはあっても焼け石に水。
954 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/01(土) 00:42:32.78 ID:bqlrXwir
>>950 タントザウルスだろ?
あれは既存のシートなどをそのまま
使う仕様だからね。おかげであまり
高くなくて手に入るんだが。
それと、四角く見えても上の方は絞
られている。専用に垂直な壁で箱を
作った方がずっと広いのができる。
タントとNBOXだったらタントベースのやつが好き。
価格もずっと安いし。スタイルのバランスも良い。
956 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/01(土) 02:32:00.39 ID:CyKidkDG
タントとNBOXのは、キャンパーというより、車中泊が出来る
トールワゴンみたいな感じで使えばいいんじゃないかな?
最高四人乗れるとか言っているけれど、実質一人か二人で良いと思う。
それに、軽キャンパーは、見た目とか普段の使い勝手からして、
どうしても、「特別な車」になってしまう。
それに比べて、上記の二種は、普段から通勤や街乗りにも使える。
つまり、二台持つ必要がない。そこが大きなメリットだと思う。
957 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/01(土) 02:38:00.19 ID:AH1kVApy
>>955 販売台数はともかく、スタイルのまとまりは
タントの方が良いと思う。ベース車も改造後も。
958 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/01(土) 07:07:52.57 ID:plwM4ve5
もう残り少ないけどトライキャンパーは外見はほぼ普通の軽箱で中身は濃いよ。
FF要望が多いけど個人的にはFFよりRRのほうが挙動が好きだし。
確かにポップアップはよほどの好条件のときにだけ使える物置用オマケです。
タント、Nボックスは燃費が良くて他の軽箱より疲れづらいから長距離移動で人数多くなかったら
そこそこ使えるベースになっていくだろうとは思う
ポップアップより旅人系の後ろに展開していく系のキャンパーが出たら使えると思う
960 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/02(日) 00:02:26.65 ID:93wv3gi7
>>958 FF希望といっても、走行性能とか特性とか誰も問題にしていないんだよ。
単に、FFだと床下に余分なものがないから床を低くしやすいというだけの
話。トライキャンパーが優れているのは認めるけどね。
FFだとそれでなくても縦方向の長さが足りないのに)
エンジンルーム部分にさらにスペースを取られるのはキャンパーとしては致命的だろう
ダイハツから去年モデルカーで出てた商なんとかカーとかいうのがたぶん理想に近い車だろう
EVだったか燃料電池車だった気がするが
962 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/02(日) 10:02:16.57 ID:dpCWwoHh
>>961 前後長が短くなると言っている人がいるようだが、よくある、
軽トラあと載せタイプなんか、キャビン部分が使えないから
荷室の長さしかないことになる。しかも床が高く天井が低い。
そのデメリットを考えると、FFは運転席まで全部使えるから
それなりに前後長は取れる。しかも床は低い。つまり、FFにも
それなりに良さがあるんだよ。
各人の価値観しだいではあるが。
963 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/02(日) 21:24:32.99 ID:nLwKYqVd
FFでもRRでも長いプロペラシャフトが不要な点では同じでないのかな?
964 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/03(月) 02:40:05.73 ID:BvQKcXIA
そうですね。ただし、RRだと、肝心のキャンパーとして
使う部分の後部の床が高くなるから、軽トラベースなんかと
あまり変わらなくなるかな。
え?運転席外してキャンパーにするの?
もう、エンジンと運転席は2階につけるのでイイよ
967 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/04(火) 13:20:05.41 ID:6BfgFWIH
FFで運転席と隔壁がなければ、運転席も取り外し式にするとか
選択肢があるでしょう、という話。
隔壁があったのではその選択肢すらない。
FFはボンネットが有るし、モノコックだから車体の改造はムリだし、
フレームの有る1BOXの方が改造のベースには良いとおもうが
969 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/05(水) 02:31:36.39 ID:d1jKuwda
うーん……。
FFでもボンネットが短いのはいくつかありますよね。エンジンを思い切り
前に詰んだタイプ。これなんか良いと思うんだけど。
1ボックスは、運転席部分まで考えた場合、トラックみたいに隔壁はない
から、一見良さそうには見えますね。でも、エンジンもドライブシャフトも
あるから、床が低くできない。
このことをどこまで重大な問題ととらえるか、ですね。
人それぞれの価値観しだいなので、あなたの意見を全否定するつもりはありませんが。
軽トラベースのキャンパーなら隔壁とかいうのも取っ払ってて運転席と一体化しとるが
FFにするとエンジンスペースに長さの一部を絶対的に取られるわけで、前席取り外してようやく
軽箱の荷室スペースにようやく追いつける
現実的に席を気軽に外したり外に置いたりできない訳で、FFベースのキャンパー載りたきゃ普通車ベース選べよということになる
>>970 その手の軽トラベースのキャンパーいくつか見たが
どれも中途半端
床が荷台の高さとほぼ同じだから天井まで130pくらいしかない
これっておれには我慢できないレベル
お前の好みはどうでもいい
普通車のキャンパースレへ行けばいいのに
FFは普通モノコックなんだよ、おかげで床が低いが穴を空けて改造とか出来ないから、天井を高くするのは無理だよ、
室内高が欲しいならフレームのある車を改造する方が良いとおもうが、
974 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/06(木) 20:36:03.07 ID:79uPmmb+
>>972 怒りっぽいんだね。メザシでも食べてカルシウムを補給したら?
今の軽トラベースのキャンパーが良くないから、FFベースで
作ってはどうか、っていう建設的な意見なのに、君のような対応
しか出来ないお子ちゃまがいるとはね。
>>973 以前あったウォークスルーバンは全部FFですがちゃんと改造されてましたね。
今は安全基準でむずかしいとはいえ、不可能ではないと思います。
そんな事より、軽トラに載せるキャンピングシェルってどうなの?
使ってる人居る?
軽のウォークスルーバンを改造?それともウォークスルーに改造?
ベース車はナニ?昔屋根が異様に高い軽が有ったがあれはメーカー謹製だし、
個人・工房でモノコックの天井を引き剥がすなんてムリだし、強度計算できるのか?
ヘタに改造するよりキャンピングトレーラーでも牽引した方がいいんじゃね?
978 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/06(木) 22:44:09.64 ID:FSqFlxPV
マイナス思考の人には何を言っても通用しないね。
困ったもんだ。
979 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/06(木) 22:51:25.44 ID:etlnTJG1
>>975 あれは荷物扱いだから、高さが2.5メートルまでできる。
だから天井も高い。長さも30センチ以上はみ出しても良い。
そのかわり、横風には弱い。改造申請じゃないから四人乗り
には出来ない。
でも、軽トラは軽トラとして使いたい人もいるだろうから、
俺はその手のヤツが現実的だと思う。
キャンピングシェル良いよね。
届け出が要らないから、
DIYできる範囲でもあるし。
検索するといろいろ出るが、
売れ筋とか人気の機種とか
今一わからん
三菱のTOPOOの中古にシート全部外して住めばいいじゃなーい?
982 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/07(金) 13:54:03.69 ID:EdWaShKG
旧というか、BJになる前のトッポはかわいかった。特に屋根が白いQ坊が。
そのトッポの後席がないタイプを、コカコーラが配送用に使っていた。
これはベース車が白塗装だが、コカコーラらしく赤の塗装をしてあって、
屋根が白抜きでQ坊みたいでやはりかわいかった。
三菱のデラに友人のお兄さんがいたんで、それの中古がないか探して
もらったことがある。助手席はずしたら車中泊にピッタリだし、いじって
遊べると思ってね。
1年以上待っていたら、下取りで出てきたのが見つかったんだが、
メーターが二まわりしているらしく機関もボディもボロボロだった。
タダ同然で譲ってくれると言ってくれたが、さすがにそれから手を入れて
車検取って、という意欲はなかった。
>>975 キャンピングシェルで運転席の後ろの窓をはずして大きくして
運転席から直接移動できるような改造をしているサイトがあった
んだけど、あれは改造申請はいるの?
それと、シェルをはずしたときの運転席の雨漏り対策、鳥居の
取り付けとか、そのあたりの問題に詳しいサイトありませんか?
984 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/07(金) 18:35:34.01 ID:9RPzVvn4
助手席はずしたら車検通らんよ
>>983 軽トラはフレーム車だからキャビンをカットしても車体強度に関係ない。よって改造申請はいらん。
ヤドカリ2のデモ車はトラキャンだけど隔壁カットしてるよ。
987 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/09(日) 00:21:12.29 ID:RZBu3uxR
キャンピングシェルは買うよりも自分で作りたいね。
というわけで、DIY板に酔っぱらって作ると書いたんだが、
冷静に考えると、本当に作れるかどうか不安になってきた。
作れるのは作れるだろうが、その苦労、コスト、強度、使い勝手とかね。
やはりプロが作った市販品が良いかも……。
ただし、もし俺がDIYで作るなら、移動中の高さが2.5mなんて
のは作らずに、せいぜい2m止まりにして、使うときだけ屋根をポップアップ
する形式にしたい。
>>988 木造の外板に金属板はったプレハブのような物では無いかと思うが
そのページに質問用のアドレスがあるから聞いて見てはどうだろう
そりゃそうだね。
今、ハイゼットカーゴの自作なんだけど、
今度はこんなやつで作ってみたいわ。
今週のベストカーに手作りのシェルが載ってる
992 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/12/10(月) 02:43:01.19 ID:7EBASZT1
キャンピングシェルを載せる場合、板バネの強化は絶対必要?
あの手のヤツって何キロくらいあるんだろう。
200キロ程度までなら強化いらないと思うけど。
誰か次スレ立ててくれ