【ダイハツ】 ネイキッド Part16 【NAKED】
●初期・前期・後期型の違いについて
☆初期型(G/ターボG/B/その他ディーラーオリジナル)
パワーウインドースイッチがサイドブレーキ横
ハザードスイッチがステアリング付け根
助手席エアバッグ無し設定有り
初期型はGグレードのみプライバシーガラスが強制セットで、他はオプション。
内装色固定。
初期型はハイマウントストップランプが単体でオプション設定有り
(前期型からコンセント/キーフリー/ハイマウントストップランプのセット販売のみ)
ついでに言うと初期&前期のキーフリーはキーホールに専用キーカバーが
付いているので見れば一目で分かるけど後期型はカバーなくなって普通のキーホールと
区別が付かなくなっているね。
☆前期型(G/ターボG/ターボX/@1/B/その他ディーラーオリジナル)
外観上は変化無し
パワーウインドースイッチが運転席ドアへ
ハザードスイッチぱエアコンパネルへ
全車体色内装色注文可
●初期型・前期型・後期型の違いについて(続き)
☆後期型(F/ターボF/G/ターボG/GEAR)
グリル形状変更
フロントコーナーバンパー形状小変更
フロントウインカーがクリアに
リアコーナーバンパーに反射板
テールランプ形状変更
角目モデル(F)追加
AT車はコラムシフト&ベンチシート
標準ローダウンのモデル追加
インテリア変更はエアコン送風口デザインのみ
・・んで、GEAR廃止&Fスター追加後、消滅・・とこれで正解?
テールランプの形状が
前期 後期
▲ ■
○ が □
■ ■
って感じに
●色について
初期モデルは、シルバーメタリック、パールホワイト(メーカーオプション)、
ブラックマイカ、ダークオリーブマイカ、マスタードイエロー、メイプルレッドマイカメタリックの6色。
(販売初期では、前3色は内装がグリーン、後3色は内装ブラック固定。後に選択可能に)
で、マイナーチェンジ後は、
Fシリーズがパールホワイト、ダークオリーブマイカ、シルバーメタリックオパール、
シルバーメタリック、ブラックマイカの5色。
Gシリーズがパールホワイト、ジョーヌイエロー、ダークオリーブマイカ、
シルバーメタリック、ブラックマイカの5色。
2003年5月カタログでは、
シャンパンメタリックオパール、ジョーヌイエロー、ブリティッシュグリーンマイカ
パールホワイト、ディープパープルクリスタルメタリック(この二つはメーカーオプション)
ブラックマイカ、ブライトシルバーメタリックの7色。
黒系:ブラックマイカ (NAKED@1しましま仕様あり)
白系:パールホワイト
銀系:シルバーメタリック、ブライトシルバーメタリック、シルバーメタリックオパール
(シルバー系いずれかにNAKED@1しましま仕様あり)
金系:シャンパンメタリックオパール
緑系:ダークオリーブマイカ、ブリティッシュグリーンマイカ
黄系:マスタードイエロー、ジョーヌイエロー
赤系:メイプルレッドマイカメタリック
紫系:ディープパープルクリスタルメタリック
青系:テンダーブルーマイカメタリック
以上15色のネイキッド。
●NAKED@1について
テリー伊藤プロデュースのNAKED@1
ターボXベースで専用ステッカー、専用センターグリル等の特別仕様車。
車体色はブラックマイカ固定だったかな?
ターボXベース故にATしか設定無いので逆にネイキッド指名買い派には不人気と言う皮肉なモデル。
ゼブラステッカーは貼る難易度が高くディーラー泣かせだったそうな。
マイナーチェンジと共に消滅。
200台限定でシリアルナンバーがもらえる計画だったが、総生産台数137台に止まったらしい。
8 :
忍法帖【Lv=6,xxxP】 【東電 86.7 %】 :2011/05/06(金) 21:45:03.24 ID:J5l0vMO5
11 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/12(木) 14:23:16.28 ID:y7iIJb2V
おつあげ
満十歳のネイキッド
洗車機で通年洗車してきて
前風防硝子下端のゴム帯が助手席方向にズレて来て
今月遂に運転席側が20センチ外れた
どうやって直すかね
三度ほど車体を強打して
特にバックドアが立て付け擦れ拏音が酷かった
仕事先の駐車場が盛り土で小丘バック侵入で前傾駐車続けた
二日目でボデーの走行中拏音がほぼ解消した
参考になれば良いけど無意味か?
14 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/13(金) 09:55:07.72 ID:xyOxpxEJ
後席外して乗るのは違法?
軽くして燃費稼ぎたいです。
15 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/13(金) 11:18:57.32 ID:hNcuZ7qS
ボディのドア下の内側に向かって斜めになってる部分 の塗装が他の部分と違って凸凹してるんですけど、皆さんのネイもそうですか?
フォグが付いてないネイってコーナーバンパー内にフォグ付ける為の
配線はあるのだろうか…?
後、室内の配線もあれば追加で入れたいんだけど…。
>>16 ウチのは初期型だけど、コーナーバンパー内に配線はあります。
ただし、時期によりコネクターのオスとメスが逆のフォグがあるので注意。
室内の配線もあります。スイッチ追加するだけ。
フォグの配線はあるのにドア内に電格ミラーの配線はないんだよな・・・
>>17 うちのも12年の初期型なので参考になるよ、サンクス。
そういう事なら配線張り直ししなくてもいけそうだね…。
電格も付けておいてくれれば良かったんだけどねぇ。
19 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/13(金) 20:17:54.05 ID:B7/owtZj
>>14 車検証に定員4人てなってる以上、外して走るのは違法なんじゃないかな
ていうかリアシートぐらいで燃費そんなに変わらないと思うけど
>>14 後ろに人を乗せなければ外しておkなんじゃないの?
じゃなければ何の為に・・・w
21 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/13(金) 22:23:36.75 ID:B7/owtZj
>>20 あれって、行った先で釣りなんかやるときに外して使うためのものじゃないのかな?カタログにもそういうイメージの写真あったような
ネイキッドのようにシートを取り外せる装置がついてる場合は外して走行おkだよ
もちろん後部座席に人乗せる場合は付けないとだめ
って知り合いのダイハツ整備工が言ってた
取り外して使う時専用の足もあった気がする<リアシート
だがしかしあんなもん持って行ける釣り場は殆ど無いぞw
横付けで出来る様な堤防だけだな・・・
配線で気になったけど、初期型って各ウインドウにスイッチ用コネクタとか
無いよねきっと・・
あるわけないです
車検近づいて来た途端にいっせいに異常が出て来やがった…
シートと天井ミシミシ、窓はカタカタ、バック中にハンドル切ればカラカラ
車検は一体いくらかかるんだろう…
もう発狂しそう…
停車中にブレーキを踏んでるとエンジンルームあたりからガタガタと音がするようになった
走行中はAピラーの下ほうからコロコロと音も鳴るしいろいろと終わってきた感
マウントヘタリかな?
俺のはエアクリBOXが振動でガタガタうるさい。20M離れても聞こえる
>>30 エアクリBOX止めようよw
針金やインシュロックででも縛っておけばいいんじゃないの。
(・∀・)プップー
33 :
【東電 60.4 %】 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 :2011/05/20(金) 07:44:01.12 ID:SJXX6Kx3
TC 4WDで15km/Lくらい
34 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/20(金) 23:43:36.98 ID:CB0xEtoq
今更、新発売の専用パーツが出てびっくりした。
ただ、マフラーカッターだった。
>>34 なにそれ?マフラーパイプ切って爆音にするキットみたいな?
36 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/21(土) 12:56:53.30 ID:BOPGXG2h
マフラーの先っちょに付けるカッコ付けるやつ。
純正にもオプションであった。
マフラー交換で爆音になるのが嫌だけど
見てくれだけは何とかしたい人の為の物。
後期ターボMT シルバー 8万km
大事にしてくれる人が嫁にもらってくれるといいなぁ。
最近なんか挙動が妙だなと思ってたら左前ブレーキが固着してる模様。
ホイールとローターがキンキンしてた。あぁさっさと直さなくっちゃだわ。
>>38 うちのも左フロントのブレーキ固着したっぽい…
いくらかかるかなぁ。
>>39 私もこの前修理したばっかり。
フロント左右OH、シール交換で
17000円でした。
最近の軽にないガッチリとした外観が気になって、中古車購入かんがえてたんだけど…ここのスレ読んでる感じだと辞めといた方が無難でしょうかね〜?
>>40 情報ありがとう。診てもらうときの参考にします。
わりと頻発してるのね。
生産終了してからそこそこたつからねぇ
ガタピシうるさくても故障しまくりでもネイキッドの形が大好きだ、愛してると言ってもいい
ってぐらいだったらいいパートナーになるかもね
>>41 最終型でも平成15年式だしねぇ…。
でも、今時の他の車には無いデザインとコンセプトだから
こういう感じが好きな人は一発で気に入ると思う。
俺がそうだった(´・ω・`)
程度の良いネイキッドを探す
分解整備・全塗装までやると五十万円じゃ足らないか?
リストアし易い車だと思う。
トヨタ社謹製デリボーイはリストア車ばかりになってるしね。
>>38 早く処置しといた方が良い
右前がなったが車検のついでと思い、自分でキャリパー押し広げて騙し騙し乗ってたら左もなりやがった事があるw
結局左も騙しryで車検まで乗ったけど
>>41 なに、右折首振りと前面に盛大に流れてくる雨水とブレーキ固着さえ気にしなければ何とかなる
デザインに惚れた以上これは仕方ないw
>>45 NA・AT・FFなら程度良いのはまだあるかも?
MTの条件になっただけでも程度良いのはキツそうだった<デラ中古部門
47 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/24(火) 13:40:08.31 ID:y6jN+WqD
前期後期のチェンジを除けば、これ一代でモデル終了したから、あんまり見た目では古さを感じないってのもいいね
もちろん中身は年数相応に傷んでくるからメンテちゃんとしなきゃ、ってそれはネイキッドに限ったことじゃないけど
48 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/24(火) 17:03:42.19 ID:6HuN+J6C
狙い目はエンジンメンテなんてしていない
年寄車の低走行だ。エンジンはリビルト載せ替え前提で
白煙でも吐いてるのを探せば格安で車体のしっかりした車が手に入る。
エンジン載せ替えて極上車の出来上がり。
車体さえしっかりしてれば、あとはどうにでもなる。
2年前に出会った愛車だが車体10万エンジン20万車検3万で
33万で手に入った。ちなみに走行6.5万だった。
JBエンジン積めたら幸せなんだけどなー
50 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/24(火) 22:26:33.37 ID:6HuN+J6C
デラで暇ついでに聞いてみたら頼まれればできるって
言ってた。もちろん公認までだそうだ。
世の中にはそれなりに存在するらしい。L752と762
L762にしたいな…いくらかかるのだろうか
金が貯まるのが先か壊れるのが先か
52 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/25(水) 06:46:00.53 ID:LI8PQ8R0
カクカクシカジカのCMをちょっと文字って…
ナレーター:『カクカクシカジカ四角いMAX ネイキッド出た』
カクシカ『ダイハツぃへ』
てか、燃費等はMAXとほとんど同じだったなあ…
四角いムーヴがコンテなら、四角いMAXはネイキッドだと思う。
ムーヴ・コンテは
丸型ライトと独立ウインカー、リヤコンビランプ模様替で
コンテ・ネイキッドに化けれます?
ドアグリップは貧相だけど
>>54 いらねえw
後ろのボットン便所用換気扇がいい味だしてるなw
以前から気になってたドア下の錆をスプレー缶とかヤスリ買って来て補修してみた。
結果:案の定『改悪』になってしまった(泣)
塗装面の段差が激しくてツギハキみたいになってみすぼらしいwww まだ錆の方が目立たなかったよwww
>>56 また一段と愛着が沸いたね
お互い末永く可愛がってあげよう
整備書ほすぃ・・・ヤフオクの高い・・・
59 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/26(木) 05:17:05.90 ID:vFjSRrx/
>>54 ミラ ウォークスルーバンとかミラ ミチートとかいう改造版か?
60 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/27(金) 18:03:34.54 ID:W/l/i+9J
(・∀・)
61 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/27(金) 23:33:38.50 ID:B62NCpT8
MT・NA・4WD・走行距離84000kmの初期型シルバー買いました!
100km/h超えだすとタイヤの接地感がなくて怖いです。
タイヤが155/65/13インチで純正より幅が狭いためでしょうか?
>>61 自分も現在は155のタイヤはいてるけど、接地感は165と変わんないよ
…もしかして軽自動車は初めてかい?
多分100キロ以上でサスがしなやかに動く軽はほとんどないぞ
63 :
61:2011/05/30(月) 13:27:35.65 ID:jjIal5oS
>>62 旧規格の軽自動車(平成元年式のミラ)は乗った事あります。
新規格の軽ということと、過去スレでリミッターまでスピード出す人もいたので、100km/hでももう少し安定するのかなと思ったのですが・・・
ありがとうございます。
そんなに高速乗るわけではないので、ネイキッドには満足してます
ネイキッド・ターボに
石橋プレイズ履かせているが、
アカワqまでは平気だぞ。
それより、時60q以上はドアミラー、タイヤノイズ、
時速80q以上は全面風切り音がやかましい。
ラジヲすら聴きにくい。
3t0km?
>>64 カッ飛ばしてて聞き取りにくいからカーステの音量上げて、信号で止まったら今度はカーステの音が煩いもんな
それわかるわー
速度に合わせて音量が変わるオーディオつけたい
69 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 12:11:10.04 ID:z5f91+/a
時々窓が開かなくなります。
友人の汚れたOD色のネイキッド、超かっこよく見えて悔しい…
次期ネイキッドを発売を待っているんですが、、、
ダイハツからはイースが聞こえてきましたね。
イースはカッコ悪いよ。
ネイキッド復活して欲しい。
復活するのならば車体を一回り大きくして
1リッター位のエンジン積んで欲しい。
タイヤは二回り位大きくして欲しい。
イースの画像見たけど、MINIだな
バスケットは発売しないのかな?
ネイキッド海苔なら欲しいと思うよ。
バスケット割といいね
でもちょっと男には甘すぎな感じ
適度なゴツゴツ感がネイキッドの魅力だからな
77 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 18:05:43.42 ID:e9se/2u3
ショーモデルだったら、MUD MASTER市販してほしかったな
お前等、別にネイキッドじゃなくてもいいんだね
ふ〜ん
79 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/02(木) 20:06:35.86 ID:e9se/2u3
より魅力的なクルマがあれば、それを選ぶ可能性はゼロではないよ、誰だってそうじゃないの?
もちろん今はネイキッド以外は考えられないけど
ネイキッドとは関係ない話だけど←(ここ重要)
一生一緒に生きていこうと約束した現在の嫁、正直別れたいわw
>78
そりゃそうだよ。 ただこの10年ネイキッドより
いいデザインの車が出てないってだけさ。
>80
ガンプラ感覚w
これ実車? 撮影した写真データに着色してるんだよね??
取り敢えず
ムーヴ・コンテの中改良で
ブラックピラー省略、
フロントメッシュグリル丸型2灯、
バンパー左右分割スリーピース、
リアランプ下側拡大、
ポリエステル床張、撥水シート地、
の、半商用型ムーヴ・コンテN出しましょう。
カクカクシカジカ裸踊りをみたいし。
デザインもあるけれど、
最近の軽のフットパーキングブレーキとコラムシフトが肌に合わない
スズキじゃねーよ
>>87 多分雰囲気出しの為のナンバー(所属とか形式とか)かと。
ググったけど大した物が出なかったし。
ググってピルとか南部鉄の風鈴とか出てきてワロタ。
NA4WDのLegalis K外したんだけどいくらかで売れないかしら・・・
ハンドル切った時に、カラカラなる症状が出てそれを修理に出した人いますか?
おりましたら、いくらかかったか教えて下さい。
>>90 ドラシャブーツが破けてるとか。
しばらく走るとクラッチペダルがギシアンし始めるのなんじゃらほい。
92 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/06(月) 08:59:15.32 ID:N7q66ZSo
なぜドライブシャフトブーツとクラッチ?なの?
93 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/06(月) 10:10:15.84 ID:0SplK5Ph
ドラシャブーツ破れると、中のグリスがなくなってアウタージョイントのベアリングがむき出しになる
ハンドル切るとそのベアリングがこすれるというか、当たる音がカラカラと
一番いいのはジョイントごと交換、予算なければブーツのみ交換
>>90 普通にハブベアリングじゃないの?
片方五万くらいじゃね
MTの中古車探してるんだけど、住んでる地域(兵庫)だとあんまり無いな。
14万キロ走行の15.8万円てのがあったけどどうだろう。
>>95 今ちょうどオクに出してます
神奈川なので遠いですけど良かったら見てみてください。
97 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/07(火) 11:47:58.14 ID:X8Fd0JWa
10万越えはさすがに手を出したくない
98 :
95:2011/06/07(火) 12:48:26.32 ID:4dmaeTSM
>>96 神奈川から2件出てるようですが、車検H25年の方でしょうか?
陸送で4.5万ほどかかりますが、興味あります
>>97 そうですよね・・・
MTのターボ車でよければ乗り換えを検討中。
12万キロは走っている中古車です。
中古で2年前に買ったけど昨年にクラッチOH、エンジンマウントの交換
などしてあります。
HDナビもついています。
調子も良く、400km走って30Lほどの給油です。
維持費もかからずパワーもあり(軽の割には)満足しているけど
片道40kmの通勤に変わりそうなので一回りでかいのに乗り換えようかと
思っている最中なんだけど。
記念に100をいただきます
車検の見積もりしてもらったら7.8万円くらいで済みそう。
追加ありませんように。
中古でMTだとあまりないみたいだけど、
新車買う人と中古買う人だとMTとAT買う人の比率違うの?
それともMTのが壊れ易いの?
>>102 自分は修理も含めてだが、13万超えたorz
まだまだ乗りたいから、ここ下手にケチらず行くとしよう
(・∀・)
やっぱりクラッチペダル〜ワイヤーのギシギシ治らんわ〜
デラで観てもらったけど分からんかったションボリ。
test
今日オイル交換したんだけど、交換前にゲージ見てみたらびっくり仰天
みそっカスみたいなのがつくだけで液体が全くついてないじゃないか
とりあえずドレン外してみたら出るには出たけどどう見ても1L以下
ちゃんと5千K毎に交換してたし普通に走ってたのになぜ
110 :
忍法帖:2011/06/18(土) 12:28:18.16 ID:+hp2CKs6
test
111 :
忍法帖:2011/06/18(土) 12:31:45.48 ID:+hp2CKs6
オイル交換したんだけど交換前にゲージ見てみたら、みそみたいなカスがつくだけで液体が全くつかないじゃないか
とりあえずドレン外したら出るには出たんだけど、どう見ても1L以下…
ちゃんと5千K毎に交換してたし、異常も無く普通に走ってたのに何故…
オイルが燃えたんだろう。エンジンキてるね
113 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/18(土) 19:37:26.98 ID:ZVO5H7KZ
シビアコンディションだったんじゃないかな?
114 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/18(土) 21:16:54.87 ID:eadd8Cng
ダンゴムシ好きだったら社名もダンゴムシにしやがれ
食事中にダンゴムシの映像を超アップで見せられて嘔吐した!
ダイハツみたいな不愉快なCM平気で流す三流企業の車なんか絶対一生買わない!
新車買っても車ん中にダンゴムシうじゃうじゃ沸いて事故車っぽい
115 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/18(土) 23:16:07.02 ID:JvtSeehj
ダンゴ虫って江戸時代日本にいなかったって知ってた?
最近オイル交換したら
ゲージ超えちゃった
どうやって抜こうか思案中。
ネイキッドを初めてオイル交換しようとした時、間違ってATオイルを抜いてしまいDレンジに入れてアクセル踏んでもカラ吹かし状態
二回目は何を勘違いしたのかオイルを3g入れてしまい、しかも時間がなく急いでたのでゲージも確認せず出発
4000rpm以上まわしたら2スト顔負けの白煙吹きまくりで後続車大迷惑
そんな相棒のネイキッドも今年で8年目12万キロ。まだまだ現役です
>>115 上抜き用のポンプを使う。
ポンプ使うと楽だよ。汚れないし。
>>113 毎日、短距離移動とか急坂を登ってるから多分それかもしれないですwww
次から3千Kで交換してみます。
>>116 え、3L入れちゃだめなの!?
俺が買う前の整備手帳見てみたら前回交換量は2.5Lでその前が3.0Lだったんだけど…
俺が交換したとき2.25Lしか入らなかったんだけど(笑)年々減ってくもんなの?
>>119 全部抜けるとは限らないし、エレメント交換時でも量は変わる。
普通はゲージ見ながら入れると思うけど。
>>120 エレメント分も下がってくるんだと思ってましたorz
ゲージは見ながらやってました。
122 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/19(日) 17:59:35.59 ID:IP3H9OU7
前期乗ってるけど、オイルは2.1リッターくらいでしょ。エレメントも替えて2.3リッターくらいか
サービスマニュアルには
オイルパン FULL/LOW 2.2/1.4
全容量 2.6
と書いてあるから、はかり方(地面が平らかどうかなど)で結構差が出るかも。
>>118 いやいやw それがシビアコンディションwwwww 釣りですかwwwwwwww
カーゴスペースの段差が地味にきついっすな。
合板と板で上げ底でも作ってフラットにするか。
本来はスペアタイヤスペース。発泡スチロールを取ると・・・
発泡スチロールとってもスペアタイヤきっちり収まらないよ(泣)何かいい方法ないかな?
ネイキーに乗り出して5年目突入〜100キロくらい出すと白煙はきまくりです
今車に乗ったら、後部座席の足元に水溜りが…
雨漏り?
>>130 昨日自分のネイキッドも助手席の足元に水溜まりがあるの発見したw
豪雨の中走ってたからか?
132 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/28(火) 06:36:57.89 ID:PCvAH6GQ
登録平成13年
ネイキッドメモリアルエディション シルバー
走行距離65000キロ
燃費リッター14キロ
あと7年乗るつもりです。
134 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/30(木) 03:51:01.83 ID:7Np9G/pe
こんばんは、
ネイキッドのロアアーム交換て簡単に出来ますかね?
こないだボールジョイントブーツを交換してみたら
左ボールジョイントに少しがたがあったもので交換しなきゃ
と思っているのですが根元が簡単に外れるか疑問でして
整備工場に頼むか自分でやるか思案中なのです。
安全第一で専門家かな〜
部品ディーラーにたのみに行くと
色々言われそうだな。
135 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/01(金) 13:53:05.41 ID:f2IzHa/2
O2センサ壊れて出費覚悟してたら今は社外品で安いのあるね。5000円で済んだわ(笑)
天井の張り替えチャレンジしてみたいなぁ。
リベット外せば天井外せる?
天井は前席側はミラーと室内灯、後ろも室内灯辺りでねじ止めになってた気がする。
138 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/04(月) 10:55:05.24 ID:u/lZ1Ml8
カーナビの購入を検討しています。
インダッシュだと低い位置にあるので見にくい気がします。
オンダッシュだと前方の視界が狭くなりそうですけど、どっちがいいでしょうか?
そりゃもうあんたにしか決められないなあ。
より嫌な方を却下だよ。
5インチクラスのPNDをダッシュ真ん中に置いてるけど視界は問題ないよ
走行中リアハッチあたりからジリジリ?チリチリ?みたいな音がずっとする。
うるさいからリアハッチの金具調べてたら誤ってロックをかけてしまった… 手じゃ戻んないし鍵を回しても何故か戻らない(笑)
ヤケクソでそのままドア閉めたら1回目は閉まらなかったけどロックは解除になって、2回目無事に閉まった。
もう何なの?この車
>>141 リアハッチの内側に鉄板がビス留めされてるけど
二箇所ぐらい留められてない箇所(オプションのフック用?)があるはず
適当なネジ買って締めればビビリ音はなくなる
(・∀・)アメダ!
コラムAT車に乗ってる人に聞きたいんだけど、
Dに入れたレバーの角度ってどんなもん?
目線からインダッシュナビ隠れちゃったりしないかしら。
自分のはインダッシュナビではありませんが
どのレンジに入れても2DINコンソールの部分は隠れませんよ
エンジン死にかけて買い換えるか徹底的に修理するか悩んだけど
斜め上結論でJB-DETスワップ依頼してきた
一ヶ月はかかるらしいが、一ヶ月もwktkしてたら俺死ぬんじゃね?
>>148 おおー完成したらぜひ報告してくれ!
つかこのスレ初じゃないかJBスワップw
>>148 まずは1ヶ月生き残るんだ!
後、報告楽しみにしてます。
>>148 みんカラでは見かけたけど詳しくは知らないんだよねJBスワップ
どこで依頼したの?いくらくらい?
みんカラの人も頼んでた、コペンの純正タービン加工なんかやってるトコ
他にも頼めばやってもらえそうなトコはあったけど、スワップ実績のあるトコにお願いしました
MOVE用JBにコペンタービン・ナンバー取得まで全部お願いして、予算は一応60みてる
基本ノーマルのエンジンにタービン、夏の茄子次第で+αの予定
一旦廃車にして改造・公認車検取得の流れ
タコメーターは気筒数の違いで正しい回転数が出なくなるらしい
ミラなんかだと流用できるけど、ネイキッドは無理なんだって
タコの出るデジタルメーターを装着してるから対応できるけど
死ぬかと思ったけど、レンタカーがボロすぎてちょっと萎えた
早くネイに乗りたい
買ってから初めての夏だが、エアコン効かなすぎで笑ったw
風量をあげようとつまみを回しても
1を基準に、2→1.2倍くらい、3→1.5倍くらいの風量しかでねぇ。
そのくせ音だけは盛大に鳴りやがる。
…どこかで風がもれてるのかorz
今週末、買ったところへ持っていくことにする。
ちなみに先週末はエアコンつけるより窓を開けたほうが涼しかったw
154 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/13(水) 13:26:03.14 ID:oC9UYGwB
俺のネイはエアコンつけてると時々
プシューーー(結構長め)ーーーって鳴る(笑)
爆発したら怖いからエアコンは使ってない
風量というよりもエアコン自体効きが悪い
2000年に新車で買ったときからそうだった
そうなのかな。
俺のネイキッドは10年目だけど、主観でしか言えないが実用レベルで十分効くよ。
最低月1でコンプレッサーの電源入れてたのが良かったのかも。
9年11ヶ月で20万キロ突破記念カキコ
消耗品以外の交換やトラブルは16万キロで、ラジエーターのパンクとトランスファーからのオイル漏れ
あと、最近マニホールドに亀裂が入ったらしい
>>155 うちもそう。ミレニアム年に車来たけど、最初からエアコンの効きは、?って感じ。
軽てこんなもんなのか?て思ってた。
めったにエアコン使わない方だけど、さすがにこの暑さにゃマイるし。
だから雨の日以外でエアコンつけるときは青のMaxにして使ってる。勿体無いけどさ
エアコンは確かに弱いと思う
冷却パイプに保冷シートみたいなの巻けば変わるかな?
エアコン弱いのも、らしいといえるのがまた困る
おまえらエアコンなんか使うなよ節電しようぜ
久々にエアコンつけたら臭ぇw
163 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/14(木) 23:30:29.07 ID:gLnGXIeJ
>>162 それはネイの加齢臭だ!
>>148 レポよろ
オレの白ネイキッドも10歳
何があってもおかしくない年頃
長持ちさせたいものです。
エアコンのスイッチ入れてて、信号待ちとかで停まるとコンプレッサーのスイッチが切れるのは仕様?
発進と同時(1000回転位)
にカチッとなるからちょっと気になってた
>>164 サービスマニュアルによると「エアコン カット制御」でさまざまな条件で
エアコンの調整をしているらしい。
166 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/18(月) 01:18:00.52 ID:fwttcs24
マフラーのエンドパイプが根元から折れた。
いきなりガランガラン音がして何事かと思うよね
部品代8295円
168 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/20(水) 01:39:03.42 ID:VwdslL64
(・∀・)
前乗ってた車がフルオート温風仕様、普段仕事で乗ってる車が非冷房だとネイキッドレベルの冷房でも天国w
ネイキッドのホーンは一つですか?社外に変える場合は低音と高音どっちつけるべきですか?
>>170 ネイキッドはホーン1つ。
片方だけ付けるよりリレー付きの線も買って両方付けた方がいいと思う。
>どっちつけるべきですか?
お好みで、としか
173 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/26(火) 00:30:40.63 ID:HJBVVG2m
両方つけるのがイイと思う。
リレーのいらないのもある。普通にヨーロピアンって感じで鳴る。
むかし昭和のミラに付けようとして、リレー噛ませて両方付けたが
パワー不足で船みたいな音がしてた。であきらめて片方ずつつけたが
船よりひどい音色だった。なんかのうめき声みたい。
で両方付けて鳴らさずに過ごした。
JBスワップ、もう暫くかかりそうなんだけど
距離走ってて高速もよく使ってたので駆動系もえらいことになってて
そっちに費用を取られてタービン加工どころの話じゃなくなっちゃった
ミッションオイル漏れでミッション割ったら、5速ギアの山が半分ぐらいしか残っていない状態で
店の人に、この道20何年でここまで消耗してるのは初めて見たって電話で言われてしまった
1〜4速は未確認ながら、約18万キロ走ってることを考えて程度の良さそうな中古ミッションに載せ換え
エンジンマウントは余裕で死亡・交換など
タービンもコペン用+タービン加工は諦めて、ムーヴ用をそのまま使って、ノーマル状態からスタートになりそう
社員の茄子下げて役員報酬はがっつり上げてる社長うぜえ
最近、3000回転での息継ぎが目立つようになった・・・
何が原因でしょうか?
純正のドリンクホルダーって
皆使ってる?
>>175 AT?かな
基本交換しなくていいって聞くけど、素人だから分からんw
>>175 EF-VEなら可変バルブの故障かもしれない
リコール箇所なんでもしかしたら無料で修理してくれるかも
>>176 純正ホルダーは過積載で壊れて
丸型ダクト装着可折畳ホルダーを左右装備
1リットル紙パックでも平気だぜw
カップホルダーは二代目ムーヴの圧勝だなぁ
中古購入考えてるんだけどみんななに色に乗ってる?
ダークオリーブが気になってる
くろー
>>176 あのセンター下にある可動式の2つ缶用のですよね?使ってますよ。
場所的に500mlのペットボトルかロング缶、100均ダイ●ーで買った蓋付きゴミ置きか、
アロマイルミ置きに、でしか使ってないですが…
基本、真ん中のエアコン窓と運転席右側に折り畳み式の紙パックが置けるヤツをつけてるので、
そこを使うことが多いですね。
>>181 ダークオリーブマイカです。ドアノブは木目調。日のあたり具合によって色が違うように見えるので楽しくて飽きないです。
―by.10年乗り
ドアスピーカーとヘッドユニットを
今更ながら自分で入れ替えた
パナソニックのポケットナビ(中古)に併せて総てパナ(中古)
CD-R・MDロング未対応でまた入れ替えなど低能ぶりが欝
>>176 使ってるが灰皿側は500mlのペットボトル入れると灰皿が使えなくなるのが難点
まぁ1人で乗ってる時ははライター側に入れときゃ無問題だが、ツレ乗せた時に邪魔になる
>>181 黒に乗ってる
購入時に特にこれでなきゃダメ!な指定は無いが、出来れば黒か緑とデラ中古部門でお願いした
187 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/31(日) 21:43:37.37 ID:BoH3B1BN
>>181 自分はパールホワイトです。
中古で買うときオリーブかこれで探したら、希望の仕様があったのがパールだったもんで
オリーブ見る度に「オリーブもいいなあ」と思うけど、逆にオリーブ買ってたら「パールもいいなあ」って思うんだろうなあ、と
オリーブが好きだったけどパールホワイトが一番飽きない色だね。
ネイキッド海苔じゃないけど、今はパールホワイトが好きだよ。
オリーブがいいけどネイキッドってハズレの色ないよね
状態と色とトータルで考えて探してみよう
>>181 オリーブ。
二台並ぶと軍用パトロール感でうっとり。
>>80>>85 いいなあ!純正色ももちろんいいけど、こういうプラモ的な遊び方もネイキッドにすごくあってる気がする!!
ネイに155/80R13履かせたら干渉しちゃうかな?
>>192 ハンドルをいっぱいに切るとちょっと当たる。
>>193 やっぱそうですよね…フル乗車時も怖いし素直に65にしときます
ありがとうございました
時々だが運転席側窓を開けようとパワーウインドーのスイッチを操作したら後部ドアの窓を開けてしまうのは漏れだけだろうか・・・
夜の漁港で車内で仕掛け作ってる時に、ポリさんにちょっとええかな?された時に後ろを開けてしまったのは恥ずかしかったw
>>195 大丈夫、オレもだw
3年経っても今だにやるwww
10年乗りだけど、まだたま〜にやってしまう時あるよ。
…で駐車してキーロックかけてから、リア窓開いてるのに気づいた時マジ焦ったー
あと晴れ日にちょっと急停車かけたら、前日の雨でウチの車だけ例の滝流れして、
反対車線の人から「わ!」て顔された事がorz,,,
運転席用のパワーウインドウのスイッチが壊れたっぽい…
カバーがカパカパ浮いてスイッチが押せない
これって交換かなあ?いくらぐらいするんだろ
今でもオクにけっこうパーツ出てるもんなあ。
車検の代車乗ってる時に窓開けようとしてセンターコンソールに手をやってしまい
『スイッチがねぇぇぇっ!!』と叫んだことあるのは俺だけじゃないはず
すまんがそれには共感できない。理由は言うまでもないか
多分自分だけだと思うけど、走行中にエアコンのスイッチをブラインドで押そうとしたら間違ってハザード押してしまった事がある
後ろの車に少し不審がられたよ…
あるある!・・・と言いたいけど、どれもないなw
初期型はハザードスイッチの位置が遠いのがなぁ…
風量と風熱を手動でカタカタ回すやつだけど、
みんなこの暑っつい中、どの位置まで風熱回してるんだろ
206 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/06(土) 23:07:50.70 ID:Qw/neBs5
>>205 風量とかは弄っても全然涼しくならないから常にOFF
エアコンは涼しくはなるけど、燃費が気になるし振動が酷くなって壊れるんじゃないかと心配になるから常にOFF
よって窓全開で充分
207 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/07(日) 12:57:43.88 ID:7C9qLgwK
3ヶ月前にマジカルギア純正オプション山盛り、走行距離75,300kmな
H12年式L760Sを&陸運費用込\648Kで買ったっす。先輩方宜しくっす。
初めての車で10年選手ってどうなの?と思ったんだけど、今後出回るのは
どんどん少なくなっていくだろうなって思って、ネイキッドに決めた。
後悔してない。
で、夏になったら燃費が12.5km/l→8.5km/lに激落して焦ったんだけど、
そんなもんすかね? クーラーよりは窓を開けて扇風機を使う方が
多いんだけど。
>>196-198 やっぱやってしまうよねw
>>205 後期型ですが、風量1・急な上り坂以外エアコンONですな
MTだがNA故に流石に上りはキツい
>>217 ネイキッドに限らず、普通じゃないと思う
211 :
205:2011/08/07(日) 20:31:07.83 ID:GUJZPtY3
みなさんレスありがとうございます。
>>206 風量いじってもウルサくなるだけなんですよね〜。確かに燃費気になるんですけど、振動もね…
去年までは割と窓全開でしたけど今年は心折れてエアコン使っちゃってます。
>>207 あ♪一緒ですね。風量は2ですか、ふむふむ。でも風音が結構するんですよね。。
後部座席に冷風が行きづらいため、ブルーゾーンの冷温チャンネル?は常に横向にしてます。
前席だけは冷えるので勿体無いですよね。
>>209 急な上り坂は確かにツラいですね。パワーなくて…。ATですがうちも長い上りとかではエアコンOFFにしちゃいます。
…うちでは車内にポータブル扇風機つけまくってます。
ネイキッドにはいっぱい思い出も詰まってるし愛着があるので当分は手放せそうにありません。
これからも大事に乗り続けていきたいものです。
おれんちのは風量1で十分冷えるんだよなあ。振動もないし。2000年型で新車から乗ってる。
パイプに断熱材巻いてるからかしら。
窓も開けすぎると空気抵抗が発生して燃費が悪くなるとか何とか・・・
まぁそれでなくても空気抵抗の塊みたいなスタイルだけどねw
215 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/08(月) 12:19:50.38 ID:o9jRAAAr
空気抵抗のせいなのか120からベタ踏みでも加速しなくなる
>>214 エアコンの代わりに自然風取り入れるのであれば、むしろ燃費は良くなるんじゃないのw
>>215 軽には軽のアクセルの踏み方あるからね。
一回ベタ踏みして、半分くらい戻してまたベタ踏みするとただのベタ踏みよりは加速すると思うよ。
(ギアがシフトダウンする為)
後は日頃エコ運転しててそんなにエンジン回さないと加速悪くなるから
定期的に2速固定してレッドゾーン近くまで回すとエンジンが蘇るよ。
老人所有の車がアクセル踏んでも回転数上がりにくいのはその為w
2速固定でも80kmは出るから場所は考えなくちゃいけないけどw
>>217 ATかな?
MTだと4駆エアコンONでもメモリ無いところまでいける
>>218 ATっス
やっぱMTの方が伸びるねぇ
ゲームもそーだしw
OBD2で車両状態を把握すべく、いろいろ調べてメーカーにも問い合わせたけど
H12なL760Sだと、「実績なし、恐らく動かない、試装品としての貸し出しはやってない」
といってくる。
EF-VEだと×ってことは確認済で、H13のL750SでEF-DETの場合はOKらしい。
誰かH12なL760S、EF-DETで、OBD2接続機器付けている人います?
221 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/09(火) 12:21:06.80 ID:SIRU3Vln
L750S改の車検証のFAXキタ
ノーマルEF-DETがノーマルJB-DETになっただけなのにテンションMAX
盆明けの引取までこのテンションだったら死ぬ
もやし生活\(^o^)/ハジマタ
>>221 マニュアルは分かりません、さーせん。。
車検でバッテリー交換持ちかけられたー。
BOCHの良さめなの載せてたから、どうせ換えるなら同じクラスのがいいなと
ディーラーでは断ったが、やっぱ早めに交換した方がいいよね。
225 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/11(木) 12:28:13.60 ID:2ak4T6zY
車検から戻ってきて一週間後くらいに空気圧みたら2,2あればいいのが3近く入ってた(爆)
どおりで加速が良くなったり燃費がよくなったり
コーナーで全然食いつかないワケだ
新人がやったんだな。きっと
高速乗ると(往復400キロ程度)エンジンオイルがオイルパンとT/M辺りから垂れる
クランクのオイルシールが逝ったか?
T/M上にもオイルが溜まってたりする
とりあえずシュアラスターループのエンジンストップリークを入れてみた
効果ありますよーに
>>224 BOSCHっていうとHTSS-55B19L?
俺もバッテリー交換でパナのcaos(N-55B19L)と迷ったけど、
パナの方が安かったから、そっちにした。
でも効果は良くわかってない……
JB-DETに載せ換えてwktkして人ウラヤマシス。
KF-DETとかには載せ換えできるんかなぁ?無理?
おいおい、エンジンスワップなんて
無理を通すぐらいのつもりでやるもんだろ?
ごめん、オレ何も知識が無いんだった
230 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/14(日) 01:44:02.47 ID:nsOvgBCl
19万キロの中古を去年かって約1万キロのりました。
(2001年式、4WD)
フロントは、中古の1万キロ使用と言われたものをヤフオクで
リアは、新品を入れ替えました。
フロント、リアとも純正です。
他の軽とかよくわかりませんが、乗りごごちが硬いんです・・・・
個人の体感は、人によってちがいますが、みなさんのはどうですか?
ネイキッドってサスが硬いですかね?
希望は、ビッツやフィットのように柔らかいがいいです。
20万キロだから他に他の部品がへたっているのかな・・・
さて、ここで問題です
フロントとリアの何を入れ替えたのでしょうか
>>230 シートの事でいいんでしょうか?勝手な解釈で間違えてたならごめんなさいですが。。
私はネイキッドを新車で買ってかれこれ10年以上乗ってますが、
たしかにサスは他車乗りしたあとに自分のネイに乗るといつも固くかんじます。
逆に自車に慣れてる分、他車のが緩すぎてしまいなんか違和感ありなんですが。
シートもそぅ… あのままだと長時間走行にはあまり向かないな。とは思います。
自分なりに色々敷いて今に至ってますが…
(○○工業のオーストリッチカバーを付けて、夏はさらに蒸れ防止にと備長炭チップ入りクッションシートを使用中)
いやタイヤだろ
軽はそんなもん
とりあえず前後を入れ替えてみて
余裕があればショック交換すればちょっとはマシになるかも
読み返してみたらサスに思えてきたw
>>230 ショックアブソーバだけか
サスペンション同時替えかしらんが
ネイキッドサスはロングストロークかつ固めだと思う
若いサスは堅い分コーナリング限界が穏やかだが
緩くなるとロングストローク分不安になる(実際変わらないかもしれんが)
YRVスレにユーロサス替え談話あって
確か8万キロでカヤバか純正新品に交換
ダイハツは固くて不愉快とかカキコあった
=235
今読み返したら純正ショックが悪いらしい
まあ十年10万キロのサスは
劣化間違い無かろう
二代目表ムーヴL900系
代車で使ったがサス柔らか
騒音も押さえ気味だったと記憶
私の記憶が正しければ
ネイキッドは敢えて硬サスペンション
遮音材控えめの設計という事になる
239 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/14(日) 23:51:23.07 ID:nsOvgBCl
230です。
すいません・・・・ショックを交換しました。
エンジンマウントは、3個新品に交換済みです。
タイヤも去年新品にしています。
結構、道路の段差とかゴツゴツ感じるので、他のブッシュなのか
足回りの系をリフレッシュしたら、マイルドかつコンフォードに
なるのかと思いましたか、所詮は軽なので、どうなのかと・・・・
新車の頃は、知らないので、これが仕様ならインチUPしたら
最悪だなと・・・・
240 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/15(月) 08:45:07.69 ID:292VkWf9
さっき洗車行ってきたんだけど助手席ドア下に身に覚えのない大キズ発見…
犯人は大体見当つくけどもうどうにもならんしな
食欲なくなった
サスやブッシュは新品にしたら大抵は硬くなるんじゃね
>>239 ネイキッドの海苔味が好みじゃないということか?
YRVやネイキッドはダイハツ色が強い。
ムーヴ系はトヨタ好みの味付けというか?
タイヤを新型エコタイヤに替える以外は止めた方が良い。
ネイキッドキャラクターはそんなものだ。
243 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/15(月) 14:47:19.44 ID:mNp8ld8Q
>>239 そのゴツゴツが体のどこで感じるかから見極めるべきだ。
尻からなのか手からなのか耳からだけなのかとか。
ちなみにネイキッドってダイハツの中でもストロークも長く
柔らかいと思うが・・・グネグネな感じ。
同年代ムーブと比較するとしまりがないイメージだが。
イグニッションコイルが一本死んだんで三本全部交換したよ
プラグ交換は前にやったまんまだけど、減ってないからそのまま
燃費悪化してたけど今までで一番燃費が良い
ちょっと出費が痛かったけど三本交換して良かったなと思う
ネイキッドは乗り心地は硬めの印象はあるが、意外とフニャチン足回りだと思う
普通車でダウンサス入れただけみたいな感じ
うーん,硬いと思ったことはないなあ。
硬いどころかフニャフニャのフワフワだと思うんだが…
ネイキッドにしか乗ったことないから良く分からん、とりあえず柔らかいのか
(半日使用の車検代車しか知らないし)
トラクション抜けまくりだから、リアショックだけ交換したい
足回り交換、スタビライザー追加したけどエンジンマウントはやってないな
エンジンマウントの交換って幾らぐらい掛かるの?
>エンジンマウントの交換
フロント・・・簡単
サイド・・・・タイヤ外せば出来る
リヤ・・・・・エンジン吊らなきゃ出来ない
>>251 フロントとロワーレフト?なら交換できるのか
\4150と\3850なら安いな
253 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/16(火) 22:44:30.80 ID:m66I1ULG
横置きエンジンのマウントを交換しようと
部品を注文したが車が古すぎて一か所しか在庫がなく
他は供給終了して入手不可だった。
あきらめてその一個だけ交換したが
あきらかに振動が減っていた。
以来、とりあえず簡単な部分だけ交換して様子を見るようになった。
全交換必要なときもあるが許せてしまう場合もある。
(・∀・)
なんか最近下り坂で停車中にATレンジをPからRに入れようとするとすごい固いんだけど
何なのこれ?
もともとそういうもんだよ
257 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/20(土) 18:41:46.56 ID:f7m2CME5
しかし、なんでこんなにカッコいいんだろう
もともとそういうもんさ
259 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/20(土) 21:24:29.18 ID:IEE6AIOV
ハマー仕様にしたいお
260 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/20(土) 23:35:32.54 ID:0APXmRx/
ハマー仕様いい感じだお
タイヤするけど
261 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/21(日) 00:12:07.00 ID:mGpdENrp
バリバリのハマー仕様はちょっと恥ずかしいので
ハマー風のフロントキットはないでしょうか
262 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/21(日) 01:05:33.12 ID:1xSGUXXr
ちびハマーかわゆ(*´ω`*)
おまえらハマーハマーってw
ネイキッドのありのままの姿がいいんだろうがぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!
欲を言うと1500ccクラスのネイキッドがあれば最高w
264 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/21(日) 13:16:28.40 ID:VERZ5PoY
>>263 ジムニーのシェラみたいな位置づけですね。
ネイキッド自体がもうないけれど、ありのままの前期デザインで1500クラスが出たら、
即買います。
265 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/21(日) 13:57:13.79 ID:OLEyeQdO
>>263 人と違うふうにするのもいいもんだよ
初期型NA6万キロかったった
シガーにレーダーの電源刺すとジュースホルダー使えねぇ・・・
ネイキッドって名前が猥褻だから女性団体から抗議受けて生産終了に追い込まれたってホント?
単純に売れなかったからでしょ。コストもかかるし
L752S引き取ってきたよ
雨なんで大人しく帰ってきたけどジェントルでレーシーだった
レポはもちょっと後で
>>266 ネイキッドは結構コスト掛かった作りしてるよ〜
>>267 当時色々雑誌みたけど、値引きもあまりしてくれない(できなくて)強気な車だった印象…
272 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/22(月) 16:08:08.40 ID:DB5Ce8qZ
ジープみたいな形してますけれど、4WDはフルタイムだよね(´・ω・`)?
>>272 フルタイム?なのかな
ビスカスカップリング4WDってやつだった気がする
フルタイムだけど
ビスカス式のいわゆる生活4駆
ナス食いたい(・∀・)
277 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/24(水) 20:36:12.78 ID:/BGJTatr
この車欲しすぐる・・・
こんな欲しくなった車はいつ以来だろう
中古車のいい玉少ないね
フロント左キャリパーのピストン固着した
ブレーキ引き摺って走行後のホイールがメッチャ暑いw
自分のもそうだったんだけど、なんで左ブレーキばっかり固着するんだろうね?
構造とか?
280 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/25(木) 00:10:40.34 ID:jVv/G+EY
路肩のほうが水たまりが多いんでないかと
勝手に判断している。
最近この車たくさん見るけどお手頃で手に入るの?
いろんな色が走ってて見てると楽しい
282 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/25(木) 02:39:34.40 ID:BmuSh4Ot
なんでネイキッド(笑)系乗りって馬鹿とクズしかいねーの?
自分が乗ってるバイク以外は認めない!っつー考えのチショーばっかだよな(笑)
やけにビクスクを敵視する様とか、滑稽の極み(笑)
何が走りを意識(笑)だ、どうせ直線でしか飛ばせねーのによ(笑)
. ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(;´Д`)< すんませんすぐ片付けます
-=≡ / ヽ \_______
. /| | |. |
-=≡ /. \ヽ/\\_
/ ヽ⌒)==ヽ_)=
-= / /⌒\.\ || ||〃〃∩ _, ,_
/ / > ) || || ⊂⌒( `Д´) < ヤダヤダ!
/ / / /_||_ || `ヽ_つ ⊂ノ
し' (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))
車はネイキッドでバイクもネイキッド乗りの俺としては釣られそうなコピペだw
>>279、
>>280 オレも道路の構造上、左側に水溜りが発生し易いからだと思う
あとシングルピストンは手伝ってくれるピストンがいないから固着し易いねぇ
とりあえずキャリパー外してブーツ捲ってスリールーセン吹きかけて、シャコ万でピストン戻す→ブレーキ踏んでピストン出すを何回か繰り返して固着取った
(ブーツに穴空いてたw)
成功したかの確認は走行後のホイールの熱さで(左右で温度比べたり)
ヤフオクには右キャリパーばっかり出品されてるのねw
でも偶然にも同じ年式の左キャリパー見付けて落札した
ブーツ交換するより手軽に直せるわ
そういやバイクにもネイキッドタイプってのがあるのねぇ…。
一瞬何事かと思ったわ。
>>286 何気に背高い車だし横転もあるから無理しないようにね。
この車で攻める気にはなれんわ。
そんな事よりも上のほうでエアコンの風量が少なすぎ!とか言ってた者だが、
買ったところに持っていったら「あー詰まってるね」だってw
フィルター交換してもらったらエアコン効きすぎ…もっと早くに見てもらえばよかったorz
この前のL752の人はガンガン攻めてるのかな?
レポ聞きたい
特にここは聞きたいってとこある?
ワイパーアームの塗装ハゲとかどう?
余裕で汚いけど致命的にハゲてはないよ
600kmぐらい走ったし、詳細は明日以降にでも
暇だったんでフロントウインドに撥水コートしてみたんだけど、水滴がきれいに流れていかないね。
下から1/3くらいは下に向かい、上2/3は上に向かってく。
ボディーが角ばってるからかな?
>>293 あの角度だとちゃんと流れないよな
160キロぐらいだすと凄い勢いで流れて行くけど、今度はワイパーが風圧でビビってちゃんと捌けないから結局見えないorz
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1948548.jpg L752S化
エンジン周りL152ムーヴ ECUコペン用 剥き出しエアクリ以外ノーマル を基本に
ミッション劣化によりミラアビィ用に交換
エンジンマウント交換・ラジエーターホースその他交換
要するにノーマル三発がノーマル四発になった程度
EF-DETとの比較(あくまでも主観
エンジンルームの収まりは良い むしろスカスカになった印象
アイドリングはめっちゃ静か 振動がない シフトノブ揺れない 運転席足元のパネルがビビらない ジェントル!
ゼロ発進は少しだけ弱い エアコンONでも1500も回せば余裕で発進できるけど
アイドリングからでも粘るEFと同じようにミートするとエンストしそうになる
発進してしまえば特に低速が弱いとは感じない
2000台からブーストはかかってるが、3000辺りからぐぐっと加速感を体感できる
以降は非常に滑らかに7000ぐらいまで回る
ミッションを交換したおかげか、ぐにゃぐにゃだったシフト操作がカッチリしてる
アクセルの踏み込みに対してブーストの効きが速い
大きく踏み込むとブーストは0.9程度まで上がり、以降0.8台で安定 タレない
中速域〜120ぐらいの加速はくたびれたEFと比べると完全に上だと思う
しかし130以降はそんなに違いを感じないかも 風圧に負けてるような感じ
乗る度に軽く回るようになってきてるので、もう少し走れば印象が変わるかも
とりあえず153までは確認
EFだと120以降エンジンが呻くようにやかましいけど、JBめっちゃ静か
むしろ風きり音・ロードノイズの方が耳に付くぐらい
四発回ってるって音は心地良い
剥き出しエアクリはシュゴーシュシュシュシュプシュルルルとやかましいけど、ちょっとテンション上がる レーシー!
問題点は、純正タコが常に高目の数値を出すので
7000も回せば純正は余裕でレッドゾーンに突入していて、わかっちゃいるけどちょっと心臓に悪いこと
後付メーターで純正を隠そうかと思ってる
燃費 タンク一回分の満タン法にて、11.4
そこそこ踏んで走った結果だから、これ以上悪くなることはないと思う
とりあえずこんなもんかな?
とりあえずネイキッドに一ヶ月以上乗れてなかったのもあって、めっちゃ楽しい
やかましいの嫌いなのでノーマルマフラーのままだけど
四気筒の音は個人的に脳汁でまくり ちょっとマフラー交換したくなったり
先々は予算の都合で断念したECUやらタービンやらやりたいね
乙です
いいなーJB
300 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/27(土) 00:20:33.81 ID:ui4mZNaq
そろそろ次の車を考える時期なんだが
欲しい車がない。
おまいらどうすんの?
正直最近FIAT500がすんげー気になってる
いやまだまだネイキッドを降りるつもりは微塵もないがな!
そこで二台持ちですよ
タイベル換えてあと3年は乗れる
304 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/27(土) 19:47:07.01 ID:xLupOXIJ
なるほど。2台持つっていうのもアリか。
おれはミニクラブマンが気になってる。
しかし仮に万が一今日ネイキッドが壊れて
直しようがないとなったらMRワゴンを
買っちゃうかも。
306 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/27(土) 23:38:28.68 ID:+Fya84pd
>>298 うらやましいですね。
>>301 >>305 目にとまるクルマが自分とかぶっていて、笑えました。
昔日本にパブリカっていう空冷2気筒800ccのクルマがありました。
そういうテイストのクルマが出てくるといいなあ。
>>302 自分は古いレガシイと古いネイキッドの2台持ちですが、1台に絞り込めるほど惚れられる
クルマがないんですよねえ。
1500ccクラスのネイキッドがあれば即買います。
ネイキッドって
エンジンもATもムーヴと同じで車重も同じなのに
燃費は明らかにムーヴより悪いよね
どうしてなのかな
308 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/28(日) 21:16:15.72 ID:YrLFiUoc
空気抵抗
自分のネイキッド(NA・AT)は平均17キロぐらいなんだがムーブってどのくらい走るの?
ちなみに高速走ると13ぐらいまで落ちるw
ネイキッドが駄目になったらラッシュかビーゴを買おうかと思ってる
カクシカコンテじゃダメなんですか?
誰かハマーを縮小コピーしてくれ
313 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/29(月) 19:30:26.64 ID:b4i4vum0
コンテが丸目ライトにならないかなと思って待ち望んでる。
このままだとうちの次車はMRワゴンが最有力候補。
>>313 丸目好きなら旧型ラパンLもいい車だよ。
質のいい中古探せば10年以上乗れるよ。
なんで丸目の車が激減してるの?
丸目が大好きなのに。
318 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/29(月) 23:21:35.08 ID:b4i4vum0
>>316 それほんとに発売されるんですか?
軽トラっぽい丸目のヤツもモーターショーに
出てたよね?
[○三D三○] (・∀・ )
すみません、自分のL760S(MT)のことでどなたか相談に乗ってもらえない
でしょうか。昨日から自分の車に2つの変化が出てしまいました。
・低速〜中速でもリミッターがかかるような状態
ギアを2nd/3rd/4thいずれかの状態で、アクセルを踏み回転を2Krpmから
上げて加速している際、数秒置きに加速が衰える現象に陥っています。
リミッターがかかるような感じです。
ギアをNにして空噴した場合は特に違和感無く回転します。
・音の変化
前述の症状が出ると同時に、以前よりエンジンの音が小さく&
マフラーからフィ〜〜ンというやや高めの音が大きくなりました。
マフラーには以前から排気音高音化:ホイッスルみたいなものを
付けていましたが、この音が聞こえ始めたのは昨日からです。
--
一応ディーラーにも相談するつもりですが、先週一週間ほど
ディーラーにメンテ(さび止め塗装&ユーティリティソケット装備)に
出した後でこの症状へ陥りました。そのため、不信感がありまして、
先にこちらで書かせてもらった次第です。
どなたか似た症状に陥ったことのある方いらっしゃれば、話を
聞かせてもらえるとうれしいです。
クラッチの異常だったりするのでしょうかね……
プラグとかコイルとかが原因で失火してるとか
エアクリ一回も換えてなくて吸気が足りないとか
てすと
327 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/30(火) 22:28:52.35 ID:CArGOqOV
12年式のネイキッドはDVVTなの?
あのボンネット平らなやつ
クラッチ滑り
>312
キューティーハマーうらやま。
ヤフオクで売ってる15万くらいのハマーエアロ4点セット買おうか
迷ってるんだよねー
331 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/31(水) 01:12:55.87 ID:xkzLgE0B
>>329さんくす。
車体とか一目惚れで買うことにしたんだけど(12年式で8万走ってるけど後悔はしてない)
ネイキッドとの付き合い方教えてくださいませんか。
良いとこも悪いとこもあるだろけど、全部
>>331 やっぱ高速での風きり音が凄まじい事かな。オーディオのボリューム2、3上げはデフォ
333 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/31(水) 02:53:35.68 ID:xkzLgE0B
>>332 まじか。まぁ実際、高速乗らなくちゃ分かんないだろけど許容範囲内だよな
>>332 まじか。まぁ実際、高速乗らなくちゃ分かんないだろけど許容範囲内だよな
>>333>>334 車に静粛性を求めるような人なら苦痛かもしれんけど、そうでない人なら全然特許範囲だよ
昔のジムニーなんかもっとうるさかったし
>>331 大丈夫、オレなんか3年前に11万キロの平成12年車(NA.AT)だったけど絶好調だもん
>>335 >>336 ジムニー乗ったけど、あれでも全然ok
先輩!!宜しくお願いしますw
実は今日納車なんだ。
楽しみで仕方ない
338 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/31(水) 16:36:04.81 ID:P4LCduG/
>>323 意外と知られていないがダイレクトイグニッションの
寿命が近い時の症状。電気系だけにある日突然やってくる。
完全に逝くまでには多少時間がかかるケースと突然死のケースが
ある。もちろん逝けばアイドリングどころではなくなる。
せこく直すなら一本買って順番に差し替えて症状が出なくなったところ
の交換で済ます。ただあとの奴も行く可能性があるから
その不具合の部品は取っておいて突然死した時の走行用にしておくといい。
黒のターボG/MT契約しちゃった
納車されたらおまんらよろしく( ^ω^)
340 :
323:2011/08/31(水) 19:02:22.32 ID:vs8wRoMc
323です。コメント下さった方有難うございました。
本日、Dに行きました。
Dまで2kmと近く、問題の現象も今日は大人しかったので
問題箇所を発見してもらえるかどうか不安でしたが…
Dの診断結果はIGコイルの不調による失火とのこと。
ギアを繋いで負荷をかけた時だけに発生、他車のコイルを
使ってみたところ、問題は解決したとのことです。
ちなみに、プラグは先月交換していました。
3気筒のコイルのうち、1本目が×、2本目がやや調子が
悪く、3本目は問題ない、という状態で、1本目の交換を
依頼しました。
費用ですが、1本8,000円強、工賃2,500円だそうです。
とりあえず今回は様子見として、1本交換・純正使用にしました。
明日に新品コイルが届く予定です。
今、ググって見ましたが、この値段だとコイルは定価そのまま
みたいですね。他社強化品があればそれをつけてみたいのですが、
ムーブ用とか探しても見つかりませんでした。
尚、自分のGF-L760Sは走行距離76Kです。3ヶ月前に購入した中古で
整備履歴不明。コイルが逝かれる距離的には十分なくらいかもしれません。
相談に乗ってくださり、有難うございました。
以上、ご報告まで。
341 :
323:2011/08/31(水) 19:04:58.04 ID:vs8wRoMc
>338
おお、まさにその通りでした。
アドバイス参考になります。交換した1本は回収するようにします。
>339
よろ→
うちもプラグとコイル交換しようかな。息継ぎみたいなのが目立つし…
DiamondじゃなくてDENSOのがいいんだっけ?
343 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/31(水) 22:10:40.94 ID:P4LCduG/
対策か知らんけど発売から5年過ぎたころから
品番変わってデンソーになったはずだど。
確か末尾125だとダイアで126だとデンソだった気がする。
でもその後18年くらいのタントでも新車で125が付いてた・・・
>>343 14年式のネイキッドはどっちのIGなの?
現在12万キロ超えてるけど一度も壊れてないからデンソーなのかな
345 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/01(木) 00:03:53.43 ID:VjTSMN6v
あくまでも部品で取るときの話だから
新車装着はわからんがたしか15年ムーブもダイアだったな・・・
物を見ればメーカー名刻んであるし、頭の充填剤が白ならダイアで
黒ならデンソだった記憶があるな。ちょっとあてにならんが・・
まあ、この部品はある程度運もある。
ダメなのは2万でもダメになる。
皆アイドリングの時の揺れはデフォなんでしょ?
347 :
344:2011/09/01(木) 01:54:39.96 ID:lOaJaNjd
>>345 ありゃ、自分の白色だからダイアなのか。なんか不安になってきたぞw
情報サンクス!
349 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/01(木) 17:07:41.95 ID:K4yEygn8
>>348 …ん(^^;)?
てかATなんだけど4000回転行かなきゃ次のギアに移行しないんだけど、これはデフォ([壁]ω・`)?
回転数が上がる上がるw
ぐおぉぉぉって
いつからかアイドリング中はブルブル震えるな
たまに回転がグッと500回転くらいまで一瞬下がったり・・
タイミングベルトってさ、結局なんなの?
費用いくらなの?
Google先生も教えてくれない(;д;)
3気筒だもんな,揺れて当然だ。
15万km走れる耐久性をもつが、大抵10万kmで交換しろと催促される
このベルトが切れるとエンジンが壊れる可能性が高い、即ち廃車
交換費用はウォーターポンプと一緒に交換して大体10万くらい
多くの人はタイミングベルト交換時期に車を乗り換える
マツダDにタイベルウォーポン交換見積もり出してもらったら5万以下だったよ
ただしお得意様割引がかなり入ってると思うけど
355 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/02(金) 02:04:50.95 ID:Wrufo4lo
釣られるでない。
俺は行きつけの店で車検と同時にタイベルと水ポンプ込み10万でしてもらった
ちなみに13万キロでタイベル交換したんだけど、亀裂が入ってたりと結構やばかったみたい
白煙対策でカムシャフト交換してもらった時一緒に変えてあったなあ(クレーム扱いだったかな?)
結局その後も白煙吹いたんだけどねぇ。
駐車場とかでネイキッド見かけると、ダッシュボードの使い方が気になります。何をどう置いているか…
割とCDを立てて置いてる人が多くて目から鱗でした。
視界の邪魔でダッシュボードに物置く気にならんな。
エアバッグの上に物置いちゃいけまてん!
映り込みが気になるから極力何も置きたくない
オシャレだとも思わないし
(・∀・)タイフウキタ!
注意喚起のハガキ来た
364 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/03(土) 16:05:44.14 ID:3K255bq9
どんな内容?
365 :
323:2011/09/03(土) 16:58:51.41 ID:hle1Vg7p
度々すみません、323です。
木曜に1番のIGコイル交換、工賃込で\1,0980でした。
その時は無事に問題の症状も収まったのですが。
本日土曜、怪しいとされていた2番目も逝かれました。
先日よりもひどい症状でした。
・アイドルリングでも1秒未満の頻度で失火。
→かなり車体が揺れる状態でした。
マフラーのホイッスルもPiPiPiPi!!!!と。
・走っている時も回転が2krpmよりあがらない。
→Max40km/hが限界。
高速乗って、中古パーツ屋にフロントオプション
メッキグリルガーニッシュを取りに行こうとしていたの
ですが、諦めて念のため再度Dに見てもらいました。
やっぱり2番のIGコイル不調とのこと。
予備を取り寄せてくれていた(感謝)ので、その場で
交換、再度\10,980支払い。
自宅に戻って気が付きましたが、ついでにフロント左の
バンパーで、ネジ留め部分が破損してガタガタしていたのを
ワッシャーを噛ませて直してくれてました。
水曜に2本とも交換しておくべきでした……orz
ちなみにDENSO製でした。
もうしばらくトラブルは起きないと信じたいです。
>>364 クソ古いダイハツ車乗りにお知らせだぜ
沿岸や融雪剤地域じゃオイルパイプが錆びやすく
長いこと乗ってるとオイル滲み漏れが起こるかもしれないから
定期点検時に要チェックな
言っとくけど定期点検は無料じゃないぜ的な内容
やっぱ…ネイキッドもクソ古い車にはいっちまうのか(;_;)
368 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/03(土) 19:00:37.27 ID:vqkPjxXn
お知らせ来ない。
知らせがないのは良い知らせ?
そのお知らせ、うちは5月だか春〜夏前くらいに来てたような…
by.ネイキッド10年乗り
ここ2年で2回住所変わってるからな
ま、内容が分かっただけでもよかった。
ありがと。
>>365 通販でDENSO製の純正が安いから自分で交換したよ
3本まとめて交換がベスト
燃費も改善されるし
>>364 ハガキの対策してきた
Dでパイプ交換。無償交換
あれ?俺引越しもしてない十年オーナーだけど、連絡なんか来ないなあ…。全車共通なのかしら。
最近ディーラーに行ってない人にはこないんじゃないの?
374 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/06(火) 05:45:19.55 ID:7WXksHzr
たしかリコールじゃなくて注意情報だよな
>>373 先月もディーラーで車検したばかりだけど来ないなあ。嫌われてる!?
MT・NA・2WD・5ドアハッチバック(リヤドア上開き)・タコメーター付き・
リヤシート分割可倒(荷物がいろいろ積める)・ドアスピーカー・できれば軽い車重
以上の条件で探したらこのネイキッドにたどり着きました。
そこで教えてほしいことがあります。
純正スピーカーのサイズは何cmですか?16cmが付けられますか?
ミラジーノのステアリングはポン付けできますか?
378 :
377:2011/09/07(水) 13:39:19.79 ID:amhI01WG
カキコしてからみんカラを見てみたら、17cmも付けられるみたいですね。
ステアリングもムーブやらパイザーやらポン付けおkみたいでよかったです。
380 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/07(水) 22:39:43.96 ID:xmdeMLd5
交換が必要な場合は有償。
それとも、登録5年未満のネイキッド?
ワッハッハ(・∀・)
ヌッホッホ(・∀・)
なんか最近ギア変えるとき入りにくかったりゴリって音したりするんだが・・・
クラッチ寿命?;;
384 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/13(火) 19:47:03.64 ID:FFpxHBuX
ネイキッド乗りとすれ違うと少しニヤリとしてしまう。
これってトリビアになりませんか?
385 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/13(火) 19:53:04.77 ID:X7RAI6Ir
なりません。
病気です。
ウチの近所はオバサンが乗ってるイメージ
>>383 何でクラッチ??
とりあえずギアオイルでも換えとけ
388 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/13(火) 22:30:32.11 ID:X7RAI6Ir
>>386 自分の街では若イケメン、こ洒落たお姉ちゃんが多いよ
なんとなくだけど他の都市部行ってネイキッド見かけても、ちょっと個性的な唯我独尊キャラの人が多いイメージ
>>388 それが原因ならゴリどころかギャーギャー鳴るでしょ
ミッションオイルは変えたばっかなんだよお・・
毎回じゃないけど酷い時は1でブーンと発射して
2に入れようとしても入らず、なら3だでも入らず
なら4だ入ったぐももももももって後ろの車に煽られまくりw
変なオイル入れたんじゃないの?
1入るって事なら停止時は普通に入るんでしょ
つか、オイル換えたばっかりで変なら
疑うのはオイルじゃない?
393 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/13(火) 23:37:29.94 ID:X7RAI6Ir
>>390 鳴らんだろ。クラッチ切れなくなる原因だ。
ギャーギャー鳴るんならシンクロだべ。
>>393 だから、クラッチ切れなかったら1速にも入らんて
その状態で無理すればギャーギャーなる
395 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/14(水) 01:31:18.02 ID:qjMMHLpL
そんなあわてずに!
ダイヤフラムの摩耗はクラッチのキレに関係してくるから
キレが半端だと383のような症状の原因になるから。
1.クラッチトラブル
2.シンクロトラブル
3.オイルトラブル
流れ的には3.オイルトラブル(社外オイル)入れた。
に一票
ネイキッドのマニュアルミッションはトラブル多い印象
ネイキッドだけ特別だっけ?
他と同じだと思ったけど。
15万キロまでギアデフ関連はノーメンテノートラブルだったなぁ
・・・それ以上に足回りが錆びてきて半年前ぐらいに手放したけどさ
俺は1速が入りにくくなったことはあったが。
400 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/15(木) 01:41:30.08 ID:iNmRthu2
シフトリンケージがバカになってくると入り悪くなるな。
シフトフィールもグネグネにもなるし。
屋根が焼けて白くなってきた
サイドとかツヤツヤなのに
>>401 板金屋で白屋根に塗装すれば?
3万くらいだよ。
あの白焼けするのってやっぱり日にあたった時間の違いなのかな。
それとも、こまめなコーティングとかで少しは違ってくる?
12年乗りですが
ここ数年屋根付き駐車場のせいか
白焼けにはなってないな。
10年来の青空駐車だが元々白なので気にならない……と言うことにしておこう。
406 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/18(日) 13:21:05.13 ID:WL0Zg1ej
屋根前方の5つの窪みからおかしくなってくる。
水がたまるんだろうと思う。
去年板金屋に出して塗り直し。12年の青空。
バンパーもクリヤが薄いのか艶がなくなる。
丸目自衛隊カラーで11年屋外駐車場だったけど大丈夫だったな
一番驚いたのは丸目ヘッドライト、全く曇らなかったなぁ
ヘッドライトが曇らないのは良いね。ガラスレンズだったのか。
先日バッテリーが上がって難儀しました!
突然来るからやっぱりディーラーの勧めは聞いといた方がいいね!
今時バッテリー上がりなんて見たことないな。
よっぽど放っておいたんじゃないの?
バッテリや空気圧は定常的にGSなどでチェックすべし。
おれも5年10ヶ月でバッテリー上がった。
放置しすぎか。
ディーラーやカーショップ、GSだと過剰に交換すすめてくるね
後は使い方次第で5年持ったり1年でダメになったり、当たりハズレもあるからなぁ
単に長持ちさせたければ、定期的に乗ったりエアコンの使用を控えたりだけど
我慢までして数千円のモノを長持ちさせるのは、賢明ではないと思うから
好きに使って!という結論ですw
GSの空気入れって、あれ無料で勝手に使ってもいいの?
コイン入れるの?
>>413 エアーは無料
ただマナーとして店員に一言いった方がいいね
セルフのスタンドのだと勝手に入れちゃってるな俺
>>414 ありがとう。
無料なら今度使ってみるよ。
うまく使えるかな。
>>416 うちの近所のセルフだと店員さんが使い方も教えてくれたよ。
判らなければ聞いてみるのがいいでしょ。
初めてなら聞いた方が良いな
まあ有り得ないが、入れすぎてタイヤ破裂したら死ぬ
セルフのは「ご自由にどうぞ」の扱いが多いんじゃない?説明書がついてたりする。
サービスのあるとこなら「エア見てね」って言えばやってくれる。
ホームセンターで、タイヤ空気圧チェッカー、シガーソケットを電源とした
コンプレッサーがそれぞれ1,000円程度で売ってるから、それ使ってるわー。
みんなどのくらい空気入れてるの?
おれは2.8ぐらい。
普通に2.0・・・ってコレでも0.2多いんだっけ
あ、間違えた
ネイキッドは2.2ピッタリ入れてた
15インチで2.4入れてる
425 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/22(木) 02:49:29.64 ID:k6RPpJHf
セルフはセルフなんだから、自由に使っていいと思うけどw
セルフじゃないGSだったら、頼めば入れてくれるけど
学生時代にGSバイトしてたから、自分でやった方が安心できるな
426 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/22(木) 12:24:49.21 ID:4Kli99D9
元セルフ店員ですけど
やり方わからないならどんどん聞いて下さい
けどセルフなんで自分で入れて貰うルールになってます
教えてもとんでもない事やるお客(エアー全抜きでシャコタンになってたりとか)の場合は例外ですが(笑)
428 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/23(金) 07:16:14.15 ID:KxOKq2Xm
車検から戻ってきたら、3.0入ってて吹いた
フロント左ブレーキ引きずりデタ
やあねぇ
>>429 ブーツ穴あきが前提として、ネイのブーツって交換し難いよな
キャリパー中古買った方が早いか?
>>430 中古は中古だから、買ってもオーバーホールは必須じゃないかな
さっき現状把握と外部清掃をしようと思ってキャリパー抜こうとして
ゴムハンマーで小指を打ち抜いてきた。小指と薬指が同じ太さになってる
心が折れたからディーラー行ってくる
昨日サブコンやらブーコンやらぽちりまくったとこで続々届くパーツが虚しい
金ねえよ俺のバカ
ホイール外した状態でブレーキクリーナー吹きまくったらちょっとだけマシにはなったよ
>>428 うちの車検でも毎回2.5ぴったり入って戻ってくるよ
車検側の言い分としては、途中で抜けて低くなることを考慮してとか・・・
だから必ず車検後は空気圧みるようにしてる
整備が休みで明日になっちゃった
小指いてーよ
怪我には注意ですね。
骨折してた/(^o^)\
身も心もポッキリwww
ってやかましいわwwwww
おやおやお大事に(´・ω・`)
>>436 ありがとう
デラに車入院させてきた
キャリパーAssy片側3万ぐらい 総額4万超って見積もりで
めんどい客なんだろうなーと思いつつ無理言ってオーバーホールでお願いしてきた
GF-L760に油温計、水温計、回転計、ブースト計をつけようとしたんだが、
オートバックスいわく、油温計はオイルブロックの取り付けスペースがなく
(他のケーブル類と干渉してしまう)て、取り付けられないそうな。
悲しい……なんとかならないかなぁ。さすがにこういうのをDに依頼するのは
難しそうだし。
オイルフィルターを移設するブロックがあるよ
ネイキッドのフロント室内灯カバーってドライバーでこじったら取れるのかな。なんか爪折っちゃいそうでこわいな。
>>441 手で取れます,なんて言えばいいかな,つまむようにしてたわませればあっさり取れます。
確かにドライバーなんか使ったら折っちゃうかもね。
>>442 おおっ、本当ですか!ありがとうございます!ためしてみます!横方向につまむのかしら!?
光ってる状態を綺麗に撮るコツってありませんか。
実際に見るより過剰に眩しく見えてしまう。
誤爆
明日 シャフト抜いてブーツ交換してきます。
スタッドレスタイヤの見積してきたけど165/65R13ってメーカーが
限定されるから高い
細くして直径の変わらん70にするかと思ったがこれも選択肢が無い!
155/65R13のネイキッドもあるからそれにすれば選択肢が広がるんだが
車検のときって指定サイズのタイヤじゃないと駄目なんですか?
フロントドア開けたとこにある空気圧の指定では165/65R13と14インチ
だけだったんだけど違法になる?
なにも問題ナシ
速度計が多少ズレるけど許容範囲
ユーザー車検の時に気持ち40キロ弱でパッシング(もしくはボタン押す)してあげる感じ
10年ぶりにネイキッド乗りに復活します。
当時はWEB限定新車で、今回は5万キロ乗りの綺麗なGパケ中古、
探して探して、やっと手に入れました
バックカメラ等もつけたので、完成までまだすこしかかりますが
来月にはみなさんの仲間にはいれます。
よろしくお願いいたします。
>439
>440
438です。情報ありがとうございます。
値段を鑑み、ちょうど在庫のあったコンパクトフィッティングキットで
行くことにしました。
ショップの方でマッチングも試してもらって、無事にいけそうです。
調子に乗って油圧計も追加で付ける予定です。
更にオクヤマのオイルキャッチタンクも検討中です。
ぐぐると初期型ネイキッドには付けることを薦めているユーザが
多いように思えたのですが……何方か付けたことのある方、宜しければ
感想を聞かせてください。
>449
よろ→ Web限定ってことはGF系ですかね。
ちなみにMT? 2WD? ターボ?
あと、もし聞いていいのなら、車体のみでおいくら位?
>>450 自分は付けていないんですが。
ブローバイの吹き戻しが多く,エアクリボックスの中が油で濡れた状態になっていたりします。
「持病」の白煙吹きとも関係があるかも知れないので,付けた方がいい,と言う話になっているのではないかと思います。
付けている方に見せてもらうとそこそこ溜まっているようです。
とはいえ,付けなくても別段不満も不安も感じはしないんですけどね。
油圧計つけると何かいいことあんの?
>>450 キャッチタンクつけてたよ
NAでもデロンデロンになるぐらい出る
皆フロントウィンカーをクリアにしてる?
前期なんだけど後期のそのままつけれるの?専用の買うならいくらくいなの?
457 :
449:2011/09/27(火) 09:02:16.81 ID:+VMZWatL
電球色のLEDルームランプってないもんかなあ。
電球でいいじゃんか。
確かにw
でも車中泊する時にわりとつけてる次官が長いから、バッテリーが心配になるんだよねえ…。
>460
普通のLEDルームランプを買う&電球色のLEDに半田ごてで付け替えるってのはどう?
ぐぐってみたら、そういう風にやってる人がいた。
462 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/30(金) 20:07:29.11 ID:NSqDO9g/
>>460 へ〜、ネイキッドで車中泊か
どうやって寝るんですか?
>>462 460じゃないけど俺やったことある。
助手席と後席を前に倒して背板をフラット状態にし,エアマットを置いて寝る。
昔BE-PAL誌でネイキッドを特集したことがあって,その時に出てた。
あ、エアマットかぁ。普段はコンパクトだし、コンプレッサあれば空気簡単に入れられるし、
いいかも。でも空気抜くのは面倒そうだなw
>>462 後部座席は外しちゃって、イレクターで骨組み作ってベッドにしちゃってます。
設営に三十分近くかかるけど、超フルフラットです…!w
なんか聞いてるだけでワクワクしてきたー!楽しそうだね、ネイキッドで車中泊か〜
みんカラとかに載ってないかな
スタッドレス今年買い替えるかどうかで結局10月・・・
最安の9月が過ぎてしまったよ
車検もあるし倹約モードでいくか
今寒い中エンジンかけて、発進したらキュルキュル音出たんだけど…
走り出したらしなくなった。
固着じゃないと思うんだけど、寒いと音出たりする人いる?
>>469 ファンベルトかな?
鳴き止めスプレーを使用毎上下吹き付け
空缶に成って治らなければ整備士へ
マフラーからも同じような音出るぜ
触媒とパイプ繋いでるところが可動できるようになってるんだけど
ここがほんの少し錆びたり削れたりしてる程度で音出るようになる
472 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/04(火) 15:57:59.96 ID:f/OEfm7U
>>472 信号待ちであまりに酷いベルト鳴きするんで
最寄ホムセン退避
クレ社ポケットサイズ鳴き止め680円
ビス擦れなら判らない
>>473 今日見てもらったらベルト緩んでないし、大丈夫とか意味分からない事言われたんだけど…
結局治ってないし。
そこで購入したんだけど怪しい中古車屋
まぁ買った自分が悪いんだけど
ビスすれはまずいの?
素直にデラ逝け
>>474 古くなれば良く有ることだから気にスンナ
3気筒特有かもだけど
アイドリング中の振動対策どうしてる?M3くらい揺れるんだけど
自分も常に揺れとけば問題ない
エンジンマウントがヘタってるからじゃないか?
ステアリングシャフトにまで振動がorz
481 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/05(水) 19:54:52.45 ID:xEZpjXad
ニュートラルに入れておけば気にならないだろ
482 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/05(水) 22:19:35.59 ID:vKJXvkOb
>>474 ベルトから出てるなら緩みだけでなく、ベルト自身の劣化もあるし
新しいうちから音が出てしまう不良品もまれにあるど。
緩んでなくても疑いはある。
触媒つないでるバネのあたりならとりあえず556かけて変化があるか
見るのも手だな。ナンバー外せば結構噴射できると思う。
>>474ですけど、
今日も朝寒い中エンジンかけて発進したら
キュルキュル(キーキー?)みたいな擦れるみたいな音がして、アクセル踏むと凄い音がして…
タイヤのとこはオーバーホールしてもらったんだけど、タイヤかベルトかわかりません。
10mくらい走ると音は無くなるけど…
原因が分からない…
鳴ったり鳴らなかったり
484 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/06(木) 05:12:45.96 ID:nHy5KYYf
症状がほぼベルトだね。
アクセル踏んでベルトが回転の上昇に付いていけないんだと
思うよ。少し温まれば止まるんならまずベルトを疑うな。
緩みないんなら交換で対処だね。
そんなに気になるなら
さっさとディーラーに行け
>>484 その症状なんだけど、少し走ると音は鳴らないけど、時間を置くと鳴りだす。
でも割りと新しいゴムで、緩んでないのにそんなことあるの?
>>485 近くにダイハツのディーラーないから今度の休みに行こうとおもうけど…
オートバックスならあるんだ
>>486 バックスに何しに行くんだよ
冷えてる時しか鳴らないなら、ディラに預けて検査してもらうしかないだろ
というか、予約しないと代車でねーぞ
ディーラー無くても町の自動車屋さんがあるだろ
489 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/07(金) 06:43:27.24 ID:3qBahbAo
ブレーキを踏んで停止しているときに
ハンドルがブルブルしてガタガタ音をたてるのは
ステアリングシャフトがどうにかなっているのですか?
直るのでしょうか?
ダイハツ車ではよくある症状
コラムチューブ交換
工賃込み2万円ぐらい
>>490 ありがとうございます、
早速、問い合わせてみます!
前期ネイキッドに後期のクリアウインカーつけれる?
レンズだけなら後期の手に入るんだけどカプラーもないと無理?
ネジとはめ込みなんでしょ?
>>492 たぶんカプラーもないとダメ。
またはカプラー切り飛ばしてギボシかなんかで接続とか。
>492
カプラー必須。
495 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/08(土) 04:33:00.59 ID:KKs2/UyP
>>493 >>492 ありがとう
でもディーラーに聞いたら後期の車検証の識別番号とか型式分からないとカプラーごと取り寄せられないらしいんだけど、どうやったらわかるの?
デラがマンドクサがってるだけのような…
497 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/08(土) 13:27:04.56 ID:pNo2R78A
よく考えると車体側のカプラーって他のライト類が束になってる
ハーネスになってるんじゃないのかな?カプラーのみの部品って
出てくるのかな?
ホームセンターでカプラー買って新たに作るか
やはり手軽にギボシ攻撃のほうが無難かもね。
>>496 何か古い車だから分からないって…ダイハツ車なのに…
>>497 レンズだけを剥ぎ取ってクリアをひっつけるの?
前期型のテールは車両側のカプラーがブレーキ/テールのソケットに直結、そこから
ウィンカーとバックにテール側で分岐。
後期型のテールはテール側がカプラーからそれぞれのバルブソケットまで分岐した
ハーネスになってるので、クリアテール単体だけ入手しても前期型のバルブソケットの
取付が出来ない、と。
500 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/09(日) 01:53:26.25 ID:UnZzPQB/
492は前期のネイキッドに後期のウインカー(フロントバンパーの)を
付けたいのだと思いますが・・・。
501 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/09(日) 07:34:58.24 ID:64XwDBXA
>>499 フロントウインカーはカプラーと配線だけでもダメということですかね?
>>500 そうです…
502 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/09(日) 08:50:16.54 ID:ofyo7Ndw
>>490 あれって故障なんですか!?
自分のネイも凄いうるさいけど、3気筒だから鳴るんだと思ってました…
503 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/09(日) 13:53:45.77 ID:BwuGQ+WL
故障というより部品の寿命だろうな。
替えるとハンドルのしっかり具合も変わって
1ランク上の乗り味になるよ。
軽い感じがどっしりする。
(・∀・)
来月車検
128000キロ超ネイキッド
ボデー凹み数ヶ所
廃車か検取か悩む
ときめくか、そうでないか
>>505 大丈夫だ、オレのは初期型FFのNAで15マソ`超
まだまだ元気、大丈夫だ
アイドリングでハンドルがプルプルしてるけどなw
ネイはもともと凸凹デザインなので多少のへこみなど目立たないじゃないですか……
ネイキッドは減る一方だから、皆頑張って愛し続けようぜ
5万キロの中古を買って今日8万キロになった
欲しい車にMT仕様が無いからまだまだ乗るよ
こないだ,元ネイ乗りの後輩に
「えぇっ,なんでペダルが3つあるんすかぁ!」
と言われてしまった。MTがあるのを知らなかったらしい。
奴は俺の車を見るといやされるそうだ。
AT限定免許だとそうなるかもな
MT設定車がどんどん減ってるのはなんとかならねぇのかな
回らないホイールカバーがほしいんだけど、どうやって入手したらいいのかな。
開発元サイト落ちてるみたいで…
ネイキッド買ったった!
>>515 入庫おめでとうございます!
これであなたもネイキッドユーザーが経験する滝流れが拝めますよ〜
その瞬間がくるのを楽しみにしていてくださいねっ
ネイキッド購入。
2000年〜3年間乗って他車に換えたけどまた欲しくなり。
最初はダークオリーブ
今度はブリティッシュグリーン、艶やかな色。
再び NA FF MT
タイヤ細くなり、スペアタイヤ無いのに30kgも重くなってる。
ボディにかなり手が入ったか。
ブレーキの鳴きが始まったら、ブレーキパッド新しくした方がいい?
エンジンかけて出発してから、最初のブレーキ踏み込み時のみ鳴る、
次の踏み込みからは鳴らないという状態で判断に困る。
温度が関係しているのかな〜。
今度Dやらバックスにも相談してみるけれどむやみに交換勧められそうだ。
>514
ぐぐってみたところ、販売なし、レンタルのみで一般人では入手不能とのこと。
>>519 基本的にブレーキ鳴きは異常じゃないよ
キャリパー、パッド、ローターを点検した上での話だけど
521 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/16(日) 22:40:38.13 ID:Pp13zZDr
25キロぐらいで走っててサイドを思いっきり引いても急停止せずに普通にブレーキ踏んだ時みたいにゆ〜っくりと止まるのって異常ですよね?
ふとした疑問。。
ネイキッドってエンプティランプ鳴ってからどれくらいまで走れるのだろうか…
鳴ったことないけど
鳴るの?
>>523 書き間違いしてしまいましたか?それなら失礼しました。。
自分はエンプティの前にあるラインを目安に給油しているため、
まだエンプティまでなった事がなくてよくわかりませんです。。
ランプでも点滅して点くのか、何かしら警告音が鳴るのかさえも経験ありません…
サイドは急停止するためのもんじゃねえよ
もしフットブレーキと同じぐらいの制動力あんなら効き過ぎだわ
俺のはエンプティランプ非搭載だな
>>524 おれのは初期型だからなのか
給油ランプもアラームもないよ。
>>521 サイドを思いっきり引いてリアタイヤがロックしないようなら異常だね
ちなみにリアタイヤがロックしてもそんなに減速しないからよく確認しよう
>>522 自分はランプ点灯してから60キロまでは確認してる
ただし40キロ越えたあたりからきつい登り坂でガス欠症状(息継ぎ)が起き始めたので注意
>>519 俺もたぶん同じ症状出たけど、ベルト弱ってるかベルト回してるベアリング?みたいなの(一番小さいやつ)が錆びてベルトに力が伝わってないかも…
Dだと結構値段するからまだ錆びてないネイキッドのと交換が安上がりだけど知り合いとかツテがあるなら
>>524 早めに給油しないと
触媒溶けちゃうよ...。
長持ちさせて下さいな...。
532 :
524:2011/10/17(月) 09:49:25.94 ID:F80k67dj
>>527 うちのも初期型です。
>>528 ほー、ランプが点灯するんですね。ランプてどこに配置されてますか?
60キロまでって割と行けるんですね。なるほど
>>530 ―早めに給油しないと触媒溶けちゃう
無知すぎてすみませんっ。触媒てどこの事でしょうか??
>>532 触媒はエンジンから排ガス出る所に付いてる
初期型の目安としては、Eに針が重なったところで残り7リットル
満タン入れると丁度30リットル入る
>>532 ランプはオプションだから勘違いしちゃだめ
535 :
532:2011/10/17(月) 12:54:10.45 ID:F80k67dj
>>533 排ガス出る所に付いてるところが触媒なんですね。なるほど〜!
Eに針が重なったところで残り7リットルとか、満タン入れると30L丁度とか知りたい情報でしたので有り難いです!
>>534 オプションでしたか…すっかりどこかに標準装備してるものかと思い込みしてました。
はい、(`_´)ゞ了解しました!
>>535 触媒は、ボンネット開けてエンジンの手前にくっついているよ。
シリンダヘッドを出た排気を、綺麗なガスに変える装置で、縦長の円柱のものです。
ま、燃料空にすると、何かと後が大変ですよ。
無理しません様に...。
走ってる時にサイドブレーキなんか引いたって止まるもんじゃない。
サイドは元々止まってるものが動き出さないようにするためのものだから。
サイドブレーキって、車検の時の合格基準が
「1/5勾配の感想舗装路面で停止状態を保持できること」だし、
サイドブレーキ引いててもアクセル踏めば動くし、
そんな強烈なもんではなさげ。
あー、またブレーキ引きずりはじめたよ
加速がおかしいなと思ったら左前だけホイールが加熱してた
去年も同じ症状→清掃→再発→OHしたんだがなあ
修理に出すのマンドクサ
>>540 ピストン撫で撫でしないとダメだな
中古キャリパー買った方がいいよ
>>537 燃料空になる
→ 燃料配管にエア噛み
→ ECUが指示したインジェクタ開弁時間で、燃料を噴射
→ 狙いよりも燃料が少ない
→ 空燃比が薄過ぎて、点火しても失火
→ 未燃混合気(生ガス)が排気される
→ 排気系部品の熱で燃焼
→ 触媒に高温ガスが流入
→ メルトダウン
でどうでしょうか...?
543 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/18(火) 07:02:29.93 ID:WsN1cXI0
>>538 別に普通なんですね。会社の軽トラはサイド引けば急停止するのに自分の車は止まらないから異常だと思ってました
>>543 軽トラはエンジンが中心についてるからネイキッドよりはリヤタイヤに荷重がかかるんだろ
リヤエンジンのサンバーならなおさら
(・∀・)
546 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/20(木) 09:11:46.02 ID:I9KQfWl8
右後方のバンパーを当て逃げされてた...。
バンパーを固定している星形のボルトを外したいんだが、これは普通のホームセンターで購入可能?
>>546 普通にホムセンで売ってるよ
当て逃げはなかなか犯人見つけられないが頑張ってくれ
548 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/20(木) 20:23:18.28 ID:J8g+kBWr
半クラすると後ろの方から『カカカッ』って音するんですけど何なのでしょうか?
549 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/20(木) 23:44:58.89 ID:poeXfC3m
ハッチ開けたら黄門さんいない?
うまいねどうも
>>548 マフラーの太鼓のところが錆びてヒビ割れしてない?
太鼓から先のパイプが錆びて交換ってのが宿命
先の部分だけだからそんなにしないけど寒冷地は融雪剤で数年に一度は
交換ということになる
552 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/21(金) 06:28:09.00 ID:gDHJd8pa
>>551 多分それかもしれないです
融雪剤まく地域ですし、震災の時は海水の中突っ走って来たので…
交換となると10万くらいでしょうか?
車検通すつもりで、ヤフオクの解体部品を二点発注しました。
ところで、
キモい顔のマジカルギアグリルと前後バンパー(白)一式、
壱万円也を見掛けたんだが、誰か買わない?
>>552 ネイキッド 純正 マフラー でググレば幸せになれるかも
純正互換品で有名な所のが安くなってるみたい(2万チョイ)
自分は、マフラーぐらい自分で交換しちゃう人だから工賃はわからない
でも、ディーラーでメーカー純正に変えても5万ぐらいで済んだような
・・・マフラーに触媒が入ってないからマフラー自体は安いよ
8年目にマフラー駄目になった。
いろいろ探してみたけど面倒になってディーラーに行った。
純正スポーツタイプ?なら在庫があるということで交換してもらった。
7万円以上掛かった。高いよね。ちょっとかっこ良くはなったけど。
長いパイプ+太鼓の部分はまだ持つ方だと思うけど、太鼓から先の部分は消耗品みたいな感じ
どっちも社外品が出ているから、自分でやるなら社外品を選ぶのもありかもね。
先の部分だけ交換したけど、ボルトが固着して外れない。潜っての作業になるんでDに依頼した
バーナーであぶってやってたよ
こないだ社外新品をヤフオクで2.5万円で買って、デラで交換したよ。
工賃は5000円しなかったよ。
ボルトが固着してるから、自分で交換はお勧めしません。
私はフランジボルト折っちゃって2万近く工賃取られた・・・
>>557 Dでも社外品の取り付けしてくれるんだな
社外品ってどうなの?
耐久性なら純正品
>>559 やっぱり不安だものな。
命を預けてるからタイヤも安物は避けてる
タイヤのサイズが165/65R13という中途半端なサイズなのがネックだな
普通に155/65R13だったら選択肢が多いし安いんだが165/65R13って高い
155でいいじゃん?
地上高が多少低くなる程度だぞ
マフラータイコ後ろだけ交換しても意味あるの?
ムーヴとかの流用考えてるわけですが。
>>561 ABとYHで聞いたら車検のこともあるから〜って感じで乗り気じゃなかったんだよ
実際、車検じゃそこまでチェックしないのはわかってるんだけどね
>>562 太鼓の後ろのパイプが錆びて穴が空くから交換ってことでは?
俺んとこも、AB・YHはタイヤ径増にかなり消極的。
タイヤ専門店なら違うのかな?
俺は来月末には夏タイヤ165/55R14から
スタッドレス155/65R13に履き替え予定。
車検が通らなくなるような整備は
その整備を行った店にも罰則が有るんじゃ無いっけ?
タイヤの径かえると速度計も狂うから車検の時ひっかかる
567 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/24(月) 07:48:54.91 ID:wkKYEjGQ
155と165くらいなら車検通るでしょ
つーか車速は自己申告だぞ
パッシングかボタンでなw
>>567 そこを調べず、標準外だからやりたくない
って店が増えた気がするんだよ
570 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/24(月) 10:51:03.40 ID:wkKYEjGQ
>>569 標準外でなんかあったらクレームが怖いのかな
スピードのテストなんてプラマイ何kmまで誤差OKなのに
タイヤはみなさん165/65R13だったりするの?
(14インチアルミ設定もあったか)
一部設定で155/65R13もあったようだけどさ
冬、165/65R13(スタッドレス)
夏、165/55R14
だったよ
冬 155/65R13
夏 195/45R15かな
155/65/13にしたけどディーラーで普通に車検通ったよ。
気にしなくて良いんじゃない?
走行116000キロいきました↑これより走ってる人いますか?
さすがにいっぱいいるでしょ
というか、なんでそんな中途半端な数字w
>>575 11年乗って15万キロだったよ
少ない方だと思う
ブローオフバルブ付けてる人いますか?
タイヤサイズの件、サンクス。
今年の冬、寒さや雪の量で判断することにしますわ
やばそうだったらABブランドのファルケン155/65R13にしようと思います
今は次で5シーズン目のヨコハマIG20 165/65R13
今シーズンどうするか悩んでたんだけど、日陰に保管してたし
山もまだあるんでよっぽどの冬じゃなければ大丈夫そう
581 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/26(水) 00:01:55.96 ID:Y/wxDwiM
>>578 純正でも付いてるから外してなければ全員だと思う。
NA、TURBOの違いだわな
そんな俺はNA、5MTですが
wikiによると
「メーカーにより純正装着されるリサーキュレーションバルブと
呼ばれるタイプのブローオフバルブは、解放した吸入空気を
エアフロメーターとターボチャージャーの間に再循環させるが、
一般的に社外パーツとして販売されているブローオフバルブは、
吸入空気を再循環させずに大気解放するものが多い。」
後者に交換する人は音目当てらしいが、はてさて。
大気解放すると車検も通らないしねぇ。
再循環させる社外品もあったね、そういや。
ノーマルでもエアクリーナーボックスの中の仕切りを取ると
いくらか音が大きくなるよ。
社外のブローオフを付けてる人はやはり音目当てなんですかね?ちなみにオススメはありますか?HKSとか
>>586 どうやってやるんですか?
トラストのやつ、プッシュンSSR?だっけかな。再循環させるのは。
HKSのブローオフも戻せるね
>>587 エレメントを取ると金属製の板が見えます。ボックスにリベットで留めてあるので、
リベットの中心部分にドリルで穴あけすれば金属板は取れます。
音をおっきくしたいってのは反社会的な行動だよなぁ。
動力性能を向上させようとして結果として副次的に音が大きくなって「しまう」のは
納得できるんだけどさ,音を大きくしたくて性能低下を招くことをするとかって本末転倒。
最近活気があるね
しかしネイキッド乗ってる人がこんなに多いと思わなかったよ
マイナーな車だけどたまにすれ違うとうれしくなるのは俺だけ?
なるほど,社会秩序を守りたい人は車に乗らない方がいいと。
595 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/27(木) 21:07:49.50 ID:JjCi43Ca
>>592 以外に女性が乗ってるのが多い印象があるな
>>592 気にしだす様になったからか結構スレ違う
と言うか近所に漏れ以外に2台居るしw
>>595 こっちは男が多いなぁ
>>594 そういうつまらないことを言うんなら乗らない方がいいよ。
ミライースにすればよい
製造十年前のネイキッドは
室内騒音がラジヲ音量
2倍にしないと聞こえない程うるさいけど…
まぁ音をでかくしたいっていう人がいるらしいのは知ってるけど、
パワー(できればトルク)を上げつつ、音を下げたいっていう俺は
無理か考え方してるのだろうか。
社外マフラーのパワーゲッターをつけてオプションサイレンサーに
さらにインナーサイレンサー付ければ、音は標準以下になると
思ってるんだ。パワーはどうなんだろう。ちなみにターボつきね。
>>599 パワーUPして煩くないのが良い
って人は意外と多いと思うぞ
トルクあげつつ音下げたいんなら純正マフラーにサイレンサーぶち込めばいいじゃん。
それじゃただ糞詰まるだけか?
パワーなんかどうでも良いから音を出でかくしたい。
ってのは馬鹿にしか見えない。
ネイキッドって馬力という感じじゃないもんな
威圧感の無い顔してるしw
軽自動車に威圧感を求めてどうするのかと
5〜6千までエンジン回せば音デカかくなるよ
だが待ってほしい
それはエンジンノイズではないだろうか
>>604 HONDAとかスズキから出てるよ>威圧顔
威圧顔か。
ネイキッドは何顔だろう。
坊ちゃん顔かな?
モノタロウ顔
威圧したけりゃハマーにでも乗るがよろし。
だが待って欲しい。
ネイキッドのエアロとしてハマー化は結構あるような気がするのだが、どうだろうか。
と,いうことは,実はハマーも威圧感のある顔つきではないと。
613 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 16:36:40.47 ID:cMKPb1Ev
ネイキッドが何顔って、余計な化粧も落としたスッピンに決まっとろうが
ネイキッドは生真面目だけど、どこかボーッとした顔してる気がする。
例えるならどーもくんのような。
オプションのフロントグリルガーニッシュを付けると豚っぽく見えてしまう・・・
あ、メッキセンターグリルだった、失礼。
ネイキッドに横カーテン メッキホイール ローダウンどう思う?
昔から純粋な車マニアなオレだけど 正直カッコいいおもた
ワゴンRとかライフでそのタイプだと「何だかな」思うんだけど
あえてネイキッドでやるのが渋いおもた
実際にカッコよかったし
俺は車種問わず基本的にカーテンが大っキライなのでNG
興味nothing
お好きにどうぞ
>617
あんまり想像できないや。
そもそも運転席、助手席のカーテンって違反じゃないの?
可視透光75%以上だよね。
まぁ、「違反してるおれ、カッケー」って思ってる人ならいいんじゃない?
ネイキッドは専用の鉄チンと車高の高さが最高に似合うよな
外見的にはまさしくいじりようがない
ネイキッドのホイールをけなす奴って居ないつーか
まぁもともとメジャーじゃないけれど。
夏・冬それぞれ純正のホイール履いてる人が居たら尊敬。
夏冬純正だよ。
珍しいのかな。
カーテン付けてるけど車中泊用なので(今はしてないけど)
基本開けっ放し。
カーテン閉めて走るってのは正直想像できない。
カーテン閉めて走るのは自殺志願でしょwww
つーか、走っているのを見たらナンバー控えて通報してやるわ。
627 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/03(木) 19:20:19.63 ID:5k7hfz3X
カーテンじゃなく、すだれを付けたいんですが
イエローハットとかに車用の売ってますかね?
>>627 ググってみた限りだとそんな商品この世に存在しないっぽいので
普通のすだれを適切なサイズに切ったほうが早いと思う
>>617 ゴテゴテ付いてるなんちゃらバージョンならそれもアリだが、素ネイキッドからだと漏れ的にはナシですなぁ・・・
シャコタン+ワタナベとかならアリだと思う
個人的にはTE37ブチ込みたい
ネイキッドのインテリアを
純正木目調で統一している人居ますか?
私のはセンターパネル中と下だけ木目調
631 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/04(金) 18:51:28.17 ID:mjOpqdtH
>>629 シャコタン+ワタナベとかならアリだと思う
それ、自分の仕様だww正確にはワタナベ「風」の無名ホイールだけど
オイラはノーマル車高にBBS
前期ネイキのフロントをクリアウインカーにしたいんだけど、誰か売ってくれない?
四角いフロントライトのネイキッドをたまに見るけどあれは特別仕様車?
636 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/05(土) 19:31:30.37 ID:lOuV99ij
今日会社のオッチャンに車名聞かれて『ネイキッドです』って言ったら『洒落た名前だね なんていう意味?』と返された
知ってるけどさ〜洒落た名前って言われたあとに『裸』ですなんて言えねぇよwwwだからわからないって事にしといた
車名のシールも剥がれてる事だし次からエスポワールですって答えよう
すだれなら似合いそうだけどね。「VIP」(プ 風なのは似合わないよ。
ハマー仕様なら似合うかも知れないけど。
(本物のハマーには絶対似合わないと思うが。)
今日すれちがったトラックの荷台に廃車が4、5台乱雑に積まれて輸送されてたんだが、その中にネイキッドが…
成仏しろよ
どんどん少なくなっていくんだな。
淋しいよなあ。大事にしなくちゃ…。
642 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/06(日) 23:10:50.73 ID:tYXhxFnd
免許とれたら車欲しいなあと思って今から金貯めながら
車何がいいかなと物色してたらネイキッドの武骨なデザインに惚れますた。
市場に出回ってる台数やっぱ少ないんですかね?今から新参はきついか…。
中古でもいいのに。
>642
がんばって貯金してくれ。
gooとかcarsensorとかで多少は出てるよ。
AT/MT、2WD/4WD、初期型/後期型で玉数変わるけど。
自分の近場で探すとなると結構手がかかるだろうね。
そういう俺は後期型を買うんだったと思っている初期型L760S。
意外に高いんだよな,年式の割に。
645 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/07(月) 02:33:07.03 ID:mlGfzlFt
>>644 モデルチェンジして旧型になって、なんてのがないからねえ
でもそのおかげで同年式のムーヴやらミラとかに比べて古さを感じないってのはいいところではあるけどね
ミライースばりに低燃費にして復刻してくれ
>>642 中古しかないぞw
今後、再商品化車とかやられたらわからんが
まぁがんがってネイキッド乗りになってくれ
>>646 仮にイースのエンジン積んでも空気抵抗で燃費悪くなりそうw
今の安全基準で作ったらあのデザインはゴテゴテになりそうな感じがするね
三菱ミニカも生産完了みたいだし
ネイキッドが便利なのはフロントとリアのドアを共用してるから
リアドアの窓がちゃんと開くことかな
ネイキッド後継車は、
無改造はムーヴ・コンテ
ドレスアップはミラ・ココア
これ以上タマ増やしてどーすんだw
国防色ココアでも自主制作したら?
>>648 三分割バンパー採用車は
いまやプロボックスだけなな?
ネイキッドらしさは
丸目ニ灯/三分割バンパー/貨物調ミラー/ドアグリップ/モヒカン調キャリアルーフ
こんな所か
プロボックス丸目ニ灯を創るか
ムーヴ・コンテで妥協するべき
冒険っぽい四人乗りはミラ・ココアで間に合っている
歴史的な名車ならレプリカを作る会社があるだろうけど
そこまで名車ではないもんね。現物限りの名車です。
ナンバーワンじゃなくてオンリーワン、という言葉が
本当に似合う車だと自画自賛な初期型持ち主のオレ
ちょっと考えた。
ハマーをネイキッド風に
ドレスダウンすれば
面白いとは思う。
日産キューブも現行モデルでゴテゴテしちゃって魅力無くなったし
難しいもんだよなぁと思った
実際売れてない、欧州販売中止とか残念な結果だものな
キューブはフロントウィンカーからして二代目最初期のがイチバンだったな
>>646 バカなことを言ってないで仕事に戻るんだ、ブルゥース…!
そろそろ部品の心配しなきゃならない時期なのかなあ。ジムニーとかだったら部品の心配いらないんだろうなあ。
マイナーなオプションはもう在庫ないね。
外装標準部品とか駆動系とかはまだ大丈夫と信じたい……
最悪、中古パーツ探せば何とかなるんでない?
とりあえず大事に走らないとね。
見た目あんなのだがジムニ程ボコボコが似合うわけでも無いしねぇ・・・
(・∀・)
そっか。そろそろ部品の在庫を
心配しなきゃいけなくなるんだな。
ミラ共用の部品もけっこうあるだろうから
あんまり心配してなかったけど。
ネイのコラムシフトとムーヴのコラムシフトって共通部品?
フロアシフト邪魔だからコラムを移植したい(・∀・)
>>663 魔改造するくらいなら
ベンチシートネイキッド買い換え
が安いと何万回(ry
>>664 ムーヴとネイは共通だしヤフオクで部品見てたら行けそうな気がしたんです。
愛着あるから買い換えたくないもん(´ー`)
電子カタログ見て研究してみます。
がんばれ
たぶん誰も興味ないと思うから後は報告しなくてもいいよ(・∀・)
電子カタログだけで研究できるとは思えないなあw
本人がやりたきゃやればいいんよw
スキルがあるなら廃車ムーブ買ってきてバラして研究すればいいんじゃない?
でもまあスキルがある人なら
「ヤフオクで部品見てたら行けそうな気がしたんです。」なんて言わないかw
最低200万用意して引き受けてくれる改造ショップめぐりをするがよろし
669 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/14(月) 22:58:52.77 ID:jGfLn3hA
コラムMTなら興味あるな。
一番こいつにあっているスタイルだ。
なんだそりゃ?ハンドルの横にシフトレバーあったらやりづらくないか
ジムニーみたいなレバーの事を言ってるのかね。なら同意
671 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/15(火) 00:23:21.18 ID:TGsODGRS
上の方でタイヤサイズ、155/65R13でもって話が出てたけど
スタッドレスをそのサイズにしようとしたら断られてしまったよ
イエローハットとオートバックスの両方で
そこまでシビアなのかな?
673 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/15(火) 00:24:39.10 ID:pIYW6cW1
コラムMT!確かに似合うな
今じゃハイラックストラックくらいしかないよな
674 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/15(火) 00:55:57.68 ID:TGsODGRS
>>672 そりゃ、少しでも高いもの売りたいからだな。
Dに聞いてみれ。車検場も問題なくパスする。
900系ムーブとミッションしかりシャーシ関係
なんら変わってないからカッコの問題だと思うよ。
>>672 量販店は最近の傾向として純正規格以外つけたがらない
676 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/15(火) 03:04:16.85 ID:UvoY6Vi3
ダイハツでコラムMT車って、初代のミラあたりにはまだラインナップされてたような…
677 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/15(火) 03:48:13.61 ID:I1ugbBu0
裸で運転する車?
まあね
てす
680 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/15(火) 13:10:31.10 ID:2/A+7bSW
俺は根性ないから下半身だけだけどな。
>>682 よくよく読んでみたけど、なんで断られたんだろ?
155/65R13って純正サイズだよな??
ネイキッドはなぜか165/45R15
↑間違えたこれ自分の履いてるサイズだったw
純正は165/65R13だよね
687 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/15(火) 15:42:17.72 ID:UfY9K/Ul
>>686 あれ、さっきどっかのサイトで見たら155だった
と思ったら、年式とモデルによって違うな
車検が通らないようなタイヤで事故った場合
保険とかどうなるんかな。
タイヤが純正サイズでないから車検通らないってことはない、直径さえ合ってれば40`の車速はパス出来るんだからさ
でも車体からハミ出ちゃダメよ(*^o^*)
保険のことではないけれど。
タイヤ直径が速度誤差許容範囲からずれてしまったら…
速度パルス調整キットをスピードーメーターの前にかます
くらいしか手がないのかね。
こういう相談ってやっぱりチューニングショップが
詳しかったりするんだろうか。
>>682-683 俺も困ってるクチだ
一部グレードで155の設定があるから、ABとかならなんとかなるかも
すでに冬タイヤに交換したからホイールだけ持ち込みはできないw
Dで買ったけど普通に155のスタッドレス付けてきた
155/65R13の設定車があるのはほんとみたいだね。
知らないふりして155/65R13に交換しちゃうのが良さそうだ
タイヤ価格違いすぎなんだよな。
三菱アイの人からすりゃ、それでも安いだろって言われたけどw
(前後サイズ違い)
後期のGとLが155/65R13
ターボGが165/65R13
オプションの14インチアルミホイールは165/55R14
>>694 後期モデルが155/65R13なのか
勉強になったよ
N/Aなんだけどオイル交換、どのぐらいでやってる?
タイヤ屋の500円交換が年2回だから、そのタイミングでやってるけどグレード謎w
化学合成油で1年交換しないのもいいかなと思えてきた
TURBOはマメに交換してやらないとならないから大変だよな
D-N-O-Cさんにほとんどのカタログがあるからそこで調べた
しかしカッケー車だな。今これ買うか、もう一回り大きなBB買うか非常に悩んでいる。デザインはダンチでこっちだか、少々小さい。
小さくてもbbよりいっぱい荷物載せられると思う
軽自動車との比較じゃbbの方が荷物は載せられると思うぞ
維持費とか考えて軽自動車なんじゃないの?
ネイキッドは必殺リアシート外しができるからな
そんなんできんのか。おらワクワクしてきたぞ!こっちにするかな〜。中古ターボ4WDで、なるべく走行距離が少ないやつ探そう。
>>700 あ、たしかにw
後期モデルは駄目なんだっけか?
連投スマン
>>701 MTだったらNAでも十分だよ
ATはどうかはわかんないけど
NAのMTでリッター15kmは走る
>>701 リアシートだけじゃなくて助手席も外せるぞ(前期型だけだっけ?)
個人的にはこいつより面白い車はないと思う
>>704 いや,助手席は外せない。
助手席とリヤを前倒しにするとフラットな面ができるから長モノを積めるってこと。
洗濯機や,単身者用の小型冷蔵庫も運べたのには正直驚いた。
近所の中古屋さんに最近入荷したぜ。
買い物帰りに見てたら、シルバーのネイキッドが店に入ってきたw
みなさんは何が決め手でネイキッドにしたんですか?
形と色です
一台目は見た目に惚れて前期型を新車で購入
二台目は角目がドストライクすぎて新車で購入
三台目は角目がなんか飽きてきたので丸目後期型を中古で購入(現在)
賛否両論はあるだろうけど自分は前期型が一番好きだ
710 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 01:07:19.83 ID:zfb/xZRt
自分も前期型だなあ、顔は後期もアリだけどテールは前期じゃなきゃイヤだ
中古で購入。普通の軽自動車じゃ嫌だった
比較した車
・ジムニー 高い。燃費悪い
・コペン 完全に予算オーバー
・R2 SOHC4発NAだと非力。高めだった
・アイ AT設定のみだけどこれなら欲しいと思った。でも当時はまだ高かった
そんなところに同じ価格帯のネイキッドとテリオスキッドがあって、ネイキッドにした。
初代のワゴンRとか2台目キューブ好きだったからかな
俺の軽トラ下取りに出してテリオスキッド買おうと見に行ったらハマー仕様があって即決
713 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 08:40:57.68 ID:PCmn0ZCD
>>707 地元でタコメ付きフロアMT、なるべく屋根が低くて買えそうな値段の探してて条件に合うのがネイキッドしか無く、デザインと緑の内装が嫌だったけど仕方なく購入
今ではデザイン、内装ともに凄い気に入ってます
けどエンジンが…(泣)
>>703 初期NAのATだけど、軽いからフツーに過不足なく走るし燃費もエアコン有りで15、無しで17くらい出るよ
>>713 ネイ吉は見慣れてくると良さがじわじわ来るデザインだよな
俺も最初はどうかなぁと思ってたけど当時付き合ってた子が可愛いというから購入
今ではあのデザインが最高に思えて他の車に乗れない
彼女には乗り捨てられたけどな!
716 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/20(日) 15:33:52.98 ID:PCmn0ZCD
サイドブレーキが壊れやがった
後ろに車居なくて良かった…
>>707 軽に乗るならこいつしか考えられなかった
基本的にスタイルから好きになる人なんでw
滅多に衝動買いしたことない俺が一目ぼれして購入。
クルマに関しては飽きっぽい俺が12年乗っている。
次はどのクルマを買えばいいのかわからない。
年始あたりディーラー行ってみるかな〜。ワクワク。最近こういう四角いやつないよね。どこも同じような丸いやつ出してくる。
俺も10年ぐらい乗ってる、次はジムニーかな… う〜ん…でもなぁ…
>>720 ジムニー、モデルチェンジしないまま12年だものな
そろそろかと思っていたがまだまだ続きそう
現行ミラは中途半端だけどミライースのデザインは良いかな
現行アルトも良くなった
ミラはL700のデザインが一番好き。ネイキッドの母体だな
日産モコ、ダイハツコンテあたりが四角い感じで良かったけど
CVTだけなんだよなぁ
MT好きだから選択肢がますます狭くなる
最近の軽でMTってなんかある?
キコキコ音が酷くなってきた
Aピラーの下あたりからコロコロカタカタと鳴るのが酷くなってきた
ドアの中から聞こえるような気もするしどこから鳴ってやがるんだこの野郎
>>722 軽トラ・軽箱
釣り車にしだすと、乗り換えるなら上記しか無いと思えてくる
とか言いながらデッキバンとか中途半端なの買っちゃいそうだがw
ココアにMTの設定あればいいのになあ・・・
>>724 俺の場合、マフラーと触媒の接合部分(バネとボルトで動くようになってる部分)から実際は音が出てた。
でも何故かメーターパネルの中から音が出てるように聞こえてた。
>>722 4ナンバーの商用車グレードとか
ダイハツだとエッセとかコペンとか。上と下だなw
商用車って、ドアが2枚だったりリヤシートが分割可倒じゃなかったりして不便なんだよなあ
>>729 今は4枚ドアだよ
後席分割じゃないのはネイキッドみたいに外せちゃう車と比較すれば不便だね
ミライースも分割じゃないんだよな
純正フォグランプなんだけど、丸いのと四角いのがあるじゃない。
あれってなんで?
前期と後期で違ってたりするの?
>>731 丸目か角目っていうのは単純にデザインなんじゃない?
あとD.N.O.Cでオプションカタログ見てたんだけど、
純正フォグで角目なのある?見つけられなかった。
ヤフオクで角目フォグのバンパー見たことあるな。どのグレードについてるかはわからんけど
後期型のターボGとGEARが角目フォグじゃね?
うわあ。早く買いたいよう。
>>735 実際に探してるの?
中古車でしか買えないんだから、中古保証のちゃんとしている店で買うことをすすめるよ
実際に車を置いて無くても探してくれるだろうし
ディーラー系だと1年間保証で部品交換が発生したとしても無料というとこが多いね
サービスの人もばんばん部品交換してくれて随分助かった
北国の人はスタッドレスタイヤもおまけで付けてくれるよう粘るべし
>>736 まさかレス付くとは思わんかった。ありがとう。実は今、都内住みで車持ってないんだが、来年頭から地方に行くんだ。駐車場代も安いし車買おうと思って探してたら、ネイキッドを発見。
来年引っ越してから買う予定なんで、今は正規ディーラーの検索ページ見ながらニヤニヤするだけ。早く買いたい。お前ら羨ましい。
>>737 転勤だったら転勤先の知人にディーラーの探りいれとくのがベスト
引っ越ししたらすぐに必要になるのが車だからね
>>738 知人はいるから聞いてみるよ。しかし、ずっと都内に居ると車がないって事に危機感を憶えなさすぎてヤバイ。
>>739 地方は買い物するにも車必須
通勤も車になるんじゃない?
転勤先のD系中古車販売店をチェックしておくと良いと思う
D系だけあってボッタクリにはならないと思うしね
安売り中古車販売専門のとこは売り切りが多いから注意だよほんと
>>732 オプションカタログじゃなくて通常のカタログのほうに載ってるよ
>>740 だよね。やっぱ車は必要だわ。詳しくないから聞きたいんだけど、D系ってやっぱり該当車のメーカーのDのほうがいいのかな。それともトヨタだろーがダイハツだろーがあまり関係ない?
本物の田舎はディーラーと呼べるようなショウルーム付の店舗なんてないんだぜ
質が良い奴狙うなら、地方で探すより玉数の多そうな関東で探しておくのもありじゃないかな?
745 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/25(金) 21:11:03.19 ID:2E1X+XJQ
ネイキッドって何万台ぐらい売れたの?
>>742 どこのDでもOK
中古車扱ってない店もあるから、Webでチェックしてみてみ
さすがに何県なのかわかんないからどこが良いとは言えないな
1年保証とこ選べば問題ないと思うよ
俺んとこのダイハツDは殿様商売してるから対応悪いし技術力無いから他社Dで修理、車検してる
転勤前に転居先チェックとかで行くことないの?
不動産屋ついでにD行ければわかると思うけど
ネイキッドの生産終了から結構たつから程度の良いもの、希望色があるなら
早めに言っておかないと中途半端にムーヴとかになりそうだしw
>>746 ありがとう。転居先チェックは実はすでに終わらせてしまったのだよ。もう引っ越しまで行く事はないかな。
場所は大阪に限りなく近い兵庫です。都内で探してからってのも考えたけどやっぱりメンテナンスとか考えると引っ越した後の方がいいよね。前はアメ車のブレイザー乗ってたから色々修理したけど、買ったディーラーでメンテナンスしてたからそんなにお金かからなかったし。
程度が良いのが見つかると良いんだが。グリーンがいいけど、ネットで見る限りシルバーのが入手しやすそう。
>>747 以前トヨタDで中古三菱車を買ったけど、遠方Dで車両だけ買って
保障は近くのDで受けられるシステムだった
他のメーカーもやってるかもしれないから、調べて転居直前に購入
ネイキッドに乗ってお引越しとかどうだろう
バカヤロウ男ならMTに乗らんかい!
俺コラムATだけどw
>>751 MTは台数出てないからAT買う方が選択肢が広くなるんだよな
俺はMTだけどね
20万kmが迫った俺のネイキッドからすれば10万kmですら新車に思える
ガタピシなんてもんじゃないが我が家の金融危機を救うためまだまだ頑張ってもらいたい
>>753 俺は「まだ」8万キロ。
さっきの中古車の走行距離少ないのはうらやましいよ全く
都会の車の方が走行距離少ないとかあるんだろうしな
降雪地帯は融雪剤のお陰でサビも多いし
>>752 MTを洪水で沈めてATのネイに渋々乗ってたが
我慢できずにMTのシルバーに乗り換えた
しかし最初のネイが最高だった
あの時車を移動さえさせていれば…
さっき偶然ネイの後ろについた
しばしのランデブーを楽しんだよ
ネイキッドって売れなくて短命だったの?
めちゃめちゃ町で見かけるけどな。
758 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/26(土) 17:15:28.97 ID:Iezjo6/L
自分のは9万5千キロ
かつて乗ってたマイティボーイは10万キロでメーター0に戻ったもんでツレに「新車!新車!」って自慢?してたもんだが
>>758 昔のは桁が少なかったよな、懐かしい
原付は4桁のもあったしな
高速走るとキンコンキンコン鳴るとかなw
>>752 まさにその通りでAT買ったんだよな
実は現在のネイは二台目で、一台目は前期型のターボMTだったんだけど
海釣りに行った時サイドブレーキ忘れて海に落としてしまったorz
パニクって必死に釣り竿で上げようとするも糸は簡単に切れてしまいやがて沈んで行ったよ泣きそうだった
>>750 サンキュー神様!しかも神戸!
今日一日、ネットで中古車見てたけど、ターボと4WDの必要性について非常に迷っている。車種によって違うと思うけど、みなさんのネイキッドはどうですか?
高速乗るからターボはあったほうがいいのかな。と思ってるんですが。
軽自動車の運転歴が実家の軽トラMT4WDしかないので、わからんす。
ターボはあると楽だが燃費悪いよ
四駆は雪の山道以外必要性は感じないと思う
因みに、FF、MT、ターボの俺のネイの燃費はリッター13、8位
>>761 役に立ったようでよかったよ
普通に走る分にはFFのNAで十分だと思うよ
NA/FFでリッター15kmだな
ターボは燃費以外にもオイル交換マメにやらないと駄目とかあるしな
前オーナーがやってない可能性もあるし
Dで中古買うメリットは、走行距離が少なくても年式高いからどこか壊れても当然だと思うし
エアコンの効きが悪い→ガス補充
エンジン不調→点火系とか交換
ドア廻りからの雨漏り→ドアパッキンの交換
とかすぐに修理してくれるところ
実車を見るのであれば、ボンネットの塗装につやムラがないかとボンネットの裏側の塗装をチェック
ぶつけてる車かどうかわかると思う
タイヤが偏摩耗しているかどうかとか、付いているバッテリーサイズが小さくなってないかも
車を上げてもらって排気系の腐食もチェックだな
路面凍結、降雪地帯だけどABSは欲しいけど4WDは不要だと思うよ
冬道走行が多いならスタッドレス買った方がいい
凍結路面、市道レベルの山道なら別だろうけど、普通に高速、国道を使うレベルなら
信号待ちからのスタート時にしか恩恵感じ無いと思う
俺のには付いてないけど、ABS付にしといた方がいいよ
メーカーオプションなので後付けできないしね
あとはブログとかみんからでネイキッドのこと書いてる人の整備とかチェック
していればどこが弱いのか分かると思う
ターボ買うならエアフィルターがオイルでベッタベタになるのでその辺覚悟しておいた方がいい
オイルキャッチタンクは必須
NAでもなるんだっけ?
>>747 緑はまず無いな
ネイキッドと言えば緑が一番似合うんだが・・・
黒に乗ってるが緑とスレ違うたびにいいなぁと思ってしまうw
最も譲れない希望はMTだけだったので今乗ってる黒には満足してるんだけどね
>>765 俺は黒のNA、MTだよ
オリーブいいよなぁ
黄色も欲しいなって思うときあるけど
>>764 NAはスロットルの直前に入ってるからエアフィルターは汚れない
でも、スロットルベタベタになって動き重くなったり変な感じになるから
入れたほうがいいと思う
平地を走る分にはNAで不満はないと思う。
ただ上り坂,特に何人も乗ってたり荷物が多い時はターボのありがたさを感じる。
燃費は走り方によって全然違ってくる,通勤で乗ってる自分の場合,
以前は13km/L行けばいい方だったのが,転勤したら15km/Lが普通になった。
ターボって高速だと燃費どのくらいなの?
NAだと一般道は16〜17ぐらい行くのに高速だと12〜13ぐらいまでガタ落ちするんだよね
追記
NAは高速のちょっとした上り坂入っただけで流れに乗るのにほぼ全開したりするから
高速ではターボの方が踏まない分燃費良いのかな?
MTターボで 街乗り16 高速 19くらい。
60km/h くらいで流すのが一番燃費が伸びる印象
KF-DETとCVTを積んで再販するんだ大発
JB積んで再販するんだダイハツ
ぶっちゃけデザインしか魅力が無いんだから、中身は何でもいい
>>773 you載せ換えちゃいなyo
楽しいyo
燃費も悪くないリッター15走るyo
NA,MTでの燃費、
感覚的な話だけど5000rpm以上を多用していると極端に悪化する感じ
5000rpmあたりの吹き上がり感が良いエンジンなのでついつい回してしまうと燃費悪化
高速道路の登坂で100km/hはさすがに苦しくなるね。
レー探のGPS使った速度計での100km/hで、メーター読みだと110km/hぐらいだけど
4000rpmまでを意識していると18km/lとか。5000rpm多用だと14.5km/lみたいな感じ
777
NAなんだが排気温警告灯が点いたり消えたり・・・
走ってたら消えたり段差で消えたり・・・と、90年代日産車のパワステオイルとサイドブレーキ警告灯の関係を思い出す様な点き方するんだが、どっかの油量計兼ねてたりするんだろうか?
それとも他に要因があるんかな?
>>779 やっぱ普通にO2センサー悪いだけか・・・
ただ段差で消えたのが解せない・・・
たまたまかw
それ以前に、排気温警告等なんて付いてたっけ??
782 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/27(日) 23:49:51.80 ID:cXY0Tsjh
Dに持ち込んで無料交換できるかもしれんから
とりあえず持って行ってダメなら買うといい。
リコールだかサービスキャンペーンだかがあったはず。
783 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/28(月) 13:04:52.98 ID:RZ4Yi4xf
JC-DETがいいお・・・
もうパジェロミニのガワだけネイキッドにしてくれ
ネイキッドのボディにテリオスキッドのシャーシ付けて欲しい
モーターショーで初めてコンセプトモデル見た時に、ついにダイハツもジムニー対抗馬を出すのかと胸熱だったが…
788 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/28(月) 21:47:43.63 ID:lCZMNcvt
>>784 その手もありますね。
フィアット500やパブリカ、ヨタ8のように2気筒っていうのも
キャラに似合いそう。
>>785,786,787
オフロード車というか道具車のイメージですよね。
「新車のネイキッドに乗りたい」っていう想いをダイハツにメールで
届けてみようかなあ。
ちなみにオレ10年乗っているけど、まだ39000km。
「あと10年乗るぞ」という思いで、このあいだタイヤを入れ替えました。
789 :
age:2011/11/30(水) 01:05:39.04 ID:oq72PgVi
皆さんのタイヤサイズはいくつ?自分のは155/70-13
>>789 夏は純正オプションのホイールで165/55-14?とかその辺り。
冬は155/65-13のスタッドレス。
もっとちゃんと見とけばよかったと思うが現在スタッドレス('A`)
791 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/30(水) 19:58:12.50 ID:9dKPkI3/
タイヤハウスがスカスカな感じがするので
もう一回り大きいのを履きたい気分。
>>791 オレも半年前に155/65-13のタイヤ履かせたら、近所の旦那さんに「そろそろタイヤ交換時期ですね(*´∀`*)」て言われた
タイヤハウスがスカスカだからそう感じたらしいw
793 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/30(水) 20:55:33.27 ID:t1YXucps
794 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/30(水) 20:58:26.10 ID:9dKPkI3/
>>792 他人から見てもそう見えるんだな。
おれは会社の車(ミラ)にネイキッドのスタッドレスを
履かせたことがあって、ミラからすると一回り大きいタイヤなんだけど
スカスカ感がなくなってけっこうカッコよかった。
だからネイキッドにも一回り大きいのを履かせたい気分
>>789 それは一回り大きいよね?どんな感じですか?
車高上げたい
前車のスタッドレスはいてる155/80R13
799 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/01(木) 11:41:26.88 ID:nIREgZbZ
>>790 うちのは夏冬同じですね。
155/65-13だと小さくなるけど需要があるから安いですよね。
>>794下
元々165/65-13だから155/70-13で直径は2mmしか変わらないですよ(1cm細くなるけど)。乗り心地は…分かりませんw
800 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/01(木) 16:13:24.34 ID:pEoJDsPq
800GET
ちょっと前にタイヤサイズの話題があったが、155/65R13利用者多いな
交換するときに何にも言われなかった?
802 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/02(金) 03:37:43.97 ID:pnL7pn+X
>>797 前にレスしてた方でしょうか?(寒冷地仕様だとハンドル切ったときにアンダーカバーに当たるって)
155/80R13だとお店に入る時などハンドル切った時に段差でフェンダーに当たりませんかね?スタッドレスのサイズを考え中なので聞きたいです。
明日FJクルーザー納車だぜ!
さらばネイキッド
俺とまったく同じ流れでワロタ
カエルお化けね
明日みに行ってくる!楽しみ。
なんか注意しとくことある?
ネイキッドは廃車にしちゃうのん?(´・ω・`)
>>808 ごめん、俺の事なら見に行くのはネイキッドだよ!走行距離、30000以下なんで、明日みて良さそうなら買うかも。
マフラー腐ってないか
アイドリングの振動でハンドルがガタガタ音を出してないか
ワイパーやウォッシャー、パワーウィンドウがスムーズに動くかどうか
ターボなら空ブカシはスム−ズか、排ガスが異常に臭かったりしないか
まあ惚れたなら自費で直しゃいいかw
>>809 下廻りのサビはよく見ておいた方がいい
軽自動車に顕著なんだけど雪国、沿岸部だったりすると結構ボロボロのあるから
ボンネット開けて異音(カタカタ音)チェックって言っても比較対象がないとわからないだろうしな
3気筒だから振動それなりにあるし
これ格好いいねえ・・・カクカクした車が好きで、カタログ見てるうちにネイキッドにめぐり合ってしまった
明日ショップめぐりしてくる、即決するかどうかはともかく買うと思うんでよろしくね
>>812 いい車に出会えるといいね。
内装は質素だけど、リア扉がしっかり直角に開く所が自分は気に入りました。
こんな車そうそうにないと思った
814 :
809:2011/12/04(日) 15:14:21.97 ID:FLwKj/Fp
>>810-811 一筆書いて仮契約までしてきました!足回り見たけど、若干錆びてた。ディーラーで保証、二年付けてもらうから大丈夫かなと思ってんだけど…やっぱり他の軽と比べてダンチで格好いいわ。
>>814 軽自動車はどうしてもケチっている部分なんで若干のサビなら大丈夫!
気になるなら下廻りのコート依頼した方がいいよ。凍結路面で融雪剤撒く地域なら必須
Dの1年保証があるうちに不具合を出し尽くすことだね。
まずはおめでとう!
816 :
809:2011/12/05(月) 02:01:11.01 ID:+mzU42O+
ターボ付きとそうじゃないやつの見分け方ってある?
ボンネット見りゃ一目瞭然
俺のNAだけどターボのボンネットつけてるよ
ターボはマフラー二本出しだよ
いつもの山坂道ryのおっちゃんが、これだけスペースがあるのになぜ前置きインタークーラーにしない?と新車情報で言ってたなぁ・・・
上に付いてるのにはことごとく言ってた気もするがw
配管が伸びる分、金がかかる
伸びた分容量が増える事でラグが増える
実用ターボと考えると、厳しいんだろうなぁ
ダイハツのネイキッドって初期のレモン色が一番カッコいいよね、まぁ俺の愛車な訳だが。
すまん誤爆
ワロタw どこに書き込もうとしてたんだよ。
ところで、レモン色じゃなくて山吹色のほうのネイキッド、少ないよね。乗ってる人いる?
827 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/06(火) 08:52:00.19 ID:kshheSH/
>>816 マフラーはどちらも1本だが、ターボは太くて硬い。
握ってみれば、目をつぶっていてもわかる。
828 :
816:2011/12/06(火) 09:01:31.50 ID:/1HQZh4Q
ありがとう。ボンネットがポコってなってて、マフラーが硬いやつがターボか。
いや硬くねーからw
>>829 正確にはどっちの棒も硬いだろ
つーかなんだこのヤリとり…
ターボはタイミングチェーンで4気筒
だったら良かった
833 :
827:2011/12/06(火) 15:35:13.45 ID:txqi9AaH
>>828 ゴメン!少しウソが過ぎた。
ターボのほうが太いのは本当だ。
つまり、ボンネットがポコってなってて、マフラーが少し太いやつがターボだ。
834 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/09(金) 02:28:01.85 ID:Ptu+uawb
ポコだの太いだの硬いだの…
全く!車の板ですよ!
ネイのNAエンジンが21万キロでだいぶ限界きたんで先週そこそこ程度の良いEF-DETにのせかえたんだが
意外と高回転の加速力はNAとそんなに変わらないのな。だけどターボは低回転でもパワフルだから大満足!
これなら最初からターボモデル買えばよかったな
836 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/09(金) 03:43:47.01 ID:o79TORKL
うちのはターボATで、これしか乗った事ないんだけどね
この前初めてDに修理出して、代車で現行のミラとMOVEに乗って
いやぁ、ヌルヌルと加速していく気持ち悪さを体感したわ。
なんだろね、加速が悪いっていうのよりも
アクセルゆるめても減速しないで加速してくっていうか、
この車エンブレきかないの?って感じだった。
あと、ドア薄くてびっくり。
剛性高めて開発されてんだろうけど、外が近くて恐怖だった。
やっぱうちの子が一番だね。
>>835 21万キロか、すごいね
昔は軽自動車=10万キロ走ればみたいな感じだったけど
21万キロですか。足回りとかも交換してるの?
NAかターボかだけど、MTかATでも違うんじゃないかと思う
NA,MT乗りだけど、5000rpmあたりまで引っ張って加速すれば
ヌルヌル感は無いしな
5千も回したら分解しそうなくらい振動するぜワハハハハハ
8万キロMTターボ海苔
振動はする。けど分解しそうってほどじゃないな。
ブブブブブブブって感じだろうか。
20年位前の車「ガタガタガタガタ」ってのに比べれば
ずっとましに感じる。
>>838 5000rpmあたりは気持ち良く加速するんだけどね
レッドゾーンがまだその先なんだからそんなに振動するならマウント交換必要かもよ
ナンバープレート裏のエンジンマウントが樹脂製ならヘタっているはず。
現行部品は金属製でゴムがかなり多い。
初期型L760にオイルキャッチタンク、油圧計、油温計をつけた。
オイルフィルターはここで以前勧めてもらったJURANのコンパクト
フィッティングキットに交換。ついでにオイルも交換。
街乗り後、自宅でのアイドリング中に油圧1.2くらいまで下がる。
そんなものなのかなぁ。
あと取り付けをしたABから「フィッティングキット取り付けたことで
空間が狭くなって、各種ベルト系を交換する時はオイルフィルターを
外す必要がありそう。よってベルト交換は若干工賃が高くなる
かも」とか言われた。
H12年式、78,000km、タイベル未交換なので、どうなるかねー。
あまり使わなくなったシガーソケット。最近、抜こうとしたら抜けなくなってるorz…
何度挑戦しても、間延びした状態になっちゃう、、、ヤバイな。。
>>844 シガーライターが抜けないのか?
それともソケットを外したいのか?
前者ならCRC556ぶっかけ放置、その後抜き取り
後者なら思いっきり引っ張ればソケットユニットごと抜ける
丁寧にやるなら、プラスドライバーで留まってるパネルを外すだけ。簡単
846 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/11(日) 01:54:53.57 ID:qj0UZbzh
>>844 それはシガーソケットと遮熱板を固定するためのプラスチックの仕業
シガーソケットユニットを一旦外して黄色のプラを回すと外れるようになる
とりあえずユニットごと外してからやるといいかも
847 :
844:2011/12/11(日) 04:46:16.45 ID:NTqjpasp
>>845 分かりにくくて失礼しました。。“シガーソケット自体が抜けなくなったんです(つまり後者ですかね…)”
DCアダプターをつけようとしたところ、抜けなくなっている事に気づきました。
抜こうすると金属製のものが一緒に引っ張られてきて間延びした感じになり、電装品だし無理矢理にしたら怖いな…と。
CRC556とは、クレ556の事でしょうか?
>>846 プラスチックの仕業とは全く想像してませんでした。。
シガーソケットユニット?なるものが自分にはよくわかりませんので、
一度調べてみて「一旦外して黄色のプラを回す」作業をしたいと思います。
室内で556なんかぶっ放したらえらいことになるよ
>>848 赤いストローみたいなのは何のために付いていると思う?
臭いが残るんじゃね
無臭のクレあるやろ・・・
匂いなんて揮発性なんだから窓開けておけば抜けるだろ
>>851の書いてるような無臭タイプもあるんだし
自分の頭で考えろよ
スプレーの押し方が全開しかできない不器用君なんだろ
そりゃ5.56mmNATO弾を室内でぶっ放したりしたらエライことになる。
って言って受けようとしたんじゃないかとにらんでいるんだが…
ググったなるほどそういうことか
ってわかるかよ!w
チャンチャン♪
やっぱネイキッド乗りは軍オタ(ガンオタ?)多いのか
自分オリーブ乗ってるけどそういうのさっぱりわからん
さあ?
859 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/12(月) 16:25:21.86 ID:sWFlO+IB
自分はパール乗ってるけど、軍オタなんかじゃないよ
でも迷彩似合いそうだな、とは思うけど
860 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/12(月) 20:37:02.38 ID:b/LKAoCW
ネイキッドデザインは
ボルボ850類型の実用デザインだと思う
初期型の使いにくい窓スイッチなど外車みたいだなぁ
なるほど。
850も短命だったな。
>>860 俺は逆にあのスイッチに慣れちゃったから
今乗ってる後期型が使いづらいな
状態のいい初期型のMTターボ欲しいなぁ
863 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/14(水) 21:53:51.77 ID:YlfXQHXN
>>862 オレも欲しい!
ただ、パワーウインドウがドアに付いていたほうが、空振りしなくて済む。
後期よりも前期のほうが内外装のデザインが好き。
>>863 じゃあ迷わず前期型買えばいいじゃん。センタースイッチなのは初期型
自分もドアスイッチの方がしっくりくるし、初期/前期型の形が好きだから前期型乗ってる
ただ ハザードスイッチの場所は後期の方が使いやすい
以前乗ってた前期型 水没さえしなければ…
鯖移動してたのね。
前期以降のドアを初期に移植すれば、ドアのパワーウィンドウスイッチ
使えるようになるかなぁw Dに頼むとかして。
>>857 まぁ漏れは多少_ヲタではあるが・・・
こないだ駐車場内でスペースを空ける為に駐車場内のススキの草むら(腰より少し上ぐらい)に突っ込んだら、アンブッシュしてる感じで萌え死にそうだったがw
すまんがアンブッシュって何だ?
物陰や草むら等に潜んでる状態
てかその時、2人程に「あれ?車は?」って言われたのも事実w
別に擬装ネット張ったり、草木を付けたわけでも無いし、窓から上はススキから出てたんだがなぁ・・・
シルバーネイ乗り11年
ボンネットとルーフのくすみが酷い状態。
液体コンパウンド使用しても変化なしだが何とかならないかな?
残念だけど経年劣化による変色は素人じゃどうにもできないよ
いっそ自家塗装してみたらどうだ?雑な塗装でもネイキッドならアリエッティ
なわけないかw
872 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/17(土) 00:10:51.17 ID:rCLmqF99
スレの先輩方に質問です。12年式の前期型に乗っています。唯一の不満点は後部座席にリクライニング機能が付いていない事です。
後期型のリクライニング可能な後部座席は前期型の車両にも取り付け可能でしょうか?
873 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/17(土) 00:44:46.69 ID:rdipGYmM
自分は先輩です。初期型に乗っております。
満足点は後部座席が取り外せることなのであります。
取り付け可能であります。
リクライニングできる取り外し型後部座席を入手すればいいと思います。
ポン付け可能であります。後期型シートに換えたであります。
>>874 横ですが〜
へぇ…後付けできるんですね!うちのも前期型です。よゐこと聞いちゃったな。
ちょっと中古屋見てこよーっと!
え、自分の前期型なんだけどリクラできるんだけど
中古で買ったから前オナが換えたのかね
前期型でもMC後のモデルは後席リクライニングが選択できたよ。
スペタイとリクライニングでスペタイの方選んじゃったけど。
そんな変更があったなんて今初めて知った初期型乗り。
スペタイ=スペアタイヤか
たしかにスペアタイヤが邪魔でリクライニングできんな
最近の軽自動車は後部座席の足下が広いが、ハッチ部の容量が減ってるな
規格一緒なんだからどこにしわ寄せと思ったらそこだったって気付いた
ハンドル交換してる人います?
純正革巻きとか気になってるんだけど、純正オプションのMOMOステもいいな
黒い樹脂製のハンドル、よく握る部分がボロボロになってきて交換したい気分
MOMOステとか格好良いけど実際に使い心地は良いんだろうか
交換したとしても次に買う車に流用できないと高い買い物になりそうなんで躊躇
MOMOじゃないけどナルディつけてる
質感とか使い心地は良いんだけど、ダイハツ特有のハンドル振動が純正より酷くなったorz
>>881 エアバッグはそのまま?
ナルディは昔憧れだったなあ
初期型にターボX用の革巻きハンドルつけてる。
純正ハンドルに革巻いただけなので太くなっただけ。
純正の形が嫌いな人にはおすすめしない。
>>883 純正革巻きって芯は一緒だったのか・・・
結構太いね
ターボX仕様のが革巻きなのか
オクで安めだから検討してみるか
純正の形は嫌いじゃないけど、3本スポークの方が扱いやすいのは確かなんだよね
>>880 スペアタイヤは軽トラみたいに床下装備でいいのにね
特にネイキッドの場合デザインとマッチしそうなんだがw
ちなみにハンドルは前の車に付けてたモモステをネイキッド買った時にデラで移植してもらった
モモステいいな
ダイハツ車だったら互換性があるわけ?
初歩的質問ですみません
純正モモいいよ。前の車までナルディのクラシック付けてたんで,それを着けられれば,って思ったんだけど,エアバッグ無しにするといろいろめんどくさそうだったので,
高かったけどオプション付けた。11年乗ってるけど正解だと思ってる。
888
>>887 エアバッグ外すと保険関係とかややこしくなりそうだから純正MOMOが無難だね
ウッドのやつと革のがあるけどどっち?
ホーンが押し難いとかあるみたいだね
ヤフオク見ていたらミラジーノとかに付いてた革+ウッドもいいなと思っていた
運転席を変えてる人いる?
RECAROにしてる人、みんカラでいたけど、ドアと干渉しそうだよね
レールとか保安基準満たしてないと車検NGなの?
>>889 ウッドでグリップの所が革のやつ。
ホーンは確かに押しにくい。
小さなスイッチって感じだから,パッドを「叩く」んじゃなくて
きちんと押さなきゃならない。とっさの時にはならせないw
>>890 自分の周りではレカロだらけ。
自分のは以前に乗っていたL70ミラにも付けてた奴だから,サイズは大抵大丈夫
ただ,リクライニングダイヤルは内側からしかまわせない。
保安基準を満たしていないと当然車検通らないだろうけど,
しっかり取り付けられていれば問題ないらしい。
ミラに付けた頃は「正規品」のレールでないとダメだったぽいが。
テンダーブルーのネイキッドに乗ってるのは俺だけですかそうですか。
ブルーのネイキッドなんてキモすぎだろwwwwww
894 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/19(月) 21:43:22.86 ID:rjTggHiV
ブルーなんてあったっけ?
>>891 純正オプションなのにそんなに押しにくいのか・・・
譲ってもらったときに軽くプッって鳴らすのは可能?
レカロいいなー。
腰痛持ちだから憧れるわ
中古?新品?
レールだけでも結構するからな
俺も腰痛持ちだが、レカロは周りへの干渉が心配で
付けられないなー。
姿勢を正してクッション付けてがんばってる。
>>895 手のひらで叩いて「ファン…」とかいうのは無理。
スポークのスイッチを親指で押す形だから,よっぽど指先に神経を集中しないと
「ブーッ」と行ってしまうと思う。
>>896 レカロでも特殊なのでなければたぶん干渉は心配ないよ。ドアのアームレストに
当たったりはするかも知れないけど問題にはならない。
レカロはマジおすすめです。
>>895 レカロいいよ!
1万ぐらいのシートレールにいすゞビッグホーンのレカロのせてます
角度調整のダイヤルをドア側じゃなく、内側にしないと無理だから助手席用を手に入れることをすすめます
>>897と同じようにドアへの干渉は無いよ
車検もそのままOKだった。(Dで車検に出したけど問題無し)
三菱のDでアイを試乗したらDの中の人のだったようでレカロだったw
ステアリング・ホイールはダイハツの同時期のものだったらポン付け出来そうだね
MOMOのウッド、1万ぐらいで落札されているんだね
みんカラ見たけど工具も最小限で自分にもできる範囲だから狙ってみようかな
軽く鳴らすことができないのはちょっと不便だね。
ミラジーノの革ウッド使ってる人はどうなんだろう
こっちはホーンスイッチ押しやすそうだし、もうちょっと安いからこっちにしようかな
>>892 この前初めて青いネイとすれ違ったよ
自分はすごいいいと思うよ
>892
青ネイキッドってテンダーブルーマイカメタリックってやつか。
どちらかというと水色っぽいな。まだ見たことないや。
つーか、オリジナルな塗装のネイキッドを直で見たことないなあ。
白黒ツートン見た事あるなあ
ミッドナイトパープルなら山口で見た事あるよ
903 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/20(火) 19:15:30.66 ID:E6amYLhR
ラパンとかMRワゴンの純正なのかな、茶色系のマイカのような色を見たことあるな、案外似合ってた
>>898 ミラジーノ純正のウッド、けっこういいよ
外径はネイキッド純正、MOMOとかと一緒
ホーンのスイッチが左右に2つ独立してあるから軽く鳴らすことも問題ない
革の部分に弱点があるけど、それさえ解決できれば安くてお薦め
バッテリーって何使ってますか?
B19Lが適合するようなんだけど、中古で買ったときにB17Lの小さいので
セルの掛かりがイマイチだったから40B19Lにしてるんだけど、そろそろ寿命みたい
寒冷地だから冬は鬼門
>>905 新神戸XGの40B19Lを使ってます。
耐寒性能は微妙な感じです
もうちょっと容量多くてもいいかも
>905
通販で買ったパナのCAOS:N-55B19L使ってます。
夏に交換した時、かかりが1秒未満になって効果あったかな?とも
思ったけど、俗に言うイナズマとかのコンデンサも付けていたり。
冬の朝方なんかは確実にセルを回す時間は増えてます。3秒程度かな。
>>905 ボッシュの46B19L、3年経過
バッテリーには100均の片面アルミの断熱材みたいなのを巻いてる
東北太平洋側で冷え込むけどセルの掛かりは問題なし
車検前に見積もりしたらバッテリーそろそろですよって言われたけど
補充電してあげて様子見
Dやカー用品店、スタンドで点検すると要交換と言うのは常套手段だから
エンジンの掛かり具合やヘッドライト点灯、ウインカーで暗くならないか
とか自己判断した方がいいと思うよ
>909
CAOSと一緒に装着したので効果体感できずwww
燃費には効果なさそう。むしろ春より下がる傾向だったり。
あ、イナズマとか雷神とか高価なヤツではないです。
気休めレベルかもしれない…けどネイキッドのためだもの、
千円程度なら製品ならいいっしょと思って付けてます。
2600回転くらいのときに、排気音と車体が共鳴?してるみたいなんですが
みなさんのも鳴りますか?
制振シートみたいなのをラゲッジに貼ればいいのでしょうか…
>>912 具体的に車体のどこが共振してる?
ドアの内張り、ハッチバックのドアとかだったら制振シートは効果あると思うよ
内装以外だったら排気系に不具合あるかも
>>912 ウチのはバックミラーがぶれるので全体が共振してると思う。
多少の差(回転数や振動の程度)はあれ、特有のものじゃないかな。
自分のも2600から2800の間でエンジンが唸るような音がするな
自分はもう気にしないんだが普段乗らない同乗者は結構気になるみたい
>>913 たぶんバックドア〜ラゲッジスペースあたりかと
バックドアをとりあえずデッドニングしてみます…
917 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/26(月) 02:37:28.26 ID:hf7Hw5ww
先輩方に質問です!!アイドリング中にステアリングがぶるぶる震えます。
ステアリングを上や下に押さえ込んだ時や走行中は振動無くなります。
何か対策や交換箇所は無いでしょうか?
>>917 基本的にはエンジンマウント3箇所とコラムシャフトチューブ交換で治る。
強風の中走ると風切り音が倍増されるな・・・
普段なら微かに聞こえるカーステが全く聞こえなくなるw
そういう車だ,しかたない。
>>919 エーモンの静音計画DIYキットとかで風切り音対策してみては?
ドアモールは色の都合があるので、純正手配or社外製品を塗装。
>>917 停車時はニュートラルに入れると、アイドル回転上がって共振点を外れるので、ぶるぶるしない。
パーキングブレーキにして、ブレーキペダルを離せば、更に燃費も低減w
お試しあれ。
初めてこのスレきたけどATのほうが多いの?
いや、9割MTだよ
やっぱそうだよね
MTが似合う車だし
このスレにいるのはMTが多いだろうけど、世の中に流通しているのはATが多いだろ。
2003年モデルはターボMT無し
(ターボG・G・Lの3種の内GのみMTあり)
なんかオドメーターが動かなくなったwww
79999からピクリとも動かん(´・ω・`)
ネイキッドのトミカって出てますか?
930 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/27(火) 21:46:54.97 ID:nsDCTUP1
L750S NA MT 乗りなのですが、一昨日、高速走行中に突然(だと思うんだけど)
すごい白煙が出ました。あまりにすごいので、走行を断念してレッカーで車屋に運んだら、
「もう、エンジン載せ替えるしかないですね」と簡単に言われてしまったのですが、
そんなもんでしょうか?
走行は8万ちょいで、高速でもまだガンガン走るし、踏んで抜けてる感じは全く
ないのですが。。。
気になるのは、最近、オイルの減りが早くなっていたことぐらいです。ただ、昨日の
時点では、オイルはちゃんと継ぎ足していました。
エンジン載せ替えるとなると20万ぐらいいきそうですし、なんか愛着もなくなります。
オーバーホイルしても、同じぐらいかかると言われたんだけど、そんなもんですかね。
ストップリークなどの添加剤でとりあえずしのげるのであれば、それがベストかな、と
思っているのですが、甘いでしょうか。
それと、1か月前ぐらいに、リコールじゃないけどなんかハガキが来てましたよね。
関係ないと思って捨てたので、よく覚えてないのですが、白煙と関係がある
可能性がありますか?
んー、ネタだよね?
ダイハツカフェが気になる…
白煙吹くのはデフォじゃん。持病です。
昔間違ってオイル交換時2L多く入れてしまい5千回転以上回したら盛大に白煙噴いた事がある。後続車急停止してた
リヤドア全体にオイルびっしりついていて落とすの大変だった
そんなマイネイキッドももうすぐ13万キロ。まだまだ走るぜ!
訂正リヤドアじゃなくてバックドアだったw
>>931 典型的なオイル上がりの症状。
白煙の原因はピストンリングの磨耗かな。
ま、オーバーホールだね。
まぁ,車屋が言ったんなら間違いなかろうけれど,ネイキッドは白煙を吹く持病があるのも確か。
(同世代のムーブにもあったかな?)
俺の場合ある程度の高速を長時間維持した時になった(空いてる東北道で)
クレーム対応と言うことでなぜかカムシャフト交換になったけど,
その後にも吹いたことがある。
ただし普通なら出せないようなスピードを出しちゃった時だけだと思う。
最近はリミッタに当たるような走り方はほぼしないので吹いたことはない。
>>938 車に詳しくないためネイキッドが白煙を吹く持病持ちと初めて聞いてビビりました。。。で質問なんですが…
> ただし普通なら出せないようなスピードを出しちゃった時だけだと思う
これは何km超えの意味ですか?メーター振り切っているとゆうこと??
自分は普段一般道か地元の短い有料道路しか使わず、高速走行をまだ自分のネイキッドではした事がないので気になりました。
940 :
938:2011/12/28(水) 14:57:14.36 ID:nU/iBzb4
>>939 リミッターを解除しないと出せない130km/h以上です。
で,これは対策後にもやらかしたときのことで,
対策前にはスピードがどれくらいだったかは覚えていません。
ただ,とにかく高速連続走行の場合だったのは確かです。
あなたのような使い方ではたぶん心配ないです。
と言うか最近は白煙問題を耳にしたことがありません。
自分はネットなどで情報は得ていたので,煙吹いた時も「おお,これかあ。」
「自分もついに!w」みたいな感じでしたけど,予備知識がなければすぐ車屋を呼んだと思います。
このトラブルであるならば,損害?は全然無いです。少し休めば問題なく走れます。
941 :
939:2011/12/28(水) 16:27:37.83 ID:QlLPBKlQ
>>940 ありがとうございます!
130km/h以上の事だったんですね、なるほど。
それにしてもネイキッドでそれを超えて走れるとは…こちらのスレはターボMT車の方が多いのでしょうか。。いずれにしろ恐れ入りました。 。
たぶん自分なら白煙見たら迷う事なく車屋を呼んだかと思います。本当、教えていただいて良かったです。
これから高速使う機会が全くないとも言えないので高速走行がいささか心配でしたが…
それらを踏まえてネイキッド乗りをこれからも堪能しようと思います。ありがとうございました!
NAのMTは速度リミッター付いてないから
メーター振り切るぞ
でも、オイル減る時点でおかしいから見てもらえ
俺は10年乗ったけど、オイルが減るなんてことは最後まで無かった
・・・ゲージFまで入れたら1万キロでオイル交換するまでゲージFだった
オイルは鉱物油だと減りやすいとか聞いたことがあるけど、どうなのかな?
自分は今まで合成油だけだったので、わからんです。
ちなみに初期型GF-L760S/MT/4WD乗りだけど、リミットまで
出しても白煙が気になったことはないです。
先日オイルキャッチタンクも付けたんで見る機会がないといいな。
今日のトラブル。何方か対策等を教えていただければ幸いです。
朝、エンジンかけようとしたら、セルモーターが全く動かない。
外気温は−4度。定番ならバッテリーが気になるけれど、夏に
CAOSの55に変えてるしそれなら多少なりともセルは動くと想像。
電圧は若干低めの12.0Vくらい、寒いから若干弱ってるっぽい。
#バッテリー防寒対策やった方が良さそう。
CAOSオプション:LifeKitで車両点検判定ランプが点灯したので、
セルモーター自身が怪しいと思っているのですけど、どうでしょう?
尚、走行距離は8万弱。
数分後には無事にエンジンスタートできました。
次に動かなくなったら怖いので、明日ABとDに相談予定。
セルならリサイクル品\5k、リビルド品\15k+工賃くらいの出費かな?
新品は値段不明。
>>944 クラッチ踏みが甘かったっていうオチはw
白煙吹いた時も別においる消費が多くはなかったよ。
日常的にオイル上がり起こしてたりする訳じゃないし。
何らかの条件が成立した時にブローバイの処理がおかしくなってたんでしょうね。
カムシャフトがどう関係してるのかわからないけど。
947 :
931:2011/12/28(水) 21:05:23.93 ID:EyePuDIp
皆さん、レスありがとうございます。
(このスレは、ほんといい人が多いな。。。)
自己解決しました。
いきなり、エンジン載せ替えと言われたのは納得できなかったのと、
今までは白煙を確認していなかったので、オイル下がりやオイル上りではないと
踏んだので、とりあえず、迷惑のかからない駐車場を1時間ほど走ってみました。
すると、白煙は瞬く間に消えていき、確認できないままになりました。
思い返すと、アイドリング時の振動がひどいために、車屋に持って行ったのが
数日前。その時に、オイルが減っているようだということで、オイルを継ぎ足して
もらっていたのです。
オイルレベルを見ると、アッパーを超えており、あふれたオイルが燃えていた可能性が
高いように感じました。
いずれにせよ、オイルの減りは多めなので、オイル下がりの傾向はあるのでしょう。
とりあえず、添加剤等で、騙しながら乗り続けようと思います。
皆様、どうもありがとうございました。
>>947 車屋=D?
状況説明してクレーム入れておいた方がいい話だよ
Dにこういうことになった
メーカーにクレーム
50q/hで走行中に2500rpmになるとカラカラと音がするようになった。
うちのは負荷かけるとカタカタ音がなる。。
後期型のクリアテールランプを中古でげっつ。
これで俺のネイキッドがますますいい感じに。
初期型に付けたいのだけど、何方かハーネス変換アダプタ
の品番知っていたら教えてください。
左右一組で\5,250らしいのですが。
変換アダプタなんてものが存在すること自体知らなかったよ。
バラしてギボシ接続するしかないもんだと思ってた。
NAを9何キロ走ってるっだがだ乗りたい
エンジンマントの交換っていくらぐらい?
エンジンオイルは年2回ぐらい
ラジエター液やブレーキオイルは車検ごとやってる
北気にだからタイヤのローテーションもやってる
あとハンドルのセンターが寄ってるんだがこんなもん?
俺のより走ってないのにボロそうだな
日本語でおk
958 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/02(月) 11:46:03.07 ID:qou7fs+A
私のネイキッド(11万走行)は回転数2200くらいでハンドル前方から「カラカラガラガラ」と小さな異音がするようになっていました
いつも利用するスタンドでみてもらったところ、タイミングベルト裏らへんにあるバッテリーを支える三点留めの部品がボルトと断裂し一番振動の強い回転数のときに異音を発していたことが判明しました。
ネイキッドやムーヴでかなりよくあることみたいなので、異音がすると感じたら一度みてもらってください。
あけおめことよろ
今年もおまえらのネイキッドが1年間生き残れますように・・
今年もトラブルなく一年もちますように
>>955 エンジンマウントはみんカラでDIYしてる人が多いね
ハンドルのセンターズレは車検のときに直してもらったことあるな
アライメントなのかハンドル外して直したのかは聞かなかったな
車検のときに一緒にお願いしてみては?
962 :
コロ造:2012/01/04(水) 16:57:11.05 ID:ysw/cIMQ
嫁の車を買い替えるべく、ネイキッドを探し始めました。
コラムの後期を狙っています。予算は5〜60万位
程度重視のNAかパワーのターボかで使い方とあわせて悩み中。
ところでGとF(L?)って顔の違いだけなんでしょうか??
>>962 GとFは丸目か角目かの違いだけのハズ
後期のネイは街中であまり見かけないなー
玉数少ないのかな?
リアシートも違くなかったっけ?
Fは脱着不可のベンチシート
四角目は車高低いんじゃなかった?
966 :
963:2012/01/04(水) 18:06:22.29 ID:XjMPze2W
967 :
コロ造:2012/01/04(水) 23:08:44.15 ID:ysw/cIMQ
皆さん情報ありがとうございます。
後期・オリーブ・ターボという3コンボを探しているのですが
なかなかなくって・・・。
今まで軽はスズキ・三菱のターボしか所有したことないんですが
子供の送り迎えと市内をちょろちょろ(高速使用無し)
週末に4人で買い物程度の使用なので、NAでも十分なのかなぁと。
NAユーザーのインプレも聞いてみたいです。
NAならMTだといいけどATだと力不足になるかも
でも街乗りの実用的には問題ないとは思うけどさ
4人乗車でNAATだと辛くないかなぁ
前車がターボ車なら尚更鈍臭く感じると思う
ATでも2WDならNAで十分だと思う。
4WDだったらターボをおすすめします by4駆ATNA海苔
坂を登るとNAは辛い
後期もオリーブって有ったんだっけ?
>>972 2002年1月のカタログにはある。
2002年8月のカタログにはない。
フロアマットひっぺがして掃除してたら、メクラ蓋されたネジ穴ハケーン
ムーヴのリアシートが移植できるかな
エンジンマウントの交換の話が出てたけど、二万円はかかると思うよ。
前後計3つの交換なので自分でやると結構大変。落ちないように支えているものを交換するので道具も必要だしね
何かのメンテのついでにあわせて作業してもらうのが良いと思う
四人乗車で街乗りだったらNAの4ATでも我慢できると思うよ
ダイハツに行けばミライースの試乗車があるんだから試してみればいいと思う
CVTとATの違いはあるけど似たような感覚だと思うよ
>>967 NAMT乗りだがまぁ街中で不満は無いね
だだ、一人もんの釣り専用車みたいなもんだから4人乗車のインプレは出来ないw
だいたい軽自動車に4人乗車は厳しい
ネイキッドの初期モデルに乗っているものですが、
ヘッドライトの光り方の方式名について教えてください。
プロジェクター方式とか色々あるようなんですが、車に疎い自分にはさっぱりわかりません。。
979 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/06(金) 23:28:21.25 ID:mYPrhOs4
>>978 初期のだったら普通のハロゲン球でしょ
ていうか後期もハロゲンだよな?
普通のマルチリフレクターだす
ネイキッドってシールドビームじゃなかったけ?
丸いからってシールドビームとは限らない。普通はハロゲンだった。
一部にHID(高輝度放電灯)があったけどね。
プロジェクター式っていうのはレンズが小さくて死んだ魚の目みたいな奴だ。
ネイキッドにはスタイル的にも似合わないし,奥行きが必要だから軽自動車にはきつい。
983 :
978:2012/01/07(土) 01:06:43.39 ID:uEAdwUIB
みなさん、ありがとうございます。
>>979 ハロゲン球…たしかに明かりの感じからはそうなのかな?とは思っていましたが、なにせ車音痴で確信が持てませんでした…
>>980 マルチリフレクターですか… 初めて聞きました。
>>981 シールドビーム…こちらも初めて聞く言葉ですね。勉強不足ですみません…
>>982 プロジェクター式の説明がとてもわかりやすかったです!
とくにライトの交換もしておらず買ったままの状態のものがついてるのでハロゲンかと思います。
初めて聞く言葉についてもぜひ調べてみます。皆様ありがとうございました
ハロゲンとかHID(ディスチャージ、バイキセノンとも呼ばれる)ってのは光源、要は電球の種類で
プロジェクターとかマルチリフレクターは照射の方式
ざっくり言うと前者は虫眼鏡、後者はカッティングの入った反射鏡で光を広げる
>>984 ありがとうございます!自車のライトはハロゲンマルチリフレクターと言えそうです。
よく耳にするHIDの事まで教えていただきうれしいです。
より詳しい説明をいただき感謝致します。ありがとうございました
>>984 バイキセノンはハイ・ローの切り替えが一つのプロジェクターでできる事を指すんじゃなかったけ?
987 :
コロ造:2012/01/07(土) 04:15:52.09 ID:UKyfyhek
皆さんありがとうございました。
今日一台前期NAに試乗したのですが、ステアリングやアクセルも他の軽自動車より重い感じがします。
それが味付けなんですかね?
嫁は発進時にアクセルを沢山踏まないといけないイメージがすると言ってました。
ターボの出ものが出るまで待とうかなぁ…
>>962 FってATしかないんじゃなかったっけ?
GはMTもATもあるけど
>>986 スマン、HIDが搭載されてる場合のメーカー表記を書いただけなんで割愛しちゃった