【爽快】！！カプチーノ！！ part49【軽快】

スズキ・カプチーノについて、引き続き語ってください。

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【爽快】！！カプチーノ！！ part48【軽快】
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　FAQテンプレ

Q：ライトが暗いんですけど？
A：ポリカーボネイト製の為レンズが劣化して黄ばみが出ているかも。
　レンズを磨く、ライトユニットを交換する（純正リビルト、純正後期型、エリートSPL、スズスポﾟHID）
　それか気にしない、ご自由にどうぞ。

Q：おすすめのタービン（足回り、タイヤ）ありますか？
A：いろいろあります。せめてやりたい事や現在の仕様等情報も併せて書き込みましょう。

Q：なにこのスレ？
A：わりとぬるめ。それがカプスレクヲリティ。

Q：全塗装した人いますか？　何色で幾らかかりましたか？　全塗装の予算＆カラーは？
A：もちろん色で値段は違いますがエンジンや内装をはがすか否かで大きく変わって来ます。
　下は20ﾏﾝから上は天井知らず。　また下地処理でも大きく違います。　凹みや錆、防塵処理等々。
　なにより大事なのは塗装工場選びです。　よい店が見つかるといいですね。

Q：カプチ−ノを買いたい
A：造後10年以上経っている平成3年、4年登録車が主力なので、カプチーノ専科などを参考にして、
　よく実車を調べて買いましょう

Q：ドリフトしたいのですが？。
A：「ドリフト」をしたいのであれば、素直にシルビア等のドリ車を買うことをお勧めします。
　どうしてもカプチでしたい！というのなら止めませんが？。

Q：「カプチを売りたい」「安いカプチを買いたい。乗れればいい」
　　などと質問すると、冷たくあしらわれるのはなぜ？
A：自分の乗る車に対する愛着は誰でもあるが、カプチ海苔の一部には「カプチは特別な車だ」という、
　　病的な思い込みをしている方がいるので、冷たい反応が返ってきても気にしないようにしましょう
　　（そういう人の得意な言葉：「貴重なカプチなのに」　「そんな奴はカプチに乗るな」）

Q：「整備技術、運転技術が高くないと乗ってはいけないんでしょうか？」
A：高いに越したことはありませんが全然問題ありません。
　むしろ、そんな人達の為にもある掲示板ですので、みんなで知識や技術を保管しあいましょう。
　たまに、一部の選民思考者(車)が、「カプチがかわいそうだから」etc　など言って来ますが、生暖かい目で静かに見守ってあげましょう 。

Q:屋根がｷﾞｼｱﾝなのは仕様ですか？
A:仕様です。

Q:ビートと迷っているのですが？
A:両方買ってしまいましょう。


　☆カプチーノの注意点

・カムカバーおよびオイルレベルゲージ周辺からのオイル漏れ
･ミッション後端のオイルシール劣化によるミッション・オイル漏れ
･助手席側(運転席側も？)リアブレーキ・キャリパーの引きずり
・デフキャリア周辺のゴムブッシュの劣化による異音
・ナビシート裏の確認。（シートにカビが生えていたら残念、カーペットを捲って現実を受け止めましょう）
・デフマウント切れ。（2速やバックに入り難くなる？）
・オーディオ自動で落ちるよ→オルタ終わる寸前かも
・ＰＷ遅くなる病→グリスアップで改善？

参考　/　Wikipedia:スズキ・カプチーノ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%97%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%8E

>>1

乙と言わざるを得ない

>>1乙するしか無いじゃないっ

俺のカプチは１９年落ちだぞｺﾞﾙｧ！

前スレ>>998
瀬戸大橋与島ＰＡで開かれるカプチーノイベント「西日本カプチーノミーティング」。

前スレ>>997
オッスオッス！
四国のカプ乗りさんって結構年齢層が高いなぁって思ったよ。
後、白ナンバー率も。

ちゃんと白ナンバーにするって当たり前なのに偉いと思うのは何でだろうな…
オバフェン付けたいなー

４月１０日に瀬戸大橋の与島で開催された西日本ミーティングの画像うｐ
//www1.axfc.net/uploader/Img/so/113270.jpg
個人特定されそうな情報は極力画像加工をしたつもりだが
それでも問題があるようならば消去するから教えて。

ワキガくせぇからオープンで走るなよ

ワキガ臭いからオープンにするんだよ。
締め切ったら死んじゃう。

久しぶりにタイヤ換えたら燃費がリッター2キロ以上良くなって吹いた

いつもフルオープンかクローズだけど、ふと思い立ってTバーにしてみた。
何これカッコ悪い…。モヒカンみてーじゃん

みんなどうよ？俺の愛が足りないのか？

額に「Ｚ６６６」と書き込むとよいです。

まぁ「Ｔバック」と「マワシ」位の差はあるかも。

真ん中屋根だけ外してサンルーフ気分てのはどうだ？
それだと左右飛んでっちゃうかな

昨日93年式カプチ契約しました。

初めての車なので色々と質問させて頂くかと思いますがよろしくお願いします。

おめ！
とりあえず納車されたらシートの後ろのカーペットをめくってみることだな

Tバールーフは、陽射しがきつい時に信号待ちなんかで、少しだけバーの日陰に入れるのがいいね
フルオープンではこうはいかない
あと収納の手間がちょっと楽

Ｔバーで走ってるとルーフがギシアンするたびに飛んで行ってしまうんじゃないかと心配にならないか？
ギシアンするとけ結構結構ルーフ動いてるし
あのペラい板一枚だけって心細い

この間Ｔバーならぬ、センターだけ外しにしようとしたけど、真ん中無いと左右不安定なのね、、
日よけつつオープンなんてうまい話にはならなかった。

助手席に人がいない長時間渋滞中にタバコを吸う時
座ったまま運転席の上だけ屋根を外して助手席に屋根を置いてﾌﾟｶｰ
吸い終わったら屋根を付ける、ってのはたまにやってる

実効性よりも、パフォーマンスというか渋滞中の気分転換みたいな意味で

屋根が上手くつかなくて慌てて車から降りて付け直すのですねｗ
その最中に渋滞が進んでしまい、後ろの車からクラクション鳴らされて・・・

納車されたばかりの頃、助手席の屋根一度外して付け直したとき
フック掛けるの忘れて走行中に屋根飛ばしたことあるわｗ
早朝だから周りにだれもいなかったから良かったけど
誰かいたらと思うとガクブルする

>>21
お前は俺か。

>>22
お前も俺か。
つか、去年飛ばしたわ。

屋根の脱着タイムトライアルとかありそうでないもんだな

慣れれば５分ぐらいで収納までできるよね
俺は純正の収納袋じゃなくていらなくなった毛布とかタオルケットをＳ字に折ってルーフ入れてる
こっちのほうが早く脱着できて良い

ドライビングポジションからそのままリアウィンドウ下げるのができなくなった…
昔はできたんだけどなぁ…体が硬くなったんだろうな。歳？

まあリアウインドウだけ開閉してもあんまり代わり映えないしね
やっぱ電動トップは正直ちょっと羨ましいな
コンビニとかの駐車場でおもむろに作業開始するのも
なんか大袈裟で嫌いじゃないんだけどね。

トップのピースよりリアのあるなしが一番、室内の風通しに影響してる気がする。

フルオープンよりもタルガトップのほうが寒いよねw

ウチのは窓閉めててもビュービュー風が入ってくる

マンションの駐車場で夜に帰って来て屋根をゴソゴソやってたら
人を呼ばれたことがありますw

>>31
つまり、君は人間ではないと・・

>>31
夜中なら俺は駐車場に入る前にやるけどな
夜中にやってたらそりゃ怪しさ満点だろw

ニトリで売っているフェイクレザーのソファーカバーを買ってきて
純正オプションにあった助手席だけのカバーのヤツを真似して作ってみるとか。

あんまり人居ないんですね。
15万で4年式走行4万ってどうでしょうか？
車検は今年の12月までです。

その情報だけでいいか悪いか言える超能力者はここにはおりません

ついてる値札は安いけど
当然やすい理由があるはず、としか。
その年式ならメーター5ケタだろうから
もう一回りしてるくらいは疑ってもいい

確かにそれはそうですね

一応車検証には4万キロって記載されてたんですが見た目だけで記載するのでしょうか？
（前の車検証に9万キロ記載で次の車検でメーターが3,500キロの時は3,500キロと記載？）
エンジンは大丈夫そうですし走りも問題ないのですが、結構ボコボコ
遊ぶ車としていいかなーと思いました。

>>26
ちょっとやってみた。親指挟んで血が出た。
みんな気をつけろ！

>>35
なぁ〜んにも知らない人が、19年落ちということで5万円で下取りに出し、
これまたなぁ〜んにも知らないディーラーのセールスが横流しで15万円で売っているのかも知れん。

騙されたと思って買っても良い値段だとは思うが。

ありがとうございます。
騙されたと思って買って見ます。

仮にハズレだったとしても15万から店の利益引いた分の価値の車なんだから。
いっそ潰す気で乗るってのもいいんじゃないの？

ハズレであってもカプチーノに乗った経験はプライスレスだから。

そうですね。
そう考えるとワクワクしてきました。

>>39
19年落ちだと5万位じゃないんですか？
あんまり知らないので・・

でも試乗させて貰いましたけど本当に面白い車ですよね。
かなり心惹かれてました。

百万以上掛けてるh4年車よりは良いか。

>>35
その額なら買って損はない
腐っててもガワがまあまあなら部品取りとしても使えそうだし

50万で買ったけどほぼ20年落ちだから普通の人からしたら馬鹿高いわな。
他人の意見なんてその日の内に忘れるからどーでもいいけど^p^

今買うならもう120万のヤツとかだな
錆びてないヤツ

開弁温度76.5度のサーモスタットの品番分かる人いますか？

>>35
相場より安い車は絶対何かあるぞ
実物見た訳ではないから断言はできないけど
バクチだな、１５万なら部品取りに１台欲しいけど
中古車屋って諸費用でボッたくるからな
車体が１５万でもプラス６〜１０万で２５万ぐらいか、それでも安いな

俺はＨ４年式１１万キロをコミコミ２８で買って楽しんでる
だが、１年経ってないにに５０万ぐらい注ぎ込んだｗ
そういう車

外出から帰って家に停めたら、タービンから出てるクーラントホースが「パン！」と破裂して水芸状態・・・
水路が詰まってた訳じゃなく経年劣化だったようでホース交換で済んだけど・・・１８年も経つと色々有るねぇ。
以上、昨日のチラシの裏でした

整備不良と一緒にしたらあかんよ、きみ

それは自分の責任

車は関係ない

オイルやっぱ漏れてる。
2週間くらいコンクリートの駐車場に置きっぱにしておいたら直径1mくらいの大きさの
ニジミができてる・・・。
まだ覗いていないけど、注目ポイントあったら教えて。

ふと発見。
シトラスクリーンを指名買いしていたんだが、車いじりから数年遠ざかっていて在庫を
切らしていた。で、今回シトラスクリーンの代替として試してみた。
ハンドソープ＋重曹。かんぺき。

大丈夫、心配するな。
それは入ってる証拠だ。仮に色がグリーンでなくてもだ。

>>47
俺の1000円で売ってやろうか？

>>49
まあ、クルマの部品って出来れば限界ギリギリまで使いたいからなぁ、
予防的に先回りして交換できるならそれが一番だけども、財布の具合もあるしね
理想は限界ギリギリで交換できればだが、んなもん判るわきゃないし

もっとも18年間一度もホース換えてない、又は気にした事がないなら、そりゃあんたが悪いわ

>>51
レベルゲージの筒の根元なんかよく漏るぞ
俺ノカプチは２０００キロ走るとレベルゲージの３分の２ぐらい減っててさすがにこれはマズいなと思って
レベルゲージの筒外したらＯリング入ってなかった
スズキアリーナ行ったらちょっと部番違うけどこれで合うだろって
スズキのおっちゃんが出してきたＯリング（105円）装着したらぴったりでオイル全然減らなくなって嬉しい

>>55
俺のもその位の勢いでオイル減るんだが、
55の場合もやっぱ車の下に油ジミ出来るの？
俺は全然車下には垂れてないみたいなんだが、
Eg冷えた状態から始動すると、マフラーの後ろの路面に水たまり出来るほど水撒き散らす。
以前はそんな事なかった気がするんで、これがオイル消費に関あるんじゃないかと睨んでるんだが、
さてどうしたものか・・・

関係ね、スマン。

それは水蒸気なんじゃ・・・
きっちり燃焼できてる証拠かと。

インタとか外して中みてみたら？
ドロドロかもよ？

この車買って分かった。
俺は、閉所恐怖症かもしれないって…

>>56
おもいっきり地面に染みできてた
オイルパンがオイルでドロドロだったけどレベルゲージの根元の反対側は全く漏ってなくて
オイルパンの半分は濡れてない状態
レベルゲージ中心でドロドロだったんでここが怪しいんじゃね？となった
今度はデスビ止めてる２個のボルトの上のほうのボルトの根元からオイルが垂れてるよｗ

やたらと水が出るのはヘッドガスケット抜け気味かも
俺のカプチも冬の朝一始動のときはもくもく煙が助手席の真横流れてた
最近は暖かくなったせいか出なくなったけど

あとアンダーカバーにもオイルがべったりだったよ
Ｏリング装着したらオイルで汚れなくなった

緑色の染みが地面にできてきた
何処から洩れてるんだろう

冷却水

>>62

ラジエーターの排出ドレンコックが痩せて洩れるよ。

自分ももしかしたらと思って交換したら治った。

>>53
新品だよね？

1000円なら欲しいな。

>>65
残念ながら3000km走行ですわ。
まぁ、見た目は新品同様なんですけど…
76.5でも水温高めなんでモンスポに交換した。
それで良ければアド晒せ。

こんばんは。
以前カプチーノ買う言ってた者です。
今日購入して来ました。
結局5万で購入出来ました。
これからいろいろと楽しんでみます。
ありがとうございました。

問題なく乗れるようになるまで初期投資が必要かと思われるけど・・・
とにかくオメ！

>>67
さすがにその価格は、命を払うことになるくらい高く付きそうだが、、、


topgear的お値打ち価格車チャレンジで楽しそうだ！
まずは本州横断チャレンジだな！ガンバレ！

>>67
５万て大丈夫かよ・・・
フロアに穴開いてて運転中に運転席のシートが下に抜けるよな感じの車じゃないだろうなｗ
カプチの場合そういう物件も珍しくないし

もしボディが平気ならすげぇ羨ましい

例え大丈夫じゃなくても、５万円なら絶対お買い得。
ライトと屋根とボンネットだけでもオクに流せば５万円以上になるぞ。
う〜ん。わらしべ長者ｗ

確かに剥がせるだけ剥がして流したら３０万は儲かるだろうなｗ

ベストカー見てたら、ホンダ車のチューンで有名なSPOONの記事でリジカラ（リジッドカラー）ってえのが出てた
サブフレームとメインフレームの間に挟み込んでボディ剛性を上げるパーツらしいけど
これって期待できそうかな？

今のところスズキ車はスイフトとワゴンＲだけみたいだけど、カプ用も出してくれないかな
もっとも、腐ってないシャーシがあればこそだけんども・・・。

こんばんは。
5万カプのものです。
一応色々と見てみましたが外装ちょっとベコ
フレーム錆なし
色褪せ
内装ちょっとボロ
位みたいでした。
距離はやはり4万でした。
足回りが白いサスペンションですので変えてるのかわかりませんが硬いです。

でも楽しい車ですね、カプチーノは。
板金出してオールペイントして綺麗にしてやろうと思います。

血溜まりとかありそう

あの狭い車内で殺人とかあったらむしろ尊敬しますｗ

いや〜、元所有者の血液だったら・・・
距離に関係なく劣化はするので、此れからの苦労も楽しんでください。

ベース車両4万かぁ…もう金かけて修復するより乗り潰したほうがいいと思うぞ。
おそらく修復費用だけで今よりいいカプチーノが買えるはずだ。

4まぁ万の車両でも、プライスレスな経験ができるわけで。
次のカプチ用貯金の良い動機づけにはなるわな。

何度もすみません。
今すでにプライスレスな経験をしてます。

本当に楽しいです。
乗り込むと出るのが辛いです。
（気分的にと現実的に）

色々とアドバイスありがとうございました。

>>74
白いサスって白いショックかな。
だったらスズスポだろうな。

錆がないってことは当たりですね。

でもシートの後ろとか足元のカーペットとｆかフェンダーの下とか捲ってないんだろ？

>>73
もともとのボディがヤレてたら
その手のパーツはトドメ刺すだけのような気もする

すっげぇ硬めのゴムとかで程よく吸収してくれたほうがシャーシ傷めないよな、多分

>>78
降りるときにステップが引っかかるので
アーマーオールをサイドステップカバー上部に塗っておきなさい。
スルッと降りれてスルッと乗り込めるよ。

画像も無いし５万カプチがいいのか悪いのかわからんけど走るなら充分買いでしょ
カプチみたいな珍しい車なんて滅多に乗れないし
乗り潰したら適当にオクで流せば２０万とかで売れるし
でも４万キロは怪しいな、メーター一周して１４万キロなんじゃね？
まぁ思い出沢山作ってくれ

まぁ、普通に考えたら140.000kmでしょうね。。
私のカプチも車検証では30.000kmですしｗ

それにしても、5万は安いですね！
良い買い物しましたね　>>74さん

カプチーノ買いました。

紺色のカプチーノだったんですが、オールペン済みって事でしょうか？

>>87
エンジンルームのプレートに色番号が書いてある

リミテッドのプレートが付いていればメーカー特装車

カプに乗りはじめてから
女子高生にモテるわ、宝くじが当たるわ
良いことばかりです

カプチーノのに乗ると歩道歩いてる高校生にだせぇｗｗって指指される
先日は信号待ちしてたら「ああいう車は事故っちゃえばいいのに」って言われた
そしてそのあとＤＱＮ-Ｒに煽られた

そしてデカいトラックとすれ違うときトラックのプッシャーーー攻撃くらったり
高速道路でトラック追い越すときトラックのサイド管黒鉛もくもく攻撃くらったり幅寄せくらったり
高速の左側走ってるとトラックにベタ付けされて右側走るとドカタハイエースに煽られたりする

でも自転車に乗ってるJKのパンツが見え(ry

おおう！
それは特権ですね！

この時期はオープンにして家族サービスのミニバンの隣に停まった時に、
至福の笑顔でしょ。ミニバンのちびっ子がうらやましがるくらいの。

イケメンに限る

カプチーノに乗り出して彼女が出来ました。
因果関係は不明ですが、カプチーノのおかげだと思います。

今日マックの前で信号待ちしたら女子高生に指何これ〜だせぇｗって指された

>>98
ヤツじゃなくてこれって・・・
せめて人間に見られるよう頑張れよ

やっぱ頑張らないとだめだなｗ
女子高生に向かってグラサンオールバックで白い歯見せてニコッ！てやったのがマズかったか
それとも純正ホイールでツラウチなのが悪いんだろうか

見るからに運転席側のルーフ後ろ側が湾曲してる…
取り付けミスか車体の歪みか…

普通に取り付け調整すりゃ直る

>>100
どっちかというと前者
普通の女子高生はホイールとか見てない

この間、海岸線をオープンにして走っていたら、
信号で子供が「カッコイイ〜」と言っていた。


なんでそのまま大人になれなったんだろうな…

オープンにして走ってたらすれ違いざまに空き缶投げられて助手席にホールインワンした

「おごりだ！飲んでけ！」
「いい夢みろよ！」

おいおい芸能人だったんじゃね？

>>105
相手は軽いイタズラのつもりだろうけど恐ろしく危険な行為だな

>>105
ありえねぇ
石川遼かゴルゴだろそいつ

よっぽど舐められる風貌しているのか？

抹茶カプチーノって抹茶色のカプチーノかと思ってました。

悲しい思い出を語るばいいのか・・・
おにゃのこ乗っけたら「スゴイ低くてジェットコースターみたいー」「屋根外せるんだ―」
みたいにはしゃいでて、降りる時に（セミバケ入ってたので）「降り方が解からない」って言うから
引っ張ってやったらシートベルトのアンカーかなんかに服が引っかかってビリビリってｒｙ・・・

だれが自慢話を語れと言った？

悲しい思い出を語るばいいのか・・・
おにゃのこ乗っけたら「スゴイ低くてジェットコースターみたいー」「屋根外せるんだ―」
みたいにはしゃいでて降りる時に（セミバケ入ってたので）「降り方が解からない」って言うから
引っ張ってやったらシートベルトのアンカーかなんかに端が引っかかってビリビリってなって空気抜けたry・・・・

　　　　　　　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／
　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣＼￣￣￣￣￣￣￣＼　＼ 12話　／ ／￣￣￣￣￣￣￣／￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼￣￣￣￣￣￣＼＼ （ ・∀・ ）／／￣￣￣￣￣￣／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣／ （⊃†⊂）＼￣￣￣￣￣￣／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼￣￣￣￣￣／ ｜ ｜　| ＼￣￣￣￣￣／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣　　（＿）＿）　 ￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ::⌒⌒.ヽ/　　　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ (r:::::ヾWｿﾞ:ヽ⌒ヾ/ 　
　　 10話　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　(　!:::::::,ｒ─ ､::::::）　)　　　 　
　　 |/ﾟUﾟ|　　(・д・；)　 ∩・∀・)　　 　　　　　　 ∩　 　 　 ∩　　！？ |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( ´　Y　{ 0O0.}:::ﾉ 　 :: :.). ∩ 　 　　 ミ●~*
　 ／ ｙ⊂ )　 /　⊃⊃　ヽ2話 ⊃ﾉ　　　　　　　 (　；　ﾟ　∀　ﾟ)　(；ﾟ∀ﾟ)つ　　　　　　　　　　　(::;゜∀｡;:) ☆─(´⌒ヽ:ヾIIIIﾂノ⌒`)::::　.)ー｀) (　ﾟ∀ﾟ) ミ●~*
　(ノ〉 ⌒i.　　（1話(　　 　　ヽ　 ）つ〜 し3話J　|　　4話　　.|　 |5話つ.|　　　　　　　　　　　　し7話l::|　　(⌒::　　　::8話　　　::⌒)⊂9話|　 |11話つ 　　
彡 (_ノ^Ｕ　　 （/（/'　　　　 (／　　　 　 |　　 | 　|　　　　　　 |　 |　　　|▽　⊂6話⊃｡Д｡)⊃　|::::::::::lJ　　/　(　　　ゝ　　ヾ丶　　::　ｿ　　|　.|　　 | ミ●~*

いい加減こんなスクラップ寸前のポンコツ廃車にしてコペンにでも乗り換えなよ、快適だぞ。

誤爆orz

HONDA crz

ｶﾌﾟﾁ購入に当たって、注意すべき点とかあるかな？

あー、そういえば
オープンにして助手席に女の子乗せて、喉渇いたからコンビニでジュース二本買ってきたら
そのわずかの時間の間にスコールみたいに雨がザザザッと降って
女の子びしょ濡れだった事あったな(遠い目)

>>118
錆

これからなら雨漏りも

つかドア下の錆はどうしようもない気がする

>>114
マミ最高な

ヒーターつけながら走ると車が速くなるんだけど

そりゃあオーバーヒート症の車ではお約束

でもカプは普通だとオーバーヒートする車ではないので
エンジンいじってないならどっかおかしいよそれ

一応社外の水温計入れてるけど８５℃前後で安定してるよ

>>125
ちょっと教えて欲しいんだが
純正水温計の下から目盛り二つ目三つ目って、それぞれ何度くらいなの？
時々四つ目と五つ目の間くらいに針が行く時あるけど
やっぱ水温高いかな？

俺は上がっても四つ目までだな。
三速で峠道登り続けてもこんなもんだった。

最近あったかくて信号待ちに100℃近くなるけど、
そのときの純正水温計みてなかったなあ。
たいして上がってないと思ったが。

カプってエアロ組んで開口させてたりしたら
冬場は水温全然上がらないよね
ラジエターにダンボール貼るレベル

それはサーモスタット死んでます

俺のカプチも死んでるよ
今日は風がメチャ強いからやたらとハンドル取られるんでディーラー逝ったら
ボディが終わっています、修理は無理です言われた
終わった・・・・・新しいカプチを探すことにしました

>>131
どう終わってるかわかって言ってるのだろうか?
風が強ければどんな車でもハンドルはとられる

修理は無理です＝修理したくない

歪みきってるとか？
いっそロールケージで矯正しちゃいなよって思ったけど
ほんのちょっとの延命にしかならないよな…

メンバーの取付部分がサビで逝っちゃったとか？
年式と改造箇所を知りたいところ。

>>131
馬鹿らしい金額を投入する覚悟があれば治るよ、他人は呆れるだろうけれどね。
しかし、ボディが終わっているとは、何を基準に言っているか不明ですね。鵜呑みしちゃイケマセン。

先輩方に質問です。
ノーマル11カプを購入したんですが、これから峠のダウンヒルで、
AE86をやっつけたいと思います。
もちろんドリフトなんですが、どんなパーツを付ければ良いでしょうか？

いまどきカプチでダウンヒルなんてやらない自制心

車載電話付けて警察に通報

ニトロ

ドリフトの勝ち負けってのを説明しろ。
それに合わせてパーツが分かるから。

>>136
条件の良い生命保険だ。
有無を言わせない弁護士も在ると更によい。
ただし、意識が有ったらの場合に限るかもしれんがな。

先輩方レスありがとうございます。
どうしても格下の車でAE86をやっつけたいんです。


ドリフト勝負は、先行後追いで、先行車が後ろをちぎれなかったら負けです。
コースは全長約2ｋ、全体的に勾配がキツいテクニカルコースで、
一ヶ所300mくらいで勾配のないストレートがあります。

おまえらゲームの話に釣られすぎ

>>135
デラの中から駐車場に置いてある俺のカプ見てボディ終わってると言ってました
んでデラのひとはカウンターから一歩で出ませんでした
古いから適当にナメられてるのかな？
ムカついたから今スピードリミッター当てまくってきた
やっぱカプチはえー

それ先に書けよｗ
そんな状況、舐められてる以外に考えれねぇよｗｗｗ

そのカプチは
くるおしく身をよじるように
走るという・・・

やっぱ舐められてるのかｗ
高速道路走るとやたらとトラックから幅寄せとか黒鉛攻撃くらったり
ハイエースに煽られたりするし
小さいから舐められるんだろうな

馬鹿に馬鹿にされてると思うよ

>>142
ウサギとカメ方式で勝負するのにドリフト仕様ってのは話が矛盾してないか？
各コーナー毎にマーシャル於いてないと後追いでグリップした方が勝つだろ。
基本的に車は「走る・曲がる・止まる」を詰めていくもの。
５速クロス（＋ファイナル変更）・スリックタイヤ・メタルパッドで食らいついていけ。

自爆で廃車にしたんだけど、トノカバーだけ外しました。
高く買ってくれる人いる？
車体側にピンが必要だから、いらないかな？

「550ccの前期型」ってw
東京モーターショーに出展したアレか!?

ttp://www.carview.co.jp/news/3/145685/

>>150
トノカバーって助手席覆う奴？
オクに５万だか１０万ぐらいで出品してる奴がいたなｗ
希少かもしれんが馬鹿だと思った

>>152
開口部全体を覆うカバーで、ファスナーで運転席だけ開けられるやつ。
オープンにしたまま短時間駐車したり、ちょっとした雨位ならしのげる感じのやつ。
新車購入時に注文して、車体側にピンをつける必要があるから、欲しい人は少ないかも。ヨレヨレになった予備にいかが？一万円じゃあ高いかな？

>>153
まじで買う
良かったらメール下さいな

>>154
いいけど、廃車にしたから車体側のピンはないよ？カバーだけ。
良ければ、ステアドさらしてくれればメールするよ。
千葉県だけど、見に来れれば話しが早いかな？

捨てアド置いておきますね。
[email protected]

ピン無し＞OK

トノカバー検索かけて画像見たんだが、けっこう迫力あるな。
運転席だけ開けて走るとかすごいな。
中からファスナーしめて、即席な簡易テントにも使えそうだな。
屋根つけたほうが早い気がするけど。

オルタ死亡

俺も2週間前にオルタご臨終…
リビルトに換装した。

窓の昇降が早くなってうれしいｗ

スズキは電装が弱いからな
俺は１１万キロで逝く前に交換した

11万キロも持てば弱いとは言いません

アイドリング中にブレーキ踏んだり離したりでヘッドライトの明るさ変わるとか
アクセル煽らないとライトの光量足りなくて車検通らないとか
パワーウィンドーやワイパー遅くなるとか
ライトつけると燃料ポンプの音が苦しそうになったり

カプチに限ったことではないがスズキは電装は弱いなぁ〜

そこでブラックオルタネーターですよ！

高杉ｗ

電圧は前からあやしいのは知ってたけど、
高速乗ってアクセル踏んでも吹けないしなんかやばいと気づいた。
高速降りようと思ってウィンカー出しても点かない。
アクセル踏みこむと加速しないっていう面白い状態。
なんとか家まで持っていこうと思ったけど途中でエンスト。
不幸中の幸いで、道路をふさぐこともなくて知ってる土地で、
近くのショップでバッテリー買ってきて交換。
はじめて車載工具使った。
持っててよかった車載工具。
とりあえず家まで帰れた。
エンストしたカプチ一緒に押してくれたおじさんありがとう。

俺は18マンkmもったけどなぁ〜。

逝く前に交換したが。

ちょっと！
18万とか10倍界王拳だよね！

トノカバーには魅力を感じないが、ソフトトップは気になる。
時々ヤフオクに出るんだが高いんだよね。

前回は半年くらい前に出たが、68000円で売れてた。
今回も68000円。
なぜ同じ値段？

定価は10万以上だしなぁ。
でも売れずに回ってるって事は、相場より高いのかな。
悩む…

この間ソフトトップ落札されてたぞ
そんなに高くなかったような気がする

150だけど、トノカバー面倒くさくてあまり装着しなかった。基本、ガレージに置きっぱ。
だから手元にあるんだけど。

私のカプチはミュージアムコンディションです

外装がビカビカだけど動かないんですね

エアコンガス抜けきってしまったんですが、真空引きとガス、オイルチャージでどれくらい目安なんでしょうか…？
配管に切れ目が出来てそこから漏れてしまっているやうだ。アルミパテでもおk?圧とか大丈夫かな。。

走る分にはエアコンなんているか軟弱者。
といいたいところだが曇り取りに必要なこともあるからなぁ

12月に買って今まで送風だけで乗り切ったけど
夏はさすがにエアコン入れるよなぁ…

俺は扇風機設置してる

寺が嫌がる理由がわかった気がする・・・

>>173
若い頃は軽さの為に取ったりしてたんですが、今はダメですね。。年々暑くなってるのか、俺が弱くなってるのか。。
誰か二万くらいでやってくれませんかorz

確かカプのエアコンの配管は欠品の筈
アルミパテじゃすぐ漏れる、中古で買うしかないよ

俺のカプチは買ったときからエアコンベルトが付いてなくて
前のオーナーがガス入れてベルト付ければエアコン使えると
エアコンガスと変な青いメーターくれたけど面倒だから扇風機で我慢してる

>>178
ありがとうございます、その使われない配管売って下さいorz

>>178 腋がくせえよ おっさん

>>180
俺は毎日脇剃ってるから綺麗だよ
お前のほうが臭いだろｗ

いつもなら煽りは無視するとこだが、
この先エアコンレスは腋が臭いだろうな、、

他人のオナラや腋臭は嫌だが、自分のものは何故かいとしく思うこの不思議

スレチだが去年の夏の暑さって、今までで一番異常じゃなかった？(＠名古屋)
なんか熱量が違うというか、曇ってても暑いっつうか熱いって感じで、

クルマに付いてるレー探２台が暑さで機能停止したのは初めてだった。

青空駐車で車内においてた温度計が破裂してた

俺はマウントレーニアのプラの蓋が熱でくしゃくしゃになってた

窓を開けるとかして、乗車前に室内にこもってた熱さえどうにかできれば
あとは直射日光浴びてる部分とシートで蒸す背中くらいのもんじゃん。
どっちもエアコンでどうにかできるもんではない罠。

走行風と後付シートベンチレーターで十分だと思うぞ。タクシーの数珠カバーでもマシ。
つーかコンプレッサー回すくらいならオルタネータ回して、
渋滞回避できるナビでもつけたほうが賢明。そのほうが精神的にも身体的にも捗るぞ。

>>186
偉そうなことを言う前に、どこに住んでるか言ってみろ！
京都とかだったら尊敬する。
北海道だったらｳﾗﾔﾏｽｨ

横浜は耐え難く暑いぜ！

藤沢だ。ぜんぜん耐えられる。

なんで自分がエアコン付けないからってエアコン入れる人を軟弱呼ばわりしたり
押しつけがましく自慢するのか訳わからん。
エアコン入れる人がむしろ普通。
普通の人からしたら、やせがまんか、皮膚神経異常かとしか思えん。
痛い人だと陰で笑われてるからあまり声を大にして言わない方がいいと思うぞ。

>>188
中途半端なところに住みやがって…
俺も昔住んでた。
少なくとも横浜よりは運転が楽しい街だね。

ところで実は夏迎えるの初めてなんだけど、カプチって窓開けても全然風入ってこなくない？

>>190
普通車なら後部席に風が回るのに、後ろ壁ですからね。

>>188.187
以前横浜の中華街に遊びに行った時、お世話になったタクシーの兄ちゃんが前に名古屋に住んでいて
「こっちに比べると名古屋の夏はこことは違う暑さだ」と言ってました。

でも住んでりゃ慣れるもんで、自分も夏場でもまずエアコンはいれないなぁ、
背中にスポーツタオルねじ込んでりゃ結構快適よ、

>>190
そういう時は窓にヒジ付いて、掌で三角窓を作って風を取り込んでます。

CRXみたいにリアウインドにもパワーウインド付いてれば変わったかもね（´-`
窓開けても夏はヌルい風ばかり…

こっち九州だが、夏にエアコンいれないとか無理。
蒸しあがる。

そんなことは全て超越して、夏でも冬でも雨以外はオープンで走るのが
この車の醍醐味ではないのだろうかね？

>>190
この痴れ者め。天井の継ぎ目は飾りか？ｗ
全部なおしこんで、リアウィンドウを倒せば、花粉症持ちに拷問できるぐらい風が抜けるわい。

入らない入らないとはいうが、窓だけ開けて高速走れば屋根が飛ぶんじゃないかって程度には入るぞ。
とりあえず走り出す前にしっかり換気してこもった熱気を追い出しておくことさ。
あとは>>192もやってるように蒸れる背中の対策が肝要よ。体感温がぐっと下がるぜ。

かくしてこれで皮膚神経異常者の仲間入り。暑さ対策がエアコンしかないと思ってるゆとり世代や
燃費気にしてるくせに燃費の大敵エアコンを回すような惰弱なもやしっ子を鼻で嗤うがよいわ。

気持ち悪

意地みたいにオープンに拘るのはスマートじゃない。
ハードトップでコンバーチブル、しかも出先で変えられるってのがカプのユニークなところだろ？

俺は開けたいときに開ける、別に意識してないが傾向としては半々くらい。
夏は暑さ云々より熱中症が怖いよね。帽子は飛びそうだし

ズラもね・・・・・

>>198
確かにオープンで走っているのって、
ただの炎天下に椅子置いて座ってるのと変わらないからね

帽子はよっぽど身長がなければ強烈な横風でも来なきゃ飛ばんよ

走行風で飛んでったことは一度もないなぁ俺は
オープンのときはそんなアホみたいにスピード出さんし

>>196
なおしこんでって、九州だっけ？
標準語的にはしまいこんでってことかな

>>191
その壁は錆びて穴開いてるけどな！

>>203
そうそう、腰の辺りが変にす〜す〜すると思って捲ったら！Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

パンツじゃないから恥ずかしくないもん

げ、このスレにもクソオタいるのか

ネタがわかってる時点で同族

>>187
北海道は夏は涼しくても
冬は寒い・・のはともかく
下回りをガンガン錆びさせる
塩カル地獄が待ってるけどな

カプチのハンドル操作重い。
一昨日(27日)、下道を主に300km近く走ったんだけど、
腕がだるい・・オレがひ弱なだけか。。

っ【空気圧調整】

パワステ無しのクルマでもカプはそうとう軽いほうだぞ。軽だしタイヤ細いし。

ステアリングラックの中が錆びてるかも

おおいろいろレス有難う。空気圧は標準の1.6だから、
少し上げてみます。

発売された当時に比べて日本は熱帯化してしまった。
エアコンで室内は涼しいが室外機によって温風は外に出され。
車も多くなってそれぞれが熱を外に出すようになったからな。

ちょっと山の方に出かけてオープンにするのが良いのだろう。
木で出来る木陰とか空気自体がひんやりした地域へ。

九州だとこの季節開けて走りたい・・・んだけど
黄砂がわりとしゃれにならないくらいキツイ日があってなぁ

>>209
車庫入れで据え切りするとき以外大して重いとは重わないけどなぁ〜
少しでもスピード出れば軽いし

シルビアのパワステポンプブッ壊れたときパワステベルト外して１ヶ月パワステレスにしてたけど
あれはマジで重かった・・・普通に車線変更するのも重かったし
３日で胸筋が痛くなったｗ

カプチ乗りのワキガ率ぱねぇ

軽アンチのゆとり率、ド貧乏率には敵わんよ

フロントのタイヤとフェンダーの隙間、こぶしが横に入る・・・。
純正ってこんなもん？
タイヤは１８５のRE01R

下げたいよう。でもロアバー？が入ってて下げるに下げられない。

>>219
純正だとそんなもんです。
で、自分も車高調入れてみようかなと考えているのですが、何方かトラストやブリッツの品物の
所有者がいたら感想を聞きたい。
トラスト・ＰＳコンパクト、ブリッツ・ZZ-Rもしくはそれ以外でも。

車高調はフルタップがいいよ
ネジ式はだめ

ストロークを重視するならネジ？

ネジ式は価格が安いぐらいしか利点がない
バネを伸び縮みさせて車高変えるから車高下げるとバネレートが上がって硬い乗り心地になるし
わだち越えたときとかガチャガチャとバネが遊んでバネが外れる
バネが遊ばない範囲だと大して車高イジれない
長いバネに変えればいいんだろうけど、それだったらフルタップ買ったほうが金掛からない
セッティングの幅が狭いくせに車高もそんなに下げられない、それがネジ式

フルタップは車高下げてもストローク変化しないしベタベタに下げてもバネ遊ばない
車高とバネレートが別々に調整できるからセッティングの幅が広い
下げすぎるとアームがバンザイしてしまうけどな

>>223
とりあえず、バネレート、プリロード、車高、の関係をもう一度調べてくれ。
全長調整式の方が良いって言う結論だけはあってるけど。

>>224
読んでてなんか変だなと思ったよ。

ごめん、適当に書いてた

ハンドル経を小さくしてしまうと疲れるよな。メーターは見やすくなるけど。

こんなところにメメクラゲがいるとは思わなかった。

>>227
でも乗り降りは断然しやすくなるじゃないかw

カプチーノのサービスマニュアルってまだ買えるかな？
ヤフオクのCDは買いたくないんだよね

買えるけどＤＱＮ対策でデラはかなり渋るよ
だから俺はヤフオクＣＤ買って必要なとこだけプリントして使ってる

最近、ｶﾌﾟ校の兄さん来てないのか？

俺も雪国だから、色々参考になるんだよなあ。


まーあげとくわ。

あげられた！

皆さんのエアコンの効きはどれくらい？
うちのカプチは効きは申し分ないと思うけど、ガラスとかルーフからの熱で室内あまり冷えないんだ。
室内狭いからバリバリ冷えるかなと思ってたけど、こんなもんですかね。

俺のカプチーノのフロントガラスは赤外線カットで隙がなかった。


しかし、ルーフがクソ熱くて顔が焼ける。
ルーフを白にぬって、さらに断熱材ねじ込もうかなあ。

>>234
バリバリ冷えるけど

>>234
ウチはエアコンレスだから冷えなんか関係ねぇ

わたしもコンデンサーボロボロに崩壊してるのでエアコン無し。潮風って凄いとおもた。

18万ｋｍコンプレッサー無交換なんですが。
どれくらい持ってくれるんでしょう・・

>>235
うちの子、ETC感度が悪すぎてレーン封鎖で迷惑掛ける事しょっちゅうなんですが、もしかして赤外線カットかも…？
そんな事はないかorz

皆様車検シール付近で問題無いんですかね？字光式にしてから再セットアップしてないのも原因か(>_<)

>>235
フロントガラス、羨ましい。高いんだろうなぁ。

ルーフの断熱材は効果大。グラスウールか発泡ウレタンが良いかと。

質問です！
11Rですが、少し前に飛び石でフロントガラスを交換したのですが、
最近の車みたい（）に、薄いグリーンガラスになりました。
これは21R用？のガラスなのでしょうか？

>>242
そうです！

>>243
ありがとうございます！

21R用はUVカットガラスなんですよね？

事故解決しました

駄レス、失礼しました。。。

エンジン逝ったぽい

１０００キロ走ってオイルのレベルゲージ見たらＦより５ｍｍぐらい減ってたよ・・・
ピストンリングイカれたのかな、鬱だ・・・

気にしすぎだろ
明日エンジンかける前にもう一回ゲージ見てみ

疑問だが
ピストンリングいかれて、きちんと走れるのか？
エンジンかかんねーんじゃねーの？

オイルチェック点いてたら怖いな。
初めて自分で交換した時はだいぶ不安だったｗ

>>246
オイルのレベルゲージ抜いてエンジンかけてみな
煙が出てきてたらヤバイ

やっぱ５ｍｍぐらい減ってるわorz・・・
エンジンダメっぽいな

プラグ抜いてコンプレッションゲージで測定してもらえ。
圧縮比落ちてるかどうかまず確認。

マフラーからの排気はどうなんだ？

水温95℃でも、純正メーターは4目盛りなんだな。

>>250
どうヤバいの？

1000キロで5ミリって確かに消費多いしお疲れエンジンだなって感じだけど、まだ終わったって言うには早くないか？
俺のはO/Hする前は500キロ走ったら1Lは消費してたぞw

前に旧ミニに乗ってたときは
「これはバイクか？」て勢いでオイル減ったなw

目立ったオイル消費もパワーの落ちもないけど
10万kmだしOHかなーって言ってた自分が情けない

皆オイル減らないの？
羨ましい
軽ターボはオイル減るもんだってデラで言われたんだけど

>>250
俺の車まさしくその状態だわ。
しかしエンジンから異音も無いし、
ブリッピングしても全然普通だし、
正直どこが悪いのかワカラン。

ワイヤブラシで軽くこすったらあっさりと…
載れる限りは乗るつもりだけどこうなると怖くて仕方ない
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1304476619116.jpg

ﾅｶｰﾏ！
これってフロアカーペットの裏地とフロアが癒着してるのか？
とりあえずPOR15塗ろうぜ

裏地が水吸ってぼろぼろになっててめくった時にはがれたっぽい
午前中にpor15塗って今乾かしてる所
明日とりあえずFRP補修キットで穴を塞ぐ予定
しかしFRP補修キットもどれくらいもつんだろう

あて板してFRP貼ったほうが良いだろうな

大震災関連本の表紙にカプチが瓦礫に埋まったのがあったんだけども、誰か見た事ない？

>>260　こっこれは・・・>>131

>>260
これは酷いｗ

>>262

ﾎﾟﾘｴｽﾃﾙ樹脂を使ったFRP補修は酸性が強く、最終的にｻﾋﾞを悪化させるそうだ
ｴﾎﾟｷｼ樹脂を使うFRPがいいらしいぞ　

この車 アクセル全開 踏み込んだら戻らなくなるのね〜
パニックた

>>268
整備不良だろ

>>264
本は見たことないけど、さっきNHKのニュースで
菅首相が訪問した避難所の校庭の車列にカプチーノを見た

某ショップでオーバーホールが終わった後、500Kmで1L以上オイル食うようになった
その後エンジンブローした
エンジン開いたらそもそもピストンが首ふるほどシリンダーとのクリアランスが開いてた
高い授業料だったぜー

OHのメニューが知りたい。
ちなみに慣らし中にブローしたの？
リミット幾らで慣らししてたの？

水準器当ててみたらフロントは完璧ポジキャンだ。
車高下げたらネガキャンになる？

なんでポジなんだ・・・見た目そんな気がしてたけど錯角かと思ってたYO!
LSD、車高、タイヤホイール一新。20万コースか・・。

>>273

ﾌﾛﾝﾄ2°くらいﾈｶﾞにするとｲｲぞー
ｲﾝ側にｸﾞｲｸﾞｲ入るしﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも重みが出て直進時のﾍﾗﾍﾗ感がなくなる

>>271
某ショップが気になる
事実だったら淡々と事実を話しちゃいなよ

ついでに詳しいメニューも

某ショップってもしや…
おやこnあqせふじこ

カプチ納車されて一週間経過、初車で不安だったけどとてもいい車ですね〜！大事に乗ります。

しかしﾋｰﾙ＆ﾄｩｰが全く出来ない･･･ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷの位置が近すぎるorz

近いほうがやりやすいだろ

ですかね･･･

あとは僕の足がデカいせいもあるかもしれないですね･･･うまくかかとで踏めないですorz

かかとじゃなくてもいいじゃん。
まんなか右側でも。

ペダル純正だとやりにくいかも

自分のは買ったときにペダルカバーついてたから
純正知らないけど。

カプチはﾋｰﾙﾄｩしやすい気がするけどな
強化クラッチにしたら更にやりやすくなったぞ

ヒール＆トゥよりまず、ダブルクラッチでニュートラルでのエンジン回転合わせを練習するべきだと思うんだな。

一つ一つの動作を性格に丁寧に。

オイル交換とか基本を抑えて交換手順しないとね。
些細なことだけど、暖気でファンが2回まわるまでとか。

オルガンペダルの車でやろうと思うのと比べればぜんぜんやりやすいぞ。ヒールツー。
まあ、ダブルクラッチに一票。
Nで回転あわせるってのを理解しないと意味無いけど。

ダブルクラッチといいながら、なぜかクラッチ踏みながら回転あわせる人がいたんだよね。

mixiに変な人が湧いてる。あれが有名なカプ公？

前のF100付けてる者ですけど
これって何回転までまわしてｲｲの？
9300ｒｐｍでリミットしてくれるの？

昔のF100は9800レブリミットだったかな

F100Mキット装着したが、やはり上までまわるようになった。

それまで某ブーストUP用ECUつけていたが、雲泥の差。

やはりタービン交換しないと純正リミットまできっちりまわらない(まわす意味がない)のかな。

>>277
アクセルペダルのワイヤーが緩くなっていないかい？
緩んでないならペダルカバー付けるといいよ

自分の走行癖を理解しての車の特性チューンしたほうが良いけど。
改造してそれに合わせた走行の仕方になりつつあるよな。

ツッコミ重視型なのに立ち上がり重視な車にしてみたり。

>>290
日本語でok

>>289
ペダルカバー付けたら余計近くなっちゃうんじゃね

ペダル外してロッド部分を曲げちゃえばいいのに

ツインクラッチいれたらいいのに

>>290
突っ込んだり立ち上がったり忙しいな。

シート位置替えたり、チルトでハンドル位置替えたりするのと同じで、
ペダルもペダルカバー着けたりして自分に合う形にするのが良い。

カプチってやたらとハンドルが手前すぎない？

俺も最初はそう思ってた。
降りるの辛え、スピードメーター見えねえ、とか思ってた。
今はいい思い出。

>>270
河北新報社の写真集だった。
表紙じゃなかったけど、（おそらく）シルバーのカプチがうもれていた。
かわいそうに。

ツッコミ重視とボケ重視はどっちがいいですか？

スベリ重視で

運転テクニック厨と車両改造厨どちらがカッコイイと考えるかだな。

>>302
その両方厨の俺が来ましたよ。

両方欲しいな厨です

車は、どノーマル。安全第一、「お先にどうぞ〜」のオレが通りますよ。

どノーマルは今時貴重だよね

どノーマルの維持よりアブノーマルの維持が楽だからね。

多少の補強と、ボディを傷めない良く動く脚が欲しい。

今年こそは暑くなる前にシート変えようと毎年思うけど
バケット買う前にどっかおかしくなって金がなくなるのを繰り返してる

皆さんのカプチは錆の具合どうですか？
サイドパネル下の錆はどうしようもないのかな
これ切り取って新品貼り付けだとめちゃお金掛かりますね・・・
フロア下は錆防止塗ってたのでなんともないんだけどなぁ

フレームはシリアルナンバーの刻印さえ残してパイプフレーム化だな。
それで剛性だして、あとは錆びない樹脂のガワ。

デラで車検取るのに30マソと言われた…2、3ヶ月塩漬けで我慢してくれ、相棒(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

なにそのぼった（ｒｙ　どんだけ部品交換するんや

>>312
軽の法定費用は自賠責がちょっと値上がったけど３万くらい

つまり整備費用やら代行費用が27万という訳だが
27万もあれば何が出来るかわかるよな・・・？

エンジンOHしても釣りが来るくらいだから・・・

車検って名目でぼったくられるくらいなら町工場で27万かけて整備してユーザー車検で通すわ。

もう１台買えそうだな

かプチ乗りは臭い

今までカプチの車検6万円以内だ

>>312
塩漬けは錆びるからヤメレw

暗くて灰皿が見えないお

あれは小銭入れ
あれは小銭入れ

あんなものとっぱらって2DINにしたい。
エアコンパネルも下に移動させたい。
ipodとか使える最新のナビつけたい。
腕も時間もない。
どこぞのショップでやってもらえないのだろうか。

みんなナビはどうしてるの？
ポータブルを吸盤設置？

iphoneをシガーから固定する充電付きステーでつけて
ナビソフトを突っ込むだけで足りてる

>>322
ナビなどいらぬわｗ
漢なら地図で十分だ！

と、言いたいが携帯が有れば問題ないかな

oi,F1が始まったぞｗ

誤爆失礼ｗ

ウチのも携帯のナビ使ってる。
消費電力が大きい（？）ので、電源引いた。

ちなみに純正充電スタンド便利です。

昔ADDZESTが出していたオールイン1DINのSナビを
今だに使っている。
さすがに精度･情報とも古いので換えたいとは思っている。

ポータブルや携帯って、GPS受信出来ないと
画面が止まるのがちょっと困る。
東海北陸道や首都高新宿線の山手トンネルとか走るとき
どうすんだ？w

そこはほれ、トンネル内の交差点とか少ないから。

カーナビなんて大雑把に位置がわかればいいじゃん
多少道を間違えるのもそれはそれで楽しいし
はじめて行く場所で時間が決まってるなら
予想到達時間より余裕持ってでればいいだけのハナシだ

テレビも観れる奴が欲しい。
仕事柄、車内で休憩 食事をよくするんだが、
携帯のワンセグだと電波が弱いとこじゃ全然見れん。

ポータブルナビで不自由しないけどな。ワンセグ、音楽プレーヤー、全部賄えているし。

最新のナビつけてえ。

ガラスに吸盤で携帯用、ナビ用、PSP用、iPod用を並べるとか。

ナビはPSP。
すごく頭悪い案内するんで自然と道を覚える

カプチーノにスマホ固定するのに
良いのない？

機種にも依ると思うけどメジャーなのは、iフォン用じゃないかな？

熱くなってきたせいか、スコスコギアが入るようになった。

>>336
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B003XQQOQM/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_2?pf_rd_p=466449256&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B001OAKNEI&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=0AETJS08F4P96VY0RH7D
俺はこれ使ってる
コーナーで頑張ると倒れてくるからドリンクホルダーに固定してるけどw

先々週からカプチーノオーナーになりました。
車に関しては℃素人中のとうしろです。
二週間ほど乗って不具合っぽいところが見当たりました。

アイリングが1100rpm
マフラーからの音が少し途切れるような感じです。エンジンルームから少しかちかち鳴っているのでソレノイドバルブ交換で改善でしょうか？

右リアからスー、スー、スーと鳴ってます。
これは持病のブレーキ引きずりでしょうか？キャリパーのOHが必要ですかね？

俺はSONYのNV-U35って小型のナビ使ってるんだけど、シフトレバーの手前に
クッションテープ貼ってカーオーディオとの間に挟み込んでるだけ。
固定しなくても意外と落ちないのよ

そろそろうちのカプチーノのメーターが2周するなぁ
暑くなる前にいろいろ見ておくか

カプチーノはラジオの感度悪くないですか？
同じオーディオを他車で使うと明瞭に聞こえるのに、カプに着けるとノイズが多くなります。
純正アンテナが悪いのか、車内の長いアンテナ線が悪いのか？教えたもれ。

質問させて下さい。

キー抜き忘れ防止のピー音がありますよね？
あの音が、

1.エンジンかける
2.ドア開ける
3.窓を閉める(完全にしまったあとも、スイッチいれたまま

の状態で鳴り響くのですが、普通でしょうか？
アースかなにか異常を起こしてるきがして、、、

>>344
こちら２１Ｒ。現象でず。

>>344
デフォです

>>345
自分は11Rです。
>>346さんは11Rでしょうか？
もしそうなら、11固有現象ということにして忘れます。

ウチんの１１Ｒで鳴る。デフォだと思ってたけど

窓は閉めててもドアが開いてるんじゃねーの？

うち後期だけど鳴るよ。ドアが開いてるときに窓を一番上まで上げると鳴る。
モーターに負荷がかからないように、もうやめて！って意味の警告だと思う。
そんなことができるんなら勝手に止まってくれればいいのにね。

344です。レスありがとうございます。
結構、普通な事のようで安心しました。

>355
自分もそう思ってたのですが、
ドア閉めた状態だと鳴らないので警告としては変だと思い、
さらにディーラーからもおかしいんじゃないの？といわれて心配になってました。

>>349
ああ、半ドア警告ということなんでしょうか。
ゴム新しいと割と半ドアなりやすく、
さらにルームランプがdoorになっててもわかりにくいですし。

ピー音って連続音？
だったらリアピラーが完全に上がりきってませんよ〜という警報。

一度屋根外してピラー上げ下げすれば止まるかと
断続音なら運転席足元のヒューズBOXの奥にあるカプラー抜けはOK。ウィンカーリレーの先のボディにとまってるBOXな。

あのピー音のおかげでキー差したまま買い物行けるね
犯人が、ドア開けたらピ〜〜！
→ヤベー逃げろの図式で

>>354
いや、カギはキチンと抜きましょう。

みみっちい話だけど燃費どんなもん？
片田舎の市内を片道13km通勤で18km/Lいかない位だけど、
みんカラとかで10前半の人ってよほど渋滞多いとこでも走ってんのかな？

>>356
次の信号まで30キロとかの北海道のど田舎で、1リッターあたり24キロ程。
札幌市内に入ると15位まで下がり、過去最低は13。

普通に乗ってて20前後@佐賀

中身はほぼドノーマルで走行15万�`ちょい

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4904760204/

都内含む片道17キロの通勤でリッター14キロ｡

平均速度は22km/hくらいかな

片道25kmを40分かけて通勤して14km/L
こないだ高速使って四国行った時に20km/Lを記録した。
大口径ステンマフラー装着してるからだが、
以前のHKSリーガルだったらもう2km/L良い筈。

>>360
高いけど買っちゃうんだろうなー

>>360
直販で5月15日迄の予約特価3,490 円＋配送料：390円　合　計：3,880 円

どノーマルを新車クオリティで走らすのも大変になってきてるというのに、
新しいとはいえF100キットなんて記事にしてる場合かって言う気がするな。
新常識って言うほど目新しいもんもそうないだろうし、この間でたハイパーレブで十分なんじゃねーの？

内容みずにぽちった。
たっかいなあ。うれるんかねえ。

うちも出版社からメール着てたぜ

>>340

俺のカプチもアイドリング1100回転だ。
5年前購入して同じく気になったんで1000ちょい下くらいに回転数調整したが
いつのまにかもとに戻ってた。
特に不具合は無いのでそのまま乗ってる。

ソレノイドバルブ交換するなら報告よろしく。

「但し。ソースは２ちゃん」

普通に考えて新しいタービンキットの販促ビデオだろう

現状の日本でタービンキットが売れると考えてるショップ△
低燃費・パワー切り替え式なら分からんでもないが。

モンスターF100M組んだが、燃費良くなったよ。ぶんまわしても以前よりリッター1〜2キロ上がった。

それよりエアコンつけてるときの出だしもっさりが多少良くなった。嬉しい誤算。

ウチのはＫだけど、燃調薄めなのかなぁ？＞F100M
エアクリ新調（＋リセット）するまでエアコン＋スタート時のガコガコが大変だった・・・

圧は？１．０（ｏｖ１．１）ぐらい？

>>360
お題だけ見て衝動注文してしまった

(^0^)/

>>364
直販は支払方法を代引き(370円)にすると、アマゾンで何かのついでに買った方が安いな。
ちと様子見しよう。

ここ数日の雨で、初めてライトに雨水が大量に浸入してた。
対処はデラに持ち込むべきか、自然と蒸発するのを待つか。

カプチーノを愛する皆さんならどうします？

ライトばらして水抜き、
ついでに内外研磨後、クリア塗装。
さらにHIDに変えてしまう。


やってくれる業者いないかなあ。
外磨いても中が黄色くてどうしようもないぜ。
ライト形状は純正が一番いいんだがなあ。
ガラス製が再販されることはないんだろうか。

>>376
スモール外して水抜きしたら？
大量に浸入って事は、スモールが水没してる？
あとは原因を調べて対策ですね。
っていっても、クラックにシール貼るか、ユニット上の継ぎ目にシール貼るかでおｋじゃない？

>>377
ライトの黄ばみって、ほとんど外側研磨だけで落ちるよ。
殻割りして中も磨いた事あるけど、ほとんど変わらなかった。
かなり黄ばみ（もう茶色ｗ）進んでる中古のライト入手して磨いた時がそうだった。

そういえば、去年出たABCのDVDを見るのをすっかり忘れていた

>>377
ガラス製があったのか？

ライト球抜いてそこからアルコール洗浄スプレーしてエアー吹きかな？
でもそれすら大変なのがカプチーノ。

昔はスモークスプレーとかあったけど。黄ばみをいっそのこと黄色スモークに
したり、黒スモークにしたり。

こんなの発見。フィルムタイプ
http://www.aransia.com/index.html

>>373
F100Mはインジェクターが多孔式になってるからそれで違うのかもしれん。
あとレジスターも切り替え式に変えてL2からL1に上げてるからかも。

あとブーストは今の所0.9に抑えてあるけどブーコンつけたままだから今のパワーになれてしまったら上げる。

ってか出だしには関係ないよね。

>>383
ウチのは燃圧上げてたんでスタートがマジガコガコだったです。（特にエアコンＯＮ時）
多孔式ってのはソソりますな。
単品で仕入れようかしら？

モンスポのF100キットとかってディーラーで取り付けしてくれんの?

車検対応ならいけんのかな ？

ヒント：本品は競技専用部品

ディーラーで取り付け噴いた
釣り上手いな・・・・

見ているだけでニヤニヤしてしまう。

それが俺たちの愛車 カプチーノ

異論は認めない！

いやぁ
乗ったときの窮屈感とかスズスポの足回り入れてちょっとの段差でガタゴトとか楽しいんだけど
サイドシルの錆だけどーにかならんかな
これ板金とかすると洒落にならん高さよな・・・・
いい知恵ないかねぇ？

>>388
＞乗ったときの窮屈感とかスズスポの足回り入れてちょっとの段差でガタゴトとか楽しいんだけど
窮屈感は同意するが、後は・・・スズスポの白ショックとサスは硬すぎるんだよね

なんか良い車高長はないのかな？

競技専用とはいえ、基本的に車検通るようになってるよ
単なるクレーム対策だよね

今はモンスターだけど、昔はスズキスポーツで販売してたんだよね？
そのときなら、付けてくれるディーラーもあったんじゃないかな？

>>389
ハーフウェイのキャットウォークとか、
GJ・なんとか商店？のビルシュタインを使っている人いないかなあ。
どんなものか知りたい。

>>392
そうですね。インプレ等を詳しく聞いてみたいですよね。

あ、車高長ではなく、車高調でした。。

俺は以前、ディーラーでスズスポのサスペンション組んで貰った事あるけどな。

>>388
＞これ板金とかすると洒落にならん高さよな・・・・
値段？それともサイドシル跨ぎにくい程高いって事か？

エアロ、サスまではOKだと思う
（厳しいところだとサスも無理）
エンジン関連は未だ難しい筈

>>394
値段
引っぺがして新たにつけるも板金もかなりの値段になる

>>394
さすがにスズスポのサスならおｋじゃないの？

そんな時の専門誌のショップ紹介じゃないか。
お店側も顧客を集めないと経営成り立たないから本のスポンサーや技術の
紹介しているわけさ。

街のモータースさんとかでも取り付けてくれるだろうけど、車両は購入しない、車検も受けてくれない、部品はネットで購入して持ち込みして取り付けだけお願いして、あげくにボッタクリだと言うヤツいるからそんな人間にならないように気をつけろ。

自分で作業するとわかるけどジャッキアップしてウマかけるのも慣れないと面倒なんだよな車高落ちたカプチーノってヤツは。
4柱リフトもジャッキアップポイントに治具が収まらなかったり。

雨宮シャンテ

185 名前：しあわせの黄色いナンバー ：2011/05/15(日) 00:30:15.72 ID:t6a1Kkx4

カプチーノ[1991ー1998]があるじゃないか

FRスポーツの代表車と言ってもいいので文句無いな

カプチーノ＋10Aの組み合わせなら破綻が無いと思うよ

ビート、カプチーノ、AZはあの時代だから作れた車だよなぁ

>>399
コペンはちょっと違うね。良い車だし、造り続けているダイハツは偉いけど。
熱が生まれにくいって言うか、その三車に比べて無茶してるっていう感じがない。
あくまで個人的意見ですが。

ウチのディーラーは、車検通るなら何でもしてくれるよ。
まぁ、点検･車検･新車購入、全部やってるからかも知れないが。

ディーラーは部品代と工賃が明確に分かれてるから、
オクで落とした部品の取り付け頼んでも工賃が変わらないのが良い所かな。

関連スレ

ディーラーの女性社員に性的サービスされたい2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1262266382/

NHKの7時のニュースで、津波被害車両の処理の話をしてて
銀色のが林の中で横倒しになってて、赤色のが廃車場に置いてあった
一報道内で二度も見るとは

カプチーノのドアミラーの交換なんだけど教えてくれますか？
カバーを外すと大きめののネジ２つが現れますが、
これは外から単に外しても問題ないでしょうか？
つまり、ネジを外すとボディ裏側のナットが落っこちて固定ができなくなってしまうということはないでしょうか？

ダーイジョブ！
プラスだっけ？
プラスネジをナットで受けるような場所ってあんま無いかと思われ。（頭六角なのは別として）

今日、デスビキャップと中のローターを替えた後、エンジンかけたらポンとんかわいい音とともに煙があがった。ヤバイと思ったけどその後は、特に異常なく走っている。いったいなんだったんだろうか.....。

タイヤハウスのフロントの水が溜まりやすい所って錆びやすいとか聞いたことないけど
俺のやつは右左とも錆が出てた。右のほうに至っては外の方まで進行してて、知り合いの整備士に聞くと
直すにはフロント全バラしなければいけないらしく、ほとんどのカプチーノは錆びてるよと聞きました
そこで皆さんのカプチーノの状態を教えてください！

錆びてないよ

>>407
それはエンジンルーム内ですか？
俺のはサビてエンジンルームから地面が見えてました‥

>>387
親戚のおばちゃんに「まあ！これ一人乗り？」と質問されてニヤニヤしてしまった

親戚のオバちゃん「（一体いつまで独身なのかしら・・・）まあ！これ一人乗り？」

「まあ！これ一人（でいっつも乗ってんな。おめぇ、女くらい作れよ。え？まさか童貞とか？ﾌﾟｹﾞﾗ）乗り？」

>>397　
そして「専門店」でインチキチューニングメニューしてエンジンブロー食らうんだよな・・・
２年連続ＯＨとかしゃれにならん出費なんだが・・・

>>409
はい、エンジンルーム内のライト付近の接着剤が塗ってあるところです。因みに
その穴は修復されましたか？

>>413
ハーフウェイまで車もって行きたい

車高調はブリッツがオススメ

ただし車高はかなり下がるのでガレリミのアッパーマウントスペーサーがあるといいかも。
ほかの社外と違って強化ゴムのアッパーマウントだから車体にやさしいです。
ピロアッパーの車高調はやめたがいいです。
某オクでブリッツ10万切りですよ(^^♪

燃費は13〜15/L　＠佐賀県佐賀市内

佐賀のカプチ乗り絡もうぜ　紺リミ乗ってます

>>414
そのままにしてます。修理したらいったいいくらかかるのやら‥
水溜まっても手が入らなくて拭けないんですよね。

>>376
俺のは最初からＨＩＤ化されてたんだけど
バルブキャップ適当加工されてて水入りまくりだった
スモールは完全に水没、助手席側に至ってはライト振ったら砂がジャリジャリと・・・
ライトＡＳＳＹ外して風呂で中濯いで新品のキャップ買ってきちんと装着してから侵入なくなったよ
デラに持って行っても修理とかやってくんないと思う
とりあえず外してクラック無いか確認してなかったらキャップ交換だな

>>414
>>409です。参考になりました。ありがとうございました。

週末に、なじみの板金屋に車検で預けたら、電話が掛かって来た。

車高落ちすぎて車検通せないかもと･･･orz
車高調で落ちしたんじゃなくて、ショックがへたったから落ちてると言われた。

>>420
ショックの寿命は使い方によるけど2年と考えていいです。
まぁその板金屋も目視でしか確認してないだろうけど

>>420
12万km位のときにスプリングを全交換したら、
車高が3cm位は上がったw

ノーマルのスプリングなら安いから、
換えてみても良いんじゃない？
自分が買った時は1本で、
前：6,700円
後：5,100円
だった。

ちなみに92年1月号のCG誌によると、
スプリングレートは前後とも、13.7kg/mm。
先頭の「1」は誤植か？ という数値だけど、
2ヶ所に記されてるから誤植ではないと思う。

>>422
>スプリングレートは前後とも、13.7kg/mm

それはバネ定数の値。
バネレートは、フロント2.5　リヤ1.4

ユーザー車検で車検場で車高が低いと指摘されて測定することになった。
ススズポのショックだったけど、治具で測定したらぜんぜんOKだった。
低床フロアだから外からみると低く見えるんだよな。

最近中古でカプ買ったんだが、気がついたら冷却水が減っている('A`)
HIまで入れても、3〜4000ｋｍでLOより下の水位

ブローバイのキャッチタンク付いてるんだけど、
これに3〜4000ｋｍで200cc程水らしき液体が溜まっている('A`)

どこが逝ってますか？･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

>>425

ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄだろうなぁ

>>425
ついでにエンジンOHしちゃいなよ
ガスケット抜けたまま使って良いことなんて何ひとつない

あーそれはご愁傷様だなぁ・・・・
最近買ったなら文句言ってやれ

>>425
（・∀・）人（・∀・）ナカーマ　　
ついでに、ヘッド周辺のオイルにじみが酷く圧縮も低下しているのでOH予定中です。

ヘッドガスケット抜けてたら逆にリザーバータンクのクーラントが溢れるぐらい増えて
ラジエターが空になるケースが多いんだけどな〜
ブロー疑う前にホースとかラジエターの亀裂を確認したら？
あとエア抜きはきちんとできてるのかね？

Ｋ６Ａならガスケット抜けたらほぼエンジン歪んで全損だから載せ換えだな

3000〜4000�qでブローバイ200ｃｃとかＦ6Ａなら別に珍しくないよ
ウチのは2000�qで200ｃｃぐらい溜まる
殆ど水分だからブローバイはそんなに出てない筈

おまいらありがとう(つД｀)
にちゃんがこんなに暖かい所だったとは・・・

おらのはF６Aだよ
ブローバイはこんな物なんだ・・・
キャッチタンク初めてだから基準が分からん

ちなみにクーラーも効きが悪い
販売店でガス一本追加してもらったんだけどなぁ(´Д｀)

あ、冷却系のホースは納車時に新品に交換でした

クランプ付け忘れてるとかラジエター自体が終わってるとかある
納車時にホース換えてるならエア抜ききちんとできてないんじゃね？

でもガスケット抜けの可能性高いな、買ったばかりなら店に相談しろ

今日また板金屋から電話あった、
中古のショック手に入ったから、交換しておくとの事。
4本で2万くらい
車検は問題なしらしい

問題は家の財務大臣に・・・orz

まじっすかー(´Д｀)
買ってからクレーム二回出してるから言いづらいなー(´Д｀)

中古メインの地方大手だったんだけど、
担当の営業＆整備のあんちゃんも頑張ってくれてたから、何かこれ以上は言い辛い(´・ω・`)

>>435

言わなきゃそのうちﾏﾌﾗｰから白い湯気がそりゃもうブワーっと出てくるんだぞ

いやいや
言うところは言わないと駄目だ

最近買ったのに３〜４０００ｋｍも走っている件。

俺は2月に買ったけど今6000走ってるから、
4月頭で買って3000とかじゃない？

指摘されて今確認したら、買ってから二ヶ月で走行２０００ｋｍ位だった
もっと乗っていたと思っていたけどな〜(´Д｀)

勘違いごめんよ(´・ω・`)

そもそも保障ありの物件なの？
保障あっても２ヶ月２０００キロ走行じゃ保障期間過ぎてるぽいな

ガスケット交換だけなら１０万あれば釣りが来る筈
エンジン歪んでたら２０万コース

大体月１０００ｋｍが標準ペースだっけ？
それ以上は過走行とか。

ウチのは６年のって走行２万キロ（ｔｏｔａｌ１４万キロ）。
店に預けてる期間の方が永い。
ようやくクロスの慣らしが出来たぐらいか。

保証はどうだったかな…
詳しく見ていないから、良く分からないや
エンジンがダメだったら、頑張って働いてリビルトエンジンに載せ替えるんだ(｀・ω・´)

予備エンジンを前もって準備するのは良いこと。
出来ればポン付けじゃなく全バラして組みなおしてもらった方がよろしいかと。
ついでにミッションも用意しておくのもよさげ。

え？俺のカプチーノは未だ走行距離1700kmなんだけど。
何が悲しくて予備エンジン持たなきゃーならないんだ？

過走行よりも全然走ってないほうがヤバいよ

>>425
とりあえず簡単なラジエーターキャップ交換してみ。意外とキャップの劣化の圧力不足かもしれんから。

>>446
インジェクターからちゃんと燃料噴いてる？

>>446
それって新車で買ったやつ？もしそうだとしたら今年で20年以上経ってるから1年で100km乗ってないことになるな。どういう風にのってんの？

10万+1700kmなんでしょ。

>４４８
ありがと
実は、最初から盛大に水吹いていたから、キャップは500ｋｍ位で新品にしたよ（＾ω＾）

どこから水吹いてたのか知らないけど
ヘッドガスケット抜け決定だろ

早く修理したほうが良いよ

免許取ったばかりの初心者ですがカプチーノは運転出来ますかね？
ちなみにMTで取ったけど

コペン良いけどFFなのが…

初心者はやめとけ
初心者は普通車乗ったほうが良い、最初からカプチだと将来大きい車運転するときに困る
とか書くと自分は最初からカプチですよという奴が沸くんだろうなｗ

古いから車ブッ壊れるし外装部品クソ高いからぶつけたら金掛かる
紙装甲だから事故ったら死ぬ確立高い
物凄い拘りないなら素直にコペンにしとけ
初心者じゃＦＲもＦＦも違いなんてわからんだろ

純正タービンがそろそろ逝きそう&エンジンも14万kmなのでそろそろ
OHしようかと思ってます。
リビルドの純正タービンを組むか F100M 組むかで迷ってるんですが、
耐久性、信頼性重視なら、やっぱリビルド品でも純正を選択すべき
ですかね？
F100M でもハイブースト多用しなければ F6A ならそんなに心配しなくて
よいでしょうか？

>>451
どこの閣下だよw

上の人
ラジエータファン、ぶんぶん廻ってない？
それならガスケットやばし

↑のひと
老体エンジンにばいあぐらぶっこめば
心配停止

>>454
市販車なのだから運転出来ないということはないけれど、お薦めはしない。
安い中古車に2〜3年乗って、自分にはどういうクルマが必要か、
見極めると良いんじゃないかな。

カプチやコペンはやはり趣味のクルマだから、
持つなら2台目として持つことをお薦めする。

>>454
勢いで初めての車にｶﾌﾟﾁ買っちゃったけど後悔はしてないなぁ。
まぁ次の車検まで壊れなきゃいいやぐらいの軽い気持ちで買ったってのが大きいんだと思うけど。。
初車はどうせぶつけたりするだろし、適当な安い車買ったほうが幸せってのが一般論だろうね〜

一桁万円のトゥディとか手に入れて壊れてもそんなモンかと精神力を鍛える。
そしてカプチーノの世界に進むか。フィットやスイフトスポーツが良いか
悩むべし。なんだかんだでトゥデイ残してバイク買ったりして…。

以前オイルが減るって書き込んだモンだけど、
1　暖かくなって、信号待ちなんかでよくファンが回る
2　走った後、リザーバータンク見たら若干水位上がってるかなぁ？で、色は綺麗な緑色
これってガスケット抜けてないよね？
一体何が原因でオイル減るのかワカラン・・

フル加速時に少し白煙はいてるって後ろ走ってた連れから言われた。
レベルゲージでわかる程度の減りでは無い。

これってタービン？エンジン？空けないと解らない？

>>462
車を止めて翌日プラグホールからピストンのヘッドを見る。
ヘッドが濡れていたらオイル下がり、乾いていたらオイル上がり。

>>463
ブローバイが出ているだけなんじゃ？
オイルキャッチタンク着けてみよう。

>>464
キャッチタンク付いてる。ちょっと見てくる。

>>454
FRのオープン2シーターが欲しくて、たぶん若くてお金が無い。
普通ならロドスタ一択なんだろうけど、きっと何か思い入れがあるんだろう。

全然いけるって！
少々壊れたって、クルマってこんなモンか、って思えばいい。
最悪、夜中に山ん中で立ち往生したってどうにかなる。今はケータイもあるし。いい経験と話の種になるよ。

フェラーリ買おうってんじゃないんだから、気持ちさえあればなんとかなるって。
但し、安全なクルマじゃないことだけは認識しといて欲しいね。

ちなみに俺は、駆動方式にはこだわらないが、コペンよりカプチが好きだ。
単純にカワイイから。
一回間近で見てみ？

>>454
余程の拘りがないならカプは止めとけ
ウェザーストリップ等ゴム類の交換やヘッドライトの曇りとかの簡単な整備出来ないと結構金がかかる
あと錆見つけて凹むような神経質な性格には向いていない
オススメはワークス
社外部品も豊富だしカプと比べてゴム類も少なく中古車買ってもルーフの塗装剥げくらいでいきなり金が必要になることも少ない
リアストラットの錆には注意が必要だが

なぁに心配ない
前に乗ってた旧ミニに比べれば
かかる金は1/5以下だ

命があれば次の車に乗れるけど、無茶したら即、だからね。一応覚悟はしておくように。

>>462

１・・・普通
２・・・当たり前

>>454
やめとけ派が多いなあ
そんなモン勢いだって

正直俺が乗ったクルマの中では一番壊れなくてカネがかからない車ななんだけど・・・

>>468
あれはヤバイ車だよな
ショップはボッタばっかだし

軽は初めての所有だが税金が7200円ポキリで安いね。

一番壊れなくてカネがかからなかったのは、サニトラかな・・・

期待して購入して壊れて文句未練タラタラあげくに悪口を言い出す。
金あるなら良いんじゃないかな。
年式と中古でしか手に入らないモノだけに諦めさせるのもまた愛情かと。

不便を理解してそれほど期待もせずに
MTが乗りたいってつまらない理由で買ったけど大満足。

ずーっと乗ってるけど未だに飽きることのない車だな
本当に名車だなと思う

ｴｱｺﾝ入れて信号待ちで停止したらｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから白煙ﾓｸﾓｸ･･･ﾌﾟｰﾘｰのｽﾄｯﾊﾟｰが壊れたのかずっとｶﾁｬｶﾁｬ音が＼(^o^)／

ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが逝ったのかな？？

途中送信してもうた･･･
その後は走行には問題ないが、ｴｱｺﾝ入れても温風しか来なくなった｡｡｡

情報が少なくて申し訳ないが、なにか原因として考えられるﾓﾉを挙げてもらえると嬉しいです｡｡｡

コンプレッサ焼き付き→クラッチ焼け→白煙
１０万コース？

シーズンオフでも時々エアコンを使わないとこんなことになると。
エアコンオイル切れ？

>>480
コンプ焼け

>>481、>>482
�d。
やっぱｺﾝﾌﾟ逝ったか･･･調べてみたら、ﾘﾋﾞﾙﾄ品だと4万ぐらいで出てるのね〜

とりあえず念のためﾃﾞｨｰﾗｰ持ってってみるわ｡｡ありがとう。

エアコンオイルって、定期的に入れなきゃあかんのかやっぱ？
ディーラーでやって貰ったら幾らくらいするんだろ。

>>484

普通は補充必要ないよ
激しくガスもれすると一緒に漏れるけどね

>激しくガスもれすると一緒に漏れるけどね

一瞬、同意しかけた

>>486
いや、俺は>>485に禿しく同意するぞｗｗｗ

ぶっちゃけエアコンでオイルたさなきゃならんような状態だったら
もうエアコンのほかのとこが壊れてるような
気がしないでもない

エアコンレスの俺には無縁のトラブルだなｗ

エアコンあっても夏場汗びっしょりなのに

ルーフに断熱材仕込もうかとホームセンターに行ったら、
全部売り切れ入荷未定と言われた。
震災の影響かね？結局、Amazonに発注したが、、、

ルーフをメッキ処理して光を跳ね返す仕様にするとか。

ルーフにダクト付けてる、走るとなかなか涼しい

太陽電池仕込んでバッテリー充電がトレンド










な訳ない。

また窓があがるの遅いと思って、いつも通りゴムにアーマーオール塗ったんだが直らなかった。
上げ下げしてたら、パッキーン、ガリガリと凄い音が・・・
ギアが逝ったのかねぇ、梅雨前でよかったわ。

パワーウインドーのモーターのシャフトが使ってるとどうしても振れて動き悪くなるから交換だあねぇ・・・
純正だとＡｓｓｙ交換になるから結構高い。１，２年前で16ｋだか20ｋ位したような

>>496

初期型のスイフトのモーターが使えるぞ。

リビルトでいいんじゃないかな

アクセル全開踏み込んで戻らなくなってた原因は
エンジンルーム内の90度曲げられたWireの通るスチールパイプが上に上がってて抵抗になって
た
チラウラ

(>_<)

前オーナーが窓の隙間に硬貨を落としたみたいで、発進停止のたびに
カラカラカラ…コンッ(転がって端に当たる音)
ってなる。
音の感じから100円玉と思われ。
たのしーからみんなやってみて！
で、どうやって取り出したか教えてくれ。

上にあったけど、俺のももしかしたらシャフト終わってるかも。
スイッチ操作してもムイーンって空回りしてるとモーター交換でＯＫかな？
スイッチ操作しながら手で押すと窓は一応動く。

ドアのパネル裏だから構造良く分からないけど、サービスマニュアル見ながらやる予定。

窓ガラス固定してるネジが外れたんじゃね？

>>502
それは最初に見たけど大丈夫だったんだ…
運転席側だけど右下の1本だよね？
それとも俺が知らないだけで他にあるのかな…

音良くしようと思ってとりあえずサブウーファーつけたんだが、位置決めで迷ってる｡｡
今はシート後ろのスペースの真ん中に置いてるんだが、近すぎてモンモンなっちゃう･･･

もしつけてる人いたら、どこにつけてるか教えてもらえるとうれしい

俺もサブウーハーおく場所がわからん。
助手席下に置こうかと思ったけど、ナビもおきたいんだよなあ。
とりあえず、スピーカーをドアに移動させてみたい。
16cmだから、近づければ低音聞こえるかもしれないと期待こめて。

>>504
薄型を助手席の尻の後ろ配置した
助手席に座って聴くとんぎもぢいいいぃぃい

ふと、衝動的にカプチーノ契約しちゃったよ。
来年の車検末、軽新車に買い換え予定だったけど、まいっか
遊び用パジェミニを通勤メインにして、カプチーノは週末用だ。
以前750刀や900忍者所有時期もあったけど、バイク感覚でok？

カプチーノこそ通勤だろっ。
いや、獣道や酷道を毎日パジェロミニで踏破してるのかも知れないけど。

>>507
>>508
放っておいても通勤用になると見たw

バイク感覚の意味がよく分からないが、
メットが無い分バイクよりオープンな感じがするらしい。

オープンにして乗ってるとふと「やべ、ノーヘルだ！！」って思う

カプチーノって通勤に使ってる人多いよね。
自分もそうだし、通勤時にすれ違うカプチもいる。近くの会社の駐車場にも

乗り始めて4ヵ月、今朝初めて他のカプチとすれ違った
さりげなく手を挙げて挨拶してくれて凄い嬉しかった
相手はオープン、俺クローズでちょっと負けた気がした

トランクのストライカーって調節できない？
トランク閉めた状態でことこと動く。閉めた状態であと1,2mm沈む感じ。
パッキンモリモリでもいいんだけど、締めこみたいなあ。

一回遅刻しかけた時にすれ違ったカプチーノは
フルエアロに社外ボンネット、爆音マフラーと関わりたくない感じだったな。

>>513
できるッ！

純正らしきﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ初めて見た
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j122709646

>>516
・・・・・・
もうちょっと前の方がいい

こんな隅々まで見ないとダメな車を、
ネットオークションで買う人は只者じゃない。

こんなダメな車を、
買う人は只者じゃない。





おれ只者じゃない。

俺はオクで２０万で買ったんだけど只者じゃないな！

>>520
程度どうでした？

突然パワーウインドウ閉まらなくなったんだけど
修理持って行こうとしたらいきなり動くし･･･
こんなのって普通にある？

エンジン下回りがドロドロになるくらい滲んでるよー＼(^o^)／
古いし簡易点検じゃどこが原因が分からないとかね…

>>522
それは前所有者の霊の仕業です

>>519
正直世の中もっとダメな車は山ほどある
カプチーノはなんだかんだで90年代の日本車だからな

>>525

わかってるってw　
60年代の英車も持ってるからなw
ｶﾌﾟﾁｰﾉは基本､良い子｡

いやまぁ、おれも90年代の日本車なのに
夏はエアコンどころかヒーターつけないといけない
パルサーGTI-Rとか乗ってたんですよねw
だからカプがダメな子って言われると
そこまでひどくねーよ、と言いたくなる

カプチに乗り始めて一ヶ月、なんか家車に乗ってた頃より煽られる率が格段に上がった気がする｡｡｡
俺がチンタラ走ってるならまだしも、前詰まってるのに煽られても････やっぱ小さいと舐められやすいのかねぇ(´・ω・`)

>>528

それもあるが､ｶﾌﾟは運転手から後端までが異常に短いから
ぴったり付かれてる気がしてしまうもの

>>528

私は、逆に煽られるどころか車間開けられるシーンがほとんどで
小さいから気持ち悪いのかな？と思ってしまう

もっと煽れよ！逆襲が趣味なんですけど

夜煽られると
うおっまぶしってのが先にきてしまうw

カプチーノに自転車乗っけて遠くに行けたら楽しいかな〜、とか最近思うんだけど、そういうキャリアとかマウントとかって付けられる？

煽ってるって言うより、カプチ越しの前の車見れるから意識せずに詰めちゃうらしいよ

>>532
オープンにすれば乗る

>>534
俺も同じこと思ってしまった

>>532
16インチの折り畳み自転車だけど助手席に収まるよ。
載せる時だけ、助手席側のルーフ外してね。何度も載せて出掛けた。

ガーデニングショップへ庭木を買いに行った時は、
普通の軽ではなく、あえてカプチで行った。

理由は、…分かるな？w

ショップopen記念で上取ったから。

>>536
折り畳みは乗るんですね。
MTBの前後輪外してフレームを屋根にくくりつければ、何とかなりそうな気もして来ました・・・

ちなみに、ルーフにキャリアアタッチメントは付かないですよね？

素直にやめた方が良いと思うよ
付いたとしても屋根ごと吹っ飛びかねない

>>532

俺はトランクにこれ載せてる。
http://www.abike-uk.com/

キックボードも一気に廃れたよな。公道走行に注意が入ってから。
震災後とか計画停電で交通機関がマヒした時にロッカーに忍ばせておけば。

>>541
これ歩いた方いいんと違う？
以前車輪の径が小さい自転車乗って偉い目にあった記憶があるよ

モトコンポを買ってトランクの中に入れる

>539
俺も16インチの折りたたみ助手席に載せてるけど、シートポスト抜けば
屋根外さなくても乗るよ。どっちが面倒が少ないかは・・・わからん。
車種によるのかもしれんし、工夫次第かもしれんね。

以前ぐぐって、キャリア自作してロード載せてるのを見つけたけど
どこのサイトだったかどんなキャリアだったかすっかり忘れたすまん。

>>545
おぉ、ロード載せるキャリアなんて自作できるのかw
アツいな〜

>>544
モトコンポ持ってたけど今考えるとけっこうデカいよなアレ
シティターボ2のトランク埋まってたからなぁ

雨の交差点でお尻が少し滑った。
滑った感触が、ダイレクトに伝わる車だな。
なんか今日はエンジンも調子よく回って、危なかったわ。

俺も買ったばかりの頃、あまりにも簡単に滑るんでビビったが
単にタイヤが古いだけだった。
中古で買った人はタイヤの製造年をチェックだ！

>>543
まぁ、確かに乗り方にコツはいるな。

こんにちは。最近カプチーノ乗り始めた新参です。
バイク海苔でしたが､ｶﾌﾟオープンで乗ってるとヘルメット無い分、気持ちE！
乗り倒そうと思います

>>551
おまいは俺かｗｗｗ
まぁ俺はハードトップだが･･･

そして最近タイヤ新品履いたが、そんなに攻めたつもりないのに滑る＼(^o^)／
もっといいタイヤ履くべきだったか････

>>547
どう考えても入らないな
助手席どけても乗らないかもなぁ
屋根はずして立てるかw

>>552
皮剥けるまで滑るぞ

つーか俺もバイク乗り（今も）
そんな俺もカプチ好き

問題は錆

お前らどーしてんのよ、まじで

>>554
交換してから500�`ぐらいは走ったからもう剥けたと思ったんだが･･･あとは乗り手の腕かな？ｗ

カプ海苔にはバイク好きが多いみたいね。スレチ承知で聞くが、みんなバイクはなに乗ってるの？？

俺はZ1000(03)

トライアスロン用のロードバイク
助手席に分割フレームのミニベロ乗せるつもり。

俺もトラ用のTTバイク乗ってるよ
ロードも一台
最盛期には部屋の中に自転車5台あったｗ
バイクは一昔前にビューエル乗ってただよ(・ω・)

ハンッディバイクの6インチは見た目いいけど
乗るには段差等が怖い。やっぱ8インチがオススメ！

カスタムすれば、結構走る。

コンプブースト添加してみたが凄いなこれは・・・
マジでやべぇ

>>555
ライダー目線でチョイスしてくと、ロータスエリーゼ>S2000>MRS＞カプチーノ

何とか5年以内にエリーゼ
これが本音w

ホンダスティード、カブ50、バーディー90。これからはｶﾌﾟﾁｰﾉ！

ｴﾘｰｾﾞ買おうかと思ったが乗り降りがｷﾂすぎる　ﾑﾘ｡

ﾊﾞｲｸはZRX1100です

とりあえずデブは痩せようぜ
つか入らないか

なんでスズキのバイクのらねーんだおまいら

エリーゼのデザインはゴテゴテしていて、くどくて嫌い。

LSD無しなのが効いてるのは解るが・・・・

185のRE01前後はいてる。
「ぜんぜんブレイクしねーーーー！！！」
サイド引いてブレイクさせてから2速べた踏みでもプッシングアンダーが即座に出る。
もっとアクセルコントロールふんふんで楽しく遊べると思ったのに・・・・

というわけで。
一気に155のアジアン（ARTK!!!!!）にしてみます（注文済み）。
テールハッピーになりますか？

こんなタイヤならダウンサスで十分だよね？
車高調にするべきかなあ・・・でも車高調だと完璧にタイヤグリップ足りないだろうし。
柔らかい車高調ってある？

リアがよく滑るひとのカプチーノはサスが仕事していない可能性もあるね。

バイクは400ガンマ

>>566
LSDは入れないの？

>>568
入れるつもりだけどまず車高w

LSDってショップに預けないと無理で、自分の時間がなかなか取れない身としては
なかなか・・・・
まあ、LSDの必要性は良くわかってるつもりです。はい。

自分でできる範疇ならコソコソできるけど、預けるのはなかなか・・・と表現すると
良く理解してもらえるかもしれないw

>>564
ガンマ乗りの俺参上

スズキってバイク作ってたか？
モーターサイクルしか作ってねーだろ。

スズキだったらバイクは刀！
四輪はカプチーノ！
最高にクール！
刀乗ったことないけどな！

>>571
表現がかっこよすぎて濡れたわ

てかさ、三角窓塗りたいんだがどうやって塗ったらいい？
ハケ塗りか？

>>573
窓塗っちゃダメだろ、枠なら普通にマスキングしてスプレーが良いのでは。

ミラーはともかくあの三角窓のフレーム部分て
なんであんなに色剥がれてくるんだろうw

Aピラーが絶妙に邪魔だと思うのは俺だけか？

>>575
黒だから焼けるのでは？
或いは水抜き不良によるサビの影響か。
ワイパーも良く錆びるねぇ・・・

>>576
邪魔と感じるなら頭を動かすべし！
他車とスイッチして乗ってるとフロントガラスの低さに戸惑うが・・・

>>532
亀レスた

>>532
ミスった。亀レスだけど汎用サイクルキャリア持ってる。確かサイクルシャトルとかいう商品だったかな〜。受容があればみんカラに人柱で載せますが。。

>576
仕事で乗ってる現行アルトのがAピラー邪魔だわ
いっつも左に上体傾けて運転してる気がする
カプのが全然マシ

おぉ、いつの間にかたくさんレスが！！
やぱバイク人口多いね。なんだか嬉しいわｗ

>>572
俺と同じ考えのヤツがいたとは････俺も刀乗ったことないけどな！

>>579
トランクに装着するヤツ？
はみ出しが全長の１．１倍超えると積載方法違反になるので要注意
それが理由で汎用市販品でも対応車種に載ってない

>>579
是非、お願いします。

違法云々だけど、赤い旗かなんかぶら下げれば良いんじゃなかった？
なら、オレの赤ふんがあ(ry

所轄所長の許可も要ると思ったが…

ノーマルカプチ購入あげ！
皆さま、よろしくお願いします。

早速、先輩方に質問なんですが、
15インチ6.5J +40って履けますでしょうか？

はみ出せばモール付ければいい。

インセット0のホイールとオバフェンと白ナンバー用意するぜ。

というわけで、155を6Jに付けてみた。
ちょい引っ張りなのでビードあがらなかったらタイヤ買いなおすつもりで1本だけ。
何も問題なく普通にビードあがったよ。自転車空気入れでしゃこしゃこ3分。

あと3本買って、週末に間に合うかしら。

155に6Jって走り方気にしないとだめ？エンセキ乗り上げとか、キャッツ乗り越えとか。
今までリム標準サイズしか履いたこと無かったのでちょっと心配。

>>585
俺が調べた範囲では標準状態で6J＋45辺りがツライチみたい。
車高下げば5mm程度余裕が出るのかしらん？

俺は6J+46R15を買った。ランエボのOZクロノ。

おまいら金持ちだな・・・・

あれこれ省略しつつ
13インチで履き替えとだけ

ダークグリーンの泥よけも付けてないノーマルなボディに
ワタナベ8スポークのメタリックゴールド。14・5.5J+40
面白みのない定番的組合せでしょうが、結構気に入ってます。

・・・のようなものを見た目用（or車検用）として
遊ぶ用は鉄ッチンさえもアリ
という話をしたつもりだったのだが

ノーマルアルミが一番
飽きてきたら色塗り替える、を
かれこれ10年くらい続けてるw

しかし、ノーマルホイールに履けるスポーツタイヤがドンドン減ってるんだよなぁ…
今、ミシュランのパイロットプレセダPP2を履いてるんだけど、これも廃盤だし
現在買えるそれらしいタイヤってダンロップのディレッツアぐらいじゃないか？
エコタイヤならまだサイズもあるんだけど、やっぱりそれらしいのを履きたいってのは
ワガママかなぁ・・・。

俺はファルケンのZIEX912履いてるよ
グリップそこそこ、なにより安いw

>>596
ジークスはPP2の前に512を履いてましたが、
一皮剥ける（？）前のグリップ感がなんか頼りない気がしたんですが
912はどんなもんでしょうか？街乗りなら問題ないですか？

ちなみにPP2は高速走行時の直進性はジークスより上ですが、低速時の
轍にハンドル取られ感はハンパないです。

ちなみにカプと新型ソリオのタイヤサイズは同じ

>>598
マジかよハイグリ売ってくる！

敢えて21R純正に拘る俺だけど、これからもよろしくお願いします

>>597
そもそも街乗りでタイヤ滑らすような運転しないから
別に不自由を感じたことはないよ

>>595
ノーマルハイグリップの中で最も優秀なディレッツア☆スペックが買えるだけでいいじゃないか。
それともデザイン（パターン）が気に入らないのか？複数から選ぶのが楽しいのか？
どちらにせよ、それならハイグリ履かなくていいと思うよ。

http://www.to-fit.co.jp/ruststopper.html
このサビ防止装置って昔からあるけど、カプチーノで挑戦した人っているの？

その昔いすゞがまだ乗用車作ってた頃純正オプションであったやつは
犠牲電極作って逃がすやつだよね？代わりにそこが錆びるんだけど。
こっちのほうは効果あるか知らんわ。まぁ・・・オカルトグッズじゃないかなぁ

>>602
いや、自分はディレッツアなんて履きたくないなんて言ってないぞ、
今の状況だと、それすらいつまであるかが心配なのよ、

>>601
自分もそんな走り方はしないから街乗りでは512で不満は無かったよ、
でもたまに高速に乗ると、なんか接地感が薄いというか頼りない感じがしたんで

こちらの書き方が悪かった、すいません。

純正から 175 60 のﾃﾞｨﾚｯﾂｧに変えました。 ハイグリップにしたらコーナーでややアンダーが出るようになったんですが、
速度出しやすくなって知らず知らずにｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞになってるのか、
まだ２回(山道ですが)しか走ってないから側剥けてないからか、
下手くそ故にタイヤに頼りすぎて荷重不足な走りしてるのか、

タイヤのサイズ変更に伴い似たような事象を経験された方いらっしゃいますかね？

昔、YOKOHAMAのアドバンネオバにしたら、タイヤのショルダー部分が
角張っているタイプだったので磨り減るまでハンドルの戻りが遅かったな。
交差点で曲がってアクセル踏み込んだらハンドルは元に戻ろうとするはずなのにそれがなくて焦った。

アンダーになるほどハイスピードとは思えない

ただのヘタのオーバースピードでは？
（ヘタ＝加重移動できてない）

>>608
その話題は禁止！　必ず荒れるから・・　他で頼むよ

先日ドライバースタンドで工賃込みで4本3万のタイヤ買ったよ
175/60Ｒ14で満足

TE37がはみ出す…
5mmくらいだし捕まらないから放置

RT215からネオバに換えたら
ステアリングが無茶苦茶軽くなった。
別の車みたい。

>>606
判断材料が少なすぎる。チューニングの内容とか前のタイヤが何かとかもっと晒せ。
ドライビングスタイル（スキルを含む）も分からなさすぎる。
実際に車と運転を見ないと回答は無理だな。

＞ハイグリップにしたらコーナーでややアンダーが出るようになった
限定された条件での話だが、４本同時に変えても銘柄の変化により前後のグリップバランスが変わることはある。

でもヘタだからだろうな、たぶんｗ

教えてください。
ブレーキ踏んで、停止寸前でゴーォゴーゴゴッて音がするんです
ジャダーかと思ってローター変えたんですけど、改善されませんでした；；
宜しくお願いします。

まぁホント下手な奴ってのは、アンダーステア？？？
だろフツーwww
偉そうに言うなや>>613

はい荒れたー。

>>614
そこまでしたなら次はパッド交換、次はキャリパーとやってみて下さい。
ちなみにパッドの向きを変えるだけ（内と外を入れ替える）でも変化が出ます。

>>615
日本語で頼むわｗｗｗ

>>617
あなたは適切なレスが出来る程の知識を持っているのだから、
>613の最後の行のようなレスはいらないですよ。

絶望した、自分の下調べの杜撰さに絶望した…

インテR純正ホイールのナットが球面だなんて知らなかった…

どうしよう…

>>606です。 みなさんありがとうございます!!
ちなみに以前履いていたのはＢＳのB'Style(笑)で純正サイズです。 なぜ疑問なのかというと、そのタイヤの時と同じ走り方をしてそうなったからです。 ﾋﾞｰｽﾀとﾃﾞｨﾚｯﾂｧではグリップ力が雲泥ですよね？
ﾋﾞｰｽﾀの時は同じコーナーではアンダーよりややオーバーステアでした。
スピードの乗る下りの右コーナーでＲは３０くらいかな？
クリップ過ぎ辺りまでブレーキ残す感じでやってます。

僕は下手くそってことで認定してもらって結構です(笑)
荒れずにお願いします！

>>619
普通にカー用品店に有るかと・・

>>620
>クリップ過ぎ辺りまでブレーキ残す感じ

逆に質問。
挙動の変化が感じられたのは、コーナー進入時？それとも脱出時？

もし進入時なら、B-styleではフロントはブレーキングでグリップが残っていたけど
リアはグリップを失いかけていてお尻が外に振れて、オーバーステアに感じたのかも。
それがDIREZZAになってリアもグリップするようになって、アンダーに感じるのかも。

脱出時だとすると、ちょっと分からん。

>>622
追記。今気付いた。

>スピードの乗る下りの右コーナー
下りのコーナーだと、普通にフロントに荷重がかかって、リアは荷重が抜けるよね？
で、>>622の理由でアンダーに感じるようになったのでは？

エコピアで雨の交差点曲がり終わる前にアクセルONひゃっほう！

グリップするタイヤは安定という意味でアンダーが一般論。
で、そういう話が好きな人は多いがぶっちゃけ、文字テクは無駄。
ターンインから脱出まで、姿勢がどこでどうなるかは色々。
アンダーとか一言で言うけど、状態表現としては断片的過ぎ。

何すればグリップが出る出ないのような、一方的な話じゃない。
グリップする状況は、逆に限界を超えればすっぽ抜けるんだし。
荷重云々ばかり言う人もいるけどさ、確かにタイヤは潰せば食うけど
行かせたい方向に転がす部分も重要なのに、そっちは一般に知られて無い。

乗り方は基本からやること、基本が分からないなら振り回さない。教えてもらう人は選ぶこと。
体で覚えろとかいうやつがたまにいるが、それは頭が悪過ぎ。
人によっては何十年経っても無理だし、一生分からず且つその一生を短縮しさえする。
操安論は、滑らないようにアクセル抜きたくない、が分かるレベル以上から。

>>621
いやいや、ホンダはネジピッチが1.5だから。
球面の座面でピッチ1.25は見たことないぞ。

俺もインテのホイール持ってるんだよ…

ハブナットをそっくりホンダ純正の物に換えるのはアカンのかな？
ネジ径も違ったっけ？

>>626
あれ、勘違いだったのかな？
10年以上前の話しになりますが、シルビアも乗っていた当時、
同じようにホンダ系のホイールを履くときに使った記憶が有るのですが・・・

酔っ払って書き込んだら素で間違えちゃった・・
「ハブナット」じゃなくて「スタッドボルトをホンダと同じ1.5の物に」でした
もう寝ます・・・。

>>606
あなたにはアクセルの踏みが足りないわ。



>>630
ﾅﾑｰ

606さんはフロントのグリップが抜けてアンダーが出るのと
リアがハイグリップになってアンダーが出るのを混同してるんじゃないかな
みんなも言ってるように後ろのケースだと思います。
以前よりも安定セッティングでコーナリングスピードが稼げるとはず！
安全運転でねｗ

>>606です。 みなさんご意見ありがとうございました！ またちょっと走ってみます！
カプ好きの方々に教えてもらえるとすごく嬉しいです！
また教えて下さいね♪

いやだよ

>>634
匿名掲示板よりＳＮＳに登録した方が幸せですよ。
しかし。ネガティブな意見が聞けるのは２ｃｈだけ！

ここはレーサーが多いですね

走りの話で思ったんだが、軽量化目的でエアコンレスしてる車って湿度高い日フロントガラス曇ったらどうすんの？

ヒーターがあるだろ

>>619
>>627

インテＲの球面ナットを使うためにはハブボルトを打ちかえる必要があります。

テーパーナット使うために、球面→テーパー変換ワッシャなるものがあるのでそれを使うかだね。

今日、会社休みだったんで寝てたら車を購入したときから剥がしてないサイドステップ内がどうなってるのかいきなり気になって
一度気になるとだめなので剥がして錆確認してきた
錆びてなかった・・・よかった寝れる

>>639
ヒーターだけだと、フロントはなんとかいけるけど、
横と後ろ見えなくならないか？

ヒーターで前と左右いけるし後ろは電熱線？あったから大丈夫だったぞ

窓の曇りはそれでいいとして、
ドライバーはこれからの季節、大丈夫なのか？

冷えピタでおＫ！

水とりゾウさんが一週間で満タンになるぜぇ〜！

>>643
前に風出るようにすれば後ろも横も曇り取れるよ
熱線片方配線が根元からもげちゃって放置中

買ってから、まだ一度もエアコンつけたことないけど
ちゃんと効くのかしら

>>621、626、627、640
いろいろありがとうございます。
ハブボルトの打ち換えなら何回かやったことあるのでできそうなのでやってみます。

>>649
そんなんやったことあるのに手元にしてから気づくなんてw

まあ、俺も似たようなもんだけど。
そういうのがまた楽しいんだよねー。

たまにはスペアタイヤの空気圧もチェックしてね。
いざ使う状況になった時に空気圧少なかったら危険だから。

エンジンルーム拭き拭きしてたら、エアクリのゴムホースがひび割れてることに気付いた･･･アイドリングが高く感じてたのは二次吸気が原因だったのかな(´･ω･`)

まぁなんにせよ大事になる前に気付けて良かった｡｡｡
古いクルマだしゴム類もチェックしとかなあかんね。

エアクリのゴムホース・・・・関係ないｗ

>>651
空気圧もだけどタイヤ自体が新車の頃のままのだったり

使わないタイヤはサランラップ巻いて保管しておくと良い。

>>653
えっ関係ないの？？
･･･とても恥ずかしいことを書いてしまったようだ(´･ω･`)

恥ずかしいついでに便乗して基本的な事聞くけど、
純正ホイールに175/60R14のサイズのタイヤ、純正の直近って事で多少速度計の誤差が出る程度でつけれるんだよね
純正タイヤのサイズじゃないせいか、カー用品店の店頭で聞いたら、2軒ともエコタイヤしかない純正サイズの方が・・・とか言うんだが
そのままだと車検通らないとかあるの？

>>606です。
昨日また走ってみました。
やはり右曲がりで、今度は緩いＲなんですけど少しフロントが滑る(感じる)ようなことがありました。
→速度は６０ほどでアクセルオフでの旋回。
スル〜と流れてグンッとグリップが回復する感じ…
実は左前事故車でして、ハイグリップに変えたことで影響が顕著に出てきた、みたいな可能性ありますかね？

aとb持ってて、どうせならcも揃えようか悩んでます
探してて思ったんですが、やたら修復歴有りの車体が多い
みんな無茶してるんですね
車体の歪みを「ここでチェックできる」って箇所があったらアドバイスお願いします

｢どうせなら｣copenにしなされ

>>655 運送屋が荷崩れ防止に使う業務用ラップね

>>657

175/60R14でも車検は問題ないよ
純正サイズでもどちらでも好きな方を選べばいいよ

純正のポテンザと今のエコタイヤ、通常使用レベルで大差は無いよ。
そういう意味ではエコタイヤだって全然問題ない。大丈夫だよ。
下手に割高なハイグリをロングランするくらいなら
安めのタイヤをこまめに履きかえるほうがいいくらいかもしれない。

「ハイグリ履かせたったぜ」ってニヤニヤしたいとか、改造しててノーマルタイヤじゃ追いつかない
ってんなら175/60のハイグリ…っていうかディレッツァくらいしかない気もするが。

>>659
歪みなんか外から見ただけじゃ殆どわからん
バンパーやボンネットの隙間が変ぐらいしかわからん
というか歪んでないＣなんか絶対ない
歪みより錆だ、下回りの錆、錆の確認は最重要
よくネットで下回りは錆ありませんて画像出してるけどおもいっきり錆びてたり

>>657
175/60は多くのカプチ海苔が履いてるサイズ
純正サイズよりスポーツタイヤがある
車検は全然問題ない、安心して買うと良いよ

>>658
とりあえずsageれ。
事故車で気になるならアライメント測定・調整すべし。

アクセルオフで前輪滑るならまだフロント荷重が足りないのか、
荷重の掛け過ぎ又は舵角大杉でグリップの許容超えて滑ってるか、
ただのオーバースピードか、
それともリアタイヤが押してプッシュアンダーになってるのか、
手前からの一連の操作が文章では伝わらんからよく分からん。
あとからグリップ回復するのは車速が落ちてグリップの範疇に入ったから、ただそれだけの気がする。
だいたいアクセルオフでフロントが少し滑ってもリアで巻いていけばニュートラルに持って行くことも可能。
芸がなさ過ぎな気がするが。

もう少し基本を勉強して理解して、その程度のことなら自己解決図れないものかね？
つか、走り好きな友達も先輩も師匠もいないのか？
これ以上ここで質問しても何も得るものはないと思うが。

>>657
JIS D4202
165/65R14 78Hの静過重半径262±6mm
175/60R14 78Hの静過重半径260±7mm
基準が異様に厳しかった昔のラリー規定でも認められるサイズ変更範囲。
荷重指数も同じなので空気圧も純正同等でOK 。
商品によっては微妙にはみ出すことがあるらしいので注意（未確認情報）。

ところで現存する175/60R14でオススメできるタイヤは何？>ALL
サイドウォール固めで軽量なのが希望。過剰なハイグリップは求めない。

>>662 >>663 >>664

お答えありがとうございます！
複数のカー用品店の店員に聞いてもどうもはっきりしなくて（責任逃れ？or知らないだけ？）、
ちょっと心配でしたが、175/60R14も選べるようで安心しました。
今時のエコタイヤも街乗りレベルなら十分みたいなんで、候補に入れて考えますね。

>>666 さんもありがとうございます！
カキコしてる間に書き込みで気がつかなかったorz

>>666
訂正：×「静過重半径」＞○「静荷重半径」
余談：規定空気圧で規定荷重をかけて１周進む距離を円周率で割って計算した数値

今週は雨だけど、来週晴れか曇りなら日帰りツーリング出かけたい。
行き先は、とあるPowerSpot
高速あり、ワイディングあり、朝超早く出て昼飯食ったら帰るパターンかな。
帰り道、温泉てゆーのも気分次第であり。

みんカラブログで、カプチDVD買いましたネタに
堂々とコピーしてコメント大杉ﾜﾛﾀｗ

良い年したおっさん達が何考えてるんだか・・・。

カプチーノのＤＶＤって昔出てたカプチーノ整備の本の奴か？

そういえばDVD着てたな

>>665さん、まずは下げなかったことお詫びします。
回答ありがとうございました！ 芸が無いと言われるのですが、今の現状は対処できます。リアを出せと言われれば出して曲がれますし、アンダー出さぬよう走りたければ走れます。
ただ、今までの乗り方で、タイヤ変えて挙動が変わったのでその原因が何か気になったので聞いてみました。
周りの人達はわかりませんでしたので、ここなら色々な見解を貰えると思いました！ 665さんの様な屈託のない意見はとてもありがたいです！
が、 ここで聞いても得るものは…なんてことはこちらで判断させて下さいm(__)m

古いタイヤ・・・固くて剛性有るように感じて限界が高いが超えると一気にブレイク

と、湾岸なんとかに書いてあったような気もする。

空気圧。155/60R15 75Hだったら、1.8で良いんだよね？74Hだったら1.9。

で、やっぱ引っ張りの場合って高めにしておいたほうが良い？
6Jに155だったらそんな引張りじゃないような気もするけれど。とりあえず+10％かな？

車載ジャッキはグリスアップしておけ。

ちょっと気になるのは
アクセルオフ60kmかつゆるいRで
アンダーからオーバーに急に挙動が
かわるなんて、かなり怖いんだけど
新品のタイヤならありえるもんなのかな。
タイヤが馴染むまでは取りあえずはならし運転してみては？

アクセルワイヤーの張りが悪くてアクセルがフニャフニャなんじゃないか？
スロットルに遊びが多いといいますか。

大雨の季節、広い障害物の少ない広場などで急旋回してクルクル回ってみるとか。ホイールベースの関係上、スパッとクルッとアヒャヒャ。
体験した人だけがこの意味がわかる。

ＬＳＤ入れてるけど意図的にやらない限りケツなんて流れない

>>583
大変お待たせしました。サイクルシャトルで検索してみてください。整備の方にあげてます。

風が強い
こんな日はカプチがペロンとひっくり返りそうだ

今時の軽バンならともかく、カプチはOKじゃね？
屋根が飛びそうなのと、雨漏りがちんぱい・・・

ヒール&トゥーはMTのってりゃ勝手に身につくと言われ、
んなわきゃねーだろ、と思ってた。

身につくものだなあ。
ミッションOHを早くしないと、どんどん上手くなっちまうわあ。ちくしょう。

>>684
それ勝手に身についたんじゃないじゃん

OH前となるとダブルクラッチかと思ったんだが違うのかな

クラッチワイヤーの締め付けボルト［エンジンルーム側）ユルミも要チェックや。

マンドクセー

雨降ったあと乗ると鉄ぽい匂いがする

>>687
彦一乙

>>689

順調に鉄鉱石が生産されてるんだな、きっと

ワキガくさいよ

ロールバーいれてあるカプチーノの現存率ってどうなのだろう。
ボディ剛性の維持されているのか？それともそなりの扱いで逆にクタクタに
なっているのだろうか。
昔、一時流行してすぐに廃れたサイドシルにウレタン注入とか。

俺はタワーバーとシート後ろのバーだけだな
ウレタン注入なんて怖くて出来なかった
ノーマルならこれで十分でしょ

ウレタン注入は意味がないから廃れたんだよ

衝突時の衝撃吸収くらいもわからないのかカプ脳は終わってんなｗｗ

あ〜〜
今週末、雨さえ降らなきゃ良い。
土曜日曜、どちらかで良い。

>>693
発砲ウレタンはベルコが開発した直後に飛びついたよ。
だから入れてから10年くらい乗ってることになるのか。
意味がないっていう意見があるから一応カウンターしておくけど
剛性感は一般的なロールゲージよりあると思う。

走りを目指してる奴が２ｃｈの意見を参考にするとも思えないから
詳しくは割愛させてもらうけれど、強化ブッシュの打ち換えしなくても大丈夫みたいな人は
ボディ剛性よりシートや内装しっかりさせた方が気分良く走れるんじゃないかな。

発砲ウレタン入れると事故ったときに板金しにくい
サイドシルがウレタンで埋まるのでサイドシルに雨水が溜まり易くなり腐る
車が重くなる

剛性上がっても腐りやすくなるのは嫌だな

発砲→発泡

ロールゲージ→ロールケージ

http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/urethane/urethane.html
考えちゃうな。

カプチーノのショップでも、
ウレタンはサビるからやめたほうがいいと言ってくるな。

カプチーノのサイドシルって三枚重ねになってなかったかな
個部品の方から調べたら分かるかも
ってサイドシル強くてもバルクヘッドとかヤバそう
ノーマル体の街乗りでも年季でシーリングやり直しまくり
それらのせいで変な所を水が通るようになるという持病

朝に雨が上がって、夕方に青空駐車場のマイカプチ見に行ったら、誰も居ないのにガラス内側から曇っていた
室内に湿気の存在する証拠だよなあorz
少なくとも助手席のサイドシルに水溜まって室内側にも流れ込むのは確認したが・・・どうしたものか('A`)ﾊｧ

それって助手席のフロア（足元）の一部が妙に濡れたりって奴かな？

>>704
神経質になりすぎ
程度の差こそあれどんな車だってなる
車内の空気に水分が含まれてるのは普通

>>704

目には見えない誰かが･･･

もともとフニャい車にロールバー入れたら
その周りからどんどんヤレてく気がする

一時的な補強にはなっても
長期的には寿命縮めてるんじゃないかなぁ
エンジンパワー強化とかしてない限りはいらんと思う

エロいことを…

ロールゲージって、頑丈なところどうしを、
結びつけるように取り付けるんじゃないの？

サーキットで屋根開けて走りたいから付けておきたいが･･･

ゲージじゃねえっての

車内に湿気はある
リアピラーからリアトレイの構造を見れば分かるよ

>>710 ところでIDはお前さんの頑丈なところの長さかい？

いや、駐車場の周りの車には曇りが無かったんで、やっぱボロいからかなーと思ってしまったんだが、
あんま気にしなくてもいいかなあ
普段は濡れてない助手席のフロアの一部てか足下が濡れてたんで、ちと気になった

排水路の詰まりを直す修理とかあるんかねえ
冬とか窓閉めて走ってても、どこからともなく風の流れを感じるしなあ・・・

>>707
うちのはいわば知人間での"受け継ぎしカプチ"で、今も前オーナーと時々会うし、
初代のオーナーと前オーナーも今だ交流してるみたいだから、多分それはないｗ

車内に空気があるから曇るっしょ。
閉めきって空気しゃ断されるくらいの密閉度じゃないし。
最近の車ってエアコンのダクトとか複雑だし。カプチーノはシンプルすぎるとも。でも複雑だと水分が溜まったりそこからカビの発生源になったりとエアコン使ったら嫌な臭いが発生するとかあるみたい。
ミニバンタイプなど3列目までエアコンのダクトとか複雑すぎる。成形樹脂技術の工場ってのもあるのだろうけど。シート下に平べったいダクト通ってたり。

>>704
気にしすぎ
俺のなんかスピードメーターの中曇るぜｗ
走ってると左耳に風を感じるし、雨の日は走ってると左リアがシャーーーって水切る音してる
雨のあと乗り込むと焦げたような変な臭いする
ヒーター使ったあと噴出し口を温泉マークのままにしたまま駐車するとよく曇るな
窓ガラスが汚れてるとよく曇るから気になるならプロに窓ガラスのなんとかかんとかを施工してもらえ
俺はそれで全然曇らなくなったけど半年で曇り始めた

雨天や路面が塗れてる時は当然乗らず。
雨、紫外線、埃に当てないよう、風通しは良く、仕舞っとけば良いじゃん。
洗車も水かけないようにしてね。
錆や湿気なんか車体のどこにも無いよ。

車内の湿気は水取り象さんを6個車内に並べて1週間放置で無くなる。
出先で急に濡れた時はそうしてる。

車体全体の湿気が気になるなら、車庫を除湿すればいい。

>>713
あれ、前から気になってたんだけど、やっぱり下まで抜けてるの？

昨日出たカプチーノのＤＶＤ酷いな・・・

>>720
718のレスくらい酷い？

錆やら湿気やらが気になるなら濡らさなきゃいいのに。
利便性をとって雨の日も乗るなら、そんなの気にしないこと。

気になるなら、湿気を除去し、酸化防止剤でも使え。
それで車庫を窒素で満たし保存したらいい。

カーボンシートをフレームに貼ってみるとか。
溶接箇所もスポット抜けとかmig溶接の剥がれとか情報交換が必要だな。

水温計を付けたんだけど９７〜９８℃で電動ファン回る
整備書見たら９３℃で作動するって書いてある
やべぇ、エンジン壊しちゃったよ
こんなことなら水温計なんて付けるんじゃなかった、鬱だ

つりですか？
水温計を取り付ける場所で温度なんて全然違うだろ
どこにセンサー付けたかしらんが社外の水温計なんて目安だ

おれラジエーターに付けてる。
同じく、97あたりでファンが作動。
エアコン強化の為、もっと冷えるファン＆ファン強制作動スイッチがほしい。

>>726
ググってみたけど簡単そうだね＞強制作動SW

ただ、低温時に強制ONした場合、ECUが燃調変えちゃわないか不安ではあるが。

EA11R用ってなってる車高調、EA21Rにつけてなんか問題あるのかな？
11と21って足回り何か違うの？重さだけだと思ってた。

ちなみにTypeベッテルとかいうやつ。まさかF1のドライバーの名前持ってきてる
わけじゃないよなあ・・・・

ホームセンターで噴霧器買ってきてラジエターに水かける装置を取り付ける。

そんな面倒な事しなくてもウォッシャーのラインに分岐付けて、
必要に応じて切り替えれば良い。ハンドル握ったまま操作出来て最高ｗ

求）後期のラジエターリレー周辺配線図！！

ワキガくせぇキムチヅラばっか

後期ラジエタファンリレーなんだけど、
・Bl（青）に銀のマーク
・B/Rに銀のマーク
スイッチ制御用電源の意味を教えてください。
前期とは配色が違うようなので・・・

注文したエロDVDが来たと思ったらカプチーノのDVDだったよちくよう

>>733
もしかして　あなたは23〜25才位ではないでしょうか？

>>735
どんな決め打ちですか？
４０代独身です。

>>736
もしかして　あなたは男性ではないでしょうか？

>>735>>737
君たちはランプのおじさんかっ？
もう付き合ってあげないんだからねっ！

後期のラジエターファンのリレー強制バイパス、電源不要だった。
なんでだ？？

>>720
ttp://www.amazon.co.jp/product-reviews/4904760204/ref=dp_top_cm_cr_acr_txt?ie=UTF8&coliid=I3ORYETG57G5MI&showViewpoints=1&colid=1B5AFIESJTPW

これの事か？買わなくて正解だったようだ、
にしても長いアドレスだな・・・

これはひどい

俺の地雷センサーのおかげで無事に回避成功したようだ

やっぱり、欧米に持ち込んで欧米人に自慢している映像がほしいな。

イタリアに持ってって
自然に街並みに溶け込んでるとか
停めてたらイタリア人がたかってくるとかってポエムですね

うーんDVDは買ったけど見ないでおこう

375だが、様子見で正解だったか。。

イギリス人が好きなんだよね､こういう小さいの

スプリジェット互換サイズ｡

ヨーロッパの自動車工場見学に軽のABCで乗り込むとか。
20年前の車でヨーロッパの自動車業界に刺激を与えねば。

ヨーロッパなんてどうでもいい

ロータス ヨーロッパには興味ある

DVD、安っぽい作りは仕方ないとして、
ドライバーや助手席の顔映しまくりなのはなんなんだ。

リアピラーのウェザーストリップを交換するには、
ピラー自体を外さなければできないの？
下の方に回り込んでいる部分のピンが外せないんだが…。

>>750
助手席のオッサンを眺めるＤＶＤだと思えばおｋ
それにしてもいきなりカメラ振動しまくりで笑える
テレビブッ壊れたかと思ったぜｗ

>>746
イギリスには普通に輸出されてた訳だけど…。
ttp://www.suzuki-cappuccino.com/

>>753
左側通行の国では、なにも問題なかったのかな？
なぜかジャガーってウインカーが左に付いているんだよね

どういうわけかISO規格で左右ハンドルどっちでも左にウィンカーって決められてる。
そういう意味では日本が異端ってことになる。

でもMTが主流の欧州で、右ハン左ウィンカーだと右左折時にシフトとウィンカー
両方を同じ手で同時操作なんてシーンが増えて危険だろ。
ってことでISOのほうを見直すべきって議論もある。
ISOで規定される前はイギリスでも大半が右ハン右ウィンカーだったしな

イギリスで当時新車で300万円か…。
日本人でカプチーノ楽しめて良かった。
サビ問題はイギリスでもあるみたいだね。でも日本から並行輸入した車両は良い中古が多かったみたい。

>>754
前に旧ミニに乗ってたけど
やっぱりウィンカーは逆だったよ

平成初頭に乗ってたアルトが右ハンドル左ウィンカーレバーだったな。
インパクトが強くて、記憶してる。

すげぇ好きなんだけど錆困ったな
板金すると中古でいいの買えそうだし・・・

買っちゃえよ
錆てない車なんて無いから
完璧に錆びてないのなんか無いし
皆錆びてる車に乗ってるんだよ

新車買ったつもりでレストアすればいいんでね？
150万もあればガッチリできるっしょ。
俺はファミリー用の車のローン終わったらやるぜ、フルレストア。

150万じゃ足りないよｗ

足りるでしょ。
事故ってグッシャグシャでも無けりゃ。

ドンガラにして豚の丸焼き状態まで剥いでやらないとフルレストアとは呼べない
外装剥がしただけじゃ隠れてる錆は沢山あるし繋ぎ目なんかは補修できない
本当にホワイトボディになるまで剥がす
そして繋ぎ目や純正の溶接は全部剥がしてやりなおす
そこまでやってフルレストアと呼べるが、２００万コースで半年ちょいぐらい時間が必要
そこまでやらないと隠れた錆がすぐ育って意味無くなる

新車価格より金がかかるのはレストアとは言わん気がする…
良くも悪くもそこまで金をかけるクルマじゃあないと思う

そりゃあ元から錆びてない新車より
錆びてる車を修理したほうが手も金も掛かるに決まってるでしょ
新車価格を上回るレストアなんてしょっちゅうなんだけど

速いとは思うけど、この車の0-400や0-200って、どんなもん？
こんな凄い車とタメだった、とかある？

>>765
むしろその考えは個人的な感想であって、旧車をきっちり仕上げるのに昔から使う言葉としては>>764が一般的。

そこまでやらないといけないほど、古い車じゃないと思うが、、
状況によるか。

>>769
状況じゃなくて、錆を全除去して新車レベルに戻すか、それとも表面的に対処するかの違い。
古い新しいはそんなに関係ないよ。
ボディの劣化について、どこまで時計を遡れるか、ってこと。
やらないといけないほどではないと思うなら、しなければいい。
したい人はする。
フルレストアしてどんなに仕上げても、店から乗って帰る日から個体劣化は始まる。
それが分かっててな。

この十年でボディの修理のみで160万ほど使ったｗ自爆1含む。
海辺の雪国なので融雪剤と潮風で外からだけでなく、内側から錆が侵攻する。
先日もミッションオイル交換の時にフロア調べたら一部が崩れていた、いたちごっこです。
これから購入を考えているみんなは車より先に車庫と修繕費の積み立てを考える事をお勧めする。

>>767 ゼロヨンやる車ではない。
もとい、楽しめる車ではない。

レストアしても自動車鋼板の材質（ランク）はそのままだからねぇ・・・
溶融亜鉛メッキし直すか？？

今から購入するならコペンだよな

>>767
PWレシオで言えばNAロードスターと張るくらいかな。
うまくターボ効かせりゃ1.8のNBともショートスプリントならなんとかやれる。

>>774
てあんでい！

>>767
大昔のベストモータリングで0-400
アルトワークス(F6A)16.373
カプチーノ(F6A)16.542　16.519
ロードスター(NA型1.6L)16.512

>>777
ロードスターはスタートちょい失敗気味だった

カプチはそんなに速くない、同時期のワークスや後輩のＡＺ-1より遅い
カプチはタービンが小さいんだよ・・・ブースト圧も低い
Ｃ系ワークスの速さは異様、そして燃費も凄い

ＮＡロードスターぐらいならまぁ２００ｍぐらいは先行できるけどそのあとはじわじわ追いつかれる
テンパチ相手は厳しい

そういうのが好きな人は改造前提だし、
好きな車でやればいいと思うよ。

皆さんありがとう。
久々のMTゆえ、只々速く感じるだけで
どんなもんかサッパリ掴めなかった。
ロードスター1.8に勝てないなら、エリーゼには無理か、悔しいな。
4スト250インライン4並み位かと感じてたけど、チョイ残念。

所詮軽自動車だよ、過度な期待はすんな

ロードスター程度なら100ps程度にすればなんとかなるんでは？
なんて想像してるまだカプチ暦300kmの俺。

ロードスターもタービンつければ、と
金の積み上げ勝負だぜ。

>>781>>783
とりあえず、オメでと。

大体みんながつけてるレスが正解。
だけど、的を絞ればなんとかなるかも！？
加速勝負ならＮｏｓとか、峠ならハイグリとか。
まぁ改造マニアなんて「●●が買えてたわｏｒｚ（例：エリーゼ）」な人がいっぱいだったりするからね。

エリーゼ買えてたわ・・・ｏｒｚ

>>785
ありがとうございます。
ロータス代理店が有って、エリーゼ生息率高い地域なもんで、意識しまくりッスw
まあ、向こうも黄No.とタメってか、比較されるのも嫌でしょうね。

ブーストUPすればロードスターには勝てるよ。

ただ基本純正タービンだと6千回転以上回す気にならんが・・・

もしくはモンスタースポーツの100KITなら20万あれば取付まで出来るし、上も回るようになるし、お勧め。

確かにオススメだけど＞100KIT
パワーを上げるとその他へ負荷が掛かるという改造地獄が。

金かけてボディから何から強化しまくったら
最高速以外はエリーゼなんて鼻糞みたいなもんじゃね？

俺はノーマルで良いけど

意識するくらいなら最初からエリーゼ買えって話なわけで
カプチはエリーゼ買えない貧乏人のための車でもないわけで

エリーゼ欲しかったけど維持費節約の為にカプチーノにした俺。
他はS15NAとか。そこは登録車と軽の差のところだけど。
カプなら置いとくだけなら年間5万程度で済みそうなので、白い目で見られないだろうな・・・と。
俺も乗らなくてももったいないと思わないだろうな・・・と。

4年前に年間走行1000kmになった登録車を使わないのがもったいなくて売った人なので。

あたたかくなってきたせいか、最近うちの近所でもカプチをよく見るようになった。

みんなロールバーやら社外サス組んでてうらやましいなぁ…

こっちは各種リフレッシュで精一杯だorz

好きでカプチに乗ってる人は、カプチで我慢してるなんて言われたら
良い気分はしないよね。

エリーゼっていやぁ
エリーゼのシートが小加工で付けられるって聞いたけどやった人いる？
フルバケが買えそうな値段するけどw
貧乏な俺はお約束のFDのがついてるけど・・・

なにその「ハンドリングBY・LOTUS」みたいなの。
でもエラン顔が付けたい・・・

エリーゼのデザインがダメ。受けつけない。スマンが正直キモイ。
例え車用意してくれて、頼まれても乗りたくない。
そっこー売り飛ばして良いなら、貰ってやるがな。でも面倒だな。

>>796
乗ってしまえば見えない、問題なし。

つか自分の顔見ろと。
俺は結構ハンサムなんでよく「どっちもカッコイイ！」と言われるんだが。

カプチ乗りにデブ少ないよね

>>797
乗り込む前に、げんなりしてしまうわい。

>>798
自分の顔のことはネットで何言おうが詮無いことだろう。

「（どちらも頭が取れる・・・）どっちもカッコイイ！」

俺はこのカプチの
維持費安
FR
MT
ターボ（ビートよりはパワーあるだろ？）
ってのが良くて買った。オープンは買うまではどうでも良かったんだけど、
これはおもろいもんやね。なんかオープン＋峠だとパワーなんて関係なく、
その場の雰囲気が気に入った。これは乗ってみないとわからんね。
クーペで行ったことある峠が攻めなくても楽しい。これは意外だったわ。

そういう人多いね
かくいうおれも買って半年オープンにしなかったが
開けてみると実に軽快爽快だ

>>798
カプに、BRIDEのバケットが付いてた。これ、デブだと乗れないよね？
最近太りだしてきてるんで、かなり気になる177、65kの俺。
今かなりぴったりw

そのバケットシートのおかげで、前車よりもヘッドクリアランスがあるのがうれしい。
前車は髪の毛がルーフに擦ってたからなあ・・・

乗り込む前も、途中までも良いんだけど
最後の右脚を入れる時、たまに吊りそう。
ドアは全開に出来る様に駐車しとかないとヤヴァいね。

>>804
俺は178の62なんだけどこれ以上はやばいと思ってる。
偶にジャバザハットみたいなデブいるけどあれは乗れないだろうなｗ

>>803
です。

怖いのが、このまま気軽に振り回せる状態に持っていけなかったら、結局は
コペンでよかったのかなあ。とか思い出しそうな自分がここにいること。

早くLSD入れたいな（＾＾；；；；

>>806
>ジャバザハット
知らなくてググってまったではないかw

乗る為に食事制限というかダイエットというか健康的に過ごすことを気にさせてくれる。
結果的にだけど良い車だ。

>>802
オープンにして信号待ちしてたら隣斜線のトラックの運ちゃんが吸殻を上からドバドバ助手席に振りかけてくれました
そのあとサイド管から黒鉛攻撃
暫くオープンにする気がなくなった

>>809
良いこと聞いた。気をつけよう。

>>809
ナンバーと会社名を記録して苦情いれるべき。時間と場所もね。
黒煙攻撃はともかく、吸殻は立派な不法投棄。

ていうかふつうにトラックとかに横から体当たりされそうになるよね。マジで見えないぽい。
いちおう対抗策としてヘッドライトできるだけ明るいのに変えたけど・・・

>>811
苦情入れたけど全く返事なし

あと缶コーヒーどぼどぼされたり、軽のくせに調子乗ってるんじゃねーぞって言われた
オープンのとき車内へのタバコポイ捨てはよくやられる
街中走ってて高校生のガキに石投げられてルーフ凹んだ
別にＤＱＮ改造してる訳じゃないんだけどな

トラックの後ろ走るときは少し右にずれて走ったほうが良い
あと車間距離は多めに取る
会社の同僚はカプチを購入して２週間あたりに信号待ちしてたら前のトラックが後ろにいるのに気付かずバックしてきて
ボンネットがトラックの下に潜り込んでフロント大破する事故を起こした

>>813
へ？
そんなんあるの？

>高校生のガキに石投げられて
この心境が解らない・・・
軽を見下す家庭に育った子供ってことか？

今度雨の日には傘差して乗ろうかと思ってたけど、そんな遊んでる場合じゃないな・・・

街中に石なんてあるの？
ネガティブキャンペーンな気がしてきた。

その手のガキは、見た目が変わった車だったらなんでも標的にするよ。
スーパーの駐車場に止めてたFD3Sに、おもいっきり十円傷いれられて警察呼んでた人見たけど、悲しかった。

>>814
信号待ちしてたら小さくてだせぇとか事故っちゃえばいいのにとかデカい声でよく言われます
皆、軽自動車で小さいのにスポーツカーの形してるのが気に食わないようだ
会社の帰りとか丁度高校生の帰宅時間と重なるの
今はその道避けて走ってるから被害は無い

まぁ街中走ってたらかなり浮いてるから目つけられやすい
お前らも気を付けなよ

>>817
たぶん、そういう子供達はイタリアン凄い車でも同じこと言ってると思う。

石を投げ付けて来るのも犯罪行為だから、躊躇無く対応すべき、だと思うのだけれどね。

子供でも捕まえて親に賠償させればいいだけの話

ところが逆にモンペに訴えられたでござるの巻

>817
一体どんなとこ住んでんの？

愛車を傷つけられたら人変わりません？
俺なんか草刈り(この時期はほんまウザイ)で石当たって１時間弱罵倒してやったよ。 今では正雄が前方に見えたらムカついてきてクラクション鳴らして止めさせてから走るよ。
普段はおとなしいんですよ俺は…

クルマに乗ると人が変わるってやつね。
怖い・・・

正雄ｶﾜｲｿｽ

そんなに目立つかなあ？
実はロドスタと見分けがつかない人が大半じゃない？
Z4とかの方が数も多いし断然目立つでしょ。

>>817はよほど憎らしい顔してるが、もしかしたらものすごい巨漢なのかもしれない

糞野郎ですね

いや、実は彼こそが
何度か言われているワキガが超くさい人なのかも・・・

草刈り

汚れた英雄か

サングラスにバンダナだったら誰も何もしないし言わないよ。
バンダナはもちろん口周りの保護に使うんだけどね。

子供などから「小さい！」とは良く叫ばれるけど、罵倒されたことはないなぁ

テンションマックスな幼児にベチベチ叩かれたことはある。

罵倒されるってことは乗ってる中の人の見た目の問題じゃね？
インプとかでキモオタ乗ってると馬鹿にしたくなるじゃん、それと一緒だろ。

それなりの格好して乗ればいいべ、グラサンにスキンヘッドで額に刺青とかさｗ

オープンにしてスキンヘッドで乗ってたら
30分くらいで気絶しそうだw

インプとランサーのデブ率は異常だよな・・・
本人の軽量化が一番だろ・・って言いたいくらい

>>790
少し違うんだ。今回本当はビッグバイク買う為のキャッシュフローが有って
偶然カプチーノに出会って衝動買いした。浜省の歌みたいな。
♪通りのウィンドウにぃ飾ってあった〜
カプチーノを見た時ぃ稲妻がぁ俺の身体駆け抜けぇ〜♪
ビビっと来ちゃったんだよ。
妥協したとかじゃなくて、上手く言えないけど。
いつかエリーゼと、ずっと思ってたけど、それはそのままかもしれないし。
同じように、ガキの頃からいつかハーレーって思ってたけど、いまだに乗ってないし(笑)

>>834
他車の誹謗中傷は、アンチスレッドでも立ててやっててください。

喫茶店とか窓際のみえる場所に座って
駐車場でオープンにしたカプチーノをみるのが好き。
意外と他人は何もしないよ。そのかわりピカピカな状態が望ましい。
汚い状態より大事にしているオーラで包みこむ。

みんな夜更かしだな

今回の車検は44000円でした
ライトの光量がギリギリで次回は無理かもと言われた
ハイビーム側だけハイワッテージの球入れたら何とかならんのかな？
黄ばんでたレンズはぴかぴかになってるｗ

俺は、片側2車線道路で前にトロトロ走るトラック（orダンプ）がいたら
3速に落として一瞬ですり抜ける。
僅かの迷いが命取り。

>>839
HID化一択でしょ。

光量ぎりぎりってオルタとか電気系統に問題がありそうなんだけど。

>>841
一般的にはプラレンズの黄ばみが原因みたいですよ。
そんな私は社外品。

>>839
\44000は、結構安いね。
法定費用だけで\40000近く行かなかったっけ？

次期ロードスターは目標800kgの1.4ターボだそうで。

carviewの記事見てきた。
衝突安全性ボディで車重増えたのを、デカイエンジン積んで引っ張ってるような日本車が増えてるから
軽量でエンジン回ってスイスイ動く奴出してくれ。

>>841
車検のためにHIDはちょっとｗ
ハイビームなんて年に何回もつかわないし

>>843
自賠と重量税と印紙代が31870円はいってた
でも近所の車検センターなんか軽自動車\37730-から〜なんて広告が入ってるからどうだろう？

今朝、フルノーマル(と思しき)銀カプチに女性が乗ってた。

やっぱ、女の人がスポーツカーに乗ってると良いね。
カプチに限った話じゃないと言えばそうだけど。。。

昔クーペが流行ったころに
13とか14のシルビア買ったねーちゃんが
おばちゃんになってそのまま乗ってるのは
わりと良く見るぞw

>>847
あら、私かしら？

萌えろ！良い女！！
萌えろ！ナ・ツ・コォ！！

って赤いオープンじゃなかったっけ？

>>847
ごめん、ロン毛なオレだ。

>>847
いや、よく女顔とかかわいい顔してるって言われる俺だ。

いやいや
マツコデラックスと間違われる俺に違いない

おいおいあの体型じゃ
そもそもこの車に乗れないでしょうが

ATで屋根を開ければあるいは

>>496
先日、窓が下がるけど上がらない状態になって、デラに部品の値段聞きに行ったら、
まだ作ってる（在庫ある）よって言われたけど、アッセン３万て言われた。
工賃入れると３．５万〜くらいかな？
>>497が言ってるように、デンソーのモーターは共通で使えるのが多いから、
軽に限らず、普通車のでも形が同じようなのヤフオク等で落札して、モーター部分だけ移植すれば
安く直せますよ。
モーターは消耗品なので、走行距離の少ない車両か、後部ドアのレギュレータが良いです。
自分はコネクタ移植するのが面倒なので、スズキ系の車両から選びました。
ちなみにＡＺオフロード（ＪＭ２３Ｗ）のやつ。
モーターは共通でも、車両により左右が違う場合があるので気をつけてください。
前出のスイフトだと、カプチの運転席はスイフトの助手席側のモーターだったと思います。
まぁ、写真見ればわかりますけど。
あと、メンドウそうなので、ワイヤー式、最近の６極カプラ式を買わない方が良いと思います。
ってか、シャフトは結構長持ちするでそ？
ブラシだけ買えるルートがあると良いんだけどなぁ

うちのパワーウィンドウもいよいよ終わりかけだなあ、下がるけど上がらない。
バッテリ交換に望みをかけてみたけど上がる時は変化なし、下がる時だけやたら元気良くなってて笑ったｗ
モーター注文すっかなぁ〜

うちのカプチ、ルーフが色あせてきたんだけど塗装とかしたことある人いる？
店にもよるだろうけど、値段どのくらいかかってどんな感じの出来なのか知りたい

皆様シフトアップどのくらいの回転数で上げてる〜？
となんとなく聞いてみる。

そんなん時と場合と場所でぜんぜん違うがな

>>858
http://www.c-press.net/ccc/index.html
20〜30万が多いようだね、うちのもだいぶハゲちらかしてるから塗りたいｗ

>>844
マツダ羨ましいな
スズキはいつカプチの後継車を造るのだろうか

K規格（排気量、サイズ）の拡大のタイミングを推し量ってるんぢゃねの？

>>861
10マンとか13マンとかあるのは、どんな塗装してんだ？
手抜き？お友達価格？

>>861
>>864
それってボディも含めた全塗装だろ？
ルーフだけでそんだけ取ったらボッタもいいところじゃね？

>>844
あくまで目標だからな
軽自動車ですら800キロなのに現行の車じゃ無理
北米需要で極端に小さいのは無理だし


最終的にサイズはＮＡロードスターを少し大きくして
車重は１トン丁度ぐらいに落ち着くと思うよ

>>865
今の塗装を剥離して
地ならしして
マスキングして
サフェーサー吹いて
色合わせの調合して
色吹いて
クリアー吹いて
仕上げの磨きして
そこまで自分でやってボッタクリ金額っていくら？

ま、塗るにあたってモールやウェザーストリップも外したら替えたくなるよね
他にも、経年の凹みとかあるかも知れないし、何を塗るかにもよるし
板金塗装は時価なわけで、相場とか一概には言えない

答えが曖昧だな。
少なくとも言えるのは20-30万はかからないってことだけか（）

俺はルーフは缶スプレー2本使って自分で塗ったよ
分割できるから雨降っても風呂場塗装で十分できるし
どうせ雨降ってなきゃほとんど屋根開けてるし
多少仕上げが荒くたって作業自体楽しいし

ま、屋根の塗装だけで20万は普通にあり得ないでしょ
俺の感覚では10万でも高いと思う
てか軽ならソリッドの全塗装だと20万もしないのでは…

屋根買えるんじゃないか？

ついてに下も塗るとか
ハクったら穴が開いたとか
ピラー外すのが大変だったとか

ほらやっぱ、普通の車じゃないからさ
5年も見れる程度に持てば充分ってことなら安く済むけどね

今日、ウインドウレギュレーターのモーター交換してみた。
取り寄せたモーターの通電確認、車両側コネクタの通電確認をしてたので、
直ったつもりで組み付けたら症状同じで、ウインドウが下がるけど上がらない　orz
なんだ、原因はスイッチかよ。
センターコンソール外して、スイッチばらして接点見たら真っ黒になってた。
ワイヤーブラシでこすって接点掃除したら復活。
接点が磨耗して、接触面積が小さくなって、電流が流れにくくなってたみたい。
テスターでは接点小さくても通電確認できるけど、モーターの負荷がかかると
スパークして電気が流れなかったみたい。
通電してたから、てっきりモーターの故障かと思ってたけど、原因がわかると
自分の知識の無さにがっかりだｗ
同じ症状の人はスイッチを疑ってみてください。
ただ、接点が磨耗している事には変わりないので、代替品を入手しなくちゃだわ。
新品だとウインドウスイッチっていくらするんだろう？

え、じゃモーター交換は無駄だったってこと？
少しは速くなったりした？
俺のは停車してると閉まるのが遅いので、3000回転くらいまで回してやると少し元気になる

ダイナミックウィンドウクローズだな

いっそ手回し式に改造したいけど
ドアが干渉して閉まらなくなりそうだな・・・

最近カプチーノって凄い車なんじゃないかと思えてきた
楽しいよなこの車

世界最小の実用なるスポーツカー

スポーツって意味では、同社の軽四駆乗りの方が一杯楽しんでそうですが・・・
今年はもっとクローズドで走り込みするぞ！

ジムニー乗りは本気すぎる。

ジムニーとカプチーノで無問題

closeドかぁ 裏山シスねえー
MCロードレースしてた時期もあったんですがね、やっぱりサーキットは敷居が高い
それに、あんな100%以上のタイトロープはもう有り得ないしね。
でも良い経験だったなあ、冷静なまま一気にTOPまで高める事も
そこから98%に自分を留める事も、あの経験値が可能にしてくれる。

いや、昔ほど敷居が高くないっていうか、ミニサーキットが増えたのでお手軽になったとおも。
ＪＡＦ戦に出れるようなマットウなスペックでもないし、Ｂライすら持ってない＞＜
走行会やフリーで楽しむのが丁度イイのだ。

>>882
通称「カムニー」はホスィかも・・・

>>884
是を思い出したｗ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fd/Suzuki_X-90_blue.jpg

X90か。むしろカニチーノを思い出した。エラン顔キットとか頑張ってたショップあったよね。

昔ハイリフトのデカい奴にロードスターのボディ被せて公認取ってたやついるから
ジムニーにカプチのボディ被せたジムチーノを作ればおｋ

>>867
自分の思い違いかもしれないけども、
>>858さんはルーフの塗装の事を言ってると思うんだけど
そのレスで>>861さんが教えたサイトはオールペンした人のでしょ？
そおこで2〜30万なら、それは全塗装の金額で858さんの質問とは違うんじゃないかと思ってレスしたんだけど

ちなみに

>>今の塗装を剥離して どこまで剥がすかによるけどショップだってペーパーでアシ付けする程度じゃないの？
　　　　　　　　　　　　　　自分でやれば手間賃だけでしょ？
>>地ならしして　　　　　　　これもショップ次第　自分でやればタダ
>>マスキングして 　　　　　　同上
>>サフェーサー吹いて　　　　バックスとかでかえば一本1〜1200円ぐらいかな、それを3本ぐらいあれば十分でしょ
>>色合わせの調合して　　　　カプチの屋根はホルツで調合してもらわなきゃならんから割高になるけども、それでも
　　　　　　　　　　　　　　一本3000円として、失敗する分も含めて6本頼んだとして18000円か
>>色吹いて　　　　　　　　　自分でやればタダね
>>クリアー吹いて　　　　　　これも一本1〜1200円ぐらいだから、多めに買って４〜６本あればいいかな
>>仕上げの磨きして　　　　　自分でやればタダ

>>そこまで自分でやってボッタクリ金額っていくら？
自分の技量にもよるけども、明らかにルーフだけで2〜30万は取りすぎだと思うよ

ごめん、うちのカプはルーフだけでなく全身ハゲちらかしてるから全塗装と勘違いしたよ('A`)

全塗装されててルーフもダークグリーンで綺麗そのものだけど
縁の部分が色褪せてきた。
窓ガラスとかルーフ類のゴム全交換っていくらくらいするんだろ…

すげぇ高いぞｗ

ドアの周り覆ってるのが片方８０００円
フロントガラスの周り覆ってるゴムが１万５千円
リアピラー覆ってるゴムも１万５千円
三角窓の周りが４千円
左右ルーフの端のゴムが１本５千円
中央ルーフの左右のゴムが１本４千円
ルーフのモールは１本３〜５千円
モールとルーフやガラス関係ゴムをフルで換えたら１０万逝くなｗ

部品はまだ出るから毎月こつこつ交換していくのが吉

昨日の話だけど誰かに右ドアからＦフェンダー、ボンネット経由して左ドアまでぐるっと10円傷付けられた・・・
雨の週末とか最悪のタイミングでなんてことすんだよヴォケ
保険で全額下りるけど等級下がるってさ・・・

ピンチはチャンス！
ＡＬＬカーボンでみんな幸せ！！

>>892
>>816

>>892
＞保険で全額下りるけど等級下がるってさ・・・

どこの保険会社？　車両保険の種類にも依るけど、
10円パンチは悪戯扱いで、等級据え置きだったはずだが

俺も等級変わらずって聞いたけど今は違うのかな？
昔はよくそれで全塗装したもんだって保険屋が笑ってた

オールペン目当てでセルフ10円やる奴が多かったからじゃねーの？

>>888
自分でやればタダってよく言う人いるけど…。自分の時間給を考えろって話だ。

>>892です
どうも傷の深さで等級変わるみたい
塗装剥がれた程度なら据え置きだけど鋼板まで届いてると下がるとか

>>898
世の中には自分で車をいじるのを苦に思う人間と思わない人間がいる。

キーレスにしてたんだがこの雨のせいか故障してしまった
防水対策が甘かった

単独ツーリング行って来ましたーよ。
オープンカプチーノ楽しいサイッコー！
ただ、オービスが怖ーいw

>>898
いや、それならば自分の時間給を上記の材料費にプラスして
「ルーフだけで2〜30万」ってどうなのってことだよ

というより
>>889さんのレスでこの話題は終わりにしましょうよ

>>902
せっかくの楽しい日記ですが、最後の１行は書かない方が良かったね。

今週末はドア下がりの調整やったけど、フェンダーの中が掃除できて良かった。
けど、面倒だから助手席側はやんねー

鈑金までやって、ほとんどオールペン状態の10円パンチだったけど、全額保険が降りて、等級下がらずだったぞ。

前後タワーバー、ピラーバー、前後フロアサポートバー、センタートンネル下の板をバーに。
ガチガチに補強入れて、軽オープンとは思えないシャキっとしたボディになった。
購入前はパワーとか足交換とか考えてたんだけど、あまりにしっかり走ってくれてノーマルで十分だわ

タイヤ、ブレーキ、補強でだけで見違える車になるね
あとは
錆がなければなー

いいお客さんだな

ああ・・・

でもまぁサスが本来の動きするためにはよさげだったり。
新品を買ってまでは入れたくないけど。

自作の補強を着けた、助手席側足元付近。
http://img.wazamono.jp/car/src/1307885322222.jpg

一瞬、グロ画像かと・・・

補強部近辺へ応力が集中して亀裂・スポットはがれとか出来ちゃった例？
保管状況が更に症状を進化させちゃったと。

>>909
こんな腐った車のボディ修理に160万も掛けるぐらいなら買い換えろよ
馬鹿だろ

買い換えようにも新車が無い

タイヤもブレーキも補強（ボディ）も全て足を中心にして因果関係が強いからなあ。
足だけ変えなくて十分と感じる根拠がよく分からん。
つか、タイヤとブレーキと足の組み合わせのほうが俄然しっかり走れるようになると思うが。

ついでに言っとくと、足不要で見違えるならブレーキも不要じゃね？
足も不要で十分なところ狙いなら、いいタイヤ履けばブレーキの強化はまず必要なし。

最近カプチ様の３速ギアが入り難くなった。
最期か…｡

マウントじゃね？

マウント系ならシフトを左右に動かすギアと思ったが。（エンジンの回転から）
クラッチ系なら全ギア共通で入りにくいとか。
ギアなりとか自覚症状あるんだったらシンクロなんじゃね？

シフトレバーの根元の黒いブッシュが脱落して中で挟まってるだけかも
前オーナーがシフトレバー外したときに脱落してそのままにしてあるのはよくある話
脱落すると摘出すんの結構大変なんだよな、ミッション降ろせば簡単だけど。
何も考えずにレバー引き抜くとかなりの可能性で脱落する

俺も３と５が入らなくてレバー外したら中で黒いブッシュが挟まってたので摘出したら直った

>>899
＞どうも傷の深さで等級変わるみたい

それは全く関係ないです。通常は「悪戯扱い」になるはずですから！
保険の約款を見てみたらどうでしょうか？

ていうかお前らみんな車両保険かけてんの？

当然ですよ

俺は掛けてない
カプチで事故ったら外装高いしとてもじゃないけど車両保険で賄える気がしない

でも去年オカマ掘られたとき全部相手の保険持ちだったけど
Ｈ４年式１０万キロオーバーで１５万は出たようだな
まぁ修理代４５万だから全然足りなかった訳だがｗ
超過なんとか特約があって助かった

当然車両かけてますよ。
軽自動車だからクラス分けないし。

かけてないとぶつけられた時泣くよ。多分即廃車扱い。

ちなみに損保ジャパンなら特約で修理するなら車両価格プラス50マソまで補償されるよ。

>>922
損保さんは、クラシックカー保険だっけ？

おれ損保だけど、そんなのあったかなあ。
とりあえず90万は出る。

俺30万しか出ない。
いっそ外してもいいかとは思ってる。

スズスポの6Pロールバー入ってるんですが、
純正シート滑るんで、シート交換しようか迷ってます
セミバケ入る奴ありますか？

フルバケならスズスポ一択だと思ったのですが、
ロングツーリング、中車内で寝られないのはきついっす(´・ω・｀)

そのまま入るのは今はもうない・・・

レカロのSP-G辺りなら肩を削れば入るが

>>913
ブレーキは元々ついてたのが全然効かなかったから換えた。タイヤだけで十分とは言うが
そもそもタイヤだけじゃ初期制動とかはどうにもならんだろうが･･･

これ足は十分じゃね？乗り心地悪くなるのは勘弁だし俺みたいな下手糞には十分だけど。
補強はボディのねじれが気持ち悪かったからいれたんだけど何か問題あるの？
事故ったら終わりそうだけど

まぁ目的に合わせて車作ればいいかと思うけど。

未だにネジレってのを体感出来ない自分がいる・・・
バラードはよくネジレてたけど（マドにスキマが）。

大きい事故すると、修理しても後からいろいろ不具合出そうで恐い
クレームで再修理してくれる店ばかりじゃないし、保険屋が出す金額って辛いらしいからなぁ
事故ついでにフルレストアなんてなかなか難しいんだろうと思う

http://www.yoshihisa-style.com/

これくらいやれれば満足だろうけど、いくらかかるんだろう？

保険屋はすぐ全損にしたがるからな
その方が処理が楽だから

>>930
ここまで大破してるのに修理しようとするなんて関心するなぁ〜
これ修理するのに新車価格以上金掛かるだろ
愛情あるのはわかるけど、さすがにこれはまともな神経じゃない

なんかのこだわりがあるのかもしれないし、
現状、代わりの車もないしな。
800kgロードスターでも実現でもしないと。

ABCに限っては修理したオーナーに全力で賛同する。

ビートとか補修部品を出さないってメーカーは言うけど。
ユーザーはメーカーの嫌がらせとか思っちゃうワケよ。
新車を売るために旧車の部品を出さないのはってね。

でもね、ホントの所は出したくても出せない作れない。
下請け、孫請けメーカーから仕事奪って倒産しているからね。

違う車だけど、居眠り運転で田んぼに
落とした200万の車を140万かけてなおし
た事がある。
俺には高いかね出しても治したい
気持ちは分かる
通りすがりの元カプチーノオーナーでした

>932
（例）おとうさんの形見なので

>>930
なんだかサイトすっきりしたな。
以前は能書きズラズラ書いてあったが。

>>935
でも車なんて相当マシな方だろ？
ふつうの家電製品なら10年経てばほぼ修理なんて受け付けてくれんぞ

>>939
金額が違うだろ

>>939
命が乗ってるから、同じに考えたらダメです。

丸一日書き込みが無いなんて珍しいね。

乗って半年くらいの新参だけど、おまいらステアリングの径どれくらい？
俺クルマがちっちゃいから小さいのでいいか、と思って
32φにしたらやっぱり小さかったよ。
もう慣れたけど最初はちょっと怖かった。

通報しました

いいじゃんステアリングくらいー。
スポーチーな気分になれて楽しいよ

道交法では36φ以上だっけ？　それか車検時は36φまで？　教えてエロイ人！

サイズで決まってんの？
メーターが見えればいいんじゃないの？

検査員の気持ちひとつ。
あまりに小さすぎるのは注意されるだろ。違反じゃないけど事故に繋がる可能性があると。経が小さすぎると操作に支障きたすしな。
あとはホーンボタンとマークは必要。

そういえば、昔ドリフトやゼロヨンが盛んな頃、ポリがステアリングで整備不良の切符を出していたなぁｗ

メーター類の視認性が確保されてれば車検おｋ

でもある程度小さいほうが
操作がどうのとかより乗り降りしやすいって意味で
重要だよねこのクルマの場合w

MOMOじゃなきゃヤダヤダ

私のは33φですが、もう3回連続で車検通ってますよ
乗り降りはし易いけれど、ちょっと重い

ムートンハンドルカバーで車検ＯＫ！

そんな事より、シートベルトの引き込みが鈍くて、ドアに挟んでしまう件。
ごめんよ・・・カプ。

>>945
momoの28φでも問題無しでした。
因みに軽自動車協会持ち込みです。

怪しかったので33φもトランクに忍ばせていたのは内緒w

もも34新品500えんでげと

何Øか知らないけど小さくてカッケーハンドルが付いてる

車検だと俺は後付けしたHIDのほうが心配だ
遮光板いれても眩しいから光軸下げまくってるから

光軸の計測はhighだけだけど下げまくってるん？

カプチーノの光軸検査はノーマルでもプロジェクターの影響でライトに遮蔽板もしくはガムテープを
貼る。検査員が良く出来た方なら車確認した段階でマグネットで加工したモノをペタっと貼ってくれる。

モモステ32パイだが問題なく車検は通っている

>マグネットで加工したモノ

どこにマグネットが張り付くんだろう･･･

まさに今、MOMO の35φにするか32φにするかで迷ってます。
32φだとやっぱり重くなりますかねー？

>>959
だから検査はhighだけってことだろ？

φ

BOØWY

>>962
サーキットでは32Φのハンドルで195のＳタイヤ履いているけど、
重いと感じたことはないな。

>>966
スピードレンジが高いし、持ち替えるほど切らないだろうし、>>962にとって参考になるか疑問だな

径で重さを感じるのって低速〜末切りくらいじゃない？
俺は全然重くなった事で回しにくいとか思った事無い
というかむしろ回す時の手応えがしっかりしてより好みになった

そもそも軽なんだから
ハンドル小さくして重くなったって知れてるだろ

ハンドル重いと思ったらフロントタイヤの空気パンパンにしたったらええねん

>>959
プロジェクターの影響って何？
ハイビーム点灯時にローが同時点灯する車種は、ローを隠して検査するですよ。

スズメカスレでスルーされてるからここで聞きたいんだけど
カプチのＦ６Ａの１番シリンダーのプラグコード刺す穴の淵に２ｍｍぐらいの穴開いてる？
なぜ開いてるんだろうか・・・もしかして皆のＦ６Ａに開いてないということはないだろうなｗ

赤丸で囲んでるところ
ttp://www.gazo.cc/up/43120.jpg

す

>>966-969
純正ステアとの比較だと、据え切りで少し重さを感じる程度
ということですね。参考になりました。

純正ステアではどんな時でもパワステの必要を感じたことは
なかったんですけど、320mm にすると車庫入れの時にちょっと
ほしいかも？と感じる程度と理解しました ^^;
てことで、320mm でいきたいと思います。

ありがとうございました〜

言い忘れたけど35φ→Team28でこんな印象だから35→32位なら大した違いも感じないと思いますよ、多分

MOMOJETが付いてた。タイヤは185のRE01Rで、かなり重いよ。

そうか、車検通るんなら俺も小径ステアリング付ければよかったな。
ところでφ28とか付けてる奴は、メーターちゃんと見えるのか？

邪魔だからロールバー外そうと試みたけどめんどくさすぎて断念(´･ω･`)

リアガラス付近のパイプ外すのめんどくさすぎる････

後ろに倒せないんだよな

それがかなりネック｡｡｡
現状ロールバーと頭のクリアランス１�a無いｗｗｗ

バケット入れるのもアリだけど、新品は高いし中古は全然出ないし･･･

ちょw早起きして、峠行ったけど、直ぐに車酔いして速攻帰って来た。まだ頭痛い。
行きより帰りに、デフ唸り音も大きくなるし、峠はもう辞めにしよう。
すれ違うビートは多いけど、カプチはゼロでした。

モンスターF100-Mキットを付けている方、
いましたらレポお願いします。
純正からF100-Mに交換した時の変化とか
教えて頂けると幸いです。

次スレの季節、いかがお過ごしですか。

PWがついにうんともすんとも言わなくなったので、
オクで1000円でゲットした中古品のモーターと交換してみた。
まるで新車のようにすいすい動くようになった。
これで気持ちよくドライブできるわｗ

>>982

呼んだ〜？
えとね、とにかく上までよく回るようになった。純正だとせいぜい6千回転までしかパワー感ないのが8千回転までパワー感が持続する。

あともともとハイオク入れていたからレギュラーとの差はわからんが、燃費よくなった。ぶんまわしてもリッター15はいくようになったよ。

>>983
あら、もうそんな時期ですか。

次スレ立てようかと思いますが、テンプレ追加等は有りませんか？

>>985
便乗でスマン。
下のほうはどうですか？
純正からA/R上がるんで、ある程度回さないと
純正よりトルクが薄いイメージがあるんですが。

>>783
その外したロールバー譲ってくださいな！(笑)

すいません。
>>983でした...

くれてやれ>>983！

>>987
それほど低速が犠牲になってる感じはしないな〜。やはり12ホールのインジェクターが効果あるのかね〜。

今はブースト圧0.9キロ(出荷時状態)だが充分。ブーストアップの1.2キロよりパワーモリモリだわ。

やはり高回転までパワーがついてきてくれる感じがいいのかな。

純正タービンだとなにやっても6千回転以上回す気にならないからな。

F100欲しくなったがそんな事よりオイル滲みやらMTのOHするのが先だわな…

>>985 >>991
F100-Mキットのレポありがとうございます。
低速トルクもそれほど犠牲にならず、上が良くなる。
かつ燃費向上という事ですかね。
12ホールインジェクターという事で、
かなり興味があったのですが、
これで踏ん切りが付きました。近日購入します。

おいおい去年安かったんで青インジェクターＦ100kit組んだ俺に
どう責任とってくれるんだモンスターは。

>>994
つttp://www.monster-sport.com/product/parts/ecu/injectorsset/index.html

>>995
もちろん下取りECUは純正を出してN2はヤフオクに出してだな、と。

タービンは同じだからそれでF100Mになるはず・・・

>>996
モンスターＨＰに記載されている通り、
旧F100キットユーザー向けのＥＣＵ＆インジェクターセットなので、
旧ユーザーはこれに付け替えればF100-Mになりますね。

新100キット欲しいけど
はたして、私個人で取付可能なのか心配で
購入迷ってます(>_<)

やべ、忘れていましたｗ　次スレ立ててきます

次スレです
【爽快】！！カプチーノ！！ part50【軽快】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1308404908/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。