【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc. 16【軽】
2 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/28(月) 07:50:05.42 ID:PK5mq+3Y
1乙
残燃料は極めていくと研究できるね。
なれれば29L給油とかできるようになるね。
>>4 29?って、怖!
よく頑張れたもんだ、俺には無理。
>>5 まあ無理してやる必要も無いからね、でも乗っていればだいたいメーターのクセと
実燃費で燃料量推測できるようになると思う。
よく言われているけどH31AだとE針一個分振り切るといよいよ、みたいな。
H82Aだとデジタルなのでわかりにくくなってしまったがなんとなく推測は可能。
さすがに28-29Lの後入れると重いのがわかる。最高給油量は29.5かな…。
チミ達、給油は自分でかな?
それなら、給油口のどこら辺りまで入れるかな?
9 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/01(火) 00:39:54.64 ID:ewVMQ8ZY
あげ
セルフで入れているよ。さすがに入れ口から見えそうなまで入れないが…。
あふれそうってな感じまで入れるかな。
セルフは給油時にイチイチ止まる店に当たると腹立つ。
今時、ekワゴンのジョイフィールド
買おうと思うんだが乗ってる人います?
止まるってセンサーが動いて満タンだと判断するあれかな。
H46Aだとよく止まる気がしたな。
斜めに傾けるといい感じ。
32Aだけど、給油機によっては止まるね。
ってかタンクまでの経路が細い気がする。
以前、ガス欠でJAF呼んだとき、
隊員が携行缶で入れてるときに、急にあふれ出した。
H18年式、H47V、3AT4WD。満タン法でリッター約15キロ
冬でスタッドレス着用だからこんなもんかな
15ならいいじゃないか。3ATだし。
自分はH31A 4ATで、8.5kmだ…。排気漏れして18万キロ位のパワーダウンしている性もあるけど。
82Aは14〜15くらい。5MTの46Aはエコ走行で高速で15キロくらい、町乗りだと良くて12キロかなぁ。
17 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/03(木) 04:38:50.91 ID:3VmBbJXF
教えてください。
エンジンかからなくなったなったのでセル交換しました。
しかしかからずブーンって音だけします。カチッはなってないと思われ
これはギアは回ってはいるが飛びださないということでしょうか?
そのようですね。何故エンジンかからなくなった?
19 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/03(木) 22:20:28.56 ID:3VmBbJXF
>>18さん
もともとセルがだめだったのでマクネットスイッチを叩いてかけてました。
それでオクで中古を買い交換してみたところ改善されませんでした。
適合チェックOKだったのですが元々ついていたセルがM002T42481なのですが
買ったのがM002T42482でした。
この2つの違いわかりますか?
取り付けは問題なくできました。刃の数も一緒でした。
品番違うのか。わかんね。
なかの接点とプランジャー入れ替えて古いスタータの方を付けてみれば?
要は接点が磨り減ってるんでしょ
21 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/04(金) 13:13:59.26 ID:JC1Lr1Yo
19です。
単体点検してOKだったので再度付け直してみたところかかりました。
接触不良だったのかもしれません。
エンジンかかってよかったです。
この間手に入れたばかりのトッポBJ。
今日の寒さにヒーターがしばらく負けてたよ。
水温計もあまり上がらない状態で、信号に引っ掛からずにしばらく走ると、
一番下まで下がっていくとかw
町中に入って、ストップ&ゴーを繰り返す様になって、ようやく真ん中で安定、
ヒーターも効くようになった。
これ、サーモ死んでるのかな?他のトッポはどんなもん?
サーモ死んでますね
内のBJも水温計真ん中まで上がるがちょっとヒーターは調子悪いかな。
サーモ死んでるっぽい家の18万キロくらいのH31Aと似た感じだね。
そういや前に乗ってたH31A水温低かったなぁ
下限ゲージぎりぎりかちょい上くらいまでしか上がらなかったよ。
みんなそれサーモ死んでる。俺も先週交換したら真ん中でビッタリ安定。
ヒーターもがんがん利くようになった。サーモ約2000円です
27 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/05(土) 00:33:09.88 ID:VWKOaJXH
真ん中でビッタリ安定。
ヒーターもがんがん利かないんですけど・・・
寒いんですけど・・・・・
28 :
22:2011/03/05(土) 03:04:29.83 ID:OIwmrjCk
みんなありがとう。
そうか、やっぱりサーモ死んでるか。
サッサと治してもらうかな。
ミニカでフラットシートになる車種が知りたいのですが、教えていただけると嬉しいです。
宜しくお願いいたします。
去年新車でミニカ買ったけど、ヒーターが全然効かないかアホみたいに効き過ぎるかのどっちかだわ。
31 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/05(土) 23:05:09.61 ID:5Zy/XsWF
ちょっと、ちょっとだけだけど、BJ-Rに乗るのに飽きて来ちゃったんだけど、そんな
私に、皆さんが敢えて、敢えて乗り換えをお勧めする軽乗用車種って言ったら、何に
なりますか?
ekとか新型トッポとかは、無しの線でお願いします。
32 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/06(日) 00:37:41.54 ID:bLtxsmJ1
H12年式トッポBJ
H43Aなんだけどこれはやはり燃料警告灯が
ないんですかね、かなりすくなってもランプもつかないので
かえって不安になるんだよね
14年式のミニカを二束三文でもいいから売りたいんだけど、いくらが相場でしょうか。。
できれば中古屋より高く売れそうな のはオークションかな?
3月末で車検切れで今までディーラーでしっかり整備してきたんだけど…
距離は?
まぁ五万ぐらいじゃないかな
36 :
ざ・たっち:2011/03/06(日) 23:22:11.49 ID:1LWVjMJE
三菱 ミニカ 660 ライラ
走行距離6,6万キロ
2004年式
3AT
パワーウィンドウなし
ABSなし
これで15万って高いですかね??
15万の車に高いもクソもあるか。このクラスに相場なんてあってないようなもんだ。
良さそうなら買え
水温安定した状態で暖房を強さ3ぐらいにしたときに水温計の針が下がるんだけど問題ないのかな?
軽は吹雪下の渋滞とかでエンジンが低回転だと落ちるよ。
トッポBJ復活させないかな〜。
ek乗っててもなんか気持ち悪いわ・・・。
42 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/08(火) 02:51:01.20 ID:RGeW+ezK
そもそもメーター付いてるんだから警告灯なんか要らんでしょ、乗る時と降りる時に残量確認する癖を付けとけば。
二ヶ月に1回ペースなので
無くなりはしないけど気付いたらギリギリの時はあるな
H2x系ぐらいがバブリーで装備も充実してんだよな今のより
センターメーターとかLHとRHをひとつのパットですまそうって発想だし
センターメーターって海外で売る気でもあったのかな。
49 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/10(木) 19:42:03.15 ID:+VHSxcnc
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc. 16【軽】
41 :しあわせの黄色いナンバー[age]:2011/03/08(火) 00:34:20.00 ID:2/3V/j7y
トッポBJ復活させないかな〜。
ek乗っててもなんか気持ち悪いわ・・・。
軽のユーザー車検3台目
352 :しあわせの黄色いナンバー[sage]:2011/03/08(火) 00:59:45.18 ID:2/3V/j7y
ヘッドライトの検査で「上向きにしてくだい」って、一番明るいやつにするの?
フォグの次なのかな。
買う時に年式ってどうなの??
走行距離とどっちが大事??
両方。あと乗り方、メンテナンス度合いとかも
妥協するのは予算。
53 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/14(月) 17:09:54.34 ID:7xz8LBHi
新車を買って錆び防止の為、同じカラーで全塗装・・・ これ最強!だよね?
54 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/14(月) 22:51:06.48 ID:Te4CTTTd
H4のナンバー灯ってどうやってはずすの?
カーペットめくってスペアタイヤどけてみ
ディーラーへ行ってもトッポとタウンボックスは展示車を見たことがない
だって三菱だもん…
60 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/16(水) 22:54:59.56 ID:ibJr6S9i
H32Aのダイナモ(オルタ)をDIYで交換された方いますか?
交換にあたり他の部品の脱着無しで上から作業できますか?
61 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/16(水) 23:14:02.86 ID:oEtMIkv/
ワロタ。
まずベルトの交換できないなら無理
63 :
60:2011/03/17(木) 09:16:12.76 ID:50TYAdQW
書き方悪くてスマソ
ベルトの交換は、できます。
ダイナモがスペース的に上から外せるかどうか分からなかったので。
他のエンジン部品を外さないとダメとか、下から外さないとダメとか
その辺を教えて欲しいのです。
できる
上 無理
下 なんとか・・・なるかな???
>>60 どうぞ
>>58 新トッポなら展示しているところもあるよ。
展示車なければ、営業マン同行で新車センターへ直行だべ!
トッポ(種類問わず)、走行距離問わず、4AT、ターボ(できれば)、車検残1-2年くらいで
20万くらいでないかな?
できればBJあたりがいいんだが…。安い店は怪しいね。古いとベルトも交換必要になるしなぁ。
距離問わずならあるでしょう
>>68 俺が買った、H11のBJ-R車検二年付き78,000kmで26万
100,000kmオーバーならいけるんじゃね?
10万越えねらうならNAだな
ターボは危険だ
73 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/19(土) 05:07:40.36 ID:0QkU8TC1
トッポのNAとか遅くて乗ってられないだろjk
>>70-73 ありがとう。26万はいいね。
走行距離は10万オーバーでもいいんだけど、やはりターボは負荷かかるからいろいろ厳しいのかな。
確かに昨日NAの軽乗ってみたら愕然とさた。
信頼のできる整備屋だと高いけどいいよね。
怪しい道端にあるのだと車がよくなかったりその他でふんだくったりで高いんだよなあ。
結局某他社製軽を契約してきたよ。信頼を置いている所だったので悩んだけど頼んできた。
H31Aで車検通す予定だったけど、想定外で通らなかったので急遽だったのでしかたがなかった。
トッポが好きだったんだけどなぁ。
一応BJと82Aトッポがあるけどね。
76 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/21(月) 16:12:15.60 ID:HL2UgUsZ
>>75 何台持ってるんだよw
上で水温が上がらないと書いた者だけど、ディーラーで修理してきた。
結果、水温が上がるのはえー。
暖房が効いてる。
まあ、これが当たり前なんだが、結構感動するなw
燃費はガソリン騒動が終わらないと、満タン方で計れないからしばらく分からん。
今まではリッター10kmくらいだったから、少しは改善してくれると良いんだが。
自分の水温安定するのに15分くらいかかるんだけど遅いのかな?
78 :
76:2011/03/22(火) 06:57:25.03 ID:lrCIX46u
>>77 俺のは今朝の雨の中、五分くらいで安定した。
修理前は冷え込むと、メーターの真ん中まで上がった後でも、
バイパスとか走ったときに、水温が下がっていった。
79 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/22(火) 19:14:41.51 ID:KCR5Ppvx
確かに、トッポは車重が重くてターボがなければ厳しいよな。
早い話、トラックに荷物を満載にし走ってるのと同じ理屈だからねww
そんなオイラは、寒冷地仕様 4WD NAエンジンなんだよ
しかし、トッポBJのターボは出物が少なかったりする。
俺が買ったときはカーセンサーで検索して、千葉県全体で俺が買ったやつしか無かったし。
>>78 5分!?
やっぱ調子悪いのかな・・・
こういうのに関連するのってサーモスタットだっけ?
そうです。2000円プラス工賃
>>82 うろ覚えだけど、2千円台半ばくらいしなかったっけ?→サーモスタッド
まあ、規格さえ有ってれば何でもokのはずだから、
汎用品が有るのかもしれないが。
俺の場合はディーラーに頼んで、工賃とサーモスタッド・センサー・LLC合わせて
17,000円くらいだったかな。
俺もうろ覚え。まぁそのあたり。センサーってなんぞ
揚げ足取りだけどサーモスタットな
>>84 サーモスタット、素で間違えたw
センサーは水温センサーの事。
ディーラーだとセットで交換を薦めてくるみたいだね。
以前、バイクでセンサーが死んでエライ目に有ったから、
安心のために、一緒に交換してもらった。
>>76 今はH31A、H46A、H82Aだよ。
全部BJにしてみたかったんだが…。
確かにBJあんまり無いね。まあでも某甲信越だけど20くらいはあるかな。
あんまり安いのも不安だからなぁ。
NAの高回転も好きなんだけどね。
87 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/25(金) 17:31:52.95 ID:kgx0sZed
現行H82A リヤバックドアとリヤバンパーをH47Aのタイプに換え、ルーフレールを
後付け・・・これもH4系の物を使い、新車で取りつけたよ。
H4系のバックドアが使い勝手に優れ好きな物だから、こうなった訳だよ。
センターヘッドコンソールと天井内張りも交換し特別に20万であげてもらった。
お気に入り仕様だよwww
バックドアが開かなくなったのですが修理方法はありますか?
ガラスハッチは開きます。
>>80 千葉というか、首都圏は軽はセカンドカーって奴が大半だからなぁ。
軽をファーストカーとして使う奴が多い地域のほうがターボ付きとか
出物が多いような希ガス。
91 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/26(土) 18:05:24.19 ID:12QcUjrZ
>>88 車内から内張り外してチョチョイノチョイ!
簡単です
ホ○ダ車軽…エンジンのレスポンスはよいがボディ剛性が弱いような(ドアが歪んだアクティ・事故暦無しに乗ったことある)
三○車軽…頑丈だが重いせいか燃費がよくない(総じて)
どちらを選ぶ?
重いBJ+ターボでも16km/L
重い原因ってなんかあるの?
95 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/28(月) 11:08:35.19 ID:6h0T6RDL
理屈の世界と化してるな
20年前くらいの感覚?
「重くて燃費が悪い」なら先代ライフはホンダ車とは思えないくらい燃費の延ばしようが無かったぞ。
ホンダ車は嫌いではないが、ホンダの軽はあまり好きじゃない。
但しアクティは除く
ビートも
ライフって未だにSOHCなんじゃなかったっけか
まぁSOHCが劣ってるというわけじゃないが
トッポに対抗する本田車って何になるの?
ライフでしょ
H9年のトッポに乗っています
タイヤ交換の際に貫通ナットから袋ナットに変えようと考えているのですが
取説を見てもナットについては書かれていません
どのサイズのナットを買えば良いでそうか
日産の資金と意見が介入するであろう新型トッポは、
エルグランドの意匠と質感を意識して打倒ワゴンRとムーヴで、
三菱ディーラーでの売上は少なくなりそうだな。
現行トッポに興味が無さ過ぎて現行トッポ見た時あれeKじゃねぇの?ってなったけど横と後ろ姿がBJで困惑してeKと共通だったっけ?ってなった
よく考えたらフェンダーで見分けられたな
ROADESTターボはなかなかいいですよ、ATだけですけど…。
後姿はekというかBJだから結構気に入っている。
ekぽいんのは確かに嫌だけどね・・・。
M12の21です。
19でも使用出来ると思うが車載工具のレンチは21。
平成9年のトッポだとH3系じゃないのかな?
H3系のFFのホイルナットはM10だよ。ソースはうちのトッポ。
4WDはP.C.D.とがったりするから判らないけど。
>>108 年式見てなかった。
BJと勘違いしてた。
フォローありがとう。
レスありがとうがざいます
カー用品店へ行ってみたけどM10は売ってませんでした
通販サイトを見て回ろうと思います
中古で買ったBJ、助手席側ドアのゴムのストッバー?が当たる部分に錆が有ったのを
耐水ペーパーで削ってたんだが、錆がかなり深くまで進行してたorz
削った部分が、見た目で凹んでるのが分かるまで削ったのに、
まだ、1/3くらい残ってる。
これ、なんとかする方法って無いもんかな?
目を閉じる
113 :
元MMC:2011/04/10(日) 22:48:09.36 ID:GqdG2XUx
>>111 ある程度表面の錆を除去したらプライマー塗ってボデー色塗ればOKかと。
どうしても気になるなら、錆を全て除去して溶接修正or鉄板パッチ当てて修正後塗装修正すれば良いかと。
ドア強度にはあまり問題ない部位なので塗装修正だけで気にしないのも可。
右ドアのサビが縦5cm横3cmぐらいに成長した
>>113 ありがとう。
要するに、素人に出来ることはあまり無いんだな。
おとなしく、色を塗って終わりにするよ。
凹みが気になるなら、パテ埋めすればいい。
高三になって、もうそろそろ就職とか考えなきゃならないんですが、
H5年式ミニカダンガンに小学校の頃から憧れてます。
免許とって就職したら初めての車として買おうと思うんですが、この車を購入するとすればどこに注意すべきでしょうか?
Ex.(〇〇が壊れやすい、壊れても交換できるパーツがないかもなど)
絶対止めたほうがいい。満身創痍だ・・・今平成23年だぞ。
整備士の俺が言う。それはゴミだ。
>>118 ゴミ...ですか...。
憧れの車をそんな風に言われると少しばかりカチンと来ますが、やっぱり"寄る年波には勝てない"んですかね・・・。
実はあの型のミニカには(ダンガンじゃなくてピアチェでしたが)思い入れがあるんです。ですから選択肢からは外したくありません。
だから一応ミニカ以外の車を探しますが、コレだと思う車がなかったらもう買ってしまおうと思います。
こんなことになったのも、スポーティな軽が一台もないこんな時代のせいですよね(´・ω・`)
エコカー、低排気ガス車一辺倒のバン崩れの軽なんていらない。そんなものよりスポーティでカッコイイ軽が欲しいと思ってるのは僕だけじゃないはず。
長文失礼しました。
>>117 ラスト生産の現行ミニカを駆け込みで買うんだ。車の本質を知るには最高の車だ
生産終了予定だったが、震災でもうちょっと生産延長するそうだ
ミニカも意外とスポーティーだけど軽でスポーティーと言えばアルトワークスとBJのスポイラー
>>119 レストアする腕が有るか、そういう店を知ってるなら買えばいい。でなければ、
絶対持て余すから代用品を求めた方がいい。わしもフルキャブのミニキャブ
バンに思い入れがあって未だに捨てられないから、気持ちは解る。
で、セカンドに現行ミニカバン(ライラのMT)持ってるけど、運転が楽しいよ。
あまり商用車を舐めない方がいい。
車高調とシート、ステアリングでで別の車になる
>>117 旧車に思い入れがあるっていう気持ちは分かる。
ただ、軽は普通車に比べて貧弱に出来てるから痛みも激しい。
もちろん整備工場に持って行けばある程度は直してくれると思うけど、それなりの金額は覚悟した方が良い
そんな俺は平成7年式のミニカ。乗り心地は悪いけど、良い子だから頑張って乗る
BJ前期型だけどスポイラーってどこに固定するの?
ランエボを彷彿とさせるあのスポイラー好きなんだが
>>119 118のゴミは確かにお前さんには酷だろうなぁ・・・^^;
まあ分かるよ。
でも93年型だもんね。俺は今、免許取ってから4台目の車になるが、
これから先、中古車に手を出すとしても、00年以前の車は躊躇するね。
年数経ってる車は、とにかく消耗品がヘタってるから、買った車の価格以上に
これから先、金が掛かる代物になるのは当たり前だと思ってた方が良いよ。
まあ、その買った中古車が、後々車がどういうものかを知るための授業料だと
思えるぐらいに、付き合える程度のものだったら良いけど・・・。
アクセルあまり踏まずに走ってると、たまにフロント側から
「カランカラン」っていう缶に小石入れて振ったような音がして、
信号待ちになるとエンストするんだけど、何なんだろう?
しっかりと暖気を行ってから走ってる。
タコメーターがないから具体的な回転数とかは分からない。
アクセル軽く踏み込んでからだと音はしない。
エアクリからスロボまでを取り外してみても音は聞こえる。
詳しい人お願いします。
>>114 そのうち穴が開くから・・・
いや、もう開いてるだろうぜ
俺はドアの内張り外したついでに発泡スチロールを裏に挟み込んだ
気が向いたらパテ埋めして塗装しよう
1年位前に割れたドアハンドルやっと取り替えた
3850円くらいだったかな
ドアのスピーカーも通販の安物に取り替えた
若干音が良くなった
スタッドレスから夏タイヤに換えたら燃費落ちた
21前後だったのが20前後に
重いタイヤの方が燃費いいのかな?
ダンガンはゴミですがトッポBJのMは永久に不滅です!!!
BJのグレード特定したいけどロゴがあるわけじゃないし装備かなんかで一発で特定できるものあるかな
131 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/14(木) 20:46:24.63 ID:uZlaj6Ql
リヤワイパー付きは、4ATのグレード「M」以上。
>>127 H31系だと、寒い夜にアクセルあまり踏まずに走っているとアイシングが発生してエンストする場合がある。
エンジン付近からエアクリーナーに繋がる熱気を送るジャバラが外れていないか確認。
ヒートダクトが劣化して割れてると凄い勢いでエンジン冷えるからな。
もし割れてたら、アルミホイルを巻いたりして対処した方が良い
134 :
127:2011/04/15(金) 12:23:15.98 ID:5fLPk8o2
整備場もってったらイグニッションコイルの1番がダメになって失火してた。
4万ぐらい走ってるんだけど寿命だったのかな。
13年式のライラって壊れやすいもんなの?
ミッション系がイカれて修理費が高額らしいが
>>135 AT?MT?
MTなら高走行距離になるとクラッチワイヤーの通り道がイカれる事多いが。
>>136 MT。10万キロちょい超えだと思う。
修理費20数万するらしいけど、もともと安いから堅牢な造りを期待するのは酷だったんかな。
なんと、ATより先にMTが逝ってしまうとは
三菱は妙なところが頑丈だからなぁw
新車を同じ色で全塗装
これで錆び対策は万全だなwww
140 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/19(火) 18:45:08.96 ID:hZJE4Qld
H10年のダンガン、ヤフオクであるけどどうかな?
良さげなんだけど。無謀かな。
自己責任。俺は薦めない
H12、走行7.6、車検23.11で25万。
って高いかな〜?ちなみにBJジョイフィールド
98年のライラをみっけたんだが3G83ってどうなのかな?
直3SOHCで今時6バルブとか、車重は軽いけどやっぱ非力は否めないのかな?
逆に6バルブだけだから、1カムとはいえその分フリクションロスが少ないからレスポンスは良い、・・・何て話は無いかw
乗ってる人います?
5バルブ、2バルブ、4バルブ(オートマ、キャブ)
と乗ったけど1番は5バルブだったな。何しろ気持ちよく回る。
今乗ってる平成9年式ミニカトッポ(2バルブ)は車が重いせいもあってもっさりしてる。
でも3G83は壊れないという安心感があるな。
>>144 早速ありがd
やはりモッサリしてるんですねw まあMTだから多少はカバーできるかなと・・・。
実は同年式(98年式)のタウンビー(MT)もありますが、こちらは4バルブECIなので
スペック的には文句無し(ただデザインが今一受け入れられないw)。
まあ当たり前ですけど、性能と取り回しの快適さは5バルブ、4バルブ、2バルブの順番でしょうねぇ。
でも長く乗る気持ちもあるので、その壊れないというのは、少々自分の中で評価を高めてます。
146 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/21(木) 17:26:41.41 ID:7uuhSa0f
00'式71400km自損事故で鉄柱に激突、ラジエーターあぼーん。
この場合、修理?それとも廃車で買い替え?どっちが得?
147 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/21(木) 17:28:21.83 ID:7uuhSa0f
146ですけど、ミニカね。
微妙だな。買い換えたほうがいいかも。
>>145 非力ではあるけどそんなに悲観するほどフィーリングは悪くないよ。載り比べなければそう悪い印象はない
この燃費ならすべて許せる
149 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/21(木) 17:40:08.33 ID:7uuhSa0f
>>148 微妙かぁ。ちなみに車検はH24.6までです。
どうかなぁ。修理に幾らかかるんだ。それによるね。
治せば後遺症が残るような場所じゃないから車検もまだまだあるし安けりゃ直したほうがいいか
151 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/21(木) 18:07:45.76 ID:7uuhSa0f
平成18年式ミニカ3AT4WD、燃費リッターあたり16.9キロ
おお、伸びるのう
H8年式ダンガン
まもなく19万キロすぐ壊れるかと思いきやまだまだ元気です。
乗れなくなる前に買っててよかった。
今からじゃ探すのも大変そうだし
154 :
143:2011/04/22(金) 00:19:12.94 ID:RTJRdCXX
>>148 dd
なるほど、フィーリングは悪くないですか。
明日試乗してみよ。
H11年のトッポBJなんだけど、最近アクセルペダルを踏み込むと、
コンコンコンという音と共に、軽い衝撃がペダルに来るようになった。
エンジンの回転数とは連動してないみたいだし、エアコンのONOFFとも関係無く発生する。
一体何が鳴ってるのか気になるが、震災の影響で忙しくなって、
ディーラーに持っていく暇が無いんだよな、
>>155 俺のはBJじゃないけど似たような症状があって整備場持ってたら
イグニッションコイルが1こダメになってた。
>>156 イグニッションコイルですか、出費がかさむなあ。
いやいや断定するには速すぎる
159 :
155:2011/04/23(土) 16:49:57.39 ID:vT1dve4F
珍しく、午前で仕事が終わった!
ってことで、ディーラーに持ってこれたよ。
案の定現象が出なかったため、メカの人が乗って、そこら辺を走りに行ってる。
直ると良いな。
160 :
155:2011/04/23(土) 18:45:22.74 ID:vT1dve4F
音の正体が判明した。
失火していた様で、アフターファイアの音でした。
原因はイグニッションコイルでは無く、スパークプラグの摩耗。
四本とも交換後少し走り回ってみたんだけど、
フケ上がりが早い!なんかパワーが上がった感じ、
古いせいだと思ってた、アイドリングが不安定だったのも安定した。
中古で手に入れてから、一度もチェックしなかった、自分がバカだったよ。
>>160 アフターファイヤーは意味が違うぞ。
アフターファイヤーは、燃焼室で燃焼しないで通過してきた燃料が
そのままマフラーまで来て、そこで燃焼状態になること。
マフラーで「パンッ!」って鳴るやつだよ。
まあでも良かったね。
金の掛かる修理じゃなくて。
>>161 そのパンとなった衝撃がエンジンからアクセルワイヤーに伝わって、
コンコンという音になってた様です。
しかしまあ、安く直って良かった。
トッポ出てるゲームってキャッツランしか知らんな
ミニカならGT2もいたけど
>>161 走り屋系の車からよく聞こえるのはそれか
勉強になったわ
>>162 あ、そうか。
失火してたシリンダーの生ガスが、そのままマフラーまで通過して来ちゃったんだね。
>>164 走り屋じゃなくてもキャブ車ならアフターファイヤー発生させる事が直ぐできるよ。
と言っても、車は危険なのでスクーターとか二輪で。
走行中に(40q/hぐらいで)キルスイッチを切って(ギアはつないだまま)数秒走行しながら、
アクセルをガバッと1〜2回開け、キルスイッチをONに戻せば「パーンッ」と良い音がw
97年 トッポ Q3 2WD 5MT 3.2万q 20万円 修復歴無し 車検H24年7月迄
走行距離が示すとおり、ボディーの程度はもの凄く良好です。
しかし、いかんせん年式から割り出す走行距離の少なさが、逆に不安です。
どうですかねこの車?
距離が少なければいいというものではない。ゴム、シール類は走らなくとも劣化する。
>>167 うちに15年間通勤その他で乗っててまだ8万kmに届かない車がある例から言って、お買い物専用車とかなら
その程度の走行距離は有り得るかと。回してない分エンジンが鈍ってるとかいうのは有るとしても。
>>168 やっぱそうですよねぇ 分かってはいるんですが、金が無いからどうしてもと思って、聞いてみました。
ゴムやシール関係は、黙ってても劣化する。2年落ちの新古車とか平気で売ってますけど、あれダメですよね。
>>169 逆に、15年間少しずつでも乗っているから、壊れないのかもしれませんね。
機械というものは、人間の体と同じですね。
体は、動かさないとなまる(車に当てはめると、油・非金属関係部品が知らず知らずの内に劣化していて、その状態で急に使い出しても、本来の性能が出ないのと同じ。)。
毎日少しずつでも、心掛けて運動してる人は、健康を維持している(車に当てはめると、消耗品の交換を定期的にする事になるので、新陳代謝が盛んになるのと同じ。)。
ああ〜 でも安さとキレイさに引かれるぅ〜 ダメだと分かっているのにぃ〜
では買いましょう。もとより中古車は博打です。
ハズレでも20万ならまぁなんとか
あああああああ
マジ迷うマジ迷うマジ迷うマジ迷う
決めなさい! 迷うことなどなんもないさぁ
よし決めたっ!
明日現車見てくる!
え、見たんじゃなかったんかよ
>>175 そう言ってやるなよ。
167は現物を見てしまったら、我慢出来なくなるタイプかもしれないし。
てか、俺がそうなんだよな。
現物を見て、見積もりを持って返って検討するつもりでも、
物が目の前に有ると、我慢出来なくなって契約してるw
177 :
167:2011/04/26(火) 13:41:14.06 ID:oawS1Q5a
マジでこれから見てくるw
3台のBJを見てくるが
>>167はその内の1台w
>>176 実は先日事故歴ありだが色々聞いたが走行には支障無く大いに心揺れた1台があったが
二日後 成約済み になっててショック
今日は勢いで恐らく・・・w
自分も中古車BJ契約してきました。
660M(H12)走行7.0で30万でした。電動サイドミラーや3連オーバーヘッドコンソールついてたんですがこれって改造になるんでしょうか?
ならないとおもう。
契約おめでとう&契約GO!
>163
ドリームキャストのセガGTにトッポBJがあったような
ゲームくらいコースをトッポで300kmくらいで走ってみたいなぁ。
分解する
184 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/30(土) 00:17:09.53 ID:fnZ+zXwZ
BJなら140出しても分解しそうになるよ
185 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/30(土) 00:42:59.74 ID:f8kAgmvC
BJ乗りだけど、
>>178にもある3連オーバーヘッドコンソールって、みんな何に
使ってるの?
オレは、お守り入れくらいにしか使ってない。
BJの前はRtに乗ってたんだけど、あっちの方が、物がいろいろ載せられて、有効
利用していた気がする。
186 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/30(土) 02:33:06.45 ID:nsHdJ74X
>>185 偏向レンズのサングラスとGSの現金会員のカード入れてる
正直あまり使えないwwww
BJは着座位置が背の割りに低いからコンソールで埋めてる節がある。
初代トッポからの伝統
H32Vトッポで八王子から塩尻までお出かけ。
リミッターつきの大型に勝てないとは情けない。でもよくがんばった。
それにしても下り坂で水温がぐんぐん落ちるのには参った。
いい加減サーモ変えよう。
178です。レスありがとうございました!明後日納車予定です。PND探してるけど何にしようかな〜
最近アイドリングが安定しないから
中古で買ってから2年間まったく触っていなかったプラグを見てみた。
1,2番はとくに異常なかったけど、3番はずしたら電極が丸々無くなってた・・・
とりあえず新しいの買ってきて付けたけど、定期点検の重要性を実感したわ。
>>189 明後日って事は今日納車か。
納車オメ
>>190 そんな状態だったなら、交換後体感出来るくらい変わったんじゃね?
ATがアホになった。何故かバックのみが出来ない。
しかしATが冷間時?はとてつもなく普通にバック出来る。 走り始めてしばらくすると全くバックが出来無い。
が、前進はどのような時もリミットまで普通に走る。
デラに逝ったら、バルブボデーがアホになったのか、なんなのかゴニョゴニョ・・・・・・とか。
AT降ろして細かく修理してもいいが、時間と費用がかさむとのことでリビルト乗せ変えを言い渡されたが・・・・
30万は無理ダゾネ。。。 ('A`) 何故ならこの車を12万で譲ってもらったから、、、、、
By H10 H32トポ RT (9万km) しかし何とか治してやりたいな。。。。 クマッタ ('A`)
193 :
190:2011/05/02(月) 19:38:17.03 ID:/UQn6B89
>>191 全然違ったよ。
アイドリング安定したしアフターファイアーもなくなった。
ふけ上がりもかなりマシになった。
>>192 バックできなくなるのはよくある話。安く直したいなら中古のせれば?
まぁおれは乗り換え薦めるけど。
>>189 自分はNV-U3を使ってるけどなかなかいいよ。
今は最新型も出ているが…。どうせかうならU75シリーズだろうか。
PND型ならカロッツェリアのナビはおすすめしない。
AT故障なら新型トッポ買えばいい。
MTのクラッチワイヤー欠陥は新型トッポに設定が無いので困るが。
きれるん?
>>194 中古なんてそうそう出てくるもんかいな・・・・・・
乗り換えネ・・・・・去年の秋、ウチに来たばかりなんだよな、、、、、、
捨てるの可哀想だし、丸目が好きなんだよな。。。。。
>>198 ディーラーに持って行ったんだよね?
騙されたと思って、町の修理工場へ持って行ってみ?
ディーラーだと、後々のトラブル防止のために、アッセンブリ交換したがるけど、
修理工場だと、壊れたところのみの修理も受け付けてくれるよ。
ただし、似たようなトラブルがでても、違う部品が壊れてるなら、
その都度修理代がかかるけどね。
なんせ安くやる分、ついでのチェックなんて、してくれないから。
>>199 来月車検だからそれと同時に相談してみる。
ドモデシタ。
みんカラで探してもわからなかったので質問させてください。
マットランプの交換はオーバーヘッドコンソールを外したら可能でしょうか?
オーバーヘッドコンソール外すためにネジを4本抜いたのですが、全然外れない…あとは力強くで大丈夫でしょうか?
ミニカのダンガン4貰えるんだけど
何か注意するところありますか?
マフラーに穴があいているらしいのですが、まだ マフラー売ってますか?
修理貯金しとけ
>>201 あとは、力任せにはめ込み部分を壊さないようひっぱがえせばOKですが・・・
破損に関しては、自己の事故責任ということでヨロシク!
205 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/08(日) 12:57:23.85 ID:6l1eAXO7
ライラにアルミ履かせてる人いませんか?
冬場はスチールにスタッドレスですが
夏場は多少足元をドレスアップしたい
4WDライラに、アルミ付きスタッドレス履かせてます。理由は少しでも軽くするため。
タイヤ新しくなったら横風でも安定した
運転できた
20バルブターボはスムーズに廻るが
段差多くて余り楽しくはなかった
208 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/08(日) 14:12:49.92 ID:ABG/03bC
軽サイズだとアルミは意味無かったりする。むしろ重い場合も
俺も12インチアルミとか考えた事あるけど、
今は結局元に戻って純正てっちんが一番という結果に戻った。
ていうか純正のてっちんかなり軽い部類だぞ、他のメーカーの純正てっちんに比べて
211 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/08(日) 19:25:00.69 ID:pi6qUuWQ
鉄の強度を見直すべき
エブリィの12インチ(145R12 6PR)会社にありますが1本12〜3sぐらいのような
両手1本ずつ持っても特別重いと感じない程度ですね
乗ってるライラは純正の155/70R13ですが計算上155/65R14へインチアップできると思いますが
ライラに14インチはやっぱゴツゴツしすぎて疲れますかね?
215 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/09(月) 15:16:28.14 ID:WpSZjuVr
軽量アルミホイールにするといい
通常の投げ売りアルミホイールと比べるとビックリするくらい軽い
お財布も軽くなる
>>212 単純に扁平だけ見れば困る程の状況にはならんと思う。
悪化してしまう可能性は下手なアルミ選びの方が高いかと。
165/55R14はマジひどい。
高いアルミだからって、全てが良い商品というわけではないんでしょ?
逆に、カー用品チェーン店の、全店で一体何セット用意してるか分からないくらいの抱き合わせアルミだって、
全てが単なる安物というわけでもないんでしょ?
219 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/10(火) 14:47:00.42 ID:zFDROYpn
全く同意。分からなければ純正鉄
純正アルミという選択肢はないのか。
トッポじゃなくek純正だが満足してる。
222 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/10(火) 19:52:44.22 ID:IraI4L3p
三菱の純正アルミはエンケイ製だから安心
223 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/10(火) 20:42:04.18 ID:VqgvCfly
224 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/12(木) 19:11:35.60 ID:biStu6OJ
>>223 何バカなこと言ってんだよ、お前さん?
信じられないならディーラーで聞いてみたらどうだい
ホント恥ずかしいったらありゃしない
225 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/12(木) 22:35:31.05 ID:eZoHRnpI
ブレンボだって名前だけだったりするからわからんよ
何を言ってるんだ
そうだ
何を言ってるんだ
228 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/13(金) 04:36:54.85 ID:TFsuhJrE
バイクにはヤマンボあるじゃん
しってるよ
だからなんだよ
230 :
167:2011/05/13(金) 08:41:14.67 ID:kCLfXyYa
これからトッポとライラ1台ずつ見てきます(^o^)
BJの方がいいと思う
ライラは初期のリーンバーンがいいなぁ
4MTだけど
232 :
167:2011/05/13(金) 19:22:36.47 ID:kCLfXyYa
結局、08年式のライラにしました。
フレーム修正跡無し、床下錆極少、エンジン上下から見てオイルにじみ無し、
ドア&ライト類取り付け部ずれ無し、ヒンジ部ボルトの塗料落ち無し、シーラーの変化無し、
ベルト類OK、エアコン正常、パワステ&ギアの入り&クラッチの滑り問題無し・・・etc
ま、ざっとこんなもん。
距離は4万越えてるけど、まだまだ新車っぽい香りのする車両だったので、見積もりして、
その内容にも納得できたから、お願いしてきました。
233 :
167:2011/05/13(金) 19:28:38.15 ID:kCLfXyYa
>>231 確かに、Bjの方が使い勝手も良さそうで、候補に挙げましたが、自分のライフスタイルには
ライラでも問題無かったので、決めました。
>>232 まだブーレイ顔のやつかな?だととてもミニカらしいと思うけれども、じゃなくてもいいか
非常に頑丈な車だから本当につぶれるまで乗ってあげなよ
頑丈すぎて利益の出ない車だけどw
236 :
167:2011/05/15(日) 04:50:10.53 ID:nvYtZDUV
>>232 うちの家族も98年式32Vだ。1年落ち1万km走行の中古を購入して、今14万km突破。
ドライブシャフトブーツをメルトジョイントの分割タイプのものに交換したりタイベルや
ウォポン、シール関係、エンジンオイルは3〜4千km毎に交換しているので絶好調。
車体が軽いせいもあって出足がいいけどキャブレターなので燃費は・・・
238 :
167:2011/05/15(日) 12:27:51.73 ID:nvYtZDUV
>>237 うわぁ 色々参考になります。
キャブ車の燃費向上を目指すには、オイルを軟らかめにしようが、エコタイヤにしようが、
もともと伸びしろが少ないから、難しいですよね。
始めて買った車ミニカのトッポ。
中古車屋の代車を譲って貰った。
本当に可愛いと思う。
て、誰にも言えないからチラウラします。すまん
14年式ミニカ 走行10万キロで車検10ヵ月あるんたけど、ヤフオクで売るといくらくらいかな?
仙台だから中古車とか需要ありそうな気するが、取引できる掲示板ないですかね
6万ぐらいかな
寄付レベルだな
3万は払わなきゃならない所を6万ももらえるならラッキー
244 :
167:2011/05/20(金) 23:15:30.43 ID:tqw3zXnl
昨日納車でした。
これから色々お世話になるかもしれません。
宜しくお願いします。
>>244 納車オメ
週末に納車とは良いタイミングだな。
247 :
167:2011/05/21(土) 20:41:51.62 ID:oZffS2c5
>>245 どうもです。
13日に契約して一昨日納車ですから、ほぼ丸一週間掛かっての納車です(今週は長かった〜ぁ)。
今日は早速洗車とワックス掛け。
直射日光がキツかった(^o^;)
固着のしていたBJ-Rのサーモスタットを交換したら、
燃費が、10km/lから12km/lになって喜んでたが、
エアコンを使うようになったら、また10km/lに落ちたよ…
エアコンガスを確認すると、大量の泡だけが流れてる状態。
ガスを補充すると、多少なりとも負荷が減ったりしないかな?
3年振りに会った同級生。
車何乗ってるの?と聞いたらおらのと同型H31Aだた。
何という親近感。
>>248 しない。エアコンの原理勉強して来い
入れすぎると冷えない
>>248 PAC-R パワーエアコンレボリューションが負荷低減に良いとか聞いたけどどうなのかね。
自分は入れたいと思ってたけどH31A結局入れないで廃車してしまった。
>>249 なかなかいいね。自分は友人と同じエンジンってだけだったけどうれしかったよ。
>>250 いや、ガスが減ってるから補充しよとしてるだけで、
別に多くする気は無いよ。
>>251 PAC-Rで検索すると、エアコン関連の話題が出てくる出てくるw
どうせガスの補充はやらなきゃいけないし、面白そうなんで、
実験も兼ねて何かやってみるかな。
聞く意味ねぇぇぇぇぇぇぇ!
アーシングってしている人いる?
効果あるかな。オカルトグッズだしないのはわかっているけど…。
見た目はいいけどね。
見た目いいか?いかにもって感じが出るしちょっとなぁ
まぁプラセボ
純正のほっそいアースみたか?
金かけてません感満載だろ?
小学校の理科で豆電球光らすコードと同じくらい貧弱だろ?
あれみたら効果ありそうじゃね?
ないんだなそれが
車のちょっとした変化にすら気づかない鈍感なやつはいる
そしてその鈍感さゆえに変化がないと思い込みプラシーボだと主張し
自分は鈍感であるわけがないと思い込んで一生を送る
改造している感はでるけどプラセボってのは自分も同意かな・・・。
まあ買おうと思ってたのが1000円くらいのだったから損はないけど。
エンジン部分とボディへくらいはまだよさそうな気はするんだけどね。
261 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/26(木) 11:12:00.25 ID:FRwQYtn6
G23Bだけどアーシングとイジリュウムとハイテンションコード同時だと
同乗者も変化分かったよ。
262 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/26(木) 18:17:38.85 ID:kfScbS+Q
3G 83エンジン どこかに売ってませんか?
264 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/26(木) 20:05:04.50 ID:inBshJvY
265 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/26(木) 20:10:05.26 ID:XOsEj/gE
イジリー岡田
ギルガメッシュ・ナイト
…ふっ、年がバレるぜ。
267 :
167:2011/05/27(金) 18:08:55.15 ID:vHaHaN5L
そういえば、今日初めて満タン法で燃費調べたら、22.8q/Lでした。
いきなり凄い数字でビックリ!
トリップ付いてないから計るのメンドくていちどもやってないわ
おめでとう。
田舎に住んでるんだな、いいなー。
俺は混むことが多い所で暮らし始めてから、リッター3〜5kmくらい落ちたわ。
ゴメン。21.8q/Lだった。
272 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/27(金) 23:22:18.31 ID:4l6CP3/K
>>266 DOHCの5バルブが、無いんだよね…
最近のSOHC ばかり多い。
>>271 だとしてもすげー事だよ、アイドリングストップも無しでこの実燃費
エンジンだって基本設計が何十年も前のを改良加え続けただけだぜ
こんな名車が無くなるのは悲しい、ぜひ復活して欲しいものだ
最近主流のトールタイプよりシンプルで車重が軽いのが効いてるんだろうな。
三菱か他の事情があるのかわからないけどもう少し造ってくれればよかったのに。
まぁ結局売れないんだろうな。
276 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/29(日) 01:48:22.81 ID:nY2eexss
デリカD2って、Tボックスワイドの発展系かと思ったらスズキのソリオなんだね。
なんで、そんな事になったんだろう。
スバルのトマール猿人ステラも、ムーブだし。
そのうち、スティングレイが三菱トッポとかになっちゃうんだろうか。
>>276 三菱の軽ベースリッタークラスはワイドと言いながら、
室内が広くなって無くて、全然売れずに終わり。
コルトは古くて、商品力が低下中。
新型コンパクトはまだまだ先。
って事でぽっかり穴が空いてる所に、OEM車が入った。
トッポはどうだろうね?
日産との合併会社にとっても、売れ筋のハイトワゴンはラインナップから外せないから、
トッポの名前が無くなって完全に新型になることは有っても、
OEMで利益を他所にくれてやる事は無いんじゃないかな?
販社としてはOEMでも売れそうな商品があれば、お客が来てくれるなら歓迎だろうけどね。
自社製品でないことに少しさみしさを感じるセールスもいるかもしれないが。
スレチになるけど、今度のラフェスタはマツダのプレマシーのOEMだし。
スズキは、日産、マツダ、三菱でのOEMでかなり売上げてんじゃないの?
エレメントとオイル換えた
夏過ぎれば叉オイル換えるから安いのにした
所詮80`以下しか出せない街乗りだから
鉱物油で十分と割り切った
秋に換えるときは合成使い春まで使うつもり
280 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/30(月) 19:21:59.52 ID:31DPJa0f
みんカラより
カタログ燃費14.6km/L〜154.0km/L(10・15モード)
誤差ありすぎじゃない?(苦笑い
カタログ以上を求めるなら純正以外でも
使うしかない
エアクリを換えるだけで変わるし
ターボならマフラー等排気を替えれば
別物になる
>>281 純正以外で数万のパーツで燃費が劇的に良くなる事は無い。
あればとっくにメーカーが採用している。
塵も積もれば何とか。
284 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/31(火) 13:21:25.75 ID:zGZ+uz4l
トルクを上げるチューニングができたら燃費も上がる可能性もなきにしもあらず
>>279 年に4000kmくらいしか走らないから安い鉱物油年に一回しか交換してないけど
キャップあけて中見てもエンジンの中そんなに汚くなってないや
>>285 鉱物油でもしっかりエンジン内の洗浄ができているという証明だね
化学合成油ってベースのオイルが性能低いから色々合成しなきゃならないって事で
添加剤の塊みたいなもんだから必要無い成分も含まれてたりするんだよね
話は変わるがシリンダー壁面を平滑にして滑りを良くする潤滑剤があるけど
中には鋭利な金属部分を酸化させてそれで平滑になったと言うような製品もあるから怖いよね
287 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/01(水) 07:39:40.43 ID:ptp2a4Ka
化学合成油と部分合成油が一緒になってないか?
289 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/03(金) 16:32:42.99 ID:4xzd3g4q
ワゴンRやアトレーはフレームがサビて穴が開いたりした場合クレームきくと
聞いたんですがミニカトッポはどうかわかる方いらっしゃいますか?
トッポは先行き怪しいな。合弁会社できるけど一番はekだろうし。
またはタント系ハイトール系更に新開発?
某誌ではek-MiVEとか。
できれば新開発のトッポが見てみたいんだけど。+MTも。
今後のパワートレイン、エンジンは3G83改+CVTかね。
根本的に改良か新設計しないと今後の燃費・排ガス規制は厳しそうだな。
>>289 スバルとかはボディ保証してるよ、10年保証だったけかなぁ・・・3年か5年かも
ただしすっかり穴が完全に貫通してるという基準
新エンジン新CVTでミニカも復活させてくれ
形はまんまekでもいいからさ、名前は受け継いでくれよ
>>291 ekバンにミニカの名前なら、有るかもね。
293 :
289:2011/06/05(日) 22:08:43.41 ID:y7EHF1/t
ありがとうございます
フロントバンパー裏右側フレームとボディ?ラジエター?の部分が完全に腐ってエンジンの重みでフレームがおちてきています。軽自動車だしこんなものなのかなと思いまして
俺もそれと同じようになって4月廃車したよ。
18万キロ直前、14年くらいたってたから寿命だと思った。
特に融雪剤もひどい地域だからね。
98年式 32V 14万キロ 1週間に350km程度走るけど
燃費は15km/Lぐらい。キャブの割には良い方?
H3系の井桁フレーム腐食はリコールになっている
>>295 オートマ?
いくらキャブ車でも悪い方でしょ
車体軽いんだし17〜8q/lぐらい出てもいいんじゃない
5w-30に換えてみ
298 :
289:2011/06/07(火) 11:46:30.25 ID:dUD270yi
ありがとうございます
確認してみます
299 :
289:2011/06/08(水) 12:30:37.98 ID:JI83W1a/
フレームではなく接合部分ということでクレームききませんでした。車検も一年残っていますしエンジンミッション好調なんですが廃車ですありがとうございました
300 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/08(水) 14:22:49.84 ID:VfAjKz56
溶接して乗ってたらいいのに
18年式3ATの4WD、燃料満タン方で18.9km、当時のカタログ超え達成記念
302 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/08(水) 23:19:25.82 ID:vWcOHno0
H31A 4AT/ターボは廃車前 排気漏れもあり燃費8kmくらいだった。
排気漏れのパワーダウンや、発進停止が多いこともありひどかった。
今のH82Aは15kmくらい。加給しないと全然違うね。
H46A 5MT/TCは15kくらいかな?
18.9とかすごいね。
H31A(4A30)キャブのアイドル調整は白いやつでいいの?
エアクリ外さないと手も入らないが。
ミニカの潜在能力はすごいよ、他社ボンバンと比べてもそう思える
基本設計がしっかりしてるからこそだと思う
やたらコロコロ外観を変えないのも、時代に左右されない外観で好感が持てる
ぜひ復活を希望するよ
305 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/11(土) 13:24:18.98 ID:Rdp7bvxo
H31Aトッポの20vターボATですが、発進直後や停止前に電磁弁かリレーのカチカチ
音が必ずします、仕様なのか、故障なのかわかる方いらっしゃいますか?
306 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/12(日) 10:13:22.11 ID:Mov/6omH
20バルブターボ5MTにDCターボで三ヶ月我慢する
添加剤より安くてもオイル交換のが効果ある
トッポBJのリヤドラムってどう開ければいいんだろ?
ボルト突っ込むとこもないし、ひっぱたいて取るしかないの?
>>305 ATの変速時の音なら多少出るよ。
ただ、カチカチカチとか連続で長く音が出る場合はATF替えてみた方がいい。
309 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/12(日) 16:59:51.99 ID:yVAEu++q
天井高いから広く感じられる
車にアルミシート積んで寝泊まれるようにして
カロリーメートとか缶詰詰んでおけば
一時的には何とかなる
後はガソリン缶にも給油しておけば
県外へ逃げられる
311 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/12(日) 18:54:14.17 ID:BSEslJ4x
>>308 ありがとうございます!
異常な音では無いようですね、ATFは確認してみます
>>312 普通ハブボルトってドラムカバーについてなくね?
俺のミニカは4輪ディスクだからミニカのドラム構造分からないけどさ
軽はドラムについてる
それじゃ走行中にタイヤはずれちゃうだろw
316 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/13(月) 23:52:03.08 ID:r+pN0dk+
トッポMを買おうと思ってるんですが値引きが5万円が限度だと言われました。
渋過ぎる。皆さんはいくら値引きしてもらったのか教えて。
値引きはあまりしてもらえなかったけど下取り価格を上げてもらったな。
>>315 ドラムがナットで止まってんだよ。別に珍しい形式じゃないぞ・・・
ドラムにハブボルト(スタッド)がスプラインで嵌合され
軸部にナット締めで割ピン。
だから外れやしない。
BJ等の3G83エンジンとライフのエンジンの音似てるけどSOHC同士だからかな?
>>316 それって現行トッポ?軽ならそんなもんだろう。
後はワゴンRとか引き出して他社のも乗り気な姿勢みせるとかかな。
オプションとか狙ってもいいと思うよ。
うちはローデストTだけど10万くらい(新古車)だった覚えがある。
322 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/16(木) 16:41:34.78 ID:owqj7gS+
現在H42A(2000年式グレードS・3AT)に乗っているのですが、タイヤが限界に達しており交換をするつもりです。
いま履いているのは純正鉄でタイヤには135/80R13との表記があります。
来年の4月には乗り換え予定(走行3000キロくらいを予定)新品を買うのは無駄かなと思い
中古などで出来る限り安価で済ませたいと考えております。
色々調べているのですが、どうも当該サイズはあまり出回ってなくタイヤ交換工賃を考えたら
オークションで中古のアルミセット(14インチ)の方が安く出回ってるみたいなんです。
私の乗っている車種で14インチだと、どういう表記のアルミサイズを選べばいいのでしょうか?
ミニカって5月末に生産終了してたのか…
>>322 中古タイヤだと前オーナーの使われ方がわからないようなことが多いから出来るなら新品にしたほうが。
ファイアストンのFR10にサイズなかったかな?
そうでなければクムホあるいはハンコックあたりを探してみるとか。
ミシュランやらピレリ選ぶならまだしも中韓製とかw
今の日本の状況なら日本製を選ぶべき
今の日本の状況なら日本製を選ぶべき (キリッ
冗談の話じゃないよなぁ
本当に、世界は弱った日本を食い物にしようと動きまくってるわけだから
俺ももう直ぐ履き替えだけどECOSにしようと思う
嫁車が05年製タイヤだけど年1500`しか走行しないから溝はまだタップリ。ヒビが少し出てきたかな。
330 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/17(金) 13:07:53.88 ID:DmUhSMXe
さてと 連休だから走りに行きますかね
H31トッポは前輪の減りが凄まじかったな。
332 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/18(土) 01:16:26.97 ID:jJikxqDH
FFだから
そういえば高速1000円はこの週末までだったよな。
>>332 FFでもH41のBJは全然減らないな。取り付け角度だろうか。
リアドラムの調整したけど、ダイハツの扇形とかじゃなくて、ちゃんと普通車と同じような調整機構なんだな。
この車、基本はしっかりしてるなぁと思う。
336 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/19(日) 10:15:51.62 ID:3tSe7N+/
ダイハツのはウザイなw。開き過ぎてはまらねーがデフォ
今日、トッポBJのエアコンガスの補充のついでに、エアコンガスクリーニングってのをやって来た、
ついでに、エアコンフィルターも交換。
ガスを補充したからか、クリーニングしたからか分からんが、
効果は凄いな、今までは冷たい風ではなくて、
涼しい風でしかなかった事を実感したよ。
これで、今年の夏は快適に過ごせそうだ。
338 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/20(月) 21:26:49.28 ID:LUlbNmfI
現行のトッポに12年式のトッポBJジョイフィールドの純正アルミホイールってつきますか?
風で思い出したけど、自分もH46A BJ-Rで
0 1 2 3の風量って1-2-3、特に2-3が差がありすぎるんだが無段階みたいのって作れないのかな?
見んからで見た気もしたけどワイヤーだから無理なのかな。
つ可変抵抗
抵抗でできるの?中見たことないけどワイヤーで可変しているのかな?
外気導入ボタンの表示灯に続き、ダイヤル内のエアコン表示灯も切れてしまった。
>>342 三菱にはよくある症状かも。
スペースギアもなった。
ムギ球交換で済むかと思ったらパネルごとassy交換って言われて諦めた。
>>341 1>2>3の順に抵抗値が大きいんだろう
ワイヤーで各々の抵抗の回路にスイッチをスライドしてるんだとおもう
その回路をパスして可変抵抗つければいけるんじゃね?
345 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/22(水) 10:15:26.37 ID:ca0/G50c
教えてください
H47V 3G83 タコメーター無し の23年式ミニカライラは
ECUから車速パルスは取れませんか?
>>339 たしかミニカだかBJのグレードか年式によっては0 1 2 3 4って風量のエアコンあったような記事を何処かで見かけたような気がした
ネットかもしれない
うちのガンダム顔BJ-Rは4まである
>>343 うわぁ・・・
俺のアミは強-弱のみ・・・エアコンって何?? ヒーターって暖かいの??
>>348 いや、たしかみんカラで見た記事だったような気がしました。
オクにも出てるんだねぇ
と言うかミニカネタってほとんどみんカラからばっかりな自分w
いや、俺もよく見ているよ。ネットじゃみんから批判的な意見もあるけど
俺みたいなあまり知識のない人はレビューとか工作とか役に立っているよ。
ミニカとかBJは登録も多いしね。
352 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/24(金) 04:29:44.83 ID:hYpxYPLy
>>352 範囲も書いてあるのに、何を不安がってるんだ?
354 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/24(金) 18:49:04.22 ID:Mn20fPm1
20バルブターボはそれなりに走るが
ラグを感じる
回りが良いよなぁ。4A30は。音も良いし。
今は3G83だけどよくある軽の安い音になってしまった。
低速トルクとか使い勝手は良いけどね。
356 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/25(土) 06:08:31.68 ID:Y4I5/u5X
357 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/25(土) 07:18:21.16 ID:vFDXcNGF
>>356 ミニカライラは該当外で、いろいろ調べましたが
ECUの配線図も違うんですよね。
H47V 3G83 でもタコメーター無しの3ATでは
無理なのかと…
358 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/25(土) 12:59:28.55 ID:Y4I5/u5X
>>357 他車種だとオーディオカプラーの12番(水色)が車速信号みたいだけど。
トッポRtの5速を探してるんだけど、中々見つからない。
意外に流通量少ないのかな?
360 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/27(月) 20:33:36.55 ID:X34pKgk9
80以上は下では出せないから思い切りアクセル踏めない
思い切り踏めばもっと出るのに
>>352 トッポはekと同じくミニカ系、つまりFF用の変速機だから無関係。今回のリコール対象のパジェロミニやミニキャブはどれもFRだ。
362 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/28(火) 04:58:38.31 ID:xLckI7jv
>>337 土日に暑い中ドライブ行って来たが、自分のミニカも「まだ平気」と思ってたが、
炎天下だとエアコン利いてない事もないんだが、ちょっと弱いかなと・・・。
エアコンガスクリーニングとガス補充でいくらぐらい掛かった?
363 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/28(火) 08:39:33.77 ID:WzrYiQTN
補充より修理だろ。来年また入れる羽目になる
三菱の軽のエアコンは夏場の炎天下はこんなもんと割り切ることも大事w
365 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/28(火) 18:13:45.87 ID:t7eOQPOm
DCターボも程よく汚れてきた
そろそろ替え時
H22のミニカ未使用車が32万円だったけど、どうなの?
安過ぎて逆に怖くなっちゃった。
白でホイールもキャップカバーがなくて商用車みたいな感じに見えた。
家には親の高級車は沢山あるから自分用に足代わりな軽が欲しいんだよね。
一人乗りだから背が低い軽のが良い。
アルトのバンは70万円位で、ミラココアになると90万円とかで、ミニカが安過ぎて怖いよ〜
しかも、↑に書いたミニカ以外の軽車は未使用車じゃないし
367 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/29(水) 08:28:24.15 ID:0QIxqC6a
H22とか古すぎて未使用だとしてもアウト。ぜんぜん安いと思えない。車は走らなくても劣化する。
きっと走り出したらいろんなところからオイル漏れてくる。やめとけ。
42の距離少ないのを探そう。
369 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/29(水) 09:29:23.95 ID:kwoHaeM+
「H22」って、俺は平成22年式と解釈してしまったんだが…
371 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/29(水) 11:08:41.81 ID:0QIxqC6a
なるほど
勘違いだった。かいなはれ
372 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/29(水) 13:55:32.11 ID:YDLQcIrj
>>362 大体6,000円〜10,000円くらいじゃね?
補充するガスの量や添加剤みたいなのを使う場合で変わるし。
俺の場合、計測器の針がピクリとも動かないくらいガスが無くなってたのと、
安いところを探すのが面倒で、近くのスタンドでやったからか、10,000円弱かかったよ。
>>362 一応書いとくけど、あくまでも元の状態に戻っただけで、
炎天下で直射日光が当たる状況だと、
エアコンはフル稼働してても、暑いからな。
クリーニングしてないけどH31A廃車する前はガス1本補充で工賃込み5000円くらいだったかな。
ただ
>>363の言うとおり自分もやったとき言われたけどあまり多く減っていると
漏れている原因があるから、また漏れるという可能性もあるし、余計悪化する可能性がある。
俺は数ヶ月で廃車にするし、夏少し乗り切れればとおもってギャンブルしてみたけど
結果は夏乗り切れてよかった。とりあえずやってみるのも手かもね。
エアコン漏れ探して修理となるとお金もっとかかるからね…。
375 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/29(水) 19:48:26.60 ID:YDLQcIrj
>>374 昨日今日って話じゃ無くて、H11年式の話なんで、
壊れたら直せば良いやでやってるよ。
まあ、年に1万くらいなら毎年やっても構わないが。
376 :
362:2011/06/29(水) 20:17:36.56 ID:qJien6Y+
>>372-373 d
なるほど、参考になります。
色々探してたら、エアコンガスクリーナーやってる所を、近くで発見したんで
試してみようかと思ってます。
金額は5000円+税です。
ところでミニカはR134でしたよね?
377 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/30(木) 00:26:28.43 ID:yCHAuk69
ソリオが三菱から出たんなら、そのうちパレットとかも出るかなあ。
パレットを是非トッポの名前で出して欲しいと思うのは、俺だけかなあ。
378 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/30(木) 01:09:31.46 ID:d66qm7bv
乗用車の着座位置でないとトッポと認めん!
パレットに4A30が載るなら考えてもいいな
380 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/30(木) 02:23:08.52 ID:yCHAuk69
>>478 だでどさあ、ダイハツータント、スズキーパレット、日産ールークス、スバルールクラ
って、三菱以外の軽発売会社は、みんな ハイト系を持ってるんだよ。
382 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/30(木) 12:53:18.36 ID:1nT8NnQd
中古で、31Aグッピー買ってジェームスで、D4のヘッドライト替えてもらおうとH4を持って行って作業してもらってたら、装着出来ないって言われてまたD4付けたけど、あの暗いライトしか付けようがないのですか?
H31Aの目っていつまで経っても黄色くならないなって思ったら樹脂じゃなくて
ガラスレンズなんだね。ちょっと得した気分
384 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/30(木) 14:14:17.94 ID:Hm36JYsB
>>381 マツダもあるでよ
スズキのOEMを売ってるマツダで、パレットだけはOEMしてないんだよな…日産にはルークスがあるのにね。
てか、スレ違いだったね。スマソ。
>>383 俺、H4系乗りだけどガラスレンズ羨ましいかも。
ガラスレンズでも黄ばむ
ただその黄ばみは樹脂製よりは落としやすい
・・・とどこかで聞いた
387 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/02(土) 00:15:07.35 ID:plnOphw0
>>342 遅レスだけど、家のトッポBJもエアコンヒーター周りのライトがずーーっと消えてたん
だけど、ディーラーに車検に出したら、点くようになってて驚いたのも束の間、すぐ
消えてしまって、以後消えたまま。
ひょっとしたら、ほんのちょっとした配線とか接触とかのコツがあるのかも…。
>>387 ボタンの表示灯じゃなくて操作パネルのバックライト?
メーターパネルのバックライトは車種問わず叩くと点く場合が多いので、操作パネルのもおそらく・・・
390 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/03(日) 04:25:46.09 ID:Tpb85krB
タウンビー乗ってるヤシいる?
391 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/03(日) 12:41:14.37 ID:M4Bc+E+P
ラジエーターバルブ ホムセンで騙されてしまった
392 :
忍法帖【Lv=17,xxxPT】 :2011/07/04(月) 04:04:43.87 ID:zuLQe2kC
>>88 メーターパネルじゃありません。
エアコンの操作周りのパネルのライトです。
H31Aは中華HIDでも黄ばまなかったなぁ。
ガラスレンズはいいね。
BJのライトは上の方だけ何か痛んでる
他人のも同じだった
396 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/05(火) 21:46:26.63 ID:S7u70ld3
>>395 笑っちゃったよ思わずw
軽とはいえホームに車突入なんて話だからどんだけ派手なことやらかしたのかと思ったらw
電車が接近してなくて幸い
398 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/05(火) 23:02:19.57 ID:mzIbYPeO
ダイハツミラにも見えるような気がする
昨日狭い道でエアインテーク付きH1系とすれ違った
運転するのはわりかし若い奥さん、助手席に息子が同乗
あの型はストライプやらステッカーでコテコテだけどいまみるとシブいねー
401 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/09(土) 11:25:17.24 ID:WQyydT3X
>>394 俺のBJも下のウインカーは問題ないのに、
上のヘッドライトが黄ばんできてる。
そろそろ、ピカールの出番かな?
トッポタウンビーめちゃくちゃ可愛い
自分が免許取った時には
もう販売されてなくてガッカリ
また再販しないかな?
403 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/09(土) 21:51:31.90 ID:+NpiNwBI
今の軽で、VSC付いてるのって、三菱くらいだよね。
404 :
忍法帖【Lv=20,xxxPT】 :2011/07/11(月) 21:29:57.15 ID:Zuxrb3aO
家のトッポ、最近路面のデコボコにあわせて、車体の左前面あたりから、キュルキュル
って音がすることがあります。ダンパーかなんかがいかれているんでしょうか?
>>403 三菱だと、ようやくアイミーヴだけに付いたところじゃん。
MRやモコのアイスト仕様には標準装備だぞ。
他社に10年以上遅れてる。
H31Aだけどディーラーの車検の整備点検表みてたら10年くらいエアフィルター
清掃してるだけで交換してないみたい。そろそろ換えたほうがいいのかな。
408 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/12(火) 22:31:41.75 ID:eLH9yPWA
>>407 交換した方がいいよ
10年はありえんね。安いし簡単だし早めにね。
409 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/12(火) 22:46:42.47 ID:MpwWvo8Y
掃除機みたいになってるぞ。
410 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/12(火) 23:45:06.13 ID:v8gKbf4r
404ですが、>405みたいなレスしかないんでしょうか?
>>404 うちの4気筒ターボは低速時の段差で前からパシャパシャパシャと薄いアルミ板が重なって振動しているような音が聞こえる。
研磨より交換したほうが安く上がる
ありがとう。
ヤフオクで調べたらパッドとローターで10000もしないんだね・・・。
とりあえず、変えてみるよ。
車高ではワゴンRソリオに負けないBJを誇りに思う俺
416 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/14(木) 01:17:24.83 ID:Lyn1nQub
>>412 ローター研磨は3千円位やし。熱が通ったローターはがっちりと硬化してるから、研磨した後のジャダーは出にくいです。(^_^)v
>>408 ありがd。ストッパーパッチンしただけではずれる?
右横のホースとめてるねじも外さないといけないのかな
419 :
408:2011/07/14(木) 21:16:12.90 ID:fgoXVT50
>>418 ボックスのパッチンだけで外れるはずだよ
あとダクトの溝に亀裂が入ってる事があるのでついでに見ておいた方がいいね
俺はパックリいっててDで買って自分で交換したわ
せっかくエレメント交換してもダクトの亀裂から汚い空気がエンジンに行くからね
しかしライラのシガーソケット無しはちょっと痛いな
扇風機設置したいんだが
>>420 31Aのターボトッポ@6年式と@10年式を持っているんだが、10年式の方が装備が簡素化されていて
ラゲッジのシガーソケットが無いよ。それとリアシートも2分割可倒じゃないし・・・
高年式の方が装備がいいとは限らないんだな。
>>419 交換しました〜。ボックスが縦に分割されてるせいかダクト外さないと交換無理でした。亀裂は大丈夫でした。
はめる時、下部の爪(?)にパッチンとはまらないと下に隙間ができた状態になってしまうので
初めて換える人は気をつけたほうがいい気がする。わかりにくいから開いたままの人いそう。
>>423 それで思い出した
前に純正交換タイプのモンスターパワーフィルター2に交換した際、エアクリの下側のツメに引っ掛けずにクリップ留めて(何ともなくクリップがつく)走ったんだよ。
そして走ったらヒュゴォォォーー!みたいな剥き出しのエアクリみたいな音が鳴ってビックリした経験があるw
「スゲェ…モンスターのエアクリ♪」…と、原因に気付くまで2〜3`走ったねw
425 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/18(月) 19:43:57.96 ID:5d9YoPmM
DCターボ二ヶ月で騒音が煩くなった
後二ヶ月は替えたくないからオイルシステム加えた
E-H31Aなんですが
ダンガンとSR−Zの主な違いを教えてください
H22AトッポのECUがとうとう壊れたんだが
中古ECUがどこにも売ってない。
>>428、429
サンキュ、
ご厚意がありがたくて涙で前が見えません
431 :
429:2011/07/26(火) 18:37:38.90 ID:u9Mp+ezK
>>430 自分は他車のMPCSが故障し5ヶ月探したよ○| ̄|_
新品買う金がないもんで中古をヤフオクで落札出来た時は嬉しかったわ
半ば呆れめかけてた時だったんで
432 :
○| ̄|_:2011/07/26(火) 21:36:27.76 ID:u9Mp+ezK
×呆れ
○諦め
明日でお別れ…
中学生のときに我が家に新車でやってきてはや9年。
後部座席から助手席、そして譲ってもらってからは運転席に。
いろんな思い出が詰まってていいクルマでした
もうMT ターボ 4駆 4発なんて軽自動車には乗れんだろうなぁ('A`)
うちの32Vは13年目で14万キロ、色々と中古部品を使いながら直して
オイルも3500kmで交換しているのでまだまだ絶好調。
愛着があるから手放せないっす
>>431 遅レスですまん、希望を持てってことだね
い〜つま〜で続くぅ〜かECU探しぃ〜
DOHC5バルブの軽なんてもう出ないか
トッポBJ、何かエンジン不調
エアコンのせいで遅いのかと思ったが切っても遅かった
エンジンぶるぶるマフラーふらふらシフトレバーぐらんぐらん絶不調
プラグだろうとは思ったが売ってないんでインジェクションクリーナー入れてみたが意味無かった
さて何処でプラグ買おうかな
ディーラーのは幾らなんだろう?
通販ならイリジウムが来るだろうな
>>436 燃料ポンプ不調でガス欠寸前のような振動になっているんじゃない?
439 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/30(土) 12:34:36.30 ID:q3Y4y1Uz
イグニッションコイルかも…
440 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/07/30(土) 14:03:15.31 ID:yj7000Et
まずはエアクリ交換orメンテ
その次プラグ交換
その次プラグコード交換
この簡単な3つをしてからだな
プラグコードが原因でそうなった経験がある
平成12〜13辺りのミニカのMTを考えています。
スレをちょっと見たのですがクラッチワイヤーの不具合ってのは
どんな感じの故障なのでしょうか。
また、修理交換には幾ら位かかるものでしょうか。
>>442 運転席とエンジンルームの間のクラッチワイヤーの通る配管に腐食や亀裂が発生し、
ワイヤーの張りがおかしくなってクラッチが切れなくなる。最終的にはワイヤー破断。
溶接で配管を補修する事になるが、DIY好きの人からは自分でワイヤー交換すれば数百円という意見もある。
ただ、ミニカトッポ・トッポBJではなくミニカでおかしくなったという話は見た事が無い気がする。
>>443 早速の詳しい説明ありがとうございます。
よく解りました!
安心して引き続き探します。
445 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/02(火) 09:36:14.74 ID:qhlNSjDb
軽でタイミングベルト方式って、もう三菱だけじゃないのかな?
新エンジン開発発表しろ。トッポなんてBJからプラットホームは変わってないんだろうね
446 :
436:2011/08/02(火) 15:16:34.45 ID:wbPxmRqz
プラグが届いたんで交換した
絶好調・・・となるはずだったんだが何かイマイチ
振動は消えて問題無いはずなんだが燻ったような加速
酷くなる直前のような・・・
直ってないってことなんかなぁ
イグニッションコイルとかプラグコードとか無いような・・・
どうすっかなぁ
走ってりゃ直らんかなぁ
パワーバランスとってみれ
>>446 鈴木亜久里なら間違いなく電気系て言うよ
449 :
436:2011/08/02(火) 15:45:11.71 ID:wbPxmRqz
パワーバランスとな
ああなるほど
今はアイドリング安定してるからな
電気系もしくは燃料系と考えて間違いない!流石は田宮さんの気分だわ
450 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/02(火) 19:56:47.10 ID:pic+7iEr
イグニッションコイルじゃねーか?
ターボ車ならプラグコードがあるが、ノンターボはダイレクトイグニッションだからプラグコードは無くて、各プラグの上にコイルが刺さってるんだよな。
>>445 3B20はチェーンだぞ
使い回せなくてどうしようもなくなってるが
主力をベルトのまま代替したのはホンダP型
こっちも懲りずに採用した2バルブでどうしようもなくなってるが
453 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/04(木) 19:56:11.48 ID:WqIwIfPD
>>446 ダイレクト不良の可能性大 たぶん1基筒死んでます。
エンジンが動いてる状態(アイドリング時)でダイレクトを順番に外してみれば解ります。
放電してるダイレクトは若干白っぽくなってるから、そこらを点検してみるのも良いですね。
454 :
436:2011/08/05(金) 12:50:14.54 ID:phBNMqUA
イグニッションコイルで間違いないようだ
古いプラグをよく洗って磨いて付け直したが新品より振動が酷かった
何十キロか走ってみて症状は完全にリークだったんで何が悪いんかなぁ〜と思いつつ再びプラグ交換したら
イグニッションコイルの横に穴が開いてて下のプラスチックの部分がボロッとして上の金属部分に向かうようにゴム上で電流の走った跡があった
前回外したときは気が付かなかったが原因はコレで間違いないだろう
燃費が普段なら22くらいのはずなのにちょっと前には20、完全に不調になってから18.4、そんで昨日測ったら14まで悪化した
コレで再び22に戻るはず
ちなみにアイドリングは安定してる
やや負荷が掛かったときに失火する
下り坂だと何も無いかのように調子いいが上り坂だとカブにも負けそうな走り
455 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/06(土) 12:15:11.38 ID:CSNg922R
こちら仙台です。
ミニカの新車の広告が、本日地元新聞に掲載されました。
ミニカライラ2WD 3ATで特別価格65万円也。
456 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/06(土) 17:37:38.03 ID:iqgh411s
安い!
457 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/06(土) 19:27:43.30 ID:CSNg922R
458 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/06(土) 20:29:49.97 ID:GrZHqPyk
MTならもっと安くなるし速いし燃費いいから
また生産すれば売れると思うんだけどね
初歩的なことなんだけど、ミニカ(H31A)のエアコンガスってR134aで良いのかな?
中古で買ったから分からなくて…
R134aでおkですよ
去年自分でエバポ掃除した時に確認したよ
>>459 冷えないならあきらめて、ガス入れすぎると壊れるよ
うちのは屋根無し駐車場なのもあるけど炎天下は冷えないね
ガスはあるのに
エバポ掃除して風量はアップしたけど…
後部座席にはシガー電源の扇風機があるわ(笑)
>>460-462 レスありがとう
壊れると困るからガスは入れないけど、エアコンオイル添加剤を試してみようかと思って。
冷えないのは仕方ないにしても、コンプレッサーが静かになればいいなと
HNワロタww
>>463 上でガスクリーニングとガス補充をやった者だけど、効果はかなり有ったよ。
炎天下で直射日光が当たると意味無いけどw
補充だけじゃ無く、クリーニングで真空引きをやってるおかげか、壊れる様子は無いね。
ちなみに、当たり前だけど燃費には効果無し、コンプレッサーが煩いのも変わらなかった。
466 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/09(火) 20:59:22.77 ID:xWFWeQet
ガスのクリーニングって具体的になにやるの?
オイル足すだけの作業でぼってるんだと思ってたんだけど
>>466 ググれば直ぐに分かるが、どの業者も同じ機械を導入してて、
機械をセットしたら、スタートボタンを押してるだけ。
中でガスの水分除去なんかをやってるらしいが、傍目には何をやってるか分からんわな。
それよりも抜いたガスの量を見て、足りない分のガスを補充したり、
オイルや添加材を入れたり、真空引きを行ったりする方が重要かと。
ガスの入れ替えなんか意味ない
業者にぼったくられてるだけ
あんまり冷えんのでディーラーもってって見てもらったけど、問題無しで無料だったよ。
所詮、軽だしね、冷やす力がある程度は弱いと思っておくべきかな。
31・4A30のエアコンは弱いと思うよ。
機器性能的な問題なのかエンジンルーム詰めすぎなのか原因は知らんけど
詰め過ぎなのは分かる
他のトールワゴンのボンネット開けて見たけどスカスカだった
473 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/12(金) 00:28:09.16 ID:+q6xVwNX
アイドラプーリーのボルトが折れたーーー
細いボルト1本で止めんな・・・
08年式ライラだが1速で20q/hまで引っ張って2速入れると
アクセルを床付近まで踏み込まないといくら半クラ気を使っても前カックンするよな
マニュアル乗ってる人そう感じない?
ローとセカンドのギヤ比差が大きいからしょうがない
>>475 確かに1速が3.538で、2速はいきなり2.052だから差がデカいよね。
2速は2.3ぐらいでも良いと思う。
まあその分、2速の引っ張りが効くのが強味だけどね。
55q/h付近からパワーバンドに入るけど、気持ちがいい。
あ〜 タコメーターがあればなぁ・・
あんまり実感しないんだけどBJ系はどうなの?
478 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/15(月) 04:26:14.61 ID:q5qE9zP+
BJターボは遅いしエアコン効かないし燃費よくない
でも好きだから乗ってる
H42Aのタイミングベルトを交換しようと思っているのですけど
ウォータポンプ等消耗品も換えるとして、工賃込みの大体の相場ってどの程度でしょうか?
ディーラーの相場は大体6万くらいだと調べましたが、
一番知りたい整備工場系は、ぐぐっても自己満のチラ裏日記みたいなのしか無いので・・・
47のミニカですが、トッポBJターボやekスポーツのショック流用は可能ですか?
>>471 31Aはぎゅうぎゅうだもんなぁ。エンジンのそばに配管もあるし。
カバーするというのも一時期はやったけど、ガス補充が一番だった。
真夏でも走ったら冷えるから炎天下は車止めたまま乗るもんじゃないって
割り切るのが一番お財布にも精神的にも優しい
484 :
479:2011/08/15(月) 20:28:27.46 ID:RNXS8KT5
>>481 いえ・・・大体の相場が聞きたいのですけど・・・
店に「他も回りますけど総額の相場っていくらですか?」って
聞ける根性持ち合わせてないんです・・・スイマセン
6万もしないと思うが。うちでは4万ぐらいでやってた気がする。
けっこう店ごとに適当に決めるんだ。だからデラみたいに相場とかあんまないよ
三菱デラは信用出来んよ。
エンジン降ろして修理して積む。これで4万とかあるからな。
絶対何か隠してるだろw
マツダは別の意味で信用出来んが。
日産は代車に走行距離二桁持って来て逆に参った。
487 :
479:2011/08/17(水) 23:00:00.39 ID:iscSBpRU
>>485 ありがとうございます。良さげな修理工場で聞いてみます。
自己満チラ裏日記とかネットに書き込んじゃう小心者が満足したようです
車に疎い者ですが、3気筒か4気筒か、3ATか4ATはどこを見ればわかりますか?
平成8年7月の型式はH31ALKJE5となってます。
エンジンとミッション
ありがとうございます。
書類上や型式ではわからないということですかね。
気筒数は車検証のエンジン形式で分かる
ハンドルの切れ角は、車によって違うが、K12マーチとミニカで、ハンドルの切れやすさは、
ミニカの方が余計にハンドルを回す仕様だった。
曲がり角では、マーチなら、ハンドルを半分回すだけで切れるが、ミニカでは、1回転半も
回す必要があり、慣れないうちには、グニャグニャに曲がる四マツでした。
マリオカートにて、ハンドルの切れ角が大きいカートを選んだ場合は、
コーナリング時、余計にハンドルを回さなければならず、疲労が大きい。
レースゲームのハンドルが最大で1回転までなのはそのせい。
※実車のハンドルは車種によって違うが、1.8回転から、2回転半までは切れる。
俺も免許を取得するまでは、「車って、曲がり角を曲がるとき、ハンドルをどう回せばいいんだろう?」
と考えていたこともある。教習所の車に乗るまでは、ハンドルの切れ角はわからなかった。
H47A リヤ車高アップの為、スプリングでなにか合うものがあるかな?
495 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/21(日) 05:42:55.29 ID:v+zSEj7C
よくわかってないままに蘊蓄をたれるとか見てて痛いな
昨日、トッポBJ-R 4AT H41Aのスピードメーターが、
走行中にいきなり0km/hになって、動かなくなった。
タコメーターやシフトポジションなんかは正常だけど、オドはカウントが進まない状態。
だったけど、今朝になったら、何故か復帰してた。
何が悪かったんだろう?
498 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/22(月) 22:23:09.61 ID:bq8k/M09
NA軽に比べターボ+マニュアルのお陰で
加速はいい
室内広いけどシートが見劣りする
燃費も・・・
>>499 瀕死ですか、ディーラーへ待っていくか。
レスありがとう。
だれか46Aの5本アルミスポーク売ってくれ。
埼玉なら取りに行くぞ。
502 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/24(水) 23:37:11.46 ID:U4tZAAjn
>>458 そのミニカの代わりがEKの4ナンバー仕様らしい
っていうか、どんな仕様で売り出すんだ?
この前BJのやたら高い全高を生かし屋根に座って星を見ようと思ったら屋根がベコッていって怖かった
この前BJがグチャグチャになってたニュース見たせいもあって事故には気を付けようって思った
最近の車の衝突試験見たけど一定の条件下とはいえやっぱり安全なのな
>>502 後ろのシートをベンチにして終わりじゃね?
名前はミニカなのか?それともekバン?
>>503 ガキの頃、お父さんのスプリンターの屋根の上に登って屋根をベコベコにしちゃったのを思い出した。
506 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/27(土) 21:47:55.09 ID:1+R1KNYX
後期46Aなのですがスポーツマフラーが41Aよりべらぼうに高い。
合えばいいんだけど2WD専用とかなっているとやっぱダメなんでしょうか。
デフがかわせない
508 :
506:2011/08/28(日) 14:46:28.91 ID:4s++LiI3
>>507 ありがとうございました。やっぱりデフが邪魔でしたか。
最初見たとき「デブには買わせない」と見えてちょっとドキっとしました。
あんたオモロイなw
ミニカH42Aに2DIN一体型ナビ載せた方とかいますか?
ミニカH42AのサスペンションはトッポBJやekスポーツと互換性ありますか?
あるーよ
514 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/30(火) 05:08:44.04 ID:ToFSRzpD
トッポBJの運転席の下にアースの線が剥き出しで下から飛び出してるのが見えましたが火事とかは大丈夫ですか?
アースなら問題なし
プラスなら絶縁を
516 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/30(火) 13:04:20.70 ID:ToFSRzpD
皆様のトッポもシート下からアースでてますか?
下ってどのあたり?
519 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/30(火) 21:08:38.86 ID:ToFSRzpD
シート下の床から出てますよ…
>>519 ワシのミニカはアース線じゃなくてシートベルト行きのなんらかの電線が出てる。
H31だがリヤシートを倒すとガソリンタンクのタプタプ音がすごいな。。。
>512
同じH42Aでミニカと、トッポBJと2種類あるのでしょうか?
タイベル交換の為に整備解説書を買おうと思うのですが、何を買って良いのかわからないので。
523 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/31(水) 23:09:42.92 ID:Flu6QwUg
>>506 後期H46Aのスポーツマフラーはそもそもないんじゃないか?
藤壺やHKS等みな前期型までのような気がする。
年式を見れば前期まで対応と表示されている。
微妙に全長が後期は短いと思ったからマフラーがバンパーからはみ出て車検非対応なんじゃないか?
524 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/08/31(水) 23:21:05.05 ID:BkK3geZL
H41AのMT乗りなんだけど、燃費が結構悪いのは仕様ですか?
大体リッター10くらいなんだけど
エアクリとマフラー交換してるのが燃費大幅低下になったことなんて今までなかったんだけどな・・・
まぁそういわず純正に戻してからだね
>>522 えっ!だって車検証見ると42Aだもの。
キミのトッポが偽物なんじゃないか?
>>522 H4系のミニカとトッポBJは兄弟車。
側が違うだけで中身はほとんど共通。
整備書もミニカ&トッポBJ用で一冊にまとめられてる。
型式はミニカ、トッポBJとも共通で3G83エンジン搭載車は、
H42A = FF、セダン
H47A = 4WD、セダン
H42V = FF、バン
H47V = 4WD、バン
BJのみ搭載の4A30エンジンは、
H41A = FF、セダン
H46A = 4WD、セダン
>>522 工具持ってるの、持ってないなら頼んだ方が無難
ベルトは2000円ぐらいだけど、ウォーターポンプが12000円ぐらい
後はベアリングとか5000ぐらいかな
>>526 自分のはGF-H42AのTOPPO BJです。偽物とか、よくわからないので質問しました。
偽物とかあるのですか?
>>527 ありがとうございます。そんなアドバイスが欲しかったです。
整備書も、
98年10月版のMINICA/topprBJ整備解説書と
99年1月版のMINICA解説書・整備解説書と2種類あって、
1万円もする物なのに、発注したら返品は出来ないと言われて、情報を探していました。
欲しいのは、新型車解説書ではないのでこのどちらかだとと思うのですが・・・。
>>529ありがとうございます。
20年前の普通車もいじっているので、多少の知識と、ジャッキ・ウマ程度の工具ならそろっています。
車検の見積もりを取ったら、色々コミコミで18万とか出されてきたので、たまらず自分でやろうと思いました。
クランクプーリーを固定する道具、(プーリーのボルトを緩めたり締めたりする道具)
があれば完璧だと思うのですが、無いので、そこだけ不安です。
締めはレンチ掛けてハンマーで殴れ
緩めは上記で緩まなければレンチがこれ以上回らない位置に掛けて少しだけクランキング
532 :
527:2011/09/02(金) 02:38:16.51 ID:OVJTQZnP
>>530 ディーラーで「GF-H42A トッポBJのタイベル交換をしたいので
必要な整備書の種類を教えてくれ」と聞けばいいのでは?
98年10月版のMINICA/topprBJ整備解説書でよさそうだけど、
高い買い物なのでディーラーで確認することをお勧めします。
533 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/02(金) 19:24:28.57 ID:IrFC0SkU
整備書は本社相談室にお願いすれば必要部分だけコピーしてDLもしくはFAXしてくれるよ?
販売店でも本社の技術サービス部的な現場の元締め的ところにお願いすればFAXしてくれる。
買う必要は無いよ、もったいない。
534 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/03(土) 08:46:45.71 ID:FAHNUzcA
トッポBJ、NAのエンジンオイル容量はどのくらいでしょうか?
535 :
522:2011/09/03(土) 09:49:18.20 ID:x1gW3Zsc
アドバイスありがとうございます。
>>531 やはり、それですか。
素人なので、きちんとトルク管理した方がいいかとも思いましたが、
専用工具は高すぎますね。
>>532 そうですね。それを考えていました。
>>533 Dにお金落とさないって、宣言しているみたいで、
小心者の自分には、関係がぎくしゃくしそうで、話づらいですね。
確かに、高い買い物なんで、考慮してみます。
とりあえず、週末にDに行ってきます。
536 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/03(土) 10:39:13.00 ID:sorGHO0x
貧乏臭い
537 :
522:2011/09/03(土) 17:32:33.32 ID:x1gW3Zsc
整備書Dで聞くと、7800円と思ったよりも安かったので、発注しました。
リンドバーグやF&Lよりも安かったです。
>>536 自分であれこれ考えながら作業して、やり遂げるのが楽しみなのです。
こんな楽しいこと、何でお金払ってやってもらうの?ってw
工具代が作業工賃を超えたら、本末転倒ですし。
>>537 がんばってね!
ワタシも独学DIY派。サビマ大好物。
539 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/04(日) 08:57:11.62 ID:EPgGy/Qz
スピーカーケーブルに一周アルミホイール巻いて更にビニールテープ巻くとアース線に使える
わざわざ買わなくても試せる
H13年の42Aのミニカヴォイスですが、リヤスピーカーの配線はどこら辺まで来ているのですか?
元からまるで無しでしょうか。
541 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/07(水) 22:12:47.25 ID:PWCaL7O8
ワシはそんなに引かれるような事を聞いたのか。
すまんかった。
と言うより答えがすぐ返ってこないだけで
>>541みたいなこと言う方が引くわ
ロアアームボールジョイントがグリス漏れしてて取り替えたいのだがあのゴムは何処に売ってるのでしょうか?
546 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/11(日) 08:25:53.09 ID:b9VctjRI
インタークーラーのせいで工賃高い
イリジウムにしてメンテを減らすのが安くなる
エキゾーストとマフラー替えMORE Power
548 :
497:2011/09/11(日) 16:51:59.20 ID:YP+DInxD
スピードメーターが作動しない件の修理が終わった。
中々ディーラーに持っていけなかったから、えらい期間が空いちゃったよ。
原因は車速センサー本体では無く、コネクタ内部の腐食による断線。
センサーの交換は当然として、ハーネス側も腐食してて交換対象。
当然、コネクタ部分のみの交換では無く、ハーネス全交換にw
で、その結果なんだけど、全般的に調子が良くなってる様な?
ハーネスって古くなると、抵抗が大きくなったりとかするのか?
なるけど、それで調子が良くなったかどうかは謎だ
アレだろ、GSで「ハイオク満タン!」って言った1日は最速な気がするアレだろ
ああ、アーシングみたいなもんか、納得。
そー!プラグレンチ専用品っぽい薄肉のヤツじゃないとダメ。
マジダメ!21oあったらもうダメ。
555 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/13(火) 00:56:56.40 ID:zXzwYWSH
三菱は車種により車載のプラグレンチ使用.
21mm
20,8mmのことですか!?
ウインカーリレーってヒューズボックスの辺にある青い四角いの2個のどれかだよね?
固くて外れない・・・。
ちがってた。すまんこ。
前書いたアーシングだけど1200円くらいで処分品が売ってたからやってみた。
H82Aだけど、まあ予想通り効果は不明だ。
純正のポイントはボルト固くて断念して他適当なところに設置。
エンジン始動時だけは早くなったというかよくなった感じがする程度かな。
まあこんなもんだよね。1000円くらいなら十分。
数年ぶりに洗車してワックスかけた。
ピカピカだぁ〜
>>559 もっと大切にしてやれよー
塗装が痛んじゃうよー
洗う分には良いんじゃないのかな。
BJの前期型の10台中4台はドアの端が錆びてる
そしてその10台の1台のドアノブが割れてる
ところでBJのドアノブっていつから塗装ありになったんだろ
564 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/18(日) 07:21:39.62 ID:gRr/+C3i
>>563 右後部ドアの端が錆びてるのを何故知ってるw
俺のはH10年式だけど、ノブは車体と同色だよ。
グレードで違うんじゃね?
BJじゃないけど31Aは後ろのドアの下錆びるよね。
錆びない
錆びるね。錆び汁が垂れる
錆びない
569 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/18(日) 20:39:12.18 ID:K/bDVa1o
後ろのフェンダーが錆びている方がドア端より多いような・・・。
ウチのは運転席側ドアの錆がプラプラしてて左右のBJ自慢のリアフェンダーが錆びてる
あとミラーの接合部から錆汁が垂れてる
前期型は高齢だからしょうがないのかな
571 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/18(日) 23:56:14.73 ID:/bHnJKDU
トッポBJですが、セミダブルサイズのベッドのマットレスって積めますか?
あるいは、積めたよ、という経験談のある方いますか?
>>571 >>572 積めるよ!
リアゲートの開口幅が少し狭いから入れる時に押し込むことになるけど、
室内は幅、奥行きともちょうどピッタリサイズだよ。
リアシートとフロントシートを倒して上に載せて下さいね。
574 :
しみつきの黄色いパンツー:2011/09/19(月) 19:54:12.26 ID:v4w8au1s
>>573 チっ!
素直に「へ〜、詰めるんだ〜」って思ったじゃないか!!
積んだ後に運転可能かどうか聞かないとね。
576 :
571:2011/09/20(火) 00:32:37.22 ID:j3C3cF3e
私は、
>>573さんの言うことを信じて、明日じゃなかった今日、ベッド積みに挑戦
してみます。勇気をくれたユーザーの皆さんありがとうございます。
倒れ掛かってくるマットレスの下敷きになりながらでも、運転してきます。では。
事故起こすなよ
リヤゲート半開でもいいから運転に支障ないようにしたほうがいいと思う
流れにワロてしまったわ
581 :
571,576:2011/09/20(火) 15:14:29.60 ID:j3C3cF3e
結論から言いますと、セミダブルベッド、トッポBJで運べました。
それもなんと一度で。
ベッドマットレスは、運転席側を上方にして斜めに入れれば、ダッシュボードの
ところまで押し込んでほぼちょうどリアゲートがきっちり締まりました。
あとは、斜めになっているマットレスの上方下方のそれぞれの隙間に、分解した
その他のベッドの部材を収納して終了です。
ただ、マットレスが運転席の、本来ならドライバーの頭のある位置にまできてしま
うので、ドライビングポジションは、前のめりにハンドルのうえに屈みこむよう
な形になります。
また、左側の視界がほぼありませんので、左折の時はほんとうにゆっくり、フロント
ガラスに顔をくっつけて左側面を必死で確認して曲がる必要がありました。
ノーマルなドライビングポジションはとれませんので、長距離を運搬することは
難しいかもしれませんが、20kmくらいなら運転可能かと思います。
いつか機会がありましたら、皆さんも一度お試しください。
ではまた。
582 :
573:2011/09/20(火) 16:11:56.62 ID:ZbVGhheD
捕まるわw
vipかとおもた
586 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/20(火) 19:36:32.39 ID:tmPtv2ti
590 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/21(水) 17:16:19.95 ID:9ZvYJcSz
仕事が終わった、これから自宅まで20kmの距離を走る。
トッポBJ君、頑張ってくれよby千葉県
591 :
590:2011/09/21(水) 18:30:31.57 ID:9ZvYJcSz
無事にたどり着いたけど、トッポBJは背が高いせいで、横風きついね。
ビルの谷間なんかで、蹴飛ばされたみたいに風に煽られる。
ただ、重いせいかハンドルを取られる所までは行かないのは助かった。
>>563 錆びた
ドアもだけどリアフェンダーもな
先日その錆を落としたら大穴が開いた
パテで埋めた
なかなか手間が掛かる
錆は早いうちに手当てした方がいい
貫通しちゃうと難しくなる
H31Aですが、昨日の猛烈な台風の中、突然ワイパーが微動だにしなくなり
ワイパーレスで帰宅しました。死ぬかと思った。
ヒューズ切れでないので、あぁモーター壊れたかと思って外そうとしたら、
ワイパーが突然動き出した。
よくよく見ると、右上のモーター取付けボルトにU字型に曲げられた部品を発見。
BOX当てるとスパークしたんで、おぉこれでボディーアースしてるんだと初めて知ったw
ここの不具合、ありがちなんですかね?
モーターの接地がとれないのは有名。
俺もそうなったので、適当な電線を結んでアースしたよ。
>>594 俺もなったよ
アースが不足してなるようだね
対策品がでてるけど、みたらアースを足してるだけみたいだったのでダメ元でアースをとったら直った
左フロントからカラカラ聞こえます。
タペット音に一票
ううん、エンジンじゃない。
発進時とかだけ。路面からの入力では音はでない。
ハブベアリングにしてはゴーという連続音ではない。
ドライブシャフトなのかなぁ。ブーツも破けてないのに。
>>599 ドライブシャフトはハンドル切らないとカラカラいわない
マジすか・・直進での発進時言います。
そうするともっと変な事??
MTなんですけど、どこやらのバックラッシュがでかすぎて壊れる寸前とか
クラッチ??レリーズ??
カラカラ言うんです。
エンジン回転に合わせてなのか車速に合わせてなのかで切り分けできる
ブレーキピストンの固着とか?
07年ライラMT
満タン法25.3q/L
びっくり
因みにE/Goilは取説に書いてある通りの5w-20を使用
H46A BJ-R に155/65R14のスタッドレスってよくない?
若干車高下げているけど・・・純正は165/60R14だよね。
スタッドレスだし車体への干渉が無きゃいいんじゃない?
>>604 俺はトッポBJで26.6を記録
240キロで9リットルしか入らなかった
その前と後の給油はいずれも20km/Lちょい割れ
いずれも給油口ギリギリまで入れたけど明らかに空気抜けが悪かっただけ
燃費は1000キロくらいの平均か3回以上の給油の平均で出さないと正確でない
給油の後に少し走って再び給油すれば空気も抜けて正確になるだろうけど
>>606 13インチでもいいんじゃね?
ミニカ(H31A)
平均燃費:10km/L
古い車は燃費悪いわ〜
いやそれおかしい
10・15モード燃費の条件なら15km/Lぐらいだけど実際乗ったらそんなもんだろ
いろいろガタがきてるだろうし
>>610 でも、前に乗ってた初代ワゴンRも10km/Lだったよ
ちなみに両方ともATです
BJで普通に乗っててL11kmだけど
満タンで500kmは走って欲しい
俺のダンガンは10割るわ
燃費気にする程乗らないから多少大食いでもいいけど
615 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/27(火) 22:38:31.66 ID:O4bcKNAF
トッポの魅力は燃費じゃない。
燃費マンセーはイースに乗ればいい。
じゃ、トッポの魅力は・・・と言われるとあまり言い返せない車ではあるが。
軽トールワゴン界でBJの全高に勝てる奴は居ないぜ!とか昔冗談で言ってたらタントに抜かされた
俺のミニカはエアコン使わないなら20km/1Lは超えます 32A
H31だけどMTのせいかリッター16`ぐらいだな。
エアコンはスイッチの接触がおかしくなったので
バラしてスイッチ内の基盤部分で直結して入りっぱなし。
俺はAT
>>618 俺もなったよ
整備士の友達がそんなところは、壊れないだろうって言われたけど、やっぱり壊れるんやな
50円でスイッチを買って半田して直したよ。
エアコンが切れないのは使いずらい。
>>607>>608 ありがとう。うーん、やっぱり14の方かなと思っているよ。とりあえず14ではまるのにしようかね。
13インチだとブレーキに干渉しないかな。
自分は、H31A 4AT ターボで
12-13kmくらいだったかなぁ(14、15は年数新しいうちあったかな。
廃車間近の排気漏れした冬は6-8km位と最悪だった。
H46A 5MT 4WD ターボは、下道だと11-13kmくらい?(履きつぶしの為常時スタッドレス)
高速新潟→埼玉で18km暗い出したことあるけど、スタッドレスのせいか普段はあまりよくない。
今使っているH82A 4AT 2WD ターボは15-16くらいで燃費良いね。
高速で100-120でぶっ飛ばしてても14-15kmでるのでかなりいいと思う。
まあekのようなもんだけどやっぱりトッポと名が付くだけでいい。
最高燃費は18.8km。
このスレ見てて燃費の話し出るときあるけど20とか良いなと思う・・・。
BJがもうちょっとよければね。十分な範囲だけどね。
>>612 スズキのポンコツは回転が異様に高くなって凄い音して信号待ちしているのが多いな。
>>622 鈴木のアルミエンジンはオイル交換しないとすぐにオイル吹くよな
>>622 コンピュータの異常かね?
三菱は頑丈ですか?
>>615 コミ100万以下でタント並みの車内高が買える
>>624 正常とか故障とか以前にあの頃の3AT車なんて好燃費要素は一切無い
無理やり挙げるなら元から備わってる軽さくらいか
同じエンジンなのにミニキャブはカタカタカツカツ言ってるやつ多いな
使用頻度の問題かな
627 :
604:2011/09/28(水) 17:39:08.62 ID:1KEh76qP
>>608 確かに給油していて空気の抜けの悪さは感じる
最後の方は何回も注ぎ足するねw
もう本当に液面が下がらないな〜ってところで切り上げてる
燃費だが最悪で18.5qぐらいかなぁ
真夏にクーラーガンガンにして東名で120q/h〜140q/h巡航した時だね
まあ平均すると22q/l台かな
コンスタントに毎回20q/lより上は出てる
628 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/09/28(水) 20:29:21.07 ID:UQyOE2Yb
エンジンONにしてもセルモーター回らない時あるんだけどなにかな?
3ATでも結構いけるんじゃない?
ミニカタイプは軽いしね。
今3ATのアルトも乗っているけど730kgで軽いのでトッポ乗ると重くて驚く。
特に0-30あたりは驚異的な加速。その後は悪いけどね。
それでも16-18kmくらいあるしアクセルしだいでいけると思う。
改めて軽さが重要なのがわかるね。
「軽」自動車だからな
でもミニカ・トッポシリーズは総じて軽いからエンジンとか装備がショボくてもなんとかなってるしなにより自分もこのシリーズが好きだからね
みんな燃費良いなぁ。
15q行けば良い方だ。MTなのに。
踏み方と走る場所で大きく違う。
今通勤で片道30キロ走るがかなり信号少ないので1000円給油で三日もつ。
かなり燃費を意識した運転。バキュームゲージ見ながら。
発信停止を繰り返す街中 エアコン使用はやはりかなり落ちる。
やっぱりH21A世代のミニカ乗ってる人がうらやましいな
俺のトッポBJ-R 4AT、夏の間はエアコン入れっぱで10km/lだったのが、
ここ数日涼しかったからエアコン切ってたら、13km/lまで伸びた。
エアコンってかなりの負荷なんだな。
俺も夏場と冬場はエアコンの影響で燃費が落ちる
636 :
631:2011/10/01(土) 17:51:09.53 ID:01qcvt62
メーター半分で180q。
今回もあまり期待は出来ないけど、エアコンあまり入れてないから後半期待。
黄ばんでたトッポBJのヘッドランプをコンパウンドで削ってみたんだが、
結構綺麗になるもんなんだな。
流石に元通りとはいかないが、この程度なら大して気にならない。
638 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/03(月) 01:35:58.01 ID:X7BZTtfs
>>637 プラスチックの黄変には、ワイドハイターと紫外線が良いとか。
ネットで検索してみ。
BJワイドに乗ってたら自慢できるんだろうなぁ…
学生かなんかか
希少車≠不人気車
エレメントやbBデッキなら、まだギリかな
ふと、マイティボーイやX-90が頭に浮かんで、直ぐに消えた。
>>637 画像があったら見てみたい。
家のBJも黄色いしヒビも多数あるんだよなぁ…。
とりあえずコンパウンドで削ってクリアでも吹こうかと思っているんだけど…。
黄ばみとかサビがBJ同士ほとんどおそろいで笑う
>>913 旧いんだからしょうがない。
ちなみに黄ばみを取ると、ハッキリ分かるくらい、ライトが明るくなるよ。
913は間違い
ずいぶん長いパスだな
650 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/05(水) 15:44:56.77 ID:lmQwCEJh
ドアノブ割れたあああああ
チャチすぎるわぁ!
>>645 ありがとう。クリア吹くのもいろいろ問題点もあるんだな…。
652 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/07(金) 22:14:11.31 ID:GuEl2XIP
>>650 あなたが、普段から三菱ディーラーと点検や車検で付き合いがあれば、まず三菱本社の
お客様相談センターにドアノブ(正式にはアウターハンドル)が割れたことを報告し、
ペイントの無い黒のアウターハンドルは、経年劣化しやすく、割れる事象が多発してい
る旨を述べ、割れたハンドルの切片は危険であり、またドアを開けるという動作途中で
割れるため、反動で転倒する危険性さえあることを述べ、メーカー責任で修理して
いただけないかと交渉して見ましょう。
本気過ぎてネタに見える
でも確かに尖ってて危ないしひどいと転倒するかもしれんな
654 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/08(土) 05:27:20.16 ID:JHD9hyy9
ホムセン安いオイル多いから買ってきた
廃油は紙に吸わせ燃えるゴミ
ドレン緩めて締めるだけであの工賃は高いから自分でやるべき
カギ穴だけでなく、中のワイヤーライン全てが凍る冬が近づいてきたな・・・
何が嫌ってエレメントの位置がウンコ。
657 :
631:2011/10/08(土) 17:10:12.78 ID:cSBo2dyo
ホントにどうかしてる。
スズキもダイハツもナンバー外せば楽勝なのに。
腕やドライブシャフト、メンバー、フロントパイプがオイルだらけになる。
あそこに決定した人は懺悔するべき。
俺がやるんじゃないから別にいいかな。
特に割高になるわけでも無いし。
自動後退にまかせたらちゃんとついてなかったりしないのかしら
>>656 笑っちゃうよなあの位置は
ジャッキアップ程度じゃエレメント交換は無理
諦めて自動後退で工賃2100円払ったよww
ところでその自動後退でデフとミッションオイルの交換もしてもらったんだが
フロントデフってミッションオイルと共通なのな
なのに取説にはフロントデフとミッションオイルの量が別々に記載されてる
変だろ
クレーム付けようぜ
どうぞ。
4A30のオイルエレメントはナンバープレート外して、延長の長〜い棒付けたレンチで交換がメーカーで想定された方法なのだろうか。
4A30はいいよな
H32V のトッポって何インチまでいける?
ググっても見つからない
667 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/13(木) 23:56:06.06 ID:mPmmk0ad
間違ってエアクリ外したままアイドリングしてしまいましたが
エンジンに悪影響はないでしょうか?
ない
669 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/14(金) 00:55:54.25 ID:D3q1ewDr
ミニキャブ miev いいなあ。
トッポ mievも出してくれないかなあ。
通常は100キロも走れば十分なんで、できるだけ安くしてもらって、それで、
長距離走る必要がある時は、戦闘機の増槽タンクみたいに、増設できるバッテリー
ユニットを取り付けられるような仕様にしてほしい。
なんかトッポMiEVは語感が悪いな
でもトッポMiEVが出たら今までみたいに微妙なのに素晴らしい車になりそうだ
iMiEV乗ったときは価値観が変わったね。未来を感じた。
値段が安ければ欲しいけど電池が高いもんなぁ。
673 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/15(土) 16:41:06.57 ID:xAOsoSPE
オイル替えたから走ってきた
燃費は向上してる し振動減ってるのが良かった
マフラーから水もでてるし燃焼は調子良さそうだ
水蒸気がでる季節になったな
15万キロ強のBJくん
せめて冬は越してくれ
H41A ODをオフで飛ばしてたら、エンジン吹け上がり発生。故障モードになった。
それ以来、三速入らず。ざんねんです。
H32Vの3G83積んだトッポと4A30ターボ積んだミニカは
フレームとその他の基本構造同じだよね?
H37まで同じかな?
ホンダもハイトワゴン出すらしいし、この際三菱もがんばってくれよ。
せめて冬は越してくれって言った途端エンジンかけたらエンストした
アイドリング→低速でカタカタ音するんだけど何だろ
>>680 BJ海苔の方でしたっけ
多分、点火系だと思います
プラグコードは交換してますか?
>>682 BJ前期型M海苔
最近ではATF変えて天井ベコベコして遊んだぐらいでほとんどイジってない
ストラットバーつけたことある人いる?
どんな感じかなぁ。
変わらない
スピード出さないと変わらないって言うよね
あと片側にダメージ受けるとバーを介して反対側もダメージ食らうらしいな
そっかぁ。ekとかのみんから見ていると
ハンドリングがよかったとか結構変わったとか言う話が聞くから興味あったんだよね。
ダメージは確かに怖いが、そうなったらそうなったであきらめるからまだいいけどね。
Wikipedia見たら衝撃吸収構造ってのがあるらしいが高そうだしハードな走りしない限り効果薄いだろうな
あと剛性高めると寿命が縮むからそれを考えたらあまりオススメできない
>>684 シビックで走り屋やってた時はつけてたけど、
ある無しでは雲泥の差。
低い歩道へ乗り上げるだけで違いが分かったよ。
燃料メーターが最低ラインになってから給油して半分しか入らない。
これって直せないかな。
10年落ちのBJなんだが。
確かにww
>>688 寿命ってのは気になるけど、確かにハードな走りはあまりしないな。
>>689 違いがわかるならやってみようかな。
寿命とか不安点もあるけどはずそうと思えばはずせるしね。
1万もしないしリアとのバランスもあるけどちょっとどんな風になるか興味あるからね。
否定するつもりは無いがタワーバーとかロールバーはボディの大小様々な衝撃がバーを通して違うところの固定部にも伝わって結果的に全体にダメージを受ける
あくまで年単位でのダメージだし数十年も乗り続けるつもりじゃなきゃ付けても問題ないんじゃないかな
その手の補強器具を我が家のダンガンにつけたら車体がぶっ壊れそうだなぁ
先日タイヤがパンクしちゃったんだけど165/60R12なんて絶滅寸前なんだね
純正ホイール変えたくないけど今後の事を考えるとホイール交換も仕方ないか
通勤途中に有る中古屋に、トッポBJ Rの5MT 走行3万キロ台 検11月迄 20万円ってのが有って、
自分の4ATのより良いなあと、買い換えを悩んでたんだが、
今日前を通ったら、値札を外されて奥に移動してあった。
これでもう悩まなくて済むな、うん。
697 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/20(木) 23:50:15.21 ID:PDd6Tt1y
>>696 3万キロ台で20万ってあまりにもぁゃιぃ。
メーター改ざんしてますって感じじゃね。
>>697 走行不明車かもね
販売するときに説明をすれば問題がないけど、まだまだ悪質な業者は多いからな
不人気車でメーター改ざんするか?
>>699 するよ
距離でオークション相場は変わるからね
701 :
696:2011/10/21(金) 12:56:47.19 ID:3faZSMdg
最初の13インチだった時のBJ Rで価格20万。
走行距離が価格に反映されてるようには見えないんだが。
どっちにしろ、もうないから良いんだけどね。
H32のインナー側シャフトブーツでサイズ的に合うのってある?
シャフトブーツ扱ってるサイトでインナーの設定あるか聞いたら
分割タイプは無いって言われた
ミツビシに聞いたら非分割の純正物しか無いらしいし
H32ってハブナックルとか外すとハブベアリングとかその辺は再利用ムリだったよね?
分割タイプでサイズ的に合うのがあれば使いたいんだけど
自分でやった事ある人いる?
マジで?ありがとう
じゃぁ分割タイプ明日注文してくる
>>680だけどついにエンジンすら動かなくなった
動かないと言うよりドドドド鳴って数秒で止まる
ドドドドド…ドドド……ドド
音で判別するのは分からんが点火系なのかな
やっと安定した…排ガスモクモクだけど…
天気悪いと不調だな
パワバラとってみ
709 :
631:2011/10/22(土) 15:01:05.66 ID:YOIDv+Pp
>>706 バッテリー上がった時の女のコピペ思い出した。
>>705 なんかうちのBJで、スパークプラグの寿命が来たときと、症状が似てる。
スパークプラグってどれくらいで変えたらいいの?
2万キロくらい?
ちびたら
2万kmでイリジウム奢って10万過ぎまで放置予定
714 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/25(火) 20:28:10.18 ID:KIoLN5HX
あげ
715 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/27(木) 00:01:45.30 ID:H7n+6en7
運転席に引き続き、助手席側も持ち手のところが割れた。部品買って自分で取り付けたいのだがどうすれば?
素人でもできる?
ここで聞く人には無理です。
内張り外せれば簡単かな
ディーラーで1個3850円くらいだろう
交換してもらうと1万前後らしい
部品だけ買ってトライして無理なら頼む
でいいと思うんだけど
>>593 酷いな
少しでも膨れたら穴が開いてると考えて間違いない
自分で修理した俺のBJは綺麗なもんだ
少々段差があって塗装が垂れてたりムラがあったりするが
720 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/28(金) 02:17:46.64 ID:u4Ei4/cO
>>715 前にも書いたが、三菱のお客様相談センターに電話して、苦情を入れれば、あなたが
普段からお住まいの地域の三菱ディーラーと車検点検などで付き合いがあるなら、無料
で交換してくれる時もあるよ。
721 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 18:08:53.38 ID:myeaYVWF
給油警告ランプが点かないんだけど、ヒューズ関係ある?
田舎者だから三菱まで持っていくの面倒で。
>>721 うちのH42Vには給油警告ランプなんて付いてないんだが
普通ないだろ
何のための燃料計なんだい
給油警告ランプなんて、普段燃料計を見ない不注意者用の装備だからな。
ビンボーランプですね分かります
え、無いの?!
いや、満タンから最低位まで下がるのが早すぎて、メーター下限に給油しても15Lしか入らないから・・・。
もう寿命なのかな、まだ10万2千キロなのにorz
>>726 うちはメーター下限で24Lくらい入るな。
そこから残り約6L、まだ100kmは走れる
と思ってたら、ガス欠で押す羽目になった。
GSがすぐ近くにあったんで助かったよ。
>>726 それは、タンク内の装置かメーターのどちらかを調整すれば直るんじゃないかな。
729 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/10/30(日) 23:01:40.45 ID:CVbIjhTz
俺は昔メーター系はオールでデジパネ(今となっては死語?)の車に乗っていた時、
満タンにしていてもメモリがエンプティー状態だった。
トリップメーターとエアコンの頻度、攻めた時とかを総合的に判断し給油していた。
これ以降デジパネ恐怖症になった。
オレ、燃料を注ぐタイミングはトリップメーターで計ってるけど
みんなそうじゃないの!?
俺の42Vはトリップ無いからorz
液晶なんだからこれくらいは欲しかった…
え?トリップ無いののなんてあるの?
あるんだよ。前期はない。俺もびっくりした。
切り替えどこにあるんだよって。結構不便
そうなのか…知らなかった。
バンだと用途的にいらないってことなのかね…。
確かに不便かも。地味に利用しているしね。
みんな結構神経質なんだな。
メーター見て、減ったら入れるだけでいいやんけ。
用途的というより、少しでも価格を下げる為。
トリップのリセットボタン無い方がメーター内に埃が侵入しなくていいかも
距離はかりたい時とか
メータ基盤にコンタクトスイッチでも半田付けすればトリップ生きるんでないっけ?
回路は生きてるがスイッチだけ無いと記憶してるんだが
それまじすか。スイッチけちるためになくしたのか?
みんからでトリップで調べたら結構出るね。
ekのメーター移植とかも合ったが凄いなぁ。
平成8年式のRT、修復なし6.5万キロ弱で本体10万円ほどだとどうでしょう。
今、平成4年式の箱バンに乗ってるんで、それなりに手が掛かるのは
承知してますが、ボディや足廻り、エンジンなどで注意点ありますか?
モノ次第としか言えないなあ
オレは8年式5万キロのMTを、
7年前に検2年付きで13万で購入したけど
壊れたのはエアコンのスイッチだけだべ。
スイッチの基盤の所を直結してエアコンを切るのは不可能だけど
特別に気にならない。月400キロ程度の利用で燃費もリッター16キロ走るし。
なかなかいいねぇ。
正直古いしボロイ感は否めないので
そろそろ買い替えかって気にはなるが、
乗ってる分には快適だし不満も無いので
なかなか買い換える事までに至らないな。
乗り続けるだけで結構金も溜まるし。
スイッチとかパワーウインドウとかどうでもいいところは
故障するけど修理で散財するようなとこが壊れないもんね
平成7年式だけど、確かに丈夫だよな
スイッチ類とインパネのランプは調子悪いけど、許容範囲。
でも、ATはそろそろヤバいかもしれない…
ドライブ入れるとATから「ガラガラ」いっちゃってるの多いね
エンスト不調のBJがついに入院……寂しいな
最新モデルに乗り換えるべし。
ストラットバー頼んだらNA用で駄目だった。
ディーラーに頼んだけどこれって自分でつけてもいいのかな?
説明書を見ると規定トルクでとか書いてあったから…。
>>721です、給油ランプって無かったのねorz
とりあえず、燃料タンクのフロートを感知するセンサーが狂ってたんで修理してもらった。
部品と工賃で7000円。
目盛り半分の給油で15L、半分より1つ下で21L入った。
とりあえず直った希ガス、スレ汚してごめんよ。
報告おわり。
ミニカライラH42Vを契約したんだが、ドアスピーカーついてないんだな。何センチのやつ買ったらいいのか教えてくれてもいいぞ。
なかなかのスルーパスだな
759 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/11(金) 01:42:32.66 ID:+4ylcyYb
大阪の風俗、風俗案内所を散々撤去した橋下さん、弁護士時代嫁がいるにも関わらず風俗で毎月決まって3Pハーレムプレイ!通い、先週アサヒ芸能
763 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/14(月) 21:52:06.71 ID:AVbYW/WS
タイで作るミラージュ、アレベースにミニカつくってくれないかな・・・
30系みたいな感じで良さそうなんだけど
もちろん国産で・・・
2500rpm以上廻してないとターボの効きが弱い
3000前後キープしてればソコソコ走るが捕まちゃうねぇ〜
壊れて直して壊れて直してのトッポBJともそろそろお別れだ…
ちょくちょく壊れても維持する余裕あるならまたトッポBJかせめてトッポに乗りたいものだ
先代のH22A黄色は走行中にエンジンが止まるようになって
修理代25万といわれた時に廃車したなあ
トッポ自体よりエンジンと5MT
が気にいってる
足周りとかボディは普通車のがやっぱり良い
リッターカーに、このエンジン載せればもう少し速く走れると思う
エンジンってどっち?
毎年冬になるとリアのワイパーが外しにくくて手こずってしまうのよ…
確かに別れは悲しいよなぁ。
自分で直せば大して金は掛からんからまだまだ乗れるな
整備工場に委託すると平気で10万とか掛かって乗り換えたほうが得かって思っちゃうけど
確かにエンジンでも5万もあれば余裕で交換できる
ストラットバーつけるとか前書いた者だけど取り付けてみた。
なかなか好感触でいいね。
曲がるときとかスッって感じで違和感がなく気持いい。
限界を責めるとかサーキットを攻めるとかじゃなく常用でも快適になるのはいいと思います。
値段も安いしおすすめです。
ほー実感できるものなのか
後部座席足元の雨漏りがどこから来るものなのか判らない。
床のメクラがはずれてんじゃないの?
そろそろスタッドレスの季節だけど、トッポBJ Rの165/60R14サイズって高いんだよな。
155/65R14にしちゃおうか悩んでる。
俺もそうしようかと思ってるよ。
やっぱり高いもんね・・・。
780 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/22(火) 07:57:32.95 ID:flhw4XoV
鉱物油では12キロ前後が化学合成に替えたら16キロは走るようになった
それはないわ
>>779 BJ Rに13インチって、付けられたっけ?
783 :
777:2011/11/22(火) 19:24:07.04 ID:nOv6wmbE
結局、155/65R14サイズのヨコハマIG20をホイールセットで購入したよ。
オートバックスで11月末迄15%OFFで45,000だった。
>>782 付くよ。
ドア開けた所の空気圧シールに13インチの事も書いてあったと思う。
785 :
777:2011/11/22(火) 21:58:47.90 ID:nOv6wmbE
>>784 付けられるのか。
ブレーキの大径化とか、やって無いんだな。
俺の新トッポはブレーキが14だから13むりぽだね。
46AのBJは同じく13て書いてあるけどどうせつけるなら14かな。
とりあえずREVO2にしようと思うんだけど13でも値段それほど変わらなくない?
>>785 Rも最初期は13インチだったみたいなので、その関係かも。
>>786 真冬にH41Aに乗り換えたので、タイヤ納期の関係で13インチにした。
覆面パトカーみたいな妙な外見になるw
788 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/23(水) 09:33:58.21 ID:a5kzA/mV
ホイールサイズを変えると車検受からんと思う。
タイヤの外径も変わり、スピードメーターも正確でなくなると思う。
>>788 ホイールのオフセットとタイヤの扁平率を適正なものにすればいいんじゃね
はみ出ない、干渉しない、外径が変わらないという認識なのだが違うのか?
790 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/23(水) 11:45:25.29 ID:a71Siejk
H46Aだが155/65/13で普通に車検通ったよ。
標準が165/60/14だから外径が小さくなったので
速度メーターとトリップメーターに誤差がでるけどね。
問題ない
H47Aだが165/70/13で普通に車検通ったよ。
速度メーターとトリップメーターに誤差が無くなるけどね。
以外とイケルのかあ
実速度より速く表示されるなら車検はok
もちろん限度はあるけど
うろ覚えだけど10%くらいまでは許容だったかと
遅く表示されるのは5%までだったかな?
登録年度によっては遅く表示されるのはNG
上は15パーセント。下は10パーセント。
はっきり言って指定工場に車検出すならまず落ちない。
よほどとんでもないサイズで無い限り。認証でもボタン押すタイミングでうまくやってくれる。
あんまり気にしなくていいよ
どなたかわかる方教えて下さい…
トッポBJのリアガラス交換ってだいたいいくらいかかりますか?
粉々になりました
すぐに持っていけないもので…
>>797 リアガラスには曇り止めの熱線などが入ってるので、若干高く、工賃込みで3〜5万程度だと思います
年式や熱線吸収ガラス、プライベートガラスなどによって値段の差があると思います
しかしフロントガラス以外は、合わせガラスではないのでフロントに比べるとまだ安価です
準純正の社外ガラスなら多少安くで済むかも?外国製だったらさらに安価になる可能性も有り
いずれにしても中古(部品取り車)のガラスを見つけてもらった場合、工賃込みで1.5〜2.5万程度で修理かな?
ここで注意点!
リアガラスが粉々なら、本当にガラスだけなのか、後ろのドアに歪みなどがないか、確認してもらってください
その場合は少し修理費用は上がるかも・・
究極として・・
あまりお勧めしないけど、後ろのドアをまるごと中古を探してきて、交換も安く上がるかもしれない
年式がそんなに古くない場合は、ちょうど良い出物が早急に安く手に入るとは分からないし
ボルトを見れば交換したことが見てとれるので、売却する時に事故歴があると思われて
査定が下がるリストの可能性があるので・・お勧めはしないですね汗
どこに修理を依頼しても、話し次第で費用は抑えられると思いますので、
とりあえずはディーラーか購入したショップに、電話で予算と納期の相談してみてはいかがですか?
訂正
>査定が下がるリストの可能性があるので・・お勧めはしないですね汗
査定が下がるリスクの
800 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/25(金) 09:48:32.05 ID:VvnvunAG
800GET
乗り潰しならリヤドア変えたほうが安上がりかもね
>査定が下がるリスク
トッポBJって値段つくの?(´・ω・`)
売らずに乗り潰す人がほとんどなんじゃないかな
売るとしてもRとかZグレードなら需要ありそうだけど
俺の知り合い、何かって言うと下取りとか査定を気にしてウザいんだよな
買う前から「この車は下取り高そうだ」とか
「お前は好きな車より下取りの高い車が選ぶ基準なのか?」って聞いたら何故か怒ってた
普段は普通なのにたまに理解に苦しむやついるよな
特に車について知ったかするとか知ったかするとか知ったかとかするとか
知ったかは意外とイライラする
俺は一度買ったら廃車まで乗っちゃうからなぁ・・・。
下取りがとか気にしてはいないけど数年のって下取りに出してまた新しいのに乗り換え
って友人はいるな。
まあ、今だにこのスレにいる人は愛着あるからミニカに乗ってる人ばかりだろうからね
797です
情報ありがとうございました!
忙しくてまだ問い合わせもできていない状況なので助かります
中古パーツあたってみたいと思います!
809 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/26(土) 17:52:20.00 ID:u7R8QtAu
【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・etc. 16【軽】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1298846921/ 804 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2011/11/26(土) 02:12:20.01 ID:FroXODWb
俺の知り合い、何かって言うと下取りとか査定を気にしてウザいんだよな
買う前から「この車は下取り高そうだ」とか
「お前は好きな車より下取りの高い車が選ぶ基準なのか?」って聞いたら何故か怒ってた
805 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2011/11/26(土) 02:35:13.05 ID:B3kdrQNK
普段は普通なのにたまに理解に苦しむやついるよな
特に車について知ったかするとか知ったかするとか知ったかとかするとか
知ったかは意外とイライラする
↑リセールバリューの高い車の選び方をバカにするヤツ
上から目線ww
バカにはしてないだろう。
ただ好きな車を買おうとしたり見てて横槍入りまくれば誰だって思うでしょう。
好きでもない車には乗りたくないな
2〜3年で乗り換えるつもりなら残価設定のプランで買えよ
あ、「リセールバリューが高い車が好き」ってことなのか
813 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/26(土) 20:46:08.88 ID:5Erq16h0
三菱車が売れなくなった理由がわかるわww
トッポBJ乗りだけどこのBJがダメになったらトッポ乗りたいけどどうかな
BJ→トッポに乗り換えた人いるかしら
草はやして必死な奴がいますね
>>814 トッポって現行H82Aのこと?
俺はH31A(4AT FF TURBO)からH82A ROADEST Tに変えたよ。
H46A BJ-R 5MT TURBOも持ってるけどね。
ekトッポなんていうけど悪くないよ。乗るの楽しい。あたらしいのも良いよ。
4A30 20バルブから3G83になったから残念だったが慣れればトルクの太さもいいし
3G83なら慣れている人もいるし良いと思う。
ekと共通なのが多いのも改造的にはありがたい。
4A30が全車で製造中止になったから3G83になったというなら仕方ないが、
パジェロミニでは今も4A30が健在なので悔しい。
>>817 出来れば次もBJに乗りたいんだけどあちこち壊れてくるしキツいからトッポにしょうかと思ったんだよね
ありがとう
H31Aからの乗換だけど
おでこの荷物スペースとガラスハッチバックが無くなったのは不便に感じたな。
後付けのカーナビ取付もちょっと困った。
トッポはBJからの流用は思ったより少ないって言うけど後ろのドアって流用してるのかな
822 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/11/27(日) 23:30:52.00 ID:/PREONqe
金を掛ければ4系の流用は利くけどな。
ボデーは昔と変わらないと言うか、経費削減の狙いがあり流用できる作りだな
一部手を加えないといけない部分もあるがねw
4気筒がないのが残念だよ
エンジンの振動が少なく静かなんだよね 4A30
エンジン音も4A30の方が好きだね。回りもよかった。
3G83はエンジン音はよくある軽の安っぽい音だが、トルクの出が低速からあるからいいね。
H82Aはテールは同じ形かな。リアのドアも同じっぽい気がする。
BJもあるけどほぼ同じに見える。
4A30は意識しないと分からないけどその辺走ってて4A30な気がするって思う時はあるな
間近で聞かない限り「なんとなく」に頼るしかないけど
3気筒のガサツなエンジン音が好き
冷却水が減る
減り方がだんだん早くなってきた
3年半全然減らなかったのにここ半年で急に
最近では500キロも走ればタンクが半分になってる
継ぎ目が滲んでるんで掃除すりゃ多少は何とかなるかな
悪化する。実はヘッド逝ってるとか。車屋へ早めに持ってけ。
ある日いきなりジャーとお漏らしすることになる。高くつく
今のモデルは【トッポBJ】と呼ばないのか?
トッポ
831 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/02(金) 07:27:35.06 ID:9IxKRKU+
BJってなんかの略なの?
トヨタのbbも知ってたら教えてクレクレ君。
>>831 トッポはイタリア語でネズミ
BJはBig Joyに頭文字
何で自分で調べようとしないのか
スレ住人を自分の下僕と思ってるからだろ
義務を果たさずに権利だけ主張する役人と同レベル
ダンガンちゃん洗車してあげないと…
フロントガラスを拭いてたらモールがもげたorz
E-H31Aはプラスチックが風化する時期なのか
俺の32Aもとっくにボロボロだよ
俺も去年廃車したのはボロボロだった。
自動洗車機は使えなかったね。
リアの窓枠についてるゴムみたいなのがボロボロ。
なんであんなのつけたんだろ
842 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/10(土) 10:13:24.63 ID:8nnqZSZy
>821
新トッポとBJが並んでるのをみるとリアウインドウ下端のラインの角度が違うように見える
>>842 BJはマイナー前後で、そこのデザインが変わってる。
現行はガラスハッチ無いのに何で上止めワイパーなんだろうね
ガラス面にワイパーの軸が付いた車が増えてるのとなんか関係があるんだろうか?
>843
オレがふたばに貼った「新規格軽自動車のすべて」のミニカのモックアップじゃねーか
バックドア交換とリアバンパー交換で現行につかえるんだけどねw
俺のH42A、走行距離が12万kmを超えているがまだまだ元気です。燃費も20km/lといい数字を出してくれるし、長持ちしてほしいなヽ(´ー`)ノ
GF-H42VのミニカにH82Wのナックルがポン付けできるかどうか、どなたかご存知無いでしょうか?
851 :
650:2011/12/11(日) 17:03:15.58 ID:EsyvXkL/
自己解決しました。
ベアリングの構造がまるっきり違うのでポンは無理そうです。
でもドライブシャフトごと入れ替えれば・・・なんて考えてます。
OKだったらまた来ます。
失礼致しました。
びっくりした。ドアノブ交換ベアリング?と思ったら
>>850の間違いだったんだな
>>827 みんからを見習ってステンのバンド巻いた
漏れは止まった
暫くこれで行く
855 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/14(水) 17:37:30.23 ID:9sXTrRsg
855
10年式H32V 15万キロ突破中(`・ω・´) 絶好調だけど前照灯をハロゲンにしたいのう。
4A30キャブ車です。
プラグ交換したのですが真っ白で驚きました。
明らかに薄いと思われますが、燃調可能なんでしょうか?
>>856 ガラスレンズなんだから、とことん高効率バルブ突っ込んでやればいいよ
ハロゲンスレによればレークリかサークリが評判のようだ。
>>856 年式も型式も同じ(グレードは違うかも)のに乗ってるが、Vベルト関連が結構トラブったりしないか?
俺はそれにウンザリして、明日(もう今日になってるが)ワゴンRに乗り換え。
Vベルト関連のトラブルがなければ、エンジン壊れるまで乗るつもりだったんだけどな。
1年半しか履いてないブルーアースがもったいなさ過ぎる・・・・・・・
キュルキュル
ウチのもだけど3G83エンジンはだいぶ走って古くなるとカタカタカタカタ鳴るのが不思議でしょうがない
エンジンにはよろしくないだろうがこのカタカタ音がいかにも3G83だなって音で心地いい
>>860 いや、ベルト関係もトラブル無しです。
早めに換えるせいかな。
>>860 うちはプーリー交換1回、ベルト4〜5本目、オルタ交換1回です。
使用頻度が少ないせいかもしんない、2年落ちで購入して11年乗って2万5千キロ程度しか走ってないからなぁ。
あそうそう、2万5千キロはあくまで購入してから自分で運転した距離です。
購入時17500、現在42500って所。
プーリー交換進められるけどしてない。新品ベルトが3か月で鳴く
4A30のキャブ車だが、走行7万キロで各所からオイル漏れ orz
こんなに脆いのか?
スズキとかダイハツなら10万キロでヘッドカバーからオイル漏れ程度なのに…
>>867 おらのは4年前38000kmでオイルだだ漏れあーんどドラシャブーツ破れ。
タイベル交換
クランクとカムのオイルシール交換
ドラシャブーツ交換(両ハブ側)
ウォーターポンプ交換
テンショナ交換
今は48000kmでアイドル不安定&またもオイル消費。
今度はステムシールか?
もう直さないぞ。
すげえなぁ、H31Aの時は細かい交換は時々あったがそこまではなかったなぁ。
最後は140000kmくらいで廃車した。
今乗ってるアルト(HA24S)も120000kmくらいだけど全然元気だよ。
全化学でもオイル漏れしない俺の32Aは当たりだな。
原付替わりのチョイノリ用のセカンドカーだからまだ3万キロだけど
590:名無しさん@そうだドライブへ行こうsage2011/12/18(日) 08:58:11.57 ID:i9ZlnqxvO
>>574 新ミラージュの正体は、
次期日産ノート。
三菱自動車は、
日産第三チャンネル緑ステージになる?
三菱バッチが遺れば良い。
ルノー日産グループは、
三菱アイのプラットホームと、
次期パジェロと日産サファリの統合、
ランサー/ギャランを日産ブルーバード/プリメーラに業務提携。
三菱自動車は、
水島工場をルノー日産の軽自動車工場に指し出し、
岡崎工場とパジェロ製造の販路拡大にルノー日産販路を貰う。
日産自動車はスズキ提携を解消。
是が正解か?
872 :
867:2011/12/18(日) 10:59:38.76 ID:m15tdUQM
>>868 どんだけ修理に金かけてるの!
買い換えた方が安くない?
オレはオイル漏れ止め剤で治らなければ廃車にするつもり
人によってはまとまって出せない人もいるからね。
買い換える金がなくて修理でつないでいる人もいるよ。
自分もそうだった。
874 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/18(日) 23:43:02.77 ID:M3Km4eXx
3G83 5バルブのエンジンが、欲しいんですが。
いくらで?
876 :
867:2011/12/19(月) 08:38:09.06 ID:kTTJUyCv
>>873 オレは修理代も出せない orz
オイル漏れで15万かかると言われた
オイル漏れが止まらなかったら原付だけにするつもり…
車検はまだ1年9か月残ってるからその間は乗るけど
>>872 いや、7年落ちな頃知り合いから現状渡し6万という
当時では破格値で譲ってもらったもので。
部品は自分で交換したので工賃タダです(汗
見積取ったら軽く10万超えてましたので頑張りました。
連投ご容赦
前オーナーはオバチャンで買い物用に使ってたみたいで
整備手帳見ると車検毎のオイル交換だったようです(滝汗
ロッカーカバー外したら今まで見たことない様で笑っちゃいました。
これがすべての根源ですね。
慣れない雪道運転で、信号待ちの車への追突事故を起こしてしまいました。
相手のWISHはほぼ無傷、当方10年式のH46Aは右ヘッドライト破損、グリルにヒビ。
ライトはヤフオクで同等品を確保しました。
グリルについてはH46Aに限定すると壊滅状態で、H42A用を転用できないかと思うのですが、装着可能でしょうか?
スレ汚し失礼します。
前期型グリルと中期型グリルの互換性ってこと?
前期型ターボに後期型NA用を装着できて、
かつ給気的にも問題なければ、やっちゃおうかと思ってます。
>>881 H46AはNAとは別なグリルだったね
紛らわしくしてごめん
884 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/21(水) 00:10:06.28 ID:g8X51nlV
>>867 4A30キャブ、20万キロ乗っても地面にオイル染みできなかったよ。
>>884 きちんとオイル管理し、無理な運転せず運がよければ、じゃね?
昨日ヒューエルフィルタ交換したら物凄い汚れ。
キャブが快調になった。
H31A/4A30
本当かよ
BJの上に雪乗っけてスポイラーもどきー!…って遊んでた
そのうち本物付けたいと思うけどルーフレール取らないといけないよなぁ…
最低限の技術はあるけど行動に移すのが怖い
排他は三菱の良心と思うべき
レール+スポイラーなムーブの雪下ろしは 最 悪 だ !
H42Aの助手席側のドライブシャフトブーツのインナーが破れてしまった。
DIYでシャフト抜くのは大変そうなんですけど、分割式ってないでしょうか?
インナーは普通にありそうなんですが・・・
↑
訂正です
インナーは普通に→アウターは普通に
でした
インナーアウター?
ゴムシートをバンドで留めとけ
>>891 インナー=ミッション側
アウター=ホイール側
で何か間違ってますか?ご教示ください。
>>892 それはありのような気もしますが、車検OKですか?
894 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/23(金) 20:17:52.70 ID:YaZBqxXR
あってるよ。
ミッション側は破れにくいし、交換もハブ側より簡単。
純正買ってきて交換したら?
くれぐれもオイルシールにダメージ与えないように。
とはいえ、同時交換したほうがいい。
>>895 403 - Forbidden だってよ!!
42Vのトリップが使えるようになったよやったねたえちゃん!
>>895 そのままでいけたはず。
異形デッキの先駆けだった純正カセットのほうが隙間埋め付いてなくて面倒だったと思う。
コードは適当な2本平行で十分だけど、それなりのデッキ載せるみたいだからバックスとかでそれなりのモノ買うのが吉かもしれない。
スピーカーは無名安物だとリアまで届くような配線付くのにマトモな物だと変換コードしか付いてこないんだよなぁ。
899 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/23(金) 22:51:37.92 ID:YaZBqxXR
その程度のオーディオなら、インピーダンス無視で適当なケーブルで構わんだろ。
つか、Fドアパネルに付けるなら元からある車載ハーネス使えばいくね?
デッキのブラケットはそのまま付くはず。
製品仕様外寸に178*50とあるから1DINだがH32側は181*52のようだ。
いくぶん隙間が開くか・・・?
専用取付キットがもう無いみたいだから、車側オーディオコネクタの
ピンアサイン調べて上手く接続するか、諦めて個別に敷設するか。
>>898-899 ありがとう
ケーブルは適当で
コネクタは個々で繋いで、隙間は厚紙でも詰めておくことにするわ
助かった
H46AのフォグってH3でいいんだよね?3cじゃないよね。
>>889 メルトジョイントブーツがお勧め。うちのH32Vが破れた時に三菱ディーラーで交換してもらった。
一度溶着すると溶着面から破れる事は無い。
あれから6万キロ以上経って現在15万キロ超えたけどまだひび割れすら無いですね。
ただ、このパーツを扱っていない三菱デラも多いので要問合せ。片方工賃小実で9000円程度だったかな(覚えてない)
H36Aのダンガン4って、まだ乗りたい
人っているのかな?
トッポBJが出てるゲームと聞いてセガGTやってみたけどとってもトッポBJだった
愛車がゲームに出てるって感動するな
>>904 交換か〜
検付きだけど廃車にするか考えてるんたが、
5マソなら間違いなく売るぞwww
5万なら欲しいかも!!って状態によりますが。
MTですか?
5年式のMTで距離は75000だけど
内外装ボロボロだよ
ただ、北海道だけどね
陸送賃が10万は要るね
5年式のMTで距離は75000だけど
内外装ボロボロだよ
ただ、北海道だけどね
----------------------------------------------------------------
この物件、道内のどこかね?
腐れてボロボロなのは容易に想像できるかどwwww
バンパーはずさないとフォグ交換できないのは不便だね。
フロントからアクセスできるタイプはいいなぁ。
潜ればできないか?
913 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/12/30(金) 06:39:04.94 ID:CqRfJ+4L
満タンにしたガソリン缶リアに積んでるほうが雪道では安定して曲がれる
>>913よ、
とあるスレから・・・
俺のところには、デブがついてるが・・・ 本人には絶対口にしてはいけない言葉なんだけどよ
言ったものなら即刻逝かされてしまう魔の言葉だよ ・・・・コワイ''' コワイ'''
でも、トッポの重心とりに活躍するんだよwwww
>>910 道内の札幌だよ
オーディオ、スピーカーレスのドンガラ状態www
エンジンは元気だぜw
>>915 おーぅ そうか市内だなぁ・・・ 何区なんだね?
トッポローデストに乗ってるんだけど、天井の真ん中位にルームランプ増設したいんだけど、簡単にできるかな?
シャンデリアでも吊るせ
あ、916宛ですた
現行トッポにBJバックドア バンパー ルーフレール 天井トリム チケットホルダーを
取り付けで見積もりだすと20万。
この組み合わせで新車注文してみようかwww
923 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/02(月) 16:07:25.75 ID:qfNbI+IJ
そろそろエンジン掛けないと五年前のバッテリー上がりそうだ
5年使えたらよく頑張った方だ
32V15万キロ超えた。オイル交換歴をみたら43回交換しているw
絶好調b
よく数えたな
丸8年、29万キロ、オイル交換年3回、目立ったトラブルなし、絶好調!
社有車ADバン最強
スレ違いどすえ
H6年式ミニカMT・11万km・12万円のかH14年式ミニカMT・6万km・28万円の買うか悩む。
新しい方が良いんだろうけど、旧規格のかわいいのも捨てがたい。
検付きにしても高いな。
相場上がってんの?
え!?高いですか?
個人的には妥当かと思ってましたが。
どちらも検2年付込みです。
3年前に6年式の3万キロ32Aを検なし2万で買ったよ。
そうなんだ…
今の車が車検残りまだまだあるからよく探してみるよ。
俺はH31A乗ってたけど新車から20万キロくら走って手放した。
でも愛着あったから3000kmに一回はオイル交換してたよ。
計算するとオイル交換66回くらいか。
エンジントラブルはなかったなぁ。
自分も31A 4AT ターボで同じくらい、18万キロくらいで廃車。
オイルはターボだし5000-6000くらいで概ね変えたかな。
エンジントラブルも同じくなかったが、フレームの方が錆びて逝ってしまった。
三菱エンジンは鋳鉄だしかなり信頼性が高い印象があるね。
H31Aは4A30 20バルブDOHC、乗ってるH46A 4A30 20バルブDOHCも10万キロ突破したがトラブル無し。
友人も三菱軽 4A30 SOHC 16バルブ 2台NA、ターボと乗りついだがトラブルはなかったみたいだ。
足回りは大丈夫ですか?
>>926 いや自作の整備手帳に記録してあるし、必ず3千キロ台で自分で交換するようにしてあるから。
この季節になるとATミッションが温まるまで変速ショックが気になる。
ATフルードも4万キロ毎にデラで交換してたけど年寄りの親が乗ってた癖がついてしまってるわw
(免許取立て時にバックを嫌ってリバースにあまり入れていないから)
938 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/03(火) 20:31:55.25 ID:kdpa9ty9
トッポBJ-R 5MTで、この年末年始、約500キロほど走りました。三分の一ほど
が高速ですが、燃費は17.6キロ/gでした。
以前は、もう少し伸びたんですが、まあこんなものでしょうか。
ところで、ドライブの最後の方で、車体の前か後ろかよくわからないんですが、
車の左側で、道路の段差に合わせて、「キュロキュロ」ってな音がするように
なったんですが、原因はなんでしょうか。
>>937 おいらのH31Aの5MTも前のオーナーがおばあちゃんだったせいか
変な癖がついてる。代車でキャブの4MT借りた時、他のMTは
こんなにスコスコ入るんだって感動したっけ・・・
キャブ32Vは、毎朝5分程度の暖機運転しないと機嫌が悪い。
ミッションオイルも暖めないといけないし(*´・ω・)
うちの32Aはキャブだってことを忘れるぐらい機嫌がいいよ。
CB400スペック3とは大違いだ。
942 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/07(土) 22:51:40.57 ID:cedrtSLy
11万キロに突入したが、後部がギシギシ鳴り出した。
突然バラバラになったりしねぇかな、ガクブル
大好きなBJ Rがぶっ壊れたら、エンジン優先でパジェロミニ買うか、車体優先でトッポ買うか、迷うわ。
パジェロミニはいいけど重いね。
確かにエンジンは4A30だから周りも良いし、選んでもいいと思う。
別の性格の車欲しいならパジェロミニじゃないかな。
新トッポもekみたいなもんだけど新しい感じはなかなかいいよ。
BJ Rを修理に出したときの代車が現行ekの3ATだったけど、
3気筒3ATを感じない静かさだったな。
登り坂での力不足以外で、BJ Rが勝てるところが無かったよ。
色んな所が進化してるんだろうな。
11万ぐらいじゃ壊れないよ
17万キロの俺が言います。
特にリアーなんて壊れるところがないぞ
マフラーが腐ってるだっけとかやめてくれよな
俺は7万キロでパジェロミニのミッション逝ったけどなw
949 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/08(日) 18:34:43.81 ID:EMRd/pbC
バッテリー替えたらエンジン音も微妙に異なった
951 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/09(月) 10:18:35.60 ID:QykXWerH
4リッター缶残り1リットル弱
コレもオイル減ってきたら足すのに使えるから保管しておく
3月で13年もミニカ
エンジンは快調なんだけど、下回りの錆がひどくなってきた、もう止められない
安くてよく走る良い車なんだけどもう限界かな
今イースに買い換え検討中
ゲームのペイントでワゴンRにいろいろトッポBJのパーツ描き足したらトッポBJにしか見えなくなった…
でもこれでリアルでもゲームでもBJを乗り回せるぞ
楽しそうじゃないか、いいね。
>>952 家も31A廃車時はさびでいろいろボロボロだった。
降雪地だから塩あるからなぁ。
こまめに洗おう。
俺のはピッカピカ
BJ自分で直したところ半年でサビが浮いてきた
むう・・・何か塗るべきだったか
958 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/01/11(水) 20:39:07.37 ID:RklOU5+k
下部の錆は内側から腐食してくる
外観に現れてきたときはもう手遅れだと
次の車はがっちりさび止め加工して貰うつもり
ウチのBJのドアの端は縦10cm、横5cmほどの三角形みたいに感じに錆びてる
でもBJと別れる方が嫌なのでドアとして正常な機能を果たす限りまだまだ乗るつもりだ
>>959 サイドシェルのセンターピラー下・・・ ここも腐れてくるから確認を怠らないよう
試験に出るからね!!
夏場は乗るなってことか?
たぶんオーバヒートしないと思うな
前のパネルは取り外して他のタイプにも交換できるそう
夏用。冬用。
プラグみたいだな。
うちのBJ、ヒーターが殆ど効かない
因みに関東だけど寒すぎるからってことはないよな?
風もイマイチ勢いよくないし
サーモ交換したら多少は変わるかな?
>>966 まずは水温計を見ろよ
まったく上がってないなら、水が入ってないか、超オーバークールだからラジエーターの前に段ボールでも貼り付けろ。
>>966 サーモスタットが常に稼動してて水温なかなか上がらずヒーター効かないことはあった
サーモが怪しいな。点検したらいい。
めんどくさいから交換のほうが楽だけど
ウチもサーモスタット替えたな
BJ系統のサーモ自体が持たないのか他のサーモもこんなものなのか分からんな
>>967 水温計は半分位まで上がる
半分位まで上がってからヒーター付けてもイマイチ暖かくならない
やっぱりサーモかな?
今度見てもらってくるわ
>>972 それはエンジン内のコントロールユニットが壊れてる。
1万ぐらいするよ
うちのBjも<<967とおんなじだ
なかなか暖かい風出てこない
しかも-5度以下になると2速になかなか入らない
2速に入る時ガクッて無理やり入る感じで壊れそう…(つд⊂)エーン
>>973 マジ?
とりあえずサーモ交換して様子見する
そんでも改善しないならその線も疑ってみるわ
水温が半分まで上がって安定ならサーモの可能性は低い
ミッション入りにくい場合はオイル柔らかくするといいかも
>>976 ありがとう(^o^)丿
ミッションのオイルも粘度あるのかぁ??
寒さ緩んでもなるようなら見てもらうよ
水温は上がってるのにヒーターからの風がぬるいなら配管の詰まりじゃね?
ヒーターに行ってる配管外して水道のホース突っ込んで洗うべし。
切替バルブがこわれてるんだよ
それかフィンにゴミがゴミ屋敷のように詰まってるかだね
966だが、みんなレスありがとう
とりあえずヒーターまわり怪しいとこ全部調べてもらうわ
>>966 同じような状況だったけどラジエター洗浄と
冷却水交換したらヒーターの効きが復活したわ。