オイル漏れしない軽自動車を教えて欲しい

軽自動車、色々会社とかでも乗ったことあるけど、オイル漏れが多い気がする。
駐車場が汚れるだけでなくて、オイルが漏れること事態、とても気持ち悪い。
だが、せめてこの会社のこの軽自動車だったらあまりオイルが漏れるって話聞かないのがあれば教えて欲しい。

【0W-20】　Monotaroオイルを語るスレ　【10W-30]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268793906/

わたしのひひーん号はもれてませんよ

スバルは漏れる、ものすごい高確率で。
スズキも同様。
昔のダイハツはともかく、今のダイハツはものすごくコストダウンしたので今後どうなるかはわからん。
ホンダは詰めが甘い組み立てしている。

最近の三菱は触ってないのでちょっとコメントできないが。

あげ

ホンダとか言ってるし
八千代工業だろうが

確かにな。
オイル消費はともかく、オイル漏れはすごくいやだな。

オイル漏れがいやなら最初からオイルを入れておくな

>>8
それじゃ内燃機関じゃなくなるだろ。

>>1
ダメハツは漏れんよ

駄目発エンジンが漏れづらいのは本当。
鈴木のエンジンは比較的漏れやすい。
酢春はほぼ確実に漏れる

ダイハツのNAだったら確かにあんまり漏れたって聞かないね。
ターボはやっぱり色々あるみたいだけど。
スズキはよく漏れるみたいね。
スバルは、もうなんだろうね。
シールとかその辺のことまったく研究も理解もしてないのではないか、と思うよ。
あのメーカーの漏れやすさは異常。

ダイハツはオイル漏れしないけど、スバルはオイル漏れするとな？
スバル自製の時は、オイル漏れしていただろうけど、今のスバルの軽って
ダイハツのOEMだぞ。

ミラ→アトレー→アトレー→アトレーとかれこれ20年仕事用の車は軽に乗ってるが
平均5年10万kmいままでオイル漏れなんて1回もないんだが

ダイハツの1LディーゼルNAはパワーは無いが頑丈

>>12
ターボの乗り継いできてるけど、ほぼないよ。

よくオイル漏れするスバルが軽製造から撤退。

>>17
だから、スバルの場合軽はオイル漏れしなくなり、
普通自動車、特にスバルの400万円以上もする高級車レガシィーは
オイル漏れまくりの状態に。

特に、水平対向エンジンでターボのオイル漏れは異常だ。

>>12
ターボ車のオイル漏れや白煙はターボが逝きかけてる時によく起こる
走行中だけなんで正確には漏れではないんだが
完全に逝っちゃえば止まる
小ターボの寿命がだいたい7万kmあたりなんでその頃に漏れと思われる症状が出るな

>>8-9
EV買えって事だな

【0W-20】　Monotaroオイルを語るスレ　【10W-30]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268793906/

なぜかオイルが不足して、コンロッドメタルが焼き付き、そのまま高速走行を続けるとエンジンが・・・


ハイゼット、ハイゼットデッキバンのリコールについて
平成22年7月29日、ハイゼット、ハイゼットデッキバンのリコールを届け出いたしました。

ご愛用の皆さまには、大変ご迷惑をおかけいたしましたこと、心よりお詫び申し上げます。
対象となるお客様には、販売会社からお知らせのダイレクトメールでご案内させていただきます。

不具合の内容
高速での使用頻度が高い業務用途等の3速オートマチック車において、エンジンオイルが不足している状態で走行すると
コンロッドメタルが焼き付き、異音が発生する場合があります。
そのため、そのまま高速走行を続けるとエンジンが破損し、走行不能になるおそれがあります。　

ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h220729-1-f.htm
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h220729-1a.htm

オイル交換サボってる車だと、オイルシール駄目になってオイル食う。
軽なんだから3500キロ走ったら替えとこう。

>>22
＞なぜかオイルが不足して・・・

これオイル漏れじゃねぇだろ。オイルってのは減るもんだ。チェックしろよ、おまえら。

【税制】総務省の研究会、『環境自動車税』を提言--自動車税と重量税一本化、CO2排出量と排気量に応じて課税 [09/15]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1284550797/

（2010年9月15日20時26分 読売新聞）

スバルは冗談なくらい漏れるな。

スズキはオイルシールが弱くて漏れる感じ。
なので、オイル交換を怠り粘りがなくなったオイルを使い続けたり、
オイルシールを溶かしやすい化学合成油を入れ続けたり
粘度が柔らかすぎるオイル入れ続けていると漏れる。
エンジンブロック、カバーなどの鋳製部品についての精度は
そんなに悪くないので、オイルシール交換でだいたい直る。
F6Aなどはオイル交換シール交換時期＝タイベル交換時期だったりするので、
タイベル交換時に一気に交換して収まるという何ともいえない皮肉さがある。

ダイハツ乗ってオイル交換を3千キロでやっときゃもれない。

以前乗ってたオンポロミラも、5万キロ連れ添って13万5千キロで廃車にしたが
もれなかったし、今の新車で買って七年目のミラアヴィも12万キロ超えてるが、
上記のオイル管理でまったく漏れないし、非常に調子がいい。

>>27
スズキも今は大丈夫ですよ。
その証拠に18万6千キロ走行のエブリィですがオイル漏れは一滴もありません。

もはや21世紀にもなってオイル漏れなんてするのはスバルだけでしょう。
中国(支那)や韓国(南朝鮮)の車だっていまどきオイル漏れなんてしません。

オイル漏れの症例が多い車種は油温が厳しい場合が多い
油温上昇によってシール劣化、オイル自体の劣化も早く、結果漏れる

シール交換した上でオイルクーラーと油温計で油温管理すると漏れはなくなる
費用的には5万程度で済むはずなので長く乗るならやっても良いかも



ここまでするならあきらめた方が早いかｗ

>>29
F6Aといえばオイル漏れ。

気付いてるんだろ、認めたくないだけで。
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/l50

ttp://ooo-ooo.hp.infoseek.co.jp/jap246.html

オイルもれしないのはエンジンを使わない
電気自動車だろう

>>32
制御基盤や電源部分にある、ケミコンからオイル漏れが・・・

　　　　　　　　　　　　 _,..--‐‐‐‐‐-...,_　　　　好き好き好き好き
　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::'.,　　　　好きっ好き〜♪
　　　　　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::..　　　　 うーそーがー好ーきー (^。^)
　　　　　　　　　　i, 　　バカセ　　　 ::::::::::::,　＋
　　　　　　　　　　ゝ　 ／' 　'＼　　　 :::::::::::' 　　　妄想　あざやかだよ　一級品
　　　　　　　　　　 . -･=-,　､-･=-　　::::::::::;'　　　 　シッタカ　満点だよ　一級品
　　　　　　　　　　 | 　.,ﾉ(・ ・ ( ⌒　　::６）　　　　　　トヨタに　きびしく　　一級品
　　　　　　　　　　 .l　┃ﾄｮﾖｺｲ┃　　.ソ　　　　　　　　だけど知識はからっきし〜だよ　三級品 (-.-#)
　　　　　　　　　　　ヽ┃｀ニ'´ ┃　,.i-、　　+
　　　　　　　　　　　　　,｀~,'i' "~ ／　　,>"'-、　　　　あ〜　あ〜　オイル漏れだぁ〜 (^_^;
　　　　　　　　　　　／/　/ ヽ／　　／　　　ヽ　　　　　スレッド乱立　コピペ　マルチポスト　気にしない
　　　　　　　　　　/　 |　　!／　　／　　　　　 i　　　＋　気にしない〜　気にしない〜　気にしない〜
　　　　　　　　　./　　/!／　 　／　　　　　　　|
　　　　　　　　 ,.{　　ｌ./　　 .／　　　ノ　　　　　ヽ　　　　望みは低く果てしなく
　　　　　　／　　　　ヽ、 ／_____,,...--'　　　　　　 ヽ　　　やることないから　粘着だ〜
　　　　　/　　　ゝ-- ,　,----、　　　　　　　　　　　i　　　ちんぷんかんぷん　三流さん
　　,..--....,,,_,,.-（　.（~　　~）　丿....,,,____,,,..-' ,..-‐-., J
　（　　　　　ゝllllゝ.,_,彡ミ,_,.ノllllllllllllllllllllll／　　　　 i
　 ヽ　　　　　ヽlll／lllllllllllllllllllllllllllll/ﾐ／　　　　　 ,/
　　　ゝ　　　　　＼llllllllllllllllllllllllll/／　　　　　,...-

三菱自動車、２４万７千台リコール　オイル漏れの恐れ
http://www.asahi.com/car/news/TKY201011110516.html

　三菱自動車は１１日、軽乗用車「ミニカ」など９車種２４万７６６３台（２００３年１１月３日〜０５年８月４日製造）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。エンジンのオイル漏れを防ぐ部品に不具合があり、
エンストするおそれがあるという。

　他の対象車種は「ｅＫ―ＷＡＧＯＮ」「ｅＫ―ＳＰＯＲＴ」「ｅＫ―ＣＬＡＳＳＹ」「ｅＫ―ＡＣＴＩＶＥ」「ミニキャブ」「タウンボックス」と、
同社が生産する日産ブランドの「オッティ」と「クリッパー」。

　国交省によると、エンジンのシャフトからのオイル漏れを防ぐゴムと金属製の部品が変形し、すき間から徐々に
オイルが漏れる可能性がある。
漏れたまま走り続けると、エンジン内部の部品が焼き付いてエンストするおそれがあるという。

　９７４件の不具合が報告されているが、事故は起きていないという。

しょうもないエンジンのダイハツ。
うんこエンジンのダイハツ。
うんこダイハツ。
と、ここまで言ったがオイル漏れだけはあまりしない、といえる。
あと車体も丈夫な部類かな。自分で買うまでもないが。
＠会社の車の話

>>27
弱いと言ったらスバルだな。まあスズキもスバルも酷いもん。

リコールの届出について（三菱　ｅＫ−ＷＡＧＯＮ　他）

三菱自動車工業株式会社から、平成２２年１１月１１日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。

国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000716.html

キーワード【 交換 エンジン ターボ ダイハツ シール オイル ｅＫ 】

>>31 >>34
【チューンイング】とは?・・・・
ガム? いや、ちょっと違うな〜
方言かな・・・　ぷぷっwwww

結局ここ>>31ってオイル漏れ対決だったのか?ww
変なにょwwwwwwwww

F6Aは確かに結構漏れてたりするのあるけど、
K6Aはなかなか漏れ少なめ。てか、俺のは綺麗。
オイル漏れに関して言えば、割と不満無いレベルだと思う。

スバル＝三菱が同じくらい酷い。
スバルは若干よくはなったが････
後はどんぐりの背比べ
基本的に日本の交通事情を含むもろもろのシビアさでは
管理してないとオイルは早い段階で漏れる

三菱自動車、２４万７千台リコール　エンストの恐れ
http://www.asahi.com/business/update/1111/TKY201011110516.html

　三菱自動車は１１日、軽乗用車「ミニカ」など９車種２４万７６６３台（２００３年１１月３日〜０５年８月４日製造）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
エンジンのオイル漏れを防ぐ部品に不具合があり、エンストするおそれがあるという。

　他の対象車種は「ｅＫ―ＷＡＧＯＮ」「ｅＫ―ＳＰＯＲＴ」「ｅＫ―ＣＬＡＳＳＹ」「ｅＫ―ＡＣＴＩＶＥ」「ミニキャブ」「タウンボックス」と、
同社が生産する日産ブランドの「オッティ」と「クリッパー」。

　国交省によると、エンジンのシャフトからのオイル漏れを防ぐゴムと金属製の部品が変形し、
すき間から徐々にオイルが漏れる可能性がある。
漏れたまま走り続けると、エンジン内部の部品が焼き付いてエンストするおそれがあるという。

　９７４件の不具合が報告されているが、事故は起きていないという。

おまえら、オイル漏れぐらいでウロタえおって

オイル漏れは、オイルが入ってる証だろうがっ

三菱の3G83は丈夫ですね。
15万キロくらいからオイル漏れしますが。

今時オイル漏れなんてスバルだけでしょう(^_^;

>>45
東孝博はこのスレに帰れ！！

[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/

新車から漏れるならクレームだろ？
年数経ってから漏れるんだって、
パッキン一つ交換すりゃ止まるのがほとんど。
ゴムパッキンは消耗品だと弁えろよ。

電気自動車買えばいいｗ

三菱かスバル

軽自動車はオイル漏れてるもんだと割り切って乗ってる
特に中古車

>>48
電気自動車にもミッションやデフは有るワケで・・・

オイル漏れはカムウカバーが詰まって起こることなので、カバーの掃除次第でなおりますよ
掃除は３日３番にわたって金属洗剤に浸け置き洗いをやらなあきまへん、
普通の整備工場ではできるワザではなく世界ではわたしとこだけでやってます

カムウカバーが詰まっるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何だそれｗ

>>50
スバルなんてドライブシャフトのオイルシールからMTオイルやATオイルが漏れるのがお約束ですからねぇ(^_^;

うちのコペンは12万キロ超だけど漏れてないな。
窓がずり落ちるとか、窓が上がらないとか、屋根が開かないとかのつまらん故障はあったけど。
あと、クラッチは9万キロくらいで異音がしてオーバーホールしたな。

コペンなんてまだ赤ん坊みたいなもんだろｗ
まだこのスレに来るのは早いでしょ、あと１０年したら来な

　

オイルシールが丈夫な車種

カムウカバーも判らんが、３日３番て何だ？


なんか中国の通販の対応を思い出した。

みっかみばん

>>1
スバル以外の軽を買えばオイル漏れしませんよ(^。^)

>>59
わかっとるわボケ

F6Aはよくヘッドカバーのボルトが緩んでる

Ｆ6Ａはエキマニのボルトがすぐ緩む

ボルトとナットをホムセンで買うけども、工作精度がおかしいのかグラグラのやつがある、
すきまが多いのがある、カムウカバーが詰まってるとネジをゆるめる力が働くので３日３番洗剤にしたして
汁をしばりとれ

ダイハツの評判が良いようですが・・・
私はミラでオイル漏れが発生しました。
修理見積もりで７万円と言われたので買い替えました。

化学合成使ってたろ？

ダイハツはダメハツと揶揄されるぐらいヘボいぞｗ
スズキは鈴菌と言われるぐらい変態が多い

>>63エキマニは錆びついてる

＞６５　それはミイラと言う車になったのですか

65です。
>>66
化学合成かどうかわかりませんがカーショップで量り売りしている安いものです。
>>67
ダイハツの車に乗ってるスズキさんは、「ヘボい車に乗ってる変態さん」ってこと？
>>69
その通りでございます。
座布団差し上げます。

カワサキ海苔の俺にいわせりゃ、スバルなんざオイル漏れしないも同然。

悔しかったら俺みたいにエンジンからモウモウと白煙上げてみやがれザマス！

>>71 川崎の軽自動車

ダイハツはトヨタが株式を過半数もつ連結子会社だからな

トヨハツと呼ぶんでしょうか

春になったらプレオ
タペットカバーパッキンののＤＩＹ

ミラ8万キロだけど、滲みすら無いぞ。

カムカバーが詰まって高圧のブローバイガスがオイルを押し出してる車種が
多いのでカバーの掃除をやると漏れが消えるでしょうね

ニッサンはルノーが株式の４割を持ってるので完全子会社でしょうか

レクサスは・・・

>>79
バルブスプリングが粉々になる。オイル漏れ以前の問題。

しかし支那(中国)や南朝鮮(韓国)の車だって今時オイル漏れなんてしないのにスバル車ときたら、、、、

パッキンにバスコークな
ＤＩＹがんがれ

バルブスプリングが粘土入りの合金で作られてるのかな

プレオか…あれは、鉱物油使っててもよく漏るからな。
しかし最近の、タペットカバーパッキン
ものが、少々よくなってるからの…
バスコークみたいな大袈裟なのはいらんよｗ
シーリングみたいなのは少しいるがの
ＤＩＹ頑張ってくれ

あまりにも漏れがなおらなときはエンジンが歪んでる

ねらーは精神面が歪んでる

おまいのチンポもな!!

>81 高熱でタペットカバーが歪んでると片方が浮き上がってスキマが出来て漏れます

外周のネジで無理に押さえると中央が浮き上がるので片方をワザと浮かして中央を密着するように
セットします

カムカバーは一度焼くと変形して片方が大きく浮き上がるので捨てるしかない

今度のスズキの新型エンジンはオイル漏れしにくいかな？
数年経ってからでないとなんとも言えないか・・・
物知りの人がいたら見解聞かせて欲しいです。

最初だからＫ６Ａの頃みたいにトラブル多いんじゃね？

>>92
Ｋ６Ａのオイル漏れは最後まで治らなかったように思いますが・・・
設計者の頭に期待するしかなさそうですね。
シール劣化が早すぎる・・・

漏れないエンジン教えてください。

オイル入れなければおｋ

溶接すれば漏れない

漏れるエンジンをすべておしえてください。

漏れのエンチン三擦り半

K6Aはタペットカバーの詰まりを３年に１回掃除すれば乗り切れるのですばらしい

Ｋ６Ａはエンジン歪んでオイル漏れる

>>100
アルミだから？

ボウヤだからさ…

春めいたので
プレオのタペットカバーパッキンDIY
タペットカバーをパッカ！
ボルトがぐらぐら　いや　ボルトの頭の形をしたスラッジ
おーーーーーー、むむむ酷い　
逃げちゃだめだ　逃げちゃだめだ
見なかったことにしよう
えーと脱脂してバスコーク塗り塗り
片側からボルト締めて終了
泣け喚け硬化のために
２４時間放置プレオじゃ

3000円のウルクラを２回連続でいれないとその汚れは取れまへんよ

わたしのタペットカバーを外した時はミニキノコがはえてるように何かがビｓｓリついてました

洗浄用の高級オイルをいれてますのでいつも詰まりがない状態ですので
オイルは漏れません

ガソリンタンクに入れてもいいって書いてあるけど
スラッジだらけのタペットカバーの中に
ＣＲＣのキャブクリーナ吹いてもいいのかな？
スラッジが溶けそうに思うんだけど
せっかく交換したパッキン劣化するかな

それはあきまへん、溶剤はすべてが痛むのでウルクラのような実験済みの商品をいれないとね

エンジン35000円か

そっかー　

軽自動車ってオイル漏れるの？
欠陥車じゃん

俺の軽自動車はオイル漏れした事ないよ。
ベンツやBMWの方がオイル漏れしたがな。

俺のＣＡ１８ＤＥＴもオイル漏れてるな欠陥品だな

ナックルからデフオイルが漏れてアクスルハウジングがテッカテカのＧクラスをホームページで平気な顔してこれは絶好調の記しですなんて説明してた都内のデラを見たとき

無知な金持ちは騙されていても気付かずに買うんだろうな
可哀相だ

まあ今時オイル漏れする軽自動車なんてスバル車ぐらいでしょう(ダイハツOEM車を除く)

>>115
デタラメしか言わないガチホモ東の戯言には付き合わない様に。

寧ろ漏れる車教えてくれよｗ
んなの欠陥車だろｗ

>>113
シルビア乙

外車はばりオイル漏れしますよ。
ベンツ、ＢＭＷ、ｅｔｃ・・・
もともとオイルシールの耐久性がない。

国産車はあまり漏れた経験がない。

皆は予防的にオイル漏れ止め材入れとかないの？

>>113
180SXか？

3年半で87000キロ走ったエッセはオイル漏れないね

現行ワゴンRは大丈夫かどうかわからないが、一つ前は結構漏れてた

>>122
自分はF6Aエンジン搭載の20万キロのエブリィですがオイルネは滲んでいる程度で一滴もオイルは漏れてませんね。

>>120
大抵オイルが漏れだしてから慌てて入れる物ですよ。

おいるバカセ登場

オイルが漏れるのはカムカバーが詰まってるからです、うんこと同じで腹痛が起こればウンコを出せばなおりますよ。

三菱車のオイル漏れは凄いよね。特に3G、4G63系は。
あとスバル車のオイル漏れは酷いとも聞いたことあるな。
たしか水平対抗エンジンはオイルの劣化速度がかなり早いと・・・

オイルと共にドイツメーカーとの信頼関係が漏れていきました

>>127
いやいやオイル漏れと言ったらスバルの右に出る者はいませんよ。

>>129
てめえの尿漏れ癖よりはマシだホモ東

車種別でオイル漏れ起こす割合。
それが初期不良なのか劣化なのか、
また、劣化ならその年数と走行距離。
どこかの団体で調査してくれないかなぁ

個人レベルの経験談じゃちょっと・・・

だから言うてるやん、汚れでタペットカバーの排気口が詰まると圧が逃げる場所がないので
オイルがどこからでも漏れる、人間の場合は腹痛が起こるのでかんちょうでウンコを出してやる直る。
あのゲンパツの爆発も排気口がなかったから起こったことで水素ガスをベントできるように改造をやると思うよ。

>>132
タペットカバーの排気口っておまえ・・・


あぁ、コピペか

原発はカバーが吹き飛んだのではなくて格納容器か原子炉本体が破れてるから
こんだけ放射ぶつだらけなんでしょ。あれも爆発しないように早期に排気を完璧にやれば完全に防げたはずですよ

スカポンでちゅーちゅーしても、滲みは抑えられない？
>>134
視察のパフォーマンスに支障が出るから、ちょっと待ちなーｗ

ところでもう今は放射能はほとんど出てないのですかね?

>>136
スレ違いの話題振るなバカセ。自分で測定器持って調べてこい

ヨウ素129やらカリウム40から壮大に放出中ですよ。。

おもらし車

放射能漏れしない原発を教えてほしい！

>>140
燃料をまだ入れてない原発です。

東北走行後

エアフィルタ　ぽんぽん　するなーー

イオン化したエアーで燃費がどうたらこうたら

ところで、
何処からオイル漏れてる？

鼻から

俺のﾊﾞﾓｽﾀｰﾎﾞ14年式は今んとこ漏れないしひどい減り方しない優等生

>>146
それは優秀ですな。スバルに爪の垢でも煎じて飲ませたいぐらいです。

>>147
うるせーよバカセ。士ねや

>>141
なるほど。
しかし、それで原発と呼べるのか？

>>146です。今日16ﾏﾝｷﾛ超えたヽ(´ー｀)ノ

ﾀｰﾋﾞﾝってどんぐらい持つんだべ？
ｵｲﾙはHAMP10W30のみ。

アトレーターボ24万キロ
20万キロくらいから漏れ出したかな‥
5000キロ毎オイル交換。

実家のレックスコンビ、15万越えたけど未だにオイル漏れない優等生。

誰か漏れ止め剤試した人いますか、その時の効果を教えてもらえたらありがたく思います。

ムーヴＬ600ＮＡ　85000キロ

オイルが燃えてエンジンルームから狼煙が上がるので
買い換えました

>>153
ゴムを膨張させるタイプの漏れ止め剤でドライブシャフトのオイルシールのゴムが回復した事ならありますよ。
注意書きに「エンジンオイル以外に使用しないで下さい」と書いてありましたが構わず入れました。
走行距離20万3千キロのスズキ エブリイです。

>>155先日漏れ止め剤入れてみました、入れてから今６００キロ程走ったんですけど、垂れてた状態だったのが、にじみ程度まで回復しました、結構効果ありますね、�d。

10W-50

漏れ止め使うのは良いが、PCVバルブの詰まり、ブローバイホースの点検位はしようぜ
詰まりによる内圧の上昇で漏れてる可能性もあるから

スバルは基本漏れる

>>153
プラス９１ってやつを薦められて使ってみた。

エンジンのオイル漏れと４ＷＤなんでリアデフのドライブシャフト？シール部からのオイル漏れに使ってみたけどピタリと止まったよ。
ただ、夕方〜朝で地面に直径２〜３センチの漏れ痕が出来る程度のオイル漏れだったけど。

取説にはプラス９１が添加されたオイルを抜いても１万キロ走行くらいは効果が持続するとうたってあったよ。

旧式ジムニーならエンジンからオイルが漏れることはあり得ない。

リードバルブの吹き返し

２ストならオイル漏れしないよな

10年6万キロ
EF-DET
レッドに月30回はブチこんで
1000~2000ｷﾛオイル交換で
特になんもならんかったけどなあ
そこまで壊れるコトってあるの？

>>164
軽ターボには理想的なオイル交換スバンですね。

アルミエンジン

スバル以外

スバル車オーナーに聞くとオイル漏れ修理してる人が多いよな

しかも何故かスバルの軽までオイル漏れを起こしやすい不思議

>>167
スバルの軽とトレジアは、スバルの中ではオイル漏れしないよ。

>>169
スバルの軽はスバルで作ってないのに漏れるから困る

ダイハツ　セミリコール
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1303392489/830

>>171
セミリコールってどこの造語？

オイル漏れはオイルが入ってる証拠

車色がライムグリーンじゃなくても同じだろ

>>174
バーカ

オイル入っていても漏れないのが普通だろ

漏れないようにオイルシールで守られている
でそのシールがオイルに含まれる成分（エステル系とか）で攻撃を受けて寿命が縮まる場合がある

アホが高額オイル入れてその寿命縮めてお漏らしさせたのに
メーカーがーわーるーいーwwww

>>163 ２ストならオイル漏れしないよな
ユニフロー型を除く普通の２ストはクランクケースの掃気用の圧力が常にかかって
いるので４ストより漏れにくく作っている。
滴るほど漏れているなら焼き付く恐れあり。

２ストは有毒ガスを漏らしてる

NUTECもシール傷めるかな？

オイル漏れリコール

リコールの届出について（三菱　ｅＫ−ＷＡＧＯＮ　他）
三菱自動車工業株式会社から、平成２４年１月２６日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。


国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000991.html

三菱自動車 ３０万台リコール


三菱自動車工業が製造した軽自動車の「ミニキャブ」などで、
エンジンからオイルが漏れて走れなくなる欠陥が見つかり、
三菱自動車工業はおよそ３０万台のリコールを国土交通省に届け出ました。
リコールの対象となるのは、
三菱自動車工業が平成１３年７月から平成１８年４月にかけて製造した軽自動車の
「ミニキャブ」や「ｅＫ−ＷＡＧＯＮ」、それに、
日産自動車のブランドで製造した「オッティ」など、９つの車種の合わせて２９万９０００台余りです。

国土交通省への届け出によりますと、これらの車では、エンジン部品に欠陥があり、
使っているうちにエンジンオイルが漏れて、
最悪の場合、エンジンが焼け付いて走れなくなるということです。
三菱自動車工業は、おととしにも同じ欠陥で２４万台余りのリコールを届け出ていて、
今回と合わせて、対象となる車はおよそ５４万台に上ります。
三菱自動車工業は、２６日から全国の販売店などで無料の修理に応じることにしています。

NHK　1月26日 16時31分
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20120126/t10015554811000.html

オイル漏れといえばスバルｗが有名だろｗ

保湿のため。人だって皮膚から常時出ている。

三菱自動車 ３０万台リコール
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1327576735/

メルトスルーならぬオイルスルーか

　

最近のヌバルの新車は油漏れしなくなったな
サンバーは相変わらずだけど

シュアラスタのエンジンストップリーク入れたらトルクと燃費がよくなった。

デフオイル漏れなんですけど
WAKO'S PATS パワーステ＆ATシールコート
使ってみた方はいますか？
結果を教えて下さい。

三菱といえばオイル漏れの代名詞だね

>>191
えっ？

三菱、30万台リコール…9車種で走行不能のおそれ
2012年1月27日(金) 06時30分
ttp://response.jp/imgs/zoom/405439.jpg
ttp://response.jp/article/2012/01/27/169026.html

三菱自動車工業は26日、軽自動車『ミニカ』『ekワゴン』、日産ブランドの『オッティ』『クリッパー』
など計9車種のクランクシャフトオイルシールに不具合があるとして国土交通省にリコール
（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2001年7月24日〜2006年4月11日に製作された29万9320台。
エンジンフロントケースに装着しているクランクシャフトオイルシールで、フロントケースの
加工ばらつき、オイルシール圧入量ばらつきなどの複合要因により、オイルシールの保持力が
低下し、エンジンオイルが徐々に漏れて油圧警告灯が点灯し、そのままで使い続ける
とエンジン内部部品が焼き付いて走行不能となるおそれがある。
全車両、オイルシール取付部を点検し、オイル漏れがない場合はフロントケースに
オイルシール抜け止め用プレートを追加。オイル漏れがある場合は、オイルシールを
新品に交換するとともに、フロントケースに抜け止め用プレートを追加する。
不具合発生件数は112件で、市場からの情報と国交省からの指摘でわかった。事故は起きていない。
今回のリコールは、2010年11月に届け出たリコールの対象車両の追加。

>>191
燃えちゃうパヂェロとかハブが破断して歩行者を殺すトラックとかね

皆さん回答ありがとうございます
使ってみたらほぼ漏れは止まったようです。

それにしても過疎なスレですね。

今時はそうそう漏れたりしないからな

ハルンケア入れとけ

メーカークレーム修理ならオイル漏れプレゼント
スズキ

漏れたときは何か対策してる？

ローバーミニ乗ってたことある
オイルチェクは汚れよりも減った分を継ぎ足すためにやってた。

ライフもデフォだぜ
>オイル漏れ

デーラー持って逝ったら、１５万とか言われたので
買い換えた

リコール隠しか　三菱自工に国交省が立ち入り検査(12/25 11:21)
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/221225016.html

トップページ > 軽自動車 > 2012年12月25日 > VbARkk5I
書き込み順位＆時間帯一覧
8 位/435 ID中

三菱潰れるね

>>204
そのニュースはつらいね。
オイル漏れしないかってスレタイのことであれば、
iミーブなんて最右翼なんだが。

やっぱり軽自動車には、鉱物油の１０ｗ３０位が丁度良いんだと思う。

下手に金出して科学合成のオイルとか入れるとロクな事ない

トヨタキャッスルか和光だべさ

ステラは最高だな。
オイル漏れなんて無縁だもんな。

ものたろうで充分

三菱自動車、三菱グループ追放の危機
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1357206481/

CAT（重工）も怪しいよな、そのうち潰れるべ

日本の市場からバイバイ三菱さん