低所得層は軽自動車に乗らない2

連中の分際で生意気にスレストなんか掛けやがってｗ

糞スレ立てるな

財団法人の車所有者集計によると
1.高所得層　普通乗用車9割　 軽自動車1割
2.中所得層　普通乗用車6割　 軽自動車4割　
3.低所得層　普通乗用車8割　 軽自動車2割

高所得層が軽自動車に乗らないのは当然のことだけど
低所得層が軽自動車に乗らないのは何故だろう？

単純にチンケな見栄
中古やコン海苔が軽なんか糞だ！とか必死に言い出すパターン
ここら辺にはそんな馬鹿がスレッド乱立させてるじゃんｗｗｗ

中古同士だと軽が割高。

このスレタイ変えたほうがよくない？

【何故、低所得層は軽自動車に乗らないのか】

独身の低所得者に限って
アルファードなどのミニバンに乗るらしい。

軽は中流層がサイドカーに買うものじゃないの

サイドカーにはサイドカー

よく考えたらサイドカーって言い方おかしいな
セカンドカーか

ダイハツが1位、レクサスを上回る…「故障が少ない」仏調査

フランス消費者組合連盟は、機関誌『UFC ク・ショワジール』の1月号で、乗用車の信頼性とコストに関する最新の調査結果を発表した。
調査は、読者2万6000人からの回答をもとに集計したもの。
それによると、「故障の少なさ」ではダイハツが1位で、2位はレクサス、3位はルノー・グループのダチアだった。
また「年間維持修理費の安さ」の項目では、ダチアが130ユーロ（約1万7200円）でトップ。
2位マツダの229ユーロ（約3万0400円）、3位フォード230ユーロ（約3万0500円）を大きく引き離した。
「故障の少なさ」で1位になったダイハツは、フランス市場で『クオーレ』（日本名『ミラ』）、マテーリア（同『クー』）、
トレヴィス（同『ミラ・ジーノ』）、シリオン（同『ブーン』）、テリオス（同『ビーゴ』）、そして『コペン』の6車種を販売している。
参考までに欧州仕様のクオーレは998ccエンジンで、フランスでの小売価格はマニュアル仕様が1万0690ユーロ（約142万円）。

ダイハツは昨2009年に、ドイツでもJDパワー＆アソシエイツ社の顧客満足度調査で1位を獲得している

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100104-00000000-rps-bus_all


事故死亡率は普通車より低い結果が出ていて

　　　　　　　　　運転者1000人あたりの死者数（人）
　　　　　　 車両相互事故 　　　　　　　　　　車両単独事故
軽 (〜660cc) 2.43 　　　　　　　　　　　26.19
セダンＡ(〜1500cc) 1.35 　　　　　　　　42.12
セダンＢ(〜2000cc) 1.03 　　　　　　　　50.42
セダンＣ(2000cc〜) 1.26 　　　　　　　　61.96
スポーツ 1.59 　　　　　　　　　　　　　59.77
ワゴン 0.95 　　　　　　　　　　　　　　43.58
ミニバン 1.48 　　　　　　　　　　　　　43.60
ＲＶ 0.92 　　　　　　　　　　　　　　　48.63

故障しにくい事は日本だけでなくフランスでもトップランクで認められ
顧客満足度は日本だけでなく高級車や高速走行の本場ドイツでもトップランクで認められてる
こんだけ高評価なのにセカンドカー限定で見る必要もないだろう

>>11
欧州は、1000cc、1300ccクラスだよ。

もしかして、知らないで、貼り付けた？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1260703220/921-935

＞フランス市場で『クオーレ』（日本名『ミラ』）
この手の知恵遅れって日本仕様にしたベンツはベンツじゃない！とか言い出しそうだｗ

>>13
なんで、日本の排気量のままで、売らないんだろうねｗｗｗ

日本には日本の規格があるからそれに合わせてる
欧州には欧州の規格があるからそれに合わせてる
日本の軽規格に合わせてもsmartはsmartだし
欧州の規格に合わせてもミラはミラ

わざわざニュースサイトで日本名まで書いてくれてるのに酷い知恵遅れだなｗ

>>15
欧州の規格ってなんですか（笑）

低所得層の普通車海苔は大変だなｗ


値段と維持費が安めで見栄のはれる車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1160712466/

1 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/10/13(金) 13:07:46 ID:yxKXza1R
手取り20万、妻子持ちで車にかけれるお金はあまりないです。
型落ちセルシオなんかは確かに安めで買えますが、燃費や、
4リッター超の維持費がきついです。
できれば、自動車税4万、重量税2年で37800円くらいで収まって
新車時はそこそこの値段するけど、中古は年式の割りに結構値段
が落ちるような車希望なんだけどなんかないかな？


16 ：1：2006/10/13(金) 23:08:43 ID:yxKXza1R
現在、型落ちのレガシィターボなんだけど、年末に車検なんで
買い換えようと思ってる。頭金は100で、総額でも200で抑えれるように
したい。もっと安く済むならなおいい。
燃費は最近の車はそこそこ良くなってるし、そこまでこだわらなくてもいいかな
と思ってる。
>15
俺の場合セルシオ購入したら、生活苦→離婚のパターンなんでちょっとそこまで
根性ないよ。

IS250、現行3シリーズかなりいいんだけど購入費が・・・

28 ：1：2006/10/15(日) 01:25:23 ID:MeDlATtU
>23
シーマ、セルシオあたりをいかに無理せずに乗ってるっぽく見せる
のが見栄っ張りの腕の見せ所でしょう。
例えば、現行のシーマは初期型、多走行車なら新車コンパクトカーと同等の値段で購入
できるものもある。片落ちのセルシオを安価で買って後期型の顔面移植キット
をとりつけ高年式に見せかける。そしてヤンキー系の改造は一切しない。
もちろん、高級車に乗って、安アパート暮らしなんかは、もろ車に金をつぎ込みすぎて
生活がいっぱいいっぱいなのがばればれなんで、住居や服などバランスよく見せるのも
腕の見せ所w
俺の所得+妻の所得でも、セルシオクラスを上記の条件で購入することはできるんだけど、
バランスが崩れてしまうから、もう少し低グレードで維持費安めが欲しい訳。

53 ：1：2006/10/15(日) 23:46:07 ID:MeDlATtU
みなさん、いろいろな意見ありがとう。参考になります。
今、ハリアーの240Gに350Gのエンブレムをつけて乗ってみたらどうかと
考え中です。ただハリアー自体、中古市場で値が下がってないんで
むずかしいんだけど。
170系クラウンの2000CCの存在はこのスレで初めて知ったんだけど最高ですね！
自動車税4万、重量税2年で37800円で収まってなお、燃費も悪くない。
ボディカラーを黒とかにすれば維持費安めで最高の見栄カー。このスレ完結ですW
雪国在住でなければ間違いなく買ってた。

1マンで買ったセルシオに無免許で9人乗って仲間二人の骨を折る荒業ｗｗｗｗｗ
被害者は本当に可哀想だが貧乏DQN犯罪者らしい末路だなｗｗｗｗｗｗｗ


【神奈川】少年ら８人乗りセルシオが衝突事故 ２人が重傷
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262663502/360

360 名前：出世ウホφ ★[] 投稿日：2010/01/05(火) 16:35:29 ID:???0
続報入りました　８人ではなく９人だった模様

車に9人、17歳が運転＝衝突事故で10人重軽傷−神奈川

5日午前3時25分ごろ、神奈川県厚木市飯山の路上で、
8〜17歳の男女9人が乗った普通乗用車が新聞配達の貨物車と衝突した。

少年ら2人と新聞配達員の男性（34）が腰の骨を折るなどして重傷、7人が軽傷を負った。

県警厚木署によると、同市在住の少年（17）が無免許運転しており、「遊びの勢いでやってしまった」と話しているという。

現場の道路は片側1車線。少年の車はセンターラインを越え、対向車線を走っていた貨物車と正面衝突した。
同署は少年がハンドル操作を誤ったとみて、道交法違反容疑で事故の経緯を調べている。　

1月5日16時29分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100105-00000102-jij-soci
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org531043.jpg

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1373649.html
＞車は１万円で買った。

２０後期がいくらなんでも１万は嘘だろｗ

ダイハツがどうこう言ってるバカは「似て非なるモノ」と云う事を知らんのか？
おフランスで売ってるダイハツには黄ばんだナンバーは付かないぞｗ

無免許で車が買えるとは思えないから盗難車とかじゃないんかな
DQNが大好きなVIP系だし

厚木市か・・・・・・・・・・・
平塚、相模原あたりも型落ちセダン好き多い土地柄だからな

見栄張って5万で買ったって言えばよかったのに

今朝、京浜急行上大岡駅近くのガード下有料駐車場で
３ナンバーの車が駐車機のフラップに物を挟んで停めていたのが居た。
一晩の駐車料金も払えないクセして３ナンバー車乗っているのか？貧乏人め。
横浜3××　と・・11

良く注射料金踏み倒しとかで出てくるDQNも大抵大きい車だよね
低学歴DQNは大きくて安い激安中古に飛びついちゃうんだろうな

駐車だな
DQNが注射とか洒落にもならない（藁）

>>1
スレストかけられるようなゴミスレは増やすなよ
こんなクソスレが>>1001に到達するとでも思ってんのかよww

フラップ避けて止めてる軽の画像が過去にうｐされてたなｗ

貧乏低学歴のカス男やカス女は馬鹿だからこそ見栄だけは張りたがるんだよ
金が無いなら軽に乗ればいいのに馬鹿だから身の程を弁えられない

実業家や医者が軽に乗ってる話は聞いたことがない

糸冬

君よりずーっと所得の多い俺の同級生の医者が軽に乗ってるよ

正直こんなクソスレいらない。無くても誰も困らない。

このスレに書き込む事はこれだけ↓

糸冬了

>>32
新車から大きくちゃんとしたクルマに乗ってる金持ちが近所では大きい車よりも取り回しが良いって軽自動車に乗ってるのをよく聞く

クソスレあげんなアホ

軽自動車乗りに「金がねぇ奴程大きい車に乗りたがる」なんて言われたく無いですものね。

自転車乗りに「軽自動車乗りに「金がねぇ奴程大きい車に乗りたがる」なんて言われたく無いですものね。 」なんて言われたく無いですものね。

貧乏ならおとなしく軽に乗ってればいいのに
激安中古セダンやミニバンなんかに飛びついちゃう低脳馬鹿ｗ

まったくだな

>>1
こんなゴミスレ立てんなよ、>>1001まで逝くとでも思ってんの？馬鹿なの？解体屋なの？死ぬの？
こんなクソスレに何を書けと？

金がねぇ奴程大きい車に乗りたがるか
なるほど、確かにそうかもねぇ

金の使い方知らないのが大きい車に走るんだよな。
燃費の悪い排気量の大きい車には近所には誰もいない。
子育て世代の家庭になるとほとんどが軽で普通車を乗ってる人間の方が
少ないのが現実。

クソスレあげんなゴミクズ

本当の事書かれて悔しいんですね。

>>44
こんなクソスレをあげてかまってムードを曝け出す方がよっぽど(ｒｙ

こうして、返す言葉のなくなった>>44＝>>1でありますた。

見栄張って大きいの乗ってる奴が引っかかるんで面白いんだなこれが。

ちなみに、俺は負け犬上等の自転車乗り

俺は日給7500円の高所得高級車海苔

ハイハイ

貧乏だから見た目だけは立派な激安中古に飛びついちゃうんだよ
せめて頭が良ければ中古の軽を選べるんだけどね

本当の貧乏人は、車検一年位残ってる普通車を10万以下で買うんだよ。
で、車検切れたら乗り換える。

軽板を見てると、どう考えても軽太郎の方が見栄っ張りと思う

見栄っ張りなら中古セダンとかミニバン乗って軽叩きとかしちゃうよｗ

やはり新車で軽自動車を買える金があるのは本当の貧乏人じゃないよね

キャッシュならね。

>>55
貧乏人は自転車に乗ると思います

>>56
金があれば
と、言ってるのに
キャッシュなら、とは・・・

車は現金、または小切手で買うもんだろ
　
ローンなんて言ってんのはＤＱＮと連中ぐらいのもんだ

低所得じゃ車買わないでしょ

>>59
そうゆう事は、働くようになってから言えよｗ

貧乏人の俺は　軽に自転車積んでいます。ダブル貧乏

コンパクトカーの後部座席の後ろは軽と変わらんくらい短いね。
追突危険度は同じじゃねえか。
コンパクトカー買うくらいなら、軽買うわ。

大手家電店の駐車場は殆ど　普通車だわ。
軽乗りには家電買う余裕は無い。

大手家電店にわざわざマイカーで出掛けて買い物してるのって、
基本的に低所得層じゃね？

なんで母子家庭は軽なの？

>>65
は？何で？

まぁ最近は、金持ってても
軽乗ってる人が多いみたいだね。

俺は、そういう人達に納得いかない一人。

>>65
>>65

軽と自転車を所持して、遠出の時は大型をレンタカー、趣味でレンタルバイクを借りると
いうのが一番賢いような気がする。

所持や購入って金かかるよ。普通車のレンタリース見たら一日500円というところもあるし
馬鹿らしいと思ったわ。

たまに自転車乗ると気持ちがいいね

俺のハイブリッド軽は新車で220万だぞ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/cargo_hybrid/grade/hybrid.htm

同じ金額でセルシオ10台と軽一台だったらどっちを選ぶ？
それともセルシオを一台にして残りをパーッと使うか

セルシオ（）笑なんで軽だな間違いなく

新車軽の値段で中古セルシオ10台ﾊｽﾞｶｼｽ
中古セルシオ選ぶのって相当な底辺パチンカスだろ
本人たちはパチンカスの群れの中にいるからカスだと気づけないけどなｗｗ

持っていた車の履歴
マツダK360　日野コンテッサ900　マツダファミリア　トヨタスターレット
三菱パジェロロングターボ　スズキエブリィターボ　三菱パジェロミニ
バンテックアリスフィールドターボ（ハイエース改）　ダイハツタント

同時に複数所有していたこともあるけど、次は軽一台にする予定（たぶん満足）
不満だったらミニクーパーを追加しようかと。
何に乗ってもあまりかわらないと思うよ。
　

ｶﾞﾁで貧乏人のおれは地方在住なのに原付とママチャリしか持ってない

ｶﾞﾁで貧乏人徒歩だよ。

＞１
乗るよ

年収180万でセルシオ乗ってるやつがいるんだけど
どうやってやりくりしてるのか不思議でしょうがないよ
あいつドロボーでもやってるのかな？

> 2.中所得層　普通乗用車6割　 軽自動車4割　
自称中流の楽農家が数台車を持っていてたいてい1台を除いて軽だよ。
10・5・3（とうごうさん）と言って農家の年収300万はリーマンの1000万と手取りは同じ。
地方の田舎に行くと分かるだろ豪邸がたくさん建ってて。

４人家族で車１台だと、軽はきついだけだろ
まあ、家族持ちとか独とかが必要だな

実際東京のリーマンは負け組だからな

>>81
古典でやってたな。
中央の役人の方が身分は偉いが、地方の役人の方が数倍贅沢しているという話。
中央の役人が地方に視察に出かけて、すぐに転勤を決意したというお話。

＞農家の年収300万はリーマンの1000万と手取りは同じ

俺年収700万くらいだけど手取り500万以上だったと思ったけどな？
農家の年収300万って実質手取り600万以上ってことか？
農家ってそんなに金持ちなのか？
でもって俺は、やっぱ貧乏軽海苔なのか？

やっぱ2ちゃん普通車海苔の平均年収は250万てとこか

俺様のセルシオちゃんをなめるなよ

>舐めるなよ。

汚いだけだよ。
カラスやドバトの糞、土木現場の埃に汚れ、落ちなくなっている雨振った後に付く白い筋。
シートは屁が染み付いているだろうし、ハンドルは手垢だらけ、
室内はタバコの匂いと焼けこげ、コンビニ袋に入った大量のゴミ、マスかいたあとのちり紙の山。
トランクにゃ地下足袋なんかが異臭を放っているだろうね。

ってのがデフォだろうな。

軽乗りが貧乏だろうが小金持ちだろうが、どうでもいい。

そんな事より、恥ずかしくないの？

普通に、普通の男は、普通車買うんやけどな。


軽に乗ってる男なんて、ほんの一握りだよ。

あげ。

軽がファーストカーのヤツって…












バカ？

>>91
全ての軽海苔が馬鹿という訳では無い。


只、この軽板に毎日カキコミする軽海苔 はバカだな。

貧乏が高級車に乗って何が悪い。

>>91
さぁ？
コンパクトカーがファーストとかの方が‥



恥ずかしい
S13とかでも恥ずかしいのに

でかい中古高級車に乗ることって幸せなことなのか？
俺は1600スポーツカーに乗ってるほうが幸せだな

>>94

確かに恥ずかしいな。

それでも軽よりは、
ましだよ。

S13でも14でも何でもイイよ

軽じゃなければな

いわゆる貧乏後用達の小汚い中古普通車か、恥ずかしくて乗れん。
だいたい中古ポンコツ乗ってるのワープアみたいなのばっかだろ。

軽の新車のほうがいい。

中古ポンコツでも、毎週末洗車＆ＷＡＸに命をかけて、
大事に乗れば、世間の相場がどうであろうと、
軽自動車よりいい車に乗ってる気分は味わえるもんだ　

とりあえず普通車乗り、鏡でそのメタボヅラ見ろｗ
だれもお前の乗るポンコツなんざ見てねーよｗ
考えが昭和なんだよｗ
恥ずかしいのは堂々と軽乗れない余裕のない精神と人生だろｗ

スズキツインでさわやか若者カップル見たときはおじさん死にたくなったｗ

メーカーの昔の戦略にまだおどらされているわけか

長年、普通車に乗ってきた俺が軽自動車に乗ってみた。

中古ポンコツ高級車をピカピカに磨いて乗って幸せを味わうなんて
なんか切なくて泣けてくるね

あ

今日は天気もいいしセルシオをピカピカにしてナンパでもしに行くか

ちゃりんこ乗ったら気持ちよかった

つまんねースレ(笑

カーショップ行ったらワゴンＲの盗難率順位が２位ってなってたけど
軽盗んで海外で売りさばくってこともないだろうし
いったいどうやって金に還元するんだろうか？

販売台数が多いって事は、その分事故による修理件数率も高くなる。
そうすれば部品の需要も高くなるわけだから。。。ヤフオクｗ

こういうことでしょ？

１位はタウンエースだったっけ？ハイエースかな？

カーナビ盗まれてしまった。返してくれ
と言うより、たった10数万のカーナビ盗むために鍵穴こじ開けやがって
ほしけりゃカーナビくらいめぐんでやるから車壊すんじゃねえ

どうせどっかで盗んできたヤツなんだろ？

>>111
ある意味車の鍵開けといた方が損害少ないよね…
あいつらダッシュボードもめちゃくちゃにするからな

>>112
君は盗んだことがあるのか？他人の物を平気で盗むのは人間として最低だぞ
家の中に置いてあった綺麗な箱と付属品、保証書だけがむなしく残ってる
もう捨てなきゃと思うんだけど、何となくおなごれ惜しいんだよな

5ナンバーのそんなに古くない中古BMってどうよ？カッコいい？

税金数千円しか払えねーから軽なんだろがｗ
ハイオクって言葉しらねーだろカスども

車どうしの正面衝突なら、諸条件を考慮しなければ、重いほうが強い。
市販車ではハマーが一番強いことになるのかな。ハマーとて大型トラックに当たればひとたまりもない。
対トラックなら車幅の短い軽のほうが当たる確率が小さいだけ安全と言える。当たればどちらも助からないから。
実際は同じ条件での正面衝突というのはありえないし、正面衝突も乗員が死亡する事故の一部に過ぎないから、同じ条件での正面衝突での強さをだけを比較して安全性を比較するのはあまり意味がない。
乗員が死亡するような大事故では、何に乗っていても死ぬと考えたほうが良い。
軽自動車と登録車の正面衝突では、仮に両車が60ｋｍ/ｈの速度で走っているならば、登録車に乗っている者も停車している登録車に800ｋｇの鉄の塊が時速120ｋｍ/ｈの速度で正面から突っ込んで来るのと同じ衝撃を受ける。
ドナーカードを携帯している者が重量のある車を選んでおくのには意味があるかもしれない。
９８年〜２０００年の３年間に９４年モデルのセルシオの１３台が乗員死亡事故を起こしている。
９８年モデルのムーブが１６台。登録台数当たりの発生率はほぼ同じである。
死傷者発生率まで範囲を広げるとムーブのほうがセルシオと比較して1.45倍となる。参考まで。
ところで、平成17年の交通事故死者数に占める歩行者と自転車利用者の割合は44.7％だそうだ。
貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車を統計から除外しても、登録台数当たりの死亡事故発生件数と車両重量に相関性が見出せない以上、
人生のリスクを軽減しようと考えるなら軽と言う選択もあながち間違いではない。
ちなみに、 貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車を統計から除外して、死傷者発生率まで範囲を広げると、車重との相関性は見出される。
死傷者発生率は軽＞コンパクト＞ミドルサイズ＞大型セダン型＞ＳＵＶや大型ミニバンという傾向はある。もちろんこれはあくまでも傾向であって車種によっては順位が入れ替わる。
軽の４駆ＳＵＶは車重とその構造により発生率はコンパクト〜ミドルサイズ並みになる。
軽の中でも飛びぬけて成績が良かったのがプレオで、大型セダン並みだった。九州でＲ２が特急列車と衝突して乗員が無傷で生還したという事例があるが、俺は軽さが功を奏したということはあるにせよ、当たり所が良かっただけだと思っていた。
しかしこのデータを見ると運だけの問題ではないような気がしてきた。もしＲ２にプレオの技術が継承されているのであれば、スバルの軽の車としての質が理解されず軽から撤退することになったのは残念だ。俺はスバヲタではないが。
以上は、一般の（大多数の）真面目なドライバーにとって十分参考になる話であると思う。
以上の事実を踏まえた上で、各個人の価値観に合った車選びをすることはとても重要である。
知らなければ、自分の価値観に合わない車を買わされることになるのだから。

貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車ってのは
やっぱハイオクなのか？

昼飯代、缶コーヒー代、タバコ代節約してハイオク入れてるやつってなんなの？

やっぱリッターカーが一番安くていいね

俺様のクラウンはな、28万もしたんだぞ、すごいだろ
お前たちが乗る軽自動車とはちょっとばかし格が違うぜ
どうだ参ったか

どう考えても、維持費を考えたら軽自動車だよな。

購入する時は軽自動車の方が高いが、数年乗ればペイできる。
ってかどうして軽の中古があんなに高いのか・・・

低所得層にはローン組めない人もいるんだよ
そういう人は軽に乗りたくても普通車に乗るしかないんだ
って本人が言ってた

この四年で20後期セルシオ、15後期マジェスタ3000cc、17アスリートVX乗ってたけどかなり無駄だった。
レクサスGS350欲しくて探してる繋ぎの足にと最近軽にしたけど出足の加速とか町乗りはは軽の方がいいな。

JAMA（日本自動車工業会）　２００９年度軽自動車の使用実態調査　2010年04月08日より

☆軽ユーザーの世帯年収は前回に比べ低下。
☆暮らし向きの「ゆとり」感や満足度も前回調査時から落ちている。収入面での所得格差の拡大もみられ、
　 低所得層ほど生活満足度は低い。
☆ダウンサイジングした比率が高いのは世帯年収４００万円未満のユーザーで、４３％に達する。
☆「車」の必要性は世帯年収にかかわらず高いが、「『軽』自動車」の必要性は、世帯年収が低くなるほど高くなる。
☆ダウンサインジングしたユーザーは男性比率が５割近くを占める。年齢は５０歳以上の高年齢層に多い。
☆ダウンサイジングユーザーの世帯年収は、他の層に比べ低く、前回調査時に比べて低下している。
☆軽購入時の重視点が「経済性面」の比率が他に比べて高く、そのなかでも税金の安さを特に重視。
☆ダウンサイジングユーザーの軽使用用途は、日常の用途だけでなく、レジャーなど多様な使い方。
☆ただし、軽に対する満足度は高くなく、軽自動車がなくなった場合に「非常に困る」の比率も低い。
☆ダウンサイジングユーザーは車が必要ゆえに、経済的要因から軽にせざるを得なかった層が多いことが推察される。

ソース：　http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1430

今まで高級車に乗ってたやつが高級車を維持できないから乗るのやめる
って言うから、てっきりコンパクトか軽に乗り換えるのかと思ったら
いきなり原付だとさ
低所得層は高級車か原チャのどっちかなのか？

軽太郎は、こんな低所得層だから、暮らし向きの「ゆとり」感や満足度もない
毎日がつらい生活を送るようなところに勤めてるのだろう

JAMA（日本自動車工業会）　２００９年度軽自動車の使用実態調査　2010年04月08日より

☆軽ユーザーの世帯年収は前回に比べ低下。
☆暮らし向きの「ゆとり」感や満足度も前回調査時から落ちている。収入面での所得格差の拡大もみられ、
　 低所得層ほど生活満足度は低い。
☆ダウンサイジングした比率が高いのは世帯年収４００万円未満のユーザーで、４３％に達する。
☆「車」の必要性は世帯年収にかかわらず高いが、「『軽』自動車」の必要性は、世帯年収が低くなるほど高くなる。
☆ダウンサインジングしたユーザーは男性比率が５割近くを占める。年齢は５０歳以上の高年齢層に多い。
☆ダウンサイジングユーザーの世帯年収は、他の層に比べ低く、前回調査時に比べて低下している。
☆軽購入時の重視点が「経済性面」の比率が他に比べて高く、そのなかでも税金の安さを特に重視。
☆ダウンサイジングユーザーの軽使用用途は、日常の用途だけでなく、レジャーなど多様な使い方。
☆ただし、軽に対する満足度は高くなく、軽自動車がなくなった場合に「非常に困る」の比率も低い。
☆ダウンサイジングユーザーは車が必要ゆえに、経済的要因から軽にせざるを得なかった層が多いことが推察される。

ソース：　http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1430

俺は年収300万円未満だけど軽だけは乗らないぜ
まぁ50才過ぎたら乗ってもいいかな

クラウンに5年くらい乗って飽きたら軽にのればいい

低所得普通車海苔に犯罪者が多い件

JAMA（日本自動車工業会）　２００９年度軽自動車の使用実態調査　2010年04月08日より

☆軽ユーザーの世帯年収は前回に比べ低下。
☆暮らし向きの「ゆとり」感や満足度も前回調査時から落ちている。収入面での所得格差の拡大もみられ、
　 低所得層ほど生活満足度は低い。
☆ダウンサイジングした比率が高いのは世帯年収４００万円未満のユーザーで、４３％に達する。
☆「車」の必要性は世帯年収にかかわらず高いが、「『軽』自動車」の必要性は、世帯年収が低くなるほど高くなる。
☆ダウンサインジングしたユーザーは男性比率が５割近くを占める。年齢は５０歳以上の高年齢層に多い。
☆ダウンサイジングユーザーの世帯年収は、他の層に比べ低く、前回調査時に比べて低下している。
☆軽購入時の重視点が「経済性面」の比率が他に比べて高く、そのなかでも税金の安さを特に重視。
☆ダウンサイジングユーザーの軽使用用途は、日常の用途だけでなく、レジャーなど多様な使い方。
☆ただし、軽に対する満足度は高くなく、軽自動車がなくなった場合に「非常に困る」の比率も低い。
☆ダウンサイジングユーザーは車が必要ゆえに、経済的要因から軽にせざるを得なかった層が多いことが推察される。

ソース：　http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1430

低所得層はリッターカーに乗るのが一番いんじゃないか

JAMA（日本自動車工業会）　２００９年度軽自動車の使用実態調査　2010年04月08日より

☆軽ユーザーの世帯年収は前回に比べ低下。
☆暮らし向きの「ゆとり」感や満足度も前回調査時から落ちている。収入面での所得格差の拡大もみられ、
　 低所得層ほど生活満足度は低い。
☆ダウンサイジングした比率が高いのは世帯年収４００万円未満のユーザーで、４３％に達する。
☆「車」の必要性は世帯年収にかかわらず高いが、「『軽』自動車」の必要性は、世帯年収が低くなるほど高くなる。
☆ダウンサインジングしたユーザーは男性比率が５割近くを占める。年齢は５０歳以上の高年齢層に多い。
☆ダウンサイジングユーザーの世帯年収は、他の層に比べ低く、前回調査時に比べて低下している。
☆軽購入時の重視点が「経済性面」の比率が他に比べて高く、そのなかでも税金の安さを特に重視。
☆ダウンサイジングユーザーの軽使用用途は、日常の用途だけでなく、レジャーなど多様な使い方。
☆ただし、軽に対する満足度は高くなく、軽自動車がなくなった場合に「非常に困る」の比率も低い。
☆ダウンサイジングユーザーは車が必要ゆえに、経済的要因から軽にせざるを得なかった層が多いことが推察される。

ソース：　http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1430

19万のクラウン買いました。

軽自動車売ってクラウン買ったらおつりが53万も戻ってきました。
このお金を借金返済に回します。

軽太郎は、こんな低所得層だから、暮らし向きの「ゆとり」感や満足度もない
毎日がつらい生活を送るようなところに勤めてるのだろう

JAMA（日本自動車工業会）　２００９年度軽自動車の使用実態調査　2010年04月08日より

☆軽ユーザーの世帯年収は前回に比べ低下。
☆暮らし向きの「ゆとり」感や満足度も前回調査時から落ちている。収入面での所得格差の拡大もみられ、
　 低所得層ほど生活満足度は低い。
☆ダウンサイジングした比率が高いのは世帯年収４００万円未満のユーザーで、４３％に達する。
☆「車」の必要性は世帯年収にかかわらず高いが、「『軽』自動車」の必要性は、世帯年収が低くなるほど高くなる。
☆ダウンサインジングしたユーザーは男性比率が５割近くを占める。年齢は５０歳以上の高年齢層に多い。
☆ダウンサイジングユーザーの世帯年収は、他の層に比べ低く、前回調査時に比べて低下している。
☆軽購入時の重視点が「経済性面」の比率が他に比べて高く、そのなかでも税金の安さを特に重視。
☆ダウンサイジングユーザーの軽使用用途は、日常の用途だけでなく、レジャーなど多様な使い方。
☆ただし、軽に対する満足度は高くなく、軽自動車がなくなった場合に「非常に困る」の比率も低い。
☆ダウンサイジングユーザーは車が必要ゆえに、経済的要因から軽にせざるを得なかった層が多いことが推察される。

ソース：　http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1430

>>136 は無職だから軽太郎未満だけどなw

このスレ来てる奴は基本低所得者だろ、俺も含めてｗ
目糞鼻糞でケナシ愛ってのも寂しいね

最近物騒だから、金持ちに見られないようにあえて軽乗ってる人なんてのも居るだろな
都内だとあんまりスピード出ないし、みんな安全運転だから大事故にもなりにくいし…
で、もし軽であることでなんらかの被害こうむったら、
即知り合いの最強法曹家に頼んで逆転ガッポリ…と
強い人はホントに小さな被害からでも大勝ちするみたいだよ

まあ、軽海苔馬鹿にしてるやつに限ってどっこいどころか軽より安い
普通車（笑）のコンパクトカーに乗ってるんだよねｗｗｗ

軽のいいとこは税金が極端に安いからね。
コンパクトカーの税金は高いと思う。
コンパクトカーは2万ぐらいで軽は安すぎだから15000円弱ぐらいでもいいよ。

自分は離婚もしたんで軽の2シーターあたりを物色中。
維持費は安いし通勤で年4〜5000kmくらいしか走らないから軽がいいなぁ。
何かあると運転手役で時には自分の車を出す羽目になるのもそろそろ嫌、他人を乗せて運転するのは神経使うからあまる好きじゃないので
2シーターがいいなぁって考慮中。

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

>>142
コペンだな

>>144
コペンはあの大福っぽい形がね。
現行機種だしMTあるからそのあたりは希望通りなんだけど・・・

家賃が安い
暖房費が節約できる
トイレが近くていいし
台所が部屋に付いてて便利
回覧回すのが楽
掃除も楽

こう言って四畳半で暮らしてるようなもんだな

乗用車と軽が正面衝突し３人死傷　あわらの国道８号

2010年8月8日

７日午後５時ごろ、あわら市笹岡の国道８号で、同市滝、パート従業員小見山悦子さん（５９）の軽乗用車と大野市上麻生嶋、公務員前原富士男さん（４４）の乗用車が正面衝突した。
小見山さんは胸を強く打って間もなく死亡し、前原さんも胸に軽傷、前原さんの車に同乗の坂井市春江町西太郎丸、同佐藤博美さん（５４）も肩の骨を折る重傷を負った。

あわら署によると、現場は見通しのよい片側一車線の直線道路。前原さん側の車線上で衝突していた。同署管内では２００８年６月２１日以降、交通死亡事故が起きていなかったが、７７７日でストップした。

何でお前は何時もソース貼らないの？
見られると困るの？

ソース貼る理由は？

確認なら
あわら署に電話してみろ
小学生でもできるぞ

ID:KuINzaVTうざいから何時も何時もあっちもこっちもコピペ貼り付けてるんじゃないよ。
ソース無で貼る大量コピペは荒らしと変わらん。
やってる事は子供と一緒。
今後しつこくマルチポストする様なら掲示板荒らしとみなし、めんどくさいしどうせ言っても聞かないから運営に報告して任せる。

知り合いの金持ちは車が大好きで(特に日産)スカイラインシリーズが好みらしいけどちょっといきすぎててＯＥＭだけどオッティの最上グレード色違いを３台くらい買って勝手に奥さんに押しつけてたｗ

>>151
＞ソース無で貼る大量コピペは荒らしと変わらん。

大量コピペにソース付ければ荒らしにならないのか？

>>146
一人身にはそれのほうがいいよ。
掃除も楽だし狭ければモノ買わなくなるし今時PCあれば十分に足りるから。

>>154
友達来た時狭いだろ

今の若者は金（や時間や心のゆとりetc…）が勿体無いから
友達すら減らすというくらいに消極的・自己防衛的だぞ
経済の問題は価値観の問題とも強くつながっているということがよくわかる

軽でも初代ワゴンRとかセルボモードとかフルキャブ時代のアクティなんかの
旧規格車の場合だと、かなり貧民率高い

１７日午前１１時半ごろ、下関市豊田町荒木の国道４９１号で、同町殿居、無職、高橋善次さん（８７）運転の軽トラックが、対向の乗用車と正面衝突。高橋さんは全身を強打し、間もなく死亡した。

　長府署によると、高橋さんの車が中央線を越えて衝突したという。乗用車の同町一ノ俣、無職、後藤久栄さん（５９）は軽傷だった。

軽の中古って4ナンバーのアルト・ミラなら15万円からあるけど、5ナンバー乗用だと50万円以上だよね。

俺達みたいなVIP家族は、
ハイエースをカスタムして乗るんだよタコ共ｗｗ

低所得の軽乗りやミニバン乗りは笑えるｗｗ

金曜日に夜中からずーと常駐している奴が言って説得力全くない。

あげ

>>160みたいなあほな奴っているよね。

そうだね（笑）ＶＩＰだね（笑）

age

ガソリン譲って下さい。

tr

>500万は地方の関連会社の若手の給料といった印象
地方の若手でそれだけの年収のある人なんてまずいません。
よくて、300〜350万円の範囲です。
貴方のように都会の大手企業に勤めてる人と違い、多くの地方民は
俗に言う低収入な職場に勤務してる人が大半です。そしてよく都会の
人たちが勘違いしてますが、地方民でも土地を持ってない人もいます。
(私の実家も土地なんてありません。)
今は、私自身は人口30万ほどの地方都市で年収300万ほどですが独身ですので
2〜3Lクラスの車を中古で買い維持できるぐらいはできます。
(私個人は世間で言う低収入だが、軽はいやです。)

あげ

低所得だと見下されるのが軽自動車。

それで構わないから、軽自動車の税金はさらに下げて普通車の増税って形でいいんじゃね？

軽自動車廃止なら普通車増税でもかまわない。

貨物登録でおｋ

>>160京都のクソガキ

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

死者４人

ユッケは原発より危険だということがわかった

貧乏人がちょっと金が貯まると、見栄を張って買いたくなるのが自動車。

あばら家に住んでローン地獄でも傍から見て他人にわかりゃしないから、割と高い車乗ってりゃ見下されないと思いたく気持ちはわからんでもないｗ

ワンルームの住人（高級新車乗り）　←　意外と金持ってんだな

豪邸に住んでる（型落ち軽乗り）　←　豪邸に住んでるくせに金ねえのか



と、思うのが普通だろ

これはお得だろ
↓
中古軽５００円
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail/U000000CU0627461797/

Ａ；軽は普通車と衝突したら
　　ヤバイだろ

Ｂ；何言ってるんだ！
　　普通車だって大型トラックと衝突したらヤバイじゃないかw！




Ａ´；俺はお前より走るのが早いんだぜ

Ｂ´；何言ってるんだ！
　　 お前はボルトより遅いじゃないかw！


　

Ａ；軽は普通車と衝突したら
　　ヤバイだろ

Ｂ；何言ってるんだ！
　　普通車だって大型トラックと衝突したらヤバイじゃないかw！



Ａ´；俺はお前より走るのが早いんだぜ

Ｂ´；何言ってるんだ！
　　 お前はボルトより遅いじゃないかw！



Ａ¨；俺はお前より給料が高いんだぜ

Ｂ¨；何言ってるんだ！
　　 お前の給料は社長より低いじゃないかw！





軽乗りは自分のことは毎度棚上げ
他人の褌履いて話すのが大好き

軽自動車とコンパクトカーどちらを選ぶべきか？


少しでも安全を求めるならコンパクトカー。
安全性より経済性を重視するなら軽自動車。
非常に簡単なお話。

なぜ軽自動車が時代とともに規格を大きくしてきたかを考えれば軽の問題点は一目瞭然です。
単純に小さいと安全性が保てないから。
未だに軽は幅148ｃmの制限で居住性を保つためドアが非常に薄い。
普通のコンパクトカーは幅160〜170ｃm程度と比較すればいかに薄いかがわかるはず。
ドアに突っ込まれて無傷で終わるか足が折れるかくらいの差がでます。
死亡事故以外の事故でも確実に差はあります。
むち打ち症の症状でさえ、軽自動車では差が出ます。

しかしながら、重度事故の確率が低いと言って安全性に言及しないのも自由です。

投稿日時 - 2012-01-23 18:55:31


http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa7259995.html

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

君が住んでる四畳半アパート見せてくれよ

アホか！

お前が買った中古住宅を先に見せるのが筋だろ！

四畳半に住んで
パーティーのときレンタルホール借りるのと

大ホールのある豪邸に住んで
パーティーを自宅でやるのとでは


賢いのは上だよな。

軽での自損事故でも同じだ

たとえ、軽トラが電柱にぶつかってドライバーが死んだとしても
それを理由に、
軽トラは危険な車だなどとは決して言わないけどな。

危険なドライバーだとは言うがな。

安全意識の低さと
安全性能が元々低い車を
混同するなよ。

軽での自損事故でも同じだ

たとえ、軽トラが電柱にぶつかってドライバーが死んだとしても
それを理由に、
軽トラは危険な車だなどとは決して言わないけどな。

危険なドライバーだとは言うがな。

安全意識の低さと
安全性能が元々低い車を
混同するなよ。

使い方を限定し
その範囲内で使えば
どんな車でも十分と評価することが出来る

乳母車も赤ちゃんにとっては十分だわな。

普通車だってダンプと衝突すれば負けるさ、
軽自動車だって当然負ける。
しかし、衝突する相手はダンプばかりとは限らない。
その予測は不可能だが、、、、

しかし、
相手が軽自動車なら普通車には勝機がある
それだけでも助かる確率は随分上がる


軽は、勝てる相手が居ないw

乗用車と衝突、軽トラの男性死亡　仙北市の国道４６号

１７日午後４時５５分ごろ、仙北市角館町西長野月見堂の国道４６号で、秋田市川尻大川町、会社員齊藤翔さん（２４）の乗用車が、仙北市角館町西長野、鈴木一雄さん（６５）の軽トラックに衝突した。
鈴木さんは大仙市の病院に運ばれたが、約５時間後に出血性ショックで死亡した。齊藤さんにけがはなかった。

仙北署によると、現場は片側１車線の緩いカーブ。齊藤さんが対向車線に進入し、対向してきた鈴木さんと正面衝突した。

出合い頭事故で男性重体　宇都宮の市道
(3月16日 18:43)

16日午後３時ごろ、宇都宮市柳田町の市道十字路交差点で、軽乗用車と乗用車が出合い頭に衝突、軽乗用車を運転していた同市、無職男性(72)が頭などを強く打ち、重体となった。
乗用車を運転していた同市、パート従業員女性(54)は右腕に軽傷を負った。

宇都宮東署によると、男性の進行方向に一時停止の標識が設置されていた。同署で原因を調べている。

死傷事故の９割近くが
車対車衝突だってこと知ってた？

単独死傷事故なんて
全死傷事故の
数パーセントしか無いんだぜ

特に、

正面衝突事故※で死者が一番多い車種が
軽自動車なんだぜ。

※相互事故の中の正面衝突事故のことだぜ



近間専用車でスピードも低いってのによ、
死に方だけは一丁前だ。

軽は、
普通車より正面衝突《死傷事故》は少ない
が、
正面衝突《死亡事故》は普通車より多い。

衝突件数が少ないにもかかわらず多く死んでるという事実。

これは、
当たり負けしてると言うことだ。


＞軽は普通車並みの安全性・・・　　　？
アホか！

普通車は
死なずに怪我で済む割合が高い。

が、

軽は
怪我だけでは済まず死ぬ割合が高い。





ということだ、、、。

軽とコンパクト
値段が変わらないから
同じ車？？？？？

アホか！

６６０と１３００の値段が変わらないのは
生産台数の違いによるもの。

軽は島国日本だけ、
コンパクトは世界に輸出。

台数の差がコストの差。




気付けよ！

走行距離を考えろ
コンパクトはたいがい走り込んでるはずだ。

たとえ同じ走行距離だったとしても、
軽は街乗り、コンパクトは遠出・高速（軽比）のイメージがあるから
エンジンぶん回したコンパクトより
そろ回しの軽の方が（もちが）いいなどと素人は思ってしまう

おまけに、
価格が高い方が信頼性も高いと思ってるのがド素人

貧乏人が群がって需要と供給の関係で値が高いだけなものを
「こっちの方が優れてる」「いいという証明だ」などと
大きな錯覚に陥ってるのが中古軽乗り連中なのだ。


その結果、
少し高いが「じゃあこっち」。。。。

これでまた一つ
軽自動車が危険な車だということが証明されました。


重体は児童３人に　妊娠中の女性は重傷　逮捕の少年、無免許か
2012.4.23 12:11

２３日午前８時ごろ、京都府亀岡市篠町篠上北裏の府道で、集団登校中の小学生ら約１０人の列に軽乗用車が突っ込み１０人が負傷した事故で、男子児童１人が意識不明の重体となった。
このほか意識不明の重体になっているのは女子児童２人。

府警は自動車運転過失傷害の疑いで、車を運転していた亀岡市の少年（１８）を現行犯逮捕。車には少年のほか２人が乗っていた。

府警によると、少年は「間違いありません」と容疑を認めている。無免許だったとみられる。少年らの話によると、一晩中、車で走っていたという。

府警によると、負傷者は現場近くの市立安詳小の１〜５年の男女児童９人と保護者の女性（２６）。重体の３人は２年生と３年生の女児と１年生の男児。少なくとも保護者女性を含む４人が重傷を負った。
女性は妊娠中だった。負傷児童は５年生が１人、３年生４人、２年生１人、１年生３人。

　

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

豪邸でマスターベーションしてもむなしいだけだろ

四畳半でしてみろ最高だぜ