【小さい】ＭＣＣ　スマートＫ【気持ち良い】

落ちていたので　拾ってきますた

定期的にメンテが必要なのは、

・クラッチのリセット


他何ある？


ずザー

本日スマートK契約しました
ROM チューンとマフラー交換してましたが
結構走りますね。ちょっと感動！
足回りがイマイチだけど

デフケース？のあたりが油でベトベト。
ミッションオイルを抜いたら1.5L出てきたんでエンジンオイルが漏れてるんだろうか。
トルクスのソケットを借りてきたので、そこらへんのボルトを明日増し締めする。
うまく漏れが止まってくれるといいなあ。

純正工具をまねてプラグコード抜きを作った。とても快適に作業できる。
ブレーキランプスイッチが壊れたので自分で交換してみた。

簡単なことやってるだけで楽しい。
出来ればこの車に長いこと乗りたい。

保守age

スマートKが数日前より、
エンジンをかけて発信する時に
アクセルを踏むとわずか数秒ですが、
キリキリ音がするようになりました。
最初の時以外はでないのですが、
このような症状になられた方
いらっしゃいますか？

ファンベルトが痛むとそういう音出ますか？

わ　私は　前の質問は何が何だかです
ゴメ

ところで・・・
質問します　鍵の電池を代えるときには
鍵を　パッカン　って分解するの？？
何か　呪文がいるの？？？

教えてください　

ライト点けたら前のほうからｷｭｷｭｷｭｷｭｯってヤバそうな音。
ググってみたらどうも光軸調整用の機構が壊れてるっぽい。
何度かｷｭｷｭｷｭｷｭいってるうちにおさまった。

光軸調整の機構を殺してしまえばよいようなのだが、ハンドル下の
光軸調整ダイヤル部分の配線をカットするぐらいでいいんだろうか。
最悪フロントパネル外して配線カットすれば済みそうだけど。
再発しませんように。

>>7
呪文不要のパッカン。

サンクス
壊れそうで怖かったけど　思い切ってパッカンしてみます＾＾

すぐ壊れてメンテや維持費が掛かるこまったちゃん車

そっかあ？
あんまり壊れんよい子だぞ

半年おきにメーカー修理な人もいれば
10万�`オーバーまでオイル漏れくらいしか、故障らしい故障も
無い人もいるみたいだし、ここやブログの類見ると、
かなり個体差があるみたいだね

スマートK乗ってる皆さんに質問。
社外のタコメーターつけました。ヤフオクで売ってるオートゲージ2500円ぐらいのやつ。
下は3200回転ぐらいからトルクが出てくる感じ。
web上のカタログだと最大トルクが2000〜4500rpmって書いてあるとこもあるのですが、
実際はそんなに下からトルクが出てないんですかね？

>>5
クラッチアクチュエーターの作動音だとおも。
気になるならスプレーグリスを中に噴けばマシになる。

>>13
それはターボの過給が一番効いてくる辺りのことじゃないのかと思われ。トルクは下の方からないか？
もう一度それぞれの意味を復習してからまた来て下さいね。

あー全然わからん。

600ccのスーパーチャージャー付きガソリンエンジン。
カタログでは2000回転辺りから最大トルクを発揮。
2000回転辺りでも確かに加速はするけど。。

でもぐーんと吹けあがる回転数になってもトルクはあまり変わってないの???
過給が効いて取り込める酸素の量が増えるから燃料をたくさん燃やせる→トルク増大。
過給がそれほど効いてないなら燃料をたくさん燃やせないからトルクは少なめかと思うんだけど。

>>15
Smart Kのエンジンでのトルクの変化が少ないのに、吹け上がりが方が大きく違うっていうのはどういう状態なんですか?

>>15

どうもありがとうございます。
アクチュレータはどの辺になるのでしょうか
自分で簡単にバラすことができるのでしょうか？
よろしくお願い致します。

>13

カタログのは全負荷時のトルク曲線（馬力曲線）です。
ブレーキを踏んだままフルスロットルにして2000rpmでブレーキを離したら性能曲線を体感できるかも（壊しても知らんよ）。

と思うのです。smart-k@146kkm

>>18
アクセルバイワイヤだしブレーキ踏んでたらフルスロットルにならなかったりして。
壊れたら困るし怖くて試せないけど。。
考えてもよくわからんので、そういうもんなんだと思うことにします。

現在6万キロちょいですが、私も頑張って10万キロぐらいまで乗りたいです。
レスどうもありがとうございました。

2001年式スマＫ海苔ですが、
下り坂などでシフトダウンを素早くしたい時にブレーキとアクセルを同時に踏んでます。
もちろんフルスロットルではないけど、効果は大きいです。
上り坂でシフトダウンをする状態を、ブレーキで負荷をかけることで下り坂でも再現することが出来るからです。
今まで７年以上乗ってきて全く問題なく運転出来てるから、フルスロットルかけてもまず大丈夫だと思います。

私は普通にヒールトゥーして回転あわせてますよ。
まあコツがいりますけど。

ヒール＆トゥでもレフトブレーキでも、アクセルとブレーキの同時操作での一時的エンジン負荷増大によるシフトダウンはかわりないでしょう。
スマートはエンジン負荷増大時に最大10％ブーストアップがされるようにエンジン制御されているから、単にアクセルオンするよりブレーキ同時アクセル操作のほうがトルクアップしそうですね。
まあ所詮600ccのエンジンだし、スポーツカーでもない下駄履き車だから日常的にはエコな運転が向いている気がします。

スマートKクラッチアクチュエーターのスプレーグリスの吹き場所を教えてください。
よろしくお願い致します。

キーON-キーOFFで後ろのほうからミギャーって音がする。
これもクラッチアクチュエーターの動作音なんだろうか?
発進や後退時のクラッチ動作時にはあんまり音は聞こえない。
エンジン音にかき消されているだけ?
7年目ともなるといろいろとガタがきてそうだ。

駐車場で傷をつけられた。カギかなんかでドアパネルをギーッと。
それほど深い傷ではなかったので、耐水ペーパー#1200→ピカールで傷取り。
これでもうピッカピカだね。Smartは成形色だからホント楽ちんだー。
ペーパーを1200から1500、2000まであててから、コンパウンドだったらもっと楽に作業が終わったと思う。
色をかえたくて自分でパネルを塗装しようかと思ってたけど、この手軽さは捨てがたい。

エアバッグを外してモモステに換えてみたよ。
OMPのボスはガタが多いって聞いてたけど全然無問題。
＃高いのが難点か。(；´∀｀)

ステアリング自体が軽くなったんで路面のフィールが
良く感じられるようになったのはプラシーボかな〜。

エアバッグ外したデメリットの方がデカイような…

>>27
煽りじゃなく素直な疑問なんだけど「外したデメリット」って何？？
（まさか死亡率が上がるなんてことは言わないよねぇ。）

自分の好きな車を自分が好きなステアリングで操ることのメリットの方が
デカイと思うけどなー。

死亡率というか、死亡のリスクは確実に上がるよ。
スマートがなぜあの骨格をしていて、事故のときどうやって衝撃を逃がすかを理解していれば、
安全装置を減らすなんて愚挙には出れないはずだ。
無知を晒すのは好きにすればいいが、せいぜいその自慢のハンドリングで死なないように気をつけることだね。

>>28
そのまさかなんだけど。
死亡までしなくても、怪我の程度が少しでも軽くなれば良いかと。
エアバッグ以外にも、せっかく付いてる安全装置を殺すのは
やはりデメリットかと。

>>29
別に無知を晒してないよ。
ちゃんと「死亡率が上がる」って書いてるじゃん。

それとももっと詳しくスマートの全てを教えてくれるの？？


ま、あんたは大好きな安全装置を過信しながら長生きしてくれよ。

>>30
う〜ん・・・やっぱり？(；´∀｀)
所詮車イジリなんて自己満足＆自己責任なんで周りに迷惑を掛けなきゃ良いかなと。

え？「エアバッグが無いから怪我が重症化して迷惑をかけるじゃないか？」って？？
でも結局>>29のような【安全装備があるから大丈夫！】ってヤツが簡単に死ぬんだよね。

いや他人に迷惑じゃなくて、自分にとってのデメリットね。
プラシーボと引換えにするほどのものかなと。

極論返しか…
対偶って言葉を覚えた方が良い

>>31宛

>>33
ハイハイ、あなた様は難しい言葉を知ってて偉いんですねー。

でも極論ってのは「車を操る」ってのを「自慢のハンドリング」に
結びつけるあんたの方じゃないですか？

それで？
オレを無知と決め付けてる「スマートがなぜあの骨格をしていて、事故のときどうやって衝撃を逃がすか」
はいつ教えてくれるの？

>>34
わざわざ安価のためにスレを消費するなよ。

これはなんかギャグのつもりで書いてるのか？
天然だとしたら笑うを通り越して気持ち悪いんだが・・・

>>36
自己紹介乙。

オマエの気持ち悪さには負けるよ。

自動車保険の条件だっけ？エアバック付きで契約していたら注意かな。
あとは、大人しくやって欲しい。

>>38
ありがとう、保険会社に連絡してみる。


モメるつもりは無かったけどスレ住人に迷惑を掛けたとしたら謝るよ。

…正直スマンかった。

>>39
お、スマートな締め方じゃないか。

∞ ．∞
　 ー

プラグが届いたんで自作したプラグコード抜き工具がやっと日の目を浴びました。
下側のプラグ3本を交換するのに、牽引フックが刺さるあのアルミの横棒を外しサクサクと交換。
せっかくの機会なので噂のエキマニスタッドボルトを増し締め。。。
きました。外して銅グリスでも塗ったろうとメガネをかけて力を入れようとした途端にポロっと。

せっかくなので自分でスタッドボルトを交換してみたい。
ナットの座面ぎりぎりから切れたので、スタッドボルト抜きも使えそう。
エキマニ外すならタービンのガスケットも交換することになるんかなあ?
排気漏れもとりあえず無さそうなので、そのうちクルマ屋さんに相談に行こうと思います。

フェンダー外して横棒外して簡単にアクセスできるんで、私のようになる前に
みなさんも暇を見てチェックしとくといいと思いますよ。

はい

はい？　はぁニホンゴなの？

／　 「
◎──◎ =3

最近　燃費がどれくらいいけるか試してます。
皆さま　高速では何キロの巡航であがりそうですか？
私　８０キロでやってみましたけど　あまり伸びない・・・・

／ 　 「
◎――◎ =3

03製スマKのドア内貼のクロスが剥がれてきた。ルーフ（外側）に続き、剥がれモノ二件目。走行性能に問題が無いだけに、今後も見た目の劣化が進むと思うと…。

寒くなってきたせいなのかフロントガラスの雨漏りがひどくなってきた。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/640170/car/545703/2583365/parts.aspx
＞触媒無しだけど、「触媒入ってる！！」って主張して
＞車検もパスしちゃったよぉ？

コイツ最悪だな・・・

ドアミラーが突然バッキッと音がして前後にフリーになってしまった。

中のバネのストッパーが取れたな。
俺もそうなった。
アロンアルファで開閉部を固定するか、ヤフオクで安くミラー部分を入手して自分で交換するといい。
作業自体は大したことはない。30分作業だ。

リアコーナーの雨漏り補修しました。
スマート横浜さんのところでコーナーのプラパーツが割れてしまうと書いてあったので、
あらかじめコーナーのパーツを準備してから作業しました。
うまいことはずれそうになかったのでコーナーのパーツをハンダごてで切って
慎重にはずしたのですが窓枠側のつめを割ってしまいました。。

検索してみると隙間テープで直している人が多いのですが、スマート横浜さんは
ブチルテープで直しているようで、私もそちらのほうが正しい気がするのでブチルテープで補修。

使ったのはコレ
http://ihc.monotaro.com/p/210242/
二度と雨漏りしそうにないけど、窓も二度と外れない予感。

ドラレコをシガーライターからではなく直接給電する車内アクセサリー端子はどこ？

>>54
専用端子なんて無いからオーディオの電源分岐しる

http://minkara.carview.co.jp/userid/434959/blog/16223170/

100%化学合成油入れたら
テールゲートが油でベトベトになったよ。

>>57
レベルゲージ中間より下までしか入れないようにしないとオイルを吹くよ。
化学合成油のせいだけじゃなくて入れすぎてないかい？
回転上げたときに白煙が出てるようであればオイルの入れすぎ。

今日ユーザー車検いってきた。
なんにも改造とかしてないのですんなり合格。
帰り道にリアハッチのガススプリングとリアブレーキのシリンダー
以前折れていたのを発見したエキマニスタッドボルトを交換するために、
スタッドボルト、ナット、ガスケットやらを注文してきた。
はたして自分で整備できるのだろうか。とても楽しみ。

スマートに付けられるドライブレコーダーって何がある？
その辺で売ってる汎用品でおｋ？

汎用品でOK

てか、専用品があるのかと。ｗ

のびのびになっていた、エキマニスタッドボルトの交換完了しました。
タービンまわりごとエキマニを外さないといけないので、ちょっと難儀しましたが
作業自体はそれほど難しくないと思いました。
タービンまわりを外すと冷却水が流れてしまうので、ついでに交換するのが良いと思います。
タービンのバンジョーボルトの銅ワッシャやガスケットが単品で出ないようで、
銅ワッシャは油砥石で軽く磨き、ガスケットは液ガス塗って再利用してしまいました。
もし、部品番号をご存知の方おられましたら教えてください。

Smart横浜さんのブログから画像拝借。
http://blog-imgs-23-origin.fc2.com/m/c/c/mccsmart/web12.jpg
エアインテークパイプの右に見える中が少し錆びたパイプ、こいつのガスケットと
バンジョーボルトの銅ワッシャが残念ながら再利用となりました。

タービンのインテーク側からのオイル漏れがあってショックでした。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3216/?bd=100&th=2284817&act=th
ここを見るとブローバイのオイルの予感。
とりあえずインテークパイプのバンドをちゃんと閉めて様子見。
吹きだしたオイルのせいで、インテークパイプのパッキン(シール？)がボソボソに
なっていたのでこいつも近いうちに注文しようと思います。

次はリアブレーキシリンダー交換ついでにフロントのディスクキャリパーの分解掃除とフルード交換やります。

ん…ま、まあ、この様に自分で愛車をメンテできる人はうらやましいです。

今日インタークーラーの洗浄をしてみました。

泡系のキャブクリーナーを中に満たし、しばらく放置後数回攪拌。
仕上げにパーツクリーナーで濯ぎ。

まだ若干（オイル系の）茶色い汁が出ますが
かなりキレイになったと思います。



…インタークーラーも汚れてたけど電制スロットルも真っ黒でした。(;つД｀)

うわ、はい、分かりました。
き、貴重な情報を何かありがとうございます。

今日ケツのインターの洗浄をしてみました。

泡系のケツクリーナーを中に満たし、しばらく放置後数回攪拌。
仕上げにケツクリーナーで濯ぎ。

まだ若干（オイル系の）黄色い汁が出ますが
かなりキレイになったと思います。

…ケツインターも汚れてたけど便制スロットルも真っ黒でした。(;つД｀)

面白いと思ってるの？

>>65
インタークーラーの外し方なんですが、つながってるパイプを抜いて
両サイドのつめを外しながら上へ取りだすようにするんでしょうか？
それとも下へ外すのか。

以前上から取り外そうとしてうまくいかなくて。
その作業のとき電スロの掃除まではできました。
大体の手順やコツみたいなものがあったら教えてください。
よろしくお願いします。

>>69
上へ抜き出しました。
このとき電ファンを先に外しておいた方が楽です。

他にはメインのハーネスが邪魔になるのでタイラップを切ってフリーにします。
コツと言えるかどうか分かりませんが各カプラーのツメが経年劣化で
割れやすくなっていると思われますので気を付けてください。

>>70
ツメ。以前の作業で一か所割ってしまいました。
気をつけて作業したいと思います。
レスどうもありがとうございました。

いえーい中古のデビューパッケージ走行18000Km買っちゃった＾＾
黒シルバーでタコ時計付き55万円也w
軽は車庫証いらんし自分でも簡単に申請できて諸経費節減と思って自分でやってみた
簡単だったが面倒くせ＾＾
さてスタッドレス用に中古でいいからホイール探さないと

先月末にリアブレーキシリンダー交換しました。
社外品ではなく純正部品で左右セットで12000円ぐらい。
エア噛みがなかなかおさまらずエア抜き→放置→エア抜きと丸1日に近くの作業になってしまいました。
初めての作業なので段取りが悪すぎでした。

フロントブレーキもついでにと思っていたのですが、ディスクとパッドも
そろそろ交換時期っぽかったのでキャリパーOHキットを注文。
パッド、ディスクは社外品で安く済んだと思うのですが、OHキットは9000円もしました。
キャリパーOHなんて初めてなので高いのか安いのかはわかりませんが。。。。

今月は休みがなさそうなので来月の作業になりそうです。
ついでに以前交換したエキマニスタッドボルトの緩みの有無もチェック。

保守age

ブレーキのエアー抜きは、それほど面倒でもないけどな〜。
普通の手順どおりでOKのはずだ。

休みが無いと書きながら土日の仕事がキャンセルになり本日作業。
フロントキャリパーOH、パッドとローター交換問題なく終了。
エア抜きも2回目ともなれば作業もスムーズ。

スライドピンの片方は13と17のスパナで外すのですが、もう片方は5角形のボルトが使ってあってびっくり。
ボルトは外さなくてもOHできるので特に問題はないのですが、OHキットに含まれているスライドピン用のブーツは1個だけ。
本来はキャリパーを外さずにOHしろということなのでしょうか。。。
私はローターの交換もあるのでマウントからキャリパーを外しての作業です。
件のブーツが1個だけなのでしかたなく片側は再利用。

パッドは安いからという理由でEBC Ultimaxにしたのですが、効きの違いとか全然わかりません。
ローターの摩耗は下限8mmのようですが、私の物は7.2mmまで減ってました。
7万キロ走ってたらブレーキドラムもそろそろなのかなあと思いましたが、すぐさま交換するお金もないので計るのはやめました。
次はフロントウィンドウの雨漏り修理かなあ。うまくいったらここで報告させてもらいます。

１６万キロ走ってるロードスタークーペなんですが
程度次第ではまだまだ乗れますか?
値段が安いので検討しています

買えば分かるさ！

俺はかわないけど

smart-kで15万キロ超の１年点検時に正規ディーラからもらった見積もり。
　ヘッドカバー（16,900円）交換一式　約40,000円
　Ｆロワアーム、スタビロッド、ステアリングダンパ交換一式　約77,000円
参考になれば。

１５万キロオーバーだとメンテナンス代１５万円ほどは考えて買う必要が
ありそうですね

１６万キロ走ってるロードスターってもしかしてヤフオクに出てるやつ？？

ここはスマＫの所です
別で質問してください

エンジンマウントの交換の費用はどれくらいかかるか教えて下さい
もしくは自分で交換できるでしょうか？
常識程度の整備は出来ますけど…

>>82
機材もそこそこ必要でない？ リジットラック×4 とジャッキ(出来れば油圧ね)と角材数本 バール とか

ATFのレッドラインレーシングて
相性いいのでしょうか？

リジットラックX２　油圧ジャッキX２　は持ってます
一度あげて下から覗いてみます　真ん中のがちぎれてるって指摘されたもので…
３個とも交換の方向で考え中です(あたり前か…)

>>85
後だけ持ち上げても出来なくはないけど、平行に持ち上げた方がやりやすいよ

日曜日にウマ追加購入してきます　エンジンマウントも注文しなくては…
やはり水は抜かなくちゃダメなんでしょうか？
更にエアコンは？チョットやる気が出てきました(笑)

包括的な協力関係

【自動車】日産・ルノー、ダイムラーと提携合意へ…環境技術・小型車開発などで包括的な協力関係に[10/04 /06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270482865/

タイヤをそろそろしたいのですが、コンチ以外に今どの銘柄が選べるの？たまに上がるリストが古いので素人にはよくわかりません。

交換です。失礼しました。

PlayzXCが無難。

乗り心地は？

スマートＫかったぉ

なかなか加速がすごいぉ

ワイパーとウィンカーのレバーが反対だぉ

かわいいぉ

>>93
正確には日本車がレバー逆なんだけどね。

そういや、ウインカー、ワイパーのレバーの配置は、左ハンの配置が正しいと決まっていたよね。
そのうち日本車も逆になるかも。

　　　　　　　,､‐ "￣:::ﾞ:丶､
　　　 ,r::::l3ﾞ::::::::/ﾊヽ:ヽ::::､:ヽ
　　　 {::://::::::://　ヽ＼ﾄ､:::::::!
　　　 ヾ l:::::::/ 丶 　 ｀ヾ ｨ､:::|
　　　　　|;:r::| 　Ｏ`　　'Ｏ ﾞﾊ|　　　＜　>>95 ないない
　　　　　 ヽﾊ　:.:.　　　　:.: ﾚ
　　　　　 　 ´＼ r‐--‐､,ノ
　r､　　　 　r､／ヾ￣下ヘ
　ヽヾ　三　|:l1､＿ヽ/__ .ィヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　 n_n|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　 　 lﾟωﾟ|　|
　　　　/´　 /　　　　　￣|.　|
　　　　＼. ｨ 　 ＿＿＿　|　 |
　　　 　 　 |　ﾉ　　　　　l | 　|
　　　　　　|　|　　　　　　i:|　 |

交差点で、さあ曲がろうってときに、ワイパーが一拭き。

・・・超天気良いのに・・・。

中古の外車ってフロントガラスにワイパー傷付いてる車が多いよねｗ

右折車に譲ろうとパッシングと間違えて
ウォッシャーが出たでござる。の巻。

そういう時は涼しい顔で、シレッとワイパーを2，3度つけーので。

しれっと２−３度ワイパーをつけたけど、この晴天下、フロントガラスのはじっこに、ウォッシャー後の白い液がこびりついて
実に醜いにゃん

スマートの軽自動車って実はすごくレア？

そーでもない

レアはロード☆のHBタイプか。

燃タン33Lは何年式からでしょうか？

2003じゃなかった？

あげ

あげ

>>89
リスト制作者でござんす。
1-2年に1回くらいはメンテしてまっせ。
このスレじゃなく、本スレの方にはその都度アップしてますよ。
こっちは最近覗いてなかったし、アップしようと思ったら巻き添え規制されてた。
（そもそもまだsmartオーナーじゃないんだけど）
以下、K関係分のみ。

[135/70R15] 3.5Jx15
●サマータイヤ／コンチネンタル ContiEcoContact EP 135/70R15 70T／(4)／
●スタッドレスタイヤ／東洋タイヤ GARIT G4 135/70R15 70Q／(4)／

[145/65R15] 4Jx15
●サマータイヤ／ブリヂストン Playz PZ-XC 145/65R15 72H／4-5(4.5)／
●サマータイヤ／ヨコハマ DNA Earth-1 EP400 145/65R15 72H／4-5(4.5)／
●サマータイヤ／ヨコハマ DNA-ECOS ES300 145/65R15 72H／4-5(4.5)／
●サマータイヤ／ダンロップ SP SPORT 2030 145/65R15 72S／
●サマータイヤ／東洋タイヤ PROXES Ne 145/65R15 72H／4-5(4.5)／
●サマータイヤ／東洋タイヤ TEO plus 145/65R15 72S／4-5(4.5)／
●サマータイヤ／ピレリ P6 145/65R15 72H／4-5(4.5)／
●サマータイヤ／コンチネンタル ContiEcoContact EP 145/65R15 72T／(4.5)／
●スタッドレスタイヤ／ブリヂストン REVO2 145/65R15 72Q／4-5(4.5)／
●スタッドレスタイヤ／ブリヂストン MZ-03 145/65R15 72Q／4-5(4.5)／
●スタッドレスタイヤ／ヨコハマ iceGUARD BLACK iG20 145/65R15 72Q／4-5(4.5)／
●スタッドレスタイヤ／ヨコハマ iceGUARD TRIPLE iG30 145/65R15 72Q／4-5(4.5)／
●スタッドレスタイヤ／ダンロップ DSX-2 145/65R15 72Q／4-5(4.5)／
●スタッドレスタイヤ／ダンロップ DSX 145/65R15 72Q／4-5(4.5)／
●スタッドレスタイヤ／東洋タイヤ GARIT G5 145/65R15 72Q／(4.5)／
●スタッドレスタイヤ／東洋タイヤ GARIT G4 145/65R15 72Q／(4.5)／
●スタッドレスタイヤ／グッドイヤー ICE NAVI ZEA 145/65R15 72Q／4-5(4.5)／

ピレリの145はなくなったでしょ？

サイドブレーキ効かなくなった。そして変速時にゴットンと振動が来る。
ついでだからサイドブレーキのワイヤとエンジンマウント交換を一緒にやったれというお告げなのか。
以前ウマかけてもぐってみた時に、自分でできそうかチェックしたけどフロント側のマウントは大変そうだよ。

82さんはエンジンマウント交換うまくいったのかな？

保守age

今日、窓閉めたらバキって音がして窓が落下しました。

それは車自ら「暑い夏こそ風を感じてください」って意思表示を行動で表したんですよ。
俺の愛車もそうゆうとこあるよ。

まぁエアコンも壊れて効いてないんだけどね

>>114
一応、フロントバンパーのとこの温度センサーのカプラー外して掃除して
みて。
それで直ることあるよ。

窓落ち。私のスマートにも来ました…
ウィンドウレギュレーター買ってもドアパネル割れたら出費がでかすぎるので、中古のドアごと交換することにしました。
助手席側だけドアの色が違うけど、自分はそういうのが気にならない人間だったようです。安くあがってうれしい。
初めてフロントパネル、フェンダーを外しましたが、ライトのレンズを固定している白いパーツがいくつか割れているのを発見。
レンズがカパッと外れたりはしないでしょうが、あとどれぐらい乗っていけるんだろうとさみしい気持ちになりました。
盆休み中にエンジンマウントの交換に挑戦しますが、うまくいった時だけここで報告します。

先月ヤナセに窓落ち修理してもらった際、
ドアパネル（のツメ？）が割れたらしく部品が国内取り寄せになって工期が伸びたけど、費用は全てアチラさん持ちでした。

まあ、当たり前と言ったら当たり前の話ですけど。

スマＫ、最期まで長く乗りたいですよね。
こんなカッコカワいいクルマ、他にない。

さすがはヤナセすげー。
ドアパネル割れ分の部品・工賃は相手持ちとして、窓落ち修理ってディーラーさんだといくらぐらいかかるんですか？
3万円ぐらいだったら自分でやるよりいいなあ。
自分は色違いですが中古ドア2万円。年式は2004年だけどいつ壊れることやら。

当然のことながら割ってしまったドアパネル。プラリペアで修復する予定。
修復はできると思うけど、おそらくはめるときには割れず、外す時に割れる。
ドアハンドルとドアのキャッチ(？)、ドアロックアクチュエーターは部品として取っておくつもりですが、
これを取り換えようとするとドアパネルを外さにゃあならんのですよね。結局また中古ドアを買いそうだ。

レギュレータのプラスチック部品を金属部品に替えるだけで一生物になると思うんだけどなぁ
ワイヤー切れは仕方ないけど。
それか内側か外側外すだけで交換できる仕様ならよかったのに

今は窓は一番下まで開けない、閉めるときは窓が上に付いた瞬間にスイッチ離すようにしてる。

良い意味でも、本来の意味でも、他のクルマには乗れなくなるね…。

代車でオペルのセダンとかムリだ…。

SUBARU R1とか三菱iとか出してほしいよ。
いや、フツーにあれらスマートの模倣車に乗ってみたいのもあるが。

>>120
R1とかｉは、スマートよりかなり出来がいいからなぁ
スマートに戻れなくなるかも。

>>121
ふーむ、何とも言えない。
具体的な対比レビューがほしいところ。

タイヤ換えようと思っているけど
135R15が国産で無いので
145/65-15と155/60-15にしようと思っている
現時点でのお勧め銘柄はありますか

コンチネンタル

コンチネンタルってほんとにいいのか

少なくとも命に関わるような危険なタイヤなら純正採用はされないだろう

コンチネンタルはサイドウォールが
ケバケバになるのが早い。

YOKOHAMAなんてどう？
TOYOも良いみたいだけど。

タイヤリスト更新しました。不備があったらご容赦。頭の△は在庫限り。
一部サイズのみ転載します。非K用の155/60R15や175/55R15も含めたリストは本スレでどうぞ。

[135/70R15] 3.5Jx15
●サマータイヤ／コンチネンタル ContiEcoContact EP 135/70R15 70T／(4)

[145/65R15] 4Jx15
●サマータイヤ／ブリヂストン Playz PZ-XC 145/65R15 72H／4-5(4.5)
●サマータイヤ／ヨコハマ DNA Earth-1 EP400 145/65R15 72H／4-5(4.5)
●サマータイヤ／ヨコハマ DNA-ECOS ES300 145/65R15 72H／4-5(4.5)
●サマータイヤ／東洋タイヤ PROXES Ne 145/65R15 72H／4-5(4.5)
●サマータイヤ／東洋タイヤ TEO plus 145/65R15 72S／4-5(4.5)
●サマータイヤ／ピレリ CINTURATO P6 145/65R15 72H／4-5(4.5)
●サマータイヤ／コンチネンタル ContiEcoContact EP 145/65R15 72T／(4.5)
△スタッドレスタイヤ／ブリヂストン REVO2 145/65R15 72Q／4-5(4.5)
●スタッドレスタイヤ／ブリヂストン REVO GZ 145/65R15 72Q／4-5(4.5)
●スタッドレスタイヤ／ヨコハマ iceGUARD BLACK iG20 145/65R15 72Q／4-5(4.5)
●スタッドレスタイヤ／ヨコハマ iceGUARD TRIPLE iG30 145/65R15 72Q／4-5(4.5)
●スタッドレスタイヤ／ヨコハマ iceGUARD TRIPLE PLUS iG30 145/65R15 72Q／4-5(4.5)
●スタッドレスタイヤ／ダンロップ DSX-2 145/65R15 72Q／4-5(4.5)
●スタッドレスタイヤ／ダンロップ DSX 145/65R15 72Q／4-5(4.5)
●スタッドレスタイヤ／東洋タイヤ GARIT G5 145/65R15 72Q／(4.5)
●スタッドレスタイヤ／グッドイヤー ICE NAVI ZEA 145/65R15 72Q／4-5(4.5)

注意して更新したつもりが、抜けがありました。
145/65R15にもダンロップ ENASAVE EC202がありました。

●サマータイヤ／ダンロップ ENASAVE EC202 145/65R15 72S／4-5(4.5)

再ポストするのもアレなので、来春かスレ末頃にでも更新版をアップします。

タイヤ交換予定だったから情報助かります

ちなみにスマＫで一番太いタイヤはどこまでOKなんでしょか？
175/55がOKならREALのホイル含めていってみたいのですが....

>>130
純正Kフェンダーで安全に車検に通る範囲でいいんだよな？
基本は175/55までって認識でいい。
フェンダーモール10mm*2をつけても良いなら195もいける。
ただ、リム幅とオフセットの関係から、ホイールの選択肢が限られるけどね。

フェンダーモールは10mm以上あるからアウトだよ。

>>132
純正ではない車検対応（をうたう）10mmフェンダーモールね。純正は15mmでアウト。

131〜133
情報ありがとうございます
175/55でいってみます

ホイールはREALでなくriaLというホイールでした
スマK対応と謳っているのでOKかと・・

横浜やなどさゴム自体の劣化が早い
エコ系はこの傾向がかなり早いのでコンチのエココンタクト３以外はブリジストンのプレイズの二択にしたほうが良い

ミシュランであればそれが良いけどね

>>135
そうですか、何だかよく分かりません…。

スレの流れをフッ飛ばすが

スマートKって前期型が卵形のフロントライト
後期型がうにょうにょしたライト形で見分けかたあってる？
後期型のがガソリンタンク容量が拡大されてるってどっかで見て考えてるんだが…

>>137
手元のメモは下記の通りだけど、同一年式の途中での変更、特に見えない部分は定かでないので、
違いがあることを踏まえて、実車（中古）を確認しながら探すのがよろしいかと。

・日本への正規輸入は2000年以降
・前輪のサスペンション方式（リーフ→マクファーソン）
・ヘッドライトのかたち（しずく型→ひょうたん型）
・燃料タンク容量（22L→33L）
・ヘッドマーク（文字→ロゴ）
・エンジン排気量（598cc→698cc、Kは598ccのまま）
・名称（無印→フォーツー）

'98 本国で発売開始
'99
'00 日本への正規輸入開始
'01 カブリオのみひょうたん型ヘッドライト、サスペンション方式変更
'02a 　↓
'02b ひょうたん型ヘッドライト、燃料タンク容量拡大
'02c ロゴのヘッドマーク
'03 排気量拡大、ESP標準装備（K除く）
'04 名称にフォーツーが入る、EPS標準装備（K除く）、Fタイヤサイズ拡大（K）、11月でKの生産終了
'05 　↓
'07 モデルチェンジ、全長拡大、排気量拡大、タイヤサイズ拡大

>>137
スマ横のブログを観ると吉

ブラバスのシフトノブの取り外し方なのですが
シフトノブの上側に７本くらいの小さい六角を全て取り外しているのですが、上側が取り外せず、中間部分のゴムを取り外せない状態です。
六角はダミーなのでしょうか？
ゴム部分のみ取り外すのでしょうか？
いろいろ調べたら、ゴムを取り外したら、ねじが見えてくるようなことを書いていたのですが、そのゴムをどのように取り外すのかわからずにどうしたものかと悩んでおります
申し訳ありませんが　わかるかた教えていただけないでしょうか？

sage ミス

なんどもすいません

この車、ぜんっぜん飽きない。

どこから見てもカッコかわいい。

燃費も走りも良い。

グラスルーフ化で剥離も雨漏りも解消、開放感も最高。

現行型はサイズアップ＆デザイン劣化でコンセプトがぶれて
魅力が半減してしまったし、450Kリミテッドを復刻してほしいな。

やはり黒セルが一番締まる＆キマるので絶対に黒セルと、
あとパワステとフォグランプとグラスルーフ標準装備で！

ポータブルのカーナビ用マウントを、上手く取り付ける方法ってないんでしょうか？
カー用品店に相談に逝って車内を見てもらったけど、

「普通に手の届く範囲に取り付けるとなると、曲線部分が多かったり、
布張りの部分があったりするので、上手く付けられる場所がない。
布張りでない部分だと遠すぎてタッチパネルが使いづらだろうし…」

と、上手い方法が見つからなかった。

ネットで検索してみても、1DIN/2DINのものの取り付け方法しか出ず、
ポータブルのカーナビの取り付け実例は見つかりませんでした。

>>144
私のナビは4インチと小さいので、Aピラーに吸盤つきスタンドで付けてます。

タコ・時計が付いてないのなら
そこから板金具を出してみたら

>>145
Aピラーって、（右ハンドルの場合）運転席の右側の柱のことですよね？

そのピラーの根元あたりの、少し幅が広くなってるあたりに、吸盤用シートを貼り付けて、
吸盤付きのフレキシブルアーム（こんな感じの→
http://kakaku.com/car_goods/ss_0008_0005/0024/0003/ma_54081/S0000577556/）
を取り付ける方向で、現在検討中です。
店で現物を借りて試してみたら、運転席側のエアコン吹き出し口の上あたりに
上手いこと画面を持ってこられそうなので。

>>146
…残念ながら、凧･時計とも装着してるのでorz

>>147
そうそう、そんな感じで吹き出し口の上あたりで見てます。
視線移動も少ないし良い感じです。
ただ、夏場車内が暑くなっで吸着力が弱くなると、たまに落ちますww

>>148
やっぱ落ちるんですねorz。
今日もカー用品店に行って聞いてみたら、横向きに取り付けると、てこの原理で
まず間違いなく落ちるのでオススメできない、との事。

で次は、ダッシュボードの真ん中あたりの平らなところ（布張りになってないところ）に
>>147のアームを取り付け、時計の横の方に画面を持ってこようかと。
その位置なら純正の取付道具だけでも付く、と言われたけど、それだと
身を乗り出さないとタッチパネルを操作できないので。

雨漏りがぁ。。

リアコーナの雨漏り修理は
所要時間はどれくらいみておけばオッケー？

っていうか、あの三角はどうやって
外すの？

両面テープ+木ねじで ダッシュボードに穴あくけど 布張りで意外に目立たないよ

結局、>>149の後半の方法で取り付けてきました。
背もたれから少し背を浮かせれば手の届く位置に画面が持ってこられたので、
まあベストポジションじゃないかと。

私のスマK　マフラーに煤がつきます。
内側だけじゃなくて、ほんの1〜2センチぐらいですが外側にもつくぐらい。
エンジン始動後それほど時間が経ってない時が多いのですが、おそらくターボの
過給がかかった時にもわっと煙を噴きだしています。
その時はぐんとよい加速をするんですね。その後はなぜかあんまり煙も出さずマイルドに加速します。
後続車がついたときの夜間にしかわからないですが、多分日中でも煙が出ているはず。
皆様のスマートはマフラーエンドに煤がつきますか？
オイル上がりだったとして、今使ってるのは15W-50 だし我慢するしかないのかな…

おいつは白ですよ

いまだに目を引くカッコかわいさ。

黒セルは見た目が締まりボディカラーや黄ナンバーとのコントラストも良いよね。

> 153
450はKでなくてもだいたいそんな感じ。
元々の設計上、ブローバイがものすごいからね。

ノーマルだとマフラーエンドが下むいてるから、排ガスの臭いが
エンジンルームについちゃって、そのうち室内にまで上がってくる。

とりあえず、エンジンオイル交換するときに、レベルゲージの真ん中以下に
抑えて、それでも気になる場合はオイルキャッチタンクを付ければ
かなり改善するよ。

メリークリスマス！　スマート今年も一年ありがとう。来年も通勤よろしくね。

>>157
通勤だけじゃらめぇ☆

>>156
レスどうもありがとうございます。
本日以前から挑戦していたエンジンマウント交換を完了しました。
その際にアッパー側のブリーザーパイプを交換したのですが、ワンウェイバルブが機能していなかったのと、クランクケース側のパイプ接合部が詰まるまではいきませんが通り道が狭くなっていました。
ここを掃除して新しいブリーザーパイプと交換したところ煙が出るのが収まった感じです。マフラーエンドを掃除してしばらく様子見です。


エンジンマウント交換の方法をレポートしようと思っていましたが、やっぱりこれはプロの人にまかせたほうがいいです。
後ろ側のエンジンマウント固定ネジを長い物に交換して、エンジンを下げれば交換は可能でしたが。。。
吊り下げたエンジンが不安定な状態での作業になるのでやっぱりこわいです。
嬉しいことに交換の効果はしっかりありました。まだまだ乗るぞ〜。

昨年末に中古のスマK（02年式）のオーナーになりました。
最初は気づかなかったのですが乗っている内に排気ガスの匂いがかなり気になるようになりました。
>156さんのコメントの症状でしょうか？
マフラーエンドをオプションマフラーなど付けて後ろ向きに延長？すれば改善するのかな？

>>159
マウント交換おめ。
ブリーザーパイプ詰まるんだ。オイラもチェックしてみよ。
情報�dくす。

スマってマウント交換するとき、下からジャッキでエンジン支えられないのかな？

>>160
納車おめ。
450楽しいよねー。でも450は排気ガス臭いよねーw

友人がカービューティプロをやってるんだけど、
匂いを消してくれってスマートがかなり来るって言ってた。
みんな同じ臭いがするらしい。

> 後ろ向きに延長？すれば改善するのかな？

まずは一回車内を丸洗いして脱臭したあと、マフラーカッター付けて
後方排気にするのも有効だけど、そこらで売ってるマフラーカッターは
ダダ漏れするからあんまり意味ないかも。

スマート専門店で売ってるようなヤツはちゃんと後ろに向くみたい。
まぁ取り付けはどれもネジでマフラーエンドを抑えるだけなんで
上からマフラーテープ巻くとかした方が良さそうだけどね。

あと159の人が言うように、詰まりもあるかもしれないから、その辺もチェックしとくのがオススメ。

>>161
レスどうもです。
マウント交換時には、ジャッキ2個でエンジンを支えて作業しました。
本来はサブフレーム(?)ごと下げてエンジンを下ろすみたいですが。

マフラーからの煙は減ったのですが、やはり煤がついてました。
ブーンと元気よく走ると、車内に焼けたオイルのような臭いが漂ってきますね。
いったいどこから車内に入ってくるんですかね〜？

>162
情報ありがとうございました。
マフラーカッター装着して室内をファブリーズしてプラズマクラスター空気清浄機搭載したらかなり改善しました！

リモコンが異常に「命中させにくい」んだが
なんかコツあります？

>>165
リモコンの電池を新しくすると、かなり快適になると思います。
すでに新しい電池にしていたら、私にはちょっとわかんないです。

回答ありがとうございます。
電池が無くなったら警告出ると思ってたんだけど
警告出る前に換えたほうがよさそうですね。

スマートとアイってどっちが速い？

詳しい方、教えて下さい。
スマートkにブラバスクリップ付けて
車検通したら、記載車幅が1470mm→1476mm
になるってことですか？

普通に通すならならない。
構造変更すれば普通車。

H14式、66000km、188000円。
足変わりの軽自動車探してたら出てきたんだが、これってどうかな？
信頼性をとるならもちろん日本車だとおもうのだが、変わったのが欲しくて。
スマートK乗りの方々、アドバイスお願いします

両座席ともタバコのコゲ穴ってことは、前オーナーは相当なヘビースモーカーだから
ヤニの付いたエアコンはカビ臭いだろうし、そういう「感覚的」な不具合に我慢できるか･･･だな。
乗ってるあいだずっと付きまとう事だからよく考えれ

おおかた10年前の車だからな、今後ノントラブルで行けるはずもない
コツコツ直しながら、その出費も楽しめるなら今すぐ電話して契約すれ

>>171
相場の半額以下って結構訳あり車だろうし
足がわりなら金かからない車のほうがいいんじゃないか？

スマートなんか新車で買ってもメンテに苦労するぞ。

まぁ、普通に考えれば国産車以下の値打ちだろうな
2002〜2003年登録なら車検込みで25万円がいいとこだ
ヤフオクなんて10〜15万円で入札ストップしてるもんな

皆さんありがとうございました。参考にさせていただきます。
とりあえず、実車を見に行きます。

ACデルコのバッテリーを購入し、本日バッテリー交換をしました！
作業時間10分もかからず、とってもカンタン。
某サイトで紹介されていたように、バックアップ無し＆エンジンを掛けっぱなしでの裏ワザ交換作業。
おかげでオーディオも初期化されず、コンピューターのメモリーもそのままでした。
以上チラ裏スマソ。。。

どうやんの？

>>178
必要なもの：10mm六角レンチ１本だけ
エンジン掛けっぱなしのままバッテリーを外す。新しいバッテリーを取り付ける。エンジンを切る。以上。
新しいバッテリーだとクルマが元気になって幸せになれるよ！

>>178
＋端子を何でも良いからショートさせないようにしないと
大変な事になるよ。
作業時間（エンジン始動時のバッテリー外してる時間）が
長いとオルタにも悪影響あるし。
最悪車両火災。
特にスマートは足下の作業なのでショートさせ易い。
分からないなら普通に交換するべし。

エンジン掛かってればバッテリーはずしても大丈夫ってこと？

ほー

バッテリーの裏技いいこと聞きました。
週末秘密基地で主治医にお願いしちゃいます。

某オクにスマートK用のスチールホイールにクーペ用のタイヤを履かせたものがありました。
フロント(135→145)はよいとして、リア(145→175)は大丈夫なのでしょうか？

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h150928107

大丈夫じゃないですよ！

1000ccスマート、エンジンが三菱iのになっちゃたんだね。
残念。だったら三菱iかメルセデスエンジンのついた中古を探そうかな。

Smart・USEDで探すならロードスターの1点買いで。

2007年以降のクルマ(1000ccの車両すべて)は、ドイツ製メルセ
デスベンツエンジンに変わって日本の三菱製のエンジン搭載。

先代の600cc及び700cc・メルセデスベンツエンジン直3ターボ
エンジンに代えて搭載されたのは、
ドイツのメルセデスベンツではなく日本で新開発の三菱自動車
の1リッター（1000cc）直3・NA(自然吸気)エンジン「3B21」（71ps
、9.4kgm）。
形式名から分かるように、これは「三菱の軽自動車アイ」用に
開発した659ccの直3「3B20」を排気量アップしたもの。同社の
水島製作所 （岡山県倉敷市） が生産・供給しているようだ。
ボア×ストロークは「3B20」の65.4×65.4mmから、「3B21」で
は72.0×81.8mmへロングストローク化されている。
先代のドイツ製メルセデスベンツターボエンジンとは違い、日
本の三菱製のNAエンジン。何となく安心感がある。

運転、乗り心地もドイツ車特有のクセがなく、見た目、乗り心
地共に日本車に近づいている。

車検の代車で、新型のアイドリングストップするやつに乗った
ほんとに普通の車に近くなって面白さを感じなかった
アイドリングストップは、なんだか気持ち悪いし…

なるほど、でも代車もスマートってありがたいね。

取り回しに苦労しないもんね。

自分は前回、これが今一番小さいとオペルのセダンを出されて本当に苦労したよ。

「買い換えはどうですか」ということなのだろうけど
残念ながらKじゃないし

>オペルのセダン

ティグラならちょっと興味があるけどｗ

つか、ティグラって、セダンぢゃねぇべ

>>188
要するに、三菱の普通車ってことだな

復活させるのなら三菱に期待したい,エンジンレスの車体を横浜に送る

横浜港でiの660ccエンジンを載せて完成

それでも軽規格にするためには、幅を80mm削らないとね
フェンダーの細工ではもう無理ですね

要するに、三菱の軽自動車ってことだな

オイル交換って何kmごとにしたら良いですか？

とりあえずこの転売やろううざい。。。
業者だよな？seru1229noah

ヤフーＩＤ　seru1229noah　は転売屋です。スマートのパーツを買いまくっていますね。
私はブラックリストに入れましたよ。

こんにちは、いつも楽しんで読ませていただいております
スマートのＭＣ０１Ｍ　平成１４年式ですが、
エンジンオイルの消費が多いなぁとおもいつつ乗っております
約３リッター入れて３０００キロ走ったころにはオイルの警告灯が付いたりします。
先日、タービンがおかしいのかと思い、タービン（タービン周りのパーツは新品に交換）したのですが、今現在、オイルの減りは変わらずなのです。
アイドリング時は白煙が多いなどもありません。
走行時にアクセルをそこそこ踏み込むと煙は出ている感じです。
走行距離は８万キロです。
皆様のスマートはどんな感じでしょうか?
なんとかしたいのですが、エンジンを交換する以外方法は無いでしょうか?
また、ここのパーツを交換したらよいと言う箇所がありましたら教えていただけないでしょうか?

>>196
ディーラーさん曰わく、目安は5.000kmごと。

>>199
オイルの消費がむちゃくちゃ多いですね。
6万キロの中古を購入し、8000キロほどで警告灯が付き、オイル消費が多いのに驚きましたが。。
オイル上がりかオイル下がりもしくはその両方でしょうか。

ピストンリングの膠着でオイル上がり、バルブステムに汚れが付きステムシールがうまく機能せずオイル下がり。
このような状況ならバーダルのリングイーズが効くと思います。
素人の推測なので間違っているかもしれませんがご容赦ください。

私の場合はリングイーズを入れて、オイルを15W-50の硬めのものにしてからはオイル消費はかなり少なくなりました。
オイル給油口から覗く茶色く汚れていたカムチェーンが、リングイーズを入れて3000キロも走らないうちにピカピカの銀色になるさまは驚きます。
その汚れがどこに行ったのか少し心配になるぐらいです。
直るといいですね〜

ドアがカチッと閉まらない病が出て来た…。

なんかいい解決策ないですか？

>>202
柳瀬先生に相談ですな。

１４年　８万キロのスマートＫですが、最近Ｎ→Ａ　Ｎ→Ｒに入れても
極まれにですが三がでます。
三は出るのですが、通常走行（前進・後退）が出来ている状態なのです・・・
メーター表示が三のままで通常走行できているのですが、正常な状態ではないので
どうしたものかと・・・・

>>204
やはり柳瀬先生に相談ですな。

>>204 テスターにて診断　エラーコードリセット　→クラッチアクチュエーター交換
→ミッション交換
三表示はされても通常に走行が出来ているのであればリセットで直る可能性あり
ミッションから異音がする場合はミッション本体かも

スマートに座高115ｃｍの自分は運転できますか？
AZ-1は無理でした。
ミゼット�Uも足がハの字に支えて天井に頭が当たって厳しかったです。

ドイツ人が乗れるから大丈夫では??

そう座高高いと フロントピラーで信号機が見えないと言うのを聞いたことあるな
国内仕様の運転席にはかさ上げのカラー入ってるし(旧モデルな）座高高い人は要注意かもしれない。

Smart for 48

Ｓｍａｒｔ４８　

それらは最早スマートとは言えない…。

ラゲッジスペースに一人乗れるfor threeがほしい

859 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/18(水) 00:53:52.38 ID:BtEACGiT
スマートと出くわすとバツが悪い…。


860 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/18(水) 05:25:23.67 ID:rQWJr9Wg
なんで？


861 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/18(水) 17:58:45.56 ID:vYcHd+AF
>>860
似てるからじゃね？

で、2回目の車検に入れてきたよ

・・・代車のタントエグゼの開放感が凄いわｗｗ
ドン臭いけどね


862 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/18(水) 18:03:42.89 ID:iip9HOmU
十字路曲がるだけで横転しそうなクルマは勘弁ｗ


863 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/18(水) 19:29:10.44 ID:rQWJr9Wg
スマートとソニカ、似てる？

あとタントは良いじゃないか…広々帯広裏山しいｗ
でもやっぱドン臭いんだ…加速が。


864 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/18(水) 22:57:44.55 ID:jR8swIBc
ソニカに乗って半年
最近、ソニカを6台発見した
いままで3台しか見たこと無かったのに・・・・・



865 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/19(木) 00:13:54.96 ID:l9sIRUR3
>>863
MAXのリアのほうが似てるよねぇ。

今更だけど2002年式のスマートK買う予定です！
かなりペーパードライバーなんですが
乗りこなせるでしょうか…
小さいから乗りやすいかな？

バカセ登場

バカセ？

ウルトラマンにHID付けてる人いる？
いたら参考にどこのメーカー付けてるか教えて！

>>215
ちょっとクセはあるけど、他の車がしみついていないのなら
こんなものだと思って乗れるのではないかな

どんなクセ？
やっぱ転がりそうなの？

>>220
うん、すぐサイコロみたいになるよ
シートベルトはしっかりね

>>221
(`ﾍ´)9m
ウソは良くないぞ。

なんだ、ウソなのか…

国産の軽　ワゴンＲよりも明らかに下りの峠では早いと思う（ノーマルの場合）
コーナーリングでなかなか踏ん張ってくれるよ

下りの峠w

トルコンATと違って40ｋｍ/ｈまではたりぃが、そっからは暴力的な追い越し加速…と聞いたが？

2001年のスマートK。
セルが回らない症状が頻発してる。

バッテリー不足ではなくて、
キーを回して、オーディオとかアクセサリーは
普通に電気が入るし、回ったときのセルの
音も、おかしくない。

イメージ的には、リモコンじゃなくて
キーで開けたときの、イモビが作動したときのようなそんな感じ。

よくある不具合なのでしょうか。。。？
ご存知ないですか？

>>227 セキュリティ　通常Ｎマークなどの表示のところに鍵のマーク出てない?
ディーラー車ではあまり鍵のマーク（イモビライザー）作動しないが
並行（キーボタン１個タイプ）は頻繁にセキュリティ働くよ

並行車だと正常ですよ
ディーラー車だとイモビが働きすぎるのは珍しいかも

並行車だと保証とか修理大丈夫？

いや、書き方が悪くてすいません。
ディーラー車で、実際には
イモビライザーの警告も出てないし三のマークも出ていません。

リレーのカチンと言う音はすれどセルが回らず、って感じです。

運転席下のリレーがやられると、そうなるというページをいくつか見つけました。

週末チェックしてみます。

駐車場に置いといたら窓が落ちてた。
雨吹き込みまくり。

車上荒しにあったか、それとも俺がボケたのかと不安になったが
調べてみたらまれによくある自然現象なのね。

…大丈夫なのかこの車？

ベンツなのに…

PWを見切ってレギュレーター（グリグリ開閉）に交換も考えちゃうな。　　＞窓落ち対策

ローバーMINIのアクセサリーパーツのレギュレーターみたいなウッドorアルミ削り出しノブを奢れば
結構見てくれも良いし。

リレーボックスを取り出すのが無理そうだな。
カーペットを一部カットしないとムリポ。

こまったな。。。おとなしくディーラーに持って行くか…

>>232
エンジンのインテークのところにベンツの文字はあるが、
この車のどこがベンツなの??

スマート＝ベンツってもしかして思い込んで乗っているわけ??
なんか恥ずかしくなっちゃね

>>235
亀レスの上、その文章力ｗ
キミも恥ずかしいと思うｗ

スマートにベンツマークを張っているやつも恥ずかしいな
スマートがベンツと思い込んでるやつっておおいな
ベンツのオーナーからしたら、一緒に扱ってほしくないはず

スマートってベンツじゃないの？

mhdなんですけどここで質問しても良いですか？

他のスレを探したけど無いようなので質問させてもらいます

燃料の残量表示って信用できるんですか？
残り3Lくらいで給油すると27Lくらいしか入らないんですが
カタログでは33L入ることになってます

USAのサイト見るとリザーブタンク3Lとなっていて
残量0でも3L残ってると解釈しても良いのでしょうか？
それとも燃料タンクが小さくて実質30Lしか入らないんでしょうか？

恐ろしくて0まで走れない臆病者の私めにアドバイスを

ベンツ＝メルセデスベンツ
スマート　＝　ＭＣＣ　スマート
エンジンのみメルセデスベンツのエンジンが乗ってるだけ
わかりましたか？？？

合弁会社の一方がメルセデスなんだからベンツじゃないってのは違うんじゃない？

ベンツだからスマート乗ってる人って少ないと思うが？

スマート乗ったらたまたまベンツだったんだろ？

スマートにベンツマーク付けて乗ってる人多いけどさ
あれって　恥ずかしくないの???

だってベンツだから…

１９９４年に、スウォッチとダイムラー･ベンツが共同出資して、ＭＣＣ(Micro Compact Car GmbH)社を設立した。
しかし、この計画が進行し始めた矢先に、様々な事情でスウォッチがこの計画から手を引くことになり、
ダイムラー･ベンツ社が単独でこれを引き継ぐことになった。
(その後、ダイムラー･ベンツ社とクライスラー社が合併して、ダイムラー･クライスラー社となった)



…ベンツですｗ

スマートがベンツだと思われると、
「高級車を出してきたメーカーが軽自動車を出すと言う事自体我慢ならない」
と言うハイソユーザーの心理が働くんだろうね。

ダイムラー社のメルセデスベンツ

スマートはベンツ♪

ダイムラースマート

テクノポップとか8-bitとか、ピコピコ系の音楽が似合うクルマだよね。

ごめん、俺ウーファーつけてメタルコアとトリップホップばかり聴いてる。

家族は車内でソウルを聞いてるな。

うちのベンツスマートはＡＭラジオばかりだぞ

エアコンが効かなくなりました。

修理費は最悪いくらくらい必要でしょうか？

経験者の方おられましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

今までに一度もエアコンガスの補充のしていないスマートっておおいよ
平成１３年から１６年式とかで一度も補充していなければ
まずはエアコンガス・エアコンオイルを入れたもらうのが良いでしょうね
それで１年もてば　修理代を考えたら毎年補充で乗るほうがいいかもよ
ガスを補充してどのくらいの期間持つかです
あまりにも短期間で抜けるようでしたら修理が必要ですね
場所によるけど　安く済む場合もありますよ

屋根の剥がれがだいぶ酷くなってきた。誰か被せるFRPの屋根付けた人いる？屋根交換よりは安くあがりそうなんだけど。

最近中古のK購入でネット漁りしてる
FRPルーフ：２６０００円ってのがあったよ
工賃込みかは知らん

ルームミラー横に乳首みたいな赤色灯？があるんだけど
あれ何？

キーレスの受光部

と思うのは素人。　　　正解は自爆装置。

と思わせてやっぱ乳首か

あれはスンケンツクツンロレッペホゾゾンマ的に解釈すれば、
仁藤萌乃に叱られた時みたいな衝動に素直になろうということの罪悪感と共に
チワワが反抗期に陥った千のナイフを握っておけばよかったなあと仮定すれば、

それは自然な養命酒の一滴を眺めるノスタルジーに似たＣＶＴエンジンの陶酔とグラストンベリーフェスティバルに参加した
デペッシュモードかスウェードかっていう瀬戸際で
忘れかけた中学校の校歌と同じくらい国産車ってつまらないよねー。

あ、違う！あれから３５°右から左へ受け流した後に簡単に言えば赤外線受光部だったんでしょー。

おい！誰だテメエは！当たりくじを握ってみずほ銀行の窓口に行く2009年のあのドキドキ感は分からないよ、僕しか。

そうかあ、バカにつける薬はないんだとよ！え！んあ！？総選挙1位おめでとう！去年の大島優子ちゃん！お尻！ω！

ところでＨＤＤ５００ＧＢとリンパマッサージではスカイツリーをいつセグウェイに乗せてあげる優しさを持っているのに…。

ほへ、ほへへ、ほうほへへ、そいつぁー嫌だね、へみょいちょい。

とくもろもろへへ、ちちこかめ、やーぱーそいそそ、Stay Away。

うくすわわこんぞ、あぷろけりー、ねいとんしけけめ、右斜め後方部長。

うああああーっほぇっほぇっ、んまぁーーやぁぁーっ、ぱみもっ！！

昭和２０年、僕は…ぱみもっ！！
やっぱ、ぱみもおっ！？

ロンドニーザワプレイグランソランウィズミベイビナーアハハン。

武装ぉぉぉっ！劣化ぁぁーっ！

【高額当せん　２枚】

I'm genius and you too.

E ロトのつるぎ
E ロトのよろい
E ロトのかぶと
E ロトのたて
E ロト６の当たりくじ
E 両手いっぱいのやさしさ
E nd Of Sorrow

送風口切り替えノブ（車内の内気•外気の送風を中心•足の下•フロントガラスなどに切り替えるノブ）が全く切り替わらなくなりました。経験された方、費用等を教えて下さい。
また自分でもできるのであればアドバイスお願いします。
さ

266>> 切り替えのところのレバー後ろから　足元のほうに向けてワイヤーが出ています
切り替えのところのワイヤーが切れている (レバーの抵抗がない）
切れていない場合（レバーに引っ掛かりがある）は足元の所辺りにワイヤーを固定しているクリップがあるので
それを付け直してみてください。
切れている場合はワイヤーの交換です。（３・４０００円でした）
交換はトルクスのドライバーと金具をはずすのにラジオペンチがあれば出来ますよ

フォーツーＫ車検の代車で現行型ＭＨＤを出してもらったけど、
普通車って、それほどの力強さは感じないんだね。
これならばＫでも全然不満は無いや。

現行型の乗り心地はソフトで快適と言えば快適だけど、つまらないとも言えるなあ。
ロード・インフォが伝わって、しかも疲れない先代の方が運転の楽しさは上だね。

ヴィジュアルは言うまでもなく、先代が断然カッコ可愛いし。

これはもう、Ｋをずっと大事に乗りたいなー。

どなたか、ヒッチメンバーを売っているところ知りませんか？

スマKの涙目購入するなら何年式以降がオススメですか？
試乗できなくてもここは要チェック箇所があればご教授ください。
保証が少しでもつく店で購入が吉ですよね。

スマ2代目の経験からういと、自分である程度メンテできないと不満が出るだろうね、
中古車店の保障がどんなもんか知らないけど、当てに出来ない。

・エアコンガス抜け
・ドアの開閉
・ワイパー、ライト等スイッチ作動状況
・天井剥離、水漏れ
以上、自分の修理歴でした。

>272
各項目のザッと修理コストを列挙してくれっと有りがたい。

>>270
フロアマットをめくって裏が湿ってたらヤバイ、下手するとフロア水浸し
原因はフロントガラス周りからの水漏れとかエアコンのドレンパイプの詰まりとか
致命傷になるとECUがアウトになる

問題なく使えるカセットアダプターを教えて下さい。

この季節みなさんエアコン効きますか？

>>275
問題あるアダプタなんてあるの？

>>276
効く。
ウチのはヒーターの方が効きが悪い。

カセットアダプターとカセットデッキの組み合わせによっては
びったりハマらないとか、強制排出されてしまうという事例があるらしいんだ…。

あと、ステレオミニプラグを普通にフタから出すとフタがプラグを挟んで半開きになって不格好になりそうだなあ。

自分はこうしてるけど、見た目スッキリしてイイよ的経験談が欲しいです。

トランスミッターで飛ばせばいいだけじゃない？

・スマート純正オーディオ
・USBメモリ型ウォークマン（クリップ付き）
・非純正ショートアンテナ
・BUFFALOノイズ低減FMトランスミッター

という環境で、トランスミッターにつないだウォークマンをシートベルトにクリップ留めして胸元で操作してたんだけど、
発信部をタコメータ辺りまで持っていかないとステレオになってないことに気づいたんだよね…。
それだとウォークマンがシートベルトに届かなくて不満になって…。

で、カセットアダプターなる存在を知り、
純正オーディオと相性の良いカセットアダプターをご存知の方がいたら情報提供してもらいたくてカキコしたワケです。

長々とスミマセン…。

>>280
＞・非純正ショートアンテナ
これがわるいんじゃね？

カセットアダプタなんて絶滅機種だし、早く買わんとなw

純正オーディオだったらAUXケーブル買ってきてLINE IN使った方がいろいろと捗ると思うんだけど。
トランスミッターで飛ばすなんざ、ノイズが乗ってまともに聴けたもんじゃないよ。

皆さん、ありがとう。

機械いじりになりそうですね…。
知識がないから、それは避けたいです。

次のヤナセ入庫時はDAPと純正オーディオを直結する工事について相談してみようと思います。

エアコンがまったく効かない件

走行中はエアコン効くが　アイドリング時にきかない？　なんでだろ？？

純正オーディオのAUXケーブル自作したよ
コネクタを入手せずに、元のピンに個別に嵌める形にした
ピンアサインはググれば出て来る
どっかのピンとどっかのピンを短絡させるんだけど、適当な抵抗を挟んで置いた

>>285
大阪のウインクラフトって店で、対策してくれるみたい。詳しくはHPにものってなくてわからんけど。自分も昨日初めて、アイドリング時にエアコンから熱風が出て、壊れたかもと思ってビビったわ。

エアコンコンデンサーへの冷却ファンが故障してたら走行中しかコンデンサーが冷えないのでは？
国産車でそのような故障を経験してコンデンサーファンモーター交換したことがあるよ。

エンジン冷却水のラジエーターとコンデンサーが二枚重ねだから、ファンの故障ならオーバーヒートになってしまうと思う。
どうやって対策するのかなー？
外気導入の仕切り板のスポンジの劣化で内気循環にしてても熱気を吸い込んでしまうとかかな？

アイドリング時　コンプレッサーが止まり　冷えた風が出ない
走行したら冷えた風がでる
私も同じ症状でしたが、ガスの問題ではなさそうでした
コンプレッサー以外の場所のなんとかスイッチだと言われました。
面倒だったのでフロントの電動ファンとコンプレッサーを直でつなぎました
（エアコンＯＮでフロント電動ファンが回り+コンプレッサーも回る）
真夏は問題なし　夏以外は冷えすぎると配管が凍ることもあるので
噴出し口からあまりにも冷たい風が出る場合は　エアコンのスイッチをＯＦＦに
すれば問題なし

真夏は全く問題ないですよ
逆に良く冷える感じかな

お金をかけずにエアコンを強制的に効かすのには私は手っ取り早いと思いますよ

>>285です
皆さんありがとう御座います、どうも電動ファンが回ってないようです、
配線なのか、ファンなのか？まず回るようにしたいと思います、また報告しますね。

電動ファンのリレーが原因でした、
リレーの位置：http://blog-imgs-19-origin.fc2.com/m/c/c/mccsmart/P1040312.jpg
（手前に５ケ並んでいる真中）これを交換したらファンが回りがんがんに冷えます
ガス量は適正だったので、他に問題はなさそうです。

自分に負けーるなー♪
We are the team K〜♪

私のスマート、後ろさがりのところでニュートラルにしてサイドブレーキかけてフィットブレーキはずすと後ろにズルズルさがるんだけど。まあエンジン切れば止まるから
いままであんまり気にしてなかったけど、昨日本当に少しだけ坂になった駐車場のケーキ屋で
暑かったしすぐ終わると思って、エンジンかけたままサイドブレーキしっかりひいてケーキ買って出てきたら

車駐車場から歩道突っ切って車道にお尻半分だしてとまってたの。もうリコールしていい？

>>294
バカ？

バカじゃないでしょ。あきらかき欠陥品でしょ。新車で買ってまだ一年半。
最初からおかしかった。ひとつ間違えたら
大事故だよ。

>>294
釣りバカ日誌でしょ！いくらなんでも？

スマＫはとっくの昔に新車では買えなくなったから
もし現行のスマートなら、新車保証の効くうちに早く
点検修理にだすこと！ヤナセかメルセデス店に！

>>294
年式が判らないが、スマートはＰがないから基本Ｒにして駐車する、するとギアがかんで
動かない、がエンジンを切る前にいれないと、ロックしない、なので私はサイドも同時にかけます
しかしサイドをひいても動くとなれば、要調整ですな、一度サイドかけないでロックしたとおもって
店出てきたら、いなかったことがあります・・・

Rに入れても上り坂に駐車したらバックしちゃうでしょ。
上り坂駐車ではDに入れてキーオフ。
下り坂駐車ではRに入れてキーオフ。

>>294
サイドブレーキもうちょっと強く引きゃ済む話だろw

＞＞299
Ｄでキーオフできんのか？

Ｄでキーオフ。
ニュートラルに戻してキーを抜く。
これで1速固定。

サイドブレーキの下に黄色のシールで駐車時はギアをRにいれサイドブレーキ併用で駐車すること、と書いてある。

２９９さんの言っていることが基本です

登りと下りで分けたほうがいいのか？

>>305
教習所やり直せ

教習所は関係ない
車によって構造違うんだから
むしろマニュアル読め！

マニュアルの車を乗っていると言う感覚で乗れば
何も難しいことは無い
ＡＴ免許の人は　マニュアル車の坂道での停車の時どうするかを勉強すれば
難しいことはないはず
それがスマートです

最近２気筒600�tのスマートが出る妄想を抱く。

ヤナセは軽登録されたクーペは見てくれない？

310>> 軽規格のパーツがきちっと取り付けしてあれば見てくれます。
逆に断られる理由がないので、断られたら怒りましょう

昨年に続き今年も窓落ちしました。今度は運転席側。
昨年はドア丸ごと交換しましたが、どうせ中古のドアも数年も前の物だし、
この際新品のウィンドウレギュレーターに交換したいと思い、とりあえずパネルを外そうと試みる。
しかしながらドアのパネルをうまく外せず、ドアにくっついているツメのあたりからバキッと4つに割れました。
結局今年もドアを丸ごと交換しました。

フロントまわりを丸裸にしたついでに車幅灯の交換。
これってライトハウジング外さずに交換できる人いるんでしょうか。
すごく狭いしソケットを外すツメの部分は少しとがったもので押さないといけないし。
このためだけにライトハウジングを外すのはめんどくさすぎる。

あと、ハイビームにすると光軸の調整ユニットからカココココココって音がしていたので、
ユニットにつながる配線もカプラから外して機能を殺しました。
ライトハウジングの中を覗き込むと見える青い配線です。
困っている方おられましたらご参考まで。

最後に外したフェンダー・ボンネットパネルを戻す時に、またしてもパネルがパキッと割れました。
もうね。なんかがっかりしましたよ。。。

けど、なんだかんだでまだ乗る。
と思う。。

>>312
まあ・・できの悪いプラモデルですから・・・

なに、スマートの経年劣化ってこんななの？ドイツ製なのに？！

正確には企画スイス⇒設計ドイツ⇒製造フランスだったか？

ドアのパネル取り付けに関しては一人では作業しないほうが良いよ
ドライヤーで爪のあたりを暖めて
一人がパネルの中央を押し　下側を出来る限り持ち上げながら
もう一人が爪を入れる感じかな
２人でやれば割れる確立も低いです。

取り外す時も爪の辺りを暖めながら一人が中央を押す（押すことにより爪が少し浮く感じかな）

Kのルーフの剥がれが止まらないんだけど、あれ、最後はどうなるの？鉄板剥き出し？放っておくと雨漏りとか弊害ある？

私はガムテープなどのテープでほとんど剥がしましたよ。取り切れないところは
自然にはがれるのを待っています。
中途半端に剥がれているのならテープで剥がしたほうが綺麗になるかと思いますよ

鉄板剥き出しや雨漏れは問題ないですよ。表面のクリア剥がれているだけです

スズキの店で46万で中古車売ってた…
綺麗だったけど、買ってもその後の経年劣化が酷そうだな

スマートは見た目もそうだけど、どれだけきちんとメンテされていたかが重要なので、
整備状況が確認できないような店で買うことはオヌヌメできない。

屋根は鉄板じゃなくってAIIプラスチックですから・・・

あ

>>322
鉄板剥き出しになるかの質問ですが
ボディの鉄板が見えてくるかの質問でして
屋根の材質を聞いたわけではありません。
材質は誰が見ても鉄ではないということはわかりますよ＾Ｗ＾

>>324
屁理屈やろーだな、おめー。

＞屋根の材質を聞いたわけではありません。
＞材質は誰が見ても鉄ではないということはわかりますよ＾Ｗ＾
って書いたよな？
ルーフの材質は誰が見ても分かるんだよな？

＞Kのルーフの剥がれが止まらないんだけど、あれ、最後はどうなるの？鉄板剥き出し？放っておくと雨漏りとか弊害ある？
ルーフの材質見て分かるんなら、ルーフの鉄板って言ってるお前はバカだろ？

>>325サポートありがと　by322

>>325
ムキになるな 糞野郎
＾ｗ＾＾ｗ＾ｗ＾ｗ＾ｗ＾ｗ＾ｗ＾
顔真っ赤になるなよ＾ｗ＾ｗ＾
ガキかお前

>>325
Kのルーフの剥がれが止まらないんだけど、あれ、最後はどうなるの？鉄板剥き出し？放っておくと雨漏りとか弊害ある？
ルーフの材質見て分かるんなら、ルーフの鉄板って言ってるお前はバカだろ？

これは
>>317が質問による書き込み

それに対して>>318 >>319が返しているのじゃないのか?

もう少し流れを読めよ

それとも日本語読めないのか??

人と日本語の会話が出来るようになってから書き込みしろよな　

まあまあどうでもいいじゃないかそんなこと。

ドアレギュレーターのプラスチックパーツが割れてしまいました。
再発防止のために裏面を何かで補強できないですかね〜

>>330
この前いいものを発見した、紫外線で硬化するＦＲＰなんだが、使い勝手がいいよ，
私のスマートもよく割れる箇所に貼り付けた、必要な箇所にカッターで切って
貼り付け太陽の下で１５分位置いとくだけで硬化する、割れてしまったところには
プラリペアで補修した上で貼れば完璧！

レギュレーターのよく割れるアレはおそらくポリアセタールか何かなので、溶接以外での接着は難しいのではないでしょうか。
私はもう割れるものだと思って使うことにしました。スマートは丈夫な車だろうに残念なことです。

>>316
アドバイスありがとうございます。次にレギュレーターが壊れたら2人がかりで試してみます。
それでもパネルが割れたらスマートから乗り換えようかなと…


ヤフオクでスマートの中古部品が以前より安く落札できるようになりました。
前から安ければと思っていたガラスルーフも送料込10000円ほどで落札でき、本日屋根の換装を終えました。
ブラバスのキャンバストップをDIYで取り付けている方のサイトを参考にしたのですが、屋根をはがすのはなかなか大変でした。

それとガラスルーフの高さ方向の位置決め。ルーフをフレームに乗せるとかなり下の位置になります。
FRPのルーフは外周に突起がいくつか出ていて、それが高さの位置決めになっていました。
ガラスルーフ用の位置決めパーツがあるのでしょうか？
あったとしてもケチな私は買う気もないので、フレームへゴム板をかって位置決めとしました。

フロントガラス固定用のコーキングがあるようですが、時間的な問題で建築用のコーキングを使いました。
しかしこれはよろしくないと思います。自分で施工される方は自動車用を。ハマタイトWS　モノタロウで買えます。
コーキングは320gが1本ではギリギリ、2本用意するのが良いでしょう。
ただ、自分で屋根交換はやらないほうがいいと思います。大変だし、雨漏りがかなり心配。

パワーウィンドウレギュレーターの交換作業に挑戦しました。。。

その際、PWレギュレーターを固定しているリベットを
リベット打ちされた側の頭（リベット打ちの棒が取れる方）のみを破壊し、
押した所、4本とも反対側のリベットの残骸（ネジのような形状で）が
フレーム内に落ちて残ってしまいました。
走っていると、現在、カラカラという音がしてしまっています。。。

リベットの下2本は、フレームが筒状で上まで来ているので
磁石の付いたフレキシブルな棒で取り除けそうなのですが、
一番上と真ん中のリベットを取り除くたい場合はどうすればよろしいでしょうか？？
やはり穴をフレームにリベットの頭が通る大きさのあけて取るしか方法はありませんでしょうか？
ご存知な方、アドバイスよろしくお願いします。

＊リベットを取り除く行程は、どうすればよかったのでしょうか？

リヤホイールの塗装がかなり剥げてきた。
自分で再塗装してうまくいった人いる？

鉄？

>>333 リベットの残骸を取り除くのに悩んでる人って多いですよね
これは、簡単に磁石を利用したらくっつきますので
うまく穴のところに残骸を持ってきたら取れますよ
取れない　取れにくい場合は少しだけ穴を開けると良いですよ

ドアの内装の布の浮きってどうしてます？この前思い切ってはがして
ボンドつけて貼ったら、直後は良かったがまた浮いてきた・・・

なんつーか、なんなの？　そんな経年変化の話ばっかり…ｗ
スマートってもうﾒｰｶｰは補修してくれないの？

>>337 布用のボンドを使いましたか??
私は服等で使うボンドを使用しましたよ。ただ塗り過ぎると
布にしみこんできますので注意してくださいね
>>338 お金をかけたら修理はしてくれます。それはどのメーカーでも
同じですよ。劣化するのは仕方が無いことです

>>339
スプレーボンドです、しかし裏張りのスポンジが劣化してるので、くっつきにくい
別布で貼りなおすのもいいかも・・

>>340 一旦裏側のボンドを剥がして新しくスプレーボンドのようなもので
くっつけるのも手ですね

Ｈ１４式のスマートＫデビューしました。
これからいろいろ教えてください。

早速なのですが、側面ドア横の縦に走る黒い樹脂部分（窓枠みたいに見えるとこ）の
劣化がひどいです。
（内覧のときは台風来てて暗かったんで気づきませんでした…）
普通にタッチアップペンか何かで色塗って綺麗になるものですか？
色塗るとしたら、おすすめの塗料はありますか？

三菱「i」アイに、ひとこと！
これは、1999年に販売を開始したMCC（マイクロコンパクトカー）社のsmart（スマート）の4人乗りとして考えられていたものですね
同社のラインナップとして4任乗りクーペforfour（フォーフォー）があるが
fortowがパワー不足にため1500ccクラスでの販売にいたったようですね
それがなければこの『i』アイみたいなものがMCCから4人乗りとして販売されたんでしょうね
スマートのトリディオンセーフティーシェルフレームと「アイ」のRISEフレームのフレーム構造を見れば一目瞭然ですが…どう見ても同じですね
一緒に開発してたんですから当然ですよね
でも、この『i』「アイ」をゼロからつくったと表現するのはどうでしょうか？
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mitsubishi/i/00/index.html
ゼロからつくったのはMCCでしょ！
スマートプロジェクトにあとから参加しておいておいしいところ持って行くって感じがしてなりません

試乗してきましたが
乗った感じは、ほぼスマートです
K自動車にしてはやっぱり安全な感じがします

前面衝突時にシートベルトを巻き上げてしっかり固定する「プリテンショナー」や、
ガックンとシートベルトが効かないように一定以上の力が加わるじわ？とゆるめて胸部の負担をやわらげるフォースリミッターなんかは、
スマートの技術ですねどうしてこれが使えたのかは不思議ですがね。
やはり「ESP」までは無理のようですな？

スマートほしいけど2人乗りだからね？
なんて見た目だけで判断されるかたはこれで十分でしょうね

もともと都市部の駐車問題からおこったスマートプロジェクト
小さくするために出てくる様々な問題に挑んだほんとにゼロから考えたスタッフに敬意を評します。

http://machitani.exblog.jp/2637017/

MCCとMMCちょっとだけの違いじゃん。

そだな・・・

警察だ！
http://img.izismile.com/img/img4/20111114/640/daily_picdump_839_640_55.jpg

センター２本出しってことはブラバスか？
犯人連行できないじゃんwww

しかもこれカブリオに見えるんだが。リヤ窓の形とルーフの雰囲気が。

リモコンのボタンが破けた・・

>>349
よくある事。
使えるかどうかわからんが、ヤフオクで補修用パッドてのが出てる。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f109976189

地味に高いのな、ディーラーで取り寄せ出来るんかなぁ
破れたのはスペアキーにしてるけど、長期間使わないとECUから登録が削除されて本当に使えなくなるから困る

ヤナセ行ったらパッドだけの部品としてはお出しできませんのでキー本体全取り替えとなります。１本２万５千円くらいになりますねとサラッと言われたorz

まじか、たけーな
ヤフオクで買うしかないのな

ttp://cz107.mods.jp/scocjp/smart/cargo/index.html
ここのインテリアでも売ってる。
ただし高いけど・・・

ここで3500円で買ったことがある。
現段階で在庫有るかわからんけど・・問い合わせて見たら？
ttp://www.din.or.jp/~poormans/index.html

>>309
三菱自動車にボディだけ輸入してiのエンジン載せてもらおう

4年間乗ってて今日気が付いたんですが、リモコンのリアハッチオープン。
あれって長押しなんですね。。

うっかり押してハッチがパカパカ開いたら危ないだろ

マグファクトリーって無くなった？

毛糸？
http://img.izismile.com/img/img4/20111202/640/urban_knitting_640_36.jpg

それゆけスマート

【クルマ人】「街乗りに完璧」　スマートＥＶ開発責任者・ヴィンクラー氏
http://www.sankeibiz.jp/images/news/111225/bsa1112250701000-p1.jpg

独ダイムラーは２人乗り小型車「スマート」の電気自動車（ＥＶ）モデルを、来年９月以降に日本市場に投入する。
すでに市販されている三菱自動車の「アイ・ミーブ」や日産自動車の「リーフ」が先行する市場をどう切り開くのか。
スマートブランド責任者であるアネット・ヴィンクラー氏に聞いた。（以下略）

http://www.sankeibiz.jp/business/news/111225/bsa1112250701000-n1.htm

開発者、シガニー・ウィーバーに似過ぎわろた

スマＫ＆フォーツーＫ乗りさん達、あけおめ！

今年も一年、楽しく大切に乗ろう！

ＮＨＫかなんかでやってたが、ウッドペレットを使った高効率ヒーターが普及し始めて、石油燃料に頼らなくなって来てるんだろ？
一部の特権者にエネルギー利権を握られる時代は終わるって…ユダヤ人ヤバイなｗ

アンダーシート BOX 付けるのって専用工具が要るの？

スマート・フォーツーカブリオBRABUSエクスクルーシブ（RR/5AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025713.html

縦列駐車に手こずるスマート
Parallel parking a smart car should be easy
http://www.liveleak.com/view?i=097_1326492478

>>365
家庭で使うには大げさだぞ。

>>368
見ててイライラするね。
逆に切れない故障車なのかと。

逆にそれを観て笑う外人の声の方がイライラするけど？

キティ仕様
http://img.izismile.com/img/img5/20120124/640/daily_picdump_885_640_06.jpg

>>366
リベット留めするなら、リベッターがいる。

ロードバイクを積載したいんだけど

なんかいいのない？
某有名店で売ってるのは個人で安く入るのか？

>>374
俺は牽引フック穴を利用して自作した

>>375
> >>374
> 俺は牽引フック穴を利用して自作した

詳しく

>>376

https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-edmndb6j4wxg7q2ayetfxdt3ym-1001&uniqid=856da047-38c2-4c83-90fe-6b3520ead6ec&viewtype=detail

>>377
> >>376
>
> https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-edmndb6j4wxg7q2ayetfxdt3ym-1001&uniqid=856da047-38c2-4c83-90fe-6b3520ead6ec&viewtype=detail

サンクス。すごいな。

キット化してくらはい

自転車用汎用キャリアがあれば後の部品はホームセンターで￥2000程度、
つけた状態でリアハッチの下側も開くしなかなかの秀作と自負してます。
器用な人なら自家工作で半日あればOK.

ボルトが抜けない様に、何か特別に工夫してる点とかあるんだろうか

自転車用キャリアではさむので回らないから緩まない。

そんな程度で緩まないものなのか、不安だ

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1329188540556.jpg

燃料ゲージの表示が、ガソリンを満タンにしても下から１個表示のまま・・
燃料タンクを下ろして中のセンサーを交換しないと駄目だけど
作業的に難しい?
やったことある方いますか？

まずアンダーカバーをうまく外さないとダメ、これが難しい。

>>385
車をリフトアップして
エンジンメンバーもかなり降ろさないと
給油口が抜けないので、思ってるより
難易度は高い。
素人なら素直にプロに任せた方が良いよ。

純正ＣＤチェンジャーは、ちょっとした振動で
すぐに飛ぶというのを聞きましたが、ほんとうでしょうか？

>>388 純正に限らずチェンジャーは飛びやすいですね

>>388
飛ぶわけではないが、たまに読み込みが止まるときがある。いまのところCD-Rだけだけど。

>>388 純正はＣＤ−Ｒ再生がうまく読み込まない時が多いです
なんども再生しているうちに再生をしてくれる時があります
正規のＣＤだと普通にすぐに再生するのに・・・

>>388
純正は1998年製で物としてはCD-R対応機種では有りませんから。
ちなみに私のは市販のＣＤで飛ぶことはほとんど有りませんでしたが、
CD-Rに関してはメディアの質を選びました。
TDKはＯＫでフジがＮＧみたいに。
ちなみにもう一台チェンジャーを買ったんですがそちらだとどのメディアでも
大丈夫でした。
音飛びに関してもＣＤ−Ｒ対応に関しても個体差が有るようです。

ちなみに今はヘッドユニットを社外品のUSB対応に買い換えて持っているＣＤ
1600枚分をポータブルＨＤＤに入れてジュークボックス状態にしています。

安かったのでScangaugeをつけてみました。
スマートだと燃費の表示が出来ないのかな？
タコ、スロットル開度、電圧、ブーストメーターを表示中。
これならスマホのアプリで良かったかも。

http://www.youtube.com/watch?v=4gseTGwppbg&feature=related
こういう事、ノーマルではどれくらい出来るの？
リッターなら近い事出来そう？ターボとか…

残念ながらブラバスの1000ccターボでも全く出来ません。

助手席に隼のエンジン載せたら助手席に乗れなくなるよな〜
どうして後ろにマウント出来なかったのかね…

１年ほど前にヤフオクにリヤの荷台スペースにうまく隼エンジンをのせたスマートが
出品されていて売れてましたね

じゃ、パッセンジャーシートをオミットせず、1300ｃｃであの動画のパフォーマンスが…+（・∀・ﾟ0） + ﾜｸﾃｶ

荷台に乗っけたら乗っけたで、腰高でおっかないような気がするけど。。。
大型バイクとスマKの6輪生活のか楽しくて維持費も安い予感。

スマK、カブリオあるん？

フェンダー換えて軽登録すりゃオケ

逆な登録って可能なの？

金と時間はかかるわな。

早く、コペンでも手にいれたら？

普通車の軽登録は車検時に結構目をつけられると聞いたが・・・

購入検討してるんだけど何年式がおすすめ？

どの辺が幸せなんだろうな…
やっぱリッターターボのカブリオ？スマK？

そりゃ最新式だろ、最新のスマが最良のスマ

405だけどkが欲しい
細かくマイチェンしてるから住人さんに教えてもらおうと思いまして

オレのでよければあげるよ、雨漏りすっけどw

三角窓の枠って日本で何処か買えないものかねぇ、、、
補修自体は大した作業じゃないのに破損が怖くて踏み出せん。

こうして観るとスマートも意外とデカイｗ

http://fotos.autozeitung.de/640x481/images/bildergalerie/2008/09/Goggo_Isetta_Smart_2.jpg
http://farm4.staticflickr.com/3006/2816787190_3f58cd1451_z.jpg

>>408
Kならやっぱりスペック的には最終の2004年式が理想ではあるかと。
初代後期で、かつエンブレムが文字じゃなくてマークのやつ。数少ない。
確かABSとかパワステとかも付いてたような。

す○横浜って何であんなに対応悪いので？
他社で購入したスマートだと修理をそんなにしたくないものかね？？
在庫を見ても高い値段つけてるけどそれほど整備をして納車してくれるのかな？

別にスマートだったらなんでも対応する店だけど、当然メンテにはそれなりの金は掛かる。
お前みたいに安いからってろくにメンテされてないスマート買って、
どうしようもなくなってスマ横に泣きつくような輩には、厳しい店に感じるだろうね。

↑
お疲れ様です〜

フロントウィンドウからの雨漏りのために普段から雨が降り続くときは
ダッシュボードにタオルをセットしておいたのですが、それはこないだの暴風雨。
タオルでは吸いきれない雨水がダッシュボードに水たまりを作っていました。
翌日まで左のスピーカーから音が出ず、ダッシュボードに張られた布にも染みができました。
やっぱり直さないといけないかなあ。

フロントウィンドウの再接着のときに注文しなきゃならないパーツわかる人います？
位置決めは外す前に治具っぽいものをセットしておけばいいかなと思いますが。
ウェザーストリップをうまく外せば新たにパーツ買わなくてもいいのかな？

飛び石で割れた様にして車両保険で直せばいいじゃない、等級据え置きにも出来るだろうし

>>415
>>416の言うとおり飛び石として処理するか、
内側からのシリコンコーキングでも、一応なんとかなる。

取り外してからウェザーストリップを再利用をすることはよくある
ガラス屋は嫌がるけどね
確実にフロントガラスからの雨漏れを100％止めたいのであればモールのゴム部分も
新品にしたほうが良いでしょう　部品で１万円位
ガラス脱着工賃２万−２５０００円
４５０系はほぼ雨漏れするからこれからも乗るのであれば新品のガラスモールを
着けたらいいと思います
再利用でも悪いわけではないからね

ダッシュボードに雨が溜まるというのはあまり聞きませんが、普通はガラスの下に雨が落ちて
そのままカーペットがビショビショになることが多い
１５年後期モデルについては助手席側のフロントガラスから雨が漏れていたら
ダッシュボード下のコンピューターに水がかかりコンピューターが壊れる
だから助手席側のフロントガラスの下側の付け根から雨の進入跡がある場合は
早急に対応をしたほうが良いです　コンピューター（ＳＵＭ）交換で１０万円です
キーレスの同調作業も出てくるのでディーラーじゃないと駄目です

１５年後期以前のスマートは確か左のシートの下側にリレーのＢＯＸがありそこに雨水が浸入することで
いろんな問題を起こす
あえてカーペット下からリレーの箱を室内側に移動すると雨漏れの対策に十分なります
マットにカッターで少し切れ目を入れて室内側に移動するだけです
ですので左側の後ろのプラスチックのまどからの雨の進入跡がある場合は対策を
したほうが良いです

フロアカーペットが水浸しになる原因はフロントガラスからの水漏れ以外にもある
エアコンのドレンパイプが経年変化で潰れて（排水パイプの先端が○から−になる）詰まってフロアまで浸水する
面倒だけど予防的にドレンパイプの開口を広げる細工をしたほうが良い

水漏れとか経年劣化とか…生産国とかは兎も角、一応はドイツ車ブランドなんでしょ？

それはおまえがドイツ車に夢見過ぎなだけ

ドイツ車はベンツとか妥協ない作り込みで、日本車より上じゃないのか？

みなさん解説どうもありがとうございます。
貧乏暇なしなので車両保険などには当然入っておりませんし
プロの方に任すような懐の余裕もありません。。。

壊れた時にしか直すチャンスはないをモットーに今回もDIYします。
アドバイスもいただけたので、GWに作業するため土日も出勤してきました。
あとは盆と正月しか連休がないので梅雨前のラストチャンスだと思って頑張ります。

やってしまいました。
フロントガラスパリッといきました。
ガラス下部はコーキングとガラスの接着面がぱっかりと剥がれており、
Web上で書かれていた通り、ガラス側プライマーの施工不良という感じでした。
不注意でコーキングが剥がれている部分にリムーバーの刃がすっと向かっていってしまいました。

ガラスは通販で10000円程度で売っていたので先程注文しましたが、当然連休明けの発送です。
そういうわけで月曜日からバイク通勤です。
大変だけどちょっと楽しみ。

ウインカーって、やっぱり外車みたく左側ですか？

外車だから左だよん。

>>426
ありがとさんきゅー

ガソリンのメーターの不良なんですけど
満タンにしても1.5L 2.0Lと言う表示のままで、ディーラーで燃料ポンプ
交換をしてもらったのに再発・・・
こんなことって皆さんありますか？？
燃料ポンプ以外に疑いのある箇所ってありますか？
燃料ポンプ部分に燃料ゲージのセンサーが付いているみたいで丸ごと交換みたいで
結構費用がかかるんです・・・

なんだか経年劣化の不具合だとかマイナートラブルの話題ばっかだなぁ
やっぱ国産と比べられない品質レベルなの？

無故障安定動作って意味では軽自動車にも余裕で負けるレベル

余裕で負けるのかよ…フランス製でベンツなのに…

4年落ち中古を購入して4年目に入った僕のフォーツーＫ故障履歴は、

・窓落ち
・ウィンカースイッチのキャップ割れ
・外気取入／内気循環切替ツマミ折れ

町乗りで燃費19km/l行くし、
実質故障と呼べるのは窓落ちだけ、良いタマなのかな。

さて、不動車になりかけてる記念にトラブル履歴でも書こうかな。
全部の窓からの雨漏りw
ラジエターホースが足廻りのボルト逆差しによる破れ 何でだ？w
スタッドボルト折れ 定番ですね。
エアコンガス抜け 色付きガスを入れても抜けの場所確認出来ず

トドメはタイミングチェーンのテンショナー破損
オイルパンはぐるとプラスチックのカケラが出てきた
ガイド部分と思います。
ヤナセで見積り60万以上とのこと…
自分は別の車でレースしてるので、オイル類等のメンテはきっちりしてました。
距離は12万km 、一日100km乗る通勤車ですが…

で、別のスマK買ってしまったw
三菱アイと悩んだんだがw
前の車は車検まで手元に置いて、エンジン下ろして暇な時にフルオーバーホールしようと思います。
パネルも二色になった事だし、弱い箇所もだいたいわかったからメンテしながら楽しむ事にします。
あ、クラッチのリセットだけは定期的にしないと痛い目に遭いますよ
不具合出てきてからは遅いです。
アクチュエータ調整不可になり交換です。
部品代高いですから

長文失礼しました。

三菱アイと比べるとハードル高いんだなぁ…ズボラにゃ無理っぽい

>>433
どれくらいでクラッチ調整されてますか？

>>433
すげえスマート愛だな

>>435
今は一万キロから二万かな
タイミングが変わったかなって思ったらしてます。
5万キロ放置してたら死にましたw
いろんな改造するときにバッテリー外してタイミングがリセットされた時に、ガツガツ繋がっていたので、その時にディーラー持ち込めば被害が少なかったかもしれません。
クラッチ板までいってました。
学習したら直るだろって安易に考えてました。
友達には8万放置しても問題ないのもいますが…
愛情か個体差なのかw

エンジンマウントは結構早くフロントが切れるので定期的に確認するのが良いですね。
下から見えないけどw
切れると運転しててもわかりますけどね。

三角窓の上部の窓押さえのゴム？はパネル外さないと変えれないのかな？
私はホームセンターでコの字型をしたプラスチックを切ってデブコンで接着して窓のストッパーの補強にしてました。
アルミで作った時は服に引っかかって破れたりしたのでやめた方がいいかもw

またまた長文失礼しました。

>>437
ブログとかやってます？

スマートって、かつてのシトロエン２ＣＶみたいなもんだな。
スタイルやカラーリングがちょっとオシャレというだけで、
ハード的にはかなりひどい。日本の軽自動車の方がずっと
品質が良い。
だからあんなのを高い金出して買うやつはただの見栄っ張り。
あれに乗っていると、外車乗っている人のセカンドカー、
サードカーだと思われるんだろうな。
スマートＫに乗っている人はまだ良いよ。
黄色ナンバーが嫌いと言ってわざわざ高い方に乗っている人は
すくわれないね。

>>439
コピペ？

>>439
＞スマートＫに乗っている人はまだ良いよ

じゃ、リッタースマートならいいの？

本日、窓落ち2年振り2回目…そしてヤナセへ。

エアコンつけるのケチらない方が結局はお財布に良いのかも知れないね。

ああ、また3万程の出費か…。

PW諦めて、グリグリ・レギュレーター（手回し）にしたら解消されたりしないの？　　＞窓落ち

エンジンの警告灯が点いたんだが、どこが悪いんだ？？？

エンジンだろｗ

>>444
そんな情報で何が言いたいのかわからんｗ
超能力者も真っ青ｗ

リモコンのボタンが破れた(´・ω・｀)

ガワだけ購入できたら良いのにね。

>447

過去レス

>351
>352
>353
>355

http://dx.com/p/replacement-3-button-transponder-smart-key-casing-for-benz-smart-118014
http://dx.com/p/replacement-3-button-transponder-smart-key-pad-for-benz-smart-66968
ほい。

なんか変速がどったんばったんしてきた。
クラッチタイミングの調整してもらったほうがいいのだろうか。
5万キロで買って現在9万キロ弱。一度もクラッチタイミングのリセットしてない。
ディーラーとか行ったことない。こわい。

>>450
安っ
注文してみた

すんません
初心者丸出しのモロ出しな質問なんですが
「スマートK」と「スマート・フォーツーK」の違いってなんですか？
ぐぐってもスマートとの違いしか出てこくなくて・・・

>>452
それには先ず性別を変えます。

>>451
自分も昨日注文してみました。

海外通販サイトは心配になるけど、注文の進捗状況が調べられるから多分大丈夫でしょう。

どのくらいで着荷しましたか？

>>454
ステータスが出荷完了になってから10日〜2週間くらいみとけばいいよ
ちなみにですが、純正では無いのでポン付け出来ません
本体側の突起を削るとか、ゴムに穴を開けるとか、何かしら工作が必要です

>>455
ありがとう、着きました。

ホントだ、赤外線発信部の穴が開いてない…。

道具も腕もコネも無いし、加工業者さん探します。

個人の仕事依頼を受けてくれる業者さんいるのかなあ…安物買いの銭失い的結末を迎えそう。

カッターでちまちま削れば行けるよ

100円ショップでツメキ切り買ってきて、それでやるって手もある。
こんなもの、素人でも簡単にできるんだからチャレンシしなきゃもったいない。

ミッションオイルって変えた方がいいの？

車中泊はさすがにむりだよな

やったことあるけど辛いものがある

>>460
シート交換すればいけるぞ
意外と快適

>>462
助手席前に倒して、上にマットみたいなの敷くのはムリ？

>>463
それは無理

助手席倒してその上に板を敷くなら寝袋で寝れるスペースを作れるかもしれないな

>>464
こういうの使えないかなーって思って
ある程度横になって休めたらと思ったけど…さすがにきついか
http://amazon.co.jp/dp/B003BLQ7IE

新しい型ならギリギリいけるかもな

http://farm5.staticflickr.com/4108/5071046745_f3f9b9f308_b.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/66741/014_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/108143/009_o.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/124/011/U00008124011/U00008124011_8_001.jpg

純正オーディオにiPodつなげたいんだけど、どういうコード使えばいいんだ！
ググっても型番出てないし、だれか教えろください

初代だったらこういうのを使え。
ttp://www.panrope.com/sm_cont/gifs/interior26_1k.gif

>>468
こんなん
http://www.ebay.com/itm/360450418234
http://www.kab24.de/kabel-adapter/artnr~8173~rub1~KFZ~rub2~AUX%20Adapter~session~1~func~det~wkid~817971351265714.html

自作するならこの辺参照
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1094715403/
http://www.shooffice.com/SHO/archives/30
http://www.shooffice.com/SHO/archives/29
http://www.tehnomagazin.com/Auto-radio-car-connector/SMART-Car-Radio-Wiring-Connector.htm
http://img14.imageshack.us/img14/5752/schemaauxpuntoevo.jpg

18がGND
19がL（元はCDチェンジャー用）
20がR（元はCDチェンジャー用）

13と14をショートさせると、デッキがCDチェンジャーが繋がってると勘違いしてくれて
19、20からの入力が効く様になる

ショートさせるときは抵抗をかました方が良いという意見もあったので
俺は適当な抵抗をいれてショートさせました
コネクタは入手が難しかったので、平型ギボシで代用した

>>469
あーこれこれ、こういうの！
どこで頼めるの？？お店も教えてくださいなえろ

あと、充電のところと繋いで音もとってくれる(なんかうまく説明できなくてすまんこ)コードはないですか

クレクレでほんとにすみません(土下座

>>470
うおーすげえ！
けど英語よめね＆自作できる知識ねぇwww
ちょっくら勉強してみるか、無難にお店にたのむのがいいのか^^;

あざす！

>>471
http://www.panrope.com/
http://www.din.or.jp/~poormans/smart/smart_parts.html

電源は素直にシガーソケット⇒USB変換で充電したほうがいい。
もしくはカー用品店にシガーソケット充電＋オーディオケーブルがセットになったやつがあるから、それを上記のケーブルと組み合わせて使う。
俺はiPod用スタンドを設置して配線はそちらに集約し、iPodを抜き差しするだけで使えるようにした。これはけっこう便利。

優しすぎ濡れた
ありがとう

もう一個教えてクレクレ
最近段差とかでガタンといったあと、オーディオが聴けなくなるんだよね
ウインドウの表示は生きてるからオーディオ自体は生きてるみたい
てことは、出力〜スピーカーまでに問題があると考えていいの？
接続不良かなあ

スピーカーかもしれないし、配線かもしれないし、デッキの問題かもしれない
保証期間内ならディーラーで直してもらえばいいけど
保証が切れてるならオーディオ一式を取り替える事を検討したほうがいいかもしれないな

にゃる
今度デラさんにいく時に聞いてみるわ
ありがと！！

ギアUPは自分でして、ギアダウンは機械にしてもらう人が多いみたいだけど
ギアダウンも自分でするのはエンジンに負担かかるかな？
ヒールアンドトゥーとかして煽ってギア落とした方がいい

自分でシフトアップするのはシフトチェンジのショックを和らげる為に仕方なくやってる人も多いのでは
自分でシフトダウンするとエンジンブレーキのショックもあるし、面倒だから機械任せにしてる
長い坂道とかエンジンブレーキ掛けたい時位だわ、自分でシフトダウンするのは

買ってからこのかた、オートモードを使用したのは両手で数える程度。
これはクラッチのないMTだから、それに準じた乗り方しなきゃねぇ。

>>479
ヒールアンドトゥーはすべき？

おまえやったことないだろ？

もちろんないよ＼(^o^)／

質問だす

>>469
のプラグって、オーディオ取り外して裏にプラグつないだら、勝手に認識してくれるもんなの？
それとも何かめんどくさいことしなきゃ？

勝手に認識してくれる。
一番手間なのはオーディオを取り外す事。
それ以外は超簡単作業。

おーありがとう！
オーディオ使うにしてもiPhoneくらいだから、デッキ変えるよりこっちの方が安上がりだね
決めた！このコード買います

エンジンマウントに負担がかかるので手動でシフトダウンは極力しない
以前マウント交換を自分でやって、非常に苦労した。

>>486
kwsk

知ってる方はわかるがスマは３点でエンジン支持している、前１後２箇所でね、
特に前に負荷がかかるので、大抵前が先に逝く、交換はエンジンをサブフレームごと
降ろさなくてはいけないのでそれなりの設備が必要、私は現在２台目なので、
その辺は気を使っている、マニュアルでの急なエンブレはもっとも負担が大きいので
やらない方がいいと思います、加減速のときにエンジンがゴトゴト言出したら
マウントが逝く前兆です。

マニュアルモードでギアあげる時、
一瞬アクセル戻した方がいい？
それとも踏んだままでおk？
説明書では踏んだままって書いてるけど、
>>488さんを見ると急激な回転数の低下は悪いのかなとか思って

>>489
踏んだままでOK

というより踏んでなきゃ駄目
がっつり踏んで素早く切り替え

>>490
ありがとう

踏んでなきゃダメなんだ！
離したら逆に負荷かかっちゃうの？

そんなに負荷掛けるのが嫌なら車乗らなくていいよ

エンジンマウント交換時にはウマとガレージジャッキ2個で別段特殊な工具も必要ありませんでした。
面倒ですが、やろうと思えば素人でもできる程度の作業かなと。
もう一度自分でやりたいとも思えないですけど。

寒くなってきたので10W-40のシェブロンオイルに交換。
夏場は20W-50のシェブロン。軽だし維持費安くていい感じ。

スマートフォーツーK乗ってますけど、ほんと維持費安くていいですね。
部品ある限り、いつまでも乗っていられそうです。

現在まで唯一の外車の軽、大事にしないとね。

フィアット126も軽自動車だったような。。

ヤフオクの"ドアパネル割らずに外します"が気になる。
どこをどうするんだろうか。
また窓落ちしたら考えてみよう。

>>496 私も非常に気になります
確実に割らずに取る方法があるとは思えないけどどうするんでしょうね

>>497
ちたんださん乙

MTモードでガンガン乗っても壊れない？　あまり良くないという
意見もあるので。。。

　
500GET

昨日営業スケジュール確認して開店時間直後に
パンロープ行ったら開いてない。
開店準備中か？としばらくまっても開かない。
電話しても誰もでないので20分後に諦めて帰った。
やる気ないのか？

電話一本入れてみりゃ済んだ話では？

あ、ごめん電話してたのか。

なるほど

ヒーターが効かなかったり、水温落ち着かなかったり・・・うーん、サーモだろうか？？

この時期のヒーター無しは辛い。

オープンに乗ってると思えばどうということはない。

カブリオレだったのか('∀`)

正装
http://img.izismile.com/img/img6/20130117/640/failwin_picdump_364_640_10.jpg

>>499
むしろそのほうがいい。
但しクラッチリセットは1万キロ厳守。

>>508
涙目のせいで変態紳士っぽい

購入検討してるんですけど、
この車、車検はどのくらい掛かりますか？
やっぱり国産に比べるとかなり高く付きますか？

外車ってのは部品代、作業料が高い。壊れなければ安いが予防的に交換すべきものが多い。国産ならどこも壊れないがとんでもないところが突然壊れるのが外車。
それが味だと思えば楽しい。

スマは作業は楽なほうだと思うけどね、ちっこいし
部品代の高さはどうにもならん…

金を出すのが惜しくなったら乗りかえる。
壊れたりするのが味とか考えられん。
2003年式まだ9万キロ。壊れないから乗りかえられない。
自分場合は車検3万円ぐらい。

これってミツビシのエンジン？

せやで

可愛いのぉ。
欲しいわ。

スマートのダッシュボードって布みたいになってるから吸盤がくつつかないよね？
みんなはナビをどうやって置いてるんだろう？

マジックテープ

スマートKの最終モデルって2005年（H17）あたり？
前期型と後期型ってどのへんが違うんだろ。
やっぱ買うなら後期型なのかな。
エンジンとかミツビシiと互換性有りそうだけどなぁ。

≫518
プロクリップのアングルマウント良いですよ。仕上がりも綺麗です。

スマートkを走行距離13万キロ以上乗っている方、
主なメンテナンス履歴を教えて下さい。

>>520
生産は2004年11月に終了。
新車の販売は2005年でほぼ終了だけど（409台）、
残ってたやつが06年（5台）、07年（1台）、11年（1台）と売れてる。
2001年からのKの新車販売台数は7885台。
仕様は段階的にいろいろ変わったけど、
名称にfortwoが入ってKのフロントタイヤサイズが拡大したのが2004/5/24。

>>523 2011年の新車って6年近く在庫で売れ残ったってこと？

>>524
うん、そうだと思う。
以下で定期的に確認してるんだけどさ。
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index02.php


日本国内・全スマート新車販売台数（括弧内は内数で、後者が軽）
2013=148/76,72,,,,,,,,,,
2012=1401/64,67,108,20,63,287,109,108,250,88,102,135
2011=1215(1214+1)/66,117,166,66,54,165,61,56,240,49,43,132
2010=1101/33,46,136,61,63,139,87,173,82,14,75,192
2009=642/50,64,90,43,59,50,67,35,62,25,52,45
2008=1111/1,163,164,135,77,102,59,86,115,74,72,63
2007=176(175+1)/56,39,23,23,11,11,3,1,3,2,1,3
2006=1984(1979+5)/197,195,252,97,155,267,202,99,146,100,113,159
2005=3221(2812+409)/167,183,331,201,194,368,175,118,288,452,417,327
2004=3214(1921+1293)/159,160,314,244,172,297,169,134,268,337,500,461
2003=3466(1342+2124)/
2002=5746(2222+3524)/
2001=4051(3523+528)/
2000=336(336+0)/
日本国内・スマートＫ新車販売台数
2011=1/0,0,1,0,0,0,0,0,0,0,0,0
2007=1/0,0,0,0,0,0,0,0,0,1,0,0
2006=5/0,1,2,0,0,0,0,0,2,0,0,0
2005=409/64,59,88,47,53,59,22,10,4,1,1,1
2004=1293/90,94,168,162,81,123,73,56,91,71,186,98
2003=2124/137,135,391,198,144,203,179,82,347,96,83,129
2002=3524/470,455,377,283,155,218,343,192,359,148,231,293
2001=528/0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,102,426

エンジンチューン
お勧めの組み合わせは？

この車でドリフトできる？
重心高いかな

スマートKなんだけど、メーター照明LEDに変えたらスピードのところだけキーをOFFにしても消えなくなった。

液晶のところは時間が経てば消えるんだけど、どうしてだろう？
わかる方います？

知るか

>>528
GSX-R1000のエンジンに換装したスマートはドリフトしてた。
ノーマルじゃパワーも無けりゃノンスリも無いので難しい。
どうしてもしたけりゃリアタイヤをパンク状態にして気分だけ味合うしかない。

>>530
ノーマルじゃパワーで厳しいか。、
というか、そのエンジン載せ換えたのはバランス的には大丈夫なの？
頭高くてタイヤ間短いからすごくバランス悪そうだけどw

これもどんな事情があったのか知らんけど左ハンをラインアップせんかったのが痛いよな。敗因よな。

スマートが失速したのは価格、販売戦略に失敗したから。
特にポップアイコンとしての存在感をFiat500に奪われたのは大きい。
左ハンドルだろうが、現状のままでは売れない。

先週から乗り始めたけど、変速ショックどうにかしたい・・・

ネットで調べてるけど、アーシングで何とかなるかな？
マイナスアースだけでも効果ある？

構造の問題だからその手の対策はまったく効果が無い。諦めろ。

>534
クラッチのないマニュアル車だと思い乗ればよいのでは？
シフトダウンはオートにまかせておけ。

バッテリー外して他の作業したら、なんか良くなったかも
ECUリセットされたのか普通になったかも
ブーストのかかりも変わった気がする

あくまでも気だけどね。。。

スマKの運転席側のドアの閉まりが悪くなった。中から開けて閉めようとするとほぼ100パーセントきちんと閉まらない。ドアハンドルを何回か引きながら閉めると閉まることがある。
・・でだましながら乗っていたけれど昨夜なんとか閉めてキーロックをしたらいきなりハザードが点滅しっぱなしになりロックと開放を勝手に繰り返す状態になった。
キーを差し込んでエンジンを掛けると一応直るけれどエンジンを切るとまた同じようにハザード点滅とロックの開閉を繰り返すorz
しょうがないのでバッテリーの線をはずしてみた。こちらのヤナセが連休で明後日まで休みなのでスマートを運転して出かけられない(^_^;　
ドアノブ関係のケーブルが緩んでいてドアが閉まらなくてそれにドアロック関知系統が反応していると思うんだけどこんな状況を体験したり修理した方いらっしゃいますか？

ある。よくあるらしい。
ドアロック部のワイヤー受けパーツが経年劣化破損。
ドアロック部アッセンブリーまるまる交換で費用は5万ほど。

トラぶったことはないけど、グリスアップ必要そうな部分だと思ったことはある
トラぶる前にグリス塗っとくか

ほんとに日本車日本製は素晴らしい 信頼性
ベンツの故障信頼性なんて日本車に４０年遅れてるってか超えれられない壁

タコメーター付けるとき、パネルはどうやってとれる？
呪文が必要？

ググレば写真付きでわかるよ

魔法の箱もどき３００円で作ったぜ〜ｗ
音質よくなったかも

>>544
くやしく！

ttp://fast-uploader.com/file/6923906433597.jpg
ttp://fast-uploader.com/file/6923906462647.jpg
ttp://fast-uploader.com/file/6923906473964.jpg

[使用材料]
○食パン用タッパーX２個　
　ボックス用

○スキマテープ
　スピーカーとタッパーの隙間に使用

○長めのビス

URLミスった

http://fast-uploader.com/file/6923906433597/
http://fast-uploader.com/file/6923906462647/
http://fast-uploader.com/file/6923906473964/

おもろしろいですねーいいですね。
大昔に一度スピーカーを作った時の記憶ですが、箱の容量が
5リットル弱としたら8センチのスピーカーぐらいが適正になるのでは？
ダッシュボードを外す機会があるので10センチの同軸あたりで私も挑戦してみます。

情弱なおいらに解説を…

１００均商品組み合わせのネタなのでｗｗ　
運転席側のスペースが狭すぎて容量大きくできないっすね
本気で作るなら塩ビ管の方が材質厚くていいかも

長い間乗らない時は、何かしておいた方がいい？
バッテリーはずしたり

>>551
ばてりーの外し方教えてクロレラ

まずフロントカウルを外そうｗ

ドモフォルンでございます・・・

本スレ終わってます・・・

神を待ちわびてる皆さんからの声援に応えて・・・

こちらに降臨ｼﾏｽ・・・

ドモフォルンでございます・・・

ちなみに軽なんて下劣なｽﾏは乗りﾏｾﾝ・・・

神が降臨してきてるのﾃﾞｽ・・・

存分に崇めてｸﾀﾞｻｲ・・・

質問！
みなさん燃費はいくらくらい？

ドモフォルンでございます・・・

スマんぽでの話ですか？・・・

大体15〜18ってところでしょうか・・・

馬鹿な軽海苔は20くらい走るみたいですね・・・

高速で16、街乗りで18くらいが平均かな

最近、ウーハーをリアに取り付けて、アースをトランクの付け根のボルトに接続したら、
エンジンのノイズ拾って、エンジン音がウーハーから聞こえるｗ
エンジン音うるさくなったと思ったらこれだよ
アース引き直すしかないかw

やっぱ街乗り20出すのは厳しいかな…

タイヤを細く、エコのよく転がるタイヤにしたら１割アップの２０は余裕で行くんじゃないかな

あそっか！タイヤで少しかわるのか！ありがとう

あと、燃費重視運転の仕方ってどちらがいい？
アクセルあまり踏み込まずに低回転でつないでいくのと、低速ギアの時は少し踏み込んで早目に目標速度まであげてくの。
若干スレチかな？

プリウスも専用の独特な燃費走行しないと伸びないらしいから、
ググって研究してみたらどうだろう

ROMチューンすべきが迷ってます。
やられた方アドバイスをよろしく。
プアマンズ、デジチューンで違いがありますかね？

ドモフォルンでございます・・・

いたるところで聞いているのですね・・・

神の許可なしでやるなと言ったはずです・・・

スマんぽの基本も分かっていないのにそんなことをしても後悔します・・・

ドモフォルンでございます・・・


こんなクソ車のスレを荒らしてしまい、申し訳ありませんでした・・・


もう二度とあらわれません・・・


それではみなさん、御機嫌よう・・・

ドモフォルンでございます・・・

神の偽物が現れたみたいです・・・

二度と現れないとのことなので許します・・・

神は美しい女性と馬鹿にモテて仕方ありません・・・

ドモホルンリンクルでございます．．．

おやすみなさいませ．．．

ドモフォルンでございます・・・

神の偽物はもうあらわれないはずでは・・・

神にも彼が何なのか理解出来ません・・・

ひとつ言えることは、神のスマんぽ最高・・・

ドモホルンリンクルでござる…


送料無料でござるよ…

>>568
この馬鹿本当にウザいよな。
何が神だ、お前なんて便所の紙以下だよ。
面白いと思っているのか日頃誰も相手してくれなくて寂しいのか知らないが
たまには役に立つ書き込みでもしろ。
それができないならスレ消費するな。

ドモフォルンでございます・・・

神に対して何を言っているのか理解できません・・・

モテないからって神を妬んでも何の解決にもなりませんよ・・・

寂しいからって神に言われても・・・

君みたいなのでも神なので相手してあげますがね・・・

ドモフルンしか居ないんですか？ここ？

ドモフォルンでございます・・・

神は私だけです・・・

バカみたい

NG推奨

ドモフォルンでございます・・・

昨日女性達と話していたのですが、、、あなたがバカだという結論に達していますよ・・・

女性達は神が最高だと言っています・・・

このスレに出入りしなければいいのではないでしょうか・・・

ここは神スレなのですから・・・

暇を持てあました…


神々の…


遊び…

ドモフォルンでございます・・・

神・・・

それは遊び・・・

間違いないかもしれませんね・・・

質問です
ドアのハンドル？が色あせというかなんか汚くなってきてます
何で磨いたらいいですか？

プレクサス？

ドモフォルンでございます・・・

お答えしましょう・・・

あなたのような頭軽々しい人だったら歯磨き粉でいいのではないでしょうか・・・

今日オイル交換したらオイル警告灯が点いてしまいました。
アイドリングでは点かないのですが、軽〜く走ると点きます。
一度エンジンを切ってしまえば消えます。走ると点きます。。
オイルの量も確認し、レベルゲージ中間です。
素直にオイルプレッシャースイッチを疑うべきでしょうか？
オイル交換するまでは大丈夫だったのに；；

ドモフォルンでございます・・・

あなたのような低脳低学歴低収入な人物が乗る車ではありません・・・

私のような神が乗る車なのです・・・

一刻も早くおりないと、神の天罰が下るでしょう・・・

>>581
はよ柳瀬に行きなさい
ちな年式は？

>>583
０５です（Ｈ１７）
今日も少し乗ると点いちゃいました。。
柳瀬かぁ、、、この前別件で揉め(ry

>>584
何が原因だろうね
私も同じの乗ってるけど、そういう症状ないなぁ
柳瀬となにがあった！揉んだのか？揉んだんだな！

>>585
も、揉んだですっﾁｶﾞ

とりあえずプレッシャースイッチ交換してみま
それでもダメなら、、、揉んできますｗ

オイルフィルターがうまいことついてなくて・・・とかでは無いのかな？

みんなATF変えてる？

ATフィールド

あげ

>>588
変えてる、気持ち変速が滑らかになった気がする

かそってるなぁ
いい車だから大切に乗りたい

誰か>>579
に答えを…

盆休み使ってフロントショック交換しました。
前オーナーが、いい加減にスプリングひとまきカットしてくれたおかげで
ショック側のスプリング受けじゃなく、ストラットのアッパーマウントで
スプリング受けてました。
どおりで段差でガチャガチャ音がするはずです。
交換後は以前よりしとっとした乗り心地。快適。

ヤフオクで乗り出し30万で買ったけど大ハズレ。
エジンマウント、ローター、パッド、ドラム、シュー、ブレーキシリンダ、前後ショック交換となりました。
現在9万キロ。クラッチが終わったら乗り換えたい。

>>594
乗り出し30万だったら仕方ないね
勉強代と思って諦めろ

ざまぁ

雨漏りがないじゃないかｗ

イモピのユニットいってないだけマシ
いきなりロック施錠できなくなるとかで７万コース
交換してもリフレッシュ感もないとこに７万て…

まあ、普通だよね

>>594
ハブベアは？

いやいや。当然雨漏りありますよ。
フューエルリッド壊れてカパカパになってたし、アンテナもげてたし。
ガスチャージしたらエアコンがよく効くので結果不満なし。
換えたパーツが多い分シャキッとしてるしさ。
ハブベアリングはウマかけてホイールごと揺すってガタが無いから良しってことにしておきたい。

実はスマKぶつけられて廃車になったんで、保険の支払い分の30万円でまたスマート買ったのさ。
足回りシャキッとするとホント気持ちいいね。
軽自動車税が上がったら乗り換えたい。

smart K の EV 仕様車 まだ〜？

出たよ

>>603
smart EV のこと？ smart K EV が出たの？

最近スマートクーペを中古で購入しました。
色と装備に一目惚れで買っちゃいました。
メインはプレサージュ、サブに軽トラ、スマート、250のスクーター（エプシロン）を所有

7/28OFF会の写真をみんカラに載せました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/328411/blog/30711262/

>>605
なにこれキモい

オフ会しないー？？

>>607
オフ会がしたいのか、オフ会しない。のかはっきり汁

ドモフォルンでございます・・・

本スレ終わってます・・・

神を待ちわびてる皆さんからの声援に応えて・・・

こちらに降臨ｼﾏｽ・・・

お願いだから来ないで。
本当にお願いします。

MMCのデボネア

ハンドルの太さは自分のチンコの太さが丁度いい

612だけどスレ違いでした

質問しても、スルーされてるなあw
>>579
ドアのハンドル?内側外側どっちですか?
外側は、台所用洗剤使ってガンガンに洗いましょう。
表面が元々ザラザラだから、ワックスとか厳禁ですよ。
乾いたら、白くなってしまいます。
プレクサスは、どうだろ。劣化した黒い部品に使ったら、真っ白に
粉吹いたようになったことがあるので、やめといたほうがいいかも。
あるので。

もう　遅いかな。

最近スマートクーペを中古で購入しました。
色と装備に一目惚れで買っちゃいました。
メインはプレサージュ、サブに軽トラ、スマート、250のスクーター（エプシロン）を所有

9/22
OFF会の写真をみんカラに載せました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/328411/blog/

ドアがキコキコ言い出した！

>>616
つ　グリース

>>616
固いグリスかヒンジ交換！

>>618
何番くらいのグリスが適切？

>>619
ちょう度はしらんけど少なくともスプレーよりはポリ容器に入ってるタイプのねじ込んだらしなくなった。

スマートkのプラグ交換代って
いくらぐらいしますか？
近所のオートバックスと
遠くのスマート専門店どちらが安いですかね？

>>621
オートバックスだとバンパー割る、工具が無くてプラグさせないｗ
専門店でもバンパー割れるかもしれないｗプラグは工具あると思う。

あと工賃は1000円2000円の差でねーかな？もう古い車なんだし
点検も兼ねて専門店行った方が幸せだろうねえ

なるほど！
ありがとうございます
あともう一つだけ質問させてください

ROMチューンについて
トルクや馬力云々は置いといて
シフトチェンジのシャキッと感はどこのチューンが
いいですかね？

信号が青に変わった時やETC通過後の立ち上がりでカマほられそうでw
交差点右折時に前から直進車が猛スピードで突っ込んで来る時は恐怖を感じるので
あの空白時間を何とかしたいです

>>624
最初に専門店行ってDASでクラッチ位置調整してもらったら？
こっちの方が工賃ぼられるけどここが合ってないとチューニング以前の問題

乗り方合わせた方が早いんじゃないかな。
いきなりガバっと踏んでも出ないよ。

サイドミラーの調整が出来なくなりました、
定番らしいのですが交換しか手がない？

>>627
調整は窓を開けて鏡を押して調整すればヨロシ　後は中古狙いかねえ

あのワイヤー3本で調整する機構、よく壊れるからなぁ。
俺も中古で部品買ってきて直した。

>>629
ワイヤー交換で直るのですか？

ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=250G5MBrnzM#t=96
スマートの動画だけどグロちゅうい！

>>630
ワイヤーじゃなくて、ワイヤーを受ける部分のプラスチックが破損するのが原因だから、ワイヤー交換では直らない。

>>632
ありがとうございます。

座席を止めてるトルクスはt40ですかね？
スペーサーを抜きたいんだけど

調べたら
45ですね
すまそ

抜いた後は短いボルトにするか、スペーサーを上に持ってくること
知ってると思いますが、

塩木！犯罪！

JA共済の飲酒運転キャンペーンのCMが秀逸である。
サッカーに見立て、「一杯だけですから」と見苦しい言い訳をする犯罪者に一発レッド。
現実では、もちろん即逮捕！愚かな彼らには、これから牢獄の世界が待っている。
にもかかわらず、凶悪飲酒運転犯 塩 木 容疑者は法の目を掻い潜り、今も違法駐車を続けている。
解説者役に小出“恵介”氏をキャスティングしているのが、このCM最大の皮肉である。

死おき
刑すけ
死刑囚

>>636
因みにボルトの下になんかあるわけ？

>>638
ガソリンタンク。

座席下のスペーサー無事に抜けました。
しかし
マットを切り取って、直に固定しようとしたら、
サイン誤差って言いますか、前後間の穴ピッチが厳しい事になり
締めるの往生しました。www
ガチ締めしたらレールが歪んだのか
椅子のスライドが以前より硬くなりました

昨日急に運転席側のドアノブ（外部）が硬くなり、ドア開けれなくなった
外して点検しようと、内側のビス取って外そうとしたら、ノブの下のドアパネル
の一部が割れました・・
ドアパネルを外さないと取れないようになってるのね、
けどそれだとドアパネル自体を割る可能性がある。
１０センチ位の割れだけど、リペアします、やれやれだわ。

ちなみに、ノブのロックはワイヤーでハンドルと繋がっている、
引っかかる箇所はどこにもないんだけど不思議だ？

ドアノブは普通に外せるよ。
ウェザーストリップが引っかかるくらいだと思うけど
私は内側のノブのワイヤー切れて、ドア開けるのに窓開けて外側のノブを引いて開けてるorz
人に見られるの恥ずかしい
前乗ってた車からパーツは外しといたんだが、パネル外さないと交換出来ないから冬は割りそうで怖い。
二号も走行12万こえたので、休みに少しずつブレーキ一式、足廻り一式 、クラッチ、エンジンマウントその他を交換するつもり。
SSTも含め総額30万超え
ヤフオクで走行少ないのが買えるかも
だが、好きなんだな。

>>643
内側のビスとって、ノブを後方に１センチくらいずらすと、フックが外れる
そのまま外そうとすると、ノブの下のパネルに刺さっている部分に力がかかって
しまい、無理にやると割れる。
外し方にコツがあるのかな？
ちなみに裏板あててボンドで補修、パテ処理までは出来ました、
色は黒ですが市販の補修ペイントで近い色ないですか？

黒は色が合わないから、似たような色をパネル全面塗ったほうが良いかも
塗装の事はあまりわかりません。

スマートのパネル付近は細心の注意をはらって取り外ししていますよ。
これまで何カ所かヒビ入れた事があるので、、
ところでヘッドライトやリヤの樹脂等の透明部分はどうケアしてますか？
教えてくださると助かります。
新品交換しか無いのかと思ってます。

プラは紫外線でやられるから　完全内部保管、外に止めるときも極力直射日光避けて
とめる、まったく箱入り娘です、が長く乗るなら気を使うべき。
私はレンズ類はアーマオールつけてケアしてます、ヘッドライトは黄ばみが
出てくるので、市販の曇り取りかコンパウンドの超微粒子タイプで磨いてます
屋根を含めプラモデルだから。
ドアは結局自家塗装はあきらめプロに任せることにしました。

ちなみに私450を二台目ですが、前のを事故で廃車にしましたが、
引き取って部品取りにおいてあります、細かい部品を取るのに重宝してます、
今回のドアパネルの裏に当てた板も部品取り車のパネルを切り取って使用したので
曲率ぴったり、以前より丈夫になったと思います。

事故るとかアホすぎ
同じスマK乗りとして恥ずかしい

もらい事故かもしれないよ（´･ω･｀）

>>649
いい人だ・・
もらい事故、スマの場合ボディは板金不可なので保険会社は直すと言ったが
全損に、保険を足しに450後期に変更（前のは前期）
最近エンジンマウントがそろそろ寿命。

メーター表示に三本線！！
くぐるとかなり深刻な症状らしい、私の場合ブレーキランプがつきっ放し
orz

ブレーキスイッチかな？
年末きついね
今ならヤフオク等で買えるかな

新年あげ

450ドアノブもパネル外れねぇよなぁ
柔らかい夏にやったけどぶっ壊す覚悟ないとこんな上手くいかない
http://www.youtube.com/watch?v=1zwoMsEzVEM

初代のスマートＫなんですけど、純正フォグと取り付けようと思っています。
グリル外すと配線は来てるようなのですが、スイッチってどうなっていますか？
別に取り付けないといけないのでしょうか？
それとも、バックフォグと連動するのでしょうか？

>>655
初代クーペ乗りだけど、クーペだとスイッチは別にあるな。もちろんバックフォグとは連動なし

ジャッキアップポイントについて質問です。

公式にはサイドの4点だけ
となってます。

後ろの場合、アスクルビーム(ホーシング)にかけて上げれば
サイドに2点ウマかけれそうですが

前を2点ウマかけたい時、どこを上げたらいいですかね？
三角のロアアームは、厳しそうだし
困ってます。

しかし検索すると、公式の4点全部にウマかけて
完全に浮かせてる画像も見たことあるし
どうしてるんでしょうか？

だれかいませんか？

いますよ

451を買おうと検討していたが、物入りなので今の450を
乗り続けることにした。

今日もスマKで出勤だお

中古の値段どれくらいが妥当？

程度による

だからそれを含めて教えろよks

25万

>>664
ｇｇｒｋｓ

>>664
GOO見たほうがええんじゃない

ドモフォルンでございます・・・

神が降臨しました・・・

今からここは神スレになりました・・・

文句ある馬鹿は出て行くがいいでしょう・・・

神様ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

＼　　 　　　　 　　　　　　　�U　　　　　　 　 /
　 ＼　　　　　 　　　　　　　�U　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　＿　, ― ､
　　　　　　　　 　 　　,−'　　｀　 　　 ￣ヽ_
　　　　　　　　 　 　,'　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 　　(　　　　　　　　　　　 　　）
　　　　　　　　　　（　 　　 ノ｀ｰ'ｰ'ヽ　　　　　）
　　　　　　　　　　（　 　 ﾉ　^　　^　（　　　　　)　　　 /　　 　＿/＼／＼/＼/＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//,(　　 〉ﾉ(､_, )ヽ(　 　　 ）,ﾐヽ 　　/　 　　 ＼　　 　　　　　　　　　　　／
　　　　　＼ ／　く　｀ｰ'ｌ 　!-=ﾆ=- （　 　 ノゝ＼　/　　 　 ＜>>668　うるせーハゲ！＞
　　　　　／ ／⌒　　　　､ ‘｀ﾆﾆ´_ノ｀ー' ⌒＼ ＼　　　　／　 　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　　＿)　　　￣|／＼/＼/＼/＼/＼/＼/￣
　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣￣
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　　　／_ノ　／　 　 　 　　　　　　　　,ﾉ　〈 　 　 　 　 　 ＼
　　　　(　 〈　　　　　　　　　　　　 　ヽ.__　＼　　　　　　　　＼
　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

ドモフォルンでございます・・・

神に文句のある者はおるのか？・・・

ドモフォルンでございます・・・

なければここは神スレということで異論はないな？・・・

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　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

ドモホルンリンクルでございます・・・

私の偽物が現れたとのこと・・・

バハムートは怒り狂っております・・・

変なのが沸いてきたな・・

ドモホルンリンクルでございます・・・

わたしの朝は早いのです・・・

わたしを悪く言う下々のものには、神の鉄槌がくだることでしょう・・・

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おはよ！

自分が所有してるコペンは日本の道にジャストサイズだと思うが、
スマートは小さすぎて、ハッキリ言うとみすぼらしいんだよな
走ってるのを見るとなんか失笑しちゃうんだよ

>>679
自分が所有してるスマートは日本の道にジャストサイズだと思うが、
コペンはぺたんこさすぎて、ハッキリ言うとみすぼらしいんだよな
走ってるのを見るとなんか失笑しちゃうんだよ

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http://megalodon.jp/2014-0220-0210-33/minkara.carview.co.jp/userid/1637729/blog/32250926/
コペン乗りって、こんなのばっかりなんでしょ？w

>>680
はぁ？コペンとスマートと、どっちがみすぼらしいのか100人にアンケートしたら、まず間違いなく60人以上はスマートって答えるわｗ
自分を客観的に見れないのかね
スマートなんて走るオニギリじゃないかｗｗ

223

>>683
はぁ？スマートとコペンと、どっちがみすぼらしいのか100人にアンケートしたら、まず間違いなく60人以上はコペンって答えるわｗ
自分を客観的に見れないのかね
スマートなんて走る鏡餅じゃないかｗｗ

>>685
落ち着け間違えとるw

吹いたwwwww

コペンってトラックに追突されると乗り上げられる？

コペンには乗り上げられるほどのフレーム強度がない
乗り上げられる前に紙風船のように潰されて人ごと死亡

比較するなよ(｡´-д-)

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1256078312/l50

(°・▽・°)コペーン

>>692
巣にお戻りください

最近やたらオイル食うんだが（5000キロで1リッター位は追加した）　
やっぱりインペラのメタルうち替えた方が良いんかねえ、
えげれすでうち替えキット出てると聞いたんだが。

オイルはレベルに合わせてますか？
少なめにしないと結構吹いて消費しますよ

>>695
え？そなの？？？

一定時間経つとオイルインジケーターがついてしまうんだけど少なめにしても付いちゃうかなあ

ドモホルンリンクルがきたよー

はぁ
何言ってんだ
おれがドモホルンリンクルだぞ

増税前にエンジンオイルとミッションオイルとクラッチ調整してもらうんだ！
ウヲポンベルト類も換えたいところだが如何せん予算が

がんばれ

全損あげ

ざまぁ

南無

最近見かける機会も減ってきたなぁ…みんな元気にやってるか？

最終のでも10年物かぁ。
いつかクルマ買うときには欲しいなと思いつつ、はやいくとし。

現行が増えたよねえ

どのくらいのタマが残ってるんだろうねぇ。

>>707
結構解体屋さんのパーツ放出で自分のより新しいのが解体されてるから減るペースは速くなってるんだろうなあ、でもまだまだ黄色いナンバーのスマートは生息してるぞ！

黄色ナンバー二台持ち

青 現役
黄 ナンバー付き部品取り兼修理中

最近は内部の樹脂部分を黒に塗装して布部分をエクセーヌに張り替えて楽しんでる

ドアのワイヤー切れはアッセンブリで買ってる？
それともホムセンとかでワイヤー買って加工？
最近インナー側が続けて切れた
アッセンブリだと高いよね？

恐怖！ 日本は今、◆心不全パンデミック◆ by 心不全学会 「東北大震災後に増加」

【訃報】６４　町田市の昭和薬科大学・増田和夫教授が心筋梗塞で急死
【訃報】４９　鳥越泰彦氏が就寝中に心臓が急に停止
【訃報】４４　日大芸術学部の熊谷保宏教授が心不全
【訃報】３８　水樹奈々作品を手がけた作詞家の園田凌士さんが急性心筋梗塞
【訃報】３８　大震災復興応援歌の作詞家「おのりく」さんが急死
【訃報】３７　福来心理学研究所 菊地文人・心不全
【訃報】３７　東進ハイスクールの吉野敬介講師の親戚が心筋梗塞
【訃報】３５　『紅葉街駅前自殺センター』著者光本正記氏死去
【訃報】２７　井伊準氏（東京交響楽団。）心臓疾患

おいおい。ここのところ、毎日だぞ。循環器系の疾患、激増しているな。
【訃報】　脚本家で映画監督の南木顕生氏（４９歳）「が急性大動脈解離」で突然死　
遺作「ニート・オブ・ザ・デッド」http://youtu.be/eIhX1EDVp6w

昨年から「骨髄性白血病」で闘病中だった小室哲哉さんの父親が病死した
川島なお美も癌になり、つんくも癌、私の大好きなTMの宇都宮隆も膵臓腫瘍。。。
311前は、ここまで有名人が病気になることはなかった気がする。

口からデマカセ　原子力産業寄生組織　福島事故で癌は増加しない
もし増加したら、こいつら斬首、獄門しかないだろう
https://twitter.com/tokai　ama/status/451558185514459137

今朝、新宿区と中野区の間あたりの住宅街で見かけた子猫じゃ。　←眼球腫瘍！？
https://twitter.com/wkwknpdr/status/383373707835478017

行っています

黄ナンバーと次の車検でお別れするかもしれん、悲しい。

あのサイズで軽じゃイヤだからといってる人の気持ちがわからん。
変な成金趣味？　中身はどうせ安物なんだから、安く乗らないのはバカのすること。

>>713
同じことをヤナセに言ってほしい

普通の4穴5穴のホイール履きたいとき、みんなスペーサー自作してるの？
それとも6穴→5穴変換使ってるの？

困ってます。どうか教えてください！フォーツーの純正(日本)って1DINのiPhone対応ですが、格好悪いので取り外して本国仕様のステレオを付けたいのです。入手する方法がありませんでしょうか？ってか付きますかね？

>>716
がんばていべいでさがしてね

>>717
なるほど！いべいで探してみます！ありがとう！

http://item.rakuten.co.jp/mago1shop/lcl2-w/
この商品は、スマートKの前側の車内灯に使えるのでしょうか？

Smart-k MC01Kに載っています　古い車種です
一ヶ月前までは普通に動いていたんですが
昨日エンジンをかけようとしたところ
ピピピピピピという警告音が1〜2秒鳴ったあと
エンジンがかかりませんでした
その後イグニッションを回すとインジケーターに「-」の表示が出て
次に回すとそのマークもつかなくなりました
同時に室内灯(シガーソケットの下のとリアの室内灯)が一定間隔で点滅しています
これはなにが原因の故障でしょうか？
(助手席下のリレーボックスは1年前にすべて新品に換装しています)

盗難車ですか。。

イモビっぽいねえ

鍵かな？
別の鍵でかかるなら違うしね

ブレーキスイッチが故障してもエンジンかからないらしいし

よくわからないけど、こんなとこかな？

イモビなら結構大変じゃなかったっけ？

いずれにしても、ちゃんとスマート見れる店に持ち込むしかないよね。
割とレッカーサービスには世話になったなぁ…

720です
ありがとうございます
鍵は開閉できますし、キーを回して一度目の時はセルを回そうとする素振りもあって(以後無反応)、また、インジケーターに鍵マークもでていないので、おそらくイモビではないと思うのですが・・・
その後、鍵の開け閉めの時の音が「ガシャ！」から「がしゅぅ・・」のように情けない音になっていることに気づき
バッテリー上がりかと思ってバッテリーの電圧を測定したところ8.5Vまで落ちていました
バッテリーは去年交換したばかりのものですが、取り急ぎバッテリーチャージャーを購入して現在充電しているところです

インジケーターに横線三本線が出る場合はミッション系のトラブル、ということはネットにあって分かったんですが、2本の場合、1本の場合はどういう意味を表しているんでしょうか？
純正の説明書にもその表記の意味は書かれていませんでした
これらの意味をもしご存知の方が居られましたらご教授ください

>>726
オルタ昇天か漏電か

720です
バッテリーをフル充電にしたところ問題なく始動しました
シガーソケット経由の電圧計を差し込んだので、しばらくは様子見しながら原因を絞っていくつもりです
お騒がせしました

よかったね
こちらも原因知りたかったから報告ありがとう。

鍵の同調ってヤナセじゃないとだめなんかな？
スペアのほうが点滅して動かない状態に

ドイツと通信するから平日しかダメだってさ

めんどくさいクルマやな。残念。

スペアキーといえば
いざという時にリアゲートだけでも開けられればと思って
イモビいらないから鍵穴だけ複製してくださいって鍵屋にコピー頼んだことあるけど
特殊な形状だから取り寄せになるといわれて1週間待たされた挙句
結局複製した鍵ではリアハッチ開きませんでした

鍵穴もとい鍵溝

>>733
古いベンツの鍵だろ、古くからやってる店だと残ってるもんだけどなあ

>>733
キーブレードならオクで買って自分でカットすれば問題なく使えるよ
サードパーティ製だから縦溝切りなおしたけど、リアゲートとイグニッションスイッチもばっちり
ヤナセだと本国から取り寄せとか言われる

またイモビひっかかってディーラー行き。
メンテかかるけどこの車好きだから我慢かな。

まだ、イモビロックを経験したこと
無いんだけど
スペアキーあれば何とかなるんじゃないの？

締め付けトルクが載ってるサイトありませんか？

>>739
有料情報ですｗ

Kの復活はないのかなあ

エンジンないからね

ｉ用のがあるじゃん。
もう作ってないけど、1Lのはつくってるんだから、難しくはなさそうだが。

スマＫ買ってから１３年目。まだ大きな故障は無し
大事に乗りたい

>>742
ケータハム スーパー7 だっけ？ みたいにスズキあたりから調達できないのかな？

今週末に02後期型納車予定
楽しみであります

>>746
購入金額、カラーは？

>>747
赤、走行5万、オール込400k
知り合いの整備屋が個人所有していたものをお友達価格で
ただ納車が月曜にのびてしまった

12万キロまではクラッチ大丈夫だよ
楽しんでください

12万でヤバイのか？俺のは現在11万・・

俺の13万、クラッチよりエンジンマウントやねえ

14万位で2台とも走れなくなったよ

この先何年ぐらいパーツ・部品のストックはあると思って良いの？
日本オンリーのKバージョンのバンパーとかそう多くは無い、長くはストックしてくれてない気が。

親会社のダイムラーは
古いメルセデスに乗っている人は
我が社の伝統と文化を受け継いでくれてる人
と言う認識で、
古いパーツは絶対供給する
という姿勢だけど
（欧州系は基本的にそんな感じ）
スマートはどうだろうか…

しかし、日本車なんて、10年過ぎたら
「次どうですか？パーツ無くなりますよ」
って、どこが「もったいない」の文化なんだ？

>>754
450が良く壊れるから結構部品供給は真面目にやってたりしてｗ

ゴム・ブッシュ関係パーツは欠品が欧州車でも結構早いはず。
概して12年ぐらい。

>>756
ミニなら50年前のでも余裕で揃う

>>754
前にヤナセに大丈夫です(ｷﾘｯ て言われた事あるぞ

だが俺はついに乗換えだ…146000ｷﾛ、楽しかった。

>>757
ローバーMINIはレジェンドの部類だがスマートはな・・・

排気もれの音がしてたが、エキパイのスタッドボルト３本折れてて、エンジンマウントも
定番のフロントが千切れてた、これを機会に消耗品交換したら絶好調になりました
プラグコードとか換えると変わるかな？

軽は貴重なんで、出来る限り乗り続けたいが・・・

給油キャップ取れ発生　

某ディーラーにクラッチリセットの相談に行ったら特にやらなくていいって言われたぞ
やってる人はほとんどいないって言われたんだがどう思う？

いい車だよなー

この季節、エアコン付けて坂道上がる？

余裕。

ただ信号待ちでコンプレッサーが止まって
ただの送風になって暑いのがキツイ。
どこ修理したら直るんだろ？

ガスが少ないんじゃないか？
スマートはエアコンガスすぐ抜けるし、抜けてるとこがカラーガス入れてもわからないw

いや、スマート特有の故障でそんなのがあるらしい。
止まる時にニュートラルでアクセル煽って止まると
コンプレッサーも動き続けて涼しいままとか。

>>766
コンプレッサーが止まるのはガス圧力が高くなりすぎか冷却水温度が高くなりすぎじゃないかな？
走行中はコンデンサとラジエーターに風当たってるから冷えてるけど止まってアイドリング中は電動ファンのみだから冷やしきれないんだと思うけど

エアコン入れるとフロントの電動ファンは回ってるよね？

渋滞でエアコン付けてると、水温計注意しないとオーバーヒートするぞ

>>767
>>769
レスthx
でも、そういう一般的な話じゃないんだ。

>>766

スロットルボディー掃除してみれば

>>766
俺のもなるよ
走るとまた効きだす
停止して空気の流れが悪くなって
室外機の冷却効率が悪くなるからじゃないかと睨んでる

でも、一度ガス漏れしてそれを直した年はそんなこと無かったから
効率の良いガスの充填で改善するのかもしれない

>>768
試しにそれやってみたら、信号待ちでもちゃんと涼しい。
毎回やるのはちょっと面倒だけど、とりあえず汗かかなくてすみそうｗ

>>772
ｸﾞｸﾞってたら、そんな話を見つけたから、それかな？
某ｽﾏ屋が、スマート特有のエアコン故障で1万弱で直る
って書いてるんだけど、遠くて行ってられない。
それとスロットルボディが同じ話なら、近所の車屋でやってもらえば済む。

ちなみに停止する時にエンジン回転が下がり過ぎる様な事は無い？
フェイルセーフでA/Cコンプレッサーoffになるはず
スロットルボディー掃除はそんなに難しい作業じゃないんで自分でやってみたら

スロットルにエンジンコンディショナー吹くと壊れることもあるから注意なｗ
ワイヤー式ならガンガン吹けたんだけど、電子制御だとどう掃除すんの？

スロットルボディー外してクリーナー染み込ませたウエスで拭くだけ
それで落ちない様なら少し吹きかけて2,3分待ってからやってみるといい
これだけで簡単に綺麗になるけど

>>775
んん、とくに体感出来るほどはないかなぁ。
コンプレッサー回っていようがなかろうが、エアコンのスイッチ入れた時点で
アイドリングは上がっちゃってるし。

>>774
なる程、スマート特有のトラブルなのかな

よく分かんないけど、とりあえずここ数日の猛暑でも
汗ひとつかかないで済んでて助かってる。
右折待ちなんかで1〜2台分前に詰めた時など、暑くなっちゃったりするけど。

今までどこで聞いても、ガスがぁ…みたいな話をされた挙げ句
この車はこんなもんなんじゃないの？暑そうな作りだし。
で、何も変わらないままだったからなぁ。

>>773も一度アクセル煽る止まり方を試してみたら？
根本的な解決ではないけど。

あまり無茶な走行はしてないけど、
10万キロは走りますか？

大丈夫
窓の雨漏りとエンジンマウントに注意するくらい

現在11万キロ

エンジンマウントは換えてないな。

なんか特有の症状がでるの？？

ただゴムがちぎれて役目を果たさなくなるだけ。
ウチも１１万km超えてるけど、ウォポンやマウントはダメになって替えたな。
まぁ故障ってか、単なる消耗品の交換だね。
幸い雨漏りはない。

マウントは前は一箇所、後ろは二箇所で支えているんだけど、前側が切れる
発進時にコツッっていい出したら切れ始め
完全に切れるとガタンっていうからわかるよ
私は前側のマウントの隙間にマウント強化剤を入れて穴を無くしてる

エンジン、載ったまま交換できんの？

半おろしやな

以前、知り合いが「エンジン載せ替えるけど床下のRRだから
普通のFFの軽に比べて工賃がかなり高い」とか話してたな

ステアリングのユニバーサルジョイントがやばい、
ひっかかり感がある、良くある症状だが、グリーススプレーでは
駄目なんかなー？

>>790
ｸﾚでおけ

カウル外す人間なら耐久、耐候性ねある硬めのグリスを入れ込むんだけど、上からならスプレーグリスで大丈夫だと思うよ。

791.792さん有難う、上下二箇所グリスアップしました、（下はフォグの穴から）
ひかかりは無くなりましたが、微妙にガタがあります、寿命かも・・・

絵のパクリ
http://livedoor.blogimg.jp/inumenken/imgs/b/a/ba83a44f.jpg

絵のパクラレ
http://livedoor.blogimg.jp/inumenken/imgs/4/9/499d2b9b.jpg

パクリ。ひきこもりでイラスト描いているバカ。足立区に住んでいるそうだ。
http://inumenken.blog.jp/archives/11704718.html

エンジンかけた後にＮ表示が点滅する症状にになった人いませんか？
当然ギアはいりません
クラッチ、アクチュエーターは新品です
ディーラーも診断かけても不明なエラーで頭抱えてます。

フォーフォーに乗り換えるしかないな

>>795
ミッションのシフトがうまくできないトラブルじゃないか？
シフトポジションの学習してもらってみたらどうかな

事故ったけど、相手国産軽はベコベコ、こっちはほぼ無傷

>>795だが

解決しました。
ディーラーから取り寄せたアクチュエーターの初期不良でした。
別の新品と交換したら直りました

ブラバスのスマートをもらいました。
15万キロ超ですが、特に不具合なしです。クラッチリセットの為にDASかけた時にステアリングなんとかのエラーがでましたが乗れるので暫く様子見です。

人間ドックじゃないが、然るべきトコでしっかり診てもらったがヨロシ

スマータ【気持ち良い】

車に向かって右側のステアリングアーム付近から液体が垂れているのですが、何でしょうか？ブレーキ液のような感じなのですが

お尋ねします。このクルマの雪道での
走行はどんなものでしょうか？
ホイールベースが短いので、すぐスピン
するのではないか、と想像しますが、
いかがでしょう？

雪道は怖いので外出を控えていますw



マジレスすると
スリッピーな路面では変な電子制御が頻繁にかかって
コッコッコッコッ言うから
走る気になれないw

ちょっと凍結しているだけでクルクルって回るよ

回らないよ

雪国ですが

まったく問題ありません
むしろFRに比べてはるかに強いです

どれを信じていいのか、判んねぇw
地雷踏んでみようかなぁ

すぐクルクル回るような車は
現地で売れないでしょw

すぐクルクル回るような車は
現地で売れないでしょw

たぶん

雪道未経験者または慣れていない人がダメ
っていってるだけ。。

この車、車中泊できます？
助手席倒して、そこにマットひくとかではできませんか

リアハッチ空けて足を出して寝たことならある。
周りの注目度がすごかった。

カーセクロスの最中か、変死体が横たわってると思って見るんだろな。

リアハッチは荷重耐えられる？
そこに座ったりすることは可能？
質問ばっかりですみません

>>816
無理だよ〜荷物積み込み時に一時荷物置くくらい

>>813
車中泊には向いてないと思うw

ただ、シートリクライニングの角度制限を解除する方法なら
昔、個人のホームページとかで紹介されてたな〜
俺は断念したがw

>>816
確か100kgまでいけたか
腰掛けたことあるし

大丈夫

ドアノブの樹脂？が色あせてきたなー
何かいい方法ない？

プレクサス。

ワコーズ ハードコート

横滑り解除しての雪山楽しい
ケツ流しまくりだぜ

最悪なときは横滑り防止作動してエンジン吹けない
無理してアクセル踏むと横滑り作動のループで渋滞作ったことがある
解除装置とタイヤは良いの履いておけｗ

>>824
横滑り解除ってどうやるの？？？

なんか機械が売ってたような

タコメーターが動かなくなった…
これってオーディオから外していかないといけないのかな…

あげてやろう

>>805
ドリフトには向かないかな
軽くてRRで、それだけ聞くと面白そうな車だけど

>>827
タコメーターは、ケーブルがスピードメーターのほうまで
伸びてるから、上の△のふた外してオーディオ外していって
とかの作業は、必要ですよ。

ヤナセでエンジンマウント全部交換してきましたので、金額報告。
請求金額\134364。
サーモスタット交換も一緒にしてもらったので、マウントだけなら
11万ちょっとぐらいだと思います。
参考までに。

やっすーい。あしたよやくしてこよぉー

>>831
エンジンマウント交換ってなに？？
エンジンを交換するの？

しかし某有名点は最悪だった

ためしに売りにいってみ？
すまちゃんをボロクソに言って捨て値で買おうとするで。

>>833
エンジンを車体に固定するゴムと金属で出来た
金具のことです。
ゴムが劣化すると振動等の原因になります。

エンジンマウントの交換です、って言ってやれ。

>>834
スマ横の営業って頭おかしいよなあ
自分の店の商材をゴミ呼ばわりって無いわあ

それにしても可愛い車だ

ごみみたいな値段で買取　→　ぼったくり価格で売り

BRABUSのkが売られてるんだけど、これって車検の度にタイヤとかフェンダー替えなきゃダメなの？
タイヤだけ細いのでok?

リアフェンダーにK用の幅の狭い物が付いてなければ、
車検の度にフェンダー交換が必要。

>>841
くやしく教えてください

通し方によっては、何も替えずにそのままでok

>>840
フェンダー云々以前に
排気量が違うのでブラバスの軽はあり得ないんだがw
あるとすれば見た目だけチューンのなんちゃってブラバスじゃない？

そうだよね
なんかおかしいなって思ってた。
騙されてる？

寒くなって窓が落ちたw
とりあえず部品取り車からドアごと交換したけど…色が違うんだなw
寒い時にはドアパネル外したくはないよね。
バブベアリングもいってしまったけど、正月休みに交換しよう
まあ、いろいろ壊れるけど楽しいね

>>840
これのことか。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3295790744/index.html?vos=smpha201401201

高いな…

ミッション壊れた。横棒三本が出てきそれっきり。修理にいくら掛かるんだろ。10年落ちだからトラブルはしゃーないけどね。

Kの最終がもう10年落ちかぁ。

ぼったくり諸経費ｗ

ドアの布の貼ってある内張部分ですが、
ヤナセで，一枚23000円でした(工賃含まず)

参考までに。

あけおめ！
今年もたいせに乗りましょう

そろそろお別れの予感が。10年間ありがとう。

もったいない

Kに乗ってたら7年くらいでルーフが脱皮してきた。

素直に高圧洗浄機で剥いでしうが吉。
散らばるから掃除が大変だけどね。

楽しい車だのね
はやく長距離とか峠道とか走りたす

ウインカーレバーの先端についているエンドキャップ
にヒビが入っていたので、ヤナセで購入。
一個１８３円でした。

>>858
安いね
ハザードのボタンも交換できるかな？いくらか分からない？

さて、（ロード）バイク用のキャリアを
ヤフオクに出す準備するかな、春に向けて。。

>>860
よかったら譲ってください

自作ですが、安くないですよ？(^^;

ステアドさらしてくれれば
詳細お送りします。。

>>859
ハザードのボタンのみの購入は出来なかったはず。
三角部分丸ごとの交換になるというのは、聞いたことあります。
価格は、不明。
今度、なにかのついでに聞いておきます。

今更ですがスマK買いました！
初期型 4マン�` トノカバー付きとなかなか綺麗な個体です。
よろしくお願いします！

>>864
まずは、ヤナセに点検入庫。
点検だけなら、１２６００円です。
悪いところを見積もってくれるので、今後心配ないですよ。
オイルだけ交換してもらって、残りの修理しなければいけないところは
後々ということで良いのでは。
トランスミッションオイル交換と点検で、２７０００円くらいです。

>>864
仲間ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
よろしくね

>>865
ありがとうございます。
そうですね、納車したら一度行ってみます。
>>866
よろしくお願いします！

街中でもスマートを見る機会はめっきり少なくなってしまいましたね。
今オーナーズクラブとかはもう活動してないんでしょうか？
ググるといくつかは出てくるんですが更新されずにしばらく経ってるものばかりで。
近場で行けるクラブミーティングとかあれば行ってみたいなぁ。
因みに場所は東海地区です。

東京近郊だとスマートKしょっちゅう見かけるよ

某地方都市だけど結構見るな。

>>864です。
納車されましたー！
走ってみたところ走りますねー！
トルク感もあるしキビキビ走って楽しいです！
乗り心地はさすがドイツ車。
かっちりした足回りですね。
昔オペルのヴィータに乗ってたことがありますが似た感じですね。
ヴィータスポーツとかの感じに近いのかな？
これから週末が楽しみです！

ちょっと気になったことはウィンドウが曇る！！
もしや雨漏り車引いちゃいましたかね？（汗）

iPodの電源を、シガーソケットからではなく、バッテリーから直接取る方法はありますか？

>>870
Fなら、10万くらい覚悟な。。(･･;

>>100
私も最初に買ったKは全ての窓から雨漏りしてたよ。
二代目はあらかじめ購入時に全てコーキング自前でしたよ。
左側だけハブベアリング、スタビリンケージ ロワアームブッシュetc全取っ替えしたら、車高が片方だけ上がってしまったw
そんなもんかな
早急に右を変えないと

>>870
リアの両脇窓交換は、ヤナセで５万ちょっとでした。
フロントのラバーシール交換は、ガラス脱着・ウォーターテスト
・車検証ステッカー再交付代で、７万くらいだと思います。
※カウルの塗装とガラス交換も同時にしたので、その分引いての
金額です。アバウトです。

リアは自分でやれば数千円でおわるよ

この車、すごく興味あるんだけど、
実際安全性ってどんなもん？
国産普通車と変わらないくらいある？

YouTubeでコンクリに衝突させてもドアあきますよーって動画あるけど、
コンクリが斜め向いてるからエネルギー逃がしてるんじゃないかなと勘ぐってしまう…

http://youtu.be/e_UWf-wX2zY
この動画です

>>876
一応、Sクラスと衝突させても生存空間は確保されてる
大型トラックに追突されてもトリオンセーフティーに乗り上げる形になるらしい

黒とかシルバーの鉄板部分の強度はかなりあると思うよ。
車重が日本の軽よりあるからね

>>65
ねーよ

>>878
ありがとうございます
後ろからの衝突にも対応してるんですね
そして結構車重あるって知らなかった…
やっぱり外国の車だけあって、硬い殻に覆われてるんだな

みんな窓は撥水？親水？？
個人的に、フロントははっすいにしたいけど、さいどは親水にしたい

>>881
撥水は、やめたほうがいいですよ。
ワイパー機構が貧弱なせいか、ビビります。
ガラコのワイパーブレードも試してみたけど、
普通のに戻しました。
あと、PIAAのNEOとかいうワイパーブレードも
曲面に沿わないので、拭き残しが出来ます。

エアロワイパーはどうだい？

コストコで売っていたグッドイヤーのワイパーは、良かったですよ。
長さは短めの500ミリがいいです。
あと、よく見るエアロワイパーは助手席側だとエアロ効果が逆向きなので
拭き残しがでました。それと、風力で押さえ付ける力が強くて
あまり良くない感じです。ゴムがこすれたような跡が付く。

とある駐車場で古いボルボ乗りの中年カップルにあの車で事故ったら死ぬよねw ってでかい声で言われた。全く知らんクソどもにw
事故って市ねよって言えば良かったかな

ツインのスレかと思ったじゃないの。

白黒パンダ、納車されました
よろしくお願いします

>>887おめー！

納車から一ヶ月経ったけど快調です！
ほんと取り回しがよく思った以上に走るし足車として最高です！

みなさん車検はいくらぐらいかかりますか？

4万5千円な

近頃急に気になってきました
10万キロ超えてる中古はヤバいですか？
現在25年ものの国産車に乗ってるので雨漏りとかメーター不動とかオイル滲み程度のマイナートラブルなら何とも思いませんが、
エンジンマウントとかミッションとか走行系はどのくらいもつのか気になる…

>>891
整備して良くなっていく楽しみ方もあるよ。

>>891
直していく覚悟あるなら良いんじゃないの。
私も最近中古をヤフオクで買った。ただフロアカーペットはびしゃびしゃだったので、はがして１週間天日干しして、雨漏れ箇所の補修した。
後、シガーラーターも壊れていたので、ヒューズから電源取ろうかと思ったけど、ヤフオクでパネル安かったので、買って付け替えた。
まだまだ出て来るとは思ってるが、部品ならヤフオクに結構出てるし、そのうち部品取りになるスマートKをヤフオクで安く買おうかと思ってる。

>>891
なにも悩むことはない。
買ってから、すぐにヤナセに点検入庫。
「ここ、交換した方がいいですよっ」って、
見積ってくれるから、悪いところを速攻交換すればいい。
８９３の方が言われるように、直していく覚悟があれば良いんじゃない
でしょうか。

>>889
ヤナセで車検。
ブレーキオイルだけ交換してもらって、約7万3千円。

まあ大概ボロだな、残念だけど。。

で、修理は高額と。

いま15万キロ
毎日100キロ通勤で使ってるけど問題ない

まあ、足周りのブッシュ、ハブベアリング ショックetc換えたけど、自分でしたから部品代だけ
10万キロ超えて問題になるのは、クラッチが乗り方によるけど13万くらいでダメになった
エンジンマウントが切れるのは普通のことだけど、交換は大変。
できればマウント強化剤で前だけでも穴を埋めると長くもつ
前に乗ってた車はエンジンのタイミングベルトのテンショナーのプラスチック部分が壊れて抹消しました。
手元に部品取りとして置いてるけどね

最近のトラブルはワイパーのリンケージが錆びてボール部分磨耗して外れた。
部分取りからリンケージの一部を移植して直しました。
たまにグリスアップしとくのが良いと思います
スマート専用工具が増えていく一方だけど、楽しいから仕方ない。

あと後輪を175に変えるとすごく安定します。
私は5J +27のホイールに10mmスペーサーで軽フェンダーで大丈夫ですよ。
フェンダークリップをブラバス用に換えたけど、必要ないです。

買うのなら試乗はして下さい。
フロント周りからの異音はハブベアリングかボールベアリングです
タイヤを揺すって縦にガタがあるならハブベアリング
横にガタがあるならボールベアリングかロアアームのブッシュです
発進や変速時に後ろからコッンと音がするならマウント切れてます。

マウントやウォポンは故障というより消耗品だしね。
それよりコンピューター関連とかの方が怖いな。
ウチのは11万�`なんだけど、寒い日に信号待ちとかでたまに△がついて
一度キーをオフにしないとギヤが入らなくなったりする。
で、修理出しても、エラーの記録が無くて原因不明とか言われた。
２年くらい前の冬に頻発したけど、最近はあまり出なくて
今年は一度、標高が高い所に行った時に４〜５回出たくらい。
もしいつか走行不能になったら、修理より買い替えた方が安いかも？

故障箇所によっては、中古を買い替えた方が安いかもしれませんね。
で、不動車はナンバー切って部品取りで置いておく。要らない部品は解体屋のようにバラしてヤフオクで売れば良いし。
外板パネルにヒビなければ、前パネル・ドア・後パネルだけでそこそこの値段になるし。

部品どり車の最後はどうやって処分するの？

>>900
トラックかローダーをレンタルして載せてスクラップ屋へ（１万以下で済む）

リサイクル払ってれば回収に来るよ
うまくいけば買い取りでお金おいてく