【ダイハツ】タント Part29【TANTO】

パレットのドアが設計不良らしいよ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/463150/blog/

パレットの組み立てラインの中の人は必死なんだな

ここでリコールの通知来た人いる？
何か順番に出してるから遅れてるのかな
来月まで懸かりそうな気もするが･･･

>>821
カタログの試験値はただ一定時間,速度で走って
それを記載してるだけだから当てにならないとDが言ってたね。

RS：2台持ってるけど実際、田舎道・都会を走っても
18km/Lは遥かに無理でしたね。

>>822
嘘は良くないぞ。
それに自身のブログかは不明だけど宣伝は他で…

スレチだけど...この前
10円玉位の傷を2-3cm付けられて自腹で治したけど
修復代2万もするのね【W24の場合】

>>824
つttp://minkara.carview.co.jp/userid/463150/car/564728/1037924/note.aspx

>>825
スズキ・日産からの正式なリコール等の
発表は出てないぞ。

リコール隠しバカセ

タント購入を迷ってるんだけど燃費悪いって本当？

通勤往復30km
コンスタントに17km/L位は走ってます
NAですが。
乗り方がうまければソコソコ良い結果が出ると
思います
ストップ＆ゴーが多かったり
バンバン踏んで走る人はあまり燃費は伸びません

>>823
10日に通知がきて13日にﾃﾞﾗ行った
検査だけなら15分､交換が必要だと50分くらいだとさ

ｵﾚのも交換だった
21年式のVｾﾚです
まだ500�`っか走ってないのに…

昇り勾配をスピード出し気味で突っ込んで、極力アクセル踏まず惰性で昇るとか
細かい工夫で燃費は変わる

>>828
運転の技量やエコドライブの知識にも影響されるが燃費は運転しだいで激変する。
タントのような車重にくらべて排気量がちいさめの車にはその傾向が顕著にでる。
なんにも考えないでエアコンつけっぱなし、信号ダッシュで全開みたいな運転してれば
当然１０km/Lすら届かなくても不思議じゃないが
CVT・NA車でエコドライブしてれば首都圏でも１５km/L前後はいく。
信号がほとんどない田舎道で６０km/h前後、高速で９０km/h前後をキープしてれば
２０km/L以上も容易に出る。
その条件ですら出ない輩はアクセル操作が悪いのか運転が下手なのかどちらかってことだ。

>>830
嘘はいけない

内張が濡れるのはマズいが、ドアにマウントされたスピーカーが濡れるのはどの車も仕様だろ、そのための防水コーンなんだし。
こんな客に付き合わされるディーラー店員も大変だな。

>>834
ムーヴはカバー付いてるからなかなか濡れない

信号少ないド田舎なんですがリッター２０も夢ではないと聞いてすっとんできました。

>>835
彼女の股間を愛撫しながら恥ずかしい言葉を言わせろｗ

横風に弱いってほんとなの？
停車時、突風で倒れたりするって聞いたけど、どのくらいの風で倒れちゃうの？
来月納車なんだけど不安ばっか…

>>838
> 停車時、突風で倒れたりするって聞いたけど、どのくらいの風で倒れちゃうの？

カトリーナ程度のハリケーンならいざ知らず、いわゆる突風程度で停車してる自動車が倒れると
本気で思ってんの？頭ん中なんか湧いてる？

>>839
レインボーブリッジで横風横転目撃した

レインボーブリッジで停車してたのか

突風が吹いて前走ってたタント似のスズキ車が田んぼの溝にダイブしたのは見た＠北陸
俺も気をつけなくちゃって思った

>>841
ちょっと前を走ってた
レインボーブリッジは突風あるから、ハイエースとかでもハンドルかなり取られるよ

嫁のタントがリコール対象なんだが連絡ないな
こっちから問合せないと駄目なのか

バカな質問してすみませんでした。頭湧いてるんでもう来ません。レスありがとうございました

全国のリコール対象者には順番に通知してんじゃないか？
一斉だと大変だから･･･
自分のは３月に購入したばかりだから対象ではないと思うけど

交差点でひっくり返ったﾀﾝﾄ見たが

>>846
いつどこで？
自分じゃないから言えるだろ
地域板で状況聞いてみるからｗ

>>844
頭沸いてるのは>>839
突風にもいろいろある

台風シーズンでまた駐車場でダイハツのみが・・

>842
ハンドル取られた時に慌てて逆にハンドル切りなが
ら急ブレーキとかやらかしたんだろな、素人が
パニックでよく陥る間違った操作、高重心の車は
これで発振して揺り戻しで転倒するケースが多い
有効な対策はスタビ装備で足回り固めるほか
DVSやEBDと呼ばれてる姿勢安定システムの搭載

>>844＝>>848
頭沸いてる割にはくやしかったの？

>>851
>>850が真実
あと人を馬鹿にするの止めようよ

>>851
突風の種類にダウンバースト、マイクロバーストなどがある。
これらは、普通の台風よりも強い風（50m/s超）が瞬間的に吹くこともある。
タントの重心など諸元が分からないが、50m/s吹けば
だだっ広い所で真横から吹けば静止状態でも倒れると思う。

突風の中でも、核爆発による爆風は数十トンの戦車を横転させることもある。
また音速を超える爆風は衝撃波を伴い、タントのグラスエリアの広いは一たまりもなく、
車内が放射性降下物に汚染される恐れも高い。
戦闘地域をドライブする際は放射線防護服の着用をお勧めする。

突風の中でも、坂道による吹上げは清純女子のマキシ丈をも捲り上げることがある。
また地下を通る鉄道風は衝撃音を伴い、あらゆる女のスカートは一たまりもなく、
車内からババアのズロースに目が汚染される恐れも高い。
都会をドライブする際は　ほしのあき写真集　の持参をお勧めする。

タントNA買って1ヶ月ですけど燃費２０ｋｍ/Lで満足してます。
CVTと通勤経路が空いてる直線道路のおかげです。

ガソリン漏れで燃費が悪化しました

>857
漏れたガソリンに引火する前にさっさと修理してもらうんだ

メキシコ湾の石油流出に比べればタントの燃料漏れなど・・・・・

おまいら、何色乗ってる？

今月中に納車予定なんだが連絡が来ない

結局、６台目も試乗しなかったなｗ
始めての軽ＮＡです。

NAもそんなに変わらないって店員がどうたらこうたら

明日納車です♪　Ｘ−ａ

タントのリアシートを格納した時のラゲッジスペースの床は水平ですか？
また、その床の高さと、助手席を倒した時のテーブルとの高さは、どのくらい差がありますか？
だいたいの数字をお答えいただければと思いますが、写真うpしていただけると、ありがたいです。

ディ−ラ−逝って、自分の目で確かめた方がイイのでは？

断る

つーか、リコールはどうなった？
通知出したり、検査や修理はもう終了したのかな



３月登録のカスタムは何も音沙汰ないからリコールじゃないわ〜

忘れたころにやってくる

>>865
まだ買う気とか全然無いのですが、それでも見たり聞いたりして良いもんなんですか？

某アリーナ店はあからさまに嫌な顔されるもんなｗ
ダイハツは愛想良くしないと叱られる会社らしいよ

>>869
高知ダイハツは来客名簿で届出やってしまったらしいよ、名前書いちゃダメだよ。

今日、つい数時間前にタントが納車された。
広いせいかバックミラーがかなり遠い。ドライビングポジションだと手が届かないｗ
エンジン音が気にはなる。慣れると思うが、それぐらいかな？

これ以外は、文句なし。

>>872
つスライドドアの建て付け
つ燃費の悪さ
つシートの薄さ

＞８７２
気にならない。軽だと思えばいい。

前車はランクル１００とコペンだけどね。
値段安いし、頑張ってるんじゃない。

軽で剛性はもとより内装（シートの厚さ）を言うのはどうかと。

sがまた姑息な手をｗ

スズキの悪口書いて文末にwつける奴って同一人物？

w使っている奴って、頭悪そうだな

どこも似たようなもんさm

＞シートの薄さ
薄くても素材と構造の工夫で十分な乗り心地の良さを確保する事は可能と
トヨタの人が言ってた、スパシオの3列目シートの話の時だったけど

親会社トヨタが大変だ

【ドイツ】トヨタのテストドライバー・成瀬弘さんが事故死 「レクサスＬＦＡ」の試験走行中に-ニュルブルクリンク近くの公道
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277383417/

嫁号に未走行のＬを買った。安かったけど、ドアミラーが電動でないのと、スライドドアが電動でない。最低でもワンダフルセレクションにすりゃ良かったと少し後悔。パワー無いけど広いからまあ満足。

ようは中古でしょｗ

補助金もらって新車にすれば販売台数に貢献できるのに

去年7月納車ﾀﾝﾄｶｽﾀﾑ385
まだリコールの通知が来ないんだがこれは対象外ということなのか？
一々連絡するのは面倒。

自分は今年３月だけど通知来てない。
今現在、通知来ないのを見ると対象外かも･･･

対象者の検査や修理報告がないのが気になる。
本当どうなってんだか。

>>884
>>885
HP観てみたら？？

・交換予定だった部品も欠陥だった
・対象部品ではないのにガソリンが漏れていた

大した問題ではないってダイハツの姉ちゃん言ってたよ

>>884>>885
不安ならさすがに自分で調べような
対象車の車体番号も書いてあるから車検証開いて確認してみるとよろし

ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h220610-1-f.htm

>>882
何かの縁で来た車だから大切にのってやれｗ
>>888
それが原因で大事故に発展した場合、マンコ生中出しされても文句は言えないはず。

>>888
ならリコールしない

＞大した問題ではない
この台詞ってなんかヤバイフラグが立ったとしか思えないんだが

原油流出事故

＞大した問題ではない
チョンやシナのとぼけかた

後部座席のすわり心地を良くする方法、商品ありませんか？
ニトリかな？

リアワイパー長くしようとしたらどれくらいまでいける？

シフトレバー慣れた。
案外早く慣れたな。

>>895
シートに取り付けられる工夫がしてあるクルマ専用クッションでないと不便だよ
いろんな種類あるから用品店とかホームセンターで探してみなよ

リコールはどうなった？
６月も終わるから通知、検査、修理は終了かな？
通知来てないんで対象外だったけど･･･

>>895
今の軽自動車の大半は
後部座席のすわり心地良くないと。
ディラーが言ってた。

寺の言うことをすべて信じてます

根拠なく信じてるやつは裏切られたとき

走れ！大発タントは確実に突き抜ける
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/wcomic/1266882355/

>>903
意味が分からないorz

バクマンというマンガの中に登場するマンガのタイトル

大発タント

痰吐滓他無に載ってますが何か？

>>899
今、2009年7月購入者を対応している
対象かはHPの車体番号か電話だね

ＶＶＴのリコールまだぁ？

>>896
長くできるけどオートBには２種類しかなかった、
もち、長い方で桶。
この車にはせめて長いタイプでしょうね、ワイパーついていても意味ない長さだ！

私と同じ症状の人いますか？タンカスで走行中や止まっているとき（つまりエンジンがかかっている状態）に一瞬ルームランプが点くんですけど不良車ですよね？

LEDルームランプに変えてるからおかしいのかと思ってるけど
走行中付いたりするよｗ

2009年7月購入
リコールの部品交換してきた。
開始から終了まで、ずっと見ててあげた。
ついでに運転席のドアノブが引っ掛かる感じで硬かったのも
直してもらおうとしたけど、ドアノブ＆ロック部の
部品交換で、納期10日だと。

現行式でウインカーの音を替える方法無いかな？
ピコピコ音が何か嫌で、先代のウインカー音の方がまだ良いと思うので。

>>914
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/397858/car/307689/1079976/note.aspx

>>914あ、ごめん。これウインカーじゃないね多分。

>>911
助手席ドアが半ドアになってるんじゃないの
あそこだけは半ドア警告等が点かないから気づきにくい
中から見てもわからず外の斜め後ろから見てドアが少し浮いてることに気づく

>>911
>>917
LEDだと一瞬点くんだよね！
半ドアだと思ったけど停止して確認、アイドリングでもたまに…
まあ、嫁のだからそのままだけど…

＞＞911
＞＞515の人も同じような事言ってるね

>>919
売り上げをどうにかしたい人だろ

今年モデルチェンジあるってほんと？１０月くらいって聞いたんだけど

変更になった。
１２月末だとさ＠ダイハツ」広報

>>921-922
フルモデルチャンジは、
来年度の秋以降のはず。

私も昨年８月購入でリコール対象、先週見てもらいました。同じように運転席ドアノブが硬く、引っ掛かる感じがします。
こちらの修理は有償ですか？

すみません、↑は913さんへの質問でした。

リコール対象でもう検査してもらった人もいるけど
自分は通知すらない。
今年３月の登録だからなしか･･･

>>924
もちろん無償交換です
Dでは、その場しのぎで、潤滑油さして
ボディ側のコの字のビス調整で、治りました！って・・
ドアの開け閉め５〜６回で再発しましたが。
硬い時には、ドアノブもげそうになります。

マガジンXという雑誌に１０月にタントカスタム　マイナーチェンジと書いてたけど、
現行のタントカスタムって、MCしたことなかったっけ？？

どこが変わるんだろう。

>928
シートフレームがミラのと共有化され
シートアレンジがエグゼと同じに劣化します

運転席側リアドアもスライドドアに……は、さすがにないか？

>930
もういっその事、運転席側はポルテみたいな
大型1枚スライドドアにして左右とも大穴開けちゃおう
とかなったら怖いな

ルーフボックスを付けて荷室の容積を稼ごうと思ったが、
キャリア本体含めた最大積載が２５ｋｇって。。

>>932
結構便利だよ。
スーリーの箱に軽い荷物ギュウギュウで3人乗って高速飛ばしても問題ありませんでした。

>>928
去年の12月にマイナーチェンジしたはずでは。

ところでその去年12月のMCの概要がわかるサイトとかご存知の方いませんか？
現在、MC前の未使用車か新車を購入するかで悩んでいるところです。

>>929
MCでシートフレームが変わるという事は、重量が軽くなるんでしょうか？
エグゼよりも40kgも総重量が重いですからね。

外観は、変更しないんでしょうか？

フルモデルチェンジのスパンを長くすると長く乗れる軽というイメージがつく。
次期モデルも売れるだろう。

>>933
スライドドアの建て付けが悪くなり
走行中ギシギシ鳴り出したら嫌だなと思いまして。

>>937
ベースは付けっぱなしだけどギシッとも言わないよ。

>929
40kg差はスライドドア含む基本的なフレーム構造の差が大きいから
シートを簡略化したところで数ｋgも変わらんよ

リンク先ミスった
>935へののレスね

>>938
室内のスライドドア付近から聞こえたら嫌だなと思いまして。

過去にサンルーフが付いている車を所有していまして
ペタペタのローダウンだったんですが、サンルーフ辺りから
軋んでいる音と雨漏りがしました。ローダウンして４年位ですか・・。

３０Ｋｇ程度の積載で屋根全体が歪んで雨漏りとする可能性が。。

去年12月のMCでカスタムにトップシェイドガラス標準装備。
エンジンのコンピュータ一部変更など...

>>941
サンルーフ付きの車って納車から、
約5年後位にその分・周辺のゴムが劣化して雨漏りする。

サンルーフの有無だけで車両重量20kg以上差が出る。

>>942
なにその中華車
ソフトトップのオープンカーならいざ知らず
日本車のサンルーフが５年くらいで雨漏りするかよ

青空駐車なんだろｗ
しかも一日中陽のあたるやっすいとこｗ

過去にサンルーフ装備の本田車７年間と豊田車１１年間野天駐車したが一滴も漏れなかった。
国産車がたったの５年で漏れたら欠陥車レベル。
むろん外車に関してはこのかぎりではない。
国産サンルーフ車が雨漏りするなんてのは所有したことがない奴の妄想か
ハズレ車をひいた運の悪い奴だけだ。

サンルーフ付きのサーフ3年、ランクル１００を7年を完全な青空で止めてたが
雨漏りはなかったよ。あとコペンも2年チョイ持ってたけど問題なし。まぁ
軋み音はあったがｗ軽でもあるし仕方ない。

確かに単純な構造のは雨漏りし難いな
プラドのサンルーフは悪路走るからかもしれんが良く漏れたｗ

現行のタントカスタム　X　limited　に乗ってる方にお聞きしたいのですが、
街乗り、遠乗りで、燃費は、どのくらいですか？

街乗り、遠乗りっていっても色々で、
街乗り10弱〜20km/L、遠乗り15〜30km/Lくらいじゃない。

リコールハガキ来たが購入ディーラーからではないディーラーからの発送…
近くに点在するけどさ何これ
去年7月購入

販売した情報はダイハツで一括管理、新車保証の関係
リコールの際はダイハツより住所より近隣ディーラーの案内を出すので
そうなってしまう。
顧客情報は最大５年間保存,国交省より指示の為仕方がない。

会社の都合優先

今度買おうと思うんだけど
Xリミテッドでまたはターボ車で車両本体価格いくらぐらい下げてもらえるものなの？
なんかあまり下げてくれくれない

シートベルトがはめにくいな

ダイハツ、京都工場を１直体制に−減産で需給バランス調整
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100705beab.html

　ダイハツ工業は９月にも、京都工場（京都府大山崎町）の生産体制を昼夜２交代の２直から、昼勤務のみの１直に切り替える。
同工場はトヨタ自動車からの受託車などを中心に手がけ、定時生産能力は年１７万台。しかし、２００８年からの景気悪化などで、
ここ数カ月は５５％程度の年９万３５００台ペースに落ち込んでいる。そこで１直化し、需給バランスを整える。
　
　京都工場ではダイハツの小型ミニバン「ブーンルミナス」のほか、トヨタから生産を受託している商用車「サクシード」「プロボックス」、
小型ミニバン「シエンタ」、小型車「ポルテ」、トヨタへのＯＥＭ（相手先ブランド）車「パッソセッテ」を生産している。ラインは１本で、
従業員は４月１日現在で１１７３人。
　特にトヨタ向けの生産比率が高いとみられる。一直化は、同工場で受託生産する「シエンタ」が８月末で生産終了することも
影響しているもようだ。

>>953
車両はほとんど下げてくれなかったよ。
先日契約したけど車両は4万引き。
マット、バイザー、サポートパック、6スピーカー、コーティングをサービス。
アジャスタブルパックもサビれって言ったら本気で嫌そうな顔されたので
やめときました。

車両自体を安く買いたいなら未使用車を買った方がいいんでないか。

>>956
黙っていても売れるみたいなので
未使用車でも対して安くならない。

一年前登録Ｘリミで１３万引き

シンコと比較すると新車の方が得なことが多い。

おれも新車にした

>>953
おとといRS買ったけど、本体7万5千引きだった。
スズキで10万って言われた下取りの10年落ちファンカーゴを
22万で取るって言うんで決めたけど。
もっと引き出せたかなって少し後悔してる。

軽はリヤカーの代わりに登場したのがいまから何年前でしょうか

軽がないときはリヤカーに荷物を満載して堺筋を歩いてる人を良く見ますよね

燃費だけでなく排出ガスの星の数も偽装していたと聞いて飛んで来ました。

燃費云々より走りを優先したダイハツはやっぱ賢いと思う
某パクリ車のＮＡなんであんなに坂走らねーんだ？
ダイハツが非力めに偽装してんのか、パクリ車が過大表記なのか？　って思うくらい違うぞ
尻カッコワリーし内幅狭ぇーし、季節わーのＣＭに踊らされて買うんだろうな・・・・

星の数だけでなくブレーキサイズも偽装していたと聞いて飛んで来ました。

ダイハツもトヨタ馬力じゃんw

知らんけど季節わー買ってしもた俺様としては
タントにしとけば良かったなと後悔しまくりです

>>966
それは残念。

>>966
ところで、カギの裏にメーカーの名前入っているけど、そのメーカー名教えて。
買ったなら分かるよね。

中島製作所とかがいいな、零戦のエンジンに栄３型を積んでて、木星探査機のハヤブサも
作った

ちょっと教えて〜

純正の1DINのCDプレイヤーから社外に交換しようと
思ってんだがハーネスキットは必要かな？

>>970
当然必要！
リサイクルショップで買うべし！（TOYOTA用）

>>968
普通気付がんだろ、そんなとこ。
季節わー買うときそのスレ覗いたけど、確か灰皿のどこかに文字があるから教えろとか
ひつこく粘着してたスズキ販売店の人やんね、あんた

君ﾝとこの車、はっきり言ってダイハツに負けてるぜ
タントスレ荒らしとらんと良い車作る様に上司に言えよｗ

俺も季節わーとﾀﾝﾄで迷ったあげく、季節わー買った仲間です。
先代ﾀﾝﾄからの乗り換えだけど、ﾀﾝﾄより坂道で余裕あるよ。

またキチガイ来てるの？
文末にｗ付けなくなったみたいだねｗｗ

やっぱりターボつきがいいかな？

明日ＲＳ納車だ。

>>973
タントのATと季節わーのＣＶＴ比べてやっと同じ位だろ
某関西で有名な細い急坂道通勤だが、ツレの２人乗りタントに
一人乗りで追いつけない、ベタ踏みで離される。
どこレンジで登ってんの？って聞いたら「何ソレ？」だと　orz

>>970

ハーネスのみでおけ？

取り付け金具はいらんの？

月間販売台数1位おめでとうございます

タントカスタムのXリミテッドを購入検討中です。そこで一つ質問なんですが、今、乗ってる車でiPodをFM飛ばしの装置にセットして音楽を聴いています。FM飛ばしの装置はシガーライターに差し込んで電源を供給しています。
タントカスタムはシガーライターはついていないみたいなのでオプションでつけないとFM飛ばしでは聴けないですか？

>>980
シガーライターは無いがシガーソケットは付いてるぞ。

>>981
＞>>980
＞シガーライターは無いがシガーソケットは付いてるぞ。
シガーソケットを使えばFM飛ばしで聴ける？オーディオは今使ってるのをそのままタントに使います。

ただのダンボール箱みたいなゼザインですのに、芸術性がまったくないのに
選挙でタレントが当選するのと似てますか

体積を求めてる。芸術的なほどの室内空間。
スタイルはそこそこでもね。でも十分じゃない？

タレントより中身重視。

日本１位の軽自動車会社ダイハツの部品購入団が１５−１７日、
韓国を訪問し、国内の部品会社と購買相談を行う。

９人で構成された購入団は３チームに分かれ、
３日間に仁川（インチョン）・安山（アンサン）・昌原（チャンウォン）などにある
国内１４社の関係者と会う予定だ。

ダイハツはその間、日本国内で部品を調達してきたが、
昨年９月に外国から部品を購入する方向に調達方針を変更した。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127192&servcode=300§code=300

>>978
それってパネル一体のやつか？
だったらキットが必要だ！

>>983
季節わーの性能がダメ過ぎるからだろ。

季節わーって何？

>>988　　松山千春のむかしのうた。

昨日ＲＳ納車なったんだけど。ハンドルの軽さにビビって運転に慣れるまで大変だわ。
初軽なんだけど思ったより走れると思うしちっさいので使い勝手いいですね。
不満を言えばドリンクホルダーが前席２個だけってキツイ(ドアのホルダー除く)内装備が使いにくい…。

今は「季節にー」だよね？

>>990
時速２０ｋｍを超えるとチョットはハンドル重くなるでしょ
車庫入れなんかに便利なように加重が変わっていたはずだ
まあ　どっちも、すぐに慣れるけれどね。
ホルダーは不便か、エアコンの吹き出し口も立てだしね
１種類を慌てて飲み干して、後ろの席にホカシタリ
狭さを利用して助手席側のホルダーも一人で使ったりしています

>>992おお！レスありがとう。
とりあえず早く慣れよっと。自分喫煙者なんでホルダー１個だとタバコかジュースどちらかにしなきゃいけないから辛い。

ちなみに電動リバースミラーだっけ？シフトをＲに入れると助手席ミラーが下向きになるやつ。あの機能はいらないね車庫入れ時見にくい。

>>993
自分は禁煙車だから、
ドリンクホルダー両サイドだけで十分。

後は市販品で携帯置きを購入。

リバース連動はDでタダ解除してもらえるけど、
再度付ける場合は狂いやすいから注意。
※高級車にはもうこれは標準装備らしいけど。

>>994サンクス。リバースはいらない機能だけど解除はしませんｗ狂ったり壊れちゃったりしたら悲しいから。
これからＲＳと長い付き合いになるんで、不満な所も受け入れて大事に乗ってきますｗ

リバース連動はタントの大きさ程度といらないかもね。

ある程度大きいといる。折れのついてないけど左だけ欲しい。
角がクリアできればどんなにギリギリでも停められる

走れ！大発タントは確実に突き抜ける
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/wcomic/1266882355/

　

　

走れ！大発タントは確実に突き抜ける
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/wcomic/1266882355/

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