【CA72V ～】アルトワークス 12【～HA22S】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 20:12:46 ID:bwD29fWH

歴代ワークスについて知りたい方はコチラ「今昔物語 Short Catarog」
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/works/workeifu.html

【CA72V ～】アルトワークス 11【～HA22S】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1247720866/

2 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 20:17:55 ID:6bd2N2+v

2get

3 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 20:18:54 ID:JHVGSt7e

1乙
で3get

4 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 20:41:28 ID:cx5fXrMB

乙これはポニテだからうんたらかんたら

5 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 20:45:20 ID:C1zGT6m/

中古のワークスを買うときの注意点

・白煙の有無の確認　・・・・エンジンかけて15分待ってから空吹かで白煙が出るのはオイル下がりなので避ける
・排気ガスの匂い確認・・・・オイル臭いのはオイル下がり、上がり、タービン不調なので避ける、その他の匂いはあまり気にしない
・下回りの錆・・・・・・・・・・・・古い車なので多少は錆あるが、あまりに酷いのは避ける
・エンジンのオイル漏れ・・・にじむ程度ならおｋだが、ポタポタしてるのはＮＧ
・ミッションの確認・・・・・・・・ワークスのミッションは紙なので故障率が高い、ギア抜け、特定のギアだけ異音等、絶対に試乗して全部のギアを使うこと
・ボディカラーが黒の車はルーフやボンネットのクリアーが剥げ易い、後から塗装すると６～８万掛かるのでなるべく剥げてないのを、白はわりと平気
・エンジンの状態見る・・・・・とりあえずエンジン掛けてアイドリングが安定してるか、オイルキャップ取って中を覗く、真っ黒なのはヤバい
・駆動系などのチェック・・・・試乗して変な振動や異音が無いか確認
・エアコン効くか確認・・・・・・さりげなく故障してることが多い
・その他・・・・・・・・・・・・・・・・ドライブシャフト亀裂、ライトの点灯・・・など

基本的に普通の中古車購入と同じだが、スズキの軽はエンジンとタービンのオイル燃焼が非常に多いので注意すること
後から修理すると１０～３０万掛かる
最初から全部修理するつもりな人以外は現状販売は避けること、高くても保障＆整備付きを買うこと

6 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 21:06:53 ID:C1zGT6m/

簡単にアルトワークスの相場というか紹介

・初代ワークス1987～1988　ＣＡ72Ｖ（ＦＦ）、ＣＣ72Ｖ（４ＷＤ）
　550ｃｃ、タマ数が非常に少ない、内装がピンクで派手、ＲＳ/Ｒが人気ある、20～50万

・２代目ワークス1988～1990　ＣＬ11Ｖ（ＦＦ）、ＣＭ11Ｖ（４ＷＤ）
　550ｃｃ、途中で660ｃｃになったため550ｃｃモデルはタマ数が少ない、ＤＯＨＣのＲＳ/Ｘ、ＲＳ/Ｒが人気、20～30万

・２代目ワークス後半1990～1991　ＣＮ２１Ｓ（ＦＦ）、ＣＰ２１Ｓ（４ＷＤ）
　660ｃｃ、ＣＬ１１Ｖ，ＣＭ１１Ｖの660ｃｃ版みたいな感じ、見た目は↑とあまり変わらない、Ｆ６Ａはこのモデルが初、タマ数少ない20～30万

・３代目ワークス1991～1994　ＣＲ２２Ｓ（ＦＦ）、ＣＳ２２Ｓ（４ＷＤ）、ＣＭ２２Ｖ（ＷＯＲＫＳ　Ｒ）
　660ｃｃ、ＣＲ、ＣＳそれぞれにie（ＳＯＨＣ）、RS/R（ＤＯＨＣ）がある、そこそこタマ数ある、10～35万

・４代目ワークス1994～1998　ＨＡ１１Ｓ（ＦＦ・ＳＯＨＣ）、ＨＡ２１Ｓ（ＦＦ・ＤＯＨＣ）、ＨＢ１１Ｓ（４ＷＤ・ＳＯＨＣ）、ＨＢ２１Ｓ（４ＷＤ・ＤＯＨＣ）、ＨＢ２１Ｓ（ＷＯＲＫＳ　Ｒ）
　660ｃｃ、現在一番タマ数が多い、１１系はＦ６Ａ、２１系はＫ６Ａが載る、限定車のスズキスポーツリミテッドはＳＯＨＣだが、高値で取り引きされてる、30～60万

・５代目ワークス1998～2000　ＨＡ１２Ｓ（ＦＦ＆４ＷＤ・ＳＯＨＣ）、ＨＡ２２Ｓ（ＦＦ＆４ＷＤ・ＤＯＨＣ）
　660ｃｃ、ここから新規格、４駆でも２駆でも形式は変わらない、前期は改造に向かない、非常に短命なためタマ数が少ない　30～80万

7 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 21:20:46 ID:C1zGT6m/

ワークス比較②

初代ワークス　　　　　Ｆ５Ａ（ＳＯＨＣ＆ＤＯＨＣ）　　　　・・・全部64馬力
２代目ワークス（550）Ｆ５Ｂ（ＳＯＨＣ＆ＤＯＨＣ）　　　　・・・ＳＯＨＣ58馬力、ＤＯＨＣ64馬力
２代目ワークス（660）　Ｆ６Ａ（ＳＯＨＣ＆ＤＯＨＣ）　　　　・・・ＳＯＨＣ61馬力、ＤＯＨＣ64馬力
３代目ワークス　　　　Ｆ６Ａ（ＳＯＨＣ＆ＤＯＨＣ）　　　　・・・ＳＯＨＣ61馬力、ＤＯＨＣ64馬力
４代目ワークス　　　　　Ｆ６Ａ（ＳＯＨＣ）、Ｋ６Ａ（ＤＯＨＣ）・・・両方とも64馬力
５代目ワークス　　　　　Ｆ６Ａ（ＳＯＨＣ）、Ｋ６Ａ（ＤＯＨＣ）・・・ＳＯＨＣ60馬力、ＤＯＨＣ64馬力

基本的に馬力はＤＯＨＣのほうが多く低速はわりとスカスカしてるが、高回転は伸びる傾向にある
ＳＯＨＣは高回転の伸びは少々悪いが、低速トルクがあって乗りやすいとい評判

Ｆ系は鉄ブロックなので頑丈、Ｋ６はアルミブロックで熱の弱いのとエンジンブロックが歪みやすいので注意
Ｆ系はタイミングベルトなので定期的に交換しないとだめ、Ｋ６Ａはタイミングチェーンなので基本的に無交換でおｋ

8 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 21:31:07 ID:5jxPUl03

初代ワークスにSOHCは無い。
TURBO　S/X　とか　TWINCAM　RSを含めるんなら話は違うけど。

9 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 21:38:47 ID:C1zGT6m/

コピペしてたら間違えたｗ、スマン

10 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 22:47:47 ID:/U/G7RgZ

>>1
お疲れさん

11 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 22:51:46 ID:hIGAOdBc

>>1乙

12 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 23:37:21 ID:/U/G7RgZ

前スレの質問
アルトワークスは4駆より2駆の方がタマ数は多い
基本、FFベースなので

13 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 00:24:48 ID:AhPZGeYP

エンジンブローしたＨＡ１１Ｓをタダで譲ってもらったから
自分でバラしてみようと思うんだけど
やっぱり専用の工具とかっているのかな？

14 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 00:29:56 ID:lTIKJv7z

どこまでバラすかによる。
バラすだけなら専用の工具はいらないよ

バラして組みなおすなら専用の工具は必要

15 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 00:41:09 ID:AhPZGeYP

できことなら組み直したい

なにかで代用できないかな？
エンジンとかバラすのは初めてなんだ

16 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 00:51:48 ID:ApijkoWn

>>15
トルクレンチは必要だな

17 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 00:58:42 ID:AhPZGeYP

トルクレンチならなんとかあると思う

ガラガラ音がしてるんだけど腰下までバラさないとダメかな？

18 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 01:01:11 ID:InyOhdIH

ピストンリングコンプレッサー
とかピストンリング外すやつとか、
カムのギヤ固定するやつとか
トルクレンチ２本かな？
F6のカムカバーとかは10Nだから小さいの必要かも

19 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 01:10:45 ID:AhPZGeYP

ピストンリングコンプレッサー
↑ググってみたけどなんか空き缶とホースバンドで作れそう…

小さいトルクは一本買っとこうかな

20 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 01:19:43 ID:SI7uZB1E

腰下までやるとなるとSSTがいる

21 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 01:20:32 ID:ApijkoWn

>>19
他にもF6Aオーバーホールとかでググれば色々わかるよ

22 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 01:47:53 ID:AhPZGeYP

>>20
SSTって専用工具？

>>21
ツインカムのが多いけど
ツインカムもシングルカムもヘッド以外って同じようなものなのかな？

23 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 02:00:21 ID:SI7uZB1E

SSTはスペシャルサービスツール。ようは特殊工具って意味

24 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 02:02:21 ID:ApijkoWn

>>22
基本、腰下は一緒

25 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 02:06:22 ID:AhPZGeYP

変なボルトまわすレンチとか？

26 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 02:12:32 ID:AhPZGeYP

>>24
カムのクリアランスとかも同じ感じでいける？

27 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 02:17:20 ID:ApijkoWn

>>26
ノーマルなら同じじゃなかったかな？
変なボルト回すレンチってなんぞな？ｗ

28 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 02:22:12 ID:AhPZGeYP

なんか星型とか四角とかのソケットレンチとか売ってたからそういうやつかと

29 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 02:29:13 ID:ApijkoWn

>>28
それは使うトコ無かったような気がしたな
サービスマニュアル買うのもオススメ

30 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 02:29:59 ID:SI7uZB1E

HA21S欲しい

31 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 02:34:04 ID:AhPZGeYP

>>29
サービスマニュアルってヤフオクとかでないとないかな？

32 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 03:19:54 ID:ApijkoWn

>>31
部品屋やディーラーでも手に入るはずだがまだあるかは不明
だからいっぺん聞いてみれ

33 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 03:44:40 ID:AhPZGeYP

>>32
わかった、ありがとう！

みんなありがとう！
なんかできそうな気がしてきた
頑張って復活させてみるよ！ﾉｼ

34 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 04:00:31 ID:ApijkoWn

>>33
多分若いんだろうけどなんか嬉しいな
頑張れよ

35 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 04:41:33 ID:X4jpB3Oj

こんな夜更けによく分からん奴だったが？

36 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 07:52:37 ID:InyOhdIH

ラッシュアジャスターのエア抜きは針金とか刺せばSSTいらないよ。

37 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 08:38:12 ID:z6gCzBqu

☆☆☆★最大級の注意を★☆☆☆☆☆

☆☆☆★とくに千葉県、静岡県、東京都や関東で大震災の恐れが★☆☆☆☆☆
☆☆☆★とくに千葉県、静岡県、東京都や関東で大震災の恐れが★☆☆☆☆☆
☆☆☆★とくに千葉県、静岡県、東京都や関東で大震災の恐れが★☆☆☆☆☆

☆☆☆★世界の支配者ユダヤが地震兵器を使うのか★☆☆☆☆☆

友人、知人、親類縁者、あらゆるつながりを駆使して巨大地震がくることを教えて下さい。

四川地震より大きいのが来る可能性があります。
http://goldenta★★matama.bl★★og★8★★4.f★★c2.c★★om/
警告！21-23日の地震は外れた次は27日やヴぁいかも5
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/1253716942/
ワタスの予言では今月中に関東大地震だす３
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/1253594903/
e-PISCO Part11
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/1252991726/

ほんとに大震災だったら犯人は特権階級全員だってことにwwwwwwww

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

カナダの世界的科学者ロザリー・バーテルはハープが地震兵器や脳を損傷させる兵器の疑い
があるので情報を公開するように要請している
http://www.youtube.com/watch?v=8AMlqRsHUXI&feature=player_embedded#t=511

38 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 13:37:10 ID:SI7uZB1E

ハッチバックって剛性弱いでしょ？ワークスも買うときボディの歪みしっかり見た方がいい？

39 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 16:00:30 ID:zv4Nchmv

おれも木になるけど、ボデーの歪みってどう見ればいいんだ・・。

40 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 16:40:51 ID:B6pj3CHB

ヒント
リヤハッチ付け根

ひんぬ

41 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 17:16:54 ID:GOKqrkUa

タイトル：【CA72V ～】アルトワークス 11【～HA22S】
【糞スレランク：Ｂ＋】
犯行予告？：0/1001 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：4/1001 (0.40%)
間接的な誹謗中傷：57/1001 (5.69%)
卑猥な表現：77/1001 (7.69%)
差別的表現：15/1001 (1.50%)
無駄な改行：3/1001 (0.30%)
巨大なＡＡなど：2/1001 (0.20%)
同一文章の反復：1/1001 (0.10%)
by 糞スレチェッカー Ver1.26 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=126

中途半端なランクだな

42 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 19:49:02 ID:wmzvZCp1

>>39
ドアの開け閉め・異音

43 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 20:29:47 ID:lTIKJv7z

俺のは前をジャッキアップするとドアの閉まりが悪くなる

44 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 20:33:28 ID:6ZgyiKwN

っドアヒンジ

そんなうちはドアが開かなくなるF5B・・・

45 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 20:43:07 ID:fwkW5lfG

モッサリと評判のHB21Sですが、結構ｷｭﾝｷｭﾝ曲がると思うんですが…それはｵﾚのｶﾝﾁｶﾞｲですか？

AZ-1とかﾋﾞｰﾄとかｶﾌﾟﾁには負けるのは仕方無いとしても、普通の車よりは十分曲がるし、実際一緒に走ったﾛｰﾀｽｴﾘｰｾﾞの知り合いも「ﾔｹに速いな…」って言ってたんでｺｰﾅｰは決して遅くは無いと思うんですが…

ｽｽﾞｽﾎﾟのｽﾄﾘｰﾄに替えただけでも結構違うもんですか？始めから付いてたんで違いがわかりません。

46 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 20:55:15 ID:lTIKJv7z

＞普通の車よりは十分曲がるし
はっきり言ってＨＢ２１Ｓは曲がりません、ＦＦのほうが曲がる
こんなこと書くと腕が～とか言われるんだけどｗ

いつも高速道路の入り口の軽いヘアピンで苦労する
２０キロで後ろに迷惑かけながらアウトインアウトして曲がらないと曲がれない程
あまりにも曲がらなくて凄く驚いた、ＮＡのヴィヴィオでも普通に曲がれたのに・・・
前に乗ってた普通車なら普通に曲がれた

47 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 21:04:26 ID:fwkW5lfG

>>46
そんなに違うのか…○rz

ﾏｼﾞか…○rz

FF欲しいけど、北海道には4WDばかり…○rz

48 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 21:25:58 ID:ApijkoWn

ちょっと大袈裟な気もするが

49 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 21:33:25 ID:lTIKJv7z

そんなことは無い、乗り比べればすぐにわかるさ

50 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 21:42:00 ID:ApijkoWn

CS22Sだが60km/hオーバーで曲がれるよ
まあカーブのRも違うかもしれんが

51 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 21:46:19 ID:fwkW5lfG

FFﾜｰｸｽのｺｰﾅﾘﾝｸﾞがﾒﾁｬｸﾁｬ気になるんですが、とりあえずｵﾚの4WDﾜｰｸｽもｸﾞｲｸﾞｲ曲がってくれるのは事実なんで、あんまり凹まない様にします…

もしかしたら足回りが変わったﾀﾞｹでかなり変わるものなのかも知れないし…

FFﾜｰｸｽが桁外れに凄いのかも知れないし…

52 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 21:52:22 ID:ApijkoWn

>>51
まあ比べたらいかんわな
駆動方式の違いは

53 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 21:54:44 ID:fwkW5lfG

25Rで180度回り込む位のｶｰﾌﾞなら70ｷﾛ位で曲がれるし、余裕もあります。

道が荒れて無ければもう少しイケると思いますが、ビビりなもんで…

54 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 21:58:02 ID:ApijkoWn

>>53
まあ僕と似たような感じやねｗ

55 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 22:00:48 ID:lTIKJv7z

>>51

ワークスはアライメント殆どイジれないよｗ
フロントはトーぐらいしか・・・

56 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 22:02:40 ID:fwkW5lfG

>>54さん

CS22の足はﾉｰﾏﾙですか？

最終型ですよね？
高くて買えなかったです…

57 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 22:04:40 ID:fwkW5lfG

>>55
いや、バネとショックの交換のみの話でも劇的に変わるのかと…

58 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 22:06:27 ID:nTiyFVyA

２駆のほうが曲がりますよ。

だいたい曲がるからって理由で４駆を選ぶひとはいないし。

４駆の持ち味は安定したトラクション。駆動方式は走るステージで選ぶのが普通ですよ。

２駆か４駆かなんてことを競うためにラインナップがあるわけじゃないんですから。

59 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 22:11:26 ID:OovlZhRb

>>47
とりあえずおまいの頭がすごく大きいのはわかった

HA11S海苔だがダウンサス程度ならFFのほうがよく曲がる。
友達のHB21Sと乗り比べての俺の感想。
というわけでやっぱ車高調がいい仕事してるんだろうな。
スイスポ見ても思ったけどスズキの作る足は結構いいようだ。

前スレで毒キノコから純正に換えようとしていたものだがスズキに行って
純正エアクリの値段調べたら７０００円以上とかマジわろえない…

60 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 22:13:23 ID:fwkW5lfG

>>58
そうでした…
雪国だから四駆にしたハズだった…

まだ雪が降ってないので忘れてましたm(_ _)m

61 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 22:14:03 ID:ApijkoWn

>>55
キャンバー付けれるじゃろ？
>>56
スズスポのストリートのショック＋コイルだよ
本体3マソで買った（＾ω＾）

62 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 22:18:27 ID:lTIKJv7z

>>61

キャンバー？ピロアッパーマウント付ければできるけど、純正形状のサスじゃ無理だろ
キャンバー付けても余計曲がらなくなるだけだし

63 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 22:19:51 ID:zYtjzpay

>>36
SOHC

64 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 22:21:15 ID:khvH93S1

嘘か本当か知らんが

196 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/22(火) 13:28:59 ID:agcw1Ngm
ワークスなんて出ないから

197 ：↑同意：2009/09/22(火) 13:52:46 ID:+KXLBN5h
>>196
ノーマルから半年遅れで出る。
これ、決定事項ね。

199 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/22(火) 17:55:15 ID:HXlfqxRd
今は詳しい事言えないんだ。
悪いけど。

200 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/22(火) 21:11:23 ID:+KXLBN5h
>>198 名前欄から消すの忘れてたのよｗ

繰り返すが、ターボ搭載グレードは出るから。

65 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 22:31:25 ID:ApijkoWn

>>62
純正だったかスマソ

66 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 22:34:21 ID:yZoWM+mF

あぁーこのスレ見るたびワークス欲しくなるよ。
羨ましいなぁ～
次車買うときはまず始めにワークス買って二台所有前提で買わないと辛いな。

67 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 23:06:11 ID:fdcfbItc

名阪下りオメガは何キロがデフォでしょうか。

68 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 00:00:23 ID:EC5cs5RD

オペル？

69 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 00:02:11 ID:6fRe9ykW

4駆でダート、スノーはガチ
100馬力オーバー2駆でサーキット走るより
ブーストうｐ4駆で雪道走った方が面白いっていう

70 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 00:21:49 ID:UIkCyT8U

>>59
つヤフオク

71 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 03:30:46 ID:CF8aTqg8

>>59
そういや昔乗ってたＨＡ１１の純正エアクリ残ってるな…

需要あるならオクに捨て値で出してみるか

72 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 04:02:14 ID:GzqqxmJg

「スズキスペシャル時代を築いた１台の車～アルト３０年の旅～」
ちよっと前にこんな番組があったようだが、
この中でワークスのことは触れられていたんだろか？

教えてコレ見てたエロイ人

73 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 05:43:50 ID:/vmcccCR

>>62
つ新規格用ショック
テイクオフの今は亡き敏速くんなんかにも鬼キャンアダプターで下側の
ストラット取り付け穴の位置をずらせるのがあった。

ちなみに新規格用ピロアッパーを旧規格につけると
キャンバーに連動してキャスターも変わるらしいよ。

74 ：59：2009/09/25(金) 07:28:45 ID:OiBNjsI9

>>70
オクにはDOHCのしかなかった。
C系のはつかないし、H系のツインカムとじゃ取り回しも違うらしい。

>>71
むしろ俺に捨て値で（ｒｙ

75 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 09:30:29 ID:81rLMZ9Z

なし。
一瞬だけRX-R？の画像出ただけ。

76 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 10:31:49 ID:/ZXfcFw4

>>72
俺、ワークス出るかwktkして観たけど、ワークスのワの字も出なかったよ。

77 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 11:45:01 ID:REQRRNUF

>>59
漏れもHA11だが純正ある。車検ょぅιﾞょだからあげれないょぅιﾞょ

78 ：72：2009/09/25(金) 16:44:35 ID:GzqqxmJg

>>75-76

そうだったんだ…今週地元で放送されていたことを知って
見逃して後悔したんだが、それならまあいいか

ありがとうエロい人たち

79 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 00:09:18 ID:0ISmY9U4

>>74
サクションパイプは違うけど、エアクリボックス自体はワンカムもツインカムも同じです
純正サクションパイプにキノコ付けてるならボックスだけ買えばおｋ

80 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 00:13:22 ID:LS9o6WtP

フィルターは？

81 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 00:25:59 ID:0ISmY9U4

純正フィルターもワンカム＆ツインカム同じ物

82 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 00:31:56 ID:LS9o6WtP

>>74の書き込みからすると純正のエアクリ一式が無いように思える

83 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 00:53:36 ID:0ISmY9U4

純正エアクリ一式ってサクションパイプとボックスとフィルターだけだよ？
普通は純正サクションパイプにキノコ付けるからサクションパイプはあるでしょ
だからボックスとフィルターがあればおｋ

ボックス固定ステーも必要だけど、今オクに出てる奴はステーも付いてるから問題なし
サクションパイプとブローバイのホースは合わないと思うけど
今車体に付いてるのそのまま使えばおｋよ

84 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 03:52:50 ID:VaLYkzAj

>>82に補足するとサクションパイプも社外(テクニカなど)と妄想

85 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 08:15:10 ID:LS9o6WtP

まあノーマルのサクションパイプと仮定してもオクに出てるやつは
フィルター付きかどうかもわからんわな。たとえ付いてたとしても
中古なら換えるべき

86 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 11:18:36 ID:2OvR/1CA

アンプつけたんだけどアクセル踏むと『キュィーン』ってノイズが酷すぎる。
オルタネータノイズ？
どうすれば直りますか？。
よろしくお願いします。

87 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 11:25:53 ID:lnS+2Qu9

>>86
確か… ノイズキラーコンデンサーを使うかバッテリーダイレクトだったかな…
バッテリーダイレクトの場合でも配線の取り回し方でノイズが入ったような…

88 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 11:57:22 ID:jtzbjfps

HA22Sのプラグ交換した後にインタークーラーのゴムのパイプがはまらなくなった
指挟まれて肉えぐられて怪我するし、どうしよう

89 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 12:03:04 ID:lnS+2Qu9

>>88
油さしたら…

90 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 12:06:49 ID:jtzbjfps

>>89
はまらないというか、上下が噛み合わないと言うか
上入れたら下入らなくて、下入れたら上が入らないという感じ

91 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 12:10:25 ID:jtzbjfps

インタークーラーの上側のパイプが入っているとき下が入らなくなると言うことです

92 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 12:24:57 ID:0ISmY9U4

先にパイプ付けてからインタークーラー装着で問題ないと思うんだけど

93 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 12:25:50 ID:0ISmY9U4

あと付かないと思ったらそのゴムパイプを回してみな

94 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 13:19:12 ID:jtzbjfps

ふぅはまった
とりあえず始動できたのでよかったです
端子が円柱状のはずが、円錐になっていたプラグを新品と交換したので
始動から分かるぐらいかかり方がよくなりました
あとで走らせてフィーリングが変わったか試してみます

95 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 14:25:12 ID:5F00scXJ

>>74
そうなのか。
パイプは純正で、キノコだけつけてあとはステーで固定してるだけだから
ボックスさえあれば行けるってことだな。

オクのヤツ買ってみるお

96 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 15:55:25 ID:fXKt7BgG

解体屋に行けばいいジャマイカ

97 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 19:11:35 ID:J5FdN164

旧H系ならC系のエアクリでも普通にいけるけどな

98 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 11:15:34 ID:do3Bl3yW

ヒューズボックスからキーレス用に常時電源取りたいんだけど、どこから取ったら良いですか？

99 ：98：2009/09/27(日) 11:16:37 ID:do3Bl3yW

あ、HA11Sです

100 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 11:22:40 ID:U8eQ8Jdy

メーターホルダー作るぜやっふぉー

101 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 11:30:53 ID:rQ3Fjfor

アルトワークスに合うメーターがDefiしかない
白パネル赤照明のやつを探しているんだけれどDefi以外で無いかな？
電子式のブースト計で

102 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 11:52:11 ID:d3Y9zZ/D

なんでdefiしか合わないんだ？

103 ：98：2009/09/27(日) 11:56:23 ID:do3Bl3yW

すいません、ブーストメーターから取れました。

104 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 11:56:25 ID:S5pB7/Bf

スモークフェイスの追加メーターは日中は全く見えん(-_-メ

105 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 11:59:47 ID:rQ3Fjfor

>>102
2行目。合うって言うのは語弊だった。俺が欲しいメーターね。
別にスモークじゃなくてもいいんだよ。精度がそこそこよくてピークホールドが付いていれば
それでいいんだけれど。

106 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 12:46:22 ID:pQb82rRF

自分で作ればいいじゃん

107 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 14:30:05 ID:IjU+qdhf

>>94
どんだけ不器用なんだｗ

108 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 15:40:03 ID:S5pB7/Bf

F6Aってオイル何リットル入るのでしょうか？
いまオイル交換したとき、古いオイル抜いてから新しいの2L入れてエンジン回してレベルゲージみたらちょうど良かったんですが2Lくらいしか入らないのでしょうか？

109 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 16:06:21 ID:d8J1pGom

>>108
オイルのみで2.8リットルオイルとフィルター交換で3リットル
あくまで目安な

110 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 21:55:18 ID:V3xTTNh5

ちょっと前にこのスレにいた
熊本(?)のチューナーさん、お元気ですか～？

111 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 16:12:09 ID:UksI+ad3

>>108オイルパンが凹んでない？

112 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 22:14:49 ID:YRXhqnmR

ミッションから音が出てきた・・・
アイドリングでシャーーーーって音してクラッチ切ると止む
半クラ使うとギュワワワワワーーってバックするときのムィ～ンに似た小さめな音がする
３速入れる途中で稀に引っかかる

５月にＯＨして乗せ換えたばかりなのにｗ
ガラスじゃなくて紙のミッションだな

113 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 23:10:04 ID:mWjPmCwp

ノーマルの倍近いパワー出てるなら普通だろ

114 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 23:13:31 ID:YRXhqnmR

？
ノーマルですよ

115 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 23:54:10 ID:cv5WLcGp

1年ごとにアイドルエンジン音が変わる

116 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 02:09:05 ID:NNclsBn+

>>114
クラッチのレリーズベアリングの音だな

117 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 06:38:30 ID:8UMKOkDH

最近アイドリングが続かない・・・。信号で止まるたびにヒール＆トーだよ。

118 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 08:54:15 ID:g7G1SCTj

社外キーレス付けてドアロックは上手くいったんだけど、アンサーバック用にハザードに
配線したらドアがロック・アンロックを繰り返すようになった・・・
アンサーバック用だと思われる配線は白、茶と2本出ててそれぞれをウインカー左右につないだんだけど間違ってるのかなぁ

119 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 09:02:00 ID:MFYDG5M8

たぶん違うんでない？
俺は普通にフロントのウインカー左右の配線に噛ませたよ。
色はピンクとかだった気がした。

120 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 09:05:09 ID:jwWFEdS6

>>112
5月にOHというが何をどこまで部品交換したかわからんから何ともいえんな。
書いてあることは全部原因箇所が違う。

121 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 09:55:40 ID:MFYDG5M8

ところで、F6にK6のピストンを入れると720CCになるって聞いたんだけど本当？
もしそうなるとしたら他にどんなセッティングが必要ですか？試してみたい気もするのでよろしくお願いします。

122 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 10:02:48 ID:On4OfwCj

>>115

アイドルといえば　
ノリピ－
ゲリピ-
シャブピ－

123 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 10:12:37 ID:308/zUqR

ワイパー動かすとガラガラと凄い音する(-.-;)

124 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 12:32:10 ID:2ZPoEsgp

>>120
何でも物のせいにしか出来ない可哀想な人なんですよきっと…。

>>121
ボア×ストロークでよく考えてみて下さい。ボアはシリンダー径、ストロークはクランクで決まります。
さて答えは。。

125 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 12:52:36 ID:n+Rhw/fl

積水ハウスに400万円の賠償命令　住宅と車庫に欠陥
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1190416244/

126 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 14:14:23 ID:i0HPv5yv

O/Hに問題があったと何故思わない？
ガラスのミッションでもないし

127 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 15:36:41 ID:jwWFEdS6

>>124
OHってエンジンをやってミッションやってなかったりしてｗ
一緒におろしてるから全部やってると勝手も思ってるとか・・・・

128 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 17:27:08 ID:oCuiiaXi

基本的に今ﾐｯｼｮﾝOH&ｴﾝｼﾞﾝOHなんてあんまりしないから
実際にしてたら技量による失敗じゃない？
でもOHなんてするのかなぁ…
ﾘﾋﾞﾙﾄ品に交換じゃないの？

129 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 17:56:56 ID:NNclsBn+

ミッション組んでオイル入れ忘れてるのかもな

130 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 20:46:26 ID:oCuiiaXi

それ笑えるけどあるかも…
ワークスわ知らないけどﾐｯｼｮﾝ&ﾃﾞﾌｵｲﾙ抜くところは一緒だけど入れる所は別々のもあるし。
過去にﾃﾞﾌｵｲﾙ入ってないの一回見たけどビックリした。
ちなみに昔整備士です。
まぁ普通ありえないミスだけど…

131 ：112：2009/09/30(水) 00:17:06 ID:hMnAWgAz

皆、やたらと噛み付いてくれるなぁｗ
オイルはきちんと入ってるよｗ

乗り方下手っていう意見もあるけど
過去に乗ってた車は１０万キロオーバーでもミッションやクラッチは平気だったから
特別運転が酷いとは思えないんだけど・・・

ちなみに車歴は
ＶＩＶＩＯ→Ｓ１３シルビア→ＡＥ８６→Ｋ１１マーチ→Ｓ１４シルビア→インプレッサＳＴＩ４型→ワークス

ボロかったＡＥ８６ですら２５万キロでもミッションは平気だったし
ガラスのミッション言われてたインプですら１５万キロ走ってサーキットでクラッシュするまで全然平気だった
ＶＩＶＩＯは１２万キロで変な音してたけど、そのまま乗って１８万キロでフロアに穴開いたんで廃車にした

ＯＨの内容は・・・忘れたｗ明細とかどっか行ったし、ＥＧのＯＨはしてない
ギア抜けと異音が激しくて国道でミッションブローしたんでＯＨしてもらったんだ

その前にも１回ミッションブローして載せ換えてます、半年後に異音が出て
クラッチ繋いでアクセルＯＮでギュワワワー！と凄い異音、クラッチ切るとタイヤがロックという状態でした

んで、載せ換えて今年の５月にブロー、載せ換えてもまたすぐブローすると思いＯＨしたのですが・・・
長分すまん

132 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 00:43:16 ID:YLTku66f

>>131
なげーよ、長文すまんまで読んだ。

店が悪いか運が悪いか手入れが悪いか。
なかなか苦労してんな。ドンマイ

俺は12万キロ、今のところ不調無し。まぁスズキと割り切るべし

133 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 01:41:42 ID:yBmRJ8Tz

HA21だけど、スズスポの強化ゴムアッパーってどんなもん？
今度スズスポサス入れるんだけど、アッパーがノーマル新品か強化品かで悩んでる。

134 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 05:36:03 ID:1psCCUXG

ドノーマルで半年でミッション壊すなんて組んだやつか乗ってるやつのどちらかがクソなだけだろ
どんだけ無知なんだよ

135 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 08:34:52 ID:Y8TDIXNl

ﾐｯｼｮﾝOH、ｴﾝｼﾞﾝOHって幾らくらいするのかな？
ｴﾝｼﾞﾝは最低ｼｰﾄ打ち換え&ﾘﾝｸﾞ交換くらいで…
中古車情報でOH済み30万とかってマジ？って思うんだけど。

136 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 09:55:31 ID:1SJq0gGr

>>131
ミッションの当たり外れ激しいけれど、それはＯ/Ｈ失敗でしょ！？
クラッチのレリーズベアリング交換しなかったとか？

>>135
ミッションＯ/Ｈ、７マソ、業販価格＠５年以上前
Ｆ６ＡエンジンＯＨ、１０マソ、ピストン代含まず＠去年、自分で

137 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 09:59:13 ID:kCtOe5b1

HA11S
MT
12万キロ
最近、走行中にガクンとなるんですが、原因がわかりません。
アクセル踏んでるのに、一瞬踏んでない状態？みたいになってしまいます。
10万キロの時も同じ症状がありましたが、今ほど頻繁にはありませんでした。
3000～4000回転のときによくでます。

138 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 10:08:48 ID:VrDwRK1T

>>137
まずプラグあたりから交換してみては？

139 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 10:43:41 ID:kCtOe5b1

>>138
ありがとうございます。
プラグは中古車(95000キロ)買った時に交換してありますが、距離的に交換したほうがいいですか？

140 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 11:19:11 ID:Y8TDIXNl

>>136
ﾚｽありがと。
意外と安いんだ！って思ったけど一般人が店に頼むと1.5倍はするよね？

141 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 11:51:57 ID:VrDwRK1T

>>139
エンジンF6Aだよね？なら普通のプラグか
普通のプラグだったら１万キロで交換かな

142 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 12:37:52 ID:KSQmuJzt

>>137
プラグとプラグコード

デスビ付近も疑え

143 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 13:19:12 ID:JI2DmP2D

ワークスにジムニーインタークーラをつけるとはやくなりますか!?

144 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 13:20:19 ID:JI2DmP2D

ワークスにK6Aジムニーインタークーラをつけるとはやくなりますか!?

145 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 13:47:00 ID:YcqAxDXZ

えっ？

146 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 13:50:35 ID:Quw21aL6

ん？

147 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 14:00:12 ID:nslE51Ue

あー

148 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 14:15:46 ID:kCtOe5b1

>>141
ありがとうございます。
エンジンはF6Aです。
プラグの交換目安知りませんでした…
新しいの買ってきます。

>>142
ありがとうございます。
プラグは結構重要なんですね…。
コードはずっと交換されてないかもです。
デスビで調べたらキャップっぽいのですか、これはどういう役割を果たしてますか？

149 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 15:48:03 ID:5AgpSiTC

久々にエンストしちまった orz

どうやらダイナモorｺﾝﾃﾞﾝｻ不良が原因でうまく充電できてないそうな。幾らかかるやら…？

もうすぐ200000キロ突破。エンジン元気だしまだまだ乗り続けますよ＠HA21S

150 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 18:18:40 ID:hMnAWgAz

>>137
燃料系が詰まってるぽいな。
燃料フィルターは交換したことある？

とりあえずワコーズのＦＵＥＬ１を燃料タンクにブッ込んで高速で全開かますといいかも

151 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 20:07:28 ID:kCtOe5b1

>>150
ありがとうございます。
燃料フィルターは買ってから一回も換えてないです。

それも買うことにします。

プラグ交換とFUEL1を入れてみて改善するかどうかみてみます。

教えて頂いた方、ありがとうございます。

152 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 09:08:43 ID:s7u8IAKi

>>151
その次はECUのアースポイントのゆるみとかバッテリー端子のゆるみなどを
点検すべし。

153 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 20:49:49 ID:S3PQNc/x

今までいろいろお金かけてきたけど、手っ取り早く速くするならどうすればいいの？
F6ツインカムＯＨ済み

154 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 21:22:59 ID:Viyt3JFD

ブーストリミッター解除してブーストコントローラー付けて
社外のタービンキット装着

155 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 21:50:48 ID:S3PQNc/x

燃調難しくないですか？
そのことばかり気になって先に進めないのです.......

156 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 22:10:19 ID:/H6AVj1y

のりかえ(ry

157 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 22:49:04 ID:Viyt3JFD

>>155
ＥＣＵもセットになってるタービンキット買えばおｋ

158 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 00:19:38 ID:0ILcm9Kj

ieは「インテリジェント＆エレガント」の頭文字だって聞いたんだがマジ？
それともただのこじつけ？

159 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 00:24:11 ID:0ILcm9Kj

ieは「インテリジェント＆エレガント」の頭文字だって聞いたんだがマジ？
それともただのこじつけ？

160 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 01:26:51 ID:O+EiWcWM

どうでもいいのに3回も言うか

161 ：ｓ：2009/10/02(金) 01:27:27 ID:mxsYms0C

http://lockedboy.exblog.jp/i1/

162 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 08:34:44 ID:3AHgsvMP

>>160
2回しか言ってないだろと釣られてみる

163 ：151：2009/10/02(金) 10:04:08 ID:4G9pCF60

>>152
本格的ですね。
そこまでチェックできる技量がないので、整備に出すしかないです…。

今プラグ交換と添加剤いれて走行してますが、現象はまだ現れていません。
添加剤の入れる頻度は1ヵ月に1回程度でいいですか？
いろいろ種類あったので、混ざると危険な気がしてます。

164 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 10:12:29 ID:3AHgsvMP

>>163
まあ添加剤は気休め程度なので効果があったと思えば
続ければ良いんでない？

165 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 10:20:04 ID:hIIcTFik

アルトスレより新型の画像
298:阻止押さえられちゃいました :2009/10/01(木) 10:25:43 ID:9KqnIvfX
スズキアルトコンセプト
http://corism.221616.com/articles/0000099566/crsm0000000000.JPG
http://corism.221616.com/articles/0000099567/crsm0000000000.JPG
http://corism.221616.com/articles/0000099568/crsm0000000000.JPG
http://corism.221616.com/articles/0000099569/crsm0000000000.JPG
http://corism.221616.com/articles/0000099570/crsm0000000000.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000099562/

166 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 11:55:42 ID:U8wfEs2j

ワークス復活の可能性は少ないね

167 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 12:25:58 ID:hIIcTFik

Keiが生産終了、セルボも今年度末(3月)に生産終了で
ライバルのミラカスタム対抗馬がなくなる事を考えると、少なくともターボは出る可能性はあると思うな。

168 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 13:00:42 ID:pSf18uCr

>>167
Keiって生産終了したの？

169 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 13:05:42 ID:hIIcTFik

>168
8月末で生産終了
公式ホームページからも消えました。

170 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 13:42:56 ID:pSf18uCr

>>169
ありがとう。全然知らなかった

171 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 14:56:25 ID:cDHvCaIM

復活しなくていいよ
燃料リターンレスにいじれないECUとか終わってる

172 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 16:02:38 ID:faWMuPMO

>>165
デブだしどっかで見た様なフロントだし…

なんかガッカリ

173 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 16:19:27 ID:Hd4U3qhE

>>163

大体５０００キロに1回の割合で良い
気休めにハイオク入れるのもいい

ＦＵＥＬ１は強力なので過走行で今まで一度も洗浄したことないなら
燃料フィルター詰まる可能性もあるので、ガソリン使い切ったら燃料フィルターも交換すると良いよ
毎回交換しなくてもいい

174 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 16:58:24 ID:pu5xn1zy

>>172
現行型よりはいいと思うんだけどな

175 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 17:25:38 ID:Hd4U3qhE

どう見ても現行型のほうがかっこいいです
>>165は時期マーチ似てるなぁ～

176 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 20:16:38 ID:4G9pCF60

>>173
ありがとうございます。
5000キロに一回の割合で様子みていこうと思います。
了解です。これからは、燃料フィルターも交換していきます。

ありがとうございます。

177 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 20:27:42 ID:0ILcm9Kj

現行型も次期も同レベルの酷さだろこれは・・・
スズキも腐ったもんだねえ。

178 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 20:57:29 ID:A3CwjMvX

これベースにワークス作ったらカッコよさそう

179 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 21:25:01 ID:JWTnKJZB

現行型アルトは足回りとかボディとか強化されてて安定性やトラクション性能が上がってるし
５ＭＴあるからワークスのエンジン積んだら面白そうじゃね？
積めるかは知らないけどｗ
重量だってＨＢ２１Ｓとほぼ同じだし、現行の軽にしては軽く小さい

あんな大人しそうな車がいい加速したら楽しそう

180 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 21:48:39 ID:6+mkDNST

それを半分だけ実現したのがラパンSSだったのになあ
ラパンSSが復活したらまだ希望が持てる

181 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 21:53:24 ID:PubiNdpF

エッセにターボ載せ換えとかあるのに
なんで現行アルトにないんだろう？

182 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 23:20:04 ID:W/HJ+GNE

売れないから。
いまどきアルトに乗るのは正真正銘のジジババくらいだし。
若いのはワゴRやタントに行ってしまう。
ダイハツのコペンみたいにカプチ２出してくれないかな・・・。

183 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 23:28:34 ID:JWTnKJZB

コペンはＦＦだぞ？
ＦＲじゃないカプチに価値は無い

184 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 23:36:07 ID:0dqbrwQ6

>>183
コペンみたいなオープンをまたスズキからって意味で
コペンみたいなＦＦオープンをスズキから出して欲しいって意味じゃないと思うが。

185 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 23:40:31 ID:RccUzWr+

>>180
＞ラパンSSが復活したらまだ希望が持てる

現行ラパンにSS復活させるくらいなら
次期アルト（早くて年末にフルモデルチェンジ予定？）に
ワークス復活してほしい
現行ラパンのエクステリアデザインは嫌いではないが
それどころかラパンの販売比率５％でターボエンジン搭載のTを廃止して
変わりにXリミテッドを出せばいいと思う
つい最近ワゴンRの
FTリミテッドが廃止されたらしい。

186 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 23:46:45 ID:1QBQjO3u

http://www.jp.playstation.com/software/title/ucjs10100.html
大人気の「GT」シリーズがPSP®「プレイステーション・ポータブル」に登場。
実車さながらのグラフィックと挙動で表現された800種を超える名車たち

187 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 23:56:15 ID:JWTnKJZB

ワークスも出てるよ！

188 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 00:20:58 ID:6sQSq7Sb

ha22sがねーじゃねーか

189 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 01:57:02 ID:fA92/+Eg

c系を収録しないとか死んだほうが良いね

190 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 02:05:01 ID:RBjQ/Ipt

ゲームだとまず4WDグレードしか出てないよね
峠の伝説でHA22Sは出てたけど

191 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 02:31:37 ID:AbdRjzxf

H6年式のCS22Sで17万㌔いきそうなんですがまだ走れるでしょうか？
エンジンは異常無いんですがちょっと心配で…。

192 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 07:51:04 ID:09G2oRdl

>>191
ほぼ俺だなｗ
俺は潰れるまで乗るつもり
ちゃんとメンテすればまだまだ走れるじゃろ

193 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 15:33:18 ID:M5Gg43w5

>>191

余裕。

お金さえ有れば。

194 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 17:04:30 ID:WFYXGFqS

>>191
ワークスを楽しむなら手間を惜しまずメンテナンス出来るかによるかもね。

19万キロ突破＠HA21S海苔

195 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 17:06:44 ID:sxMDPxet

>>191
走ることはできるだろ
スズキの軽なんて病気抱えながら生きてるようなもんだし
細かいことは気にしちゃ駄目よ

196 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 18:28:39 ID:lr14Tm/Q

ワークスじゃないが20万㌔オーバーしてたK6ならみんカラにいたな。
今は知らんが

197 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 19:10:31 ID:C732zc98

こっちもワークスじゃないが
旧企画の軽で50万ｋｍオーバーってのをみたことあるよ
ミラのNA

がんばろうぜ！！

198 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 19:57:26 ID:dFBpCwqS

>>197

＞こっちもワークスじゃないが
＞旧企画の軽で50万ｋｍオーバーってのをみたことあるよ
＞ミラのNA
＞
＞がんばろうぜ！！

199 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 20:02:18 ID:UiYdsnPe

金さえあれば50万キロだろうが100万キロだろうが余裕

タクシーなんて40万㌔走行当たり前だし
赤帽サンバーだってあんな超シビアコンディションで40万ぐらい走る

200 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 22:59:41 ID:8wmrUoyO

ボディが消耗品だと思うのは俺だけ？

ウチのCM11V、攻めると内装がいろいろ取れたり外れたり…

201 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 00:29:34 ID:+6rGUzxj

東北だがエンジンより先にボデーの寿命がきます
エンジンはメンテしてれば20万キロ余裕っしょ、馬力は落ちるけどね

202 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 12:24:31 ID:yyuIXpZW

>>200
車は全て消耗品です

203 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 13:52:55 ID:KHzMBxfm

左ドアにスピーカコード通したいんですが、サービスホールあるんですかね？車体側にもあるような事をみんからの何処かでで見たんですが、うちのHA21でも共通なんだしょうか。。

204 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 14:32:04 ID:zsoWSzMx

フェンダー内通せば余裕
というかそんなもん実際にボンネット開ければすぐわかるだろｗ

205 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 14:33:51 ID:pAwnc0D+

スピードモニター買ったんだけど、どうやってつけるの？
CS22 ツインカムです。

206 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 14:45:33 ID:zsoWSzMx

説明書読んでわからないならショップにやってもらえ

207 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 15:02:56 ID:zsoWSzMx

>>203

すまん、ドアにスピーカー付けたいのね
それならもっと楽勝

208 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 15:23:28 ID:yyuIXpZW

>>203
パワーウィンドゥの蛇腹のゴムチューブ内に通しましょう

209 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 15:26:26 ID:yyuIXpZW

>>208
補足
ボディー側からドア側へ通ってる蛇腹のゴムチューブ内です

210 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 15:41:57 ID:yyuIXpZW

というかドア内にスピーカーの配線来てないか？

211 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 15:44:39 ID:yyuIXpZW

HA21か。じゃあ来てないなスマソ

212 ：203：2009/10/04(日) 16:11:42 ID:mJdKkHsa

パワーウインドウの配線はフェンダー奥に消えてます…
一度エンジンルーム通すのが一番楽ですかね(/ _ ; )ありがとうございます☆

213 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 16:37:57 ID:yyuIXpZW

>>212
現車がないので説明しにくいなスマソ
がんばれ

214 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 20:08:49 ID:kfoAUkw8

HA21S乗ってます。
マフラー変えたいのですが、斜めカチ上げのマフラーを探しています。
音量はあまり爆音な物は考えてません。
保安基準適合レベルぐらいです。

皆さんのお勧めなもの教えて下さい。

215 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 20:20:48 ID:1rvKMjoG

ヤフオクに出てるフェニックスなんとかいうマフラー
かちあげで安くて一応保安基準適合

216 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 21:03:26 ID:UhK7OzhC

PhoenixのRedwingってマフラー？
サイレンサーナシだと結構煩いというか、車内に音が篭る。車検通るかはワカンネ
2500rpmで一番煩いから結構不憫。
HKSのサイレントハイパワーは静かそう。

217 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 21:24:41 ID:T6VrecIT

白煙吐くHA11sのワークスです。
オイル下がりか上がりか判断する方法をおしえて。
走行中は白煙少ない、アイドリングで白煙大の症状です。
加速がよく、全開時も白煙少ないのでタービンはＯＫだと思う。
オイル下がりか上がりか、判断する方法ある？
マジレス求む。

218 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 21:32:45 ID:oevqn5jn

>>217
タービンが正常だということを前提に言えば簡単だよ。
エンジンの回転をゆっくり上げて、排気煙が増えればオイル上がり、
逆に、アクセルを戻すと排気煙が増えればオイル下がりだよ。

ちなみにエンジン暖気後にテストしてみてよ。

byﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ・2級整備士(でも軽が好き(笑))

219 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 22:05:28 ID:kfoAUkw8

>>215
>>216
フェニックスのマフラーですか、ルックス・値段は良さそうですが音が
煩いみたいですね
音も重要に考えてますのでパスします。
>>216
HKSサイレントハイパワーは魅力です。
これにしようかな

220 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 22:05:55 ID:YTByr8BK

>>219
インナーサイレンサーあればデフ上のＪＡＳＭＡ認定マフラー並まで静かになるから車検ＯＫですよ

221 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 22:12:07 ID:kfoAUkw8

>>220
ありがとうございます
車検はOKですか。

あと、TAKE OFFのバッキューンが気になってます。
ルックス・音・車検は通るのか教えて下さい。

222 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/04(日) 22:40:58 ID:+9j1AzsG

>>218
ありがとう。
エンジン回転ゆっくり上げてとは、停車中の事？走行中？
停車中でやればほぼ、シリンダ内が負圧だから調べられるって事？
オイル下がりの場合、ステムシールの交換のみでＯＫ？

223 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 00:00:05 ID:oevqn5jn

>>222
テスト時は停車中に。
もちろんオイル下がりならバルブステムシールでほぼ間違い無しだろう。
オイル上がりはピストンリング、ピストン、シリンダー周辺。

224 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 01:12:22 ID:wDMldE3/

>>223
ありがとう。どうやらオイル下がりらしい・・。

225 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 06:45:35 ID:rv7KV0Df

>>214
・アペックスのボンバーⅢ
・JWORKSのN1ストリート
どっちもオヌヌメ

226 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 10:21:55 ID:n22Oz34D

アーシングするポイントってどこがオススメ？
F6

227 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 10:45:13 ID:k8lweMTp

>>226
まずはツインカムかシングルか書け。話はそれ体

228 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 13:11:57 ID:+1L08ViU

アーシングするとエンジンルームが配線でごちゃごちゃして嫌すぎる

229 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 13:50:31 ID:OrQOAeOD

アペックスのボンバー３車検対応だから買ったら、車検対応なのにバンパーから2cmほどはみ出て車検に通らない俺涙目

230 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 14:04:43 ID:tHD8cZuy

バンパーに適当な台所スポンジ1個貼り付けてマフラーより出っ張るようにすればおｋ

231 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 14:23:26 ID:LqYrG5UB

2㎝くらいなら通るだろ

232 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 14:58:57 ID:QOGsygFa

>>226
オーディアステーとバッテリだけを繋いどけ。
音がしっかりする。

それ以外何にも起こらない。
単なるブラシーボ効果。

233 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 16:05:36 ID:n22Oz34D

C系ワゴンRのステンレスフロントパイプってCS22ツインカムにつくの？
教えてください。

234 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 16:24:06 ID:kFAc8oVi

もし付かなくても加工すれば何でも付くよ！

235 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 22:27:29 ID:P8/gsmL0

ワークスha11sには3ATと4ATがあるが
それぞれの加速性能０－１00ｋｍや０－４００の数値
知ってる人おしえてけれ。
あと両方乗った事ある人フィーリングもたのむ。

236 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 22:38:34 ID:TnmpiSak

HA11SのATは3AT
HA21SのATは4AT
と手元のパーツカタログには書いてあるが。
HA11Sに4ATなんてあるの？

237 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 23:15:41 ID:kBNfjMCU

4ＷＤは３ＡＴ。ＦＦなら４ＡＴ。
・・・のはず。

238 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 23:42:28 ID:8gkht4ej

これ見ると4ATあるの？
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/SZ/S020/F002/M003/

239 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/05(月) 23:57:01 ID:k1RnAfHG

>>237
HA11Sはどっちも3AT。

嘘かホントか知らんがＨＡ１１ＳのＳＳ-Lは４ATだとか
ここで聞いたから嘘っぽいけどな

240 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 00:00:59 ID:8gkht4ej

ワークスＩＥでＨＡ１１Ｓ3ATとＨＡ２１Ｓ4ATはどっちが加速いい？

241 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 00:01:51 ID:ySWKMtmB

ワークスＩＥでＨＡ１１Ｓ3ATとＨＡ２１Ｓ4ATはどっちが加速いい？

242 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 00:02:00 ID:Q7iMpKT1

おたずねします。
CS22Sツインカムのコンピューターなのですが、コンピューターのコネクターで、車速センサーの線はどれなのか、どなたかわかりますか？
何色に何色のように知っている方いたら、よろしくお願いします。

243 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 00:02:34 ID:ySWKMtmB

ワークスＩＥでＨＡ１１Ｓ3ATとＨＡ２１Ｓ4ATはどっちが加速いい？

244 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 00:14:01 ID:QffiNse4

5MT

245 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 00:37:59 ID:4IVs+1/w

>>242
紫
>>243
どんぐりの背比べ

246 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 00:46:20 ID:Q7iMpKT1

4IVs+1/wさんありがとうございます。
エンジンの回転信号も取りたいのですが、どこからとれますか？

247 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 00:54:03 ID:4IVs+1/w

>>246
ここで見てみ
http://www.fet-japan.co.jp/other-brands/pdf/ERG030.pdf

248 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 01:46:02 ID:3/hzDy5o

11SのFFは途中から4ATになってるぜよ
SSLももちろん例外ではなく

249 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 17:21:38 ID:1RHWMrgj

おまいら、今昔物語見てこいや

250 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 18:45:47 ID:3/hzDy5o

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　／　　　＼
　 ((⊂ 　）　ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ｀J

251 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 20:55:57 ID:x6ymtLX9

H10年式スズキスポーツLTD HA11S 乗ってます。 4速AT ですよ。

252 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 21:39:29 ID:mXC113MK

IEエンジンに4ATうめぇｗｗｗ

253 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/06(火) 23:44:45 ID:QffiNse4

それは良かったな

254 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 04:24:55 ID:AspW2w7T

突然ですが、僕の夢はアルトワークスを２台所有することです。
H系とC系が欲しいです。H系はHB11を持ってるので、後はC系の赤のツインカムが欲しいです。(ライブスポーツのエアロ付)。
でも薄給で２台はきついなぁ(･ω･`)

255 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 05:32:27 ID:JRuKAk8P

( ´･ω･)

256 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 08:23:00 ID:/VlGyGI5

(´・ω・｀)

257 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 08:45:15 ID:vmMZ4LJY

(・ω・｀)

258 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 09:21:28 ID:qTsGu7fv

EGマウントとか、足回りのブッシュ交換したら体感できるかな？
10年落ちHA11

259 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 09:24:27 ID:/VlGyGI5

>>258
シャキっとするじゃろう

260 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 09:58:52 ID:c6rW7k/i

>>258
EGマウントはスズスポの強化にすると振動が増えて凄く体感できるよ！
特にエンジンかけた直後とか慣れないうちはビビる

261 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 13:35:13 ID:AspW2w7T

IE買って1年半、今日、初めてレッドゾーン間近の7000まで回してみたけど病みつきになりそう(^^)
でも壊れたらだめだからこれっきりにしとこ…

262 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 14:27:05 ID:fi6qof9j

そんな簡単に車は壊れません。

263 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 17:55:35 ID:iBF3KnGM

むしろ回して普通

264 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 21:28:59 ID:wspY5EpC

オイル交換とかキチンとメンテしてればなｗ

265 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 21:49:35 ID:KnM4UMXq

純正ブローオフを大気解放したら
不具合出ますか？

266 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 21:53:02 ID:k7FP7up3

ある一定以上の圧が掛かると開くようになってるので
それ以上圧上がってブローしても泣かない。

267 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/07(水) 22:09:51 ID:qZDeBqVN

>>265
燃費悪くなる

268 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 04:50:52 ID:5S4YU22v

いつかのスレの人オークションに出したんだな

269 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 08:17:42 ID:6pwCDnMR

何が出とる？

270 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 08:25:12 ID:33rxaM7G

>>265

エンジンルームがオイルまみれになる

271 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 09:28:57 ID:y9F9RuXa

>>２６６
>>２６７
止めておきます！ありがとう！

272 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 09:31:22 ID:y9F9RuXa

>>２７０
オイルで汚れる((；ﾟДﾟ)
了解しました！

273 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 15:28:05 ID:HYC0ku/8

>>267
大気解放なんだけど20km/lの燃費…
もっと伸びるのか…

274 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 16:27:16 ID:A8I3p/Bh

>>268
別人

275 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 17:50:53 ID:krxfdusq

今回の台風で俺のHA21Sが全身傷だらけになってしまった。
泣きそうだよ・・・

276 ：緑性美センター：2009/10/08(木) 17:55:17 ID:z//unU3u

蛙メンバーの
今夜さん、サラ金におわれれているそうな。

277 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/08(木) 18:46:56 ID:M5avUwA9

K6Aの所謂レジスタ交換のインプレお願いします。
燃料はレギュラーで行きたいのですが、８番はどうでしょう？

278 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 19:53:31 ID:NqzUx2dH

cr22sのSOHC乗りです。
ほぼノーマルなんで多少パワーアップしたいんですが、
体感的に早く感じるチューンはどんなのがあるんでしょうか？

279 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 19:59:24 ID:VcybnNle

>>278
ブーストアップ

280 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/09(金) 23:23:26 ID:sW3ON789

>>278

軽量化(リヤシート外すだけでも違う)

純正交換社外エアクリ(HKSやモンスター)

社外マフラー(形や音はお好み)

ブーストアップ

など

281 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 00:06:45 ID:AsfGZk4k

>>278

直線番長仕様なら
さらに細いタイヤに交換。
インタークーラーのゴムの配管をタイラップ(もしくは針金)で縛りまくる。

282 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 00:11:31 ID:xTMT+Kdu

バネ買ってきてアクチェーターに追加するのが1番安くて早くなる気がする。

まぁいつか気づくよ、速さとは何かということに…

283 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 10:34:28 ID:m3ANW5+x

速さってなんだ？
振り向かないことさ

284 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 13:35:06 ID:yRs9uB9A

>>283
そりゃ若さだ。

懐かしいなギャバンｗｗ

285 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 14:21:43 ID:Xwuy04w0

アイドル時のエンジンがやかましくなってきました。

286 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 14:46:54 ID:uv3WfMpp

シャリバン

287 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 15:43:01 ID:PLn7bZLk

(>▽<)ノ”=☆ｷﾞｬﾊﾊバンバン

288 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 18:52:38 ID:UHsOx3Oz

ieって何だ？

ためらわないことさ

289 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 20:56:56 ID:ySV/tL0H

宇宙軽自ギャバンｗ

290 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/10(土) 22:32:44 ID:Ls0rMyHj

>>288-289
誰うま

291 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 13:08:00 ID:9p18qGmA

アルトワークスってECUリセットしても意味ないんだ？

292 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 13:27:59 ID:drhZfPXM

意味あるよ

293 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 15:08:08 ID:Qn0Gg7+8

やっぱ俺にとってワークスったらこれなんだ
セルボも同じ顔なんだけど、ワークスの存在感が大きいんだ
http://l.pic.to/12ojyb

294 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 15:18:12 ID:Qn0Gg7+8

>>293だが…orz
こっちだったぁ～
http://k.pic.to/xmmp6

295 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 16:11:20 ID:MqsrjbF+

ドンマイ

296 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 16:53:37 ID:foSpEI5p

>>294
aho

297 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 18:22:31 ID:9p18qGmA

>>294
かっこいい。そのセルボ初めて見た。形式とか知ってたら教えていただけますか？
ちなみに自分はフォグランプ大好きなのでワークスのほうがいいなあ

298 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 18:32:00 ID:1m55nW4R

>>297
フォグランプ大好き…？
マニア？

とにかく変わり者乙w

299 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 20:37:12 ID:isNT1f37

旧規格はイグニッションオフでダイアグ忘れるので、学習も毎回忘れると思われ
(そもそも学習なんてしてるのか？)

新規格は知らないが。

300 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 21:02:41 ID:drhZfPXM

軽自動車初の１６ビットＣＰＵを舐めんな

301 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 21:38:16 ID:drhZfPXM

ＥＣＵの延長ハーネスで安いのないかな？
フィールドの奴は１万もする・・・

302 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 21:39:54 ID:hwVK9kWl

うちのHA11S、そろそろ息継ぎがぜんそくレベルになってきてるから、コードやプラグ変えようと思うんだけど
お勧めある？

いま、プラグはデンソーのイリジウムタフ入れて1万キロくらい。月に1回ジムカーナ練習会と、月に2回くらい山走ったりしてた。
コードは純正の中古で買った時ついてたままのやつ。
デスビも買った時のまま。

303 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 23:09:27 ID:YIKKOVwH

ブルーポイント & イリジウムパワー
デスビキャップ、ロータ、Oリング交換

燃フィルむ変えて、燃圧計るよろし

304 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/11(日) 23:11:30 ID:MqsrjbF+

どう見ても>>294はワークスなのだが
>>297は大丈夫か？

305 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 00:13:40 ID:LYey9ca7

>>304
下の画像でしょ
真っ赤な『横丁小町』

306 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 00:48:03 ID:7+8HDq90

>>305
さんきゅ
janeでは表示されてなかった（；^ω^）
>>297
スマソ

307 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 07:16:32 ID:gMOxuYqr

>>302
意外とイグナイターが逝きやすいので新品にするといいよ
イグナイターヘタってるとプラグコードいいのにしてもあまり意味無くなるし

プラグはどんなのでもスポーツ走行するなら１万で交換したいね

308 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 08:47:44 ID:lpTlwpKi

C型のワークスで質問です。
ワークスの４WDってのは常に４駆走行なんでしょうか？
それとも、
通常は２ＷＤで走行し、
駆動輪が滑った時点でもう一方に駆動力が発生して４駆になるんでしょうか？

309 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 09:01:06 ID:7+8HDq90

>>308
フルタイム４WD

310 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 09:04:52 ID:xPlDKOgp

ビスカス　４WD　でググれ。

311 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 09:38:33 ID:lfnf0Sti

(AA省略

ジョージ・ヨンク (1987.2～2000.12)

312 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 11:50:09 ID:33YmSlJ9

燃費は悪いかも知れないけど、４駆のワークス振り回すならフルタイムのほうがいいなぁ(^^)
カーブもオーバースピードぎみで入れるし

313 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 12:05:17 ID:7+8HDq90

ワークスRも４WDだしねぇ

314 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 17:44:18 ID:RG42QqKb

ATFの漏れが治らない･･･
先日スーパーシール入れたら漏れが止まっていたようだが、昨日増締めしたらまたボタボタ漏れだしたorz
パッキン交換で治るのかな？

315 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 17:51:08 ID:4Re60fcU

普段はFF

316 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 18:46:44 ID:33YmSlJ9

街中走ってて、たまにスポーツカーとすれ違うときにそのスポーツカーのドライバーがこっちのほう見てると、そのドライバーがアルトワークスをスポーツカーとして意識してるんだ、と思えてなんだか嬉しくなりませんか？

317 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 18:52:59 ID:7+8HDq90

>>316
昔、乗ってたんじゃない？

318 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 19:02:56 ID:OrRUhCMi

>>316
今日北陸道下りで、オフ帰り組に遭遇した。フェラとかムルシとか、相手にすらされなかった。
でもぽっくんのはN1R入ってるからごにょごにょキロ迄はストーキングできるんだな。自己満スマソ

319 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 19:10:48 ID:lfnf0Sti

>>316
アルトじゃない、
君を見つめているんだよ。にくいね、イイ男!!

320 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 19:30:18 ID:7+8HDq90

>>318
200km/hぐらい逝けるけ？

321 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 19:49:12 ID:0s0a6+55

>>320
200はむりぽ。パワー無くて平地で170～くらいでは無いでしょうか。純正誤差メーターじゃ分かりません。セル塩にもじりじり置いてかれるので180は出てない模様。

あくまで夢の話ですが。

322 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 20:01:36 ID:7+8HDq90

>>321
ふうむ
オイラは前にCN31のセルボでリミッターカットして164km/hだったな
アルファに煽られたｗ

323 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 20:36:26 ID:7VdTllTP

HA11S吸排気交換程度のほぼノーマルでもリミッター切ったら170km/hちょい出たけどなあ

324 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 20:37:58 ID:xMtSsNCk

>>314
何所から漏れてるんだ?
ドレン?オイルパン?
オイルパンなら対角線上に交互に閉めないと歪むぞ。

325 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 22:10:38 ID:4Re60fcU

下回りヒットしたのか

326 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 22:36:09 ID:HMzZIg8r

おい>>293
何故この画像をサーバーにうpしたのかkwsk

327 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 22:41:35 ID:55mxkRKI

>>312
おい、頭だいじょぶか？

328 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/12(月) 23:20:22 ID:WDiqjaUI

>>326
いちからか？

いちから
せつめいしないとだめか？

329 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 00:19:42 ID:B/zesgiO

>>320

オイル下がりしてるＨＢ２１Ｓだが、
１７０は相当長い直線が無いと無理っぽい気がする
リミッター当たるまで３０秒ぐらい掛かるし、まともなエンジンなら楽勝なのかね？
上が回らない、リミッター付近で苦しくなる
直管マフラーにしたら上も回るようになるの？

330 ：320：2009/10/13(火) 00:28:51 ID:D2K7dUKF

>>329
320だがその質問は>>323あたりに聞いた方が良いかも

331 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 00:44:50 ID:B/zesgiO

んじゃ>>323たん。
何秒ぐらいで１７０逝った？

オレ１２０で２名乗車のプレオにチギられた

332 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 03:25:10 ID:0nv/BMJY

温故知新(^^;
つhttp://s.pic.to/10ymyc

333 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 07:22:12 ID:P/UB8xiq

旧規格のワンカムとツインカムでは結構なパワー差あるんですか？

サーキットだとツインカムのが伸びて速そうだけれど、
峠とかでは、低トルクのあるワンカムのが速いのかなって思うんですけど、
どうなんでしょう？？

ツインカムは12000rpmまでタコあるけど、
9000まで回してもまだ伸びるんですか？？

334 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 07:33:10 ID:D2K7dUKF

パワーは一緒じゃろ
しいて言うなら味付けの違いか
ワンカムはマイルド
ツインカムは暴力的

回しすぎてもパワーとトルクは落ちる

335 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 13:20:35 ID:UqzJ4QBr

旧規格K6Aは下がスカスカ

336 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 14:05:56 ID:innVTdN4

ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄまで回すならﾂｲﾝｶﾑのﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄは8500
回して乗るなら9500がﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄのF5Bがいい。

余談だが、
550な時点で全長も10ｾﾝﾁ短くて20ｷﾛ位軽い。

337 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 16:04:56 ID:VEckiP0w

K6Aだけど4000回転あたりまでは一緒かなって思った
ワンカムはそこで終わり、ツインカムは6000位まで伸びる
メーター上では9000までいくけどただ回ってるだけ、というか壊れそうで不快なだけ
回して乗りたいならF6ツインカム

338 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 17:12:55 ID:0CaMzH+s

>>336
F5Aはﾚｯﾄﾞが9500だお。
ﾚﾌﾞは10000近くで当る（ﾒｰﾀｰ読み)。

軽さなら72が一番有利だと思う。

339 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 17:31:51 ID:slTURDEC

みんなワックスがけってしてる？
ワックスがけって何日かに分けて行ってもいいの？今日はボンネットとフェンダー、明日はドア、明日はハッチバック
みたいに

340 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 17:36:46 ID:D2K7dUKF

最近はしてないなー
普通は同じ日にするでしょ？
効果がバラバラになっちゃうよｗ
まあ別に不具合はないだろうが

341 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 18:17:41 ID:HOTb9qGv

俺は友人にもらった業務用の液体ワックスを
洗車の時に毎回使ってる！霧吹きに水で割ったワックスを吹き掛けて
タオルで拭くだけです！手軽だから(苦)にならない
のがイイです！

342 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 18:19:13 ID:D2K7dUKF

FK2か

343 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 19:16:54 ID:P/UB8xiq

>>341
どっかのラジオショッピングの商品だなそれ（笑）

344 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 19:34:54 ID:+cyyW7HD

月1でソフト99の激防水かけてる。艶はシュアラスターに負けるが効果が長く続くからいい。

345 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 20:30:22 ID:u3BNyzrv

>>331
ごめんね、もう4年も前のことだから詳しくは覚えてないんだ。車も1年前に廃車になっちゃったし。
社外デジタルメーターの数字だからある程度正確だとは思うけど、時間までは…。
まぁ、実用的な170km/hではないと思いますよ。

346 ：323：2009/10/13(火) 20:31:05 ID:u3BNyzrv

名前入れ忘れた。話の流れで分かると思うけど323です。。

347 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 20:33:10 ID:kU04tACg

>>316
ワークス同士やミラ・ビビオ・ABC相手でならよくあるけど

348 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 20:34:56 ID:D2K7dUKF

ABCってなんだよ？

349 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 21:17:06 ID:7oKd9HGJ

>>348
AZ-1、ビート、カプチーノ

350 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 21:20:35 ID:YwR0uLov

A AZ-1
B ビート
C カプチ
では無いかと。

ボケないからねっ！

351 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 21:23:24 ID:ZqHsaHM8

内２台は同じ心臓積んでる間柄だし、仲良くしたいもんだな
勿論軽全て仲間、車両みな仲間なんだけどさ

352 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 21:24:36 ID:D2K7dUKF

>>349-350
センキューどうも

353 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 21:41:44 ID:LDu3NBen

新規格・スズスポバンパー・車高ダウンに乗ってるけどかなり
旧ワークスや他の走る系の軽からの視線感じるね、やっぱり。

354 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 22:13:44 ID:I5Dhl9V0

>>351
仲良くしたいけどＡＢＣ・ＶＡＭ等、山道なんかで後ろにつくorつかれると、
なぜか妙にペースを上げてくる・あげる事がしばし。

355 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 22:17:51 ID:D2K7dUKF

>>354
今度はなんだ？
ＶＡＭ

356 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 22:55:38 ID:7oKd9HGJ

たぶんだが
ヴィヴィオ
アルトワークス
ミラターボ
あたりじゃないか

357 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 23:02:20 ID:D2K7dUKF

>>356
なるほど
今回もどうも

358 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/13(火) 23:04:23 ID:09AIXm8j

九州といっても福岡だが、アルトワークスって少なくね？

359 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/14(水) 00:07:07 ID:49eIEDoD

>>358
福岡なら山本なんとかっていう
ワークスに詳しいチューニングショップがあったと思うけど

360 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/14(水) 00:07:25 ID:UzjJAb3s

>>354
ヴィヴィオやミラターボには敗けられないっ！
ってなるね、どーしても(^^;

361 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/14(水) 00:35:20 ID:Wzt3rQGs

ドノーマルだとヴィヴィオのほうが速い

362 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/14(水) 03:05:17 ID:o8ACJPaI

公道で出会った時の話なんだから、ノーマルでの議論に意味は無い

大抵速いのは本気度とビビリミッターの高い奴

363 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/14(水) 06:35:18 ID:1KNq3vK1

>>356
ABCはよく聞くけどVAMは初耳だなｗ

364 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/14(水) 07:26:51 ID:Dmd4igL/

ビビリリミッターが高いヤツは早く死ぬってね

365 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/14(水) 22:36:25 ID:QnWK0pMo

以前このスレでプラグコードのことを質問したものだが、今日デスビキャップとローター交換してみた。
アイドリング不調よくなったわ。
アドバイスくれた人ありがとう。

366 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 11:50:29 ID:DhYFgXcC

島田紳助みたいな暴力団との関わりを否定しない人間がのさばる芸能界

367 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 11:56:29 ID:wM/f9k+p

誤爆か

368 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 14:23:00 ID:Fit1Qv/a

ワークスを磨いたお！
スッキリしたぬるぽ(･∀･)

369 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 15:21:48 ID:4yWO8/T+

旧規格のシングルカムとツインカムのワークス初めて乗ってみました。

シングルは上こそはないけれど、ぬる～って感じで加速して、
普通に街中ではいいかも。
ツインカムはぐわ～って感じの加速だったなぁｗ
ただ、8500まで回すのは日常ではあまりないなｗ
12000rpmとか、そんなに回るのかよ～って思った。笑

370 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 15:42:58 ID:Qa2Ege2x

タコメ12000rpmまで刻んであるけど
そんなに回らんちゃ、つかレッドにも入らんが

371 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 16:19:10 ID:XqtoQkD2

HA21SノーマルMTなら9700でレブリミット当たった
もちろんダラダラ回ってるだけだが。

372 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 21:01:56 ID:MnzJe/aI

>>356
VAMOSかと思った

>>368
ガッ

373 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 23:12:52 ID:BPAos7Py

>>371
今の今までﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄは10500rpmだと思ってた…○rz

ﾒｰﾀｰいいかげん過ぎる…

でも9000rpmくらいまでは一気に回るよ。

374 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 23:25:19 ID:o4AusIXj

K6Aは回らんのよ
ダラダラっていうか必死過ぎて爆発しそうな音するしｗ

375 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 23:33:48 ID:kGU+FsUH

ＨＡ１１Ｓの助手席側のＡピラー側ダッシュボートの上にボコっとした
親指くらいの突起があるけど、これって何？

何かのセンサー？

376 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 23:40:45 ID:wM/f9k+p

>>375
純正キーレスの受信部

377 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 23:47:09 ID:kGU+FsUH

キーレスかー。
受信部ついてるのに、俺のは普通の鍵だよ・・・。
キーレス鍵だけ部品で買えるかな？
でも電波のパターンとか合わせられるのか？
受信と送信セットで買わないとだめなの？

378 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/15(木) 23:47:53 ID:kGU+FsUH

379 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 00:00:15 ID:wM/f9k+p

買えるよ受信部が生きてるなら送信側のみでおｋ

380 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 00:02:20 ID:wM/f9k+p

連投スマソ
キーレスの登録方法があるからデラでやってもらうのが吉

381 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 00:11:13 ID:c1dErVgm

>>369

ＥＧドノーマルのＨＢ２１ＳのＭＴだけど
１～２速は簡単に9000まで回る
３速は回転が重くなるけど２速9000からシフトチェンジで7～8秒ぐらいで9000まで回る
４速は回転が重くて３速9000シフトで5500ぐらいまで回転下がったあと3分ぐらいベタ踏みしないと9000までいかない
４速で8000でリミッター当たる

エンジンノーマルだと7000以上はダラダラ回ってるだけだし
デカいタービン入れないと駄目だな

382 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 07:12:22 ID:7oMrj6K0

ところで、リミッターカットして高速とかでずうっとベタ踏みしててもエンジンに悪くないの？
あと長い登り坂とかでずうっと（２～３分）３速で8000RPMとかでも大丈夫？
エンジンオイルはカストロールのエッジを入れています。
F6Aツインカムです。
ちなみにエンジンはOH済み後１万キロ走行です。

383 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 07:34:36 ID:60XUDVTd

そらあ最終的には良くないだろうね
でもそんな簡単にはエンジンは潰れないよ

384 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 07:38:31 ID:FAmhKPCT

>>382
３速で8000とか、かなりのスピードだなｗ
警察に捕まらなければ大丈夫といっておこうか（笑）

385 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 07:47:42 ID:c1dErVgm

3000速8000じゃ100キロぐらいだろう
３速じゃすぐレブリミッター当たるからエンジンには良くないな
４速以降ならエンジン回らないし風が当たって冷えるから
変な改造してないなら全然平気

386 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 10:39:43 ID:c1dErVgm

3000速って何だよｗ
３速だよ

387 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 10:51:21 ID:60XUDVTd

どんまい

388 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 11:55:08 ID:7oMrj6K0

高速で160キロ前後でベタ踏みでも大丈夫ってことですよね、
確か6500は回ってなかったような気がします。
ガチガチ（10K）の足なので路面の凸凹でSQVがうるさくて....、
ベタ踏みは楽なのでベタ踏みで走りたいのです。

389 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 12:10:00 ID:S+ZTPo+p

そのベタ踏み状態でリッター何キロくらいだろな。
それでもそこら辺の高級車より良いんだろうか。

390 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 13:21:17 ID:Im8sxCIE

ワークス購入しました。
距離はわずか２０キロしか走っていない未使用車で、
コミコミ９０万で購入
最高の相棒が出来ました。

391 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 13:43:48 ID:By9ItUEW

アルトワークスじゃないからスレ違い

392 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 14:08:06 ID:PTjAyl4J

排気音うるさいからリアピースだけノーマルにしようかな…それともバッフルにいれようかな…
どちらにせよ、大人になったな俺(･∀･)y-~~~

393 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 19:29:19 ID:WzEjtWpD

　　∧∧ 　　ｼｭｯ
　（　･ω･）
　Σ⊂彡_,,..i'"':
　　　　　|＼`､:　i'､
　　　　　＼＼`_',..-i
　　　　　　＼|_,..-┘

　＜⌒／ヽ-、_＿_ ﾓｿﾞﾓｿﾞ
／＜_/＿＿＿＿／

394 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 21:45:31 ID:EV+u9KXE

+　　＿＿＿＿_
　／／／＿／|
　|￣∧　∧|//|
　| (*'ω'*|) |　＋
　|／(／　)|/ |
　|／ｖｖ |／
　￣￣￣￣

395 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 23:38:17 ID:agLzW5C7

スレの最初の方で質問したやつだけど
先週分解し終わって異音の原因がわかったんで一応報告しときます。

やっぱりメタルブローしてた…

396 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/16(金) 23:49:50 ID:mNjk/TVf

おれのワクス、車検に出したのにもう三日も帰ってこない。普通なら翌日には「できたよ」と電話入るののだが。
ミッション付け根（ドライブシャフトのオイルシール）からのオイル滲み・アイドリングが続かない（冷間時）・加速中に
咳き込む・・・、なども修理依頼したのだが修理に予想以上に手間かかってるのか？by　HA22S　N2仕様。

そろそろ乗り換えかな・・・。

だれかVVTのN2ECU買う？

397 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 03:03:55 ID:hSEjVpvX

全開走行中オイルの焼ける匂いが・・・
エンジンが終わる日も近いか

398 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 10:12:57 ID:FDQsD+9d

>>396
いくらで売ってくれるんでしょう？
ただ今手持ちが無い……

399 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 11:30:26 ID:yri31Nwo

初冬になる前にLSDを導入したい
やっぱウインタースポーツといえばあれですよね皆さん。
ラリスタ探しとかないと

400 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 11:44:16 ID:6DFua8IT

数年前までは毎週のように雪山へと…
一晩で前後左右ぶつけたりとかｗ
最近は行ってないなぁ…

大昔のポテンザのラリー用スパイクならあるけど、
165Ｒ13だからでか過ぎるよなぁ…

401 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 12:53:40 ID:SBSA6h+E

70か80扁平だと履けんな。

402 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 20:24:52 ID:VmKCmEQY

ワークスに6Jのホイールって厳しいかな？

403 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 20:56:48 ID:rQyTVt4V

>>402
+80とかのオフセットならイケるんじゃね？w

404 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 21:15:59 ID:6DFua8IT

尺だけど新規格用のショックつけて6J+40収めてるけどなぁ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1252634894877.jpg

もう少しだけオフセット攻めれるな…

405 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 21:26:40 ID:WGgqTAZv

質問なんだがワークスとミラTR-XX買うならどっちがオススメ？
乗り換え考えてるんだけどどうしてもハッチバックの軽ターボ欲しくて…
一応メインは通勤。弄っても吸排気位入れる程度で考えてる

406 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 21:40:15 ID:hSEjVpvX

どの型の車を買うのかわからないけど
ワークスのほうが部品多いから修理もチューンも楽だろうな

ハッチバックの軽ターボが欲しいならワゴンＲのほうが良くないか？
あっちのほうが快適だぜ

407 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/17(土) 22:20:21 ID:34NXjn6i

ネオバが1本だけ死んでしまったんだが明日のジムカーナどうしよう…
4本NS-２か、前だけでもネオバ履くか…

408 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 00:01:19 ID:cHnI4CF1

RE11買おう

409 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 09:49:47 ID:mKiOvvQv

右のフロントスピーカーが死んだ
まあ機関は良好だから別に直さなくてもいいや

410 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 10:46:44 ID:qdDPcXm2

スピーカーなんてオクで数百円で落とせる。
自分でやれば工賃無料。

411 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 11:31:27 ID:GZf25g30

ミッションから異音がするようになった
現在ミッション３基目です、こんなに壊れるミッションはじめてだ

412 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 13:18:04 ID:FqI3gVP+

乗り方が荒いんじゃない？

413 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 13:22:26 ID:GZf25g30

そうなのかな？
今まで乗ってきた車はミッション全然壊れなかったんだけど

414 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 13:53:27 ID:spvWzgdH

またかよ

415 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 13:59:18 ID:FqI3gVP+

>>413
今までは何を乗ってきたの?

416 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 14:17:08 ID:VyApaY/Q

>>412
変に馬力上げてるか…
じゃなけりゃカスつかまされてるかだね。

普通そんなに壊れないよ

417 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 15:27:35 ID:aOqGVXVq

2番付近のヘッドガスケットがとんだ。
先日はMT内でｼｬﾌﾄがおれた。

乗り方が荒いのは否定しない。

418 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 15:27:41 ID:GZf25g30

車はノーマルで町乗りメインで日曜に箱根軽く流すだけ
今まで乗ってきた車はＡＥ８６、シビックＥＧ６、ヴィヴィオＭ、全部サーキット走ってたけどミッションは全然平気だった

さっき知り合いと電話で話してたらワークスはミッションすぐ壊れるらしい
ミッション載せ換えるときフラホとクラッチとカバーとレリーズベアリング全部純正の新品にした

走るとバックしたときに出るムィ～ンに似た音がする、クラッチ切ってもニュートラルにしても出る
減速しても音が出る
ギアの入りは３速入れるとき稀に入りが悪いぐらいであとは普通に走れる

アイドリングのときニュートラルにしてクラッチペダルから足話すとシャーーって音がして
クラッチペダル床まで踏み込むと音が止む
半クラ使っても同じ音がする

試しにミッションオイルを80ｗ-90に交換したが変化なし
４期目のミッション探してる

419 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 15:37:47 ID:FqI3gVP+

>>418
>さっき知り合いと電話で話してたらワークスはミッションすぐ壊れるらしい

すまないがそんな話は初めて聞いた
ミラ系は弱いと聞いたことはあるが・・・

載せ換えたミッションのアタリが悪かったのかも

420 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 15:52:33 ID:GZf25g30

>>419

走行中にギアが抜けるようになったとか異音が出るとかはよくあるらしい
ＡＴだと急にギアが入らなくなったりで修理代２０万て言われて泣く泣く手放したひともいるとか
オク見ても１速が抜けるだとか全開にするとギアが入らないとかＡＴが駄目ですという物件がよく出品されてるよ

というかワークスやＭＴ・ＡＴに限らず昔のスズキのミッションは何かしらトラブルが多いと言われてるそうだ
デラに説明しても、どこがおかしいの？って顔して問題ありませんと言われたｗ
載せ換えして１ヶ月ぐらいは音出てなかったし、問題ありそうなんだけどマジで困る
走行中にクラッチペダル踏むと一瞬軽くエンブレ掛かった感じになるし

421 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 16:09:30 ID:FqI3gVP+

>>420
そうか。まあATは弱いわな
レスみた感じじゃデフが悪いようにも思えるな
まあわからんが

422 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 17:54:22 ID:MSmAwEyl

１３インチ８スポークのブラックレーシング、タイヤとセンターキャップ付４本って需要ある？

423 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 18:08:00 ID:FqI3gVP+

あるじゃろ

424 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 18:10:21 ID:2Rdk2YCc

>>405
ミラがいいんじゃないか？アルトと比べて内装が全然いいぞ
ただ4祈祷はやめといた方がいいと思う

425 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 18:33:27 ID:MSmAwEyl

>>422ですが

ヤフオクに一万円スタートで今日の２２時半くらいに終了で出品してます。少しガリ傷や汚れありますが、まだ入札１件なんでよかったらよろしくです。

宮城からの出品です。
今携帯からなんでＵＲＬ貼れませんがよろ（ry

426 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 18:47:36 ID:FqI3gVP+

>>425
差し出がましいかもしれんが
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m65507232

427 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 18:52:18 ID:MSmAwEyl

>>426

携帯からで見れませんが、ありがとうございます。

428 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 19:01:33 ID:FqI3gVP+

>>427
どういたまして
一人入札してるじゃん

429 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 19:15:09 ID:MSmAwEyl

>>428

はい、ひとり入札してますが、もっと需要あるかな？と思いまして。

430 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 19:27:28 ID:FqI3gVP+

>>429
うーん？そこまではわからんｗ

431 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 20:44:10 ID:DdgB0sd9

LE MANS　LM701って、
コンフォート系？燃費タイヤ系？グリップ系？

432 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 20:57:54 ID:FqI3gVP+

燃費系じゃないかな？

433 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 21:52:22 ID:PF599h5L

PCD合わんがな

434 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 22:13:25 ID:vsNwP9dR

>>425
宣伝乙

435 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 22:32:04 ID:prM7FJ9p

ＨＢ２１のデフとミッションのＯＨ代の相場教えてください。

来年車検なんだけどもうすぐ19万キロだし、正直乗り換えが直すか迷ってる・・・。
エンジンはＯＨしてないけど未だ調子いいしなー。

436 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/18(日) 23:50:25 ID:GZf25g30

>>425

開始価格で落札されてよかったね＾＾

437 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 00:07:05 ID:A8N5AOhP

>>429
とりあえずオメ

438 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 03:28:04 ID:Yie24nJE

ミッション壊したとか言ってる奴は馬鹿なの？
３台アルトワーク乗ってきたけどねーよそんなこと

439 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 09:18:15 ID:3Ohf3OLx

長いことスズキの車整備してるけどMTで壊れたミッションって
あんまり見たことないよ。
カルタスでバックギヤが抜けるということでシフトレバーを押さえてないと
バックできない、というのは過去に見たことあるけどそれだけ。
かなり運転者によるところが多いと思われるな。
ニュートラルで「シャー」って鳴ってる車は結構あるけどそれが故障に
つながってるようには思えないな。

440 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 13:52:44 ID:yzlBPZcr

最近気づいたんだけど、アクセルベタ踏みよりベタ踏み寸前の方が良い加速するんだけどなぜ？
ベタ踏みだと詰まったような感じで回らない。
F6ツインカム

441 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 14:02:55 ID:A8N5AOhP

ターボラグじゃろ

442 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 15:59:26 ID:HcnvsGqZ

>>440
じゃろに聞いたらどうじゃろ。

443 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 16:48:19 ID:MtuytxTL

>>440
過去ログを1個づつ読むのだ。
必ずとは言えないが、ヒントがあるかも。

444 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 18:13:00 ID:fHzxy3du

H9年式（ホワイトメーター）　
HA21S　92000キロ(実走行）5MT 修復無し車
検23年2月
純正黒ツートン　外装目立つような傷無し（年式にしては比較的、綺麗です）　
内装年式相応（シートの破れ、汚れ等ありません）
オイル漏れ等、特に不具合無し　ターボの効き良いです。普通に速いです。
純正14インチ・ローダウンサス

買取店の相場ってどれぐらいなんでしょうか？
あと、どなたか探している人は居ませんか？
場所は兵庫です。

445 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 18:13:54 ID:xTVRb9th

>>440

アクセルベ踏むと空気がエンジンに入ってくる訳だが、ベタ踏みだと一気に入りすぎちゃうんだ。
そうするとインマニの中で空気が俺が先に入るんだ！とぶつかり合い
エンジンに入る空気の流れが悪くなり結局空気の入りが悪くなる
空気の入りが悪いと燃焼も悪くなり加速が遅く感じる

人間でも一気に空気を吸うよりもゆっくり吸ったほうが沢山空気が吸えるだろ？
それに一気に吸ったら肺がびっくりするでしょ？

だから一気にベタ踏みするんじゃなく、ジョジョにアクセルを開けていくのがいいんだ

446 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 18:17:37 ID:xTVRb9th

>>444

普通の店なら２～５万ぐらいだと思うよ
１０万キロ近いから値段が付かないと思う
良くて一桁万円だろうな、Ｈ系ワークスはカプチやＡＺー１みたいにプレミア付いてる訳じゃないしな
そしてその車両を５０万で売ってｳﾏｰ

オクに出品したほうが高く売れる

447 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 19:03:38 ID:QFzFv27t

4WDだが10年式前期10万㌔のk6MTを2年前に20で買ったけど？
車検ナシで修復歴ありだったが　一般のショップで
今は11.3万キロになった。
当時は「高いかな」と思ったけど相場はよく白根

448 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 19:09:23 ID:xTVRb9th

買取りの価格じゃないの？

449 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 19:21:14 ID:MtuytxTL

>>444
ワークス知り合いが探してる。
って言うのはチラ裏だから気にしないでくれ。
個人だったらお友達価格として万くらいかな。
知らない人なら10万くらいで。
店で買い取りなら数万だろう。

450 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 19:27:51 ID:gmESlsAE

>>438
ネタじゃないの？俺も３台乗り継いで１回しか壊れてない
その１回も長期保管からいきなり高付加走行で壊れたからしょうがないと思ってるけど
ローパワーだし、MTに負担かからんと思うが
それとも鈴木海苔お得意のノーメンテ車両か

451 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 19:39:46 ID:xTVRb9th

俺は現状でワークス買ったらその帰り道で４速と５速が抜ける症状が出た
ギア入れてアクセルＯＮでバン！てギアがニュートラルに戻る
元々ミッションが逝ってる車だったｗ

４速と５速のときはシフトレバー手で押さえてないとアクセルＯＮでバン！てギアが抜けちゃう
あと、４速＆５速で加速するとギャーーー！って物凄い音してた
ある日、青信号になったので発進したらバキ！とかいってガラガラガラ・・・ってミッションが砕けた
頑張って中古ミッション乗せ換えたよ
ミッションオイル抜いたらキラキラした鉄粉が沢山出てきた
怖かった

452 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 19:53:04 ID:A8N5AOhP

昔ミッションオイルの交換してたらシンクロの破片が
出てきたのがあったなｗ

453 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 21:24:03 ID:zbZBH57p

某マンガで「クラッチなしで走る」ってのがあったからマネしてたけど何ともないよー

454 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 21:25:18 ID:A8N5AOhP

回転合わせか
クラッチ逝った時にやったな

455 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/19(月) 22:36:10 ID:E8t8Pr7C

>>454
俺が居る
出先でいきなり逝ってどうしようもなかったから
頑張って回転数合わせてた。MT万歳！

456 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 00:20:05 ID:S8P3YNf0

２代目ワークス乗っていますが11万ｋｍ
低速で走ったら車が激しく揺れるんですがプラグ変えたくらいで治りますか？
4年前同じ原因の時はプラグｊｙなくて違う所直しました

1回異音がするからって点検に出したらタービンって言われたので（10万くらい）
仕方なく変えて乗ったらまだ同じ異音がするから持って行ったら違う所だった
結局そこはタダで直してもらったけど同考えても10万はしない・・・

457 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 00:26:40 ID:CFPInCfX

>>456
考えられる原因はたくさんあるな
いまいち状況がわからんが

プラグ　プラグコード　ディスキャップ　燃料フィルター
こんなトコか

車屋で診てもらったほうが良いかもよ

458 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 00:35:47 ID:S8P3YNf0

最初60ｋくらいで走ってたら前の方からカリカリ音がして
そのまま2日くらい走ってたらノッキングのヒドイやつになりました

お金が無いのとこの車に愛着があるし11月車検で
ブレーキパットも交換だろうし迷ってます

459 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 00:50:41 ID:CFPInCfX

>>458
なんか一発死んでそうだな
前はいつ何を替えたんだろうね？
プラグはいつ替えたの？

460 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 00:58:38 ID:S8P3YNf0

>>459
今まで同じような現象2回なって
1回目は7年前くらい　よく分からないけど2～3万かかった
2回目は2年前この時はプラグコード変えました

プラグは7年前くらいに変えただけです
多分2年前には変えてないです

プラグ自分で変えようにもプラグレンチも無くプラグコード抜く道具も無い
ので店に持って行こうにも止まったら怖いので乗ってません

461 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 01:00:23 ID:5QPRP7Ys

>>453
オーバーレブwww

462 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 01:04:27 ID:CFPInCfX

>>460
馴染みの店があるなら話してみて
引き取りに来てもらいなよ

463 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 01:06:33 ID:5QPRP7Ys

>>445
なんだか分かりやすくて大変いい勉強になりました。
関係ない話だけどC系のワークスの純正ステアリングのかっこよさは異常。
俺もMOMOステ使ってるけど、エアバッグ付きのハンドルとか最近のクルマのハンドルってゴツくてださいから嫌い。
今のクルマなんてハンドルにスイッチとかついてるのもあって社外に交換できないのもあるから余計たちが悪いです

464 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 01:11:16 ID:S8P3YNf0

>>462
それが無いんですよね
イ○ローまでなら近いけど万が一プラグ変えて直らなかったら
帰りが困るので・・・
車検受けるか迷ってるので持って行かないってのが一番です
車検+整備＋修理なら10万は軽く超えるだろうしもう11万走ってるから
そこまでお金出して直すより廃車がいいのかなっとも思ってます
愛着はスゴクあるんですけどね
車検11月ですし今は乗ってないからこれ以上は悪くならないだろうから
もう少し考えてみます。

ありがとうございました

465 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 01:16:05 ID:CFPInCfX

>>464
どういたまして
だいぶ愛着があるみたいだね
直るといいね

466 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 01:42:45 ID:Zl8YnYLu

ワークス乗るならプラグぐらいは自分で見ようぜ

467 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 07:14:09 ID:jfJT2UJd

>>464
廃車にすべき。
自分でプラグ交換すら出来ない、馴染みの店もない、
症状も上手く伝えられないなら
店で相応の車を購入するのが一番。

468 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 08:16:50 ID:oo2noUzK

さっきからプラグプラグって…www
そんな簡単に済む問題じゃねーぞ。

469 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 09:13:24 ID:CFPInCfX

いや、意外とアレやコレやして結局プラグだったとかはあるよ

470 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 11:50:01 ID:p5N206Qb

>>469
あるある

471 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 12:25:44 ID:VaeQG9Yq

初心者かよ

472 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 13:41:24 ID:E/TRCeHa

いいえ、ケフィアです。

473 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 14:18:01 ID:VzjbaYJr

アルトワークスかったんだけど、シート下げても
シートベルトを取る時、遠くて取れないよ。
みんなどうしてるの？
取りやすくする方法ないかな？

474 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 16:05:36 ID:ybdQuJ6z

それよりシートベルトが戻りにくいのをどうにかしてほしい罠

475 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 16:37:36 ID:CFPInCfX

>>473
クリップで留めてある程度出しておくとか

>>474
交換しな

476 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 16:49:38 ID:ThpyPtgm

>>474
シートベルト巻き取側のカバー外して中を掃除だね
相当ゴミが溜ってんじゃないかな？

477 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 18:12:30 ID:Zl8YnYLu

スズスポの強化エンジンマウントに交換したらアイドリングでルームミラーが震えすぎて見えないお

478 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 18:40:48 ID:CFPInCfX

競技用パーツだから諦めるべし

479 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 21:52:41 ID:P3+wisp7

Ｆ６ＡとＫ６Ａではマフラー変えた時は、
どっちの音が好きですか？

Ｋ６ＡはＦ６Ａに比べて軽っぽい音と前誰かが言っていたような・・

480 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 22:32:32 ID:CFPInCfX

イメージはそんな感じ

481 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 22:40:45 ID:joCvdGtG

>477
少し回せば収まるだろ

482 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 22:44:50 ID:Zl8YnYLu

ドアミラーもブルブル小刻みに震えてるお
走ってれば気にならないけど

483 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/20(火) 23:02:09 ID:CFPInCfX

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484 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/21(水) 23:59:29 ID:7fnVsCmt

そこが３発のいいところ…？

485 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 02:02:29 ID:uXIj/LLB

スズスポのエンジンマウント入れると
３０００～４０００回転あたりでボディに振動が出る

486 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 05:43:36 ID:kC08wt5x

大人のオモチャだな

487 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 07:44:32 ID:avPNumEi

うむ

488 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 12:13:21 ID:eDrvh6YW

すごく、いいんだよな。

489 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 16:36:51 ID:uXIj/LLB

Ｎ１Ｒ手に入れたんで、ハイオク入れに行ってきたんだけど
ハイオク１９リッターしか入らなかった
Ｎ１Ｒ付けたらマズいかな？

490 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 18:09:23 ID:hQ2/rV7m

>>489
タンクに11リットル残ってたんだろ。
プラグの番数あげてエア栗を社外に、マフラーも変えれば充分だろ

491 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 19:02:13 ID:uXIj/LLB

そうきたかｗ
１１リットル残ってるのはわかってるよｗ
３分の２しかハイオク入ってないから心配だったんだ
もうつけちゃったけど

492 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 20:12:06 ID:avPNumEi

>>491
まあ少し控えめで走れば良いんでない？

493 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 20:45:40 ID:Qduy9SRJ

N1Rを売ってくれｗ

494 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 20:52:41 ID:DHmUUhH9

N1Rってナンだ？ｗ

495 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 21:06:35 ID:uXIj/LLB

スズキスポーツ製のノーマルタービン対応のスポーツＥＣＵだぜ。
車はＨＢ２１Ｓ、キノコエアクリ、社外デフ上マフラー、８番プラグは装着してるけどフロントパイプは純正
レギュラー１１リットル入ってる状態で全開してきたｗ
低～中速のトルクは太くなったけど、純正タービンだからかノーマル同様上が伸びない感じ

とりあえずスピードリミッター解除は確認した
フロントサスが抜けてるから１４０ぐらいで怖くて踏めなかったけど
Ｎ１Ｒに換えてから３速入れるときシフトミスが多くなった気がするぜｗ

496 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/22(木) 21:32:19 ID:brekr/VC

なんて長文。落ち着いて。
混ざっても問題でないし、ビンボー走り屋の常套手段じゃないか。よくいたぞ「ハイオクとレギュラー10リッターづつ！」って。それが良いとかなんとか言ってたが…

497 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 08:08:04 ID:gh85nuZn

ブースト計つけたいんだが、オートゲージの電気式ってどうなんだろ。
安いけれど。。精度悪いんですか？

498 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 09:34:16 ID:HHY7EZiX

水温の上がりが悪い…
サーモスタットって値段いくらぐらいかな？
交換は自分でします！

499 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 11:26:47 ID:mgudHRuB

諸事情で通勤時に、会社から離れたところにある道の駅に毎日アルトワークスを置いてるんだけど、朝から夜まで毎日置いてると盗難にあうかな？

500 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 12:01:56 ID:GLihHlJc

>>497
どうも精度が悪いみたいね

>>498
2,3ｋあれば足りるんじゃね？

>>499
地域の治安はどーなのよ？

501 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 12:06:09 ID:6SC6/8ry

ミッションオイルそろそろ交換するかな～。
安いミッションオイルを短期間に交換したほうがいいだろうから
ちょっとオイル買いに行ってくる♪

502 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 12:27:06 ID:2hPWu49u

>>499
｢奴はとんでもないものを盗んでいきました。あなたの車です。｣

503 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 12:42:39 ID:rl06QBDV

>>502
最近とんでもないワークスが増えた気がする…
いまだにパーツが豊富なんだな。
今朝マフラーからバフバフ火吹いて走ってるワークスを見たんだが、アレは何なんだ？加速は凄かったから不調では無さそうだけど…

504 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 13:21:11 ID:GLihHlJc

ミスファイヤリングシステムか燃調がおかしいかかな

505 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 13:48:56 ID:2hPWu49u

>>503
ひょっとしたらそれ俺かもしれんw

燃調です。
補正がなんかオカシイ。

506 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 14:21:03 ID:q09Fbims

>>495
ちゃんと天下時期やった？

507 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 16:05:09 ID:3apDdw6Z

>>497
昔、ヴィヴィオ乗ってたときバキューム計付けてたんだけど針が動くたびにジージー音がする
小さい音なんだけどオーディオＯＦＦにしてると結構耳障り

>>506
さっき適当に見たら６度ぐらいだったから問題ないと思う

508 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 16:22:42 ID:DEhoq+eW

>>504
公道でミスファイアリング乗せるメリットあんのかｗｗｗ

509 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 18:22:01 ID:BcdQIAVl

違法放置車両など盗まれれば良い

510 ：sage：2009/10/23(金) 20:52:30 ID:j7XyicaJ

折れも頻繁じゃないがたまにアフターファイアー出るな
タイコが無いと出やすいのかしらん

511 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 22:13:08 ID:GLihHlJc

>>508
そなりに走れればいるんじゃないの？
僕はいらないがｗ

512 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 22:54:14 ID:f89cxDVp

そろそろ里子に出そうか・・・72

513 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 23:07:52 ID:YPO7JjgM

72ﾎｼｲ

514 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 23:15:54 ID:1X3Ono7c

72いいよなあ・・・

515 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 23:29:46 ID:f89cxDVp

天寿を全うさせてくれるか、要らなくなったらかえしに来る奴にならｗ

516 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/23(金) 23:34:22 ID:f89cxDVp

天寿はもう全うしてるかｗ

訳有って4年眠ってるので、復活させるつもりで話をしてくれるなら

517 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 00:09:46 ID:M4H9ox14

先輩方、教えて下さい。

先日、半年ぶりに彼女のワークスHB11Sに乗ったんですが半年前に比べて、かなりエンジン音が煩くなってる事に気付きました。
口で説明すると、
『ぶううぅぅーん』だったのが『ごぁぁぁぁぁぁ』って感じに・・・しかもトルクも落ちてるような気がしました。
タービンか？と思いましたがブーストはきっちり0.9くらいまで掛かりました。
車の改造点は、社外マフラー、剥き出しエアクリ、くらいです。

整備について彼女に聞いてみた所、オイル無交換だったらしいのですがこれが原因ですかね？

　野暮な質問で申し訳ございませんがよろしくお願いします。

518 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 00:23:00 ID:Zs0V+qNZ

よくわからんなｗｗｗ

519 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 00:33:48 ID:T01qu7ca

おまいら、H系旧規格ワークスのラジコンボディ出たらしいから買うよな？

520 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 00:49:56 ID:NkNxJYxB

>>517
彼女にばっか乗ってないで玉にはワークスにも乗ってやろう。
とりあえず話はオイル交換してからだよな？？ホテル一回分我慢すれば交換できるから。いっそのことワークスでできるか試してみてくれ。

521 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 04:34:19 ID:7+RcMVCq

子供が大きくなって乗り換えることになった。
ダサい5ナンバーのミニバン譲って貰えることになったが
マジ鈍臭いダブリュ

522 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 08:23:02 ID:L8ShiBZs

>>519
SPICEのやつ？
欲を言えばH系旧の後期かC系がよかったな

523 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 09:48:32 ID:S39BHDth

>>517

ミッションかもよ？
スズキはミッションから音出やすいからｗ

524 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 10:26:22 ID:WBeEd67o

家に72のシートあるんだけどオくに出せばいくらになるかな？
破れとかはなくて、ピンクじゃないタイプのシートなんだけど

525 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 18:07:42 ID:f124X2B3

ラジコンボディ欲しいお(･∀･)
旧Ｈ系前期乗りの俺には、たまらないお(･∀･)

526 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 18:40:48 ID:S39BHDth

>>524

ピンクじゃないなら５０００円ぐらいじゃないか？

527 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 19:33:10 ID:y71tXkoF

ピンクのほうが高いの？

528 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 19:45:47 ID:S39BHDth

ピンクのほうが派手で変な形してるから人気ある。
ピンクなら２万ぐらい

529 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 20:03:58 ID:PbholVCI

ピンクのシートとエンジンとフルバケとその入れ物も一緒でいかがかな

530 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 20:28:23 ID:Zs0V+qNZ

レカロのSPGならいくらくらい？

531 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 20:53:48 ID:dqJTwLW9

>>517 マフラー穴空いてるんじゃね？

532 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 21:25:34 ID:y71tXkoF

>>528
やはりスズ菌ということかｗ

533 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 22:38:18 ID:9hUasRgd

>>505
燃調おかしくても速いの？ワークス恐るべし。

>>504
ミスファイアリングシステムってワークスにも付けられるの？メチャクチャ燃費悪くなるって聞いたけどどのくらい悪くなるんだろ？

534 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 23:01:59 ID:2BFZMofN

ピンクの電話

535 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 23:07:27 ID:Zs0V+qNZ

>>533
付けれるじゃろ。効果は知らんが

536 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/24(土) 23:29:56 ID:mJoKXAqy

レカロのSPG（フルバケ）のシートレールはどこのが良さげ？

537 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 14:16:45 ID:5oQQxO58

タイヤ交換しようと思ったら、左フロント一本だけツルツルになってた…
ブレーキの引き摺りも異常無いし、スライドピンの固着も無いし、ハンドルの取られも無いし、片効きもしてない… 何でだ？？？

無意識に右カーブだけ攻めてるのか？オレは…○rz

538 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 17:34:48 ID:6pUkfia+

初代ﾜｰｸｽのデザインが1番かっこよかった

丸目は、やはりダサい

539 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 18:50:53 ID:hvom1xlL

カッコいいとかダサいって、ほんとに人の好みですよね。
俺はH系の微笑みバンパーでしたっけ？可愛くて気にいってます。

540 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 18:53:08 ID:TYPUmnJX

俺もＨ系前期なんだけど笑い顔可愛いから
フォグ付いてるところ薄くピンクのスプレーで軽く吹いてあげたら
もっと可愛くなった

541 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 19:43:11 ID:8U0BDmCZ

>>519
ラジコンやらんからプラモかチョロQが欲しい…
ワゴンRすらあるというのに

542 ：sage：2009/10/25(日) 21:05:02 ID:WGi6jelK

>>541
http://www.iwadatehobby.co.jp/puramodel/pula_jidousya/fujimi_img/020129_1.jpg

543 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 21:17:54 ID:Vhonzydj

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYjbwRDA.jpg

544 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 21:25:18 ID:Tlc/UmRR

最終型に乗ってます！そろそろタイヤ交換の時期に来てるんだけどPOTENZA RE-11
ヨコハマ　ADVAN NEOVA
ダンロップ　DIREZZA DZ1
トーヨー　DRB
の中で迷っています。履いた事ある人いたら参考までに感想を聞かせて下さい！
ちなみに今はブリジストンのPOTENNZA RE-11を履いてます

545 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 21:42:03 ID:TYPUmnJX

街中走るならどれでもいいよ

546 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 22:09:15 ID:qlnT7lHa

>>541
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org302821.jpg

547 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/25(日) 23:05:22 ID:P49fX494

ワークスのサスにRS-Rを考えているけど、これって
どうなの？底付きとかしない？
走りはどうかな？

548 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 08:47:23 ID:JgAL6to+

>>547
純正だしよほど大丈夫だけど、四駆しかないよ。

549 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 09:48:48 ID:pdHlnUZ5

HA11S乗ってます。
最近マフラーから白煙を吹くようになりました。
街乗りなら、ほとんど出ないんですが峠などでガンガン回すと白煙がしばらく出ます。
車屋に相談したところタービンがあやしいそうです。
まだ街乗りではそこまでひどくないので、
様子を見つつ余裕ができたら修理しようと思っています。
そこで、どうせタービンを変えるなら純正流用してみたいと思います。
以前、CR22SieのRHB31タービンや、
HA11SリミテッドのHT06タービンなら流用できると聞いたことがあるのですが、
ポン付け流用はできるのでしょうか？
できるんだったら車屋にお願いしようと思うんですが、わかる人、経験者いたら教えてください。

550 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 11:40:40 ID:Wwc9SXo0

72のテールランプを割ってしまった。
まだ部品あるかなと焦ったけど設定されてた。
4000円ちょっとらしい。安っ！

ついでにボディーとの間のパッキンも交換しておくことにした。
粉になってたｗ

ちら裏すまん。

551 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 16:57:37 ID:YQBOnX9g

リアハッチ空けようと運転席からワイヤー引いて運転席のドア閉める
振動でリアハッチのロックがかかって開かないｗ。なんでだｗ

552 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 17:06:45 ID:H/gg4/2h

古いハッチバックの車は皆そうだから安心しろ
窓開けて降りてドア閉めてからワイヤーで開けるか
鍵で開けろ

553 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 18:12:34 ID:voiIL7Oc

俺のなんかワイヤーでは開かなくなった。鍵で開けてる。
めったに開けないからさほど不便ではないけど。

554 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 18:17:37 ID:Mx7v+Zaq

>>551
正式名称分からないけどリアハッチのショックを変えればおけ。
たぶん抜けて伸びが悪いだけでしょう。もしくはFRPリアハッチ化

555 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 19:06:50 ID:LMDbGayv

車屋に購入相談に行ったら、｢やめなさい電子系がすぐ壊れる｣って言われたのですが、みなさんのも壊れやすいですか？

556 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 19:27:20 ID:YYxgU0HK

いまんとこ壊れたことはない＠7年式HA11S

557 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 19:30:57 ID:u54/A4ID

>>554
ダンパーのせいなのか？でも開いて落ちてくるほどダンパーは
抜けて無いぞ！
鍵で開けるときも、僅かの力でも、押すとロックしてしまう。。
鍵回しながら持ち上げないと開かないｗ

558 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 21:19:46 ID:DKgEGIUT

ワークスのブローオフを大気開放にしたら、燃調って狂ってパワーダウンしますか？

プシャっていう音は好きなんだけどなぁ。

毒キノコにすれば純正でホースはずさなくてもプシャって音聞こえるかな？

559 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 21:21:26 ID:rE6gvfN9

>>557
鍵回すとポコンって音してリアゲート上がるけどなぁ

560 ：輪蛇：2009/10/26(月) 21:38:15 ID:g5095AlK

ＨＡ１１Ｓに乗ってるんだけどＣ系のドアバイザーくっつくでしょうか？

561 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 21:42:39 ID:Efl9a+ja

ハッチに二カ所あるゴムを回して突き出し量を調節すると緩和するかも。
あとは、毎回ドア閉める前に、ハッチを手である程度上げる。

562 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 21:48:38 ID:H/gg4/2h

>>558
ワークスは日産みたいにエアフロ制御してないから燃調は狂わない
毒キノコでも充分デカい音はするけど低速トルクがスカスカになる

563 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 22:17:25 ID:epPGeRkD

>>557
俺は交換したら万事解決したよ。
信じないならべつにいいもん( ｀ω´)フン

564 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 22:17:50 ID:nLFmB+7r

猿改造

565 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 22:36:10 ID:Ih0rYuJN

>555
いまんとこ壊れたことはない＠６３年式CC72V

566 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 23:00:19 ID:duH/abIP

>>559
リアハッチのストライカーの調整である程度改善される
あとはワイヤーが外れているか伸びてるかかな

>>560
付かない

567 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/26(月) 23:55:30 ID:m7sd1isp

>>544
スポーツとミドル比べる時点であれだ
よってナンカン

568 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/27(火) 00:21:54 ID:b9mLdME7

>>563
たぶんダンパーを新品にすると伸びる力がちゃんと出て、それで
開くんだろうな。でもダンパー新品だと高いよね。。
ストライカの調整してみます。。（貧乏）

569 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/27(火) 00:49:52 ID:t95U9eTg

>>557
ウェザーストリップがへたったに決まってる。新品にかえれ。

570 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/27(火) 07:31:27 ID:BSNnuyyw

ところで７２って、いったい何台現存してるんだ?

571 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/27(火) 08:25:50 ID:9tfTS99U

>>556 >>565 ありがとうございました(･∀･)

再度交渉してきます

572 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/27(火) 08:44:44 ID:NeE8Au42

>>555

パワーウィンドーやワイパーモーターあたりはわりと壊れやすいな
電子系よりもオイル漏れや煙のほうが深刻だぜ

573 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/27(火) 08:57:57 ID:79LIVhfI

冷えてるとアイドリング低いな。エンジンあったまると安定する
もう11万㌔走破したがいま暫くは乗れそうな予感。

574 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/27(火) 09:12:41 ID:NeE8Au42

スロットルのところに付いてるコールドなんとかって奴か水温センサーだな

575 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/27(火) 10:37:52 ID:KtcrAhDr

ISCVじゃろ

576 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/27(火) 18:45:40 ID:A5RKgfC5

ワークスにブースト計をつけたいんだが、
ホースはどこから通せばいいんだろ。。

577 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/27(火) 20:00:13 ID:t95U9eTg

配線のゴムのふた

578 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/27(火) 22:48:01 ID:1k6qkNVL

ＨＡ２１に　１３　５Ｊ＋３８はインナー擦ったりしてしまうでしょうか？

579 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/27(火) 23:49:53 ID:nOnGXa6P

多少下げても擦らないがフロントは気持ちはみ出るかもな

580 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/27(火) 23:56:45 ID:Z4R2fece

5.5J+38で155/65-13入れた事あるけど、インナーは大丈夫だった。
ノーマル車高なら大丈夫だけど車高下げるとバンプ時フェンダーに当たる。

581 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/27(火) 23:57:45 ID:Z4R2fece

ちなにみフロントは10㍉位ハミ出すから、手でフェンダー引っ張ってブリスター化してる。

582 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 00:02:30 ID:Ldh85Gdz

タイヤにもよるな
スポーツ系だと要調整式ラテラル

583 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 01:00:18 ID:/g+v+bfs

ＨＡ２１Ｓに乗ってるんだがシルビアやタイプＲには歯が立たない
馬力上げないとムリポ
軽四に絶望しそうな今日この頃・・・

584 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 01:13:01 ID:H2KjDt5o

どっかの豆腐屋物語より酷い妄想だな…

勝てるとしたら雪山か…？昔スタタボ時代に四駆のワークスに煽られたくって涙目の俺。

585 ：578：2009/10/28(水) 06:31:31 ID:THhoAYIN

レスありがとございます。
今のホイールが４Ｊ＋４５で、引っ込みがカコワルイなぁと思てまして。
車高は指タイヤフェンダ隙間指一本なので、擦るかもしれないのですね。
注意します。

586 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 06:58:52 ID:TDn5SIby

ＨＡ２２Ｓです。長くてすみませんがお教え下さい。
先日、後輪左タイヤ付近から、タイヤの回転に合わせてシュシュシュ･･･と
音がするので店に行ったら、左後輪だけパッド残りが後１ｍｍだったので、
そんな音がすると言われました。
更に、左後輪のブレーキのピストンだけ戻らなくなっているからと言われ、
そこだけオーバーホールとパッドの交換をしました。
金額は、オーバーホール代、パッド代各１．２万位で、合計２．５万円位でした。
しかし、その異音は消えず、むしろ大きくなったと思います。
再度店に聞いた所、それはディスクの歪みが原因ではなく、古いパッドがブレーキディスク面を
傷付けていて、その凹凸と、新しいパッド面の凹凸が合わない為に異音がしている、
７００～８００キロ位走行して両方がすり減れば、その左後輪付近からの異音は
無くなる、と言われました。
また、そのオーバーホール時、中のピストンの腐食がかなり激しかったそうですが、
ピストンは交換せずに、普通にピストンが戻るように、機能するようにしたとのこと。
●と、言うことは、ブレーキパッドは、ブレーキ不使用時でもディスクに接しているのでしょうか？
●異音が解消しないまま、説明の通りに放置して大丈夫でしょうか？
　また短距離走行しただけで、左後輪だけパッドが異常に減ったり、
　そこのブレーキが完全に壊れることは無いでしょうか？

587 ：586：2009/10/28(水) 07:00:29 ID:TDn5SIby

何度もスミマセン。
その金額は妥当でしょうか。

588 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 08:19:31 ID:ZozfAEXs

>>583

ワークスの前にシルビア乗ってたけど
ワークスは所詮軽自動車だしな～パワー上げても最初だけ速くてすぐに追いつかれるし

589 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 08:51:56 ID:bePbwRIS

>>586
○ パッドはいつもローターに触れている。構造上正しい。
○ 金額は安いくらい。
○ ピストンの修理が確実であればブレーキ機能としては心配ない。壊れない。
○ パッドが変わったときは効き味と音は変わる。しばらく走ればましにはなる。

修理前ににかなり「いくらになります？」と聞きませんでしたか？
寒冷地を走ったことのある車ですか？

590 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 18:53:49 ID:qlVqznvH

>>583
>>588
その手のクルマと本気でやりあうなら、
離合がやっと出来るくらいのワインディングロードで
FLバトルでもけしかけない限りは勝てないだろJK

591 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 18:54:52 ID:qlVqznvH

>>590訂正

LFバトルだった

592 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 18:55:42 ID:qlVqznvH

あ、やっぱFLでよかったのか
度々ｽﾏｿ

593 ：586：2009/10/28(水) 19:00:09 ID:9trO7C8C

>>589様　返信ありがとうございます。
ご指摘の通り、自分が乗る前は、雪の降る寒い地域を3千キロ走っていたようです。
(今11万キロで、10万キロから１年点検にも入れている。)
修理前に値段聞きました。安くして下さいねとも言いました。
そして、追加でかかるなら電話下さいとも伝えました。

山道・高速道含め、かなりの距離を連続走行することのある車ですが、
ブレーキが鳴いているこの状況で、あと５～６万キロ以上
元気で走ってくれるでしょうか。

594 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 19:36:01 ID:bePbwRIS

>>593
寒冷地を走るとどうしても凍結防止剤が混じった水分がピストンに入り込むので
ある程度固着は避けられない。
けれどブレーキオイルを2年ごとにしっかり交換しておけば固着するまでは
行かないはず。

予算のことを聞いたのは、通常そういうブレーキ周りの整備はかならず左右同一で
行うべきなのにな、と思ったから。
左が固着してれば右も固着もしくは固着までは行かなくても錆が進んでると思われる。

ピストンやキャリパーピンの固着でパッドが片減りした場合、左右ピストン及びキャリパーピン、
パッド交換、ローター研磨が正しい修理というか安心できる修理だと思う。

任せた修理工場が心から信頼できないのでセカンドオピニオン的にココを利用したと
思うけど、俺からいわすと修理工場も予算を絞られたような気がしてやりたい修理全部を
できていないと思う。
そういう突っ込んだ相談ができるほどお互い信頼関係ができてなかったんだね。
そこへ「まだ音がする」、と突っ込んだんだから工場は困ってる。
「そりゃある程度音がするよ」とね。
まあそんなところかな。

だから5～6万走れますか？と聞かれても困るよ。
それだけ走ったあとの結果なんて神様しかわからないよ。
右が修理できてないし、ブレーキオイルの交換頻度もワンオーナーで、なおかつ一つの
修理工場にずっと入庫してたのならわかるけどね。
走るんだったら自分も修理工場お互いに安心できる程度まで投資してほしいな。
ライフコストは必須だからね。

595 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 20:21:30 ID:VYcPl8fD

右フロントのホイールが左より汚れるんだけど、OHした方がいいのかなぁ。

596 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 21:28:30 ID:KQMlOMT+

ＨＡ２２Ｓなんすけど、
車高ダウンするサスとかショックはたくさんあるんだど、
ダートを走るためのショックが見つかりません。
そこでスイフト用なんか付かないんでしょうか？
ＨＴ用あたり付きそうなんだけどなぁ。ＺＣは無理でも

597 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 21:30:50 ID:nJdMVN+a

えぶりーのとか

598 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 21:45:08 ID:RnH664fe

>>596
HA22でダート走ってます(今は検切れw)
ショックはカヤバのHB21用のダートラスペサルを使ってます
フロントはナックルの内側を削り、さらにショック上側の
ボルト穴を長穴にしたうえピロアッパでキャンバ違いを戻してます
ショック換えて本格的にダート走るならかなりの補強が必要です

599 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 22:27:06 ID:Xc9HRmW5

ブレーキの固着やOHとか自分で簡単にできるべ

600 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 22:34:07 ID:YPF3KXOJ

>>594
突っ込みどころ多すぎてなんて言うか、、、
まぁあれだ、素人は黙ってろよｗ

601 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 22:39:42 ID:o4Zr4Xf8

>>584
雪山は２リッターターボ４駆と一緒に走ってるけど、流石に直線で離される
デフ入ってないから結構キツイ

602 ：596：2009/10/28(水) 22:44:44 ID:KQMlOMT+

>>598
ＫＹＢのサイト見たら、HB21用まだラインナップしてますねw
ちょっとイメージ沸かないんすけど、
そのままじゃ付かないんすね、ナックルとの接続部分の2点のボルトナット
んで、そこで付いたとしてもポジキャンってことですか？
ボディはどうなってもいいやって感じでダメなら別の箱さがします。
ばねレートはいくつですか？

603 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/28(水) 22:57:04 ID:p1U2VBxO

>>602
まずは礼の一つでも…

604 ：593：2009/10/29(木) 01:48:58 ID:p6axkqOu

>>594様　とても詳しいご説明を、どうもありがとうございます。
右後輪は、少なくともパッドだけは交換しています。
今回お願いした店は、確かに今回が初めての店です。
ただ、それまでの11万キロは、車検と修理など、一つの店でお願いしていました。
今から1.2万キロ走行前には、それまでのその店で、１年点検を受けています。
今回の件ですが、これは頼み直した方が良いのでしょうか…心配になって来ました。

605 ：593：2009/10/29(木) 01:57:04 ID:p6axkqOu

>>594様、修理後の異音は、「少しの音」ではなくかなり大きいです。
時速40キロで、静かで壁のある道路を走っていると、はっきり「シャコシャコ…」と聞こえます。

606 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/29(木) 08:34:01 ID:hFDxD/8f

CS22SツインカムMTなんだけど、みんな燃費どのくらい？
俺のは11キロがやっとなんだけど....
ストレートマフラーとパワーフローとSQVとブースト1.1とS14の燃料ポンプ
満タンにしてから一度もアクセルベタ踏みしないように半分までしか踏んでないのに。
回転もあげてないし。
どうすれば燃費良くなる？

607 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/29(木) 08:43:17 ID:XYbTBW0S

もくもくオイル下がりしてるＨＢ２１ＳのＭＴ、Ｎ１Ｒ仕様
普段は１３、高速乗ると１６

燃費良くするなら余計な荷物載せない、タイヤの空気圧高めにする
高めのギアで走る、このスレで５速２５００回転で走ってる奴いたなｗ
キノコやストレートマフラーだと低速スカスカになるから燃費悪化しまくりですよ
Ｓ１４ポンプもガソリンの吐出量多くなるから燃費悪化する
ドノーマルに戻せば絶対良くなる

608 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/29(木) 09:00:08 ID:LPSZxKEf

普通に４速3000rpmで時速６０k巡航してたほうがいいのかな。
５速で時速６０ｋm（3000rpm以下）にしないほうがよいんだろうか。

ちなみにツインカム。

609 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/29(木) 09:28:02 ID:heExoWo+

キノコ、ストレートマフラーを同時に使うと低速トルクがヤバい。
どっちかだけ純正(かデフ上)にしとけばまだマシ。

燃費は
街乗り13～14
郊外長距離ドライブで18位
HA11S SSリミ　4AT

キノコ+デフ上マフラー

ウエザースリップって言うんだっけ？屋根の黒いライン。あのラインに沿って錆びがきてた。
このサビ、何か対策したほうが良いよね。どうしたらいい？

610 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/29(木) 12:02:11 ID:QVv/0Whe

キノコ使うと低速抜けるっていうけど何でなの？
マフラーはわかったけどエアクリは両方試しても違いがわからんかった

611 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/29(木) 19:38:24 ID:ajUUNiqT

俺のきのこは低速でもよく抜けます。

612 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/29(木) 23:43:02 ID:LPSZxKEf

キノコとマフラー変えると低速トルクなくなるっていうけど、

キノコとマフラー変えれば若干はブーストが上がってパワー出るハズだから、
結局はプラマイゼロか、悪くはならないんじゃないかなぁって思うけど・・。

613 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/30(金) 09:03:35 ID:X8f9VYmc

街海苔でキノコはぶんまわすＤＱＮで無ければ必要無い気がする。高回転キープしたくないしｗといっても玉に山走るから街海苔もそのままって人は多いんだろうな。あとパーツ付けたいだけの人。
まぁ自由ですよね。俺は急気音うるさいの嫌だから中身交換型。

614 ：598：2009/10/30(金) 10:17:45 ID:/EAvLfH6

>>602
あ、分かり難い説明ｽﾏｿ
そう、ショックとナックルをボルト二カ所とめてる上側を
長穴にしてナックルを内側(ネガ)方向に倒す
かなり倒さないと悪いのでナックルがショックに当たる側を最小限削る
この時ナックルをショックに当てて止めるようにするのと
ショックを長穴加工したところは位置決め後、厚めで外径大きめのワッシャを
点付け溶接したら強度的には問題なし

箱は…スズキのノーマルのままじゃ箱替え用に何台もストック要るよ？w

>>603
まあ、若そうだしダートに興味持ってくれるのは歓迎したいし
リアルに初対面でこんなやりとりなら相手にしないけどw

てかダートは競技に出ないと飽きるよw→>>602

615 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/30(金) 14:08:08 ID:RQofRuiF

http://ryuji19750129.at.webry.info/200910/article_29.html

616 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/30(金) 15:07:53 ID:iPDvFBox

>>612
ちょｗ
ブーストが上がるとかってｗ

617 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/30(金) 16:49:51 ID:juqrLkwA

ラリーの規定が今のままじゃ出ないだろなぁ
軽ワークスみたいなのだったらいらない

618 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/31(土) 07:29:42 ID:SwFd1oQU

Ｆ５Ｂ最高!!

619 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/31(土) 10:29:54 ID:5FIWRuEF

>>618
激しく同意

620 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/31(土) 20:44:14 ID:QK3KN+jl

程度の良いRSRを手に入れたので今まで乗ってたRSXを手放そうと思うんだけど、
RSRに移植したから社外パーツもついてないし、元サーキット仕様で内装ﾄﾞﾝｶﾞﾗ2名乗車だし、
おまけに再度汁に錆穴ありときたもんだから、普通に考えて値段つかないよね…。
まだ機関は元気だし、ヤフオクに出せばエンジン目当てで売れるかなぁ…

621 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/31(土) 22:16:08 ID:upmqQtuJ

>>618
>>619Ｆ５Ｂもいいが
Ｆ５Ａも忘れないでほしい
アレがなければワークスは開発されなかったかもしれないから

622 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/31(土) 22:35:19 ID:Y5C7YuyK

趣味車

623 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/31(土) 23:26:49 ID:LyWbYc9F

>>605
規制でカキコできなかった。

しばらく走ってからの話ですな。
ローターとパッドがなじんでからですな。
ローターの縁と新しいパッドが当たってるとは想像するけど。

624 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/01(日) 01:45:54 ID:Rdhw+HJR

CS22Sに11カプチーノのメーター一式はポンつけ出来るのかな？
タコメータがカッコいい

625 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/01(日) 20:18:31 ID:E9+w6u4C

C系に乗ってたときやったことがある。
１．アルト用のスピードメーターを分解してセンサーだけにして、カプチのメータへ配線する
２．ステーは自分で何とかする
これが出来れば、ポン付け。

626 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 16:57:06 ID:YtbV3EWW

ワークス専門?みたいな店ベースオートってgooで見ないけど
もしかして潰れたの?

627 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 16:59:24 ID:jOS2gf9O

k6専門も爺さんパワーとかなにやってる？

628 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 17:37:12 ID:LKmFFIYX

Ｃ型ワークスのノーマルターボ圧ってどのくらい？0.7とか0.8？

629 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 22:16:51 ID:phDI9JP2

アルトワークス購入検討中です。
色々調べてみたところHA22Sには前期と後期があって
後期にはＶＶＴがついていないため前期より速くアフターパーツも多いということがわかりました。
調べてもわからなかったのですがＨＡ２２Ｓは何年式から後期型になるのでしょうか。

630 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 22:20:15 ID:fiRSx1Dk

それを自力で調べられないんだったら前期も後期も関係なくね？

631 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/02(月) 22:56:29 ID:U33co4sT

明日アルトワークスをぶっ壊します
まずは前バンパーの破壊から

632 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/03(火) 02:54:42 ID:914dGh0j

エンジン始動時にヘッドライト周りからカチカチと異音がするようになったんだけど原因なんだろう…？
異音がする方のヘッドライトが点かない(叩けば点く)からたぶんライト関係だとは思うんだけど
明日明るくなってから見てみるつもりだけど、祝日だから多分部品課休みだと思うし、配線関係くらいだったら自分で直すつもり。
ちなみにワイパーの動きが異様に遅いんだけどこれは何か関係あるのかな？

633 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/03(火) 12:15:42 ID:H84eOduD

>>629
ドアミラーで見分けるんでねっけか？あと前期は電スロだったよな
よっぽど燃費気にしたんだな

634 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/03(火) 12:41:27 ID:iC6rr79d

前期はシートのアクセントが赤、後期は青もわかりやすいね。

635 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/03(火) 15:48:12 ID:GAfdhv+T

大きなとこだとヘッドライトの縁が黒なら前期、メッキなら後期だったはず。

>>633
ドアミラーも違うのか…　元最終型HA22S乗りなのに気づかなかったｗ

636 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/03(火) 18:47:59 ID:9eQT8D4+

ハンドル右側のボタンに「ＥＣＯ」って書いたボタンが有ったら
前期です。一番わかりやすい（笑）
これ、入れても切ってもほとんど燃費変わらないから
私は「エゴすいっち」って呼んでますけど・・・

利点は雪道で楽です。＞ＥＣＯモード。

637 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/03(火) 22:14:26 ID:dxn7O7Uw

HA22Sの純正ショックやパッドは何製？タイヤも履いてるの？

638 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 11:48:33 ID:rcX+DZRQ

>>タイヤも履いてるの？

タイヤ履いてないと走れませんｗｗ

639 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 13:04:19 ID:inviMgBC

そりゃそうだな

640 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 13:40:48 ID:XB1dZO3p

そうなのか。。。

641 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 18:44:08 ID:6Itgpoo3

普通に純正タイヤは？って意味だと思うが

642 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 22:34:12 ID:7ysKFlIM

純正タイヤの何を訪ねているんだ？
サイズだったらオンラインのカタログを見るとか当然分かってるだろうし

643 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/04(水) 22:40:31 ID:MG3u/qFK

純正ならタイヤはネオバの左右非対称･回転方向指定というマニアックなやつでなかったっけ？

644 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/05(木) 07:01:49 ID:gTC1bGPr

ネオバなら165サイズだし純正じゃないだろ。
それとも155/55-14があるのか？

645 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/05(木) 07:44:46 ID:ARIIHzIB

>>644
新規格ワークス(H系3型、スポリミも？)は155/55R14のネオバAD05、AD06が標準だったはず。
AD07が出た後も上記サイズや175/60R13なんかはAD05/06のままだったが、
AD08が出てから最近の状況は知らない。オクを見る限り新品在庫はあるようだけど…
ただ出品している業者もかなり少なくなっていることから在庫限りかもしれないので
欲しい人は早めに購入したほうがいいかな？

>>637
多分トキコかカヤバだった気がする。ショーワもあったか？
昔最終型HA22S乗ってて外したのがあったんだが、
今のCT21Sに流用してるからちょっとわからんｗ
家に転がってる旧規格ワークスのショックはショーワ、トキコがあった。
あとCTに着いてた純正ショックは確かカヤバだったか…
あとパッドもトキコだったけど、これは多分途中で替えられてるはずだから参考にはならないな…

>>629
てか僅か2年しか生産されなかったしなぁ…
H10/10～前期、H11/10～後期、～H12/12 HA23型へのマイチェンと共にワークス廃止だったはず。

646 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/05(木) 11:47:55 ID:LGeKignX

155/55R13なら07でも設定あるし、
旧規格ならあえて13インチのままってのもいいかもしれん

漏れは今ヴィヴィオ・プレオのオプションだったBBSを探しているよ

647 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/05(木) 16:15:34 ID:IcjbkANL

ＨＡ21S乗りです。
LSDを探しているんですが、2駆では鈴スポしか選択肢ありませんでしょうか。クスコのＨＰでは四駆のみのラインナップでした。
何かオススメありましたら教えて下さい。

648 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/05(木) 17:29:57 ID:LU+0VwU8

>ネオバの左右非対称･回転方向指定というマニアックなやつ

このころまではスズキもやる気あったんですな。
今の軽はただスペース優先のばっかりだもんなぁ。

649 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/05(木) 18:23:59 ID:v/Gyt0yr

ワークスがなくなった時点でやる気ないヴぇ？

650 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/05(木) 21:58:43 ID:YqBwecKP

>>645
サンクス！

651 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/05(木) 22:56:51 ID:0IMEER+u

軽もエコの時代になったからなぁ

652 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/05(木) 23:09:36 ID:bzxps9T/

エコエコしなくたって高速込みのロングランでリッター23キロとか余裕なのに・・・
CR22S　ターボie　五速

653 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/05(木) 23:38:52 ID:v/Gyt0yr

>>652
どういうアクセルの踏み方してるの？

654 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 00:35:09 ID:sv4JtEHr

5速1000回転キープ、ずっとアクセル一定で

655 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 01:12:38 ID:yaXZEsKI

それじゃあ走ってても楽しくないじゃろ？

656 ：652：2009/11/06(金) 01:33:04 ID:2PmTf0wO

高速100㌔一般60㌔平均の平和なドライブでそんくらい
旅先でぶん回すとろくなこと無いから・・・少なくとも俺は

回す時は回す。それでも12km/lはいける

657 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 02:08:54 ID:sv4JtEHr

回して１２キロなんて普通じゃん
ＨＢ２１Ｓで毎日１回は１４０超えるぐらいブン回してるけど１２．４だったよ
それにしても２３てすげぇな、俺のＨＢ２１Ｓじゃ高速込みのロングランでも１６がやっとだぜ

658 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 02:19:58 ID:yaXZEsKI

HB21Sじゃあ重たすぎるだろうよ

659 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 02:32:29 ID:sv4JtEHr

いくら軽くても２３て凄すぎないか？
>>656の車は相当調子いいか>>656は相当のプロだな

660 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 06:37:42 ID:mL2TN2bA

ＨＢ２１乗りだけど、ブーコンつけて高速道路で定速巡航したら
リッター２５行った。
ブーコン無しは２２か２３だたのに。

661 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 07:23:33 ID:Nr5wrc1i

元知人が乗っていたCR22S RS/X(給排気チューンで90ps程度)は
高速200kmほどを80km/hで巡航していたら27km/L出してびっくりした覚えがｗ
普段は10代後半～20いくかいかないかって感じだったなぁ…

俺は当時CN22SのセルボC(NA 5zigenボーダーFP+マフラーの爆音珍走仕様ｗ)だったけど、上と同じ条件で32km/Lだったｗｗｗ
てか今乗ってるCT21SNAAT燃費悪すぎる…
通勤で高速使って限界まで踏んでるからかもしれないがこの前なんて10km/Lだったorz

662 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 09:00:00 ID:rh7PGB32

60km/h定速走行だと30km/lだったような。

フロントパイプとマフラーのフランジの所から排気漏れしてると室内に音がこもったりする？

663 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 09:36:51 ID:TTkwkYBq

俺のＨＢ１１Ｓ　５ＭＴ
街乗り平均１７～１８㌔
郊外の空いてる道２０㌔
回し気味で１５㌔前後
燃費は、こんな感じです(･∀･)

664 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 09:52:32 ID:B3fGmD1m

HA21S MT
農道快速通勤 19～21
高速メインなら23に届く。
もちろん燃費走行に徹して。
あまり攻めたりしない性格だからか、踏んでも16割らない。

車が調子崩してなければ、FFターボMTの旧規格軽は
大体これくらい出るんじゃない？

665 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 11:39:00 ID:sv4JtEHr

お前ら凄すぎだろｗ
計算間違えてるってオチじゃないだろうなｗ

666 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 13:25:16 ID:dHVmbbFH

エアぬけ悪い車だからセルフじゃないと正確さに欠く。
それよりも、ハイオクと伝えてるのにいつもレギュラーガン突っ込む奴一体なに？油種間違いの面倒さをまだ知らんのだろうな…

667 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 16:28:24 ID:B3fGmD1m

エア抜けうんぬんは、長期的な傾向は変わらないよ。
統計的にはその誤差は偏差につながらない、とでも言えばいいだろうか。
最高燃費は給油トリックで作られたのでは、という懸念もわからないではないが。

668 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 18:26:12 ID:zRcQ7DHH

Ｆ６ＡのＤＯＨＣ（４駆）とＫ６ＡのＳＯＨＣ（４駆）ってどっちが速い？（ノーマル状態で）

F6A DOHC・・47kW(64ps)/6500rpm　85N・m(8.7kg･m)/4000rpm　 700kg
K6A SOHC・・47kW(64ps)/6000rpm　98N・m(10.0kg･m)/4000rpm　710kg

669 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 19:19:08 ID:fgmABi/c

Ｋ６Ａにシングルカムが存在するのか？
聞いた事ない。

670 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 20:08:03 ID:AQOx/brF

>>668
速さってなんだ？

671 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 20:14:35 ID:8ap/FmWs

>670

振り向かないことさ。

672 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 20:24:36 ID:yxX1INTA

HA22Sの四駆海苔だが燃費は平均13km/lくらいだな
郊外や高速を一定速度を保って走るなら15km/lくらいだが

それよりも、そろそろタイヤがヤバイんだが軽のハイグリップタイヤは何がある？
その手のタイヤの種類が少なくなって悩んでるんだが

673 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 21:15:58 ID:zRcQ7DHH

>>669
K6Aのスポーツリミテッドって普通にシングルカムじゃないか？

674 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 21:30:03 ID:fgmABi/c

＞＞673
それって、スズキスポーツリミテッドの事？
スズキスポーツリミテッドはＦ６Ａのシングルカムだよ。
新規格のシングルカムもＦ６Ａ。
Ｆ６Ａが消滅してからはＮＡもターボもすべてツインカムのＫ６Ａのみ。

675 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 21:31:34 ID:tb9K+nwC

>>673
K6Aにスポーツリミテッドはない

SSリミテッドはF6Aシングルカムのみ

676 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 21:36:48 ID:fgmABi/c

>>669、>>674だが、自分はスズキスポーツリミテッド乗りだよ。

677 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 21:55:30 ID:HlPft8pr

↑何が言いたいのか意味不明・・・

678 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 22:02:34 ID:fgmABi/c

意味不明じゃあねえよ。
スズキスポーツリミテッドに乗ってるって言ってんだよ。

679 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 22:34:44 ID:QFRW0JBr

>>677
つまり「スポリミ乗りの俺が言ってるんだから間違いねぇよ」
って事だろ

680 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 23:16:37 ID:7L3vym+W

意味不明ではないが自分の示し方がわかりにくかったのかも。

681 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/06(金) 23:26:20 ID:dHVmbbFH

>>667
いや、誰しもが適当に止めた所で終わるとは限らないから何とも言えない。統計的に考えようとすると、さすがにどこかに中央値はとれるかもしれんが、標準偏差なんてひどいもんだぞ多分ｗ

682 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 00:19:08 ID:q0oIdi2Z

>>670-671

ieってなんだ？
躊躇らわないことさ

683 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 00:20:29 ID:88Fuje8l

またギャバンが始まった

684 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 02:54:33 ID:EfrJdyHk

>>647

スズスポは嫌なのかい？

685 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 03:06:21 ID:FJsBTjB/

>>684
いえ、決して嫌な訳ではありませんよ。他のメーカーも出しているのかなと思いまして。ワークスは部品が多そうなイメージがありましたが、最近乗り換えてみて多くないのに気づきました…orz

686 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 11:32:48 ID:UqBNaJ0y

ＨＯＴ・Ｋ出てたんで買ってきたけど相変わらずカプチーノと新規格ばっかだなｗ
新規格はしょうがないとしてもカプチーノは今でも別冊出てるんだからもうちょっと扱い小さくしてジムニーを扱えと言いたい

687 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 13:14:48 ID:22XIJSj4

ブーストをアクチュエータ制御にすると何かいい事あったっけ？
大昔の事だから忘れた

688 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 16:41:18 ID:ESloM6Na

それって最初からの仕様

689 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 18:11:10 ID:EfrJdyHk

>>685

設定次第だけど、スズスポのLSDは結構きくのです。
そしてアルトワークスのように古い型は10年落ちの軽自動車で純正品、社外品ともにこれだけの部品が供給される車は少ないのでは。

と、思ふ。

690 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 18:18:21 ID:8CsonbIg

そろそろヤバイんですがｗ

691 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 18:26:21 ID:0VZHHLd+

>>690
おまえの頭が？
ワークス乗りは皆エスパーじゃねーよｗ
まずどこがヤバいのか詳細書きなよ。

692 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 18:50:51 ID:EfrJdyHk

>>690
そうらしいね。

とりあえずブッシュは頼んだよ。
こればっかりはワンオフもきびしいから。

693 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 20:33:19 ID:QaVxtAn3

>>690
なんだかんだいっても10年以上前の物用だしな。
ﾘﾍﾟｱｷｯﾄとか押さえといたり早めはやめに入手する事をオヌヌメ

694 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 21:12:32 ID:UqBNaJ0y

アルトはかなり台数出てるから簡単に部品はなくならないよ
パーツカタログ見てるとＩＳＣＶバルブみたいに統合されて更に新しめの車種と一緒の部品使うようになってたりするから
さすがに細かいホース類頼むと長くて少々高い汎用品が出てくる
Ｈ系あたりならまだまだ平気な気がする
ホンダは１０年ぐらいで部品供給ヤバいけどスズキは平気ですよ

695 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 22:03:38 ID:Qek2u/fe

>>694
なんでこの流れで純正部品の話がでてくるんだ？

大丈夫？

696 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 22:08:21 ID:UqBNaJ0y

クソスバオタと言い争いしてたからカッとしてしまった、すまん

697 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 22:30:20 ID:W4mr/VcG

最終モデルの４ＷＤターボ仕様はまだ台数あるか？

698 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/07(土) 22:58:57 ID:QaVxtAn3

どうだろね？
最新型でも10年近く経つからね。

おれも最初のアルトを所有してから早15年余…
新型出てホシイナー

699 ： [―{}@{}@{}-] 阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 00:02:49 ID:03OYQtIh

それならばおいらのワークスも最近クラッチが滑るのだろうか
ちょっと踏み込んだ時、アクセルの開度以上に回転上がっちまうワ

700 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 00:35:40 ID:4ANq0WI1

焼き鳥顔さん日本語でおｋよ

701 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 06:06:51 ID:VT8h0yuJ

アナウンスなしに純正パーツが買えなくなるのも辛いな

702 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 07:48:26 ID:npozqmw0

メーカーとしては新車売ってなんぼだから
型古モデルはあまり永く乗って欲しくはないだろうから。。

703 ： [―{}@{}@{}-] 阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 10:48:09 ID:03OYQtIh

TMSで次期アルトが展示されていたけど、
仮にアレをワークス化してもイマイチ燃えないだろうなあ…
ワゴンRよりちょっと車高低いくらいだし

でも今のスズキ軽は足回りは欧州車ばりにしなやかなんだけどね

704 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 11:35:40 ID:XToVF4pN

いくらパワー上げても足回りがきちんとしていないと踏めなくてパワー発揮できないとワークスから学びました
抜けたフロントショック交換したい・・・

705 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 11:40:40 ID:8Nici0N6

先日最終型のワークスを購入したんだけど、タイヤのサイズとか変えてみたいんだけどどうかな？

706 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 12:21:44 ID:XToVF4pN

サーキット走らないならやめとけ
燃費悪くなるぞ

707 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 12:56:53 ID:jnlLYTP5

HA22Sの後期ということ？
タイヤサイズといってもせいぜい165までしか入らないよ。
15Inとか16Inにしたいということかな？

708 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 13:04:50 ID:/NcGETp1

ワークスのブローオフ外してメクラにしてバックタービン仕様にすると、
何かいいことありますか？デメリットのが大きいんでしょうか？

709 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 13:29:59 ID:8Nici0N6

>>707
幅もそうだけど、インチも変えてみたいなぁと
その前にはまるのかも知らないのですが

710 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 13:30:18 ID:1+0otUP7

>>708
アクセルレスポンスがよくなる気がする。
デメリットは知らん。タービン壊れるとか聞くけどオレは信じない。

711 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 16:30:28 ID:XToVF4pN

>>708
純正ブローオフって弱いからブーコンとかでブースト１キロ以上かけようとすると
アクセル踏んでるのに関わらず途中で開いてブーストが逃げることがある、だからメクラする。
それがメリットかもしれない

あと、>>710が言うようにアクセルレスポンスは微妙によくなるけど
微妙レベルなのでブーストアップしてないなら大したメリットは無い
あとは音ぐらい？でもキノコにすれば充分デカい音するしね

712 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 16:55:51 ID:dq6Q/tnq

インチｱｯﾌﾟすると、よほど超軽量なホイールでない限り加速悪くなるだけ

純正サイズがベストだぜ

713 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 17:01:49 ID:XToVF4pN

ＨＢ２１Ｓ前期にＨＢ２１Ｓ後期の純正１４インチホイール履かせたら加速が悪くなったな

714 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 17:31:27 ID:Y6dGCMzg

>>705
俺も>>706と同感！あと乗り心地も悪くなる

715 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 17:44:19 ID:R8IZlWNQ

燃費のためならインチダウンしたいｗ

716 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 18:06:48 ID:8Nici0N6

皆さんの言葉どおりに純正サイズにしますわ。
質問ばっかで申し訳ないけど、オススメのタイヤってありますか？　基本街乗りでたまに走りに行く程度なんすけど

717 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 18:17:37 ID:Yp2ri26B

漏れが履いてるのはグッドイヤｧのレブスペックRS02
通販でも2万前後と安くそれなりに食う。
たまに峠も行くが問題無し。
14インチからしかないけどな。

718 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 18:27:16 ID:Y6dGCMzg

>>716
ヨコハマ　DNA S.drive
ダンロップ　DIREZZA DZ101
グッドイヤ　REVSPEC
トーヨー　DRB

719 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 19:20:44 ID:1EBJzEH4

>>688
記憶が曖昧だけど、正確にはアクチュエータのみで制御だった
ブーコンも使ってるけど

720 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 20:34:36 ID:UE8iB8e/

教えて下さい。
HB21SってC系(CP21S等)のミッションとの互換性ありますか？
よろしくお願いいたします。

721 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 22:02:41 ID:MFkas3Xm

スロット機不正改造容疑で元営業部長を逮捕
2009.9.1 21:42
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/090901/stm0909012144013-n1.htm

>生活環境１課によると、渡辺容疑者は「やっていない」と否認しているという。渡辺容疑者が１９年始めごろから、
>６、７人を雇い、不正改造したスロット機を打たせて、もうけた金を集めていたという。
>渡辺容疑者は２０年９月にこのパチンコ店を辞めていた。

722 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 22:26:49 ID:XToVF4pN

>>719
Ｆ６Ａはアクチュエーターのみで、Ｋ６ＡはアクチュエーターとＥＣＵで制御してるんじゃなかったっけ？
確かＨ系のＫ６Ａはアクチュエーターのみだとブースト０．６しかかからなった記憶が・・・

温度か何かの条件でＥＣＵがブースト勝手に下げちゃう筈
アクチュエーター制御にすると常にアクチュエーターの設定ブーストまで掛かるからブースト圧は安定する

723 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 22:28:25 ID:XToVF4pN

だからＫ６ＡのワークスにＮ１Ｒとか付けると最大ブースト圧も変わる

724 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/08(日) 23:34:13 ID:npozqmw0

純正のECUが直接過吸器と供給量を自らコントロールすることは無い

725 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 00:05:48 ID:oP24MZ1K

>>717
>>718
ありがとう　参考にさせてもらいます

726 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 01:14:26 ID:Htc+QGce

>>720
四駆はわからんけど、昔の知人がHA11Sに
CR22Sツインカム用のMT(LSD付き)をDIYで載せ換えしていたから多分大丈夫かな？
K6AとF6Aで互換性あるのかな？　スズキのことだから問題ないと思うけど…

727 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 07:00:36 ID:RozfcRVJ

最終型のHA22S海苔ですけど距離走ってるせいか異音がしたので
数年前にキャリパーOH＋純正ブレーキパッド交換＋純正ローター研磨で
解決しましたが、またブレーキパッドの交換が必要になる頃なので
ブレーキパッドに交換と同時にローターも交換しようと考えていますが

最終型の純正品のブレーキパッドとローターは、何製でいくらぐらいなんですか？
いい機会なので社外品のブレーキパッドとローターに交換も考えてますがオススメありますか？

728 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 10:21:41 ID:mNbPx0TD

>>722
俺のHA21S(勿論K6A)はエンジン・CPUノーマルだが
オーバシュート1.05k、定常9.5k掛かるよ。
換えてるのはフライホイールのみ。

729 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 12:02:32 ID:eW66VCKZ

>>728
定常9.5k・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・すごいな。

730 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 16:13:16 ID:in8dBS1z

>>728

うちのＨＢ２１Ｓもそんな感じだ
１～２速でいきなり全開かますと１．１ぐらいまでオーバーシュートして０．９ぐらいで落ち着く

>>729
常時９．５って別に凄くないよ、普通。
Ｈ＊２１ワークスはドノーマルで０．７～１．１が正常だから
それ以下だとエンジンやタービンが逝っちゃってるかエア漏れしてるかインクラの手前の奴がブッ壊れてるかだ

731 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 16:34:46 ID:eyEMDakD

新型の顔って、最終ワークスっぽくない？
エアスクープなしでターボの熱に対応できそうだ。

732 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 17:00:50 ID:bpJi3pgb

>>730
0.95だヴぇ？

733 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 17:10:21 ID:aTRSNURI

9.5ならもげます

734 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 17:16:22 ID:in8dBS1z

９．５かｗｗｗｗ
そりゃあすげぇわｗ

735 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 18:27:51 ID:ujOu0mfZ

たぶん0.95だろうな
9.5なんてエンジンが吹っ飛ぶわ

736 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 18:55:58 ID:90Xu+Je1

>>726
情報ありがとうございます！

４駆のデフは、C系もH系も共通みたいだから
ミッションもいっしょってことかな～？

737 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 18:59:46 ID:bpJi3pgb

F6とK6は別モンだからベルハウジングとか合わなさそう

738 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 20:51:06 ID:in8dBS1z

ＨＢ２１Ｓの中古ミッションて殆ど出てこないよな～
ＨＡ１１とかなら腐るほど出回ってるのに・・・
ＨＢ２１Ｓのミッションをブローさせたとき中古ミッション探すのに苦労したよ

739 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 21:02:48 ID:90Xu+Je1

CM22Vのクロスミッションが手に入ったから
HB21Sに乗せたいんですけどやっぱ不可？

740 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 22:02:05 ID:in8dBS1z

無理、ベルハウジングが合わない

741 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 22:12:51 ID:90Xu+Je1

ならケースは、HB21Sのを利用して中身だけCM22Vにしたら
いけるんかな？

742 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 22:21:26 ID:in8dBS1z

う～ん・・・やったことないからわからないや
失敗したときのリスクが大きすぎる

743 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 22:27:33 ID:zMFjP6Rv

ブスートはだいだい1.0手前で針が止まる

744 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 22:59:33 ID:oP24MZ1K

725ですけど、スタッドレスのインチを下げて13にしようと思ってるんだけど、どうなんでしょう？
155　65　13

745 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 23:08:18 ID:in8dBS1z

そのサイズで全然問題ない

746 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 23:39:48 ID:oP24MZ1K

純正サイズは14インチだったけど…
あと安価でオススメのスタッドレス教えて下さい

747 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/09(月) 23:41:25 ID:in8dBS1z

別にインチダウンしても平気
ＧＴＲやランエボみたいにインチダウンしたらブレーキキャリパーに当たるとか無いから問題ない

748 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 08:08:13 ID:X6N3JbFh

スタッドレスの中古は余程上物でない限り手を出さないほうが無難だぬ。

749 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 08:37:58 ID:utHVM2Rf

>>739
CM22VのワークスRに3速だけHB21SワークスRのギヤを入れてます。
問題無いですよ。

750 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 09:20:11 ID:YKbuDDEc

>>746
純正は155/55/R14だけどスタッドレスは13インチ入れてる
明らかに乗り心地良いんだよなｗ
トーヨーのやつ履いてるけど良いと思うよ。車体軽いしｗ

751 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 12:34:30 ID:pWb+azEz

価格.comで14インチ見てたけど夏用との価格差に絶望したorz 13だとお安くなりますな～　パパ、ボク13インチに決めたよ

752 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 12:39:23 ID:99Oc5P3Z

>>750
トーヨーは腰砕けにならないか？

753 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 14:15:54 ID:s/Klth2/

>>722
おいらのはK6A。確かにアクチュだけの方が立ち上がりはいい気がする
そういえばオーバーシュートも無くなった

754 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 14:48:48 ID:nEQy4Nz3

エアサスつけようと思ってるのですが、山は走れますか？
今はスズスポのstep3をつけています。
エアサスにすると、かなりロールしますか？
個人的にぐにゃぐにゃするのは嫌いなので...。
エアサスに詳しくないのでよろしくお願いします。

755 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 15:15:38 ID:izfY5C6p

>>754
エアサスに詳しくないのにエアサス付けようって考えるのは何故？

756 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 15:18:52 ID:nEQy4Nz3

なんとなくです。
聞いてみて良いようならつけようかと思ってます。

757 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 16:32:23 ID:C4wfzx9F

>>756
すっげーいいよ

758 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 18:21:08 ID:umr5URR6

サイドブレーキ引いたとき違和感あったんでワイヤー調整しようとカバー外したら
なぜかサイドブレーキワイヤー周辺にグリスでベトベトになった大量のピーナッツがｗ
２０個ぐらいは入ってた、どうしてこんなとこにピーナッツがあるんだよｗ

759 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 18:27:43 ID:jWIkpJkr

ごめん・・・

760 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 18:51:59 ID:umr5URR6

お前か！
なんであんなとこにピーナッツ隠した？

761 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 19:49:12 ID:Dz5ywlnV

俺のバタピーが無くなったと思ったら・・・

762 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/10(火) 20:07:05 ID:CIHXTULN

>>749
情報ありがとうございます。安心しました。
CM22Vのミッションが無駄になるかと・・・。

763 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/11(水) 11:53:54 ID:1+LUHpk2

>>746
http://m.rakuten.co.jp/rms/msv/Item?i=10001004&ref=s_ws&jsessionid=&s=247786&X=124b45d34b4&c2=311840707
量販店のタイヤだけより安いってﾄﾞｳｲｳｺﾄﾅﾉ?

764 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/11(水) 12:26:05 ID:AxmKvAjO

>>763
おぉ、ありがとうございますm(__)m
タイヤ詳しくないんですが、このタイヤはどうなんでしょう？

765 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/11(水) 15:13:07 ID:dcMmdpOB

ブロワ動かなくなった…
カプラまでは電圧来てるみたいだから、スイッチなのかな？

詳しい人教えてちょーだい

766 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/11(水) 16:39:45 ID:/7GUVDcP

>>762

ワークスはクロスミッションが良いと思います。
ノーマルミッションだと、150ps超えでもドラッグではギアが余ると知人が言ってましたから。
ただ、別の人はTC2000ではギアが合わないと言っていたので、TC1000とか日光辺りならビンゴではないでしょうかね。
自分はヒーローしのいでも乗りやすかったので、人それぞれでしょうが。

767 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/11(水) 18:50:42 ID:NTNlJh8Q

何気なくオクみてたら
今じゃまず手に入らない
レアパーツが出品されてる

買うべきか....

768 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/11(水) 20:06:38 ID:BFA1VP7R

>>767
横取りしないからそれがなんなのか教えて下さい！

769 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/11(水) 22:00:49 ID:NTNlJh8Q

>>768 72用の社外FRPボンネットです

72の場合、エアロの類は稀少品ですので悩んでます

770 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/11(水) 22:06:46 ID:8bqvI14o

規制解除きたー。

771 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/11(水) 22:42:32 ID:998RoCwt

>>765
たぶんモーターのブラシが減ってるかほこりたまって接触不良してる。

772 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/12(木) 07:31:44 ID:FzHJWfCK

詳しい方教えて下さい。
アルトのNAキャブ仕様AT車HA11Sに
ワークスののスピードメーターを移植したんだけど、原因不明でATの調子が悪い‥
車速パルスは同じ4パルスで問題無いと思うけど、コンピューターに行ってるパルス信号って極性があるのかな？

AT不調は他に原因が有るのだろうか‥？

773 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/12(木) 07:47:33 ID:BeV4LRiQ

車速センサーの位置が違うとか

774 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/12(木) 08:00:59 ID:JERaqo8l

>>772
ATがどんな風に調子が悪いのかを書いたら

775 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/12(木) 09:06:11 ID:zz/Chqce

>>772
スズキメカニックのスレを追い出されてココに現れたかｗ

まずはメーターをノーマルに戻してからの話だね。
がんばれ！
診断の前提を整えないとね。

776 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/12(木) 20:06:47 ID:J+aHy3dC

今宵も俺のワークスが火を噴くぜ

777 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/12(木) 20:19:09 ID:sjkJKL6t

誰か>>776に消火器を

778 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/13(金) 03:22:44 ID:io7/UC9F

放火予告ですね

779 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/13(金) 05:18:44 ID:UqbvMxDd

F6じゃ噴かんだろ

780 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/13(金) 09:32:36 ID:VVqMK0Ai

積水ハウスに400万円の賠償命令　住宅と車庫に欠陥
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1190416244/

781 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/13(金) 11:20:32 ID:sbxwYqmK

>>779
昔乗ってたセルボクラシックにワークス用5ZIGENボーダーFP+マフラー入れたらときどき火噴いたぞｗ
F6AはF6Aでもキャブだったからというのもあったがな。

触媒抜いてBee☆Rあたりのレブリミッター付ければ噴くんじゃない？
付くのか知らないけど…

782 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/13(金) 11:39:27 ID:LU0kfrpI

ガソリン垂れ流しだったのか

783 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/13(金) 17:58:46 ID:pOQll3fn

スズスポの車高調のstep3（ピロアッパー付き）に純正のアッパーマウントはつきますか？
CS22Sです。

スタッドレスが内側だけ無くなりました.....orz

784 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/13(金) 19:49:29 ID:W8PbIYgv

ミスファイアシステムとかあったな…

785 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/13(金) 21:52:24 ID:MY5/37X4

CP21Sを会社の関係で乗り換えるんだが個人売買だといくらくらいの価値ある？
実走行8万弱でKYBのショック、に交換済み、見る限り錆によるフレームの腐食はない。

786 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/13(金) 22:42:35 ID:1SyHwf/Z

車検半年ぐらい残ってて良いとこ10万ぐらいじゃね

787 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/13(金) 22:59:19 ID:/fXnl24W

>>785
CP21Sってドアノブが縦の奴だよね。

青/銀ツートンだったら25万。

その他の色なら7万くらいかな。

788 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/14(土) 04:53:24 ID:im/k2IOl

アルトワークスって170psとか出るんですか？ youtubeに載ってた｡マジすげーなと…欲しくなった｡チューニングしないと出ないw

789 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/14(土) 05:51:02 ID:t9uJexR5

>>783
つトー調整
つ長穴加工もしくはマジックキャンバー逆付け

スズスポは知らないけどテイクオフの敏速くん車高調鬼キャンアダプター付きなら
純正アッパーと合わせてセルボCに付けていたなぁ…
鬼キャン仕様にしてトーそのままにしてたら一週間で中古GIIIがお亡くなりにｗｗｗ
それ以来キャンバーつけるときはトーインも適当に弄ってます。
今はCT21尺にHA22Sショックだけど偏磨耗はそんなに無いかな？

790 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/14(土) 14:46:47 ID:ak37ZGJg

>>788
170馬力出す事はできるが、レース事にOHしたりしなきゃいけなくなるぞ。
耐久性もビミョーだし。
まあ～パワーに憧れる気持ちもわからなくはないが、経験から言うと、150馬力以上の軽はサーキットでも行かない限り話にならんぞ。
ｽﾄﾘｰﾄ～峠レベルはブーストアップ～100馬力程度の方が扱いやすいし速く走れる。

791 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/14(土) 18:19:36 ID:dEyL+ju+

軽に限らずターボ車のサーキット仕様は速え～、けどいらねぇ～って感じだよな
サーキットはvテックあたりでまったり走りたい

792 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/14(土) 19:00:44 ID:yqEVzh0n

１００～１２０馬力っていうとタービン交換と他に何が必要になるのかな？

793 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/14(土) 20:00:07 ID:Erpezyzt

ECU

794 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/14(土) 20:00:07 ID:sVf08Ouq

インジェクター&コンピューター

795 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/14(土) 20:26:20 ID:ak37ZGJg

LSDとボディ補強。強化した足回りときっちり止まれるブレーキ。

あっ、それと乗りこなす腕も必要

796 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/14(土) 21:03:40 ID:wB/XwNpL

スモークナンバーカバー

797 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/14(土) 21:18:35 ID:dTcbxsaV

レーダーと水中花もほしくね？

798 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/14(土) 21:32:20 ID:yqEVzh0n

>>795
4駆でもＬＳＤって必要？

799 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/14(土) 22:56:41 ID:ak37ZGJg

四駆でも前後に機械式LSDあるのとないのとでは、ぜんぜん違う。
センター強化ﾋﾞｽｶｽはダート走るなら武器になるけど、峠やｼﾞﾑｶｰﾅでは曲がりづらくなるだけなので、いらないけどね

800 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/14(土) 23:50:23 ID:im/k2IOl

>>790なるほど…でもあんだけ一気に140振り切るもんですかね？普通車より速くない？

801 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 00:01:18 ID:yso/ZEk2

軽いからね

802 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 03:52:06 ID:IdMCb6dw

質問失礼します。

只今【２代目】ワークス購入を検討しています。

以前550ccで４速のアルトに乗っていました。

データを閲覧させて頂き気になったのですが、
二代目ワークス
550ccのDOHCと
660ccのDOHCはどちらも64馬力となっていますが、

やはり吹け上がりなどに差がでるのでしょうか？
他に差がでるところがあれば教えて頂きたく、質問致しました。

追記で伺いたいのですが、私が購入したいと思う型式はドアノブがタテの型なんですが、そもそもこれが
【２代目】1988～1991(前後期含む)で、合っていますか？

質問ばかりで申し訳ありません。

803 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 05:02:02 ID:7BRl3LL8

アルトワークス欲しくなった｡一度乗ってみたいな…体感してみたいよ

804 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 05:03:20 ID:7BRl3LL8

ちなみに、レース前提に作られたんですかね？

805 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 07:15:50 ID:gyRrTZKt

>>804
それは、ワークスR

806 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 08:36:26 ID:VdiYCDRV

>>803
俺も最近ワークス買ったんだが、
乗る前は所詮軽だよなぁって思ってたんだけど、
加速感はそこらの普通自動車よりよいかもｗ（１００km以下はね）
何より運転が楽しいよ。

807 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 09:01:28 ID:W2gQ+py4

加速といえば
ttp://www.nicovideo.jp/static/shift/

一瞬新手のブラクラかとオモタわ

　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （　　　）　　？？？？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

808 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 09:55:48 ID:hQYvC1QJ

>800
>普通車より速くない？

http://www.youtube.com/watch?v=nWJ5dLovveY&feature=player_embedded

こんな奴もいる

809 ：808：2009/11/15(日) 09:56:32 ID:hQYvC1QJ

ごめん、車種違いだった

810 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 11:08:57 ID:kkvyd+D7

>>807
ワロタ

811 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 11:54:00 ID:IdxAUAgu

>>807
すげぇええええええええええええええええええええええええええええええええ
すっかり騙されたわｗ

812 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 15:03:51 ID:ly9+hfKi

>>８０７　工工エエｴｴ（´Д｀）ｴｴエエ工工

813 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 16:07:42 ID:Y6c4QNfw

そのトゥデイはターボかい

814 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/15(日) 19:29:26 ID:yso/ZEk2

電ポン２基がけだったな

815 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/16(月) 00:13:08 ID:zP4KAAFL

>>807
バロスｗ

816 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/16(月) 01:28:21 ID:re/nx75j

昔流行ったらしいチューニングのいわゆる金魚ＶＶＣで0.95くらいまでブーストアップしようかと思うんだけどやめといた方ですかね？

今はブースト計のピークホールド機能で調べた所最大で0.8くらいブーストかかってるみたいです
1.05上げるくらいなら他に何もしなくても大丈夫ですかね？
車はスポリミでマフラーはノーマル、キノコに変えてあるくらいです♪

817 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/16(月) 02:11:42 ID:psXTwkSk

オイルポタポタもうだめだ
＼(^O^)／

818 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/16(月) 04:32:40 ID:PXSdkY8+

＼(^O^)／

819 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/16(月) 07:02:11 ID:DXoeOshs

>>816
極端に上げすぎなきゃ大丈夫よ
ただし途中でブーストが抜けることはあるけど

820 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/16(月) 13:47:49 ID:R/W4DNor

今の時代にこそワークスみたいな車を発売するべきだよ。
もう一度発売してくれないかな？
また発売したら売れるかな？

>>807
今のモニターはＣＲＴではなくて、液晶だろ？

821 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/16(月) 16:05:08 ID:B1UcbrVY

売れなくなったから淘汰されたんだよ

822 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/16(月) 18:12:39 ID:DYNA+t10

俺は買うよ！

823 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/16(月) 19:49:36 ID:VNIT4Gx9

>>817
ただの通過儀礼だよ

824 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/16(月) 23:51:12 ID:e8WuR8Vj

軽スポーツはけっこう売れると思うがな？
時代の波には逆らえない。

825 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 03:02:23 ID:LkNDRf9t

>>824
02年11月からはワークスを名乗っておったがな。

販売終了からはや2ヶ月余。
未だﾗﾊﾟﾝSSすら出てなくて残念だわ

826 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 03:52:28 ID:yHf06t6E

>>821
利益が無いからじゃね？

827 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 07:11:49 ID:b6EfjWbg

>>800

遅レスだが、つべとかにうｐられてるのはタービン換えたりそれなりに金や手間が掛かってる車。
ノーマル車両だと１４０まで倍ぐらい時間掛かるから過度の期待はするなよｗ
ライトチューンの車買って動画みたいに早くないってがっかりしそう

１２０～３０越えたあたりで安定性なくなって生半可な度胸じゃ踏めなくなるから
リミッター付近だと結構必死になる

828 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 07:37:16 ID:UC1k/ZlA

通勤で高速全開だからなんとも思わないが

829 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 10:05:10 ID:3/1L7vlD

ノーマル足回りで180㌔くらい出してもなんともない。
130で怖いとか言う奴は車体がイカレてる

830 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 10:34:43 ID:7NU3e6Ny

>>829
ノーマル足で180km/h出る車両を作るなよw

831 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 13:03:55 ID:5mw87Y4o

HA21フルノーマルで160km/hでも不安感はなかった
(ベタ踏みでそれ以上出なかった)
ショックが抜けてから怖くて出せなくなったお。

832 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 15:09:07 ID:+hNCHc/+

>>831
へぇ、フルノーマルで160キロねぇ。
ってあんたリミry

833 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 17:36:31 ID:RcteoLkb

さすがに１６０km付近は怖くて俺はダメだｗ
室内をジャングルジムにでもしとかないと、
壁にでも刺さって脂肪したらシャレにならんｗ

834 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 17:57:40 ID:b6EfjWbg

俺のＨＢ２１Ｓは１２０ぐらいで怖い、勿論フロントショック抜けてる
フロントの接地感が無くてふっとびそう
頑張ってベタ踏みしても１５０キロぐらいしか出ないorz
１２０まではあっという間に出るんだけどそれから上が回らない

風の強い日に高速乗ったら物凄く横風で煽られて６０キロ以上出せなかったｗ
新品のショックが欲しいけどエンジンのオイル漏れも修理したいし
オイル下がりも修理したいしタービンのオイル漏れも修理した
お金が足りません

835 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 18:11:45 ID:UC1k/ZlA

以前高速のコーナーで煽られるとか20km/hくらいしか出せないとか
言ってた人か？

836 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 18:15:43 ID:b6EfjWbg

それ俺じゃないｗ

837 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 18:35:40 ID:UC1k/ZlA

そうかすまなかった

838 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 19:05:47 ID:FsZodFS7

お前ら無理しすぎ、普通に80㌔あたりからフラフラしだすよ
これはサイズ的なものだからしょうがない
160㌔（多分実測）出した事あるけどドアミラーもげそうになるし、うるせーし生きた心地しなかった

839 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 19:09:36 ID:kHQuegyq

車体はノーマルで140までしか出ないが
高速道路直線のみならノーマルでも耐えられる

840 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 19:16:12 ID:K1ojmtRD

130で巡航できたよ普通に

841 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 19:28:16 ID:b6EfjWbg

まぁ、高速道路は５速８０キロぐらいで走るのが一番気持ちいいな
それ以上だとちょっと怖くなる

842 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 20:03:39 ID:RcteoLkb

後は燃料が物凄く減っているような気がしてあまり飛ばす気が起きないｗ

俺も足がショック抜けているけれど、
変えるとしたらスズスポのコンフォート車高調が良い？

843 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 20:07:34 ID:b6EfjWbg

燃料気にしてあまり飛ばす気がないひとが車高調なんて勿体ないｗ
ＮＥＷＳＲあたりでいいんじゃない？
乗り心地いいよ

844 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 20:46:24 ID:h7iSDHlk

ぬけぬけのショック+ダウンサスでも140は割と安定してた
その当時はショックが抜けてるだなんて思いもしなかったけど…

845 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 20:58:48 ID:i19z57GU

俺のＨＢ１１Ｓもノーマルだけど１４０キロの巡航は
まったく問題ないです！４駆だからか安定感が
あります！まだまだイケる感じがします(･∀･)
リミッターが邪魔くさいorz

846 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 21:04:23 ID:b6EfjWbg

うちの４駆はフロントジャッキアップして片輪回すともう片方が逆方向に回るという
オープンデフ状態であまり４駆の恩恵を受けている気がしません

847 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/17(火) 23:01:17 ID:+hNCHc/+

HA11、漏れは納車時にnewSRに変えたが150くらいならビビりリミッターはでないな。
本人次第じゃね。

848 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 00:10:08 ID:eRm5FoHp

何でこんな僕の武勇伝的な流れになってんだ。

849 ：831：2009/11/18(水) 00:17:50 ID:7uevE/o6

>>832
ばれたかw

免許取ってから車歴がこのワークスだけだし、家庭もまだないから怖いものなしだけど
もっと安定してる車に慣れてたり、家庭持ってる人だと
ワークスでぶっとばすのは怖いかもしれないね。

850 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 00:48:37 ID:QNRZx4IF

横風怖いっす。

851 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 00:54:46 ID:BUaZXqWL

1BOXよりはマシだヴぇ？

852 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 03:11:35 ID:jqDhkeRD

ノーマルあしまわりでも高速みて～な直線なら180出しても大丈夫なんだが、150ｷﾛあたりからの高速コーナーだと、ちょと怖い程度だな。はやく車高調いれよ

853 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 03:46:41 ID:zABQJg5R

お父さんフルノーマルで40度バンクを下っちゃうぞ

854 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 04:58:21 ID:QNRZx4IF

180で横風横転想像してみな((((゜д゜;))))

855 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 09:43:04 ID:BUaZXqWL

ワークスじゃあコケやんやろ

856 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 10:40:17 ID:zABQJg5R

縦に

857 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 11:07:29 ID:BUaZXqWL

トレーラーヘッドのジャックナイフかよ

858 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 11:45:33 ID:7uevE/o6

>>853
下る…？

859 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 18:31:04 ID:u9IzBWLV

>>855

そんなことないぞ、先日ワークスが道の真ん中で横転してて物凄い渋滞作ってた
しかも俺のワークスと同じ黒金の笑い顔ＨＢ２１Ｓ・・・
ひっくり返ったワークスの横を通るとき悲しかった

860 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 18:52:04 ID:PW1dyDfz

外装だけでＨＢ２１Ｓかどうかわからんだろ…

861 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 19:00:29 ID:u9IzBWLV

リアハッチにＨＢ２１Ｓって書いてあったから

862 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 19:30:34 ID:BUaZXqWL

>>859
縁石にでも当たったんじゃね？

863 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 19:32:52 ID:lYaNChe8

前期大型リアスポ＆センターシャフト！

864 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 19:52:01 ID:BUaZXqWL

センターシャフト？プロペラシャフトのコトか？

865 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 20:02:22 ID:YhPp3szZ

ワークス乗ってる他の車を見ると、ワークス好きなのかな？
って思ってワクワクしてしまう。

866 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 20:30:51 ID:u9IzBWLV

日本語でおｋ

867 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 20:33:18 ID:BUaZXqWL

ｗｗｗ

868 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 23:27:51 ID:qv/1Hcxz

鳴門ワークス

869 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/18(水) 23:57:24 ID:DPgrPh6r

ha22sだが最近雨になると足元がビチャビチャになる。運転席だけだが
どっかから水漏れしてるみたい。こんな情けない症状になった人いる？

870 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 00:17:09 ID:xhgHwgqP

フロアが穴開いてるもしくはメクラの蓋が外れてる

871 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 01:24:23 ID:8KTNeUcZ

雨漏りは見つけるのが大変なんだよなー

872 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 09:52:22 ID:DB5vXyrk

雨漏りの原因追求は根気のいる作業だ！
気合いを入れて頑張ってね！
意外な場所が原因だったりすることもあるよ！

873 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 10:54:15 ID:vtC0M/+S

今まで見た雨モレの原因は自分でやった配線などの引き込みが多いな。
あとフロントウィンドウガラスとボディーの接着面とか。

874 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 16:05:51 ID:RfexBIMl

>>869
俺のCR２２Sはよく後部座席右側のマットが濡れてる。

875 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 18:20:24 ID:QLuOsPxe

俺のＨＢ２１Ｓは大雨降るとトタン屋根に雨が当たったような音がする
そして運転席の天井を軽くコンコンすると物凄く響いた音がする
運転席の天井とルーフの間は空でスカスカなのだろう

876 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 19:28:35 ID:kYaPZEwP

>>875
旧H系前期はそうだな。
サンバイザーを下ろしてまた上げるとバチンと凄い音がするしな。
後期からはライニングがきちんと接着されているようでかなり静かになってる。

877 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 19:41:01 ID:QLuOsPxe

＞サンバイザーを下ろしてまた上げるとバチンと凄い音がするしな

そう、天井に音が響くんだぜｗ
後期はいいなぁ～キーレスも付いてるし、集中ドアロックも付いてるんだっけか？
キー付いたままドア開けるとピーピー鳴るのとかいらないから集中ドアロックぐらいは欲しかった

878 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 20:05:08 ID:NOtAuNPH

72で横風で怖い目にあったことないなぁ
あのスポイラーは良くできてるよなあ

879 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 20:34:10 ID:jWMY0kfI

>869

自分は単純に、ドア内側のビニールが破れていた。
微細な穴でもあなどれん。

880 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 21:08:38 ID:H2TrtBMR

軽で80㌔以上出しても安定してるとか普通車乗ったこと無い奴多いのな
井の中の蛙にはならんようにな

881 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 21:19:48 ID:SGlgccLc

>>877
キーレス便利だよ
安物だけど一年以上は壊れず動いてるbyHB21S

882 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 21:28:36 ID:QLuOsPxe

>>881
うらやましい・・・
そりゃあ便利だろうな、暗闇でドア開けるときとか鍵穴探すの大変だし
キーレスはともかく平成７年式で集中ドアロックないとか少し驚いたよ
前に乗ってた平成元年の普通車でも集中ドアロックついてたのに。

エンジンとかＥＣＵも改良されてるし後期うらやましいわ

883 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 22:03:54 ID:CSBHMRZy

>>869
俺はフェンダーと押して中に取り込んでるデジタルメーターの配線伝ってその状態
どう対処したものか…

884 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 23:06:46 ID:kYaPZEwP

>>878
標準で本当に効果が有りそうなルーフスポイラーが付いてるモデルは鱸が本気になった証だと勝手に思ってる。
72と旧H系前期K6ﾀｰﾎﾞ車は効果的な位置に付いてるよね。

885 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 23:18:39 ID:SGlgccLc

>>882

平成8年式HB21Sだけど集中ドアロックなかったから…
全部で7000ぐらいだったかな
・本体(アクチュエータ×4と本体)3900
・エーモン？が出してる入力2系統に対して2種類の点滅信号を
出力するアクセサリ1900ぐらい
・リレー一個
・逆電防止ダイオード2個
・工賃0

アンサーバック仕様にしてます
開閉で点滅パターンを変えてわかりやすいように

886 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 23:42:01 ID:QLuOsPxe

>>884
あのデカいルーフスポイラーは雪の日リアガラスに雪が積もらないから便利ですよねｗ

887 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 23:42:25 ID:V7X/sV42

869の水漏れしてる者ですがレスありがとう。
やはり根気がいる作業ですか。錆びる前に早めに取り掛かからねばなるまい。

888 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/19(木) 23:49:12 ID:kYaPZEwP

>>886
その効果じゃねーよｗｗｗ

889 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 00:56:30 ID:gMOc7w/5

>>878
俺スポイラーのない72のRS-Sだけど、横風でびびったことはない。
横風で車がねじれてドアの隙間から空気は出て行くけど。

890 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 01:05:31 ID:mU+XY32I

キーレスならヤフオクで5000円でも高いくらい

891 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 06:54:11 ID:DHoyyUOn

CS22ですが、エンジンチェックランプが点灯します。
どの辺が原因と考えられますか？
エンジンを止めて再始動すると一瞬消えますが、すぐまた点灯します。
不安なので誰かわかる人がいたら教えてください。

892 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 07:14:20 ID:fTqv4dIg

Ｏ２センサーとかノックセンサーとかＥＣＵの配線の接触不良とか色々原因はある
自己診断してみたら？

893 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 07:24:09 ID:DHoyyUOn

ありがとうございます。
今高速道路なのですが、１２０キロ位で走っているときはまったく点灯しません。
しかしアクセルを放してエンブレをするとまもなく点灯します。
プラグ９番が原因でしょうか？
一応ECUはショップに書き換えしてもらってます。

894 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 08:39:47 ID:odZI9AUX

>>880
俺ドイツ車とか乗って事あるけど80㌔くらいじゃたいしてかわんねーよ
お前のいう普通車ってなんだよ？

895 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 09:44:14 ID:7XWV0Kg+

俺の７年式ＨＢ１１Ｓには集中ドアロックが付いてた
リミテッドってグレードには標準装備？

896 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 10:21:00 ID:kdr2VLBu

>>893
高速道路走りながらネットしたら危ないよ

897 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 10:56:38 ID:m6+GJ3Bl

>>893
エンジンチェックランプ点灯は
「俺今故障コード覚えてるよ、読み出し操作をすれば何番か教えるよ」
という意味しかない。
コードが何番かまで調べないと意味を持たない。

車速センサ断線とエスパーしてみる。

898 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 12:47:02 ID:DHoyyUOn

897さん。ありがとうございます。
そういえば昨日まで動いていた、永井電子のウルトラが動いていません。
早速配線確認してみます。

899 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 13:00:41 ID:gMOc7w/5

>>893
何となくO2センサーのような気がするけどなあ。
車速ならいったんキャッチしたらエンジンキーをオフするまで
つきっぱなしと思う。

エンブレで消えるんだから空燃比がからんでそうなきがする。
そのあたりはO2センサーでなくてもうA/Fセンサーに変わってたかなあ？

どっちにしても診断機でコードを呼び出すと一目瞭然。
これ以上の推測はやめとこう。

900 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 13:18:22 ID:DHoyyUOn

キーを切ると消えてしばらくすると点灯します。
またキーを切ると消えてしばらくすると点灯します。
とりあえず車速の配線確認してみます。

901 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 18:14:10 ID:fTqv4dIg

ＥＣＵの配線んとこに何か割り込ませてないか？
俺は社外のスピード計付けるときギボシで繋いでたんだけど、そいつが外れたらランプが点灯するようになったよ
アクセルオフの振動で接触不良起こして点灯することもある
Ｃ系はエンジンルーム内にあるデカいカプラーの線が切れかかって接触不良とかよくある

９番プラグは関係ない、俺はＮ１Ｒ仕様に９番プラグだ

902 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 18:15:47 ID:o9DKpSw6

>>894
ｗｗｗ

903 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 20:20:21 ID:cGJw796j

>>883
そいつはタイフェンだー(大変だー)

…すまん

904 ： [―{}@{}@{}-] 阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 21:26:10 ID:gyieN0tT

>>903さん帰りますよー
[ー。ー］つ＜＜＜ ´ｗ｀）

905 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/20(金) 22:06:50 ID:Vo08SVof

tes

906 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 01:17:49 ID:GTSrmDrs

>>819
ありがとうございます♪
三連休初日の明日いよいよ金魚ＶＶＣ(笑)ぶち込みますｗｗ

下手したらエンジンorタービンブローしかねないから気をつけよっと♪

907 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 12:35:28 ID:Petrqo1J

>>906
金魚はオススメできないなぁ
オバーシュートも多いし、どうせならアクチュエーターにバネひっかける方法やってみたら？

908 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 16:18:28 ID:GTSrmDrs

>>907
レスありがとうございます♪
さっき金魚試してきました。
0.8から0.95にブーストアップしてまあまあ変化も体感できました。

しかしその後もうちょっと上げてみようと思い調整したら調整ミスして圧上げすぎて明らかに何か壊れたような物凄い音(発砲音に近い)がしました…orz
完全にやってしまったと思いました…orz
すぐに純正に戻して少し走ってきましたがブーストもかかるし特に走りに異常は感じませんでしたがもう金魚ＶＶＣは二度とやりません(笑)

909 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 16:36:43 ID:LZgc+jAT

ご愁傷様…

つホムセンバネ
変態共はホムセンによって強さが違うから各店舗回って使い分けるんだとか…

910 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 17:16:14 ID:C+hZYqIE

911 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 17:28:20 ID:59NMDULB

いや、EVC付けようぜ・・・

912 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 18:28:12 ID:WoFKx4BE

先に言っておく
チラ裏済まん！

この季節吸気温度は下がるわ、インタークーラーがよく効くわ、エアコンコンプレッサーオフだわ、で
俺の72は最高に加速がいいし燃費もいい。
初代ワークスさいこー！！

913 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 18:43:32 ID:ID0gOt7j

今日、高速走ってたら飛び石くろうたorz

914 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 19:01:25 ID:aMhsuhIQ

金魚って金魚用じゃないよな、エアレギュレータの事だよな？
まさか…

915 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 19:51:38 ID:kWWKq0Gq

ホムセンに売ってる金魚鉢に使うホースだろ

916 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 21:26:20 ID:MkCmgWa7

>>816
　～
>>914
おいおいその情報は1380円なんだぜ、軽々しく口にしてもらっちゃ…

ん、だれかきたみｔ

917 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 21:49:23 ID:kWWKq0Gq

ホムセン逝けば５００円以内で買えるものをヤフオクで５０００円ぐらいで売ってる奴がいるよなｗ
しかも秘密とかｗ

918 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 22:17:05 ID:yiDCDWVi

久しぶりにエンジン掛けたがセル音がヤバかった。
ドンキまですこし動かしてみるか。

919 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/21(土) 22:32:30 ID:Petrqo1J

>908
そりゃブローオフバルブから圧が抜けた音じゃないかな。
純正のブローオフだと1ちょいで抜けた気がする。まぁ、ちゃんと抜けたってことは、壊れてはないと思うが。

920 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 03:16:25 ID:VZ7BSuYo

先日HA22Sのワークスを購入しました。　わっしょい　今はスタッドレスを履かせてるのですが、購入時にはダンロップのLE MANS LM703を履いてました。このタイヤってみなさんどんな印象でしょうか？

921 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 04:39:11 ID:nO9TBd+8

>>909
|彡ｻｯ

922 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 10:04:49 ID:MQJS2YQB

>>921
やあ変態さんｗ

923 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 12:33:51 ID:y+MYyEek

2速でホイルスピンするのって何馬力ぐらい出てるのだろう？

924 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 12:45:00 ID:MQJS2YQB

300ぐらいいるんじゃね？

925 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 13:35:48 ID:cvgS50fm

>>923
路面が濡れててタイヤに溝が無かったらノーマルでもホイールスピンできますよ

926 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 17:34:12 ID:lFhepdc2

その場合はトルクが要だと

927 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 17:42:08 ID:/TnQtCy0

クラッチをぜいたくに消耗していいなら、FFだったら案外ノーマルでもいける。
…スポーツタイヤ履いてたらだめかも。

928 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 19:59:06 ID:cvgS50fm

さすがにこの季節だと9番プラグは少々キツいな
朝一にスロープ乗せるのに30秒ぐらいでエンジン止めたら
次エンジン掛けるときカブってエンジンなかなか掛からなくて苦労したよｗ

929 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 20:10:32 ID:h5TOp43W

ワークスでロケットスタートしたらクラッチ壊れますか？

930 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/22(日) 20:16:57 ID:cvgS50fm

俺はロケットスタートしたらミッションブローした
国道で周りに誰もいなかったから調子こいて青信号発信のとき５０００回転でロケットスタート？したら
バキって音して、そのあとガーーーーーって音に変わり
クラッチペダル踏むとタイヤがロック、ギアが1速から抜けなくなりショップ呼んで積車で運んでもらった

中古ミッション載せ換え＋純正クラッチセットで修理代９万掛かったよ
ミッションオイルからキラキラした綺麗な金属の粉が沢山出てきたよ
ロケットスタートも程々になｗ

931 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 01:01:45 ID:oDRBbCdE

ワークスのHA11sのＡＴとＭＴでどのくらい加速ちがう？
両方べた踏みで０－１００ＫＭまでで違いでる？

932 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 01:41:43 ID:CaMSuGDL

>>931
それは、かなりの差が付くんじゃない。
でも実際に比べたことがないから、何とも言えないけど。

0-100に限らず、速さ比べするのって、ちょっと面白そうじゃない。
このスレの住人はどこにすんでる人が多いのだろう。

ワークスだらけの走行会なんてどおかね。

933 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 07:00:42 ID:F4EPg8Ex

>>930ご愁傷様(￣人￣)

934 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 14:41:10 ID:/OD6y7eB

869の水漏れの者だがやっと見つけた。
ルーフパネルとピラーのつなぎ目（モール部分）だったよ。
コーキングしといたけどフロントガラスの接着面までヒビ入ってたから
ちょっと心配だなぁ。

935 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 15:22:46 ID:AJAx8qBY

NANIWAYAのSPGタイプのフルバケ付けたいのですが、NANIWAYAのシートレールが高いので、どなたかSPGタイプが着くシートレール(車検対応。背が低いのでローポジで無い物)知りませんか？
また、SPGタイプのを着けるときはSPGのアダプター(ステー)を着けないといけないのでしょうか？シートレールに着いてきませんか？

936 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 19:02:45 ID:PbRbZnd8

>>931
新規格ワークス3ATからラパンSS5MTに乗り換えたオレから言わせてもらう

MT舐めんな

937 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 19:10:29 ID:/W3bstGa

ＭＴ舐めたら腹壊さないか？

938 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 19:12:54 ID:wwiJDvyR

>>924
へぇ意外と出てるんですね、参考になりました
ありがとうございます

939 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 19:13:25 ID:akAIbzKI

最近、幼稚なレスが多いなｗ

940 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 19:29:03 ID:Ydvl4hEx

>>931
MT乗りだがATのが速いに決まってるだろ

941 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 19:49:26 ID:9J7ZZa1M

そりゃあシフトチェンジに時間がかかるならＡＴのが速いｗむしろ早いかｗ

942 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 20:19:17 ID:fCSAj2dD

たしかにATのほうが速いかも、出だしの５ｍくらいは。

943 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 20:37:17 ID:lr4+Y1ld

【モバオク！】ミラアバァンツァート
http://www.mbok.jp/item/item_226719885.html

【商品詳細】
走行距離： 51,000Km
年式：平成9年
排気量： 660 cc
ミッション： MT
車体色：黒系
使用区分：自家用
車検有効期限：平成22年3月
点検整備記録簿：あり
保証：なし
修復歴：なし

【商品説明】
新車ワンオーナーで自分で２人目です走行距離も少なくなんとオートエアコン付いてます助手席ダッシュボード上にオプションの小物入れ&ドリンクホルダも付いてますよ残念ながらキーレスは有りませんが集中ドアロックはあります。宜しくお願いします。

コレいいーじゃネ　(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
漏れ　２ヶ月前買ったばかりだし……残念トホホ…

944 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 20:41:48 ID:/W3bstGa

ワークスは古いからＭＴのシンクロ痛んでたりシフトやクラッチのケーブル延びてたりで下手したらＡＴのほうが速そう。
シフトストローク長いし、特に２から３入れるときに感じる
0-100ぐらいなら大した差はないと思う

ウチのは全開で3速入れようとするとたまに引っかかるぜｗ
クラッチワーヤー交換しようとしたら後ろのエンジンマウント外さないとワイヤー摘出できなくて挫折した

945 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 23:37:11 ID:urDkrNLc

知ってる人いたら教えて下さい m(_ _)m
神奈川県のマックスジャパン相模原店ってどうなんでしょう?
気になるワークスがあるのですが、自宅から数百kmと遠いので
あまり評判良くないようなら選択肢から外そうと思ってます…

946 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 00:48:55 ID:W1IHS71n

>>945
調べてみたがワークス10台ぐらいあるのなｗ

947 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 02:12:20 ID:qafiQDFQ

横浜か、、、島根から近いな

948 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 05:19:00 ID:Og1egjoA

クラッチワーヤーって初めて聞いたwww

949 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 14:54:56 ID:l7nHM+2E

ただの間違いじゃろ。

950 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 15:34:33 ID:CmcjNpMD

ミラもワークスも好きだけど、
ミラはなんか丸っこくて見た目はワークスのが好きだなぁ。

951 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 16:06:43 ID:j7yTh0Y5

ワーワー言っとります。お時間ですさようなら

952 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 17:04:56 ID:qafiQDFQ

オールナイト日本ですか

953 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 22:27:26 ID:zmHOoUiP

リミッター解除したんだけど
ベタ踏みでも１４０キロぐらいしか出ないんだけどエンジン壊れてるのかな？
１４０キロまで３０秒も掛かるんだけど・・・

954 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 22:49:25 ID:09wgLeJp

ワークスiはそんなもん

955 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 23:44:06 ID:j7yTh0Y5

>>953
乗りっぱなしか？
メンテナンスしてるか？
12万キロのieでも160出るぞ。それ以上はビビりリミッry

956 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 23:55:43 ID:zmHOoUiP

１２万キロのＲＳ/Ｚなんだ、オイル漏れてるけどプラグも点火時期も見てる。
カムカバー開けたとき中が物凄く綺麗だったからオイル管理もそんなに悪くないと思う

0-100は10秒で、20秒で130キロまで到達するんだけどそこから回らない
命がけで５速ベタ踏み頑張ってみたけど１４５キロが精一杯だった・・・
120キロぐらいまではすぐに出るんだけど、160は相当時間無いと出なそう

957 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/25(水) 00:29:39 ID:BRnYImP8

ホントにリミッター解除できてるの？
RS/Zってことは旧H系以降だからリミッターが２段階あるはず。
130位でまずブースト下げられて、140で燃料カットだっけ？

958 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/25(水) 03:27:39 ID:RRG0Q8qL

>>955
同じく先日14万キロ超えたＣＲ２２Ｓｉｅで160km/hまでは確認。
それ以上は俺も踏めないや。

959 ：955：2009/11/25(水) 16:44:51 ID:pAeo8B4W

>>957の言うとおりかもな。
漏れはテイクオフの限界君スピードリミッターカットのみだが上にも書いたとおり160DELLから。

960 ：953：2009/11/25(水) 18:12:42 ID:n0EcxYPw

１４０からちょっと下までは針が回るんだ。
針の位置からすると１４５ぐらいかな？、それでも結構頑張って踏んでるほう
スズスポのＮ１Ｒ装着してるんでブーストもスピードもリミッター解除はきちんとされてると思う
１３０キロまではすぐ出るんだけどなぁ～
ＨＢ２１Ｓじゃこんなもんですかね？

961 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/25(水) 18:27:07 ID:S87Dvtyf

ホントにN1R付いてるんなら間違いなくリミッターは切れてる筈だが。
HB21Sなら純正ﾒｰﾀｰはあまりあてにならない可能性もあるから社外ﾒｰﾀｰとかでも確認してみたら？

962 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/25(水) 18:34:18 ID:rDsgk9+Y

やっぱり四駆だったか、そんなもんだよ
四駆って60㌔あたりからデフの抵抗で加速が鈍くなるよ
それが嫌で冬以外リアデフフリーにしてる

963 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/25(水) 18:44:23 ID:n0EcxYPw

>>961

社外スピードメーターは持ってるんだけど、Ｎ１Ｒ装着するときＥＣＵの配線見たらあまりにも短くて
装着するの凄く大変そうだからやる気が起こらないんだｗ

>>962
ということはリアデフのピン伸ばして擬似ＦＦ化したら速くなるのかな？今度やってみよう
取り説にはレッカーのとき以外は４駆にしとけって書いてあるけど問題ないのですか？

964 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/25(水) 18:55:49 ID:RjbS19Uc

ん？　

スピードリミッター解除で5速で6500は回ったから170キロ近く出た気はするんだが　

HA21SでタービンCPUノーマル、吸排気、点火時期進角のみ

965 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/25(水) 18:56:36 ID:A2qStJSd

バルブステムシール交換中なのだが、ペンチでつかんでも
硬くて取れないよ、これどうやってバルブから抜くの？

966 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/25(水) 19:16:46 ID:n0EcxYPw

>>964

えー、４速8000で130キロ、５速6000で145だったよｗ
170近くなんて夢のまた夢だよ・・・
前期ＨＢ２１Ｓは純正ホイール１３インチだけど、Ｈ系スズスポリミの１４インチホイール+１５５サイズにしてる
でもこの程度の変更じゃ大して変わらないと思うし。
メーターブッ壊れてるのかな？５０キロぐらいをキープしてるとスピードの針がゆっくり小刻みにブルブルしてるし

それとも駆動方式が関係してるのかね、ＨＡ２１とＨＢ２１じゃギア比が違うとか
最高速なんてギア比が決めてるようなもんだからエンジンさえ回れば多少調子悪くても関係ないし

967 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/25(水) 20:55:13 ID:pAeo8B4W

>>960

永井電子に限るが、常時＋、アクセサリー、車体メーター裏の紫車体(ECU側)にスピードメーター本体からの緑、スピードメーター本体からの紫を車体メーター紫に。

車体メーター紫をカットしてECU側に緑、車体メーター側にスピードメーター紫を繋ぐのな。
他は知らん

968 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/25(水) 23:14:20 ID:hlGN6yKU

今日HA22S後期型を契約してきた。発見して4日目で。
今の車が朽ちそうだからそのうち1台必要だったけど勢いで買ってしまった
独身で2台体制になったけど両方スズキ軽だし何とかなるだろう

969 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/25(水) 23:23:16 ID:gtnVW+eo

>>964
計算値でのHA21Sの5速6500が175km/h、まあそんなもんじゃね？

970 ： [―{}@{}@{}-] 阻止押さえられちゃいました：2009/11/26(木) 00:32:52 ID:D+0wgKYE

>>969
二ートの俺など1台でもカツカツなのに

971 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/26(木) 01:21:19 ID:wpU3WHQ4

自宅警備お疲れ様であります、同志ネオニート・イリイチ。

972 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/26(木) 09:01:32 ID:iQ9zjbtf

>>965
ステムシールは専用の工具がハスコーからでてる
スライディングハンマー付きのハスコーじゃないと素人は外せないか、バルブガイドを変形させる
バルブガイド変形させたらヘッド交換になるだろうから頑張って

973 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/26(木) 12:47:26 ID:sByFeiZg

ｽﾃﾑｼｰﾙはｸﾘｯﾌﾟ抜きで外れるよ

974 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/26(木) 15:11:14 ID:Ca/l+vAa

>>970どうやって維持してるのか気になる。個人的に

975 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/26(木) 16:32:36 ID:G3fkXXMe

車検も通さない保険も入らないで競技のみとか？

976 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/26(木) 16:35:59 ID:O+CYDBwx

貯金があれば問題ないだろ

977 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/26(木) 17:46:53 ID:1KdeUcXJ

>>972
バルブガイドは傷つけたら打ち替えだろ
そもそもステムシールを変形させるってどんだけ

>>973
クリップ抜けが何のことか一瞬わからなかったので勝手に補足
http://store.shopping.yahoo.co.jp/astroproducts/2008000000110.html
こういうやつですな～

ヘッドに当て板かまして支点にして、てこの原理で外すわけですね

978 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/26(木) 23:29:16 ID:X5AkthQH

>945 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/23(月) 23:37:11 ID:urDkrNLc
知ってる人いたら教えて下さい m(_ _)m
神奈川県のマックスジャパン相模原店ってどうなんでしょう?
>947 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/24(火) 02:12:20 ID:qafiQDFQ
横浜か、、、島根から近いな
誰も突っ込みいれないけど、相模原は横浜市じゃねー!相模原市だ!
と、横浜市民の俺が突っ込んどくｗ

979 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/26(木) 23:37:03 ID:R1NzxVO6

>>963
５，６年くらいそうしてるが今の所問題無い、サーキットも走ってたけどだいじょぶだった
でも一応自己責任でね

四駆はダート、雪ドリ楽しいよ

980 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 00:06:39 ID:NrW40rSD

俺山口に住んでるんだけど、ワークスが異常に多い。
老若男女を問わず乗ってる。
マジ不思議。なんでこんなにワークス多いんだ・・・

981 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 00:22:41 ID:jlEKhp7p

ウチの近所もワークス多い
通勤でいつも３～４台はすれちがう
今日はＨ系白のスズスポリミテッドとすれ違った、なかなかカッコイイ
でもジムニーのほうが多いな

そして今日は全開走行してみたが、5速6000回転で140キロだったよ・・・
とりあえず150キロまでは出せた、純正メーターにどれだけの誤差があるのかわからん
ＥＣＵハーネス延長コネクタ買ったんで、土日に社外メーター付ける予定なんだけど
社外スピードメーターは誤差少ないと考えていいのかな？
純正メーターとどれだけ差があるか楽しみだ

982 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 11:51:25 ID:4e2ogvb1

>>981
永井のスピードメーターだが純正と狂いは無かったよ。

983 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 21:54:59 ID:ZkS/3/m6

青森はよくおじさんおばさんおじいちゃんおばあちゃんがC系に乗ってるよ。
アルトワークスってなんだか健気だよね。

984 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 21:58:17 ID:JQVcXhkQ

まとめ

青森と山口に住んでる永井のおじちゃんたちは狂ってるのか？と

985 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 22:01:53 ID:yBAB0EOp

>>984
｢Ｈ系｣が抜けてますよ。

986 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 22:48:52 ID:4e2ogvb1

永井の海苔に狂いは無い。
っておまいらw

987 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/27(金) 23:30:24 ID:xkHFJe59

>>977
サンクー。工具屋行って見てくる。

988 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 04:53:54 ID:pso1PTj4

ハブベアリングってブレーキディスク外せばアクセス出来る？
酷い音がしてるんだけど焼き付かないように
グリスだけでも注せたらいいなと思ってるんですけど

>>945
16号沿いの店ですよね、お話しさせて頂いた限りですがいい感じでしたよ。ワークスも多いですがよく走る軽もいろいろ置いてあって面白いお店でした。

989 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 06:31:09 ID:JDAHMaxW

>>988
ディスクを外したらナックルが見えるだけ
ナックルを外さないと面会できません

990 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 09:18:00 ID:eDgsIm++

>>988
一度音の出たベアリングは交換しかない。
密閉式だからグリスの補給も夢物語。

991 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 12:36:50 ID:VOfbTiux

それを言うらピロートークな。

992 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 17:27:29 ID:qwhu3G8j

イカれたハブベアで150オーバーとか自爆行為だｎ

993 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 21:02:33 ID:ScL2IcFP

つべの垢取ったんで加速動画上げてみたんだけど
ノーマルタービンのＨＢ２１Ｓの加速ってこんなもん？やっぱ遅すぎる？
周りにワークス海苔いないんで速いのか遅いのかわからないんだ、評価お願いします

ＨＢ２１Ｓ（平成７年式）走行距離114000キロ
ＨＫＳのキノコエアクリ、ＡＰＥＸのデフ上マフラー、スズスポ８番プラグ、Ｎ１Ｒ
ホイール１４インチ、タービンノーマル（ブースト0.9）
稀に煙出る（１年で５回ぐらい出たかな？）

994 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 21:03:49 ID:ScL2IcFP

ごめん、アドレス抜けてたｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=FCHV_vkoNxQ

995 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 21:43:05 ID:RaocXfj5

こんなもんです。私のｈｂ２１は距離同じくらい
デフ下　キノコ　イリヅウム（スズキ指定）居　14インチ　タビンノマル圧0.7で11秒くらいだ。

996 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 23:10:58 ID:SQ3R1xGZ

次スレ来てくれー！

997 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 23:14:54 ID:ScL2IcFP

次スレ立てたぞ
【CA72V ～】アルトワークス 13【～HA22S】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1259417626/l50

998 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 23:20:56 ID:bGQaEw5O

うめ

999 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 23:23:14 ID:bGQaEw5O

うめ

1000 ：阻止押さえられちゃいました：2009/11/28(土) 23:24:07 ID:bGQaEw5O

1000ならエンジン・ミッションマウント交換

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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