【スズキ】　ワゴンＲ　Part46　【本スレ】

ワゴンＲメーカー公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/

前スレ
【スズキ】　ワゴンＲ　Part45　【本スレ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246069702/l50#tag891

関連スレ：
【スズキ】ワゴンＲスティングレー★9【Stingray】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1232113982/
CT・CV ワゴンR専用スレ Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1229077610/
ＭＣワゴンＲ【2型】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233673078/
【３代目】ワゴンＲ・MH系スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1224893008/

だが断る

てぃんこー

FXリミテッドだとか、FTリミテッドだとか、しっかりカタログモデルなのに、なんで「リミテッド」？

ところでスティングレーはちょっと家出してきた女子高生みたいなヤンチャ顔なので、FTのがいいんですが
ターボは、エアインテークの穴ポコがないとさびしい今日この頃
てか、タコメーターすらねえじゃん

俺もFT狙ってたけどあの安っぽいメーターのおかげでスティに行かざるを得ない　Orz
FXリミ２だけ蛸あるのもおかしくね？
マジでスティの顔だけワゴンRにして欲しいわ

シロート丸出しの話題で恐縮だが
１年点検という形で整備に出してて受け取ってきた。
いい意味で走る感触がまるで違うじゃないですか！
点検整備の重要性、思い知った。

１・加速が２倍になった　　
２・燃費が２倍になった　
３・ハンドルが軽くなった　
４・最高速度が２０パーセントアップ　　　　
５・最高速までの所要時間が半分の５９秒になった　　
６・ライトが明るくなった　
７・乗り心地が良くなった　　
８・車体の輝きが新車みたいに戻った　
９・ブレーキの効きが良くなった　　
１０・カーブのスピードが２倍になった　　
１１・雨を弾く防水の車体になったｗ
１２・濡れた路面でも四輪ドリフトしなくなった。
１３・プレリュードの４ＷＳにゼロヨンで勝てたｗ

５万円も払って整備してもらったけど良い事ばかりだよ　　

はいはい

そりゃ、アクセルを踏んだら動き出すだろ。

中国の方が農業を会社組織でやっており、日本が１００年異常おくれてるのは
いまの政権等がのうなしだからでしょうか

>>9
田中角栄以降、ODAをばらまき続ければ、不毛の大地もかわるでしょう、
そのODAをやめようとしたのが、安倍内閣。
しかし、マスコミの偏向報道のせいで退陣に追い込まれました。
麻生内閣も、中国、朝鮮に強気でいこうとしたが、
不景気、マスコミの偏向報道により、支持率を下げて解散総選挙に追い込まれました。
麻生内閣で何か失策がありましたか？
漢字の読み間違いなんかより大事な事を見落としてませんか？

オイるはやはり上等なヤツほどいいですよね

オイルなんて本当は1万キロに交換で大丈夫

老いる高官5000�`に一回
10000�`に一回はエレメントも

>>6
一年点検で5万もしたんだ
そうとう車が、アレだったんだな

俺も一年点検に出したよ。
金額は約３万だった。
工賃1万くらいで、交換はエンジンOIL　エアーエレメント　エアコンエレメント　ブレーキーまわりの小さな部品？　点火プラグ3個
だったと思う。

点検前との調子の比較は・・・正直わからんかった　

おまwwwそれwwww

酷いスレだなｗ

>>16
誰にたいしておまｗｗｗそれｗｗｗｗｗ

俺（１５）なら理由を書いてくれ

ブレーキーまわりの小さな部品交換は、２万くらいしますよ、カップキット交換と
シリンダーオイルシール交換

>>19
センターキャップの交換だけだったよ。

>>15
オイル以外は別に交換せんでもいい罠。（ガソリンスタンドの無料点検レベル）
エエお客様（カモ）でつねw

>>21
はいはいｗ

やれやれw

ディーラーのローンで買った人いますか？
金利どれくらいなんかな。

↑　私は
　　４．８パーセントでした

いいな。
スバルクレジットなんか７％だぞorz

高い！町の自動車屋3.9パーセント、信金2.35パーセント。

できるなら普通に銀行のマイカーローンとかのがいいんでない？
Dとかのローンは、車検証でクルマの所有者がDになってるんで見てると鬱になる
結局完済しても車検証はそのままなんで、なんか廃車のとき苦労したおぼえがある
ローンの内容にもよるのかな

エコカーだけにえこひいき

>>28
まあ普通の場合書類もらえば良いだけだから苦労なんてないけどね

軽ぐらいキャッシュで買えよｗ

ろうきんで借りようと思うんだけどダメな場合ディーラーにしようかなと。

>>32
JAとか銀行でも色々あるから
労金駄目ならディーラーとか短絡的過ぎるぞ

>>33
そうですね。
よく考えたいと思います。

貯金の金利がゼロなのに、クルマのローンが４．８パーセントもするのは
政治にだまされてるからですよな。

軽自動車購入するのにローンなんか組むなよ。

ネコの定食は人間が食うといかれてしまう

ネコとイヌは法律では都道府県に引き取り義務がある が
内部で担当課を変えてる、イヌは保健所でネコは府民センターですよ。

現行ワゴンＲ、ＣＶＴでみなさん燃費どれぐらいですか？
俺は１４・５ぐらいなんだが・・・

>>39
今月頭に納車されたリミ�U 2WD CVT、エアコン使用率高めで500km位走って今の平均15.6
通勤がメインだから、こんなもんかな

軽自動車に乗ってる貧乏人の諸君！
プレミアムってわかる？　英語で書ける？
セグメントってわかる？
わかなんないよね？　バカだからｗ

ネコとイヌが中が悪い理由は知ってますか

>>42
マジで俺はしらん。
詳しく教えてくれ！

正直な感想
銀行で審査とおらないような人があまりがんばって新車買うもんじゃないような……

CVTとか来年にはぼろぼろになってんだろなｗｗｗ今だけｗｗ

ネコとイヌは性格が違いすぎるし、価値観が違いすぎるからですよね

人間がいなくなっても生きていけるのはネコ
犬は自分で餌取れない

親戚のうちで、メス犬が拾ってきた仔猫育ててた
なんかテレビみたいだった

そんなことない

スレ違いどころか板違い
消えろ

ワゴンＲって標準タイヤなんインチ？

>>44
車ごときを買うのに銀行やローン会社使う奴ってｗ
現金に決まってるでしょ

ここで夏休みを満喫してる厨房はシコリンピック世界記録9秒58樹立の人類最速の童貞です
おめでとう

現行ワゴンRのMTとフェアレディＺのMTで迷ってる

地元で大型トラックに追突されたわごＲが写ってた

ダイハツからミラココアというのが出たけど、相変わらずMP3に対応してないねw

>>56
あれはムーブラテだろ。
ムーブで出したけどあんま売れなかったからミラに名前変えた。

ミラココアは、ムーヴラテとミラジーノの実質的な後継車。

ネコはネズミを追いかける理由は分かってますよね

教えてくんでスマン。
ググってもわからなかったので是非力を貸してください。

CV21Sのパワステモーター及びパワステコンピュータは
CT21と互換はあるのだろうか？

修理で10万以上と言われてしまったので色々と調べたんだけど
どうもこの2点が怪しいと思う。
とりあえずで交換したいんだけど、互換性が全くわからなくて困ってます。

どうか宜しくm(__)m

コネクタが合えばなんでも付くので兄弟車の広い範囲で募集をして

>>61
またお前か！
ダイアナは元気か？

>>62
また外道のお前か

>>60
メカニックスレで聞いたほうが良いよ

タンカス乗りの俺から言わせるとワゴンRの時代はもう終わったな。

ﾁﾝｶｽ乗りって何だ？

きのう恋アズキ色のステングレイを見ましたよ、最初は黒かと思いましたが
斜めの光線が当たるとこいいｱｽﾞｷ色でした。

朝一でリミ�UのCVT契約してきたお＾＾

ワゴンRのスティングレーとミリ�Uとタントカスタムとで迷ったが。
スズキと言うメーカーが今一信用できないのでダイハツのタントカスタムにしました。
今では満足してタンカス正解だったと思うこのごろ。

そんなに痰カスいいの？

>>69
そもそもワゴンRとタントで迷う時点でバカだろ。
ワゴンＲと比べるならムーブだろJK。

サイズが一回り違うよ。

信用がどうのこうの言ってピラーレス買うやつはいないだろ。

>>71
確かにw

パレットと比較するならまだ分かるがw

パレットはタンカスの２番煎じで味が薄いだろ。
俺の中ではタントカスタム＞ゼスト＞＞＞＞＞ワゴンR（笑）
だな。

ちなみに３年落ちのムーブカスタムから買い替えだ。

>>60
調べてる暇があるなら働いて金作った方が早いだろｗ
どーせ直せないだろーが

運転中にうんこ漏らしちゃったんだけど、現行ワゴンRのシートって売ってる？

>>73
ターボなら購入オメデトウ
NAなら…

っと、
ここにタントかワゴンＲに乗り換えて満足している物からの祝言だ

>>73
自分的にはどう考えても

ワゴンRスティン＞＞＞＞＞タントカスタムRS

旧型も含めると

更に ワゴンR＞＞＞ゼストスポーツ＞＞＞＞＞＞＞＞タントカスタムRS

なのだが。　

デザインどうこう言うつもりはないがちょっとした坂でさえ登らないヘビー級のタントは絶対いらない。

>>77
はいはい、ワゴンR乗りよかったでしゅね〜〜（＾ω＾）

一生ワゴンR乗ってろ！見る目ないカスが

>>78
ここのスレタイ読める?

そちらこそ良かったですね。　　車を見る目が肥えてるようでw
せいぜいタントで ラグジュアリーVIP気分を味わってください。

タンカス海苔のカスは無視しとけ。

いくらわめこうが、販売台数が示してる。

タントvsパレットなら勝てるだろうが
タントｖｓワゴンRはどう考えてもワゴンRの価値。

みんな軽4だし。

目くそ鼻くそwww

タントは重いよ
なのにノーマルバージョンはターボ設定無くなるし
現行はデザインがのっぺりし過ぎで、軽ワンボックスみたいだし
ならスペース効率は軽ワンボックスの方が上
スタビが無いとどうしようもない横揺れで走りは論外

デザインと開放感がすばらしかったけど
現行は開放感のみなんだよな

タントの片側だけの電動スライドドア

ムーヴの横開きバックドア

ダイハツってなんでこんなにセンスが無いんだろう。
販売にGOサイン出した奴マジで詩ね

犬とネコがなかが悪い理由がわかりましたか

そういえば、ワゴンRとムーヴで迷ってたときにカタログみてたら
スタビライザーってノーマルムーヴなかったね
あると無しでそんなに違うものなの？

>>39
先週月曜に納車して700km弱走って平均燃費19です。
走り方には気を付けてるけど

ところでワゴンRLimited乗ってる奴ってなんで大抵運転下手なん？
片側2車線の道路で路駐してる車があるのがわかってるのに
ちょっと右に寄せれば路駐してる車があっても難なく左車線の車が通れるのに
たらたらと右車線を中央寄りに走るとか・・・

そういう状態は日常茶飯事だけど、後ろにDQNが居たらわざと中央寄りに走るかも知らんわー

>>86
営業の人？　どこに納車したの？

>>86
走り方を具体的にｷﾎﾞﾝ

はじめまして。
今日、中古屋で新古車のリミＣＶＴを買いました。（走行１０００km）
急な坂道あるからターボ付きが良かったけど、ＦＴはなかったのでＦＸリミ。
同じグレードの同じ色で、４ＡＴもＣＶＴも価格が全く同じだった。
新車だと６万近く違うのになぜなんだろう。

>>89>>90
営業じゃなくて客です。書き方悪かったですね。
信号の無い道を2000回転？(左のメーターが2のところ)キープで毎日往復40キロです。

上等なマフラーの取り付け部のボルトとナッタは銅製になっています

阻止押さえられちゃいました ：2009/08/20(木) 07:27:40 ID:wxN1dAJM
>>93　鉛とちゃうか、

納車されてすぐステンレスに交換します

リミテッドとリミテッド�Uどちらにするか迷ってる
どっちが良いの？

おせー

>>96
リミテッド

FT リミテッド

レスありがとうございます
リミテッドにします
あと乗りつぶすつもりで買うのですが黒より白のが良いですか？
黒のリアルは見たけど白は見てないです
黒の顔つきが上品で好印象です

好きな方でいいんじゃない？
後々のメンテナンスとかリセール気にして、本意ではないもの選ぶのって悲しい

>>100
海苔つぶすつもりなら、リミ２にしときぃ。
のちのちタコメーターほしいってなっても交換せないかんし
交換したら走行不明になるよ。

のりつぶすんなら、数万たかくても、目をつぶれるでしょ。

乗り潰すって糞くるまワゴンRを10年も乗るのかよ　しんじられへ〜〜ん
こんな糞ぐるま１年でマジ飽きるって。

うぜー

>>104
？？　誰がうざいのか？

三台目のスレでDIのこと聞いたら荒れるからここで質問させてください。
先代の後期のRR買いたいんですが、DIはオススメですか？無くなったてことはやっぱりよろしくないんですか？確か他の車種で直噴ターボまだ残ってるから、なんでワゴンRだけ無くなったかわからなくて
教えてエロい人

>>106
実際、自分で乗ってないから分からないけど、聞いた話じゃDIは故障が多いらしいよ。

個人的にはSターボにしといた方が無難だと思うけどね。

ミツシビのDGIのスレを昔から見てるけども悲惨な文句だらけでしたよ

RR買う奴はバカだけと言うことでおｋ？

>>80
販売台数は車の優秀性を示すわけではない
乗りくらべもしないで「みんなが買うからボクも買う」って奴もいっぱい居るぞ
カローラはフィットにNO１を譲った途端に坂を転げ落ちたし、タントがパレットの三倍も優秀だとは思わんだろ？

>>110
いや、それは思うよ

>>111
だから汚前は世間からバカと言われていることに早くきずけよ

>>107Sターボってマイルドターボのことでしたっけ？

>>106
故障なんてないよ。　噂・風評のレベル。　リコールもかかってないしセルボに積んでる。
無くなったのはエコ・エコ叫ばれてるのに燃費リッター 9Km前後ではまずいからなぁ。
現行型のMターボ改良版だとパワーとまずまずの高燃費の使用に持ってけるから
だろ。

結論から言うとパワー重視だと先代だと DI。　もしくは現行型のターボを買うのが吉かと。
先代のMターボだとパワーが欲しい場合、絶対、後悔すると思う。

>>113
Mターボがマイルドターボ

Sターボはスポーツターボ

Mターボがマイルドターボ

Sターボはスポーツターボ

直噴ターボは故障多々ターボｗ

子供がよくジュースをこぼすので、半信半疑で撥水シートカバー買ってみたが、
これが意外と良い！
全く染み込まない訳ではないが、ほとんど大丈夫でびっくり！
同じような経験ある方にはおすすめ。
http://item.rakuten.co.jp/felice-vita/ca-sc-0144/

>>117
業者関係　宣伝　乙

>>116
Mターボ乗り　乙w

>>117
釣られて見てしまったが、案外安いね。
布のシートカバーって少ないし。
悪くないんじゃない？

>>120
サクラ乙w

あと、F6Aの低圧ターボは、Siターボと言うね。

>>114
実際DIターボの故障は多い。（特に前期型）
後期型になると幾分改良されてトラブルは少なくなってはきている。

あとリコールだが、このトラブルはリコールに値しないトラブル事例なので
リコールにはならないが、インジェクターやECUは途中で変更されている。

Mターボも確かにあの車体だとパワー不足は否めないが、通常のターボ車と
同様に吸排気系と燃調をいじってやるだけでパワーは出る。

直噴はトヨタも三菱もアフターサービスで手を焼いてるな
延長保証までしてカーボンクリーニングしてるし・・・

三菱は自棄糞をやめたんでしょ

>>122ありがとう長年の謎が解けた！MCRRのSiターボ乗ってて不思議に思ってた

>>124
GDICLUB強制入会→ディーラー入庫の際にｺｿｰﾘ修理

>>127
あのステッカーはデラで闇対策したGDIエンジン車の目印だったはず
トヨタのＤ4エンジンはスロットルバルブのカーボン蓄積でエンストや始動不良が頻発してる
登録9年、走行距離無制限でスロットルカーボン清掃の延長保証で対応してるな

>>123
故障自体、直噴もMも普通に起こってるでしょ。　どっちにしろニッチな話。

確かにMターボも弄ればパワーは出るが燃調まで弄るヘビーユーザーは
そういないし　そこまで弄るとなると社外ブローオフとか他の部分も弄る必要も出てきて
コスト的に見合わない。(普通は大体が吸・排気どまりでしょ。)　
それだけ弄る費用でノーマル直噴買えてしまうよ。
(パワーだけ求めるならば直噴、弄った方が更に楽しい。)

パフォーマンス的にも見てすこぶる悪いと思うが。

はいはい、直糞ターボちゅごいでちゅね〜〜（＾ω＾）

旧型の話は専用スレでやってね
DIはカタログ落ちしてる訳だしここは新型を語るスレなので

>>131
ん？新型専用って誰が決めたの？

スレタイの何処に新型専用とか書いてある？
そんなに新型だけ話たいなら新型専用スレの方を作るのがすじだろ。

>>132-133
お前らみたいなのが融通利かないやつらって言ってんのｗ
CT・CV、MCもMHも専用スレがあるの知らないのか・・・

ワゴンRスレが型式ごとに独立した経緯を知らないんだろうな

>>134-135
DQNの癖に生意気なその口の聞き様。

>>136
生意気とかすでに論点外れまくってるなｗ

>>134
型式ごとのスレが有るのは知ってるよ。
このスレには新型専用なんてどこにも書いてないよな？
融通きかないとか言ってるが、新型専用って決めつけてるお前の方が融通きかないだろw

必死だな（笑）

汚前のほうが必死にみえるがｗｗｗ

ワゴンR新車で買ったよ。

エンジン付近の錆具合が楽しみです。

>138 工作員さまの指示に従いなさいとつぶやきたい

スレタイにないからやってもいいってどんだけゆとりなんだ？
MHスレのRR厨だって守ってるのにｗ

本スレなんだから現行モデルの話になるのは普通に考えれば分かるだろ
型遅れは中古車板にいくのも必然的

このスレは総合スレってことでいいんでない？

>>144
中古板にワゴンR スレありませんがなにか？

汚前が作れよ外道。

>>145
総合スレ賛成

迷ってここに旧型の内容書き込むのもいるからな
居座って旧型の話題を展開するのはどうかと思うけどｗ

俺のは旧々型だが本擦れに常勤してる

キチガイワゴンヲタが旧型をのけ者にして新型の優越感を味わいたいんだろｗ

ワゴンRはパレット・スティングレーに積まれる新型CVTじゃないんだよね？
マイチェンで新型CVTに切り替わるかな？

>>151
詳しく

昨日ディーラーでスティングレー試乗したけど、普通のワゴンＲと同じＣＶＴって言ってたけどな。

>>152
副変速機付き新型CVTを採用するNewパレットスティングレー
http://okayasuzuki.jugem.jp/

>>154
何だ、新型パレットまでスティングレー顔か。

そんなにスティングレー顔って評判良かったっけ？

旧型をのけ者にする訳はただ１点あのことのみですよね

つーか旧型の専用スレに行かない理由を聞きたい
そっちの方がオーナー多いんだしもっと濃い情報があるのに

156 その訳とは、訳とは、わけとはドロドロドｒ−

>>145
>>147
では、ここは総合スレで決定ね

燃費糞わりいじゃん。ＣＶＴでそんな飛ばさないで１５って・・・
フィットで結構飛ばして走っても１６行くのに

660しかないエンジンなのに実用燃費でギャーギャー言うな
重量100キロ落としてから来い

スペアタイヤ　工具一式、後部座席、カーステレオ　ぜんぶ取り外しました。

あとはダイエットだな

>>154
オプションでバックモニター付きCDプレーヤーというのが出るようだが、
軽にバックモニターなんか必要かね？
それより、年末までに買う予定の俺は、
標準オーディオがMP3対応でなくなることを恐れている。

今日リミ２来たお

噂に聞いてたCVTの低速時のガクガクは納得
最初なんじゃこりゃ！？と思ったけど、すぐ慣れるかな？
慣らすとガクガクしなくなるのかな？
ちょっと様子見てみる

収納は少ない感じ
車検証どこに置くの？助手席の下？
あとティッシュボックスどこに置けばよいの？
トレー？に押し込んでるけど、使う時に出し入れ面倒かも
もっとよく考えてくれスズキ

あと窓が小さいんで
右肘を窓枠に乗せるのが窮屈
肘掛だと低いし、窓枠だと高いし
もっとよく考えてくれスズキ

それ以外はまあ満足かな
しばらく乗ったら燃費レポします

>>165
スズキは汚前にあわせて車を作っているんじゃないんだ。
ましてや汚前のような特殊な池沼仕様じゃない。
万人にあわせているんだよ

>>165

ｺｺ読んでると…
車も小さいが人としての考え方も小さい人達なんだね。

ｵﾚもﾘﾐ�A乗りとして
気をつけようと思った。

みんな期待して軽を買うが、実態は燃費はよくないし、走行もおとなしく走らないと
あかんのを車の整備をやってる人なら分かるけども、知らんヤツは

1000ccボアアップをしたがる

オイル漏れに悩まされています

軽のエンジンオイル添加剤
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212032660/l50

旧くなるとそれなりに

リミ乗ってる人の運転は大抵下手。
まぁインパネにちょっとした置くスペースがないのは不便っちゃ不便のなのは同意するけど。

>>166
何で怒ってるの？

>>165
俺もリミ２ＣＶＴだけどその低速のときのガクガクってなに？
俺のはならんぞ。ちなみに４台目の車

走り出しとか止まる前とかで
ブレーキかかる感じでガクンガクンとひっかっかる感じしない？
俺のだけ？不良品？

ブレーキをぎりぎり離すとギギギギギってブレーキパッドが擦れる音はするけど

CVTの人たち召喚〜！
俺のだけガクガクなのか教えて！！

変速ショックがないのがCVTの最大の瓜なんで

>>178
CVTりみ2乗り、ガクガクなります。低速の時にブレーキかかる感じもある。
もう慣れたけどｗ

俺のはガクガクならんなぁ。
ガクガクなるという人は試乗しなかったのか？
感じ方の差かもしれないから、ほかのにも乗ってみたらいいよ。

ガクガクはクラッチ版がたこ焼きに

ガクガクなるのはCVT車の仕様だよ、他社のCVT車も同じ
減速時に20キロあたりで急激にエンブレがキューっと立ち上がったような感じになって
その後、今度はそれが解除されたようにスーっとなるんだよね
信号や一時停止なんかで停止する時はこれで終わるんだけど
渋滞時みたな20キロ前後の一定速度で走行する時は↑の事が繰り返されるから案外不快といえば不快
(一度ロックアップさせちゃえばいいんだけど、そのロックアップする速度が意外と渋滞時の速度と被っちゃう)
ガクガクというよりもギクシャクって言った方が伝わりやすいかな
どっちにしろCVT車では割と知られてる点だし、未だに改善されないということはこういうもんだと諦めて乗るしかないじゃないかな
長文失礼

まぬあるもーど最強伝説

>>181
CVT車でA出来の良いAT車の様に、全くギクシャクせず、スムーズに加速も減速する車があれば
いいんだけどな。スズキの最新H21年後期のワゴンRとかだと、そんなのもあるのかね？

マツダの新型アクセラCVTが結構良さそうとかいう話は聞いたが、乗ってみないとな。
とにかくこれまでのCVT車は、各メーカー、癖があるよ。

>>185
だいぶタイプミスした。

＞CVT車で、出来の良いAT車の様に、全くギクシャクせず、スムーズに加速も減速もする車があれば

です。

ワゴンRのCVTはだから買うなと

4ATの俺は勝ち組？

5MTを駆る俺の立場は？

そう言えば、きのうブクブクに太った高校生がタイ焼きを食っておった

CVTはアクセル放す→エンブレ→燃料カット→燃費よくなるって風になってる
ATはアクセル放す→ニュートラルになるからエンジン回転落ちるまで燃料噴射
だからCVTのギクシャクはしかたないね
他メーカーみたいに全てCVTにしないでATもMTも残してくれてるだけありがたい

>ATはアクセル放す→ニュートラルになるからエンジン回転落ちるまで燃料噴射
えっ？？？

>>192
ATもエンブレかかりますし、燃料カットにもなります。
お帰りください。

ATの変速の時のガクンとくるあの感じ嫌いだ

>>191
CVTのギクシャクするのは、トルコン内にあるロックアップクラッチが低い速度で繋がる為
にアクセル操作にダイレクトに反応するからだよ。
ATの場合は、ある程度高い速度にならないと繋がらない為にギクシャクしない。

CVTもこの様に制御は可能なのだが、この様にすると燃費がATとほとんど変わらない為に
あえてこの様にしている。


言っておくが、ATはアクセル放してもニュートラルなんかならないよ。
ニュートラルになるのは「N」「P」だけ
「D」や「２」「L」などの走行レンジに入っている時は、停止中でもギアは入っている。

タイ焼きみたいなのがよく流行るよな、都会だけかな、度田舎でもはやってますか

豆知識
世界初の実用的量産化ＣＶＴ


自動車技術会　日本の自動車技術240選

ECVT(スバル ジャスティ搭載)　　　実用化年 : 1987
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-7.html

電子制御電磁クラッチに高度なエレクトロ技術を導入し、これにスチールベルト・プーリーを組み合わせて
画期的な無段変速機の実用化に成功したことは、省資源時代に相応しい技術として、顕著な役割を果たした。

ハイスピードプーリー組むと速くなる？

ソースも出さず、いい加減なこと書く奴ばっか！

>>195
なるほど。
CVTがギクシャクするっていってるのはアクセルワークの下手なAT限定が言ってるだけか。

AT限定とかは関係ない慣れてるか慣れてないかの違いだけだ

>>200
はいはいMT乗れるあなたはとても凄くて偉大ですね

低速でダイレクトだとぎくしゃくするんだろ？

やばい、乳首かゆくなったんで、キンカン塗ったら悶絶するほど痛かった
しかもそれ以来ずいぶん長いこと乳首立ったままだ
気をつけろお前ら

>>204
さんざん掻いてからキンカン塗ったからだろｗ

死ねばイイのに

>>206　キンカンで？

暑い夏によくもまあ鯛焼きを食うよな、わたしはあまり空気がしないよ

今日納車予定だよ
ＣＶＴのリミだよ
初心者マークつけるから皆道を譲ってね

ワゴンRにベバストのFFヒーターを載せている猛者はいますか？
工賃等、費用は如何程だったのか参考にしたいのですが

>>210
温室栽培でもするのか？

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

ATの変速の時ガクンとくるのはCPUがいかれてるかも

スティングレーまじカッコイイな

スティングレーがカッコ良いとか言う池沼はマジでDQN以外なにものでもない

新型パレット？のリス顔なスティングレーフェイスのやつがいいな。
ボディだけ交換したいｗ

ＦＸリミとＦＴリミが9月末で生産終了らしいが、
これは標準車ベースのＲＲ登場の布石か？

と、勝手に無根拠な予想をしてみる。

>>217の者だが、上記２車種とＦＡも廃止らしい。
これは何かある。
ＲＲ来い。

そもそもワゴンR自体が終わった車だろｗ
時代はタントカスタム！

>>218
俺の勝手な予想
FX、もしくはそれに近い装備のグレードをメインにすえて割安感を出すんじゃないかな
FXにCVTを設定するけど、キーレスは省くとか
現行のカタログ見てると、リミテッドがメインのような気がするけど、そもそもこのグレード設定は
去年のまだ景気がよかったころに見込んだものだろ
今のどん底景気でも数字が稼げるような価格体系に絞るような気がする

ちなみに我が家はFXリミテッドCVTの新古車を買ったけど、減税含めたFXの新車とほとんど同じ金額だった
キーレスは便利だけど、嫁さんの車ということもあって、あのしょぼいエアロパーツは微妙なところ
エアロいらんから、あと5〜6万安くなればよかった

痰吐滓多無もおわた

>>220
スマートキーを省くとかならわかるが、
いまどきキーレスの装備してない車とか誰もかわねーよバーカ。

スズキとか言う外道企業ならするかも知れんがな。

>>222
また、おまえか。　タンカス君。　なんでこっちくるの?

池沼がいるな

ワゴンRは三代目でどうにかダイハツの軽に対等できるようになったが、
４代目になってまたカッコ悪い糞スタイルになったな。
ワゴンRやパレットでは、いつまでたってもムーブ、タントに追いつけないだろ。

>>225
三代目→４代目
ダイハツの軽→ムーブ、タント
ワゴンR→ワゴンRやパレット

>>226
汚前の言いたいことの半分も理解出来ないが、、、
朝鮮人か汚前

>>227
汚前・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・汚前

>>227
対等できるとか訳判らんこと言ってるお前が他人には厳しいんだな

スティングレーを除く、俺的ワゴンRのデザイン評価

一位　二代目(特に前期のRRは最高にかっこよかった。安産型のケツたまらん)
二位　四代目(目つきが鋭すぎてちょっと違和感。でも現在所有)
三位　三代目(フロントコンサバ杉。RRはテールランプがちょっと)
四位　初代(当時はまだ高校生だったけど、こんなダサイ車一生乗ることはないと思ってたw)

高校生からすでに軽を気にしていたのかｗｗｗｗ
普通、高校生くらいならスポーツカーとかに憧れるが、、、ｗ
汚前のワゴンR評価は池沼の評価として受け止めておくよｗｗｗ

フロントコンサバ杉って何語？ベトナム難民語？

Conservative

a conservative way of thinking 古くさい考え方.

自分は高速道路や荒れた林道などを走る予定なのですが
ワゴンＲではさすがにそれは難しいですか？
やっぱりエスクードクラスのＳＵＶなんでしょうか
デザイン的にも広さ的にもワゴンＲで十分だなと思ったのですが
やはり動力性能的には不安があります・・

荒れた林道がどの程度か分からないが、
引っ掛かるのは、最低地上高が、エスクード200mm、ワゴンR150mmってところかな。
動力性能は高速で追い越し車線を、ぬうわkmでかっ飛ばさない限り四駆ターボで十分ジャマイカ？
あとは試乗して判断。

荒れた林道ってどれくらい荒れているのかによる。
マットガードをつけると地面と接触しやすいから注意かな。実際つけてる車はほとんどいないけど。
頻繁に高速を走るのなら普通車の方が良いよ。

ワゴンRとか買って荒れた道とか走り続けると、マジで車体の各ネジが緩んでしまいにはドアとか取れるかもよ。
スズキの車はやめたほうがいいんじゃねーの？

ジムニーにしとけ

＞マジで車体の各ネジが緩んでしまいにはドアとか取れるかもよ。

ちょーうけるんだけど!!!

>>235
用途的にはジムニーかKeiが良いな。　

後、軽ならダイハツのテリオスキッド、三菱パジェロミニもあるし、コンパクトクラスなら
トヨタのラッシュ、ダイハツビーゴもあるぞ！

事務にーとか系とかやめとけ

事務二位がおすすめです

庶務二だろ

林道を走るキム兄？

つべ動画で林道で埋まってまったく進まない事務にいの動画があったな

スズキ　ジムニー　（笑）

すれ違いだからあんまり言わんけど　ドロ、雪、悪路ならランクル以上に遊べるYO ジムニーJA11。
ただ、ネジのゆるみ、雨漏り、隙間風はデフォルト。
昔ジムニー、今ワゴンR糊のオイラが言ってみる。

板バネジムニー最強伝説

広さと高速走行性能、悪路なら普通の４苦でしょー
ワゴンRだとMTでも高速で乗ってるとエンジンうるさくてステレオの音量上げなあかんし
PAに止めても２時間くらい走った後は耳鳴りしたわ

でも軽は安いしベタ踏みしても制御簡単だよー

汚前の１０年前のワゴンRの高速性能なんて参考にもならん

サーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
リミッタはずさない限りベタ踏みしばらく続けても高速でぬあえｋｍくらいしか出ないから本当に軽はオススメしない
それに１００ｋｍ維持すんのに４０００ｒｐｍも必要だもの

俺タイヤツルツルだから走行音吸収するタイプ履けば高速でも音は大丈夫かもしらん
ステレオも音量なんてMAXの半分も出せば走行音気にならんし
SUVは高速とかじゃなく単純に長距離楽だぞー、価格燃費維持費まで全然違うが
４００ｋｍくらいを同じ道でワゴンR（MH22S）、ハイラックスサーフ（N180）で乗ったことあるけど
自分で腰振るのと相手に振ってもらうくらい疲れ方が違う

あ、僕MTなんでATの方は知らんぞ

はいはい。（＾ω＾）

おい、政権が変わったから来年から軽自動車の税金が一律25000円になるぞ。

はいはいw

古くさいのはかんおけタイプに近いからでしょ

税金１万二千円以上ならもう乗らぬ

軽の税金はあがるが、高速は地方からじょじょに無料になる。

一律で５万UPで高速無料には出来るって言う想定だからな

>>259
軽で5万円アップの元を取るのは無理
登録車を10万円上げて欲しい

なにぃぃぃ！！！
軽自動車の税金が５万になるのかよ！！
ふざけんな！民主党！

>>262
民主党に投票したの？
良く考えて調べてから投票しないと、雰囲気だけで投票すると後悔する！
おそらく税金はあがるよ、高速乗らない人にしたら無料化は意味がない。
ガソリンは安くなるかもしれないが、微妙すぎる。

民主党政権で得をする日本人はいないだろう？

民主党は大増税だもんね。

財源確保のための政策だって最後の最後に発表したしね。１５％搾取とか
これで自営業はけっこうやばくなるんじゃないかな。
民主党が言う国民って【日本人】のことじゃなくて在日朝鮮人や中国人のことなんだよ。
んで土下座外交で終わったはずの戦争賠償をまたもやするらしいからね。いないはずの強制慰安婦とかに。

自動車関係もこれからどんどんやばくなっていくはずだよ。エコカー税や重量税アップありえそう。
自民党が糞だとはいえ、それ以上にやばい民主党に入れたTVに洗脳されたお年寄りが問題だよね・・・。

軽自動車の税金なんて１０万くらいにしとけよ！
日本人は日本に住んでいるエリート中国人や韓国人のために、
汗水、涙水、流して働けよ！

>>264
在日コリ●ン系社員＆スポンサーと、左翼、シナ政府らが牛耳る、日本の工作テレビ等マスゴミは、
民主に決定的に不利な情報は今回も数多く、隠してたな。それに工作テレビニュースしか見ない中高年や、
ネットやっててもアホな選挙民が騙された

民主に投票した連中の内の多くが、マトモに検討していないと思われる”裏マニフェスト”＝「政策集」
の危険過ぎる内容などをな。


まあ民主にも、中には正直者もいるなが。

東京都議会議員
【内部批判】民主の隠された政策【夫婦別姓、外国人参政権ほか】

>>266
もう選挙終わったから、言ってもアク禁にはならんだろ。多分。

【動画】
民主党　土屋たかゆき東京都議会議員が、民主党の ”表マニフェスト”と ”裏マニフェスト”の落差を批判する
http://www.youtube.com/watch?v=s4p8nviaPck&feature=fvw


>>235
＞荒れた林道

なら、「ラダーフレーム」採用の車が無難だろ。スズキの軽ならジムニー。

■ スズキ・ジムニー

＞ 小型で軽量のパートタイム4WD車というユニークな存在である。小型の自動車においては、乗用車のみならずオフロード車であっても
＞ 車台のモノコック化が進んでいる今日にあって、低級振動や重量増などの不利をおして、今なお強度と耐久性を重視した梯子形フレーム
＞ （ラダーフレーム）を使い続け、サスペンションも前後とも固定軸を用いるという、ジープ以来の伝統的な四輪駆動車の構成を固持する、
＞ 小型四輪駆動車としては独自かつ希な存在である。

＞ 小型軽量ボディやラダーフレーム、リジッドアクスル式サスペンション、大径タイヤなどの優位性により、純粋な悪路の踏破性能では四輪
＞ 自動車としてトップクラスの性能を持ち、クロスカントリー競技のベース車としても定評がある。
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC

いいえ、軽４の税金は無料になると思いましたけどねえ

そうですよな、道路でもえらそうにしてる大型車にたっぷり税金をかけてやってほしいです

特別仕様車 FX Limited 2 の値引き額はどれくらいでしょうか？

1000万円だよ。

平均燃費20越えた

http://www.suzuki-w.co.jp/dealer/shopprof.php?shop_id=3047006

炭化す
試乗したよ
楽しかったよ
おもちゃみたいにちゃちくて
だが俺の彼女は結局スティングレー買った
アルトとかミラとかもろOLの通勤車でいやだけど
軽で最大の室内空間ってのも貧乏くさいんだって
だったら普通車でエスとかアルベルとか行けよと
そういうてはったわw

２７０値引きなんてセコイことを考えずにどーんと買えばええやおまへんか

>>275
安価も付けられないのか
薄ら馬鹿

以前ＣＶＴがガクガクすると書いた者だけど
200kmぐらい走ったらほとんど感じなくなったな
体が慣れたのか車が慣れたのか分からんけど

それよりむしろ軽く踏んでるのに一気に50〜60km/hいっちゃうのが気持ち良いね
信号待ちから普通にスタートしてるのに「バビューン！」
って感じで他車を置き去りにする感じが気分爽快

CVTで正解だったと思えてきた今日この頃です

＞「バビューン！」

笑ｗｗｗ

＞他車を置き去りにする感じ

軽で他車を置き去りとはこれいかにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://okwave.jp/qa5257000.html
この回答は本当なのですか？　当たらずとも遠からずなの？それとも嘘なの？

ワゴンRのカーオーディオを交換しようと思っています。
UA-MH21S

車知識は０なのですが取り換えはお店にお願いしたほうがよいですか？
取り付け工賃がハーネス等ふくめて1万近くかかるとかで自分できればやってみたいと迷っています。
背面をみたところPC自作よりも簡単そうで

あと2DINタイプでおすすめ等ありますか？MD必要なし　ipod touch

↑すみません。ミスりました。

ipod touchの初期型とUSBメモリでのmp3再生を重要視しています。
トータル金額は3万以下で考えていますが取り付け工賃が高い・・・。

インパネも買わないとだめと言われたのですが再利用できそうなのですが
店員さんの言うとおり買わないとだめなのですかね？

標準が２DINタイプで下側にハザードボタンが付いているタイプです。シルバーのインパネです。

＞それぞれの会社の考え方が
＞スズキ「軽自動車なんて貧乏人に売っても儲からないから　軽自動車の生産能力や開発費をコンパクトカーにまわせ」

＞ダイハツ「親会社が　圧力をかけるからコンパクトカーを全面的に売れない。当社は軽自動車だけで食っていくぞ」

＞どちらがお客様を重視するか　考えるまでもありませんね。


スズキと言う鬼畜企業ｗｗｗｗｗ
は、「軽自動車なんて貧乏人に売っている・・」　考えなんだ。ｗｗｗｗ

ワゴンRヲタあわれえええええええええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

買ってよかったタントカスタム♪
客をバカにする企業の車、買わなくて良かったワゴンR　

>>278
痰吐も同じなんだ

スズキの営業マン：「軽自動車なんて貧乏人に売っても儲からない・・・・」

スズキの営業マンから貧乏人扱いされて、ワゴンR乗っていい気になっているワゴンR乗りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ劇ﾜﾗｗｗｗ

おまえは軽に乗ってるリッチマンか？

母が新車のワゴンRを買いました。
ど田舎なので、２時間かけて母を大学病院に連れていきました。（腰痛）
感想
今まで２０年、色々な車に乗ってきましたが
走るのがこんなに　ツマラナイ車は初めてだ…
アクセル踏む事さえ苦痛。リアルに。
出来ればもう二度と乗りたくない車だ。。。

散々外出だろうけど、一言書かずにはいられなかったのよ。
スレ汚しすまん。

スズキはボッタクリ価格のキザシを北米で売ることで頭がいっぱいです

考えるに、一番の原因は前席がベンチシートのせいじゃないかな

>>286
実は俺もタンカスを買う前までワゴンR３代目１８年式を乗っていたんだよ。
この３年間は苦痛だったよ！シートは硬いとくに後ろのシートが硬すぎて後ろに人を乗せるときに散々文句ばかり言われたよ。
しかし数ヶ月前、車検が切れたとき即タントカスタムに買い換えた。
この約３年間は苦痛だった・・・・

何がツマラナくて、どうして苦痛なのか？
グチだけなら、君専用の日記帳に書くといいよ

アンカ忘れ
>>286 ね

CVTターボの加速ってどうよ
ATターボよりいいのかな、それとも燃費重視だから遅いのかな

ノンターボCVTだがSモードってのがあるよ

タンカスって名前が客をバカにしている。

スズキはあくまで、軽自動車という頭で造っている。
ダイハツは普通乗用車並みのクォリティを与える頭で造っている。
この違い。

ﾌﾟｯ

おかげさまさまで税金を普通乗用車並にされることになりましたね

>>280

カロ FH-P530。　ほとんど iPod専用機。　デジタル接続で iPod側からの通常操作
が可能。
音響・音質セッティング項目もかなりマニアックで色々多彩。
ただし iPod接続しない人からは不満が出る機種。　曲名表示も日本語対応して
いないし英数表示も文字数制限あり。
(iPod側かの操作が基本になっている為。)

オーディオパネルは自分は高いと思ったけど購入した。　やはり収まりがいいかなと思って。
新車だったのでキズとか付けたくなかっので悩んだけどディーラーに取り付けしてもらった。
サブウーファー配線までしてもらって全部で１万５千円程度かかったと思う。

サブウーファーなしで元々の純正スピーカーを使用するなら自分で取り付け出きると
思う。　みんカラ等を参考にすればOK。

ていうか文句言う奴は乗せなければいいだけだろ

>>298
情報ありがとうございます。
FH-P530も購入候補だったのですが日本語表示できないため
ケンウッドのほうがよいかなーと思っています。

取り付け工賃かなりかかるんですね・・・。自分はイエローハットで購入し
取り付け工賃しだいではそこでつけてもらおうとおもっていましたが・・・。どうにか自分で挑戦してみようかと思っています。

H15年のUA-MH21S　FXリミテッドなんとかモデルとかで標準でCD/MDプレイヤーとアルミホイールがついていたタイプ
なのですががんばって取り替えてみようと思っています。無理そうならイエローハットへｗ

むか〜〜し、むか〜しのことじゃった。
俺が免許取立て18歳、無い金はたいて買った軽自動車スズキのアルト。
そのときに流行っていた人気のある軽はダイハツのミラやホンダのセルボ、三菱のミニカ等、
仲間からはスズキのアルトに乗っているだけでバカにされ、こんな車買うんじゃなかったと何度後悔したことか・・・・

時は経ち、、、、数年前にまた同じくスズキのワゴンRを買った、
しかし、周りの仲間はホンダのゼスト、ダイハツのタントカスタムと軽の中の超人気車種ばかり・・・
また、失敗した・・・俺。｡･ﾟ･( ´Д⊂･ﾟ･｡

負け犬、負け組み、ブルーカラーの乗物　ワゴンR　　また数年間、仲間から車のことで貶されなきゃならないのかよおおおお！！！

↑必死だな（笑）

でも仲間がいるだけマシ　俺なんて・・・

俺もワゴンRで馬鹿にされてるけど

馬鹿にしてくるやつが中古のスカイラインのMTで
よくわからんのだけれどかっこいいからと車高めちゃくちゃ低くして
地面と接触させまくりでボディーがぼろぼろ。改造費などこめてトータル２００万以上だとか
そして結局つぶして廃車にしてたな
運転がへただから上り坂ではかならずエンスト、運転中もかっこいい車が通ると目を奪われ
蛇行運転。助手席の奴と話してると運転よりも話中心で気を取られ余裕で標識/信号無視。
いつかやるなと思っていたがやっぱりやった事故等
結局は車なんて乗り手しだいだと思った。どんなにかっこいい車でも運転者があれじゃぁ・・・。

ワゴンR最高じゃん。５年前のだが元気に動いてくれている。ミラーの制御駆動部分が壊れたけどｗｗ

ホンダのセルボと書いてる段階で落第が決定しましたおな

ホンダもタンカス三番煎じモデル出すみたいだな。
宗一郎さんが亡くなってからほんとダメだなあそこ。

リミ�U納車待ち参戦組です17インチ履けます？
もし履くならサスも変えなきゃならんのですか？
意見お願いします

おなじ負け犬ワゴンR乗りのお仲間さんたち、ごめん。
ホンダのセルボじゃなくライフだった・・・・・・orz

今日もカッコいいタントカスタムをしりめに卑屈になってワゴンRを運転している俺・・・・

ジャーナリズムってなんだと思う？

探偵ファイルのページみてると、あれ？これって週刊誌と同じじゃね？って思うんだよね。
じゃあ週刊誌は探偵業かっていうと違うと言いはるだろ。

【怪事件、その真相に迫る】
http://www.tanteifile.com/diary/2008/12/06_02/index.html

購読料を払う読者のために、何かを取材してくるのがジャーナリズム、
依頼者のために何かを調べてくるのが探偵とするなら、
いまある広告依存で成り立ってるメディアはジャーナリズムじゃないと思うんだよね。

だって、読者じゃなくて広告主のために適当な、デタラメな情報を流してるだけだから。
広告料を稼いで贅沢したいがために、部数主義、視聴率主義が行き過ぎてこうなった。

テレビにいたっては、タダで視聴者は見れる。なんでだろうと考えたことある？
そう、広告主がすべての費用を負担してるからだね。だから、僕ら視聴者はタダで見れる。
だから、テレビＣＭは、悪徳企業の口止め料であり、番組の内容は嘘ばかりなんだ。

そろそろ、悪の電気仏壇と化した、テレビのスイッチを消そう。
有料のスパムメールと化した新聞を、解約しよう。
マスコミという虚業にだまされるのは、終わりにしよう。

彼らがぜいたくするために、お金をみつぐ奴隷の役は、終わりにしよう。
パチンコ屋、サラ金のカモになるのはよそう。

本当のジャーナリズムを、ネットで手にしよう。

悪い悪い、新聞。悪い悪い、テレビ。

ああ、本当に悪いねえ・・極悪人、なんだねえ、マスコミは。

>>308
ホンダはトゥデイだろ！

１８歳が何年前かでうそかほんまかが決まるのでここは注目ですよおな

こうして一連の工作活動に幕が下ろされるのでした

今年は残暑続くらしいからな

みんな改造してる？してたらどんなのか教えて

それを知ってどうするのか教えて

社外品のキセノン化しようと思うんだけど
やってる人います？
光軸とヘッドレンズの耐久性について知りたいです

やめといたほうがいいよ。

車検通らんから止めたほうが良いよ

車検とおるやつ入れればいいだろし 光軸だってバーナーで合わすわけじゃないし
バーナーにバラスト組むだけだし簡単につく

改造と言えるかどうか、路面にアースを落としていますよ。効果抜群で２割くらい高速で走ります

補助金申請して二ヶ月経つけど
いつになったらもらえるんだろう…

政権がかわったから、むり

４ＡＴ　ＣＶＴ　ＭＴで話題になっていたけど

実燃費はやっぱしＭＴがいいの？

道路事情によってもあるだろうけど。。。

>>323
MTはATやCVTと違い、エンジンからの動力がダイレクトに車輪に伝わるから燃費が
ATやCVTより良いんだよ。

ATやCVTはトルコン使用している限り燃費はMTには敵わない。
（最近の物は、ロックアップ使用して昔の物よりかは良くはなっているが）

CVTはギア比可変幅しだいで巡航時の回転数を
かなり低く出来るからMTよりいい場合もあるのでは？

今度ワゴンRを買おうと思っているんだけど、ハイルーフで困ったことはありますか？
立体駐車場に入れないとか・・。

立駐問題があるから、ミラor普通車にしようかすごく悩む・・。

>>326
俺は、ワゴンR or フィットで悩んでるんだが値段的に大差ないし
フィットにしようかと思ってる

普通にフィットでいいんじゃ
ワゴンRの利点は税金安いだけ
燃費も室内空間も大して変わらないけど 走りはウンチの差がある

>>327
326です。
私も同じような考えです。
フィットいいですよね〜
私は車好きなので、普通車にすると際限なくなってしまうので、落としどころに困っていますｗ

きょう隣にすわりよったおっさんがくさくて仕方なかった、服装はおしゃれなポロシャツやけど
ニオイが押し入れの湿気のきつくしたような化粧品でもない石鹸でもない
香水のようで香水でないクサイニオイでたまらなかったよ。

>>323
MTは40キロで1番上のギアで走れなきゃいけないっていう制約があるから、
ハイギアードにできるCVTのほうが燃費がいい場合もある。

メーターの平均燃費の数値ってあてになるの？

>>332
通報しますた（＾ω＾）

>>332
あてにならないとしたら、何のために付いてるの？

気休め

>330　おばはんでもクサイのがいてるよな安い化粧品か香水を塗りすぎててくさくて
耐えられない、食い物やでそう言う事があると早くワゴンＲに乗って帰りたいと思う。

>>329

フィットは後席スライドしないのが惜しい。後席のスペースはワゴンRの方が広いと思う。　値段も純正ナビをつけたらコミコミで170万ぐらいはする。（補助金、減税含めても）

>>324
ＭＴが実燃費良いとかほざくやつ多いけど実際どれぐらいいいのか答えてる奴いないのはなぜ？
たかが0.3km多く走ってるだけでＣＶＴより燃費良いよとかほざいてる？ｗ

このスレで偉そうにほざいてるのはお前だろ

黒買ったやつウオータースポットどれぐらいついてる？
納車一ヶ月で結構ついてるから先が思いやられるんだけど
なんか良い目立たなくさせる方法ないっすか？

シートベルトの警告音の消し方教えて
mh23

部品取車からシートベルト買ってきて先っちょだけ切ってｶﾁｯっと挿しとく

>>341
シートのしたのｹｰﾌﾞﾙ抜くよろし。

>>340
マメに洗車

>>343
抜いてきました＾−＾ｖ
これでシートベルトつけなくていいから快適だ。ありがとうございます。

>>344
逆にやばいだろ。てか昨日ディーラーで洗車してもらって走って隙間からでてきた
水滴でなったんだよね。なんなのマジで。

>>341
耳栓をはめる。

>>345
シートベルトしなきゃ違反だろ！

>>345
シートベルトしない方がやばいだろw

黒乗るんなら、マジでマメに洗車しなきゃ綺麗に保てないよ。

>>347-348
>>345は耳栓をはめたので、聞いてないと思われ。

リヤのタイヤハウスの所が錆びてきた。皆さんのは大丈夫ですか？

世に言うＤＱＮＲ海苔は黒好きでＡＴ信者のヘボが多いんだなｗ
しかし酷過ぎだろ
普通にワゴンＲ乗ってる人まで変な目で見られてカワイソス

たぶん土禁車なんだろうな

どきんちゃん？

>>350
買ってから何年経ちますか？保管場所は屋根付きでしょうか？

どうでもいいけどよ。
１８年式FT-Sリミッテットなんだが、
ワゴンRのシートの固さはどうにかならんのか！！？
運転席と助手席も買った当初は固いかな〜と思っていたが、乗り続けているうちに慣れたが、
後部座席の固さは異常だろ！マジ後ろに乗せていると不評なんだよ！

新型のシートもやはり固いかな？
もうすぐ３年目で車検通すか、買い換えるか迷っているんだが。

リミ�Uなんだけど純正のビルトインETCと互換性（ビルトイン出きるやつ）のあるもの、
またはサイズ的に問題無しで少しの加工で取り付けられる物があれば教えてください。

>>355
そんなにやわらかいシートがいいならアメ車でもかえばいいと思う。

どっかのスレでみたけど適度の堅いシートのほうが疲れにくいらしいよ。

座面だけ外して中身のスポンジを交換する大工事を敢行いたしました

>>355
３万も出せば低反発ウレタンが入ったシートカバーがある。
ただし若干座面が上がるのと夏は蒸せる

キューブでも買ってろ
厚みあるフワフワシートでびっくりしたわ

セダンからコンパクトカーに乗り換えるとシート硬く感じるよね。
なんつーかずっしり感がない。

おいおい、中にスポンジ入れろとかシートカバーしろとか言っているが、
そもそもスポンジの固さじゃないからな。
持っている奴ならわかるかもしれんが、後部座席のシートには鉄パイプが浅い位置に有るんだよ。
これが原因で座っていると腿を圧迫するんだよ。

>>362
だったら、ワゴンRになんか乗るなよ！

かから、3年乗ったし今月車検だから買い換えることにするんだが、
新型の後部座席の座り心地を聞いているんだよ。
１週間ほど前に試乗にいったが後席の確認を忘れたから・・・聞いているんだよ！

もういいわ、タントカスタム買うから。ｗ

>>364
新型も硬いと思うよ。新型のムーブのシートは結構良い感じだったよ

>>364
なんだ、誰かと思ったらタンカス君か。

このスレでタンカスタンカスというワードが出てくるから
何だろうと思って街中を注視して見つけましたタンカス
前も後ろもダサいの一言
正直あれは無いわ

知ってるよ

痰吐

背中川の株に鉄パイプが浅い位置に有るのを知ってるのは分解したなあ

タントカスタムVS買うか、スティングレーTS買うか迷っているのに、
このスレの糞ヲタの叩きよう〜

ワゴンR乗りはやっぱDQNが多いってほんとみたいだな。
（だから今のFT-Sリミを手放したい気持ちもある・・・）

しかし、タンカスは女のほうが比較的ユーザ多いのもいまいち購入にふみきれない理由

しかし、タンカスのVセレターボにするわ。　　さいなら＼(^o^)　DQN諸君！

痰吐　ペェッペェッ！

>>371
タンカスも負けず劣らず　DQN　多いよ。

中身のない見た目だけのチューニング'(ドレスダウン)仕様が多いのが特徴。
けっしてスポーツよりのチューニングではない。
(音だけうるさくてまったく加速しない。)

痰痛粕汰無

タンカスワゴンRムーブカスタム
この辺は鉄板でDQNが多い
圧倒的広さならタンカス、広さ＋燃費や走りならスティングレー好きなのを選べばいい

一応スズキの関連会社に得意先あるんで、ワゴンRセカンドカーにしてるけど
むっちゃスバル厨です
ほとんどいじらへんから、あえてスバリストとかいえないけど
でも愛車のBP乗った後、ワゴンR乗ると、実は結構おもちゃっぽくて楽しいw

氏ねばいいのに

スバルのシートはブクブクですよなか

スバルの軽は消滅します。

トヨタの軽です

ワゴンRリミテッド�U買って、1500ｋｍ程走った。
全てにおいて満足していたんだが・・・昨日、友人のステラを運転させてもらって、乗り心地だけはステラに負けた・・・・と思った。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲ　　　 │ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　//　　　 　 |:!　　　
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //,. -/r‐- ､| !　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /,/　./　|　　_」 ﾄ､　　　　
　　 　　　　　　　　　　／） 　 　　　 　/.＼`/　　|二...-┘ ヽ　　　　　　
　　　 　　 　　　　　／／／）　　　　 i　　 ,.>､;／ｰ- ､　　　 l　　　　　
　　　　　 　　　　／,.=ﾞ''"／ 　　　 　! ∠..＿;'＿＿＿_＼ 　 |　　こまかいことはいいのだよ！！ 　　
　　／　　　　 　i f　,.r='"-‐'つ　　 ,!ｲ く二>,.、 <二＞｀＼.､ヽ.　　　　　　
　/　　　　　 　/　　　_,.-‐'~ 　　／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､　|＼ ヽ、　　　　　　　
　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃　　　＼　 `l　　(!"　　　 　 Jfヽ!　 `''-;ゝ
　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ　　　　　　 `‐､jヽ　ヾﾆﾆゝ　　 ﾞｲ" }_,,. ‐''´　
　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　　　 　　`´＼　 ｰ 　 ／ ,ィ_}

ワゴンRの乗り心地は軽自動車の中で最悪だからな。

ムーヴにも負けてるから安心していいよｗ
走りを良くしようと思ったら足回り硬くなるのは当たり前
ATなら変速ショックガクガクして大きかったり燃費が悪いのも仕方ない

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　-ω-）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>384
足回りの固さじゃなく座席と言っているだろバカ。

ワゴンＲカッコイイと思うけど・・・

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　-ω-）　　はいはいわろ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

ステラの足回りをパクって付けれますか

質問します。
ワゴンRって古くなると（10年位）錆は出てこないですか？またオイル漏れはしないですか？
お金が無いので永く乗りたいので気になります。

>>390
すぐ錆が出てくる。
スズキは塗装はダメだよ。

>>390
11年目のMC乗ってるけど、下回りのぞいたらサビは出てるわ、マフラーは穴開くわ
ご多分に漏れずオイルは漏れるし　次の車検は通す気しないね。

スズキは、車は道具としてしか見てないからな。
だから他メーカーと比べると悪い所が目に付く。

>>381
スバルは４輪独立サスだから、乗り心地はスズキもダイハツもホンダもかなわない。
まぁ、コンパクトカーでも４輪独立は少ないけどね。

スバルの軽は消滅します。

>>394
ワゴンRは４輪独立サスじゃないのか？

>>396
違うよ。　現車あるなら下覗いてみ！

4輪独立サスだから乗り心地が良いとか
一般公道、高速じゃありえんよ

スバルの軽を復活させるには

スバルの軽は消えるけど独立サスは全然いいに決まってるだろ
ムーヴと比べてもスティングレーは足が硬いからどうしても乗り心地が悪い
柔らかい足は乗り心地良くてもコーナー危なっかしいけどな

それは
ショックアブソーバーの味付け次第だろ

スバルの軽撤退は独立懸架サスとか、4気筒エンジンだとか、そういう妙なこだわりがあって
コストダウンが徹底できなかった結果かも
それが良いって客もいないことはないけど、軽自動車にそこまでこだわる人がどれだけいるのか疑問
だって安くすむから軽に乗るし、みんな乗ってるからってブランドでワゴンR買う人多いでしょ
我が家ではワゴンRは値段と新しさで買った。あと四年くらいは「現行」だし
シートアレンジとか広さはいいけど、メカ的に「これが良い」ってとこは残念だがないなあ

4気筒ＦＲでボデエを小さくした４独サスの軽４スーパーカーを造りなさい

スバルは単に他社の技術革新についていけず、時代に取り残されて
旧来の4気筒4独路線から脱却できなかっただけ

FF軽ならもともとアライメント変化少なくてスタビ効果があり室内空間広く取れる
ITLやトーションビームのほうがメリット大だし
制振・遮音対策の向上で3気筒のデメリットはほぼ解消している

ユーザーは独立懸架どころか
四輪すべてリーフスプリングでも
乗り心地がよければなんでもよいのだよｗ

ワゴンRに乗り出して、治っていたイボ痔が再発しました。

中古車で10万キロオーバーが結構いい値で売りに出されてますが、どうなんでしょうか？
普通に永く乗れるんでしょうか？

>>407
だからいい値段で売ってんだろカスが

>>408
では20万キロくらいは乗れると考えて宜しいのでしょうか？
すみません、初心者なもので・・・

程度も見れない癖にそんな過走行車に手を出すなんて馬鹿もいい所
オンボロで良けりゃ軽だろうが３リッターカーだろうが車両価格１０００円でも売ってる
多発する故障直しつつ乗るなら好きにしれ、故障が嫌なら新車で買え

今の車ならたとえ軽でも２０〜３０万は走るだろ！俺の12年前のムーブは現在17万キロだ。
もちろんオイル交換とかしっかりしていたよ。

>>409

値段だけで決めてるの？
１０万キロも走ってる車が何事も無く２０万キロも走ると思わない方がいいよ。
その車はエアコンは生きてるの？
壊れた時の修理代を考えたら。

じえんｗｗｗ
自問自答は流石に予想外だわｗ
真面目に答えて馬鹿過ぎるｗｗｗｗｗ

安くいいの見つけたからって羨ましがっているんじゃーねーよDQN！
お前等は100万越えのボッタクリ価格の車でも乗って損して走ってろ！

自演バレたらとっても恥ずかしいね〜。

オレなら100%吊るわwww

>407 １０万を超えると補記類がゾクゾクとこわれていきますので小金がいりますよねえ

リミとリミ�Uを迷ってた者ですがリミ�Uを選択し納車されました
始動時のメーターがかっこいい
これだけで3万アップの価値はあると思ったｗ
リミ�Uを勧めてくれたひと感謝しています

走った感じブレーキのタッチが悪い？
それ以外はおおむね満足

FA FXリミテッド FTリミテッドが９月末で生産終了ってホント？

だれかオーディオ変えたやついる？見栄えどう？

>>417
ひひーん ひひーん

>>417
新車買ってもあれやこれやと小金がいるがな〜ｗ

軽は簡単だからユーザー車検に朝鮮してみるテスツ

>>383
軽自動車を乗り比べたことがないからわからないんだけどそんなに酷いの？

>>424
運転席と助手席はそうでもないが、後部座席が最悪
ちょうど座って膝上腿の下あたりに鉄パイプが当たるので最悪

座面が固いよな、スバルはブクブクのあんこみたい、まんこじゃないよ

直前のレスで不適切な表現がありましたことをお詫びいたします ｗ

直前のレスで不適切な表現がありましたことをアワビいたします

しばらくお待ちください

カタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタ

CT・CVのスレが見当たらんが

なんでやろ、

誰かCT.CVのスレ立ててくれませんか？
急に落ちてます。

なんで自分で立てないの？

CT･CVは乗ってる奴いてないぐらい古くて化石みたいな車なのでスレいりましぇん

今乗ってる８年式のAT リッター１６Kmしか走らないんだが…こんなもんなの？

普通は１０くらいのはずなんですがねえ

CTスレは>>980レスを越えてカキコがなかったのでdat入りしてます

じゃあ良い方なのかな？
運転にはかなり気を使ってるんだけどね。

オイル エアエレメント 点火プラグの交換 スペアタイヤ外してパンク修理キットに交換 エコタイヤ 本人のダイエットこれで燃費のばしてみてください

内装も全部はずしてリアのモーターも外します、バンパーも結構重いのでフォグを外したいです

最近やってるCMは結構良いね
前のはお姉さんが叫んでる意味不明なやつだったからｗ
まあ雨の日の後席はあんなに静かで快適じゃないけどな

>>442
女子高生が迎えにきたワギンRの後席に諏訪ってるCMか？
後ろあんなに広いのか？って思ったぜ

>>443
σ(ﾟ∀ﾟ)ｵﾚｵﾚにはあの娘JCに見えるけど、超かわえぇ

(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

>>443
高級セダンとまではいかないけどそれに匹敵するぐらい後席は広いです
釣りとか抜きで。以前２０系セルシオに乗ってたので分かります

>>445
その分、後席と後ろのガラス窓の幅が１０ｃｍ前後ですｗｗｗｗ
オカマ掘られたら死ぬ確立高いですはい（＾ω＾）

CVTのﾘﾐ買ったんだが、ｴﾝﾌﾞﾚ効きすぎな感じがするんだが気のせいか？
試乗ん時は気にならなかったんだけど。

CVTてそういうもんか？

FTリミ FXリミともに今月末で生産終了ってまじ情報？
買おうと思ってたんだがもうちょい様子見のがいいかな？

>>447

リミのCVTとタボの7速CVTは別物てぐらい違う

>>449
どう違うの？

ど〜ゆーこっちゃっ〜、てくらい。

まえのＣＭの若いおんながわめくような歌ってるのはすばらしいので
再放送をやってほしいです、

あのしいえむはやくどうかんがあって２１せいきにふさわしいものでしたね

子供を使うような古典的な手法は好みに合わないので、あの若いきれいなねえちゃんが
なにかわけのわからん事をさけんでるのが良かった

もうすぐＦＸリミ納車されるだが、標準で装備されてるカーステって
ＣＤ聞く時日本語表示される？
されないなら社外品つけようとおもうんだが

>>455
されない。

リミ�Uのアクセサリーソケットはどこに付いていますか？
カタログみても分からなかったので誰か教えてください

まず、パンツを脱ぎます。

民主 ＣＯ２削減目標２５％dでエコカー以外禁止
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1252450115/

＞あの若いきれいなねえちゃんが
＞なにかわけのわからん事をさけんでるのが良かった
髪ほどきながらギィエーーー！って絶叫してるやつだろ？
あれは勃起もん

>457　わたしのＭＣ２はリアの倉庫の側面に付いていますよ

ちょっと教えて欲しいんだけど、
こないだ一ヶ月点検でオイル交換して3700円だった。高くない？

トヨタとか他所のとこでオイル交換してもらっても問題ない？

問題なし、値段はオイルの質によってしか高いのか安いのかはいいけれない

>>457
ハンドルとシフトレバーの間よ

新たにスレ立てるほどじゃないから
CT系はこのスレ使おう

オイル交換は何したかで値段違ってくるから高いとも安いともいえない
判らないなら素直に払っておけばいい
安い所なら１０００円程度でも交換出来る

CVTベルトって、5万kmごとに交換とか・・・目安があるのかな？

リミ�Uガレージジャッキ下に入らない、
どうしよ、自分で出来ないから、
OIL交換頼むしかないか。
みんなどうしてる？

新車買おうと思ってるんですけど…ナビって付けたほうがいいのかな？

凄く迷ってます

君の場合ナビは必ず付けるように
リアのヘッドレストモニターも必要

>>467
無いよ。

ちなにみCVTのベルトは、金属の輪に金属のコマを組み合わせてベルトとしている。
要は、腕時計の金属製ベルト見たいな物と理解しておくと良い。

>468 カースロープがストレートやアストロで売ってるので買いましたよ
黒いプラでできてて坂道ができるのです。

MH22のフロントガラス側のパネルはどうやって外したらよろしいんでしょうか？

手で力ずくで。

>>469
こういう質問があるから、みんなまともに答えてくれなくなる

新車買おうと思っているんですけど、・・・・・・エンジンとブレーキはオプションで付けたほうがいいですか？

凄く迷ってます。

エンジンとブレーキは付けた方が良いと思いますがエンジンブレーキとアンダーステアはメーカーオプションになりますので
これも忘れずに注文する事をお勧めします。

ウィンカーは標準装備ですか？

おれのはエンジンとブレーキはついてたな

オリンピック招致もトンチンカンな動きをやってるので選挙に負けた政党みたいに
きゅうたいいぜんとした

外から眺めるだけでなく、車って実際に運転してみないと判らないですね
自分は自称軽No.1のムーブ、タント等が外見や車内の広さ、世間的な評価でいいなと想っていたんだけども、
いざ試乗してみて軽のネガティブな面をもろに感じさせてしまう走りの不安定さや音の下品さに幻滅してしまった。
ガッカリ気分の中、たまたま試乗したワゴンRはそれとは対象的な感じがして驚いた。
それまではスズキ製なんて選択肢にも入れてなかったんですけどね。
ここはワゴンRスレなのでみなさんワゴンRを薦めますが、近年は車種も増えてますので色々試乗されるのが吉かと・・
固定化された価値観の変化や意外な発見があるかも。

投稿できていなかったみたいなのでもう一回。

CTのRRかRSのMTを探しているんですが
中古車情報でRSのMTだと4WDが多いみたいです。

この四駆ってデフロックとかトランスファーのない
フルタイムの生活四駆ですよね？

燃費とか耐久性とかってどうなんでしょう？

いいよ！

>>481
ダイハツのセンターメーターはどうも好きになれない
内装はスズキが好みなんでどうしてもスズキの軽が選択に入る

すべてのメーカーの軽４に試乗してみてください、イロイロナ特徴があって
座面がブクブクや発動機の音がするのは知りませんでした、中には中心が曲がってると言おうか
ペダルのいちが座席の中心からずれてるメーカーがあってごんげどうだんだと思いましたまる

貧乏な底辺労働者が好む車なんですね

　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |
　　　　　　　　　|はいはいわろすわろす　　　　　 |
　　　　　　　　　　ｙ────────────┘
　　　　　∧＿∧ ∩　ﾊﾞ───ｿ
　　　 　 （　・∀・）ノ＿＿＿___
　　　　 （入　　　⌒＼つ 　／|
　　　　 　ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|
　　　　　　|| ⌒|￣￣￣|
　 　　　　 ´　　|　 　 　 |

AAずれてカコワルｗ

ＦＸリミ�U購入検討中です。
ＮＡでは登板時、定員乗車時は加速非力ですか？
ＣＶＴで良くなってるのですか？

>>489
なん％の勾配の坂かな？
非力かどうかは主観の問題だから、なんとも言えないが
Ｓモード使えばソコソコ登るよ。

新政権への注文の一つにはワゴンＲとベンツを無料交換する法律を作ってほしいですよね

>>489
そんなに動力性能気になるなら、ワゴンRのレンタカー借りて来て
1日乗って見ると良い。

>489 ４人乗車で山道は無理がありますので、コンパクトカーを買うことをおすすめいたぁしゃす

テクマクマヤコンで登るの？

>>489
マルチはやめろ！
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710178/SortID=10156279/

>>491
ツンベなんか(ﾟ�听)ｲﾗﾈｰけど、民主ならありえるな

早くも高速無料化に手がかかったな

高速が高いので観光地に行ったことがありませんが無料になれば旅行に行ってみたいですね。

>>498
高速味気ないぞ。下の道をのんびりとドライブしたほうが楽しいぞ

CT・CV ワゴンR専用スレが見当たらないため、
この板で質問しますが、CT系のフロントロアアームは
一説には2WD・4WD、NA・ターボ、21・51、CT・CVすべて共通
と聞きましたが本当でしょうか？
年式・型式が違えば純正部品番号が違うかも知れませんが、
適合するのでしょうか？
お分かりになる方がいればよろしくお願いします。
ちなみに使えるならばCT51Sの2WD/NAにCT21Sの2WD/ターボのロアアームを
装着しようとおもいます。

CT･CVなんてもう解体屋にしか存在しないだろ！

違います

高速は楽だけど味気ないね
発見があったり面白いのは下道だけど疲れるし時間かかる
単純に移動手段と取るかドライブごと楽しむか

新古:FXﾘﾐ.4AT
ｵﾌﾟ:ﾊﾞｲｻﾞｰ.ﾏｯﾄ.ABS
21年3月
走行:5�q
ｺﾐｺﾐ95万
安いかな？

安くない

>>500
CT系に限らず、基本的に旧規格のセルボモードやアルト＆ワークス、550系（CP、CL11）も同じだよ。
ただ、年式追う事に改良されているが・・・。

中古使用するんなら、年式の新しい物でボールジョイント部分を良く確認の事！

安いだろ
こないだリミ�Uの新古でほぼ同じ内容で108万だったんだけど…

最近の高速は側面にカバーを付けたりついたてを付けたりして周りが見えないようにしてるので
味毛がまったくない

( ＾ω＾)まいったお♪
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>>509
どうしたお？

>>509
クソレス終了

>>509
こいつ、ムーヴスレでも貼ってるな。

ダサい車のタンカスヲタ必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ダメハツも解雇されたんじゃね？

ぱれっとスレにも貼られてたな。
おそらくコピーアンドペースト覚えて嬉しい厨でしょ。

もっとやらんとアク禁通報の対象にならん

雇用問題はここで新規の産業を興すしかありません第３字産業革命によってのみ世界は救われるでありましょう

また阿呆が現れた

新車購入した方、
初回または1,000kmにてオイル交換時、
ディーラーでは推奨してないがオイルエレメントも交換した方いる？
オイルとエレメントの両方交換したいな

したいならすればいいんじゃないの？
2chでいるよって書き込みがないと交換できない決まりでも有るの？

age

>>519
どこまで自閉症だよwwww

>519 ５００キロくらいでもオートバックスなどで自分のカネで交換すればいいですよ

>519
ディーラーの人からすすめられて、
初回オイル交換時オイルエレメントも交換しました。
（オートバックスでやりましたが）

社会人なら、ディーラーの人の真意を汲めよｗ

ターボの実質燃費てどれくらい？

またか・・・・何万回目だよｊｋ

燃費は条件次第で物凄く変わるから実質も糞もない
ワゴンRターボの燃費は大雑把に言って１１ｋｍ〜１９ｋｍ
もちろんこれ以上にもこれ以下にもなる

今日、650kmにて初回のオイル交換行う、
オイル、エレメントの両方交換
レベルゲージではそれほど汚れは認められないが、
交換したオイルは結構汚れてた
ジャッキアップしないで"カースロープ”を使った便利
ttp://www.straight.co.jp/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%97-%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97/item/15-802/

ワゴンRの平均燃費って信じていいの？

町乗りで１９キロ/L越えしたんだが・・・

>>519
と言うか初回は絶対、エレメント変えるべきだと思うが。
慣らし中は、いっぱい鉄粉とかでると思うよ。

>>531
いつの時代の話ですか？
都市伝説？

スズキの純正オイルって質いいのかな？CISSは質いいし安いし最高だけど

NAならリッター２０ｋｍ以上出る事も多い
NAワゴンRなら大雑把に言ってリッター１３ｋｍ〜２４ｋｍ位だろ
燃費は状況次第ですげー変わるっての

>>534
平均燃費ってどんな計算してんのかなぁ？

人によりけりだから当てにならん。ましてや2chでは

>>535
満タン法が一番手軽で正確だろ
後は個々でどんな車でどんな道をどんな風に走ったか次第で雲泥の差が出る

4WDのNAのCVTでアップダウンの多い田舎道を
ガンガン飛ばして13km/Lくらい
みんなは燃費結構伸びて羨ましい

>>538
ガンガンとばして燃費がどうのこうの言う奴は、チャリでも乗ってればいいよ。

チャリンコでは上り坂飛ばせないよ

>>537
インフォメーターは信頼できないんですね・・・

とりあえず４WDでなければもう少しだけ燃費は良くなる
ATや４WDやターボは燃費を悪くする大きな要因

>>539
アップダウンの多い田舎道ったて
ワインディングロードじゃないからね

今年のマイナーチェンジでＦＴ（ターボ）が廃止らしいですが、本当ですか？
ターボの新グレードを販売するとか？

>>544
パレットみたいにノーマルは全部ＮＡ
ターボはｓｔｇだけになるようです

税制変更でターボが不利になるので先行して減らしてるのかも

つーかエコカー補助金対象外のFTはほとんど売れてないからな・・・

>>541
インフォメーターってメーター内の燃費表示？
あれはホンダの例だけど実際より1割ぐらい良いかな・

正確さでは満タン法でしょ。

>>533
よく分からんけど、純正は鉱物油じゃないかなぁ・・・

燃費計でどんな数値が出ても結局はガソリンスタンドで入れるからな
車載のメーターと入れた量で計算する満タン法が一番正確なのは当然
毎回同じスタンドの同じ場所で入れてれば更に正確さが上がる

マンタン法ってどうやるんですか？インパネの平均燃費系って信用できんの？

ゆとりよ、ググれ！

そもそも平均燃費系がくるっとるわけないじゃん

CPUが燃料噴射量を正確に把握出来ていなければ狂いも生じますよ

だからＣＰＵが正確に把握できてない証拠ねーだろ

逆に出来ている証拠も無いんですよ

そういうことか・・・なっとくしました。

個人的には燃費計よりも距離計の正確さの方が気になります

距離計もかなり誤差が出るけど
これ使わないとなるとものすげー大掛かりになるから諦めれ

>>558
昔、GPSとメータで見くらべたが内緒にしときますん（ｗ

>>560
そこをなんとか教えてください。

タイヤの磨り減り具合でもタイヤの外周が変わるわけだからな

距離は２割くらいの誤差がありますけ

現行のFXリミ海苔です
なにげにタイヤの溝がミニバン専用タイヤみたいなパターンだなーと思って
ファルケンのHP見たら、シンセラって市販品はパターン全然ちがうのね
これってやっぱり専用設計のタイヤかな？

俺のFXリミテッドもすでに5年5万キロ
まったく故障無しでよく走るなあ
9年くらい乗るか

>>564
新車ライン装着用タイヤは車種専用品です。

そうなのけ

>>566
違います。

教えて下さい。
アルバイト月２０でワゴンＲスティングレーを購入予定なのですが、ローン組めますでしょうか？
貯金がなく頭金あまり払えないのですが…。

>>569
そう言う話は車屋さんで行って下さい。

>>569
今貯金ができないのにローンだと払えるのか？
いくらかお金を貯めれるようになって、足りない分をどうするのか。
そう考える方がいいよ。

１５年式のワゴンＲ買って
それを１００万くらいかけてドレスアップしようと思うんだけど
ばかばかしい？
やっぱり１５０万も使うなら中古じゃなくて新車買ってドノーマルで乗ったほうがいいかな？

スティングレーのＴグレードの小豆色買ってドノーマルがいいと思う。

>>572
そんな事人に聞く様なことじゃないだろ。
自分の好きな様にしたら良い。

>>572
そもそも100万もかけるドレスアップもバカバカしいし
それを人に聞くのもバカバカしい。

結論：バカ

１５年式のが
長く乗れるのか知りたい

>>576
古い車ほど長く乗れるのでできるだけ低い年式で選んでかうといいよ。

>>577
なんで？普通逆じゃないの？

>569
バイトとはいえ月20稼いでて、貯金できないなら
車のローンなんて払えないだろ・・？
他にも保険代やらガソリン代やら点検整備代やら、いろいろ金かかるぞ。

いちど落ち着いて金勘定してみる事をお勧めするよ。

ドレスアップは悪趣味無駄金と言える
スティングレーでMTモード付いてるの買えば走りでも満足出来る筈
あとローンは止めといた方がいい、何かあった時破産しかねない

何かあった時まで乗れるんだからいいじゃん。
買わなきゃ一生乗れないんだし。

ローンって金属年数が関係するよな

何かあってから乗れない上にまだローンが残ってたら地獄だろ

ＡＴＦの量を決めるのが中々むつかしいですよね、膨張するのでどの時点で決定したらいいかわからへん

ここに修理に出したら、車を傷付けられた上に、
変な洗車しやがったのか、車全周に長くて細かい傷が激増して帰って来た。
傷のことは一切申告無し。
当然、小傷の事も。
今まで預けた時も、細かいトラブルがあっても黙っていてやったが、
ここはどうも正直さは皆無なようだ。
それに、雑。
次は別のメーカーの車にすることにしたよ。面倒だし。

メーカーのせいじゃないだろそれｗ

>>585
ここにって何処に修理に出したんだよ？
スズキのディーラーってことか？

リミテッド�Uの新車買ったんだけどフロントもリアもガラスになんか膜みたいなの付いて
汚いんだけど掃除とかしてこないのか？それとも俺が買ったディーラーが手抜きなのか？

今日、リミテッドＩＩを試乗（４ＡＴ、ＣＶＴ両方）して
４ＡＴのほうが信号待ちからの発進がモタつき感あった。

ＣＶＴのほうが加速がよかった気がするんだけど
これってどうしてなんだろ。。。

だれか解説してくれぃ。

>>587 スズキのディラーだ。
糞

>>589
おいしい回転数使えるからじゃない？

短距離の急加速ならＡＴの方が早いと思うが…アクセルあまり踏んでなかったとかじゃないんかな？
発進してからの加速ならＣＶＴの方がスムーズにスルスル伸びるけど

早速のレス感謝。

>>591
アクセルの踏込がちょうど良かったのかなあ。

>>592
＞短距離の急加速ならＡＴの方が早いと思うが

だよね？オイラも「ＡＴのほうが早い」って予備知識をもって
試乗したんだよ。そしたら、まさに逆。
ＣＶＴのほうが何故だか立ち上がりが良かったという。。。

ちなみに、エコカー減税に乗ずるかたちで
普通車も買い替えようとおもって
セレナ、ノア、ステップワゴンあたりを
ＣＶＴと４ＡＴを色々と試乗したんだけど
この場合は４ＡＴのほうが、断然加速が良かった。

なもんで「４ＡＴのほうが立ち上がり早い」っていう感覚で
ワゴンＲに試乗したら…前述のとおりのクツガエリ。

なんだか「キツネニツママレタ」感があるわけで。。。

現行ワゴンRのCVTとアルト(正確にはピノ)の4ATとの比較だけど
アルトの4ATはローギアードで、キックダウンもギクシャクして、あんまり賢くもない
信号ダッシュは気を使ってアクセル踏む
ワゴンRのCVTは自然加速して、思い切りアクセル踏みこめるから、結果的に速いような気がしてくる

>>585

＞信号ダッシュは気を使ってアクセル踏む
ぁ、そっか…やっぱり、無意識にでもそうなるか。理解。

＞ワゴンRのCVTは自然加速して、思い切りアクセル踏みこめるから、結果的に速いような気がしてくる
なんとなく解ってきた気がするよ。ありがと。

レスくれた住人に感謝。

ぅは（汗

>>585じゃなくて、>>595でした。

＞５８５　デーラーに行って文句を言ってやってほしいです、無料洗車サービスを
廃止するように会社戦略局から指令を出してもらう。

>585
デーラーに直接クレームつけたの？？
言う事聞かなきゃ本社にその事実をを直接凸電話すれば？

本社の戦略局のどこですか

俺もディーラーでコートしてもらったら傷つけられた。
俺がつけたのかそうじゃないのか曖昧なところがあるから
文句言わなかったけど、多分Ｄにやられた。

やっと補助金の葉書ｷﾀｰ

両親が軽自動車が欲しいというので、ワゴンRを検討中です。
初めての軽自動車でよくわからないのですが、純正ナビはないのですか？
HPを見たけど、どこにも載っていなくて。

ない
それと長年普通車乗ってて軽に変えるってのは覚悟が必要。そこんとこも教えたほうがいい。
両親が若いなら別だけど。

>>604
どんな覚悟が必要なのか？くわしく

>>604
ありがとうございます。付けるとしたら買ってきて付ける形になるのですか？
両親は60歳です。今はエスティマに乗っています。

"覚悟"とはなんですか？ｗ

パワーが違う

あと、コツンでグシャ

>>607
コツンでグシャなわけねーだろバカ助

ドカーンでグシャかもしれんが

エスティマから乗り換えじゃあ…ちゃちく感じるんじゃない？
せめてfitとかコンパクトクラスにしといた方がいいんじゃないかな？

>>605
>>606
数年軽自動車に乗っていてどんなもんか分かっているなら話しは別だけど本当にパワーがない。
０−４０kmはスムーズに加速するけど４０−６０kmの中速域の加速はほんとだるい。1300ccクラス
なら一定にアクセルを踏んどけば６０kmまで加速して安定するけど軽自動車はそうはいかない。
中速域の時に更に踏むんだけどそうすると６０km以上スピードがでてしまうのでまたアクセルを戻す
動作をしなくてはならない。
じっくり踏むのもだるいぐらい加速が遅い。疲れる。

０−６０km出すのにコンパクトカーなら一動作のアクセルワークで済むのに対して軽は三動作必要と
する。よって疲れる。
また加速が遅いので後続車にすぐ後ろ着かれて優雅に運転できない。
急坂で四人乗ってた場合、下手すれば上らない。

僕が乗ってるのはＣＶＴです。新車で買いましたが凄く後悔しています。
はっきり言ってコンパクトカー買ったほうがよかったです。
燃費もフィットのほうが良いですし、走りも全然フィットのほうが良いです。
両親がそんなに車に乗らないのであれば良いかもしれませんが。

>>610
過給機ないと辛いよな>>軽

ん？NAだよね？そうか、CVTでも厳しいのかー
トルコンは遅いけど、CVTなら大分いいと思ってた。

後悔する車選びする人は次もなにかかにか文句言う




俺のまわりにそういう人居るわ〜(笑)

>>610
ターボだとそんな事はない。　車種・グレードにもよるけど加速だけで言えばコンパクトより
良い。
(タント・パレット等のヘビー級は無理。)

また加速だけで言えばライトチューンでエスティマより簡単に速くできる。
ただエスティマ等のトルク感・静寂性・高速等での直進安定性等は当然の事ながら
軽ターボとは物凄い差がある。
コンパクトだとそこまでの差はない。

>>610
お前、軽のターボ乗ったことないだろ？ｗ

スティングレーのターボに乗ってるけど加速も馬力も十分
そりゃあブルーバードだとかと比べたら乗り心地が負けるのは当たり前だけど
しっかり走ってくれるよ。１００〜１１０km/hキープとかも余裕だし。
出だしも周りの普通車より結構スムーズに出てくれる。
スポーツタイプの車でもない限り、無理せずとも大体先頭切って走り出せるし、そのまま維持も出来る。
軽だからフットワークも良い。

ちょっと残念？なのはドッカンターボのグイッって感じが無いくらいかな？ｗ

使用目的や用途なども考えずに買って失敗するのは初心者に多いな

リミ�UのCVTに乗ってるけど、加速は不満ないな
初速は重いかけど、40�q/h越えた所からスーｯと伸びてきて気持ちいい

>>610
の乗っている軽自体が癖があるんだろｗ

参考になります。

用途は土日の買い物くらいなものです。平日は乗りません。

グレードはリミテッドまたはリミテッド�Uを検討しています。
あとは、ナビをどうするかが課題です。

買い物にナビっすか・・・

スピードを出し過ぎると普通車のようには止まらないので低速で走ってください。

>>620
確かに。もう本当に近場の買い物用と割り切ってしまえば、ナビなんて必要ありませんね。
老夫婦なので、必要な場面は10回に1回もないでしょうし。
知らないところに行くor遠出の場合は、私の車かレンタカーを借りるという選択肢もありますしね。

>>621
なるほど。了解です。

好きな車乗ればいいと思うけど
燃費は信号のある街中や渋滞ではワゴンＲの方が良くて、信号の無い道路ならフィットの方が良くなるかも知れない
パワーはもちろんフィットの方が上、ワゴンＲにターボ付ければ同等の走りが望めるけど燃費がかなり悪くなる
ブレーキ性能はどちらも大差は無い、パワーがあり速度出し易いフィットの方が危険な事になりがち
単独事故では危険でも貰い事故ではフィットの方が安全な筈

そもそも何で燃費など気にする。
馬鹿馬鹿しい！

>>602
スクラップインセンティブだよね
どれくらいで来た

１、出費を抑える為
２、給油の手間と時間を減らす為
時間や手間や出費を効率的に出来る事は非常に大きい

>>619
お父さんにこだわりがなければ、維持費の安い軽自動車がおすすめだと思いますね
うちの実家もおおむね同じような状況ですが、たまに父親はゴルフと釣りに行くので、特にゴルフで
軽だと狭くて、いちいち後席をたたまないとゴルフバッグが入らないとかいちゃもんをつけて
結局レガシィを買ってました
まあ本音は見栄張って単純に軽自動車には乗りたくなかったということなんでしょうけどw

我が家は嫁さんの車が現行ワゴンRのFXリミテッドのCVTです
確かに坂やバイパス道路でパワーはもの足りないのですが、普段乗ってる車の三分の一しか
排気量がないことを考えれば納得です
広さはベンチシートということもあって、前席に二人で乗っても申し分ないですね
足まわりがゴツゴツ硬い分、背高の割にはコーナーでどっしりとして不安もないです
会社で時々使う先々代のミラのバンよりもコーナリングは安心します
標準のオーディオでMP3が使えるのも、チェンジャーいらずで便利です
というわけで、まだ少し内装が安っぽい感じですがおおむね満足しています

ほとんど近所の買い物程度しか使わないロウジンカーとしては軽４で十分ですよ
近場への高速を年に２回くらいしか使わないシルバー車なんでしょ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004512292/index.html
軽のターボ探してるんですが、値段的にどうでしょうか？
オプションとか色とか特に気にしてません。
車の相場よくわからないので・・・・総額載ってない以上わかりませんが、未使用車とかって車体の金額からそんなに高くつかないですよね？

ユダヤ製人工地震がくる　のか

四川地震より大きいのが来る可能性があります。
http://gold★entamat★ama.bl★o★g8★4.f★c2.com/

★★★★★危険度ＭＡＸ★★★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★

千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★

★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★危険度ＭＡＸ★★★★★

警告！連休中の２１、２２、２３日が危ない！かも２
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/12★53494015/
【大気イオン】e-PISCO Part11【また延長】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/12★52991726/

マルチうぜぇ

峠の登り道は４速じゃ無理でしたｗ
でも、３速でもそんなに無理してる感はなかったです。

後ろの車の人ごめんなさい。

リミ�UCVT、８万円引きってどうなん？

ふつー

>>633
俺は12万だった粘ればまだいけるぞ
頑張れ

リミ2CVTに5万足せばスティングレーXのオーディオレスが買えるんだな。
減税・補助金も有りだし。5万であの内装とHIDが付くんだから
スティングレーに流れる人も多いんじゃないだろうか。

ヤンチャ顔ということで避ける人もいるだろうけど、リミ2のグリルもちょっと・・な。

DQNと言われて気にならない人ならいいんｼﾞｬﾏｲｶ

>>636
漏れも、リミ�Uの出っ歯グリルが気に食わん。

やっぱり18年式くらいのビレットグリルがいいな。ｗ

>>4
>>5
ほんとＦＴリミに何故タコメータがついていないんですかねえ。
ターボの穴もできれば付けてくれると良いのですがねえ。
見栄っ張りなもので。
ＦＸリミ２みたいにＦＴリミ２とかは出ないでしょうねえ。

今の車ってタコついてないのばっかじゃん

DQNグレーのTグレードがほしくてたまらない。
小豆色が特にカッコイイ。

>>642
DQNグレーのスレでは、小豆色が廃止になるってレスが・・・

ワゴンRのフルフラットは意外と寝やすいですね。
驚きました。

教えてください！
FX98万、FXリミ�U118万、（補助金込み）で悩んでるんですが、違いはCVTとオート
エアコン、チルトステアリング、タコメータくらいです。
どっちがいいでしょうか？

>>645
そんなの自分で決めろよ。

こんな所で他人に聞かなきゃ買えねーのかお前は？

大は小を兼ねる意味でリミ２買っとけ

>>645
FXでいいんじゃね？
オイラは 今月 8年乗ったフォレスターのMT車から
FXの 5MT 4WD車に替えた　支払い総額は80万
まだ高速乗ってないので 今のところ不満はない

新車で総額80万で買えるもんなの？
8年落ちの車じゃ補助金も5万止まりだろうし

>>649
新車ではない　2月登録の未使用車　走行5キロ

新古車って奴か、それにしても安い

あげ

中央環状線の大東市のあたりに未使用車のいっぱい置いてる売り場がありますよ

>>610
アクセルを底まで踏まない状態の加速を比較するのは意味がない。
それはチューニング次第だから車種によって違うし、好みの問題。

>>653
つ　ひまわり。

軽自動車館

( ＾ω＾)軽なんて恥ずかしくて乗れねぇ〜お♪

今時ＭＴに乗っている人が居るんですね

軽は絶対ＭＴのほうがいいよ

軽じゃなくても車はMTの方が良いよ。

AT限定なんじゃね

今時MT乗ってるのは素人童貞のキモいオタクくらいのもんだろｗｗｗ

ＡＴ限定（笑）

ヘタクソはAT乗んな

3代目は後席結構ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞして後席ｾﾝﾀｰｱﾑﾚｽﾄもあるから
気に入ってます
いきなりｽﾏｿ

コラムシフトは糞ダサ

先祖返りしてるんじゃよｗｗ
昔はコラムシフトの方が多かったのじゃ・・・

コラムATじゃなくコラムMTな！

MTを楽しみたい方は軽トラをご利用ください

ひまわりには新古車がいっぱいありましたよ

ＭＴでもベンチシートとかフラットに出来ればいいのに

MTのワゴンＲ買うなら普通にサンバー買うわ

ダサッｗ

サンバーってやたらこの板で人気あるよな

結婚する女性が買うんだよね。
お嫁サンバーを。

MTとかダサいからなくなれよ

お前ら最低だな…
たしかに知的障害者は見てて面白いけどいくらなんでも酷いだろ

自分専用のセカンドカーが持てるんだったら、MTが欲しいね
乗ってて楽しいし

現実的には、通勤時の渋滞がひどいんで自分の車はATだし、嫁のワゴンRもCVT
街中に近いマンション暮らしなんで、例え車本体をただでもらえたとしても
追加の駐車場とか、維持費が無理すぎる

渋滞だらけの都会ではＭＴでは無理がある

4ATとCVTどっちがええのん？

新型ワゴンRの内装が豪華すぎて、庶民の俺は正直引くわ・・・

内装をチープにして、値段下げて欲しい

いや、内装よりもその内装内の装備でカネがかかっているんだろ。

内装に金かけてないよ
プラ部品のバリも多いし

少し高いけどＣＶＴ
金無いならＡＴ
安くて早くて燃費が良いけど面倒臭いのはＭＴ

>>684の最終更新日が昭和な件について

>>684
ありがとう。
ちなみにCVTとATでは燃費と走り方がちょい違うくらいの
認識で桶？

現行ワゴ尺、ロードノイズが酷く感じたけど
3000キロ走ったら、ノイズがおとなしくなってきたけど
気のせいかな。

>>681
内装で言うとスティングレーじゃない普通のワゴンRはむしろ3代目よりもチープになった
気がする。

同意
三代目の内装は素材が安そうでもデザインで質感をカバーしてた

個人的には外観フォルムは２代目がイイと思う
内装も２代目の方がいろいろ面白い
３代目以降のフォルムは四角ぽくなってどうも・・・
トールタイプなのにミラーが横長なのもどうか・・・
スティングレーはカッコいいとは思うが、ドアの窓ガラスの面積が狭すぎ
あれがこれからの流行なのか

>>689
ちなみに３代目ワゴンＲは、どんなデザインが気に入ってたん？

>>690
視界は悪くないけど、開放感はゼロだね。
たまに後席乗ると圧迫感が強い（先代比較）

３代目は前面デザインをカッコ良く見せようとする試行錯誤感がにじんでる
その割には後部デザインは全然冒険していない

ＣＶＴ
値段が高いが燃費が良くスムーズに加速する
発進が鈍いがその後の伸びはＭＴ並みかそれ以上
ギア不足になり難くパワー不足を感じる事が少ない

ＡＴ
値段が安いが燃費が悪くショックが大きい
発進は鋭いがその後の伸びはＭＴ以下
ギア不足になりがちでパワー不足を感じる事が多い

保守的な人間なのでライトは正方形でいいと思うんだが
みんなは、進化系の釣り目が好きなの？

>>694
わかり易い説明ありがとう。
リミ�UのCVTにしておきます。

>>694
ギア不足ってなに？

ギア不足・・・

クーラー付けてると、ギア不足になるワゴンＲ

>>690
窓ガラスの面積が狭すぎの件だが、これはサイドクラッシュ対策で窓を小さく
して剛性を出している。
これはどのメーカーの車でも同じ事が言える。なので、今後この様なサイドデザインが
主流になると思われる。

>>697
もう少し速度を上げたいけどシフトアップすると減速してしまう
急加速させたいけどシフトダウンしても回転数が上がるだけで伸びなかったり減速してしまう
適正ギアがない状況、３ＡＴなんかだとしょっちゅう起きる

旧型がいいなんてお世辞にもいえないわｗ

前にも誰か書いてたけどCVTのエンブレ強すぎるよな。

>>703
俺はあのエンブレが好き。仕事がトラックドライバーでＭＴだからエンブレつかいまくってるからかも

思い通リに動かしたけりゃＭＴに乗ればいい

>687 やすもんのタイヤは音がうるさいが上等なＸＭ１は静かな走行音でちびやすい

>>706
勉強になりやす。書き込んだ後、気が付いたんだが
ここに来る香具師はノーマルサスで乗ってるの
居ないだろうから、レスが無いだろうと思った（ｗ

現行のワゴンRってどこにお金がかかっているのかな？
車体とかプラットフォームみたいなあんまり車に詳しくない人にはわからない部分？

現行モデルにもフロアシフトを！無理ならコラムシフトでもいい！現行のインパネシフトは電車でGOみたいでイヤ

ワンボックス軽とワゴンRタイプの中間のタント、パレットの登場で
このクラスは小振りになるのが正常進化だろう
後ろ小窓無し正解
あとはもっと屋根切って車高を低くしてくればおk

タント、屋根高すぎてダサいよ。小さいバスみたい。
パレットは試乗したら乗り心地が悪かったし。
新型になって改善されたのかもしれないけど。

フロアシフトはタンスを置いてるので移動にじゃまでコラムシフトはグラグラで折れそうでインパネシフトが最新の技術の結晶なんでしょ

助手席側のドリンクフォルダー
ヘルシア緑茶（350ml)が置けない
それだけなんとかしてくれや

>>713
運転席側は置けるの？
エアコンの吹き出し口の下にドリンクホルダーを設置して使い勝手にこだわったと
書いてあるから、かなり考え抜いてドリンクホルダーを装備したと思われるのにそれ
は残念だな。

>>714
運転席側はちゃんと置けるように設計されてる。
助手席側はヘルシア緑茶に限らず、角型のペットボトルは
考慮されてないのかもしれないので、
彼女を助手席に乗せることが万が一ある人は、
ドリンクは缶か丸型のペットボトルの物にするように誘導する
ことをお勧めします。

素のＦＸ＋ＮＡのＫ６Ａ＋ＣＶＴ＋ＥＳＰ＋イモビ＆スマキー
＋チルトステア＋シートリフター＋ベルト調整＋オーディオレスで
９５〜１００万ぐらいのワゴンＲがほしい。
アルミもエアロもオーディオもいらんから。

>716
ついでにＦＸはスタビライザーもついとらんぞ

>>709
オレのワゴンR（現行FX）は フロアシフトですが 何か？

>>718
upしてくれ。

つ MT

あれ？現行FXにもMTあったんだね。
FAだけになったと思ってたんだすまん。

金曜に車検無事上がった

マイナーチェンジはいつだろう？

FXリミテッド�U2WD・4ATの購入を考えてます
バイオレット塗装・ABS・フロアマット・SGコートで130万円の見積です
ここから値引きってしてもらえるでしょうか？
できれば120万円台にしたいと思ってます

皆さん、値引きはどのくらいでしたか？

>>724
１２９万も１２０万円台だから一万ぐらいなら値引きするんじゃねーの

>>715
俺には死ぬまで関係なさそうな話だな
安心して涙がでてきたよ

>>724
だいたいそんなもんだ
あと少しだけ引いてもらって気持ちよく買ったほうがいい

と思ったらATかよ
まだ高いわ

少し予算追加してCVTにすりゃいいのに

ABSってオプションだといくらくらいなの？
車両価格は４ATが安いけど、CVTならABS標準装備で75％減税だけど
ATのほうが安いのかな

私はスズキ同士で競合したけど、どっちも130万は切れなそうだったので
オプションを多くサービスしてくれた所で決めたよ

ごめん書き忘れた。
買ったのはCVTの方

>>715
なんと・・・そういうこともあるのか・・・
コストダウンもあるのかな？スティングレーはノーマルと違ってワンプッシュでドリンクホルダーが
出てくるようになっているしドリンクホルダーひとつでも色々と発見があるね。

皆、金持ってるな〜
俺なんか買いたくてもカネがないから買えないよ〜〜〜＞＜

軽で1３０万・・・

普通だろ
新車なら諸費用込みで70万〜200万以上になる

普通車なら２５０万、３００万４００万５００万とありますよ

>>730
ABSを付けると26,250円増です

当初CVTを購入しようと考えていたのですが、昔からお付き合いのある整備士の方に
普及したとはいえまだCVTの耐久性に不安がある、オイルもATとは違うから高くなる
と言われたので、ATの購入に切り替えました。
でも、CVTの評判良いですよね。
あまり車には詳しくないので、何を一番に信じるべきか悩みます…

>>737
購入金額もそうだけど、これから長く付き合う訳だから、一度両車（ATとCVT）
を試乗（ディーラーの試乗車やレンタカー借りる）してみれば、自分には
どっちが良いか分かるよ。

ワゴンR買おうか迷ってるんだけど、グレードはそんなに高く無くて良いけど、予算120から130万で良いの有るかな？(新車)

後スズキって他のメーカーの車検切れの車ってタダで引きとってくれるかな？(バッテリー上がってるし15年落ちだから普通なら金払って廃車レベル)

出来ればＭＴが良いけど親がＭＴは危ないし家族も乗れないからＡＴにしなって言うけど、今まで15年以上ＡＴだったから自分はＭＴが良いんだけど。家族もそれぞれ車持ってるし、あと仕事で２ﾄﾝ車乗ってた時もあるから運転は大丈夫と思うんだけどね。

親に立て替えて貰って買うから説得が難しいんだよね。

長文になったけど聞きたかったのはＭＴの乗り心地ってどうかな？

これは個人の経済事情と価値観の差かもしれんが

このご時世、１０年も乗らない軽自動車に２００万も初期投資できんわ

４０万の中古で済ませるよ

>739 ＧＳとか色々なとこで聞いて見積もりをもらい無料のとこでやる

>>742 日産だと新車買えば他社の廃車レベルの車でも引き取ってくれてさらに下取り額にプラスされるみたいだからスズキの新車販売店はどうかなって思ってね。

親が毎回日産の同じ店で買ってるから日産の方が値引き出来そうだけど、日産だと買いたい車無くてね。

日産？高目に設定して実際はそれだけの価値しかない車だらけってことだろ

>>739
MTなら余裕CVTだとギリギリの予算
乗り心地はCVT最強、走りと燃費はMT最強

>>743
新車購入予定なら15年落ちの車が下取り（廃車する）なら国の補助金の対象でしょ。
一度、ディーラー行って見積もり貰って来る事を勧める。

乗り心地なんてミッションの種類（MT、AT、CVT）なんて関係無いぞ！
乗り心地確かめたいならディーラー行って試乗車乗ってみるなりレンタカー
借りて自分自身で確かめろ！

>>744 それも有るかな。とりあえず、多分日産で一番安いモコって車の見積り持って来たけど一番安いグレードで諸費用込み128万円みたいだけど。
そこから値引きとかしてくれると思うけど。
いかんせんいかにも女向きな外見の車だからね。
ワゴンRなら男性も結構乗ってるから恥ずかしく無いし。問題は値段と今の車タダで引き取ってくれるかだけだけど。

>>745 親を説得してMTにするかも。

>>746 有難う。日産の言ってたのはその事だったのかな。新車買って廃車もすれば結構安くなるって感じに。ちょうど15年落ちだからラッキーかも。

日産で国の補助が有るならスズキもあるはずだからやっぱりワゴンRにしようかな。
日産の車と値段そんなに変わんないし、人気は断然ワゴンRだからね。

MTが危ないってのがよく分からんが？

>>749 古い考えの親でね。MTは事故り安いイメージがあるみたい。家に親と共有で使ってる軽トラはMTなんだけどw
乗用車は今の時代はAT車が当たり前みたいな。

前回もMT希望だったけど説得されてスポーツタイプの車だったけどATだったから今度こそMTが買いたい。

>>748
国の補助金だからメーカー（日産、スズキ等・・）は関係無いよ。
（すべての車メーカーでやっている）

MTもATも事故は関係無い。　事故は運転者次第だよ。

MT車に乗りたいのならMTに乗れば良いと思う。ただし、2〜3後に下取りして
他の車に買い換える場合、AT＆CVT車より下取り価格は安くなるよ。

日産モコって、要はMRワゴンだろ・・

軽に150万円オーバーとか…
きっしょ

今の軽は高けーんだよ！
俺が昔免許取立てに買ったアルトは込みこみ６８万だったぞ！！
ボッタくるなよ！もっと安くしろ！

150も出すなら普通車買うほうがいいっしょ・・・

どれだけ頑張ってもかね出しても「軽？プッ」ってことになる

いくら馬鹿共がネガキャンしたところで売れてるんだからしょうがないわなｗｗｗ
貧乏人は中古ｗにでも乗ってろよｗｗｗｗｗｗ

w←これをたくさん使う奴って馬鹿そうに見える

アルト47万円！！

昭和の頃はエアコンオプションがデフォでしたなあ

性能装備共に充実し過ぎてるから値段も上がったんだろう
オプション要らない安くて走ればいいならバンがある

社外品のクーラーをつけた事がありますよ

>>761
５０代乙

ひひーんはかなり爺www

トヨタのボロナはあの当時はベストカーでしたよーだ

１８歳の免許取立ての頃はクラウン、ソアラ、セドリック、グロリアに憧れていたが、
今は軽に憧れている俺は、小さい人間になったのですか？

セカンドカーとしてなら、おもちゃチックで面白いんじゃない？
今の軽は乗ってみると、一昔前より格段の進歩を感じるけど、ぺらぺらのドアとか
やっぱり軽だと思うけど、おもちゃ感覚で、家に一台置いておいても良いなと思う

田舎はフォースカーだな。
父ちゃんベンツ
母ちゃんフィット
爺ちゃんカローラ
姉ちゃんヴィッツ
俺スイフト
弟レガシィ
農業用ハイゼットトラック大ちゃん
父ちゃん釣り用バモス

田舎は一人一台が普通
ベンツはしらんけど

軽が高くなったのは、メーカーの都合
もともと軽は利幅が薄いし
軽が売れるほど値が上がり、そのうち税金も上げられる

フィット123万円
ワゴンR120万円
悩むなあ。

>>770
何も悩む必要ないだろ。
これからかかる費用（ガソリン代、車検代、保険代、など）を計算し
何年乗るかまで考慮して、自分の所得と比べたらどっちが得か分かるだろ。

ミラターボやアルトワークスなどのトップグレードが流行ってた次期があってね
男が走り屋仕様にするやつは異色を放ってたし
免許取り立てのお姉ちゃんは猫も杓子も状態でトップグレードに乗ってた
総額150万はざら
まぁ事故ってよく死んだんだけどね

軽の走り屋って、命知らずの漢（バカ）やんｗ

>>761
そんな時代があったのかよｗ

軽自動車は機能美を追求してくれよ

サンデンカーエアコン

>>775
企画いっぱいの箱型は機能美じゃないの？

＜＜　署名テレビ　＞＞

【外国人参政権】・【人権侵害救済法案】に断固反対します

只今、署名、絶賛受付中！！！

数ある軽の中でもワゴンRが一番ダサいよな？
金無いから軽乗ってんのに備品に金使ってバカなの？
オマケにワゴンR乗りってDQN率高くね？
ワゴンRでホイール替えたりしてる奴みると、ププッて笑えてくるよな？

俺はワゴンRが一番カッコいいと思うがな〜
前までは、タントカスタムとかタントのリミッテット、ゼストとか候補だったが。
ワゴンR　リミ�U以外は興味なくなったよ。ｗ
今は１８年のFT-Sリミに乗っている。

ワゴンＲって、装備は凄く充実してるんだけど、
あの閉めた時の「バイ〜ン」っていう
ドアの薄さと、シートの座り心地がなぁ。
標準の機能や装備は、かなり良いのに・・・

>>770
地元でスプラッシュ展示車105万円

サンデンは自動車用コンプレッサーではグローバルシェア25%を占めています

>>781
軽自動車なのに何寝ぼけたこと言ってんだ！？

そんなに酷くない軽もあるって事だよ

>>785
ドアに関しては

自動車アセスメントの側面衝突試験で
最高性能（軽基準）なのに、
へんだとな？

>>786
安全性能とそれとはまた違うんじゃないの

軽４は認め印だけで売れる買える物で、財産ではないと言われています。

>>785
そうか？もっとひどい普通車も多いぞ。
10年落ちの普通車（の新車時）よりはしっかりした閉まり方する

軽やプリウスは燃費良くする為に薄くても強い高張力鋼板とか言うの使ってるんじゃなかったかな

久しぶりにwebカタログみたら本当にFXとFTリミが無くなってた。
んでトップページの写真が黒のFXリミ→紫のFXリミIIに。

とうとうノーマル顔でのHID仕様車は無くなったってことか・・・。残念。
いつから変更したか知ってる人いますか？

FTリミIIが出たら即買いだったのにな

>>791
FXは残ってるけど。

訂正。上段FXをFAにして読んでくれ

FTリミとFAなくなってるじゃん
廉価ターボと廉価NA撤廃、現行ムーヴに合わせるようなグレード整理といえるだろう

ＦＸって聞くだけでウンザリする

欲豚スワッパー乙

>>781
今の軽は静かだぞ
それ何年前の軽だ？

ドアミラーのミラーのみの交換って出来ますか？
ウインカーミラーなんですが、電柱にぶつけて取れかけてるorz
いつもお世話になってる車屋さんが休みだから明日、仕事が間に合えば持っていこうかと思ってるけどいくらかかるんだろう…

万円でしょ

リミ２なんだけどアームレスト短くない？社外とかで収納ＢＯＸつきのちょい長めって売ってる？

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091002_318772.html

ノーマルグレードからターボ車を駆逐することで、ｴﾛｶｰ減税の恩恵を前面に押し出す作戦か。

RRの復活求！ついでにボンネットの吸気口も復活さしてほしい。

スティングレーっていい車があるじゃない

目糞DQN鼻糞DQN

ターボ車を廃止するのは新税制が排出量によって決まると言うウワサは事実に近いという
観測からでしょうか

じゃあ、ターボのブースト圧下げるだけで減税できるん？

軽は増税対象です

>>806
スティングレーにはまだ残ってるからどうだか。

>>808
いくらあがるんだろう・・・

2000円までならいいなぁ・・・

１万アップとかだったらつらすぎる・・・

コンパクトカーとの整合性を入れて２万円くらいかな

普通車が３万円、35000円、４万円とあるので軽４は１５０００演歌２まんえんがだとうだ

>>811
軽自動車は高速にのれないとかルール作っていいから据え置きで頼むわｗ

軽は税金年間３０００円でいいだろ。

スズキの純正のオイル入れてる人いてます？3�g缶青色と橙色とあるけどどっちがターボ用？

ヒリックスウルトラ

自動車税の増税はもう決定事項なの？

>>817
高速道路無料が決定した時点で決定事項。
拘束無料なんて百害あって一理なし。

suzuki　エクスタシーSM
とかって悩ましいの入れました

バイクも増税かな・・・

気の毒に・・・

増税されたら集まる額も凄い事になるな。
タバコの増税と同じだね。
手っ取り早く集められる所から集める。

「走行税」の創設を　石油連盟会長が提案へ
ttp://www.47news.jp/CN/200909/CN2009091701000795.html

>>822
どんだけ監視するつもりだよｗｗｗ

素直に高速金取るほうがはやくねぇか？

>>821
高速道路無料化と暫定税率廃止で5兆円（消費税2.5%相当）の財源が減る
ユーザーで均等割りしたら8万円/台くらい

自動車税増税って、軽自動車税も増えるの？

4代目のワゴンRのようなエコカー減税の対象になっているような車種は何らかの
優遇措置はないの？

車種別のスレで一般的なネタ振ってるやつは荒らしみたいなもんだから放置しようよ…。

RRをHID化したいんだけど、球はH3Cでいいの？

何か現行型になってからホイール選びが難しくなった
変えようと思いつつ3ヶ月たったがなかなか合うのが見つからない
他の現行型乗りの方はどんなホイールにしてるの？参考までに聞きたいです

軽４の税金が上がるのは前の政権が８００兆円の借金を造ったせいですよな

>>828自分で決めれないの？自分の好きなのにすりゃいいだろ。

まぁ無駄遣いしなければ税収は全然足りてるからな
政府が湯水のごとく無駄遣いして作った借金の為に不必要に税金があがるだけ
そして今も無駄遣いはやめられないとまらない
目先の減税だのばら撒き目当てにそんな政治家を選んでるのは有権者

5年以上前に菅直人氏個人が一つの例えとして行った発言が
勝手に一人歩きして、民主党政権では自動車税一律5万円
増税なんて噂がまことしやかに流れているようですが、
民主党のマニフェストのどこにもその様な記述はありません。

また、参議院選挙もすぐあるわけで、国民の反発が強い政策を
いきなり実施できるとも思えません。

ちなみに、民主党政策集INDEX2009には以下のように書いてあります。

> 自動車取得税は消費税との二重課税回避の観点から廃止します。
> 自動車重量税および自動車税は、保有税（地方税）に一本化し、
> その税収を自動車から生じる社会的負担に広く対応する地方の
> 一般財源とします。ガソリン等の燃料課税は、一般財源の
> 「地球温暖化対策税（仮称）」として一本化します。

> なお、上記の改革を実現する第一歩として、暫定税率は地方分を
> 含めてすべて廃止します。国直轄事業に対する地方自治体の負担金
> 制度を廃止して、暫定税率廃止後においても、地方における道路
> 整備事業は従来水準を維持できるようにします。

自動車税制改革についてはまだこれからなので、ちゃんとニュースを見て、
根拠のない風評に惑わされないようにしましょう。

スズキ本社とスズキの某販売店の対応は最悪だった。
販売店に嫁の四年目のワゴンＲを修理に出した。
不誠実な対応が多々あり、ぶちぎれた。
店がビビッて警官呼んだが、民事不介入。アホかｗ

切れた理由はいろいろありすぎるがとりあえず…
１、一週間代車無し（店に無いとの事）
２、５日間連絡無し（故障は確認できるが故障箇所が判断できなかったからとの事）
３、見積もりし請求されたので、見積書を請求した。
　　見積書は出さないだと。。。　
　　高いと思うならよそ行け。帰れ。と言われた。←マジです
　　見積書出せんて？不当に工賃や部品価格に乗せとんか？　
　　見積もり５３０００ちょい、知り合いの店３００００ちょいｗ
　　保障期間該当部品かもしれんから来ただけだってｗ　
その他、ありすぎて書けんわ。

それを本社に言ったら、各店舗の事は知らん。だと。
１や２はともかく３は…と聞くと、全部関係ないと…。
今まで、トヨタやマツダの販売店・本社と話してきたが…。
販売店は店舗によるが本社の対応は
トヨタ＞マツダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スズキだな。
本社のお客様相談ダイヤルは多分、大半の人間が不快に感じる対応だな。
買うのは自由だが、知ってる販売店が無いならやめときな、泣かされるぞ。
爺さん、婆さん対象にボッタクリが基本なのか？ココはｗ

>>833
いつもネガキャンおつかれさまです。
どうですか？ムーヴの売れ行きは。
ワゴンRには並べそうですか？

ワゴンRのフロントに王冠マークが入った特別仕様は何と言う名前ですか？知って方マジレスお願いします。

>>834
俺はハラたってレスしただけだが？
流れを切ったのは悪いが、訳わからん。
おまえこそ何か宗教でもやってるのか？

お薬飲んだ？

>835
ググってみつけてきてやったぞ　感謝汁
tp://www.varigline.com/suzuki/wagonr_mh23s.html

＞ ■ 高速道路無料化で　儲かるのは鳩山由起夫　【二階堂ドットコム】http://www.nikaidou.com/2009/08/post_3275.php

＞ ＜匿名希望さんより＞
＞ 高速道路の無料化は、他の効率のよい輸送手段である鉄道、バス、フェリーを疲弊させる物であり、自動車への不可逆的な依存を さらに高める政策です。
＞ それでいて なぜ、民主党はここまで高速道路無料化に拘るのでしょうか。
　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
＞ その一方で、一つの客観的事実をここに述べます。 鳩山代表がブリヂストンファミリー。(母方の祖父がブリヂストン創業者) 鳩山代表や親族は
＞ ブリヂストン株の大量保有者で 受益者。　　　　　　　 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
＞ 鳩山代表の意図がどうであれ、高速道路無料化は 結果 ブリヂストンを含めて タイヤメーカーを肥やすことに繋がります。
＞ 党代表と特定企業・業種との浅くない関係と、政策との繋がりについて 国民で一度 考えあっておくべきであろうと思います。


＞ （コメント）
＞ 民主党結党の時に 鳩山由起夫は15億出したとも50億出したともいわれます。 少なくとも、表で使ったのは15億。
＞ 私が素朴な疑問で 「こんなもの、野党にいたらどうやっても回収できないだろうに」というと、古い政治関係者が
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
＞ 「カンタンだ、与党になったら法案を一つ作ればいい。 利権を作って カネを回収すればいい。 政党助成金から返すという手段もあるが 時間がかかるし、
　　　　　　　　　　 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
＞ 税金で党の出資を返すというのはおかしいのではないかといわれるだろうが、法案ならば合法的だ」

＞ と、そのものズバリの回答をしてくれました。 そのとき、まっさきに浮かんだのは イオンの岡田です。「大規模小売店舗法を緩くして、農地転用を緩くすれば
＞ イオンは儲かる。 やるだろうな」と思いましたが、高速道路無料化が先に来るということは、やはり「回収の順番」というモノがあるからなのでしょう。

＞ 高速道路無料化で ブリジストンが儲かる・・・当たり前、かつわかりやすいですよね。日本のタイヤのシェアは調べたことがないですが、ブリジストンが多いはず。
　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
＞ ブリジストンの株価が2倍3倍になるとは思いませんが、大株主ならば、何割か上がっただけで 莫大な利益が出るし、配当も多いかもしれない。 経営者一族に
＞ 近いから、広報に 「高速道路無料化で業績が上がった」などとＩＲさせればいいんですもんね。 なるほど、そういうやり方があったのかと思う次第です。

■ 鳩山兄弟はブリジストン株をどのくらい持っているの？faspwka7a8wさん
　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
＞ 鳩山兄弟はブリジストン株をどのくらい持っているの？ご存じの方教えていただければ助かります

＞ 質問日時： 2008/1/23 09:41:12 解決日時：2008/2/7 03:58:47


＞ ベストアンサーに選ばれた回答 ka04zuさん

＞ 昨日のニュースでは、邦夫が375万株、由起夫が350万株、と言っていました。
　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^　^^^^^^^^^^^^^^^^^^
＞ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080122-00000050-yom-pol
＞ http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20080123-OHT1T00073.htm

＞ 値下がりしたとは言え一株1600円ほどなので、二人とも50億円は軽くこえますよね。
＞ http://quote.yahoo.co.jp/q?s=%A5%D6%A5%EA%A5%B8%A5%B9%A5%C8%A5%F3&d...

＞ * 回答日時：2008/1/23 09:50:50
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1214422382

＞８３３　どこが壊れてたんでしょうか

>>833
本社のお客様ダイヤルだろ？あそこダルいよな〜ｗ
所謂、社員教育ってもののを受けてないよな。
良くも悪くも対応マニュアルが無いんだろうな。
なんか窓際族の部署みたいに感じるもんな。

嘘だと思う奴はフリーダイヤルしてみれば分かる。勿論、質問等の正当な用件でだが。

>>841
頭

>>843
死ねよ

>>841
オートマでエンストを繰り返す。
まず、プラグ３本交換。
ダメで翌日、空気の量を調節するバルブ？の所をコンピュータを繋いで、測定。異常値なのでクリーニングしたら、測定したら正常に。
翌日、エンスト。
修理に出したら５日待たされた挙げ句、そのバルブ？。
その時のセリフが
｢その時は壊れかけで測定しても解らずに、この１週間で壊れたんじゃないですか？｣だと。アホか？
｢多分、ココですよ｣だと。多分？もう、ええわ。
｢消耗品ですからね｣
MH21は、ここで何台この部品交換したの？
｢この10年で1台だけです｣その部品を消耗品と言い切るディーラー。ありえん。

>>842
マニュアルあるぞ。
｢…と言うお客様のお申し出があった事は、お聞きいたしました｣
何を言ってもだ。
｢ここは聞くだけですから｣だと。
相談ダイヤルだからなw
ここしか無いってのがタチが悪い。
壊れた事や金額は仕方ないんだが、あの対応は他社ではあり得ない。

文章がアレなので同情できません

ものすごい財産を振ってもらってるので頭の壊れてない人が・・・

ものすごい財産持ってて豪邸住んでるくせに、MH22SワゴンＲ・FXリミに乗ってる人が近所にいる。

そういう人間は賢い。
今はベンツやアウディでジャパンに日替わり特価トイレットペーパー買いにくる時代

>>833
ぶちぎれんなよ

>>845みたいな文章しか書けない人を相手にした
スズキの人大変だったろうな・・・。

>>842のように電話したことある奴にしか解らないだろうよ。
番号がそこしかなく、２輪と４輪のみで振り分けされて、すべて同じ所で回答する。
つまり、内容がどんな内容でもすべて同じ所で。
そんなメーカーはスズキしか知らん。

新型ワゴンＲのFXﾘﾐﾃｯﾄﾞを最近よく見るんですが…
ﾘﾐ�Uが値下げしないからかな
今がFXﾘﾐﾃｯﾄﾞ買い時ですか？

俺のレスはここじゃねぇな。
それ向き見つけたから、そっち行くわ。
今でも、車は嫌いじゃないよ。
１つだけ言えるのは、明日は我が身。

>853
FXリミテッドはFAとFTリミテッドと共に廃止になったよ
在庫処分か未使用車を安く売ってるかも

新型も発売されてから1年が経ったね。
新型が出る前、スクープ画像などを見てあえて旧型を買ったという人がいたけど、
後悔してないか聞いてみたいね。

開発次期までさかのぼると5年ほど遅れになる
パソコンなら致命傷レベル
クルマなら無問題

>>855
そうなんですか…
分かりました！ありがとうございました

>>856
一番後悔してるのは新型FXリミの初期型買った人だと思う

>>856旧型の最終モデル買ったけど後悔してないよ。個人的にMHもMCもフルモデルチェンジ後より、マイナーチェンジ後のが内装外装共にかっこいぃ。
そのモデルの完成された最終モデルを買いたいから現行も4年後に買います。

早い話が中古車のみか」

>>859
新型FXリミの初期型の新古車を今月に買う俺は勝ち組
所詮【軽】
安くて買ってなんぼ
CVT/ｺﾐｺﾐ92万

>>862
安くてなんぼならなんでワゴンRかったんだよ。
アルトとかかっとけ。

>>863
お前バカだろ

>>862
新古車という車はありません。
登録済みの車はすべて中古車です。
中古ですから、安いのは当たり前。
新車を買えない人に勝ち組を名乗られても。

↓ID:WigF5ZiKが、ムキになって言い返します。

知らぬ間にFAとFTリミテッドが消えてた

ワゴンR乗ってる時点で負け組みなんだから仲良くしとけ

俺も含めてなｗ

DQN仕様に弄って乗るからだ

>>868

負け組だとわかっているが、
特に普通車にしたい理由がみあたらない
貧乏がしみついたおれがいる。

もうターボ車は出ないのでしょうか？

>>870
そりゃ生活パターンまで負け組みだ
旅行で高速道路で長距離ドライブのあと峠道走ったり
お洒落な店に乗りつけたり、4人で乗ったりすれば軽じゃ物足りないだろう

>>835有り難うございます。838です。バージラインてとこですね。カッコイイ。

>>872
ああ、非の打ち所のない負け組みだぜ。

４人乗り？リアなんて勝ったその日に封印済みですが、何か？

>>872
ハマショーの「MONEY」みたいな豊かな発想だな

純白のワゴンR、風呂付のマンション、デリヘルの女とベッドでモエ･シャンドン♪

>>876
日本語でおｋ

リミ�UとスティングレーのXとで迷ってる。
ディスチャージとルーフアンテナが欲しいからなんだけど、
スタイルと色（ライトブルー）はリミ�Uがいい。
みんなノーマルの方を買った決め手はなんだったの？

>>875
モンキーに見えた俺は勝ち組

負け組ではないよ、悪らつな資本家に価値を搾取されつづけてるプロレタリアートだよ

まあ、車を買えている時点で最底辺ではないだろうからおまいら安心しろ。
まして、4代目のワゴンＲなら中古車でも80万はするだろ

風呂無しの【マンション】ってのを見てみたいな。
アパートなら見た事あるけど…。

>>871
出ないと思う。タコ付けて再販だと、お買い得過ぎるから。

みんな、ディスチャージもルーフアンテナも付いてないのに、
なんでノーマルの方を買ったの？

標準のグレードを整理したのは、標準車ベースのＲＲ発売の布石？

・・・な訳ないか・・・。こんな時勢だもんねぇ・・・。

>>885
いや実は自分もひょっとして RR復活するのではと思ってる。
ソースは何もなしの単なる勘だけど。
スティングレーもそこそこ売ったしそろそろワゴンRの方をてこ入れするのでわ。

>>886
現行ワゴンRにRR復活させるくらいなら
次期アルト（早くても年内にもフルモデルチェンジ予定？）に
ワークス復活してほしい
俺はワゴンRやムーブのハイト系は好きではない
スティングレーで十分だと思うが。

同感>>887

>>886
グリーン税制非対象のＭターボ廃止したのに
ＲＲ復活はさすがに無いだろ・・・

>>887
ＲＲとワークスをなんで同列で語ってんだよ(´･ω･`)

軽に排気量の差はないから同じでいい

ＣＯ２削減が史上命題なのでＲＲの復活はありえない大人しく走るのがかろうじて軽が存続できる環境にあります。

RR出るとしたらどんなだろ？専用グリルにでかいリアスポに…

普通のワゴンRでスティングレーの内装にしたのは出ませんか？
スティングレーのエクステリアだとDQNと思われそうで嫌なんですが・・
内装はかなりいいんですけどね。

そこでフロントマスク付け替えですよ

>>871
つ「AZワゴン　XT」

後から変な改造しなけりゃＤＱＮには見えない
エアロだの爆音マフラーみたいなドレスダウンするからＤＱＮカーになる

>>897
だよな。エアロだって純正なら今の時代は普通だし

RR復活なんてどうでも良いけど、ノーマル顔でターボが欲しい
アルトワークス復活には一票
どうせやるなら半端なく尖ったのをひとつ

>>899
だったら先月FT買えば良かったってだけの話。お前はどーせ買う気ねーんだろ？

軽自動車の優遇税制の廃止か？

【自動車】日産、軽自動車の販売縮小へ　世界戦略車へ転換［09/10/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255045329/

助手席が前倒しになってフルフラットにできるのは、何年式以降でしょうか？
どうか教えてくださいませ

運輸省の官僚がメーカーの代表を集めて５年以上前に税制改正の予定を見せてるはずだよな
大臣はそれについて行くだけの

>>902
新規格車からです。
MC系（H10/9〜）

明日カミさん用のノーマルFX納車だ
ノーマルでも装備はそれなり価格も安いね

>>905
ノーマルじゃないFXがあるのか？

FXリミテッド�U

ノーマルFXでイモビにセキュリティまで着いてた

>>908
純正セキュリティ作動中のランプ点滅を故障と間違えて見せに来る人多いんで気をつけて。
説明しないセールスが悪いんだが

>>901
軽自動車の優遇税制の廃止ではなく、登録車（普通車）を含めてターボ車の自動車税区分見直しではないか。
ロータリーエンジン車同様に、ターボ車も同等の出力の自然吸気車と同等の自動車税区分にする。
これによって、軽自動車のターボエンジン車は消滅。（税金区分上リッターカーと見なされる）
2000ccターボ車は、同等の出力から自動車税区分上3000ccと見なされるとか。
ただ、ソースはネット上で見た噂なので定かではないが、
軽自動車のターボグレードが以前より縮小されて高価な上級グレードだけになっているのも、この噂が信じられる理由。

>>910
マジかよ。。。
俺のはMターボなんだが　orz

ワゴンRかパレットで悩んでるのですが、どちらがお勧めってありますか？

バランスが良いからワゴンＲ

大人二人と赤ん坊が乗っても買い物した荷物は普通に載せれますか？

普通に大人４人乗れる車なんだよ。

>>914
大人２人で試乗に行って、同乗する店員を荷物に見立てて走れば分かるだろw

ワゴンＲは必要な大きさはちゃんと備えてるよ
とりあえず試乗してくればいい

>>914
そんなに心配なら軽はススメない

>>914どっちもラゲッジスペースは少ないぞ
結構な荷物を考えるなら軽でも箱車がベスト

どれくらいの荷物か知らないけどリアシート前に出すとか片方倒すとかすれば普通に積めるんじゃ？

>>904
ありがとう
新規格の中古探してみる

FXリミテッド�U新古車AT支払い総額118万ってどうよ。
安い？

＞＞922
俺昨日FXリミテッド�U　ホワイトパ−ル納車した
オプション8万円込みで128万円だった
新古車ATならその位だろな
でもＣＶＴのした方がいいと思うよ
80ｋｍ　　2600ｒｐｍ
100ｋｍ　 3000ｒｐｍ　

初めてＣＶＴにしたが走りは良いね

>>923
納車したの？
プレゼントされたら、「プレゼントした」って書くの？

>>924
揚げ足とりウザイよ、お前

>>925
そうだよな。
業者の書き込みに決まってるだろ。

>>924
なになにの？なになにの？
と、つねに書くてめーの糞馬鹿レスがきめーんだよ、自殺しとけよ馬鹿人間

そんなえげつない事いうたらあかんわ

弱い子も必死で生きてるんだから

＞普通のワゴンRでスティングレーの内装にしたのは出ませんか？
＞スティングレーのエクステリアだとDQNと思われそうで嫌なんですが・・

激しく同意。
すっぴんでもバカ改造してるように見える
てかノーマルの外装いいよなぁ。

>>930
どーせ買う気なんかねーんだろ？つうか買えないんだろ？

お金がないの？　　破産したの？

>>932
お前カキコするなよ、気分悪いしキモ意から

スティングレーX　　　2WD・CVT 1,286,250 円
ワゴンR　Limited�U　2WD・CVT 1,212,750 円

価格差は73,500 円。
装備差は、
ディスチャージヘッドランプ
マルチリフレクターフォグランプ
ルーフアンテナ
タイヤ空気圧警報システム
等々。
あと、ノーマルよりも上質なインテリアが付く。

これならやはりスティングレーを買ったほうがいいんじゃないかと思うだが、
みんなどう思う？

政府は、ＣＯ２排出量を基準とする 税 制 に 変 え よ う としてます。
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
問題は
　＞ 軽 自 動 車 の 税 額 が 重 く な る 見 通 し 。


　世 界 的 に は 、 軽 自 動 車 の 維 持 費 が 世 界 基 準 。

　日 本 の 普 通 車 の 維 持 費 、 異 常 に 高 す ぎ 。


ちなみに

　　重 量 税 を と っ て る 国 は 日 本 だ け ！ です。

車税はガソリンに統一されてます。

↑そう思うなら普通車には乗らず軽自動車乗ればいい。

>>934
好きな方買えばいいと思うけど俺ならスティングレーを選ぶな

>>937
DQN乙

>935 新政府になったので軽を旧規格に戻して税金を安くしてほしいのう？

>>938
スティングレー程度でDQNなんて(笑)
お前の頭の方がよっぽどDQNだよ

ＤＱＮと言えば
中古車、エアロ、ローダウン、爆音マフラーが定番
新車で買った純正エアロ等無改造の車には全く当てはまらん

運転で決まる

>>941
センス良くシンプルに纏めた弄り方なら良いんだけど、DQNってやたらデカ目なエアロ組むよねw
目立ちたいんだか何だかw

>>940
スティングレー程度と言う汚前のその頭がDQN
スティングレーはスズキがDQN用に開発したくるま。
だから乗っているほとんどが中卒、高卒程度のやつらばかりだろｗ

>>944
お前カキコするなよ、気分悪いしキモ意から

ノーマルのメッシュグリルとFXリミ２のメッキグリルって取りはずし方は一緒なのかな？

オプション設定あるから、一緒では

箱バン以外でフラットに寝れるのはワゴンｒだけ

すてきだ

>>924,932
お前、スティングレースレで荒らしてて正体暴かれたヤツだろ。
こっちに引っ越してくるんじゃねーよ。やるんならダイハツ車でやってくれ。

【スズキ】MH23スティングレー ４台目【ﾜｺﾞﾝR】
926 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2009/09/29(火) 23:05:32 ID:/bcuBkrp]
352 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2009/05/11(月) 12:54:53 ID:MrxN6SND
>>351
「納車してきました！」って、営業の人？

357 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2009/07/11(土) 13:40:57 ID:Bd2Wlu8+
>>349
納車したの？　されたんじゃなく。

43 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/23(日) 12:40:27 ID:HJhbpsF8
>>37
納車先のお客様のことを心配するなんて、やさしい営業マンですね。

624 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 13:13:06 ID:3ospNmOQ
>>611
「納車して」って、営業の人？
納車先の客が自損事故起こしたの？

908 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 13:16:53 ID:dJ1oXL4q
>>901
「納車して」って営業の人？
納車先の客がこすったの？
今度からペーパードライバーの人には車両保険を勧めたほうがいいよ。

キチガイカキコは決まって１３時前後、今夜も夜勤バイトお疲れさん。
明日の昼も目覚めの「日本人に正しい日本語の使い方」教えてね、オーバーステイさんｗ

927 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2009/09/29(火) 23:40:27 ID:YawO4hCr]
さすがキチガイ、一味違うな。


928 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2009/09/30(水) 01:15:11 ID:almIP8b6]
スゲー、みんな書き込み時間があってる。単独犯かよ。
確かに見返すとキモい書き込みはだいたい13時頃だな。オーバーステイさんの起床時間なの？

257 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2009/05/02(土) 12:51:41 ID:FJleQz7e
ついさっきTSルナ契約してきますた。
納車まで楽しみです。

258 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2009/05/02(土) 13:17:56 ID:E9zzYwef
>>257
納車後は楽しみじゃないのか？

259 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2009/05/02(土) 13:44:10 ID:FJleQz7e
>>258
失礼、間違えますた。
×納車まで楽しみです。
〇納車が楽しみです。

260 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2009/05/02(土) 14:18:02 ID:E9zzYwef
>>259
納車後は楽しみじゃないのか？

>>949
>>939←こいつも？

どうでも良い事だが17時現在ゾロ目。珍しいので。
ttp://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=7/SC_UCCarModelCD=9727/SC_Sort=d3/
しかし798万て・・・ｗｗ

>>934
ノーマルとスティングレーの差が単にスタイルの差ならノーマルを買うんだが、
スティングレーは明らかに上級仕様だからなぁ。
その装備で７３，５００円は安いと思う。
これから買うのにディスチャージじゃないヘッドランプって侘しいよね。
オプションで付けてくれないかなぁ。

あと数年すればLED照明が普及してくるよ。
ディスチャージ（笑）って状況になるだろう。

かみさんの車にｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰTSが来た
このスレではｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰ選ぶ奴はDQNとかノーマルでも痛い顔とか言われてるのか
ノーマルは流石にあれすぎてスズキスポーツでﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ﾀﾞｳﾝｻｽ、タイヤ屋でｱﾙﾐ買ってようやく普通に見れるレベルだと思うけどな

世の中いろんな人がいてHIDもアルミもルーフアンテナもいらないという人もいるんだよ。
べつにスティングレーがDQNだとは思わない

カミさんの車イジルのか？
アホ杉だろｗｗｗ

>>955
はやくその脳内紙さんの脳内新車の写真をうｐしてくれないか？

内脳新車

軽自動車を新車で買うぐらいで脳内とかどんだけ金ないんだよ
かみさんの車っても保育園と買い物ぐらいだし少しぐらいいじってもおまえにとやかく言われる筋合いなくね？

日本語でおけ

子供まで居るのにカミさん用の軽でローダウンすんだろｗｗｗ
文章もDQN気質丸出しだなオマエｗｗｗ

>>958
http://imepita.jp/20091013/825220

車は暗くてうまく撮れなかった
かわりに注文書だ
ｻｽはタナベのNF210
ｱﾙﾐはｳﾞｧﾚｽﾄのWS3

嫁はさすがに晒せない

これでいいか？貧乏童貞くん

>>963
必死になるなよ！
みんな買えないから嫉妬しているだけだしｗ

>>960
はやくその脳内紙さんの脳内新車の写真をうｐしてくれないか？
スズスポバンパとダウンサスと社外アルミをつけたTSスティを。

>>962
子供が居て車高をちょっと下げただけで何故DQNになるんだ？ｗ
趣味趣向の問題だろう
爆音ﾏﾌﾗ-付けて近隣に迷惑かけるならDQNと言われてもしょうがないと思うがな
>>965
よく読めよ
くそ寒いなか撮りに行ったが携帯の明かるさではうまく撮れないんだ
まあ注文書出したのにそれを言うお前は何を晒しても信用しなさそうだし、おれも飽きて来たからもう寝るわ
お前と違って仕事があるんだ
すまん

>>966
もうネタはいいよ。

保育園に行く位の小さい子供に
軽のローダウン車の乗り心地を味合わせるパパが必死ｗｗｗ
趣味思考ならテメーの車でやろうね パパ
どうせならRS-Rのバネにしろよ！なっ！ｗｗｗ

ワゴンＲで150万以上するのを買うとか結構余裕あるんだろうな
新車＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞中古だからなぁ

>>954
ということは、いずれハロゲン（笑笑笑笑笑）になるってこと？

つまらない煽りに注文書だすとかｗ
買えない人の妬みに一々答えなくていいよ。荒れるし
カミさん用に新車150万って確かに高所得者っぽいな
でもローダウンとか無駄なことしなくてもいいとおもう

>>963
TSで95,862円しか値引きしてもらえなかったの？

>>970
俺も同じことを思ったw
とはいえ、自分の知る限りでは安い軽や商用車、路線バスの車両以外はHIDを選べる
状況なわけだからハロゲン（(笑)になる日は近いのかもしれないな

>>973
ハロゲンは安いからいいんだよ。
高い金だしてディスチャージヘッドライトなんてつけてるのがあまりに無駄に見えるようになるってことだ。
あー、そういえばそういう時代もあったななんてことになるわけだ。

ディスチャージは、明るいのが魅力なのはもちろんだが、
消費電力が少なく、寿命も長いんだぜ。
マイチェンでノーマルでも選べるようになるだろう。

>>974
ハロゲンのデメリット
　レンズが樹脂なので黄ばみで経年劣化が悲しくなること

とくに
明るさを求めて高熱タイプのハロゲンに変えたり
放熱考えずに安い中華HIDを後付けすると悲惨なことになる
　

>>963
貧乏くさい軽買って
貧乏童貞くん ってないわｗｗｗ

車両でスティングレーTS18万引きでガソリン満タン、納車費用と車庫証明をサービス
付属もネットの最安店の合計より全然安かったので交渉必要なしでした。

いい買い物したなぁ。

なぜこのスレにスティングレーのことを書く人が増えたのだろう？

>>979
スティングレーもワゴンＲだからね。

スティングレーネタは専用スレで

新型スティングレー
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1222171524/
【スズキ】MH22S初代スティングレー【ﾜｺﾞﾝR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1234970171/
【スズキ】MH23スティングレー 5台目【ﾜｺﾞﾝR】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254479475/

あ

ぬ

び

>>966
もう相手にしないんでいいんじゃない。

ウチも色々、弄ってる (と言ってもエアロとかLEDとかはやってない。) スティングレーじゃないけど
軽ターボで嫁さん、万代で買い物とかしてるよ。

解かってない人間に何を言っても無駄だからね。
個人、個人の趣味趣向と言う事でスルーでいいんじゃね。

(ムキになって写真なんてUPしても何かバカにするネタ探すだけだし。
やつらはそれしか楽しみがないから。)

みんな仲良くなｗ
ところでターボ乗りさんに簡単取り付けのメーターでてたぉ♪

http://pivotjp.com/product/x2/x2s-c.html

ブースト＆水温計っすよ＾＾

すげーいらねーｗ

前にスティングレーってDQN車と言ったけど色でだいぶイメージ違うね。
シルバーとかだとそんなにDQNな感じしなくなってきた。

>>978
ワゴンＲなんて、満タンで３０ｌそこそこだろ。レギュラー満タンで3500円くらいか？
18万円値引いてもらって、そこに3500円をさらに引いてもらう事に、どんな意味があるのか…
「ご制約ありがとうございました」なんて言ってた営業マンの仲間内では多分お前を
「ガソリン満タン君」とかってあだ名で呼んでるぞ。スティングレーを乗り続け、ディーラーに
車検・点検・修理に行く度に、「満タン君が来た来たｗ」とかサービスマンにまで言われるんだよ。
とりあえずは新車一ヶ月点検か。サービスのホワイトボードに、「新車点検・満タン君様」とかって
予定入れられてたりして。

もう古いからｶﾞﾀｺﾞﾄ五月蝿い

>>989
契約したらサービスしてくれたよ。
ムラーノ買った時もサービスだったけど？
日産でも満タンくんかなぁ？
ちょっとおもしろいな。

質問なんですが

パンク走行をしてしまいスズキの165/55/15の純正ホイールのタイヤとの接合部分が若干曲がってしまいました。
業者に見てもらった結果、修理にださなければならない状態なのですが修理代が約15000円ぐらいかかると言われました。
ホイール修理の値段がよくわからないのですが、そんなにかかるもんなんでしょうか？

ヤフオクで中古のホイル買う方がやすくつく

サスまで逝ってそうだね…

修理が嫌なら買い換えればいいじゃん

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【スズキ】　ワゴンＲ　Part47　【本スレ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1255575351/l50

>>996乙です！！埋

むだ梅ヽ(`Д´)ﾉ

1000ならワゴンR降りる

1000!

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