ラパンSSその13■□■SUZUKI Lapin SS■□■

またひっそりと落ちてたので立てました・・・・仲良く使ってね（´・ω・｀）

前スレ
ラパンSSその12■□■SUZUKI Lapin SS■□■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228059399/

過去スレ
ラパンSSその11■□■SUZUKI Lapin SS■□■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1205427397/
ラパンSSその10◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190701167/
【スズキ】ラパンSS専用【Lapin SS】(実質9)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172498958/l50
ラパンSSその8■□■□SUZUKI Lapin SS■□■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162807030/
ラパンSSその7◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161608427/
ラパンSSその6◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150514448/l50
ラパンSSその5◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139457671/

ラパンSSその2
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100087154/
ttp://hobby7.2ch.net/auto/kako/1100/11000/1100087154.html
ラパンSSその4◆◇◆SUZUKI Lapin SS◆◇◆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127891372/

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/

乙

1乙、皆、マジで仲良くつかおーな

　マイＳＳのおしりが、初の自転車アタックでへこみました・・・orz

　容疑者は愛娘、ここは我慢と思いつつ、ストレス上昇中！
とりあえず、誰かのせいにしたいので、生理的に受け付けない
鳩山由紀夫に八つ当たり！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴラァ！！
　　　　　　　／⌒´￣｀ヽ､
　　　　　 ／ 　　　　　　　ヽ´＼
　　　／´　　 ノー―´￣| 　　　＼
　　/　　　／　　　　　　 |　　　 　 ＼
　 / 　/￣　　　　　　　　＼_　　　　 |
　| 　 /　　　　　　　　　　　　|　　　　|
　ヽ　|へ､　　　／ヽ　　　　　|　　　　|
　　ヽ|＝ヽ､ヽ　ノ＝＼_,　　　ヽ､／´ヽ
　　　|●ノ　丿 ヽ●__/　　　　　　　／　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 /￣ノ　/　｀―　　　　　　　ヽ／　　│ 鳩から 　サギに進化しただけです
　　( ￣　（　　　　）ー　　　　　　|ノ　　＜
　　　ヽ　　~｀!´~'　　　　　　　　丿　　　　＼＿＿＿＿＿＿_＿＿
　　　　＼　 (ヽー´　　ノ　／　　　 , , , ,:::"";,
　　　　　 ｀ヽ　ヽ〜　　 ／　　.,,〆 　,,,〆彡彡彡彡彡感謝彡
　　　　　　　＼＿＿,／　　 ./´　 ／´　　ｰ　ﾆ　‐　-‐　ノ
　　　 　 　 　 　ヽ　:.､　　　/　 ／　　　ﾐ:､ﾆ　-　ﾆ -‐ノ
　　　　　　　　　 ; 　 ヽ,,._/　,/　　　ﾐミ;;ヽ_二_,,ﾆ,;-ノ
　　　 　 　 　 　丿　　　　　"　　　ﾐミ;;;;;;λ ﾆ　-_;;ノ
.　 　 　 　 　 　 ;　　　ヽ.　丶 　ミミ;;;;;;/;;;〉''"""
　　　 　 　 　 　 ;　　　　ヽ､　 ﾐﾐミ;;;;;/;／
　　　　　　 　　　ヽ.　　　 　"''ヾ;;;／ノ ヽ.,
　　　　　　　　　　　ヽ､,,..　　　　　ヾｿ__,,,rﾐﾆゝ　
　　　　　　　　　　　　　; ﾞl' r''"ﾞﾞﾞ´
　　　　 　 　 　 　 　 　 |_! ヾヽ　
　　　　　　　　　　 　 　 ||　,〃　
　　　　　　　　　　　　　 |l〃　　　　　
　　　　　　　　　　　　　,;|| 　　　　　　　　　　　　
　　　　 　 　 　 　 　 ,〃||　　　　　　　　　　　　　
　　　 　　 　 　 　 .; ''ﾞ`　|| 　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 .-''ﾞ`

過疎りすぎ。

いつもの事です（´・ω・）

じゃあ保全ついでに質問

ファンネル型のスズスポのエアクリ付けたんだけど
何kmでフィルターの交換or掃除なんですか？

>>7
走行距離とかじゃなく、性能の低下を感じたら清掃、改善しないなら交換
で、良いんじゃないかと。

走行距離2.5万キロのSS手に入れたんだけど、車体ゆがんでてロワアーム付けられないって事あるかな？

漏れは2万�`で付けたけど別に問題なかったよ

質問します。
右Fフェンダーをぶつけたんですが、
取り換えようと思い少しでも安くしようと思ってオークションで落そうかなと思いまして

SSとその他モデルでも同じですよね？

同じ。多分。

ho

俺のSSは6型でメーターの照明はホワイトなんだけど、型によって色が違うの？
誰かエロい人教えて
(´Д｀)

俺の、４型ＳＳ、メーターホワイト。

俺の、5型SS、メーター、ホワイト。

俺の、3型ＳＳ、メーターホワイト。

俺の、６型SS、メーター、ホワイト。

俺の、2型ＳＳ、メーターホワイト。

>>19
　　偶数の型は、ageなくちゃｗ

自分のも６型でホワイトだな。
４型か３型ぐらいのSS専用カタログの表紙に写ってたタコの照明はブルーだったと記憶してるけど、アレは何だったんだろう…

SSを購入する予定でしたが、たまたまkeiワークスの未使用車を見て揺らいでいます
両車に乗った事ある方いたら感想を聞かせて下さい

>>22
乗った事ないけど、ＦＦ・ＭＴとして比べるなら、
ＬＳＤ・シート(レカロ）4輪ディスクブレーキ・15インチアルミ
若干ｸﾛｰｽ気味のミッションとの差がある。
重心はＳＳの方が低そう。
俺はカッコが気に入ったからＳＳ買ったけど、
特にＬＳＤの魅力は捨てがたかったのでＫｅｉは今でも欲しい・・・。
シートもなんちゃってって言われているけど長距離は楽そうだね。

>>23
ありがとうございます
自分は無知なんで参考になります
スタイルでいったら断然SSですね
ノーマルでその気にさせるのはkeiワークスかと…悩みます

>>24
SSのスタイルが気に入ってるのなら、SSにしたらいいよ。
走りが気に入らなければいじればいいけど、スタイルはなかなかそうはいかないからね。

>>25
SSの雰囲気は軽のみならず、最近の国産の中では最高だと思います
自分はホイールとかを昭和のイメージで選ぼうとか考えてました
やっぱり、楽しみを膨らますとSSがいいですね

>>26
ワタナベのホイールなんかいいね。
あとはムーンアイズにもSSにピッタリなホイールがあるよ。
オレはベタだけど、ミニライトのホイール履いてる。

ハヤシストリートはどうでしょう？
純正もヨーロピアン調で悪くないので、アウトビアンキ風に乗っても
お洒落ですね

ﾊﾔｼｽﾄﾘｰﾄとは随分ｼﾌﾞｲね。
街道ﾚｰｻｰっぽくなりそうだね。

街道レーサー！
懐かしい響きですね！
昭和と言えば水中花のシフトノブですか？
SSって名前聞くとなんかイメージしちゃいます
アフターパーツに詳しく無いのですが、昭和レトロ系もあるのでしょうか？

純正リアアンダースポイラー装着可
車検対応
ビーム上（車検で引っかかる恐れがある上に段差で擦るのが嫌）
爆音じゃなければOK

上の４つの条件で付けられる社外マフラーってどんなのがありますか？
メーカーや値段は気にしません。

俺、夜桜地蔵だけどなんか質問ある？

ない

>>32

>>30と>>31の質問に答えてやれよ黄桜w

ビーム上だとHKSのなんたらかフジツボか柿本GT-BOXrevあたりか
純正リアアンダースポイラー装着可かどうかはしらん。

>>31
>>35の位しかないんじゃない？
スズスポとフジツボ（SP-X）はOEMだから
スズスポがスポイラOKならいけるんじゃないかな？
他のもマフラーブッシュでなんとかなりそう

５次元のBEATAだかってマフラーはまだあるんかね？
それも確かビーム上でテールの太さもSP-Xと同じくらいだったと思うけど

現行ラパンで”ワークス”復活してくれ

>>31
HKSのエスワゴン409をつけてるけど車検は通った
音は少し大きくなるけど爆音ではない
リアアンダースポイラーは付けてないからわかんない

>>38
次期アルト（２００９年以降フルモデルチェンジ予定？）に
復活してほしい。

>>40
もういいよ
お前ウザイ

社外マフラーでJASMA対応とかあるけどこれって音量だけで車高は関係ない？
車高調はいじってなくてノーマルのままHKSのサイレントハイパワー取り付けようと思ったんだけど
半年後に車検でビーム下だから車高に引っかかるか不安（自分で取り付けは出来ないから車検時に外すのはしたくない）

JASMA対応じゃないだろ
JASMA認定は車検対応だろ

最近SS買ったんだけどターボ車ってターボきかせると
フイーンとか音がなるもんじゃないんてすか？
うちのはならないからちょっと心配。

ターボフィーン付けないと音はならないよ。

えぇっ！！
ターボフィーン付け無かったのか！？

でもターボフィーン高いよね＞＜

俺スズスポのキットで付けたよ。コミコミ25。

中華製のフィーンはやっぱり粗悪なの？

>>45-49

下らない。

オークションでナビとマフラー落としたんだけどディーラーで社外品って取り付けてくれるかな？

持ち込み可能な取り付け店ってあるっしょ。

近くにディーラしか整備工場が無いんだオート○ックスは持ち込み断られたし
車検に引っかかるパーツじゃないんだけどね・・・

>>53
どのへんに住んでるか知らないけど、
車持ってるなら30-50km圏内で探せば1つ位あるんじゃない？
有名な用品店じゃなくても小さいところは意外とあるよ。

タイヤのだけどこんなのもある。
ttp://www.autoway.jp/html/newpage.html?code=37

近くってどんな近くなんだよ？
車持つ意味ねェんじゃ？

四国まで来たら取り付けてやる。

やかましい！

>>53
カーコンでも取り付けてくれるよ

なんで付けてくれるところ調べる前に落札したんだろうね。

ナビ、マフラーぐらいは、自分で取り付け、出来るだろう！

>>61

マフラー交換した事有るけど、外したノーマルマフラーを抜くのにすっごく苦労したよ。
パンタジャッキじゃ高く上がらないので絶対無理。

あれ？　自分の番号になった。
もちろん>>60宛て。

地元のレンタルガレージググってみたら？

( ﾟДﾟ)y─┛~~

近々ラパンSS購入予定です。SSは玉数が少なく割高な模様です。状態が良いと更に・・・

走行4万キロ程度､状態評価高い。それで全込み93万と言われました。
こんなもんなのかな？

>>65
ホントにSSが欲しいなら、車の状態は気にしても、多少の値段なんか気にするな。

SS自体に魅力を感じなくて、買わなきゃ良かったという後悔はあったとしても、たかだか数万円の差で買わなきゃ良かったと後悔することはないと思う。

安い車が欲しいなら、新車でｴｯｾでも買っとけ！

ミニカバンじゃなくてエッセかよｗ

ミラバンにしとけ

俺が売った13万km超のssmtを
買った漢はいるか？

店頭に並ぶと13万km→3万kmに早変わり。

そして、>>69がそれをまた買う。

>>69
話題に出すなら色と使用期間も語ってくれよ

　　　　　∧__∧≡=-　　‐ 　 ―ヽ＿∧
　　　　 (´･ω･`)┐≡=――と(´･ω･`)
　　　　　と´_,ノﾞヾ.≡=-　 ― ‐ ―と_ノ
　　　　 　 (´ ヽ、 ＼≡= -= /―⌒ｿ
　　　 　 　 ｀ｰ'　＼__）≡=　-'´

そろそろSSの次を検討しないといけなくなったなー

SSに麓技研のミニチェンジャーを付けたことある方いないですかね？
ドレン周りが窪んでるので、付くかどうか微妙な気がするのですが・・・

来月納車予定です。ずっと欲しかった車なんでいくら高かろうが妥協しないと決めました。
ありがとうございました。

　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　＞　　　　　　　おめでとう！！！　　　　　＜
　　　￣Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣

ぞっす

来週はオフ会だな

↑どこで？

明日の事でしょう。

↑日本で一番大きい水溜まりに集まるウサギたちのこと

左右のドア、インパネ周り、どっか分からんとこから
カタカタカタカタ・・・・

あ〜対策取るのに疲れた！しかも分かりにくい！

N潟

982 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2009/09/20(日) 11:19:52 ID:IkrgcEio
　　　　　　＼　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　/　　　　　　　　／
　　　　　　　　　 ＼　　 　 　ヽ　　　　　　　 　 　 　 　/　　　　　　／
‐､、　 　 　 　 　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　栃　木　県　が　！　！　 　 　 _,,−''
　　｀−､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　__／＼ 　　 　 　 　 　 _,,−''
　 　　　　｀−､、　　　　　　　　　　　　　 _|　　　 `〜┐ 　 　 　 　 _,,−''
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　_ノ　　　　　　 ∫
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,.〜’　　　　　　　　/
───────‐　　　　　,「~　　　　　　　　　　 　 ﾉ　 　 ───────‐
　　　　　　　　　　　　　　　,/　　　　　　　　　　　　　 ｀￣7
　　　　　　　　　　 　 　 　｜　　　　　　　　　　　　　　 　/
　　　　　　 　 　 _,,−'　　　~`⌒^7　　　　　　　　　　　 /　　 　｀−､、
　 　 　 　 _,,−'' 　 　 　 　 　　 丿　　　　　　　　　　　 ＼, 　 　 　｀−､、
　,'´＼　　　　　　 　 　 ／　　_７　　　　　　 ／`⌒ーへ＿,._⊃　　　　　　　　　／｀i
　!　 　＼　　　　 　 _,,-┐ 　　 ＼　　　 ＿,.,ﾉ　 　 　　　　　 ｒ‐-､、　　　 　 ／　 　!
　ﾞ、　　　｀ー--＜´ 　 / 　　　　 Ｌ. ,〜’ 　 　 　　　　　　　 ﾞ、　　＞−一'′ 　　,'
　　y'　　U 　 　 　｀ヽ/ 　 　 / 　　　　　　　　　　　ヽ 　　　 　ヽ '´　　　　　U　 　ｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　 /　　　　　 ＿＿　　　　　 　 |　　　　　　 ＼＿＿＿＿＼
　　　 ＿＿＿/＿＿　/￣　　　　＿＿＿＿|＿＿＿＿ ＼ ＼＿＿＿＿＼
　　　 　　 ／/ヽ　　 /＿＿＿ 　 　 　 　 ／|＼　　　　　　 ＼ ＼＿＿＿＿＼
　　　　 ／　/　ヽ　 /　/＿＿　　　　　／　 |　 ＼　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　　/　　 ／ ／　　　/ 　 　 ／ 　　 | 　　 ＼　　　　　 　 　 |　 　 ＼
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983 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2009/09/20(日) 11:22:14 ID:dcvS9hip
>>982
群馬だろ

SSって何の略（頭文字）？
まさかスーパースポーツじゃ無いよね？

スポーツ・サスペンション

SSもエコカー減税の対象？

>>88
ttp://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=49068

>>86

ストリート・スポーツ

さぁ大喜利の時間です。
お題目は「SSとは何の略か」です。
マジレスの>>90はほっといて、>>92の方からどうぞ！

ＳＳ＝スイフトスポーシ

スケベなサド

嫁のＳＳ（ＡＴ）に、バックカメラ、取り付けたんだけど、写らない。バック信号の配線、エロい人〜教えてm(__)m。

スズキ・スペシャル

シャア・専用

ｽﾄﾛﾝｸﾞｽﾀｲﾙ(ｷﾝｸﾞｵﾌﾞｽﾎﾟｰﾂ)

少し滑る

さわやか・三組

佐々木悟

アニメ系のスレに行って「ss作りました」とかってレス見る度にビクっとなるｗ

SS＝スーパー・ストロングマシン
得意技：魔神風車固め

ススキノ・サイコー

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

話題が無いよね…

>>102
平田乙

>>105
藤波乙

Schutzstaffel

ドイツ語かいなｗ

スピーカーを前後とも純正から17インチのに換えたら低音の鳴りはもう少しマシになるかな？
リアはエーモンのバッフルが無いと入れられないらしいけど

SS中古の見積もりが諸経費16万だったんだけど、
軽なんて新車でもそんなにかかんないよね？
いくらぐらいが適正？

内訳が分からないと何とも言えない。

見積もりはノートPCで見せられただけで現物がなくて、
今となっては内訳が分かんないんだ。

買う気があるなら
ちゃんと見積もりもらって納得いくまで説明を聞けよ。

>>109
今の車買ったとき諸経費は合計で15万ぐらいだったと思う。
新車だったけど事故した後の買い直しで、先代のパーツ移植したから細かいトコ値引きされなかったみたいだ

もしかして車検が切れてるとか？

車検は２年残ってる。
諸経費５万程度って頭だったんだけど、なんで16万なんて額になるんだろうか。
この後の値引き交渉のために、もっかい見積もり見たときに
この項目はいらんだろって言えるようにしときたいんだけど。

諸経費としか言われてないから
不要な項目と言われても答えようがない。

車検2年残って1年落ちってことか？

そう、１年落ち。
逆に、中古の軽を買うときに絶対必要な諸経費って何？
税金関係は前のオーナーが払ってるはずだから、
点検整備と納車費用ぐらいしか思いつかないんだよね。
それこそ車両価格に２〜３万上乗せぐらいが妥当じゃないの？

細かいがリサイクル費用。

調べたら自動車取得税もかかりそうだね。
ググってみたら結構あるよ。

何度もレスありがとう。

リサイクル費用は前オーナーが支払い済みのはず。
取得税って中古でもかかるんだね。
でも今計算してみたけど、かかっても２万円ぐらい。

リサイクル費用は最終的に車を廃車する人が払うはず。
なのでリサイクル費用を払い済みの中古車を買うお前が
その分を負担する必要がある。
前のオーナーにはその費用は返ってくるんじゃなかったかな。

へえ、そういう仕組みなんだ。

まず何よりもその車に車検があるかどうかで全然諸経費違うだろ

>>123
>>116辺りから読め。

1年落ちとは書いてるけど廃車じゃないとは書いてないね

>>125
車検2年残ってると書いてるんだが・・・

それ書かれてるのって>>115やん・・・orz

>>127
>>116に
「車検2年残って1年落ちってことか？」
と書いてあるだろう。

フォグの球をイエローに換えようかと思ったのですが、フォグは作業が大変そうですね。
ところでフォグ球の型は何なんだろ？

↑多分、Ｈ８だったと、思う。

夜のドシャ降り、中央自動車道を松本〜八王子まで走ってきたが
疲れてしまった！気がついたらオジイサンが乗ってるようなセダ
ンにも抜かれまくって走っていました

仕事で疲れ気味だったので緊張感を持続するので必死だったので
すが、もうちょい気楽に高速移動できるようになるアフターパー
ツは無いでしょうか？

タイヤを新しくするといいよ。

ノイズキャンセル付きヘッドフォン

>>131
機械式ＬＳＤ入れれば、直進性もコーナーリングの安定性も「別の車か！」
ってくらいに激変するよ。

工賃込みで12〜15万位は、掛かると思うけど。

>>131
乗り替えるのが一番！

>>131
軽に高速安定性を求めるのはいかがなものかと。
SSって足回りがフニャチンだから確かに高速移動は疲れますけどね。
アドバイスしてくれている様にタイヤやLSDは安定性向上につながると思います
また足回りをしっかりすればある程度の安定性は保たれると思います。
さらにあの車体ですしダウンフォースを稼ぐためにカナードやグランドエフェクター
などでも高速では安定すると思いまよ。

何でもいいけど、ＳＳのＭＴは楽しいな〜。
非力でフニャフニャの中途半端過ぎるラパンだけど、その完成しきれない中途半端さが魅力でもある。

乗ってるオレも中途半端な人間だし。

13インチのワタナベなんだけど5.5Jでオフセット+38なんだけどハミ出る？

知人に安く譲って貰えそうなんだけど。

直接受け取るなら付けてみてから決めればええやん

何気に市場でプレミアついてるんだな
不人気グレードだからタマは少ないだろうけど
そこまでして欲しくもない

いやついてないよｗ

店にもよるけど、地味についてるよ。
程度の良いものは定価オーバーしてるし。

新規格ワークスにつけてたリードレーシングのマフラーなんだけど
SSにつくんかな？ちなみに同メーカーのSS用は型番？が違った。
けどディーラーの人曰くつくかもとのこと。JASMAの認定がないんで
ディーラーではつけてもらえないんだけどさ･･･
詳しいこと分かる人いる？

プレミアね〜ｗ

SR-3入れたんだがシートレールはブリッドのRO-typeじゃないと
シートベルトんとこのプラカバー外すはめになるのか・・・・・はあ・・・

レカロのSR-3入れてる人多いみたいだけど、どれが一番しっくりはまるの？
あ、純正レカロは除外で

おれＬＸ入れてるぉ

ダイヤル片方はずしたら�A脚でもすんなりはまったぉ

バケットの話しで、昔１８０ＳＸに付けてたブリットのブリックスが物置で眠ってるのを思い出した！
ＳＳにも付けられる？ＳＳ用のシートレールなんてある？

ＨＩＤ抜きで明るいバルブありませんか？

>>149

丸型ライトのおかげでノーマル状態で不満は無いし、
フォグも点ければ十分って感じなんだけどね。

>>150
確かに十分なんだけどね。
ただ、白くしたいんですよね。薄暗くなるような青白ではなくて真っ白に。

一昔前に出回ってた角度によって斑の出るゴールドってのも捨てがたいな〜。

真っ白だと雨とか霧のときにやばいくらい見にくくないですか？

おっしゃる通り雨天時は見難くなります。特に青白なんか最悪ですね。
でもノーマルの黄は好きじゃないんですよ。って事で、青白くならずノーマルの黄よりは白っぽい明るさを犠牲にしないタイプを探してます。
雨天時はＳＳの明るいフォグでカバー

ヘッドライトこだわってる人いるけど
自分にとっては正直どうでもいいな。
LED化して廃車まで交換必要なしってのはありだけど。

好き嫌いはともかく、黄色っぽい方が似合うと思う

>>149、>>151

軽く青みを付けて純白っぽくしたＨ４球、いくらでもあるだろ。
最高は170ｗ相当だったかな？　でも高いから130ｗ相当で充分だと思う。

>>156
青味を付けると暗くなるぜｗ

>>157
ハロゲンで白さを求めたら青バルブしか選択肢がねーんだよはげ
そもそもハロゲンで真っ白な光なんぞありえん

>>158
はげ
はげ
はげ
はげ
はげ
はげ
はげ
はげ
はげ
はげ
はげ
はげ
はげ
はげ
はげ
はげ
はげ
はげ

亀田トランスPV：http://www.geocities.jp/mozi1129/flash/kameda.html

質問お願いします。
当方２型に乗っています。
リアアクスルを付けたいのですが、ＨＰ見る限り
「HE21S」のみ又は「ABSあり、なし」くらいしか
対応の表記がありません。
〜型は関係ないんでしょうか？
足回りに詳しい方よろしくお願いします。

日本エンジン株式会社
http://www.nippon-engine.co.jp/zaiko/zaiko.html

今までは軽を馬鹿にしてたけど、

ＳＳ最高っす！

何があったんだ？

>>161
リアアクスルってどんなパーツ？
車高に係わるもの？
それともディスクブレーキ化に係わるもの？
HPがあるんならURL教えてくれない？
今のままじゃ何とも言いようがないなあ
マイチェンの差はサスのアブソーバーの取り付け部の幅が２型と３型以降で違うぐらいだったと思うけど

>>163
ようこそ、Kカーの世界へ！
SSはユルめな設定なのが玉にキズだけど、見切り良い車体でそれなりにキビキビ走ってくれるナイスガイ(？)。
末長く乗ってやっておくれ。

もし余裕があれば、フロントロワアームバーの装着を強くオススメするよ。
クスコかタナベから出てるハズだから

あげ

保守

>>165
ロワアームバーとやらを装着することによって何がどう変わるんですか？

【腕挫十字固（うでひしぎじゅうじがため）】

　　格闘技の技のひとつ。

　　腕への関節技である。
名称に関しては、様々な表記が用いられる。
格闘技で最も有名で頻度多く極る関節技。関節技9本のひとつに数えられる。

　　相手の肘関節を逆に伸ばして極める、いわゆるアームロックの一種である。
柔道、柔術、サンボ、総合格闘技、プロレスリングなどで使用されるほか、世界各国の軍隊など
においても徒手格闘術の技として訓練されている。

「名称について」

　　プロレスにおいては腕挫ぎ（拉ぎ）逆十字固めと表記されるケースが多い。
「ワールドプロレスリング」で実況を担当した古舘伊知郎が用いた事により広まった呼称だが、関節
を極めることを「逆（関節）を取る」と言うことによる影響とも言われている。

　　英語においては、アームバー (Arm bar) にほぼ統一されている。
　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾　
　　うつ伏せの状態の相手にこの技を極めた状態を裏十字固め（うらじゅうじがため）と呼ぶこともあるが、
格闘技全般では双方区別せずに腕十字（うでじゅうじ）と表記されるケースが多い。

　プロレスにおいては、三沢光晴は、ベイダーにこの技を繰り出した時に、「裏十字固め」の名称を使用している。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%85%95%E6%8C%AB%E5%8D%81%E5%AD%97%E5%9B%BA

みんカラの夜桜地蔵って何者ぞよ？
相当エライ人なのか？

>>170
真正基地外
近寄ると地蔵菌が伝染るぞw

>>171
ちらっと見た感じ基地外なのは分かるが、
こいつオフとか出るのにこんな発言してて大丈夫なの

＞2009/10/25 17:10:48
はい、こんにちは。
お名前書いたら　『　みんカラ辞めます　』
というタイトルのブログが多発するのでやめときますけど、
ラパン界は相当数のキモヲタデブの巣窟です。


会った人詳しくおせて

>>172
ラパンスレの過去ログ
ttp://2ch.in-t-er.net/dat/kcar/1202448817/1202448817_01.html
のスレ番110辺りから読め

・・・まわりの写真に見入ってしまいました。

AT(笑)

>>172
見た目は893
中身はヘタレ

って、SSスレで書く内容じゃなくね？

※前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249385577/ラパンのタコメーターの所に社外メーター付けたいけど何がお勧めですか

地蔵地蔵〜♪

誰かヲチ板にスレたててくれ

TRUSTのプロフェック取り付けたいんだけど
できれば一緒にアクチュエーターも強化モノに交換したほうがいいの？
ノーマルのままでもおｋ？

>>168
ハンドル切ったとき、クルマが素直に曲がろうとするようになる。
結果、着ける前より素早くカーブを曲がれるようになる
スズキスポーツのパフォーマンスメンバーでは『コーナリングフォースが発生しやすくなり、まるでドライビングテクニックが向上したかのようなフィーリング』だとか何とか書いてあったような。
とにかく自分はコレ着けたらカーブ曲がるときの突っ張る感じが消えて、スイスイ走らせられるようになって運転が更に楽しくなったよ
ま、必ず着けるべしとは言わないけどね。
乗り心地はほんの少し硬くなるし。

保守

sage

中古SS買ったんだが、
車検証ケースはどこに収納すればいいんだ？

>>183
助手席収納開けた上側に入れるとこある
ただ、ケースが厚目だと入らない
だから俺は運転席ドアポケットに入れてる

>>184
グローブボックスの上ってクルマの取説や整備記録表にジャストサイズで
車検証だと四つ折りぐらいに小さくしないと入らないんじゃね？
自分は、車検証はグローブボックスに入れてる。
上にたくさんＣＤ乗ってるけどｗ

角目も好きだが、やっぱり丸目のＳＳは最高っす！

>>184
ありがとう。
そんなところにあったとは。気づかなかった。
でも、大きくてドアポケットにも入らないぐらいだから、
たぶんそこには入らないんだろうな。

ドアの取っ手っていうかな、小物入れもう少し大きければって思わんか
せめて携帯は入ってほしい

>>188
タバコも

うーむ、自分もクルマ用のスリムなファブリーズがドアポケットに入らないことに気付いた時はどうしようかと思ったｗ
結局シフトノブ前の小物入れに収める事に…
>>188、>>189
アレは文字通り取っ手でしょ
でなければどこを掴んで車内からドアを閉めるのか知りたい…
ドアトリム固定のネジ穴があるからあれ以上深くするのは無理だろうし
タバコや携帯などの軽いモノならエアコン吹き出し口に着けるホルダーでもいけるんじゃない？

今時タバコってｗ

取っ手にタバコ入れてる人って多いよね。位置的にもちょうどいいし。わざわざホルダーなんて付けなくても入るのであれば利用する。
しかしラパンでは無理。タバコ以外にも使えない。


タバコやめたからいいけどｗ

てｓ

オイルクーラー付けてる人いる？

この車って高速の巡航性能ってどんな感じですか？
追い越し車線を余裕で走れます？

ヒント：軽ターボ

軽は初めてなんだけど、体感速度すごいよね。
高速走ってたら分解するんじゃないかって感じるのは大袈裟？

それと、思ったより足カタめ？
小石の凸凹全部ひろうんだけど。

>>195
燃費気にしなければぬふわkm/hくらいでもよゆ…
いや、アブソーバーを硬めのにするとか、グランドエフェクターを着けるとかしないとフワフワして飛ばしにくいかも。

>>197、198
自分は普段乗ってて、たまに友人の普通ワゴン車に乗せてもらうと
60キロだと思ってたらメーター80キロで不思議な感じがしたなあ。

素のラパンからスポーティーにしたグレードだから、硬めでもおかしくないと思う。
純正タイヤのRE030もどちらかと言えば硬めの乗り心地だしさ。

初軽にＳＳだけど、以外と良く走るんだなぁ〜と関心した。正直軽を見下し過ぎてたのかもしれないが…
さすがに限界が低い分「流れ＋α」で長時間走ると神経が疲れてしまう。流れに乗る位なら問題無し！

↑↑↑
高速の話しね。

質問。
ラパンのFFと4WDでは雪の坂道での推進力に差があるだろうか？
凍結する事が多いから不安があるんだが･････

4WDってもスタンバイ式だからねぇ。

俺は前車がFRで懲りたから、4WDだけど。

アクセル踏んだらエンジンからシャカシャカ聞こえるんだけど…
なんの音だろうか…

初めて欲しいと思えた「軽」

それが「ラパンＳＳ」さ！

>>204
こんなトコで報告してるヒマがあったらディーラーに見せに行った方がいいぞ
オイル管理はちゃんとやってるか？

>>205
ただでさえ軽板は煽りが多いのにageるんじゃねえよ

ageって何？

判らんのならこんなとこに書き込みしないで
mixiかﾐﾝｶﾗにでも逝ってろﾎﾞｹ

つ>>207
http://ja.wikipedia.org/wiki/AGE

そのうちミンカラって何？が出そう

>>208
ﾐﾝｶﾗって何？

>>209
つ>>207
↑
この「つ」って何？

（；＾ω＾）・・・

>>213
オマエヘンナカオダナｗ

>>208
最後のﾎﾞｹは余計だな。言葉に気を付けろよ

なんでてめぇに言われなきゃならんのだﾎﾞｹ

※餌を与えないで下さい

リアのスプリングのバネレートっていくつ？

>>216
何でか分からね〜のか？テメーは餓鬼か？

あ？もう一度言ってみろﾎﾞｹｶｽｼﾈ

はい次。

>>220
何度でも言ってやるよｗ

テメーは餓鬼か？

テメーは餓鬼か？？

テメーは餓鬼か？？？

テメーは糞餓鬼かｗ

>>222
ﾃﾒｰﾊｼﾈ

ﾃﾒｰﾊｼﾈ

ﾃﾒｰﾊｼﾈ

ﾊﾝｶｸｶﾅﾂｶｴﾅｲﾃﾒｰﾊｼﾈｶｽﾎﾞｹ

はい次。

ABSの解除ってヒューズを抜くだけでOKですか？

>>225
自分で抜いて確かめてみりゃええやん

道が悪いとこ走ると車の下からキシキシ聞こえるんだけどこれは純正仕様？
ダウサス＋純正ショックのせい？それともSS用のマフラーつけてなくて繋ぎ目から
排ガス漏れしてる仕様なせい？マフラー動いてんのかな？

みんなのSSはどうすか？ちなみに細い路地とか走ると音が聞こえやすいです。

所詮軽。気にしない。

みんな運動会行くの？

>>223
ｵﾏｴﾏｼﾞｷﾓｲ

>>230
ﾎﾞｹｶｽｼﾈ

>>229
運動会って？

>>231
ｶｵｶﾞﾏｯｶｯｶﾀﾞｿﾞw

結構山の中に、三台入るガレージがある一軒家がありました。
そのガレージの両端に赤と白のＳＳがとめてあったのだ！
その時、真ん中に車は無かった。
真ん中もＳＳだったらすげぇぞ。ヒマな時また見に行こうかな。

この大臣、ガチでただのアホな普通のオッサンじゃねーの？

【経済】直嶋経産相がＧＤＰの数字を事前に漏らす
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258350331/

>>234
いいなあ
俺もできれば色違いで二台欲しかった

今日はﾁﾝｶｽ野郎現れなかったなｗ

真ん中はカプチーノとみた。

チンカスって地蔵だろ

あんなやつがよくOFF会なんて行けるよな
運動会は行かないんかなwww

あ〜あ、上げるから変なのが沸いてきた…
ここで罵り合いしてるヒトらはクルマはともかく、免許持てるヒトなんかね？
ま、殺伐としてるトコが２ちゃんらしいっちゃらしいけどさ。

どうやら>>208の一言から始まったようだね。
どっちもどっちだが、>>208のその後の発言は大人気ない。って言うよりも低脳さをさらけ出しちゃってる。２ちゃんと言われりゃそれまでだが…

あんたもしつこいﾎﾞｹw

はい次。

>>227
音の原因はダウンサスに一票。
昔スズスポのダウンサス着けてたことあるけど馴染みが出るくらい走っても曲がるたびに音がしたから。

黄色ナンバーｗ

スズスポの４輪車高調ってどうよ？
主には走行性能の向上を目的に着けるつもりで、車高落とすつもりは全く無いんだけど
むしろ1cmも落としたくないなあ…ぐらいのイキオイで
４輪タイプで更にリアロングスプリングまで着けてるヒトなんて珍しいかなあ？

あんたみたいな変態嫌いじゃないぜ・・・

245は字光式なんだろうよ。

245は黒い板に黄色ナンバーでしょ

四年乗った俺のSSありがとな。フィットRSに乗り換えます。

スイスポのがいいよ

おいマジでスイスポにしとけ。

元スイスポ（ZC31）乗りの俺としてはスイスポ
あまりオススメする気にはなれん

つ先代スイスポ

スポイドにしとけ

夜桜地蔵

地蔵って、実際はどうよ？
見た目からしてキモヲタ爆走かよ？

地蔵とキラパン調子乗りすぎだろ

新聞社www

運動会行ってきたけどｓｓ乗りはどいつもこいつも
キモかったよｗ

そして地蔵さんは実際は男前で良い人です

はい次。

>>259=地蔵自演乙

真性基地外野郎が良い人なわけないだろＪＫ

あ〜何かと噂の地蔵さんですか。
オフに行った人たちが口をそろえて言ってますね〜
あの人ってプシコでしょ、触らないほうがいいよ。

てかなんでSSスレで地蔵の話題が出る？？

>>262

プシコってなに？


ペプシコーラ？

サイコ 【psycho】
(１)精神病患者。神経症患者。
(２)精神病の。神経症的な。

根はいい奴なのかもしれんが、ええ歳こいたオッサンがmixiの質問房をおちょくって喜んでる時点で池沼だろ

根から腐ってるだろＪＫ

SSありがとさん来週からフィットRSでいくよ

根も腐ってるだろ。＜いい奴かも

タイヤの減り方見ても、ド下手っぷりがまざまざと見受けられるのに、語りまくってるあたりがさらにアレだな。

このクソ蝿って、どうにかならんのか？

オレ、キラ☆ぱんだけど、ちょーイケてるだろ？

やっぱ根も腐ってたのか

>>269
タイヤの減り方＜キラのこと？

まぁバカみたいにぐるぐる回ってただけらしいからなwww

>>269
SS乗りが書いてるんだろうね

↑ミス
>>263
SS乗りが書いてるんだろうね

>>273
まあそうだけど

俺がSS乗りじゃなくても関係なくね？

はい次。

【　スズキ　ＮＥＷラパンＳＳ ニュル開発テストレポート　】

この4月、スズキがラパンＳＳの開発テストをドイツ・ニュルブルクリンク北コースにて行なった。
このテストは、ラパンＳＳ開発チームにとっては、もはや春と秋の半年ごとの恒例行事となっているものである。


　ラパンＳＳについて話をしようとすれば、そのタイムの話、ドライビングプレジャーの話、メインテナンスの話等々、
話題は尽きないが、個人的にはこの年2回、集中的に行なわれる開発テストにとても興味をもっていた。

　今やニュルブルクリンクでの開発テストを経て市販に移されるクルマなど珍しくはない。
しかしラパンＳＳはすでに世に出ているクルマであるにも関わらず半年ごとに、約1ヶ月にも渡るテストを行ない、
それを次のイヤーモデルにフィードバックすると公言しているのである。

こんな日本車は他には無いし、過去にも無かったはずだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜　略　〜

〜 終了 〜

今度、ラパン納車になるんですが、諸先輩方に質問です。
H20年5月(6型？)のSS四駆ですが、マフラー選定で悩んでいます。
ポン付け出来る片側2本出のマフラーって無いですかね？
マフラー流用出来る車種があればそれも教えてください。
5型までと6型は互換性が無いのは理解してるつもりですが、どの部分が違って互換性が無いのか詳しく知っている方が居たら御教授お願いします。

５型と６型のマフラーの違いは、フロントパイプとの接合部がフランジでボルト留めになっているか、差し込み式になっているか。
フジツボのレガリスKなら差し込み式のものが出てるけど、それ以外を着けたいならフロントパイプを５型以前の純正品か社外品に交換する必要アリ。
片側２本出しってことは、アルトワークスみたいになってるヤツだよね？
あったかなあ…
ワンオフにすれば差し込み式で片側２本出しってのも作ってもらえそうだけど

>>279
ありがとうございます。今後の参考にさせて頂きます。
音量が純正+α程度になれば良いんですが、試乗しただけで全開まで踏んでないので、どんな音量でどんな出力特性にしたいのかまだわかってない状況です。
とりあえずはマフラーカッターで誤魔化して、一冬越したら不満点が出ると思うのでその後に本体交換かな？と考えてます。
アルトワークスあたりの純正マフラーがポン付け出来るなら、狙っていたのですが･･･。
ワゴンRとかMRワゴンなどの方が商品ラインナップが多いので、若干加工で装着できるなら他車種流用も選択の範囲に入るのかな？と思いまして。

検対マフラーでも車検は通らない場合があるから注意だよ。

以下コピペです。

以下コピペです。

素人の知ったかインプレを期待して徘徊中（笑）

プロボクシングライセンス　元保持
極心空手　３段
サンボ

プロレーサーという職業上、何かと妬むやつらが多いので護身用に習得

態度がでけーので街歩いてても因縁良くつけられるが・・・まあ、グダグダ言う前にかかってこいや（笑）

あと、裏の業界もつながり深いんで・・・くだらねーこと吐いてると追い込むよ？


この方の書いていることがホントかウソか知らないけれど、
かかってこい、とか　ヤクザが知り合いだとか、ウダウダ言う前に
地蔵なら手を出しちゃいますけど、
一度この方にオフ会来てもらって対戦してみたいです。
泣かされても警察行かないでね！　それだけはカンベン願います。
それならヤクザさんに来てもらったほうがいいです。
スジさへ通せばお話で解決できますから。
でも地蔵は神に仕える身、
神の福音がこの方に訪れんことを。エーメン。

この方の正体知ってますけど今はナイショ
正体知りたい方は地蔵に直接聞きましょう。
人の口に戸は立てられないってねｗ
ではさようなら。

このプロレーサー誰ぞ

車一台処分して浮いたレカロLXを付けようと思うが、レールはオクとかで売ってる1万以下ので大丈夫かのう
純正レールは出ていないようだ

>>284
オクで売ってるオリジナルのは何処のもあんま良くないよ。
俺のはSR3だけどレールは2回買って返品したり交換したりした。結局ブリッドのやつにしたよ
安いのは「とりあえず付く」って事だけで作ってるみたいだから
いろいろ干渉したりガタがでるよ。LXなら干渉は大丈夫かな？
どうしてもそれしかないならラパンに装着できるか詳しく聞いてみてから買ったほうがいいよ。

社外品のマフラーで、おすすめのメーカーはありますか？ＲＳ−Ｒでは車検は通りませんでした。フロントパイプを交換したいけど、爆音になりますか？

男なら直管だろ
俺にその車検通らなかったマフラーくれ

男でラパンってどうなの？
車に興味がないからわからん。

>>288
地蔵乙

ﾜｶﾗﾝﾅﾗｶｴﾚ！

オフ会で地蔵の暴力は有名だよね。そんなに腹立つんなら来なきゃいいのに。
実際現場見た人多いし。最低チンカス野郎。

>>290
暴力についてkwsk

車ごときでそんな熱くなんなよ。
わからないから聞いてんだろ？

>>292
SS舐めんな


以上

つ>>276

地蔵地蔵連呼してる馬鹿もうぜえからコテでもつけてよ
NGぶちこんどくからさ

奴らまた妙な煽りしてるな
相手にされなかったのがよほど悔しかったのか？

地蔵って何歳くらい？

なんでそんな怒ってんの？気持ち悪い…

最近ローダウンサスを入れたいなあと思ってるんですが
どうせならついでにサスペンションブッシュ、異形ウレタンスプリング、ロアアームバー
も付けたいと思ってます。調べると「凄くいい！」とか「別の車みたいになった」とか
書いてあるんですがそんなに変わるものなのでしょうか？

通勤距離がかなり増えたので安定感が欲しいのですが・・・
うちのSSは完全ノーマルです。

安定感を求めるなら、ノーマルが一番かもね。ドレスアップなら、ダウンサスもいいけどね。

>>285
�d
確実な純正がいいんだけど、新品高いしなぁ。といっても1万台後半程度だけど。
でもオクの安いのはその半額以下だしなぁ。
もちっと悩んでみるわ。

地蔵

>>299
ロアアームバーは運転が楽しくなる、ハズだけどね。
少なくとも自分はそう感じた。

>>300
ノーマルじゃフワフワした乗り味なんだけど、それはどうしたらいいと思う？

足回り硬くすればふわふわ感はきえると思いますが
硬くしすぎると跳ねてろくにアクセルが踏めなくなります。
サーキットやジムカをしないのであれば、ノーマルが一番かと。
それでもふわふわ感を取りたいのならばブッシュ軽をいじってみてはいかがかと

うーむ
どうやら強化ブッシュとロアアームバーでおｋみたいですね。
ローダウンすればコーナーの安定感も増すかなあと思ったんですが
用途は通勤と街乗りだけだしローダウンは必要無さそうですね。

Ｒギアに入りづれーよちくしょー！

それ、俺も昔から思ってた。。。

地蔵って文化住宅住みで軽乗りで年収２４０万。
ただのカスじゃんｗ

マフラーの先っちょから黒っぽい液体がめっちゃ出るんですが
これ何ですかね？
バンパーを汚すので気になるの

めっちゃ出る
の量がしりたいのですが。
アイドリング時？止まってるときも出てるのですか？

ススが雨とかで塗れたやつじゃないの
あんまりドロドロ出るなら見てもらったほうがよくね

油分含んでるなら異常ですよね〜

ちょいと質問。
当方静岡在住で、年末に仙台にSS(FF)で行くんだが。
もちろんノーマルタイヤなんで、チェーン買いたいんだけど
サイルチェーンと救急隊ネット、どっちがいいと思う？
重視してるのは値段、乗り心地、耐久性の3点。
だれか使ってみたことある人いるかな？

当方仙台在住
東北でも太平洋側なら積雪は殆どないから、中古でもスタッドレスの方がいいと思う。
それ以降使わないならすぐ売ればいいし。

地蔵なんか少しも恐いとは思わんのだが。まじで。

じゃあ>>315が地蔵をシメて
ﾐﾝｶﾗとmixiで詫び入れさせろ！

新車時から付いてるバッテリーが
そろそろ使用６年を超えるんだが
交換したほうがいいかな？

地蔵は弱いよｗ
湾岸長島に集まった車、端から順番にフロントガラス叩き割ったって話はただの伝説、てゆーか嘘。
嘘を信じているおまえらは池沼ｗ
地蔵はハッタリ野郎。
俺ならひびらんねｗ

じゃあ>>315が地蔵をシメて
ﾐﾝｶﾗとmixiで詫び入れさせろ！

>>317

丸４年経ったら交換する方が良いよ。
高性能品でも10000円しないし。
得体の知れない強化剤の類を買うぐらいなら、本体を早めに変えるべき。

調べてみたら SS って
2008年式が最終型のようだけれど

2007 〜 2008 年式の SS で
「ガンメタリック」ってあるのかな？

乗ってる人いますか？

SSにガンメタはないよ
ガンメタに見えるグレーならあるけど

>>317
6年ももったの？凄い
おれ3年半だけどチョイ乗り放置気味なのでなんかたまにセルの回りが悪い。
パナソニックのカオスとかいうのが何か評価いいからそれにしようと思ってるよ

バッテリーは最低5年は使う。

夜桜地蔵ﾜﾛｽ

明日スノータイヤ買いに行きます。
タイヤの大きさ間違えそうで怖いです。

俺スタッドレスは13インチ。安かったから。

>>322

どうもありがとう

改めまして

2007 〜 2008 年式のSSで
ガンメタに見えるグレー
に乗ってる人いますか？

>>328
去年、アズールグレーのＳＳ買ったけど雨じみが凄く目立つ・・・
スペリアホワイトにしとけばよかった。

そういやSSのシルバーって一回も見たこと無いなあ・・・

>>327
前の車でそういうことして
次に買い直したときに
タイヤ屋で合うのが無くて
結局高くついた経験がある

>>331
素のラパン用の13インチの方が種類が多い。

うかつに近寄ると泣かすぞ？

もういいよ
地蔵ネタ飽きた

ではさようなら。

整備手帳見てね。

鷲羽山オフ会の時地蔵にボコられてたのが二人いたな。
全員ドンびきだった。

ホワイトは、汚れ酷いぞ！

>336
詳しく教えれ
若しくは、その事を自慢気に書いてる日記があれば教えれ

赤だけど雨じみ？みたいなのはけっこう目立つね
洗車の仕方が悪いのか、軽だからこんなもんなのか

鳥の糞が毎日酷かったから焼くのミスったCD-Rを
記録面が表になるように両面テープで2枚貼り付けて
それを二組作り
│
◎　　　←こんなの作って車庫横に紐で吊るしたら糞つかなくなった。
│
◎

なんか嘘くせえけど一応効くんだねえ・・・

ＳＳでセンター出しマフラーを目撃！テール７０パイかなぁ？どこのメーカーだろう？気になる！

クラッチのミートポイントがシビアすぎないか

>>342
あるある

てかクラッチペダル深いわりにミートポイント浅くね？

ジムニーも浅いから、スズキはみんなそうかもにゃあ

前代z11キューブキュービックが事故って売却
現行z12キューブを予定してたんだけど、見た目…特に顔があまりにも劣化してるので
前から気になってたラパンにしようかなと検討中…
こんな俺みたいな人いますか？

あっここ現行ラパンじゃないんですね
失礼しました

キューブ板に池↑

雪山に突っ込んでリトルレーサーのフロントリップ割れちったorz

ちょっとお伺いしますが
ミッションオイルて
自分で換えた人居ますか？

正月暇だしやってみようと思うが
オイルポンプ無いと無理かな？

ノ

ホースつけた漏斗でボンネット側からホースの先をフィラープラにら差し込んで溢れるまで流し込んだ

>350
お、やっぱり挑戦者が居ましたか。有難うございます。

正月、馬組んで車の下に潜ってみますわ。
久々に車の下に潜るなぁ・・ってかラパンで馬掛けた事無いわ、情けねぇ。

ラパンＳＳのエンジンルームって旧アルトとびっくりするくらい同じレイアウトだった。
旧アルトはＮＡだったけど。

日記
3型オイル交換
SUMIX GTR 5w-30 SJ 2.5L
47172km

↑チラ裏にでも書いておけ！

>>347
キューブ板なんて無いよ。
君がいいたいのはキューブスレだよね。

純正交換型インタークーラー探してたら、流用I/C出品してる人の他の出品物がほとんどAVだった

>>314は>>313に対しての回答だと思うが、静岡→仙台まで行く人に中古のスタッドレスを奨めるのはどおかなぁ？

仙台は降雪が少ないとはいえ、途中に降雪の多い地域を通過しなきゃならないし、冬型にでもなれば平野部でさえ積雪がある。しかも質問者は内容からして雪道には不慣れだと思う。

アクセルを１速でアクセルを床までベタ踏みする人いる？
俺はなんかエンジンが壊れそうだから、全開走行するときは2速に入ってからにしてる。
エンジンは５０００回転くらいまでしか回してない。それ以上回すとうるさいし、速度があっという間に上がってしまうから。

小学生か！

中学生です

エンジンが壊れるとは思わないが
ガソリンが無駄なのでアクセル全開になんてしない。

全開にしてもたいした加速しないよね
速く感じても普通に軽のＡＴ車のターボとたいして変わらない加速・・・
１秒でも先に出られたら終わりｗ
その程度のレベルでの速さなんだよね所詮
軽海苔乙

塵屑乙

HKSの強化アクチュエーターに交換すりゃいいじゃん

年末の金沢行くのにSS使うが、雪だっていうからスタッドレス交換は元々持ってたし当然として、チェーンもてもて親がうるさいので新調しちゃったわ
しかし絶対使わんだろうな・・・15kの無駄遣いっぽ・・・

使うかもしれないじゃない。
チェーン持ってなくて、雪道で事故を起こして人を轢いてしまうことが
あるかもしれない、1億以上の借金拵えて一生後ろ指差されながら生きていく
とかあるかも分からんよ。15kの買い物は安全を買ったと思いなさい。

SSのMTほしいなと思い、中古相場を調べたけど
冗談抜きにプレミア価格ついてるね！

将来的には程度いい個体は新車価格以上になるかもね？

この時勢にまったくたいしたもんだわ。
益々、購入意欲が増してきたよ

ageます

何か急にハンドルが重くなったんだけど原因分かる人いる？安定性もなくなった・・・
納車時からダウンサス入れてます。だから跳ねることは気にしてなかったんだけど
最近横にもぶれる気がする;;それとも横ぶれはハンドル関係ない？
てかハンドル重いのはパワステコンピュータの異常？あと荒い運転するのとハンドル重くなることは繋がる？

>>368
四十肩じゃないの？

>>366
自賠責保険のみの危ない方ですか？

夜桜地蔵最強

この時期
朝エンジン始動して、エアコンが効き始めるまでって
何分くらい掛かる？（北から南まで）

>>372
> 朝エンジン始動して、エアコンが効き始めるまで

温風が出るまで、っていう意味？
エンジン始動後すぐに乗車、そろっと走り始めて１０分ぐらいかな？
関西都市部。気温５〜８度ぐらい。

やばい　この車むちゃ欲しくなった
軽も初めてだし　ターボもMTも初めてだけど
試乗したらもう楽しいのなんの・・・　10年前位に会社で軽トラのMTあって
たまに乗る位だったけどあのイメージと全然違った
今RBオデのアブソ乗ってるけど3ナンバーハイオクはもういらないと思ってしまった
しかし中古で2万kmとか走ってても新車時とあまり値段が変わってない
EK-9のシビックとラパンSSでかなり迷ったけど　SS良い！
欲しい！
なんで作るのやめたんだスズキ・・・
家にセレナあるし長物とか長距離走る時はそっち使えばいいんだ
白のSSほしいな　リトルレーサー？のフルエアロ付いた奴

>>374
俺のフルエアロ、マフラー足回り交換、レカロシートのSSと
オデ交換してくれないか

この車乗ってて楽しいが
室内狭いし高速が辛すぎる・・・
次は２L以上の室内広いワゴンとかに乗りたい
アテンザとか、オデッセイとか

> 373
ありがと

やはり10minくらいかかるﾉｶ…

いま2lのワゴンなんだけど
3分走れば温度計が上がってきて
温風出てくるんだけど
やはりそこは我慢しないとダメか。

>> 375
374じゃないけど

高速は多用しますか？

家族で乗る分には80km/hキープで
追い越しもしないし、高速代もガソリン代も安いから
遠出で高速使わなくちゃいけない場合でも
最近はついつい軽で出かけちゃうんですよ
（ワゴン舎あるのに）

ちょっと乗換を検討しているので
高速の辛いっていう所を
もう少しだけ具体的に教えてもらえませんか？

（普通の軽だと辛いけど
　 SS(MT) は別格みたいな記事を何度も読んだので…）


ちなみに2lワゴン車の困ったところは

　ホイールベース 長い
　　：街乗りで取り回し悪すぎ（高速走行では安定）

　車長 長い
　　：車庫入れ出し時 無限回切り返し
　　　（特に車と車の前後間隔が狭い駐車場）

　車幅 長い
　　：通勤で狭い道、住宅街でのすれ違い意外と大変

　燃費
　　：田舎道通勤でも 10km/l 切る

　パワーは十分（余剰？）
　　：80km/h 2000rpm とかでも常に踏みしろ余った状態
　　　これ以上使うのは常用の 15% 以下と見てる
　　　（県道なんかでこれ以上を頻用してると逆に捕まっちゃう）
　
　ラゲッジルーム
　　：使わないと入りきらない荷物積んだのは
　　　引越のときくらい
　　　（まあ家族が少ないってのもあるが
　　　　４〜５年分の車両保険＋車検＋税金で
　　　　軽との差額で引越屋雇ってもおつり来ちゃう）

これらが通勤と買い物がどおしても多くなっちゃう用途には
そぐわないんぢゃないかと思ってきたんですよね。

長文ｽﾏｿ

一人乗りワゴン車ほど無駄なものは無いなw

ちなみに北関東
５分で暖気は出てくる

というか新プラットフォームのラパンは高速ぬわわならギリ余裕

>>377
高速は軽にしては強いほうだと思います
東京〜大阪を何度か往復しましたが無理せず100巡航でいけば
ストレスなく登り、下りこなしてくれてます。

足回りがヘタってくるとグニャグニャしてきて修正が忙しく、
疲れるクルマになる。部品点数がプラモデル並みに少ないので
少ない予算で新車並みのシャッキリ感が取り戻せます。

吸排気＆リミッタカットでぬおわオーバーするから
以外に？高速走れるよ〜
100からの加速はしんどいけどねｗ
燃費それでも10は切らないよ

２型SS乗り

>>377
私は高速は多用しません

高速が辛いと書いたけど、ゆわ巡航ならあまり問題ない
ただ、それを超えるとパワーうんぬんより
エンジン音等の騒音が気になってくる
ぬふわではもううるさくてたまらん

あと室内が狭いことは長距離移動の快適性を失う要因になる
特に後席の人間に申し訳なくなってくる

乗り心地も良くない（これは車高調の影響あり)


最近は高速では新型FITを乗ってるんだが、
これがすごく快適で、普通車と軽の壁を思い知ったよ


高速を多用するなら、軽はおすすめしないです
ま、ゆわキープなら問題ないかも

うちのはノーマルの5型ＭＴなんだけど
レッド寸前までガンガン回しても燃費13以下行った事ないし
小回りきくから街中ではスイスイ走れて最高だね。
でも高速はね・・・普通に走行する分には問題ないんだけど身体が異様に疲れる。
いろいろ気を使いすぎて。

あと室内の騒音は結構酷いね。音楽聴く気にならない
自分でオーディオ付けたけどまず使わない。ただの時計と化してるよ

2006年式のFF MTを購入したんですが
タイヤがかなり減っていてやばいので
どうせならホイールごとセット購入を考えています。
SSR TYPE Cで15×5.5J +42だと干渉したりはみ出たりしますか？
車高はノーマルです

スポークがリムよりはみ出ていなかったら大丈夫

だと思う

ストライプテープって、
アクセサリーカタログに載ってるブルーしかないの？

業者に頼めば、選択肢は無限大だ

SS MT 2WDやっと手に入れました
手始めにホイール交換しようと前から考えていたRAYSのCE28Nを検討中なんですが
15inch 5.5J OFF+45 100 4Hを考えていたのが
メーカーのマッチング見たらフロントが
フェンダーから突出しますので、装着の際は十分注意してください。
になっていました。
同サイズのホイール付けてる人みんカラとかで見ますけど
どうなんでしょう？
無難なのは14inch 5J OFF+45とメーカーには出てました
あとSUZUKIサイトの過去アクセサリに出ているリトルレーサーの４点セットを取付したいのですが
まだディーラーで購入は可能でしょうか？

ディーラーで買えるかどうかなんて質問を何でここでするかね。

いいじゃん

ディーラーより板金屋へ行ったほうがいい。
補修パーツとして新品を売ってもらえる。
もし、新品でなくても良いなら中古だってある。

なにより嬉しいのはディーラーを通さない分だけ安い。

車の解体屋へ行けば質のいいホイールが激安でいろいろあるよ。
ラパンの純正だって見つかるからね。

ありがとうございます　近所の板金屋で聞いてみます
解体屋は知らないので中古ホイール店色々見てきたんですがなかなか・・・
とりあえずタイヤだけ交換します
中古で買った時から楽ナビのHRZ88が付いていたんですけど
CDがやたら音飛びするんですが（特に走行中）軽MTだと振動でかいからでしょうか？
レンズクリーナーして多少は良くなったものの
以前乗っていた車(RBオデ)にサイバーナビのなんとか900MD付けてたんですが
そっちで読み取れた傷のあるCDが読めなかったり
音飛びなんて一度も無かったのに　壊れかけですかね？
サイバーナビはモニターが邪魔だったし調整多くて色々めんどかったので
下取り車に付けたままだしちゃいました・・・
実家の車(一つ前のステップ)にも楽ナビ付いていて　型わからないですが
音飛びなんて無いような気が・・・？

どう考えても故障でしょ

青足をはいている人に質問なんです。
結構ロールするってみんからのレビューを見ると書いてあるんですが
スプリング変えてる方いますか？

車、初心者です。
ざっとスレ読んだんですけどＳＳってよく出てますが
ラパンのＨＰをみてもＳＳってないです。ＧとＸとＴがあった。
私は車を一度も買ったことがないので中古はやめて新車にしようと思います。
でもぜんぜん車についてわかんないです。
「2WD・CVT 1,105,650 円 」を新車で買ったらとりあえず大丈夫ですよね？
経費を安く抑えたいので、それとレトロっぽいデザインが気に入ってるので。
そして分からない物が中古に手を出すと騙されそうだからです。
でもさすがに新車は高いですね。初心者が新車に手を出すのはよくないですか？

>>396
新車については↓で相談しよう
【スズキ】HE22S ラパン Part1【Lapin】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1255644537/

初心者免許ものが新車を買うと
ほぼ悲しいめに会うw

シーシェパードの略がＳＳで悲しい件

ラパンで発売されてる強化ブッシュってサスペンションブッシュのみ？

ラパンのＳＳってそもそも何の略？
スズキスポーツか？

スーパーソルジャー

>>401
>>86->>93

そんなこと するな

スズキ　さん

少しだけ　スポーツ

そっと　しといて

そんなに　すごくないお

スーパー　サイヤ人

早漏で　失敬

そこ　そこ

しょっぱい試合で　　すいません






ｂｙ　スーパー　ストロング　マシン

流れぶった切って悪いけど

ＴＭガレージのエアスクープ付きＦＲＰボンネットってまだ売ってる？
サイトにはもう載ってないみたいだけど

ヴィヴィオのＲＸ−Ｒから最近ＳＳに乗り換えたんだけど、とりあえずヴィヴィオくらい走れるようにしたい

頼めば作ってくれるんじゃね？
俺はダックテールが欲しかったw

ラパンに限らずデルタのような垂直に近いスポイラーが似合うハッチバック多いと思うんだけど見たことないよね

確かに見たことないな
デルタはワイドだけど、ラパンぐらいだと縦に間延びして見えないかな〜？

結構クラシカルなデザインなのに、ストライプ入れてるラパンも見たこと無い

ストライプはたまにみるぞ
ってか純正OPでなかったっけ？

>>413
俺もRX-Rから乗り換えたけどヴィヴィオ位走れるようにするのは
難しいと思う。

気に入ってるから良いけどあと100�`軽ければなぁと思ってます。

その１００キロで安全を買ったと思えば。

当時安全性が高いと言ってたVIVIOですら正面衝突40kmまでしか耐えられんし、他の軽なら30kmとかそんなもん

今はどのくらいの安全が保たれているん？

>>421
SSが☆いくつかは知らないけど、
今の国交省の試験はフルラップ55キロとオフセット64キロだったかな？

>>418
俺もSSすごく気に入ってるよ。それこそ安全だしシフトもカチカチ入るしw
ただヴィヴィオの胸のすく加速感と粘りっこい足は忘れられないな..

とりあえず今はドノーマルなSSをどう弄ろうか思案中だよ

馬鹿が乗らなきゃどんな車も安全だ。
どうしても避けられない貰い事故は運が悪かったと諦めるしかないけどね。

「軽で十分」とか言ってるわしは脚路瑠命の本地仏、亜瑠都大権現じゃ
軽乗仏教を世界に広めて人間界の衆生を救うのじゃ

>>424
X5が欲しいです。

>>422
> とりあえず今はドノーマルなSSをどう弄ろうか思案中だよ

最近、雑誌にもよく登場するここ（↓）でＦ−ＣＯＮ ｉＳを付けるのをお薦め。

キャドカーズ
http://www.cadcars.info/

タイヤ、ブレーキ、足回りを先にイジるべきだと思うけど。

ＳＳにＬグリル付けるの似合わないよｗｗｗ
どうしても付けたいならバンパーもＬにしなきゃｗｗｗ

ところでＳＳドノーマルで乗ってる人ってどれくらい居るんだろぉ？
それとＡＴ乗ってる人ってほとんど居ない？
後連れのＳＳオートマ４駆なんだけど前の足廻りだと思うんだけどちょっとがたがたの道走ってるとかたかたって言うかことことって言うか音が聞こえてくるんだけどなんだろぉ？
こんなん経験ある人居る？いろいろ質問すんません。

>連れのＳＳ

嫁さんもＳＳ乗ってるんだ？
へぇ〜

ｽｽﾞｽﾎﾟの青足にかえてて前の右足辺りからｺﾝｺﾝて音がしてるけど無視して乗っているｗ

>>428で連れのＳＳって書いたけど間違えた連れのおかんのＳＳだったわ。
＞＞４３０　そうですか。こちらのＳＳは足はドノーマルなんですが音が気になったもので聞いてみたんです。
スズスポ良いなぁ？さすがに足廻りまでは換えてないけどマフラーは換えたなぁ。柿本のＧＴＢＯＸ０６だったかなぁ？
ところで皆さんはマフラー換えてます。良ければどこの付けてます。

＞連れのおかんのＳＳ

義母さんもＳＳ乗ってるんだ？
へぇ〜

日記
3型オイル・エレメント交換
SUMIX GTR 5w-30 SJ 2.7L
50016km

ＳＳとＬは新型にないから今でも現行モデルだぜ。

アルトワークス　ＨＢ１１Ｓのショックとサスは平成16年式（2型？）
に流用できたりしますでしょうか？
とってもエロイ人教えて！

わかりません！

ラパンでターボ交換、v-pro憧れる

やっぱ速いんかな？

黒ラパン買ったんだけど メンテ大変なのですか？黒は夏場とかオーディオ壊れやすいて聞いたのですが‥

>>437 どうでしょう？早いんじゃない？っていうか軽ってなぜ６４馬力までしかだしたらいけないのかねぇ？
昔普通車も２８０馬力までなんて言う上限が在ったけどあれ廃止になったでしょう？軽も６４馬力って言う規制を外してやれないのかねぇ？
それとトルクもなぜか一番高かったラパンですら１０．８だったけどあれももっと上げられないのかねぇ？
＞＞４３８　黒だからってべつにオーディオとかが壊れやすいとかはないと思うけど。昔ジムニーの黒乗ってたけどべつに何とも無かったよ。
手入れは黒はたいへんだと思う。まあボディーガラスコーティングやってもらうかばりばりワックスかけるかですなぁ？

黒はほんまに傷が目立つ

俺はよく車屋に預けるが、正直洗車しないでほしい。水を拭き取るだけでボディがザクザクだ(^-^)/

そうなんですか。黒って本当に手入れ大変なんですね〜。 アクアとかにしとけばよかった、、

>>439

イジる人は勝手にイジってパワーアップ（トルクアップ）する。
「自主規制」から踏み出して、左巻きの新聞や何やらに叩かれて、軽の規制や特典が
不利になったら元も子もない、ってとこでしょ。

>>441

でも、ワックスでピカピカの黒の美しさってあるよ。

>>442 いじりたい人は確かにそれで良いと思うよ。でも基本的に車自体が重くなってきてるしせめて７０馬力ぐらいまで認めるとかにならないかなって思っただけ。
普通車だってフーガとかでもレジェンドとかでも３００馬力ぐらいは在ったんじゃなかったっけ？メーカー自信がやる事ならべらぼうなパワーにはなったりしないと思うのでどうかと思ったんだが。
それか軽の排気量を８００ぐらいまで上げるとか？
＞＞４４1　昔在ったソリッドの黒だとけっこう塗装丈夫いって聞いてたけど最近あの色って運転手付きのセンチュリーとかぐらいしか無いのかなぁ？

軽自動車が安全性を理由に重くなったのも、
排気量を引き上げられないのも、軽自動車を持ってない
あの自動車会社の陰謀．．．．．．．

って、ばっちゃが言ってた

ラパンにピックアップがあれば欲しいのに…
何故かこの車には荷箱が似合うと思ってしまう…

>>445
つttp://www.blow-net.co.jp/high_rider.php

まあ、64馬力っていっても公称だからね
ＦＵＪＩＴＳＵＢＯのHP見るとノーマルのSSが7○馬力とかなってるし

フジツボのＨＰにはｓｓノーマルの馬力は８０．９って書いてある

それは6型のスペックだったと思う

フジツボのＨＰにはラパンｓｓノーマルの４、５型の最高馬力は７２．４馬力っ書いてある
型によって性能が全然違うようだな
古い型の方が内装は上、新しい型の方が走行性能が上ってことか。

７２．４馬力って、馬が７２頭分の力ってこと？

NAは馬何頭分あるの？

ここはSSスレですよ

メカ音痴からの質問です。

軽特有の スココココココ… っていう音を
ブロロロロロロ… って感じにしたいんだけど、
どこをイジればいいんでしょうか。
マフラー？

なんかぼんやりした質問ですんません。

そのスコココココココってマフラーの音なの？
初めて聞いた表現なのだが

昨日、Lちゃんで国道を60ｋｍで走ってたら白のSSにぶっちされた。

>>456
どんまい

>>455
エンジン かな？

スコスコ、シャカシャカ、すごくちゃちな音が鳴ってるんだけど…

音変えたいならマフラー替えればいいんじゃないの？
それでも気に食わないなら我慢するか車替えるしかないと思う。

>>458 その表現だとエンジンルームからの音っぽいか？
スコスコ、って表現は解らないがシャカシャカってのはk-6a っていうエンジンはチェーン駆動なんでそれの音なんじゃないかな？
もしそれならどうしようもない。

タペット？

>>443
あえてマジレスをすると、税制で圧倒的に優遇されてるのに
車体は大きくなるわ、排気量は上がるは馬力は上がるわって
全て容認したらリッターカーと比較して優位すぎるでしょ。
だから馬力規制自体は税制制度の改革の議論が出るのを封じる
意味で、メーカー側が自主的に実施した経緯がある。
もうちょい考えてからしゃべりなー。

まあ、近年は環境の問題もあるし、現行の車体規格に660ccの
エンジンでは燃費は逆に微妙な側面もある。
だから、この際軽自動車の税金をやや引き上げて、エンジンの
排気量も引き上げる、馬力は70馬力規制程度にするつーのは
一考の価値はあると思うけどね。

安全上の問題から車体を小さく戻すことはできないわけだから。

>>462 いや。べつに車体はこれ以上大きくする必要は無いと思う。
排気量も上げずにいけるなら７０馬力トルクを１３キロぐらいまで上げられるんならなんも問題ないでしょう？
そうすればリッターカーの方が車体は大きいし排気量も大きくてまあ税金も高いわけだがそれでも良いと
思う人はそっちを買うでしょう？ラパンぐらいならまだ８００キロいないに治まってるからまだ良いとは思うけど
アトレーやエブリーディアスワゴンあたりにいたっては１トンを軽く超えてるわけだからそんな車に６４馬力１０．５ぐらいの６６０エンジンではちょっと足らないと思うんだよねぇ。
そんな事を思って
＞＞４４３で書いてみたんだけどなぁ？
そう言えばいつ頃だったか軽の税金上げるとか上げないとか言って話が出て多なぁ？

>>463
日本語読めてるか？
車体はすでに大きくなってんの。旧規格で安全上の問題が出たから。
これで馬力を上がってしまうと、普通車のコンパクトカーとの差が
小さくなりすぎてしまって税制の不公平が槍玉に挙げられそうだった
から、軽自動車メーカー自体が先手打って自主規制したの。
もう一回読み返してみ。

まあ主題とは別に排気量うんぬんの話を加えちゃったから、>>463には
主題が読みきれなかったんだなと言うのはおれの配慮不足ではあるね。
馬鹿への配慮が足りなかった。こりゃすまん。

排気量うんぬんの話は、どーせ660ccに制限しても燃費を悪化させてターボ
で馬力を稼げてしまうのだから、元々の許容排気量を増やした方が、
環境面では良ろしいんじゃないでしょうかと言うそんだけの話。
実際800ccもあれば64馬力付近のエンジンはつくれるだろう。今の技術
水準ならね。

ノンターボにしたって、大半の乗り手は結局踏んで馬力不足を補おう
とするから、実用上の環境性能は下手すればコンパクトに劣るしな。

後半については単に今の時代は環境性能を踏まえて規格の見直しを
行うべきじゃねーかなって程度であくまで本題とは別な。

で、まあより本題に迫ると、車体の規格はおそらく小さく戻す議論は
できないだろうから>>463の妄想してる通り、今の車体規格でそれなりに
満足度の高い動力性能を認める方向に議論するなら、
それはほぼ確実に税制の改正とセットの議論にはなるだろうね。

軽自動車業界が自分たちの利益を守るためには、結局今のまま
公称64馬力で、こっそりオーバーしてる（要するに暗黙のまま
にしておく）方が、俺は賢いと思うけどね。

日本語よめてるか？まで読んだ。

>>464>>465 何かおかしな事言ったかな？俺。
馬鹿とまで言われたとわ。ちょっと書き方が悪かったのか？
まあどうにしても今のところなんの進化も無いって事だな？
軽の企画も１９９９年頃だったか２０００年頃だったか確か１０月あたりだったと思うんだがそれまでよりは大きくなった事は
言われなくても知ってる。これ以上大きくなる事は俺は願ってない。
寄って今の大きさで安全性が保たれてるならそれはそれで良いと思うんだ。
ただ装備とかまあ安全性も在るんだろうがどんどん車重が重くなってるからそれを何とか補うには
＞＞４６３で書いたり>>443で書いた様にするしか無いのかなとか思っただけ。
まあメーカーの自主規制で６４馬力（実際は７０馬力ぐらい？）って決めてるならトルクはどうなんだろー？あれも自主規制が在るのか？無いならトルク上げるだけでも走りって変わるんだろうがなぁ？
車って馬力も必要だけどトルク重視の方が乗り安いって聞くんだがどうなんだろー？

ttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY5rI4DA.jpg

長文ｳｻﾞい

>>467
本気で頭悪いんだな（苦笑
話がかみ合ってないし。まあお前が長文読めなくてもお前以外困らん
からべつにいいけどな。

ついでに馬鹿のお前にいいことを教えてやるが、馬力ってのはトルク×
回転数だからな。トルクを厚くすれば馬力は基本的に上がる。
現行の軽自動車は制限された馬力の中で、街ノリで使いやすいように
トルク曲線のカーブできるだけ低回転になるように調整されているが、
モノには限度ってもんがあるわな。
あんまり低回転よりにしすぎたら高速で伸びなくなるわｗ

まあ、多分お前は学がないので理解できてないと思うが、要するに現行の
技術水準ではこれ以上トルクの厚い設計で64馬力以下は実用上難しい
ってこった。ターボ類の調整でトルク曲線をできるだけフラットにする
にしてもやりすぎれば車体単価が上がりすぎるしな。
車体200万もする軽自動車なんて売れないだろｗ

>>469 俺はちょっと思いを書いただけなんだが何か気に入らないらしいな。
馬鹿は馬鹿なりに生きてるんだ。頭も悪くたってそれなりに生活もしてるんだ。理解もそれなりにしてるつもりだが？
ならばトルクも上げれば馬力も上がるって言うならたとえば一応軽の排気量は
６６０ってなってるがこれを６００ぐらいに下げてちょこっといじったらうまい事
トルク重視型にならないのかね？
それと２００万もする軽を誰が買うか？って話だが確かに売れないだろうが
ルークスなんか１９７００００もしてるからそのうち２００００００を超える軽なんて普通とは言わないが出てくるんじゃないのか？
どうにしてもラパンＳＳの話がどこかにとんでっちまったなぁ？

　／l、
（ﾟ､ ｡ ７
　l、 ~ヽ
　じしf_, )〜


　?／l、
　（ﾟ､ ｡ ７
　　l、 ~ヽ
　　じしf_, )〜


　|　　／l、　??
　|　（ﾟ_ ｡ ７ 　ﾂﾝﾂﾝ
　し⊂、 ~ヽ
　　　　しf_, )〜

>>459
>>460
>>461

遅くなったけど、レスありがとう。
とりあえず、まずはマフラーかえてみます。

CARBOY立ち読みしてきた

海ほたる行っときゃよかったｏｒｚ

今週は鷲羽山でラパンおふ

夜桜地蔵が来るらしいぞｗｗｗ

まじかよｗ
誰か写真うｐしてくれｗｗｗｗｗｗ

5型SSのFF MTフルノーマル車を購入したました。
サイドマーカーをクリヤーやLEDタイプの物に変えようと
SHOPに行ったらHE21Sで年式も適合していた物を発見したのですが
カプラーのソケット形状が違う為取り付け出来ませんでした。
上下T型になっているコネクタが自分の車は上下二の形でした。
TA-HE21S 車体番号963xxxに合うクリヤータイプのサイドマーカーは
無いのでしょうか？　ウインカーレンズだけ交換？？？

鷲羽山の主役はσ（＠ω＠）+ｷﾗﾝ

みんからの情報に乗ってないのかい？

mixiのｺﾐｭを見る限り参加者が地蔵しかいないんだがｗ

地蔵が一番乗りで名乗っちゃ誰も参加しないだろｗ

エンブレム剥がした方おられますか。
「Lapin」も「SS」も取りたいのですが、
どうすればきれいに剥がせますか？

つテグス

>>482
カー用品店に専門品売ってるよ

ヤカン一杯にお湯沸してエンブレムの周りに
タップリ掛ければポロッと綺麗にとれるよ
道具も薬品も要らない

>>483
>>484
>>485

素早いお返事ありがとうございます！

テグスは、間に入れてギコギコやるってことですか？

現行ラパンか１世代前のラパンか悩む＞＜

>>487
機能で選ぶなら現行
デザインで選ぶなら初期型

初期の大きいライトがかわいいから、やっぱ初期かなー・・

ＳＳは現行に無いけど
大きい目がいいならココアで

コウコウ！

ダイハツダサい。

もし大沼、小野寺をに使わず優勝しても、なんかスッキリしないんだよな
怪我で使えないなら仕方ないけどさ。
なんか、臭い者にフタをしただけって感じがする。

もちろん誤爆ですorz

灰皿に照明が無いのがとても不便だ・・・
カップホルダーの位置だと低すぎて市販の照明付き灰皿も使いにくい
ハザードの下と灰皿の間に細いLEDでも付けるしかないのかな？

今時喫煙ですかw

5型の4WDに装着できるダウンサスって何がある？

タバコはよくないな。。。

ウンコがタバコくさくなる

今HKSのサイレントハイパワーとかってマフラーが付いてるんですが
デフ下？ビーム下？なんで段差であたったりアイドリングで停車中に
触媒からの水がそこにたまって　たまにふかさないとガボガボ言い出します
フジツボのレガリスKはビーム上？でしょうか？写真やミンカラ見ても
あまりわかりません。
あとSSのフロントグリルは前期型と後期型で何か違いはあるんでしょうか？

レガリスKは通販とか公式のHPで画像見ればすぐ判るだろｗ

アルトワークスなんかでやってるＦＲ化ってラパンＳＳでも出来るかな？

世の中、出来ない事は無い
それをやる情熱(金)がどれだけあるか？だ

ＦＦベースの４ＷＤだからＦＲにするのは少なくとも100ﾏｿ以上はかかりそう。。。

持ってるクルマが４ＷＤなら、いくつかのパーツを外して、オイルが漏れないように
フタを作って塞ぐだけでしょ。
それをやっても軽量化などのメリットは微々たる物だと思うけど。

>>502
http://data.tumblr.com/tumblr_kq4cvyqUwM1qz6yuro1_250.jpg

>>505
軽量化と言うよりもラパンでドリフト出来たら楽しいかなぁと思うて・・・

>>505
そんな簡単に言うなよｗ

初回車検継続記念ｶｷｺ。
シフトノブノーマルに戻したけど案外悪くないな。

オレも純正のシフトノブは使いやすいと思う。
シフトの棒に深く覆いかぶさるので、ギアを入れたときの音が静か。「ゴリ」って音が和らぐ。

旋盤屋だからシフトノブ作り放題なんだぜ。なまじ作れるもんだからキリ無いんだぜ

フロントウインカーバルブ交換しようとしたら
これはタイヤハウス外すかバンパー外ししないと無理っすか？
なんだこの作りは・・・

うん

>>512
ガンガレ

ホーンボタンが効かなくなりました。
前は接触が悪く、時々鳴らない程度だったのが、今では完全に
鳴らなくなってしまいました。

ホーンの部分をテスタで確認したところ、通電していません。
後はどこを確認したらいいのかな？ハンドル外すのはエアバッグが怖いので
ハンドル裏の配線でしょうか？

>>511
ひとつお願いします。

>>515
いやこんなとこで聞くより普通にＤ行った方がよくねｗ

昨日、娘が車内にウンコ漏らした・・・。
まだくさい。

洗え

むしろ舐めろ。それが愛、美しき家族愛かな。

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:

（；＾ω＾）・・・

ъ( ｀ｰﾟ)

みんカラ見てて気になったので
HKSの強化アクチュエーターを付けてる方・詳しい方に御聞きしたいのですが
ラパンSSにはワゴンR（CT51S）用以外は付かないって事でおｋですか？

コーキングしないと水入る噂のLEDテールに変えた
洗車したら本当に水浸入・・・コーキング処理した
SSのサイドマーカーはファストン端子に変換しないとクリヤーとか
に変更出来ないのかな？
いくら探してもSS用のがないんです。。。

↑
SS用なんてないぞ（ラパン・スピ共通）
社外品がほぼ前期用コネクタなだけ。。

付けよう思えばいくらでも替えれるレベルでしょ！？

やっぱそうなんだ　ありがとう
端子で付けます

MTは決まってるんだが、FFか4WDで悩んでる･･･
FFと4WDで動力性能的には大きな差はないのかな？
何年か前のスレで、四駆はリミッターに届かない
っていう書き込みがあったのを思い出して気になっているんだけども。

因みに雪が結構降るエリア。
FFにした場合はkeiワークス純正のLSDでもつけて
やり過ごそうかと思ってる。
アドバイス頼みます(´・ω・｀)

>>528
FFでもそれなりに走れると思うからいいと思うけど・・・

俺の場合4WDは軽なのに重くなっちゃうから敬遠したくなる。

>>529
俺も同じように思ってる。
ホントはFFのがいいんだけども、4WDで良いのが出てきそうなんで悩んでるんだよねー。
300馬力超の車から乗り換えだから、少しでもp/wが良いのがいいんだけど。

SSにLのグリル付ける奴やめろ。
全然似合ってないからｗ

似合うも何もそれじゃＬ自体を否定してることになるんじゃないの？
それにこんな所で言わないで
オフで直接言ったら良かったのに…

Lを否定してないｗ
Lのグリルはあのバンパーだから似合うんだよ。
SSにLグリル付けてるのとすれ違うと「ぷっ」って笑ってしまうくらいダサイｗ

あっバンパーは交換してないんだ！
それはダサイねｗ

SSに角目つけてるんだが・・・
おｋ？

そんなもん個人の好み
ご自由にどうぞとしか・・・

>>535
「ぷっ」

好きにしろお前の車だ。
誰もお前のことなんぞ気にしてない

>>537

おれのＳＳ有名だぜ〜〜

別に角目でもタレ目でも涙目でも好きに
すればイイじゃな〜ぃ

ラパンはレトロに乗りこなせよ。
運転手のファッションもレトロに決めるべき。
ＳＳ海苔はＤＱＮが多くて困るぜｗ

SSじゃないやつの方が車高ﾍﾞﾀﾍﾞﾀにしてるやつ多いだろ

俺は買ったままどノーマルで乗ってる
見た目弄る所無いほど完成された感が気に入ってたから

SSって何種類出たんだろ、現行はもう無いよね？

>>542
それは四国や九州地方に限った話だろｗ

そうなのか？
西の方はわかんないけど、雑誌とかでドレスアップミーティングとかの写真見ると
SSをﾍﾞﾀﾍﾞﾀにしてるやつってあまり見ないからそう思ってたんだが・・・

おれのSSエアサスにアクスル交換でベタベタ
もちＡＴじゃないぜ！！

昨日、また娘が車内にウンコ漏らした・・・。
まだくさい。

もうおまいは座席を便器に変えろよｗｗｗｗｗｗ

オレ、12年ぐらい前に乗ってた車で我慢できずに、うんこ漏らした．．．

今年の流行りはリアルスポーツ？
ＡＴクルマが何ほざいんてだか・・・
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ、前置きICってﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗ

誤爆？

休日に軽板見つつ車種・メーカー板で煽りか・・・痛々しい誤爆だなあ

2型SS５MT乗りだけど、足回りのリフレッシュを考え中。

現在はエスペリアのダウンバネのみでショックはノーマル使用なんだけど
車高調を含めて、おすすめの足回り銘柄ありましたら教えてくださいツ！
なおサーキットへは行きませんが乗り心地と高速道路での安定感を求めています。

乗り心地を考えるとノーマルが一番だと思う。
でもノーマルだと高速道路で100�`超えると怖さを感じるからある程度硬い
車高調が選択肢に入ると思う。無難にスズスポの青足かなぁ。あれ結構ロールするし。
もしくはショックをカヤバあたりにしてバネレートはお好みであわせていくのはどうだろうか？

>>554
さっそくのアドバイスありがとう！

おっしゃる通り高速道路の継ぎ目段差やコーナーリング時に
浮付く感じがあり車体も大きくぶれるので恐怖をかんじますよね。

軽自動車としてなら及第点十分でしょうけど、スズスポやカヤバを
いれれば走行感覚が欧州車のソレに近づけるのではないかと想像しています。
そしたらラパンを更にますます好きになってしまいそうです！

ボルドもいいよ
〇６０ｋｍオバーでも安心！

ノーマルＳＳで高速道路を１４０キロで走っても全然怖くないけど

ノーマルＳＳで１４０キロで走れるような私設高速道路を持ってる
>>557が羨ましい。

>>557の車って壊れてるだろ
普通なら130kmちょっとでリミッターかかるはず

リミッター解除だけで174ｋｍでたよ
普通は135手前でリミッタ作動

加速距離半端じゃなさそうだな

６型ＳＳだけど、メーター読みだと１４０まで針が回ってた気がする
マフラーとエアクリは変えてるけどリミッターとは関係ないだろうし。
１００キロ５速巡航でエンジンがパワーバンドに入ってるから、高速道路での追い抜きがラク

おまいら何処でそんなスピード出してるの？ｗｗｗ

>>562
ちょっとまて
マフラーとエアクリ変えてる車の何処がノーマルなんだ？？

女のSS海苔って大体はオートマなの？

ＳＳの女に海苔たい女体をオートで。。

HE22S用のフジツボとかHKSの2本出しマフラーをSSに無理やり付けちゃった人いないですかね？
特にレガリスKなんかリアピースだけ換えれば付きそうなもんですが・・・

そこまで二本出しにこだわるなら、しっかりしたのを柿本あたりで
作ってもらったら？値段はそんなに高くないと思われるが・・・

柿本ってもの凄くうるさいイメージなんで敬遠してたんですが（特に低音）
ワンオフって10万くらいですか？

片側二本出しがクラシックな感じで羨ましい・・・
細めのが二本出てるのがベストなんだよなあ

音質は選べると思いますよ。
2本出しは材料費がちょっと掛かるから高めかな？
10万もかければ良いのが作れんじゃなかろうかー

あ、音質も選べるんですか・・・ありがとうございます。検討してみます
しかし10万か・・・（´・ω・）

じゃあノーマルより静かになるマフラーも作れるのかな？？

おれのＳＳは左右出しマフリャ〜♪

ＳＳ降りたら次、何乗る？

「AZ-1」に一票

>>569 スルガスピード行って作ってもらったら？
ＳＳ用では無かったけどできも良かったし音も最高だったよ。カリーナのGF-AT210だったけど。
あっ２本出しでは無かったけど。あそこなら何でも作ってくれるでしょう？たぶん。

PP2ユーザーっている？
今年の春に履き始めたんだけど、X-ICEより燃費悪い・・・orz

そりゃハイグリップじゃしょうがないさ
そんな俺はネオバだ。食いつきはいいんだが足が完璧に負けてる。

昨日タイヤ変えた
バックスタイヤだけど…
お金ないもん！

5型SS　スペリアホイトで走行距離30000kmジャストになった
いつのまにか飛び石けっこうくらってた　しかもなぜか天井が多い・・・
錆出てた　塗装ホンダ並に弱いのかしら？

>>579
スペリアホイトって何色だよ！！

スペルマホワイトでタッチペン汁っ！！

>>574
スイフトの新型に期待してるんだが…

スペルマホイトでタッチペンしましたよ
なんか飛び石だけでなく天井ひび割れ？みたくなってる所もあった　ショック！
所でRAYSのCE28とTE37ですごい悩んでるんですけど　かれこれ半年位・・・
どっちもいいんだよな〜
スペルマホイトならCE28のが渋く見えるかな？

スペルマｗｗホイトか〜〜

個人的にはだけど、TE37のホワイトで統一感だすのもアリ思う。
28は耐久性というか剛性が37より落ちる気がする
ってか両方ともブロンズで履いてるの周りに多い

>>582
CE28がいいなあ
どうせなら特注カラーにしようぜ

今日昼休みにCE28とTE37見てきたけど
SSにCE28装着している実物がやっぱ見たいぃぃ
TE37は何度もみてるんだけどなぁ
CE28のダイヤモンドカットリムだっけ？15インチ あれも良さそう
やっぱ迷う・・・

ならCE28の特注カラー
（スペルマホイト）で決まりだな

Ti2000 ダウンを入れようと思うのですが（当方5型SS・MT）
調べたら備考欄に『17/12〜　SＳ ４型 ５ＭＴ』とありました。

これはSSの4型以降に装着可能って事でおｋなのでしょうか・・・
それとも4型だけどっかパーツが違っててこれは4型専用？なのでしょうか？？

>>587
オレ6型だけどつけてるよ。
5・6型は4型と若干違うらしいけどね。
無問題!

>>588
マジすか。情報ありがとうございます！

あぁ…Yhooの30倍キャンペーンの時に買いたかった（´・ω・｀）

ダウンサスとロアアームバーの共生は無理なんでしょうか

無理じゃないです。

速いなこの車　知り合いのFF MT 5型　ほぼノーマルで一週間借りて乗らしてもらって
欲しくなった　レブリミット8500rpm?なのかな
3速でそこまで回さなくても90km出んだな
スピードリミッター140kmって聞いたけど　メーター140超えても
リミッターきかなかったけど　実際はもうちょい上？怖いからやめたけど
今RBオデのアブソ乗ってるけど　ラパンに荷物突っ込ませてもらったら
釣竿も7ftまで入るし　サーフィンの板もショートなら余裕ではないか！
助手席は死ぬけど　マジいいな　もう無駄にでかい車いらねー
再販しないのかなぁ　燃費良いし　レギュラーだし
エンジン音が高回転だとやたらうなるのと
雨降った時の高速で室内音聞こえなくなるのが気になったけど
軽だとそこらは我慢なのかな　エアコンももっと効き悪いのかと思ってたよ
しかしパワーあるなぁ　ビックリ・・・

ノーマルでも3速で100キロいくよ

最近になって3速だけ入りにくくなって、毎日数回ほどガリガリ言わせてるorz
これってシンクロ交換しなきゃだめなのかな？
誰か交換したことある人いたら、かかった費用教えてください

FFでドリフトみたいに流してる人ってどうやってるんだろ…
全然出来ない！

キラ☆ぱんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ　
　　　　　　　 (　ﾟ∋ﾟ)
　　　　　　／⌒∨⌒ヽ　
　　　　　 /　ﾍ 　　 ト ）
　　　　　 ＼ヽ) 　 ﾉノ　　
　　　　　　彡/＼/ヽミ　
　　　　　　　 |　/| .ﾉ　　　
　　　.ﾉ＼　　| ﾉ/ｿ　　
　　　ゝ〃⌒ ヽﾐﾐ.　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　,i iﾉﾘ ))）∩　　　　　　　　大自然のおしおきよ
　　　 /ﾘヽﾟ -ﾟﾉ ﾉ　 　
　　　《（_./__ｙ_ﾉﾉ
　　　　U∧==ゝ　
　　　　 .∪ ∪

だよね、、、

会社の帰り道にくねくね道あるんだが
やたらあおられたから先行かしたら普通車でなくKeiワークスでした
自分のは５型　FF　MTのマフラー以外ノーマル
相手のも見た目ノーマルでした
ついていこうと飛ばしたけど全然無理・・・
Keiワークスの足ってかなりいい？
こっちロールしまくってのに　すげーすいすい行きやがった
足いじろうかな・・・

足じゃなくてLSDの差ですよ

オレはＬＳＤの付いてるＫｅｉワークス買うつもりでデラ行ったらお店の人に
「スズキのヘリカルは微妙だからやめたほうがイイ」って言われたので
ＳＳを買って機械式ＬＳＤ入れた。

車外エアロやマフラーが付いてなければ中身がどうあれ
見た目ノーマルに見えると思うが。

うん？

ＬＳＤは立ち上がり加速を良くする物だ。
コーナリングの安定感やスピードを上げる物じゃない。

> こっちロールしまくってのに　すげーすいすい行きやがった

完全にサス（と多分タイヤも）の差だな。

腕の差だろ！ｗ

>>600
一理ある、LSD入れるとアクセルポイントがまったく違うしな。
だがそれだけじゃないような気もするがな。
>>603
LSDはコーナーリングの安定感やスピードを格段に上あげるぞ？
ま、サス、ショック、タイヤを交換してまとめてあるなら
ノーマルSSじゃ勝てんな〜。
>>599
まずは腕を磨けばいいんじゃないか？
速いやつが乗ればどんな足回りでも速く走れると思うぞ

ATっていうオチじゃないだろうな・・・

昨日も今朝もあのKeiワークス現れなかった〜
ガンメタみたいな色してたから見つけにくい！
腕の差っすかｗ；
峠みたいな道が平地で3Km位の所なんですけど
その時は80kmくらいで追走しててコーナーきても向こうほぼ減速しない
ブレーキランプつかないし　ブレーキまったく踏んでない？ままエンブレだけでコーナー入って
車も車高けっこう高いくせに全然傾かないし
サー！とおいてかれました　首都高の新宿っとこから外苑みたいな感じの道路っす
なんじゃありゃ？って感じで・・・
ほぼ同じ速度で進入したら　こっちはもう無理矢理でギリって感じですよ
今日は金曜だし　帰りはいなさそうだけど　一応同じ時間にまた待ってみます
試しに強化スタビブッシュとスタビにかぶせる？強化スタビみつけたんで
それでも入れてみようかと　ブニャブニャSSめ！
もしかして4WDのATだったりね・・・

よくわかんねーけどサーキット（笑）でやれ
公道でアホな運転するなよ

ちゃんとフロントタイヤに加重かけてる？？

まあ、車高調とＬＳＤ入ってる同一車種乗り比べると、よっぽどテクニックに差がなければ
どうこうできるってモンじゃないって分かるけどな。

SS買ったけどもうダメ売りたい Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273928594/l50

そっちの板に殴りこめってことですね、分かります
ってﾊﾞｲｸやないかーい

>>611
なんだよそのクソスレは・・・

この車大好きでずっとのって行きたいのですが
家の前とかガシャボコ走ること多いので、いつも神経つかってます。
３度ほどこすってしまいまして、車高を逆に多少アップできれば助かるのですが
これってできるのでしょうか＾＾；

ノーマルの足回りですか？
ノーマルの状態で下をこすってしまうとなると相当の凸凹道ですよね
SSのスプリングは普通のラパンより1cm低いスプリングになっているので
普通のラパンのスプリングに変えてみてはいかがですか？
足が柔らかくなりすぎて嫌だというのであれば、スイフトのスプリングをチョイスして
交換してみてはいかがでしょう。
本格的に変えるのであれば、ディーラーに相談してみるのも一つの手かと思いまーす。

アドバイスありがとうございます＾＾。足はノーマルなんです、
スイフト、普通のラパンのスプリング、踏まえてディーラーにも相談してみます
方法はありそうですね。

中古車も大分値段が落ちてきた感があるな。
発売初年度から時が経ったからかね。
ていうかオレ、来年あたりに16年式を中古車屋に売ろうかと思っているんだけど、
高く売れるといいなー…。

5型MTのFF乗りですが
高速運転してて インター出口が急カーブで
ふざけてサイド引いてけつ流しながら曲がったら
ABS警告灯が点灯…
エンジンかけなおしても消えず
バッテリー抜いてリセットしても消えず…
走行しなくてもエンジンかけると点灯しっぱなし
FUSEもとんでなかった
お盆休み中にやってもうた…

>>618
もう１回ＡＢＳを作動させてみたら消えるんじゃないか？

やってみたけど駄目でした
なぜか洗車してエンジンかけたら警告灯正常に一度は消えました
が 走り出したらまた点灯…
センサー壊れたのかもですね
ディーラー盆休みでした 無念

原因判明しますた
テールをLEDに変更した状態でハイマウントの電球が切れると
LED化のテール部分はもともとテールランプ不点灯として認識され
ハイマウントは点灯していたのでなんとかごまかされていたものが
ハイマウントの玉切れでテールランプ類が完全に不点灯と認識
これでABS警告点灯でした
最近この症状でサービス工場くる人多いそうです

初マイカーで16年式SS　黒　5MT契約しました。納車が楽しみ！
先輩方、これからお世話になります。
何かオススメのオプションとかありますか？スズキスポーツのアルミペダルが
カッチョイイので取り付ける予定です。

SWTフルエアロとかいかが？

ナルディのシフトノブおすすめ

↓これ。純正より短くなってシフト感がいい感じになるよ。
http://www.fet-japan.co.jp/nardi/sk-evolution.html

19年式 黒 4WD 5MT 走行2.3万キロ　を契約直前まで行っていますが
契約前にここだけはチェックしておけっていう
この車ならではのポイントなどありましたら教えてください

>>625
とにかく試乗すること。

重要（この車ならではのポイント）
↓↓
あと忘れてはならないのは屋根に水を大量にかけること。
ルームランプから雨漏りする不良車両があるので。
雨漏りした場合は契約前に値引き＆修理してもらいましょう。

>>626
迅速な回答有難うございます
教えていただいた点をチェック項目に追加したいと思います

来週の水曜納車です。超楽しみ。
仕事でトラック乗ってるけど、暫くは練習運転しなきゃな〜
軽自動車なんで地味に弄ってニヤニヤしていきます。

>>628
おめ〜。
俺も仕事でトラック乗るけど未だにたまにコラムシフトとワイパー間違えるよｗｗｗ
あ、SSはMTかｗｗｗ

12月車検だけど、特に乗りたい車もないし、もうしばらくSSにお世話になるか

自分も来月車検だけど　他に乗りたいの特にないんだ
ただSSかKeiワークスのMT　4WDに1回乗ってみたいかも・・・

タイヤをネオバに変えてみたんだが
グリップ力が半端無いっすね。
でね、純正タイヤのときは14〜15km/L　ネオバのときで10〜12km/L
燃費がすげー落ちたんですけど、ハイグリップタイヤってこんなに燃費おちるの？
FFMTっす。

俺もPP2履いて燃費悪くなった
X-ICEのほうが燃費いいｗ

>>632

１〜２km/L落ちるけど、ハイグリップに喜んで飛ばしまくったんだろ？

>>633
やっぱりハイグリップは燃費落ちますか〜
>>634
そ、そんなに飛ばしまくってないんだからねっ！

ネオバいいなあ

ハンドル目一杯切るとジー音しない？
タイヤがどこかに触れてるみたいな音

車高落としてるならフェンダーに擦ってる可能性が

先輩方、質問です！
フルバケ(RECARO RS-G系)の購入を考えています。
なるべくローポジにしたいのですが、オススメのシートレールはありますでしょうか。
また、他の車種のレールで流用可能なものはありますでしょうか。

19年式のＳＳのＭＴ、2.3万キロ、
いくらで売れるかな？

５０円

売るなよ。どうせ30万くらいだし

あんまり燃費なんて気にしてなかったけど、先日給油した時に何気に計算してみたらリッター１８kmも走ってたよ。ちなみにＭＴっす。
軽は燃費いいね〜。(^O^)

オイラのMT･4WDは16�qだな
まあ山越えとかがんばったからな
街では基本おとなしく走ってます

通勤用に買ったSS。ついに明日から通勤解禁だ＾＾
まだまだ慣れないギア操作で通勤ラッシュは不安だけど、楽しみ

ＳＳ乗って２年になるが、先日初めて「ダブルエス」と言ってる人と出会いました。
今まで私は当たり前のように「エスエス」と言ってましたが、本当は何て読むの？

少し攻めるの略

狭くてもすり抜けるの略

エッセエッセ

スルー汁のSSだとここで聞いた

Street Sex
　　or
Sex Sports

どっちかだ。

購入時に付いてくる標準タイヤは、肩べりしやすいって事ない？
空気圧は少なくないはずだが、両肩が減って真中が残っている。
（縦溝はあるが、横溝がえらく残が無い状態。スリップサインまではまだまだある。）

交換すべきか悩みどころだ。

埼玉、千葉、茨城、群馬あたりでラパン乗りのクラブみたいなのってある？

その地域のＳＳ乗りっす！

SS乗りとすれ違うことって滅多にないよな
たまにすれ違うとちょっと恥ずかしい。でもちょっとうれしいｗ

そんな時ってつい運転手を見てしまうんだよね。目が合うと少し恥ずかしい…

同一車種のオフ会に違う車で参加する人って何なの？
行く気しなくなったよ…

ルノー4でもいたのか？ｗ

今日は山形でオフ会あったな

オフ会って何？

ラパンＳＳでオフロードレースする会。通称「オフ会」

この商品どう思いますか？？
http://www.bidders.co.jp/pitem/146701399/aff/09HMtGjAfK.UbrBnnrQ1C4_--/9721499/IT

>>660

オンラインで話をするのに対してオフラインで、つまり直接会って話をするのが「オフ会」。
当然、事前に日時や場所は決めておく。

>>662

ラパンには普通の電球の光の回り方や色のほうが合ってると思うが。

友達いない寂しい者同士が集まる会

それがオフ会

６年半落ちの銀ATだけど、SUZUKI車買い替えで下取り50万ていわれた
気に入ってるから売らないけど
新SSが出て欲しい、7速パドルで

６６６GET
>>665
現行アルトラパンにSS復活させるくらいなら
来年１２月？のアルトのマイナーチェンジでワークス復活してほしい
スズキとVWが資本提携したのでDSG搭載してほしい
それがダメなら７速パドルシフト付CVT搭載してほしい。

>>666　乙、下の人と気が合うんじゃない？

180 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2010/10/29(金) 12:25:30 ID:rCE+xAv3
WR250Xのエンジンを使った、YZF-R250は高コスト過ぎて期待薄だけど、
D-TraXのエンジンを使った、ZX-RR250は可能性あるかな。MotoGP撤退したカワサキはMoto3イメージよりもNinja250Rの売り上げかな。

CBR250Rは40万円台らしいけど、価格的にCB223Sとかち合う。
それならCB223Sは生産中止にして、CBR250RをネイキッドにしたCB250Rを安く出してほしい。
CBR250RのトラスフレームはSDRっぽくて恰好良さそうだ。

>>665
> 気に入ってるから売らないけど
> 新SSが出て欲しい、7速パドルで

今のボディが気に入ってるなら自分で作るしかない。（当然プロに依頼）
ミッションとハンドル回りの交換だから大した手術じゃない。

HE22SラパンにＳＳを設定するならセルボSRのフロア7段CVTがほしいね、
インパネシフトはスポーティじゃないな、
あっ当然5MTも設定で、現行ターボはトルク重視型らしいから運転しやすそう。
あと内装なんだけど、椅子はセルボSRのやつでメーターは初代Bbみたいにタコを組み込む（視認性さそう）
ドアのウサギマークのとこにはフェンダーにあったＳＳのマークを付ける、いい感じだ・・・と妄想してみる。

どうせならSSはスイフトシャシーの1300ccあたりで作って欲しい

>>670
うむ、海外展開も考慮するのか、フィアット500やnewMINIとは商品カテゴリーで競合するよな。
初代デザイナーのコンセプトで作ったらスゲーのが出来そうな気がする。
スズキのデザイン力を国内外示す良いネタだと思うな。

いや、もうそれＮＥＷルノー・4じゃね？


ラパンＳＳは軽ターボＭＴだから良いと思うんだ・・・

エアコンの温度調節ダイヤルが温風の方に回らなくなってしまいました
冷風から真ん中までは動くのですが…
原因と解決法を教えて下さい

>>673
前に良く似た症状があった。
助手席から頭突っ込んで懐中電灯で照らして指でゴソゴソやれば直る。
何かが引っかかってると思う。
面倒じゃなかったらインパネ外してエアコンパネル外したら視界的にも楽に直せると思う。

>>674
ありがとう！
やってみます！！

>>673
俺のもよくなる
そのままつまんでゴリゴリやってれば回るよ

>>676
まじか
何回かやったけどダメだったんだけどな
まあ諦めずにやるわありがとう

こっちはエアコンのランプ右側が点かない

単なる電球切れかと思ってたけど時々点くから結構厄介な症状だと思う

>>678
それも俺まさに今なってるw
外気と内気のレバーをガチャガチャやると俺のやつはつくんだよね、まったくつかなくなったら球替えるつもり
実は俺SSの前は素のラパン乗ってたんだけどエアコンダイアル回らないのとランプつかないのはそのときもあったから、この車体特有のトラブルなんだろうね
さすがスズキクオリティw

それは配線の接触不良じゃないのか？
オーディオやエアコンの照明トラブルって５、６年乗ってると何処のメーカーでも珍しくないよ。
ホンダ、トヨタ車でもなったな。
あとトヨタ車は7年くらいでエアコンが壊れたｗｗ
もうすぐ買い替えようと思ってエアコンなしで2年がんばったな。
で、いまはラピンｗｗｗ

>>680
うん、でも俺の新車でまだ2年ちょっとしか

>>680
うん、でも俺の新車で買って2年ちょっとしか経ってないんだけどな、でも走行距離は8万キロ越えてるから、そんなもんかな？

>>682
2年で8万キロってどんな生活してんだよｗｗｗ

>>683

生活はいたって普通ですよ
通勤で往復約50キロ
休みの日もほとんどドライブ
盆暮れ正月とGWは必ず長距離ドライブです

すいません、値引きスレでも質問したんですが実際のﾗﾊﾟﾝユーザーにもお聞きしたいので質問よろしいですか？！
ﾗﾊﾟﾝ 一番低ｸﾞﾚｰﾄﾞの奴を新車で購入予定で
今のところ本体価格1105650円を▲98801円
オプションを▲31500円
コミコミで総額1065000円までもってったんですがまだ削る余地はありそうですかね？
納車費用3150円やオプションセットアップ3150円あたりは削れるところでしょうか？
本体価格はこのあたりが限界ですかね？
ちょっとスレ違いですが新車購入は初めてで不安です。

現行は↓
【スズキ】HE22S ラパン Part3【Lapin】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1286425918/

ラパンＳＳのMTを検索してたら
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080216020101009002.html

エンジンルーム画像見て吹いた。

>>687
ｗｗｗ

初越冬なんで、スタッドレスタイヤ買わなきゃな
みんなは何履いてるんですか？

中途半端に積雪する土地柄なんで洗濯板状になる圧雪凍結路の振動対策に多目のエアボリュームと
微妙に最低地上高を稼ぐために気持ち大きめの外径のサイズを選んで155-70-13を履かせることにした
モノはなんかダンロップの適当なやつ

>>689
今まではX-ICE
今年から3+

しぞーかの山の方だけど、おいらは今年G4新調する予定
スタッドレスは155/65R13にインチダウンしてる
このタイヤが工賃含め2万程度はお値打ちだ

俺、この冬を越したら中古屋にある41000kmの2型MT4WDを買うんだ・・・

おせーて下さい
３日前から急に、ギアを変えてアクセル踏む度にマフラー辺りからガガガガとかブブブブみたいな振動音がします
これって問題ですか？
原因や解決法を教えて下さい

>>693
2型ってシフト改善されてたっけか？
あと雪国じゃないならFFのほうがいいと思うよ

>>694
D行け。爆発してからじゃ遅い

>>695
ですよねー
何があるかわからないしね
友達のAT車も同じ音するから大丈夫かと思ってたけど…

俺MTの5型4年乗ってるけどそんな音しないよｗ

MTってアイス食べながら運転する時どうしてんの？

>>695
積雪がメートル単位の地域でもFF＋LSDでおｋですか？

>>698
俺は左手で食べるよ

>>700
左手で食べてるとギアチェンジはどうするの？

>>702
口にくわえるか持ちながらでも変えられるでしょ
俺弁当食えるよやらないけど

>>699
メートルすか・・・
そんな過酷な世界に住んでるなら4WDでおｋでは？
雪国でSS乗った事無いから知らんけど

>>702
運転しながら弁当どうやって食べるの？
両手はなして運転するの？
そんな人と道ですれ違ったら爆笑するよ。

菓子パンとパック牛乳ぐらいならみんな食いながら運転するよな？

ところでグランツーリスモ5にss出てこないんだな
じゃあPS3イラネ

物を食べながら運転はしないよ。
通行人に笑われちゃうよ。

笑われるだけだったらやめない

今日の午後、某山道の登りで私の後ろを走っていらした黒ＳＳさま。
確かに前を走ってた遅い車がいなくなってから私は少し走行ペースあげましたが
だからといて後にピタッと同じペースで追いついてこないでください…｡･ﾟつД`)ﾟ･｡
ターボついてても重いんです、うちのドノーマルMH23S…。
軽〜く本気出されただけでもビビりますw

んでもってどこかで停車して後から消えたかと思ったら
再びハイペースで追いついて、いきなり幽霊のように後に現れるのはやめて下さいw

あ〜いいなぁ、黒ＳＳ。ＭＴ車だったのかなぁ。

一度代車でMH23S乗ったけどなかなか良かったな〜
車内もそこそこ広くて収納やシートアレンジも充実してるし
青いメーターが夜すごく綺麗で純正オーディオもなかなかな良い音で
キーを差し込まなくてもいいあのシステムは便利だね

NAだったから飛ばそうとするとエンジンがやかましかったけど
先代のNAラパンなんかと比べたら全然良く加速する
ターボのスティングレーだったら足回りも少し硬めなのかね
だったら本気で欲しいと思ったわ
売れてる理由がわかった気がした

今のラパン助手席側と運転席側に３角の窓ができたから嫌い。
やっぱ今までの様に３角窓の無いタイプが良いなぁ。
スタッドレスは１５５／６５ｒ１３履いてる。ＢＳの古いやつ。今年履いたら新しいの買わないとなぁ？

>>637でジー音の件でレスしたのですが原因が解りました。
ビスカスカップリングが原因でした。
スズキの4WDに多く見られる故障らしいです。
交換したら、全く音しません。
4WD乗りのオーナー居ましたら気をつけて下さい。

>>709 おれはＳＳのオートマターボ乗ってるんだが車検の代車でMH23Sターボ貸してくれた
エンジン出力はエコじゃないＳＳが上って言ってたけどトランスミッションの組み合わせがいいのでMH23Sのほうが走りがいい
速攻で山を走りに行ったがなかなか楽しめた
ただせっかくの走行性がドラポジの悪さやシートサポートも悪くもったいない感じ
だからＳＳにこの７速ＣＶＴつけて欲しいんだがそういうカキコするとすぐに>>668,669,700みたいなクソ流れになるｗｗ

月曜日、白いSS納車しました。
形は分かりませんが、テールの縁が銀になってるタイプです。

友達に話ししたら「え？ラパン？女の乗りもんじゃないの？ｗｗ」
「つかラパンなんかつまらんべ(^_^;)パーツもあんまないし」
って言われましたorz
別に弄らないから良いもんね！

でも、ちょっと若々しくしたかったので
テールランプと前後ウィンカーとバックランプをLED？SMD？にしました。

昨日はフォグに3000KのHIDを入れてもらい満足してます。
ラパンは3000K似合いますね。


でも、教習所のコンフォートと違いすぎて乗りにくいです。
エンストしまくりでMTは嫌になってきました…
今日も近所の坂道発進でパワー足りなくてエンストしたし…

ヘッドレストが折れた

>>712

何でクソ呼ばわりされるのか解らんが。
中古だとエンジンやミッションでも凄く安いの知らないのかな？
軽に限らず、信じられないような移植をして公認を取ってるクルマはウジャ
ウジャ居る。
それらと比べればＫ６Ａ同士のスワップなどなんてこと無かろう。

それから加速にはピークパワーよりトルクの方が効く。
代車の速さは、そのエンジンとミッションのセットだからである可能性が高い。
ＳＳのエンジン特性だけとＣＶＴミッションを組み合わせて、同じか、より
良い加速をするかと言うと、多分しないだろう。

スズキのＡＴはコンピューターがエンジンと統合されており、フルコン化や
サブコン化でまともに走れせられてるのは現在の所、大阪府の「キャドカー
ズ」だけの筈。
http://www.cadcars.info/


>>713
> エンストしまくりでMTは嫌になってきました…

免許取り立て？　半クラッチの範囲が狭すぎるんじゃないか？
調整できるよ。

少しずつ慣れてきました

やっぱりパワー無いから少し踏まないとダメなんですね。

でも
まだ下手だから速く走れない…
ATより遅い

だが燃費は良い！

6000とかブン回しても13以下いかないし良いよNE
普通に乗ってりゃ16前後だし
まぁ今となっては悪いほうかもしれんが

俺のＳＳ（ＭＴ）は、滅多なことではリッター18kmを割らないよ
まぁあんまりガバーッとアクセル踏んだりしないからだろうけど

漏れのも丁寧に乗れば17-18km/L位出るけど、家族がガンガン下げてくれる・・・
平均の下がり具合から14-15km/L程度だろうか。どんだけ下手やねん！

自分の誕生日プレゼントで運転席用にＳＲ６を注文した。
これでサーキットでも安心して走れそうだ。

>>715
ＦＣＯＮのｉｓならＨＫＳ九州でも調整してくれるよ

>>721

SSはMTなの？
シートとの干渉は大丈夫ですかね

>>722
ＭＴです。
みんカラの情報を見る限りだとドアとＢピラーに多少ながら干渉するそうです。

>>723

お誕生日おめでとう！

レカロのHPではラパンとのマッチングがATのみになってたのでききました。
あとはサイドブレーキとシフトノブの操作がどうなるか気になります。

MTだと助手席にも後付レカロはスペース的に不可能ですよね？

4年半ﾉｰﾏﾙを堪能したので、
ボーナスでちょろっとイジル

みんな燃費良いのね‥
万年渋滞の恩恵で平均13.5kmだし、15km以上はないなー
都内在住はツライ

>>726
通勤片道2キロで遠出も殆どしないオレは
いつも12km/l台

>>727
２キロくらい歩けば？
そんなに職場に近いと逆に嫌でしょ。
家に車止まってるかチェックされるよ。
朝、家でケンカして気持ちの切り替えできないまま出勤するの？

てか>>727は車必要なのか？

人様の通勤距離にまでケチつけんなって。妄想まで加えてさ。

ケンカはイクないっ！(´･ω･｀)

あれ　正月明けたら購入しようと思ってたユウテックの強化スタビライザー
HE21S　ラパン用　販売中止なった？
どこにも売ってないし　カタログからもおちてるような・・・？

HE21Sラパン用の強化スタビは自分の記憶では、10月ごろからヤフオクでも見かけなくなったような気がします。
欲しいのならばユウテックに問い合わせてみればどうでしょうか？

【スズキ】HE22S ラパン Part4【Lapin】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1294466724/

この車のいでたちとかすげえいいと思うんだよ
これをＦＲにして次期スポーツ軽を開発すればドンピシャの日本向けスポーツ車にならないかなあ

スイスポベースでも許容範囲

ラパンベースでFRだと多分、こけて横転するかと・・・

>>737
テリオスキッドが大丈夫なんだから、ラパンでも問題無いだろ

>>738
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/2/8/8/288/rp3.jpg

ジムニーの下回りにラパンのっけてる写真をどっかで見たような気がする

居住性は今で十ニ分だし、シャフトやサスが多少かさばっても実用スポーツが成立すると思うんだがなあ

>>736そういう速く走る実用枠の車はFFのほうが圧倒的に有利だから無意味
カプチーノのような遊び枠でFRラパンSSを出して欲しいのだ

>>742
FRラパンSS出すくらいなら
来年１２月？のアルトのマイナーチェンジでワークス復活してほしい
スズキとVWが資本提携したのでDSG搭載してほしい
それがダメなら７速パドルシフト付CVT搭載してほしい。

>>743
コッチでやれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1272236640/

今年の３月に初車検。６型ＡＴ平均燃費１０km／Ｌ。最初は１３くらいあった
んだが、アームバー付けまくったら重量が増したせいか燃費が落ちた。
レギュラーガソリン仕様なのが、ささやかな救いか。
でも、車検が済んだら、ちょっくらＨＫＳ北九州逝ってくるｗ

アルトみたいなミニバンの一種は要りません

ん〜　ユウテック　TELつながらないしメールでの問い合わせにも3日経つのに
返事ないなぁ　大丈夫かあそこー　自分　八王子だから店行ってみるかな
でも通販だけみたいに書いてあるしなぁ
足周りやる金準備出来たのに物が買えないとは・・・
サス（ピロアッパー）やる前に強化スタビ　調整式ラテラルロッド　タワーバー
リアパフォーマンスバーやっときたい　車検限界まで車高下げて
最後CE28の15inch　5.5J入れてガチガチのグリップ走行セッティングに
して高速走行超安定にしたい・・・ロワアームバーは恐いから入れたくないし
FFのMTって初めて乗ってるけど峠とかでふざけて一度バランス乱れると本当恐い。。。

ギアが入らなくなるんだけどなんで？？

検索ワード 「ギアが入らなくなる」

Q：ワゴンＲ（ＲＲ）　ギアが入らない！？
ワゴンＲ（ＭＣ２１）ＲＲの５速ミッション車ですが、時々ギアが入らない時があります。
以前は３速　４速が入らない時があり原因はクラッチ周辺だろうと思い、クラッチディスク　カバー　
レリーズベアリング　パイロットベアリング(４点セット）を交換しました。（〜以下略）

Ａ：ベストアンサーに選ばれた回答 yusukyuriaさん
車を見ないで判断するのは難しいけど、症状から判断するとミッション内部のシンクロかエンジン
＆ミッションマウントの劣化が原因じゃないかな？
もともとミッションの強い車じゃないから、距離を走っていれば、シンクロの可能性もあるよ。
オイルは何を入れたからないけど、添加剤を入れて様子を見るのもいいかも。
それとFFまたはFFベースの４WDの場合は、横置きのためシフトがワイヤーまたはロッドだから、
エンジンやミッションが傾くとギアが入りづらくなる可能性もあるよ。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1111751061

・・・だってさ＾＾

>>749
ご丁寧にありがとうございます。
オートマでも理由は似たような物なんでしょうか？
また車屋さんにみてもらいますっ(^^)

なんのこれしき、ググってコピペしただけですから＾＾

注文したレカロシートのＳＲ６が届いたので早速つけてきました。
さすがレカロシート座ったときのホールド感が気持ちいです。
気になっていた干渉はＢビラーはギリギリセーフでドアには若干ですが干渉する形になりました。（今までより強めにドアを閉めないと半ドアになってしまう＾＾；）
シートレールのボルトがセンターコンソールと干渉していてシートの位置を変えるたびにセンターコンソールが傷つきます。（シートがあってあまり見えないですが気にする人は何か対策が必要かと思います。）
上記の二つは助手席側も同じ現象が起こるのではないかと思います。
運転席・助手席両方ともＳＲ６をいれるとサイドブレーキが引きづらくなりそうな感じです。

書き忘れていたこと＾＾；
ベースフレーム（？）のセンターコンソール側の穴を１つ削らないと一番下のボジションにシートを装着できませんでした。

レカロ買って既に4年
付けるの面倒臭くなって、今では部屋の座椅子になってる

ラパンＳＳ買っちゃった 早く納車されないかな〜

　η η
　ﾉﾉ_ﾉﾉ
（=ﾟωﾟ)
（　っっ
ｄ�＝j)
〃しじ

本日をもって貴様はただのラパン乗りを卒業する
本日から貴様はＳＳ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとＳＳ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ＳＳ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがＳＳ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！

これがミニバンて？

こんばんは。
3型海苔です。2010年11月に２回目の車検済。ミッションオイル交換。
停車時にギアをNにいれておいて
1速に入れるとき入りにくく２〜３回クラッチを
踏みなおさなければならないことが多いんです。
また、Rに入れるときも「ガリッ」って少し歯車擦るような音がして
ビックリします。
両方とも五割以上の確立。
買ってすぐはなかったとおもうんですが・・・

車検後の３か月点検前にみなさんにお尋ねしたくて書き込みました。
宜しくお願いします。

すみません。
久しぶりの２ｃｈで前カキコミ読むのを忘れてました。
>>748
>>749
で同様の質問がされてました。

>758
細切れカキコミですみません。
これって、早めに修理か交換した方がいいんでしょうが
結構お金かかりますよね（汗）

>>758 その後
いろいろくぐると
１速・Rが入りにくいというのは、クラッチワイヤー伸びの可能性
が考えられる場合もあるとのこと。
どちらにしろ近日中にディーラーに行ってみます。
クラッチワイヤー調整だけで済めば嬉しいんですけど。

今日は午後から納車だぁ〜 ウヒョ〜 ウレシ〜!!

ミニクーパーのモンテキャリアを付けたいのですがステーを特注しないと無理でしょうか？何とか自分で作れないかな！

やはり純正にするべきでしょうか？教えてください。

現行型にＳＳ設定来たら躊躇なく買い換えるんだがなぁ
１０万走ってさすがにくたびれてきた

>>764
＞現行ラパンにSS復活させるくらいなら
今年１２月？のアルトのマイナーチェンジで
R０６Aターボエンジン搭載したスポーティーグレード出してほしい
ワゴンRスティングレーのアルトバーションで
ターボエンジンとNAエンジンの２グレードで出せばいい。

ベルトの鳴きひでぇ・・・・
何回張ってもだめだし、やりすぎるとオルタ壊すし

対作品買うか・・・
リコールしとけよ　カスズキ

ベルトってタイミングベルト？　ラパンのK6Aはタイミングチェーンのはずだが？

エアコンのべると
オルタは3本タイプのくせしてエアコンはVベルとか・・・

もはや持病みたいなもんだからねぇ

３月５日車検に持ってくぜー

>>770
特定しました。
ぼったくってやるわｗ

>>771
じゃあ、やめるぽ(´・ω・｀)

>>772
キャンセル料ぼったくるｗ

>>773
分かった、ガリバーに持ってって中古で売るわﾉｼ

自分の経験と知人の話しなど聞く限りではガリバーの買い取りって安い気がするけど

そのくせ店頭売りしてる車両は高い気がする

ついでに言うと査定額出してきて納得しないと多少は
上がるけどそれでもしぶってると
「今なら欲しい人が居るんでこの値段なんだけど
明日とかに来られてもこの値段って事は無いかもしれないですからねぇ。」
とか言って売らせようとするし鍵なんか
渡したら全然返してくれない。なので帰れない。
ってことが在った。ガリバーね。
アップルは知らん。

ガリバーは、査定マニュアルがあって
この車種で何年式でこの色ならこの値段
って感じで、最初っから決まってる。
キズの有り無しとか、社外品装着とかは
あまり関係無いみたいだよ。
新車買うつもりなら、そこのディーラーに
下取りさせた方が、もう少しマシな値段で
引き取ってくれるな。

ガリバーってネットじゃ評判悪いけど、うちの施設を研修で使ってくれるけどマナーは他の企業に比べてすごくいいよ。

>>777 なるほどねぇ？高く買い取ります。って言ってるから下取りより良いかと思って行くんだけどそんな風に
マニアル的ならディーラーに取ってもらった方が良かったりするんだねぇ。
知り合いがハイエースのバンを持って行った時もいきなり１５万ですね。って言ったらしい。
でもそいつは前の日にディーラーに行って聞いたら３５万って言われてたらしいんで
「辞めた。ディーラーは３５万って言ったぞ。帰るわ。」
って言ったら
「解りました。じゃあ３５万で。」
って言ったらしい。一言でディーラーと同じになったらしいけど同じならって言うんで
ディーラーにだしたとさ？４０万とかって多少でも色つけて言ってくれればそのばで
置いて帰ったし後々も車処分するやつが居たら連れてったのにって言ってたなぁ。

ラパン純正のルーフラックはどんなもんでしょうか？

>>780
ファッションで付けるならともかく、あまり実用的じゃないと思うよ。
そもそも、あれに何を載せたいの？

菅直人

>>781
殆どの人が布団干しに使ってるだろ。
これだから情弱は困るｗｗｗ

情弱ねえ。まあ、新しい煽り文句を覚えて
使いたくてしょうが無いんだね。おまけに
草生やしゃあいいと思ってやがる。
寒いよ、お前。

このスレって痛いレス多いんだけど、ＳＳ乗ってる奴って皆スイーツなのか？
っていうか、ヤンキー崩れの馬鹿？

まあｦﾀ気質なのは間違いないだろうな

いじってばっかりで全然走ってない奴が多いって印象

新車で買って4年落ち80,000kmのSS。
純正フォグの電気が切れたから一昨日色々交換した。

今回の交換でオイル意外はすべて新車から初めて交換となりました。
まずは切れたフォグランプ。何気に安いPIAAの電球を見つけたから交換。
ヘッドライトが純正で黄色っぽいにの比べてフォグはホワイト。なんか変ｗｗｗ
まぁいいか。

次にプラグ交換しようとインタークーラーの上のカバーを外したら虫がICの穴をふさいでたｗｗｗ
ICを外してエアーで清掃。すごく綺麗になった。

プラグを外し見てみたらプラグの先が少ねぇｗｗｗｗ
なんか始動性が悪かったのはこのせいか。

エアークリーナーも見てみたが、コレは交換しなくてもよさそうでしたが、パーツセンターから新品を買って
きていたのでついでに交換。

リア、フロントのブレーキを見たが、バリバリブレーキパッドが残ってるのでやめた。
80,000km乗っていても殆ど通勤高速だから減らないみたい。

ミッションオイル交換。ペットボトルとホースを加工してミッションオイル交換した。
シフトが気持ち軽くなった。

最後に撥水剤が入ったワイパーゴムと交換。効果ないみたい・・・いみないじゃん。

すべて終えてからテスト走行。
シフトは軽くなり、トルクが上がったみたい。つか、新車の時の快適な動きに近いような？？
始動性も改善され、止まってる時のアイドリングに不整脈？がなくなった。
プラグ、IC清掃ですごく変わるのね・・・。

>>788

リフレッシュ、レポおつ。

インタークーラーの通気性は停車時のエンジン性能には関係ない。

プラグ、保たせ過ぎ。(笑)
ノーマルプラグは接地電極が通常タイプだから、中心電極が細くスパークが
強い分、むしろ消耗は早い。
両極貴金属チップ付きプラグでも、４〜５００００�qで替えるのが好ましい。

バッテリーは替えた？
最近のバッテリーは突然死する傾向があるらしい。
丸４年使ってるなら、ぼつぼつ替えた方が安心できる。
「電圧安定化装置」などの怪しげなコンデンサーチューンをするぐらいなら、
バッテリー本体を（安い物でも）早めに替えるべき。

エアークリーナーの汚れ方は走行環境によってだいぶ違いが出るみたいだけど、
安い物だから２年 or ２００００�qで替えておくのが正解。

>>788
走行距離多いね。
おれは50000キロでエアクリーナー交換したがエアコンのフィルターの方が真っ黒だった。

>>789
インタークーラーの性能はしっています。
プラグ交換で始動性が上がったと言いたかったのです。
文章下手でごめんなさい。

プラグ交換ですが、今度交換しよう・・・。今度交換しよう・・・・。で今までｗｗｗ
インタークーラー外すのが億劫で他にCBR400Fを1.5年かけてレストア中＆改造中で動いてるラパンを
リフレッシュする時間がなかった。。。ごめんラパン。。。
（余談だが、CBRはRVFの倒立ホーク、スイングアーム移植、エンジンフルオーバーホール）

エアクリーナーを今回書くのを忘れたが、エアーで清掃でお茶を濁しました。
また今度パーツセンターで買ってこよう。

新車から今までバッテリーは交換していないｗｗｗｗ
今月はCBRのメッキ代で小遣いが。。。6月のボーナスまで持って欲しいですｗ


>>790
通勤のために買ったラパンです。
通勤だけで一日100km近く走るからね。
MTでほぼノンストップだから20km/lぐらい走るよｗ

ゴメン。

×　２年 or ２００００�q

○　２年 or ４００００�q

知人の津波水没ラパンが見つかったが、
なぜかホイールが4本無くなってたらしい。

盗難の可能性

火事場泥棒って最悪だな・・・

さて洗車すっか

米軍、日本から作業参加の要請あれば避難例外措置を検討
CNN.co.jp 3月17日(木)11時3分配信

（CNN）　米国防総省のラパン副報道官は16日、東日本大震災の救援活動にあたる米兵に対し、福島第一原発の
半径約80キロ以内への立ち入りを禁止したが、日本政府側から原子炉冷却作業への米兵の参加要請があれば、
米側は立ち入り禁止範囲の例外を検討する意向だと述べた。

米海軍第7艦隊の報道官によると、16日の任務から戻った兵士らには放射線被ばくの兆候は見られなかった。

米軍はこれまで日本当局に対し、原子炉冷却作業用に消防車2台を提供している。日本側はポンプとホースの
追加提供を求めており、ラパン氏はその要請に応じるべく調整中だとしている。

また、第7艦隊はすでに艦船14隻を日本沖に入れており、15隻目も1〜2日で到着する予定だ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110317-00000011-cnn-int

車は廃車でも防犯ナットしてればホイールは助かったかも

13インチのワタナベに換えた
見た目が良いよね

現行でSSは出ないのかな？

>>799
現行ラパンにSS復活させるくらいなら
今年１２月？のアルトのマイナーチェンジまたは次期アルトに
ワークス復活してほしい。

また例のコピペか。

ネタがないからな

goo中古情報みてると、
程度よさそうなSSが何件かでてるね。

さがしてた人みてみて？

旧型なのにいい値段してるね。

この車欲しいけどなかなか良い玉ないね
良さそうと思ったら激高

40歳にもなると、こっ恥ずかしくなってきた。
夏に車検の5年目ラパン。
もう売ろうかな。

んな事はチラシの裏にでも書いてなさい。

ラパンSSとeKスポで迷うわ

AT買うならekｽﾎﾟが良い。
HID標準だし。

>>806
俺も今年40歳。3月に7年目の車検通した。
買い換えたい気持ちもあるけど、特に欲しいのが無い。

5年7年も経つと結構ガタが来てる？

>>811
走行距離と保管場所次第だろう

俺のは7年目だけど2万キロしか走ってないので、機関系は全く異常なし。

ただ、ボディの劣化（褪色、色あせ）はヒドい。
ちなみにスペリアホワイト。

>>811
俺のは3年11ヶ月目で86000km。
ただ通勤で伸びた距離で信号の無い山道を主にはしるからブレーキパッドは新車から交換した事無い。
エンジンオイルは全化学合成で5000kmで交換、エレメントは10000kmで交換。
ミッションオイルは30000kmで交換。

改造箇所は車高調、ワゴンRワイド用のタービン、ブースト1.0ｋ、タナベのフロントメンバーを走行距離
2000kmぐらいで交換。（マフラーはノーマル）

保管場所はシャッター付きの車庫。
ただ飛び石などでボンネットに点ハゲが5箇所。タッチペンでごまかし済みｗ

メインテナンスは自分で全て行っています。
機関、ボディーは無問題。

余談ですが明日ミッションオイル、エンジンオイル交換しようっと。

友達に5型MTFFのSS貸したら そいつの嫁さんが気にいったらしく
もう10日位帰ってきていない
保険でレガシーおいていった これもSTIとかってグレードの今時珍しい6MT
やっぱ重量あるし4駆だから安定感あるけど
キビキビした感覚はないねー
たまにしか乗らないけど昔のNSR50とCBR400RRみたいな感じだ
街中と峠道はSSMTのが全然楽だぁ
そいつの嫁さんかなり探してるらしいけど 全然良い玉見つからんてぼやいてたなMTのSS
現行のは形がすでに嫌とか。
つーか自分もオデッセイアブソ4WD から試しにで この車試乗して
買いかえしちゃったしなぁ
はまる人にははまるんだろうね
最終型のKeiワークスのMT 4WDとなら交換しても良いな

最近SSをよく見かけるようになったんだが。
たまたまなのかな？

ラパン乗ってる人って長く乗る人多いね。

>>816
俺も今週末だけで四台ほど見た。そのうち一台はメッチャ綺麗な
お姉さんドライブだたｗ かく言うオイラもG.W明けから
SSオ−ナ−だぜ！

SSとすれ違うとどんな人が乗ってるのかなって運転席を見てしまう。
すると向こうもこっちを見てるｗ
やっぱり気になるのなｗ

駐車場で隣に停めるのはやめてくれ・・・
オートバックスに入って帰って来るとスイスポかラパンに挟まれてる。

>>818
ラパンにケバい姉ちゃんが乗っているのを見たことないんだよね。
おしゃれな，きれいなお姉さんが乗っていることが多いような気がする。

スレ違い失礼

SSなら若い子が大多数だが 標準車になると一気に平均年齢が
上がる様な気もｗ

３０半ばでＳＳ乗ってます…

通勤用のセカンドカーのつもりでしたが、ファーストカーよりも乗っちゃってます
非力だけどＭＴだから乗ってて楽しいです

>>823
非力とか言わんとってｗ オイラ１ヶ月後にはSSオ−ナ−に
なるというのにｗ ちなみに2.5Lタ−ボ車からの乗り換え。
走行性能が落ちるのは承知の上での買い換えだけど フィットとか
デミオとかぐらいの速さはあるんかな〜？

有りまする。
速い分、タイヤとブレーキに手を入れないと安心できませぬ。

６６０CCじゃ非力だよｗ
でも楽しい車だよ

できれば足も固くした方がいいかも
ノーマルじゃフニャフニャ過ぎるし

みなさん即レスありがとうございます！ オイラ免許取得して以来
なにわ友あれに出てきそうなジビックやら湾岸ミッドナイトに
出てきそうなスカイラインやらしか乗った事のないDQN系クルマ海苔
なもんで SSもラパンの皮を被った最終型アルトワ−クスとして
何かしらオモチャ的にイジッて乗るつもりですｗ ま〜今後は改造ネタは
封印してチョコチョコ覗きに来ますわ〜！

やっぱ足ふにゃふにゃなんで
クスコのピロアッパー車高調サスと調整式ラテラル
タワーバー
とりあえずこれ入れて車検通るギリギリまで車高落として
高速走行安定のガチガチグリップ走行にしてもらおうと店行ったら
先にビーム下になってるマフラー変えないと車高落とすの無理言われた
新車すでになかったから5型の中古買ったんだけど
マフラーだけHKS入ってたんだよなぁ

どうでも良いけどさぁ・・・

　句　読　点　使　お　う　よ　。

読みづらいぞ。

まぁ
ハッキリ言って普通に使うぶんにはフルノーマルで充分かつ快適。
足ガチガチにしてタワーバーいれてもボディがヤレるだけで走れる車にはなれない。金の無駄。

ほら ラパンスレで改造ネタしてもドッチラケるだろ〜なと思ったｗ
と言うワケで流れを変えましょうｗ
先週より極上SSを探してもらってる大阪市内の某ラパン専門屋にて。

【俺】
「年気の入ったヴィッツとかみたいに あんまりライトが黄ばんでる様であれば しかるべき対処をお願いしたいんですが」

【ラパン屋テンチョ】
「あ〜SSの丸目はプラッチックレンズじゃなくてガラスレンズやから黄ばみで困る事は無いよ〜」

だってさ このネタ既出？

うおおお後ろぶつけちまった


カーコン三万ちょいでディーラーだと交換で痛い額に

いや三万でも痛いのだが・・・

とりあえずマーカー取り寄せてもらってる

カーコンは給料出てからにしよう。あと一か月先かぁ

>>831
レンズってメガネかよwww
正式名称はプラスチックヘッドライトカバーな。

ＳＳのライトカバーもプラスチックだよ
５年乗ってもクリアだけど

>>834
え そ−なんですか!? あまりにも黄ばんだタマが流通してないから
社長さん てっきりガラスモノだと勘違いしてるんかな〜…
ちなみに昨晩 社長さんからTEL！ 16年式 四駆の
マニュアル白ウサギが入荷するとの事！ 軽く調べたところ
二駆に対してカタログ上の車重差は40キロ。やっぱりフットワ−クにも
差は出るんかな〜…

>>835
> 四駆

自分で乗った事はないが、ディーラーの人は「雪道用」だと言ってた。
良路では明らかに遅いらしい。

>>836
レスありがとうございます。「直安バツグンで速いしオススメ
何より走行３ﾏｿ弱」という物件だったんですが 今回は
取りあえずパスしときますわ。雑誌カ−トップで
よくやってる「筑波ラップ」ではアルトワ−クスにせよ
ヴィヴィオｽ-ﾁｬにせよ二駆より四駆の方が２秒は遅いという結果が
出ていたんで ラパンもそうかなとは思っていたのですが…

818さんはどういう使い方するの？　
ハッキリ言って普通(峠ワインディングとか含む)に使うぶんにはまず気にならないよｗ
逆に言うとプロ級の人が筑波激走してやっと２秒の差なのだから。

ただスズキの四駆はビスカスカップリングの持病がありえるから多走行or過走行
の場合はその辺を注意かな。

>>838
基本ドライブ用で競技的な使い方はしないんだけど, 毎週 県越えして
彼女に会いに逝く。そのル−トが名阪国道っていうヒルクライム有り
ダウンヒル有りロングストレ−ト有りのオモロ−(もはや死語ｗ)
な道のり。そこを片道小一時間ほど走るんですわ。この難所を
ストレス無く走れる過給器つきマニュアル軽(もちろんリミカも
出来る車種)としてSSを選択したワケです。

>>830
それDの整備のオッサンも言ってたわ・・・
5年目だけどノーマル最強。
最近ちょっと弄ろうかと思ったけど
新型スイスポ用に金貯めとくのがいいと思った。
まぁSSは売らんけどね。

SSいいなーうらやましいなー
MT&4駆が半年探しても良いタマ出てこなくて、ヤケで現行のターボを購入してしまった・・・
そこそこ走るけど、やっぱりMTでないと楽しみ半減だ；；

でもまぁ、SSのMT乗ってるけど、軽MTは窮屈だしシフトフィールイマイチよｗ
１速いれると相方の膝を叩き、５速いれると自分の膝を叩く感じ。それもまた一興かもしれないんだけどね。

ハヤシ履いたワゴンＲ見たんだけど、自分のＳＳに履きたくなってしまった！
今はロンシャン履いてます

先日信号待ちでＳＳＲ履いたアルトワークスと並んだ
メチャ格好良かった！

>>841
でも新車で正解じゃないかな。中古のSSってMTでも全く値段落ちないしさ・・・・
近くの店にH16年式で5万�`アズグレMTが77万で置いてあるが、
こみこみで80〜90万はするのを考えるとなあ・・・

ＭＴじゃないと楽しみ半減らしいよ。

それじゃＳＳしかないでしょ。

MT四駆、もうすぐ10万Kで次を色々検討中
四駆には四駆の良さがある、故障等もなくほんとにいい車だったと思います…

初期の平成14年式ラパン、走行距離75000キロで半年に1度エンジンオイルと
ブレーキフルード交換、その他点検してるけど
まだ大丈夫かな？今まで走行自体のトラブルは無し。

841です。
>>845
確かに高い！
競合車はココアだったけど、それは絶対イヤだったｗ
1万k以下で4駆MTとなるとさっぱりだった・・・
タイムリミットが来てアボン；；
>>846
そうなんです・・・しかし巡りあえなかったので内装アイボリーとCVTで頑張ります・・・

>>848
大丈夫って何が？

>>850
当方ラパンが初車なもんで、実際どれくらいまで乗れるのかな、と。。
ディーラーは6万キロ走ったら買い替えをお勧めしますって言ってたけどその辺は信用してないもんで。

>>851
半年に一度ブレーキフルードの交換って過剰整備でないかい？
MTなら乗り方によってはそろそろクラッチの交換時期といったところか。
滑ってなければ問題ない。上手く乗ってりゃ10万km以上持つ。
14年式ってことで経年劣化からくる電装系トラブルとかは仕方ないとして、
距離だけなら6万kmなんてまだ余裕でしょ。

>>852
レスありがとうございます。
初めての車で愛着もあって可愛いんで長く大事に乗りたいです。
当方女で周りに車に詳しい人も余り居ないので、こういう掲示板が頼りになります。

とりあえずデートしようか

>>853

雑誌「オートメカニック」を読んでれば段々知識が付いてくるよ。
ごくごく初歩の知識から、「ミッション換装」なんて大多数の素人には縁遠い記事
まで載ってる。
ブックオフとかの古本屋に安く置いてないかな？

整備（クルマいじり）の入り口はエンジン・オイル交換を自分でやる事だけど、ラパン
はフロアジャッキ無しだと下に潜り込めないから、自分でやるのはオイルレベルゲー
ジによる量と汚れのチェックで充分だと思う。
ブレーキフルード交換は１年に１回でもマメなぐらい。
ただし、自分の印象として、ナゼかラパンはエア噛みしやすいように思う。

６万�qなんて入り口、入り口。参考までに（↓）。

2010年11月号
http://www.naigai-p.co.jp/automechanic/magazine/201011.php#search_word=20

>>853
ま〜ﾃﾞﾗは新車を買わせてナンボの商売だしね。そうなると最寄りの
オートバックスとかで的確なアドバイスをしてくれるイケメン主治医を
見つけるのが手っ取り早いと思うよ。ま〜２ちゃんじゃ
オートバックスアンチスレも立ってるけど、雑な整備なんて滅多に
される事は無いでしょう。

エンジンオイル交換時期の目安。

新車購入後　初回１０００�q。
昔に比べて格段に工作精度が上がってるが、それでもやはり初期の
「当たり」（馴染み）がつくまで摩耗粉が多く出るため。
あまり言われないが、ミッションオイル、デフギヤオイルも初回
１０００�q交換はやった方ほうが良い。特にＦＲ車のデフ。
長く乗るつもりなら僅かな金額をケチるな。

以後、
５０００�q時、あと５０００�q毎。
過激な走りをする人、神経質な人は３０００�q毎で変えてる。
ノンターボで普通に走るなら１００００�q毎でも良い模様。
エンジンオイルも数十年前に比べて進化してるのだそうな。
ただし化学合成の高性能オイルの話ね。

色は銘柄にもよるけど、新品でも飴色の物が多いです。
ちょっと前までガソリンスタンドで多くあった「エンジンオイル
を点検させて下さい‥‥ホラッこんなに黒くなってますよ！
もう交換しないと！」って言うのは全然あてになりません。
１０００�qも走れば黒くなると思っていい。
オイル交換時にどんなに丁寧に抜いたって、かなりの量が
残って混ざるし。

携帯版カーセンサーnetを見てたら、群馬の方で走行距離
わずか2千�`のSSが売りに出てる。5年落ちなのに2千�`…
コリャ凄い箱入りウサギですな…

走行距離が短いから程度が良いとは限らない
むしろチョイ乗りをくり返されていた可能性があり微妙

どう見てもメーター戻してるだろ・・・

かと思えば天白区で走行3万弱ながら135万の高額車両も登場。
まだまだ強気の値段設定ｗ

135万・・・ひでえ・・・
新車のMTなら全部コミで120万で釣りがきたのにな

今は震災の影響で中古軽の相場が急騰してるからなあ
車庫証明もできないくらいに破壊された被災地では軽が大人気

>>864
そう！ いま被災地方面の中古屋が大量に軽カ−を競り落としてる影響
からか 中古車が全般的に高騰傾向になってるし 俺が世話に
なってるラパン屋にも なかなかSSが入ってこない。でもgooとか
カ−センサ−立ち読みしてたら 良さげなタマを持ってる店は
チョコチョコある。いっそソコに業販もちかけてほしいよ。

6型から他車に乗り換えようと思ってたけど、このスレ見てたら
乗り続けないといけないような気がしてきた。

近所のスーパーに停まってた赤いＳＳ、最初見た時
「スズキの赤ってフェラとかアルファまでとは言わないけど、
割とキレイな赤だな〜」
と見とれてしまったものの、ドアミラーとかのプラスチックパーツが
朱色状態まで褪色しててチョッピリ萎えた…

青空駐車ならそうなるわな

なんで色あせの良さが分らないの？
家だってヨーロッパは古いほうが価値があるよ。
車も同じだよ。

黄色、赤、オレンジは色褪せしやすい印象があるけど何でかな？

スイスポのイエロー見目鮮やかで素敵だが、そろそろ褪せ気味の車体も出てきたろうか
街で見るのはピカピカなの多いが

ボディカラーが原色系統→女性オーナー多し→しかも見た目が
コジャレた奥サマ多し→すなわちマイホームパパの人妻→屋内保管→
おのずとと色あせも最小限

という名探偵コナンでも発想しない推理を展開してみる

スイスポのイエロー、薄くなってるヤツには今だお目にかかってないな。
全員、車庫持ちなのか、スズキにしては塗装が良いのか？
ラパンの黄色とか、そりゃ酷いもんだが。
殆ど白かベージュかってくらい色落ちしてる。

赤や黄色、メタリックの塗料は高いらしい。
で、軽はコストがキビしい → 高品質な塗料を使えない → 褪色する　と。

>>871
>>873
蛍光カラー入れてるとか？

>>874
それはメーカーの甘えだよ。
軽の値段は上がってるのに塗装の品質は昔のままだよ。

アルファロメオだろうとポルシェだろうとソリッドカラーは青空駐車で紫外線
喰らいまくれば惨めなくらい退色する。

車庫持ちだろうと会社で丸1日青空駐車です。

>>877
別にアルファやポルシェが特殊な塗装施してる訳じゃないだろ
フェラーリにランボルギーニだって同じことだ
とはいえ、そういう車を所有する連中が年中青空駐車してるケースは少ないがな

>>879
戦う相手を間違えてると思う
877は874&876に対して、ソリッドなら塗装の質はたいしてかわらねーよって例えだろ？

５年落ち５万キロのＳＳ白売ったらいくら位になるんだろ？
もちろん修復無し

30〜40ﾏｿ

そんなに安いのか・・・

中古屋はその倍で売るんかね？

希少プレミア車種は別として、一般的には市場価格相場の半値〜更に
そこから個体の程度(小キズとか過走行車とか)によっては10ﾏｿくらい
下の額で買い叩かれると聞いた事がある。ガリバーとかユーポスとかの
買い取り専門店ならもうチョイ色を付けてくれるかもだが。

オレのはＭＴ車なんだけど、もし売る時になったら「ＭＴ車は需要が無いから安いんですよね〜」って叩かれ、店頭に並ぶと「稀少なＭＴ車ですよ〜」なんて言って高値に跳ね上がるんだろ〜なｗ

売らん方がいいよ。
スイスポと二台所有すればおｋ。

糞ったれ業者めW

もうSSなんて出ないだろうし
売るなよ・・・

ＳＳのＭＴ車で３０〜４０万って事は無いんじゃないか？
もちろん程度にもよるだろうが、売値と玉数から見て５年落ちで年式相応の程度なら４０〜５０万ってとこじゃね？

ＭＴってことで足下見られなければだけど

走り屋が好む車じゃねーし、そんな値打ちねーよ。
スイスポすら買えない貧乏人が乗る車だろw

タイヤ換えたいんですが、オススメ教えてください。
乗り心地と燃費の良いリーズナブルな価格のモノを希望します。純正サイズの14インチです。

ぷ・・・ぷ・・・ぷれいず！

Playz（←これであってたっけ？）いいぞ。まじオススヌ。

>>891
軽ターボに煽られるスイスポなんぞいらんだろ

>>891
別にスイスポいらね〜し
通勤用のセカンドだから軽で十分なんだよ。
いくら通勤用の軽とは言え、楽しめるＭＴ車にしただけ。スタイルも好きだしね。

よく「軽乗り＝貧乏人」って言う奴いるけど、奴等はどんだけ稼いでるんだろ？
>>819君がどんだけユトリある生活をしてどんだけ裕福なのか知りたくなったよ。

良かったら参考までに家、車、年収など教えてくれませんか？
まさか年収５、６００万なんて事はないよね？

>>895
顔真っ赤だぞ、貧乏人ｗ
涙拭けよ
単芝はやされたのがそんなに気にさわったか？

一応、俺に何のメリットも無いけど答えてやるよ。
家は持ち家、普通に一軒家だが、不動産やっててね、事務所も兼ねてる。
年収は１３００万。扶養家族２人。
車は、こんなスレに来るくらいだから勿論ラパンＳＳは乗ってるよ。
客乗せる時は、クラウンアスリートだけどな。
あと、バイクの大型とってるんで、ハーレーも所有してる。
殆ど乗らんがね。

>>895
ホラ、安い釣り針に引っかかるからこんな展開に…
しかも余裕口調のつもりがレス番まで間違えて…

くだらね〜争いだなｗ
年収が500万だろうと1300万だろうと自分の好きな車に乗れって〜の！

ごく平均的な収入の我が家では持ち家にＳＳと新車で買ったＶ６アルファードに大型バイク３台だけど、我が家の倍の収入の友人宅では賃貸住まいで中古のシエンタにママチャリだけ。

だからって何て事はない

車がステータスだった時代と違って
安い車乗ってる＝貧乏とは限らないでしょう

ところでこの人矛盾してるね
>>スイスポすら買えない貧乏人が乗る車だろw
>>車は、こんなスレに来るくらいだから勿論ラパンＳＳは乗ってるよ。

要するに自分は貧乏人だって言ってるんだろ

>>896の持ち家に年収1300万ってのは妄想だろｗ

万が一それが事実だったとしても、文面から性格の悪さは間違いないと思う。金があっても性格悪くて友達と呼べる人間なんて誰一人いなそうだわ。

顔を真っ赤にしながら反論してくるのを待ってるぜ>>896

>>899
察してやれ。

つかネタないからってアホに構わなくていいと思うよ。
はい次。

僕の友達はプロ野球選手いるけどラパン乗ってるよ。
ミネラルウオーターでお風呂入るよ。
彼から見れば>>896は貧乏人だよ。

入れ食い状態の釣り堀はここでつかwww

今日は年収１３００万の金持ち君こないのかなぁ〜？

ハーレーについて語り合いたかったなぁ〜。
>>896は何乗ってるの？
ボクはエボのＦＬＳＴＣとタダ同然でもらった年式？？？のボロボロ８８３とトラのスラクストンの３台です。
他にも高校生時代から乗ってるゴリラに最高のＶ４サウンドを奏でるＮＣ３０を所持してるが出番は無く近所を流す程度っす。

もちろんラパンＳＳは毎日乗ってますよ！

何ここネタスレ？
じゃ〜俺も言わせて。
家には出番の無いレクLFAとフェラの458イタリアが置いてある。

もちろんラパンSSは毎日乗ってますよ！

>>906
事実を語ろう！

すげーみんなｗｗｗ

俺は持ち家で昨年に購入したエクストレイルと軽トラ、改造したJOG、改造したゴリラ、CB1300SB、CB400SF、それとボート（エクスト
レイルで牽引）

もちろんSSのMTも毎日通勤でつかっていますよ。

あ、年収900万で1300万の人には適いませんがね。

ネタでもなんでも、けっこう面白い話題ではあるかも、けっこう盛り上がってるみたいだしw

つか、SS乗りって極端に少ないから、あんまり書くと個人を特定されそうで怖いのよw

新たなネタ投入

次に乗り換えるとしたらなに乗りたい？
現実的に買える範囲でね

俺はアルファロメオのMITOかトヨタのFT-86

>>909

Porsche 911 Turbo Sを買おうと思ってるが。






ごめんなさい。本当はそんな高価なのを買えません。
妥協してスバル版FT86待ち。

僕はこれが欲しいよ。
いくらしますか？
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/180/292/2180292/p3.jpg

>>911
150万円
http://www.vintage-yoshino.com/stock/y611/y611.htm

>>912
80万くらいなら僕でも買えるけど（T_T)

買い換えないに一票

やっぱり基本sage進行だな。ageるとカスどもの落書き帳になっちまう

>>910
＞スバル版FT86待ち。

俺もだ。スバル版はｗｋｔｋ
あと新型スイスポ気になってたが
仮に180〜190万になるなら完全にいらんわ。
FT86買ったほうがいい。

キャロッセがマレーシアから引っ張ってきてるプロトンのサトリアネオが気になってしょうがない

この子って来年発売だったかな？
この子にも注目してるよ。
http://teratera.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2011/02/15/photo_2.jpg

FTは乗り出しどのくらいになるの？
300万はいかないよね？？
（下取りなし、オプションなし）

四輪はラパンが初めてだけど、不満があんまりないから
買い替えのきっかけができないなあ。
あ、変速するときは窮屈に感じるけど。。。

>>916
\300雑誌ソースだけど
FT86はｺﾐｺﾐ350万くらいになるらしいが

>>913
マイチェン後なら総支払いで80万円。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005718375/index.html

>>916
トヨタとスバルならやっぱ変態が欲しいｗ
5型のSS/MTだが、4年で100,000kmも走ったからマジ買い替えか足回りなどオーバーホールか迷ってる。

スイフトは前の型のスポーツとラパンSSを比べてラパンSSを買った。
スイフトをやめた理由は同僚とパンフレットを見ていたら先輩が「お？俺と一緒のヤツを買うのか」と言ったから。
その人のは新車価格100万ぐらいのスイフト。それとスイフトが会社の営業車（俺の乗る）になったからｗｗｗ
でもラパンで正解だったような。意外とイジリ易いし（ワゴンRワイドのタービンポン付けとかｗ）、意外と軽にしては速い。

>>920
え？250万くらいじゃないの？だってNAの2000でしょ？
それがスバルの変態verならわからんでもないけど
350万て。現行インプWRX Stiとほとんど変わらんのかよｗ

>>921
俺も5型のSS/MTだ・・・そして当時のスイスポと比べて
SSを買ったのも君と同じだ・・・流石にまだ10万�`は乗ってないがｗ
スイスポは確かに良い車だったけど正直「こんなもんなの？」って感じで
SSにした。SSの方が全然楽しかった。ATはしらんけど。

当初は200万円台前半だったらしいね。
しかもあの手の雑誌は購買意欲を削ぐような記事は書かないから、さらに値上がりする可能性はあるね。

まあS2000よりは安いやんｗ

>>881

グーオクで最近のSS取引事例みてみなよ！きっとおどろくはず。

おどろいたぜ

グーオク覗いてきた

SSじゃないけど
http://auction.goo-net.com/item/show/537297
半年で60000kmオーバーって・・・

オイラが>>818以来「８１８」の名でラパンSS購入宣言してから
かれこれ１ヶ月半… 頼んでる専門店 いまだ良いタマ探し出して
くれとらんorz 相手方の使ってる信販会社の審査まで受けたし
もう冷やかし客の域は
脱してるとは思うんだが やはり下手に
見られてるんだろか…

>>927
普通なら文句言ってもいいレベルかもしれんが
今は震災とかあるからなあ・・・遅れてるんじゃない？

ｓｓのATってターボなの？
Tのターボと性能は同じなの？

確かＳＳのは過給圧が違うんじゃなかったかな？

>>927
「走行４ﾏｿ�`以内」「無事故」が条件だと伝えてあるんだが
若干ハ−ドルを下げるべきか(走行５ﾏｿ�`台も可にすべきか)
悩んでいる… いや妥協しちゃイカンか… あとこうゆうマニアックな
車であればこそ 一店舗に絞らずアチコチで探すべきだったか…

>>931
ネットで買いにいける距離で検索すればいいよ。
僕は3万�`以内の修復なしが買えたよ。
85万円もしたけど。

>>932
実は今しがた逝ってきたのだ 方道150キロ,往復300キロかけて
オドメ−タ−31000�`の上玉を見に。でも社長さん高圧的で
萎えますたｗ その地は松浦亜弥の里。大阪のｵ-ｻﾝよりも人当たりは
キツかったｗ つか,そうこう言ってる内に本命ショップから朗報が。
走行27000�`無事故の上玉が入りそうとの事。さぁイッキに話が
進み出したぞ 以上チラ裏スマソ！

>>929
インタークーラーじゃないが、どちらも
元はK6Aなので、性能は大差無い。
いつまでK6Aを使い回す気だと苦言を呈したい。

>>933
僕が買ったとこも高圧的だったけど後で方言の違いだと分ったよ。
希望の色なら本命で決まりだね。

>>934
そんなに違いないならデザインの好みだね。

あと、SSは足がちょびっと固めのセッティングなんじゃなかったかな？
それとシートがセミバケもどきだからホールド性がよいとか色々Tとは違う。

>>933
まじジョウダマじゃねーか
50万以上はするかもな

>>929、>>934

旧型（ＨＥ２１Ｓ型）との比較だろ？
ＳＳはＭＴもＡＴもターボエンジン。ＮＡは有りません。
非ＳＳのターボは圧縮比からして変わっていてＡＴとのマッチングが
良いように中低速重視になっている。インタークーラーはどちらも同じ
物が付いている。
ただし非ＳＳターボも確か６型（最終型のはず）からＳＳのＡＴと同じエン
ジンになっており、ハッキリ言って中低速重視仕様より発進加速がトロ
い。
サスはＳＳが車高が１�p低くなって、ダンパーも少しだけ固い。

交換したいんだけど、ハイマウントストップランプってどうやって取り外すの？

>>939
力一杯に引っ張る。
すると中のほうのパーツの爪が折れた。
折れた爪の一部はリアゲートの内部に落下して取り出せなくなった(´・ω・`)

カー　　さ・・・杯

おいしいおいしいカーサだよ？

売るなら中古業者に売るよりグーオク？とかに
出した方がいいのかな・・・今年中に35000�`くらいの黒のSS・MT出すかも。
5年落ちだけど修復暦無しで屋根付き車庫保管。ぶっちゃけ塗装は問題ない。
前席左右レカロに換えてあるだけであとはノーマル。
65万くらいで売れんかなぁ

>>943
( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

ＳＳのフォグの球はＨＢ何？
ご存じの方いますか？

>>945
ここを見るといいよ
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/search.php?mc=170

純正エアロの追加取り付けを頼んだりして多少時間がかかりそうですが
無事６月中の納車にありつけそうな>>811でつ。
実は2007年の過去スレを見る機会があったのですが
室内ランプより水混入→クレ−ムにより車体交換…のレスが
2〜3見受けられますた。今現在のここのスレ住人さん達の間でも
この問題は起こっているのでしょうか？

もうすぐ５年７万キロになるが↑の水混入の件は初めて聞いた。
今まで特に不具合という不具合は無いですよ。

まぁ〜あるとすればエアコンのルーバーの付け根が折れたぐらいかな？保証内で直せたけどね。

距離も増えてきたので、そろそろなんらかの不具合が出始めてくるのは覚悟してます…

>>948
レスありがとうございます。昨日はるばる群馬から大阪の中古屋に
俺のnewパ−トナ−がやってまいったのでツラ合わせしてきますた。
もちろん室内ランプに異常など皆無！ 取り越し苦労に終わって
ホッとしておりまつｗ

>>947
アンテナ取り付け部分のゴムパッキンがやられて漏れました。
ディーラーで無償修理でした。

自動洗車機にかけてたのがいけなかったのかも　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そっから漏れるのか…安普請だな

ID：ss記念カキコ

SS＝ナチス親衛隊

SS＝シャア専用

SS＝製薬会社

7月に車検ある。
二回目6万キロ、パッドとプラグ要交換。
痛い出費になりそうだ。

>>956
僕も7月に2回目の車検だよ。
走行３．５万キロ。
代行で何も交換しない予定だよ。

>>957
俺はお前か。
10月に2回目の車検で走行35000�`

しかしまァ何処も壊れないな・・・良い車だ。

やべ！

オレのＳＳは今月末までだった…

ディーラーで車検見積ったら8万だた。大がかりな交換はウォーターポンプとクーラーベルト位なのに高いよね？

>>960
オレは特に交換するもの無くて
その位だったぞ。

ミッションオイルも交換だったよ。
6万キロだけどブレーキもプラグも交換不要と言われた。自分で出来るモノは削って貰ったけど>>461 8万は普通なんかね？

僕は来月車検だけどお金ないからユーザー車検しようと思ってるよ。
初めてだから不安だけどね。
ラパンの光軸って狂いやすいですか？

>>962
目安。
ウォーターポンプ１００００円＋クーラント２リットル２０００円＋工賃１３８００円＝２５８００円

この計算だと、修理なしで車検が54200円だから妥当な金額だよ。

でもウォーターポンプは10万キロが交換の目安だから次の車検の時に交換でもいい気がするよ。
おまいもユーザー車検すれば費用30000円で済むよ。

>>961
交換する物なくて8万くらいって普通自動車並みじゃね？

ラパンにアルファホーン付けられますか？

ディーラー車検で５万円ちょいだったよ
お前らボラれすぎ

ユーザー車検のためにドライブシャフト見てみたら全体が錆てたよ。
5年目だから走行中に折れることはないよね？
ブーツは健康だったよ。

錆びたくらいでは折れないそうだね。
ドライブシャフトといえばLOSTのチャーリーのバンドだよね。
プライベートでケイトと結婚したらしいよ。

ゴメン、ぜんぜん分からんわｗ

話飛びすぎだろｗ

明細見せてくれんと、ボッタクリかどうかなんてわかんねぇよ。
パーツ換えて無くても汁物全交換とかしてたら数万上乗せもあるだろう。

そもそもディラーがぼる訳無かろう。
昔はどうかしらんが。

僕はユーザー車検がんばるよ。
おまいらもやってみれば？
youtubeに動画があるから、あれ見たらバカでも自分で出来そうだよ。

税金の3万円だけで車検いけるから浮いたお金でブルーレイレコーダーでも買うよ。
買わないと地デジ見れなくなるからね。

車検見積り
ttp://pita.st/index.php?mode=show&c=a02f6dcb92cb04fa3a07c4d6c43caa33&sess=nqhfis1vbfbhcmhm1np7fj70b4&guid=ON
全部やると10万越える。
必要なモノと今回、ベルト類、ギヤオイル交換で8万切るくらい。

だから、ボラれすぎだってw
１０万とか普通車クラス
軽で１０万はねーわw

車検場が近いから、いつもユーザー車検で通してるけど、定期点検には出すし
近いうちにブレーキパッドと油脂類とベルトの交換予定あるから決して３万で
済むわけではないな。車検代行費用は丸々浮くけどね。

しかし、素人なのに全く点検に出さずに、ユーザー車検と目に見える消耗品交換
だけで車回すヤツが量産されたらゾっとしないわ。

>>978
僕は中古買って5年目の最初の車検だよ。
今回はユーザー車検で、7年目は消耗品をいろいろと交換する予定。
そうすればあと7年はユーザーでいけるから計14年乗れる作戦だよ。
頭いーよ。

ブレーキパッドはキーキー音がしたら交換するよ。
まだ3万5千キロだから大丈夫。
タイヤの側面がヒビ割れてるけど溝はまだ大丈夫。

前の車検はオイル系全部交換で大体6万だったな。ちなみにMT。
代車はスイスポだった。

俺は正直車詳しくないからDに頼むわ。
ユーザー車検は面白そうではあるけど。