【LIFE】 ホンダライフ Part15 【最高】

ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/LIFE/

前スレ
【HONDA】 ホンダライフ Part14 【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1239712502/

※軽自動車板過去スレ

【HONDA】　ライフ Part13　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233902837/
【HONDA】　ライフ Part12　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1229345164/
【HONDA】　ライフ Part11　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1226291428/
HONDA】　ライフ Part10　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1223815508/
【HONDA】　ライフ Part9　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220760014/
【HONDA】　ライフ Part8　【LIFE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1216074934/
【HONDA】　ライフ Part7　【LIFE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211187563/
【HONDA】　ライフ Part6　【LIFE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204355463/
【HONDA】　ライフ Part5　【LIFE】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197037128/
【Honda】ホンダ・ライフ ４台目【Life】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1189197470/
【Honda】ホンダ・ライフ ３台目【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1182154738/
【Honda】ホンダ・ライフ ２台目【Life】(実質18スレ）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1175362193/
【Honda】ホンダ・ライフについて語ろう【Life】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168655986/

大昔の初代からJA4、JB、最新JCまでワイパー一本でも3ATでもNAでもバックカメラ付き純正オーディオでも
なんでもこいや、ぼっこぼこにしてやんよ。

まったりいくぞ

>>1
乙

でもHONDAを外したのはどうかな＾＾；

スレたてめったにやらないから変えてみたかったんだ。すまん
honda以外にライフってないよね？だからいいかなって

JA4、海苔だお

JC１が納車された
見晴らしはいいし、乗り心地はいいし、後席がひろい

ロールが大きいのと、直進安定しないというかハンドルが落ち着かない
NAだからしかたないけど力不足

>>6
NAにしたのか、アホやなぁ。

軽のターボより普通車だな

JB-1が高いね、12年式5万7千キロがオートテラスで56万円だってｗｗ
ttp://u-car.honda.co.jp/HODA03.do?fn=page_change&pagePrevNext=pageChange&pageLimitRow=10&pc=1&sort=&wn=1&pn=hoda03&pre_pn=hosa01

>>9
一定時間操作がなかったため
タイムアウトが発生しました。
トップページへ戻りやり直してください。

http://www.honda.co.jp/HOT/

　(　゜Д゜） ｳｸﾞｩ

っ鯛焼き

JB-1何だが初めて後ろを荷物乗せる為にフラットにしたら前の座席が凄い窮屈な事になった
これ設計ミスだよな？ あんなに前に座席移動したら運転出来ねぇよ

体がデカいからじゃね？
前に185センチ115キロのピザを助手席に乗せた時
ありえねーって連発してたな。
お前がありえねーって感じだったけどなw

>>13
後席のヘッドレスト外すんじゃないの？

>>13
お前みたいなピザデブの乗る車じゃないですからぁ〜★！

174の60だよボケ

貧乏人がウダウダ言ってんじゃねえよ

>>14
現行ライフの後部座席に座らせろ

9年式JA4を買おうと思うんですが、燃費や不具合はどうですか？
ｸﾞﾚｰﾄﾞはTで走行距離10万で5速ﾏﾆｭｱﾙです。

会社でJAに乗っているお(´･ω･｀)

>>20
漏れのはATだお
エアコンが効かないお(；･ω･)

>>20
なんでそう言う、終わりに近い車買うかな〜？？

前スレ994でスペアキーについて質問した者です。
ディーラーに聞いてみたところ、27500円（工賃、セットアップ料込み）でした。
何年も乗ることを考えると十分元は取れそうですが、カギと考えると3万弱は厳しい・・・。

新車のにおいを取る方法は？　すげーくさい

中古車を買う

ファブリーズ

JB1との暮らしも8年10万Km。
最近渋滞でエンジン回転不安定だなと思っていたら、
昨日ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄでエンジン止まった…
ローダーで修理工場入り。ﾗｼﾞｴｰﾀｰの電動ファン焼損で部品待ち。
修理代見積もりは諭吉3枚ほど…、ああ痛いわ

>>23
通勤用のセカンドカーにするので燃費が良くて壊れにくい軽を探しているんです。
だからといってアルト、ミラ、ミニカみたいな燃費最強でもオッサン臭いから嫌なんですよ。

エッセエコでも買ってろよ

JA4に15インチのアルミ履かせるとカコイイと思う。

>>28
電動ファン、オクで一万円以下なのにもったいない

LA-JB1横ﾐﾗｰ後期型　走行22500kmの極上物白です。
新型も欲しいんだけど、買換の踏ん切りが付きません。

>>29
壊れにくい、燃費いいって条件でそれ外れないか？
かなり車体として痛んでそうだが

>>29
セカンドカーだったら、なおさら。「何年、何万�q」使うかのビジョンで考えた方が良くないか？
MTだったら、クラッチはいつ交換したとか、タイベル交換の記録はあるかとか。

仮に35万円で10万�qの車を5万�q乗って15万�qで廃車=1万�qあたり7万円
仮に新車で100万円の車を15万�q乗って廃車=1万�qあたり6.6万円
リペアコストとの兼ね合いも考えた方が良いよ。

先日DIVAターボ試乗してきました。所詮軽の4ATだし
あまりというか全く期待して無かったけどかなり良かった。
60キロ位からエンジン唸り気味だったけど低速はスムーズだし
乗り心地もよかった。シートが分厚いので意外と男性向き。
価格と燃費の折り合いがつけば案外買いかも。カタログでは
ゴテゴテしたイメージの顔も実車になるとさほど気にならない。
嫁、かなり悩んでます。

>>36
pastelターボもチェックしといた方が

>>37
パステルは内装の色が気に入らないそうです

>>36
ここのスレでよく話題にあがる
ハンドルのセンター付近の戻りが無いのが
ディーバターボではどうですか？

>>24
Lifeじゃないけど、それ高すぎじゃないかな?
プッシュスタート付のやつ?

普通のキーレスのスペアなら7000円〜9000円程度だと思いますが?

旧フィットのリモコンキーも2万は越えたようなきがする。
（普通のキーレス）

>>39
すいません、そのこと知らなくてチェックしてないです。
空いてる道を20分ほど走っただけなので。軽にありがちの
ハンドルが軽すぎてふらふらすることは無く安定してます。
嫁の意見では車が重く感じるそうです。たっぷりのシート厚が
災いして150センチではポジションが少し厳しいみたいです。
私にはちょうどいい感じでした。ベルトアジャストが無いのは×。

ハンドルの座りが悪いとかの件だけど、ディーバも似たようなもの。
マイナーチェンジあるいは一部改良で改善されることを希望する。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020503.html?pg=4

たしか、「Driver」誌も似たようなことを書いていたし、
中庸なインプレの「月刊自家用車」でも同じこと書いてた。
何より実際に試乗してそう感じたね。
ディーバはスタビがついているので、過大なロールはないけど
あのパワステのセッティングは無いな。

まあ、印象なんて個人差があるけど、プロアマ問わずかなりの人が
ハンドルの妙な軽さ、座りの悪さを指摘している。
一部改良あたりで改善されることを望む。

っていうか、デザインをなんとかしてほしい。
ついでにいえば、いい加減ＣＶＴもあっていいでしょ。
変に減量したから、エコカー減税の対象にもなってないし。
手っ取り早く10.15モードを22にするなら、エンジンをこねくり回すより
ＣＶＴを採用した方が楽。

ttp://corism.221616.com/articles/0000089749/

ttp://car.jp.msn.com/new/article.aspx/root=au003/article=11651/articlepage=4/articletype=2/?brand=&page=1

ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/93703.html

>>40
プッシュスタートとはリモコンエンジンスターターのことですよね？
であればプッシュスタートが付いてない、車を普通に購入したら
付いてきた普通のカギです。

部品代だけで2万円超えているそうですよ。

一足飛びで電動ライフはどうよｗ（まだまだ無理だろうけど

>>42
ありがとう。

>>44
CVTを採用しないのは、フィットとの差別化なんじゃないかな？

>>45
横レスだが、値段聞くと彼の言ってるキーとはキーフリーのリモコン付きキーっぽい。

トヨタではホンダでいうキーフリー搭載車だと
イグニッションキーシリンダの代わりにプッシュ式スイッチ(ヴィッツやプリウスで有名)が
多いから、その辺の用語がまざってるっぽいね。

JB5に乗り換えた元JB1海苔だけど
みんなの言う通りJB5はハンドルの戻りが悪い感じで微調整が必要だね
JB1はアクセルを踏み加減にすると
自然にハンドルが真っ直ぐになったんだけどなあ

上野樹里！(笑)

>>45
w

>>50
JB1は油圧ポンプ式パワステ、
JB5は電動パワステじゃないの？(´･ω･`)

>>53
油圧式でも戻りが鈍い車は存在する

しかし、これだけパワステの評価が酷いのに改善がないってのは
開発側はベストと踏んでるんだろうかね
強弱調整できるやつ復活させりゃいいのにな

>>55
やはりコストとの兼ね合いか？

>>56
開発済みのもんだから、コストはそこまででもないと思うが
各車の中〜最上級グレードなら、価格に吸収できると思うんだ

ホンダはEPSにの操作フィーリングに関する開発成果で
数年前になんかの賞を貰ってたから
やはりコストじゃないかな？(´･ω･`)

いいものが出せないとか世知辛い話だね・・

>51-54
ＪＢ１乗ってるけど
ハンドルの戻りは十分鈍いと思うが

何このかみ合ってない会話w

わざとだろ
パワステなしでもキャスター角やトー角で変わるから

そもそも女性向けだからね
現行車ではその指向が更に強められたのではと
何だか営業サイドの一方的な要求が形になったのが今度のモデルって感じ

>>48

いや、さすがにそれは無いと思う。
先代フィットと先代ライフターボとでは、場合によってはライフターボの方が
総合的に良い感じだった気もするけど、現行ライフと現行フィットの差は
歴然。

ぶっちゃけ、現行ライフをＣＶＴ化しても、あのロールの大きさ
そして、妙に軽いパワステ、ハンドルの座りの悪さなどから
ものすんごい差があると思うよ。

もし、次期ライフがあるとするならば、エンジンはｉ−ＶＴＥＣ化され
動力性能は大幅に向上するだろうし、ＣＶＴ化されるだろうから
かなり実燃費が良くなると思われ。そのときは現行フィットと比較できる
車になってるかもね。軽自動車枠がまだあればの話だけど。

>>64
＞もし、次期ライフがあるとするならば、エンジンはｉ−ＶＴＥＣ化され

釣り針がデカすぎてお口に頬張れません><

> もし、次期ライフがあるとするならば

ここだけすごく慎重で、後の妄想は雄弁だなw

ぼくのゆめ乙

まさに夏休みの絵日記ｗｗｗ

VTEC搭載はないだろうなー
64馬力しか出さない以上は必要ないし。
今のエンジンで7,000までストレスなく回るし。

７月の販売台数
ゼスト 5,027台 前年同月比＋81.1％
ライフ 4,926台 前年同月比−25.0％


ライフは装備や価格は悪くなく、
むしろＧは買い得だと思うんだが、
やっぱりデザインが悪いからかな。
ホンダ的にはパステルを主力にしたいみたいだが、
フロントデザインがカッコ悪いからな。

ディーラー行ってフィットかライフ買いたいって言ったらどっちを勧められるかな

>>71
おまい次第で対応は大きく変わるだろう

JA4なんですがチョットおとついに故郷の田舎にいったら何ミリかの傷とゆうか塗装が何箇所かハゲてるんですが
虫とかで傷すくもんですか？？（　＾ω＾）・・・

虫の死骸が固まったやつか、前の車の砂利が飛んだか、
カナブンとか固い虫がヒットした可能性がある
田舎の原チャ乗りにはわかるだろうが、奴らは弾丸となってぶつかるからな

九月にエコカー減税かつ決算でＧタイプ買おうと思ってるんだが何か良いアドバイスおくれ！

値引きどれくらいいけるとか。

そうですか（　＾ω＾）・・・
鹿の群れも何組かいたりしました。

ありがとうm(__)m

>>75に便乗
これからの時期だと値引率が大きいのは何月頃？
買い時が知りたい

盆あけから９月中旬あたりが
裏決算商談期だったはず。
９月中の登録に間に合わないと意味がないから
遅くても９月中旬あたりまでに契約したほうがいいかも。
でもあまりにも値引きを求めすぎると
新古車をすすめられてしまうこともあるので。

これ、記憶が間違ってなければエコカー対象じゃないと思う

廃車を伴う新車購入なら、ライフでも１２万５千円補助があるんだ。

>>70
ゼストはエコカー減税と補助対象だが
ライフは非対称。これはでかい(´･ω･`)

JB-1の白なんだがタッチアップしようとカラー番号見るためにボンネット開けても型式のプレートしか無いんだが

プレートにカラー番号載ってたよな？
どこ見たら分かるんだコレ

>>82
古いホンダは運転席または助手席のドアを開けた柱に
外装色と内装色記号が書いてるよ(´･ω･`)
片側に片方しか書いてなくてもゴメンね(´･ω･`)
今の車は助手席のドア開けた柱の下側(足元付近)に
コーションプレートごと移動してるよ(´･ω･`)

JB1の白ならNH578の可能性高いね(´･ω･`)

>>83
知らんかったよﾄﾝ

おらもタッチペンしてみる（　＾ω＾）

タッチペンて色が微妙に違ってるからかえって目立つ気がする。

軽自動車車名別ランキング、ワゴンR がトップ堅持…7月
http://response.jp/issue/2009/0806/article128202_1.html

＞7位には前月13位だったホンダの『ゼスト』がランクイン、
＞8位がホンダ『ライフ』で、

ライフは見晴らしがいい
人生は見通し暗い

5ATのJA4に乗ってるんだが、エアコン付けると発進がかなりもたつく。
単に俺の運転が下手なだけなら構わないんだが、どっか劣化してるのかな？

>>89
ハイパー訂正タイム

×5AT
○5MT

5ATなんかねぇーよｗｗｗ

それ以前に質問内容が糞杉だろ。それを恥じろ

>>89
JA4どころかJB1でもライフは3ATだよ(´･ω･`)

ライフって４ＡＴじゃなかったっけ？
３ＡＴはバモスじゃ？

>>93
型番見れｗ

>>93
走ってみればわかるだろ(´･ω･`)

走ってもわからない人が買う車なんだろ

JA4ってフロントガラスが急斜で圧迫感ありそうだけど、実際のところどうなんですか？

トゥデイよりは格段に広いのかな？

格段に広いし圧迫感はないよ。
てか、自分で試乗して体感しなくちゃ。

>>98
ありがとう。
確かに試乗した方がよいか…。

新車買おうと検討中なんだけどディーバならターボの方がいいかな？
色は青に決めてる

使用用途にもよるが、
平野にすんでて、
遠出は、あまりしないなら、
NAでいいんじゃない？

軽のターボ買うなら、フィットが買えるぞ。

ライフは知らんが、MOVEに乗ったとき、
長距離は、シートが固い平板、ボディ剛性が無い等で
かなり疲れた。

よって、軽は、長距離は不向き＝ターボは必要ない

という結論になったが。

ライフは、シートは結構しっかりしてる、ボディ剛性は高いから、
結論としては、


自分で判断すればよい。

平野ハァハァ

88面白い。まったくだ(>_<)

>>102
ぺったんこの方か

いや、電撃鬼娘or料理家かも知れんw

平板、剛性ボディの使用用途

ちくしょう、やっぱ魚屋のマナ板か！
ハァハァを返せっ w

ttp://fc.nalry.com/old/1102717057.gif
（　＾ω＾）・・・

上野樹里が逮捕されませんように

純正のナビによくヤフオクとかで売ってる3000円くらいのパーツ
つけようと思うんだけど、なんか弊害とかデメリットってある？

俺は､>>1090の質問が判らない。

>>109
ん、ああ走行中でもテレビがみれるやつのこと

俺も分からない。

ところでJB5は小物入れが多くて助かるね。
仕事で使ってるんだが、BJ１の頃は助手席に荷物山積みしてたけど
JB5ではほとんど小物入れに収まってしまう、いやぁ便利だ。

>>109みたいな書き方はゆとりに多い

安心しる。
俺にはわかる。
白黒の画面がカラーに見える、アレだろ？

とびだすメガネのことかー！！

で、質問の意味が(笑)

ｽﾍﾟｰｽﾊﾘｱｰもどき

だから、
よくヤフオクとかで売ってる走行中でもテレビが見れる
コネクタ式のパーツを買おうと思うんだけど
それつけると、弊害とかデメリットはあるかって意味だ

これでもわからんか

リアのドアに付いてるＨマークの脱落又はグラグラはＪＢ１の共通仕様みたいだね
うちのはグラグラ
知人のは脱落

あと
前のボンネット下の隙間から垂れる、汚れの川はライフの白共通だね

最近気づいたよ
最初はうちのだけかと思ってたけど

>リアのドアに付いてるＨマークの脱落又はグラグラはＪＢ１の共通仕様みたいだね

やっぱりそうか街中でもマークなしを見かけるね

>>117
メーカーの保証的にはアウトになる。修理に出す時には外して出すこと。

>>87

まあ、1位のワゴンＲは先代よりも格段に良くなったし販売力もブランドもあるからだな。
タントは背が高い車を欲している人が多いことと、ＣＭの影響か。
アルトはモデル末期ゆえの低価格。ミラもどうせ安い３ＡＴがメインでしょ。
驚いたのがゼスト。ＭＣで改良型に換装しカタログ燃費が2km/L良くなったことと
なんといってもエコカー減税の対象になったこと。これが大きい。
パレットは完全にタントに負けた感がある。死に体のステラはひとえにＣＶＴなのに低価格。

肝心のライフだが、やっぱ軽量化が仇になって減税の対象になってないのが痛い。
いまさら車体を828以上にするわけにもいかず。かといって10.15モード22の壁を
エンジン改良だけで乗り切るにはあと２年はかかるはず。
手っ取り早いのはＣＶＴか。それよりもフラフラフワフワの運転感覚をなんとかしてほしい。

>>1
酷いスレタイだな……

>>122
なんで

アホンダラ.イフ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f014%2f445%2f527%2f14445527%2fP1.jpg
ライフを選ぶ理由が、またひとつ消えてゆく・・・

>>125
ミラ・ココアって、アルト・ラパンの対抗でそ？　ライフ関係ないじゃん。

セミトールを広く浅く検討中で、ライフを選びきれずにいる向きには結構響く
コンペジターになりそうでしょ？

> コンペジター
ググってもわからん。

>>127
ライフってセグメントとしては軽のハイトールワゴンで、
ライバルはワゴンR・ムーブ・EKワゴンじゃないの？

JA4とJB1のリアハッチは互換性あるでしょうか
車体自体の高さが違うらしいので合わないかもしれませんが・・・

>>130
車体サイズの規格が変わったから短期でJA4→JB1になったのに
互換性あるわけない。

ですよね・・・ありがとうございました

>>128
competitor (競争相手) だと思われ。

JC1のハンドルが落ち着かないのとロールが大きいのに慣れてきた

>>133
自動車誌や関連番組ではよく使われる。
充分承知で書き込んでる128は、ただのイヤミなオヤジ。
気にすんな。

自己擁護乙

ほんとにイヤミだよな >>128

JB6の燃費が悪いです、エコドライブを心がけても10.5K/Lしか走りません
こんなもんでしょうか？

初めて購入する車で、
Ｇの新車を１００万弱で購入するか
Gの0.3万kmほど走行の中古車を８０万ぐらいで購入するか悩んでます。

初めてならどちらを選べば良さそうかアドバイスを下さい。

>>139
個体差が判らんから、しらんがな

>>139

総額80万と総額100万弱か。

初めて買うなら、新車のほうが気持ちいいと思うが。

>>139
運転に自信がないなら、まずは中古で練習した方がいいのでは？

>>139
先代が現行のころCﾄﾋﾟの同じ0.3万キロのを買った。
新車と同じレベル。浮いたお金で装備を奢ってやるもよし。

探せば内外装に細かい傷が見つかったりするけど、新車でもいずれ自分でつけちゃうものだし、
かえって気持ちよく乗り始められた面も。

自分で乗った距離が買ったときの距離を超えたときはちょっとうれしかった。

>>139
車検の残りはどれくらいよ

まだ運転がヘタクソなら中古の方が良さそうですね。

>143が言うように浮いたお金を装備資金にしてもいいし。

ちなみに車検は２３年１２月です。

車検が２３年なら中古だね

バックしてたら左側ガリガリゆって右側からベロンととれました(´；ω；｀)
うつけた左はついてるのんはなぜ？（　＾ω＾）・・・

11年ぶりの祭りいけなくなった｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

岐阜からの帰りの家の駐車場

費用いくらくらいしますか？
何日かかりますか？

顔文字きも

>>148
バンパーガリってもげたってこと？
交換で部品代工賃で3万くらい

一週間以内でやってもらった（都合ですぐいけなかった）。
部品とどけばすぐやってくれると思う

JB5に18インチはイカれてますか？

>>151
つか・・・18はいるん？ｗ

>>139
中古だとリアワイパーとシートリフターがついてない
オートエアコンもついてる新古パステルにしたら？

>>151
16インチでも十分逝かれてる。18インチなど正気じゃない。ていうか、そんなんで公道走るな。

ヤンキー車ぽくしたい→
とりあえずホイールでかいの入れるもん；；

→１８！→でも入るかどうかわかんないよ；；

ゆとりか・・・。

フェンダー削れ(笑)

18インチアルミに165/35/18のタイヤの軽自動車用セット売ってるね。
入るか知らないけどね。

軽自動車用なら軽自動車だから入る部

ジムニーとかパジェロミニとかも軽だからそれ用だったりしてなｗ

>>150さん
ありがとうm(__)m
昼みたらバンパーの上のついてるのがネジはずれただけですんだんですが
バンパーは片方のふっつけるところが割れてました・・・
ネジだけ買ってつけてバンパーは針金でとめるとかあぶないですかね？
走ってたらとれたりしますか？

走っても取れないように針金でとめればいいじゃないか。

大丈夫ですかね？

>>161
穴開けてタイラップでとめちゃえば？

タイラップしらべてみます(>_<)
皆さん、ありがとうm(__)m

ＨＩＤスペシャル買うかディーバにするか悩む。
内装黒が良くてＨＩＤ欲しいからディーバに傾きそうだが・・・。

値引き情報求む！
もうすぐ決算だしね。

値引きは15万円くらいでは

自分はディーバで13万くらいでした…。

ワゴンRは減税2万円と補助金5万円、値引き8万円て言ったら
Gで16万円以上の値引きだったけど

ライフって補助金何もつかなかったっけ？
廃車にしたら１２万５千円もらえるやつだけか。

それもないと言われた

廃車補助は出るけど
減税は出ないんじゃなかったっけ
セールス氏にそう聞いたような

グレードによっては
両方ダメなのかもね

現行のライフの生産が一時ストップしたとDが言ってた
これってマイナーチェンジの予感なのか？と聞いたら
わからんとさ

さらに現行ライフにはマイナーチェンジは
無いかもしれないとも言われた

やっぱりHVに力入れとって軽どころじゃねーって事か

>>170
12.5万円補助金対象
ターボ（4WD）を除く全タイプ

5万円補助金対象
なし


>>172
モコやEKのように減税対応のための小変更かも

減税対策位やってくれないとな。
少しスロットル制御をスローにするだけで、
対応できるきがするが。

他社メーカーは、それで対応してる。

モコみたいに対応したら値引きが渋くなる
12.5万円対象なら今が買い時かも

減税対策の小変更も現段階では情報はないんだって
来年にはスポーツタイプのHBを出すなんて言っちゃったから
ライフどこじゃないんだな

そんでそのスポーツのHBだか
ビートの後継機だか知らんけど
1000CC位になりそうな噂がチラホラだとさ
関係ないかスマソ

HB

ハーベーだったらスズキのガンマ

弟からJB-1貰ったけどキーレスの反応が電池替えても悪い 角度によっては反応しないし少し離れるだけでも駄目
皆さんのも同じですか？

>>179
赤外線だから仕様
テレビのリモコンと一緒で受信部に向いてないと反応しない

バンパー（　＾ω＾）・・・

自分の時はデラの営業の人に赤外線なんでちょっと効きがシビアですよって言われたな

>>179
ルームランプか室内のバックミラーに黒いドームみたいなのあるだろ？
あれが受光部。>180が言うように赤外線方式＆電波が弱いからそこに向けて発射してやってくれ。

祭り行きたい
徹夜おどり

>>180 >>182 >>183 ありがとう助かりました

ゼストって前と後ろの窓の高さを同じにすればもっと売れたと思う。
窓が嫌で俺はライフにした。

この休みはいろいろと気になる部分を手入れしてた。

飛び石で塗装が欠けた部分にタッチペン塗って
以前タッチペン塗ったところを磨いて目立たなくして
エアフィルター洗浄してフィルターオイル塗って
キャブにキャブクリーナー吹いて
接触の悪いルームランプのスイッチ分解調整して
運転席のレカロの後ろに吊す、折りたたみテーブルのベルトが
当たって擦れないように、二つ折りにしたスポンジゴム板挟み込んで
タンクに燃料添加剤放り込んで

・・・列挙してみると結構いろんな事が片付いたな(´･ω･｀)

ちなみに件のランプのスイッチの接点は、なんかトタン板みたいな材質だった。
亜鉛メッキ鋼鈑？

>>186
窓ガラスが後ろも全開に出来るのはホンダの軽（バモス、アクティ除く）の美点
ゼストのはガラスが全開に出来るようにするために高さを変えたんだろうな

>>188
うちのライフも普通に全開にならないぞ？
それにガラスを全開にするためだけにガラスの面積を減らして
閉塞感を強めるくらいなら、完全に開かなくてもガラスにした方がいいと想うんだが。

以前の開発者インタビューの記事だと、あの段差はデザインナーの主張らしい。
後輪のフェンダー形状もお茶の缶を横にしたものが発想の元だと言ってたし・・・
だれだよ、あんな馬鹿女にデザインやらせたの。(´･ω･｀)

豆腐が笑ってるように見える
うちの白G

現行型ディーバを商談中なんだが、ＨＩＤとナビ付けていま１５７万なんだ。
決めてくれたら１４０万にどうにかするからと言ってるんだがこんなもん？

下取りは廃車にして１２万５千円貰う。

>>191
13年長車の解体で補助金出たっけ？　＞JC1

ザッツなんか、窓に段差をつけなくても、後ろの窓はほぼ全開する。
「ほぼ」というのは、5mmほどガラスが残るから。

中古しか乗った事がない（現在TODAY利用中）母が死ぬ前に１度新車が乗りたいと
言っていて初期・ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄ的に安い軽自動車を探してﾗｲﾌにたどり着きました。
MOVAで乗り出し見積もり125万円でした。ﾗｲﾌは105万円。↓実際の見積もり

http://8431.teacup.com/kuck/img/bbs/0026250.jpg

これってお買い得なのでしょうか？それとももっとがんばってもらえそうな価格でしょうか？
母は車について詳しくない私に全てお任せです。

ちなみに、補助金対象車に現在乗っています。
店員さんは減税対象じゃないからと一発でこの見積もりを持ってきました。

ごめん。車両と用品に値引き入ってるみたいだけど、いくらか見えないので教えて。

>>194
車庫証明はすごく簡単だから自分でできる
納車されてから車の駐車する場所を所轄する警察署へ行くと
やり方も教えてくれるはず、１万円以上安くなるよ


それと>>173にある通りだから125000の補助金はでるんじゃないか？
ただし減税対象車じゃないからと値引きしてくれてるなら店員には言わず自分で申請したらいい。

車庫証明を自分でするからと言って、もう一声100万ちょうどにしてと頼んだらどう？
うまくいけば補助金も合わせれば支払い875000円ぐらいだからお得だと思う。

ディーラーが減税対象じゃないといったのは取得税、重量税の減税が無いということじゃないかな。
補助金は登録してから個人で申請するもの。　たいていディーラーが代行してくれるけどね。
１３年越でもギリギリは注意が必要。
たしか、そのくらいの車の最初の車検証はバイクと同じような届出証だったから、車検証には初期登録の年度しか入っていない。
整備手帳が残ってれば、保証書に日付があるから大丈夫だけど、中古で買って保証書等の書類が無いと、最悪その年度の１２月３１日扱いにされちゃう。
平成７年式以前なら気にする事なしだけど、平成８年式は要注意。

>>194
メーカーオプションをつけて支払い総額106万円だったよ

メーカーオプション　3.15万円
親水/ヒーテッドドアミラー＆フロントドア撥水ガラス
運転席ハイトアジャスター、チルトステアリング、ウォッシャー付リアワイパー

>>197
個人で申請はほぼ不可能だよ。デラで自販連や全軽協とおしてやるから
（知る限りうちの地元じゃほぼ全社が有料。申請に必要な書類が最低でも￥1,000かかるから当然と言えば当然だが）。
申請書類の収集だけなら個人でできるから全部自分で集めて提出だけ無料でお願いするというもの手かもしれんが
陸運支局等も「補助金の管轄は国交省じゃなくて経産省だからよくわからない」とあまり親切には教えてくれない(´･ω･`)

家の駐車場いやだ
ちょっと時間いると大家さん電気つけて見てくるし隣の家もでんきつけてくるお（　＾ω＾）・・・
自分の部屋窓あけてカーテン開けても電気消してみてきたりするし
荷物違うところでまとめて速くとめてすぐおりてはしっていえにはいらないといけないから凄いストレス（　＾ω＾）・・・
かんべんしてほしい

>>200
アパート住まい？
駐車場でエンジンかけっぱなしにしてないか。
すぐにエンジン切ればそうそう気が付かないと思うけどね。

ボロイ一軒やに知らない60くらいの夫婦が住んでます
行き来はできませんがベニヤ板を少し厚くしたようなのだからオナラとか音がつつぬけです
駐車場は2台分なので後ろ両側は家があって細い道挟んで前にも家があります
石ひいてるので音結構します（　＾ω＾）・・・

昨日の夜中周り電気消えてたので空見てたら大家の家の玄関の豆電が消えて見てたし

自分の家族4人にワン子が二人です。

>>198
付属品のとこ、キャンペーンで値引き31500円入ってるけどなんのキャンペーン？

地方独自のやつ？それともメーカー主催のやつ？

>>204
地方地方で独自のオプションキャンペーンやってる。うちの地元は税込み５万円。
でもその分車両本体の値引きが渋くなることがある（キャンペーンの一部は販売店負担）から良し悪し(´･ω･`)

>>193
342 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/16(日) 10:45:25 ID:FKXUeKAJ
お前はいつまで盆休み気分なんだよ？w

345 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/16(日) 12:30:54 ID:FKXUeKAJ
そんなん知るか、おまえ自身で答えが出てるなら聞くなよ薄らハゲ

>>204
>>194でないのでよくわかりませんが、ディラーキャンペーンでしょう

みなさんありがとうございます。
>>195
車両値引き127,560円
付属品キャンペーン値引き31,500円です。
>>196 補助金対象で12.5万は返ってくるそうですが減税対象ではないとの事です。
（今のｴｺｶｰのやつ補助金と減税の２つあるそうです）
>>197
1行目はその通りです。補助金についてはﾃﾞｨｰﾗｰさんは申請は個人で行うもので・・・
と言っていたので地元のﾃﾞｲｰﾗｰさんはやってくれないみたいです。
>>198 ウォッシャー付リアワイパー標準装備じゃないと見積もりもらってから
気づきました。やはりあった方が良いですよね。ヒーテッドドアミラー雪国なので付けてあげたいのですが、
予算的にNG。なんか198さんの方がお得感ありますね。
>>199　一人暮らしの母親自分でできるかなぁ・・母は中国地方。自分は仕事の関係で関東に住んでいるので。
>>204　良くわかんないですがこちらでｷｬﾝﾍﾟｰﾝしてますのでって言ってました

お盆休みに２回（見積もり・試乗）でﾃﾞｨｰﾗさんに行っただけです。
みなさん、何回くらいﾃﾞｨｰﾗさんに足運んで購入するものでしょうか？
価格的には大きな値引きは期待できなさそうでしょうか？

>>208
申請代行は書類代（実費￥1,000〜１枚増えるごとに追加￥300上限なし＋手間賃）で￥3,000くらいだから
デラに任せた方がいいと思うよ。手違いによる申請遅れで補助金〆に間に合わないなんてバカらしいし
なにより平日にいったこともない軽自動車検査協会に行くのもかったるいでしょ。

>>202
あーなるほどね
石が敷いてあると音が出て分かるよね
考え方を変えて、自動車泥棒よけの監視員がいると思ったらいいんじゃない
どうしてもイヤなら引っ越すしかないだろうね

知り合いの名義？で借りてる家なので引っ越しできません(>_<)
ここの人達はとても監視員だと思えません。

>>208
3.15万円のオプションはセットなのでリアワイパーを選ぶと他のも自動的につく
バッテリー容量も大きくなる

専用シートカバーって付けるの大変？
汗だくになる？
布なら簡単な気もするけど、売ってない。

>>213
どの車に限らずシートカバーは多少面倒。季節によって汗をかくのは覚悟。
リアシートもカバーつけるなら手間倍増。布でも合皮でもたいして手間は変わらない。

>>208
車庫とか時分でやったら良いし、営業によったら印紙代だけ払って代わりに無料でやってくれるよ。
あと、マモルとかいらなくない？それ削ると25000円浮くね。最終で言ってみたら？

結構値引き出るのね。
某雑誌に投稿したら今月号に掲載されたんだけど、まだまだ甘かったのか・・・。

>>208
下手にワイパー類とか親水ミラーとか付けるならグレード上げることも検討した方がいい。
あと、見積もりは中国地方でとったの？関東ではとってない？

>>215
すいません。マモルは保険だと思って付けようと思います。
>>216
中国地方でとりました。関東では見積もりとっていません。

JC1はグレード上げるとデザイン変わっちゃうからなぁ。
おっさんがパステル乗るのも辛い(´･ω･`)

顔が笑ってないとね

嫁のデミオが壊れたんんで３年落ちのライフを実家から貰って来たよ。
以前乗ってたスズキの軽と比べると足回りが弱いのか、横揺れとハンドリングの悪さに疲れます。
走行距離は２万キロなのでヘタっている訳ではないと思います。
１４インチタイヤとかに交換すれば多少は良くなりますか？

グレードがわからんと何とも言えないと思う。
標準グレードならゼストのスタビライザー流用で足回りはしっかりすると思われる。

>>220
実家の人がどういう乗り方をしていたか分からないけど、
実家からそのまま貰ったなら、一度アライメント関係をデラで見直してもらったほうがいいよ。
その方のライフはそんなに酷くないはず。

14インチだからDIVAだろ
ハンドルの一が若干高いから疲れるように感じる

よく読みなおそう

スズキを悪く言うつもりないが
先代ライフの足回りはかなりクオリティーが高いって評判だったが如何なものか・・

色々アドバイスいただきありがとございます。
６０過ぎの母が買い物に使っていただけなのでアライメントは多分大丈夫だとは思ってるのですが・・・。
多分一番安いグレードで、今は１３インチの細いタイヤです。
ライフの前はトゥディを２代乗っていたのですが、それもフニャフニャした感じで自分は苦手でした。
連れは以前ＣＲ−Ｖを乗っていたのですが、その車もフニャフニャで苦手だったことを思い出しました。
どうも私はホンダ車が苦手なようです。

>>224
反省

ライフだけじゃなく、ホンダ全般の足回りをふにゃふにゃと感じる人は珍しいな。
まさかトヨタ乗りでトヨタの固さがぴったりとかいう感性なのか？
スバルと比べてるのなら、車格・値段と比べてみよう。

トヨタからライフに乗り換えたら、普通車→軽だからしかたないんじゃ

最近のトヨタは割りと硬いよ

逆にホンダ（スポーツ系を除く）の足回りを柔らなくないと感じるなんて今まで何乗ってたの？
俺は妊娠中のカミさんのために、出来る限り柔らかい車を探したらライフに行き着くいたんだけど。
ライフで高速道路なんて絶対無理。
ちなみにダイハツ以外は一通り買ったことあるし、マセ・ゴルフ・BMも経験あり。

> ライフで高速道路なんて絶対無理。

またバカが現れた。

>>187
お前みたいなヤツがいるからっ！

俺はこのスレが大好きだ。

>232
無理とは言わないが、俺はライフでは乗らない
高速は普通車で乗る

だって運転が楽だから

>>232
バカで申し訳ありません。
私の能力では無理なだけで、あなた様のような方が高速を利用することを否定した訳ではありませんので怒りを静めていただければ幸いです。

気になったので調べてみたが現行ライフJC1は
13年超車の解体を伴う新車購入時のみに
補助金12.5万円出るね。
ただし4WD・ターボのパステル/DIVAは(4WD・ターボはその二つしか無いが)
対象外で補助ゼロ。
取得税および重量税の減免は一切無し。

ややこしいなぁ〜(´･ω･`)

今日ネジ買ってきてつけたんですが
端っこのネジ穴あるところが割れてるのはどうしたらいいかな？

>>237
俺はお前の質問が判らない。

バンパーって表側と上ネジ穴ありますよね
その片側の端っこが割れててネジとめれないんです（　＾ω＾）・・・

>>236
先代からだが、4WDターボは補助金対象になった例はないよ
ただしつーたって4WDはJC1じゃないしぃ

>>213
布シートカバーで車種専用は少ない。
けどある。
俺はこれ使ってるよ。
専用だからサイズはバッチリ。
値段の割には、良いと思うよ。
俺は暑いの嫌だからエアコン全開で取り付けた！

http://item.rakuten.co.jp/felice-vita/c/0000000285/

頑張ってくれぃ！

>>239
この間バンパーこすって外れたヤツだな？
本来は四角の穴になってるはずが強い力が加わったせいで
一部がちぎれて「コ」の字型になっちゃってるなら
諦めて車屋にいけ(´･ω･`) よくあることさ…
走行中にバンパー落ちるのイヤだろ？

>>239
お前の１３万ライフに細かい事気にしちゃいけねーってｗ

うん、そうです（　＾ω＾）
イヤだけどお金そんなにかけれない・・・

確かに13万です。

岐阜に車宿で２，３拍いくよていです。

>>236
補助金5万円と減税2万円を値引きに上乗せ＆廃車を伴う補助金12.5万円ゲットでウマー

だからライフは補助金出ないといってんだろがｗ

>>246
もう申請したよ

>>245
補助金２回ももらうなｗ

ＪＡ４で、アイドリング時にクーラーが効かないんですけど、
走っている時や、ふかして回転を上げたり、冷態始動時のアイドリングではちゃんと冷たい風が出ます。
誰か同じ症状になった人いますか？？

>>249
たくさんいるはず。原因はトゥディの老化(´･ω･`)

>>245
最終の値引きはいくらだった？

ε=ε=ε=ヾ(´∀｀*)ﾉ ｲｯﾃｷﾏｰｽ


（　＾ω＾）

イテラー ﾉｼ

>>244
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1410999424

と言うことで、車屋に行って交換するのがベストだな。

手間を惜しまなければ上記の方法で何とかなるかも知れないが、
仕上がりはたぶん酷いことになるし、強度も保証の限りではないと思う。

>>249俺のは大丈夫だよ。ディーラーでみてもらいなさい。

むーん、ホンダ車乗ったことないからわからんけどオプションから値引きって何％か期待できるもん？？

ギャザスの11万くらいのスタンダードナビ見積もりに入れて155万→140万になるって前聞いて次いって値引きまだ期待できるんだろうか・・？
むしろナビの性能ってどうなんだ？

ホンダのDOPって1〜2割引き位じゃなかった？
ナビはﾎﾝﾀﾞ2店回ったが、両店ともｲﾝﾀｰﾅﾋﾞとｷﾞｬｻﾞｽﾞの同ｸﾗｽを比較してｲﾝﾀｰﾅﾋﾞの方がいいという結論だった。

インターナビって個人宅検索できないんだっけ。２１万するけどメーカーオプションだと割引に反映されないよね。

>>258
おまえみたいなストーカーに使われるのを防ぐためじゃね？

県外の友達の家にいくんだよクソボケｗ

JB-1のタイミングベルト交換に幾らくらいかかる？
目安として大体でいいから替えた人教えて

俺の経験では町工場で35000円、
デラにも見積もりしてもらたら55000円だった。

>>262
結構かかりますね…
105000キロ走ってますけど交換の目安ってありますか？

9万キロのときタイミングベルトとウォーターポンプを代えたけど
ディーラーで車検と同時に交換して35000円だった

仕事で先々代のライフ（MT）に乗ることがあるのですが
車内が物凄く静かなのに驚いています。80ｋ過ぎてようやく
エンジン音らしきものが聞こえてきます。
今まで乗った軽の中でもダントツですね
代車で借りた先代フィット1.3（CVT）よりも圧倒的に静かです。
現在の4ATでもこんなに静かなのでしょうか？

>>263
俺は10万キロで交換したが、
外したベルトは特にヒビや亀裂もなくて
まだまだ使えそうだった。
デラでも町工場でも交換は10万キロまでに済ませて欲しいと言ってた。

>>266
ありがとう じゃあ交換しないと駄目って事だね

>>267
Ｔベル外してヒビ亀裂等をお客さんに判断してもらって、そのまま組み直しても良いけど
脱着するから交換と工賃は同じだし、「まだ使えそうだから再利用」っていうほどベルトの部品代は高くない。
Ｔベル交換の場合、費用のほとんどは工賃みたいなもんだ。

ウォーターポンプの部品代は車種によって色々だが、交換するしないはお客さん次第。
基本的に、構造上タイベル外した後に現れてくる部品なのでタイベル時に交換すれば工賃がお得。
タイベル変えた後２万kmぐらいしてウォーターポンプからLLC漏れで交換になっても
保証（重要部品で５年１０万km）は切れてるし、再度同じくらいの工賃貰って交換するだけ。

その時はもう廃車にして乗り換えるくらいのつもりだったらウォポンは問題なかったら
変えないというのも手ではある。昔よりウォポンが強くなっているのは間違いないが
やっぱりＴベル時にじんわり漏れが発生してることは結構ある話だ。

すいません
JB1後期型なんですが、タイベルとウォーターポンプ交換で、いくら位掛かりますか？

ディーラーで六万って言われて妥当なんですかね？
教えてください

>>269
自分でするなら数千円の部品代で済みます。
それができなくて他人に頼むなら、その時間や技術は「買う」必要があるよね。

>>270
嫌な言い方するよな・・　友達少ないだろｗ
>それができなくて他人に頼むなら

そら出来る俺でも他人に頼みたいくらいなのに
如何にも出来て当然みたいに書かれると困るｗ

>>269
ディーラーで出してくる見積は、純正部品を使い自動車メーカーに決められた作業時間（指数）で
作業した際の見積だからぼったくりは無い。あるとしたら前例のように一部の作業や部品を省くかどうかくらい。

あとやっぱりお得意さんへの値引きってのはあると思う。どれくらいになるかは店への貢献度次第。
当たり前。車１０台持っててオイルもタイヤもバッテリも事故などいっぱい来る客と
車１台で車検もオイルもタイヤも来ないのにたまに来て値引き値引きって言う客で同じわけない。
家電でも小麦粉でも１個買う客と１００個買う客が同じじゃない。

ここで聞くより地元の自動車屋を大小含めていくつか回ってみた方がいい。
だってここで「１０００円が妥当」って言われてもそれで請け負う店が見つからないと意味ないし。

他社はタイミングチェーン化してるのにホンダは？
ホントにホンダの軽って遅れてるよな。

>>271
友達って何？
それって美味しいの？

現行型のＧまたはパステルを購入した方に聞きます

購入額はズバリいくらでしたか？？？

タイミングチェーンは頑丈だけどフリクションロスが大きいという欠点がある。
１０万キロに一度の交換を良しとしてエンジン効率を取るかその逆かは難しい所。

>>269
です。 自分で出来るなら聞きません
相場が知りたかったんです。工賃無料でなんて聞いてないんだけど・・
自分的に高いような気がするので、町工場に聞いてみます
有り難うございました

>>270みたいな人の意見は気にしない方が良いよ
きっと心に病気持ってる方だから。
家庭環境とか悪かったんじゃないかな
かわいそうだからさ、ほっとこ。

>>278
自己紹介ですね？

私のために争うのはやめて〜

自分で調べたり判断することもできずに人に聞いて、それで厳しいこと言われると逆切れ。
どんだけ頭不自由なんだよｗ
そんな社会的弱者も社会には必要だって分かるけどさ。

>>281
わざわざ厳しく言う必要はないだろ
相手が見えないとはいえ、言い方を考えろってな
直で会ってよく知らない人にザクザク物言うのは
端から見ててどうかと思うわ

>>282
必死だなｗ
ここは２ちゃんねる。
自分の意に添わないレスに切れるならここは見ない方が精神的に良いですよ。

>>283
え・・、キレた文に見えたか？
俺、通りすがりの第三者なんだがｗ
おつかれさんｗ

これだからライフ乗ってると
恥ずかしいんだよ。
ネイキッドスレだとこうはならない。

>284
鏡差し上げます。
つ ♀
顔真っ赤だから・・・。

>>270みたいな人の意見は気にしない方が良いよ
きっと心に病気持ってる方だから。
家庭環境とか悪かったんじゃないかな
かわいそうだからさ、ほっとこ。

修理代なんてどっちでもいいけど、粘着ぶりに引くわw
>283
大丈夫ですか？

暗い話しぶった切るんだが

３３歳のオッサンがパステル買いますよ！
ハンコ押してくる。

頑張れ３３歳！
俺は３２でＪＢ５弄ってるが。ｗ

>>289
愛してるわぁ〜

41歳のおっさんが
セカンドにパステルターボ買おうと思ってるぞ
嫁の為とか言いながら
自分のためにな、馬鹿だよな絶対。

http://www.youtube.com/watch?v=aUwIrPkao-I

一人川泳ぎ一人郡上祭り一人温泉（　＾ω＾）・・・

一昨日窓が開かなくなった。orz
ギーギー言ってとっても開きたげなんだけど。
ディーラーでスイッチが壊れてるので交換とのこと。
それで、今日スイッチ交換。
するも開かず…。
結局リレーがダメだったらしく、取り敢えず他のクルマのリレーで応急処置。
11年・12万キロ弱。こんなものか…。byJA4

リレーは接点のＯＮ・ＯＦＦ回数に寿命があるもんな。

JA4のパワーウインドウS/Wは弱いが、リレーまで行くのは少ないな。

>>273
JB5　DIVAスペシャル乗りだけど
前車Z11キューブでタイミングチェーン伸びトラブルに逢ったのでタイベルで十分です

11万�`走った年代物で大阪東京間往復したお（´・ω・｀）

俺のJA4は助手席の窓が運転席のスイッチでは閉まらなくなることがある。
何回かカチカチやってると閉まってくれるんだが…ちょっと不便ｗ

どうしても閉まらないときは助手席のスイッチまで手伸ばして閉めてる。

運転代行で使ってるJB2、15万キロ走行でまだまだ元気。
デラのセールスに聞いたら20万キロまでは走れるとか、
20万キロぐらいで白煙ふいてエンジン終了だって。

なんだろなそのデラの決め付け

20万キロ走れば立派

次の車探しにホンダスレを転々としてるが粘着がどこにでもいるね
ここは「２ちゃん初心者が古株ぶって自爆」の粘着典型が一人いるな
どこのスレでも一緒か

ライフは走りは現行より先代がよさそうだけど、先代より現行が優れてるのって
居住性、燃費以外になにがあるかな？

新品

広くて見晴らしがいい
バックモニターが便利

スタビライザーついてない

>>304
ｗｗｗ
ごもっともｗｗさんくす！
やっぱインサイトかなー

>>305
見晴らしかあ、確かに外がよく見えたなー
インサイトは後ろが見にくいしな〜

スタビは欲しいわｗｗ

>>303
インパネ、ダッシュボードまわりがちょっと電車っぽい（先代はバイクかおっぱいかトンボ）
ECOランプがついてる

>>301
300だけど、決め付けではなくて経験上だってさ

軽にも通用するのかな、それ。
うちのクルマ、そろそろ16万キロなんだけど…

>>310
軽自動車の話だから普通車はわかんない

そか、ありがと。
もう一回車検受けてみるよ。

>>308
ランプは先代もあるよー

>>298
12万�q走ったJB1でＧＷに北海道一周し、今月は大阪−下関間を2回往復してきたお。(´･ω･｀)

>>300
ボディさえ無事ならエンジンオーバーホールでまだイケル。（たぶん）

>313
>12万�q走ったJB1でＧＷに北海道一周し
マジで感心する
俺もＪＢ１乗りだけど、そこまでの根性無い

ってか
マダＪＢ１で高速走った事ね〜し

俺も今月になって走行11万kmのJB1で名古屋−門司間を2往復したよ
ぶっちゃけ、車より俺の腰への疲労＆ダメージの方が深刻だ

>316
JB1は腰あて入れると楽になるぞ
どう考えても、人間工学のニの字も考えて無いシートだから

あのさ〜
今乗っているライフはJA4型 Gグレードなので純正スピーカーはサイズが12cmが付いているが
近くスピーカーを新しく変えようと思ってて
その際クラリオンのSRT168(サイズが16cmです)にしようと思っているが
サイズが違うけど、俺のライフには取り付けって可能？

ここで、マジ質問してすまん。

http://www.youtube.com/watch?v=wcCvU4gQw4E

一人四日市花火いってきた（　＾ω＾）・・・
車込んでるから車の中でいたらギャルが5人か6人の友達できてたバイバイしてきた

一人だったからかな（　＾ω＾）・・・

はい、はい妄想してなさいw

初代ワゴンRで19万km走ったが、塗装が禿げたり、床に錆び穴空いたり
エンジンよりボディがやばかった。

>>321
ﾄｳﾎｸﾞ?

>>319
１３万ライフ氏何故か良い奴のような気がするんだよな(*´ω｀)

>>319
イケメンめ

顔が凶悪だと言われる俺には出来ない経験だな

>>308
たしかに電車っぽい気もする

懐中時計はどこに？ w

ラジオを切ると現れます

>>316
名古屋は遠いなあ・・・
大阪あたりまでが一日で走れる限界かなあ（うちから高速使って570�q）。主に体力的な意味で。
今回特に実感した。翌日仕事だと疲れが残る。（ていうか今も残ってる）

腰というか、背中や肩こりが酷かったので昨年末にレカロ入れたら大分改善された。
以前の１．５の距離で同程度の疲れに感じる。

すいません、質問です

JB5ライフに12インチのタイヤをつける事はできますか？
ちなみに純正サイズが155/65R13で付けたいタイヤは145/80R12です。

よろしくお願いします。

ディーラーで聞くのが確実







ゼストスレではムリと言ってるから、ライフも多分ムリ。

>>330
ありです＾＾

車検どうしようかしら＾＾；

>>330はぁ？普通にはけるだろ。

>>332
多分っつってるだろハゲ

>>329
つhttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

従兄弟が乗らないからってJB-1をくれるって言うんで貰うんだけど、この車のトラブルのおきやすい箇所や注意しとけって所あったら教えてください

http://uproda.2ch-library.com/163056Aa5/lib163056.jpg

これなんですか？

書いてるとおりだ。

ありがとう

なんかなごむなｗ

現行ライフ　イヤーモデルチェンジだって
9月発表　変更点はまだ話せないってさ　
byお客様相談センター

スズキヲタの間では、小変更ごとに「�T型、�U型」とか言っててキモいです。
バイクじゃねーんだよ。
とくにセルボスレ。

やっぱり生産止めてたんだ。　減税補助金対応かな。
パステルのデザインと落ち着かないハンドル。　足はわるくないがスタビがほしい。　>>340

このスレの指摘どおりだったら笑うけど、
それだけ改善されてれば魅力的な気もする

http://www.youtube.com/watch?v=TWfDu8wH0XE

指さしいいね

次は減税対応くらいの小変更だが、出たら値引きは期待できないぞ？

いまは２０万引きくらいだったぞ

GだとDオプション最低限で支払い総額100万円以下か
13年の車を持ってたらさらに12.5万円キャッシュバック
安い

次は〜オッシャー駅〜オッシャー駅〜

左手で書いたのかな？

JCもパワステのセッティング悪いのか。
俺の乗ってるJBもハンドルの戻りが悪かったりするんだよな。

パステルHID買おうと思ってるんだけど
ナビってみんなどうしてるんだい？
使用目的からインターナビは不要
デラOPの下から2番目の
スタンダードユニットモデルVXM-090CV ってやつで十分
デラにはあんまりお勧めされなかったけどね
なんか良くないの？
ナビとDVDとCDで満足、TVはいらないし
使いにくいのかな？
社外ナビはカメラの位置とか形が気に入らないから
純正カメラ付けたいんです
使ってる人いたらマジレス頼む

長文すんません

NUVI205

安！

19800円だったよ

>>350
そのナビ使ってるＧ乗りです

俺は逆にデラに奨められたなぁ
安くて、機能は必要十分らしいよ

DVD-RにMP3を焼いて再生できるので重宝してる
ナビ機能はいたって普通だけど、これも必要十分

オプションで付けたFM-VICSは全くと言っていい程、
役に立っていないので、付けたのを後悔しているが、
大きな不満は無い

新型パステルって値引きいくらぐらい？
20万はいけるかな？？

新型＝現行とすると
Gにメーカーオプションをつけて16万円引きが出てるので、今月登録可能ならいける気もします

今のところ、パステルで、オーディオレス
マット＆バイザーで15万が出ました。

>>354
聞きたい事ほとんど言ってくれた
素直に感謝しますm(__)m

パステル　バイザーとマット付けて　まもる君入れ
デラに置いてあるので良ければ乗り出し110前後くらい

新規発注は現在ストップしているから無理

乗り出し総額で165万以上になれば
20万値引き位してくれそうな雰囲気
これってどう？まだ甘いかな

パステルの乗り出し110万円は買い得でしょう
乗り出し総額で165万、の意味がよくわかりませんが

110万って言ったらたぶん20万弱の値引きだね
展示車だからって意味かな？

9月発表車だと（発注新車）だと20万までは無理
でもOPとかで総額165万超えるんであれば
145万までは値引き出来るよって意味だろ
たぶん

現行型走ってるのあまり見かけないな
参考にしたいのに。特に黄色Ｇ

変態まりもっこり顔を廃止してほしい。
「顔」みたいなフロントにしちゃうから田舎の変わり者しか買わなくなるんだよ。

>>361
確かに一つ前の世代のはよく見るけど、現行のは中々見ないかも…
同じく黄色狙いなので、一度見かけた時は追い掛けそうになったわｗ

>>361
俺が行くDに置いてある
少し濃い目の感じがするよ

パステルHIDターボの追加色イエローを
近所の人が乗ってるけど
さらに濃い目に見える・・・気のせいなのかな？

イエローの彩度が半分だったら、売り上げは上がってたと思う。
ロゴのカラーでさえ敬遠されたのに。
ビッツ、newビートル系統のイエロー、いいなぁ。うらやまし。

>>362
田舎物から見てもあのフロントデザインはない。ありえない。

でも最近結構見かけるようになってきた
シルバーのCとか青みがかったシルバーのGとか
パステルはまだ見たことないな

ってか
一番拝めるのは未だＪＢ１
現行型はマジ見ないね

値引きなんか運だろ。Gの純正オーディオ付きでマットとETCしか付けてないけど20引いてくれたぞ。

新車で２０万引とかあるなら、試乗のみ中古車８０万より安く買えるかな？

>>369
安いなそれ
うらやましい

>>370
古い車捨てるなら新古車より安いだろうな
もう新古車の旨みまったくないでしょこれ

父親がもう大きい車要らないという事で、
G買ったんだけど、オプション色のエメラルドグリーン実車見ずに決めたら、
色思ってたよりもスゴく濃かった
高級海苔みたいな感じでした。

旧ライフのダンクってブーストどのぐらいかかってるのかな？

>>364　ありがとう
濃い黄色好きだからいいかも！
でもカタログショッピングする勇気が出ない…

>>363
追いかけてジックリ観察してほしかった！

>>373
フジツボの資料によると、ノーマルで0.90kgf/cm2らしい。
ついでにJB7は0.65、JC1は0.93だって。
JB7だけ低いけど、実際うちのJB7もそんなもの。

みえないきこえないみえないきこえないみえないきこえない

JA4なんですが平成17年にドライブシャフト交換のシール張ってあるけど
そうこわれるものじゃないですよね？

なんでだろう？

>>377
それだけの情報で、何を聞きたいのだろう？

ブーツの間違いじゃね？？

それしかわからないので・・・

ブーツかもしれない。

>>365
秋のMCでなんとかならないかな
在庫処分後までラインを止めてるんでしょ？
FFにもスタビ追加、アイドリング時のブルブル解消、異様な落ち着きのなさを
感じるステアリングの改良、プライバシーガラスの廃止とか。
購入希望者としては、いろいろ要望したいけど。

昔もベンツなのにディーゼルな社長が多かったから意外と売れるかも

>>382
間違えた
【経済】ベンツのハイブリッド車は１４０５万円　エコカー減税については「現在、適用を申請中」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251372627/

うーむ
現行Ｇに乗ってるんだが
現行登場直後の見積もり本体値引きゼロ
翌年１月に俺が買った時は値引き５ﾏｿ
今は15〜20ﾏｿかぁ…
モデル末期はいくら値引きなるんだ？

MC前+減税と補助金分の値引きがあるから今より安くはならんだろ

>>384
新型出始めに値引きが無い・超渋いのはどの商品でも同じ。
BDレコーダなんて酷いぞ〜

>>372
それに乗る人は高級ライフ海苔ですね

>>371
新卒さんとか初めて車を買う人にはｳﾏｰ

黄色のGに縦じまを入れると猫バスみたいになる
いたずらしちゃだめだぞ

>>375
ありがとう。
なんでJB7だけ低いんだろ？
出力は一緒なのに

低圧なのは、低中速のトルクを重視したロープレッシャーだからだろう。
乗り味も、ダンクはドッカンターボでJB7は1000ccみたいなフィーリングだし。
JCは乗ったことないから分からん。

カタログスペックの数値は、アクセル全開時かつピーク時の数値だから
数値が同じでも出力特性が同じとは言い切れない。

いや、低圧も悪くないんだけど、
低圧なのに同じぐらい出せるのはすごいなと思った。

軽ターボって実測で80馬力ぐらい出てたりするとは聞くけど

>>361
大阪の北摂の方だけど、よく見かける

ってか、新車でＧが80万ぐらいで買えるって事かぁ！

免許取り立てのオイラにビッタリやん！

>>392
20万引き当たり前だと思って買いに行くと痛い目合うよ

在庫しかないけど希望に合えばお得
特に値引きと補助金12.5万円とのあわせ技は軽で最後のチャンスかも

いまGを買うつもりならパステルのほうがいいかも

パステル海苔だけど、この前、後ろにパステルが走ってて、なんかびびった
しかも同じ色
あんな変顔が２台連なっていて、周りは笑いが止まらなかったかもなぁ

たしかにパステルのひげ面は違和感ある

ひげ面より、脳勃起（C:kashmir）的なツン高さの強調がモニョ。
11月のMCで改良祈願。

パステル乗りの男はターンエーガンダムが好き。間違いない。

外観はGで装備はパステルのほうが売れたかも

>>400
それ、わかる
本当はスマッシュイエロー欲しいけど、パステルの顔に似合わないんだもんｗ
でもGの内装色嫌だし、オプション付けまくるのも高くつくし…

Gにオプションつけたら十分だけどオートＡＣがない

そういえばこの前ガソリンスタンドで女の定員にセルフの入れ方教えてもらってるときに普通に台車ですか？ってゆわれたよ(>_<)
やっぱり古くてぼろいんだね（　＾ω＾）・・・

台車

オートエアコンよりも無段階で風の温度と風量を調整できるかどうかが大事なオレ(´・ω・｀)

>>403
何年式なんだい？

パステルにＧのバンパーつくかな

平成10年です
しかも後ろ右側に傷があって塗装はげる（　＾ω＾）・・・

それでも俺は13万ライフを応援するぜ！大事に乗るんだぜ！

うん、ありがち（　＾ω＾）

夜。マヌアルエアコンの照明が好きだ。

見た目はマニュアルがいいけど、ON/OFFがめんどくさい
関係ないが、ルームランプのON/OFFのタイミングは気に入ってる

アクセルオフで坂を下っているときに何故かエアコンから異音が・・・
どうもその間は冷えてないらしい。風は出るんだが。

今のところ二回しかその状況に遭遇していないが、故障の前兆じゃあるまいな(´･ω･｀)
ミッションの修理で結構払ったからここでエアコンが壊れると厳しいなあ。

先々代はチープで古くさいからなあ。ダンクはそうでもないけど。

ハッピースペシャルの赤色乗ってる人いない？

340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/08/25(火) 07:28:00 ID:vJIiGh/40
俺のUA2インスパイアは13年落ちだがボディはしっかりしてて丈夫だぞ。
塗装は書かれているとうりかもしれないがYR209Pの有料色だったから多少はましなのかも。
もちろん多少の板金塗装はやってるが・・・・
前後バンパー左右Fフェンダーとボンネットは塗りなおしてる。
下回りはもちろん全面防錆塗装済み。

車屋で整備士してたが最近の特に軽自動車は手抜きがひどいな。
各社ともそうだがボンネット裏とか見えないところは下地処理が丸見えだし。
簡略化がはじまった頃はそれはそれはクレームが多かったんだ。
最近怒りを覚えたのは客が買った新車のホンダライフ（笑）
塗装にムラがあり新車なのにすでにつやがなくなりかけてた。
あまりにひどいんでホンダにクレーム言ったら
「レジェンドやインスパイアのような高級車とは違う安い大衆車なんですからそんなものですよ（笑」
って言われた・・・・・あきれたね・・・
ながいことホンダは好きなメーカーだったがこれからのはぜったいかわね

>>416
スズキと同レベルに近づいてきたのかｗ

客相が言ったのか、デラの人間が言ったのかによる。
デラの人間だったら、単にそいつが無能。

特別色にしとけということか

>>414
イケメンだけどな

305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/08/08(土) 21:29:38 ID:Rx1YxQtDO
うちの姉が最近ホンダの軽自動車買ったけど下回りにノックスドール吹いてもらったって。
錆びるのいやだから当然だね。

リアフェンダー内が塗装幕薄い気がするから今度ソフト99のアンダーコート噴く予定。

294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/08/06(木) 07:19:55 ID:3Q3gtuHi0
ホンダは国内メーカー唯一の水性塗料を使用しているメーカーだからと塗装の劣化が激しいんだよ
ただ、ここにきて、マツダも水性塗料の使用を推進しはじめているから、マツダの劣化も早まるだろうな
環境に優しいのは水性塗料だから、ひょっとしたらこれからみんなそうなるかもしれない

289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/08/05(水) 08:49:48 ID:zpvTDdvT0 [sage]
ホンダはバイク屋だからとにかく軽く作ろうとするのかな
だから鉄板が薄かったり塗装が薄く弱かったり
一応錆びの事気にして裏側に防錆剤塗布してるみたいだが、
それが水抜き穴から出てきてるのかたれた様にしみになってるｗ

下回りは一部でこぼこした塗装してあったよ

ID:o499Do6Jはどしたんだ？　なんか変なもの食ったのか？

自分の言葉で語ることが出来ないんだよ。

減税対応直前のモコと同じく叩き売り状態

まだまだ値段下がるかな？

新古車で今８０万前後か

>>428
なんで新古

9月頭にイヤーモデルチェンジの発表があっても
今の値段でやるとデラが言ってたから
どーなのよ？
11月にMCがあるかもなんて噂も聞くけど
デラはそれは無いと思いますよって言われるし
誰を信用する？

ところで
シリウスブルー
ピンクゴールド
スマッシュイエローだと
どれが一番塗装が綺麗に見える？

あと洗車とか手入れを考えるなら
3色のうち何色が楽？

>>431
色の好み。　イエローかな
薄い色のほうが目立たないと思う

>>431
ピンクゴールドがオンナ受けいいな。
イエローは某マンガキャラの愛車だから痛車カスタム系兄ちゃんが良く乗ってる。
ノーマルなら下取りいいかもな。
ブルーは無難。

>>433
ライフが出てくる漫画なんてあるんだ？
なんて漫画です？

ライフとは言ってないからシビックＴｙｐｅＲの事じゃね？

>>430
イヤーモデルをMCと勘違いして吹聴してる奴がいるだけでデラが正しいと思う。
まぁ厳密に言えばイヤーモデルだってMCの一種かもしれんがほとんど変更はないってこと。
エコカーになる変更があればいいな…ってとこかな。

>>429
新車より新古車の方が安いんじゃないの？

もしかして新車で値引きしてもらう方が安くてお得なの？？

ライフFターボにのっている方
タコメーターとシートリフターは標準装備されてますか

新古車なんて決算直後じゃないとあまり無いだろ

昨日の夜中３時過ぎに、黒ライフがガードレールにモロ刺さってた。…直線道路なのにどうやって？

運転手はミニスカはいた若い姉ちゃん。路肩にしゃがみこんでるから、パンツ丸見えw

この女、警察呼ぶ前に友達５人も呼ぶ始末。

約２時間、こいつら６人はお祭り騒ぎ…DQNだなと笑わせて頂きました。

>>440
おまえはなぜ夜中の３時から５時まで、そんなところで何をしてたんだ？
正直にいいなさい。または撮った写真の１枚うｐ

家の近所だから。凄い音で起こされた。勿論撮りまくりましたが、見せませんw

されど俺には見る義務がある

>>438
両方ついてる
シートリフターはダイヤル式だけど腰が痛くなるので、デフォルトで固定して、使っていない
タコメーターはアナログ風じゃなくて、デジタルのバーみたいなやつが液晶で表示される

一瞬ふたなりだと思ったじゃないかｗ

H16年式 2.4万kmのDターボ4WDを購入しました。
6日に納車予定です！

いくら？

バーブー

>>447
諸経費込みで78万でした。
女が乗るにはエアロがちょっとなぁと思いましたが、冬山に行くのでこれにしました。

4WDターボって中古でも高いんだな

タマがそもそも少ないからな(´・ω・｀)

タマ（　＾ω＾）

446です。
4駆ターボで探していたら近所の中古車店でたまたまライフを見付けて即決しました。
同じ車の方いらっしゃいますか？
実際の走りや燃費などはいかがでしょう。

いよいよ自動車税五倍になりますね(涙)

アクティがFMCでP07A＋5MTで出たら、JC系ライフのGあたりにMT追加とかあるかなぁ？
あと、Gのリヤルームランプが付けばいいんだけど。
まぁ、俺のスタイリッシュなJA4には及ばないけど。ｗ
現行ブサイクすぎ。

彼に頼もうかと迷っているうちに自分でばらし始めましたが中断です…
左側のフロントフェンダーを交換方法なんですが
ボルト6本でとまってますよね？
エンジンルーム2本、タイヤハウスバンパー側1本
ジャッキを掛けるあたり1本、ドアをあけて1本
あと1本はミラーのあたりに縦にとまってるのが見えますが
あそこって工具はいらないしワイパーがついているところのプラスチックを
はずさなきゃいけないのですか？
あれってどうやってはずすのでしょうか？（わかりにくくてすいません…）

>>456
みんカラあたりで、同じ作業している人のレビューのっとるかも
しれんから見てみるとよろし。無理なら素直に彼かディーラー
行きだな

ん？俺？わからんがなｗ

岐阜の道の駅なんだけど
トラックばっかり
着替えてたらライト照らしてくるし
ベンチで飲んでたらライト着けたり消したりしてくるo(＞＜)o
ほもかな？
怖いよ(:_;)

>>458
とりあえず、その場から去ったほうがいいだろうｗ

違う道の駅まで飲んから
運転自信ない(>_<)
ロックして寝るかもo(＞＜)o

>>460
まあ、詳しい状況がわからんが・・・
自分の車？少し目立つ場所（外灯の下とか）に移動して、
ロックして様子見するか、寝るしかないかね〜


気をつけてくださいな・・・

うん、ありがとう(^O^)
おやすみぃo(^-^)o

>>454
特別措置法凍結で補助金でないらしい
申し込んでるのに・・

４輪詳しくないんだが、左前輪タイヤがべこべこにパンクしてた。

通りすがりの歩行者に言われて初めて気付いたんだが相当前からパンクしてたらしい．

すぐにガソスタで治したんだが変化をほとんど感じなかった。パンクしてもまともに走れるしほぼ感じないってのはすごいなぁと思った。余計ンダヲタになったよ。

パステルターボ乗ってるんだが速度計がハンドルとかぶって見えにくい
座席の高さ調節しても意味ないし、ちょっと前かがみにならないと見えないんだよな。ホンダはこういうとこが駄目だ

>>465
現行Ｇ乗りなんだけど
オレもその点は引っ掛かった
OPでチルト付けられなかったらライフ買わなかったよ
HIDスペシャル出る前のパステルのチルトはサイドエアバッグと抱き合わせOPで選択肢狭いと思った

散るとは必須条件だよなやっぱ
慣れちゃいますよとか言われっけど
騙されちゃ遺憾

パステルのチルトステアリング52500円

ライフＧに乗ってます。
タコメーターないんでちょっと困ってるんですが、
平地を一定の速度で走るとして、時速何キロがもっとも
燃費がいいんでしょうか。
わかる方、お答えお願いします。

JB5のＦＦノンターボだと６５キロがベストです。

1度もリセットしてないGの燃費計が日に日に数字がよくなる不思議

>>469
条件にもよるが、絶対間違ってないのは０km/h

>>472
＞平地を一定の速度で走るとして、
って書いてあるんだが。
目ついてるの？

相談です
現在ライフダンクに乗っていますが、急激にアクセルを踏んだ時にノッキングが起こるようになってしまいました。
一体何処が壊れたのか？
わかる方、教えて下さい。

燃費を上げるコツは満タン給油してリセットした後が肝心だよ、最初のうちは平均にする位走ってないか
瞬間燃費計に近い数字が出てくる（２８�`とか３３�`とか）、出来るだけ　その値を下げない様に頑張ること、
距離を走ると少しずつ下がってくるけど、だいたい２１�`〜２３�`に落ち着くよ（うちの奥様のＪＢ５のＦＦの話し）
。

>>472
＞平地を一定の速度で走るとして、
って書いてあるんだが。
目ついてるの？

>>474
ノッキングならここで悠長に相談してないで、
大事こく前になるべく早くデラに行けよ。
ノッキング舐め過ぎなんだよ。

>>465
先代だけど、速度計見えない見えないと思ってたけど
背もたれをちょっと倒したら、ちょうどいい位置になった。


０km/hに噛み付いてる人はなんなんだろう＾＾;

＞平地を一定の速度で走るとして、


読めないの？

昔はメーターの一番上に書いてある数字が、一番いい燃費と
一部で言われてたな。

>>480
似た話？で昔の飛行機の計器で、針が水平になるのが正常な値を示してるとかあった。
アナログ計器ってそういうとこが（・∀・）イイ

走行中、水平になるか確かめてみるのはキケン

針が水平になるまで車体を傾けるといいよ

ｾｶﾝﾄﾞｶｰで釣り用の車に16年式20万�`黒ﾗｲﾌﾀｰﾎﾞ買ってしまった…
車5万車検と新品ﾀｲﾔとｱﾙﾐで10万
計15万
二年2〜3万�`なんとかノントラブルで走って欲しい…

買わないだろ〜普通

年4万キロってｗ
社用車かなんかかな
車検も形だけみたいだし微妙な気がするが
あとアルミはいらないと思う

あし車ならいいんじゃね？アルミはいらんけど。

年式新しいし余裕だろ。
軽でも営業車なら30万kmとかザラ。

昨日エンストしてからエンジンかからなくて　キー抜いたんじゃなくて抜くいちまで戻してからかけたらかかりました
でも普通最後まで戻さなくてもギアNにいれてサイド引いてかけたらかかりますよね？それもかからないので
クラッチ踏んだままかけてもかかりませんでした
名古屋市内で止まったので車追突しないか怖かった（　＾ω＾）・・・

車に乗ってるおっちゃんニヤニヤしてるし・・・

路肩でいると前から歩いてきた20くらいのひとに止まったんですよと話したら
自分もタイヤパンクしていまからそこの車みてくれるとこにいくんですよといってて
チョット前に来るまとめてあった凄い偶然に驚いた（　＾ω＾）・・・

何がげいいんの可能性ありますか？

>>489
型式がわからない、MTなのかATなのかいまいちわからない。

平成10年のJA4のMTです。

だいたいわかるが酷い文だな。

>>489
お前はライフで車中泊してるのか？

>>478
＞平地を一定の速度で走るとして、
って書いてあるんだが。
目ついてるの？

うん、泊まってる。
2泊とか一泊だけど（　＾ω＾）・・・

正直疲れる・・・

オレはライフで車中泊したことあるｗ
てか５〜６時間って仮眠程度か？
金曜日仕事後(夫婦二人で)目的地に向かって出発
→23時ぐらいに到着
軽くメシなど食べてライフで寝る
→朝から開いてる風呂屋に行く
→朝市にて朝食
→観光
→土曜日はビジネスホテル泊
→日曜日帰路につく
こんな感じかｗ
疲れてると意外と眠れるｗ
夜遅いし朝早く動く(朝市)からとラブホに泊まるのもなにかとｗ

5時間以上は仮眠じゃないと思う（　＾ω＾）
自分も疲れと慣れで二日目はねれるんですが
一日目は瞳孔開いてなかなかねれない・・・

旧規格ジムニーで寝れてしまう俺にとっちゃライフなら余裕

誰かおちえて！
今乗っているホンダ・ライフ(JA4型 Gグレード)は純正のスピーカーでサイズが12cmが付いているのですが
近くスピーカーを新しく変えようと思っているのですが
その際クラリオンのSRT168(サイズが16cmです)にしようと思っているのですが
サイズが違うのですが、私のライフには取り付け可能でしょうか？

ですが

>>499
今まで放置か。

Dへ行け！

いや、自動後退か黄色帽子だろ

http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/index.html
飼育しているサルを選手らが虐待して楽しむ「ドラゴンゲート(DRAGON GATE)」という
最低のプロレス団体が存在する。
鷹木信悟は2009年4月23日のブログで、団体が飼育するサル「コラ」の首を絞める画像を掲載。
コラは首輪をもぎ取って脱走したようで、「写真は総括してるのではなく、暴れないように
首を若干絞めております」とある。 別日にも「猿殺しで有名なカツオが、コラの胸部に
大ダメージを負わせる」と記していた。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/01.jpg
どう見たら若干首を絞めている画像になるんだ？若干もなにも、これは完全な虐待だ。
新井健一郎も5月19日更新のブログ「鼻血出してるねぇ」で、「コラさん、なんか固いの
入ったん?　え?　また戸澤がいじめたん?」と書いた。そこには、コラが流血した画像が…。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/02.jpg
他にも、虐待の様子を詳細に書かれたものが多々ある。そこで、本件についてドラゴンゲート
へも問い合わせたが、不在で連絡が取れなかった。
神戸市の生活衛生課によると、警察と連携をとりながら調査中だという。3月9日、虐待行為に
ついて近隣住民からの通報があり、5月18日にはブログを見た人から連絡が入った。担当者が
改めて現場を見に行き、その後コラを他都市に譲渡したとの連絡がドラゴンケートから
あったそうだ。譲渡先の関係自治体にも既にコラ虐待の情報提供がなされている。
虐待が事実か否か、ドラゴンゲートは未だ明確な回答を生活衛生課に寄せていない。
関係者の発言も、応対する人物によって二転三転するそうだ。

「サルが臭かった」神戸のプロレスラー、サル虐待容疑で書類送検へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1251707115/
プロレス団体「ドラゴンゲート」で、動物虐待疑惑
http://www.youtube.com/watch?v=_haFLwfwSUE(←コラちゃんがこれだけ酷い目にあわされました）

代車で乗ったがバックカメラつきのカーステ
シンプルで使いやすく感じたが
時計も見やすいし
(´･ω･｀)

JB1とJA4はハンドルの高さ向き調整とシートの高さ調整ありますか？

車を買い換えようと思ってるのですが、
ミラのL275かライフのJB5かで迷っています。
JB5のいいところ、できるだけ、たくさん教えて下さい。
ミラスレでは、ろくに相手にされませんでした。
ライフスレでは、どうか、よろしく、お願い致します。

>>505
ない

わかりました。
ありがとう。

>>506
ダイハツスレの工作員とかリア基地害の多さは異常。

Ｄから情報でましたよ。
現行型、フロントガラスの上部が暗くなって、遮光性が上がります。
あと、何色か忘れたけど、濃いグリーン系の色が無くなって、
薄いグリーンが追加されるんだって。
ちなみに、エコカー減税対応車は増えないって。
ディーバに色々変更があるみたいだけど、パステルにしか興味ないんで詳しく聞いてない。

>>510

Ｄに情報があったってことは一部改良は9月かな。
色を増やすのもけっこうだけど、エコカー減税対象にはまだしないんだ。
7月は8位で5,000台。去年は5位で6,500台。去年は安いモデルがあったけど
古めのモコよりも売れてないとは。ＦＭＣでこの不振の原因は？
燃費を良くするとかＣＶＴを採用するとか、顔を少し変えるとか
落ち着きのないハンドリングをどうにかするとか、、早く手を打たないと。
これらをやれば5位、6,000台くらいいけると思うけどね。

>>511
落ち着きの無いハンドリングは最悪だとは思うけど、今更直しても売上には影響ないんじゃないか？
俺もハンドリングとかにはこだわる方だけど、チョイ乗り用の軽自動車を買うのにそんなの事前に確認しないでしょ？
結果としては買ってから大分後悔してるけど考えて見ればホンダの軽自動車に何かを期待する方が馬鹿だと気が付いた。

俺もDから情報でた
ほとんど>>510と同じだけど
ターボ以外減税対象になるって言われた
ディーバは特別仕様車でHIDに革巻きハンドルだったかな？
パステルのHIDはなくなるらしい
減税対象になるかならんかで随分変わるぞな

>>512
JC海苔かい？
後悔してるのはわかった
それじゃー何買えば良かったと思ってる？

JC2乗ってるけどパワステの軽さが病みつきになった感じｗ
エンジンパワー無いから限界走行する気も起きないが
移動の道具としては快適

>>511
今月は用品５万円分プレゼント(一部地域キャンペーン）をつけて、現行在庫さばくのに必死です。
変更後の価格表は、まだ上がってきてないそうです。

情報出るまで迷ってた自分も悪いけど、黄色のライフパステルの在庫が無くなってしまった。
Ｄに言われるがまま、色を我慢して在庫を取るか、
５万円のプレゼントは付けられないと言われたけど、色を重視して価格もわからないまま変更後を取るか…。

でもさ、見積には「9月いついつまで有効」って日付入ってるし、
ＨＰも今までと何ら変わりなく、いつでも購入可能風なのにさ、
いざ買いに行ったら「在庫無いし、受注もできないの、テヘッ」って冷静に考えたらおかしくないですかね？
変更時期だから仕方ないのかなぁ？車を買うってそういうモンなのかなぁ？
…車を買うの初めてなんだけど、何だか、ライフを買うっていうより、車を買う事自体悩み始めてしまったｗ

家の近くにディーラー１箇所しか無いの？

>>515
車は必要ないなら買わないほうが良いよｗ
買っても売っても損する商品だから

>>515
思い通りにいかず悔しいのはわかるが注文書ではなく
見積やそれ以下の商談メモの段階で在庫を確保なんてできない。これはテレビや冷蔵庫でも同じ。

手元の見積とやらにどっか約款みたいなの書いてないか？

>>515
気持ちはわかるよホントわかる現在同じ状況

HPで一言現在生産はストップしてますとか
告知してくれないとな
パステルHID特別車なんて
発売したてみたいな感じで載ってるもんね

俺はこれ狙ってたからすごくショック
時期型には無いみたいだし
Dが言うには1番良い時期でもあるし
悪い時期でもある

在庫車で良ければ値引きは大きい
3〜4ヶ月待てる人で
新し物好きにも嬉しい時期だ

おれは時期ライフが発表されたら考える
その頃には違う車がほしくなってるかもしれないし
決して安い買い物じゃないから
色でも装備でも妥協はしたくない
買い物なんて買うまでが楽しいんだ
と自分を言い聞かせてる。

なんかもう最近のホンダがな。

新社長のインタビューで福井さんが蒔いといた種が
次々発芽しようとしている、みたいなことを言ってたけど。

物は悪くないんだけど。

>>506
ミラでいいじゃん

ミンスが補正予算停止するって言うから、エコカー減税も停止するんじゃね？

それどころか自動車税5万うｐとか言ってるしな。

軽は増税しないってマニュにのってなかったっけ？
というのを何処かで見た気がする

バックモニター付きカーステの話題は
たいしたことないのかな？
(´･ω･｀)

発泡酒と同じ手口かい。

じみんとーと同じ手口かい orz

>>519
嫁車がHIDスペシャルの俺が通りますよ。
パステルHIDスペシャルは6月に出たばっかだよ。
つか、2ヶ月で無くなっちまうのかよ。

やっぱり９月の一部改良で大半のグレードは10.15モードが22になるんだ。
去年エンジンをいじったばかりだからさぞかし苦労しただろうな。
それとも10.15モードスペシャルにしたのかな。
ハンドルは軽くても別にいいと思うし、近所をウロウロ60km/h以下で
走るのなら問題ないけど、それ以上の速度はやっぱ怖い。
車に興味の無い女がメインターゲットみたいだから問題ないんだろうけど、
それで男性ユーザーまで取り逃すのはもったいない。
先代のセッティングに戻せばいいだけのことなのに。スタビも欲しいところだけど
おとなしく乗るのなら、あまり気にならず。

>>527
でも買ったんだからまだいいよ
おれ交渉中になくなっちまった

10月納車が理想的で
ゆっくり交渉してたらこんなめに

パステル乗りだけど、買うとき色で悩んで長く乗るつもりで無難な色にした。
でも納車一週間くらいで後悔しだして全塗装は嫌だし、買い直す以外方法ないんだけど、同じ車を色が気に入らないだけで買い直すとかやっぱ馬鹿だよね？
普通は諦めるよね…。

エコカー認定狙いで燃費をむりやりあげるためにゲフンゲフンしてる車はあんまり良くないかもね(´･ω･`)
ただでさえ今のガソリンエンジンってリーンで燃焼してるのに・・・

>>531
車両重量上げただけじゃん？

>>530
事故起こす前に、
買い直し/買い換えか全塗装か決断したほうがいいと思うよ。

それが無理なら、その色を誉めてくれる人をたくさん探せ。

おいらは JB6 のなんとかシルバーなんとかって色のに乗ってる。
無難な色だと思うけれど、色の名前が思い出せなかったり、
雨のあととかけっこう目立ったりしてる。
四駆にしておけって言われたから四駆にしたけど
普通のほうが燃費がよかったんじゃないかなぁとか思ってる。
まぁ、そんなもんだ。

# sage は Mail Address 欄 に書くものだと思う。

>>530
馬鹿だよそれは
でも俺はその馬鹿だな
趣味なら金かかって当然
足としての道具なら色なんてどうでも良い

お台場のガンダムに大金払って乗ったやついたよね
俺からすれば馬鹿、価値観人それぞれ。
財布と相談しておくれ

ttp://www.youtube.com/watch?v=uKqgi-3y5jY

落ち着きのないハンドリングだけど、気にならないっていう人も
いるみたいね。
燃費が良くなったら、買おうかな。

エコカー減税対象狙いのための燃費向上かあ。
たしかにロクでもないセッティングになるかもね。
っていうか、828kg以上に車体を重くすればあっさりと対象になっちまうしなあ。

それにしても、ガソリンが値上げになってる。
燃費は悪いよりも良いにこしたことはない。
ワゴンＲは、４ＡＴでJC08が20.4、ゼストが18.6かあ。うーん。
まあ、実際の燃費だと大差ないようだけど。こういうカタログ燃費の差って
販売台数に影響するんだよなあ。

>>525
点線までだとバックドアが開けられるとか便利ではある

＞エコカー認定狙いで燃費をむりやりあげるためにゲフンゲフンしてる車はあんまり良くないかもね



その可能性はあるね。去年、地味というか意外にエンジンを改良してるだけに
たった1年で10.15モードを0.5ならともかく1も引き上げるのは至難の業。
ノッキング寸前、とろい加速になったりして。

燃費が5%改善、値引きが5万円縮小だと
10万km走っても元が取れない・・

ココ見てるとハンドルが軽くて怖い人が多いみたいだけど、そんなに怖いか？
うちの嫁車のJC1で峠も高速も走ったけど80kmだろうが120kmだろうが軽いけど接地感は伝わってくるし特に不安に感じる事は無かったぞ。
非力だが値段の割に良く出来た車だと思う。
怖いと感じる人は乗りこなせてないように思う。

120kmとか速度超過で走る人間の意見など求めてない

>>539
オレもその通りだと思う
ハンドルセンターがビシッと出る車を知ってると
現行ライフは自分で戻さないといけないので
面倒と言えば面倒
一般道でそれを感じるのはごく少ないけど
高速は真っ直ぐ走るから恐怖は感じないけど
ハンドルセンターに戻れば多少は楽かなって程度か？

>>540
違反とか原理主義の話とは別で
俺は120km/hは常用域
そのスピードで追い越し車線で他車に煽られるのも現実

ちなみに２０１０モデル買うと値引き５万までだぞｗ

安くすると旧型モデルのうまみがなくなるからね。
ウダウダ迷う奴が一番損する。

>>539
賛成。
全然怖くない。ただ、新車で購入したしたわりには、もしくは
新車で購入したからか、アライメントがずれていて、ちょっと気を許すと
歩道の縁石に乗り上げそうになって怖かった。調整後は、ハンドルは
ビシッとセンターに決まり、快適になった。過去に乗ったスポーツタイプの
車たちと比べれば、確かにハンドルのもどりが緩慢だとは思うが、自分で戻す
ほどではない。カーブでカウンターあてて走るようなことでもしなければ
大丈夫じゃないだろうか。ライフでそんな運転することはおそらく想定外だろし。

減税対応のライフが出るそうですが。タダでさえ、先代と同じエンジンを
いじって調整済みのものをリッター1キロ上げるとなると、たしかに心配では
ある。エンジンのホンダだからそんな変なことはしないと信じている。

>>540
お前あまりの頭の硬さのせいで異性受け良くないだろ

賛同してくれる人がたくさんいて良かった。
速度超過とか無謀な運転ではなく高速でそれくらい皆出した事あるでしょ？
60km以上は怖くて出せないって人は車に鈍感な人だと思う。
車に乗るではなく、乗られてるんでは？

ライフ買ってるビンボー人は感覚が鈍くて羨ましい。
鈍いと満足できるレベルが下がるからいいよね。

俺も普通車乗ってる時、お袋のトゥディ乗ると怖かったけど、普通車を手放してバイクがメインの時はトゥディでも十分高速に乗れた。
やっぱり快適さを忘れると何乗っても満足できるｗ

そんな俺も今ではライフ乗りｗ
これ１台で高速でも首都高でも大丈夫。

ライフで不満の無い奴はそんなもんだろうね。

>>539
じゃ、お前自身は何乗ってるの？
ミラ？それともアクティ？

俺はドン亀ＪＢ５で京橋から首都高に乗ろうとして死にそうになった

>>539
真っ直ぐ走るという感じがないのはだめだろ
峠を攻める車でもない

>>547そんなもんだよ… 要するに、贅沢したらきりがない。後は慣れの問題ですよw

比較対象がバイクなんだ

ちなみに俺も基本バイク乗り。だからわかる。 有り余ってる馬力使わないでいる車より楽しいですよ。

>>552
だから真っ直ぐ走るってｗ
直進していて
少しハンドル切れた状態をすぐ気付かないヤツは鈍感
キチンと前見て運転してれば問題無い

>>556
車には敏感なあなたですが、貧しい生活をしていることに対しては鈍感なのですね？

>>557
その通り！
ってオイっｗ
ミンス政権に変わってもすぐに景気は良くならんわなぁ…
ライフもっと燃費向上すればなぁ。

誰が乗っても違和感を感じさせない様でないと・・特にライフはそういう車であったと思う
何が足りないのか
あるいは何かが違ってしまったのかもね　マイナーチェンジに期待！

>>557
上手い事言った気になってるんだろうけど
ちっとも上手くないよ・・・・さぶ

個々によりハンドルの感触が違うって事でしょ
試乗して嫌ならやめりゃ良いしOKなら買やぁ良いじゃん

ライフで意図して限界走行出来ないし
怖くて出来ませんｗ

絶対に有り得ないが
もしS2000のオーナーになっても直線で全開にするのが関の山ｗ
しばらくマニュアル乗ってないから
最低一回はエンストする自信はあるｗ
連投スレ違い失礼しますた

>>560
個々によりハンドルの感触が違うって、そりゃないだろｗ
職人の手作りなら分かるけど、ホンダがいくら手を抜いて造ってるからって機械工業製品でそんなバラツキがあったら商品にならん。

>>563
>>560氏は車のほうでなくて乗り手のほうのこと言ってると思うんだが

>>550
逆に景気悪くなるだろw

>>550
オデッセイだが何か？

>>564正解
>>563読解力欠落もっと本読もうね

>567
正解ってw
釣り宣言並に恥ずかしい

今Dに行ってきたけどさぁ
今度の土日はHONDAへ！決算チャンスなんて
HPでも大きく宣伝してるけど

ライフもスパーダも生産ライン止まってるから
新規発注は無理なんだって
ゼストは12月にMCかな？があって売れないし
来てもらっても在庫車セールって感じで
Dも売りにくくて困ってるって言ってたよ。

時期ライフは10月中旬以降発表だってさ
エコ対象にするのにコンピュータとギヤ比（推測）を
いじったとすると踏んでも踏んでも走らない車に
なっちまうんじゃないのと問いかけたら失笑してた。

次期ライフだけど、
エンジン性能グラフのトルクカーブを先代と同じにすれば
それだけで、燃費はクリアするってほど・・・・
簡単じゃないか・・・。

ディーバとパステルってずいぶん価格が違うけど
価格差に見合った違いってなに
エンジンとか駆動系は同じでしょ外見だけ？
乗り比べた人いたらインプレよろしく

>>570
そんな簡単にはいかないと思うよ。

2バルブi-dsiやめて4バルブVTECになったりして。

もし、そうなったら　買い換えよう。

>>570
ヒント：車両重量
http://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/ondan/ondan.pdf

ｏ(・∇・ｏ)(ｏ・∇・)ｏ ヤッタ！
パステル　ＨＩＤスペ　黄色がやっとこさ納車になりました。
7月に発注して・・・長かったな〜。
って、次のが出るんだね。
でも納得して買ったし、納車されたlife見たら可愛くて�A
今まではＦＩＴだったからハンドルが小さく感じてちょっと怖い感じかな。
すぐに慣れると思うけどね。

>>575
納車おめ
その黄色って少し濃い色なの？

商談中に生産ストップされて
今どうしようか考え中
まいったまいった

次期ライフはi-VTECになる。
そう考えてた時期が俺にもありました。

>>576
そそ。
ヨード卵　光の黄身の色。
オレンジに近い黄色だよ。
車取りに行って実家に寄ったら、あまりの黄色さに両親倒れそうになってた。
勇気があるねって言われた。
私もやっと勇者の仲間入りだわ。

どこかの販売店に無いのかな？
黄色がやっぱりイイの？
もう少しすると新しいlifeの色も判って来るんだけどね。

ちょっとホンダに聞いてみるか？
判ったら、またカキコするね。

フィットもi-dsiからi-vtecになったしね。
もっとも、あれはパワーの要求があったかららしいけど

>>576

そう言えば、ホンダカーズに新古車で店頭にあったよ。
たまたま通りかかっただけだから、パステルかどうか分からないけど。
ＨＰで調べて見るといいかもね。

>>575
まさに私も欲しかったタイプだーッ…羨まし過ぎる
おめでとうございます…本当に羨ましい…

>>576
わかります…同じです

>>580
ありがと
時期ライフはグリーン系に変わりがあるみたい
黄色はあるんだけど
その濃い黄色かどうかわからないからね

勇気いる色だけど
嫁もきにいってるしね
新古車か〜HP徘徊してみるかな〜

>>577

数年後の次期ライフにi-VTECはありえるかも。
ＣＶＴ採用は確実だろうけどね。
現行の外観が不評みたいだから、外観もがらりと変わるんじゃないかな。
ＦＭＣは４年も先か。冬の時代は長いな。

ＪＢ５をいじって峠走るオレはどうすれば・・・
楽しいからいいと言えばいいんだが

>>ＦＭＣは４年も先か。冬の時代は長いな
その頃に軽自動車税が上がってたりしたら
また冬がやってくるかも。
軽自動車税は上がらんでほしい。

顔つきは変えるんじゃないか
OEMだけの日産に抜かれたから
さすがにテコ入れするだろ

パステルさんのヒゲがなくなるん？

生産中止はホントだったのか　orz

最近のライフは本当にダサい

軽自動車が大人気なのに、わが道を行く強硬路線

あ、途中だ

強硬路線で、ぜんぜん売り上げ上位に食い込めない
本当に客のニーズわかってるのかねぇ

とりあえず非力なエンジンはなんとかしてほしいな。
ダイハツの新型エンジンは、高トルク　高出力
乗ればわかる。

MOVE等は、エンジンはいい仕事しているが、
ボディ剛性が低いので、ボディ　ぶるぶる振動する。
シートもヒライタ。

買う気にはならないが、、
エンジンは、いい！！

エンジンはHONDAってイメージがあるけど
MOVEのが良いのかい？
ダイハツ試乗してみるかな〜

なんでライフ乗ってるの？

>>593
金がないから我慢してるんだよ！

ムーブには負けるがekより高出力
安いし

しょせん軽だろ

ムーヴとの違いなど誤差だ

すいません
新車を買うか5年前のﾗｲﾌのﾀｰﾎﾞ付き買うか考えています
現行ﾗｲﾌと5年前のﾗｲﾌって実燃費何�`位ですか？

答える価値もない質問だなあ

ケチ

質問が矛盾しまくってるんだよゆとりくん

軽自動車の法定耐用年数は 4年です

質問が矛盾？

実際の燃費どのくらいか聞いただけですけど…


お金持ちなんですね
世の中4年位すぎたKｶｰいっぱい走ってますよ

なんか痛い奴が湧いてきたなｗｗｗ

某サイトから
現行平均燃費15.5km / L
前の型平均燃費14.6km / L（NA）
前の型でしかもターボならもっと低いと思っていいかと


これにグレードによって多少かわるかな

5年前の高級な中古テレビか新品の安いテレビかのどちらかを買おうと思います。　電気代はいくらですか？

>>605
消費電力を参考にしてくださいｗｗｗｗ

もうMCすんの？？
そいや昨日Dから、買い換えませんか？といわれた。
理由としては、丁度JB8のDivaが車検であること。傷とか直してもらおうとは思っている
ことは伝えてあったんだけどね。

とりあえず、グレードはDIVAで色は黒指定だけど、下取り含めすべて込みで100万円で売るから
話を聞いてくれと・・・。
ちなみにナビなどは相談で変更可能。その他オプションをつけるとアップするが、それでも、
110万オーバーなら買わんことに決めてる。

今乗ってるのは元々長く載ろうとしてたしね。最終的には時期ステップワゴン買うときに、原稿ステップと
一緒に下取り出す予定ではいたけど・・・すべて込みで100万円でDIVAが買えるならお得？

下取り含めて75万円引きでも100万円。　ＤＩＶＡターボ4WDは高いなあ

>>607
MCじゃないイヤーモデルC
ところで
JB8のDivaって4WDのターボだったっけ？
んで今度買うのがディーバの
CDバックモニ付き希望小売126万のやつかい？
だとすっと下取り無しでコミ123〜130位で買えるから
100万コミコミだと・・・・普通か・・・
いやもっとイケるよ在庫処分なんだから
あとはJB8のDivaの年式と程度によるな〜

もう少し待てばディーバのターボ無しだと
エコ減税対象になるし標準装備も増えてるからどうなん？

にしても四駆ターボからFFNAにして大丈夫なん？

>>601

たしかに痛いやつが出てきた。
軽の法定耐用年数が4年なのはたしかだが、それは何も4年で駄目になるという
意味では全然ない。普通車のそれが6年ってのと同じ。

減価償却資産の耐用年数等に関する省令と実際の耐用年数とは
まるで別物ってのは、普通の人なら知ってるはずだけど。

>>591

KF-VE型は軽の中で新しいエンジンということもあり、なるほど力強さでは
トップってのは認めるよ。ミラカスタムのＮＡを所有していたからよくわかる。
でも、あのノイズはどうなの？カタログ燃費と実燃費の乖離具合も
ダイハツがトップじゃん。ロングストロークゆえのコトコトといったフィーリングも
俺は気にいらねえ。だからホンダの軽に買い換えたわけよ。

P07Aが非力っていうけど、そんなに非力かねえ。
少なくとも実用回転域の力強さは、改良後のK6A型よりも優れていると思うけど。

同じ坂道を現行ライフの４ＡＴと現行ワゴンＲの４ＡＴで乗り比べたことがある。
４速から３速に落ちるところまでは同じだが、３速の粘りはライフの方が上。
ワゴンＲは我慢しきれずにすぐに２速に落ちる。で、しばらくするとまた３速に
上がって、その後また２速に、、、の無限ループ。
まあ、こんなのはＣＶＴだと問題解決なんだけどさ。
現行ライフなんて、エアコン未使用で１名乗車で、２速で引っ張ると
絶対的な加速はともかく、いい感じのエンジン音とともにいい感じで加速するしね。

ハンドルの座りの悪さは我慢するとして、野暮ったい外観をなんとかしてほしいな。
４ＡＴ軽の中では実は燃費がいいだけに惜しい。
シートもお尻とか太ももあたりをふんわり包んでくれる感じが、今のライフは
良いんだけどな。

>>604
道によってはターボの方が結果的に燃費がよくなるとかいうレスを以前見た気がする。（うろ覚え突っ込み無用）

>>612

道によってはターボの方がいい場合もあるかもしれないし、人によってはってのは
あるかもしれない。
でも、基本的にはＮＡの方が燃費はいいでしょう。
10.15モードやJC08モードはともかく、実測ベースで。
ターボはあまりエンジンを回さないからとか、アクセル開度が少なめだから
燃費がいいっていうけど、そんなことができるのは過給しているから。
それは何も空気だけじゃない。燃料の消費量はどうかな。
もし、空気だけたくさん詰め込んで、馬力やトルクが向上するなら
こんな良いことはないね。

「笑ってるアホ」みたいなフロントがどうにかなればねぇ．．．

>>609
エコカー減税対象になってなかったんだ・・・。
てっきり、ライフはなってると思ったんだけど。

あと、すまない、型番勘違いしてました。JB5でした・・・。
突然の話だったのと久しぶりだったのですっかり無頓着になってしまって。

NAのDiva（年式は18年製のMC後）の奴です。

標準装備がどの程度増えるのかわかりませんけどサイドエアバックとかが
オプションで付けれるようになるとかだったら、しばらくまとうかな・・・。
それか、いろんなオプションをギリギリまでつけ100万以内で買うか。

>>615
おいらが聞いた範囲では時期ディーバは
ハーフシェイドフロントウィンドーと
テールゲートスポイラーが標準だったような
スマン聞き流したからあんまり覚えてない

ただ3年しかたってないディーバ下取りで
現行ディーバ100はもったいない気がする
2ヶ月もたたないうちに1つ前の型になってしまうし
エコ減税も対象ではない

615のディーバの程度にもよるが
距離3万Kで無事故だと仮定して
まだ70万〜90万の売値がついている
下取りを40万と仮定すると
お買い得どころかお買い損になってしまわないかい？

現行在庫車は黙って20万引きだよ
諸費用入れても120あれば買えるって単純計算
すると下取りが20万って事だよね
その価格に納得いくなら良いんかな〜

時期ライフ待って値引きが10万になっても
減税でもどりが8万だっけ？あるから
そう変わらないって感じもするな

ただ時期ライフは燃費向上のためコンピュータ等
いじっているから現行の方が出足や伸びが良いかも
あくまでも推測だけどね。

＞＞ただ時期ライフは燃費向上のためコンピュータ等
　　いじっているから現行の方が出足や伸びが良いかも
　　あくまでも推測だけどね。

おれも、根拠はないけどそう思う。
いじり倒したエンジンをもっといじって燃費よくしたら
どこかに不都合が出るんじゃ・・・・。

実使用でターボのほうが燃費がいいことはたまにあるよ。

ただ燃費bestな状況ではNAのほうが伸びやすいだろうね。
どこで誰がどう使うかでかなり変わるでしょ。

それと10.15モード燃費の計測って
○秒間で○km/hから●km/hまで加速、
みたいなものだったから出足トロくしてもなかなか燃費あげられない気がする
空燃比を変えたらあげられるかもね。リーンよりにするってこと。

ただそうすると排気が

俺のデータ乗せとくか

【地域】鹿児島
【年式車種ギア】　H17ライフターボ JB7 AT
【街乗燃費】13.5km/L　
【郊外燃費】19.0km/L
【高速燃費】15.5km/L
【最高燃費】24.5km/L
【最低燃費】12.0km/L

【コメント】
通勤片道35km　信号のあまりない郊外を往復70kmで
平均燃費19〜22km/L
エアコンを常時ONにすると20kmを下回ることもある。

>>619
キモ！
ライフ乗りって、節約が全てに優先する？
そうでもなけりゃわざわざライフなんか選ばないもんね。
俺は週末の買い物だけの利用で、だいたい18km/Iだな。

>>620
いきなりひどいことを言う人だな。

　

>>620は>>619を「キモ！」と言いつつ
自分でも燃費気にしてるのか？
良いデータじゃねーか
参考になる人もいるよ

現行モデルって運転席と助手席くっついてんのな
俺の中ではアウトだわ
JB5あたりが好きかも

ってハンドブレーキじゃないのかよぉ
orz

JB1の世界へようこそw

元JB1海苔だよw

>>620
そういうお前は何に乗ってるんだ？

今時、燃費気にしないで自動車に乗る日本人は
そうはいないだろう。
アメリカや中東じゃあるまいし。ガソリンの価格が違う。
それに100年に1度の大不況。
資源枯渇も含めた地球環境のためにも、
大いに燃費は気にするべし。
もはや、鉛の入ったガソリンをばらまきながら走った
時代ではない！！！と、思うが、いかがかな。

>>624それベンチシートだろwそんなんも知らんのwww

>>629
うん
知らんかった
教えてくれてありがとw

>>627
２年前に買ったターボ無しＦＦ。

>>629
知っててもそんな自慢できる知識でもないがな

教えてください。

ライフ　パステルの４ＷＤ。
エンブレムに４ＷＤの表記は無いのですか？

JA4海苔だお

田舎に住んでる人の燃費はわかりました。
で、都会に住んでる人の燃費は？
先代のライフターボだと街乗りで10〜良くて12くらいだったような。
渋滞はもちろん信号停止の数も半端ないし。

ハンドルの戻りね…定期的に出るのかな、このネタ。
まぁスリ手使う方が制御できないので怖いです。漏れは。

ttp://corism.221616.com/articles/0000090858/

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020503.html

ttp://car.jp.msn.com/new/article.aspx/root=au003/article=11651/articlepage=1/articletype=2/?brand=HO&date=&freeword=&page=1

ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/93703.html

【御堀直嗣のテクニカル・インプレッション】ホンダ・ライフ：落ち着きのない
ハンドリング、発進加速に不足感じる自然吸気エンジン

運転感覚も、そうした10cm近く背の高い車種に近い。ガラス面積が縦方向に増え、
着座位置も高くなったせいではないだろうか、運転していて、天井が重いような
重心の高さを覚える。しかも、わずかなステアリング操作に敏感に進路を変えるため
、落ち着きがなく、安心して真っ直ぐ走れるという信頼感が低い。

　電動パワーステアリングの感触は軽く、そのこと自体は軽自動車として悪くはないが、
セルフアライニングトルクによる自然な戻りの感触が手に伝わらず、意識して戻さなけれ
ばならないため、運転中に気を許せない状態が続く。それが、落ち着きとか、信頼感の乏
しさとして感じられるのだ。


／／／

デザイン以外に、これらの走行フィーリングが現行ライフの販売不振を
如実に物語っている。エコカー減税対象外も痛いね。

時々見てますけど、ハンドルのこと出てきますね
ライフ　Ｇ乗ってます毛ど、もどりはゆったりしてますけど
不安感を覚えるほどではないですが。
安心してまっすぐ走れますよ。
タイヤの角度とかずれて田のにのったんじゃないのかなぁ
たしかに顔があまりにも個性的だけど
いい車だと思いますよ。乗ってる人、少なくてかえってうれしいです。

車は真直ぐ走る。ときどき修正が基本だろ
慣れたけど

>>615です。

今日Dへ言ってきました。
DIVAのNAですが、ポリマー、撥水、地デジナビ、ETC、バックカメラ、ドライブレコーダー、フットライト
アクアクリーンミラーつけ、下取りも含めて、込み込み1,290,000円になったけど、お得だと思います？
（ドアバイザー、フロアマット含む）

車検を機に乗り換えた方が良いといわれたんだけどね。（まあ多少の傷があって修復作業もしようと考えてたけど）

Gなら下取りなしで100万円で買えるのに

>>641
いや・・・どうせ買うならDIVAがよかったんで。

>>640
やっぱりもったいないんじゃなかろうか
本当にポリマー・撥水・ドライブレコーダーに
フットライトが必要なんでしょうか？
HIDは？地デジナビの型は？アクアクリーンミラーだが
時期モデルにはヒーテッドドアミラーが標準になるが
本当にこの全てのOPがほしくて交渉したのなら
価格としてはお買い得っぽく見えるけどまだいける

OPの詳細わからないからざっと計算した
車両と諸費用で15万引き
OP代が2割引位でこれが下取り車と同等の価格
あなたの車がOP代になった感じじゃないの？

ちなみに地デジがSSD12セグ以上の上位機種（3機種）で
HID装備車ならお買い得かもね。

>>643

>本当にポリマー・撥水・ドライブレコーダーに
>フットライトが必要なんでしょうか？

これは、あくまで自分の趣味だから、突っ込まないでくれ・・・。（アクアクリーンもね）
HIDはもちろん付いてるよ。それがなけりゃ意味ないですし。
時期モデルについてもある程度話は聞いたよ。ただ、このような条件では売れないとは言ってたけどね。

地デジナビはイクリプス（AVN669HD）でETCやドライブレコーダーバックモニターすべて富士通テン製。
基本的にDでつけるナビは高いからね・・・妥協はしてるけど。

>>644
趣味っていうなら良いんじゃない
決してぼったくられてる感じにはみえないよ
逆にいうと趣味には金かかっちゃうもんだから
また金かかっちゃうから楽しいんだけどね

そんな俺はセカンドで買い物でほとんど乗らないが
ターボがほしい・・・高速乗らないし必要ないけどほしい
趣味だから・・・・
嫁説得たいへんだ〜

ソケットがついてないんですけど、取り付けるのにいくらぐらいかかりますか？

>>645
オプションに関しては、趣味も含めてますからね。
明日は、もう少し値切ってこようかなと考えてます。

説得って結構難しいですよ。
実際自分もただいま説得中ですしｗ

>>647
ドライブレコーダは良さげだよね。自分も導入検討中。
手元スイッチもつければ走行中何か気になったときの確認に便利そう。

長野の花火大会の帰りに岐阜の信号が黄色になりスピードもでてたから迷ってて
行ってしまえと赤に変わって通ったら3番目にパトカーが信号待ちしてるの見えてブレーキ踏んで交差店内でスピードおとすも
後ろからサイレン鳴らして捕まったヽ(^o^)丿

初心者だから3んてんしかないのに2点引かれました（　＾ω＾）・・・

そこまでして車を趣味的なものとして買うのに何故ライフなの？
そもそもそこが理解できない。
ライフって安いから買うのであって、余裕があるのなら他を選んだ方が満足できると思うけど。
俺はやむを得ずライフを買って乗ってるけど、余裕があれば正直他を選ぶ。
特にパワステと足回りの出来の悪さには辟易するし、定期的に言われているその意味を考えた方がいいと思う。
メインの車は別にあるから良いけど、ワゴンＲとかにしておけば高速道路を使う時でも軽で出掛けられたのにライフではそれが困難であることに後悔してる。

355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/09/01(火) 22:28:30 ID:gGQ3Gnpp0 [sage]
>>354
他の国産車よりも、錆に気をつけるようにしてる。
それは俺がビートオーナーだからだ。

一昔前は、ホンダが面白い車を沢山生み出していた時期だった。
でも、残念ながらその時代のホンダはボディの鋼板も薄く、塗装の質も悪かった。
それだけは否定しようも無い事実だ。

>>650
過去にさかのぼれば、Diva買うときもムーブの新型もあったんだよね。
でも、その時もライフに載ってたから、ライフに乗り換えようと・・・。当時も同じくこだわった。

弟がラパン（旧型）乗ってるけど、シートとかは今乗っているDivaよりいいなと思ってる。
だから、他社の良い面も悪い面も考えての判断。

車って消耗品だし買うときに満足できなければ、結局ずっと不満続きになると思う。
今回のDIVAは、Divaの時よりも、これだけのオプションをつけて、その当時よりも30万も安くなってるし
装備も良くなってる。それにDとの付き合いも長い。

まあ、最終的にはライフが好きでホンダが好きだから今回もライフを選んだのだと思う。

今日も値引き交渉へ言ってきますよ。ちょっとした不備みつけたんで・・・。

JA1乗りです高速で500km以上運転することも多いけど、
音がうるさいのと腰が痛くなる以外は問題ないけどなぁ
ハンドルの戻りは遅いけど、それに合った運転をすれば問題ない

>>640
下取り価格が分からないのにお徳もクソもないよ

お金ないんどす（　＾ω＾）・・・

いかに13万ライフに愛情を注ぐかと
そこが問題ではないだろうか・・・

お金はかけないですけど愛情はあるんどすえ（　＾ω＾）

>>654

下取りですか？
49万ですね。ボンネットに目立つ傷がありましたが・・・。

>>649
諏訪の新作花火大会？

>>650
高速乗るの困難とか
そんなに酷いの？

>>650
Kei Worksとかならともかく、ワゴンＲと比較して、
高速道路の走行において、ライフとそんなに劇的な差があるか？

うん、新作花火大会（　＾ω＾）

>>659
俺にとっては高速は不安定で困難。
100km以上になると不安だし、加速が足りない。
職場で乗ってる低グレードのワゴンＲの方は軽自動車としては高速でも安心出来る。背はライフより高いはずだけど。

現行ライフは吸気の改良でトルクアップしてるらしいけど、
　JBライフに流用できませんか?

現行Ｇ(JC2)乗りだす
>>637の記事の通りだと思う
俺は都会在住者なので
アベレージスピードも低め
交差点右左折
駐停車車両による車線変更
カーブなどあって
割と頻繁に？
ステアリング操作しなきゃならないから
落ち着かないハンドルの粗も目立たないかと
毎日高速乗らなきゃならないなら
ちょっと嫌になるかも？

先代ともまた違うのかな？＞ステアリング

つかパワステもパワステユニットのソフトウェア改修みたいな
感じで変えられるのでは？
ソフトの味付けが違うだけで中身は同じなんじゃないかなと思う。

ぶっちゃけ、ＪＢ５よりもＪＣ１の方がハンドルに違和感があるのは事実。
いくら女性向けの車だとしても、あの妙な軽さはセンターへの戻りの悪さは
いかがなものか。ワゴンＲが妙に劇的に進化しただけに、相対的になんというか。
かつて、ＪＢ５は軽からもっとも遠く普通車に近い存在だと言われていたけど、
今その座はワゴンＲに奪われた感あり。
顔やエコカー減税対応によるカタログ燃費向上もけっこうだけど、スタビなしなら
ないままでいいから、せめてもすこしハンドルのフィーリングをなんとかしてほしい。
ＪＢ５のセッティングに戻すだけでいいのだから、さほど金はかからないはずだが。

まあ、ホンダとしてはＪＣ１は女性向けってことで、あえて今後もＦＭＣまでは
今のままのセッティングでいくのかもね。次期ライフに期待するしかないのかな。

ハンドルの落ち着きのなさは、五朗ちゃんも「高速道路だとあまりスピードを
出してないのに、出してる感じがする」とか、ＣＧも「初心者だといつのまにか
一般道でセンターラインを越えてしまうかも。」と言ってたっけ。
ＣＧの台詞じゃないけど、「どうしちゃったの」って感じ。ＪＢ５が良かっただけに。

現行ライフってスタビライザーついてるだろ？

DIVAと4WDにはついてるがほかはついてない

>>653
ツデイですかw

ステアリングが落ち着かないって件だが
インチアップして少し太めのタイヤ履いたら
少しは改善されると思う？

ますます悪化すると思うよw

やぱーり
試乗したこと無いんだが
これってハンドルに遊びがないって感じなの？

いろんなHP見たりして調べてるけど
良いって人もいれば最悪って人もいるんだね

現行パステルHID特別仕様車て受注停止してますよねぇ？

実家の母から、昨日ホンダのチラシが入ってきたってメールが来たんですわ
内容は…
「ライフパステル特別仕様車HIDスペシャル
FF車両本体価格119.8万、4WDは13万高、
パール入りは26250円高で、純正用品5.25万分プレゼント
9月5日6日スペシャルDAY」
…どういう事ですかね？まさか、このチラシ見て商談に来たお客さんに、
「これは受注できないけど、代わりに…」って在庫のパステル押し付ける気ですかね？

普通だと基本まっすぐ。　小コーナーはハンドルを当てて離すと直進。
ライフはそういう感覚でなく、戻りが弱いというか修正がめんどくさいので長く乗ると疲れる。
>>673

>>675レスサンクス
>普通だと基本まっすぐ。　小コーナーはハンドルを当てて離すと直進
ここはよくわかる
>戻りが弱いというか修正がめんどくさいので長く乗ると疲れる
これがさぁわかんないんよ
じゃ例えば高速を90Kで走ってるとして
ハンドルは指1本でおさえて巡航できないって感じなの
ぎゅ〜っとハンドルにぎってないと怖いって事？

そろそろ試乗して来いって言われそうだな

JB5〜7にディフューザー着けた強者はいませんか？
いたらインプレが聞きたい

>>674
店が在庫持ってるんだろ。

買いたい人でボディカラーが納得できれば安くなるんじゃない？

>>678
やっぱりそういう事か…ガッカリ

がっかりとは生産しているのかもという希望がきえてがっかりなのか
在庫売るつけられると思ってがっかりなのか
後者ならなんか違うような

>>676
小さな修正の時真ん中へんが鈍いんだよ。
だから修正のまま。
普通は話せば真ん中へんにもどる、みたいな。


直進は指一本でも大丈夫でしょ。

右折左折したときのハンドルの戻りが遅いから教習所の車より難しい（　＾ω＾）・・・

「新規オーダー停止」「新車は在庫のみ」

この２つは同じではないよね(´・ω・｀)

>>682
曲がらない。曲がると戻らない。という感覚だな。

在庫車とか売れ筋を持ってることが多いから、親が買うとかならそんなこだわり無いんじゃない？

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|
　　| |＠＿,.--､_,>　値引き拡大を狙って在庫が無さそうな「ローズパールが欲しい」と言ったら
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　営業がどこからか探してきたでござる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

>>684の曲がらないってどういう意味よ

トラックが荷物積みすぎて曲がらないっていうのは
聞いたことあるけど
どんなニュアンスなんだい？

>そろそろ試乗して来いって言われそうだな
曲がらないさんも、戻らないさんも「！っ」全部ガッテン
ついでに、信号待ちの振動とかキャスター椅子なみに道路の突起を拾っちゃう
サスペンションなども体験してくるとイイ

ホンダの電動パワステのセッティングは違和感を感じるのが多い。
ライフだけじゃない。現行フィットも軽すぎたりする。

ホンダしか乗ったことがない奴にすれば、そんなことはどっちでもいいこと。

>>690
結局そうだよな

若干アンバランスなスタイル
エンジンのフィーリング
トランスミッション
パワステの軽さ
サスのセッティング
軽にしては骨格のデカいフロントシート
リアシート倒した時
荷室のフルフラットを捨てた座面クッションの厚み
現行ライフは他社の軽を微妙にマネしないｗ

パステルについてる後部座席ルームランプはGにつけられないのかな

>>現行ライフは他社の軽を微妙にマネしないｗ

ホンダのいいところ。だけど、売れなきゃ
これまたたいへん。

現行ライフは灰皿がオプションにも無い、だから購入対象外です。
ホンダさん！灰皿ぐらい考えて設計して下さい。

カングーみたいに、他のマネも他からのマネも見られないけど売れてるキャラクターって
本当は難しいんだなぁ
ましてサイズ、出力、コスト的に縛りのキツイ軽においておや
せめて、もそっと色数だけでも増やせば販売に結びつきそうだけど

>>694
というか、灰皿みたいなとこどうやって開けるんだろう

>>694
市販の缶型の灰皿ではだめかな？

自分はすわない人間なので余計なものがついてなくていいかな。
シガーライターソケットすらついてないｗ

つーか、ライフの唯一良いところは灰皿が無く、シガーライターも付かないとこだなｗ
未だに禁煙出来ない>694は病気にならないようにね。

商用車以外の現行って、ほぼ標準で灰皿なしじゃね？
少なくとも軽とコンパクトカーだと全部じゃね？

JB1でハンドブレーキの下に小物入れあるけど
それ以降のモデルって運転席と助手席の間に小物入れ付いてる?

JCにハンドブレーキはありません

>>700
JB5は座席の間は何も無い。
センターコンソールの一番下に小物入れがある。
上に引っ張ると外れる。
その中はエアバックのコントローラっぽいのが入ってた。

>>640です。
結局昨日DIVA契約してきました。
DivaからDIVAへの乗り換えです。
ナイトホークブラックパール。（在庫一台のみ）

納車は今月20日になりそうです。
装備品は、ちょっと贅沢な気もしますが、趣味の範囲ですから（苦笑）

ということで、あとは、ETCやドライブレコーダーの本体の位置などの話し合いや
詰めるところもあるので、納車まで数回Dへ行くことになりそうです。（まあ、車が来たら見せてくれるそうですが）

はいざら？何？それ。
何に使うものなの？

>>703
おめ！

おめでとう！
でも、なんか可哀想な気もしてきた・・・。

オメ！

新型のライフに乗ってますが、リアサス？からたまにキシキシ音がでます。特に交差点左折後の加速中に。気になります。

>>708
なんで買ったところでそれを言わない？

>>708
とりあえずCRC556を足回り全体に吹き付ければ大丈夫。

>>700
俺のJB1にはそんなの無いぞ、MTのせいなのかグレードのせいなのか…

JB8納車されました！
フォレスターからの乗り替え。
まだ運転に慣れない…

ライフスレってこんなに活性化してたっけ？
最近書き込み多いよな。

>>711
俺のは平成14年式(2002年)のJB1のFFのGタイプだよ
金に困って売っちゃったけど、いい車だったよ
今でも欲しいくらい

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0004590641&car_cd=HOS032&clid=224946001&photo=1
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0004615270&car_cd=HOS032&clid=203604001&photo=1

ぜんぜん気にしてないです、って顔をしながらMCにむちゃくちゃ期待してる
あらわれなのでは w >>713

>>711
JB1のATはハンドルの横にコラムシフトがあるので空いたスペースであるサイドブレーキレバーの手前にカップホルダーが２こある。
MTは残念ながらカップホルダーのとこからシフトレバーが生えてるから・・・(´・ω・｀)

で、結局ライフの一部改良はいつかな？
大半のグレードは10.15モードが22になるみたいだけど。
妙に軽くて座りの悪いハンドルが直ってればいいな。

ライフの批評が辛口なのは減税対応が遅れてるから。
登録車13年落ちからライフだと不満があるのは当然。

ハンドルの落ち着かなさは異常だが、視界のよさや後部座席の快適性、街乗りを考慮してバックモニタ完備の軽自動車。というHONDAの主張に無理があると思う。

どうせならドライブレコーダ甘美にしてくれたらおっと思うんだが。
（非難轟々だろうが・・・）

バックモニターイランから、
ハンドリングなんとかせぇよ。
見晴らしの良さや、大きめのすわり心地のよいシート
等いいところもできたんだから、さ。

最近のライフって確かコンセプトが「女性向き」みたいな感じだったような気がする
その影響でハンドリングが軽くなりすぎたり、駐車アシスト、バックモニターの機能が付いたんでしょ?

正直、軽で駐車アシストとかどんだけ運転下手なんだよって思うのは俺だけ?

ハンドリングは確かに軽いけど、批評されるほどではないと思うけどな・・・。

JA4を先日譲り受けたんだが、タイヤがオバちゃんの化粧みたいな状態になってておわっとった
12インチタイヤ高いし数ねーし、今後を考えて13インチホイールにする予定なんだが、メーター誤差が生じるのはできるだけ避けたい
幅は155でおｋとして、扁平率はいくつにすれば純正時に近づくんだろう

先駆者いたら意見求む

ライフ　→女性向け
ゼスト　→一般向け
アクティ→男向け

>>724
バモスは？

>>725
軟弱な男向け

>>721
グローブボックスの上の物置き、ちょっとした化粧道具を置くのには
便利なんだろうけど、俺的には前モデルの方が、コピー用紙の束を綺麗に
入れておけて便利だと思った。せめてCタイプの営業者だけでも
変えて欲しい。

バックモニターは普通に便利あった方が良い、
気になるのは散々言われているハンドルの戻りの悪さ。
でも嫁がパステル普段乗ってて、俺のCRVに乗るとハンドル重いって言うから、
女性にはハンドル戻り云々より軽いって事が重要なのかも。

スマートキーなど快適装備も多く、ファニーデザインな現行は買って良かったと思ってる。

ディーバ　ディーバターボ
パステル　パステルターボ
ターボとノンターボ
片道50Kの通勤
やはりターボの方が良いかな
そんなに変わらないんかな〜？
ターボの試乗車がなく体験できません
両方乗った事あるひと教えて下さい。

軽いのは女性向けとか慣れで説明できるけど、戻らないのは困る

>>729
以前JB7乗ってて街中通勤してて
発進と加速でストレス溜まりまくってたので
JC2ターボ買ったわ
長距離で高速巡航ならノンターボでもよいかと

ハンドルが軽すぎるとか戻りが悪いって言うけど
要に慣れだ慣れ

毎日100ｋｍも走るなら登録車にしたほうが

ハンドル戻らないの慣れた
無意識に戻すようになった
て言うか自分で戻さないで放っておくと隣の車線や対抗車線にはみ出すｗ

>>731
レポありがとう
都内から他県に通勤だから高速巡航ではない
そんでJC2ターボにしてみてどうだったの
ハンドルの件も含めて問題無しでいいかい？

>>732
毎日じゃないから年間1万以下

>>自分で戻さないで放っておくと隣の車線や対抗車線にはみ出す

これは悲しい・・っていうか怖いよぉ(´･ω･`)

ライフのディーバnaを購入しようと考えていますが、高速道路とか安定感や静粛性はやはり軽自動車なんでしょうか？
中古だといくらでも普通車の選択肢がありますがライフの窓の大きさが気に入ってしまいました。

>>735
スピードにもよるが一般道でそういう状況になるのは
何秒かほんの少しハンドルが切れた状態で放置した場合
走行中何秒も前を見ない状態ってのは
ライフ意外の車でも危ないと思うのは俺だけ？
それでも不安になるなら現行ライフは止めて他の車のほうにしたほうがいいかも

日曜日に納車でした。
初めての軽自動車にわくわくしながら昨日初めてのドライブに。
以前の車からETCも乗せ替えたので早速高速道路へも。

参りましたorz
最初はパワステの故障かなにかと思いましたが、こちらを覗いたら皆さんそれが普通なんですね。
少し安心。でもがっかり。

買う前にここ読めば良かった＼(^O^)／

職場で使ってるミラとかムーブとかはもっとちゃんとしてるのに・・・

納車オメ！
俺もライフで高速乗った時「えっ！？」って思ったｗ
安全運転が一番だす

>>739
ありがとうございます。
一病息災とでも考えれば良いかも知れないですね。
確かにこのハンドリングではスピードは上げられませんｗ
嫌でも安全運転＆エコになりそうです。
買い替えなんて当分出来ませんから諦めて可愛がってやります。

今日はこれから自家製ガラスコートにチャレンジ！

>>740
ボディにガラスコーティングですか？
俺はディーラーにポリマー加工、丸投げしただすｗ
次の車は自分でやってみようかな？

高速が怖いって言ってる人
何キロ以上で怖いと思ったの？

前の型はハンドルが重い重いって確か言ってたな
今度は軽い軽いって・・・・
ホンダも極端だがユーザーも細かいよね。

>>742
何キロ以上が怖いとか、何キロまでなら怖くないって感じじゃないですね。
アクセル踏むと動き出す。
すると怖い！って感じです。
今まで乗ってた車とは別次元で、走り始めた瞬間に車が頼りなさを自分にアピールしてくるって言えば良いのでしょうか？

>>743
な〜んとなく言いたい事がわかってきた気がする
軽さゆえの不安感とかもあるって事かいね〜
私はおじさんだから、ずっとFRを乗っていて
初めてFFに乗った時も慣れるのに
かなりの時間がかかっちまった

誰かも言ってたけど
慣れてしまえば大丈夫っぽいとも思えるね
とにかく試乗してみよっと
ありがとね

っとその前にダイハツ行ってこよ^_^;

>>744
ダイハツかよｗ

自動パーキングシステムとの兼ね合いで、変なセッティングになってるとか
訊いたけどな。 >不安定なハンドリング
当該オプションのあり・なしでフィーリングは違うんだろうか。

自動パーキングシステムを付けてる人って何パーセントかね？
1パーセント未満な気がする…

パステル試乗してきたよ
曲がらないっていう表現なんとなくわかった
私の感覚では普通の車より沢山ハンドル切らないと
思った方向にタイヤが向いてくれないって感じかな
ゆえに曲がりきった後ハンドルをもどすのに
沢山回さないと元にもどらないって事かと思う

高速は乗れなかったけど国道を
結構頑張って直進した
まっすぐ走るには全く問題は感じられなかった
ハンドルから手離してもまっすぐ進んだ
もう少しハンドル径が小さければ解決するのかな？

例えるなら
ギヤ付自転車を軽いギヤで走ると
いくらこいでも前に進まないのと同じ感覚

せまい十字路で自分の車と同じ感覚でハンドル切ったら
すげー大回りになってしまった。
慣れちゃえば許せるのかっつーか慣れるのかな〜？
そんなに距離を走れなかったので
落ち着きがないとまでは気が付かなかった

パワステのギヤ比変えてくれたら良いだけなんじゃないかな
パワステにギヤがあるのかどうか知らんけどね^_^;

>>746
なるほど
自転車も走ってればハンドルは真直ぐに戻ろうとする力が働くから手を離しても乗れる
パーキングアシストを装備するためには復元力を弱くする必要があった
そのためにキャスター角を小さくしたので、非装着車のハンドルも戻らないと推測

>>748
試乗乙です
直進状態でハンドルをほんの少し(指一本ぐらい)切った状態でハンドルが戻らないのも試して感想を聞きたかっただすが…
買う車決まったら(買わないかもしれない？)他社の車でも教えて下さいな

>>714、716
あぁ、カップホルダーの事ね
MTにもついてるよ、シフトレバーの前に横向きに丸いのが2つ分

そんなパーセンテージ >747 の仕様につき合わされてるワケ？
ちょっとぉ、ホンダさんよお

>>746
もし、ホントなら由々しきことじゃ。
そんなことぁ、ない、と思いたいが。

>>750
週末にもう一度少し長く試乗するのでレポするね
他になんかチェックあれば教えてけれ。

ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰつけなかった･･･
(´･ω･`)

>>754
乙です
試乗したのってパーキングアシスト有りタイプですか?
スレの流れからパーキングアシスト有りと無しとでのパワステの具合が知りたいなぁと・・・

注目すべきはエンジンを切ったときの挙動でしょう

ABSはやっぱあったほうがいいのかね？

>>757もっと詳しく
>>758保険安くなるし結構助けてもらったな俺は。

ライフ乗って気がついたことある…見晴らしよいから安心する。他の車は計器類が邪魔で見にくい。これがいわゆる…見晴らし最高か？

>>754
そうだすか
小さな交差点左折で手で戻すのでなく
曲がりきってから切ったままアクセル踏むとスルスルとハンドルが戻るんだけど
まずセンターまで戻らない
ハンドルの舵角とアクセルの踏み方によってはセンターまで戻ることもある
その点は他車との違いがあるかと

俺のは納車から半年経ったから最近無いけど
信号待ちでハンドルブルブルするかも
あとは新車のうちは低速での乗り心地がゴツゴツで
スピード出すと割とフラット乗り心地です
長文スマソ
明日は仕事なので寝ま〜す

ゆるいカーブでうまい位置にぴっとしとくと手を添えとくだけで曲がってゆく。

>>762
それって良い事なの悪い事なの？

付属のＣＤプレーヤーやラジオの音量が車速に応じて大きくなる機能が
付いているようですが、よくわかりません。
自分が鈍いだけ？

>>763
たぶん悪いこと
ゆっくりなカーブでハンドルから手を離しても曲がっていく

>>764
設定で、変化の大・小・無しが選べるよ

私はおじさんだから今までFRしか乗った事なかった
過去9台全部FR
現在オデッセイに替えて初めてのFF
FRの時は曲がった後ハンドルから手を離せば
勝手にもどったけどFFは自分でもどさないと
駄目なんだと認識したんだ

でもこの板見てるとそうでもないのかと思いつつある
車種によりFFでもFRみたいな動きするのかい？
嫁の買い物車買おうと思ってここに来たんだが
いろんな車種検討したほうが良いのかな〜
自宅がDから徒歩で行けるってだけでホンダにしたんだがね。

FFとFRで挙動は違いがいますが、ハンドルが戻らないのとは関係ない気がします。

>>766
上から目線の尋ね方はやめたまえ。
もう少し謙虚になれんのかね。

>>768
そりゃあんたやろｗ

>>766
なあなあ、モンスターマシンでサーキット走るんじゃないんだし
年中雪道走ってんならまだしもその程度で前輪駆動か後輪駆動
気にするレベルなのかえ？？
それとも今までずっと高級車乗ってましたって遠回しに自慢してんのかえ？

FRのが戻りはいいかな。
でもFFも戻る。

でもこのJCライフはそれが弱い。

それだけ。

ニュータウン住まいなんだが、山の上だから結構坂が多いんだ。
FF軽の代車にFRの小型車を借りたら、坂のアプローチでケツを降って登らねぇ。
雨上がり程度でこのザマじゃ、ウチにFFまたはAWD以外のクルマはダメだと悟ったな。
ご近所もマイカー通勤族多いし、特殊な立地とかじゃないんだよ。
タイヤ状態やメーカーのメカニズムの特性とか、いろいろ条件はあるだろう。
でも、駆動方式がここまで決定的な条件だと思った事象は経験ないな。

適当な坂道がないので、50ｍくらいＮでエンジンを切って下ってみたけど印象はかわらない
ＦＦとは関係ないんじゃないかな

>>770
別に766の肩持つ訳じゃないけど
自分でおじさんって書いてあるやろ
昔はFRが主流だったって意味やろたぶん

モンスターや高級車なんて一言も書いてないし
嫁さんの為に買う軽自動車でもFRみたいな動きの車があるか
聞いてるだけじゃねーか
9台って言葉に貧乏人が敏感に反応したんやろ
あんたの僻みにしか聞こえんよ
かっこ悪いからやめときん
みっともない

俺が車に興味を持ち始めたガキの頃
カローラはまだFRだった…(ハチロクの一つ前)
ホンダのトップレンジはアコード＆ビガー
同時はスカイラインが好きだった
という俺はホンダF1活躍ですっかりホンダ党に
そして今の足は現行ライフ
スレ違いスマソ

FFでも戻る奴は戻る
戻らない奴は戻らない
そういうことだろ

公式サイト見たら知らない間にライフがエコカー減税リストに入っていたｗ
さて、自分はあと一週間ほどで納車だからな、一応楽しみにしてる。

ハンドリングの問題は、FRかFFなのか？じゃなくて、hondaかそれ以外なのか？と考えた方が正解。

【戻せ】 ホンダライフ Part15 【戻らない】

>>778
Fitもあまり戻り良くなかったな。

まぁ問題ない範囲だったけど。

つか電動パワステは難しいね。

エコ減税対象になったと聞いて、さっそく試乗してきたよ。
なんとボディーカラーも大幅追加！
クリームイエローとか。
アイドリング時のエンジンもシルキーで、下回りの硬さも皆無。
ステアリングだって従来品とは別物、高速のどっしり感も取り戻した。
ジャマくさいプライバシーガラスも廃止で、見晴らしはさらにひろびろ。


って夢を見たんだけど。　いや、まだ泣いてない。

>>633
エンブレムには表記はないんじゃないかな。
私のはパステルじゃなくて JB6 だけれど、シールが貼られてる。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1252627957579.jpg

>>746
4WDなのでパーキングアシストはつけられないタイプだけれど
ハンドルの戻りが少ないってのは何度か感じたことがあった。
そのへんは前スレで書いた。
最近は真っ直ぐな道ばかり走ってるので感じてない。
PA付きとか2WDには乗ったことはないけれど共通なのかなぁと思う。

ステアリングの挙動は慣れる。慣れるけど気持ちいい感触ではない。

JB5のマニュアルエアコンなんだけど、オーディオ交換って大変？一応ディーラーでマニュアル書？をコピーしてもらったんだけど

>>784
オートエアコンがザクだとすれば
マニュアルエアコンはギャンくらい。

戯れに掃除機を向ける　→　ギャン　ダーッ！

JB5のハンドル細くて運転しずらくないですか？

タンタン麺食べます

ベストカーには全く記事がなかったね orz >LIFE MC

>>787
っ白いハンドルカバー

リモコンキーのききが悪くなってきたので電池を交換したいんだけど、
自分で交換できますか？
4代目の型（JB5）なんですけど、キー自体はネジでとめてる様子もないし、
無理にこじ開けると割れそうな気がするし。

ディーラーに頼んだほうがいいのかな・・・。

>>789
MCじゃないし・・・。

>>791
下に1円玉の先っぽがはまりそうな箇所が無い？

>>793
確かに、細い溝みたいな割れ目はありますが。
もしかして、そこに何か突っ込んで力ずくでこじ開けるとか？
割れそうでちょっと怖い気もするけどだいじょぶかな・・・

MC=マイナーチェンジ
モデルチェンジじゃないよ

>>794
ちょっと凹んだところに硬貨を入れてちょっとだけ回して浮かせ
そこからそろそろと細いマイナスドライバとかで全体を浮かせていけ。
パカッと開いたときにキーホルダーが邪魔になるとか、そんなことの内容にな。

よほど不器用じゃないと割れたりはしないが、ほんの少々傷がつくのは覚悟しろ。

>>794
100円玉の方が大きさが合うかも
差し込んで、軽く押し付けながらくるっとまわすとパカッっと開くはず

2枚ははめ込みでくっついてるだけです

コインのあたる溝の端の部分のプラスチックに少し痕跡が残っちゃうけど、
お店でもこうやってるはず？

ありゃ被ってもた。ごめり

>>791
いや待て。最終型みたいにキー本体と一体型なら１個超小さいネジがあるぞ。
たぶんキーと別体のリモコンのことだと思うが。もちろんスマートキーじゃないよな？
ネジの有無くらいはきちんと確認しないと力入れたときにそこからポッキリはよくあるぞ。

Dに聞けば良いのに。交換は自分でやると言えば良いダケ。

>>796-799
いけた。丁寧に教えてくれてthx!
キー本体とリモコンは分かれてるタイプで、ネジはなかったよ。

>>800
それだけをわざわざ聞くのも逆にめんどくさいかと・・・。何かちょっと気遣うし

>>801
おめめ。

ちなみに某Dハツの一部なんか電池切れ→キー買い直し→１万円です→(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　だからな。
無理矢理あけて無理矢理電池はがして（接着してやがった）交換したら使えるようになったが
あんな最低なリモコン他にみたことないわ。とまぁ、よかったな。

現行モデルのライフは
減税対象車なのでしょうか？

うん( ´･ω･`)

こ

>>803
違います
時期イヤーモデルチェンジ後に対象になります
発表は10月中です

あんなもんあってないようなもん(笑)鍵突っ込んだ方がはやい

試乗してきましたよ〜
今回は長めで高速にも乗ってきました。

タイプはパステルのアシスト無しで走行4000K位の車
（前回はアシスト付き走行10K位のほぼ新車）
騒がれているステアリングについて

直角に曲がった後ハンドルから手を離して
アクセル全開にすると、戻りが悪いどころか
戻り過ぎて反対に曲がる、ハンドルに手を添えてスルスルってやると
しっかりセンターまでもどるので普通です。

逆に曲がりきった後ゆっくりアクセルを踏むと
戻りは悪いですね、センターまでもどりません
でも気になる程では無いと思います、こんなもんだろうと思います

>>750の実験もしてきました
指1本切って離してもセンターにはもどりません
指半分位もどるかなって感じ

アシスト付きでも無しでも挙動は同じ感じだった
今回の試乗車の方がハンドルが重いと感じたけど
タイヤの新鮮度の問題だったのかもしれない

町乗りでその辺くるくる回るならほとんど気にならないが
高速や直線の長い国道だと「落ち着かない」という言葉が
ぴったりのハンドリングになってしまう

いったいなんなのか、この微妙に細かくゆれるというか
左右に刻まれるというか、ふわっと浮いている感じと言ったら良いのか
フロントに大きいおもりを付けて地面にタイヤを
グッと押し付けたい感じ・・・表現が難しい〜スマン

今回は娘も同伴で試乗しました
初めての車、でもハンドルの揺れはわかると言ってました
しかし気にはならないそうです
まだ両手でしっかりにぎって運転してますからね。
逆にハンドル軽くて走りやすい良い車と気に入ってます
私は初めての感触に少しとまどっています

>>748の言っているハンドルを沢山回さないと・・・
確かに若干そんな感じもありましたけど
30分で慣れちゃいました。

正直言ってここの板を見ていなかったら
そんなに気にならなかったのかもしれません
知っているから気になってしまう
運転暦が長い私は悩んでしまうが娘は全く気にしない
結論は娘に出させます

長文失礼しました。

>>807
車が見えてればかなり遠くからも反応するし便利ですよ？
ドアの鍵穴に突っ込んだことはまだないｗ

そういえば氏原チェッカーが気にしていたラダーの振動は結局なんだったんだろう。
この流れで思い出した。

先日ライフ試乗したけど確かにこのスレ見るまで気にならなかったな。
ハンドルがJB5と比べて軽いというのは気づいたけど、違和感も無くむしろ好印象に感じたんだけどな。

まあ、変にこだわらない方がいいのかもしれんな。

ライフに受け継がれている特性だとしたら、ライフ乗りの人が気にならないのは
道理にかなってるのかも。
先代にもパーキングアシスト仕様があったっけ？
上の方にもあったけど、それ用にキャスターをいじった結果なら残念だよね。

お月見の夜に、お菓子を、たばらしてくださ〜いって行って
お菓子もらって回るのまたしたい（　＾ω＾）・・・

＞＞まあ、変にこだわらない方がいいのかもしれんな

夫婦円満のコツ。
よほどの欠点でもない限り、アラ探しはしないほうが
いいかも。
どんなにいいものでも、アラを探したらきりがない。
美点より欠点が目に付くのは人の常。

スレ違いだと思うんだけど気になったから見て
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017992.html
これってライフと同じ事言ってるのかな〜？

>>812
JB5にもパーキングアシストあったよ

前型(因みにＮＡ車)は後席の突き上げがきつくて乗り心地が悪いですが、現行はどうですか？

>>815
文章からは、ライフほど酷評はしていない様に読み取れるけど。
装飾過多でなおかつ面白みに欠ける記事ではあるなぁ。

オーディオが壊れたんで、JB5のマニュアルエアコン車のオーディオ交換をしたんだけど、面倒くさいしきついな。

>>818
やぱり軽い車は多少ハンドルのブレは仕方ないのかな
それともどっちとも女性ターゲットにしてるみたいだから
パワステ軽くするとぶれちゃうのかな
>>814の言うとおりかもな〜

だから２コ前ぐらいのアコードみたいに調整ダイヤルをだな

おまいの手がぶれてるんじゃないか？

まあ、たしかに現行ライフのパワステの違和感はあるね。
でも、慣れってのもあるんじゃね？
それでもなお、もう少し落ち着きのあるハンドリングだといいけど。
10月の一部改良で10.15モードが22になるのはわかったが、ハンドリングの
欠点まで手をつけるかどうか。ライフに乗ってるのは女ばかりじゃないことに
気づいてほしい。

DIVAってマイクロアンテナって標準だったけ？
付いてるのと付いてないのがあるからよく分からないんだけど・・・。

>>824
メーカーオプションのナビを付ければ、マイクロアンテナになるみたい。
DIVAだけでなくPASTELもそうだよ。

1000なら >>781 が正夢になる

>>825
そうなんだ。ちょっと残念だ・・・。
Dからメーカーオプションのはあまりお勧めできないと言われてたから
ディーラーオプションのナビにしたけど。

時期DIVAからマイクロアンテナと4スピーカーが
標準装備になります。

DIVAは４スピーカーはすでに標準でしょ。
てか、どこの情報？

前の事はよく知らないんだごめんよ
先日Dに行った時に時期ライフのグレード表をもらって来たんだ
そこに書いてあったからここに書いただけだよ
他にも例えば・・・シフォングリーンメタリックは
12月から生産開始予定とかいろいろ書いてあるんだ
他になんか聞きたいことあるかい？

一般公開はいつ？

正式発表は10月中旬位だと思うってDが言ってた
10月頭には予約開始になるらしいから
値段が決まるのが今月末くらいじゃないかと・・。

値段が上がらないといいけどな。
または、内装劣化とか。
前期ライフのMCの時のように・・・。

マイクロアンテナなんて、実用性あんのかな・・・。

>>830
パステルにチルトが標準装備になるって本当？

放送中に公式サイトにありましたが今はないみたいですので
（第１話）
■ 信介がオムレツを食べながら聴いていた、静かな曲→ マーラー作曲「交響曲第５番嬰ハ短調・第５章」
■隣家に腹が立ったときに信介がかける音楽→ショスタコービッチ作曲「交響曲第５番第４楽章」
■ CDをかけ直した後の、勇壮な曲→ ショスタコービッチ作曲「交響曲第５番ニ短調・作品47 第４楽章」

（第２話）
第１話と同じ２曲です。

（第３話）
■ ひとり人生ゲームの時の曲→ ワーグナー作曲 歌劇「ニュルンベルクのマイスタージンガー」より第１幕の前奏曲

実用性を言い出したら削ったほうが良いものは沢山あるけどね

>>834
いいえ標準にはなりません
またOPでもチルトを付けると
HIDかパーキングアシスト、もしくは両方が
付いてきてしまいますしオーディオレス設定もなくなります。

>>837
価格面はどう？
現行よりもやっぱ高くなってる？

すいません、質問させてください。
JB5ライフDIVAに15inch×5.5J＋45のサイズのホイールをつけたいのですが加工などしなくても支障なくつける事ができるのでしょうか？どなたか教えてください。お願いしますm(_ _)m

>>837
レスありがとう
って、チルト欲しいけどHIDもアシストもいらない…

>>838
価格は未発表Dでもわかりません
たぶん同じか少し高くなるんじゃないですか
エコ減税を味方に付けたからね〜
そのかわりハーフシェイドウィンドーとか標準になるし

>>840
HIDなんでいらないの？
俺もHID迷っているんだが流行りだしどうしたものか
やっぱり夜走らないからいらないの？

俺はオーディオレスの選択が少ないのが嫌

Gグレードのターボを120万くらいで設定してくれないかなあ
最近ターボは各社高価格グレードばかりになってる

今のライフの形は最悪だな…

>>943
個人的にはJB5(後)＞JC1=JB5(前)だけど
絶対的に見て最悪ってことはないんじゃ？

843･･･

それを言っちゃおしまいじゃないかw
それにしても未だにJB1の人気があることを経営陣は知ってるのかね

峠越えで往復180キロ走って、燃費20.4。
2回目に同じ道を使って200キロ走って、21.0。
町中を走って19.0。
燃費を気にして走ってはいるけれども
これって、燃費計壊れているってことない？
jcライフのＧに乗ってます。
峠の下り坂をエンジンブレーキで走ると
燃費がどんどんあがってくる。

>>847　つづき

jcライフ　Ｇにあとづけでスタビライザーの
取付はできるんだろうか。
もし、可能ならいくらなんでしょう。

やっぱり、峠越えは、スタビライザーがほしい。

スーパーの駐車場でまってたら俺と同じカラーのライフが来た。
やくざが出てきてワロタ

>>841
そうです、HIDいらないのは…夜走らないし、暗い山道も通らない。
街乗りしかしないからなぁ…雪国だから4WDにはするけども。

>>847
壊れてはないと思うけど満タン法より一割ほど良い数値がでるらしい。
満タン法で計算してみれば？

リアワイパー の作動やり方わからないんですが
ワイパーを逆に回すの？まわしても動かないです。

そのレバーのスイッチ全部いじってみろ
簡単だから

わかりました。
ありがとう。

ビッグマック食べてる

外から眺めるだけでなく、車って実際に運転してみないと判らないですね
自分は軽の双璧ワゴンR、ムーブ、タント等が外見や車内の広さ、世間的な評価でいいなと想っていたんだけども、
いざ試乗してみて軽のネガティブな面をもろに感じさせてしまう走りの不安定さや音の下品さに幻滅してしまった。
ガッカリ気分の中、たまたま試乗したライフはそれとは対象的な感じがして驚いた。
それまではホンダ製なんて選択肢にも入れてなかったんですけどね。
ここはライフスレなのでみなさんライフを薦めますが、近年は車種も増えてますので色々試乗されるのが吉かと・・
固定化された価値観の変化や意外な発見があるかも。

>>856
軽自動車を買うならどれ？
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1251021266/l50

>>軽のネガティブな面をもろに感じさせてしまう走りの不安定さや音の下品さに

もっと詳しく教えて！！
ただいま、軽自動車選択中。

可愛がればどんな車でも愛しくなるものですよ？

２、３日前近くのコンビニで
後ろに車種名が書いてないホンダの軽を見たんだが…
ggっても出てこない。

誰か知らないか？

ビートか。(笑)

>>856
【ダイハツ】 ムーヴ　Ver55　【MOVE】スレ804で
全く同じ事書いてる人いるよ
文章パクられたか同一人物だよね
後者ならその意図は？

ID:dySaSCoMではありませんがオーナーとしては
安くて広くて見晴らしがいい上にバックモニターもついてるしポケット類も使いやすくて快適　○
ロールとハンドルの落ち着かなさで長距離は疲れる　×
音は特に気にならないという感じでしょうか
>>858

質問ですが、みんなのライフって何インチはいてますか？
やっぱりローダウンとかしてるんですか？

>>860
俺も珍しい軽みたことあるけど、同じやつかなぁ。
ボディの形状はザッツだけど、フロントが全然違った。
スレ違いでごめん。

壁紙の夏の探してたら
おらの、故郷のよく泳ぎに行っていた川えの道があった（　＾ω＾）

http://uproda.2ch-library.com/169444XdD/lib169444.jpg

すいません
JB7ﾗｲﾌのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ黄ばんで（ｺｰﾃｨﾝｸﾞ？）ぽろぽろ剥がれてくるんですが、皆さんはなんともないですか？

>>867
うちのもなってる

蒙古タンメンうめ〜

>>866
ほんとだ
顔が写ってるね

>>863　ロールとハンドルの落ち着かなさで長距離は疲れる　×

スタビライザーつけて、解決。

次期ライフの仕様一覧を貰いにいったら、まだ無いらしい
仕方ないから現行のカタログ貰ってきたが
内装オプションが完全に女性向きだね
ハンドルに装着する化粧用ミラーとか花柄模様だとか

次のフルモデルチェンジを待つか前モデルのJB5にするか迷う

>>871
現行の社外スタビもう売ってんの？

13ﾏｿそんないいとこに住んでたのか？？

>>866
13ﾏｿそんないいとこに住んでたのか？？

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-11331920090903
民主党の藤井裕久最高顧問
＞日本は基本的には円高がよい
＞円安によって輸出を伸ばす政策は間違い
＞（日銀の金融政策について）今の政策は適切だ。白川方明総裁が信じるところに沿ってやってもらったらいい

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-10476420090810
民主党岡田
＞「従来の日本の成長戦略は輸出主導型」とした上で、
＞これまでの成長は「改革の成果ではなく、輸出主導型企業が頑張った結果だ。その背景は円安であり、金利安」と指摘した。
＞このためリーマンショック後に先進国で最も大きな影響を受けたのは日本だったとし
＞「輸出主導型の成長モデルを大きく変えなければ、日本の将来はないと考えている」と述べた。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2009/09/06/0400000000AJP20090906001200882.HTML
日本・トヨタ自動車本社の調達センターで
１０〜１１日に韓国部品展示会が開かれ、
国内部品メーカーが初めてトヨタとの契約に挑戦する。
３９社が参加し、トヨタの購買担当や下請けメーカー関係者と輸出商談を行う予定だ。
大韓貿易投資振興公社（ＫＯＴＲＡ）はこれまで、韓国製部品の購買を避けてきたトヨタ側と
１年以上にわたり交渉してきた。
ＫＯＴＲＡ側は「世界１位の自動車メーカーのトヨタが初めて
韓国部品に門を開いたことは歴史的な事件」と評価している。

国内の下請け中小零細、オワタｗ＼(＾o＾)／
最初から円高で日本国内の需要を海外に誘導するのが狙いだったのだろうが、
この円高バカ共はとっとと逝って下さい。
ついでにミンスに入れたバカどもも、国内の中小零細企業の経営者と一緒に首くくってくれ。

DIVAにはスタビ付いてる。

>>872
ライフ ゼスト スパーク ホビオ アクティ
女性向け←→男性向け

DIVAにスタビ付いてるなら、
パステル等にも流用できると思う。

そのDIVAはハンドリング最悪らしいぞ

>>880
この記事でもすごいね
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020503.html
かなり酷評してる

このハンドルのブレはスタビじゃ解決できないんじゃないかと思う
スタビで解決出来るならDIVAはブレないはずだしね

てか、直ぐ慣れるんだけどな。

顔は映ってないよ、おあらじゃないし（　＾ω＾）・・・

うん、自転車でここまで30秒かからないよ
道の奥の看板あるとこの下には大きい岩みたいなのがあってとびこめたり
平らに近い場所もあるから寝そべって日焼けも出来る（　＾ω＾）

>>847

ＪＣライフの燃費計の精度は知らないが、平成20年式のゼストだと
ロングドライブで最高19.0を表示、自宅近くに戻ったときで18.8だった。
セルフ給油でいつもどおり自分で満タンにしたら、17.1だった。
長距離ドライブだとおおむね1割くらいサバ読んでるみたい。
ＪＣは燃費が４ＡＴの割にはよさげだけど、やっぱＣＶＴ設定がほしい。
あと、落ち着きのないハンドリングと野暮ったいデザインもなんとかしないと。
これらは一部改良やマイナーチェンジじゃ無理だろうな。
ttp://kurumart.jp/ranking/back/rank0908.html
あーあ、これらが原因でモコにすら負けちまってる。。
ホンダはＡセグカーとかＨＶに力を入れるみたいだし、このままじり貧だと
スバルの二の舞になりそうな予感。

先日自宅〜安房峠〜飛騨高山〜国道41号〜名古屋(一泊)〜中央道・長野道→自宅の約600ｷﾛをライフでドライブしました。
さすがはビート譲りの高回転型E07Aにトゥデイ譲りの足回り＋前後スタビライザー＋Ｆタワーバー＋14インチタイヤetc…
景色の良さも手伝って快適なドライブでした。
まだまたいける11年落ち12万ｷﾛJA4でした。
(…あくまで5MT車の感想です。)

ライフ迷走してるな
まずインパクトが無い
現行カタログ見たときの率直な感想「なにこれ・・・イラネ」

ゼストに対するゼスト・スパークのように
ライフにライフ・バーンとか作ればいいのに。
DIVAなんて誤魔化しグレードじゃなくてきちんと変えるところ変えて。

ダンク復活でいいやん

とにかく普通のライフをもう少しまともにしないと。
落ち着きのないハンドリングとスタビなしで男性ユーザーを失い、
野暮ったい外観で女性ユーザーをも失い、その結果今の状態に。
まあ売れてないといっても月に3000台以上売れているから普通はいいんだろうけど、
ホンダにとってライフがその台数じゃ困るでしょ。背が高い軽が売れる時代、常に4位をキープするくらいじゃないと。
2011年発表の全高1700越えの軽もパレットと同じ運命になるのかな。

JB出た当初みたいなインパクトが欲しいよね。

( ＾ω＾)まいったお♪
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黒い四角に囲まれた交差点は黒ずんで見える。 これ、黒豆知識な。

さぁ今こそJA4に乗り換えるんだｗｗｗ

はい、すみませんorz

次期の情報お願いします。

>>891
こいつわごんR、パレットのスレにも貼ってるな。

パステルのデザインは最強にありえないと思う。

そもそもライフのCM見たこと無いんだが。
スズキとダイハツのCMならよく見る。

>>884のランキングを見ても着実に販売台数落ちてきてるね

他社は減税＆補助金で宣伝
値引きで対応中だがCMではきないでしょう

>>896
上野樹里が「人間は唯一笑う動物。スマイル」みたいなことを言ってるＣＭみたことない？

ラジオだと唯一とは言い切ってなかったきがする（うろおぼえ）

>>896

そうなんだよね。ライフの不振は頭が痛い。
次のモデルでこけたら、もう次はないかもね。
ホンダはトヨタ同様、3気筒1ﾘｯﾀｰの小型なｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰとかＨＶに
力を入れるみたいだから、軽はどうでもいいのかもね。
来年登場の次期マーチなんて噂じゃあ、一番安いのは89万円らしいし。
そうなってくると、120万円とかのＮＡ軽だと
維持費の安さがどうのこうの、、、説得力がなくなる。

うんっざりされる程エコカー減税のCMできるメーカー、うらやましす。

ハンドリングにうんざり、とかマジうんざりなんですが w

F1が好きです。

車は全く無知です。

知ってるのはホンダ・フェラーリ・ルノー・BMW・メルセデス・トヨタ。。。

過去の記憶からセナのマクラーレン・ホンダ最強！とか思って
ホンダのライフを初乗りの車にするのは無謀でしょうか？

現行Ｇがカピバラに見えてきた

ライフには消えてもらいたくないんだよな。
歴史のある軽自動車だしな。だからこそ頑張って欲しい。

>>902
身長or座高が特別高いとかじゃなければ
そんな感じで選んでも問題ないと思う。

私もライフが初乗りの車だけれど
F1 の HONDA と レッズ戦中継でよくCMを見る三菱 で考えて HONDA を選んだ。

女性に媚びるだけではなく　原点回帰で
ホンダらしい走りのしっかり感　エンジンの爽快感を追求する時だね
マイチェンで値上げしてもいいから　スタビつけてサスセッティングも改良して

>>902
ありだよ。

ライフもMP4/6も、同じホンダスピリットで動いてんだよ。

>>903ワロタワロタ新型いただけない。

>>902 >>907
キリスト以前、以後のように、宗一郎以前、以後がある。

JCに漂う残念感は異常

レッド付近までスムーズに回るエンジンが載ってて
ハンドルにホンダのバッヂが付いていれば俺は満足

さっき車から降りて自販でジュース買ってたら俺のライフを見た男2人組が『ライフかっけー』だってさ。
嬉しかったわ。ちなみに俺のはJB1の黒な。

JB1はイケメンだからな

JB1の格好良さは異常
でも、お茶目な3AT

JB1　5MTかJA4　5MTの中古でも買おうかと思っているんだが
燃費はどのぐらいいくかな？

中古のJB1欲しかったけど、高いからミラL250買った。次の車はJB5にでも乗りたい。
ミラじゃ「かっけー」は聞けないからね。でも高かったら、L275になると思う。

ＬＡ-ＪＢ１（後期型　白）だけど、オレも好きですよ。

>>915
うちの8年落ち１２万�q走行のJB1の5MTだと
片道５�qの通勤だけだと15km/l
郊外の流れのいい道を300kmくらいドライブすると22km/l
高速を80〜90kmくらいで走ると20km/ｌ

新型ライフ　Ｇとノンターボのディーバ。
どちらが加速がいいですか。
乗り心地は違いますか。

ダンクのお尻はすごくカッコイイ。後ろにつくたび思う＠JB5

尻も顔も変な最近のライフって何なの？

>>921
何だと思う？

さあ？なんなんでしょ？ホンダの自己満足カー？

>>923
一言足りない

「ホンダの女の自己満足カー」

いや
あのフロントマスクでは女も満足しないな…

あと現行ヂー・・・ディーバのしろ色もよく前後になるけどこれもわりとカコイイ。

来週納車なんだけど、慣らし運転を含め栃木まで旅行で中央道自動車道って行くんだけど問題ないと
思います？１０００�`以内は、なるべく慎重に乗るのが望ましいらしいとのことですが、実際のところどうですか？

車はともかく、
目的地にたどり着けるかが問題だ。

927です。

出発地は愛知県。到着地は栃木県約460�`です。

ホンダは以前からデザインがネックの会社だと思ってたけどライフは良かった
ただそのライフも受け入れられにくくなってるなら
外人のデザイナーを積極的に雇ってでもデザイン部門を改革すべきかなあ

そう思う。

最近２輪もいただけない感じする。211V格好良かったのに212Vから、後ろ姿チャリンコになった。

>>918
JA4　3ATの私涙目
マヂにミッション載せ換えたろかと

ビッグマイナーチェンジ考えてるなら企画とかデザインから女性スタッフを排除してほしい。
たぶん何がいいか悪いかさえわかってない。

もうね、このスレを開発者に見せたいわ
ワゴンRとムーヴに勝つ気あるのかよ

今のモデルを捨てて、思い切ってモデルチェンジした方がいいな！
ちょ〜短期で！

>>935
目を通してる人はいると思うよ
でもこのスレの通りに作っても良いものなんてできないよ

前モデルは気合入れて作ったけどワゴンRムーブの牙城は崩せなかった
そこでユーザーは走りの質とかは二の次で
頭上や足元の広さがあればいいのではと判断してしまった
しかしデザインも含めコストダウンも重なって半端な完成度の車になってしまったとかでは

ただワゴンRなんかは一種のブランド化しちゃってるからかわいそうな面もあると思う

以前代車で、恐らく現行のものだと思われるワゴンＲ（AT）に乗ったんだよ。
そのときは日産のAvenirに乗ってたから、やっぱ軽はこんなものかという印象だった。

でまぁ昨今の不景気の影響で、軽にするか〜ってなってJA4ライフ（MT）に乗り換えたんだが、
走りの面ではワゴンＲより全然良かったよ。
パワーもあるし、坂も比較的登るしね。
ただATとMTで比較してるからなんともいえないけどなｗ

お前は俺かw まったくその通りだな…走りじゃライフ速いよ。

作りはよいが、外装が変www

女性には、うけてるんじゃないかな？どうなんだろか？

>>938

それはちょっと違うと思う。背が高ければ売れるってことで安易に作ったのはステラ。
ライフは、そういう面もあるけど、メインターゲットを女にしたってことが大きい。
ハンドルの軽さ、見晴らしのよさ、またオプションカタログを見ればいかに
女を意識した車かよくわかる。
極端に出来がよくても、たぶん３トップに食い込むのは無理。
今は、背が高いかアルトのように安い車がよく売れるから、昔のように４位ですら
今後も厳しいかも。とりあえず月平均6,000台くらいは売れないと。。
なにせホンダ軽のメイン車種だからね。

>>938
ワゴンRが登録No1なのは自社登録でゲフンゲフン

>>944
ホンダもダイハツも自社登録はやっているよ。

エコカー減税もうすぐ撤廃か
駆け込み需要目当てに改良するのかねぇ

エコカー減税なんてない方がいいんだよ
不公平感ありありだろ

>>946
MCしない方が良いと思う

そんなに外装悪いかなー？
私も去年新型を雑誌で初めて見た時は、ん？何か微妙って感じだったけど、でもそのあとＣＭとかカタログとか雑誌見て、パステルは普通に可愛いと私は思ったよ。
特にパステルのＣＭとか凄い可愛いかったけどなー。
ちなみに二十代前半の女です。

何色が一番綺麗な状態が長持ちすると思います？

色の選択で悩んでいます
ダークエメラルドにしようかと思っていたけど
時期ライフでは無くなってしまいます

黄色があまり見ないので・・・と思っていたら
色の変色が結構大きいと聞きました

ディーバ専用のグレーメタか
ホワイトパールかローズパールか・・・黒か
新色のシフォングリーンメタはディーバには設定ないし

色のお勧め、失敗談聞かせて下さい。

>>950
変色が一番少ないのはタフタホワイト一択

>>951
やっぱりーそうなっちゃいますぅー？って面白くないし
文章からディーバ狙いってわかるっしょ
頼むよ本気と書いてﾏｼﾞﾃﾞ

>>952
ディーバはどんな色があるんだ？

長持ちするのが白って答えてるのに面白くないとか意味分からん。
好きな色がなかったらマジョーラでも何でも全塗装しろよ。

つか乗るの自分なんだから色くらい自分で決めれ

黒とか白は無難な色だよね。

ワゴンR乗ってみれ｡なんでナンバーワンか解るから。すべてが上ワゴンR。JBとは比べもんにならんよ。

ミラといい勝負だ。

一番ムカつくのは、荷物の積めなさ…ワゴンRは原付積めるからね。lifeはなんなのwあの狭さ。 我慢してるけどさ…

パステルの顔はなんかほかのホンダの普通車をまねてるんだよな、同じ顔のを街で見る（名前はわからない）

>>957
そりゃ旧型だもん。
同時代のと比較しろよせめて

>>954
お前馬鹿だろ
タフタホワイトはディーバに無いんだよ
そうわかっていて書き込まれた文章だから言ったんだよ
読解力もっと身につけろよ、恥ずかしいぞおまえ。
>>955
お前もかなり馬鹿だろ
最終的には自分で決めるに決まってるだろ
いろんな情報がほしいんだよ
何もわからんなら黙ってろよ
でしゃばり馬鹿が
ありきたりな叩きしやがって
おーさぶ

昨日、関越を普通車で110km程度で流していたら
JB1が115kmくらいで抜かして行ったんだけど
JB1は115kmも出るのか？
俺はJBを高速に連れて行った事ないけど
ﾊﾞｲﾊﾟｽとか運転してて思うが、80km程度の巡航が良いとこだと思うんだけど
だって３速だよ

>>962
で、DIVAにはどんな色があるんだ？

>>964
すみません
時期DIVAは「ピンクゴールドメタ」「アドミラルグレーメタ」
「黒パール」「黄色」「ホワイトパール」「ローズパール」「ブルーパール」
以上7種類です。

>>956
ホワイトパールもナイトホークブラックも確かに無難な色ですよね
友人がオデッセイを所持していてブラックです
手入れが大変で傷付きやすいと愚痴ってます
Wパールはいかがなものなんでしょうか？

こういう情報がほしかったんです
荒口調すみません。

男なら黒だろ。
他に乗ってたら恥ずかしい。

>>963
昔、JB1て゜大阪から名神〜東名使って東京まで帰ったことあるよ
大人3人とスタッドレスタイヤ4つ乗せてたけど
120kmは余裕だったよ
エンジン煩かったから80kmに戻して巡航したけどね
それでも燃費はリッター15kmだった

黒はオタっぽいし、埃汚れが目立つ
中古売りを踏まえるなパールか白、黒が無難ではある
ガンメタ系は汚れは目立たないが年寄り臭い
イエローはDIVAらしいが前モデルであるしなぁ

>967
JB1は75kmくらいからｴﾝｼﾞﾝの音が明らかに変わるじゃん

120kmって相当五月蠅そうだね
一回高速に連れてってみようかな

>>963
5MTもあるでしょ。
3ATでも115ぐらいはだせるだろうけど。

>>969
大事に乗ってたから、それ以来120kmは出したことない
登板車線で65kmとか泣きそうになったけどなw
荷物があったから仕方ないが。

車体が軽いから、速いんだよ。悪くいえば安い作りw

>>972
お前の低脳理論だとF-1も軽いから安い作りだなｗ

なんだかんだ言ってもエンジンです。ンダ車は。たとえライフでも。
回せばご機嫌。

…とんがってるなw

>>965
956だけど、実は20日にDIVAのナイトホークブラックが納車されるんだよね。
今のDivaはアメジストブラックパール？だけど、黄砂で汚れが目立つことが
多かったかな。でも、傷も意外に目立たなかったような。

黒系は初めて乗る色だけど、手入れが大変なんですか・・・。
うちの弟は黒のラパン乗ってるけど、大変なイメージは無かったような気はするのですが。
Wパールなんかは、汚れが比較的目立たないような気がするけどね。

>>975
私の住んでるとこは田舎です風の強い日は
周りの畑や田んぼから砂が沢山舞ってかなり目立ちます
菜の花の季節で風が強いと車が黄色に見えます。
友人は1週間に最低1回〜2回は自分で手洗い洗車しています
洗車機はすごく傷がついちゃったので駄目と言ってました
値段の高い洗車機なら大丈夫なんでしょうか？
でもいつもピカピカでかっこええですけどね(^。^)

ＪＢ２四駆車のエキマニから排気漏れがあり困ってます
そこでＪＢ１のＦＦ車のエキマニを流用する事は可能でしょうか？

>>963
JB1の5MTのりだけど、平坦な場所なら130�qは楽に出せる
軽としては割りと安定してるけどはやり100�q以上だと疲れるので
普段は80〜90kmくらいしか出さないけど
ただ、中央道みたいに坂が多いと気合を入れてアクセル踏んでも
みるみる速度が落ちてくるけど…

>>963
5MTだが120までなら出したことがある。

ちなみに5速4200回転あたりで約100キロ、最大トルク発生回転数が4500だから若干余裕のある数字だ。
このあたりを維持できれば高速の上り坂程度なら普通に上っていける。よく考えられてるな。

逆に80キロを維持しようとすると、4％を超える上りでは4速に落とす必要が出てきて厳しい。

>>963
JB1で110位しか出したことないけどまだ余裕っぽいよ
音はやばいけど

JB1後期（LA）です。中央高速談合坂の登坂車線でベタ踏み75〜70km/ｈ。
後続の大型トラに煽られて抜かされました･･･大人４人乗りじゃしょうがないね。
思わずみんなで大笑いしちゃいました。660なんだから仕方ないけどねｗ

↑次は最低1500クラス以上を買いましょう、

MC情報(￣○￣)/ マダー？

>>963
JB1（5MT）とJB5(diva)そして、明日JC1（DIVA)とライフを乗り継いでるけど・・・。
JB１は120キロ出せるよ。でも、坂道は4人乗ると3速でもベタ踏みで失速していったのが辛い思い出ですね。

その点、JB5は、ベタ踏みじゃなくても4人乗っても80キロぐらいは出たかな。
でも、納車の時に高速乗って、坂道が上らなかったことは苦い思い出でかな。今思えば新車だから
当然だと思うけど。

そして、JC１へ変わるけど、どんな風に進化しているのか個人的に楽しみである。

>>984
退化してるよ

時期DIVAターボのナビ付きフルOPと
ゼストスパークWターボナビ付きが同じほとんど価格が同じ
ゼストのが少し安い位なんだけど
それでもライフ買いますか？

>>938
今Dに行ったらこっそり見せてくれた
価格も決定していたよ
先行予約は今月末に開始くらいじゃないかな
正式発表は来月中旬くらいかな（全て未定）

アンカー間違えた
>>983ね

JC1
　　　　　　１速　２速　３速　４速
*10km/h 1607 **** **** ****
*20km/h 3213 1714 1068 ****
*30km/h 4819 2571 1602 1216
*40km/h 6425 3428 2136 1621
*50km/h 8031 4285 2670 2026
*60km/h **** 5142 3204 2431
*70km/h **** 5999 3738 2836
*80km/h **** 6856 4272 3241
*90km/h **** 7713 4806 3646
100km/h **** **** 5340 4051
110km/h **** **** 5874 4456
120km/h **** **** 6408 4861
130km/h **** **** 6942 5266
140km/h **** **** 7476 5671
150km/h **** **** **** 6076

最高出力 38［52］/7,100
最大トルク 60［6.1］/3,600