【スズキ】　セルボ　Part10　【Cervo】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 18:09:28 ID:jyFz7Fcf

2 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 18:11:39 ID:Vv2sQBP+

SRいいなぁ(´・ω・｀)

3 ：984：2009/05/23(土) 18:22:34 ID:qJWOs7NC

>>1
スレ建て乙

>>2
いきなりそれかよw

4 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 19:48:28 ID:33Ez9AcD

いいよねぇ(´・ω・｀)

5 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 21:29:47 ID:AFs+TemO

>>2
巣から出てくんなよ

6 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 22:23:34 ID:1gbwXTDj

>>2
早く買えよ　2年ぐらいで消滅する可能性大

7 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 22:46:43 ID:ayGhRKfW

>>1乙
DIとMターボっていつ新型ターボに切り替わるのかしら。

8 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/23(土) 23:43:22 ID:xf2BW/Wm

次期DIはなさそうじゃね？

ワゴンR、ラパンのターボの扱いを見る限り、
ターボ自体にスズキのヤル気は感じられないけど。

9 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 01:26:31 ID:D9TQDPTH

いちおつ！

今日はピンクのセルボを見たよ

10 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 03:32:35 ID:X4nl//Ad

いちもつ！

今日はピンクのカーテンを観たよ

11 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 06:01:30 ID:OoY4dfND

時期モデルどころか、月販1000台前後なのにモデル廃止の運命だわなｗ

12 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 06:16:55 ID:rMceGdXh

いちもつ！

今日はピンクのとらでググったよ

13 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 10:32:39 ID:sYAgBuou

前スレでオーディオの熱がエアコンに影響してることを書いた者だけど
検証したらやっぱり1～3℃ぐらいの影響が出てるな。
俺のいるところの今の気温は19℃ぐらいしかないのに。
これ、夏には結構影響すると思う。

14 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 10:45:34 ID:G6c2uNCP

>>11
ソニカ…。

15 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 11:12:10 ID:1YfxmjUD

税制優遇もあってセルボSR（革シートが嫌なのでオプションなし）を購入検討し、だいたい話がまとまってきました。
しかし、前の型にしかない色がどうしても欲しく、新古車での購入に決まりそうです。
エコカー減税・13年以上経過軽自動車を無駄にするのはちょっと残念ですが、好きな色のセルボがこれから買えなくなるので今が買い時かなと。
込み140万で有料色、フロアマット、ドアバイザー、青色LED3種、5万のコーティングはお得ですよね？

16 ：15：2009/05/24(日) 11:21:12 ID:1YfxmjUD

追記
新古車というか、アリーナの試乗車の在庫でした。前後プレートリムもついてます。
あとはドアミラーカバー（ターンランプ付）、ハイドロフィリックドアミラー、納車時ガソリン満タンを要求してみようと思います。

17 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 11:44:15 ID:ZqEqYlgi

ああ、なんてイヤな客だ・・・・

従業員のぼやき

18 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 11:58:16 ID:acLhZLH3

いちもつ！

今日ピンクのサロン行ったよ。

19 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 12:00:20 ID:yGU47SSC

ああ、なんてイイお客様だ（笑）

なんて陰で見下されるよりマシ

20 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 15:04:26 ID:NbR0+5sG

ろくに慣らしもされないうちから、
何処の誰がどれだけ踏み倒したかわからん中古。
そんなのにホイホイ金出してくれるんだから、
それだけで立派な"イイお客様"だとおもうw

まぁでもこうやって値切り倒した奴に限って、
後々までクレームつけてきたり鬱陶しいんだよね。。

21 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 15:09:48 ID:NbR0+5sG

大体、聞かれてもいないのに、
革シートが嫌なのでオプションなしだとか、
気に入った色が無いから3型だとか、
微妙な言い訳(見栄の裏返し？？)が
見え隠れしてるのが笑える。

22 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 18:16:45 ID:qWulnWvs

>>20
それなんて俺？

23 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 21:58:55 ID:OoY4dfND

>>14
ソニカも生産終了したもんなぁ(+_+)

24 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 22:23:27 ID:BvZqg9ZS

>>11

ttp://kurumart.jp/ranking/back/kei2008.html

去年の平均月販台数は1,360台。月によってバラつきがあるから特定の月だけを見て
1,000台前後ってのはおかしい。
まあ、ラパンはそこそこ売れているし、一定の需要が確実にあるから今後も
月2,000台程度でも生き残ると思う。セルボも一定の需要はあるものの、平均1,600台くらいは
いかないと、次期セルボがあるかどうかはわからんね。
しっかしまあ、トップ10のうち8台が全高1550超えか。嫌な時代になっちまったもんだ。
パレットは目標をかろうじて達成してるけど、タントの半分。完全に勝負ありだな。

25 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 22:27:03 ID:yGU47SSC

タワーパーキングなんて、案外利用する人は少ないのかもね
それなら背が高くてもさしたる弊害はない

26 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 22:45:08 ID:5gXRAACk

今日、ディーラーからTELきた。

「来週、納車できますよ。何時にしますか？」って。

楽しみだなぁ。
４型ＳＲｗ

27 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 22:46:03 ID:GTGTN5i3

SRいいなぁ(´・ω・｀)

28 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 22:50:07 ID:rMceGdXh

いいよねぇ(´・ω・｀)

29 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 22:50:59 ID:E5DkkieL

タワーパーキングがどうのこうのじゃなく、無駄に？背が高いと
そのぶん重くなるし、空気抵抗も大きくなるから燃費も悪くなる。
ハンドリングも悪くなるし、走行安定性を良くしようとしたら堅いサスをいれ
乗り心地が悪くなる。無駄に空気を運んでる感があるね。
しかも、「自動車の」デザインとして、車幅が狭い軽にあの背の高さはバランスがとれていない。
でもねえ、そんないびつな軽を多くの日本人は好んで乗ってるんだよなあ。
似たような値段なら少しでも広い方がいい。その広さを使い切らなくても。ってね。

30 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 22:52:05 ID:E5DkkieL

改良型エンジンになって少しは低速トルクがマシになったかもしれんが、
乗り心地はちっとはマシになったのかね。なにせプラットフォームが古いだけにね。

31 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 23:07:43 ID:afRIGbPC

SRに関してしか言えないけど、前輪だけで7割は走ってる感じはあるな
剛性とかはあまり気にしない、と言うか、軽にそこまで求めちゃいけないよｗ

32 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 23:21:40 ID:qWulnWvs

なんだい不満ばっかり言いやがって
10数年前のNAの軽貨物(MT)からSRに乗り換えた俺からすれば
すべてにおいて異次元の乗り物だぜ
ぼさっとしてると高速で100km超えるし
100kmだと4500回転オーバーでエンジンうなってたのが
3000回転弱で激しく静か
これでうるさいとか言うやつはそういないだろ

33 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 23:25:46 ID:ZqEqYlgi

>>32

前スレより

793 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/04/26(日) 21:40:38 ID:koeX7JyX
こんにちは、セルボ考え中なんですがちょっと質問させて下さい
セルボのSRで高速走った方、感触はどうですか？
音や振動等はやはり大変ですか？
先週ディーラーさんへ行って聞いた所
「ターボ付きといっても軽自動車は軽自動車、60キロ超えたらうるさくて音楽掛けていたって聞き取れませんよ」
って返答と共にスプラッシュ、スイフトの誘いが来ました
同じ新車なら断然こちらの方が安いし静かで良く走るよ、と

34 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 23:26:34 ID:ZqEqYlgi

敵はデラにありw

35 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 23:28:59 ID:sYAgBuou

こういう奴が工作員化するんだろうな。

36 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 23:38:04 ID:ZqEqYlgi

おれ？w

前スレの793のバカディーラーががかなり印象に残ってて
>>32の
>これでうるさいとか言うやつはそういないだろ

で思い出したから、一般人じゃなくデラでこんな馬鹿な事言ってるやつが居るって教えたかっただけ。

37 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/24(日) 23:40:27 ID:zZHU2XPn

TXで100kmだと4000回転だがSRだと3000回転で抑えられるのか。

38 ：32：2009/05/25(月) 00:08:20 ID:i5b2W0sT

>>36
誰ってわけではないよ
そのレス前スレで読んだけど
デーラーでもいい加減なやつはいるもんだね
そんな説明をトーシローにしたらすべての車においてターボのイメージが悪くなってしまうだろう
できるなら予備知識をネットで調べるなりして改めて質問するのがよさげ

>>37
メーター見ないで追い越し車線を走ってると
音静かな上に余裕がありすぎて120以ｊ(ry
105kmでちょうど3000くらい

39 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 07:10:27 ID:z1d5bBIg

うちの地元では以前より見かけるようになってきたけど
CMも流れないし（そしてスズキのCMは大抵ダサい）
とにかく知名度がなくて寂しい

40 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 17:02:11 ID:gq6vlOje

去年一度だけＣＭ見たな
一度だけ…

41 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 18:38:00 ID:mE5rWvss

>>8 >>11
ここ最近の現行セルボの販売不振ぶりを見ると
次期セルボはないかも
事実上次期アルト（２００９年以降フルモデルチェンジ予定？）に
統合されるかも
そしてセルボSR＆TXの変わりに
アルトワークス復活するかも。

42 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 19:40:12 ID:QIOYeurp

さよならセルボ。

43 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 19:44:42 ID:ZVR5XGze

鴨鴨
出羽出羽

44 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 20:15:31 ID:MzMiFxd4

　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　ﾊｧﾊｧ（´Д｀ ;）
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　　　　　／　　　＼　　　　＼
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45 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 20:20:40 ID:nUFgwcpg

>>41
最悪アルトはNAのみになりそう

46 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 20:29:43 ID:wRBq/ior

2009年05月14日【社会】 "ロリコン教師だらけ" 女子中学生買春の先生、教え子１０人をレイプ・撮影の鬼畜先生と同僚と判明…広島の小学校★２
森田直樹被告（４３）、安保貞男容疑者（４７）
http://s01.megalodon.jp/2009-0520-0134-33/tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1242375045/
2009年05月14日【社会】さいたま地検の検事が痴漢、容疑を認める
http://mainichi.jp/area/kumamoto/news/20090513ddlk43040483000c.html
2009年5月19日広島少年院で「教官が性的虐待」　少年の母親が証言、広島少年院（広島県東広島市、佐藤公昭院長）
http://s03.megalodon.jp/2009-0519-1251-33/www.asahi.com/national/update/0519/OSK200905180134.html
2009年5月24日埼玉の市立図書館長を逮捕　女性宅に嫌がらせのビラ金谷稔容疑者（５２）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243140548/101-200
2009年5月24日【警察】盗撮のため女子トイレ侵入するが、携帯カメラの撮影音で気付かれ逮捕の巡査部長、減給6ヶ月　栃木大島淳巡査長(28) ＝宇都宮市＝
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243093957/
2009年05月24日【社会】体操競技大会を無許可でビデオ撮影の消防士、駆けつけた警官に暴行→逮捕。去年もビデオ撮影で逮捕歴…福岡
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243215726/201-300
2009年05月25日【三重】「古紙処分は恥ずかしいので」　アダルト雑誌２８０冊を奈良の田んぼに不法投棄　名張市環境対策職員（４７）逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243243324/

【愚】　公務員による性犯罪ニュースNEO　【恥】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1223302464/

47 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 22:03:57 ID:QEgMnjNk

改良型のエンジンに換装したってことで、一部改良後のセルボに興味を持った。
Ｇはリアリクライニング機能こそ削られてしまったが、5万円の値下げが気に入った。
早速、試乗しようとスズキのサイトで試乗車の検索をした。

おいおい、　　　Ｔっていうグレードはもうないのに、まだ掲載している。
しかも、Ｇを用意している店はほとんどない。60kmほど離れた店にいちおうあるみたいだけど。
ド田舎じゃないのに、これじゃあねえ。売る気ないのかね。
ラパンは、ＮＡ－４ＡＴ＆ＣＶＴ、ターボＣＶＴと試乗車を用意してるってのに。。

一部改良後のＳＲの顔をじっくり画像でみたけど、改良前の方がよかったような。
いずれにしても、プラットフォームが古いからショーワのサスを使っても無駄。
大人しく走る分にはさほど問題はないけど、せっかくセルボを買うのだから多少は飛ばして
しまう。

「曲がらない」「後輪がコーナーで踏ん張りもしない」「ブレーキしたら暴れる」
2007年の一部改良後のセルボに乗って飛ばしたときの印象。
エンジンだけちょっと新しくしたから、よけいにシャーシの古さが目立つ。
ぶっちゃけ、ハンドリングはスタビなしの現行ラパンの方が上になっちまった。皮肉なもんだ。

こりゃあ、ソニカと同じ運命をたどるかもね。スタイルがいいだけに残念。

48 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 22:19:41 ID:RQR49WD/

>>47

>こりゃあ、ソニカと同じ運命をたどるかもね。スタイルがいいだけに残念。

ソニカ卿　乙！

49 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 22:28:53 ID:6gKP3VLo

長々と詰まらない文章書くなよ…。

50 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/25(月) 22:38:06 ID:9WGZmsMz

＞「曲がらない」「後輪がコーナーで踏ん張りもしない」「ブレーキしたら暴れる」

運転ヘタクソなんだね。可哀想に

51 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 00:35:32 ID:p+SnkbY1

>>47
ワゴンRのフルチェンじゃあるまいし、
まだ発表から5日しか経ってないのに
頭おかしいんじゃねーの？

サイトで載ってたGの試乗車だって、
ほぼ間違いなくマイナー前だろうが。

ケチつけるだけケチつけて、
どうせまともに車も買えない脳内のくせに、
シャシャリ出てくんじゃねーよw

52 ：前スレ958：2009/05/26(火) 16:57:18 ID:2I60UMxL

SRのセットオプションのドアミラーウインカーと
デラオプションのドアミラーウインカーのデザインが違うのですが、
セットオプションは一体型
デラオプションはミラーカバー
ということなんでしょうか？

53 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 17:42:31 ID:7kcMhNS5

>>50
下手くそというより自称走り屋を気取ってるんじゃない？ｗ
よく軽で何か勘違いした改造をするのがいるけどボロボロのボディーにいっちょまえにマフラーだけ爆音仕様の車を見てると空しくなってくるわｗ

54 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 18:57:44 ID:io7v8con

おまえら、それ、コピペの改変だぞ。

55 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 19:02:39 ID:I2OXeA+e

ＳＲに乗って一年以上になるが、>>47の言うような事は感じたことがない。
特に後輪がコーナーで踏ん張りもしない？なんてどう言う状況のことを言う
のか分からない。
ＦＦだよ！オレ鈍いのか？いままでＦＲしか乗ったことなかったから分から
ないとは思わないが・・・
ＳＲは今のままで十分満足いく車だけどね。

56 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 20:16:56 ID:L9CRYLon

みんな必死杉
スバオタみたいになってるじゃねーかよ
初心者マークのお馬鹿さんなんか相手にしなさんな

57 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 20:56:52 ID:4YCPAt4N

>>52
そうじゃないのかな。

58 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 21:13:34 ID:yWFvoXee

59 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 22:53:40 ID:baNjfd5q

現行のSRにしようか
旧TXにしようか

悩む(´・ω・｀)

60 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 22:57:07 ID:4YCPAt4N

SR一択。

61 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 22:58:24 ID:1pucgxCb

>>59
同じく、SRかTXで迷ってる
TXの新古ならコミ100程度なんだよな

62 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 23:09:44 ID:vuEQwHEB

SRにしろお(´ﾟωﾟ｀)

63 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 23:12:49 ID:kXrOcKYd

>>54
元ネタは？

64 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/26(火) 23:30:37 ID:h//Npm6S

TX乗りなのですが
天井内張りの外し方を詳しく書いてあるサイトとか無いですか？

ググっても天井の外し方とか出てこないので
内張りを無事外せるか心配なのです…

65 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 08:30:16 ID:GYTz4mOO

ETC効果で高速利用率増えた昨今に、時速100キロを3000回転回さずに走れる
SRは軽では稀有な存在だよ。その性能に肩を並べる軽自なんかないね。それに
静音性能にも努めている車だからね。ずば抜けているね。

66 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 19:47:03 ID:kkM1qdup

>>8 >>11 >>41
しかもここ最近の月間販売台数はKeiに負けている

２００９年４月販売台数

Kei　１０７８台

セルボ　９２９台

差は小さいが
Keiは生産終了との噂らしいが。

67 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 20:50:44 ID:8ikngPvW

>>59
>>61
SR乗りだけど俺はSR出る前TXがほしいと思っていた
買う予定が先延ばしになって最近SR買ったけど
価格差10万程度だろうから是具SRをオヌヌメする
違いがエンジンとフロントマスクくらいだけど10万出す価値はあると思われ
セットオプションも確かSRだけだったはず
高速やアップダウンの激しい道メインならDIターボの恩恵はでかいぜ
ただ改造しまくるならSRや四駆は微妙かもしれない
ほとんどのパーツは共通らしいけど未検証ばっかり正式に使える部品がない
まぁSRは足回りや吸排気系の改造なんかしなくてもいいと思うけどなー

>>64
でーらーに電話しといて行ってみればいいんでね？
でーらーに知り合いがいるならともかく
付き合いもない店にいきなり凸ったらいやな顔されそうだしな
そんな俺も天井はがしてラゲッジルームランプやらをつけたいと考え中

>>65
はげどー
NAの軽乗ってた俺からすれば回転数の低さや静粛性は感動モノ

68 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 20:54:18 ID:gnW6r9kI

>>66
Keiの後釜がセルボになる可能性があるんだよな。
Gの値段が下がったし。

69 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 21:10:41 ID:RfX9KCuc

>64

FR/RRドアオープニングトリムをはずす
バックドアのウェザストリップをはずす
ルームランプをはずす
ルームミラーをはずす
前席用シートベルトの上の取付部をはずす
Aピラー,Bピラー,QTRのトリムをはずす
サンバイザをはずす
内張り中央付近のクリップ2つをはずす
内張りの折れに気をつけながら後部のクリップ2つとサンバイザ用クリップをはずす

70 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 22:05:22 ID:R50heNJc

天気良ければ(←微妙)週末やる予定なんで、
それまで待っててくれれば、
みんからにでもアゲルが･･･待てんよな＞天井

つか、1度試しに剥がしたが、
見えてるものをとにかく外してくだけだよ。
但し、ちょっと油断しただけで折れそうになるので、
ヘルプに支えててもらった方が無難だが。。

71 ：64：2009/05/27(水) 23:27:41 ID:RfX9KCuc

アシスタントグリップをはずす

を途中のどこかに追加

72 ：64：2009/05/27(水) 23:38:47 ID:KPNF/UxA

>>67
出来ることなら自分で試してみたいのです
知り合いには接着剤で付いてる場合もあるから止めておけと言われましたが

>>69
ありがとうございます
参考にしながら頑張ってみます。

>>70
申し訳ないです、木、金で一気にやってしまいたいもので
みんカラ、天井で検索しますので許してください。

天井の内張りはそんなに折れやすいのですか…気をつけます。

73 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/27(水) 23:42:50 ID:KPNF/UxA

>>71
重ね重ねありがとうごさいます。
何となく剥がせる気がしてきました

74 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 00:33:14 ID:cpkaV5M9

自重で折れるほどヘニャヘニャではないけど、
一見しっかりしてそうなので、
しならせて出っ張りかわそうとか横着すると、
ペキっと逝くケースが多い。
ちなみに、セルボに限った話ではない。

75 ：64：2009/05/28(木) 09:27:52 ID:5TZ0berX

おかげさまで無事に天井剥がせました！
皆さまありがとうございます。

しかし一カ所失敗が…
ミラーを外すのに裏のネジを緩めすぎて
中でナットがカラカラと…

取り出す事も出来なそうなので諦めます

天井の鉄板薄いなぁ

76 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 09:45:30 ID:9uFlqclr

ナットがｶﾗｶﾗって、ミラー（鏡面）を外した？

ルームミラー外すには根元からバキッ！っとやれば取れるだろ。

77 ：64：2009/05/28(木) 10:07:44 ID:5TZ0berX

>>76
いや、緩めて外す物だと思っていたので…
あれって外せるんですか？
ちょっと試してきます

78 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 15:49:37 ID:SLGQOMoo

天井の内装外すのに、ミラーを分解する必要なんかないだろ？
ミラーを天井から外せばいいじゃん。
根元のカバーを外して、ネジ二個外せば良いだけ。

79 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 20:40:40 ID:daLJJUuu

セルボにこそ全グレードにＭＴの設定が欲しいと思うんだ。
また、ワゴンＲもＦＸグレードにＭＴの設定があればもっと売れると
思うんだけどなぁ。

80 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 21:06:34 ID:Qj9LV5X0

>>79
> また、ワゴンＲもＦＸグレードにＭＴの設定があればもっと売れると
> 思うんだけどなぁ。
実際あるけど

81 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 22:28:29 ID:CAraZImp

>>80
それと、ＭＴ，ＭＴという奴に限って実際買わん。

82 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/28(木) 22:44:48 ID:BcVO6597

>>79
MTなんか作ったって販売台数稼げないから作らないだろ。
そのうちスポーツ仕様車以外は消えそうだな。

83 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 01:01:54 ID:9yYdyGwK

MT出たとしてもやっぱCVT7速は捨てがたい
まぁMT買うやつは燃費なんて細かいこたぁ気にしないで
走りを楽しむ人が大半だから関係ないか
高速巡航したときの静粛性も捨てることになるけど

84 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 08:03:29 ID:Zu18pCvm

CVT７速よりもMTの方がいいな。
燃費もMTの方がいいと思う。
６速MTにして100km/hの時に3000回転位になるようにすれば
静粛性もとることができる、

スポーツ走行のためではなく、燃費のためにMTがほしいな。

85 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 09:13:59 ID:YCceV3Ou

>>84
軽自動車で6MTなんて何年先の話やら。
因みにKei worksの5速は理論値で100km/h時に3752rpm。
6MTなら3000回転は可能だな。

86 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 18:16:43 ID:J2+6QXW1

4型SR、納車されました。

ちょっと、乗ってみたけどなかなか良い感じw

87 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 20:06:15 ID:9yYdyGwK

軽でMT6速だとスポーツタイプの設定になるだろうし価格がやばそうだな
CVT7速＠高速走行時の回転の低さや静粛性を体感したら
軽のMT5にはもう乗りたくなくなった
高速外でも平坦な道なら50～60kmで2000回転切るし
MTは峠やサーキットで遊ぶにはもってこいだけど
安全エコ運転な俺にはCVTが似合うことがわかった

>>86
おめ～
ようこそSRの世界へｗ

88 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 20:55:33 ID:J2+6QXW1

>>87

ありがとうｗ

買う時に色々と悩んだけど、やっぱりSRにして良かった。

3型で契約したら、在庫がなくて自動的に？4型になっちゃったｗ
カタログで見ると、4型のアルミとかハンドルのデザイン、あまり良くなかったけど、
実物見ると、結構良いよｗ

89 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 21:33:29 ID:4kzCtgll

SRいいなぁ(´ﾟωﾟ｀)

90 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/29(金) 23:13:42 ID:nil9WKhh

>>86
納車オメ！！

さて、ステアデザインも共通になったことだし、
スティングレーのパドルシフト移植には、
当然トライしてみるよね？？

･･･と人柱募集してみるテストw

91 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 00:36:53 ID:rNvYUFC+

移植してもECUとかその辺が(ｒｙ

92 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 01:00:58 ID:kb1xgFeS

所でせっかくMCしたのに何故パドルシフトが無いんだ!?まぁハンドルは旧型にも移植出来そうだけど、いくらかかるんだろ？

93 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 01:26:32 ID:4FsJexi1

パドルはスイッチとして使うだけだから、
現行のマニュアルモードの配線をステアまで
引っ張ってくるだけで、ECUはそのままでオゲかと･･･

94 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 07:05:10 ID:F0yzAyPb

あとは適当なパドルをステアにくっつけるだけだな

95 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 18:48:54 ID:J+z+gMoL

男でATとか恥ずかしくないの？
女かよ。

96 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/30(土) 22:08:36 ID:4FsJexi1

>>95
薄笑いがでちゃう、だって女の子だもん

つか、釣りたかったらもうちょっと工夫してよ。。

97 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 02:24:26 ID:AARMFwd/

>>95
　田上　明？

98 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 08:05:06 ID:cRznaqt/

パドル移植できたら楽しそうだな
ただ下手な改造して事故ったとき保険云々やばいんじゃね？
移植できるできないは教えてくれるかもしれないけど
でーらーだとそういう改造は協力してくれ無そうな悪寒

>>95
いまどきATはナウでヤングなんだぜ
MTなんてチョーイケてない

99 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 08:54:00 ID:AARMFwd/

ＭＴ
　ミスター高橋？
　タカ・みちのく？

100 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 12:09:20 ID:OI+DGLXE

>>99
M mountain
T 富とみ
富山やね。

101 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 13:48:48 ID:WHupAGr7

セルボアクセルペダル右付近ヒューズBoxにフタは無いのかな？

今までの車にはあったけど…

102 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 16:23:47 ID:MlUFvDIx

軽自動車に蓋はいりません。

てなトコじゃないの？

103 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 17:37:30 ID:4X9PADOd

いや、あるだろ…

104 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/31(日) 18:37:43 ID:cRznaqt/

俺の3型SRにフタはないな

105 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 01:32:48 ID:eTTMXE8s

誰かわかれば教えてくだされ

iphone買ったのでセルボで聞きたいと思ったんだが。
今は古いＭＰ３プレーヤーをＦＭトランスミッターで飛ばしてるんだが
ノイズ多いしできればもっといい形で接続したいと思っています。
諸兄方のアドバイスお願いします。
車種は19年式ＴＸで、オーディオは純正です。

106 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 10:05:49 ID:0FMTLjfY

純正なら、ｲポッド接続ケーブルがオプションで用意されてるはずだ。

107 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 13:37:57 ID:NkvoMFDw

さすが名探偵

108 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 14:56:05 ID:3TiwIDWb

純正では、iPhoneを繋げても再生できません。
古いiPodの端子規格だから。

Scosche passPORT Charging Adapter for iPhone 3G
このアダプタ噛ませば使えるかも？

109 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/01(月) 20:04:24 ID:OO+hfH75

>>105

ＴＸの場合、オーディオが標準ｏｒレスであるかによって変わると思います。

標準：ディーラーで確認してみて下さい（ごめんなさい）。
レス：ディーラーＯＰを取り付けていれば、機種によってｉｐｏｄ接続ケーブルを使用すれば可能です。

但し、以下の条件があります。
ｉｐｏｄ接続ケーブル使用時はｉｐｏｓ本体での操作はできません。
操作はオーディオ側で行います。

ご質問のｉｐｈｏｎｅの場合、アダプタを噛ませれば接続は出来ると思いますが、操作できるかどうかは
ディーラーも保証はしてくれない可能性があります。

ちなみに私はディーラーＯＰのナビにｉｐｏｄ接続ケーブルを接続して使用していますが、ノイズもないしきれいに聞こえますよ。

参考までにディーラーＯＰのｉｐｏｄ接続ケーブルは１５，０００～２０，０００円（取り付け費込み）です。

110 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 00:32:57 ID:jiWzZ1T5

スズキはTX売る気ゼロだな
ディスチャージャーは標準にするしデザインはSRと同じ

減税対象車が売れるほうがエコを打ち出せていいのかな

111 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/05(金) 01:02:18 ID:Pr8PijNP

MC後のTXって3万割高になったっぽいけど
プロジェクタ＋HIDで相応ってとこか
SRをもっと差別化するなりしないとTXほんとに売れなくなるかもね

112 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 00:52:10 ID:vK7PpYd3

SRよりパワーない、燃費悪い、で、減税分考えたらほぼ価格差が
無くなるＴＸにもはや存在価値は無い。

113 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 12:11:17 ID:CMMH7NU6

エー？！
リミッターカットできないじゃん、SRは。
それだけで十分存在価値があるTXは。

114 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 12:48:39 ID:Bv0IKAdf

軽は所詮軽だから、そういう用途では
(カットしなきゃいけない速度域)
それなりの車出せばいいだけで、
わざわざTXにしがみつく必要無しw

･･･とさげてみる。
つか、軽で160とかあぶねーよ。

115 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 18:54:57 ID:GGCZl9pW

>>114
TXで160だと凄いうなり方なんだろうな。
車体よりもエンジンが心配だｗ

116 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 20:50:24 ID:/W3+SQMU

>>113
サーキット仕様にするなら別だろうけど
一般道走るためにカットする価値ないだろ
4AT＠160で走行続けたらEG逝きそうな悪寒
SR用のサブコン出ればなおさらTXが(ｒｙ

117 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/06(土) 23:58:38 ID:iQcDi2wF

>>115
5396回転だからそれ程のことも無いよ

118 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 01:30:41 ID:IwdT+dhG

TXで115kmぐらいでガチガチになる俺はよほどのチキンなのか・・・・
高速をまだ１０数回しかなっていからか・・・・・

119 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 04:43:55 ID:xoQlivXh

慣れ

120 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 06:36:08 ID:RrnT39DG

Ｇで１２０出したらハンドルフワフワですよｗ

121 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 11:14:45 ID:7aIGajBs

>>118リミッターに当たるまで出しても意外と安定してるよ。そりゃ音とハンドルの軽さは怖いけどねｗ

122 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 13:42:36 ID:XJ68lQzU

TXってセルボで一番買ってはいけないグレード決定してんだな。

俺もTX買ったけど不具合もないし加速もまぁまぁだし
燃費も15行くから満足してたんだが
なんか後悔してきちまったぜｗｗｗ

さてTXちゃんの洗車でもしてくるかな。

123 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 14:28:28 ID:olaixDyv

TX、うちのおかんが乗ってる。
マイルドチャージターボだからちょうどいいと思って薦めた。
さすがにおかんにＳＲはね。ｗ

124 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 14:43:07 ID:7AUhARR0

>>122
個人的に買うべきでないのははG。
セルボは過給器付きだけで良いと思う。
まったりとハイスペックの二つがあることの贅沢さ。
これがセルボ。
でも多分、そのうち整理されてTXはなくなっちゃう可能性もあるんだけど。

125 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 15:36:30 ID:+TNpws0Z

DIにしてもMにしても、ターボは新型NEWタイプに収斂するからいずれどっちも無くなるはず。

126 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 15:54:28 ID:rwoABGZN

あれ何ダーボって表現すればいいんかな。
SuperMか？ｗ

127 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 18:50:30 ID:+TNpws0Z

Mターボspec2、というとかっこいいかな。

128 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 20:05:36 ID:mlIOi78l

走りではなくﾃﾞｻﾞｲﾝが気に入って買った…G海苔

129 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 20:36:55 ID:WY7PD+4j

>>124 >>125
それどころかセルボ自体現行限りで廃止されるかも
ここ最近の月間販売台数良くないらしいし（しかもKeiに負けている）
今年中にフルモデルチェンジ予定の次期アルトに事実上吸収統合されるかも
そしてセルボSR＆TXの変わりに
アルトワークス復活するかも。

130 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 21:07:24 ID:NN3BYwv7

なんかのサイトでセルボは、スズキ軽のプレミアムカーみたいな事書いてた。

　ワゴンRが売れてたら次期型ありうるんじゃないかな？

　スズキ版レクサスみたいに(笑)

131 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 21:35:13 ID:FYWW42+s

鴨鴨鴨

132 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 22:50:27 ID:Pugtc4ch

所詮アルト派生でプラットフォーム旧世代だけど、
ミラにおけるミラカスの立ち位置がセルボだから、
そういう意味では、ベースから大幅改造してるセルボが、
社内でも贅沢な扱いされてるのは間違いないと思われ。

しかしなんだな。前から同じようなテンプレで
>>129みたいなのがちょくちょく沸くが、
keiの売れ行きと比較されてもイマイチピンと来ないよ。

あと、ワークス復活は無いっしょ。
いつまで夢見てるんだかw

133 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 23:23:48 ID:kxoIQv9T

ラパンのようなスペシャリティーカーは「あり」だと思うけど
あまり売れないとソニカのようになってしまうだろうね。残念ながら。
ベーシックなアルトと一定の需要が常にあるラパンは今後も残ると思う。
ラパンは、男が乗るには恥ずかしいしアルトはベーシック過ぎて夢がない。
もし、セルボが消滅するならアルトの特別バージョンに期待するしかないか。

134 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/07(日) 23:31:27 ID:fkp0O8KJ

> ラパンのようなスペシャリティーカー

はい？
ウィキでも見て来いw

135 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 01:32:40 ID:vmVqNlhT

確かに兎はスペシャリティではない。
駄目発でいうミラ→ミラジーノのような、
派生ファニーカーみたいなポジションじゃね？

136 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/08(月) 18:20:36 ID:vwDHhZNl

直噴の煤対策で燃料添加剤とか使ってますか？
下手な物入れると余計に悪化させそうだし、何もしないのも不安だし・・・。
おすすめがあったら教えて下さい。

137 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 05:15:08 ID:NDNB0Ntc

お札貼るといいよ

138 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 06:30:44 ID:jPib/pkL

>>137

探してみた
ttp://www.ceramo.com/ceramo.htm

139 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 21:34:36 ID:7htd20vd

SRは4型になってボディ剛性上ったかな？

140 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/09(火) 22:33:46 ID:ZALCO7hJ

>>139
上がってないかな？

カーブでお尻フリフリダンスする（笑）

141 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 07:03:36 ID:49wXjdd6

>>140
レスありがとう。
車体剛性が上ってサスの弱さでそうなるのかなぁ？（笑

142 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 07:15:34 ID:xnfXVVFS

>>141
シャシーのせいで急ブレーキ時にケツがやや踊るなどの指摘はどっかでされていたな。
補強バー取り付けがデフォだなSRは。どの程度改善されるかはわからんが
あと個人的にはサスをもうちょいしなやかなものにだな・・

143 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/10(水) 11:51:05 ID:zowK23uB

　　　　　 ──────
　　　　　/　　　　　　　　　ヽ
　　　　/　　　　　　　　　　　ヽ
　⊂⊃　ヽ──────′ ⊂⊃
　　　oヽ＿＿＿＿＿＿_＿ノo
　　　（(・)＼三三.S.三三／(・)）　　　＜　フリフリダンス♪
　　　　　　>　　　　　　<　　　　
（（│ ／工［二二］三三）工＼│　））
　　　━────────━
　　　凵　　　　　　　　　　　　凵

144 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 07:06:07 ID:ikmuOzan

たしかにセルボはあまり売れていないが、あの手の車がたくさん売れたらかえって気持ち悪い。
月平均1万台以上売れてる車の方が異常でしょう。月平均1,000台を切らないのなら
2011年？にＦＭＣはあると思います。プラットフォームが一新され走行安定性はかなり
まともになり、ＮＡにもＣＶＴの設定。お値段は109万円とか？いずれは104.8万？
２年後の新セルボには今から期待しています。ラパンは出来がいいけど、男が乗るには
ちと恥ずかしい。

145 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 22:20:01 ID:yUJfyBim

>>133
＞もし、セルボが消滅するならアルトの特別バージョンに期待するしかないか。

次期アルトにワークス復活するかも。

>>144
セルボがフルモデルチェンジをするかは分からないが
事実上次期アルトに統合された方がいいかも
そしてセルボSR＆TXの変わりにアルトワークス復活するかも。

146 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 22:46:09 ID:bU5JeCe8

だれもワークス復活に期待してないし
なんでセルボのスレで無理やりワークスに持っていこうとするかが謎

147 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/11(木) 23:13:44 ID:ZwQSMg23

今日、何気なく走っていたら、後ろに『ソニカ』（ホンダの軽に良く似た顔
あるよね、最初それかと思った）
もうすぐ１年になるけど、３回目くらいかな（ソニカが後ろを走行）。
暫く、追尾走行していたが。運転していたのは女性だった。
車高が低かったなあ。
Ｂｙ　３型ＳＲノリ。
この時期は燃費が伸びるね⇒１０ｋｍ以内走行は１３ｋｍ／１Ｌだが
１０ｋｍ以上走行すると、１５ｋｍ／１Ｌは行く。

148 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/12(金) 00:14:32 ID:/9xn8dh1

日記にでも書いてくれよ・・・

149 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/13(土) 19:24:08 ID:KoQ4j49S

うるせー、ここは俺の日記帳だ。

150 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/13(土) 19:39:21 ID:9SmxfmVs

仕方ないけどセルボってもうちょい背が低くてもいいと思う
ワゴン系とは違うんだから

151 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/13(土) 20:16:02 ID:bF3Jg2ue

>>145
お前の妄想なんてどうでもいいからとっととkeiスレに帰りな。

152 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 01:58:24 ID:6bdvVSVx

ワークス復活とか騒いでるのって同一人物か？

153 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 20:39:24 ID:NsI/gT6r

>>151
最近数ヶ月の売り上げだけ考えれば、セルボ・kei共に生産中止で次期アルトに統合とか考えらないか？
経費・人員削減で生産ライン減らしたいと思うのだが。

154 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 21:59:53 ID:2BbwmWfu

最近数ヶ月の売り上げだけ考えても駄目だろ

155 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 22:46:42 ID:dUFS7wJ3

kei、アルト売り上げ良くても全然見ないなぁ(笑)

首都圏では、ほとんど見ない。
見たとしても、あの顔だけは好きになれない。

車買う時に嫁さんとディーラー行った時、思わず嫁さんが私に…。
「ねぇねぇ、あの車って何？」
「Keiだよ」
「買おうとしている車って、あれじゃないよね？」
「違うよ。どうして？」
「だって、あの車の顔、西川きよしみたい。あれは嫌だからね」
思わず、吹き出してしまった(笑)

そして、うちはセルボ買いました。

156 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/14(日) 23:01:07 ID:81NQTV3z

セルボSR買おうと思ってたが、ミラカスタムRSで充分な気がしてきた

157 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 00:42:12 ID:mLCKfOGs

>>156
ミラカスタムRS、私も買う時に悩んだけどセルボにしました。

理由は標準で運転席シートリフター、チルトステアリングがついているのに、ミラカスタムRSはメーカOP。
でも、一番大きな理由は盗難警報装置が標準でついていたから。

カーナビ付けているとぜひ欲しい装備だし、後から付けると結構出費がかさむ。

158 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 04:37:05 ID:3QdepIDu

>>157
ミラカスにも盗難警報装置（セキュリティアラーム）付いてるがな！それよりダイハツの、キーフリーだったらイモビライザー（盗難防止装置）付いてるからミラカスのほうがいいじゃないか？！

選択間違えたな。

ｵﾚは、NA車でデザインが良くてセルボ選んだ、ミラカスは…　う～んちょっとないな… って感じだった。

159 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 04:46:05 ID:3QdepIDu

あっあとプッシュオープンはイイと思ったが、上にセリ出す構造のドリンクホルダーは、無いと思った。

連投スマン。

160 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 08:52:54 ID:LJfSypWk

ミラカスRSはフロントブレーキがベンチレーテッドじゃなかったり、かなりコスト面でケチってる車
同じ値段ならソニカのほうが断然お買得だったがもう売ってない

161 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 09:44:14 ID:Jbp8vc1+

NAにCVT付けれ。

162 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/15(月) 10:04:15 ID:zrTSCUQO

>>155
keiは田舎の方で売れてる車でしょ。未舗装道路や雪が多い地域ではセルボより走りやすい。
アルトは一般向けより企業向けが多いのではなかろうか？

首都圏の比較的富裕層の多い地域だと実用性より装備の豪華なセルボが売れるんだろうね。
うちの田舎じゃアルト・keiは普通に見るけど、セルボなんてほぼ見ませんぜ。

163 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 00:08:23 ID:7fLeaAvm

>>162
長野の田舎地方都市に住んでるが確かにアルトは多く見かけるがkeiなんてまったくといっていいほど見かけない。
逆にセルボの方が多く見かけるよ。keiを1台見つけるとセルボは6台ぐらいに確立で見かける。

164 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 06:53:49 ID:7LZEy9JZ

たしかに、アルトやミラよりもセルボの方がよく見かけるような気がする。
アルトなどの方が断然売れてるのにね。まあ、セルボの方が個性的なデザインだから
そう感じるだけなのか。
田舎に行くと、ある田舎ではミラ、まったく別の田舎ではアルトあたりを異常に見かける。
で、田舎に行くと10年以上前の軽もたくさん普通に走ってるね。
下駄がわりで遠出しないからか、買い換える金がないのか、物持ちがいいのか。

165 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 06:55:17 ID:7LZEy9JZ

たぶん、次期セルボはあると思う。2011年11月なのかな。プラットフォームが新しくなるのが
うれしい。ＣＶＴはさすがに全グレードには採用しないんだろうな。
ＮＡのＣＶＴかあ、実燃費はかなり良さそう。
さらなるデザインのブラッシュアップに期待したい。

166 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 10:54:36 ID:6742gLVO

セルボ海苔には、自分の乗ってるのと同じセルボが一番目に入る・・・たぶんそんな感じ。
自分の狭い移動範囲で、たまたま乗ってる人がいるだけ。アルトのほうが断然多く走ってるよ。ワゴンRは桁が違う。
セルボ年間の販売目標台数12000台って決めてるから、達成すれば次期もあるでしょう。

167 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 22:08:30 ID:ODpYkcJ4

>>165
次期セルボはたぶんないと思う
事実上次期アルトに統合されると思う
セルボSR＆TXの変わりにアルトワークス復活するかも。

168 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 22:19:46 ID:nJ9khBQ0

あぁうぜぇ

169 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 22:32:32 ID:19f4L3qM

「かも」や「思う」という言葉や文章を多用する人って、実社会にもいるよね～
本人は得意満面に話するけど、大概は的外れ＆KY。

170 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 22:46:51 ID:3hkEFjQB

セルボSR&TXとアルトワークスは毛色が全然違うでしょw
セルボは系のスペシャリティーカーとして残る可能性強いと思うけどね、台数売れないだろうけど。

アルトワークスなんて誰も求めてないし作っても台数はけないから100%出さないだろ。
今の軽に求めるのはコストでしょ。燃費がハイブリットに負けてくる時代になるんだから、コストが
軽の一番のメリット色が強くなるよ

171 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 23:07:47 ID:VL1JXJsp

>>169

ごちゃごちゃ、やかましいのう。
いいじゃねえか、勝手に想像したって。俺はセルボの平均月販が1,000台を下回らないのなら
次期セルボはあると思っている。
そもそも、軽に限らず自動車で月に3,000台以上売ってる車っていったい何台あるんだ？

ttp://kurumart.jp/ranking/back/rank2008.html

たかだか30台か40台くらいじゃん。国内で販売している車種はその何倍もある。
平均月販が1,500台以下だからといって、すぐに消滅させていたらキリがないね。
まあ、コストの面からいえばセルボをアルトワークスあたりに統合する方がいいのかも
しれんが、しょせんアルトはアルト。ベーシックな軽であることには変わりない。
スペシャリティーを全面に押し出すならセルボはありでしょう。
少ないとはいえ、そんな軽を欲しがっている人は確実に一定の数いる。
次期アルトはけっこうよさげだけど、質感とかノイズとかやっぱ「値段勝負」の車だから
それにターボやスポイラーを付けようが、しょせんはアルトでしかない。

172 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/16(火) 23:47:53 ID:BS/w7uX3

アルトとセルボをどうやったら統合するという発想にいたるかまったくわからない
統合という意味わかってるのかな

173 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 00:49:04 ID:X2K/ffZR

SRを去年買ったがSWIFTも良いような気がしてきた

174 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 06:06:48 ID:jknNjoXW

俺も迷ったが車検と保険が安いのでセルボにした。普通車は長持ちするよ！と言われたのでどちらが得か分からないけど(;^_^A

　スイスポは予算オーバーでした（泣）

175 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 14:37:59 ID:hsV9oVrT

SRとスティングレーTどっちがいいだろう？
激しく悩む
両方乗ってみた人御助言宜しくお願いします
現在アルトワークス海苔

176 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 20:04:58 ID:wc/7vzVR

>>173
スイフト(MT)は試乗したことしかないけど走行性能かなり良いと思った。
剛性もさることながら出足とか低速も回さずにスイスイ加速するし。
軽と普通車を比べるのもあれだが。

>>174
SRが不評ですいすぽに四駆があればもしかしたらすいすぽ買ってたかもしれない。
四駆のXGと確か税金変わらなかったはずだしな。
保険料が割高になるのはちょっときついな。

>>.175
SRしか乗った事ないけど俺もどっちか迷った事がある。
新古狙いだったけどパドルシフトのすちんぐれーは出たばっかりで出玉が少なすぎ＆中古価格も割高。
すちんぐれーは近所＆街中でよく見かけるしちょっとなーってことでSRになった。
改造パーツの少なさや室内の狭さはいなめないけど買ってよかったとは思ってる。
パドル好きで改造ガンガンして他人のすちんぐれーなんか気にしないならすちんぐれーがいいと思われ。
内装(イルミとか)もすちんぐれーのが良いらしいし。
以上チラ裏ですた。

177 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 20:16:23 ID:fobta7cU

>>176
スイスポが1.5で四駆だったら、俺は買ってたな。
多少、低速が頼りなくても良かった。

178 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 21:52:34 ID:DtEGAn46

>>175
迷うことはないんじゅないかな？

ボディ形状が全く違うよね？
値段だけ見たら変わらないかもしれないけど、自分の使用用途に合ったものを選べは良いだけかな。

参考までに言わせてもらえば、スティングレーT、中間グレードだよね。
上にTSあるし。
何年乗るかは分からないけど、中間グレード買うより、その車種の上級グレード買ったほうが後々の下取りは違ってくるよ。

>>176
まぁ、新古車は買う時安いかも知れないけど、下取り考えずに乗りつぶす覚悟じゃないと買えない。

179 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 21:58:50 ID:jknNjoXW

スティングレーとラパン乗り比べて加速時、音的にスティングレーが重さを感じた。今はSR乗りだけどスティングレーの明るいメーター好きです。

セルボにしたのは立駐の高さ制限があったのから。
販売店に行って見て乗って悩んで下さい。私は三日間連続で行きました。気になる事が次々出来たんで(笑)

180 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 23:44:55 ID:uaBC9UHN

>>178
下取りの件、セルボSRとTXだとそうなるんだけど、
素チングレーの場合、現場ではT狙いの客が多いので、
先代のFT、FXリミのように下取りは高値安定だと思う。
同程度なら3年ものでTとTSの差額8万程度で落ち着くかと。

181 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 23:50:43 ID:uaBC9UHN

連投スマソ。ちなみにSR海苔だが、
個人的にワゴンRやダイハツ社のピコピコ
ウインカー音がどうしてもダメだった。
意外とこんな事で決めてる奴もいるって事でw

182 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/17(水) 23:56:22 ID:hsV9oVrT

車内の作りはスティングレー、走りはSRて事だろうけど
その走りに関してすば抜けて良いというかんじではない
室内と差し引きしてSRの走りが上回っているという気になれないんだよなぁ
でも、乗り慣れたワークスの走りに近いのはSRだろうし、ハァー、悩む

183 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 00:03:08 ID:DtEGAn46

>>179
立駐の制限は悲しいよね。

うちも立駐の制限の制限があってSRにした。

でも、後悔は全くしてない。それ以上の喜びがあるから(笑)

184 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 00:11:45 ID:NWyDNQBc

>>182
昔のワークスやビビオと比べるんだったら走りは諦めてくれってセールスにハッキリ言われたよ。
それでも今売っている軽の中でSRはベスト3に確実に入るって。SR試乗してきっぱり走り(というか軽のターボの
加速感ねw)は完全に諦める事が出来ました^^;

セールスが言うにはラパンのRSだっけ、あれが何気に良い走りだって散々勧められた。多分セールスが乗って
実際に感じたからだとおもう。SRは乗る機会ないんだって(売れてないw)

今のモデルはどうだったか、確か去年はラパンのRSはターボのMTあったからね。ラパンはそれに軽いんだって。

185 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 01:14:26 ID:hcZV4XgQ

ラパンは顔が…

186 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 11:01:12 ID:G8hsUdeY

■2009年5月売上 683台

187 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 14:47:26 ID:WeKsiarf

殆どの客は尺かスティングレーの指名買いだし、セルボを買う人はレアなのかも。

188 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 16:08:00 ID:Qp90DQ4t

人と同じは嫌だからエッセにしますた

189 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 23:23:03 ID:U+m6WxMs

ＳＲに社外品エンジンスターター付けれます？
純正カタログには無理っぽい事書いてたんで・・
使えなくなる機能とかあるのかな？キーレスエントリーとか。

190 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/18(木) 23:40:00 ID:hzYyB62o

>>186
販売台数がかなり落ち込んでるけど
この月の５月はマイナーチェンジで生産調整していたんだろうね
次期セルボがあるかないかは
今月（６月）の販売台数したいだと思う。

191 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 08:35:50 ID:APoXp0Zf

>>184
SRの加速はMモードにするとかなり良くなる
ATの味付けがクソなだけ、おそらく燃費を考えての事だと思うが
AT走行ならスティングレーの方がまだいい走りするね

192 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 21:14:21 ID:HuRyheHp

そりゃＭモードでギア落して走らせればどんな車でもそれなりの走り
しますがな。
まぁATなんてどれもクソだからね、やっぱMT欲しいなぁ。

193 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/19(金) 23:25:50 ID:2tKvjnhu

今日、東京～神奈川間往復35kmぐらいの道のりを、9割高速道路（湾岸）でトラックの後に付きまくり
ながら走って、20.1km/lの燃費だった。
良いのか悪いのか？

194 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 00:19:11 ID:StYqd8Q1

凄いねって褒めて欲しいのか？
ここはオマエの日記じゃねぇ。

195 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 02:16:16 ID:MsmnhEmZ

>>192
そんなもんなのか、だとしたらSRダメダメじゃねぇか

196 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 02:48:10 ID:YlvQJf+y

>>193
悪い

197 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 11:05:53 ID:t01qf7u/

>>193
グレードは？

198 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 11:15:26 ID:y0HNbqft

>>193
往復で35kmを１回走っただけ？誤差結構ありそう。毎日通勤で走ってとかで出た計算結果なら納得するけど。

199 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 16:58:57 ID:XgxCZJW5

SRとTXで悩むなあ
オンボロNAからの乗り換えだから、TXでも充分満足できるとは思うけど

200 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 17:37:54 ID:FtadYcwY

>>193
SRだったら良いよ。
基本的に軽はボディに対して明らかにエンジン小さいからカタログ燃費を上回るのは乗っててほぼ皆無と言っても
間違いじゃない。

昔の軽はNAで30km/L位走った。(でも昔のターボは10km/Lとかだった・・)
今の軽でもミラやアルトの最下級グレードでMTを選ぶとそれ位走るって噂も聞くけどw

201 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/20(土) 21:00:17 ID:2G4MgWcx

>>197
ごめん、書くの忘れてた。
SR,4WD
走行中はオートエアコン24℃でかけっぱなし。

>>198
あんまり高速走らないんで、走った結果に確信が得られなかったんだよね。
瞬間燃費計での判断だけど、トラックの後に付くのと付かないのでは、今回は3km/lぐらい
差があったと思う。

>>200
高速だし、>>193の条件ではカタログ燃費を超えるかなと、期待はしてた。
でも、実際は下回ったんで、良かったのか悪かったのか判断できなくなったんだ。
まぁ、及第点としても良いのかな？

202 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 22:08:45 ID:A6DRagas

SRはエコ減税のほかにエコ補助金の対象車でもあるのか
SR買っちゃおうかな。
ただTXでも十分な気もするし悩むな～

203 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/21(日) 22:41:19 ID:b/hKjxiX

カタログ見たら内装はTXのほうが豪華に見えるね(^^ゞ

204 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/23(火) 21:11:25 ID:U0jyNBhm

>>201
信号とノロノロがほとんど無＆アップダウン結構ありな片道10kmの道のりを
四駆SR、1人乗車、エアコンオフで18km/l記録したからその条件ならリッター20は超えるかもね。
っていっても老人並みのノロノロ運転での記録だから普通に走れば16くらいかもしれん。
時速何キロで走ったか書いてないけどぬわわkm以上出すと無理そうだな。

205 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 00:19:48 ID:4AhmN2Ao

昼寝して、起きたら、
平均燃費が2km/L落っこちてた。
スミマセン、暑くて耐えられなかったんです、今日は。。

206 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 15:38:55 ID:uqGPqXhl

GリミテッドⅡ乗ってる人いますか？感想教えてください。

207 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 19:43:43 ID:h6IdIc06

アイドリンング状態は平均燃費計に反映されない。
だから、昼寝しても平均燃費表示は変わらない。

208 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 20:13:06 ID:5ZoH7qdS

ダウト

209 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 21:09:50 ID:oSk+x/jS

そういやぁ冬にアイドリング３０分ちょっとしてたら、平均燃費１km/l下がった。

こりゃヤバいと思って、今じゃ無駄なアイドリングはしない。

210 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 21:13:30 ID:n/I+dFWO

瞬間燃費計、平均燃費計。

乙ｗ

211 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/24(水) 23:45:21 ID:dTGUdYup

知ったか君、恥ずかしすぎるw>>207

212 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 01:05:18 ID:98I5BvSY

>206

内装は写真で見るよりかなり安っぽい。ドアのグレー部分がペナペナ。

でも軽なので、過剰に期待しなければ問題なし。

213 ：206：2009/06/25(木) 13:50:22 ID:VrcvBPjI

>>212
参考になります。

カタログ寸法見ると少しさいみたいですが、広さはどうでしょうか？後部シート倒せばチャリンコ乗るかな？
田舎なので展示車が無くて見にいけない。

214 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 18:15:23 ID:/Rh8eBLv

>>213
普通の自転車ならまず乗らない。
そういう用途に使うのならパレットかタントみたいなハイト系の軽を選ぶといいよ。

215 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 18:42:55 ID:VrcvBPjI

>>214
すみません折り畳みの自転車です！
keiかセルボで迷っていてあちらのスレでも色々教えてもらったのですが、
セルボ乗りの方の評判も聞きたくて書きました！

216 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 19:47:23 ID:U/somSUE

>>216

荷物を積むことを前提にしたら、セルボはきついかも(>_<)
それに、後部シート倒しても、フラットにはならないし…。

ちょっと元気な下駄代わりとしては良い車なんだけどねｗ

217 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 20:47:58 ID:VrcvBPjI

フラットにならない点はカタログで見て気になってたんですが、
シート倒してラゲッジマットつけたらいい感じになるかなーとか思ってました…
車内はやっぱり少し狭いですか？

今は実物見られないので乗ってる方のご意見すごく参考になります！

218 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 20:59:52 ID:QziFJyBx

セルボの新車ってﾃﾞﾗに展示してないの？

219 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 21:11:17 ID:VrcvBPjI

>>218
こないだ行ったディーラーにはありませんでした！
HPの展示車検索でもでてこなかったし…ダメもとで他の店も見に行くつもりです

220 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 21:48:46 ID:1JQr/lZJ

セルボSRもしくはTXに乗り換えようと思ってるんだが、値引きってどんなものなの？

221 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 22:33:21 ID:R5svwHap

5まんくらい

222 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/25(木) 23:38:13 ID:TlxZfffQ

新しいセルボ
三菱には展示されてるのに、スズキにはない

223 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 00:51:13 ID:fifsSlxz

マイナー(年改？)直後だけど、
ボーナス商戦時期だし、オプション込みで
10万は確保できると思われ。
まぁ、付ける物によるとは思うが･･･

224 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 07:03:11 ID:dTt8YSju

【自動車】独VW、スズキに出資検討--独誌報道 [06/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245965367/

「独VWの傘下」入りですか

225 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 11:45:31 ID:bBVjsVlf

世界中から融資を受けやすくなるからな。

226 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 16:22:16 ID:cnYCYzlf

>>217
もうこうなったらパレット買って、リアゲートに『セルボ』って書いちゃえ(^ｰ^)

227 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 22:31:52 ID:Zvn5mq2V

金かかるけどエンブレムとっかえてもいいと思うぜ
ＧとＴＸのエンブレムかってきってくっつけてＧＴＸ仕様でな

228 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/26(金) 23:17:10 ID:Qx+Kym9T

>>226 >>227
(;_;)

229 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/27(土) 21:18:02 ID:ZN0zcP8/

>>221 >>223
㌧

参考にしてみる

230 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/28(日) 19:49:27 ID:msd/mo3j

今更かもだがSR試乗してきた
出足はCVTのせいなのかかなりモッサリだがスピードに乗ると軽とは思えない
乗り心地、シート等はなかなかいい
少し着位置が高いと思ったが許容範囲です
車の進歩を感じました
試乗して一つ気になったんだがエンジン？から常にコココココって音がしてたんだが、これって普通なんですか？
静かだけに余計気になった
営業マンに聞いてもよくわかってない感じだったが・・

231 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 13:41:16 ID:ktmHneic

コココココ…？

朝になるとコケッ！とか鳴かないよな？w

232 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 13:56:21 ID:A5V70ACl

>>230
毎日新鮮な卵が食べれます。
OPで目玉焼きも

233 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 16:29:11 ID:DK3riM4i

>>232
朝鳴くのってオスじゃないの?

234 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 18:39:38 ID:k85FaPzS

てｓ

235 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 22:42:06 ID:OEBKGAwg

俺はエンジン始動直後にへコヘコって聞こえた(笑)
メカに聞いたらCVTの音らしいです。

236 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 23:41:31 ID:2C52cCVH

ココココは言うな。
最初は外れ車かと思って気になったけど今は気にならない。
だって、充分働いてくれるから。

237 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/29(月) 23:58:42 ID:h7HCBt0c

俺にはコロコロと聞こえる

238 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/30(火) 01:25:38 ID:u7b24xFc

>>235
ネタじゃないのなら、
そのメカさん、勉強不足じゃね？

239 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/30(火) 02:59:48 ID:ghjXwIzd

>>230
俺も試乗したが出だしのモッサリ感が駄目でした
ワークスのような走りを期待してたもんで

240 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/30(火) 14:09:57 ID:MnOHGAq4

速度感がないよな
乗り初めは気づいたら60キロとかよくあった

241 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/30(火) 17:53:34 ID:0AifVPhe

TRECFWX漬けろ

242 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/30(火) 18:02:59 ID:tOrpRfx0

TX試乗してみたが、出足も静寂さも満足できるレベルだったので契約してきた
新古車で値引き５万

243 ：阻止押さえられちゃいました：2009/06/30(火) 20:23:17 ID:g1pjc6og

今日、ディーラーから連絡があって、
「エコカー補助金の申請をしますので、近いうちにお邪魔したいのですが、ご都合はいかがですか？」って。

最初、？？？だったのでよく聞いたら、「４月以降に新車を購入した人に国から補助金が出ますよ」だって。
エコカー減税は知っていたけど、補助金まで出るなんて凄く得した気分になったｗ

ちなみに補助金は５万円だそうです。

詳しくはココ
http://www.suzuki.co.jp/car/ecocar_info/

244 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/01(水) 00:09:52 ID:AzDA5Z+r

セルポ

245 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/01(水) 00:28:52 ID:OoTYO1IJ

ヌルポ

246 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/01(水) 00:41:39 ID:OTtJTuYe

ポルポ｢black sabath!｣

247 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/01(水) 19:57:15 ID:fH4iEH4I

>>245
ガッ

248 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/02(木) 01:39:51 ID:wwPzi+Pq

>>246
バンギョン！

249 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/02(木) 20:26:25 ID:XVrjO3Dr

>>239
いまどきの軽にそれを求めたら負けかなと思う
10数年前のNAのMTからSRに乗り換えた俺にとっては未来の乗り物だぜ
出だし云々ならコンパクトカーをどぞー

250 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 23:22:15 ID:Oyeb3p0B

セルボを購入候補にしてるのですが、オプションでドアバイザーって無いんですね。
私、喫煙者なもので、後付けで社外品のドアバイザーをつける事は可能でしょうか？

251 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 23:45:38 ID:HMx8Zqla

ノーマルとワイド、普通に純正あるよ。

252 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/03(金) 23:58:38 ID:fheR2+tt

>>250
デジタルカタログの15ページに載ってるよん。
通常型9188円とワイドバイザー17588円

253 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 00:09:00 ID:dHD9Nt1u

>>251,252
有り難うございます。私、古いカタログしか持ってなくて、パソコンもないもので。これで踏ん切りがつきそうです。

254 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 19:06:48 ID:QrAaIByq

セルポのシートベルトの差し込まれる側、運転席と助手席で可動範囲違わないですか？
左足だけあぐらかきたい時に当たって邪魔になります。
ボルトが見えるけど調整出来るのかな。

255 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 21:00:45 ID:bqmPu1Pd

純正バイザーは詳細しらんけど
社外で濃い目のスモークで安いの使ってる
価格は純正の半値＋送料程度
もちろん無加工でポン付けできる

256 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 23:04:45 ID:wa6eICmb

某カー雑誌を見たら、セルボ１０月改良予定が無くなっていた。

あと２回くらい仕様変更してHG21型終了かな？

257 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/04(土) 23:48:28 ID:0tPZVpCm

>>256
先んじてマイナーチェンジやられちゃった（予想外した）から、消しちゃっただけじゃないの。
むしろ顔まで変えたのに半年経たないうちに変更なんてしないでしょ。特別仕様車の追加程度ならともかく。

258 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/05(日) 22:19:04 ID:v1S8C6hR

昨日デラに見に行きカタログもらったけどＴＸで十分何だが減税対象では無いんだね！残念！

259 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 00:45:54 ID:V98dK6Rd

TX、燃費悪いしね＞＜
減税分を考えたらSRのほうが安くなるんじゃない？
ていうか、いまどき4ATじゃ勝負できないよね。

260 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 11:01:40 ID:beLF/bsX

>>259

＞ TX、燃費悪いしね＞＜
＞減税分を考えたらSRのほうが安くなるんじゃない？
＞ていうか、いまどき4ATじゃ勝負できないよね。

何の勝負を誰と
するんですか？

261 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 13:54:10 ID:V98dK6Rd

>>260
他メーカーの軽との勝負に決まってんじゃん。
まさか峠とかの勝負とかと思ってた？ｗ
乗るとやっぱ圧倒的にCVTがいいよ。

262 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 14:01:29 ID:h8mwI6vy

通称名別新車販売速報出たな・・・。
減税効果か、先月の683台から720台にアップ。速報だからまだ増えるかな？
年間目標12000台。頑張れ！

263 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 15:04:16 ID:beLF/bsX

>>261

＞ >>260
＞他メーカーの軽との勝負に決まってんじゃん。
＞まさか峠とかの勝負とかと思ってた？ｗ
＞乗るとやっぱ圧倒的にCVTがいいよ。

Kで峠で勝負は誰も思わんよ！

そんなにＣＶＴが
良いもんかね？

慣れかもしれんが
デラでＴＸＳＲ共に試乗した結果

ＴＸで良かったから
結局ＴＸに決めてきたよ

燃費も今乗ってる

１０年落ちワゴンRより

良かったら自分なりには良いからさ

264 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 15:06:01 ID:dQYlucC6

２日後にTX納車　待ち遠しいの～♪

265 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 15:19:32 ID:V98dK6Rd

>>263
勘違いして欲しくないけど、俺もＴＸ乗りだよ。ｗ
ただ、四駆を選んだんで、燃費はＬ10ぐらいしか走らないけどね。

266 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 17:02:26 ID:beLF/bsX

>>265

263だけど

四駆なら悪いでしょうね！

267 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 18:34:35 ID:xix+yKEQ

東京モーターショーに参加する海外メーカーは3社だけだって。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090706-OYT1T00803.htm
先日のアメリカでやった時は日本のメーカー除いてほとんど世界の有名メーカーが集まったとかいってたっけ。

でもぶっちゃけ日本の交通事情では軽以外の乗用車は皆無駄に見える。主に見栄とか趣味で乗ってる感じに見える。
遠乗りすると確かに良い車は疲れないんだけど、今の軽もそれほど疲れないよねw

268 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 21:49:19 ID:Oc0nf9mE

>>265
FFのTXだけどL12ぐらいだｗ
ふかしすぎなのかな・・・

269 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/06(月) 22:02:43 ID:YVRykhb0

>>261

結局具体的にどんな勝負かわからんかったが
燃費ならMTをお勧めしますよ。

270 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 21:53:50 ID:MspZNwTm

乗り方にもよるけどMTよりCVTのが燃費いいんじゃね？
比較にはならんと思うが10数年前の5MT(NA)とSRで省燃費運転するとリッター5kmもSRのが良かった。
アホみたいにぶん回してもNAをぎりぎり下回らなかった
田舎の一般道での比較ね

271 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/07(火) 23:21:20 ID:Nun9vzMv

多分燃費はMTにかなわないと思う。
ただ負荷の少ないところでずっと速度60km以上80km以下で巡行するなら、巡行時の回転数がとんでもなく低い
CVTが勝つかも。

とにかく軽に限ってはなんだかんだでMTに敵わないケースがほとんど。なんでだか、多分ATやCVTは重さや、
内部で回してる油圧ポンプがエンジンのパワー食っちゃうんじゃないかな。CVTなんかアクセルベタぶみなんかしたら
馬力にして10馬力近くはCVTが食っちゃうんじゃない。

272 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 02:28:30 ID:MhWCLEt0

ＴＸＦＦで１２ですか・・・・・・・・・

273 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 17:16:43 ID:VHpW95Lv

2007年式セルボＴＸのホワイト、走行距離5000km、HDDナビとHID付き、
外観は乗っていれば自然についてしまうような小さい傷が少しある程度でほとんど無傷です。
中古屋に売ったらいくらくらいになるでしょうか？

274 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 18:33:59 ID:jRi+6RZL

8,90万くらいじゃね？

275 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 19:09:29 ID:Bea05JvO

６、７０万と予想したわｗ

276 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 20:31:45 ID:Z/IDJhgV

TX FFで満タン方11.5くらい。
けどこの前ガソリン入れて平均燃費計見ると10.2だから11.5より下がるかな。
流れに乗った加速なんだけど異常に燃費が悪い

277 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 20:38:03 ID:Iv0JSzN4

同年式中古車の相場から25～30万引いた額が買取価格ですな

278 ：273：2009/07/08(水) 20:52:37 ID:VHpW95Lv

>>274-275
>>277

レスどうもです。
参考にさせてもらいます。

279 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/08(水) 23:22:41 ID:UXyQRnGQ

http://toyota.jp/service/tradein/dc/top
56万円だった

280 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 01:01:41 ID:Lzqkp9pb

>>276

今買い換えを考えてますが
１０年落ち１３万超えのワゴンRより

悪いですね！

他を探します

281 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 01:06:01 ID:hBLiSmh2

燃費重視なら走る人ほどコンパクトカーを考えた方がいいよ～

走らない人は軽がいいかな。コンパクトは税金保険等色々止まってても軽より費用食うから。
車検の時の整備代はコンパクトも軽もそんなに変わらない。タイヤとかもTXやSRのサイズだと
下手したらコンパクトのサイズの方が安いかもよ。

282 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 11:50:28 ID:qhOhQGdM

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283 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 21:14:47 ID:E53TV811

>>281
トータルバランスで言うとフィットの方が圧倒的にいいしね。
軽のアドバンテージは自動車税が安いことだけ。
燃費も言うに及ばず。

284 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 21:33:42 ID:Sj/XWs0s

>>283
バランスで言うなら軽もコンパクトも×。
下手に規格があるから、丁度良いところが抜けちゃってる。
例えば、車幅155cm全長300cm排気量900cc
みたいな車を作っても売れない。
かろうじてコンパクトカーでiQ、パッソ＆ブーンあたりでやってるが、やっぱり売れてない。
過去にストーリア＆デュエットも不調だった。
フィットやビッツだって初期型では5ナンバー規格に対してゆとりのあるサイズだったが、今は規格一杯まで
拡大させている。
軽自動車でもそこら辺の穴を埋めようとしたのがMターボだったわけだが、結局、廃止方向に。
下手に規格があるから、お買い得感を出そうとすると規格一杯に作ることになってしまう。
少なくても自動車やバイクで規格が良い方向に作用したことは一度もない。
いつだってただの足枷でしかないんだ。

285 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 22:10:08 ID:3b1sKfhE

>>284
ん？最近の軽がバランス悪くなってるのは判るとして、小型車としてのフィット・ビッツは悪くないと思う。
現状、軽の利点は維持費の安さでしょ。価格的には軽の方が高い場合もあるし。

286 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 22:26:35 ID:Sj/XWs0s

>>285
フィットは最初からワゴンライクな造りをしてるからまだしも、ビッツに関しては完全に外してると思うぞ。
初期型のほうが全然バランスが良い。
軽の利点も自動車の健全な利点ではない。

287 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 23:13:24 ID:zEZD2o8I

軽と違ってコンパクトの凄い所はヨーロッパで外車のコンパクト勢とガチで勝負してる点。
バランス云々は税金の枠に収めされて無理の行ってる軽とは比べものにならないでしょう。

上でも誰かカキコしてるけど、軽の有利な面は本当に税金とか諸費用位になってしまう。
まあ、実際は取り回しの良さ、負荷を掛けなければコンパクトより燃費良かったりするんだけど。

ちなみに自分のSRは満タン時にリセットした平均燃費計は18.9になってる。走行距離は282.2kmで
燃料計は真ん中から2mm位左を指してる。こんだけ走れば万々歳。だけど、冬に極端に悪くなるんだわ・・・

288 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 23:40:35 ID:yOJifn0/

>>287
実質リッター19台ですよねわかります
冬場の燃費の悪さと足して割ってもコンパクトカーよりよさげじゃね？

289 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/09(木) 23:47:17 ID:zEZD2o8I

>>288
渋滞のない夜がメイン、昼でエアコン入れっぱなしで多少渋滞にハマるとこれより1～1.5は落ちちゃうけど、
コンパクトに乗ってる友人の燃費と比べてもこっちの方が燃費良さげですね。

290 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 00:49:56 ID:1T38YpLU

>>286
今年の上半期の売り上げベスト３は軽自動車で占められ、
４位以下フィット・プリウス・ヴィッツと続く訳だが・・・
それなりの車で値段がつり合ってると売れる訳で、それがトータルバランスでは？
何のバランスを指して言ってるのか解らん。車体か？

291 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 13:29:54 ID:2WllKnwO

国内で使う分には本当に価格や性能を含めてトータルバランスでは軽って事になるんだろうね。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090709-OYT1T00511.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090228/biz0902282201008-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090704/biz0907042346012-n1.htm

国内の普通車の3ナンバーがとても増えたけどハッキリ言って国産メーカーも普通車では海外をメインに
してるから。国産メーカーの新車発表をまず外国からやるなんてメーカーも出てきたし。
上の記事では海外メーカーも日本国内の市場は既に捨ててしまったって感じだね。
フェラーリなんか日本は増益でも他メーカーの来ない日本に出店するのはブランドイメージ下げるって
かなり気にしてるという話。

皮肉にも税金の枠で無理やり作られた(世界中の全メーカーだってあの車体に660CCは無理が有り
非効率だと言うだろうと言われてるらしい)軽だけが純粋に日本人の為に作られて、やはりそれが
一番売れるという結果になったって事でしょう。

ある意味日本国内の車事情は進化したって事なんでしょうね。実際特殊用途じゃなければ軽で十分。

292 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 13:41:56 ID:BzGXJ0JN

TとTXの違いは内外装だけ？
エンジンとミッションやターボは同じですか？

293 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 14:00:05 ID:N7upu+6Q

>>291
軽規格の厳しいレギュレーションを技術力で克服しつつあるね
次の課題は側面方向の衝突安全性かな

今の登録車みたいに、ドアを分厚くして肥満化させるやり方なんてサルでも思いつく
軽の限られた薄い厚みのドアでいかに安全を保てるか、おおいに興味あり

294 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 21:53:36 ID:9o1Vh72o

セルボを軽と思って侮るなよ、デミオより全然広いぞ。ｗ

295 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 21:54:30 ID:2WllKnwO

>>294
マジ?　前側だけじゃなくて?

296 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 22:11:32 ID:V5iA26wr

>>294
確かに、左右幅は軽なりなんだが、
少なくともリアの居住性に関しては、
ワゴンRやダイハツ系程ではないが、
スイフトやデミオより良く感じる。

その分、フロントのクラッシャブルゾーンが
半分になってる気がしなくもないけど･･･

297 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 22:31:04 ID:TuRZKZFM

SR判子押してきました
納車が楽しみだなぁ

298 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 23:25:59 ID:jM3skBGl

>>292
Tはマイナーチェンジで亡くなったけど、それであってる。
エアコンがマニュアルになってたり、スチールホイール＋キャップになってたり、エアロ付かなかったり。
簡単に言うとノンターボのGにターボ付けて14インチにしただけ。

299 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 23:36:05 ID:9o1Vh72o

>>295
前席も後席も荷物室も助手席も全てにおいてセルボのほうが広い。
嘘だと思うんなら見てきてみ。

300 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 23:38:02 ID:WHn1CT+3

デミ男にMT＠四駆があったら補助金減税前に飼ってた可能性高かった俺ガイル
試乗すらしてないのは内緒

301 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 23:48:13 ID:IqV8l6kS

スイフトは後席狭いの有名だがデミオもか
デザインに振りすぎだよなあの車

302 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 23:54:28 ID:gGl1Vplg

>>300
デミオのe-4WDをフルタイム4WDだと思ってるなら、メカニズムにこだわらない方が良い。
おとなしくATでも乗ってろ。

303 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/10(金) 23:56:49 ID:jM3skBGl

ヨーロッパ市場狙いだと、あんまり利便性を押し出した車は「商用車」呼ばわりされちゃう。

304 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 18:02:08 ID:5AAAgGyH

>>301
デザインも利便性もいいセルボの良さが光るよね。
デミオはデザインはいいと思うけど、あの狭さはあり得ないと思った。
MTが選べるのはいいと思うけどね。

305 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 18:09:22 ID:yksNaRpA

TX納車して250km程走ったが、オンボロNAからの乗り換えなので
全てにおいて満足してる

純正オーディオにiPod接続ユニットが取り付けられないことだけが不満

306 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 20:44:59 ID:Ur1xyj2F

>>305
オプションで付けられるぞ？

307 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/11(土) 21:10:18 ID:yksNaRpA

>>306
20年式TXなんだが
ディーラーから「対応してないから付けられない」と言われたんだが・・・

308 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 00:05:40 ID:cRFEzYgz

プリウスとインサイト見てきた、乗ってきたw
意外と良い加速するのね、特にプリウス、でもエンジン音とかスポーティーな雰囲気はインサイト。
足の軽快感もインサイトかな。あと自然な感じがインサイトは良い、エンジン主体って感じはする。

今日SRの燃料入れた、400km走行して21.8Lだった。満タン法で18.3km/Lだね。平均燃費計は19.0km/Lだった。
加速感はプリウス>インサイト>=SRみたいに感じたけど、友人のインサイトの加速感の評価は「うちの商用のバン
(酒屋さんです)の空荷状態のフル加速と全く同じだなあ」だって・・
はいはい、確かにそんなもんかもしれんですよ(^^;)　でも軽さとターボトルクで坂なんかガンガン登ってくんだから
SRは！

309 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 00:10:38 ID:cRFEzYgz

>>305、>>307
SRだと純正オーディオって無い。つまり標準でSRは6個スピーカーが付いてるだけでオーディオは
無い、最初からオーディオレスになってる。

それでオプションカタログを見て何個かあるうちのオーディオユニットを選ぶんだけど、その中に
iPod対応なのが2種類くらいある。

310 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 08:27:03 ID:q4PrFQzC

ラジオが聞ければそれで良いと割り切れない奴は、純正オーディオなんかに依存してはいけない。

311 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 09:53:22 ID:Ad9f+pr3

商用のバンの空荷状態のフル加速＞インサイト加速＞ＳＲ加速　…ですか。

312 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 11:25:55 ID:mqiG3Yv1

G-Limited納車待ちでーす。

13年超補助金とエコカー減税のおかげで安く買えたぁ。

でもみなさんはほとんどSR乗りなんですね。

313 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 13:51:09 ID:cRFEzYgz

>>311
いや、インサイト、空荷商用バンの1500ccクラスはどっちもパワーウエイトレシオ的には大体12位かな。
SRも70馬力出てると換算すると大体そんな感じ。

自分的にはSRの加速の方がインサイトやバンより早いと思ってたんだけど、友人の評価ではインサイトと同じか
それより若干遅いくらいらしい。でも確かに友人乗っけてエアコンオンだとそんな気もする・・

一人で乗ってる時はインサイトより早い気がするんだけど。

314 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 13:55:22 ID:uZ1ajnAG

>>309
ＡＵＸ端子がついてるデッキに買い換えるしかなさそうだな
オプションカタログ見ると、４万前後ってところか・・・

315 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/12(日) 22:48:44 ID:YQJfs5XH

>>312
おめでと
自分はＧ。ターボ欲しい…

316 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/13(月) 10:18:30 ID:R1X30ftW

ターボ
http://love6.2ch.net/hiv/

317 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/13(月) 17:06:10 ID:ynzU7l7t

今購入検討中なので教えていただきたいんですが、

SRが燃費がいいっぽいのはこのスレ見てわかったんですが、ターボの4ATの実燃費ってどれくらいですか？

318 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/13(月) 21:18:07 ID:JJ+J88Gs

SRは分かってなぜ他は分からないの？

319 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/13(月) 21:18:24 ID:SAcIpPKx

>>317
スレを最初から嫁

320 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/13(月) 23:40:42 ID:yu4vlfoF

>>317
俺の1型TXは15～16
ただ276のように11.5しか走らん人もいるので
道路状況等により大きく変わると思う

321 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 11:56:47 ID:SXRTg7Lz

SR買って一年ほど経つけどよく跳ねるなこいつの足はｗ
横にカーチャン乗っけてると多少収まるんだが・・
メーカーも二人乗りを基準にしてサスの減衰を考えているのかね？
軽だと乾燥車重が軽いから人間や荷物の重さで結構かわるのかしら
かといって50kgの荷物を常に乗っけておくわけにもいかんしねえ（燃費的に）

322 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 12:50:18 ID:MFKUqge4

>>321
自分も試乗では固いなと思った位だったけど勝手からホントよく跳ねるなって思ったw
自分のは1万3千km走ったけど慣れたのかも知れないけどかなり乗り心地が良くなってきましたよ。

でも基本設計が若干古いので(良く言えば熟成されてるって表現になるのかなw)、足回りの性能を上げていくには
固めるという昔ながらの方法になっちゃうのかも。

あとメーカーの設定だと定員乗車(4名)で設定出してる可能性が高いかもしれない。。

323 ：317：2009/07/14(火) 17:40:00 ID:wCQ904IM

>>320　さん

情報ありがとうございます。なにしろスレを見ても1つのサンプルしか見つからなかったので、まったく参考にならない状態でした。

乗り方によって>>320さん位伸びるということがわかって大収穫です。さすがに軽で11.5程度じゃキツイので。

324 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/14(火) 22:31:27 ID:XidyJNfC

>>323
余談だがSRでアホみたいにぶんまわして乗っても簡単に12kmは切らない
マニアルモードでわざとローギア走行したらわからんがね

325 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 00:15:30 ID:5O9F/85R

>>324

えっ！そうなんだ
エアコンアリでもかな？ＤＩエンジン前スレよんだら確か良くなさげだったと思うんだが不都合などは無いのＳＲ乗りの方達教えてくださいm(_ _)m
今となってはＤＩエンジンもセルボだけだし・・・・・

326 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 00:34:16 ID:PwanTdDw

>>323
走行条件を書かないで燃費の実例を出せというのが無謀なんだよ。
SRだってこのスレ基準でも、田舎の方では18km/lぐらい、都会では13km/hぐらいと、かなりの
ばらつきがあるんだから。
高速道路で20km/l超を達成した(!)なんてのもあったな。
せめて、田舎か都会、よく走る道の状況（田舎の国道とか都会の街中とか）、主な使用目的とかを
書かないと、レスするほうも曖昧になってしまう。
参考までに、最近の燃費の良い車は、ことごとくCVT車だったりする。
4ATはCVTより燃費においては成績が悪いことが多いので、そこら辺から自分で判断するしかないな。
俺はSRなんで、TXの実用データは解らん。

327 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 17:17:39 ID:xdJuvaNc

328 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 18:47:00 ID:xGNX9RRy

SR乗りの俺は田舎で走ってるけど平均燃費20.3とかだぞ。燃費走行とか意識してないのに。
もしアタリがあるんならそれ引いたのかも

329 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 21:00:10 ID:AfEqobrx

>>325
>>326の言うとおり条件がわからんからなんとも言えんが
SR＠二駆でエアコン24度設定で空いてる道をのんびり走れば17は硬いと思う
アップダウンの多い道とかチョイ乗りだとこの限りではない
俺のは四駆だけどドノーマルだったころ省燃費運転でリッター18kmを記録した
ちなみにアップダウン多めの空いてる田舎道を片道10km走った場合
1インチアップした現在はリッター1～1.5km落ｔ(ｒｙ

10数年前の軽(NAのMT)から乗り換えた俺からすれば
文句のつけようがない
ターボついてるのに燃費もかなり良くなったし坂道もスイスイ登るし
唯一不満といえば改造パーツがかなり少ないってとこくらい
MRワゴンとかパレットの方が心なしかパーツは多い気がする
DIターボは人柱的な意見が多いけど今んとこ不満はないな

330 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 23:01:22 ID:iVpcs2Ab

実は、パーツに関しては姉妹車のMRワゴン（現行型）より多かったりするぜ…。

331 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/15(水) 23:11:00 ID:GrCyca2S

助手席側のドアから走行時にカキン、カキンというかパキン、パキンって音がするようになった。

ドアをぐって押したり引いたり、つまり何かしらの力を加えておくと音はやむ。ドアヒンジのたてつけでも
悪いのかな。室内静かだから凄い目立っちゃう音になる。

あまり酷いならディーラー行ってこよう。

332 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 08:45:20 ID:xA0cBTGW

>>328

それは住んでいるところがあたりなんだなこれがｗ

俺はエンジンが外れた
（CVTごと交換しました）

333 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 12:42:00 ID:Vapu/TFM

煽りじゃなくて4ATのメリットって何かな？
CVTよりスタートダッシュがいい？

334 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 13:28:52 ID:UKBgv12k

>>332
え～(°口°;)！　どんなトラブルだったの?

335 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 13:54:29 ID:UKBgv12k

>>333
CVTと比較したいのかな?
効率、早さという点、つまり一般的に性能って言われちゃう部分はCVTがほとんど勝る。

強いてあげればCVTは構造上大パワーに弱い、走り出したらほとんどトルコンのロックアップを効かせっぱなし
でギヤー比のコントロールは全部ベルトの移動で行うからベルトの滑りがとても悪い結果になる。
でも燃費とパワーを食ってしまうから、CVTはプーリーとベルトの挟む力を日頃はなるべく弱くしてる。
この辺考えるとアクセルをバカスカ操作する(急激にトルク変動を行うような)操作はCVTには良くないかも。
これが今だに大排気量車にCVTが対応出来てないゆえんです。
ATは大排気量のアメ車とかホイールスピンしながら出ていけるようなトルクに対応出来る。
それどころか、工事現場にあるとても大きなクレーン車とかあるでしょ、あれ全部ATだよ。

それとマニュアルモードとはいえ、SRのCVTは勝手にシフトアップとダウンを回転数でされてしまう。
これって本気で飛ばすシーンにはなんかイマイチ。つまり今自分が何速で走っているかちょっと理解し難い。

先にも書いた通りCVTはベルトを滑りが大敵、アクセル全開時には必死でプーリーをベルトを必死で油圧で
押さえる。この力は軽などではエンジンの力の7%は食ってるんじゃないかと言われる。つまり64馬力の
エンジンでもアクセル全開時は4馬力はCVTが食べる。馬4頭っすよw

って色々書いたけど・・　一般的にはそれらは問題ないレベルに仕上がっていると思われ、CVTのマニュアル
モードが気に食わないとかそんな部分以外には今の所4AT優位性は価格ってのがメインになると思う。

336 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 16:48:29 ID:KykKy+qN

>>335
＞アクセル全開時には必死でプーリーをベルトを必死で油圧で

そんなに必死なのか

337 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 17:24:29 ID:g8Kz72Xq

ＣＶＴって止まったり曲がったりの多い抜け道は苦手なんかな？
抜け道が半分、比較的空いてる県道が半分で片道13㌔通勤で使用しています
前車の4ＡＴアトレーワゴンカスタムターボでエアコン入れて普通に走って満タン方10～11㌔だったんだが、
ＳＲは同じ使用方で満タン方13㌔だった
ＣＶＴに慣れてないのもあるんだろうけど、大差ない事に少しショック
他は大満足ですが燃費だけ不満です

338 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 19:05:39 ID:UKBgv12k

>>336
必死ですw　押さえつける圧が弱くても滑らないような構造ないし材質を発案出来ればトンでもない価格で
メーカー買ってくれると思います。

>>337
本来無断変速で加速するので率が良い筈なんですが、どっちかというと今のCVTの燃費に対してのメリットは
高速(時速60km以上)の回転数が低くなる事のほうが大きいような気もします。

ただ比較がダイハツですよね。比較が何年式か解りませんが自分がSR購入時にダイハツのソニカも乗り比べて
感じたのは新型のロングストロークエンジン(低回転時のトルクに有利)はかなり出だしが良いんですよね。
10人中9人はまず両方乗ったらその差が解るくらいです。もしソニカと同じ位の出だしにする感じですと、
SRは最初のアクセルをかなり深く入れないとダメですね。

ただし高回転時の気持ち良さというか加速感はSRの方が有ります。こういったエンジンの特性の差で止まったり
動いたりではもしかしたら不利かもしれません。

色々加速の仕方を変えてみて燃費のがどうなるか試すのも良いかも。例えば本当にじんわり加速するやり方と、
最初にドカンとアクセル入れて3000回転近くまで回して一気に60kmまで加速、次の止まる地点のかなり
前方からアクセルを抜いてみるやり方とか。

他社に邪魔されない環境だと意外と後者の乗り方の方がキビキビして、燃費もまあまあよかったりします。

339 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 19:17:57 ID:3E4b8Ugi

つダイハツアクセル
　ちょっと踏むとバーッと加速する
　ダイハツアクセル＝トヨタアクセル

340 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 19:42:29 ID:Vapu/TFM

>>335
わかりやすい解説ありがと。
あんまり渋滞のない街乗りと峠道、高速は年数回な自分には
感覚的にも4ATのほうが合ってる気がする。

341 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 20:17:54 ID:h0YhdDSv

ソニカはヨタアクセルじゃないよ。ムーヴNAは典型的ヨタアクセルだったが
車種によって味付けが異なるようだ

342 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 20:22:30 ID:7OEd9qv+

プーリーだから当然だけど、変速ショックが皆無ってのがCVTのいい点だよね。
あと、セルボの4ATはシフトダウンしてもエンブレの効きが弱いような気がするんだけどね。
今の車はみんなこんな感じなのかな。

343 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 20:38:17 ID:PYUsiF9y

３速ではほとんどエンブレかからないから、いつも２速まで落としてる

344 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 20:58:26 ID:g8Kz72Xq

>>338
わかりやすい説明ありがとうございます
一気に加速してアクセルを早く離すを試してみたいと思います

345 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/16(木) 21:07:41 ID:VUBYC/PF

>>331
ドア1枚くらいカワイイもの、オレのなんかドアからインパネから
色んな所からビリビリとビビリ音がする。
ドアからは調整で簡単に音が出なくなったが、インパネ内からの
ビビリ音は苦戦中。
まあ、軽だからしょうが無いんだけどね。

346 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/17(金) 18:12:05 ID:emn8wQBT

>>345
インパネのビビリ音は、やっぱり個体差じゃなかったんだなｗ
SRはエンジン周りの遮音が良すぎるから、ドア周りとかホイールハウスに当たった小石の音でもかなり気になる。

347 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/17(金) 19:31:55 ID:7+Ee/bgY

>>337
俺と環境が酷似してるなｗ
片道10kmで役半分を占める抜け道にはアップダウンが多い
10数年前のNA＠パート四駆MT5の軽でエアコンオフ時リッター12台後半
入れて12切るか切らないか
SR＠四駆でエアコンオフってリッター17～18
割と省燃費運転での場合

348 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 11:48:18 ID:u3K4NNJj

教えてください。
今日、ディーラーに行こうと思ってるんですが（二回目）、前回訪問時に現車を見て運転席に座らせて
もらいました。
その時思ったのですが、ルームミラーがちょっと邪魔に感じました。
同じように感じた方はいませんか？
今回訪問時にこの点について質問しようと思ってます。
自分の感じたままだけだと説得力に欠けますし、同じように感じてる人の感想が聞けるとありがたいのです。
質問をして、どういう対応をするのかをみることで、ディーラーマンの素性も測れますので。
どなたか、同じように感じてる方の感想を聞かせてください。

349 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 13:30:04 ID:7/EOAH3p

全然邪魔じゃないけど？
あんた座高高すぎなんじゃねーの？
嫌なら別の車にすればいいだけじゃん。
くだらねー書き込みすんなボケ。

350 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 15:01:46 ID:H0Y0D8La

>>349
あんたが、チビなんじゃないの？

と思ったのは、俺だけ？？？

351 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 15:04:11 ID:+Lnxh9b+

俺はラパンとセルボ試乗したけどルームミラーの位置の違いに驚いた
セルボは近いけどラパンは遠すぎて見づらかった・・まあどっちも慣れだろうな。

352 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 15:07:23 ID:H0Y0D8La

続けてスマンが、
>>348
多分もうディーラーに行った後だと思うがディーラーではどうにもナラン。

353 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 16:06:43 ID:/LleqjAs

>>348
俺は全然邪魔にならないでむしろ常に視界の上に入る為に車線変更がしやすい。
それよりも右ピラーが寝ててしかも太いのとなんとも言えない位置に大きめなドアーミラーが付いてる
からそれが邪魔になる。この車の右折時の横断歩道に居る歩行者の見難さは今まで乗った車の中で一番悪い。

ただ、このスレや他のBBSでもバックミラーの低さとシートの高さを不満に言ってる人は確かに居るね。

354 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 16:11:21 ID:ejAZdrUb

シート位置高いから、身長低い俺にとっては前が見やすくていいけどｗ

355 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 16:20:21 ID:+Lnxh9b+

>>353
Aピラーの見にくさはフィットにはかなわないｗ

356 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 17:49:30 ID:ekjutymx

>>349
よう！久しぶりだな。
執拗に容姿を揶揄する工作員。
お前のパターンは知れ渡ってるんだから、バレバレだぞ。ｗ
っつたく、スズキの程度が知れるというもんだ。
なんでこういうのが採用されるのか皆目見当がつかん。

357 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 18:14:32 ID:a9VvSjce

んなもん人それぞれだろｗ

358 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 18:20:37 ID:+dMo4Ful

工作員ってw　その表現気持ち悪いから辞めようよ。

359 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 18:34:25 ID:ekjutymx

はいはい。陳腐化、陳腐化。

360 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 18:38:41 ID:+dMo4Ful

本当にこのスレで工作すればセルボの売り上げやスズキの体制に変化が有ると思ってるのかな。
まあ、そう思ってるから「工作員」って表現してるんだろうけど、痛すぎるw

361 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 18:59:55 ID:ekjutymx

売り上げ目的と決め付ける方がよっぽど痛いのでは？

362 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 20:27:08 ID:ElwNnbpD

どっちにしろ売れてないんだし、希少車オーナー同士いがみあうなや。いい大人がみっともない

363 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 20:56:28 ID:ekjutymx

>>349みたいなことを書いてる奴と一緒にするな。

364 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 21:03:52 ID:ElwNnbpD

君もどんなにバカげたレスをしてるか抽出してあげようと思ったけど、不毛だからやめる。
大人になろうぜ。

365 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 21:09:20 ID:ekjutymx

工作員のパターン。

１．座高を原因に見たこともない人の容姿を揶揄
　　（セルボやかスズキに盲点はないとある偏った立場で主張）
↓
２．ピラーを理由に話をそらす
　　（シートやルームミラーはセルボ独自のことだけど、最近の車はピラーは寝る
　　　方向にあるので他の車を巻き込んで、そういうもんだと匂わす。）
↓
３．反論はひたすら陳腐化

こういうパターンを何回も見てる。
ま、工作員じゃないと思うのも思わないのも読んでる奴の勝手だよ。
ってことで、俺も勝手な行動をさせてもらう。

366 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 22:00:56 ID:ElwNnbpD

知らんわ

367 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 23:25:27 ID:ekjutymx

誰が知れと言った？ｗ

368 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 23:32:46 ID:cmR94Jqi

知らんわ

369 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 23:38:08 ID:q6ksfQ9F

知らんわ

370 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 23:54:23 ID:ekjutymx

本当に知らんと思ってる奴はレスしない。

371 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/18(土) 23:54:44 ID:19i6pdM3

ルームミラーなんて使うか？
俺は邪魔だから外してるけど。

サイドミラーで十分じゃないか
でも、確かにピラーは見にくいな。

372 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 00:00:11 ID:eDC5gar0

>>371
＞俺は邪魔だから外してるけど。
それはあかんわｗ

373 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 00:01:43 ID:hpZryEhJ

外すのは馬鹿のやることだけど、邪魔であることを表現したのは正しい選択だ。ｗ

374 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 00:07:51 ID:ZxC3jgz6

　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　ﾊｧﾊｧ（´Д｀ ;）拘束員は気持ちいいです
　　　　　　　　（=====）
　　　　　　　　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　　　／＼￣し'￣＼
　　　　　／　　　＼　　　　＼
　　　　／　　　　／＼　　　　＼
　　　／＿＿＿／　　　＼＿＿＿＼
　　　＼　　　　　　＼
　　　　　＼　　　　　　＼
　　　　　　　＼　　　　　　＼
　　　　　　　　　＼　　　　　　＼
　　＿＿＿　　　　　＼＿＿＿　＼
　＼　　　＼　　　／　　　　　／
　　　＼　　　　＼／　　　　　／
　　　　＼　　／　　　　／
　　　　　　＼／＿＿＿／

375 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 01:06:15 ID:Gc/L5J76

ルームミラーは別に邪魔だとは思わん
邪魔とかいってるやつシートの高さ調整MAXとかいう落ちはないよな？
中肉中背の俺でした

376 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 03:08:05 ID:+wm4qzvn

レスが伸びてると思ったらいつもの基地外か・・・

377 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 06:20:56 ID:hpZryEhJ

そんなに営業成績悪いの？
今って軽自動車は好調なはずなんだが。

378 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 07:52:47 ID:Ua52ojPz

車業界自体が不景気だろｗ

379 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 08:25:22 ID:bJ1MSOER

>>347
上手くやれば、そんなにいくのか
自分が下手くそなのがよくわかる
SRってエアコン入れるとガクンと馬力落ちて燃費悪くなりますよね
帰りはわりと涼しいのでエアコンオフで走ってみたら平均燃費がみるみる上がっていく
アトレーはエアコン入れようが入れまいがトロかったからなあ
まず目標は平均燃費15㌔

380 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 10:13:38 ID:9OOZ74Yt

ミラーが邪魔ってか、視界の上方を遮られてる感はあるな

381 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 10:43:30 ID:hpZryEhJ

>>380
人によっては上方というより中段って人もいる。
大体170cm後半の男性が多く感じてるみたい。
他所でも、
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4834/?bd=100&th=2787562&act=th
みたいに言われてる。

382 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 11:04:40 ID:L+GIo5B5

集団ストーカーやるって本当ですか？その71
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1245620442/

383 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 13:00:05 ID:EJl6lZ0K

>>371
トラックなどの荷台に物があるやつはルームミラーなんで死んでる。運転上手い奴はあまりルームミラーに
頼らないような気がする。実際普通車はルームミラーの丁度視界が切れた部分(車斜め右後ろや左後ろ)
が良い具合に死角になる。その死角はよく白バイが姿を消すのに利用するらしいんだがw

まあルームミラーばかり頼って車線変更するといつかいきなりクラクション鳴らされる羽目になりますね・・・

384 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 14:00:22 ID:LxnTCGWk

トラックだとルームミラーがオプション扱いなのもあるね。
つけないまま走ってるのもいるし、ルームミラーを縦にして
身だしなみを整えるために使ったり。
ルームミラーは装着義務がないから、なくても車検通るし。

そんな自分はルームミラーが無意味なトラックにばかり乗ってるから、
セルボのは気にすれば気になる、気にしなければ気にならない程度だな。

385 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 14:03:18 ID:0189bxPl

>>371
ドアとフロアミラーは畳んで運転してるよ
よくみえないしカンで車線変更してるけど何回かクラクションならされて程度で問題ない

386 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 14:36:16 ID:hpZryEhJ

>>384
あんたアホだろ？
通常はルームミラーがないと車検は通らないし、取り締まりも受けるよ。
トラックで後方視界が塞がれてる場合のみ例外として認められてるの。
トラックでも荷台によってはルームミラーを付けなければいけない。
だから、後方にガラス窓があるんだよ。
トラックによって事情が変わるからオプションになってるんだ。
そんなことも知らずにトラック乗ってるなんて…。
っていうか、トラックとセルボと何の関係があるのさ。
同じ運転手でも、まだタクシー運転手の意見の方が参考になるよ。
タクシーにはルームミラー付いてるし、ワイドミラーを被せてる人もいるみたいだけどね。

387 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 14:41:14 ID:EJl6lZ0K

まあ何言ったってトラック乗りには俺らは運転技術で敵わんのは事実よ。
>>384の人が言ってる「気にすれば気になる、気にしなければ気にならない程度」のは運転上手いから言える
と思うよ。

実際メーカーだってよく考えて車作ってる、てことは多少の癖はあれどその車に自分を合わせるのが運転技術の
一つって事だよ。

388 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 14:58:27 ID:hpZryEhJ

>>387
とんでもなく特殊なコンセプト（例えばコペンとか）でもない限り、初心者を念頭に入れて
設計するのは当たり前だし、軽自動車というのであればなおのことだと思う。
それと、視界に難があることと、運転技術向上法との関係もわからん。

俺は、>>384を読んで上手い奴とは思わなかったな。
適当運転をしてる奴かもしれないだろ？
そんなのを手本とするかのような概念を持ち上げるのはどうかな？
ここだって初心者も読んでると思う。
平日昼間に車を運転することのある俺の経験則だけど、トラック運転手って「自分が引く」ってことの
出来ない奴が多い。
時間に追われるような運転をしてるから、そういう意味での技術向上が全くない。
そういう前提で、もう一度
＞気にすれば気になる、気にしなければ気にならない程度
っていうのを読み返してみろ。危険すぎるぞ。ｗ

俺は使える物は出来るだけ使って何とかしようとする方だから、ルームミラーも使うよ。
まさか、後方視界の為に前方視界を犠牲にするような設計がこの世に存在するとは思わなかったけどね。

389 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 15:11:11 ID:9OOZ74Yt

>>381
そうなんだ自分は約160cmだからそう感じたのかも

390 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 15:28:04 ID:EJl6lZ0K

まいったな、飼ってる金魚の羽が破けてる・・　胸の所の・・

391 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 16:28:45 ID:IJMr0qO0

>>386
運輸支局で聞いてみろ
あんた道路運送車両法の保安基準第44条を誤解釈してるぞ

392 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 16:44:31 ID:P0Ngn2VG

なんでもいいよ。
セルボはルームミラー無しで車検通らない。

393 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 17:12:08 ID:Z4OPokcP

なんでルームミラーに頼るんですか？
どんな時にルームミラーを使うんですか？

別にサイドミラーで十分ですが。

394 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 17:23:30 ID:P0Ngn2VG

ルームミラーを使う≠ルームミラーに頼る

バカらし。

395 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 17:39:55 ID:hpZryEhJ

>>391
馬鹿丸出し。ｗ

396 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 18:54:25 ID:LYaypUmD

ルームミラーが邪魔とかいうけど、シート一番下に設定してもってこと？
試乗したときに設定しなかったんだろうか。一番下にすると
目線が10ｃｍくらい低くなるけどね。

397 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 19:29:17 ID:P0Ngn2VG

10cmも下がらないよ。
なんでそんなに大げさなことを言うの？

398 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 19:42:24 ID:ZxC3jgz6

セルボルームミラー邪魔の検索結果約 831 件中 1 - 10 件目 (0.21 秒)

399 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 22:27:24 ID:hpZryEhJ

結局、>>348からのレスは無しか。
しょうがないといえばしょうがないけど。
ルームミラー不要説なんて痛すぎるにも程がある。

400 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 22:42:44 ID:EggeKFiK

じゃあ>>348へレス。
ルームミラーが邪魔に感じたことを質問する、ってのは、具体的になんて質問するの？
「ルームミラー、邪魔じゃありませんか？」って聞く？
聞いたところで「お客様はそのように感じておられるのですね」で終了だと思う。
販売店としては、せいぜい「メーカーに報告します」としか言えないと思うよ。
まさか販売店でルームミラーの位置をずらすなんてことできないだろうし。

401 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/19(日) 23:00:33 ID:IJMr0qO0

>>395
その根拠は？

402 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/20(月) 00:23:25 ID:l5T0Vkn7

もうどうでもいいよw　以前からシートの高さとかミラーの位置を散々騒いでる奴がいるけど、
本当に問題で危険ならリコールになってる。

世間じゃまるで騒がれてないこの問題をギャアギャア騒いでるのは所詮セルボを乗りこなせてないだけじゃん。
そういう人は結局他の車乗っても高さがどうだ、ここが見えないとか言うはず。結局乗りこなせてないってだけだよ。

403 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/20(月) 01:44:13 ID:bOVqpUCo

>>348
大漁ですね

404 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/20(月) 06:50:58 ID:Tt584748

逆にルームミラーぐらいしか文句が付けられない車ってある意味すげぇよ。

405 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/20(月) 07:36:13 ID:SvuAR5GP

駄目なものを駄目と感じられずに麻痺してしまうことを、乗りこなすとは言わない。

406 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/20(月) 09:59:28 ID:xbMXY0A4

半年間見てると同じ話題の繰り返しだね～(^^ゞ

　まっ、セルボに興味ある人が増えてる証拠。

　どの車にも一長一短あるもんやし所有して気付く良さもあるよ(^^ゞ
　

407 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/20(月) 12:18:14 ID:SvuAR5GP

問題なのは短所を短所と認めずに、指摘に対して非難を浴びせること。
特定の立場で利害を目的にやってる様はみっともない。
自分達の信用を傷付けるのが解らないのかね？

408 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/20(月) 16:42:30 ID:4vSbvF6O

夏だねぇ～

409 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/20(月) 21:14:28 ID:JOYWJ9H0

皆さん、オイル交換は何㌔or何ヶ月でしてますか？
やっぱりディーラーで入れてもらうのが良い？

410 ：409：2009/07/20(月) 21:26:52 ID:JOYWJ9H0

すみません
グレードはSRです

411 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/20(月) 21:27:57 ID:Rtt7x8x8

>>409
ＴＸだが、２ヶ月に一回
自分は月1500キロ走るので

412 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/20(月) 21:32:19 ID:icy2mOOW

>>409
5000kmで自分でやってます。ディーラーだとオイル交換のメンテナンスパックに入れば安いですね。
そうじゃないとちょっと割高かな。

自分は高いオイル入れて少し交換距離を伸ばそうかと思っていた(ヨーロッパ車と同じような)けどこの車に
限っては(ターボ車)あまり距離を伸ばさない方が良いかもしれません。オイル自体の容量が少ないですね。

あとスズキのメカニックが集まってるスレではこの型のターボ車はちょっと飛ばすと信じられないくらい
油温が上がるとか言ってました。飛ばす人は5000kmじゃ厳しいくらいかななんて言ってたかな。

ちゃんと記録をつけていれば、特にディーラーじゃなくても平気だと思いますよ。

413 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/20(月) 22:44:19 ID:uhcmVYjO

>>409
SRで4000キロごと・3ヶ月に1回くらいでディーラーで交換してる。
オイルの銘柄とかにこだわらないのであれば、これといって不満はないです。
ちなみに自分が買ったディーラーの純正オイルはSM 10W30の鉱物油。

414 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/20(月) 23:47:50 ID:htazbLSf

>>409
ペールでまとめ買いして自力交換してる俺は4ヶ月(シーズンを目安)に1回もしくは3000kmごと
過酷コンディションの場合だと2000kmくらいだったような
取説にも書いてあるよ
乗り方次第だけど3000km or 半年毎なら間違いないんじゃね？

415 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/21(火) 20:23:58 ID:JdXGO2iQ

交換ペースは414と同じ4ヶ月毎だが自力交換はしないｗ
トヨタ店でトヨタ純正SM 5W30を1200円で交換、去年までは
1000円だったんだけど200円値上がりし少しお得感が薄れた。

416 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/21(火) 22:02:30 ID:maNY6jjI

うちのセルボが納車1年で
大雨により水没(´･ω･｀)
さようならセルボたん･･･

417 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/21(火) 22:12:25 ID:827slUTi

きっとセルボが君に降りかかる筈だった不幸を代わりに背負って旅だっていったんだよ(TT)

418 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/21(火) 22:36:35 ID:mCHrhzaf

∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─-　∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵　（___ ）（___ ）　>>416のセルボ　゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_　i/ ＝　＝ヽi　∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ ／/[||　　」　　||]　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
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∴∵∴∵　く　 /　　　　三三三∠⌒＞　∴:∵∴∵:∴∵
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　　（　　）ゝ（　　）ゝ（　　）ゝ（　　）ゝ　総員、敬礼！
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　　 ∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪
　　三三　　　三三　　三三　　三三

419 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/21(火) 23:07:17 ID:tZtQHBvR

>>415
純正オイルなんか仕入れはたかがしれてるだろうし妥当な価格だね
きゃすとれ鉱物の5W-30ならドラム1本で5万しないと思われ
200円の差とは言え2割もの値上げは痛いな
オイル交換工賃だけで500円くらい取るところもあるからそれでもまだお得だと思う
普通の環境なら排油処理するだけでも手間だし

>>416
不謹慎ながら次もぜひセルボで
シャコたんしてる俺は水没率高いから気をつけないとな

420 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/21(火) 23:13:38 ID:827slUTi

スズキのディーラーで6ヶ月点検の時にオイル交換やったらフィルター交換も含めてだけど4000円以上取られた
気がするw　工賃もしっかりのってたし。

421 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/21(火) 23:34:21 ID:tZtQHBvR

きっと良いオイルを入れてもらったんですよねわかります
オイルリッター600円(3リットル)、フィルタ800円、工賃1500円程度とすればそんなもんだね

422 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/21(火) 23:46:31 ID:827slUTi

割高に感じてしまったから自分でオイル買って交換しようと思ってオイルは買ってあるんだよね、先月にw
今週末にでもやろうかな。距離が7000kmに達してしまう・・

423 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/22(水) 01:23:27 ID:CZb+lNw+

お疲れ>>416のセルボたん（；ω；）

ちなみに黒のＴＸ？

424 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/22(水) 08:11:16 ID:TwtWdVjb

>>423
黒のGリミ1だよ、これからもっと弄るつもりだったのになぁ･･･(´；ω；`)

425 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/22(水) 13:04:29 ID:g4IcFQHl

セルボ買おうと思ってるけど、G-LimitedかSRかで悩むなぁ。
ほぼ通勤にしか使わないからG-Limitedで十分なんだけど、
ちょっと欲が出てSRも欲しい・・・でも30万の差はでかいし・・・。

426 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/22(水) 13:15:47 ID:jGgWSNS7

SR、価格がもう10万～15万下がれば名車になったかもねw

427 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/22(水) 20:38:33 ID:mXJbyG7U

セルポRSのマフラーや吸気変えたりすると
普通車のターボみたいに馬力上がったりする？

428 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/22(水) 21:01:18 ID:Ef3+mJfW

・・・どんな釣り方なんだｗ

429 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/22(水) 21:07:26 ID:mXJbyG7U

釣りというか
弄る楽しみはあるのかなと

430 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/22(水) 23:12:56 ID:cLV1Ahwy

>>424
いじる前でよかったじゃないか
時間と金かけまくっていじってもその分は戻ってこないしな

>>425
そこで補助金の出番ですよっと
13年以上前の車があれば尚のこと
それか乗りつぶすつもりなら新古もアリ
新古同等のSRを新車(値引き後)より40万も安く買った俺ガイル
内装穴あけたり削ったりしてすでに価値(ｒｙ

431 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 09:11:51 ID:8MTXdg1L

なんでこの車のタイヤ、こんなにちっちゃいの？
低速でトルク強くするためか・・
高速では燃費悪くなる気がする。

432 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 09:50:53 ID:EGJV3f95

>>431
本来は13インチでもいいぐらいで、扁平タイヤ+14インチで丁度いいんじゃないのかな？
最近のクルマは性能よりもデザイン重視で、大きいタイヤを付けてることも多いけど
それを標準に据えて考察するのは間違い。
燃費だって高速オンリーじゃなければ、大きいことに意味はない。
ひとまわり小さくしたら、燃費が上がったという例だってあるんだ。

433 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 10:02:01 ID:EGJV3f95

追記
俺が高速を走った時も、回転数は低く抑えられてたし
、このスレでも20km/l以上の報告があがってる。
別に気にする必要はないと思う。
誰か各種メーターを付けて検証してる奴はいないのかな？

434 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 11:08:10 ID:yVqQf06S

スバルやダイハツあたりが外径大きいタイヤを採用して、スズキが最近それに追随した形
少し前まではほかのメーカーの軽もみな小径サイズだった。セルボのサイズもその名残

＞最近のクルマは性能よりもデザイン重視で、大きいタイヤを付けてることも多いけど
それはホイール径が大きさの話であって、タイヤ外径の大きさの話じゃない

435 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 11:30:17 ID:EGJV3f95

>>434
タイヤ外径のことも考慮して書いているが？
扁平率についても言及してることも読み取れないなら、レスしてくれなくて結構。

あと、ホイールだけど鍛造でもない、デザインだけのアルミホイールは
実は鉄ホイールよりも重い。
実用を考えると、13インチ鉄ッチン+適切なサイズのタイヤにした方が、いい結果を出しやすい。
俺は次のタイヤ交換の時にやるつもり。

436 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 11:47:34 ID:8MTXdg1L

俺は外径がワゴンRとかは560あるのに
なんでセルボは530しかないんだろうと思っただけ
トルクとかじゃなくて単に昔の軽の名残だったのね
snks

437 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 13:00:24 ID:EGJV3f95

>>436
ちょっとちがうな。
名残とかではなく、ユーザー層のマーケティングの結果。
ワゴンＲの場合はデザイン優先で、セルボは実用的な設定。
特別な事情のあるモデルでもないのに、タイヤサイズで過去を引きずるメーカーなんてないよ。
むしろ、なんでもかんでも大径化しちゃうメーカーの方がおかしいと思うけどね。
セルボの場合は、最近の流れで背を高くしてるから、余計に小さく感じちゃうのかもね。

438 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 21:11:30 ID:WxPeIU+K

普段配達の仕事でＴＸ使ってるんだけど、エアコン18℃にして街中ちょい乗りを繰り返してると
平均燃費計の数字がどんどん下がっていくな

一日で11.3→10.6になってしまった

439 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 21:52:20 ID:ydt15Qki

燃費計はセルボに限らずアテにならん。
満タン法で一度測ってみ。
俺のはリッター8っていう衝撃の数字が出た。

440 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/25(土) 22:10:01 ID:2tbZ0fsc

SR満タン入れてエンプティ付くまで500kmだった。SRってなんぼ入るんだったっけ？

441 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 00:03:00 ID:lBaONUE3

>>439
そのリッター8っていうのは、セルボの数字かね？
いや、燃費良い悪いじゃなくて

セルボの燃費計はマジで精度高いと思うんだが、どうよ？

>>440
今日給油したよ　ランプ付いてすぐに　23.3Lだたよ

442 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 00:04:29 ID:lBaONUE3

因みにオラのセルボはT（今は絶滅種）だけども
タンク容量は一緒だよ

443 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 04:02:18 ID:6cnIYuDr

>>440
俺もSR海苔だが、441と同じく点灯直後で23L程度。
ちなみにランプ点灯時で500km走行って事であれば、
21km/L以上走ってる訳で相当燃費いい事になるな。

444 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 12:18:01 ID:jJeNKkRV

ガソリンタンク容量３０リットル

445 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 12:24:01 ID:B4XAsLMB

ガンタンク容量３０リットル

446 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 13:36:25 ID:FZa9LnB2

ガソリソタンク容量３０リットル

447 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 16:35:21 ID:cm19uyII

ガソソソタソク容量30ワット

448 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 18:54:45 ID:0HFA2c0O

ガリクソンクン容量３０００ｃｃ

449 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/26(日) 23:06:02 ID:rxopXk/t

普段SR乗りだけど知人のTX運転させてもらったら久々のATの感触が楽しかった
CVTが今後主流になるのは（もう主流か）目に見えてるがATの不器用さを忘れないでいきたいよね

450 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/27(月) 00:04:07 ID:TqhguZPJ

>>449
CVTが主流とはならないと思う。
使い分けの時代になるんじゃないかな？

451 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/27(月) 00:18:08 ID:f7kh6j/L

政権が切り替わると軽自動車の規格は再び変わるのかな…それとも無くなる？

452 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/27(月) 02:44:01 ID:LPdIOTgT

>>451
それは自動車税次第。

453 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 00:34:17 ID:/zsUx6gK

T乗りだけど、この車軽だと思ってアクセル踏みすぎると
あっという間に凄いスピードでるのな
高速で100前後で走ってたつもりが
気付くと130超えててビビった

454 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 06:24:31 ID:B1K+bcji

>>453
SRなら判るが、Tなら4500は回ってて、
音でそれなりに気付きそうなものだが･･･
車よりオマエのスピード感覚が心配。

455 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 08:07:52 ID:/8QHZAFH

ＴＸだが、120km/hで4000回転ってとこだな
さすがにそれ以上は出す気ないけど

456 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 08:44:17 ID:dv0Eo2BI

Gだけど同じような事ある
110のつもりがいつの間にか130…
加速が苦しい時もあるけどすーっと伸びる時はメーター見とかないと

457 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/28(火) 17:51:05 ID:8FrYkpLO

>>455
同じくTXだが中央道で120kmだと4500rpmですね。登坂区間に入ると人数載せてる場合ベタ踏みでも落ちていきますがねｗ
TXだと90km～100kmぐらいが3000rpm以内に収まって走りやすいかな俺は。

458 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/29(水) 22:17:58 ID:11iCAEz4

セルボのお尻のランプのとこのピンクのカバー
（女なので専門用語わかりません）

カバーをピンクではなくクリアーとかにしたいです
なにか方法ありますか？

459 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/29(水) 22:40:03 ID:OlizsVKd

>>458
クリアーのカバー買えばいいんじゃね？よくしらねぇけど。

460 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/29(水) 22:41:48 ID:OlizsVKd

クリアーで塗装するという手もあるな！

461 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/29(水) 23:20:47 ID:v3izojEl

女だから何

462 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/29(水) 23:47:29 ID:S7MuzNeR

セルボのお尻より女のお尻を（以下ｒ

463 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/30(木) 05:18:07 ID:tcE6Pj3P

test

464 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/30(木) 20:36:12 ID:9hzY7rDY

TXの人がいるみたいなんで相談。
同じくTX乗りだけど、3速4000-4500rpmでいったんもたつかないですか？
3500→4000→4300→4100→4500→5000　みたいな。

465 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/30(木) 22:56:39 ID:kGFIgvyS

>>464
その回転の推移が本当ならもたつくどころか、4300を超えた時点でアクセル踏んでても減速してる事になる・・

466 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/30(木) 23:08:51 ID:JDZLuGjW

ＡＴのロックアップじゃない？
もたつくじゃなく、タコメーターの指針がスッと加速中に
2～300回転下がるんじゃないか？

467 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/30(木) 23:56:37 ID:OzB46egX

3速4000-4500rpm？

そんなに回さないと走らないのか？
TXはｗ

468 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 00:03:02 ID:C0Y3+3Wz

【おさむちゃん】
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/actor/1247153343/
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1240136359/

469 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 04:11:17 ID:OWh+HZxr

今日ディーラー行った時にGリミⅡ？みたんだけど、
グリルの色が白くなってて羨ましかった
他グレードの黒くていかにも安っちいグリルはどうにかならんのかね

470 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 06:24:26 ID:B4zeHC1R

先週納車のGリミⅡ乗りですが、あなたの言うグリルとはどこの部品？
私のは黒いわけですが。。。

471 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 21:21:51 ID:nuDAl8Q8

登り坂がこんなに苦痛だったとはしらなかった今日納車。

472 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 21:34:32 ID:AFznnvvR

4型にGリミⅡなんて、あるのか？

Gリミならあるが。

473 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 22:07:02 ID:B4zeHC1R

マイチェン前と仕様も違うという意味でGリミⅡ

474 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 22:34:56 ID:4GYogWli

>>458
リアゲート側のテールのことか？
バックランプの部分は確かにややピンクだな
残念ながら社外パーツはなさそうだから無理だろ
数十万出せば町工場あたりで作ってくれると思うが

>>469
ヒント：染めQ
それかカー○ンビニ倶楽部に部品だけ持ち込めば1万台前半くらいでやってくれるんじゃね？

475 ：阻止押さえられちゃいました：2009/07/31(金) 23:21:28 ID:A4ZNRiDf

>>464
4500～5000rpmってお前もうリミッター限界まで出してるじゃねえかｗ

476 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 02:22:48 ID:B8RL+ADS

今日ドレスダウンアイテム付けるぜ。

ダウンサスTi2000だ。
タイヤが小さいからあの隙間がどうしても気になってしまうのだ。

さて、どう乗り心地悪くなるか楽しみだ。

477 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 07:56:47 ID:pS+21qYp

>>465
加速が鈍るって感覚です
>466
調べてみたらそれっぽいです　ありがとう
>467
簡単に限界が見れるからべた踏みもおもしろいよ
>475
2速からタイミングよくシフトダウンすると1速7800とかレッド突入が見られるんだぜ

478 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 09:20:05 ID:AdyrTLy+

過激だなw　俺はオイル交換さぼってるから今はアクセル全開にはしないストレスがたまる運転してるww

ちなみに1速や2速でアクセル全開にして回転リミッターぱぱぱぱって効かせて1分位走るのと、マニュアル車で
4速で走ってて3速にいれるつもりが間違って1速にいれてその瞬間2000回転くらいのエンジンが一気に5000回転
まわっちゃったケース、どっちがエンジンに悪いかって言うと一瞬でも2000から5000回転に一気に外部の力で
回されたほうがはるかに悪い。そう、例えレッドに入らなくても。

乗用車に比べてバルブやピストンの重量がある大型トラックなんかは、普通にシフトダウンさせて(シフトミスじゃない)
タコの針をレッドにブチこんだけでかなりの確率でバルブが飛んじゃう。普通車乗りには信じられないけどw

ATだから急に回転は上がらないようになってると思うけど、自分でアクセル踏んでレッドにぶち込むのと、シフトダウンで
レッドにぶち込むのじゃエンジンに対する負担が大きく違うから気をつけて。

479 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 10:10:07 ID:7Hertg6R

ATの、ギアが変わったときのカックンが好き
CVT車は今後も自分で買うことは無いな。

480 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 10:42:29 ID:BGanjOOp

> ATの、ギアが変わったときのカックンが好き

えーと・・・突っ込み待ちなのかな？

481 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 11:11:10 ID:ChPKQ/L6

CVTもMモードで全開したらカックンするで(笑)

平坦路でMモード加速いいから、調子こいて登り坂で追越しかけたら加速悪くて焦った（＞＜）

482 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 11:39:10 ID:WkPlNa7A

登り坂で追越し...だと？

483 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 11:58:10 ID:oxSOhWdi

>>481
無茶しやがって・・・ランエボ海苔俺でも気使うのに

484 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 13:10:21 ID:/LCUu/2/

トラクターがいたから追い越ししたんじゃね？ｗ

485 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/01(土) 16:09:50 ID:Kl4k6EYS

マイチェン後のフロントグリルのほうがすっきりしてかっこいいな。

以前のグリルはメッキ部が目立ちすぎるし、妙な穴が開いてるしｗ

486 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 14:26:28 ID:vFBMZ3Ru

>>479
本気で飛ばすにはちょっと扱い難いけど、適度に遊ぶにはCVTも雰囲気でるよ。

7速CVTだからマニュアル操作すると片手にタバコなんか持って運転できない位忙しいw
F1マシンが凄い早いタイミングでシフトアップしてくみたいなw

丁度3000～4000でシフトアップしていく時がトントントンって上げてかなくちゃいけないから、意外と雰囲気でるよ。

487 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 14:36:46 ID:s/CT3PWW

すみません。どなたか教えてください。
セルボは今年５月に一部改良を施し、ＮＡの10.15モードが
21.5から22に改善されました。
もしかして、ラパンやワゴンＲなどの「改良型K6A」に換装されたのでしょうか？
それとも、別の形で22になんとかしたのでしょうか？

改良前と改良後とでは、低速トルクや実燃費でけっこうな差があるようなので
少し気になっています。
もし、改良型に換装したのであればそのソースであるＵＲＬを
教えていただきたく。

488 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 18:26:20 ID:lZTY314M

>>487
ごちゃごちゃいってないで新型と旧型の違いをディーラーに行って聞いて来い。
そして買ってしまえ。

489 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 19:38:05 ID:c72/48xZ

そう思う。面倒くささを他人に共有させないでくれ。

490 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 21:00:54 ID:c9Sqrdu7

人に聞く前にてめぇで調べてわからなかったら聞けよｗ

491 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 21:32:03 ID:SDazF+Ub

>>487
そうだぞ。人に聞く前に買って来い。

492 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/02(日) 22:13:37 ID:5RZsfmRh

>>487
URLがないと信じられないなら、現状ではディーラーとかお客様相談室に問い合わせないと
はっきりした回答は得られないのでは？
俺は質問して教えてもらったけど、URLが無いから書いても無駄だね。
そうなると返答したこと自体が無駄なことだったかｗ

493 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 03:17:02 ID:SSNZcy6K

>487

NAのセルボに興味なし。

494 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 04:30:13 ID:zlg9Is7s

単純に釣りだろw　上げてるし。
10万や20万の買い物じゃないんだから、まさかこのスレで聞いたことを元に車買わないだろ。
本当に知りたいならメーカーに普通は問い合わせるよw

495 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 19:02:13 ID:E6oviWMC

セルボTXの中古が60万前後にはいつ頃なるんだろ

496 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 21:14:56 ID:CbCcs33W

487だけど、別に釣りじゃない。
ある程度予想していたとはいえ、2chはまさに「便所の落書き」そのものだね。
聞くだけ無駄だった。

で、素直にお客様相談室に質問しようとした矢先、ふと立ち寄ったコンビニで
立ち読みした、今売られれいる「Ｃａｒトップ」のエコカー減税の特集に
セルボも取り上げられており、予想どおりラパンやワゴンＲ同様
改良型のK6Aが載っているそうな。

旧型エンジンと比べて劇的な進化があるかはともかく、いちおう
燃費や低速トルクなどの向上を実感する人は多いみたいね。
まあ、Ｋ型自体が1994年登場だからいい加減「真の新開発エンジン」に
期待したいところだけど、スズキのことだからまだまだＫ型を使い回す
ことだろう。

質問していながら、結局回答を書いちまった。あほくさ。

新プラットフォーム＋ＣＶＴ、ＮＡの新セルボに期待しながらも
今の売れ行きを見てると。。。現行で絶版かもね。

497 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 21:55:16 ID:VmwgkaNd

はいはい。お疲れちゃん。

498 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 22:10:24 ID:ByG7BGpz

スズキ、ダイハツ合併してトヨタグループに
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1249300141/

499 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 22:40:48 ID:0hQ9z5a+

>>495
不謹慎ながら○故車か○没車なら程度次第だがそれくらいで買えそうだな
乗りつぶす気ならいいんじゃね？

500 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/03(月) 23:12:52 ID:WB8sQDqW

>>497

はいはい。おまいも、いちいちお疲れちゃん。
おまいのようなウンコ野郎がウヨウヨいる
まさにまさに「便所の落書き」やね。

501 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 00:21:10 ID:/sil00Dt

おまえも、便所の一員に加えてやるよ。
せめて、セルボくらい買えるようになったらなw
あ、その前に、免許が先だったか

502 ：見苦しいぞ487：2009/08/04(火) 00:24:49 ID:1H34bW8O

487は便器の中のウンコなんですね。

あのなぁ先ず自分で調べろや。丁寧に書き込めば問題無いとか思ってんの?
しかも>>492には無視かい?

503 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 04:10:59 ID:ENfgmmVl

セルボ買った。
見た目が気に入って決めてしまった。
セルボって車がある事さえ知らなかった人間だけど、カッコイイのでケアしつつ大切に乗ります。

中古車の話題はここでは禁止ですかね？

504 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 13:24:44 ID:NbMuqKxs

>>499
ありがとうございます。
でもそれはちょっと・・・
もうちょっと待って70万ぐらいになるの待ちます。

505 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 15:19:19 ID:iHF/EXUZ

70万払うなら足りない分ローン組んで新車買え
安心して乗れる

506 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 15:22:29 ID:2evuKdb4

え？70万フルローンだからムリでしょ？w

507 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 15:39:14 ID:iHF/EXUZ

現金じゃないなら・・・尚更新車すすめるよ

508 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 16:36:29 ID:+62j0cEo

>>496
聞くだけ無駄だと最初に予測できたのなら書くなよ・・・。
それとお前の言う「便所の落書き」が俺らなら、その俺たちに嫌われるお前はそれ以下ということになるがね・・・。
君が下にぴったり当てはまるのは２、３、５だな。んで買うのか？
★教えてクソ五大要素★

1　読まない
2　調べない
3　試さない
4　理解力が足りない
5　人を利用することしか頭にない

509 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 21:15:23 ID:R6z9vQXK

>>503
購入おめこ
セルボなら中古ネタもいいんじゃね？

おまいら>>487をあまりいじめるなよｗ
たたくことしかネタがねーのかよ

510 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 22:25:41 ID:NM9NeWZt

>>508

結局さあ、俺もおまいらも同じ
目くそ、鼻くそってことだな。

511 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/04(火) 23:06:36 ID:IUTcNtSe

>>503
別に中古の話が駄目なんて事はあんめぇ

512 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 00:24:37 ID:IsLNZATf

>>487みたいに極端に態度が豹変する奴は
あんまり苛めると極度のセルボ嫌いになって、
リアルでも街中で見かけたセルボに片っ端から
蹴りいれたりしそうでマジ怖いからヤメレ(´口`。)゜゜。

513 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 00:33:11 ID:qIFld/bX

>>512
俺と同じことを考えやがって・・・
復習としてセルボ片っ端から(ｒｙ　とか脳内で考えてたぜ

514 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 01:19:34 ID:l5sq1nqz

>>512-513
いくらなんでもそんなことをすればどうなるか本人が一番よくわかってんだろうけどねぇ・・・。
こんなつまらんことで前科者になりたくはないと思っていて欲しいが・・・。

515 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 13:29:58 ID:knSTzUqg

>>503です。

>>509
>>511
ありがとうございます！
Gリミテッドを買ったんですが、軽にしてはあまり燃費が良くないんでしょうか？
「軽自動車だし」と思って燃費を気にせずに決めてしまい、今更「どうなんだろう？」と気付いたんです。
パソコンを持っていないので携帯で検索したのですが、リミテッドⅡのスズキが公表している燃費しかわかりませんでした。

変な質問で申し訳ありませんが、実際の燃費を知りたいと思い、書き込みました。
Gリミテッドに乗ってらっしゃる方がいらしたら、ぜひ教えて頂きたいです。

516 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 15:30:58 ID:MDH+tAbM

>>515
はじめに、私はSR海苔なのでGの燃費データは持ってません。

>>487みたいにボコボコにされる前に言っておくけど、
貴方みたいなのを「教えて君」っていうんですよ。
自分が想定してた燃費、そして購入後の実燃費、
自身の走行環境等を出さずに「知りたいです」じゃ
叩いてくださいって言ってるようなもんですよ。

少なくともネット上には似たような事例や、
燃費データがゴロゴロしてるわけだし、
少し調べる気になればわかると思いますよ。

ただ燃費ってのは乗り手を含んだ環境要因に
大幅に左右される数値なので、数字を見て
一喜一憂する行為には意味は無いと思うし、
実際のところ、どう参考にするのか逆に教えて欲しいですよ。

･･･とめっちゃ真面目に書いてみる。

517 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 15:39:51 ID:MDH+tAbM

ちなみに･･･

「パソコンを持っていないので」と前提してるが、
購入元に聞くことだってできるし、
携帯から燃費データを探す事だってできる。

つか、本当に気になるなら、
余程の田舎で無い限り、公共レベルの
PC環境とかアクセス手段は幾らでもあるだろうよ。。

518 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 16:09:36 ID:ono0cgSk

>>505
学生なんでローン組めないんです。
就活までには車所有しといた方がいいので中古にします。

519 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 16:44:10 ID:1AXdHGFS

>>515
SR乗りです。ぶっちゃけ買って感じたのは燃費悪いって印象かなw(ちなみにSRはGよりカタログでは燃費いいですw)

自分は軽を本格的に所有したのは初めてなんですが、周りの軽や普通車をそれなりに乗っている方に聞くと
軽は思った程燃費良くないって事です。軽を全く知らない普通車しか乗ってない人は軽って燃費だけは良いだろ
って感覚が強いみたい。

実走で郊外の渋滞が無い場所なら比較的簡単に燃費が20km/L以上がマークできたのは旧規格の軽い軽ですね。
今の軽はその頃と比べると200kg近く重くなってます。その代わり安全性アップですね。

自分のSRは燃費に注意して比較的混雑の無い道を走ってれば17は走ります。今の軽だと15走れば御の字という
感じじゃないでしょうか。

520 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 18:13:29 ID:l5sq1nqz

>>518
TXなら親に借りるなりして就職して余裕できたら返すというふうにして新車買ったほうがいいぞ。
軽の中古は状態の割に高いことが多いからなぁ。どうしても中古というのならTXよりSRをおすすめする。

521 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 19:43:49 ID:ono0cgSk

>>520
免許代出してもらっちゃったので借してもらえないんです。
SRは中古でもまだ100万以上するのでTXの新古車で安いの探して見ます。

522 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 20:02:05 ID:IoH0e2IJ

>>521
ＴＸの新古でも、100前後するよ
100切るのは、走行距離１～２万kmの中古になるか

523 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 20:24:42 ID:ono0cgSk

そうなんだ
保険とか考えると100万以下に抑えたかったんですけど。
後半年あるので予算見て検討してみます。

524 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 20:41:28 ID:1+d8R0uG

>>523
ﾌﾟｯ、高い金だしてボロ中古車買うなんて相当アホだな(笑)
貧乏人は貧乏人らしく2、30万のアルトでも買っとけよ貧乏人(笑)

525 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 21:01:55 ID:l5sq1nqz

>>523
>>552も言ってるが本当に軽の中古は高い。中古はあたりはずれがある可能性が出てくるから最悪の場合新車買う以上の金がかかる事態になるかもしれないからなぁ・・・(あまりないとは思うが・・・）
途中で売るつもりもなく乗るつぶす予定なら新車のほうがいいですよ。そして燃費を考えるなら値段がコンパクトカーより高くなるがSRがいいですよ。
私はTXに乗ってますが乗り方が悪いのもあると思いますがリッター12kmぐらいですね。

526 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 21:20:20 ID:CcAs2dl7

スズキに乗って早13年(都内＆千葉）
NA
セルボモード13km/L
スイフト14km/L
セルボG 14km/L

セルボモードが軽くて一番加速が良く運転しやすかったなぁ・・

527 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 21:23:09 ID:WfczN6x0

NAはパワー無いからなるべく軽い方が有利だね

528 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 21:58:09 ID:UtQSUxCI

>>519
オレ、燃費はムッチャ良いと思ってる。
軽は今回が初めて所有でＳＲ買ったが、燃費は14～15ｋｍ/Ｌ位だが
初のレギュラー仕様でかなり満足。
おまけに高速のれば確実に20ｋｍ/Ｌは走るんだから、オレの中では軽は
燃費がムッチャ良いと思ってる。

529 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 22:01:16 ID:dxwp9LjU

>519

SRは乗り方によっては燃費良く走ることができる。
比較的混雑の無い道であれば20km/L出せると思う。

DIターボの低回転域での比較的大きめなトルクを上手に使う。

530 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 22:03:39 ID:1AXdHGFS

>>528
そうなんだよねw　沈着冷静に考えると俺も17走ってるからかなり燃費良いんだわ。
コンパクトでも17実走行でマークは中々無いと思う。

ただね、頭の中ではカタログ燃費の23があるからそれ以上に期待してた自分がいるんですよ・・・
高速乗ると性能良いので100～120で巡行するんだけど、そうすると一般道より燃費落ちる(TT)
あと都内の渋滞を友人乗っけてエアコンオンで走ったら13とかなる、17マークできるのは自分の環境が恵まれてる
気もする。

531 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 22:03:40 ID:dxwp9LjU

おや、かぶってしまった

言っていることも同じ感じだなw

532 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 22:08:45 ID:mnUUZycV

GリミⅡですが、人口30万人都市の国道を、運転へたくそな嫁が
往復60km毎日走ってリッター14.5km。

良いのか悪いのかよくわからん。

533 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 22:16:18 ID:wcRtiA0q

>>530
自分は4WDで都内なので、エアコンつけると11台まで落ちることもある。
で、たまにやるんだけど、風量を適切（自分の好み、弱目が良い）にして、温度設定を18℃、内気循環
で、一旦冷気をMAXまで持っていき、AC,off。余冷熱で冷やしながら、温くなってきたらAC,on。
これを繰り返すと、エアコン使ってない時に近い数値が出る。
出来ればこの時、減速ロックアップの都合も考慮しながらやると良い。
なんとか自動化できないものかと。
せめて、ACボタンを配線してハンドルに持ってこれれば便利かも。

534 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 22:19:00 ID:1AXdHGFS

>>533
すげえw　テクですな。
ふむふむ、なるほど。減速時にエアコン能力全開って感じもいいのかもしれませんね。
面白い方法聞いた、ありがとう。

535 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 22:37:15 ID:wcRtiA0q

>>534
いや、減速時にロックアップが効いていて、AC,offの場合、減速ロックアップが切れてから
onにするってことなんだけど。
減速ロックアップがわからないなら、燃費表示を瞬間燃費にして、減速時に50.0の状態の時には
offのままで、それが終わってからonにする。
でも、これだと視線が忙しくなり危険だと思うので、体感できるようになっておいたほうが良い。
エアコン、電装品を使わない状態で、40km/hぐらいまで速度を上げて、そのままアクセルを離して
ブレーキを使わずに減速していくと、回転数が1500rpmを維持して減速し、あるところでエンブレが
フッと弱くなると思う。同時に回転数も1500rpm縛りが解けて、下がると思う。（瞬間燃費計も連動
するから、見てれば解る。）
この時の減速ショックを覚えれば、タイミングはつかめると思うよ。
反対に、発進時にoffの場合、発進してからonにするとか。
この時も指針になるのはロックアップ。ロックアップ（発進して、ちょっとすると回転数がスッと
落ちる）してからonにしたりする。
まぁ、メカニズムの知識がちょっと必要なんで、運転に差し障るようならお勧めできない。

536 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 22:59:07 ID:UtQSUxCI

>>535
減速時に瞬間燃費表示50は燃料カットされてるから、ＡＣを
入れても燃費に影響しないんじゃない？それとも惰性で走る
距離を伸ばすため？

537 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/05(水) 23:15:57 ID:wcRtiA0q

>>536
減速ロックアップは長く維持したほうが良いでしょ？
エアコンを入れると減速ロックアップ領域が少なくなって、燃費に負担がかかるんだよ。
あくまでも燃費とエアコンの両立を目指してるんで、せっかく手で操作してるのに減速ロックアップ領域
を狭める必要はないんじゃないかと。
でも、そのときの温度次第だけどね。
勿論、ある程度は減速するけど、ロックアップが切れる前に再加速ってシチュエーションなら
気にする必要はないよね。
そのときの状況で一概に言えないので、臨機応変な操作になると思う。
色々やってみてよ。
ロックアップを無視してやっても燃費の効果はあるよ。
コンプレッサーを間引き運転してるような時でも、空回りしてる分があるんで、それはそれで負荷になる。
入り切りしてれば、切ってる時にはその負荷がなくなるしね。

538 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/06(木) 23:14:37 ID:+lmjxFkz

まあ車の楽しみ方も色々で、何に面白さを感じるかは人それぞれと
言ったところか・・・
オレは余り燃費は気にしないで、適度に加給の恩恵を楽しむタイプだ
から燃費走行は無理。

539 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/07(金) 00:08:34 ID:wmHKDUck

SRを都内で普通に乗っているつもりだけど、この時期は11台かな。

渋滞のばかりだと、かなり厳しいし、AC付けないでいるなんて…。
我慢比べじゃないんだから(笑)

でも、高速に行けば14台まで延びるから、ちょっと嬉しいかな。

540 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/07(金) 03:09:09 ID:Mr87A3Jn

>>515です。

>>516さん
私の環境などを書かずに迷惑な質問をしてしまい、本当に申し訳ありませんでした。
それと、女なので「教えてちゃん」なんです。
性別がわかりにくい表現をしてしまって申し訳ありません。

>>燃費について教えてくださった皆さん
燃費に関するレスを沢山いただき、すごく嬉しいです。
意外と燃費が悪い事を知ったので、多少燃費が悪くても乗り方が変だったり、車に何か異常がある訳ではないと理解して乗ろうと思います。
皆さん、ありがとうございました。

541 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/07(金) 08:23:27 ID:eVBMI+/b

現在７年オチのプレオに乗っていますが、買い替え候補にセルボ（G)を
考えています。
プレオには、エンジンヘッドカバーからのオイルにじみやO2センサー
(5年または５万キロくらいで高確率で壊れる）が故障しやすい、という
特異性があるのですが、セルボの場合はどうですか？

542 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/07(金) 15:44:55 ID:9Wfobcqv

>>541
５年または５万キロもまだ乗ってないのでわからんス。

543 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/07(金) 16:01:46 ID:acOKT0s+

>>541
みんからだっけ?　ああいったセルボのり集まってる所の整備記録とか見てれば何となく解るかも。

昔スバルは乗ってたけど確かにその辺は痛んでくるんだよね。

544 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/08(土) 21:49:06 ID:70k0mQxH

スズキはNAより燃費のよかった直噴ターボをもう作らないの？
よほどの理由があって止めたの止めた理由を知りたいんだけど

545 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/08(土) 22:10:08 ID:5njxj1a6

>>544
コストが高いからじゃない？
軽で150万以上は数で無いでしょ？

546 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 01:01:25 ID:/KvAdqv/

>>539
四駆糊？
にしても燃費悪いな
今度四駆ＳＲで初都内走行してくるから楽しみだぜ

547 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 03:44:15 ID:h6znmjjP

>>539ではないが、毎日都内通勤してる(SR・FF)
ただし、微妙にラッシュ時を外して走るので、
エアコンONでも15km/L近くまで伸びてる。

都内といっても、時間や場所で、
出る数字にはかなり幅があると思う。
ラッシュピークだと、2、3km/Lは落ちるので、
>>539の11km/Lってのもありえる数字だと思う。

548 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 07:44:36 ID:BPz/ApD4

ソニカVSセルボで若い兄ちゃん達が
盛り上がっていた

何の冗談かと思ったよホント

549 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 08:52:10 ID:bIm1jrZi

>>548
手が届く範囲でそれくらいしかまともな車ないんだよ・・・

550 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 13:47:39 ID:4ae3w5Fd

いや、時代現してるんじゃないかな。
金が無いってのもあるけど、ある奴も車に200万や300万なんてかける事自体信じられないって感じでしょう。
他の事に使った方が全然良いと思ってるだろうね。

551 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 14:09:04 ID:rl+WhxdM

今は軽自動車でも乗用車並みの装備にすると200万円位する。
むしろ国産小型車の安さに驚く、どうしてあんなに安いんだろう？

552 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 14:34:38 ID:GnKzCu6Y

> 乗用車並みの装備

ってなに？

553 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 14:37:32 ID:rl+WhxdM

>>552
悪い、高級ミニバン並みの装備・・・でイイかな？

554 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 17:59:49 ID:ng0pvlBm

バブル前の若い人って軽自動車か中古の小型がほとんどだったけど。

555 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 18:18:11 ID:JDKBoZCE

>>554
軽は少なかった気がする。皆中古で少し大きめのセダンとかが多かった。
軽はなんか馬鹿にされたような気が・・　で背伸びして中古のデカいの買ってた人が周りは多かったよ。

もっぱら軽は女の子だったかな

556 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 22:15:39 ID:ZJX7hMMK

３０歳ちょっとなんだけど俺が最初に乗ったのは中古だけど２５０万くらいでシーマ買った
最初の車くらい贅沢してあとは質素にと言う考えだったんだ
けど今はそんな事言ってられない時代なのかな
恵まれてたのかな俺たち

まあ今は軽自動車なんだけどねｗ

557 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 22:36:28 ID:BPz/ApD4

>>548だが
他にはR1なんかも話題に上がっていたよ

558 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 22:53:59 ID:JDKBoZCE

ムルシエラゴの中古が欲しいけど金が2000万くらい足りないわ

559 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/09(日) 23:48:43 ID:/KvAdqv/

>>557
その3車種すべて候補だった俺ガイル
結局ＳＲにしたけど

Ｒ1は見た目も燃費も良いけど室内かなり狭い＆死角が多いらしいので却下
ソニカはカピバラなので却下
ＳＲは見た目良し、燃費も良いらしいということで決めた
ソニカがセルボのような顔つきなら間違えなくソニカ買ってたな
セルボにもクルコンつけられれば文句なしなんだが

560 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/10(月) 06:29:03 ID:MPPCaa41

>>556
俺のまわりにもそういう奴いるね。
だいたいが高卒ガテン系

２世代くらい前の中古高級車を下品にドレスダウンして乗るんでそ？
アパート暮らしなのに車だけ高級っていうのｗ

で、30ぐらいになると生活が苦しくて軽がファーストカーｗｗｗ

561 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/10(月) 17:04:45 ID:VE+hC2SC

楽しそうだな

562 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/11(火) 23:15:58 ID:5Ba1MPDz

足元が暗いから、ディーラーOPのフロアイルミネーション付けたけど良いねぇ。

3型までは、フロントだけだったけど、4型からはリアも付くようになって、凄く明るい。
でも、カタログだと青が強調されてるけど、実際はそんなに青くないｗ

563 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/11(火) 23:36:18 ID:50iO48gb

純正イルミって両面テープ接着とかじゃなく付ける場所ちゃんとあるの？
俺は今やはりの安物テープLED(1枚30cmの青)を前後席の足元とドアの内貼りのとこに貼ってるよ
純正イルミ1個分の値段にちょっと足しただけで足元4箇所＋ドア4枚そろう
ルームランプから過多に電源取るとECU壊れる可能性あるから
豪勢に飾るならコントローラ別に用意したほうが吉

LEDなんてもんはロットによって色味が違ったり
写真写りの差が結構あるからなー

564 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/12(水) 08:14:41 ID:lHI+NLQL

純正ｵﾌﾟｼｮﾝのくせに、ちゃちな仕様は、
ｾﾝｽを疑うよなぁ。
ｵｰﾄﾗｲﾄｵﾌﾟｼｮﾝで付けたのだが、
光度ｾﾝｻｰをﾊﾝﾄﾞﾙ前に、両面ﾃｰﾌﾟで貼り付けだもんなぁ。
ｽｲｯﾁもちゃちだし。
純正ｵｰﾃﾞｨｵにiPod接続ｷｯﾄ付けたが
操作感いまいち。
でも、満足している。3型TX

565 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/13(木) 07:55:45 ID:/UsbCGap

光度センサー付ける穴ってあいてないのか
ＳＲのセットオプションにはフロントガラス手前下側に左右1個ずつきれいにおさまってるよ

566 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/13(木) 09:46:38 ID:5dbyk1Ib

>>565
一つは、オートエアコン用。

567 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/13(木) 21:10:28 ID:VXd1JhTR

>>563
つける場所あるよ。

>ルームランプから過多に電源取るとECU壊れる可能性あるから
>豪勢に飾るならコントローラ別に用意したほうが吉

ECU？
ECUって、エンジン系だろ？ルームランプとイルミに関係あるの？

568 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/14(金) 11:10:35 ID:J0Oxw25n

SRの足回りって他のグレードと同じでしょうか？

後輪はｽﾀﾋﾞ入ってますか？

569 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/16(日) 05:25:48 ID:IiSXbxay

>>568
入ってない

足回りというかサスは2型か3型で改良されたって話は聞いたことあるけど全グレード同じ設定かどうかはわからない

つうかセルボはもうちょいいいサスつけろよな・・スペシャリティなんだろｗｗ
ギャップをいちいち拾いすぎだ
社外品に換装しようか検討中
だれか換えてる人いるか？当方SR

570 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/16(日) 20:21:10 ID:g/Q3NyYS

>>567
詳しくないから正確なことはわからんが
ルームランプの出力もＥＣＵで管理してて
消費電力をやたらにに増やすとイカれるらしいと某ブログに書いてあった
知識不足でスマソ

>>569
3型しかわからんがグレードや四駆二駆関係なしに同じサスらしい
俺はタナベのＧＦとかいう車高調付けてるよ
減衰力いじれないけど7万くらい
200ｋｍくらい走りこむまで硬すぎてやばかったけど
今はなじんで程よくなった
高速走行時段差やわだちを走るとバイーンってなってからの収まりが悪い気がする
その辺は価格相応ってとこかな
ただおしりフリフリしなくなったのはかなり良い
100ｋｍでサクっと車線変更してもフラつきは少なくなったし
急カーブでもかなり安定するようになった
金に余裕あるならＲＳ(10万くらい)のにしたほうが良いかも

571 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 04:32:58 ID:wHbrixrF

比較的新しそうなエブリィワゴンが止まってたのでよく見るとセルボ４型SRのアルミに似てた。純正でついてたか不明です。

ハイマウントも共通だし、ワゴンと共用と分かったら少し冷めた(笑)

572 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 13:01:39 ID:Ybbe8uOW

教えて君で悪いんだけど、知っている人居たら教えて。
ＳＲ乗ってんだけど、診断コネクターに接続する追加メーターって全滅なの？。
メーカーサイト見ても「ＳＲ対応不可」ばかり・・・
サイト更新されて無いけど、実は対応済みとかの情報有ったら嬉しいけど

ttp://www.trust-power.com/03electric/infometer_touch.html
ttp://www.apexi.co.jp/products/electronics/i_cruising.html
ttp://pivotjp.com/product/flame-wtm.html

この辺の製品、水温計が無いからせめて水温くらい知りたくて

573 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 19:06:05 ID:wHbrixrF

スピードリミッターも設定ないし制御が複雑なのかな？

574 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 21:09:58 ID:G+YNWvcZ

Ｇ
満タン法でリッター18.7出たヽ（・∀・）ﾉ
平均燃費が16.1
荒い運転でもこれだから満足です

575 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/18(火) 21:17:52 ID:Ys8UlEz3

ＴＸ
満タン法でリッター9.8出た･ﾟ･（つд`）･ﾟ･
平均燃費が10.5
街乗りメインだから仕方ないかorz

576 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/19(水) 14:55:00 ID:xbNqxZTU

Gの低速が良くないと聞いたのですが
実際どうですか？

577 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/19(水) 17:39:22 ID:7xdpsnWy

軽はみんな同じ

578 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/19(水) 20:43:32 ID:M3kUSXSq

それいっちゃつまらんだろｗ
どんぐりの背比べだろうけどな

579 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/20(木) 11:45:10 ID:+NnDpbRb

必死なごまかしはスルーするけど、NAだったらダイハツがいいよ。

580 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/20(木) 22:46:09 ID:duzCMxCY

20年式なんですがA

581 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/20(木) 22:47:17 ID:duzCMxCY

すみません　送信されてしまった。
20年式GリミテッドⅡでABSの有無を確認するにはどうしたらいいでしょうか。
ディーラーじゃないとわからない？

582 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/20(木) 23:29:45 ID:k0QlvQLc

Gリミ2でABSレスなんて存在しないと重。

583 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/20(木) 23:44:05 ID:duzCMxCY

そう思っていたんですが、スイッチをオンにしてもメーターのABSランプが点灯しないんですよね。

584 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 00:10:35 ID:eGNeKdT+

>>581
GリミⅡは2WDだとABS有りと無しの両方ある。
4WDだと標準。
2WDで点灯しないのであればABS無し。
ABS有りで買ったのに点灯しないならディーラー行くしかないよ。

585 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 00:12:29 ID:9/4HnZMD

わかりました。ご親切にありがとうございました。

586 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 15:26:42 ID:b+Hy3IrE

>>585
まず　画像
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/75894/016_o.jpg
ボンネット開けて、画像左側ストラット手前の細いパイプが何本も入ってるのがABSアクチュエーターだから
付いてれば”付き”無ければ”無し”

587 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 15:32:03 ID:b+Hy3IrE

>>579
知り合いがエッセカスタム（４ＡＴ）乗ってるけど
街乗＋往復１０Ｋｍの通勤でリッター１１ってぼやいてた

588 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 19:32:14 ID:H22WIxOd

往復10kmだとチョイ乗りだな
だとしたらそんなもんじゃね？
あと街乗りの内容にもよるよな

589 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 22:38:39 ID:3Pn4hP+l

>>586
この車はTXみたいね。

590 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/21(金) 23:40:51 ID:b+Hy3IrE

TXでもGでも、同じ所に付いてんじゃね？

591 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/22(土) 00:31:09 ID:twksmwcQ

いまどきＡＢＳの付いてない車なんて存在するの？
エアバッグと同じぐらい重要だと思うけど。

592 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/22(土) 06:04:12 ID:5tIIDmRB

ABSが作動する緊急ブレーキはした事ないが、カタログみたいに安全確認して冷静に出来るか不安です。

昔、追突しそうになって急ブレーキ！ハンドルきっても真っ直ぐ滑って、当たる前に停車。助かりました。
ABS付いてたら対向車とぶつかっていたと思う。

593 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/22(土) 07:56:20 ID:6znzepCB

>>588
そんなもんだと思うよ、だからダイハツの優位性は無いって事

594 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/23(日) 16:16:18 ID:XsC4MuA1

SR乗りの人に聞きますがハイオク入れてますか？

595 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/23(日) 17:04:39 ID:qnAx+ojU

>>591 ABSの無い俺のH17年製のワゴンRに謝れ！

596 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/23(日) 19:48:41 ID:m6sOHppa

>>594
レギュラーしか入れたことない
ハイオク入れたほうがいいんか？

597 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/23(日) 19:57:53 ID:NbMHaeNj

　レギュラーしか入れた事ないなあ～(;^_^A

　途中からハイオクに変えた方レポお願いしますm(__)m

598 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/23(日) 20:31:54 ID:khCNEekE

>>594
レギュラーのみ、ＳＲはレギュラー指定でしょ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%82%AF
ハイオク指定以外に入れても効果無し
気分で入れたいなら別に止めないけど、ハイオクが何かを勉強してからのが良いよ

昔２ストバイクで、サーキット走ってるときはＡＶガス入れてた

599 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/23(日) 21:29:34 ID:mGC11kdn

>>503 >>515 >>540を書いた者です。

ようやく納車しました。
これからは皆さんと同じセルボ乗りです。
ここの人達には親切にしていただき、本当に感謝しています。
ありがとうございました。

600 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/23(日) 21:55:27 ID:XsC4MuA1

スタンドでバイトしてると良いグレードの軽にハイオク入れてる人が多かったので聞きたかっただけですm(_ _)m

601 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/23(日) 22:18:51 ID:H3H02hfx

>>599オメ！

602 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/24(月) 07:32:48 ID:+pA/MQfn

ＳＲは、最高速＆０～４００どのくらい？

603 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/24(月) 09:06:18 ID:Oq6AE+1r

>>602
140km
30秒くらい

604 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/24(月) 11:44:06 ID:/D8HwTp3

最高速やゼロヨンはリミッターの関係があるから
セルボに関わらず軽自動車でこだわる意味はあまりない。

605 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/24(月) 12:29:03 ID:+pA/MQfn

>30秒くらい

もお、いらね　ｾﾙﾎﾞｗ

606 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/24(月) 14:24:03 ID:Oq6AE+1r

>>605
悪い。
感覚でそのくらいかと思ってたけど、調べてみたら全然違った。
ノーマルで20秒弱。

607 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/24(月) 21:10:12 ID:2nJZ8Xv6

>>603
軽自動車でゼロヨンのタイムを重要視するお前がいらねｗ

608 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/24(月) 22:23:17 ID:8pAkLbVk

高速の加速車線を使いきらずに100キロ出る？

あと、登坂車線がある高速をフル乗車で制限速度目一杯で登れる？

今はマニュアルのkei worksで、なんとかなってる。SRなら余裕かなあ？
買い替え候補にしています。

609 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/24(月) 22:32:45 ID:xXfdFUNc

>>608
ＴＸだけど、本線合流前に100は余裕で出る

大人４人乗車+エアコン入れて140まで出るから、登坂車線も問題ないと思う

610 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/24(月) 22:36:41 ID:8pAkLbVk

>>609
なるほど。
じゃあ、実用上充分ですね。

611 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/24(月) 22:50:51 ID:xXfdFUNc

>>610
ただＴＸだと、100km超えると燃費がガタ落ちするから
やはりＳＲのほうがいいよ

612 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/25(火) 19:51:14 ID:LMSUHnmr

きょう都内で黒４ナンバー、つまり営業用の商用車登録で走ってる
セルボを見かけたぞ！
しかもケツにはしっかり「最大積載量100kg」っていうステッカー
貼ってあった！
だけどこんな仕様って、台数そろえればできるのかな？

613 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/25(火) 20:41:16 ID:kBbp5dV+

>>612
1台からできるよ。
アルトバンでもよさそうなのに、手間がかかっても
やろうとするところに愛着を感じるね。

614 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/25(火) 22:00:16 ID:LMSUHnmr

フツー、軽の４ナンバーったら、乗用車ベースのバンなら
最大積載量はたいてい200kgのハズなのに、ソイツは
ケツのステッカーで見る限り、たしかに100kgと書いてあったので、
リアシートとかはノーマルなんだろうか？
もしそうだったら、どんな軽乗用車でも書類上の手続きだけで
４ナンバー車が出来上がるわけで…
それなら漏れも４ナンバー軽に乗りたい罠w
税金も安くなるけど、いちばんは保険が安くなるワケだし。

615 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/25(火) 22:52:56 ID:kBbp5dV+

>>614
後部座席付いたままだと、セルボは4ナンバーには適合できないよ。
最大積載量が100kgになってるのは、5ナンバー→4ナンバーにするとそうなるから。
後部座席2人分のスペースを荷台用に割きましたってことで、
最大積載量として100kgだけが認められるんだよ。

ちなみに4ナンバーのエブリイは最大積載量が350kgだけど、
5ナンバーのエブリイワゴンを4ナンバーにしても、乗車定員が減って最大積載量は100kg。

616 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/26(水) 15:28:13 ID:IaTEsitX

たしか、運転席の背面よりも後ろの部分の、半分以上が荷室じゃないとダメなんですよね？

ダイハツアトレーの乗用グレードが4ナンバーだった頃、後席をなるべくさげる為に、運転席の背に大きなつかみ棒を付けてたでしょ。

617 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 19:32:12 ID:DzH7TESR

SRいいなぁ(´・ω・｀)

618 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 19:39:08 ID:zNmncic+

>>617 1000オメ
早くＳＲ買おうな　IDもＳＲだし

619 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/29(土) 19:47:36 ID:DzH7TESR

>>618
やっぱやめるお(´・ω・｀)

620 ：sage：2009/08/30(日) 16:05:34 ID:M4/XAuaw

先日、ディーラーにSRの試乗と見積もりもらいに行ったら、値引き０で何もなしでだされた。ダイハツは4万ぐらいは値引いてたぞ。営業もやる気なしな感じだったし、スズキってそんなに殿様商売なのか？

621 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:22:42 ID:Bg62nvkA

>>620
自販はダメ、サブディラーに池

622 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:37:56 ID:M4/XAuaw

>>621
わかた

623 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:52:09 ID:M4/XAuaw

>>620
わり、アリーナはどっち？自販？サブディーラー？各自販店HPの副代理店案内にでてくるお店に当たれば良い？

624 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:10:05 ID:aT3gonZS

ＴＸ

オイル５－３０でも大丈夫でしょうか？

625 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:23:59 ID:m8QNVUZF

>>620
普通w　最近はメーカーが直接車を売った金額をチェックしてたりするらしいから、各ディーラー
回っても情報が直ぐに共有されちゃうみたい。

多分車両本体の値引きは6万が最高って決まってるディーラー多いと思うよ。だから結果最後10万
の値引きになったとしても最終的な見積書は車両値引き額が6万で差額の4万は適当にオプション等の
装備で数字合わせるケースが多いはず。

自分もダイハツに行ったけど、ダイハツの方が値引き多かった。ダイハツには悪いけど最初からSR
目当ての競合だったんで結果SR買ったけど、あれSRとソニカでこだわり無い人ならダイハツ
買っちゃうねw　確かにスズキとダイハツの営業の質を比べるとダイハツが上かもね。

サービスの質もダイハツはトヨタみたいだったよ。スズキはいかにも軽って感じが強い。

626 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 20:04:43 ID:Bg62nvkA

アリーナも自販系とサブ系あり。町の修理工場みたいなところがスズキの看板立ててるところとか、三菱車と一緒にスズキ車も並べているところは確実にサブ。

627 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/30(日) 20:16:13 ID:uL5pMo7b

値引き6万はないだろ～、オレが買った時は何処に行っても
最初に10万引きますって言って来たぞ。

628 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/30(日) 20:46:28 ID:m8QNVUZF

>>627
いいな～　俺が買ったのは1年以上前だったけどその頃はどこでも一声値引き0、二声5万だったよ。
その時にダイハツのソニカが一声10万だった。

最近色々な場所でセルボを見るようになった(SRはほとんど見ないけどw)。
だからこの頃は値引きもするようになってきたのかな、とか思ってたところ。

629 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/30(日) 20:58:44 ID:uL5pMo7b

>>628
オレが買ったのも1年以上前だよ。
去年の1月納車・・・試乗やカタログ貰いに行ったら
まず最初に10万引きますと言われた。

630 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/30(日) 21:06:51 ID:m8QNVUZF

>>629
いいなあ。最終的にどれ位値引きになったの?
結局俺は11万の値引きだった。値段交渉中にもう乗ってた車の車検が切れちゃったから急いでたのも
あるんだけどw

後半ディーラーへ行くときは親父の車で行ったりしてた・・　相手もそれ知ってたから足元見たなwww

631 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/30(日) 21:17:34 ID:cYZr75sp

俺が買ったのは、今年の5月。

最初6万で粘って10万かな。
ちょっと、渋いかなぁと思ってたけど最終的には、本体とディーラーOP合わせて18万かな。

ラッキーだったのは、契約した翌日にマイナーチェンジしますってｗ
「在庫がないから、4型になりますけど良いですか？値段は同じで良いです」だって。

今、凄く調子良いです。SR＋セットOP。

632 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/30(日) 21:19:35 ID:uL5pMo7b

>>630
ディーラーでは見たり、乗ったりするだけで最初から買うつもりは
なかった。
下取りの相場調べに回っただけで、近所の車屋で買ったから参考には
ならんよ。
一応値引き10万、下取り（9年半落ちツアＶ）70万、ポータブルナビと
オーディオ10万相当サービスと言ったところ。

633 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/30(日) 22:14:14 ID:m8QNVUZF

おお、皆頑張っていい条件出してるんだ。まあ値引きイマイチでも買って満足してるからいっかw

8月に2300km走ってしまった。遠乗りや海に行って友人を乗せたり運転させたりすると評判良いよ。
走りも良いし燃費も良いしって。でも値段言うとヴィッツやパッソとか考えちゃうみたい・・

で、そんな友人達がなんだかんだで遠乗りや海に俺の車を使いたがるのは、結局燃費や高速代が
一番安く済んで、それなりに走りが良いのを皆知ってるからw

634 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/30(日) 22:55:45 ID:cYZr75sp

>>633
値引きがどうこうより、買って良かったかどうか満足してるのが一番ですね。

うちも最初、嫁が「軽？」、「恥ずかしいから嫌だ！」。
とか言っていたけど、今では「可愛いし、維持費もかからないし良いね」。だって。

635 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/31(月) 09:44:44 ID:sNQbUbdC

>>631

値段は同じで良いです

SRは値段一緒ですから。残念(><)

って俺も、３型で交渉してて４型買った。１万徳した気分Ｇリミテッド

636 ：阻止押さえられちゃいました：2009/08/31(月) 19:49:02 ID:6Mhrx2JQ

>>624
値引きネタで盛り上がってるさなかヌルーされてかわいそうだから答えてあげよう

真夏の炎天下をガンガンまわして走るような場合は10W-30のがいいと思われ
燃費が多少落ちても泣かないなら5W-40or10W-40のがエンジンにはやさしい
これからの季節普通に乗るなら5W-30でも問題ないし冬なら逆に推奨する
寒冷地なら0W-30って手段もあるけどエンジンによくないとかあったまれば関係ないとか賛否両論だし
価格も割高、置いてない店結構あるから微妙なとこ
説明書に使用可能なオイル粘土書いてあるはずだから見てみ

トーシローオイルマニアの俺でした

637 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/02(水) 03:27:09 ID:eo22qIuy

SRで3-drive使っている人いる？
ttp://pivotjp.com/product/thf_c/lineup.html

どんな感じ？
この商品が気になってるんだ

現在ノーマルでAC付けて18～19Km/?位は
コンスタントに出せる程度に気を付けられるんだが
コレ使えばさらに、伸びるかな？

居なけりゃ人柱決定かなww

638 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/02(水) 05:13:57 ID:96GhzG2D

SRでACオンでそこまで燃費が伸びてる時点でもう頭打ちじゃね？
仮に伸びても小数点以下とか
大目にみてリッター1kmよくなったとして3万近い投資を回収するのにどれくらいかかるんだｗ
燃費捨ててパワーアップするならともかく微妙じゃない？
人柱報告待ってるぜ

639 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/02(水) 05:23:29 ID:imAPwkPI

>>638
なんか同感。俺もSR、オイルは0W-40入れてタイヤの空気圧は全部2.5kにして片道200km位の
遠乗りして18～19Km/Lかな。これも途中渋滞にハマったり高速使って時速100kmとか出しちゃったら
まずこの数字でない。

運転も極力燃費重視を考えて走ってこれ。まあもっと上手くやる方法あるのかもしれないけど、
ここまで燃費重視すると乗ってて楽しくないw

640 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/02(水) 10:14:30 ID:JBQ3TZBW

>>637
俺も報告待つ
実は前から気になってる、でも自分の要求（加速・速度）に対して足が反応してるわけで
それに達しなければそれなりにアクセル踏むような気がして買うに至ってない・・・。

エコモードよりもスポーツモードが気になる、上の感覚から行くと体感的にパワーアップした感じになるんじゃないかと。

自分のＳＲは、純正5Ｗ－30で18Km/L　ドンキ缶潰れカストロＲＳ10w-50で17Km/L　ＡＣオン　メーター平均燃費で
タイヤ空気圧はメーカー指定値。

641 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/02(水) 10:29:18 ID:KYhqE0LE

>>640
昔、親父が乗ってたクラウンによく似たの付いてたのだけど
アクセル踏んでも全然加速しないから更に踏まないといけないので
ストレス溜まってしょうがなかった。

642 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/02(水) 18:26:18 ID:bvHMtWac

>>620 です。
レスありがとう。
SRはオーディオレスなんで、新車だとトータル150マン超えでちょっと腰が引けてる。最低CDぐらいは付けたい。
展示車SR3型1900kmのやつなら余ってるの付けてくれるっていってたし、一声かければ130マンに収まりそう。

さて、新車か展示車か、どっち選ぶ？

643 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/02(水) 20:13:06 ID:ZeGGGksl

価値観皆違うから何とも言えないが、パールホワイトが欲しかったので中古、在庫になかった。

　短距離しか走ってなくて新車との差額考えてどうかな？

　納車時の満足感は新車だよ。

　慣らしで育て上げていく緊張感はある。

644 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/02(水) 22:23:10 ID:pFMGHwP/

SR総額150で収めたよ。CDはMP3とかAACを聞けるやつね、これ結構便利。
CD1枚でMP3にすればアルバム7枚位は入るしね。
後はフロアマットとバイザー(タバコ吸うんで雨の日便利w)しか付いてませんがww

個人的にはその価格なら新車を買うかな。展示車で1900kmだと結構走ってるね。試乗車にされてたんじゃ?
試乗車だと新車からまず客が全開で回す、かえってそういう車が調子良かったりするって聞くけど、
どうかな～

645 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 06:39:14 ID:K0DETNv/

展示車とか試乗車は内も外もどんな人が触ってるかわからないからなぁ
清掃はしてるだろうけど気分的にね。

まあ、値段が安くなるから悩むのもわかるけど

646 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 14:31:53 ID:flp7Am+e

SRセットオプション　純正オーディオ　オートミラー＆ドアロック　
150後半　でした。はやく来い。

647 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 16:30:12 ID:r12vbBg0

オートミラーっているの？

648 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 18:54:44 ID:Y5MV0lkH

後方確認して降りて、ロックしたらドアミラー格納。
場所によってあったほうが便利！

　前付けてたけど小さいセルボは大丈夫かと付けなかった(笑)

　ドアミラー格納することもほとんど無いです。

649 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/03(木) 21:48:38 ID:RtIlAoQP

>>620　>>642　です
セルボが10月にマイナーチェンジするって噂があるみたいだけど、
本当だとしたらそろそろディーラーとかには情報いってんのかな？

もしそうならそれまで待とうかなってことをネタに値引き引き出せるかな？

ちなみに、新車で見積もりとったらこみこみ10万ぐらいは値引きがあった。

650 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 00:59:38 ID:ugC9IgRb

>>641
セルボに限ったことじゃないかもしれんが
前乗ってた軽と比べてアクセルと床の隙間がなさすぎて
マット1枚追加しただけでもアクセルの一部が当たるという
バケットタイプのマットだとずれて干渉して強制スローアクセル(べた踏みしないと加速しない)になったことなら何度かあるがｗ

>>643
初めて目立つ傷ができたときのショックも中古より(ｒｙ

651 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/04(金) 09:29:34 ID:tBR0Fht3

>>649

10月にマイナーチェンジ？それはないと思うよ。
だって、5月に一部改良したばっかじゃん。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/SZ/S035/
今年はどうか知らないが、もしあるとしたらＮＡモデルにもＣＶＴ設定が
あるくらいでしょう。
ttp://www.cervo.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
それにしても売れてないなあ。値下げしても去年の半分かあ。
あの手の軽はたくさん売れないのはわかっているけど、月平均1000台いかないと
存続が危ういかもね。

個人的にはラパンのプラットフォームのセルボを見たかった。
さらにいえば、Ｋ型の次のエンジンも見たかった。

652 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 12:27:21 ID:QnkLUCN2

Gリミ今日納車です
初めての車だから大切にしたいと思います

653 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 18:43:21 ID:nKGOZcb/

おめでとうございますm(__)mエンジンオイルは早めに交換したほうがいいよ

654 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/05(土) 21:05:42 ID:wpwJBJXc

>>652
参考までに、値引きはいくらぐらい？

655 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/06(日) 07:20:33 ID:6Y41OaAI

おれのGリミは△７万円だた。

656 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/06(日) 08:38:56 ID:yIXMbbmR

652です
>>653
ありがとうございます！了解です。
>>654
値引き自体は△８万円でした
そこにエスGコート等の料金を安くしていただいたりで、
最終的には１０万弱安くなりました。

657 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/06(日) 14:49:21 ID:oCjsm6Um

松本人志　初めて買った車　スズキのセルボ（ターボ）の思い出
http://www.youtube.com/watch?v=VUwon3iLapk

658 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/07(月) 01:15:49 ID:XCJM9wNh

俺が今何故か突然エンジン回転数を計算したくなったんだ！100km/hでの理論値ね。

セルボＳＲ　：2782
　　　　ＴＸ　：3372
　　　　Ｇ　　：4198

新ステタボ：2663
　　　　CVT：3243
　　　　4ＡＴ：4014

番外編
軽悪いの
アルト4WD 3AT：4763
エブリ4WD 3AT：5678
キャリ4WD 3AT：6070

普通車
ＳＸ４　FF 4AT：2482
水夫　FF CVT：2025
エスク 49 4AT：2581

659 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/07(月) 10:34:47 ID:Yvp7wogp

水夫とか別に当字にしなくても・・・

660 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/08(火) 00:13:20 ID:bJMJ//Kv

>>649　>>620　>>642　ですSR新車で契約してきました
値引きは諸々入れて11万。最後にガソリン満タン約束してもらいました。

もうちょっと値引き押せたかもしれないけど、店員の兄ちゃんもいい人だったし、それなりに満足。

ちょこちょこ細かいアクセサリー付けるより、後から追加できないメーカーオプションを付けてもらったんで、
個人的には得した気分。

納車楽しみだー

661 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/08(火) 00:19:39 ID:Pkp/KMV5

>>655 >>656
サンクス。
Ｇリミなら粘っても無料サービス品込み　１０万が限界かな。

662 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/09(水) 23:35:43 ID:MbHy0epE

>>660
自分も考えてるんで、教えて欲しいのですが、
SRってエンジンスターターって後付できる？

663 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/09(水) 23:48:13 ID:ADEkXjQj

>>662
純正オプションで設定有るから可能では？
メーカーサイトでアクセサリーカタログを見た方がいいよ。
ＳＲのセットＯＰ車は不可だけど・・・。

664 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 01:28:32 ID:7U9Iv1pt

沖縄行ってきた。レンタカーでセルボGがあるので借りたかったけど(日頃SR乗りなんで)無理だったので、
ヴィッツ1000CCを借りた。ちょっとした感想、比較インプレですw

自分の頭の中では自動車雑誌のプロが叩き出す燃費競争記事の知識でで軽のターボはこのコンパクト1Lクラスに
全然敵わないって思ってた。沖縄、しかも平日9月なんで渋滞無しね、合計300km程走った結果燃費は14ですね。
なるべくエアコンは使わない(窓開けて走ってるの俺と外人の軍人くらいだった・・)
うち高速の走行距離は距離にして約80Km程、その間の時速は100K～120Kです。

ぶっちゃけ燃費に関しては普通車として走ってしまうと(街中は普通車の並に乗り高速は100K出す)SRより悪いん
じゃないかな。普通に使って燃費14～15の車だと思う。多分雑誌でマークするような燃費を叩き出すには、
速度は制限速度をまもって、高速は時速80Kmつまり軽と同じ速度域で走れば燃費良いのかな・・
走った感じ、この走りだとSRだと燃費が16～17行くような気がする。

665 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 01:47:49 ID:7U9Iv1pt

走行性能については、乗った感じ低速トルクが凄いですね。時速60Km以下のアクセルを軽く踏んでいる
状態では本当に走りやすい。加速もその速度域までなら悪くない。車重もSRより重いのでしっとり感が
出る。乗りやすい。ただし燃費重視の為か出だしの変速が大変違和感がある。これはSRの方がスムーズ。

問題は加速、時速60Km以上の加速はハッキリ言って期待出来ない。SRのつもりで追い抜きをかけた時、
あまりの遅さに対向車線を走る距離が長くなり怖い思いをした。高速はもちろん街中でもガバッとアクセルを
踏んだときの加速の悪さに縫って走ったり追い抜きには周りの車の動きを読まないと駄目、SRのように
加速に頼って走れない。

個人的にはもっとヴィッツは良いかなと思っていたけど(たとえ1000CCでも)、この走りでこの燃費だと
ちょっとって感じ。SRの燃費と動力性能の両立はかなり高いレベルにある気がしますよ。
後ろの席の広さなんかは断然ヴィッツ有利ですけど、あと価格もヴィッツですね^^;

機会があれば1300CCクラスのコンパクトも借りて乗ってみたいな。セルボのGも乗ってみたい。

666 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 06:44:57 ID:p4jlQKjq

ＳＲのオプションのレザーシートっていくらなの？

667 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 13:46:02 ID:LQavLtFQ

Ｇ乗りなんだが単純にＳＲ乗ってみたい。
どこ行けば乗れるかな？

668 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 17:41:25 ID:StavKgkD

TX乗りなんだが単純にSR乗ってみたい
動力性能に、どれくらい違いがあるのか気になる

669 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 20:27:45 ID:qUEiuTp8

>>668
同意です

時速100Kmでの体感の差を知りたい

670 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 22:25:13 ID:Lv2cnRhy

SR乗りです。購入当初、足が固くて乗り心地悪い！直進安定性がないと不満でした。
　９０００キロ走って馴染みかへたりか？

　感じなくなりました。慣れかも？(笑)

671 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 22:37:27 ID:VqBDdA7f

TXからSRへの乗り換えキャンペーンでもしねーかなスズキ。

672 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 22:56:16 ID:q3zKWCck

セルボってダセーな。ｗ
今日、実車見たけどなにあのミラー。
前が見えねーんだよ。
あんな欠陥車を平気で売ってるなんて、スズキってそういうメーカーなのね。ｗｗ
あれでプレミアム？爆笑！！！！！

673 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 23:03:05 ID:CJsUfhRt

↑おまえは何乗ってるんだ？

674 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 23:05:59 ID:3uzOpxrA

>>669
100Kmまでの加速？　100Kmからの加速？

675 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 23:07:25 ID:3uzOpxrA

>>673
多分ソニカだから、あまり構わない方が・・・

676 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 23:10:59 ID:TTbyNMch

>>672は相当座高が高いんだろうなｗ

677 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 23:13:33 ID:3uzOpxrA

俺はミラーよりピラーが邪魔
最近の衝撃吸収ボディはしょうがないけど・・・

678 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 23:25:22 ID:uUdI/Hi7

ついに欠陥車とまで言われてしまったか。
あのルームミラーじゃしょうがないけど。
工作員ばっかり一生懸命で、メーカーとして問題意識を持てないんじゃ
何も解決しないだろうし。

679 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/11(金) 06:27:36 ID:7oUrp6fY

後部ドアの安っぽさをなんとかしてください　軽の後ろ座席なんてかざりだから使用頻度はかなり少ないが
たまに開けるととても気になる

680 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/11(金) 07:07:36 ID:E4ONIlRF

スズキクォリティーなんだからしょうがない。

681 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/11(金) 10:45:52 ID:dL2ob7ts

>>670
自分も全く同じ感じです、1万km位から大分乗り心地が良くなりました。慣れじゃないと思いますよ。
ちなみにショックアブソーバーってのは大体新車から1～2年で初期性能から大分落ちるらしいですね。
俗に言うヘタりなんですが、実はこの差は本当に新車かショックを新品に付け替えた人しか体感できない
そうです。

つまり世の中に動いている新車かショックを付け替えて1年未満の車以外は、これをヘタりというなら
全部がヘタりですw　動いている車のほとんどがこの状態なので、ヘタりじゃないんでしょうねww

この状態が10年近く維持されて、最後にショック機能がほとんど生きてないいわゆる抜け状態へと
移行します。一般車は自分が乗った中では抜けてる車は少ないですが、商用の荷物を積むバンは
抜けてるのがありました。リヤーを手でぐって押すとボヨンって返ってきますが、このボヨンが
2～3回収まらない。この状態のバンは空荷で時速40km位で急ハンドルを切ると、ケツ振りますww
乗り心地もすぐにサスがフルバンプしてそれが跳ね返ってくるので大変悪いです。

あなたのセルボも私のセルボもヘタりというよりも、ショック性能としては安定期に入ったと見て
良いと思いますよ。

ちなみにショックが新品でも荷物を満載にして段差を速度を落とさないで超えたりすると、
瞬時にヘタりを通り越してぬけの状態になります。この状態だとショックからオイルがにじんでたりしますね。
これは余程でないとなりませんが、でも実際新品ショックを1週間で抜けさせた私が居ますw

682 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/11(金) 11:30:27 ID:E4ONIlRF

スズキの車で問題を感じる奴は、間違いなく座高が高い。
これがメーカーの見解です。

683 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/11(金) 18:29:51 ID:BKkti3M1

>>672みたいな書き込みを、他社工作員の仕業とか思ってるのかね。
だとしたらそれこそ爆笑ものだな。ｗ
工作するなら、セルボみたいな売れ行きの悪い車種なんか選ばないだろうに。
スズキの工作員って頭が悪いのね。

684 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/11(金) 22:56:04 ID:uklgwpAs

爆笑とかｗ

685 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/11(金) 23:00:38 ID:FRkk7zKE

カーブでは、セルボより間抜けな外観のパレットの方が安定していたようだが。
こんな走らん車はいらんね。

686 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/12(土) 00:01:40 ID:TTUzv4ED

>>685
それ、左カーブだったんじゃないの？
左カーブで不安定になるのは視界が原因。
ハンドルを切り戻したりする確率が高いからね。
原因は座高。ｗｗｗ

687 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/12(土) 00:04:12 ID:TTUzv4ED

>>686に真顔で頷くスズキ工作員って絶対頭が良いよな。ｗ

688 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/12(土) 00:33:33 ID:pViYM2HQ

お、久々にミラーネタ持ち出して、
ワイワイやってるやつがいるじゃん。
前から定期的に沸くんだが、
多分コイツ同一人物なんだろうな。
たまには違うネタで釣ってくれよ、正直飽きた。

689 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/12(土) 00:55:51 ID:CD66WPks

>>667
スズキのHPで試乗車があるディーラー探して、電話してSRある？って聞いて見るべし。
東京なら上野にあったよ。

ディーラー同士で動かしたりしてるから一週間もあれば、近くにあるならもってきてくれるよ

690 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/12(土) 02:03:03 ID:TTUzv4ED

>>688
本当に釣りとか他社工作員ならいいけどな。
俺は違うと思うぞ。

691 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/12(土) 03:53:10 ID:k8cuDTm8

もしかしてスズキ軽自動車でフロアATは、セルボとケイだけかな？

　パレットもパドルシフトになる噂あるし。

　セルボのパドル化は期待薄いか………

692 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/12(土) 06:10:20 ID:PRVxZl+M

>>691
つアルト

693 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/12(土) 18:16:39 ID:7fBHFz7f

今日はじめてお店に行って見積もりしてもらったのですけど、値引きは0だった。
最初ってそういうものですか？ここから交渉していくの？

694 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/12(土) 20:12:43 ID:eZkyyvfM

ミラーが気に食わなきゃ
署名でも集めてお客様センターに直訴すりゃいいじゃん
リコとはいかないだろうけど別売りで対策ミラー作ってもらえるかもな
そんな俺は身長170半ばだけど別に気にならん

>>693
近隣に別のスズキがあるなら競わせてもいいと思われ
○○店は値引きがなかったってことをわざとらしくないようにさりげなく言ってみると良い
それとオプション付けたいんだけど予算がどうしてもとかうまいこと言えば
値引き額も増えるかもしれん

695 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/12(土) 20:15:38 ID:eZkyyvfM

続き
俺は新古のSR買ったけど
ただでさえ相場より安いのにナビや保証継続やらつけて10万以上引いてもらった
代金一括納付するからって豪語しといたからかもしれんがｗ

696 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/12(土) 20:23:01 ID:7d9+NC5c

ここまで書けばバレないだろ。

697 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 01:40:11 ID:qiNrdsWW

セルボSR試乗したいが地方のせいか市内の店にはどこも試乗車が無い orz
セルボSRとスイフトを考えてるんですが、両方試乗した方いましたら感想とか聞かせてくれません？

698 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 02:08:40 ID:rcXRJL0s

俺、新車でセルボSR買ったけど18万値引きしてもらったよこれからSR買う人、頑張れ

699 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 03:18:07 ID:E7Ugtrsk

安定感あるのはスイフトです。

SR納車待ちスイフト２日間借りた。

　納車と同時に下取りと思ったくらい(笑)

　任意保険、車検などのコストも考えた選択でセルボになりました。

700 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 04:34:25 ID:PLt9aN0f

>>699
俺もセルボTX２型にのってるけど、見た目で選ぶと失敗するね・・・車も異性も。
とにかく足回りがトホホ。あれで遠出はしたくとまじ思う。
試乗の時は、あんなに感動したのに。
あと、これから軽の４ATは買っちゃダメ！バカすぎる（ATが）

701 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 06:31:50 ID:PLt9aN0f

＞遠出はしたくない・・・○

702 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 09:16:45 ID:jPm+7V0n

>>697
俺も>>699と同意見
スイフトはMTのXG試乗したけど
エンジン動いてるの？ってくらいアイドリングが静かで逆に不安になった
ちなみに試乗したのは静けさ漂う田舎道
普段走ってる道だったけどあっという間に60kmに達して
初めてSRに乗ったとき以上の感動だった
やっぱ普通車は違うなと思い知らされた
燃費も良いし踏めばいい加速するし
慣れた今ではSR買って損したとは思ってない

>>699
それなんて俺？
維持費の面でSR選んだけどｗ
維持費は任意保険入れて年間4～5万ほど違うけから
4、5年で手放すと車両価格を含め
トータルでどっこいどっこいだし微妙なとこなんだよね
俺は10年くらいは乗るつもりだけど

703 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 09:36:01 ID:9KYvRUPr

スイフトと迷い始めちまったぜ・・・

704 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 10:30:17 ID:E7Ugtrsk

車検費用がスイフトとセルボはちがうけどランニングコストトータルでどうかな？

　国産タイヤは高いのでハンコックにするつもりw

セルボローテーション無しでフロントタイヤ、５万キロもつかな？

　峠攻めたりしません。

705 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 10:32:54 ID:9sU/r13j

基本軽自動車なんで、予算やら設計やらで普通自動車と差があるのは当然。
こういう割り切りなしで、スイフトとセルボ迷うのであれば、スイフトと他社普通自動車の比較を
したほうが良いよ。
割り切れないなら後悔する。

706 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 10:33:42 ID:bw+2TJP0

>>704
台湾タイヤのナンカンのほうがよくない？

707 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 12:19:26 ID:9sU/r13j

>>704
セルボクラスのタイヤなんて、もとが安いんだから、韓国タイヤにしたって価格の差は少ないじゃん。
国産の安いタイヤにしたほうが良いんじゃない？
ファルケンとかオートバックスブランド。
因みにオートバックスはファルケンが作ってるんで、結局変わらないけどね。ｗ
昔、オートバックス付けてたけど、結構良いタイヤだったよ。
ブリヂストンのレグノみたいなコンセプトのタイヤなんだけど、名前忘れた。
俺だったら逆の考えで、元々安いんだから高くてもたいしたことないって考え方しちゃうかな。
アースワンあたりを試してみたい。

708 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 14:13:55 ID:nEG1OlMA

俺も実はスイフトにしようか迷った。ただのスイフトとSRの加速を比べるとSRの方が早いみたいね。
これはセールスが俺のSRに乗ったとき感動してたw　その店でSRを扱ったのは初めてでセールスの
マイカー(兼営業車)がただのスイフト。

SRに比べてスイフトは車体価格が安い。支払い総額で多分20万くらいは安くなると思う。
税金や諸費用が年間4～5万はスイフトが高くなる、燃費や車検代(税金は除いて部品とか)は
そんなに変わらないと思う。下手したら走り方によっては、又は高速多用だとスイフトの方が
燃費良いよ。

これらを踏まえると4年くらいで手放すと考えると多分車の価格を入れた掛かったお金はどちらも
同じに位になるから比較は成り立つ気がするよね。

でもでも・・・・

709 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 14:26:30 ID:nEG1OlMA

でもね、実際は>>705が言ってることが正論なんだ。つまり軽と普通車って乗った感じがもう違う。
だからまず普通車にするか軽にするかって事になると思う。

実際他店のスイフトと交渉中の自分の行く店のSRを競合させようとしてもセールスは全く値引かない
ケースが多い。つまり普通車と軽は別物って割りきってる。

SRは加速が良いとか言ってもやはり軽、コンパクトクラスの普通車を乗ればその違いというか味が
もう違うなって実感はするよね。

でも、思ったよりSRの性能が良いから自分は買って正解だったと思ってる。最初嫌だったCVTも
直噴の高回転が苦しそうに回る感じも今は実はよく考えられたセッティングなんだなって思う。
なれると走りやすいよ。友人達にも大変評価が高いです、車両の価格以外はwww

あ、あとスイフトスポーツは車格が別物です。あれは総額200万オーバーの車ですね、比較にならない。
それと4年で同じ位って上で書いたけど、その4年後の下取りはスイフトはかなり安くなると思う。
そこでまたSRと差が出るねw

710 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 15:38:54 ID:eLnvXEaU

イニシャルコスト安いのがいいならスイフト
ランニングコストが安い、下取りがいいのならセルボ

高速安定性ならスイフト
街中加速ならセルボ

って感じか。

711 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 15:42:43 ID:Y/QS7p0M

比較の要素がコストだけってのが不安だな。
長く乗ればSRの方が安くあがるのは事実だけど、その安さと我慢の度合いが釣り合わないと
結局、後悔する。
そもそも、SRは奢った車で軽自動車の割には高くつくのが当たり前。
コスト重視ならTXにするべき。
軽自動車で敢えて贅沢を満喫する車だから、コスト重視だと他に比較がなくても割高感が強い。
スイフト推奨案件だな。個人的には。

712 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 18:19:06 ID:KStlZsGG

>>703
参考までにもうひとつ。斜め後ろの視界がセルボは最悪。Ｃピラー、あれは嫌がらせか？
Ａピラーも大根。人に優しくない車。スタイルもすでに古い。
決して玄人受けはしない車だと思う。悪い意味で軽らしくない。

713 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 18:27:57 ID:kB0814pM

Gﾘﾐﾃｯﾄﾞ契約しました。ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ､ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾊﾟｯｸその他含めて総額130万。
納車が楽しみだが、上のﾚｽ読んでｽｲﾌﾄにすれば良かったかなと思ってちと後悔してます

714 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 18:45:59 ID:BWDhiRqM

SRはウォーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン

って加速していくからつまんねぇ。

あと顔が骸骨みたいで下品。

って言い聞かせてTXを買いました。満足してます＾＾

715 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 21:11:13 ID:w7MRfnj3

　　　　　 ──────
　　　　　/　　　　　　　　　ヽ
　　　　/　　　　　　　　　　　ヽ
　⊂⊃　ヽ──────′ ⊂⊃
　　　oヽ＿＿＿＿＿＿_＿ノo
　　　（(・)＼三三.S.三三／(・)）　　　＜　最近はTXもSR顔になってるお
　　　　　　>　　　　　　<　　　　
　　│ ／工［二二］三三）工＼│
　　　━────────━
　　　凵　　　　　　　　　　　　凵

716 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 21:34:49 ID:E7Ugtrsk

これから新車買おうと思ってる人は参考になりませんよ。

　顔の話ね

717 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 21:48:12 ID:+SXiv3YO

>>697
>>709 >>705の通りですね。自分も両方試乗したけど単純比較で（ＳＲ３型乗りです）
１．速いのはＳＲです。
２．スイフトは車内狭い⇒そもそもホイールベースが一緒じゃなかったっけ？
３．高級感があるのは当然スイフト、そりゃコンパクトカーだし。
因みに、自分はＳＵＺＵＫＩの車ほぼ一通り試乗できた。恵まれてたかな。

718 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 22:21:31 ID:E7Ugtrsk

実は私も３型SR乗りです。　去年１２月に購入しました。

　スプラッシュ、スイスポ、スイフト、スティングレー、ラパンに試乗出来た。
　セルボは一昨年に試乗していた。

719 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 22:23:11 ID:xS55Z5su

スイフトってのはそんなに良い車なのか？
ＳＲ買う時、まったく眼中に無かったからチョット気になる。
オレの思考が、コンパクトカー＝中途ハンパな車と言うイメージに
なってるから、未だ一度も乗ったこと無い。

720 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 22:38:44 ID:BCeG/CAN

>>719
別に普通のコンパクトカーだよ。
発売当時は足回りに定評があったけど、今ではデミオの方が良いかもね。
俺がコンパクトを買うとしたら、ちょっと微妙な車かな。
多分買わない。

721 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 22:46:32 ID:bw+2TJP0

スイフトも来年あたりにモデルチェンジするんだよな。

722 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 01:04:20 ID:vqODUF0x

出せば判るが、スイフトの下取り結構泣ける。
まぁ、新古の流通値からして酷いもんだが･･･
コンパクトでも良くて、1年以上待てるのなら、
160万クラスのハイブリッド登場待った方が、
いろんな面でお得だと思われ。。

723 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 01:06:45 ID:vqODUF0x

↑あくまでコスト云々って話ならって事で、
別にハイブリッド信者じゃないよ。
SR3型乗ってるが、趣味車だと割り切ってる。

724 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 02:10:43 ID:B0felAe9

今年中にSRを買う予定ですが、初の車になります。
初心者には、SRはどうですか？勿体ないですか？

725 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 02:43:09 ID:l/326Ed7

>>724
ていうか、新車で買う価値は確実にない。

726 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 05:41:55 ID:8136dFzv

>>725
んなもん、人それぞれ。

727 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 06:02:19 ID:l/326Ed7

うんにゃ、もうそんな時代じゃない。

728 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 07:11:58 ID:EOhHcKGj

なんだよ？時代って。ｗ

729 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 07:31:13 ID:AHRlj8ym

セルボは今年度末に生産中止みたいだね

730 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 10:36:51 ID:U57hOloY

かなり前にこのスレで軽の高価格クラス(ターボ)の需要は国内でもう無い、燃費や価格にしても
コンパクトのハイブリットと比べて不利になるって書いて散々文句言われたっけなw
あの時の俺の捨て台詞が「今に見てればそうなるよ」みたいな感じだと思ったけど、だんだんそうなってるね。

>>723が言ってるけどこの領域は趣味車なんだよね、今はコスト等を優先する人が多いから・・・
でもこのスレみてもセルボを買うような人は足回り変えたりマフラー入れたり趣味性高い。

そういう意味で需要はあると思うけどメーカーはある程度その辺解ってる気がするけど、売ってる
ディーラーはあまり解ってないかも～w

731 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 10:54:43 ID:azibhkYx

>>728
ポンコツの軽に１５０も１６０も金かけるような、そんな危機感のない生活してる
場合じゃないよって時代。どーせならコペン買えよ？あれの方がよっぽど楽しそう。
セルボは全てが中途半端なんだ。特にあんたらの好きなＳＲ，なんだあのシャチホコ
みたいな顔は？セルボ唯一の取り柄のデザインが台無しだ・・・

732 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 11:38:15 ID:kfoOb7Fo

>>731
コペン？？？？？
何かの間違いだろ？コペン？？？
ごめん俺新車のコペン買う金あったら
カプチ　ＡＺ－１（キャラ）　ビート　のどれか買ってレストアするわww
コペンか・・・悪い夢を見ている様だ

733 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 11:38:27 ID:EOhHcKGj

自分の経済力の話は別の板でやってくれないかな。

734 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 11:58:02 ID:azibhkYx

>>733
失礼。
>>732
あんた車にくわしそうだが、何でセルボスレにいんの？
もし乗ってるのなら、あんたみたいな人が、こんな車に満足してるとは思えんけど。
コペンに関しては、ゴメン、見た目だけの印象。

735 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 12:22:19 ID:U57hOloY

>>724
以前は初めての車買う人には最初は中古を勧めてたけど、今は何台も車を買い換える時代じゃないし
最初からSRでも良いんじゃない。悪い車じゃないよ。

走りはコンパクト(スポーツグレードはのぞく)よりも完全に上、高速余裕で坂もガンガン登る。
軽は駐車場でも楽だし狭い道のすり抜けも楽、もちろん税金や高速代も安いし、タイヤや
オイル(3L位しか入らないからね)も比較的安く済むから上にあるように逆にいいグレードの
タイヤやオイルにして楽しむも良しだよ。

隣に座る女の子も距離が近くてドキドキするのも有りかなww

736 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 12:42:18 ID:kfoOb7Fo

>>734
乗ってるよＳＲにね
こう言う事言うとココのスレ全員敵に回しそうだけど、軽自動車での満足って何だよ？
みんな何かを割り切って軽に乗ってるんじゃないの？

ちなみに俺の場合は、バイクがメインなんで車にはあまり金をかけたくない（維持費）
バイクは原付から９００ccまで１０台以上所有してる
基本的に小さくて速いのが好き
普通車の低グレード（排気量含）より、軽の最上グレードのが良くね？って考え方

コペンに関しては言い過ぎたが、あの車ってさミラのシャーシにあのボディ被せた
なんちゃってなんだよね、スポーツカー風ならまだ良いが風味程度しかない。

他のグレード乗ってないから分かんないけど、ＳＲは満足してるよ
外観・内装・走行性能どれも満足点に達してる
本当はＭＴ派だから、フロアシフトもいい所

737 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 13:26:16 ID:azibhkYx

>>736
バイク１０台！あんたも好きねぇ・・・
俺もあんたと同じ意見だよ。日本車は世界一でしょ？その日本で支持される
軽自動車は世界一クールな車だと本気で思ってるよ。税金の安さだけじゃなくね。
ただセルボは乗ってて疲れるんだよね。ケツに伝わるむずがゆい振動とか、
視界の悪さ、ハンドリングのダルさ、ガタガタのサス・・・
俺の当たりが悪かったのだろうか？

738 ：うんこ：2009/09/14(月) 17:01:21 ID:07y4NzPr

カプチから、乗り換えたヤツいる？

739 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 17:13:16 ID:yTT0iwaA

>>736
俺も同じような意見かな。

普段の通勤は電車だから、土日しか乗らない車の維持費のことを考えたら、軽自動車は魅力的だよ。
ただ、どうせ軽に乗るのなら一番良いグレードにしようと思って、SR+セットOPにした。

走りに関しては、満足してる。けど、思ったより燃費が悪いのが唯一の欠点かな…。
都内の渋滞ばかりしてるところだと仕方ないと思って諦めてる。ちなみにリッター14。

740 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 17:50:33 ID:0Yya8A0Y

>>739
都内での走行でも、やはりSRは燃費いいな
TXだが10～11程度しかいかない

741 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 19:45:14 ID:hUh1VZIc

一応ＳＲに乗って1年半になるけど、ホント良い車だね。
長距離走っても疲れ無いし、ハンドリングもシャープで
良い。特に山道は良いね～、普通車では味わえない面白さ
があるね。
前の車が重たかったから余計に感じるのかもね。

742 ：736：2009/09/14(月) 20:04:35 ID:CAUSLrsG

736です
変な考えかなと思ったけど賛同者いてちょっと安心した

>>737
体格とか関係するかも知れないけど、自分は全然疲れないな
身長１７０で足は長くない、振動もそんなに感じ無いなぁ
足回りもメーカー純正ではこんなもんじゃないかな？
正直街乗りでは突上げ感が有って固い印象だけど、山へ行くと踏ん張りがきかない感じだけど

743 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 20:13:49 ID:4Bn1IAOV

誰か解かる人いませんか？
Ⅱ型ＴＸですが、４０ｋｍ／ｈ弱くらいで走行中に変な振動が出ます。
ＭＴでサバ読みシフトした時のような・・・ブルブル細かいヤツです。
回転数を２千以上にすると収まる感じです。原因はミッションでしょうか？
直す場合、保証はきくのでしょうか？いきなりスミマセンが、気になります。

744 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/14(月) 21:14:33 ID:97pPxEHr

スイフト買おうと思って試乗させてもらい
道が狭い家の車庫に入れようと思ったら回転半径が大きすぎて一苦労・・
で、セルボになりますたｗ

745 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 00:01:29 ID:ZRHRooYb

>>738
ハイ俺!!っていうか、カプチは家のガレージに今も有るので
セルボSRを買い増したといった方が正確かな

どっちも比べようが無いがイイ車さ、
今はセルボがメインで、カプチが休みの晴れ専用車になってますが何か？

746 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 00:41:49 ID:4DUFGnvh

>>744
俺もそれ一理あったｗ
スイフトとSRで最後の最後まで悩んだけど
結局長いこと乗るから維持費の面でSRに
車庫にバックで入れるんだけど
軽ですらぎりぎりの道幅でかろうじて1回で入るは入るけど
普通車なんか2、3回ハンドル切り返さなきゃ入らないからね

747 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 07:48:12 ID:jdVM5nIB

そもそも軽自動車限定の環境な奴が、普通自動車を検討すること自体がおかしい。

748 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 09:37:01 ID:N9PIowmE

セルボ、年内で生産中止の情報が出てきてるけど詳しく知ってる人いませんか？
スズキは情報公開あまりしないから、関係者から漏れてるのかな。

749 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 09:39:06 ID:t2RSib8N

>>747
そこに変な拘りや、小さなプライドが有る人がいる訳ですよ
黄色いナンバーがカッコ悪いとか（確かにカッコ悪いが・・）
小さくて危険とか、もうほとんど神話に近いけどね
貧乏臭いとかね

750 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 10:14:22 ID:jdVM5nIB

iQでも買っとけ。
ヨーロッパの軽規格なのに税金だけは１人前。ｗ

751 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 20:04:38 ID:R3odviWU

俺、順調に行けば今度初めて免許取れるんだ…
んで初めて乗る車探しててセルボに行き着いたんだけど、
成人男性が4人乗れば窮屈になりますか？
軽自動車以外は考えてないんですけど…

752 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 20:11:15 ID:X3gvJt0C

iQ
可哀想すぎて、正視できない車ですね。
おーいトヨタ！あのスターウォーズの雑魚キャラみたいなデザイン変えてやれよ？
カッコいいと思ってんのか？庶民をなめてんのかおまいら？
セルシオがベンツのデザインをパクった時のように、真摯に外人に学べよ！
それと、社名も「アホタ」に変えとけよ～

753 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 20:34:42 ID:IcT5BiIJ

>>751
軽に広さを求めないほうが良いよ。

どうしてもというのなら、ワゴンＲとかにしたほうが良い。

754 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 20:40:43 ID:R3odviWU

>>753
そうですか…ワゴンRですか…

ありがとうございます…

755 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 20:47:53 ID:Riq0/X11

>>751
ムーヴやワゴンRには及ばないが、そこそこ広いから
大柄な人で無い限りは大丈夫

TXやSRならフル乗車でもパワー充分

756 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 20:51:15 ID:Dtcim7ru

>>754
成人男性4人乗るなら軽のどの車種でもターボ仕様にした方がいい。

757 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 21:00:24 ID:R3odviWU

>>755-756
そこそこ広いですか！
そんなに大柄な人は乗せる予定にはないので、よかったです！
とりあえず、ターボ仕様にはしといた方がいいんですね。
初めてのことばっかりなんで、参考になります！

758 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 21:11:04 ID:qzjEEG23

あちこちのブログに生産終了って！

マジ？

759 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 21:22:25 ID:C69a8FdJ

その「あちこちのブログ」が伝言ゲーム状態なんじゃないの？
5月に改良したばっかりだから無いと思うがな。

760 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 22:06:29 ID:6UNajE1F

セルボＧなんか5万円も値下げしたのに、前年同月比でかなり悲惨なことに
なってる。ソニカは月販200台くらいで生産中止になったんだっけ。
スズキはもっと早く決断するかもね。ワゴンＲのプラットフォーム＋ＮＡ、ＣＶＴの
セルボに乗ってみたかった。
セルボのリアシートだけど、170cmくらいのやつが座ると、いちおう座れるけど
シートのサイズといい頭上の空間といい、長時間乗りたいとは思えないな。
もともとそういう車じゃないしね。その点はソニカの方がよかったが
そのソニカもお亡くなりになっちまったし。あの手の車はもう時代が求めてないんだろうね。

ttp://www.cervo.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

761 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/15(火) 22:18:09 ID:QhEj01ls

TのCVTが欲しかった
ごちゃごちゃした外装いらね

762 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 10:58:33 ID:a+/i7NZb

>>751
セルボは軽でもスペシャルティーカー的な感じだから前の二人のための車って感じが強いよ。
どうしても4人快適にいきたいならワゴンRとか。

でもさすが4ドアだけあって、ファエレディZやセリカなんかの普通車の2ドアスペシャリティークーペの
後席よりはるかに使えるけどね。

763 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 11:40:28 ID:zHli4BSW

>>762
俺としては、セルボの室内は広すぎる。

764 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 12:11:39 ID:a+/i7NZb

>>763
ええっw　まあ極端に狭く感じないけど、先日乗ったヴィッツはやはり広くていいなって思ったよ。

765 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 12:46:06 ID:zHli4BSW

スペシャリティに割り切れなかった、鈴木のヘタレさが残念だ。

766 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 13:15:18 ID:a+/i7NZb

NAならMTで1万2千回転からレッドゾーン位のモデルを作ってほしかった

767 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 15:53:25 ID:ccYb2AeF

試乗したけどライター付いてましたっけ？
FMトランスできますか？

768 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 16:13:37 ID:PDuCWeES

後ろから走ってるセルボ見ると、車高が高い様に見える。
もう少し低いほうがバランスよく見えるのでは。

769 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 18:07:36 ID:4xhP+175

>>765
割り切れなさはセルボの決定的な欠点だよね。
男性向けに作ったのに女性マーケットを切り捨てられずに、無理にシート高を上げてしまい、視界不良。
ワゴン市場を意識しすぎて変に背が高い。
ここら辺が残念なところかな。
そういう話題になると、決まって釣られるのが馬鹿工作員。
こういう輩が出てきても、このスレ読んでる奴にはマイナスイメージしか沸かないのに。
言い訳しなけりゃろくに車も作れないって公表してるようなもんだ。ｗ

770 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 18:43:02 ID:WGxiBIuG

仕方ないみたいっすよ。以前セルボはMRワゴンベースと書いてたから。

　しっくりこない着座位置だけど今は慣れましたw

　白SRだけど、ちと離れて見るとかっこいい。

771 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 18:58:33 ID:1Y91cVnp

涼しくなってエアコン切るようになると、飛躍的に燃費が向上するな
TXでリッター11→14まで伸びた

772 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 19:13:15 ID:4xhP+175

>>770
そんなことはないよ。
シートレール次第でいくらでも調整は出来る。
MRワゴンベースなんか関係ないよ。
ちゃんと調べてみな。

773 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 21:08:43 ID:Ivrik2S7

シートポジションは女性向けじゃ無いんじゃないかな
床面に対して高く設定すると、足が前に出にくくなる＝クラッシャブルゾーンの確保
だと思うけど
ピラーの太さと言い、衝突安全ボディ絡みじゃ無いかなと思う。

普通車みたいにボンネット長ければ低シート高も可能だと思うけどね

774 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 21:33:21 ID:4xhP+175

なるほど、日頃そういう営業トーク(>>770,>>773)で誤魔化してるわけね。ｗ
軽自動車を買う奴は初心者が多いから、そういうことを言ってれば騙されちゃうんだろうな。
あんまり調子に乗ってると、俺の知ってる自動車セールスの誤魔化し文句やその他諸々、ここで全部晒すぞ？
知り合いに自動車の営業マンもいるんだよ。あんまり舐めるなよ。
いい加減にしろ。

775 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 21:55:08 ID:ylqe1aOd

初心者が軽自動車を買うっていうのは違うだろｗ
周りで初めての車だから軽っていう人はほとんどいないぞ

776 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 22:04:18 ID:4xhP+175

>>775
そんなミクロなデータはどうでも良いよ。
釣られ屋さん。

777 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 22:23:39 ID:dFa3Pj2K

で、結局セルボって年内に生産中止になるってほんと？
今の販売台数とか見てると、そうかもねって思うけど。
後ろからみるとたしかに腰高に見えるし、座面も高いし
中途半端なんだよなあ。

778 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 22:57:08 ID:0NvkUd1P

>>769
>>777
セルボは全高を大胆に抑え、MTを採用し、先代のSR　FOURのオーラをまとって
いたなら、人目を引くような軽自動車になれたろう。
もはや、ワゴンRのほうがカッコよく見えるのは、わたしだけ？

779 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 23:02:01 ID:aXUz8yGf

>>774
自動車セールスの誤魔化し文句ってなんだ？知りたいな。
オレ、車買うのにまともにセールスと話したことないから知りたい。

780 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 23:02:33 ID:eVb9MqHS

なんつーかSRはカサゴの顔左右に引っ張って顎がはずれてるような感じで真正面から見ると
恥かしいくらいかっこ悪い。
TXは悪くないけどなんか微妙。
Gリミが一番無難に見える。

まぁ某カピバラ顔の車よりマシだけどな。

エアロ付きの車種買ったなら貧乏人でもダウンサス付けて少し落としてやれば
だいぶ変わるよ。タイヤハウスのあの隙間ありすぎだろｗｗ
タイヤ16インチにアップして給排気系ちょっといじってやればかなりいい軽だよ
ただしKスタみたいにやりすぎだとダンゴムシみたいでカサゴより格好悪いから
注意ね。

まぁこんな風に社外品付けてドレスダウンする人でCVT車買う人は居ないと思うけど。

781 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 23:09:48 ID:1RZsinoe

> ID:4xhP+175
ゴメンゴメン、おれが工作員に釣られてたのな
お前のコメント見てるとそっちが工作員だな
セルボのネガキャンやってて楽しいの？
あんたあれか生産中止になったソニカ大好きダイハツ社員じゃね？
あんな「なまず」みたいな車売れないよな、ゴメンゴメン
あっ俺別に車屋じゃねーから。ただの１ユーザーね
別に車買う時も営業マンと車の話しないしな、決め撃ちで値段交渉だけだ

盛大に釣られてやったから全部飽かせよ！

782 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 23:12:20 ID:NuqAO2e7

ソニカの次はセルボの新型に買い替えようというプランなので、新型出してくれないと困りますよ
次に出すときは2シーターで思いっきりデザインに振ったかっこつけグルマでいいんじゃないかな

783 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 23:16:10 ID:a+/i7NZb

>>770
よく見るとセルボって背が高いんだよねw　自分もMRワゴンベースって聞いて納得した。
着座位置かな、ホールド性も含めてちょっとしっくりこないっすね、その辺は残念。

あと自分は右折時の右ミラーが怖かったんだけど、今日試しに今まで一番下に近かったシートの
高さ調整を思い切って上げてみた。ミラーの上から右折の横断歩道を覗けるようになったけど、
なるほど他の人がたまに言う、今度はピラーが目についてきたw

でも横断歩道見えないと怖いんでこれでいきます。

784 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 23:31:26 ID:4xhP+175

おーおー、出てきたな。ｗ
>>779みたいなデータ取りレスをスルーしてたら、ここぞとばかりに出てくるとは。ｗｗ
寝たとでも思ったのかな？
とりあえず、ここからはageでレスすることにする。

785 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 23:51:26 ID:0x8uaGcg

　　　　　　　「不思議なセルボ」

♪セルボちゃん　セルボちゃん　セルボちゃ～んに乗ってる　

　あんな～人　こんな～人　知ってる　かい？

　ピラーは　太いし　ミラーは　邪魔だし

　あんな～とこ　こんな～とこ　不満よ

　夢みて～た～　ふつう車感覚～　でもやは～り～軽だあった　

　ララ　ララ　ラララララ・・・・・　

786 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 23:58:35 ID:N3nEbnds

>>783
セルボ・スタイルという本によると、セルボはアルトがベースみたいだよ。
アルトを改造してテスト車作ったと書いてある。
MRワゴンの名が出てくるのは、MRワゴンの開発に携わった人の多くがセルボにも関与してるからみたい。
この本を読むと、スズキの軽はワゴンR以外にはコストかけないっていうのがよく分かる。

1型のGに乗ってて、車検前に12万キロ突破してしまったから
4型のGリミに買い換えるかなぁ。

787 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/16(水) 23:59:07 ID:1RZsinoe

>>784
ageてやるから早くしろよ
ID変わるの待ってんのか？

788 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 00:00:10 ID:MKNiPu+M

>>767
シフトの奥に1箇所ついてるよ

789 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 00:00:20 ID:NHdBLsmp

もう寝るぞ。
ここからは工作員のパラダイス。
情報は捏造放題だから、頑張って誤魔化してくれ。ｗ
まずは俺の陳腐化から始めるのが良いんじゃないかな？
変な話題で書き込まないでいる人達、工作員の動きを良く把握しようね。
人事じゃないんだからさ。
明日の朝が楽しみだ。ｗｗｗ

790 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 00:03:24 ID:MKNiPu+M

補足
ソケットはあってもライターはついてない
トランスミッターなら基本つけられるっしょ

791 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 00:14:14 ID:KVt7dHB5

このスレって頭のおかしい人が常駐してるけどなんでだよ…。

792 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 00:17:46 ID:DMxkr1hO

2chはどこもそんなものだよ

793 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 00:46:25 ID:j6Fct8u1

「セルボ」と掛けまして、博多の盛り場と説く。その心は？

「濃厚なポンコツスープの香り～～～～」

794 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 00:50:35 ID:sbl19SrJ

>777 年内じゃなくて年度末みたい http://skyline25gtt.blog.shinobi.jp/PS/990/

795 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 01:27:37 ID:yOz/Qlvk

>>774
馬鹿？

796 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 09:11:14 ID:8H6xLgw2

>>790さん
ありがとうございます
シフトの所にあるんですね
珍しいな

797 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 10:11:29 ID:NHdBLsmp

耐えられずに釣られた馬鹿が何人か居ただけか。

とりあえず修理や整備を頼む時は、内容次第だけどディーラーじゃなくて民間整備工場に
入れるほうが良いよ。
民間車検もやってるようなところなら実質ディーラーと内容は変わらない。
何故かというと、ディーラーは原因になってる部品交換で済むような場合でも、何かとアッセン交換
したがるんだ。
アッセン交換って言うのは、アッセンブリといって、ある部品の集合単位があるんだけど、その中の
一部の部品交換だけで済む場合も、関係ないところまでまとめて交換することを言う。
その方が良い時もあるんだけど、そうじゃない時にまでそれをやろうとする。
当然、いらない部品までまとめて売れるし、実はアッセン交換のほうが作業が簡単なことも多い。
いらない部品まで買わされるような商売はどうかと思う。
油脂類の交換とかならやりようがないから、別にいいけどね。ｗ

798 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 12:47:02 ID:NHdBLsmp

あれれ、レスがなくなっちゃったねぇ～。
俺の書いてることはユーザーであれば不利益はないはずなんだが。
逆にディーラーよりも工賃等も安いし、利益になることの方が多いと思うんだけどねぇ。

ま、そういうこった。ｗ

799 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 14:59:37 ID:oFQty3Mt

つらいことでもあったのか?
スレ違いだが、吐き出してけよ

800 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 15:49:41 ID:bK8ThkGy

燃費計ってうざくね？
強制的にアクセル踏むなって言われてるみたいで気分が悪くなる
エコ(笑)とか燃費気にするようなみみっちい男にはなりたくないね

801 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 18:23:02 ID:H6kCVrQp

見なきゃいいじゃんw

　オド表示にしてる。

　おそるおそる平均燃費見ると泣きたくなるね。

　あっ、Mモードでベタ踏みした時です。

802 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 20:01:39 ID:PSU14Gk0

>>797
おっす、釣られに来たぞ！
ごめんな俺貧乏だから昼間相手出来なくて、本当にゴメン
全て飽かすってこれか？？
当たり前の事を得意満面で話すって・・・

マジレスすると、小さい整備工場は工賃取ってナンボだからな
部品代安く、工賃高くすれば実入りは増える、デューラーなんて元々重整備はしないだろ
板金塗装も外注だし、ＡＳＳＹ交換がデフォなのを今さら

ちなみに
アッセンブリは組立てるって事で、組立てた部分はＡＳＳＹ（アッシ又はアッシー）な一般的に
もう少し勉強してから講釈たれような。

803 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 20:16:14 ID:wlQKYUY9

>>800
古いエルグランドにでも乗ってろ

804 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 20:21:26 ID:NHdBLsmp

>>802
お前の方こそ何の講釈にもなってないことを良くもまぁそこまでの行数で言えたもんだ。
まぁ、追々色んなことを言ってやるよ。
今回は一番差し障りのないことを言ってただけなんだからさ。ｗ
（とりあえずって言ってるのがわからないのかねぇ。ｗｗ）

805 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 20:29:22 ID:PSU14Gk0

>>804
うん、楽しみにしてる
またなかよくしてねぇ～

じゃママ怒られるから　おやすみぃ・はぁと

806 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 20:31:29 ID:PSU14Gk0

>>804
あっ！　ゴメン
ママにもうやめなさいって言われたからスルーするね

807 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 20:47:42 ID:KctNlcwB

セルボの燃費計は正確だから好きだよ
満タン法とほとんど誤差無いっしょ　良心的だ

808 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/17(木) 22:21:26 ID:MKNiPu+M

>>807
四駆のSR乗ってるけど
俺のもだいぶ正確
遠出すると燃費計表示よりわずかにプラスになること多いけど
普段(通勤メイン)は燃費計表示よりマイナス0.4～0.6ｋmくらい

809 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/18(金) 07:58:25 ID:D52wLXY9

レガシィの平均と瞬間の対比のメーターは良いよね。
ああいう気の利いた小技って、スズキは苦手なんだよな。

810 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/18(金) 19:02:07 ID:mAqJtep9

軽に普通車の装備求めても・・・
軽に降りて来るのはマダマダ先

811 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/18(金) 19:23:22 ID:D52wLXY9

別に普通自動車の装備というわけではない。
従って、おりてくるっていう概念はおかしいな。
あえていうならレガシィ特有の装備なのかもしれないが
それだってBMWのぱくりだし。ｗ
ただ、同じものじゃなくてもいいし、デジタル表示なら、かなり安く作れるんじゃない？
要はスズキのやる気次第。

812 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/18(金) 19:36:09 ID:yfZh9/me

頭のおかしい２CHネラーがいるし、わざわざそれに釣られてるアホもいるのか
皆暇人が多いって事だね

813 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/19(土) 09:41:15 ID:eid+M1cn

結局、スズキはセルボ売る気ないよね。欲しい人だけ選んで買いに行ってる感じ。
ディーラー行っても、軽だとワゴンRは薦めてくるけど、セルボの話すると「あぁ、セルボですか・・・」と言われる。

814 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/19(土) 15:00:24 ID:sBOW9rCr

火消しに必死になってる方が見苦しい。

815 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/19(土) 19:24:29 ID:N++S7JQ2

人それぞれ感覚、体型、趣味、趣向違うから火消しとかいうのが可笑しい。

　カーオブザイヤーを受賞した車が一番良いとは限らない。

　実際売れなかった車もあるし。

　また工作員呼ばわりだろうねw

　ルームミラーの件は体型が未熟なんで分かりませんが役に立たないようなフォグ、視界を遮るピラーは納得です。でもスタイルは気に入ってます。

816 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/19(土) 19:41:07 ID:sBOW9rCr

立場のある人はその立場の都合を背景に、事実をねじ曲げてでも都合の良い方向に持って行こうとする。
一つの物の見方として、提唱しておく。

817 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/19(土) 20:47:50 ID:N++S7JQ2

事実をねじ曲げるとか大袈裟すぎと思うけど(笑)

　まったり楽に語りましょう(^^ゞ

　ホントは停車中に背筋ピンと伸ばしてルームミラー見たよ。視界に入ってくるね。

818 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 18:42:52 ID:tPJCWvcD

>>815
＞でもスタイルは気に入ってます
ルックスだけの馬鹿女だけど愛してますってか？
先々代のライフに親が乗ってたけど、セルボを買ってウキウキして愛犬のＭダックスを
乗せたら、見事に吐いた・・・orz
技術の進歩って何？サスの出来は旧ライフ以下。乗るたびにボロが出るハリボテ車。
これからセルボ買おうと思ってる人、止めなさい！地雷です。
肝心のスタイルも、攻撃的なのかモード系なのか主張がない。本当に、馬鹿女だ・・・

819 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 18:57:16 ID:8Yf/iPDL

親がバカって言ってるみたいです。

820 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 19:12:22 ID:e2wOJqx2

セルボ最高だよ(^O^)/
車すら持てねー貧乏人は、来るなよｗ

歩け、ひたすらｗ

821 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 19:39:08 ID:tPJCWvcD

セルボの感想言ってんだけど・・・
今のセルボに一体どんなセールスポイントあんの？
スタイル？床の間にでも飾ってろや。

822 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 20:08:29 ID:EHBbNXcy

何でお前はそんなに粘着なの？馬鹿なの？死ぬの？
そんなにセルボが嫌なら売ればイイじゃねぇか

サスの出来って何だ？　何処が悪いのか具体的に言ってみな
乗り心地とか抽象的な事言うなよ　親のお下がりのライフなんて
アブソーバー抜けて只のフワフワサスじゃねぇのか？

いけねぇ・・・また釣られちまった

823 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 20:08:55 ID:JeTg6HHJ

みんなワゴンＲみたいにトールワゴン系に走ってしまう中、スタイルや作りがちょっと変わってる
こんなモデルがまだ軽にもあるってのがいいと思うけど、ある意味貴重。

そうじゃないとスポーツカーなどの趣味性の高い車は全部勝ち組しか選べないような車社会になるよ。
今はリーマンショックで世界不況みたいになってるからまだあれだけど、あれが無かったらホンダも
トヨタも1000万超える車出してきたよね。あ、トヨタはこれから出すのかな。日産はもう出したかw

趣味性の高いモデルは極端に高い価格になり（それでも勝ち組は買う）、我々庶民は皆が満足する
ようなトールワゴン系とコンパクトカーしか選べなくなる（皆がそういうのしか買わないから
当然メーカーもちょっと変わったモデルは作らなくなる為）

824 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 20:36:13 ID:JeTg6HHJ

SRなんだけどiPODが繋げるオーディオにしとこうと思ってオプションカタログの中のクラリオンの
DXZ385USBって奴を選んだけど、実はまだiPODを持ってないwww
MP3が聞けるのが便利でCD-Rにアルバムを何枚もMP3で焼いて聞いてたけど、USB使ったらメッチャ便利！

microSDカードの4Ｇの奴を買ってそれをこれに入れて
ttp://buffalo-kokuyo.jp/products/peripheral/cardreader/cardreader/bscrmsdc/index.html
USBメモリとして使ってるんだけど、何しろ大きさが小さいから差してても邪魔にならないし、容量
でかいからとにかく曲はたくさん入るし、CD-Rと違って気軽に曲を消したり入れたり出来る。

価格も近場のPCショップがmicroSDと、このアダプターのセットで2千円しなかったと思った。

曲のタイトル、ファイル名、フォルダー名は全部半角の英語しか表示しないんだけど、自分で曲名や
ファイル名を英語に直せば曲が掛かってる間は曲名とか流れるし、でも曲名直すの面倒くさいから
フォルダー名だけアルバムタイトルにして曲が掛かってる間はそれが表示に流れてるようにしてる。

825 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 20:42:05 ID:tPJCWvcD

>>822
俺は車のこと詳しくないから、議論には勝てないけど、サスのことを言えば、
セルボは振動の周波数が落ち着かず不快。常にカタコト揺れてる・・・
ライフはタイヤの違いもあるかも知れないが、そういう安っぽい路面感が、
何かの部品で殺されてる感じ。こんな事を意識したのはセルボが初めて。
長距離を走ると体に振動がこびりついてるような。衝動買いした車だから、よけい悲しい。
どこかの評論家が「セルボは、乗るとダメダメなんだなぁ」
とか言ってたよ。
ま、ちょっとイヤミが過ぎたかな。ここは楽しい話の場だもんな。自重するわ。

826 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 20:50:06 ID:ZCznglSO

>>821みたいなレスして今更繕えるわけないけどな。

827 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 20:53:56 ID:e2yAh0Eb

サスの出来なんて好みで良い悪いが決まるようなモンじゃない？
オレは凄く気にいってるよ、長距離（1日で1000ｋｍくらい）走っても
疲れないし、高速安定性も申し分無いと感じてる。
エンジンも低中速で力が有り、高回転のパワー感は軽とは思えないくらい
良い。
150万程度でこんなに楽しい車に巡り会えてホント良かったよ。

828 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 20:58:14 ID:JeTg6HHJ

>>825
うんとね、スズキのリアサスは独特の形状をしてるらしい。自分も乗り初めて高い金だしてこの性能かよ
って最初は思った、今は・・　慣れたかも＾＾；；；；；

感じとしてはサスが固いから本来コーナーで安定するはずなんだけど、横Gが掛かってる時にある挙動で
横っ飛びする感じが出る。最初なんだかよく解らなかったけど、先日ある人のネットの記事を見て
なるほどって思った。

その独自のリアサス形状の性質が左右のタイヤで同時じゃなくて少しズレた感じで段差を超えると
横にブレる感じになるらしい。自分はスズキのリヤサスが変わってるって乗るまで知らなかった。

今のアルトやワゴンRは新プラットフォームになって足回りが見直されてるみたい、その前のアルトや
ワゴンRはかなり前に作られたプラットフォームを使いまわしてて評論家の間ではあまり評判が
良くなかったみたいです。ちなみに、セルボはまさにそのプラットフォームを使ってるのです・・

だから性能上げるには足を固めるしかなかったのかもしれませんね。

829 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 21:03:54 ID:EHBbNXcy

>>825
先々代のライフじゃ多分１３インチのタイヤだと思うけど
１４インチになるだけでかなり変わるからな、タイヤ幅も違うだろうし

でセルボのグレードは何？ＳＲとかなら余計に硬いかも
スポーツに振ってる車だとそれが逆に良いサスとなる場合も有るかも知れん

まぁどこかの工作員がネガキャンやってるんじゃ無さそうだから
同じユーザーなら仲良くしよーや

>>828
別に特殊じゃないよ、俗に言うリジットアクスルって奴
バイクの後タイヤの方法のデッカイ版、小排気量の普通車辺りでも使ってる
軽だとスバル辺りしか金の掛かった足回りは無い

830 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 21:13:55 ID:JeTg6HHJ

そのサスの記事書いた人が同時に上げてたのが電動パワステ。じつはこれも自分は違和感があった。
サスの挙動とパワステの感じに納得いかなかったから、買ってからディーラーに行って再度試乗車を
乗せてもらい、自分のと乗り比べたりしたよ。

パワステは遊びは殆ど無いんだけど、中立付近の切れ角が何故か少ない。しかも中立付近のステアリングの
重さが意外と重いから変な感じになってる。

実質的な例を挙げると、時速40km～50km位で走ってる時にいきなり前の路面上に動物の死骸など
発見して急いで避けるときに中立付近の切れ角がプアな為に、普通の車と同じ感覚で切っても車が
ほとんど動かない。若干大きめにステアする必要有り。

このセッティングは実は時速が80km位出してれば、非常にいいんだけど低速ではどうかな。
足の固さもそれ位速度出してるとしっくり来るねw　スズキがどの速度域を重視したかはしらんけど、
なんか速度出すとしっくり来る気がするような・・・

まあ、でも全体的には慣れちゃったしそれ以上にエンジンの感覚とか好きだし燃費もまあまあ。
加速性能や登坂性能は満足してるし最初とは違って今は満足かな～って感じです。

831 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 21:16:40 ID:JeTg6HHJ

>>829
あ、そうそう。リジットアクスルみたいね。これって昔のFRの普通車、今はトラックやクロカンとか
商用車しか使ってないと思うような・・

今はFFの商用車でもRはトーションビームになってるんじゃなったっけ。

832 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 22:06:54 ID:JeTg6HHJ

今ググりましたw　リジットと言っても工夫されてるみたいですね。

スズキのリアはアイソレーテッド・トレーリング・リンクっていうやはりスズキ独自のみたいです。
トーションビーム（半独立懸架）に近くなってるみたいですね。ただ省スペース性とか軽自動車搭載に
都合のいいように簡単になってるみたい。

ただ初代スイフトが2代目でRサスをアイソレーテッド・トレーリング・リンクからトーションビームへと
進化させたなんて記事があったので性能的にはやはりトーションビームが上なんでしょうね。

まあサスの性能はバネとかショックでもかなり違いますから、横っ飛びする感覚がするだけで実際は
してないんでしょうね。本当に横っ飛びしたらコーナー飛ばせないですし。
実際かなりのスピードでコーナー入って段差超えても少し横っ飛び（これは本当に飛んでるw）しますが、
直ぐに収まります。実際に乗り始め気になった横っ飛び風な嫌な感じというか違和感は低速域なんですよね。

う～ん、なんかこの車80km位で走ってると全てがしっくり来るような。気のせいかな。

833 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 23:15:24 ID:cRGcMiC7

SRのセットオプションの人工皮革のシートなんだけど
運転席の左下前部に手をやると　表皮のすその始末が
うまくないような気がするんだが、どうかな。
他の部分はシート本体に固定されているようだが
そこだけ表皮の端が手に触れる。

仕様なのかなあ
　

834 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 23:53:06 ID:mHfeXmdC

みんな詳しいね～。へたな冷やかしはできんなぁ・・・
もうひと言だけいい？
試乗した時、いつもは気にしない段差で大げさにハンドルを取られたのもビックリした。
それから、>>830の言うように、高速域が相対的に安定するのに同意。
>>829
ＴＸ２型。仲良くしよう。

835 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/21(月) 00:29:12 ID:TAOBuOvU

>150万程度でこんなに楽しい車に巡り会えてホント良かったよ。
この車でそれは高い。130万くらいなら倍売れたかも。
安定性や走りで言うなら、軽じゃないが120～130万で買えるスイフトの方が良いと思われ。

836 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/21(月) 06:50:19 ID:krbzuhRF

＞みんな詳しいね～。へたな冷やかしはできんなぁ・・・
自称評論家は山のようにいるからなぁ・・・

837 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/21(月) 07:07:49 ID:ZvATb+Uv

スイフトも良いけど、俺の場合、８千円位安くなる任意保険、車検費用の安さも購入動機。

スイスポじゃないXGエアロにポテンザタイヤ着いててびっくりした。

　Bシリーズタイヤをポテンザに履き換えたら、一般道で素人に分かりますか？

838 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/21(月) 18:49:16 ID:9tTAlVsK

>>835
オレは150万でも安いと思ってるよ。
スイフトが良いと言う人も居るが、選択の基準が違うから最初から
選択肢に入って無かった。
自分好みの車で、気に入って乗るなら150万は安い。

839 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/22(火) 01:32:27 ID:JM8uwjFZ

>>838
そうそう。登録車はメタボだし。
軽なのにすごいから、すごいんだよな～
150万？高すぎると思います。あなたとは違うんです！

840 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/22(火) 07:10:14 ID:zx+QyLWm

150万しかしないんだ
安いな

841 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/22(火) 10:28:07 ID:x1GH8vtY

150万もするならSmart買うけどな。

842 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/22(火) 12:57:07 ID:4L9WxgMF

気に入って楽しくて実用的で１５０万ならありだな

843 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/22(火) 19:05:49 ID:ga3V9tzv

久々に来てみると、チョコチョコ荒れてるな。
やっぱみんからがID必須になって、
ここくらいしか遊び場が無いのかねぇ。。

844 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 01:36:41 ID:D63xlheM

定期的にルームミラーネタを切欠にオーナー騙って荒してる奴がいる。

『肝心のスタイルも、攻撃的なのかモード系なのか主張がない』、
『今のセルボに一体どんなセールスポイントあんの？』と言いながら
『衝動買いした』だの、散々ボロカスに貶しておいて具体的なコメントを
求められた途端、『俺は車のこと詳しくないから』と支離滅裂。

こいつのイチャモンは雑誌等インプレの請け売りばかり。

『これからセルボ買おうと思ってる人、止めなさい！地雷です。』
　　　　　　　　　　　　↑
　この辺りに集約されてると思うが、考え過ぎかね？

845 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 01:50:51 ID:N7tAu5d2

うん、なんか定期的にミラーネタが沸くね。

典型的な2CHに多い自分が気に入らないと我慢出来ないタイプの人間か、もしくはセルボを
買ったのはいいけど思った程良くなくて後悔してる人かな。

846 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 07:47:20 ID:GvgcARHJ

ミラーの件は慣れでどうにでもなる。
っていうか、消えゆく車なんだからそっとしておけば？

847 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 08:13:17 ID:9pzNaKOs

「ちょっと時間もあけたから、今なら誤魔化し出来るだろう。」

848 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 13:48:04 ID:eH7y2Jt9

>>844
荒らし、ですか・・・
俺の言ってること、図星だと思うけどなあ。
スズキの開発者も、「お洒落な軽をつくろうぜ！んで、出来てみれば、これってセルボだよね？」
なんて告白してる。
セルボというブランドに対する愛情０でしょう？
この車の評価が低いのは、スズキとそのユーザーにとって、むしろ幸運だったと
考えています。

849 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 13:57:51 ID:9pzNaKOs

>>848
荒らし扱いしたい人のレスだから、気にしなくていいよ。
自動車系のスレッドにはことごとく張り付いてるので覚えておいて下さい。

850 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 14:13:23 ID:eH7y2Jt9

>>849
ご親切にどうも！
これからもヨロシク願います。

851 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 20:08:59 ID:hZMPgzq9

で、結局何が言いたいの？
セルボは買っちゃいけない車なのか？
何処がどうダメなの？評価が高いと不幸になるのか？

852 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 20:37:22 ID:0rlru4vo

ルームミラー俺にはベストの位置にあるよ。

　意識してみると目線移動だけで後方確認でき、前方不注意になりにくい。

853 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 21:49:54 ID:9pzNaKOs

まだ居るの？
あぁ、仕事か。失敬失敬。

854 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 21:51:07 ID:9pzNaKOs

ゴメン！誤爆した。

855 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 22:26:03 ID:SXawio9y

>>848
別にセルボと言うブランドに愛情は無いだろ
スズキにとって重要な車名なら、途中で途切れたりしないだろうしな

俺は別に荒らしとは思って無いけど、うざいと感じる
衝動買い失敗した気持ちはわかるけど、話聞いてる限り見た目はＯＫなんだろ？
だったらもう少し建設的な話をしろよ
みんカラ見たってこのミラー付けたら視界良くなったなんて記事有るだろ？

856 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 22:38:05 ID:9pzNaKOs

座高が異常に低い人の話はおやめください。

857 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 22:55:22 ID:ovjcwO9o

セルボってプジョーに似てるかどうかはともかく良いデザインだと思うね。
内装も。プラットフォームが古い云々の件はまさにその通り。残念ながら。
ショーワのショックをもってしても限界がある。

荒れてない路面をのんびりと走るぶんにはいいけど、道路工事の補修跡だらけとか
ちょっと荒れた道をちょっと飛ばすと、その途端に馬脚を現すのは事実。
でも、セルボは2006年登場なのだからそれをどうこう言っても始まらないね。

問題は、ワゴンＲのプラットフォームを流用した次期セルボがＮＡにもＣＶＴ採用
となって発売となるかどうかでしょう。ラパンをみればわかるように
ワゴンＲのプラットフォームなら買ってもいいかなと思うね。
乗り心地に若干荒さがあるけど、軽の中ではかなりのレベル。
ただ、５万円もＧは値下げしたのにやけに販売台数が減ってるのが
気になる。このぶんじゃ、ソニカと同じ運命なのかな。
背が高い軽ばかりの時代にあって、あの手の車は希少価値があるんだけどね。

858 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/23(水) 22:56:51 ID:f5J+vau8

>>829
3型までしか知らんが
グレードや四駆関係なしに同じサスだとお客様センターの中の人が言ってた

859 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 08:02:12 ID:q+26xpj4

相変わらず湧いてるみたいだな。
もっと手酷いのを公開してやろうか？
いい加減にしろよ。

860 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 08:53:08 ID:isBSMiZq

>>859
テメーがいい加減にしろネガキャン野郎。

861 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 09:31:12 ID:q+26xpj4

ディーラーに整備に出して誤りが生じると、どういう対応するか知ってるか？
客によって対応を変えたりするけど、無知な奴だと悲惨だぞ。ｗ

862 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 09:33:25 ID:isBSMiZq

それは、テメーが気分次第で悪さをしますという表明と受け取ってよろしいか。

863 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 09:45:32 ID:oc8MujQN

>>858 ほぼ正解。っていうか、サスってどこ迄指すか様々なんで、形式で言ったらセルボ全車一緒。
フロントバネ、スタビ、ラテラルロッドは、FF･4WDのそれぞれ２種類の区別しかない。

ということで、俺の３型セルボＧ FFが最強ということで決まりね。

864 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 10:54:13 ID:q+26xpj4

俺の立場では痛くも痒くもないので、どう解釈しても構わないぞ。
そんなことより、悪さをしてることを暗に認めちゃってるな。ｗ
馬鹿丸出し。
これがスズキ工作員のクオリティ。

865 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 11:56:04 ID:q+26xpj4

ちょっと時間をあけてから工作を再開するのが正解だよ。ｗｗ

866 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 12:13:44 ID:PIFmBjYB

工作とか言ってるの相変わらずキモいよw

何人このスレ見てるんだよ、こんなとこで工作したってただのオナニー

867 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 12:54:39 ID:q+26xpj4

陳腐化って大事だよね。

868 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 17:08:45 ID:6NfOdqYM

シルバーウィークに東北、信州へ４泊５日の
車中泊旅行に行ってきました。
リアシートが背もたれ倒せるので、思いのほか
快適に寝れたのにビックリしたよ。
セルボくん、御苦労さま～★

869 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 18:09:30 ID:ojenX5wE

乙ですｗ
走行距離どれくらいでした？
あとグレードは？Ｇはさすがに疲れました。楽しかったけどね。

870 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 18:18:17 ID:hdVXy5vZ

>>868
グレード、走行距離、燃費を教えてほしい

871 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 21:08:43 ID:THMX6ZLj

３型のＧタイプ、走行距離は2500キロくらいですよ。
燃費は16、あんまよくないか(笑)
高速は、だいたい90～100キロ巡航
セルボくんいい車だと思います☆

872 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 22:00:27 ID:WbH7P+EN

>>871
４泊５日の車中泊旅行で2500ｋｍ、楽しそうだな。
車中泊なら宿泊費かから無いから、４泊５日でも旅費は
かなり抑えること出来たでしょ。
ホント良いね～！好きな車で旅行、楽しかったでしょうね。

873 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 22:53:47 ID:ukQ6Iz3m

セルボでリヤシート倒して、どんな感じで寝るん？
足をびろ～んと伸ばすだけ？それで4泊はキツいしな
コツを教えて下さいませ

874 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 22:57:22 ID:YBEZnrIX

Ｇで長距離走ってリッター16？！！！！！
しかも高速道路は90-100で？
セルボってそんなに燃費悪いの？

新旧のライフ、ゼストですら、そんな感じなら軽く18はいくよ。
ある本では、先代ライフやゼストよりも燃費がいいと結果が出ていたんだけどね。

で、生産中止の話はほんと？

875 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 23:03:49 ID:gv08eOCL

運転の仕方が微妙なんじゃないか？同じエンジンでセルボより重いMH21SワゴンRに乗ってるがそのペースで走れば確実にリッター18より走る。

876 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 23:09:50 ID:rlU4yOQ9

なんかツンデレに見えるの俺だけか？

なぜセルボマンセーとアンチセルボが同居してるか分らん・・・

877 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/24(木) 23:20:26 ID:THMX6ZLj

一般道じゃあ、流れにのって走った。
結構とばす車が多かったからねぇ～
高速でも舞鶴若狭道や、磐越道なんかの対面一車線では、
流れにのるために120キロ巡航もあったから燃費が落ちたのかな。
愚妻と二人乗りなのも原因かも。

878 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 04:28:44 ID:Ur+dK4Kr

話の内容を見るとほとんど普通車と同じに走ってたんじゃないかな。つまり全く燃費を気にしない
で普通車と同じに走った感じ。

軽で普通車と同じ走りで同乗者有りだとそんな感じじゃないかな。しかもその休日じゃ途中渋滞
有りじゃない？エアコンも使用したろうしね。

ここのところ自分が乗った感じ、周りの意見を聞いて出した結論が軽だろうが普通車だろうが
15km/L走れば御の字って感じかな。ハイブリットは別格だけど・・次元が違うw

879 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 06:58:57 ID:rI9CKZ8A

都会の市街地でのちょい乗りと、おとなしく走ったロングドライブとでは
燃費は全然違うね。

普段は11前後なのに、ロングドライブだと18～20くらいいくことはよくある。
軽の場合、120とかで巡航したらＣＶＴであってもかなり燃費は悪くなるね。
４ＡＴならなおさら。

880 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 07:51:47 ID:3o4orO0/

「とりあえず、今日一日は寝かせておこう。」

881 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 18:21:59 ID:Ur+dK4Kr

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090925-OYT1T00760.htm?from=main2

先日友人の付き合いでプリウスの試乗に行ってきたけど見積もり見て驚いた。昔と違って本体価格が
200万丁度くらいでしかもその人車齢16年超えの車持ってるから減税額が40万くらいになる。

セルボの存続以前に軽のスペシャルティクラスやターボ付きは実際これで痛手を食ってると思うよ。

882 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 19:27:54 ID:+hOP2S3d

被害を受けてるのは軽だけじゃないけど。トEタは自社のコンパクトも売れず…

883 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 20:34:41 ID:u77A5AR7

>879 軽の場合、120とかで巡航したらＣＶＴであってもかなり燃費は悪くなるね。

120くらいになると、むしろCVTだから燃費が悪くなる。

884 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 20:37:44 ID:vVB/fYsz

プリウス売れば売るほど赤字なんじゃ無いの？
仮に黒字でも２～３発リコール出したら実質赤字かもな
潤うのはリコール工賃が入る販売店・協力工場かな

>>861
また釣られるけど、お前歳いくつなの？
車乗り始めたヨチヨチ君かい？　お前が言ってることディーラーに限らず
世の中全てそうだろ？、医者ですらそうじゃ無いのか？
ちょっと幼稚すぎるぞ、もっと具体的に言ったらどうだ？

885 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 20:52:06 ID:Ur+dK4Kr

>>884
プリウスとインサイト両方ディーラー行ってみて感じたのは、プリウスは数を売らないと元が取れない
かなって思った。本当にがっついてる・・

対するインサイトは若干余裕がある感じ。つまり一台売って確実に利益を出す感じかな。営業マンも
余裕があるのよ、トヨタはトヨタらしくない感じでがっついてたw
車両の価格もインサイトは安く見えて実は高い、ほとんど標準で色々な物が付いてるプリウスに比べ
インサイトはプリウスと同じ様な感じにオプションを揃えるとかなり高くなる。

走り味はエンジンのパワーでは圧倒的プリウス、でも自然な感じと足回りのキビキビ感はインサイトかな。
CVTもインサイトはベタ踏みするとレッドの始まる7000回転にタコの針が張り付く、SRのCVTより
過激だねw　さすがホンダ。そんでも全体的な走り味はこの2車よりまだSRの方が自分としてはいい感じ。

まあ創業以来初めての危機になったトヨタを救う意味もあったのかもしれないね、あの補助金は。

あと>>861に関してだけど、そうだね。車屋、食べ物屋、医者だって客には言えない所ってのがあるねw
あ、俺も釣られたw

886 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 21:45:53 ID:3o4orO0/

我慢しとけばいいのに。ｗ

887 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/25(金) 23:05:26 ID:qKBusS/s

　　　　　 ──────
　　　　　/　　　　　　　　　ヽ
　　　　/　　　　　　　　　　　ヽ
　⊂⊃　ヽ──────′ ⊂⊃
　　　oヽ＿＿＿＿＿＿_＿ノo
　　　（(・)＼三三.S.三三／(・)）　　　＜　お前ら俺で喧嘩すんなよ
　　　　　　>　　　　　　<　　　　
　　│ ／工［二二］三三）工＼│
　　　━────────━
　　　凵　　　　　　　　　　　　凵

888 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 07:53:23 ID:+56/7IC6

>>884
>>885
あんたら正気か？
医療だって食品だって問題になってるじゃないか。
それと同様のことが行われてると言いたいんですか？
だったら問題なんじゃないの？
そういうことなら大いに問題にするべきだと思うな。
俺も闇改修とかは知ってるけど、>>861はそういうことを言ってるようでもないよね？
整備に出してってリコールとは関係ないような表現だと思う。

あとさ、そんなことをあっさりと言えてしまうあんたらは一体何者なんだ？
しかも、それらはまるで問題ではないかのような軽い扱い。
日常的に行われてるとでも言いたいの？

889 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 08:46:59 ID:8k3BLqIA

スレチ大杉

890 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 08:47:02 ID:z5hSZPDT

>>888
別にその事を肯定している訳ではない、医療・食品ですら問題有りなのだから
別にディーラーが特別では無いと言う意味で言ってる。
最近の車検証（継続検査）には走行距離が書いてあるだろう？何でかはわかるよな？
所詮そんな物なんだと思うよ。

891 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 09:19:19 ID:+56/7IC6

>>890
だったら叩かれることも容認しなよ。
特別じゃないからなんだってんだ？
「別に他所もやってるんだからうちだっていいだろ？」とでも言いたいのか？
こっちはそれに金を出してるんだよ。
車なんておいそれと買い替えることも出来ないし、買ったらそのディーラーと付き合う羽目にあうんだよ。
しかも人の命を乗せるものなんだ。
そういう意味でも医療や食品と変わらない。
お前の一時の都合のために俺に命を差し出せとでも言いたいのか？
そこまで腐らないと生きていけないのなら生きないで結構だよ。

あと、その反応で判明した。お前はディーラーの人だよな？
そういう奴がここに書き込みをしてること、そいつは自己都合のためなら何でも言うこと。
それだけは理解した。

因みに俺もルームミラーは邪魔だと思ってる人の一人だよ。

892 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 12:33:53 ID:Z46rST2J

>>891
2CHだけじゃなくてもっと外に出て色々学んだ方が良い。
医療にしても食品にしても捕まったりテレビで騒がれてるのは氷山の一角だと思うよ。

昔遊んでた女の子はレストランに入って食事をする時にナイフとフォークをティッシュで拭いてから
食べ始めた。なんでかと聞いたらよく洗ってなかったら嫌だから、だって以前バイトした店は丁寧に
洗うと時間がもったいないって怒られたんだよって。

別の女の子はあそこの店の団子は食べちゃ駄目って、そこでバイトしたら腐った奴も調理して出してた
とか。

俺は昔車業界に居た、整備工場の忘年会にも参加する機会もあった。整備士が集まって飲んで話して
たのは、俺はタイミングベルトを一発でズレないでかけられたよって自慢してた。
工場長は俺の方を指して、これこれ外部の人間が居るんだから心配しちゃうような事を言うなって
笑いながら言ってたけど、実際整備してる若い人のレベルなんてかなり低いケースが多い。

まだそこいくとディーラーは決まりを守ってたり指導する人がしっかりしてるケースが多い。
一概には言えないけどね。

客の車をぶっ壊したり、新車納車する際にレッドまでぶっこんでタイヤからスモークあげる営業とか
色々居た、まだまだ色々な話あるけど、こういうのはさっき言った人に言えない部分であって
一般人が知る必要は無い話だから、ここではしないよw

893 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 12:41:34 ID:kLqxoZFE

オイル交換しただけなのにガソリン1/3減ってたときはおったまげたなあ
どこの会社とはいわんが

894 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 14:25:05 ID:+56/7IC6

>>892
その手の話しなら俺だって知ってるよ。何を上から目線なんだ？笑わせるな。
そんなことで有頂天になれるなんて、よっぽど程度の低い世界で生きてるんだね。
氷山一角だったらなんだっていうの？
その理由で何かを正当化できると思ってるんでしょ？そのロジックは誰かさんと同じだな。
ここで工作とかなんとか言ってる人の気持ちが良く解ったよ。

「氷山の一角なんで泣き寝入りしてください。」ってディーラーは言うのか？
言わなくてもそうなるようにこそこそ何かしてるってことですか？

それとさ、話しをそらそうとしても無駄。
ことの始まりはルームミラーが邪魔ってレスが入ると決まって出てくる奴がどんな奴なのかってこと。
邪魔なものは邪魔。
設計が悪くて位置関係がおかしいのであれば、その欠点は確固として欠点なんだ。
それを誤魔化そうとしてる奴がいるなら、情報操作をしようとしてるんだから
正しい情報を共有する意味でも、情報操作する奴は排除しなければいけない。
もしくは、そういう奴のやってることに騙されないようしなければいけない。
それだけだろ？
なんか不都合なことでもあるのかな？

895 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 17:44:31 ID:8k3BLqIA

なにこのスレ

896 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 17:49:41 ID:9qGvLisi

そんなことより生産中止情報を！

897 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 18:34:11 ID:qiDU9TMh

スレチうざい

898 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 18:36:54 ID:+56/7IC6

また質問とかがあった時のために、このスレ保存しておくことにするよ。

899 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 18:37:44 ID:K6cSvK4w

SRいいなぁ(´・ω・｀)

900 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 19:39:09 ID:Z46rST2J

軽のトールワゴン以外乗ったことがないんじゃね。

ルームミラーの位置を対向車でよく確認してみな。普通車のコンパクト系等は意外と低い位置に
付いてる。その他の車種も対向車でよく確認してみなよ。

高いのはトールワゴン系の車両以外ほとんど見当たらないってのが解るだろう。

901 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 19:53:07 ID:+56/7IC6

ミラー形状だけではなく、実はシート高にも問題があるということに
気付いてないと思ってるんだろうな。

どこまで愚かな奴らなんだ。

どんどん記録してくれよ。
有意義なデータにしたいんでね。

次はクラッシャブルゾーンとか言い出すの？

902 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 20:01:45 ID:9BkuXCXG

SRいいなぁ(´・ω・｀)

903 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 20:12:51 ID:Z46rST2J

シートの高さはかなり調整幅があると思うんだけど、ぶっちゃけ何処にしても違和感というか
収まりは悪いね。一番下にするとサイドミラーで大きく視界をふさぐし、高くしていくと今度は
ピラーが視界をふさぐ。確かにバックミラーも気にはなってくる高さになってしまう。

今はもう慣れちゃったけど、SRのパワーに任せた運動性で疲れないだけでドライビングポジション的には
かなり疲れる部類に入るかも。実際運転してて首の運動量（確認の）は他の車（軽も普通車も全部入れて）と
比較してこの車多いわ。

その辺ちょっともったいないね。元になるパッケージが決まっててデザイン重視するとこういった無理が
来るのかねえ、よく解らんけど。

904 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 20:28:08 ID:+56/7IC6

>>903
かなりの調整幅？
たった2cmぐらいのシートリフターでずいぶん大げさだな。
基本的な設定が悪いんだから、そんなんじゃ説明は出来ないな。
文章もルームミラーの優先順位を最低にしてるあたりは稚拙としかいえない。
迎合すれば何とかなるとでも思ったのか？
過去ログ読んでも幼稚な文章が並んでるよね。
ピラーがどうのといったところで、ルームミラーの説明にはならない。
ピラーが気になるというのなら、ルームミラーもピラーも両方視界を塞いでるというだけのこと。
少なくても、双方の声が多いというのが事実なんだろう。

無理なパッケージングが祟ってるというのには同意だけどね。

905 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 20:34:51 ID:Z46rST2J

>>904
おい、お前実はセルボ持ってないで貶してるだけだろ。おいおいいい加減にしろよ。

セルボのシート高調整ってのは円を描くような起動になる。一番下と上にしたときのヘッドレストの
高さの差は10cm程になるんだよ。

ただ貶したい荒らしかよww　荒らしじゃなくても10cm調整出来るって知らないなんて話にならんだろ・・

906 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 20:36:23 ID:Z46rST2J

もう完璧問題外・・・

907 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 20:39:41 ID:Z46rST2J

>>904
> 過去ログ読んでも幼稚な文章が並んでるよね。

もろ>>894の
> 何を上から目線なんだ？笑わせるな。
の言葉をそのままお返しいたします。

出かけます、この人と話すと時間の無駄w

908 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 20:48:50 ID:+56/7IC6

>>905
持ってるよ。SR。
円軌道を描くからといって最終的に尻の高さの違いが2cmしかなければ、目の高さも2cmにしかならない。
それに、シートレールの裏側から見れば解るけど、実際には扇状の歯車が付いてるだけ。
お前の言ってる10cm（もないと思うけど）っていうのは歯車の幅のことだろ？
そこが10cmだったとしても、てこの原理を応用して上げる時の力を弱くしてるというだけで
実際には2cmしか動いてないんだよ。
話にならないのはお前の方なんじゃないのか？
ついに馬脚をあらわしたというところかな。
逃げるしかないよな。そこまで愚かなことを証明してるんじゃ。
ごくろうさん。

さ～て、お楽しみ。

909 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 20:59:49 ID:+56/7IC6

しかし>>905から>>907までの忙しいこと。
俺がレスする前に必死に書いたんだろうな。
ある程度の文章量を見越して時間がかかることを計算してたんだろうけど
そんなセコイことまでしないといけないなんて。
そこまで売り上げ悪いのかな？
悪そうな奴ではあったけど。

910 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 21:20:21 ID:9BkuXCXG

頼む！　もうそのＳＲ手放してここから居なくなってくれ
お前もそんなに気に入らない車に乗ってるの苦痛だろ？

まさか新車に半額で・・・やめるにやめれないとか？w

911 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 21:29:40 ID:+56/7IC6

俺が気に入ってないといつ言ったの？

912 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 21:50:01 ID:9BkuXCXG

そんだけ文句言ってりゃそう聞こえるだろ
それならたまには褒めろよ、良い所もあるだろ？
このままじゃ本当に荒らしじゃねぇか

俺もシート高はたいして動かないと思う（俺もＳＲセットＯＰ）
シート高もそうだけど背もたれの角度も関係するだろ？
前にＣＴ２１ワゴンＲ乗ってたけど、その時よりシート寝かせて乗ってる
シート高最低、身長１７０、ドアミラー・ルームミラー両方共視界の遮りは無いな

ちょっと本当に１０ｃｍ動くか見て来る

913 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 21:53:20 ID:OZ41EN2D

>>911 って事は気に入ってる部分もあるんだよね？　どういった所？　俺は外見と室内のスイッチ類がサッパリしてる所

914 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 21:56:27 ID:ZeYG2tq+

>>908
いや、それ10cm動いてるんじゃんｗ
シートの高さが2cmしか変わらなくても
立体角(だっけ？)は変わってくるんでないの

915 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 22:05:13 ID:9BkuXCXG

今実車で見てきた、円軌道の意味がわかんなっかたが
あのシートリフターってシート前方を支点として前屈するのな？
乗ってる時しかいじらなかったから知らんかった、やっと理解出来た

結果　両方正解だな
目見当の数字だけど、座面中央で２～３ｃｍ位、ヘッドレストで測ってないけど
１０ｃｍは動いてるだろう
支点からの距離が違うから当然の結果だった

916 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 22:17:07 ID:+56/7IC6

>>912
ルームミラーとシート高以外はケチつけてないぞ。
それ以外に褒めたいところもあるし、全然関係ない流れでは既にやってるよ。
長くなったのは相手が中々諦めないから。
俺の文章読み返してみ。
セルボのことは実際にはたいして話してないんだよ。
それ以外のことでレス番や行数を消費することになっちゃったの。
目線の高さを言ってる時に、関係ない動きを持ち出していかにも目線の高さがそう動くかのように
言ってるあたりは、人を馬鹿にしてるとしか思えないな。

というより、質問してきた人やそう感じた人がそのままにレスすると罵倒されるっていう状況に
我慢できるのか？
散々そういうのを見てきた。
>>861じゃなくてもいい加減うんざりだよ。
でも良いサンプルが採れたから、今度こういうことがあったらテンプレ化して載せようと思う。

言っておくけど、このスレだってそのうちdat落ちして人目に付かなくなる。
そうなったらまた出てくるぞ。そういう奴だと俺は思うよ。

917 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 22:38:03 ID:9BkuXCXG

だからさ
『これからセルボ買おうと思ってる人、止めなさい！地雷です。』
って言ったら荒らしだろ？
自分からケンカ売っといて、罵倒されるってどういう事だよ

どうせ、セルボオーナーの煽り方とかのテンプレだろ

俺には>>861と同一人物にしか見えん
そんなに気に入らなければメーカーに文句言えディーラーじゃどうにもならん
ttp://www.suzuki.co.jp/about/faq/index.html

918 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 22:48:23 ID:+56/7IC6

>>913
じゃ、希薄燃焼レスのまともな直噴エンジン。
トルクがあって満足してる。

>>915
俺の言ってる円軌道ってのは扇状の歯車のこと。
今度、シートの下から覘いて見てみな。
まっすぐ上下してるんじゃないということが解ると思う。
前方を支点にして後方が上がり下がりしてるだろ？（要するに安物シートリフターってことなんだけど。）
実際に必要なのは座面の高さの変化。
お尻のあたりのね。
そこから遠くなればなるほど動きも大きくなるけど、それは関係ないんだよ。
多分、実際の営業ではレバー動かしながらヘッドレストのあたりを指して
「こんなに動くんですよ～。」とか言いながらやってるんじゃないの？
初心者がそれに誤魔化されて感動して買ったとか。
それが誰にでも通用すると思ってるんだから、間違いなく馬鹿にしてるんだよ。
言っておくけど、10cmも上下するのなんてクラウンクラスでもありえない。
そんなの造ってるメーカーはないんじゃないかな？

>>917
誰が止めるといってるの？
せいぜい、「こういうところに気をつけて」ってなもんだよ。
勿論、良いところも言うよ。悪いところも隠さないけど。
当たり前だろ？
でも、現状では罵倒が先行して、俺自身はなにも言ったことがない。
いつも呆れてたからね。

俺をどう思うかはあんたの勝手。

919 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/26(土) 23:35:11 ID:Z46rST2J

帰った、やっぱまだやってるのかw

ラパンSS見たぞ！うさぎの皮を被った狼。女の子が乗ってた、音聞いたらマニュアルだった。

試しにシートの高さを思いっきり上げてみた。なんかしっくり来るんだよね、俺的に・・・
なんかさ、すっごい見晴らしが良いのよ。このスレでシートが高い高い言ってるから今まで
シートを下げてたんだけど、俺的には思いっきり上げるのが正解っぽい。

ホントにお勧め、女の子とか座高の低い人は試してみる価値あり。見晴らし良いですよ。

920 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 00:55:29 ID:6b0zJd0z

もう、この件はひとまずデータ採集だけにして、せっかく検討してくれてる人に不快な思い
をさせないように動くことにする。
ディーラーの関係者らしき人物のレスを採取出来たから、不足はないしね。
おやすみなさい。また明日。

921 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 01:37:47 ID:qMWqjM1W

>>920
その採取したデータを自分で眺めてるのは勝手だが、
「関係者だ！」ってお前が決め付けた内容を、
後々、"関係者の発言テンプレ"として
出すような事だけはしないでくれよ、荒れるだけだから。

ミラーの件なんて、ネタとして出てきても、
今後は下記内容でスルーでいいじゃんか。
「ガイシュツ、邪魔かどうかは個々人で判断シル」
↑
むしろ、コレをテンプレにしてしまえ。

922 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 01:39:06 ID:1FguMxh5

どうしてこうなった

923 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 07:14:26 ID:6b0zJd0z

>>921
セルボを検討していて初めてこのスレをみる人に既出って言ってもしょうがないだろ？
どっちが荒らしなんだよ。よく考えろ。
例え関係者じゃなかったとしても、罵倒してる時点でそいつが荒らしなんだよ。
俺のせいにすればそれで良いと思ってる弱虫君どもは大人しくしてろ。
ID:9BkuXCXGみたいな典型的なタイプな。
ことごとく言ってないことを言ってることにしてるところなんか泣けてくるぞ。
人のせいにすることしか出来ないんだろ？
そういう奴が不快な思いをする分にはなにも問題はないと思うね。

ほらっ、このレスにも卑怯者特有の思想でケチつけろよ。
それがデータになるんだからさ。

関係者も罵倒馬鹿も荒らしという意味では一緒。分ける必要無し。

924 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 07:47:25 ID:2fHxHEC+

罵倒と批評の違いは何？

925 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 08:10:20 ID:qj4w3QaU

>>902
ちょw　おまえ

SR持ってるじゃんかww　>>912

926 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 08:11:15 ID:qsOrGgQq

相変わらず今日も見えない敵と戦ってる奴がいるな
データの採集だ！(ｷﾘｯ)

927 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 10:19:48 ID:AC1668CH

>>923
どうも、卑怯者のID:9BkuXCXGですよちなみに>>890でもありますよ
思い込みでディーラー関係者とか言ってるが、残念ながら只の１ユーザーですよ
って言ってもお前さんは信用しないだろうがな

頑張って「スルーの術」を身に付ける様にする
放っておけば良いのは分ってるんだけど、１ユーザーとしてお前の物の言い方が腹が立つんだよ

次スレはお前が立ててくれや、新規ユーザーに役に立つテンプレ付けてな
【視界不良】　セルボ　Part11　【欠陥車】
なんてタイトルにでもするんだろ？

じゃあな

>>925　布教活動の一環ですw　ちなみにあっちのスレ立て人ではないです
　　　　SRいいなぁ(´・ω・｀)

928 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 10:36:00 ID:r6XnXcC5

SRいいなぁ(´・ω・｀)

929 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 10:42:51 ID:qMWqjM1W

>>923
>>921だけど、俺はお前が荒らしだとは思ってない。
荒らしのつもりじゃないのに、
上のほうで"荒らし"扱いされてる事に、
イラついてるのも見ててわかる。

そして同様にお前さんが"関係者扱い"した、
明らかにセルボ持ってて一般ユーザっぽい相手が、
全く逆パターンでイラついて不毛な言い合いになってる感じがする。

ミラー、シート高ネタを既出で片付けるのが
あまりに乱暴すぎるというのであれば、
この件は、
「体格差、シート高、好みのドラポジにより、
　邪魔になるかどうかは個人差があるので、
　購入前には実車に座って、試乗して確認する事」
とすればどうだろうか。

ネット上で仮想敵と戦っててもしょうがないって。
セルボオフとか一度出てみなよ。(って書くだけで素性が割れるか？)
こんな所でチクチクやってるのが馬鹿馬鹿しいくらい
多種多様な人(体格も)がこの車を楽しみ、
仲間となって楽しんでるのを感じられるから。

と、長々書いても、届かないのかな。。

930 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 11:00:51 ID:gxHkghOV

荒れる原因とはおおむね

・自分の気に入らないレスにかみつく
・相手の否定から入る
・相手を勝手に決め付ける一文を加える
・スルーできない

のどれかである

931 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 11:15:05 ID:cqAYGdsc

一部のマンセー派に振り回されるスレ

スズキやスバルにありがち

932 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 11:25:47 ID:6b0zJd0z

>>930

> ・自分の気に入らないレスにかみつく
> ・相手の否定から入る
> ・相手を勝手に決め付ける一文を加える
> ・スルーできない

ちょっとこのスレの過去を探ってみただけだが、
>>348-349

これはどれもに該当する見事な展開だよな？
この後、348は全くレスを付けられずに退散。
痛いことにこの後の流れでルームミラー不要説まで流れる始末。
法律違反を容認して、俺を悪者にしようというのならそれで良い。
面白いじゃないか。
言っておくが俺は全く懲りない性分でね。
そんなことまでして悪者扱いしようというのなら、悪者の汚名を被る代わりに何時までもやってやる。
質問にはアドバイスで良いんじゃないのか？
俺のルームミラー対策を紹介してもかまわないが、今の非建設的な流れではやる気にならないな。
あと、勘違いで俺が何かのレッテルを貼ってしまってたとしても、一切詫びない。
汚名を被る役目よりは負荷が低いと思うんで。

事実をありのままに認められればこんなことにはならないのに。

933 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 12:07:09 ID:5adrtN4o

ちょっと来ない間に不穏な空気になってるじゃないか
>>932のルームミラー対策とやらに興味あるから是非教えてほしいに一票入れておこう
煽りにマジレスカコワルイぜ
だからもちつけ

934 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 12:31:27 ID:qMWqjM1W

>>932
落ち着けってw
確かに930の書き込みはお前を釣ろうとしてるが、
この板の住人自体は、別に全員が、
お前一人を貶めようなんて考えてないし、
そうやって周囲に壁を作るなよ。
これじゃあ、なにも変わらない。

気を取り直して、ミラーの対策教えてくれよ。
一応俺は、そこまで邪魔ではないと思ってる派だが、
エブリイワゴンの流用や、CT系ワゴンRの流用とかで、
少しでも前に出せるかどうか検討した事はある。

935 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 12:36:50 ID:qMWqjM1W

>確かに930の書き込みはお前を釣ろうとしてるが
これもちょっと決め付けすぎだったな。
>>930は一般論を書きたかっただけかもしれんし。。
まぁでもこの流れだと6b0zJd0z氏が噛み付くのは
目に見えてるわけだが･･･

936 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 12:47:04 ID:92zyIm28

おまいら、一度ポエム板のぞいて来い。
おまいらの脳ミソはオイルまみれだ。鉄くず相手に哲学すんな。
セルボに傷一つついただけで、人生の無常を感じてんのか？
おまいらのような人種は、前途多難だ。
クルマ好きは、もはや立派なオタクだ。女の敵だ。

937 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 13:10:27 ID:89sCGyx4

このような使えない車は糞

938 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 13:51:35 ID:qsOrGgQq

>>932
決め付けるわけじゃないけど、
お前の文章は統合失調症の人が書く文章にしか見えない
空想や推測、妄想と現実が区別できてない感じがする

2chでこういう症状出ちゃう人、結構いるからさ
あんまり向いてないんじゃない？

939 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 14:51:30 ID:PqtP0UE3

初代セルボのその前のフロンテクーペ持ってるんだけど、レストアたいへんそう。
はあ～。。。

でも、あの乗り味をもう一度味わいたいんだよな。

940 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 16:13:11 ID:uLGkReS1

>>938
2CHに多いね、こういうタイプの人。

2CHに張り付いてて、色々なスレを徘徊してるまさにどっぷり2CHに浸かってる人に多い感じがする。

941 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 16:15:26 ID:uLGkReS1

あ、こういうタイプの人ってのは>>938じゃなくて>>932のことねw

942 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 17:29:19 ID:p8AS67Td

次期モデルが出るかどうか雲行きが怪しく、ＣＶＴが主流になるつつある今、
Ⅳ型のＮＡモデル、ＧとかＧリミテッドあたりに興味がわいてきました。
市街地での燃費は、地域によってかなりのバラつきがあると思うので
田舎道や高速道路を90-100あたりでのんびり走った遠出の
実際の燃費を教えてもらえると助かります。
たしかⅣ型になって、改良型のK6A型が載ってるとかで
けっこうトルクや燃費に期待してますが。

943 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 20:50:01 ID:6b0zJd0z

なんだよ、盛り上がってることを期待して出かけて帰ってきたら、下手な煽りだけじゃないか。
別に関係者とかユーザーとか関係なく、このスレの住人はこういう揶揄をしますよっていう
テンプレもありなんで、煽り文句の収集にはなってるけどさ。
ちょっと期待はずれだったな。

あと、俺のルームミラー対策なんてたいしたことはないよ。
後付のステーからごっそり替えるタイプのルームミラーがあるんだよ。
具体的なことは言わない。非建設的な流れである以上は意思表示はしておかないとね。
俺でも調べられたんだから恐らく誰でも調べられると思う。
そのミラーのステーはノーマルみたいに下に伸びてるのではなく、前方に伸びてる。
だから位置は改善されるよ。あくまでもミラーの位置だけはね。
取り付けもドライバー一本で可能。
ステーが出てるところのカバーが外せる奴だったら、10分ぐらいで付け替え出来るんじゃないかな？

944 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 21:31:49 ID:qMWqjM1W

>>943
おかえりw
荒らしだ、煽りだ、テンプレだの
話はとりあえず放っといて、ミラーの話。

社外で色々台座選べるとなると、ズーム辺りかな？
ま、違うかもしれんが。

個人的に在庫してて、試そうと思ってるのは、
先代スイフトの防眩ミラー。
台座部分をセルボの幅にカットして、
ネジ穴空けたらいけるような気がしなくもない。
仮合わせした感じでは、20mm弱は前方移動しそうだし。

あと、先代セルボとか、昔のボンバン系の
ミラーは柄が前方に伸びてるから、
試せる環境ある奴はやってみるといいかもね。

ただ、個人的には邪魔に感じないので、ヤル気がね･･･というオチ。

945 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 21:40:27 ID:A96en9cq

>>932を全部読む気はしないが、ざっと見ると(ﾉ∀`) って感じだね。

946 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 23:06:55 ID:2E3vF8x9

あーあー

947 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/27(日) 23:14:53 ID:iIaqSO+c

SRいいなぁ(´・ω・｀)

948 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 11:45:43 ID:tVq58nyT

なんか知らないけど目をはなしてた隙におもしろいことになってたんだな。ｗ

949 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 12:20:04 ID:gBo3vFJF

今はシートベルト警告が付いてて、かつ取り締まりも厳しいのでベルトをしない人は居ないと
思うけど、自分の体験談ですが事故したときに運転席はハンドルがあるので前に行き難いです
が、助手席は身体が前に行きます。（自分は助手席に乗ってました）

車の挙動によっては身体が浮き気味になるので顔が思いっきりルームミラーに当たります。
自分は当たりました。一瞬目の前にミラーと天井がアップで写ったと思ったら、次の瞬間
顔がジンジンした痛みでぶつかった反動でまたシートに身体が跳ね返されてました。

少し下ならフロントカラスを顔で破ってたかもしれません。まあこんな感じでシートベルトを
してない場合助手席の人の顔がルームミラーに当たる可能性も大きいので、ミラーの改造は
その辺も加味してやった方がいいかもしれないですよ。

950 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 14:02:21 ID:afraJDfH

取り締まりがどうとかじゃなく、運転席・助手席・後部座席までシートベルトの着用が義務化されてるだろ。
シートベルトしてても当たるなら問題だけど、そうじゃないなら考える必要なし。

951 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 14:09:26 ID:tVq58nyT

要するにスズキの低くて近いミラーは危険ってことだろ？
当たる確率高いんだから。
あらら、こりゃチビだからじゃ無視出来なくなってきたぞ。ｗｗ

952 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 14:25:57 ID:afraJDfH

ん？普通に乗ってて当たるほど近いならクレーム付けてもいいが、ちと条件違わないか？
「ミラーの改造はその辺も加味してやった方がいいかもしれないですよ。」じゃなくて「シートベルトを締めましょう。」だろ？

953 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 15:20:41 ID:tVq58nyT

実際にはエアバックもあるし、ちゃんと乗ってれば問題は少ないだろう。
でも、ルームミラー単体の安全性とみると話は変わる。
やっぱなるべく遠くにある方が安全だ。
実際に他メーカーは前に離して付けている。
真下に延びてるステー、凶器にならなければいいけどな。ｗ
安全対策に完全はないんだ。ｗｗ

954 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 17:16:27 ID:2mo8YijM

>>950
俺の言ってるのはまさに取り締まりがどうとかじゃなく、着用の義務化がどうとかじゃなく
一派間違えば当たりますから気をつけてねって言ってるの。

>>950の書き方だともう乗車する人が100％着用を考えてるよね、そういう>>950みたいな
考えの人が改造するミラーはメーカー純正より遥かに怖いよって警告したいの。

メーカーってのは数々の事故試験をやって決めてる訳だから、素人の
「そうじゃないなら考える必要なし。」って考えではまず作らないと思いますよ。

955 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 19:06:02 ID:JjTioYoA

SRいいなぁ(´・ω・｀)

956 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 19:19:04 ID:JjTioYoA

みんな　卑怯者のボクが我慢してるのに釣られちゃダメですよ

957 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 20:05:58 ID:RrpkIu5y

シートベルトしてない奴がどうなろうが知ったこっちゃ無いわ。

958 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 21:05:29 ID:R6zvRd8c

シートベルトしてないと公道走っちゃいけないんだぞ～。減点１。
改造してなくてもミラーに顔当たるなら外すしかないかな？

959 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 09:31:28 ID:wPd/rOT+

ルームミラーには車検の規定があって、一定の衝撃を受けると脱落するようになっている。
だから、ノーマルのルームミラーでも問題ないと言えば問題ないよ。
俺の付けてる社外品はその構造がないから、車検の時には交換して出すつもりだけどね。
ルームミラーを外してみた人なら解ると思うけど、車体に固定してる部分が透明なプラスチック
になっている。
ここの部分が他の部分より弱い構造になっていて、脱落できるようになってるんだよ。
多くの場合はこれで大丈夫だとは思うけど、ステーと台座の形に問題がある。
ルームミラーが視界に入って邪魔な背丈の高い人は、有事の際には横からぶつかるからより安全。
邪魔ではないといっている人達、ぶつかる時に下からぶつかるよね？
このルームミラーの構造では、下からぶつかると踏ん張ってしまい、脱落しない可能性が残る。
ちょっと不安が残るかな？
でも、多分大丈夫だとは思う。
ただ、俺はシートベルトするし、有事の際の可能性よりも普段の視界確保を取った。

一応、豆知識ね。
基本的に今のままでは助けるつもりはないんだけど、間違った情報は正しても良いかなと。
色々考えてることもあるんだけどね。

960 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 13:24:59 ID:ov2O61Ib

>>959
勉強になった

俺は多分下からぶつかる人かもしれん・・
まあ、ベルトは必ずするけどね、警告ブザーも健在だしねw

961 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 20:15:54 ID:MtaR8FMR

セルボ一台でこれだけ語れるなんて、君らすごいｗww

962 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 20:41:08 ID:gLzBslDI

>>961
いや　セルボじゃなく○○○でなんだけどね

963 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 20:49:02 ID:gLzBslDI

ちなみにこのスレで１００回以上出てるこのキーワード、暇だから数えて見た

964 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/29(火) 21:51:33 ID:vt6muJ/v

隔離スレのほうが本スレのような気がしてきた

965 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 07:47:20 ID:KxZCL/MA

自分はこの件が話題になる度に思ってたことがあるんだけど…。
何で執拗に座高とかいうのかなと。
背が高いだけでそこまでいわれたら怒るのもしょうがないのでは？
逆に背が低いことの鬱憤をこの件で晴らしているようにしか思えない。
それじゃ荒れてもしょうがないよね？

966 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 10:38:05 ID:U0mjUdeQ

そうだ！だいたいセルボ自身が座高たかい。

967 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 10:40:52 ID:eTKFVYN1

車高下げたいけど、金が無い・・・

968 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/30(水) 10:50:12 ID:ltjQ+vvA

ルームランプが切れちまった

969 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 00:39:26 ID:4boqWNyv

あまりに同じやり取りが多いもんだから、

1.ミラーネタ出す
2.自作自演で座高説出す
3.更に工作員説を重ねる事で祭りを演出
4.そこに参加してきた奴を釣る

って流れなんじゃないか？と思ったときもあるwww

970 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 07:47:30 ID:yXxojmQd

IDの繋がりから考えてそれはないな。
僻みと工作員でガチ。
背が高いつっても170台後半だろ？
こんなのに僻みいれてるなんて。ｗｗ
話にならない。
こんな奴等が居るんだったら、工作員もさぞかしやりやすいだろうな。ｗ

971 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 08:32:11 ID:nTQUUPk+

だからその工作員って言葉キモいww
2CHで工作して本当に売り上げに影響するって本当に思ってるのかな

972 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 09:20:39 ID:LqVgUxck

卑怯者だけど　もうこの話やめようあまりにくだらない
ルームミラーの事と、ディーラーの悪事の事言ってる奴同一人物じゃないと思うけど
共通点が有って、当たり前の事を訳知り顔で書く・・・
で、言葉は違うけど「当たり前だろ」的な事を言われるとスイッチ入る
まぁ自分の事が絶対なんだろうけど

冷静になってスレ読み返したけど、ほとんどミラーと燃費の話だなw
でセルボ生産中止なの？

973 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 10:17:09 ID:yXxojmQd

長身、ミラーの視界不良、いわれのない誹謗、これらが共通なら考え方が似てきても不思議じゃないな。
自分のしてることを棚に上げて、人のことばかり非難してる卑怯者には解らない
ことかもしれないが。
卑怯者と言われればそれに固執してしまうのも卑怯者と言われた奴の共通項なのかもしれん。ｗ

974 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 10:27:07 ID:jM4vcOw5

セルボスレって、こんなんだったけｗｗｗｗｗ？

975 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 18:11:02 ID:HlInP6XE

仕方ないよ。見た感じ意外とターボ乗りが多い。

軽のターボなんて物好き、変わり者、変態などが多いです。普通の人は経済性を優先させて
ノンターボモデルを選ぶ人がほとんどですから。

976 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 18:20:11 ID:HlInP6XE

日産とジャトコが開発した新しいCVTが今度のパレットに世界初として載るらしいw
てことは予想するにパレットも日産にOEMかの～w

なんでも変速比の幅が高級セダンなどの7速ATよりも広くなり加速性能や燃費にも大きく貢献らしい。
構造上重たく頑丈に作ってあるプーリーを小さくできてかつ、プーリーの取り付け位置も若干上に
なるので、プーリーがCVTフルードをかき回さなくなって、これによりフリクションロスが
30％程（まじかよw）改善されてるとか。

いきなり次のSRがこれ搭載したら俺達涙目w

てか構造上CVTの価格が大きく値上がりしない（ほとんど変わらないとか噂）から、セッティングさえ
決まれば全車CVTはこれになっていくだろうね～

明らかに性能的に差が出る、や～ね～　もう。

977 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 18:33:43 ID:Xqf/OAV3

ていうか、従来の富士重とジャトコが共同開発したCVTを日産が頑なに拒んだんだよ。
前のマーチの時に富士重のCVTで懲りたっていうのが一番の理由だが、そのせいで
現行マーチにはCVTモデルが存在しない。
そうなるとまた、自社の（軽よりも）格上モデルにCVT搭載車がないのに、よそから調達した軽には存在する
・・・これもプライド的に×
プライド面では高級車に搭載したトロイダルとかの兼ね合いもある。
つまりCVTの技術としては世界屈指の技術を持っているという自負があって、軽用とはいえよそ製の
CVTをおいそれとは受け入れたくないという事情があった。

978 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 19:23:31 ID:BTFM/F3u

>>973
変な印象与えたみたいでごめんな、別に卑怯者には固執してないよ
ＩＤ変わんなきゃいいけど分んなくなるから、便宜上使っただけ、レス番とか書いても見難いだろ
２ｃｈで卑怯者って言われた位で根に持ってたら生きていけないだろ？

でもよく考えろよ、ミラーの件でディーラーがどうだこうだ言うけど
あいつ等だって知ってても言えないだろ？、車検がどうこう言う通りミラーって保安部品なんだよ
保安部品の改造方法なんてディーラーで教える筈が無い
ディーラーの悪事もだけど、組織としてやってるの？
１営業マン　１整備士の話だろ？だったら個々の人間性の話だからディーラーがどうこう言うのは筋違い
自分がミスすれば隠したくなるのが人情だろ、奴らだってプロなんだから人が死ぬようなミスは隠さないだろ？
そう言う意味で世の中そんな物って言ってるんだよ、性善説で全て行けば良いけどね。
（メーカーのリコール隠しは別な）

>>975が言うような印象になったら他のターボ乗りに悪いからもう書かない事にするよ

979 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 19:24:17 ID:HlInP6XE

>>977
そうなんだw　ジャトコって日産から独立したのに富士重にやらせといてケチ付けたのか＾＾；
まあ富士重も前は日産グループだったからね、その後外資が入って今はトヨタか・・・

トロイダルもジャトコと共同開発だったと思ったけど、何となく日産自体がトヨタなどに比べて
かなりスポーティーなイメージの車が多いし、実際走りもいい感じだからCVT自体が似合わない
メーカーって感じも受けるな。

980 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 20:32:14 ID:yXxojmQd

>>978
俺がディーラーどうこう言ってる目的が理解出来てないようで。
そんなことを言われてもなんとも思わんな。

以前に某スズキ車を見に行って、そこの店長（だったと思う）と揉めてしまったケースが
その車種のスレに書き込まれた。
その時にID的にその日に書き込んでた人達はどの店なのかに興味津々だったが、突然現れた
単独IDな奴らがそいつに誹謗を続けてた。
そういうのをリアルタイムでROMってたから、俺は考えを変える気はないぞ。
勘違いされたくなければ、下手な誹謗はしないことだ。
そんな必要はあるのか？あるなら言ってみろ。

あと、少なくても俺が押しの強い表現をしてるのは、いわれのない実績に基づくもの。
別にあんたに責任はないが、このスレがどういうスレなのかで俺の言い方も変わるんじゃないの？
全然関係ないスレにも居るけど、確かにこことそこでは書き方が全く違うな。
意識してなかったけど。ｗ

981 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 20:36:28 ID:BTFM/F3u

ごめんこれで本当に最後

なんだ個人的な恨みかwww

982 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 21:06:09 ID:b2rgAFE2

普通車から初の軽への乗り換えだけど、最近の軽はどれも
こんなによく走るモノなのか？一応ＳＲね。
軽でこんなに走るんなら、コンパクトカーはもっと凄いのか？

983 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 21:11:11 ID:TAnU3lpb

SRいいなぁ(´・ω・｀)

984 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 21:43:40 ID:yXxojmQd

なに？個人的な恨みって。
勘ぐってるのはお前も同じだろ？ｗ
それでよく人を非難できたもんだ。ｗｗ

985 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/01(木) 22:47:11 ID:HlInP6XE

>>982
走りだけで言えばSRのレベルは高いですよ。1Lクラスのコンパクトより加速、登坂などは
全然上です。コンパクトのスポーツグレード以外の除けばSRの方がほとんど勝ります。

ただ車重の重さから来るコンパクトカーのしっとりした感じや室内の広さ、ボディーの
鉄板の厚さの違いによる外界からの静寂性、それらの走りの味って言うんでしょうか、
そういった物はコンパクトの方が上になるのかな。

986 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 01:29:44 ID:+/ZWylF+

まあまあ>>981さん、最後なんて言わないで、これからも一緒にやりましょう。
ただでさえ過疎スレなんだから。
近所にＴＸをＳＲの顔にすげ替えてるＤＱＮな人がいましたよ。
逆ならカコイイかも知れんが・・・

987 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 04:03:13 ID:rKncWp2f

>>986
おまいが超ＤＱＮだろ、現行のＴＸのカタログ熟読汁

988 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 07:36:51 ID:W8E12lR9

>>987
えっ！？まさかＴＸは、ＳＲ顔になってんの？
でも、そのクルマはヘッドランプはノーマルだったし、後ろのバンパーもＴＸ用だったから
記憶に残ってるんだが。・・・そうだったのか。

989 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 17:12:33 ID:HrvdKrBk

バス停でバスが来るのを待っている１０分の間に、セルボが３台も通過していった。
ブラウンのGリミ、レッドのG、ブラウンのG、ラグーンターコイズのG…
って、Gばっか。乗ってるのも爺ばっかだし。
SR海苔の俺としてはちょっとな。。。凹

990 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 17:14:50 ID:HrvdKrBk

通過したのは３台、バス乗車中に見たのが１台に訂正。

991 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/02(金) 17:25:09 ID:InFAbu7P

>>982
SR楽しいよね。結構しっかりしてるし　静かだし
気に入ってます。

992 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 01:15:02 ID:aE86ImLO

>>898
SRはレアだから目立つしいいじゃないか
俺の住んでる地域ではセルボ自体1ヶ月に数回しか見かけない

993 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 01:22:49 ID:aE86ImLO

安価ミス>>989だった

994 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 05:09:06 ID:9G4dAbEB

ＳＲを日産ブランドで売ればよかったのに

995 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 07:18:54 ID:kRN5xOJl

SRとTXって、見た目一緒じゃないの？

996 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 16:45:12 ID:v0yfOt1u

アルミデザインが違う気する。

　３型SR乗ってるけどモドキと思われるやんけ(爆)

997 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 17:11:23 ID:9fM/1Coz

次スレは？？

998 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 17:13:40 ID:v0yfOt1u

みんなで隔離スレにいこうw

999 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 17:36:44 ID:2QQROr83

SRいいなぁ(´・ω・｀)

1000 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 17:42:43 ID:/zXP/HSy

1000なら新型セルボ発売決定！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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