軽で長距離ドライブ Part3

軽自動車でもgrand turismoしようぜ！

というわけで軽自動車での長距離走行に役立つ情報交換スレッドの第3弾です。
それでは今回もまったり行きましょう！。

書き忘れちゃいました。

前スレ
軽で長距離ドライブ Part2 【基本】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1195305766/

3km　乙

コンビニまではよく行くが

最近は軽自動車でも高速１千円で５００ｋｍ先のコンビニまで
というのもありなんだよ

GWに岩手県内で広島ナンバーの軽を見たが・・・

>>6
出稼ぎの泥棒だろ

広島県内で沖縄ナンバーを見た。
しかもいすゞの乗用車。

お盆休みには長距離に挑戦してみる

お盆かぁ、いつも愛車のMOVEで水戸街道・奥州街道を700�q突っ走って帰省するぞ。

>>10
渋滞きついぞ

１リットルのペットボトルは持っとけよ

>>11
往路は夜中に走るからそんなに渋滞しないんですよそれが。
所要時間も高速をエコランで10時間に対して下道徹夜エコランで12時間くらいだし。
但し復路が昼間の走行になっちゃうから17時間走ることになる、さすがにこれはちょっと辛いかな。

>>12
おう、500mlと2Lのボトルにお手製の激濃緑茶を作って積んでるぜぇ。
売ってるお茶は薄くて物足りないんだよ、あとガムは必需品だよね。

ガソリンは今でも仙台過ぎた辺りが安いかな？富谷の西友の所のエネオスとか大衡に入ってすぐのヤシロ石油(ちょっと怪しい店構えのGS)。

高速で横風に煽られにくい軽はある？そんなもん無いか・・・

コペンとか、
スライドドア開け放ったエブリィとか。

うーん今の軽自動車ってみんな背が高いからねぇ、ミラですらムーヴと高さが大して変わらん。
まじめに考えるとコペン・ラパンくらいか。

でもね、のんびり走って出来るだけ止まらない方が疲れないし燃費も良くなると思う。
トレーラーの後を80〜95Km/hで走ってみては？、軽1BOXとかタント・パレットじゃなければ大丈夫。
それよりGT-Rより飛ばして走るDQNなエルグランド・ステップワゴン・ハイエースに追い越される時がこっちに飛んでくるんじゃないかと思って怖い。

>>12は車内放尿用に言ったんだと思ってた

軽で5時間以上走るとか
まったく未知の世界。

軽の主用途は買い物や通勤用だと思ってた

>>12>>13>>17
ワロタwww

話の流れからするとトイレ対策と思われwww
新しいコピペ出来たwww

他へ貼ってくるwww


9 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/05/16(土) 04:31:31 ID:E2xSynqZ
お盆休みには長距離に挑戦してみる

10 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/05/27(水) 01:44:14 ID:F6db+zIz
お盆かぁ、いつも愛車のMOVEで水戸街道・奥州街道を700�q突っ走って帰省するぞ。

11 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/06/04(木) 19:56:35 ID:rV8eY9zj
>>10
渋滞きついぞ

12 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2009/06/04(木) 22:55:34 ID:2fLVLM0z
１リットルのペットボトルは持っとけよ

13 名前：10[sage] 投稿日：2009/06/06(土) 02:49:33 ID:pr1Kat/P
>>12
おう、500mlと2Lのボトルにお手製の激濃緑茶を作って積んでるぜぇ。
売ってるお茶は薄くて物足りないんだよ、あとガムは必需品だよね。


17 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/06/07(日) 13:19:12 ID:Xx6YSkQg
>>12は車内放尿用に言ったんだと思ってたwww

>>19
あんまりおもしろくないから他へはる必要なし

そうか渋滞するからペットボトル(携帯トイレ)持てってことね。

そんな汚い真似は出来ない！、不潔だろ。

ない方が不潔だと思うが

連中の分際で便所なんか使うなよｗ

コンビニの袋じゃだめかね？www

お口で咥えれば、空ボトルもお茶もいらないよ

ペットボトルでウンコ…　皆頑張るなぁ

>>25
そのお口の持ち主がしたくなったらどうするんだ？

>>27
自分のお口でくわえるんだよぉ

>>28
運転しながらか？w

でも女は男性の尿を漏らさず口で受け止める事は出来るが、男性が女の尿を
漏らさず受け止める事は難しいよな。

いい加減車の話題をお願いするよ。

まさに黄金週間

去年の夏はムーヴで熊本から広島までお好み焼き食べに行ってきたｗ
往復約900ｋｍを27時間で帰ってきたよｗｗｗ

今年は大阪までお好み焼きとたこ焼き食べに行ってきます。

嘘乙

軽で一日に100�`以上走ったら壊れるわ

CMをしてるような軽(ムーヴやタント、スティングレーとか)は車両価格で150万くらいするのもあるのに
100km走ったら壊れるって、、商品として成り立たないよ

>>34
H7年式のムーブだけど、山口、岡山間をよく行き来するよ。

まもなく壊れる

実家へ旦那に送迎してもらうと100キロ以上はいきます。
今のところ壊れてはいません。三菱iです。

>>34
あんた、年いくつw？

>>34
>>34
>>34
>>34
>>34

軽を過信しないこと。
あんな非力なエンジンやパーツで100�`以上も一日で走ったらそりゃ壊れるよ。
胎児がフルマラソン走るようなもんやし。

ID:Qp90DQ4t＝ID:Cmm2ySm2

いつの時代だよｗ

そりゃメンテをちゃんとしてないと壊れるだろうよ。
特にエンジンオイルはいいのを入れてやらないとね。
非力だから気づきにくいけど軽はスポーツカー並の高出力エンジンを搭載してるんだよ。
ターボモデルなんて実質100ps/1000cc越えてるよね。

しかし軽といえども日本車、そんなにヤワじゃないよ。
それにしても車体と排気量のバランスが極悪そうな上に電装品たっぷり状態で燃費が20Km/Lいっちゃうような車を作れる技術力には感心するよ。

>>15
走行風で車内がとんでもない事になるぞｗ

>>44
そうですね。旦那には絶対軽自動車なんて実家まで走るわけないと反対されたけど買って良かったです。
ただ高速道路ではちょっと加速が辛いのでターボにすればと後悔(T_T)

それから旦那は仕事でミニキャブバンですが、もっと長い距離走ります。横風が時々怖いようですが。
メンテナンスはディーラーさんがしっかりやってくれてありがたいです。

どちらもいろいろありますが買って良かった車です。

横風が怖くて片手運転は厳禁ですね・・・
スポイラーの類を付けて、効果を体感できた方っていますか〜？

>>47
あれスポーツカーでは100Km/hくらいから効くそうだけど普段使いの速域ではただの燃費悪化アイテムになってしまうんだそうな。
視界確保とかかっこわるいって理由もあるだろうけどRX-7とかシルビアなんかでは後の羽根は取っちゃってるのよくいるよね。
その程度のパーツだから軽についてるのは見た目だけだと思う。

しかしバニングの羽根は50Km/hでも効きそうだなぁ、空気抵抗が凄そうだ。
昔は工藤静香とか椎名へきる?のハイエースとかキャラバンを時々見たけど(子供心に怖かった…)
最近はそういうのは流行らないのか滅多に見かけないね、個人的には『車が可哀想』でやってくれるなと思うけど。

>>48
そうなんですか。結構高いのに見た目onlyなパーツか・・・

赤帽組合員最高

萩の月が無性に食いたくなり、05年ワゴンR 4AT(NA)でさいたま市から仙台までひたすら国道4号線を走り往復で680Km16時間で行ってきた。結構飛ばしたのに燃費が20Km/L超えてビビった。

萩の月って福島駅とかでも売ってそう。

>>34
じゃあ赤帽なんてどうなんだよ

３月に川崎から鹿児島まで行ってもらったぞ。
距離的には余裕で1000km超

たしか20時間ぐらいで到着した。

赤帽サンバー5.6台乗り替えしたんだよ

前スレにもいたけど、軽は長距離だと故障するとか
長距離は疲れてキツイだとか、どんだけヤワなんだよ。

自転車から始まって、今は原付と４００乗ってる俺からすれば、
雨風しのげて冷暖房完備、バランス取る必要のない軽なんて天国だよ。

原付ですら1日100キロなんて何の問題も無く走れるのに
今の車が、そのくらいで壊れる訳ないじゃん。

軽は一日に100�`以上走ったらマジで壊れるよ。
安い部品使ってるしエンジンもしょぼいから常に高回転維持してる分寿命も短くなる。
タイヤも細いから足回りもすぐ逝かれるよ。

快適かどうかは個人差があるかもだけど、長距離だから壊れたってことはないなぁ。

コストかけてないのは高級車でもないかぎり軽も普通車でも同じ。
ぶっちゃけ原価はそんなに変わらんよ。
利益が出るギリギリで売ってるのが軽でちょっとぼったくりで売ってるのが普通車。

安いのだとそうかもしれないが、軽のターボ車は本当にあんなにするのかな?
一部をのぞいて軒並み140万以上となっているが、普通車だと1.3L車並
細かな装備の違いもあるが車自体は確実に1.3L車のほうが大きいし
走りも上だろう このへんはどうなのかねぇ

>>56
愛知から石川まで行ったけどなんともない

いま流行のエコでNAこそが燃費のいい上級グレードってことにすれば
簡素な装備のターボ車が出てｳﾏｰなのに
なんでターボを選ぶとゴテゴテと余計なものがついてきますか

毎週300〜600km走ってますが故障しません＞＜
これって壊れてるんですか？

>>61
燃費の良さでグレード分けってイイですね。

人気の軽にオプション色々つけて、なんとか普通車の価格に近づけて
・・・というメーカーの短絡的な考えなのかな。

ネタにマジレスしてる人みると心がなごむ

300�`とか走ってるとか書いてるけど相当寿命減ってるよ。
足回りはもう限界だろうね。エンジンから煙出る日も近い。
普通に走っても普通車の倍以上は部品に負担掛かってるんだからしょうがないよね。

>>25
溜まっていると500mlになる。これを一気飲みはキツイ。

大阪からしまなみ海道を往復して広島で一泊した。しんどかった。
でも広島焼きは牡蠣がぷりっぷりで美味しかった。
帰りは江田島〜呉を観光してから帰った。
山陽道は灯りが無くてヘッドライトが頼りな感じだったなー

BJ1ライフで大阪-仙台を毎年往復してます。MTなので坂も登るし燃費はいいし
軽でもそれほど不自由は感じません。ほとんど高速なので100kmまでくらいの
ペースで走ると疲れません。運転の上手いペースが一緒の大型トラックについて
走ると楽です。120km巡航も出来ますが疲れて休憩時間が長くなるし燃費も一気に
悪くなります。この辺が軽の弱点ですが今年の夏休みには新車の軽が来るんで
楽しみです。因みに犬と猫も乗せて往復2000km弱のドライブです。

軽100�q走ると壊れるなんていってる奴はポンコツしか買わない奴だと思う。

>>61
まぁ軽自動車は本当の意味では燃費悪いからねぇ
660ccで23km/lとかだが、1.8L車でも20km/lくらいの燃費の車はあるからなぁ

安いターボ車というと、生産が終わったソニカのR(120万)か
KeiのTypeB(AT104万 MT96万) くらいしかないんじゃないか
他はセダンタイプでも140万 ミニバンみたいなのになると160万以上だからなー

10.16モードの話なら20→13ｋくらいだな

1日560km走って、機関良好な俺の軽のエンジンは特別なのかね？
排気量が小さいだけで、壊れることはまずない。
もちろんメンテナンスはきちんと行ってるけどね。

>>34から釣れまくりだな

これだから軽海苔は低脳なんだよｗ

>>73
お前もなｗ

愛知←→千葉で、今帰ってきたお

千葉方面ははきついね。

一度、熊本⇔下関したけど、そこまできつくなかったが、九州道の福智山TNと基山PA付近が特に疲れた

3月納車でもう11000キロ走ってて、そろそろ3度目のオイル交換と
2度目のフィルター交換なんだけども、そういえばプラグ交換はまだのような…

回転数の高い軽ははやめに替えたほうがいいんでしょう？

イリジウムマックスおすすめ
車が寿命を迎えるまで交換不要だ

乗り方にもよるだろうが、そんなにはもたんだろ。5〜10万Kmが寿命だろ？

軽で一日に100�`走破は即廃車コースだぞ
耐久性なんて考えてないんだから。
街乗りならまだしも高速じゃやばい

はいはい

うんうん

>>81
年間約3万キロ乗り＠4年目で、車ぜんぜん元気ですがなにか？

>>81
昨年の夏に10年落ちの軽で
エアコン全開で日帰り700キロを高速で往復して
無問題でしたがなにか？

>>81
それがありそでイマイチ遠出できないでいる

人気にしっと

壊れる壊れるって他人の車をそんなに気遣って優しいな。

それでトヨタIQを買ったはいいものの周りから
それ買うなら軽のほうがいいだろっ馬鹿にされまくる >>81 であった。

普通に話題性があるので
IQ買ったほうがいいだろ

近いうち軽の税金上がるから

IQと軽のターボモデル(例えばMOVEカスタムRS)はどっちがお買い得なんだろう?。
燃費と乗り心地はIQの方が上？でも弄りたい人は軽の方がパーツが豊富そうだよね。
逆に実用域のパワーは若干軽の方が上なのかな(特にトルクが)?。

値引きがしぶいという点ではどちらも共通してるかな
走りやすさでは、幅の狭い軽自動車の方が便利かと思う
縦が短くても、駐車の時に良いだけであまりメリットは、、、？
軽自動車でも全長は十分短いし、大抵の駐車場は普通車を駐められるようになっているし

iQは今のところ、日本じゃ税制等で有利な面がないのが痛いね
ただの高いリッターカーになってしまっている 欧州じゃ、自動車税0らしいからメリットが大きいけども

iQってそういうことだったのか、もしかして日本で売ることは最初から考えられてないのか。

それにしてもコンパクトカーってみんな逞しくなってる、もうコンパクトじゃないなぁ。
ヴィッツなんてもうカローラと大して変わらないくらいに巨大化してるし。
パッソってでっかいミラかと思ったけど実際の大きさは初代ヴィッツとか末期のスターレットのサイズなのね。
軽はこのまま大きくならないで欲しいな。

>>93
フィットもMCして一回り大きくなったしねぇ。
コンパクトカーが大きくなる不思議。

>>93
そんなものをあえて日本で売った目的は、一説によると軽規格潰しのためと言われています
昨年マスメディアや評論家を抱きこんでCOTYを取らせ、大掛りな世論操作をしたものの売上には結びつきませんでした

そして今年、ハイブリッド特需に沸きかえる車業界において、iQは人々の記憶から薄れつつあります

散々うんこＦ１を強引に開催しておきながら、数年で撤退する節操の無さと似ていますね。

>>95
あの一件といいセレモニー会館みたいなレクサスといい
どんどんトヨタが嫌いになってくる。

セルシオはなくなるしクラウンは溶ける、もしくはふやけたみたいなデザインだし。

IQは欧州向けの車だろ
日本では特に物好きな人が買ってください程度の車
ここではIQ叩かれてるけどああいう変わった車があってもいい思うぜ
軽自動車もソニカやkeiといった個性派がなくなる

叩いてるわけじゃないが見かけの価格が高すぎるってことね
160万ってどうなのと もちろんシャーシなど専用なんだから高すぎるってことはないんだが
それならパッソのを流用した安っぽい1Lエンジンは何なの？ となる
欧州じゃあ1.4Lディーゼルターボも売ってるのに、、このへんを見ると日本じゃあ
売るつもりがない車なんだろうというのがよくわかる
日本は軽自動車があり税制で優遇されてるから厳しいわな

そういう自分はソニカユーザー
本当はiQを検討してたが、あるブログで「あれよりはソニカやセルボのほうが良い車だと思います」
というのを見て、初めてソニカの名前を知ったという、、
ほとんど見ることがないから個性的で良いよ ついに生産も止まってしまったが、、、

100

なんか長距離と関係ない話になってきてるなぁ。

この時期アトレーとかエブリー乗りはきつくない？あんな図体がでかいのはちゃんとエアコン効くんだろうか。
ミラ・アルトとMOVE・ワゴンRとTanto・パレットで積んでるコンプレッサーって同じものなの？。
だとしたらミラはよく冷えて快適になって、でかい上にグラスエリアの鬼みたいなTantoは暑々ドライブになるような気がする。

たぶん同じだと思うけど
あのエアコンは強いからたぶん大きくても問題ない
というか、そんなに大きく室内の面積に差はないと思うよー

意外と長距離走らせて疲れない車
ミラバン

長距離を走らせてくれない車　に見えたw

>>103
シート柔らかいし、腰痛持ちには悪そうな車だが

コンプレッサーって結構強力なのが付いてるのね、だから冷房入れると極端に遅くなるのか。
2000CCのワゴン(トヨタ・カルディナZT)じゃ全く気にならないだけに夏はMOVEで走ると哀しくなる。

ソニカだと冷房全開でもパワーが下がった感じはしないが、
燃費は多少下がるね

長距離ドライブの話題か、、ETCつけたら、どこまででも行きたいけどなー
ソニカだと一般道よりも高速向きなので
サスが硬めなんだけど、一般道じゃごつごつしていまいちだが80km/h以上になると
これがちょうどよくなってくる

今週、両親乗せて片道330kmのドライブ行く予定。
車は一つ前のライフNAで、道中のほとんどが高速道。

このスレ見てたらみんな楽しそうでいいよな。
自分もどこかにドライブしたくなったけど
さすがに14年落ちのＬ500では無謀だ。

>>107
ソニカいいなぁ欲しかったけど無くなってしまった。
近くのトヨタのディーラーで未使用車があったけど
生産中止が決まったら速攻で無くなってしまった。

>>109
前の前の前にL500のJターボ乗ってた。4ATで5ﾄﾞｱのやつ。
軽くて良く走ったなー。東京から北九州までよく帰省してた。
80km/h時に2800回転は静かで良かった。

アルト(HA24S-5MT)で八日市→新潟まで走るんだが、北陸道/東海北陸道＋北陸道/中央道＋長野＋北陸道/のどのルートが良いだろう？
距離的には北陸道が短距離なんだが

好きにしろとしかアドバイスのしようがない

>>112
そうですね、一番登りの少なそうな北陸道で行きますわ。
失礼しました。

>>107
最新の軽だと影響無いのかぁ、うちのMOVEには連成計付けてるんで冷房入れると80�q/h位の巡航走行でも加給されてる感じだよ。
それでも長距離ドライブの場合はさほど燃費は落ちないんだよね。

お盆休みに鹿児島から岩手に行く・・・・・ 軽自動車１０年落ち １３万超え
帰って来れるだろうか・・・・・・

しかし何故車で行くんだ

知らねーぞっ！

>>115
ガンバレーって言いたいとこだけどさすがにフェリーの方が楽でないかい？。
全行程走るなら仙台でオイル交換が必要かも。

>>116

115です

話し合いの結果

フェリーに
なりました

奈良〜青森3000km走ってきた俺が通りますよ

軽で一日に100�`以上走ったら逝かれるよ。
そもそも耐久性なんて考えてないんだから。
近所のスーパーにいく車なんだよ。

>>116
オイル交換は必要になってくるの？

軽は連続使用距離百キロ仕様です

高速代は週末千円だけど
修理代が高くつきそうだ

>>122
高速代が週末千円で調子に乗って遠くに行けばガソリン代も高くつく
金沢なんかウチの近所より10円/L高いし

>>120
軽のエンジンって排気量と車格のバランスが悪いから分かりにくいけどかなり高出力型なんだよ。
そして常に高回転で運転されることになる。

軽こそいいオイルを入れてやらないとね、いい加減な管理をしてると壊れちゃうよ。
でも心配は無用、ちゃんと整備さえすれば小さくても立派な日本車だからダイハツやホンダあたりの軽だったらレクサスより故障が少ないはず。
高級車っていうのは一見丈夫そうに見えるけどごてごてとハイテク装備が付いてるせいで10万�q走ったあとの不都合箇所は軽とは比較にならないくらい多いんだよ。

最近免許取ったんですが中古の平成8年10万�`くらいの買ったらやばいのかな？
旅したいんですが

12年落ち＆10万kmオーバー･･･次々に故障箇所が出てくるぞ。

まさかCTのワゴンRとかじゃないよな？

はい。スズキのワゴンRです。

絶対やめといたほうがいいだろ
車に超詳しいならまだしも、、、

万一動かなくなったときに知り合いとかJAFとか呼べるなら、まぁ、、、

以前、初期の4駆(CV21)に乗ってたけど
年季の入ったワゴンRは芋づる式に修理箇所が出てくるよ。

9万6千kmでターボ交換
右Fブレーキピストン固着
エンジンオイル漏れ
中古買って5年乗ったが修理代≒車両代になりサヨナラ(約11万km)

それでもガワだけピカピカにしてたから5万位にはなったw

ほかにもリアショック付け根が腐る　とか
ブッシュの磨耗で前輪外れてドラシャ抜けてオイル漏れ　とか
シャレにならん爆弾を抱えてる。

低年式、過走行はいくら安くても買ってはいけないもの。
修理、整備代で金ばかりかかるのでその金でもっと程度のいい物が買える。

>>129
で、結局今は新古のライフ糊。

遅いのを除けば小食で静かでいい車。
何よりも故障に怯えなくて済むので気が楽。

わかりました。
皆さん、ありがとう(>_<)

ワゴンRとライフって運転してるときの高さって結構違うの？

>>133
自分は初期のワゴンR→ひとつ前のライフに乗り換えたんだけど
床とシート座面の差が明らかに違う。

ワゴンRはベンチに座ってるようなアップライトな姿勢。
ライフは座面と床の差が少なく、セダンっぽい姿勢。

ワゴンRは腰が痛くなりにくかったが
ライフに乗り換えて半年は腰痛に悩んだ（元々腰痛持ち）

ワゴンRは大げさに言えばトラックっぽい感覚。
ライフはそれよし少し低い（ミラやアルトまで低くはない）

コーナーはライフの方が恐くない。
ワゴンRは着座位置の高さもあってフラつきを感じる。
風の影響もライフの方が少ない感じ。

ありがとうお。走る楽しさではライフで乗り心地はワゴンですか？

みなさん御存じだと思いますが、
長距離を走るには、スポーツモデルの軽が疲れないね。
腰痛にもならないし肩もこらない。
椅子とか、低グレード軽とは全く違うから、筋力の無い人達にも大丈夫に出来ている。
でも、あっと言う間に距離が伸びて買い替えが必要になる人々にとって
軽でもスポーツモデルの新車はちょっと高いのかも、と思った。
そんなに距離行ってない中古なら良いと思う。

スポーツタイプの軽ってどんなのですか？

全高はもちろん、座面が低い、この条件がまず根底にあるな

うん、ありがとうお。

>>136
俺は軽箱の方が疲れないし、腰にもこない。
理由は多分、>>134と同じ。姿勢、体勢の問題かな。
沈み込むような着座はダメ。

元気よく走るのならターボ車がいい。
例え新車でも長く乗るつもりならオイル交換はマメ（メーカー推奨距離より早め）に。
それと踏めば踏んだだけ燃費が落ちる。
あふれるトルクを抑えて走れば条件によってNAを超える燃費も可能。

一方、NAはパワフル感に欠けるが
踏んだ時の燃費低下はターボ車ほどではない。
オイル交換はメーカー指定値で充分。

燃費対策で早めにシフトアップさせるセッティングが多いが
それではキビキビ走れない。少しでもトルク感が欲しい時は
セレクトレバーで積極的にシフトダウンさせ
回転を上げてやった方がエンジンの効率的にはいい。

>>137
コペンとか、セルボSRとか、R2タイプSとか、、
前はこれにソニカが加わったのだがもう無くなってしまったから

10年10万�`のくるまなんだけど
車ってどこがこわれやすいでしょうか？
ベルト？

長距離運転のためにシート変えた方っていますか？

>>143
この10年間のメンテナンス次第

>>141 軽にあふれるほどのトルクなんか無い。

>>146
ピザ乙

何かオイル交換とか何個か交換シールはってました。
ワンオーナーです
でもタイミングベルト交換してないんですが12万�`くらいなら大丈夫かな？？

>>148
数十万�qも乗らないでしょ、1回確実に交換しなきゃいけないんだから今換えた方が安心じゃないのかなぁ。

>>108でし。今日決行でし。
無事に帰れたら、また夜にでも来ます。

天気は曇り。雨降ったらエアコン使用で燃費落ちるなぁ。

金曜の早朝から今日の未明にかけて、北九州〜東京を往復してきました（全行程48時間30分）
行って、泊まって、帰るだけで２日費やしました。。

疲れが禿しく今日は一日寝てますzzz

ただいま。下関→岡山→下関逝ってきた。

9時半に出発→岡山13時半到着
所要を済ませて、
岡山を15時出発→19時過ぎ帰宅

全行程722km。往路の燃費は15.6km/lですた。
帰路の燃費は明日ガスを満タンにしてみないと何とも･･･。

NAのATだが個人的には大満足です。

軽で5000円あったらだいたいでいいので
高速無しで何キロくらいはしれるの？

>>153
軽でも車種によって全然違う。
7�q/�gの車もあれば、25�q/�g走る車もあるので。

ホンダ　ライフとワゴンRです。

高速無しなら、燃費15キロくらいかね。ターボかNAかもわからんし。
で、http://gogo.gs/ を見ると ガソリンが今120円くらいか？
42リットル、15キロ/リットルなら、630キロってとこだな。

わかりました。
ありがとう

高速でガス欠すると切符切られるんじゃなかったっけ？

>>158
高速ガス欠は、基本的に切られるよ。
まあ希に優しい警官にあたると、見逃してくれたりするけどね。

駐停車禁止だろ

>>151
すごいなアンタ。電車でも疲れるのに。高速のみ？
車は何？
車での里帰り（新潟〜大分）も夢じゃない気がしてきた。

>>161
いや、たぶん飛行機の方が遥かに快適だ。悪い事は言わない考え直せよ。

いや大丈夫、辛くなったら
　　樋口了一･1/6の夢旅人2002
を聴こう。

これで気分は水曜どうでしょう。

>>161
車はコペン5MT。
所要時間は17時間（一人で運転、途中休憩時間は延べ3時間少々、100�q/h以下厳守）。
一人で、一日で走破する距離としてはこの辺が限度かな（1,100�q）。もちろん高速でし。

>>164　161です
レスﾄﾝ
コペンなら、長距離走行には割と向いているのかな？
実際やるとしたら、フェリーかなあ。

ソニカ3人乗車で福島→函館往復してきました。

往復約1200km。

とても快適でした。

あーあー。

軽で100�`以上走ったら壊れるのに。

耐久性なんて考えてないんだから。

>>167お前のは中国製だからそれ位で壊れるだろうな

>>168
ロシア製じゃない。

>168
>169
167が必死こいて働いて初めて買った車なんだから察してやれよ。
大事に大事に乗るんだ。って言って居るんだからさ。

>>167

おまえは100km/hババアみたいだなｗ

>>167軽で片道500キロとか700キロはざら
ただジムニー長距離は死ねる
振動と板バネで衝撃ガッチリキャッチだぜ！

パジェロミニで片道500とか700はどうだろ？
ジムニーと似たようなもんかな？

>>173ジムニーみたいな特殊車両でないから乗り心地はマシなんでない
コイルサスに変わったジムニーは乗り心地はマシだろうけど
ただ燃費悪いからねパジェロミニ

タントNAで片道450km(一般道30km含む、メインは東名阪→中央道)
大人二人だが、余裕？長距離自体には慣れてるが軽では数回程度

http://blog-imgs-41-origin.fc2.com/j/k/j/jkjcjk/200904061915387fd.jpg
http://blog-imgs-41-origin.fc2.com/j/k/j/jkjcjk/2009041822431093c.jpg
http://blog-imgs-41-origin.fc2.com/j/k/j/jkjcjk/20090622095557151.jpg
http://blog-imgs-41-origin.fc2.com/j/k/j/jkjcjk/20090622095658826.jpg

（　＾ω＾）・・・

>>175
「余裕」って、なにが？

>>171
これからは167様を100キロババアと呼ぶのですね♪

6年3ヶ月でバッテリーが寿命を迎えた。
1800円だった割にはよく持ってくれたぞ！日立フリーエース。

さてホームセンターへ買いに行ったらB19Lが4500円〜だって！？、た、高いよぉ。
東京のホームセンターは安い日立は置いてないのか、辛いなぁ。

6年だって？凄えなぁ…素直に驚くよ。
今年の春先にバッテリー交換したが3年半で寿命がきたよ。

充電しなくなるからオルタのほうが心配

店員が二年で買い替えが普通って言うから二年ごとにバッテリー替えてたんだが。

現行の車両は28Bとか30Aですか？
初回の交換時に38B(寒冷地仕様のサイズ)位に変更すれば5年は大丈夫でしょう。
価格も安いし…
バッテリーが弱くなってきたなぁと感じたらブースターケーブルは必需品だよ。
間違えても充電器なんか買うなよ！
寿命のきたバッテリーにいくら充電したって一時凌ぎの無駄な行為ですから、すぐに新品を…

ブースターケーブルの繋ぎ方が解らないドライバーなんて沢山いるんだろうなぁ〜

日食を見に鹿児島佐多岬近辺に行くぞ。
関東からの出撃だ。ジムニーを見たら
合い言葉「軽で長距離」掛けてくれ。

>>183
ん？おいらへのレスかな。
1ヶ月半乗らなかったら始動不能になって他車の救護受けたのよ。
その時はしばらく乗り回して大丈夫だったけど一週間後にまたエンジン掛からなくなっちゃた。


もし交換を考えてる人は覚えておくとお得なバッテリー選び軽自動車編。
軽には大抵『B17』サイズのバッテリーが付いてる。(例えばダイハツは北海道を除いて28B17Lが付いてるはず)
同じサイズにしてもいいけど実はこのサイズのバッテリーは容量が小さいくせに高価。
そこで1サイズおおきなB19のバッテリーにすると安く買える。(B19はもっとも売れるサイズだから安い)
大丈夫、バッテリーが収まってるトレーはB19〜B20サイズの筈。
そして間違ってもガソリンスタンドでは買わないようにする、思い切ってホームセンターで買って自分で交換してみよう。廃バッテリーは大抵買った店で引き取ってくれる、通販だと廃棄が困難なんで避けた方が無難。

意外なことに高性能品よりいいメーカーの安いグレードの方が長持ちだったりする、比較的にメンテナンスフリーは寿命が短い。
最後に大事なのは製造メーカーが日立(新神戸電機)・古河・GS YUASAのものを買う、安いからといって間違っても変なメーカーのを買わない。


これで夏休みは楽しいカーライフが送れる！。

>>184
水を差すようで悪いが、天気がやばくない？
俺は、福岡なので、たぶんむりそうだ・・・。

>>186
>>184 氏が社会人なら前から旅の準備をしていたんだろうから
多少の悪天候でも中止にしにくいのでは？。

>>184
事故には気を付けていってらっしゃーい。

2.5リッターターボのオーナーでありながら軽四のオーナーでもある俺は
長距離乗るならやはり軽では行かないんだがちょっとした坂道や峠を快調に飛ばしてると
すぐ軽に追い付く。軽の性能も十分わかるんで煽ったりせずに黙って追走するんだが
たまに端によって道譲ってくれる車もあるがヤン車に見られてるんだろうか？
まあよくあるDQN仕様だが（笑）

はじめますて(´・ω・)
２ちゃんねる中古車板ｾﾙｼｵのｽﾚから来ますたﾊﾑﾀﾛｰこと公です。来月一軒家を買う事になり、現在所有している20後期ｾﾙｼｵを下取りに出して軽四をﾒｲﾝｶｰとして乗る予定なんですが、なにかｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂けたら幸いです。宜しくお願いします

>>189
だが断る。

>>189
乙かれ。

>>189
軽なんか買うな

軽で京都から松本まで走る事になったんですが、腰とか痛くなりそうだ。
たぶんアトレー(FR ターボ)かタント(２WD NA)。ひとり旅。

軽板って親切じゃないのね(・ω・;)

>>189
長く乗るならダイハツかホンダの新車を買えとしか言えない、あとは好みで。

ホンダのライフはキツイ？
１０年くらいまえのです。

昴ですら峠走ってるから大丈夫だろ。

走る♪スバル♪

ありがとう（　＾ω＾）

軽なんて２００キロが長距離なんだろうな


普通車なら何となくの思い立ちで２０００キロ以上／３日間とか普通に出来たし

軽がＧＴ名乗るなんて６６０年早いわ、ボケ

軽で２日で2000�q走りましたが何か？

赤帽？

あの車体、エンジンは無駄に耐久性高いらしいな

軽のエンジンに結晶塗装使うなよw


しかし、軽で長距離は疲れるだろうな

GTを名乗る軽…
全然車名が思いつかない
なんの車か教えてくんろ

別にGTカテゴリーの軽がある訳じゃなくて軽自動車で車の旅をしようぜ！っていうのがこのスレの趣旨じゃないのかなぁ。

>>167
究極のバカだこいつｗ

実際俺のダチのＲも100�`以上走って壊れたし。

耐久性なんて皆無なんだから近所のカインズ行くだけにしとけ。

>>206
そら過走行のｸｿ中古でろくにメンテもしなけりゃそうなるよな。

はぁ？二年前に比較的新しい七年式85000�`を15万で買って、ちゃんとオイル交換も一年ごとにしてたんだが。
いくらＲでも 100�`以上走ったら壊れるって事。

>>208
＞ちゃんとオイル交換も一年ごとにして…

　

┐(´ー｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ…

このスレ、ダチとかGTとか相当レヴェル低いな

>>208の認識はかなり逝ってるけど
オイル交換1年に一回だと壊れるもんなの？
知り合いに車検の時だけオイル交換してる30代のどこかおかしいおばさんがいたけど
11年ぐらい普通に使えてたよ、燃費は6kとか言ってたけど・・
まぁ距離は5万�`ぐらいしか乗らなかったみたいだけど
ちなみに初代ムーヴだったから同じ軽。

車に関する知識が全然無い人も結構多いと思うんだけどなぁ
まぁ俺の軽も去年300�`以上休憩無しで高速乗っても大丈夫だったから
100で壊れることはまず無い、ちなみに6年物5万�`NAです。

5万キロなら1年あたり4500kmしか走ってないから
1年ごとのオイル交換でもなんとかなってるといえばなってるだろう
要は走行距離 使用頻度に対してちゃんと交換してるかってことだな
最低でも5000kmには交換しないとエンジンに悪いし
本当は自分で汚れ具合をチェックしないといけないだろ?
だから日頃のチェックが大事ってことね

>>172
足回り全部新品にしたらスゲー乗り心地良くなったぞ。

ジムニー好きなら御試しあれ。

オイルっていてもいろいろな種類があるからなぁ。
4L缶980円のモービルオイルでも必要最低限の品質は保たれてるけど
そういうホームセンターとかオートバックスのオイルで1年走るって言うのは頭がおかしいんじゃないかと思う。

それでも1年1万�q走っても大丈夫なオイルも存在する。

>>208
》はぁ？二年前に比較的新しい七年式85000�`を15万で買って、ちゃんとオイル交換も一年ごとにしてたんだが。
いくらＲでも 100�`以上走ったら壊れるって事。

…二年前に購入の七年式…て、比較的新しいどころかその年の最新型じゃん
前の持ち主一年たたずに85000走るてすげーな(笑)
あと仮に、平成七年式だったら比較的新しいどころか逆に、あなたの思ってるとうりの理想の軽、すなわち旧規格のポンコツ軽そのものです

平成7年式の中では新しそう(程度がよさそう) に見えたってことなんだろう
15万で買って っていうが、どっちにしても値段なりだろ と、、

まぁ普通、平成だろ

西暦だと07年と表示するからね

85000kmも走ってる12年落ちのポンコツで、さらに前のオーナーがどんな扱い方してるのかわからん車なら

すぐ壊れる事も覚悟しないとね。

こ、これは釣りか！？
15万の車なんぞ軽でなくともこわれるわ

95000キロで
タイミングベルト、ウォーターポンプ、エンジンマウントも変えたしこれから

間違えたorz
これからどれくらい走るか楽しみだよ
オイル交換は3000から4000でやってるけどね

100�qババァは単なるあらし、無視だ無視!。

休日ドライブで150kmぐらいは軽く走る。
疲れは無いね

不思議とリッターカーより軽ターボの方が運転楽なんだよな。
1500cc超えると軽より楽なんだが…

先日関東から北海道まで下道で走ったけど、全然楽勝。
ただし、後ろから車が来たら即譲り。100台以上譲ったわ。
当方38歳、車中2泊、走行距離1200キロ、ガソリン代12000円、車はアクティ、ODO17万キロ、オイルが燃えて減るから800キロで1L補充。
楽しく走るならとにかく後続車に迷惑かけないことと、朝の3時位から7時までに都市部から脱出すること、なるべく2車線ある道を選ぶことかな。

>>206


１１年目
１３８０００�q


先週 金土日で
デズニーランド行ったが
行き道 便所休憩二回だけ
帰り道 便所休憩二回だけ

１００�qベースで
片道６００�q走行


車は元気だった！
今も元気だ！

それより俺が終わったよ・・・・・・

疲れた

>>206

同じ軽でも車種によって疲労度が変わりますよね。
片道450km。
ビートで走破したときは疲労で運転席から降りられませんでした。
同じ道をムーヴで移動した時はあまり疲労を感じませんでした。

まぁ、疲労の原因は車にあるとは限りませんが・・・。

軽でもダイハツ車の一部にはオートクルーズがついているから
ああいう車なら至極楽だろうな、、、
汎用の外付けオートクルーズもあるそうだがああいうのつけてる人いる?

初代ミラジーノ4WD（MT）で東京から九州行ってきたんだけど
帰り16時間もかかったよ、豪雨で死ぬかと思った

大学生？
夏休みうらやましい

ツイン♪ツイン♪♪

やらないか
http://is.gd/1ORee

どのくらいが長距離なのか？？

オレは軽での最長距離は片道約１５kmくらいかな
行き先が２５km以上有れば普通車を持ち出すが

100kmまでは近距離っ！

>>232
おれは片道100kmぐらいかと思う。

疲労を感じるのが60kmあたり、高速道路だけだと100kmぐらいか。
軽は助走つけないと高速で合流できないから、走行中より乗り降りの方が気を使う。

>>232
片道５００キロ以上が長距離と私は思っている。

>>236
600だと疲れる。
400越えると、とたんに疲れる。
300は余裕。

今日、熊本市→鹿児島県伊佐市→宮崎県都城市→熊本市
と約400キロドライブしてきたが、別にきつくなかった

ちなみに車はホンダ　ザッツ3速ATのNA

>>238
時速何キロ
休憩は？

燃費は聞かないからさ。

あーあ、俺の忠告無視して…
軽で一日に100�`以上走ったらすぐ故障するよ。
耐久性なんて皆無なんだから。まあ壊したいみたいだからいいけど。

あと、エンジンかけてすぐ動き出す奴も壊れるよ。少なくとも3分以上はアイドリングさせないと。
安物部品しか使ってないんだから。

片道300kmくらいになると長距離だなって感じがする
一般道だけならば半分 150kmくらいか

体調と道による。

>>240
15万の軽買ってぶっ壊れた人、常駐乙

みんな辛抱強いな

オレなんかどう考えても　
片道３０分以上は無理
時速８０km以上の巡航も無理

どんだけヤワだよ

>>239
一般道は60キロぐらい
高速は雨降ってたから80〜100ぐらい
一般道より高速乗ってる時間が多かったと思う

休憩は人吉市で10分、伊佐市で30分、都城市で15分、宮崎道・霧島SAで15分、九州道・山江SAで20分ぐらいかな

>>240
俺は通勤で往復60キロ、なおかつトータル11万キロ突破＠4年目だが、エンジンどこも異常ないぞ？

15万で買ったセルボモードで今日150km走ったけど、なんともない。
しかしNAの3ATで時速100km以上出すとエンジンが無理してる感じ、80kmぐらいがちょうどいいかな。

>>243
100キロババァは荒らしですので無視してください。

１５万って・・・９０ｃｃのスクーターみたいな値段だな。
そんな値段で車が売っているのか・・。
ってか、そんな車いらねぇ。盗難車じゃないのか？

>>249
セルボモードだから結構骨董品。
この位の年式になるとシーマとかソアラなんかより壊れにくいと思う。
というわけでポンコツ買うならいろいろ着いてる高級車よりシンプルな小型車の方がいい。

>>249
3ATの3気筒NAは、かなり頑丈にできてるからな。
エンジンより、シャーシの方が先にいかれるぐらいだ。

前も軽でしたが最近10年ぶりに新車を買いました。
この10年の進歩は素晴らしくホント良くなっていました。
時々使う5年落ちのヴィッツや初代フィットより、今の軽（新車）の
ほうが長距離を走っても楽ちん。嬉しくなって慣らし運転で1日500km
走ってしまったよ。

>252
何故
今のヴィッツやフィットで長距離を走る方が
もっともっと楽ちん　って考えないの？

ヴィッツもフィットも軽を大きくしただけの面白味のない車。
それなら軽の新車（5MT）で走った方が気持ちいいってもんです。
女も車も新しいのに限る！

三菱のｉで爆走！

ラパンss乗ってるが
高速で流れに乗ると風切り音や
ロードノイズが五月蠅くて参るわ。
流れには楽に乗れるが、うるさいと疲れるね。

ワゴンRにすりゃ良かった。

出来の悪い車を静音化しても自己満だしなぁ。

>>254
いやいや、今のフィット・ヴィッツはでかいって。
マーチ・デミオ・ブーン・パッソ・スイフトとは違うクラスの車になってしまってる。

たんにグレードの違いなのでは？

>>256
ラパンは形があれだから気になるだろうね
ムーヴコンテも最近の車だが風切り音はそれなりだそうな

>>257
諸元を見てみたがフィットはでかいがヴィッツはそうでもない
3,900 3,900 3,885 3,785 3,755 3,725 3,630
フィット コルト デミオ ヴィッツ スイフト マーチ パッソ の順で全長
幅はマーチ パッソが1.66m前後で他は1.68〜1.695mの間
まぁフィットがでかいのは同意だな 今やスカイルーフまで備える車だし

軽をでかくしたような車というのはパッソとか、先代スイフトとかだな
本当にKeiをでかくしただけの車だった

>>256
ワゴンRもエンジンが運転席のすぐ近くだから、普通車みたいな静音性は期待しないほうがいい。
バモスみたいにミッドシップで重量があると、かなり静かだけどね。

>>240
究極のバカだなコイツｗｗｗ

>>256
そうなの？　SS気になっていたんだが。
ああいう足付きミラーは風切り音が小さいんじゃないの？

>>262
ミラーと言うより、あのカクカクボディー自体が駄目なのではないの？

>>259
あららそうでしたか。
ヴィッツの実物見るとずいぶん逞しく見えるんだよね、そういうデザインなんだろうね。

ところでMRって静かなの？やかましいイメージしかない。
MR2は背中にエンジンがあるし天才卵のエスティマは足下にあって快適じゃない。
絶対ボンネットがある車の方が静かだと思う、バモスは例外でとっても静かなの？。

>>264
バモスは後輪のすぐ前にエンジンがあるから静かだね。
エンジン位置も低いから安定性も高い。

軽1BOXの中では、って但し書き付けないとね

まあ上物以外はビートに使い回してたくらいだからな

結局高いワゴンRとかMOVEの方が快適なんじゃないか。

>262
所詮前規格のボディだからね。まっすぐ走るだけのリアルチョロQだよ。
ちょっとラフにハンドル切ったら、剛性なさ過ぎてボディよれまくりで全然ダメ。

ラパンは他人をブッ跳ねたら重大なダメージを与えるらしいよ。
おまけに自分も突っ込まれたらダメージ大。
他の軽とは歴然とした差が出ていたよ。
国土交通省だっけかの衝突安全データで出ていた。

車屋の弟に速い軽をくれ。と言ったらkeiワークスとラパンがあるよ。
と言われて、足だから安い方で良いよと言ったらラパンSSを納車してきた。

前はワゴンRに乗っていたんだけど助手席が机みたいに
完全にフラットになるのが良かったなぁ。
失って初めて良さに気付くわ。

>>264
三菱 i はRRだが、エンジン音はやはり静かとはいえないようだね
ttp://www.youtube.com/watch?v=BASOXynwOt8&feature=related
この動画の後半から 3/3 にi が出てくる
でもその前にソニカが出るのでそれもみてね(ぉぃ

>>269
ワゴンタイプのほうが使い勝手は良いだろうね
Keiワークスは軽ではほとんどない、リアにもディスクブレーキをつけた車だ
ありゃ珍しいよね

軽のペダルってなんであんなに小さいんだろう。
アルミペダル付けたら長距離が楽になるよね。
ブレーキの位置をアクセル側にオフセットして取り付けると右足を移動しなくても加減速出来るようになった。

バモスで350km走ってきたよ。
他の軽に較べて静かかどうかは判らない。
NA3ATだし、>>247に同意。

>>256
タイヤの交換時期がきたら、静粛性にアドバンテージの有るタイヤを選択してみたら、多少は改善するかもね。

>>269
残念な情報だなぁー。スタイルは好みですが・・。あのカクカク。

>272
静音化ってそういう細かい事の積み重ねなんだけどね。
必死こいて知恵絞って休み潰してやって一カ所直したら他が気になり
それの繰り返しで何とか何とかって処に
最初から静かな車に乗って愕然とする。コレがお定まりのパターン。

要するにやる価値ゼロって事です。SSで長距離はマジで無理というか嫌だ。
後ろの窓少し空いているのか？って言う位、風切り音がうるさい。

>273
マジでSSは止めた方が良いよ。全然走れないし・・
真っ直ぐ走るだけなら確かにスーッと伸びるし良いけど、
とっさの時に、このヨレヨレボディで急減速しながら回避できるの？
そのままのスピードでコーナー入って曲がれるの？って奴です。
お？お？うわぁ〜。って感じだよ。何と言っても生産打ち切り車ですから。

上のカキコは私です。
名前間違えた・・。なんでだろう？ごめんね

九州から下道で北海道迄行って来たお！
疲れたお！

http://www.youtube.com/watch?v=Ef02oe1Jy9c
茨城から九州まで高速を使わずにやってきた人の走り

>>276
お疲れぇ、楽しそうでやってみたい。
4号との重複部分を除く国道45号制覇(青森県十和田市→宮城県仙台市450km)をMOVEと共に1日でやった時は疲れたなぁ。
何しろ免許取り立て1ヶ月だったからね、途中凄い長い下り坂があってトラックは2速厳守なんて標識があったのにはびっくりだったよ。

http://hanabi.yahoo.co.jp/event/detail/68007.html

この祭り行ったことあるひといますか？（　＾ω＾）・・・

↑学生時代に行った。徹夜で踊り明かすんだよね・・
地元の人を観てたら大体覚えれるので、とりあえずノリノリで踊ってみたw
現地の駐車場事情は覚えてないな・・

ありがとうm(__)m
お盆だし込みそうですね・・・

でも楽しそう（　＾ω＾）

盆帰り

江戸川区→八戸を下道で帰る。
冬なら迷わず国道6号使うけど今は4号で行くか6号で行くか悩む。

>>283
所要時間は4号のが圧倒的に早い。

セルボモードで一日150km走ったら、腰が痛い。
こういうのはシートとか交換したら改善できるのかな。

今度R1で長距離行ってみるかな

犬は犬小屋が一番いいみてらて

軽で130や140km/h巡航ってほとんどアクセルべた踏みなのかな。
たまに追い越し車線を物凄い速度で通過する軽が居る。
自分は90〜100km/hがせいぜい。

>>288
べた踏みでもないw

4ＡＴならべた踏みでもない

3atならパーシャルではないｂｙ5ｍｔ海苔

軽で140キロ巡航なんて危なっかしいし、無理じゃねえの。
特にタントとか背の高い軽では、空気抵抗で140キロ出ないだろう。
街中のチョイ乗りを想定してる軽で100キロ以上は、危険だと思うな俺は。

N/A 5MTセルボモードで高速乗ってみた
100km/hは余裕
120出すと結構きつい
平地べた踏みで130まで。
ハンドルガクガクとても巡航は無理。。。

>>288
車によると思うなー
ダイハツ ソニカの場合だと、140km/hは一応出るが、リミッターがあるので
コンコンと壁に当たるようで煩わしいよ
120km/hはMモードの7速でも余裕 それ以上だと、Dレンジか
ギアを落とさないと出ないので燃費がとても悪化する
高速ならそのままの速度でカーブにさしかかっても平気だけど、
やっぱり130超えるとハンドルが軽くなりすぎてちょっとねぇ、、、
140出すのは追い越す時だけだな とにかくリミッターの動作が煩わしいし
まぁ110km/hでのんびり走るのがいちばん良いね

巡航120位だね、俺は

>>292
ダイハツEF-DET(前世代のL3-DOHCターボ)は一応135Km/hでリミッターが掛かる。
逆にいえばアトレーだろうがミラターボだろうがこれ以下での巡航は可能なんだけど長距離乗るなら100Km/h以上は疲れる。

でもNAエンジンだとわかんない、代車で乗ったオプティビークスは
平坦路ではベタ踏みで120Km/h位で頭打ちだったけど
下り坂ではスピードメーターが振り切れてもエンジンは吹け続けてた。
リミッター付いてないんだね。


あと確かに100Km/h以上はあぶないと思う、飛ばす人はいいタイヤを奢ってあげよう、間違ってもエコタイヤはダメだよ。
うちはMOVE 4WDターボにヨコハマDNA S-Drive履かせてる、さすがにADVAN NEOVAだとオーバースペック。

>>294
＞20km/hはMモードの7速でも余裕 それ以上だと、Dレンジか
＞ギアを落とさないと出ないので

7速だと失速してしまうん？もしかしたらセルボＳＲとかもそうなのか

これから東北まで1000kmほどステラ5MT新車の慣らしを兼ねてドライブです。
高速は100km/h前後で走ると燃費はいいし疲れないよ。それから運転の上手い
ペースが一定の大型トラックについて走ると速い車のじゃまにもならず楽。
半分は下道も走る予定だから燃費は20km/L越えるかな。助手席には犬を、後ろには
猫を乗せて行ってきやす。嫁は仕事なので留守番。

>>292
誰もタントとはいってない罠。

俺も乗せて

犬小屋の話で盛り上がってるねか

>>297
7速だとベタぶみでも120ちょいが限界だもの その時の回転数は3200rpm ほどで低いが
エンジンのパワー的に限界なのでは
140は5速くらいまで下げないと出ないかな、、、確か

犬は犬小屋がお気に入りだてね

何か日本語に不自由しているアボリジニーが居るようで・・。
まぁ草原や洞穴に住んでりゃどんな物も犬小屋に見えるのかな？

100�`ババアの次は、犬小屋ババアの登場か

>>301
牛小屋のハイエースの話はここでしないだろ。

慣らしで高速とか車に優しくないな

地方の高速限定なら、距離稼げるので、慣らしにはよろしいかと。
ミラのCVTだけど、なんとか４０００以上回さず１０００キロ走り抜いた。

ジムニー買ったんで長距離にチャレンジ！

・・・疲れそうだけどねｗ

>>307
社用車のトラックの慣らしは高速でよくやるな、その後距離数走るとエンジンの調子が全然変わってくる。

タイヤ付けた犬小屋の住み心地はなじらて

hage

今日、セルボモードで往復250km走った。
車より乗ってる人間の方が厳しいな、帰って来たら爆睡して今起きたところ。
同じコースをカルディナで走ったときは、そんなでもなかったんだが軽自動車だと疲れるな。

犬小屋が快適なわけねて

犬小屋すら買えない奴が吠えると
文字通り負け犬の何とやらだな。

哀れ。

犬小屋は黄色がお似合いだでば

>>309
ジムニーで長距離は無茶だろｗ

昔ジムニーで往復３５０ｋｍ（高速１４０ｋｍ）後部座席に乗ったらしんだｗ

山歩き始めたんで車をジムニーに替えそうなんだが
登山口まで400km超だから本末転倒になりそうかい？

テリオスキッドじゃダメなの？

◯◯◯◯◯鉄則◯◯◯◯◯


冷却系統に不具合があるとダメ！

心配になるし、オーバーヒートしたら終了！

一年生ってことは唯一外人な子か

>>320
テリオスキッドだとジムニーより楽ですか？そうなら本気で考えそう

バンパー片方のふっ着いてるところ割ってしまったんですが
針金とかでと待てたら大丈夫ですか？
って皆車こわしたことある？

壊した事は無い
ジムニーは悪路に強いだけで燃費も悪いし長距離もかなりきついと思われ

ジムニーは下道を走るぶんにはそんなでもないけど高速を走るとフラフラするからハンドル操作に気をつかうので疲れるね。

>山歩き始めたんで車をジムニーに替えそう

べつにジムニーでなくても問題ないと思うが・・・

どうせ登山口までだし、オフロードなんて今時ないよ。

長距離ドライブに向いている軽か…

高速と下道含めた長距離だとどの車種が
上位に来るんだろうな？

ムーヴで神奈川から宮崎まで往復したけどね

道のりによるな。
峠やアップダウンの続く山道とかが多いと軽ではきついな

黄色い犬小屋あっちょねーか？
坂道でクーラー切るらてね

軽箱貨物のターボ4駆が良いんじゃないかな？

林道でも最近は舗装が当たり前だし、もしも砂利道に出くわしても平気でこなすよ。

座席は広いし高速も無問題だし、荷物も沢山積める。

貨物ならワゴンと遜色ない装備で20〜30万円安いから、趣味に使う車にピッタリ。

犬小屋は狭くて素晴らしい
犬小屋はヤサカタで素晴らしい
犬小屋は坂道でクーラー切って省エネ、素晴らしい
犬小屋はぶつけられたら死亡率ダントツ素晴らしい

　　　／￣￣￣￣ ＼　 =ｬ=ｬ =ｬ=ｬ
　　　|　　(ﾟ)　　　(｡)　|　 　　=ｬ=ｬ
　　　|┌　　⊂⊃　┐|　 　=ｬ =ｬ=ｬ=ｬ
　　　|　 ＼＿_＿／　|　　=ｬ=ｬ =ｬ =ｬ
　　　＼　　＼|／　／　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 　　＼ （　　　　）　そうきたかｗｗｗ　
.＿＿|　|　　　 　　.|　|/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣￣　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　 　∧＿∧
　　/　　　ヽ　ワロス　 　　　 ＼| 　（　　　　）　　お前が言うと
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. 　説得力あるなぁｗｗｗ

>>328
ソニカや>>332かな
Ｒ1なんかは街中では良いが長距離はキツイ気がする

やっぱ片道２０分程度なら色んな意味で楽なんだけど
１時間超えは流石に苦痛を感じるぞ

金ねえと
話題は、維持費・手ごろ・省エネ・燃費・・・・・

金あれば
誰も軽など乗らねわや

>337

おい、

金が無い俺は軽も乗れねわや。

が抜けて居るぞ。しっかりしろよ盲流。

>>337
軽の利点はｻｲｽﾞと維持費

>省エネ・燃費・・・・・
ﾘｯﾀｰｶｰに負けてるぞ

夏休みで京都-仙台を新潟まわりで往復してきた。クルマはステラL/5MT。
10年ぶりで買った新車だったが、10年前の普通車より長距離運転が楽だった。
高速中心で速いクルマの邪魔をせんように走ったが、簡単に130km/hまでは
スピード出るし100km平均で走ると燃費は20km/L。少々五月蠅いのはしょうがない
としても4輪独立サスはバタツキがなく50kgくらい荷物を積んでいると乗り心地
が軽としては最高。　軽でも長距離は問題無く走れるもんです。尤も人数が
多かったらもっと大きな車を使いますけど。

Kカーで北海道旅行マジで考えている。梅雀に激似の人のHP見て・・・

>>341
行ける、行ける、整備さえしてあれば問題なし。
金はあるか？

>>341
どこからだよ

>>341
自分は内地の冬並みな4月の初旬に旧規格のミラで一周(そのまま日本一周も)したけど無雪期なら何の問題もない
アドバイスすることといえば…タンク小さいからガス欠に注意、動物の飛び出しに注意、道外や｢わ｣ナンバーが大好物のパンダに注意

一日に100�`以上走った奴ら、残念だがそろそろ終わるぞ。
耐久性皆無のポンコツに無理させたツケが回ってくる。

うちのミラは前の所有者の下で10年4万km走ったあと5年で20万kmも走ってくれたぞ

>345
なんだよお前、普通の文章も書けるんだな。

>>345
よう、100�`ババア久しぶり
俺の軽は、１日100�`走っても全く壊れないから、お前の言うとうりだと欠陥品なんだろな(笑)
ぜひ１日100�`走ったらこわれる正しいメンテナンスの仕方を御教授願いたいね
ただし、オイル換えないとか交換時期がきてる部品換えないとか、ワザと壊すようなやり方は駄目だからね

>>345
こいつ、馬鹿丸出しｗｗｗ

１日１００キロ走ってたら
５年はもたん

100×365×5-100=182400

まあ、たしかに５年持たないかもな。

軽は20万キロダメですか。

９月の五連休にジムニーJB23Wで大阪から阿蘇山まで行くけどきついかな？

>>345
下道300�`は軽く走れますがw

>>350
そりゃ毎日100�`じゃ五年はキツいだろうが
100�`ババアの持論の
新車でも１日100�`走る→廃車しなければならないレベルで壊れる
が問題なんでしょ

俺ムーブを５年少し乗ってるけど
１３万キロ超えたよ
踏み出しのとき悲鳴を上げるようになってきたけど
もう末期かな？

商用でもない限り普通車でも軽でも１０年か１０万ｋｍで車買い替えする人が多いんじゃないの？
１０年落ちだの１０万ｋｍ以上だのそんなポンコツ趣味で乗ってるんでなければ新車か他の中古に買い換えた方がいいだろｗ

>>356

ファンベルトやらエアコンベルトなどが緩いんじゃないの？

点検してみれば

毎日３００キロ？
２年もちませんがw

１日１０キロ走ってたら
５０年はもたんｗ

レス遅れて失礼しました。
通勤専用で使ってます
１日１３０キロ走ってます
今日は機嫌が良かったみたい

１５万キロ超えたら安い中古考えます

そんなに走るんだったら安い新車の方が結局得するよ。

さて、今から小林市の三ノ宮峡に行ってくるか（片道約150キロぐらい）

廃車にしたいんだね。

金あれば誰も軽など乗らねこて

100�`ババアに犬小屋厨、巡回ご苦労('◇')ゞ

特に夏に一日に100�`以上走行は途中でエンジンルームから火噴いても誰も同情しないぞ。

全然噴きませんがw
20万乗っても平気ですがw

100�`ババアに犬小屋厨、
共通する点は赤貧。愛車は自転車。

犬小屋はなじらて
あっちぇろ？

夏休みも終わりだな

宿題終わったかw

金ねえと
話題は、維持費・手ごろ・省エネ・燃費・・・・・

金あれば
誰も軽など乗らねわや

マイカー保有台数は３年連続減少　１世帯当たり、新車販売不振で （08/20 17:55）

自動車検査登録情報協会が２０日発表した自家用乗用車（軽自動車含む）の普及状況調査によると、
今年３月末時点の１世帯当たりの保有台数は１・０８６台となり、前年同月に比べ０・００９台減少した。
減少は３年連続。同協会は「景気悪化による新車販売の不振が原因」と分析している。

世帯数は１・０６％増加したにもかかわらず、自家用車の保有台数が０・２３％増の５７４１万１１４８台に
とどまったため、１世帯当たりの保有台数が減った。

不況で車両価格や維持費の安い軽自動車へ乗り換えが進んだ。軽自動車は１６８８万３２３０台となり、
保有台数全体に占める割合は２９・４％で１９７５年の調査開始以来、過去最高だった。

都道府県別では、１世帯当たりの保有台数トップは福井県の１・７４９台で、富山、群馬、岐阜、山形が
続いた。東京は０・４９７台で最も少なかった。

雪の全く降らない地域に住んでるんだけど
数台、バモスとか軽箱ワゴンにスキーキャリアつけてる車見かける。
あれは冬場には長距離するんだろうなぁ

あるんでは？

ウチのバイトが此処でさぼっている。
と報告が有ったので見に来ました。
連れて帰ります。
皆様失礼しました。

犬小屋の話で盛り上がってるねか

盆にジムニー(JA11)で神奈川−名古屋日帰りやったけど、
やっぱしきつかった。
翌日、半有給とってよかった

>>367
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1250846762/

だれうまw

>>367
早く夏休みの宿題終わらせろよ、厨房ｗ

5年式のキャロルに乗ってた時は
月一で山形-仙台たまに新潟と、およそ250ｋｍ近く走ってたけど問題なかった
オイル交換は3000ｋｍでしてた
オイル漏れしてたしクラッチも滑り気味だったけど
高速で車速が乗るとぬうわ出てメーター振り切ってた

代車でセルボモードに乗った時は3速で100ｋｍまで引っ張れたのには驚いたけど
F6エンジンって元気なんだなーと思った

アクセス規制で書けなかったよぉ〜。


8月18日の朝出発で八戸から三陸海岸を観光しながらR45→R4を使って翌朝に江戸川区まで戻ってきたよ。
ムーヴL910Sエアロダウンカスタムのこの日の総走行距離は約950�qだった。

タイヤが古かったから直前にヨコハマのS-Driveに換えたら峠道でもガンガン走れた、タイヤって大事だね。
天気が良ければもっといい景色が見られただろうけど残念ながら霧で景観はいまいちだった。
でも海が見えたと思ったら山になったりで走るのは楽しかったよ、ツーリングの自転車とかバイクも結構多かった。
国道45号は4号と違って道の駅が沢山あるのがおもしろい。

軽に乗って長旅するなら
青春１８キップで旅行した方がマシな気がする
車使いたければリッターカーレンタすれば良いし

H11年式のMC21ワゴンＲにて、初日は高知〜鳥取砂丘〜境港〜松江で一泊、翌日松江〜出雲大社〜日御碕〜石見銀山〜浜田〜高知まで。
二日間で1100ｷﾛ超えていた。

非力なNAのK6A 3ATだから岡山道や浜田道の片側一車線の対面高速では後続車に気を使ったけど、それ以外は勝手に追い抜いてくれるので全く問題無くマッタリと長距離ドライブしてきましたよ。

R2で朝、鹿児島から高速乗って、
糸魚川で睡魔に勝てず、力つきますたｗ

糸魚川て新潟？
そんな距離寝ないでよく死ななかったな

>>384
うちのはH8年式のK6Aだが、200キロぐらい走るとエアコンがダウンしちゃうな。
走行自体は問題ないが、右前輪のサスあたりから段差に乗り上げると変な音するし。

>>386
おかげさまでｗ
思いのほか疲れなかったよ

>>387
我が家のMC21も、段差ではｷﾞｺｷﾞｺ鳴りまくってますよｗ
ｽﾀﾋﾞのﾌﾞｯｼｭやｽﾄﾗｯﾄの受け、ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄその他のｺﾞﾑﾊﾟｰﾂが寿命なんでしょうね。

おかげさまでｴｱｺﾝは調子良いみたいで今回の長距離でも不具合は感じなかったです。
ま、そのうちに具合悪くなっちゃうのかなぁ…。

>>389
前回の12ヶ月点検でブッシュが劣化してるから次の車検で交換してね、とは言われました。

根性で走っておるな
普通車でも２日で８百ｋが限界だった

30時間で1200km旅行した時はさすがに疲れたよ。

まるで、
四畳半アパートは賃料が安い・掃除も楽・部屋に台所と便所が付いてて
すごく便利・それなりに収納もある・暖房費も節約できていい

の世界ですな・・・

お、新手のアホがでたな。

9月の連休、片道1500km帰省しようと思ってる俺は無謀ですか？

実家が徒歩7分のところにある俺としては、頑張れとしか言いようが無い

>>395
出発地と目的地がわかんないけどそんな距離じゃさすがに航路の方が楽なんじゃ。
おいらは >>382 だけどどんなに頑張っても1日1000�qが限界だと思うから宿を取らなきゃ苦しいそう。
それで行ったとしても田舎で遊ぶ時間が無くなっちゃわない？。

しばしば休日に下道で一日400〜600km走っているオイラから見れば
そんなに無謀じゃないよ

要は気力と、その距離をどれだけ楽しめるかだな

>>395
それなんて拷問？

>>395
楽勝。俺は九州から青森まで1日ちょっとで行った。
30時間も掛からなかったと思う。

>>400
痛々しいぜ

>>401
おまえがなw

俺は楽勝だったからお前もできるよな？
こう言ってるんだから痛い人扱いもしょうがないだろ

暇と時間がある奴がやればいいこと。

金は有るけど時間が無い奴は別の方法を探せば良い。

無理をして居眠り運転で他人に迷惑かけたりすると一生後悔する。

すげえなぁ。家はオンボロなので体力というか車の方が心配だったが
それ以外体力とかあればいけるんじゃないかね。
休憩はこまめにね。

軽で長距離とかｗ
貧乏加減も筋金入りですねｗｗｗｗｗ必死ですねｗｗｗ
どこまで無駄に行くつもりなんですか？水分はこまめに補給して下さいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
死んじゃいますからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹いて〜ｗｗｗ

2輪車はよく北海道へロングツーリングするけど
それに比べたら可愛いもんさ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人ノﾞ　⌒ヽ　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)''"
　　　　_, ._　　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:'"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
√（::: ・ω・）　　　　　,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　⌒ヽ　彡,　彡"彡,彡,
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　ミ彡彡,彡,彡,彡,
|_=|:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　　　　） 彡,,彡,彡,
　（＿_）＿）　　　　　　　　　　．．;．;"．．;．;"． 　　;．;"．．;．．;．;"．．;．;"ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>406
もうちょい日本語覚えてから書き込めよ。

>>403
それを敵前逃亡というww

>>406
おまえが心配しなくても死んでねぇ〜よww

>>407
学生の頃はバイクしか持ってなかったのに結構長距離ツーリングやってたな。
どしゃ降りの中でも平気だったけど、車に乗ったらあまりの楽さに二度とやりたくないと思った。

金ねえと
話題は、維持費・手ごろ・省エネ・燃費・・・・・

金あれば
誰も軽など乗らねわや

>>412
タマにクルマで移動中に雨の中で
ずぶ濡れになった雨具を着替えているライダーを
見かけちゃうと気の毒過ぎて見ていられないww

>>414
バイクであれば楽しめない奴は、そもそもバイクでツーリングなんてしない。

>>413
普通車置いてわざわざ軽で遠出したことあるが

どうせマーチとかヴィッツとかフィットとかのカス車だろ

>>413
普通車スレでも話題は、維持費・手ごろ・省エネ・燃費ばかりだぞ。

まあプリウスがバカ売れする今の状況からすれば、
高くてデカくてガス喰う車は、無駄であり悪とされちまうからなぁ。

いや、無駄を楽しむ事もアリだとは思うが。

日曜日の朝って千葉から16〜14〜15号線って混みますかね？

初の都心でして…

>>420
14号は混みそうだね。京葉道路→首都高使ったら？
第1京浜はそうでもないと思いますが。

最近の軽は良くなったとはいっても、こんな物なのだ。
http://www.b-otaku.com/diary/DIARY-FRAME.htm

>422
確かに軽で長距離走ると疲れますわな。
でも、長距離って月、何回行く？ひょっとして年数回？

実際、アメリカのクソ田舎をひた走るなら考慮する必要有るけど
数キロおきにＳＡなりＰＡが有る高速だと疲れたら速インすれば良いだけで・・・。
休み減らして高速走るって職業ドライバーじゃないんだから。

でも、レンタカーで普通車借りるとやっぱり楽だわな。それは認めるよ。

それより、軽は事故ったらこんな事になるよ。と言うサイト無い？見てみたいんだけど。

>>422
自分も乗ってて高速はきついな確かに。
軽だと80kmぐらいで走りたいが、まわりは110kmぐらいで走ってるのでどうしても回さないとついていけない。
まあ、高速を走るのは月に2・3回程度なので十分ではあるが。

事故時に死亡、重傷となる可能性が高いことにはいくつかの理由があります。
まず、大型車などとの衝突となった場合、大型車側の荷台や車体骨格の高さが軽自動車ではボディ上部となるので、
軽自動車のバンパーは衝突時に役にたたず、まず前面ですとピラーに衝突してしまい、
この二本のピラーだけで衝突時に車内空間を維持する衝撃吸収にはならないので、
まず車体上部がそっくり後方にえぐりとられるような大破となります。よって乗員の上半身は、壊滅的な損傷を受けます。
また、前方からの衝突、後方からの衝突においても、相手が普通乗用車や大型車である場合、車体同志がクラッシュして食い込みあいますが
、車長が短い軽自動車の場合、どちらから相手方車体が食い込まれても、ボンネットやトランク、荷物スペースだけでとどまらず、
乗員の区画まで車体破損が届いてしまうので、乗員の身体に大きな損傷が及びます。
側方向からの衝突においても、車幅が規格内で製造されているので、どうしても、乗員の人体に損傷が及びやすくなります。

さて、次に衝撃そのものですが、やはり衝突した相手が大型車や普通車など、
軽自動車より質量が大きいものと衝突しますと、これは、質量の小さいほうに衝撃は大きく伝わります。
例えば、停止している大型車の後方から軽自動車が突っ込んだとして
大型車は多少の衝撃を運転席で感じる程度となり、
また質量が重いので、その場で大型車は停止したままで、
後方から突っ込んだ軽自動車は車長が圧縮されるくらいに大破すると思います。
よって乗員への衝撃も大きくなります。
軽自動車が停止しているところに後方から大型車が衝突した場合には、
これは、もうビリヤードと同じこととなり、後方から衝突された軽自動車は、
その衝撃で後部が大破し、かつ車両は前方に弾き飛ばされると思います。
それだけ後部の破損と乗員への衝撃は強く伝わります。

相手が電柱とかガードレールなど、地面に固定されているものに衝突した場合にも軽自動車の車体は不利です。

おお、即レスありがとうです。
確かに軽の内張外したらペラッペラの鉄板に
細いサイドビームが走っているだけ・・。

こりゃ突撃されたら終わりだわな。

スレ違いの話題で荒らす気満々ですな。

http://www.el30.net/archives/2009_04_16_002641.html
アコード対フィットでこれだから軽で事故ったら・・・・わかるよね


IIHSのテストは車対車を前面から、相対速度64km/hでオフセット衝突させる方式。
テスト車には米国で人気のコンパクトカー3台が選ばれ、
ホンダ『フィット』は『アコード』と、スマート『フォーツー』はメルセデスベンツ『Cクラス』と
、トヨタ『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』）は『カムリ』と、それぞれ衝突テストが行われた

結果は、3台とも4段階評価の最低ランク、「POOR」（不可）。過去にIIHSが行った単独での64km/hオフセットバリア衝突テストでは、
3台とも優秀な結果を残しているにもかかわらず、現実の事故形態に即した車対車の衝突テストでは、安全性が低いと評価されたわけである

日本の軽規格に近いスマート・フォーツーはメルセデスベンツCクラスとの衝突で、
インパネやステアリングホイールが室内へせり出し、
ダミー人形を圧迫。ダミー人形は頭と両足に重大な傷害を受ける結果となった。これが災いし、
評価は最低のPOOR（不可）

IIHS衝突テスト：メルセデスベンツ Cクラス と スマートフォーツー

http://response.jp/issue/2009/0417/article123428_1.images/228611.html

IIHS衝突テスト：スマートフォーツー
http://response.jp/issue/2009/0417/article123428_1.images/228615.html

IIHS衝突テスト：トヨタ ヤリス（ヴィッツ）
http://response.jp/issue/2009/0417/article123428_1.html

これが一番ましか
IIHS衝突テスト：ホンダ フィット
http://response.jp/issue/2009/0417/article123428_1.images/228614.html

フィットまちがえた
http://response.jp/issue/2009/0417/article123428_1.images/228613.html

装甲車でもない限り、死ぬ時は死ぬ。

いや、そこまで必死になってネガキャン投稿されると
データの改ざんをも疑いたくなるわなw

まあ、あれか。
コンパクトカーなぞ買うな、と。
Dセグ以上の車に乗らない奴はバカと言いたいのか。

あんたらいい加減スレの趣旨に合わない書き込みは止めないか？。

>>422
2009 .9/3でこの記事内容なのか?
ソニカに載ってるが3000rpmでの速度は平地で一人乗りなら110〜120km/hくらいだぞ
(Mモード7速での数値)
セルボSRやワゴンRスティングレーは現行の軽だと思うが、これらはさらに低いという話だぞ

まぁ本当に今の軽自動車を知ってる普通車ユーザーなどほとんどいないってことだよ
昔のイメージがずっとそのまま それが軽自動車ってものだからな

2行目 載ってる＞乗ってる

しかしNAの軽でもCVTのはよく走るのね
加速に時間はかかるが4人で120km/hという速度でも問題ないし燃費も良い
今のコンパクトカーはもっと良いけどね

街乗りしないのを条件にわざわざMT買ったんだが
もう流石にマニュアルは過去のもんかもしれないな

軽で高速走ったらこうなるけどそれでよかったらどーぞ？
http://response.jp/issue/2009/0417/article123428_1.images/228615.html

>>439
事故ってそうなる前提の話ならわかるが、
普通に走るとそうなるのか？

http://www.namara-hokkaido.net/news/images/pic/imgRUhSrI.JPG
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:IyIG7TaciGiaOM:http://livedoor.blogimg.jp/papasans/imgs/9/0/90becad6.jpg
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:99P6NNwW7tg-KM:http://hidakashimpo.co.jp/news/img/%EF%BC%94%E6%9C%88%EF%BC%92%E6%97%A5.jpg
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:kgpBgnO246tClM:http://img01.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/7834209/P1m.jpg

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:99P6NNwW7tg-KM:http://hidakashimpo.co.jp/news/img/%EF%BC%94%E6%9C%88%EF%BC%92%E6%97%A5.jpg
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:9Ug-xD9c05AmQM:http://sbc21.co.jp/data/sbc/news/image/0150176L.jpg
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:s6gtXEwpHlvNhM:http://www.sakigake.jp/p/images/news-entry/20090726p12.jpg

軽で長距離って2、30�`くらいだよな？

まさかとは思うが100�`以上だとしたら車ぶっ壊れるぞ。あんな安い部品使った耐久性皆無のポンコツ。
煙りでて炎上するぞ。

>>443
そうだな。分かったよ

>>443
よく出来ましたw

>>443
お前が言うと、ホント説得力あるなｗ

>>443
流石です、先生。

>>443
最近オマエを見ないとチョット寂しい自分に気付いたから
頑張れｗ

＞443
流石辣腕営業は
言う事が違うな。

ネカマ？

>>450
このスレの癒し系マスコットだｗ

流暢な日本語を操る
あの方もマスコットですかね？

今月の連休も永井からある程度の距離走れるぞ

>>443
人気です

>>443
君は他人にはないすごいものを持っていると思います。
自分の意志を大切にしていって下さい。

>>436
確かに、普通車乗りで今の軽を知ってるのは少ないと思う。
オレも今のセルボＳＲ買うまでは、軽のイメージは所詮軽と
バカにしてた。
しかし乗ってビックリってね、普通車イラネ！

どこかのバカは
事故率は普通車の方が高いから、事故率の低い軽の方が安全な車なんだとさ

軽が普通車と衝突するとたいていこうなる
↓
16日午後２時20分ごろ、茂木町小貫の県道で、３人が乗った軽乗用車が
対向車線にはみ出し、乗用車と衝突した。
この事故で、軽乗用車に乗っていた同所、無職秋山令子さん(37)が外傷性ショックで、
同、ゴルフ場勤務秋山藤夫さん（52）が出血性ショックでそれぞれ死亡、３人が重軽傷を負った。
茂木署によると、死亡した令子さんが乗っていた軽乗用車は大破。
同乗の、藤夫さんの長女聡美さん(17)が重傷を負った
また、乗用車を運転していた茨城県笠間市、会社員横手和夫さん(56)と同乗していた妻の玲子さん(55)が軽傷を負った。


逆の事例があったら聞かせて欲しい

・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
・ルール無視の煽り･叩きは完全に放置する！
・ネタ、雑談はsageで！
・車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(・ω・)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>457
どこかのバカはスレ主旨も分からないようだな

953 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/09/06(日) 20:33:19 ID:+cg2K0qe
軽なら全員死亡だろ

954 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2009/09/06(日) 20:50:52 ID:+cg2K0qe
８月２８日午後４時ごろ、岩手県陸前高田市竹駒町の国道３４０号で旅館の送迎バスと軽トラックが正面衝突した。軽トラックの運転手が鎖骨の骨を折る重傷。

９月５日午後６時２５分ごろ、徳島県鳴門市大津町大代の高松自動車道で、無職、荒岡昌彦さん（６７）＝同県板野町中久保＝の軽乗用車が上り線を逆走、
運転手、柴崎基貴さん（２６）＝大阪府泉佐野市＝の大型トラックと正面衝突した。荒岡さんは全身を打って死亡、柴崎さんは腹部に軽傷を負った。

大型連休で、12万�`走ったムーヴで
愛知-福島600�`超行って来ます！

事前にイエロ○ハoトでオイル交換したんだが
帰り道、助手席フロアになんか転がってるのを発見…
うちのムーヴにはフィルター無いのに
勝手にエアコンフィルター点検して
閉め忘れたフィルターのふたとドライバー…
ドライバーはいちおうKTC製だったｗｗ

>462
そんな調子で素人に車内引っかき回されるってどうなんだろう？

ＫＴＣのドライバーはもらっといて、二度とその店には行かないな。

ベツセルのドライバーを使っていない時点で
その店は二流と考えようｗ

ドライバーはスケスケの半透明の持つ部分が黄色いやつだよな

KTCのドライバー、＋は赤で−が緑じゃなかった？

８月頭に中古でムーヴカスタムLTD　NA買った！
H１５式、コミ６０マン
ミニゴリラつけて調子のっちゃってます

先々週は埼玉人だけど三崎港に行きました（往復２００キロ）　マグロ食い捲りました
燃費は１６から１７km/Lですね

ムーヴで大阪行きたいな
大阪でセクキャバで可愛い関西のおにゃのことエロい経験しまくりたい

先週末は峠登ったよ
一人で、エアコンかけなきゃ何も問題ないね

隣に乗せる女欲しい

かんたん決済で

>>469
エアコンかけないのが大問題

ターボだとエアコンかけながらでも何とかあがるかな。

燃費はよろしくないけど。

燃費だけは普通車並みってヤツかｗ

山の中なら窓開けとけばすずしいよ

>>457 ←軽も買えないヒガミ根性丸出し スレタイも読めよカス 文盲？

長距離って何ｋｍから？

鉄道だとおおむね200km以上だから
車なら100km以上と考えてよい

>>474
涼しいわけねえだろ
暑い風が入ってくるわ

すずしいよ

峠の頂上は一桁代の気温で十分寒いわ

>>480
頂上だけだろ

ん？長い夏休みだな


遠距離運転の姿勢について
・背もたれは寝かしすぎない
・シートに深く腰掛け、腰とシートに隙間を作らない
・つま先は上向き（ガニマタ禁止）
らしい。
あと、こまめな水分補給とトイレ休憩

これでバッチグー？

下道でドライブってオートマで？正直つまらなくないですか。事故の事考えると躊躇するが今原付乗りなので屋根付きがほしいなと思ってて。
同じ道でもバイクと車じゃ全然違うんだよね。軽でいいのでこれからはまったり走りたい。

>>483
オートマ車なんて女だけだろ

>>474涼しいけど物凄い数の虫が入ってくるから開けられないｗ

今は軽自動車もCVTのが増えたからな
燃費も良いしマニュアル操作できるものならそれなりに退屈じゃないよ

>>483
まったり走りたいならオートマの方がいいと思うが。

オマエら漫画の見すぎじゃね？

まさかATだからって、ず〜っとDﾚﾝｼﾞで走ってるワケじゃねーよな？

>>488

ATで、ず〜っとDﾚﾝｼﾞで走ってる漫画の題名を教えてください

>>488
Dで走ってるのが普通だろ

バックはRだがな

>>491
バックはBだろ

オレも来週ダイハツのミラ、普通のやつ、２００３年くらいのモデルで
マニュアル仕様ので下道オンリーで長距離ドライブ行く予定。

日本海側を福井から鳥取まで走るンで、そもそも高速がないし、途中で
停めて写真撮ったりするかもしれないから、できるだけ小さい車の方がいいい
っていうか。

まあ、そんな感じ。

>>491
>>492
バックは後背位

>>488
ずーっとDレンジで走ってる、Lと2速は入れた事ない。

山道でも使わないの？
下りヘアピンとかブレーキ踏みっぱなし？

４速ATだが3速はよく使う。

>>496
毎日同じ道しか走らないからアクセルワークだけでブレーキも踏まないな。
べつに峠を攻めたいわけじゃないし。

Lも入れることあって、15万超。
でも最近始動の時、直ぐ発進しないけど、高速140は出る。
壊れかけてるのか何だかw

>>461

いや、大型と正面衝突なら普通車でも全員死亡でしょ
そもそも、それ以前に逆走に問題が有るのだが

んまぁ走る地方によっても違うだろうけど基本的には長い下り以外ではDレンジに入れっぱなしにするのが正しい使い方なんだそうな。
信号待ちの時もDのままの方がいいみたいで止まるたびにニュートラルとかパーキングに入れるような使い方はミッションを痛めるんだって。

長持ちさせたかったらマニュアルモードも使わずにすべて車任せにしてアクセルとブレーキだけで加減即するのが鉄則ですね。


でもこれはトルコンATの話でCVTのATの場合は正しいかわかんない。
ここは軽自動車のスレなんでATはCVTの方が多数派なのかな？。

軽でドライブってたのしいの？一人で故ペンならいいけどさー

>>502
二人ペンはもっと楽しいよ

逆走車と軽乗用車が正面衝突、軽の男性が死亡　逆走車を運転していた男性（20）けが…三重・津の国道

普通車に乗ってたら足骨折程度で済んだのに走る棺おけ、軽に乗ってたおかげで爆発炎上真っ黒コゲ。
人生＼(^o^)／オワタ
http://www.ctv.co.jp/newsrealtime/index.html?id=46254


http://www.ctv.co.jp/news/local/local.asx?id=46254

>504
はて、車同士の事故で片方が死ぬ事例がそれほど珍しいですか？
逆走したと言う点を取り上げているからニュースになる訳なんですが。

軽じゃなかったら助かっていた。と言うのはただの結果論ですわな。

人間、死ぬ時は死ぬモンですよ。トラックに乗っていようが軽だろうが
死ぬ時は死ぬ。ぶち当たってトラックだったら大丈夫だった。
普通車だったら骨折で済んだのに・・なんて言っても後の祭り。

こういう痛ましい事故が礎になるからこそ、更に軽は発展するんですよ。

軽乗ってたのが原因で
死んでも運が悪かったって


格差社会だなあ
正に命を削って乗ってるんでつね
かわいそー

逆走とかテロだろ
どんだけ頭逝ってるんだよ

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(・ω・)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

この間の盆休みに １０年落ち１５万キロ走行のワゴンRで 広島から北海道まで高速走って行ってきた！ 余り遠出はするもんじゃないね！せめて東京までだな！ その後も車は調子良い！

最新のＣＶＴ搭載ターボなら１００ｋｍ巡航２５００回転ぐらいだから遠乗りも余裕でしょ
ただ車両価格はリッターカーのほうが安いから、そこをどう考えるか
うちは近所の道が狭いし、車庫も狭いから軽だけど

>>505
死ぬときは死ぬ？

テメエの命を運任せにする大バカ者ですね

>>505
エテコウみたいな考え方だな
人間ならリスク管理しろよ

　　　／￣￣￣￣ ＼　 =ｬ=ｬ =ｬ=ｬ
　　　|　　(ﾟ)　　　(｡)　|　 　　=ｬ=ｬ
　　　|┌　　⊂⊃　┐|　 　=ｬ =ｬ=ｬ=ｬ
　　　|　 ＼＿_＿／　|　　=ｬ=ｬ =ｬ =ｬ
　　　＼　　＼|／　／　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 　　＼ （　　　　）　そうきたかｗｗｗ　
.＿＿|　|　　　 　　.|　|/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣￣　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　 　∧＿∧
　　/　　　ヽ　ワロス　 　　　 ＼| 　（　　　　）　　お前が言うと
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. 　説得力あるなぁｗｗｗ

>>510
ほう。100ｋ巡航で2500回転の軽があるんか。教えてくれ。
スティングレーでも確か3000弱だったと思うんだが。

あり得んな

ラパンＴはそんなもんだよ、車重軽い分有利かと

乗ったことないけどソニカとかセルボＳＲも２５００〜３０００未満で行けるんでは？

うちのNA K6A 3ATのMC21は、90km/hで5000回転ですが何か？

>>510

４５°下り坂での話はよせ

>>512
普通車といっても装甲車とかハマーならともかく、自分が乗っている車よりでかいのと正面衝突したら弱い方が死ぬ確立高いわな。
先月、2台のダンプにはさまれて半分ぐらいに縮んだステップワゴンを見たよ。
車間距離をちゃんととっていないと、死ぬ時は死ぬわな。

ぶつけられたら死ぬ確率が一番高い車種が軽自動車だというこをお忘れなく。

エテコウに限って「死ぬときは死ぬ」「トラックとぶつかればベンツでも助からない」
「普通車の方が事故率が高い」「ダンプに乗るべきだろ」などと詭弁をこくもんだ。

軽で即死するか普通車で障害者になるか、どっちが良いかは価値観次第。

ID:sYJEWRUq＝前スレの45度勾配君

他人の車も走っている公道で
どうやってリスクを管理するのか
教えてくれ無いか？

逆走して来る車に
どうやってリスクを説くのか
教えてくれ無いか？

宜しく頼むぜ。

まぁ一番大事なことは

そもそもスレチな話題である！

と言う事だなｗ

しかし最近100キロで壊れる人を見ないが
元気にしているだろうかｗ

車より先に
本人が壊れたんじゃ無い？

5000回転で２,３時間やばいかな？

>>520
ぶつかったら死ぬ確率が一番高いのはバイクだということを忘れてる。

維持費燃費がかからない分休憩のときとかに贅沢するんだよ。

>>527
ミニカー(50cc)の存在も忘れてるなw

>>521
１１日午前１時半ごろ、津市藤方の国道２３号で三重県松阪市曽原町、新聞販売店経営、田中泰徳さん（４１）運転の軽乗用車と、
国道を逆走してきた同市駅部田町、職業不詳、日置大介さん（２０）運転の乗用車が正面衝突した。軽乗用車は横転、炎上し、
車内に取り残された田中さんが遺体で見つかった。日置さんも右足骨折などの重傷。

↑
骨折の方がマシだろが、エテコウw

>>527
違うな
自転車だろう！

>>523

自己防衛することだ
頭を使え！

ID:sYJEWRUqはウワサの基地外45度クンなのか
どうりで頭が悪そうだと思ったｗエテコウとか自虐も程々にナｗｗ

何故死ぬと言う話題ばかりなんだ。
軽で長距離ドライブってまたーりな雰囲気な気がするんだがな。

事故って長距離だと車種は関係なく注意しないと命を落とすのは変わりない。
安全運転してれば問題ないさ

>>534
＞安全運転してれば問題ないさ

お前バカ？
センターライン超えた車が突っ込んでくること想定できないのか

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(・ω・)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

＞センターライン超えた車が突っ込んでくること想定できないのか
何時もそんなこと考えて走ってるのか？そりゃ病気だぞ。

>>535
そこまで心配するなら車になんか乗るなって話だ。
皆リスクを承知で乗っている。

まぁ彼の言うリスク管理というのは
死にたくなければ車に乗らず引き籠もって２ｃｈにへばり付く行為みたいですよ。

そりゃ最高のリスク管理だわな。天晴れ！

>>537


まあ、軽乗りにリスク管理の話ししてもムダだわな

それか装甲車にでも乗るしかないよな。
軽から普通車だと少しマシ程度の差でしかないと思う。

>>540
そうだな、リスク管理を考えると空からジャンボジェット機が落ちてきた場合とか北朝鮮が核ミサイルを撃ち込んで来た場合も想定しないとな。

軽自動車に長州力が乗っていて、普通車に歌丸師匠が乗っていて正面衝突した場合でも歌丸師匠は軽症で長州力は死亡するんでしょうか？

お前らは死んでから気づいてＯＫ

>>514
スティングレーで2,700くらいだな 当然平地(だと思われる)
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/suzuki_wagon_r_stingray_imp_20081101/
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/suzuki_wagon_r_stingray_imp_20081101/pic/wagon_r-16me-01.php

下の画像見られなかったら上のリンクから見てね

軽はクラッシャブルゾーンが短いからそりゃね、、
例の事故も、車種はわからんが普通車はエンジンルームで損害が止まっていたものの
軽自動車の方は運転席まで達していたね
だが物理的形状からすれば当然の話ではあるし、乗る人はそんなこと承知で乗ってるよ
安全がいいんだったら3列シートの車もダメだろうしみんなハマ-みたいな車に乗るだろうからね

ムーヴRS２WDで２８００ちょいだったかな

8 阻止押さえられちゃいました sage 2007/05/16(水) 23:34:38 ID:A1ubBAX3
漏れCVTのステラカスタムRSだけど、大人二名乗車で100km/h巡航時2500rpmくらい。
3000rpmは超えないな。80km/hが2000rpmチョイらへん。
スポーツモードでも定速だとiCVTがとにかく極限まで回転数落としに来る。

102 阻止押さえられちゃいました 2007/07/17(火) 10:52:12 ID:fZhgNZYC
ソニカ　RSリミテット　CVT　660cc
100km　Ｄモード　2900回転
　　　 ７速　　　2600回転
1う0km ７速 3900回転

56 阻止押さえられちゃいました 2007/05/25(金) 00:29:13 ID:bxfSUkUi
車種：ミゼット�U
排気量： 660
ミッション：4MT
ターボの有無：NAキャブ
100km/h　6000rpm
感想：6200で燃料カット

確かに基地外普通車乗りは危険運転をして他人を巻き込みかねない
その時軽だと死に易くなるだろうが、そんな事気にするならバス電車に乗るべきだろう
トレーラーだってぶつかって来る以上、自家用車なんぞ乗るべきではない
そんなに事故が怖ければ普通車なら…なんて頭悪い事言ってないで今すぐ車捨てて電車やバスに乗れ

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gifu/news/20090912-OYT8T00987.htm
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00162858.html

>>547

サルの言いそうなことだ

戦車と装甲車が抜けてるぞ

>>547
こいつは
ベンツでも事故れば危険車、軽トラでも事故らなければ安全車に分類する
大バカです。

>>548 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 11:38:41 ID:FMK2pMor
>>549 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 11:48:25 ID:FMK2pMor

盛大に自演失敗とか…頭大丈夫か？
ID変えて自演叩きするなら確認してからやれよ、猿助ｗ

>>550
放っておいてやれよ。無職でイライラしてんだから。

そいつ昨日も同じことしてただろ。
可哀想なんだからおいといてやれよ・・・。

軽乗りはまるで、
四畳半アパートは賃料が安い・掃除も楽・部屋に台所と便所が付いてて
すごく便利・それなりに収納もある・暖房費も節約できていい

の世界ですな・・・

>>553
そこまで理解できたなら、それが6畳になったから豪華絢爛という考えにならないことぐらいわかるよな。

>>553
君には「目糞鼻糞を笑う」という言葉を捧げよう。

お前らは
四畳半に住んでも３ＬＤＫに住んでも
同じだな

軽を大型バスと比べてるのか？

ID:FMK2pMorコイツ本当に救いようの無い馬鹿だな

長距離スレで、日常でも起こり得る正面衝突他を語っている時点で(ry

>>557
何と比べても一番狭いのが軽だろ

ミニカなんてものが世の中にはあってだな・・・

>>558
このスレで日常では起きないテポドンを語るバカもいるが

車に乗って無くても事故に巻き込まれるケースがあるのに・・・ｗ

普通車に乗っていればリスク回避の確率が上がるとしても、センターラインを越えて車が正面衝突してきた場合、
相手が軽自動車である確率は何パーセントなのかをまず調べないとな。
同じ普通車かもしれないし、もっと大型の車かもしれないし、これだけ軽自動車が増えてくると、普通車VS軽より軽VS軽の
確率の方が高いかもしれないわけだし。
統計学的にどれぐらいの確率なのかを示せば、馬鹿にされないと思う。

何と比べても一番狭いのが軽だろ？

ID:FMK2pMorは本当に無知で馬鹿だな

>563
そんな酷な提案してやるなよ。
そんな高尚な頭が無いから彼は馬鹿にされているんだよ。

希有なネタを仕入れて妄想爆裂頭でそれを練りに練って
死ぬから軽に乗るな。極めて端的に提案してくる訳さ。

逆に軽に乗って死んでくれればスッキリするんだけどなぁ。

まあ交通事故で死ぬときは
セルシオに乗ってても死ぬわけだしｗ
アルファー度の後部座席から飛び出して
ミンチにされる子供のほうが余程可哀想だぜｗ

そんなに交通事故で死にたくなけりゃ車に乗らなきゃいいんだよｗｗｗ

パンク修理の男性死亡…車が突っ込む　
１３日午後４時２０分ごろ、山梨県北杜市長坂町塚川の中央自動車道下り線で、
非常駐車帯に乗用車を止めてパンク修理をしていた京都市伏見区桃山町、公務員、安田勉さん（５９）が、
後続の愛知県江南市曽本町幼川添、専門学校生、野田和磨さん（２０）の乗用車と自分の車の間に腹部をはさまれ、出血多量で間もなく死亡した。
野田さんと同乗の友人男性３人の計４人が軽傷を負った。県警高速隊は野田さんから自動車運転過失致死の疑いで事情を聴き、事故原因を調べている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090913-00000072-mai-soci

そもそも家から出なければ交通事故なんてあわないと思うよ。

どうでも良い詰まらん話ばかり書くな！

ID:FMK2pMor　一日張り付いて何やってんだかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新幹線に乗ればいいじゃないか

>>568
つまり、リスク管理にうるさいやつは引きこもりってことか。

お外にでるのがこわいよぉ〜。
普通車が迫ってくるよぉ〜。
小学生にいじめられるぅ〜。

リスクを背負わなければ社会復帰できんよ。

戦車・装甲車・核ミサイルまで持ち出して詭弁大会開催か
そこまでして反論したいかねえ
滑稽だねえ

一番安全なのは家の中だって？
そうじゃないだろ核シェルターだろ

セルシオでもアルファードでも死ぬときは死ぬって？
バスでも電車でも死ぬときは死ぬんじゃないのか？

軽乗りは車の安全性を問われると相当頭にくるらしい
リスク管理すら頭に無い奴はサルだ

>>574
ｳﾞｧｯｶｼｪﾙﾀｰなんて持ち出したらそれこそ「詭弁大会」の仲間入りじゃねぇか。
一般性持たせるなら家程度がちょうど良いだろｗｗｗｗ

あ、リスク管理が頭にある人間様だから一日中張付いて書き込みできるんですねｗｗｗｗ

いい加減スレ違いやめれ

リスクが怖けりゃ公共交通機関を使うでFAでいいじゃん
乗り物を使った外出で実用的かつ安全性の高い物となれば電車
どうしても自分で運転したいならハマーやパジェロ
それ以下は糞味噌だから安全を語る資格無しで終了

>>577
＞どうしても自分で運転したいならハマーやパジェロ
それ以下は糞味噌だから安全を語る資格無しで終了

ベンツやボルボも糞味噌か？
お前の頭の中が糞味噌だろ

今カローラの1500cc乗ってるんだけど、軽で長距離ってどうなの？
高速じゃ結構軽に抜かれてるので、100km/h巡航ならいけるのかなって思ってるんだけど。
乗り換え考えてて、日帰りで500kmほど走る事はあるけど
距離より、ネックは高速走行だけなんだよね。
ちなみに候補は、タント NA、アトレーワゴン。ジムニーやパジェロミニは高速道路はきつそうに感じる。

>>579
高速頻繁に使うなら、軽はやめたがいい。

タントＮＡはきついっしょ
アトレーなら安定性はともかくパワーは足りるんじゃないでしょうか
ＭＣ後のは結構低回転からトルク出してくれるらしいし

でも横風とか考えたら箱型はやめたほうがいいかと

でも名前が挙がってる車種から察するに、広いのがいいｏｒアウトドア趣味をお持ちなんでしょうか？
トールワゴンで比較的安定してるのはステラ、ゼスト、ライフ、現行ワゴンＲかな
あ、現行ライフはハンドル軽すぎるという噂があるので、試乗してダメなら中古で先代探したほうがいいかも
あとセルボＳＲはセダンタイプだけど実は結構広いっすよ
高さが要らなければラパンも

Ｐ．Ｓ．全部ターボ前提で語ってます

>>579
軽に限らず高速ではしばし同じ車に何度も追い越されることがある。
どういう事かというと極端に飛ばすと激しく疲労がたまるからしょっちゅうPA・SAに停まることになる。
その間に追い越しちゃってるって事。
高速じゃ飛ばしても大して速くないんだな。
うちは2000ccのカルディナとMOVE乗ってるけど高速は95�q/hで走る、この位が疲れないし燃費がいいんだな。

車についてはMOVE/MOVEコンテかミラカスタムの方がいいと思う。
多積載したいなら希望通りの車で構わないけどタントなんかだと横風がよりキツイよ。

それからちょっと勿体ないけど真っ先にタイヤを安いのとかエコタイヤじゃないものに換えよう。
おすすめはヨコハマS-DriveだけどブリヂストンPlaysとかもいいかも。

パワー的にはターボなら問題ない範疇なんだが
やっぱり軽いからな。
横風とかわだちと

やっぱジムにーやパジェロミニは厳しい？
加速車線で加速できないかな
重いよね

>>584
元ジムニー海苔だが100ｋｍまで普通に加速するけど。

でも100キロ巡航はきついわな。エンジンギャーギャーうるさいね。ジムニー高速はキツい…

長距離はね。

下の道トコトコとか流れるバイパス7、80は結構楽
燃費も丁寧に走ればエアコンonでも15いく

追加だけど視線がちょっと高いからその点はぷらすかも

軽で加速の不満を言うのは、
エコノミークラスで座り心地が悪いと文句言うようなもんだろ

>>579
エアコンを入れなければ3ATのNAでも100km/h巡航なら余裕。
加速が足りないけど流して走るなら、あまり関係ないかな。
でも、車重が重いワンボックスとかはターボかSC付いてないと本線の乗り入れが怖い。

>>590
俺様の中古軽をなめんなよ
１０００円もしたんだぞ
エアコン切ってベタ踏みすれば
下り坂ではお前らが乗る普通車を
追い越すこともできるんだぞ
なめんなよ
どうだまいったか

>>590
どんだけ古い軽に乗っているん？

中古軽１０００円
　　　　↓
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=body&btype=K&opt=1

>>583
今でも140は出るが、回転数6000〜回すときもあるし、
長時間、頻繁ならきついな。

>>592
そいつはいつもの基地外だから相手にしない事
会話も出来ないお猿さん

574:阻止押さえられちゃいました :2009/09/14(月) 09:56:34 ID:x5a8PWZK

578:阻止押さえられちゃいました :2009/09/14(月) 10:27:03 ID:x5a8PWZK

589:阻止押さえられちゃいました :2009/09/14(月) 13:08:39 ID:x5a8PWZK

591:阻止押さえられちゃいました :2009/09/14(月) 13:53:57 ID:x5a8PWZK

593:阻止押さえられちゃいました :2009/09/14(月) 14:53:53 ID:x5a8PWZK



ID:x5a8PWZKが世の中に必要とされてない人間なのは良くわかったｗ

>>596
うわぁ…予想以上に異常者だったんだな
たまには家から出ろよ…

エアコン切るとか
ターボ無いと怖いとか
１００キロ巡航きついとか
加速できないとか
横風、わだち・・etc


不便だらけじゃねえか

ならば普通車に乗れよ。
こっちは軽でも意外と走る事を楽しんでいるんだ。
時と場合による不具合・不都合もなｗ

粘着野郎にかまうなって。

ID:x5a8PWZ　朝から凄いな。本当に無職だったんだなｗｗｗｗ

うーん、無職か、ろくな仕事をしていないか、どちらかだろうなぁ。
仕事中に頻繁に2ch書き込めるような不衛生な職場…あーやだやだｗ

平社員じゃ無理だわなぁ

>603
委託社員だから可能なんですね？解りますよ。

人に雇われてたらできんだろ

>>605
社長！こんなところ見てる暇あるならもっと仕事して下さい！！
by社員一同

皆さんありがとう。
>581
確かにアウトドアの趣味を持っていて、時々山に行くので
そのアクセスに高速はよく使います。


飛ばす方じゃない(100km/h出てれば十分)のと、
広いと車中泊や着替えが楽だと思ってその選択肢になりました。

軽で高速だと、回転数がかなりあがったままだしそれに従ってエンジン音もうるさいのは
気になるところです。

素直に1500cc辺りを買うのが無難かな・・・

>>607
賢い選択です

>>607
高速をよく使うなら軽は選択肢から外したほうがいいかと。
軽は下道が大半でときどき高速を走るぐらいの人にはメリットが多いけどね。

>>609
賢こすぎます

>>606
雇ってやってんだ
文句あるならさっさとやめろ

>>607
待たれい
山に行くならコンパクトな軽に勝るものはないでござるぞ
拙者はR2Sで狭い室内ながら至極快適を満喫しているでござる

>>612
お前な〜

時々山へ行くとき高速を使うが軽はエンジン音がうるさいと書いてあるだろ

本人の迷いを解決してあげた上で

｢山に行くならコンパクトな軽に勝るものはないでござる｣と

結論付けろよ

ID:x5a8PWZ　→　ID:RwQ1fOD0　かｗ
毎日引き篭もって余程暇なんだなあｗｗ

＞ID:RwQ1fOD0

>>610迄でやめとけw
それに異論のある奴はおるまいw

>>520

そんな事言うなら、ためしにベンツで大型と正面衝突してみてよwww見ものだな

>>616

その前に、軽でベンツと正面衝突させてみれや

カローラさんはまだ居るかな。

アウトドアの趣味って事は月に何回かのレベルで遊びに行くのかな。
どれだったらシエンタとかキューブの方がいいかも、思い切ってストリームとか…。

はいはいスレチスレチ。
そんなに軽の安全性語りたいなら安全評価スレに池

>>619

軽の安全性？

危険性の間違いだろ

ＥＴＣ買ったんで1000円高速
限界に挑戦しようと西宮から青森まで
走ってきたぜ
結論
無謀だった　orz

>>621
乙彼w

>621
私もそれを目論んでいました。
で、どうでしたか？途中で引き返してきたとか？最後まで行ったとか
是非感想を聞かせていただきたいんです。

明日、墓参りで柏⇔秋田をやってくる
けど、ちょいとクラッチが心配…
当方15万�q走行

>>624
捨てろ

スレタイに似合わない基地外が粘着してんなｗ
ネカフェ難民かよ（笑）

>>623
621です
青森まで行きましたよ
ちなみに乗ってる車はアルトバンＨＡ２３Ｖ３ＡＴ
１３万キロ走行のオンボロです。先週の土曜日に出て月曜に帰ってきました
経路は名神、北陸、磐越、東北、
西根ＩＣで降りてから
八幡平→十和田→八甲田→青森市街と周り
青森中央で青森自動車道に乗ってから適宜仮眠を取り
逆ルートで戻ってきました
感想を言うと
・二時間くらいは余裕鼻歌まじり
・それを過ぎるとお尻が鬱血の悪寒
・真っ暗闇の走行は単調で眠くなる、ガム噛みまくり
・アベレージが違う。回りのスピードに合わせるのが段々辛くなる
・必然的にアクセルを踏み込むんだがそのままキープするために
　足首が凝ってきて段々辛くなる
・コリをほぐそうと足の力を緩めるとトラックがバックミラーに
　徐々に迫ってくる。
・無理に高回転を保つのが何かしんどい。乗るまでは思いっきり
　回してやるって思ってたのに
こんな所ですか。ほかにも感想はあるけど長くなるので。
今回一番辛かったのは磐越でしたね。磐梯山の手前くらいまで
坂道の連続の上片道一車線だったから。足首へろへろ瞼はとろとろ
さすがに磐梯山のＳＡで熟睡させてもらいました。
でもまた行きたいんだよね
こんどはもっと余裕をもって下道の割合を多くして走ってみたい
とりあえずこんなとこで

　

>>627
軽で行けばそんなもんだ
今度はもっといい車買って楽に行け

621です
高速では辛い我が軽だけど
田舎道ではとてもいい相棒だよ
とても燃費はいいしそこそこ荷物も積めるし
細い道でもスイスイ走れるし
旅に安上がりなんでこれからもどんどん走るぜよ

まるで、
四畳半アパートは賃料が安い・掃除も楽・部屋に台所と便所が付いてて
すごく便利・それなりに収納もある・暖房費も節約できていい

の世界ですな・・・

>>627
普通、足首は痛くならんと思うのだけど...?
珍しいね..
高速はNAはきついね。

ずっと床まで踏んでたら痛いだろうね
>>627 はなかなか参考になった

自分も暇さえあったら、ソニカでどこまでも行ってみたいよ
オービスとか取り締まりがなかったら、超楽なんだろうけどね、、まぁその場合普通車だともっと楽だが

長距離はGPSレー探は必需品だよ。

軽が安全性が劣るのは当たり前だろう。色々安いのには訳があるし。
そもそも、それなりのお金が払えない人が不利になるのは車に限ったことではない。金がなくて
も何も困らないような社会では、人々は努力をしなくなる。
また、厳しい言い方をすれば軽しか買えないとか維持できないという人は、本来は車を所有する経
済力がないということを認識するべきだろう。

・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
・ルール無視の煽り･叩きは完全に放置する！

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(・ω・)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>634
あんたいいこと言うね

何で普通車海苔が居座ってんの？

>>633
その前に、法定速度守れよ

軽否定論者って、トヨタとかホンダの社員だよね。

>>634
オマエ凄い持論だな、こんな所に居ないでもっと外に出て、
その持論を軽に乗ってる人や売ってる所にぶつけてくれ。

>634
>厳しい言い方をすれば軽しか買えないとか維持できないという人は、
本来は車を所有する経済力がないということを認識するべきだろう。

はて、数億円の所得がある２ｃｈの管理人も確か軽自動車乗ってましたけど？
まぁ差し押さえられちゃいましたけどね。

あ、手前味噌で恐縮ですが私は株取引で勤め人の方より所得有ると思いますが
車は軽です。月一回乗るか否かって言う物に
金を掛けるのが生きた使い方とは思えなくてね。
まして、金を生む物でもないし・・

でも、動産に資産価値を見出そうとするって発展途上国の人間みたいですね。
ちょっと面白かったのでレスしちゃいましたよ。
あ、釣られたのかな？

新潟で夕日を見てから、いわきで朝日を見る予定。
帰りにシュークリームを買って帰る。

まあ安全性なんて言い出したらきりがないからな。
車の販売上位のほとんどが軽なわけで。

>>634
まあ君がそう思うのはかまわないが、世の中の99%の人は君が基地外だということを認識するべきだと思ってる筈。

>>641
所得が数億ある人は、普通車も維持出来るだろう。
>>634が言っているのは、軽「しか」買えないとか維持出来ないという意味だろ？

ぶつけられたら死亡率が一番高い車種は軽自動車だと言うことは
間違いのない事実です。

・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
・ルール無視の煽り･叩きは完全に放置する！

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(・ω・)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>645
しかし、今時、軽しか買えない経済事情の人を探す方が難しいと思うけど。
だって、軽って普通車より高い物多いし、燃費も普通車の方が良いのも出ている。

維持費も重量税とかは安いけど
あれって普通車の重量税が馬鹿高すぎるんじゃなかった？
確か二倍強位多めに取られているとラジオで言ってたけど・・。

でもそれは政治の問題だからねぇ。

でも俺も子供が出来たら軽は卒業しますよ。
やっぱり子供出来ると荷物も乗せるし
事故で親が両方死んで子供だけ残った・・とかなったら子供が可哀想だしねぇ。

まぁ時と場合で色々選択出来るのが日本だから
何乗ろうが他人がガタガタ言う事じゃないよね。
出資してくれるって言うなら別だけどね。

まぁ、ぶつけられて死んだって他人に強要されて軽を乗っている訳じゃなけりゃ
あの世で納得するだろうよ。自分が選択したんだからね。
仕事で軽乗ってて死んだら軽のせいじゃなくて仕事のせいだよね。

だから、軽を叩く人は出資すれば良いんじゃないか？
お前ら俺が金払ってやるから軽なんぞ貧乏くさい車乗るな！死にたいのか？ってね。
そうすりゃ一気に説得力も出るってモンだろ。

・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
・ルール無視の煽り･叩きは完全に放置する！

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(・ω・)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>642
磐越貫通か…気をつけていってらっしゃい。

>>648
権利者でもない奴が
俺を説得したければ金を出せだとよ

バカじゃねえのかこいつ

>>642
ジャンボシュー美味いよね。
一番でかいの買ってね。

>>632
野沢で味噌ラーメン食べるヨロシｗ

↑
×>>632
○>>642

ﾏﾁｶﾞｴﾃﾓｳﾀ

メヒコでカニピラフも食べてきてね。

>>651
馬鹿が人に馬鹿って言ったって無駄だよ。

１０年以上昔だけどアルト５MTでGWに尾道から青森まで行った。
行きは下道を日本海側の名所を巡りながら５日ぐらいかかったかな。
帰りは休みがあと１日になって２２時間かけて一気に帰った(新潟から高速）
お土産にりんご２箱積んでたけど。１００ｋｍ/ｈ巡航で問題なかったよ。
若けりゃ車なんて関係ないわ。
今は結婚してるので無理。みんながうらやましい。

>656
尾道から青森より、２２時間かけて一気に帰った。
と言う下りで驚きました。

無事で何より・・。

>>657
２２時間を一気に走れるわけねえだろ
信じるなよボケ！

一度は青森まで行ってみたいですねぇ。

しかし先に書かれていた方のカキコを読むと同じ事が起こりそうで・・
当方京都なので距離的にも近いと思うし。

・二時間くらいは余裕鼻歌まじり
・それを過ぎるとお尻が鬱血の悪寒
・真っ暗闇の走行は単調で眠くなる、ガム噛みまくり。

これが想像に難くないので結構決意めいた物が要りそうですね
まぁウチは奥さんも運転できるし交代で行ってみようかな。

あ、そうそう。
聡明な皆さんは人ゴミの相手などされませぬ様にお願い申し上げます。
私も今後は完全スルーしますので。

青森ですか、関東からのおすすめルートは日本海側は使わないで仙台から国道45号で八戸・十和田へ走る。
三陸海岸に沿って走ることになるから国道4号比で+100�qになっちゃうけど景色は最高。
そこからは八甲田山ルートで青森を目指したり十和田湖ルートで弘前を目指したりね。

>>658
俺も似たような距離で、秋田→熊本を高速使用で同時間で行ったよ。
スズキのKei（1型）。

22時間も走れば軽でなくても疲れるけどな。
普通車の方が疲れにくいというのは同意、軽は事故とかより乗り心地をもうちょい改善してくれんかな、特にタイヤ。

所詮、軽って割り切でいいじゃん。
タイヤ径を大きくすれば、乗り心地は改善するがパワー食われちゃうし。
ポコポコ跳ねながら走る軽に愛おしささえ感じる。

降りたときはヘロヘロで
足腰立たずの状態が目に浮かぶ
下駄履いてマラソンしたような感じだな

タイヤ大きくしたら乗り心地良くなるのか？

>>665
なるよ、やわらかめのタイヤでも少しは改善できる。

>>665
大径タイヤ＝路面の細かい段差を拾わない

>>665
その変わり燃費は悪くなるけど

>>665
インチダウンで扁平率上げるとええがん

インチアップは衝撃をタイヤが吸収してくれなくなるから乗り心地悪くなる
その代わりカーブでの安定性やグリップ力は良くなる、当然燃費は悪化する

今の軽は背が高いからどうしても安定感がなく少しの凸凹も大きく感じる。
背の低い車に乗れば安定感が増すよ。

>>671

背の低い車の方が
安定感が増す？

当たり前だろ〜ｗｗ

>>659
２２時間ってのは道に比べるとペース的には速くないんですよ。
十分に休憩を取るとお尻は大丈夫です。
あとりんご２箱は後部座席の足元に置いていたのですが、
重さのせいで乗り心地が良くなった気がしました。
辛かったのは確か３万強した高速代と、眠気覚ましに
大声でカセットに合わせて歌を歌い続けて喉が痛くなったことです。
おかげでカラオケのレパートリーは増えました。

>>673

いまどきカセットですか・・・・

10年以上前の話しだしナ。

なるほどぉ

そういえばレコード屋に置いてあった演歌のカセットとかはさすがに無くなったな。

SAで売ってるカセット売り場もいつの間にかCDい侵食されて少なくなった気が。
それとも、もう売ってない？

>>678
駅とかでやってる露天商のようなところでなら売ってるのを見たけどな。
中古車を買うと未だにカセットデッキとかあるから需要があるんかね。

>>679
ダイハツのオーディオカタログには
クラリオン製のカセットデッキがラインナップにあるよ。

うちのお客さんはレコード→カセットがデフォみたいです。
ロックステディとか言うジャンルでｃｄが少ないらしい・・。
ｃｄｒに焼くと音が変わるらしい・・気のせいだと思うんだけどなぁ。
まぁ趣味の世界にとやかく言う権限も無いわけですけど・・

>>681
一時期オーディオに凝ってたことあるが、CDは特定の周波数帯域の音をカットしてるのでレコードからダビングすると音が変わる。
CDに収録されているのは、CDの帯域に合わせて録音されてるのでそんな事は無いけどね。

なるほど。そうなんですか・・
騒音まみれの車で音質もクソも無い気がするんだけど人それぞれですねぇ。
私は車だとＭＰ３派ですわ。長距離にはもってこいですし。

カセットはお金がかかるからそれなりの覚悟がないと楽しめないんだよ。
ラジカセ・ミニコンポじゃなくてちゃんとしたカセットデッキで録音してやると凄くいい音で聞ける。
でもカセットデッキは車検みたいに定期的にオーバーホールとかしてあげないと性能を維持出来ない。

うちは3ヘッドデッキで録音してあげてカーコンポも10年くらい前のカセット付きを積んでいるからいい音で聞ける。
お気に入りのCDはわざわざカセットに落として聞くのが心地いい。


んまぁこの辺は完全に趣味の世界だから面倒とかテープが嵩張るとかいっちゃあいけないぞ。

なるほど。私はカセットやレコードを聴いたのは小学生の頃だったので
今、お客さんの処でレコードを聞いても
シ〜、とかブツブツ、と言うノイズが気になって音楽に集中できないですわ。

まぁスレチなのでこの辺でやめましょうか。

秋田から帰ってきたよ
走行距離≒1300�q
結構好燃費で16�q/L達成(大体80�q/h走行)
ルートは常磐道いわきJCT→磐越道郡山JCT→東北道北上→秋田自動車道→秋田中央
下りはダラダラと登りとカーブとトンネルが続き少しうんざりしながら抜かれてもなにされてもターボもあまり効かせず我慢々々(^^;
ま夜中に錦しゅう湖SAに到着＆車中泊
霧が凄かったよ〜

>>686
お疲れ様♪

他のスレでも質問したけど、たぶんすれ違いだからスルーされたかもしれないから
ここでも質問。

来週車が納車になって、納車日に愛知から栃木への約460キロ（片道）の長距離ドライブを
するのですが、その間中央自動車道という上り坂が多い難所を通らなくてはなりません。
慣らし運転という名目も含めていくのですが、新車には負担になるのでしょうか？

>>688
最低２０００キロは５０キロ/ｈで走れ

>>689
１０００キロ目でオイル交換しろ
エンジン内の金属コスレ垢がでるから

最低でも２０００キロまで時速５０キロ以下で走れ

>>689-690
50キロ走行というのは坂道限定でしょうか？
平たい道でも高速では50キロ走行じゃないと駄目なんでしょうか？そうなってくると辛いような気がしますが・・・。

>>691
高速50はまずいだろう・・・法的に考えて。
慣らし運転しろってことだろｊｋ

高速乗るなてこと

急加速も厳禁

>>692
確かにそうですね。

>>693-694
ごめんなさい、高速度道路だけは避けては通れないのですが・・・。
ですから、高速走行中も急加速等は避けて、走ろうと考えてます。

納車後愛知を出るまでに数時間時間がるので、一般道で出来る限りのんびりと
走らせようかとは考えてますけど・・・。

>>695
早くヘタルぞ

ヘタルのは人が？

>>696
ん〜悩みますね。
一応今日ディーラーへ行くのでその辺も聞いてみようかなと考えてます。
でも、高速だけは避けられないからなぁ・・・。

高速は最低速度60キロとかじゃなかったっけ？

>>695
マジレスすると慣らしってのは高速は使わない。
今だに高速使って1000キロくらい一気に走って終わりって人がいるけど
そんなんじゃ慣らしにならない。
一般道でエンジン回転数を上げたり下げたり駆動部分にも適度に負荷がかかるように
そして自分自身が車に慣れるようにするのが本当の慣らし。

高速いきなり走るんなら速度よりエンジン回転数に気を使うように。
車が何か知らんけど3000以下には抑えたい。
でもNAだと厳しいだろうな。
かと言ってターボだと今度はブースト圧が気になるし。
最初から長時間高回転や高ブーストで走るのは気がひけるな。。。

結論。自分なら絶対下道。

>>699
車種はライフです。（詳しく言うとグレードはDIVAのNA)

今乗っているのもライフでこれが納車の時も高速は長距離ではありませんが、一般道を含め100キロは
走ったことは覚えてます。それに、高速で80キロとか出してましたし・・・。

そのライフは今も調子よく走っているわけですが・・・。

>>700
長期間乗り続けるうちにエンジンがへたれるの早いよってこと。
気にしないなら別に気にしなくて良い。
ただならしをちゃんとやるとフリクションロスも小さくなるし、燃費も変わるってだけだから。

>>701
せっかく買ったから大事に乗りたいんですけどね。
ヘタレるのが早くなると言うのはつらいですねぇ・・・。
だからといって、寿命が縮んで壊れるわけでもないですし・・・。

でも、実際しっかりとした慣らし運転ってなかなか出来ないですけどね・・・。

悲しいですが、避けては通れない道ですので、安全運転に心がけていってきますわ。

工場の出荷前の車両検査でアクセル全開くれてるから
あまり気にする必要はないと思うけど
５００ｋ走行ぐらいでエンジンオイル交換
１０００Ｋくらいでエンジンオイルとフィルター交換
はしておいたほうがいいらしい
金属の粉が一番多く出るからこれを排出するために
粉が多く残ったままのオイルで距離重ねてから
オイル交換やるより速やかな交換のほうが
エンジンのの寿命が延びるんだって

キンゾクフンなんて出るかね
工作精度の低い昭和の頃じゃあるまいし

新車は１０００キロでエンジンオイル交換が常識だぞ
金属粉でエンジンオイルが大汚れだ
そんなことも知らんのか
バカ！

メーカーは１か月点検or１０００キロ点検でオイル交換を
無償にしてることが多い
その意味を良く考えろ
タコ！

最近は初回点検時のオイル交換を推奨しないメーカーも多いぞ

>>706
どこのメーカーだ？
具体的に言ってみろ

>>706
少なくとも家にあるトヨタとホンダの車は初回点検時にオイル交換は必要ないといわれたぞ
まぁ、サービスで交換してもらったけどさ

1ヶ月点検の無償オイル交換っていうのは各ディーラーのサービスだろ
逆に聞きたいけど、メーカーが無償交換をうたってるとこってどこよ？

>>703
出荷前のはきちんとエンジンがまわるかどうか短時間の検査。
車両自体も止めたまま。
連続した高負荷を試す検査じゃない。
一般走行を高回転でするのとはまったく別の話。

鉄粉の話は目に見える粉がでるようじゃエンジン終わってる。
今時の車はそんなもんでてこないよ。
ホンダなんかは工場出荷時は特別なオイル使ってるみたいだし。
(客がデラで頼んでも取り寄せできない)
エンジン保護の為に初回オイル交換の時期は5000キロ以降だったはず。

>>705は感覚がちょっと古いなw

ふざけるな！！民主党が公約違反！記者クラブ開放公約を反故にした！
http://www.youtube.com/watch?v=VROGktWjvSQ
http://www.youtube.com/watch?v=dF_uOxvF0hw
http://www.youtube.com/watch?v=jzymLx3WBXs
http://www.youtube.com/watch?v=4BOaDt-gN8E
http://www.youtube.com/watch?v=gf6Mum01IXQ
記者クラブ制度が何故いけないのか〜ジャーナリズムをダメにした記者クラブの実態　
http://www.youtube.com/watch?v=Wr9CF7d6P1k
http://www.youtube.com/watch?v=Wr9CF7d6P1k
EUも日本の記者クラブ制度の廃止を要求しています
http://www.youtube.com/watch?v=gKhB3iF4YYs&feature=related

まぁエンジンオイルがどーこーはおいといて、
それでも慣らし運転したほうがエンジンがもちやすい、というのは現状常識なんじゃないの？

今の時代、新車時のオイル交換も慣らしも気分的な問題でしかないだろうな
そおいう俺も新車の時は無料交換したし最初だけ回転抑えたりしてたが・・・

>>712
高速での伸びとか加速での吹け上がりぐらいかな、ちゃんと慣らししたかどうかがわかるのは。
営業車でトラックが数台届いたときに下道だけ走る部署と高速で遠距離走る部署に2台ずつ割り振ったが
2年ほど使って乗り比べたら高速で流しているトラックの方がエンジンの調子がかなり良かった。
いまどきのエンジンなのでどちらも壊れることはなかったけど、コンディションはずいぶん違うね。

>>714
それ、ナラシ関係ないと思う

営業車は普段運転が荒い人が乗ってる車の方が数年後には調子がよいと言う不思議

慣らしの方法と効果については都市伝説というかブラシーボ効果レベルとかオカルトっぽいものが多いな。
実際のところ公道でマニュアルどおりに慣らしが可能ではないので、結局のところ妥協しているうちにどーでもよくなってくる。

エンジンより先に内装がへたってくるだろ。
ガタ・ピシ、ミシミシ、って言う不快音に耐えられずに買い換えるさ。

所詮軽なんだぜ？下駄車にもったい付ける必要なんて無いさ。
気分の赴くままに転がして、飽きたり、用途的に限界を感じたら売り飛ばすなり
捨てるなりする車だ。１０年も乗れりゃ御の字だし減価償却はとっくに完了しているさ。

その所詮軽自動車でも毎日足代わりに使っていると愛着沸くんだよね。
ステップWよりもライフの方が愛着あるし。

ライフモデルチェンジしてから糞売れなくなったな
消費者は安全性より見た目重視なのが良く判るｗ

毎日履いてるジーパンみたいなもんだな

>>720

そういうサルは死んでから気づく

>>514
すげーバックパスだけど、17日に出たパレットSWのターボが
計算上100km/hで2485rpmだねぃ。

メーター誤差考えると、
メーター読み100km/h（実速度95km/hくらい？）は2300rpm台。
んー最近の軽はスゴイ。

>>720
新型になってそんなに急激に安全性上がったわけでもないだろう。
視界が大幅に良くなった点に関してはそのとおりだが
ハンドリングとかかなり不満の声が出てるみたいだぞ。

>>724
それ以前に見た目がカッコ悪くなったのが問題なんだと思う
トッポやステラっぽいというかひと昔前の軽っぽいというかとにかく古臭い
若い客層を他社に取られた感

ライフは新型の方が好みだなぁ、ただ女性に見せるとかわいくないとか言われるんで、そのあたりの層が逃げてしまったかな。

この連休、長距離猛者は現れて来るかな？(w

22：00からNHKテレビで渋滞解消走行やるよ

>>725
前期ライフのMC後と比べたらはるかにマシに思えるんだけどね。
パステルとかもうちの妹とか可愛いとかいってるし。

それにCMやってないからな。他のメーカーはCMやってるじゃん。まあ、ホンダは軽が主力じゃないから
しかたないけど。

スレ違いな話を続けられるマイペースな奴こそが
長距離ドライブに向いている。

>>720
パーキングアシストとか、あまりにも、、という感じじゃないか?
バックモニター標準でも画面が小さいし
何より今時4ATのみ 本当は軽自動車を売りたくないんじゃないか というほど力が入ってない

ライフはエンジンとかミッションの設計が古臭いんだよな、パワーもそれほどあるわけじゃないし。

4ATが主流になりつつ時代、ライフは3ATだった・・・。でも、未だに人気はなぜかある。
あのころ２ちゃんねるがあったら似たようなこといわれてたのかな。

10年前のLifeのターボモデルのミッションですら3ATっておいおいとは思ったけど
セッティング次第で充分3速で事足りるということだったみたい。
でも実際は飛ばしやさんには不評だったみたいで(ライバル車より遅い!)みんな20万円ほど高価だったMOVEかワゴンRを買ってた。
それでも普通のLifeは人気車種だったんだよね。

前モデルまではコンパクトでとり回しが良いワゴン車というところで人気があったんだが、ニューモデルはなんかでかく見える。

　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　..　 　 ,.:::.. 　　　　　　　 ..　　　　..　..　　 ﾞ'､.:...＼
　　　　　　　　.,.'ﾞ..　　　　　　　　..:... 　　/|ﾞ､::..　 　 ..　　　 ..:.:..　　 ..:.:.. ..:.:.:.... ﾞ､.:....
　　　　　　　 /.::.:. 　　　　　..　 　.:/:. 　/ l　 ﾞ､::.　　 .::...　　 ..::.:...　　..:.:.:　...:.:::::l:....
　　 　 　 　 /.;':.:. 　..　　 . ::i.:. 　./.:　 /　|　　 ﾞ､::.　..:|､::.　　 ..:.::...　　..:.:.:.. .:.:.:::::|:.:....
　　　　　　.,' ,.l:.　..:.: . .:. . :;|:. . ::/l.:. / 　 l　　　 ﾞ､::.. .:| ﾞ'､::.　 ..::;:.:...　...:.:.::.:..:.:...:::|:.:.:....
　　　　 　 ,'/ |:.　/:.. .:l:. :./|:. _,'_l:__/_　　l　　‐--ﾞ､,,_.:|＿ﾞ';_:._..::|ﾞ､:::.. ..:.:.::l:.::l.:.:.:::|::.:.:.:.
　　　　　 .ｧ　|:. /|:.. . :|; :l‐|"/　l:./　　　l　　　　　ヽ__|_ 　 ﾞ､::.ﾞ:|'' ﾞ､:::. .:.:::|､:|::._::|::::.:.:.:.
　　　　　/　 | ::!::|:.. . ,| :l　|/_,,..|/==,　　　　　　　 ﾞ_,.!|-‐‐- ﾞ､::|　 ﾞ､:::.:.:.::|,ﾞ;:|ﾞ,,.ﾞ'ヽ::::.:.
.　　　　　 　 | :| :|:..　,ﾞ |:|　r'" _,-‐-､　　　　 　 　 　 ,r'_ﾞﾞ'':.､　ﾞ''!　 ﾞ､:::.. :| ,r|!　ﾞ､ ﾞ､::..
　　　　　　　.l,.l .::|:. l､l !ﾞ ,'　 .i'"ﾞﾞ'､:: ﾞ､　　　　 　 　 ,ﾞ　　);: :ﾞ､ 　ﾞl　　ﾞ､: :|/:.:.　　l　}::.:. 　　あの…もうやめてください…
　　　　　　　| ! ..:.|:.:!　.l　| 　 l､,,,.ｨili,: :}　　　　　　　{''‐:;illli;:　:} 　 |　　 ﾞ､|.',:.:.　 ,' ./:::.:　　　　　　　　　ホンダのライフポイントは
　　　　　 　 |　 ...:.|!　 i.l　!,　 ﾞ､: :ﾞ' 'ﾞ ﾘ　 　 　 　 　 ヽ:: "' '　ﾉ__　ﾞ　　　ﾘ ':.:. ‐'／::.:.　　　　　　　　　　　　　とっくに０です……
.　　　　　　 |　....:.:.:ヽ ｀ﾞ,　　 r''"" )-'　　　　　　　　　ﾞﾞ'''ﾞ-=､＿)　　　　/ _,. ‐'､:::.:.:.:.
.　　　　　　 |　.....:.:.:.::ﾞ':.､l　　 ﾞ ‐'' ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ﾞﾞ　　　 ＼:::.:
　　　　　 　 |　....:.:.:.:::::::::! 　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　 ,.r'､　　　　　　＼
.　　　　　 　 l ...:.:.:.:.:.::::::::ゝ,　　　　　　　 　ー ---―､　　　　　　, iﾞ l　ﾞ'‐､_
.　　　　 　 　 l ..:.:.:.:.:.:::;:‐'ﾞ　' ､_　　　　　　　ﾞ､　　　 ﾉ　　　　 ／　 V　　 　 ﾞ' ‐ ､,_
　　　　　　　　! ..:.:.; ‐'　　　　　ﾞ＞- ､ _　　　 ﾞ' ‐‐'ﾞ　 　 _,.‐'ﾞ　　　/　　 _,. -‐i　　　ﾞ''
　　　　　　　　 ﾞ'''"　　　　　,.r 'ﾞ　　　　 ﾞﾞ'''‐- ､,, ,,... -‐'ﾞ　　　 _,,.r' -‐''"　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　r'! ﾞ,　　　　　　　　　| ヽ _,,... --‐'''"ﾞ　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 , 'ﾞ',. ﾞ､ﾞ､　 ＿ ,,.. --‐‐'''""ﾞ　　　　　　　　　　　　　 　 |
￣ﾞﾞﾞﾞﾞ''''''''''ー―――'ﾞ―''''ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |

軽で長距離？
我慢強い人だな

これ軽だったら即死だったろうな
http://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk#t=1m55s

>>738
軽というか、車高の低い車だとアウトだろうね
ジムニパジェロミニあたりなら耐えそう
サンバーは即死

>>738
つか、このアホはなんでこんななんでもないカーブでスリップしてふっとんでるわけ？

さて、今から460キロの長旅へ出かけますわ・・・。

ただいまミゼットで名神北上中・・南下じゃなくて良かった。

その動画やたらにあちこちに張られてるな
面白い動画見つけて嬉しいのは判るがマルチ自重しろよ
615 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 15:18:16 ID:cTG+42N+
これ軽だったら即死だったろうな
http://www
738 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/20(日) 15:15:58 ID:cTG+42N+
これ軽だったら即死だったろうな
http://www

長距離走るんだったらMTのが良いね

もらい事故はいつ起きるかわからない
少しでも頑丈な車に乗って
万が一に備えることが大事

ぶつけられたら死亡率ナンバー１なのが軽自動車なのは事実。

長距離なら欧州車だろ、国産の段階で全てNG

17日に熊本市→天神→小倉→朝倉市→久留米市→鳥栖市→佐賀市→熊本市と
500�`ドライブしてきた

主に高速
ちなみに燃費は17キロ/�g　愛車は116500キロ突破したぜ

>>746
軽でレクサスと正面衝突してみ
どっちがＮＧかよくわかる

>>748
はぁ？長距離ドライブの話だろ？？？？

…このスレで何故、衝突話が永遠に続くかが判らない。
長距離スレだ、長距離走った報告や勇者光臨で
マッタリ、時にワイワイと談義しようではないか。

軽に乗ってないのに長距離スレ来るなよw

勘違いしてもた＾＾；

俺は長距離は欧州車が良いと発言し。
＞＞軽でレクサスと正面衝突してみ
＞＞どっちがＮＧかよくわかる

↑この発言のレスがつく理由が分からない・・・・

またお前かｗｗｗID:JtTLgXMbよ



＞軽でレクサスと正面衝突してみ
＞軽でレクサスと正面衝突してみ
＞軽でレクサスと正面衝突してみ
＞軽でレクサスと正面衝突してみ
＞軽でレクサスと正面衝突してみ



免許すら取れない人間の発想って凄いねｗｗｗ

だから勘違いだって
がははははははははは＾＾

>>752
そうですか、で君は何の軽に乗ってるんだい

明日から1000kmほど乗るよ

>>747
う〜ん、それって500も行くのか？あ〜逝きそうだけど...
なんちゅうか....

500kmでも長距離扱い、か。
アクティトラックで高速往復500kmなんて比較的簡単だから、
あんまり長距離ってイメージ無かったんだよなー。

軽でクルーズコントロール付いてるのあるの？

>>759
　レーダークルーズコントロールがあるだろ。ダイハツのHP行ってみ。

>>744

同意。

>>760
現行ムーヴはなくなったんじゃなかったけ？
MCしてなくなったと聞いたが。

>>762
　たしかに、カタログから落ちちゃっている。スマン、>>759。

>>760
もう廃止されたよ・・・

>>760は、レーダークルーズコントロールが廃止されたことに、深い悲しみを覚えております。
└(T_T;)┘

クルーズコントロールはレーダータイプ以外は使えねー。
事故の原因にもなってるし。

>>747
車種は何？

>>759
ソニカとムーヴに付けることができたが、ソニカは絶版
ムーヴは上の通り、現行ではつけられなくなったような
ちなみにムーヴにクルコンつけるにはドライビングアシストパックとかとセットで
約24万も必要だった(と思う) ソニカは10万ほどで付けられた

今は後付の汎用クルーズコンロトロールキットもあるそうだね

昨日午後新潟県の魚沼を出発しまして、只見、喜多方、山形、大仙と抜けて秋田まで来ました。
当初新庄から酒田に出て帰る予定でしたが、欲張って途中で目的地変更。
無給油では厳しそうだったので、秋田で給油して今のところ477km÷18.0L＝26.5km/L。
登り下り多かった割には良い数字でした。

13号線良い道ですね。山形近辺の信号の制御が絶妙。50km/h位だと次々青になって気持ち良く走れました。

それにしても秋田寒い。仮眠すると風邪引きそう。

ワゴンＲで北九州から鹿児島の池田湖と桜島まで行ってきた。
夜９時に出て翌朝６時ちょいに到着！
下の道を走りコンビニなどで３回くらい休息取ったので時間がかかったよ。
有料は冷や水トンネルだけ。
温泉に少しつかり3時間ほど寝て観光地めぐりし、夕方６時くらいに鹿児島を出て帰路もほぼ同じ道。
カーナビの距離をみたら約９００キロだった。

>>770
凄いな、途中で運転交代しながらですか？
俺は都内〜福島のアクアマリンまで彼女と運転交代しながら半々で行ったけど
疲れちゃって嫌になった・・・・。車はメルセデスC180でした。

ライフの111111�`走行記念に愛知から淡路、徳島、R439、四万十市、足摺岬、高知、瀬戸大橋
と行ってきた愛知と四国の間は高速利用だったけど
土曜の午前2時に出発して車内で１泊、帰りは月曜の午前2時になってしまった
走行距離は約1900�`でした、さすがにチョット疲れて今まで寝てたYO!

ワゴンRで高速120キロで追い越し車線はしってる車見かけたけどあれって余裕で
走ってるの？

耳栓して走ってんだよ

>>773
あんまり余裕じゃないと思うよ。
トルコン＋ターボのMOVE 4WDで連成計が加給側に触れっぱなしになってしまう。
CVT車でも似たようなもんだと思うしましてやNAでは全開走行に近そう。
免許取り立ての子供ならともかくいい大人がそんな運転してたら恥ずかしいな…。

昔は高速で速い車は欧州外車でスピード狂なのはGT-Rとかシルビアとかインテグラみたいなのだったけど今はみんな安全運転。
現代妙に速いのは自分でガソリン代払うことが無さそうなプロボックス・ハイエースとかの営業バン。


>>769
の万世大路は一度は走ってみたい道だなぁ、日本海側って遊びに行ったことがほとんど無いんだよね。
青函トンネルが出来たての頃(小学生だったので助手席)弘前-竜飛岬くらいかな。
酷い悪路だった記憶がある、さすが青森県。
って軽とは関係ない話になってしまった。

軽で高速走るときは１００ｋｍ巡航だな
異様に遅いクルマがいるとき以外は追い越し車線には出ない

コンパクトカーとミニバンが一番追い越しをかっ飛ばしてる傾向があるな。
軽＆高級セダンは安全運転。

>>777に一票！

DQNﾐﾆﾊﾞﾝは何故あんなに血眼で走ってんだろ？

心と時間と財布にゆとりが無いんだろ。

>>769ですが帰ってきました。
帰りは秋田市内をウロウロしたあと、
7号線＆345号線（笹川流れ）で南下して388kmでした。
行き帰り合計865km、所要時間27時間でした。

帰りは比較的平坦なのと高気温のせいか
388km÷13.75L＝28.2km/Lとさらに良く、
行き帰りで865km÷31.75L＝27.2km/Lでした。
36Lタンクなので無給油でいけないことはなさそうですが、
ガス欠が怖くてできないですね。

>>775
万世大路、帰宅後ぐぐって初めて知りました。
先人たちの大変な苦労も知らず、ぼけーっと走ってしまいました。
70km/h制限の尾花沢新庄道路や長〜いトンネルなど立派に整備されて、
周囲の速度が速く、ゆっくり走る私にとっては中々の強敵でした。

↑何人で行ったの？

>>781
私宛ですか？　一人です・・・。
OTL

>>782
1人かよ・・淋しいな・・

>>783
触れてやるなよ…

ドライブ行くならやっぱ一人だよな　その38
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1252939260/

>>780
燃費は凄いけど、どんな車でミッションは何か書いてないと参考にならんわ

誰も乗ってくれないのならせめてデリヘル嬢と路上待ち合わせでつかのまのデートを・・・

俺も車種とグレード知りたい

サンバーディアスワゴン・スーパーチャージャーのマニュアル車で山坂道を走って来ました。

ＭＴ車ってこともあるだろうけど、
運転上手いんですよ、察するに。

あ、嫌味じゃなくて、マジレスですからね。

ＩＤよく見てなかった…。別人だったらごめんなさい。

いくらＭＴでもチャージャー付きサンバーでその燃費は凄いな
ＮＡＭＴならその位出る事はあるけど相当エンブレ上手に使ってたんだろうな

ああ別人なのか、俺も勘違いしたｗ
加吸気付きでその数値はまず出ないだろうしＮＡＭＴなんだろうな

>>786,788
ミラクル・オーポンのNA・CVTです。

全然車種が判らないんだけど
ミラＸＬｉｍｉｔｅｄもしくはミラＸＬｉｍｉｔｅｄスマートドライブパッケージの事？
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira/grade/x_limited_sdp.htm

>>795
誠に申し訳ございません。
ミラクルオープンドアなタントのNA・CVT（Xlimited）でございます。

>>780のとおり速度域の高い一車線道路やトンネルをゆっくり走って、
多数の後続車にご迷惑をお掛けしたので、
一目で分かるように車種を書くと、
レスを目にした被害者から「アレはお前かｺﾞﾗｧ」言われそうで、
ビビッて少しぼやかしてしまいました。

アレはお前かｺﾞﾗｧ

許せん！万死に値するw

お前のせいで遅刻したじゃねーかｺﾞﾙｧ

…って特定できる訳ないだろゴルァｗ

相当燃費走行したんだろうけどタントでそんな燃費が出るとは予想外過ぎる
ＣＶＴすげーな

ミラMTあたりかと思ってた。
タントCVTか、すげーな。

よっぽどのんびり走ってたんだな迷惑なやつ

>>775
意外とそうでもないよ
ターボ+CVTの車なら、120km/hでも3000回転ちょいで走るので余裕
140になるとけっこう回るけど、リミッターあるのでそもそも走りづらい

で、CVT車ならNAでも120は余裕みたいよ
燃費も17km/Lくらいはいけるそうな これならあえてターボ車を選ぶ人もいないわなぁ

NAでも平地では結構走るけどな
合流や急坂ではCVTといえどもさすがにモアパワーだわ

JCライフ納車で計3人長旅したが、４ATだけど、新車だから無理させなかったけど
結構余裕ある感じだったな。
いろいろといわれているがJB5ライフよりやはり進化していると感じた。

昨日ムーヴ現行型（NA・CVT）で横浜から館山までアクアライン経由で往復
往復２５０ｋｍほど走って燃費計は２１ｋｍ/リットル（実測１７Km/Lくらいか)
初めての軽でしたが高速は９０〜１１０キロ巡航で２名乗車でも快適に走れました。

普通車からの乗り換えだけど街乗り含めて必要十分な動力性能だとオモタ
小排気量によるデメリットより取り回しの気軽さや車内の広さなど（車中休憩も快適）
メリットを享受してる感じ。長距離でも必要十分だね。

みんな強烈に長距離走っているねぇ。
今の軽は静かそうで良いなぁ・・。
俺のラパンＳＳは、うるさくて長距離走る気にならん。

旧規格ジムニーで一人旅に出ようと思ってる俺もいるがな。
まぁリーフじゃなくてコイルサスだからまだいいが。

普段は1500cc乗りで、今日タントNAで30kmくらい走る機会があったけど
高速含めて片道400km位(二日で往復800km)だったらいけそうな気がしてきた。

L910S-MOVEのターボだけど1日で下道オンリー900�q走ったことはある。
国道4号で東京・八戸間700�qならしょっちゅう走る。

ミニカトッポ　H31A-NA
関東住まいだけど北海道、九州、四国行ったなぁ。
荷室が広いから1週間の着替えとか持って行けた。
高速はうるさかったね。

今から京都まで福島からハイゼット軽トラで帰るお　(´･ω･`)

北陸は渋滞少なめだから楽勝かな

3代目ワゴンＲの低圧のＭターボ（マイルドターボの略？）は有りだと思った。
高速で巡航するくらいならこれくらで十分かと

軽で高速(笑)
ハンドルを力一杯握りしめて大変ですな(笑)
音も振動もうるさいだろうな(笑)
軽自動車の悲鳴が聞こえるようだ(笑)

タイヤをポテンザからプレイズにしたら高速で随分ラクになったよ
具体的にいうとワナワナしなくなった（3代目ワゴンＲ）

レス遅くなりましたが

>>757
トリップメーター見たら500超えてた
いろいろ寄り道したからかもしれないけど

>>767
14年式ホンダ・ザッツ　NA

３ナンバー高級車が、軽を横目にスーと抜いていく
この屈辱感がたまらなくいやだ

>>817
どうせ急ぐ旅でもなし
なんとも思わんよ

しかも乗り心地最悪・・・
オラいやだこんなのいやだ〜♪

>>817
高級車とかはスペック考えれば仕方ないと思うが
バンに抜かれるのが一番むかつく
とくにADとサクシード

３ナンバー車乗ってた頃は、軽の利点が逆に目についたもんだけどな。

別に見下す感覚なんか無かったぞ。


つーか、そんなとこで優越感持つ人種って、運転に限らず人間として
日頃から周囲の人に嫌われてるんだろうな。

抜かれるのに屈辱感を抱くのか？
幼稚だなww

抜かれるのは気にしないけど、加速がトロくていらいらするのはあるな、軽自動車乗ってると。
あとは乗り心地ぐらいか、普通車だと滑るように走るし室内が静かなのはうらやましいなと思った。
加速が良くて静かで乗り心地の良い軽自動車は無いものか。

隣の芝生は青いだけでどれにも良い面悪い面がある
加速が良くて静かで乗り心地の良い軽なら
ムーヴ、ソニカ、スティングレーのＣＶＴターボにでも乗れば良い

ヴィヴィオのスーパーチャージャーもよろしく。

>>824
あとセルボSRもね
しかしいずれも150万以上はするから
あえて選ぶ人は少ない

akaの不正請求に加担する関東信越厚生局千葉事務所
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/antispam/1250075512/

【偽医療】AKA 関節運動学的ｱﾌﾟﾛｰﾁ【ｲﾝﾁｷ医療】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/body/1211885077/

千城台クリニックのＡＫＡ療法による不正請求返金
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/healing/1207056268/

医療法人榎会千城台クリニック
http://qb5.2ch.net/saku2ch/kako/1208/12083/1208346578.html

150万もする軽のターボ買うくらいなら1.5Lのコンパクトカー買ったほうがいいだろ

毎日乗る人なら燃費の差で税金・保険の差をペイ出来るかもしれないけどサンデードライバーなら軽の方がランニングコストは安くなるんじゃないかなぁ。

軽自動車に限らないんだけど、特に軽自動車
高速走行のときに、ふらふらして落ち着かないのは何が原因なの？
タイヤとかパワステの問題？

車重などサイズの問題

>>828
そういうことだよ なので軽の上位モデルはほとんどカタログモデル
ほとんど趣味の車だな、、、

>>830
横幅の割に車高の高い車は、重心が高いのと風の影響を受けやすいからでは と思う
あとはホイールベースとか、そもそもシャーシやボディ剛性が弱いとか、そういう要素がいろいろと

>>830
一番の原因はタイヤのサイズと幅、ワゴン車だと車高。

車重が軽い上に背が高い、そのくせタイヤも細い
ふらつくのは当然

高速だと、やたら、ハンドル強く握りすぎて
ふらつく人も結構いる。
アライメントさえ普通に出てれば、そんなにふらつく事も無いですよ。

>>828
金は出さないけど注文だけは多いとか図々しいにも程があるっての
散々トッピング頼んでおいて高いからそのピザいらないとかアホかと
>>830
車種に限らずサスが柔らかくて背の高い車は全部ふらついてる
今までで一番怖かったのは2階建てバス

横が狭いから
高さでカバー
圧迫感が減ったように感じた？

犠牲が大きすぎることに気づけよ〜
メーカー側の上手な販促でしかないっつうの

軽の燃費がプリウスに勝てないというのはおかしい
どんな普通車よりも燃費は上回らなければならない
命題です

今のハイブリッドシステムは大きく重いから小さい車には向かない
そんな事も知らないとか無知にも程があるｗｗｗ
普通のエンジン車で軽以上の燃費を出せる普通車ってどれ？ｗｗｗｗｗ

ついでに大きさにも突っ込んどいてやるよ＾＾
プリウス
室内長 mm 1,905 幅 1,470 高 1,225
ムーヴ
室内長 mm 2,110 幅 1,350 高 1,310
一見ムーヴは他が広いのに横幅だけ120mm狭いように見えるが
軽は4人乗り、プリウスは5人乗り
つまりムーブはどこに乗っても一人辺り横幅675mmの空間を持てる
しかしプリウスは後部座席一人辺り横幅がたったの490mmしか持てない
その差180mm、長さも高さも狭いのに横幅まで糞狭いとか…これは酷いｗ
後部座席に3人ｗｗ狭過ぎるわどんな苦行だよｗｗｗ
おしくら饅頭を楽しめる車なの？それとも満員電車ごっこですか？ｗｗｗｗｗ

軽板荒らしてる普通車海苔は本当に低脳無知で知的障害者並みにあたまがわるいなーーー＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

間違えてアナルに入れようとして怒られるタイプだな。

>>840
無理して５人乗りすることは無い、ゆったり４人乗りで十分
軽は無理しても５人乗れない

>>839
これからはハイブリッドの時代
普通車より燃費の悪い軽ではお先が暗い

じゃあ軽も無理せず２人で乗ってりゃいいだろｗ
同じ4人乗りでもどっちにせよ体積はが狭いんだよ計算してみろバーカｗｗｗ
ハイブリッドが悪いとは言わんが今のシステムじゃ軽には向かないっつーの
おまけにアレは燃費がいいだけで全然エコじゃない
時代は電気自動車に向かってる、ダイハツや欧州車で燃費の良い小型車も作られてるぞ
本当に無知で馬鹿なのなｗｗｗｗｗ
馬鹿なんだから少しでも賢くなれるようちっと勉強しろよ＾＾
http://www.ev-life.com/

この車も軽と同じで無理して5人乗れないけど4人乗りは出来るんだよなｗｗｗｗｗ
ＴＯＹＯＴＡ　iQ
長 mm 1,560 幅 mm 1,515 高 mm 1,145

まさにID:NXMX9Lp9みたいなiQの低い奴にはぴったり！
苦行に良さそうだわ＾＾

プリウスは10年以上乗れるのかなぁ？って出た当時から疑問。
初代は永久保証だから別として、あの重い電池の寿命とか交換費用を考えると本当に得なのかよくわからない。

スレに沿った話題
ムーヴカスタムＲvsで東京から関越＋上信越で長野の木崎湖往復で16.4km/L。
行きは100km/h帰りは+20km。
高速は上田で乗り降りして木崎湖までのワインディング往復で帰ってきたけど意外と良燃費。
行く前に足をDスポーツのサスに変えたけどコレなかったら酔って死んでたかもしれない。

>>840
3人掛けの真ん中はエマージェンシーシートだと思う。
とはいっても5人乗ることが出来るのと法令・技術的に乗ることが不可能だっていう差は大きい。

とはいっても独りで乗ることが多い人はMOVEの取り回しの良さとか視界の良さで満足度が高いんじゃないかなぁ。


安くて燃費がいい純ガソリン車を開発するのはとても大事な事。
裕福ではない発展途上国の人たちは先進国からの中古車とか○代自動車製を買っている、これらの車は燃費が悪かったり排気が汚いことが多い。
日本の軽自動車を現地生産してこれらの人に買って貰えれば経済発展と二酸化炭素削減を両立出来ると思う。
一方ハイブリット車は高価だから裕福な人しか買えないしどんなに頑張っても純ガソリン車より安くなることはない。

あの世界一のメーカーが環境問題に真剣に取り組む意志があるなら一番攻めなきゃいけないブランドは『DAIHATSU』であるべき。


ってドライブと関係ない話になってしまった、ごめんなさい。

>>843
電気自動車？
インフラ整備いつ？
何十年先のこと言ってるの？
鬼に笑われるよ

ハイブリッドはプリウスだけではありません
ハリアー、クラウン、エスティマ、・・・・
軽より広いハイブリッドは沢山ありますが

>>847　 ID:NXMX9Lp9
スレタイに沿った話をしないなら自分で他のスレへ誘導してしてくれよ

ID:NXMX9Lp9は言ってる事が支離滅裂でまともな意見言えないし
人の話も聞けない池沼だから相手するだけ無駄
↓以下軽の長距離ドライブの話で

>>845
プリウスもインサイトも電池の交換時期は15年/24万kmですな。
ただ、完全なEVと違ってハイブリッドの場合、電池が劣化して容量が減っても動作には影響無いとの事。
エンジンとオルタネーターが生きていれば充電されるので。
EV車だと走行距離とかに影響が出てきますが、このあたりはどう保障するんですかね。

軽自動車は、もう排気量アップする可能性はないのかな
税金が安いからパワーが無いのは仕方ないにしても、高速道路でエンジン必然的にぶん回さざるを得なくて
コンパクトカーより燃費が悪くなるってどうなんでしょ
サイズもパワー規制もこのままでいいんで、燃費よくするために排気量だけ800くらいにならないかな

>>851

自動車税１６０００円ならいいよ

>>851
排気量よりミッションのギア比が問題だと思う。

それならＣＶＴでいいじゃん

>>851
>排気量だけ800くらいにならないかな

あー、その案ならトヨタに潰されたよ。
俺はただ単に800ccのターボ車の選択肢が増えれば文句ないｗ

あれは当時軽の関連会社を持ってなかった日産だったと思う。
当時のマーチは幅とバンパーを減らせばほぼ軽になった為
800CCならすぐに作っちゃうぜと軽メーカーを脅したとか。

でもEVやらHVやら出てきた現状ならサイズ以外は
CO2排出量や燃費で決めて欲しいよね。
サイズ現状で30km/L以上なら排気量いくらでも軽ぐらいに
変更して欲しい。

軽の規格ってもう無理が来ているよね。

車中は当然広く取りたいが側の大きさが法的に決まっており
四次元じゃないんだからボディを薄くするしかない。
じゃあ、事故ったらどうするの？騒音五月蠅くないの？人ぶっ撥ねたらどうなるの？
それくらい作っていて解らんのか？って何時も思うんだよね。

今の大きさの規格を見直せば八方丸く収まるのに何故それをしないんだろ？
軽が売れるようになれば困るから乗っている人の事は知らないとかエゴ過ぎないか？

トヨタ株主だけどね。ってか塩漬けくそったれ株だよ。

所詮トヨタだからな
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00163458.html

>>859
さすがにそれはトヨタとか関係ないわ

>>858
俺は反対。つかそういう人はコンパクトカーに乗れば良いのでは？俺にとって
軽の魅力は「小ささ」なのであって、維持費の安さではない。寧ろ550ccの時の
規格に戻して欲しいくらいだよ。

こんな簡単に貫通したり
この車同様簡単に制御不能になるようじゃ作りに問題がありそうだけどな
ミニバン自体が構造的にダメなのかも知らんけど
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews001596.jpg
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews001594.jpg

>>861
安全性規格が普通自動車と同等になってる点については？
小さくして居住空間狭くしても安全基準が今のままだと550だと厳しいと思うんだが。
素人考えかなぁ。

550cc時代の車体サイズで、現在の安全基準をクリアしようと思うなら、
…車内が今より、いや、昔よりさらに狭苦しくなる訳だがｗ

>>862

軽なら抜けてるだろ

９月１日午後０時５０分ごろ、長野県野沢温泉村平林の国道１１７号で、近くの無職、井川英雄さん（８４）の軽ワゴン車と同県小布施町押羽の農業、
大原靖雄さん（５７）の乗用車が正面衝突した。
この事故で、井川さんが全身を強く打ち、まもなく死亡した。大原さん側も、同乗していた７０〜８４歳の農業の女性３人が肩やひざを骨折する重傷。
大原さんと、他の同乗者３人も軽傷を負った。
県警飯山署の調べでは、現場は片側１車線の井川さん側からみて右カーブ。井川さんの車が対向車線にはみ出したとみて、同署では原因を調べている。
大原さんら７人は近所の仲間で、野沢温泉に１泊２日の旅行に出かけている途中だったという。

９月２１日午前２時５０分ごろ、大分市鴛野の国道１０号交差点で、右折中の大分市旦野原の大学生黒田真樹さん（２５）の軽乗用車と、
対向車線を直進していた大分県豊後大野市千歳町長峰、運転手大塚皇大さん（２５）のトラックが衝突、軽乗用車の助手席の大分市
中戸次、アルバイト赤木尚美さん（２５）が頭を打ち死亡した。
黒田さんも頭に重傷、後部座席の女性が軽傷を負った。大塚さんにけがはなかった。
大分南署によると、現場は見通しのよい信号機のある交差点。黒田さんは知人３人と自宅に向かう途中だった。同署は詳しい事故原因を調べている。

>>858
それを支持する人がいるからしょうがないわ
見直したいと思っても、なし崩し的に続けられる 人気があるから新車も出続ける
軽自動車は買いやすいことがメリットで、中古の値段も高いしねぇ、、

>>862
ミニバンみたいな車は海外にはそんなに走ってないと思うのよ
そもそも車そのものと縁遠い人ほど、ミニバンを買うでしょ
大きいからとっさのときの操作も難しいし、後者のシエンタの動画とか
タイやをちゃんと整備してなかったんじゃないか とか思えるしね

>>862 のニュース録画してて、今見たんだけどー、、ひどいな
エスティマ アエラス これもトヨタ車なんだな ピカピカなのが余計痛々しい

というかお母さんドライバーにでかいミニバン運転させるのは本当に危ないと思う
この事故なんか、ただの直線道路なんですけど、、、

でかいミニバンだぁ？

高速道路の速度見直しに伴って軽自動車の高速道路走行が禁止になる可能性があるって聞いたんだけど。。。

あ、ごめ、間違い

>>867
忘れてるぞｗ

京丹波町で正面衝突　墓参帰りの２人死亡

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090923-00000567-san-soci

脆さや安定性の低さを露呈された普通車乗りが顔真っ赤にしてファビョってるのが面白いです（笑）

>>874
軽でベンツと正面衝突してから言えや

>>874
軽と普通車が正面衝突して
軽は軽症、普通車が死亡と言う記事は見ないな

普通車どうしの死亡事故を取り上げて、軽に乗ってた方が安全ですなどと
言うバカもいるんだな

>>875

>>753

１８日午前８時５０分ごろ、東京都三鷹市上連雀の交差点で、信号待ちをしていた路線バスに、調布市飛田給の村田博さん（８４）運転の軽乗用車が衝突。
軽乗用車の助手席に乗っていた妻の恵美子さん（７８）が胸などを打って死亡したほか、村田さんも重傷。バスの男性運転手と乗客３人が軽傷を負った。

ID:VV5kn7PEは何をそんなに必死になってるんだ？

「トヨタ、追突時の安全性に問題」　米テスト
世界市場で破竹の勢いで販売量を増やしているトヨタ自動車に安全性の問題があるという評価が出てきた。
米国高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が２１日発表した「０７年安全度テスト」の結果によると、
トヨタは追突テスト試験対象になった１６モデルのうち１モデルも「最高品質（Ｔｏｐ　Ｓａｆｅｔｙ　Ｐｉｃｋ）」評価を受けることができなかった。
９モデルは後方衝突テストで平均以下の点数だった。
ＩＩＨＳは今回の調査で‘最高安全度’に１３モデルを選んだ。 大型車部門で「アウディ　Ａ６」が、中型車部門では「アウディ　Ａ４」と「サーブ　９−３」「スバル　レガシィ」が含まれた。
ミニバン部門では「現代（ヒョンデ）エントラージ」と「起亜（キア）セドナ」が、 小型SUV部門では「ホンダCR−V」と「スバル　フォレスター」が選ばれた。

先日、某国道でティーダとワゴンRらしき軽との正面衝突事故があった。
車の前部の壊れ具合は、ティーダがフロント部分全面大破、軽が運転席側破損といった
感じで、軽より普通車のほうが相当に激しく壊れていた。
軽のドライバーは胸部の骨折、普通車のドライバーも胸部骨折、助手席の人は
頚椎損傷で死亡。エアバッグは開いていた。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan011906.jpg

ワゴンＲが大型セダンに追突
大型セダンは後部が大きく潰れ後部座席に乗っていた女性が自力で降りられずレスキュー要請
一方軽自動車はフロントが少し潰れただけだった
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan011907.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan011908.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan011909.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan011910.jpg

>>879
軽も持って行って同じテスト受けてみろや
全部不合格になるぞ

前と後ろの衝突じゃ不公平だろ
後ろは弱いに決まってるじゃねえか
軽と普通車の正面衝突の記事貼れよ


ぶつけられたら死亡率ナンバーワンの車が軽自動車だということは
紛れも無い事実です
さらに、商用軽の死亡率は軽全体の死亡率の２倍を超えてますがw

なんでぶつけられたらどうのこうのな話でムキになるのか理解できん
その車種が好きだから乗ってるんであって別に衝突云々で買ったわけじゃないんだが

>>881
その理由

さかんに、普通車の死亡事故記事を貼り付け「普通車は危険車」と煽るアホがいるが
こいつは、ハマーでも事故れば危険車、軽トラでも事故らなければ安全車に分類する大バカ者で
結果として事故率の少ない軽自動車の方が普通車よりも安全な乗り物と結論づけしてるイカレポンチ。
こんな奴の言うことに騙されないように、軽と普通車の正面衝突の記事を例にいかに軽自動車が貧弱で
危険な乗り物であるかということをわかって貰いたいからです。

ぶつけられたら死亡率ナンバーの車種が軽自動車だということは事実。
商用軽ば軽全体の２倍を超える死亡率ということも事実。

何で他人の生死にそんなに執着するのかサッパリ解らん。

他人がどうなって死んだって構わないだろ？

スレタイ読めないバカの集まりだな
スレ違いの書き込みしてるのは日本人じゃないのか？

ヒント：ID:VV5kn7PEはいつも引き篭もって軽板荒らしてる基地外だからなー
事実を連呼してるのに自分に都合の悪い事実は受け入れない
自分に都合の悪い意見も受け入れない
どっかの頭悪い女みたいに論理や理論は通じない
ただただ軽を叩きたいだけの基地外が暴れるだけｗ

>>882
電車と衝突しても中の人が軽症で済んだR2という車もあるわけだが。

>>865
縦方向に二分割だろｗ

また軽だと事故の時に危ないという普通車乗りの荒らしか
死ぬときはランクルでも死ぬわけだし、どうでもいいわな

ところで、シルバーウイークの前に埼玉から伊豆半島一周したぜ！
ウチのエブリは偉いと思ったよ、家族四人で500キロ以上楽勝！
途中、制限速度以下で走る落ち葉マークに何度かキレかかったけど
毎度のことながら、軽で長距離って好きな人にはなんともないものだよな

ワークスで新潟まで行ったし、キャロルで仙台まで行ったし
関西は名古屋止まりだから、今度はもちっと遠出して見たいもんだ

なーんか、定期的に軽あぶないみたいな書き込みするやついるよな。
訳わからん。専用スレでやってくれて感じ。

週末、タントLで三重の伊勢から松本まで行ってみる。
中央高速で流れに合わせて登れるかな・・・

>>888

死ぬときは戦車でも死ぬだろ

先週の金曜日に関東から本州北端までいってきた
帰ってきたらメーターが2400km超えていたｗ





…　一人旅ってさびしいね　orz

日本のハイテン鋼の技術は年々進歩して、たぶん世界一じゃなかろうかとか思うんだけど
「薄肉でもこんなに頑丈」とか「軽量でこんなに燃費がよくなった」とか
もっと一般向けに目に見えるPRすりゃ良いのに

>>885

車の安全性と、運転者の危険性を混同してるバカはお前かw

>>893
実際世界一だろ。
だからミッタルがほしがるんだ。

>>894
軽の安全性については別スレがあるだろ
いい加減にしてくれ

>>892
一人は寂しいだろ、異性の友達を誘え。

ID:VV5kn7PEちゃ〜ん、日本語判るか？
安全性スレはちゃんとあるんだからこっちで基地外全開させてろよ、なｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1241710904/501-600

関係ないけどラクシュミ・ミタルはまず顔が濃ゆすぎて嫌い
あんなインド人に日本の鉄鋼メーカーが買収されたら泣く

なぜ同性じゃないんだ？

>>899
鳩ぽっぽは日本で鉄造るなって言ってるからなあ。
技術移転するなら中国よりインドの方がましなような。

シルバーウィークに四国にうどん食いに行ってきたよ
東名は混んでるので中央経由で行ったら渋滞ゼロだった

但し米原から先は北陸道に抜けて敦賀でいったん降りて小浜西まで下道、
中国道から瀬戸大橋経由の徹底大回りコースだったがｗ

高松市内のマン喫で寝て翌日うどん食い倒して三重の実家に帰省。
連休最後までのんびりして帰京。２千キロくらいかな、走ったのは。
軽でも全然平気でワロタよ

>>858
ある程度無理な規格にしとかないと
コンパクトカーが売れなくなる。

>>893
年寄りとか頭の悪い奴とかは薄肉とか軽量というだけで
事故のときなんだかんだいって死にやすい
とかデータ無視して語るから

>>902
どうせ高速も渋滞だし、そんなに飛ばせないから
軽自動車でも全然イケるな

>>863
イヤ、俺は安全基準をも昔に戻して欲しい。つか実際SJ30乗ってるしｗ
安全・安全言ってる人ってクルマ乗るのやめたら？でトラックでも戦車でも
乗ってればいいと思うよ。

それは今時難しいわ
昔は安全性を欠いた車ばっかりだったから、
今は一定の安全性を必ず確保しなければ車を売ることができない
死亡者数も右肩上がりだったがだんだん減少しているしね

混雑してるところへ行く時は軽は有利だよー。
駐車するときは隣の車との隙間が広々になって隣の車からドアパンチ食らう確率が下がる。
子供連れが乗ってそうな車の隣には停めないようにしよう、ドアをへこまされて逃げられやすいから。

それからパパママには子供を乗せる車はスライドドアのものに乗ってもらいたい。
その時も子供を助手席に乗せるのは禁止、ポルテならいいけど…。

>>906
トラックや戦車でも死ぬときは死ぬだろ

>>904
ぶつけられたら死亡率ナンバーワンの車種が軽自動車だということは事実。
商用軽は軽全体の２倍を超える死亡率ということも事実。

ID:mmhDbl7d＝ID:VV5kn7PE まだいるのか おまえはｗ
スレチだから出てけって言われて、皆に馬鹿にされて、毎日毎日引き篭もって
いい加減にしろって、カーチャン泣いてるぞ！

アスペルガーは直らない　これも事実

なんてね

>>910
NGに放り込んでさわんなｶｽ

ここ長距離スレなんだけど？

>>888
たまには九州に遠出ドライブにこいよ。

ぶつけられたら死亡率ナンバーワンの車種が軽自動車だということは事実。
商用軽は軽全体の２倍を超える死亡率ということも事実。

>>910
mmhDbl7dは他の軽スレでも暴れて相手にされなくなった奴だから放置しておけば消えるよ。

>>914
軽は遠出するような車じゃない
軽は近間のスーパーに買い物に行く車だ

下駄履いてマラソンはしないだろ

どう使おうが個人の自由だろ

>>914
神奈川からだけど5回くらい九州行ったよ。
大阪まではまだまだ行けるぜって思うけど、岡山広島辺りでかったるくなるね。

>>917

>>914
じゃりン子チエ

>>906
おれは安全基準は今のままでいいと思うな。さすがに昔の基準のには
怖くて乗る気にならんわ。今の基準ならまあ安心して乗れる

ただ安全性上がった分、パワーが足りなくなったんだよなあ、、
やっぱ８００ｃｃは欲しいわ。このサイズならこれがベストだと思う。
燃費も格段に上がると思うし、さっさと上げてくれないかな

>>921
軽のくせに調子こいてんじゃねえ
出すもん出してから文句こけ
おんぶに抱っこの分際で
身分わきまえろ

ぶつけられたら死亡率ナンバーの車種が軽自動車だということは事実。
商用軽ば軽全体の２倍を超える死亡率ということも事実。

エメエら、
死んでから気づくなよ。

すでに死んでおる

ＮＧＩＤ推奨ID:mmhDbl7d
もしくはスルーでｗｗｗ

軽貨物、おまえはもう死んでいる

>>923
エメェ〜エメェ〜

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　＜　エメエら、死んでから気づくなお！
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

エメェ〜ｗ 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼　
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 | 　クスクスｗｗ
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

クスクスｗｗ
　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　　　らめぇ〜ｗｗｗ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

相手にしたくないけど、軽で遠出すると悔しい奴が荒らしてんのね
確かにカプチーノやキャラで500キロとか遠出するとカラダ痛いけど
それに換えられぬ楽しさがあるのよ、ワークスでもジムニーでも一緒

軽商用車の死亡率が高いからナンなの？
いちいち事故ったら、戦車も一緒とかwwwwwwwwwww

免許の取り方から相談に乗るから、荒らさないで楽しくやろうよ

日本にしかない最小規格の乗り物で最大限楽しむスレなのに
心が最小限で荒らしても空しいと思わない？

パァーッといこうよ、パァーッと。

＞商用軽ば軽全体の２倍を超える死亡率


これってなんかおかしくね？ｗ

>>923 真昼間に何だコイツ‥普通一般人は働いてる時間だろ？無職が軽板来て吠えてんじゃねーぞ♪身分わきまえろ♪カスが‥

>>930
1＋1=3だと思ってるようだなw
小学生以下の数学レベルだから幼児が書いてるのかね。

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　＜　商用軽ば軽全体の２倍を超える死亡率！ 1＋1は3だろゴルァ。
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>921
だから選択肢なんだよな、現行が良いと思う人はそれでもいいし、そこまでは
必要無いので更に軽いのが良いという俺のようなのもいるからな。俺はバイク
も好きで乗ってるが、バイクに比べれば昔の軽の安全基準であっても格段に安
全に感じるよ。

正面衝突ならセルシオでも死ぬけどね

戦車でも死ぬときは死ぬだろ

まー800ｃｃはいらんが660以下の激燃費イイ車も出るべきだな
バイクは走りは良くても安全性完全に捨ててるしそういうスポーツカーや燃費カーがあってもイイ

http://image.news.livedoor.com/newsimage/9/5/95e51_126_151b11c95424299ac8a2405d6ee1142c.jpg
http://wiredvision.jp/news/images/min500x500/200909/2009091822-3.jpg
http://wiredvision.jp/news/images/min500x500/200909/2009091822-4.jpg

要するに
軽でもぶつからなければ、生きる
戦車でもミサイルが当たれば、死ぬ

結論は・・・・・言わなくても分かるよなｗ

つーか普通車は軽に比べて単独事故死亡率すげーー高いんだけどなｗ
安全性高いと思い込んでる馬鹿がつい安心して速度出しちまうから結局軽より死んじまうｗｗｗ

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan012518.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan012520.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan012521.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan012522.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan012523.jpg

>>937
軽乗りの分際がバイクの危険性語るかw

>>938
戦車でもミサイルが当たらなければ生きるだろ

>>939
バイクは軽自動車より死亡率低いじゃねえか
お前の論法からいくと
軽自動車よりバイクの方が安全な乗り物なんじゃねえのかw

まあ事故って死んだり肩輪になっても自己責任で乗れってことだ

事故関係の話はこっちへ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1252824525/

スレタイからして
軽で長距離でどんなところドライブしてるか
見聞を交換するものかと思ったんだけど
なんで軽アンチ基地外やバイクの方が
湧いてるの？

バイクは軽より死亡率が低いとかどんだけ馬鹿だよｗｗｗ
死亡率ってのは同じ台数あたりの死者数だぞ？ｗ

1000回車両相互事故があったとして軽は２．４人の死者、普通車は１．２人の死者が出る
1000回単独事故をした場合の死者数は軽が２６．２人、普通車は５０．０人の死者が出る
バイクは自動車と比べて死亡率が３倍、重症率９倍になる。
どこが死亡率低くて安全なのかとｗｗｗ

ついでに死亡率の高い自動車トップ１０

車名別■国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング 平成１３年度
1 シルビア '９９ 日産
2 ＭＲ−２ '８９ トヨタ
3 スープラ '９３ トヨタ
4 ＲＸ−７ '９１ マツダ
5 １８０ＳＸ '８９ 日産
6 ラガー '８７ ダイハツ
7 シルビア '９３ 日産
8 フェアレディＺ '８９
9 インテグラ２ドアＨＢ '９３ ホンダ
10 アリスト／クラウンマジェスタ '９１ トヨタ

納得したか？
スレチなんだから続きはこっちだぞｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1252824525/

何それ古い

>>1 です。

一応このスレッドは日本でもっとも売れているセグメントである軽自動車で
鉄腕DASHの『ソーラーカーだん吉』
水曜どうでしょうの『カブの旅』『ヨーロッパ完全制覇』
のような過酷な旅の武勇伝・馬鹿話から
より安全・快適に走れる便利なアフターパーツや運転テクニックの話題で盛り上がろうという意図で立てたつもりでした。


交通事故の話や100�q走ったら壊れる(実際は日本メーカーの自動車は非常に丈夫)といった書き込みは場違いだと思いますがどうでしょうか。

軽スレ自体に似たような荒らしがチョクチョク湧くから
生暖かい目でスルーするかネタとして愛でるくらいが
ちょうどいい気がする

>>946
死者数と書くところを死亡率と書いたからな
普通は、死亡率？　死者数でねの？！　のレスが入るとこだろう
そんなこと全然気づかなかったんだろうな
得意満面、鬼の首でも取った気分にでもなったか！
直球バカアーw

お馬鹿ちゃんのエメエタンはっけーんｗｗ
ID:VV5kn7PE→ID:mmhDbl7d→ID:C9NZFluX
今日はエメエしないの？ねえねえｗｗｗ

一番危険な乗り物は飛行機だろう
事故（墜落）ったらまず助からないからな

>>952
飛行機は事故率低いよ。
航空管制で追跡してるし、操縦してる人間も厳しい訓練を受けている。
車の事故率が多いのはドライバーの人間性や能力が著しく劣っている人間にまで
免許を与えているからなんだよな。

>>952
はい気をつけて乗ります

>>953
車と比べたらバイクの方が事故率が低いが
バイクの方が車より安全と言うことか？

エメエタンは相変わらず超ド級のお馬鹿ちゃんだな〜ｗｗｗ
車とバイクは同じ路上を走る物だから事故に対する死亡率で比べられるけど
飛行機は空を飛ぶ乗り物だから別物なんだよ〜飛行機が空を飛べるって知らなかったのかなｗｗｗ
車とバイクと飛行機を比べるのなら乗る回数や時間あたりでの死亡率を比べないとねｗｗｗ
本当に　お　ば　か　さ　ん　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ

>>955
車の数に対して事故をおこす確率
事故がおきたときの被害率
事故の総数

どれのことを言ってるんだ？

日本では全自動車数の約半分は軽となっている状態なのに
アンチ軽の多いことそんなに憎いのかな
まあ軽は田舎では1人1台の割合だからな
田舎行くと本当に凄いね

軽乗りは事故の心配より軽自動車で長距離走る事が危険である事をまず認識するべき。
耐久性皆無の安物部品しか使ってないんだから一日に100�`以上走ったらエンジンルームから火噴くよ。

実際噴かないんだがｗ

>>959
おぉ久し振りだな！
元気してたか100�`君
もうコテでもつけちゃえよｗ

すみません >>936 氏はこちらへ報告した方がいいのでしょうか？、この辺のルールがよくわからないもので…。
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

>>936 氏はこちらでも荒らし行為を繰り返しているようです。
軽で燃費が一番良い車は?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214243618/

というか、その>>936氏は普段、２ちゃんにしか相手にしてもらえる所がないんだろうな。
その寂しさがひしひしと伝わってくるよ。

でないとここまで粘着できないだろ

同僚のワゴンRの助手席に乗ったんですが、
片側二車線の長い登り坂でエンジンが苦しそうで、しかもうるさかったです。

周りの普通車は軽快に登り坂を走って追い抜いていきました。
絶対に軽には乗りたくないと思いました。

>>959
一日に500キロぐらいにしとかないとw

今日、東名阪でエンジンから煙を上げてとまっているカルディナを見たよ。

この前の連休に２日で900km走った。

愛車のスティングレーで伊豆から愛知経由で富山まで行ってきた。
さすがに疲れるな。

>>1
何の本を買ったの？

ごめん、素で誤爆した。

>>959
新車で一日480キロ走りましたが、火は噴いてませんけど何か？

>>956
都合が悪くなると空と道路は別だとか
飛行機だけは乗る回数・時間で比べるべきだとか
まったく、お調子コキのわがままガキ坊主だな

実際、
軽なんか近間のスーパー行くときくらいだろ、高速もあまり走ってねえ
走らねえ・飛ばさねえの軽自動車と
飛び回るわ・急ぐわの普通車とを
事故率・死亡率で車の安全性を比べてるお前の頭は超ド級の大バカ者だぜw

お前は軽トラでも事故にならなければ安全車
ハマーでも事故になれば危険車に分類してるドアホウってことw

>>972
このスレのマスコットキャラクターは>>959だ。
お前さんの出番ではない。

エメエのID:VV5kn7PE→ID:mmhDbl7d→ID:C9NZFluX→ID:ZO5SfMnc

実際の死亡率という事実や数値からも逃げ出して完全に妄想だけのヨタ話
一体このキチガイはどこへ向かっているのでしょう？

>>974
このバカは、
事故を起こしたハマーより、事故を起こさなかった軽トラの方が
安全車なんだってよw
軽トラとハマーを正面衝突させたらどうなるか
小学生でもわかりそうなことだがなw

>一体このキチガイはどこへ向かっているのでしょう？

車の免許が欲しいんだよ、きっとｗ

エメエは妄想だけでどこまで走れるのかな？
とりあえず実際のデータを置いて反応を見てみよう

1000回車両相互事故があったとして軽は２人の死者、普通車は１人の死者が出る
1000回単独事故をした場合の死者数は軽が２６人、普通車は５０人の死者が出る

ついでに死亡率の高い自動車トップ１０

車名別■国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング 平成１３年度
1 シルビア '９９ 日産
2 ＭＲ−２ '８９ トヨタ
3 スープラ '９３ トヨタ
4 ＲＸ−７ '９１ マツダ
5 １８０ＳＸ '８９ 日産
6 ラガー '８７ ダイハツ
7 シルビア '９３ 日産
8 フェアレディＺ '８９
9 インテグラ２ドアＨＢ '９３ ホンダ
10 アリスト／クラウンマジェスタ '９１ トヨタ

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan012518.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan012520.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan012521.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan012522.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan012523.jpg