【スズキ】　ワゴンＲ　Part42　【本スレ】

ワゴンＲメーカー公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/

前スレ
【スズキ】　ワゴンＲ　Part41　【本スレ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1225452122/l50

関連スレ：
【スズキ】ワゴンＲスティングレー★7【Stingray】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1223199013/
CT・CV　ワゴンR専用スレ　Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1222310338/
MCワゴンR
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1224961147/
【３代目】ワゴンＲ・MH系スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1224893008/
【マツダ】AZワゴン
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168775260/

これ２かな？

三

またスレタイに「本スレ」って付けたんだねw

脇スレがあるの？

オウヨ

今度のは売れなさそう

でFXでCVT乗るのはいつ頃ですか?

MC22S って2003年9月以降のワゴンＲ用のシートカバー使えますか？

オウヨ

ソウヨ

車検の代車として初代ワゴンR(2代目に代わる寸前の型)を借りて堪能させて貰いました。

11万5千km走っていたせいか、足回りに安定感がなく、風に煽られると簡単に横転するのではないかと思いました。

ちなみにエンジンはNAでミッションは3速AT。
もの凄く非力でキックダウンしても加速しません。

ただ、室内はかなり広いので、大きい荷物を積み込む為の買い物用の車にはちょうどいいかもしれないです。

わずか6日で感じたワゴンRに対する感想です。

今乗るとプアな感じするんだろうなぁ…＞ＣＴ
けれど、ＣＴが世に出てなければ今日の４代目も無かった訳で、
偉大なる初代サマには、それ以降のモデルは頭が上がりません。

ＣＶＴ車が欲しいけど、リミテッドのスポイラーとメタルパーツはマジいらん。
スズキってなんでいつもくだらんグレード作るの？

逆に聞こう。なんでだと思う？

>>12
まだＨ６年式に乗ってるよ
整備の悪い代車だから印象悪いんだよ
まあ足回りはヘタってるけど
キックダウンもするし、街中で置いて行かれる事も無いよ
なんせ軽いからね、整備次第ってことだな
それよりエアコンがクサ・・・

クサヤの干物みたいな臭いがするとか？w

>>16
確かに…
代車ってのは基本的にポンコツ車を貸し出しますからね。
ディーラーですと結構いいやつ貸し出してくれる時がありますが。

エアコンフイルタは毎年掃除しないと、汚く鳴りすぎるので、わたしは洗ってかわかしてまた使います

RR乗りですがディーラーでの代車経験は、RR、Sターボのやつ、セルボNAでした
まぁその時たまたま空いてたヤツだね

H12年式 MC21S ターボなし80thワゴンRの燃費を教えてください。

リッター12とか13ぐらいじゃね、MTならもっと伸びるが タマ数が少ない

うちのは、MTで16ぐらい

【小学生】♪美少女らいすっき♪ 127【中学生】
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1228540625/

Ｈ６年式のＣＴ２１ですが、パワステコンピュータの場所ってどこでしょう？
たまにパワステが効かなくなるので、交換してやろうと探しているのですが
どこにあるのか分かりません・・。

なぜディーラーに行かないのだろう？

金かかりすぐるからじゃね？

オーバーレブについてですが、11年式のMC21のRR MTに乗っているんですが先日、友達に貸したらエンジンブレーキで9000回転位(レッド8000〜)まで回してしまいました。(一回のみ)
何かエンジンに影響はあるのでしょうか？
その後は怖くて余り走っていませんが…
ちなみにエンジン等に何かなっていないかチェックする方法はありますか？

>>18
アルトに乗ってるが、代車も全く同じアルトだぞ。

>>28
一瞬なら大丈夫と思うが、あまりやるべきではない。

9000回転以上も回るのかぁ
すごいなぁ
おれのCVTもエンブレでそれくらいになるのかなぁ
興味津々

>>25
本当にパワステのECUが故障しているのか？
モーターかも知れないし、センサーかも知れない。
きちんと診断！！
自分で出来ないなら素直にディーラーへ！

ちなみにパワステECUは、ステアリングコラム上にある。

>>28
今の車（インジェンクション車）なら回転リミッター付いているから
オーバーレブになりにくい、もしなっても一瞬なら問題ない。
変に神経質になる事はないよ。
気になるならディーラーで見て貰ったら良いね。

>>30
CVT、AT車はエンブレ時にレッドゾーンに入らないようにギアを適切に
選ぶようにCVT（AT）のECUで制御されている。

ＭＣ２１のRRなんですが、ブローオフの画像の矢印の部分どこに繋げるか分かりますか？
http://q.pic.to/11iyda

>26 わたしはデエラに行くのがはずかしいです、なぜならボロイＭＣ２１に乗ってるからです
車の名前はひひーん号です

>>28
なんだよマルチかよ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1221257662

>>29>>31
ありがとうございます。今の所問題はないのですが、エンジンブレーキかけた時に完全にアクセルを入れてないといった状態でレブリミッターに当たったような音が音がしたというので心配になりました。
>>34
すいません。色々な方の意見を聞きたかったのでm(__)m

>>35
いちいち>>34こんな屑に謝る必要などない
そいつもマルチ覧なんだから

2008年12月4日
新型ワゴンR (FXリミテッド、FTリミテッド) のサービスキャンペーンについて
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/1204b/index.html

スズキ株式会社は、新型ワゴンR (FXリミテッド、FTリミテッド) について、下記のサービスキャンペーンを国土交通省に通知いたしました。
ご愛用の皆さまには、大変ご迷惑をおかけし、心よりお詫び申し上げます。
対象となるお客様には、お知らせのダイレクトメール、またはスズキ販売店等からご案内させていただきますが、
お早めに最寄りのスズキ車販売店へご連絡いただき、修理 (無料) をお受けいただきますようお願い申し上げます。

CVTのお好きな方は「実用化20年」の
スバル・ステラ、スバル・R1が安心でお勧めですよ


自動車技術会　日本の自動車技術240選

ECVT (スバル ジャスティ搭載)　　　実用化年 : 1987
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-7.html

電子制御電磁クラッチに高度なエレクトロ技術を導入し、これにスチールベルト・プーリーを組み合わせて
画期的な無段変速機の実用化に成功したことは、省資源時代に相応しい技術として、顕著な役割を果たした。

マルチ覧って？
専ブラでいろんなスレブックマークして見るのは普通じゃね？

>>32
社外のブローオフを付けたと言う事は、純正を外して付けたんだろ！
だったら、純正に付いていたバキュームホースを社外に付ければいいんじゃね？

　　　　　　●●　軽四輪車通称名別新車販売速報（乗用車ベスト１５）　　２００８年　１０月

　　 　 10月 　　 9月 　 前月比 . 前年同月 . 前年同月比 . 本年累計 . 前年累計 . 前年累計比 . 通称名 . メーカー
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
01 　 18826 　 18520 　 102 　　　 16480 　　　　 114.2 　　　 159610 　　　 181204 　　 088.1 　 ムーヴ 　　　 ダイハツ　
02 　 15243 　 16778 　 091 　　　 17904 　　　　 085.1 　　　 176929 　　　 193070 　　 091.6 　 ワゴンＲ 　　　 スズキ　　
03 　 13397 　 14238 　 094 　　　 07080 　　　　 189.2 　　　 138872 　　　 085801 　　 161.9 　 タント 　　　 ダイハツ　
04 　 06669 　 06102 　 109 　　　 06633 　　　　 100.5 　　　 074296 　　　 077596 　　 095.7 　 ミラ 　　　 ダイハツ　
05 　 06339 　 05587 　 114 　　　 05792 　　　　 109.4 　　　 059593 　　　 065314 　　 091.2 　 ワゴンＲ 　　　 スズキ　　
06 　 05379 　 08435 　 064 　　　 05459 　　　　 098.5 　　　 075772 　　　 070158 　　 108.0 　 ライフ 　　　 ホンダ　　
07 　 05300 　 05819 　 091 　　　 　　　 　　　　 08−01 　　　 064590 　　　 　　　　 　　 000.0 　 パレット 　　　 スズキ　　
08 　 04069 　 05531 　 074 　　　 04115 　　　　 098.9 　　　 050549 　　　 051925 　　 097.4 　 モコ 　　　 日産　　　
09 　 03064 　 04757 　 064 　　　 03521 　　　　 087.0 　　　 044694 　　　 049727 　　 089.9 　 ｅＫ 　　　 三菱　　　
10 　 02969 　 04117 　 072 　　　 03321 　　　　 089.4 　　　 036956 　　　 040954 　　 090.2 　 ゼスト 　　　 ホンダ　　
11 　 02885 　 03138 　 092 　　　 03018 　　　　 095.6 　　　 028707 　　　 029345 　　 097.8 　 エブリイワゴン 　 スズキ　　
12 　 02767 　 02794 　 099 　　　 02797 　　　　 098.9 　　　 029043 　　　 032165 　　 090.3 　 エッセ 　　　 ダイハツ　
13 　 02733 　 01424 　 192 　　　 　　　 　　　　 08−09 　　　 004157 　　　 　　　　 　　 000.0 　 トッポ 　　　 三菱　　　
14 　 02354 　 04214 　 056 　　　 02489 　　　　 094.6 　　　 039340 　　　 042197 　　 093.2 　 ステラ 　　　 スバル　　
15 　 02246 　 02777 　 081 　　　 01821 　　　　 123.3 　　　 027272 　　　 025229 　　 108.1 　 ＡＺ−ワゴン 　 マツダ　　
─────────────────────────────────────────────────
　 　 94240 　 104231 　 90 　　　 80430 　　　　 117.2 　　　 1010380 　　　 944685 　　 107.0 　　　 合計

>32 プッシュンＲは純正にメクラふたをして、サージタンクからヘッドのブロバイガスを吸ってるパイプを半分に切って
異径三つ叉をつけて、バルブが持ち上がるように吸い込み用のホースを付けてますよ

サービスキャンペーン詳細
サービスキャンペーン開始日 平成20年12月5日
不具合の内容 リヤバンパにリヤアンダースポイラが装着された車両において、リヤアンダースポイラと
排気管の開口部との距離が近いものがあります。
そのため、排気ガスの熱により、リヤアンダースポイラが変形するおそれがあります。
改善の内容 全車両、リヤアンダースポイラを対策品と交換します。

>>42

ＨＫＳですが、メクラ栓付けるタイプです。
ブローバイガスの方へ繋げてますが音が鳴りませんf^_^;
他にブーストメーターもとってます。
ＨＫＳはあまり音が鳴らないと聞いた事がありますが全く鳴ってない感じです。
エアクリからプシャーッ！と言う吹き返し音が聞こえます。
友達の車はエアクリの吹き返しが無くなってチャチャァァァ！って感じの音がします。

俺のＲＲはブォォォオオオン！オラッシャァァァアアアアイ！って鳴っています

>>44
だから、純正のブローオフに繋がっていたバキュームホースを繋げって言っているだろ！

純正を外してないのとちゃうか

過　疎　地

ワゴンＲにチェーン付けたいですが純正が165/55R14でそれ以外だと無理でしょうか？
ワンサイズ変わったくらいでもＯＫでしょうか？

スタッドレスタイヤに

>>49
取り説とかに適応範囲タイヤサイズ書いてないか？

スチールチェーンなら余った部分を、暴れない様に針金などで
きちんと処理すれば装着出来るが、ネットタイプや樹脂タイプは
メーカーで定められているサイズ以外はNGとなっている。
詳しくはチェーンメーカーのHPでも見ろ！！

チェーンの種類（型番）も、書かれていない以上何も言えない。

>>45
ワロタｗ
ところでノーマルブローオフにガスケット着いてましたっけ？俺の無かったような…
>>46
すみません見逃してました。
バキュームホースは純正のブローオフに繋げてるので一回やってみます！
>>47
?

>>52
もしかしてブローオフは、純正と社外の2ヶ付けているのか？

型落ち普通車海苔は軽海苔並に“クズ オブ クズ”
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228725962/

11年式のRRもらったんだけど(FF、AT)、壊れやすい箇所、気を付けた方がいい
注意点みたいなのありますか？

みんなのワゴンＲは走行距離いくらぐらい？

44000キロだお（H13式

126000キロ11年式RR

さすがにゴム類はヘタってきてるはず
タイミングベルトはチェーンなので大丈夫なはず
マフラーに穴空いてて俺はこないだレガリスKにかえた

タービン逝った人いる？
ターボって寿命平均12万キロって聞くけど皆はどうですか？
ちなみに俺は3万キロくらいで一度保証交換してるので大丈夫だと信じている

１４年RR-SWT購入予定です。
自分がちょっとでかいもんで、もうちょっとシート下げられればなぁと思ってます。
（前後方向です）
レールorシート改造でなんとかできるものでしょうか？

別シート購入も考えてるんですが、できれば金かけずにできればありがたいなぁと思って。

>>51
これからオークションとかで買おうかと思うですがサイズがピッタリのがなくて…
樹脂タイプが欲しいと思うのですがピッタリサイズじゃないとダメなんですね

>>58
タービンの寿命は、乗り方やメンテ次第でどうにでもなる。
長持ちさせたければ、過剰と思うほど気を使えば持ちは長くなる。

>>59
金属工作に自信があるなら、純正のシート＆レールを加工すれば出来無くも無い。
自分の場合は、ノーマルシートに不満があったりヘタに加工して車検時に指摘
されるのもイヤなので、ヤフオクでレカロのシートとレール購入して着けた。
（両方で1万程度かかった）これでポジションは低くなったし、前後方向の調整範囲も
多くなった。　さらにホールド性も良くなったので、長時間乗っていても腰は痛く
なくなった。

>>60
まず、カーショップやタイヤ屋、チェーンメーカーのHPなどできちんと下調べして
からオークションで購入すれば、まず間違う事はないはず。

>>53

そうです。
もともとささってた太いパイプを社外品に着けて、純正の方にはフタをしてます。
直接付ける部分はありません。

>>62
だったらきちんと純正の方を殺してやらないと社外のは機能しないぞ！

セックスの最中に起きたとんでもなく怖い話５
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1228406607/

>>56
7.5万キロ（H16式

>>63

メクラ詮で良いんですよね？
バキュームホースはそのままと書いてあったけど(車屋の手書きで分かりづらい)社外品に着ければいいのかな？
今はチャコールキャニスターに三つ又でわりこましてますが。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1228965752/
【夏冬】バッテリースレ【過酷】

MC21乗りですがマフラーを変えようと思ってます。中古でHKSリーガルマフラーが手頃な値段であったのですが、音がどんな感じか全然分からないのでご存知の方教えて頂けないでしょうか？

★教えてクソ五大要素★

1　読まない
2　調べない
3　試さない
4　理解力が足りない
5　人を利用することしか頭にない

　　　　　　　　　　　YES　→　【見つかった？】　─　YES → じゃあ聞くな死ね
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
【探した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO → なら、ねぇよ死ね
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね

リーガルは静かな部類のマフラーだお

ちなみにﾀｰﾎﾞが壊れるとどうなるの？
ﾀｰﾎﾞ無しNA車の感覚で普通に走れるの？

<<70
ありがとうございます！リーガルマフラーとレガリスＫはどちらが良い音するか分かりますか？

ターボ機能壊れると圧縮比が違うのでNAと同等にはならない

>>71

３０キロぐらいしか出ないと聞いた。

>>71
どうなるか実際にやって見たらいいじゃん！
インクラか、ブローオフ外して加給出来ないようにすれば体感出来るぞ！！

これって、トリビアになると思いませんか？

>>66
キャニスターからじゃダメだろ！
何度も言っているが、純正に付いているバキュームホースを社外に繋ぎ変えて
純正本体は取っ払ってしまい、取り外した後は専用のサクションパイプか
メクラ蓋をして加給エアが漏れない様にしないとダメ！！

言っている事が理解出来なければ、ショップにでも持って行って作業して貰え！

>>77

何度もすみません！
やり直します。
ありがとうございますm(_ _)m

純正ブローオフ（ABV)についてるバキュームホースは、
ソレノイドバルブ経由で負圧しか出ないよ。

むかし俺のスカイラインGTS-tのターボいかれたとき情けなかったぞ。
むおぅぅぅ〜ってなかなか加速しなくて、クラクション鳴らされまくり。

スズキと日産はターボや電装関係壊れやすいって以前から有名だな

ないにこしたことはないですが、電装系のトラブルは多かれ少なかれ
どのメーカーもつき物かと。
あのトヨタですら、ＡＴ制御部の誤作動でＰに入れてもバックで動く
という失敗作もあるワケですから。

インプ乗ってた頃にバイパスのイカリング抜けてNAになったことあるよ。
実に軽やかにレッドまで回るがトルクすっかすっかでカローラより遅かった記憶がある。

実際はタービンブローが多いだろうから大量白煙で即停車レッカーが多いと思う。

80スープラでインクラのパイプ抜けたことあった
そりゃもうすかすかで走らん

今度ワゴンRに乗り換えるにあたって
今使ってる車の14インチのアルミをそのまま付けようかと思ってるんだけど
タイヤのトレッド幅はいくつまで大丈夫かな？
165はきついですかね？

うん。

>>86
ども。
自分が買う予定のグレードのだと13インチの標準145/80らしいので、
さすがに145は細っこすぎて少しかっこ悪いかなぁとか思ってたから
165くらいが収まるんだったら良いなと考えてたけど155/65あたりにしておくのが無難そうですね。

うん。

>>87
現行のワゴンRだろ？
14インチだったら155/65R-14、165/60R-14だったら外径が変わらないから履けるが、
ホイールのリム幅に注意が必要になる。　上記のサイズを履くなら最低4.5Jが必要！
あとホイールオフセットが＋40〜＋45でないとフェンダーからはみ出る。

>>89
うん、そうです。
今の車にそのホイールで165履かせて使ってるので単純にホイールにタイヤが装着できるかどうかは平気だと思います
オフセットの方は今はちょっと分からないので今度調べてみるね

>>90
今の車って何だ？　今の車が軽（一部の軽は除く）だったら問題なく履けるはずだぞ！

>>91
普通車の日産マーチです。
ちなみに今履いてるタイヤの幅165は勘違いで175履いてたｗ
175履かせていたあたりなんか不安になってきたー

ていうかPCDの方も合うのかどうか調べないといけないんだよね
今あるホイールはPCD１００なんだけど・・・ワゴンRもPCDは１００ですっけ？

ホイール・タイヤの事ろくに知らないもんで聞いてばかりですみません。。。

>>92
マーチって？あんた！！　情報小出しにしないで全部出せ！！
どの型のマーチか分からないが、マーチの14インチホイールなら履けない可能性が
高いね。
もし履かせたければ現車あわせするか、ここに今使用しているホイールの詳細を
書き込んで下さい（社外のホイールか日産純正か、リム幅、オフセット、ハブ穴径）

そう怒鳴るなよw

>>93
すんません〜
一応社外でブラックレーシングのホイルなんだけど
知り合いから貰ったもので正確な数字とかよく分からないまま使ってたもんで・・・。

大人しく車が来てから合わせてみるか、もしくはホイルごと新調するかで考える事にします〜

ボーナスカットで150万しかなかったんで通勤用にワゴンR買いました。

150万って、安いな、かわいそうに。

150万か、イランで家付きで10年暮らせるな

そんなネタはイラン

MH21のただのFXのりだけど、アップガレージにカー用品売りに行ったら
店に下取りしたであろう新品同様のリミテッド用の純正14インチタイヤつきアルミが2万で売ってた
今テッチンだから買おうかと思ったけどサイズが165/70R14だったんだけどなんでですかね？
これこのままだと外径変わっちゃいますよね？
それでもそのまま履けるでしょうか？純正アルミ結構かっこいいと思うので欲しいのですが

アドバイスよろしくお願いします

こちらこそよろしく。

>>100
おまｗｗｗｗその場で店員に聞けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

文末にwを多用する人って頭が悪く見えるよね。

うんだ

>>102は正論なんだがなｗ

>>103
はい。頭悪いですが、何か？

tesuto

みなさんすんません　明日聞いてみます
Kコーナーにそのホイール置いてあったんだけど
もしかしたら他のSUZUKIの車種用のが混じってたのかな

嫌味な奴と馬鹿な奴なら馬鹿なやつのがいいよなｊｋ

すいません、質問です。
ガソリンタンクの容量がいつも30Lなのはなんで？
もう10Lあったらかなり違うのに。何か規制があるの？

>>110
タンク30Lは不満にﾊｹﾞﾄﾞｳ。

エッセが３６�gだったような？

>>110
ジムニーは40Lだよ

30Lはホントに少ない･･･
ゼストは35L入るのに･･･

ワゴンR海苔オラに力を貸してくれ・・・。
MH22SRRに乗っているのですがついさっきファミレスから出て車を見たら傷が。
左のドアミラーのターンランプのレンズにヒビが入り割れていました。
それ以外は傷はなかったです。
電動格納や点灯は正常でした。
このレンズだけ欲しいのですが純正の新品など売っているのでしょうか？また交換は大変なのでしょうか？
お願いします。

なぜディーラーで聞かないのだろう？

この時間やってねーから

なぜ開くまで待てないんだろう？

★教えてクソ五大要素★

1　読まない
2　調べない
3　試さない
4　理解力が足りない
5　人を利用することしか頭にない

　　　　　　　　　　　YES　→　【見つかった？】　─　YES → じゃあ聞くな死ね
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
【探した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO → なら、ねぇよ死ね
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね

レンズだけってのは無理っぽい
一体式のもんだからな〜 ミラーごと交換なら大体
込み25000くらいじゃね。

ひひーん

>>110
ただのコストダウンです

タンク30Lは満足です、ＧＳだらけの都会を１０キロ四方を走るだけの役目の
リヤカーの代わりの車なので、軽量化に努めていたいので２０Ｌにすることをここに宣言いたします

いい加減国語の勉強することも宣言してくれ

ハテナ使いスギの作文よかまし

おまいら、女子駅伝で今ワゴンRが併走してるぞ！

だからなに

別に。

おまいら、女子駅伝で今ワゴンRが併走してるぞ！

↓馬鹿が突っ込みます。

アッー！

＞１２３に同意、うちの近所も江戸時代のままの道路でリヤカーしか通れない
６尺６寸道になっておりまして、なんと軽４で行き違いができない

30でちょうどよひ

30リットルで最低500kmは走るのにそれ以上は無駄。
まあガソリンスタンドまで100km走らなきゃいけないようなド田舎なら別だが。

500も走らない

>>135
リッター16.8km以上なら燃料使い切る前に５００km超えられる。

19年式？で10000キロちょいFX-S黒、
コミコミ85万で契約しました。これからお願いします。
納車が待ち遠しいです。

>>137
こっちですな

【３代目】ワゴンＲ・MH系スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1224893008/

すみませんが教えてくださいませ
ｴｱﾊﾞｯｸﾞの作動の関係でﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ周りにｱｸｾｻﾘｰ類をつけちゃﾀﾞﾒ！と取説に書いてある
んですがｺｲﾝｹｰｽのような小さなものでも不都合なんでしょうか？

>>139
事故責任に於いてなら可

♪ぜぇ〜にぃ〜がぁ〜飛ぉ〜ぶぅぅぅ〜♪

>139　エアバックが作動すると、プラをぶち破って出てくるので何を付けても顔に向かって
高速でぶち飛んでくる、よ

ただでさえぶさいくな顔がもっとぶさいくな

【WRC】スズキ、世界ラリー選手権から撤退へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1229293816/

みなさま恐れ入りました。
ありがとうございました。

>144 そらそうでしょＦ１が５００億円もゼニがいるので、ゼニの花が咲いてるならいいが
派遣の人を路頭にまよわすのに、ゼニを外国にばらまくのは例のヤツだけで十分だよ

例のヤツ
クワシク

>145 足下もマットは１枚だけ引きます、履き物はややこしいひっかかるゲタやせったや
厚底はやめて、わらじやたびなどのシンプルな物にして未然に悲惨な事態をふせぎたいです

アフリカじゃ飢餓で死んでいく子供たちがたくさんいる、
贅沢は敵だ、ホテルのバーに通うなどとんでもない、が日本のメディアが
キャンペーンしているスローガンでしょう？

「欲しがりません、死ぬまでも」が年収2000万のマスメディアに洗脳された
日本人のあるべき姿なのです。

さあ今日も新聞を読みなさい。
テレビという電気仏壇にスイッチをいれて拝み倒しなさい。
そして朝からパチンコ屋に並びなさい。サラ金から借りてでも。

それがあなたがたの人生と幸せなのですから。

タレントの豪遊、放蕩、美食番組、小学生の学芸会レベルの三文芝居に拍手喝さいを送るのです。
他人の幸せと宴会があなたがたの人生であり、エンターテイメントなのです。

あなたがたの視聴率が彼らの富と贅沢を支えているのですから。

2008年の平均年収、1位「朝日放送」、2位「TBS」、3位「フジ・メディア・ホールディングス」
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1229333081/

【３Ｓ政策（抜粋）】
　ミスター高橋は、「プロレスはショーであるから、もう真剣勝負だなんて言ってファンをまどわすな。
アメリカのWWFのように楽しいエンターティメントにしろ。
それでこそプロレスの生きる道はある」という。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（略）
かつての『ケーフェ』を書いた佐山は、それをどう思うのかと訊かれて、「全く違う」とこう言う。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（略）
　占領政策の中で彼らがやってきた政策の中に『３Ｓ』…つまり、『SEX(性)、 SCREEN(映画)、SPORTS(スポーツ)』を
日本に定着させてしまえば、思想も何もなくなって従順になるだろうと。

　その中で、プロレスというものは格好の材料だったわけですよ。
つまり、戦後に持ち込まれた娯楽というのは、そういう目的のものなんです。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/2207/2002/shuchou128.html

【一億総白痴化（いちおくそうはくちか）】
社会評論家の大宅壮一が生み出した流行語である。「テレビというメディアは非常に低俗な物であり、
テレビばかり見ていると、人間の想像力や思考力を低下させてしまう」という意味合いが強い。

背景
元々は「週刊東京」1957年2月2日号における、以下の評論が広まった物である。

「テレビに至っては、紙芝居同様、否、紙芝居以下の白痴番組が毎日ずらりと列んでいる。
ラジオ、テレビという最も進歩したマスコミ機関によって、『一億総白痴化』運動が展開されていると言って好い。」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E5%84%84%E7%B7%8F%E7%99%BD%E7%97%B4%E5%8C%96

いれるガソリンによって排気ガスのニオイが変わってくるものでしょうかねえ

>>151
メーカーや種類（レギュラー、ハイオク）によって、含まれている添加剤が違うから
排ガスの臭いも多少変わってくる事はある。

同じスズキのＭＲワゴン・アルトに「ミルクティーベージュ」というボディカラーがある。
素朴な疑問だが、なぜワゴンＲに「ミルクティーベージュ」が設定されていないのか？
ワゴンＲに「ミルクティーベージュ」があっても不思議ではないのだが…。

てか、メタリック系しかないのが残念

裏メニューでワゴンRにミルクティーベージュのオプションがある

>>135
MH21S（NA・AT)で一度だけリッター20kmに達したことがある。
信号のない山道をずっと走ってだが。

ﾁﾗ裏てｓ

ワゴンＲにミルクティーベージュの卵色は気持ちが悪いので、ピンク色の方がいい

通勤で、広域農道･坂道多しを片道40km走ってる。
燃費は最高で、、23km/Lぐらい。

あふれんばかりの超満タンで、630km走ったことがあるよ。
ガソリン携帯缶を積んで実験した。

>>159
実験スピリッツ　乙！！
すげぇな、カタログ燃費を実証したんだ！
携行缶持参ってのが泣かせるｗ

DIはガス欠したらディーラー行きだからDI海苔は真似すんなよ

>>159
「あふれんばかりの超満タン」って、給油口いっぱいまで入れるのとどう違うの？

蓋閉める時こぼしながら閉めるくらいだろ。
満タンも満タンになる。

車を揺すりながら給油

給油機のコンクリートブロックに片輪を乗り上げて給油

ドレンボルトを麓技研の「オイルチェンジャー」に替えようとしてるんだが、アルミパンなんで少々不安だ。
使ってる人居ますか？

>>166
これ、まだ売ってたんだ！　はるか昔乗っていた車に付けていなたなぁ〜

これの注意点だけど、取り付けると結構出っ張るのでノーマル車高でも時によっては
引っ掛ける場合がある。特にローダウンしてたりとかしてると、デコボコしている
路面走る時は引っ掛ける可能性が高くなるので特に注意が必要！！

もし取り付けるのなら良く考えてから取り付けるように！！

>>167
ありがとう。12年式KEIに付けてたんだが、オイルパンがアルミになってるって聞いたんでどうかなと思って。

スペアタイヤが付いていないから、タイヤローテーションが
自分で出来なくなってしまった。

タイヤローテーションは、車検の時、
どうせタイヤを外すので、その時に頼んでる。
車検2回に1回は交換するから、それで問題ない。

軽なんて片側ジャッキUPすれば
前後同時に交換できるよ
かなり不安定になるので自己責任になるがな

ダイハツがＶＶＴ機構の一部を１０年間無制限保証に変更したけども、スズキも追随するのかな、先行してるのかな

ワゴンR・4WDのステアリングなんですが、山道で80ｋぐらいで
カーブ曲がる時、ゆっくり2ｃｍぐらいハンドルきって
微調整しようと思うと、最初の1ｃｍが微妙に重く
その後急に軽くなりすぎてきり過ぎる。
まえはホンダに乗ってたのですが、ホンダの時はそんなことはなかった
のですがね(++)

>>172
また釣りか？
釣りじゃ無ければsageろよ

ガソリンこぼすな！
塗装剥げるぜ

>>172
「ダイハツ VVT 欠陥」　でググれや

>>171
> かなり不安定になるので

やや不安定ならともかく、かなり不安定になるんじゃいかんだろ。
車が片側のタイヤがない状態で地面にぶつかることを思えば、
ディーラーなどに頼んだほうがまし。

>>173
電動ＰＳのキレ味だがや。
つか山道で８０km/h出さずに走る方法考えたよくねｗ

いや、山道では普通80キロで走るだろ。

山道でも道幅とかによるだろ。

>>173
軽のパワステは油圧式と違って反応鈍いよ。
ンダだとそんなことなかったんならスズキのパワステがガサイのかも
よく壊れるみたいだし。　最初は俺も慣れなかった

>>176
実際にやってみた
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&q=%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84+VVT+%E6%AC%A0%E9%99%A5

今時、大衆車で油圧式のパワステなんてマツダくらいだろ。

＞１８２　読んだよ、いまだにどこかと同じような事をやってるメーカーがあるんだな

朝から３台も見かけた
写真だと旧型と変わり映えしないが、走っているとカッコええのぉ

新型は背が高いね。かなり見かけるようになってきた。

今日一日で７台見かけた

コンビニの駐車場にさりげなく停まっていた。
ホイールですぐ新型と気が付いた

スプラッシュがワゴンＲと同じ座位置だと、調べてみたら輸入車だった。

ミルクティーベージュはＭＲワゴン、アルトだけで十分では？
ワゴンＲにはミルクティーベージュは必要ないと思う。（あっても特別仕様車のみで結構）

お前らのそのクソ車など俺のデュエットで全開ぶち抜いてやるぜ！

はいはいduet duetだね

そんな車があったのか。初めて知った。どんな車なんだろう

>>193
ダイハツ・ストーリア
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
検索

ストーリア

ダイハツ工業の小型自動車。1998年2月リリース。 車体サイズや排気量など、事実上シャレードの後継にあたる。

発売後、期間をおいてトヨタ自動車からも「デュエット」として販売されたが、販売力の違いからデュエットの方が
本家であるストーリアよりも販売台数が多くなるという現象が見られた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%A2

IdがSWTキタコレ

>>195
？

>>196
>>195のID

SWTって何すか

SWAT

２００

シャレー度ってあったなそういえば。なついぜ

>>201
なついぜって言葉がなついぜ

>>197
？

スレ分裂してから過疎る一方だなｗ

文末にwを付ける人って、頭が悪く見えるよね。

そうwwwwwwwですね。おまえ頭いいwwwwwwですね。

なんでワゴンRってジュース置けないわけ？
丸みを帯びている場所だらけで粘着式の
ドリンクホルダーも取り付けられないじゃん。
何考えてるのか理解不能、よくクビにならなかったね

RRにSWTってグレードがあったとか無かったとか
死んだじいちゃんが言ってたよ

最初に逝っておくけど、漏れはタイヤやレート等を微調整してナンボの世界にいる人間だから

金融市場ですね、わｋります

>>191
徳大寺のおっさんには評価が高かった車ですねｗｗｗｗｗｗ

ああ、あの間違いだらけのクルマ選びをした人ね

ひひ

---ん、あくきんがとけた

ttp://www.asahi.com/business/update/1222/TKY200812220264.html
スズキ、非正社員ゼロに　ダイハツは６００人削減
2008年12月22日19時26分

スズキは２２日、国内で生産にかかわる、すべての非正社員約９６０人を来年５月までにゼロにすると発表した。
ダイハツ工業も同日、来年３月までに契約期間が満了となる派遣・期間従業員計５００〜６００人を減らす、と発表した。
ダイハツが非正社員の削減を公表するのは今回が初めて。

ともに販売の落ち込みに対応するための減産に伴う措置。スズキも来年３月末までに約２万９千台を追加で減産する。
海外も含めた累計減産台数は当初計画比で約２７万５千台になる。
既に削減を決めている派遣社員約６００人に加え、１２月末までに２５０人を追加で減らし、
期間従業員についても来年５月までに１１０人削減する。
このほか海外ではハンガリーで１２００人の正社員を削減する方針だ。

ダイハツは来年３月末までに約１万６千台を追加で減産し、当初計画に対する累計減産台数は約４万６千台になる。
人員削減の対象となるのは、池田（大阪府）、京都、滋賀の３工場。
これにより、０９年３月１日時点での派遣・期間従業員数は２４００〜２５００人になる見通しだ。

非正社員をゼロにする、と書くと前向きに聞こえるけど
実際はただ単に現存する派遣工員960人の首切りだろうが

街の中古屋に中古車がてんこもりになってるけど、あれもさばききれないのかな

ワゴンＲタマ数大杉だね。

そして値段高杉

ＲＲ以外はワゴンＲって感じがしないのは俺だけかな？

タマ数豊富なんだからもうちょっと安くなっても良いよな

222

値崩れが起こる時期をピタリと当てられたらいいよね

これはもう値崩れは避けられないね。
10万、場合によってはもっと行くかも。

ワゴンR大量発生だし、親もワゴンRに乗っる。
だからアルトを選んだ漏れ。

>>225
びんぼー人乙！

>>225
孝行息子の方に一票あげる。

>>225
せめてセルボの低グレードにできなかったものか。
セルボ売れてないからDラの在庫未使用車なら大特価だ。
今から買う人でワゴンＲ以外なら、ラパンの旧型が狙い目ね。

だいとっか

>>228
MT派でスズキ党で予算が限られていたので。
セルボはデザインが嫌いだし。

ワゴン尺はムーヴより値崩れしないのはなぜだろう。
先代尺も値崩れしない。

>>230
アルト(笑)だっさ(笑)

先代ワークスはイイ

ワゴンＲ

　速度計が９０から１００ｋｍ／ｈに差し掛かると、車内が一気に高周波の音で
騒がしくなる。エンジンの音とＣＶＴの音、さらに風切り音が入り混じって、
かなりの音量になる。しばらく聞いているとガックリ疲れるから、高速道路を
使って夜空ノムコウまで突っ走ろうというロングドライブはちょっと遠慮したい。

　ロングドライブを遠慮したくなるのにはもうひとつ理由があって、やはり
９０ｋｍ／ｈ以上になると途端にサスペンションの働きが心許なくなるのだ。
凸凹を乗り越えてもボディのブワンブワンというｓｈａｋｅが収まらなくなる。

　限られたコストで５０−６０ｋｍ／ｈといった一般的な速度での乗り心地を
よくすると、高速性能がおろそかになるのは仕方がないかもしれない。だけど
コンパクトカーが世界的に求められているこのご時世、高速もビシッと走る
ように仕立てて欧州コンパクトカーと真っ向勝負を挑むのもアリではないか。

http://www.asahi.com/car/cg/TKY200812220214.html

スイーツっぽい文章だけどレビュー書いてるのはおっさんじゃねーか

風切音はうぜえな
RR−DI買うときバイザーサービスで大きいほうが格好が良いですよ
って言われて大きいのにしてちょっと後悔
風切音が気にならない普通のサイズのほうにしとけば良かった
つか交換できないのかな

煙草を吸わないなら、バイザーはいらないよ。
雨の日に窓をちょっとだけ開けて換気することなんてないし、
洗車の邪魔になる。

タバコ吸わなくてもバイザーあったほうがいいだろ。

>>236
金払えばできる

>>238
それが要らないんだよな
・意外に少しの隙間では換気できない使えない
・高速時の風きり音大幅うｐ
・洗車機通したらバイザー裏だけ洗えず汚いまま
・意外に高い
・見た目悪い

などなど

年中閉め切ってコンプレッサー回してるならともかく窓開けるならバイザーあった方がいい。

スズキのワゴンＲとアイの室内長はいくらなのかな．．．．

ひひーん

バイザーケチってつけてないけど、何の不便もない。
窓は真夏にエアコン効くまで全開にしたことがあるけど
普段開けたことない。
窓開けると排気ガスで臭い。

大きいバイザーは側面が見えにくいのであかんよ、小さいバイザーがええよ、雨ふりの時にも開けられていいよ

FXリミテッドCVTの購入検討中です。
ひとつ引っかかるのが燃料タンクが３０リットルと少し少ないことです。
反面、比較しているコンテは３６リットルあります。
６リットルの差は状況によっては100km近い航続距離の差になります。

現実的な話、チョイ乗りでの実用燃費ってどのくらいなんでしょうか？
今のK11マーチが４２リットルで10KM/Lをちょい上回る程度なので、
航続距離に大差ないなら目をつぶろうと思っています。

>>246
コンテにすればいいと思うよ

同じくらいでしょ、都会ならＧＳだらけでめざわりなほどあるし

ホンダのライフとアイの室内長はいくらなのかな．．．．

>>246
１５〜１６程度かな。

2〜3Km位のチョイ乗りなら14Km/l以下じゃね？夏エアコンつけたときと今の時期はもっと落ちるかも。

Ｄにすちんぐれーが置いてありました。
FXリミテッドCVTのつもりだったけどすちんぐれーNAのCVTにするつもり。
常時触れるステアリングが革巻きなのはポイント他界。
まぁこの車では遠出もないだろうから30リットルでもヨシよします。

新古車がありあまってるので、ターボの店頭処分価格のやつを買えばいいのに

新古車専門の販売店が２箇所もできてるよ、更正年金美容院のとこと

新古車がいまだに売れ残ってるよ

盗難防止警報機付けているワゴンRはかっこいいね。

ひひーん

新型ワゴンRのターボの新古車は見ないね。
ムーカスのはいっぱいあるのに。

おれもバイザーは洗車のときに邪魔だからつけていないけど
何の不便もないよ。
あれってタバコ吸う人が付けるもんなんじゃないの？

ワゴンＲの風切り音の原因はサイドミラーからがかなり大きいよ。
試しに一度倒して走ってみると良くわかるよね。

>>259
あんたの車、貧乏くさいよ

>>261
どうした？　くやしかったのか？

>>260
新型現行は改良して風切り音静かになったらしいけど
それ、現行の話ですか？

大型バイザー付いてるけど、
タバコ辞めたので外そうかと思ってる

結局は>>240なんだよ

エアコン外気にして少し窓開ければ煙はすぐに逃げますよ。

吸わない人が乗れば一発で匂いに気づくけどな

煙はあらゆるものに染み付く。頭髪、服、衣類、持ち物・・
モク吸いから受け取った紙書類まで臭かったのは引いたわｗｗ

吸ってる奴は感覚が相当鈍くなってるからなあ…

エアコンじゃなくて窓を少し開けて走ることをしないのか？
バイザーいらねってやつは雨が降ろうが常に閉めっぱなしかよ。
なんとなく外の空気を入れたくならないもんかね。
真夏と真冬以外の季節は窓を少し開けるのが普通だろ。

>>269
自分はタバコ吸わないけど、市街地で乗るときは雨降って無くても窓は開けない。
開けとくと、対向車で窓全開・タバコ片手に腕を外に出してるDQN車のタバコ臭とか
入ってきてかえって車内の空気が悪くなるし。

個人的には、タバコ吸う人はバイザーなんか付けないで、常時窓締め切って走ってほしい。

>>269
排気ガス吸うのが好きなの？それともド田舎のカッペ野郎か？

愛煙家の皆さ〜ん！　ネットでも肩身が狭くなってきてますよ〜
タバコなんかで国庫に入金してないで止めましょうよ。

さもなくば・・　くたばれ糞野郎

ワゴンＲ買ったがしょせん軽だな
パワー不足を感じる

軽はリヤカーの後継機種であり、過大な期待はきんたまですよ

>>270
対向車のタバコ臭なんか入ってこないよ。あんた気にしすぎ。

>>271
おまえんとこの田舎こそ窓開けて走っても空気が綺麗なんだろ。
田舎者が見栄張るなよ。

>>270のニートは家から出ないで欲しい

タバコって一種の中毒だろ？
俺から言わせればアル中や薬中と同じ

タバコと言えば新型ワゴンＲはオプションでも灰皿をつけられないそうだ

何を今さら

タバコは死にかけないとやめられないよ、だから覚醒剤もやめられる人はいなくて
何回も捕まってもまたやってるのが多いよね

(｡´･∀･`)y-~~食後の一服ｳﾏｰ

あー最悪だ　

オーディオ隣のとこに接着剤こぼしてはがし液つけたら色はげやがったotz

どうしたらいい…?

冬だなぁw

祝2009年

なのかな．．．．

まだかな

マナカナ

今年中に仕上げるべ
http://imepita.jp/20081229/635210

>>288
後ろのタイヤが潰れてるじゃん

ドキュソにマジレスか

>>278
ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰにはｵﾌﾟｼｮﾝあったけど、ワゴンＲはわからん
http://imepita.jp/20081229/673220

あけおめ

あの質問なんですけどマフラーから水蒸気がでますよね、あれってワゴンＲは大量にでる車なんですか？
水抜き剤いれても改善されないし、エンジンが温まっても量が変わらない
アイドリング中に水溜まりが出来るくらい酷いんですが…

ガソリンと水５対１で走る最新式のハイブリット車ですから・・・
今度ガソリン入れる前に水を上記の割合で入れてみてください。
（昔のターボ車では燃焼室の温度を下げる為に水を噴射してました）
最良の状態でのパワーが実感できると思います。
一度お試しあれ。

>>293
水蒸気はきちんと燃焼されている証拠
問題ない

＞２９３　ガソリンが燃えると水になりますので、蒸気がでるのは当たり前のことなんですよ

水蒸気は正しく燃焼してる証拠なんですね安心しました
ただマフラーの中に水が溜まって錆びないかと心配になってしまってｗ

>>297
そのままにしているとマフラーサビて穴開くよ！
防止方法は、たまに長距離を走るか、エンジンを高回転域を維持して
10分程度以上走行するとマフラーも熱くなって、マフラー内の水も
蒸発してなくなる（排気も無色透明になる）
そうする事を維持するようにすれば穴は開きにくくなる。

もし穴が開いたらマフラー交換すれば良いんじゃね？

３００

純正のマフラーって、思ったほど高くないよな。

でも、社外の純正同等品なら純正よりはるかに安いぞ

俺も純正リビルド品のマフラつけてるけど音量性能等まったく変化なし

>>302
中国製だけどな

ご無沙汰〜
１ヶ月前に新型ワゴンR FX 5MT買って、ガソリンタンク話題でスレを荒らしてしまった者だけど、今日やっと買ってから２回目の給油が出来て初めての燃費が出ました、
もうガソリンが安いからどうでも良いだろうけど、

地域・大阪府東部(ガソリンが安いのと年末の為 渋滞だらけ)
乗車人数・大抵女房と２人乗車(僕の体重80kgぐらい、女房の体重40kgぐらい)
方法・満タン方
計測距離・434km
ガソリン使用量・26.96l
で、燃費が１６．０km/lでした、
参考までにメーターの平均燃費は15.4km/l
参考までに今まで乗ってた軽四で
ライフ９年落ち高速道路でも市街地でも同じ12.0km/lぐらい(中古で買ったけどエンジンの音が変で通常より燃費が悪いかも？)
１３年ぐらい前のミニカ・ダンガン４(ターボ ４駆)市街地10km/l 高速道路9km/l(何故か高速の方が燃費が悪かった)
今度は高速道路での燃費をリポートしますね

>>278
アクセサリーカタログには普通に載っているが？
もしかして灰皿と書いてないからわからなかったとか・・・

車ん中でまでタバコ止められないってｗ
依存を通り越して病気ですね。

今じゃ逆に車の中でしか堂々と吸えない

>>305MTでもそんなもんなのか。前モデルのAT FX乗ってるが燃費ほとんど変わらんな

12万キロでマフラー穴空いたからレガリスKした
うるさくなったけど加速は若干よくなったな

俺なんて町乗りリッター8ぐらい
都会でほぼ渋滞だからかな
田舎に旅行行った時は12くらいだった

>>309
500m走るのに30分以上かかるとこが結構有ったからね

都会は走ると言うよりも、ほふく前進してるような感じの場合が混ざるので燃費はわるくて当たり前だの

>>305,>>309
２回目の給油が済んだのでしたら、そろそろ走行距離が４桁になる頃でしょうか？
まだまだエンジンもアタリが出てくる前でしょうから、車体各部も馴染んできたら
更に燃費は上がると思いますよ。

>>313
そうなんですか？
ありがとうございます。

>>311なるほど。そりゃ燃費的にはかなり厳しいね。

>>309
体重をよく見なさい。

今起きたんだけど、どうやら昨日の忘年会の帰りに車にはねられたっぽい。
体の右側が擦り傷だらけで、脇・腹・クビ・右足首とか痛い。
なんかスーツもヒジとかヒザとかボロボロになってるし。
こういう場合ややっぱ泣き寝入りというか、自業自得になるのかな？？
なんとなく、大丈夫大丈夫とかの会話したような気もするんだよな

はいはい。

オプションでスペアタイア付けようか悩む。
無いと不安だよね？(´･ω･｀)

うん

都会に住んでるのでパンクしたことが１０年以上ありませんよ

はいはいw

>>319
今の道路状況でパンクする事は殆どないだろ。むしろ空気圧不足で高速走ってバースト
起こす方が多いと思う。　
なので、高速を使用する機会が多いならスペア付けても良いかと思う。

と、言うよりきちんと点検してれば、殆どタイヤに関しての問題は起こらないんだけどね。

高速乗る前に空気圧ぐらい見ろとw

以前、工場地帯に行ったときにクギをひらってパンクしたことがある、令の梱包が木枠でやってるとこがある

ＭＨ２１に乗ってます。
右リアガラスのみ開閉ができたりできなかったりしてます。
スイッチ押してもピクリともしない症状です。
何でかわかるかたいますか？右リアに関しては手を付けてないので原因がわかりません。
他は正常に作動します。

生活態度が悪いからだろ

ディーラ池よ

>326 節点がさぶついてるのではないか

ひひーん

>>326
スイッチと言うのはメインスイッチだけか？　それとも右リヤドアのスイッチ
だけか？　両方共のスイッチはダメだと言う事か？

どちらにしろ原因は、スイッチorモーターの接触不良、レギュレターの作動不良
ガラスがウェザーストリップに張り付いている、等・・が考えられる。
右ドアの内張りを剥ぐって書き込みした部分点検して見ると良いね。

自分で処置出来ないなら、そのままの状態でディーラー行った方が良いかと。

テスト

３３３

あけおめ

おめあけ

ぁけぉめ
11年落ちになったがまだまだ走れる

おれのは7年落ちだお

９年落ち

ワゴンRとラパンで迷ってる・
試乗にもいくけど10年は乗りたいから形的にもワゴンRの方がいいかなあ。

高速は車高の低いのがいいよ、世高は高速は走れないので、風が強いとぶれて怖いですよ

てす

そんじゃあ高速道路を殆ど使わない人は
車高が短い車を買うなってこと？
過去3年くらい高速は1度も使ってないです。

>>342
なんでそうなるんだ？
高速をよく走る⇒車高が低い
とは言っているが、その裏の
高速をあまり走らない⇒車高が高い
にの真偽については言及してないぞ。

>>399
ラパンは女性を主なターゲットにしたクルマのはず。

男性向けのKeiの新型はまだか

ﾃﾞｨｰﾗｰOPのナビはパーキング配線をアース直結しても走行中の操作＆ＤＶＤ鑑賞はできないのでしょうか？
DOPでクラリオンのGCX308を考えていますが、これは市販のNX308と同一でしょうけど、
DOP向けは安全対策でパーキング配線だけでは解除できないような話も聞いたことがあるので
この点だけがが気がかりです。

デザイン的にもDOPのブラックがいいのと、3年保証というのが魅力ですが、
パーキング配線が強化されているようなら市販品で決定です。
まぁ市販品の方が安いし、無難かなとは思っています。

>>321
大阪だけど去年２回パンクした

痩せれ

>>347
デブｼﾈ

>347 クギをよく使う地域でしょうか

>>347
マキビシだろ

>>347
気持ち悪ｯ…

とんねるずの番組賞品になるワゴンRは最高です。
黄色いナンバーですがね(笑)

未使用車の２０年式ＦＸが総額６０万円　
これって買い得？
妹に買ってあげようかと思うんだけどなぁ。

>354
気前の良い兄ちゃんだな、ぉぃ。

ワゴンRは、ムーヴやコンテに比べると、CMすくないな。

黙ってても売れるからな。

>354 中古があふれてるので下がったみたいですね、買いですね

すいません。
店で見せてもらったら、マツダのでした。

>>356
ＣＭに仲間由紀恵つかうぐらいカネあるなら働く人も何とかしてやれと。
でも昔は関西でスズキＣＭが流れることは滅多に無かったが今では楽勝で逆転してるよw

>>359
マツダでも中身（エンブレム以外）はスズキだよ！　安く買いたいならマツダから買うのも手だよ。

イモビ鍵の設定はマツダならマツダでしかできない。
これ豆知識な。
つかワゴンＲにイモビつけるヤツとか (ry

>359 マツダの方がゴージャスでいいですよ

>>361
安くない。ﾏﾂﾀﾞだといくばくか高いはず。

最初に逝っておくけど、漏れはタイヤやレート等を微調整してナンボの世界にいる人間だから

>>364
そんな事はないぞ。　マツダでも粘ればそれなり引く。
ただしスズキさんの心の狭さでCVTはないけどね。

でもグリルはこっちのがイイ

バンパーだろ

>>365
>>367

そのカキコ見飽きたからキエテ　っ言うか　キエロっ

>>368
尻が青いですね

ＭＣ２１Ｓですが
今日、運転してギアをＤに入れたら
シフトランプのＤのとこに印？が出なくなったんですが？他の１や２やＲに入れると印が出るし
来週、車検だから見てもらうけど簡単に治る？

玉が切れただけで簡単になおります、Ｄが一番よく使うので切れやすい
メーターを外して裏面のコネクタを回して外せば、自前でメーター球を交換できる

メーター外すのにどんな工具使用しますか？

お前には無理だ。やめとけ

>>372
+ドライバー1本で事足りる
球は他の箇所で不要な（例えばシートベルト警告灯など）を外して
付け替えればおｋ

セカンドかローにしとけ
シートベルト警告灯は車検のとき着いたり消えたりしなきゃダメな場所

シートベルト警告灯つかないけど車検は通ったぞ！

つかDマークぐらい着かなくてもいいじゃない

自分で車検を通してみたけど
シートベルト警告灯なんて見られなかったぞ

>372 ドライバでネジを２本外す、メータフードの上に下向きにねじがあるので、
つぎに薄いへらでフードをこじてはずすと、生のメータが出てくるので四方のねじをはずして
メーターを引っ張り出す、うらのコネクタを回すと取れる、ここで休憩してコーナンで買ってきたメーター球をながめて
お茶を飲む、それからはなじるをかんでから、タバコを吸う人はすうし、

>354 ９年前のＭＣが４５万円で売られてるのでその６０万円と比較すると
１５万円が妥当な値段です

そうですよね、暴落してるので家賃も半額、中古車も半額にしないといけない

スピーカースレが死んでるからこっちで質問するけど、
ＭＨで音の向上をした人で俺はこうしたってのある？

俺は

デッドニング、
スピーカーをアルパインの３万くらいのに

ぐらいはやろうかなっておもってるんだけど、ダッシュボードのツイーターを
ツィーターパネルに交換してやろうか悩んでいる。
↓こんな感じにダッシュボードがボコって出てたらかっこ悪いかなって。
http://item.rakuten.co.jp/morisan/alpine-ktx-s01er/


オススメのスピーカーとあある？

ないよ。

みんなスペアタイアどうすんの？

外して捨てたよ

後部座席全部､ﾏｯﾄ､ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ､ｼﾞｬｯｷ､工具　全て外した
約80�`以上軽量化したら燃費も加速も別物になった

なんでﾜｺﾞﾝR乗ってるの？

そこにワゴンＲがあったからな

どうせなら助手席と運転席も取ればいいんだよな

タイヤ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

まだ乗って半年の初心者です。
ＣＴとかＣＶ系とは年式の事ですか？

21Sなどは何を意味してるのでしょうか？

ぐぐれよ

>>391
　　　ヒント：車検証

>>389
助手席も外したかったのですが彼女に殴られるので
止めました

どんなことしてでも今まで通り怠け続けて惰性で行きたいんだね、こいつらはｗ

ごめん誤爆ね＾＾；

>394 まだ軽量化できますよ、フットブレーキを取って、サイドブレーキにすれば
部品の床面のオモリ１０キロとワイヤ２キロの減量ができます、サイドの部品とケーブルガイドはヤフオクで売ってますよ

軽で100Kg以上の軽量化だと　別物ですね
もっさり加速だったのがタコメータの針が意図も簡単に跳ね上がります

じゃあ彼女も捨てよう

彼女を自分の膝の上に乗せて運転すれば運転席だけで十分だべ

3月の決算期に買うか
４月のグリーン税改訂の時に買うか
悩んでます

FXリミテッドCVTに、ほぼ決まりました
楽しみです

>>401
俺も四月の税制改定が気になって、買うに買えませんｗ

一年前はＭＣやＦＭＣが気になって買えず。
半年前は１月から登録年度が替わるからと買えず。
いま、四月の税制改定が気になって買えず・・。

>>402
最近のスズキ車の傾向として、毎年マイナーチェンジする。
だから購入を考えているなら、買いたくなったら直ぐに買うべし！！

総選挙は４月以降だと言われてるので、新税制の法案が通過しやすいですよ
と言うことは、７５００円から予想が１万円くらいになるか１まん５０００円になるかです

>>403
おまえスズキの営業だろw

俺は彼女（体重55kg→45kg）を変えて10kgの軽量化に成功した。

彼女と別れれば更に45Kgも軽量化できるじゃん

彼女が小学生ならもっと軽くなるやん！

バトルではWagonRも追いついてるけどゼロヨンではR2ダントツだね
GALも気になるｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=d391qZA-x70

車の売り上げが４割も落ちてるので不景気になるよな、一人あたり１０台くらい買ってやればおけいなのにさ

>>409 0-400でスーチャーはズルい

最後におにゃのこ達が誰もワゴンＲ選ばなかった件について↓

女は中世は物扱いだったことを、かんがみると

>>407-408
ごもっともすぎwww

彼女に車譲ってお前が乗らなければ更に軽量化できるやん

>>415お前天才

みんな自転車に乗ろうぜ！

それはオモンない

都心だと自転車を趣味にしてる人間の方が多いぞ。
新車のワゴンR一台分以上投資してる人間もさほど珍しくはない

それもオモンない

体重52キロでほとんど一人で乗ってる俺は勝ち組だな。

勝ち組でイイよ。うん、お前は勝ち組だ(´Д｀)いいよなー勝ち組

男で52kgは負け組だろ。最低でも60kgなければ男じゃない。

パチンコもまったく出さない店があるので、タクシー強盗もおこるよな。

ワゴンRで80kg軽量化って本当ですか?
私はスペアタイア、リアワイパユニット、リアゲート内張り、
ABSユニット、オーディオ、物入れの蓋全て、エンブレム、などを取り外し。
タイヤ、ホイールを最細に交換。バッテリをバイク用に交換。
して合計-25kgでした。
80kgって一体何を外したのですか?本当に80kgですか?

>>425
シートやマット類も外したと書いてあるだろ！
よく読め！！

ABSユニットなんか外せるのですか、フット式をサイドブレーキにしたら１０キロは稼げるけども

エアバッグは外せますよ、火薬式なので慎重にしないとやれません

バッテリ外して15分放置ｗ

座席一脚で20〜25�`ぐらいだと3つ外せば60〜75�` になるべ

>>425
ABSユニット外しが段違いにハイレベルなメニューだなｗ

ほんまにアンチロックブレーキはずしですか

配管がややこしいよな、あれをどうやってまとめるのかな

軽量化＝痩せろ

わざわざABS付き買ったのに外すとかアホかと。最初から付いてないの買えばいいのに。

大丈夫なのか？任意保険とかよー。
ABS割引とか今じゃ当たり前にあるから、いざ事故った時に何か不利になるんじゃないの？

そもそも>>435の意見と同じく、わざわざABS付きの車買ったのにやれ軽量化だと謳って
外すなんて正気の沙汰とは思えん。
どこかで言われてた「ABSが無い方が安全」とかいう話だって、言いがかりにしか思えなかったし。

体重52キロでほとんど裸で乗ってる俺は勝ち組だな。

そもそも軽量化なんてして乗るような車じゃないだろｗ

文末にwを付けてる人って、頭悪く見えるよね。

ｗそｗうｗだｗね

08年の新車販売…ランキングトップは軽自動車 ワゴンR
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090108-00000016-rps-ind

ABS外してまで軽量化したいならアルトワークスに乗ればいいのに。

オウヨ

４ ４ ４ 、

新型見かけるようになったな。

薄いブルーのＦＴリミテッド、カッコ良かった欲しくなったよ。

http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/355512.jpg
このナンバーってありえないよな？

オカマみたいでキモイ
何こいつ

軽量化してムーカスに勝つの！
ワゴンＲのＲはレーシングのＲ

>>445
いやぁ〜確かに新型見かけるようにはなったんだけど、すれ違う頻度は
ノーマル車よりもスティングレーの方が高いような気がするんだが…。

>>449
スティングレーの新型と旧型は見た目で違いがわからん

みんなスペアタイワどうすんの？

今年入ってからやたらと新型見るようになった。
ライフとラパンはまだ見たこと無いが。。。。

皆さんおはようございます。携帯からの書き込み失礼します。

私のはMH21Sなんですが近々スピーカーケーブルを交換しようと思っています。ですが、フロントドアのゴムブーツの外し方がよく分かりません。車体側にはカプラーがあるそうなんですが、ソレを含めてどなたか外し方を教えて板だけませんか？

>>453
×板だけ
○頂け
すいません。

>>453
ブーツは普通に外せるが、その中がコネクタになってね？
コネクタだとすると分解してコネクタ付けるか穴あけて通さなきゃならないから結構面倒だよ。
曖昧でごめん。

軽量化で残ってることは天井を外すことくらいですよね

バックミラーは

燃費が良くなったんなら、燃料タンクを小さいものにすればいい

燃料タンクが小さいから燃費を良くしたんだを。

燃料タンクをはずしました

突然すいません。１３年式のＲＲに乗っているのですが、音響を良くするにはどうすればいいですか？ちなみに今は全て純正です(´｀）

耳を悪くする。以上終了。

>>461
自動後退で高いスピーカーに交換してもらったら

>>463
バイトの素人にはスピーカ交換なんてまともにできません。

>>461
車を買い換える。

リアガラスを外して透明アクリル板にチェーンジ

>>461
Ｆダッシュのスピーカーの縁にぐるっと1周スポンジ張ってみれ
金かけれるなら、メインユニットスピーカー交換
ドアにスピーカー移動さしてデッドニング等切りがない

タンカス、ムーカス、ワゴンRとで迷っておりましたが、室内の広さはダイハツだけど、見た目と価格でワゴンRにしようと決めました。

ですが新型より一つ前の型が好きなので、一つ前の型で探してたら１７年式FT−Sリミテッド、色は黒で検２年付、距離１万５千キロ、修復歴無し、有名メーカー１６インチアルミ付きでコミコミ９５万円は買いですかね？
みなさんの意見お聞かせください。

明日位ディーラーに行って新型ワゴンＲを見に行こうと思ってます。
値引き沢山してくれたら買っちゃうかも。
2月3日に車検が来てしまうので買った場合は納車いつごろでしょうか？
最近注文された方います？
最近の納期が知りたいです。値引きも。
よろしくお願いします。

>>468
高いと思う。
予算の問題もあると思うがワゴンRは腐るほどタマがあるからじっくり探した方が良い。
あと軽は中古でも値段下がらないから新古車買った方が得だよ。

>>468
16インチなんて乗り心地悪いし、そんなホイール履かせるオーナーは運転荒らそうだし、
車にも良くないので俺だったら買わない。

>>470>>>471ご指摘ありがとうございます。
自分もちょっと迷うくらいの値段設定で、誰かの意見を聞きたくレスしましたが、やっぱそう思いますか…

グレードにこだわりがあると言うよりは、ただFTｰSリミテッドのビレットグリルが好きで、FTｰSリミテッドを探してましたが、違うグレードにしてグリルがポン付けできるなら、FTｰSリミテッドのビレットグリル付けるのもありかな？
なんていう考えも若干出てきました。

もう少し色々考えてみます。

軽量化のためにガラスを外してサランラップを張れば成功しますよね

>>455
遅レスすいません。今朝運転席側ブーツ周辺を覗いたところ車体側ブーツ裏にはちょうどヒューズボックスなどの電装が集まっていてケーブルを通すのは難儀な感じがしました。
ケーブルを通す良いアイデアをお持ちの経験者様はいませんか？

>>468

FT-Sリミテッドターボ 未使用車 101.5 万円
http://cartown.jp/detail_dt.php?car_id=528408

探せば未使用車で安いのが見つかると思うよ

>>473
石けん水の皮膜はどうですか？

つまらん　お前の話はつまらん

水谷豊か？（妻が蘭）

>>475安いですねｯｯ！やっぱ色々まわって根気よく探せばいいの見つかるってことですね。
頑張って探します！

ワゴンＲリミテッド３００万台突破記念が来週納車予定です
早く乗りたいです
楽しみです

>>480
何色買ったん？

NAってこんなに遅い？
http://jp.youtube.com/watch?v=qgydqh7fFXc

>>469
あわてず騒がず・・・
「もし納期間に合わないようなら、何かｸﾙﾏ借りられますか？」から始めたら？
自分の場合、検切れでなく事故でｵｼｬｶにしたが「納車まで代車用意しますよ」
ってことで購入決めました。
あと予算を考えるならMH22ﾀｰﾎﾞ4駆の未使用車が個人的にｵｽｽﾒ。
ちょいとｽﾞﾚたが許されよ・・

>>481
パールホワイトです

>>482
ベストカーに載ってたという値よりは全然早いね。
やはりガセネタだったんだな。

新古車専門の店がくらわんか交差点の近くにできてるよ、と前に言ったか

ＴＢで0-100が13秒前後だからＮＡだとおよそ倍かかるってことか
ＴＢの有無で結構かわるのね

一個前のFTｰSリミテッドターボのパールホワイト、２０年６月登録の試乗車で、走行距離2500キロが込み込み１１０万は買いですかね？
もうちょい探せばまだ良い条件出てきますかね？

なにぶん相場とかにうといものですので、初心者的な質問で大変うざいかもしれませんが、どなたか率直なご意見お願いします。

>>488
多分そんなもんじゃないかな。
ただその走行距離だとおそらく試乗車落ちだね。
試乗車は無茶な運転したり中でタバコすったり、結構めちくちゃしてる可能性がある。
まあその程度で壊れるようなことはないが。

>>489ご意見ありがとうございます。
値段的には安値なんですね。
明日またしっかりと車特に車内をチェックして、納得いくようなら購入してきます！

今月買う人結構いるのかな？
自分はFXリミテッド買おうかと
カーナビ欲しいけど、それはオートバックスとかで買った方が安いと言われんで
純正品は諦めますた

最初の値引きと合わせて10万くらい引いてくれるらしいけど
これが普通なんでしょうか？

そんなもんらしいけど
君は作文が下手なのでココにクルナ

今週のベストカーはネガティブだ

>>480
ﾅｶｰﾏ

かんじがむつかしいので、ぜんぶひらかなでかいてもいいですよね

FXリミテッドくらいには、オートエアコン付けてほしかった。

スティングレーと悩む

>>497
スティングレーより普通の方がカッコイイと思うけどなあ

普通ので新型RR出してくれないかな〜
何で廃止にしたんだろ？(´･ω･｀)

５００

>>498 >>499
激しく同意! 同じ事を発表時よりずっと思っていた。
パドルシフト付きで今のよりもう少し派出目のエアロ搭載でスポーツモデルとして
RRとして発売されたら売れると思うけどな。

スティングレー場合はグリル形状が先代も含めて好きになれない。

ドキュンを呼び集めるので、それは他のメーカーに流れていくように
わざと遅い車にしてほしいとけんさついたしました

>>498　>>501
パドルシフトなんておもちゃだよ。最初しか使わん。

ＦＴリミテットで十分カッコイイだろ。

>>503
いや、実際の物は使った時の使用感は解からないがどう考えても下り坂で便利だろ。

現在、MH21S RR-DIに乗ってるが急な下り坂でシフトダウンのエンジンブレーキを
多用しているから　(コラムシフトだととても入りづらい。)　欲しいと思う装備だ。

>>490ですが、本日無事に契約してきました。
内装をくまなくチェックしていましたら、運転席に染み？みたいな汚れがありまして、その場でクリーニングしてもらいましたが、若干の跡が残りました。
そんなに目立ちませんが、それを理由に更に５万円値引きしてもらい、合計１０５万円で契約しました。

>>503
>>498 はスティングレーがかっこいいという話をしてるのに、
なんでパドルシフトの話になってるんだ？

それよりも個人的な事情をダラダラ日記で釣られて書いた>>504の方が罪深い

>>506
バカなのー？

>>504
コラムシフト使いやすいぞ。
手の掌で上から軽く叩くだけ。
手前に寄せて下げる必要はないよ。

スティングレーかっこいい
↓
パドルシフトなんていらないだろ

の流れはどう見てもおかしいと思うが。
パドルシフトがいらなくても格好良さ目当でスティングレーを選ぶのもありだ。

>パドルシフトがいらなくても格好良さ目当でスティングレーを選ぶのもありだ。

それ以前に新型では装備に違いがありすぎて、ノーマルでなくてスティングレー
を選ぶヒトが多いんだよね。前型じゃほぼ外身だけの違いだったのに…。

新型のスティングレーのワインレッド？系(曖昧ですまん)のを先週見てきたが、いいねぇ。

内装もかなり気に入った。
でも一つ前の型のワゴンRの外観もかなり捨てがたい。。

シートのシミで５万円引きとは…
おとなしい書き込みだが、実は車屋に凄みの効いた態度で迫ったとか。
「おうゴラァ、オマエ何やこのシミぃ！安い買いもんとちゃうんや、ちゃんとしたもんよこさんかいワレェ〜」
ﾋｲｰ((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ココ汚いので勉強ちてね

MC22Sに燃費計付けたいんだけどオススメのってありますか？

>>515
そんなあなたにオススメの良スレ

MCワゴンR
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1224961147/

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>>517
しんでくれ

FX-Sリミテッドに乗っています。
４駆ですがリッター８キロぐらいしか走りません。
４駆だとこんなもんですか？

もっと低燃費だと憶測していた君の感性を疑う

>>520
もっと低燃費だとはではと憶測していた訳じゃありません。
４駆の燃費を知らなかったんです。
リッター８が普通という事ですね

４駆だと８くらいになりやすいよね。
乗り方や環境で変わるけれども。

俺のムーヴカスタムもリッター８キロ位だよ。

軽くて走るのが気持ちいいわごんＲは最高だよな

>>518
お前が死ね

>>524
最近のは安全対策で強度上げて車が重くなったよ

綾波ﾀｿ・・・ﾊｧﾊｧ（´Д｀）

リッター8kmって俺の2.5リッター四駆より悪いじゃん。

軽は１トンもの車体を牛乳瓶３本の容積で動かすので多めに油を使い回転も２倍くらいにしてるので

俺のはＦＦでリッター８が限界だな。
家から１０分くらいの街乗りだから仕方ないのかな。
今までの最高燃費は信号もあまりない深夜の田舎道を６０キロぐらいで走ってリッター１０キロだったな。
ワゴンＲでリッター15走るとか見ると羨ましすぎる。

現行スティングレーターボ四駆。
リッター１７キロ走っている俺は幸せ者。

18年式のFTSだけど、気を使って15�`
気を使わないと12�`くらい。

スイフトで大不評のクソエンジンのΚ型を積んでるんでしょう？ワゴンЯもクソ決定。売れてないし。

釣れますか？

質問です。
ワゴンRのターボ、2年落ちくらいので、
100キロ巡行はエンジン回転は何回転くらいですか？
それによって違うかもしれないけど、大体で。。。。
ついでにレッドはどこからでしょう？
あと、高速では安定性はどうでしょう？
大体の主観的感想をお願い致します。

>>535
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>>519
それって現行型? それとも先代、直噴ターボ? 先代直噴なら残念ながらそんなものだ。
自分のも 9.6キロ前後。
現行型はもっと伸びるハズ。

>>535
自分で走ってくればわかるだろが

>>537
Ｈ19年登録です。
ターボではないです。
殆ど近場の通勤に使っているから、この燃費なんでしょうね。

>>535
計算すればおよその回転数出てくる。
計算方法は右のサイトで→　http://oshiete1.goo.ne.jp/qa501698.html

ギヤ比は、中古車サイトのカタログの所に出ているし、
タイヤ外径は、タイヤメーカーのサイトに出ている。

あと仕様（NAとターボ、FFと4WD）でギヤ比が違うから、調べて見ると色々と面白い事が分かる。

レッドゾーンは、タコメーター付いているからそれを見ると分かる。

安定性は、人それぞれ感じ方に差があるから、自分で乗って試して見るしかない。

風の強い日とないひを比べて乗るといいよ、

>>539
俺は20年式MH22のNA＋4WDだけど、スタッドレス履いて10�q/Lだ。ドライだと12〜13。
毎日市街地通勤往復20�qで高速はほとんど乗らん。

>>540
なるほど、どうもです。

平成12年式のRRの4WD(5MT)ですが後部から異音がして
４年前にビスカスカップリングのセーンターデフを
交換しましたが再び同じ異音がします。
結局、センターデフは４年ごとの交換が必要なんですね。
耐久性が全くない・・・。

>>544
マジですか？
自分も４駆なので心配ですね。
4年に一度って部品の耐久性が無さ過ぎないですか？

ワゴンR新型オプション付けてどれくらい値引くのが普通？
みんなどれくらい引いて貰ってるのかと

MC22Sのウインカーリレーって何ピンですか？

>>546
年末だったから、８万ぐらい安くなったよ。
FX ﾘﾐﾃｯﾄﾞCVTでだけど。

>>547
人に聞く前に自分で調べてみたのか？　実車あるんなら外して確認すればよいだけの事じゃないのか？
場所が分からないのなら、ウィンカー点灯させればカチカチ音する。
それがリレーだからそれを外して確認してみろ！

実車ないならググってみたら出てくるだろう。少しぐらい自分で努力したら？

男ならスティングレーなの？普通のワゴンRは女向けなの？

うん。

え

>>545
マジです。スズキの4WDでこのタイプは欠陥品といっても
いいくらい駄目です。この車の前にアルトワーククスの
4WDに12年乗っていましたが全く同じ不具合があり
四年ごとに交換していました。
それまではこんなものなのかと自腹で代金を払っていましたが
12年乗って68000キロでしたが流石に3度目の交換はしないで
廃車にしてワゴンR・RRの4WDにしました。
今度は大丈夫だろうと思っていたら再びセンターデフの異音で
平成17年の車検時に自動車屋に相談したらスズキ自販に交渉して
くれて「部品は無料で出すから工賃だけ必要」と言われたのですが
２台続けて同じ不具合に納得出来ずに拒否しました。再びスズキ自販
と交渉したらしく直接スズキ自販で修理する事により「部品代・工賃」が
無料になりました。それからまだ４年経過しないのに再び異音がして
またセンターデフがダメになったので直接スズキ自販に電話して
苦情を言いました。そしたら無料で再交換となりましたが
スズキ車に20年乗り続けて同じ不具合に怒りを覚えます。
４年ごとに交換しなければならない消耗品なのか疑問です。
消耗品でも耐久性が無さすぎる。

軽の４駆は確かによく壊れるよ。おれのもそうだった。
だから４駆は買わない事にした。

現行のFXに乗ってるんだけど
現行モデル対応のシートカバーってまだどこも売ってないのかな？

部品の合金に最高級のプラチナを使えば長持ちするよなあ

バカかよ、その部品だけで３００万円もするよ

>>553
俺はロータリーブレードカップリングのCV21に16年乗ったが、トラブル皆無だったな。
4WDは最後まで効きすぎなくらい効いていた。
ワゴンＲの4WDっていつからビスカスになったのかな？

ビスカスは水飴みたいな液体のせん断抵抗を利用している構造上、
ビスカスが働く頻度が高いと寿命が早いのかもしれない。
雪道を走る機会が多いと寿命が早いのかも？？

>>548�d
やっぱり新型だから、あんまり値引きはしてくれないのかね

決算前だし難しいか

>>556
劣化ウランが安いと思う。

ワゴンＲのＣＶＴに試乗しました。とてもいいと感じました。
しかし、エンジンはそろそろ新しいのが欲しいかなと。
2010年あたりのＭＣで新エンジンが出ればいいな。

>>558
初め（CT系）からビスカスだよ！　正式に言えば、初代アルトワークスCC71Vから。

あと新規格車（MC系）からビスカスの取り付け位置が、プロペラシャフト中央に
なったせいでトラブルが多発するようになった。
おそらく、ビスカスの取り付け剛性不足が原因！
（他社のミッションと一緒の物や、旧規格＆550の様にリヤデフと一緒に付いている
物は余りトラブルが出ていない）

先代・先々代はロータリーブレードじゃまいか？
最新型は知らない。

ロータリーブレードもビスカスも構造は一緒だよ。
単に呼び名が違うだけ。

ワンオフで機械式でも入れたほうが安上がりなんじゃねーか？

>565
ヲイヲイ、それは乱暴だよ。
確かアルトワークスの最終型の頃に
ビスカス→ロータリーブレードになった気がすス。

>>567
それじゃあ、ロータリーブレードとビスカスの構造の違い教えてくれ！

これだけキーワードが出尽くしてるんだからｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>569
俺は構造は知っているから、567に構造の違いを説明出来るのか聞いているだけだよ。　

45000km.走行のノンターボだけど最近燃費が悪い、遠出したのに340kmしか走んなかった
以前だったら380ぐらいいくはずなのに

とりあえず夏入れた超安物の鉱物オイルは化学合成0W20に交換
プラグもそろそろ変えなきゃだめかな？

>>571
リッターは何キロ走るの？

>>571
エアクリ

>>572
今回は13.6かな。いつも大体25L給油だから380km走れば15.2

>>573
今年夏に2回目の車検だから確かに汚れてるけど、2年に一回で大丈夫でしょ
でも安いから変えたほうがいいかな

>>574
ほこりっぽい場所に住んでるなら交換しないまでも
まめにブロアで吹いてやるくらいはしたほうがいい場合もある

ワゴンＲはロータリーブレードカップリングのようでしたが
アルトワークスはビスカスカップリングで間違いありません。
ワークスはセンターシャフトを丸ごと交換した記憶があります。

自分はワゴンＲもビスカスカップリングだと思いこんでいましたが
アルトワークスも途中でロータリーブレードカップリングに
変更になったようです。ＡＢＳとの相性がいいようで
変わったようですね。

ススギ自動車のサイトにロータリーブレードカップリング
の無料修理のお知らせがありますので該当車種に乗っている
人は注意して下さい。

アルトワークス(CC72V)とワゴンＲ・ＲＲ(MC21S)の
２台とも4WDでトラぶったのでもうススギ車は
買いません。もう懲り懲りです。

>>574タイヤとATFは？
プラグはどれ位換えてないの？

>>577
タイヤのエアはオイル交換の時調節してもらった。ちょっと減ってたみたい
4年以上使ったバッテリーはかなりへたってたみたいで、もう駄目ですと言われこれも交換
ATFは無交換、プラグも多分・・もしかしたら最初の車検時に変えてくれたかも？？

今色々調べたけどとにかくプラグはすぐ変えないとまずいね、白金じゃないんだ
ATFも変えたほうがいいかな
7月に車検だからその時まとめてやれば良いやと思ってたけど、一月になって急に燃費が悪くなってきて焦ってるとこ

純正のイリジウムプラグの寿命は20000Km程度なんで換えてもらってなかったらやるべし。やるなら、白金チップ付きが耐久性良いんでおすすめ。
ATFは変速時に変な音がするならやった方が良い。もし、やるなら高いけどケチらず全量交換がベスト。
タイヤ本体と空気は減るとかなり燃費にかなり悪影響でるからマメにチェック。

>>579
了解です。変えるならこの二つかな
DENSO
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/iridiumtough/index.html
NGK
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/iridium/max/index.html

つーか最初から長寿命の付けてくれればいいのに

車検書見たらやっぱり変えてない、スパークプラグ　点検良好になってる((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
車検の時もう3万km位いってたはずなのに
ディーラーじゃなくて小さい整備所みたいなとこに出したからいいかげんだな

車検なんてよっぽど減ってなけりゃそのまま通すし。


てかプラグくらい自分で確認しろよ。

>>581
×車検証
◎記録簿(整備履歴)

車検証を何だと思ってるんだ プンプン

しかも7月に車検って言ってるから前回の車検ってかなり前だろ
一番いいかげんなのは>>581本人のくせに整備屋をいいかげんとかよく言えるな

>>576
まだ、混同している方が居られる様なので、簡単に説明すると基本構造は両方とも同じです。
ビスカスカップリングは、ビスコドライブ社が開発してこの名で特許を取っている為に
同様のカップリングを使用するには特許料を払う必要がある。以前は特許料を支払って
そのまま使用していたが、特許料がバカにならない為に自社で改良し名前をロータリー
ブレードカップリングと言う様に名前を変更して使用している。

>>585
違いがわからんかったが、よくわかった
あんがと！

>>581
プラグはよほど変な使い方しない限り実際20,000km以上余裕で持つよ。
DENSOは電極細すぎるから一般にはNGKが好まれ、「白金」も一般に「イリジウム＋白金」の意。
意外に早く死ぬのはプラグコード。

>585
ロータリーブレードカップリングの動力伝達はあくまでも油圧だぞ。
構造上ビスカスとは別物だろう。
効果としては変わらんと思うが。

>>588
どうも分からない方が多いですね。ここは

ビスカスも作動伝達はシリコンオイル　したがってビスカスも“油圧”と
言う事。

ビスカスは商標登録されているから、そのままでは無断使用出来ないから
ロータリーブレードと言う名前になっている。

要するにヘリカル式LSDを、トルセン式LSDと言っているのと同じ事だ。

だから圧力発生部と(一応)流路があるでしょ。
そこは区別しないと特許料とられちゃうよ。

そんな細かい事は言ってない。「基本構造」って言っているでしょう。
まったく分からないなぁ〜

分からない方ばかりなので、この件はもう終わりにします！

だってそれがあるからアクセルオフで圧着力がすぐに抜けるし。

>584 車検は、松、竹、梅がありまして、なにもしない車検、チョットだけ整備する車検、フルに整備と交換をやる車検がありますので、
金持ちは１００万円使って車検してくれと最初に言わないとあかん

５６５って何様なの?
たかが自動車部品の一部の構造にちょっと詳しいからって、
一般人に講釈垂れて。友達いないから、こんなとこで偉そうにしてんだろうけど。

ま、友達いないのは、俺も同じだけど。

>>594
自演乙

ひひーん

>>583
車検書の中に記録簿が1枚だけ入ってたからつい
>>584
一般人で点火プラグなんて気にする奴がどれだけいるのかと
買ったとこだってスズキの取扱店なんだから、ワゴンRのプラグは20000Kmが寿命の目安です、変えたほうが無難とか言ってくれればいいけど
何にも言われなかったな
詳しくないユーザーなんて沢山居るのに3万キロだから点火プラグ変えてくださいとかみんなが言うわけないだろ
>>587
なるほど参考になります。NGKで考えて見ます

>>593
まだ最初の車検だったけど安心だと思って足回りも分解するフル整備で頼んだんだよ
とにかく自分ではオイル交換くらいしかやってないと伝えて、話し合いながら交換部品決めたんだけど
プラグなんて一回も出てこなかった、白金プラグが付いた車ばっかりだったから意識にもなかった

>>597
自分の車のことを良く知っておくのは悪いことじゃない
これから気にするようにすればいいじゃないか

>>598
そういうことですね。昔RX7乗ってた頃は自分で色々やってたんだけど、もうめんどくさくて
検索したらやり方も書いてあったし、工具箱見たらプラグレンチもあったから自分でプラグ交換してみます

まあ親の知り合いだからクルマ買って一回車検出したけど、今度は別のとこにしよう
値段高くて不親切じゃ全く意味がないもの、それだったらディーラーのほうが良い

>>599
なんだ、昔やってたんじゃん
ずぼらすぎたのは自分も悪かったと心入れ替えな

現行ＭＴ四駆乗りです。
これまで１２００キロ走って通算燃費18.5キロ

燃費は
30,000km 走行してから語れ
それ以前は安定してねーから

>>599
だから自分のいい加減さを棚に上げていい加減だの不親切だの言うなって・・・。

今年車検なら前回受けたのはおそらく二年前かそこらでしょ？
それを最近になって燃費が悪く感じてきたからってそんな前にやった車検に対して不親切呼ばわりはDQNすぎるだろ。


まぁどうでもいいけどね。

>>603
はっきり言ってかなり頭悪いね。まずどうでもいいならレスしなければいいし、今年の7月車検で今はまだ1月なんだから二年前のわけがない

何回も書くけどプラグの交換時期は2万キロで、車検に出した時はすでに3万キロ
出したのはスズキの取扱店
オイル交換以外はやってないからフル整備でと頼んだのに、交換時期を過ぎたプラグの話は一切出ず

別に勝手に交換してくれと言ってるわけじゃないんだよ、メーカーの交換推薦距離過ぎてるなら「プラグはどうしますか？」くらい聞いてもいいだろ
そうやって説明してくれればどうせ一本千円くらいなんだから交換してもらったよ
それがプロってもんだろ、別にユーザー車検に出したわけじゃないんだしさ

二年前かそこらでしょって言っただけで誰もきっかり二年前などとは言ってねえし。


まぁ確かに向こうも気が利かないな部分はあると思うけど
自分だって今の今まで気にもしてなかったくせに知った途端に不親切だのいい加減だのは言いすぎだろって事。

もうこうなったらさらに悪口も書いちゃうか、他の人にはどうでもいい話だけどｗ
大体何回か点検だしてるけどメンテナンスノートなんてほとんど白紙だし、車検もタイヤ2本交換したせいもあるが12万位と高かった
さらに行ってもお茶も出ないし、案内のはがきも一切来ない
不親切で機が利かなくて値段は高くて技術力も低い町の整備工場って感じなんだよ
昔からの付き合いだけでやってる感じ

だから今度は他に車検出そう、消耗品も自分で変えなきゃってそれだけの話だ

プラグなんて、既定値以内ならよっぽどじゃなきゃ変えないだろ
ま、色々不満あるみたいだから、整備は他に頼めばいいじゃん

>>605
だから向こうは整備の　プ　ロ　。　俺は素人のお客
サービス競争なんだからさ、小さい自動車整備工場がどんどん減るわけだよ

>>607
そうなんです。
ただワゴンRは始めてだし他の人の交換状況もわからんので聞いてみたんですが
なんか癇に障った人が居るみたいで

確かにどうでもいい

>>606
てかスズキの取り扱い店って言っても単に販売として取り扱ってるってだけで多分そこは町の整備工場そのものでしょ？
実は俺も取り扱い店になってるとこで買ったけど実際なとこただのそこらへんの整備工場と変わりないしｗ


町工場レベルのとこだと走る分にはまだ大丈夫だからOKってな感覚でやってる人も意外といるし
消耗品に関してはある程度相手に質問・確認できるようにはしておくのが良いよ。

俺も昔は自分で車をいじったけど
今は時間も無いし、めんどくさいからディーラー全てまかせだｗ

>>610
了解、この話終了です。

>>611
実際そういう人がかなり多いと思う
スポーツカーじゃなくてワゴンRだもん

>>608
癪に障ったとか言うんじゃないんだけどさ
車検だして間もないうちの話だったなら全面的に同意してたよ。
かなり前になる前回の車検の話を持ち出して不親切とまで言うのは言いすぎだろってだけでさ。


交換時期の距離なんて所詮目安だし、ましてディーラーでもない整備工場じゃ
走行に支障が無い程度の損耗具合だったら普通にそのままの事のが多いし。


一応取り扱い店なんだからメーカーの推奨してる交換時期も把握しといてくれよって思うかもしれないけどね。

>>612
おっと、
レス送信前にスレ更新してなくて気付かずレスしてしまった。


ちょっとムキになってしまってｽﾏﾝかったm(_ _)m

と言うか、車検した店にTELして
「私のプラグは10万ｋｍ寿命の銘柄でしたか？」
と聞けばいいじゃない
だから換えてないだけかもしれないし
実は外して点検もしてないかもしれないし
ハッキリするわな

平成11のRRリミテッドなんですが
赤信号で止まると一時的に回転数が500回転程度に落ちて止まりかけて
直ぐに復活します
赤信号のたびに恐怖です
プラグを交換したらとりあえずエアコンを付けてると回転数おちません
エアコンを切ると回転数落ちます
怖いです
エアクリにエンジンオイルが付いてます
アウトですか？

>>616
ISCV＆スロットルボディ洗浄or交換で直るよ。
酷くならない内にディーラー行って修理して貰った方が良いね。

>>616
前に乗ってた車でまったく同じ症状出た事あったけど
>>617氏が言うようにスロットルボディが悪くなってたせいで交換で直ったのでディーラー行くと良いよ。

>>617
>>618
おぉ　スロットルボディ洗浄っすか
やってみます

この前石でタイヤを削ってしまいホイールごと１センチぐらいエグれてるんですが、このままでは車検通りませんよね？
１６インチのホイールに交換した場合車検通りますか？

>>619
素人だったら下手に手を出すとよけい酷くなるから止めておいた方が良いね。
そのままの状態でディーラーへG0!

>>620
現車見たわけじゃないので状態は分からないが、エア漏れしていなければ大丈夫かと
心配だったら車検に出す所で聞いてみたら良いね。
16インチの件だが、外径が純正と変わらなく、車体からホイール＆タイヤがはみ出て
いなければ問題はない。

>>620がオフセットを知らずに無駄金払ってハミダシて苦しみますように
( -人-)

616 コンピュータかも知れないので、ヤフオクで３０００円のを買いなさいよ

>>623
DELLのコンピューターでえーけ？

>>623
これでいい？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n51190834

俺のは13インチなのにハミタイしてるんだが。。。

俺もパンツからイナリはみ出してる

625 それはパワステコンで出してるやつも分かってない、
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w32941089　これみたいに黒いやつで
写真３枚目の側面の表示が同じやつがいちばんええ、部品番号がね、違うと異常な動きをする

それとコンピュターがつぶれる原因を取り除かないといけない、これは高度な技術情報なので、個人的に５０万円くらいの研究開発費を使って得たので秘密にしたいけどもう特許期間がすぎてジェネリックになったから
ストップランプの座金がとがってないかみて、平面にするか、平面の座金を買って着ける

>>628
俺のワゴンR　RRは平成11年のK6A　MC21Sな
それおかしい！！

　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　ο
　　　　　　　　　　　　　o
　　　　　　　　 　 ＿_ _
　　　　　 　　　／　　　 ｀ 、 =ｬ=ｬ
　　　　　　　 /　　　　　　　ヽ
　　　　　 　　/　(ﾟ)　　 (｡) 　 l
　　　　　　　l┌　 ⊂⊃ ┐　l 　　　‥‥
　　　　　 　 l　＼＿＿／ 　 l
　　　　　　　 >　 ＼|／ __ ィ
　　　　　 ／　 　　 ￣ 　 ヽ
　　　　　l 　　　=ｬ=ｬ　　　　ヽ
　　　　 =ｬ=ｬ　　 　 　 　　　 |
　　　　　|　　　　　　　=ｬ=ｬ 　|

コンピュータ交換の　基本は今着いてるヤツの番号と同じやつを買うのに決まってるじやん

どこについてんだよ？おしえろよみてくっから

>>617
>>618
ディーラーに電話して聞いた
ISCV＆スロットルボディ洗浄はモーターとか配線があるので
洗浄は絶対無理と言われた
嘘ばっか言いやがってあほが

>>634
嘘ばっか言いやがってって、どっちが？
ディーラーだよね。
まぁ、洗浄は無理でも交換はできるはず。
どっちにしろ、そんなディーラーとは縁を切りなさい。

>>635
あー！
交換なんぼか聞くのわすれた！
で、交換は工賃含んで何円っすか？

また電話するの気まずいんで
違うディーラーに電話してみよう

>>636
恐らくそのディーラーは、洗浄でのリスクを避ける為に、交換しか出来ないと言ったのだろうね。
（いくらプロでも壊す事もあるし、洗浄しても完全に直る見込みも無いしね。
そして交換した方が効率が良いから、ディーラーとしては利益が出るからね。）

症状が軽症の場合、うちでは洗浄だけで済ます事もあるよ。

あと交換ですが、部品代込みで7万〜だね。ちょっと高額ですが・・・。

>>634
最低だな、おまえ

10年とか10万キロ超えたら金が掛かるばっかりだから買い変えたほうがいいだろ

>>637
たけぇｗ
無理だわ
洗浄してよ　お前の店で

なんだろこのﾄﾞｷｭｿ臭

俺は交換で直ったとしか言ってないのに嘘つき呼ばわりされちったｗ

>>641
いかにも古ワゴンR乗りって感じで良いじゃない。鑑でしょ。

ﾌﾟﾗｸﾞの頭に導通グリスを着けて組付けを７日後にしたいと思いました

つーかみんな何年乗るつもり？
5年は乗るとして7年目車検を通すか悩むな

欲を言えば10年くらいは乗りたい

乗り潰すよ
30万キロは行きたい

俺も走行三万以内でその症状でてコンピュ-タ−交換と洗浄してもらつたよ
コンピュ−タ−はプログラム改良した物があるみたいだつたそれと交換後は
不具合なくなつた。

コンピユーター交換と洗浄で何円かかつた？

車は10万km超えたトコから何とかするのが楽しい

14万km走行 車検切れMC21Sを３万で譲り受け、車検は６万円で抑えて頂いた

シャーシブラックはジャッキup→ウマ掛け、缶スプレーでコテコテに防サビすればイイ

スペアタイヤ付近とかタイヤハウスのサビ穴はスチールパテで埋めた

タービン(のナット)がアホになっていて諦めていたが、４千円ぐらいのオイル漏れ止め剤を注入したら直ってきたｗ

あー楽しｗ

スロットルボディ(内部)は自己責任でブレーキクリーナ洗浄すりゃいいんだよ

あくまでも自己責任なｗ

自分でそれだけ乗り潰してきた上でなら楽しそうだが
他の人間が乗り潰したもんからやるってなんかマゾいなｗ

それでも楽しいってのは元々車を弄くりまわすのが好きなんだろな

じゃあ俺マゾンナだわｗ

だってワゴンRの構造カンタンなんですもの
しかも、モギトリ行けば確実に部品が買えるし。

新車購入時に車をコーティングして2年はもつと言われたけど
そろそろ洗車機に入れちゃおうかな
だって手洗い面倒なんだもんｗ

>>650
レストア好きなんだろ
オレもそおだ

>>654
おれ最初からずっと洗車機突っ込んでるわ。たまに専用シャンプーで手洗いするけど。
水洗いだけで汚れほとんど取れるし楽だよ。最後セームか何かで水切ったらピカピカ。

コーティングすぐ落ちるかも知らんけど。

650 ５行目が意味が理解できないのですが、さらにくわしくしゃべってください、ひ

>>639
買い換えたほうが金はかかる。
ただ、出先でトラブルに遭う心配が少なくなる。
それを思うと悩むな。

>>658
確かに買い替えなら今すぐ大きなお金必要だが、長い目で見たら買い替え
（新車の場合）の方が金かからないだろ。
最低でも3年間は修理に関しては無料！

オイルとかフィルターとかｱとバッテリーの水とか
小まめに交換してりゃ早々壊れねーんだよ

スロットルボディ上部に着いてる圧力センサーにススがたまるので、たまに外して
清掃をやっていますよ、キャブクリで洗い乾かします。

まあ300万じゃなくて100万のクルマだからな7〜9年も乗れば十分だろう

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1228914582/

新車も中古車もあまりすぎてくるという予想ですよね

665

６６６

6６7

新車は売れてますか、正直にのべてください

カタログをよく見たら、ワゴンＲは全車寒冷地仕様が標準なんだね。
なのにサビやすいとは、どういうこと？？

>>669
前モデルから対策されて結構良くなった様だよ。

ふ〜ん、つまりは錆び対策で寒冷地仕様が標準になったと考えてもよさそうだね。
一歩前進！

オヤジがワゴンＲ買ったから少し運転してみたが、最近の軽は
よく走るね。すこし横揺れが気になったぐらいで。

オレのA3 SPORTBACK 2.0TFSIと比較すると。

すばらしい日記デスね

>>659
2000から軽に乗り換えるとかなら別だが、
同クラスの車を乗り継ぐ場合、
乗りつぶしたほうが金はかからんよ。
ぶつけたりしなければね。

つーか10年超えたら毎年車検ってなくなったんだ
今調べて始めて知ったｗ

その代わり
12年落ちから自動車税が10％だか20％だかアップする
軽四なんで大したアップではないけど
普通車や大型車は痛いな

シートリフターとチルトステアリングはせめてオプション設定して欲しかったです

チルトステアリングは自作できますか

ステアリングカバー下に穴だけは開いているそうだけど、
チルトステアリングって、ステイングレーの部品流用出来ないの？

K6Aは良いエンジンですか？

育てかた次第だろ

64馬力でアクセル全開なんてしなくても
普段走りは十分な加速力なんだが
いじらないと不満なのか？

答えになってねえな
議論の種にすらならん

低速トルクが足りないよな
今度はダイハツにしようかな

>>684
軽くブーストアップ＆TREC-AT。

>>680
エンジンでトラブったことは無いね、エンジンはいいよ、エンジンだけはね。

ひひーん

MC21SのISCバルブの位置ってどこっすか？
アイドリングおかしいので清掃したい

>>688
スロットルボディに付いているだろ。
スロットルボディはどこ？と言う質問は無しな！　（分からなければスロットルボディでググれ！）

素人だったら下手に手を出すとよけい調子悪くなる事があるので、もし自分でやるんなら
気をつけろよ。

＜わからない１０大理由＞
１．読まない …現行スレなどを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない …過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない …めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．覚えない …人から聞いて、楽して得た答えは身に付かないから、すぐに忘れる。
５．説明できない …何に困っているのか、第三者に正確に伝わる文章が書けない。
６．理解力が足りない …理解力以前の問題で理解しようとしない。
７．人を利用することしか頭にない …甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
８．感謝しない …教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
９．逆切れする …自分の思うようにならないと逆切れする。
10．テンプレすら見ない。

教えて！goo：http://oshiete.goo.ne.jp/

Yahoo! 知恵袋：http://chiebukuro.yahoo.co.jp/

MSN相談箱：http://questionbox.jp.msn.com/

>>689
あかんねｗ
ありだ
スロットルボディはどこ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スロットルボディはヤフオクで売ってるよ

ロータリーブレードカップリングの交換をしてきましたが
ディーラーで待ち時間に新型ワゴンＲの雑誌を
読んできましたがそれには「ビスカスカップリング」
と書かれていました。
またビスカスカップリングという表記に戻ったのかなぁ。
モーターマガジン社が発行している雑誌だったけど
スズキとしてはロータリーブレードカップリングと
して扱わないと特許料が生じるからだろうけど
雑誌社は関係ないのかなぁ。

>>694
お前が心配する事ないだろ！

>>694
発進とかコーナーで頻繁にペタ踏みする人？
そうでもなけりゃ車の寿命中に一度交換するかどうかだと思うがな。
それともカップリングの前か後かわからんがプロペラシャフトに問題アリとか？

新型は普通のビスカスに戻したのかねぇ。
ブラックボックスだから外から見ただけじゃ良くわからんし。

なんでもかんでもコストダウンで品質低下の世だから
がんがんクレーム入れて行くべきだな

わたしのリヤｶーみたいな軽４は１３万ｷﾛも走ってしまいました、

699

７００

七百壱

ワゴンＲのパワステが壊れて、ただいま重ステ状態なんだけど修理費用どれくらいかかるの？

ベルト交換

パワステ修理料金いくらですか？

>>702
コンピューター交換で12万って言われて手放したよ。

ISCバルブとスロットルボディを交換すると
コンピューターまで変えないといけないと
ネットで見たがまじﾃﾞｨｽｶ?

ワゴンRとAZワゴンの性能て、あんま変わらない？教えて

ヤフオクでコンピュタが３０００円くらいで売ってるので、パワステコンピュータとエンジンコーンプータと識別して買えばいいじやん、
エアバックコンピュータは買わなくていいよ、

>>707
「両方とも車種だろ」って釣られてみる。

>>707
モテ度が多少違う

タンク容量30リットルはちょっと少ないと思うし、歴代そう言われているようだけど、
それをセールスに言ってみたら「タンク容量より居住性を重視した」と言っていた。
そのために「スペアタイヤを無くして室内を広くした」とも。

だが、最大のライバルのムーブはリヤシートが255mmもスライドする上にスペアタイヤも装備しタンク容量も36リットルもある。
室内高はワゴンＲには敵わないがリヤシートを最後端にすれば後席レッグスペースはムーブの方が広そう。
対してワゴンＲはスライド幅160mmでスペアタイヤもなければタンクも30リットル。
なんか言い訳にしか聞こえない。

やはりムーブはワゴンＲより90mmも長いホイールベースが功を成しているのだろうけど、
居住性の面では詰めが甘いと思うし、まだ改善の余地は多くありそうです。

衝突安全性や荷物積載量とのトレードオフだから、広いのがいいならムーヴを買えば？
クラッシャブルゾーンや荷室を削られて喜ぶ人が意外と多いものだね。

ワゴンＲが特別衝突安全性を重視しているとも思えない。
軽はみな後ろから追突れたら後席乗員は一貫の終わり。
強いて言えば装備に対するコストパフォーマンスはワゴンＲが一番だと思う。

ホイルベースが伸びればちょっとした衝突で車軸までやられるのよ。
最近の軽のバンパーの薄さには呆れるね。

普通車でもトラックに後ろからこられたら終わりだろーが
びびってんじゃねーぞ小僧

クラッシャブルゾーンでもあるトランクがあるとないとでは大違い。

それは置いておいて、１０年前に軽の規格が拡大された時は、
拡大分の幅80mm、長さ100mmは室内の拡張ではなく
安全性の向上（クラッシャブルゾーンの拡大）に
充てるようとのお達しがあったはずだが、
今の軽を見てるとそんなのどこ吹く風って感じ…

安全性の努力は大切なんだろうけど
幅80mm、長さ100mmを安全性に当てて拡大して
それにおける実際の死亡率とか怪我の軽減率の効果って
テストでじゃなくて、実際の事故でのデータってあるの？

こういう話題が出ると必ず>>712みたいな「荷室が削られて…」って言い出す人がいるけど、
スライド可能域内でいくらでも調節できるわけであって、この意見はちょっと変だよね。
ロングスライドであればあるほどレッグスペースと荷室とを
場合によって大きく使い分けられるわけだから、
よりロングスライドが出来た方が有利になると思うんだよね。
(左右一体か否かは別にしてね)
まぁ自分の場合はワゴンRの広さで十分だし、
遮音性、走行性能も断然優れていたからワゴンRに乗ってるけどね。

遮音性、走行性能←失笑

風きり音ｺﾞｲｽｰ
車高が高いのに足回り軟弱でﾌﾆｬﾌﾆｬ

>>717
少なくともドアはペラペラ。
片側で40mm分の＋αの厚みがあるとは思えなかったよ。
40mm削ったらボディ外板だけって感じ。

そうそうｗ
ドア閉めたらやーっすい音するもんな　軽四てｗ
パーンってｗ
剛性無さ杉

>>718
> こういう話題が出ると必ず>>712みたいな「荷室が削られて…」って言い出す人がいるけど、
> スライド可能域内でいくらでも調節できるわけであって、この意見はちょっと変だよね。

頭悪いやつだな。元の文章の一部だけ切り取って物事を語るな。
スライド可能域を後ろに拡大したらどういうことになるか、
車の写真を見ながら考えてみろ。

まぁ、ダイハツ車が４面図を載せないのも同じ理由だと思うがな・・・

軽のドア閉めるときは楽だな　ちょっとの力で閉まる

中途半端に生き残るよりはサクっと逝った方が楽そうなので軽の薄っぺらいボディは気にならん

ハンドルも楽ですよ、ニセパワステかと思うほど肩のこるハンドルが思い小型車がありますよね

Ｄ社ドアの締まり悪さは異常 ワゴンRはマシになってきた

今の軽って安全対策で車重が重くなったよね

MC21SワゴンRRRが80馬力以上あるってまじですか？

氏ね粕

ワゴン尺最高！

ワゴンＲとバッコバッコしたい

現行ワゴンR乗ってるんだけど
アルパインから出てるツイーターパネルって現行モデルにも使えるのかな？
モデルチェンジして間もないせいかまだお店には適応表とか置いてなくてさっぱり分からないのです('A`)

内装の作りはモデルチェンジ前とそれほど変わってないっぽいから使えそうな気はするんだけども・・・

>>733
アルパインに問い合わせてみたら？
確認中って言われそうな気はするけど

>>734
実はしばらく前に聞いてそれ言われてそれっきりｗ

グレードはFXでツイーターは付いてないからフタで塞がれてるけど多分ツイーター用の穴だと思うから
今売ってる適合パネルが収まるならそれでしっかり収めてみたいぃぃ〜ｗ
4千円くらいするから一か八かで特攻するのはちと怖いし誰か知ってる人いたら助かるんだけどねえ、、、

>>735
カー用品店に相談するか、公式に適合可否が出るまでおとなしく待つかしかないんじゃない

>>736
そうですねえ、お店巡りつつ聞いてみて分からないようだったら大人しく待つ方向で行く事にします。
ありがとさんでした〜

728 静穏化のために塗る壁土だけでも重くなるよ、

>>729

自分のＲＲは１００馬力ですｗ

>>739
燃費悪くない？

>>739
オーバー100って事はタービン交換までしたの?

100馬力仕様だとだいたい改造メニューは分かるだろ

>>742
なるほどドッカンターボだね。

タイヤ交換したらドライブシャフトのブーツが左右とも切れてるから修理したほうがいいと言われた
あと一年ぐらいしか乗らないからほって置いても大丈夫かな？
まさかいきなり走行不可能にはならないよね？

>>744
１年もたないぞ

一つ前の型のFT−Sリミテッドを購入しようか検討中です。

１１年のダブルＲを運転したことあり、その加速に衝撃を受けました。
ですが、友人に「あのドカーンとくる加速とはまた違うよ」と言われ､その意味を体感するため実際に試乗しに行きました。たしかに友人が言うように違う気がします。。
社外パーツで前の型（MC）みたいな加速にすることは可能なんでしょうか？

ﾌﾞｰｼｭｨｰｰｰｰﾝ!!
っちゅーまに８０キロ
マジで軽四かこれｗたまらんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>746

>一つ前の型のFT−Sリミテッド
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/SZ/S015/F003/M004/G017/
車両重量 850kg
最高出力 60ps（44kw）/6000rpm
最大トルク 8.5kg・m（83N・m）/3000rpm
パワーウェイトレシオ 14kg/ps

>１１年のダブルＲ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/SZ/S015/F002/M001/G047/
（5ドアＦＦグレード）
車両重量 790kg
最高出力 64ps（−kw）/6500rpm
最大トルク 10.8kg・m（−N・m）/3500rpm
パワーウェイトレシオ 12kg/ps

加速にこだわるなら、FT-SじゃなくてＤｉターボ搭載グレードを買うほうが…

>744 中身のグリスが空になると金属がちびてパーになるので、グリス追加して穴にふたをするか、
ふたをする技術はまだ開発してないけども、

ブーツ交換しないとやっぱり一年もたないんですかぁ…破れないブーツって無いもんかのぉ

修理した方いいお
グリス抜けると異音発生しだして、最終的にはドラシャちぎれるよ
異音発生後にブーツ交換しても異音は直らないし。

>750 分割ブーツはジエイムスで１箇所総額９７００円くらい

破れてる部分にゴムを溶かして貼れば
100円とかで済むのに
もちろんグリスは別途必要

　【耐油ゴム】

誰か俺の車の洗車を千円でやってくれよ
洗車、めんどくせｗ

>>755
スタンド逝けよ

軽の洗車だったらお気軽でいいね

屋根高いからそうでもない

新車で買った翌日から洗車機だわｗ

で天井キズだらけ
そして僕は途方にくれる

自転車修理用の大型パッチを破れた部分にペタペタとはりまくればいいかも、
同時にモリブデングリスを外した口部分から補給しておくのだ

劣化したゴムは硬化してるから
ひびがどんどん酷くなってしまいにゃﾊﾟｶって割れるから
修理のゴムパッチは一時的には有効かも知れないが
やっぱり交換が賢い
部品安いのに工賃がたけぇーんだよな　くそうぜぇーわ

>>762

自分でやれば工賃０。
分割式なら俺にもできた。

だから10年近くなったらなんとか100万調達して買い替えろって

その前に、デザイナーをなんとかして　＞＜

現行の鈍足ワゴンRなんて乗ってられん

乗らなきゃ良いじゃんｗ

>>763
っつーかさ
要は異物が入らずグリスが漏れなければいいんだから
丈夫なビニールまき付けてその上からビニールテープでグルグル巻きにしてやりゃ
放置でいいんじゃねーの？
案外それで破れても3万キロとかいけたりしそう
車検は通らないが

>>768
それで済むならみんなそうしてんだよ

どこかで、クルマののチューブを切って巻いて固定しとけばいいとかの、セリフを見たような気がする

パンク修理セット使ってみ。

週の土日かけて店舗二軒回ってFX-LTDのATとCVTと試乗したんですが。

NVH的にはCVTの方が劣ると感じました。

普通に常用域でのドライビングで
CVT騒音がリニアに聞こえますし振動してます。
DレンジアイドリングでもCVTが振動ありと見ました。

個体差かも知れないので明後日にまた別の試乗をしてみます。

CVTとAT。皆さんはどちらを選ばれましたか。

>>772
CVT乗ってみたかったから試乗もせずにCVT選択
振動もないし音も気にならん

ワゴンＲーＲ なのか
ワゴンＲーＲＲ なのか
はっきりしろ

今MC21を中古でかって乗っていて多少故障等が多かった為車を新車購入を考えています、DラーにﾜｺﾞﾝRを見せて貰って結構充実していていいかなと思ってるんですけどﾗｲﾌやｾﾞｽﾄｽﾊﾟｰｸ、ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰーそれぞれいい所があって悩みます。こういうときどういう事を基準に車買われますか？

自分の好みだハゲ

★７７７

とりあえずホンダの電動パワステはありえない

>>775
基準は人それぞれだからなぁ
まぁ、いっぱい悩んでくれｗ

比較したらCVTが煩いに決まってる

>>773
>>CVT乗ってみたかったから試乗もせずにCVT選択
>>振動もないし音も気にならん

感覚とぎすませてたら
軽自動車なんて恥ずかしくて乗ってられないってこと？

775 市場しなさい、試乗にこそさとりの世界があります、これはさとりは常にきゃっかにありと言われていますよね

仕事でやかましい軽トラ乗ってるおかげで
ATだのCVTだのミッションの音なんて全く気にならねえ・・・・orz

ホンダの電動パワステは有名なんですか

ああ、有名だよ
うんうん、有名だね
これで満足か？

いっこ前のFT-Sリミ乗ってるが
今の奴見に行ったらめちゃださくなってるやん。
何あれ？グリルもノーマルと同じだし・・メッキグリルが・・・
スティングレしか選択肢ないな

>>785
だなwww

外観はスティングレより標準のワゴンＲが好きだけど
おれの美的センスおかしい？ｗ

こうばしい

両方いいんじゃね？
RR廃止にしたのが、気にくわないけど。

>>787
人それぞれだと思うよ。

一昔前のデザインが好きなオッサン世代にはダサいと感じるのだろうけど。

>>787

外観はワゴンRのほうが好きだったが、装備のチープさと、メーターでスティンにした。

将来は軽４クラスのクルマだけになるよな

申し訳ありませんが、教えて下さい。

平成６年式のワゴンＲのPCDは100ですか？それとも114ですか？教えて下さい。
車は手元に無いので、ここに書いてみました。

>>793
114

>>794
有り難うございます。

今日は家族でドライブです。朝から天気も良くてとても気持いい・・・。
私は家族をワゴンRに乗せていざ出陣！・・・とおもいきやガレージを出るときドアミラーがガチャーン・・・・・。
一瞬でン万円がとんでしまいました。トホホホ・・・。家族の非難をよそに、それでも黙々と車を走らせる私・・・。
高速に入ると、そのポテンシャルがいかんなく発揮されました。ブロンブロンブゥオ〜〜ッ！！とレイシング・カーのようなエキゾースト！！
私は、安全運転を身上としていますが、この車に乗ってしまうと人間が変わります。どうしても巷の普通車に負けるわけにはいけない・・・
という気になってしまうのです。これがワゴンRに乗った人だけに与えられるプライドというものでしょう。

RR乗りは皆その宿命を背負って生きています。

だれか、現行で純正のウインカーミラーをポジション化した人いる？
できる？
やり方教えてください・・・。

だれか、現行で純正のウインカーミラーをポジション化した人いる？
できる？
やり方教えてください・・・。

>>外観はスティングレより標準のワゴンＲが好き

・同意。外観自体はﾋｮｳｼﾞｭﾝの方が落ち着いてるし賞味期限も長そうなデザインだと思う
・装備とか質感とかはﾋｮｳｼﾞｭﾝの方が下だと感じるように設定されてるのは実際痛いと思う
・振動とか騒音とかだとCVTが劣る。乗り比べてみるとそれがわかる。すると余計に迷うかも

ということで「何も考えず見かけだけでスティング選んだ人」の勝ちかな。

標準は内装の安っぽさは確かに感じるけど
スティングはスティングで内装安っぽくは無いものの馬鹿っぽくてなんともかんとも

>>800
私もそう思う
外観がワゴンＲで装備はスティングレ−が欲しい
内装は黒が好きだしアルミいらないけどHIDは付けたい
パドルもエンブレ効かすのに便利だし

スズキさん、オプションでなんでも付けられるようして下さい

わたしゃもぅすこし背が欲しい

おれはAZワゴンをNAのCVTで縛ったらカスタムスタイル一択になったｗ

新型のオーディオパネル外しにくいな。
と言うか、オーディオパネルの上の天板？が。
爪だらけで固くて外しにくい。

＞802 オプションがデエラーオプションと工場オプションがあるけど、納期と
工作費がかかりすぎるよな

>>803 水谷 豊だな

>>805
ああいう何度も付け外しするような箇所はビス止めの方が嬉しいよね

>>808
外すのは勝手だがもともと滅多に外さない設定だから

>>807
どうでもよいが「相棒」の水谷シーンはどうせ動かないのでＣＧでも良いと思うんだ。

どうでもよいが相棒が激しくつまらんのだが。

誰か車買ってくれ

どこの車だ？

最近のワゴンＲは水温計が付いてないけど
エンジンは暖めてから走っている？

>>814
東京だからそれほど神経質になってない
でも1〜2分はエンジンかけてから暖気して水色のランプ消えるまではなるべくエンジン回さない

14年式MC22S４型SWTなんですが 走行中少し踏み込むとブィーンて異音がするようになりました
タービン？排気漏れでしょうか？

デエラに行って聞いた方がいい、

新車が３割ほど売り上げが減ってるんでしょうか

ワゴンＲプラスのコイルを軽のワゴンＲに着けて教化コイルとして運用できますか

できますん

できませんよね

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

二代前のRRターボ（親のとほぼ同じ仕様）中古で買ったんだが
元々社外マフラーついてて低音唸るちっとうるさいマフラーなんだけど
乗り比べると明らかに加速が違う（社外マフラーの方が悪い）んだけどこれが低回転トルクが小さいってことなの？
実用性的には全く問題ないレベルだけど、うるさい上に劣ってるなんて…

多分高回転型が付いてるので下がスカスカなんだろう
ためしに高速に乗って飛ばしてみるといい
多分100キロ辺りからの伸びが良く
すぐにリミッターまで行くと思う

中古の点火コイルを買いましたら、３個もプラグの差し込み口がオイルでベットリと塗れていました
これでは失火しますよね、さっそくゴムを外して灯油で洗浄しています。

>>822エアクリも変えてみたら？ 中古ノーマルの埃の詰まってるエアクリじゃマフラーの性能生かし切れてないだろうし。

>>822
そう低速域のトルクが無くなっているね。恐らくそのマフラーってタイコが付いてないタイプの
マフラーじゃありませんか？
そのタイプのマフラーの場合、低速域のトルクが細くなって出だしが悪くなる。
その代り中高回転域では排気の抜けが良いせいでトルクが出やすくなる。
恐らく中高回転域では親の車より早いはずです。

もし解消する場合には純正のマフラーか、社外でもフジツボのレガリス辺りでも付ければ
良いですね。

ﾜｺﾞﾝRとﾌﾟﾗｽ 初心者にｵﾇﾇﾒは？

ワゴンRバンって出ない？

エブリイワゴンでいいんじゃね

4ナンバーで登録しちゃえばいいんじゃね

バンR

2リッターのワゴンR　RRだせよ
馬力はとりあえず280馬力でいいわ

リヤカーの新型ワゴンＲが出た夢を見ました

スバルと三菱が電気自動車を出しますがすずさんは開発はやってますか

うん

へー

ツインのハイブリットを再販すれば良いのにな

今ワゴンR乗ってるんだけど
走行中にニュートラルにするのってヤバい？

マジヤベー

そんなことしたら燃料カットしなくなって燃費悪くなるだろ
なんにも良いことない

>>840
信号などで停止中の時にニュートラルにしたら燃費良くなりますよね？

ブレーキ踏んでる間ってどちらにせよ燃料カットしてるんじゃ？

>>841
負荷少なくなってほんの少し良くなるのかなあ、よく分からん
エアコンいらない春秋はアイドリングストップすることもあるけどね、あれは効く

>>842
いやニュートラルにしちゃったらアイドリングしないとエンジン止まっちゃうんじゃないの

>>838
AT車は走行中「Ｎ」にしたらそのうちミッション壊れるぞ！
MT車なら全く問題無いが　

>>841
Ｄで止まっている時よりも多少（多少と言っても微々たる物だが）燃費は良くなる。

>>842
してないよ。

燃料カットのする条件は次のとおり
・水温が80℃以上　・ギア位置が走行レンジ　・アクセルオフ
・エンジン回転が1500rpm以上　・エアコンオフ　・速度が30�q/h以上
の条件をすべて満たしている時に限る。

ATのレンジだけど、
P：parking(駐車)
R：revers(後退)
N：natural(自然)
D：drive(運転)
L：？

と、最後のLだけが分からず一度も試したこと無い。何が起きる？

>>845
NがnaturalならLはlaughじゃないか。

>>844
速度と回転数も関係してたのか、知らなかった
わざわざありがとう
>>845
坂道下りるときはLに入れろって教習所で教わらなかった？
Lはローギア。強制で1速にする
あとNはneutral（ニュートラル）動力が伝わって無い状態ね

あ、ひょっとしてATだとそういうのなかったりする？
MTだと2速か3速あたりに入れてたんだけど
おかしいこと言ってたらごめんなさい

２があるからややこしいよな、１２３とするか、ＬＦＨにするか、おそい、ふつう、はやいの
表示にするか、全メーカーに警告をする必要があるよな、円とドルとウオンを混ぜて使ってるような

D3LとD2Lの表示があった時に、意味も分からないようなら黙ってDに入れて走ってれば良い。

中古ワゴンRで 20マソ位のは耐久性とかどうですか？因みにMTを探してます。

MTを探すのは困難、死ぬ気で探せ

何でMTに乗りたがるんだ？
自分でギア選べるから多少燃費いい程度で
体調悪い時とか上り坂の渋滞とかうざ過ぎるだろ

>>851
それだったら初代の型（CT系）がお勧めだよ。　
これならMTも沢山あるし、程度の良い物もその予算内で買える。

ローギアといえば俺現行のFX乗ってるんだけど
Lレンジのエンブレがあんまり利かないのが少し不満だ。
緩めの坂道なら程よくエンブレちゃんと働くんだけど
例えば、大きなお店の立体駐車場の螺旋状の下りなんかだと
全くエンブレの制動掛かる感触すら感じられないで加速していく一方でブレーキ踏み続けないとダメな状態。

Lの下にももう一個エンブレ強めなレンジが欲しい。。。
ていうかATの場合ローギアのレンジはLとその下（一般的には２の表示かな？）の二つをデフォにしてくんねえかなぁ

ワゴンRを買うつもりだったが、仕事がなくなった。
ちなみに独身で貯金は300万ある。
今乗ってるのは15年目の1500のセダンで、5月車検。
みんなだったらどうする？

下取りに出して維持費の安い軽四買うな
無職なら尚更

>>856
仕事なくなったら貯蓄すべきでしょ。
そのセダンはまだ乗れそう？

http://fc.dai.co.jp/search.php?startUper=2&search=0

なんぞ開業したらどうだ？

>>856
自分だったらまずはそのセダン処分。
出来るだけ早く処分した方が払ってある税金少しは返ってくる場合もあるしね。

その上で今後の自分の生活において今ある貯金から100万使っても当面の生活は維持できるのかどうかを考えて購入の是非を決める

>>856
車処分するんなら3月中にしないと車税かかるぞ！

>>856
300万じゃなく、3000万の間違いなんだろ

修ちゃんのために買ってやれ

新型のNA4ATを試乗したんだけど
今乗ってる二世代前のNA3ATより60km以下でモッサリしてて遅く感じたよ
なんか納得いかん

ヤフオクで売ってる安いボロ軽を買ってがまんする

>>851です。亀です。

皆さんありがとうございます。参考にさせてもらいます。

つうーーーか
スペアタイヤが無い車なんて
ありえねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！

俺のMH21Sだからスペア付いてるけど、いらないから外したｗ

>>867
パンクは何時起こるか分からない
25年以上の運転経験の俺が言う

瞬間パンク修理材を積んでるので安心さあ

買おうかどうか悩んでるんだけどさ、そのパンク修理とかで簡単に治るの？

直るぶんにはすぐ直るけど、ダメなのには全く効果なし。
軽ってJAF入ってない人多いだろうしスペアレスに向かないと思うんだけど

オレはパンクの場合、空気入れで空気入れて
パンク修理に直行するんだが
そうしてる人いる？

んなもん気合で走れ！
以外に走るもんだ

JAFも入らない、ロードサービス付きの任意保険やクレカも
契約してない奴はそもそも車買う資格無いだろ。

スペアタイヤはOPで有るから心配な人はどうぞ

>>871
任意保険にロードサービス付いてるのも多いから
JAF入ってなくてもそれほど問題ないんじゃない

虫ゴム切れたら終わりだぞ。
スペア積まないんなら3年に一回は虫換える

>>873
意外が正しい。

>>874
こいつだけ頭わるい

先代ワゴンR引き取ってもらうときスペアタイヤもらってきたんだが
別注で固定用の部品（\18k）が必要らしいのでとりあえず倉庫行き
あと積むと後部座席がえらい狭くなるから注意

>>880
屋根にキャリア付けて固定すれば昔のラリーカーみたいでカッコいいぞｗ

女です。質問お願いします。　14年式70000キロのワゴンＲ下取りいくらくらいですか？？

知らんわブス
ネットで査定しろ

>>882
FF・NAで0〜5万、4Worﾀｰﾎﾞで5〜10万くらいと思われまそ。
あと程度・車検残・下取りして何を買うかで（表面上は）適当に・・・

↑ありがとうございました。

基本的には0だね。
新車買ってくれたら5万くらいじゃね？

>>884 そんなに少ないわけないだろ ハゲ
新車時、100万くらいしただろうがふうふうけん
あれから10年以上経ってて、1年10万ずつ
減価償却だとして、まぁそんくらいだな

FFNAMT13年式10万キロ車検一年付きをを40万で買った俺

>882 中古屋では５０万円くらいで売ってますが、個人が売るときは１０万くらいです
ヤフオクなら３０万

レスにアンカー使わずに矢印で打つ椰子 >>885

>>882
女ですかそうですか、質問厨は氏ねばいいよ

>888　ヤフオクで買いましたか、業者なら１０万は上に乗ってるらしいですよ

仕入れ　7万前後
整備　0円　あり合わせで誤魔化す
儲け30万

高速1000円を聞いて、車中泊用に中古を1台買おうと思うオレが来ましたよ

3代目の初期型か2代目の中期型かで迷ってるけど
私ひとりだけ乗って、近場の下駄代わり＆遠出の車内泊

エブリィバンも考えたけど、玉数と値のこなれ方を考えたらワゴンRかなと

今は家族のNOTEに乗ってるけど、昔はビートMT乗りだった、MTでもOK
またはエッセMTかミラバンMTかな・・・

で？

車中泊には向かない気がするけどなぁ
やっぱ、床がフラットなバンがいちばんいいと思うけど

ありがとう

ワゴンRは荷室〜倒した後席〜倒した助手席で　ある程度フラットになるかなと思った

機内エコノミー3列シートで寝るのは慣れてるので・・・現行ミラバンも考えてます

って、車中泊スレで聞くべきかな、と今思った、失礼

いや
後ろがきっちり倒れないんでフルフラットにはならんけど
ある程度フラットにはなるぞ

なるほど

899

９００

899 名前：あぼ〜ん[NGEx:[文意不明なレス]] 投稿日：あぼ〜ん


900 名前：あぼ〜ん[NGEx:[文意不明なレス]] 投稿日：あぼ〜ん

>>896
俺は現行乗ってるけど
現行だと後部座席の背もたれは40度くらいであとは前席までフラットできる。
まぁ足を伸ばしてリラックスした座りが出来るっていう程度だと思ってくれるといいかな。

寝れるかどうかはそちらさん次第だけどエコノミーシートで慣れてるなら大丈夫かもねｗ

>>896
2代目中期なら後席収納＋助手席前倒しでかなり長いスペース出来るよ

2代目でも後期でリアシートスライドが付いちゃうと、後席畳んでも少し斜めになっちゃうんで注意

あ、ごめん。
俺の場合リアシートのスライドを一番後ろ付近にしてある状態でだったから
前にスライドさせてやればもういくらかは倒せると思う。

ＲＲ−ＤＩの５速ＭＴを造って欲しい
上級グレードになるとＡＴかＣＶＴばっかだし・・・

ノーマルの特別仕様車ﾏﾀﾞｰｰｰ（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

スペアタイヤも無い車は長いこと乗る車じゃないように思えた

最近ホンダがだしたインサイトもスペアタイヤないよ。
スペアタイヤ非搭載の車っが増えていくかもね。

スペアタイヤがオプション扱いってのは
エコにかこつけた唯のコストダウンだな
どこのメーカーもなり振り構わず酷いな

スペアタイヤがどうしても欲しいなら、解体屋行けばタダ同然でもらってこれる。

今や、最強の車載工具は携帯電話だ。ロードサービス使えばいいだけの話。

サイドがイッちゃったり、バーストしたら、タイヤ屋までレッカーしてもらえば
いい。

俺は免許とって約15年。仕事用と自家用合わせて年間５万〜10万キロ以上走ってるが、
路上でパンクしたことがない。

それは元になるクギを使うものが無くなったからですよね、古代はクギという物があって家に使われていましたが
いまは、ピンと接着剤で家ができています

俺は古代建築の家に住んでいる

買ってすぐにホイル変えたから純正4本丸まるスペアに。
ただし積めないので出先では全く無意味ですがｗ

免許とって15年
テンパー無いと自走できない状況になったのは、サイドやっちゃった１回だけだ

そういや最近は釘やらネジやらほとんど落ちてないね
数年前まではけっこう拾って１〜２年に１回くらいパンクしてたんだがｗ

そういやサビたクギすら全く落ちてないな・・ｗ

だが、かわりに犬のウンコが増えた気がする

>>909
燃費アップはスペアタイア外しただけってのもあるね。
スペアを買ってのっけたら、燃費が悪くなった。

昔から個人でやってるスペヤタイヤ外しが、やっとメーカーで採用されるようになったな、
アーシングもあと１０年はかかるよな

俺ワゴンRのFX､Sリミテッドってやつ今納車するんだけど乗ってる奴いる？

こんどFX買うことになったんだけどこれだけは付けとけっていう装備ある?

女性も乗るんならチルトステアリングとシートリフターくらいかな？

スペアタイヤはコスト削減の意味もあるだろう

んじゃ、旧型もスペアタイヤ降ろせば燃費うｐするのかなぁ？

そりゃ軽くなった分だけうｐするだろうけど体感できるほどうｐするとは思えん

ｼｰﾄとスペヤを外すと、体感できるほどの軽快に走りますよ

>>922
結構効果あるみたい、タイヤって重いからね。
スペア積むより、パンク修理キットを積んだ方が燃費にはいいね。

http://gasoline-setuyaku.net/ura-waza/sparetire.htm

>>922
スペアタイアは10ｋｇほどあるので、リッターあたり30ccの節約になる。
操作性も良くなるので、わりとお勧め。

クロカンの背面スペアじゃあるまいし、テンパー取ってもそんな変わらんよ。走り方次第だよ。
俺は収納スペース確保するのに取ってるけどなｗ
それよりオイルを柔らかいやつに交換した方が確実に伸びる。

>>909
コスト的にはパンク修理キットの方が掛かる。

>>920

スティングレーしかないやん。

　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　 ⌒　 .＼
　　　　|　⌒(（ ●）（●） 　　　　口応えするな　働け！！！
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|　　　　　　　　　　, -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　／:::::／" ｀ヽ ヽ:::::::＼　’、′‘
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　　　　　　　 /:::::::::/　　　　 ヽ ヽ:::::::::ヽ’、　’
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　 、．・”；l:::::::{:::l ,　　 　ｰ-j从:ヽ::::.ヽ
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　 ト-:;#@;;.,､i|!,.,il! *#;;.’ｌi!ﾄ､:::.',．・”；,
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽﾘ}:: ||ノ:::.ｌ
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ(′ |:::::::::.ｌ‘ ・ 　　
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ '('"(′‘ ・#;;.,､i|!,.,il! @(′‘|_:::::::.ｌ ・#;;., .
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　('.<／`ｰ-.,二｀ ,, -‐'::!　 レ'ｌ_::::::.ｌ
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　 ＼,,ｔ|ｌ:::: ｌ'ヾ::|三/::/／:l/ ヽ、'i
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　|::|ｌ:::: l　ヾ∨:::/ ヒ::::彡, | :ji
おまえらハローワーク行くのが怖いか？
面接受けるのが怖いのか？
新しい職場になじんで働く勇気がなくて怖いのか？

それでパチ屋にひきこもってんのか？

それでいいのか？ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/slot/1233958371/174-175

919 細い方の窓枠あめよけ板です、大きい方は視界がさえぎられて危険です

ワゴンＲ乗ってる人って想像できるからどうするかな

>>918
どこに納車するの？

>>933俺の家にだよ。俺は軽乗ったことないから一番人気あるやつって理由で買ったけど加速とかどんなもんなのか知りたい。

>>934
買う前に、ディーラーの試乗車やレンタ借りて乗ってみたら良かったのにね。

>>934加速は軽の中でもトップクラスの遅さだぜ！

>>935確かに。>>936俺は乗ったことないからわからないけど最近の軽は100キロ出してもエンジン音がしなくて安定感あるって聞いたんだけど本当なの？　

俺は古いアルトに助手席だが乗せてもらった時は100キロくらいで限界な感じがしたんだけど。

CVTのターボいいですよ
すぐ８０〜１００でますし静かです
スティングレーまえと代わってないようだけど
今の方がいろんな意味でいいですね。

＞クロカンの背面スペアじゃあるまいし
どうでも良いけどムーブは背面タイヤもないのに
リアが横開きって・・設計者はキチガイ？

>>937 100Km/h位なら余裕で出るよ。音も普通車に比べたらうるさいが会話は余裕で出来る。

リヤカーみたいな、牛乳瓶３本の排気量のくるまなので、５０００ＣＣの車には負けますよね

>>937
今の軽は信じられないくらい進化しています
普通車と比べても遜色があまりないよ

ＳＧコートって窓ガラスにも施工してる？
ボディだけかな？

なんといっても軽油で走るのがいいよね

>>937
ジムニー（JA11）で高速走るのは拷問だよ。

>>944
入れるな壊れるぞ

自分の車にスペアタイヤ積むか悩んでいる

もうスペアタイヤなんて必要ないんじゃない？
いまは携帯電話持ってるし、ロードサービスで３０分もしないうちに来てくれるし
手を汚すこともない

939
お前がキチガイじゃね？

現行のMTなんだけどエブリィみたいにインパネシフトにしてくれてたらなぁって思う。
それでPブレーキをトラックとかにあったステッキを引っ張るやつだったら
AT用のシートもそのまま使えるのにね。

>>949
なんで？理由が書いてないんだけど？

>>951
リアドアが上に開こうが横に開こうが、正直どうでも良い。
そんな事でキチガイとか言ってるのが信じられない。
以前、L900系ムーヴ乗ってたけど、ちょっとした買い物袋なんかをトランクに入れる時なんかは、上に開くタイプより横開きの方が少し開ければでスッと入れられて便利だったよ。

>951 ダイハの隠密工作員が常駐してるみたいなので

ちょっと他メーカーの事書くとすぐ工作員とかw

おれも前の車が横開きだったけど、あれはあれで嫌いじゃなかったよ
ま、正直どっちでもいいよって感じ

横開きは使った事ないけど人のを見ててあれはあれで便利そうでいいなって思った。

俺の前に乗ってた車のハッチバックは油圧の利きが悪くなってたせいか
手で支えてないとギロチンのごとく閉まる恐ろしい車だったｗ

雨の日の横開きは最悪だよ

>>957
最悪っていうほどでもない
雨の日だって助手席や後部座席に荷物入れたりするだろ
それと同じだよ

>>957
激同。
ちょっと横殴りの雨だと中びしょ濡れ

横殴りの雨で後ろ開ける事なんて、台風きてるときとかあくで例外中の例外だろ・・・。既に本人がズブ濡れじゃマイカｗ
沖縄在住とかでもなければ年間で見れば1％あるのかってくらい。
あまり参考にならん。

>>958
>>960
フツーに考えれば分かることに
なんで必死に？
当然、横開きのメリットもあるしさ

それぞれメリット　デメリットがある訳さ

パレットかタント買えよ。
ウゼぇ

>>961
最悪とか言ってるやつのほうが必死なんじゃねーの？
俺はこだわりないからどっちでもいいよ

誰か次スレたてて

次スレは立てられなかったがチンポ立った
アッキーナかわええなぁ
誰か住所おしえて？

ぐふっ

パナの携帯みたいに、上にも横にも開くようにしたらええ。重くなるだろうが。

政治家の世襲制もやめられないのは、おいしい利権が食いまくれるからですが
車の買い換えも同じメーカーがいいですよね

近頃よく走ってるのを見かけるようになったＭＨ２３型、デザインの
まとまり感がシンプルでイイですね〜。飽きがきにくい感じです。

>>969
いやぁ〜、それはハナシとして結びつけるの無理くね。

>>970
家のほうだとタントカスタムが異常に多い
MH23型はあんまり見掛けないなぁ
先代はこれでもかってくらい見かけるけどｗ

ポルシェ２台乗ったけど、燃費は悪いし乗り心地は悪いし
荷物は積めないし後席の乗り降りはしにくいしうるさいし
故障は多いし
今度買ったワゴンRのほうがずっと良いわ
なんの問題もない

X-90からの乗り換えで注文しました
その前はジムニーに乗ってたのでスズキは3台目になります

X90てどんなくるまかな

X-90はスズキエスクードベースの2人乗りのTバールーフで1600ccパートタイム4WD車です
国内では1348台しか売れなかった幻の車です

>>900 、

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1234525307/

>>977 おつ

社員じゃないが、>>4を見てスレタイ無性に変えたくなった
許せ

975 たった１３４８台しか売れなかった車があったなんて、化石を掘り出したみたいだ

http://aliceauto.seesaa.net/category/4623284-1.html
こんな車です。
このシルバーは後に追加されたカラーで、当初は赤と黒しかなくランドセルなどと言われてました。
というか、スレ違いなのでこのへんで。。。

>>981
緑も無かったっけ？

純正には無いですね。

出た当時はまたみょうちきりんな車をだしたなあ、相手をしたくないと想っていました
さけていました、嫌っていたと言ってもいいです、造ったヤツのコメントが今となっては聞きたいです。

モーターショーにコンセプトカーとして出品されたんだけど
販売してくれって声が寄せられたので作ったけど売れなかったみたいな感じかな
コンセプトカーとか言いながらほとんど市販したのと変わらない作りだったので
もともと売る気でいたとは思うんだけど

出してくれと言う期待に応えた、つもりが少しズレがあって売れなかったのか

SW-1というバイクがあって、それもモーターショーでの反応を見てから市販したものの全く売れず、後にテレビドラマで主役の
乗り物として使われたら途端に人気が出たってのがある。

ワゴンRってクラウンと顔が似てない？

？

コンピュータでデザインをやってるならあり得るかも

>>988
ん〜、グリルの部分は似てるが、そこ以外はどうだろう…。

初期型なんだけど、エンジンオイルの話。
オイルレベルゲージの真下あたりに横向いてるのがドレンボルトでおｋ？

イメピタでうpしろ

もう交換しちゃった。

軽にはブレーキランプ球切れしてるまま走ってる奴多いナ
俺もいつも確認するけどたまには切れて欲しい。

2年くらいで切れるよ。みんなバックで駐車するとき気づかないのかな？

軽ってランプ切れの警告等ないよな

ウィンカーが不自然に早く点滅するとかしたら球切れを疑う。

ブレーキランプはダブルフィラメント球だから、尾灯だけ切れてる場合は気づきにくいよね

１０００

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