軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 3
952 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/09(金) 02:32:23 ID:rWLpBdcC
>>950
軽板に何で張り付いてるの？
軽板に何で張り付いてるの？
953 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/09(金) 10:00:42 ID:FeIeCdV1
軽5万ｋｍ除くスバルサンバー１０万
ホンダ7万
ホンダ10万
日産１５万
こんなとこだね経済寿命は
ホンダ7万
ホンダ10万
日産１５万
こんなとこだね経済寿命は
954 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/09(金) 18:46:57 ID:yaVgeG4a
11万キロ突破したが目立ったトラブルまだなし
955 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/09(金) 20:39:41 ID:khL70x87
>>953
ホンダが2つあるのは誤植か？
軽ではスバルサンバーが1位でほぼ確定、プレオも代行業者などから評価がまあまあ高い方だと言えよう。
なのに、登録車の世界ではスバル車の評価はバラバラだ。
特にインプレッサは、機構が単純なターボ無しグレードの方が、複雑怪奇な構造を有するツインターボ付き上位グレードよりも経済寿命が短い傾向があるように感じられる。
下位グレードの所有者はオイル交換などのメンテナンスをないがしろにしているからだろうか？
挙動の安定した車種に毎日乗れる喜びが理解されず、内装が汚れた等の理由であっけなく新車のカローラへ代替えされてしまうのだろうか？
上位グレードの所有者は車好きで、言われなくても徹底したメンテを行うから長持ちするのだろうか？
知人2名のインプレッサ（WRXグレード）はいずれも中古で購入後、17万キロ、19万キロ走って買い換えのため譲渡された。
もちろん積載車の手を煩わすことはなく、普通に「自走」で引き取られていった。
ホンダが2つあるのは誤植か？
軽ではスバルサンバーが1位でほぼ確定、プレオも代行業者などから評価がまあまあ高い方だと言えよう。
なのに、登録車の世界ではスバル車の評価はバラバラだ。
特にインプレッサは、機構が単純なターボ無しグレードの方が、複雑怪奇な構造を有するツインターボ付き上位グレードよりも経済寿命が短い傾向があるように感じられる。
下位グレードの所有者はオイル交換などのメンテナンスをないがしろにしているからだろうか？
挙動の安定した車種に毎日乗れる喜びが理解されず、内装が汚れた等の理由であっけなく新車のカローラへ代替えされてしまうのだろうか？
上位グレードの所有者は車好きで、言われなくても徹底したメンテを行うから長持ちするのだろうか？
知人2名のインプレッサ（WRXグレード）はいずれも中古で購入後、17万キロ、19万キロ走って買い換えのため譲渡された。
もちろん積載車の手を煩わすことはなく、普通に「自走」で引き取られていった。
956 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/09(金) 21:45:47 ID:4ToQyZws
>>739
沖縄で２年間６万キロの俺には余裕で負けとる
沖縄で２年間６万キロの俺には余裕で負けとる
957 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/09(金) 23:11:09 ID:AFT9ayGv
ヨタ10万ｋｍ
958 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/11(日) 13:36:11 ID:uG8e94KN
軽で１５万キロとか普通だよな
959 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/11(日) 13:52:12 ID:H4RaPDA1
エンジンよりも内外装
960 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/12(月) 20:05:59 ID:fjN1KhR6
去年の夏、スズキアルトHA12S
２０万３００キロで廃車
２０万３００キロで廃車
961 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 13:23:22 ID:XUtd+LCw
10万キロ越えるんだけど交換した方がいい部品おしえて
962 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 13:39:25 ID:TXtlAn/R
ドライバーを交換してください
963 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 13:45:36 ID:EU6iHoDg
プラスですか？マイナスですか？
964 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 13:53:18 ID:XUtd+LCw
お前らつまんね＾＾；
965 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 13:57:18 ID:LY2YCUFI
全部品でつw
966 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 14:33:55 ID:XUtd+LCw
乗り換えろってかｗ
967 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 15:01:04 ID:/JPaWxRT
タイミングベルト
968 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 15:33:14 ID:+s7oVhdE
ウォーターポンプを交換する時期を教えてください。
969 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 15:59:25 ID:akbWvFS9
>>968
壊れる直前がベスト。
壊れる直前がベスト。
970 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 16:23:15 ID:+s7oVhdE
それが判れば苦労はしません。
971 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 16:28:10 ID:akbWvFS9
じゃあ壊れてから。
972 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 16:35:19 ID:+s7oVhdE
それじゃ、走れないのですか･･･
973 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 16:35:33 ID:XUtd+LCw
なんかシュールなやりとりだな
974 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 16:38:34 ID:+s7oVhdE
走れないのですが･･･、の間違いだった･･･
975 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 16:43:30 ID:XUtd+LCw
ウォーターポンプはタイミングベルトと同時期に交換すれば手間が省ける。
よって10万キロでタイミングベルト交換するときに一緒に交換しちゃえ。
よって10万キロでタイミングベルト交換するときに一緒に交換しちゃえ。
976 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 16:54:12 ID:+s7oVhdE
977 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 17:14:08 ID:hPht0JcJ
基本的に軽は一度に全交換がいい
狭すぎていちいち外したりが面倒ですの
狭すぎていちいち外したりが面倒ですの
978 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 18:26:12 ID:vL9PcBtt
軽は本体および部品の価格が登録車よりも安いのだから、いくら外す手間がかかろうが工賃も安くあるべきだ。（北海道・無職・38歳）
979 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 23:50:35 ID:VBuyyGUy
部品はあまりかわらんぞ。
980 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/13(火) 23:52:58 ID:8Dx4frmu
>>968
ボンネットを閉めて一旦放置したら、
人間が観測するまでは、ウォーターポンプが生きている確率は50％で、壊れている確率も50％となる。
したがって、このウォーターポンプは、生きている状態と壊れている状態が1：1で重なりあっている。
ボンネットを閉めて一旦放置したら、
人間が観測するまでは、ウォーターポンプが生きている確率は50％で、壊れている確率も50％となる。
したがって、このウォーターポンプは、生きている状態と壊れている状態が1：1で重なりあっている。
981 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/14(水) 03:20:26 ID:O6+enJSk
>>979
軽自動車は税金が安いのだから、補修費用も登録車より常に安くあるべきだ。（テキサス・農場労働者・61歳・健康保険なし）
軽自動車は税金が安いのだから、補修費用も登録車より常に安くあるべきだ。（テキサス・農場労働者・61歳・健康保険なし）
982 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/14(水) 09:50:06 ID:ucZyP603
高速道路も軽自動車は普通自動車よりも安いのだから、もうなにもかも安くあるべきだ。(新潟・学生・21歳・内定無し)
983 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/14(水) 12:22:41 ID:YVwai/+h
軽の工賃は普通車より安めに設定してあるよ
984 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/14(水) 15:55:42 ID:AG3POXdW
>>980
お前はアインシュタインかｗ
お前はアインシュタインかｗ
985 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/14(水) 17:48:07 ID:TmfEUE4F
>>977
自分でやるの？
自分でやるの？
986 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 00:58:12 ID:daB2a7O2
>>983
聞き捨てならない言葉です。
リッターカーと同じ手間がかかるのに、軽だからというだけの理由で工賃を安くしているのですか？
だったら小型車以上のユーザーが払ったお金が他人の軽自動車の維持費として流用されているということじゃないですか。
まったくもってふざけた野郎だ。
そんな無法な修理工場は20時30分頃に大門軍団に取り囲まれて20時33分頃に銃撃された挙げ句CMを挟んで20時40分頃に内部に突入されて、20時43分頃に爆薬やガソリンを撒かれて20時45分頃に爆破されてしまえばいいんだ。
聞き捨てならない言葉です。
リッターカーと同じ手間がかかるのに、軽だからというだけの理由で工賃を安くしているのですか？
だったら小型車以上のユーザーが払ったお金が他人の軽自動車の維持費として流用されているということじゃないですか。
まったくもってふざけた野郎だ。
そんな無法な修理工場は20時30分頃に大門軍団に取り囲まれて20時33分頃に銃撃された挙げ句CMを挟んで20時40分頃に内部に突入されて、20時43分頃に爆薬やガソリンを撒かれて20時45分頃に爆破されてしまえばいいんだ。
987 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 04:11:29 ID:zv1Tumjc
>>984
シュレディンガーだろ
シュレディンガーだろ
988 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 04:28:20 ID:BYaH50Xo
そして小暮課長は酒場で祝杯をあげるわけですな
989 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 04:34:00 ID:BU9jd58s
最近は電動自転車メインになってボロ軽はあまり動かさないなー。
暫くエンジンかけないでおいたらバッテリが上がっててビクリしたｗ
それからはバッテリ端子を外してる。
だいたいバッテリつなぐとリレーが入る音がするんだが
確実にリレーに流れる電流はロスしてる訳だよ、気づかなかったｗ
暫くエンジンかけないでおいたらバッテリが上がっててビクリしたｗ
それからはバッテリ端子を外してる。
だいたいバッテリつなぐとリレーが入る音がするんだが
確実にリレーに流れる電流はロスしてる訳だよ、気づかなかったｗ
990 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 10:16:42 ID:9WeunaXs
>>955
＞特にインプレッサは、機構が単純なターボ無しグレードの方が、複雑怪奇な構造を有するツインターボ付き上位グレードよりも経済寿命が短い傾向があるように感じられる。
＞下位グレードの所有者はオイル交換などのメンテナンスをないがしろにしているからだろうか？
最上位は指名買いなわけで最終的な機能が失われるまでその価値がある。
リセールバリューも生命維持に大きい影響がある。
下位グレードはそのほとんどが他社との価格競争の結果を経てから購入される。お買い得グレードなどがあるのは
そういうのに勝つために（選ばれるために）作られる。
経済的な理由がそのまま製品寿命（乗り続けられる）につながることが多い。つまり
飽きた
流行から外れた
他社の営業ターゲットにされて新車を売りこまれた
どこがが壊れた（たわいのも無いこと：時計が表示されない、室内灯が切れた、整備してないエンジンが調子悪いなど）
お買い得な車の広告を見た（今現在の車を購入したのも同じ理由：購入動機が同じ）
となると下位グレードの寿命は短いとなる。ただ、平均的な廃車までの寿命は以前よりかなり延びてる。
廃車まで13年、10万キロオーバーが平均だったと思う。
＞特にインプレッサは、機構が単純なターボ無しグレードの方が、複雑怪奇な構造を有するツインターボ付き上位グレードよりも経済寿命が短い傾向があるように感じられる。
＞下位グレードの所有者はオイル交換などのメンテナンスをないがしろにしているからだろうか？
最上位は指名買いなわけで最終的な機能が失われるまでその価値がある。
リセールバリューも生命維持に大きい影響がある。
下位グレードはそのほとんどが他社との価格競争の結果を経てから購入される。お買い得グレードなどがあるのは
そういうのに勝つために（選ばれるために）作られる。
経済的な理由がそのまま製品寿命（乗り続けられる）につながることが多い。つまり
飽きた
流行から外れた
他社の営業ターゲットにされて新車を売りこまれた
どこがが壊れた（たわいのも無いこと：時計が表示されない、室内灯が切れた、整備してないエンジンが調子悪いなど）
お買い得な車の広告を見た（今現在の車を購入したのも同じ理由：購入動機が同じ）
となると下位グレードの寿命は短いとなる。ただ、平均的な廃車までの寿命は以前よりかなり延びてる。
廃車まで13年、10万キロオーバーが平均だったと思う。
991 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 11:27:52 ID:QhGJLkce
本当に壊れる寸前まで乗っていたいな。
勿論ランニングコストはかからないままでね。
ランニングコストがかかるようになるなら、買い換えたい。
こないだベルトとかプラグとか交換したよ。９年９万キロだ。
約２４０００円。維持費として、必要経費と思っている
勿論ランニングコストはかからないままでね。
ランニングコストがかかるようになるなら、買い換えたい。
こないだベルトとかプラグとか交換したよ。９年９万キロだ。
約２４０００円。維持費として、必要経費と思っている
992 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 13:51:58 ID:2bvbOSvF
何十年も乗ってるのはマニアだけでしゅ
993 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 14:03:00 ID:BU9jd58s
ﾉｼ 俺はマニアじゃないがケチだ。
994 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 14:44:39 ID:J/I3D+yU
ミニカバン、13年しかもたなかった。16万キロ走ってベルトキュルキュルいってたが、一度も交換しなかった。しかしオイルが漏れだしたから、新しいミニカバン買いました。
995 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 15:45:05 ID:+mKDud1A
>>994
それだけもてば十分だろ
それだけもてば十分だろ
996 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 18:44:45 ID:daB2a7O2
997 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 20:35:26 ID:+RUm9Huj
サンバー普通に２０万キロ超えて、快調です
998 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 20:38:15 ID:Noz661EU
普通に
999 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 20:38:59 ID:+RUm9Huj
知り合いは、４０万キロで、今年車検を通す予定だそうです
さすがに、呆れます
さすがに、呆れます
1000 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 20:40:29 ID:+RUm9Huj
知り合いは、４０万キロで、今年車検を通す予定だそうです
さすがに、呆れます
さすがに、呆れます
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