【ダイハツ】 ムーヴ　Part46　【MOVE】

▼ムーヴ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/index.htm

▼ムーヴカスタム
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/index.htm

▼前スレ
【ダイハツ】 ムーヴ　Part45　【MOVE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220734166/l50

≪関連サイト≫
◎DAIHATSU @ WEB
http://www.daihatsu.co.jp/

≪関連スレッド≫
■■■　ダ　イ　ハ　ツ　専　用■■■【ダイハツ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168635244/l50
【ダイハツ】　ムーヴ　ラテ　２　【MOVE LATTE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215006239/l50
【ダイハツ】ムーヴ１５０系【MOVE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1200842952/l50
【ダイハツ】ムーヴ コンテ Part2【新登場】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220704442/l50

にげっとお！

【一流】ダイハツ工業　滋賀(竜王)工場〜実態〜
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1188805960/

【怒号】ダイハツ期間工が集うスレ１７【罵声】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1220950335/

四

自動車技術会
日本の自動車技術240選

ECVT(スバル ジャスティ搭載)　　　実用化年 : 1987
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-7.html

電子制御電磁クラッチに高度なエレクトロ技術を導入し、
これにスチールベルト・プーリーを組み合わせて
画期的な無段変速機の実用化に成功したことは、
省資源時代に相応しい技術として、顕著な役割を果たした。

ロック

乙〜

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

【シートベルト警告音の解除方法】
1､ﾌﾞﾚｰｷを踏まずにKeyの回す所をOFF→ACC→ONに入れる
2､総計走行距離を表示させた状態でODOﾒｰﾀｰの左のﾎﾞﾀﾝを15秒長押し
3､ﾎﾞﾀﾝを押したままｼｰﾄﾍﾞﾙﾄを着用
4､ODOﾒｰﾀｰのODOの所にb-offと表示されれば完了
左ﾎﾞﾀﾝを押すとb-offとb-onが交互に切り替え可能

5､10秒以内にKeyをOFFに戻せば設定終了

※くれぐれも"自己責任"でお願いします。

☆役に立つかもしれないリンク集
ガソリン価格比較サイト gogo.gs
http://gogo.gs/
カーライフナビ（ガソリン価格ランキング、ガソリンスタンド情報）
http://carlifenavi.com/
携帯クルマネージャー e燃費 ｜ Response.
http://response.jp/e-nenpi/
全国ガソリン価格調査
http://hpcgi3.nifty.com/research/fuel/
独立系GS
http://diary.jp.aol.com/jtaf3xjxdp/

☆関連サイト
全国の給油所石油製品市況週動向調査
http://oil-info.ieej.or.jp/price/price_ippan_kyuyujo_getsuji.html
半年先の価格予想(1000�g当たり、ｶﾞｿﾘﾝ税抜き)
http://www.fuji-ft.co.jp/chart/gasorin/
満タンねっと.COM
http://www.mantannet.com
石油情報センター
http://oil-info.ieej.or.jp/cgi-bin/index.cgi
ガソリン税国際比較
http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/133.htm
NY原油先物（WTI）価格チャート
http://futuresource.quote.com/charts/charts.jsp?s=CL%201%21

玉袋がもうすぐ帰国するらしい。

それがどうした？

【高グレード、底グレードの見分け方】

基本、ルーフアンテナでないタイプは底グレード確定！

サイドエアロが無い、電装系でコストダウン。

よく見れば分かるようになります。

標準ムーヴは最高グレードのＸ-LTDでもピラーアンテナだが？
電装系でコストダウンって、見たってわかんねージャン

13はアホ？

ですよね〜ｗ

>>14-15
アホは相手にしないほうがいいよ
顔真っ赤にしてムキになってくるから

今までずっと車なしで生きてきたが、軽自動車を買ってから、
深夜のドン・キホーテに行けるようになり「真夜中の買い物」も
楽しいもんだと思えるようになってきた。

前スレ>>987
>現行型Xリミだけど、寒くなってきたせいか
>エンジンONしてすぐDレンジに入れたらガクガクガク！と
>CVTの挙動が変であった。　これまで2回ほどあり。　みなさん平気？

うちのCVTも似たような症状あった。
6月納車なんでひと夏しか越してないから寒くなったせいかはわからないけど、9月初旬ころに、
朝エンジン始動、5秒〜10秒後にP→D、Dにした1秒後くらいにゴッと激しいショック。
（ガクガクガクではなく、ゴッの1回こっきり。もちろんアクセルは踏まずクリープ態勢。）

ちょうど、AT車でNで2〜3000rpmに空ぶかしした直後にDに入れたときのような感じ。
（今のCVTではそんなことしたことないからCVTで例えられなくて申し訳ない。）

Dにしてすぐにブレーキ放すんじゃなく、ゴッの感触が来るまでブレーキ踏んだままにすれば大丈夫だったし、
9月中旬以降はゴッ自体来なくなった気がする。単に慣れちゃっただけかもしれないけど。

CVTは寒さに弱いのかな？

うさぎじゃあるまいしｗ

CVT乗りだけど止まる寸前にガタガタ震える。
マニュアル車が止まるときにクラッチ踏むタイミングに似た震えだね

テンプレに追加して欲しいNGワード

・軽なのに200万超えちゃった話
・自分はこれだけ燃費出せる自慢

＞ 989 名前： 阻止押さえられちゃいました 投稿日： 2008/09/28(日) 22:59:09 ID:kU2Q/eiH
＞ Ｌ−１８５カスタムＸ＝ＬＭですが１７００Ｋｍ走りました
＞ なんかものすごく地面の振動拾うんですがこんなものでしょうか？
＞ ロードノイズも大きいし　とにかくガタガタきます
＞ 納車一ヶ月なんですがなんか悲しいです
＞ エンジンの回転数も始動時２０００回転を越えるんですが冷えてると
＞ こんなものでしょうか？
＞ なんか不満と不安でいっぱいです

【ダイハツ】 ムーヴ　Part45　【MOVE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220734166/l50

２０００回転が
ひとつのミソらしい。

CVT作って２０年のスバル車にしろ

初代タントは気恥ずかしくて男が運転するシロモノじゃあないと
毛嫌いしていたのだが、新型タント（カスタムじゃない方のノー
マル顔）は何気に良さ気。

>>18
CVTっていってもクリープ出るようにトルコン使ってるから、寒くなって始動時にエンジン回転が高い状態でDレンジに入れると大きいショックを感じるよ。
寒い中での始動時のエンジン回転が結構高くなる設定みたいだからね。

２０年早い

賢い人は、まだまだヤバそうなCVTは避けて、素直に無難な4AT。

>>18 前スレのレスありがと
ガクガクもゴ！も経験済みです。　あれから事象は出ないけど、今度Dらに聞いてみます。
荒い運転せず1万キロ、CVTフルード交換してみようかな

ガクガク故障しちゃうと大変だな

>>29　お前の頭がやばいな

>>32
CMとカタログに洗脳されたんですね、わかります
で、どうですかCVTの調子はｗ

一度買ったら10年は乗りたい

>>34
同感だ。
で、10年不安なく乗るつもりで4ATにした。
燃費が良く無段変速、加速する時の音がいいCVTだが
完成とは言えない為先が見えない部分（故障率や部品交換等含）がある、
加速のタイムラグが不満。

加速の反応、ほぼ完成？の4AT
CVTに比べ燃費は下がる、ギアのショックが不満。

CVTの不具合報告が多いのは”新しさ”のほかに4ATよりもCVT人口が
多いんだろなとは思っているが、考えぬいた結果4ATを選びました。
あと、うちの近所に急坂があってNAだとストレスが溜まるので
Rリミにしたんだけど、人気ねぇ〜ｗ

4AT・CVTそれぞれの良さ・悪さは少しながら分かってるつもりだが
分かってないかもしれん。長くなってしもた。駄文失礼

ＡＴは壊れにくいのがいいなあ
　

>>35
じゃオレのRS/CVTとどっちが先に壊れるか競争だな
それより、CVTより早く壊れそうな所ってどこかな？

ちなみに、日産2L CVT車10年乗ってるが、CVT絶好調！
壊れやすいって噂の出所を知りたいぐらい。

軽自動車だろうが普通車だろうが耐久性はメンテナンス次第でしょう。
軽ターボの場合エンジンよりタービンの方が先に逝くだろうね。

今のＣＶＴが壊れ易いとか言ってる昔人間は己の頭が壊れてる事に気付いた方がいいだろう。

故障率はメンテナンスや運転の仕方で全然変わっちまうからなぁ

トヨタの関係企業のスバルもうCVTは20年ですよ

自動車技術会
日本の自動車技術240選

ECVT(スバル ジャスティ搭載)　　　実用化年 : 1987
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-7.html

電子制御電磁クラッチに高度なエレクトロ技術を導入し、
これにスチールベルト・プーリーを組み合わせて
画期的な無段変速機の実用化に成功したことは、
省資源時代に相応しい技術として、顕著な役割を果たした。

>>35
>Rリミ

お〜、イイですね〜。　

ところで、ターボのＲリミでも、4ＡＴということでやっぱり変速ショックはありますか？
（まあＣＶＴも、不具合連発でショックがあるんだけどｗｗ）

ガックンくるけど運転してる感じがまたいいよ。

>>41
>トヨタの関係企業のスバルもうCVTは20年ですよ
7月くらいにR2のCVTのリコールがあったんだが

>>41
スバルのECVTは壊れやすいイメージがあるなぁ・・・。
下駄代わりに使ってたVIVIOのECVTは5万�`位でイカレた。

新型ワゴンRには
新開発2ストロークエンジンが採用されます

まあそう言うけど　スバルの軽は乗るといいんだよなあ・・
本当身体に染み込むほど気持ちいいわ　本当精密機械

わかる方、使っている方いらっしゃいましたら教えて下さい。

タントのオプションカタログにあるベビーカーホルダーって、
ムーヴでも使用できるのでしょうか？

教えて下さい。
ムーブ　メモナビエディション　を買う予定ですが、
リアスピーカーを自分で取り付けようと思っているのですが(アルパインDDL-R16C)、　
スピーカー線は延びて来てますか？また、インナーバッフルボードは付けられますか？

やっぱ経年劣化の錆が敵だよな
塗装がヤバイ

すみません、４９番ですが　取り付け場所は、リアドアです。
よろしくお願いします。

>>37
あららら
おつむが壊れちゃってるかぁ

どこが壊れちゃったのかな・・

先ほど性感しますた

おかいもｗ

>>41
ダイハツがCVTを新発明したと思っていたのに
スバルが２０年も前にCVTを実用化に成功したことは・・・

ショックでおかしくなりました

「スズキつぶしに突き進むトヨタ」（WEDGE5月号）
トヨタがダイハツをほぼ子会社してディーラー登録をいっぱいしてまで
軽自動車の売上を伸ばしている。なぜか？

単独車種でNo.1
vs
メーカーシェアでNo.1


ダイハツも頭いいよね
ウソついてないし

マニュアルでターボ、四駆だともう最高ですね。

>>60
うぜぇ
運転で金くせに

>>59
ダイハツはうそつかないｗ

新ワゴンR潰しのお得MCﾏﾀﾞｰ?

ダイハツは力をためている。
ダイハツは力をためている。。

ダイハツは力也をためている

>>54
おかえりなさい！

先週、カスタムXリミテッドが納車されました。
で知りたいんですが、ノーマルとカスタムの販売比・カスタムの色・グレード別販売比わかるトコありますか？
やっぱメーカーの社外秘でしょうか？

やっぱMCやるよな？今年中にやるかな？

ダイハツは蚊をためて、どうする気なんだぁ？

ムーヴコンテがすべったから、緊急１２月に参戦だな。

書き込みまくって ごめんね。


てかさぁ、メモリアルエディションとか、特別仕様車とかは、オートエアコンじゃないって いうのが 腹立たしいぉね。
オートエアコンは、ほしいのに、 考えられへん。
ムーカスにすればいいけど、そんなに金 ないしさぁ、、、
しかもさぁ、xlim と 特別仕様車って、 特別仕様車のほうが、 なんか、自発光式メーター だし シートも カスタムのシート みたいなやつだし、
あぁ、もぅ、 どうにかしてください ダイハツさん。
特別仕様車にも、オートエアコンをつけてください。お願いします。
この 夢が 叶いますように。

オートエアコンはかえって使いづらかったりもする。
おいらはマニュアルが好きなんだが、デザインもうちょっとなんとかしるｗ

オートエアコンは内気循環がﾃﾞﾌｫなのが気にいらん。
ステアリングスイッチに内外切り替えを付けてくれ。

>>72
そうか？
トンネル入る時とか、
すぐに内気に切り替えられるから
便利だとおもうけどな

マイナーなし

カスタムのＸＣエディション契約してきたよ

カーナビ何つけようか考え中〜
スピーカーもオプションの６スピーカーにしてみた
音よいといいな

おめ！

Xリミを買おうかと思ってるんだけど、やっぱりナビはみんな後付？
メーカーオプションは頼まない方がいい？

ナビって高すぎるんだよな。

>>73
各自で好きなように設定できるならいいんだけど、
そんな融通はきかないらしいｗ

4AT(笑)

>>48
>>49
デラで聞けば

56は釣りだよな？な？な？

【リコール】ムーヴやタントなどCVT仕様車13万台に火災のおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17811

ちょ！
オイルクーラーホースの取り替えすんのかよ
めんどくせぇ

これでまたディーラーに行ってお菓子をいただく口実ができたぜ〜ｗ
　　

ﾋﾟﾎﾞｯﾄのﾎﾟﾝ付けﾀｺﾒｰﾀｰを運転席前のｱｰﾁ部分に装着した。
後悔はしていない。


byｶｽﾀﾑX海苔

>>82
嘘かと思ったらホントの話だったんだな。

個人的には火災とかはあまり興味ない。（重要ではあると思うが）
それよりも、このリコールのついでに、この際、加速が明らかにおかしい・・・等、他のCVTの問題点についても、もうリコールでなく秘密裏にコッソリと
でもいいから、直してやってほしいね。↓の書き込みによれば、ソニカではその症状は出てないらしいんで、直そうと思えば直せるだろ。


■CVTの変速異常？ http://www.carview.co.jp/bbs/104/6381/?bd=100&th=2617454&act=th

＞pooh4628さん UID:010E12E5D1FCF036 2007/08/20 10:11:05 ID:2617454

＞ここ最近暑い日々が続いていますが、走行中水温が１００℃を越えるあたりからＣＶＴの変速に異常が出始めました。
＞追い越し加速をする為アクセルを踏み込んでもエンジン回転が上昇するのみで、加速をしない。状況が悪化すると
＞青信号でのスタートでアクセルをフルに踏んでもスピードが５０キロまで達するのにエンジンが吹けきっても時間が
＞掛かり前の車に追いつけない。この様な状況が出ている方居ませんか？
＞なお、車はＨ１８年１１月のカスタムＲＳです。

リコール多すぎ・・

４年でモデルチェンジしなくても良いからもう少し煮詰めてから出してくれ。

そろそろマイナーチェンジのお知らせが来るかと思ってたら、
リコールのお知らせが来てフイタｗ

「ダイハツは、他メーカーと比べてリコールが異様に？少ない＝リコール隠しが他メーカーより多いんじゃないか？」
ってカービューかどっかで誰か言ってたな。国土交通省かどっかの資料見ながら。

【リコール】ムーヴとミラに制動力が低下するおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17813

試乗前はムーヴ・コンテは、ムーヴを幹とした派生車種のように思っていた
のだが、この認識は大きな間違いであることに気づくのに時間はかからなかった。

実際に乗ってみると、エンジン、CVTの性能はムーヴ同様、軽髄一と言えるし、５
ナンバーミニバンを彷彿させる程の開放感、質感の高いインテリア、そして
エントリー機能付きパワーシートなど高級車顔負けの装備群により、実はこ
のムーヴ・コンテこそが、現代の軽自動車のいや、すべての自動車のスタン
ダード足りうるのではないか、そう思わずにはいられなかった。

なにこの安物車雑誌の提灯持ち記事みたいなレスは

>>93
他ﾑｰｳﾞｽﾚ・ﾜｺﾞﾝRｽﾚにも書かれてるから

リコールキター

リコールついでにエンジンマウントの部品交換もしてもらおう。

錆サビなので！

ムーヴは軽自動車No.1と言っても過言でないほどのクオリティとデザインを持つ。
だが、そのムーヴもモデル末期のワゴンRに売上で負けているという屈辱的な位置にある。（タントにすら負けている）
ワゴンRの保守的かつ少しワルいイメージと先進的なムーヴの好みの別れを指摘した。
あと新型ワゴンRが逆にムーヴ人気を押し上げる可能性にも言及した。
私なりの新型ワゴンRの感想を述べよう（スペックは実はまだよく知らないが）

ライト周りをみても少し先進的にしている。だが、やや中途半端でコンセプトが見えない。
ムーヴ程進んでない、だが旧ワゴンRほど保守的でもワルでもない。
スタイル的には旧型の方がまとまっている気がする。

スティングレィが若者向けなのかもしれないが、このコンセプトの軽は既にある。
RR？なるいかついターボ車がカッコよかったが、新型にはそういう機種が設定されているのか？
デザイン上のアドバンテージはむしろ減った気がする。

次はワゴンRのメリットである安さだが、価格はむしろムーヴに近づいたときいた。
値引きも最初は少なかろう。
その他の性能もムーヴを凌駕してると言えないならば、むしろモデルチェンジがムーヴの追い上げを招く可能性もある。
仮に室内長がムーヴに負けているようなら、新型のアピール度はますます減る。
ワゴンRの最大の武器、まとまったデザイン、リーズナブルさを捨ててしまえば新型は苦戦も予想されよう。
あとはブランドイメージがどこまで有効に作用するかだ。

原材料費が上がってるから、軽も値上げラッシュだな。

>>96
ＣＶＴはやっぱり壊れやすいっていう噂は本当なのかな・・

100

トヨタの関係企業のスバルは CVT作り20年の実績

自動車技術会
日本の自動車技術240選

ECVT(スバル ジャスティ搭載)　　　実用化年 : 1987
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-7.html

電子制御電磁クラッチに高度なエレクトロ技術を導入し、
これにスチールベルト・プーリーを組み合わせて
画期的な無段変速機の実用化に成功したことは、
省資源時代に相応しい技術として、顕著な役割を果たした。

新品のオイルクーラーホース無料付け替え
お菓子とジュース付で洗車サービス

いいなぁ

だが、ディーラいくまでのガソリン代と時間の無駄を計算したらそれくらいだけどｗ
　

ダイハツってリコールのとき洗車してくれるの？
ホンダは何も無かったぞ。

手洗いならしてほしい。
機械ならいらん。

三菱もリコールの時は交換だけして終了だった

俺の3月中旬登録微妙なとこだ
葉書来たほうが安心できそうな気もする

現在別件でディーラーで不具合見てもらっているので
リコールの事も一応聞いてみよう。
今年の5月納車だから範囲外かな？

　　　　　　　　　　 Ω
　　　　　　 _,r'''""￣￣ﾞﾞﾞﾞ`ヽ､
　　　　γ"　　　　　　　　　　　ヽ
　　　iヽ　　　 人　　　 人　　　人
　　　|ヽヽ　ノ人ヽ　 ノ人ヽ　ノ人ヽ
　　　|　　 Ｙ　　　　Ｙ　　　　Ｙ 　　 |
　　　|二二二二二二二二二二二|
　　　|:::::::::::::|　　　 ━━　　━━ |
　　　|:::::::::::::|　　　　,--、　　,--、 |　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|:::::::::::::|　　　（　●）　（　●）|　　　　　　＜　　ダ　メ　だ　こ　り　ゃ
　　　|::::::::::/ 　　　　`ｰ''　　 `ｰ''　,i_　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　__|:::::ノ　 　 ,　　　 　 (●　●)ヽ ｀i
　/┌　　　　 /　　　　　　 　(ヽ　　 ソ
　i､ヽ-　　,,ノ　　　　＿,,,,--ー､ ,-‐-､_
　　￣｀i　　　　∠￣　　　_＿＿＿＿ﾉ
　　　　 ヽ、　　(　￣￣￣　　　　　　`ヽ、
　　　　　　ヽ､＿＼　　　　　　　　　　　　ヽ、
　　　　　　　　　　　ヽ､＿＿＿＿＿＿＿,,ノ

【リコール】ムーヴやタントなどCVT仕様車13万台に火災のおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17811

【リコール】ムーヴとミラに制動力が低下するおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17813

　　　 　,, -‐''"￣￣｀ﾞ ヽ、
　　　／　　　　　　　　　　＼
　　/　　　　　　　　　　　　　i 　　実はこのムーヴ・コンテこそが、現代の軽自動車の
　ノ　　　　　　　　　＿＿＿ﾉ 　　
（＿＿＿_,,--‐‐'''''"''':::::l.川 　　　いや、すべての自動車のスタンダード足りうるのではないか、
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|川
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|ﾘﾘ 　　 そう思わずにはいられなかった。　　　　　　
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|((( 　　　　
　彡＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ミミ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

ムーブやタントなど、って、
ダイハツのメイン車種ほとんどじゃんｗ

>>54
ここ行ってたんだっけ？
http://www.t-doitsumura.co.jp/

関西のディーラーのセールスレディかわいい

>>111
トルコ行ってたんだっけ。

Lグレードだとロックアップないんだな…がっかり

つか今の軽自動車って高いよな
10年前ならどのグレードでも新車価格100万きってたもんな〜
まぁ仕方ないけど

車体の何処に製造年書いてあるの？

ボンネット裏

ドア開けたとこのシール。

>>117ボンネットのとこは真ん中の奥に書かれてるホースみたいなやつに貼られてるシールですか？シールのバーコード右下部分に080725って書いてあるのがそうなんですか？
>>118
ドアのやつは見当たらないです

変だな〜

>>97
説得力あるなｗ
けどそうなると結局勝ち組みはタントになるだろうな。

>>121
どこぞの提灯記事コピペだろ

>>121
確かにその可能性は高い。だが私の主観であればワゴンRのイメージダウンにより存在感を高めるのはむしろムーヴではないかと思うのだ。
まあイメージダウンするかどうかも私の単なる主観なのではっきりしないが、
価格が近づいてしまったことと、デザイン的に方向性が中途半端に進んでしまった時、比較対照としてムーヴがあればそういう事態も十分考えられる。

ものというのはそういうものなのだ。
これまでは方向性が全く違ったため、ワゴンRを好む客層はムーヴに目がいかなかった（スタイル的なもの。価格の違いなど）
だがそういう部分が拮抗してしまい、なおかつ装備性能が先発のムーヴに勝てていないと立場の逆転も十分ありえる。
もちろん新型ワゴンRは優れた車であり十分な売上を記録する。
私の言いたいのは比較論であり、新型ワゴンRの存在と比較されたムーヴの良いところが見直され、売上の変化に繋がるのではないかという話だ。

>>121
私は主観であるが独自の論理で話をする。コピペと言うならそれを貼ってもらいたいものだ。
まあ本音ではそうは思っていないのだろうが(笑)

まあ
値段が上がると売れる台数は減っちゃうから
ワゴンＲも勝負に出たな・・

>>123
その前にリコール出さないようにしるｗ

【自動車】ダイハツ「ムーヴ」など16万台をリコール[08/10/01]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222798202/

ﾀﾞｲﾊﾂ車｢ﾑｰﾌﾞ｣など､ｵｲﾙが漏れるなどの脆弱性16万台ﾘｺｰﾙへ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1222818311/

燃える、燃える、俺た〜ち♪ダメハツムーヴカスタム!
ガオー!(炎＿炎) ボーーーーー

柴咲Coo　　やるわね!!

フロントワイパー使ってて
バックギア入れるとリアワイパー連動で動くけど
正直いらなくね？

それは優しさだよ

リコールそれは優しさだよ

ムーヴが12月にMCだそうですがムーヴカスタムもですか？

カスタムは廃止です

ノーマルのLに5MTターボが追加されたら、ソニカから買い換えてやってもいい

もう運転が楽しくて楽しくてしょうがない
願わくは後部座席にコンビにフックほしい(ミレニアムエディション)

MEはお買い得だと思いマッスル。

ttp://blog-imgs-11.fc2.com/n/e/w/news4u/461f5b709c41.jpg

ムーヴから炎が上がったら、まさに燃える動くという車に・・・

>>135
底辺グレードだから無いんだよ。

普通は付いてるぞ！

以前は飛ばせるところは飛ばす運転だったが、今は制限を守ったり、車が少ないところ
では逆に燃費重視でまったり好きな様に走ったり。

月に２〜３回ほど街乗りのみ、ターボなしのCVTでも大丈夫でしょうか？
高速はほとんど乗りません。
車初めて買うので（実家のはヴィッツで、遅いなと感じます）、どのクラスにすれば
いいか迷ってます。
XlimitedでOKでしょうか？

ヴィッツで遅いと感じる者がなぜ軽自動車ｽﾚにいる？

ターボは壊れやすいから
それ以外ならなんでもいいかも？
速くないと我慢できないならターボにしるｗ

軽乗りの俺がレンタカーでヴィッツ乗るとすげぇ速く感じるわ。
逆は地獄だろう。

>>143
幸せだなｗ

確かに、
日本の街はすぐ信号があるから、
スピードを出してもすぐ止まらないといけないし。

>>140
そのヴィッツは CVT or 4AT？

>>146
うぜぇよ

今日は帰りが早いんだなｗ

ヽ(´▽`)ノ

>>149
こんばんわー

>>150
お？あっちのスレの人か？こんばんわｗ

こんばんわんｗ

　　　　↑
このスレのローカルルールなのか？

私が抱いている、いや、確信しているこのスレの住人像

�@年齢　　 20〜25才
�A性別　　 男性
�B職業　　 無職、所謂フリーター、派遣社員
�Cその他　 いま乗っているムーブが初めて購入した車
　　　　　　　 ムーブ至上主義者
　　　　　　　 彼女がいたこともなく、もちろん童貞


どう？　

すごいプロファイリングだ・・・

�Aが当たってる

12月MC
Rリミテッド廃止

マジデ・・・

>>151
よくみたらニセモノだったのかｗ

>>140です
あまり乗らないので維持費を考えると軽でいいかと思って。
ヴィッツで遅いと感じるのは、坂道登るときです。
CVTか4ATかわかりませんが、初期ヴィッツなので4ATかな？
ターボは壊れやすいんですね。
普通のCVTにします。ありがとうございました。

坂道多いならしょうがないなあ。
でもたまにしか乗らないんなら割り切るといいぞｗ

>>159
＞初期ヴィッツなので4ATかな？

それで遅いと感じるのなら、軽のCVTは、絶望的に加速が遅いと感じるかもよ。
加速重視なら、軽ならターボ＋5MTか、4ATしかないよ。
（”ターボか壊れやすい”ってのは、今やほとんどデマみたいなもんだよ。15年乗る気なら話は別かもしれんが）

都会で特に渋滞時、店の駐車場から国道に出て行く時なんかの出だしの加速は大事だと思うよ。
それにたまにしか乗らないのなら、尚更、4ATで維持費も特に不満はないと思うけどね。
不具合・故障に比較的強いのは、4ATの方だろうし。

メモリアルってまだ売ってたっけ？
あれがお得でいいんじゃない。

>>159
CVTだと、1.5リッターでも加速は↓こんなもんだよ。よく試乗して考えて。（昨日もダイハツのCVT車でリコールあったけど、CVTのリスクについてもね）


＞ トヨタ ヴィッツ （H20年式） RS(CVT_1.5) 　K-ske さんの評価　レポート日 2008/4/29
＞ 不満な点
＞・アクセル踏んでから発進するまでのタイムラグが大きすぎる
　　http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=74662


＞ トヨタ ヴィッツ （H20年式） I'LL(CVT_1.5) 　hanamiti さんの評価 レポート日 2008/3/27
＞ 不満な点
＞ スタート時やや慣れないと、スムーズに発進できない。ダッシュしないので安全にはいいかもしれない。
　　http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=73721

すみません、またでてきました。
>>140です。
加速重視、とまではいかないのですがちょっと思いついたもので。
普段は遅く感じることはないです。
実家へ帰るときに必ず通る道で、あきらかにペースダウンして、アクセル踏むと
ぶーんってターボきくような感じになるけど空回転してるみたいな感じがするところがあるんです。
説明ヘタですみません。
軽だとよりストレスたまるのかな？
Rlimitedだと４ATでターボ付きなので、こっちの方がいいでしょうか？

うーん、人に聞くのと自分で感じるのは、
微妙に違うからね。
やっぱり自分でディーラーに行って、
乗り比べてみてからゆっくり考えるのが一番じゃないかな。

■ ブレーキの効きはどうですか？

＞ 2 Kenzさん UID:FE02253C55BC8665 2008/06/25 11:55:20 ID:3138081

＞ ２日間ほど実家に帰省しており、 久しぶりにミラカスタムＲＳに乗って出かけようとしたところ、 家の駐車場から出ようとサイドを外した途端、
＞ フルブレーキングしてのるに 全く止まらずに スルスルと進み、 危うく車道へ飛び出して 通行中の車にぶつかるところでした！！
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 急いでサイドを踏んだため 車にぶつかる事は避けられましたが、 めちゃくちゃ怖い思いをしました。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ その後、何度かブレーキを踏んでは離しを繰り返したところ、 徐々にブレーキが効くようになってきたため、 ブレーキラインにエアが
＞ 入ってるのかな？と思ったのですが・・・ 現在は少し製動力は甘いものの、特に問題ありません。

＞ 近々ディーラーに症状を言ってちゃんと見て貰おうと思ってますが、 私も通勤快速ＲＳさんと同じで、最初から効きが甘いと感じていたため、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 以前ディーラーで見てもらったのですが 「正常です」と言われました。 実は ミラは元々ブレーキ系に何か問題があるのではないでしょうか？
＞ (知人のランティスもＡＢＳ誤動作で効かなくなった事があるそうです)

＞ ブレーキが効かないということは、交通事故に直結するため、 またブレーキが効かなくなるのか？と思うと正直ミラに乗るのが怖いです。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 皆さんのお車は大丈夫ですか？


【リコール】ムーヴやタントなどCVT仕様車13万台に火災のおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17811

【リコール】ムーヴとミラに制動力が低下するおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17813

>>164
＞Rlimitedだと４ATでターボ付きなので、こっちの方がいいでしょうか？

加速、故障、維持費・・・のバランスで、特に「都会で走行距離が比較的少ない」という条件なら、それが一番無難だと思うよ。
Rlimitedの加速は、結構良い〜かなり良いと、感じられるはず。


■ ダイハツ ムーヴカスタム （H19年式） RS(CVT_0.66) 　http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=76694　

＞ 釣りキチ さんの評価　　レポート日 2008/6/30 　総合評価 8.6 　　平均燃費 13 km/l 　

＞ 不満な点
＞ 特にはありませんが、しいて挙げれば、ＣＶＴ特有の出だしのにぶさ。 すぐにターボがきいて ぐんぐん加速するので問題ありませんが。
＞ 先日、ディーラーに車を預けることになり、台車として４速ＡＴのRターボを借りましたが、加速の良さと 力強さにはびっくりしました。
＞ 走りの点においては、ＣＶＴターボはATターボ車より 当然ですが劣るようです。　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ダイハツの4ATは、他メーカーの出来の良いATと比べると、確かに変速ショックはそこそこあるけど、これまで5AT、6ATのスムーズな車に乗ってきて、
それ以下のATは嫌だという拘りがない限り、我慢できない程のショックじゃないと思う。（まあこれも個人差あるから、試乗できるなら試乗して）

すごく参考になりました。
ムーヴカスタムにするのは決めているので、どのグレードにするかは試乗して決めます。
みなさんありがとうございました。

そうそう。
慌てて決めると後で後悔するから、ごゆっくりｗ

>>167
CVTの出だしはにぶいのかな・・

この人にCM出演を依頼してイメージアップに努めるといいよ
http://contents.oricon.co.jp/upimg/news/20080822/57484_200808220633766001219388091c.jpg

ダイハツのＡＴの性能は良くないのかな？
ＡＴモデルしか買えないや。

ATはアレだし。

ムーヴもタントもＡＴはロックしないね
ＣＶＴには付いてるのにさ
スズキはＡＴもロックするよ
なのに燃費はカタログデータ上ロックしないダイハツのほうがいいんだよな
エンジンもＮＡで４馬力大きいしさ
でも全然パワー感じない
一番ＮＡで加速感かんじたのはステラだった

軽に乗り換えて
初めて高速払った時
得した気分になったな

気分は良くないだろ

>>174
ダイハツはなぜロックしないのかな。

>>174
＞でも全然パワー感じない

？
ダイハツの新型ＮＡは、出だしから時速70〜80kmぐらいまでは、結構力強く加速していく印象があったけどな。
（18〜19年式ムーヴＬで、１人乗車、平地〜ゆるい坂、エアコンOFF)

加速っていうか、
車重が軽い方がグイグイと走るのはしょうがない。

ロックアップトルコンってなんですか？

L175Sの新品リアバンパー何処か安く売ってるとこないですか？

ＲＳにしかスタビライザーはついてないんでしょうか？
Ｒにもついてるなら予算上Ｒにしようかと思うんですが。
スタビついてた方がロール少ないと思いますので安心感あるかな？と…

あと、メンテ次第だと思いますが、やはりＣＶＴはＡＴより耐久性はないですか？
純正タービンはＩＨＩ製ですよね？
羽はメタル？セラミック？

残念、ABSです

>180
ロックアップ (LOCKUP, Lock up)

プロレス用語で、レスラーがリング中央でがっちりと組み合うこと。主に試合序盤の攻防として用いられる。

トルコ
特殊浴場のこと

ん

５０音の最後の文字

トルコン浴場ｗ

>>182
耐久性って意味ではまだハッキリしておらん。
ATだって壊れるときは壊れるしなー。

ロックアップとは

会社役員・大株主・ベンチャーキャピタルなどの公開前の会社の株主が、その株式が公開された後に
一定期間、市場で持株を売却することができないよう公開前に契約を交わす制度のこと

ふむふむ・・

カスタムは、ＭＣであまりいじらないでほしい。
いまのままがカッコイイし(`・ω・´)

ですから売ってませんか？

カスタムさらに値上がりしそうな悪寒。

値上がりは確実だろね。
材料費上がってるし。

>>182
ネットのカタログぐらい見ようぜ・・・。

Rリミも、
・スタビライザー
・ローダウンサスペンション
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
は付いてるよ。

ttp://203.139.202.230/?&nwSrl=232974&nwIW=1&nwVt=knd

いろいろ付いてるんじゃん。

ムーヴ応援してます
http://blog.television.co.jp/entertainment/entnews/images/20080909_01_000.jpg

例えネタでもＲリミテッド勧めるは洒落になんないだろｗｗｗ

チャルメラ
かっこいい！

そういえばXリミにスタビをポン酢家できるか
Dらに聞くの忘れてた！

グローブボックスのストッパはポン酢家できた
567円だった

受け取りに行ったとき、サービスの人が注文時と違ってて
「初めて見る部品なんですが、何の部品ですか？」
って聞かれたｗ

ポン酢？
美味しそうなんだな・・・

努力が報われるのは学生までだよ
実社会は結果を残すorどんな手段でも金を持った・持っている人間が勝ち

>>193
つーか最近の軽って8年前の普通車より内装豪華だぞ

てか、ムーヴは 普通自動車の5人乗りとかの やつより、 室内長が 広いからね。
センターメーター とか いってるやつ いるけど、 広いのには ちがいないぉ

現行RS乗ってるのに、ワゴンRスティングレーT/TS試乗したくなってきた。
軽くやべー

ワゴンＲはいいよね。

スティングレーは内装がめちゃいいからな。
ムーヴは先ずセンターメーターをどうにかするべきだ。

あのニブチンなｷｰﾌﾘｰも改良しる。

>>208
確かに。
納車して初のセルフ給油の時、ガチャガチャなって恥ずかしかったよ。
慣れたけど。
で、なぜ給油の時すぐに満タンになったとノズル(握るやつ)が勘違いするの？

面接官「あ、次回の面接に進んで頂く場合は電話連絡いたします。」
俺「あ、は、はい…」

携帯にbluetoothのイヤホンマイクをリンクさせたままムーヴに近づいたらドアロックが誤動作しやがるw
なんとか車内に入ってからもドアロックがガチャガチャと勝手に作動しやがる
スバルサンバーのリモコンキーにも反応するわ、bluetoothの電波に干渉するわで凄まじいな……

そんなんで誤作動するなんて怖いなあ
怪しい電波でドアが開かてしまうのか不安だ

>>209
ガチャガチャさせて
周りの人の失笑を買うのに貢献してるなｗ

キーフリーシステムとかいらんわ

高くなってもいいからOPで普通の鍵も設定してくれ

スモークのガラスはもう少し黒くしてね。

「相手をロープに振り、返ってきたところで技を仕掛ける」というムーブ・・・　〜略〜

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%8B%E9%81%93%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%AC%E3%82%B9

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>>209
給油口のすぐ先が曲がって細くなってるからノズルの先のセンサーに噴き返しがきて止まるんだよ
挿入は浅くしてドバッと出せ

>>214
キーフリー解除しれ

携帯電話と鍵を同じポケットに入れてると
キーフリーが作動しない罠

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

スズキ・日産式のキーフリーの方が使いやすいね

ムーヴ買ったらタイヤはハンコックじゃなかった。
ホッとした。

おいらの８月製造のカスはＢＳだったよ

貴方のカスな頭が狂牛病なわけですね

キーをさっと振ったり、解除したり、
ボンネットの上に置いたりと、
忙しいキーフリー機能だなｗ
　　

キーフリーがどうだこうだ文句いってる奴って
単に使い方がヘタクソなのか学習能力のない奴だろ

http://corism.221616.com/articles/0000086455/

リコールだらけじゃん

リコールが好きらしい

ダイハツ方式の駄目フリーシステム、12月？のMCで、さっさとトヨタ式にでも変更すりゃーいいのにな。
前モデルのムーヴからあの駄目フリー続けてきたからな。
ダイハツは少なくともこの点については客を無視してるな。簡単に変更出来ない何か事情があるんだろ。

俺はあの方が使いやすいと思うけどな。
トヨタ式は一々ノブに触れないと解除されないのが何とも

なんともダイハツ式だからな
無理もない。

ムーヴ乗りだが今日、片側2車線の道路で黒のレガシィに煽られた。腹が立ったので減速して隣の車に並列して走った。そして信号へ・・そのとき後ろからﾊﾟｯｼﾝｸﾞ、ｸﾗｸｼｮﾝw。俺はカチンときたので車から降りた。そしてレガ男の元へ・・



レガ男は顔が引きつっていた。30ぐらいのｵｯｻﾝだった。俺はレガ男のドアを開けようとした。しかしキーがかかっている。レガ男は俺を見て涙目で一礼。しかし俺は許さずを窓をたたく。レガ男が窓を半分ぐらいあける。そしてレガ男『す・・す・すいません。勘弁してください』

俺の圧勝やった。

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振動で痔持ちになりました

もてない女にもてるムーヴｗ
わらえねえｗ

>>232
レガシーは確かにダサいよ

ムーヴカスタムＬ１７５のフォグランプの角度変えたことある方
御指南願います
なにぶんにも近すぎてもう少し遠くを照らしたく苦慮しております
よろしくお願いいたします

また来たの？
まずフォグがどういうものか調べろ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220734166/684

684 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2008/09/21(日) 23:55:59 ID:OqikG8cc
フォグランプの光軸調整の仕方教えてください
なんか近すぎてバンパー直下を照らしています
Ｌ１７５カスタムですが調整ネジかなんかあるんでしょうか？　

とりあえず角度を変えてみよう〜

>>232
ということは、あなたは、かなり見た目に迫力があると・・・

今はMTのほうがATよりもたんな
クラッチ板すぐ逝くし
ミッションも逝った･･･っていうのは厳密には間違いだろ
ATは変速ショックさえ我慢すりゃいきなりアクセルべた踏みオンリーで
25万キロ位へっちゃらだ

>>241
＞クラッチ板すぐ逝くし

知り合いがミラで22〜23万km走って、クラッチ板は二度交換したとか言ってたが。

俺のマーク�U（4AT)は、17万km超えて普通に動いてるな。
まあCVTは、耐久性ヤバそうだが。

ＣＶＴはどうなのかな・・

>>242
マーク２は優秀らしいね？

ムーヴカスタムＬ１７５のフォグランプの角度変えたことある方
御指南願います
なにぶんにも近すぎてもう少し遠くを照らしたく苦慮しております
よろしくお願いいたします

こちらこそよろしく〜

Ｈ７年式だ。
８２０００キロだ。
４発無過給５ＭＴだ。

L602かな

>>247

90か？
昔乗ってた。
ATPQF

売るなや

>>249
90（93年モデル）

まだまだ乗るぞ！

JZX90

漏れの愛車でもある

メンテしっかりすれば20年いける！

kaseki

>>230
確かに

シートカバー着けたぜカス共

>>245
フォグとバンパーの隙間にマイナスドライバーを差し込みます

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■ ダイハツ ムーヴカスタム （H19年式） RS(CVT_0.66) http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=75623

か さんの評価　　　レポート日 2008/5/28 　平均燃費 15 km/l

＞ 満足している点
＞ 静粛性。 長距離走っても疲れない。 最近のダイハツの軽は 高速域の安定性がとても良いですね。

＞ 不満な点
＞ 高速域の安定性の割に 市街地走行だとCVTのぎくしゃく感が気になる。 セッティングが高速走行向けなんですかね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ ブレ―キのペダルタッチが踏む度に違うし、効きも違う。

＞ 総評
＞ 良い車ですよ。 市街地onlyの人は 4ATを選んだ方が…。 市街地乗りのみでCVT車に乗りたい方は 他社の車にもよく試乗して決めてください。
　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>230
>>256
でもどうせドア開けるのにドアハンドルに触れるじゃん

>>262
ボタンを押す一手間が面倒くさい。

ボタン式にしよう・・

声紋認識でオーナーが「開けゴマ」とささやくとロックが・・・

もう指紋認証でいいと思うよ
キーフリーっていっても
あのアイテムを持ち歩かないと開かないのなら
カギ持って歩くのと同じことだし

なんか陀芽覇津ＣＶＴ買って失敗の予感
エンジンもなんかモタツク
ほんとに５７ＰＳもでてるのだろうか？
新型エンジンというフレ〜ズにだまされたかな
５４ＰＳのＫ６Ａのほうが良かったかも？
１５０万以上したのに　なんか悲しい
燃費は１６Ｋｍ/Lと健闘しているが。

>>267
пожалуйста в японце

運転の仕方が荒いと全然変わらないと思う
燃費アップ計るならタイヤを13インチにダウン&エコタイヤに履き替え、
スペアと工具撤去、余計な荷物は積まない。
エアコンはできるだけ使わない。

>>268はt.A.T.u

>>270
日本語でおｋ
por favor en japones

>>266
雪国の人は大変だなw

英語でおｋだな

あとなるべく惰性で走る

燃費よすぎるから
満タンにすると減らない(´Д｀)

>270
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2215736

>>269
自分のダイエット
あと１〜２�`は落とそう

トヨタの下請け部品メーカーは、
耐用年数10年で想定した部品が、
9年で壊れても叱られるし、
11年以上長持しても叱られるらしい。
冗談だと思うが。

ＮＡエンジン性能はステラの勝ち

根拠なし

>>279
それはないな

ステラも意外といいよ

>>266
それが一番いいな。何でやらないのか？今でもコストが結構掛かるのかね？ただまあ、トヨタ方式でもいいよ。

>>267
正確には58PSだが、サーキットでも走らない限り、MAXパワーはあまり関係ないと思うね。K6Aはもっと悲惨だと思う。

やっぱモタツキの一番の要因は、多分CVTだろうな。KF-VEエンジン自体は結構いいと思うよ。ムーヴL、代車で一泊二日借りたが、
「予想以上にパワフルだった」と言ったら褒め過ぎか？　
「新規格の車重の重い軽＋NA＋ATなんて、比較的軽い軽トラでも走らなかったし、もう駄目だろ？」と思ってアクセル踏んでみたら、
意外にイイ加速したんだよなあ。

>>283
某サイトではスズキとスバルの加給器付きの実測が８０馬力越え、それに対しダイハツの加給器付きは６０馬力程度だった記憶
カタログ上は全て６４馬力なんだけどね。

もたつきが多すぎるのかな・・

トヨタ馬力ｗ

>>283
ＣＶＴはまだまだ未完成。

今までスバルのプレオ（MC）に乗ってたんだけど。
最近エアコンの音が気になるし、燃費も12キロ程度だし、車検の機会にステラかRに変えようと思った。
でも次ぎ買い換える時には是非欲しい機能「しーとぺったんこ」がステラには無い。
つーか軽自体が新規には出さずにダイハツからのOEMだというので昨日ダイハツに・・・
ムーブカスタムが気に入った、ロングソファモードがある、ライトもディスチャージだしCVTだし。
ただVIVIOで2回プレヲで1回、ターボのとこのパイプが走行中取れて死にそうになった俺はNAを選択したいのだけど
Xエディションにはなんか気味の悪い照明コーディネイトがもれなく付いてくる。
絶望に浸りながら普通のムーブのXエディションでいいやと今日もダイハツへ
なんかカタログに載ってなかった不気味照明抜きパージョンが別にあったのでそれ買った。
よろしくお願いします。

不気味ライトってなによ

http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h200930-2-f.htm
の件でオイルクーラーホースの交換してきた。
アフタヌーンティーのクッキーと紅茶は貰ったが、
洗車は無しだった。

そういや、ウェットティッシュも貰った

MC情報ないの？

>>290
うちまだハガキ来ないんだけど、
ユーザーの方からわざわざ問い合わせしないとダメなんかな？

１２月にミラといっしょにＭＣ決定らしいね。

マジデ？！

>>293
ハガキは準備中らしいけど、まだ営業所には来てないとのこと。
自分は確定間違いなかったので問い合わせたら、
予想通りビンゴだった。

>>296
そうなんや。
オイラは前回不具合あった時、
ダイハツ車のイラストの入ったアメ玉セットをおみやげにもらったんやでｗ

いつものパターンで後期型はライトが
丸くなるんではないか？

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25歳以上のひきこもり喪女 5 [もてない女]

ひょうたんは最悪だった

つり目の方がカッコイイ

>>299
ムーヴに乗ると痔になるのかｗ

痔ではないが、俺は股関節が痛くなった

確かに
シートがちょっと尻すべるしな・・・

>>284
ターボはスズキはいいと思うよ。80〜85馬力ぐらい出てるって話があるな。>>267、>>283はNAの話だから。
ただ、

＞それに対しダイハツの加給器付きは６０馬力程度だった記憶

これは知らんかった。

まだ見てない人。結構面白いぞ。↓

ベストモータリング
【軽ミニバン　どれが一番！？】・・・（公称）64馬力対決　ワゴンR,スティングレー、ムーヴRS、ステラ、ゼスト、オッティ-ライダー
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2799438（※見るには登録が必要）

>>289
ムーブカスタムXリミテッド（エディションでは無かったですね。すみません）
にもれなく付いてる天井は青、ふたを開けると赤という感じのコーディネイト照明です
こんなの女性乗っけた日には顔色悪いし、足元は朧に赤くて最悪です。
結局XCエディションを注文しました。
諸費用＆ワンダフルP36込みで1508000、車検切れ前のプレオ（H15/65千KM）が下取り18万との事でしたが
結局下取り込みで122万でした。もう少し頑張ればよかった？

>>306
乗せた女のブス顔がごまかせるかもなｗ

装備の差で仕方なくカスタムを選んだ人っている？

顔が青い・・・

まんこが臭い・・・

>>307
ブスな上に死人みたいなのはいやだ。

おいおい、美人でも死人みたいなのはいやだろさ

>>306
もっといけるかも？

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以前から疑問なんだが、＞314のようなこぴーをよく見かけるけど、何か意味あるのか？

ieじゃないんで今は見れないけど、何がどう楽しいのかわからん
迷惑でもないし、楽しくもないし、どう米すれべいいのやら

３１４がもてない女なのはよくわかったｗ

反応するバカを眺めるのが楽しいんだよ

反応・・・どう反応するんだろか・・・まぁなんとなくわかったよ

>>314
軽自動車の品質は英車仏車伊車より優れてます。
素晴らしい事です。長く乗ってあげてください。

名無しさん＠お腹いっぱい。 New! 2008/10/05(日) 00:30:15 ID:qgHqmtD9
ジュラ１０って自転車板のジュラ１０？
って、最スピと同一人物だった訳か？

こりゃ笑えるww
どっちでも嫌われ者だな

ムーヴのシート か、 ムーヴカスタムのシートか。
ドッチが、乗り心地 良いの？

インキンでてきた！

ムーヴの車内で寝泊りするときは敷布団も忘れるなよ！ｗ

マイナーで顔が変わるぞ

今のムーブ、ムーブカスタムのオーディオインパネのはずし方とか、配線関係詳しく
説明してあるようなところありますか？
調べても前の型は出てくるんですが・・・

顔が変わる前に
欲しい人は今すぐ買っとけよ〜

>>321
どっちかといえばタントのシートがお勧め。

>>325
オーディオ周りのパネルは引っ張るだけ
運転席前の小物入れあけた状態でやれ
配線なんて同じカプラーなんだから同じ

http://jp.youtube.com/watch?v=okCtwtCIukQ

ムーヴNA CVT、80キロで走ったときのエンジン回転数ってどのくらいですか？
近々、購入を予定しているもので…
また60キロの時の回転数も教えていただけるとありがたいです

>>330
80キロの時は3〜4千ぐらい？60キロの時は3千ぐらいだと思う。
あまり注意して見てないからうろ覚えでスマン。

>>331
NAってそんなに回転数高いんだ。知らなかった。
うちのRSは60キロで1600回転位だよ。
80キロで2000回転いくかいかないかぐらい。

ムーカスRSに14インチは、履けるのですか？

MRワゴンのスレはここですか

＞＞３３３
はけるよ　むしろ
乗り心地良い
１３はブレーキの関係で無理かな

>>331-332
NAとターボでは、こんなに回転数に差があるんですか？
これだと、「実はNAとターボで、燃費はほとんど変わらない」ってことになったりするんでしょうか？

ME買った者だけど標準2スピーカー貧弱すぎﾜﾗﾀ
アンテナも電波感受弱いね、でも運転してて楽しい、凄い楽しい。

>>336
高速道路で80Kmで一定速度巡航してりゃ
むしろ、RSのが燃費が善いよ。
燃費計で平均20くらいは行くし。

335>>
ありがとうございます。
14インチは履けるのですね。

>>338
だ〜か〜ら〜燃費計はサバ読んでいるんだから意味ないって
実燃費書いてくれョ、実燃費をさ。

>>340
自動車工学的に見ても、データが出ている結論なのに
お前ののような頭が悪そうな否定文にレスしてあげる包容力はありませんが
逃げたと思われると癪なんで、以下、独り言を書きます。

満タン法にて、300km走行で、15.5L給油しました。以上。

331は大嘘だからな

本日ＲＳが戻ってきた(^o^)
燃料が多く出すぎていたせいでエンジン始動時にかぶり気味に
なっていたらしいとの事でした。
それで、水温センサーを交換したらしいのだが…

整備手帳にも記載されていないし、交換した事を示す
書類を一切貰っていないのだが、普通なのか？

頼んでいたイルミランプ代金払って、
台車の鍵渡して乗り換えて帰ってきただけｗ

１週間ほど入院していたのに洗車すらされていないのは笑ったよｗ

>>343
代車は何でした？

>>344
ミラの４ＡＴでしたよ。

☆Ｌグレード廃止、新グレード呼称に。
☆新グレード以外は全車ＣＶＴ（新グレードのみ４ＡＴ）。
☆現行同様ターボは２グレード、ただしＲリミテッドの呼称は廃止？。
☆全グレードの装備グレードアップ、（特にターボ車）。
☆前後意匠変更（ライト周り全般、特にフロント周り）。
☆メーター意匠変更。
☆メーカーオプションの見直し。
☆一部現行標準品の廃止　等々

>>346
Ｌグレード廃止ってＭＴ無くなる？
ＭＣ前に急いで買ったほうがいいのかな？

>>346
ほんとっぽいMC情報だな

１２月にＭＣあるらしいけど。

普通のシートじゃつまらねぇと思って
見栄を張って、本革シートを買っちまった。orz

>>345
地元のディーラーだと、事前に予約しておけば、試乗車を代車として貸してくれるもんで。（コペンとか、ムーヴRSとか、好きなのを）
そういう点ではサービスいいかな？と。（まあディーラー側がらすれば、コスト削減でやってるんだろうけど）

マイナーチェンジきたのか〜

燃費計が鯖読んでるってのよく見るがそんなに差があるものなのか？
ちなみに昨日４６０ｋｍ走行（高速１５０ｋｍ含む）で給油３０L
燃費計表示は１５．６　誤差は０．３
給油は毎回セルフでガソリン見えるとこまで入れてるので給油による誤差は無視、
毎回計算してる訳じゃないが、誤差はいつも０．２〜０．３だ
ちなみにRSでタイヤは標準装備のまま

Xリミ買う予定だけど、長距離で１５以上出るの？
ついでに街乗り１５以上出ると凄く嬉しいんだけど

燃費は
そんなに差がなかった

>>353
１５くらいは普通にいくかな

>>353
時速15ｋｍ/ｈ以上出るぜ！高性能！

ワロスｗ

>>355
最高どれくらい？１８ぐらい？
ミラカスXも検討してるんだがさほど燃費変わらないならこっちにしようかなと

>>356
揚げ足とるなよｗ

死ねよガス

>>358
迷惑だから氏んでくれ

サーセンｗｗｗ

反応を楽しんでるなｗ

最近、ホームラン級のバカが降臨しないからつまんね

13Bの車検証には換算後の排気量が記載してあると思い込んでいたバカも遊べたが、
やっぱケミカル級のバカでないと熱くなれないなぁｗ

そんなバカ居たっけ？

ＭＣが迫ってるし
忙しいんだろう

>>363
お前が一番バカなんだからそれ以上のバカがいるはずないだろwww

　　　　　　＿__,,,,＿
　 　／:::::::::::::::::::　￣｀ヽ,
　　/::::::::::::　,ｧ---‐一ﾍ)
　 i::::::　／　　　＼,) ,,／ ヽ
　 |:（ 6　　 　　‐ｰ　 くー〈
　　|ノ　 （∵∴　（ o o）∴）
　 　|　 <　∵∵ノ　 ３　ヽ）
　　 ＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿　　　
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|　　
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／　　　
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕　

>356
ドラゴン・スクリュー

>>364
よぉ！
久しぶり！

パレットはいいよ。
装備が豪華だ。
全然走らんけど。

本日　
４０７．１Ｋｍ走行２３，９Ｌ給油　１７，０３ｋｍ/L実測　平均表示１８．０　表示に対しての実燃費　９４．６１％
Ｌー１８５　ＣＶＴ　ＮＡ　ＸＣーＥＤ　平均燃費計は数字上１０５％〜１１０％の誤差で表示するようだ

>>358
当然ながら軽い方が加速も燃費もいいぞ

>>371
だからなんだよ、ウゼぇな

>>372
それは分かるが３０ｋｇ差なんだよな、そう考えるとミラカスの方が高いような気がする
エンジンは同性能のようだし、空気抵抗とか色々考えてどれ程差が出るものなんだろう

>>371
誤差はそれほど出ないんだなあ

燃費を重視ならミラで
広さを重視ならムーヴでいいんじゃない？

軽自動車で空気抵抗
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ですよね〜ｗ

エアロ級のバカといいたいのか？

まあ空気抵抗を減らすために
サイドミラー取ったとかいうバカいたしｗ

＞＞３７３
インキンいんきん陰金

今日ムーカスに試乗してきた。で、営業マンに聞けなかったのだけど（他の話をしていて
後回しにしていたら忘れた）後部座席のヘッドレストは一番上か下かしか出来ないのかな？
途中で固定できなかったのだけど。

>>381
インキンなのかな・・

前スレで現行RSで東北の田舎でリッター25キロ出てますって書き込んだ者ですけど、
彼女がプリウス乗ってて、いくらプリウスが燃費良いって言ってもリッター25は絶対
無理だろと思って数日借りて見たら、表示燃費30.4キロで満タン法計測で29キロ出て
しまいました(；´д⊂)絶対負けないと思ったんだけど(^_^;)
ちなみにルートは国道4号で大崎から仙台市宮城野区までです。60キロ維持定速走行で。

そりゃあ電気併用のプリウスの方が燃費いいに決まってるｗ
どうやっても勝つのは難しいなあ

バッテリー交換は幾ら位ですか？
ガソリンに換算すると何リットル？

Q.暖機は何分必要？
A.基本的に停車したままの暖機運転は燃料のムダ。
すぐ走り出して、エンジンその他各所が暖まるまでおとなしく走ればよい。

ＣＶＴのリコールは既出？

リコールしまくりで何か当たり前になってきたなｗ

>>330
80で2400回転60で1800回転だよ

？？？

一般的に、エコタイヤは快適性では若干劣る
と聞いたことがある。

>>390
回転数の問題なんだな・・

現行ムーカスに１７ｲﾝﾁ入れてみたけど全然乗り心地いいね！燃費は最悪だけど…。

ムーブ

ムーブカスタムのMCは間近なのでしょうか？

１２月にミラといっしょにムーヴ、ムーカスともにＭＣ

【自動車】ダイハツ「ムーヴ」など16万台をリコール[08/10/01]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222798202/

【リコール】ムーヴやタントなどCVT仕様車13万台に火災のおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17811
　ダイハツは、ムーヴ、ミラ、タント、ソニカのCVT仕様車に不具合があるとて、
国土交通省にリコールを届け出た。

【リコール】ムーヴとミラに制動力が低下するおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17813

俺のRSもリコール対象だな〜
持ってったら、すぐ直るのかな
代車でコンテ出してくれないかな

30分くらいだょ
もうちょっとしたらハガキが届くけど
今行っても多分なおしてくれる 俺はもうなおした

12月にMCですか!?
ありがとうございます。
MC後のムーブのCVTは対策済みなのですかね?

>>337
俺も、まさか２スピーカーだとは思ってなかった。その上、音が薄すぎるｗ
車のスピーカーに拘ったりすることは生涯無いと思ってたけど、
さすがにフロントスピーカー入れ替えとリアスピーカーの追加を検討中。

誰か、１セット２万円しない位で、まぁまぁの音のがあったら教えてください。

ダイハツはギリギリに発表するのが好きだなあｗ

>>400
ハガキ待ってるのに
全然届かないおｗ

>>401
そりゃ後発モデルで対策してなかったら失笑だろｗ

もしかしたらリコールの件でＭＣが来年に延期とか。

RSのリコールkwsk

ﾑｰｶｽを買おうと思っていたのですが…
MCするなら待った方が良いのでしょうか？
私にはかなり高額な買い物なので、MC情報など是非お願いします。

>>408
致命的です。諦めて、三菱のヤツでも買いましょう。

ムーヴカスタムのﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰの外しかたがわからないのですがどのようにすれば良いのでしょうか？黒いﾌﾟﾗｽﾁｯｸのネジは外せたのですがあとどうすればいいのかわかりません。
宜しくお願いします。

>>402
ちょっとあれはないよなあ…
音とか気にしてなかったけど貧弱すぎて後付けしたいわ

致命的なんだな・・

>>411
毎日聞くもんだからな。
だんだん不快になるらしい。

軽自動車で音質を語る
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

　　　　　　　　　　　'.,　　　ヽ. 　 　　　　　　 　 　　､- '''｀ ミｿ,.
　　　　　　　　　　　　' , ヽ 　 ' ,,_　　　　　　　　 ／,.　､"''ヾ､,,　 ﾐ
　 ┏┓　 ┏━━┓　 ＼　 　 ゝ ヽ, 　　　 　　{〉'　 ミ､}　__ ヾ,.　 !.　　　　　　┏━┓
┏┛┗┓┃┏┓┃　 　 {彡'´ 　 ﾉ ＼._ 　　　/　／・_｡｀ﾐ､｀〃 ./ 　　　　　　┃　 ┃
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　 ┗┛　　　　 ┗┛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗━┛

相変わらず役に立たないスレだな

「CVT実用化20年」の経験豊富なスバル・ステラかR2にするか


日本の自動車技術240選　自動車技術会

E CVT(スバル ジャスティ搭載)　　　実用化年 : 1987
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-7.html

電子制御電磁クラッチに高度なエレクトロ技術を導入し、
これにスチールベルト・プーリーを組み合わせて
画期的な無段変速機の実用化に成功したことは、
省資源時代に相応しい技術として、顕著な役割を果たした。

>>416
相変わらず役に立たないレスだな

ムーヴついにトップに立ったかｗ

２００８年　９月　軽四輪車通称名別新車販売速報（乗用車ベスト１５）

１ ダイハツ　 ムーヴ　　　　 18520
２ スズキ　　 ワゴンＲ　　　　　 16779
３ ダイハツ　 タント　　　　　　 14238
４ ホンダ　　 ライフ　　　　　　　8435
５ ダイハツ　 ミラ　　　　　　　　6102
６ スズキ　　 パレット　　　　　　5819
７ スズキ　　 アルト　　　　　　　5587
８ 日産　　　 モコ　　　　　　　　5531
９ 三菱　　　 ｅＫ　　　　　　　　4757
１０ スバル　　 ステラ　　　　　　4214
１１ ホンダ　　 ゼスト　　　　　　4117
１２ 日産　　　 オッティ　　　　　4063
１３ スズキ　　 エブリイワゴン　　3138
１４ ダイハツ　 エッセ　　　　　　2794
１５ マツダ　　 ＡＺ−ワゴン　　　2777

たっちゃったけど
ワゴンＲってマイナーチェンジしてね？

ムーブもカローラ的ズルい手法を採用してきたな

なんか残念

9月末にフルモデルチェンジしたよ。＜ワゴンR

もう新型ワゴンＲは街を走ってるのかな？

ムーヴタントに改名してワゴンRをぶっちぎって欲しい

新ワゴンＲってマツダっぽいよね

ワゴンＲをブッチャーしてしまったｗ

インキンインキン

>>422
コンテ効果だなあ

まあ12月か来年の1月にはMCで2010年秋にはFMCがあるだろうから

>>426
なんか
どのメーカーの軽も、
似たような形になりつつあるな。

新ワゴンＲ売る気あるのかな？

新型ワゴンＲは
値段も上がったしフロントマスクが良くないという噂

噂って…出てんだから見りゃわかるだろ

新型はフロントガラスの傾斜がきつくなり、
サイドウィンドウも小さくなったのがよくわかるね。

>>284


ﾌｼﾞﾂﾎﾞのHPで175ムーヴ RSの馬力は68〜72馬力でﾄﾙｸは11ｷﾛ〜15ｷﾛだったけど？(ﾉｰﾏﾙ)

ちなみにワゴンR RR-DIは62〜85馬力でﾄﾙｸは10ｷﾛ〜12ｷﾛだった。

滑稽なのだわ・・・
パワーが欲しかったら軽自動車など乗らないことね

追加。
NAの175ﾑｰｳﾞのﾃﾞｰﾀは無かったから、同じｴﾝｼﾞﾝのｴｯｾが54馬力ちょい。

MHワゴンRのNAは46〜48馬力。

>>437
まー気にすんな(´｀)

>>436
藤壺のアテになんないんだよなぁ。とても同じエンジン車両とは思えん数値・・・・・・。
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=150-70181&reno=00000000000000003939
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=550-70181&reno=00000000000000003913

エンジン車両だしなあ

炎神戦隊ゴーオンジャー

３ナンバーで必死になって軽より前に出ようとしてる奴を見て、

正直こうはなりたくないな、と思った。

RSのリコールkwsk

カスタムのメモリアルエディション買ったんだけど
やっぱりエアコンはオートがいい('A`)
今からオートに改造ってやっぱ無理ですよね・・・

オートエアコンは面倒だぞっと。

>RSのリコールkwsk
オートエアコンが面倒なんてヤツだからこのスレの中さえも検索できないんだな

ほんと困っちゃうよなあ

まにゅあるで十分なのだわ

デメリットは、
エンジン始動時に室内の温度が高いとファンが全開で回るので、
乗った途端うるさいの一言。

俺はただ、見た目だけでオートエアコン選んだわ
操作云々より、あのダイヤルに
昭和のニホイがぷんぷんする気がしてな・・・

>>449
オートエアコンをマニュアル操作で使えばいい

>>450
エアコンに限らず運転中にいじる機器の操作はダイヤル式が合理的だし、ダイアル式回帰のトレンドなんだけどな。
オートエアコンは一度セットしたら滅多にいじらないからダイアルじゃなくてもいいだけ。

見た目がダサイのは
高いほうを買わせようとするダイハツの作戦じゃね？

オートエアコンが面倒くさいと言ってる奴に質問！

家庭用のエアコンはマニュアルかい？

オートで使いにくいかい？

>>452
おっしゃるとおり。

>>454
うちのビーバーエアコンはマニュアルです。
しかもリモコンではありません。

相変わらず役に立たないスレだな

今の軽は重くて
街乗りではイライラするけど高速走行は快適になった。
こういう事だな。

重いのに快適なのか ニュートンもびっくりだな

安定性の向上からくる快適さのことだろ

バカが減らないねぇ

これはビックリしますたｗ

コンテ出て、もっと差が付くと思ったのに。

ムーブより
1割安いのがワゴンRの最大の売りだったのに
新型はダメだな

>>462
　
１ ダイハツ　 ムーヴ　　　　　 18520
２ スズキ　　 ワゴンＲ　　　　　 16779
　
来月逆転か？

軽は全損になりやすいから車両保険に入っておいたほうがいいのかな

全損と車両保険にどういう関係があるんだ？

車両保険は盗難保険も兼ねてるんだけど忘れてた

全損なら車両評価額が全額もらえるのだわ。

修理費用、買い替え費用が出るらしい。

沢山雑誌を調べたけど、ﾑｰｳﾞのMC情報は見つかりませんでした。パソコン持ってない・いじれない私には、調べるのは無理なのかな…

ＭＣはまだ憶測の段階だから、
確実かどうかは決まってないんじゃね？

ＭＣはある関係筋によると、フロントの目がもっと鋭い感じになり、ﾌｫｸﾞの形状が丸くなり、またテールランプに先代みたいに途切れ途切れの横線が入って、更に車体の下に加工がはいり、２メートルほどジャンプができる機能が搭載されます

在庫処分に入りますので、皆さんよろしくね

＞＞４７２
マッハ５か？
>＞４７３
調整して出荷しているにで不要在庫はあまり出ません
あっても値崩れさせないために中古にします

未使用車、未使用中古車は？

MC情報どれが本当の事なのか、わからないです(T_T)

やたらと宣伝をはじめたらMCが近いということだ

なるほど(^O^)/
しっかりTV見なくちゃですね(☆＿☆)

製造の上の人に聞いてみたが､今のところはそんな話ないそうだよ。
だから俺はガセと思う。
ミラは確実らしーが。

ふむｗ

ムーヴのＭＣはガセかも‥

ガセですか(>_<)！？
でもﾑｰｶｽが欲しい私。
ﾘｺｰﾙのﾑｰｶｽ…
買うべきか…
買わずにMC待つべきか迷います(T_T)

現行型のテールでスモークテールでてますか？

むしろスモークテールの
メリットって何ですか？

なるほど

月刊自家用車の今月号にムーヴのＭＣは１２月と書いてあるよ。

むしろ？言葉の使い方わからんのか？(´･ω･`)
メリット？やれやれ(´･ω･`)

ムーヴカスタムのＭＣは２００９年８月ですよ。

ダサいのがわからんのか？(´･ω･`)
お前歳いくだよ？やれやれ(´･ω･`)

ダサイのかｗ

歳いくだよ？(´･ω･`)
ごめん意味わからん
(*≧m≦*)

お前馬鹿？(´･ω･`)
世に存在してる意味が解らん
(*≧m≦*)

歳いくだよ？(*≧m≦*)










歳いくだよ！(*≧m≦*)

くやしいのかな？

フォグをHIDに
テールをLEDに
車内灯をLEDに（シャンデリアはイラン）

>>484
自分でDQN工作する手間が省ける。

>>479だけど。
やっぱり12月のMCは確実みたいだ。
連絡くれてわかりました。
皆さん確実ですよ。

今さっきはすいませんでした。

どこの情報なのかな。

>496
http://jp.youtube.com/watch?v=8t5wb0cIfxk&feature=related

http://jp.youtube.com/watch?v=-Ge9MYKlZOk&feature=related

500!

>>346が正解

MC情報沢山☆彡☆彡凄い(*'o'*)
２チャンネルの皆さん凄いです（*'。'*）
さっき、月刊の車雑誌見て来ました。
情報ありがとうございます(^O^)/

ミラはチェンジするのが決まってるのか〜

MCMCって、やったら買うのか？

買うか否かはオータムジャンボの結果次第だな

宝くじ当たって軽自動車なのかよ・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

1等　　　　　＝マンション、高級車
2等くらい　　＝ムーヴ
外れ　　　　＝さあ仕事探そう

という類の話だと思ったんだけど、1等でも軽自動車買うのか？

オータムジャンボｗｗ
当たるのかｗ

>>507
じゃあ3等くらいで

以前マイカー賞みたいのあったよな

懸賞は
得意だぞっ

いつからこのスレはsageも出来ない初心者の多いインターネッツになったんですか

>>512
なんでageるのが初心者なんだよ
自由だろうが
だから周囲からうぜぇって言われるんだぞｗ

ワゴン尺に勝つために、ムーヴの販売台数にラテとコンテまで含めるとは、一時期のカローラみたいな姑息な手口だな！
さすがトヨタ傘下のダメハツだわ

＞一時期のカローラみたいな

今は違うのか？

今もフィールダーとかルミオンとかあるね
足し算してるのだろうか？

ワゴンＲは販売台数伸びるといいね

>>514
新型のスティングレーは
あまり変わっていないように見えるけど

パドルはヤリ杉だろーーーーー


だから勘違いする軽海苔が増えるんだよなｗ

確かに・・

スペアタイヤを外してみました

去年ニュースでメーター巻き戻し販売で逮捕されてたけど、
そのとき確か40万kmの軽売ってたっていうのがあった。
ちゃんと整備してりゃそれくらい走るんじゃないかと。

面接官「あ、次回の面接に進んで頂く場合は電話連絡いたします。」
俺「あ、は、はい…」

インキンうざい

タムシならおｋ

メモリアルエディション買った人に聞きたいんですけど
値引き何万位でした？
Dで見積もってもらったら「お買い得になってるので３万しかできません」
などと、さも売る気ないような感じだったので。

ダイハツは前から値引きは渋いよ…
オプション含めればそこそこになるかも知れんが
本気で買う気があること等を話しつつ
店員と仲良くなるしかないかなぁ？

何回も通えば更に引いてくれるぞ。

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ヘンタイさんの自動車かｗ

乳首が残念な喪女いる？ [もてない女]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1215408450/617

なんだこれｗ

ＭＣ情報はだいたい２ヶ月先だな。

いつもガセだけどｗ

仮想敵である尺のFMCに対抗して、なんでムーブはMCをぶつけないんだろう。
メーカー上層部の深慮遠謀はよく分からん。
コンテを刺客に差し向けただけじゃなねーのか

>>533
同時にぶつけたら食い合うからじゃないのか？
間を空けたほうが効果も出るだろう？

標準ムーヴにターボだったら良かったなぁ(´･ω･`)

MCしたら、私は買いますよ〜ヾ(≧∇≦*)〃

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もてない女はギャグをねらってるのか？　ｗ

うんこがしたくなってトイレまで暴走しました

トイレ付きのムーヴに乗れば安心！

>>533
コンテを出して
力尽きちゃったんじゃないの。

グッドデザイン金賞確定

「グッドデザイン賞ベスト15」は、グッドデザイン大賞候補と
グッドデザイン金賞を総称した名称です。11月6日に大賞が決定すると、
それ以外の14件が金賞に確定します。
http://www.g-mark.org/library/2008/award-best15.html

【TOYOTA】 iQ　Part4 【最小コンパクト】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221268527/

グッドなデザインでおｋ

うちの地方のDによるとこれからタントメインで売り込みたいそうだ
ミラ→ムーヴ→タント的な時代の流れ

コンテ投入が新型ワゴンＲ対策の第１弾
で、ワゴンＲの出来みて爆弾２発同時投下しなくても勝てるからＭＣ遅らせてるんだよ

ムーヴカスタムRSと、ワゴンRスティングレーTS比べると　RS完全に負けてる気がする
さすが後発ワゴンR　ムーヴMCに期待

まあそうかもね。

後発ワゴンRに対抗して、大発ムーヴカスタム

おまえらの汚い自慢の内装ウプしてみろよ

>>544
勝てないと思うよ
今回のワゴンRは凄い出来

内装頑張ってるしな…

スティングレーの出来が本当にいい
コンテはあんなリアシートでパワーシートをつけてみたりとか、ちょっとユーザー舐めてる
外観の好き好きを除けば、コンテが勝ってる点が見あたらない

ステイングレーは外装の好き嫌いがはっきりしてるからな
女性のオーナーは少ないだろうな

なるほど

スティングレーの内装は見かけ倒し。座ってみれば分かる。
コンテは見た目通り微妙。内装はムーヴの方が個人的に好き

スティングレーって鼻の下長い人みたいだお(´･ω･`)

ワゴンＲはムーヴを大きく超えないといけなかったのにな。
そりゃ値上がりしたんだからこれぐらいは当然、ぐらいの出来。

大きな武器である安さを手放したスズキは何処に向かうのか。

カスタムのセンターピラーの内張り剥がしたんだけどはめる方が難しい
とにかく硬いね　樹脂が　リアのほうまではずれちゃった

仕事帰りにﾃﾞｨｰﾗｰ寄ってきましたo(^-^)o

ﾑｰｶｽ見積もりしてもらって値引き沢山してもらってたんだけど、ﾘｺｰﾙ＆MC情報を言ったら、支店長さんﾀｼﾞﾀｼﾞで汗ｶｷｶｷだったよ^_^;

MCしたら同じ位の値引きで買います！
無理ならｽﾃｨﾝｸﾞﾚ-にする〜
って言ってみたら…

同額OK！もらっちゃったp(^^)q
みんなの情報のおかげだよっ☆彡
ありがと〜っ(^0^)/

今回はムーヴの勝ちだな。代車で一ヶ月以上借りてるけど文句のつけようがないわ。でも売れるのはワゴンＲのほうになんだろうね

>>559
いや、今回はワゴンRの勝ちだと思う。
本気出してきたよ、

まあオレはムーヴで十分だがｗ

なんで代車で現行ムーヴ借りられるの？
普通はぼろいミラとかミニカじゃね？

代車でタント借りよっと。

今、代車ってそんなに古いのあるの？

最近は自社届け出が増えているので、代車も新車が多い

スティングレーって出来がいいのかな

>>565
あのﾌﾞﾙｰｲﾙﾐがDQNにうけてるだけ

>>566
さようなら
ttp://www.j-cast.com/m/2007/02/28005842.html

新型ワゴンRで一つ残念な点。
後だしジャンケンでムーヴを超えられなかった点。

ついに抜かれたかorz

>>565
スイフト並の走りらしい

あのなあ、よく覚えとけよ
代車で新車出してくれるのは新車買いそうな客だけ
買いそうもない奴には余ってる中古を出す

代車で新車はねえだろ
良くて新古車だろ
余って無い車は貸せないはな
きもいよお前

代車好きなんだなｗ

新車じゃないけど現行モデルの車両貸してもらえたよ？

>>574
そうそう。上で言ってるのはそういうことだろ。俺も車検の代車でコペン借りた。（三泊四日）

代車で事故ったら
えらいことになるから
気を付けろよｗ

9月登録の新古車いっぱい出てますね、お得かな？

車検時等で、一部ダイハツ系ディーラーが貸してくれるのは、

「現行モデルの試乗車」（コペン、ムーヴカスタムRS、ソニカ・・・等）

ってことだ。

ＭＣくるから新古車で溢れてるらしいな・・・

>>579
軽ナンバーワンの為の新古だと思われ

売れる車より多そうだなｗ

>>576
通常の事故に比してどう違うのか具体的に説明してくれ

新型スティングレーのＣＭ初めて見た。
パっと見、旧型とあんまり変わらないなぁ。

【一流】ダイハツ工業　滋賀(竜王)工場〜実態〜
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1188805960/

ダイハツの工場はキツイぞ

臭いが？

腋臭ブラジリアンが多数いるの？
まんこ臭いﾌｨﾘﾋﾟｿ人が多数いるの？

こういうセンスの欠片もない、見てみてこっちが
赤面する位の下劣なコテハンの奴ってさ。実生活でも
そういうこと平気で言ってるのかね。もしくは実生活で相手にされないからって
特定出来ない2chで書き込みするのかね。こんな書き込みしてるの親や彼女がいるなら
知ったら、さぞかし嘆くんだろうな。なんか哀れだな。

哀れなのかな？

【怒号】ダイハツ期間工が集うスレ１７【罵声】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1220950335/

車から彼（彼女）らの怨念が・・・・メラメラ

ムーヴ派って
なんか共通してるよね

ヘンタイ女が共通点？

玉金はスルーした方が良い

マイナーチェンジが今年あるらしい。

>>592
負けたのか？

あの、ギヤの出っ張りを フラットに してほしい

完全にフラットには
なかなか難しいな

フロントシートが前倒しでフラットになればなぁ・・・

で、フラットにしたい理由は何よ。

ワゴンＲだとフラットなのかな。

６００
ゲット〜

６スピーカーパックの音質はどうでしょうか？
標準の２スピーカーに比べてある程度変わるようでしたら、つけようと思っています。

画像まだかなー(´･ω･`)

しょぼいスピーカーが増えるだけだから、お手軽に音質上げたいなら
アクセサリーカタログのメーカー物つけた方がいかも

６ＳＰつけたけど結構いいよ
ＤＳＰかけたらかなり効く

そうなのかｗ

みんな標準乗り？カスタム乗り？

>>606
標準は年寄臭くてオレは無理

CMの仲間由紀恵ムカつくんですが
そろそろキャラ換えた方がいくねえ？

ノーマルにした カスタムはノーマルと値段変わらないの？

ふむ

奥田 碩（おくだ ひろし、1932年12月29日 - ）は、日本の実業家。
内閣特別顧問、社団法人日本経済団体連合会名誉会長、元トヨタ自動車社長。
1996年藍綬褒章受章。
社団法人日本経済団体連合会会長（初代）、社団法人日本経営者団体連盟会長（第9代）、
トヨタ自動車株式会社代表取締役社長（第8代）、同社代表取締役会長を歴任。
http://jp.youtube.com/watch?v=HWB26MWTkmA

支那（中国）に日本を売り渡し日本を破滅させようとしている売国奴はコイツらだ
http://jp.youtube.com/watch?v=T7qtOWb133Y&feature=related

ノーマルのほうがカスタムよりリアランプのデザインが良い
カスタムにノーマルのリアレンズつかないのかな？
あの細長くて暗いテールレンズは視認性も括弧も最悪
ジスチャージ欲しくてカスタム買ったけどデザインは
ノーマルのほうが数段上よね

それは少数意見だけどね

確かムーカスってガソリンタンク36Lだと思ったんだけど
今まで燃料の警告灯ついて満タンいれても30L超えたこと
ないな〜　点いてから30KM位走ってから入れた事もあるんだが
点くの早すぎじゃね〜

>>608
禿同
あの声質がダメ

残り6りっとるで警告灯が点灯するのだわ。

>>601
＞標準の２スピーカー

つまりあれってツイーター付いてないんだよな？ドア下に10cmのフルレンジみたいなの一発のみと。
それもあるんだろうが、とにかくダイハツもまた、聴けたもんじゃなかったな（苦ｗ・・・。

俺は>>604さんよりは>>603さんに意見が近いが、オーディオについては純正は、基本的に信用しない。
というか、マトモな音だったことがほとんど無い。スバル”マッキン”（中身は富士通10とか日本メーカー製？）や、マツダのBOSEですらだ。
（音の好みの問題もあるかもしれんが）

中身が何処のメーカーが作ってるのかにもよるが、純正に21,000円出せるのなら、カロッツェリアとかの比較的安いものを付けた方が、
音としては多分、無難なんじゃない？
例えば一例だが、新製品が11月発売なんで、まだ音聴いてないんだが、とりあえず、このクラス。
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/c_series/ts_c1610a.html
（見た目は、ディーラーや普通のカー用品店で取り付けるなら、ツイーターが”キノコ”になってしまうかもしれんが・・・）

>>612
＞ノーマルのほうがカスタムよりリアランプのデザインが良い

カスタム乗りが一番不満に上げる箇所だな。
確かに後ろは標準ムーヴの方が、無難にまとまってるとは思う。（ナンバーの位置もか）

ワゴンＲは値上げしたし、どうなることやら。

スズキ「なんだ、内装の質上げれば高くても売れるじゃんＷムーヴも売れてるし」
そして新型へ・・・
ワンゴ尺購入率の高い年齢のジジ・ババ離れる

失敗に終わる。

>>618
テールランプに不満はないが、ナンバーの位置が気に入らん。
リアスタイルはノーマルの方がいい。

センターメーターは
継続で。

タントのようなセンターメーターにしてほしかった。

マイナーチェンジは１２月なのですね

>>612
俺も同感。
テールランプはサイドまで回り込んだ標準型のがカッコイイ。

>>576
亀ですまんがどうなるの？
保険はディーラーで入ってるんじゃないの？

人それぞれ買い時は違うということか

>>626
別者だけど、この前代車借りた時には、
対人、対物無制限って言われた。
事故の際の免責が５万とか〜

中古車買わなきゃ
保証があるから大丈夫だよ。

>>626
大概のＤラーは代車に保険掛けてると思うが、昔スズキの代車借りた時は、
代車のダッシュボードんとこに、「この車は保険に加入しておりません。
万一事故の際は全額お客様の負担になります。」なんつー張り紙が貼ってあったな・・・・・。

↑
代車こえーｗ

>>628
免責の５万円が抑止力なんだよな。

>>628
>>630
ありがと。
つか、質問が悪かったね。
対人対物は無制限だけど、
車両はディーラー次第ってことかな？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1210335279/929

CVTでいいじゃん。
楽チンだし。

ワゴン尺に勝つために、ムーヴの販売台数にラテとコンテまで含めるとは、カローラみたいな姑息な手口だな！
さすがトヨタ傘下のダメハツだわ

ワゴンＲは負けそうなのかな？

�@　麻生太郎首相は７日午後の衆院予算委員会で、国際的な金融危機について「１９２９年
　（の大恐慌）に匹敵する。欧州も巻き込んでいるので、日本に影響は必ず出てくる。目先の
　景気対策、金融対策が優先されるべきだ」と強調した。

�A　1929年、アメリカ経済は生産過剰に陥り、それに先立つ農業不況の慢性化や合理化に
よる雇用抑制と複合して株価が大暴落、ヨーロッパに飛び火して世界恐慌へと発展した。
世界恐慌に対する対応として、英仏両国はブロック経済体制を築き、アメリカはニューディール政策
を打ち出してこれを乗り越えようとした。

�B　1939年
　　 ドイツとソビエトのポーランド侵攻直後（1939年）9月1日の早朝に、ドイツ陸軍の戦車と機械化部隊、
戦闘機、急降下爆撃機などを主体とする機動部隊約150万人と5個軍によるポーランドに対する侵攻
（ポーランド侵攻）が行われ[3]、これを受けてイギリスとフランスは、2週間前に結んだポーランドとの
相互援助条約に基づき9月3日にドイツに宣戦布告し、ここに第二次世界大戦が勃発することとなった

>>636 ミラのスレにも書いてたよね。

トヨタも赤字で大変らしいけど。

リコールのお知らせっていつ来るの？
こっちから聞いた方がいいのかな？

リコールのお知らせは全然こないな。
こっちから聞くまで無視してるのか？

>>638
麻生さんは早く解散してください

>>643
理由は？
まさか、何もわからねぇくせに世間に流されて逝ってるだけじゃねぇだろうなｗ