【ダイハツ】 ムーヴ　Part45　【MOVE】

さっき外出してきたら新型ワゴンＲがトラックに乗って運ばれてた
もうディーラーに運ばれてるのかな

不具合の点検ついでにフットランプイルミ注文してきたけど、
グローブボックスと運転席側には配線来ているのに、
助手席側には来ていないのは何故だろう？

代車の準備中の間、暇だったのでコンテに試乗してきたけど
ムーカスの方が広くてコンテ待たないで良かった。

新ワゴンRも気になるけど、ムーカスのマイチェンも気になるな〜


それより、
俺のRSの不具合が直って欲しいｗ

不具合、
がんばって直してくれｗ

RSにSONICA RSみたいなシフトほすぃ

ＣＶＴの始まりのころの車ですね

ムーヴ現行乗ってるけど、燃費はあまり伸びないCVTで冬だら１２ぐらい。
一人乗りメインならソニカを勧める。

>>957
俺のは現行ムーカスだが、メーター読みで16を切った事がない。
満タン法か？

表示16切手走るほうじゃ難しいよ　ＮＡだけどさ
実燃費は17.5表示で16超えるくらいよ
１２ってＤ以外のレンジで走ってない？？？
>>953
X-LM自体が運転席にしかフットイルミ無いからね
どうせなら前後完全イルミにすればいいのに
一人乗りが前提なのかなあ〜

なるほどねえ

マイチェンは？

来年以降に持ち越し。

軽を放棄してコンパクトに傾いて行った時点でピーンときてたよ

>>959
サバ読み燃費計、さすが偽装天国大阪ですなあ。

>>953
不具合って具体的にはどんな症状が出たんですか？

燃費議論は無駄
燃費いいやつは田舎住まい
燃費悪いやつは都会住まいまたはアクセル操作がラフ
車が同形式なら個体差なんてほとんど無いのは常識

ＪＫ

>>959
燃費なんてそれぞれの交通事情なんかでいくらでも変わる。
RSだけど、通勤メインでエアコン使用時１２位、不使用で１４位
ちなみに片道１０ｋｍで信号は13個、ラッシュ時だと同じ信号で4回止
まるとかあるから、ラッシュ避けるために10分くらい早めに家を出てる。

たまに飲用の湧水汲みに行ったときは、平均燃費１９とかになってるな
片道２０Kmほどで信号も少なく、早朝に行くのでほぼノンストップ。

走行距離もうすぐ５０００ｋｍなんで燃費も多少はよくなるかもしれない。

そういうのが売れるんだからしょうがない。
しかもそんなのが売れるもんだから軽はコンパクトより
燃費が悪いなどと言われてしまう始末。

suzukiも前から軽自動車の生産縮小とかいってるし

>>966
実燃費はそのとおりだけど
燃費計がサバ読んでいるのが問題って事じゃねーの？

スズキも縮小していくのかな・・

→フッコ→セイゴ

>>973
それは違う・・・

11年式ムーブCx買いました。振動がものすごくないですか？もしかして壊れてるとか。。

振動がいやならスバルの4気筒エンジンを選ぶしかない、ステラなど

振動はエンジンマウント交換で収まるとか。。

4サイクルという4つの動作をするエンジンはやはり
偶数気筒にエンジンが理論でも実際でも好ましいと言われます

初体験の相手はやはり
処女が理論でも実際でも好ましいと言われます

こういうセンスの欠片もない、見てみてこっちが
赤面する位の下劣な書き込みする奴等ってさ。実生活でも
そういうこと平気で言ってるのかね。もしくは実生活で相手にされないからって
特定出来ない2chで書き込みするのかね。こんな書き込みしてるの親や彼女がいるなら
知ったら、さぞかし嘆くんだろうな。なんか哀れだな。

ムーヴも４気筒あったよね？
１５０系でしたっけ？
やはり３気筒より静かだったのかな？

http://jp.youtube.com/watch?v=okCtwtCIukQ

>>975
多分マウントがへたってるとか、どこかが悪いんだろ。

>>976
何か無免カタログオタっぽい。3気筒でも、特に今の新車なら普通は酷い振動なんか無いよ。
逆に4気筒のステラなんか、少なくとも初期型は一番音が煩いぐらいだったし。

>>983
何でもかんでも擁護すればよいってもんではないだろ

>>975
代車で同世代のミラ乗ったけど振動すごかったから気にスンナ
しかし1425mmしか無かったのにあまり狭さは感じなかったな　Aピラーのおかげかな

ぼよよーん！次スレだよーん！

【ダイハツ】 ムーヴ　Part46　【MOVE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1222606917/l50

>>981
L600系にも、L900系にもあったよ
L150系が最後だったけど

現行型Xリミだけど、寒くなってきたせいか

エンジンONしてすぐDレンジに入れたらガクガクガク！と
CVTの挙動が変であった。　これまで2回ほどあり。　みなさん平気？

エンジンマウントの交換って三万ぐらいでいけますか？

Ｌ−１８５カスタムＸ＝ＬＭですが１７００Ｋｍ走りました
なんかものすごく地面の振動拾うんですがこんなものでしょうか？
ロードノイズも大きいし　とにかくガタガタきます
納車一ヶ月なんですがなんか悲しいです
エンジンの回転数も始動時２０００回転を越えるんですが冷えてると
こんなものでしょうか？
なんか不満と不安でいっぱいです

トヨタの関係企業になった、スバル・ステラかスバル・R２の
スムーズな4気筒エンジンとなめらかな四輪独立サスペンションを
これからの良い子は選ぼう

室内の広いムーヴ



いいなぁ

室内の広ムーヴもいい、上質なフィーリングのスバル・ステラもいい
どちらもトヨタの仲間だ

>>990
その前に外観を何とかしてくれ


ダイハツもだが

外観なんかメイクアップでどうにでもなるでしょ

>>978
＞４サイクルという４つの動作をするエンジ

ってなんだ？？？

正しくは４ストローク１サイクルエンジンだ。
ピストンが４ストローク（２往復）することで吸入から排気までの１サイクルが完了するって意味だぞ。
２ストロークエンジンは１往復で１サイクルが完了。

しかも４サイクルの３気筒エンジンは理論上６気筒に匹敵するほどバランスいいんだよ。

うんちく垂れるんならもっと勉強しな。

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梅

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