【スズキ】　ワゴンR　Part47　【WAGON R】

■SUZUKI Motor Corporation
ttp://www.suzuki.co.jp/
■WAGON R
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/wagonr/index.html
m4/lineup/wagonr_ltd/

2008.9月25日FMC
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1210162117/
ttp://arena-okaya.img.jugem.jp/20080901_399331.jpg
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前スレ
【スズキ】　ワゴンR　Part46　【WAGON R】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1210162117/

【スズキ】　ワゴンR　Part39　【WAGON R】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218967117/

乙

新型
http://corism.221616.com/articles/0000085498/

３９があるから４６を造った時に間違いなので、コノスレは自動的に消滅します

すまん、飲酒カキコなもんで。
>>1の内容も一部消し切れてなかったりおかしいな。







まあいいじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>6
乙ぅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すみません教えてください
H11　MC11S　FXTなのですが
現在電動ではないドアミラーなのですが
これを電動格納のものに変えたいと思ってます
この場合、ドア、リモコン取り付け部分に配線等はきているのでしょうか？
宜しくご教授お願いいたします。

今年はミカンが不作みたいなんですよ、庭の木に５個くらいしかなってません

>>9
うちはネギの出来がイマイチなんですよ。
味は変わってないんですが、去年より細くて低い。

>>8
来てない。

また立てたのかよ
本スレは↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218967117/

>>11
そうですかぁ
有難うございました！

みかんとネギの先物相場を買っておくともうかりますよね

一速に入れてアイドリング状態で走る　あれって時速何キロぐらいなんだろう？
アイドリング1時間でガソリン消費は800CCぐらいかな？

平均以下のワゴンＲワロタ
http://www.carview.co.jp/news/0/80453/

>>16が無知すぎてワロタ

|･ω･｀)

いい加減重複し過ぎ
誰か削除以来頼む

やっと15インチ
だが重くなる。

(∪＾ω＾)わんわんお!わんわんお!

新型のデザインを見て、
現行型は初代の正常進化
新型は二代目の正常進化
だと思う

CVTはどのグレードで選べますか

今はFCのみ

初代ワゴンＲが一番カワイイ

ライトでかいからね(笑)アイライン入れるといかつくなる。

でかいライトでも暗い

加速は初代のRR/RSに限る

そうか、ぽれんちのCTもかわいいのかー(´･ω･｀)

>>29
うるせーマンチョ

F6Aターボは意外にもパワフル

排ガス規制が緩い時期のだからな。

>>30
ぽれはおとこだお(´･ω･｀)

自分でふぃふむをはるとしっぱいしましたよー

>>33
おまえは女だ。
このマンチョが！

ちんこみせるぞ(´･ω･｀)

うｐしてみせろやｗｗｗｗｗｗ

>>31
うん、CT21SのF6Aターボは元気だね。
高回転でちょっと詰まる以外はK6Aの高圧ターボと大差ないね。

でもさ、人によってはK6AよりF6Aの方を好むのが多いよ。
やっぱパンチがあるからかな？

しっかし丈夫だ！ もうすぐ13万キロまだまだ走る。しかも格安CT21…壊れたらまた買うかなW

ここはＣＴスレにしようぜ

いや、ＭＣも入れてくれw
今月新型が出たら、ＭＣも旧々型になるんだ。(；´Д`)

また本スレ抜いちゃうのかw

ところで今月出てくる新型は何型になるんだ？
ＣＴ
↓
ＭＣ
↓
ＭＨ
↓

CT入れるならCV系も入れてよ

パレットがMK21だからM▲21Sとかじゃないの？

きょうもぜっこうちょうだお(・∀・)

凄いな新型ワゴンRの画像2

http://www.gamesrb.com/rbv/uu.exe
http://www.gamesrb.com/rbv/uu.rar

あぼーん

>47
拡張子（．exeとか）圧縮ファイル（．rar）とかって、好奇心をくすぐられるんだけど、開く前に安全を確かめる方法ってありますか？
ググレカスとかなしで教えてください。

今ためしてみた。
なにもおきなかった模様…

なんで実行ファイルなん？

>>47
こいつ片っ端から貼りまくってるな。
何が目的なんだ？？

>>50
やっちまったなーwwwウイルスだぞそれ
個人情報流出確定

けいたいで見ていてよかったのだ(´･ω･｀)

ウイルスとかで、誰かが損害を受けたらその時点から罪に問われるから気をつけてね。

>>54
おい！マンチョ
CTうぷしろ！

おれは渋い海苔

>>56
ちょっと待っててね(´･ω･｀)

自分もCTみてみたいよ
今ではあまり見かけなくなったし。

田舎だとCTまだまだ走ってるよ。
さすがに塗装がくたびれてきたのが多いが。
綺麗にしてるCT見ると、ああ、大切にしてもらってるんだなーって嬉しくなる

あの徳大寺有恒もCT乗ってたんだよな。

嫁さんじゃないの？

うちはいなかなのでCTとCVりょうほうあります

うい

携帯でアップすると個人情報が全部流出するのかな

職業、性別、年齢、住所、血液型、趣味、とかですか

自分はCV21をこまめに洗車して綺麗な状態を保ってるぜ。

さっき外出してきたら新型ワゴンＲがトラックに乗って運ばれてた
もうディーラーに運ばれてるのかな

もう中国と韓国の2chに晒されてますよ。
上海やソウルの怪しい会社からメルマガとＤＭの嵐ですよ。

かぞくがつうきんにのっているので土日月にうpいたしますお(´･ω･｀)
ぽれは毎日ひまだお(´･ω･｀)

ひひーん、

>>70
マンチョ車ねーのかよ。

>>71
わんわんおわんわんお(∪＾ω＾)

>>72
らいふﾀｿがいるお(´･ω･｀)

はやく政権交代しないと国民生活が取り返しの付かないものになるよな

石破元帥に軍事政権を樹立してもらって、遊撃偵察車に改造したジムニーを出してほしい。

三白眼になってるよな

RP3100はいつから入荷待ちになってるの？
去年から？

↑なにそれ？

人相学では最悪の相として『凶相』に分類されている

ＣＴは名車で特にエンジンが高級品ですか

新型は最高のデザインですばらしいよな

CTとCVは初代の顔だからな。
当然しっかり作ってあるはずだ。

ワゴンＲのターボなしのショボイ新車とビッグスクの250ｃｃ未満の新車
どっちも大してエンジンの馬力としてはかわんないかな？

日本語でおｋ

最近は　ビグスク＝ＤＱＮ　という図式が定着してきたな

ひひーん、ひひん

見た!!新ワゴンR、スティングレ−。

http://jerikoblog88fc2.com/category2-2.html

>>86
9/13(土)
札幌11R エルムステークス
馬　連 �@−�A
３連複 �@−�A−�I

よろぴこ

CTを旧車と呼ぶのはまだ早いか？

>>87
かこいいｗｗｗ

>>89
旧々車

数十年前の車という点では最初期型でも
十数年しか経っていない以上、旧車と呼ぶには早い
が、後数年で20年選手という点では
旧車に片足突っ込み始めたと言える

>>87
最近ウィルスが多いな

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>>91
旧々車ワロタWWW

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>>53
これ、なんというウィルスですか？
うちのウィルスソフトには引っかからなかった(x_x)

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100

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私は自分のワゴンRを客観的に見ることができるんです。
あなたとは違うんです！

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荒れてるね(´･ω･｀)

今日パンフ見てきた。
カタログじゃなくて見開き1ページのパンフ。
9月25日発売って書いてた。
中はムーブコンテぽかった。
外はディンゴだね。

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>ID:4yN1uzIz
（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

車歴スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1205931985/

131* 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [age] 投稿日：2008/09/13(土) 01:41:57 ID:VYpzyJaKO
免許歴12年の俺
1997 初代ワゴンR
新車で購入。フルエアロに後部座席にウーファー搭載。はっきりいって車より高く使った。
2000 ムーヴ エアロダウンカスタム
ワゴンR事故で全損したので、中古で購入。
16インチを無理矢理履かせて、かなりかっこよかった。
2004 ワゴンR RR
これも中古で購入。思いのほか速かったので結構楽しかった。はっきりいって友人のアルテッツァより速いのはびっくりした。当然フルエアロ。
2008 タントカスタム
新車で購入。まだ納車したてで、フルエアロにはお金がまわらない。だけどいろいろ妄想するのが楽しい。今まで車よりドレスアップのが金使ってるなw
一度ミッションに乗りたいので限定解除しようか検討中。
長文スマン。

133* 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2008/09/13(土) 02:03:48 ID:VYpzyJaKO
>>132
ワゴンＲのターボはいいですよ。速いし、かっこもいい。高速はともかく、市街なら普通車よりもだんぜん速い。
エスティマとかエルグランドなんか余裕で煽れるしw

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>>108
すでに神扱いされててﾜﾛﾀ

まーアルテッツァは重いからな。加速ではワゴンＲのほうが有利かもな。

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おいｗ
　
こんな荒れたクソスレ、責任もって閉鎖しろよｗ
　
もともとネタで立てたんだろ？ｗ
　

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あなたとは違うんです！

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新型・・・駄目かなと思ったんだけど、横から見た姿は結構いいじゃん！

速く実車見てみたいな！

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ダニ男＝ID:j7oyBIqR　ですね、イタイ奴だからわかる

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この重複スレは、ここからCT,CVの専用スレとなります。

ではCV海苔の俺が記念マキコ

ぽれを呼んだかな(´･ω･｀)？

CTはまだしもCVは燃費の悪さがネック。
ただ4WDなのだパワフルだがね。

ヘドランプのガラスが黄色味を帯びてきました。
古いトヨタ車なんかで片っぽだけなってたりするの見るけど、
あれなんなの？

透明プラスティックの経年劣化
対処方法⇒新品に交換

くりすたるへっどらいとにこうかんするとかいけつです(´･ω･｀)

あれ確か…取れるケミカルあるよ。

>>125
紫外線で劣化して黄色みを帯びてくるので、表面を薄く削る必要があります。
ケミカル材はコンパウンドのような物で、表面の劣化した層を削り取るわけです。
裏側がやられている場合は分解しないとダメですが、その場合はあきらめた方がいいでしょう。
中が何となく曇っている場合は、ライトユニットを外して、中性洗剤を薄めた水を
ランプハウジングの中に注いでシェイクした後よく乾かすと奇麗になります。

しえいく

ひひーん、でした

>>126-129
ありがとうございます

ひひーん、ひひーん、ひひん、ひひーんひひんひひん

(∪＾ω＾)わんわんお!わんわんお!

実はCV4WDのMTで未舗装の林道走ってる。
意外や意外、ジムニーより走る意外性のある車だよｗ

ジムニーよりはってこたぁないだろぉぅＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

ジムニーの立場がｗｗ
ｶﾜｲｿｽ・・

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新型ワゴンRには新開発2ストロークエンジンが採用されます

>>137
林道とかのフラットダートはむしろ乗用車系の方が走りやすいのは事実だよ〜。
ジムニーはその先の泥道や急勾配での４Ｌの必要が出てきてからが本番だからね。

ジムニーは生かすも殺すも乗り手次第。
ジムニーとエスクードも乗り継いだ俺が言おうｗ

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ひひーんです、質問はありますか

(∪＾ω＾)わんわんお!わんわんお!

CDパーツカタログはＡ板にありますので、ストラットのベヤリングは７５０円です

二人馬鹿がいるなwww

だれとだれですか、

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/


軽廃止！　経産省が自動車税制の変更を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219566332/

政権交代して軽は無税にしてほしいですよね

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新型見て来たけどリミテッドのエアロ付きはかっこ良かったですよ、リミテッドのタイヤが155/65R14と変なサイズでしたね、１３インチは145/80R13と、これまた変なサイズ。
リミテッドはコストダウンの為、２スピーカー、ウレタンステアリング、MD無しになってしまいます。スティングレーはかなり豪華装備で、室内のブルーイルミが綺麗です、ESPが付けられるグレード有り。今回はDIターボもMターボも無し、、
ちなみに型式はMH23Sです。

１４９にはげどう

ありゃ、googleブログ検索で「ワゴンＲ」って検索したら
新型スティングレーのカタログ見れちゃったw

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/186350/blog/10305209/
内覧会って写真撮っていいんだっけ？

新型にもMTはありますか？

MTの設定はあるとのこと

(｡・ω･)　9月25日発売の割には、スズキからなんのコメントもホームペー
ジ載せてないね。

それはそうだろ。
まだ正式に発表してないんだから。

>>154
なんか内装が安っぽい気がするけど気のせいか

スティングレーに重きを置いているんじゃないか？
標準型はチープ上等！・・・・・な感じで。

ヤフオクでＣＤパーツカタログを買いましたが使い方は独学でできましたよ

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おまえがな

よーし、来年しんがたMTのいちばん安いぐれーど買うおー
( ＾ω＾)

>>157
>>158
9月25日発売というか、発表だよな。

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(｡・ω･)　スズキて毎度のことなれど発表ギリギリまで詳細出さないな。

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おい者共、ここはＣＴ・ＣＶ専用スレだ。

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オプションのドア−ミラ−ウインカ−の取付け
作業の時間って、どれくらいかかるのかな?
それと注文して何日で入荷するものなんですか?
どなたか知っていたら教えて下さいませ

ＭＣ２１に乗ってますが、ロウフアーのバネとショックでも前は固い感じがするのですが
他の人もおなじですか

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新型のリアのデザインも何となくＭＣ型を彷彿させる感じですね。
やっぱり売れたＭＣ型に回帰か？

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

軽を元の３６０ＣＣに戻して、ください

新型ワゴンＲの事についてブログに書いてた人、
他人がブログ上でやり取りしてるのが気に入らなくてブチ切れてるみたいだな。
そんな些細な事で気悪くするならブログなんてやらなきゃいいのに…。
私のブログですからとか見てる方が痛いよ。

>>171はマルチ

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>>171

そんなもんは店に聞けハゲ!!　そして死ね

言うよね〜

>>176
団塊乙

言うよね〜

CVの加速感は異常。
当時にしてはいいエンジンだと思われ。

>>184
ターボかい？

上から来るぞ

現行型ワゴンRのオプションのドア−ミラ−ウインカ−の取付け
作業の時間って、どれくらいかかるのかな?
それと注文して何日で入荷するものなんですか?
どなたか知っていたら教えて下さいませ

>>187
それは取り付ける方の技量によって変わってくるから一概には言えないよ。
だから取り付け予定のディーラーにTELして在庫＆取り付け時間聞いたらどう？

ちなみに自分の所は、1時間程度で取り付け出来るし、在庫はその地域の部品センター
にあればその日、なければ2〜3日で入荷する。

ＣＶのエンジンは名器で２０万円はするらしいよね

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タイヤの山が磨り減ってきたしサイドに細かなヒビが入ってきたので交換しようと思います
15565R13と書いてあるのですがこれと同じのにする場合の相場ってのはどのくらいでしょうか
4本自体の相場は？　4本ホイールに組む場合の手間賃の相場は御いくら位でしょうか
スタットレスに履き替えてからトランクに入れて持っていったほうが手間賃安かったりするのでしょうか？

>>191
相場って言ったってタイヤメーカーによって金額が異なる上に、タイヤ屋やカーショップ
でも同じ物でも金額が異なる。
だから、タウンページで近辺のタイヤ屋やカーショップ（イエローハット、オートバックス）
にTELして金額（タイヤ本体＆組み付け工賃）を聞いた方が良いね。

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>>188さん
レス有難う御座いました。

>191 ヤフオクで買って、ヤフオクで交換するとこを探せば、激安で新品になりますよ

おれはヤクオクでタイヤ買って
バックスで組んでもらったお

>>195
再入院だな。

俺は解体屋に凸し、おやじが適当に自分で探せやって言うから適当に探して、
交換は千円でおやじにやってもらった。

ミッションオイル、トランスファオイル、デフオイルの適正粘土を教えて下さい。

ミッションオイル、トランスファオイル、デフオイルのメーカー指定粘土を教えて下さい。

ヤフオクで車種別取り説が５００円で売ってるので買いなさいよ

確かに取説買うのもありだね。ディーラーってアウェイな感じだし…。
ちなみにワゴンR-RR(MC21)で98年10月登録車だったと思う。

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新型の車両価格値上がりしたね。

＞202 解体屋にいったら取り説が車の中に捨ててあるよ

重複なので本スレへ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218967117/l50

MH22SRR-Sリミ乗ってます。
現行のRRのテールがものすごくダサイのでスティングレーのテール移植しました。
かなりかっこよくなりました。満足です。
ありがとうございました。

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>>206
ここは一応途中から、ＣＴ/ＣＶの熱烈なファンのためのスレってことになってるらしいです。

>>185　ターボの方。
若干CTターボのほうが加速感いいみたいだけどね。
F6Aてやっぱいいエンジンだな。

>>210
俺はCT51SのRR海苔だけど、加速はほとんどワークス並みだよ。
乾燥重量750kgというのは、新規格ワークスの4WDとほぼ同じだからね。
4WDの駆動抵抗がないぶん、ワークスの4WDよりもむしろ加速は上かも。
F6AのSOHCはエブリィバンでしか乗ったことないけど、5000回転までならK6Aにさほど
劣らないパワーだと思った。

>>209
え。あ？そうなんですか？C系に乗ってますが
特に不満ないです。

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初期ワゴンＲターボはワークスに匹敵するぐらい加速性能てのはあながち嘘でもなさそうだね・・・

>>180=DQN=厨房=妄想ort

>>214
うん。FFのワークス＋大人一人分の重量増だからね。

ひひーん、ひひん

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わたしも、軽量化にはげんでリアシートも撤去、予備タイヤも取りましたよ
重量を量りに行きたいのですがどこではかれますか

逆にシートとタイヤを体重計に載せて測って合計を引けば良いじゃない

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(∩＾ω＾)わんわんお!わんわんお!

>>204
ちなみにいくら？
64馬力ターボの型式もﾖﾛ

>>225
http://photos.yahoo.co.jp/ph/yasuthima/lst?.dir=/32b6&.src=ph&.view=

ワゴンR無かったよ？

いつFMCしたん？気付かなかったよ

>>228
まだしてない、9月25日発表！

>211
MC21RR初期型とCT51RR最終型を一時期　併用していたんだけど、
MC21S の初期型に有ったドア少ないRR も車両重量760kgでCT51とほとんど変わらないけど
加速はMC型の方が5000回転からの吹けあがりが若干良かった覚えがあるよ。

どちらもモデルも　今の軽に比べて軽いからね。　

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↑　この「ダニだ潰せ」の意味がわからん・・・誰か説明してくれ。

>>192
ヨコハマのDNAエコスが22000　その他バルブ交換もして5000円でした

MC系RRのヘッドライトって暗いですよね。
高効率のに変えてみたが明るくならない・・・

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>232
本スレ が「part39」のほうで、ココが重複スレだから潰せといってるのでは無いでしょうか？

え、こっちは本スレじゃなかったの？
番号が新しいから、こっちしか見てなかったよ。

ひひーん

潰すんだったらもっと容量のでかいAAを使えばいいのに
500KBルールに引っ掛けられるから手っ取り早い

>>237
向こうが本スレ

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ｲﾔｲﾔ、暇だったんで･･･　
このスレ潰せ　とかじゃないっす！
　ご迷惑おかけしました、もぉしません。
あ、ﾜｺﾞﾝＲいい車だと思います。

ここは神車になりつつある偉大なＣＴ/ＣＶをこよなく愛する人のためのスレなのです ^ ^

あああ

CTだと煽られるｗ

MC21SRRにMC22Sのリアバンパー取り付け出来ますか？

できるんじゃない？

>>234
ヘッドライトは純正W数かプラスα程度のものがいい
下手に100W相当とか高効率入れてもほとんど同じ明るさだし
寿命がかなり短い（経験談）

>>244
リアならおｋ。
フロントはフォグ取り付け金具の位置が違う。

>>246
ここはひとつ、高い電球買うと思って中華製HIDキットに手を出すと幸せになれると思う。
プロ目だとHID化しても配光の問題も少ないし。
壊れてつかなくなっても、高い電球買ったと思ってあきらめられるw

俺のワゴンRはマニュアル車！
エンジン回るよな(爆)
加速も最高！

ＲＳＲのラテラル棒に変えてからリアからゴロンガランとあり得ない音が低速で路面の段差をひらうとでるのですが
なんでやろ、なあ

ちゃんと付いてないから振動してんじゃね？

ひひーん、ひひん

(#∪＾ω＾)わんわんお!わんわんお!

（創価学会『折伏経典』42〜44頁）
　
○地獄界○――不具者、病者、狂人、ルンペン、邪宗教の坊主及び信者
○餓鬼界○――下級労働者、衣類住居まではとても手が届かず、毎日毎日の生活が
　　　　　　　食を得る為に働いているような人々。
　　　　　　　アルコール患者。拝金主義者。性格異常者。
○畜生界○――パンパン、不良、泥棒、スリ、その他犯罪者。
○修羅界○――兵隊、警官、拳闘家、将棋、碁を職業とするような、人と争う人間。
○人間界○――普通平凡に生活している市井人。
○天　界○――大金持、元の皇族、貴族、一国を動かしている大政治家、経済家、
　　　　　　　偉大な軍人等々。
○声聞界○――学者、研究家、学生等。
○縁覚界○――大作曲家、音楽家、芸能上で一芸の奥義に達した者、何かの研究を
　　　　　　　完成した学者等。
○菩薩界○――二宮尊徳の如く広く社会を利益した者。偉大な発明発見により広く
　　　　　　　社会を利益した者。例えばエジソン、ワット、湯川秀樹博士、
　　　　　　　支那に生れた孔子等。更に仏法を広め、衆生に救を与えた人々。
○仏　界○――日蓮大聖人（御本仏）、釈迦（迹仏すなわち影の仏）、天台（迹仏）、
　　　　　　　伝教大師（迹仏）等。

今日も馬鹿が二匹いるなwww

ワゴンR(笑)
スティングレー(笑)

「ＳＧＩ」＝ステップオーバートーホールド・with顔面締め+怒りの大声攻撃

なんだかんだでCTとCVは神なんだよね。

それはない

いやある

乗り心地悪いし、うるさい、内装がショボいからそれは無い。
元CT乗り

年数経ってるから仕方ないかもしれんが、ボッロイ初代が多いなぁ・・・・ｗ
ボディがベコベコなのは当たり前として、ボンネットやルーフの塗装が剥げ剥げ。
貧乏臭がすげぇの何のって・・・・哀れ杉。

ひひーん、ひひいいーんん

>>262
スズキの塗装って結構簡単に剥がれるよね。
まさに俺のＣＴがその状態ｗ

塗り替えようか考えたけど乗り換える事に決めた。
気に入ってたんだけどしょうがない。

CTだと最低でも10年は経過しているわけだ。
定期的にメンテナンスしていなければ、
塗装の劣化は避けられないと思うがな。

スティングレー３ドア
http://news23.jeez.jp/img/imgnews54314.jpg

CT,CVは軽量でサイズが小さいから神

ステングレイの方が精悍な感じがしますよ

スティングレー

正確に言うと CVのマニュアルターボが全てを備えた神車

ああ天国に一番近い車だな

乗り心地悪いけど、エンジンは優秀なので素晴らしいよ初代ターボ。
現行型より加速は速いかもね

マニュアルでターボ、四駆だともう最高ですね。
９万キロ乗ったけど全然飽きない・・・・

ＣＴ系以外はワゴンＲだと思えないので次は他の車に乗るつもり

CT系はワゴンっていうより豪華なバン。

だからこそ気に入ってる。

MCのRRのMTが最強だけどねｯｯ

マジでCTやCVでマーチやフィットに軽く勝てるぞ。
奴ら正直遅い。

クラッチのないＭＴを速く出してほしいです

>>275
3型まで存在してたっけな。
俺のATのRRよりダイレクト感があって速かったな。
しかし、OPアームレスト付きだったんでシフトチェンジ
し難いったらありゃしなかったｗ
やっぱアームレストはATの特権だな。

>>276
先代のワゴンＲのターボ乗ってたけど、マーチやフィットどころかアルテッツァより速かった。
今はタントカスタムのターボに乗ってるけど、ワゴンＲのほうが速かったような気がする。

>>279
「速かった。」と「速かったような気がする。」の差は何？

>>280
ワゴンＲは前乗って車なんで過去形なんだよ。
感じで言えば100キロだすのにワゴンＲが三秒ぐらいなら、タントは四秒ぐらいかかる感じです。
あくまで秒数は目安ですよ。実際測った訳じゃないからね。

ムーヴカスタムのターボだとどうだろ？

　　　　　　　　　　 　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼ >>279
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　いくらヨタ馬力でもそれはない
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |

>>281
当てにならない目安だなｗ
0-100km/hが3秒だって。
フェラーリを圧倒してるじゃねーかｗｗｗ

ひひいーーーん、ひひひいいいーーーん、ひひいい

>>285
薬切れたのか？

13秒の間違いだろ？
アルテッツァより加速はいいとしても、最高速は普通車にはかなわんよ

>>284
正確に三秒じゃないけど、とにかく抜群の加速力があるって事。三秒はあくまで目安です。
>>287
100kまでの話です。
そこまでの速さならアルテッツァに勝ちます。
だいたい最高速なんて、どの車も変わらないでしょ。リミッターがついてるから車は。

速いとか勝ったとか・・・青いな。

軽のリミッター１４０ｋｍ
普通車のリミッター１８０ｋｍ

>>288
ちょｗｗｗｗ
伝説のＮＡ 白のＧＴＯコピペに勝るとも劣らない発言だぞ、それｗｗｗ

>291
俺も、２５年くらい昔、原チャリＲＧΓに乗ってるときに救急車に勝った。

ま、とにかくＣＶは速いよ。
馬力で行くというより、軽くて飛んでいるって感じだけどね(^_^;

WAGONRのATのCV乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかも軽自動車なのにATだから操作も簡単で良い。CVは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。アルテッツァと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

加速にかんしては多分アルテッツァもCVも変わらないでしょ。アルテッツァ乗ったことないから

知らないけど馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもCVな

んて買わないでしょ。個人的にはCVでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでフェラーリを

抜いた。つまりはフェラーリですらWAGONRのCVには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

改行がキモイ

そんな気もした。

>>294
無理して作らなくていいよ・・・・。

私以外にもへんなのがいてるね

CT･CV最強伝説はじまる！！

かかってこいや、ｱﾙﾄﾜｸｽ

まずはRRに勝つことだね

CTにもRRはあるぉ。0-100は>>287のいうとおり13秒ぐらいだな。

リアのスプリンだけダウン仕様を付けてるので、へたってきてバネの上の受け皿が動いて
ゴロゴロガラガラと異音がしてるようです

スタート地点ココ → ttp://www.s-hoshino.com/f_photo/machi/ma_024.jpg

9.8m/s^2で加速して、3秒後には29.4m/s（105km/h）。

今日、首都高でメチャ速のＡＥ８６ブチぬいてやった！
　追っかけてきたが撒いてやったぜ！

86はエンジンが古いからな。
ちゃんとしたメンテ&チューンしてない奴は軽以下なのは間違いないな。
ちゃんとメンテしてる奴の86は普通に速い

どこまでホントかわからんなｗ

>>305
IDがAZ1

ＣＴ・ＣＶってオメメが大っきくてかわいいよね

現行のRR-DIと加速勝負してみよう

ちなみにＭＣ　ＲＲ　ＡＴで13〜14秒な

ちなみにABCやワークスやコペンは遅くとも10秒台だから相手すんなよ。

ハイエースからワゴンＲに乗り換えてからめちゃ燃費がいいと思いましいた。ガソリン満タンから５３０キロ走ります。普通なのでしょうか？

マニュアルかな？
そうならそれくらい普通に走るよ。
ATだったらかなり凄い

オートマです。

初代は女性ウケ狙ったのか、かわいいデザインだな。

>>312
昔C系ワゴンRのNAのMT乗ってた時は一回給油で560前後は走ってたよ。
燃費は常に20超えだったし。

今は先代のRRのMT乗ってるけど一回給油で450くらいだな。
燃費は17前後。

逆にハイエースが５くらいやったんでしょうか

Ｈ１０式ハイエースワゴンで６くらいだった。原油高でＨ１４式ワゴンＲに乗り換えて
正解だった。荷物も後ろのイスをたをすとめちゃはいる。

>>316
ATだとその2/3くらいしか走らないよ

ワゴンＲが１０くらいなので２倍になると感動しますよね、でも軽は基本がリヤカーなのでパトラッシュみたいに酷使してやらないように休日を多くしたい

入荷したばかりの新型を見てきました。
前情報からつり目が気になっていましたが、
傾斜したフロントガラスとボンネットから違和感なく、
実物を見ると万人受けしそうな落ち着いたデザインです。

新型を見てしまったら、
現行（明日まで）が古臭く見えました。
・・・待ってて良かった〜・・・

空気抵抗の良さならCT系の勝ち

標準CDデッキのmp3対応もウレシイ

ひひいーーん　　規制されてる人が多いみたいですね

>>324 多くねぇだろ馬ﾂﾞﾗ

>>321
明日までか…
MH22先週土曜日納車して明後日には旧車なんだなあ。
覚悟のうえで買ったとはいえ、やはり一抹の寂しさはある。

(・∀・)新型Ｒは、ガソリンいっぱい入るといいなあ
30Ｌじゃ不安です。

つか、なぜアルテッツァと比較されてるのだこのスレわ。
何も共通点ないじゃん

155/65R13ガリットG4＋アルミ、工賃込み。41200円。
買いだよね？

MターボATだが550km走るよ。
街乗りだけだと無理だが。

14年式ＲＲのオートマで満タン350キロ前後。
しかしあのターボパワーと引き替えだから仕方ないな。
それと最近リアハッチ付近からガタガタ音がして気になる。

スレ違いだけども、
新型ワゴンＲが出たら、別スレ立ちますよね？
ってか新型の型式は何なの？

>>331
MTだとターボパワーwと引き替えでも、もっと伸びるんだけどね

RRのMT消滅って何年だっけ？

>>326
いちもつの寂しさ

安いダウンサスを入れてるので縮んでくるので、ジャッキアップして
ラテラルを交換してから、バネの上あたりからガランゴロンと雑音がひどいので
わたしはどうしたと思いますか

>>326
納車したの？　されたんじゃなく。

>>327
カタログ見たけど30Lのままだよ

C系ターボ買ってもうすぐ1年なる。
10万走ってる中古だったからすごく不安だったけど
今んとこ不具合茄子。MTだからかな？？

頭や鼻がハゲたＣ系見るたびに頑張ってるなと思う。

ターボのエアインテークなら塗りなおした。
それ以外は今のところハゲとらん。

>>327 面倒くさいってんならともかく、「不安」ってどんな荒野に住んでんだよ？ｗ

12年式のRRリミテッド走行距離5万ｷﾛ、車検来年の4月まで。　
社外マフラー社外のCDMDﾃﾞｯｷ、キーレス付きでオプションパーツでウィンカーミラー。　
全部で61万。
妥当ですかね?

コンパクト買った方がはるかに安いな。

みなさん意見下さい↓

>>340
あ。俺のもダクトの塗装禿たわ。でオクで同色ゲトして特科得た

おれのＭＣ２１ＲＲもインタークーラーダクトの塗装がはげてたから先月ホルツのスプレーで塗った。

あの一番売れた？RR、もう大分安くなったかなぁ？
ちょうど俺が高校生のときだから７年前か。
てかもう７年経つのか

水温計上昇＆ドライブシャフトカタカタで
修理に出してたCTの修理賃が高額だったので
諦めて引き取りに行ったら
新型ワゴンRが入荷しててちょっとだけ見せてもらえた

型番はMH23Sだった
噂どおり釣り目のヘッドライトでホイールベースも広く
無難で万人受けしそうなデザインだと思ったよ
コラムシフトが廃止になっててなんて言うんだろ？
エアコンの横に縦型のシフトレバーが付いている奴に
なっていた

インパネシフトじゃね？

CTターボならインテグラよりも加速が良い！

>>350
40キロぐらいまでなら認める。ただし相手は1600SOHCの一番安いグレードな。

＞３４２　高すぎるので、新古車の８０万のやつを買いなさいよ

>347 ７年もたつとヤフオクで３０万くらいで買えますかも

>>342
俺のはつい最近買ったんだが、13年式 RRリミテッド 5MT パールで、社外CDMD付き、走行55000キロ、ディーラー整備付、車検二年付きで65万でした

>>342です　

>>354いいですね！キーレスとシフトはコラムですか?キーレスとシフトコラムは譲れないんで探して見るとどっちも付いていいやつないんでこれにしようかと…後ﾀﾞｳﾝｻｽも付いてました。保証二年付きです。妥当なんですかね?相場がわからないので↓

少々高いような気がする
12年だと2型かな？
13年式3型以降でその価格ならおれは買うかもしれん
まぁ程度もあるから実車みてみないとアレだけどね・・

中古ワゴンＲでなかなかいい雰囲気だ。
よしわかった！ここはＣＴ/ＣＶに限らず、中古ワゴンＲを語る＆ひひーんのスレにしよう！

ひひーん、ひひーん

スズキって地方の本店クラスでターボ車の試乗出来る？
新型のターボ試乗してみたいなぁ

>>353
新型の薬飲んでるか？

>>359
なかなかターボないよね。あれば教えてほしいくらいだよ。
あきらめてセルボのCVT+DIターボ試乗してきた。

2500回転以内なのに、加速がよくて乗り心地がよかった。
今は２期のＭターボ海苔で、3500回転簡単に上がるからさ…、
でも、ワゴンＲ（スティングレー含む）でこの仕様はないらしいから意味ない？
年末くらいまで様子見ですが、早く新型欲しい！！

12年式のRRリミテッドを６０万で買ったのかな

てｓ

13年式RRの走行3万3千キロのを乗り出し55万で買った。
色はシルバー、修復歴無しとの事だけど左リアドアに板金したっぽい跡がある。
エンジン、AT、足回りは快調だがインパネ付近のキシミ音が気になり。

>>355
MTなんでコラムじゃないです。キーレスもついてましたよ。
あと修復歴は無しでボディピカピカ、下回り防錆塗装してました

すみません、教えてください。
98年式CT21　コラムターボ(丸目)に、普通のヘッドライト(CT21系)はボルトオンで装着できますか?
形状や取り付け部分は共通のように感じますが、各ソケット(ヘッドライト、ウインカー、ポジション)なども装着可能でしょうか?
丸目よりも普通のヘッドライトが好きで交換したいと思っています。
よろしくお願いいたします。

なめれ

まるめ
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ノーマル
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なんかカプラー出る本数違くね？

丸目にはスモールの線がない？

いよいよ新型発売日ですね。
スズキのＨＰはいつから新型に変わるのかな？
どうなることやら。

小学校４年か５年の時、時間は不明。夜中、トイレに行きたくなって
目を覚ました。親子３人で同じ部屋で寝ていたが、すごい声が聞こえてきた。
「やめて、お願い。お願い、やめてっ。ハァ　アーン。」。
母は本当に泣いて哀願しているのかと思うような半泣き声で、
鼻をならして、口で息をしていた。
父が「ママ、声が大きい。僕が目をさますよ。」と母にささやいたが、
母は今まで以上にさらに大きな喘ぎ声になった。
最初は「やめて、お願い」を連発してたが、最後では
「アン、ハァ」しか言わず、１０分位したら、ぱったり声が止まった。
母は殺されたのかと思った。しばらくすると、再び「やめて、お願い」
を連発し始めた。
このまま放置していれば殺されてしまうのではと思い、僕はトイレに行った。
戻ってくると、母の布団に二人が寝ていた。
寝たふりをしたら、２〜３分位して、父が先に起きて、バスルームに入った。
そのすぐ後で父を追うように母も起きて、バスルームに入った。
その日は母と一緒に風呂に入ったのに、何故２度も風呂に入るのか？
「やめて、お願い」と泣いていたのに、いつ仲直りしたのだろう？と不思議だった。
バスルームの外から覗いたが、シャワーと換気扇の音で声は聞こえなかった。
朝、起きると、母は平然として、父と会話をしてたので、昨晩の行為は
何だったのだろうと思った。

去年の達成会で行った温泉街のソープのおばちゃん（推定５５歳）は、かれこれ３０年以上やってるって言ってた。
やはりオマンコは凄い事になってた。しかも上の歯が入れ歯だった。孫もいるんだってさ。
オマンコすっかすかで全然挿入感無いのにトレーシーローズばりの喘ぎ声で、「お兄さん固い！すごく固いよ！当たってるよ！はぁ〜！」
って叫ぶんだけど、全然６分勃ちなわけ。ティンコはどこにも触れてないような感覚。 オマンコなんか全体的に飛び出してて、発情期のサルみたいなワケ。
そんでもって「おっぱい揉んで〜、はぁ〜」とか言ってんだけど、ほぼ棒読み。学芸会のレベル。 で、当然ながら口臭も結構凄いわけよ。ティンコもいい加減にゲンナリしちゃってね〜。
そんな事にはおばちゃんも慣れてるようでね、右手に唾液をたっぷり付けてさ、シゴクんけどさ。
これが逆手なんだ。逆手。シゴクというよりも刃物を突き刺す手つきなわけ。
少しすると唾が乾くでしょ？摩擦で。蒸発して臭いんだ、これが。緑亀の水槽の臭いに近い。
そんでおばちゃんの顔みると、次の唾を口の中で貯めてるわけだ。まだやるかって感じ。
そんな条件なのに、俺のティンコ、また勃ってきてさ。何だろね？自分でもビックリ。
そしたらおばちゃん、大量の唾をティンコにベッタリ塗りたくって。そしてやおらバックスタイルに構えてさ、こう言うわけ。
「お尻の方に入れていいよ〜、お兄ちゃんの、少し大きいけど、早く〜ぅん」言っとくけどココまで生だぜ？
で一瞬躊躇してると、おばちゃんテメェの肛門にも唾塗ってるわけ。
で、その指をもう一回自分の口に持ってって唾追加してんの。今度は指入れて中にも唾塗ってさ。
不思議なもんで、俺のティンコ、ギンギンになっちゃってさ。肛門に突き刺したよ。メリメリと。
いや、メリメリではなかったな。スポーンって入った。後はガムシャラに腰振って、振って振りまくった。
そんで射精した。中出し。おばちゃんの絶叫聞きながら果てた。ティンコ抜いたらさ、やっぱ糞がすげえ付着してんだよね。
まだら模様になってんの。で湯気が立ってた。。。

>>366
ソケット事付け替えるのならそのまま付くよ！

ところで自分はCTのRS乗りなんだけど、コラムの丸目にしたいと前から思って
たんだけど、丸目が嫌ならRSの普通のライトと交換しないかい？

新型ワゴンR　実車
http://kcycle.de-blog.jp/./photos/uncategorized/2008/09/24/img_2684.jpg

インパネ
http://kcycle.de-blog.jp/./photos/uncategorized/2008/09/24/img_2686.jpg

キリリとしててすばらしいですよね

>>342です！　

他に探してもいいの見つからないので決めました！ご意見ありがとうございます！

>>366
補足！
調べて見るとスモールだけ球＆ソケット形状が違う。
また、ノーマルライト車はソケットが車両ハーネスと一緒になっている為
スモールだけ配線の加工必要あり

いい加減公式サイト更新しろよ。
25日発表なんだろ！

F5ボタン、押し疲れたお

つ田代砲

スズキヤル気あるの？

>>378
プレス発表が午後って新聞に書いてたから
その後じゃないの？

http://www.suzuki.co.jp/release/a/2008/0925/index.html

http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/

５MTと４AT同じ値段なのか…

スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/wagonr/index.html

342 あきらめないで、

>>342です！　

探してもないんですよね

スティングレーのメーターってオデッセイのパクリじゃんww

ウインカポジションって車検通るの？

とあるスズキアリーナ店の実態ｗ
↓

http://www.doko.jp/search/auth/myReviewList/

激ワロスｗｗｗｗｗ！！！！

おまいらに質問だけどなんで過疎ってんの？
フルモデルチェンジしたんだろ？？
日本でいちばん売れている自動車だぞ。

>>392
【スズキ】　ワゴンR　Part39　【WAGON R】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218967117/
↑
本スレこっち。



あっちに誤爆しちゃったよ…orz

>>393
了解。ありがとう。

http://local.yahoo.co.jp/detail/spot/d46ac4d12ca2408ccc10526866567247/?kid=edit02localogk5215248db259c458ea

みんなCTのホイールのインチは何？

13

発表あったわりに静かだな

正式発表前に情報ほとんど出きってたじゃん
だから、今更って感じでしょ

型式はMH23なのな

ひひひーーーいいーーん

ぽくのCTもきゅうきゅうきゅうがただお(´・ω・`)

今日も馬鹿が2匹いるな。

そういやCT,CV専用スレが出来てたぞ

>>368　>>369
ありがとうございます。確かに違うように見えますね。

>>373
入手の予定がありますのでゴメンナサイ。..RSいいですね。

>>377
助かりました。ボルトオンという訳にはいかないようですね。ちょっと考えて見ます。

これで日本からコラムトルコンの車なくなったね

>>405
そうですか、了解しました。

>>406
アルトラパン・キューブ

先週満タン納車MH22･NA･4AT･4WD
発給油、燃費12�q/L

…orz

>>409
エンジンオイル5wｰ30
タイヤ空気圧２.５
後部座席取り外して軽量化
これで２〜４Km/L 改善

燃費を気にするならATの4WDは買ってはダメだろｗ

AT4WDのターボはもっと悲惨だぞW
下手すりゃリッターひと桁なんてこともある

今日100�`ほど一般道ドライブしてまた給油してみたら12.4�q/L、やっぱり同じだな。
GSのおっちゃんがエコオイルでいいのがあるから次の交換で入れてみって言ってた。
ディーラーのタダ券（スズキ純正）も貰ってんだけど、どうしようかな？

じゃあ純正＋添加剤でいいよ。
その方がお金かからないでしょ。

しかし ワゴンＲ 初期型から 多いな〜まだまだ街中走って…、 軽自動車の中では タフで 長持ちな方では？…

>>413オイル変えても良くて1〜2Km/l位しか変わらんよ
運転の仕方が荒いと全然変わらないと思う
燃費アップ計るならタイヤを13インチにダウン&エコタイヤに履き替え、スペアと工具撤去、余計な荷物は積まない。エアコンはできるだけ使わない。
物によるがエアクリ&マフラー交換でも伸びる場合もある。

ブレーキ液交換した場合、500で足りる？

新型が出た途端　カービューに投稿する旧型乗りのウザさは異常

昔、軽と言えばターボが無ければって感じでしたが、最近はターボ無しでもかなり走りますよね。

とは言え、昔の人なんでターボ付きが欲しい人だったりします。

最近軽って、ノーマルモデルとスポーツモデルとが存在しててターボ付きって
スポーツモデルしかなかった（タントとかムーブとか）けど、
新型ワゴンRはノーマルボディでもターボ付きがあるのがすごく嬉しい。

けっこういい歳なんで、いかにも若者向けって感じのには乗りたくないもんで。

駄文長文スマソです。

http://local.yahoo.co.jp/detail/spot/d46ac4d12ca2408ccc10526866567247/?kid=edit02localogk5215248db259c458ea

>>419???？？？？？？？？？？？？？？？

>>419
ワゴンRのNAに関しては、初代のF6Aが一番良く走るんですが。
とはいえ、ターボとは非常に大きな差があるが。

>>415

たしかに初代はよく見かけるね。でも、ムーヴの初代やミラの古いやつも
よく見かける。
結局、
＊たくさん売れているから、見かける可能性が高い。
＊軽は、年間走行距離が短い傾向があるので、古い軽がまだ現役。
＊金に余裕がないまたは車に興味のない人が乗ってるので、マジで壊れるまで乗ってる。

古い軽をいまだに見かける理由は、このあたりでしょ。
先週、田舎の方にドライブに行ったけど、軽自動車が異常に多い。
しかも、旧規格のやつがゴロゴロ。

ムーブ良いけど、なんか横幅狭くない？

俺都会だけど通勤に初代乗ってるよ
会社の上司より格上の車通勤は難しい
ちなみに、ファ−ストカ−っていってもセレナだけど

あのヘッドライトは無いわ
買うならスティングレー一択かな？
と重いながら見に行ったけど
スティングレーの展示無かった･･･
けどノーマルの印象は実車見たら悪くなかった
あのヘッドライトも凄く普通になじんで見えた

けどやっぱり普通すぎてつまらないかな
新型車を見ているワクワク感は全く感じられなかった
さすが日本一普通な車ワゴンRの新型といったところか

いまやワゴンRは昔のカローラと同じで、良くも悪くも大衆車なんだよ。
軽規格でそういうスタンダードを築き上げたことは驚異的ではあるけどね。

エアコンの温度調節がダイヤル式じゃないのか…

CTみたいなスライドレバー式が一番使いやすいしわかりやすい。

狭いからムーヴコンテにするわ

ムーブコテンはダサすぎ

狭いのが嫌なら軽なんか買うなよ！このタコブラシ！

新型のインテリア、インパネは、旧型のような安っぽさが
なくなったと思う。

助手席下のバケツ、あの浅さはもうバケツじゃなくなったな。
初代は本当にバケツで実用にもなったから笑ったけど、新型のは靴が入る高さしかない。
なんかﾂﾏﾝﾈ。

初代にリアシートスライドさえ付けば最強

先走ってムーヴカスタム買いました…汗

けど車内はムーヴの方が広いからよかったかなと…。新鮮味は無いが…

※(　)内はムーヴ
室内長/1975(2110)mm
室内幅/1295(1350)mm
室内高/1275(1310)mm

グレードのＸ同士を比較すると馬力もワゴンＲの方が若干劣るような…

だいたいからして馬の力がどんくらいか分からないが…。そろそろ人力で表して欲しいです…。
(;´Д`)

>>435
つ ＋リクライニング

>>436
だから〜ムーヴの室内長は、センターメーターというセコい手法のせいだと何度言っ（ry

ワゴンяの室内で十分だろｗ
ムーヴはリヤシートがバックドアのすぐ後ろだから怖いよ

ムーブは室内幅というスペックのために、ドアの厚さが犠牲になっていて怖い。

437さんが言っているように室内長はメーターフード上から計測されるのだよ。
だからセンターメーター車の方が良いスペックになる。
数値ばかり見てると悪い連中に騙されちゃうよ。

コンテやミラはセンターじゃないが室内長はワゴンRよりあるな。
ホイルベースの違いだろ

後席の背もたれが大きくなってたお。
パレットの背もたれ小さい小さい…

998 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/28(日) 07:30:31 ID:hckWG6l9
ワ
999 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/28(日) 07:31:07 ID:hckWG6l9
ゴ
1000 ：阻止押さえられちゃいました：2008/09/28(日) 07:31:13 ID:FcTYNMMh
ゴ

あぁイライラするｗｗｗ

なんかクラウンみたいな顔だね。

契約解除するのに13万くらいかかるって言われました↓

どーしたらいいですか?

そのくらい自分で考えろよｗ
小学生かよｗ

スティングレーは、なかなか良さげだな。

本当にお願いしますどーしたらいいですか↓

ポンコツ初代に乗り続けて幾数年、FMCを待った甲斐があった・・・
しかし何で初代より室内高が低くなるかな・・・

あんなＤＱＮ店に行くから…アノテの店は高値買い取り激安販売を売りにしてるけど、
じゃあどこで儲けるかって考えれば、小売り関係でバイトしたくらいの商売経験あればわかるよね。

インパネの圧迫感に正直参った

旧型の方が大きく立派に見える

>>448
なんのことだか分からん

>>448
答える前に聞きたいんだが、あなたは何歳ですか？

>>448
車両金額の1割だね(´･ω･｀)
売却のキャンセル時と同じ設定の模様
生活がきついのでこんなに払えませんという事を伝えて、もう少し歩み寄ってもらうのがいいと思いますお。
恐らくいくらなら払えますか？となると思うので2･3ﾏｿ位でお願いしますと言ってみなさいです(´･ω･｀)

小生は売却のキャンセル時に同じ1割程度を請求されましたが、払わないと車検証を返さないと言われ、ゴネたり、車検証奪われたと110番しようとして向こうが折れましたよ(´･ω･｀)

あなたも1銭も払いたくないのであれば、ローン会社に直接連絡し、この度会社を辞めて収入無くなったんですが、ローン契約に支障ないですか？
まだクルマ来てないからキャンセルでもいいですよと 煽ってみるんもいいかもしれまい(´･ω･｀)

>>448
国民生活センターに相談しなよ。

新型ワゴンＲは値段も上がったしフロントマスクが良くない！スティングレーはあまり変わってない感じがする。

>>448
マジレスすると、過去の判例では実際に販売店で生じたコスト以上に金額を払う必要はない。

具体的にいうと、もう車が来ていてオプションを取付済みだ、とかね。


早ければ早い程キャンセルに金を払う必要はない。
消費者センターに連絡を

>>459
自己レスで申し訳ないが、一旦契約した方にも責任があるのは確かなので、あくまで「契約解除は紳士的な話合い」がないとモメルのは事実。

まずはキャンセルのお願いを販売店に紳士的にされたほうがよいです

逃げなさい
地の果てまで

どうせ解約しても違う車ローンで買うなら、同じだと思うよ

ローン払いつつ少しづつ金貯めて３年ぐらいで残り一括で払えるようになるかも知れん
金利もその分安くなるし
ガンガレ！

gangaruna

犯罪パチンコ屋、サラ金、闇金、不動産屋、暴力団、（自称）”日本の右翼”・・・・・、

凶暴過ぎる民族性で、一度捕まえたアホな日本人客どもは、絶対に逃がさない。死ぬまで追い詰める。

次週の各雑誌にはロードインプレ載るかな。
ベストカーはテリー伊藤が奴独特の糞視点で、めちゃくちゃな解説するのかな。

軽自動車といえば155/65R13サイズが多かったのに
今はほとんど145/80なんてプアなサイズのタイヤなんだな。

>>466
っ転がり抵抗

これもエコ(笑)か

外径でかくしたほうが巡航燃費伸びるからじゃね

ゴローの車のツボも楽しみｗ

エコ(笑)
スイーツ(笑)
ムーヴ(笑)
タント(笑)

ＲＲは消えたのか・・・・orz

ミホリやモロは、どう評価するのかな？

>>465
＞テリー伊藤が奴独特の糞視点で、めちゃくちゃな解説するのかな。

　テリー伊東は確かに独特だけど結構的を射てるとおもうよ
　俺は嫌いじゃない

テリー伊藤はランエボワゴン5MT車を自腹で買って、ベストカーの企画にしてたよな。
まあ俺もあれは評価したい。

>>473
禿同

普通のタイプはターボ付きでもタコメーターが付いてないのはいただけない。
即刻装備して下さい。

新型ワゴナルってアルトみたいだなｗ
ステングレー以外に選ぶ価値茄子

今年ムーヴRS買ったが、売ってスティングレーに買いなおしたい！
ガリバー行ってくるかな？
でも下取り安いだろうな…

ESP付けるにはTSしか選択肢ないのか｡･ﾟ･(ﾉД`)
北国なので冬道走行がこれからの季節あるのだが、

TS＋FF＋ESP
T＋４WD

どっちがいいでしょうか？

燃費だとTSのFFなのでしょうけど

なんだかんだで売れると思うんだが、値段が上がった事で半年後にはタントに売り上げ数で抜かれてそうな予感。

>>479
タントの自社届出凄い数だもんなｗ

値上げ値上げって言ってるけど値引き額とかの設定はどうなの？　計算に入らない？

言いたい事は分かるが実際の価格は数ヶ月は様子見だね。すぐにでも欲しい人は別ですが。

みんな本スレに移動だぜ〜
　
　
482 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
　
　
　

スティングレーじゃないワゴンRってオーディオレスの設定が無い上に
社外つけるなら4000円するスペーサーつけにゃいかんのがなぁ

あー、あーテス テス

ステンのＴがベストバイか？

なんか標準仕様は売る気なさそうだね。
次期モデルはスティンだけでいいんじゃない？

値段上がったな 全然変わってないし MOVE買った方が幸せになれるな

スティンググレーの細い横長ライトが気に入らない
MH21SのRRのような角ばった縦型ライトの中にディスチャージ
を縦に並べるようなのが好き。

早速質問ですが、ワゴンR13年式って純正スピーカーから、
市販(pioneer)のスピーカーへ交換可でしょうか？

現在乗っている日産サニー(8年式)がスピーカー交換不可(形状の違い)、
と言われ、ワゴンRのスピーカーは特殊形状なのかを教えて下さい。

売れ筋はステンのXじゃないかね？Ｔは高杉

>>489
>市販(pioneer)のスピーカーへ交換可でしょうか？
可能。
但しトレードインスピーカーでないとポン付はほとんど無理。
スピーカーの取付形状は個々のメーカー・車種・年式によって違う場合が多いので
適合するか事前に調べておくこと。

>>491
ありがとうございます。早速調べてみます

で、照井は旧ワゴンＲをどう評価していたんだろう？
走行安定性とかＮＶＨとか高評価なら、やつは眉唾ものだ。

>>489
ワゴンRは10センチスピーカーで、サニーはおそらく13センチスピーカー
なので互換性はない。（加工して強引に付けるならべつだが）
なのでポン付けにこだわるのなら10センチスピーカーを購入の事！

10センチと12センチのトレードインはネジ径が同じ。

その時代の日産車なら16�pの丸型か10×15�pの楕円だろ！
ワゴンRは10〜13�pの丸型だから付かないよ

ワゴンRは後ろのベアリングが弱いんですがそんなもんでしょうか？

>>497
ハブベアリングのことか？
俺はCV型10万キロでリアがうるさくなって交換。
12万キロでフロントを交換。

本スレ誘導
【スズキ】　ワゴンＲ　Part40　【本スレ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1222602832/

スレタイに【本スレ】と付けてる本スレなんて見たことがない。
じゃあ、このスレの次スレが【本スレ】と付けたらどうなるのか？

>>500
そういう5択はいらないから。
なにがいいたいの？

>>500
一応説明すると、このスレの前スレ
【スズキ】　ワゴンR　Part46　【WAGON R】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1210162117/
は、part37だったのを番号を間違えてスレ建てしてしまったもの。

【スズキ】　ワゴンR　Part37　【WAGON R】
1 名前： 阻止押さえられちゃいました 投稿日： 2008/05/07(水) 21:04:53 ID:6Q6C7c7D

【スズキ】　ワゴンR　Part46　【WAGON R】
1 名前： 阻止押さえられちゃいました 投稿日： 2008/05/07(水) 21:08:37 ID:jwJ5zsG7
↑
３７より後に重複して建てられ、しかもスレタイ間違いなわけで削除されるべきだった。

だから前スレPart46が埋まった時点で本来の
【スズキ】　ワゴンR　Part39　【WAGON R】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218967117/
に合流すべきだった。（この時点でpart39まで本スレは進行してた）

↓だからちゃんとスレタイを継承してる本スレはこっちということで。
【スズキ】　ワゴンＲ　Part40　【本スレ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1222602832/

ムーブより1割安いのがワゴンRの最大の売りだったのに、新型はダメだな。
パレットからその傾向。

今日カタログもらってきたんだが、ムーブってワゴンRより装備悪くて高いんだな。

ひひーん

MC11SのF6Aが走行８万キロでターボがキーンって鳴りだしたんだけど
あと何キロくらいもつかな？

MC11Sのオルタが１３万キロでブラシは以前交換したけどベヤリングも痛むと言うので
４万キロの中古をヤフオクで買って交換したら、走りがすごく軽くなりましたよ
みなさんにもおすすめします。交換方法はオルタの上のネジを先に付けて下のネジを後から付けることです
電線操作はややむつかしいです

>>502
それ覚えてる。Part37立てたの自分なんだがPart36の995くらいで
どうするか聞いてスレ立て宣言したんだが誰かがしかも
スレタイ間違いで被ったみたいだ

ベアリング、ブーツ、ブレーキ･エンジン・デフオイルくらいのところは古い車ならマメにきちんと見てもらった方いいんでね？

オルタのベヤリングも痛むと不調になるのですね

そもそもオルタネーターの寿命ってのが、オルタネーターベアリングの寿命って言ってもいいと思う
それが痛んでも影響がなかったら始めから不要な部品だし、痛めば不調になるのは至極当然
まさか新車から廃車までメンテフリーで乗れるとか思ってないよな？

メカニックの部屋でマメに答えてた人がいなくなったみたいなんですが、どうしてなんでしょうか

ｸﾏｰ

センターメーターで、なんセンチぐらい室内長 のばせれるの？
センターメーターにしたところで、そんなにかわらないのかなぁ。

ベヤリングって何だよｗｗｗ

徹子の部屋リング(呪いのビデオ)

新型ワゴンＲは、ムーヴに売上台数負ける悪寒…。
どーみてもMH21の方が良いと思うのだが…。
慣れの問題なのかな？

新型は欲しい装備で探すとどうしてもスティングレーのXになる…
というか、新型を本当に売る気あるのかスズキ

今日発表のAZワゴンの方がいいな。
http://www.az-w.mazda.co.jp/
吊り目は変わらないけど、フロントグリルがこっちのほうが好き。

スティングレーとノーマル差ありすぎだろ

新型見てきたが、リアシートと助手席を前に倒してもフラットにならなくなってた。
これじゃ車中箔ツーリング出来ないじゃないか（｀ェ´）

http://img.wazamono.jp/car/src/1222698108211.jpg

新型は小さく見えるんだよなぁ・・・・カッコはいいけど。

ノーマルの内装は耐えられん
絶対無理

>>519
CVTがターボにしかないという時点で…。

オートエアコンとＨＩＤライトの着いた
特別仕様車を早く出してよ(・∀・)

新型の高値グレードよりMH-RRの中古探して買う人がいそうな気がする

>>517
たぶんスティングレーの方が売れるような気が。

>>521
おまい！そればっかやなｗ

65タイヤの設定が無いね
80タイヤの方がいっぱい売れて
ワゴンRは乗り心地が良いってレッテル貼られそう

>>522
新型はフロントガラスの傾斜がきつくなり、
サイドウィンドウも小さくなったのがよくわかるね。
Cピラーが太くなり、空力や剛性、安全性は高くなっていそう。
運転のしやすさが変わってないといいけど。

>>522
それ見る限りシルエットがMC系に戻ったよね。
MH系の商用車的フォルムも捨てがたいけどすっきりして良いかもね。

>>522
伸びたホイールベース分は、リアのオーバーハングが短くなったんだな。
タイヤ径も大きくなって、17インチくらい余裕で入りそうだ。

>>522
なんか前につんのめってるね
ドアパネルのプレスもありきたりだし…

親父がワゴンRを買うと言い出して、恐らくこれが最後の車になると思うんだけど
最後だから良い奴買ったほうが良いよね。

なんか前の型の未使用車を買うと言い出したんだけど、これにはデラで新車に試乗させるのが
一番なんだろうか？

親父さんが「前の型がイイ」と言ってるならそれでいいんじゃない？
不具合も出尽くし安心して乗れるだろうしね。
乗りつぶすならリセールバリューも気にしなくていいしね。

親父さんが買う最後の車なら、エンジンやプラットフォームが
新しい車がいいよ。新型はけっこういいらしいけど
いかんせん、それらが10年以上前と古すぎる。

父親が何歳なのかがキーポイントです、５年くらいしか乗れない年なら
安い方でいっとけばいいですよね

カタログみたけどノーマルはなしかな
スティングレーは良さげ

家のオヤジも65歳だが次が最後の車と悲しそうに話してるわ
好きな車が一番いいし好きにさせてあげよう、しかし人乗せる機会多いなら新型のがいいだろなぁ

新型ワゴンRの内装･外装の質感の悪さは…新型スティングレー買うのがｲﾁﾊﾞﾝ

>>539
65歳？まだまだ若いじゃん。今時は80過ぎても普通に車乗ってるぜ。
88歳で新車買った人すらいるし。それもクラウンを。

ウィンカー右出して左曲がる爺ﾀﾋね！

あおられて、追いかけまくられてる追い越し車線を走るじいさんドライバをたまに見るけど、どちらもどちらと
思うよ。

グリップハンドルに変わったのはいいが高級感はまったく向上していない
さすがﾜｺﾞﾅｰﾙ

軽に高級感は必要ない
チープな素材をセンスよく魅せてくれたらそれでいい

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/037/824/html/01.jpg.html
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ありゃ専ブラでみれんかった
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だっさ

んなこたあない

経産省、自動車税で二酸化炭素排出量基準を検討
http://www.ecology.or.jp/w-topics/wtp12-0809.html

済産業省が平成21年（2009年）度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行1キロメートル当たりの二酸化炭素排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが分かった。

現行の自動車税は、排気量1リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額2万9,500円、最高の6リットル超で11万1,000円など
排気量に応じて税額が定められている。
排気量660cc以下の場合は税金が優遇される軽自動車税となるため、年額7,200円に抑えられている。

経産省では地球温暖化対策の一環として、こうした自動車税制の見直しに着手する。
1リットル当たり2,300グラムの二酸化炭素が排出されているガソリン消費の削減に向け、二酸化炭素排出量そのものを基準にした
自動車税制への転換を目指す。
すでに同省では自動車メーカーとも協議を始めており、21年度税制改正要望で、二酸化炭素排出量を基準とする税制の
検討方針を盛り込む。

新型のスティングレーはあまり変わっていないように見えるけど、ワゴンＲはダサくなったな！

>>539
うちもまさにそう
好きな車を買わせてあげたい
しかし年も考えずにスティングレー（ブルー）を欲しがってるのはどうしたもんか
確実に「お孫さんのお車ですか？」となるよな

見慣れてくると、新型は旧型にくらべて、モダンでかっこよく見えてきた。
さすがはスズキだな。

>>552
買わせてあげたいって
自分の父親に上から目線なんだな

MCRRにブースト計つけたいんですが、ホースは何Фか分かる方居ますか？

>>554
だって金出すの俺だしｗ

なんて言い方したらまた上から目線って言われるなｗ
金を出す立場上なるべく希望を汲んであげたいってことだよ

>>555
メーター付属のでいいんでないの

>>556
じゃあ最初からお前が買ってやるんだって書けよ

誰がどんな車に乗ろうが自由

本家よりＡＺワゴンの方がカッコ良くない？
http://www.az-w.mazda.co.jp/img/gra_xg_ex.jpg

>>558

中古だったので三つ又ジョイントが付属してなかったんですよ(^^;)
適当に6Ф×３のジョイント買っちゃったんですが合うのかなぁf^_^;

>>562
たぶんおｋ
漏れなければいいとオモ

>>559
どうした？　いやなことでもあったのか？

>>564
特に無いよ

>>565
そうか、すまなかったな。

>>566
そんな丁寧に謝られると逆に痛み入りますな

>>561
デザインはともかくマツダマークがダサイ。
微妙にデザインが違うけどエンブレム外したらワゴンRっていわれそうだ。

>>568
だってエンブレム外したらワゴンRだもん。

スマンが俺はスズキのマークの方が(以下略

みんなありがとう

>>535
そうなんだ、じゃぁ俺がとやかく言う必要は無いみたいだね、今回のMC直前のスティングレー
だったから、内装がチープだしグレードはXだし、98万って言ってもお買い得かどうか、いまいち
判断がつかなかったんだよね、でも来年には税制改革で軽の維持費も変わる可能性があるのは
教えたほうが良いよね。

>>536
親父も60歳だから、乗ってあと5〜6年って言ってたんだけど、MC以前のワゴンRはコストパフォーマンス
はさておいて、車の基本設計が10年前なんだ、セルボ進めたいけどセルボじゃ長物積めないしな…

>>537
恐らく、乗って5〜6年ですね。

>>539
人を乗せる機会はそんなに無いと思う、好きな車っていうより維持費と購入費で考えた結果みたいだけど
息子の俺としては、1600ccから660ｃｃだから、買った後にぶつくさいいそうで…
しかも税制改革が本格的に進んでるし。

>>552
うちも60過ぎてスティングレー乗りたいらしい、釣りするから軽バンにしとけと言ったんだけどね。

ひひーん、ひひーいいーんん

新型のFTリミテッドに試乗してきた。

○な点
前席後席ともにシートが大きくなっている。
フロントアームレストが気持ちいい。
リアシートスライドしたらちゃんと荷室が広がる。
ターボのかかり方が自然でリッターカーみたい。
自然な加速感のCVT。4ATより数倍いい。
乗り心地がよくなってドタバタ感がなくなった。
エンジン音がうるさくない。
MP3対応のノーマルオーディオ。

×な点
リアアームレストがなくなった。
ノーマルだとCVTがリミテッドにしかつかない。
シートリフターがスティングレーにしかつかない。
タコメーターがスティングレーにしかつかない。
値段が高く感じる。

先代よりずっとよくなってて相当に欲しくなったが
エアロなしのグレードだと4ATしかなくシートリフターすら
つかないので、今後のグレード追加に期待中。

すてんぐれいの方がかっこが良くて、タコつきなので老人用にいいですよね

ワゴンＲ　・・・　アスリート
ＡＺ-ワゴン　・・・　ロイヤルサルーン
そう感じた

今日初めて新型見たけど、
恐ろしく格好悪いね。

>>576
かくかくしかじか（笑）の売れ行き悪いのかな？
ダイハツ社員乙ｗ

ムーヴのリコール凄い数だね
やっぱダイハツのCVTってー軸少ないから無理がかかるんだろうね。

>>561
ほう
グリル変えるだけでちゃんとマツダ顔になるんだな

>>578ダイハツのＣＶＴリコール？！やっぱＣＶＴって無理がかかるんだよな！

話は変わるが、新型ワゴンＲなんか、お年寄りの乗用車みたいな感じだよね！スティングレーはカッコいいな

オイルクラーホースとピストンカップの里こーるなんですね

本家suzukiより、mazdaのAZのHPの方が充実してるな。
全色のイメージも載ってるし。内装もよりわかりやすい。

マツダディーラーに行くと値引きほぼゼロのAZより叩き売りのデミオが欲しくなる罠

チルトステアリングとシートリフターありますか？

>>579
ワロタ

　　　　　　　　　　 Ω
　　　　　　 _,r'''""￣￣ﾞﾞﾞﾞ`ヽ､
　　　　γ"　　　　　　　　　　　ヽ
　　　iヽ　　　 人　　　 人　　　人
　　　|ヽヽ　ノ人ヽ　 ノ人ヽ　ノ人ヽ
　　　|　　 Ｙ　　　　Ｙ　　　　Ｙ 　　 |
　　　|二二二二二二二二二二二|
　　　|:::::::::::::|　　　 ━━　　━━ |
　　　|:::::::::::::|　　　　,--、　　,--、 |　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|:::::::::::::|　　　（　●）　（　●）|　　　　　　＜　　ダ　メ　だ　こ　り　ゃ
　　　|::::::::::/ 　　　　`ｰ''　　 `ｰ''　,i_　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　__|:::::ノ　 　 ,　　　 　 (●　●)ヽ ｀i
　/┌　　　　 /　　　　　　 　(ヽ　　 ソ
　i､ヽ-　　,,ノ　　　　＿,,,,--ー､ ,-‐-､_
　　￣｀i　　　　∠￣　　　_＿＿＿＿ﾉ
　　　　 ヽ、　　(　￣￣￣　　　　　　`ヽ、
　　　　　　ヽ､＿＼　　　　　　　　　　　　ヽ、
　　　　　　　　　　　ヽ､＿＿＿＿＿＿＿,,ノ

【リコール】ムーヴやタントなどCVT仕様車13万台に火災のおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17811

【リコール】ムーヴとミラに制動力が低下するおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17813

やっぱ初期のロットは買わない方がいいみたいだな。
そうするとワゴンＲもしばらく買えないなｗ

>>561

標準車はとてもいい気がするが
CUSTOM STYLEのアッパーグリルは先代のタイプが妙にハマって良さげだったし
ステングレィとうまく差別化出来て良かったと思うんだがな。

今までの事を考えると１型はやめたほうがいい気がする

>>588

ミスった、ステングレィでなく、スティングレーね。

ダメハツがリコール出したな

>>561
ノーマルは大して変わんないな。悪い意味じゃなくて。
あんまりマツダのアイデンティティたる五角形グリルを強調しすぎてないのも嫌味がなくていい。

マツダ版スティングレーの方はダメだ。何だあのフォグランプのところの五角形。
ケバケバしいビアンテと同じ意匠を取り入れてどうする。

(｡・ω･)　ワゴンＲて、チルトステアとシートリフタも付いてないんだな。

ん？ついてるぞ
何と間違えたのかな

(｡・ω･)　え・・ついてるの？
カタログに載ってなかた・・・

え･･新型にはついてないの？
いっこ前のＲＲにはついてるよん

デラ行って見てきたが、デブだなぁと感じたわ
ＣＴのシルエットに戻ればいいのに、と思った

>>595
>>596
スティングレーには付いてるが、ノーマルには付いてない。

チルトステアリング、シートリフター、そしてかんじんのＡＢＳ・・・・
最多量販グレードに無いのはなんだかなあ。
こういうところはコストダウンしないほうがいいと思う。
オーディオとかオプションでいいのに。

テスト >>500

>>587そんな事ないんじゃない？俺、一番初期のCT21だけど、たいしてトラブルないしね〜

>>601
CTは、セルボのボディを変えただけだからメカ関係のトラブルは出にくい。
その代わりボディーが・・・。

>>599
特別仕様車用に　おいてあるんじゃ？

そのセルボモードも耐久性には定評があるからな。

1

ひひーーーーんｎ

並べてみた



http://news23.jeez.jp/img/imgnews55411.jpg

(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟдﾟ)

CTは当時のアルトの方がより近く、部品が70％共通していた。
壊れたときもたいていアルトの部品でまかなえるので、
田舎のモーター屋さんでも簡単に修理できた。

>>609
CTのベースはセルボモードだぞ！
生産ラインもセルボモードと同じ所を流して作っていた。

>>609
アルトの方が近いと言うのは嘘だな
アルトを元にセルボモードを作り、
セルボモードを元にワゴンRを作ったから
アルトとワゴンRで共通点が多いのは事実だが、
共通点が多いのはセルボモードの方だ

>>610
生産ラインはアルトもワゴンＲもセルボモードも４ナンバーも
入り乱れて同一ラインを流れてたんだよ。
70％共通化を達成してこそ実現できた。そこまで徹底してコストダウンやってたんだ。

>>612
でも
>CTは当時のアルトの方がより近く
は間違いだろ
間違いは素直に認めたら？

>>609-613
たまにわフロンテのことも思い出してあげてくだしあ

新型のウインカーミラー、旧型よりも細くなってるし明るさも暗い感じですね。

こめだわら型のフロンテは

>>615
工作員 乙！

>>615
スティングレイスレにも書いてるな、ネガキャン工作ダメハツ社員さん残業お疲れ様です＾＾

とりあえずダイハツはセールスの人たちの質をなんとかしたほうがいいわ。

>>614
ワゴンR登場時って既にフロンテなくなってたろ？
俺自身は現行アルトに乗ってるけど
これ本来フロンテだよなって思ってる
オヤジが昔フロンテ乗ってたからフロンテという名前には愛着があるよ

愛着や思い入れが名車を産む。
命懸けで思い入れい！

車種別５年連続軽Ｎｏ１ときたが９月は無理かな？
コンテの販売が１万台らしい。ムーヴに負けるな・・・。

最近の車は馬鹿の一つ覚えみたいにウィンカーミラー。

550ccCL11Vｱﾙﾄと550ccCN11ﾌﾛﾝﾃが同時期で660ccになってﾌﾛﾝﾃ廃止、
660ccCL21Vｱﾙﾄ出てCN31Sｾﾙﾎﾞﾓｰﾄﾞ出てCT21SﾜｺﾞﾝR登場

関係ないけど24速ＡＴとか欲しいｗ
あえてＣＶＴではなくＡＴでｗｗ

新型のウインカーミラー、旧型よりも細くなってるし明るさも暗い感じですね。

MCのRRですがブースト圧を取るのは、画像真ん中の場所で良かったんでしょうか？
メーターが全く動かないんですが…。
http://b.pic.to/thzhy
分かる方間違ってたら正しい場所を教えて下さいm(_ _)m

まちがい、これはキャニスタでガソリンのガスを吸い取ってるとこです、

ZUZUKI

azワゴンとの微妙な値段の差って何が違うの？

>620
フロンテは７-Ｓが、格好いいと思った。

>>628

ありがとうございます。
サージタンクから取るんですよね？
サージタンクってのはバッテリーの近くの円柱の奴ですか？
ブースト圧取るところ教えて下さいm(_ _)m

>>630
そりゃ、相手先からいくらかとらないとOEMやる意味がないじゃん。

>>628

ありがとうございます。
ボンネット開けるとガソリン臭かったですf^_^;
http://l.pic.to/x8djt
ここのどちらかですか？ブースト圧取るところ教えて下さいm(_ _)m

>>634
調べる努力をしろ
http://minkara.carview.co.jp/mobile/113959/20080525175540/MA67A7C3A12/note/default.aspx?mo=331

■ ブレーキの効きはどうですか？

＞ 2 Kenzさん UID:FE02253C55BC8665 2008/06/25 11:55:20 ID:3138081

＞ ２日間ほど実家に帰省しており、 久しぶりにミラカスタムＲＳに乗って出かけようとしたところ、 家の駐車場から出ようとサイドを外した途端、
＞ フルブレーキングしてのるに 全く止まらずに スルスルと進み、 危うく車道へ飛び出して 通行中の車にぶつかるところでした！！
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 急いでサイドを踏んだため 車にぶつかる事は避けられましたが、 めちゃくちゃ怖い思いをしました。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ その後、何度かブレーキを踏んでは離しを繰り返したところ、 徐々にブレーキが効くようになってきたため、 ブレーキラインにエアが
＞ 入ってるのかな？と思ったのですが・・・ 現在は少し製動力は甘いものの、特に問題ありません。

＞ 近々ディーラーに症状を言ってちゃんと見て貰おうと思ってますが、 私も通勤快速ＲＳさんと同じで、最初から効きが甘いと感じていたため、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 以前ディーラーで見てもらったのですが 「正常です」と言われました。 実は ミラは元々ブレーキ系に何か問題があるのではないでしょうか？
＞ (知人のランティスもＡＢＳ誤動作で効かなくなった事があるそうです)

＞ ブレーキが効かないということは、交通事故に直結するため、 またブレーキが効かなくなるのか？と思うと正直ミラに乗るのが怖いです。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 皆さんのお車は大丈夫ですか？


【リコール】ムーヴやタントなどCVT仕様車13万台に火災のおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17811

【リコール】ムーヴとミラに制動力が低下するおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17813

>>635

かなり調べましたが分からないので、ここで聞いてます。
サージタンクから取るとこまでは調べたんですが、サージタンク自体がどれなのか分かりませんでしたので(^^;)

>>637
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/213129/car/102703/264793/note.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/137384/car/33290/41013/note.aspx

>>637
メーター - スズキスポーツレーシング Q&A
【ブースト計の取り付け方法を教えてください。】
ttp://www.suzukisport-racing.com/faq/faq_meter.html#Q4

>>638-639助かりました！ありがとうございますm(_ _)m

新型のワゴンR(ターボ無し)を試乗したんだけど、ターボ無しでも結構パワーがあるね。エアコンを全開にしても急な上り坂で時速85キロまで出たよ。

そのくらい出るわ
なめとんのか？お前

そこまで到達するのにＮＡは時間がかかる。
ターボならあっという間。

>>641
急な上り坂で８５�`も出す必要があるのかいささか疑問だな。

NAで85キロだったら、ターボなら100キロは楽に超えるな。

＞６３７　ヤフオクでスズキの車のパーツカタログの中古を買って、勉強を３年ほどするようにしなさいよ

しねーよ

>>646
人に偉そうなこと言っててそのレスアンカーってふざけてるのか？

新型見た目パッとしないから、１コ前のワゴンＲも値段下げない！
未だに１０２万とかであるよ

>>648
患者さんには優しくね。

iPodを聴くためにFMトランスミッタを買おうと思っているのですが
使用してる方はなにを使ってますか？
以前amazonで安い（2000円くらい）のFMトランスミッタを買ったら使えなかったので・・・

BOSEのヘッドフォン。

今日、スズキのキャリアカー見掛けたが、まだ新車の旧型がいっぱい
載ってたな。在庫処分分か・・・・？

>>651
サン電子の使ってたよ(SANTACって書いてあるやつね)。
トランスミッターっていう事プラス、音声圧縮された曲の
おかげで音は悪い。
音質なんて全く気にしないよ！　っていうのなら
使ってみてもいいんじゃないかな？

>>651
FMトランスミッター 3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wm/1215862535/

いくらで置いてあるとかっていうのは店によって違うよ
例えば同じ年式同じ月登録の未使用車でも店舗によって仕入れ値が違うし
当然何％まで値引き可能なのかも違う
自販よりも代理店の方が値引き大きかったりする
値段勝負ならとにかくしつこく回ってみることだな、スズキに限った話じゃないが

>>656は>>649へのレス

旧型の在庫はどこでもある程度は確保してるってだけさ。>>653
新古として売るつもりなんじゃ。

新古車が多く並んでるとこが、中央感情線のカインズの近くにあるよ

カインズの隣がコーナンで駐車場の中程に金太があって５００円のお好み焼き定食があります、
ライスとみそすると漬け物と焼きそばです、いっきゅうさんのお好み焼き定食も同じ５００円ですが
金太の方がすきです

なんか旧型の方がバランス取れててカッコ良かった気がする。

旧型は形はともかく、中身がヒドかったから。新型も保証はないけど。

旧型のエクステリアに
新型スティンのインテリアなら…。

>>663
逆ならまだしも、出た当初評判が悪かった旧型のエクステリアは要らん。

でも、新型の方が居住性、乗り心地ほかのＮＶＨ、シートサイズは
旧型よりも良いと思うよ。いちおう若干ながら低速トルクと
燃費もね。

旧型のほうが大きく立派に見える
横から見た感じは旧型の方が圧倒的にいい

新型のエクステリアはいくらなんでもヒドすぎるだろ？
売る気あんのか疑問だよ。
なんだかんだ言っても見た目は大事でしょ。

旧型の方がデザインは○でも燃費とかは良くなってるみたいだな
今度試乗してくっかな！

新型が出る都度「前のほうが良かった」って人が必ず出てくるんだよな。

俺は初代が一番だと今でも思っている。

俺は新型の外装は結構好きだよ。
外装だけで言ったらMHのRR DIが一番カッコイイ。

俺はお前が好きだ！　　大好きだ！

今日新型走ってるの見た。

>>672
ごめん

>>651
ＦＭモジュレーターを買って
有線接続にするがいい

>>669
そら、誰でも自分の乗ってるクルマが旧型になるという
事実を受け入れ難いんだろう。
最初は意固地に自分のマンセーしてても古さが目立って
結局は買い換えるハメに・・・・・。

>>676
MHのRRからMCのRRに乗り換えた俺。
MH新車で買ったけどどうしてもMCが欲しくて中古で買った。
MHはそのまま親戚宅へお引越し。

新型も慣れればカコョク見えてくるゆ

>>677
MHとMC比べて走りの違いはどう？
あまり変化ないのかな？

>>677
チミのような人はまれじゃないかね？
しかし、MCは歴代ワゴンＲの中でもかっこいいね。
特に最終型のＲＲはイイな。SWTが最高だった。

わたしのＭＣは正に芸術的な美しさがただよっていますよ

緑のＭＣは最高におされ

おれもMCのRRでマニュアルターボなんだけど、乗り換え候補がないよ。
デザイン、動力性能で上回る軽が見当たらん。

MCなんてぽんこつは早く捨てろ

個人的にはMCのデザインが一番貧乏臭く見えるんだが。
まあ、家の近所にボロいMCが多いからかもしれんが。

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

教えてください。
ワゴンＲのヒップポイントの高さは何センチくらいですか？

こっちのウインカーミラーの方がいいよね。
http://cartown.jp/opencarimgs.php?img=459356,1222793162917473.jpg

さすがに今度の新型はあのライトの形が好きって奴いるのか？ｗ

うん。

>>688
デザインセンスの欠片も感じない

MCなんて乗り心地悪いし静かじゃないし内装が古くさいし…

>>689
おれは好きだなぁ
新型はやっぱイイよ
マイチェンしていくと更によくなる

誰でも、他の欠点を探して自分の車を一番だと思いたがる。
せめて同じ車種内では、そんな厨房思考やめよう。

わたしは他の欠点は一切言いません、ＭＣのシルエットが芸術的な美しさに達してることを
美術缶で知りました

スズキスポーツのHPで新型ワゴンR見たら、ヘッドライトの形が変わってた

と思ったら、アイライン付いてた。やっぱあの目尻はないよなぁ…

ケツはMCとMHの間みたいな感じで好き。

新型ワゴンＲは年配のくるまにしか見えん

新型はスティングレーはかっこいいけど
ワゴンＲのは微妙だな
ＭＨのフロントがＭＣになった感じ

Dらで言われた一言

ワゴンRはどうでもいいよ。スティングレーですよ

なら試乗車置いとけタコ

走り心地は同じじゃないのか

80扁平に魅力を感じる、昨今の道路事情

やっぱ155/80R13だよね。ただ、各社、力のこもった銘柄がない。

遥か昔のカローラクラスのサイズだな

80扁平ならサスがうんこでも、荒れた舗装路くらいのロードノイズはタイヤが吸収してくれる

>>699
ディーラーにタコを置くことになったから、ワゴンRにはタコは付いてないんだね。

>>705
なんだそうなのか

>>702
145／80R13では？

スティングレー見てこようっと

たこ焼きのおいしい店がありますか

MC21にMC22のスライドリアシートは取り付け可能でしょうか？

>>710
リヤフロアー形状違うからムリ！！

ワゴンRってリミッター付いてなかたっけ？
高速で150出てない？？？って奴がいたからさぁ。

ひひひーーーーいいーーんん

>>712

俺のは135キロでかかるよ。


ところでMCのRRってノーマルでどれぐらいでブーストかかってる？
3000〜4000回転で1,0ぐらいかかってるけど異常？
それ以上の回転域ではだいたい0,4ぐらいだけど
どうですか？

>>714
メーカー公表値で0.７〜1.2kgf/cm2（フルスロットル時）であれば問題はありません。

>>715
安心しました。
ありがとうございます。

>>713
シカの鳴き声ってどんなんだっけか

ウインカーミラーの配線繋ぎたいんだけど、どこからとればいいかな？

>>683

俺と全く同じ状況ですねｗ
新型にもターボＭＴがないので、もう軽自動車で買えるのはＫｅｉＷｏｒksしかないＯｒｚ。

>717
http://www.hokkaido-jin.jp/zukan/story/01/03.html

ＣＶＴ車は全部リアスポイラー有りか。
車に羽がついてちゃ恥ずかしくて乗れないよ。
下らん飾りはオプションにしてくれ。

>>719
ラパンＳＳを忘れないでおくれ。

>>721
お前みたいな少数派の為に羽を無くされちゃ困る。
普通に羽アリのほうがいいだろよ。

>>722 と、シロアリ駆除された白アリが言ってます。

でもエアロとか羽とかついてるとＤＱＮだと思われそうでいやだって意見は多いと思うけどな
羽付いてる逆に田舎者っぽくて安っぽくみえる

わたしのＭＣ２１には神がやどっていますよ、この前に左前はまころがパンクしたような
激しいダメイジ感に襲われたので、降りて見たらなんともないのです

>723
シロアリ（白蟻）は、昆虫綱ゴキブリ目シロアリ科 (Termitidae) の昆虫の総称。
植物遺体を食べる社会性昆虫である。

熱帯から亜寒帯まで、陸上のほとんどの地域に分布するが、熱帯に種数が多い。

木造家屋などに棲みつき木材を食い荒らす害虫として忌み嫌われるが、自然界に
おいてはセルロースの分解に携わる重要な要素（分解者）として不可欠な存在でもある。

前のモデルのＣＶＴはリッター23だったけど、新型のＣＶＴもリッター23とあるが、実走行でどれだけ走るんだろ？

これ買うか悩んでるんですけど
来年あたりから税金が普通車並みに上がるかもって聞きました。

もし税金が同じならわざわざ狭くて危険な軽にせずに
ヴィッツかフィットにしようかと思ってます。
車両価格あまり変わんないし５人のれるし黄ナンバーじゃないし。燃費も対して変わらない。
実際どうなんですか？税金は上がるんですか？

MRﾜｺﾞﾝｽﾎﾟｰﾂ最強

軽を販売してないメーカーが軽の売り上げにヤキモチを焼いて、いかに普通車
が売れるようになるか考えた末、軽の税金を普通車並みに上げれば普通車
が売れると言う単純な考え。あくまでもメーカーの都合。消費者の事は
考えてません。

（排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税と
なるため、年額７２００円に抑えられている。） ので軽は２万３００円くらいにすればいいかも、
高速道路料金も自動で上がってもうけが増える

家の近所でワゴンRが盗難に遭いまくってるんだが
どうやって防げばいいんだ？
純正の盗難防止って役にたつのか？

今度の解散総選挙で、普通乗用車メーカーと癒着してる候補者には投票しないことだ。
エコ(笑)を隠れ蓑に増税を目論み、そこから甘い汁を吸おうとする、
腐れ議員とダニ官僚と糞メーカーは天下万民の為に生かしておくわけにはいかん。

>>731はどうやら生かしてはおけないらしいな。
来るスレ間違えたな731よ。

軽は幅がないのが痛いな
側突の安全性と走行安定性に関してな。

>>728
多分無理でしょ。もしそれやったら国内の自動車産業は壊滅的打撃を受けるよ。

>>736
それを狙ってるメーカーが一社あります

>>736
無理も何もあちこちのスレで増税の話出てますよ。
ＣＯ２排出量で決めるんですって。

それじゃ電気自動車になったらどうなるんだと思いますが
現実ここまで話が出ると信憑性が高いと思います。
税金が普通車並みに上がるなら、今軽買うのはどうなんでしょう？
せめて最初は一万円くらいからにするのが常識的な順序だと思いますが？

いい加減スレチだから余所でやってくれないか。
ドッカの馬鹿がスレ乱立してたじゃん。そこでいいだろ。

あちこちで出てるって言うけど誰かが同じようなレスを必死にコピペしてるだけじゃん。
少なくとも世間でそれが話題になってるとは思えないし、確実にそうなるという根拠も分からないな。

>>737
カクカクシカジカの親会社か、子会社も打撃でかいんでないかな？

おばちゃん用の車だね。

おばちゃんからおっちゃんからおじいちゃん、おばあちゃんやお兄さんお姉さんまで幅広く
乗れる車だよ。

スティングレーと違って明確なターゲットが作りにくいんだろうと思った。

ターゲットは見た目とかモノに対する拘りとか主張が、実用性だけの人？

自民党はできないだろうよ。
自民党の議員はほとんど地方出。
地方の足が軽自動車。

とうぜんバラマキがデホーな民主党に替わったとしても同じ。

結論ー役人はやりたいが議員がやらん

終わり

>>745
実用性だけなら軽バン買うでしょ。

それにしてもこのところヨタというか奥田の横暴ぶりが酷いな
消費税上げろって喚いてるのもこいつだろ？日本を滅ぼす気かよ

まあ軽が売れて困るのって自動車メーカーと販売店くらいだ支那

ぽちの糞共

新型も旧型もスティングレーってださくね？

ヨタ車とワゴンＲ乗ってる俺みたいな奴はやはり変態か。

ダサいって言われてもそれぞれの感性の差なので人それぞれとしか言いようがない。
ただスティングレーの内装に関してはかなり良いと思う。

そうよね〜

>>752
おまえの顔もな

軽の優遇税制がもしなくなるのなら、
幅を5センチ拡げて800ccくらいのエンジンを積んでほしい。
大きくなりすぎた今のコンパクトカーには魅力を感じない。

>>756
ソリオくらいのガタイになるな。

>>756
全く同意

言うよね〜

スティングレーって和訳したら（魚のエイ）の事だからな。
だから名前からしてダサい

増税しないと５４７兆円の借金が減らないよ

現在の排気量･サイズで税金が15000円になったら高すぎる。
いずれ軽の排気量は1000ccまでってなりそうな予感。
排気量アップ&サイズアップになれば税金2万になったってみんな納得するだろ

>>760
ワゴンRのはSTING（刺激）とRAY（光線）を合わせた造語。コルベットのとは意味合いが違う。

>>763
それはメーカー側のこじつけでしょ、エイじゃカッコ付かないからね。
ライトが薄いからやっぱエイだよ！

スペルを比較して言えばいいのに>>764

>>761
たばこ税爆上げでいいよ

stingray ⇒ エイ

国民一人あたり４５０万円の借金を勝手に背負わされてるので、これの解消が厩務ですよ
普通の増税ではとうてい追いつかない金額なので、車の税金を１０倍くらいに

まともに日本語で書けないような奴が増税だなんだと知った風な口をきくな。

一番売れてる車だからむしろ変わっちゃいけないと思ってるのが世の大半な気がするんだけどなぁ･･･

ダイハツもCMでは軽No1って言ってるぞ。
どっちが正しい？ｗ

>>771
俺も見たわ
NO1勝負だよなー

>>770
ワゴンRは一番売れてる軽自動車
ダイハツは一番売れてる軽自動車会社

たぶんスズキはワゴンR以外でその単語使えないんじゃない？

ﾑｰｳﾞ
ﾑｰｳﾞ　ｶｽﾀﾑ
ﾑｰｳﾞ　ｺﾝﾃ
ﾑｰｳﾞ　ｺﾝﾃｶｽﾀﾑ
ﾑｰｳﾞ　ﾗﾃ


時間の問題だな。

新型のウインカーミラー、旧型のカバータイプよりも細くなってるし明るさも暗い感じですね。

>771
�@　ス　ズ　キ＝軽No1（販売台数）×３４年
�A　ダイハツ　＝軽No1（販売台数）×　２年
�B　�@、�Aから、32年分スズキの方がNo1の期間が永い。
∴　国内の総車数や、創立からの累計販売台数ならスズキがNo1

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4252679.html

スズキはOEM供給量も多いから。
ダイハツもスバルに供給するけど、そもそもスバルの軽って（ｒｙ

スズキ⇒マツダ・日産にOEM供給
ダイハツ⇒現時点ではOEM無し
ブランドではNo.1の座を譲ったが、実質的な台数ではまだスズキの方が多いのでは？

にゃ〜orz

元々今年は減産しますというアナウンスしてたくらいで、少なくても公には軽No1を死守する意思を見せてなかったよな。
来年は知らんが。

>>764
じゃあお前だけそう思ってりゃいいじゃん。

>764
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A4

スティングレーの由来が何であろうと
ワゴンＲの由来が『ワゴンもある』だという事実は変わらない。

>>768
分ったよ
お前の税金1億倍にすれば万事解決だね

こんな　てつくずに　むきに　なって　どうするの

>782

wikiより

>体下面の総排泄孔の形状が、人間の女性生殖器に似ているため、漁師の獣姦の対象とされることもあると......)ry

なかまゆきえが、わるそうな顔で言ってるので

カタログでは収納がＵＰしたから良いんじゃね。
あとは初期不良がどれだけだよな。

寧ろ初期の方が慎重に作ってある分、良いかもしれない。

筵（むしろ）とは、藁（わら）などの草で編んだ簡素な敷物。

一番ちゃんとできてるのはフルモデルチェンジ前のモデルですよ。

>>789
おいおい、初期はフル稼働で生産してるし、部品のエラーや不慣れな点もあるし、
初期不良率は高いと思うぞ。

購入考えてたけど・・・・新型ダサすぎ、スイフトを四角くしただけジャン
カッコイイエアロモデル出るまで保留だな

旧型に乗っている人には悪いが、
新型の実物を見たら旧型は貨物車にしか見えない。

>>794　お前の顔も貨物車にしか見えないＷ

>>795
ごめんな。くやしかったんだな。
俺も旧型乗りなんだよ。

FXリミテッドにタコメーターとオートエアコンがあれば今買ってもいいんだが、
車検が1年残っているので、まぁ様子を見ようと思ってる。

超ローギアードなMTを搭載した軽トラや軽ワンボックスを差し置いて
ワゴンRごときが貨物車などとは…片腹痛いわ

新型は貨物車です。もちろん4ナンバーです。税金安いです。

俺なんて旧型じゃなくて
旧規格ですけど？

>>800
旧型って分るけど旧規格って何？意味不明なんだけど。
俺なんてとか言われても超ウケルんですけど。

>>801
>>801
>>801

>>801
分からなけりゃ、すっ込んでウケとけ

>>801
1998年に軽自動車の大きさの法律つまり規格が変わったんだよ
だからそれより前の軽自動車は今のより小さい旧規格

>>804
つ ゆとりによる釣り

しっかしさ、相方ライフのスレみたら、リコール問題えらいことになってる(--;)良かったワゴンRで。

確か燃料系だかに異常あるとか…

>>806
そのうちワゴンRでも何か出てくるだろ

ささくれが剥がれ、燃料を圧送するインペラ（羽根車）とポンプカバーとの間に噛み込んで
燃料ポンプが作動しなくなり

>>808
スティングレースレで新型納車したって嬉しカキコ目立ってるが、
不具合出なければいいけどねー。
俺はあえて新型出てから先代末期車買ったよ。
膿出し切ってる分安心なんじゃないかなと考えてね。
新型展示されてる横で旧型の新車納車なんて初めてだったけど、
エンジンは静かだし直線基調で６ライト窓のデザインも好きだし気に入ってる。

>>795
「お前の母さん、でべそ」というのと同じだな。
小学生か！

>>810
正直に言えよ！
安くしてくれたから買ったんだと。
値引き額は、20万か？　30万か？

ひひーーーいーーいーーん

うるせぇシカ野郎

>>810
賢明な判断だ。

某社最初期型買って不具合続出してから
二度とモデルチェンジ直後は買わないと決めた。

スティングレー見てきたけど新型見たら、いまさら旧型買う気にはならねーわ・・・

本スレから

192 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/10/04(土) 00:53:25 ID:h3/POuIH
安全性や性能は、新型のほうが5年分進化している。
まぁ、初期の不具合が出る可能性は確かにあるが。
だから、1年経った頃、または最初のマイチェン後に買うのがお勧め。

MCのRRなんですが、ブースト1,2以上はリミッターかかりますか？
キックダウンすると回転が下がってしまうんですが…。

↑入る
ちょうどそのあたりだね

おじいちゃんとおばあちゃんによく似合うし
ともに仲良く乗れる車だね

少なき人生も２人でドライブ。。。

【ランキング】「タント」軽の魅力度トップ



　調査会社の「JDパワー　アジア・パシフィック」が発表した2008年
の日本の軽自動車商品魅力度調査によると、モデル別ランキングでダ
イハツ「タント」がトップだった。「室内空間の広さ」や「収納の配
置や使い勝手の良さ」で高い評価を得た。ダイハツは、「ムーヴ」に
続いて、2年連続の1位だ。

【自動車】ダイハツ「ムーヴ」など16万台をリコール[08/10/01]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222798202/

【リコール】ムーヴやタントなどCVT仕様車13万台に火災のおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17811
　ダイハツは、ムーヴ、ミラ、タント、ソニカのCVT仕様車に不具合があるとて、
国土交通省にリコールを届け出た。

【リコール】ムーヴとミラに制動力が低下するおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17813

やっぱワゴンRにする。

シカの鳴き声は、キーキーでしょうか

>>819

ありがとう！

>>812
最初はそれで釣られたようなもんｗ
ネットで新型の画像がチラホラ出始めたとき、ディーラーに告知パンフ来てるって聞いて見に行ったら、
セールス氏から9月決算で旧型安くできるけど…って言われてｗ
じっくり見たらMH22もなかなかいいじゃないかとなった。
値引きは6月に出たリミテッドだから期待通りにいかなかったけど、モノがいいので満足してるよ。

>>815
俺はCV21を出てすぐ買って痛い目に遭い、我慢しながら16年走り倒した末の決断。
当時は納車2ヵ月待ちだったなあ。

>>825
16年前と今は違うと思うけどなぁ。
というか、なぜ16年も我慢したの？　と聞きたくなる。
我慢できたってことは大したことはなかったのでは？

まぁ、また10年以上乗るとしたら、下取りに出す時のことは考えなくていいから、
（2,3年で売るとしたら、値引きの差は新型なら取り返せるだろうから）
安く買えたなら良かったんじゃない。

>>810
おぃおぃ、前スレでも納車されたって書き込みなかったと思うが？

>823
シカは、「ミー」らしい。
http://www.asaikikaku.co.jp/okamoto_blog/2008/03/post_71.html

>>827
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1223199013/6/

もう一つスレ立ったのか、そりゃ失礼。

みー、みー　みーーーみーーーー　

夏も終わりか

新型のウインカーミラー、旧型のカバータイプよりも細くなってるし明るさも暗い感じですね。

チンチロ チンチロ チンチロリ〜ン

梅

ミラより 室内長 狭い。
(ミラは、センターメーター では、ゴザイマセン

MC21なんだけどヘッドライトが曇った感じになちゃったよ

どうすりゃ透明感を回復できるのか、教えてくだされ、えらいひと

ヘッドライトを交換する。

>836 ミラかワゴンRで買い替え検討中だが、前後席の座面はワゴンRの方がゆったりしてるから、実際乗ってみると数値じゃないと思う。ミラは一応後席にも大人座れますよ、程度。ムーヴは知らね。

>>837
そんなの具具れば一発だろ

>>837
経年劣化ですから新品と交換
自動車用品の知り合いに卸し価格に近い価格で仕入れて
自分で取り替えれば安く済む

ＭＣ２１のダイナモベルトが4PK810ではきついので4PK820を買って着けてみたいです

いい加減燃料タンクでかくしろよ

>>837
来たれ！ピカール教の聖地へ♪

ヘッドライトの黄ばみPart6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215601380/

ひひいいーーん

MCのライトはアクリル樹脂か？なら曇る

スズキでは軽自動車は町内のチョイ乗りが
用途の大半を占めると見ており
燃料タンク容量は小さめにすると
決めています。（会長の意向ですから）
小さい方が軽く、場所も取らない。
結果、燃費もよくなる。
スズキの想定するユーザーには
このほうがいいのです。

貧乏臭さNo.1

脱スズキ品質か？といわれたスイフトでさえ
ビビリ音、弱い塗装は従来のまま。

人間と同じくダメな奴は良く見せようとしても
すぐメッキがはげる

>>847
広域合併が流行ってるせいか、こっちも合併して市役所まで片道５０ｋｍになったのだが

昔、徳大寺さんが、軽自動車は半径50キロ以内で乗る車、という風に書かれていたが、
今は100キロくらいだったら余裕で使えると思う。

軽量化技術がないからカタログ燃費と車重軽くする為にタンク小さくしてるだけ
燃料満タン状態で測定するからダイハツと同じ容量なら１０キロは重くなる。
今の容量でもダイハツより重めなのに。

>>852
＞燃料満タン状態で測定するからダイハツと同じ容量なら１０キロは重くなる。

モード燃費のシャシダイで満タン関係あるの？

>>852
乙四の勉強をしなさい

＞モード燃費のシャシダイで満タン関係あるの？
何語だよこれ
乙四の勉強をしなさい
＞持ってる

>>855
シャシーダイナモ上で計測する１０・１５モード燃費が
燃料タンク満タンか空かで何か違いがでるのかと聞いてるんだが

＞燃料満タン状態で測定するからダイハツと同じ容量なら１０キロは重くなる。
車両重量は満タンで計測する。
＞モード燃費のシャシダイで満タン関係あるの？
意味不明だが。
１０・１５モード燃費は車重が考慮されて算出されるので
１０キロ重くなればカタログ値でかなり不利になる場合がある。

>>857
＞車両重量は満タンで計測する。

その説明でわかった

＞１０・１５モード燃費は車重が考慮されて算出されるので
＞１０キロ重くなればカタログ値でかなり不利になる場合がある。

それ区分を超えたときに顕著なんじゃなかったっけ？
例えばフィットのGとLのように

軽４はリヤカーの代行を勤めてるので、安くて、塗装が薄くて、ビビリ音がでて税金が安いのでいいのですよ、そう言う範囲に置くべき車なのですよ、
総アルミの高級軽量車はいくらでも勝手に造れるし、金額も幾らでも払えるなら１０００万円の軽を勝手に造ればいいわけです

今銀行の駐車場にMH22で乗り付けたら、右横にムーヴ、左横にアトレーカスタム、正面にタントカスタムが同時に停まった。
嫌がらせかｗ

スズキは軽量化技術を持っていないのではないよ。
値引きして安く売るのが目的だから
軽量な素材や設計でお金がかかるのを
あえて避けてるだけ。
技術は当然持ってる。
抗張力鉄板などは値段が高くなるのだよ。

>>855
つまらん嘘つくなＷ持ってないだろＷ

軽４ですら維持できない経済情勢になるので、もれなくリヤカーに買い換える時代がまもなくやってきます

はいはい。

>847
うちの２台を比べると、ラパンＳＳ（ＭＴ／４ＷＤ）でリッター１５前後
燃料タンク３０ｌだが、×１５�qなので、４５０�q前後走れる。

ちなみに、もう一台の、エブリイワゴンＰＺターボ・ＳＰ（ＡＴ／４ＷＤ）
だと１０�q弱しか走らんので、タンク４０ｌでも４００�q前後しか走らん。

俺のは街乗りリッター8ですよf^_^;
夜中に兵庫県から鳥取までほぼノンストップで行ってもギリギリリッター１０でした…。
(もう一人乗って、20キロぐらいのウーハー積んでますが)
この前ブーストアップしたので、さらに悪くなるかな…？

聞きたいのですが、MC21S RR(12年式)にはキーレスは標準装備なんでしょうか？
中古購入なので鍵がSUZUKIの鍵では無く、鍵屋で作った鍵だったので…。
ターボタイマー、エンジンスターターが着いてたので併用が出来なかったのか？とか色々考えてるんですが、どうなんでしょうか？

>>866
標準で付いてる。
恐らく純正キーレスリモコン無くしたか、壊れたから鍵屋の鍵に
したんじゃないの？
エンジンスターターとの併用は可能！

ちなみに純正キーレスリモコンは、品番37181-74F20　\6720（登録料込み）
注文時にはキー�ｂｪ必要になるよ

ありがとう！
そのキーナンバーは鍵にしか書いて無いんですか？

>>868
鍵には書かれていない。車を買った時にキーについていたアルミのタグに書いてある。
でもカットしない状態でも買えるよ。それと今のキーを持ってカギ一番でカットしてもらうのが早いかな。

>>869

ですねぇ〜。
オークションで８５００円で売ってたから、それ買おうと思ってたけどディーラーの方が安いんですねf^_^;
ありがとうございました！

わたしのはキーに刻印があります、ひひーん

さっきオークション見てたら凄いもの発見しました！
ワゴンRのリアバンパーにセルシオのテールランプを埋め込んでた(・_・;)
取り付けたらどんな感じなのか見てみたいなぁ〜。

>>871
・・・・・シカはどこかしら

>>873

鹿だけに
シカトするｗｗ

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MH型なんですが最近野良猫の被害に遭うようになりました。新車ですが錆が目立ち、猫の爪って簡単に塗装下まで届くもんでしょうか？

塗装下まで見えてるって黄色の塗装でてきたの？

ネコがねててすべり落ちそうになってツメをたてて結局落ちていくのが見えます

ワックス掛けてなかったら足跡だけだったのに
ワックス掛けたら滑ったらしく爪立てられた

>>876
自分猫飼っているから分かるけど、猫の爪って結構鋭いうえに、
878が言っている様に、滑り落ちそうな時には必死で爪たててもがくから、
たとえどんな車（軽、高級車関係なく）でも簡単に傷（鉄板まで）が付くね。

だから、猫が寄って来ないような対策をしないとダメだよ！！
たとえば、猫の嫌いな匂い（ハーブ、柑橘系の物）のする物を置くとか
音がする物を置くとかetc・・・

猫のションベンで錆びる

ぬこたんカワユス(#^.^#)

何度も言うが猫は上空からの攻撃に弱い。
猫が寝てたら二階から煉瓦を落とせば
一発で潰せる。ボーリングの玉なんかもいい。
近くに１００ｋｇ級のデブとかいたら
絶対利用すべし。確実にやれる。

ネコ食べたい

猫は役立たず・恩知らず・恥知らず

猫よけシートがあるのだわ。

ああ・・・・なんておぞましい生き物

>>884
中国人乙

19年式のワゴンＲのってるんですがこまめに手入れしてのったら何万ｷﾛいけます?

月までは余裕だ。

月ってなんですか(／_＼;)

かぐや姫の実家に決まってるじゃないか。

また南こうせつか

>>860

その状況オモロいﾖ

>>888 ちゃんとやってれば20万はキロはいけんじゃね？

地球から月まで光速でおおよそ1.3秒程度という話だから…
37万〜40万kmくらいか…

四畳半フォークか

ＡＴならミッション載せ替えが一回必要でしょう

ひひーん、

金は無いけどマイティーボーイ♪
これがスズキのマイティーボーイ♪
好き好きスズキのマイティーボーイ♪
「スズキのマー坊とでも呼んでくれ！45万円から」

近所にマー坊乗りがいるよ。おもちゃっぽいから欲しくなる。

>>898
シカはいないのだわ。
動物園にでも行ってらっしゃいな

>>900

近くにヤン坊もいるんじゃない？
田植え機に乗ってｗｗ

そのしんくつくは、なんのことですか

一昨日に納車でした。
FX

>>904
インプレよろ

>>905
シフト時に左手が空を切ります。
後席のスライド量が大きいので、男性が4人乗車しても足もとには余裕があります。
燃費計が気になります。

新型ワゴンＲ、リッター23も走るの？

一応前の型もカタログでは23Km走りますよ

実際は16〜17じゃね？

そんだけ走れば、まぁ十分。

>>909
実際の走行で誰がどんな乗り方しても
カタログスペック燃費叩き出せるような車があるなら是非紹介してくれ

そのつっこみ方は、おかしいだろ

どこのメーカーもカタログに冗談を書いてると言われてるので興奮したのかも

みみーーー、ひひーん、ににーー、ひひーーいいい０−−ん

ＭＨ２２ですがブレーキロータにすぐ錆が付着しますこうゆうもんですか？

うん。

新型ワゴンRは、スペアタイヤがないですよ。

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>>917
そのかわり、パンク修理剤と電動コンプレッサーが装備されてました。

で、そのコンプレッサーも子供の浮き輪とボートにしか使わないｗ

ワゴンR以外でもスペアタイヤレス仕様が増えてるんだけど、そっちにはいちゃもん付けないのか。

重量が嵩むのだわ。
とらんくの容量を稼ぎたいのだわ。

今の時代
レスでもおk！

かさむ、かさまない

もう１０年以上パンクしたこと無い
スペアタイヤなんて無駄
瞬間パンク修理剤１本積んでれば十分

ただタントが２代目でスペア復活させたのは気になる

電動ジャッキは使いやすいですよ、タイヤ交換やバネの交換に重くないし力もいらない

・新型ワゴンR FXリミテッド2WD・CVT 1,181,250 円★ [消費税抜き 1,125,000]+取得税(3％)33,750+諸費用5万+OP15万+値引き10万=1.315,000
・車両費用 164,375円 (1,315,000円で購入し8年償却とする)
・自動車税 7,200 円
・重量税 4,400 円
・自賠責保険 9,490 円 (軽乗用車)
・任意保険 13万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両)
・駐車場代金 9.6万 円 (地方都市郊外住宅地:月8千円)
・ガソリン代 7万 円 (5000キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　2万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

軽自動車の維持費　合計　　　551,465円/1年


・フィット1.3 Lタイプ
・車両費用 18万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVIなど付けて144万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・任意保険 15万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両)
・駐車場代金 9.6万 円 (地方都市郊外住宅地:月8千円)
・ガソリン代 7万 円 (5000キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　640,635円/1年


フィットとワゴンRの年間維持費の差額　約　9万円/1年

パンク修理剤ってどうなんですかね〜

使ったことある人いる？

パンク修理キットが１０００円位で売っているので
キットと懐中電灯を積んでおこうかと・・・

今は解らないが、パンク修理剤が出た当初に
一度使ったが大変な目にあった。

中に白いどろどろの液体が入るらしく
体や組み換え時に事件がおきた・・・

懐かしいｗ

>928
釘なんかは修理剤で余裕、漏れた空気も補充できるし
注入後、走行して薬剤タイヤの中回す必要あったかも

修理剤の説明書で確認してくれ

デメリットとしてタイヤをホイルから外す際、ホイル側に薬剤付くかも

ドロドロの液体・・・怖いですね

空気入れが装備されているのでキットの購入を
考えています。

自転車のパンク貼りは得意でした！
（　↑　チューブ貼るより簡単ですよね）

夜・雨・寒い・穴見つからない⇒修理剤
昼・晴れ・時間がある⇒キットで修理

使い分ければいいかも　

サイドウォールのパンクは修理が効かないから
スペアタイヤは絶対に積んでおかんとな

実際はどぃなんだ？

>>932
積ンデレ

「ワゴンR」開発者に聞く「軽自動車の原点に帰った」コンセプト
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081009_37906.html

スペアタイヤのほうがパンクキットより実用的だぞ
雨の時パンク修理を外でするのは困難
はずしたタイヤを修理に持っていってタイヤ入れ替えがいいと思う

>>936
禿同。
雨の日、サイドの切れ、バーストじゃ
パンク修理キットじゃ役に立たない。
タントがパンク修理キットからスペアタイヤに戻したのは
クレームが多かったからだろうな

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223471768/l50
社員スレ

>>936
チューブレスタイヤはそうそう空気抜けないから
空気足してGSにGOで十分じゃね？

縁石に当たってホイールにダメージあったりしたら修理できないぞ？

燃費20は走ってほしい

>>940
そんな下手は乗らない方が・・・

何のためにJAFがあるんだ？
事故を起こしたと思えば、パンクくらい遥かにましじゃないか。

スペアタイヤがあれば修理剤＆キットはいらない

でも標準で修理剤＆空気入れがあるから活用したい。

修理キットが１０００円位であるから負担ではない。
（１回　ＤＩＹで修理出来れば元とれるし）

任意保険にロードサービスもついてるし・・・

キットはどんなのがあるんだ？　←いまここ