【ダイハツ】エッセ Part17【ESSE】

ＥＣＯエッセ安いから買いたいんだけどＣＤ付きラジオついてないんだよね
あとから安いの別買いとかできますか？簡単に素人でもつけられますか？
何かオススメあったら教えてください

オートバックスとかで１万ちょっとでCDレシーバ売ってる。
とりあえずみてこい。で、ハーネスと工賃も見積もりしてもらいたまえ。
自分でやれば工賃只。

マルチヨクナイ

>>87
自分で簡単にできます？
サイズとか共通規格なの？ＰＣの自作みたいに

やる気さえあれば簡単にできるよ。
オーディオのサイズはDIN規格で決まってるから。
ただし前面の化粧パネルは、車それぞれインテリアが違うから
隙間埋めのパネルが必要。
これはディーラーで手配できる。

まぁ今時ぐぐればすぐわかることを、何でもかんでも人に質問するような人間には
無理かもしれない・・・

前スレかその前だったかにリンクが張られていた
http://pivotjp.com/product/frame-ptx.html
このタコメーターを購入して取り付けてみました
ホムペの説明にある通りカプラー差し込んで
本体を両面テープで固定するだけで
不器用な私でも10分ほどで作業完了しました
値段はネット通販で1万5千円くらいだったし
タコメーターがないのが不満だって人にはお勧めかも

>>90
やる気さえあればとかぐぐればぐぐればすぐわかるとか
上からの目線やめてくれるか？
お前の本性が透けて見えるぞ

>>92
煽りとか止めて貰える？

Ｄセレクションのオーディオレスを購入検討してますが、
デッキの入る部分まで電源、スピーカー、アンテナ等の配線のハーネスが
きているのでしょうか？又両側に取り付けステーは付いているのでしょうか？
オーディオレスを購入し、後でデッキを付けたオーナーサン教えてください。

>>93
何の煽りだ？嫌みな口調で書き込めば反感買って当然だろ

エコもいいけど、どうせ買うなら少しの上乗せで最低限の装備が付いているグレードがいいと思う。
だいぶ気持ちは固まったから明日にでも注文してくる！

別に嫌み書いたつもりは無いんだけどねw
常識は無いくせに煽り口調だけは一人前か・・・
幼稚だよなぁ。

二人ともやめろ
ここは俺の顔を立ててくれないか・・・・

ナイナイ

百

>>94
ハーネスは来てるからトヨタダイハツ用のオーディオコネクタ（10P＋6P）を買えば社外品接続できるよ。
両サイドのステーは別売。
社外オーディオだと左右に隙間が開くから化粧パネルも必要だね。

ちなみにオレはカスタム乗りだけど、カスタムですらリアスピーカーの配線はない！

sageの使い方間違えちゃったｗ

回答有難う御座いました。
ハーネスにリアスピーカー用が有るのに配線されていないのですか？
ちなみに取り付けステーは純正パーツであるのでしょうか？

リアスピーカー配線は助手席足元かＢピラーまでで止まっているようだよ。
そのコネクタから先の配線ユニットにスピーカー用ケーブルが省かれているので
リアスピーカーを付けるときはその配線ユニットを全交換するらしい。

ＤＩＹで自分でって手もあるようだが、オレは購入時にサービスでやってもらった。

忘れた。

ステーはＤラーＯＰの社外品オーディオ・ナビ用のがあるよ。

>>97
何が面白いの？頭おかしいのか？

回答ありがとうございます。
純正スピーカーの音はしょぼいですか？１６ｃｍの社外品に交換が必要でしょうか？

>>107
納車直後ＨＵ取り付けと一緒に前後とも１６センチ社外品に換えちゃったから聴いてない！

マフラー来たから意気揚々と交換しようとしたが、ナットが固くて取れねぇw
明日スピナーハンドルとやらを買ってくるか…
まだ2000kmしか走ってないからナットが固着してるってわけじゃないだろうし、
単純に腕力無いのが原因なのだろうか…

エッセもそこそこ社外部品が増えてきて
いじり易くなったみたいやね。
(ｳﾁは大蔵大臣の許可が到底おりませんが)

作業してはまって
12角を6角に工具 持ち替えてみたりとか
鉄パイプとか使って力掛けてみたりとか
CRCとか吹いてみたりとか…
嗚呼、車いじりが出来る環境が羨ましい

zoro get

>>109
ちなみにどこのマフラーだい？

12インチの80ってコーナーとかどう、やっぱブニァーって感じですか
13の65お古あるけど履き替えたほうが幸せかな。

来週納車なんです。

黙って乗れよ
嫌なら替えろ

ロングスピナー売ってなかったから、結局14mmのT字レンチと鉄パイプ買って連結してみた
鉄パイプが曲がったのにはビビッたが、何とかボルトも外れて無事交換完了
CRC含めて1000円ちょいの出費で済んで助かったｗ

>>110
彼女いない&実家住まい&会社の夏休みだったんで
金も時間もあり思う存分いじりまわせる環境でしたｗ
冬のボーナス入ったら今度は足回りを換える予定

>>112
J-WorksのN1ストリートマフラーです
まだエンジンかけただけだけど、低音がイイ感じです
フルエキ&ステンレスの割には値段がリーズナブルでありがたい
本当はCOZY LIGHTSのマフラーが欲しかったけど、
流石にマフラーだけで10万近くの出費は痛いんで諦めました…

おふくろが車買い替えするんで安い軽を探してたらエッセに辿り着いた。
ちなみにおふくろはＡＴ嫌いだから選べる車種が狭まる。
ＭＴでエアコンとラジオが付いてればＯＫなんでエッセが良いかな。
個人的にはステラが気になるが、ちょっと高いしな。

>>117
捨てラなんてダメ車やめときなｗ

>>117
> ＭＴでエアコンとラジオが付いてれば

ECO一択か？

今はＬでもＭＴあるだろ

ecoにはラジオがついていない件

>>118
ステラは良くないの？

>>119-121
エコはラジオがないのか、凄い徹底してるね。
エコ買ってラジオを後で付けてもいいかもしれないね。

>>116
N1ストリートマフラーってフロントパイプに排気温センサーちゃんと付けられますか？

皆さんはスペアタイヤどうしてますか？

パンク修理キットに変えれば外してもいいんですよね？

【ダイハツ】　エッセ　Part15　【ESSE】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1210853279/l50
227 ：阻止押さえられちゃいました ：2008/05/20(火) 20:55:57 ID:3KqjUV6e
スペアタイヤ降ろして重い荷物を荷台に置くとボヨヨーンと板が曲がって変形しちゃう。
対策としてはタイヤと同じ位の大きさの浮き輪をスペアタイヤ置き場に入れておけばいいかな。
水没した時に浮き輪の空気を吸って助かるかもしれないし。
まぁディーラーの人やメカニックの人が見たら笑うだろうなぁ。

燃費を良くしたいならアイドリングストップの方が有効な気がするのだけど。

>>122
ステラも選択肢としてすてられない。
あと、
アルトもあると

例のブルブル
今までは我慢してきたが今日エアコン入れて信号待ちしてると20秒に一回くらいくる
アーシングでマシになるかな？

>>123
ちゃんと付けられますよ〜。
メーカはカスタムでのマッチングは保証しないってことだったけど、
多少リアスポイラーより引っ込んでるぐらいで特に問題なく付きました

2500回転くらいまでは低音がかなり響くけど、
それ以上回せばスッと低音が無くなって
普通のマフラーよりちょっとうるさいかなってぐらいです

個人的には斜め出しになるのが嬉しい誤算でした

>>126
突っ込んであげられなくてごめんね

>>128　レスありがとうございます

しかし運転してる限りではエンジン音がけたたましいので排気音ってよくわかりませんね

カスタムにもあるぞ

例のブルブルは完全には直らない、そう言う制御っぽい。
アイドルのチューニングが煮詰めていない。

そうなのか・・・
昨日のはあまりにも頻繁に来てぶち切れそうになったからそのへんしっかりして欲しいよな

完全に停止してから一度ブレーキ強めに踏むとアイドル安定しないか？

油圧ポンプの負荷でアイドルアップが働くんじゃないかと想像してるが・・・

増大くんとか地震雲とか・・毎日毎日なんなんだよ。

やっぱちょっと涼しくなって調子出てきた気がする、温度の影響出すぎのような

>>135
気にするなｗスパムメールのようなもんだ

今日納車。
VSのMT。
色は別料金の赤。

おめ！
別料金の赤なんてあったのか。とりあえずうぴれ

ルージュレッドか…走ってるの見たことないな

>>138

初期にオレンジしか選びようの無かった俺としては羨ましい。
買い直すかな

温度の影響じゃなくてエアコンつけるかつけないかの影響で走りも燃費も違ってくるよー

ナンバーをリアゲートに移動したら、もっとチンクチェントっぽくなるかな？

どうぞ ごかってに

＞＞１３８
納車オメ。
自分はカスタム、色別料金の青　
納車まであと２週間だよ。

なんで、青と赤が別料金なのかね〜。

別料金の青ってあのメタリック水色みたいなのか？あれ羨ま

自分は別料金のカシス、すごく気に入ってる。

・・・なんで無くなっちゃったんだろう？

俺、あの色苦手。どうしても頭を紫に染めたばあちゃんがちらつく。

＞＞１４７
あの色ってオプションだったんだ！ちょっとびっくり。
時々見るけど、いいと思うよ。

エッセってノーマルはオレンジとかかわいい色が似合うね。

もうｼｰﾌﾞﾙｰて色公式には載ってないんだな。

あ え て ホ ワ イ ト

>>148
同意。ババァ臭い色だよね。
なんか駄目だわ。

１８年の１月に購入したKeiworksを売って、エッセカスタム買います。

>>153
おまえは漢だ。MTにするよな？

>>154
もちＭＴです(*^-^)b、正直works手放したくないんだけど
ダイハツ車じゃないと通勤出来なくなってしまったのさ…

>>153
そうなのか
MTなら普通に楽しめると思うぞ

>>155
つまんねー会社だな

>>155
ダイハツ工業関連の会社か…
俺は入社6ヶ月間は猶予あったが、速攻エッセ買ったぜ！
最初はコペンが欲しかったけど、エッセ買って浮いた金でいじり倒す方が数倍面白いから
今ではエッセ買ってよかったって思ってる
もし仕事が工場の現場だったら…死ぬなよ…ｗ

>>157
はい、エッセ作ってる会社に就職したので。
１年間は猶予期間として、他社の車でも通過出来るよですけどね。
来年の１月には車検切れるし、高く売れる時に売って買い換えようと思いまして。

>>158
あっ‥工場です、しかも生産ラインでガチの車組です。
期間工１年やって、このたび正社員採用になりますた。

>>160
エッセ作ってるっていったら…池田の工場だな
期間工1年耐えたなら仕事自体は大丈夫だろうな
正社員になったらQC活動とか色々めんどくさい事増えて、
そっちの方が面倒になるだろうけどガンバレ！

>>161
サンクス(^-^)/
俺は池田じゃなくて、滋賀です。
来年はエッセカスタムでダイチャレに参戦しよっかな♪

>>162
営業乙（笑）
おれも出たいけど、近畿（奈良）からだと
微妙に遠いんだよなあ。

エッセって京都工場じゃないの？

半年位前に変わった記憶

おまえらそういうの詳しいな

エッセに155/70R13履いてる香具師いる？155/65R13とどっちにするか迷ってる・・

65の方が適合車種多いから70に比べて割安だと思った

155/70R13といえば旧型マーチ(K11)だったけど、もう少なくなってきたかも

カスタム買う奴ってやっはりエアロとか羽とかフォグとかデカイアルミに惚れてるのかな？
タコなくてもレブリミはスピードメーターで分かるし
俺VS乗ってて友達のカスタム乗った事あるけど、走り楽しむならカスタムはお勧め出来ない、14インチアルミも見た目以外お勧め出来ない。
正直12インチ鉄ホイルのが1速、２速の加速いいしさ、釣りじゃなくて体感出来る位にマジで。
不安定な12インチで車重も圧倒的に軽いVSのが峠走ってマシンを操ってるわ〜って思う。
タイヤも良いの付けなくても楽しいしね、物凄い低次元スピードで泣いたりするし。
ブルメタのVSマジ買って良かったよ！！同じ色まだ二台しか見たことないし

>>170
へーそうなんだすごいねー。

俺も買うときはVS一択だったな
黒内装にチルトステアにスモークガラスがハマった
VSがなければエッセにしなかっただろな

VS海苔の俺参上

>>170
細いタイヤについて同感。
しかし俺は格好良さをとってﾀｲﾔを太くするつもり

千ラ裏ｽﾏｿ

リアヘッドレスト標準なのを考えるとカスタム1択？

コストパフォーマンス考えるとVSだな

DﾏﾝがMT選ぶ人は大概エコかLなんですよ、私から見たら走りを楽しむなら14アルミやタコメーターやフォグは必要だと思うんですがね。
と言ってたわ。

14アルミ→カス買うような人はどうせ社外14or15に付け替える
タコメーター→PIVOTとか後付けしたほうが幸せになれる
フォグ→個人的にエッセに似合わん
チルトステア無い→ローポジ組んだときに分解調整しなきゃいかん
ヘッドレストとエアロはあっても良いがちなみにストライプはいらんよ

DセレMT買いに行ったつもりが、ちょうど安い新古車があったのでカスタムATに・・・。

正直言ってアルミもフォグもエアロ・スポも全部いらん。
いやらしい赤ストライプも即効で剥がした。
タコは精度も高く、後付けよりは使えると思う。
カス専用のセンターアンテナはラジコンみたいでかわいいよ。

気になる燃費は4ATでも15km/l以上でびっくり。夏場のエアコン全開でこれなら十分。
当初の予定と全く違ってしまったカスタムだけど今では気に入ってます。

俺が借りてる駐車場に最近、新色ブルーのエッセカスタム(ＭＴ)が止まってる。
正直カッコイイ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

税金が排気量から二酸化炭素排出量に変わるんだって。

軽の大増税くるよ

いつ！？

普通車は増税にならんの？

聞いてねーぞ

来年FMCですね

新色ブルーはなんかスバルっぽい、ブロンズ色のホイール入れたくなる

>>184
ソースなしかい

>>186
マイカーとかいう雑誌に2009年10月って書いてあったよ

カスタム以外はシートのデザインがいかにもオバハン車ぽくて嫌
ヘッドレストがついてないリアシートも営業バンみたいで嫌

>>186
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm
ほれ

>>189
あぁ、こんなの通らないから。安心して。

>>189
そうとも言い切れん罠

参考までに…

エッセ 2WD
4AT…105.5g/km
3AT…110.6g/km
5MT… 89.3g/km
エッセ 4WD
4AT…110.6g/km
3AT…116.1g/km

ﾊｲｾﾞｯﾄﾄﾗｯｸ ｽﾍﾟｼｬﾙ2WD
3AT…135g/km
5MT…128g/km

ｺﾍﾟﾝ ｱｸﾃｨﾌﾞﾄｯﾌﾟ
4AT…155.2g/km
5MT…131.0g/km

ﾄﾖﾀIQが100切るらしいので
その辺も何か参考になる鴨試練罠

「ハンコック」ていう米映画のCMやってるけど、
これって、ハンコックタイヤと関係あるのかね？

綴り違うし

チルトステアについてだけど、俺の場合はバケットシート入れる前からステアが高すぎると思ってて、更にバケットで座面下がったから分解して
ボルト入れて下げざるをえなくなったわけだが、そうすると足にステアの付け根のぼっこりしたところが当たっちゃうんで、
アルミでそこを自作したんだ
そのときに邪魔になったのがチルトステアを固定したり動かせるようにしたりするあのレバー。

VSのコストパフォーマンスには満足してるが、チルトステアは今までずっと一番下で調整したことないから要らなかったなーと思ってる
あの高いハンドルの位置で更に上向きに修正する人って頭が天井に当たるんじゃないかと思う

>>192
お前…鈴木さんに対して
「鱸と関係あるの？」って言ってるようなもんだぞ…

中古のＭＴ少ねーっ

そりゃそうだろｗ
店頭の新車在庫MTもほとんどないんだから。
わざわざ注文してまでMT選ぶ奴は、確実に惚れ込んで乗り潰す気でいるはず。

ミラバン現行型が非常に気になっているんだけど、
エッセECOとくらべて、総合評価はどうなのかね？

ミラバンの魅力は３ドアの一点どなんだけど。

>196
新車で買えるだろ、あの値段なら。

はち

>>198
ミラバンってエッセカスタム並に重くなかった？
3ドア欲しい内装ショボいの嫌すぎ恥ずかしくて乗れんわ、と言うならミラしかないと思うけど。
走り楽しむが一番目標ならECO VSだろ、30キロ位重くても全然関係無い言う人も居るけどね。

ﾐﾗﾊﾞﾝは700ｷﾛだったとおも。
ﾐﾗはﾍﾞｰｼｯｸなL(MT設定有る奴)で750ｷﾛ。

あと、ﾐﾗはﾊﾞﾝにしか3ドア設定はないよ。

スタビが付いてないエッセは、ローリングゥ〜〜を楽しむ車です。

内装とか言ってたらミラバンなんて選ばないだろｗ

目糞鼻糞レベルｗ

ttp://www.jdpower.co.jp/press/index08.html

2008/08/22
2008年日本軽自動車初期品質調査（IQS）
（調査対象：７メーカー、３８モデル）

１位 ホンダ ゼスト
２位 三菱 ｅＫワゴン
３位 日産 モコ
４位 ダイハツ エッセ
…
６位 ダイハツ タント
７位 ダイハツ ミラ
…
11位 ダイハツ ムーヴ

>>170
ディラーで無理言って、ＶＳＭＴとカスタムＭＴ両方試乗車用意してもらった。
乗り比べた結果、ＶＳの方が断然おもしろい！タイヤがふにゃふにゃなせいかな。

でも、1週間悩んだ結果、カスタム買った。

みんから見て、ＶＳのオレンジにワタナベのエイトスポークにして、ローダンしてとあれこれ楽しい妄想してた。

でもいじったらあっという間にカスタムの金額オーバーするし、タイヤかえたら乗り味もカスタムとかわんない。
下取りも考えたら、同じ金額かけるにしてもカスタムの方が得かなと思いましたでございます。

>>207
購入オメ
でもMTの時点で下取りは諦めたほうがいいかと。
中古MTでもいいって人間は走って弄る奴だからVSでもECOでも何でもかまわないからね・・・。

結局155/65R13のスニーカーにした
安かったし、運転してみて相変わらずロールは大きいが12インチハンコックより
は踏ん張りが利いて操作もしやすくなったのが実感できてほぼ満足
あと90〜100km/h位の巡航時に前みたいにブレに余計な神経を使わなくて済むから
ずいぶん楽になった気がする(高速はめったに使わんから気のせいかもしれんが)
エッセは素のままがよいと思ってたけど、タイヤくらいは替えたほうが幸せかも

ECOなんですけど、ロールを抑えようとしたら
1.スタビライザーを付ける
2.インチアップする
3.バネ、ダンパーを交換する
値段的に安くて効果があるのはやっぱり1ですかね？
ロールするって言っても意外と悪くなかったりします。
問題は左右に振ったときにより返しがすごいというか・・・

タイヤの騒音はハンコックと比べどうなった？
ハンコックを１０とすれば何位？

騒音は知らんが
フリーザの戦闘力は53万

じゃあ、ぼくはアナル

>>210
まずは君の拙い運転技量を上げる
その次に1.でいいよ

>>194
まったくその通りだよ
設計段階でついてなかった機構を後からポンづけするとやはり細かいところで弊害がでるよな
俺も早まってVS買って失敗したよ
少し待てばDセレが出たのに…くそぅ

>>206
スズキひでぇｗｗ

Dセレって何かいいものついてたかな、俺VSメモ買ったけど、セキュリティ、キーレス、電動ミラーなど付いてるよ。

Dセレって、集中ドアロックと、リアスモークガラスだっけ？
初期にMTでECOしか選べなかった俺としてはすごくうらやましい。

>>211
路面にもよるだろうから一概にどうとも言えないけど、運転中の体感(カーステ
の聴こえ方とか車内の会話とか)では大差無い感じだ
13インチスニーカーのほうが12インチハンコックよりタイヤの騒音が少ないと
いわれればそうなのかもしらんが、エッセだとタイヤの音が多少静かになった
ところで結局エンジン音がよく聴こえるようになっただけ、って気がするｗ

リアのベンチシートを部品でとると、
ヘッドレスト有り無しで\15.1Kしか違わないみたいやね。

その程度の差額なら払うのに〜

部品で15100円ならメーカーオプションとして1万円くらいで設定できそうだが
そうなった場合、どれだけの人が1万払ってリアへッドレストを注文するか疑問
大抵の人は「リアシートの頭当てで1万？！？たけーよ！要らねー！」
ってなると思うぞ
まあ、需要の総数が低いものは無視される

リヤに大人ってか、人乗せる気しないから

ちゅうか普通エッセで大人四人で長距離乗らないだろ。
FCやEF8みたいに非常用だろ
そう言うフル乗車の利用なら安いからだけでエッセなんて買わずに、ムーヴのXやL買うって100万位だし。
MTの設定もあるし、遅いけどMTの楽しさはムーヴでも少しは味わえる。
俺は貨物時代の軽知ってるからエッセでも充分に快適

>>220
ヘッドレストいらなくね？
全席側もはずしちゃったぞ俺

↑鞭打ちで泣くぞ。

何で取っ払うか理解に苦しむ

邪魔じゃん、ないほうが開放感あるし
そもそも髪型くずれるからヘッドレストに頭もたれかけたりしないでしょ？

warata

ムチウチで済めばいいが取り返しの付かない結果かもな
衝撃力は半端じゃないからな
後ろから追突されたら首を鍛えてる者でも支えきれんぞ

いきなり背中を人に押されたら頭はどうなる？
これが車なら何十トンという衝撃力があるんだぞ

後ろから軽く追突されたことあるがヘッドレストがあっても何日か首に違和感があったぞ。
ただの枕じゃないし普通の姿勢なら頭が触れないだろ。

ヘッドレストで髪型がくずれるってキモイな
追突されて大怪我したらタンカーで運ばれ髪型はグチャグチャだろ

エッセで大人４人、高速長距離移動はあまりないだろ。

そういう乗り方が多い人はミニバン買うよ。

くびちょんぱスレはココでつね

>>230
>後ろから軽く追突されたことあるがヘッドレストがあっても何日か首に違和感があったぞ。

それが、強く追突されてヘッドレストがなかったら.....とんでもないよな。
ヘッドレストがあればある程度のむち打ちくらいで済むかもしれん。

ヘッドレストと言えば運転席のヘッドレストが首の辺りまでしか届いてないんだけど、ちょっと怖い

他人の頚椎がどうなろうと知ったこっちゃないけど
保険での扱いは気になるな

>>224
前は当然、
後ろも外すと車検通らんよ〜

>>223
おれも貨物時代の軽を知ってるけど、
永くﾄｩﾃﾞｲのRi-zとかのっきたせいか大きいのに萌えねぇ〜

週に一回両親を近所の蕎麦屋(そこそこ有名店)に連れて行きたいわ、
大きな車はなんかイヤだわ…
(旅行とかは嫁車のセダンを使うから問題ないけど)

>>235
おれもおれも

身長ってか、座高いくつよww

エッセ海苔にも髪型崩れるとかの爽やかイケメンも居るんだな。
俺はモタードとの二台持ちで、バイクのヘルメットで髪型がって半ヘルとか良くいるが
車で髪型崩れるは初めて聞くわWWWWW

エッセも座席倒せば人間一人寝られるぐらいのフルフラットにならないかな・・・ワゴンRみたいに

カスタムの純正アルミって
14インチの社外アルミに比べてやっぱりだいぶ重いかな？
鍛造はお財布にやさしくないので鋳造モノを検討中。

そもそもヘッドレストに頭置かないよね。寝るとき以外はさ

教習所でヘッドレストに頭おいてスン点しちゃダメって言われたお

すいません。５速マニュアルで１００Ｋ出したらタコメーターは何回転ですか？
カスタムが欲しい。コペンが１０万�`超えたので買い替え検討中です。

>>245
自分で計算してください

>>245

コペン買い直したほうが幸せ。

>>246>>247オマエラ冷たいな。>>245だいたい6000回転

おいおい100キロの時の回転数は3650だろ
6000ってどっから出てきたんだよ

3ATとか？

>>245
カスタムは5速100km/hで3523rpm。
ECOその他の5速100km/hは3656rpm。
これはタイヤサイズによる違い。

余談だが、3ATの3速100km/hは4459rpm。
4ATの4速100km/hは3626rpm。
ただしトルコンスリップは考慮していない（エッセATにロックアップはなし）。

エンジンオーバーホール、各ブッシュ類交換、ダイナモ交換

カスタム買う金額より安いだろ？

>>236
頚椎打撲が加わると「単純なムチウチでは保険金が給付されません」という交通事故傷害保険でも給付される場合がある。
三井住友海上の奴がそうだった。

> そもそも髪型くずれるからヘッドレストに頭もたれかけたりしないでしょ？

寝ているときにチョンマゲがくずれないように高枕で首を痛めながら寝ていたJapanese-samuraiの精神を受け継ぐ者の勇姿を見た

だいたい10万もコペン乗ったなら最後まで乗れよ値段付かないだろ。
そうゆう車を大事に乗らない奴にエッセ様に搭乗して貰いたく無いものだな。
(｀･ω･´)ゞ

エッセの純正ホイールナットの二面幅って19mmだっけ？

ｺﾍﾟﾝ10万kmは存外高値がつくんじゃね？

それより、
同じく電動トップのSCにｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟしてみてはいかが？

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002948261/index.html

9.5万�`だが値段は大体この位だな。
約10万�`逝ってる軽にしては高値だよね。
買取は60か70位か？

エッセは同条件だと買値付かないだろうな。
乗り潰す前提で付き合わないとな。

コペンのMTってファイナルと5速がアレなもんだから、高速向いてないんだよな
ATはまともなのに

>>257
そんな高いわけないじゃん・・・


20万行ったら上出来位

>>255
ヒマだからレスしてやる。
ダイハツが19な訳なかろう。考えたら解るだろ。

一般人が考えて分かる訳ないだろ常考

カスタム海苔やコペン海苔に骨髄反射で噛みつくのは貧乏人の悲しい習性だな

なぜか最近>>224みたいなのが流行りなのか
全部はずすDQN多いな
今日コンビニ前でしゃがんでた女のムーカスも無かった

また出たよ、骨髄・・・

再現VTRかなんかの撮影に使うからヘッドレストはずすんじゃないか

月極駐車場に古めのムーカス止まってるが、デュアルエアバックで後ろ向きチャイルドシートを助手席に、そしてヘッドレストは全席はずしてあったよ。

>>266

それは保険金目的の（ry

>>262,264
ﾜﾗﾀ

脊髄ね

骨髄反射ってｗ

俺のエッセが一番かわいい。

幸せの黄色いエッセ

しょんべん色かわいいよね

ショーベンイエローってかっこよくね？

イクナイ

やっぱレッドだべ♪

カスタム最強
あの大きいタイヤ
エアロ
ウイング
フォグ
戦う車エッセ
俺エッセ最強

雑誌で見たダイチャレに出場していたエッカスのエンブレムがタイプＲみたいに赤かった。
欲しいのだがどこにもない…

コピー用紙と鉛筆で形取りして
カッティングシートで解決。
カスタム黄色に黒でやってみたらなかなかいい感じだよ。

反論あるだろけど聞いてきれ
うちの嫁いわく安い軽にごてごて無駄な装飾品つけるって
自己満足？カッコ悪（カスタムのこと）

>>277
http://www.hasepro.com/hasecar/public_html/item/hb14/14/index.htm
これのムーヴラテの奴がエッセに合うよ

>>279
安い軽にのる自体（ｒｙ
カスタム乗りだけど、最初コペン買おうと思ってたから
差額で結構いじり回せるから楽しいよ

エッセ買おうと思ってるんですが、ATはカスタム以外3ATですよね？
たまに高速使うんですが、やっぱりキツいですか？

たまにってどれくらいなのか知らないが
年１なら我慢できる。月1なら他の車に汁

月1回くらいだけどキツいですか…
カスタムの4ATならば、大丈夫ですか？

Xは４ATだよ

ありがとうございます。
一度試乗してきます。

俺内装黒派

質問です。
ECOやDの12インチタイヤとカスタムの14インチでは外径が微妙に違いますが、
トリップメーターやスピードメーターもグレードによってこの誤差をちゃんと調整してるんでしょうか？

>>287
そないなこと、しらんがなｗｗ

>>288
知らないのならレスするな、ドアホ！

>>289
え？　言ってる意味が？

してるの決まってるだろが
メーター誤差は5%までと決まりがあって誤差以内だよ

>>288-290 黙れ

>>289
ドアホって、もしかして空にむかって唾を吐いているの？
惨めだからやめたほうがいいよ。

通報した

>>294
カス( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>293
お前みたいな糞が天なわけがないだろｗ

>>ID:iZTVwfAL
夏休み終わったぞ

関係のないことをいつまでもほざくな　カスども！

>>296
てかお前は読解力が無さ過ぎだな　　テメーの顔に唾がかかるって意味だろｗｗ

>>299
え？　言ってる意味が？

このスレにこれだけ腰抜けがいるとは思わなかったな

なんか変な流れになっちゃってスイマセン。

>>291
やっぱグレードごとに微調整してるんですか。
カスタムの155/65R14とECOの145/80R12では外径の誤差は3.5%ほどしかないから
もしかしたら設定も共通じゃないかと思ったんです。

>>302
ECOの145/80R12 の場合

実測 40km/h 　メーター表示　44km/h
実測100km/h 　メーター表示　105km/h

カスタム、しらね

エッセの6ヶ月点検受けてきた。
そのときに
俺はハンドル低くないとダメなのでhttp://image.blog.livedoor.jp/gohahaha76244/imgs/6/9/695f34a4.jpg
こんな感じにハンドル下げてた訳だが、ディーラーの人にそれはヤバイかもといわれた。

変な負担がかかって壊れるのが心配みたいだが、やっぱりそうなっちゃうのかな？
ノーマル状態はすごく運転しにくいからできればこのままがいいんだけど

なんか、メーターみにくそう＞＜

メーターは全然影響ないよ
タコもハンドルの上につけてるから一緒に下がって問題なし。

ワッシャ−はこの半分くらいなら許容範囲だと思います。。。

ミニクーパーとかで、ほとんどの人が同じことやってますが
（専用パーツがあります）、そのときラック本体も同じ角度だけ傾けます。

ユニバーサルジョイントのある今時のコンパクトカーは不要でしょうけどね

ﾜｯｼｬｰだけにわっしゃーわからん。

氏ね

とりあえず一番上の4枚だけを残して後は取りました。
写真の4割くらいの下げ幅になったと思いますがハンドル壊れたらイヤだなー

それにしてもハンドルの位置高いよ・・・

308 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/09/05(金) 00:43:33 ID:dV7/xomP
ﾜｯｼｬｰだけにわっしゃーわからん。


↑実刑確定ｗ

>>308
活きろ

>>308 久し振りに大声出して笑った





嘘だけどｗｗｗ

最近はカスが数名いるようだなｗｗ

今日、カスＭＴブルーが納車になった。
ブルーのカスタム見たことなかったけど、結構いい色だと思った。

とりあえず、20kmぐらい走ってきた。

慣らし運転は4000回転以内で1000kmぐらいやるつもり。
たぶん2ヶ月以上かかる・・・・

ESSEのトラック良さそうだな

エッセの155/65R13のホイール、タイヤを現行ミラに付けることは可能ですか？

現行ミラは155/65R14です。

ガソリン150円ｷﾀ！！

おいおい、どこだよそれ>>318

>>319 沖縄

遠くてｽﾏﾝ

ありえねええええええ

まだ最安値169円だよ
Y県S市

うちの所は165円
負け組め(^Д^)9ｍ

おらの所は１５９円だべ

燃費が良くて、あ、安いと思った時には既にタンクにたんまり入ってます

エッセX2
の発売まだか走る為に戦うマシンの発売待ってるぜ
ダイチャレ専用マシンをさ

走るために戦うっておかしくね？
戦うために走るじゃね？

軽廃止！　経産省が自動車税制の変更を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219566332/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

最近、1?500円って言う店見たぞ
AVだけどｗｗｗ

やっぱ水垢（？）の黒いスジがつきますね。以前、見かけたレスと同じ場所です･･･
黒いスジはゴム部品から流れ出た保護液かもしれないので、しばらく様子見です。

雨降る度に黒スジ取るの大変だ

アレマジでカンベンして欲しいよなww

>>314
子はカスがいいと言うしな。

あはは

うそだゆーん

今度のマイナーチェンジで何が追加されるのかな。
・新色
・ABS標準搭載
・チルトステアリング
・後席分割可倒
あまりやりすぎて高額になっても意味ないしなぁ。

シートベルトの巻き取り強すぎないかコレ？
ビシュッて引っ込んでいくので金具がドアの内側にｶﾞﾁｰﾝって当たる
樹脂部分の外側に近いトコはもう傷だらけ
今朝なんか鉄板の部分に当たってエクボになった(´･ω･`)

どんだけズボラなんだよ
コラムカバーのキーシリンダー周辺も傷だらけだろ。どうせ

>>334
オレ的には、スモークガラスの全車標準化だけはやめて欲しいな
今の車はスモークが標準だったから、金払って透明のに変えてもらった(;´Д`)

確かにスモークだと、後方が見えづらくて困る
ぜひ、排除の方向で、ダイハツの広報の人に頑張って欲しい

スモーク無いと、夜に後ろの車のライトが眩しいから嫌だ。

標準装備でなくてもいいから、選べるようにしてほしいね。

5.5Jの15インチ履かせたらハミでるかな？
付けてる人いたら情報お願い。

新型エッセの画像2
http://www.gamesrb.com/rbv/uu.exe
http://www.gamesrb.com/rbv/uu.rar

モデルチェンジはいつですか？

>>341
有害サイトの可能性があります。安全のため、このWebサイトへのアクセスをブロックしました。

もろにウイルスじゃねーか

>>341
キミ、このレスのどの辺で叩かれていた奴なの？

薄い緑ってエッセだけかな
r２にあったらな

前後ライト・グリル変更
色変更
CVT追加
だけでした

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>>347
ソース希望

そんなに暇じゃねぇよ、フィ■■ン人看護師にでも頼んでろ

薄口でいいか？

ダイハツエンブレム外しちゃった人教えてください。
エンブレムの裏には位置決め用のちっこいピンが二本出てるはずなんだけど、
エンブレム裏のどのへんの位置についてますか？
周りの楕円部分に付いてるのか、ダイハツのＤの部分に付いてるのかが疑問なんです。
よろしくお願いします。

>>352
トヨタが楕円部分に付いてるから、
ダイハツも楕円部分に付いてるはず

>>352
まさかレクサスエンブレムを付けるとか・・・

どのエンブレムを付けるのやら
大阪発動機のエンブレムがいいぞ

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>>353
レスどうもです。
楕円部分にピンがあるとなると、二本の間隔は結構広めですね・・・
しかも左右非対称と聞いています。
エンブレムが正直邪魔なんですが、穴を上手く隠すのも難しそうですね。

俺はあれで穴を隠したよ。
見た目もグッドさ。

ひぐらしをどうにかしてほしい。

>>357
あれって何ですか？

っ ガム

おふくろの車はエッセのＤセレクション（黒・ＭＴ）になりました。
休み明けには納車予定らしいです。
自分のじゃないのに納車が楽しみｗ

おふくろさんがMT.とはうらやましい。
ウチのおかんは教習所以来MT運転したこともないしする気もないから不都合が出る

>>358
雛見沢症候群だな。
たまにはエッセに乗って故郷にｶｴﾚ

>>362
変速操作が自動である必要はない、という考えの人だから。
「昔はそんなもん無かったし、代車でＡＴに乗っても良いと思わない」
とよく言ってるよ。
おふくろの代わりにディーラーに行って、おふくろはＡＴがＮＧだから
ＭＴの車を見せてくれって伝えたら珍しいと言われた。
今は年齢問わず、女性はＡＴを選ぶらしい。
「絶対ＭＴ」の人は１００人に１人もいない、「ＭＴでもＯＫ」くらいなら
時々いるけど、「絶対」は本当に少ないって。

ＡＴの方が運転楽でしょ？左手空くから他のことできるし

車の中で他のことはそんなにしなくてもいいと思うよ。
うちのお母さんもＭＴ派。
父のＡＴを乗った時はヒドかった…

うちの親もＭＴ限定だけど、はＡＴは勝手に動くから怖いと言っていた。。。
まあそんな機械音痴？な人は意外と多いと思うんだけどな

esseの話しようぜ

特別仕様車は内装色がブラックなんですね。
MTでベージュの内装はLグレード以外にありますでしょうか？

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5.5Jの15インチははみでる？

エッセって、MTとATの比率ってどのくらいだろう？

7:2ぐらいかな？

85%がATだよ
15%がMT、多分これでもMT率かなり高い方だと思う。
確かコペンのがMT率が高かったと思う

どうしてＭＴの方が燃費いいのにＡＴばかりになってきてるの？

楽、これに尽きる。

え〜>>31ですが、先日めでたく2代目ECO納車されました
ただいま、これでエッセ通算3台目の慣らし中ですわん

中古で出回ってるのはほとんどＡＴらしい

ジムカーナ用に需要あるみたいだし、ＭＴ持ちはなかなか売らないみたいだね

NAATでもこのクラスなら走るよ

最近印象に残った出来事。
急いでいるのか飛ばし気味で走っている営業車らしきプロポックスを発見。
信号待ちで左車線に銀のエッセが止まり隣の右車線にそのプロポックスが並んだ。
信号が変わるとプロポックスは猛ダッシュで飛び出していった。
しかしタマゲタのはエッセがそれ以上の加速で平然とプロポックスを離していった。
エッセの後ろに付いていたが当然置いてけぼりを食らった。（1800CC)
次の信号で引っかかったのでエッセのドライバーをよく見たら白髪の爺さんだった。
リアシートにヘッドレストがあり、タコメーターも確認できたのでカスタムのグレードだろう。
紅葉マーク付けた爺さんでもなかなかやるもんだなぁと思った。

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NAATでも結構走るね。
母親＋JC４人乗りでも発進から流れに乗っていた。

>>379
単にウンコしたかっただけだろ

　どうもスト／デュエ海苔の三河屋と申します。
　親父が、抹茶ＥＳＳＥ（９ヵ月在庫品）を購入しました。
　実は無断で、フロントスタビライザー新設計画中。
　某車流用でくっつきそうです。
　完成後ダイチャレにてお披露目予定（ギャラリー参加）
　ｐ.ｓ　スト／デュエには追加型強化品（自称２３Φ⇒３０Φ以上）を実装中
　ではsage

お披露目とかどうでもいいから

ダイチャレ出るならどこに出るかまで書けよ
関西と東北ならたまに行くから

みなさんオイルは何入れてます？
私はＹＨの一番安いの入れてるんですが問題ないですよね？

エコナが一番。トクホだし。

ディーラーの純正オイル

クリスコかな。
普通に買えるし。

日産の500円コースってどうよ？

145/80R12でベストバイなタイヤってありますか？
純正装着のメーカーロゴと性能に我慢できなくなってきた。

>>390普通に乗る分にはあり。
一応高速でエンジンかなり回しても異常は無かった。
安いので交換サイクル早い人には良いと思う。

>>386
0W-20でなければ燃費が2ｋほど落ちるらしいよ

>>みなさん
ありがとうございます

>>393
�g2kmですか？おおきいですね。
今�g18kmですから、20kmになるんですね。
月に大体1000kmくらい走るので0W-20を入れたほうが
よさそうですね。一月で元が取れそうです。
次の交換には0W-20を入れてみます。

>>391
スニーカー買っとけ

>>391
ま、スニーカーでもいいけど、どうせなら155/70R13で。

>>395
ありがとう、スニーカーもいつの間にかモデルチェンジして2になってるのね
早速注文しました

代車でエッセに乗って居ます。軽自動車のＮＡにしては加速も良く、かなりヤバイ。カスタムしたら面白いと思う。

0から80km/hまで最短時間で加速する場合、１速で何回転まで引っ張ればいいのかな？
詳しい方、是非ご意見御願いします。

>>396

　　　　　　　　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|
　　 　 　 　 　 |;:;:_:;:_:;:_:;:_;:;_:;:l:;_;:_:;:_:;:_:;:_;:_;|
　　　　　　　　|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　|　三|　　＿ 　 　 ＿　　 |三 !
　　　　　　　　|　三|　 三ｼ　　　ヾ三　 |三 |
　　　　　　　　|　三′　 .._　　　　 _,,..　 i三 |
　　　　　　　　ト､ﾆ|　<でiﾝヽ　 ;'i"ｨでiﾝ |三.| 　　
　　　　　　　　', iヽ!　 ､　‐' /　 !､　ーシ |ｼ,ｲ　　155/65R13の間違いだろ。
　　　　　　　　 i,ヽﾘ　　　　,' :　 !.　　　　 |ｆ ﾉ
　　　　　　　　　ヾ!　　　　i ,､　,..､ヽ　　　lノ
　　　　　　　　　　|　　　　　 _　_　　　 ｲ l
　　　　　　　 　 　 l　　　 ,ｨﾁ‐-‐ヽ　　i /、
　　　　　　 　 　 　 ﾞi､　　 ゝ､二ﾌ′ ﾉ/'"＼
　　　　　 　 　 　 　 | ＼　　ｰ一 ／ /　　 _,ﾝ'ﾞ＼
　　　　　　　　　　,ィ|､　 ＼　　　　 /_,､-'" _,.-''´ ｀丶､＿_
　　　　　　 ＿, イ　 | ヽ＿ 二＝''"　_,. -''´　　"""""´´　 ｀`ｰ

ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄを解除し、
11000rpmまできっちり回せ。

155/65より155/70のほうが乗り心地 (・∀・)ｲｲ!!
タイヤ径が若干大きくなるけど、まだ許容誤差の範囲内

145/80R12が一番エッセらしい。ホイールキャップ取っ払うと渋くていい

誰か余ってる純正のハンコック＋スチールホイール売ってくれる人います？

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

みなさんオイルはメーカー指定？
指定以外でｵﾇﾇﾒあります？

>>404

日陰で保管２年、新品同様。
いくらなら買う？

>>407
送料込みで5000円でどうでしょうか？　東北です

そちらの売却条件も教えて

誰かついでにオイラのカスタム純正14インチアルミ四本組も買ってくれぬか？

誰か、X純正の鉄13インチ＋国産タイヤ付を売りに出す奴はおらぬか？

純正アルミってホイールだけか？
エッセ用に１２インチ８本（夏４冬４ １４インチ６本（夏４ Ｓタイヤ２ １４ホイール２本あるけどちょっときになるな

純正14インチアルミ＋純正タイヤ（走行1000km）付きだよ〜。

>>411
４０７さんのレスがないので４１１さんにお尋ねします。
１２インチのスチールホイール４本欲しいのですが、東北への送料込みでいくらでしょうか？。
また、スチールの状態を詳しく教えて下さい。（使用期間・錆び等）

>>413

レス遅くなってすまそ。
近所で手渡し５０００円なら考えるけど、
東北に送料込みだとねえ。。。

いま社外アルミつけているんで、
もしエッセ売るときにノーマル戻すこと考えて
保管しているんだが、、、、

この話はなかったことにしてちょ。

>>414
送料込み６０００円ではどう？

すまん、やっぱ売るのがもったいなくなった。

書き込み、みんな釣り針に思えるのは俺だけかな？
純正付けろよエッセには鉄が似合うんだ、

あぁ、それもホイールキャップ無しがな。
どうせならミラバンみたいにシルバー色で
センターキャップだけの鉄ホイールでも良かったと思う。

>>416
了解。　ヤフオクで毎日チェックする事にするよ。

今日、中古パーツ店で、エッセ純正12インチタイヤ鉄っちん＋キャップが、10000円で売ってたよ。

山はバリバリに残ってて、新品同様だったな。

カスタムのストライプって簡単に剥がせますか？
こういうものはオプションにしてくれればいいのにｗ

SUPER L.A.P.
はどうよ？

馬鹿の一つ覚えみたいにｽｰﾊﾟｰラップって・・・・・・・

じゃあミケロッティーンは？

　突然ですが質問があります。
　ＤスポーツにＥＳＳＥ用のスタビがあったのですが、取り付け可能なのでせうか？
　sage

ん〜、明らかに釣りだと思うが、釣られてみる。



エッセ用……付くよ。






あぁ、釣られてしまった。ピチピチ

>>424
ミケロッティのデザインは旧車的で好みが分かれそう
５.５Ｊ−１３＋３８ ５.２ｋｇ

程度の良い物が手に入れば個人的にはＬ.Ａ.Ｐ.かな？
５.５Ｊ−１３＋３８ ３.７ｋｇ　

軽ければ良いってモンじゃないけど魅力はある。

>>426様ありがとう御座いました。
予算がつき次第検討したいと思います。sage

145/70R12にしようかな。

>>451

、>>351

カスタムのルーフエンドスポイラーを外そうと思ったんだが、蓋開けてボルト二本抜いても外れない。
やっぱ強力な粘着モノを併用してるんだろうか？
無理やり剥がしたらスポイラーが割れるかバックドアが凹みそうだったのでビビってやめてしまった。

普通に考えれば両面ﾃｰﾌﾟ。
あたたためてやればよいかと。

>>432
大丈夫、無理をするな。
外したボルト2本は無くさない様に宝石箱の奥に仕舞っておいて、
来年の夏まで待てばいい。

しあわせは逃げていかないから。

>>432
２本！？・・・・

カスタムなんか買うから
羽もエアロも赤色ストライプもフォグも要らないけど、
やっぱり迫力の大型アルミとタコに釣られたのか？

>>436
個人的には後部座席のヘッドレストと
ラジコンみたいなセンターアンテナに惹かれた

>>433
多分、接触面にがっちり両面テープなんだろうね。
根負けしたので放置中です。

>>435
左右のメクラ蓋にタッピングボルトが一本づつだったよ。
え、まだあるのか？

>>436
正直、羽もエアロもストライプもフォグもアルミも要らなかった。
新古が安く出てたので、つい・・・ね。
タコはありがたかったし、黒内装に微妙なバケットシートも気に入った。
他グレードにはないセンターアンテナは大満足だよ。

スレが動かない。

静かだな…

みんなドライブだの出かけて、書き込む暇なんてないのさ。

質問なんですけどエッセってアクセルレスポンス悪くないですか
なんかこうペダルとスロットルの間に３個位なんか入ってるような
何処かに３０００回転を境に燃調が違うって有ったけどその辺のせいなのかな

>>439
嵐の前の静けさ…


MCもうすぐだというし。

テスト

よん

　　　　　　　　　　　　 ＿＿ ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　|＼　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 〈　..＼＿＿＿＿＿＿''ヽ
　　　　　　　　　　　　.〉　　.〉　　Ｕ　　　　　　''ヽ
　　　　　　　　 　 　 .〈　　.〈　　　　　　　Ｕ　 　.|
　／￣￣￣￣￣￣￣￣|　〉　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　|　　ハンコック タイヤ |〈　　U　　　　　 　 　|.　 　　　　　　　　　　　　　　|
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿|　〉　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　 〉　 〈　 　 　 　Ｕ 　 　　 |
　　　　　　　　　　　　 ＼　 〉　Ｕ　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 　 ＼|＿＿＿＿＿＿,,,ノ

ＭＣしても買い代えするわけでもなし。

買って２年４ヶ月たったが、懐寒いので１０年１０万キロは乗るつもり。

日記なめれ

松任谷正隆の「職権乱用」て本読んでたら巻末近くの
「ちょい乗り日記(P247)」でエッセを
「軽ならばこれ、と思う」
と書いてあった。まあ文章はほんの数行なので立ち読み
するよろし。

と思う

実家の車がエッセVSにエコ替えされてた。
質素で愛らしくてなかなかよろしい。
エンジンもなかなかいいんじゃない。

欲としては、6スピーカーとABSがないのが残念。
あと、せっかくエコ車なんだから瞬間燃費計あったらおもしろそうなのに。

足はちょっと頼りないかな。
まぁ何て言うか内装含めてミラだよね。
オレンジ色のイルミネーションはあんまよくないね。

>>442

デラいわくMCは無しで来年9〜12月にFMCとか

>>449
ABSは欲しいとこだけど６スピーカーはいらんだろ。あんなもの付けるならアルパインやカロのをフロント２スピーカーにするのが断然いい

エッセのエコって、設定色何色ですか？

詳しい人教えて(^^)

HP行けばすぐ分かることだろうが

携帯からだと見られないです。モバイルページには情報がありません

アイボリー、ホワイト、シルバーの３色だな

ありがとうございます。

今日は皆に謝りたいと思う
おれタイヤに空気入れるのに横面を指で押してパンパンになるまで入れてた
それでも多分規定空気圧より低いんじゃないかなってズット思ってた・・・
何せ自転車用の空気入れ使ってたから・・・、蓄圧タンクは付いてたけど

スナップオンのエアゲージが通販で破格値（￥4800楽天）だったから頼んで
今日届いたから計ってみたんだ
４００kpaのメーターが振り切れてた・・・

規定の倍圧入れてたんだ
・・・ショックだった
真夏の暑い時にこの高圧タイヤで高速を１４０でかっ飛ばしてた・・・
よくバーストしなかったもんだ
あやうく誰かを巻き添えにしてあの世に逝くところだった
本当にゴメン

>>458
ダイソーでエアゲージ100円で買えるし。
ホームセンターとかでシガーソケット用の空気入れ（指定空気圧に出来る)1980円で買えるし。

みんカラでは評価高いみたいだけど、EDP-01って実際どうかな？
低速から確実に体感できるなら即買いなんだけど。
誰か背中押してください。

>>460
車の寿命縮めるじゃないか、みたいに書いてる人が
みんカラに1人いたけど、俺は気にせずに買ったよ

低速というか低回転じゃあんまり変わらん気がする
高回転までぶん回せば違いが分かるよ
安い割には効果が分かりやすいから損はしないと思う
個人的には配線がしにくい場所だったのが面倒臭かった

ＦＭＣﾏﾀﾞｰ？

エッセもだいぶ古くなったけどゼロヨンならまだ新型ワゴンRより速いよね？マニュアル選べるし

どうだろう
新型ワゴンRにもマニュアルあるし

車重だけ見ればエッセのほうが速そうだが…
戦闘力は今のミラバンが勝ってると思う。足回り等含め

７００キロの車重では運転手の体重が結構効いてくるな。

エッセがF22とするなら新型ワゴンRはユーロファイターだな

例えがワカンネー

ひょんな事から存在を知った
いいかもね。今はなんでも豪華過ぎる。ある意味正道の軽だな

>>458
気圧的には 10気圧位まで耐えれるはずだから、4気圧位なら
バーストはしないと思う。グリップはかなり悪くなると思うが。

>>467
誉めすぎ。
てか、
ﾊｲﾃｸの塊なﾗﾌﾟﾀｰより
ｺﾝﾊﾟｸﾄでちょこまか動くT-4の方がｴｯｾに合ってる気がするけど如何？

軽規格の廃止が決定して、廃止前の軽は7200円でOKなことになったら
意地でもESSEとかアルトとか買う人沢山出てきそう・・・。

自分ならそんな理由で嫁の反対押し切って　ESSE買う

MC・FMCの話題が出るけど、
エッセは新型エンジンを広めるために作った車だから一代目で絶版の可能性もあるかも。
て営業が言ってた。
そんなオレは今日VS納車。

＞エッセがF22
例えが馬鹿すぎ噴いたｗﾗﾌﾟﾀﾝってハイテクの権化ってイメージじゃん

エッセのエンジンはちょっとパワーですぎてるね。
今後はこれをベースに燃費チューンされて
パワー下げられると予想

アクセルをラフに開けると燃費悪化するもんね。
まぁ重たい車に積むだけでも相対的にパワー下がるから
それを見越してのことかもしれん。
何にせよ、今のモデルが一番軽快に走ると思われ。

BOXごと交換するタイプのエアクリーナーにしたら、トルク上がる？

一般論として吸排気は燃調も補正しなおさないと、各パーツ本来の性能は引き出せない
まぁ実例としてやった結果効果があったって言うなら、
その限りではないってことなのかもしれないが・・

あれこれ弄って寿命短くすんなよ。
あれを代えればパワーが上がる。コーナーでの踏ん張りが･･･分かるがな
元々安い値段で過不足ない車がコンセプト。メーカーがしっかりテストしして世に出したんだ。ケチ付けるなら他にしな
エンジニアに失礼だ

それはいくら何でも極論。
消費者がいて初めてエンジニアという仕事が成立するんだし、
どうイジろうが、壊れようがそれはお金だした人の勝手じゃない。

エンジニアの端くれとしては、
楽しんでくれたらそれでいいけどな。
結局万人向け、当たり障りのないようにしか作れないんだから。

>>478とりあえず命令やめて下さい

>>479エンジニアの端くれとか自分語りはブログでドウゾ

道路交通法を守ってりゃいいんだよ、明白な危険行為は叩くけど、各自好きにしなよ。

おれはエッセをミニ四駆みたいな感じで考えてる
ノーマルのまま組んで走らせてももそこそこ楽しい
でも、しばらくすると自分なりの車に改造したくなる
で、グレードアップパーツを買うかの如く社外品を買って取り付ける
もちろん規定（車検）に収まる範囲での話だが

過不足ないっていうのは言い過ぎじゃないかねぇ…
万人が、そのままでも良いって思うような車なんて無いし
メーカがコストの関係で妥協した部分っていうのは少なからずともあると思うよ
そういった部分を後で補うっていうのは俺の中では自然な考え方なんだが…
>>478がノーマル派で、こういった考えすら「ケチ付けてる」って捉えるならそれまでだけど…

そうだねエンジニアだね

NGワード推奨

ECO検討する人はミラバンも検討しなよ。大して値段変わらないから。
特にむき出し内装/センターメーター嫌いな人とか

NGID:TjWJqRJDですね分かります

sex

エッセって車はスピード出す車じゃないんだよ
コスト削減されたパーツを補強する？じゃあそう言う車買えばいいじゃないか。タイプR、GTR沢山あるよ奢った車が。
そもそもそのアフターパーツの強度、耐久性は確かなの？車メーカーのテストより信頼出来るのかね？
サーキットならいざ知らず、エンジニアの立場ならアンバランスな製品で事故を起こしユーザーや同乗者などが傷つく方が辛いのでは？

エンジンにプラスチックのパーツを多用して軽量化に努めました

掲示板の発言でクエスチョンを乱発って何なんだろうね

彼もまたエッセを愛してるんだろ
個人的には>>486に一票だ

コストダウンでつかなかったスタビくらいつけても
ばちはあたらんと思うが。

そういう車じゃない。

ここまでおれの自作自演

いやいや俺の自作自演

エッセいいなぁ

県内に試乗車がないから何とも観想しづらいが、惚れた

安いし軽いしマヌアルあるし

そこそこアフターパーツもあるみたいだからホントミニ四駆みたくいじくり回したい

ここから俺の自作自演

ガルフのＫ20っていうオイル入れたらトルクが増えた感じになった。燃費は悪化した。

だめじゃん

WAKO'SのスキルＧって添加剤入れたらシフフィールがむふふ

ttp://www.dsport-web.com/
エンジニアがどうこうだったらメーカーがチューンパーツなんか出さないって
てことでここまでは俺の自演

ここから俺の独断場

おれ乙

何度も出た話題だったらゴメン

エッセはグレードごとにタイヤ径の差異があるけど
スピードメーターやトリップもちゃんとグレードによって補正してるの？

　　　　　　　　　　　　 ＿＿ ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　|＼　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 〈　..＼＿＿＿＿＿＿''ヽ
　　　　　　　　　　　　.〉　　.〉　　Ｕ　　　　　　''ヽ
　　　　　　　　 　 　 .〈　　.〈　　　　　　　Ｕ　 　.|
　／￣￣￣￣￣￣￣￣|　〉　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　|　　ハンコック タイヤ |〈　　U　　　　　 　 　|.　 　　　　　　　　　　　　　　|
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿|　〉　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　 〉　 〈　 　 　 　Ｕ 　 　　 |
　　　　　　　　　　　　 ＼　 〉　Ｕ　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 　 ＼|＿＿＿＿＿＿,,,ノ

タイヤの径は一緒じゃないの？
たとえばどのサイズ？

タイヤメーカーや銘柄によっても外径は違う
ダイハツはその誤差を考慮してメーターの数値を国土交通省に提出している

>>503
155/65/14のカスタム＞145/80/12の標準グレード＞155/65/13のＸかな？

実質違うのはカスタムだけでしょう？
12インチと13インチの5mm差ならタイヤの残り溝やら空気圧
の差分でもでる誤差だし。

>>499
独擅場（どくせんじょう）、な。

まぁ独壇場（どくだんじょう）でもいいけどな

ひ・・・独擅場

誤字は論外だが、読みとしては
今はNHKでも「どくだんじょう」に統一してる。

てっきり独壇場（どくだんじょう）が正しいんだと思っていたが、
もとは独擅場（どくせんじょう）が正しくて、これの誤読が一般化したんだな。
知らんかったｗ

まさにどくだんじょうの独壇場ですね。

この携帯に入ってる辞典じゃ「どくだんじょう」が正しいように書いてある。
誤読でも広まってしまえば、そっちが「正」になるんだろうな。

なんかYahoo!知恵袋にすげー報告があったな。
一年で雑巾がけしたら移染するくらい塗装が落ちてるとか、購入時から下地が見える程塗装が薄いとか…
新手の工作員だろうか?
みんなのはどうなのさ?

ソリッド色にも、メタリック色と同じようにクリアーを塗って欲しいとは思う。
エッセって２コートソリッドじゃないよね？

>>514

俺買ってから２年近くになるけど、洗車はほぼ機械洗車でやってる。
今のところ塗装に変化はない。

> 一年で雑巾がけしたら移染するくらい塗装が落ちてるとか、購入時から下地が見える程塗装が薄いとか…

わざわざ否定するまでもなく馬鹿げている
そういうキチガイは放置でいいよ

常に石油系溶剤たっぷりのワックス塗ったくってたら、どんなクルマでも塗装は劣化するわな。
洗わないのが一番。もしくは丸っとコートみたいな溶剤無しので。

H20年式でシーブルーってある？

どんな考えで書いたのかな
鵜呑みにする奴は居ないだろ

H20年式未使用車で写真がシーブルーだったから

>521 たぶん、>520はあなたにレスしたわけじゃないと思う。塗装がどうとかのレスに対してじゃあないか??

>522
ほんとだ。流れからいって普通そうですよね

新車で何かコーティングされてんじゃなかったっけ？

100万円以下でターボ出してくれないかな

灰ゼットカーゴのターボ５MTエンジン積んで売ってくれないかな

20年1月頃にシーブルーがあったかは微妙
確か3月頃にクリアブルーが走り出していたから
でもシーブルーのが19年に生産されて在庫として何ヶ月も1年以上置いてあっても
20年に初めて登録したら20年式なんだよ

>>525
ＮＡのカスタムが１００ﾏﾝちょっと切る位だから無理だろ。
出るとすれば、１１０ﾏﾝ〜1２０ﾏﾝ以下位だろうな。

>>525
keiBターボでも買っとけ

エコ・ターボならワークスより安価だな。

カスタムはぼったくりだからな

　　　　　//;;/≠≡　　大麻　‐‐　　　　　　ミﾐ
　　　　　ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::
　　　　　　i;;;/　/ｆ二!ヽi　　　 r　　__　　　　::::::::
　　　　　　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠｀ー´ゝヾ::: ::::::
　　　　　　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::
　　　　　　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::
　　　　　　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::　　ジャニーズなら吸い放題だぜ？
　　　　　　　|　　　　（　　,-　）＼　　　　　　　:: 　　　法大生もうち来いよwwww
　　　　　　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　　　　　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
　　　　　　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　　　　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　　／;;;;;;
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　 ,!　　　　　　　　　　　　　　　 ､　i　 |　　　　　/　　　　｜
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　 |　,　　　　　　　　　　　 |／　ヾ､|' 　|　　　|　 |　　　 　 |
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　 |　|/ﾄ, / ヽ lヽ　l､i.　　 !　　　　!　 _|　 　|　 　|　　　　　|
　 |　　| `lヽ/////!|　　 l　　　　 |二_l 　,.ﾞr-‐'! |　　　　　. |
　 !　　|　`''=ﾆ三ﾖ'"|　　 |三二三l | （（（___|　　!|　　　　　 |
　 ﾞ､　 !　　 |　 |　　,!　　 !"T'''''T" |.　　　　!　　! |　　　　　|
　　ヽ､l.　　 |　 |　　|　　/　 | 　 !　l. 　 　 　',.　 | 　　　　／

>>529 Bタボのお買い得感は異常。
ワークス全くと同じエンジンが乗っててあの値段ｗ
まあ、エッセは維持費が全然かからんのが一番の魅力。

やべえ、いままでKワークスの陰で存在をしらんかった。
BタボMTかなり魅力的。

keiは低圧縮ターボたけどいいの？

アルトワークスが出るとかどっかのスレで見たな

間違えた、低圧ターボ
ワークスとは型式が同じだけで実際は別もんだよ。

keiはワークスってよりキャリーターボ。
キャリーターボもF6Aだけどやっぱり低圧ターボ。
信じられない程遅い。
嘘だと思うかもしれないけど、ターボとNAくらいの差がある。

Bターボ購入考えて結局エッセ買った俺には朗報。

やっぱ、エッセMTの２・３速加速の官能的フィーリングは秀逸。

今はワークスとBターボは同スペックのK6A積んでるぞ。

>>535
勘違いがここに一人。
カタログ見てご覧。

Mターボ廃止したの？

マヌアルターボで100ﾏｿ切るのか
知らんかった

>>544
エッセの前々に、MターボのKei（ATだけど)乗ってたけどよく走るよ。
ATてのと後席が狭いのとで買い換えたけどあれは良い車だった。

MTだったらあのまま乗り続けてたかもしれん。

エッセでジムカーナしてるやつって具体的にどこいじってんの？

スタビを入れて足回りをイジるのが基本

KeiのMTのシフトってフニャフニャじゃないの？
オレは２代目ワゴンR RRのMTに乗ってたけど、軽トラのを流用してるのかと思った

>>546
ナイショの排気量ＵＰ
誰もつつく奴いないが。

ボアアップですねw
ガスケット薄いのに替えてもｵK

>>543
64PSエンジンに乗せ変えられた
さすがモデル古すぎて要らないが・・・

DスポのBスペックサスと前後スタビ付けたら、
どれくらい変わりますか？

ノーマルのタイプRくらいになるんだったら、
付けたいなと思っているところです。
ただし、タイヤは12インチのままで・・・

バケットシート入れたらシフトの一速遠すぎワロタ
延長＆曲げの棒つけるとシフトフィールがますます・・・でいやだし。

レカロを入れたいけど幅がなぁ。
SR-3 で 550mm、乗り降りを考えてSR-VF にすると 500mm か。

>>553
ステアリング変えて調整できんのか？

カスタムのバンパーはずしたいんだけど、
フォグランプはどうやってはずせばいいのでしょうか？
どなたか助けてください。

>>555
エアバックが無駄になるやん！

エアバッグ外して、任意保険の条件変更した俺がいる

>>557
いらんわそんなもん

ステアは換えてるよ
今は三センチスペーサーだけどもうすぐ五センチに換える
>>554
SR-3は普通に入るでしょう。
俺なんかSP-Gで横幅クソでかいけど軽く当たるくらいで済んでる。
まあシートベルトのところのピラーよりも後ろまで下げてるが。
殆ど後部座席の世界

崔洪万乙

フォグは裏からカバーをネジ止めしてあるからまずはそれを外す

カバー外すにはフロント持ち上げるかバンパー外すしかない

○○○○利用してステッカー商売してる人いる
車種ってここですか？
ステッカー貼る勇気に脱帽。
オレのエッセ乗りの連れがステッカー貼ってる
車見て凄い勇気って感動してた。

どんなステッカーだ？

>>563
ヤフオク？

み○カ○じゃないか？

あ〜そういやいたな
4〜500円くらいだっけ？

｢いいおし｣り

エッセいいなぁ。買おうかなぁ

買いなよ
俺なんか俺専用に新車で2台も買ったよｗ

やめとけって。
エッセ、マジおすすめです。

嫁のムーヴ(丸目の前？)の修理代車で黄色エッセきたよ〜。
ありゃいいや。メタボな俺ﾃﾞﾓグングン加速しやがるw
並んだ黄色ビートルよりもオサレだたよ。
乗り心地もグッド！
いつもピカピカの代車を用意してくれる営業に感謝を込めて買ってやりたいお。

エッセやアルトとかの軽い軽はMTのほうが楽しいが
CVTがないのが気になるな

CVTが魅力あるのは理解できるが、田舎住みだと燃費は５ＭＴ＞ＣＶＴ
よって、エッセに軍配が上がる
ちなみに自分家のエッセは２３．５�`前後

エッセにマイナーチェンジでカスタムSが登場
なんと自然吸気で64PSを達成するそうだ

広告でDセレの総額（本体+諸費用+バイザー・マット）83.3万円ってのが入ってきたけど↓
http://www.kanagawadaihatsu.com/event/event.html

MTに変更して納車費用・車庫証明費用・バイザーをカットして79.8万にできないかなぁ

タイヤが減って来たので交換するんだけど、ノーマルてっちんに１６５/７０Ｒ１２
入れてタイヤハウスに干渉しないかなあ？

>>576
装備品はカットできないだろうね。
俺は付けても装着するな言ったのに付けられた…
>>577
干渉はないでしょうが格好は悪いと…

＞エッセにマイナーチェンジでカスタムSが登場

ターボ付きがワークスだな。

またそのネタかw
ここまで来ると恒例行事みたいでほほえましい

エッセ・デ・トマソ

エッセハローキティ

エッセアヴァンツァートも出るみたいだね。

エッセTR-XX

納車から一週間。マイチェンで涙目は避けたい

エッセロイヤルサルーン

>>585
納車おめでとうございます。色とグレードは？

エッセヘリーハンセンリミテッド

>>587　
LのMTっす。色はカエル色。
こことECOスレに時たまお邪魔しまっす。

エッセバン

リエッセ

2ヶ月前の見積もりでは値引きと下取りは渋かったですが、
9月末にもう一度値段を聞いたら、
差し引き20ﾏｿも安くなりました。（値引き8ﾏｿup+下取り12ﾏｿup）

嘘か本当かは不明ですが・・・
今しか出せない条件という言葉でMCを待たずに注文してしまいました。

時期や車種によるのかもしれませんが、
買取店の査定より下取りのほうが高いんですね〜。

３月９月は決算セールだからな

購入検討中だが、コンセプトが明確で好感出来る
メインキー照明がオプションってw こんなんでいいんだよな車って
最大のチャームポイントは、あの不細工な尻ってのは内緒

MCはABSとスタビが標準になるだけだよ
あとメーカーOPでタコが選べる、エンジン仕様は変更ありません

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20081006041842.jpg
あと、新グレード追加も

ﾜﾛﾀｗ
こんなんでたら売れるだろうね。

>>596

エッセワークス来たー！




って、もう少しエクステリアの完成度あげないとリアリティがないなｗ

>>596
＞画像をクリックすると拡大画像が表示されません

細かいな。

>>596
うわっ！これマジじゃん！スッゲ楽しみ

どうみても釣りです。
釣りありがとうございました。

エッセ・デトマソでないかなｗ

ルノー6みたい

>>596
かつて有ったシャレード９２６のコンセプトカーみたいだな

エッセクワトロポルテ

エッセスペースギア

エッセに追加されるカスタムSのエンジンスペック
64PS/8000rpm 6.8kg-m/6200rpm

エッセに追加されるカスタムSSのエンジンスペック
64PS/80000rpm 6.8kg-m/62000rpm

エッセレジントップ

エッセ Vspec

エッセガンダム

黒いＭＴのエッセ買いました。
契約は昨日完了して、営業さんからの納期の連絡まち。
参考までに、皆さんの契約から納車までの待ち日数を教えてもらえませんか？
早く来ないかなあ。すっごく楽しみだ。

１か月ぐらいだったかな。
ＭＴのラインがあんまりないとか。
今はＭＴの比率もその時よりは多くなったからそこまで待たなくてもいいかも。

MT専用のラインとかあるの？
工場が一緒ならATもCVTもMTも同じ製造ラインだと思うんだが

ttp://review.kakaku.com/review/70100810561/ReviewCD=159805/ImageID=1941/
赤、結構かっこいいな

青カスタムMTにしたけど４０日位掛かるみたいだ。
今乗ってるのが車検切れるんで台車かしてくれるみたいだけど。

>>614

製造日数という意味で。

俺の黒エッセも1ヶ月かかった。
ちなみにVSでMT、ABS付き。

カスタムMT 今年の三月に契約して３〜４週間だった
だいたい１ヶ月くらいだと思うよ

LのMTも春に約一月で納車に

みなさん、ありがとう。
結構時間かかるんですね。
早くこないかな〜　(^_^)

>>615
この人、バケットシートに換えてるね。

>>618
（ ・∀・）人（・∀・ ）　
色違いでプラス寒冷地仕様だよ。

FFは寒冷地仕様で買わないとリアワイパ付いてないんだね。

>>624
愛知県では全車標準。
他の地域でも裏マーカーオプションでワイパーだけ付けられるそうだよ。
Ｄラーでメーカーに聞いてもらったら？

今日バケットシート付けた俺が通りますよ

>>625
そうだったのか！俺もリアワイパー欲しかった

リアワイパーが大嫌いで、リアワイパーが無いというだけで
エッセが最有力候補の一つになった俺は異端児なんだろうか。

エッセにブリティッシュグリーンマイカ＋ベージュ色キャンバストップがあったら買う

>>627
大丈夫なのだわ

なんでローゼンオタが紛れ込んでるんだ？ｗ

>>626
パケットの心地どう？
俺も付けようかな

エッセ アルカンターラセレクション

ホイール替えた人ってノーマルのはどうしてるの？
捨てる人はいないと思うけど・・・下取り売却？ヤフオク放出？
それとも乗り換え時のために保管？

エッセじゃないけど俺は捨てた。
廃車になるまで乗るつもりなんで

冬用として利用かな

滅多に降らないけど一度でも路面状況が悪くなったら怖いので念のために

俺も捨てたワンルーム暮らしで置くとこないしスタッドレスも使う地域じゃないんで
勿論タイヤは二万キロ乗って半分以上減ってた

>>631
シート高かなり下がってはっきり言ってドラポジは別の車になってしまいました
でもタイトなコーナーや左折に飛び込んだ時にガニマタになって体をホールドしなくても良くなったんで
変えて良かったと思うわ、ノーマル改でいくかずいぶん悩んだんだけどね

>>633
俺はこの冬でノーマルにスタッド履かせて来春、社外ホイール買う予定

>>631
パケホーダイだから安心だよー

まぁ有り得ない話かも知れないが、エッセで峠下り最速だったらかっこいいね
あのデカ尻を見せつけながら追っかけるスポーツカーw
エッセの魅力は燃費とか値段じゃなくてデザインと思うわ

妄想はほどほどに

エッセにシングルカムが追加される
昔ながらの味を重視したそうだ

エッセは台形なのがイイね
サイドが垂直で、
いかにも「規格いっぱいいっぱいまで利用しました」感があるのはどうも好かん。

ステアリングスペーサーを3センチから5センチに換えた。
すげー良くなった
クラッチから足上げるときにハンドルに当たらなくなったししっかり握ってハンドル切れるようになった。

エンジンをJBターボにでも換装して足やらを上手く仕上げれば早いんだろうがコストがね・・・

榛名山が1時間しないくらいでいけるとこにあるから、よく行くけどやっぱパワーたんねえ

そりゃ上りはどうにもならんでしょ。

下りでがんばれよ。

そういう有名なところは変なグループが幅効かせてたり走り屋渋滞起きてそうで生きたくないがそうでもないのか

蹴散らせばいいのだわ。

>>647
榛名山は大した事ない
赤城の北面や碓井の旧道の方がヒドいよ
俺は倉持抜けて軽井沢が好きだった

648はもしかして　チンク＝真紅　なのか？　違うか・・・

深夜になると人も車も全くない所で黙々と走る以外できない俺には有名スポットは無理ぽ
ってもそんな場所もない地方だが

上手かったら気にならないのかな

キャンバストップ仕様がでたら即買いさせていただきます。

652に一票！！

エッセスパイダー

エッセ・デア・シュトルム

ストライクフリーダムエッセ

注文しました。

安いからではなく、台形の尻に一目ぼれしてしまったからです。
清水の舞台から飛び降りる心境で、
キーレスとリモコンミラーが付いたVSにしました。

決して、
貧乏でムーブのような高級車が買えないわけではありません。

19年のカスタムと20年のDだと（ともに新古）、どっちがおすすめですか？
カスタムの方が、3〜5万程高く迷っています。
カスタムって何が違うの？

ＡＴだったらカスタムは４速、Ｄは３速。

ミラバンスレから

101 阻止押さえられちゃいました sage 2008/10/08(水) 18:10:48 ID:hRNKUf80
俺思うんだ。

ミラバンはできるだけ若い独身の時にこそ、思いっきり楽しむべき車なんじゃないかと。もち、マニュアルでね。
この車の良さは今時の♀には理解できないから。
オートマ(CVT含)なら、タントやパレットみたいなスイーツ脳がかっこいいと感じるハイト軽がいくらでもあるし、
それらを買ったほうが、結婚してからも何かと便利だと思う。
だから俺はミラバンマニュアルで"今"を楽しんでる。(結婚したら自分専用にするか、さっさと買い換えるつもり)


はぁ、しかし昔みたいにソアラやスカイラインでモテモテって時代はもう来ないのかねぇ・・
背高のただの箱が格好いいとか、一体どんな時代になったんだorz

カスタムははっきり言ってエアロやフォグが欲しくなければいらないと思う

消費者の好みが変わったんじゃなくて企業が商品のラインナップを変化させただけじゃない？

高い車になびくような女が多かった昔のほうがイヤじゃね？
無駄な消費を是としない今の若者のがよっぽど正しいでしょ
おれは高い車要求する女とかストレス以外の何者でもないと思うなぁ

>>658

3〜5万の違いならカスタムのほうがお得じゃね？

キーレス・14アルミ・フォグ・エアロｗ・電動ミラー・ｅｔｃ

あ、タコもあったね。

内装はカスタムが一番良いんだが、エアロとアルミがいらないから10万位安くしてくれないかな。

VSのﾘｱｼｰﾄにﾍｯﾄﾞﾚｽﾄが付けば最強だと思う
俺みたいな奴は少数派かな？

軽で全部まかなう人は少数なので、リアのヘッドレストは需要が少ない件

もういい！
誰かXのヘッドレスト画像うｐしてくれ。
黒布でチクチク作ってマジックテープで貼る。

俺はDセレにキーレスとセンターアンテナで最強だと思う。

愛車のワークスを車検に出したら代車でエッセが来たので
しばしこちらにお邪魔する。

乗ってみた所だと確かに新規格でNAとは言え軽快っちゃ軽快だが、
足がふわふわしてるし何か物足りない感じがする

というのが第一印象。

ＬＳＤ注文した、まだくるまないのに。

>>671
買い物車だからなー。その割にはよく走るって感覚で正解かと

>671
着座位置の高低や前方視界の見晴らしはいかがですか？

>>674
軽四としては高すぎず低すぎずってとこかな？
視界や車内スペースに関しては、軽というよりコンパクトカーみたいな感じ？
まあ、日頃車高短の旧規格に乗り慣れてたから無理もないかw

>>675
台形なので狭そうに見えるけどそうでもないんですね。

う〜む、印象を伺っただけでもなんとも魅力的だな。

＞台形なので狭そうに見えるけどそうでもないんですね

俺も台形に惚れて購入したクチだ。
台形は上搾りなので狭そうに見えるけど、実際の居住性はそうでもない。
車体が台形＝乗員にとっては肩から上が狭い、ということなんだが、
乗ってる人間から見れば、肩から上が多少狭かろうが、車内での居住性は大差ない。
小さい子供がはしゃぎまくったり着替えたりするには不便だろうけど、ドライバーには関係ない。

リアの積載性は、正直なところ多少は犠牲になってる。
でも手荷物程度なら何ら不便はないし、どうしてもというときはリアシートを倒せばいいだけ。
デザインで決めても全く後悔しない車、それがエッセ。

そしてあの加速や。無敵や

わしゃ3速4000回転からの加速感が大好きやな。EDPつけるとなお良し。

このｽﾚ見てるとエッセに愛情が芽生えるね。どんどんよく見えてきた。

雪国転勤の可能性があるｵﾚはどのグレード買えばいい？
2WDじゃダメかな？
あんまり金ないし、燃費いいし。
大体の金額教えてくれたら助かります。

皆の仲間に入りたいよ

>>680

東京人のエッセ乗りです。
以前は４WD普通車でスキーにバンバンいって、
雪道でいろんな経験積みました。
正直、２WDで雪道は精神的不安あるので、
慣れてない人は４WDでは。
ただ４WDに５MTないんだよな〜
４WD5MTならミラバンだな

ダウンサスとスタビとタイヤホイールで全然変わる
ノーマルタイヤはグリップなさ過ぎで怖い

そういえばオートエースの新しいマフラー入れた人いないかな？
出足から80キロくらいまでのトルク銃士とのことで気になる

ガッツリ雪の降る北国ですが、MTにしました

細タイヤの面圧の強さと
軽量ゆえの運動エネルギーの小ささに期待しつつも
スタック脱出用具満載の予定

あとはとにかくABS頼みかな

ESSEの車重が軽い点はいろんな面でメリットを生んでるのは確かだが、
雪道を走ったときだけはモロ欠点として出てしまう感じ
いきなり滑り出すから、まあ「スリル満点！」てとこかな。

雪国での軽自動車の欠点は
普通車のわだちにのれないことだよね

わだちもそう思います。

ｶｽﾀﾑのｱﾙﾐ+ﾀｲﾔと
純正の鉄ｯﾁﾝ+ﾀｲﾔでは
重さどれくらい違う？
量ったことある人教えてちょ

東京方面からの4駆は雪道遅い
あんな低速で走るなら2駆でも4駆でもかわらん
東京住みだけど、関越は2駆のバンで4駆抜きまくり
高速降りたら地元民に抜かれまくり

ワダチはカチカチに凍ってるからむしろ外した方が安定すると思うけど？

いるんだよね・・・
こういう勘違い馬鹿が・・・

>>682
ダウンサス、スタビ、タイアサイズのおすすめを教えてください。

皆さんは燃費どれくらいですか？
私はエコのMTで22くらいです。
片道20�`の通勤と買い物。週末の中距離ドライブ(走行400ｋくらい)
非常に助かってます。
前はコペンのオートマだったんですけど燃費が10くらいだったので・・・
楽しさはコペンはコーナレング
エッセはシフトチェンジの楽しさ
スピードもそんなに変わらないし
コペン売った時お釣りがきたので買い換えてよかったです。

コペン→エッセ

漢だね

>>684
スタック脱出用具はどんなのそろえる予定？
参考までに教えて。

>>684
後、スタッドレスの銘柄はどれにしましたか？。

>>691
ダウンサスはRS-R、スタビはソニカ純正、タイヤサイズは履かすホイールによる

ソニカ純正スタビってどのように手に入るんですか？

ディーラーに言えば買える。

ワゴン尺に勝つために、ムーヴの販売台数にラテとコンテまで含めるとは、一時期のカローラみたいな姑息な手口だな！
さすがトヨタ傘下のダメハツだわ

>>699
おまえコンテスレにもいたな
仮にワゴンRに勝てなかったところで
今期の軽売り上げ��1はダイハツにほぼ確定だから