【ダイハツ】ムーヴ コンテ【新登場】

ラパンのパクリ車

ザッツのモロパク車でしょ

比較

ザッツ
http://www.honda.co.jp/Thats/2007/style/index.html


コンテ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_conte_custom/index.htm

>>954
そうやってコンテ・カスタムをわざわざ
比較対象にしないといけないのねｗ

　
根底から変えないとな‥

ザッツ自体そもそもパクリだからな

試乗まだー？

これは売れるな。フロントピラーが立っているって素晴らしい。

＞959　胴衣でつ。
昔のクラウソみたいな絶壁インパネも、いい味だしてまつねぇ。

軽ススキさんも工作大変ねｗ

え〜っオレ的にはダメなインパネ。
現行ワゴンRやマーチみたく上に物が置けるよう工夫してほしい。
あとAC吹き出し口が2DINならナビも見やすそうだったのに。

モロパクカーのスレはここでつか

>>963
いえ　こちらです

【スズキ】 パレット Part5 【PALETTE】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211042639/

ムーブ・コンソルテ
ムーブ・シャルマン
ムーブ・デルタ・・・・（願！増殖）

おまけに、ムーブ・コンソルテ（クーペ）

軽板見てて、
ムーブカスタムはムーカス
タントカスタムはタンカス
と呼ばれていることに驚いた。
…ということは……！

「ムーコンカス」
「コンカス」

ダイハツ・コンソルテ＝トヨタ・パブリカ、コンソルテクーペ＝スターレット、シャルマン
＝カローラ、デルタ＝タウンエースって今の人はご存じないかな・・・？

あのな…

紫（アーバンナイトブルー）もあるんだね
この色欲しいな

カスタムのレッド素敵だね
ブラウンもいいパール白もいい
迷うなあー

嫁さん用にXを購入した。
納車は今月末だって・・

>>972 おめでとう、

>>973 ありがとう、

　
きのうはカスタム共々カタログ手に入れた‥

>>975 おめでとう、俺もムーヴ、タント、コンテのカタログはディーラーを変えて入手。

カタログだけの入手でも対応の良かった新潟県Ｓ市での購入予定。

受付の対応が良くないとそこのディーラーから買う気がなくなる。

CVTの低速時カックンが全く発生しなかった
ひそかに改良してるかも

コンテのお陰で休出するハメに…

コンテは、前席、後席共に、座席に座り、足をちょこんと床面に「置く」感覚がしっくりと来る。

これは、尻、太ももを支える座面がしっかりしてるのと、床面との高さが
よく計算されているからだろう。

ムーヴやタントよりも、特に長距離移動では楽だと思う。

ただ、インパネの質感は、やや安っぽさを感じるし、エンジン音の遮音には
コストがかけられていないと思う。

価格が高めの割に、そのあたりの熟成度が低いのが残念。

>>979
http://response.jp/issue/2008/0826/article112892_1.html
>静粛性の向上にも気が配られている。
>ボディ構造の見直しによってタイヤからボディに伝わる振動を大幅に低減し、
>さらに防振材を最適配置することで、軽自動車のなかでは静粛性が高いと評されている『ムーヴ』よりさらに静かになっているという。
>エンジン音、風切り音の低減対策も徹底的に行われている。

…っていう記事があったんだけど、実際にはエンジン音うるさかったの？

コンテの走りはキビキビしてるのかな？

>>980

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|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　エンジン音が相当入って来ます。ライトバンのあのペラペラした質感が思い浮かびます。
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>>978
ダイハツ九州の中の人？それとも・・・

軽自動車に静粛性もとめてもしょうがないだろ・・・

コンテってハンドルもカクカクなの？

タイヤもカクカクです

>>977
ホントかね？事実なら、「CVTの煩い音」に加えて、改良・第二弾ってところか？

まあとにかく、個人的にはまだCVTはとても薦められる様なもんじゃないと思うね。
他社も似た様なもんかもしれないが、少なくともダイハツの軽のCVT車は。

80年代の、レコード　VS　CDみてーなもんだな。
CD初期の客はモルモット状態。未来のCD購入者の為の犠牲者だった。
（普及価格帯だと、少なくとも88年頃までは、実はレコードの方が音が良かった）

前席左右にある、格納式ドリンクホルダーは、経年劣化で特にバネが壊れやすそうな感じ。


それに、細かいゴミがインパネ内に入り込むような感じがして嫌だ。

>>983
まぁ、そんな人ですｗ現場じゃないけどね
最近できた久留米工場製のエンジン積んでるから個人的にもワクワクしてたんだが、
ボデー流れてるの見た時（ラパンがライン流れてる…）って思ったわｗ
ここ数ヶ月ははスズキより売り上げ多いし、コンテが売れてワゴンRの売り上げ抜いてくれれば
ダイハツマンとしては非常にありがたいです

でも来年はスズキも新工場が立ち上がるから油断は禁物だね。血で血を洗うバトルは来年からだ。
コンテもそのための鉄砲玉でしょ。

>>989
コンテは、爆発的に売れる車じゃないだろうな。

ジワリジワリと売れていくような車だろう。

10台後半から20代前半女性が、パパママに買ってもらう車としては若干価格帯が高いし。

>>987
おれはスバルのCVTに１０年乗ってるが
もうCVT以外を選ぶ気になれない。
>>977　のカックンって何？って感じ。
CVTはメーカーによって大違いなのかな。

ターゲットとしている客層が分かりづらいCMだ。

車のイメージが伝わってこないし、単なる言葉遊びに思え、何のCMだったっけ？、という感じ。

http://jp.youtube.com/watch?v=2RVZ4qgMIRk

>>990
スズキは今のところ軽の方は力抜いてるみたいな状態だもんねぇ…
スズキファンとしては、今みたいに普通車の方に力入れて
初代スイスポみたいなワクワクする車を沢山作って欲しい
で、軽はダイハツにまかせていただければ言うこと無しですｗ
>>991
たしかに
そのあたりの層はエッセ買うだろうしなぁ…
俺はあんまり売れないと睨んでるんだが、
同僚の多くは「あの形は絶対売れる！」って意見が多い
とはいえ、あのCMの手抜き感はいかがなものかｗ

コンテを選ぶ若い女の子はなんかイヤだな。

>>994
少なくとも、ムーヴとタントで迷った挙句、コンテに落ち着く、という事は無さそうだしｗ

コンテは、ディーラーで他車と比較すると、ハンコ押す決め手に欠けると思う。

質感の向上、例えばドアの内張りの質感がペラペラしたプラスチック丸出しでなく、質感があればよいのだが・・・。

割り切った道具感というスタンスで行くのか、シートの座り心地の良さで女性受けを狙うのか、コンセプトがチグハグな感じ。

>>996
たしかに、ワゴンR・EKワゴン的な道具感を押し出した路線でいくのか
ｉ・ミラジーノ的なプレミアム路線でいくのか
いまいち定まってない感じだよね

>>997
そもそも、ダイハツの

「何とかカスタム」

という車種をそれぞれの車種で出しているのも、いい加減ワンパターンで飽きた。

次

【ダイハツ】ムーヴ コンテ Part2【新登場】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220704442/

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