【爽快】！！カプチーノ！！ part37 【軽快】

[過去スレ]

【爽快】！！カプチーノ！！【軽快】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029104677/
【爽快】！！カプチーノ！！ part2 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036359174/
【爽快】！！カプチーノ！！ part3 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042007218/
【爽快】！！カプチーノ！！ part4 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049641081/
【爽快】！！カプチーノ！！ part5 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055171180/
【爽快】！！カプチーノ！！ part6 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060355188/
【爽快】！！カプチーノ！！ part6 【軽快】 ←part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066417937/
【爽快】！！カプチーノ！！ part8 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072476931/
【爽快】！！カプチーノ！！ part9 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078545053/
【爽快】！！カプチーノ！！ part10 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083454436/
【爽快】！！カプチーノ！！ part11 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089817236/
【爽快】！！カプチーノ！！ part12 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094382699/
【爽快】！！カプチーノ！！ part13 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100164526/
【爽快】！！カプチーノ！！ part14 【軽快】
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3 ：阻止押さえられちゃいました ：2008/04/26(土) 17:28:03 ID:IpaYhvXF
【爽快】！！カプチーノ！！ part31 【軽快】
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【爽快】！！カプチーノ！！ part32 【軽快】
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【爽快】！！カプチーノ！！ part33 【軽快】
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【爽快】！！カプチーノ！！ part34 【軽快】
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【爽快】！！カプチーノ！！ part21 【軽快】
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【爽快】！！カプチーノ！！ part22 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140106405/
【爽快】！！カプチーノ！！ part23 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144418369/
【爽快】！！カプチーノ！！ part24 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148307176/
【爽快】！！カプチーノ！！ part25 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151937083/
【爽快】！！カプチーノ！！ part26 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155274195/
【爽快】！！カプチーノ！！ part27 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158925579/
【爽快】！！カプチーノ！！ part28 【軽快】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162907855/
【爽快】！！カプチーノ！！ part29 【軽快】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167556750/
【爽快】！！カプチーノ！！ part30 【軽快】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172187074/

FAQﾃﾝﾌﾟﾚ

Q：ライトが暗いんですけど…
A：ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ製の為ﾚﾝｽﾞが劣化して黄ばみが出ているかも。
ﾚﾝｽﾞを磨く、ﾗｲﾄﾕﾆｯﾄを交換する（純正ﾘﾋﾞﾙﾄ、純正後期型、ｴﾘｰﾄSPL、ｽｽﾞｽﾎﾟHID）、気にしない、ご自由にどうぞ。

Q：おすすめのタービン（足回り、タイヤ）ありますか？
A：いろいろあります。せめてやりたい事や現在の仕様等情報も併せて書き込みましょう。

Q：なにこのｽﾚ？
A：わりとぬるめ。それがｶﾌﾟｽﾚｸｦﾘﾃｨ。

Q：ｶﾌﾟ校14回性ってなんですか？
A：ｷﾃｨなので徹底ｽﾙｰしてください。そして名前も出さないで下さい。

Q：全塗装した人いますか？何色で幾らかかりましたか？全塗装の予算＆カラーは？
A：もちろん色で値段は違いますがエンジンや内装をはがすか否かで大きく変わって来ます。
下は20ﾏﾝから上は天井知らず。
また下地処理でも大きく違います。
凹みや錆、防塵処理等々。
なにより大事なのは塗装工場選びです。
よい店が見つかるといいですね。

Q：ｶﾌﾟﾁを買いたい
A：造後10年以上経っている平成3年、4年登録車が主力なので、ｶﾌﾟﾁｰﾉ専科などを参考に、
よく実車を調べて買いましょう

Q：ドリフトしたいのですが…。
A：「ドリフト」をしたいのであれば、素直にシルビア等のドリ車を買うことをお勧めします。
どうしてもカプチでしたい！というのなら止めませんが…。

Q：「ｶﾌﾟﾁを売りたい」「安いｶﾌﾟﾁを買いたい。乗れればいい」
　　…などと質問すると、冷たくあしらわれるのはなぜ？
A：自分の乗る車に対する愛着は誰でもあるが、ｶﾌﾟﾁの海苔の一部には「ｶﾌﾟﾁは特別な車だ」という
　　病的な思い込みをしているﾔｼがいるので、冷たい反応が返ってきても気にしないようにしましょう
　　（そういうﾔｼの得意な言葉：「貴重なｶﾌﾟﾁなのに」「そんなﾔﾂはｶﾌﾟﾁに乗るな」）

Q：「整備技術、運転技術が高くないと乗ってはいけないんでしょうか？」
A：　高いに越したことはありませんが全然問題ありません。むしろ、そんな人達の為にもある掲示板ですので、みんなで知識や技術を保管しあいましょう。
　　たまに、一部の選民思考者(車)が、「カプチがかわいそうだから」etc　など言って来ますが、生暖かい目で静かに見守ってあげましょう 。

Q:屋根がｷﾞｼｱﾝなのは仕様ですか？
A:仕様です。

Q:ビートと迷っているのですが…
A:両方買ってしまいましょう。


☆ｶﾌﾟﾁの注意点

･ミッションオイルシール（リア側）
･左リアブレーキの引きずり
･etc…

本当にすまない
二度とスレ汚ししません
逝ってきます･･･

>>1乙
俺の代わりにありがとう

>>6
スレ建て御苦労！
スレ汚しは2ちゃんの華、見事散ってみせよ。

まあ・・その、なんだ。皆直ぐに忘れるから気にするな。

>>1

乙。スレ建てて相殺だがな。

え？！前スレ見ても何で誤ってるのか意味がわからんのだが・・・。

失礼。
×誤ってる
○謝ってる

間違えて前スレに過去スレのリンクを張ってしまったのだろう。
ID見ればわかると思うのだが。。。
>1
Zカレー

今まで屋根無し、土の駐車場から、
カプチはアンダーコートを施工し、土間コン、屋根付きにグレードアップ。

あと何年持つか。。。
カプチが朽ち果てるのが早いか、スズキがナウでヤングな車を出すのが早いか。

今日、カーボンボンネットのクリア塗装完了。

なんか新品より綺麗になって帰ってきた。
やっぱり、塗装屋選びって大事だな。

>>1乙

そろそろオイル交換しなきゃいかんなぁ･･･

過去スレリンク貼ったくらいで騒ぐほどのことかよ

てすと

お、やっとアク禁解除された、しかしオイラの使ってるプロバイダ、アク禁多いなぁ、

ハナシ変わって、このあいだ近所のバックスにオイル交換に行ったんだけどね待ち時間30分程だってんで、
呼び出し用のケータイ借りて店内ブラブラしてたら10分ほどで鳴ったから早いなと思ってピットに行くと、
メカの兄ちゃんに「フロントガラスに車検期限のステッカーが貼ってないので、車検証を見せてください」と言われた

車検のステッカーなんて買ってから9年間一度も貼ったことが無くて、いつも車検証と一緒に入れてるんだけど
こんなこと言われたのは初めてで驚いた、

しかも終わった後にメカさんから「三角窓のところにステッカー（盗難防止装置付）が貼ってありますけど、
あれも違反なんではがしてくださいね」とも言われますた

作業終了証と一緒に、もう一枚紙をくれたんだけども違反している所にチェックがはいってて
「今回は作業いたしましたが、次回改善されていなければ作業をお断りします」と書かれてた。

まあ、確かに違反は違反だからオイラが悪いんだけどね・・・、でもこんなに厳しくなったの？

あぜん

違反を幇助するショップが摘発されたからな
自衛なんだろう

確かフロントガラスには、
車検ステッカー以外はステッカーはもちろん、吸盤ですら禁止になったんだっけ

大手はイメージもあるから、今後そーとー厳しくしてくると思うよ
Ｔ社はステアリングは純正以外ダメ、フルバケ（シートバックプロテクター有り）もダメだった

数年前ディーラーにフルバケが入ってるからオルタベルト交換できませんって言われたことがある
車検通ろうが関係ないんじゃないんだろうか

後はマスターキー作るのも断られたっけな
車検証があろうが、身分証明書があろうが断固としてダメとしか言われなかった

>>12
＞カプチはアンダーコートを施工し
>>13
＞やっぱり、塗装屋選びって大事だな。

前スレで全塗装＋車体下錆処理の質問した者ですが、
いい業者見分けるコツとかかかった費用とか
教えて戴けると有難いです。

>>19-21
メカの兄ちゃんも「こういった違反車を作業したことがばれると、こっちが営業停止になる」みたいなことを言ってたんで、やっぱ自衛のためなんでしょうね
件のオーバーサイズピストン廃番と関連があるとも思えませんが、クルマを取り巻く規制って緩くなったのかきびしくなったのか・・・。

でも、ステアリング（無名メーカー32パイ）は何も言われなかったなぁ、

こういう話もあるし・・・また厳しくなってくるみたいね。

【社会】 "意見求む！" 爆音ＤＱＮマフラー規制について…国土交通省★３
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214360583/


・自動車やバイクの交換用マフラーの爆音に住民らの苦情が絶えないことから、
　国土交通省は２４日、騒音基準を強化する規制案を公表した。２０１０年４月以降に
　製造される新車が新基準を満たさないマフラーに交換した場合は、車検を通さない
　ようにして部品メーカーに基準外のマフラーの製造をやめさせる。来月２５日まで
　国民から意見を募り正式決定する。

　現行では、交換用マフラーは停車状態で空吹かしした際の騒音が基準を下回れば、
　車検を通すことができる。改正案では、より音がうるさくなる走行時の騒音基準を
　新たに設定し、いずれの基準も満たした場合のみ車検を通す。

　ただ車検では走行テストができないため、交換用マフラーの性能をテストする
　第三者機関を全国に３−４カ所設置。部品メーカーが製品を持ち込んで騒音基準を
　下回ることを確認してもらい、国の認証マークを製品に表示して販売する仕組みとする。
　http://www.minyu-net.com/newspack/2008062401000888.html

＞国民から意見を募り正式決定する
これって結局、意見は募るけど決定事項なんでしょ？

JASMA認定受けててもダメな場合も出てくるのかな。
基準がよくわからん。

車よりもバイク　特に車検のない原付とかビグスクとかの爆音を
どうにかしないと

80スープラ（NA)のインジェクターって流用可能でしょうか？
295ccみたいなのでスズスポの代用ができないかなと・・・
6気筒なので2台分とれて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ？

車検のないバイクの爆音を、わかりやすいからって
ちょっとスポーティーに見えるクルマのせいにして

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ　ダメな国になるな、間違いなく

＞交換用マフラーの性能をテストする第三者機関を全国に３−４カ所設置
んで、また天下り団体を作るわけか

>>22
スズキショップでの施工ですので、詳細は自分で行ってみてね。
そこら辺でもやっている防錆処理で、金額はあんまり変わらないから、
安心を買ってディーラーで施工してもらった。

バイクだろうが車だろうが他人様に迷惑が掛かる事はやめてもらいたいもんだ。

おまんこなめたい。

>>17

最近は車検もやるカー用品店も増えて、認証取ってる工場は厳しいな。

ただバックスに多いけど車検OK部品なのに駄目とか店員の知識無さ過ぎ。サイドガラスの盗難防止ステッカーは認められてるよ。ただ車検シールはNG。本来は貼っておかないといけない。

という自分も貼ってないが・・・

連投ですまんが、

>>23のステアリングの件は、メーターがはっきり見えれば何パイのだろうがよかったような？

確かシビックRのエアバックレス車は標準35パイだったよ。

ってか自分も33パイだけど車が小さいせいか何も言われない。修理工場の友人曰わく、全然わからなかったって。

カプチーノは36でもでかすぎだよね。33位がベター。

ついに運転席シート座面が破れはじめた(´･ω･`)

このさいだからフルバケ入れようかな･･･
ＳＰＧって右肩ぶった切ったら入るんだったっけ？

>>34
外形350mm以上って決まってる

ちょいと質問なんだが、クロスミッションいれたりファイナル落としてる人、いる？
地方のミニサーキットを走ってるんだが、２〜３速でちょっと回転落ちすぎかなって思う区間があるんだよね。
おすすめのギヤとかファイナルとかあったら教えて！

ついでに横から質問。
クロスミッションいれた場合、街乗りってどぉ？微妙な流れの時に走りやすくなる？
当方６０km/h以上で走ることはほとんど無いです。

ジムカーナで13インチ入れてる奴がいるな

おまんこさわりたい。

どこじゃらのクロスミは

　　　　１速が
　　　　1.5速みたいだもんなぁ。。

>>41
普通クロスミッションはそういうもんだろ
4速クロスなら1〜3速のギア比を4速に寄せる
3速クロスなら1・2速のギア比を4速に寄せる
だから下のギア比は高くなる

ミッションオイルを交換する際に外すボルト部分をナメられて外すことが出来なくなった。
そのボルトに何かしらを溶接すれば取り外し可能ですか？
あとそのボルト単品は注文可能でしょうか？
ミラーみたいにカバー買おうとしたらミラーもついてきたみたいなことにならないか不安でorz
ご存知の方、同じ経験された方ご意見宜しくお願い致します。

カプ持ってない俺だが全部おｋだと思う
舐めたボルトを外す手段というのはいくつもあるし、今回の場合だと大したコストもかからないかと
ボルトの単品注文もできるだろう

>>44
外す方法でも色々あるんですね。
とりあえず今部品注文して連絡待ちです。
ありがとうございました。

まあ、市販の六角穴付きＲｃネジに交換というのが賢いけどな＞＞ドレンボルト

>>46
専用ソケット買ったﾔｼが居ることも忘れないで下さい

寺でもラチェット挿して回してて萎えた

30kmほど途中途中で少しばかりブーストかけて走った後駐車でエンジン止めると…
タービン辺りにある一定間隔ごとに水滴が垂れて蒸発するようなジュワッって音が３･４分するんだけど…何これ？
初めてのターボ車なんで先輩方、どうか教えてください。

いつもエンジン暖めてから運転してるんだけど今まではタコ1千回転になったら運転して
いたんだけども、今日は１５００回転までしか落ちなくなりましたなんでだろ？
運転して止めると１０００回転で落ち着いてる。
車検して2週間くらい個人的にパーツはかえてない。

>>48
エアコンを使っていた後なら多分そのドレン水がフロントパイプで蒸発してる音かなと思います

>>48
うちのと一緒の症状が・・・

オイルブロックからオイル垂れてたんだけどそれとは関係なかったのねorz

>>50

正にエアコン使ってました!!!

カプってフロントパイプの上にエアコンの水が落ちるのね…

これで安心して眠れます。ご教授ありがとうございました(>∀<)

おまんこに入れたい。

>今まではタコ1千回転になったら運転していたんだけども
そんなに暖気必要？

冬場は1000rpmに落ち着くまで暖気してる
5分くらいかかるけど

暖気は他もあるけどかなりの部分オイルによってみたいな

私は近所もあるので水温計動いたら駐車場は一応出ますが
自称暖気用地に2000回転でよろよろ移動時間一分の後降りてマフラーから出る水とか眺めながらタバコ一本追加くらい
とりあえず自分は回転落ち出てこないと冷えてるシフト上下にダブル踏んでも利き悪くて温度以前にまともに走れないので

回転落ちないはたまに自分もなります
とりあえず右かかと落とししてますが回して走ってるとあまり出ない気がします

・・・

翻訳ソフト？

エンジンだけ温めても意味ないんじゃね？

でもカプでゆっくり走ったら相当遅いからなぁ・・・

おれは温まるまで４千回転以下で走らせてる。

俺も水温計動くまでアイドリングするよ。
お陰で20マンkm超えてもタービンOH知らず。

ま、周りに人家がないような過疎地ならいいんじゃね？迷惑にならんから。

住宅地ではやらんでな〜

すんません一度書いたのが長くて圧縮したら天然口語体になってました
元の話に戻ると自分のアイドル回転落ちない時は大抵失火が多くなってます

そういえば自分のは10年間毎週末専用、最低1時間移動で使用しててヤレていく気がしなかったのに
最近事情で毎日始動してチョイ乗りもするようになったら一気にヤレが進行始めた気がしてます

今日乗ったら普通に1千回転まで落ちました
今の季節なら1〜2分で落ち着くよ。

>>63
書き込む前にもう少し日本語勉強しろ

どうせiscだろ
少しはググレよ

ISCバルブは基本だよな。
デスビとフューエルフィルター最近交換したら
すっげー吹け良くなった。
手つけてない人にオススメ！

おまんこに出したい。

暖気してちょい乗りだと
ISC交換してもすぐ元通り
とりあえず回しとけと思います

さてまた給油所参拝者が列を成す月末が来ましたよ

ちょっと質問なんだけど、
NGKのプラグコード、オクで見たら￥4000くらいのと￥7000くらいのあるよね？
あれってやっぱ何か変わるのかな？
特に変わらないのなら安いの買おうと思うんだが。

ディーラーから1年点検の葉書が来たんだけど車名が

ス　ズ　キ　そ　の　他

になってるんだけど

きょう後輩のスズキｶﾌﾟﾁーの運転させてもらったんだが

パワー不足・剛性不足の、あんな『走る棺桶w』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、絶対乗れねえよなw

普通車すら買えない負け組が貧乏でろくな選択肢も無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で、「ｶﾌﾟﾁが神」www
とかほざいている姿が、無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw

正直に言えよ！

「 お 金 が あ り ま せ ん 」
「（買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」

腹から声出せよオェ、腹の底から叫べよオェ！！


どんなにあがいても負け組なんだよオェ！！　

いやソー思うヒトも世間には沢山いるわな。

カプチーノに乗ってるけど最近はローバーミニやシビックRSに乗りたいな
と思う日々。

>>73
分かる。
前期のミニは気になるなぁ。

軽の上はいきなり普通車になる事が多いのは、一体なんでなんだぜ？

おれはバイク(モンキー)が金かかりすぎるからカプに代えました。

>>72
エレカシみたいだな

今更こんなｺﾋﾟﾍﾟ貼られてもなあ

>>72
昨日先輩にスズキｶﾌﾟﾁｰの運転させてあげたんだが

はじめは上機嫌で運転していた彼も
助手席に落ちていた彼女の長い髪の毛を見つけたとたんに
表情が一変ｗ

彼女いない暦＝年齢の負け組の先輩にとっては相当ショックだったみたいで
「おまえ彼女いたっけ？」とか「いつから付き合ってるんだ」とか矢のような質問

とおもったら、今度は急に車をけなし始めて
「こんなのは走る棺おけだ」とか「彼女が大切なら乗るな」
とかほざいている姿が、無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw

正直に言えよ！

「う　ら　や　ま　し　い」
「（後輩に彼女がいたなんて）頭　が　い　っ　ぱ　い　い　っ　ぱ　い　で　す」

腹から声出せよオェ、腹の底から叫べよオェ！！

どんなにあがいても負け組なんだよオェ！！　

>>79
中古で買ったカプチから、

「茶色の長い髪の毛」
「ピアス1セット、片側だけの一つ」
「付け爪一つ」

これが出てきたせいで、妻に小一時間問い詰められた漏れが来ましたよ

>>80
それは怖いｗ

>>76
オレもゴリラの最終型今年買った
そんなに金かけてないけど…

>>76
そりゃあそこらへん（モンキー・ゴリラ・エイプ）は改造してなんぼの世界だからなあ…

とか言う俺はカプチ降りてGooseに行ったレアパターンだが

うむ、いい変態っぷりだ！

常々バイク板住民の多いスレだとは思っていたぜ

おまんこ見たい。

>>83
密かにGOOSEが欲しいんだが

カプチに乗ってバイク２台で楽しんでるが・・・見渡すと実用性皆無なブツばっかだわ

嫁もらえ。

うちカプとバイク３台
次に欲しいのは軽トラ
３人以上の移動が不可能な乗り物ばかり

嫁に乗るのとカプに乗るのどっちか選べって言われたらそりゃぁ・・・

>>91
嫁に乗れなくなったのでカプに乗るようになりました

6月24日から25日にかけて福岡県福岡市より神奈川県足柄下郡まで
下道メインで移動しましたのでその結果報告です

出発日時：6月24日09時ごろ
出発地点：福岡県福岡市内
気温　　　：25度以上（エアコンは極力使用せず）
巡航速度：制限速度もしくは流れよりやや遅め
ルート　　：国道3号ＢＰ→関門トンネル→国道2号ＢＰ

1回目給油
給油日時：6月25日01時ごろ
給油地点：神戸市須磨区
給油量　：24.13リットル
走行距離：610.0Km
燃費　　　：25.28Km/l（満タン法で測定）

給油後は無給油で神奈川県足柄下郡まで走破
ルート　：国道2号BP→国道1号BP→東名高速（音羽蒲郡〜吉田）→国道1号BP→熱函道路

2回目の給油はまだしていないので、トータル燃費は未算出です。
25日は暑かったのでエアコンずっとつけていた上に、山坂道もあったので
1回目給油時のような燃費は出ないと思われます。
総走行距離は1080Km、所要時間は仮眠2時間込みで32時間ほどでした。

>>87
今日足回り一式交換したところなのであげません♪

カプチのタイベル交換もまだだってえのに、これまたタイベル交換が要なバイクを買っちまったよ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!

今度はドカか・・・

タイベルが１万�`しか持たない上、エンジンブロックも消耗品で数万�`で寿命ってすげえよな。
日本じゃとても売れん。

>>93
無事に帰還　乙
しかし一気に走ると燃費良いなｗ

昔、高速で1000km程移動したときは、3時間休憩いれて18時間位だったから、
下道だと、おおよそ倍か

カプチ(11)のエアコンの冷媒って何g入れるのがメーカー指定…？

中古でカプチ買ったら後付けホーンのステーがフラフラやって、サイトグラスが付いてるパイプに干渉しちゃってるの気が付かず走ってたら穴開いちゃったよ…orz

おまんこさわりたい。

>>98
サービスマニュアルには700ｇって書いてあった。

>>99
金払うか、結婚するか　どちらか選べ。

>>100
サンクス

700かぁ…400で騙し騙しじゃだめかなぁ…
1缶400gってのしか近場に無いみたい何だよなぁ…orz

>>102
ちゃんと入れないと冷えないぞ

Ｒ12なの？だったらめちゃくちゃ高いんじゃ・・・

>>103
やっぱそうですよね…
2缶買って少し余らせます…

>>104
R12だよ。
1缶400gで3500円って部品屋から聞いた気がしたんだけど…明日また聞いてみるっす。

因みに作業は自分でできる(整備工場勤め)んで部品代のみです。

…134ならガスもタダだったのにorz

>>88 >>90
遅レスでスマソ

自分もバイク2台所有してる。
一台はリッターだからバイクのほうが排気量デカいw

結局、バイクの楽しさを知っている人間が「車でも似たような感覚を」ということで買ってる事が多いんだろな
逆に車のみの人はバイクもお試しあれ

先日Ｒ１２ガス入れてもらったけど、1缶工賃込み5000円でした。
缶のグラム数は不明ですが、工賃込みならこんなもんですかね？

最近Ｒ１２の代替えガスというのもあるらしいですが、
やっぱ本物のＲ１２の方がよく冷えるらしいです。
ちなみにそのお店で代替えガスは1缶工賃込み3000円でした。

カプの燃費には文句は無いのだが（通勤メイン：１３km/L）。。。

ガソリン価格上昇＆バイク好きが災い？して、
スクーター（アドレスＶ１２５：４０km/L位）を買っちまったい！
まあ、車の劣化速度の緩和にもなってくれれば良いのだが。

おまんこに入れたい。

バイク好きとスクーター好きは相容れない（断言）

んなこたーない、ハーレー好きとレプリカ好きとかならともかく

１ＸＧのレストアに夢中でカプに手がかけれてない・・・ごめんよカプ

全世界にカプチーが普及すれば
燃料節約＆楽しみUP

雨の日は交差点で舞踏会k状態だけどな

どういう運転してんのよｗ

>>113
実用性･･･

オープンをあきらめてファストバックにすれば積載量うｐ
そして荷室を容赦なく横切るタワーバー

>>23
改造車＝違反車ってわけでもねえだろうにな

前にスターレットに乗ってたときにTRDシートつけてて
古くなったからシート表皮を業者で張り替えた後車検に出したら
メーカー指定品じゃないからダメと断られた（要はTRDロゴが見えないだけ）
頭来たので検切れまでに叩き売ってカプチ乗りになったわけだが。

>>118
勢いあるなｗ

事故るなよｗ

連投スマソ

いや、どうしても>>106のIDが気になって･･･

フロントガラスに車検ステッカー貼ってなかったら違反車なような。

本日ようやく２回目の給油
神奈川到着後は近所の買い物使用がメインでした

給油量　　：24.53リットル
走行距離：556.1Km
燃費　　　：22.67Km/l

山坂道＆エアコン＆渋滞だとこんなもんです。

ちなみに車両は
H７年式21R　総走行距離13万キロ
エアクリが社外品以外はすべて純正もしくは純正同等品

おまんこに出したい。

日本人がイスラム過激派に狙われる可能性もあります

220 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2008/06/30(月) 00:35:59 ID:???
イスラムや胡錦濤の記事にもhentai入ってて
ニュー速の連中がアルジャジーラとかにメールしようとして
鬼女が止めに入ったり、なかなかわかってるなぁと。

262 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2008/06/30(月) 00:43:47 ID:???
つーか原理主義者は日本に入り込んでいるし組織もあるから
原理主義者によって白昼堂々人通りのある場所で首を掻き切られて
助教授が殺されて犯人が何も特定できていないわけで・・・

297 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2008/06/30(月) 00:51:28 ID:???
>>272
いや・・・それが・・・
タレコミより前に韓国でコーランが焼かれたと報道されてて
アルジャジーラＴＶより韓国でコーランを燃やす映像が放映され、アラブ諸国でさまざまの反応が出ている。
・その映像を見た老人がショック死（サウジアラビア）
・その映像を見た青年ら十数人が韓国大使館に投石（シリア）

★祭り★ 「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事41
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1215003832/
★祭り★ 【毎日・変態報道】 毎日新聞、「２ちゃんねる」を名指し…「女性社員中傷書きこみで法的措置」で★26
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215016627/
【記者】毎日新聞の英語版記事で日本を侮辱【豪人】
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/english/1213971760/
【Daily】毎日新聞英語版がひどすぎる 3【WaiWai】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1214603376/
【毎日新聞】　iチャネル解約スレ　【変態報道】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1214802475/

>>122

燃費いいですね！
うちのはエアコン付けなくても15〜7…
坂道が多い場所だからこんなもんなのかな？

>>33
サイドガラスへの盗難警報機ステッカー貼り付けも決められた位置以外はアウトだよ
三角窓の所はアウト

おなにーしょ。

>>125
連続走行だと燃費よくなります
通勤や買い物で１５〜３０分だけの走行を繰り返すと燃費悪くなります（実測で17Km/l以下）
自分のカプで過去最高は、御殿場IC〜岡山IC間を80Km/h定速走行したときに
マークした26.0Km/lっす（ほぼカタログデータに近い値）

ガソリン価格が180円/lになったこのご時世、財布に不安なく満タン給油できる
カプにはまだ当分は現役でがんばってもらいます

>>128
まさにその使い方です〜
通勤でも40分くらいなんで。。。
今度遠出するので20オーバーになるといいなぁ

確かにタンク30Lだし1一葉さんあればほぼ満タンになりますもんね(・∀・)

今月車検なので、ついでにタイヤ交換をしたいのだが…貧民ゆえに金がない！
仕方ないのでヤフオクで安いタイヤ落として持ち込み履き替えを検討中だが…
車内にタイヤ4本積んで交換してくれる店まで走行はたぶん無理！（室内容量的に）
さて、どうしたものか
（まー現状のままでも車検通るには通りそうなのだが…）

屋根はずして無理やり4本積んでみるか…
あるいは馬をかませて4本ホイールはずしてセカンドカーに積んで行くか…

>>130
そうなんだよね
通販は地元で買うより遥かに安いんだけど、持ち込みを考えると・・・
近けりゃ数回に分けて持ち込むんだけどね

手でコロがしなよ。

コロコロコロって。

>>130
屋根開けて助手席外せば4本積めますよ
まぁセカンドカーあるなら積んで行くのが最良かと

F100キット狙ってるんですけど、これってブーストコントローラーとか必要なんでしょうか？
それと、やはり低速トルクはガタ落ちになったりするんでしょうか？
ミニバイクしかいじったこと無いオレに誰か

>>131
ヤフオクでさらに検索していたら、落札した物品の発送先を履き替え工場に
しておけば数日間は預かってもらえてそのまま履き替えできるサービスを
売りにしているショップもあるんですね

…でも遠い（片道100Km以上）
できれば近いところがいいんだけどなぁ…
こういうときはトランクの上につけるキャリアが欲しくなる

>>132
むりぽｗｗ
途中の段差で絶対タウンタウンってなってどこか変な方向の遠くに転がっていっちゃうに違いない！

>>133
おお！積めるのですか！
でも助手席はずさないとダメかぁ…はずすのは特に面倒ではないが…
問題はこの梅雨時、はずした助手席をどこにしまっておくか、っていうのと
ショップに行くまでの間に雨が降らないことを祈るしかないってことですなぁ
でも、とりあえずこれを試してみるです
サンクス！

ちなみにセカンドカーはこれまた無駄にでかいからこのご時世あまり動かしたくない…
しかもエアコンの調子悪いんだよね…

>>126
おそらく、前３面の窓には透過率の規制があるからその関係でしょうね。
でもフロントガラスの上側は、フィルムアンテナやＥＴＣアンテナの普及により、
シェード等の貼付けも認可されたはず。
ただ、有効ガラス長の１５％だっけ？だからカプチノさんはほとんど何も着かなそうだけど。

素直に2回に分けて運ぶか、友達に頼んで運ぶの手伝ってもらえば？
友達がいないわけじゃないでしょ

>>134
オレは狂っくすの1.3Kキット(タービン、CPU、インジェクタセットのやつね)使ってるけどそんなに変わらない。
燃費もこの前も20km/Lだったよ。

>>137
車持っている友人は少ないっす＞＜
箱バン持ちの友人は結構遠くに住んでいるからタイヤ運ぶだけに呼ぶのは気が引ける…
（お礼に飯とガソリン代出すと結局高くつくしなぁ）

そんなわけで自力で（できればカプ単独で）何とかしようと足掻くのであります

車検は当然自分でやるんだろうから、ついでにタイヤ交換も自分でやればいいのに
ジュントール等のレンタルガレージがおぬぬめ。

↑
何つーか、こういう「メンテくらい自分でやるのは当たり前」みたいな奴は不快だわ
「車検は当然自分で〜」って、自分の価値観で語るなよ・・
私生活では自己顕示欲が強くて嫌われるタイプだね

>>130さん、無視でおｋ

金が無いのだから、車検も自分で通すんだろうと推定したまで。
自分でやりゃ今は４万以下だったはずだし。

その無意味な煽りはどんな意味があるの？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/212420/car/101807/233036/note.aspx
14インチなら簡単かも？

金もないけど自分で整備もしたくないって方がよっぽど不快

金が無い！　という人の殆どは、
車（もしくは他のマシン）をイジるのにつぎ込んでるから金が無いんじゃないの？

130は金がないんじゃなんだよ。

金の使い方＝やりくりがダメなだけ。
そして変なところをケチろうとしてるだけ。

放置が一番。

>ヤフオクでさらに検索していたら、落札した物品の発送先を履き替え工場に
>しておけば数日間は預かってもらえてそのまま履き替えできるサービスを
>売りにしているショップもあるんですね

馴染みの整備工場とかディーラーに頼めよ
持ち込みは嫌なんて言うところは聞いたこと無いぞ
まぁ、ケチなところだと持ち込みの場合は割り増しにする可能性あるけど

ヤフオクで買って取り付け工賃払うくらいなら新品買った方が安上がりかもね。

近所のアリーナでは、タイヤ持ち込み交換工賃は16000円だそうだ。
１本4000円。

すげえよな。

漏れは知り合いのスタンドでやってもらう
バランス込み1本　組替え\1,000　+　廃棄代\500

そこでタイヤチェンジャーですよ！
安くても10万位だけどね・・・

そんな事を書いていたら、自分で交換汁厨が噛み付いてくるぞw

おなにーする？

>>149
4000円って2年前なら195-50-15のNS2が新品で買えた値段だぞ
最近のアリーナはマジで殿様商売だな

多分「持ってくんなカス」って言いたかっただけだと思うけどね。

持ち込みが多少割高になるにしても一本4000円はねぇ．．．
そう言う店とはあまり付き合わないほうがいいよ

ユーザー車検あまり勧めるなよ。
目先の安さにロクにメンテしないヤシが飛びついて
事故起きるから。

例えば、ブレーキパッドなんかあと１ミリ以下でも
車検時に規定をクリアしてれば、通るからな。

安い車検代行業者も同じ。
メンテしてないヤシはきちんとした車検うけてくれよ。

あーそうだね。
車検は通すのが目的みたいになっちゃうとアレだよな。

>>138
レスありがと。
出力倍くらいになるのにあまり変わらないなんて
ターボって不思議？

エンジン自体は低圧縮だから
圧縮する為のエネルギーが少なくても良いので
燃費が良いと思った。

ビートは高圧縮なのが足かせで、
生涯燃費がカプチより悪い記憶だ。

それは原理的には逆。

おなにーしてる？

>>161
”それは”って何を指す？

そ　れ　は　えーばぶーかがやきー♪

ダンパーってどれくらいでヘタるのかな？
社外品に交換して12マンkm乗ったんだけど、ギャップとかでいつまでも
フワフワしてるって感じしないんだけど。
まぁ乗ってるうちに慣れちゃうんで新品にしたらその差歴然！とかあるのかも知れんが…

因みに鈴スポです。

>160
圧縮比は高いほうが燃費が良いってのが定説だけど。
気筒休止エンジンの場合、一見、バルブ開けたほうが抵抗が少ないように思えるけど
実際は密閉したほうが抵抗は少ないらしいよ。

あの発言以来、K6Aにハイオクを奢ってやっていたが、さすがに辛いのでレギュラーに戻した
来月は200円超えのGSも多くなりそうだし、さっさと投機バブルは弾けろっての！

差額なんざ十数年も前からリッター10円だろ
今も昔も変わってねえんだよ。

流石にも糞もねえ。

>>168
ドアホ
差額は一緒でも売り値は数年前の倍額になってるんだよ

お前は遠出して山中でパンクしろ！

ごめんごめん、最大でも400円差が「さすがに辛い」ほど困ってたんだね。
そんな事実は露ほども知らずにすまなかった。

ガソリン値上がり続けてもレギュラーに戻すつもりないな〜。

ただ小遣い上げて欲しいが・・・

>>170
そうだよ！
俺は貧乏なんだよ！
そんな俺を蔑ますお前は、高速のPAとPAのド真ん中でタービンブローしろ！

>高速のPAとPAのド真ん中でタービンブローしろ！
そんな色んな人に迷惑が掛かりそうな、呪いの言葉良くない

ブーストうｐ仕様なのとエンジン洗浄効果とやらを期待して、
満タン1回30リッター入れても300円しか変わらないのでハイオク入れてるよ。
それで幾らか調子良く走ってくれるのなら全然安い。

ECU換えねえとハイオク入れても意味ねえぞ
デスビ回してるなら別だけど

21Rでは意味あるんだろ？知らんけど。

ECU制御だけはK6Aが羨ましいな
F6Aじゃスロットル信号がオンオフだけだったり1.0以上のマップがなかったり

レギュラとハイオクで走って比べると
エアコンオンオフの差の半分かそれ以上
もしくは交換前のプラグと新品のプラグ
くらいは違うような気がします＠２１Ｒ

自分は近所のシェルピューラがメインでたまに通り道のモービルかエッソです
満タンの差額はタバコ一箱クルマにおごってやったと思えばなんとか
カードのマイレージも少しはのるし
まぁタバコもいつまでその範囲かワカリマセンけど

オールペンを考案中…
現在は後期純正グリーンに似せた色だが次は黒かエクストレイル純正カーキアッシュで迷ってる
白はもう１台が白だから面白くないし…
みんなのカプチ今何色

おなにーする？

>>179
黄色

>>134
F100キット付属の調整式アクチュエータでブースト1.1とかにあげても
ドノーマル時より低速トルクはもちろん
個人的に運転する気持ち良さも落ちます。

しかし、１万そこそこの強化アクチュエータに交換するだけで
ノーマル時以上の大変気持ちいい低速トルクが得られます。
これさえ替えれば、ブーコンは必要ないと思うよ。

>>182
ものは一緒では？？

電気式には電気式の。。
機械式には機械式の

いいところと悪いところがあるんで
併用が一番幸せです。

>>182
勘違いし過ぎだが満足してれば良しか…

長々書いたけど要は、
F100組んだら、失敗したかなと思うから
強化アクチュエータに替えなさいと言う事です。

>>183
全く違う。

タービン変えてEVCすら持ってないって馬鹿だろ

>>184
手数かけますが、
恥かしいので勘違いを指摘下さい。

一般的に、強化アクチュエは高ブースト時の垂れ防止に使うのに
182で低速トルクうんぬんと書いたからかなあ？？？

そもそもRHB31FWはデフォで強化アクチュエータなのだが、、、

通りすがりながら後学のため、俺もちゃんと回答聞きたいぜ

アクチュエータのロッドを短くしたらブーストの立ち上がりが良くなりました。
ノーマルタービン+SSN1CPでブースト1キロにしてます。
VVCやEVCは使ってません

立ち上がり回転数が低くなるので低速トルクが上がったと思うのは
あながち間違いではないと思うのですがちがいますか？

油圧を上げようと油圧ポンプのリリーフバルブのバネをシム増しすると
なぜかアイドル時の油圧も上がります。

強化アクチュエもこれと同じ事と思うのですが、
分かって貰えないのかなあ。

旧型の自己学習がないEVCならともかく最近のEVC5やらAVC-Rは悪いところなんてねえよ
とくにAVC-Rなんかギヤ判別させて学習させれば1速から5速までオーバーシュートもタレもねえし

タービンについてるアクチュエータって、ブースト圧が設定以上になった時に
タービンへの排気をバイパスさせる為のものですよね？
立ち上がりが良くなるって何？？？
バイパスバルブって、通常は閉まってるんじゃないの？
ちょっと開いてるの？

>>182さん
「ノーマル時以上の」ってのが純正タービン時を言うのか、
F100キットのアクチュエータ時を言うのか混乱してしまったが…

俺は純正タービンとF100強化の比べての話なら有り得ないと考えるよ。

>>192
正しい言葉遣いをしようね。
できないならvipでも行きなさい

こいつなに言ってるの？馬鹿なの？

つ【死ぬの？】

おなにーしてる？

>>193
正直言って詳しくは分かりません。でも
ちょっと開いてる事になってしまいます。

>>194
きっと数字出して比べるとそうなんだろうけど、
実際に乗ってテストしてみると、違ったんですよ。
気持ち良いんです。ストレスを感じないのです。
良かったら試してみてください。

どうでもいいから誰かカプチーノとS2000どっち買うか悩みすぎてハゲが進行しそうな俺を助けてくれ

>200
S2000一択だべ。サクっと新車買え。

>>200
Ｓ２０００の中古と残った予算でｶﾌﾟﾁｰﾉを買えば解決ｗ

ベビーコブラホスィ

悩むくらいならカプチーノだろ？
数十万からあるし。

気に入らなければ売っ払ってS2000買えばイイのさ。
ま逆でもイイんだが
中古S2000売っ払ってカプチーノを買えば。
どっちを先にしても大して結果は変わらないw

>>200
単純に比較するとS2000一択でしょ。
カプチのどこにアドバンテージがあるのか

>>193
排気圧力って乱高下しているものだからね、
排気バルブが開いた瞬間のパルス的な高圧波が
バイパスバルブをこじ開けて逃げちまう話よ。

同じ強化アクチュで
「レスポがあがる〜,本当ですYO!!」って。。


もしかしておいらはGTOの再来に
立ち会えたのか？(*o*)

S2000買える予算あるならS2000

独身者ならS2000、妻子持ちならカプチ

S2000いじるとなると肩身狭いからなぁ〜。

>>200
このスレに書き込んでるんだからカプチに揺らいでんだろ？
とっととカプチと育毛剤買ってこいハゲ

>>206
税金と保険料と小ささでは
圧倒的なアドバンテージがある。

あえてS2000を薦めるお前らの優しさに泣いた

いや、ほんとはカプチーノが欲しいんですよ
維持費も保険料も安いし燃費も良いし、なんといっても小さくて軽いから取り回し最高だし
まぁ古いから修理代がかさむのは覚悟してるけど

実は今年H社に就職しちゃったもんで通勤には無論H車じゃないといけないし
現在電車通勤してるけど原油高のせいか人がめちゃくちゃ増えて苦痛なんですわ
小さい頃から乗るならスポーツカーと決めていたし、そうするとS2000かなーと
自分にはでか過ぎるけどエンジン最高だしオープンにするのラクチンだし速いし
部品も原価で買えるし職場に持ち込んでメンテナンスも自分で出来るし
でも貯金も何もないんで買うとしたらIYH・・・

どっちも魅力的過ぎるから困る
IYHして通勤快速S2000を取るか余裕を持って休日ﾏｯﾀﾘカプチーノを取るか・・・

ローンで初期型S20000000000000000買えばいいじゃない
100万台で買えるしタマも結構あるよ、もうすぐ10年車だけど。

カプチーノなんか買って通勤に使って、遠い駐車場から歩くのは嫌だろ？

>212
・・・ビート一択。

>>212
だったら初めからカプチの生みの親であるS社に入社すれば良かったのに〜ｗ

まあ、マジレスすると満員電車が嫌ならS2000かビートしか選択肢無いよな。
俺なら間違いなくS2000。社員価格で安く買えるんじゃないの？

入社半年の新人さんで400万近くのローンとかありえんだろｗ

>>212
いいこと考えた、S2000買ったつもりでビートとカプチーノを(ry

>>212
通勤はH車じゃないといけないってのは駐車できないということ？
厳しいんだな。

自分が派遣で通ってるT社の場合、交通費補助が出ないだけだよ。
見たところカプチーノ、ビート、S2k、ロドスタとかで通ってる人もいるみたいだ。

>>212
某GT-Rの34が発売された頃、漏れはN社に入って最初に買った車はランタボだったぜｗ
当然、通勤使用は却下され、原ﾁｬﾘで通勤してたが・・

雨の日はｺｿｰﾘ乗ってったけどｗ

いやぁ流石にS2000買うなら中古ですわ
でもできれば2.0�g最期の130型が欲しいんでそうすると狙う価格帯が〜300万ぐらいに

>>214
ビートは興味無し（カプチーノ≧AZ-1＞＞＞＞＞ビート）なもんで・・・

>>215
実は本当に就職したかったメーカーはマツダ
色々あってホンダに・・・後悔はしてないですけど

>>217
一時期真面目に考えてたりしたんですわー
けど親のキャロルも自分が維持費出してるんでそうすると流石に3台体制はｒｙ

>>218
お店に乗り入れ禁止です・・・
交通費出なくても他社の車で通勤できるなんて羨ましい限り

>>219
ランタボ親父が乗ってましたわｗ
原チャって手もあるけど二輪通勤はキツイ・・・

こんな我侭に親身なレスを頂いて恐縮です

オレも2.0最終欲しい･･･

狭山工場かどっかのハナシかと思ったらディーラーか。予想のナナメ上だった。

じゃあ中古でフルローンでも問題なさそうだな。
月の支払いが手取りの半額位になるだろうけど。

>>222
まったく同じこと思った。

>>220
なかなか通な親父だなｗ

S2000にそれほど心入れが無く （むしろカプチーノﾏﾝｾｰ）、駐車場所が確保できるなら
カプチーノ＋適当なホンダ軽の2台＋キャロル体勢でいんじゃね？
維持費的にはS2000・1台分より安いっしょ

原ﾁｬﾘも慣れりゃなんて事はないが、店舗によっては2輪ダメ！ってトコもあるしな・・・
まぁスポーツ走行目的なら絶対にS2000を押すがｗ

>>220
ディーラでしたかｗ
しかし、ビートに興味なしとか言っちゃマズイだろｗｗｗ

オープンにこだわらないならシビックかインテのタイプＲってどうよ？

趣味用にカプチーノ買って、通勤用にジャイロキャノピーってのは？

書き込んどいてなんだけど
今、ジャイキャノをググったら、新車で50マソ超えるのね・・・
中古でも10マソオーバーって、これ原付だろ？

ジャイロはやたら高い

古いけれどＳ800や600、シティカブリオレ・ＣＲ-Ｘデルソルってオープンモデルもあるよ。
しかし、欲しいものを買わずに後悔するか、本命をゲットして苦労するか。どちらかしか無いのだろう？

>>229
デルソルは最高だね。俺の認めるトップ3に入る美しい車。
乗ってる人が少ないのもまた魅力。目立つぞ

ちなみに他の2つはカプチとＭＲ−２

結論

通勤用にビート
趣味用にカプチがいくね？

S2000は確かに速いかもしれないが、超高回転型だから、回さないと遅いよ。

中古でS2000買ったつもりでビート、カプチ買えば、余った金で任意保険も入れるし、軽だから車両保険の料率一律だしね。S2000で車両入ろうとすれば、最高ランクの金額だよ。

仕事変えれば好きなの乗れるよ

>>218
派遣…w

派遣よりは期間工の方が37.6倍（当社比）マシじゃね？
派遣には慰労金ないからな。

秋葉テロ予備軍ですね？わかります

派遣で悪いか畜生
しかも二重派遣もどきだよ

一応開発業務だから期間工よりは待遇いいと思いたい

>>235
あの手の事件があると、必ずお前みたいな事を言う奴が出るけどさ

そういうのって書いてて楽しいの？

社員はともかく工事業者まで乗り入れの車種限定するのはどうにかならないのか？

>>222-223
ディーラー勤務底辺整備士でサーセンｗｗｗｗｗｗﾋﾌﾋﾋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
手取りが18万前後なもんでIYHして保険入ったらキツキツですわ

>>225
先輩方には「ビートにすれば？」と言われるんですがどうも・・・
オープンには別にこだわり無いんだけどインテやシビックは学生時代に乗ってた奴沢山いたし
なによりFRに乗りたいんです・・・

>>226
そんなの乗ってたら先輩方に当分の間ネタにされそうですわｗ
最近までCBR250RRに乗ってたけど売却
原チャ買うなら大人気のアドVですかねー

>>229
小僧がS600とかS800なんて乗れないですわ('A`)
しかし仰る通りであります・・・

>>230
個人的に美しい国産車っていったらFD一択

>>231
駐車場が・・・でも出来なくも無いところがなんとも
ビートかぁ、うーん

こんなに多くのレスを頂けるなんて思ってもみなかった、本当に感謝です

おまんこに入れたい。

>>207
俺勘違いしていたのか？…
F100タービンのアクチュエータはノーマルよりも強化型だが
HKSの強化アクチュエータはもっと強化型。
大雑把にノーマルの倍がF100付属、3倍近いのがHKS強化。
ついついF100タービン+HKS強化との話と思っていたが…間違いだったら御免。

大丈夫間違ってません。

FRﾀｰﾎﾞの新車だせよ〜

>>239
ライフにFDのチョロQ積んどけ(笑)
マジな話し、程度の良いS2000なら、定額ローンと少しの金で済むが、カプチの場合、突発的に金が必要になる事が有るので、余裕が無いならS2000の方が幸せになれると思うよ。

>>244
支払いが毎月キツキツの方が逆に楽しくないんじゃないかなぁ？
車にしかお金つかわないんならいいけど、付き合いその他の出費もあるだろうし…

他社寺とはいえメカニックなわけだからある程度のメンテは自分で（工賃なし）で出来るんだから
トラブル時の金銭負担も多少なりとも少なく出来そうだし…

突発的に金が必要になるトラブルに関しても
毎月積み立てとくって手もあるしなんとかなるんじゃない？

S2000ってもともとが400万くらいでしょ。カプチーノよりは修理費高いと思う。

通勤なんか気にせず気に入った方を買うべし。

俺だったらエンジン載せ換えシビックで通勤と
ドライビング練習、カプチは休日趣味。
経験を積んだ後S2かな

>>245
S2000なら車を探すのがラクだし、身柄が確保されているので無理なローンも通るかもしれない(笑)部品の調達も多分ラク。ちょっとした整備なら仕事終わりにいじれるので、場所の確保、廃油の処理等に気を使わなくても良い等、メリットが多いと思う。
貯金は無理だと思うが、考え方は人それぞれだね。

流れぶった切りすみません。
現在ノーマル車高のカプに乗っていますが4センチダウンさせて14インチでツラにしたいのですが丁度良いホイールオフセットとリム幅(出来るだけ太い)を教えて下さい。
スペーサーは使いたくありませんが爪は折るつもりです。
ご存知の方いれば宜しくお願いします。

いつの日かまでの我慢的一時選択なら現時点のお金はセーブしたいでしょう。

このクルマを買った理由は当然に人それぞれでしょうけど
踏み台が多い様子はこのクルマの錆売却パターンや中古車の程度にも出てますね。
手の届く範囲でこれイイ的判断の、目に付く所は手を入れて
維持期間だけ過ぎていずれ売られた、という殆どのタマは
見えない所は早々ダメで、ネジもボルトも固着が大半。
ダメな所が見える所まで出てきてたり固着で外せない大物が出ちゃうと部品取り。
そしていわゆる「チュゥニング」以外に手を掛けている売り物は簡単には売りに出ない。
しかし軽枠によって2座スポーツ布教という意味からして斜視不可だったりするし。

にしても、ツライチとかよく聞きますがどこでツラかは人それぞれかと。
ゼロキャンならまだしも、しかもヒッパリとなると

カプに本だのエンブレムを付ければよろし

おれよくお客さんに言われるよ
「前に止めてるビート誰のですか？」ってｗ

ビート乗ってるヤツはカプと間違われたりするのかな。

>>250
ドノーマルでもフロア削る車なのに、４�aダウンとかもうね

まぁ俺のはショックが完全に死んでただけっぽいけど。

>>243
連続すまん
つ【ヨタとスバル共同開発300万円ターボFR】

>>254
漏れは購入時についてたﾀﾞｳｿｻｽを外したくて仕方ない。フロントタイヤハウスの角（室内側）が変形しまくりでもうね

只でさえ低いボディ剛性が落ちてそう(´･ω･`)

>>250　175/60としてね、爪折り無しだと
フロント6J-38、リア6J-35（38＆3mmスペーサー）辺りかな…
爪折りだともう少し攻めれるが、下品だと思うわ

またオクのECUが暴騰してる
ボーナス出たやつ羨ましいな

>>244
やっぱり古いですもんね・・・
でももともとカプチーノ買ったら貯金して各部リフレッシュ＆オールペン
エンジンOHついでに吸排気いじる予定だったりします

>>245
車ぐらいしか趣味無いんで早く手元に車置いてお金を注ぎ込みたいくらいなんですよー
その前に祖母に色々借金があるんでそのせいでキツキツなわけですが('A`)

>>246
その辺は社員割と自分で作業できるんでかなり浮きそうです

>>247
ちょっと前ならカプチ一択だったんですが調べてるうちにS2000も好きになっちゃって・・・('A`)

>>248
できれば気に入った一台の車に情熱とお金を注ぎたいんですよ

>>249
S2000にした場合の最大のメリットはそこなんですよね
部品を安く買えてピットに持ち込んで作業出来るのはなかなか捨てがたい
カプチだと自分で色々揃えて他のところ持ち込まなきゃいけないですし
それでもカプチの小ささと維持費の安さは魅力的なんです・・・
嗚呼でもS2000の動力性能とエンジンも凄く・・・

>>251
ぶっちゃけるとですね、自分も繋ぎのつもりでやっすいカプチ買ってバカやって一度廃車にしてるんですわ・・・
実際乗ってみてパワーはもう少し欲しいけど普段は十分だったし、スタイリングは愛嬌あるし小さいから乗りやすかったし
もう一度乗れることが出来るのなら今度は無茶せずに生涯大事に乗りたいんですよ

>>252
もうそれでｲｲﾔ

>>253
まさか本当にホンダエンブレムを・・・

長文・駄文・我侭で失礼致しました
カプチーノスレの皆様本当に有難う、そろそろに名無しに戻ります

スポーツコンピューター

MT車専用

ECU×1
スパークプラグ×3

283500-2810
\71,400 (\68,000)
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http://www.hirano-tire.co.jp/suzuki/suzuki-x37.htm

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d84419128

>>254
自分のカプは削れてる所はありませんがショックの抜けには注意したいと思います。
>>256
ダウンサスでどれくらい落ちてますか？
自分のノーマルは前指3本で後ろ指2本入る状態です。
>>257
助かります。ありがとうございました。
皆さんのご意見参考にさせていただきます。

>>259
なんでCR-Xデルソルを無視するんですかー。
カプチーノのデザインを愛するなら、ホンダならデルソルにいくでしょ。

FFだからじゃね？

>259
でももともとカプチーノ買ったら貯金して各部リフレッシュ＆オールペン
エンジンOHついでに吸排気いじる予定だったりします

そこまで予定立ててんのになんで悩んでんの？

俺ならS2000買うね。間違いない。

>>263
じゃあ仕方ないな。

>253
妹を駅まで迎えにいったとき、俺(赤カプ)の３台前にいた赤ビトに
歩み寄る妹を見たときのショック(いろんな意味で)

「だって見分けつかないんだもん！」て、そりゃそうかもしれんが・・・
以後親父のクルマでしか迎えにいかなくなったとさ

>>253
俺もカプと苦楽を共にして早１５年余
もう、数え切れない程その言葉を聞いてきた。

やはり、ＴＶ−ＣＭが基本無かったのが知名度の差なのかな？

>>250
ツライチにこだわるならスペーサー無しは困難ですよ。
左右のホイールでオフセット違っても良いよってくらいの意気込みが必要（実際そうだし）
個体差があるので、>>257さんのも参考になるかどうか…。
まずは車高を落とさないと、どれだけの稼動範囲があるかわかりません。
落とした状態の車で、フロントはステアを左右一杯にきってタイヤ前後の余裕を計測です。
フロントの計算ができるなら、リアは簡単でそ？

ツライチにすると足がヤワイと走行中に車体にあたりますよ。

>>268
ラジオCMならあった

>>250
スズキスポーツタイプCは軽専用設計でツライチですよ
でもスポークのみがツライチな感じ
ちなみに5.5J

おちんちんなめてー。

>>267
ウチんのは正面からだと80スープラと見分けが付かんらしい。
並んで止まってると遠近感が狂うそうだ。

>>269
ありがとうございます。
出来るだけツラに近い感じって書きたかったんですが間違ってしまいました。
知人のツラの車の助手席に乗ってミラーからリムが回っているのが凄く綺麗で…
>>271
調べてみます。
ありがとうございました。

これでよし・・・
http://img.wazamono.jp/car/src/1215646357439.jpg

愛情込めて育てたらこんなに大きくなるんだね＾＾

おれもがんばろうｗ

妙にウィンドウがガタツクと思って内装引っぺがしてみたら
縦のスライドレールのウィンドウ固定金具のガラス側の留めが脱落してた・・・

ドアの下にばらばらになったパーツが産卵してて回収したものの
ボルトが一本足りなかった、ホンセンに買いにいってこよう

>>275
大きくするだけでカマロに見えるwww

プレッソ（AZ-3）も結構似てたような・・・

ドレスダウン軽海苔を蹂躙するための専用スレが誕生しましたｗ
皆さん奮ってご参加くださいｗ

ドレスダウン軽海苔は“クズ オブ クズ”m9(^Д^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215616954/

新スレでは、ドレスダウン軽海苔を擁護するヤツ=ドレスダウン軽海苔という図式になり、大変分かりやすくなります。
あくまで、軽板なので、ドレスダウン軽自動車限定の蹂躙スレですがね。
軽叩きの総合スレとして発展させたいと思います。
ご協力お願いいたします。

※ドレスダウンとは？

“20歳を超えて、1台のみ所有の軽自動車を必死に改造（ドレスダウン）して、
自分ではカッコイイと思っている、男の軽自動車海苔を批判するスレ”です。

なお、軽板なので、ドレスダウン普通車は除外します。

純正バネの値段分かる人います？

前どっかで見たけどどこで見たか忘れてしまって。

車検からかえってきたお(´･ω･｀)
まだまだ乗るお(´･ω･｀)

前後タワーバー取り付け時に注意すべき点はありますか？

>>283
なるべく長め・太めのタイラップを4〜5本用意

S2000にしろ

ｶﾌﾟﾁｰﾉにしろ。
燃費はイイぞ。

>>283
左を締めたら右も同じくらい締めての繰り返しで取り付け
片方だけを締めてからもう片方を締めると車体が歪む

>>281
少し古いかも
ttp://www.autogaragek4.com/suzuki/cappu_sus.pdf

>>288
ありがと！
リヤ２本で１万くらいか。
前後揃えたら２万５千くらい。
んーだったらクラックスのやつも視野にはいってくるな。
車高上げたいんだけどさ。
オクで上モノくるまで待ってみようかな。

おちんちんしゃぶってー。

カプチってマジで燃費悪いって聞いたけど そこらへんどうなの?

街乗りでリッター14〜5km。
高速ならリッター18kmくらいだな。

ブーコンoffで回さずリッター18km
ブースト1.2でサーキット行けば半分以下
つーか、sageろ

半年前から乗り出したが、乗れば乗るほど燃費が悪くなってきたorz

>>294
貴公のアクセルワークも悪いんじゃないの？

べた踏みしてんだろ。

>>295
楽しくてつい踏んじゃうんだよね。
街乗り16kmが15km台に下がってきて、依然下降中。

EA11R(H4年式)の純正ECUのリセットってバッテリーのマイナス外すだけで桶？

これロングノーズだけど
正面衝突なら今のワゴンRより安全ですか？

>298
参考までに
こっち（カプチ）が６０km/h、相手（ミラ）の速度不明でオフセット衝突してカプチは右Fアーム
ごともぎ取られて３輪になったけどドア普通に開けて降りれた。シートベルトは当然してて（純正）
ケガはムチウチで全治３日だけ。相手のアホはしらね。救急車乗ってった。
ロングノーズな分安全だとは思うけど、横からだったりロールすると・・・？とは思った。
もう１０年位前の事故だったが、７７万で買ったカプチだったが車両保険が７０万位出た。
で、その後何台か乗換え今またカプチ乗ってる

棺桶に安全性求めるならロドスタでも買っとけｗ
サイドやリアから突撃食らったら即死か車椅子だ

運が悪けりゃ死ぬだけさ〜♪　　死ぬだぁけぇ〜さぁ〜♪♪



運が良けりゃ飛行機が落ちても生き残る。　　　＞123便・御酢高山

何という無神経な人間だ

どっかの殺人予告より酷い事を書くやつっているんだな。
貴方が死んで、代わりに123便の人が一人生き返ることができれば良いのだが。

自分からは間違えないとしても、低くて小さいじゃないこの車。
「こんなよく見えないようなのが走ってる方が悪い」とか最近平気で言われる。

デカいボックス車とかからだと、実際スカットルよりこっちが低いくらいなので
真横にいても真後ろにいてもあっちから分からない。
アンテナが走ってるくらいにしか見えないのねｗ
その上で濃い色の車体色だったりしたら、雨の夜とか全然だろうなぁ。
前にしても、面と向かって当たるならまだ良しで、ボンネット上に乗り上げられたら。。

ということで、運もあるけどポジショニング。そして目的地への道選びまでｗ
トレぇなとか思われても交差点は横も見て走るとかね。
とりあえずバイクよりは安全？

男達のメロディー乙

>>297
便乗質問。
プラグ交換のためバッテリーターミナル外したら
ECUリセットするの？
もしそうなったら不具合ある？
A/F比変わるとか…

なんでプラグを交換するのにバッテリーターミナルを外すのかがわからないし

ECUはリセットするんじゃなくてされるんじゃね？

F6Aはメモリー無しだろ、バッテリー電源外しはK6AECUのみじゃねえか？

>>307

ｻﾝｸｽ

メモリー無しなんや…

俺もK6Aのようにメモリ消去したい・・
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/113751159
毎日まいにち出てきやがって
かんべんしてくれ
めのまえにきりがかかてｊｍｓ

背筋が凍った。

そんなもん売る奴も買う奴も居るんだな、カルチャーショックだ。

>>310
ｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱ

エンジン載せ代え考えてるんだけど、
Ｆ6Ａだったらアルトとかジムニーのでも一緒？

>>313

取り付け位置が違うらしいっすよ

おまんまんに入れたい。

>>314
マウント位置が違うってこと？
それとも名前が同じなだけで、ブロックの設計とかから
別物になってるのかな？

>>316

マウントも腰下(ミッションケースとの取り付け面)･オイルパン取り付け面…この辺りが違うみたいです。

聞いて知ってるだけで実物を俺が見比べたわけではありませんが、FRからFF＝縦から横なんで変わってて当たり前ですよね…

もしかしたら補系機位置の違いや、オイル経路の違いからブロックもボルト位置等も違ってくるかもしれないですねぇ

>>316
ジムニー乗りにはカプチーノエンジンが大人気

この意味が判るな？俺には判らんが。

その程度の知識で載せ買えなんて絶対無理だからやめとけ
店にやらせるにもボラれるだけ

>>317
その表現は誤解を生む様な気が…
腰下ブロックは基本的にFRもFFも同じだがマウント構造が違う
FR用マウントを用意すれば一応載るがオイルフィルタ基部のネジ穴と
オイルストレーナー固定ネジ穴を新規に開ける必要が有り。

DOHCヘッド〜ピストン〜クランクシャフトは共通と思ったが…（誰か確認を）
極上F6Aが格安に手に入るチャンスが有ればシングルカムFF以外貰っとけ。

K6Aの人で
タービンをHT06純正からワークス最終RHB31純正にしてみた
なんていう変な人はいませんか
もしくはHT06純正のままカットバックしてみた人

いないとは思いますが

回り回って色々考えてます

おまんこに入れたい。

ＦＦのだと結構違うんですね('A`)
今別の車のエンジンもいじってるので、とても加工までは手が回らないので
カプチーノのF6A探した方が早そうですね。

>>321
タービンのフランジの位置が違ったと思ったけど

すいません、質問ですが
メーカー純正のオーバーサイズのピストンが廃番になって久しいですが
もし運よく手に入ったとして、それを使ってオーバーホールすることも違反になったのでしょうか？

車検でシリンダヘッド開けると思う？
ジムニーとカプチは720ccにするのが基本だよ。

>>325
数しーしーうｐなら仕方が無い面もあったけど
720しーしーじゃ明らかに脱税だからな。もう小型車だよね。

どうせ静岡の犯罪者だろ
もう一回臭いメシ食ってこいよ

ミッション強度限界なのに基本とな爆笑だ

F100キットとか入れてブーストうｐしてる人も笑ってやれ

普通車のスポーツカーを買えない貧乏人が乗る車ですか？

いや、下手すると普通車のスポーツカーの中古よか高かったりするし。

独身なら間違いなく、普通車。結婚して子供出来て、車遊び止めらんない人が買う車。

たまには小型車の事も思い出してあげてください・・・

新車のときはそうでもなかったが、もはやこれ維持するのはむしろ贅沢になってきちまったな

>>329
ミッション自体は丈夫だよ。シンクロは弱いけど。なんせシングルコーンだからw

入り悪い言って重たいシフトノブ入れると、ますますシンクロ傷めるし。

一説に150馬力容量の話があるが、トルク容量は大したこと無いよ。
基本設計は550cc以前のジムニ2ストから同じと聞いたが。

でも最新型のジムニーミッションが強化型なのかどうか謎なんだよね。

みっそんの強度ってトルクで決まるんじゃないの？

ついでに、シンクロが弱くても操作次第で大丈夫だ。
シャフト回転差が大きければシンクロ時間を稼ぐ操作をすれば良いってこと。

>>338
要は「ゆっくり・やさしく」挿れるって事ですね…ﾊｧﾊｧ

みんなおなにーしてる？

>>339
そう、ゆっくりやさしくね。
あまりあせって挿れると痛いって・・・

ダブルクラッチ決まってギアが間髪入れずに何の抵抗もなくｽｺｰﾝと入った時には脳汁噴き出る

ダブルクラッチ使わないでもスコーンと入るように整備汁

そういえば、何故か１→２速のシフトアップの時だけ、クラッチの反応遅れみたいな物を感じるんだよな
すぐ繋ぐとどうしてもギクシャク感が出る。何が悪いんだろう

>>343
ミッション温まってないとちょっと渋いんだよな・・・やっぱりシンクロ傷んでるかな？

どんなオイルにしてもそうなら、痛んでるんじゃね？

シンクロとオイルのFM添加剤などが生きてると結構どうやっても入ったりしますけど
ギヤにはバックラッシュがあるもので、エンジン回転のアップとダウンの間が本当のスコン。

クラッチは曲がりケーブル操作だからのような気もしますが
低いギヤだと顕著に感じるということで全域じゃないかと思ってます。
切れ待ちありますよね。蹴った後にすぐ戻すとイマイチというか。
同じ駆動切れてる状態でも、クラッチ遊び調整を手前切れに持ってくると
シフトフィーリングが変わるくらいなので。

クラッチ交換でレリーズベアリング替えたら多少良くなりましたが
すぐ元に戻りました・・・
なんていうか、トラックとかによくあるような感覚ありますね。

そういや以前に、ショートストロークシフトを入れた人が
クイックになって素早くシフトできる！とか、でもとても重くなりました、とか言ってたのを見て

同じミッションを同じスピードでシフトするなら
クイックになった分ゆっくり動かすのでわ？と思ったんですが、間違いでしょうか。

カプチーノに2DIN型のカーステ、ナビを取り付けることってできますか？

>>344
１→２は回転落ちるの待って入れるだろｊｋ

>>349
可能。誰かがやってた。
但し、ナビモニター出してる時はエアコン操作出来ないと思うが・・・。

>>349
2DIN化コンソールが某ショップから発売されてる。
たまに某オクにも出てる。

みんなセックスしてる？

>>352
情報ありがとうございます。
『2DIN化コンソールが某ショップから発売されてる』とゆうことですが、よかったらショップ名を教えていただけませんか？

お前が次に言われる言葉を教えよう

ググレカス

ほい、

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k58689063

てかさぁ、カプチーノなんて趣味車買ったんだからカプチーノの専門誌の１冊や２冊ぐらい買っときなよ…

７割ぐらいの情報はそれで収集だからさぁ…

オルタネーターオワタ＼(^O^)／

バッテリーオワタ＼(^_^)／

オルタO/Hした俺は勝ち組。ついでに燃ポンも交換しといた。

>>356
すげぇ・・・

さっき修理工場から電話があってリビルト品のオルタネーターで交換して工賃込み25Kだって

おいらもこの前の車検でオルタ交換したよ。

>>360
燃ポン交換の費用はどのくらいかかりました？

ブラシ新品の中古オルタを億で￥3000で買って
デラで￥5000で取り付けてもらった俺は勝ち組？

連投スマン。

なんか70km/h付近の加速で、デフの辺りから
「キュイ〜〜〜〜ン」
って音するんだけど、
先日スズスポのデフマウントに交換したんだが、これ関係あるのかな？
スズスポブッシュにしてから、乗っててディファレンシャル辺りの剛性上がったっつーか
遊び少なくなったみたいな感触あるんだけど、
それが原因でデフに負担かかってんだろうか？

おまんこ見せて？

>>365
強化マウントにしてデフの音が直接車内に響くようになってるだけ

オルタがいかれた、てのはブラシが減ったんではなくてベアリングが終わったってことですか。

自分のはエアコンのがウルサイな。
信号待ち中に音が出るとちょっとはずかしい。

数分間うわーんわんわんって鳴いて音消えて
また後で思い出したように鳴り出す。

既に５年以上放置中だが、テンショナーもあやしい？
ベルトは車検毎交換で切れたこと無いしエアコンの効きも普通。

>>369
その症状がでて半年後、俺のはブロアモーターが死んだよ・・・

オイラはもうすぐ10万キロだってんで、いつもお世話になってるショップに頼んでオルタのパワーアップしたぜ！
純正だと４５だったけか？それを６５のヤツ（スマン単位が判らん・・・アンペア？）だぜ！勝ち組だね、5マソしたんよ

ショップが言うことにゃ「ヘッドライトが明るくなって、オーディオの音も良くなる」んだぜ、ハハハハ！

・・・・ん〜でもノーマルと比べてあまり変わった気がしないんですが・・

店長〜！ホントに変わってんですか？オイラ本当に勝ち組ですか？

よくわかんないけど、無駄に発熱させてるだけなんじゃね？

>>371

まあ、ついでにやったんならよかったんじゃね？
オーディオの音が良くなるのはうそじゃないよ。
ただ、バッテリーがしょぼいんじゃ効果薄いねえ。

それに鈍感だったら判らないよね。

楽しそうだなあ

リビルドオルタなんて8000円で買える
いい勉強になったなご愁傷様ｗ

えっちしたい。

11Rに乗ってる人はK6用のオルタネータが強化品として使えるらしいけど
ホントに効くんだろうか？

>>377
21Rではワゴン尺ワイドのオルタがいいと言われてますが
大型化するとEgの負担も増える訳だから、結局は同じ事なんだろうとｵﾓ

強化イコール超寿命なら良いが、同じだろ。

いや、なんかライトが明るくなるらしいんだけどね。
中古ならそう高くもないし換えるんならこっちのがいいかなと・・・

オルタ大きくした場合、暗くなりにくいだけでないかな？
エンジン回転が上がった時の明るさを維持するだけ。
>>373の言うとおり、バッテリの容量アップすると良いよ。
明るいのが良いなら高効率バルブの使用をお勧め。

オルタって発電機じゃなくて充電器ってことでいいですか

窓が閉まってるままパワーウィンドゥのスイッチを閉める方に引いた時
ライト消し忘れ警告音が鳴るならバッテリが怪しいので確認
ってことにしてます自分のは

その他ドアが開いてる時に同じことして無条件鳴るので助手席の半ドア確認にも
ただ自分は銀BOSCHなんですが新品入れた直後がどうだったかは覚えてません

発電してるけど
考え方としては
が抜けた

みんなえっちしてる？

考え方としてはどちらとも言える

通常はスタータ回す時だけバッテリー使ってて、その後はほぼ全ての電装はオルタの電力でまかなってる
更にバッテリーの充電もしてるんで、発電能力が落ちてくると、足りない分をバッテリーから補うようになる
カプチくらいの年代だと、元々微妙な場合もあるが

電気負荷最低限で、アイドリング時でのバッテリー電圧が13.5〜14.5vくらい
ライト全点灯・エアコンONとかの高負荷時にバッテリー電圧計って、
12.0vを下回るようならオルタの容量上げるのは良いかもよ
ついでにバッテリーもワンランク上げるとなお良し

ただし、既存のオルタをベースに発電量上げ過ぎると、レギュレータがぶっ飛ぶ場合もある

新参です！今日納車したんですけどエンジン切ってもアンテナが収納されないんですけど普通ですか？

つれらないぞくまー

あとみんなから羨ましがられるからウザい…

>>386

アンテナ収納は自動じゃないんだよ。ニヤリ

>>386
アンテナが収納されないのは1/1スケールのラジコンだよ
本物は収納される

>>386同じｶﾌﾟﾘｽﾄとして教えてほしい！

安価ミス>>386じゃなくて>>389

影分身の術？

>>363
遅くなったが、ポンプＡＳＳＹが３３９１５円、工賃９千円。
ついでに点火コイルが７１９２円なり。

>>371
ようはバッテリーに充電させるだけだから、容量上げても
バッテリー次第だね。ご愁傷様。

>>394
そう言えば、K6Aの燃料ポンプがF6Aのより強化型とか聞いたな。
いつ交換すれば良いのか判らん燃料ポンプだが…悩

>>386
完全に故障してるな。危険だからすぐディーラー行って直して貰え。
ついでにエンジンブレーキも付けて貰えよ。

より電気に厳しい世界のカーオーディオの方を見ると順序的には
まずバッテリ、その後
強化オルタなどはプラッシングとアーシングの後で、ってことになってるようです
オルタノイズとかの話もあります

アーシング(笑)

最近、純正レシーバーのFMにバチバチノイズが乗るんだけどアンテナ悪いのかな？

オルタ逝ったって奴は何kmで駄目になったんだ？
俺は18万kmノーメンテで大丈夫だった。
イカレる前に交換したからどれくらい持つのかはワカラン。

>>399
１５万Kmで逝った。。。

>>395
古い車だけに、いつ廃番になるかと。

思い立ったら吉。

足回り変更したら右と左でタイヤとフェンダーの間が違うようになった。
運転席側のほうが隙間が少ない。（もちろん空車で）
１Gで固定を適当にやったせいとか？
一応またバラしてみるけど１G固定の意味だれか教えてくれ。

>>399
オーディオ本体からアースを追加したり、接点の磨きで多少改善できますよ。
僕の中古購入車は18万キロ行く前にオルタネータ交換（エアコン無し）でした。

ディーラースレの伯爵は記述が深いが、こっちの伯爵は浅いな
何か、ネットで身に付けた知識を必死にひけらかせているような感じだ

>>373,>>394
オイラの駄レスに返信ありがとね、恥さらしついでにお聞きしたいのですが
バッテリーのグレードアップって、容量アップ（３８Bを４０Bにする）ってえ事？
それとも同じ４０Bでも、パナソニックとか出光みたいなお高いものに変えるって事ですか？
すいませんがご教授ください、

>>375
んな事ぁ、百も承知でやりました、後悔はしておりません、うふふ

おまんこさわりたい。

>>405
容量あげるってことだよ
同容量はグレードアップとは言わない

>>407
性能が上がるならグレードアップって事で良いんじゃね？
容量は変わらなくても特性が変わる（向上する）んだから。
繰り返し使われる事に対する耐性みたいなものかな？
まぁ、消耗品なんだから、素直に容量アップしとけば良いとは思うｗ

アイドリング中にエンジンから少しだけ白い煙が上がるんだけど、走らせて大丈夫かな？

>>409

水蒸気ならデフォ

本当に煙で、アクセル吹かしてさらに出るならエンジンのオイル下がりor上がりが起きてる可能性大

まっ、アイドリングの時だけみたいだし一応オイルのレベルゲージ見て極端に減ってないなら大丈夫じゃね？

カプチーノ乗るならレベルゲージ見るのは習慣にしような
エンジン自体からオイル漏れ起こしたりして減ってたり、ターボ積んでるんだからオイルが無くなれば即ｱﾎﾞｰﾝだからな

この糞暑いこの時期に水蒸気？

>>407,>>408
再レス感謝、感謝
でも容量アップといってもあのエンジンルームでは限界がありませんか？

カプチでバッテリーの容量アップしてる人っていったいいくつまで上げてます？
サイズ的に４０Bぐらいでいっぱいっぱいじゃね？

連カキすいません、
ちょいとユアサのとこググったら４４が最高サイズかな？

でも今バッテリって、まともに金払うと４〜５マンなのね、
１９８０円のバッテリで満足してる俺って幸せもんだな・・・。

１年位前に1980円だったバッテリーだって、今は6000円位だよ？

55B19Lっていうのもあるよ

>>414
そうなんですよ奥さん！
バッテリなんてどれも同じだろって思ってたから、いつもホームセンターやアップガレージで買ってたし
それで何の不具合も感じなかったからねぇ・・

ところがそのアップガレージすら、おっしゃるとおり５〜６千円しますもんね、
まあ今のところバッテリ交換の必要を感じないんで、価格とかには無頓着なのですが、バックスとかでも上がってんのでしょうか？

>>415
でもサイズとか見たら長さで5センチぐらい長いよ？それで収まります？

>>410デフォ？デフォルトって意味ですか？そうであればいいんですが…

おまんこに入れたい。

国産車に使われるバッテリ表記のJIS形式

（性能）（バッテリの幅と高さサイズ JIS規格）（バッテリの長さ寸法 cm）（端子位置）
「最初の数字2桁が性能で後が同じなら寸法と端子方向は同じ」

タイヤとかと違ってホルダーとかに収めるものなのでちゃんと入らないと困るから。
ただ性能の数字のとこは製造会社が違う場合は比較参考値。
実際の容量はAhって単位の数字を見る。

自分は44B19Lだけど55も外形は同じって意味。多分1kgくらい重くなるのかな。
元が38B20Lだかなので、まともなメーカーの40以上くらいなら普通は充分。

にしてもカプチに限らない普通の話だねｗ

どうも標準のオルタはおよそコスト面によって小さめのものが付く。
寒冷地仕様だけ大きめになってるものはそんな感じ。

オルタの駆動ロス差は高回転で電気負荷が高い状態でならそれなりだが
低回転で普通の電気負荷なら殆ど微細。
ただし同じオルタで容量つまりコイルだけ違うものを比べた場合。

要はベアリングがちゃんとしてて物の重量変化が許容で
ちゃんとベルトが付けばいわゆる強化オルタという類は悪くないという話。

ただ低回転でライトの明るさが変化、とかは一概に言えない。
バッテリ出力が不安定か、オルタ内のレクティファイヤーかレギュレータなりの
どこかが不安定か、アース不良やフューズ不良という場合もある。

クソニート君アク禁おめでとう

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/32 2008/06/26 03:25:51 ID:hLx4Geqi
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/40 2008/06/27 03:03:02 ID:ABKeweRo
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/53 2008/06/28 02:36:40 ID:8B5bM7m3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/68 2008/06/29 03:52:05 ID:Y3E7t3qA
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/86 2008/06/30 04:31:42 ID:WREH5Poo
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/99 2008/07/01 03:23:09 ID:DXxeSSr/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/110 2008/07/02 03:29:10 ID:/MPu3t59
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/123 2008/07/03 03:29:11 ID:5qMnAydd
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/127 2008/07/04 03:17:36 ID:EEKrfJGq
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/132 2008/07/04 13:51:00 ID:UJTa7cWv
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/153 2008/07/05 03:29:06 ID:/B7b2IyM
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/162 2008/07/06 03:24:06 ID:YxuC3MrI
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/180 2008/07/07 03:12:33 ID:KEDfXwLu
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/198 2008/07/08 03:41:49 ID:qhBOMkXu
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/240 2008/07/09 03:43:07 ID:aK4xikJC
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/272 2008/07/10 03:32:01 ID:ynnGtIF4
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/290 2008/07/11 02:41:07 ID:afKxyVJF
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/315 2008/07/12 04:41:16 ID:1YilKGGf
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/322 2008/07/13 03:20:24 ID:LOHfTnM4
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/340 2008/07/14 03:23:18 ID:Ge0C4tBa
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/353 2008/07/15 03:45:35 ID:J1TeCXu5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/366 2008/07/16 03:29:35 ID:lq/S8/ji
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/376 2008/07/17 03:30:17 ID:f52jKq8C
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/384 2008/07/18 02:55:15 ID:ZypGE2ya
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/406 2008/07/19 03:52:03 ID:.r1Cece6
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/418 2008/07/20 03:10:22 ID:pOG9Ry/y

>>416
いらなくなった廃棄バッテリーなんて販売店に押し付けるものだったのに
今じゃ１個500円位で屑鉄屋とかに売れる位だからねえ・・・

いくらなんでも最近の金属の値上がりっぷりは異常すぎる。

>>422
ディーラー勤務だけど以前は業者に持っていってもらっていたのに、今は全部回収して別の所に売っているわ

なんか上のほうの話読んだら、
38Bでも40Bでも変わんないような気がするけど
やっぱ容量多いほうがいいの？

寒い時の始動性は容量多いほうがいいです

エアコンつけながらアイドリングすると勝手にエンジンが止まってしまうのだが…

コンプレッサーが死んでるとかアイドルうｐが死んでるとかいう理由じゃないのなら
アイドリング回転数をageろ。
ボンネット内のどっかにある、探せ。

>>426
ウチのは今日エアコンつけた状態でパワーウインドウ動かしたらナビの電源が落ちた

K-CARスペシャルスゲー変わった

>>429
どういうコト？
kwsk!

本屋くらい行って来い。


しかしホントに変わってしまった…。

昔のイラストの表紙が好きだったのになぁ。

http://k-car.biz/main/
ネットでいいですがな。
なんかダメな方向にどんどん行ってる気がした

IQ下がった印象

>>429

副編集長が先月、別の本の部署に移動になりましたって言ってた。
その辺と何か関係があるのかもしれんね。

もしかして、スゴイヤバイんじゃないの?

いやK-CARｽﾍﾟｼｬﾙなんて買わないし昔(カプチーノ販売してた頃)のなら買う。

今のは軽自動車のパーツ広告雑誌、、、
なのに高い！

確かにKスペなんて最近本屋で買うどころか、立ち読みすらしなくなったもんな、

    *  スゴイ＆ヤバイ　クルマの作り方
    * 見た目のツメの甘さ解決隊
    * 愛車に金をかけてます選手権
    * 特別付録クリスタルボール　シートベルトパッド

これは凄いｗ

時代の流れ的に「ｽﾎﾟｰﾂ」は反社会的になってきてるから
ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟの方向に行くのは仕方ないんじゃないかな？
しかし「スゴイ＆ヤバイ」はどうかと思うなｗ

昔は凄かったよなカプチーノをイタリアに持ち込んでインプレッションとか。
それをビデオ化し販売してた。
ビートのもあったな。

特集号ナンかは楽しみにしてたよ。

>>439
あれがドレスアップ…か？

もう、王道とかと同じ匂いするから
カプ登場以来の定期購読打切ったよ。

もう、カプ専も無いだろうな。

「スゴイ＆ヤバイ」カプチーノ!!!

カプを愛してやまないが、軽が大衆車である事は間違い無い
なんか軽をなんとかして立派に見せようというしょーもない虚しい企画ばっかりだよな

>>442
ガルウィングやらオバフェンやら派手なカラーリングやらでゴテゴテで下品なカプチーノが浮かんだ

おまんこに入れたい。

↑
まだいるじゃんw

>>443
スポーツ軽が絶滅して以来、あの雑誌ってほぼBIP軽がメインテーマになったよな。
誰が買うんだろうねあんな雑誌、厨房とか？

>>428カプチーノって電気系弱いんですね〜、沖縄の蒸し暑い天気なのにエアコン付けたいのに付けられなくてサウナ状態、買って二日目だが後悔はしていない

>>447
誰が買うって？
あの雑誌がメインに扱っている種類の車に乗ってる人種が買うんだよ

それでも走り系の記事は少ないけど毎月掲載されてはいる

>>448
そこんとこは後悔した方が良いと思う。
エアコン付きは快適ですよ。
レス仕様なのですか？

おまんこなめたい。

この時期、昼間だとエアコンMAXでも冷えにくいのだが･･･

だってカプチーノだもの、冷えるわけがない。

新車当時は結構強力なエアコンだったらしいけど、もうお歳を召してるからね
仕方が無いよ。

エアコンをイマドキの他車種から移植とか無理？

ガス充填すれば(約5千円)直るのでは？

>>455
ガス補充したよ･･･

世の中にはどんなカプ乗りがいるんだ？

カプチーノは冷房が効かないと文句をいう客がいるんですよ〜

なぁ〜〜〜〜にぃ〜〜〜！？　やっちまったなぁー！

男は黙って

窓　全　開　！　

男は黙って

窓　全　開　！　


パワーウインドウが壊れてて、窓が開かないよぉ

窓が開かないなら屋根を開ければいいじゃない

今の時期だと日中は屋根開けると死ねる
こんがり焼きあがったよ・・・

今の時期はバイクとオープンカーは気持ちいい

典型的な勘違いですねっ

> 今の時期はバイクとオープンカーは気持ちいい

そうそう、カプチ乗っていると良く言われるんだよなー。
こんな時期にオープンなんてありえない。死ぬって。

ｴｱｺﾝｵﾌだと送風口からﾅﾏ暖かい風が出てくる
なんとかならんもんか・・
外気の吸い込み口はｽｶｯﾌﾌﾟﾚｰﾄの下？　対策したいよ

>>459
オープンカーじゃなくて、オーブンカーですね、わかります・・・ってつまんねーんだよ！オレ！

ましてやパソコンじゃ「プ」か「ブ」かも判りにくいだろーが。

>>460-461
泣けてくるほど良く言われる・・・　(ﾉ∀`)

バイクもカプチも貸してやるから、炎天下の中、小１時間乗ってみろと

>>460
バイクはその上長袖強制だからな…

油冷エンジンあっちぃよorz
信号待ちが地獄だorz
メッシュジャケ欲しいorz

リッターバイクの電動ファンで熱風がorz

>>465
＞油冷エンジンあっちぃよorz
お兄さん、完全に鈴菌感染者ですね！

まあ、油冷でなくても熱いけどね。

前期型はそもそもエアコンが効かない。
後期型は効きすぎて凍っちゃって効かなくなる。

ほんとのほんとの最終型って対策済みなんだろうか。

ライトがきばんできた。どうにかならないかな？

つ ピカール

>>469
つ黄色いサングラス

知り合いに最終型を新車で購入して、あまりの冷えなささにクレーム出したヤツいたよ。

回答→仕様です

>>462
外気導入にしてるでそ？
内気循環にしとけばＯＫ

>>473
なにぶん10年近く前の事なので覚えてないです。その人も買い換えてしまってますし。
その頃はCR−Xに乗ってましたが、まさか自分がカプに乗るとは思ってなかったわ

>>468
ほんとのほんとの最終型乗りだけど、今のところ効きは充分
でも、滅多にクーラーは使わないので皆と条件が違うかも・・

ルーフを明るい色に塗り替えれば、車内温度が下がるかも知れない。
日中日差しの強い日なんか、効果ありそう。
いや、ずっと浴びてればあまり変わらんかな…？

全部メッキにして全身鑑張りにしちまうのが一番冷えるかな

日陰を走れば解決

>>477
パソコンのヒートシンクって知ってるか？
熱伝導率の高い素材を使い、表面積を増やして風を当てる。これが空冷だ。

それなら、ペルチェ素子を全面に貼り付けて走行風で冷やせば・・・
室内で野菜が保存できます！

いくら掛かるかワカランが

>>479
両方知ってる

ペルチェは効率悪い
確かに冷えるけどそれと引き替えに膨大な熱が放出される

今日走ったらリッター9Kmしか走らなかったんだがクーラーのせいかな

100%貴方の腕のせいです。

違う。
食品なんかでも金額維持して量を減らすってやりかたあるだろ。あれだ。
>>483は10L入れたつもりでも本当は7Lくらいしか入ってないから、燃費悪く感じるんだ。

>>484

違うだろ。腕じゃなくて足だろw

アクセルスイッチ野郎に多いわな。

>>476
ルーフをシルバーにしたけど、全然室内温度が違うよ。

識者の皆様
エンジン回転中に突然電気が落ちて、警告灯も全て消えた状態になる。
バッテリー外したかんじ。
で、５秒から十数秒経つと何事も無かったように復活。
セルも回り、エンジンかかる。

これはどうして？
タイマー付きのサーキットブレーカーでも付いてるの？？

>>488
バッテリーの端子がゆるくなっていませんか？

サンルーフ付きはどうすればいい？

サンルーフって、誰かが自作してヤフオクに出してた
センタールーフがクリヤなやつか？

>>489
ありがとう
掃除して締めてみたよ
少しユルかったかも
様子見てみる

チューン代100ﾏｿ超えますた･･･

どんなチェーン使ってんだよwww

>>494

>>487
kwsk!
今度全塗考えてるんで…
上にあるようにマジでクロムめっきルーフにしてみようかな？
冬場凍えたりして。

後続車が眩しいんでないかい

>>497
反射衛星砲みたく、後続車のドライバーにその車のライトを当てやりたいぞ、俺は

いつも眩しい思いをしてるカプ乗りの逆襲だな

>>496
いっそルーフを全面太陽電池にしてみてはどうか。平面が取れる範囲で。
ちょっと前に出てた電力不足も解決してｳﾏｰ









どれ、オクでボロいルーフ買ってみるか

エアコン話に便乗ですが風向を足元にした時に風が明後日の方向に吹いてます。ステアリングシャフト冷やしてどうするのかと問い詰めたいくらい。
ブロアファン出口にカーペットが被ってる様子はないし、どこか他のところで調整できるんですかね？
知ってる方いたら教えて下さいな

燃費は12ｷﾛくらいしか走らない。

12〜14かな。
どうしても燃費悪い人はGS変えてみなされ。

>>503
こないだいつもと違うGSいったら、乗り方はいつもどおりのはずなのに
燃費が急に 3km/L くらいあがった。

GSによってこんなに違うものなのか？
格安店はなんか混ぜたりしてるの？

１５〜１７くらいかな、ちょい乗り通勤メイン

285km走って給油

GSによっては時間かけて(空気混入の抜けを待ちながら)21リッター給油
の所もあれば
ｻｻｯと18リッター給油で、、、「ハイ満タンOK」の所もあるからね。

簡単にリッターアタリ2〜3km違ってくるよ。

>>487
全然違いますか！そりゃ是非塗りたいデス。
まず信用できるバン欣也を探してみます。

金さえ有れば、いっそＦＲＰ製ルーフをサテシルに塗装して
使いたい。

>>506
燃費は給油した量でトリップの距離を割って計算するんだから、
満タンが何リッターだったかは関係ないと思われ。

いや勘違いだった。満タン法なら関係あるか。
上のは忘れて。

いや、いつも同じスタンドで同じように入れてるんなら関係ないんじゃね？
満タンにしてガス欠になるまで走ってみるんなら別だけど。
オレって頭悪い？っていうか満タン法ってどんなん？

走った距離÷入れた燃料だろ。

この入れた燃料ってとこが満タンまでいれないと（その距離の分の燃料消費量が）
分からないってことで、入れ方によって若干差がつくってことだろ。
日本語下手でごめん。

だから、いつも同じスタンドで同じように入れてるんなら関係ないだろ。
スタンド変えてみる意味があるのか？そんなこと言ったら同じスタンドでも
店員によってバラつきもあるんじゃね？

スタンドを変えるのはガソリンの質を変えるって事。
安いとこは時間が経った腐りかけ？ガソリンらしい。
（実際どうなのかは分からないけど）

同じ人が同じように入れてもばらつきはある。
でも１Lも違うって事はないと思う。
満タン法ってのはその誤差も含めての計測だよって事な。

>>513
ガソリンスタンドがどれ位でタンクに補充してるか知らんが1ヶ月やそこらじゃガソリンは腐らん

このご時勢にセルフで入れない御仁がうらやましす(´；ω；`)ｳｯ…

そんな俺は満タン法で17〜19km/lだ

スタンドに来るガソリンが時間経ったものらしい。
腐りかけという表現がまずかったかな。
ガソリンを精製して出荷までの工程が分からないから
どれだけ時間経ってるのか分からないけどね。
人づてに聞いた話なのであんまり信じないでほしい。

スレチなのでもうやめときますね。

いや給油のし方でかなり違うよ。
スーパーカブにも乗ってるんだけど
タンク容量3.4リットルのカブで
給油は大体2.5リッターくらいの時するんだけど
ある時1.8リッターの給油で「満タンです」と言われた事がある。
まさか？と思いソコから自分で１リッター給油した事があるよ。
伝票が二枚になっちゃったけどw
時間かけて入れれば結構入るよ。

うちのまわりはセルフでもそうでなくても182円／�gに統一されてる
こうなるとセルフに行くのはもったいない

自分はそれでも面倒だからセルフだなぁ
給油も結構楽しい

セルフだと、給油後に休憩室でタバコ吸ったり
コーヒー飲んだりと、ゆっくり出来るかのが好きかな
もちろん、すいてる時間帯限定だけどね

入れる量云々なら2回3回とやっていくうちに平均かされるはず
ガソリンスタンド変えろは安いガソリンスタンドだと水で薄めてるって噂話と関係してるんじゃね？

>>517
カブには正確無比な燃料計があるんだからそんなミスするわけないだろ。

> 安いガソリンスタンドだと水で薄めてるって噂話と関係してるんじゃね？

むむむ・・・

水で薄めれるわけ無いだろｗｗｗｗｗ

何やら混ざってる店ってのはあるみたいで、ディーラーさんにエンジンの調子が悪いって持ち込まれるケースで
GS変えたら直るってのあるにはあるの。

そりゃ灯油だろ

ゆっくり時間かけすぎると気化しちまうような…
どなんだろ、今の時期だとサクっと入れてさっさと蓋した方がいいような

いつもセルフだなぁ…
さっきもオープンにして給油してたら
散歩中の家族連れがカプ見て
『カッコいい車じゃねぇ！』
を連発
挙句止まって給油を見守ってる(楽しいのか？
終わってGS出る時には
『ほら、カッコいい車が行くよ！』
……なんだったんだ

>>528
あるあるｗ
その視線を快感に感じてしまう俺は異端

俺の21Rは普段、街乗りOnlyだと15km/�gぐらいだけど、こないだ遠出したら22.2km/�gだった。
乗り方を工夫すれば、もう少し燃費は伸びそうだ。

この前セルフに入ったら、左隣がGT-R、右隣が360ﾓﾃﾞﾅだった。
1番最後に入ったのに給油量が少ないから1番早くGSを出た。
勝った気分だったw

ABCは逆にスーパーカーだからな
特にAZ１なら360だろうがGTRだろうが「おおすげぇｗ」ってなるｗ

>>123456
カキコテストm(___)m

今の時期、真昼間と夜間に給油するのでは
量変わってこないか？
夜給油したほうが財布に優しい気がする。

>>528
ﾜﾛﾀｗｗｗ

吉田戦車的な家族だｗ

>>534
俺も特に必要がなければいつも夜気温が下がってから給油する。

>>534
前にテレビでやってたけど夜より早朝の方が膨張率が低くて僅かだがお得だそうだ

なんか近所のセルフだといっぱいまで入らん
安全性を考慮してるんだろうか

パワーウインドウが上がらなくなった。やばいなぁ。

>>539
ちゃんとシリコンスプレーは使ってたん？

>>538
つぎたし給油して漏らす馬鹿が多いらしいぞ。

>>539
オレのもパワーウインドへたったから、シリコンスプレーやったら生き返ったよ。

アイドリング中にエンジンからキュイキュイ鳴るんだけど、何これ

オルタ周りのベルト張りなおしてもらえ。
古かったら交換が吉

家もパワーウインドウが怪しくなってきてるので、
シリコンスプレー使ってみるか・・・
�凵@が窓として、/の部分のゴムが引っかかってる感じだから
そこをシュッシュとやればOK?
それとも内装剥がすとか必要でしょうか？

それでおｋ

> 吉田戦車的な家族
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>543ありがとう試してみる！
あと低燃費走行のやり方教えてください

>547
出来るだけブーストを掛けないように汁

でもいつもコレを実践するならターボ車からNAに車を換えた方が良いな

>>546
2匹のスズメがほめ殺ししてるような物かｗ

「くくく・・、オープン好きのお通りだぜ」

先日254でグリーンのカプチーノにチギられた。
カプチーノって速いんだな・・・



こっちも同じ車だったんだけどね。乗り手の差か。

すみません質問いいですか？

過去スレにエアコン専用のアイドルアジャスト機構があると
書き込みがあった気がするのですが
どなたか覚えていらっしゃいますか？

エアコンonでも８００rpmからあがりません・・

>>548今さっきドライブして試してみたんだが相当燃費が良くなった、運転の仕方でこんなに変わると思わなかった！ありがとう！
ｅ燃費で調べたらリッター15Kmぐらいが平均だったんですがブースト掛けないで走らせてるから燃費がいいんですね、一昨日走らせているときリッター9Kmくらいしか走らなかったんでカプチのエンジンが調子悪いと思った

リッター9kmなんてどうやったら出るんだよ

>>552
いったいどうやって走ればそんな燃費になるか気になる
3000くらいでシフトアップで十分だろ

>>550の緑カプが>>552という、驚くべき展開

プラグコードって、燃費に関係するのかな？

いままで一度も交換せず、リークしまくりなら関係するだろそりゃ

>>551

アイドルアジャストスクリューだな。
ジムニーの記事であれだが、

ttp://jimmys.blog.shinobi.jp/Entry/29/

をどうぞ。ISCバルブが壊れていたら、そっちを先に交換しないといけないかも。

あと、アイドルアジャストスクリューを外して掃除する時は、
精密ドライバのマイナスを用意しておくと良い。
(じゃないと、外しにくいのよね)

リッター9kmてサーキット走ったときくらいか…

上のほうでエアコンが云々と書いた俺が言うが
エアコンON時のアイドル回転数に関係するのはそのデューティー比調整ネジじゃない。

が、どこかは忘れた！

スロットルのアイドルアジャストスクリュと
エアコンアイドルアップVSVのアジャストスクリュと
デューティ比調節と


混乱するじゃねえかｗ

質問ばっかですまんがガソリンゲージは車を走らせている時と止まっている時どっちを目安にしたらいいんですか？

>>560

ごめん、その通り。
A/C-VSVはISCバルブの場所から見て、室内側の壁についてそうな感じ。
運転席側のワイパーの根元辺りか?
サービスマニュアルNo.1(E-EA11R)のページEPI 1E-2を参照の事。
あと、EPI 1E-35も。

>>562

水平な場所でのアイドリング中で良いのでは?

>>564なるほど！バイト終わったら試してみる、ありがとう！

ステレオのスピーカーから音が出なくなった。

極力ブースト掛けないで走ってみた…
ガソリン全然減ってねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>567
ならば、タービン取払うのも一案かもな

ちがうな。
俺たちはガソリンを消費しないためにカプチーノに乗ってる訳じゃないんだ。

むしろカプチーノでEV車出してくれよ

>>569そうだと思いますけどガソリン高騰の世の中でスポーティーな車ながら高次元な低燃費を楽しむのもカプチーノの魅力でもあるんじゃないでしょうか？

>>571
ごめん>>568へのレスでした

そりゃー勿論フェラーリやポルシェに乗りたい罠。

でも公道で性能をフルには発揮出来ないし燃費や維持費の安さを考えれば
カプチーノだな。

パワーがいくら有ってもフルスロットル出来なきゃ意味ない。
逆にストレス溜るよ。

カプは代替がきかん

信号待ちで進行方向の直線がクリアになった時の高揚感は異常

>>573
そのカプチーノでさえアクセル踏めねーヤツが上の方にいっぱいいるじゃんw

エアコン入れたときのパワーダウンが激しい希gas(´･ω･｀)
ドコか調子悪いんですかね？
教えて下さい先輩

フルスロットルとかあほか、日常使用する回転数＝気持ちの良い回転数　なんだろーが。

つまり日常的に使用する２〜3000回転が、キミにとっては一番気持ちのいい回転数なわけか

珍しい人だね。

>>558
ありがとうございました。

でも私の記憶ではそのスクリューとは別回路で
エアコンのアイドルアップ専用の調整機構があると
書き込みがあった気がするんですよ

その２・３こ下の書き込みも読めないとは流石だな。

2〜3000回転なんて住宅街位だと思うが？幹線道路の無い田舎でつか？

アイドルアップなんていらねえだろ
新品ISC交換時にアイドルスクリュー最低まで絞ったけど800回転で安定してるし
一時期ISC殺してたけど600回転まではアイドリングしてた

>>583
キミのはいらないんだね、でも他のにもいらないとどうして断言できるのかな？

俺はフルアクセルフルブースト9000回転時が幸せだ。

燃費距離なんて如何でもいい快楽主義でカプ持ちよ。

必要ならググればいい
ググらず過去ログ以前に直前の書き込みも読まないのが気に食わないだけ

>>586
で、ｽﾚを無駄遣いする訳？ﾚｽすんなよ無駄遣いだから

>>583
私のは1000切るとガクブルしちゃうのでアイドリングは1000よりちょっとだけ高めの設定です。
標準設定は９５０±５０でしたっけ？
今はエアクリがＡＲＣだけでほぼノーマルの状態なんだけど、何が違うのかな？
エンジンとか給排気系いじってますの？

また夏休みっぽくなってきたね。
毎年毎年。。

なんかライト暗くなってきた。

カプチーノで走った後のコーヒーとタバコがうまい！今吸ってる

いいねぇ　俺も今から少し流してこようかな・・・

むか〜し「探偵ナイトスクープ」で
「オープンカーに乗ってるヤツはデブが多いか？」てのをやってた。
もちろん取材受けてたオープンカー乗りの中にカプ乗りもいた。

みんなデブって言うか小太りなヤツばかりだったのには笑った。

>>593君の体型はどうなんだい？

だから、、、
「俺自身がカプ乗りだ」とも「俺自身デブだ」とも一言も書いていないだろ？
察してくれw

>>595このスレにいるヤシはみんなカプ海苔だと勘違いしていたゴメン

>>593
身長180メートル体重115豚ですが何か？

>>597痩せてスポーツ力ー海苔は乗り手もカッコいいんだぞって所を見せつけようぜ！

>>593
あんな仕込み満載の番組を信じているなんて・・・w

ナイトスクープを「信じる」とか意味が判らないんだが
>>599は見た事ないの？

ギャグ番組を「信じる」ってのはどういう意味なの？

嗚呼・・・夏休み・夏休み。

早く終われよ夏休み・・・。

オイル悩む

著名銘柄オイルでは0W-40と5W-40でブレンド違うとか
性状表で見て100度硬度が12以上ある某銘柄新展開5W-30とか
そろそろ固定使用オイルを替えてみるかと思う今日この頃。

新しい車に合わせてオイル屋のラインナップも仕様変化してきてるんで
同銘柄や同粘度表示でも変わってきてるんで
ずっと同じのを使うって訳にいかなくなってきてる。

十数年来使ってた5W-40が新展開の0W-40に押されて
5W-50に近くなってしまったというグチでした。
もうACEAのA3とSAE高温側40番ならなんでもいいか。。ちゃんと換えれば。

あら、ブレンド違うって当たり前ですな。
基油からして違うって感じか。。。

>>597
合体ロボットで足の部分がカプチーノですか？

おバカな質問ですいませんが教えてください

純正スピーカーを社外品に換える際に、ハンダ付されていたカプラーを流用しようと思うのですが
黒/グレーのコードがマイナス側でいいんですよね？

>ハンダ付されていたカプラーを流用
半田付けされてましたっけ？
小さなマイナスドライバーで、ツメを起こせば綺麗に外れると思う。
純正と同形状の２Ｐカプラーは、カー用品店で同じのが売ってます。

話違ってたらゴメン。

失礼しやした。純正スピーカーは半田付けされてますね。　

段差でカプチの底打っちゃったorz

>>608
オイルパンは大丈夫かい？

オイルパンは凹んで無いみたいだけどフロントパイプから伝って茶色い水が…
オイルかこれ？
つかどこから伝ってきてるんだよ

>>610
粘度がないなら、ラジエター液かも。
交換してないなら結構茶色いし。
ラジエターもチェックしてみ。

茶色くなるまで冷却水を放置とか正気の沙汰じゃねえな。

それがクーラントは先週１年点検で交換してるんだよね
だんだん怖くなってきた

LLC、エンジンオイル、ブレーキフルード、ウォッシャー液
エンジンルームにはこれしかないんだからどれかだろ。

この中で茶色くなる可能性があるのはLLC、エンヂンオイル、フルードだな。
次点で泥水

この時期だしエアコンの水じゃないの？

うんこじゃないの？

意外と冷却水ってのは循環してないものでエンジン内部やパイプ内部に古〜い茶色のヤツが残ってるんだよね

下回り打った→振動でドア内部に溜ってた雨水が漏れて来たって事もあるよ

とりあえず明日ジャッキアップして下から見てみます
まあカプチはボディより下に出っぱってる部分は無かったはずだし大丈夫だろ

と自分に言い聞かせる

カプチー全車共通だったかは忘れましたが
確か下周りに幅5cmかそこいらの前から後ろへのガードが通ってて
それとフロアとの間を這ってるライン
下を強く打った時は件の漏れとは別にそこも確認した方が良いかも

そこってブレーキラインとか入ってたような気がするので

エンジンがかからなくなった。

>>606
・・・・で、こ・答えはどっちなの？

大丈夫！逆相になっても音は出る！

家ではビクターのメタルオブリコーンのバーチカルツインタイプで聴いている

>>622
てっ、てめえ>>606だな
ちくしょお、もったいぶりゃがって

・・・でもこの流れなんか好きよん
確かにそうだな、おかしいと思やぁ変えりゃいいんだから、
アドバイスありがとね

>>623
バーチカルツインならW-1〜３かXS−６５０でしょうが！・・て違うの？

現行w650は無視ですかそうですか

確かめたいのなら、ヘッドユニット外して配線見るしかないよね。

水没しますた･･･
現行ﾛﾄﾞｽﾀに乗り替えます。
みんな、ありがとう。さようなら(ノ_・。)

ラジエーター液って色が2種類なかった？
茶色と緑

トヨタは赤

ダイハツも赤

他、各社は全て緑

日野も赤

スバルも赤になるんだろうな、これから。

ラジエター液はトヨタ関連が赤、それ以外は緑なのね。
分かりやすいｗ

>>623
話が喰い違っても落ち込むなよ、絶滅気味なオーディオオタク殿ｗ

>>627
茶色は･･･鉄ブロックの錆色って気がｗ

今日はMyカプ入院の日…

うんこしながら運転しないでください。

所でカプチーノでヒール＆トゥー常用してるヤシいるかい？ブレーキとアクセルの間が離れすぎてやりずらいんだが…

>>624
622は知らない人ですけど、すんません。
黒/グレーがマイナスで良いと思う。

今回の場合、あまり参考にならないかも知れないけど、
ヤフオク出品の純正パーツは、画像で確認できるので結構便利です。
みんなやってることかな。

>>637
俺はやり易いほうだと思う。もっとひどいのがあったから

>>637
トラックでもやりますが何か？
勝手に足がやってるしw

>>639>>640凄いねアンタら！自分に常用は無理だorz社外のペダル買えばマシになるかな？

無駄にダブクラ常用の俺が来ました。
>>641
ペダルはノーマルでも全然できると思う、ペダルというよりは足の角度・位置に問題があるような。

>>641
アルミもイイけど雨の日は滑るよ･･･
とりあえずペダル高さ調整汁！

俺はアクセルペダル外してやり易い様にシャフト部分を曲げた。
シャフト結構硬い。

>>638
さいでしたか、申し訳ない、
心よりお詫びと感謝申し上げます。

>>642>>643自作でアクセルペダル作ろうと思うが危険性の無いように作るにはどうしたらいいと思う？

しっかり溶接せよせよせよ

吊り下げ式からオルガン式にしちゃうとか

>>641
ブレーキペダルに社外ペダルは禿しく薦めない
死にそうになった

足が小さいとやりにくいのかな？
私は２６．５センチで余裕で踏める。
どっちかって言うと、踵で踏んづけるより、足の側面を使ってアクセルあおる感じ。
この方法だと、ねじる様に使うから、脚の長さとかも関係するかも。

自分は結構、内股にしてやってると思う･･･
ﾄﾞﾘｷﾝ土屋とかはあまり捻らずにやってた覚えが･･･
ペダルの位置にもよると思うが･･･
上手い人はあまり捻らない気gas･･･

あっ、スレチだった･･･
ｽﾏｿ

130�`で走ってたら左屋根がどっか飛んでいきました。
後ろのトラックごめんそ。

>>652
あはははは…

>>652
貴重なルーフが・・・
じゃなくて冗談抜きにあぶねーよ
なんで外れたんだ？

きちんとロックが掛かってなかったんじゃね？

ちゃんと掛けたつもりでも、前のロックレバーが浮いてる(完全ロックまで
いかず途中で止まってる状態)ことがあった。
今は前後ロックしてから必ず前のロックを再確認してる。

落としたら洒落にならんからね。自分にも他人にも。

エアコンが虚弱体質なのでまぁあれですが窓を大きく開けて走るのは怖い。
屋根も全部付けるか全部取るかのどっちかしかしない。
センタールーフだけとかロック周り負担が高そうだし。

リアピラーは起こした時に揺すってみるとか
リアガラスのを含め屋根ロックはした後に全部カチカチ確認した方が良いです。
できれば輪っか金具の引っ掛かり方も目視確認。
暗がりでやるなら自分は懐中電灯出します。

屋根にしても羽根類にしても着陸先がアレな車だったら大変ですよ。
そんな車ほど煽り率高くて無駄に後ろ直近に居る事が多いので。
低くて狭いので前が見えやすくて何か気になる上に軽、ってことで
そういう走法くらいやすい車ですし。保険も余裕みておかないと。

昨日も危なそうなｵｻｰﾝの乗るセダンに煽られますた(´･ω･｀)
オービスに写るｷﾞﾘｷﾞﾘの速度で走ってたのに･･･

オービス有るのが分かっててハメようとしたんじゃ？
そういうこともあるんで動じないのが基本ですね

自分も某3リッタースポーツの1世代前のにベタ付け&左右振りされますた
悪いけどこっちの車重とタイヤわかってんのかな
制動距離ならそうそう負けないよ？って言ってあげたくなった

止まんないのに飛ばすトラックもイヤーですな
生きてる方の証言が有効だと思ってるから

バックランプスイッチからミッションオイルいれたひといますか？
あれってデスビキャップはずすだけで届く？

>>659
おいらの手は普通の大きさだと思うけど、デスビキャップをはずさなくても
バックランプスイッチ外れるよ。ちょっと痛いけど。
スパナは２２ぐらいの小さな自転車用のスパナを使っている。
注意点はグリングリン回すとバックランプスイッチの根本のコードが千切れるから
面倒でもカプラーを外してからコードも一緒に回すようにした方がいいと思う。

ありがとうございます。
今度チャレンジしたいと思います。

>>661
想像ですが、
後の事考えると、がんばって舐めたフィラボルト抜く方が良いのでは？

あ、知ってると思いますがバックランプスイッチの付け根辺に
指で曲げてコードを挟み込むタイプのクランプあるから気をつけて。

そうですね、一応フィラーボルトともう一回戦ってみます。

＞クランプ
これってエンジンのとことは別にあるってことですかね。
ミッションおろしたことないんでそのへんあんまり見たことないんです。
ありがとうございます。

問題はいつ作業時間がとれるか・・・

オーバーヒートしたよぉ…

水温計振り切ってた。
水温下がってからEgかけたらなんなくかかったけど、
ヘッドに負担とかかかってんのかな？

同じような経験した人いない？？

MTオイルはｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟで入れてる･･･

電動ドリル使うポンプ（2000円位？）が一番楽だぞ。
アレ使えば多少の高低差などどうでもいい、という感じ。

>>664
おめでとう。
さあ早く、オイルをコーヒー牛乳にする作業に戻るんだ！

アルトワークスだけどF6Aで2度オーバーヒートさせても問題無かった友人がいる

後期型に乗っているけど、上のほうに出てたエアコン凍結の話ですが
アレ何とかならんですかね…
まぁ凍ったなと思ったらエアコン切って氷が溶けるのを待てばいいのですが…

現物を見てないけど勝手に想像すると
→冷却ユニットにホコリが付着しており、凝結した水滴が保持されやすくなる
→一度氷滴が付着すると加速度的に保持される水分量が増大
→氷の塊になり冷却されなくなる

よって
・水滴保持の原因となるホコリやヨゴレの除去
・水滴が凍る前に流れるような工夫（冷却器表面に撥水コートみたいなもの？を塗布とか…）

誰か試した事のある人がいればいいのですが…

>>663
クランプはミッションケースです。

フィラーボルトはその辺走ってミッションケースを
ギンギンに暖めると抜けやすいよ。

エバポと周り掃除はやって損は無いですが多分
エアコン凍結はサーモセンサ故障にて交換かと

多分エアコンオンしてる間ずっとエアコン動作止まらない状態かと思いますが
凍る前に一時停止してまたちょっとしたら動き出すのが正常
ずーっと内気循環エアコン掛けてても全然休止が無いなら
冷えてないのか止められないのかどっちか

まぁ凍る前とかいう温度感知制御も完璧な訳じゃないですが
もっと昔の車に比べたら殆どちゃんと動きますね
ただ内気循環のままなら周りに車がいない時だけでも
故障予防的にたまに切り替えて外気導入にしてやると良いです

なにその良レス

俺のF6A走行12万も過去二回ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしたが、ﾓｰﾏﾝﾀｲ！

昔乗ってたランエボ一回のオーバヒートで即死

漏れのランタボはヒーターホースがオーバーヒート

カプチは未だ無事

F6Aはある意味最強のエンジンって事か？

F6Aって意外と頑丈なのね

次期コペンに浮気しそうな奴いる?
顔も結構好きだしちょっとセカンドに欲しいな

>>675
ダミーヘッド無しボウリングでもボア真円度
一番高いエンジンかもしれん。

>>677
なんかフェイスが中国とか韓国っぽいデザインでいやだよ。

>>673
吹いたｗ

ランエボのエンジンも実用エンジンのはずなのになぁ。
フォークリフトに使われているような。

そういえば黒鉄チンって確かにつや消し状態のものしか見ないな。

アレってカチオン電着塗装かなんかなの？

どうみても誤爆です、本当にすみませんでした。

>>679
そういや韓国ぽい気が…
>>681
エボのエンジンってレブスピードかなんかの雑誌で3〜4万キロごとにオーバーホールしないと性能出しきれないとか聞いたことある
あんだけパワーあれば当然かなぁ

まぁエボのエンジンは最初っからハイカムだし、ブーストも1.4くらい掛かってたはず
同じ実用エンジンのSR20も、そのくらいやれば300PSは軽く出るだろうけど、
当然OHサイクルは短くなるっしょ

元エボ4と6に乗っていた。
OHは5万キロ

>>668
冷媒が減ると凍り易くなる場合もあります。
一度点検してみて下さい。

>>686
684です。訂正ありがとう。

○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○
このﾚｽをみたあなたは･･･3日から7日に
ﾗｯｷｰなことが起きるでしょう｡片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのﾚｽをｺﾋﾟﾍﾟして別々のｽﾚに
5個貼り付けてください｡貼り付けなかったら今あなたが1番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう｡
ｺﾋﾟﾍﾟするかしないかはあなた次第...
○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○

>>689
しない

>>689
池沼？

>>690 >>691
2ch歴、だいぶ浅いの？

少々前にいわゆる量販店でエンジンオイル買って
交換までお願いしたがやられちまった感じです

作業もコソコソで変
直後の感覚も変
暫く走ってみたがやはり変
そして1000km程度でダサオイルとしてみても終了感
雰囲気的に5W-30最安鉱物油って感じ

買った（筈の）オイルは高過ぎず安過ぎずな全合成5W-40で
過去10回以上使ってた物だったんだけど
なんかケチが付いた気がするんで今後はマッタリ気味に矢印40として
勿論自分交換

替えたら速攻で以前の状態になった
うれしいやらかなしいやら

交換した後、オイルの空き容器（結構中身が残るはず）は返してもらったんだよな？当然。

それすらせず、確認を怠ったとかいう馬鹿なハナシじゃないんだよね？

>>694

こちらが言わずとも店の方から蓋の開いた缶を傾けて中身を見せてきました
返してもらって暫く持ってましたが減りは無いので数週間後に捨てちゃいました
むしろこれは長く乗れないなと直後から感じたので持っててもしょうがないかなと

ていうか何故4リッター缶で買ってると想像したんでしょう？当たりですけどｗ
軽乗りの方は3リッター缶もしくはリッター缶x3で買う方が多い気がするので

パワーウインドウがモーターは動いているけど、肝心のウインドウが
動かなくなった。どうしたら直るの？

なんで自分でやらずに文句たれてんの？
女子供じゃねえんだから自分の車は自分でなんとかしろよ
自分のガキ保育園に預けて怪我して文句たれてるババアと大差ねえぞ

やっぱカプはテイクオフだろｗ

論点すり替えないように窃盗ですから
それに皆が自分でやったら整備士さん失業ですよｗ

そういや久しぶりだったのでドレンボルトのガスケットの品番忘れてた
自分はこれまでにEA11とEA21の両方乗ってたんだけど
在庫箱を見たらごっちゃになっててわからなかった
自己在庫とりあえず使った　銅じゃなくてアルミのやつ
純正品番の末尾2か5かわからないけど次回は発注しとくつもり

ドレン外す時ボルトのトルク見たけど
前回そんな事態だったにも関わらず一応トルクはまともな範囲だったｗ

証拠が皆無なのに泥棒扱いとかスゲーな。

証拠は残さないからね
ここやっぱそういうとこだね

ちなみに被疑の缶は見たよ　GTXってやつ
見てる間は入れないんだ　自分のだけ作業後回し5台分くらい粘ってたから
じゃさいならだ

盗まれたと声高に主張、でも証拠は全く出さない
↓
指摘されたらギャク切れってギャグなの？

ETCカード危ないよ！

ＧＴＸってのが○ストーロール社のオイルだと仮定すると…
ＧＴＸはもともと鉱物油なんですけどｗｗ
ちなみに5W-40の100%化学合成油だとEDGEということになるね


もしかしてID:ffvXM0mmはオイルのスペックすら理解せずに文句だけ垂れにここへ？ｗ


他社製品でＧＴＸってあればオレの勘違いなんだけど

○ストーロール 誤
○ストロール 正


連投スマン

伏字にする意味が全くわからん

>>704
伏字にされてるからどこのメーカーのオイルのことを言ってるのか全然解らないよー

自力での軽量フライホイール（3キロ）交換に
ミッション降ろしたものの、休みが取れずに3ヶ月もかかってしまった。
ワクワクで、ためし乗り＆3ヶ月ぶり乗りした。


乗れば乗るほど軽量フライホイールに交換したことに後悔した。
私が気持ちよく感じるのは、軽い吹け上がりではなく
一つ上のギヤでも加速してくれるトルクと分かった。

このままでは自分のカプチが嫌いになってしまいそうorz

>>708
それに加えて出だしの半クラが増えてクラッチが早く減ったりな

軽自動車のフライホイールはもともと軽いからレスポンスも
思ったほど良くならないしね。まぁ燃費は若干良くなるんじゃない？

ノーマルのフライホイールを少し削って軽量化したのがベストだと聞いた。

って事は、スズスポから出てたクロモリのフライホイールは
ノーマルの半分くらいだった気がするので軽過ぎる？

競技向けじゃないすかね

5kg無いくらいがちょうどいいんじゃない？

あそこが出してるヤツがベストって事か・・・。

純正って何キロなん？

最近買ったんですが、アクセル踏み込むと
ピューと間の抜けた音がするのは仕様ですか？
どっか壊れてるの？

頭

>>717
知識もないのにコイツを買うなんて・・・

無いのが普通

純正は7.6kgでスズスポは3.1kg
自分が付けたの3kgです。

12キロ位の重いフライホイールないかなあ？
軽くするより自分にはその方が合ってるっぽい（笑

>>717
エキマニのボルトがゆるんでる。
カプではよくあること。

みんなだいたい幾らくらいで買ったの？ここの人たちは

2年前にH4年11Rをヤフオクで40万ちょうどで・・・

1年判前にH10年式5万キロを車検スタッドレスこみで100万。

3年前にH5年式を業者オークションで32万

新車を180万だなｗ

年式はもちろん、購入時の走行距離･事故歴の有無ぐらい書かないと無価値な情報になりそう…
質問主がその辺については触れてないから何とも言えないが

因みに自分は2ヶ月前にH4年式･走行84000km･事故歴ナシを58マソで買いました

じゃ>>724に追加で
82000km(←不明？)修復暦不明（どう見てもアリｗ）色あせエクボ数個だけど走り良好

>>726
じゃあ俺もｗ

76000kmで右リア修復あり、右側面線傷アリの状態だった

去年11RH6年式、5.5万キロ事故歴なしをヤフオクで40万で。

ブレーキパッドとマフラー交換等、修理に6万ほどかかったがその後はきわめて快調。

その距離と事故歴が本当なら業者オークションでも７，、８０万はいくだろ
絶対戻してると思う

5万�`前後で状態良ければ、>>725見たいな値段行っちゃうよね、もう。

今程度良いの買おうと思ったら大体100万前後って感じだな

100万出すならボロ買ってきて、中古エンジン載せ換え
ホース類・ブッシュ全交換の方が安いかもな。

フレームの事を考えるとどうだろなあ

まあフルスポットぐらいは暇さえあれば個人でもできるしｗ

>>721
キャリーや事務にの物が逝けそうじゃないかな？（12kg有るかは知らないけど…）
リングギアの向きや歯数？を良く見れば、何事も無く付くかも知れない…
ディスクのスプラインが違っていても探せば何とかなりそうだし。。

関係ないけど、ふらほって回転モーメントを本来記載するべきだよねぇ？

カプチーノのフライホイールはF6A、K6A共にむしろ他より重く設定されています。
軽々しくならないようにという車の性格的判断と、車重が少々重いことからです。

ワゴンR、アルトワークス、Kei、ラパン、セルボモード、キャラ、ジムニーなど
F6AやK6AのDOHCターボ車を純正比較すると、皆カプチーノより軽いです。
モデルや年式によりますが重量的には　5.3kg　5.4kg　6.5kg　が使われており
同モデルでF6AからK6Aに切り替わったものでは、K6Aの方が若干軽いです。
これはK6Aの低速トルクを見込んでのようです。

カプチーノ用については7.6kgのものが使われています。
K6Aジムニーでもクラッチは大きいですがフライホイールは6.5kgです。
またF6AのEA11Rは耐久性的に悪評高くも
数dbの振動や騒音を低減する若干重めなダンパープーリーもあり
他車種より質感を重視した車格適用が成されていました。

すみません記憶が怪しいので調べてみたら
F6Aで4WDのモデルでは6.8kgの物が多かったみたいです。訂正します。

ですが同じモデルで4WDが6.8のものもFFだと5.4辺りなのは事実です。

どこで調べてきたのか知らんが、フライホイールごときで軽々しい性格になるのか？

>>735
それ、乗れるのいつになるか分かったもんじゃないよ…

最近（といっても随分前から）
クラッチ踏んだ時の感触が、途中で引っ掛かる様な（ひきずる様な）感じがする。
整備士に聞くと、距離を走ってるうちにミッションケース入り口の動く部分が擦りきれてくるらしい。
ミッションケース交換しか方法はないらしいが
どこかのショップでその動く部分だけ製作してないかな？
20万km以上未交換です。

>>739
738だけど失礼しました。。
カプが飛切重いのは知っていたが、事務に辺りも近いのかな？なんて思ってたｗ
自分はA乗りで縦置きは良く知らないけど、エブリ用（DC63T？覚えてないや…）
は現物があるから測って見ようか？

>>743
レリーズフォークのピボット部？ん〜良くわからない…他に減る所あったかなぁ？
他のお店で見積（普通は無料だよね？）取って見るとか？？？

カプチ純正フラホが珍しく重く、大変貴重だと言う事がわかった。
皆さん間違っても純正を削ってはいけませんね（笑

>>743
心配ないですよ。
きっとレリーズベアリングが前後する部分の「天狗の鼻」の事と思う。
ここのちょっと位の段つきなら、ペーパーで修正できますよ。
ミッションケースの一部分で、そんな精度の良い部分ではないです。

クラッチペダルに引っかかりを感じたら、早い目にベルハウジングの
リングギヤの見える穴から、後ろ向きに安物のグリススプレー
たっぷり吹きましょう。1年は持ちますよ。

最終型のフライホイールが一番軽い

>>741
ごときなんてことはないぞ？
はっきり言ってマフラー換えるより吹け上がりのフィーリングは変わる。
フライホイールが重ければもっさりする、それは上品・穏やかと表現できないこともない。
逆に軽ければシャープになる、荒々しいと表現できなくもない。
評価は人それぞれの感受性や経験値に左右されると思うが。
換えてみれば分かると思うが・・分からない人もいるんだろうな。

フライホイール交換したらシフトダウンが気持ちいい。

サイドミラーが走行中勝手に明後日の方向を向くようになりましたorz

>車重が少々重いことからです。
あんなにアルミ多用して何故重いの？
ワークスより重いのはビックリした、四駆より重い理由が見つからん

>751
カプはオープンだから上が弱い分フロアの板厚が厚かったり、ホイールベースが長い分
ボディが長いからでは？サス周りの構造も部分数も違うし

単純にFFと比較すると、ペラシャフ、デフ、リヤメンバーで数十�`は重い
それ＋前後ダブルウィッシュボーン

>>753正解

カプのホイールベースは長くはない　むしろ短い方

>>750
俺のサイドミラーは、日焼けで地肌の黄土色まる見え。
車体のシルバーとのコントラストが眩しいですorz

先日、中古でカプチーノを購入したのですが、
情けない話なのですが、ボンネットの開け方がわかりません。
どうやってあければいいのでしょうか…？

そういやダッシュボードの端に縦の空気穴みたいなのありますけど
エアコンの風用の穴？何用の穴なんですか？

>756
グローブボックスの中の上の方に引っ張るステッキみたいなのがあります

>>757
それ、スピーカーのツイーターなのです
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b89743113

そういえばこの純正ツィーターの蓋の下のスペースが
もうちょっと深いか底が左右とも平らだったら良かったな

さり気無く付けたかったので他のツィーターに替える時同じく中に入れようとしたら
左右で底の角度と深さが違ったのでちょっと加工が面倒だった
それから10年以上経ち最近左側が僅かにビビり始めている
足元のスピーカーは少しだけマウントの鉄板周りを免震処理したら
代わりにフロアが低音でビビるようになった

連投ですいませんがマニュアル捨てちゃう前オーナーってどうなんだろ

●オーナーズマニュアル
●スズキ4輪車サービスネットワーク（ディーラーの場所と連絡先）
●メンテナンスノート（整備手帳）
●JAFロードサービスのご案内（ペラ紙）

以上4点新車納入時セットでした
ちなみに上3点は常時携行と本の右上に書いてあります
まぁ既に自分の整備手帳は最後まで使い切ってますが

ボンネット開けるのはいいとして閉める時に押すとヘコみます

果たして、それらを捨てたのは本当に前（前々でもその前でもなんでもいいが）オーナーなのかな？

ボンネット開けるのはいいけど
閉める時に押すとヘコみますよ

間違えて同じことを書いてしまったw

>>761
そのとおりでした不明な話ですね

どう勘違いしたらそうなったんだｗ

誰かテイクオフの羽根つけてる人いませんか？

>>四駆より重い理由が見つからん
>>ホイールベースが長い分ボディが長い

夏ですねぇ

>760
整備手帳は中古車屋が捨てたのかもね。
辻褄合わなくて。

メーター戻しが簡単にバレるのもアレだし、大きい修理の履歴とかも知られたくないからな。

気にスンナ。
俺のカプなんて車検１年ずれてるし。
（今年車検通して気づいた。）

おそらく放置車両直して前オーナーの元へいったのだろう。
まあその分距離走ってないっぽいし。

>>760
新車買った時は
オーディオの説明書
オプションの取付説明書
ももらったぞ

今日の早朝に仕事の帰りに一時停止無視のタクシーに横から突っ込まれて押されて民家の塀に正面衝突しましたよ。
フロントがカプチーノzipみたいに圧縮されまくってどうみても深刻なエラーで解凍できません。
もうどうみても修復不可能なんで新たなカプを探してがんばっていきます。

みんなもマジできをつけてくださいね。

>>771
ご愁傷様…
もらい事故はどうにもならんな…
オレは自損で一台葬り去ったが…
まあ、いいの見つけてくれ。
乗り換えもあるでよw

>>771
　　　　　　　　　　　　,l､::::::::::::::::::::::::::::::::::|:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:l
　　　　　　　　　　　,ﾊ::｀丶､:::::::::::::::::::::::|:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;_,, -‐:〈
　　　　　　　　　　　{;;;;ヽ､:::::｀丶､:::::::::::::l:;:;:;:;:;:; ィ";:;:;:;:;:;:;:}
　　　　　　　　　　　,l;;;;;;;;;ｼ丶､:::::::｀:`:ー'‐::'':"::::::::_, ィ"´;;l
　　　　　　　　　　fうl;;;ミミ、　 ｀`丶 ､::::::::,: - ''"´　 ﾘ;;;;;;f-､
　　　　　　　　　　{ l l;;;;;ｯ=`　　 (三> ｀^´ (三ｼ　　ム;;;;;;ｿl}
　　　　　　　　　　t　!;;;ﾘ　 　 _,,...,,_　　　　　_,,..,,_　 　 l;;;//
　　　　　　　　　 　ﾞl ヾ;l 　:'ｨﾃﾍ9ﾝﾐ　　 ,: ',ｼﾋ9ﾝ､　　l;//　　　　　怪我が無くて良かったな・・・
　　　　　　　　　　　`ｰll!　　 ｀''==ヲ'　　l:.:^''==彡'"　,!ﾘﾉ
　　　　　　　　 　 　 　 ll　　　` '' "　　　l:.:.:` '' "　　,i;;l´
　　　　　　　　　　　　　li,　　　　　,r　.:　:.ヽ､　　　 ,:,り
　　　　　　　　　　　　　 t、　　　/ ﾞｰ､　,r 'ﾞヽ　　/,K′　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　ゝ、　,:'　　　:~:　 　 }　// /ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　/{lヽ ,ィ＝=ﾆﾆ=＝,ﾉ,ノ7 /:.:.:.:ヾﾆヽ
　　　　　　　　　　　 , ィ/:.:い ヽ ｀` ー一 ''"／,/,/:.:.:.:.:.:.:.:ｿ }- ､、
　　　　　　　　　　 /　/:.:.:.:ヽヽ `' ー‐ -- '"／／:.:.:.:.:.:.:／ /　　 ｀ 丶､
　　　　　　　　,, - {　 ヾ:.:.:.:.ヽ丶　　　　　／／:.:.:.:.:, -'" ,／　　　　　　 ｀ 丶 ､
　　　　 ,, - ''"　　 丶､ ｀` ーゝ､ヽ.,＿,,ｨ"ェくユ- ''"　, ｨ"

セカンドカーとしてカプチーノが欲しいんですが、修理費など維持費はどのくらいかかりますか？
今真剣に悩んでいます(´・ω・｀）

>>774
ゆうほど、故障するというコトはないが
ブッシュ、ホースなどのゴム類、プラスチック部分は劣化してるから換えないといけないからな…
エンジンは前期ならオイル管理さえ問題なければ15万kmくらいはOHなしでも無問題。
後期は知らん。
とにかくボディのサビが少ないやつを探してくれ。
下手するとボディが1番金かかるから。

>>771
その状態で無事なのがスゲエな。
カプチーノは横からの攻撃にとても弱いと思ってたよ。

なんにせよ、これから暗くツライ糞タクシーとの糞交渉が始まるわけか。
弱り目に祟り目って奴だな。

>>775さんレスありがとうございます。
近くにカプチーノ売ってる店がないんで、ネットで地道に探します。

こんな古代のクラシックカーを通販か・・・

>>777
中部なら三重に｢馬力｣という店が…
やたらに程度いいカプそろえてた記憶が…

みんなありがとう。麻呂もありがとう。
首とか痛いけどだいぶ元気でてきました。

んで日時と場所はまだはっきり決定してませんが近日中に尼崎の解体工場にもっていきます。
自分で次に使いまわしする部品とフロント部分は全損でほぼだめだと思うけどそれ以外のパーツをもしよかったら使ってやってください。

尼崎まで自力でこれて自力ではずしてもって帰れる人がいたら是非来てやってください。
決まったらまた適当なアドさらします。

こうしてまた一台、昇天されたか･･･
寂しいのう

>>777
つhttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700050255920071014008.html

山崎ホウセイと高須で有名な尼崎だね
ここも尼崎でカプチーノ強そう
ttp://www.pcfamily.co.jp/news/
いい店なのかはしりまへん

タクシーは夜の繁華街とかも走るんでやり手の交渉屋さんがいたりするから
アレな方とか先生な方とかの次くらいに大変みたいですしね

自分はドライブレコーダー付けようかなとか検討してて
オンボードカメラ的に常時撮影で転用できる物を捜索中

>>780
＞首とか痛いけど

カプチーノ2台くらい買えるじゃないか…

相手が金を払えばね

タクシーって、会社側がやり手の弁護士用意するからな

「とまれ」側からの側面衝突ならどんな弁護士でも無理ぽ

>>788
色々な言い訳や建て前を言ってくるよ。
１００：０にはならないね。
「交差点内で徐行中、側方に車両を確認しているはずなので細心の注意を払うべし」
そんなの言われたら腹立つよな。

何度もすいませんね。
今後みなさんにはあってほしくないですがまんいちの場合に知っておいて欲しいことが数点。

１：タクシーに客が乗っていた。

この場合自分とタクの運転手両方で怪我させたことになるらしいです。
もちろん過失の割合はありますがこちらにも責任があるようです。

２：押されて双方で民家の壁に激突した。

こちらの場合も双方で壁を壊したことになるようです。
過失割合は上に同じ。

こんな妙なケースでの事故は初めてなのでまだはっきりしたことはわからないのですが概略はこんな感じです。

壁は恐ろしく頑丈で見た目はちょっと削れた程度ですが業者の目で見てどうなのかは不明。
乗客は顔を打って歯が折れたらしいのでおそらくシートベルトをしていなかったと思われます。

こっちの過失が何割かはわかりませんが差し引きで中古価格の平均査定や慰謝料を含めてもギリギリ一台って感じですかね。

あっとさきほどの追記ですけどもちろん部品代金なんかは結構です。
ただ自分が現時点で左足左腕に力が入らないのでよければ力を貸して頂きたいです。

>>788
確かに丸っきり払わないってわけじゃないだろうけど、
知り合いが停車中（Ｔ字路手前での一時停止）に後ろから突っ込まれたにもかかわらず、
過失割合が70:30までいった
>>789のように、わけのわからん言いがかりつけられて、
かつ裁判でも弁護士側の良く解らん言い分が通ったらしい

>>790
まずは自分の保険屋さんと良く相談してみるのが第一だな
弁護士費用も保険に入ってるなら、一度相談に行くのも良いかも

つか、何よりも体を大事にな
受けたかも知れんが、精密検査はやっといた方が良いぜ

精密検査は当然として、これから毎日、数ヶ月間はタクシーを使った事にして通院すべきだな。

>>790
過失割合によって賠償額（被害額）が折半されるのは常識的にわかりうる事では？
問題は「こんなケースではこんな理由で過失割合はこうなった」みたいなところだと思いますよ。
タクシーの乗客には誠意ある対応を忘れないでくださいね。
もちろん保険屋に相談して行動を。
ただ、保険屋の常識は素人の非常識な部分もありますが　＾＾；
御自身の体もご自愛ください。

だから事故ったら110番じゃなくて119番して救急車に乗ってすぐ病院行け
後は保険屋に全部やらせろ
もし相手が舐めたこと言ったら後遺症で金巻き上げて人生終わらせてやれ

買って一週間アイドリング不調の為カプ購入した車屋に入院させてるわけだが２週間経っても連絡ひとつない…こちらから連絡しますとは言っていたんだが、さすがに遅すぎる！保証なし整備込み50万で買ったわけだが、これって修理代取られる対象なのかな？

>>795納車して一週間だスマソ

買うのに実車確認もしないとかスゲーな。
試乗が無理だったとしてもエンジン位ふつー掛けるだろ

>>797エンジンかけ始めはいいんだがしばらく(30分ぐらい)走らせて止まるとアイドリングが低くなってﾄﾞﾄﾞﾄﾞｯﾄﾞﾄﾞｯﾄﾞｯｯﾄﾞ…ﾄﾞｯって止まるんだよ(クーラーかけると即止まる)そんなの試乗しただけで気付くのは無理ぽ

相手が一旦停止無視の飛び出しだろうと、こちらの車両が動いている限り
100:0にはならなかったと思う。

逆に
> 知り合いが停車中（Ｔ字路手前での一時停止）に後ろから突っ込まれたにもかかわらず、
> 過失割合が70:30までいった
てのは、チト信じられない。

カプチじゃないけど、私の場合、交差点で一旦停止無視の車が飛び出してきて、
相手の車のフェンダー部に突っ込んだ。
明らかに相手の過失が大きく、一般的には2:8ぐらいと保険屋が言っていた。
しかし相手が任意保険に入っていなかったため、こちらの保険屋としては、
「お客様(私のこと)で裁判を起こしてもらうしかない」って事になって
泣き寝入りしたよ。
今思えば相手の事故直後の対応もおかしくて、当り屋だったのかもしれない。

>>798

アイドルアジャストスクリューを調整してみたら?
ttp://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log165.htm
ISCバルブも死んでいるんだろうけど、とりあえず上記スクリューを調整したら
回避できると思う。
ちなみに、正規のアイドル回転数は950±50rpmです。

いまどきカプ買うのに自分でメンテ覚悟しないとすごい出費になりそうな。保証付きならいいけど。
自分のはアイドル1100くらいでどうしても下がらないけど、不都合もないからそのまま。

>>799
追突されたのに過失有りの判例もありますよ。
ただし、ケースバイケースだし、示談する人によっても違うからなんとも言えない。
同僚が１回処理してた気がする。
判例集とかそんなに高くないから雑学っぽく読むのもいいかも。
ttp://www.hanta.co.jp/index.htm
裁判に関しては自己満足になるけど、やっといた方がいいよ。

>>801納車一週で不調とかメンテもクソもないわ！

>>800情報ありがたいがまだ車屋に預けてあるから触れない、これ回すだけで２週間もかけていたらマジ車屋ヌッコロス！金要求してきたら二回ヌッコロス

でも保証ナシで買ったんでしょ。現状売りってそういうものじゃないのかな。

整備込みなのに？整備込みで50万だけど整備しなければ40万でいいよって言われた、だけどちゃんと整備してほしいので50万払った、整備代として10万払ったようなもの、整備の為納車するまで２週間ほど待った、なのに一週でこれだ…金なんてとられたらたまったもんじゃないよ！

まあまあもちつけよｗ
とりあえず店に電話でもしてみたら？
お金かかると決まったわけじゃないんだからさ。
もしお金が要るって言われたら>>806のセリフをお店の人に言えばいいよ。

ﾐﾆﾊﾞﾝの眩しさにｲﾗｲﾗしてｵｸで中華製55WのHIDﾎﾟﾁｯてﾊｲﾛｰ両方に装着してやった。
明るいわぁ(´-`)

最近のHIDってパッシング時もシュバッ！って瞬時に点くもん？

中華は知らんがスイフトのはシュバッ！と点くよ

>>790

> ただ自分が現時点で左足左腕に力が入らないのでよければ力を貸して頂きたいです。

この時点で診断書貰って慰謝料請求だろｊｋ
過失割合によらず、他人に負わされた傷なら無条件で請求できた奇ガス
タクシーの客がシートベルトをしていなかったのは運転手の責任になると思う。
遠慮すんな。

>>810
すげぇな、時代は変わったのか
バイクだとローだけHID入れるとかなのに

さっき茅ヶ崎でカプチーノ見かけた
チャリだったので負けた

バイクの場合は振動とコストのせいなのでは・・・

すいません、以前ココで「オルタの発電量アップしたぜ！」と書き込んだ者です、
その節はオイラの愚問に多数のレス有難うございました、

んで、どうせならオルタに見合ったバッテリをと、>>415さんが教えてくれた
パナソニックの５５B19に換えてみようかと思いましたが、今のが換えてから時間がたってないし
もったいないんで、もう一台のラウム（バッテリ4年目）のとトレードしちゃろかと思い見てみたら
大きさ（４０B)はOKなんですが、１９Lじゃなくて１９Rでした・・・。

で、ここでまたおバカな質問ですが、
L端子のバッテリを180度回転させてたらR端子のものと同じになるのかな？

なんか個人的には問題ないような気がするのだが、可能だとL,Rの意味なんて無くなるもんな・・

やっぱ、×ですか？本ッ当におバカな質問でスマンです。

>>814

ttp://okwave.jp/qa3186798.html

回しても届かないように作ってあるらしい。

コージーライツがブルーミラーを出してるぞー

>>815さん、レス有難うございました
長さ自体は実車を見た時点で何とかなるんじゃないかと思ったんで質問してみたのですが
端子の太さまでは気にしていなかったです、そういや＋の方が太かったんでしたっけ？

でも何で、LとかRってあるんだろうな・・・無きゃもっと楽にバッテリが選べるのに・・

とにかくボディ強化したくて夜も眠れねぇ

>>818
寝ずに当て板溶接

ビリーバンドでも付けておけばいんじゃね？

カプチ買うのに見るべきとこ１０個教えて！

カプチーノ選科買え

はい。ありがとう！

若い頃はパワー出すことしか考えてなかったけど、今は補強厨になってしもた

足回り→点火系→給排気が終わったので補強に手を出している。

補強ってやりすぎも良くない・・・よね。

補強の道は果てしなく長く、辛い
『補強しすぎると良くない』というのはそこから逃げ出した軟弱者の負け犬のイタチの遠吠えしつつの最後ッペよ

補強ったってホワイトボディ持ってきてスポット増しするとか、溶接箇所を増やすとか
ガゼットを貼り付けるとか、いっそのことクーペにしちゃうとかじゃないんだろ？

どうせ売ってる棒とか筒とかをボルト止めするだけなんだろ？

小手先の「補強」なら好きなだけやればいい。

馬鹿者
ボルト止めなど補強のうちに入らぬわ！

補強も硬けりゃいいって訳じゃないしね

そんな事は現実ありえるのかわからぬが、全体の剛性(？)が均一になれば、つまり、たわみゆがみが全体に均一にかかるようになれば至高だと思うとる

下手にガチガチの補強すると力が逃げなくなって負荷が固定部に集中しちゃうし、難しいんだよな

某社のパフォーマンスダンパーみたいなのがもっと出てくれるといいんだが…
とくにノーマル〜ライトチューンの程度の補強に関してはな。

レーサー気取りの魔改造の帳尻あわせみたいなのは、それこそガッチガチでもいいんだろうけどさ。

最近は航空機に使われてるような接着剤補強なんてのも出てきたな
安いし錆びないし効果的だとか

補強しても老体に鞭打つようなもんだろ

具体的に

>>832
ティーポのボルナツで出てたね、マモンがロドスタの補強に使ったんだっけ？
あとカプチでできるのか、できてもいくら掛かるかわからんが、コルトラリーアート（だっけ？）の
連続シーム溶接とかね、まあ、それより新車時のコンディションに戻してからだけど。

フロア（ボディ）パネルを2重にするに良いかもね。
フロントストラットパネルを2重にしても良いが運悪く衝突すればダイレクトに来るよな…難しいわ。

大事なカプがおかま掘られましたので質問させてください…。
歩くくらいの速度だったんですが思ったより音がゴシャッとして
大きかったです。被害は向こうは右テールがやや割れた感じで
こっちはトランク部分に見えるか見えないかのへこみと、小さいキズが少々。
あとバンパーもキズありそうですが、とりあえず速度が遅かったからか
小さいキズが見える程度で、ほぼ無傷に等しい位です。
この場合トランクのハッチとバンパーごと交換か交換なしの修理のがいいんでしょうか？
見た目こそ被害ない感じですが、音と衝撃でまさかとは思いますが車軸とかも心配です。
あなたならどうするか教えてください…。

信頼できる店にもって行き、全部おまかせで見てもらう。
つーかそれ以外の方法があるのなら教えてくれ。

当然、警察は呼んだんだよね？

838の方の言う事と重複しますが、ちゃんとした業者に見てもらいましょう。
トランクの内側やルーフに歪みが入ると、リアガラスが収納出来なくなる可能性や雨漏りの可能性も
有ると思います。
ご自身にお怪我は無いらしいとは言えど立派な交通事故です、プロに見てもらい尚且つ
オカシイ部分の指摘をしておくべきでしょう。

ボディ補強の契機では？
ゆがみについては良いショップできちんと直してもらえばおｋ

>>835
ティーポでも紹介されてたのか
俺が見かけたのはジムカーナ専門店のガレージTTってとこのHPだったよ
「カプチーノもやってます」とは明言してなかったけど、多分大丈夫ぽい
コルトラリー（？）は(ボディ剛性的にも）なかなか熱い車らしいけので、連続シーム溶接にも興味あるけど新しすぎてどこに施工たのめばいいのかようわからん

>>837
リアバンパーが潰れてから復元してるかもよ。
ナンバー灯にクラック入ってませんか？
あとはトランク及びリアフェンダーの板金くらいじゃね？
交換はしてもらえないと思いますよ。
板金＆塗装で補修できそうな感じですもの。
保険屋が交換させないでしょｗ

補強しすぎると良くないって話は、足回りのセッティングがきっちりされたチューニングカーか何かで言われ始めたんじゃないかね。
補強して挙動が変わったならセッティングし直せばいいだけの話なのに。

>>837
首痛いよな？
後遺症残るかもしれないよな？
あとはわかるな？

>843
ゴネてゴネてゴネてゴネてゴネてゴネて・・・

>>842
補強ってのは応力が集中するところにするもの。
でも、そこの補強をしたら相対的に弱いところが新しく弱点になるだけ。
そしたら今度はそこの補強をする…
いつまでもそんないたちごっこ続けると次第に全体が重くなって、バネを固めなきゃいけなくなる。
したら硬い足がちゃんと仕事できるように補強をする…以後無限ループ。

こんな感じじゃないの？

その理屈だと補強しない方がいいね

マイチェンで車体の剛性が上がっても前期型の方がいいわけだ

>>837
つい最近、信号停車中にオカマ掘られました。
音はけっこうしたけど被害は見た目ではバンパーステーがもげてキズが数箇所入った程度。
でも加害者のほうはバンパークワガタになってましたｗ
信頼のおける板金屋で見積もりとってもらったら、メンバーに歪みこそないものの
トランクの歪みまでキッチリ見極めてもらえて、バンパー＆トランク＆テールランプ交換、
塗装に交換工賃と１８万円、１０−０でしっかり直してもらえました。
相手の保険屋もそれにちゃんと応じてくれたのでそれ以上はゴネませんでしたよ。
彼女が乗ってたので、相手なり保険屋がゴネるようなら２人がかりで徹底抗戦するつもりでしたがｗ

>>848
社外リアバンパー、カーボントランク、LEDテール無料でゲットですね？わかります

>>845
補強を進めると最後には脱着式のルーフがネックになります。
827さんが言う様にクーペにしてしまわないと、ルーフの取付部が外れる？
かもしれないね。

>>849
全然わかってねぇよ
普通に純正パーツで直したから
なんで俺がそんな下品な仕様にしなきゃいかんのだ？

ご尤も

テンプレ的返し文にマジレスとか・・・

>>853
最後の5文字がなけりゃな
笑えるテンプレとムカつくテンプレが世の中には存在する、それだけの話だよ

>>854
2chは向いてないかも知れないな

ムカついた時こそスルーが基本
わざわざ煽り返す必要は無い

そもそも>>849程度でムカつくとか言い出したら
一人嵐が来ただけでスレが破綻しかねないよ

ATカプチの60キロと100キロ時の回転数はどんなもんでしょ？乗ってる人いる？

俺には何が>>849でむかつくのかようわからんが
何か深いお考えがあってのことでしょう

>856
AT車には乗って無いが興味があったから計算してみた。

１速　2.727
２速　1.536
３速　1.000
最終減速比　4.625
タイヤが165/65-14の場合は有効直径570mmとして

３速60km/h= 2587rpm
３速100km/h=4311rpm
３速140km/h=6035rpmになったぜ

>>837
多分どこの修理屋に持っていっても 保険屋の見積もった金額でしか修理しないよ

>>859
｢見積もり｣次第ではどうにでもなりますねw
うまくやればおいしいですねw

ところで、社外のボンネットを買おうと思うんだけど、カーボンかFRPどっちにしようか…
多分、塗装しちゃうんだけど…

>>855
>>857
お前らこそ華麗にスルーしたら？やってることが矛盾してるけどｗ
ムカつくっていうか、俺はかっこ悪くて下品なドレスアップとやらが嫌いなだけだ
それを「わかります」なんてくだらねぇこと書くから、反論したまで。
849は何を書いても自由で、俺にはそれに文句を書く権利はないのか？この板は。

話を変える
>>860
その比較対象でのカーボン、ってのはウェットカーボンのこと？
だったらFRPでいいと思うよ俺は。塗装もしてしまうならなおさら。
それとも金額が比較対象にならないくらい高いのを承知でドライカーボン考えてる？

>>858
おおー、思ったよりかは静かに巡航できるかな

>>876

ATカプ乗りです。
メーター読みだと
60km/h = 3000rpm
100km/h = 5000rpm
でし。

高速じゃ、80km/h巡航がデフォです
それでもかなりうるさいけど

ごめん。856だたね

>>861
塗装しちゃうしFRPでいいよね。
サンクス

>>863
5000rpmかぁ

純正タコだから少々サバ読まれてるとしても、4800rpm以上はいってそうだな
タイヤの外形を変えてみるとかで、多少はハイギヤードにできるかな？

>>861
馬鹿こくでね
俺はあれ読んでも全然むかつかないのでスルー対象じゃないよ
だから矛盾してないよ
あと反論になってないよ
ムキーって感情的になって言い返しただけだよ

夏だなｗ

>>867
まずはﾆﾎﾝｺﾞ勉強しようなｗ

>>868
だな

>>867,868
あんま構うなよｗ

『○○ですね、わかります』なんて
今年めちゃめちゃ使われてるコピペに過剰反応ってのは、
夏の風物詩的な何かか、車系板によくいる自分至上主義者のどっちかだろ

>>870
すまんかった
そういや夏だったな･･･

>>869
わかった勉強するよ

>>861
２ｃｈには向いてないかもなｗ

ライトがきばんできたんですけど、やばいなぁ？

>>873
洗車ワックスのたんびにピカールで研摩
これ最強

カプチーノのドライカーボンのボンネットは売ってないよ

ウエットカーボン製でも約2.8キロの物もあるしからドライカーボンにこだわらんでもいいんじゃない
ドライカーボン製にしたら値段も上がるし

というかぶっちゃけた話さ，ボンネットくらデカかいもんでドライなんて言ったら
ワンオフしても量産しても、値段に差なんてほとんど出ないんじゃないか？
工法の都合で、型とか材料よりも生産コストの比重が大きいわけでさ。

要約「ドライのボンがほしければＹＯＵつくっちゃいなＹＯ！」

ノーマルで十分軽いんだよね…
ダクトがカッコいいからスズスポ付けたいけどｗ

>>874
ネジ外して内側もピカールで磨いちゃうの？

安いとこで買えば純正とたいして値段変わらないからなぁ>スズスポボンネット
俺は前車がバックしてきてぶつけられたときにほぼ同じ値段だったんで変えた

>>874　　　　　　　　　 わかりました。ピカールですね。

念願の後期純正ホイールを入手したので交換前に綺麗にしようと思います
裏側が例によって多少腐食＆汚れがあるので「ピカール＆メラミンスポンジ」で
磨いてみようかと思案中・・・その後に何かコートが必要かな？とも・・・

表面は塗装があるので、洗う程度でいいかとは思いますが
良いホイールメンテ法やグッズがないものかいろいろググってはいますが
カプ乗りの皆様の良いお知恵を拝借できれば幸いです<(__)>

はじめまして。
初めてこのスレにきました。
昨日ＥＡ11が納車になった新参者です。
楽しくてついついこんな時間まで乗ってました。
僕は雪国なんで今はいいんですが、冬対策を考えています。
雪国のカプチーノマイスターのカプ校氏どうか御教授お願いします。

>883
おまいそれは何のいやがらせだw

初めてなんてウソだろｗ

つか本人の自演だろｗｗ

キモ過ぎ

雪上での話なんだけどさ、オレノカプチはブレーキ踏むと、よくABS発動する。
つまりこのブレーキ加減ではABS無し車の場合、ロックして滑っちゃってるって事でおｋ？

うん。

>>888
カプのABSは敏感すぎるから必ずしもそうとは言い切れない

40万貯金した。やっと。
24歳。一人暮らし。
手取りの収入は17万。
もう、買ってもいいよね？
10万頭金にして、ローンとか。

よくがんばった！GO！

>>891
買っちまえｗ

買うとして、どういう方法か。
やはり頭金10で残りローンがいいか。

>>891
一人暮らしかつその程度の収入でクラシックカーなんか維持できんの？
毎月掛かる金はローン代だけじゃないんだぜ？

だぜ？ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !

>>895
それなりのタマ探せば普通に乗ってる限りそうそう大きなトラブルはないし
30万貯金もってれば修理が出たときもなんとかなるだろ？


なんか新参が購入しようって話しになると
ネガなことばかり言い出すヤツ居るけどなんなんだ？

車見つかるまで1ヶ月前後かかるだろうし
その間に少しでも貯めるんだ

そして、自動車保険を探す作業に入るんだ

修理代もローン組めばたいてい直るよｗ
さあオクでポチってくるのだｗ

>>899
修理代ってローン組めるんだ・・・斬新な発想に嫉妬

>>900
カードを出して「一回払いで」といった翌日に
カード会社に「*回払いに変更お願いします＾＾；」と電話する俺カッコeeeeee！

>>901
先輩マジかっけーッス！

さて、俺もタービンキットをIYHするか・・・

>>895
ぼく、22で手取り28ﾏｿだもん(;＾ω＾)

（´･∀･`）ﾍｰ

>>903
895に対して何がいいたいのかワカラン
しかも自慢にしては微妙すぎて更にワカランｗｗ

そもそも、カプチーノのどこがクラシックなんだ？

903の言いたかったことは、そういうことなのだろう。

>>905
22で手取り28万が自慢じゃないとは・・・羨ましい。

28万手取りは多いじゃろ一般的には
高校出てから型枠大工とかやってたらそんくらい貰ってそう
一方で大卒官僚だと一年目なので手取り17万程度
大手商社だ一年目にして手取り25万程度
なんにせよ羨ましす

>901
ttp://en.yummy.stripper.jp/?eid=975038

ピカールはどこに売ってるんですか？

仏具店

せめてホームセンターとか楽器店で買えよｗ

仏具店ﾜﾛｽｗｗ

仏具店でピカールなんて売ってるかぁ？と思ってたら本当に売ってた。

考えてもみれば、真鍮とか銀とか銅とか、曇ったりするモンばっかだもんな仏具って。

ホームセンターで買った方が安いだろ？

安いかどうかは別の話

ご利益があります。たぶん

もしもの時には、楽に仏様のところに行けるとか・・・。

これからの仏具屋のキャッチコピーは
「ピカールから墓石まで」に決まりましたねｗ

仏具店に墓石は置いてないぞ

ピカール買ってきます。

ついでに足りない仏具のチェックもな

カプからシビックRに乗り換えます…(´･ω･｀)

>>925
ｶﾌﾟ下さい。

>>925
VTECに乗ると後戻りできなくなるぞ〜〜

羽根取って、赤い下品なエムブレムを普通の奴に戻せば
見た目はだせえジジイセダンのシビックが実はタイプあ〜るだという、素晴らしい状況にできるよね。

>>925もうカプ下取りに出しちゃった？

カプチーノのATとMT載せ換え不可能だったよな・・・

ちょっと馬鹿かと思える考えが浮かんだけど聞いてくれるか？
載せ替え不可能なら４ATとかCVTに変更出来ないかと思ったんだけど
無理だよねやっぱし。

出来るかどうかわからんけど燃費と五月蝿さの関係で４AT化はしてみたいと思った
ただそれだけ

＞載せ替え不可能なら４ATとかCVTに変更出来ないかと思ったんだけど
4ATはともかく、縦置きF6A&K6A用のCVTなんてドコにあるんだい？

ドライブシャフトの取り付け部にプロペラシャフト突っ込むんじゃね。

>>931
妄想だからつっこまんでくれ・・・

だからさあ、誰かバイクのエンジン載せろって！

誰かCGTV（BS朝日）、PF氏の10ベスト（再）放送での
カプチ関係コメント教えてくれない？

孫娘用っての以外ｗ、最初から見れなかった…orz

>>934
隼エンジン載せたいぜ
大分前にこのスレで｢トータル200万位でできるってよ」とか発言があったよ
白ナン登録はかまわんが、エアコン無いとなると二台目だよなぁ
貧乏人にはキツイぜ

ゴールドウィングのエンジン逝って欲しいな。
縦置きだし巧いこと収まらんかな。

ボクサーでしょあれ
大体ホンダだし

水平対向は入らんだろＪＫ

>>928
いや、一つ前のあまり人気ないやつを…

>>929
まだ。
紺リミ？の11Ｒ
一応、全塗装し直してある…
あと、ヌケたカヤバショックとかクラックスの1.3kキットとか…
走行71000km
61000km時にタイベル、ウォーターポンプ交換済み。
ヘッド周りのオイル漏れなし。
ってな感じ。

>>940
ちょうどカプチーノが欲しいので譲って欲しいところだが、
その前に、今イジり途中の車をキチンと組んで売らないとならんｗ
2ヶ月は掛かるか・・・

ピカール売ってない。

そりゃコンビニには売ってないだろ

>>940
いくら？

>>935
「ビートよりうんと楽しい」
「ビートはアンダーが強くて楽しくない」
だってさ…ただ後から乗ったユーノスの方がカプよりいい車とも言ってた

>>944
そんな率直に聞かれてもなf^_^;
オクならいくら位つくかな？

>>945さん、ありがとー。
ビートと比べていたのね…RSと比較は見れた、スリップアングルが大きいとか
何とかだっけ？…（リアネガキャンの事か？）

カプチーノ

左リアブレーキ　固着しまくりだよ。
そろそろ限界かな。

固着している時点でとっくに限界

>>950
踏んだから、次トピつくれＹＯ！

>>951
【爽快】！！カプチーノ！！ part38 【軽快】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218969583/l50

スレ立て初体験なので興奮した！
なんか間違ってたら削除依頼よろ

注意点の追加は無いのか？

スレたてお疲れ様です。

>>952
乙。
>>953
だったらお前が追加汁。

>>955
すでに以前追加して貰った身なのでなｗ

>>956
その「以前追加してもらった注意点」とやらは知らんので
新すれにコピペしといてくんなまし。

携帯でみれて
カプチーノ堪能出来るサイト
教えてほしーの★

カプチってサイドターンできるほどサイド効くもんなの？
別にやりたい訳じゃないけどウチのカプ全然効かないんで。
一応車検には通ったけどさ。

純正パッドじゃちょっとやりにくいかも
初期制動の高いパッドにするとかサイドブレーキのワイヤーを張り調整するといい

>>959
まずはウンコタイヤ履くとよろし
ジムカーナ用のリアパッドあればSタイヤ履いて10km/hでもサイドターンできるぞ

保管場所標章ってどの辺に貼ってます？
熱線の上から貼って大丈夫なのかな？

法的義務はないので貼る必要はなし。
でも携帯はしててね。

コンプレッサーが死んだまま放置してたんだけど
今年はエアコンなしはキツすぎる・・・
アルトとかのコンプレッサーは流用できないもんだろうか？

おまんまんに入れたい。

>>964
エンジンおんなじだからOKなんじゃないの？
でもガスが違ったら無理だろうと思うけど

エアコンなかったら雨の日とか曇って前見えないだろJK

カプチーノってビートよりはエアコンの不調の話聞かないよね
皆のは効いてる？

俺のはエアコン寒いくらい効いてる。
それだけはありがたい・・・

>>968
ビートはカプチより高回転よく使うからね
エアコンつけたまま回したりして寿命が縮みやすいんだろう

＞ビートはカプチより高回転よく使うからね
ちょっと違う。

カプチーノは、アクセルを開けるとエアコンコンプレッサーが切れるようにスイッチが付いてる
コンプレッサーそのものも、ビートのそれのように低回転用じゃない。
つーか普通のものが付いてる。

ビートはカットスイッチすら付けてない上に、5000回転位までしか持たないコンプレッサーが付いてる。らしい
エンジン回さなきゃ走らないのに、回しちゃいけないように出来てる。らしい
つまり設計ミスもしくはコストをケチったツケ。かもね

そうだったのか
2速で引っ張ったりすると急にエアコンの風が生暖かくなる気がしてたんだが
それで普通なのか、よかった＾＾

いくら夏でも、頑張る時はエアコン切るのが普通だと思ってた　＾＾；
タオル首に巻いてさ。
街乗りではエアコン入れるけど。

この前のカーグラでカプチ出てたな
PF氏がカプチーノは孫娘用に欲しいと言ってたよ

そろそろカプチ2の開発費貯まったんじゃない？スズキさんよお

カプチーノの失敗が未だに忘れられないんだろうな・・・

でも、今は儲けてるんだから１車種位おもしろい車があってもいいよな。

今こそカプチーノみたいな軽自動車が必要だと思うんだけどなー
貧乏人には普通車のスポーツカーなんて維持できん

カプチーノ２（仮）が出たとしよう。
当然、今の規格に対応しないといけないだろうから
衝突安全性等の対応で、当然現状のカプチより
重くなるのは予想が付く。
ボディーが重くなっても販売時のパワーは上限64PSなので
現行カプチから乗り換えた場合、「何か違う・・・」って
感じになりそうですな。

良くなるわけがない

メーカー規制の64psに法的規制は無いので、普通車も280psの殻を破った様に、
軽も馬力規制を破り100ps程度で12,000rpmぐらい回っちゃう様な車が出る。
カプが出た当時よりも幅がワイドになっているので、
前後ダブルウィッシュボーンも余裕を持って入り、さらに185/50/15程度が純正タイヤとなる。
軽量化の為、電動ルーフはキャンセルされ、FRPの一体物。
カーボンやチタン、アルミなどを贅沢に使用し、車重を700kgに押さえる。
乗り出し価格は200を超えるが、コペンが獲得した顧客を引き込み、
カプチの販売台数を超える。

調子に乗った鱸はキャラRと同様にカプチーノRをホットバージョンとして投入。
足回りをパイプフレームにし、完全クローズド化し、軽量化剛性に寄与。
エンジンも量産選別品を使用し、15,000rpmという公道で回せるのか？
という変態ぶりを発揮。
電装品、エアコンはもちろん、バッテリーにまで手をつけ車重は600kgにまで
持っていく零戦なみの贅肉のそぎ落としを実行。
限定500台、400万という軽の枠を完全に無視した価格設定をしたにもかかわらず、
完売。
中古市場でプレミア価格をつけるという異常ぶり。

という妄想。

ホットモデルならタイヤサイズは、
エキシージ〜2イレブン辺りの16〜17インチだな。