2万ｋｍ走ったらオイルを交換しましょう

３万でもそんなに問題はないけど、車を長持ちさせたければ２万で交換しましょう。

やだ。

---------終了-------------

ATFのこと？

終了って書いてあんだからレスすんなよヴォケが。

>>4
オマエモナー(=ﾟωﾟ)つ)ﾟ∀ﾟ)ｸﾞｧ

お前もな！

じゃあ、お前もね。

じゃぁ俺が

何言ってんだよ、俺だよ

　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　 .|　^　　　^　|
　　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.| ＜あまり私を怒らせない方がいい
　　　　　　　　　__! ! -=ﾆ=-　ﾉ!_＿_
　　　　／´￣￣ .|＼｀ﾆﾆ´／　　　 ｀ヽ
　　　｛　　　　　　.|__　￣￣ヾ　　　　　 }
　　　i;;',,, 　r---イ　　　 　／|,､_,,　 ,',;:',i
　 　.l;';',;,,　 }　　/;＼　 　 　/ ヽ /　,;,;;',;l
　　 .|;;',;, 　 }　./;;;,,　＼ 　 /　;;;;;;ヽ　,,;;','i
　　　i;',, 　 / /;;,',';;　　ﾉ--,　',',;;::',',ﾞi ,,';';i
　　　i;,';　 /./,',',';;"　/ 　　＼　',',',;;,'i ,;',i
　 ／　　/ i　､　　／　　　　ヽ　',;::'､|　 ＼
　ヽヽヽヾ丿　　〈　　　　　　　ヽ''　　{////
　　｀｀｀｀　ﾄ,　　 i　　　　　　　　|　､　i´´´
　　　　　　|',',;;　 }　　　　　　　　!　',',;;i
　　　　　　|,','､　/　　　　　　　　ヽ',',','|
　　　　　　!;;',　/　　　　　　　　　 !,',;,;'|

　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　 　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　 　 |　^　　　^　 | 　　　　,..、
　　　　　　　　　　　| .>ﾉ(､_, )ヽ､.|′　_,,r,'-ｭヽ 　どうしても私を本気にさせたいようだな･･･
　ビ　リ　　　　　 　 ! ! -=ﾆ=-　ﾉ! ,イ彡く,-‐' ﾞi,
　 ＿＿,,, :-―,ァ''"　＼｀ﾆﾆ´／ﾞア´￣｀ゝﾆ'ィ,〉
,:f^三ｦ,ｒ一''^ﾆ´､、__ l ! ｨ彡,ｬｧ'"　,,..,,、　 /lﾄｨﾍ
ﾉ ﾆ､ﾞﾘ　　,..,,　　 ｀`''ヽ,,,　 ''"´　　 ﾞ''ヾﾐ,r/:.l:.:し′
,ｨﾃ'J´,,..::;;ﾞi,　　　　 ,;,, ;;; ,,;;　　　　　　 ,frｱ:.l:.:ヾ
ﾘ:.:.:.{'"　 ,ｨﾄ.　　　　 ';;;;;;;;;;;'　　　　　　,!;V:.:.ﾉ:.:.:.:
:.:l:.:.:.ヾ='":.:.:l　　　 　 ':;;;;;:'　　　 　 ,;;/;;:.:/:ﾉ:.j:.:.:.
:.:l:.ﾐ:.:.∨:.:.:.:ヽ、　　　　人＿＿,,,;;;;;ノ/N/:/:.ｨ:.:.:.
:.:ﾄ:.ﾄﾐ:.:ヽ:.:.:.:.:ト-―ﾃ" ⌒ `ヾj　::;;;;}/:.:.:.:/:/ ヽ:.:
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:.:l:.:ヽ:.:.:.:.:ヽ:.:.l　　　ｔ,,__,災＿,ﾉl　 f:.ﾘ:.:./:.j　,ｲ ヾ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.| .>ﾉ(､_, )ヽ､.|　　＜もう後戻りは出来んぞ
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'ﾞ~｀｀:''ヽ,,,,√　　　.~ﾟ'､， .l,,gllc／￣＼｀ﾆﾆ´／￣＼i､　,,r"　　　　　,ﾚ'″　　 .li
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ﾞl,、　　　 l　 ｀'私　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾟ''l*ﾞ＾　　　　　　　　　　　 ,rlﾞﾞﾞﾞ≒,,,,,,,,,,,wll'
: ﾞﾟ'━'#'┷ｘ,_　.ﾞ私，　　　　　 　 　 　 　 l　　　　　　 　 　 　 　 ,il_,yｰ'''''''ｰ＿、　|
　　　,l′　　ﾟﾘh,,,,|l,　　　　 　 　 　 　 　 lﾞ　　　　　 　 　 　 　 ,lllﾞ°　　　　 　ﾞ''ll
ヽ-rf°　　　　　 ,,ﾞﾞ%、　　 　 　 　 　 　 ,l、　　　 　 　 　 　 ,,ll!e,、　　　　 ._,,,r
　　 ｀`':i､＿_,,,,,广　 'ﾞl,,,,、　　　　 ._,,,wllll|,llli,,,,,,,,,,,　　 　 ._,,,llll″ .ﾟﾗiぁwr='“｀
　 　　　　｀￣ .ﾟl,、　 　 ﾞﾟ''*mii,,ｘ'llﾞ″　 ..ll"　　 ｀ﾞlllii,l,illllｹ″　　　.,l
　　　　　　　　　lll,、　　　　　,llﾞ" 'l,,,,,,,,,,,,,illwrre,,,_,l°ﾞl、　　　　　,!″
　　　　　　　　　 ｀┓　　　　確 : 'll"　　 .:ll　　　 'l,ｒ｀ .:l:　　　　 ,,l゛
　　　　　　　　　　 ﾞ|ｙ　　　 .喜.l,,l′　　 .l］　 : 　,lr〜:li､　　.,r''ﾟﾟ
　　　　　　　　　　　 ﾞ'N,,_　 .ll,トi,ﾞﾞ|__、　._l,l,,＿_,,,l,,,,r ┃　,r'゜
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　　　　　　　　　　 　　　　 ﾟ!illl| ｀ﾟﾞl　　　 lﾞ　　　 j|"　.lﾞ゜
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　　　 ._､.,,,、　　　 .|｀　　　 ,ﾟ'r,　　　　　　 .,ll“'*r,、　　　 ,,,#ll|e,~ly　　　　　　 .,,,
　　 : /: _,,,ﾟ'･x,,,,: : :| 　　 　 'q.lli､　　　 ./''lﾞ: ,、　'll�� ,,,,〃|_.,| ,ト|!ﾞi,　　　　　,,l|ﾞ,,l'
　　.pｰ“゛.ﾞﾞ'l; `.,ト │　，i､ i､ﾞﾄﾞ'┓　　 .ﾞl_|,,√.,ト、l, .lﾆrｰｯ!┨,| ,l|, 'l: 　.,,lli,,,fﾞﾞ,ﾞﾞ'ｙ
　　.ﾞl..･-,ｖ-rl,,,ill: 　ﾟt,: | │ﾞl, ﾞl　.ﾞl、　　 .ﾞ!l,llillﾞ.,,ド,l″　　,lﾞ.,".,ﾄ,lﾞ.l｀］　 llle,,ll,l",,: 】
　　 '|, ｖ,,,,,,,,,,."'《、　 ﾟr|,、ヽ.'l,ト 　ﾞＬ　　　.ﾘ.ﾟ'lﾀﾞ!l°　　,√.'・"'廴~’　　廴.,lｉ,rﾞﾞ_ill,
　　　ﾟL.,,,,_ .,ｧ.‐.ﾞレ,、　.ﾟﾞ[ﾟ''ﾞ'″ 丶 ﾞ'lq,、 │　 : .〔　　,iｹ　　　..ll，　　 .,,l”ﾟﾞ/ﾞ!llﾞ_,ll
　　　 .'ﾄﾐllll】-'.,r~｝.ﾞヘ,,,, ‖ : _ 　　! .　,　ll　　　 　:ﾟｔ,..,l°　　　　ﾞlト　 ,,l″　.ﾞl
　　 ,ぃ,,,,,,,｡∪'"./: 　　 .ﾞ|'”ﾞﾟ'[`| 　　ﾞ' r,　i :　.　　　 .'lll, 　　　　　.,ll,,,rぐ　　.,,,llﾞ
　　.ﾟｋ--rｙ　　 .|　　.,iil,“ﾟ'か'",l　　　　　　　　　　ﾞ'ln; .ﾞ�п@　　.,,rlllﾞ°　　 ,l
　　　_,ｖｰﾟ｀　　 'l,　 .'l,,,ﾞＮ┘.,l., 　　　＿＿＿　　　　　 ﾞl|　.,,r･".,√　　　.,ll
　 .　lu--ｺ　　　 ﾞｋ 'l,"ﾟﾞl゜,,lヴi　　.／　　　　＼ 　　　　　『,,√　: ″　 ..,ll　 ／￣￣￣￣￣
　　　.,,r'',,r| .,,　　 ﾞﾟti,ﾞﾞ|,,,i,´　　　　|　^　　　^　|　　　　　|,l° 　 　　　.,√　|　あれほど言ったはずだ
　　 .'ur“: .lｙl廴　　 ｀ﾟ'!c.廴　　 　| .>ﾉ(､_, )ヽ､.|　　　　l° 　　　　　,,,l　 ＜　わたしを怒らせるなと
: .＿　　　 .'!l,,l,,,,,＿　 　ﾞ|l　 　 　　! ! -=ﾆ=-　ﾉ!_　　 l|　　　.,,i*jlilllﾀw,,、 .,r-=-r＿＿＿＿
'ﾞ~｀｀:''ヽ,,,,√　　　.~ﾟ'､， .l,,gllc／￣＼｀ﾆﾆ´／￣＼i､　,,r"　　　　　,ﾚ'″　　 .li
、　　　 .'《ﾞＮ,,,、　　　 .ﾟ'llﾞﾞmr----　　￣￣　=｀ﾞﾆ-r/"　　　　　,r'°　　　　 'l
ﾞl,、　　　 l　 ｀'私　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾟ''l*ﾞ＾　　　　　　　　　　　 ,rlﾞﾞﾞﾞ≒,,,,,,,,,,,wll'

>>9 どうぞどうぞ！

成仏せぇよ。
　　　　　　＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＿＿
　　 　　　/　　　丶　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　γ　　　ヽ
　　　　　i　　 　　　i 　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　　　i　　　 　　i
　　 　　( ^　^　　　| 　/　　　　　＼　　　　　　　　　　　　 ,;f　　　　　ヽ　　|　　　^　^ )
　 /;、 　{､(,_)ヽ< 　 i i 　　 　　 　　:i　　　　＿＿＿　　 　i:　　 　　 　　 i　i 　 >ﾉ(_,)､} 　//;ﾄ,
　;lﾞl丶 　l-==-!　　ﾍ,|　 　　　 　　　|　　,;f　　　　　ヽ　 　|　　　 　　　 　|,ﾍ　　!-==-l　///lﾞl;
　ヽヽ }　!｀/丶　　 　|　　　　　　　　|　　i　　 　　 　　 i 　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,´!　{　 ﾉﾉ
　 | 　＼　;lﾞlﾞ丶丶　 (　^　　^　　　　|　 |　　　 　　　 　|　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl　/　/ |
　　　　　　| !. i. 　 l　 {､/( ,_､)ヽ<　　.)　|　　　　　　　　|　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! |　
　　　　　　|. |　 　│　| -=ﾆ=-!　/ ∧,, (　　^　　　^　　),,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
　　　　　　ヽ.ヽ. 　}　　,!｀ﾆﾆ´／／..　 　{　 ﾉ(､_, )ヽ､　}　　＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
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　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／＼..＼ ｀ﾆﾆ´／／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／|　| ＼ ＼￣／ ／|　|　＼

2週間ごとにかえてるyo!

軽だから1万キロくらいで変えたいお。
最大でも1.5万キロくらいで変えたい。

車の説明書には１．５万か１年のうちの早いほうって書いてあるぞ。

実際にはこの２割増くらいまではセーフ。

軽ターボだけれど1500kmで変えるよ

オイルの種類や性能の劣化具合にもよるだろうね
ターボ車だと早めの交換推奨

普通は2万キロで1回オイル交換しておけばいいのかな？
　

坂井豊雄よ中日は岐阜短期大学の湯口をスルーしたぞ！！！！！！

とりあえず車検ごとにオイルは交換してます。

14000km無交換のGA13エンジン
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_009964.jpg

ターボ車だけど8000�`毎で
交換しようとおもう。
オイルも値上がりしてるんで、

>>25　ﾎﾑｾﾝ oiI売場
つｽｶﾄﾛｰﾙDCﾀｰﾎﾞ4�g缶

人間に例えるとｵｲﾙは血液なんだ
ＮＡ車だと３０００〜５０００Ｋｍぐらいで交換しようね〔目安〕
濾過装置のオイルエレメントの交換もセットで

人間は血液交換なんてしないぞ

距離乗らないから、３ヶ月ごとに定期的に交換している。

距離乗らないなら、６ヶ月で良いと思うぞ

2万ｋｍっていうと、3年くらい交換しなくていいことになるんだが・・・

2年交換でいいじゃないか

>>30
ＮＡならそうだけど、今のクルマがターボなので、大事を取って３ヶ月にしてる。

>>18
それホント？

３万超えたらオイルが｢ごはんですよ｣になるんだろう

俺、TURBO車なんで３０００km毎に交換してる
フィルタは６０００km毎

いつも同じ銘柄のオイル入れるようにしてる

それは換えすぎだろ。
ココ安価いらねなｗ

>>37
以前乗ってたTURBO車は半年毎にオイル交換してたんだけど
最後の頃にはエンジン（タービン？）ガタガタだったからw
それ以来、TURBO車は3000km毎に交換してる

ま、気持ちの問題でしょうな

１マン超えるとだんだん音がやばくなってきて
1.5マンいくと、非常に不安なくらいきゅうきゅう言ってる。
1マンきっかりぐらいで変えたほうがいいと思う。

ふむふむ。

前乗ってた車は一万五千キロで換えてた。
でも六年二十三万キロ走った。
エンジンより車体のほうがガタがきた。

2万キロて ATFだべ？

ＮＡ車　3000〜5000Km
つスカトロールＸＬＸ４�g缶

ターボ車　3000〜5000Km
つスカトロールＤＣターボ４�g缶

カストロールだろ

>>28
人工透析って知ってる？

>>45
透析は交換じゃないだろ。

>>45
知ってるが何か？

メーカー推奨値＋１５％までは全く問題なし、車を大切にするなら＋５０％くらい

地震は大丈夫？

俺の場合は、トヨタウイルVi、6年間で約10万キロ、通勤と旅行に使用
平均3000キロから4000キロでオイル交換。

銘柄は、一番安いやつ、1000円程度（4リットル）、フィルターはオイル交換2回に１回、
これでまったく問題なく運行してきた。

1万キロで4000円のものを使うのと、俺の場合のように安いやつを早めに換えるのと、
どちらが良いかはわからないが、車の状況の確認を兼ねてしてきた。

なお、エンジンの調子はすこぶる快調、故障なし。マジで高いオイルの必要を感じていないｗ

スカトロわろた・・WWW
くそオイル

このスレタイは間違いなのかしら？※※

軽自動車の場合高回転を使うのでオイルは普通車よりも早めの交換となる。
走行が年間１万キロ程度の人なら１万キロ毎の交換が標準。
予算が許すなら半年または５千キロ毎交換でもいい。エンジン振動を
低めに抑えるのには効果がある。
２万キロは１年以内ならオイル性能の限界。１年を越えて使うのは
劣化が進むので普通はやらない。

>>53
氏ね。

軽自動車のオイル交換は3000キロ毎しないとエンジン潰すぞ

誰か実験したことないのかしら？※

>>53
氏ね！

しかも保証期間であっても自腹修理になる。

３０００ｋｍで交換っていってるのは店の陰謀だから。
オイルを売りつけたいだけだろ。
本当は１万〜２万ｋｍは余裕でいける。
実際走ってみりゃすぐ気付く。

>>57
おまいは他のスレでもコピペしてるじゃねーかｗ

3000Kmでのオイル交換は短いが1万km以上での交換は長く使い杉。
大体6000kmをめどに交換すれば問題無い。

あまり乗らない車でも一年以上放置はまずいかな？

1万とか2万とか言ってる奴は
一度タペットカバーを開けてみれ

タペットカバー外すまでもない、E/Gオイルの注入口キャップ外して内側見てみな、掃除してない台所の換気扇みたいになってるから。

ｵﾝﾅとｵｲﾙは若い方が良い

今では自動後退でも（５０００Ｋｍで交換）と書いてある
これからは５０００ｋｍ交換が常識

まあｵﾝﾅは好みにもよるがｵｲﾙは新しい方がいい。
あまり猿人掛けなくても産科するから半年〜１年での交換が目処。
ｽﾚﾀｲの２年はｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙだけじゃなくてミッションやデフなどのオイル交換
の目安でもあるからね。こっちも忘れないでね♪

スズキの軽は3000ｋｍで変えないと

最近のオイルは高性能だからNAは10000�`
TB付きでも6000までは無交換でおｋ

今は 月2000km程度の使用なので 春夏秋冬(3.6.9.12月)に換えてます
夏と冬になる前には必ず換えるのがﾎﾟｲﾝﾄです

ターボは3000
普通は6000
ってことにしとけ。

ふむふむ。

�T万でも問題ないけどね

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

オイルってATFのことか？

車の説明書にたしかに1年と1万5千kmのうち早い方と書いているのだが。

３〜５年目、マフラーから白煙、またはオイル漏れ、チェーン伸び発生。営業マン：「寿命ですね、新しいのはいかが？」

ターボ車だけど8000�`毎で
交換しようとおもう。
オイルも値上がりしてるんで

取説通りのサイクルでいいよ
シビアコンディションってのは数回のスポーツ走行や短距離走行じゃあ適用されないから
無視しておｋ

オイルチャージやってるから
今の原油高には助かってるよ。

ディーラは大変じゃないのかな？

まあオイルの原価なんてクソみたいなもんだから、
それほど大変でもないかもな

オイルはせめて5000ｋで換えようよｗ

週５日片道5kmの市街地走行です。むしろオイルには過酷です。
高速に乗るのは年に数回ですが、結構な回転数になります。
年間走行距離4000km程度です。
半年に一度交換ですから、2000kmで交換ということになります。
フィルタは２回に一度です。
ずっと純正オイルです。
現在１６年ですが、ようやく6万5000kmまで来られました。
何とかして後10年もたせて10万kmに到達したいです。

2stなのでオイル交換したことはありません。

NAは1,000km毎
TURBOは500km毎
これ、エコ。

理由
エンジンが長持ちする。
オイルは、リサイクルされる。
結果　エコロジーにつながる。

エンジンが長持ちって良くいうけど、
エンジン死ぬまでみんな乗ってる？

現在27万km。5〜6千km毎にしかオイル交換しません。
エンジンも絶好調です

オイルやフィルターの話し

http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html

>>84 あんたすげーよ。何、乗ってるの？

フィルターは6000オイルは3000

>>85
この Web サイト (www5.tok2.com) は攻撃サイトであると報告されており、セキュリティ設定に従いブロックされました。

軽にカストロ入れたらなんか変わるかな？

>>89
キューバの指導者かぁ…
同じ共産主義なら、流行のゲバラの方がよくね？

LPG車は可能かも？でもkだとどうだろ？

とにかくだな
100％化学合成油にしとけ
オーバークオリティかも知れんがな

>>92
100％化学合成ってオススメは？
ＳＵＭＩＸからアタックレーシングなどまでピンキリですが・・・
車はソニカターボ、街乗り7割、高速3割デス

ワゴンR18万km走行、5000km毎交換でエンジン無問題。
用途は街乗り買い物&月1〜2高速。

先にボディとエアコンとマフラーがｵﾜﾀ

俺のワゴンＲはディーラー任せ　まだ５万キロだし
１０万キロ位になったらタイベルやＷＰ、冷却ホースやヒーターホースも替えなきゃだめかな

それに古い車はオイル消費が悪化するような話は聞いたんで毎回エレメントも交換は必要か？

軽はオイルにとって過酷だからマメなオイル交換と一緒にエレメント交換は必ずやった方がいいよ。
新しいオイルを汚れたエレメントの中を通すのはあまり良くないし。

俺は3000kmで交換しているかな。

目指せ２０年２０万�`

>>98高速走ったらバラバラなるぜ

軽は三回車検通したら乗り換えだな。

自動後退のエンジンオイルのサンプル
新品オイルと使用後オイルがビンにはいって
サンプルみたいに老いてある奴の
新品オイルが下のほうに白っぽいものが
５ｍｍぐらい沈殿していて振っても混ざり合わず
分離していた。
真っ黒な使用後オイルは沈殿もなく
「オイルらしい感じ」でした。

オイル交換するときドレインボルト、インパクトレンチ使ってもかまわないですかね？

あまりオススメできません。
ま、市販の電動インパクトならアリかなという気もするが、
最後はトルクレンチ使わないにしても、手で締めなきゃ気持ち悪い。

いやいや(笑)
市販の電動インパクトでもダメだろwwwww
つか釣られるな(゜゜;)＼(--;)

開ける時はインパクトで閉める時は手作業でOK?

試しにインパクト使って抜いてみ
一度でもオイル交換した事ある奴なら
その後どんな惨事になるか想像できると思うが

シャネルズ

CAP ハイドロ全部だめ？

インパクトレンチを持っている様な人はオイルパンのボルトをインパクトレンチで締めるなんて発想はしないだろう…

まさかドバ、ドバオイル出てくるとか…

110さんには実践して欲しいものだ…

普通にレンチあけましたよんwボルト外したら勢いよくオイルが…びびってオイル処理箱当てたけど…インパクトだったらえらいことになってたかもね。

NAエンジンなんだけど、ほんとに2万キロ交換でよいのか？

平気。

インパクトレンチなんて使ったら、オイルパンのネジ穴を破壊しちゃうよ。

>>113
エンジン内部にスラッジが溜まりまくっても気にならなければ２万キロ交換でも良いんじゃね。

ほんとすか(･･? 1万キロでみたけど、エンジン中汚れてた。オイル交換豆にした方がオイル食わないんじゃないかな…白煙嫌いなんで。

ツウはラスペネ&インパクトハンマーでFA?

>>117
車検ごとにオイル交換したエンジンがどうなってるのか見せてやりたいもんだなｗｗ
漏れのワゴンＲはオイル継ぎ足し口の蓋の裏側までスラッジがびっしり溜まってたよ(・ω・;)
でも壊れなかったけどねｗｗ

どんだけ低精度のエンジンなんだよ
2万キロまたは1年の何れか早く迎えた方でオイルは交換しとけ
昔の日本車は5千キロで交換とかなめてたけど、今時分国産車でもほとんど2万キロだろ

>113
どこのメーカーのなんて言うくるまのどのグレードかを明確に

エンジンオイルの交換したいけど、
ディーラー、そこら辺のカーショップ、ガソリンスタンド、
どこが１番安いかな？

どうなんですかね？白煙吹かなくする方法は無いのかな…もうすぐ12万キロなんだけど、そろそろ白煙吹く予感する。

>>122
ウチの近所じゃカーショップかな？

>>122
ウチの近所じゃ500円の広告を入れてる中古車店かな？

>>124-125
ありが�d
ディーラーとガソスタは、やめておくよ。

自分でやった方簡単よ。

ちゃんとオイルエレメント交換しているの？

2年。25000kmほったらかしでした。ごめんなさい。

車に優しくないスレだな
最低でも半年か5000毎に交換してやれ
車が可哀想だ

>>130
いいぞもっとやれ。
むしろ、乗る毎に交換してオイル屋や小売りを
儲けさせて景気を上向かせてくれ。

お金の有る人は過剰整備でもして散財してくれ！

2万�`も無交換で走ってたら、量が減ってるでしょ。
継ぎ足しで十分だよ。

>2万�`も無交換で走ってたら、量が減ってるでしょ。
>継ぎ足しで十分だよ。
ここに書くだけじゃだめだよ。実行してよ！

>>133
軽ではないけど、後輩でそれをやってた奴が居て、継ぎ足し継ぎ足し走ってたらｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄのOﾘﾝｸﾞが硬化して、首都高でｴﾚﾒﾝﾄ取付け部分から一気にｵｲﾙ噴出→→→ｴﾝｼﾞﾝあぼ〜んｗ
結局ﾘﾋﾞﾙﾄｴﾝｼﾞﾝに載せ替えたよ。

オイルエレメント(フィルター)を交換しなくては意味が無い…

んなこたーない

普通車なら20000kmＯＫなんだけどなあ。

オイルの疑問

１．交換しないと、ホラこんなにスラッジが！
いえいえ、早期交換しててもしっかりスラッジ発生してます。
そもそも、ヘッドには常時ガソリンが吹き付けられているので、
常に洗浄されていますが？　何か？

２．交換しないと、ホラこんなに真っ黒に！
いえいえ、交換した直後でもオイルは黒いですが？　何か？
部屋を掃除して真っ黒になった掃除バケツの中にはどれだけゴミが溶けてますか？
乾燥させても、擦って指の上にのる程度ですよね？

３．早期交換しないと、劣化します。まじです！
じゃあ何で、食用のてんぷら油は、ろくに交換もせずに
延々使用しても大丈夫なんですか？　お腹痛くとかなりませんよね？
老舗の天麩羅屋は、創業以来無交換とか言ってますが？

>>136
純正のオイルフィルターはザルですからね

>>140
なんかオススメの銘柄あったら教えておくれ

>>141
自分はACデルコ社のオイルフィルターを愛用しています。25ミクロン以上の異物を完璧に濾過する高性能オイルフィルターです。

Monotaroのネット通販で買うと安くて良いですよ。

>>142
トントン。Monotaro見たけど格安ですね。他のケミカルと一緒に注文してみようかな。

俺のムーブ(ターボ)は車検ごとのオイル交換で13年15万km走ったよ
燃費は新車の時と殆ど変わらず、エンジン関係の不具合も全くなかった

ちなみにエコカー助成金の為に、プリウス買って廃車にしました
プリウスも同じような運用で大丈夫かな?

NAだから余裕。

車のオイル交換って何kmに1回変えればいいの？3千km〜5千kmなんてカーショップは言ってるけど
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1276714671/l50

ho

何のオイルを交換するの？

頭の中の(ry

オイルなんて交換したことないぞ

>>1
距離数じゃなく年一回って決めてる

>>139
半年遅れだがこれは突っ込んでおかないと信じてしまう奴がでるんじゃないのか？

1.の「ヘッドには常時ガソリンが〜」って燃焼室内面はそうだが、潤滑経路にガソリンが行ってたら
ピストンリングなりバルブシールなりが逝ってると思うぞ
2.のは5000km前後で交換してたらそこまで交換後でも黒くは無いんだよな
潤滑経路の汚れすぎてると汚れが残っているから次のオイルに汚れが混ざってすぐに黒くなる
3.の「老舗の天麩羅屋は、創業以来無交換〜」って全国の天麩羅屋さんを敵に回すぞ
秘伝のタレとかは継ぎ足しだが、天麩羅油には気を遣って長く使ってても1日に1回は変えてる
自分で試せばすぐ判るが、古い天麩羅油だと臭くなって凄くまずくなるぞ

きっと俺は釣られてるだけで本気にしてる奴なんて居ないと思いたい

そうだが

なら本気で信じてた奴なんて居なかったんだな？
よかった・・それは何よりも最高の知らせだ

>>139は間違ってはいないが

オイルは交換してもすぐに黒くはなるが
2万キロ程度で劣化することはないよ＠NA

車検ごとのオイル交換でフィルターは車検２回に一回交換
13年で20万キロ不具合が無く無事エコカー補助適用でお役御免になりました。
ごつかれさんGA3

オイルランプが点いたら交換するようにしてた
走行距離にして約10000ｋｍ
仕事用だったから１０年で１９万km走った
最後までエンジンは元気だったよ

じゃ2万でもおｋ？

１３９は勘違いだらけの疑問であり、無知の疑問の固まりでできてるよな

>>156
劣化したから黒くなるんですよ

テンプラ油も３回くらいで黒くなってきてニオイがしてきますよな

天麩羅のは使えなくはないけど臭くなるのと

前に揚げたののカスをきちんとこしても
焦げ付いて綺麗に揚がらないからな。

創業からなんてのは真っ赤な嘘

創業からは嘘にしても2万はいけるでしょ

２万いけるいける

２万あればソープいける

すぐイケル

ソウロウ

ロウソク

安いオイルはハチミツの中にあるロウ足の原料みたいなのが多いので
エンジン室内がコテコテになりやすい

なんだ、2万キロ毎でいいのか〜

14000キロで替えた俺ヘタレ

わたしは２０００キロで交換しています

奇人現る

変人現る

ザーレン老いる

1.9万キロで換えた俺はへタレ

ダイハツのターボが２５００キロで交換と取説に書いてるらしいよ
冗談かと思ってた

ランプ点灯させてしまったぜ
考えて見れば最後にオイル交換したの３月上旬だったな
それから１万ｷﾛ走ってたし、毎日高速で飛ばしてたから当然か
取り敢えず継ぎ足しして来月の車検でオイル交換しる

え、わたしなら３回フラッシングして高級オイルを入れてやりますよ、かわいそうなエンジン

>>179
工作精度の悪い外車ならともかく日本車で1万キロ走ったぐらいでオイル警告灯が付くなんて異常ですよ。
とりあえず5W40のカストロールXF08にして様子を見ましょう。

さすがにＦ６Ａで２万キロではおっかない

オイルがオイルでなくなるので２０００キロで交換しないと警告灯が点いて焼き付きますよな

>>178
それ、Ｘ４とかじゃね？
軽のターボ乗ってるけど５０００ｋｍだわ。
シビアは２５００ｋｍ。

エンジン音変わりだしたら交換してる
長くて3000キロか半年かな

車種やオイルの質にも因るんだろうけど
違和感感じる前に変えるのがベストなんだろうな
未来のセンサーに期待

オイルがオイルでなくなる時が円の切れ目です

エンジン音が変わりだしたらもう手遅れでガーギー言ってカムを削ってる音かも

わたしのもギーギーガガガーと言ってカムを削りつずけていますよ

軽は2万Kmも走ったらオイルかなり減ってないか?

ほぼ底をついてオイルが蒸発しきってます

軽自動車なんてフィルターかえなければ２Ｌくらいしか入らないんだから
２０００キロ交換でもいいくらいだ。

ttp://www.vitech.co.jp/faq/photo1.jpg
ttp://www.vitech.co.jp/faq/photo2.jpg
>約12000kmオイル交換をしなかったエンジン内部です。
>スラッジというオイルが焦げたかたまりであちこちについており、
>本来の潤滑という役目がなされていません。

オイルは2万キロなんて持ちません
2万キロでオイル交換するやつの頭の中をCTスキャンで見て見たいものです
きっとスラッジが溜まっているんだろうなｗ

っていうか>>1にみんな釣られすぎだろこれ

カムを削る音がギーギーガガーガーとしていますけど

ディーゼル車はどれくらいで交換するのが良いですか？

5000kmぐらいじゃね？

やはり5000か。かなり黒くなるからなぁ

スラッジはタバコのヤニみたいにへばり着いてるので容易に取れませんが
クルマに害はあります

天ぷら油が劣化していく過程をくわしく述べてる人がいてるのは料理のプロですか

オイルはヌルヌルしていますよな

一年で5000キロしか走らない俺は・・・
やっぱり半年2500キロで替えた方がいいんだろな。

>>202
4年に一回の交換で大丈夫でしょう

そうですか

しかし、見事に観念論に基づいた記述ばかりだな。
使用過程のペーハー値を調べてみたお方は居ないのか。

誰がそんなめんどくさいことするんだよ
オイル交換は5000kmごと、オイルフィルター交換はオイル交換2回で1回
それでいいじゃねーか

>>202
それがいいよ！

>>206
いや、老いる交換は２万でよい。
そのときにエレメントも変えてもらえば良い

いいえ、オイル交換は５億キロごとでいいよな

ということは>>209は５億キロ走り抜ける自信が有るということだな。

3〜5,000Kmで交換がﾍﾞｽﾄ

劣化Oilで長く乗るとｵｲﾙｽﾗｯｼﾞの蓄積で調子が悪くなる

>>211
そのためのエレメントですよ
スラッジなんて溜まるはずがない

>>1
壊れるさ。

>>213
壊れません。

>>214

壊れますん

壊れますねんけど

買われない、壊れて欲しいホトトギス＠メーカー

>>216
実際に壊れたんですか？
壊れてないでしょう
というか、やったこともないでしょう・・・ｗ

そうですよな

長期間交換を怠った車だとEgﾍｯﾄﾞ外すと裏蓋に
黒いﾍﾄﾞﾛ状のｽﾗｯｼﾞが堆積 するのは､お約束

ヘッドカバーの裏が詰まって壊れるので、壊れないと言うのも正解ですよな

>>212
オイルエレメントのろ過能力が低下した場合、リリーフバルブが開いて
オイルはエレメントをバイパスする。

車のオイル交換の目安は6ヵ月または5000kmであることが判明
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1285187759/l50

リリーフバルブが開くのを見たヤツは誰もいないのでいつ開いてるか分からない

20000キロ達成age

スズキアリーナ　店舗に貼ってあるのが　３０００ｋｍ毎ターボ車oil交換のお知らせ
ダイハツターボが２５００ｋｍ毎か？
整備士　曰く　1000km/１Lと言う話
２Lチョイの車は２０００ｋｍ毎が　安全　長持ち

ターボの軸でオイルを焼きながら走ってるので、おこげだらけになっていく

長期間使用したＥｇｵｲﾙ

潤滑性能､冷却性能が著しく劣化したOilがエンジンに良い訳がない。

>227 おこげはおいしいよな

3000�q毎に交換してた頃が懐かしい

>>228
給油毎にオイル交換まじおすすめ

>>231
そこまで言うのなら、なぜ、走行毎のオイル交換を推奨しないのだろうw

ターボの軸でオイルを焼きながら走ってるので
大量のオコゲが出来ます、これは全部エンジン内にため込んでいくので
どうなると思いますか

>>233
まるちうざい　ないようもない

>233 ため込んでいくので大金持ちになる

軽ターボはシビアで2500kで交換？コンパクトのオイル交換頻度はシビアで何千キロなんだ？

オイル容量が3リットルならば3000キロ交換が望ましいですね。1リットルで1000キロを目安にお考え下さい(m_m)

＞２３３内蔵脂肪がたまって行くと太りすぎて血管が詰まる

腹鏡式施術の映像では胃にからまった内蔵脂肪が邪魔でやりにくい場面が出ていましたよ

やせる方法はありますか

>>240
タバコをたくさん吸うと痩せますよ。

日本文化が崩壊してると言われていましたが、司法がかなり前から崩壊してたみたいで
無実の死刑囚が次から次に出過ぎだと思いました。村木局長みたいに紙ひとえで助かったけども

問題は税金を大量に使ってわけのわからん捜査手法をやってる検察の姿勢と体質がまともにできるかどうかの判断にあります

そのココロとは

高い車買ってんだからオイルぐらいでケチケチすんな。3000〜5000で十分
ガソリンも必至で1円でも安いセルフを探さなくてもエネオス行こうよ
安いところは中にアルコール含んでるかもしれないしさ（実例アリ）

>243　あの幼女誘拐の罪を着せられたスガヤさんが検察をボロクソに言ってるすぐ後なので
恥の上塗りを３度もやるようなマネですよな

>>246
それは、小沢を救済する為の検察イメージダウン大作戦な訳で、君ら、まんまとノセられているねw

スガヤさんは実に１５年も無実の罪で投獄されてたのに小沢みたいな小物なんて救済できないよ
１５年間ですよ

真実は神様しかわからんからね
小野とかいうオッサンが冤罪だったとしてヒーロー扱いされたが
シャバにでてしばらくしたら同居してた女を殺してバラバラにする事件を起こしたからな

>>248
それが出来るから、すごいんですよ。
ここ最近、検察の不祥事報道って多くなったと思いませんか？
いま検察では、小沢を調べ回っている最中なのでは？

５０００キロで交換、２回のオイル交換に一回のわりでフィルター交換
ターボは３０００キロそれでオーケー
２００００キロも無交換だとオイルが変質して油膜が保てんぞ
水飴みたいになる
軽はそれでなくてもエンジンぶん回してるんだから
普通車以上にオイルに気をつかうべき

それは言えてる低温時は力つよく走るが高温になってくると走りが弱いものになるのは
オイルが劣化してるからかも

>>252
10番固いオイルに変更するのが良いですね。

オイルは高温に弱くて特にターボの軸で焼いてるのは焼き鳥みたいに美味しいです

NAは1万k、ターボは5000k毎でいいな

>>255
軽ターボで5000キロ交換なんてしたら壊れるのは時間の問題ですぞ !

>>256
それを言い出したら3000km交換してても時間の問題だな
何万kmで壊れるかわからんが。

オイルの優劣が抜けてますよ、上等なオイルは５０００キロでもへっちゃらですが
安いオイルは５００キロでフラフラになりますよな

それは言えてる、単純に距離だけを語るなよってんだよな

安いオイルで十分だよ

上等なオイルがあらゆる場面で高度な性能を発揮しますのを見ました

安いほうが満遍なく性能がいいよ

この商品どう思いますか？？
http://www.bidders.co.jp/pitem/146701399/aff/09HMtGjAfK.UbrBnnrQ1C4_--/9721499/IT

満遍の漢字がむつかしいのでまんべんとカナで書いてほしいよな

2万kはちょっとアレだな。。せいぜい1.5万kで交換すべし

量と粘度が規定内なら車検毎でいいのよ
個人的には4,000km毎なら間違いない

上等なオイルは５０００キロでもへっちゃらですが
安いオイルは５００キロでフラフラになりますよな

>>267
何を持ってお前は上等と言う？

3000ｷﾛで交換してます ATFは15000ｷﾛ デフは気が向いたら

上にぎりはうまいよな、並のにぎりしか食った事がないけどもさ

経験上２万キロで交換でいいような気がする
新車で買って6年目だけど５回ぐらいしかしたことがないけど
性能とか至って普通だし

>>271
「女房とオイルは新しい方が良い」
何度いわせるんだ!!!

エンジン３千キロ(無名ＳＪ規格ディーゼル兼用１Ｌ３百円)
ＡＴＦ１万５千キロ(ワコーオイル、添加剤１Ｌ千２百円)
デフ３千キロ(無名ＬＳＤ兼用１Ｌ５百円)

どんなものでも腐る一歩手前が一番うめぇんだよ

・・・、みなさん、軽で長距離を「短期間」に走りまくってますね・・・

距離も問題ですが・・・時間・・・も問題です。

季節・・・ごとに交換、つまり、年４回の交換が必要です。

ってことは、１万２千キロを超えて走行する人は、それ以上ですか？

？？？・・・

2年と3ヶ月で1回目交換しました
次回は1年以内になると思います

上にぎりが食いたいです、２０００円

>>275
頭は大丈夫ですか？

年１回クーラント交換忘れんなよ

今のクーラントは10年無交換でいいぞ

俺は3000kmくらいかな。はっきりとエンジン音が重くなるのを感じるんで、
その辺で交換しなきゃって思うのよ

そこから調子が良くなるのに残念だな

オイルの質で変化します、上のオイルを入れてると交換は長期不要ですが
並のオイルは３０００キロ、回転すしオイルは早めの交換になっております

昔の知識だが・・・年間２万キロを超えて走行する人は、

安いオイルでいいから、季節ごとに交換しろって・・・

それが、一番・・・「経済的」だと教わった・・・

そして、それが一番エンジンを守るって・・・

オイルまめに換えれって言ってるのはカー用品店の店員だけだろ

>>286
年間２万キロで季節毎なら、交換1回あたり約５千キロ。
昔の車のオイルの交換サイクルは５千キロ位じゃなかったかな？

一年間で2万キロ以上ってのはかえってシビアコンディションになるんじゃないかな？
もっと多くからかな？

最低でも1万キロは持たせろ
5000キロで替えるとか運転がシビアすぎるだろ
優しい運転を心がければ2万キロだって平気なんだ

>>289
＞優しい運転 とは
・長時間のアイドリング
・フル加速
・高回転維持
をしない事

オイルの質によります、上のオイルは長期不要ですが
並のオイルは３０００キロ、回転すし用のオイルはスラッジが大量に生産されるので
ゴミ屋敷になる

>>279 オデは忘れてまちた わりゃ
3年経って ハッ と気が付いて リザーブ覗いて見たりゃ ぎゃん
さびさびー ｗｏｗ ＬＯＬ
茶色いクーラントを全部出ちきるにょに 5時間かかりまちた わりゃ
レーシングしたので近所迷惑でちた まことにすいまめーん

30年前の車ですか？

軽のオイルは1万キロ以内に換えておけ
出来れば5000キロ交換

俺は10000〜12000だ。

わては２０００キロで交換してます

オイル交換に金かけても意味あるのかな？
この際サラダ油でいいだろと思う軽なんだし
やっぱサラダ油だとダメか？試したヤツいる？

食用の油はゴムやビニールを激しく劣化させるぞ
試そうとかすんなよ

クーラントが１０年保つのは、缶体が正常な場合だけです、さびてるカ所が内部にあると
３０日で真っ黒けになっていきます

詰まってるカ所があるとオーバーヒートを起こして真っ黒けの汁になる

真っ黒けの汁になると同時にアワがでますよな

S-LLCであってもか？10年後に自分で交換したけど本体も異常なかったぞ
しいていうなら水垢の付着だが

つまり色が正常なら20年でも大丈夫ってことだな

1万5千�`オイル交換せずにいたらタイミングベルト切れた、
去年の3月にタイミングベルト交換したばかりなのに。。

エンジンの中がドロドロでベルトに負担が掛かったのが原因だって
オイル交換はマメにしとけ

>>304
それは別の理由で切れたんだな
一緒にすんなよ

>>304
ウソ言ってて楽しいか？？
ドロドロでベルトに負担が掛かったのが原因て誰が言ったの？
ベルトが切れる前の症状は？テンショナー壊れていた？
でタイミングベルト切れてエンジンどうなった？

>>306
修理工場で聞いた
発進時にタイミングベルト切れてそのまま牽引した
エンジンはバルブが曲がってるそうで廃車するかも

なんの為に、メーター内に
oil警告灯が付いてると思ってるの？

ランプが点灯したら交換で、OK(^-^)v

ちなみに俺は、年間４千キロぐらいしか乗らないけど
距離にかかわらず半年ごとに交換しているよ

警告灯が点いてからでは遅い
アレは量を見てるだけなんだから

>>306
車種は？
タイミングベルト交換したということは、相当のキロ数を走っていたと思うが、
それまでも1万5千�`以上オイル交換していなかったのか？
>>309
それなら何のための警告等だよwww

警告灯はオイルの汚れは見てないっつーの
当然いくら汚れても警告灯は点かない
汚れのせいでエンジンがおかしくなって
それが原因でオイルが減って警告灯が点いてからでは後の祭り

2万キロ交換で今迄壊れたこと無いです

オイルの警告灯は、油圧警告灯であり、エンジン内にオイルが供給されてない状態。点灯後5分前後でエンジンが焼け付く。昔AM誌で実験した記事を読んだ。

油面低下(黄色の警告灯)は一部のディーゼルカーしか付いてない。赤い警告灯が一つでも付いてたら走ってはいけない。

わたしのは１５万キロ無交換で異常はありません

Ｈ１４のワゴンR（ＭＣ２２Ｓ）なんだけど
約２ヶ月前に交換してまだ３000キロ弱しか走ってないのに
アイドリング時にオイルの警告灯が僅かに着いたり消えたりと点灯する

オイルが漏れてる様子が無いのに減るって事は
何かしらエンジンに重大なトラブルが起こってるって事？

オイルポンプを疑ってみては？エレメントは替えてますか？

>>317
エレメントは今回替えてます
オイルポンプですか、やるとしたらかなりの金額になりますかね？

普通にブレーキフルードだろ
フルード補充するかブレーキパット交換だ

良い車乗ってんだからオイルぐらいでケチケチすんなよ

粘度上げたらどうかな？

＞３１６エンジン内がスラッジでゴミだらけになってるのでウルクラを入れて
汚れを取ってやらないとあかん

オイル警告灯が点いたらオイルは大体500cc程度しか入っていないのでかなりヤバイ状態

タイミングベルトは交換後の緩みだろ

焼き付きならまだしもオイルはほぼ関係ないよ

ターボ車は5000�`が目安だが、これはエンジン性能を維持するために最低限必要な交換タイミングだよ。
エンジンを永く快調に保つには3000�`が推奨されている。

>>325
快調でないエンジンは性能が維持できていると言えるの？
性能が維持できてたら快調じゃなくてもいいんじゃないの？

>>316
まず、ここに書く前に、オイルゲージくらい確認したんだろうね？

オイル見ない人のための警告灯だ

警告灯が点灯した時点で走っちゃダメだろ

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

>316
オイル蛍光灯は油圧がないと点きます

オイル警告灯ってどこにあるの？

オイラーんとこ

過度の老いる交換は車の寿命を知事メルよ

このスレど素人多すぎ。

もう、面倒くせぇ。

昼飯時にきて

オイル交換をしてくれ→やはりオイルフィルタも…→タイヤの空気圧も…→冷却水も…

先に全部言えよと馬鹿かと
作業終わってリフトから降ろした後に言う輩が多すぎるから

オイル交換＝全て点検することにした。

その気持ち良くわかる。
雑誌とかで中途半端な知識がある奴に限って後からいろいろ言ってくる。

2万じゃ心もとないから1万5千�`くらいでいいよ

新車は２万キロ　珍車は１万キロ　ロートル車は５０００キロ

上記キロ数、推奨しております。

>336 販売マニアルに他に交換や点検を希望する箇所はありませんかを追加するように
地域マネージャーに震源するべきだよな

それは言えてるよな、自動交代でもオイル交換を申し込めばなんの助言もなくバカでもできる手配だけしかしてない

エンジンオイルは660ccしかないんだから5年に1回交換でいいよ

オイルなんか入れる必要はないよ

オイルの代わりに添加剤を入れればいいんだ！！

オイル交換ってアホくさいよな

オレ２スト。オイル入れるだけ。

オイルが固すぎるのて困るのでミズで薄めてもいいでしょうか

マヨネーズができるよ

水をいれる最良の比率を教えてください１００体５とか

マヨネーズがいやならドレッシング(油だよ)にすればいい

ドレッシングみたいになってるので、今度は水分分解剤をいれてみます

>>304
タイミングベルト緩んだり切れるのは、大抵アクセルの開閉が雑いからだよ。
ひ弱な軽とかで、急発進、急加速を繰り返すと半年くらいでベルト泣き出す

＞ベルト泣き出す
タイミングベルトの話してるんだよな

>>353
パソコンで打ってるんだから少々間違いはあるよ
急激な負荷はベルトの寿命を縮める

オイル交換してなかったことは関係あるのか

>>354
誤字の指摘じゃないと思う

>>355
関係ないよ、エンジン回らなくなったら
ベルトの負荷減るじゃん

>>357
関係あるよ
ttp://www.jaf.or.jp/qa/mechanism/trouble/20.htm

ベルトがエンジン回してるわけじゃ無いし

>>358
そのような場合
ベルトの心配する前にエンジンの心配したほうが良いんでは？

心臓が動かなくなったので、歩けるか心配です
とかと同義な部類の心配事だよな

>>359
タイミングベルトでカムシャフトを駆動しているんだよ。
オイルの劣化でカムシャフトの潤滑が不十分になると、ベルトに負荷がかかる。

いや、だから
それをベルトが切れるかどうかの心配に結びつけるのはどうかと

心臓が止まってる時に、肌の色が悪いって心配してるようなもんでしょ

それよりもコグベルトって鳴くの？

エアコンのベルトはよく鳴く

>>362
オイルの劣化で最初に影響が現れるのはカムシャフト。

タイミングベルトって鳴くの？
歯がついてるんじゃ？

＞タイミングベルト緩んだり切れるのは、大抵アクセルの開閉が雑いからだよ。
＞ひ弱な軽とかで、急発進、急加速を繰り返すと半年くらいでベルト泣き出す

このアクセル操作とかでタイミングベルトにかかる負荷ってカムシャフトの
回りにくさによるものなんだが

>>367
違うと思うよ
カム側がどうだろうが、急に回転数上げるとベルトは局地的な負荷がかかる

シュワラスタのウルトラクリナを入れたらエンジンが快調に回るので
これは潤滑粒子が働いてるからです、それほど汚いオイルは抵抗があると言える

>>368
回転数の上下が急かどうかは関係ない
ゆっくり回転数上げて、高回転でどっかんクラッチ繋いでも

いずれにしてもオイル管理とタイベルは無関係なんだよ

汚れが多いとタイベルに負担がかかるので、きれいなエンジン室内にしたいものだ

汚れが多いとタイベルに負担がかかって切れるので、清浄剤をいれてほしいですよな

汚れが多いとタイチエーンに負担がかかって伸びたり切れるのでシュワのウルクラを入れて
カムが軽快に回るエンジンにしていますよ

オイル変えると回転軽く感じるし、変えてないと燃費悪くなる。
こまめに変えたほうが得

やっすいオイルなら３０００くらいで変えたほうがいんじゃね？
１００パー合成なら５０００とかでもいいかもだけど、
まぁ早く変えるにこしたことはないからな
てか最近のエンジンは性能がいいから１万とかでもいいっての聞いたが
実際汚れとかはどうなんだろうな

歯を１年間みがいてないような状態になって、歯の表面に大量のコケみたいなのが付きます
もちろん細部にまでコケは生えていって回転が重くなっていきます

車っての自分の命を預けるモノだからな
ケチってなのか無知なのか知らんが手入れしない人の気が知れない
これからなら寒くなるから一番はバッテリーに気をつけないといけないし
夏にバッテリーが切れるよりも悲惨だからな冬のバッテリー切れは。
エンジンを始動する時にエンジンのかかりが悪くなってると危険
あくまで命を預けているんだから手入れはするべき

職場のスーパーカブでの経験なんだが、３千キロでオイル交換してるカブより
１千キロでオイル交換してるカブの方が長持ちするよ。

バイクはミッションオイルも一緒だから当たり前

以前ウチの店に「エンジンの回りが急に遅くなったんだけど」って涙目で来たオネエちゃん
エンジンかけると白煙モクモクだし、話聞いたら随分とオイル交換してなかったそう
さらにオネエちゃん「よく行くスタンドでオイル交換を薦められたんだけどオイル交換したら直りますか？」
オネエちゃん壊れてからオイル交換しても直んないよ

年2万ｋｍ走っててオイル交換は年1回しかしてこなかったけど10年間無事に走って天寿を全うしてくれたよ＞仕事用のバン
たまたま運がよかっただけかもしれないがオイルの量さえチェックしてれば焼きついたりはしなさそう

鈴木の10年式ターボ車で年間5000�`走って年1交換だな

おｋ

ほんまでっか

アファマーティブ

1万8000キロで交換しちまったぜ。。Orz

２万�`でいいよ

注ぎ足せばオケ

水を混ぜればいいですか

まぁよく話題になることだけど，長く乗りたいのならﾏﾒに換えるのは良いんじゃない？
長くって20〜30万kmは乗る気ならば…。5〜6万kmで売っちゃうなら，それは無駄。
ﾒﾘｯﾄ無いし止めといた方が良いよ。ﾏﾒに換えてると査定高くつくのかな？

ま，私は無駄だと思うけど，本人が満足してればそれでｲｲか（＾＾；）。

>>391
ディーラーとかで整備記録きちんと記録されてれば査定うpするもんじゃないの？

＞＞３９２
俺が売っ払ったときは、記録簿なんてまったく見て無かったよ

>391 １０年を越えると査定はナシと言われて逆にカネを払うらしいよ

買い換えは値引きを隠すために下取り価格を上げる操作をやってるのでしよ

　

おめ

>>1
ショップ勤務ですが実際にはそれくらいのサイクルで
交換してるユーザーが大半だと思ふ。。

>>398
どろんどろんのキチャナイオイルがでてくんの？

固まったオイルが出てくるんでしょうか

いえ、新品のような色と粘り具合でした

短距離移動で頻繁にストップ&ゴーを繰り返す
都市部でも5000km交換で壊れない設計なんだから
信号のない平坦な道をだらだら走り続ける
田舎の通勤車なら10000km程度はまだまだ余裕

信号の無い平坦な道ってｗ
北海道とか？

俺は4000キロで交換してるぜ
エンジンはすこぶる元気

以前不精して19000�`走ってオイル交換。
廃オイルが500ccしかなかったw
それ以来必ず7000�`以下で交換してる。

軽で５０００キロ以上なんていつかエンジン交換する羽目になるよ。

自分のやりたいようにやればいいんだよ
何を無駄と考えるかなんて個人によって違うんだし
無駄金を使うか使わないか決めるのは当人の自由だよ

そん時は既に10万�`なんて軽くオーバーしてるだろうから
あちこちガタもきてるだろうし車ごと入れ替えればいいょ。

エンジンより車体が先にガタガタになる

早くこわれてエンジンを交換したいので5000キロ以上で交換をしています

3.8万くらい走らんと壊れ

新車点検の時のみ交換で2.4万でエンジン不動。
バモスでした・・・

3000�`まで待ってると1年ぐらい掛かるから 半年ごとに 一番安いので構わないから交換してるよ

>>412
やっぱa hondaは糞か

>>412
2万という数字にはそれなりの根拠があるってことか
1万すぎると不安になって1万5千までには交換する俺には関係ない領域だが

>>414
自演作り話して面白いの？

バモスだがクレーム当然効かず
新車１年半でエンジン載せ替え。エンジンの外見はまだ新しかった。
３万キロの中古エンジンになってしもうた。
Ｄによると５千で変えておいてくれないと・・・だって。

軽は新旧含めてポンコツ車なんだから、

50000km走行で壊れないようにオイルだけは5000km毎に交換しろよ貧民ｗｗ

6000位過ぎると調子悪くなるな。
吹けなくなって燃費も悪くなる。

軽は普通車の３倍のストレスがオイルにかかってるので４倍早くオイル交換をしないとあきまへん

せん断応力が3倍？
その前に降伏せん断力に達するというかせん断破壊されると思うけど。

あきまへんかな

あきまへんがな

自分でオイル交換したら
最後いつ交換したんだか覚えてねぇな
夏だったようなキガス

社員価格で１０Ｗ-３０の鉱物油がリッター１５０円なので１０００ｋｍ毎に交換してる。

GSマン乙

おばちゃんの乗ってる車は10万キロオイル交換なしとかザラだぜ
オイルなんてなくても動くんじゃねーの？ｗ


でも壊れてからクレームがすごいんだよな

>>427
そう言う人は、車検の時に交換されてしまっている。
原付なら有り得るが、寿命だから新しいの買ってねと言われれば大したトラブルにならない。

中途半端な知識で何でも知ったかぶる奴が、ディーラー等で、俺が見ているんだから触るなよ
といって、そういうことをするんだ。
>>1とかw

おばちゃんにクルマを売るときに３０分間の講習を義務化しないとあきまへん
ただ納車と言って渡すだけのバカなデエラーはくちくされるべきでありまあす
講習内容はオイル交換は毎月と

俺は3年に1回だぞｗｗｗ
嫁の野暮用と買い物しか使わんし
年間3000キロ走るけど

>>426 GSマンじゃないっすよ。
社用車が多いのでドラム缶200リットルをN♂から\24000-で買ってるんすよ。
自家用車に入れても会社にはリッターあたり30円しか会社に入らない。
社用車は5000km毎、自家用車は毎月交換してます(笑

ニートが多い中でまさか、社長とちがうやろか

副業でオイル交換業務をやったらどうだろう？

社長なんてとんでもない。出世のない単なる主任です。

副業でオイル交換業？社内のオイルを流用して小遣い稼いだらヤバいっすよ。精々 親父と息子の所有車に流用するぐらい。

１５０円引く１２０円は３０円なので合ってる、と言うことは

ブローバイホースを透明にしたら水蒸気がいっぱい付くのですがこれは
オイルに水を混ぜて走ってるからですので快調です。

10年前に学校で知り合った新車は新品の透明色で程よい粘り具合で最高だった。
しかしだんだん劣化してくるね。
早く新車に乗り換えて俺の腹の上で運転したい。

予想以上に水蒸気がオイルに混ざってるのでこれで出口が詰まってるとエンジンは早期に壊れて行くというのがはっきりしました

>>437
そりゃ女性は18才頃から老化現象が始まりますから当然ですよ。

>>439
流石アナルオナニーマニアの言う事は違うな。このガチホモクズが。

要約すると1.5万�`で十分

つーちょんは荒らしてなんぼや

主任の人はどこに行ってがんばってるのかな

新品オイルは水飴のようで舐めたくなりますな

2500キロで交換してる

交換したオイルをシロアリの巣に流し込んでみましたよ

2万kで交換したみたら
やっぱビミョーに量が少ないな

今日22000キロ目で換えた。

1000km走行で1L減る俺の車は交換というより、補充だな…

ｽｶﾄﾛｰﾙ
1500ｷﾛで交換


で充分

ミニカに乗ってるんだが、オイル漏れの気配あり
今年10月までだましながら乗ろうと思うんだがどう思う？

オイル漏れはカムカバーが詰まって逃げ場のない高圧ガスがオイルを押し出してるので
掃除を完璧にしないとなおらないいいいだあああー

>>451
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ

>>451
自分の走行19万3千キロのエブリィはオイル滲みを発見してから何年も経ちますがオイルは一滴も漏れていないので滲みだけで収まるケースもあります。

「オイル漏れはオイルが入っている証拠」

オイル漏れ防止剤を使って効果を報告汁

あくまで防止剤ですん
漏れてしまってからでは

車検のときに漏れてるところを掃除すりゃいいんじゃないの？

石鹸つっこむ

ター坊車だから2万キロはキツイが
オイル交換は年1回のみでフィルターは3年に1回を厳守してます

オイルが劣化したかどうかって眼で見て分かるの？
1年1万キロで走ったけど、オイルはきれいな茶色だったんだけど

元の色と比べたのか？物によってはサラダ油のような色のオイルもあるぞ

元の色はわかんねーわ
ただ透き通るようなきれいな茶色だった

サンゼンキロに一回交換二回に一回エレメント
検査事にミッション デフオイル交換

>>460
ecoだな

ぬるぽ

去年しなかったから今年は交換しないといけんのか？

冬は結露が発生してエンジンオイルに水が５パーセント以上混ざるので
オイルは変質しやすいのですぐに交換したいです

カストロール
とか
スカトロ
とか、どこぞの議長か？

最低でも年に1回は交換したい

2万だとカスつきませんかね？

馴れ合いハッタリスレだから鵜呑みにすんなよｗ

あほ、ハッタリじゃねーよ
二万くらい楽にもつだろ

これ、デフオイルのスレなんだ

このスレはエンジンオイル以外のオイル、フルードについて書かれています

カー洋品店の業者が必死だな

イカ墨みたいな色になったら交換すればいい

劣化したらセピア色になるからわかる

俺３リットルのところを２リットルちょいしか入れないから
早めに交換した方がいいかな？
２万のところを１万くらいでどうだろうか

半額

俺は入れすぎたから少し多めの距離で交換しても大丈夫だろう

2万か。。。
凄いな

オイル交換自分ですると分かるけど、軽だと4000キロくらいでもう真っ黒でガソリン臭くなってる。

シビアコンディションで5000キロごとってメーカーでは指定してるだろうけど
五千キロで交換とか実際にオイル見てしまうとありえない。

長く乗りたいならオイルは三千キロか三ヶ月で交換したほうがいい。

自分のスズキ Keiワークスですとシビアコンディションで2500毎の交換が指定されてますがこれもありえません。
いつも1000キロ前後で交換してますがオイルはもう茶色になっています。もし2500キロも使ったら炭汁の廃油が出る事でしょう。

時代遅れのプークス(笑)なんてさっさと捨てろ

ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ
ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ワｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ
ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ　ﾌﾟｰｸｽ

ただちに影響はない。
よって問題ない。

原発はガンになる確率が格段に上がるので、ただちもクソもないよ

1000キロとか常にベタ踏みなのか？ｗ

2万�`交換はオイルシールを劣化させる率が格段に上がるので
ただちもクソもない。

2万kで問題ない、但しｔ−ぼ車はこの限りではない

>>485
平成21年まで新車販売されていた車両に時代遅れとは何事ですか ! (-.-#)

情報弱者の遠吠え？

>>483
君は1万キロ以上乗らないから分からんのだよ
1万キロから1.5万キロあたりまでが本調子なのだ

>>491
実は時代遅れのプークス(笑)にすら乗っていないんだってな
札付きの嘘つきで有名なバカセさんっすかｗ
http://unkar.org/r/car/1268793906


52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
2010/09/10(金) 01:59:28 ID:Nowi8PLm0
こいつ実はワークスに乗ってない（脳内）らしいぞｗ
某スレでkeiの革巻きハンドル径を間違えて書いてバレたみたいだな
http://unkar.org/r/kcar/1278734706

1万キロなんてあっちゅうまだ

エッセカスタムのMTでレベルゲージの半分くらいのオイル量
4000キロで交換して燃費はリッター21くらい

バカセ先生も大変だな、重箱のスミをつつくようなハンドル軽をグチュグチュ言われつずけるとはね

じゃ2万kでおｋちゅうことだな

若者のオイル交換離れ

500GET

し

普通車に乗ってたころは5000キロ毎にエンジンオイル
変えてたけど、軽なら10,000キロ毎でいいかなと思ってる

俺は逆だ。
軽になってエンジンオイル2Lしか入ってないから早めに替えたほうがいいかなと思ってる。

軽自動車の方が高回転で回るからオイルが早く劣化するのは常識

>>502
そんなこと言ってたら、バイクは50,000キロ毎でいいかなって言い出しそうな気がする。
１０Wー５０を3,000キロ毎に交換する身になれよw

バイクはエンジン、ミッションオイル共有だから3000毎交換なんだろ(？？ω？？ )

な

軽のエンジンはピストンのストロークが短いから負担は軽い
ピストンスピードが重要だからな
カムシャフトの外周の回転スピードも軽はシャフトが細いから遅いはず
普通車の5000回転と軽の7000回転は負担的に大差ないと思う
パワーに対して車重が重いからその負担は掛かるだろうけど

でも軽はエンジンのうなりがすげーよな
壊れそうな音するぜｗ

>>509
普通車でも余程の高級車じゃないかぎり
4000rpm超えた辺りから激しくうるさくね？
まあ、キューブだからエンジンもケチってるのかもしれないけど

エッセカスタムのMT→31キロ/1000rpm
180SXMT→40キロ/1000rpm

あれ？思ったほど大差ない？

いいえ軽は普通車の２倍のストレスがかかっています
金属がおなじ構成の鉄を使ってるからです、軽だけ高級なチタン合金を使えば
同等な耐久性を持てる。

あ

ほ

>>509
昨今の軽自動車は高回転で巡航しても昔の軽ほどうるさくありませんよ。

特に良いオイルを入れていると高回転でもジェントルな音質ですよね。

あきまへんなあ、オイルの事はオイルに聞けと言う格言を知ってまんのんか。

>>512　それは言えてるよな、鉄は重くてさびるのでチタンでピストンとシリンダーを作り
リングは１４金とプラチナで作ってほしいな。

当然、そのコスト分の価格上乗せは支払えるよな。

2500rpm以上も回さないと100km/hで巡航できないなんて駄目すぎる

>>520
100Km／ｈの時の回転数を書くスレin車板
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1274257369/

>>520
セルボのSRなら2500回転で100�q/hの巡航が可能だ。
だいたいの軽カーは3000回転を越えてしまう。と、思う。

６０で２０００回転、８０で３０００回転になっております

神戸市教育委員会が、市立学校の教員向けに配布するマニュアルで、なんと「我が国」という言葉を不適切用語に指定した。
これは決定事項です。教育委員会は、マニュアルの編集委員に民団のスパイを任命していた。

世界には、「我が国」という言葉を禁止している国はありません。
外国人団体ごときがこのような申し入れをするなど、外国ではありえないことです。
教員マニュアルを外国人に作らせる国は、世界に1ヶ国だって存在しません。
ましてや、教員マニュアルを密入国者の子孫に作らせるなど、ありない失態です。

在日とは、公文書を持たずに集団で裏口から密入国し、（個人としてではなく）民族として反政府暴動を起こし、今日に至るまで様々な治安事件を引き起こしている連中です。日本の未来を担う子供たちを、密入国者の子孫に預けることができますか？
法を破った事実を反省せず、密入国者をかばう心を内に秘める異民族集団に、
あなたの大事な子供を任せられますか？無理に決まってる。

日本人が在日＝密入国者の言動を規制することはあっても、その逆はありえません。密入国者に指導を受ける国など、世界に存在しません。役所のあらゆるポストから、在日を公職追放しなければなりません。
保守派を挙げて、厳重抗議しましょう。

神戸市教育委員会
http://www.city.kobe.lg.jp/child/education/index.html
（↑ページの一番下に、お問い合わせへのリンクあり）

神戸市議会の議員リスト
http://www.city.kobe.lg.jp/information/municipal/shikaikousei/kaiha.html

関連情報：ここまでひどい「多文化共生」の売国性

オイール！

老いる。

おい！！る

タイトルどうり２万でいいじゃん

>>524 併合されたときは在日ではなく同じ日本国民でしたでしょうか
台湾人も日本人として義務と権利を果たして親日家も多いですね。

1000回転くらいで、ユックリ坂を上がる時、ＯＩＬ が劣化していると
タペット音が、カラカラ聞こえる、
オイルが劣化するとﾗｯｼｭｱｼﾞｬｽﾀｰの圧が維持できなくなって、ｱｼﾞｬｽﾀｰがつぶれて
タペット音が、出だす、ＯＩＬ交換の時期。

くろべえのクの字はくっちゃめちゃのクの字

1000回転くらいで、ですか？

ユックリ回した方が、長時間ﾗｯｼｭｱｼﾞｬｽﾀｰに力がかかり(ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの力に負けて）
ﾗｯｼｭｱｼﾞｬｽﾀｰをつぶしやすくなる。
オイルの粘度が落ちてﾗｯｼｭｱｼﾞｬｽﾀｰのシールの劣化がわかる
（ｵｲﾙがｵｲﾙｼｰﾙのボールをすり抜けてしまうう）

おい〜〜〜る！！

軽で１０００ｒｐｍって(笑)

>>529 そうです、併合されたときは同じ日本人で旅行も移転も制限がなくどこでも行けましたか
名前は2文字好事令により

オイルの粘度が落ちるとタービンも音がピーピーと笛を吹くような音が出るので
交換時期です。

オ〜イク〜

>>530
それノッキングの音じゃなくて？

オ〜ジーザス

ゴット　ジー　ダンク

ダス　オウト　かぷっと

シャイセ　やぱなー

ぴ〜ぴ〜ぴ〜
ろくなもんじゃねぇ〜♪

1000rpmってアイドリングじゃんｗ

4000km超えるとエンジンがうるさくてたまらないからそのくらいで交換

コンタミしだいだよ(笑)

マルチしてる既知外ID:83THlyqgはもしもし君？

そうみたいですよ、今後の活躍が期待できますので楽しみにしていますよ。

コンタミしだいだよ(笑)

オイルの潤滑性能は２万もつかもしれない
しかし洗浄成分などは賞味期限切れで
スラッジをオイルにとかせきれずスラッジは堆積していく
乗り捨ての感覚ならば２万交換しなくてもＯＫ

次のオーナーのためにオイル交換をマメにするつもりは無いｗ

写るンですならぬ、走るんですみたいな感じですね

走る車はさらに
走らない車もそれなりに

２５００ｋｍ　きりっ！

2500キロオーバーしちまった

わしは2000キロか3ヶ月の早い方で交換する。

2000とかオイルの無駄遣いwwwwww

２５００を超えて使用するとターボの軸に汚れが焼付塗装されていきピーパーとか
変な音が出るようになります、その後にオイル交換しても取り返しが着かなくなり
ます。

2000kmバイク並みだな

ターボじゃなければ5000kmまたは6ヶ月のどちらか早い方。
春秋交換をするなら、夏は１グレード硬めのオイルにする。

3ヶ月で1季節だからな。

年に１回で充分だろう

>>557
ならねーよ馬鹿

ピーパー♪

ブロバイホースを透明の物にするとわかりやすい２万置きで交換２万行かないうちに透明だったホースが真っ黒にまぁ試しにやってみろ

黒くなったら寿命とかｗ

透明なうちに交換しとけよターボ焼き付くから

>>566
そんなにターボが大事なら、オイル交換より、アフターアイドルをしっかりやっときんしゃい。

軽でアフターするほど回さないだろｗ

>>568
なら、そこまでオイルにシビアになることもないんじゃね？

わしもそう思う。

ピーパー♪

ビーバー♪

ターボは圧縮比下げるとパワーうｐする

過給がかかるまで失速する

まずはコンタミだよね(笑)

ターボの軸が固着して回らないのが多いのはオイルが汚いからです

よかっね

灯油で洗えば回りますか？

固着、、、ぷｗ


しねーよばーか

しねーよば−か プッｗ

だとさ

コンタミも見ないで大丈夫？(笑)

コンタミ、コンタミうるせーんだよｶｽ。

そんな君こそコンタミなんだよ(笑)

真っ黒のオイルはターボの軸に退席していく固形物が多いので
コンタミ試験紙があれば使いたい。

軽のturbo
新車からオイルメンテなし
2,5万ｷﾛで白煙ふいた
ヘッドカバー開けたらドロドロチョコ状態でオイル抜こうとしてドレーン外してみたがオイルがほとんどでてこなかったw

オイル漏れの原因にもなるからやぱ5千ｷﾛ交換がいい

ならない

そらコンタメどころでないな

>>586
クランクのオイルシールにスラッジが入ればオイル漏れ起こすよな？

>>512
今時の軽はシャフト以外はほとんどアルミな

オイール(#^.^#)

軽ターボなんて3000〜4000で交換しとけよ

2000cc以下は3000キロで交換
常識だよな

オールアルミエンジンにしては重すぎるのは鉄が５割以上だからか

>>593
鉄なんか使ってるの？
アルミ合金の意味調べてきたら

>>593
クランク、カムシャフトは別ね

オールアルミエンジンなど、存在しない。

>>596
当たり前田

ボルトも全部鉄製でかなり重い

>>598
軽のヘッドボルト類なんぞたいして重くない

豆知識のお披露目会お疲れ様です。

スズキ、オールアルミとか言ってるけどあれはなに？

オールアルミ（ブロック）です

オイール(#^.^#)

おい〜る(＠_＠;)

老いる

（●＾o＾●）

内装がオールアルミ アルマイト加工

ミッションオイルだな。

カススレ乙。オイル交換してもアクセルレスポンス上がったのもわからん輩どもだから何言っても意味ねーな。
そんなメンテしてたらディーラーでは売れねーから。掘っ建て小屋の車屋行きだな。二束三文で叩かれてこい。
ゲラゲラ。

>>601
あれは100%嘘宣伝ですよ。
その証拠に平成21年にオールアルミエンジンのスズキKeiワークスを新車で買いましたが新車から1万キロぐらいまでは廃油がギラギラしてて廃油にネオジウムマグネットを近づけると吸い寄せられましたので100%鉄粉です。

つまり、スズキのエンジンは100％鉄粉で出来ています。
廃油にネオジウムマグネットを近づけると鉄粉が吸い寄せられたのが動かぬ証拠です。

ほぉ〜

>>611
アルミのベアリングって有るのですかw

バカセ君まいど

>>16
俺も。
まあ、1日５６７ｋｍ（ほぼ変わらないｗ）走行してんだけどね。
軽じゃなくプロボックスだけどｗ

現在走行』距離34万キロ！

>>613
文句があるならスズキに言って下さい。「オールアルミエンジン」と宣伝しているのはスズキなのですから(^_^;

正論です(^_^.)

>>616
いやお前に文句がある

おーるあるみブロッコリーです

>>616
猫を乾かすために電子レンジに突っ込みそうな人ですねw

一匹できあがりました

オイル交換2万キロは無理だけど1年を有に超えた＠ターボ付き

ディーゼル用のオイルでフラッシングしとき

ディーゼル用のオイルでずーと走っています

ディーゼルオイルをガソリンエンジンに入れても問題無いよ
逆はあかんが

ガソリンエンジン規格とは別にディーゼルエンジンは
別に規格が設けられています。
なぜエンジンオイルの規格表示がディーゼルエンジンと
ガソリンエンジンで異なるのかという問題ですが、
単純にガソリンエンジンとディーゼルエンジンは燃焼方式・燃料が
異なるため、求められる性能も異なるためです。
高圧縮で燃焼圧力も高く燃料に硫黄分を含んでいるため
エンジンオイルの酸性化が進みやすく、
自己着火で燃焼するためエンジン負荷によって黒煙が発生しやすく
ススの混入によりガソリンエンジンよりオイルが汚れるのも
格段に早いです。
こうした事情があるためガソリンエンジンとディーゼルエンジンでは
API規格でも分けて表示しています。
ただし一部のオイルではディーゼルエンジン〜相当（例：CF-4相当）などと
表示されている場合もあり、どちらのエンジンにも使用できるようになっています。

一般的にガソリンエンジンに比べてディーゼルエンジンのオイルは酸中和、清浄分散、
せん断安定の性能に特に優れた性能を持っています。

かなり強力な中和剤といった添加剤が入っていることも多いです。
やはり、両方使えることが明記されているオイル以外は、
避けた方が無難です。

オイ〜ル!(^^)!

NAエブリイにディーゼル用オイルを入れたら Eg始動直後の｢もっさり感｣が半端なく凄かった
冬は蜂蜜みたいに固くなる大型トラック＆重機向けのEgオイル

>>58
俺のR2の取説には10000キロまたは12ヶ月の早いほうと書いてある。
が、3000キロごとに交換している俺は優秀w

優禿だよ

２サイクルオイルが安かったので買いましたので使ってもいいですか

事後報告たのむ

２万キロでも良いと思うが
そういうような人はオイルが減っていることに気づいてなさそう

ダイハツのKFエンジンは、5000キロ毎にエンジンオイル交換しないと、
タイミングチェーンが伸びるらしい。

> 今年も、ダイハツ車の技術講習に参加しました。
> 5年ほど前から出始めている、タントなどに積まれている“ＫＦ”というエンジンの
> 説明が主体でした。
> 1時間ほど座学を受け、実習場で現車や、エンジンの講習を受けました。（中略）

> 昨年も聞いた事でしたが、エンジンオイルの交換は、最長でも5000キロ毎に
> 行ってくださいという事で、それを怠るとタイミングチェーンが伸びてしまう
> トラブルに陥ると説明を受けました。

整備主任者技術講習に行ってきました。
http://blog.hokkeji.com/?eid=1602957

伸び〜る〜゜・_・゜〜

BMWの営業やサービスマンは「BMWは環境に配慮してオイルが25000Km持つエンジンを開発しました」とか
「オイルが良くなったため25000Km以内であれば2年間は交換不要です」と説明をされ、しぶしぶ納得 ...

オイルくらいケチんなよ貧乏人
2500走ったら交換しろ

>>629

鴨？

ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰﾀｰﾎﾞだけど最初は1000�q ２回目は3000�q
その後は5000〜7000�q位で交換してる。

オイル警告灯が発光したので取り急ぎキャノーラ植物油を継ぎ足した。と思ったら実()が出た(-_-#)


↑意味不明

う。

>>636
WEBCG見てみ

やはり外国で部品を調達すると向こうでは外人が使うので最上のものでなくてよいと思ってるのかな

>>639
K6Aターボで5000〜7000キロ交換では遅いですよ。
スズキは通常5000キロでシビアコンディションで2500キロ毎の交換を指定しています。

カストロールRSもなかなか使えるオイルだな。
しかし、今時期10Wは硬すぎる。
0W-50を入れてみろ。
すぐに暖気出来て、高速でも逝けるぜ。
エネオスのサスティナか、スノコスヴェルトの、超ワイドレンジの0W-50はお勧めだぜ。

ホンダのウルトラグリーン最高ｗ
これでいつも6000ｒｐｍ回してる♪

メーカー保証終わらないうちに壊してみたいｗ

グリーン(゜o゜)

>>644

環境に悪いな
メーカー的に今後、長持ちする開発しないとマズいよな

売れてる車種が交換が早いサイクルだと、環境問題で叩かれそう

軽トラだが、９９０円ＯＩLは３０００位でアイドリング時にブルブルしだす。
車検時に変えてくれるＯＩＬは５０００でもブルブルしない。

リッター100円オイルを三ヶ月ごとに交換してます
距離にして1500キロほど

モービル1が最高

オイルって交換するものなの？

2ストの場合継ぎ足すんだよ

冬は結露がエンジン内にたまってオイルが水に溶けていくので壊れやすいので
対策としては排気口をあける

エンジンオイルなんて液体が入っていれば十分
水で良いよｗｗ

CIVICのエンジンスゲー
http://www.youtube.com/watch?v=D2BavfShtZU

外国ですごい虐待されてるのでかわいそうなしびつく

自動車虐待禁止！

日本が虐待されてるように見える

このハードル越えて来たのが日本車と言える車

オートバックスの計り売り９８０￥

＞＞６６０
何リッター？

2万は無理だが2年交換ならなんとかできる

量り売りは満タンです

おぉー！

そんなに飲めないよ。

モービル1が最高や！

モービル１ってそんなにいいのか？
どのグレード使ってるんだ？

コンタミ

逆に最高記録が知りたい

5年間10万キロ無交換とかの勇者はいるのけ？

コンタミ

オートバックス９８０￥でちょうど良い

モービル1のＲＭは良いよ

走行が年1万キロ以下なのもあり
距離に関係なく趣味の一環として
気候のいい時に春秋年2回オイル交換しちゃう・・・オイル銘柄とか距離考えるのもめんどう。半年持てばいいからヘボオイルでいいし

現在２０万キロ達成
３０００〜５０００キロ毎でオイル交換しています
エンジン快調です
５速マニュアル車です

http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html

今入ってるオイル、もうすぐ2年目だよ＠k6ターボ

>>669
減ってる分だけ継ぎ足してるだけだよ。
絶対に蒸発しないオイルなんてないからね。
オイル交換なんて１０万キロ乗ってるターボ付ムーヴでしたことないよ。

半年点検が5000円だけど
その中に複雑にオイル代が入りこんでる
トヨタの半年点検の時は2000円だったが
オイル代含めると儲かるのだろうか

>>678
オイルなんて実際の仕入れ値は２００リットルで4万程度だから、儲かるし、なによりもサービスの一環と考えているよ。
ディーラーの場合は車両販売が頭打ちだから、保険や車検、板金場合によっては携帯電話販売等お客様囲い込みで収益をあげるのが現在のトレンド。
そのためにも、お客様との接点を増やすにはオイル交換サービスするのは痛くも痒くもないんだよ。

トレンドｗ

20年間情報を遮断してたんですか？ｗ

>>680
679ですが、最近仕事で整備業者や部品業者と取引するセクションに配置になったもんで、彼らから聞いたりしました。
トレンドって言葉は適切ではなかったですね、すみません。

いや、この先も使い続けてほしいくらいだよｗ
君みたいな人材も必要だｗ

>>682
あげ足とりして悦に入るバカにしか見えませんね

あげあし取りでは無いと思う
語彙が貧困な人はなんでもあげあし取りで済ますんだな

木を見て森を見ないという言葉もあってだな
言葉尻だけとらえて語彙がどうのこうの言ってる奴はバカなんだよ

トレンド　うー
20年前はもう囲い込みは流行っていましたよね

エレメント交換してないだろ

2万ｋｍ交換してる人が一番賢いかもなｗ

>>494
>>518

オイルが売れ残っており3割引きがけっこう出ていますよ

1万5千�`でやってる

ギャルの所有する軽自動車の実態を知りたい

俺は新車から3000〜4000kmで交換してる

新車時は特に鉄粉が多量に発生しますので一刻も早く交換した方が良いですよ。
新車の新しい廃油の鉄粉がネオジウムマグネットに付着したからです。
スズキ車とスバル車です。

>>692
とりあえず俺の彼女（21歳服屋勤務）はムーブのってる

フイルタは初期は素通りらしいですよ、有る程度詰まってくるとフイルタの役目が開始されるので

ミノルタの仲間ですか？ フイルタ・・・・

>>692
嫁は旧型ラパン
俺は新型ラパン

FとLの間に

700

廃止

車検を受けたときにサ−ビスで無料でオイル交換氏ときましょうかと言われたよ

h

モービル1が最高

http://www.intakemagic.com/14.html
2万でいいらしいでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>705
アクセスしたらトロイの木馬が検出されたｗ

トロイの木馬は乗っ取りができるソフトですよな

なんともないぞ

オイルはアルカリ価の数値が問題。
アルカリ価の管理をしっかりしておけば、
あとはオイル量とエレメントの交換で
基本的に大丈夫だ。

つぎ足しで、オイル自体は交換しなくても良い。
ただ、オイルを交換しなくて、エレメントの交換は
無理だし、アルカリ価の検査器具を普通は所持して
ないからねえ。
JRのDIESEL機関車とかはエンジンオーバーホールまで
基本、無交換だからねえ

運送会社でもそんなところあるが
自分の車を継ぎ足しで乗ろうとは思わないねえ

塩基価が重要なのはディーゼルの場合な。
ガソリン車とかだと酸価の方が重要。
その他一般工業油でも酸価で測定する方が多いだろう。

2000kmで交換でつ。

トロイノ木馬いらい低調ですね

韓国人による日本人女性への強姦がやばい・・・ggrべし

どうでもいいわ、自己責任。

↑チョン

ビッチもオイル交換しましょうね！

わし1000�qで交換だわぃ。

ここは閉鎖されましたか

廃油は発がん性物質だぞ

ターボ付きだが5000�qまたは半年交換を死守してる

>>720
廃油じゃなくても発がん物質です

>>1
軽ではないがハイオク使用車ならそれもあり！

トロイの木馬ははいってますか

もうめんどくさいから、いい事教える。

今のオイルは低グレードでも３万�`は、大丈夫だとオイルメーカーの人が言ってる。
だから車検ごと（２年）しか変えてない、おばはんなんていくらでもいる。
でも壊れて動けなくなった車は全然見ない。つまり大丈夫。

でも俺は１年でオイル交換、車検でオイルフィルター、オイル交換している。
このほうが覚えやすいから・・・・

>>725
＞全然見ない
スズキＦ6Ａの白煙モクモクぐらいだな。

２〜３万キロで交換てどんだけ貧乏なんだよ

俺なんて車検までに1万�`も乗らんわｗ

車は雨の日しか乗らんからな〜

車のエンジンオイルでコロッケ揚げたらやばいかな？
ちょっと油足りないし旦那の分だからいっかなぁって思ったんだけどやっぱ体に悪いよね？

>>729
缶に「人体に悪影響を与えますので・・・」って書いてあるんだけど読めないの？
まだ日本に来て日が浅い？それとも義務教育を拒否して生きてきたの？

書いてあるんだぁ!!面倒臭いから読まなかったよ!!結局コロッケ辞めて肉じゃがにしたよ!!

ちなみに義務教育はちゃんと受けて大学に行ったよ〜まぁ洗剤で米を研ぐやつよりはマシだと思うよーー
油なんてどれもにたようなかんじだと思ってたわぁ!!
友達も大丈夫じゃね!?って言ってたから大丈夫だと思ってたわぁ!!

つーかバカにしたような解答されてチョイムカつくー

>>3
アルコール タバコ ファイヤーアーム

おんなって基本教育を受けてないような風情がおおいよね

女は同じ人間として見ないほうがいいよ
生まれつき脳に欠陥あるし
その欠陥も他人より優れてる部分と思い込んでるし
まともに相手にすると危険。

ただしＡ型に限る

女は肉ベンキ

女がバカなおかげで男は自由でいられるんだから、それはそれでいいだろ
女が賢かったら息苦しい世の中になるわ

今度は2万キロに挑戦してみよう
その代わり毎回フィルター交換してちゃんとオイルも3L入れよう（今は3.2Lのところ2.5L)

今の車はオイル入ってない、騙されるな！
たまにグリスさせばいいのだ。

お前のミニ四駆はそうだろうなｗ

ビックモーターでエンジンオイルが安いからいいと思うよ。
エレメントは2回に1回交換でいいし。車検はよそでやる。

>>741
bicもーたーってなに？

>>742 地方都市にしかない 「車検のコバック」みたいな店だろ？知らないけど、察してやりなよ 因みに本人ではないからな

>>742
元トラック運転手が転職した先が某中古車チェーン店
頑張って頑張って成り上がり マイホームを手に入れました

この手のお客様商売は大変よねえ。

軽自動車のエンジンオイル交換は五千毎がいい。

5年前は2万2年だったのか！それですら大事をとった数字。

あっちでもオイル、こっちでもオイルって言われて麻痺してたけど、
やばいよやばいよ商法じゃん。
「軽はオイル重要、ちっさいエンジンを激しく回すから」
てもっともらしく聞こえるけど、売る側の論理を鵜呑みにしてたら馬鹿をみそう。

バスタオルも毎日洗う派と一週間派がいるんだ。
気軽に何キロがいいとか言うのは、にちゃん脳なんだね。

海外に輸出された日本車がどのくらいでオイル交換してるか、データない？
それでも、「軽は特別」て呪縛からは抜け出せないけど。

特別でもなんでもない
5000mごとに交換ってごく普通じゃん
軽でも普通車でも

ほらそれ。
その感覚が、すり込みじゃないの？
あっちでもこっちでも言われて、だんだんそれが普通に思うように調教されてる。

5000m＝5�qだから、そこは単なるミスとしよほ。

少なくとも
5000�qでオイル交換しなくたって、10年前の普通車は壊れなかったよ？
繰り返すけど、「軽はオイル重要、ちっさいエンジンを激しく回すから」
て言われて、へー。くらいにしか思わなかった。普通から軽に乗り換えるときにね。

それが今では普通車にまで浸透してる。
それこそが、やばいよやばいよこのままだったらやばいよ商法。

クルマを使い捨てみたいに考えている人は2万でもなんでもいいさ。

壊れないとしてもエンジンフィール悪くなるから交換するよ、俺は

なるほどね。2万で変えてたら、使い捨てることになるんだね。
やばいね！こわれるんだね！

機械なんて運的な要素もあるけど、壊れるリスクが、
5000キロ交換＜2万キロ交換
なのは誰にでもわかること。
750が石橋をたたいて渡る性格なのはいいことだと思うよ。いかにも日本人らしいし。

でもアフリカで、東南アジアで、日本車が支持されてるのは5000キロごとにオイル交換が必要な、繊細な車だからなのか？

>>752
ではあんたは10年10万キロでのりかえたりはしないよな？
ここはヨーロッパでも東南アジアでもない。

それが真理だと思う>>751
燃費を性能を加速を、新車同然に維持したければ、5000キロごとに交換はもちろん正しい。
変えたいから変える。のは、まさに好き好きだ。

750と751はターボにちがいまいし。

知りたいのは一つだけ、海外では、どのくらいの頻度で変えられているのか。
日本でだけ、5000半年ってうるさく言われてるわけではないという、証拠。

いやいやいやいや。変えるよ？>>753
そっちこそ、5000キロで変えて大事に大事に20年乗るんだろ？ｗ

あ。聞きたくもないこと聞いちまったｗ
もういい。不快にさせたみたいだ。すまん

13000kmくらいで停車した直後に車がブルブル震えるようになった
アイドリングもたまにだけどおかしいときがあった
オイル変えたら両方直ったけど

とにかく、オイルはこまめに交換！

とくにシビアコンディションの場合はお忘れなく

カダフィ

2万�qで交換って…
てっきりミッションやデフオイルの事かと
エンジンオイルは3000〜5000�qで交換しましょう

ランクル２００系は悪路、重被牽引等のヘビーユース状態で
メーカーオイル交換推奨２００００キロごとと書いてある。
日本のような舗装道路の牽引なしとか屁みたいな感じだろうか

だからオーストラリアとか中東ではランクル一択しかないんだよねえ

旧式のディーゼルだろ？
無くならない限り無交換でも問題ないわ

えーと。翻訳すると、
旧式のディーゼルはオイル交換いらない。
新式のディーゼルとガソリン車は半年5000�qでオイル交換必要。
すぐに壊れるから。

みんな、お店においでよ♪今は3000�qが推奨だ
やばいよやばいよ変えないとやばいよぉ？
だ・か・ら、お金ちょうだい？

2万キロも走ったら空っぽなるわｗ

シリンダが溶けてなくなるから早めにオイル交換していますよ

とりあえずは5000kmを目安に

シリンダが溶けてなくなるから添加剤を買いたいのですがなにがいいですか

ワイパーは、冬用夏用春秋用の３セットでたりますか？

シリンダが溶けてなくなるからリングが固着しないようにする添加剤を
教えてくださませ

一年に１万�`主に町乗りなのでブレーキパッドの減りが心配です。
車屋に勧められるまま、一年点検のたびに変えていますが、それで足りるでしょうか？

交換後のちびたパッドを見て１ミリ以下ならやばい

>>769
釣り？
街乗り1万キロ程度で交換時期なんてありえない。

>>769
車検ごとに確認するだけで十分。

釣りなんです。マジレスやめて＞＜
逆に切な…

>>769
ブレーキかけた時キーキーって音がしてきたらパッド交換でおｋ

スルーしたらしたで
怒る奴も居るから始末が悪い

シリンダが溶けてなくなるからいい添加剤を買いましたよ

オイルは5000キロ毎に交換しよう！

シリンダが溶けてなくなるから tennkazaiwo
iremasita

ビッツなんですが、前回オイル交換した記録が1年半前でその後1万キロ走っています。
もう交換しないとまずいかな？

板違い

>>779
交換しよう！

シリンダが溶けてなくなるから交換しましょう

>>779
全力で交換しとけ

>>1

一年間の走行一万キロで、
十万キロ乗るとしたら、五回しか交換しないの？

んなアホな（笑）

おいお前
答えろｗ

>>784
アフリカで、東南アジアで、日本車が支持されてるのは5000キロごとにオイル交換が必要な、繊細な車だからなのか？

>>784
いや。失礼した
ちょっと調子に乗って言葉づかいが悪くなりすぎた。許してほしい

ただできれば答えてほしい。
本当に5000�qごとにエンジンオイルを変えなければならないのかどうか
我々は車業界のステマにはめられている可能性が、あるのではないだろうか？

般　　羯　 多　 呪　 多　 得　 想　 掛　 所　 亦　 無　 耳　 不　 是　 異　 蘊　 観　　仏
若　　諦　 呪　 能　 是　 阿　 究　 礙　 得　 無　 意　 鼻　 増　 舎　 色　 皆　 自　　説
心　　羯　 即　 除　 大　 耨　 竟　　,r'""´｀ﾞﾞ''､,　　識　 舌　 不　 利　 色　 空　 在　　摩
経　　諦　 説　 一　 神　 多　 涅 　/　　　　 　 ｌ,　 界　 身　 減　 子　 即　 度　 菩　　訶
　　　 　 　 呪　 切　 呪　 羅　 槃　rヽ 　.,‐-　,- |.　無　 意　 是　 是　 是　 一　 薩　　般
　　　 波　 曰　 苦　 是　 三　 三　ヾ 　 ｀ﾞ" ,l ﾞ´|　 無　 無　 故　 諸　 空　 切　 行　　若
　　　 羅　 　 　 真　 大　 藐　 世 . _> 　 　-=='./　 明　 色　 空　 法　 空　 苦　 深　　波
　　　 羯　 　 　 実　 明　 三　　_／|,　｀ﾞヽｰ--ﾉヽ､,_. 　　聲　 中　 空　 即　 厄　 般　　羅
　　　 提　 　 　 不　 呪　　rｰ'""l,　 'l,　　　　 /　.| ||/｀>､、　　無　 相　 是　 舎　 若　　蜜
　　　 　 　 　 　 虚　 是　 /　　　　| 　 'l,　 　 /　 .|./》/　∧ 　 色　 不　 色　 利　 波　　多
　　　 波　 　 　 故　 無　/　　,　|　ヽ 　 ヽ,､/.＠ / 《l,l　/　ヽ　無　 生　 受　 子　 羅　　心
　　　 羅　 　 　 説　 上 /　　､,ヽ|/　ヾ。ﾂ｀' 「ゞ /　/《ヾ 　/ﾞヽ　 　 不　 想　 色　 蜜　　経
　　　 僧　 　 　 般　　 ./　　///ｌ｀ﾞ'ﾞｰ-'"　 /　// ﾉ//　／／｀l､　　 滅　 行　 不　 多
　　　 羯　 　 　 若　　,|.　 ///　|　　|___,,,ノ≡≡ﾂﾉ/／_,,-‐'"".l,　　 不　 識　 異　 時
　　　 諦　 　 　 波　　| ///　/|　 　 /二＝‐'"´´／ /｀ﾞﾞ'ｰ-､,_.l　 　 垢　 亦　 空　 照
　　　 　 　 　 　 羅　　|/// /　| 　 /|三＝"´　 ／ /／"´´ﾞ'ｰ､|　 　 不　 復　 空　 見
　　　 菩　 　 　 蜜 　///ﾉ 　 ノ　ノ ノ‐-二‐'"´ ノ/r＝､,_ｰ-､_|　 　 浄　 如　 不　 五

「やばいよやばいよ、このままだったらやばいよ商法」の例

＞これは、ごくごくありふれたものです。
＞まず、宗教。「信じましょう。信じなければやばいよ。地獄だよ。入信したほうがいいよ。だから、お金ちょうだい？」
＞次に、政治。「日本は借金まみれ。増税しなければやばいよ。高齢化社会も来るよ。だから、お金ちょうだい？」
＞他に、学力。「お子さん、大丈夫？受験・入試やばくない？やばいね。塾。家庭教師。だから、お金ちょうだい？」
＞また女性なら。「美容。年齢」男性には。「頭髪、メタボ」
＞
＞あらゆる営業トークに、「やばいよ」が含まれていると、気が付くべきかもしれません。
＞そして重大なのは、大半のやばさが単なるデタラメでなく、やがては現実のものになりうることでしょう。

現実的なヤバさがあることではあるが、誇張され、特定の業種に有利になるようゆがめられている可能性を指摘している。

車屋にとってエンジンオイル自体はさして利益が上がらないらしいが、
マメにエンジンオイルを取り換える客であれば、何かと営業トークはしやすかろ？

五千毎に交換しよう！

距離じゃなくて、エンジン運転時間で交換しよう
船とか建機みたいに

その車に、長く乗り続けたいなら小まめに交換。

管理不十分だと、壊れた時に再起不能なパターンが多い。特に、最近のエンジンはね。

今は健康志向でノンオイリーが好まれてるよ

そこそこのオイルをまめに交換

これが一番

>>1
＞３万でもそんなに問題はないけど、車を長持ちさせたければ２万で交換しましょう。


二万キロ（笑）

1万キロにしる

◆オイル交換は1万�`に1回で十分 25◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1385535201/

軽の方が頻繁に換えた方がいいだろ

5000km交換だと好調そのもの。

友人が2万�`オイル交換しないでエンジン壊した。
デラで聞いたんだが、新車半年点検後初回車検まで換えなかった人も
エンジン壊れたとの事。

オイル変えなくても半年もしくは5千kmごとにエレメント換えてこぼれた分を
新油で補給してれば1.5万km位はいけるんじゃないか？と、思う。

シリンダがけづれてへこむから交換しましょう

>>798
そこまでしてオイル交換せずに車を壊したい目的は何なの？
オイル交換したら死ぬの？

>>800
いや・・・実査の所どうなのかな？と思ってるだけ。
ペトロナスのオイル、2万�`余裕と聞くし…

軽は毎月オイル換えてるよ。
5台あるから年間20回はDIY交換してる。

×実査　○実際
×ペトロナス　○ナプロ

いろいろスマン。

オイル交換したら負けだと思ってる人は多い気がする。

つか、量さえ有れば大丈夫と思ってる女は多い(女つかオバサン)

ドイツ車みたく長期間オイル交換しなくていいと思っているのかもしれない

女なんか量を気にするどころかエンジンオイルの存在すら知らないのも居る

クルマを売るときには、女の客にはオイル交換に来なさいと言ってほしいです
期間は最低6か月で距離が５０００か２５００

各社のメンテパック、やっぱ女性対応なんだろね。

>>807
（メーカーの）車の販売人がマニュアルと違う事は言えないだろｗ
自動後退とかで買うと、３０００�`とかでハガキとか来そうだけどさ。

わざわざハガキを出して案内しないとオイル交換しない人って、
普段からまったく点検せずにクルマを運転してるのだろうな。

「日常点検？なにそれ？？」という状態だと思う。
セルフSSが普及して点検を促されることもなく整備不良のまま乗ってる人も多そう。

ガソリンを入れるのを知らないおんなの人がいてて
化粧は忘れないけど

いやいや化粧は忘れないが脇毛を剃るのを忘れている

>>810
片目のワゴンRとか見ない日がないくらい多い
後は手入れなんてしてませんと言わんばかりにマフラーから煙り噴いてるBOX型軽

保守

5ヶ月ぶりにみた

バックランプは玉の底を削って水平にすると１０倍長持ちする

　デーラーのメンテナンスパックに加入して、
それですっかり安心してしまって走行距離伸びても何もしないで壊すバカ女結構いそう。

ヘッドランプが外側だけ光ってるとか微妙な電球切れしてる人も最近見かけるな。

それわざとじゃね？田舎には片目ポジションのDQNたくさん居るし

ライトを1個に減らせば燃費向上するらしいなｗ

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特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）

なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ

３０００ｋｍで交換しようぜ

安いオイルはすぐに水と固形物に分離していくかも

なにいってんだこいつ、オイルが水と固形物で出来てると思ってんのか

液体は全部水+何かって考え方なんだろ

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エンジンを交換したほうがいい

15000kmほど交換せずにいたら、フロントドアのパワーウィンドーがきかなくなったわ
悪いことは言わねえから5000kmごとに交換しとけよ

マジレスするが小排気量で2万ｋ無交換だとかなり減るわ
残り1Lくらいになってる場合も　結局交換があほらしくなり継ぎ足し人生ｗ

アフリカで、東南アジアで、日本車が支持されてるのは5000キロごとにオイル交換が必要な、繊細な車だからなのか？

途上国ほどオイル交換とかはしっかりやってるから。
逆を言えば最低限オイル交換してりゃ壊れないから支持されてる。

なんかさぁ途上国だからろくにメンテしてないだろうとか思ってるアホいるけど、
外見はボロボロではあっても最低限の整備やってんだよ。
洗車ばっかして外見ばかり綺麗にするが、中味は全然メンテしてない日本とは逆。

減らんわ

>>830
「最低限オイル交換」
は、どうしたって必要だ

が、それで5000�qごとに交換しないと壊れるって話になるのかね？

>>831
さらにいうと途上国じゃエンジンスワップやニコイチは当たり前だからな。
日本じゃまずない話だけど、途上国とかでどの車を買うかって話には結構な割合で
「エンジンを換装した中古車」って選択肢が出てくる。
で、ここで日本車が有利なのが質のいい中古エンジンが安く手に入るってとこ。
その他、補修部品も日本車は安いんだわ。

つまり壊れにくいし、壊れても安く修理できるってのが途上国で受けてんだよね。

壊れても無いのに10万�`くらいで日本人が手放すからでしょ。
日本以外だと修理しながら30万�`位乗るのが普通と聞くし…

日本国内でもＫ６Ａのエンジンなんかゴロゴロ売ってるので
壊れたら載せかえでいけるけど、総額20万で載せ買えとかではねえ、半額の１０万が妥当ではないか

要するに3000だの5000だのってのは、業者かなんかてことだな

カストロのDCターボ3000kmあたりから音が大きくなったしフィーリングも悪化したよ

※個人の感想です


プラセボと言われればそうかもしれない

２万キロエンジンオイルを交換していないプレオのエンジン内部
http://teammho.web.fc2.com/c-log/c-log847.htm

３千キロ走った後に抜いたオイルと
１万キロ走った後に抜いたオイルを見比べたら良い
色も粘度も殆ど差が無いから

カタログに載ってる距離で変えたら十分です

5万キロ以上のオイルフィルター見たら凄かった
オイルは1.5万でも大差ないかも

オイルに変化はなくてもエンジン壁面に汚れがバンバン溜まっていくので
３０００キロでオイル交換しないとあきまへん

壁面だけではなくカムシャフトの上に１センチくらい砂混じりの固形物がたまってるエンジンが有った

砂はどっから入るんだよ？

茅ヶ崎

>>842
アフリカで、東南アジアで、日本車が支持されてるのは5000キロごとにオイル交換が必要な、繊細な車だからなのか？

↑の名前は無関係で

素朴な疑問なのですがエンジン内に汚れが溜まってそれの何が悪いんでしょうか？
高温の中潤滑してるなら問題ない様な

ドロドロに成って詰まる
高温になったところで溶けやしない

軽ターボ以外で3000交換は趣味の領域だけど5000で交換はありだと思う。
あんまり劣化したオイルだと漏れやすくなるんだよ。

>>1
今は6000キロで交換したほうがいいと思うぞ
自動車が複雑になりすぎてメンテナンスはちゃんとしといたほうがいい

エンジンは砂を詰めて作るのでしょうか

砂は入らんだろうが、
エンジンが回転するたびにフリクション（摩擦）が少しずつ怒って
スラッジっていうカスが溜まったりする

５万キロ交換してないけど
確かに調子悪いね

>>854
もうオイルがグリス状態になってると思う

まあ車はエンジンだけしかオイル付かないからまだいいんだけど
サラサラの状態を保つためには6000〜1万で交換したほうがいいよ（バイク並みｗ）
燃費も悪くなるしエンジンが汚くなる

２万キロ交換とか用品メーカーの販促に踊らされすぎだろｗ
オイルなんて減った分だけ足しとけばいいのに

まあ、エンジンみたいに激しく動くものは必ず摩擦（フリクション）を起こすからね
エンジンオイルがないと動かないに等しい

で、カスは必ずちょっとずつ出るし、オイルも酸化したりして汚くなる
まあ、気分的に大切に乗りたきゃ、こまめに変えていけばいいんじゃね

1万キロはのりすぎじゃね？
７５００キロぐらいがちょうどいい

5000kmを超えたらいつでも交換できる心構え、
7500kmまでに交換すればOKだと思います。

>>857
それスラッジ貯まりまくる