【Midship】ホンダ　ビート　Part6【Amusement】

ビートについて語りやがれです。
前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1206792571/

なんだちみは！

よしなさい

やれやれまた

【XXXXX】　ホンダビート　PartXX　【XXXXX】

というお決まりのスレタイ形式に逆戻りですか。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ.....................................

なんかさぁ

こっちが本スレ？

向こうが早いけど、スレタイも変だし、スレNOもついてないから
こっちでいいんじゃね？

向こうが本スレでいいよ

俺このスレタイ嫌いだし

本スレは車種・メーカー板にある

この板のは隔離スレというか避難所というか

>>1乙。

こっちって隔離スレだったん？
本スレよりマターリしてて好きだけどｗ

本スレはなんか整備士の集いみたいでついていけない。
エアクリ交換で悦に浸ってるオレはビト歴8年間ドライブ専門。

音速でオーバーサイズピストンが販売される模様。
さいずは６７，６８，６９φで69φ以外は純正ガスケットが使用できるらしい
発売は今秋、価格未定…

耐久性も純正並で足元見ない良心的な値段ならいいんだけどな

>>12
足元見た商売してるからあそこまで店デカく出来たんだよ

そんなことを言うと半道やｈ2ｃはｗ

>>12
情報提供or宣伝乙です

競技指向のショップだから仕方ないが
ノーマル回帰派も増えてきた今にあって
そのサイズ展開はどうかと思うがね

むしろ６６.２５φとかを復刻して欲しいんだが

ビートスレ２つもいらんだろ？
こっちの方が書き込みも多いし、移行してこのスレは沈めるべき。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212817019/l50

すいません　ビート試乗してきたのですが
語りつくされてきた話かもしれませんが積載ってどうしてるんですか？
小旅行でスポーツバック２つくらい載ればまあＯＫなのですが
当然トランクには入りません
キャリアは積載荷重５キロまでと聞きました
キャリア外して小型ジェットパックでも付けてる人でもいるんでしょうか

ヒント:エンジンの上(座席の後ろ)

ﾋﾝﾄ2:
ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ外すとそこには…

ﾋﾝﾄ3:
助手席の人があぐらかいて座ると、足元には…

3はうちだけかも…

ヒント4:幌の上に乗せて紐で固定

一人で旅行すると言うのなら助手席をはずしてしまうと言う手段も

車載トラックを借りてビートを乗せてなら、４人でも行ける

なるほど意外と皆さん苦労してないみたいですね
オープン状態で試乗だったので運転席後ろは思考外でした

最初はそうだろな。
しかしそのうち、何でもそこに置くようになる。
ロールバー組むなら物置スペースを考慮するなら4点な。
5点入れると極端に置けなくなるし、置く物によれば
走行中にバーの後ろに入り込んで取り出しにくくなる。

>>17-24
>>16

必死さが涙を誘う(´Д⊂

運転席の後ろとかも意外と。
小物なら助手席椅子の下とか。

>>27

ってか、10程度のレスぐらい読み返せよ。

こいつの燃費をおしえやがれです。

そんなもん、おのれ次第です。

>>29
８〜２１です、このやろう

８はないだろ８は

ん？耐久レース中の燃費ｗ

>>28
ﾅﾆｲｯﾃﾝﾉ？
運転席の後ろってのは、運転席とエンジンルームの間の隙間だよ。
エンジンの上ではなくて。

助手席なら、書類ケースとかECUとかあるあたり。

狭い隙間だけど、タオルとか色々突っ込めるぜ。
旅行なら、衣類とかを圧縮袋にでも入れれば入るんじゃね？

野郎二人でテント・寝袋まで積んで四泊くらいの旅行に出たことあるよ
リアキャリア無しで屋根開けて走ってた記憶もあるんだがどうやって荷物詰め込んでたんだろう？w

アッー

>>31
レスありがとう。このやろう。

どんなの買えばいいのか教えてたもれ

なにを？
本体なら取り合えず錆が少ないのがオススメ

>>38
ちょこちょこ手を入れれる人？乗りっぱなし？
お金持ってる？収入は？
ＤＩＹはどの程度まで？
長く乗るの？
外装にこだわりは？
・・・などなど、その人にあった探し方ってのがあるので何ともいいがたいよね
通常は予算でほぼきまると思う
用意できる予算で、できるだけ状態のいいのを見つけろ！色々見ろ！

とりあえずググッて情報仕入れてみろ！っとｗ

誰だ！俺の黄色の無限ビートを先に買った素晴らしいお方は！＠名古屋

あ…それ多分オレオレ

そういえば以前超極上ビート（本人談）をオクで出品している人がいたけど、
落札した人にどのように乗っているか、とか状況報告をまだ求めているのだろうか？

>43
面倒なﾋﾞﾄを買った人もいるモンだな


それってmixiの某ｺﾐｭでﾔﾌｵｸにファン寝るがｼｭﾋﾟｰﾝされたら
必ずｦﾁをしてる製作者に似てる

もう限界です。
次期ビートに買替えます！

乙

>>43
俺だったら完全無視する。
が、買った人は定期的に状況を報告しろと出品者に条件をつけられたんだろうな。

買ってシカトはルール違反

そんな奴からは買わない
そんな奴に１円も払いたくないだな　

>買ってシカトはルール違反

なぜルール違反なのかよく分からん

購入時にそういう約束してればルール違反ってことだろ？

こういう話になると「法的に云々」とか言い出す痛いヤツが出てくるけど、約束は約束。

俺でも無視するな。つか、そんなに車の行く末が気になるなら
手放すなと。

まぁ、約束は約束っていうのなら、嘘でも「オープンのまま野ざらし放置
してるから近所の猫の便所になっています」とでも送ってやればいいん
じゃない? 二度と聞いてこなくなると思われ。

俺なら、最初からそんな輩からは購入しない

>>51
そんなことを言おうものなら恐ろしいことになると思われ、相手はまともじゃないだろうしｗｗｗ
嘘でもかざってますとか適当なこといっとけば桶じゃないかｗ

こういうのがビト乗りに多いのはオクでの取引で嫌と言うほど味わった…。

別れた女をいつまでも忘れられない男の人って･･･

でも少し分かるような気もするなー　今車検出して手元に無いんだけどやっぱ気になるもん

気持ちはわかる。
オレは中古車屋に売ったビートがメーター戻しされて売られているのを見て悲しくなった。もう関係ないといやぁ関係ないんだけど。

>>43
そういえばあったな、白いビートで。
「そこいらのビートとは一緒にしないでもらいたい」とか「正真正銘、本物の極上ビートです」
とか「譲る方には車庫保管であることが最低条件になる」とかかなり痛々しい奴だった。

とある日の夜中とかに車をチェックされてたりして…
怖っ

>>58

オクで買うと、そこが怖いんだよな。

売った相手が実はスペアキーを持ってたりして・・・・・・

当然住所も氏名も分かってるし・・・・・

ああ、売った相手というか売り手ね・・・・・

売り手と買い手が近くだと寝てる間に乗り回されてて、
「何か微妙に走行距離が増えてるような・・・」ってな事もww

丁寧に洗車だけしてくれてりゃ、嬉しいかもな。

個人売買で売るときに「大事に乗ってあげてくださいね」と言うのも痛いのかな？

余計なお世話だわな

>>62
朝起きたらピカピカになっていた、とか・・・・

それも怖え。

>>65
しかも満タン返しになってたら嬉しい、、かも

>>66

メーターあたりに、｢次からはコスモではなく出光で入れて下さい。｣
と貼り紙されてたり…

>>67
存在を明かしちゃだめなんだ。
さりげなくシートに出光の現金会員カードを置いておくんだ。

お釣りまで置いておいてくれたら、尚いい！
車検も受けておいてくれたり・・・

そして、車検証の所有者も書き換えられていたり、か?

そういえば、軽だから移転に印鑑証明がいらんしな。

で、またオクに出品…

以降、>>60からの繰り返し

http://www.7andy.jp/books/detail/-/accd/32090774

>>73
改訂版かな？

おい、おまえら純正以外で静かなマフラーを教えてください。

>>75
つ「藤壺」

>>75
つ「バーバリー」

フジツボは最初静かだけど育つと結構低音出るよ

無限は純正以上に静か。育って純正に毛が生えた程度かな

無限は純正より軽いか

でも音質は裏庭が最強だなー

めちゃ重いけどな

おまえら、ありがとう。

>>77カーボソ柄はいらねｗ
ほかには良いのない？

>>79
実測７キロ強ぐらい

低音ｲﾗﾈ
フェラーリみたいに高音がでるのがﾎｽｲ

3気筒じゃムリポ

つゲソ足

あれって頼んだら造ってくれるんだろうか

３気筒増やせばおｋ

フジツボは、「低音」って言う人と「高音（甲高い）」って言う人がいる。
確かに回転域によって、低音だったり甲高かったりする。

下は低音。回せば高音

フジツボは回さないと純正よりちょっと低音出るぐらい　回すとそれなりにいい音する

フジツボついてるけどエンジンのほうがうるさくて聞こえない。

400〜600ccﾏﾙﾁのﾊﾞｲｸみたいな音だったら嬉しいのにな…
ﾉｰﾏﾙじゃまるっきりｱｸﾃｨだもん…

てか仕事で使ってる三菱ﾌﾞﾗﾎﾞｰ(DOHC5ﾊﾞﾙﾌﾞ3気筒)の方がまだｲｲ音するんだよ…
1BOXの軽なのに…

無限エキマニ＋藤壺マフラー

無限エキマニ＋無限マフラー

トルクの出方、音質どっちがいいのか悩む。街乗りメインだから低速トルクが出るほうがいい。音質は回した時に甲高い方いいです。アドバイスしてください。

＞街乗りメイン

頼むから町中でブン回すなよアホ。

やっぱｱﾚかな…軽のﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟだと管長がとれなくて音を演出しにくいのかな？
関係ないけどS2000とかｽｹﾞｰｲｲ音するよな…

完全等長のＶ６の音が素敵だ

チタンだといい音になるんかね？
ファブリルのなんかは4発でも6発でもいい音なんだよな

ファブリール

>>94
無限もフジツボも使ったけど甲高いのは無限かなぁ
ｸｫｰﾝっていうホンダらしい音がするお。

管楽器みたいに取り回してるマフラー
どこのメーカーだったっけ

アデレイドか？

>>101
HKSも何やら複雑な配管になってるよ
開発時のメーカーコメントも｢低中速のトルク重視｣と唱ってるし

ワシはフジツボから始めて、何個か付けたが
結局、フジツボが一番いい音と感じた。

>>103
HKSはトルクはでるけど上がふん詰まるからねぇ、街乗りには向いてる
あと育ってくると結構低音が響くようになるのでカン高い音が好きな人向けじゃないな

旧無限のようなセンター出しが好みだが
幕やＪや音速は爆音らしいから躊躇してる

実際どうなの？

アデプトのセンター出し使ってる人いる？

いい加減ビートスレ一つにしようぜ

隔離スレは必要悪

>>1のバカがこんなスレ立てるからだよ
スレ立てる前にチェックしろバカが。

リアスクリーンの日焼けによる黄ばみはどんなケミカル剤使ってもとれませんか？

あれは無理
表面じゃなく材質自体が変質してるから

>>1
>>110とメンヘラバカが言っていますが…

>>112
ありがとう。
そっか、交換しか無さそうですねorz

>>113
そりゃお前だろｗ
それとも、さも擁護者がいると思わせるため自演じゃねぇのかｗ

何れにしろスレ立て前に既に同スレが立ってるか確認しない奴がバカって事は間違いない。
スレタイも毎度のパターンでダセェし。もう終了でいいだろ。

>>115
スレタイとかどうでもいいじゃねぇか
「またポエムか」とか、「ポエムダセェ」とか、いい加減しつこい

>>115
銀炭乙

スレタイがどうでもいいというのなら、
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212817019/
先に立ったしレス数も多いこちらのスレに統一しても何の問題もないはずだな。

ｴﾑﾄﾚｴﾝｼﾞﾝのＦＲかＭＲの軽が新ﾋﾞﾄ

出るの？

最近はこっちのスレのが勢いあるしなー

勢い？
薬指くらいだな

>>118
ああ、問題ないな。スレタイなどどうでもいい。が、何度も言わせないでくれ。
何度も言わなきゃならないのは、あんたが無能だからだ。
何度も言うのは無駄なんだ。無駄、無駄…

てか、まじしつけぇよ。スレタイ気にくわないなら来んな。

>>123
スルーしろよ無能

>>120
S660が開発中と某誌。

それって２０年前の話じゃ（ｒｙ

どうせ出すなら軽初のVTECエンジン搭載車がいいな

今のホンダ体質でそんなもの出す筈が無い

無能のシャッチョさんが軽部門を強化する！って宣言したしね。
とりあえず人気のタント・パレット迎撃車種出すらしいけど。あと今年中にライフとバモスFMCか。
って貨物系しか出さなさそうだなorz

打倒エッセみたいなは出さんのかの…。
ライフのついでで造れるのでいいから背の低いのが欲しいな。

＞打倒エッセ
打倒するほど売れてなさそうw
トゥデイの後継車はライフってことになってるんだろうけど、背の低いセダンタイプ欲しいよね。
ラパンみたいなちょっとお洒落なデザインだと腐女子に売れそう。
スレチスマソ

最近五千回転より上からエンジンがカタカタとなるんだけど、良いオイル入れると少しは良くなるのかな？

むり。お亡くなりになる寸前
早めのオーバーホールを

>>126  軽ＶＴＥＣ　カコイイ！

>>126原付でもDOHCｴﾝｼﾞﾝ作っちまったﾎﾝﾀﾞだからこそ期待したいね。
ｱ

でもあれはウン十万もしたからなw
VTECだと嬉しいけどビートは安くなけりゃダメ

ビートの新車価格140万円は高いっていう人いたけど、俺はバーゲン価格だと思ったけどな。
海外メーカーが逆立ちしたって作れない車、日本でしか作れないし乗れない楽しい車がこの価格なんだから。
仮に海外メーカーが作ったら何百万したことか。

>>136

あの当時で発売当初、軽で140＝「高い」と言ってあたりまえだと思う。
発売直後に買った俺も「オープン」「軽のミッドシップ」だけでの期待で買った上
21歳だったから、当たりかハズレかのバクチで買ったようなもの。

大当たりだったのが、乗ってから初めて解る。

ホンダの後輪駆動車は概ねバーゲン価格で出してくれるよね。
ビートもNSXもそしてS2000も。
S2000なんて某ドイツメーカーなら倍の700ﾏｿはとるだろうと聞いたことある。
ただしホンダはミニバンなどでボッタくってるがw

シンプルで高性能のほうがいいじゃん。
ゴチャゴチャといろいろイラネ

>>139
今の車だと安全対策やらの法規対応の為にシンプルで居られなかったり、重くなったり、デカくなったり…仕方無い面もあるね。
今買える車なら、エッセが一番シンプルでクリーンだから、コレにターボでも載せれば少しは理想に近付くかもね。
ビートより広いしね。

140万でも安いんじゃない？
今でもシフトフィール最高だぜ！　ｷｼﾝ!ｷｼﾝ!（停車時）　ｶﾁ!ｶﾁ!（運転時）

日本以外の海外(右ハンドルマーケット　英国連邦系諸国とか）で
BEAT走ってるのみたことある？

>>142
イギリスには数台個人輸入により渡ってるらしい
オーナーズクラブもあるらしいよん

イタリアは税制の関係で維持がしんどい(右ハンドルは税金が高い？)と聞いたが
実の所どうなんだろう
詳しい人教えて

いやマジでビートのシフトいいな、
ジムニーなんだがクニャクニャだよ……

140万と言っても吊し車体の価格
フルオプション装着だと支払い装着200万超え、値引きなんて一切無し
当時バカ売れしてた白のマーク２が買えちゃうぞ、ｦｲって値段だった
あの当時のホンダは車体価格はそこそこ安いんだけど、何も付いてないから付けたらえらく割高になる車が多かった
ドイツ車と価格比較は意味無し
欧州(特にドイツ)メーカーの日本向けは五割り増しの値段付けで、そもそもが高杉

>>145
あの当時のﾎﾝﾀﾞは車体価格はそこそこ安いんだけど､
何も付いてないから付けたらえらく割高になる車が多かった


ホンダだけじゃなく、ほとんどそうなんだけど。

シングル(ワンアーム）ワイパー化すると車検は通りますか？？
(裏とかじゃなくて検査場持込で）
えろい人教えて

ちゃんと動けば通る。

>>143
レス感謝。　　英国か〜。

なんか口うるさいイギリス人にファンが居るったぁ嬉しいねｗ　　

＞BBC、Top　Gearの辛口イメージがある国

あの当時は軽自動車なんてオプションでエアコン付/無を選んでたよな。
そんな中でエアコン標準装備のビートはかなり別格感溢れていた。

>>145みたいなバカもいるんだな。

俺が乗ってた最初期型は仕事を通じて親しくなったイギリス人に売り渡した。
まだ走ってるのかなぁ？

走ってるよ

>>146
ヨタなんかは当時からグレード差が標準装備の差になっていたから、上のグレードに割安感があったんだよ
当時のンダ主力シビックなんかはエンジンでグレード決めるんだが、Siなんかは下のグレードより標準装備が落ちるから見積もり出すとえりゃあ高くなる車だった

>151
解ったから秋葉原で暴れたりするなよ、構ってﾁｬﾝ

確かに。
フェリオのＳｉＲとか最強だもんな。

そういえばシビックで思い出した妄想なんだが
ビートにＥＫシビックのＤ１５Ｂ（３ＳＶＴＥＣ）乗せたらどうなるんだろうか？
足回りのこと考えたら１３０馬力ぐらいが限界て気もするし…

それを心配する以前に入らないだろｗ

物理的に限界です。錆やキシミ音・・・
後継車がほしい。

>>156
某ショップでB18C積んだやつあっただろう。
現実的にはD13あたりで十分だぁ

>>159
そうそう、あれがあるから物理的には可能だと思うんだ。

ただ実際、ビートで２００馬力出しても
ビートという意味では楽しくは無いだろうし、Ｄ１３Ｂとかでもパワー的には十分だろうけど
税率の関係で１．５Lの方が無駄が無くてよいかなと…。
ホンダに１リッターの実用エンジンがあってそれを乗せれたらバランスよくて楽しそうなんだけどなぁ…

だったら最初からそのエンジンが搭載されてる車を買えばいいだけ
全く別のエンジンに積み替えて白ナンバーはさすがにバカみてえ。

130psでもビートには十分過ぎるけどね。
車重800キロとしてもパワーウェイトレシオは６ちょっとか。。
ドラシャの耐久性うんぬんで苦労するみたいだから、やっぱりD13あたりでしょう

現実的にはボアうpが一番よさげ

十年落ちの軽を後生大事に乗ってる時点でヴァカみたいなんだら気にするな

最高の褒めことばthx

>>149
今年のMTBにイギリスからビート乗りの人来てたよ
向こうにもオーナーズクラブがあるとか

>>162
ターボ付けて110psくらいにしたの試乗させてもらったけど公道じゃ怖かったよ
同じコースでS2000を全開にしたときは単純にパワーと速さで怖いと思ったけど
それとは違ってボディや足回りの余裕の無さが露呈してて（´д｀）…軽の限界かって感じだった

>>166
S2000と比べちゃだめだからｗｗｗ
同クラスの普通車と比べてもすごくよく出来てると思えるぐらいだから。

まぁよくできてるけど、逆にそれがつまらないな

>>145
いや、値段付けの問題じゃなくて、開発費のことだと思うが。

エスとビートってほんと乗り味がよくにてるよね。
ビートの頭の軽さが好きだ。
エスはエンジンがやっぱすげー

ホンダが軽で存在感を示そうと思うなら
イメージリーダー的な軽をださねばなるまい。

でも開発してるのはﾝﾀﾞ版ﾀﾝﾄ･ﾊﾟﾚｯﾄ

マジでビートスレが２つも立ってるの（車種メーカー板入れれば３つ）何とかならない？

>>172
そのうちなんとかなるよ

1815] 業務連絡です。　Name：ぱろ 　Date：2007/10/17(水) 21:14　返信はココ＾＾
今年も楽しくて、みんな無事に帰宅されて
嬉しいかぎりです。

一つ残念な事が…
この板にも書いてあります。
氏も言ってました
「帰宅するまでが秋天狗」

秋天狗〜ＢＢＱ飲酒運転〜帰宅。

この経路の方、並びに「ほう助」された方々。
本人確認済みのカキコミです。
次回の「秋天狗」等の車の遊びのオフには
ご遠慮願います。。。m(＿)m。。。

[1816] RE:業務連絡です。　Name：GIN　Date：2007/10/18(木) 09:18
ぱろさんに賛成！
わし、酒飲むの好きじゃけど、飲んだら絶対乗りません。
自分だけじゃなく、沢山の人に迷惑掛けるから。
そんな常識守れん奴らとは、遊びたくありません。
今後も絡みたくないですね。
「飲むんなら、車で来るな！車で来るなら、我慢せ〜」ってとこですな。

[1817] RE:業務連絡です。　Name：イエローバード　Date：2007/10/18(木) 10:56
ぱろさんに賛成です。
今後、絡む事は無いでしょう。
常識守れない、空気が読めない、大人として、人間として失格ですね。
秋天狗には来て貰いたくないし、四国のオフにも参加して貰いたくないです。
それだけが今回、残念でした。
個人的には色々な方と、楽しい時間が共有出来た事が、とても嬉しかったので、それが無ければ最高だったんですがね〜。

この板のスレが2つとも同じように伸びてるのがなんか笑える
まぁどっちにしろ隔離スレだしどうでもいいんだが

正直、こっちの方が心地いい。
本家？スレは住人達が整備士入っちゃってるんでついてけないビト歴9年目なオレorz

ビト歴16年だけどオイル交換さえディーラー丸投げな漏れは
３つのスレROMってますよ。

今のところ３つともいい感じで伸びてるし、このままでいいよ
焦らなくてもほっとけばいずれ自然に減ると思う


コンビニの段差でものすごい「ガツン！」て音がした・・・サス換え時かなぁ〜

ってか、そもそもなんで３つスレがあったらイヤなの？
嫌だったら見なけりゃいいだろ。

>>179
ちょ、おま、
それってバンプラバーが腐って無くなってんじゃないのか？
俺もその音で心配になって、
ショックのOHに出そうとバラしたら見事に全部無くなってた。
ほとんどガレージ保管で1万キロ乗るかどうかの7年物でそんなもんだった。
すぐに対応して心底良かった。

>>179
段差で前側の牽引フックぶつけてるとかｗ

そんなフックが俺のビートにも着いていた時代がありました。
気が付いたらペッタンコに潰れてたwww

>>181
ゴム類は距離関係無く年数経てばダメになるからね
もうすぐ車検なんだけど足回りのブッシュ類全交換する事にした
ビートと言えども所詮軽だと安くて助かる

どっかでこんなレス見たなーと思ったらあったあったｗ
ほんと、うっかり文句一つ言えねえやｗ

>266 名前：おさかなくわえた名無しさん 投稿日：2008/06/27(金) 02:02:20 ID:f3uTh96+
>嫌なら来るな
>嫌なら買うな
>嫌なら辞めろ
>嫌なら使うな
>嫌なら捨てろ
>
>と、すぐこういった短絡的な結論を出す馬鹿が気に触る。

>>185

じゃ、スレが３つある事が気に入らないヤツの言う通りにしろ、と
こうおっしゃるのでしょうか？
イヤなら見なけりゃいい・・・これ程合理的な事はないだろ。

ワガママを否定されると、すぐに相手をバカ扱いにするヤツの思考回路が解らん。

バンプラバーを全交換すると全部でどのくらいかかりますか？
たぶん、いやきっと亡くなってるはずなビトの乗り心地ですわ。

いくらぐらいだろうね…自分でやる派なんで相場がわからんが
スプリング交換するのと変わらない作業になるから
１h８ｋとして３hぐらいかかるだろうからパーツ代入れて30ｋぐらいになるんじゃない？
（１h８k…ホンダ寺基本工賃）

バンプラバーは１個700円ぐらいかと。
トゥディ用がビートより若干ショート。

でもバンプラバーだけ変わるとも言えないような…

>>186
お前みてえに短絡的な結論を出す人間の思考回路はわからんな。
馬鹿すぎて思わず煽っちまったが勘弁してくれｗ
と思ったら今度は歪んだ解釈かｗ良くいるんだ、すぐそうやって歪んだ解釈をする阿呆。
気に入らないとか言うとおりにしろなんて俺がいつ言った？

同じスレは２つも必要ないし、どちらかのスレを沈めてもう一つのスレに移るべきじゃないかって事だよ。
同じ板に同じスレがあってダラダラ進めるのなら統一した方がいいだろうよ。
どうせ両方のスレをチェックしてる奴が大半だろうから、（大した手間ではないが）余分な手間もなくなる。
別に仕切りたいわけでも思い通りにしたいわけでもないが、ビートスレも6まで続いてるんだからある程度のルールも必要だろ。
続き物のスレはみんな、ある程度の決まったルール（>>950を取った奴が新スレを立てるとか）
やテンプレだってあるんだし。

>>190

そんな必死になって、ひとつにしなくてもいいと思うが？
もっと柔らかく生きないと、しんどくないか？

必　死　だ　な

早くもお決まりの単語かｗ
どうせ煽るならもう少し捻れよ貧困ボキャブラリ野郎どもｗ所詮お前らの頭はその程度。
釣られるのは一度だけ、次からは無視な。

馬鹿は煽っても言いたい事は真面目に意見してるつもりだし、筋の通らない事を言っているつもりもないぜ。
同じスレ２つも要らないじゃん、１つでいいじゃんと思うから。そんなにウザい事？そんなに可笑しい事？
至極当たり前の事だと思うが・・？
別に思い通りにしようとか必死ってわけじゃないんだよ。
・・・て、スレ伸ばしてるの俺だなｗもうやめるわ。阿呆ばかりだし。

周りがｱﾎばかりに見える時、それはｱﾎなのがおまいなのだよ。

KaQEq1ieは基地外だから相手にしないであげて

ID:KaQEq1ieは可哀想な子なんですね。。。

友達いなさそうwww

何か最近、頭おかしい奴多いね。

２つも見るの面倒だから１つがいいけどな

どっちのスレか、とかあんまし気にしとらんな。
どーでもいいじゃん、所詮雑談だし。

ところで自分の車も、少し元気なコーナリング中にちょっとしたデコボコ踏むと
ガツン！って来るんだけど、やっぱしバンプラバーがお亡くなりなんだろーか…。

３万ぐらいならサクッと頼もうかと思うんだけど、
ついでに交換した方がいい物ってある？

３つ程度のスレで｢面倒くさい｣なんて言うのに
よくビートみたいな手の掛かる車に乗るよなw

>>200

足から来てる？｢足まわりが…｣って思っても、
意外とフロントスペアタイヤの締めつけがゆるんでいたり
ジャッキが固定されてなくてガタガタ感じる事もあるよ。

>>200
サクッと頼めるのか〜良いなぁｗ

作業工賃が一緒の範囲ならアッパーマウント→ショック→スプリングの優先順で交換かな。
それ以外のとこだと余計に工賃はかかるけどハブベアリングとかあたりかな…

>>201　スレ閲覧とビートを同列に語るなアホー

>>ID:kRPbYPqO
マジレス→必死、連続書き込み→基地害、同意レス→自演
所詮お前の思考はこんなもんだったかｗ頭がおかしいのはどっちかな？
お前は友達が沢山いるようだな。>>174-175みたいな頭のおかしいビート海苔の友達か？

スレ違い

３っつあってもいいんじゃねーか？
いくつかの話題でスレが進むと特定の話題だけが盛り上げるけど
スレ毎に話題が違うとレスしやすくなるし

>>205

昨日に引き続き、今日も必死でつか？www

>>200
バンプラバー変えるくらいなら、
ショック丸ごと交換した方がいいかと。
私はkoniなんだけど、
OHして四万ちょいだったよ。
廃盤品でも対応してくれるkoniはいい子。
全交換のつもりでお金用意してたから、
ブレーキ周りもリフレッシュしてみた。
ビートが違う車になった。(^_^;

軽自動車板と車種・メーカー板にビートスレがそれぞれ1つずつあるのは別にかまわないと思うよ。
他の車種も大体そんな感じだしね。
ただ、軽自動車板にビートスレ2つはオレも問題あるように思うな。
2ちゃんなんか有限のスペースを無料で使わせてもらってるんだからさ、その分自治しねーと。
ビート乗りはリソースを無駄遣いするアホばっかりなのか？と思われたくない。

ワゴンRスレなんかは10個ぐらいあったりするんだけどねｗ

自分ひとりに出来る事は、どちらかのスレと決めて書くことだけだからねえ。
しかしレスしたい書き込みがあればやっぱり書いてしまう。やっぱり一つの方がいいと思うね。
同じ車のスレでも、スレタイや>>1の中で明確に話題分けされているなら話は別だけどそういった決まりもないし。
「どうでもいい」と片付けるのはやはりどうかと。

どうでもいい

>>209
お、コニちゃん使ってるんですね！
って音幕の奴ですか？？
もしそうなら乗り心地とか使用感教えて欲しい。
千波、音速RN、音幕で検討しているんで…
便乗質問すまん。

手取り20万の入社４ヶ月なんだけど、ビートをローンで買っても大丈夫かな。一人暮らしなんで・・・
家賃は四万です。駐車場は二万くらいしそうです。
24歳です。

バンプラバーってなんすか　　どこに付いてるやつ？

>>214
13年前にほぼ同条件で毎月5〜6万貯金して冬に買ったよ
当時に比べれば相場下がってるから上物狙わなければ大丈夫じゃないか？

>>216
程度の悪い車が増えたから安い車が増えただけ
同程度の状態良好な車ならその当時と変わらないよ

>>214　毎年の任意保険代も忘れないようにね。若いからまだ高いでしょ。

>>218
ウチは親父の保険を借金のカタに奪って、嫁に付け替えた。
17等級だったから、すげー安くなった

>>215

ショックの棒の部分に付いている、カマキリの卵みたいなやつ

場所がわからない人相手なら付いてると言うより、刺さってるって行った方が適切かもしれんね。

つ団子

>>220
たまに孵化したかのように粉々になってる個体もあるね。

しばらくすると中からﾁｯｺｲビートがわらわら出てくる

孵化したビートが無事成車になるのは1万台に1台だという。

>>225
ってコトは、ビート（雌）がビート（雄）を喰っちまうってワケか…
ニコイチ？

>>224
不覚にも萌ゆた(=￣▽￣=)
ちっこいビート・・・・・・・・・わらわらと・・・・・・・・・・≧▼≦）ﾉｼ

>>224

そうなると、茨城のECUの神様は大変だろうな・・・。

ＥＣＵの神はエンスーカーガイドにも載ったし大変なんだろな

エンスーカーガイドの続編が出てるみたいだけど、内容的にどうですか？
ちなみに最初のヤツは持ってます。

価値観の違いはあるが、俺は買って良かったと思ったよ。
内容はほとんど変わらないけど、茨城のECUの神様の事が記事になってて
その記事が一番よかったな。

なぁ、おまえら
リヤに14インチ6Jオフセット+28ってフェンダーに干渉せず入る？
教えてやって下さい。（タイヤは175幅ｏｒ185幅で）

６Ｊ＋３８で軽く干渉するので、キャンバーがっつり付けないと無理
ちなみに１７５

>>232
フェンダーだけでなく、内側も気にしてあげてください。
14インチでリムがアームとあたってしまうこともあります。ありました。

+28とのことなので平気かもですが
14インチより15インチのほうが確実かもです。かもかもスマン

>>234
釣り？

リアは13インチでも入るよ。
あと、+28は平気かもじゃなくて確実にはみ出るから。
このソフト使ってみたら
http://www7b.biglobe.ne.jp/~yapi/soft.html

>>214
家賃と駐車場代を引けば14万、生活費や小遣いを考えれば毎月2、3万が限度ってところか？
無理ではないが正直言って厳しいだろうな。かといって長期ローンを組むと万が一辞めた時に困る。
頭金を多目に貯めてからの方がいいと思うぜ。

>>235
14インチの6半Jとか7Jとか履かせてアームに当たったから15インチのが安全、って話じゃね？
あと、山下さんのソフトで入らない判定のタイヤ＆ホイールでも現実にはローダウンしてたりすると入ったりする。
自分の車を見た方が確実。

>>232は６Ｊって書いてあるのだが

>>237、>>238正解。

>>237 そうです。14インチ6.5JJのオフセット+47をゲットして
5mmスペーサしてみたら、だめだったと。

（ヨダンだがネットで見たら、15x6.5J+38は入るらしいから...
長いハブボルトに変えて8mmスペーサすればおいらのは使える希ガス）

>>238 そう。6Jはわかんないからカモカモ書いたの。
まぁ確かに+28は外にはみ出るだろね...


あれだ。おいらの件のポイントはインチっていうよりオフセットだったかね

てかあれだ、エアコンにしろ足まわりにしろ３つのスレッドで微妙に
似通った話題でワケワカメ

ポエムあってもなくてもいいけど次はまとめようぜ

だから俺も、せめて一つの板でくらいどちらかにまとめた方がいいんじゃないかな、
って上の方で発言してるんだけど、そんなのどうでもいいらしいねw

んじゃコッチのが進んでるあらコッチで

こちらはパートスレ化してるから
ＰＰ１について　　は検索しにくいし落としてもいいんじゃね

隔離裏スレということでひっそりいこうよ。PP1はどうでもいいよ。

おい！今日ドライブしてたら2回も「だっさ〜」って通行人からの声聞こえたぞ！
両方とも若い女だった（ヤンキー系？）
でも、珍しく2台もS2KのCRとすれ違ったがビトの方がｶｺｲｲとマジで思えた。
あと、気温が高杉だからかもだが、燃料がちゃんと燃えてないっぽく、坂道でﾌﾞﾎﾞﾎﾞって感じでもたつきまくりで疲れたorz

お前のビートの仕様を詳しく。
ノーマルならださいとか言われないはず

ビートじゃなくて　お前が　だろ？

値段が3倍も違う車を比較に出すのやめれ。
他人はお前の言葉をお前の心のとおりには受け取らないということを
いつか悟りやがってください。

>>240
950を取った奴が新スレ立てるとかのローカルルールを次からは>>1に明記した方がいいだろうな。

ビートの未走行車
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h63960897

>>250
車体も綺麗だしなかなか良さそうな感じだな。
未走行でこの値段なら買いか？

ホンダ　ビート　ベースグレード
http://auction.carview.co.jp/auction/165447/

サイドブレーキがフルボッキしてるな

ワイパーカウルのＦガラス側の良く壊れるクリップ。
これの品番が判る方がいれば教えろ
よろしくお願いします。

>>252
これで軽登録なら、案外いい買い物かもしれん希ガスw

>>252

最初からMR2買えばいいのにってぐらいのMR2仕様だな。


>>253

懐かしい角度だなｗ
俺にもこんな時期があったよ。

明らかにＭＲ2だろｗ

>>229
その神に依頼しようとした矢先に、修理当分出来ないとの事・・
こんな事なら早くたのめばよかったわ・・
いつ再開してくれるのかね。

>>258
ちょ…その辺kwsk

先週からﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ付いてるんだが、忙しさにかまけてﾒｰﾙするの忘れてた…

本に載って依頼殺到してるんじゃ
去年やっといてよかった

似たようなことやってる人いるけど、やっぱり本家より駄目なんかね？

>>261

例えばの話だが、茨城で2ヶ月待ちで、他がスグ対応としても
俺は茨城に出すよ。

やっぱり本の影響で、相当依頼が来たみたい
俺のビトも15年ノーメンテなんで不安だｗ
パンクしたらどうしょうかな｡(ﾉД`)

>>261
他はマジでおすすめしない。
本家に他で直したやつをまた持ち込む人いるぐらいだし

他はそんなに駄目なのか･･･
金額も少し高くて腕も悪いんじゃ全く使えないなぁ

で、かろうじて今滑り込みセーフで、茨城に修理に出してるor最近返って来たヤシいる？
今で、どれくらい掛かるの？

宮城で修理したものは結局茨城で修理する羽目になるのが多いと聞く。

ＮＦＢに頼んでもだめなのか？

茨城さんはPC物故割れたから
少しの間メール出さないでねって書いてあるなぁ
修理殺到で忙しいのに軟弱なPCだ

>>269

PCが軟弱なのではなく、壊れたら困る時に壊れるのがPCの仕様だ。
友達もいない、家で寝てるだけの引きこもりニートのPCは壊れないんだよ。

先日故障と間違えて新しいＥＣＵを買ってしまい
予備に持ってるオレは勝ち組

純正シフトノブの予備を持ってるオレも勝ち組ですか

俺なんて予備の給油口の蓋持ってるぜ！

俺なんて予備のビート持ってるけど、両方ともコンデンサ液漏れしてるんだぜ
うらやましいだろ

俺なんて携帯電話は2台あるぜ。
1台は嫁に内緒だから、家に持って帰る時どっちがどっちだか解らなくなる時があるぜ。

ドレスダウン軽海苔を蹂躙するための専用スレが誕生しましたｗ
皆さん奮ってご参加くださいｗ

ドレスダウン軽海苔は“クズ オブ クズ”m9(^Д^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215616954/

新スレでは、ドレスダウン軽海苔を擁護するヤツ=ドレスダウン軽海苔という図式になり、大変分かりやすくなります。
あくまで、軽板なので、ドレスダウン軽自動車限定の蹂躙スレですがね。
軽叩きの総合スレとして発展させたいと思います。
ご協力お願いいたします。

※ドレスダウンとは？

“20歳を超えて、1台のみ所有の軽自動車を必死に改造（ドレスダウン）して、
自分ではカッコイイと思っている、男の軽自動車海苔を批判するスレ”です。

なお、軽板なので、ドレスダウン普通車は除外します。

茨城の神、来週になったら連絡くれって。
ECU修理希望者は来週殺到だな・・・

>>275
超kwsk

茨城の神とやらもいい迷惑だろうな

>>279

でも手に入れた名誉は大きいぞ。
必ず悪く言われる２ちゃんでも、誰も悪く言わないもんな。
ビートの神・・・なんて、俺も言われたいよ。

新しい本、石橋さんが車熱板について言及してたな。
アレ付けないと、マフラーは冷えるけど、
エンジンルーム上部の熱が上手く逃げないんだよ。
シャーシに熱を伝わせて冷やす効果も薄れるし。

また、ＥＣＵ交換についてメリットだけで、
高回転時の濃い目の燃料噴射による
冷却能力が期待できないのに言及してないのが萎えた。
それがオイル消費の多い車の主たる原因の１つなのに。

>>281
そうなのか…
遮熱板戻そうかなぁ

>>281
>また、ＥＣＵ交換についてメリットだけで、
>高回転時の濃い目の燃料噴射による
>冷却能力が期待できないのに言及してないのが萎えた。
>それがオイル消費の多い車の主たる原因の１つなのに。
このへんｋｗｓｋ。
ＥＣＵの社外ＲＯＭ交換による悪影響ってこと？

わかりやすく極論すると、
馬力・トルクが上がる＝熱量が増える＝エンジンへの攻撃が強まる。
液体を多くかける＝冷える、液体を少なくする＝冷えなくなる。

メリットばかりじゃない。
旧車なんだから、意図的にノーマルを選択するのもアリかと。

つ燃焼温度

>>284その辺はわかるんだが…
つまり、普通の車だとガソリン増量分の気化熱で燃焼温度を下げられるけど
ビートの場合は燃焼温度を下げる効果よりもエンジンオイルを希釈する方が強いせいで
オイル粘度の低下＞オイル消費ってこと？


つまり、社外ROMは高回転域は純正よりもマージン（燃料）増やしてるってことでいいのか？

>>281の文中の＞ECU交換についてのメリット…のECUは社外ロムのことで良いんですよね？

逆だよ
燃料薄くする→加熱→ダメージ

>>281
空気抜くだけならバンパーのスリット塞いじゃえばいいのかな
遮熱板戻すとマフラー外すのめんどくせぇ…

スリットからチラッと見えるマフがセクシーなのに

チラ見もいいけど、バンパーカットしてマフラー誇示してるビト見ると、
かっけーと思ってしまうま(；￣ー￣)フ

朝方ビートに乗っていたら、後ろから来たワゴンRのお姉さんに携帯で写真を撮られていた。

ちょっと幸せな気持ちw

>>290
俺は逆にダサくて格好悪い尚かつ痛いと思ってしまうがｗ

>>292
お前よりはマシだがなｗｗｗ

俺よりって何知ってるの？超能力者かよｗ
バカじゃねーか。

>>294って銀炭くせぇ

ID:H4ASjlD2が一番バカなのはみんな知ってるよｗ

もちろん別人
前々から何度もその名前挙がってるけどそいつが何なのか全然知らないんだよ。
で、何者？

>>296
わかったわかった、それを格好いいという自分のセンス（それとも自分の車かなｗ）を貶されて必死な気持ちはよく伝わってきたよボクチャンｗ
ま、何をしようと勝手だが他人に迷惑だけはかけるなよ珍音。

銀炭　ttp://pksp.jp/beat-honda/
別室　ttp://smnk.jp/m/osaru/

バンパー切ってマフラー丸見えは俺も格好悪いと思うよ。。。

今度こそ銀炭ですね

>>298
バンパー切ったことでオマエに迷惑が掛かるんなら謝るよ・・・




っつうか迷惑掛かってないだろ？
じゃ人のセンスに文句付ける蛆虫ヤロウに謝る必要ないなｗｗｗｗｗ

週末かぁ‥‥いろいろ湧いてくるねぇwwwwww

>>302
違う違う。バンパー切ってマフラーをこれでもかと見せつけてるってことは、当然デザインと音に拘った物を装着してるんだろ？
そこまでやってる奴なんだから、どうせそこかしこでブン回してるのは容易に想像できる。
だから珍音をアピールして周りに迷惑をかけるなってこった。ただでさえ珍車なんだからｗ
ってか珍音って書いてありゃ察してくれると思ったよ。
ま、そんな事やってる奴にそれを期待するのは無理だったようだが・・・やっぱりボクチャンだねぇｗ
このスレの住人にマジで聞くけど、本当にこれが格好いいと思ってる？

もちついて
二つしかないスレなんだからﾏﾀｰﾘ行こうぜ！

>>304
俺のバンパーとマフラーの何知ってるの？超能力者かよｗ
バカじゃねーか。


・・・自分の意見を住人に聞かなきゃ不安になるなんて蛆虫は違うねぇｗｗｗｗｗｗ

>>306
お前は理由もなくただ「お前よりはマシ」と罵倒しただけ、俺は少なくとも珍音と罵倒した理由は示しているがね。
頼むから理解してくれよｗｗｗ無理か。

それから別にお前程度の頭を相手に不安になんかなっていないけどね。
お前みたいな奴は一人に何を言われても理解できないから、周りに意見を聞いてみたかっただけ。
少なくともダサイと思ってる奴は俺ともう一人いるみたいだしな。

↑自演とか必死とか言うのは勘弁してくれよ。頭の悪い奴は必ずこう言うから先に言っておくよｗ

俺のビートはオーディオ以外はノーマルだけど、別にブン回すのに躊躇はないけどな。
なんか問題でもあるの?

銀炭って離婚したのな

>>304
お前は論理が飛躍しすぎてるぞw
自分の価値観押し付けて上から目線で語るなよ

なんか知らんが明日は久々にビトに乗ってツーリングと行きたいので琵琶湖周辺で遭った人はピースサインヨロシクっす。

>>311
押しつけてるつもりはないんだけどそう取られたのなら仕方がない謝るよ。
あくまで俺は、そんなビートじゃ格好悪いしダサイし痛いと思ってるって言っただけで
これほど噛み付かれるとは思わなかった。よっぽど悔しかったんだね。
それにそこまでやってる奴なら、マフラーもそれなりの物をつけてブン回してるんだろうなと思っただけだし。
別に不自然な考えではないだろ？

307みたいなのって本当にいるの？
俺の周りにそういう人がいないから信じがたいのだけど・・・

>>313
ハッキリ言って格好悪かろうがダサかろうが痛かろうがオマエには関係無い話。
・・・そのくせ「何をしようと勝手だが」とか言って支離滅裂ｗ

ま、悔しがって自演までするヤツに何言っても無駄だなｗｗｗｗｗ

おまいら、子供みたいだよ。。。

おまいら、くそ邪魔はた迷惑
他所の雑スレ逝ってヤレ

>>315
>>308
全くこういう阿呆は予想通りのレスを返してくれるねｗ

>>314
もちろん匿名掲示板という場だから罵倒も言いたい事も言えるわけで・・・
まぁ現実にも俺と同じように改造車を嘲笑う奴は沢山いるんだろうね。
2chや画像掲示板なんかで痛車、珍車スレがいくつも立つくらいだから。

おまえら少しはスルーしるｗ
>>312
気をつけていってら〜、つか琵琶湖一周なのかな

最近購入したんだけどこの時期ってオーペンにして乗ると普通に暑いですよね？

それでもオーペンにしてのるのかな？

幌は開けず、リヤスクリーンのみたたんで、サイドウインドウ全開。

>>320
夜以外は>>319の状態で乗ってますよ〜エアコンないしｗ

間違えた319>>321な

普通はこの時期は日中オープンにしない。日射病になる。
夜〜夕方とか早朝のオープンが最高に気持ちいい

>>318
自演ヤロウ必死過ぎｗｗｗｗｗ

ゴー＆ストップの頻繁な所ではオープンは暑いが
走行している分には、結構気持ちいい。まぁ暑いのは暑いがｗ

>>325
ちょっと罵倒されたくらいでここまで噛み付くお前の方がどう見ても必死だよｗｗｗ
終いにゃ自演？ID見れば分かるよな？

>>327
一々スルー出来ないオマエはボクチャン以下ｗ

そんなに蛆虫呼ばわりされたのが悔しかったんでちゅか？ｗｗｗｗｗｗ

昨日段差でフロントのフックぶつけた・・・
凄い音してビビったわ

バンパーカットのネタまだ続いてるな・・・
じゃ、オレ様がFA

「バンパーカット是非は、おにゃのこがミニスカートを履けるか否かににている」

バンパーカットを「ミニスカ仕様」って言う香具師もいるしね。

自慢の太ももとおしりを見せたがるどＳオンナもいれば、
それを敵視するPTAのオバサンみたいなのもいるんだよ

１台１台個性があっていいじゃん、ケンカすんなよ。

以上、このネタおしまい！

ビートに乗ってると、自転車に乗るミニスカートの女を見ると、
パンツを見ようとして事故しかけた事、何回もあるよ。

ミニスカートを見ると｢危ない｣と解っていても、懲りずに見てしまう。

> 一々スルー出来ないオマエはボクチャン以下ｗ

これは笑わせようと思ったんだよな？

> 一々スルー出来ないオマエはボクチャン以下ｗ

これは笑わせようと思ったんだよな？

>>332-333
>>330氏が「おしまい」って言ってるのに
わざわざダブって書き込むなんて・・・


さすが蛆虫、どんどん湧いてくるなｗｗｗｗｗ

>ID: 8ra4iIDO >ID: slv5uc8a
もいい！！あぼーん水晶

あぼ、あぼぼぼぼあぼあぼぼぼぼあぼ、あぼぼぼぼ

おーい！レベル下がってるよー

ではネタ振りを

みなさん工具には拘ってますか？
自分もホームセンター工具から卒業し、名の通ったメーカーの工具を揃えようかと思ってるんだが
ってスレ違いか

KTCが一番だで

ベータ

今は亡きES-POWERのセット物にアストロとかKTCとかエビとかTONEとかいろいろ混在だな
あと昔から使ってるホムセンのメーカー不明品もちょろちょろと混ざってる
安いセット物を買って不満、不足分を買い替えか買い足しといった感じ
特に拘りも無く、使って問題無ければ良しなんで有名海外ブランドは一切無し。

>>341
激しく同意。
ツールセットには憧れるけど、結局使わない工具ばかりあっても仕方ないしね

今は激安工具でもそこそこ行けるからホームセンターでも十分っちゃ十分かもしれないけど。
ホームセンター工具といってもメガネレンチはKTCでドライバーはベッセルだから十分として、
ソケットレンチは激安セット物だから、コーケンとかKTCあたりでも買ってみようかと思ってます。
さすがにスナップオンとかの高級工具は宝の持ち腐れだろう。（売ってる所ないし）

使ってるといったら
KOKEN、TONE、ASTRO、KTC、DAISO、HERO、VESSEL、SK11、SIGNET、自作SSTぐらいかｗ

SIGNETのギアレンチは動作角が小さくて割とオススメ。

>DAISO

ｿｹｯﾄはｽﾅｯﾌﾟｵﾝ、ﾚﾝﾁは昔のKTCﾐﾗｰ、それ以外は、気に入った奴買ってる
ｺｰﾅｿとかの工具は、削ったり、曲げたり加工して使ってる

SIGNETの首振りギアレンチは確かに便利。
ベルト類のメンテナンスでこれがあるとかなり楽ができるよ。

>>345
なにか問題がｗ？
加工ベースなら躊躇無くいけるから割と使えるよｗ

基本KTCだな
ラチェットハンドルなんかはファコムだけど

自転車に乗ってる女子高生のパンツが見たいのでビートが気になってます(｀・ω・´)
ABCトリオでの比較はどんな感じでしょうか？パンツ込みで(｀・ω・´)

パンツの為に買うなら、パンツ買った方が安く済むよ。

オレなら女子高生を（ｒｙ

通報しまｽﾀ

>>350
相手からも目立つ車なんで
ABCﾉﾘ:見えた(ﾗｷｰ)→JK:なに見てんだｱｲﾂ→ﾅﾝﾊﾞｰ通報→ABCﾉﾘﾀｲｰﾎ orz

こんな可能性も気にしてくだwwww

A乗りだけど。。
世の中はパンツに溢れてるから、多そうな時間域に乗ってれば溢れんばかりに･･･
白が多め汚れてる場合も多いかな？
それよりガードレールや植木？で安全確認上問題が多いから、デメリットが目立つとｵﾓ

こういう目的なら左ハンドルの車の方がよさそうだね
コルベットとか着座低いし良さそう

嫁のパンツじゃだめなのか？

>>357
そりゃ、ヨレヨレのパンツよりピチピチで新鮮なパンツの方が嬉しいだろう。

でも見えるか見えないか、でも見えないってぐらいがちょうど良い

でも、誰がお前のパンツなんて見るか！ってくらいのオバハンに限って、見ないでよ！って言いたげな顔でもぞもぞとスカートを下げてみたりする。
これは世界七不思議の一つだと言われている。

>>358

新しいパンツ買ってやれよ

ﾊﾟﾝﾂよりﾌﾄﾓﾓに萌えな自分は今の季節はﾊﾞﾗﾀﾞｲｽだったりする

ビート乗りなんてオッサンばかりだからな
嫁さんだって必然的に売値もつかない高年式の中古車だろう
そりゃ年式の新しい方がいいだろうぜ

過走行でしかも修復暦ありだな

ボアうｐ済み？

当たり前だろ。
シリンダーに傷が入るわ、ピストリングは磨耗するわ、大変だったんだから。
オイル下がりは直らないみたいだけど、仕様なのかな

そっちのネタすきね

>>366
ボアより小さいピストン使ってりゃ嫁さんも満足出来ないだろうな

まあアレだ、長々とこんなことで喜んで中学生レベルだな。

嫁が中学生だったらなぁ

>>370
ﾜﾛﾀwwwwwwwwwww

お前ら仕事は？

「ストローおじさん」って知ってる？
昔、映画館とかに置いてあったタン壺（みんながカ〜ッペ！とタンを吐く壺）に
ストロー突っ込んで全部飲み干すらしいよ。ゴックンゴックン！
ストローが透明だから飲んでるのが丸見え！
たまにハナクソが詰まるらしいけど、思いっきり吸って食べるらしい。スッポン！
ちなみにストローは絶対に洗わない方針だそうです。

「どんぶりおじさん」もいるようです。
タン壺を熱いご飯にぶっかけてジュルジュル流しこむように食べるそうです。
ごはんの上にハナクソとか鼻毛が丸見え！
汁はご飯の隙間を通って下に溜まるけど、全部飲み干すそうです。ゴクゴク！

たっ高い・・・
ｔtp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e82737857

>>373
45ｋの価値は無いな…15ｋぐらいなら考えてもいいかな。。。
でもなんかデザインセンスないねｗ（縦の幅とか）

赤の反射スコッチテープで済みそうだｗ

そういや昔のホンダ車セダンってこういうの多かったな

だね。なんか古くさいと思ったらそうゆう訳かｗ

いや、これはＢｂランドのリアガーニッシュの復刻だろ。
本家はこんなにしなかったが

当時の価格で￥９，８００だね＞Ｂｂランドのガーニッシュ。
サイズなんかもほぼ一緒だ、下地にこんな凝った模様なかったけど。
過去のシフトパネルで馬鹿みたいな値段で競るｱﾎ共に味をしめたんだろ。

違反商品の申告しようかｗ

とりあえず縁の枠イラネ、BBのはそんなに安かったんだね、知らんかった。
>>380
当てはまるとしたらこれか海賊版など、第三者の著作権を侵害するものｗ

>>373
なにこの値段・・・・
反射テープと何が違うというのだろう？？

製作者かしら

ttp://ameblo.jp/bow-s/entry-10093699131.html

しーっ・このスレ絶対見てるｗｗｗ

>>373
ワンオフの手間賃/材料費/利益込みならこんなもんでしょう。

>>385
製作者乙

>>385
出品者乙
379さんの内容が心理だろうなｗ

>>386
>>387
お約束ですが、
漏れは製作者でもないし出品者でもないけど。
データ作成の工数/段取り/それ用にそろえる工具とか考えて
製作数１桁の削りだし製品ならこんなくらいでしょう。
１ロット１００〜のオーダーだったら半値程度にはなるかと。
あくまでおいらの主観ですが。
じゃぁおまいはこれに４５ｋ出すかと問われれば、自分で作ると答える。

>>388
お約束乙ｗ

だとすれば実際、BBのは何個ぐらい出たんだろ？

この出品者はボッタクリ見え見えで好きになれないが
660さんのビートパーツは良かったなあ
復活してくれないかなあ

｢悪貨は良貨を隠す｣
まだビートパーツの出品数が少なかった頃は、｢ビート｣で検索してオリジナルパーツ探すの好きだったんだがなぁ
ﾎﾞｯﾀｸﾘ中古パーツ屋と横流し転売ﾔｰだらけで膨れ上がった現状では、そんな良品パーツも埋もれてしまうなぁと

古い人間で未だにオク経験無いから、オク=ボッタクリ　のイメージしかありませんw

ですねえ。昔は良いビートパーツが多くてすぐ入札して
楽しめたけど、最近は防衛本能が働いてｗ
探すのにもテクがいるようになったね

最近は定価以上になるのが多いんだけど、何なんだろう。。

>>394

トノカバーなんて、大してキレイじゃない物でも落札価格が1万の時もあれば
3000円ぐらいの時もあるしな。
あれは熱くなって価格が上がってるのかな？
他の出品者が「じゃ、俺も」的に、スタートから7〜8千円で出品するが入札ナシだしな。

フューエルリッドなんて、最低1万5，6千円〜3万弱の差があったりする。
でもキレイ、汚いの差でもないんだよな。

無限のマニとか新品で45000で買えるのに、汚い中古品を50000近くまで入札する香具師の気が知れない。
新品で買えばガスケットも付いてくるのにね。

>無限のマニとか新品で45000で

そこ教えてくれ！平野でもそこまで安くならんかったと思う。

ｺﾞﾒｿ
46500だった。平野で。

でも実際平野で見積もり取るとこの値段よりちょっと安いはず

平野って何？

平野タイヤ。
車のパーツ通販最安店。オクよりも安いお。

でも、メールのレスポンスが非常に悪いから、見積もりも注文も電話でするのがオヌヌメ。

http://www.hirano-tire.co.jp/

ビト乗りは単純馬鹿ということか私も含めてw

売り手も買い手も単純馬鹿ｗ

多摩テックのビートミーティングもう募集してたんだな。
申し込み忘れた…

ビートのプログをやっています

http://blog.auone.jp/lightbeat/

本人だとしたら、こんな所にURLを晒とはすごい度胸だ

ロードスターの維持がきつくなってきたからビートいいかなと思ってるんだが地雷？オープンのビートほとんど見ないけど開けにくいのかな？

ガーパチンパチンガチャッガチャッジイーバサッでおｋだよ

>>406
釣りだと思うけど・・・

ロドスタでキツイとか言ってるようじゃﾋﾞｰﾄなんて無理ｗ

ビートの場合、税金関係は安くて済むかも知れんが
車によっては車体維持費が結構かかるし、車体が良い物でも弄りたくなって（ry

だから税金を差し引いても大して維持費は楽にならんよ…

オープン率でいったらビートはトップクラスだと思うんだが

プールにあるビート板からビートを感じない件
http://music8.2ch.net/test/read.cgi/compose/1214196616/l50

ハート ビート モータース、というぐらいだからビートは三菱だと思っていた頃が（ｒｙ

ビートはオープン楽だよね。
リアスクリーンがシワになるリスクを気にしないなら、信号待ちで３秒で開く。

それはＮＡロドスタも一緒

ハードトップの俺はオープンにできねえ。。。。

まぁ自分が好きでやったんだけど

ビートを売却しようと思い専門店（２）、ディーラー（３）、中古車屋（３）、買取（１）を回ったけど専門店が
２番目に安い金額を出して専門店で売るもんじゃないと思ったよ

過去にも箱車を売りに行った時も買取よりも２０万程安い金額を提示されたし・・・

個人売買で売れよ。
欲しがってる人はたくさんいるわけだし、結果的に高く売れる。

>>415
そうだぞ、ビートをほしがるような奴は
>>395-396みたいなのが多いんだｗ

オクに流しちまえ

ぢゃあビートやめてコペンにするか…

個人売買は相手しだいだね
自分は買った側なんだが初めてクルマ見に行ったときは○○と○○もクルマ渡す時につけますよと調子よく言ってた
クルマ引き取り当日相手に言ったら整理してないから後でと冷たく言われた　
後日連絡すると探したけどないと逆ギレされて取り合ってくれないし合鍵も今だにくれない　
そんな人間といつまでもかかわるの嫌だからもう言わないけどね

そういう相手だと坊主憎けりゃ何とかで、折角買った車まで憎たらしく思えて手放したくなるよ俺は。

>>404
釣られてブログ見てしまった・・。
なんか、文章の書き方がムカついた。なんでだろ。

ブログで思い出したけど
あの童貞ビートブログのその後は？
パスワードが見つかったとか何とか言ってたけどさ

頂き物でタコメーターとバキューン計を付けた。

純正タコだとやはり誤差があったのが新たな発見。

シフトランプ付きだと運転が非常に楽www

>>423
カッコイイな・・・バキューン計。

じゃオレはズキューン計でも付けるか。

じゃオレはドキュｎ・・・

>>423
バキューン計ってアクセル開度とかわかるんだっけ？

シフトランプ付きいいよね。ランプに頼っちゃって、回転数見なくなるけどｗ

何回転で光るようにしてる？
自分は6000で１個、6500で２個、7000で３個点滅にしてる。
んで、郊外走る時は6000ぐらいを目安にシフトうｐ。

アクセル開度で動くけど開度まではようわからんよ
ビトの場合感度良すぎてちょっと踏んだら０になるしｗ
でも極力０にならんように運転すると燃費的には(ﾟДﾟ)ｳﾏｰやけど

http://www.carview.co.jp/news/0/77122/

結構いいデザイン
大きさも分からんし市販予定もないけど
新型ビートが出るのならこういうデザインがいいぞ俺は

デザインスタディモデル≒便所の落書き

CR-Zも元はスタディモデルじゃん
これってどうみてもビートだしホンダも軽自動車に力を入れるのなら
タント対抗モデルもいいが、こういうのも出してくれないとな
今のビートがダメになったら乗るものがないので
ビート後継とはいわないまでもトゥディがせめて欲しいんよ

プジョーっぽい

俺はポルシェ的な匂いを感じた

俺はアウディ的なものを感じた

全然力入ってないだろ
最近のンダはコンパクトスポーツを全く作ってないから、たまには図面起こしからモックアップまでやらないと若い設計者達がミニバンしか作れなくなるからだろ
どっかで見た事あるラインの寄せ集めに、やる気のなさが見え見え

これからのスポーツカーは２ペダルなんだろうな　やっぱりビトを大事にしたほうが良さそうだ

コペンよりはかっこいいと思うんだ
あれはオリジナリティだけはあるけれど

マヌアル車で久しぶりにエンストしたぜ。

エアコンオン状態だと全く走らん。

コペンってどう見てもＴＴとニュービートルをコピーしたようにしか見えないんだけど

悪くは無いけど女の子向けだよね＞コペン

リアスポつけると意外とｶｺｲｲと思った＞ｺﾍﾟﾝ

まぁ、あの微妙なぬるさが売れた理由なんだろうね。
もっとスポーツ寄りにしてたら多分すでに絶版…。

>>438
TTとニュービートルとコペンは全然デザインのコンセプトが違う…視覚的に「丸っこい」という部分は共通だが。
コペンのお椀二枚伏せ形状は初代オプティそのもの。TTやニュービートルの軽版では無く、オプティ・カブリオ。
コペンもよく出来た車だね。俺は較べればガサツなビートの汗臭い感じが好きなんでビート乗ってるけど。
ちなみに、汗臭いヤツは嫌いだけど。

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>>442
次はビートで頼む！w

コペンはどちら側が前なのか良く分からないのが困る

>>442
ビートのＡＡも是非頼む！

コピペにマジレスはやめてあげてｗ

便器はどうでもいい

サンバイザー用の収納ポケット付けてる人いる？
大概140mm〜ってなってるからつけられるかわからない。

ハイカム＆ハイプーリー＆ECUで性能が激変するだろうとは思うけど、ただでさえない低速トルコが減少して乗りづらくならんか？

>>448
激しく視界を妨げそうな気がしない？

>>450
確かにそんな気がしてきた・・・

>>448
入れたカードとかが吹っ飛ぶのが怖い

>>448
ｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰなんかとっくに付いてないｗ

>>449
FCRにすると低速だいぶ良くなる

おれさサンバイザーに高速券をはさんでいて
高速で吹っ飛ばして、あわててバックして
後ろのタイヤで踏んづけて拾ったことが有る。
風が強くて踏んづけて止めるのに苦労したｗ

ビートは後輪の接地感が強いからな

>>455　作り話には、もっとリアリティーが必要

>>457
作り話ではないんだがなｗ
佐倉ICあたりで当時は交通量が少なかったよ

高速道逆走は重大な交通違反です

>>448
どんな物を言ってるンか知らないけど、カー用品売り場に売ってるような
サンバイザーに取り付けるカードやCD等の収納するポケットならつけてるよ。
カセットケースやグローブボックスだと一々取り出すのが面倒だし。
それに激しく視界を妨げるってほどではない。

高速のチケットはカセットデッキの入り口にぶっさしてたな。
CD使ってたし。

ちょい質問。

明日水温計を付ける予定なんだけど、ECUの配線から取るタイプなんだ。

水温センサーの配線の色って分かるかな？

黄色／緑

>>463
即レスどうもありがとう。

これで心置きなく付けられます。

あかん

メンテリッド以外の出品物に入札しそうｗ

>>460
おぉ、つけられるのか。
大きさ合わないかと思ってたよ、ありがとう。

妊娠した嫁がビートを買い替えろと迫る。いつも嫁がビート乗ってて、俺がシビックハイブリッド。いやだー。

俺ならシビックの方がいいがな

ビートスレでこれ言っちゃ身も蓋もないけど

>>467
嫁用を一台購入ｺﾚﾀﾞｯ

で、ビトは俺が買うと＾＾

ボチボチエアコンのガス補充したいんだが、１２aの代替品はドコで入れるのが安い？
やっぱABかな？

>>471
ABって意外と何買っても高い気ｶﾞｽ
エアコン専門も治せる修理工場の方が安いかもね

俺もエアコン直そうと思ったが代車出せないって聞いて諦めた・・・・・・

車がないと仕事にも行けないし。どうしたものか

ABじゃ壊されるのがオチ。
エアコンって結構繊細だから、素人が触る部分じゃない。

ガス持込みでＤラーでやってもらうのがいいんじゃない？
Ｄラーでガス買うと高いし。

Ｄラーだってガス補充くらいならやるけどエアコン修理は外注でしょ
電装屋に持ち込むのが一番

>>474
いやABじゃなく電装屋。つーかデンソー。
3件ほど手近な所を当たってみたがどこもダメ。なんてこった。

つーかガス補充の話しがいつの間にか修理になってるなｗ
まあビートの持病だしね。

男は黙って『我慢！』

>>477
耐えきれず車用扇風機を購入しマスタ。
最初は期待していたが、かんかん照りの日は熱風になり無い方がまし（泣）

持病は電磁クラッチだけだろ。
エアコンのその他は他車の耐久性と変わらん。

10万キロオーバーのやっすいのを探そうかなと思ってるけど探していい？

>>480
10マン�`オーバーじゃないけど、いくらまで出せる？

30マンくらいですかね・・・

ビートのエアコンガス漏れ不調は殆どがコンプレッサーが原因
なぜ壊れやすいのか。回転が上がりすぎる為？

壊れやすいってわけじゃないと思うよ。
単に旧い車だし高回転で回されやすい車だからじゃないの。

>>483
アクティやトゥデイと同じもの使ってるから
4000〜4500回転以上は長時間保たないと聞いたことある

オレはエアコンONOFF操作はアイドリング時のみ
ON時は4500までしか回さんようにしてるが
おまいらはどーしてる？

>>485
なんか凄く説得力があるｗ
コンプレッサー工還暦3回のおれも
同じくあまり回さないようにしてる。

交換歴が正しい。還暦は間違いｗ

俺もAC ON時は5000で自主ﾘﾐｯﾀにしてる
普通に走るならそこまででも特段支障ないし
それでも配管廻りからｶﾞｽ漏れして一度総交換してるけどね
トータルで10万近く掛かった

でも高回転まで回すと、自動的にコンプレッサーオフになるから、別にエアコン切らなくてもおｋ
という話を聞いたこともある。怖いからそんなこと出来ないけど。

でも、エアコン付けたままで誤って高回転まで回した時、ある回転数からコンプレッサーオフになってた希ガス。

>>482
ヲレ関東在住だけど捨てアド晒してくれれば詳細送るよ。

>>490
関東か・・・ちょいと遠いです
せっかく名乗り出ていただき申し訳ないですが今回は辞退します

関東は遠いって事は関西ではどう？

>>491
そっか…残念だけど気になさらずに。

…ってことでスレ汚しで申し訳ないんだが
買い手が居れば手放そうかと思ってま。

H3年のお祭り黄色、走6マン�`台の固体なんだけど
興味あるヤシは捨てアドに連絡ください。

春木屋さんのビート専用シートカバーってどんなもんでしょうか。
いい加減破れが見苦しいし、汎用シートカバーでもどうかと思うんで購入を考えてますが
どなたか付けてる人います？

>>494
運転席をバケットに交換して、助手席がゼブラのままだからちょっとなーと思って、助手席だけ使ってる。
作りはかなり丁寧。こんなに安くていいのかなぁってぐらい。
生地もいくつか送ってくれるから、その中から選んで作ってもらうのもいいかもね。

あと、助手席裏のポケットは便利。ドキュメントボックスにＥＣＵ入ってるから、車検証入れてる。

>>495
早速回答あんがと。十分に値段以上の品物って事か。
ちょっと問い合わせてみます。

>>489
ををっそれは初耳！ﾒﾓﾒﾓ
・・・だけどもECUあぼーんの前兆で
エアコン勝手にONOFFってのがあるみたいなんで
やっぱコワいねw

ﾘｺｰﾝした前妻から大事にしろって譲り受けた車なんで
高回転テストはやめときますww m(__)m

>>489
ＡＣオン、8500rpmで走ったって寒いくらいの涼しい風がでるが。

>>497

>エアコン勝手にONOFF

これはコンデンサが液漏れしてエアコンの制御基板まで侵されている状態だから、
ＥＣＵの状態としては結構重症な方らしいお。

>>497
> ﾘｺｰﾝした前妻から大事にしろ
ツライナｗ

エアコン勝手にONOFF

数年前にこの症状になった
エアコンがオフにできない→圧が限界点まで上がり
→フロントの配管から白い煙の大爆発
すごい音と煙、ガスが抜け切った

死んだと思ったぐらいの大爆発だった

ABって意外と何買っても高い気ｶﾞｽ
エアコン専門も治せる修理工場の方が安いかもね

>>501
(((((; ﾟдﾟ)))))

だが漏れのビートはガスが入ってないから安心だw

燃料残り5リットル程で、坂を上ったらタコメーターが踊りだしてチェックランプが点灯。
アクセル踏んでも進まない状態になったので、一旦エンジンを切ったら、チェックランプは消えた。
ECUは最近修理済み、始動も問題ない。
これって、何？
残り5リットル程度で、坂を上ったら燃料が配給されにくくなる形状のタンクですか？

残り５リットルぐらいで普通に走ってるけどそんなことないなぁ。

>>504がどんな坂だったかにもよるけどｗ

結構急な坂を登り切ったところでガス欠したオレがいますよ

ビートは最後のガソリン一滴までエンジンに運んでくれましたよ

結構、勾配角度はある坂でした。
角度の問題なら、再始動後も坂を登りきるまで
同じ症状になってもおかしくないのですが
エンジン再始動後、今の所は異常なしですが気になるんです。

ＡＣは４−５千回転でいたわるに超した事ないが、
あんまり関係ない！おれは踏んずけてるよ。

ＡＣは４−５千回転でいたわるに超した事ないが、
あんまり関係ない！おれは踏んずけてるよ。

>>504
その症状だとタンク以外の部分だね。
供給系統疑った方がいい。

>>510

ありがとうございます。
様子を見て、また症状が出るようなら
ディーラーに持ち込んだ方がよさそうですね。

エバポレーターってどこにあるの

助手席グローブボックスの奥

>>504
タコメーターが実回転と関係ない踊り方したなら電気系の異常だね
回転数信号ってどこから拾ってるんだっけか

513 どうも

>>512
私のはECUがあるんですが

グローブボックスを外さないと見えないね？

発車時と停車時に遠くの雷みたいにゴロゴロ・・・って言うようになったぜーorz

>>517
外しても見えんよ。
交換するなり掃除するならダッシュボードはずさんと。
でももしかしたら掃除だけならブロア外したところからできるかな

>>516
ECUの前にあるのはドキュメントボックスだったっけｗ

>>520
正解

>>519
グローブボックスをパネルごと外せば一応アクセスはできるよ
その奥に見える黒いエバポケースは2分割して外せるようになってる
漏れはそれでエキパンバルブ交換したけど再度エバポ装着するのはすごい大変だったw

俺もエバボをＤＩＹで交換した時、取り付けにえらい苦労したよ
ちなみにエキパン作動用のサーモセンサーをエバボ配管にクッションテープ
みたいなもので固定する様になっていたけど、あのクッションテープは
パーツリストに載っていなかった記憶がある
自力で交換した人はどうしているかな？

ここって相談してもいいところですか？

>>524
好きにしなさい

名前欄・・・吊ってくるorz

あんたも485で相談しているYO

>>485涙目ｗｗｗｗｗ

494です
春木屋でシートカバー注文しました。届くのが楽しみだ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

リアスクリーンがこの猛暑で黄ばんできました。
千波さんのリアウィンド使ってる人いますか？
どんな具合でしょうか？自分のは4点式のロール（ファッション？）バー入れてるんですが
やっぱ無理なんでしょうか。
あと装着（交換）は素人でも出来ますでしょうか？
以上質問ばかりで恐縮ですがお願いします。

>>530
俺のリアスクリーンはディーラーで純正で変えてもらって４年は経ってるけど、まだ綺麗なままだよ
何かその頃はもうS2000と同じ材質になってるとかで黄ばむ気配が全然ない

それって青みがかってるやつ？

>>532
もう16年乗ってて、変えたのは3回目だけど、色は気にしてなかったから
よく分からんが、材質が固めになってるような気はする

そうか16年か

そろそろ話しても良い頃じゃろう・・・・

いや、まだ早いとおもうぞ…

もしや伝説の地球外生命体の方ですか？

>>531
漏れのリアスクリーンは8年もののそのグリーンがかったやつだけど、今は抹茶茶だorz
ビニールは何色でも年数経つと茶色く変色するのですよ！

>>538
いわゆる地球外生命体ってやつですね、わかります。

>>538
コケを繁殖させて地球温暖化を防いでいるんですね♪

>>530
幌の周囲にあるネジの頭が錆びてなければ素人でも交換はできる
あとトランク内で7mmだか8mmのナットが二つあるのでこれようの工具も必要
ネジが錆びてるとネジ穴潰したりするのでDIYに慣れてない人は店まかせのがいいと思われ

つ　貧乏リアスクリーン

>>373
売れたな。
世の中には凄い奴が居るってことを実感した。

>>373
専ブラ使ってるのに飛べない。
ＩＥにhつけて直接貼り付けたら、しばらくＩＥがフリーズしたみたいになって、
しばらくしてから「表示できません」になった。
なにかブラクラで貼り付けてあるのか？

>544
ワンオフのリアガーニッシュだ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e82737857

>>545
サンクス
よく見たら３７３はtがｔ（倍角）になってるだけみたいだね。

ビートで雨の高速道路はどうですか？雨漏りとか

車体による…。
うちのは2年前に幌とゴムは替えたので
今のところこれといって気になるほどの雨漏りはないですよ

走行中は風圧で雨粒が飛ぶから相当雨漏りの酷い個体でも大丈夫だった

高速走行なら、ほんの小降りならオープンでも雨は感じない事もあるね。

逆に150キロ近いとパラパラ進入してくる

俺一昨日の豪雨首都高オープンで体験したよ
15分位走って車びしょびしょ
ぐちゃぐちゃだが壊れてない

質問なんですが、エンジン点火する時に後ろでカチって音なりますよね
あれがたまにならなくてエンジンが点かない時があるんですが、何が原因なんでしょうか？

リレー

ありがとうございます。もうひとつだけ質問なんですが
バッテリ28B17Rから38B19Rに変更しても大丈夫でしょうか？

46B19Rを入れているから余裕

ありがとうございます。明日リレー交換してみようと思います。それで駄目でしたら
またお願いします。

>>555
バッテリーは乗用車用なら12V、車に収まれば基本的に何を使っても問題ない。

最初の数字２桁が出来るだけ大きい物にしておくと良い。>>556みたいに。

ピニンファリーナ氏が亡くなったみたいですね・・・・
ご冥福をお祈りします・・・・

ビートと関係あるの？

>>558
おーなるほど、ありがとうございます

車のデザイナーなんざどうでもいい

デザイナーで買うわけでもあるまいし

デザイナーでは買わんけどデザインで買う

ビートの電磁クラッチがイカれてエアコンが逝ってしまい修理に出してたんだけど
車屋から連絡で部品が欠品になっていて20日以後でないと入ってこないとのこと
どうやら同時多発的にビートのエアコン修理が集中してるとか

俺のビト直る頃には夏が終わりそうな予感

俺電磁クラッチ一個もってるわ。
出品するか。

フィールドコイルなら昨日入荷したぞ。
38924-PJ7-S01　6667円。（スペシャルボルト、スナップリングJ同梱)
もしかして俺が欠品の原因なのか？

車屋の話だとパイプだったかな？
一部分だけ直しても多分すぐ壊れるとのことで
コイルからコンプレッサーや補機類を総て交換する予定

質問なんですが、エンジンが冷めてる時はすぐエンジン点火するんですが、エンジンが熱くなると
点火しずらい時があります、原因はなんでしょうか？

リレー

ダダこねてます
愛情が足りません

>>568
こっちのスレの319あたりを見てみたら。
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212817019/l50

クラッチペダル奥に入ったまま戻らないっていう症状になりました
検索すると、スレーブシリンダアッシー交換、クラッチマスターOHが
必要らしいですが費用と、これも交換しとけ的な物を
教えていただけませんでしょうか?

レリーズシリンダだけでいいんじゃないの

３万かからないくらい
ホース類も交換しとけ

ペダル戻らなくなる前にクラッチが切れなくなると思うんだが
状態が酷い様なので両方Assy交換した方がいいんじゃなかろうか

>>575
そうなるまえにペダルの症状が出ることも多い。
特にダブルクラッチ等を使用している人は気がつきにくい。

>>572です。
皆様、ご意見感謝致します。
この症状は走行中にいきなり発生
足でペダルを引き戻し、その後は症状出てませんが
クラッチ、ブレーキの油圧関係をアッセンで交換することにしました。
クラッチは、マスター、レリーズ、ホースなど
ブレーキは、マスター、ホース、キャリパーシールなど
12万ぐらいかかるとのことです‥

>>577
ブレーキは関係ない
クラッチはそのコースで３万以下、ブレーキ系が９万は高い

まぁ、好きにすれば良いけど

アッセン
気前いいな

>>578
分析有難うございます。
ブレーキは、ついでに整備っていう感じです。
電話で大体のパーツ聞いただけなので
その他のパーツあるかもしれません。
後だし情報すみません‥
高いなーと思ったですが
オートテラスなので全国共通なのかな‥?

ちょい前のアルファなんかはクラッチとブレーキが共用なんだよな
しかもクラッチレリーズシリンダの耐久性が無くて壊れまくる

>>579
クラッチはマスターもスレーブも分解OHより丸ごと交換のが安いんだよな
ブレーキはさすがにそんなことないけど

>>580
高い安いは自分で判断しなさい。
他人の言うことを真に受けない事

皆買うときやっぱカプチと悩んだ？

>>585
17年前、ビートとカプチーノで悩んで、両方試乗して結局性に合ったビートに決めた
カプチーノは馬力はあるんだけど、シフトフィールがイマイチで、交差点を曲がっただけでミシミシ
と車体が撓み過ぎの印象があった。あと室内の圧迫感があり息苦しさを感じた。隣に乗ったのが
むさ苦しいオッサンだったのもあるが。
ビートは馬力は無いけど、シフトフィールが凄く良くて、車体剛性もあり好印象。あと車内も意外に
開放感があり運転してて楽しかった。隣に乗ったのが女の子だったのもあるが。

結局、今にして思うと助手席に乗った人の印象で決めたような気がする

それが今の妻です

あまりカプチと悩む人は少ないと思う。
軽オープンってだけで性格も違うし。
カプチはリアルスポーツでビートはミッドシップを楽しむクルマじゃないかな。

>>588
> カプチはリアルスポーツでビートはミッドシップを楽しむクルマじゃないかな。

だから悩むという人多いと思う。

カプチはリアルスポーツではなく、古典（風味）スポーツ。

カプチは嫌いじゃないがビートの前では魅力は感じず
エンジンが逆だったらすごく悩んだと思う

カプチだったらユーノスでもいいかなとは思うけどビートだったらMR-Sでも…とは思えず代わりは無かった

そういえば、カプチーノは眼中に無かった。。
最初、コペンを考えてたけど、（←電動で屋根が開くのって楽しそうやから♪）
ずっとFFに乗ってたんで、後輪駆動の車に乗りたかったのと、
ホンダが好きやったから（←過去形＾＾；）ビートに。
ネットで情報を集めると、ビート乗りの人が楽しそうに映ったのもあったし、
予算的にも楽やったし。
若い頃はビートなんて眼中に無かったけど、ほんまいい車ですね！
もっと早く乗ってれば、人生変わったかな！？

あばたもえくぼ
あばたもえくぼ
あばたもえくぼ
あばたもえくぼ
あばたもえくぼ
あばたもえくぼ
あばたもえくぼ
あばたもえくぼ
あばたもえくぼ

確かに１５年前ビートかカプチで悩んだ事ありますが、
オープンのし易さから、ビートに決めました。
カプチのデタッチャタブルトップの面倒くささといったらあんた・・
あれはオープンカーじゃなくて、オープンにも（しようと思えば）できるよカー
でし。

カブチが欲しかったけどビートより高かった
ほとんどオープンにはしないから速い車が良かった
ターボが付いててもカブチは燃費がいい

金があったらカレラGTとか欲しい

そりゃ俺だって金がありゃブガッティヴェイロン買ってるよ

ヴェイロンはオープンじゃないだろ

じゃあ俺だって金があればマクラーレンSLRロードスター買ってるよ

金があったら？　ビートとFC-4とＳＪ３０買ってるよ

金があったらビートとトゥデイとバラスポCR-X1.5iだな

金があったらビートのために道楽し放題のガレージハウスを建てたい

金があったら全塗だろjk

夢のびーとを買う

まだオリジナルの塗装が綺麗だから全塗の必要なし

金があったら世界を…

金があったら本田医師に頼んで包茎手術

どなたかリアスクリーンの交換方法を順を追ってご教示願います。

1.ぱそこんのでんげんをいれてください

2.ぶらうざをきどうしてください
(いんたーねっとえくすぷろーらー、ふぁいあふぉっくすなど)

3.あどれすらんに"http://www.google.com"とにゅうりょくしてえんたーをおしてください

4.びーと りあすくりーん こうかん とにゅうりょくしてけんさくぼたんをおしてください

>>610が不幸になりますように

>>609,611
せっかくていねいに教えてもらってるんだから

ありがとう

っていわなきゃだめでしょ？ｗ

多分　びーと りあすくりーん こうかん　で検索しちゃったんだろう

>>609
1.ディーラーに注文
2.納期確定、ディーラーで取り付け
3.支払い

というか、トランク空けりゃ分かるだろ

>>609
あんなもんが聞かないとわからないというアホはディーラーでやってもらえ
お前蝶々結びできだいだろ？ｗ

日本語ができだいおまえに言われたくない

釣られるもんか

鼻詰まってんのか

おれは１６年前ビートとカプチ悩んでカプチにしたんだよな。
１年で飽きて売っちゃった。
ビートは２年前に友人が安く譲るってんで
１４万キロの買って今はファーストカーになってる。

同じＭＲのＡＺ―１は…

AZはファーストカーとして使うにはちょっとなあ
サブには最高なんだが…

一般的にはビートもファーストカーとして使うにはちょっち…。
ビートの他にもう一台って人、結構多いでしょ。

>>622
うるせー。（泣）

>>623
ビート１台なんですね。わかります（貰泣

漏れもビート一台さ
必要な時は親の車やら会社の車やら借りられるから荷物運びには困らんし

>>622
おれは他３台

>>481
メール送りましたよん。

オレはファーストもセカンドもビートの2台体制
でもセカンドは売ろうと思ってる。

>>628
そしてそのセカンドはセカンドハンズになる、と。

山田君！
>>629の座布団一枚とって！！ww

タワーバーとか
補強パーツ装着している人
ビートに多いかな？

俺は全く入れて無いが
これって…

>>631
黙って、フロントにタワーバー入れてみて！！
マジで！！

棒っきれなのに結構高いよねー
買おうと思ってあきらめた

>632
タワーバーなんて効かねぇ
　
それは運転が下手なせいだ！

　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　|｜|｜|｜| 　　「たまたま来たけど、漫画家一人に粘着するのは気持ち悪い・・・」　と
　　　　　　　　|−[・]　[・] 　　「ボルナツはいろんなクルマが次々出てきて面白い、アンチの考えは古い・・・」　と
.　　　　 　　 （ 　　　 つ ｜　　　　＿＿＿＿＿_　_　＿　　　
　　　　　　　　|　　 """" ） 　 　　.| |　　　　　 　|´/　　￣ニュ、　　
　　　　 　 　　＼＿＿３ ) 　 　 　 | |　　　　　 　|. | 　　　|　　　 |
　　　　 　　_ｪｮ皿　.||￣|　ｶﾀｶﾀ.　| |　初号機　| |　　弐号機　|
　　　　　／ 　　 ヾｒiｉ＿l l||l 从人 | |　　　　　 　|.| 　　　|　　　 |
　　　 　 ＼ 　　 >!、_彡 　ｎｍ) 　| |_＿＿＿＿| |＿　丿ﾉﾉﾉ丿
　　　 　 　　＼ 　 / 　　┌┬┬┐＿,| |　　|＿ 　 ＿＼∧＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣
　　　　　　　ピッピッ「私もそう思うここのアンチは現実と漫画の区別がついていないし・・・」と　


　　　　　　　＿＿
　　　　　,,-"::::::::::::::ヾ::ヽ、
　　　／::::::::::::::::ノノ人:::::::ヽ
　　i:::::::::ﾉ::ノ,-‐'　 ｰ-､|:::::/
　 /":::::::::ﾉ -tﾃ, （ﾃ- ヽ､:　　　　「嫁にこだわる奴は嫁に私怨でもあんのかな？ちょっと異常」 と
　i ::::::::／　 ^　´　ヽ´ 　iし/　
　ヾ:::::ゝ　　　 ﾉ(｀_　_） /::/　　ｒｒ=================、
　／;;＼　ヽ　　 ソ 　 丿　　 //　　　　　　　　　　　　 ./
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￣￣￣￣￣￣￣｀ｰ──────────‐′￣￣￣
　　　　　　　　カタカタ

前後タワーバー入れてるけど

正直何が違うのか全然わからん。

じゃあ外してみるとわかるかもしれません

タワーバーよりロアバー、リアよりの方が効果が体感できるっていうけど、なにもない
ドノーマルだからといって「震えるぜフロントォォ!」ってほど悪くもないし、
さりとて付けたからって「燃え尽きるほどビーーーート!!」って程の違いが
ある訳でもない。

一般道ならまぁ、気分だ。気分。

タワーバーの有り無しの違いが判らないなんて…
制限速度より高いスピードを出した事ないんじゃ…

3ピースのタワーバーなんてただの飾り　って筋骨屋が言ってたな

ウレタン入れたほうが効くよな

ウレタンは寿命が短い上に一度施工したら後戻り出来ない
バイアグラみたいなもんだな

車の乗り方なんて人それぞれなんだよ
制限速度で安全運転して何が悪いんじゃボケ
GT-Rで一般道しか走らねえって奴だっていんだよ

>>643
何も悪くないよ。定年退職したじいさんが、助手席にばあさん乗せて
制限速度でまったり運転とか素敵だもんな。

ただ、制限速度以上出したことすら無いのに、やたらタワーバーだの
リアスタビだの筋骨シリーズだの付けたがるのは恥ずかしいよね。
それらは「走るためのパーツ」だからね。走らない人には必要ない。

同じ理由で、GT-R買って一般道しか走らないのも車がかわいそうだよな。
必要ないものを買うのって、別に悪くはないけど格好良くもないよね。

>>644
すぐにキレる爺さんは放置でｗ

キレる年寄りほど扱いにくいものはない
こうはなりたくないもんだなｗ

>644
あえて釣られてみる


ビートやGT-Rがかわいそう？
車を擬人化するなよ
いじられて、ブン回される車が嬉しいとでも言ったのか？

格好いい、格好良くないなんて主観じゃねぇか
日本国民みんながお前と同じ考えだと思うのが　か　わ　い　そ　う　　　←これも主観

あいたたｗ

今年の夏は暑かったからかドアの隙間から白いネバネバ出てきたけどなに?

>>649
ブチルくらいしか思い当たらないんだがブチルって溶けるのかな？
俺のビートについてたブチルはカラッカラに干からびてたけど…

スライムだろ

>>644
タワーバーもリアスタビも制限速度とは無関係。
30km/hでもわかる。

それに一般道を走らないならＧＴ−Ｒに魅力はない。

趣味なんて人それぞれ

>>650
こわくて開けない･･ブチルって白いんですかね?

うちの3年式ビトのは白かったね
年式によってちがうんかな？
白いブチルは１回灯油とかで落として黒いブチルでやり直すと少しはべとべと感がなくなるよ。
うちのは取り除いたまま放置だけどｗ

GTRやNSX、ﾌｪﾗだろうがﾎﾟﾙﾎﾟﾙだろうが9割は一般道しか走ってないだろ
ｻｰｷｯﾄ走ってるやつなんか一握りだっつうの

公道でビュンビュン飛ばしたり不必要にブンブン回したりするアホもいるけどね

やっぱりブチルかぁいやだなぁ

660get

いや俺やし．．． ｹﾞﾄ

>>655
黒いブチルって割と最近にでてきたんじゃなかったっけ？
少なくとも初期型のS2000はビートと同じのだった
今どきの車で使ってるのはべとべとしなくて使いやすいって話だけど

>>661
黒いブチル自体は結構昔からあるはず、アルトの４年式でも黒だったし
ホンダ系はなぜか白ブチルが多いなぁ…（１７年のライフも白だった）
アルトの黒ブチルもびにょ〜んて伸びてたけど
白ブチルの納豆的しつこさに比べれば確かに落としやすいね。

「夏に白いの」と言えば鳥のフンに決まってるだろ。

私は毎日白いのを出してますが何か？

（・∀・）人（・∀・）ナカーマ
風呂上りは特に良いよね♪

>>664
奇遇だな。俺もだよ。

俺なんて、１日に何回も出して透明になる事あるよ。

またまた中学生レベル

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m54566728

これは売る気があるのか？

>>669
出品者乙。

つうかオレもフアンベルト交換しなきゃｗ

>>665-667
私は一人でですが？

希望落札がかなり高い気がするんだがな…

おまいら俺は牛乳のほうだぞｗ

ところで面白い情報手に入れた。
ハイコンプピストンだが０．２５ｏｒ０．５ｍｍＵＰのオーバーサイズピストンが製作中らしい。
純正+α程度で高くなければいいんだがなぁ…

ファンベルトとエアコンベルト要交換っていわれたんだけどどれくらいかかりますか?
エアコン使わないし放置しちゃだめかな?

要

>>674
釣りだと思うがマジレス。
ファンベルト？これはオルタのベルトだと思うがこっちは交換してください。
切れると充電できなくなってエンジン止まります。
エアコンは使わないならいっそ切ってしまっても問題ないです。

費用はメンテリッドの脱着で普通より手間だから〜12.Ｋぐらいじゃまいか？
まぁこんなとこで聞くよりでらで聞け

あざーす。
ついでにやっといた方が工賃浮くとかってありますか?
Ｄじゃなくてコバっ○で言われたんでちゃんとできるかどうか不安。

ベルト交換作業ついでになら特にはないと思うが
メンテリッド開くついでにできそうな簡単なことならプラグ+コード交換位だが
工賃浮くか浮かんかは店次第だ。

プラグ交換はプラグレンチが必要ですか

付属のプラグレンチはやめとけ

なんで

やり辛えから

アレ以外に長いの持ってないんだもん　
何であんなに奥にあるの？プラグ

>>683
Todayのエンジンを寝かせて無理矢理積んだから
今時はプラグレンチなんて常備してない奴多いんだな
俺はじじぃだから、プラグレンチと金ブラシはデフォーだと思ってたけど

>>683
保持用ののゴム大丈夫か？
プラグ持てなくて使えないんじゃない？

茨城のECUの神様のHPでお勧めされてるメーター修理&OHって、どうよ？
カミムラもメーター修理&OH始めたみたいだが、
カミムラの方が安そうだが、クオリティー的に茨城の神様のお勧めも気になる。

あれってECUは水戸、メーターは福島の人に出してるだけじゃない？
カミムラがメーター始める一月前に、両人埼玉に行ってるみたいだし
搾取無い分直接頼んだ方が安上がりと思うが

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u27913932

120ﾏｿ!?

マジですかぃ？

入札履歴の「引き上げられた」ってのはどういう意味？

判んね…。

>>687

カミムラは修理を依頼するクセのに、御両人を呼び出したんですか？！

福島の人のオクとカミムラのHPで比較すると、カミムラの方が安そうな感じだったんだが。

>>689
よくわからんが再出品なしの終了時間で＝引き上げられた時間だから
オクのシステムが落札者がいない場合は最低落札価格まで引き上げるようなシステムになってるんじゃないんかな

にしても弄りまわしたビートで120マソは高いはなｗせいぜい60マソぐらいだろ

なるほど、ありがとう〜

出して３０じゃないかな？
自分はアレにそれ以上は...

>>692
オクの方が安く見えるけど。
カミムラの基本13900の作業がオクだと7000だよ？

自分は福島の人に頼んだクチなんだわ。
ピボット埋め込みで、スピードパネル変更、LED化とか
オクに乗ってるオプション全部頼んだけど
それでもピボットもオクで買えたし、ピボット込みで5万位だった。
外したタコメーターも何時でも戻せるようにってOHしてくれてたし、
個人的にはオクが良いと思うよ。

あ、ピボット込みで5万って書いたけど月光だったんだ。
普通のタイプのピボットならもうちょい下がる

ん？そうなの？
オクの説明見ても値段がわかりにくいから、見間違えたのかも。
ECUも仙台に出しても結局、茨城に出すハメになるそうだし
二度手間は一番高くつくのでクオリティー重視です。

茨城の神様のECUのごとく、メーター修理では福島の人が神様なの？

Ｖ３５ＣＰのセカンドとして購入予定です。
（元々、ホンダ車が好きなので道楽気分として）

中古購入時の注意点をご教示下さい。

>>697
まずはググレ、話はそれからだ

答える気がないヤツは黙ってろよ

>>697
まずは、壊れようが、雨が漏ろうが、普通の軽に抜かれようが
ビートはこんなもんだという広い心とＭな心を持つ事かな
普通の国産車と思うと痛い目にあうと思う

車選ぶときは、ボディがしっかりしたのを選ぶこと
見てくれ(幌新品交換済みとか)で迷わされないで
幌やﾌｪﾝﾀﾞｰ、ｼｰﾄ、ｴﾝｼﾞﾝは後から交換出来るけどﾎﾞﾃﾞｨは交換出来ないから

とりあえずは数見て、目を養ってください

>>700
ご丁寧にありがとうございます。

一通りはググってみました。
幌、ＥＣＵコンデンサ、補機類、ボディのへたり…。チェック項目は多そうですね。

ノーマルで状態が良い物を見て回ります。

ちなみに、純ノーマルもあるし、元いじり倒しノーマルもあるから気をつけろ！

>>700
×ビートはこんなもんだという
○手入れを怠った旧車としてのビート

ビートは趣味車としては最高に安くつくんじゃないか。
いろいろ乗ったけど金もないしこれだけでいいや。

>698

銀炭乙

>>701
ググって見てビートの置かれる状況が理解できた上で探すのならいまさら言うことではないかもしれないが
長い目で見た場合、例え状態の良いものでも良い状態を保とうとすると
運転の楽しさ以外で劣るコペンより確実に維持費は掛かってくることはお忘れなく。

加速がない、煩い、速度出ないということに不満を感じるのであれば他のお車をお勧めします。

うは、銀炭にされてしまったよｗ

orz

>>700
普通の軽には抜かれないでしょ。

うちのは１５万�q位走ったほぼノーマルだけど
MTコペンと変わらない位の加速です。

今代車で乗ってる、同年代のアルトワークスのほうが、明らかに加速はいいよ

ビートほしいのですが、車のメンテナンス知識がありません。
知識がないと維持するのは難しいでしょうか？

>>710
その辺のディーラーで見てもらえるから問題ないよ。

ちょっと古い軽自動車だよ？
クラシックカーじゃないんだよ？
知識なんていらん
そりゃあるに越したことはないが

>>710 gakkenの中の人乙

>>710

知識がなくても、ビートのメンテはネットでくぐれば、
やり方を解説してるHPも結構あるし、スペースが狭い分大変だが、
自分でメンテナンスする気がありゃ、簡単な事から始めてみると、
楽しくて、そのうちフロアジャッキとか買ってる自分がいるよ。

好きこそ物の上手なれ…ってもんだよ。

以前ヤフオクに俺が売ったボコボコのビートがヤフオクにメーター巻き戻し+事故歴偽って出品されてた…

palbeat氏のことか〜！？

>>710
以前はワイパーの交換も出来なかったオレだが

今はブレーキのオーバーホールまでやるようになったよｗ

>>715　晒し希望

>>713の意味が解らなかったが、今ようやく意味が解った。

エンスー本が出たばかりなのに、まさかまた出るとは思いもしなかったよ。

で、内容はどう？買った人いる？

純正のカーナビていつ発売ですか？
2DINキットと迷ってまつ

>>709
アルトワークスのほうが加速いいのは当たり前じゃん。
お前の価値観ではアルトワークスは普通の軽なのか？

>>715氏
kwsk！

>>716氏
ヲレが売ったビートは事故暦ありだがボコボコじゃないぞ！ヽ(`Д´)ﾉ

正直すまんかった。
でも外装や内装がぼこぼこって意味じゃないよぅ。
マフラーやヘッドライトのオリジナルすぎたとこをノーマルに戻して転売されたのかと思っただけだよぉ。
だって価格も安かったし…
予算と時期が合えば私が買いたかったぐらいだよ…

710です。レスくれたみなさんありがとうございます。
やっとビート買う決心がつきました。
今日２台見てきました。この２台どんなもんでしょう？

ttp://cartown.jp/detail_dt.php?car_id=373752

赤のビートを赤に再塗装してました。シート５ｃｍ破れ、右前のホイールのHマークなし

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=B080823CB0002838005&car_cd=HOS062&clid=217836001

赤のビートを緑に再塗装してました。シート１５ｃｍ破れ、マフラー２本だし
店主言うにはタイミングベルト交換済み（証拠なし、前のオーナが言っていたとのこと）
よろしくお願いします。

再塗装の時点で却下

>>724

両方共、記録簿無しだね…やめた方がいいよ。
ってか、ちょっと早く欲しい感が感じるが、焦ってはダメ。

鹿児島にこだわらないなら、ここ2､3ｹ月前から、もしかすると当たり？…
って個体があるんだが。

捨てアドさらしてくれたら詳細を教えるんだがな…。

どんなもんって言われてもコレだけでビートの良し悪しがわかったら苦労せんよ。

この情報だけで言ったらリセールバリューを考えたら赤に赤の車がお勧めかな。
緑はオプションのメッキキャリアを黒？に塗ってたりマフラー変わってたり
走行�qの割にシートの破れが大きい気がするからなんか怪しいね。
後はコレだけの額を出すなら保証がしっかりしているか
ないならオートテラス也で買ったほうが良いかもね。

みなさん。早速のレスありがとうございます。
とても参考になります。
>>727さん　オートテラスも探したのですが高すぎて手が出ません。
ttp://www.goo-net.com/used/spread/area_nakaminami/19/0200080901P4000169019.html
予算は60ﾏﾝが限度です。

その予算60万って、買ってから不具合が起きた場合の資金は別？
込みなら、厳しいと思う。

>>729さん
レスありがとうございます。
一応20ﾏﾝほどタイヤ交換やタイベル交換などの費用として考えています。

ならその２０万を足してオートテラス也の保証付買ったほうが…

鹿児島県内にこだわってるみたいだが、最低でも九州圏ぐらいまで広げないと
その条件では厳しいよ。

タイベル、タイヤ以外に、ECU、AC、オーディオ、バッテリー、オルネーター
クラッチ、ブレーキ等がおかしい事になるケースが多いから
もう少し貯めて、デラ物の保証付きの方が絶対にいいと思う。
冬場には多少、値落ちするかも知れんし…

>>731さん
>>732さん
レスありがとうございます。
オートテラスの80ﾏﾝ買ってもタイヤとかタイベルは別料金だし
732さんの言うとおり他にもお金かかりそうですね。
ちょっと挫折しそうです。
あせらずに良く考えてみます・・・といっても一度はオーナになりたいです。

安いビートでも壊れなきゃ楽しいぞ。惜しげ無く乗れるし。
とりあえず、ヤフオクで、20万くらいの買っちゃえよ。
ソレを乗りつつ、ビートに詳しくなれ。
もし壊れたら、そいつは部品取りで保管しつつ、また安いのに買い換える。
ソレ、オレだ。ｗ

胡散臭い中古車屋で、ヤフオク20万と同レベルの車を40万くらいで売りつけられて、
壊れても保証は無し、ってのが一番損だと思う。
ま、リスク覚悟で安いのを買うか、高くても保証付きで程度の良いのを買うか、どっちかだな。

こんな昔の車で最初から良い個体を求めようとする事が無理な注文なんだよｗ

赤→赤の再塗装はいいんじゃないかなぁ
福野某の本読んでると「塗料は5年で一昔、10年で別世界」
って言うし・・・

こんなのもあった
「キレイな方が気持ちがいい。きちっとやった補修塗装なら
塗膜性能も新車並みだからな」

直しながら乗るのもいいんじゃ無いかな
「俺のはボロだ。文句あるか」ってのもあったし
おれ福野の本読みすぎだな・・・

ヤフオクでまだ乗ってるので距離は増えますみたいなやつはある程度安心じゃない？少なくとも動くし

>>735

まさにその価格帯で、しかるべき部品交換と整備一式で、
整備保証(車体保証ではないが)している良心的な店も実際にある。

イソ○ソオートや常にビートを数台在庫車に置いてる店なんかだと
ビートの知識があるから、いいと思う。

ディーラーでも安心出来ないとこもあるからね。

>>733
６０万あったらエンジン、ミッション、クラッチ、
ホイール、タイヤ、幌、全部かえられるぞ。

しかしまだ欲しがってるヤツ結構いるんだな。
俺は今年の初めに９万キロ走ったビートを２５万で売り飛ばしたが、もっと高く売れそうな気もした(^_^;)。

修復歴なしでフルノーマルだったし。

>>734
ヤフオクって大丈夫でしょうか？
だまされないコツとか
注意点があれば教えてください。

オートテラスの良品中古60万購入もありと思うよ
保証あるし偶に掘り出し物あるぜ。
シティーカブリオレとかの良い奴とかもストックあるしさ

うちのビートを30万でどうかな?
一通りメンテしてあって走行距離も3万Km未満だけど修復歴アリの再塗装＋補修塗装アリ
事故した訳じゃ無いんだけどぶつけたりこすったりの傷と赤色の色褪せが酷かったのよ

胡散草

>>742
オクなら現車確認して気に入れば底値で買えば桶。
程度を見抜く自信がなければデラ整備の記録簿つきのお勧めする。
ビートは構造的にメーターをまき戻しやすい車だからね。

>>741
白か黄だったら欲しかったなあ
２年位前ヤフオクで現車見にいって６０万手前まで入札したけど
そこから踏ん切りが付かずに他の人に渡ってしまったビートがあったことを思い出した

個人売買なら20万位でもかなり程度のいいものが入手できますよ。

オクじゃなくて、ビートの情報交換の掲示板の類のほうがいいかも。

そこらの中古車屋よりも個人売買の方がむしろ信頼できるかもな

信頼できる分逆に変な怨念がこもってそう

ヤフオクで現車確認せずに入札するのってやっぱ無謀でしょうか。
他の都道府県出品だと現車確認てなかなか難しいのですが・・・

２〜３台なんて見た内探した内に入らんよ。
漏れは近畿〜四国〜中国あちこち回って今の相棒にありついた。

おかげで計１６万ｷﾛ（漏れが１２万ｷﾛ）超えた今でもエアコンのガス漏れ以外はノントラブルだ。
オイルの減りも３０００ｷﾛで５００ｃｃ位だしリアスクリーンも初代の透明を保ってる。
エアコンもコンプレッサーとか壊れた事無いし。

ただ、探して回った間に使った費用と時間もかなり多いんだがｗ
でも、先に苦労してたら後すげぇ楽だしビートとの生活が絶対楽しいもんになる。マジで。

週に2〜3回チェックして年に一台位はこれはという一台がヤフオク出品されるよな。
VZ後期で3万キロ以内とか。こういうのは大体見に行っても程度いい事多い。
エアコンさえ諦めれば15万円以内でも十分楽しめるビート手に入る。
注意しないといけないのはオークションってその場の雰囲気で値段上がること。
なんでこんなのがこんなにってことしょっちゅうある（高くも安くも）

>>751
先に苦労してたら後すげぇ楽だしビートとの生活が絶対楽しいもんになる。

スーチャーキットて売ってる？

>>750
ビートの「クリスティーン」か。迫力ないな…

ま、あれこれ悩みすぎたり、決断できなくて、いつまでも買えないより、後でトラブルが起きても、とりあえずソコソコのヤツを買っちゃった方が、楽しめそう。
車にもドライバーにも、賞味期限や寿命がありますから。

>>755
ﾋﾞｰﾄは高回転仕様だから、効きが早い小さめのターボのほうがよさそうな気がする

>>755
高い、ベルトすぐ切れる、全然効果が体感出来ないと悪い事づくめ
GTSチャージャーって物好き相手の恰好の転売アイテムだっだんだが、すっかり見かけなくなったな

>>759　懐かしい、結局効き目なかったの？w

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u28060716
おまいら良くこんなゴミみたいなもんにここまで出せるなｗ

だって”無限”だもの
　　　　~~~~~~

だれがうまい事ｗｗｗ

>>761

その出品者、ほとんどゴミみたいなもんばっかり出品してるよな。
しかも高いし。
商品説明も、日本人？って思うような説明だし。

Do you have a HONDA?　 BEAT is it!!!
　東京都公安委員会から自動車商の免許も取得し中古車業界で彷徨えるビートを価値評価し、サルベージして参ります。
平成3年の発売以来　自己所有6台、30-100km単位で転がし222台＋、EG掛けて弄繰り回し約1111台超えの現在進行の経験、BEATの楽しさ・面白さは勿論　メンテすべき注意点も確実にお伝えして参ります。
パーツのお取引でも対面手渡し大歓迎、現物チェックとビート物語いたしませう。
HONDA　DNAの保存・普及などと大それた企てでは御座いませんが　
The power of dreams. ENJOY it. BEAT is it!!!

コピペしたら改行が全くなかったんで読みやすいように改行してます。
改行して読みやすくしてもほぼイミフｗ
よくこんなんから買えるな、これがビトマジックがなせる業かｗｗｗ

弄り自慢、事故り自慢の人の車体にはかかわらないほうがいいと思う。

オクで
何？こんな廃品寸前の物、よく売るな〜
と思って、値段を見たら新品より少し安い程度の値段で出品。
高い…と思って出品地域見たら、東京。
もしかして…と思って他の出品物の出品地域見たら、東京両国…。
他の出品物も、容赦なしの高値スタート。

東京両国…この文字を見ると、例え欲しい物でも敬遠してしまうのは俺だけ？

入社半年そろそろ車でもと思ったら海外赴任てなんだよ
３年後も良タマのビートは残っとるかな…俺のカーライフ計画を返してくれぃ（ブワｒｙ

お若いのにビートとはなかなか良い目をしておられる。

入社半年＝お若い、ではなかろうて。
しかし、いい目なのは認める。

>>768
海外赴任はエリートコースじゃねえか？

心配しなくても後１０年は残ってるよ
車体よりはレシプロエンジン車を一般人が保持し続けられる社会環境か、保てるかどうかが疑問になって来たけど

>>772　10年じゃ、まだまだレシプロの時代

将来、化石燃料自動車の税率が高騰する可能性はあるな

>>768
心配なら今のうち状態良さそうで車検も少ないビート買っておいて、
ナンバー切っておいておけば？？

多分そこまでしなくても３年後位ならまだあると思いたいな。。。

ビートって軽NAだとかなり速いよな…最近の軽に乗って痛感した…

今はワークスに乗ってるけど…

確かに…。知り合いのセルボ（4発ターボ)とシグナルバトルしたが、
中速域(40〜100km/h)は流石に負けるがそれ以外ならいい勝負だった。
100km/h以降は恐らく空力の所為だろうな。

ちなみに対普通車（２駆）なら60km/hまでなら勝てるｗ
恐らく車重とトラクションの所為。80km/h以降からは
ぶっちぎりで離されるがｗ

ビートは加速競争する車じゃ無いだろｗ

自分だけが勝負してると思ってるってパターンはよくある

140キロぐらいでマジでGT-Rを抜いた。

>>775
場所にもよりますが駐車場代がかからないとも限らないし
エンジンとか大丈夫？っことも考えられるから
３年後に３年間の維持費を上乗せしたビートを探すってのが良いと思う。

ビートの4灯キットってねーのかな？
結構似合うと思うんだけど…

あ、フロントね。フロント丸4灯

>>780

慣らし運転中か携帯で電話中のGTRだろ。

抜いた事実は「マジ」かもしれないが、「マジ（の走りあい）」で抜いたかは別問題。

>>782
音速が数年前に出したけど、まだ売ってるかな？

>>780
神のBEATあらわる！

どうせならきちんと改変して載せてくれ

>781
つか、3年も寝かせていたら、起こすのにどれだけ手間と費用がかかることやら。

マジレスがつくとは思わなかった。未だにネ申通力あるんだな、例のやつ。

>>789
きっちり最後まで改変ｼﾙ！！
待ってるデス

>>786
まっパのがあったね、そういや…
もうちょちレトロにギョロ目でもいいんだけど贅沢言ってもいられんか。

情報ｔｈｘ。あたってみるわ

つうかHIDはどうなの？
やっぱり使えないか

平成６年式のBEATのバージョンZ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら
見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのに軽だから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃ
ちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってオートテラス店員も
言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTRECなのにエンストするし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらBEATには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

今一つ

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
BEATでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
BEATのNA乗っ てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのに
ぶざけんじゃねーよ。
それともBEATに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだBEATにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでBEATってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと>>794さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

>>795

お前、>>785をもう一度読め。

>>795
って言うか34GT-RがBEATより遅いわきゃないだろ！

あ、そうか！実はそのBEATは、
『NAフルメカチューン、フルドライカーボンボディ、内装その他全部取っ払い、
ウィンドウは全部アクリル、排気系オールチタン、マグホイール、
カーボンブレーキローター、ボディ下面フラットボトム化、Sタイヤ、
その他もろもろ非車検対応ナンバー無しのレーシングカー仕様』
だったんだろう。

そして相手のGT-Rは、
『家族四人乗り、フルノーマル、早くも走行10万キロ、
事故歴有、スタッドレスタイヤ（3年目突入モノ）』
であったと思われ。

>>793


こんなツッコミ所満載の、酷い釣りネタ見た事ない。

>>793
ＮＡは実際遅い。でもその回転フィールと音に魅力があるんだよ。
あとたぶんそのGTRは流してただけでしょ？

きっとマフラーがFFBでエンジンが半道なんだよｗ

だってマフラー交換だけで180km/hを楽に出せるようになるんだよ
それに半道のエンジンが載ったらそりゃGTRなんか目じゃないさｗｗｗ

>>795
マジなの！？
井の中の蛙なんとかじゃないの？？

>>797
何言ってんのかわからないんだけど。そんなの教習所では聴いた
事もないんだけど。

とにかくオレが言いたいのは、BEATはNAでも34GTRと同性能が有る
と言うこと。それだけだ。

>>798
だからネタじゃねーちゅーの！！BEATでNAの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでBEATのNA乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
６年式のバージョンZだよ。エバーグレイドグリーンメタリック。５万６千キロ
走っていて４０万だった。ちょっと高いけどハーフウェーイフルエアロだし
価値はある。

きっと銀炭だよ。

みんな飢えてるんだなw

お互いわかってやってるし、GTOが出たらマジレスするのが礼儀

>>802
うんうん、俺も悪カタヨ。
ゴメンゴメン、免許取ったばかりでハーフウェイフルエアロBEATなんてスゲーの
買えるキミがちょっと羨ましかったノ！
GTR抜いたのも信じてるからネ！
でも人には話さ・・・いえなんでもありませン！！

>>798-801
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
の#53

>>802


とにかく、もう一度ネタを考え直してから出直せ。

あ、>>799は分かってるのか。そりゃそうだよなｗ
他もまさかとは思ったが一応。

そんなことはどうでもいい。今問題なのは、天気もよかったし夕方めんどうくさがって
カバーかけないでおいたんだが、つい先刻からゲリラ雨が降り出してな…。

ここはとても楽しそうなインターネッツですね

苦節一週間、遂に自作リップが完成したぜ。
フィット用をベースに切った貼ったを繰り返して作り上げた。

>>811
乙！力作見せてくり

画像悪いけど
http://p.pita.st/?zfirbtdn

もうちょい改良する予定です

エアロパーツを自作できるなんてすげえな

いいガレージじゃねえか

海外にビート持ち込んで乗ればいいだろ　

誰か知ってたら教えてくれないか。

ビートの灰皿って他の車種と共用って聞いた事があるんだがどの車？
まだ作ってる？
幾らくらい？

実は灰皿の上に缶ジュース落としたら壊れちゃってさ・・・(っω・*)

それはビートがタバコを吸われるの嫌っているって証拠なんだよ！！！！１１１

というわけで禁煙しる

ツマンネ

>>817
昭和末型レジェンドの後席と共用だとは聞いたが。
詳しい型番は調べなきゃ解らんから後は自分で調べれ
当然、もう生産なんてしてないだろ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h60951238

クレタホワイトなのですが、細かい傷用にタッチペンかスプレーを買おうとしたところ
特注するしか無いようで1〜2週間っかると言われました。
しかし普通にどこでも売ってるタフタホワイトとほとんど同じ色とも聞きます・・・
皆さんはやっぱり特注してますか？

イエロー○ットでカラー調合してくれるところがあるよ

前に純正色の赤のスプレー作ったし

あの手のカラー調合って、純正色を作ってくれるけど、経時で色が変わってる車体に合う？

>>823
黄帽子以外でもホルツのオーダーカラー扱ってる店なら何処でも
スーパーAB系なんて何処も置いてる気がする
>>824
赤とか黄とかソリッド系の明るい色はほぼ無理
純正色だって合わないけどな
白とか銀ならあまり差は見えないかも

経年で色褪せたカラーは塗装屋じゃないと合わせられない

うまくボカせば目立たないレベルにはなるかも知れないが

昔バンパーを自分で補修した時はほとんど目立たなかったから充分満足したけど

>>821
２ｋ円か・・・
つか純正の灰皿ってやっぱ結構するんかなぁ・・・

マテマテ、オク価格=正規価格ではないぞ。
ぼられぬようお気を付けを

>>821
送料とか振込手数料いれたら３Ｋｴﾝ超えるｼﾞｬﾏｲｶ・・・ﾏｼﾞｶﾖ

ビートの灰皿は御存知の通り、レジェンドクーペの灰皿です！
型式はＥ―ＫＡ８です！
右用と左用があり、色も黒･ベージュ･アイボリー･チャコールがあります！
昔のパーツ価格で1800円となってます！

億で落とすより安いな
廃盤じゃなければだけど

ホンダビートPP1純正サスペンション一式です。
前輪のサスペンションは右側のみの出品です。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v67933614


それ、一式って言うの？

1年式からとってきたとか…？

まぁ前のはパーツ取りにして安く流したり
後ろだけセットで売ったりとか、やりようはいくらでもあると思うんだがね…

>>832
右側があぼーんした車の足回りか…。

今日もヤフオクは正常運行ってことかｗ

>>832
この出品者「サクラ吊り上げ」でID削除されたんだよなｗ

>831
たいていのパーツはオクよりディーラーで取り寄せた方が安い。

>>834
左側だったｗ

ビートって前後15インチのホイール装着できます？
まだビートには乗ってないのでわかりません。教えて下さい。

前後14あたりがいいとこじゃないの？

後ろは15入ったような気がする。前は知らない

後ろに17インチが入ったビートを見たときは感動しました。

前にも15が入らなくはない。
が、ろくな事は無い。やめておくが吉。

>>841
俺はアホ丸出しに見えた。

>>802
６年式のバージョンZで５万６千キロ４０万ってすごく安いね。
事故車とか、外装がへこんだりして醜いとかじゃなければ
すごくお買い得だと思う。しかもオートテラスで買ったのならもっとすごい。

>844
元がネタだからマジに書いても仕方ないが、version Zにも2種類あるからね…。

>>844

平成3年式、未使用車をオートテラスで保証付きで
タダでもらったと俺が書いても、マジレスくれそうだな。

ビートって前13で、後14が標準だったんだね。
前14で後15だと勘違いしてました。
異形ホイール揃えるのが大変なので、前後14のホイール探してみます。

悪い事言わんからしばらくは最初から着いてた前後別サイズのタイヤ履いておけ

何でわざわざ、本来の良さをかき消すような
サイズアップをするのかワシには解らん・・・。

見た目重視じゃない？　そういう楽しみ方があってもいいと思う。

サイズ違いで同じホイールなんていくらでもあると思うけど・・・

ホイルサイズは上げてもタイヤ外径変えないのが一番。

>>849
坊やだからさ

>835
それでずいぶん前に元黄色ﾋﾞﾄ糊の人が怒ってたのかぁ

やっと理解できた

>>854

今、出品中の左右ドアミラー共に、先日落札されたハズなのにまた出品中・・・。
画像で確認出来る傷が、前回と全く同じだったから
恐らく前回吊り上げ失敗品。

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x46741638
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s109459646

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1209898769/664
独女板より
独女のオープンカーの評価ってこんなのです。

ビートは身の程知らずの臭マン女を乗せる車ではない

勘違い女はハイゼットがお似合い

荷台にな。

>>857-858
童貞乙

>>857-859
童貞乙

お客さんに嫌われるぞ

>>859-860
ニート乙

続報

>>856
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1209898769/693

大体、価格帯の低い車に手動の開け閉めオープンカー設定をするからこんな面倒臭いことになるんです。
個人的には、手動の開け閉めのみのオープンカー設定は不要と思います。
価格の低いオープンカーは不要でしょ。
オープンカーの価値が顕著に低下します

とっくに廃盤ですが

これも釣り上げ失敗香奈？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e80490704
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e78425330

ヤフオクのページが見づらくなったな

ビートはもともとドライバーズカーであって助手席はおまけ。
バイクと一緒だね、別にビートでデートしょうなんて思ったことないけどなぁ

しかもビートは開けるの電動よりも手軽で早いw
しめるのめんどくさいけど、一回開けたら家まで閉めないしね。

そろそろいい季節になりましたなぁ

ビートほっしいいいいいいぃぃぃぃぃいいいぃぃぃ！

>>867

ビートでオープンにするのが面倒だと思う奴は
そもそもビートを所有し続けるのは無理だよな。

ワーゲンの電動オープンも乗ったが、結構ゆっくり動作で開くし、ボタン押し続けないと駄目だった。
あれは、信号間隔の短い場所なら信号待ちでもオープンにするのは不可能かも。

リアウインドウのチャックを外さないなら
走行中でもオープン可能なビートは、一番手軽に開けれるよな。

>>868

買っちゃえ！楽しいぞ〜！

ビート　ストラット　
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n69112608

多分、ノート＝帳面、湿布＝膏薬、ディスコ＝ゴーゴー、カップル＝アベックって言う人なんだと思う。

>>869
>走行中でもオープン可能

ふいたｗ

走行中にオープンするとまわりの車がビックリしてたりするのが笑える

ハードトップにしてる俺はオープンにするのが超面倒だなｗ
まぁしねぇけど。

>>873
>>869
取説也嫁ｗ
>>874
ぜひ高速でｗ

>>873
後ろの車に車間詰められたときにやるといっきに小さくなるな。

風圧大丈夫なの？

余程速度を落とさないとそりゃあ風圧で壊れる可能性があるよ。
電動と比較するなら、リアウィンドウのチャックが一番手間と言えば
手間だな。

チャックは開けるのはたいした手間じゃないけど、閉める時がメンドクセ

ロードスターは簡単だったけどビートのは閉めにくいよな

最近鉄チンチックな石橋の軽量ホイールを二本もらった。

１４インチ、5.5J、オフセット38ってリアに入るかな？

タイヤサイズにもよるけど普通のサイズなら余裕だお

6.5Jの30でも…。入れた。

>>881
フロントにも余裕ではいるけどそれつけるとブレーキがチンチンになるよ。

>>882ｰ884
皆さんどうもありがとう。

早速今日組み換えてきます。

お前ら・・・

良い奴だな・・

ビート乗りなら当然さ

痛い人も数多くいるけどね・・・

888
痛い人教えてちょ

そんなもん特定してここに書けるわけないだろ

ビートでサーキット走ってる人っています？
最近はどこのサーキットも安全性にうるさくなってきて、幌開けたままの走行はダメとか、
ハードトップでもロールバー必須とか、ファッションバーは不可とか制限が多くてなかなか
走らせてもらえないんだけど…。

関西圏で、ファッションバーでも走っていいよっていうサーキット・走行会とかあったら
教えてくださいな。

もうあかん。我慢の限界。買います。今乗らないと後悔する気がする。

>891
ちょっと西の方になってよければ、広島のタカタサーキットで毎年走行会を
やってますね。HRKサーキット走行会でぐぐれば出てくると思われ。

本気で走るならちゃんとしたやつ入れた方がいいと思うけどな

ちょい質問したいんだけど、ノーマル状態だと意外なほど高回転がダメダメだよな？

低速トルクがなくてもいいけど、マフラーとエアクリ変えれば少しは良くなるかな？

ビートで高回転がダメダメ？
よほどのハズレを掴ませられたんじゃないか？

高回転がダメダメってビートほど高回転がビンビン回る車も少ないと思うが…

どうダメダメな訳？

>>897
速度がでないとか、パワー感がないんじゃなくてもっさりしてて上で回らない感じかな。
で、排気効率がノーマルだと悪いのかなと思っている訳です。

>>891
サーキット走ってるよ。安全性にうるさくて？親切じゃん。
クルマって案外簡単にひっくり返るよ。実際何度も見てきたしな。
S2でロールバーなしでひっくりかえってドライバー重体、とか。

ロールバーをつけると開放感が減る、とか
重くなるとかいって付けてなかったり、アルミのファッションバーみたいな
やつを付けているやつを見ると、正直腹立つんだけど。
あと、カーボンドアに交換して、サイドバーさえ付けないバカとかなｗ

ま、結局死ぬのは本人だからいいんだけど。


>>895
ビートの高回転域はノーマルでも十分回るヨ
とりあえず一年このままで乗ってごらん　その時にもう一度話しよう

>>895
今じゃほとんど聞かなくなった事だが
バルブスプリング組み間違えた車体とか。

>>898
それは何か原因がありそう
ノーマルでも高回転のレスポンスや伸びは気持ちいいから

買った時から？

ECUが死んでるんじゃね？

>>901
買った時には気付かったんだけど、最近になってきになりだしました。

今現在距離は７万３千キロ、コンピュータは修理済みです。

触媒を清掃すると結構変わったりする

何速使ってどんなトコを走ってるかによるな。
５速で上りとか言わないよな？

>カーボンドアに交換して、サイドバーさえ付けないバカとかなｗ

バカと言われたくないから付けてるっすｗ

カーボン製の外装部品つけてる人はなんで塗装しないのか。
塗料で重くなってあまり意味がないから？
でもボンネットだけ色違いとか格好悪いと思う。

見せてやるよ、カーボンだぞ〜スゲェだろお前ら！

…って意味じゃね？笑

まぁ、そういうなや。
カーボンボンネットなんて効果の殆どはプラセボなんだから、それなら
見た目が「カーボンだぁ!」って方が効果が高いだろ?
軽量化ならたいていの場合はドライバーのダイエットが一番効果があるのは
判っていても、こればっかりはなかなかねぇ…。

これ以上痩せたら死ねる…

カーボンボンネットにして、フロントの接地感が無くなったと言ってスペアタイヤのホイール内側に鉄アレイ入れた
ヤツを知っています・・・

test

＞895
燃圧レギュレーターも疑え！
5000回転より上が息継ぎで回らない場合はこれ

>>911
スーパーバカじゃんｗｗｗそいつｗｗｗ

ま、ショップとしては無駄なパーツ買ってくれて
ありがたいんだろうなｗ

スーパーカブに見えた

他の部分を修理したんで、ボンネット塗装する予算がなかったんだよ。

オレは、スーパーバーガーに見えた。
腹減ったからマクド行ってくる

>>914
ビートは前方からのクラッシュ時にボンネットが衝撃を吸収する役割もあると何かで読んだか聞いたかな気が。
止めたんだが、本人聞く耳持たず。
鉄アレイ入れる事で重量のメリットは皆無。
まあ、本人は見た目凄く気に入ってるようで。

客観的に見て、単に緊急時の生還率を下げて、見た目の満足感を取ったと言う事かと。
一回乗せてもらったが、ギャップとかでボンネットがうるさいの何のｗ

ボンネット・トランク・前後バンパー・前後フェンダーを全てカーボンにしたらそれはそれで格好イイと思う
50万くらいかかるかな？

金がないから解体屋で色違いのボンネット買って付けたように見える。

カーボンてなんで事故の時危ないの？

素人考えだが、、
衝撃の強さにもよるが、鉄ならグニャって曲がるだけで済むはずが、カーボンだと曲がらずに割れる。
その切り口は結構鋭いので、たとえ自損事故でもそれが車内に飛び込んできて…
オープンだとなおさら…

>>918
そいつってもろに銀炭じゃねーかw
わかりやすすぎる。

>>919
それだとステップだけ地のままなんですがｗ

>>922
湾岸真夜中でも車内に飛び込むからノーマルにこだわってたぐらいだもんな。

エアロ屋さんの良心の問題かな？
衝突時にちゃんと割れるような「逃げ」を考えてくれてたらいいんだろうけど。
純正からカタとってフルコピーとかダクトという「剛性パーツ」が付いてたら…

まぁ「競技用部品」みたいなものだから本人が納得してたらヨシ？

それより気になる「スペアタイヤ」
あれって正突時に「迫って」来そうな気が…しないでもない。
そのまま載せてるけど。

最近出たビートの本に
ホンダからビート用カーナビが発売されるらしいけど
買う人いる？社外2DINパネルじゃ不恰好だし

>>918
ビートに限らず近代のボンネット付きの車は皆そうです。
ビートの場合は更にスペアタイヤもダメージ吸収の元
斜めに積んだのも衝突時に乗員の頭上へズレていくため
FRPボンネットに変えて更に軽量化とか垂れつつスペアタイヤ降ろすのは，ﾁﾝ湖削って性感帯剥き出しでｾｸｰｽする様なもんだ

俺は、ボンネット突き破って飛んでくる鉄アレイ想像してるんだけど・・・・

>>918
ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝに変えて鉄ｱﾚｲ入れるのは理にかなってるﾖ
重量軽減という意味では、ﾒﾘｯﾄないけど
ﾏｽの集中化やﾛｰﾙｾﾝﾀｰを下げるという意味ならﾒﾘｯﾄあります
ｼﾞﾑｶｰﾅでは砂袋積んで応急的に重心位置変える事をよくやります

そこまで計算してやってるならいいんだけどな
>>911読む限りそこまで頭よさそうじゃないと思う

ガッチリと固定してるなら解かるが、ゴロンゴロンと転げまわってそうですｗ

想像してﾜﾛﾀ

>>932
いわゆるｱｸﾃｨﾌﾞｻｽですね
わかります

てかムービングウェイトだよな
昔のＤＴＭで採用されて禁止になったんだっけ？

あとさ、ロールセンターって下げると逆効果なんじゃ？

ロールセンターじゃなくて重心だな。

ちなみにビートのボンネットはサイドが回りこんでるせいで
普通のクルマほどうまく衝撃は吸収できないらしいが…。
まぁ、どのみちサーキット意外では無用の長物でしかないな。

スペアタイヤに関してはうまく逃げるらしいな、これには関心。
AZ-1なんか、フロントに置いたらクラッシュテストで車内に
入ってきて、仕方なく運転席後ろに置いてるのにｗ

万が一事故った時、現場に鉄アレイが転がってたら事情知らない人はどう解釈するんだろうか・・・

これは・・・・事故に見せかけた殺人だ！

33分持たせて見せます。

>>893
情報ありがとうございます。
タカタサーキットはyoutubeで走行動画を見たことがあります。
かなり遠いけどビートで走りたけりゃそれぐらいしなきゃって感じですかね。

>>899
以前は赤ヘッドのホンダ車で散々サーキット走行してきたんで、そのへんは
心得てるつもりです。
ビートで目を三角にしてタイムを詰めようってわけじゃないんで。
ﾀｲｰﾎされずに楽しく走れりゃOKって程度なんで、日常の快適性を犠牲に
してまで6点式とか入れようって気にはならないですねぇ・・・。
で、君みたいに上から目線の人って、自分の言いたいことぶちまけるだけで、
どのサーキット走ってるとか具体的な事は言わないんですよね。
何でか知らないけど（笑）

タイプ尺でどんだけサーキット走行してたのかしらんけどまじでロールケージ組まないでひっくり返ったら首ちょんになるぞ！最低でも４点は入れといてくれ。お前が死ぬのは勝手だが見てる方は気持ちわりーから。

心得てるなら分かりそうなもんだけどなｗ

まだ死んだことないからわからないんだろ

俺は幌外して高さのあるロールバーにしてるぜ
ヘルメットがバーの上に出てるとカッコ悪いでしょ

ロードスターの競技車なんかはロールバーの高さがフロントウインドーの枠よりも高かったね。
普段乗りのことを考えるとあまり大袈裟なのは付けたくないんだろうけど、
衝突あるいは転倒したときにはドライバーの体は想像以上に動いてるよ。
ちんこベルト付きのシートベルトをガチガチに締め付けててもね。
自己責任といえばそれはそれだけど。
老婆心ながら、どうかご安全に。

>>940
それで心得てるって逝っちゃうんだ。へぇ〜ｗ

どのサーキットって言われても、走ってるところは一つじゃないし、
ランキングに名前のってるから、人名やチーム名から、HPとか
住んでる地域まで全部特定されるんで、晒す訳ないでしょ。
ま、別にあんたに「口だけの雰囲気組だろ」って思われても結構。
どうせ匿名の掲示板だしな。

俺の言葉なんて気にせずに、ロールバーなしで横転して死ねばいいんじゃない？
ちなみに、横転はヘタクソなヤツの方がしやすいから注意してな。

余談。ウチの競技車（ビートではありませんが）はヘタクソに転がされました。

>>946
じゃお言葉に甘えて
「口だけの雰囲気組だろ」ｗ

てか書いてることが本当なら、いやな中身の人がランキングに入ってるんですね…。
サーキット走るときは気をつけおｗ

補強が目的ではなく乗員保護のためにいかなる場合もサーキット走行するのにロールバーが必要だってきいたんだけど。

以前はEK9だったけど勿論入れてた。

ビートはジムカーナ目的で買ったがそれでも入れるはず。

なんか、サーキットを走ることを異常に特別視したがるアホが沸いてるなぁ。
タイムアタックするわけじゃなし、走行会にまでなに文句付けてんだか。

飛ばすのならサーキットだろうが一般道だろうがどっちも危ない。
ふつーに流して楽しむだけならサーキットの方が不意のものが少ない分
リスクは少ない。
つか、そこまで気にするなら、最初からオープンになんか乗ろうとするなよ。

次もポエム？
つかもう一個のスレをまず消費ってか

>>899の言い方は確かにムカつくがｗ、町乗り専門で車にド素人の俺でも、
ロールバー無し若しくはファッションバーだけの、しかもオープンカーでサーキット走行は
やっぱり駄目（つーか危険）だろって思うけど違うのか？オープンじゃない車ならともかく。
万が一横転したら間違いなく死ぬぜ。
いくらスピード出さない、楽しく走れりゃいいから、なんつったって主催側は納得しねえだろ。
万が一事故られたら主催者の信用問題上、今後の開催は中止する事にもなりかねないし。

>>951
あっちは放置でいいんじゃない？
て、これはポエムじゃないだろうｗ

新スレはさすがにまだ気が早いと思うけどナ

お前ら｢サーキットを汚してるだけ｣の構ってちゃんに釣られすぎ

ブレーキトラブルの車両に後方から神風攻撃されると簡単に横転するよ
自分が注意していても防げない事がある

さぁ台風が来ますよ。
雨漏りの対策準備をしておきましょう。

>>891=>>940=>>948=>>950は
バカなんでわからないんだろう。

今ねレッドビート行ったね　ワタナベ履きのベッタベッタ　
しかもヲメコが運転してたよー

何人だよｗ

ビートのピラーはロールバーの役目もするって何かに書いてなかった？

あら今日はロールバー屋さんの書き込みが多いわね

>>960
つhttp://www.geocities.jp/frankrin_1st/beat/crash.htm

まぁなんつ〜かこの中の人も事故りすぎだわなｗ
>>958
日本語で…

夜中書き込んだけど気になったんで、釣られるの覚悟でもう一度書き込みますね。

>>950にタイムアタックするわけでもなしとか書いてあるけど普通サーキットを走ったらタイムアタックしないかな？

レーサーじゃないからタイムは重要ではないとか、ビートだしみたいなのは果たしてどうなんでしょうね？

人それぞれだけど目標がないみたいで面白くない気がします。

おまいら、そんな事より台風の前準備は出来ているのか？

屋根つき車庫なんで問題ないぜ。

ぶっちゃけ雨漏りするから助かったｗ

野ざらしです。
去年はうまく疎開できたのですが…
ピンチかも。
とりあえずカバーかけて縛っとこ。
台風過ぎたら虫干しだ。（無事だったらね）

>>963
他人のタイムと比べて一喜一憂するのか、自己ベストと比べて精進するのかではだいぶ違う。
ビートは他人に勝つための車としてはいささか不向き。勝つために無理なチューンをするにも不向き。
とは思う。

梅

FFBってどうなん？
一部の信者は絶賛してるみたいだけどｗ

嵐が来るというのに、フォグのタマが片方切れた・・・ｏｒｚ
一回も交換した事ないんで種類がわかんない。

知ってる人、フォグバルブの種類とワッテージ教えて貰えないだろうか？

>>963
>>950が飛ばすのならサーキットだろうが一般道だろうがどっちも危ない。
とかふつーに流して楽しむだけならって。

サーキットは一般道と比べて凄く安全です。
ふつーに流して楽しむだけならじゃまになるので
サーキット行かないで下さい。

お前みたいな奴が、抜こうとしたらブロックしたり、
内側から抜こうとしたら被せてきたりするんじゃないの？

そんな事してるから危ないって思ってるんじゃないの？

>>970
H3の12V/55W

>971
> ふつーに流して楽しむだけならじゃまになるので
> サーキット行かないで下さい。

そういう趣旨の人が集まり、サーキットを借り切って楽しもうかって
イベントもあるのに、なんでもかんでも目を三角にして走り込む俺が正義!
みたいなのは正直暑苦しいだけ。

つか、もうクラッシックカーの領域に片足突っ込んでるビートの走りで
早さなんか語られても場違いだと思われ。

>>973
>そういう趣旨の人が集まり、サーキットを借り切って楽しもうかって
イベントもあるのに、

そういう趣旨の人の集まりなら全く問題無いです。
でもここで言ってるのは、いわゆる「走行会」での話しでしょ？

>目を三角にして走り込む俺が正義!
みたいなのは正直暑苦しいだけ。

少なくとも自分の周りの人はみんなニコニコして、
目を細くして楽しんでます。
むさ苦しい奴ばっかなので正直 暑苦しいだけですけど。


>ビートの走りで早さなんか語られても場違いだと思われ。

ビートは速さじゃなくて、気持ち良さを楽しむ車です。
自分みたいな貧乏人でも少ない出費で楽しんでます。


どっちが場違いかは次の人お願いします。

両方

両方。

オレが一番場違い。

なんで基地外湧いちゃったの？

ビートを選んだ時点でみんな木違いです。

新スレ立てました
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1221752047/
タイトルについては異論は認めんよｗ
ポエム拒否派もこれなら文句あるまい？

>>972
情報ありが�d　(=ﾟωﾟ)ﾉ

明日買いに逝ってくる。

一般道でもサーキットでも「ゆっくり走ってるから安全運転」は大間違い
後ろから速い車が来たら道を譲るのが正しい運転

一番あぶないのは「まわりが見えない人」だよ。わかるよな>>982

と言うか運転の基本は｢周囲の誰にも期待も信頼もしない｣
車が動いてる間は最後は自己責任。

ぶつかった時にどっちが悪いとか過失割合がどうとか言ってみても、事故ったら多かれ少なかれ双方とも損するんだから当たった時点で負けだ

危険なやつから上手く逃げたり事故を避ける事こそが勝ち

というか、ビートでぶつかったらタダじゃすまないし

ビートで明日はお出掛けしようと思ったけどなんか事故りそうなんでやめた。

アルトで行くことにしますた。

>>987
死亡フラグ立てるなよｗ
無事帰ってこれたか気になるじゃないか

>>988
やんわり死亡したけどなんとか無事に帰ってこれたよｗ

途中パンクしたりと大変だったけどね。

これのトランク画像を見てくれ。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002475980/index.html


”ラゲッジスペースも広く、とっても便利です。
ＢＢＱやキャンプ、それにゴルフバック！
アクティブに動かれるお客様の強い見方です。”


これに、どうBBQセットやゴルフバッグを積めと・・・。

ビートオープンにして、フルフェイスのヘルメットかぶって一般道走ってると
やっぱりおかしいですか？

どう考えてもおかしいだろ

>>991

おまいの場合、フルフェイス被ってない方が顔がおかしいかもな。

>>991
意外や意外、フルフェイスで公道走るのは車の場合違反です。

今日また一つ賢くなりました
埋め

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ところでフルフェイスじゃなくジェットはいいの？

ジェットヘルがダメなら、ヅラも勿論アウトだよな。

>>994　マジですか？

>998
フルフェイスなんて被ると視界が狭く、首を動かしての安全確認もやりにくく
なるからだよ。一般道でそれは致命傷だろ?
ま、法律論はともかくとして、フルフェイスは重量があるから被るなら事故時に
首チョンパにならない様、ヘルメットを固定しておかないと却って危ないぞ。

ねんがんの1000を　てにいれたぞ！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。