【爽快】！！カプチーノ！！ part36 【軽快】

さらに×36、引き続き語ってください。

[過去スレ]

【爽快】！！カプチーノ！！【軽快】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029104677/
【爽快】！！カプチーノ！！ part2 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036359174/
【爽快】！！カプチーノ！！ part3 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042007218/
【爽快】！！カプチーノ！！ part4 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049641081/
【爽快】！！カプチーノ！！ part5 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055171180/
【爽快】！！カプチーノ！！ part6 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060355188/
【爽快】！！カプチーノ！！ part6 【軽快】 ←part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066417937/
【爽快】！！カプチーノ！！ part8 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072476931/
【爽快】！！カプチーノ！！ part9 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078545053/
【爽快】！！カプチーノ！！ part10 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083454436/
【爽快】！！カプチーノ！！ part11 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089817236/
【爽快】！！カプチーノ！！ part12 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094382699/
【爽快】！！カプチーノ！！ part13 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100164526/
【爽快】！！カプチーノ！！ part14 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105264059/

【爽快】！！カプチーノ！！ part15 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110509526/
【爽快】！！カプチーノ！！ part16 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115821638/
【爽快】！！カプチーノ！！ part17 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120885796/
【爽快】！！カプチーノ！！ part18 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124979944/
【爽快】！！カプチーノ！！ part19 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129040529/
【爽快】！！カプチーノ！！ part20 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133613023/
【爽快】！！カプチーノ！！ part21 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136543081/
【爽快】！！カプチーノ！！ part22 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140106405/
【爽快】！！カプチーノ！！ part23 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144418369/
【爽快】！！カプチーノ！！ part24 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148307176/
【爽快】！！カプチーノ！！ part25 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151937083/
【爽快】！！カプチーノ！！ part26 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155274195/
【爽快】！！カプチーノ！！ part27 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158925579/
【爽快】！！カプチーノ！！ part28 【軽快】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162907855/
【爽快】！！カプチーノ！！ part29 【軽快】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167556750/
【爽快】！！カプチーノ！！ part30 【軽快】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172187074/

【爽快】！！カプチーノ！！ part31 【軽快】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1178383197/
【爽快】！！カプチーノ！！ part32 【軽快】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1185091905/
【爽快】！！カプチーノ！！ part33 【軽快】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190063725/
【爽快】！！カプチーノ！！ part34 【軽快】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1195570459/
【爽快】！！カプチーノ！！ part35 【軽快】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202656744/

FAQﾃﾝﾌﾟﾚ

Q：ライトが暗いんですけど…
A：ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ製の為ﾚﾝｽﾞが劣化して黄ばみが出ているかも。
ﾚﾝｽﾞを磨く、ﾗｲﾄﾕﾆｯﾄを交換する（純正ﾘﾋﾞﾙﾄ、純正後期型、ｴﾘｰﾄSPL、ｽｽﾞｽﾎﾟHID）、気にしない、ご自由にどうぞ。

Q：おすすめのタービン（足回り、タイヤ）ありますか？
A：いろいろあります。せめてやりたい事や現在の仕様等情報も併せて書き込みましょう。

Q：なにこのｽﾚ？
A：わりとぬるめ。それがｶﾌﾟｽﾚｸｦﾘﾃｨ。

Q：ｶﾌﾟ校14回性ってなんですか？
A：ｷﾃｨなので徹底ｽﾙｰしてください。そして名前も出さないで下さい。

Q：全塗装した人いますか？何色で幾らかかりましたか？全塗装の予算＆カラーは？
A：もちろん色で値段は違いますがエンジンや内装をはがすか否かで大きく変わって来ます。
下は20ﾏﾝから上は天井知らず。
また下地処理でも大きく違います。
凹みや錆、防塵処理等々。
なにより大事なのは塗装工場選びです。
よい店が見つかるといいですね。

Q：ｶﾌﾟﾁを買いたい
A：造後10年以上経っている平成3年、4年登録車が主力なので、ｶﾌﾟﾁｰﾉ専科などを参考に、
よく実車を調べて買いましょう

Q：ドリフトしたいのですが…。
A：「ドリフト」をしたいのであれば、素直にシルビア等のドリ車を買うことをお勧めします。
どうしてもカプチでしたい！というのなら止めませんが…。

Q：「ｶﾌﾟﾁを売りたい」「安いｶﾌﾟﾁを買いたい。乗れればいい」
　　…などと質問すると、冷たくあしらわれるのはなぜ？
A：自分の乗る車に対する愛着は誰でもあるが、ｶﾌﾟﾁの海苔の一部には「ｶﾌﾟﾁは特別な車だ」という
　　病的な思い込みをしているﾔｼがいるので、冷たい反応が返ってきても気にしないようにしましょう
　　（そういうﾔｼの得意な言葉：「貴重なｶﾌﾟﾁなのに」「そんなﾔﾂはｶﾌﾟﾁに乗るな」）

Q：「整備技術、運転技術が高くないと乗ってはいけないんでしょうか？」
A：　高いに越したことはありませんが全然問題ありません。むしろ、そんな人達の為にもある掲示板ですので、みんなで知識や技術を保管しあいましょう。
　　たまに、一部の選民思考者(車)が、「カプチがかわいそうだから」etc　など言って来ますが、生暖かい目で静かに見守ってあげましょう 。

Q:屋根がｷﾞｼｱﾝなのは仕様ですか？
A:仕様です。

Q:ビートと迷っているのですが…
A:両方買ってしまいましょう。


☆ｶﾌﾟﾁの注意点

･ミッションオイルシール（リア側）
･左リアブレーキの引きずり
･etc…

テンプレおわり。

初めてたててみましたよーん。

>>1-6
乙でおます

スレ立てお疲れ様です。

最近の車はドアのところが厚いのでカプチーノがこんな薄くてよく10年前は大丈夫だったなと思う

. /￣|　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　∧＿∧
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　 ￣

カプチーノ復活まだああああああああああああああああああ？？？

団鬼六に見えたのは俺だけじゃないはずだ…と思いたい。

1000 名前：阻止押さえられちゃいました 本日のレス 投稿日：2008/04/28(月) 15:32:15 PpNiv4hh
１０００ならカプチーノ２発売


漏れも待ってるよ・・・・・・・・・

オーナーでもないのに

おとつい部品もらってきました、
ウオッシャタンクは１９５０円也でした、残りの内訳は

モールディングサイドルーフフロントR＆L　２５５０×２
モールディングサイドルーフNO,1R＆L　４３５０×２
モールディングサイドルーフリアR＆L　２６５０×２
モールディングセンタールーフ前後　２２５０×２
センタールーフウェザーストリップR＆L　３５００×２

お値引き　ー１６９円で、３４０００円ポッキリですた、

正直細かいパーツばかりなんで、割高感は否めませんな
買ってから言うのもなんだが、オクで売ってるHIDやエアロパーツより高いじゃん・・・

この車はFR？

さあてねフフフ




…あれ、どっかで見たような

あれれ、純正から中古BBSの6J-14/OFF45に交換したらジャッキアップしたとき
リヤのスプリングと少〜し当たってる。んー、車検にはまずいかな。

いまだかつて指摘された事は無い、

>>17
心配なら３ミリ位のスペーサーでもかませば？
車検場でリフトアップして車検通すわけじゃないから
問題ないとは思うのだが・・・

>>14
それを言ってはいかん。
カプチーノの純正パーツでカプチーノ造ったら、
一体幾らになるのかと・・・

考えたこと無かったが、エンジンAssyって買えるのだろうか。

純正新品部品で新車を組み立てるとか誰もが一度は考えるな
費用がとんでもないことになるから無理だけど

>19
そうですね。ピットからの検査でしたね。

つーかマジでカプチーノのホワイトボディ、SUZUKIに頼んで限定生産して貰おうぜ！
11Rとか殆ど車体錆錆ヨレヨレだろ？
ここに集まる皆が要望出せば、儲かってるSUZUKIならなんとかしてくれる！

勿論会社のイメージアップとかどうとか大義名分をつけてな。

ある所にはあるんだが
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700050255920071014008.html

２００万て・・・

>>25
何だ。安いじゃないか。
爺、ちょっと買い物に行くぞ。

>>25
逆にもったいなくて乗れないな

10年以上経ってて走行距離2千kmって
ギアとかくっついてるんじゃないか？

30Zやハコスカが走ってるの見ると｢がんばらなきゃな｣と思う。

ライトが切れたんだけど、フェンダー外さないと
バルブ交換できんの？

ホイルハウスの裏のプラスチック

平成４年式の俺のカプチーノなんだが、
現在装着しているホイールが実は後期型のホイールだということが今判明した。

>>24
カプ乗りとしては嬉しい事なのだが、実は部品作る立場からすると、
スゴ〜く難儀な事なんだな、これが。。。

それ以上に、湖西に組立て治具が残っているのかね？

どっかのショップが「ホワイトボディまで戻して補修＆補強そして塗装プラン５０万ぽっきり」とか大々的にやってくれんかな
ＮＳＸみたいにリフレッシュプランとかさ

>>35
それで50万なら安すぎだろ。
ショップの儲けは出ないだろうな。
だから絶対ありえん。

こりゃまたｗ

参考までにNSXのリフレッシュプランていくらくらいなの？
NSXの値段は800万くらいだったよね。

>>38
HYPER REVに載ってた。
ちなみに外装リフレッシュプランで
●エンジン、サスなどを外して焼付塗装
●同時にF,Rバンパー、Rスポを新品に交換
●完成検査
基本料金２００諭吉
塗装色により追加料金有り。

・・・>>25のカプチ買えるな

>>31

32も書いてるが、ホイルハウスのカバー? を外さないといけない。
自分が交換した時は、結局はタイヤも外した。
急がば回れでタイヤも外した方が良いと思う。

金があるなら腕のある店に頼んでリフレッシュプランみたいなことしてもらいたいよなぁ・・・
宝くじ当たんねーかな

ホワイトボディの複製なら
中国のどこぞの掲示板で頼めるかも

中国の劣化コピーならストラット腐ってる廃車買ってきて自分で溶接して乗るわ
溶接なんてバッテリー3,4個直結するだけで出来ないことはないからｗ

バッテリー×３〜４…薄板には強力過ぎないか？
５万円前後で使いやすい溶接機が欲しくてたまんねえｗ

もう、ずいぶん前スレになるけど、
スズキの下請け工場に勤めてる人のカキコで、生産終了になったクルマのパーツの金型を廃棄するには
スズキの許可が要るんだけど、カプチーノの部品はその許可が下りないってのがあったと思うんだけど
今でもそうなのかな？

スズキが本気で再生産（たとえパーツの供給のみでも）を思ってってくれてるんなら嬉しいんだけど・・・

溶接機欲しいよな
バッテリ2個じゃショボイし3個だといつの間にかバッテリ端子まで溶けてたり怖すぎｗ

一応一桁万円でMIG溶接機買える｡
置ける場所と単相200V用意できるならアフターパーツより前に投資しとけ、と。

>>47
ガスはどうするんだよ

昔バッテリー充電中に爆発させたことがある(((゜д゜;)))
バッテリーは怖いお

俺は溶接機買ったものの、貸しガレージは電気が使えないので
さらに大容量のエンジン発電機を購入。
しかし爆音すぎて近所迷惑でとても使えないので八方塞がりorz

▼カプチーノ概略▼
■プロトタイプ
1987年、秋に“P89”(プロジェクト89)が始動。
'89.10 東京モーターショーにてプロトタイプ車が参考出品さる
　　(カーボンファイバーシャーシ/テクミロン外板/エンジン排気量:550cc/車重480kg)

■市販車
FR駆動形式/4輪ダブルウイッシュボーンサス(サブフレーム採用)/4輪ディスクブレーキ(フロントはベンチレーテッド)/
4WAYオープントップ(フルオープン,タルガトップ,Tバールーフ,ハードトップ)/
ボンネットフード,3分割ルーフ,収納式リヤピラー,センタートンネルカバー,フェンダーロアーにアルミ製パーツを採用/
前後車重配分51対49(二名乗車時)/車重700kg(後期MT690kg)/着座位置 地上高280mm/
エンジン/
E-EA11R(前期型)　F6A型直3DOHCインタークーラーターボ(64ps/6500rpm・8.7kg-m/4000rpm)　 '91.10〜
E-EA21R(後期型)　K6A型直3DOHCインタークーラーターボ(64ps/6500rpm・10.5kg-m/3500rpm)　'95.5〜'97.12

■前期モデルから後期モデルへの変更点など
<変更点>
　　名エンジン「F6A」　→　オールアルミエンジン「K6A」に
　　シート表皮の変更「シュリンクレザー(PVCビニール)」　→　「ファブリック(撥水加工)」
　　アルミホイールを一個当り800g軽量化。外観「7本スポークのシルバー」　→　「6本スポークのゴールド」
　　「熱線吸収ブルーガラス」　→　「熱線吸収グリーンガラス」に変更
　　ステアリング形状の変更(アルトワークスと同意匠のものに変更される)
　　ドア後方のCappuccinoロゴのプレートが、ボディ同色から黒地に変更
<削除されたもの>
　　チルト&テレスコピックステアリング　→　チルトのみに(エアバック装着車には前期後期とも、ともに無し)
　　ターボインジケーターの削除
<追加されたもの>
　　3速AT車の設定
　　AT車のみパワーステアリング(前期型の一部LIMITED車にパワステあり)
　　トランクリッドオープナー(前期型にも部品取り寄せで装着可)
　　ウインドーロック装置の追加

>>50
作業場がないなら山の一つでも買えばいいじゃない

最終型はフライホイールが軽量化されています

>>53
割愛しちゃいましたが、前期と後期での大きな変更以外の小変更に、
オドメーターの桁数や、ボディーカラーなんかもありますね。

コンセプトモデルはカーボンシャシーだったのか…

改めて乗ると、いい車だな。
おもしろいよ！！

>>55
90年当時の雑誌の切り抜きには、
キャプションに
>カプチーノのシャーシはオール・カーボンファイバー製のモノコック構造。
>これにテクミロン製ボディーをのせ、車両重量480キロの超軽量化を実現している。
とあり、
本文を抜粋すると、
>昨年の東京モーターショーに参考出品されたスズキのカプチーノ。
>“新素材へのチャレンジ”という名目で制作されたこのクルマは、
>カーボンファイバーのシャーシ、テクミロンの外板(テクミロンは三井石油化学が
>開発したポリエチレン系の新素材で、比重が軽く、鉄の9倍の強度、4倍の弾性を
>誇る、次世代の鉄といわれている素材)を用い、既存のアルトワークス用ツインカム
>ターボエンジンを搭載しているにもかかわらず、車重は480キロにおさまっている。
>FFアルトツインカムでも620キロということを考えると、いかにカプチーノが
>超軽量かがわかる。
〜中略〜
>しかしスタイリングはこのまま大幅な変更はないものの、ボディー素材は
>ここまでの新素材多用は無理。
>「市販化への問題はコストです。テクミロンは新素材としてはコストは安いが、
>ショーモデルのままだと、価格はスカイラインGT-R以上になってしまう」
>(スズキ関係者)
>GT-Rといえば価格は445万円もする。カプチーノがいくら魅力的とはいえ、
>非現実的な価格だ。

とあります。500万円ｗぐらいなら出せたのかな？

そうなると買えないなｗ

しかしアルトワークスはカプよりさらに80キロ軽いのか…

>>54
オドメーターの桁数変更は平成４年の途中からだった気が。

あとLIMITED２型と３型のパワステも若干違うらしいのだが。

>>58
550cc規格の頃のワークスだからね。
92年の660cc規格になってからなら、
アルト エポP2(直3SOHC・2WD・3AT)で630kg
アルトワークスRS/R(直3DOHCターボ・4WD・5MT)で700kg
アルトワークス ターボi.e.(直3SOHCターボ・4WD・3AT)で660kg
セルボモード SR-Four(直4DOHCターボ・2WD・5MT)で690kg
というところです。

>>59
へー。パワステも変更されてるんですか。知りませんでした。

訂正
アルトワークス ターボi.e.は2WDですね。
それと、660cc規格に移行したのは、90年の2月頃のようです。

ID:U83uilfnって、典型的な知識厨だな
経験から得たデータじゃなく、ググって調べただけの浅い知識
高校生か？

情報が間違っていないならそれでいいよ

ただの荒らし発言さ

>>62
何で嫉妬してんの？

自動車税のシーズンきたなｗ
軽自動車は古くなっても割り増しになったりしないのかね。
あと3年で20年だし・・・

チミのは割り増しされてないのかね？

チルト&テレスコのレバーがどこにあるかずっと判らなかったんだがエアーバッグ付きには元々無かったのか

判る方、教えて下さい。
センターコンソールの空調関連の操作板についてですが
スモール連動のバックライト照明はありましたでしょうか？

今日、オーディオ交換の作業をして、夜乗った際
”やけに暗いなぁ〜”と感じたので。
（毎日見ている筈なのに、意外と思い出せない。。。）
申し訳ありませんが、お願いします。

勿論あるよ、なきゃ見えないじゃん。

俺のも球切れで照明つかねぇ。
暗いけど、操作するとこ少ないからもう慣れた。

>>70&>>71
ありがとうございます。
やはり球切れor配線切れなんですね。。。

明日、もう一度バラしてみます。

あれ？
マイ21Rは新車で買った時から点かなかったような・・
ディーラーに聞いたら「エアコンとウインドウロックには照明の配線がありませんね」って言われた記憶がある

ウインドウロック・・・

そんなもんあったっけか？

>>74
ありますよ、２１Ｒのみに。
メーターの左側にある、四角いのがそれ。
（リヤウインドの熱線のＳＷと同形状のヤツ。
１１Ｒだと単なるプラの突起が嵌めてある。）

アレはオプションの何かが入るとこなんじゃなかったっけ？
サイドミラーの調節だったかな？

メーカー側にウィンドウスイッチの取り付け義務が出来たんじゃなかったか？

>>76
それとイギリス仕様のリアフォグSWじゃなかったっけ？

携帯厨ですがカプチーノをついに手に入れました。
平成５年式の11R。テイクオフフルエアロだったりオーバーフェンダーだったりとすごく厨臭い仕様ですが。。。
知り合い特価だったので飛びつきました。
運転することがこんなに楽しいと思わせる車はありません。これから大切に付き合っていこうと思います。

>>79
白ナンバー仕様か!!

>>80
んな訳ねー！
騙されて買わされたんだろ
>>79は、文章から見て未成年じゃね？

たぶんこれですな

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/381818/car/289073/profile.aspx

>>73
漏れの21Rは両方電気来てるぞ・・・。ちなみにウィンドーロックはメーター右。正直要らないからハザード移設したい

＞漏れの21Rは両方電気来てるぞ・・・。
だよなぁ・・・簡単に騙されちゃう人もいるんだな。

バーフェン着けたいが、フェンダーカットする勇気ないし・・・

かといってノーマルフェンダーに収まるホイール入れて引っ込みは格好悪いし、車高上げるのもありえない。

結論はいらないと。

バーフェン好きだけどカプチに付けるならブリスターの方が良いかな
コスミックのフルエアロが理想

でも軽の利点がなくなっちゃうからやらない

>>82
確かにオーバーフェンダーが付いているが、バンパーがノーマルっぽいから>>79とは別人っぱいな。
だが>>81が指摘した未成年には当てはまるし、同じ携帯厨のようだから似たような人物なのかもな。

遠征中に距離計壊れた(+_+)

騙されたんですかね。。。
検無し３万だったんです。

ナンバー灯が切れてて警察に止められたわ。
質問なんだけど、ナンバー灯の球交換はバンパー外してナンバー灯ユニットごと
外さないと無理？軽くさわったが、半球のカバー外せそうにないんだよね。

>>89
車検しなかった理由によるんじゃない？
エンジンかければとりあえず前には進むけど、車としては終わってるから車検する価値もなくなってたのか。
それとも、他の車がほしかったからこの期に買い換えるのか。
譲ってもらう前に詳しい人に状態確認してもらった方が良かったことは確か。

単に、>>79のはそのままじゃ車検に通らないだけだろ。
それ以上でも以下でもないのではないかい？

バーフェン貼り付けなら大丈夫だろ。車検の時外す。

あとはペーパー車検？

正に厨

でも、3万ならバラして売りさばけば元はとれるだろ？

問題は車検をとって長く乗ろうと考えた場合だな。
オバフェンが貼り付けじゃなく、ノーマルフェンダーが切り取られていたら、
フロントはどうにかなるけど、リアはどうにもならん。

いっそのこと改造車検……
通常整備も含めていったいいくらかかるんだろｗ
自分でやることも含めて、未成年には無理か。

貴重なカプチがまた…

>>95
それに自動車税が29,500円になるぜ
保険などを考えると・・・

前オーナーは結婚して大きい車が欲しかったみたいですよ。
最近車検通したんですよ。
オーバーフェンダー外して切られたフェンダーをさらに切って折ったように見せる小細工をしました。
触媒も取り付けて大気解放型のブローオフバルブは交換しました。

前オーナーの社会不適合っぷりが凄いなｗ

そうですね。
これからは大切に乗ろうと思っています。
オーバーフェンダーも取ってしまったので今はホイル純正です。
今日はプラグとプラグコード、エンジンオイルを交換してみようと考えています。

>>99
何かまともそうなので安心した
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

例えばブーコンなんかをダッシュボードに付けてるとしたら
みんなはオープンにするときのことを考えて見えないところに
付けてるの？

>>100さん
ありがとうございます。

ブローバイガスのせいでエンジンは思っていたより汚かったです。
タオルにブレーキクリーナーを吹き付けてホース類に気をつけて拭き上げてみました。
無事に交換も終わったのでこれよりシート類を外して中を掃除してみます。

俺のカプのリアガラスの熱線が剥がれてたんで、この連休中ルーフごと交換したんだが、
EA11RとEA21Rで造りが微妙にちがうのかなぁ？

俺のはEA11Rで、おそらくチリを合わせるための三角形のスペーサーが左右3枚づつ入ってたんだが、
EA21Rのを取り付け、スペーサーを入れるとそのスペーサー分（5ミリくらいか？）隙間が開く。

結局スペーサーを入れずに取り付けることにしたんだが、やはり前期と後期では微妙に改良されているようだ。

絶対彼氏でフルエアロのカプチーノ出たぞｗ

>>104
実況で馬鹿にされてたｗ
たしかにあんな金持ちそうな男が
わがまま女を誘うシチューエーションなら最低でもＺ3だよなあ。
ウケ狙いとしか思えんｗ

Z3ってのもまたえらく中途半端な気がするが…

>>104
ｳｐ

馬鹿でわがままな女はBMWというだけでウケいいからw

値段なんて関係なしw

ドラマでカプチーノてｗ
見たいなそれｗ

　カプチであれ何であれ、
軽薄なピンク系色全塗装〜ちとヤンキーなホイール〜デカリア羽根、
なのが適当な脇役車に適任だったのだろｗ。

>>104
画像みてぇ

こういう事とかやってみたらどうかな？
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-12,GGLD:ja&q=%e7%b5%b6%e5%af%be%e5%bd%bc%e6%b0%8f+%e3%82%ab%e3%83%97%e3%83%81%e3%83%bc%e3%83%8e

あれって、純正色じゃないの？
ってか

あのドラマのディレクターはカプチーノになにがしらの思い入れみたいなものが
有ったのではないかって、思うわけよ。

俺だったら、やっぱりＢＭのオープンの方が絵的に合ってると思う。
なにか、ムリくりカプチーノを出しているって思えてしょうがないのよ。

カプチーノなんて社会的に忘れられた車だし、予算の関係だったらユーノスでしょ？

俺は正直、嬉しかったけどなぁ。

BMWの中古は安いからな。
Z3で金持ちとか、どんなギャグだよという感じ〜

>>110
ごめん、ソレ俺のカプチだわ

想像出来る金持ちの限界がZ3なんだろう

ドラマを実際に見て「このくらいの経済力ならば最低でもZ３」って事だろ
登場人物が超大金持ちって設定ならZ３もおかしいけどさ
ちょっと稼ぎのいいサラリーマンなら「最低でもZ３」ってコメントは妥当だろう

Z3って、カプチーノの同額〜倍額程度の値段で買える

って事実は無視ですかそうですか。

安いモデルは１００万前半くらいで買えるよね。　＞Z3

新車価格でいったらエライ違うんだろ
中古車ってのは人気の度合いで価格が決まるだけの事だけど、新車価格で高い車に乗ってるほうがなにやら「金持ち的」だろう

・・・なら最初からZ4にしとけよ・・・なんぜZ3に拘るんだ？

わからん
それは本人に聞いてくれ

わからん
それはＧＪに聞いてくれ

でも確かに金持ちっつーとZ4よりZ3ってイメージがあるかも。

つかカプチーノスレでこの話題は無いと思うのだがどうか。

４気筒モデルもあるのは３だけだっけ？
鼻先軽くて面白いらしいが高級感はないよな

これでまたカプチーノの中古車相場が上がったら・・・










あるあるあ・・・ねーよwww

Ｚ3についてやたらと噛み付いてる奴がいるが
スーツでビシッと決めたイケメンが、ステイタス女を送るシチュエーションで
オープンカーなら最低ラインでもＺ3が限度だろってことなんだけど。
Ｓ2000やエリーゼで来てたらそれはそれで痛いだろｗ

でもカプチーノが使われたのは、見直して気が付いたけど
乗ってた男がもこみちよりでかいんだよな。190あるらしい。
すげえでかい男が小さい車に乗ってるという
スタッフのお遊びだと思う。

>>113
純正色には見えないのだが…放送画像の色調（ホワイトバランス）が派手
すぎて判らんｗ
車好きにとってはインパル？ホイール＆スープラタイプ？リア羽根の組み
合わせが趣味悪い印象を強めていると思うな。
（その他、シート〜フロントバンパーも社外品の様子）

ノーマルリミテッド系カプチであれば反応も違う？と想像だ。

ドラマは見てないから分からんが、少なくともピンクに見える純正色なんてカプチには無いと思うんだが。

色褪せただけ、とか言う

リアにウイングつけようかと思っていますが、何がいいと思います？

人に聞いてつけるもんじゃねえし
死ねって言われたら死ぬのか？

その返し方の方がドイヒー

>>131
ウイングガンダムでも付けてろですぅ

>>131
とにかく目立ちたい→ＧＴウイング等派手なの
機能優先→純正
人とは違うもの→他車種流用

純正ってあったっけ？スズスポ？

>136
純正OPあるよ。トランクリッドスポイラー、4万1千円ウレタン製。
形状はスズスポのカーボンリアスポイラーが似てる。

あの純正スポイラー、塗装がひび割れしてくるんだよな・・

モーラバンパーってフェンダーと取り付ける部分の強度足りなくね？

純正ｽﾎﾟｲﾗ付けてるが機能的かどうかは疑わしいぞ。
ﾄﾗﾝｸﾌｰﾄﾞ端の裏に止め金具があるんだけど、
いつの間にか錆びてひどい事になってる。

TAKE-OFFから「カ-ボンルーフパネル」ってのが発売になってるけど、買った人いる？
雨どい機能が微妙に気になるｗ

商品説明↓
純正ルーフに貼り付けるカーボン製ルーフパネルです。
両端の形状を変更し、雨どいの機能を持たせました。（完全に雨の進入を防ぐことはできません）。
※各部モール、強力両面テープ付属。

雨を完全に防ぐものは無いものか･･･

雨を防ぐんじゃない
受け流すんだ

142のIDがOTLに見えた

>>140
機能的には空力云々よりも「トランク開ける時の取っ手」という機能が･･･

なにそのアルトワークスのリヤドアの取っ手

>>141
ルーフパネルよりルーフの後ろのピラーとハイマウントランプ部分のカバーを作って欲しい…
ハゲハゲになっちゃってるから…

>>147
俺も　禿しく同意！！

リア窓下のガーニッシュはどっかがカーボンの出してなかったか

137 名前：カプチーノ ◆EA11Rnjqkc [sage] 投稿日：2008/05/06(火) 16:24:27 ID:sizUfSXz0
IPアドレス 61.118.242.175
ホスト名 p3175-ipbffx02kyoto.kyoto.ocn.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 京都府

ま、もう帰るから探しても無駄だけどね。
あ、習志野 ５ナンバーの爆音カプチーノ（黒、GTウイング付き）
を見つけたらそれが俺かもｗｗ

別スレでヴァカ発見。

>>149
ワンオフ？試作品？かも知れないが、コージーさんで
お客さんのに装着されていたのを見た事ある。

>>150
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-12,GGLD:ja&q=EA11Rnjqkc

やっぱり、アニオタみたいだな
ホント、アニオタって精神的にやばい・・

エスプレッソ

>>149
確か2ヶ所から出てるな。一つは忘れたが、もう一つはアスレーシング。アスは2番目に出したから、パクリw

カプチーノ乗ってるとＳＵＶやミニバンが高確率で煽ってこない？
あと、ワゴンＲとか普段煽られる側の車が、自分より小さいからか
煽ってくることも多い。

いきなりですが質問させてもらいます。
もうちょっとしたら中古のカプチーノを買いたいと思うのですが、選ぶにあたって特にどの辺りを注意して見ればいいでしょうか？
どこがどういう風になってるとダメ、というように具体的に書いてもらえるととても助かります。
因みに今自分は19歳で、高校からバイトをして現在60万ちょいくらい貯めたところです。

>>155
60キロ道路を40キロで走ってるマスタング抜いたらえらい勢いで追いかけてきた

>>156
６０万以下で買えるカプチーノなんて年式ｏｒ走行距離だいぶいってるカスしかないだろ…
もうちょい貯金してからにしなよ

59.8万円で買った俺のカプチーノはカスだということか

>>158
おいおい、貯めてもいいのが買えるかどうかは分からんぞ
明らかなぼった栗価格の車とか見る

>>156
とりあえず、その店が信用できる店か確かめて、その上で無事故車である事は必須条件だ。
後は、前のオーナーの住所を見て、融雪剤なんか使う地域だと下回りが錆びている可能性が大きいから、
避けた方がいい。
懐中電灯で下回りをざっと目視で錆びや傷を確認して自分の許容範囲であればよし。
後は、エンジンを掛けさせてもらったり、可能ならちょっと試乗とかして費用対許容範囲で
決めればよろしい。

なんかさ、中古相場の話になると、新車で買った私は悲しくなってくるよ。
あきらかに高いと思う。
人気？？
正直、そんなに無いと思うし、１０年落ちの軽なんて１５万以下だろって思う。
これから買う人に幸あれ

>>158
この年式の車に年式も走行距離も関係ねーよｗ
ゴムパーツなんかほとんど死んでるだろうしな。
前のオーナーがどれだけメンテしてるかの方が重要。

オレの場合、もろ騙されたよ。相場の半値くらいで洗車もしないで置いてあったのを
そこの爺さん（社長の親、創業者らしい）に聞いたら「ああ、あれはダメダメ、
すごい古いし、オイルも漏れてて、半年持てばいいほうだ」。
って言うけど、こんなに安いんならそれでもいいやって買ってきたら、関西で
乗られてたらしいんだけど、塗装は痛みもあったけどぜんぜん錆びもなくて、オイル漏れ直したらガスも
19km/L位走るし、ブーストも0.7掛かるし、120kmでも手放しで直進するし。
あの爺いにはだまされたよ。

>>156
近いところでオフミが無いか調べるのを薦める｡
多数の実働してる車体を見て程度の把握をすれば買いたい個体が出た時の
基準になるでしょ｡
大体のオーナーは聞けば悪くなるところは教えてくれると思う｡
自慢話かよと思っても良く聞いてな｡
何か有った時のヒントになる事も多い｡
基本的にはオーナーが手間を掛けてる車が多いから大体の車体でヤレてるところは
中古車じゃ更に酷いと思ったほうがいい。

もうちょっと貯めてコペン買えよ。カプチってお前とたいして歳変わらねぇんだぞ
そんな古くさいの買うより新しいの買って長く乗れ。買われるカプチの身にもなってみろっての

だよな。
多少無理してもコペン買った方がいい。
車検に40万掛かったなんて家族に言えないぜ。

？？

みんなコペンの方がいいのか？
自分のカプチより。

うちの子が一番だけど他人には勧めない

良し悪し以前にもうクルマとして寿命を迎えようとしているんだよ
それをあえて動かそうって言うならお金もかかるだろ
残念だけど若い奴の乗るクルマじゃない。
10年後を想像してみろ。カプチはそこまで保たない。コペンなら
乗り続けられる。どうしてもFRがいいなら安いロードスターでも
いいじゃん。

維持はそこまで難しくはないが常にある程度の金は所持してないとキツイよ
個体差はあるだろうけどたまに結構な出費がある車だと思う
オープンにこだわらないならその額じゃワークスのが幸せ

もちろんカプチーノが大好きだから乗っているが正直、他人に借金覚悟で買えとは言えないですね。
カプチーノに限らず古いモノを永く乗ろうと思うと結構な金額が必要ですし、保険も安くは無い。
でも、今乗りたいという気分ならば安いのを買って、壊れたら手放すという判断も有りです。
ローンを組める収入が在りかつ安定していいるのであれば、頭金を貯金から少し出して
程度の良い物を購入して、残りの貯金を維持費に回す手も在ります。
（ローンが終わるまで贅沢はお預け）
中古車を見るときは一人で行かない方が良いです、店員に丸め込まれたり、目の前のカプチーノが
「馬の鼻先のニンジン」状態になる可能性があるからです。若者なら尚の事。

検索サイトの中古車情報を見るとピンきりですが参考にはなるでしょう。

>>166　>>170

なんで、カプチーノを買いたい人に、コペンや、ロードスター勧めるんだよ？
気が狂ってるのか、お前ら？

コペンやロードスターほしいならそのスレに行くだろ？ふつう。
わざわざ、このスレに来て尋ねているんだから　教える気があるのなら
普通に答えてやれよ。

えらそうな態度で、何様だよ。

>>173
他人にオススメ出来るような状態の固体がほぼ無い
買ってから苦労する事が多いので勧められないだけ

173は「えらそうな態度で、何様だよ。」

イヤミなおっさんの集まりになりつつあるなここは

素人見でも錆（穴）などが酷くない事、
オイル消費が無いエンジン、（オイルが知らずに消えるエンジンは絶対避けろ）

この辺りなら後悔はしないと思うよ。

>>174
無意味にアゲるな

カプチーノにコペン新車と同等の額をつぎ込む心積もりがあれば、
そこそこやっていけるのかな。手間はかかるかもしれないけど。

まあローン組んで買う車ではないな。月1、2万ならともかく、急なトラブルも頭に入れておいたら、無理なローンは組めないだろう。

あと欲しい人は最近の車のイメージで買わないこと。サビ、軋み音激しいから。んで軋み音がどうのこうの騒いで中途半端な補強してボディー駄目にするし。

俺おっさんだけど、コペンはお勧めしないよ。
新車で買ったけど2年もたたずに飽きた。
昔乗ってたマイティボーイのほうが良かったね。

>>170
＞どうしてもFRがいいなら安いロードスターでもいいじゃん。
安いロードスターはカプチーノと同じくらいの年式で、後期高齢車だという事実は
華麗に無視ですよね、わかります。

こまいな

普通に乗ってる限りじゃそんなに不具合でなくないか？

まぁ完全な状態を維持しなきゃ嫌だと言う人にはお勧めできないのは同意だが・・・
それなりの付き合い方をすればそれほどお金かかんないと思うんだけどねぇ

フレームだけが困り物じゃよ
フレームリフレッシュできたらどれだけ気持ちいいことか

ちゃんとした店で高いカプチーノ買えば問題無え。

けど、覚悟は必要。

俺は走行８万近いけど凄くキレイなカプチをこの先も乗り続けて乗りつぶすけど、次ぎ買うのは多分コペン。

数年先、今より状態の良いカプチ見つけられる自信が無えｗ

>>176
アゲルとなんかあるん？

「見えないところがサビでやられてる」「トラブル出てもしょうがない」ってのを
前提にして購入する覚悟があるなら欲しい車を買うのも良いんでないの。
最終型からでも10年経ってる車だから。
同じ車のオーナーとしては個人的な意見だけど「車買ったらすぐに〜〜が壊れたんだけど
修理する金がないんで売りました」とか「こんな車だとは思わなかった」ってのは聞きたくない

ハチロクやRX7よりは一気にこないからヘタな車体選ばない限りは大丈夫だろ
イニDにハマってしまった連れと一緒に現車確認しに行って引き止めたにも関わらず激安初期型FD買って2ヶ月でブロー
可哀想でかける言葉無かった

いやいや、最初からブロー覚悟で激安車を買うのはアリですよ。

・・・・・・・・・じゃなくて？

取り立てで初めて買った車がブローってのはこたえるよ
何台か車乗り継いでみて箱がいいからエンジン乗せ替え目的でなら有り

中古F6Aエンジン自体が入手不可能とまでは言わないが
最近エンジン＆機関パーツのヤフオク出品少ないよね。

この週末は関東南部は雨だったんだが、久しぶりに雨の日に乗ったら雨漏りしてやがったorz
約一年ずっと青空駐車だったんだが、これはコンソール外してカーペット全剥がしの錆チェックフルコースすべきだろうか？

>>155
後ろが短いから近く感じているだけじゃない？大きい車だとなおさら。
明らかに怪しい動きで煽っているなら、自分の運転を見直しましょう。

>>156
今は学生？働いてる？
本体以外の諸費用、特に20歳未満なら任意保険がべらぼうに高いけど、
その辺は大丈夫かな？
あと、15年前の中古車なのであちこちガタがきてるかもしれないし、
いじりたくなる車でもあるし、買ってからも結構お金かかるよ。

あとカマ掘られたら、全損扱いされて、出てもいいとこ
２０〜３０マソしか出ないから、車両保険も必須。

じゃなきゃ買わない事を勧める。

カマ掘られた確率は１５万キロ分の１だったな。

まぁ、カマ掘られたら命がやばいけどね

>>156ですが数々のアドバイスありがとうございます。
60万では足りないみたいなのでもうちょっとバイトして80〜100万まで頑張ってみようと思います。　　
コペンのほうがいいとの意見もありますが自分は後輪駆動に魅力を感じるのでやはりカプチーノにしようと思います。
因みに今は整備士の専門学校に通ってます。今年からなので知識はまだ殆ど無いですが…

朝、コンビニ寄ってから鍵を開けようとしたら、ドアが開かなくなったｏｒｚ
内側のロックスイッチが外のキーと連動して動くのでドアロック自体は動いている
様だけど、ヒンジが外れたかな？
・・・今夜入院予定です。

バネが原因とみた。

中途半端やなー。自分でいじる気があるなら、むしろ思いっきり安いの狙えよ。
狙い目はボディの程度の良さそうなの。事故歴あっても安けりゃそれでいいと
いう考え方でもいいくらいだけど、まあ、それは極端な話(でも実際事故歴ありばっか)
とにかく古くてぼろいんだから覚悟決めて手間をかける選択した方がいいと思うがな
勉強にもなるし。

>狙い目はボディの程度の良さそうなの
こんなの無いんじゃないかな
事故歴ありを安く買って、信用できるショップにフレーム修正や補強、サビ対策、塗装やら全部丸投げ(これをDIYでできたらどんなに幸せだろうか！）するのももう現実的な選択肢となっているんじゃないか

100万も出せればまだまだまともな固体あるって
事故歴あってもちゃんと修復されてれば当面問題はない
あとはもう買う時ジャッキと馬持参で行って、
フロアの錆とか徹底的にチェックしてやりゃいい
見せてくれなきゃその店じゃ買わない

>>196
整備士志望か…
知識がつくと魅力よりも面倒さの方が大きくなるかもな…
ある程度の覚悟はしているだろうが…
だが一度所有すると愛着ついて長く乗りたいと思える車だと思うぞ。

頑張れよ。とりあえず貯金だ。

俺が30万で去年売った個体は、フレームは錆のない極上状態だったな・・・

>>156
ここで言う「金がかかる」ってのは工賃のことだと思うのよね
だから自分で面倒見れるのなら結構安く上がるんじゃない？

高いのだって主に外装系の部品だと思うし、エンジンとか駆動系の消耗パーツなら
他の国産車と変わらんでしょ。

自分でいじれるようになればたいした負担にはならないと思うよ、

問題はそうなれる前にいくら授業料がかかるかだけどね・・・。

福岡でカプチ専門店があるけど、そういうところなら大丈夫なのか？。

良くてもカプチーノ専科�U（書籍）程度の情報しか持ってないだろ。

整備士志望なら>>199の選択がベストだろ｡
自分のトラブル体験と対策が財産になるんだから｡
最終的に手に負えなくなるとしてもそこまでの過程でなにをしたかが
重要だし、溶接や加工もやれるようになる｡
ただ、自分で何でもやろうとする意気込みが無ければ面倒なのは外注でと
なるから勉強にならないけど。
ディーラー整備士辺りじゃエンジンやミッション開けたこと無いなんてのはザラだから｡

>>205
○U○A？

どこに持っていってもダメなものはダメじゃね？
伯爵とか。あれだけ派手に直したのにまたやってるし。

ダメな部分を全とっ替えすれば、水没車でも治るんだろうけど、
でも、その車に対して持ってきた愛着も薄くなりそうだな。
その固体がオリジナルである証となるのは、やっぱりボディなのかな？

カプチーノにすべきかビートにすべきか悩んでます。
激しく乗ることは無いと思いますが、パワーならカプチーノ(ハードトップも魅力ですよね)、
ビートはミッドシップレイアウト、カプチーノよりボディ剛性が高そうなとこがいいです。
両車共にスタイリングが良く悩んでいますが、メリット、デメリットについて教えて頂けますでしょうか？

>>211
お前だってバカじゃないんだから、激しく乗らないならパワーも剛性もそれほど重要じゃないことくらい解るだろ？

>>211
このスレに書き込んでるだからカプチーノがほしいんだろ？

面倒臭いから両方買いなよ。

>>211
カプチーノはまだ普通に車として使えるけど、ビートは完全に遊ぶための車だよ。
割り切れるならビートで1台でなんでもしたけりゃカプチーノだけど、どっちにしろ程度のいい車両を見つけれた方にしたらいいんじゃねーかと思うが。

カプチーノ
メリット
・現行規格の車とは比較にならない良デザイン
・足周りを含め本格的なスポーツ走行も可能
・街中流してると注目度高い（自己判断）

デメリット
・体型が限定される車で太り気味だと正直辛いかも
・経年劣化が著しい個体が多いのでとにかくいいタマを見つけるまでに時間がかかる
・仮に見つかっても故障は背中合わせという現実

自分もカプチ買って半年になりますが細かい故障はポロポロ出ています（Ｈ６　黒リミ）
でも凄く気に入ってるので車が限界を迎えるまで乗り続けるつもりです

ビートがQs
カプチーノがKs

どうせ、馬力が欲しくなる。
最初からKsいっとけｗ

だからコペンでいいじゃん。なんでわざわざ古いの選ぶの？
にしてもビートは見かけなくなったな。置いてあるのはけっこう沢山あるんだけど
乗ってるのほとんど見なくなった。カブチーノはまだまだ走ってるんだけど。

コペンはFFだから代替物にならんぜよ

カプかコペンならコペンを勧めるが相手がビートならカプを勧める
ビートはカプ以上に維持が大変

昔、お世話になっているショップの人から聞いた話だけど
ビートに乗ってる人は１００％ホンダファンだけど、
カプチーノに乗ってるのはスズキファンとは限らんそうな、

確かに自分もそうだな・・・、

同じ質問をビートスレでしたら、絶対ビートを勧められるんじゃね？

カプチーノにホンダエンジン積みたい…

>>221
ただし、スズキファンが乗ってる場合は凄く濃いぃ〜ぃオーナーのような・・・

>>218あんなカッコ悪いの乗れっかよ！　
お前が乗っとけ！

>デメリット
>・体型が限定される車で太り気味だと正直辛いかも

身長179センチで体重115キロの俺が乗れるんだから
足が長い奴以外は誰だって乗れるだろ

筋トレしまくったら純正シートがしんどくなったw

>>224
>>224
>>224
>>224

>>223
うん、だけどバイクのほうだと思う・・・。

>>身長179センチで
>>足が長い奴以外は・・・って

悲しい！悲しすぎるぜ！！！

ってオイラは、チビの短足だけどね

俺の知り合いで、身長187センチ位で足がとても長い
野球選手（つーか野球やってたんだけど）のような体型の奴がいる。
250のバイクに跨ったら、まるでバリオスが原付のようにだった。
そいつは運転席に座れなかった。

つーことで足が長い奴はまず無理。

バイクは7台乗り継いだけど、スズキ車は一台もないw

俺は走行不明の前期型を45万で買って、もう四年乗ってるけど今のところどこも壊れない。
3000キロ毎のオイル交換以外、まったく金がかからないし、維持が楽。

スズスポのF100装着後のあまりのパワーにビビった。

>>229
細身であればバケットシートで少し良くなる。
ハンドルも邪魔になるがボススペーサーで手前に移すとベストよ。

・・・えーっと、足の長い友人についてのレス？

運転席に「入れない」から、ボススペーサーだのフルバケだのは無関係だよ。

カプとビート両方所有している俺が来ましたよ。

カプとビート、どちらがお奨めかというと、手軽にオープンを楽しみたいならビートがお奨め。
正直、カプは屋根をしまうのが面倒。。。
それと、室内はビートの方が広いので、背が高い人はビートの方が比較的窮屈な思いをしないかも。
あまりオープンにしない人はカプがお奨め。
ビートの幌は熱をよく通すから。

あと、室内のパーツをバラしたりする人はビートが良い。
カプはプラスチックがすぐ割れるし、ビートの方が造りが単純なので作業が楽。
内装が黒のカプの方が雰囲気は良いんだけどね。

エンジンは。。。
まあ、ターボ派、ＮＡ派それぞれだろうけど、俺はカプがいいね。

各ABCオーナーの大部分の人が｢できるなら三台持ちたいなぁ･･･」とか思ってるんだろか

俺ビートは欲しいがAZ-1はどうでもいい。

あのう　アクセルすこし踏んで戻したとき「ヒュウ」って音がします。
知人の話だとブローオフバルブがだめになってるから、このまま乗ってると
タービンが逝く。って言われたんですが。交換しないといけませんか。

逆スーパーカーなのに

軽自動車ではカプチーノを除いたABCCJが欲しいな。

>>236
正常です
ブローオフバルブは無くても大丈夫なくらい、タービンは丈夫です

236です。正常なんですか。安心しました。
ありがとうです。

AZ1、ビート、コペン、カプチ
全てに暫く乗った感想から
AZ-1はシートと小窓が気になり駄目
コペンは重たすぎ
ビートはホンダにしてはエンジンがダルかった
結局カプチが一番だったので今も乗ってる
直せる限り乗ろうと思ってる

身長177cm体重78kgなんですが、カプチーノに乗れるでしょうか？　
また乗れるにしても、どの辺がきつく感じるでしょうか？

痩せるか試乗しろデブ

>>242
180cm73kgだがなんともないよ。
右肩がドアに当たりっぱなしだけどホールドされてると思えばｗ
あとギャップ越えで天井に頭が当たるくらいかな？

>>244
俺も似たような体格なので便乗質問させてくれい
>>244がさらにメットかぶるとどうなる？
やっぱシート位置が下がる社外シートに換える必要がでてくるんだろか

>>245
はじめてメットかぶってカプに乗ってみたｗ
シートバックめいっぱい倒してシートにめり込むように座れば
それなりにヘッドクリアランスも出来るみたい。

でもまあムリしてる感は否めないがｗ

>>246
やっぱりbrideのzodiaとか入れるのを覚悟しておかんといかんかな･･･
念のため、実車見に行く時にはメット持っていく事にするよｗ
お手数かけてもらって有難うだぜ！

>>243
ぬう、それは私に対する挑戦かな？（ｂy鳥坂センパイ）

>>242
１６７センチ、７６キロのチビデブハゲのグランドスラマーですが、
カプチーノに関しちゃ特に幅では窮屈感はありませんよ、
AZ-1に乗った（だけ）の時はシートにはまって抜けられんかった・・・。

>>244ありがとうございます。　
中古車屋でみつけたら、運転席に座らせてもらう様にしてみます。
しかし…どの位の身長体重で設計しているんですかねぇ…

>245
BRIDEのEXAS3＋TAKEOFFのシートスライダー入れてる 178cm、78kgのおいらが来たよ。
車内にはサイトウのロールケージ（40パイ、7P、パッド巻）組んでます。
メットかぶって背筋を伸ばすと頭上はキビシイのでクビをすくめた感じになる。
走行中は頭は左（右にはロールケージがあるので動かせない）にやや傾けてる時もあるし、
ロールケージにメットをぶつけることもある。
（もちろん走行中は4点式のシートベルトを着けてる。
が、シートタワーバーの位置にIボルト付けた状態だとベルトの取付部が肩より上になる。
ホールド性が落ちて肩から上は多少動く状態になる･･･コーナーでは前後左右に多少ゆすられる･･･ので
こだわる人はベルトの取付位置に気をつける必要あり）
ただ、決定的に乗れない状況ではないので何とかなるかなぁ。

250です。↑のつづき。

ZODIAは入れてる人に座らせてもらったことあるが、オイラには無理だった。
スズスポのカプチ専用バケットにも座ったことあるが同じようにダメだった。
オイラ結構ケツがデカイのでEXAS3でギリギリ。
ZODIAは下までケツが落ちきらず少し浮いてる感じがした。
バケット入れる人は足元にも注意した方がいい。
バケットにするとショルダーの干渉でシートレールの最後尾まで下げられなくなることがある。
特に足の長い人は注意。
オイラはそんなに足が長くないのでさげれるだけ後ろにさげた状態でギリギリOK。

ワンダのおまけに付くプルバックミニカーにカプチーノがあるから
ミニカー好きは買っておけよ。

個人的にはデフォルメされてない方が良かったんだけどな。

っていうかさ、デブはカプチ乗るなよ
ポジション云々の前に傍から見ていて見苦しいし暑苦しい

>>250
期待以上の情報がわんさかだぜ有難う！
｢ケツのでかさ」というのは気にした事の無かった要素だわ
自転車乗るんでちょっと俺も気にしないといかんわ
俺は181cm68kgで身長の割に短足なので、天井についてはゾディアで頑張らないとマズイかも･･･

デブの話では無く体格の話ではないですか？
確かに見苦しいとか暑苦しいと感じるかもしれませんが、だからカプチーノに乗るなと言う
根拠にも理由にも正当性は見出す事が出来ません。
貴方の主観の表明は結構ですが押し付けは良くありません。
乗りたい車に乗るのが何故いけない？

無視が一番ですよ

電話は二番？三時のおやつは？

ワンダのミニカー付きってローソンにしかないのか？

>>254
ZODIAの座り心地を是非知りたいものですな。
当方スズスポフルバケが辛くてｗ…。

IDワーイ＼(^_^)／

>>257
そゆのもスルーです

>>257
つ[文明堂]

>254 参考になればいいのだが･･･。
ジーパンは昔ながらのストレート（店ではゆったりめのストレートと表示されることが多い）
しかはかないがサイズは 34インチです。
スリムはモモとケツが入らないのではかない･･･あぁ、どうせデブだよ(T_T)･･･。
ジムの計測機（体重以外にも体脂肪やらいろいろ測れるヤツ）では、
ウエスト：85〜88cm、ヒップ：95〜99cm、モモ：54〜56cmぐらいです。
ちなみに、これでも純正シートではケツから腰周りがキツイと感じたことはない。

EXAS3＋TAKEOFF シートスライダーで高さは純正から2〜3cm程度ダウンってとこかな。
ZODIAはケツが落ちきらなかったのでわからないが、ケツは入ればEXAS3よりは低い気がした。
シートのアンコは抜いてません。（なんの補正もせず買った時のままで使用してます。）
シート底が干渉するため、TAKEOFF シートスライダーは一番低いポジションにはしてません。
（左右ともに高さの設定が3段階あるうちの真中で使用してます。
ショルダーの干渉防止で左右の高さを変えて斜めに装着するのもやってません。）
お薦めはしないが、一番下で取付ればスライド量と引換えにあと1cm程度は落とせるかも。

オイラでメットなし状態で天井とのクリアランスは数cm（手のひらが入るくらい）はある。
ギャップで跳ねると天井にぶつけることもあるが、慣れれば首をすくめれるようになるので実害（天井で強打）はほとんどない。

メットがいるのはサーキットを想定していると思われるので、ロールケージ組んでオープンで走るという選択肢もありかもね。
（オイラは面倒なのでクローズドのまま走ってます）

>259
オイラへの質問かな？
ZODIAはケツが落ちきらなかったので本当のすわり心地はわからない。･･･ごめんよ。
（公式なサイズはBRIDEのページで調べてね）体感ではZODIAよりEXAS3の方が座面の幅が広い。
ZODIAはEXAS3より肩がないが、スズスポで気にならないのなら問題ないと思う。
触った感覚では座面のクッションはEXAS3の方がよさそう。（純正＞EXAS3＞ZODIA）
特にモモ下のアンコがZODIAの方が薄い気がする。
全体的にZODIAの方がタイト（一回り小さい）な印象です。見たまんまの感想で申し訳ないm(__)m。

スズスポのフルバケがどう辛いのかがわからないが･･･。
ZODIAはサイズ的には（座面やショルダーの幅など）スズスポのフルバケに近いと思う。
スズスポがサイズ的にキツイならZODIAはあまりお薦めしない。
どちらもケツが落ちきらなかったが、クッションも似たような感じだったと思う。
（ややZODIAの方がやや良いと感じたがスズスポはヘタリもあったので
･･･ZODIAの新品に対してスズスポはかなり年季が入っていた･･･）
ショルダーが内装と若干干渉するが、EXAS3やスパルコ（某ショップでショルダーカット済で販売しているヤツ）
なども選択肢に入れた方がいいかもね。
（おいらのケツでスパルコはなんとか入りました。）

>>250さん、ZODIA情報ありがとうございます。
サイズは大丈夫なんですが、スズスポのクッション性（長距離ドラ）なですよ…とりあえずスズスポのアンコ増しを試しつつZODIA検討してみますね。

結論：傍から見ていて見苦しいし暑苦しいからデブはカプチ乗るな

見なきゃいいじゃん
馬鹿？

>>267
黙れデブ

>>268
お前が黙れば全て解決。

>>268
美輪明宏かw

しかし地獄へ落ちる

　　　　　　 　 　 ＿_
　 　 　 　 , ‐' ´　　　｀`‐、 　 　 　 　 　 　 ／￣:三}
.　　 　 ／,. -─‐- ､.　　 ヽ　　　　　　　　/　　 ,.＝j
　＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、　.!　　　　 　 .／ 　 _,ﾉ
　 `‐、{　へ　　'ﾞ⌒　`!~ヽ. !　　　　 ／{.　　/
　　　 ｀!　しﾟ　 （　ﾟj　`v‐冫　　　, '::::::::ヽ､/ 　　　　そんなことより野球しようぜ！
.　　　 {.l 　 '⌒　 　 　 ﾞ 6',!　　 / :::::::::::::::/ __
. 　 　 〈　　< ´￣,ﾌ　 .ﾉｰ'_ , ‐'´::::::::::::::;/ （_ノ)‐-､
.　 　 　 ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠.　　 ヽ_}　 ﾞヽ
　 　 　 　 ,.r｀ "´　　／:::::::::::::::::::ィ´　　｀ゝ　 !、　　/
　　　　　/ 　 　 　 / :::::::::::::::: ; '´　　　/´＼　/ 　 r'＼
.　　　　 i　　　　　 ! ::::::::::::::／ 墨　|　.!::::::::／ヽ､.._!ヽ.　ヽ､
　　　　 {　　　　　 {:::::::::::;:ｲ　/　　 ‖ｉ:::::::/:::::::::::::/　 ＼
.　 　 　 ヽ 　 　 　 ヽ,.ｧ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: ／

　　　　　　　　　　　ﾄ､　　　 　　　　 /ヽ 　 /＼　　　　　　　 _
　　 　　　　/|＼　｜ ヽ　　　 　　 〈三ヽ /三/|　 　 　　 　/　!　　 　/!ヽそんなことより
　　　　　　　| l　 ヽ |　　ヽ　　　 　　!＼ 　 ／ _|　　　　　 /　 ｜ 　 ,' / 　! ジャンケンしようぜ！
　　 　　　　| ﾍ 　　!　　　ヽ　　　 （　)）{　｝（　)）　　　　 ,'　　　!_／ /　　j
　　　　　　 ',　 ヽ　|　　　　l 　 　　 ﾄｲ｀|i|⌒ Y=｝　　 　 !　　 　', ／　　 /
　　　　　　　',　　ヽ!≡　　 l　 　 　 { ヽ || r‐'ﾘ -i　　　　!　　≡ ! 　 　 /
　　　　　　　 ヽ 　　 ≡　　!　 　　　| ﾐ )!!= 彡-ﾉ＿　　 l　　≡ !　　 ,.'
　　　　 　　　　＼ 　 ≡　｜　　 ,.-ﾉ /　! ト､トく 　 ｀メ､_',　 = /　／
　　　　　　　　　　＼　≡　!　 ／てノしｲ_人人ノ､　　　　ヽ　　／
　　　　　　　 　　　　＼― |／ヽ　,ｲ- ､ヽ　/　 　ｲ´￣￣ヽ_／
　　　　　　　　　　　　　＼　ヽ／　 l　　ヽi ／￣｀!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〉―く ｧ―‐‐j

でも乗り手の体格の話になる車って珍しいよな

自分180cm、74kgあるけど全然大丈夫だよ
乗り降り以外は頭も打ったことないです

今朝ヘッドライトのカバーをピカールで磨いてみたら
黄ばみが取れて透明でピカピカになった！

最初はキズが付くかな？って思ったけど
どんどん黄ばみが落ちていって
自分的に全然キズは付かなかったです

車全体がキレイに見えるようになって大満足です

>>266
平気でそんな差別発言するテメエこそ乗るな。
カプ乗り以前に人間終わってるよ。オマエ。

>>276
一般的に、デブは自分の管理不足が原因なんだから差別じゃないだろｗ

スルーで

俺、この１年間店の駐車場に一日置いているんだけど、
このごろカプチが４台ほど来るようになったよ。
人口２０万の地方都市の、しかもあの一帯に自分も含めて最低でも５台のカプチがいることはスゲエな。

質問です。

オートジュエルＮ１マフラーは車検に通りますか？
色々調べましたが、角度のみアウト？
ユーザー車検で検査官によってはＯＫ？
困惑しています。

>>277
馬鹿かおまえは。
なかには病気で薬の副作用で太る場合もあるんだよ。
世間しらずが。

>>279
ウチも雪国の田舎だけど半径５Km圏内にシルバー2台、黒2台、緑1台、赤1台
（どれかの色に自分含む）所有者がいる。他にも車屋で売ってるヤツが2台。
みんな10年位は乗ってる。オレは2代目で5年目。



別にストーカーじゃないお。外周りの仕事してる時に発見したのさ。

ウチにもひとりカプ乗ってくるお客さんがいるな。
車に関係ない店なのに、車の話「だけ」して帰ってゆくw

>>281
「一般的に」
「一般的に」
「一般的に」

>>284
じゃなにか、薬飲んでるやつは一般人じゃないのかよ。

あと管理不足だからと言って差別していいのか？ハラスメントか？

そもそも痩せてなくてはカプに乗ってはいけないというお馬鹿がいる事自体ムカつくわ。

スルーもできないデブがいるな

スレが荒れるので荒らしにレスはやめましょう
不毛です

ディーラーにデフマウント交換の工賃見積もってもらったら
３万はかかるっていわれたけど高すぎるよな・・・？

そんなもんだよ
デフマウントassy交換が一番安くつくけど、それでも工賃込みで2万は切らないと思うよ

中古タービン入手したら調整タイブでした。ポン付けしたら1.1k掛かってた
ので0,9kにセットしましたが、耐久性考えるとこの辺がベストですかね。
タービン本体はノーマルらしいのですがレスポンスすごいです。
今までのは・・・。

>>280
初期の左斜め出しのだよね？
あれは角度でダメ
検査員がそれを知っているかで合否が決まるね
音量はサイレンサー無しでも規制値は超えないレベルなのでOKだと思うよ

【車検適合値（近接排気音量）】
平成10年規制対象車輌は96dB(後部エンジン搭載車輌は100dB)
規制対象以前の車輌は103dB　←カプチーノはこれ

それ以前に、車検の時に排気騒音の測定なんてしないけどな＠所沢

>>290
＞今までのは・・・。
耐久性重視であれば元に戻すしかないよ、レスポンス良い分耐久性落ちるのは
確実と思っていい。
F100タービン〜HT07クラスだと潤滑設計から排気圧まで耐久性は考慮済みだが
純正だと…使い捨てで楽しむか如何かだな。

PS、ところで、ワンダおまけネタは皆様お気付きですかな？

ワンダカプチチョロＱ手に入れましたよ>>293
でも赤しかないんですね…

>>288
金額見る限り、それはスズスポ強化ブッシュへの交換工賃ですよね？
そうならば、そんなもんですよ。
俺も以前デフブッシュ交換したけど、純正はブッシュのみじゃなく
ASSY交換になるので工賃安いけど部品代が高い。
スズスポは部品代が安いけど工賃高い。
トータルで比較すると殆ど変わりません。
ま、どっちに交換するかはお好みですね。

>>293
知ってるけど、出来が悪いらしいし
そういうコレクション系は自分の場合最終的にゴミになるからイラネ。

今見積書見たら
スズスポのデフマウントで15,000円
工賃で36,563円
でした。

これくらいかかるんですね。
以前3万あれば交換できるって聞いたのでアレ？と思ったので。

5万ちょいかー
ウチのも少し前からデフがアクセルオンで踊ってるので気にはなってたんだけど
うーん…

>>259
レス遅いけど、ZODIAオススメ。
ケツのハマるポイントは、腰骨辺りの体型と思う。
スズスポＯＫなら入ると思う。ケツの肉は頑張って落とそう。
あと猫背体勢を許す体が必要。
ちなみに当方180cm80kg。程よくピッチリ。
肩のサポートが狭くても気にならない。
こんだけローポジすれば、個人的にも大満足です。

>>283
あなた元コペン乗り？

>>298
残念ながらちがいます(´Д`)ﾉ

近所２店行ったけどワンダのおまけ残り少なかった

>291

ありがとう！

ABCﾐｰﾃｨﾝｸﾞ行く人いますか？

>>291
>規制対象以前の車輌は103dB　←カプチーノはこれ
クラックスストレートマフラー�U(設計音量96db)+スズスポFパイプ(+4db)+5年近く使用している経年劣化
うちのはよく車検通ってるもんだ…

アイドリング時ですら爆音だと通らない事もあるらしいが
そうじゃなきゃ通る

強化ブッシュに換えたらホイールベースのズレが消えた｡
トレーリングアームのブッシュが相当へたっていた模様｡
ただ、鈍感だからかネットでの評判のような足廻りシャッキリとかの
体感は出来きず、ごそごそした感じが減ったかな程度｡
デフのリヤマウントは前にノーマル部品で交換済みなんで前側のブッシュを
換えたんだけど、換えただけで唸り音が響いて来るようになった｡
音に敏感な人はノーマルのASSY物の方が良いのかもしれない｡

俺はオートリメッサの通販で鈴スポブッシュ買って
個人営業の店でつけてもらったが、
全部で35000くらいだった気が…

この車のリアの挙動が急に変化するんだけどそんなもん？

>>307
取り敢えず
ノーマルなのか何か手が入っているのか、使用している状況やホイールサイズ位は
書き込まないと、誰も答えようが無いですよ。

>>307
簡単に言うと（自説）リアはフロントより安定度が低いからね。
フロントハンドリングとは別にリア挙動を予測するのがポイントと思うよ。

ノーマルなのに車内にキーンって音が響いて頭痛くなる。

>>310
強化人間だからじゃね？

ララァ、私を導いておくれ
「次の交差点を右折です」

http://maplus-navi.jp/maplus2/demo.html

しかし現実にはシャア自身が導いているというオチ

そんなナビあるね

>>313
こちこちクリックして楽しんでたら右下に「ララァ｣を発見
あるじゃねぇかララァと思ってクリックしたらツンデレのお手本声優だったｗ
すげぇなPSP

>>315
その隣は「天の声」だな…導いて貰うには最適かも知れんｗ

>>307
俺も感じてた。
ある所までロールすると、
急に突っ張るというか・・・

多分ストローク不足だと。
ダウンサスだと
常にバンプラバーに
タッチしてるから
気付かない。

車高調にしてちょい
上げたら、その挙動になった。

ｶﾌﾟﾁｰﾉの購入を考えています。
前期型はシリンダーが鉄でタイミングベルト、後期型がアルミでタイミングチェーンってことなんでしょうか？

軽ACBCも本家ACBCも欲しい也。

はいはいクマクマ

>>318
正解!!

>>321やっぱそうなんですか…
チューンする予定もありませんから後期型を狙って探したいと思います。

>>322
単純に年式が新しいから状態が良いものも多いしね
それに今は後期型もチューニングはしっかり出来る
ともあれじっくり良いもの探せよー

フィーリングはF6A（前期型）で満足だけど、
K6A（後期型）がチェーンなのは単純にうらやましいな。

どうすればカプチを買う許可が得られますか？
うちの嫁さん「4人乗れて雪道安心の4駆以外ダメ・・・」

家族用にミニバン持ってるんだからセカンドカーくらい玩具買わせろー！

つ 離婚届

嫁の主張からすれば、既にミニバンを持っている以上買えない理由なんか無いだろうに

>>327
そしてインプとかを持ってきても
・ダサい
・高い
・トヨタか日産しか認めない
と畳み掛けられるオチ

>>325
最も早い解決方法は、「あきらめる」こと。

>>325
うちも4人乗れないため何年もダメだしが出てたが、

4枚ドアの軽（ラパンＳＳ）事故で廃車
↓
とりあえず２５０バイクで通勤
↓
雨の日しんどい、バイクに屋根が付いたようなものと説得
↓
しぶしぶ了承、めでたく購入、となった。

値段も中型やビックスクータとかわらんし。

>>325
うちも最初は大反対。
購入費、維持費は全部自分で出すという条件でめでたく購入。
交渉の末、保険料と自動車税は家から出してもらえるようになったよ。

>>330
バカスクってなんであんなに高いんだろうね。

>330
車両そのものの維持費に言及しないところがポイントか

みなさんのカプチ購入許可のいきさつを読んで、つい微笑んでしまいました。
みんな同じなんだなあって。
自分の場合は、前の足車（ＳＪ３０）が終わっちゃって、
自分の条件の（軽、キャブオーバー不可、マニュアル）に
かなう車が見つからず、車屋に長く置いてあったカプチーノになりました。
通勤用なので税金保険ガソリンは家計簿から
修理車検部品代は自分持ちで許してもらっています。
ガソリンはＳＪ３０より燃費良くなったのでＯＫでした。

キミたち、タイヤは何を履いているかね？
峠＆サーキットでお勧めなタイヤを教えてくれたまえ
価格相場も一緒にお願いしたい

>>325さん
>334のSJ30で思いついたが、ジムニーをカプチーノと思って遊ぶのは如何よ？
一応4人乗れる四駆だ、そこを糸口に燃費でカプチに摩り替える…駄目か

>>325
察するに、お住まいは雪が多い地域なんですよね？
もしかして、奥さんも乗る可能性があるから
雪道でも安心の車という制限が付いているのでしょうか？

>>335

遊びたいのか本気で走りたいのかで違う。

遊びならお薦めは旦六腑のDZ101。相場は自分で調べろ。

>>338
ありがとう
DZ101、ちょっと調査してみよう
結構、本気なのだが・・

ネットでの相場は通販価格ばかりで参考にならない
皆さんが普段購入しているショップではどのくらいの相場なのかを知りたいのである
取り付け工賃込みでお願いしたい
ちなみにサイズは定番の175/60で候

ネオ婆

>>339
では教えてあげよう。
参考になるかはわからないが、

自分が買ってるタイヤ屋では4本工賃、1年パンク修理無料、廃タイヤ処分全て込みで36000円。

安いほうだと思うが。

4万あれば足りるとおもふ。

>>339
０１Ｒ
工賃廃タイヤ全てコミコミで、
その時のネット価格最安値から、さらに端数の数千円引き
タイヤ取扱高がタイヤ館を上回っている店だからね。

もっとも、客によって値段は変わるが。

>>340
なんとネオ婆さんとな！
やはり、そうきましたな
そちらの相場を知りたいところでありますが

>>341
40,000円で足りるとのこと
まるで通販並みの安さでありますな
ところで銘柄は何でござろう？

お二方、感謝いたす

＞ところで銘柄は何でござろう？
荒らしにきてんの？

>>342
01Rはまだ市場に流通しているのでござるか？
カタログにはないのでありますが・・
そちらのショップは良心的でありますな

レス、感謝いたす

>>343
ネット通販だお(・ω・)/

相場は毎回サイズ変えたりしてるからよく覚えてないお(´・ω・｀)

交換は知り合いのバイク屋でチェンジャー借りてやってるからタダだお(・ω・)/

>>346
DIY派でござるな
拙者はメカに疎い故、貴殿が羨ましいであります

>>347
ビードしゃいたコトもあったお(´・ω・｀)
廃タイヤだから良かったけど…

サムライ言葉なのか軍人言葉なのかブレてるぞｗ

>>348
そのようにして成長致すのでござるな

>>349
まだ、拙者もキャラが良く掴めてないのであります

ｷﾓ

すごく…キモイです

キモいね

ミッションドレンボルトが外れなくてオイル交換できません＞＜
ディーラーでミッション脱着頼んだらおいくらになる？
一度どのくらいか聞いたら２万くらいっていってたけど
詳しく知ってる人いましたらお願いします。

>>354
バーナーにて火炙りの刑ｗ
で外れるかも。

ってかネオ婆や０１Ｒで遊べる？
本気でサーキット走るならともかく・・・

タイヤに頼った走りしてるの？
ハブやら傷めると何度いわれれば・・・

ヘタクソだのう

ネオバは使った事無いから知らないけど01Rは遊びじゃオススメできないね
グリップしすぎるし

>>356
一度や二度のハイグリタイヤで壊れるハブじゃねえよ。
オーバークオリティな程だろ。

>>359
ハイグリタイヤでもおとなしく走ってればね。走らないと固くなって全く減らなくなるから、それもいいかも。しかし固くなるということは、グリップは言わずもがな。


あと遊べるの意味は値段的にという意味合いで。

自分はリアの溝がなくなり次第、フロント→リアにして、フロント新品入れてる。

値段優先ならクムホとかハンコックがいいと思うよ。
オススメ。

俺は絶対に嫌だけどね。

車が汚れる

DNA-GPがクラス的に一番合ってたのになあ・・・無くなってしまわれた。

今はフロントにDNA-GP、パンクしたリアにディレッツァDZ101履いてます。
ディレッツァに変えてから、リアがロックしやすくなった気がするんだけど、なんだろう？？
下手糞になっただけかな。

DNA-GP、あることはあるんだけど175幅が無くなったんだよなぁ・・

１年前までDNAGP
今年からDZ101　（工賃込み33,000円）
です。

DNAGP＞＞＞＞＞＞＞DZ101

DZ101にしてから面白みがなくなってしまった

>>307 >>317
アームブッシュのネジレ過ぎじゃない？
アームのボルト緩めてタイヤを浮かせない状態で締めてみな。

>>365
あんまりグリップし過ぎないから楽しいんじゃ・・・
ノーマルパワーでもアクセルターンとか余裕だし。
温めれば、峠もソコソコいけるし。

>>366
了解。サンクス。
でもネジレ過ぎ言われても、そこまで弾力なくなってそう。
１３年目のゴムじゃ・・・

新米カプ乗りです。知り合いが転勤に伴い手放すことになったので飛びつきました(´∀`)

外装はまずまずなんですがやはりエンジンのオイル漏れと、右リヤキャリパー固着の症状があり即時入院コースとなりましたorz
取りあえず全ローター研磨とG1パッド、下回り防錆塗装あたりから始めようと思います

古い車だけに手は掛かりそうですが、楽しく末永く付き合って行くつもりです
先輩方どうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m

下回り防錆塗装ってシャーシブラック？

錆はどうやってとるの？
サンドペーパー掛けて...。それから？

>>370
場所によって効率的な対処法がちがうから、細かく説明してくれないと…

ヘッドライト裏真下

ホルツのサビチェンジャー塗っとくのはどうか。

了解

サンダーに付けるブラシ（正式名称知らん）で錆落としした後に
POR-15塗っときゃいいんじゃね？

ジェットタガネ最強

つーかオートマのカプチーノが欲しい・

いらん

俺はクラッチペダル無しMTが良いな。
でなけりゃMTモードつきATとか。
なにしろ下手糞だから。

オイルフィラーキャップの上のくぼみに、オイルが滲み出てきて溜まってる。
拭き取っても、しばらくするとまた溜まってるし、
他の場所から吹き出た形跡はないから、キャップから滲み出て来てる？？

HONDAと日産のが合うそうだけど、バックスとかで見てても７０００円以上するのが多いね。
安めの代替キャップは無いものか・・・。

つ解体屋

みんから見たりググってみたんですが、カプの内装ばらし方を
解説しているサイトなんて無いでしょうか？

ダッシュボードのウッド長のパネルが好みじゃないので、この機会に内装を塗装しようと
はずせるねじを全部はずしてこじってみたのですが取れなくてまいってます…

無理にやるとバキっと行きそうで怖い…

>>379
なら上手くなれ

>>382 裏のねじが取りづらかったりする
ウッド調のパネルは高く売れるからヤフオクとかで売ってノーマル買って
塗装したほうがお得だと・・・

(´・ω・｀)｡o０(日曜日、屋根開けたいなぁ)

>>385
ダメに決まってるでしょ

（　´∀｀）.｡ｏO(雨が降ったらOKだよ)

ニュートラルでクラッチつなげるとシャーッって鳴る（結構聞こえる）んだけど
これって普通？どっかにグリスアップ必要？

それ勝俣

>>388
レリーズベアリングじゃね？

勝俣だよ

9割9分ﾚﾘｰｽﾞのｽﾗｽﾄだな

勝俣じゃあ仕様がないな

クラッチのｼｬｰ音が気になってベアリング含むクラッチ一式交換した事あるけど直らなかった
ミッションケースの方がダメになってんのかな

>>384
妙に硬かったのは裏側からねじで留まってたからなんですね…
てっきり両サイドと見える範囲しか留まってないのかと思いました

休みの日にでも一日掛けてダッシュを剥がしてみます

>>394
つー事はMTケース内のベアリングかスリーブっぽいな
…実はMTオイルが劣化等で音が出やすくなってるだけだったりして

まっ、仕様じゃない？

MTブローしたとしてもそん時はそん時だしw

シャー音とブローとは直接的な関連が少ないと思うが…
心配し過ぎじゃねえ？

俺も鳴っていた時期もあったが壊れてはいない。

ウェット恐い(((゜д゜;)))

ストップランプのエッジのモールとか
内側ドアノブ白くなってるんだけど。
交換しかない？なんか塗るのでオススメありますか？

>ストップランプのエッジのモール
クレのラバープロテクタントがおすすめ。
べたつかず、乾きも早い。オレは靴下に手をつっこんで塗りこんでるよ。

既にゴムがカチカチ状態なら交換でいいと思う。1500位じゃなかったかな？

おお、クレと靴下なら揃えられそうなんでやってみます
どうも。ドアにも塗ってみよう
しかし交換したいような気も

ソレは屋根のウェザーストリップにも塗るんだ！

>>399
インナードアノブの白化はシリコンスプレー吹いて磨けばキレイになるよ。

今日、デフのドレンプラグ見たら穴が潰れてて回らないかもしれない…どうしたらいいでつか先輩（´・ω・`）

デフ丸ごと交換すりゃ簡単だろJK

>>404
つ、何で潰れるんだ？(゜д゜;)

前のオーナーがツブしたからだろJK（女子高生的に考えて）

タガネ&ハンマーで回転方向にガツン。
or

ナットをドレンの頭にナットの内側から溶接。

シャー音は個体差？なのかな。
ミッションの構造がよく分かってないからなんともだが
ベアリング？なのか。

最近バッテリー高くなってるよな。

二年前にホームセンターでカプチーノ用のが安売りで1900円だった。
それが今や最低のでも6000円、、、

昼からオープンにできそう＼(^▽^)／

>>410
そうそう、このあいだアップガレージへジャンクパーツ漁りに行ったら
40Bサイズで4990円だった、ちょっと前までは3980円だったはずだけど・・
1980円で買ったオイラは勝ち組（貧乏くせえ勝ち組だな）だけど、次の買い替え時にはいくらになってるんだろ？

この前、バッテリー上がったんで 55B19L に交換したが…
すごい性能が上がってるんだな。標準は 38B20L だったのに。

55なんてカプチに付けられたっけ？

運転席のパワーウインドを開けたのは良いが、閉まらなくなった。
どうすれば？

>>415
ディーラーに行ってモーター交換だね

スピーカーを換えようと思うんだけど、当時のカタログが無いんでフィッティングが判らない
トレードインで付くスピーカーの、メーカー、型番をどなたか教えてくださらんか？

>>415
モールの溝にシリコンスプレー（溶剤入ってないやつ）吹くとよろし
それで無理ならディーラーで点検だね
レギュレーターとかぁゃしいかも

>>418
シリコンスプレーは日常整備というか、閉まりづらい時の対処方だ。

ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1209198302/l50
モニター６個付きました。（バックミラーモニター見えないけど）

url間違えた…
ttp://bbs.avi.jp/photo.php?wid=30402333&kid=221355&mode=&br=pc&s=

メーターかっこいいな

カプチのロールバーってヤフオクでも良い値つきますね。
みんな剛性アップの必要感じてるのかな？

>>423
死の恐怖に脅えてつけるんだよ

>>423
カプチーノの社外品というだけで、
結構な金額になる。
タワーバーなんてもう新品と変わらない
位まで・・・（泣）

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k58197185

黒リミ純正じゃないと思われ。
ここまでゆがんでない。

まあどうでもいいけど。

インパネって高いんだな
売ろうかな
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=112463303

>>421
まあ、その、なんだ・・・人の趣味だからいいけど
でかいオンダッシュモニターって走行中プルプルしないか？

あと、オープンで駐車放置もできんな・・・

>415
俺はそれスイッチ(センターコンソールのとこ)交換コースだった。

車体の歪み防止と自分の命を守るため中古６点式ロールバーを３マソで購入しますた。

命を守る為に中古を買う！！？

彼は同時に財布も救った

>>426
色合いが全然違うよ。
何より、灰皿の周りのパネルにはカーボン柄の設定は無かった筈。

>>432
乳首が勃った

>>433
自分の黒リミは最初からこんなだったんですが…
http://p.pita.st/?m=hvsi1uay
後付けした社外品なんですかね？

>>435
>作成者様がPCからの観覧を拒否しております。

何でわざわざ見難い携帯で見なきゃいけないだ？

ほんとだ
携帯厨は死ねよ

大変失礼しました>>436-437

現在職場なので携帯から失礼します
画素数低い携帯なので見づらいかも知れませんが一応確認は出来ると思います

ＰＣからの閲覧規制も解除しました

死ねよといわれてこの対応
なかなかの御仁

ハイグッリプタイヤはいてドリフト維持するには、
ノーマルパワーじゃ無理？
やってみたが、俺の腕じゃむりみたい

>>433
黒リミは灰皿周りもカーボンですよ。

>>435
というわけでよかったね。

Q：ドリフトしたいのですが…。
A：「ドリフト」をしたいのであれば、素直にシルビア等のドリ車を買うことをお勧めします。
どうしてもカプチでしたい！というのなら止めませんが…。

エアコンきかねぇ

カプチーノ復活しないかなぁ。

スイスポＦＭＣ、ＳＸ４ターボのあたりで調子コキ出して出してくれんかなぁ・・・

>>444
小型車で縦置きエンジンのFR車を作る為の駆動系は、もうあるんだけどな。
まず出さないだろうな。

カプチーノ買おうと思ってるんですが、女でカプチって変ですかね？＞＜；

言うまでもなく変です。

他人に聞くような半端な気持ちならやめとけば？どうしても欲しければ買えばいいし。性別関係なしで

>>446
素直にコペンにした方がいいお(´･ω･｀)
FRしかダメって言うならカプチでもいいと思うけど…

>>446
男でも変です

女性のカプ乗り、かっこいいとおもう。
ただ…事故って怪我しないように気をつけようね。
前にどんなの乗ってたのか知りませんけど。

コペンお勧めです(*´▽｀)ﾉ
トラブルもないしFFのほうが安全ですよ

これはダイハツ工作員乙と言わざるを得ない

>>451
確かに事故が怖いお(´･ω･｀)

ロール婆入れずに攻めてたら、まさに走る棺桶だお(((゜д゜;)))

デビュー数年でトラブル出ないのは当たり前田のクラッカー

普通に走ってたらそんな深刻な事故を起こす事はないだろ。
なんでいつも攻めるの前提なのかね。

>>455
いや、カプを落としてるわけじゃないんだよ？
悩む位ならトラブルが少ないほうが良くない？
衝突安全基準も違うし
俺の女なら俺がメンテするからいいけど
掲示板で聞くぐらいだからねぇ・・・

>>456
自分が攻めるからだお(´^ω^｀)
週末の峠ぐらいにしか使ってないお(・ω・)/

>>456
軽は事故ったら乗員は死んでくれないと困る病　の人が多いんだろ。

でも実際カプ買って損する事は、無いんじゃねえ？
とにかく良いカプチに巡り合う事を祈ってるよ。

カプ＝スポーツカーって見る向きが多いけど、
純粋にオープンカーとして乗りたいとか、かわいいから乗りたいでも別にいいよな。

>>460
それなんだよな
いい玉に当たってくれればいいんだけどなぁ

カプは普通に乗ってても楽しい車だと買って思ったよ。

>>463
それは間違いないお( ＾ω^)

>>446
女のカプ乗りです

むしろ女のスポーツカーだと思って乗っとります
もし手間を惜しまない性格なら是非に

ｶﾌﾟが、まだ新車で買えれば、超オススメなんだが。

手間さえ惜しまなきゃ買ってもいいと思うんだけどさ

車検通したばかりなのに壊れた。とか言う人がいるもんだから勧められないんじゃない？

修理代にある程度金が出せて、車は壊れるものと納得できれば買ってもいいと思う。

カプ良いよ。良いよカプ。

欲しい物を買わずに後悔するか、
後に遣って来る困難を解っていて購入するか。
極端な言い方ですがそれに尽きます。
事故はケースバイケースなので此処で言っても無駄です。（可能性は別ですが）
欲しいなら買えば良い、誰かが止める権利も無いのですから。
ですが古い車という覚悟だけは必要ですよ。
決断は自分しか出来ない、女性とか男性とか関係無いのです。

女の子っていうだけで、このレスの伸び率w

某ロールゲージ屋さんのラダーバーってフルオープン時に風の巻き込み防止に一役買ったりする?

よく座席間にボードを入れてるの見るけど…どーなの?

使ってる人居たら教えて下さい(>_<`)

>>471
471がおにゃのこなら教えてあげるお(´･ω･｀)

>>472
お前、お、お、キモイ

>>473
よく言われるお(´･ω･｀)

けど、オマイさんもカプ海苔だお？ ナカーマだお(´^ω^｀)

ウィンドリフレクターってオープンの必需品な気がするけど、
純正OPでも社外品でも無かったよな。
あったら付けるんだけどなあ。

ロールゲージじゃなくてロールケージな。

ビートスレに比べてなんでこんなに話題が薄いんだろうこっちは

>>477
お前は何か語りたい事があるのか？

それが答えだ。

まいったねどうも

ビートスレは濃いというより殺伐

話題が薄いと言う割には、つまらん茶々入れてより薄くしているね。
一般論として、誰かが話題を出しても、それに乗らなければ薄っぺらくもなるわなあ…。

>>476
サ〇トウさん所って…ゲージだった気が

とりあえずケージ(篭って意味でしたっけ?)脳内再登録しときます

>>475
つ；リヤウインド、半収納

Gauge　ゲージ　幅(はば)
Cage　　ケージ　籠(かご)

>482
単にその店が間違ってるだけ

>>484 485

ラジャーです(>ω<`)

ビートスレ覗いたら随分いい感じだったぞ

ついにルーフの警報音が止まらなくなった
以前伯爵さんに教えて貰ったドア周りのセンサー揺すり等、色々試してみましたがうっすら「ピィイー」音が止まりません…OTL

デラに行ってセンサーに繋がる配線を切って貰えばいいんですかね？

>>488
運転席側のＢピラー根元に、ルーフ警報音の簡単なオンオフスイッチがあるので
それの調整と思うよ。

そのドア周りのセンサー揺すりって何？

ありがとうございます>>489
今センターコンソール外してたんですがセンサーの簡易スイッチは全く違う場所にあるんですね

ドアのセンサー不良でも警報音がなると言ってたのでその辺を弄ってみたりしてました

　　　　＿＿＿◎
　＿＿「＿　　　
　| 　　　|
　￣￣￣￣
確かこんなスイッチ。

>>491さん
簡易センサースイッチの素晴らしいグラフィック表示までして頂き有難うございます

ただピラー外しとなると自分には・・・なので今度の休みにデラに逝ってきます

>>492
いや、ピラーは外さんよ。
センターコンソール外してるなら、リヤトレー（３分割になってる荷物置き）
外せば、このスイッチは見えるから、その状態で
ルーフロックレバーをガチャガチャしたらブザーの鳴る仕組みが分かると思うよ。

まあデラに行くのは自由です。

＞＞446です。
返事遅くなりました＞＜；
外見が凄く気に入ったのと、オープンカーに憧れてたのもあって
今まで乗ってたSーMXを手放しました

決めるのは自分ですよね！
頑張って探してみます＾＾

>>493さん
アドバイスを受け今までカプチにへばりつき無事センサーに繋がるコネクター外しに成功しました
後少しで鬱になりそうだったので助かりました

本当に有難うございます

5年式の玉購入してイロイロレストアまがいのことをしているんですが、
先日クラッチペダルの高さ調整していて、アクセルペダルの根元近くに
スイッチがある（アクセルペダルのロッドに取り付けてある）のを発見したのですが、
どうも後付けのようにも思える
感じなんですけど、ノーマルですかね。

いらないと思ったら外してみれば？


そのスイッチはエアコンコンプレッサーのカットスイッチだと思うよ。

デフオイルってどれくらいで交換するものなんですか？車検毎？

>>498
498がおにゃのこなら教えてあげるお( ＾ω^)

>>499
　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／　　　　　　NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,イ 　　ヽ　 :イ 　

>>498
>>498のおかげでスレが止まっていたが、暇なのでレス。
デフやミッション等、油脂や冷却水などは真面目な業者では車検毎に交換します。
安い値段が売りの業者は交換しない、あるいは別料金です。

純正のままであれば、デフオイルは一万キロ位で交換でも問題無いと思いますが
競技などで使用している場合はコマ目に交換したほうが良いです。
もっとも、競技に使う方達は機械式などを入れているので私の知識なぞ鼻で笑う程度ですが。
デフオイルやミッションオイルはブローバイガスが混ざらないので汚れるのが遅いのですが
しっかり劣化します、色合いに誤魔化されないように。（半年放置で終わっていた）

>>501
二行目>>499の間違いです。ごめんなさい。

>>501
うちのは街乗りで純正なんですが
いつ換えたかわからないので近々交換してもらいます。
今後は車検毎に油脂や冷却水等換えるようにしますね。
ご丁寧にありがとうございました！

>>503
どういたしまして

>>382
もう遅いかな・・・
ご存知かもしれませんが参考までに・・・

インパネ図
http://uproda11.2ch-library.com/src/1190033.jpg

250万円のパンダトレノを買うか、198万円のカプチーノを買うか大いに悩む。

めんどくせぇから、両方買えよ。

シューマッハもオーナーとは知らなかった。
（自分だけかな知らなかったのは）

http://jp.youtube.com/watch?v=SLBxN17UASM

ﾗﾙﾌかよｗ

ラルフさん、ボンネットを閉める時に
端っこを手で押すのは止めてあげてください・・・

>>508
ミハエルだと思ったら、ダメな方のシューマッハか…

バーニーも持ってんだよな
ペヤング先生が持ってるとかならちったあネタになるのに

スズスポのTYPE-Tiマフラーって音質いい？

>513
良し悪しの基準て？

どこまでいっても三発だからねぇ…

スズスポ落ちてる

これは中国からの自衛隊派遣要請に関係あるかも

>>505
助手席の方がどうにも外せなくて困っていたので助かりました

こんな整備書？があるんですね

ttp://jp.youtube.com/watch?v=XLVCbyW3aU8&feature=related

>>518
お役にたてて何よりです。
これはカプチのサービスマニュアルですよ〜

弄るならサービルマニュアルぐらい買えばいいのに。

今やオークションくらいでしか手に入らないよね？
狙ってるけど高いんだよな。整備書に新品とかどうでもいい。

マフラーがうるさくなってきたんでどうにかしたいんだけど
ＥＣＶ使ってる人いますか？

高回転時に閉めるとエンジンて破損するの？
バイクのマフラー靴で蓋してエンストさせたことあるけど
エンストするだけじゃなくて？

そのうち排圧でガスケットから排気漏れしそう

>>523
カプチーノだと狭すぎてフランジに挟んで付けるスペースがないらしいよ。
パイプ切って溶接で付けるみたい。

>>523
そんなの買うくらいなら、純正マフラーかHKSリーガルでも買えばいいのに

ラルフはｴﾝｼﾞﾝ覗いてるだけだろ

ドイツ、英国、香港にはファンが沢山いると聞く。
180センチ超の奴乗れんのかね？

>>521
サービスマニュアル、確か１１R用整備No.1がほとんど未使用であるはずなんだ
買う？実家から送ってもらわなくちゃいけないからタイムラグあるけどorz

>>528
ロンドンの街でよく見かけたよ。

ボンド・ストリートって言うセレブな繁華街ですら乗り付けてた。

来月頭にカプチーノが届きます。
自力で買う初めての車です。

今までは親のお下がり(丸目ミニカ･NA･MT)でした。
大型車両の整備士をしていますのでコツコツいじって(直して？w)いきたいと思います。

先輩方、よろしくです。

…因に他の候補はシロトエン･サクソだったりしましたw

むこうだと高級ファニーカーなんだろうな

そろそろサービスマニュアルなんてPDFかなんかで配布してもいいと思うのだが。

>>525
フランジタイプは無理ですか！
あきらめるしかないか。

劣化カプチーノ
http://gigazine.jp/img/2008/05/29/vw_1l/vw1l01.jpg

また懐かしや…

ショートアンテナにしたいんだけど
一番簡単に手に入れる方法教えてもらえると助かります

カプチーノ専用ヘリカルショートアンテナを買う

つアルテッツァ用ショートアンテナ

つHONDAS・2000用

つ純正をぶった切る

っむしろスムージングで

他車用の場合、変換アダプターｶﾞ要るのよ。
ヤフなんかでよく売ってるけどね。

ラジコンみたいなあのアンテナがチャームポイントなのに
わざわざ交換するなんてシンジラレナーイ

純正は感度抜群なんだけどあんまりラジオとか聴かないからショートに換えました（´・ω・`）

オレも純正好き。
アイドリングの時プルプル震えるのがカワイイですｗ

シャッターを中途半端に開けて車庫入れしたら、アンテナが引っ掛かった事がある
♪屋根よりた〜か〜い〜
表面が錆っぽくなってたし、今はショートアンテナに交換した

洗車機にアンテナ付けたまま突入した事あるけど

健気にも90°位曲がっても耐えてたよ。

>>548
洗車機にショートアンテナで突入したら洗車後には消滅してた

純正ラジコンアンテナ好きな人が居てホッとしてるｗ
あれが無いとカプチが成り立たないとさえ思ってる。
ノーマル然とした見た目で乗ってる人限定かも知れんけど。

>548-549
カプを洗車機に入れてやるなよ・・・。

子供が産まれてもうた。嬉しく悲しい。
子供居てカプチ一台っていうツワモノは居る？
俺はカプチ一台は厳しいんだよな…

カプチから降りたけど未だにこのスレのブックマークをはずせない…

>>551
がんばれ

家は嫁のフィットがあるから問題無し。

けど来年にはカプチーノおりるかも…
Ｓかﾛﾄﾞｽﾀに乗り換え予定…

田舎なら駐車場困らないから軽くもう一台買えって言えるんだがな。

俺もカプチ降りようと思う。

ソー思ってから早や十年経つ。
イザ買い替え直前になると思い止まってしまうw

>>555
俺はブランク空いちゃったからね。バイクに鞍替えしちゃった。

でも鈴菌感染者だからバイクもスズキになったがｗ

>>550
中古で買ってから手放すまでの５年間、毎回洗車機でガーっとやってたが
俺が乗っている間には問題は出なかった。

銀色の車体のせいか、キズも全く気にならなかった。

>>557
傷のことぢゃなくって、ルーフからの水漏れを心配してくれてるんだと思うぞ
な？>>550？

だから「問題は出なかった」と書いたんだよ。

エラーで止まっちゃう洗車機があった
車高が低いというか、ボディーがあるべきところに無いと判断するのか
何回もエラーになってしまい、それ以来洗車機には入れてない

平気なのもあったので機種によるのだと思うが
その時のことが記憶に残っていて、また止まったらやだなと思うのでね

小さいから手洗いしても苦にはならないけど、
出かける前にとりあえず汚れを落としたい時には面倒だ

>>551

嫁を乗せるか子供を乗せるかになるからカプチ1台では厳しいでしょう…

４シーターカプチを造るツワモノは…居ないよなぁ

大相撲優勝パレードのようになってしまう

>>551

子供が３人いてカプチを２台持ってますが、呼んだ？

カプチーノでカプチーノを牽引すれば子供３人運べるな

さー、嫁さんと一仕事するかな。

>>560と同じ原因なのか、某家電量販店の入口に有る
駐車券発券機（＆バー）が最近反応してくれなくなった。

普通の駐車場では１回もこんな事無いのになぁ。。。

カプチーノにサイドカーつければ奥さんと子供乗せれるな

駐車券とか料金支払い機が屋根の上の高さだからやりにくいよね

>>568
おまえあたまいいな。

>>568
当然、おまえさんがサイドカーに乗るんだよね？

>>569
AZ-1に乗ると、カプチーノで駐車券とるのなんて動作でもないと思えるよ。

いや、どう考えても動作だろ

造作でもない、って言いたかったんだろ？
･･･って釣られてしまった
571は見事な釣り師だな

こんなオープン日和はウィンドデフレクターが欲しくなる

も一個スレがあるよね。そっち見たら平均年齢がこちらより低そうだな
って思った。

いまだにプライスボードが出ない角の車屋の紺色カプチ
ナンバーなしで1ヶ月以上は放置されてる

もう一台は応談gooでみたら乗り出し80万か

カプチーノの新車購入時にディーラーの人からの説明では、

「洗車機に入れないでください」

というのがあった

お前ら、大変です。後部座席のシートベルトの着用が義務付けられました。

ない！！！
後部座席どこー！！！

気のせいです

>>578
トランクにはベルトがありますがそれではダメ？

じゃ子供はトランクで

>>581
チャイルドシート入らないからダメだろ

トランクもオープンで

みんな頭キレるな…

オレはあのベルト、釣り道具縛るのによく使ってる。

子供のいる自分は笑えんです。

そ、そうか。トランクにベルト有った事忘れてた。
常にベルト着用せねばｗ

↑マッハゴーゴーゴーのクリ坊みたいだな

クリage

ところで、アライメントとか自分で調整してる人っている？






いないよね… ゴメン。くだらないコト聞いて…

>>589
イケヤフォーミュラのやつ使えば比較的簡単じゃない？

仲間数人で金出して買って、使いまわししてるけど

カプチーノ専科�Uの１４ページの車が付けてる
たぶんフルバンパーじゃなくてリップスポイラーだと思うけど
何処のメーカーか知ってる人いる？

>>589
アライメントの日本語訳は調整

>>592
意味は通じてるんだからいいんじゃない？ｗ

>>589

いるよー

　　　　　.｡ｏO(そろそろ全塗装したいな･･･)
(⌒l´・▲・｀l⌒)

三( ﾟ∀ﾟ)つ�I.;'.･　ｶﾞﾘｯ

＼>>596、祝ってやろうか・・／
　　　　　　　　　　　　＼ああ、祝おうぜ・・・／　
　　　　　（0,,0）　（0,,0） . （0,,0）
　　　　　ノ罪ヽ　ノ罪ヽ　ノ罪ヽ　　
　　　　　　八　　　八,　 　 八　

出かけようとしたらボンネットがキズだらけになってた…
ヌコよ車に載るのはいいけど車の上でケンカしないでくれ…

ぬこはカプがことのほかお気に入り
他の車が並んでいても必ずカプを選ぶ

うむ、うちのよめの実家の車庫においてあるカプにも、必ずぬこが乗っかっている。
ボディカバーしてあるんだが、その上でぬこに小便された・・・(T.T)

やっとサス＆ショック交換した。
前のショックは完全に終わってたから乗り心地すごい変わった。
前が自転車とすると今はソファに乗ってるってくらい。

あとコーナー出口でボヨンってなるのが無くなって
ススッと戻ってくるのがもう感動（普通のことなんだけどね）


・・・フロントはまだなんだ。
今週ずっと晴れてくれ。

>>592
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88

a・lign・ment
━━ n. 整列; 提携; 連合体; （機械などの）調整; 【土木】路線設定.
⇒align

>>591
多分、EUROUじゃないかな？カプ専�UのP121に見づらいけど…。似てるかと。
違ったらごめんなさい。

>>595
屋根塗らなければ上塗装でも15マソでいいとこイクんじゃない？

>>604
テイクオフの物にも似ているよ〜な・・

>>606
テイクオフのもユーロのも、小さいダクトが二つ開いてるから違うんじゃない？
どこのメーカーなのかは俺もわかんないや

>>605
　　　　　　　　.｡ｏO(がんばってお金貯めるよ)
(⌒l´・▲・｀l⌒)

>>591
何処のかは知らんがオクによく出てる
解らなかったらカプ専のそのページの右下のほうにヒントがあるんじゃないか？

ネオバまでのグリップ力はいらないんだけど、みんなのオヌヌメなスポーツタイヤおすえて下さい。

レス色々ありが�d。
やっぱり判らないですか・・・oｒz
似てるテイクオフ買って穴埋めしようかな。

>>610

ヒント:最初からみろや。ゆとりが。

イチ押しのタイヤが廃盤になってしまった、で
審議中じゃなかった？

15インチの人はRE-11を履きなさいよ
そしてインプレなさいよ

俺はハンコックが良いと思うﾆﾀﾞ

クムホも捨てがたい

難関

２万７千台も売れた車だと不親切なヤツが増えるね〜
とりあえずネオバなら不満無いんじゃないかな

タイヤはナニをしたいかで変わるけど
カプでネオバがいらないなら、何でも良いんじゃね

あとは勉強しようよ

RE-11は車重のある車じゃないと真価を発揮しないらしいよ
ネオバはそろそろモデルチェンジだけど、AD07が傑作だったのでRE-11みたいな事にならなければ良いが・・

あちゃーAD07終わりか。無理して買っておけばよかったかも。
ヨコハマ、また175/60R14の設定無くしたりしてな。



つかヘタクソはグリップ良いタイヤ着けたほうが良いって。
タイヤが助けてくれるもんな。安いタイヤ着けて後悔してるよ俺。

RE-01良いよ。グリップ力にモノ言わせてぐいぐい曲がる。
車体は軋む。

ネオバ要らないって言ってる位だから01も要らないんじゃね？

ミシュラン　パイロットプレセダPP2！

わからない五大理由CommentsAdd Star

1. 読まない
2. 調べない
3. 試さない
4. 理解力が足りない
5. 人を利用することしか頭にない

>>623
ＰＰ（初代）履いているけど、ＰＰ２は轍に弱いのが直っているんかな？

もうすぐタイヤ終了しそうで、ＰＰ２はＮＯ．１候補なんだが。

ネオバまで要らないけどスポーツタイヤとなると、
定番は旧DNA-GPで、今はコンフォート寄りになってサイズも無くなったので
ディレッツァDZ101辺りが代替、な感じではないか。
あくまで定番かなというだけで、みんながそうというものじゃないけど。

↑175/60-14の話だよね、

15インチだとエコタイヤでも結構スポーティだったりするから、175/55-15
辺りのエコタイヤ（トーヨー・テオ・プラスとか）も探すと良いかも試練。
でも俺は195/45-15のファルケン・ジークスかな…

ステレオのかたっぽしか音が出ないんですがどうすればいいですか？

パテで塞げばおｋ。

RE-01Rはすごいぞー
ノーマルとかマフラー交換程度のカプなら1速8000回転で一気にクラッチ繋いでも
1秒もホイルスピンしないからな
あークラッチに悪い

>>625
「轍に弱い」ってのは路面のうねりにハンドルがとられるって事かな？だとしたら低速時にはひどいです、

ブレーキ踏んで止まりかけの時にブレーキが片効きしてるんじゃないかってくらいとられる事があります、

でもスピードが出てる時の直進性は安定感が増しました、ちなみに前はファルケンZE-512でした

>>630
クラッシが滑ってるだけだろ、ばか

クラッシ…


まぁカプは旧車に方輪入ってる車ではあるが…クラッシ…w

クラッシ…


まぁカプは旧車に片足入りかけてる車ではあるが…クラッシ…w

連投ｽﾏｿorz

トランピオVimodeｵﾇﾇﾒ
型が古いから安いし、そこそこスポーティ。突然滑りだしたりしない。静粛性も悪くない

今？純粋サイズのecosですよorz
減らないから替えられない(´･ω･`)

>>635
人を笑わばレスふたつ乙

>>636
今までVimodeを５セットほど使ったけど
もうメーカーが作って無いみたいです。

自分もVimodeのグリップ特性が、好きだったのですが
純製サイズのecosってVimodeの175/60/14に比べてどうですか？

ネオバだけど、粘りすぎて逆に怖い。すべりだしまでの限界が高いので
急にきたら怖い。個人的にはすべるタイヤのほうがいいかな

>638
止めとけ、としか。
安いうるさいグリップしない。そんなもん。
できることならvimodeに戻りたい。

別な車でecos履いてるけど、雨のときすごい重く感じる
エコタイヤってみんなあんななのか？

>>630
・・・そりゃスゲエな。
DZ101だと数秒（脳内体感推定時間）はタイヤが滑るもんな。

>>631
インプレ、サンクスです。
やはり、この癖は余り良くなって無い様ですね。

セカンド・スポーツタイヤとしてはバランスは良いんだけどなぁ…悩む！

>>632
残念ながらスズスポの強化ノンアスで滑って無いんだよな
クラッチ繋いだ瞬間に4000回転切る位まで一気に落ちるし

>>618
おまいもゆとり認定するよ。

>>645
ありがとう、53でゆとりにしてくれるなんて、うれしいよ

だいにんきないから止めナよ、みっともない。

ゆとり…ゴメンなさい(´･ω･｀)

今度からよく調べてからレスします。
レスありがとございました(´･ω･｀)

>>625
自分のつたないインプレでも何かの参考になっていただければ幸いです、

聞いた話ですがミシュランってサイドウォールが固い？らしいのでタイヤ屋さんにとって交換しづらいタイヤらしいです、
（違うという話も聞きましたが）

そのためカプチのような軽量車で、なおかつ路面からの衝撃がゆっくりだったりすると吸収できずにハンドルにくるんでしょうかね？

ただ、ファルケンと比べると、履きはじめの時の路面への接地感みたいなものがぜんぜん違いました、

ファルケンの乗り心地がなんか固いゴムというより、柔らかいプラスチックみたいな感じ（地面に張り付いている感じがしない）に対して
PP2はゴムが粘ってるて感じでしたね、だからPP1で癖が分かっているならかえって安心できるんじゃないでしょうか？

会社に新人で入って、646みたいな人だと助かるわなw

毎日同じこと聞いても怒らねえからw

ノート記入したの見るより、聞いたほうが早いわwって。

うちの会社で派遣で入ってきたやつがそんなんだったら、即クビ。

悪口ばっかりだな

カプチーノの部品供給って現状どんな感じなんかな？
製廃部品って結構ある？

カプチーノ最高。

>>652
Egオーバーホール用のオーバーサイズピストン。標準サイズもかな

おのれ、ファ○ターエンジニアリング・・・(＃^ω^)ﾋﾞｷﾋﾞｷ

>>652
オイルクーラーとエンジンとの間のＯリングも無かったので代用品で対応した。

>>654-655
乗り換えようとOH前提でタマを探してるんだが、なかなか重要なとこが無くなってきてるんだな・・・
エンジンだと、ジムニー用とかで代用できるんかな？

つかもしかして、例のコンプエンジン事件でピストン廃止になったんか！？

ジムニー海苔にはカプチーノのエンジンが大人気だから

ロハで交換してくれるんじゃね？

めっちゃ速いカプチーノ
http://jp.youtube.com/watch?v=nx0Yp5FK93s

頭の１５秒位見たけど、単なるキチガイ動画だね。

近所のオイルショップ
http://www.geocities.jp/oil_shop_moden/index.html
で、ミッションオイルにＡＭＡＬＩＥっての薦められてるんだけど
聞いたことないんだがどうなんだろう？

速い…か？
出来ればセンター割らずに走りましょうね。
音楽ダサすぎですよ。

>>658
めっちゃ速いって感じるほどのスピード感がない動画ですね。
あなた、動画UP主ですか？
再生数稼ぐための宣伝ですか？




・・・と釣られてみる。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=FxhxnMNgpqM&feature=related
セルモーターの音が違うようだけど、なんでだ？

エンジン載せ替えてるからじゃね？

>>658
こりゃ遅いだろｗ

>>656
シリンダーブロックは共通なのを分かっていないｗ
ツインカムヘッドは共通＆カプチインマニだけが専用設計じゃないか
シリンダーが基準オーバーならピストンは半道製を用意かな…

で、シリンダーブロックはジムからヘッドはアルトから奪って弄って遊べ。

右コーナーに入る時もセンター割ってるのが以上に多いが、次の左の為ってのが言い訳？

普通にアウトに拠るのが苦手なのでは？

要するに、右が下手だってこと

>>658も、これだけ相手にしてもらえれば本望だろう。

よかったな。

>>666
てことは後期型のK6Aなら、現行車のK6Aも流用可能ってことかな？
したらエンジン関連は心配しなくて大丈夫か・・・　前期のF6Aのが魅力だが

スズキ車は初めてなんで情報が乏しいんで助かります
貴重な情報ﾄﾞﾓです

まぁ、書くだけなら何とでも書けるわなｗ
やっぱな、実力は映像で見せんとあかんわ

やはりアップ主か。
しかし本当に遅いし下手だぞｗｗｗ

>>671
カプ後期は実験台K6Aなので、尚更スワップできるEgは少ないと思われ。
ワークスくらいしか無いのでは。

>672
えｗｗネタで上げたんじゃなかったのか

>>674
晴れてDOHCになったジムニーのはダメなん？

>>672のコメ読んで亀田を思い出したｗｗｗ

>>677
　　　　　　　　　　,. -───-: ､
　 　 　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　 　 　 　 　 / '':::::::::::::::::::::::::::::::'''''　ヽ
　 　 　 　 　!::::::::::ｨ::ハ:::;::::::::::::::::::::::::::!
　　　　　　 i::|:::i::/l/　 i;::ﾄ､:､:::i:::::::::::::::i
　　　　　　 |::i/ﾚ'-i''　 'ヽi-ヾ,ヽ!:::::::::::::l
　　　　　　 |::ﾊ -‐-　　　-─- i::::::::::::::l 　　　あかん・・・また、大阪や・・・
　　　　　　 |::::::l|　 | 　　　 |　 | |::::::::::::::!
　　　　　　 |::::::ヽ　|　r---､!　l,.!::::::::::::::l
　　　　　　 l::::::::::::`;'-'=,‐,='r''i~!:::::::::::::::|
　 　 　 　 　!:::::::l､::r'"´'. '　l　' i::::::::iヽ:::l
　　　　　　　i:l､:::|./､_＿＿＿_,l::::;l:/‐'ヽ!
　　　　　　　 '!ヽ;i'>l_＿＿＿,./／-‐'''"ヽ
　 　 　 　 　 　　!/ |.VVVVVVVV.lV＼!. i
　　　　　　　　　|　 |　　　　　　　　|　　　 l

>>672
その実力とやらが見えてこないわけだがｗ

>>679
いやいや、十分実力解るよ。
ヘタという実力が

悪口ばっかり

普段言えないことをネットでうさ晴らすのが普通じゃね？

とくに2ちゃんは・・・

>>681
本人乙
この手の掲示板に向いてないよ

確かに人間性がでるね
でも他スレに比べて酷いよここは
だからどうというわけでもないが

>>684
冗談とかを本気で受けとるタイプ？
有益なやりとりもちゃんとしてるし他のスレとか車種メーカー板なんかより遥かに平和だぞ

無駄にスレ消費してる某ダメハツ車スレより全然マシだな。

おっと、コペンの悪口はそこまでだ

>>681
悪口じゃなくて事実だろ。
センターラインはみ出して曲がるなんて、運転下手すぎて笑っちゃうよ。
教習所で何習ってきたの？

また不快な思いをさせようと必死だね
あんな動画なんてどうでもいいだろ

下手クソDQN走行を叩かれたからってムキになるなよ。
見苦しい奴だな。

なんだとう！俺はあの動画と何の関係もないぞ！
勝手な事言うなよな

不快だと思うなら、もうこないでくれ。

これ位さらっと流せないおこちゃまは。

あと・・・







アゲるなボケ。

釣りのフリして誤魔化そうとする奴って久しぶりにみたわ。

まいったねこりゃどうも

乗ってない奴らがここまで暴れるスレも珍しいなwww

俺も無茶な運転をした事が無いとは言わないけど、ビデオに撮って公開しちゃうなんてちょっと常識が無さすぎるよ。
イニシャルDの影響かねえ。。
あの漫画って悪い事をしてるって感覚を奪い去っちゃったよな。

まぁ、人様の迷惑になるような行動は慎むべきだな。
常にプラスの行動は取れないだろうが、たまのマイナスでも
普段プラスの行動をしていれば相殺されるっつーもんだしょ。
>>658の動画は、マイナスの行動と言われても仕方ないな。

人を傷つけたり、迷惑をかけた時に
「やっぱり…」って言われる人と
「そんな人じゃ…」って言われる人の違いだよ。

今は>>658にはマイナス評価しかないけど、今後>>658が常識人として行動すれば良いよ。
煽ってる皆もそれを願ってる。

ちなみに>>658-696は俺の自演だ。

＞イニシャルDの影響かねえ。。
ヒント：BGM



まぁ、たまには釣りで盛り上がるのも悪くないかもな。
話題ないし。

ユーロビートっつーか、特にイニＤ使用曲は好きで良く聞いていたけど、
他人が聞いているところを見ると、なんていうか、恥ずかしくなってくる。

>>676
F6AからK6Aに型式変更手続き出来れば流行るかもな…

>>699
イニDは見たことないけど、CRAGY FOR LOVEとDANCING!は大好きだ。

>>700
載るか載らないかは知らんが
K6Aでは馬力は変わらないし、変更そのものは楽そうだな。

質問お願いします。
純正ECUの取り外しをしたいのですが助手席側足元にある内装を外すだけで良いですか?
取り外しの際、注意点等あればお願いします。
あとヘッドライトの取り外しは見える部分のボルト、ネジを外すだけで可能でしょうか?

>>702
11Ｒだと仮定して
ECUはスピーカーを覆っている樹脂の内装を外すと見えます。
ボルト二本で止まっていますがコネクターに近い方はボルトを抜かないでもずらすと外れます。
ヘッドライトは裏側にナットで固定されているので、インナーフェンダーをずらす必要があります。

すみません11Rです。
ご丁寧にありがとうございました。

どう致しまして。
外すときは無理に力を掛けない様、しっかり外れない原因を考えて作業してください。
ヘッドランプは値段が高いですからね、では。

>702
ヘッドライトユニットは上からネジで一箇所、ユニットから伸びたボルトへのナット止めが三箇所あります。
一つはエアクリのそば、残り二つはフェンダーをめくって見えるロービームマウントの横に縦についています。
『スポーツメンテナンスファイル』の31Pには「上方から一ヶ所とめてあるのみ」と書いてますけどね…

で、便乗で質問なんですが、今日はずした時ロービームマウント横の下のボルトのヤマを潰してしまったんですが、
これって交換とかできないんですかね？しっかり固定されてて取れそうに無い。
ユニットごと交換じゃないと無理とかだったらどうしよう…

あれ？グローブボックス外さずに交換できたっけ？>ECU

カプチーノは燃費が悪い。

>>708　
どれくらいの燃費を期待していたんだ？

>>707
外すというか、手前にがばっと引き出しとけば手は入るでしょ

>>708
オレは悪いとは思わないが…。
街乗りで16〜18走る。高速で22前後。 ターボ車は燃費悪いと覚悟で買ったけど、満足してる。

>>711
自分もそう思います。
平均20くらいはいくし乗り方によったら現行の軽カーよりいいような気が…(彼女のラパンは20いかないので)
でもかなり弄ったりストップ&ゴーが多い都心部とかなら悪いだろうから一概には言えないけど。
知り合いは720ボアアップ、バーフェン白ナンバー化、タービン、コンピューター交換etcで燃費12〜13くらいと。

新車製造のエネルギーや資源を考えたら、
低燃費がウリの新車に乗り換えず、このままカプ乗ってた方が地球にも財布にもずっとエコだわな。

>>713

プリウス、プリウス言ってる奴に聞かせてあげたい。

このあいだ、雨漏りがするってんでショップに行って診てもらった時に判ったんだけど
オイラのカプチ（中古で購入）のスピーカーって純正オプションだったのね・・・

いろんなカーステを聴き比べたわけじゃないから、良し悪しは判らないけど
個人的にはカナーリ気に入っていて、ヘッドユニットが社外品だったから、
てっきりスピーカーもそうだと思ってた、

んで、早速オークションで社外品のスピーカーを手に入れて換えてみたんだが
前のほうが良いんじゃね？って思った、なんか低音がショボくなったっていうか・・・、

取り外した純正スピーカーは、経年変化のせいでエッジがボロボロになってて
再使用不可な状態だったんで捨てちゃったけど、今でも新品で手に入るのかな？

純正侮りがたしって思ったよ。

オーディオにはエージングという言葉があってだな

燃費良いなぁ
俺のは高速で18くらいだった
事故車だしアライメントとってないからかな

２トンくらいある友達のエスティマがリッター９キロ走るそうだから、
今の技術でカプチーノのエンジンを作ったらリッター３０キロくらいいくのかね。

車重が３分の１くらいだから３倍くらいで考えてみた。

今の技術で作ってる軽がリッター22〜25位じゃね？

今の軽自動車って重くね？

>>718
>今の技術でカプチーノのエンジンを作ったら

今でもスズキはK6Aなんだけどね…

そうか
カプチーノはターボ車なのにエコカーだったのか
見た目で判断したら駄目だな

>>718
そのエスティマはハイブリッドじゃないか？

皆のカプはジャッキアップしたら前輪ぐらい簡単に後輪グルグル回る？
何か重いんだけど引きずってるのかな

>>724
デフやらペラシャフトがあるから前輪のようには回らないのが普通かと

まぁ左後輪のブレーキ引きずりは可能性あるがｗ

>>716
いや、オクで買ったスピーカーってのもウチのカプチと同年代の中古なんだわ
だからエージング（よく判らんが、使い込むって事？）はされてると思うよ

まあ、エージングしすぎてただのボロだったのかもしれんけども。

＞いや、オクで買ったスピーカーってのもウチのカプチと同年代の中古なんだわ
そんなゴミに一体どんな期待してたの？

あーあライトがきばんできた。

>728
ピカールおすすめ

ヘッドライトの黄ばみPart5
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1197639481/

ピカールってきれいになるの？
安い黄ばみ落としを買って擦ったけど、ビミョーだった。

黄ばみの程度にもよるけど、うちは綺麗になったよ。
ただし、ただの研磨剤なので、コーティング効果は無く割とすぐに黄ばみは再発します。
手軽に綺麗にしたい場合に、って感じでしょうか。
長く乗る場合、頻繁に磨いてて大丈夫なのかって危惧もないわけでもないし。

もう少し本格的？にやるなら、別にコーティング剤を使ったり、業者にお願いするのがいいのかな。

つ【プレクサス】

>>728

つ【蘇るライト】

内のカプは68歳のオヤジが乗っている。
しかもリアウイング付き

リアウィングつきのオヤジとはなかなかかっこいいじゃないか

本人はかなり嫌がっている。（リアウイングを）

H4 F6 カプ海苔ですが、先日段差を乗り越えた衝撃で室内照明全てと
ブレーキランプが点かなくなり、ラジエターファンも回らなくなりました。
正直対処のしかたがわかりません。同じ様なトラブルに合われた方いませんか？

ヒューズは全て異常ないです。

>>735
オヤジにリアウイング付けるなよ

>>737
まず、ディーラーなりに電話して、運転して行けない旨を伝えてキャリーカーで来てもらう。

>>737
全てのヒューズってのは、当然ボンネット内にあるヒューズ含めてですよね？

>>740
レスありがとうございます。
はい。ファンのヒューズはボンネット内だったので。

>>741
自分で対処するのにこだわるなら、配線をたどって行くしかないんじゃない？
わかりやすいのはラジエタファンからかな？（ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内で配線が追いやすい）
対処のしかたがわからないんだったら、修理工場決定。
がんばれ！

>>736
何故リアウイング付にしているのが不思議だが…
純正リアスポ辺り変更に意見してみては？

>>734が羽根つけて、そのままにしてるからだろ女子高生

研磨剤だけで1mmも削ったら大したもんだよ

>>741
テスターをつかてみれ

>>742 >>746
テスター使って調べてみました。イルミネーション電圧が極端に低いです。
どこかで短絡してるのかな。照明関係はそれとして、ファンはなんなんだ？
もう少し調べてダメなら入院ですね。色々ありがとうございました。

>744
JKワロタｗｗ

全塗装（ルーフ含めて）＆車体下周り錆止め＋アンダーコート
しようと思ってるんですが、
幾らくらいかかるでしょうか。
車体はメタリック一色で、ドアの内側とかも同色にしようかと。
福岡周辺で上手くやってくれるところあったら教えておくんなまし。

>>734
いらないのなら適価で売ってよ。

68歳男性（羽根飾りが大好き）の適価が気になる所だ。

>>749
4〜50万くらいあれば出来るんじゃない？

>>749
福岡なら某カプチ専門店のHPに15万円〜って出てる。
下周りもなら20万超えるだろうね、俺も塗り替えたい。

カプチーノに乗ってる方々にお聞きしたいのですが、
現在入ってる任意保険の相場はどんなもんでしょうか？

もしかしてシルビア並？

軽には型式別の料率設定はありません。

>749
埼玉なら某ボディショップのHPに25万円(税別)〜って出てる。
なんやかんやで30万越えるだろうね、俺も塗り替えたい。


出すならカプに慣れた店が良いよ。
経験無いところだとあちこち傷つけられて返ってくる。

>>753
月々3000円程度
家族限定

>>755
店名のヒントくれい

>757
カミムラ

ありがたまきん

黒いカプチーノは発売してたのですか？

>>760
前期最終型のリミテッド（�V）モデルでサターンブラックメタリックです
パワステ標準装備ですがハンドルの調整は出来ませんOTL

宣伝じゃないんですが、これってどうなんですかね？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b86408684
なんか怪しい香りがぷんぷんするんですが・・・

>>756
なるほど
年間でも３万円代か・・・

参考にさせて頂きます

>>762
これに合うウェイストゲートとか簡単に見つかるのかな？
一番重要なCPUセッティングができないとね。
買ってから金かかる。
持ち込みするくらいならお世話になるショップで一式買ってあげた方が…ね。

ポン付けできねえタービンになんの価値もねえだろ
小加工で付く07が3万以下で買えるのに

他のタービンみてたらクラックスのヤツが出品してたがあそこも店じまいか？

>763
自分は、一括・車両なしで年間３万円代中盤。
年齢やら等級なんかでも変わってくるだろうけど。

自分が乗ってた時はハタチで車両つけないで月15000円ぐらいだったかな・・・

走行距離少なくて程度の良いタマを狙ってたけど、逆にいじるのがもったいなくなりそうだし
高い金だすなら本体価格やローンの手数料分を他に回して
走行距離・外装そこそこ、機関良好でフレームが腐ってないタマを自分好みにレストアしていくほうが良いんじゃないかと思ってきた

カプチーノは何台くらい製造されたのですか？

>>769
次からはメアドの所にsageって入れような？

>>770
sageは何のためにやってるの

>771
書き込まれてもスレッドが上がらないように。
フローティング掲示板システムの基本の勉強はしとこうな。

システムじゃなくて、何でスレッドを上げちゃいけないのかと

>>773
荒らし、アンチの目に付きやすくなる。
只でさえDQN扱いされやすい車だし

知らんｗ
別に上げてもいいと思うが。余計な茶々入らないようにってことじゃない？

被った

そりゃあ、板の上の方にあるスレは何も考えてない
無差別荒しの対象になりやすいからだろ。

俺も被った。

よくＭＯＶＥに煽られるけどなぜ？
もちろんちぎるけど

「よく」煽られるのなら、お前が煽られるようなキチガイじみた走り方をしてるからだろ。

>>780
なに煽ってるんだよw

なぜならＭＯＶＥに乗っているから

>>768
エンジン、パワートレイン、足回りは何かおかしくても自分でやっちまうんで良いんだが、
フレームが腐ってるタマって中古市場に結構出回ってるんかな？
カーペット捲ったら錆びとか

捲ったことがないからわからん。
正直怖い。

俺は見なかったことにした

フロントのロアフェンダー（で良いのかな）も外してみると「エエェー」
ってなる場合が多いんじゃなかろうか？

マットめくったら塵埃しかなくて感動した。

至るトコ脱がして観察したけど点錆ぐらいしか見当たらなかったオイラは幸せ者？

>>788
左右のサイドシルを交換した漏れからしたら三国一の幸せ者だよ

俺のカプは弱オーバーなんだけど、みんなのカプは？

要レストアです

>>790
ハンドル真っすぐにすると左に流れます。

手を離しても左に流れます。

明後日車検が切れますが、まだ工場に出してません。

余分に取られるのかなぁ

なんでソレが>>790宛なんだ？

>>789
あー、俺もサイドシル交換やった。

よく思うんだが弱オーバーとか弱アンダーって何が基準でどこまでが「弱」なんだ？
非常に主観的な判断のように思うが。

俺の経験的にはタイヤのグリップを上げるほどアンダー（オーバー出にくく）なってる希ガス。
あ、タイヤは４本とも同銘柄、同サイズでね。

その人その人の走り方によるけど大多数の人はこう感じてんじゃないかなー、ってノリで使われてる言葉だと思フ

基本的に国産車はほぼアンダーになるように作られてるからな
車高落とすと更にアンダー

故意にリヤをイジらない限りはアンダー傾向

ブレーキ、プロμのＨＣプラスにしたら
ウエットでもドライでもフロントが先にロックするんだけど、
フロントだけＣｏμストリートにしたら
バランス悪い？あと、フロントの内側外側だけ
違う銘柄にしたことある人、効果ありますか？
タイヤは４本ともネオバです。

純正サスが寿命だと弱オーバーだった様な…

>>798
フロントにプロμのHCを使っていますが、そんなに簡単にはロックしないです。雪道でも普通に
使えていますよ。
ディスクローターはハーフウエイのスリット入りに変更しています。
使用状況は競技や峠ですか？

>800
そういう話に何故タイヤの銘柄くらい書いてやらないのか

さすが、ケミカル伯爵である

>>801
あのコテは煽りじゃないツッコミを入れても無視するからな。意味ないよ。

カプチーノは何台くらい製造されたのですか？

ググレカス

あれ？デジャブ？

>>804
正確な数は忘れたが26〜7千台だっただろ？

ソレにはしてもカプチーノより沢山作られたビート最近あまり見なくなったな。

>>807
無走行での保存種に指定　or　耐久性に難がありすでに絶滅種
どっちだろうな

ビートは消えつつあるのに、未だにトダイは結構良く見る謎

単純構造による耐久性かな？

ｽｽﾞｽﾎﾟﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾗｸﾞ8番が取り付け後僅か3万�`でｱﾎﾞﾝした訳だが、ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞは10万持つのが定説じゃないの？
仕様はﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ（1.5K）

市販イリジウムの寿命が短い事は定説。

>>810
イリジュウムも種類によって寿命長いのと短いのがあるのは知ってるよな？
短いのはそれぐらいしか持たない

そうなのか
ありがとう同士よ

ワークス用の追加基盤を移植しようとバラしたのだけど赤丸のRJ301とRJ302の抵抗が空中配線してあるジャンパはなに？
ワークスのECUにも同じジャンパが付いてるんだが
http://pict.or.tp/img/61252.jpg

>>810
というかタービン交換して最大1.5ｋのハイブーストでよく3万キロも持ったな

>>814
月曜日でいいなら会社で聞いてくるよ

21Rのトルク特性は3000回転からドッカンって感じでいいのかな？

>>816
サンクス
ググる様も知らないみたいでお手上げだったんだわ

>>810
ブースト1.2kだとハイオク満タンで400km走れなかったけど1.5kって燃費どんなもん？

タイヤ交換についてみんなにちょっと質問。

サイズを純正から165/55-14か155/65-14のどちらかにして軽く加速重視気味にしようかなと思ってるんですが、両サイズを比べてどっちが総合的に見て最善でしょうかね？

タイヤ幅は同じだがメーターの誤差が多いのと、幅は狭くなるが前者ほどメーターの誤差は少ない…

諸先輩方、ご意見お願いいたします。

>>801
書き込むほどの銘柄ではなかったからですよ。
全て１５インチで
トーヨー・ヴィモード
ファルケン・ZE329
ダンロップ・DZ101
今は横浜のアースワンというエコタイヤ・・・止めとけばよかった。

プラグの話は、イリジウムは着火性でプラチナが耐久性で

タイヤは15年ほど昔、カーグラフィックって本の長期テスト車が
後者サイズのミシュラン+エンケイコンペSにトルセンでした
この本の性格趣旨が判断できれば方向性は理解できますかね

スポーツカー=速い　じゃないジョギング趣味の人なら

>>818 常時1.5K掛けてないし、満タンからｷﾞﾘｷﾞﾘ迄乗って計測してないし、現在ﾌﾞｰｺﾝ故障で1Kしか掛からないけど、多分12〜15kmくらいかな

>820
それはあなたが判断することじゃないでしょ
忘れてた、とか言うなら理解できるんだがねぇ

だから無駄だってば

>>823
ふむ、では君が判断する事でもないですね。
何故か文章が喧嘩を売っているような感じなのですが私が何かしましたでしょうか？
喧嘩買いませんよ〜貧乏ですから。
（今日工場からカプを見受けしてきてカツカツなのです）後日写真うっぷします、お楽しみに。

ま、置いといて「書き込む程の銘柄ではない」と思ったのは先入観としてネオバは競技やそれに近い使い方に
限定して使われていると思ったからです。
それと、フロントが先にロックするという状況にタイヤの銘柄は重要か否かと思ったからなのです。
制動時に加重の掛かる前輪が先にロックするのはタイヤより足回りに原因があるかもしれません。

便乗質問・・ネオバって何キロくらいの距離まで使えるの？競技無しで。

まてよ・・リアが先にロックしない（抜重されない）のは良い事なのかも？
車って面白いです。

あんたmixiかみんからみたいな馴れ合いブログ行った方が良いよ

伯爵いなくなったらスレ内容がスカスカになるだろうがヴォケ

>>828
そんなことはない

よく効くフロントブレーキからロックするのは普通
リヤが簡単にロックするととっちらかっちゃうよｗ

また変な人が‥‥。
と思ったら結構前からいるコテハンの人だったのか。

SSのHP見たらタービンとECUが無くなってるけど
タービンキットに続きタービンとECUも廃盤？

ECU販売終了なんて随分前の話だぞ

サブコンである程度追い込めるから困らんな

>>715
カプチのステレオ、音いいよ。金かけて狙ってもああいう音を出すのは難しいと思う

>カプチのステレオ、音いいよ。
いやいやいやいやいやいや
あのラジカセみたいな音で満足しちゃダメだ。

俺のは16年前カプチーノ購入時オプションでウーハー付けてるから
音イイぞ。

>>836,837
偶然、良い奴ってのは簡単には超えられんし、しょせん軽、しかもカプチで
金かける意味が分からない。明らかに方向性が間違ってると思うが好きにしろｗ

だから音なんて全然良くないんだって場。
超えるもなにも、それ以前なんだよ。

どうせ車体からのノイズが酷いんだし聞ければおkだろＷ

こだわる こだわらないは人それぞれで、勝手と思うけどな

今回、予定外のリアメンバ交換となりました。融雪剤等が排出口から抜け切らず
内側から腐食が進行していたようです。

http://imepita.jp/20080615/668500

(´;ω;｀)

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k53528312

同時出品物に吹いたｗｗｗ

>>834
Eマネはノイズ拾い捲るらしいけどどうなの？
うちはAVCつけてるけど車速信号にノイズが乗るらしくMAXrev表示が10000rpmとかなってるぞｗ

>>844
100円ショップの転売の片手間だろうが
チュプってばれない様にID分ければ良いのに

しまむら転売屋でしょ。同じカプチーノ乗りとしてなんか悲しい

♪お散歩がてらにお気軽に〜　ファッションセンターし〜ま〜む〜ら〜

そうか、転売屋だったのか・・・

24日に福岡→神奈川をカプで移動の予定
カーナビ検索かけたら高速利用で１０００Km以上…
ETC付けてないから高速料金も16000円以上

急がないから国道3号→2号→1号制覇でもするかｗ

ETC付けてなくてもETCカードは持ってた方がいいよ

>>849
燃料代を考えると、上と下の料金差は昔ほどじゃないんだよな・・・
高速ならSA、下道なら道の駅を活用って感じか

西日本は走ったことないけど、海老名のマッサージとか諏訪の温泉みたいのがあると快適だな
俺も久々に長距離走ってみてぇ・・・

なんにせよ、休憩はマメにいれて気を付けて行ってきてくれ

ライトがきばんできた。

>>849
今なら深夜割引を引っ掛ければ全区間４割引おいしい。
ちょい乗り１００キロ以内なら通勤割引５割。
ETC持ってて損は無いと思うよ。

>>852
で、ライトの黄ばみ対策ドーすんの？

ググれよ

>>845
車速信号繋げなければrpmは正常なわけ？

>>505のインパネ図をどなたか再うｐしてもらえないでしょうか？
外し方が分からない・・・

>>857
一つだけアドバイス出来る。
内装外しが無ければ、センターのエアコン吹き出し口の脇のツメは確実に折る










俺のﾊﾞｶﾊﾞｶﾊﾞｶ！

>>857
家に帰ったらうp出来ますが夜遅くか明日になるけどいいですか？

ウッドパネル取付説明書に外し方が親切丁寧に載ってたよ

>>857
ほらよ。
http://uproda11.2ch-library.com/src/1194141.jpg.shtml

>>858
オレの紺リミのウッドもやっちまったorz

>>854
つピカール

http://jp.youtube.com/watch?v=IX7lw0sWEbQ

GTウイング、デカすぎ
GT羽根は嫌いじゃないが、これは厨すぎる

>>850
料金所のオッサンに、クレジットカードじゃなくETCカード出せば
割引価格で決済してくれるのか？

そのサービスは数年前に終わったんじゃなかったか。

ETCカードは持ってるけどカプに機械が付いてない。
料金所のおっちゃんにETCカード出したら割り引き使えるのかなぁ…？

高速のWeb見たら、ETC割引の条件は「ETC無線システムを利用してETC専用ゲートを通過した場合のみ
有効」とか書いてあるし…

>>851
13万キロ走行の御老体だからゆっくり走るよ
以前は全部高速使って御殿場IC〜古賀SAを12時間ジャストで走ったこともあるけど
今回は30時間かけて走るスケジュール組んでいるですよ

24

>>867
http://www.c-nexco.co.jp/contact/qa.html#02
終了したと思っていた。
ググってみたら終了してなかったらしいぞ。

>>867
持っているETCカードはマイレージ登録していますか？
他車を所有していて、その車のETC車載機番号で登録しているカードなら
「ポイント」だけは付与されます。
直接の通行料金は割引されないけど、ポイントためたら還元がありますよ。
家族や親戚に借りてでも登録済みのカードを使った方がお得です。

先日リヤダンパーの交換をやったのですが、後ろがわのロアアームを外したく
なかったんですが結局外さないとダンパーが抜けませんでした。
今度、フロントもやるんですけど、アッパーアームは外さないと交換は
ムリですか。どっかで、ダンパーだけ抜き取りできるって聞いたような気がする
んですけど。抜き取るまえにばねとダンパー分離すれば抜けるかな。

>>857です

>>861さんありがとうございます！
他の方もアドバイス等ありがとう
爪を折らないように気をつけて外してみます

>>871
この前やってみたけど
結局アッパーアームのどちら側か外さないと抜けなかった。
抜けそうで抜けなくてダンパーに傷入りまくり。
リヤに比べてフロントは取り外しが楽だから
普通に全部外してやったほうがいいと助言。

手抜きしても良い事ねえよ
無理に試すより鉄パイプでも延長してさっさとバラした方が早い
鉄パイプも手抜きって言えば手抜きだがｗ

鉄パイプでファイナルファイトですよね、判ります。

でいやー！

>>871
ダンパーばらすってどういうことよ？
バネ外すって事か？

格闘するよりアッパーアームとナックルの結合部を外せば楽
つけるときに注意しないとボルトなめて使い物になるから気をつけるように
ピッチが特殊だから、部品来るまで放置になるよ
だよね？

暫くやってないな…

奮発してアッパーアームとナックルを留めるボルトを交換した。
脱落の恐怖を払拭するための￥170（一組）。

ボルト10×40：09100-10184-000＠￥120
ワッシャ：08321-01103-000＠￥50

ダンパー下部とロアーアームを仮留めしたら、ロアーアームの下からジャッキアップしながらアッパーアームとナックルを結合すればよろし。

浅尾美和

みなさんどうもありがとう。ボルト注文してからやってみます。
リヤダンパー左の下ボルトの異常な固さにまいったので、
アームのボルト見て、外さないでできないかと思ったんですけど、
新品が用意してあれば安心してやれますね。

この車は乗り手にもよるが、俺は乗ると飛ばしたくなるから危険な車だと思う。

それは車が危険じゃなくお前が危険なんだ

先を越されたっ

カプチに乗り始めて、十年以上経ちますが、
最近、変な症状が出てきたので、困っています。
本来エンジンキーがＯＮの状態でメーター類の警告灯ランプが点灯し、
スタートでそれら警告灯のランプが消灯すると思いますが、
先日から、「マフラ異常温度警告灯」だけがおかしな動きをします。

1.　エンジンキーがＯＮの状態　→　消灯
2.　スタートの状態　→　点灯（ただし、エンジンが温まると消灯）

となり、ディラーで調べてもらい、排気音センサーを交換しました。
すると、全く症状が変わらない。
また、見て貰うと今度は触媒付近にアースを取ればよいとの事でそれもやりました。
すると、

1.　エンジンキーがＯＮの状態　→　消灯
2.　スタートの状態　→　キーをひねった一瞬に点灯後消灯

これ以上は解らないとの事・・・orz
さらに、警告ランプだけで他に悪い症状がないので、大丈夫だと思いますと
慰めの言葉を頂いた・・・なんだかなぁ〜〜

もし、同じ症状で解決された方が見えたらご教授願います。

ワークスのECUポン付けしたらエンジン警告等が一切点灯しなくなった

悪い途中で投稿した
ECUの配線にデジタルメーターやサブコン付けて接触が悪いと無意味に点灯した記憶がある

今度知り合いのショップがオリジナルのカプチ用マフラー作るかもしれないんだけど、みんなが買い換えるとしてどんなマフラーなら欲しい？
形状、材質、音量、音質、価格など現実的なモノで意見が多ければ取り入れてもらえるかも

「とにかく静かだが確かに軽量」
パワーはノーマルとほぼ同等でいい(というかノーマルの低速の出方って重要だから、ノーマルと同じエンジン曲線(？)がいい)が、素材だけは高級なので軽い
ノーマルと同じ音ならどんどｎ踏んで楽しめるし、軽い事は殆どメリットしかないからマフラー換えた意味もできて嬉しい

ステンレスでメイン50パイでバンパー開口部から砲弾二本だしサブタイコなし
GJはタイコが重過ぎて話にならない

おまんこ

>>887
社外マフラーはもう飽きた。

形状と音量が純正で、フロントパイプから全部チタン。
これで重量が、スズスポチタンと同等なら絶対売れる。
と言うか買う。

自分なら20万まで出すよ。

じゃあ、俺は40万

左右2本ずつの砲弾4本出し
ピストンの数より多いのは内緒だ

メイン５０パイで、とにかく静かなのがいいな
ステンでできるだけ安いと嬉しい

>>893
ダミーサイレンサー形小物入れですね、わかります

メインφ50で静かでステンレス…まさにレガリスKだな。

俺のはレガリスだけど、静か過ぎ

レガリスのジェントルな音が好き。

普段はちょっと低音が効いたサウンド、ブーストがかかったら規制値ギリギリまで音量が変わるマフラーを頼みます
ヨシムラのシステム流用でどうにかしてください

EXUPや同様の機構でも加工して付ければ？

>>896
スズスポステンより静かですか？
誰か交換して下さい

>>895
それ、ＭＶＸの専売特許やん！

>>893
GT380(サンパチ)か？

メインφ50で静かでステンレス…　俺の半道ペリシア（絶版）の事か？

>>903
いや、ＧＴ７５０だろ

サイドシルの横にタイコが張り出してる7みたいなやつがいい

おまんちょ

サイドシルにタイコを仕込んでみるとか
サイドシル自体をタイコにしてみるとか
そんなイカレたやつがいい

>>907
好き好き♪

サイドシルにタイコを仕込む・・・。
こうですか？よくわかりません。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾞi｀　　 　,:;'' i;　ヾi′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　|　　　 '"　 ;:　 ﾞ|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　 　 　 ;;!　,!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i'^ゝ 　　 _ﾞ__,,!､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 F､;ﾆﾆﾆﾆ､ﾞ;‐''ヾ'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,;-‐'′ 　　 　ﾞi i　　i
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　 　,!,!　　,!、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　 　　 　_,,ノﾉ　 　; ヽ、
　　　　　　　　　 　　 　　　 　 　　 ,/　　　　 　 ,;-‐''′｀ヽ、　 　 ﾞ;、
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 i'　 ／_,,;-‐''′　　　　　ﾞ:、　 　 ﾞi
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　i 　　`i　　　　　　　　　　 ﾞ:､　　 ;ﾞヽ、

>>906、908

車検通らなくなるのだか・・・

でもサイド出しマフラーはどっかから出てたな。

オクのクラックスのECU凄いことになってね？
あのECUブースト1.0以上は1.2kのマップしかなくて黒煙出るほど燃調濃いのに

今日納車されて仕事終ってからいままで乗ってきました〜
距離にして120km…まぁ人間のシェイクダウンですw

楽しいっすなぁこの車♪
出来る限り長い間乗りたいと思います

俺ん時は甲信越まで新幹線で行って関東まで同じくらいの距離乗って帰ってきたぞ
あの頃は燃費良かったんだがなあ

>>912
殆ど定価で終了したみたいですね。
実は自分もウォッチしていたんですが、5万超えた時点で入札する気が失せました。

>>912
ちなみにクラックスのはインジェクター付なのか？

ブーストアップ用のN1ベースだから210ccインジェクターのやつ
あの形の追加基盤は全部MGMのoemって話だよ
つーか、先週クラックスの社長が出品してたECUは3万以下で終わったのにどんだけｗ

>>913氏とは逆にカプを降りて一ヶ月になる

八年乗ったけど売りに行く日は荷物を降ろしてオープンで乗ったので
それは素晴らしい体験だった。思いのままの走りと言うか...
あの感覚は一生忘れないだろう。
オープンカーに乗ったイラスト見るだけで胸がうずく俺が居る。

８年乗ってるくせに、おーぽんにしたこと無かったらしいことに驚いた。

確かに普段は余計な荷物載せてるな
CDケースとかティッシュ箱とか屋根とか(助手席に置いてしまう)

何も無しでひたすら運転てのも良いかも

おまんこなめたい。

そこら辺の野良犬(メス)のマンコでも舐めてなさい。

15年も乗ってるけど
自慢じゃないが一度もオープンにしたコトがないぞ。
Tバールーフやタルガトップにも。

ECUの車速信号線に、ナビ（サイバーナビ）の車速入力線を結線したらエンジン警告灯が点灯。
良く見れば後付けの計器も車速を拾えてない。配線は間違ってないはずなんだが、何をしくじったんだろうかorz

>>923
この年代のはケーブルの車速だったと思ったが

rsmやらavcやらapexのECU端子図は10年以上前から間違ったまま
IGとB+が入れ替わってるのに何年放置してんだよ

>>923
とりあえず一度車速（と思われる）結線を外してみる。
それで警告灯が消えるのであれば、間違えている可能性が高いような気が。
うちのナビもECUに繋がっているハーネスから車速拾っているけど、
警告灯とか点灯せずパルス拾えていますよ。

>>922
お前は結婚しても一生童貞な気がする

と、結婚すらできない童貞が言ってます

>>924
ちょっとマテ、車速ケーブルな代表的車種を
述べてみよ。

カブ

ケーブル車速って・・・
カプチはキーがONにならんとメーター動かんのだが・・・

21Rだがすこしトルクの出るポイントを高回転にうつしたいのだけど
どうしたらいいですか？

カム交換

>>929
セルボ
ワゴナール
アルト

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k53638850

オクにこんなん出てるのだが、パテって難しい？

そんなに難しいもんではないが、そんな質問をしてる人にはそうでもないかもね。
模型や板金サイトでも回ってみれば？

>>935
難しいというものではないのでやってみるといいんじゃない？
ポリエステルパテでな．

>>924
デフケースの所のスピードセンサーってのは何なの？

新型アルト
ttp://www.cubiccapacity.com/wp-content/uploads/2008/06/marutiastar.jpg
ttp://www.cubiccapacity.com/wp-content/uploads/2008/06/scoop2.jpg
ttp://www.cubiccapacity.com/wp-content/uploads/2008/06/scoop4.jpg

なにそのFIATかどっかの車みたいな外装
すげえいいな、特に１枚目のコラであることを隠そうともしてないSマークあたりが。

奥にあるのはスプラッシュか・・・ってことは意外とスズキ車だったりしてな。

>>936
一度経験すれば、わかるのかな。
今は様子見としときます。

連カキすまん

URL見るとA*って書いてあるな・・・
あのカッコいいアレがこんなんなっちゃったのか。ひょっとして。
スズキには失望した。

>>940
ttp://www.cubiccapacity.com/wp-content/uploads/2008/06/scoop1.jpg
ttp://www.cubiccapacity.com/wp-content/uploads/2008/06/scoop6.jpg
ttp://www.cubiccapacity.com/wp-content/uploads/2008/06/splashinteriors.jpg

�d
角度次第で結構変わって見えるもんなんだな・・・

顔つきがスイスポの旧型と新型を足して2で割った感じに見える。

おまんこなめたい。

>>946
俺のでよければ

倉庫片付けてたらカプチのKYBショック新品未開封1台分出てきた。
組もうと思ってたけど、車売っちゃって忘れてた。

2万ほどで買ってくれるお方はおらんかのう。
純正バネもどっかにあるはず。あったら付けるけど…


いらんよね(´･ω･｀)

>>948
どこ住み？

>>949
富山

>>948
オクに流せ。

>>950
富山県民、スレ立ては任せたぞ！

オクやめちゃったのよ。また登録すんのめんどくてさ(´･ω･｀)
ここならほしい人いるかなと。


スレ立てチャレンジしてみたが、無理でした。役に立たなくてすまん。
誰か代わりに頼む。

【爽快】！！カプチーノ！！ part15 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110509526/
【爽快】！！カプチーノ！！ part16 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115821638/
【爽快】！！カプチーノ！！ part17 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120885796/
【爽快】！！カプチーノ！！ part18 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124979944/
【爽快】！！カプチーノ！！ part19 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129040529/
【爽快】！！カプチーノ！！ part20 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133613023/
【爽快】！！カプチーノ！！ part21 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136543081/
【爽快】！！カプチーノ！！ part22 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140106405/
【爽快】！！カプチーノ！！ part23 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144418369/
【爽快】！！カプチーノ！！ part24 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148307176/
【爽快】！！カプチーノ！！ part25 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151937083/
【爽快】！！カプチーノ！！ part26 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155274195/
【爽快】！！カプチーノ！！ part27 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158925579/
【爽快】！！カプチーノ！！ part28 【軽快】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162907855/
【爽快】！！カプチーノ！！ part29 【軽快】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167556750/
【爽快】！！カプチーノ！！ part30 【軽快】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172187074/

>>952
非常に欲しいんだが金もカプチーノも無いんだぜ
冬まで待ってくれ

次スレ･･･
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214217274/


本当にスマン
もう二度とスレ立てしません（ここでは）

>>954
さすがに冬まではちょっとな(´･ω･｀)

いいカプチ買えたらいいな。
俺もまた欲しい…

屋根の内張りが端から少しずつ剥離してきたんだが、良い接着剤ないかな？

>948
購入希望 !!

>>957ﾒｼﾂﾌﾞ

おまんこに入れたい。

>>948
new SR？
鈴スポのバネと合うかな？

948です。
購入希望者お二人かな？ありがとうございます！

とりあえず捨てアド晒しておきますね。
複数人だったらどうしましょう？

>>961
ちょっとわかりませんね。

ちょっと質問
カプのタービン交換するのに車の下に入る必要ある？

>>964
はい、必須です。

>>965
ありがと、ウマ買ってこないと・・・

>962
メル飛ばしました。

>>966
馬はゴム付きがｵﾇﾇﾒだお(´･ω･｀)

>>967
確認しました！
携帯アドから返信しました。

NewSRは通販で２万ちょっとで買ったな。

この時期タービン交換なんて絶対やりたくねえな
外れねえし暑いし滅茶苦茶イライラするぞ

空調完備・天井クレーン（５�d未満）付のガレージ位誰でも持ってるだろ？
俺は持ってないが。

欲しいが2人乗りだったら うちじゃ無理だ おまぃらが羨まし

>>973
ウチは子供2人いるけど頑張ってカプチのってるぞ

カプチの中で…狭かったろうに…

雨の後にドア下のなんていうかスカッフプレート？がヌレヌレでスズキデザインてロゴのとこは水溜り
なのでブチルテープ付け直しと思ったんですがドアの中のビニールも
ほっとくと大雨の時プレート裏からカーペット裏へ滲みていきそう

雨の中でドア開けた時にＡピラー方向とドアキャッチ方向からスカッフプレート前後端にダラーて流れていくとこを外に流すようにする山でも盛ろうか考え中です

おまんこ見たい。

>>976

それって仕様じゃないの？
俺も最近カプチ買ったんだけど、俺のカプチもそこが濡れるんだよね…

>976
俺のは、多分その影響でドアの下エッジが錆びて腐ってるのを洗車時に見つけた・・・。
かなり進行してたなぁ。
やっぱり洗車でもして隅々まで目を通さないと気づかないもんだね。
削って錆び止め塗って、タッチペンしときました。

>>978
>俺のカプチもそこが濡れるんだよね…

何かエロイ

外から見えない錆なら削って錆転換剤チョチョイで済むけど、外装の塗装の中の錆は悩みどこだね。

かといってほっとくと広がりそうだし・・・

自分のは比較的錆少ないけど、ルーフのアルミピラーの中錆たのか、塗装浮いていたよ。

でもルーフ禿禿になってたんで、ルーフ塗装ついでにピラーも塗装剥いで塗り直してもらったよ。

あとエリートLEDテールつけてる人いる？

インナーランプのウィンカーバルブはウェッジ？口金？

口金だとピン角150゜？

エロい人教えて下さい。

>>980

だって…濡れるんだもん……

ww

俺もスカッフプレート取り外したら
サイド汁の取り付け穴錆びてガバガバになって大穴になってたよ。
しょうがないんで開いた穴を削ってサビチェンジャー塗りたくってテープ貼っといた。

やべぇ俺スカッフプレート外した事ないな。
今度見てみよ。

>>984
>ガバガバになって大穴になってたよ。

何かエロい

今日すげぇきれいなｶﾌﾟﾁ見たわ
うまやらしい…

おまえもキレイにするんだヨ

湾岸ミッドナイトですかあ（笑）

塗装はげたボロボロのカプチ見ると悲しくなる。なおせよ

>>990
ルーフは頻繁にオープンにしてると、禿げるな。
自分もルーフ塗り直して1年たつが、クリア層が薄くなってきたよorz

>>991
それはただの欠陥塗料。

ルーフ塗り直したって人は、
付いてるモールは再利用出来るの？
まだ新品購入可能ですか？

フロアにPOR-15をぬりたい
ネジは塗料ドボ漬け締めで

やったらええやん。何万かくらいでできるだろ。

アストロでノックスドールセール対象だったら買い占めたのに。

ついでにカプの嫌な梅雨だ。はやくガレージ造りてー。

ついでにガレージまだだけど工具はアストロでせっせと買い集めてるわw。ガレージできる前に潰さないようにしないと。
ガレージはリフト無理だから地下ピット作る予定。

では，

part37へ。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。