【ダイハツ】アトレー・ハイゼット Part8 【1BOX】

1 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 18:01:23 ID:t7z7dv2t

ダイハツの軽ワンボックス、アトレー＆ハイゼットのスレです。

7 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1201751170/
6 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1191045705/
5 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170257497/
4 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160752523/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147557422/
2　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124713943/
1　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090336915/

アトレー公式ＨＰ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/atrai/index.htm
ハイゼットカーゴ公式ＨＰ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo/index.htm

2 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 18:31:40 ID:TKRK2IIG

2get
>>1
大変乙でございます。

3 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/25(金) 20:02:42 ID:QhcJ7PDH

>>１乙
立てれらなかった俺が来ましたよ。ありがとう。

4 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 04:55:33 ID:krxDc6my

前スレ埋まったけど、新スレ誰も来ないね。
つー事で…
4さま

5 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 08:55:15 ID:XRmKD6pL

５リラ

１乙！

6 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 12:30:59 ID:WVcYNhL+

ハイゼットを何か使い勝手がよくしたりしたいけど、別にアイデアがない。
何かないかなぁ…

7 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 13:06:45 ID:MTOIXCi2

日本語で桶。
遣い勝手を良くしたいなんて思ってないんだろ。
　と言いたくなるような問いかけだな。

8 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 14:49:16 ID:mpqpK9RR

>>6
犬を飼って散歩車にする。

9 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 18:15:09 ID:juB1nP8o

折れは平成１９年式ハイゼットカーゴＤＸに乗ってるんだが
ライトを同じ年式のアトレーワゴンのライトに移植したヤシはいるのか？

10 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/26(土) 23:45:21 ID:xHpkN/Jz

>>9
いないだろ。

11 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/27(日) 00:17:06 ID:7UpwEqM9

>>10
いや、居た。
同じ年式かはわからないが、以前にヤフオクで車体が出品されてた。
ワゴンにしては格安だなと思ったら、実はバンで外装はフロントもリアもワゴンになってた。
ちなみに内装はバンのまま…
金額は相当かかると思うが、それは修復歴有りの車体だったから、大方ぶつけられたか何かで、保険でうまくやったんだろうと思うが。

12 ：11：2008/04/27(日) 00:32:39 ID:7UpwEqM9

つーか、連投すまんが、今ヤフオク見たらまだあった。
今、出先だから携帯用のアドなんだが、PCからだと変換されるのかな？
一応貼っとく
http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=g60440222&fpg=1&fsub=c

13 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/27(日) 02:45:35 ID:HefksQ+G

>>9
ハイゼットとアトレーワゴンではライトの目元の形状が違うのでライトだけ変えるとライト下のバンパー廻りに隙間ができる。
ハイゼット丸みを帯びている。アトレー切れ長。オクでS320のライトが出ているので比較してみると違いが判るよ。
どこかのHPに画像が出てたが失念。

14 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/27(日) 04:06:30 ID:oDEshEVJ

>>11 >>13 ありがとう
いたんだな・・・ウインカーがオレンジなのはオプションで決まるのかな？
折れはウインカーがクリアのアトレーのヘッドだけを移植してるよ。

ディスチャージだと球だけで１０万前後するらしいから、球はハイゼットを流用。
配線も各ライトを分岐させて半田で繋げてるよｗだいたい７万くらいした

15 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/27(日) 06:59:19 ID:61ZMceOd

>>14
クリア→前期
オレンジ→後期

16 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/27(日) 07:31:20 ID:UM3l0WDe

ウチのオトンがハイゼット(常用)とサンバ－のトラック(田んぼ仕事用)を同時に購入したんだが産婆の方が
出だしが良いのな… スバルめやりよるな～。

17 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/27(日) 08:47:37 ID:foTk0k2h

居住性も静粛性もすべての点でサンバートラックが上回るだろ

18 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/27(日) 09:30:59 ID:uMFWvK+6

すべての点　ってのがすごいね。
荷台もサンバーが上回っているのかね。

19 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/27(日) 21:03:58 ID:PMjNHoIE

顔つきはサンバーの方が微妙だと思う。

20 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/27(日) 22:17:37 ID:J+fEgLJa

ハイゼットバンとハイゼットトラックはギヤ比もエンジンのセッティングも全然違うからね。
出だしでいうと、ハイゼットトラックの方がバンよりも3倍くらいはやい。

21 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/28(月) 11:29:31 ID:iU960jOw

>>10
いたけど、初めからアトレー買った方がいい。

22 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/28(月) 23:39:07 ID:MSlvaqWt

サンバ坊って頭おかしいから、あんまり相手にせんほうが良いで。

23 ：20：2008/04/29(火) 11:06:15 ID:4jHH0V6r

ATは知らないけど、新規格になってアイドリング近くのトルクが異常に薄くなったね。
あれって、燃費とか排ガスの問題でコンピュータで抑えてあるって聞いて納得。
それが故にドッカンターボ車みたいな加速になって扱いづらい。
旧規格の方が宅配等に使うならかなりよかった。
ガソリンは倍くらい食ってたけど。

24 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/29(火) 11:23:47 ID:N/g61LGx

>>9です、>>21さん、折れがこだわりたいのはＭＴ車が欲しくて、アトレーにはＭＴがなかったからです。

25 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/29(火) 11:31:26 ID:N/g61LGx

>>23さん、それと関係あるか分からないんですが、発進する時にアクセルを結構踏まないとエンストしそうになることが多々ありますよ。
なんかクルマ屋さんに聞いてもこの型のハイゼットはトルクがあまりないらしい・・・
ＭＴなので、発進する時の速さは荷物満載の大型トラックとほとんど同じ早さですｗ

あと発進する時ってＭＴ乗ってらっしゃる方で教えて頂きたいのですが、皆さんも２速発進なんですか？

26 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/29(火) 12:26:09 ID:/H8VUmYZ

>>25
自分は大型虎海苔だけど、トラックは2速発進が当たり前で、昔のトルクフルなV8のダンプなんかで空車で走るときは3速発進、
500馬力オーバーのトレーラーヘッドのみで走る時は、4速発進なんて使うけど、そんな自分でも乗用車はロー発進だよ。
セコ発進も出来なくもないが、長い目で見たらクラッチが心配…
余談だが、昔ちょこっと仕事でコラムMTのタクシー乗ってた時、ギアチェンジが面倒だったから、各ギアで思いっ切り引っ張って、
1→3→5ってチェンジしてたけど、仲間にも結構同じ奴いたなぁ。
ま、今はタクシーも乗用車もATが殆どだから、なんか寂しくなっちまったなぁ…

27 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/29(火) 12:27:31 ID:ZZwy0XZK

貨物のローは、空荷で使うと、燃料も食うしクラッチも減る。
セカンドで、半クラッチを最低限に抑えて、じわりと出せれば、発進素人は卒業かな。

28 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/29(火) 16:25:12 ID:pnKOME4Q

>>25
だから、トルクがないんじゃなくて抑えられてるだけだって。
二速発進が普通、っていうかメーカーもそう考えてるよ。

29 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/29(火) 19:51:58 ID:IKrLZGv/

現在走行距離20000kmのS320なのですが、2週間程前から若干地面にオイルが染みてるので
下回りを覗いたら↓みたいな感じで車体下部からオイルが垂れてました。
http://imepita.jp/20080429/662530
http://imepita.jp/20080429/662230
http://imepita.jp/20080429/660160
ボタボタ垂れてるのではなく、30分で一滴二滴程度です。
下回りを打った経験はありません。
鮮やかな赤色のオイルなのでATフルードかと思います。
このようなご経験のある方いらっしゃいますか？。
AT系なので保障対象とは思いますが・・・
どこから漏れてるのか、どんな修理に至ったのか教えて下さい。
GW明けにディーラーへ持って行く予定です。
あとそれまで乗ってて大丈夫なのでしょうか？
多分地面に染みてた感じからして漏れた量はペットボトル半分程度な気がします。

30 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/29(火) 20:19:52 ID:2hBNQS1O

>>29
聞いた事ないな。
早くディーラーへ行った方がよろしいかと。

31 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/29(火) 21:36:40 ID:dMsyIADU

>>29
垂れてるとこアップだから、洩れてる元が良く分からんけど、
2枚目の写真から推測すると、プロペラシャフトの
刺さってるとこのオイルシールから漏れ出て、前に伝って
来てるんじゃないの？
部品名的にいうと、エクステンションハウジングオイルシール交換。
乗らずに早く直したほうがいいよ。

32 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/29(火) 22:08:44 ID:oWSoegPQ

こんな所で相談する前に早く。重症です

33 ：29です：2008/04/30(水) 01:35:29 ID:yVol10A2

>>30->>32レスありがとうございます。
>>31さん、オイルシールがこんなに早く駄目になるって事は、仮に新しいシールでも
再度漏れる・・・なんてありえる気がします。
元からペラシャフトが真っ直ぐ付いてないんじゃないのかな？って勘繰ってしまいそうです。
それはそうと、GW明けにディーラー直行しようかと。

あともう一つ、アトレーのATオイル量の正確な計り方が分かれば教えて下さい。
エンジンの暖まってる時に計るんです？シフトはPで計るんでしたっけ？
何回かP-Dを繰り返してからとか・・・。

34 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/30(水) 04:39:20 ID:IJ8A1LDU

>>33
アトレーに限らず、ATFはいくらエンジンを暖機しても走行しないと油温は上がらないはずです。
当たっているかは分かりませんが、昔聞いた話では、町内を数百m走行してきて、P→L→Pと、RやNを含む各レンジに数秒くらいづつゆっくり入れ、
最後にPの状態でエンジンをかけたまま測ると聞いた事があります。
ですから自分はそうやって測ってます。
間違っているようでしたら、誰か詳しい方補足して下さい。

35 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/30(水) 08:00:25 ID:H/GsmIQZ

漏れてるのが確実ならこれ以上触らずにディーラーに見せるのが良いと思う。

36 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/30(水) 10:31:16 ID:NA+NNwQx

http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h171220-f.htm

37 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/30(水) 11:39:12 ID:QvdXGzkN

アトレ－で高速走るとフラフラして恐くない？

38 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/30(水) 13:18:55 ID:Ox7OIed1

>>34みたいに暖機＝アイドリングって思ってる人って多いよね

39 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/30(水) 13:37:30 ID:LzUOyCjs

>>34
ディーラーじゃそんな測り方いちいちしてないよ。
ただある状態で測るだけ。
そこまでシビアにならなくてもＯＫ

40 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/30(水) 13:43:45 ID:LzUOyCjs

俺はそこそこ金はある（年収1400万～）が、300系にモデルチェンジする前にキャッシュ購入しました
確かに皆が言うように軽ワンボックスじゃ見栄を張れないと思うけど、ターボの加速俺はかなり気に入ってます！

けど購入する前はアルファードかアストロとか色々考えたけどねｗ
後他の軽バンを悪く言うつもりは無いけど、他社はまったく考えてなかった＾＾；

中古は今安いけどアメリカンビレットも新車は結構したよｗ（実際200万は超えたかな）
ダイハツ最後のコストのかかったワンボックスだと思うから皆大事に乗りましょう～＾＾

41 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/30(水) 14:09:19 ID:zJFgMRIk

俺だってセカンドカーだけどキャッシュで買った。アトレーをローンで買う奴なんかいるのか？

42 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/30(水) 16:52:01 ID:J7LOfIN5

S321乗りになりましたよろすこ

>41
フルローンですが何か

43 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/30(水) 16:53:43 ID:QvdXGzkN

>>41
呼んだかい？

44 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/30(水) 17:04:18 ID:iqT8dTQI

アトレー買うなら
アットローン

ごめんちゃい(>_<)

45 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/30(水) 19:02:39 ID:3INBc+aI

トヨタファイナンスのローンですが何か？

46 ：阻止押さえられちゃいました：2008/04/30(水) 19:48:03 ID:26mqPYTE

>>29
遅レスだけど、>>31の言っていることが正しいならオイルシールの圧入不良でオイルシールがシャフトに削られて漏れていると推測できる。

アトレーじゃないけど、前に乗っていた車が納車一週間でこれになり、クレーム修理になったことがある

とにかく早くディーラーに行って状態を見せた方がいい

47 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/01(木) 11:56:18 ID:t+6lPeFA

>44
おまえ様の苦労が見えるわｗｗ

48 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/01(木) 11:57:18 ID:y4ZX0jj7

アトレーをローン…セールスの口からは出なかったな。

49 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/01(木) 14:01:24 ID:2uJXmgkU

>>9です
ローンにするかしないとかはそのヤシの事情によるだろうな
クルマだけに金使うヤシもいれば、他に使いたいからローンにするヤシもいるだろうし。
ところで「折れ金持ってるから」とか、ここで自慢されても何の得にもならないのだが？ヒガミ以前に・・・

50 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/01(木) 14:21:27 ID:krkbF/ad

俺の考えではアトレーに限らず軽ってのは高級車をローンで買って苦労するのが嫌だからとか維持費を考えて買う車。もしくはセカンドカー。ローンで買ってたら意味がないよ。

51 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/01(木) 14:25:45 ID:krkbF/ad

まぁ免許取り立ての若い奴なら許す。中古の高級車をローンで買うよりアトレーの新車をローンで買った方が利口だよ。

52 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/01(木) 16:37:59 ID:pxpLCvLO

お前ら、釣られすぎw

53 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/01(木) 16:44:51 ID:t+6lPeFA

一括払いは無理だってお金ないし
どうせ3年で乗り換えるんでローンでいいれす

54 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/01(木) 17:30:19 ID:krkbF/ad

>>53
３年ならいいね。あの残価設定型ローンでしょ？若者やセカンドカーにはもってこいだね。

55 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/01(木) 18:08:41 ID:t+6lPeFA

いつか一括払いで買ってやるさ！きっとな！

56 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/01(木) 18:55:41 ID:krkbF/ad

>>55
その頃はその金を頭金にしてもっと高い車買ってんじゃない？

57 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/01(木) 22:20:21 ID:Btg6qnzJ

>>56　軽箱を買う人はそれはないと思う。
軽トラと軽箱って、普通車で変わりになるような車がないんだよね。
例えばワゴンＲやタントならシエンタとかラクティスがある。
ミラならパッソやマーチがある。

でもハイゼットの変わりのタウンエースやボンゴはデカい。
アトレーにしてもノアやセレナクラスになる。デカい。
パッソやマーチが頑張れば通れても、ボンゴやノアが通れない場所は多々ある。

小さい１ＢＯＸがないから、これを必要とする人は軽しかないんだよな。
かといって、軽にバンパー伸ばして排気量上げたアトレー７だと、軽でいいやってなっちゃう。
４人しか乗れないけど、税金格段に安いし。

ウチはアルファードあるから、逆にノアみたいな中途半端なサイズいらないから
アトレーが最適なんだけど‥アトレー壊れたらまた軽箱買うよ。
まだ買って半年だから壊れたら困るけどｗ

58 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/01(木) 22:47:13 ID:b5FB989k

おれの場合は金があったらアトレーはかわなかったな。
そこそこの大きさのワンボックスが欲しかった。
あと、コペンとアトレーで悩んでアトレーにした。

59 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/01(木) 22:57:04 ID:pxpLCvLO

俺はハイエースとアトレーとアクティだよ。
仕事で使うからバンしか乗らない。

60 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/01(木) 23:52:24 ID:7NRY1ELy

金があったらノアとかステップワゴン買う。
なかったらもっと安い軽を買う。
軽箱はちょっと無理して買う車。で、小さいから取り回しがいいし税金も安いし
って言い聞かせて(間違ってないけど)乗ってる。かなり満足してるけど。

61 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/02(金) 08:38:38 ID:d1L+Oxwm

>>60
軽箱って無理して買う車？特別高くないと思うけど。軽ってターボとNAで差があるだけでだいたい値段一緒だよ。軽箱で高いならミラやエッセしか買えないだろ。

62 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/02(金) 08:40:29 ID:d1L+Oxwm

ちなみにノアやステップだって200万くらいから買えるよ。アトレーもナビ付けたら200万するからね。

63 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/02(金) 10:52:17 ID:4QxpvNHU

運転席が斜めに向かって付いてる気がするのは気のせい？
ハンドルにまっすぐ向かって座ると、左腰が異常に痛くなる…

64 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/02(金) 11:06:42 ID:6no3CiF7

筋肉の衰えですね

なるべくオナニーは左手でしましょう

65 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/02(金) 11:46:50 ID:4QxpvNHU

>>64
今ディーラーの友人に聞いたら斜め向きにつけてあるんだってさ。
中が広く感じるためらしい。
ペダル配置が理由かきいたけど、それは違うらしい。
ムーブなんかも左向きになってるらしいし。

66 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/02(金) 11:59:28 ID:d1L+Oxwm

>>64
骨格の歪みですね。

67 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/02(金) 14:06:47 ID:gFQPTh2M

>>65
かなり昔の外車にもオフセットされた足元は設計されてるよ。
理由が一つってことはないよ

68 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/02(金) 15:29:21 ID:NwDCek8r

アトレー、ハイゼットのオフセットは明らかに右足のつま先処理。

69 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/02(金) 16:02:21 ID:WbBmtEUE

ハイゼットカーゴの後部座席のシートベルトが着いてないけど、
道路交通法改正で後部座席もシートベルト着用になったら、後部座席に乗るなって言う事かな？

70 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/02(金) 16:19:59 ID:YYgp1Bmn

昔、シートベルトの着用が義務付けになった時に、古い
シートベルトの無い車に乗っていた友人はシートベルト
なしのまま走っていたのを思い出した。

71 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/02(金) 19:13:09 ID:Fd/HkSD+

>>69
無ければしなくても違反じゃない

でもハイゼットならイスの下に２点のがあるんじゃない？

72 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/02(金) 22:06:02 ID:7pShFVFo

ハイゼットの後部座席のシートベルトについて
ディーラーに聞いてみたけど、いまのところ、それについての
情報は無いって言われた。
義務化になったら、無料で付けてほしいけどな。

73 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/02(金) 22:42:52 ID:6wNZUGBo

アトレーのシートはちゃんと正面向いてるが…？

74 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/03(土) 01:12:19 ID:hhOiW/bB

>>72
最初から無い車は大丈夫だよ。
有るのを外したらマズいが。

75 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/03(土) 12:18:32 ID:GpCgAc87

>>73
座面は正面向いているが
運転席の背もたれに角度が付いていて
腰掛けると体が中央寄りに向くようになっていないか？

76 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/03(土) 14:49:31 ID:LH1yjwCp

>>75
それは骨格の中心がズレてるんじゃない？
最近姿勢が悪い人が多いから。

77 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/03(土) 17:25:21 ID:CfTVyHjv

整体してもらって今さっき帰ってきたオレがきましたよ。

してもらって、車に乗り込んだら「体がまっすぐになった！」と実感するよ。
どんな車でも。

78 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/04(日) 06:23:34 ID:Ufz+3N1q

次回のMCは、整体機能を付加したアトレーで決まりだな。

79 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/04(日) 17:09:11 ID:WJo2Sgfj

S320アトレ－乗りでつ
みんなのアトレ－は燃費どれくらい？

80 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/04(日) 20:09:29 ID:H4quBJwf

>>79
俺はS230Gだけど、ATで9.5km/lくらいかな。

81 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/04(日) 20:34:57 ID:WJo2Sgfj

>>80
マジ？以外と悪いね

82 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/04(日) 20:58:57 ID:H4quBJwf

>>81
そうかな？
ターボ、四駆、ATの組み合わせなら、こんなもんだと思うけど？

83 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/04(日) 21:23:32 ID:nDx+ge+R

俺の8くらいしか走らない…
買ってから燃費の悪さにビックリした。
前はトゥデイ乗っててリッター20キロくらい走ってたから、アトレーと比べたら軽く倍くらいは違うから買って後悔した…
ガソリンあがったしゴールデン・ウィークどこもいけないし、痛い。
軽だからもっと燃費よくて最低でも15くらいは走ると思ってたのに残念。

84 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/04(日) 22:02:24 ID:8lDckp0+

ウチのＳ３２１で遠慮せず普通に走ってリッター１０キロくらい。

>>83　アトレーだとトゥデイの１．５倍は重いだろうし、ターボだし無理はないよ。

85 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/04(日) 22:44:18 ID:4kZjF8KK

S321G初給油。
燃費は約11km/Lですた。
エアコンON、都市部渋滞走行多し、4名乗車多しでこの数値
意外と悪くないとおもた

86 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/05(月) 01:20:42 ID:gCMXLukt

前車S230はリッター10キロ、今の愛車S320はリッター11キロ。
どちらも高価なイリジウムプラグにしてた。
タントもムーブもターボは11～12キロだって聞く。

87 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/05(月) 03:30:56 ID:SiDj66m2

俺のﾆｭｰMINIはリッター13行きますよ。

88 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/05(月) 10:33:13 ID:InYkqbsA

背もたれが斜めについてるとか言ってるやつって絶対歪んでる。
どこからそんなトンデモ論が思いつくのかと。

89 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/05(月) 13:59:01 ID:4ctCJc2K

>>88
アトレーとハイゼットでは運転席の位置が違うので
まっすぐだと言っているのがアトレー乗りで
斜めになっていると言うのがハイゼット乗りだと思われ｡

90 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/05(月) 17:36:51 ID:Iq0L4FLe

え？折れハイゼット糊なんだが・・・そんなことないが？それとも折れが小柄なだけか・・・

91 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/06(火) 11:00:21 ID:p+ZJfpOD

ハイゼットもきっちり正面向いてるぞ。
大方アンチの発言じゃないの？

92 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/06(火) 15:29:19 ID:EJc4VFML

320アトレ－で
リッタ－13㌔の燃費を出した俺は勝ち組でつか？

93 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/06(火) 15:32:17 ID:XcBKEZH8

>>92
勝ち組。おめでとう！がんばったね。

94 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/06(火) 18:05:20 ID:+6wA3pfy

俺は320Gより不利な330Gでリッター１２キロ走ったぞ

95 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/06(火) 19:13:49 ID:W4CA8fWz

一代前のアトレーを買いました。
ターボがぴゅうぴゅう吹けたり収まったりしないよう乗ってますが、これでいいのかな。
燃費は給油３回で15ぐらいかな。点いくつまで厳密に記録した方がいいのかな。田舎道をたらーっと走っています。

96 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/06(火) 20:19:13 ID:4mr36hS3

320海苔だけど、軽箱ターボなんだから燃費なんか気にしちゃいかん。

97 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/06(火) 21:00:52 ID:5IynA+3w

>>96
別にいいじゃん。いい燃費出せないヘタクソだからって妬むな

98 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/06(火) 21:06:03 ID:+6wA3pfy

>>95
かなりうまい乗り方してるんじゃない？

それに加えて住んでる地域がいいみたいだね

99 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/06(火) 21:10:08 ID:9X7UmEQi

>>94
二駆と四駆って差が出るのかな？
自分は両方乗ってるけど、案外どちらが良いって事が無いんだよね。

100 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/06(火) 21:32:14 ID:W4CA8fWz

>>98 どうもです。「ターボはわずかにきかせろ」って本に書いてあって、靴じゃできないんで脱いでますｗ
ぴゅーが激しく変化しないよう気を遣います。あとカカトが床マットに当たってるので打ち身ができてます…
痛いです。

101 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/06(火) 21:39:01 ID:ly9aj8lQ

靴を履こう。

102 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/06(火) 22:09:27 ID:5IynA+3w

>>100
イヤミがわからない人って幸せだよね

103 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/06(火) 22:25:04 ID:9X7UmEQi

>>102
いや、マジで

104 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/06(火) 22:30:03 ID:+6wA3pfy

>>99
２駆は燃費を計るほど乗ったことはないけど、重量差と駆動系の負担が多いから多少なり差が出るんじゃないかな

>>100
>>98のレスはイヤミじゃないですからね

正直なレスです

>>102
あんたの方がイヤミだよ

105 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/06(火) 23:18:28 ID:W4CA8fWz

>>102 はぁまぁどうも…（リアルでも言われますから）ばかだから？わり算まちがえてるのかも…出直します

106 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/06(火) 23:25:01 ID:9X7UmEQi

>>104
自分は経験上四駆でも二駆でも、MTでもATでも差がでない（昔みたいに）。
乗り方なんだろうな。
良い燃費が出せる乗り方を覚えるには、燃費計って有効だと思う。
アトレーに燃費計があったら、なんだコレになるのかも。

107 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/07(水) 09:15:54 ID:ILP2irtC

負圧計かブースト計つければエコドライブできるよ。
機械式なら取り付けも簡単だし。あ、軽箱じゃ電気式のがいいかな？

108 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/07(水) 10:16:11 ID:xEq8YzH/

ブースト計代に追いつくには何キロ走ればいいんだろ？

109 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/07(水) 11:37:55 ID:ILP2irtC

メーターなんて要らなくなったらまた売ればいいだけだし、
中古の機械式なら2000円くらいで売ってるじゃん。

そんな考えなら家に引き篭もってたほうがいいよ。

110 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/07(水) 11:44:11 ID:Vf9XXadr

自転車のればOK

111 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/07(水) 13:00:26 ID:xEq8YzH/

はい！引き篭もってます！アドバイスありがとうございました！

112 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/07(水) 13:08:47 ID:zumvAzWV

フューエルペット装着したいけど、ヤフオクではなかなか出ないねorz

113 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/07(水) 18:06:42 ID:487k9T8U

この間軽キャンピングの実車を見てかなり感動しました。
今ある車を持ち込みで改装してくれる業者なんぞしりませんか？

114 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/07(水) 19:05:18 ID:jogdu8Im

誤爆？

115 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/07(水) 19:28:33 ID:64i8LBzW

そんな燃費気にしてストレスためる走り方せずに走りたいように
走ればいいんじゃない。月に5000ｋｍも1万ｋｍも走るならさすがに
燃費は気になるだろうけど。

116 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/07(水) 20:59:51 ID:zrSPlpeU

S230Vアトレー H11年式 6万km
いわゆるVVTに地雷を抱えたモデル
ついにエンジンがお亡くなりになりました

症状としてはエンジンがうまくかからない。かかってもやたらアイドリング
が低くガクガクブルブル状態
踏んでもフケが悪く40km/hほどしか踏んでも走らない。つか、怖くて踏めない
５回～１０回に１回ぐらいエンジンが普通にかかり、かかっちゃえば問題なく
走るんでデラに持ち込みました
なぜかデラでは”症状再現せず。見込み修理”扱いだったんですが、エンジン
不調は無くなり、至極調子が良くなって帰ってきました
VVTが正常に動作しているのか、パーシャル域での加速はぜんぜん違いますね
速度の維持も楽になりました♪

VVTの保障期間延長をいろんなスレに貼り付けていた人はまだこのスレにいるのかな？
おかげで廃車せずに済みました。サンクス！

117 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/07(水) 23:21:28 ID:PcepWdJE

俺のアトレー君、正面から見ると
ルーフが歪んでる気がするのだか
気のせいかな。なんつーか左右対称じゃないっつーか。
みんなのどーお？ちなみに現行マイナーチェンジ前モデル

118 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/08(木) 00:02:27 ID:xypUwjRq

>>117
つ事故車

119 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/08(木) 00:41:28 ID:xHhu1wJq

>>116
俺のS230は7年間無事だったわ。
一度出先でエンジンがかかりにくくなったことがあったが、あれはVVT不調だったのかな。
燃費も最初より最後には悪くなった。

120 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/08(木) 11:21:32 ID:UG9GSoIz

S230とか言われてもなんかわかりづらい。
だれか、歴代モデルの見分け表みたいなのをつくってくれい！

おねがいしますorz

121 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/08(木) 11:24:34 ID:f2EAr9xo

定番だろ

ttp://tiara-y.hp.infoseek.co.jp/atrai/atrai_c/index.html

122 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/08(木) 16:57:13 ID:C/P73cZi

アトレー欲しい！→燃費悪いのか・・　タントでいいや→(実物見かけたら)やっぱ欲しい！
買うか・・・

123 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/08(木) 19:10:59 ID:kMDCF9uM

セルシオのメッキストライカーってアトレーに付きますか？

124 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/08(木) 19:26:49 ID:OM4hO+jF

>>93
遅くなったけどアリガトウ！
ダンロップのエコタイヤに履き変えたら確実にリッタ－1㌔は燃費良くなった
あとはクリ－プ現象を有効活用した発進と
早めのアクセルOffだね
ちなみに今まではリッタ－10㌔でした

125 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/08(木) 19:28:18 ID:EPlEM6Vz

>>122
欲しいだけでなく使用目的をはっきり見切って買いましょう。

126 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/08(木) 19:57:51 ID:xHhu1wJq

>>122
タントもムーブもターボならリッター10キロ前後だし変わらないよ。
気に入った方を買えば正解。
ただ、雪道走るならFFの方がいいけどね。

127 ：122：2008/05/08(木) 21:03:51 ID:C/P73cZi

>>125-126
ありがとう。
今は自分がカローラフィールダー、嫁がタント乗ってるんですが
両方とも軽にしてしまおうかと。
それぞれ買い物も行くしドライブ旅行にも行く、あと、山に行くんで車中泊もありかなと。
雪道は、住んでる所はまったく降らないけど、雪山に行くので走るんですよね。

128 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/08(木) 22:15:19 ID:NwzlS7cW

テリオスのスボーツマフラー付けてる方いますか！

129 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/08(木) 22:57:31 ID:xHhu1wJq

>>127
雪道走るならタントにしなよ。

130 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/08(木) 23:53:12 ID:6bu6N/8x

雪道走るなら絶対タントだな。

131 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/09(金) 00:08:01 ID:wf8vuEuk

>>127
エブリイがいいよ

132 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/09(金) 07:30:02 ID:YZh4MPZT

>>131
エブリィの方が燃費悪くね？

133 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/09(金) 08:35:08 ID:h3zp7TMW

エブリィの方がカッコ悪くね？

134 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/09(金) 12:05:56 ID:wf8vuEuk

>>133
それはないわw

135 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/09(金) 12:14:43 ID:/+QeuS5h

エブリィはださいに一票！

136 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/09(金) 12:41:18 ID:E+ncrj3B

パレットはださいよ

137 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/09(金) 21:44:23 ID:h3zp7TMW

エブリィはしょぼいに一票！

138 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/09(金) 23:15:54 ID:f2qY2n1J

軽箱はしょぼいに一票！

139 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/09(金) 23:23:07 ID:JTTAQwhh

だったらこんなスレ来なきゃいいだろｗ

140 ： ◆cJLkSU.wcM ：2008/05/10(土) 00:46:28 ID:V2hqGJ/0

>>139に一票ｗ

141 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/10(土) 10:55:03 ID:+PjYTLve

現行アトレーにナビを自力で付けたいんですけど、純正アンテナってどこに収まってるのか知ってる方いますでしょうか？
ダッシュボード上に置かずにスッキリさせたいのですが、良さそうなスペースが無くて…。

142 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/10(土) 11:31:29 ID:po6jxU4h

>>141
メーカーオプションのナビはないから、販売店オプションになると思う。

ウチのはダッシュボードの上にナビのアンテナがあるよ。
トヨタ＆ダイハツ純正ナビだけどね。

143 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/10(土) 11:56:46 ID:dqsUa8Kq

しょぼいけど、好き。
来たらだめなの？心が狭いね。

144 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/10(土) 12:39:16 ID:8qPnmU55

最近ここのスレ、心の狭い香具師多いな。
ちょい前までかなり親切に人の質問に答えくれていたけど。

145 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/10(土) 12:40:13 ID:+PjYTLve

>>142さんありがとうございます。
ダッシュボード上ですか…。
中に丁度良いスペースがあるのかと思っていました。
適当に隠してみようと思います。

146 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/10(土) 14:59:43 ID:w6FHuCf5

>>145
一般的には隠さないと思うよ。ナビのアンテナは配線は隠すけどダッシュの隅っこに置いとく感じ。テレビのアンテナはフィルム式だからフロントガラスの上に張るだけ。

147 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/10(土) 15:04:55 ID:Rt7Dd88W

GPSアンテナ隠したら衛星から信号拾いにくくなるからやめとけ

148 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/10(土) 15:56:51 ID:+PjYTLve

素直にダッシュ上にしときます。
ありがとうございました。

149 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/10(土) 18:25:30 ID:/dn97tmV

>>148
俺、S321乗りだけど、GPSアンテナ隠しちゃったよ。
ナビ本体の奥のインパネ裏に両面テープで貼り付けた。
半年使ってるけど、感度悪いとか不具合感じたことないよ。

150 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/10(土) 18:27:55 ID:/dn97tmV

ちなみにETCのセンサーも隠した。
だから、インパネ上はすっきりヨ！
ビーコンだけは光受信があるから、仕方なく出してるけど・・・。

151 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/10(土) 21:15:31 ID:hRIgB0+m

>>150
平気なの？

152 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/10(土) 21:19:04 ID:/FSaH2zF

S320乗りだけど今日、信号待ちで新型アトレー（Rの方）をまじまじと見る機会があったんだが、
なんか締まりが無いというか…シンプルすぎて商用車の雰囲気が漂っていた。
RSは精悍に見えたんだがRだとヘッドライトから下は何にもないから濃色系だとチープな印象…

前期型だとフォグなしのRでもフォグ周りにメッキがあってアクセントになって良い。
今のはそういうところに凝って無いね。

前期黒のRに乗ってる自分からすれば唯一「前期買っててﾗｯｷｰ」と思ったポイント。

S3○0乗りの人は「お」と思うかもしれないけどS3○1乗りさん気を悪くしたらｺﾞﾒﾝﾈ

153 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/10(土) 22:56:05 ID:p4+OBUG9

鍍金だののヒカリモノに心を奪われるのは低俗な莫迦の証拠。
商用車然としたダサさがアトレーＲグレードやハイゼットクルーズの真髄ではないか。

154 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/11(日) 00:18:52 ID:MaGYGpNu

>>152
見た目は前期が好きで中古車にした。
エンジンなんかは先代と変わらんが、インパネがな。
ムーブなんかに比べて質感が悪すぎ。
あれにはがっかり。
それ意外に不満はないんだけどね。
しかしまあ、燃費は悪すぎ。

155 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/11(日) 06:56:34 ID:5mEuX6VF

S320GとS321Gじゃ、ドアミラーも違うね。
S321Gは旧型タントと同じもので小さくなってる。
先日、信号待ちで隣に止まってたのと見比べて気付いたよ。

156 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/11(日) 07:41:57 ID:zc1Yoz4O

ウィンドウのスイッチも確か前期と現行とでデザインが違うはず。

最近新型のハイゼットをよく見かけるな。

157 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/11(日) 08:32:59 ID:d0mHExEY

俺、S230Gのエアロダウンビレットターボ乗ってるんだけど、口の悪い先輩に、「格好悪いよな、あれじゃ農作業のジジババか、弁当配達だな」って言われてショックを受けたよ。
確かにバンの最低グレードならそうかもしれないけど、純正でインチアップ、大口径マフラー、フルエアロ、フルウッドパネル＆ハンドル、アゼストのコンポ、専用シート地等々、
当時考えられるあらゆる贅を尽くした装備で、当時新車で乗り出し190万くらいしたんだよと力説したら、「弁当配達車に200万弱！？俺ならタントを買うよ」って言われた…
自分的には大満足の車種＆カテゴリなんだが、興味の無い人からは、最上級グレードも最下級グレードも一括りに「弁当配達車」に見えるのかなぁ…orz

158 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/11(日) 11:09:12 ID:msMG3HvW

>>157 口の悪い人にはかなわないから。たぶんロールスロイスでも何か言われるよｗ
文句言いはほっときなさい。

159 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/11(日) 12:57:21 ID:2UykLNjZ

アトレーとエブリー見て来たが、営業マンの人柄でアトレーにします。

160 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/11(日) 16:14:13 ID:PpwQFjzu

>>159
全く同じ理由でアトレーにしたがやっぱり後悔してる。

営業関係なしで本当に乗りたい方にしたほうが幸せになれるぞ

アトレーの改造パーツ少な杉………

161 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/11(日) 21:13:51 ID:NLX3WR8k

>>151
無問題

162 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/11(日) 21:58:20 ID:MaGYGpNu

>>157
ワゴンＲ見ても同じ事言うんじゃね？
背が高いのは何見てもバンだからいい気もちしないって言う奴いるから。

>>160
少ないね。
イジって楽しむならエブリィしかないわ。
アトレーはマフラー交換がネックだし。
ダウンサスやシートカバー位ならあるけど。

163 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/12(月) 07:15:46 ID:Z/JKVCR3

>>157　そこまで言う人はどんな車乗ってんの？そこそこの値段の新車乗ってるんかい。

164 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/12(月) 09:03:34 ID:IdidA6I1

>>163
俺の車はエスティマ。嫁の車がS321。どちらも新車でキャッシュで購入。でもそんな風に思わないけどね。アトレーはいい車だよ。ただ性格悪いだけか軽箱の良さを知らないだけだろ。

165 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/12(月) 09:25:25 ID:6e6QLyGt

どれだけ豪華装備付けたって所詮ベースは「弁当配達車」だから
しょうがないよ。子供の三輪車にどれだけ豪華な装備を付けても
三輪車は三輪車。それと同じ。

166 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/12(月) 09:35:14 ID:IdidA6I1

>>165
じゃあ旧ハイエースや旧キャラバンも同じ事になるよね？
以前ハイエースのスーパーカスタムリミテッドに乗っていたが、価格も装備も高級車並みだったが。

167 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/12(月) 09:35:35 ID:x5VrWo8D

グッチの三輪車
エルメスの三輪車
ティファニーの三輪車
某所の三輪車　だったらすごいだろうな。

168 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/12(月) 09:38:36 ID:x5VrWo8D

>以前ハイエースのスーパーカスタムリミテッドに乗っていたが、価格も装備も高級車並みだったが
見所は与太のマーケッティング力。
与太の狙いは価格だけを高級車並みにすること。

169 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/12(月) 10:41:22 ID:LOhB0S6r

170 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/12(月) 12:09:00 ID:IdidA6I1

>>168
たしかに与田はそういうところもあるのは事実だけど、ハイエースは価格だけじゃなく装備も豪華だったよ。当時では珍しいパワースライドドアも付いてたしデジパネやパワーシート、名前は忘れたが運転席と三列目がマイクとスピーカーを通して会話出来る機能など。

171 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/12(月) 12:10:50 ID:IdidA6I1

だいたいどうして三輪車に例えるのかが疑問だ。ハイゼットとアトレーが三輪車ならセルシオみたいな高級車は何になるんだ？

172 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/12(月) 13:03:45 ID:EbL/k0oL

用途が全然違うのを比べるのってどうなの？
荷物が積めないフォーミュラカーはクソ
コーナーリング性能が悪い10tトラックはクソ
とかバカじゃねーのｗ

173 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/12(月) 15:30:05 ID:lMOUgfgl

230から320に買い換えたら…親戚から、今度はバンにしたのって言われた。
先代懐かしい。

174 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/12(月) 15:35:01 ID:v5mmAMAP

>>154
カタログ上は同じエンジンにみえても、フィーリングや特性はまったく別物だよ。

175 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/12(月) 16:00:32 ID:IdidA6I1

>>172
じゃあどうしろっつうんだ？うまく例えてみやがれ。

176 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/12(月) 19:41:42 ID:x5VrWo8D

折れにとっては中で合羽を着られる車が良い車。

177 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/12(月) 21:03:12 ID:oVkkdBWn

>>176
俺はゴム胴長を穿けない車は良い車とは思わないなぁ

178 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/12(月) 22:01:40 ID:vObJnv9A

釣り人？レンコン農家？

179 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/12(月) 23:28:52 ID:fLnyLDjE

今日、アトレーに荷物載せてで走ったんだけど、アトレーも
荷物載せた方がしっとりとした感じで運転しやすいね。

良い意味で素性は貨物なんだなとおもった。

180 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/13(火) 08:00:29 ID:cYDdUkDY

>>179 バネ上が重くなり、突き上げ量が減って、あなた自身に届く振動が減ったんですよ。
その感覚の集大成が２０世紀末のクライスラー。

181 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/13(火) 11:10:23 ID:0J+kDiAE

>>166
それってどんな高級車ですかw

182 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/13(火) 11:18:08 ID:HiNqt43W

>>181
よく読め、高級車"並み"だ。お前みたいのが三輪車で納得してるんだろ。

183 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/13(火) 11:19:22 ID:HiNqt43W

>>181
アトレーが三輪車なら高級車は何なんだ？例えてみろよ。

184 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/13(火) 16:41:02 ID:DyqUPqYH

>>174
そうなの？
静かにはなったと思うけど

>>177
草苅機が乗らないと良い車じゃないな

>>183
カタピラ

185 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/13(火) 22:22:37 ID:J5R/C7Nn

>>178
土方じゃない？

186 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/13(火) 22:40:34 ID:DbNlgmgn

S220にナビつけようと思ってるんだけど
イクリプスのアクティブウイングのモデルって干渉なくつきますか?

187 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/14(水) 11:02:30 ID:wvMjoDDq

アトレーは乗ってる人が品がある感じの人が多いから好感が持てる。
バモスとエブリィはどうみても負け組みっぽい人多くない？

188 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/14(水) 11:09:03 ID:tqAgFTBa

>>187
バモスは糞餓鬼DQN。
ホビオは年寄り。
アトレーとエブリィはファミリーか老夫婦。
いずれにしても職人系のとっぽいのも多い。

189 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/14(水) 11:13:07 ID:MQ3hJKwm

禿同だが、そのことを他のスレにカキコするなヨ。
本当のことだからバモス海苔とエブリィ海苔に
間違いなく叩かれるゼ。

190 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/14(水) 14:20:50 ID:JpmClygg

少なくともこの一連の流れはＤＱＮ臭くて品がある流れとはいえんがな

191 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/14(水) 16:40:45 ID:BNwIPx9o

エブリィはフロントが嫌だしスズキだから止めました。
スイフト糊より

福岡自販好かん。

192 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/14(水) 23:01:06 ID:8h9bHxkW

しかし軽箱ほど便利な車もないな。小さくて使い勝手いいし、荷物もたくさん載るし。
汚れものは軽トラに負けるけどさ。

以前は軽箱って貧乏臭え車だなぁと思ってたが、
実際に必要に迫られて購入したけど、これほどいいと思わなかった。

193 ：157：2008/05/15(木) 09:04:30 ID:YrXcTKHy

>>192
そうですよね！
軽箱というカテゴリは、とても良いカテゴリだと思います。
ただ、>>192氏がおっしゃったように、

＞以前は軽箱って貧乏臭え車だなぁと思ってたが、
実際に必要に迫られて購入したけど、これほどいいと思わなかった。

この、たった数行の事が、なかなか理解されないんですよ…

194 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/15(木) 11:08:48 ID:Mx3dM2CC

貨物ベースなのに車両価格が高いからね。
アトレーはやはりリアが滑りますね。

195 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/15(木) 11:56:37 ID:izRaB3XJ

>>192
でも、周りの目はorz
乗ってたら忘れてしまうｗ

196 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/15(木) 12:03:30 ID:bY5xQYBn

>以前は軽箱って貧乏臭え車だなぁと思ってたが、
貨物車なんだから貧乏臭くて当たり前

でも、実用性を損なわずにどうにかしようと足掻いている所がアトレーの魅力♪
足元の狭さ、床の高さ、トールハイトから来る不安定さはどうにかならんもんか
と思うんだが、どうしようも無いんだよな・・・
次期モデルはCVT入れるなりして燃費だけは改善して欲しい

197 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/15(木) 12:11:44 ID:y5UcBPUm

MTでいいじゃん

198 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/15(木) 19:10:10 ID:D7N5G9I9

>>179 >>180
貨物は「荷物○kg積んだ状態」を通常状態として設計されてるんだよ。

199 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/15(木) 19:53:33 ID:SDqvBWcY

アトレーは乗用ではないのか

200 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/15(木) 19:55:35 ID:8bs4tYaS

たまには・・・ハイゼットのことも思い出して下さい＞＜

201 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/15(木) 20:54:19 ID:UPstIcFl

>>194
リアが滑るって？

202 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/15(木) 22:13:28 ID:Mx3dM2CC

>>201
カーブで若干ブレーキ掛けるとリアが滑ります。

203 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/15(木) 22:15:02 ID:Ro3hWPlk

てか、1速から2速への変速ショックはなんとかならんのかな･･･

まだ慣らしなんだけど、慣らし終わったら多少マシになるかな？

204 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/15(木) 22:17:25 ID:izRaB3XJ

>>194
貨物ベースだと安く作れるとでも！？

205 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/15(木) 22:53:26 ID:plrA+rUC

つうか乗用と貨物を完全に別仕立てにしたら
開発費用が嵩んでもっと高くなるだろw

206 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/15(木) 23:49:40 ID:UpgJ1VTR

S321乗りなんですが、デフのうなり音が気になっています。
パーシャルアクセル（加速でもなく、減速でもなく、のアクセル具合）
の時に、ウィーンとかウォーンとかの感じの音が後ろからうるさい。
軽の箱なんてこんなもんかと思っていたが、かみさんや子供を後ろに乗せた
時に、「この車なんかウルサイね。バスみたいな音がする」と言われて、
やっぱ異常じゃないかと思いはじめた。GWに高速使って遠出した時はかなり
気になった。80㎞の3000rpmぐらいが一番耳につくかな～
いま走行5000㎞ぐらい。
で、ぐぐったら同じような人がいて（S331四駆の人）デフ交換してもらったら
直ったみたいな書き込みどっかで見かけた。
ちょうど来週6ヶ月点検でDラに出すから聞いてみようかな。
誰か同じような経験の人いますか～？

207 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/15(木) 23:54:13 ID:qiXD5HKe

>>206 デフオイルを何度か定期交換してからＧＲＰを添加してみそ。

208 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/15(木) 23:57:27 ID:0lWFs/Ci

ウチのＳ３２１は７ヶ月で３４００キロだけど、デフのうなりは気にならないなあ。

209 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/16(金) 01:03:27 ID:Gjsfhs66

>>206
いや、なにもせずにそのままデラへGO！で正解

210 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/16(金) 01:17:27 ID:nCp6zUyG

ハイゼットカーゴを検討中なのですが、オーディオスペースのDINの幅は200mmですか？

211 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/16(金) 07:26:52 ID:XVU4IMqS

>>206
元々うなりみたいなのは大きいよ。
ディーラーに持って行って見てもらった方がいいが、仕様と言えば仕様。

212 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/16(金) 07:50:03 ID:fgimd9Vp

セルシオストライカー付けてる方いますか？

213 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/16(金) 10:46:06 ID:xAyXrJbu

>>205
無知をいじめんな。

214 ：206：2008/05/16(金) 21:17:27 ID:3FYFMXFc

みなさんレスありがとう。
メーカー保障もまだまだ効くから、
少し様子見でもいいけど・・・。
来週デラで相談してみます。

215 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 00:37:44 ID:gT0eUPd3

アトレーとエブリィでは安全衝突は上ですか？

216 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 01:13:13 ID:44UZJhVJ

>>215
エブリィの勝ち

217 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 10:52:01 ID:8nkJQme9

>>215
どちらも安全性能は目糞鼻糞

218 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 12:21:16 ID:wLlbbaXi

アトレーS3後期が内装外装ともにGJ

219 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 14:02:02 ID:/IHqYwj2

今の軽バンは初代セルシオ並の安全性評価なんですけど。

220 ：206：2008/05/19(月) 14:48:53 ID:Bo7o8fSE

今日Dラで見てもらった。
「新型になって少し音大きいですけど、異常ではありません」
みたいな事だった。
少し様子見になります。

221 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 14:59:03 ID:CSkTMbfQ

もう、終わりだね

222 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 16:02:16 ID:3EVN7pFy

初代セルシオの安全性はそんなにヒドかったのかぁ。

223 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 16:02:38 ID:3EVN7pFy

初代セルシオの安全性はそんなにヒドかったのかぁ。

224 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 17:10:38 ID:gT0eUPd3

色々、助言有難うございます。
やはり、アトレーとエブリィ悩みます。

225 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 17:44:13 ID:8nkJQme9

>>224
いじりたいのならエブリイ

226 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 18:13:10 ID:CocJNWfX

長く乗りたいならアトレー

227 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 18:50:44 ID:Cti8vLOu

>>224
10年使うつもりならアトレー。

228 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 18:58:45 ID:PfJ8R5YX

>>220
異音の感じ方は人それぞれ
ダイハツのメカニックによっても感じ方、対応はさまざまですよ

あんまり気にしてると車への愛着まで無くなって所有しているだけで
憂鬱になってしまうんで、とりあえず半年なり１年なり自分で期限を
決めて、それまでは何も考えずに気楽に乗ってみてください
それでも気になるなら他のディーラーで試乗車を乗り比べてみたりし
て”音がデカイ”と確信してからディーラーに徹底して問い合わせる
のも手ですよ

229 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 19:07:22 ID:Cti8vLOu

>>220
>「新型になって少し音大きいですけど、異常ではありません」
説明になってないよ。ホントのことを言ってない気がする。
ディーラーが音が大きいのを認めたのは要修理を認めたのと同じ。
少し音が大きくなった新型なんて許されるわけがない。
音は同じぐらいか静かになるか　しかない。

230 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 19:09:55 ID:JBUFQ8lV

おれだったらそんな対応されたら徹底的に戦うね。
それこそHP立ち上げたり。

231 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 19:48:35 ID:RVUPRUoW

>>220
保証が切れる前になんとかしたいな。
別の店に行ったほうがいいんじゃね？

もしくはダイハツのお客様相談室。

・ご使用中のお車についてのご質問（故障・修理など）につきましては、
お買い求めのお店、最寄りのダイハツ販売会社、もしくはお客様相談室
（フリーフォン）へお問い合わせください。

232 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 20:13:28 ID:+Y5VxxAF

話豚切ってすまんが、来年からここにスバカが沸くと思うと嫌だなあ。

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=93222f0c-6f6f-4344-890b-bafb147b880c

233 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 21:36:03 ID:pWFryL8z

結局OEMはサンバーから始まってサンバーで終わるみたいだな。

234 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 22:16:51 ID:pq1IJ+Am

>>232
どういう意味なんだろ？
アトレーOEMと現行サンバーは併売されるってこと？

235 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 23:06:36 ID:Md6+FZzU

5ナンバワゴンのディアス→アトレワゴ(予定)OEMに2009年秋に切り替え
4ナンバハコバンのサンババン→2011年まで続投
4ナンバトラックのサンバトラ→しばらく継続(赤帽次第)
スバル的には
ステラ→タント
ヴィヴィオ・プレオ→ミラ
ヴィヴィオT-TOP→コペン
が欲しいと思われ…

236 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/19(月) 23:26:02 ID:pWFryL8z

＞4ナンバトラックのサンバトラ→しばらく継続(赤帽次第)

全国に18000台しか存在しない車を継続生産できるのか？

237 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 00:22:55 ID:WmNFR1nA

>>236
スバルの納車には農協のサンバーかなりあります。

238 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 00:23:06 ID:CiIRQ6ld

逆に考えたら、赤帽も斜陽みたいだから、いずれは減っていくと考えてるのかも。

どうせスバルでダイハツ軽を売るなら、全部売っちゃえばいいと思うけど。
トヨタも影にひっそり全部の軽のカタログ置いて売ってるんだし。
（ウチのＳ３２１Ｇもそれで購入してる）

239 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 00:38:17 ID:ZMnLQvvT

サンバは〒にも多数採用

240 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 00:48:22 ID:4iOro3JF

ウチの近所の郵便局は全部ハイゼット。

241 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 06:55:40 ID:Ohf8jAA0

ハイゼットはダイハツのＨＰのカーラインアップ

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/index.htm

には載ってないけど
まだ買えるのかな？

242 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 08:07:26 ID:7pPLT1LQ

>>241
ハイゼットは商用のほうだから
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/index_business.htm

243 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 11:04:50 ID:hWRPFim6

>>238
会社でも送るとき赤帽だけはご遠慮くださいとかあるしね。

244 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 11:09:31 ID:WmNFR1nA

アトレー、エブリィも一昔前のデザインなんだよな。

245 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 11:12:44 ID:rDLk/sC1

赤帽なんか老人の趣味

246 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 11:16:02 ID:hWRPFim6

>>244
現在のデザインの軽バン・普通車の4ナンバーバンって何がある？

247 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 12:14:37 ID:5zfIYCu1

>>237,239
農協や郵便のサンバーはハイゼットですぐ代用できる。赤帽サンバーは
特殊仕様だからスバルは作り続ける元気があるかってことだよ。

248 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 12:30:52 ID:5Va873Jo

大発

249 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 12:33:40 ID:dzG7agoQ

赤帽どこが特殊なの?
現行のは殆ど同じだって聞いたけど

250 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 12:36:47 ID:5Va873Jo

大阪発動機　マンセー

251 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 12:43:52 ID:LYgBxqHV

>>244
じゃあ軽1boxでどれが最先端のデザインなんだ？まさかバモスとは言わないだろうな

252 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 12:46:38 ID:5aiTFlwH

大阪発動機です

253 ：みゆき：2008/05/20(火) 18:17:15 ID:mkyoSkQD

バモスがいいわぁ～。

254 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 18:29:11 ID:lm4BCsWi

バモスって昭和っぽくない？
ホビオの変な顔のやつはいい感じだと思うけど。

255 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 19:48:43 ID:w8nzo/VZ

アトレー後期が一番。

256 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 21:12:13 ID:tjp+eA+/

よし買いにいくぞう

257 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/20(火) 21:34:22 ID:rDLk/sC1

>>249
現行はほとんど同じだから違いらしい違いは少ないよ

258 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/21(水) 09:07:42 ID:P/XNW7BY

>>206
リコールｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!

259 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/21(水) 09:41:13 ID:wVtlJMgd

高速使っての中・長距離ってどうですか？
フィールダー1.5乗ってて買い替え検討してますが
理由は、
　後席が広い→4人乗る時に楽
　　　　　　　山行の時後席で着替えられる(かなりのアドバンテージ)
フルフラットは車中泊向き
もたれかかる姿勢より腰掛ける姿勢の方が慣れてるし、楽。
心配は、4～500km走るドライブの時。短いボディはやっぱり疲れるのかなと。
あと、燃費。今のだと18kmくらい走るけどアトレーだと10kmだと思う。

260 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/21(水) 10:07:33 ID:li4Im7qY

燃費はフィールダーよりもかなり劣るよ。
あと、衝突安全性は忘れた方がいいよw

261 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/21(水) 10:07:41 ID:PsnVcpmR

ここは昔からフィールダー君が良く来るなぁ
燃費も乗り心地もフィールダーにはかなうわけ無いよ

まぁ冷やかしだろうけど

262 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/21(水) 10:16:45 ID:S0uBBI9i

まったくカテゴリの違うフィールダーだけど、ユーザー層は似てるのかなぁ。
俺はフィールダーも欲しいもんなぁ。
俺がフィールダー、カミさんがアトレー、これが俺の理想のかたちかな。

263 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/21(水) 10:36:33 ID:8vn7Orc1

>>259
とりあえず高速では燃費が悪い。
空気抵抗が大きいからかと。
法定速度内で安全な運転をする分には全く問題無いです。
安全性は今はそれなりの点数を取ってます。

264 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/21(水) 10:55:57 ID:2yEsgMIN

>>258　ソースないですか？

265 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/21(水) 13:45:29 ID:uyFp0m5q

>>259
ウルサイんで思っている以上に疲れますよ
100km制限の所でも80kmでタラタラ走る人なら我慢できるかもしれない

なんでフィールダーからアトレーに乗り換えるの？
税金で損してる気になるのなら、もう一度コストを試算したほうがいいかと
アトレーが優位な点は小回りぐらいしか思いつかない

266 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/21(水) 15:25:47 ID:G38e/8F3

>>265
室内の高さがアトレーの方が有利かな？
フィルダーに乗ったことがないからわからないけど、
フィルダーってリヤシートを前倒ししても、荷室の高さってあんまりないんじゃないの？

267 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/21(水) 16:27:31 ID:3USdcXKb

話ブチきりスマネ。
今でもハイゼットのリアシートのシートベルトってオプションですか？（クルーズ以外）

268 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/21(水) 16:35:05 ID:L9U756NH

>>267
いや、いまのとこ設定なしだったような。

269 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/21(水) 20:11:52 ID:uw3tvw+w

http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h200317-1-f.htm
すごいな対象が11台
11台なら購入者突き止めれそうなもんだけどね

270 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/21(水) 20:43:21 ID:+4nCNF4D

>>269
当然通知してるはずだよ。
昔々バイクのタンクキャップでリコールあったとき、
何代目かの持ち主の折れにリコール通知葉書が来たよ。

271 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/21(水) 22:11:15 ID:DrI9GmkU

>>259
高速のって燃費10㎞ってことはないよ。
GWに高速使って一日400㎞ぐらい（往復800㎞）遠乗りしたけど、
燃費はだいたい13㎞だった。S321。
大体速度は100～120㎞ぐらいで結構飛ばしてたと思う。（三人乗車）
135㎞ぐらいで作動するリミッターも何度も効いた。
（途中、渋滞も1時間ずつはまったかな。）
ま～、たっぱも高いしやっぱ疲れはあるけどね・・・。

272 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/21(水) 22:14:14 ID:8vn7Orc1

>>271
13は凄い。
やはりKFは燃費が良いのかな？
S320じゃ11がやっと。

273 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/22(木) 00:04:48 ID:8MN+s7i8

S230 ターボ 4WD 4AT(ロックアップ無し)で郊外燃費が13km/L
だから乗り方、道路状況次第じゃ無いかな

ちなみに街中じゃ9km/L

274 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/22(木) 00:16:30 ID:w2WyLQbO

CNGハイゼット乗りだから
燃費は同じ土俵に乗れない…
ガソリンに比べ経済的なのは確かだが
スタンドが少なすぎるし基本夜中開いてないから
夜に遠出は出来ない…

275 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/22(木) 06:47:42 ID:l3xZnPOy

>>274
km/百円だとどのぐらい？

276 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/22(木) 11:22:07 ID:UaOk6J2D

>>269
ハイブリッドじゃん。
あのまったく使えないハイブリッド

277 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/22(木) 11:22:53 ID:UaOk6J2D

>>271
まじで？前期型のNA・MTで100キロ巡航で10キロいかない。。

278 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/22(木) 15:08:39 ID:XspMymHr

>>275
20-25Km/100円
Ｓ200Ｖ
CNG
3AT
165-50-15
3ATなもんで高速乗ると燃費落ちる
坂道登らない
純正タイヤにすれば加速などマシだが
見た目も重要ｗ

279 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/22(木) 18:38:02 ID:nRL10J8v

CNGは燃料は安いかもしれないけど車両価格がとんでもないから
一般向けじゃないな。CNG車よりLPG車のほうがスタンドもそこそこ
あるしまだ使える。

280 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/22(木) 19:21:35 ID:yRy881Nh

ＬＰＧ仕様のハイゼットってガス屋の営業車に多いな

281 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/22(木) 20:49:05 ID:m8Qg6lJF

>>279 >>280
LPG車はガスボンベの耐圧検査の費用がかかるから、
燃費の差でその費用を取り返そうとすると
営業車とか距離を走るクルマじゃないと…という事もある。

282 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/22(木) 22:03:52 ID:4ruySPMF

ハイブリッドの話って出ないよね？
乗ってる人いるのかな。

283 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/22(木) 22:27:53 ID:XspMymHr

CNGは中古でないと手が出ないね
CNGの容器検査は安いとこで8400円で2年
LPGは夜中もスタンドやってるからいいなぁ

284 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/22(木) 22:38:24 ID:SqM0faAh

ＬＰＧ車ってインジェクション？
ＬＰＧは力ないからいらないなあ。それに今リッター１００円くらいじゃなかったっけ？

285 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/23(金) 01:36:46 ID:XABPATel

S230Gの5MTにブースト計を着けた。
普通にキビキビ運転だと都内と埼玉の街乗りで9～11km/l。
ブースト計見ながら加給圧±0～+0.2で、アクセルを微調整して
適切なギアチェンジで抑えて走ると、コンスタントに12～14km/lになる。
燃費気にする人はお試しを･･･

286 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/23(金) 01:39:59 ID:CdlBzXdU

平成１４年式のアトレーワゴンに乗ってるんですが、
ＡＣＣのヒューズが切れたんで予備のヒューズ付けたんですが、２週間したらまた切れました
シガーライターを使った時に切れて、シガーライターのリングみたいのが外れてたんですけど、何が原因ですかね？
それと購入した店(もう保証期間が切れてる)に修理出すのと、ディーラーに出すのはどちらが良いですか？

287 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/23(金) 07:32:18 ID:mu6IfKXj

シガーライターを熱した時に切れることがある。
とすればライター不良かも。良品のライター（誰かに借りる）で試す価値あると思う。
ディーラーなら相談は無料が原則。

288 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/23(金) 08:22:11 ID:CdlBzXdU

>>287
あざーす！
ディーラーで相談したほうがいいってことですか？
でもディーラーでは買ってないんですよね・・

289 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/23(金) 10:26:48 ID:FaCx3k+H

アトレーの値引きってどれ位ですか？
見積もりでは８万でした。しかし、消費税込みからの値引きなので７万チョイです。

290 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/23(金) 11:22:46 ID:QzegflxK

たかが一万くらい値切らず買ってやれよ。ケチ

291 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/23(金) 12:14:34 ID:FaCx3k+H

たかが一万なら、俺にくれよｗ
http://imepita.jp/20080430/565510
これでも見てろ！

292 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/23(金) 13:06:16 ID:sfmgJ7/M

不覚にも勃起した

293 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/23(金) 13:48:17 ID:dI6+S3Ww

スレちがいかもしれんが、知っている方いたら教えてください。

ハイゼットグランカーゴの実用燃費ATとMTってどのくらいでしょうか？

294 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/23(金) 14:30:04 ID:xkJ9uf64

>>293
ハンバーガー3つ分くらい

295 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/23(金) 15:47:12 ID:0YqD6xw7

>>284
LPGはキャブでしょ
LPGも最近値上げラッシュでタクシー業界も
辛いって言ってた
CNGもスタンドによって更に現金orカードによって
違うけど110円だったり84円だったり

296 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/23(金) 20:10:09 ID:nLkZeJDi

不覚にも勃起した

297 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/23(金) 20:41:22 ID:iI/Ed0WZ

>>288
ディーラーで買ってなくてもディーラーへGo。

クルマ買ってさ、引っ越したらどうすんの？壊れてもどこにも相談できないの？
んなこたない。

298 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/24(土) 00:52:32 ID:uPBpz+Ni

>>289
S331GのRSで、本体＋OP14.5万　下取りなしで、値引き額が19.2万。
月末で登録ほしいデラなんかだと、案外引いてくれるかも。
おいら、明日納車ですが、登録は４がつでつ。

299 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/24(土) 01:11:52 ID:Yb7t1c3K

不覚にも勃起した

300 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/24(土) 01:23:34 ID:YQftqNf6

>>298
それは凄い。
てか、登録してあるなら未仕様車？
うちの近くのディーラーに去年MC前のやつがそのくらい値引きしておいてあった。
惜しかった。

301 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/24(土) 07:22:33 ID:Qyha3Tr3

>>293
4WD5MTで13～15くらい
ATはしらん

302 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/24(土) 07:46:52 ID:vwkMTRb5

仕事用にハイゼットバン3ATを使ってるんだけど、街乗りオンリーで
13ｋm走ってた
思ったより燃費良いんだなぁと思った

303 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/24(土) 20:47:39 ID:tKqmU/0o

ハイゼットカーゴクルーズ納車した。
急ぎだったんでここに質問しないで購入しましたが
値引きどんくらいでした？俺下取り有りで7万。
あと早速ベロフのHID入れてみたが右側バルブ当たるね。

304 ：298：2008/05/24(土) 21:57:55 ID:0ZEddJ//

>>300
4/28に飛び込みでデラへ来店して、即日契約。
登録日は4/30になってました。
もちマイナー後のディーラー在庫品。
OPはデラOPにみになりますが。

今日納車でした。
新車のにおいは、ちと苦手です。

305 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/24(土) 23:49:27 ID:YQftqNf6

>>303
社外品の奴はスペース的に厳しいかもね。
値引きは十分でしょ。

>>304
うちの方は四駆の在庫無いんだよね。
二駆の未使用はあるけど。

306 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/25(日) 01:21:30 ID:uaf3VhFD

不覚にも勃起した

307 ：リバーノ：2008/05/25(日) 20:20:03 ID:32EpsPAQ

２ストディーゼルじゃないと乗り換えない俺様が来ましたよ。
リバーノ４WDターボ・コスミックルーフ3ATこそが、
アトレー史上最強のアトレーである。断言する。

308 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/25(日) 23:13:18 ID:ZxTqCkLu

右側にスライドドアないから不便じゃん。

309 ：リバーノ：2008/05/25(日) 23:29:41 ID:32EpsPAQ

>>308
だからこそ安全。だからこそボディ剛性が高い、ビビらない。
だからこそスタイリッシュ。たからこそ高級感。
たからこそ、だからこそ・・・・・・。

310 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/25(日) 23:34:17 ID:mHQEM/Oj

同情するなら右リヤドアくれ。

311 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/26(月) 05:16:22 ID:MQ2j7Sj7

そいえば昔、安達祐実がアトレーのCMにリバーノの歌を歌いながら出てたな。
リバーノというと、どうしてもその歌と安達祐実のイメージが湧いてしまうｗ

312 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/26(月) 06:56:47 ID:3TTLozT2

>>311
同じく

歌い始めが♪リッリリバーノってやつだよね

313 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/26(月) 07:20:28 ID:lCkbGagD

懐かしいな、安達祐美。
高橋由伸のやつも良かった。
現行は全然CMやらないもんね。
最初的場浩ニのやってたけど。

314 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/26(月) 10:16:13 ID:X6TPGyur

安達祐実とヤリたい…
アトレーの車内で…

315 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/26(月) 10:42:56 ID:InjebyME

俺は安達祐実の母親とやりたい。

316 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/26(月) 12:04:55 ID:yvfppXUT

ワゴンつながりって
おちだったのね

317 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/26(月) 12:28:06 ID:5L4d0xnL

安達祐美って、人妻じゃなかったっけ？

Ｓ３２０の的場浩二の「アートーレー（後で～）」のＣＭはくだらね～と思った。
その頃、ウチがＭＣしたのを買うとは思わなかった。

318 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/26(月) 13:56:17 ID:LQ4GMaFf

>>316
云われるがまま
後レ買ったのか

ウチは後に延ばさずあの時に３２０Ｇ買ったよ

｢遊ぼっくす｣だっけ？

319 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/26(月) 16:18:53 ID:lCkbGagD

>>316
自分もまさか320G買うとは思ってなかった。
230G気に入ってたから。
まあ、ダメになったから仕方ないんだけどさ。

>>317
人妻子持ち

320 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/26(月) 19:25:56 ID:InjebyME

>>317

もう直ぐ、別れるから大丈夫。

321 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/26(月) 19:59:58 ID:i/Bf+3ZQ

>>317
自分はCM見なくなった晩秋に買ったなあ。
親戚が緊急入院した時S120で遠くに住む叔母つれて見舞に行った帰りだったんだがもう既に車が限界で異音発しながら
家族と叔母乗せて叔母の家に送った夜の「次は新車で会いましょう。」「ええ。」の会話が忘れられない。

子供が出来、しばらくして買ったアトレー。
家族全員が喜び3歳の子供連れて行った動物園。
子供が急病になり夜中に運んで行ったり、妻と子供が喧嘩した時も家族を丸く包んでくれたアトレー。
そのアトレーとももうお別れか…と、あの時のことを思い出すと涙が…
親戚は無事退院したけど。
S320G納車されたのはその3日後だった。

その時はMCでここまで良くなるとは思ってもいなかったorz

322 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/26(月) 20:14:40 ID:lCkbGagD

>>321
いい話だね。
そういうの、長く乗ってるとあるよね。
まだおばあちゃんが歩ける頃、一緒に港まで魚を買いに行ったり、昔の彼女とイチャついた思い出があるなぁ。
今おばあちゃんは足が悪くて出歩けなくなった。
だから売るときに寂しがってたわ。
今度のアトレーでもいい思い出つくりたい。

323 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/26(月) 20:27:08 ID:GvI/QFoT

そういえばS320Gの前に乗ってたS83Vで、
ばあちゃんを（遠くは行けなかったけど）あちこち連れて行ってあげたなあ
嬉しそうな顔してたっけばあちゃん

命日はS320Gでお墓参り行ってくるﾉｼ

324 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/26(月) 20:37:28 ID:3TTLozT2

>>321
泣けるほどいい話だよ

325 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/26(月) 20:41:15 ID:EkihpajN

>>321-323
全米が泣いた。

マジで、茶化してるんじゃなくて感動してる。

どうしちゃったんだよ、おまいら。
いつからそんないい奴になったんだ？
ま、そんなおまいらが俺は好きなんだが…

326 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/26(月) 21:05:49 ID:lCkbGagD

>>325
この間わざわざ実家に行っておばあちゃんにS320見せて来たよ。
床が低いから乗りやすそうだって言ってた。
今は足が悪くて車椅子だけど、体は元気。

327 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/27(火) 01:29:11 ID:U4qLDOwJ

>>320
それはそれで、安達ファンとしてはつらいんだけど。

328 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/27(火) 02:45:35 ID:88giJ88t

あたし、祐実。

329 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/27(火) 09:51:12 ID:RRYVGr2B

地デジ欲しいよ。

330 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/27(火) 10:59:59 ID:15LsrIFd

>>329
買えばいいじゃん。

331 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/27(火) 19:50:57 ID:nhuAASEh

>>330

高いじゃん。

332 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/27(火) 19:54:54 ID:ErE/Sntz

>>331
ワンセグでも良いんじゃね？

今新ライトエースのワゴンモデルがテストコースを走ってるらしいが、新しいアトレー７かな？
案外５ナンバー１BOXの無いスバル向け？

333 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/27(火) 21:47:19 ID:Obt0zl3w

ジャンボに4x4乗っけた私が通りますよ

フロントのAピラーはトリムが無いんで配線むき出し
リアはアンテナがちゃんと動作してるのか怪しいところですがちゃんと見えてますよ

334 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/27(火) 22:44:22 ID:nhuAASEh

>>332

東南アジア向け車はやだ！

335 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/27(火) 23:51:23 ID:ErE/Sntz

>>334
でも白ナンバーのアトレー復活したら良いかなと思う。
現行（MC後）の白ナンバーあったら良さそうだけどね。
内装も普通車とかわらないし。

336 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/27(火) 23:52:50 ID:wC4+jykg

昨日エブリィで事故ってやばそうなのみかけたけど、
アトレーよりも衝突安全性が劣るから、足やばかったかも。

337 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/28(水) 01:23:39 ID:vxtb7dx3

足がヤバイって点ではアトレーも一緒

ハイゼットトラックは・・・
販売しちゃマズイだろ
全長だけでも規格を緩和しないことにはどうしようもならんだろ

338 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/28(水) 08:44:56 ID:SteDJ0Bh

サンバーもヤバヤバ

339 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/28(水) 08:47:30 ID:4yRfDB1X

>>337
アトエブ共にバンパー外して見比べてみたが、造り＋鋼版の厚みでアトの方が安心出来ましたよ

トラックもタイヤ位置が違うだけなんで問題無
キャリより足元が広いから良し

340 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/28(水) 09:29:50 ID:N14zGQkj

安心というならハイエース級に乗るしかないかも。
フロント角鉄骨　しっかりしてるわ。

341 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/28(水) 11:50:14 ID:SteDJ0Bh

>>339
いや、サスやタイヤもかなり強度があるし、どうかな？

342 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/28(水) 11:57:39 ID:YHqowyeW

衝突安全性にタイヤって結構効果あるらしいね。

343 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/28(水) 12:14:54 ID:KFFMpPgI

>>339
トラックは問題なしなんてとんでもないぞ。
アトレーはTAFボディでオフセット衝突対応だけどトラックで
オフセット衝突したら命はない。対応してるのは50ｋのフルラップ
衝突だけ。軽のキャブオーバーでオフセット衝突に対応するのは無理。

344 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/28(水) 13:13:53 ID:4yRfDB1X

>>343
衝突安全性データ重視で｢軽トラック｣を選択する方は多いですかね？
使い勝手(昇降性.荷台長など)＋ちょこっと出た鼻先で少し安心！でハイゼットが選ばれてると思うよ

345 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/28(水) 20:36:58 ID:SteDJ0Bh

>>344
少数かもしれんが居るだろ。
一回事故って痛い目にあった奴はいるだろうし。

346 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/28(水) 21:44:53 ID:d8d/HKY5

いねーよW

347 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/28(水) 22:34:14 ID:vxtb7dx3

安全性考えたら軽トラはあり得ない

348 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/29(木) 00:43:04 ID:DHERd+zL

ハイゼットカーゴのMTとATの燃費教えて下さい

349 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/29(木) 07:27:57 ID:icfJcYcK

>>348
みんからのユーザーレポート読め
以上

350 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/29(木) 16:00:21 ID:lp7Ne7gu

>>337
全長の規制がゆるくなったら、その分荷台を伸ばして欲しい。

351 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/29(木) 19:06:06 ID:mN3VOwV/

>>337
全長の規制を緩和すると各社
>>350
の様な方向へ行くので「バンパーを始め緩衝装置のみ」
規制を緩和（同時に安全性向上を義務化）してくれるのが
理にかなっていると思う。

352 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/29(木) 20:24:17 ID:jZ9NGsxA

全長緩和して安全性の基準あげればいいだけのことだろ。
キャビンのサイズは今のままで基準クリアしたところがあったら
それはそれで何の問題もないんだから。

353 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/29(木) 20:56:09 ID:lp7Ne7gu

そうなると、軽自動車枠が意味がなくなってくるよね。

354 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/29(木) 21:14:02 ID:QWOIYpIg

乗用車系はオフセット衝突対応の基準が厳しいのになんで
軽トラはユルユルなんだろ？新規格になって10年たつのに
ホンダをのぞいてメーカーもやる気なしだな。

355 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/29(木) 21:28:27 ID:liFZHS5l

ホンダを除いて？またまたご冗談をw

アクティなんてぶつかった時は安全かも知れないがキャビンが
狭くて疲れて事故る可能性も高いでしょ？

ってこれぐらい釣られておけばいい？

356 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/29(木) 21:33:34 ID:h8npjLT9

>>351
ユーザーが望まなければ大丈夫。

>>354
それが我々の住む日本の現実。
命の重さはどうなってるんだろうね。

357 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/29(木) 21:39:41 ID:jZ9NGsxA

軽自動車は小さくて軽いが売りなんだから、
ちょっとくらいボディがしょぼいくらいで文句言うなよ。
バイクに衝突安全性が求められないのと同じだ。

358 ：みゆき：2008/05/30(金) 02:43:35 ID:MrhXXGO1

まぁ　そうよねぇ～。

359 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/30(金) 09:30:45 ID:rrh/1+qc

おまえはバモス乗ってろよｗ

360 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/30(金) 10:55:11 ID:Wk36+aos

バイクと比べたらマシだから、安全性なんかより、少しでも荷室を広くしてほしい。

361 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/31(土) 13:38:16 ID:uIRYFvmA

MC前のインパネが今頃よく思えてきた。
小物入れ多いしメーターカッコいいしブラックだし。

まあ2008年にはちょっと古いか。

362 ：阻止押さえられちゃいました：2008/05/31(土) 20:58:54 ID:YkUn2hs7

>>361
自分も質感は悪いけど好きだな。
それより今のやつは内装がベージュない時点で嫌だな。

363 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/01(日) 19:51:40 ID:g7NlUX04

すみません、教えてください＞＜

10年くらい前のアトレー(ワンボックスタイプ)なんですが、後席にシートベルトがみあたりません。
今日から高速道路で義務化になったんで心配してます。
皆さんのアトレーにはついてますか？　
スレチだったらごめんなさい。

364 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/01(日) 20:06:29 ID:pagXIR+l

元々付いてない車両は取り締まり対象外。

でも、後席に人乗せる機会があるのなら
買い替え推奨。

365 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/01(日) 20:09:20 ID:vTdMSu86

>>363
最初から付いてない車は取締り対象外だってさ
心配なら高速を使わなければよろし

366 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/01(日) 20:12:07 ID:LZD+5LZ2

ググれば山ほど同じ質問がヒットするのに。

367 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/01(日) 21:23:16 ID:g7NlUX04

>>364－366
レスありがとうございます。
結婚前に旦那が買っていた車なので、
最初からついていたのか、途中ではずしてしまったものなのかわからなかったんです。
本人も記憶があやふやで。
どうもありがとうございました。

368 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/01(日) 21:25:36 ID:g7NlUX04

最初からついていなかったのか、　です。訂正。

369 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/01(日) 21:27:35 ID:LZD+5LZ2

買ってから外してたとしたら道路運送車両法に違反しとるがな。

370 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/01(日) 22:01:36 ID:doB2XWfO

アトレーワゴンのターボだけど下の方からカラカラ音がする時がある
なんなんでしょう
アクセル踏むと音が強くなるんだけど

371 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/01(日) 23:32:31 ID:0lDnw42X

鬼太郎の下駄です。

372 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/02(月) 00:23:19 ID:EP5qTYZ0

下の方って…
ドライブシャフトが近日中に落ちるかもしれんから
早めにデラ行ってみれば？

おいらの11年式ハイゼットは後席シートベルト無いわｗ

373 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/02(月) 01:32:23 ID:NK5lyXBH

>>367
ナンバーが4なら最初から無いよ。
5なら残念でした、外してある。

374 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/02(月) 02:27:45 ID:E1ic9GSo

>>373
１０年前に５ナンバーのアトレーなんて無いし・・・

375 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/02(月) 03:23:24 ID:qFSrZDud

オフ会しようぜ

376 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/02(月) 10:33:09 ID:znTBs29+

>>374
しったかぶりをいじめんなってw

377 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/02(月) 18:52:43 ID:1fqjgooF

みんな、アトレーワゴンのターボ車にはハイオク入れてる？それともレギュラー？

378 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/02(月) 19:01:15 ID:6sueAGTf

レギュラーだよ。

レギュラーでいいんだし、何よりもリッター１０円高い…
貧乏とかじゃなく、気分的に無駄に思えるよ。

379 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/02(月) 19:13:23 ID:pX0RExch

ハイオク指定車にレギュラーを入れると燃費が落ちて
結局トータルの燃費金額は変わらないが、レギュラー指定のクルマに
ハイオクを入れても気分の問題でしかない…ってどこかで聞いたぞ

だからアトレーはレギュラーでいいんでね？

380 ：みゆき：2008/06/02(月) 21:41:38 ID:cpYvBp32

そうね。レギュラーでいいわよ。

381 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/02(月) 22:05:23 ID:qFSrZDud

浅倉南は三菱自動車を応援しています。

382 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/02(月) 22:18:25 ID:EugChTv7

アトレーいよいよＯＥＭで新型サンバーディアスワゴンになるな
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=93222f0c-6f6f-4344-890b-bafb147b880c

383 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/02(月) 22:46:21 ID:HsqPBzyO

ダイハツのバンって時点でちょっとはずかしく思いながら乗ってるのに、
スバルになったら絶対のれん。。

384 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/02(月) 23:26:28 ID:o0JXYZ5I

現行型のアトレーワゴン買ったのですがATの変速ショックが気になります。
特に２速から３速にシフトアップ時に一瞬エンブレかかってからギアが繋がるような感じで凄く違和感を感じます。現行型乗ってる方いましたらどんな感じか教えていただけませんか？

385 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/02(月) 23:27:24 ID:HsqPBzyO

>>384
そんなもん。イヤなら買い替えどぞー

386 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/02(月) 23:50:54 ID:/hDyCaj6

>>384
アクセルの踏み方が下手なんだよ。
エンジンの回転数の上がりを見て、アクセル抜くのがポイント。

387 ：みゆき：2008/06/03(火) 00:29:50 ID:hzCc0YRq

そうよ！

388 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/03(火) 00:53:37 ID:AaXVI+lG

おまえは、バモス乗ってろｗ

389 ：中卒：2008/06/03(火) 01:04:05 ID:lDk3R/MF

ハイゼットのハイブリッドって、やっぱり全然走らないの？

390 ：みゆき：2008/06/03(火) 01:38:30 ID:hzCc0YRq

アトレは　やっぱりかっこいいわよねぇ～。

391 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/03(火) 08:09:44 ID:XjNGkfnu

>>382
なんちゅー古い話だｗ

392 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/03(火) 11:04:08 ID:KiFpW0Js

中卒キモい

393 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/03(火) 14:05:45 ID:pZ7Ibave

すいません、どこで聞いたらいいのかわからないので質問させてください。

古いアトレーに乗っているのですが(年代不詳・>>382みたいなタイプ)
大雨が降った後などエンジンがかからないです。
セルは回っているのですが…
晴れるとエンジンかかるようになります。
これは雨でしけったと考えていいのでしょうか？
改善策などありましたら教えていただけたらと思います。
よろしくお願いします。

394 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/03(火) 15:14:08 ID:6+Zq3IGH

>>393
プラグコードがある車なら良品と交換。
捨てるのをどこかで貰って交換してみよう。
工夫すれば他車のでも付く。

395 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/03(火) 15:55:24 ID:pZ7Ibave

>>394
とりあえず晴れてエンジンはかかったんで、
プラグコードを交換してみようと思います。

ありがとうございます。

396 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/03(火) 20:07:32 ID:l2+0dNew

320アトレ－乗りですが
ATにロックアップ機能は付いてますか？

397 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/03(火) 20:56:40 ID:XjNGkfnu

>>396
ツリ？乗ってりゃわかるだろ。

398 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/03(火) 21:58:35 ID:quMSwfeg

>>396は真面目だからMT感覚で
L発進→2→D(ODoff)→D(ODon)
で走ってるんだよｗ

399 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/03(火) 22:28:09 ID:76NgBps0

ロックアップが働いても燃費が悪いことには変わらないし、まあ良いとして。
カタログには衝撃感知システムが付いてて、事故るとドアロック解除、ハザード点灯するらしいが…実際確かめた人いる？？

400 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/03(火) 22:39:06 ID:Jf5NKxbC

>>399
ぜひとも貴方がお試ししてくださいｗ

そして結果報告ヨロ

401 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/03(火) 23:05:16 ID:76NgBps0

>>400
いや、今は売っちゃったんで。
無事無事故で。

402 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/03(火) 23:19:38 ID:quMSwfeg

エアバッグと連動だから実験しづらいよなｗ
シートベルトと連動なら作動しまくりだがｗ

403 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/04(水) 01:31:56 ID:jotqoYSr

富士重工業、ダイハツ工業からの軽ＯＥＭ調達　まずはワゴン

富士重工業が軽自動車の開発・生産から撤退することに伴う、
ダイハツ工業からのＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）受給のスケジュールの一部が明らかになった。
２００９年秋に第一弾としてワゴンタイプ乗用車を調達する。

第一弾のワゴンタイプ乗用車は「サンバーディアスワゴン」の後継モデル。
ベース車は、富士重側がダイハツの「タント」を要望しているのに対し、
ダイハツ側では「タントは新型になったばかりで当社の売れ筋」（幹部）との抵抗感がある。
このため「アトレーワゴン」がベースになる可能性が高い。

[2008年5月19日 16時59分日刊自動車新聞 ]

404 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/04(水) 02:14:42 ID:lndnIWoi

>>396
ロックアップは付いてるよ
みんな答えてやれや

405 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/04(水) 07:42:31 ID:8WZ6UAfF

スバルアトレーも間近W

406 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/04(水) 11:09:20 ID:lndnIWoi

でもアトレ－ってロックアップするタイミングが
おかしくね？

407 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/04(水) 14:23:26 ID:CQlff+0A

すまん、初歩的な質問だが、ロックアップってなんだ…？

408 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/04(水) 16:25:34 ID:9LJdhJOJ

ロックアップ機構とは指定回転数などの条件でクラッチを繋ぐ装置だ
AT車は基本MT車に比べてスムーズに走れるのは0-90%の常時半クラッチだからだ
しかし常時半クラ状態だと加速時や巡航時に回転数ばかり上がって燃費が悪いから
条件の良いときはロックアップ機構でクラッチを完全に繋ぐと無駄がなくなる訳だ。
ロックアップの制御が悪いとギクシャクしたり音だけで前に進まなかったり…

ここ30年くらいに発売の国内AT乗用車(CVT車や特殊車除く)にはすべて採用されてます。

便宜上クラッチと表記してるが本来AT車のトルコンに内蔵される機構です。

409 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/04(水) 18:40:42 ID:HLYpA26u

>>408
いや、ロックアップしない車もあるぞ。
ワゴンＲの2WD車とか。

410 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/04(水) 21:02:35 ID:lndnIWoi

>>409
でもアトレ－にはあるんだろ？

411 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/04(水) 21:11:38 ID:HLYpA26u

>>410
アトレーはする

412 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/05(木) 00:35:31 ID:LUPEvc+/

この手の車ってサイドシルでジャッキアップしたらダメなんだったっけ？

413 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/05(木) 03:16:01 ID:sf0y/4Fz

どの意味で？
純正ジャッキならサイドシルのミミにかけないとあれだが
ボディが歪むって話？傷がいやならタオル挟んでねｗ
どこでも2柱リフトなんか無いし
最近の車は見た目にわかるほど歪まないよ
リアはアクスルに掛けた方がよいと思うが

414 ：412：2008/06/05(木) 10:13:42 ID:LUPEvc+/

>>413
いや、その２柱リフトで上げる時の話。
どこかで箱バンはサイドシルがボコっと陥没するみたいな話見たんだよね。

錆びだらけのサイドシルに今更傷なんて気にならないけど、
確か純正ジャッキもフロントアームとリアアクスルを指定してたんじゃね？

415 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/05(木) 13:38:14 ID:sf0y/4Fz

>>412
2柱の場合、気の利いた店なら角材挟んでくれるけどね。
OIL交換やタイヤ交換ならフロアジャッキの方がよいかも

416 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/05(木) 20:40:09 ID:SZWYf3gN

アトレ－のオイル交換するとき
ジャッキで上げないと無理かな？

417 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/05(木) 21:52:13 ID:LZFmU54e

S220ですが、車中泊仕様で後部をﾌﾗｯﾄにしてます
自転車を積んでいて、突っ張り棒数本で固定しています
事故などで突っ張り棒が外れたときの保険にしっかりしたﾌｯｸが欲しいと思ってます
どこかしっかりﾌｯｸを固定出来る場所はないでしょうか

418 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/05(木) 22:21:29 ID:j/Y0ILij

後席を畳んでもフラットにならないような・・・・・

419 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/06(金) 02:01:06 ID:hw1oFKDj

>>416
手を伸ばせばドレンボルトまで届きそうだよ。

420 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/06(金) 07:23:31 ID:kEQF9W/W

ハイゼットを乗用で使用している貧乏な俺
でも幸せ(^o^)

421 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/06(金) 07:38:40 ID:ZiUzCRfh

糞重いアトレーよりいいだろｗ

422 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/06(金) 10:40:05 ID:ErsjjhLh

>>420
ノートの端っこにでも書いててね。

>>416
あげなくても大丈夫。

423 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/06(金) 10:59:13 ID:0rZa5QwI

>>416
ラチェットにエクステンション付ければジャッキアップしなくてもドレンボルトまで楽に届くよ

424 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/06(金) 11:21:05 ID:hw1oFKDj

>>420
貧乏なのに借金してまでデカい車に乗る方が格好悪いから大丈夫。

425 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/06(金) 14:49:03 ID:ErsjjhLh

>>423
普通にメガネでらくらくだけど…

426 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/06(金) 17:30:13 ID:YBrKNidw

オイル交換って上から吸い上げるのかと思っていた。
下から抜くのが良いのは判ってはいるけどね。

427 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/07(土) 00:51:14 ID:Kpz4QRyu

いちいちジャッキアップせずにブロックなんかに乗り上げたほうが
早いでしょ。ジャッキがはずれる心配もないし。

428 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/07(土) 09:02:59 ID:1HXPkwBD

ジャッキやらブロックやら使わなくても
片手で持ち上げて指で回せるんじゃね？

429 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/07(土) 09:17:47 ID:Sa4uqwpX

カルビ丼食ったら出来そうだな。

430 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/07(土) 13:44:04 ID:3AXyrX5f

>>426
上抜きは機械がいるからDIYじゃ厳しいよ。
下抜きはただドレンボルト抜くだけですむし。

431 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/07(土) 13:46:21 ID:yW3AFRF9

あのボルト抜くやつ、失敗してオイル被りそうだからまだやったことがない。
コツみたいなものある？

432 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/07(土) 14:53:46 ID:egK3QcdM

駐車場でドレンボルト抜いたら油が、あたり一面に広がってしまいました。
どうすればよいのでしょうか。なんて言うなよ。

433 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/07(土) 15:58:42 ID:MKlp+VEE

カーセックスに向いてるのかな

434 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/07(土) 17:52:06 ID:TGPOO4k9

アトレ－のオイル交換を自分でやりたいんだが
ドレンボルトは何㍉のメガネかな？
どなたか知りませんか？

435 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/07(土) 19:14:09 ID:Kpz4QRyu

>>431
素手でやろうとするからだ。オイルがかからないようにすれば
汚れることはないｗ

436 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/07(土) 22:59:55 ID:I6nZGZYm

>>434
14mm

437 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/08(日) 08:49:13 ID:2nNs/sZz

>>431
スーパーの袋でも手（指）にかぶせてドレンボルトをねじ穴に　押しつけながら　ゆるめスパッと外す。
ネジ外れても押しつけてれば廃油が一気に出ることはない。
ドレンボルトも熱くなってるからヤケドしないように一工夫要るな。

ドレンボルトは締めすぎに注意しましょう。
3kg・ｍ程度で十分です。
漏れなくて、ゆるみ落ちなければ十分です。
締めすぎなければパッキンも使い回せます。

438 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/08(日) 11:27:33 ID:4aBMha/f

エンジンオイルは缶に戻して捨てればOK

439 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/08(日) 11:32:51 ID:z3k3VRoW

なるほど参考になりますた。
オイルの処理は知り合いのスタンドにでもお願いしてみる。

440 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/08(日) 13:55:36 ID:N0Rk23lu

オレも前はデラでオイル交換すると4000円くらいしてたから
自分でオイル替えてたけど今デラで換えても2000円だからなあ。
オイル処理したりすることがめんどうなこと考えて最近は
デラにもっていくよ。デラも来店してほしいだろうし。

441 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/08(日) 14:39:40 ID:leD9OQ41

オレもＤＩＹめんどうだから最近はＡＢやＹＨでやってもらっている。
ターボなので５０００Ｋｍ毎に交換しているが、ＮＡ並みの１万Ｋｍ
毎じゃマズイだろうな。

442 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/08(日) 16:11:52 ID:o0Pjxz9x

ハイゼットの電気自動車欲しいです＞＜；

443 ：417：2008/06/08(日) 16:50:48 ID:pPUyHpzg

>>418
段差は埋めてほぼ完全にフラットにしてます

フックでも溶接しないとだめなのかな

444 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/08(日) 17:05:39 ID:leD9OQ41

後席畳むと後席背もたれの背面が傾斜したまま残り、
荷室との段差を埋めるの大変そう。荷室の床面を
かさ上げしないとフラットにならないと思われ。
画像アップたのむ。

445 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/08(日) 20:19:59 ID:oJne4PSs

ウチは逆に右側リアシート取って(ボルト２本とネジ１本で取れる)
足元フロア部分に、荷室と面一になるように台を作った。
３人乗る事があるから、そうしてあるよ。
シートの分カサ上げする方が難しいと思う。

車検の時にシート付ければいいし。

446 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/08(日) 21:41:30 ID:pPUyHpzg

>>444
ホムセンで売ってる風呂のバスマットでほぼ埋まるよ
微調整に銀マット
仕上げは、畳＋布団でほぼ完璧
恥ずかしいのでうｐは勘弁ね

445氏のやり方がスマートだと思う
でもうちのS220だとリアは一体型だから、右側だけは取れないと思う

447 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/09(月) 10:38:25 ID:PgraN1OT

>>439
オイル変えないで処理だけ頼みにくる客ってウゼー。正直。

448 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/09(月) 11:29:35 ID:BZnER9/7

＞４４７
その気持ち分かるよ。
自分で交換していたときは、新聞に染み込ませて、
燃えるゴミで捨てた。
今は、カーショップでやった方が安く済むので、
自分で交換してないよ。

449 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/09(月) 13:01:24 ID:wbUzUw8f

S320の車速信号ってABSセンサーから拾ってる？

450 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/09(月) 16:24:04 ID:Q9LRMFah

>>447
法律で決まってるんだからしょうがないだろ。
適当に処理費用だけ取っとけばいいんじゃね？

451 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/09(月) 17:08:16 ID:A0ddSpce

>>449
なわけない。
ABSセンサが検知してるのは車輪速。
車速はATにセンサが付いてる。
つ～か、ナビでもつける場合の話し？

452 ：449：2008/06/09(月) 19:37:21 ID:wbUzUw8f

>>449
あーごめん、MTの話なんだよ。
ターボ用のファイナルに交換したんだけど、スピードメーターが狂わなかったからさ。。。
今ちょっと調べた感じだとソニカはABSセンサーから拾ってるみたい。

453 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/09(月) 23:52:52 ID:KIs93Elu

>>452
ABSからじゃないか？

454 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/10(火) 11:07:46 ID:+O7khGMM

夜の国道を60で延々と巡航して、リッター12。
ハイゼットクルーズＭＴって意外に燃費悪いな…
空荷で計測したの初めてだけど、びびった。

455 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/10(火) 11:17:30 ID:6ljfRo1/

>>454
S320アトレー二駆でもそんなもん。

456 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/10(火) 11:51:41 ID:oQHAyL4S

デラならタダでコ－ヒ－飲めるしな

457 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/10(火) 12:25:53 ID:Iyvej2bV

Dの軽は基本的にMTのほうがローギアードにつき燃費悪す
高速とか最悪です。

458 ：449：2008/06/10(火) 14:06:43 ID:bkesNXRR

>>454
自分もクルーズMTだけど、ファイナル交換する前でも14km/lは走ったよ？
ちなみにターボ用ファイナルにすれば、16km/l以上は確実。
1万円くらいで見つかるし、その気になれば自分でも交換出来るから探してみたらどう？

459 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/10(火) 20:43:08 ID:6ljfRo1/

>>458
乗りにくくない？

460 ：449：2008/06/10(火) 21:55:59 ID:bkesNXRR

>>459
乗りにくいどころか、ローが使えてやっと普通の車になった感じ。
いつもは50kg未満で乗ってるけど、200kg以上積んでも特に問題無かったよ。

それでも90km/hくらいからエンジンが唸り出すから、やっぱり快適さではターボかな。

461 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/11(水) 00:37:06 ID:1vk2+hhh

>>460
なるほど。
てか、アトレーもファイナル低くてもいいな。
積むことを考えてるんだろうが。
100キロなら4000回転まで回さなくても走ると思うんだけど。
外形変えちまおうか。

462 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/11(水) 10:36:08 ID:dOsykUwh

>>458
おぉ、凄い！
交換ってどのレベルの技術なんだろ？

463 ：449：2008/06/11(水) 13:14:14 ID:iFBIJHf+

>>462
下回り覗けば判るけど、ホーシングは簡単に留まってるだけなので、
ブレーキパッドが交換出来るなら問題無いと思いますよ。
車屋に頼んでも1万くらいじゃないかな？

正直クルーズはターボと同じファイナルにしてて欲しかった・・・。

464 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/11(水) 22:11:31 ID:RnpsVMrj

>>417
ホームセンター等で売っている「アイボルト」に既設ボルトを交換してやるとフックを掛けるの個所が確保できます。
荷室床に「荷室フック」用のボルトないですか？リアゲートの両隅と後部座席後ろ両脇あたり。
このボルトをアイボルトに交換してやればよいです。
あとはタイダウンを用いて固定すれば十分だと思います。ホームセンターだと安価に入手できるはずです。
その他にはリアシートのステーに建材用アングルを固定しそこにフックを掛けるとか、
バイクのトランスポーターなどではポピュラーな手法です。
「トランポ」、「フック」で検索すればいろいろアイデアが拾えると思います。

465 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/13(金) 07:24:21 ID:OSljb7Yg

>>456
ダイハツって対応悪くない？
Ｋしか売らんから、あんなもんか？
スズキは凄く丁寧なんだけど。

466 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/13(金) 09:12:37 ID:rhthmqPq

>>465
それはあんたの態度しだいじゃないか？
たとえばチャラチャラ飾った車がきらいなディーラーならいい顔はしない。
だけどそんな車が好きな人間がいるディーラーと熱烈歓迎してくれる。

467 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/13(金) 10:01:38 ID:ayZBgHBx

って言うかたまたま行った所の反応だけで
日本全国のディーラーがそうだと思い込む方がどうかしてる

468 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/13(金) 11:49:46 ID:KCOAUv4D

>>466
？言ってる意味がわからない。。

469 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/13(金) 12:40:54 ID:L6oZwC7B

>>466は中卒並だな

470 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/13(金) 13:45:43 ID:csmnxJzV

>>465
スズキ乗ってダイハツ行ってコーヒーだけ飲んで
帰れば対応も悪かろう
レクサスなんか設立当初、他社の車に乗ってるだけで入場拒否だよww

471 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/13(金) 15:03:23 ID:OSljb7Yg

>>470
昔のアトレーに乗ってエブリィの見積取りに行ったんだが、スズキにしてみたらダイハツの客取れるわけで、良い顔したのかも。
ダイハツ店は何件も行ってるけど…汚い車だとか、もうダメだとか客に対する態度悪い。
どこも。
レクサスは知らん。

472 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/13(金) 16:16:39 ID:CJwKgKeh

S330のプラグ交換したら古いプラグにカーボンべったり
通勤時に高速飛ばして走るからだろうか？
これって熱価あげた方がいいのかな？

473 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/13(金) 16:27:20 ID:R5a6smPJ

>>471
それは、ほんとうに相当、車が汚いんだろう。
ディーラーへ行くまえに洗車でもしていったらどうだ？
気持ち良い対応を望むなら、店への気遣いも必要だと
思うぞ。
俺は、ディーラーへ行く前には、かならずフクピカで
車を拭いてから行くようにしてる。

474 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/13(金) 17:30:55 ID:OSljb7Yg

>>472
俺のは真っ白なんだよね。
>>473
俺はNというDに居たんよ。
だから、ダイハツのDはどう教育されてんだかと感じた。

475 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/13(金) 20:10:33 ID:oV88iEI5

18年式のアトレーワゴン中古で欲しいと思ってるんですが、燃費てどんなもんですかね？
レギュラー1Ｌで10㌔くらい走りますかね？

476 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/13(金) 20:18:18 ID:LGpUe23J

>>466
おまえ頭いいなｗ

477 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/13(金) 22:12:49 ID:Ij25iwy5

>>470
レクサスなんて入る勇気すらないｗ
その噂は本当か！？すげー

478 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/13(金) 22:38:26 ID:csmnxJzV

>>477
今は緩和されたがレクサス開設当初は
レクサスブランド以外の車は敷地外の駐車場に連れて行かれ
ドレスコードで半パンやTシャツジーンズなんて客は店内に入れてくれませんでした。
さらに身分を明かさないとカタログすら見せてくれないorz
（招待状送ってきたのおまえ達だろっ"マイバッハ"じゃないんだから差別するな）

YANASEのほうが対応良かった

479 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/13(金) 23:46:40 ID:ly2OtaFP

>>472
プラグ　真っ白に焼けすぎ　ちびっている　熱価をあげる
　　　　　真っ黒カーボン付着カーボンが焼けきれるように熱価を下げる
>>478
レクサス店はそんな商売してるのか。近づかないようにしよう。

480 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/14(土) 08:36:30 ID:BUft5VVJ

どこの地域のレクサス？

車は買えないが、馴染みのセールス氏がレクサスに移動になった時に行ったけど、
普通にお客様駐車場に他メーカー車も止まってたよ。
ジーパンで行ったし、今でも行く時はジーパンにTシャツ、そして車はハイゼットジャンボ
これで全然問題無いんだけど。

ってか、レクサス開設当初にレクサス以外の車をシャットアウトするわけ無くね？
誰も納車されてないのに、レクサス車が来る訳が無いんだし。

481 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/14(土) 09:15:00 ID:9pJ6Yu0v

レクサスに移動なら人柄良いんだろうね。
レクサス店ならユーザの選別も仕事の内かな。
欲しいユーザは沢山いるだろけど支払い能力あるかが問題。
いろんな意味で。

482 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/14(土) 10:54:30 ID:Jzmt4Hm9

レクサスに仲間の親戚が勤めていてアトレーに乗って仲間と冷やかしに行ったけど暇らしくマネージャーが対応してくれて超低姿勢だったよ

483 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/14(土) 11:13:27 ID:ENm6I9WV

>>480
そんなレクサスあんのか？

484 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/14(土) 12:04:30 ID:9fY8yPqB

地震は大丈夫？

485 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/14(土) 17:03:20 ID:ENm6I9WV

盛岡は平気だよ

486 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/14(土) 20:00:46 ID:56AbUlu4

はじめまして。
この４月にHIJET クルーズターボ5MT 4WDを購入しました。
燃費の話題がよくでていますが、
ちょいのり13km/L、遠乗り19km/Lです。
バンは軽いから燃費いいんでしょうかね。
大変お財布に優しくて喜んでいます。

487 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/15(日) 06:52:42 ID:bBZitBF9

>>486
交通量が少なく信号も少ない県道沿いなんかにお住まい？

488 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/15(日) 15:49:25 ID:XXwnK+9O

ハンコ押しちまった・・・。
これから皆さん、どうかよろしゅうに。

クルーズターボに145R12 6PRは論外なので、当然のようにインチアップするんだが、
どの辺が良いのかおまいら、教えてください。

155/65R13
155/70R13
165/65R13 アトレー標準
165/55R14
165/50R15

あたりを考慮中。
外径の差異は考慮して、許容範囲のサイズを一応並べてみたんだが、
無知な漏れにおまいらの意見を聞かせてやってくれ。おながいします。

489 ：486：2008/06/15(日) 15:49:57 ID:xYKbkSWi

>>487さんへ
三重県が使用の本拠ですので、
交通量も少なく信号も少ないかも。
県道じゃなくて市道沿いに住んでますよ。

490 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/15(日) 16:33:18 ID:Xu8ZhBKC

つ165/35R17

491 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/15(日) 17:43:57 ID:9Ny4O6uE

軽のタイヤはどう考えても13インチまで

492 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/15(日) 19:00:47 ID:Xu8ZhBKC

17インチでも純正でも燃費変わらないから断然17ｗ

493 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/15(日) 23:04:54 ID:O7ysQ2+u

165/60R14って選択肢もあるんじゃない？

494 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/15(日) 23:12:12 ID:+Y5KYjZ1

ムーブの14インチ入れてます。

495 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/15(日) 23:20:04 ID:jO9/nakn

13以上になると見た目が悪いよ

496 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/16(月) 01:25:56 ID:8tVZndS0

>>488
165／50Ｒ15かな。
165／55Ｒ14は小さすぎないかな？
60はタイヤが少ないし。
165／50Ｒ15ならタイヤもあるし、後々良いかも（55でも可。
インチアップするのに、13インチにしてもね。

497 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/16(月) 07:18:02 ID:Vyz0JUuS

>>486
燃費いいな
バンと言ってもターボ＋４WDでかなりの重さになるはずだが、
他グレードと比べて少しハイギアードな仕様がいいのかな

498 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/16(月) 08:13:16 ID:psps9aAn

今9年ｵﾁのムーブに乗ってるんですが、通勤に使ってて3000回転以下でﾀﾗﾀﾗ走ってリッター12キロ走ります。
アトレーワゴンでも10くらいは走るかね？

499 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/16(月) 12:58:06 ID:8tVZndS0

>>498
10前後だね。
良くて12。
下は限りなく悪い。

500 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/16(月) 12:58:38 ID:7dhcq++E

ハイゼットATで１１

501 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/16(月) 21:13:52 ID:qkVnlsiC

前回S220ﾀｰﾎﾞ 4ATで14.5km/Lだった、無駄な加速を控えればこんなもんか

502 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/16(月) 21:48:07 ID:psps9aAn

>>499
そうですか、ありがとう。

なんとか10キロ走るならアトレーが欲しいんだよね。

バモスもエブリィも燃費はたいして変わらないよね？どうなんだろう？

503 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/17(火) 00:12:27 ID:2R1qXO8U

バモス悪いよｗ
10Km/L切るね

504 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/17(火) 00:53:13 ID:FDWo/QCc

ハイゼットハイブリッドがモウレツに欲しいぞ！

505 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/17(火) 02:35:21 ID:2R1qXO8U

ハイゼットCNG乗ってますｗ

506 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/17(火) 10:48:36 ID:diyLqTTv

後期Rの2駆です
9割9分高速で16km/lでした

507 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/17(火) 21:48:08 ID:8YGJYn0X

>>502
乗ってる人が言うには、燃費はエブリィとバモスよりアトレーが良いらしい。

もちターボATね。
MTやNAは比べられないから。

508 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/17(火) 21:56:41 ID:v7jJ+YyC

初期バモス3ATターボはエアコンオンで
町中8-9で高速(80ｋ巡航)6-7

509 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/17(火) 22:09:04 ID:jppr+BPG

>>508 嘘ばっか言うとんなやカスが！
何がバモス3ATターボや！？
ターボは4ATじゃカスが！

510 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/18(水) 00:56:04 ID:MRn1oTFm

ほんまどすなぁ

511 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/18(水) 21:58:35 ID:wuIA3Rgb

アトレーワゴンS321Gで今のところ9～11km/Lを推移（平均10強）。
片道8kmの通勤に使用中。

512 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/19(木) 07:28:40 ID:/rTsZ5qD

８キロくらい歩けよｗ

513 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/19(木) 12:48:39 ID:xvB7qqjQ

>>512
もうくるなよ(^-^)

514 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/19(木) 21:40:43 ID:ft1nNYSN

アトレーは無くてはならない友、逝く時も多分一緒だお

515 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/19(木) 22:46:24 ID:25aaKgF/

自転車もOK

516 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/19(木) 23:15:15 ID:J4seR2Vm

>>514事故死するのか

517 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/20(金) 09:23:03 ID:1su+nImz

ｽﾍﾟｱｷｰなくした…

みなさんどこで作ってる？安上がりなのはどこだろ？？

518 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/20(金) 10:36:53 ID:JSJHim+M

>>514
あー、俺も今も前もアトレーなんだけど、前のが廃車になったときは寝込んだわ。
年収350万の自分には、もう車なんか買えないと絶望して、車止めてバイクにしようかと悩んだ。
なんとか中古車見つけて今の買った。
24にもなって、俺は車も買えないような人間なのかと思ったら、気分悪くなったよ。

>>517
オートバックスで平気。
なんでも320はキーが長くて、ベースのない店があるらしい。

519 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/20(金) 10:41:14 ID:wv/rYXo0

先日近くのホームセンターで作ったら500円程だった…
飾りの付いた綺麗なのだったら、オートバックスとかで2000円以上していたぬ
因みにホームセンターで一番安いのは380円だったよ(^_^.)

520 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/20(金) 10:57:23 ID:Ox6pJ78Q

うちのS321G、スペアキー作ろうとホームセンター行ったら、２件無理って言われた。
仕方ないので近所のダイハツへ…
そこで買ってないから行きづらかった。

ダイハツで525円か735円だったか忘れたけど、コーヒー付きでした。

521 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/21(土) 22:11:57 ID:qI7PAQnC

S200v ですが　
ＰＣＤは 100 114.3
どっちですか？

522 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/21(土) 22:32:36 ID:fAHd1Tmv

100です

523 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/21(土) 22:32:54 ID:/KArmgGB

もし100じゃなかったら、三台まとめて買ってやる

524 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/21(土) 22:35:48 ID:sEUT7eLj

昔は110とか訳ワカンネPCDも…

525 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/22(日) 11:14:55 ID:orXqqnNP

平成１７年式のハイゼットターボ（MT）に乗っているんだが、高速で時速１００ｋ
位で巡航していると５速からニュートラルにギア抜けすることがある・・・。
東名を浜松から東京方面に走っている間に結構頻繁に起きた。
こんな経験した人いる？リコールとかでてるのか？

526 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/22(日) 11:47:53 ID:9bm4L0oI

>>525
そんなこと1回もないけどなあ。欠陥品つかまされたんだよ。

527 ：>>526：2008/06/22(日) 12:09:30 ID:orXqqnNP

そうかもしれん。ただ、発現する条件がかなり限定されるから気づいていない人が
結構いるのではないかと思っている。
下道では発生したことはない。首都高、外環でもない。今まで経験したのは東名と圏央道
くらい。
長いだらだらした上り坂でアクセルがパーシャル（？）状態のときに何らかの
外乱（路面による上下動、横車が通過する際の風圧の変化による揺れ等）があった時に
発生しているように思える。

528 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/22(日) 13:09:06 ID:TEzwC+2Q

>>525
調整で治るよｗ
デラに行け

529 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/23(月) 01:05:29 ID:xIk7uhIX

>>528
そうなん？
じゃあ、今度別のリコール修理ついでに調整してもらうわ。
さんくす。

530 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/23(月) 12:47:09 ID:m8wKLK9H

現行ハイゼットバン中古でも高過ぎ。同じ年式でもサンバーやクリッパー、アクティは安いな。

531 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/23(月) 17:23:03 ID:Kpe0KDS1

人気の証拠だww
産婆は絶滅モデルだから部品供給で不安がある
栗羽は三菱OEMだから信頼性皆無
悪帝は…

532 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/23(月) 17:47:42 ID:KPND+3mA

>>531
パワー無さ過ぎ？

ハイゼットのトラックはフルキャブでオリジナリティあるのに、
箱になると特別売りになるような所がなく、可もなく不可もなく
という微妙なラインなんだよな。決して悪くないからここにいるんだけど。

533 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/23(月) 21:31:14 ID:g3oTghmY

>>530
設計が新しいからね

534 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/24(火) 00:29:13 ID:8ULIzRu5

2005年ハイゼットターボ乗りなんですが
135キロぐらいでリミッターカットになります
この症状を克服し高速下り150キロオーバー可能に
されてる方　ヒントかショップを
お教えください

535 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/24(火) 00:38:01 ID:gublNc4N

アトレーって140軽く出る？

536 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/24(火) 02:01:07 ID:NstSE9zA

>>534
リミッターカット？
リミッター作動してるんでしょ？

MTならPIVOT等の簡易リミッターカットで十分。
ATならそれでいけない場合があるので、諦める。

537 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/24(火) 10:08:39 ID:g9B7lcM5

>>534珍走団乙

538 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/24(火) 10:39:15 ID:BMMenMQ2

>>537
渋滞指揮官乙

539 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/24(火) 11:43:08 ID:SVqXuLAw

ラジオの手動アンテナが折れたんだけど、修理費いくらぐらいかな？

540 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/24(火) 14:44:06 ID:iu+1AKEV

お近くのダイハツへ

541 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/24(火) 22:04:59 ID:g9B7lcM5

>>538珍走指揮官乙

542 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 00:02:02 ID:+g9rbciQ

３３１Ｇに乗ってますが、手動ＦＭアンテナどうにかならんのかな？
ワゴンＲの初期型から乗り換えたヘビーＦＭユーザーなんだが、駐車場に入る度に縮めるのがうっとうしいんよね！
電動にしたり短くしたりするナイスなパーツ知りませんか？

543 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 00:02:11 ID:99AzzCEr

>>534
リミッター作動はメーター読みで135キロ、GPSレーダーでは125キロだね。
リミッターを解除しても150キロは出ないかも。

544 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 00:43:39 ID:WsFohVs2

ラジオ用フィルムアンテナあるじゃん

545 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 08:00:15 ID:+g9rbciQ

>>544
ＤやＯＢ、ＹＨ、いつもの車屋に聞いたら難しいよって言われたんだが？

実際に使ってＯＫだったよって言うのはありませんか？

546 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 08:20:29 ID:naCPrGZJ

純正流用で使えるパーツないっすか？

547 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 08:37:10 ID:WzzlI3B4

>>545
車内にラジカセ積む

548 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 13:03:10 ID:WsFohVs2

>>545
なんならナビのTVアンテナ線1本を分岐＆変換で突っ込んどけばいいじゃんww

549 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 18:02:34 ID:wIOARik8

冗談抜きでFM/AM専用フィルムアンテナ欲しい
一時期頑張って探したが見つからなかった
こういう車高が高い車はフィルムアンテナであるべきだと思う

550 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 19:22:56 ID:1C9ZJ/rA

みなさんはじめまして。
昨今の不景気の波に飲まれ、
外車から中古の100系アトレーに乗り換えた俺が来ました。
でも実際乗ったら軽バンならではの便利さと経済性にはまりましたｗ
かーちゃんが、自動車税が今までの1/22になったと喜んでいますｗ

551 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 19:45:40 ID:99AzzCEr

>>550
良かった良かった

552 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 19:56:22 ID:BCRwJLB5

>>550の稼ぎが低いばかりに、かーちゃんも苦労してるんだねw

553 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 20:28:49 ID:1C9ZJ/rA

>>552
そうなんだよ、ここ１０年で日当が４千円も下がっちゃったんだよ orz
今やどこでも単価戦争、煽りを受けるのはいつも下っ端･･･

554 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 20:29:44 ID:1C9ZJ/rA

>>551
ありがとう。これからは質素に行くよ！

555 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 21:30:45 ID:rvobWyTH

>>549 柔らかい可倒式の車種に付いてるのを頑張って移植するってのは？

556 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 21:55:51 ID:99AzzCEr

>>553
建築業？

557 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 22:24:36 ID:M9sWyHCI

539です、今日ディーラーで交換してきました、部品代4200円だけでした。

558 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 22:56:34 ID:+g9rbciQ

>>549
そうなんだよね！無いんだよね！
あっても受信感度が純正に比べ物にならない位悪かったり、フィルムじゃなかったら無駄に大きいサイズの外付けアンテナだったりで

だからアンテナ交換せずに受信感度を上げればアンテナ縮めたままで行けないかと考えてたんだが
どっかに良いＦＭブースター無いかな？

559 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 22:57:21 ID:+g9rbciQ

560 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/25(水) 22:59:22 ID:LUq5qz0G

>>556
実はベンツの20t超だったりしてｗ

561 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/26(木) 21:30:22 ID:hQKHaOzC

>>556
そ！

562 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/27(金) 01:21:07 ID:2Znmk7vT

>>559
他車の純正ヘリカルアンテナで台座ごと交換なんてどう？

563 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/27(金) 16:08:12 ID:Ei3r+hmE

現行のアトレーで社外品のリア･スピーカー設置している人はどこに設置しているの？１５年前の箱型のスピーカーを取り付けようと思うのだが、荷台の床か天井から棒を取り付け天井から吊り下げて設置したいと･･･

純正の２スピーカーだけだと思った以上に音質は悪いはラジオは６０㌔以上出してると聞こえづらいので･･･

564 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/27(金) 18:28:42 ID:PkFQ7Ys/

フカヒレアンテナじゃアカンの？
あれは移植簡単だべ

565 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/27(金) 20:43:50 ID:YDPbuREr

>>563
先代はオプションであったんだよな、リアスピーカー。
無かったら穴空ける諦めるかかも。

566 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/27(金) 21:55:21 ID:9H+y2vLe

オクでよく出てるムーヴ用のカロッツェの吊り下げ加工して付けたけど、臨場感がかなりアップしたよ。
最初から付けてくれればいいのに

567 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/28(土) 00:31:45 ID:J59La+9N

>>564
フカヒレアンテナってレクサス純正アンテナって事？

それとも社外品のアンテナで行けるのかな？
でレクサス純正って受信感度ってどうなんだろ？

フカヒレを付けるならやっぱリアのセンターだよね。
この際エンブレムも替えてレクサスアトレーってのも。。。

568 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/28(土) 07:08:49 ID:Yyd543JW

メーカーサイト豪華になっててびっくりした

569 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/28(土) 09:51:59 ID:ETVgt0vy

オプションでサテライトスピーカーがあったと思う

570 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/28(土) 16:40:10 ID:C7JfYOMF

>>542
見た目等を度外視すれば・・・・
純正アンテナを伸ばす　→　アンテナの根元をグニッと曲げてボディー（屋根）に添わせる。　本来斜めに出ている物が地面に対して平行になるイメージ

邪魔くさいけれどラジオは聞きたいという理由でそうやって使っている人が結構居て（建
築系でもろに実用使用）　受信感度も縮めた状態とは雲泥の差、　
「あぁ、、最初からこうやって使うように設計されているのかもな・・俺はやりたくネーけど」
とそれ見て思った。

571 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/28(土) 23:12:59 ID:QfSHVacI

平成１２年くらいのハイゼットなんだがエアコンが
ボコボコ言って５時間くらいで効かなくなる
一時間くらいエンジン停止すると復活するんだが
これは何が悪いの？仕様？

572 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/28(土) 23:17:54 ID:SEvGGntD

冷媒不足かな？
と適当に言ってみる。

573 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/28(土) 23:36:34 ID:GuTbgqB7

>>571
熱交換機にホコリが詰まって結露が凍ってるんだよ
デラに持って行って掃除してもらえ

574 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/29(日) 08:13:46 ID:ZXEFuU/w

>>571
ガスも減ってないか？
そのまま使うと壊れるよ。

575 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/30(月) 09:32:29 ID:8UB8Vygk

>>570
やっぱそれしかないかな？

仕事用のハイゼットはそうしてあるんだが私用のアトレーにはやっぱ見た目外観重視になってまうからね、、、

576 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/30(月) 11:22:32 ID:GzDo0+KL

>>549
フィルムアンテナって窓に貼るやつ？

577 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/30(月) 16:37:14 ID:VCsJ+rjB

この車はエアコンにフィルター着けられますか？
花粉とか入らないようにするやつ。

578 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/30(月) 18:50:42 ID:70R5eQT1

形式位書けよ

579 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/30(月) 19:05:37 ID:KUe8Rhzl

>>571
エバポレーター（熱交換器）内のフィンの詰まりで
エバポレーターのゴミの清掃フィンが必要です

今梅雨で、湿度が高くエアコン使用時エバポレーターの結露した水分が
ゴミに吸収されて、膜が形成、風の流れが少なくなります
しかしエバポのゴミは風が通ると乾燥するので（時間がたてば）
再び風が通ると思います

580 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/30(月) 19:32:45 ID:W3LM0jSt

>>575
部屋の中でしかやった事は無いけれど
カーラジオのアンテナ端子から純正のケーブルを抜き、代わりに被覆線を接続　→　ダッシュボードの上に這わす
これでまずまず行けるとは思う。　受信状況が悪かったら這わすのではなく　ガラス面に貼り付け。

実際に必要なのは　アンテナ延長ケーブル、ビニール被覆線等１～２ｍ、線を固定するためのガムテープ等、ダッシュボードへの一点穴開け位か？
細い線材＆透明のテープ等を使えばフィルム風にも可能でしょう。

その他　ＦＭメインと考えれば同軸を使ってスリーブアンテナにしたり　ラジカセなどに付いてくるダイポールをそのまま接続してフロントガラ
スに貼り付けってのも考えられるけれども　カーラジオ元々の設計がそれ前提でないので思ったような効果があるかどうかわからないのと
　段々手間がかかる＆見た目が・・・　となるので　最初の方法でやってみっか？

>>577
年式、アトレーなのかハイゼットなのかによって違うはずだが、ダイハツの事だからきっと付くよ・・・たぶんなｗ

581 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/30(月) 20:32:25 ID:eDubsOuB

>>577ではないが、S321に付くのかが、激しく知りたい。

582 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/30(月) 20:39:18 ID:LGn2Piqt

確かに気になるたばこ吸うから

583 ：阻止押さえられちゃいました：2008/06/30(月) 22:18:14 ID:70R5eQT1

つhttp://item.rakuten.co.jp/amazonparts/10000343/

584 ：577：2008/06/30(月) 23:16:37 ID:VCsJ+rjB

>>578
今の型でマイナーチェンジでエンジンが新しくなったやつです。
フィルターつけないと布団叩きでシートを叩くと凄いんですよね。

585 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/01(火) 19:25:11 ID:WCx7D/Cf

>>583
ということは、S321には付かないということですね・・・。

586 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/02(水) 21:01:21 ID:iH2tU7qC

オレもネット販売してるんだけど、
ああいう商品情報は小まめに更新する、ってのは意外と時間なくて
なかなか出来ないんだよね。ダメ元で問い合わせしてみればどう？

587 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/02(水) 22:31:02 ID:zR359H5r

エアエレメントは変わってないけどね

588 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 10:47:15 ID:izNmMnFJ

http://www.daihatsu.co.jp/faq/200710-3/

589 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 12:37:40 ID:NKfQF025

燃費の悪さに手放してしまいました。
アトレーワゴン
H17年 38000キロ
HDD付きで
70万の買い取りでした。

590 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 14:18:56 ID:ZEQNoLmC

逆にオレは燃費の悪さ覚悟でアトレーワゴンS321購入。
納車は再来週予定。
維持費を考えて軽購入を決めたものの
乗用タイプに乗る事に抵抗があり、燃費はあきらめ1BOXへ。
エブリィと悩んだ結果アトレーに決定。

これで良かったんだよな？
間違って選択してないよな？

591 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 16:30:47 ID:OMVa81gk

http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h200703-1-f.htm

リコールなんだけど、生命の危険が及ぶような事ではないので、
お暇な時にでもどうぞ。

592 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 18:34:22 ID:uVYHAFDa

現行型ターボ付ハイゼットも燃費悪いならお勧めなライバル車種あるの?サンバーSC付とかもっとやばそうだけどさ。

593 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 20:15:20 ID:NKfQF025

>>590
覚悟していれば大丈夫
でしょう。
あとシート下がエンジンだから穴が熱いよ。

594 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 20:51:29 ID:AirYjQ7S

>591
情報thx
定期点検の時に対応してもらうわ

595 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/03(木) 20:54:06 ID:FsFOKk0o

>>589
割といい額で取ってもらってるね。
確かに遠出するたび燃費の悪さは嫌になるわ。
最近はエアコン入れるからリッター10走らねーよ。
かなり丁寧に乗ってるんだが。
ディーラーはアトレーでリッター10は良い方ですって言う。

596 ：590：2008/07/03(木) 21:33:13 ID:ZEQNoLmC

>>593
㌧
穴が熱いのか…覚悟しとくわw
ボディ色ブラックにしちまったし、これからの季節厳しそうだなぁ。

ロール対策に少し落として1インチup程度の
アルミを履かせようかと思ってるんだけど効果薄いかな？
インチupでパワー喰われる様ならやめようと思うんだけどどうだろう？

ちなみにDQカーではないよw

597 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 02:13:02 ID:O+b3YeUL

KFのアトレーなんだが、エアコン全開でも10切るなんて事は無いわ。
EFとはその辺の性能がかなり違うんかな？

598 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 07:09:03 ID:p+WZJ9Dz

燃費ならハイゼットの方がいい

599 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 07:30:00 ID:FkW+kk1m

>>597
マジ？普段はどのくらい？

600 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 08:00:09 ID:O+b3YeUL

>>599
14くらいかなぁ。

601 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 14:18:31 ID:7kL9DdHd

>>598
アトレーにはＭＴ、ＮＡがないから燃費悪そう。
おまけにアトレーは装備充実でハイゼットより重い。
ＣＶＴアトレーやＮＡアトレー出してくれ、
ついでにタントみたいな助手席前倒しも欲しいね。

602 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 18:13:31 ID:wDNukfoZ

>>599
S321Gだけど
流れに乗ってトコトコとアクセルをあまり踏まずに走ってリッター13キロは出る。
普通車なみの加速(気にせずアクセル踏む)でリッター10キロを切るくらい。

603 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 22:07:34 ID:GPKZulWi

>>599
S331V ATだけど、インチうｐしてから何故か良くなった。
貨物タイヤが糞なのか、アース1が素晴らしいのか、俺のフラシーボ効果でアクセル加減してるのかは分からんが。

11km/Lから13km/L。
正直、差はかなりデカい。

604 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 23:21:11 ID:hBMOEZfn

>>592
エアコン動かすと、リッター８キロだった。
あれは、３ATが駄目だわ。

605 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/04(金) 23:23:59 ID:klqoU6vF

>>603
貨物用タイヤは強度はあるけど重たいからね。

606 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 03:34:50 ID:MB05n394

俺も乗用車用タイヤにして燃費上がった・・・。
そうか、貨物用タイヤは重いんだ。

ちなみに6万キロ走ったけど、まだ3部山くらいだったよんｗ

607 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 05:34:44 ID:HVEDpDah

エアコンは効きますか？

608 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 07:58:00 ID:AAehTQMP

燃費としては純正タイヤがそんなにダメな子だったとは知らんかったわ。
メーカー発表のS321の10･15が15.2／㍑だから
乗用タイヤだと17／㍑位いくのかね？

そんなに荷物を積む事もないしタイヤ交換しよ。
でも本当にタイヤ交換が効果が高いならハイゼットは別として、
アトレーは乗用タイヤを標準にして公表燃費を良くした方が売れるだろうに。

609 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 09:37:18 ID:3Oeo+iq0

アトレーは乗用車だから乗用タイヤだよ

610 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 09:55:11 ID:3v3EHo62

>>608
アトレーは乗用車のタイヤだよ。
ハイゼットはバン用。
ま、アトレーの純正装着タイヤもあまり良いやつじゃないけど、持ちはいいんだよな。
溝が減るよりヒビが先にヤバくて換えたし。

611 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 15:43:08 ID:AAehTQMP

>>609 >>610
そうなのか。残念。
まぁ、オレが思うまでもなくダイハツも当然そうするわな。

612 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 17:22:58 ID:4fD5BI1n

アトレーの165/65/13なんてサイズには貨物仕様はないわな。

613 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 17:34:10 ID:HVEDpDah

今日みたいに暑い時エアコンは効きます？

614 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 18:18:15 ID:ECdKeJXX

俺はバモス乗りだがエアコンは全然効かない
ハイゼットはバモスよりかは遥かに冷える

615 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 18:21:46 ID:k3HHQnoA

週末では今年一番の暑さだった気がする今日の日中乗ってたけど、
我慢できない程ではないけど、全開・内気にしても寒いくらいにはならないね。
もちろん車内の大きさもあるだろうが、出てくる風自体がぬるい気がする…。新車で8ヶ月目です。

616 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 19:08:03 ID:ix0Ui9iY

今までのモデルチェンジサイクルだとハイゼットは来年、アトレーは再来年ＦＭＣするのかな･･･

617 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 19:29:10 ID:Q/iyvKOt

自分が乗ってた時は
運転席の後ろにカーテン付けてたんだけど
冷え冷えになったよ。

618 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 19:38:48 ID:HVEDpDah

参考になります。ありがとう。

619 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 19:51:09 ID:3v3EHo62

>>616
ハイゼットバンは04年末…サイクル6年だから再来年末か？
アトレーは再来年初夏か。
問題はスバルとの絡みかもしれないが、とりあえずワゴンは現行アトレーを供給するみたいだね。
トラックは全く読めない。

620 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 21:22:35 ID:3Oeo+iq0

先ほどアトレーＲＳ納車しました
エンジン煩いってイメージと燃料食いそうな感じしました

621 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 21:52:56 ID:XKZra9Q/

車体総重量がアレだから、燃費はダメぽ
漏れのＳ230Ｇも同じだお

622 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/05(土) 22:17:15 ID:4fD5BI1n

こんどはトラックもモデルチェンジして200系から抜け出してくれ。

623 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 01:22:03 ID:Wx1D04sD

ワコーズのパワーエアコンっつー添加剤入れてみ。エアコンがビックリするぐらい冷たくなるから

624 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 11:25:19 ID:STk8IpUa

夏場は尻下エンジン効果で尻が熱く
特に、助手席に座る家族からは不評だ。
シート裏の断熱など効果的な対策ないのか。

625 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 12:24:14 ID:ARdN647n

>>624
そうなんだよね。
自分のアトレーを
手放した理由のひとつだった。
裏見ると少ししか断熱材使ってないからね。
残念だけど作りは悪い

626 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 14:11:54 ID:L0iNRt1t

>>625
先代に比べたらいいけどね

627 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 19:48:36 ID:VF5R9uRZ

FFからの乗り換えだけど、言われるほど尻の熱さは感じなかった。
むしろ以前の車に比べて足もとが熱くならないので快適に感じる・・・気がする
はじめての夏だから本番はこれからか。

628 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 19:56:38 ID:/fJYe1h7

最近のは、尻が暑くなることはないけど、
室内がエンジン熱で蒸し風呂になるのは一緒。
60Km/h以上で走り続けるときは要注意。

629 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 20:12:27 ID:CY0Ek6RZ

俺も尻周りが特に暑いとは感じないくて、背中とか全体が暑いような気がする。

630 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/06(日) 20:20:37 ID:VF5R9uRZ

気になったのでシートあげて見てきた
断熱材らしきものは入ってるけど確かに薄いね
竹シートカバーでも使うかｗｗ

631 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 09:15:09 ID:hE2pP03R

仕事用ハイゼットに使ってるが
ファン付きのクッションシートは快適だよ。
背中からエアコンの風が、、、

632 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 10:04:37 ID:/Nw1FYq0

>>628
高速だと風切るせいかエアコン効く。
街乗りはこもるから冷えないが。

633 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 11:50:54 ID:8RGkQlip

エンジン熱を考えると
バモスがいいなぁ

634 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 17:59:38 ID:KK4aBnb9

バモスはエアコンの取り込み口の構造が劣悪で、
エアコンが余りにも効かないと言う事がネック。

尻は熱くないけどさ。

635 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 18:34:08 ID:yrJ8Jkn8

夏のバモスのリアシートは地獄だぞ

636 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 19:58:53 ID:v/ToQHW7

>>631
自分も尻の暑さに耐えられず値段の高さに見送っていた
ファン付きのクッションシートを購入
尻の暑さからは解放された。が、
パーキングブレーキの隙間からでる熱気が問題（ハイゼット）
今はタオルを畳んでレバーの上において防いでいるが
何か良い案はないのかな？
しかも寒冷地仕様を買ったので車内は蒸し風呂状態だ

637 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 21:30:15 ID:antjFxch

パレットの
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/palette/utility/img/utility3_02_01.jpg
みたく、蒸かし芋ができるシート下収納付けるべきだよな。

638 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 21:49:12 ID:ZvdpGLje

シート下の熱対策、俺はシートとエンジンカバー（で良いのかな？）の間に、キャンプで使う表が銀色のスリーピングマットを切り抜いて挟んだら熱の上がりかたが大分違う

639 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/07(月) 23:55:37 ID:QfvhG/0+

私のハイゼット（KF-DET MT 4駆）で一つ気になる事があるんですが、
色々教えてください。

4速とか5速で走ってて、前の信号が赤になった時、
ブレーキを踏んで減速すると思いますが、
クラッチを繋いだままブレーキを踏んである程度まで減速すると
後ろの方からすんごい変な音が鳴ります。
エンストしそうな時のエンジン音ではありません、念のため。

まるでバス（高速や夜行、観光などの比較的ハイギアードなバスが多い印象です。)が止まる時に
「グオッグオッグオッ」って言う音がすると思うんですが、それにそっくりな音です。
クラッチを切って惰性走行してる分にはそういう音はしません。

同じ現象の方居ますか？何か、分かり辛い日本語で本当申し訳ないです。

640 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 03:31:12 ID:IARFzRHQ

駆動系ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ磨耗？たとえばﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとか？
自分で点検できるかな？

641 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 04:32:21 ID:mo/nLchm

質問するレベルなら
やめたのがいい

642 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 07:49:02 ID:ZY60N+JT

デラ持って行って下さい、つーか、クラッチ繋いだままブレーキ踏んでるんだから、単純にエンジン回転数がアイドリング以下になっただけじゃね？

643 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 09:30:28 ID:Ck+o3Khy

ギヤのバッククラッシュだな。止まる寸前までハイギヤで
クラッチつないだままにしてるのが悪い。

644 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 11:46:52 ID:Z0lhlGwN

スズキとダイハツ工業は３日、軽乗用車や軽ワゴン車計５車種について、
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
三菱自動車工業は乗用車「パジェロ」の改善対策届け出を提出した。

スズキは「エブリイ」とＯＥＭ（相手先ブランドによる受託生産）供給するマツダ「スクラム」
の２車種（０５年８月～０７年１１月製造）で、対象は計２４万５１６５台。
配線の問題でバッテリーが充電されず、エンジンが停止する恐れがある。

ダイハツは「アトレーワゴン」「ハイゼット」「ハイゼットデッキバン」の３車種（０８年１～５月製造）で、
対象は計２万３０４４台。後部スライドドアが確実に閉まらず、走行中に開く恐れがある。

パジェロ（９９年８月～０３年８月製造）は４万１１２１台。
制動装置の一部に亀裂が生じ、ブレーキの利きが鈍くなる恐れがあるため、三菱自が回収して無償修理する

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080704ddm041040120000c.html

645 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 14:36:46 ID:vO3xCxc0

会社のハイゼットカーゴもグワッグワッグワッってバスみたいになります。
日野のメカに、軽や普通乗用車、ニトン車くらいまでの小さい車は
余程工作精度が悪くないと、こんな音しないと言われたんですが…

パートタイム四駆ですが、前後共にデフの唸りも凄いし、トランスファーもフリクション凄く感じます。
過去ログで同様の報告もありますし、S300系に関しては歯車関係はかなりよろしくない仕様じゃないかと思います。

646 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 21:22:23 ID:NXDhFhx5

アトレー2001年NA　MT2WD、所謂省エネ運転心がけたら18ｋｍ/L
都内首都高多用だけど7月に成ってガラガラのせいかなｗ

647 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 22:24:31 ID:46XXYI7z

>>645
バスみたいな唸りは200系の時から出てたし、評論家も指摘してたよ。
デフから出てるんだよね。
最新型はどうなんだろか？でもバスオタの俺には良い。

>>646
確かに事故さえなければ最近の首都高は流れてるよね。

648 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/08(火) 23:07:06 ID:6t3r5hJi

>>647
S321もバスみたいにデフからうなり音する。
Dラで見てもらったら、「そんなもんだ」みたいな回答だったけど、
いまだに気になってる。メーカー保障が切れる前にデフ交換
してもらうつもり。

649 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 00:14:33 ID:Ep9aigsY

来週S321納車の者です。
2スピーカーに愕然として、オーディオレスで16㎝スピーカーにして
オプションの吊り下げタイプのリアスピーカーを注文してあるんだけど、
それなりの効果を発揮してくれるのだろうか？

求めてるレベルは4スピーカーを普通に実感出来れば上出来って程度です。

650 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 00:19:30 ID:BwCFIu1J

サテライトスピーカーに普通を求めてはいけません。

651 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 00:56:36 ID:Ep9aigsY

やっぱサテライトはサテライトなわけですねw

う～ん、普通に社外品を後付けすれば良かったなぁ…orz

652 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 01:10:30 ID:/GZ/m3N7

サブウーハーでもつけて低音補完すれば少しマシ

653 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 01:13:56 ID:cdpoiajX

>651
俺っちも気になっているのでつけたら感想聞かせておくれよ
いざとなったらオクで捌けばいいんでね？
なんなら引き取るおｗｗ

654 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/09(水) 07:29:47 ID:6zSn/TRL

オーディオ関係は社外品に限りますな…

655 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 00:18:31 ID:uxFaFlkK

S321の純正オートマオイルにSEO－915と言うオイル添加剤使ったら
２速でもあんましひっぱらないしシフトフィーリング良くなった。
オレの車だけかもしれないけど。

656 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 01:27:57 ID:cSq7tobN

相性あるかも

657 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 01:31:46 ID:GIT2lh3d

オートマオイルに限らず、添加剤全般に
どうしても胡散臭ささを感じてしまうのは歳のせいだろうか？

もちろん良い物も確実に存在してるんだろうけど、
それに出会える確率はかなり低いような…

添加剤ではないけど一時期話題になった
シガーソケットに差し込むだけで燃費○○％アップ！みたいなw

658 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 02:05:29 ID:RNwnWCQe

コンデンサの類(ほっといな○まは微妙ですが…)はレース系や
オーディオ系での理論や実績があるから知識のあるショップで
装着するなら十分効果ありますよｗ

アースの類もレース系や無線関係での理論や実績もあるから
ポン付け以外なら体感できますよｗ

燃料系コバルトマグネットの類も、学術証明されてるので一度付けるのも
良いかと思います。

私も理工系出身なので、理論で納得できないと購入までたどり着かないですねｗ

659 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 07:21:03 ID:522WVbTD

○イクロロンを貰ったんだけど、効果はあるの？
胡散臭い？因みにS230Gです

660 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 08:05:17 ID:6nbCnppK

効果はあるかもしれないがコストパフォーマンスを考えると・・・って事じゃないか?
メーカーが採用しない理由はそのへんじゃないかと。

661 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 08:24:37 ID:EAfJFjNO

ATに何か入れるのは怖いね。
他にエアコンの添加剤とかあるけど、どうなんだろ？

662 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 17:04:11 ID:HbEQ1uUz

ウチのセカンドカー
軽じゃないけどアトレー7は、ここで良いのかい？

663 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 19:09:12 ID:522WVbTD

んー、添加剤は期待する程でもないって事ですねWありが㌧
因みに漏れの五年前の愛車はスパーキーでした…

664 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/10(木) 22:07:16 ID:G+Fp+RhU

このスレで基地外が暴れてますｗ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215616954/l50

665 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 10:28:06 ID:2P9lbw5q

>>662
いいんじゃない？

666 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 19:20:24 ID:Sm0qLdaw

>>662
オレもいいと思う。

667 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 20:27:49 ID:MNUModIW

4駆は1㌧超えるの？エンジンに負担こないかな？

668 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/11(金) 20:56:26 ID:bXittcns

散歩してて交差点渡って後ろ振り向いたらMC前期と後期のアトレーが並んで走っている極めて珍しい
シチュエーションに遭遇したんだがKFのは2速でバスみたいなエンジン音がしてたな。（当方前期乗り）
EFもそんな感じだが一味違う。1速の高い音はそっくりだったところは意外だった。
音量はEFの方が静かだった。これも意外だった。
あとリアは別々に見た時は現行の方がスッキリしてていいなと思っていたが
比較して見ると貧弱で、面積の広い前期の方がかっこよかった。まあ好みだろうが。

669 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 10:10:19 ID:54SsUTdY

今の車販売形態は前期→後期→FMCを繰り返すのが一般的なわけで、
車の質も例外はあれど前期＜後期＜＜FMCになるのはある意味必然。
エンジン変更のMCだったりすると尚更ね。

と、思ってたんだがKF型の方がうるさいってホントなのかな？
あとテールの違いって主にクリア部分だけじゃないの？
面積って何を指してるんだろ。

670 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 11:39:18 ID:BvhYnT8E

ウチのアトレーのエンジンはKFだけど
エンジン音というより排気音がボーボーとうるさい気がする。
こもり音も結構出てるしね。

671 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 12:34:48 ID:dRq3G2rZ

排気音がボォーと聞こえるのは、俺のＫＦもだわ

672 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 13:55:16 ID:M5w7/zqr

ムーブﾀｰﾎﾞの11年式に乗ってるんですが、あと三ヶ月で検切れなので廃車にしようと考えてます。

オイル交換て、どのくらいまで変えなくて大丈夫ですかね？

現在110000ｷﾛです。
ｴﾝｼﾞﾝオイル8000ｷﾛ以上交換してないんですが、後三ヶ月（約4000ｷﾛ）ぐらい平気ですかね？
一万越えはヤバイですかね？

673 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 14:28:12 ID:wIW0fXUW

>>669
売れない車とかで剥ぎ取りMCになった場合は必ずしもそうとは限らないぞ
アトレーがそうだとは思わないけど

674 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 14:33:19 ID:vcnhCKco

>>672
交換しなくても良いが量の確認はキチンとしてね

675 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 14:37:09 ID:gDVgDpAS

誰か、スレ違だって言ってヤレ。

676 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 15:20:05 ID:M5w7/zqr

>>674
汚れてても量入ってればおｋって事ですね、ありがとう。

>>675
ｻｰｾﾝｗ

677 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 15:27:02 ID:RUrsyncR

EF-VEは外れエンジンだったな～

678 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 16:09:01 ID:BZA9pExW

>>672
でも下取りいくらかつくでしょ？

679 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 21:11:20 ID:j/KkVVfG

NAのMTに限って言えば、スペック上も体感上も大幅な出力アップではある。
KFターボはほんとに上が回んないね。
S321V クルーズターボ MTだけど、120で巡航する時には1/3も踏んでれば楽勝。
そこからリミッターまで加速するには全開にしても平地だとかなり時間掛かる。

6000くらいから急速なトルクの落ち込みを感じるわ。

680 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/12(土) 23:48:55 ID:eDHr6eC/

>>677
そうなん？
クーラントからっぽでオーバーヒートしたまま走り続けてもエアコンが効かないだけで
まるっきり平気な耐久性は脅威
初期のDVVTは外れってより、地雷すぎ

>>679
回らないのはEF-DETも同じ
KFは低回転でのトルクの厚さが羨ましすぎる

681 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 01:41:54 ID:8rhFXh+N

前期乗りの人は新型出たら買えばいいじゃない。
その時は現行後期乗りの人から羨ましがられるんだし。
そんでMCしたら後期乗りの人が乗り換えて…以下ループ…

そしてダイハツは思惑通りで大喜びとw

682 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 17:58:21 ID:YRhk3lsZ

KFエンジンの4WDのカスグレードに乗ってるけど、
MAXにハンドルを切って小回りする時に、何で後ろのタイヤがスピンしたりすんのさ？
もちろん２駆状態の話。
LSD車でもあるまいし。

車は良いんだが、後ろのデフが糞杉なのが惜しい。

683 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 19:26:56 ID:JFZ3cvEb

>>682
それはあなたが急旋回するからでしょ。それに両輪がスピンしてる
わけじゃないだろうし。ゆっくり回ればそんなことない。
急旋回すれば4WDだろうが2WDだろうがトラックだろうがみんないっしょ。

684 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 20:34:31 ID:YRhk3lsZ

>>682
すげーゆっくり回ってるんだが。
スピードメーターが振れない程度。

685 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 20:35:36 ID:8pF6bn/Q

きっとノンスリ入ってるんだよ。
当たりだね！ラッキーだよ！！

686 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 21:43:21 ID:PRY+an7O

ＭＣまだ？

687 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 21:49:24 ID:GTdiwp0n

>>682
前輪の切れ角が大きく（抵抗大）
KFエンジンは低回転トルクが太い
重量配分前輪寄り（リヤのトラクション不足）
高寿命だが路面への食いつきが悪い糞タイヤ

上記の要因が重なってスピンする
アクセル踏みすぎ

688 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/13(日) 22:45:35 ID:m1A8Zj+l

ハンドルも切りすぎ

689 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/14(月) 01:37:20 ID:4IZs3fXg

フルタイム4WDでもブレーキング現象は起きるよ！
S230Gも後輪がズリズリとサイドスリップしますだ。

690 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/14(月) 07:54:59 ID:FURdjkO1

フルタイム4駆は何がしの駆動力が必ず掛かる訳だから、
当たり前の話だと思う。

691 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/14(月) 07:55:25 ID:YNVWGUVM

突然ですが、Ｓ３３１Ｇにフロントテーブルとダッシュマットを付けたいのですが、
あまり派手過ぎずシンプルな物って何処のがおすすめですか？

692 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/14(月) 11:12:54 ID:kB3kIAwk

>>691
あるのかな

693 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/14(月) 12:14:55 ID:CN78oBGQ

仕事用にＶ１３０ターボ買ったんだが…
燃費悪いな…ｺﾚ

ただエアコンは良く効く！
比較はＫＫ４サンバーディアス。

694 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/14(月) 19:54:42 ID:kB3kIAwk

S230の純正アルミはS320にはけるかな？

695 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/14(月) 20:40:22 ID:/X/qjYNU

ダイハツも新規格になってからどの車種でも入るよ。違うのは
ホイール径くらい。PCDが100になったから他社のホイールでも入る。

696 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 05:17:43 ID:cdC+cMPD

ブロア壊れてエアコン使えないage

697 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 06:32:37 ID:OwhaJteu

>>695
なーるほど。
前のS230に愛着あって、アルミ取っておいたもんで。
誰かムーブカスタムの15インチや16インチはかせてる人います？

698 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 11:38:29 ID:BfPMx3zg

>>693
当時としてはよく効いたな

699 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 15:18:30 ID:uh5Oaaxp

>>441
ちょっと前のスレに質問なんだけど、自分のアトレーは、オイル交換をデラで
やってもらっているんだが、最近はなぜか3000k毎か半年後に交換と
なっているんだ。詳しい理由はデラには聞いていないんだけど。
昔は5000k毎だったんだど。今は交換毎に1000円分の金券くれるんで
実質3000円位の費用で助かっているけど、これはデラの策略？w

99年式のカスタムターボ、エンジンはS230系だと思う。

もしかしたら、>>116　のレスにもあるけど、エンジンに問題があるんでしょうか？
>>いわゆるVVTに地雷を抱えたモデル

だからデラで3000K毎にしたのかな？
自動車素人の自分には良く解らないんですが、自分の車も一度キーから始動で
エンジンが掛かりにくくなって焦ったことがあったんだよね。

今まだ走行距離は38000k位なんだけど、6万K位でエンジンが壊れてしまう車種
なんでしょうか？

詳しい方お願いします。m(__)m

700 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 16:40:50 ID:CFJgsDNP

>>699
ターボなら3000キロで
変えてもおかしくない。それだけ手入れしていれば60000キロは大丈夫だと思う。

701 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 18:21:49 ID:SpjrPuIf

>>699
オイル交換チケット（３枚綴り３６００円、一回当たり１２００円）をなぜ使わない？
こだわりのオイルでも使っているのかい？

702 ：699：2008/07/15(火) 18:57:38 ID:uh5Oaaxp

>>700
有難う、そんなもんなんですね。

>>701
え？　正規デラだとそんなに安いの？
一回1200円で済むの？

家ん所はダイハツの代理店のデラ（車検も兼ねている）から金券（オイル交換チケット）
を使うと実質2000円位かな？
今回フィルタも交換したから、高かったけどオイル交換だけだったら
3000円位だと思う。

素人なんでデラ任せですわ。('A`)
車検も車検館とかの格安も考えたけど
故障の事考えて、結局デラで9万円のじっくり見てもらうコースにした。

703 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 21:47:27 ID:+BhSnuJZ

ダイハツのオプションてフロアマットなんかと同じ感じで
当り前のようにポリマーシーラントが明記されてるけど、
施工された人がいたらどんな感じなのか効果など教えて下さい。

せっかくの新車だし効果があるならと思って入れておいたんだけど…
納車日を急がせてる事もあって本当に施工するのか？とか心配してみたりw

あとポリマーシーラント単体で調べてみたら、
メンテセット？が付属するみたいだけどちゃんと付いてくるのかな？

ちなみにS321の黒なもんで効果があると嬉しい。

704 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 23:15:01 ID:A6VIUM7u

>>703
ポリマーシーラント、確かに水垢はつきにくいからスポンジで水洗いすればキレイにはなる。
でも同じするならガラスコートにすれば？こっちの方が耐久性はいいみたいだ。
ポリマーは結局3ヶ月に一度程度、クリーナーかけてください、ってあるから
結果手間としては、あんまりワックスとかと変わらない。まぁ、掛けなくても効いてるみたいだけど。
ウチのアトレーはガラスコートを42000円で業者に外注したようだった。

705 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 23:54:09 ID:NGEfTwxS

ガラスコートやってみた
確かに汚れは落ちやすい
月イチの機会洗車程度なら問題ないらしいが・・・正直わからんです

706 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/15(火) 23:59:02 ID:+BhSnuJZ

>>704
そうなのか。ありがと。
確かにガラスコート系の方が良さそうだけど、多分もう間に合わない…

なんとなしにアクセサリーカタログを見てたら急に気になって。
ポリマーは効果持続がどうせ一年だし、
一年間位なら愛情を持ってなんとかメンテも出来るかもしれんしw
三ヶ月に一回頑張ってみるわ。

707 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 05:44:08 ID:B38RVCg4

ガラスコーティングはコーティング面が硬いから洗車傷やちょっとした擦り傷が付きにくいから黒や濃い色の車には良いと思う

708 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 20:10:34 ID:/WIMEjfQ

おまいらのとこのダイハツディーラーはオイル交換代安くて良いな。

俺のとこは
「3Lで4800円です。工賃は新車を買って頂いてるので、今回特別にサービスと言う事で」
って、凄く恩着せがましく言われたぞ。

俺のとこはディーラー腐ってるかなぁ？ハンコ付くまではニコニコしてくれてたのに。
ハンコ付いてから、セールスさんと納車の日以外話してないわ。
何か試乗に来た客のアンケートを悪用して、勝手に住民票取って架空登録してバレて
被害客が店を過度にゆすって数万しか貰えなかったので、新聞社にネタを売って
大騒ぎになってるくらいしか問題の無いディーラーなんだけどなぁ(^^;

709 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 21:21:32 ID:yqgoFrj3

>>708
オイルの銘柄が違うんじゃね？
ディーラーがぼったくりってのもあるかもしれんが、>>708がカモすぎる
ゴネるなり文句を言ってやらんと他の客までカモにされるだろ
泣き寝入りは（・A・）イクナイ！

710 ：701：2008/07/16(水) 22:11:21 ID:G9SEP5wh

すまん、オイル交換チケットは全国サービスではなくウチの地域限定だった。
お膝元だから恩恵受けてるのかな・・・。

711 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/16(水) 22:54:05 ID:8+67Cqdj

>>708
高いな。
うちの方はうちでやると高いよ、みたいな話する。

712 ：708：2008/07/17(木) 08:54:47 ID:fmudFz0J

>>709
いや別に何も違わんみたいだよ。
エッセもコペンも同じオイル使ってると思う。

ゴネても何しても言うだけ無駄くさいので、これからは他所で換える事にするわ。
まだ半年の無料点検が残ってるので、それが済んだら縁を切る。
ダイハツ車はダイハツディーラーでしか買えない訳じゃないので、それが救い。

713 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 15:42:11 ID:Owa42Yow

3Lで4800円って高いですか？フィルターも交換してリッター1200円のオイル
入れれば4800円ぐらいいくでしょ。

「いや別に何も違わんみたいだよ。
エッセもコペンも同じオイル使ってると思う。」

この辺が不確かな情報っぽいんだよね。普通自分の車に入れるオイルの銘柄
ぐらい覚えてないか？
メンテナンスに対して無頓着過ぎるのでは？

714 ：708：2008/07/17(木) 15:52:43 ID:fmudFz0J

>>713
そうかもね。
でも普通、ディーラーで指定せずに言えば純正の10W-30とか5W-30みたいな
ドラム缶やローリーで納品されるオイルじゃないの？

何も言わずに化学合成油を注ぎ込まれる事は無いと思いますがね。
逆に聞くけど、ディーラーに行ってオイルの銘柄は何？って聞くか？普通。

715 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 15:56:21 ID:yXqUXsfg

ジェームスで、１３００円くらいで交換してる。
オイルは、トヨタキャッスルとか、日産ストロングXなど。

716 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 15:58:02 ID:seCcKL5p

オレも銘柄聞かないな。
わかっているのはウチのアトレーは「トヨタ純正キャッスルオイル」が入ってるって事。
(ヨタで交換してるから)

だって高いカストロール入れたって殆ど違いを感じないから、オレは
「そこそこのをこまめに換えればいい」と言う結論に達したし。

717 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 17:32:43 ID:sVykYJ5E

4800円は高いな定価ってところか。近くのデラはその値段を
2500円にしますって書いてある。春まで2000円だったのに
オイルも値上がりしてるのか。

718 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 17:43:53 ID:uV8zCRRC

先日オイル交換してきた
銘柄はわからんけど純正指定グレード
2500円なり

719 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/17(木) 20:41:23 ID:Hb10ygzK

>>714
聞けば純正ですって言うだけ。

720 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 09:46:06 ID:9uGQCBfG

「純正」って名前のオイルか？って聞いてみなw

721 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 18:43:04 ID:3HvWfEKn

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1216373967684.jpg

右前やっちゃいました。自走できますが、修理費どのくらいかかりそうですか

722 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/18(金) 19:23:03 ID:jGHpqWJ0

デラなら15-20マソ
普通なら10-15マソ

もちろんアシは無事の前提でね

723 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/20(日) 01:36:35 ID:jPgSSmVm

デッキバンなかなかｲｲﾅ

724 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/20(日) 01:49:04 ID:P27EFSce

>>722
なんでデラが高くて、普通の街工場なら安いの？
根拠を教えて欲しい。

725 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/20(日) 03:49:55 ID:jPgSSmVm

デラの場合
部品価格=定価
時間工賃=5000～8000円
もしくは、下請けに丸投げ+デラピンハネ分

一般修理工場
部品価格=割引あり
時間工賃=3000～6500円

文句あるなら両者の見積もり取って値切ればいいじゃんｗ
中古部品使ったり安くする方法は幾らでもある
フェンダーだけ交換して残りを再生して5～8万で収まるよ
見た目は辛いだろうが…

726 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/21(月) 16:32:49 ID:Qo71w5S1

町工場は新品の値段で請求しておきながら中古部品使ったり
２次、３次請けに投げて知らん振りするからな
モメにモメて警察沙汰になったことも多々あるよ
クレーム入れたら俺や面前で俺の仕事先や得意先に嫌がらせの電話を入れたり・・・
警察も日常茶飯事なコトなんで見てみぬ振りですよん

保険を使うならディーラーに持ってった方がいいよ
デラは下請けに任せても自分で責任取るから

足回りが逝っちゃった時は、どんなに高年次式でも、どんなに走行距離
少なくても、どんなに自分に非が無くても新車に買い換えちゃった方が
すっきりしますよ

727 ：７２１：2008/07/21(月) 21:46:25 ID:Ymu75xoQ

みなさま、ありがとうございます。アドバイスを参考にして
今回は修理したいと思います。

728 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/21(月) 23:00:03 ID:McasyYyU

>>726
そりや言い過ぎ

729 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/21(月) 23:24:45 ID:hub1G37/

なんでそんなヤクザみたいなのと付き合ってたの？

730 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 00:05:47 ID:hmEyh1qq

>>726
元々あなたが舐められてるから中古部品使われたり
エジキになるわけで…

731 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 00:37:18 ID:fM7USIqo

>>729
地元の町工場が淘汰され、そこの傘下に入っちゃったんで変えるに変えられなかった
んですよ
傘下の店に車を持ってくと、”客を奪うわけにはいかないからカンベン”って断られて・・・
初めは車なんて興味無かったし、そんな店だとは思ってなかったですよ
ちょくちょく同じ場所が壊れるのも、元々車の欠陥だと思い込んでいたんで・・・

>>730
相当舐められていたんでしょうね
でなきゃ、車高が右前と左前で10cmも違う状況で引き渡さないと思いますもん
Bピラーが凹んだままでスライドドアがガタガタ鳴っても
”ダイハツ車だから鳴って当たり前”
で修理拒否ですもん
アジャスターの提示額ギリギリまで架空請求やってるんだから、手間かける
だけ無駄なんでしょうね

そんな訳で整備に関してはいつもデラに出してます
保険を使うときもデラに出しています
塗装は塗装屋、板金も塗装屋
車検は自分で・・・って感じで使い分けることを憶えました

732 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 12:05:35 ID:hzpLqHvJ

流れ豚切ってｽﾏｿ
100系に使えるルーフキャリアってチュールもイノーも設定ないのね
200系用がそのまま使えないだろうか？

733 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 14:00:16 ID:+1UXovuB

知り合いの架装屋に聞いたがスバルのKV系で流用可らしいよ。

734 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 19:06:42 ID:hzpLqHvJ

>>733
おお～っ！ありがとう！
感謝感激！

735 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 22:10:06 ID:OIsW3X44

俺のS320V、納車から３年でサイドシルの下が錆びまくってるんだけど、これって仕様？
確かに冬は凍結防止剤の上走るけど、週一くらいのペースなんだよな。。。

736 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 22:21:06 ID:fM7USIqo

>確かに冬は凍結防止剤の上走るけど、週一くらいのペースなんだよな。。。
致命的過ぎる

シーズン終わるたびに高圧洗浄器->スチーム->シャシーブラックがオススメ

737 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 22:27:01 ID:7rJYr+eO

凍結防止剤の上走るのが週一くらいのペースなのはいいけど
走った後すぐに水洗いをしてるのか？そのままにしてるのなら
さびてくださいって言ってるようなものだぞ。

738 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 23:13:32 ID:hGBOY7xh

毎日塩カルロード走って、でも外の水道凍るから洗車もできず、
春先にやっと洗うというハードな使用でも何とかなってるうちのハイゼット。
当然下回り黒塗装はやってあるけどな。

739 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 23:24:12 ID:e6g2c0MH

>>738
不凍栓って知ってる？

740 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 23:34:40 ID:hGBOY7xh

知ってるよ。でも凍るのは水道管じゃなくて流しの排水管だから関係ない。
排水管が凍って詰まったり割れたりするとけっこうめんどくさい。
夜に氷点下１５度まで下がるところではそういうこともあるのだよ。
昼間でも氷点下ってことも珍しくないし。

741 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/22(火) 23:43:28 ID:fM7USIqo

>>740
流しにハイゼット入れて洗ってるの？

742 ：735：2008/07/22(火) 23:54:02 ID:OIsW3X44

うーん、塩カルの上を走った後も放ったらかしですが・・・
でも、同じようなペースで走る知人の普通車は大した事無いんだよな。
フロントフェンダーとボンネットの境目も錆びてるし、どうみても塗装甘くね？

743 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/23(水) 00:04:43 ID:J9sqHPMT

そりゃ普通車と軽じゃ塗装も材質も違いますよ
だって新車時から錆びてんだものｗ

普通車つっても、メーカーによって凄い差がありますよ

744 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/23(水) 00:21:43 ID:dB/WKHjH

ボディのさびは5年間は保証範囲内ですが？

745 ：735：2008/07/23(水) 02:29:51 ID:++ygye+2

>>744
マジで？ダイハツやるな！

と、思ってメンテナンスノート見たけど、
表面錆はストロング防錆仕様で3年、それ以外は1年保証じゃん・・・orz

下回りのアーム類が錆びるならまだしも、
サイドシルのスポット部分から全体に茶色くなってて恥ずかしい。
さびチェンジャーでも塗って塗装するか～。

746 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/23(水) 13:19:26 ID:huJRALWz

>>735
俺はS230乗ってたが七年でサビまみれだったよ。
やはり雪国へ走りに行ったから塩カルの害だと思う。
確かに普通車に比べたらサビやすいし、アトレー自体サビに弱いと思う。
今からでもシャーブラやった方がいいよ。

747 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/23(水) 15:51:34 ID:J9sqHPMT

ハイゼットトラックの下回りにシャシブラックを塗ると
見た目が軽トラから小型トラックにレベルUPする

オススメ！

748 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/23(水) 19:16:16 ID:TWV7qX9S

解体で新型マイナー後のミッション降ろしたんだけどさ、
大丈夫か？やけに軽いんだよね。
まさかとは思うが、小石の飛び石程度で割れたりしないよね？

降ろしたミッション割れてたけど、あの程度の事故でミッションが割れてる車を見た経験がない。
状況分かんないから、確定的な事は言えないけどさ。
ミッションのロットがたまたまハズレとか、部品屋が納入規格外にイカサマして混ぜ物してるんかもしれないが。
EFエンジンの奴はそんなの無いのにね。

749 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/23(水) 21:05:33 ID:huJRALWz

>>748
それって、衝撃を吸収してる？

750 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/23(水) 21:47:22 ID:J9sqHPMT

気合入れて軽量化してますね～

MC前からすると羨ましい限りです

その分過積載できるんで（ぉ

751 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/24(木) 00:20:30 ID:HIpzeh7q

>>749
748ちゃうけど、衝撃を吸収する意味は無いと思うのよ。
エンジンの後ろの下だから。

普通はペラシャを折って脱落させるように逃がすんじゃないか？
ミッションの強度が弱いって言うのはにわかに信じがたいけど、
話の内容は信憑性ありそうだ。

会社でKFのハイゼットカーゴのMT乗ってるんで、ちょっと心配。

752 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/24(木) 00:33:20 ID:K3V3UnuT

>>748
最近までダメハツ期間工行ってミッション担当でしたが
Assy重量の検査で撥ねられるので、混ぜ物の可能性は
少ないが、所詮鋳造物なので衝撃が一点に加わると簡単に割れますよw

まぁポジティブに考えれば人命より重いミッションは無いってことでww

753 ：748：2008/07/24(木) 22:39:42 ID:IHIDUFk/

>>752
なるほどね、さすがに混ぜ物とか有るわけないかw

言おうかどうしようか迷ったんだが、
敢えて言うわ
降ろしたミッション(って言ってたけどトランスファーだった)をバラしたんだけどさ
鋳造のケースに金属が入ってないとこがあった。
割れたとこだけじゃなくてね

鋳物屋の不手際のロットがたまたま解体に回って来ただけみたいだから、
大多数の奴は安心して良し。
と、思う。

オイラの320アトレーは絶好調だし、ダイハツに絶大な信頼を置いてるんだけど、
不幸なロットを掴んだ奴は可哀想かもしれないな。
割りと最近に納車された奴は、特に気をつけてみてね。
焼いたら大変よ、ミッションは

754 ：751：2008/07/24(木) 23:36:54 ID:HIpzeh7q

>>753
ほう、なるほどなるほど。
じゃ、今年の初めに納車されてる会社のは大丈夫ですかな。
２駆だから、トランスファー無いし。

前のハイゼットに比べると、格段にパワー上がってのは分かるんすわ。
KFになってから、下のトルクがすんごいのよ。
デフうなりとかバスみたいなグォグォグォって言うバックラッシュ？って言うのも
確かにあるんだけど、会社の仕事車としてはあのパワーで大満足ですわ。
あえて言うなら自分は軽量物しか積まないので、
ギア比が無駄に低いのと、３速と４速がべらぼーに離れてるのはちょっとだけ不満ですがね。
あの下のトルクの厚さで全て水に流せますよ、私的にはね。

755 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 15:23:43 ID:+mUhq7qD

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マブナの卵に別の魚の精子をかけると [日本の淡水魚]

皆さん、趣味が多彩ですなｗ

756 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 17:00:53 ID:yfAHOUwd

おまいらに言われてリフト上げてみたら、俺のハイゼットカーゴ（KF-DET MT）
見事にミッションケースに亀裂ありです。納車時期は6月末。

Dには凄く世話になってるし、まだ漏れてる訳じゃないし・・・
こんな事でクレーマー扱いされたくないし・・・・

どぉしょぉ・・・

757 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 17:31:27 ID:9M7Po4CO

写真うぷキボン

758 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 19:09:02 ID:mE4fDiQ7

>>756
クレームじゃなくて、気になるんだけど、って相談に行けばどう？
大丈夫ならいいんだけど少し気になったから、って言えばディーラーも気分悪くないと思うよ。

759 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 19:36:25 ID:9M7Po4CO

大リコールに発展ですか？

760 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 19:56:58 ID:w6qzk+GJ

アトレーって縦置きだからムーヴ系とはミッションは違うんだよね？

761 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 20:43:24 ID:LJhbiDff

>>759
それホントならヤバくないか？

762 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 21:18:39 ID:9M7Po4CO

KF搭載車ならまだ台数は少ないでしょｗ

763 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 21:40:32 ID:+mUhq7qD

>>757
ダイハツを愛していれば2chに写真うｐとか出来ない。
別に彼(彼女？)の得になる訳じゃないから、しないんじゃまいか？

リコールしないっしょ。
MTなら法人の需要も多いんだから、代車とかどうすんのさ？
でも、リコールしなかったらヤミ改修でリコール隠しｹﾃｰｲか。
そんなダメハツは見たくない！

764 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 21:44:58 ID:loyfHshQ

鋳造時に出来るスジじゃね？エンジンのタイミングベルトのカバーとかでタマに見るけど？

765 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 22:08:43 ID:UkNl4wRD

>>756
ガンガンクレーム入れてくれ
対策部品出すにしろ、闇改修するにしろ速い方がいい

766 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 22:12:55 ID:5B/xFiqq

carviewのみんカラに上と同じ症状が出てるハイゼットがいるよ･･･
台数増えて原因分かればリコールになるんじゃね？？

767 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 23:13:20 ID:0E8zhsxy

>>764
スジだなんて、いやらしいわ～

768 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/25(金) 23:37:16 ID:TrbwhuKu

それはそうと、あのデフのうなりは何とかならんの？

ちなみに俺の車のミッションは大丈夫だったよ。
いや、大丈夫だと思う。ま、ちょっと覚悟はしておく。
2月納車、KF-VEのすぺしゃるの4駆

亀裂が外側から見える個体はまだ良いんじゃない？
見えない個体は最悪焼きつかないと分かんないべ。
あんなとこ、しょっちゅう見るもんじゃないしな。
機械物は不具合あるのはしゃーない。
問題はそれにメーカーやディーラーがきちんと対応すっかどうかだよ。

>>766の人のも見たけど、ありゃディーラーが糞すぎるね。俺なら発狂する。
ディーラーがちゃんと対応してりゃ、あんなにモメなかったはず。
ダイハツは一社だけど、ディーラーはｲﾊﾟｰｲあるんだし、
ちゃんとしたディーラーやセールスを見極めて買う事が一番大事なのかもな。

769 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 00:24:35 ID:2MVXMqnk

貨物なんだから、ガムテープでとりあえず塞げコノヤロー！

770 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 00:28:50 ID:HSfqdKsD

アトレーの四駆でターボって燃費どのぐらいですか？

771 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 00:36:48 ID:9cA7x+2N

S2系　MT10-15AT7-10
S3系MC前　MT10-17AT7-13
S3系MC後　MT12-18AT10-15

772 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 11:30:24 ID:EClq+rLX

S321を納車してまだ200Kmくらいしか走ってないんだけど、
今の感じだとリッター8キロ程度の悲しい燃費になりそうなんだけど…

エアコン使用で街乗りレベルだとこんなもんなのかな？
一応、慣らし感覚でそんなに回さずに走ってるんだけどさ。
逆に走行距離が増えて車が慣れてくれば少しは改善されるもんなのかな？

燃費に期待する車じゃないのはわかってるんだけど
10キロは走って欲しいんだよなぁ。

773 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 12:09:47 ID:8liDVpA+

>>772
おまいのその書き込みを見て、俺が癒された。
㌧。

S331G　8.2km/L

774 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 13:42:01 ID:i5vvQMN8

KF-DETの5MTはいいけどローギヤードすぎて勿体ないな
100kmの回転数もけっこう高そう

775 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 16:13:33 ID:HSfqdKsD

燃費悪いからバモスの方が良いな！見た目はアトレーの方がいかすが！

776 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 16:58:38 ID:XHZi+wwE

バモスいらね(´～｀)

777 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 17:51:15 ID:Ze4FUP91

バモスは無いわ、さすがに

778 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 18:38:13 ID:Pnsp+GW1

バモスってwおまい口臭いぞ

779 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 18:59:49 ID:kQ13xuzZ

>>772　ターボ効かせ過ぎじゃない？
気にせず普通に走ってリッター１０キロ、信号の少ない
流れのいいところを走って最高リッター１３キロだったよ。Ｓ３２１です。
ガンガン走るとリッター９キロ台になる事もあるね。

780 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 19:09:01 ID:r0TLgofZ

今月納車されたが常時エアコン入れて１２,６Ｋ/Ｌ走るけどね
当たり外れがあるってことかいな

781 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 19:16:14 ID:NdSfFCrU

>>780
ミラですか？

782 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 20:28:49 ID:2nwjgkfw

バモスの話題をぶったぎって申し訳ないんですけど、
今日、私のハイゼットカーゴ(EBD-S331V KF-VE MT 4WD)を
いつもお世話になってる日産ディーラーで初めてのオイル交換する為に
リフトアップしてみました折に、ミッションのオイルパンを見てみました。
オイルパンと言いますか、ミッション全体にオイル漏れなどは
今のところありませんでした

しかし、ドテっパラのいかにも薄そうなとこは大丈夫なんでしょうかね？
ガードも何にも付いてないし、前に下ろした人が軽いって言ってたのが
本当なら、ただでさえヤワなアルミの肉厚を削られている可能性もある訳ですから。
リコールだったら、早くして欲しい。これは怖いです。

783 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 22:10:33 ID:Ze4FUP91

アトレーがオートマだけでﾖｶﾀ。
マニュアルあったらマニュアルにしてたと思う。

話聞くだけで、ただでさえ小さいﾁﾝﾁﾝが縮こまる思いだorz

784 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 22:15:06 ID:NdSfFCrU

>>782
ダイハツに聞いた方がいい

785 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/26(土) 23:17:51 ID:2MVXMqnk

KFも結構深刻なトラブルあるのね。こわいわぁ。
トラックだけど、KFのエンジンに試乗させてもらったときに
自分も>>754と同じ印象を受けたので、ものすげーうらやましかったんだけど
ミッション割れるって、どんだけ～。

786 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 08:42:17 ID:/iIuhQjg

単なるアルミ鋳造工程での一時的な不良品（ヒケ割れ、ヒケ巣）なら良いんだけど、
アルミ鋳物の不良の80%以上は金型不良だからな。

787 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 11:43:29 ID:e5rEukIB

MTの納期遅れはこれか。
良かったよ、俺の納車前に問題が分かって。

いや、俺じゃない。
俺様用の会社の車だけどorz
課長はプリウスだけどヒラはパワーウィンドウやオートマすら無いわ(笑)
会社としてはそれが普通だけどねw

788 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 14:12:24 ID:WH/ohZf5

>>787
今時めずらし会社だな。うちの会社に来る営業マンやサービスマンの
車でMTはないぞ。手動マドもほとんどない。軽バンや軽トラでさえATだ。
まあバンだとさすがにリヤドアは手動マドのが多いけど。
最近はAT限定の免許しかない新入社員が多いからMT車は入れないのだとか。

789 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 15:33:15 ID:75hzTRf8

>>781
アトレーのスレでミラの燃費いうてどないすんのよ

ＫＦカスタムＲＳだわ

790 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 16:35:24 ID:GLKA8K1t

最近は、EVCでブーストをやや下げるのが流行みたいｗ

791 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 16:59:53 ID:/iIuhQjg

>>790
でもEVCって結構お高いんでそ？
5万とか・・

792 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 19:07:38 ID:e5rEukIB

>>788
うちは中小だから。
配送を兼ねたヒラ営業にはオートマなんぞ勿体無いんでしょ。
女の子は事務だから車乗らないしね

前に同僚が新年会で社長に聞いた事あってね
「君はやむ無く自分の車の運転を頼む事になった時に
オートマ限定とマニュアル免許の二人の選択肢があったら
オートマ限定免許の人に運転頼むかね？
出世していけば他社の偉い手さんの御車を移動しなきゃならない事もあるだろう
接待ゴルフや葬式のお手伝いなどでね
そうした時にただオートマ限定免許だったと言うつまらない事で社員自身の評価が下がるなんて言うのは
あまりにもったいない。つまらない事でケチをつけられない為にも、つまらない事はきっちりしておくべきなんだよね、
君は何だ！その箸の持ち方は！
箸の持ち方くらいで取引先に君の評価が下げられたらつまらないだろ！
よし、これから箸の持ち方を若手社員全員に教える！」

と、せっかくの宴席が台無しになりましたとさw

793 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 19:45:52 ID:Uiif/aJ4

きめえ
ゲロ吐きそ

794 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 20:48:21 ID:Ajk2tS0p

俺なら運転の上手いヤツに運転させるなぁ
免許に拘ってるヤツってのは低学歴とか自分に自身の無いヤツだろ

今でこそAT限定は誰でも取るが、10年も昔はかなりの勇気が必要だった
他人からの評価に左右されないだけの実力を持つものしかAT限定を取ることが
許されない時代だったんだよな

面取り食らってAT限定にランク落ちしたヤツは別なｗ

795 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 21:18:19 ID:e5rEukIB

それはいくらなんでも違くね？
AT限定の方が偉い事は無いでしょ。
AT限定でも不自由する事は無くなったし、男でAT限定が農家のおばあちゃんですら乗れる軽トラすら乗れないヘタクソの代名詞って言う偏見が無くなって来たのも事実だけどさ。

796 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 22:03:16 ID:t7juKPw+

免許の話は間違いなく荒れるので車板に任せといたほうが・・・

797 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/27(日) 22:22:38 ID:Ajk2tS0p

AT限定が偉いって訳じゃ無くて、よっぽど能力・自信があるヤツじゃな
けりゃAT限定なんて取らなかったってだけ

例外はいくらでもあるよ

しかし、軽トラのATは便利だね
過積載ん時は特に

798 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 00:49:30 ID:xq/AoCer

こないだ燃費について書いた者だけど初給油してきたので一応報告。
やはり8.8㌔/㍑だった。

でもまぁ、各種取説を読んだりするのに
アイドリングしっぱなしの時間がかなりあったし、実質9キロは走ると思う。

エアコンを使わない季節になって、エンジンもこなれてくれば
目標の10キロはいく感じかなと。

色々と情報＆アドバイスくれた方々㌧

799 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 01:20:37 ID:w41hwyLw

>>797
壊すよ

800 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 02:23:02 ID:ox8xvrVV

>>799
壊れんよ

むしろMTだと痛める

801 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 08:59:26 ID:bFa0lFJN

>>794 >>797 >>800が法律的にMTに乗れない人である事だけは間違いない。

802 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 11:05:36 ID:4dwhJoqX

エアコンに入れる添加剤てどうなんだろ

803 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 11:21:12 ID:GyNC9Y7w

運行管理者の立場としては、年間走行距離平均*無事故年数の
数値が大きい人が優秀だと評価されます。

MT免許持ちでもMT運転できない奴が多いので優位性は感じられない
ATでもMTでも同乗者を不快にさせることなく、周囲に迷惑掛けずに
ぶつけない・ぶつけられない人が信頼できる。

804 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 11:25:22 ID:ox8xvrVV

>>801が低学歴であることだけは間違い無い

つか、AT限定って昔からあると思ってんの？
オイラの世代にゃなかったぜｗ

805 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 12:25:20 ID:YFbPEioK

ATでもMTでも良いけど、別に。
別にAT限定の方が高学歴とも思わないし、MT免許がエラいとも思わない。
運行管理者とか上から目線で当たり前の事言われても、良くわからないし。

MT免許では法律上AT車を乗る事は可能だが
AT限定免許では法律上MT車は運転できない事は
異論の挟みようのない真実ではあるんじゃないかな？
ここは車の板なんだから学歴とか関係無いだろｗ
車歴は興味あるけど。

806 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 12:49:45 ID:tvhXsmL5

俺の時は免許をとると大型だろうが二輪だろうが全てが乗れる免許証。

807 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 14:15:31 ID:gVUiDwGE

何歳だよｗ

808 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/28(月) 23:52:08 ID:k+xa3bln

660歳！

809 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/29(火) 09:53:16 ID:gTg5a8Ng

アルミ交換しようと思うが何インチが妥当かな？

810 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/29(火) 12:09:23 ID:ld8hc7NX

インチを気にするより重量気にすれば？
TE37とか…
燃費伸びるし元は取れるよｗ

811 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/29(火) 15:11:23 ID:gTg5a8Ng

>>810
了解！調べて見るよ

812 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/29(火) 16:35:50 ID:wzuSUPRR

オレ、前に乗ってたヴィッツにＴＥ３７入れてたけど
アトレーには似合わん気がする…

ＴＥ３７は友人に売りつけたｗ

813 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/29(火) 17:41:50 ID:V6rsTWCc

BBS

814 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/29(火) 18:03:38 ID:NGz7Eg0l

RAYSの鍛造ブランド品は後で高く売れる事を考えると、
そんなに悪い買い物じゃないのよね。

ヤフオクで買って、ヤフオクで売る。
これがベストじゃないかと。

個人的には>>812に同意で、TE37は似合わない気がする。
CE28は悪くない気もするけどね。

815 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/29(火) 23:41:00 ID:2RGu0Voi

>>812
>>814
実際にTE37を履かせているが、似合わない事はないと思うぞ。
ttp://www11.tok2.com/home2/ahyazou/cgi-bin/arisin4_10set/source3/No_0007.jpg

816 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/30(水) 00:25:03 ID:y8SpgL4H

ごめん
似合ってないと思うんだ・・・

817 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/30(水) 04:28:52 ID:DO0Xc8fp

大丈夫だ、そもそも誰も見てねえし。

818 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/30(水) 09:26:12 ID:Tn7I+VZg

先代のデッキバンは可愛いな

819 ：812：2008/07/30(水) 09:41:25 ID:0CFsYH91

>>815
オレのは白のＴＥ３７だったから、シルバーのＳ３２１Ｇに入れる気にもなれんかったｗ
白にガンメタはいいな。

820 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/30(水) 23:01:56 ID:1l49KPye

KF-DETの5MTはいいけどローギヤードすぎて勿体ないな
100kmの回転数もけっこう高そう

821 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/30(水) 23:06:06 ID:1l49KPye

月納車されたが常時エアコン入れて１２,６Ｋ/Ｌ走るけどね
当たり外れがあるってことかいな

822 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/31(木) 17:37:58 ID:EAqXznmK

>>820
4300（メーター読み）

823 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/31(木) 23:17:59 ID:Eu1IUqvi

>>821
ものすごく乗り方で変わるよ。
オレは割と飛ばす方で、気にせず走ってリッター１０キロ。
大人しく走るとリッター１３キロ。

オヤジが１回でもそこそこの距離を走るとリッター１０キロを切るorz

ところで何でウチのアトレーのＫＦ－ＤＥＴは５０００回転以上は回りたがらないんだろう？
合流とかでもない限りそんな回転域使わないけど、なんかムカつく。
調教しなきゃな‥

824 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/01(金) 13:11:27 ID:MrLFbY93

アトレー7かスパーキーを買おうか？と思っているんだけど、スレ検索してもこのスレ
しかヒットしなかった…orz

スレ汚し失礼しました。

825 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/01(金) 14:49:34 ID:cX6wSFP7

>>824
このスレでいいですよん

元初代アトレー７乗りだけど、ちょっとは相談に乗れると思う

826 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/01(金) 16:36:02 ID:mHK1JLZc

漏れは元スパ乗りで、今S230Gだお

827 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/01(金) 20:19:18 ID:Msrw/s/9

>>823
高速は80キロで走るとリッター13キロくらい走る。
空気抵抗も関係するのかな？

828 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/01(金) 21:22:14 ID:TATyghvB

どう見てもこの車、軽じゃないよね…
でか

829 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/02(土) 08:11:45 ID:dzAImoOb

>>823
みんな同じだ。
70km/hまでなら、物凄く速いんだけどな。
120km/hから上はハイゼットのNAと大差無い感じだ。

830 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/02(土) 08:42:05 ID:Pci92EEg

通勤で高速メインになったら15km/L　超えたぜ

831 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/02(土) 08:44:31 ID:79CNqFJt

夏休みの帰省ってことで、18年式のアトレーワゴン4WDを購入後初の高速走行をしてきた。
環八から東名に乗って、ずっと一番左の車線をひたすら80km/hで走行。
途中の右ルート左ルートに分かれる勾配のキツイ区間は、左ルートの登坂車線をトラックの後ろについて50km/hで走行。
静岡まで一度も100km/hは超えずに走って、燃費は12.2kim/Lでした。
踏めば速度は出るんだけど、7千近く回しても唸ってばかりで加速が鈍くて、高速走行はストレス溜まるね。。。

832 ：824：2008/08/02(土) 08:57:58 ID:mFFZVxIl

>>825-826
ありがとうです。
軽自動車板だからほぼスレ違いだと思っていましたorz

まだ詳しく調べていないので間違ったら申し訳ないのですが…
・トヨタのスパーキーってダイハツからのOEMで合ってます？
・そもそもアトレー7って2000年7月～2004年12月の1モデルだけで合ってます？
自分の希望としては趣味のスキーの関係上、4WD＋MTを希望しているのですが検索してみたら
どちらかの希望しか、叶えられそうにないです。

もっと自分の稼ぎが良くてお金があったら…と、色々と考えてしまって凹んでますが現行アト
レーワゴンは高いですし、中古は軽人気で高いみたいですし…。
実際に車業界にいる知人から話しを聞いたのですが、街乗りメイン＋たま～の遠出だったら軽
でもいいけど1box系は重量が重いから、軽のエンジンでは非力の部分があるし遠出をする機会
がそこそこあるならば、トータルコストを考えると1～1.5L辺りが良いって言われました。

見苦しい書き込みになってしまってすいませんでした…。

833 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/02(土) 12:08:41 ID:9dl01DXw

車高の高さから4WDとは言え、雪道には薦められないかな
車内で着替える分には楽だけど・・・

プロボックスなんてどう？
これほど頑丈で壊れない車も無いよ
軽いから実燃費もいいし、加速も敵無し
過走行車なんか中古じゃ薦められないが、コイツに限っては10万kmでも平気
だからこそ値落ちも少ないが・・・元々安いから手が出し易いかも

>・トヨタのスパーキーってダイハツからのOEMで合ってます？
OK

>・そもそもアトレー7って2000年7月～2004年12月の1モデルだけで合ってます？
その通り
んでも、微妙なマイナーチェンジをやってる気がする

834 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/02(土) 12:28:55 ID:JIrMSkjd

つhttp://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=TO_S079_F001
↑スパーキー遍歴

つhttp://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=DA_S015_F001
↑アトレー7遍歴

835 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/02(土) 17:03:46 ID:gjWuM9Bi

>>832
ラッシュ、パッソ\、ラクティス、bB、スパーキーの生産はダイハツが担当してます。
スパーキーはモデル追加はありましたが、基本的に発売から発売終了まで同じ車だと思ってよいかと。
四駆は雪道に強いですが雪国は錆びるため、買うときにしっかり下回りを確認しないとゴミ買う事になります。
アトレーシリーズは錆びやすくマフラーが泣き所なので、よく確認してください。
自分は先代アトレーの四駆に乗ってましたが、四年でマフラー穴空きしました。
さらに交換して三年で再び穴が空きかけてました。
関東と新潟を頻繁に往復した結果です。

836 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/02(土) 22:59:41 ID:ZwjQg/zW

先代のアトレーワゴン四駆乗ってましたが、
防錆の甘さには閉口しました・・・

一年未満で錆び浮いたしｗｗｗｗ

837 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/03(日) 02:35:51 ID:jP9Bxp7Q

足回りは買ったときから錆びてるもんですよ

838 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/03(日) 12:11:28 ID:NA8StNm5

ボディも５年で錆び浮いて結構酷かったな・・・
下回りは更に・・・

ま、こんなモンかと諦めたが。

839 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/03(日) 12:42:43 ID:LeercPpp

塩害地域の人は大変ですね

840 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/03(日) 17:34:31 ID:SMn5LNVu

携帯のボイスレコーダーでエンジン音録ってみた

http://p.pita.st/?m=ifhijkz0

エアコン切るの忘れてたからうるさいけど。
低音が目立ってないな＠S320EF-DET
他の有志の方うｐしてくれいやしてくださいお願いします

841 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/04(月) 20:08:51 ID:Fi+SUnts

S2乗りですがエアコンガスが完全に抜けきってるんですが
充填したら幾らぐらいですか？

真空引き？っていうのをしないとダメなんですよね…

イキナリ漏れたわけではないので配管はOKの前提で
お願いします。

今日までエアコンなしで頑張ったけど心が折れましたorz

842 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/05(火) 01:19:28 ID:URMcrcsp

>>841
配管OKで、ガスが完全に抜けることはあり得ない。
補充の前に修理要す。ガスの無駄。

843 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/05(火) 12:48:26 ID:coSywVAy

S230MT乗りだけど買い替え検討中･･･
現行版アトレー・エブリィ・バモス辺りで乗り心地が良いのはどれ？
出来れば普通車のような柔らかめな乗り心地が欲しいのですが･･･？

844 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/05(火) 13:46:12 ID:T5CZ+xtd

乗ってみて比べるしか・・・
しなやかと柔らかいは違うからなぁ

845 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/05(火) 14:48:47 ID:coSywVAy

S230の様にポンポン跳ねなければ良いです。
ではしっとりしなやかな乗り心地のBOXは？

846 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/05(火) 15:37:22 ID:rwSBDMYj

３台乗り比べた人探すより試乗したほうが早いべ。
感覚も違うんだし。

847 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/05(火) 16:40:21 ID:BpCzuFz9

タイヤの空気圧によって大きく違うからなぁ

848 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/05(火) 18:41:16 ID:CYm345rO

エンジンが運転席下じゃないから、前席の乗り心地はバモスが一番じゃないの？

849 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/05(火) 19:45:11 ID:7Fs3Gr9o

じゃあフロントエンジンの乗用車は乗り心地がすこぶる悪いのか？

850 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/05(火) 22:09:47 ID:y3B6YXdB

>>843
オレはＳ２３０乗った事ないんだけど‥
（ハイゼットトラックのＳ２００の３枚リーフサスは乗ってた）

確か現行型（Ｓ３００系）は旧型で乗り心地が悪いというクレームが多いから
サス設定を見直したって記事を見た事があるよ。

今Ｓ３２１Ｇ乗ってるけど、当たりは柔らかいけどストロークが少なくてヒョコヒョコする感はある。
ただ、バモスのサスはダンパーがいかにも「安物です！」という印象が強かったな。

エブリィは乗った事ないからわからないけど。

851 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/05(火) 23:40:18 ID:coSywVAy

>>850
さんくす！
S230はどう空気圧を調整しても、いかにもバンてなカンジで
ポコポコ跳ねるので･･･
S321はしっとりサス調整されているようですね。
軽箱だから多少ヒョコヒョコは諦めていますが･･･前車がラルゴだったので
硬い乗り心地はキライで～

852 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/07(木) 22:24:08 ID:cQ0R3bGX

>>836
アトレーのマフラーはステンレス製だよね。
マフラー以外はシャーシーブラック必要だわな。

853 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/08(金) 10:28:28 ID:QI7wZ8U8

おらは321の下回りにに透明の少しネバネバってする錆止め塗ってもらっただ。

854 ：840：2008/08/08(金) 19:02:30 ID:emJ0OgfS

録り直してみた＠S320G
http://p.pita.st/?m=moh5xd91
ていうか何やってんだろ自分

855 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/08(金) 21:34:30 ID:Bwmev9M0

S331V　KF-DETだけど、あまり燃費よろしくない。
リミッターも狂ったほど早く作動して、作動時の衝撃も大きい。
高回転域が異常なまでに回らない。タコが1000rpm低いのも分かる。
いまだにレブリミットを経験した事がない。

軽で高回転域使えないと実用上結構ツラい。
回してナンボとは言わないが、ターボ乗る奴はターボ掛からない領域での低速トルクは求めとらんのだよ。
5000～7000に普通にパワーを与えてくれんかのう。意図的にブースト圧制御されてるみたいで不快。

856 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/09(土) 00:16:52 ID:RZOCGueE

>>855さんのはＭＴ？ＡＴ？
ウチのＳ３２１Ｇはレブリミットの経験あるよ。ただ、やっぱり回りたがらない。

今までの軽のエンジンと違って、どっちかというと排気量のそこそこある
普通車みたいに、ガンガン引っ張らないで乗ってる。

ちょっとグッと発進したい時でも、5000回転回せば十分な力あるし。

ぶっちゃけあのエンジン、レッドゾーン5000回転からでもいい気がするんだけど。

857 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/09(土) 11:26:45 ID:vguy6t7g

この手の車は車重からしてレッドゾーンどうこう言う車じゃ
ないと思うが。選ぶ車を間違えてないか？

858 ：855：2008/08/09(土) 13:39:13 ID:ht3ZabeD

>>856
MTですわ。
7000超えたら、ぶっ壊れそうな音がするし、何よりスパッと回らない。
下のトルクが太いので、坂道発進でも2速で余裕なのは良いとして、
そこまで下に振ると高速巡航やここ一番の加速では美味しいとこを使えないのよね。
5速5000rpmで110km/hちょいだし、一般道の巡航でも3速と4速が離れすぎてて
3速の上が使えないのは痛い。ハードな登り坂ではギア選択で悩むのよね。

859 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/09(土) 13:50:14 ID:xfROvOtp

大型トラックみたいに
購入時に高速巡航ギアと市街地用ギアと選択できたらいいのにねｗ

860 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/09(土) 13:51:52 ID:L2JvhH1D

ATならEF-DETでも5000以上は使わんけどね。

861 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/09(土) 15:40:24 ID:62szqdn6

自分で乗ってて何だが、軽自動車だからねえ…

862 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/09(土) 16:29:04 ID:o6v4wBOK

>>859
ファイナルだけでも、メーカーOPで選択できたり
社外パーツとして売るとかでもかまわないから出て欲しいと思う。

過積載前提の人はローギアのファイナルで良いと思うし、
高速巡航や燃費重視の人はもっとハイギアードのファイナルの選択肢も欲しい。
そうね、5速100km/hで3500rpmくらいのを希望。

863 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/09(土) 20:13:09 ID:fEY0BRDr

>>861
同感・・・・
所詮は軽なんですよね・・

安かろう、悪かろう

864 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/09(土) 23:36:09 ID:wMUFymam

安くないだろｗ

865 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/10(日) 01:08:14 ID:RqwCqfDp

人それぞれだね。
安いの安くないの・・・ｗ

866 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/10(日) 11:34:02 ID:RSC2YStz

>>862
激しく同意
まぁメーターのコトがあるからメンドイかもしれんが、ニーズはかなり
高いと思う

タイヤで調整しちゃえば多少は融通が利くんだけどね・・・

867 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/10(日) 13:49:18 ID:d7og9iwj

>>858
登り坂でギア選択の件、ＡＴでも思うｗ
ダラダラした坂道を流れに乗ってると、ちょっとアクセル緩めるとシフトアップするし、
少し踏むとキックダウンする。
大阪の人だったら状況わかるだろうけど、１６３号線の蔀屋から
奈良方面へのトンネル登り坂なんかギアがウロウロする。

アトレーは体積にしたら安いか知れんけど、決して安くないよ。
もうちょい出せばノアの５人乗り買えるし。税金高いけど排気量２０００だし。
ただ、軽の大きさであの広さだから値打ちあるんだけど。

868 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/10(日) 14:33:39 ID:B4CtKatO

1～５速までは今のギヤ比でいいから6速追加するだけでいい

ハイゼットなんかにゃ勿体ないけどね

869 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/11(月) 17:33:57 ID:zyYDkuF8

>>851
自分はS230からS320に乗り換えたけど、別物な程違う。
サスは一転して柔らかくなりロールしすぎ。
驚いた。

870 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/11(月) 20:34:44 ID:wp5Y77Bc

最近S321に乗り換えたんだけど、逆に230に乗ってみたい。
確かに321は柔らか過ぎて怖い時がある。

871 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/11(月) 21:11:57 ID:GUjd03Xx

S200Vだが10万ｷﾛ超えても
ハードな乗り心地ｗ

872 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/11(月) 21:50:51 ID:V/BFoXF3

S230ならエアロダウンビレットがお勧め♪

873 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/11(月) 22:11:48 ID:AtV87+7/

331に乗ってますが前に書き込みましたがフロントテーブルはベローナのにしました。
次はダッシュマット探してます。どっかお勧めとか無いですか？
雑誌で見ても型式適合がありませんでした。

やっぱオーダーメードでしょうか？

874 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/11(月) 22:38:30 ID:zyYDkuF8

>>873
ヤフオクにあったけど？

875 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/11(月) 23:29:02 ID:Y45R5+TE

>>869～872
レビューさんくすです！
やっぱり321Gはやわらかめなんですね･･･
230Gの硬さに辟易しているので、これで第1候補になりました･･･
今度試乗してきます。
リヤのアームレスト使用時に相変わらず後ろ側が飛び出すのが
少し気になりますが～
第2候補はやっぱりエブリィかと･･･
バモスの新型でも早く出せば良いのに～

876 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 02:38:18 ID:KRCQSr4M

ハイゼットにつける社外タコメータでお勧めはありますか？

故障診断コネクタにつけるタイプがいいです。

877 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 08:59:03 ID:/E4IDhze

>>876
オートメーター付けようぜｗ

878 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 13:28:17 ID:dlxpsbKj

灰ゼットのダイアグカプラにタコ取れる配線なんてあったっけ？

879 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 14:08:07 ID:pZVVTzOm

オレS320Vだけど、ダイアグから回転数拾ってるよ。
ちなみに今は亡き大森のタコメーター。

880 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 14:40:40 ID:Md/6pfC2

9番がREV(回転信号)だったような…
4番がアースだったような…
16番が+だったような…

881 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 18:37:45 ID:CDecEC/L

ヤフオクってオーダーメードばっかしですよ。
そうか320or330ばっかしやし

882 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 19:30:26 ID:ikJZM5kG

320と321の違いはインパネ周りとエンジンだけかな？

883 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 21:06:10 ID:Tfbsa4ar

>>882
前から見たら違うでしょ？？
後リアのテールがクリアーレンズになったり、内装も色が変わってるけど？

884 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 22:01:47 ID:ikJZM5kG

>>883
了解！！

885 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 22:09:00 ID:KRCQSr4M

みなさん、紙パックの飲み物を飲むときはどうしていますか？
どこに置いていますか？

886 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 22:12:05 ID:KRCQSr4M

876です。
いろいろ探してみて、後付式燃費計で、アナログ表示タコメータ付きのだったら買いたいと思いましたが、ないみたいです。

887 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/12(火) 22:17:17 ID:Md/6pfC2

もうすこし探せばいいのにｗ

888 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 00:11:07 ID:egUJD0Xp

８７６です。

ありました。。
http://hijet.tamaru.client.jp/fcm_kino.html
TECHTOM テクトム燃費マネージャー
FCM-2000W【燃費向上】使用

889 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 00:25:37 ID:qIVUDe47

アトレーに燃費計付けても燃費悪いから嫌になって見たくなくなりそう…自分なら。

890 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 10:54:50 ID:g3APRPy6

>>885
紙パックは買わず、スーパーでＰＢの安いペットボトルのお茶を買ったり、
家のお茶を持って乗り込んでる。

マジ置くところないし。

891 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 11:37:16 ID:Uo5DPmzp

テスト

892 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 13:10:17 ID:Z+vQz4fl

でもドリンクホルダーの位置はライバル2車より良いだろ。
たかがドリンクホルダーだがアトレーに決めた要因の一つだったよ俺は。

欲を言えばもう少し深さが欲しかった。
満タンの500ペットを置いて大きく揺れるとペットがコケるw

893 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 15:14:34 ID:vgHlJKJY

320アトレ－のフットレストってありませんか？
また、どこで購入できますか？

894 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 16:30:28 ID:egUJD0Xp

８７６です。

ホームセンターの自動車アクセサリーコーナーに500円で
紙パックジュース2個とタバコが置けるものがありました。
右側の送風口の上におけそう？です。

895 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/13(水) 23:44:49 ID:egUJD0Xp

花郎です。
間仕切りカーテンを自作しようと思っています。
エアコンの効率を上げたいです。

１２０ｍｍのビニールが１ｍ1200円くらいでした。
これを２ｍ買って真中で切って磁石で取り付け用ようかと思っています

896 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 11:46:22 ID:SwS4V190

アトレーの購入を検討しています。

価格のことで質問です。
S321Gリミテッドの見積もりをしてもらったところ、
値引き5万でした。そんなものですか？
上のほうで値引き19万っていう方もいらっしゃったし。
雑誌（ドライバー）では、アトレーの値引きが
14万と掲載されているし、もう少し下がるものでしょうか？

下がらないんだったら、予算的にRSでいいかなとも考えています。
後席に乗るのは腕力のある成人なので、
パワースライドドアじゃなくても大丈夫かなと思って。
パワースライドドア便利ですか？

897 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 12:39:41 ID:itedlMxM

パワースライドドア、あれば便利ですよ。特に荷物のある時なんて。
ただ、なければないで問題もないし…
ウチは「どのみち片側だけならイラネ」って事でＲＳにしました。
ドアミラーウィンカーもあってもなくてもいいし…って事で。

あ、電動ドアの方が開口部が狭くなるので注意してくださいね。

898 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 13:15:05 ID:q7w4s1T9

オートスライドは車内スイッチやリモコン操作よりも、
ドアノブをクイッと動かすだけで開く機能を一番使うかな。
まあ、ウチの場合は買い物メインだからそうなのかも。

力の有無ではなく単純にスライドドアを頻繁に開閉する人には
オートスライドドアはやっぱり便利だよ。

899 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 14:38:37 ID:EXI2uM8+

>>896
対抗車種決め手から交渉してますか？
対抗車種の見積もりはちゃんと取っていますか？
わざわざ向こう側から値引いて見積もりを出してくれると思ってますか？

アトレーが欲しいのなら値引かずにそのまま購入
安くていい車が欲しいなら色々見積もりを取ってお値打ちなのをチョイス
値引き額を大きくしたいのならディーラーOPを付けれるだけ付けてみる

値引き額が少ないから安くしろってのは、車の価値を把握していない
鴨って見られるだけですよ。説得できればその分儲けですから
リミテッドの装備が欲しいけど予算的に無理なら、そのことをディーラー
に相談してみるのが一番です

RSリミテッドにしか無い装備が他車の競合車に安価で付いているなら
こりゃもう、値引き合戦に買ったも同じです

900 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 14:53:03 ID:3cJyfv4J

>>896
軽なら五万円スタートは普通。
やっぱ、エブリィとバモスも見積出してもらった方がいいよ。
他には未使用車でもあるからそれでもいいんじゃ？

901 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 17:10:09 ID:3GID+4/M

そろそろ、NA、MTモデルの追加を期待。

902 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 18:43:50 ID:+YQVJ8th

320アトレ－乗りですが
来月車検を控えてます
初回の車検なんですが、費用ってどのくらいかかりますか？

903 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 18:53:57 ID:23kUNrdj

見積もり取ればいいじゃない

904 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 18:57:27 ID:30iAXuI2

>>902　公的費用＋α

905 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 19:01:56 ID:EXI2uM8+

>>902
自賠責、重量税、検査手数料込みで33000円弱
自分で車検場に持っていってマークシートに記入すりゃこれぐらい

代行に任せれば＋１万～
デラで24ヶ月点検と予備整備を行えばさらに高くなる

906 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 19:37:23 ID:xOJDq3i+

ヤマト車検なら、13000円でやってくれます。

907 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 19:41:17 ID:rtLZvOKg

>>901
改造

908 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 21:17:06 ID:q7w4s1T9

>>906
明日からヤマトに車検依頼が殺到するなww
車検手数料のみの料金ですってのは勘弁な。

909 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/14(木) 21:35:04 ID:dFT9Mau0

親父が言ってたけどハイゼットカーゴは80ｋｍ/ｈ以上出すと高回転になって音がうるさいらしい

910 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 09:47:24 ID:7P0fW1YO

>>902
初回なんだから検査場行きなよ。

>>909
そりゃそうだろ。

911 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 14:25:17 ID:BW5cDT56

>>909　ハイゼットに限ったことじゃないよ。軽全般

912 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 16:54:17 ID:lT60/VcH

いや、ハイゼットは箱形なので、いろいろなノイズが室内で共鳴してうるさい。

あと、遮音材も省いてるんじゃない？アトレーと比べたわけじゃないからわからないけど、乗用ミラとミラバンを比べると、明らかにミラバンの方がうるさい。

913 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 19:22:39 ID:7P0fW1YO

>>912
遮音材の量はワゴンの方が多いだろうな。
そりゃあそうだ。

914 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 19:34:31 ID:ApVWlPZf

>>912
ハイゼットをアトレー並みにするのに、３、４万かかった。
俺。

915 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 19:36:46 ID:81rvUgvG

ハイゼットにアトレーの遮音材は使えないの？

916 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 19:45:55 ID:/oetl4mZ

>>915
車体がいっしょなんだからなんでも付くよ。

917 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 21:13:30 ID:sPXIKOHt

初めまして331に乗ってます。
最近ホイールを変えたんですが中のブレーキディスク？の所がスゴく錆びてるんですが、それって仕様ですかね？
僕の手入れ不足？
錆びないようにする方法とか錆びない交換部品とかってあるんでしょうか？

918 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 22:01:37 ID:w9ZSVwLo

>>917

クリアラッカーを吹いておくといいですよ。

耐熱用が良いらしいですが・・・・

919 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 22:03:41 ID:w9ZSVwLo

ハイゼットにアトレー用のエアロ？（前後のタイヤとタイヤの間にあって、車体の下側面についている）はつけられますか？
今日アトレーのそれを見てかっこよかったのでつけたいです。

920 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 22:25:38 ID:uGf+XcSS

>>919
ハイゼットにはサイドストーンガードの取り付け穴があいていないので
ボディに穴あけ必要だ
よって誰がどうやって穴をあけるのかの問題を解決しなければつけられない

921 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 22:38:02 ID:w9ZSVwLo

>>920

お返事ありがとう、サイドストーンガードっていうんですね、
仕事で鉄に穴あけているので、何とかできると思います。
インパクトとダイソーの100円ドリルの歯で何とかなりそうです。
そのパーツはダイハツに頼むと買えるのでしょうか？

ついでにリアハッチの上のウイング？もつけたいです。

922 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 23:03:38 ID:uGf+XcSS

>>921
ルーフエンドスポイラーはアトレーカスタムターボRのオプションなので
ディーラーで取り付けまでやってもらえる
サイドストーンガードは補修部品扱いで取り寄せ
ダイハツディーラーで相談だ

923 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 23:13:48 ID:7P0fW1YO

>>921
車検証持ってディーラーへ

924 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/15(金) 23:38:58 ID:w9ZSVwLo

>>922　さん詳しいですね、　　>>923　さんありがとう

アトレーカスタムターボR・・・そうなんです、それを見かけました。かっこいいですね。
http://www.goo-net.com/newcar/DAIHATSU/ATRAI_WAGON/10043021/index.html

バックミラーのウインカーとアルミホイールも交換したくなっちゃいました。
お金がかかりそうです。

17日までダイハツが休みなので18日当たりに行ってみようと思います。

925 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/16(土) 15:24:03 ID:LT6CnlVg

>>924
純正品は高いよ。
アルミも純正？

926 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/16(土) 17:31:06 ID:DiX5y7vc

ハイゼット200Vに、倉庫で眠っている6J-14 off40 のホイルを履かせようと思うのだが、かなりはみ出るかな？タイヤは165/55辺りで

927 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/16(土) 17:45:57 ID:UDM6BFri

昔の記憶だが
フロントが1cmくらいハミ出るねｗ
リアはカツカツ
まぁ個体差もあるので実際装着してみれば？

928 ：926：2008/08/16(土) 20:17:33 ID:DiX5y7vc

>>927
ｻﾝｸｽ
タイヤ買う前に一度着けてみることにするわ

929 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/16(土) 20:19:44 ID:CHEb6X37

>>924
そこまで純正で揃えるならアトレーに買い替えた方がいいんじゃない？
どうしても内装はハイゼットがいいのかな？

930 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/16(土) 21:08:59 ID:hmUa5u4d

320、330ってハイゼットと確か内装同じじゃなかったっけ？
321、331で内装変更するまでカクカクボディーのアトレーもハイゼットも仕事に乗ってたやつはＭＴかＡＴか位で大して変わらんかったような？

931 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/17(日) 09:59:38 ID:rLf72bpf

>>924
オレもアトレーを買った方が早いと思うぞ。
ハイゼットに何か思い入れかこだわりがあるなら別だが。

>>930
基本的な作りは同じだろうけど、
内張りとかワゴンとバンの違いの事なんじゃないか？

932 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/17(日) 15:04:44 ID:0DH8RgF6

ＭＴはハイゼットしかないけどな。

933 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/18(月) 21:07:41 ID:bAo/XVXF

今夏にS321海苔になったんだが、昨日わりと涼しかったから
納車してから初めてエアコンを切って走ってみた。

そしたら普通車に乗ってた時の同じ状況と比べると
明らかにパワーの差が大きくて驚いた。

軽だとこんなにもエアコンにパワーが喰われるものなのか？
だとすると燃費もエアコンオフ時は普通車以上に差が出そうだな。

934 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/18(月) 21:24:44 ID:fbxYRVLV

俺も、そんなに燃費が良いとは思えなかったな・・・

で、錆びまくりだった２３０捨てて、デミオにしたら楽だし燃費いいし～

935 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/18(月) 21:42:10 ID:76jKkZMR

S220乗りですがブロアモーターが逝ってしまいましたｗ
ダッシュボードばらさずに脱着可能ですか？

936 ：896：2008/08/18(月) 22:36:19 ID:47C5m//L

所用があってネット見られなかったので、いまさらな書き込みですみません。
アドバイスいただいた皆様ありがとうございます。

>>897
>>898
3人で乗ることが多いので、やっぱりスライドドアついているほうが
何かと便利そうですね。両手がふさがってることもあるだろうし。
開口部が狭くなる点は、うちの使用状況からすると問題なさそうです。
アドバイスありがとうございました。

>>899
>>900
対抗車種のおおまかな値段は把握していたんですが
見積までは取っていなかったです。
対抗車種のことを言ってもモデル末期ですからって
回答で一蹴されてましたが、私のトーク力＆下調べ不足でした。
新古車は、最初検討していたのですが、思ったよりはディーラー価格と
変わらなかったので、いったん検討から外してました。
車を買うのが初めてなもので、ご意見とても参考になりました。
ありがとうございました。

937 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/18(月) 23:46:34 ID:ITUcTK0o

>>933
違う。
普通車より差は大きい。

938 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/18(月) 23:51:06 ID:TKUJQzzg

>>929-932
エブリイだと、ワゴンとバンでギアレシオがかなり違うようだけど、
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1213871906/368
アトレーとハイゼットも違いある？
違うなら静粛性にも影響大きそうだけど。

939 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/19(火) 00:57:24 ID:HB61C7C9

>>933
ハイゼットだけど、普段は14km/Lくらい。
冷房ヒエヒエで風量ゴーゴーにすると10km/Lくらいまで
落ちるよ。

940 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/19(火) 04:00:16 ID:JMAamu17

ATだけど普段の燃費は9km
エアコンONだと8km

941 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/19(火) 19:41:28 ID:gPB87yde

ttp://www.nextage.info/blog/img.php?ID=5183
バモスとアトレーが同じ車に見えてしまう

942 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/19(火) 20:01:15 ID:XFAIoOn6

>>941
全然違うだろ？
さては「左から2番目がバモスで3番目がアトレーだろ？」
っていうボケをかまそうとしやがったなこのヤローww

943 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/20(水) 00:19:13 ID:dc+um0YX

一般人から見れば、どれも同じ軽バンに見えるよ。

944 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/20(水) 07:21:48 ID:uCDOcUIf

屁理屈おつ

945 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/22(金) 07:08:23 ID:RV3vofqt

ターボ車の都内での燃費は?

946 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/22(金) 10:09:09 ID:JE2U5Aae

>>945
7

947 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/22(金) 17:32:41 ID:XZAAP58z

>>945
7-10(エアコンON)AT2WD

948 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/22(金) 23:00:24 ID:z1DzC+6Z

アトレーのハンドルにフォークリフトみたいな握りハンドルを着けようと考えておりますが
既に使用中のかたはおられませんか？

おられましたら使用状況、使い勝手などありましたら宜しくお願いします。

949 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/23(土) 07:14:24 ID:dw9OHIsd

>>948
危険だから止めた方がよい。
止めよう。
何かが触れて予期せぬ時にハンドルが切れてしまう恐れがある。
フォークリフトは参考にならない。

950 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/23(土) 11:09:38 ID:fbEv2WgG

>>949に禿同。フォークリフトは
・狭い工場内で使う
・自動車と違い、後輪が切れる
という理由であのような握りが付いている。普通にハンドルを回してもとても軽い。

障害のある方が運転する場合には、四肢の障害によりついている場合があるが、
あくまで特例。このような方々の車はパワステも軽くなるように改造されている。

普通の車につけても、運転しにくいだけだと思う。
ちゃんとハンドルを握って運転しましょう。

951 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/23(土) 13:15:52 ID:48sX43cb

装備と燃費両方重視ならクルーズだな。現行は中古の絶対数が少ないけど。

952 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/23(土) 14:41:58 ID:mi61hCuD

新型ハイゼット　ハイルーフにルーフキャリアをつけたいのですが、
3大メーカー？のうちでどれがいいですか？
スペルは間違っているかもしれません。

１、inno　　ステーが山のような形になっていてカッコ悪い？
２、TERUZO　虹みたいなデザインがかっこ悪い？
３、TRUTH　　低品質っぽい？

２番がいいかなと思っています。

953 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/23(土) 23:05:48 ID:PnaxnV1Q

>549-550 意見ありがとうございます。
そうですね、ちょっとだけバイトで乗ってたミニフォークリフトのハンドルが楽だったのと
ヤフオクに色々な形の握りハンドルが出ていたのを見て「コレだ！？」って思ったんですが
やはり危険性を考えると止めときます。

ありがとうございました。

954 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 01:26:00 ID:WRQdimYy

>>952
７年くらい前の情報ですが、１と３はバーの太さがほぼ一緒。２はバーが細いので１と３のアタッチメント？などが使えないと思いますよ。

955 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 08:44:08 ID:M28OxVQf

険道・酷道走行が趣味なんですけど、３ＡＴ＋ＶＶＴのクルーズと原始的な４ＡＴのクルーズターボ、どっちが燃費いいですかね？
適度に高速道路も走りますし、地方都市で通勤にも使います。

956 ：955：2008/08/24(日) 08:49:22 ID:M28OxVQf

追記。私自身は５ＭＴクルーズターボが激しく欲しいんですが、女房が20年以上マニュアル運転したことがない残念な人なのです。

957 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 09:40:30 ID:h2gjLU1r

険道・酷道じゃ3AT NA
パーシャル域でのターボは辛すぎる
高速乗るなら4AT
正直3ATだと80km/h出したくない

MTならスバルのスーチャディアスがその用途には合うとは思うが・・・

958 ：955：2008/08/24(日) 09:48:26 ID:M28OxVQf

>>957
ありがとうございます。
ＭＴさえ選択できれば…他にも選択範囲が広がるんですけどねー。

959 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 12:01:17 ID:nCOINpTs

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、
わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避けられず、
調整は難航しそうだ。

現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税と
なるため、年額７２００円に抑えられている。

ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の
税額が重くなる見通し。自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、軽自動車ユーザーなどから
の反発も予想される。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

軽自動車の税金優遇が終わります
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219519324/

960 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 15:25:50 ID:C+BGEvx4

>>959
具体的にいくら位になるんだろうか。
そうなりゃレクサスなんかどうなるんだ？

961 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 15:44:55 ID:xYD2svm8

ウチはアトレーの外にプリウスがあるんだが、
１０・１５モードから計算すると、プリウスの自動車税はアトレーの半分近くになるのか？
(ウチのプリウスは１０・１５モードがリッター３０キロのグレード)

962 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 16:53:07 ID:APYzwqfh

>>953
手をパーにした親指を下に向けて、ハンドルのスポークに押し付けてグイグイ回せば同じことは可能だよ。
気を抜くと指の関節や手首を痛めるし、突然の切り戻しに対応するには訓練が必要なんで、自己責任でお願いします。
といっても商用車ドライバーなら大半の人が（技を使うか使わないかは別として）マスターしてると思うけどね。

963 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 21:55:25 ID:tAZd1pK+

>962
アドバイスありがとうございます。
実は仕事中は、いつもそんなやり方でハンドルを回してますが握りハンドルがあればもっと楽かな？って思ったんですよね。

964 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 23:01:42 ID:z3Urf7LJ

>>961
プリウス
最高の省燃費運転するとリッターどのぐらい行く？
やはりスタンドは月一回？

965 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 00:01:12 ID:D0MvK6f5

>>948
フォークリフトみたいな握りハンドル
「ハンドル・スピンナー」といいます

ハンドルスピンナー
http://directory.rakuten.co.jp/rms/sd/directory/vc?s=1&tz=304400&v=3

パワーハンドルで楽々運転
http://www.youtube.com/watch?v=Z9b8kBReeoA
パワーハンドル(ハンドルスピンナー)は運転が楽になる便利なカー用品。
片手でくるくるっと回しているところです。

966 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 00:22:41 ID:ebplwkDy

AZ-1に取り付けると面白そうだな

967 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 01:00:57 ID:2s8Nd4ed

ハンドルスピンナーは韓国で数年前にはやったと聞いたけど
パワステとATの時代の産物だよね、片手運転禁止だｗ

968 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 01:02:55 ID:2s8Nd4ed

水中花ハンドルスピンナーがいかにもって感じで

969 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 06:22:27 ID:D68B6xeS

>>964
だいたい一回の給油で少なくて700キロは走れる。タンクは50リッター。
ウチのは特にエコランしてないし、タイヤも省燃費タイヤじゃないし、
暑い時には、前もって車内を冷やしたりもする。
これでも上手に乗れば、状況によるけど市街地でリッター18キロ程度は出る。
無給油1000キロ走行する人も結構いるよ。

動力性能的には2.4リッター車くらいあると言われるが、実際そのくらいの感覚。
サイズも大きすぎず小さすぎず、セダンとして使うにはちょうどいい車。
売れてるのは燃費もあるけど、そういう要素とジジ臭さが少ない点もあると思うよ。

970 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 11:26:57 ID:sIxpNuMM

>>969
凄いな。
来年出る新型は更に良くなるみたいだが、どこまで良くなるんだろ。
アコードやマーク∥乗っててる人がどんどん乗り換えるの分かるわ。

971 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 12:29:22 ID:RnXxv/yt

ﾌｵｰｸﾘﾌﾄの握りﾊﾝﾄﾞﾙは
ﾄﾚｰﾗｰでは極普通に付けていますよ。
ただ乗用車では使い勝手が悪くなるかもよ。

972 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 12:44:54 ID:/4XJKvmA

>>500

973 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 12:54:38 ID:eJN1ZL2G

フォークリフトみたいにまっすぐ走っていることがほとんどなかったり
トレーラーみたいにロックtoロックが何回転もあるような車両には
有効かもしれないけど普通の車は手をぶつけたり不意に当たって事故る
リスクを考えたらオレはつけないな。

974 ：969：2008/08/25(月) 14:01:47 ID:W9J7iur4

>>970
新型プリウスの上級グレードはルーフがソーラーシステムだとか。
お金の問題もあるけど、おそらく乗り換えないな。
初代から現行は、発売前にオーダーしたけど、理由としてあまりに初代は遅かったから。
現行型に不満は特にないし。旧型よりあちこちが安普請なだけで。

マークＸより車内(特に後席)は広いよ。プリウスの前には
ファーストカーでクラウン(ＪＺＳ１５５)があったけど、プリウスで十分、
という理由で別車に入れ替えられたくらい。

モーターはターボ的にも使えるので、ハイゼットじゃなく
もっと一般的な、加速に振った軽のハイブリッドがあってもいいと思う。売れね～かな。

スレ違いスマソ。

975 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 17:58:48 ID:JYcuOMwf

トヨタが車両価格を値上げするようだし、
車の税金体系も変わる恐れもあり、もし
変わったら軽が増税になるだろうし・・・

チラシ裏スマソ。

976 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 18:16:28 ID:Dz2eaMyw

アトレー燃費悪いな。
リッター8前後でやたらエンジン音がうるさいな。

977 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 18:48:36 ID:+qsH2ZDr

燃費が良いと思ってる方が異常

978 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 19:25:41 ID:Dz2eaMyw

軽自動車だからリッター13は軽く走ると思うじゃんか！

979 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 19:52:46 ID:D68B6xeS

軽＝燃費良い、と考えるのが理解できん。

会社でアクティバン(3AT)に乗ってた時
「ホンダの車はイイ燃費～」ってCMしてた時、いつも
「どこがエエねん！」と思ってた。だってリッター８キロしか走らんかったからな。

アトレーのターボの方が燃費いいわ。

980 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 20:13:15 ID:dHKLU2Be

ハコバンなら以外と三菱のミニキャブが燃費よかったよ

981 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 20:46:59 ID:Dz2eaMyw

>>980 それでも10前後ちゃうん？

982 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 20:54:12 ID:sIxpNuMM

ホンダはエンジン古い

983 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 21:27:23 ID:+qsH2ZDr

ターボ無しMTのハイゼットなら１０～１８ｋｍ程度狙えるけど
ATターボで重量まで重いアトレーじゃ７～１３ｋｍってとこ
徹底的に燃費への悪条件重ねた車で燃費を求めるのがおかしい、MTターボ無し軽量車なら１８～２５ｋｍ普通に出る

984 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 21:39:28 ID:ewrMYVpU

アトレーにＭＴ出して欲しいよねぇ・・・・燃費だいぶ伸びると思うんだ。

985 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 21:41:23 ID:dHKLU2Be

>>981
ターボ無しMTなら最高20ｋｍ走ったことあったよ
高速のると一気に悪化するけどね

986 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/25(月) 23:45:56 ID:ebplwkDy

CVTにかけるしか無い！

と言ってもダイハツのCVTって燃費悪いよね
いまだにクローバー４のスバルが燃費いいのが不思議

987 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 00:06:22 ID:JdX8pHSF

アトレーCVT入れてくるかもしれないの？

988 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 10:38:04 ID:3S/9aP7G

>>987
ダイハツはCVT工場増設をしているので、
CVT車が増えることはあっても減ることは
なさそう。もしアトレーのCVTが出ても
1年以上は買わないほうが良いかも。

989 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 12:00:17 ID:ogKCzDZf

ダイハツってCVTの生産能力を超えないように徐々に投入してったよね
もうそろそろアトレーに来てもらいたいところだが、4WDに使えないのが
投入が遅れてる一番の理由だろうな

スバルに軽を供給する以上、そろそろプラットホームの大幅入れ替えが
あってもよさそう

それよりも税制改革でどうなるかだな・・・

990 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 12:09:04 ID:nzGH6b0/

>>986
悪い悪い。
走るけど。

991 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 13:05:36 ID:WJfgXLdO

>>989
だから、あんな税制通らないってば。

992 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 19:45:30 ID:0t8f0ZR+

ターボ無しMTのハイゼットで結構エアコン使いましたが、１５．４ｋｍ／リットル
走りました。

993 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 19:49:08 ID:GyE2O0ZO

MTなら想定内

994 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 19:50:00 ID:iTbwDJAa

アトレー乗ってるやつ
オイル何入れてる？

995 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 20:52:48 ID:ogKCzDZf

そんときに一番安いSL,SMグレードの5w-30

996 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 21:22:54 ID:0FsrY36f

純正オイルを正規ディーラーで
量販店やスタンドのように騒がしくないし
営業担当・整備士から情報収集できるし
飲み物・茶菓子付だからな

997 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 22:15:11 ID:MNXjhwsw

>>992

それならエアコン使わずに燃費走行ならリッター20オーバーも夢じゃないな。
次はハイゼットか…

つかハイゼットのインパネシフト運転しづらそうだけど、実際どうなの？

998 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/26(火) 23:44:40 ID:0t8f0ZR+

>>997
マニュアル操作、手がちょっとだけ疲れますね。
あと、ノブがもうちょっと手前ならよいかなと思います。
なれればOKですが。。。
ハンドルと近くてよいかも知れません。

燃料計点滅し出してガソリン入れると３２リッター入ったので、燃料センサ誤差がありました。
（残り4リッターで点滅のはず）満タンで４０リッターです。

999 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/27(水) 06:55:56 ID:VLZLsSjw

>>998
「シフトが手前…」ってことはシフトノブ長めのに変えたら解決ってことかな？まぁ慣れればってことなんで、検討してみます。

1000 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/27(水) 07:41:51 ID:c6H1NSxN

1000ならハイゼットにCVT搭載

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。