さらば　スバルよ

　［東京　１０日　ロイター］　富士重工業<7270.T>の森郁夫社長は１０日、トヨタ<7203.T>の渡辺捷昭社長、ダイハツ<7262.T>の箕浦
輝幸社長と共同で記者会見し、同日発表したトヨタに対する第三者割当による自己株売却で調達する資金は、トヨタと共同開発する
小型スポーツカーを生産するため、群馬県に建設する新工場に充当すると述べた。
　トヨタの渡辺社長は、富士重へのさらなる追加出資と役員の派遣について、現在は考えていないとした。
　富士重の森社長は、ダイハツ<7262.T>から軽自動車のＯＥＭ供給を受け、最終的には自社の軽自動車生産は終了すると述べた。

お次の方　さらばスバルよの「よ」から始まる言葉でしりとりどうぞ

よいこのスバルは消え行く、夜空の星か
もう夜は明けるぞ

さよならサンバー

ぞーさんゾーサンお鼻が長いのね
そうよチｎチｎもながいのよ

今の軽市場を捨てるとかありえな過ぎるんだが

皆の衆心配無用！
サンバーはダイハツのエンブレムをくっつけて
おきまりのRR＋5MT＋独立懸架サスパッケージでハイゼットとして登場する
赤帽と農協のみなさんご安心を！

ステラなんかどうでもいい。
R1R2はちょっと惜しいが　まあそれもよかろう。
サンバーだけは残してくれないか？

>>6
そんなわけねーよ！

さよならステラ

ステラれて
ダイハツ製の
トヨタの星

ステラが捨てられた

>>11…(-_-#)

>>11
ガンダムSEEDデスティニーですね？分かります。

スバル買収とかけまして
持参金ととく

そのココロは


お嫁サンバー

>>14
俺がニュー速+に書き込んだネタですね？分かります。

>>1
谷村新司　乙！

サンバーがハイゼットになっちゃう＞＜；

もうだめぼ

もうぬるぽ

　 　 　 ／;;;;;ｵｸﾀﾞ;;;;;Yヽ、
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／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　 http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/e/6/e6bb2bb2.jpg

トヨタに吸収されてしまうのなら、最後に水平対向2気筒のエンジン作って
パプリカとヨタハチを復活してくれんかな

VIVIO･PLEO･ｻﾝﾊﾞｰ･R1は勝ちでｽﾃﾗ･R2は負けでOK？

いやー実にいいスレタイだ、うん。

>>19
ガッ！

まじでサンバーはどうなるんだ？

頑張れスバル

最後にやけくそでR1のマニュアル車だしてくれ

ハイゼットじゃサンバーのかわりにはならないんだよ！！！！！！！！！！１１

垢亡の今後が心配だ。

赤帽の心配する前に
自分の心配しろよ、カス野郎

サンバーSTIバージョン『S101』はまだですか？

風の中のスバル〜

(´∀｀ﾙ ｢呼んだ？｣

メーカーにサンバー残してくれのメール送るべ

もうだめぼ

ステラ一本に絞ってたら多少なりとも今の状況とは違っていたと思う。
以前、スバル党で長年プレオに乗っていた妻がプレオの後継（？）のＲ２が出たと聞いて見に行ったのだが
Ｒ２を見た瞬間、ドン引きしてしまい購入をやめ引き続きプレオに乗った。
そしてまたしばらくしてスバルからもう一台軽が出ると聞いて見に行ったら２ドアのＲ１で見た瞬間にスバルで買い換える気を無くし
他社の軽を買った。
後にステラが出て「最初からステラを出してくれてたら買ってたのに」と悔やんでた。

こんな人は結構いると思う。

>>35
センス悪い嫁だな
Ｒ２に萎えるのはわかるがＲ１で濡れないのは不感症

>36
好みがハッキリ別れそうな「革新的（笑）」なモデルは、一つだけでいいんだよなあ。
なんで同じようなもの二つも出すんだってんだ。

>>35 ×
>>36 〇

サンバーとハイゼットでは、田宮バギーチャンプと京商スコーピオン位の差がある！
勿論サンバーがスコーピオン。

>>5

そろそろ軽優遇制度がなくなるってことさ。

スバルにはもっと危険なカケをやらせてほねのずいまで、ズイズイズイと

>>41
単にスバヲタの願望だろそれ

ステアリングが日本スポークなのが好きになれん

>>44
スバルの独自性とやらで20本スポークくらいにすれば良いのにね。

スバル軽自動車撤退に絶対反対します。

>>43
単に自動車税と重量税が多少上がるだけさ。軽ノミ車庫証明が要らない地域はいるようになるだけ。
気にするな。

つうか小型スポーツなんて・・・
軽より売れねえよ

そこが、ミソですよ、今どき軽スポーツを造れば売れるのに小型のをやって
大失敗させれば、大成功するわけですよ

目を閉じて何も見えず
哀しくて目を開ければ
サンバーが走る道より
他に見るものはなし
嗚呼　砕け散る宿命の軽たちよ
せめて密やかにこの身を照らせよ
軽は行く　蒼白き頬のままで
軽は行く　さらばスバルよ


呼吸をすれば胸の中
木枯らしは吠き続ける
されど軽のエンジンは熱く
夢を追い続けるなり
嗚呼　さんざめく名も無き軽たちよ
せめて鮮やかにその身を終われよ
軽が行く　六つの星をつけて
軽が行く　さらばスバルよ

Ah Ah .........

嗚呼　いつの日かトヨタがこの道を
嗚呼　いつの日かホンダがこの道を
軽は行く　蒼白き頬のままで
軽は行く　さらばスバルよ
軽は行く　さらばスバルよ

ワゴンR/ムーヴ又はタント/パレット、この類似品を作れないメーカーは軽撤退に追い込まれます。

　 　 　 ／;;;;;ｵｸﾀﾞ;;;;;Yヽ、
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>>51
奥田のAA見ると○してやりたい。

赤帽仕様とか、うまくソフトランディングしてほしいな。
ハイゼットそのままで、不満が出たりでは
トヨタらしくないと思うぞ。

森社長は薄利多売の軽自動車はＯＥＭで対応することを「うちから（トヨタに）お願いした」という。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ttp://mainichi.jp/enta/car/news/20080412ddm008020062000c.html

>>54
うちのTNS工作員が困ってるから・・・っていうことで言わせたんだなｗ

うん

>54
利益率の悪い軽自動車作ってるから薄利多売な気がするんだけどな。
利幅の高いレガシー＆インプが売れたから、そっちに注力したいだけだろう。

スバルの本腰が始まる、という見方も出来るということだろうか。

>>58
なるほど。本腰じゃないR2、R1、ステラ等スバル軽を買った人がバカ、って話か。

富士重工は14日、軽自動車「サンバー」11万4232台
（05年3月-06年12月製造）のリコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届け出た。エ
アコンのコンプレッサー（圧縮機）に不具合があり、
発熱する恐れがある。発火したケースも2件報告されている。

ソースは
http://www.asahi.com/national/update/0414/TKY200804140171.html

　 　 　 ／;;;ｵｸﾀﾞ;;;;;;;Yヽ、
　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 .　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　　これで日本人の期間工にムダ金を払わずに済むわ…
　　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
. 　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　10分の1の金で働くインド人奴隷が使えるからな。
　. | （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
.　 ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　トヨタ、インド新工場製の小型車「トヨタで一番安い車」　2010年稼働
　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　　　http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm
　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　インド第２工場の建設を発表したトヨタ自動車の岡部聡専務は、新工場で生産する新開発小型車は「トヨタで一番安い車」になると明らかにした。
80万円をめざしてきた価格水準について「難しいが目標にしたい」と述べ、価格抑制に努める考えを表明。先駆けとなるインドでの成否が新興国攻略の試金石になるとの見方を示した。
岡部専務は発表に合わせてニューデリーを訪れ、現地の部品メーカーや販売店の関係者らに正式決定を報告した。第２工場は南部バンガロールの既存工場と同じ敷地内に建設する。
初期投資額は350億円で年産10万台で稼働させる。第１工場と合わせると年産約16万台に拡大する。稼働時期について岡部専務は2010年の「なるべく早く」と語った。

　

約半世紀　よく、がんがりました。

軒先貸して、母屋を奪われる、の典型パターン。
オリジナルは消滅してコピーが出回る。

>>64
ミゼット360とスバル360の系譜が合流するのだよ。

>>65
合流なんかしない。出来の悪い方が無くなるだけ。

スバット360、ミゼル360　どっちがなくなる？

>>67
消えてなくなるのは「スバル」。富士重のディーラーの営業マンは、競争力のあるダイハツ軽が
供給されて内心喜んでるだろうね。

>>66
次期コペンのエンジンは、スバルのがベースになるかも
しれないよ。
コペンだけ４シリンダで、これに過給つけていた。
コンセプトモデルOFC-1は３シリンダだけど
変えられる余地ある。

>>69
願望乙。骨董品、オイル漏れ、オイル乳化定番のヒョロヒョロ紐タイミングベルトのEN07にまだ
未来があると思うところがズレてるね。そのズレがスバル軽の終焉をもたらしたわけだ。

EN07に恨みはないが、
スバルには2気筒のEK23をベースにした660ccエンジンも作っておいてほしかった。
燃費重視の昨今なら受け入れられる余地もあったろうに。

赤帽の声明まだ？
クルマも変わるんだから、この際糞だっさいカラーリングを変える絶好のチャンス到来！

目を閉じて何も見えず

哀しくて目を開ければ
サンバーが走る道より
他に見るものはなし
嗚呼　砕け散る宿命の軽たちよ
せめて密やかにこの身を照らせよ
軽は行く　蒼白き頬のままで
軽は行く　さらばスバルよ


呼吸をすれば胸の中
木枯らしは吠き続ける
されど軽のエンジンは熱く
夢を追い続けるなり
嗚呼　さんざめく名も無き軽たちよ
せめて鮮やかにその身を終われよ
軽が行く　六つの星をつけて
軽が行く　さらばスバルよ

Ah Ah .........

嗚呼　いつの日かトヨタがこの道を
嗚呼　いつの日かホンダがこの道を
軽は行く　蒼白き頬のままで
軽は行く　さらばスバルよ
軽は行く　さらばスバルよ

スバル＝プレアデス星団って、
高温で寿命が短い星の名なんだよね。

シリウス360にしておけばよかったのに・・・

>>75
シリウスとかサターンとかバルカンとか
全部三菱

プレアデスよりシリウスの方が寿命は短いだろうに。

なんかロマンチック（うっふ〜ん

>>76
バルカンって、架空の星だろw

>>68
あほですか。ダイハツ軽なんて売りたくないのが本音。

売れないのわかってるしね

順当に売れるだろうがそうなったらキモヲタが妨害しそうで怖いｗ

次は三菱が軽から撤退して最終的には軽はトヨタｖｓスズキになるんじゃね。

バルカン三菱も逝くのか・・・

　水島の港いずこ　わがふるさといずこ
　ここは遠きベナレス　ガンジスのかなた

　かがやくバルカンの 　星のもとにて
　水島の思い出　まぶたにえがく

>>75
比較的、若い星だから高温なんじゃないの？

高温で早く燃え尽きるスバル
ただ単に8光年の近所だから明るいシリウス

ホンダは？

★（スター）レンジ！ ホンダ
ヤぱーり　逝ってしまうのかな？

逝くのはスバルだけだろ。旧中島はエンジンのプリンスにしろ、機体のスバルにしろ民生品では
ずれっぱなしのダメダメくんだな。

見ステラれ
トヨタ星雲
ダイハツ製

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related

鉄道をこよなく愛する人たち

ラリーもなんか調子悪いし軽は撤退。スバル悲惨だな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/345111/blog/8450118/

スバルに人なし
レビル将軍

だいたいＲ１Ｒ２で、キャビン周りが足に当たるなんて。
不特定多数に売る車としては、デザイン優先だとしても、常識ではありえん。
対策のステラも、ベンチテスト水準以上ってだけで、個性もクソもない。
いくらスバリスト以外に客層を求めるったって。
旗本壱万旗みたいなスバリストが買ってやらなきゃ、ステラも世に広まらんだろが？
マニアにもソッポ向かれる車が売れるもんかよ！


しかしまだ、プレオの時って、ここまでオカシくなってなかったぞ？
一体どうしたんだ？スバルは？
車をまとめる人が、定年退職でいなくなったのか？
若手にノウハウが伝承されてないのか？
そうでも思わないと、Ｒ１Ｒ２以降のグズグズの理由が解らないぞ。

退職組みの再雇用を！

>>95
ダイハツの仕事を既にやっているんじゃない？
トヨタがFHIに出資した時点で
コンタクトし易くなったわけだし。

そもそもスバルは製造コストで劣りそれをプレミアムとしてごまかして来た。
オリジナリティとプレミアムをはきちがえていた。
プレミアムを目指すなら薄利多売の軽自動車から撤退しなくては一貫性が
ないし、軽商用車の需要があるから・・・なんてのはご都合主義にも程がある。
変なデザインにプレミアム性は感じないし、商用の軽なんて関西人にかなわん。

バルス！

ttp://nullpo.vip2ch.com/ga18983.jpg

>>32
中島みゆき乙♪

プロジェクトＸのｏｐ曲
スバル３６０の回の時、調度そのフレーズに会わせて
スバル３６０のリア・オーナメントの画像を写していたな
…( ´艸｀)

>>80
ダイハツの方が売れるの明確だから販売店は喜んでるに決まってるだろ。

>>98
それを言うなら　バルサ！

>>102
ＯＥＭ供給された「ダイハツの軽」をスバルディーラー・業販店で買うお客さんがどれだけいるでしょうか。

OEMは販売先がブランド力ないと意味ないからなあ

>>104
泣く泣くスバカ軽を義理で買わされてた人は大喜びで買い換えるだろ。

次スレあげ

近所のスバルのディーラー潰れたよ…

まあ、その国やあの国のメーカーに買われ、陵辱されて捨てられるより
トヨタのもとで尊厳死のほうが幸せじゃまいか。

>>109
FHIをへんな外資に売ったら、
アメリカ国防総省が文句言ってくるよ。

自動車などやめて
ロビンエンジンとAH-64Dの生産に絞ればいいんだ

ロビンソンエンジンというのは賛成

2007年度に、富士ロビンがマキタ沼津に改組してしまったよ。
富士重工グループは、販売だけになって、生産はやっていない。

スバルは死んだよ
もうすべてが終わったんだ

サンバーが急に売れているらしい

>>115
販売台数を見たけど以前と変化無いけど。

ｗｗｗｗ

これじゃ、一時期２ちゃんに上がった、スバルブランドのバイクなんて、夢のまた夢だよな。

半年位前だったか？
元ホンダの技術者が、スバル取扱のスノーモービルの単気筒500ccエンジンを積んだバイクを、中国で作らせた。
そんな話をテーマにしたスレがあったんだよ。

話題が進むにつれ、スバルに縁もユカリもない事が解って。
…ラビット末裔でもボクサーでもないからねw
誰かが「いらない」と言った途端に消えてしまったスレがあったよなぁ。

ふわっと浮上
スレまで終わってしまうぞｗ
シャレにならねぇ

興味すら持たれないスバルｗ

ふわっと浮上
スレまで終わってしまうぞｗ
シャレにならねぇ

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=09iGz6BeCUY
http://jp.youtube.com/watch?v=Sn0T1i2DlCg
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY

鉄道をこよなく愛する人たち

もうやけくそでバイク作っちゃいなyo







・・・青色のカワサキがもう一社できただけだったりして

ピアジオのＭＰ３のパクリを売ってくれ

OEMは四気筒・独立懸架？

三気筒・非独立懸架

トキめいちゃった(ﾟ∀ﾟ)

スバル・ハイゼットマダー？

スバルコペンまだ〜？

富士重工業、ダイハツ工業からの軽ＯＥＭ調達　まずはワゴン｜GAZOO.com
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=93222f0c-6f6f-4344-890b-bafb147b880c

タントをベースにスバルらしい味付けをすべき。
そうじゃないとトヨタグループとしてスズキやホンダに負けちゃうぞ。
手を抜くとスバルが確保してたシェア7パーセント全部とられるぞ。

なんかスバルは赤帽サンバーと縁を切りたかったが
サンバーだけやめるのは許されなさそうだから、軽市場ごと
全部捨てちまったように見える。

>>123
バイク造るなら
250cc、水平対向四気筒でたのむSUBARUさん。

>>133
横にはみ出したシリンダヘッドがバンク時に削れるようなやつか？

タントを断られて、アトレーになるらしいです、かわいそうであわれな、すばるちゃんでした

去るものは追わず

サンバー無くなるのか？サンバーじゃないと雨の日の坂道をバックで登れないんだよ、４WDじゃないよ２WDの話。

静かだしいいトラックなんだけどなぁ。

乗用車はダイハツに譲るとして、トラックはサンバーをハイゼットにすればいいじゃん。
ハイゼットなんてあんなダサイ軽トラック、価格以外に選択する理由無いじゃん。

スバルお得意のスパーチャージャーはどうなる？

age

>>123
実際、造るとしたらスノーモービル用単気筒エンジン流用だな
というか実際にそのエンジンでバイク造ってレースに出た人が…

ステラベースのＥＶを発売するようだ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080627/biz0806271954011-n1.htm

＞１４１
残念だがEVに関してはダイハツのほうが市販実績あるからな、どうだろう？

＞富士重工業は２７日、来年から市販する量産型の電気自動車（ＥＶ）について、
＞背高ワゴン型の軽乗用車「ステラ」（４人乗り）をベースにすると発表した。
＞従来は軽の「Ｒ１」（２人乗り）をベースに開発してきたが、
＞ベース車を切り替えることで、居住性を向上し、定員も４人に増やした。

R1はやはり世間一般では2人乗りと思われてるのね

>>123
同じトヨタグループにヤマハが有るから、無理！
元々が飛行機屋（でも得意なのはボディで、エンジンは(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ？）だったし、
戦後は電車やバス作ってたから、三鷹工場（傍流）のラビットや軽みたいなチマチマしたのは
やりたく無いんだろうな〜(　´ー｀)y−~~汎用もマキタに売っぱらったし…。←未だに自転車補助エンジン屋だった本田は事業継続中。
富士重は、結局四輪本格参入は360になってしまったが、最初の車種は1500cc=1950年代のトヨタ・クラウンと同一排気量クラス。
戦前の飛行機＆1950年代の電車・バス応用のモノコックやサス技術応用が360だったが、ぶっちゃけ儲からねぇ=造りたくねぇ…。
けっきょく富士重は、またフルスクラッチでヒコ〜キ作って、打倒ホンダ！でヨタと組んだんだろう？(＾∀＾)

>>144
>元々が飛行機屋（でも得意なのはボディで、エンジンは(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ？）だったし、
>戦後は電車やバス作ってたから、三鷹工場（傍流）のラビットや軽みたいなチマチマしたのは
>やりたく無いんだろうな〜(　´ー｀)y−~~汎用もマキタに売っぱらったし…。←未だに自転車補助エンジン屋だった本田は事業継続中。
今、テレ東で本田の60周年。でも、本田も迷走気味だな…(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
でも本田のエンジン屋（中村良夫サンとか）は元中島飛行機… (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
同じく本格参入が360cc軽トラだった本田の軽が、昴に負けてる点は、1も2もなくサスペンション。

>富士重は、結局四輪本格参入は360になってしまったが、最初の車種は1500cc=1950年代のトヨタ・クラウンと同一排気量クラス。
この車に当初積まれたエンジンは、1.5L直列4気筒OHVエンジン「FG4A型」で、富士精密工業がフランス製プジョー・202のエンジンをベースに開発した製品だったが、
本来はプリンス用のエンジンだったことから、後に富士精密工業からのエンジン供給は途絶えた。（当時の富士精密工業はブリヂストンの資本下にあり、その上プリンス自動車との
合併の話が進んでいるところだった。後に富士精密工業はプリンスと合併した。）
その後、プリンス→日産→プジョ〜じゃなくて、ルノ〜公団…。
なんだかな〜(　´ー｀)y−~~

>>143
＞R1はやはり世間一般では2人乗りと思われてるのね

R1は４人乗りだがR1eは２人乗りだ

>>144
おい、ヤマハはトヨタと技術提携＆取引関係にはあるが、
資本的な関係は無いぞ。適当な事言ってんな。

>>147
ttp://response.jp/issue/2000/0307/article1350_1.html

ヘッドラ〜ィ　テールラ〜ィ

旅は、まだ　終わら〜ない

哀しくて目を開ければ
サンバーが走る道より
他に見るものはなし
嗚呼　砕け散る宿命の軽たちよ
せめて密やかにこの身を照らせよ
軽は行く　蒼白き頬のままで
軽は行く　さらばスバルよ


呼吸をすれば胸の中
木枯らしは吠き続ける
されど軽のエンジンは熱く
夢を追い続けるなり
嗚呼　さんざめく名も無き軽たちよ
せめて鮮やかにその身を終われよ
軽が行く　六つの星をつけて
軽が行く　さらばスバルよ

Ah Ah .........

嗚呼　いつの日かトヨタがこの道を
嗚呼　いつの日かホンダがこの道を
軽は行く　蒼白き頬のままで
軽は行く　さらばスバルよ
軽は行く　さらばスバルよ

近所のスバルのディーラー潰れたよ…

　　　　　　　 　　　　　∧..∧　
　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)　　マッチポンプですな
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）　
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　彡※※※※ミ　　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　　　ドッ！！ 　 　　／　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　 ＼　　　　∞
　　　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　　　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

ダイハツの車を買うなら、普通にダイハツのディーラーに行くよ。

スバルはレガシーでもインプでも失敗続きだし、終わったな。
よくトヨタがこんな会社の株を買ったものだ。

完全子会社化する意味あんのかな
株の取得率を着々と増やしているみたいだけど

ベストカー見たけど燃費が悪くてトヨタ向けの水平対向が遅れるって？
そんなの対策出来るわけねーからハイブリッド作ればいいのに

Ｒ１Ｒ２の開発費は回収できるんだろうか

>155
去年よりそこそこ売れているから回収していると思われ

スバル軽の７月度登録実績（自販調べ）
ステラ　４３７１台
Ｒ２　７６２台
Ｒ１　１５７台
プレオ　４台
ディアスワゴン　３２９台
サンバーバン　１６３９台
サンバートラック　３３９４台

他社軽の７月度登録実績（自販調べ）
ワゴンＲ　１７１７２台
タント　１４６１８台

>>156
月間５０００台売れている車が一車種もないのかよ。

Ｒ１とＲ２で販売台数３０００台／月が目標だった記憶
こりゃ撤退したくもなるわさ

撤退はトヨタの命令でスバルの本位ではないよ
一定需要はあるしスバルの体力では充分だったのに

・スバルの軽撤退はトヨタやダイハツから促されたのではなく
　スバル側から自発的に提案した
・トヨタとの提携話が出てくる前から、社内では本格的に
　議論されてきた

だってよｗ

>>1
（世間の流行りに）目を閉じて
（ヨタの企みのキナ臭さに）鼻をつまみ
（改善の提案に）耳の穴を塞いだら

（中略）

さらば〜スバルよ〜



ってネタではなかったのな。

もう谷村なんだか嘉門なんだか…

部分的追加　案

トヨタの下に付くより　他に取れるすべもなし

あぁ、消えて行く　名もなき車たち
せめてひそやかに　このみをまかせよ

我は行く　ハミ出した星と供に
我は行く　さらばスバルよ　

ハミ出した星
平成以前のオーナメントの星は、星座の通りに並んで、
楕円の枠から光がハミ出して、幾分常識もハミ出していたのだW
それだけマニアの心を捕らえる、バンカラな車が多かったんだけど。
レガシィ以降の車は、…ふぅ。

ｽﾊﾞﾙｵﾜﾀ(^o^)

【経済政策】自動車税制：｢排気量｣から｢CO2排出量｣へ　変更検討・グリーン税制の目玉に…経産省 [08/08/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219531850/


自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/


軽廃止！　経産省が自動車税制の変更を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219566332/

R1eはどうなっちゃうの？

Ｒ１ｅは市販を前提としない試験車両だ
市販化に向けて動いてるのはステラの方
実現すれば４名乗車出来るから売りやすい

スバルはだめだな ADバンだな

たた？インドの会社と提携はできなかったのかな？
トヨタよりは、すばるらしさを残してくれると思うが？

スターダスト　カーズ
どこからみてもスーパーカーじゃない
国際ラリーの主役になれない
危機一髪も救えない
ご期待どうりの物出さない

ため息つくほどスゴくない
拍手をするほど売れてもない
子供の夢にも出てこない
大人が懐かしがることはある

だからと言って
ダメじゃない　ダメじゃない
スターダストカーズ　ダメじゃない
星屑のオレたち　結構良いとこあるんだぜ
スターダスト　カーズ

元ウタは、宇宙船サジタリウスのＯＰね
景山ヒロノブのスターダストボーイズ
しかし、スバルにもって来るなら
宇宙船アルシオーネ　に自動的になるんだろうな？ｗ
登場人物は、レックス・サンバー・ドミンゴ！！
おぉ、ダメさ加減が！？
…知らん人は付いて来れるか知らんケド？ｗ

なんだこの昭和の香りがするスレは

>>167
そのステラEVはどうなるの？やっぱ撤退するの？

>>172
ステラＥＶは撤退しないらしい
今後経済情勢が変わらなければ市販化は確定じゃないかな
価格の関係で最初は法人向けになるらしいけど
量産効果で価格が下がれば一般向けに販売出来る

テターイしる

法人需要だけじゃ儲からないから
ＥＶも撤退確実だと思うがな

テターイ
ﾜﾛﾀｗ

自動車産業から撤退の日も、そう遠い日のことではないだろうな
他の部門が何やってるかしらんが
自動車の赤字埋めるだけ儲かってるみたいだけど

ボーイングのユニット製造
ベル・ヘリコプターのライセンス生産
マキタの産業エンジン(ロビン)の販売

あんまり、目につかない仕事だな　＞　自動車以外の部門

>>178
ロビンは売り払ってもう無関係。

〜上を向いて歩こう、涙がこぼれないように〜

辛くとも、苦しくとも、豊かな未来を夢見、そして尽くした者
このくにの人々は皆、上を向いていた
わたしたちは、その繁栄の上に生かされているのだ

かつて惜しみなく働いた者に幸せを運んだてんとう虫
しかし今や、税を免れ僅かな金惜しむ浅ましい寄生虫６６０へと変わり果てた

勤勉の象徴の面影なく実り食い荒らす怠惰の徒
この国に、上を向かぬ者は、要らない

富士重工は、ゴミ清掃車を作っている。
マキタ沼津から、ロビンエンジンを買って転売している。

知ってた？

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/


軽廃止！　経産省が自動車税制の変更を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219566332/

くそスバルの車とすれ違うだけでも腹が立つ。スバルの車には一切、道を譲らんからな

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

米フォードがマツダの株を20％程手放す方針
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223696582/

ＧＭ放出のいすゞ株も、三菱商事やトヨタが買って落ち着いたので、
住商とトヨタで、FORD放出株買ってほしいな。

ローターリーエンジンを、トヨタグループで育ててほしい。

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討


経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、
わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避けられず、
調整は難航しそうだ。

現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税と
なるため、年額７２００円に抑えられている。

ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の
税額が重くなる見通し。自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、軽自動車ユーザーなどから
の反発も予想される。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

マジでマツダ株
トヨタ系のデンソーと三井住友海上と住商が買うみたいだ。

トヨタ　ダイハツ　日野　いすゞ　スバル　マツダ
この後、ジムニーと船外機のスズキのＧＭ残存株を
アイシンあたりに買わせたら
もう、欠落車種無しのフル・ラインナップ・メーカーだな。

R1/R2の次期モデルは出ないけど、ステラの電気自動車は出るってことでいいの？

このクソ円高でスバル泣きっ面に蜂だな。

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

排気量が何ccになったら軽自動車税いくらまでおｋ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168679083/

【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

　
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】26

554 ：松健サンバー：2008/11/22(土) 15:44:48 ID:762rZ2fi
　
サンバーに代わるハイゼットのOEM車は2011年になりそう‥

ステラの代りとなるムーブは2010年になるよーで,まだ当分先の話しだ

その前にソニカが投入されるかもしれない。

さらばデラの馬鹿ども
軽自動車と一緒に氏んで

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている
自動車税制を見直し、走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を
基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。

同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐ
グリーン税制の目玉にしたい考えだ。しかし、これまで優遇されてきた
軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの
反発は避けられず、調整は難航しそうだ。

現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの
自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。
排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税となるため、
年額７２００円に抑えられている。

経産省では地球温暖化対策の一環として、こうした自動車税制の見直しに着手する。
１リットル当たり２３００グラムのＣＯ２が排出されている
ガソリン消費の削減に向け、ＣＯ２排出量そのものを基準にした
自動車税制への転換を目指す。すでに同省では自動車メーカーとも
協議を始めており、２１年度税制改正要望で、ＣＯ２排出量を基準とする
税制の検討方針を盛り込む。

ただ、ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が
不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の税額が重くなる見通し。
自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、
軽自動車ユーザーなどからの反発も予想される。
(後略)
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

【自動車】富士重工、出資先の米メーカー破綻で65億円損失可能性［08/11/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227826326/
【地域経済/群馬】年末、契約更新せず　富士重工減産　非正規800人減　太田市長ら『影響懸念』［08/11/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227845981/

　
スバルにダイハツが最初に投入するのが売れてないステラとは可哀そう過ぎだ‥

プレオを作りつづけてればいいのに、さ、いったいなにをやってるのか

スーチャの大安売りで必死の閉店セールｗ往生際悪すぎ
とっとと死ねばいいのに

スバルの新車　　スバルＢＸ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20081209/1021715/

↑　訂正
Ｘ　スバルＢＸ
Ｏ　スバルＸＢ

スバルの軽が亡くなったら死んじゃう〜

36万円の自転車とは、軽４よりも高いかも

車業界混沌としているから
このどさくさで再編パーにならないかと薄々期待・・・

そのチャリはスーパーﾁｬｰｼﾞｬｰ搭載か？

スバルは地位も名誉も失った。
わ〜れは〜逝く〜

何だあの北本の工場は？あの周辺は100�q道路か？レガシィが120�q出して、工場の中へ！たまにバスに乗ったら我が物顔で偉そうな北本工場従業員！あいつら馬鹿じゃねえのか？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=zw7i5NadjCQ
2:22〜2:30辺りで不覚にも目から汗が･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

SUBARU RALLY TEAM USA
http://rally.subaru.com/


「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。

同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

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自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

>>208　もう分かったからしつこく書くな

スバルブランドが・・・もったいないな。

カメムシ(R1・R2)が悪いんだよ・・・全てあの昆虫カーで失敗したのが事の始まりw

ハイトワゴンにもセダンにもなりきれないプレオ
あの１車種でアルトやミラ、ワゴンＲやムーブに対抗できると考えた経営陣の甘さじゃないのかな
同じ土俵で勝てないと悟り、羊頭狗肉のＲ１（桜花）Ｒ２（回天）を出さなきゃならない時点で戦局は見えてたと思う

>>212
そういやBBCのTop Gearで馬鹿にされてたよ。R2が。

topgearじゃしょうがないな

>>211

心配するな、今更スバルブランドが消えても誰も困ったりしないから

サンバーが無くなるのは困る。

>>214
本当？　ググっても出てこないのですが、何処だろ？

>>217
それだけは困るんだよなあ。
むしろサンバーにダイハツのバッジを貼って売ればいいのにと思う。

サンバーシャーシにハイゼットのボディを載せたのが欲しい。

軽からは撤退ですがドミンゴは復活するかもしれません。
いや一回り大きくなるか

お前らスバヲタが全然お布施しないからなくなるんだろ
今更困るとかバカスwwww

だってヴィヴィオ以降買いたい車を出してくれねえんだもん

>>212
R2、発売当初は、月6000台を見込んでたそうです・・・・・・w

>222みたいに文句ばっかり言って全くお布施しないヲタばかりに囲まれたスバルも不幸だよなwww

最近224みたいなキチガイが多いね。

>>220
だったら買うかも。

ボンゴバンのかわり

スバル乗りはちょっとおかしいひとが多い？　
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1283162483/l50

スバル乗りはかなりおかしいひとが多い

むしろ、金持ちは何を考えてるか分からん、　と

金持ちはスバル乗らないよ

ヴィヴィオで懲りたよ。

ほとんどダイハツマークが入ってる純正部品の糞高さ。

軽自動車から撤退する前に‥

Eye sightを軽自動車に採用してからでも遅くないんじゃないかな。

軽自動車に余計なものはいらないよ。
ABSもいらないし、できればパワステもパワウィンドーもいらん。
横滑り防止装置なんてましていらん。

普通車はどうしても金持ち運動音痴の買う自動車にしてしまいがちだけど
軽自動車だけはそのまま残して欲しい。運転して楽しい車がなくなるのは
こまる。

d不意vh水vhs不hf水不意psfdｖｐんｈ

4気筒が余計

俺なんか、パワーウィンドーが嫌いなので、車選ぶのに苦労する。

そりゃ結婚できないよね

２０１２年から軽自動車税廃止で小型車並みの課税・・・
もう軽のメリットは何もなくなるからスバルの軽自動車撤退は正しい判断

って思うじゃん？

今期決算すごい利益出してるじゃねーかよｗ
道楽で赤字でも軽、造ってりゃよかったのに

H24年の税改正で貧乏くじを引くのはダイハツだ。

>>242
H24年っていつのこと？　20何年？

実家の軽トラもサンバーからハイゼットになってしまった…
ああ、サンバーは乗り心地よかったなぁ

>>243
2024年じゃないだろうね。

「ＦＴ−８６」２５０万円以下で投入　富士重

富士重工業の森郁夫社長は、資本提携するトヨタ自動車と共同開発している後輪駆動（ＦＲ）の小型スポーツカー「ＦＴ−８６（通称）」について、販売価格を２５０万円以下にする考えを明らかにした。

森社長は産経新聞のインタビューで「若い人に楽しんで乗ってもらえる車を造ろうとしているので、買いやすい価格にしたい」と述べた。
平成２０年の計画発表時には２００万円以下での販売を検討。急速な円高で２００万円では輸出採算が合わなくなったが、２５０万円以下を死守する。

ＦＴ−８６はトヨタが企画・デザインを、富士重が設計・生産を担当し、それぞれのブランドで販売する。
価格や仕様などは両社で異なるが、今年末の市場投入を目指している。

トヨタは２１年の東京モーターショーでコンセプトモデル「ＦＴ−８６コンセプト」を初公開。
昭和５０年代に「ＡＥ８６（ハチロク）」と呼ばれたスポーツカー「カローラレビン／スプリンタートレノ」にちなんだ車名で、発売前から自動車ファンなどの注目が集まっている。

富士重の水平対向エンジンを搭載し、森社長は「重心が低く、パワーもある。良い車にできてきている」と太鼓判を押した。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/110106/biz1101062056024-n1.htm

FT86は86なんて名前じゃなければ買ってたかもなー


やっぱ買わないな。
パワーを持て余すクルマは乗っててつまらん。

さらば〜　昴よぉ〜♪

FRと言う所がポイント

スバルは軽では最低のレベル
冬になるとすぐにバッテリーが上がるし、すぐにパンクする
ギャチェンジするとレバーが折れる
こんな最悪なメーカーはない

スバルは最悪の軽自動車

スバル最強伝説！

>>249
サンバーなんかRRだぞ

サンバーベースの乗用をダイハツ・トヨタにOEMするくらいの気概が欲しかったものだ

日野があるので結構です

大変だ！スバルが壊れた！
　ttp://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20110202_424330.html

スバヲタとアニヲタって被ってそうだから良い判断なんじゃね？
よくわからんがそんなイメージw

スバリストと呼んで！！

スバヲタスバヲタスバヲタスバヲタスバヲタスバヲタス
バヲタスバヲタスバヲタスバヲタスバヲタスバヲタスバ
ヲタスバヲタスバヲタスバヲタスバヲタスバヲタスバヲ
タスバヲタスバヲタスバヲタスバヲタスバヲタスバヲタ

走る♪スバル♪
見事に♪転ぶｗｗ

>>253
スバルの車にダイハツのエンジンを載せる,ダイハツのディラーが売ってくれるかも

もうひとつはダイハツの車にスバルのエンジンを載せる案

バリエーションが増えて楽しくなるんじゃないか

>>71
激しく同意

ステラ生産終了したな　残るスバル生産の軽はサンバだけか

>>262
そんなことスッテ(ry

サンバ〜リィな〜い♪

3月27日受注分をもってｻﾝﾊﾞｰ、一部車種生産糸冬了

ｳﾞｧﾝ VB2ｼｰﾀｰ･VB2ｸﾘｰﾝ･ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰ(ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰのみ)終了

ﾄﾗｯｸ TBｸﾘｰﾝ･TCﾊｲﾙｰﾌｼﾘｰｽﾞも同日終了

合掌　南無

赤帽サンバー　JAサンバー
あいつの噂でチャンバ（？）も走る

サンバー終了

２０１２年（平成２４年）２月末をもちまして生産終了です

スポーツカー部門なら軽枠で作ればよいのになぁ

でもそれだと叩かれるから、VANベースで。

商用VANなんて価格としがらみなんだし、それにSTIバージョンなんか出せば…

ﾐﾗﾊﾞﾝみてたら、ﾘｱｽﾄﾗｯﾄはｲｹそうな気がする。

>>267
4ナンバースポーツ、
商店街最速マシンを目指せ！

プレオバンはダメだった、つまりそういうことだ

どうせやめるんならサンバーで初代フィアットムルティプラみたいなデザインの車作ったら良いのに。サンバー魔改造でパッソエンジン積んで２×３列シートなんかもできないわけがない。マルチパーパス車はサンバーのレイアウトにかなう車ないのでは？

＞サンバー魔改造でパッソエンジン積んで
違法だろ
ちゃんと白ナンバーで登録しろよ

無駄に広い室内、RR、4輪独立ｻｽ、
4気筒ｴﾝｼﾞﾝ、小回りが効き、足元が広いﾌﾙｷｬﾌﾞ構造。
すべてがｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸ。
これらもう、無くなるのか…。

走る
スバル
見事に
転ぶ・・・・

つよい〜　「あたりまえ」
すてき〜　「そりゃそうさ」
可愛い〜　「照れるなあ」
ルクラ〜　「がっくん！」

スバル ドミンゴなんて軽みたいな普通車誰に需要があるんだろうと考えながらズームイン朝で流れるドミンゴのCM見ながら朝飯食ってた小学生時代を思い出し、R2RのMTの低走行の中古見つけて買ってしまった。早くこい。大事にしてやる。

サンバ〜出な〜い♪

サンバー、サンバー、サンサンサンバー
顎をこするよサンバー　ケツもすべるよサンバー
サンバー、サンバー、サンバーと仲間たち

走る♪
スバル♪
見事に♪
転ぶｗ

大変だ！親会社も壊れた！
　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110506_444019.html

スバルはトヨタの子会社じゃないよ。念のため。

>>281
だな。指図される立場ってだけだな。

厳しい世相とがめついトヨタが　
サンバーと仲間を打ちのめす
軽はもうこれまでだ
生産を打ち切ろう
けれどサンバーは指さしたすばるの星を
カタログにうたう独立懸架を
ノーズには六連星（むつらぼし）光る
けれど夕陽はおまえと仲間の
髑髏を映す

何言ってるのこの人ｗ
キモいんですけど

ノロイ様のせいにしちゃいかんよ

６月６日の日経新聞に森社長のインタビュー記事があります。
以下抜粋

・アメリカ駐在から日本に帰ってきてスバルを見直し
　その高コスト体質に慣れきった体制に危機感を覚えた
・「いい物を作れば良いんだ」だけを考えていた技術陣は
　一掃した。コスト意識を徹底させた。
・今後の経営を考えると、軽撤退は必須だった。
　事前の根回しをすると、技術第一主義時代のＯＢが反発するのは
　目に見えていたから、一切根回しはしなかった
・この方針での劇的な収支改善を数字で見せ、かつての主流派は
　何も言わなくなり、私の方針に従うようになった。
・今後は会長になるが、新社長も私の路線を踏襲する予定だ。
　さらなる経営改善を目指す

一掃されたスバル技術者群をダイハツが上手く拾って活用できれば
ダイハツはあと100年闘える磐石な基盤を手に入れられるのになぁ

ヌバルは終った､もう消滅や

韓国・現代モービス、三菱自と富士重からランプ受注＝日本に初の部品供給
6月8日（水）19時58分配信 時事通信

　【ソウル時事】韓国の自動車部品大手、現代モービスは8日、三菱自動車<7211>
からヘッドランプ約2億ドル（約160億円）、富士重工業<7270>からリアランプ約3300
万ドル（約26億4000万円）をそれぞれ受注したと発表した











これからもバンバン韓国製部品を使って、コストを削減しますよ♪

三菱とスバルに法則発動か
さらばスバルよ(´･ω･`)

リコール確実だなｗ

>>290
既に、トヨタが見本を見せてるやん
中華エンジン、オイル食いまくりｗ
品質は確実に下がる

俺はネトウヨでないので平気

プレオバンA展示落ち買っちまった。こんにちは。スバル。

時代を追うごとに物は進化していくはずなのだが、
一部の人間の利潤のために退化していくとは一体何事ぞ

スバルディーラーで話し聞いたけどエクシーガも
スバルスタッフがトヨタへ「出向」って形だったらしいね。もうスバルの車ではない

ヌバルなんか､もう工場閉鎖やろ

>>94
ガノタ上がりのおっさんに言うのも何だが旗本は八万旗な

>>294
うらやますぃ。

色と変速機は？

2009年式ですよね？

まだ在庫はありそうでしたか？


もし差し支えなければ都道府県をお教え下さい。

カステラもムーヴのOEMになったようだし。

300get

ヘバルなんかいらねえからとっとと潰せよ

今日初めて新型ステラが走ってるの見た。
ピカピカだった。
なんか悲しかった。

もうヘバル終了や

てｓ

コスパはヒュンダイが一番。。。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311637568/

じゃあな…

ついに明日さよなら式典みたいね

スバルの軽糸冬了

涙雪になったな

み、見える！北斗七星の脇に輝く死兆星が

涙雪は重かった
まさしく富士重工業

【話題】 アメリカの消費者が選ぶ車、トップ５を日本車独占・・・１位スバル、２位マツダ、３位トヨタ★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330526104/

結局、日産、GM、トヨタと三社渡り歩いて、一番経営に口出ししたのはトヨタってことかな。
トヨタグループの中の一社扱いだな、もう。

軽自動車はダイハツとかぶるからやめなさい、
レガシーはカルディナとかぶるから大きくしなさい、
国内はトヨタとかぶるから北米へ行きなさい。

なんかもう完全に国内市場ではスバル撤退気味だね。
メーカーはそれでよいかもしれないけれど、ディーラーは
大変だぜ、今後。

最初からスバルの軽だったので、次はほかのメーカーにしないといけないと知ってびっくり。
残念です。
スバルレックス、ありがとう！

>>314
カルディナなんてもう5年も前から売ってませんが？
単純に縮小市場に見切りをつけて北米に目がいっちゃっただけだよ、ホンダと同じだ
アホですかwww

６月６日の日経新聞に森社長のインタビュー記事があります。
以下抜粋

・アメリカ駐在から日本に帰ってきてスバルを見直し
　その高コスト体質に慣れきった体制に危機感を覚えた
・「いい物を作れば良いんだ」だけを考えていた技術陣は
　一掃した。コスト意識を徹底させた。
・今後の経営を考えると、軽撤退は必須だった。
　事前の根回しをすると、技術第一主義時代のＯＢが反発するのは
　目に見えていたから、一切根回しはしなかった
・この方針での劇的な収支改善を数字で見せ、かつての主流派は
　何も言わなくなり、私の方針に従うようになった。
・今後は会長になるが、新社長も私の路線を踏襲する予定だ。
　さらなる経営改善を目指す

トヨタ化したのか・・・

トヨタ化そのものが、連結子会社になった日野自動車(株)とダイハツ工業(株)

トヨタグループ
・
* 日野自動車(株)　連結子会社/トヨタ傘下
* ダイハツ工業(株)　連結子会社/トヨタ傘下
・
ホーム>企業情報>会社案内>トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/facilities/affiliates/index.html

ホーム>企業情報>関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

スバル車が好きなんだけど、ステラってどこのエンジン積んでるの？
試乗で気になった事を書く

・アイドリングストップ機能がうざい
バックに入れるためにブレーキ踏んだだけでいちいちストップ
・バックにした時に駆動？の伝わりが弱くね？

スバルらしい軽自動車はもうないのかよ・・・

トヨタなんて大嫌いなんだよ！

いいとこ取りしてスバル食い物にしてさ！
ステラ自分にはあわねーーーー

>>320　なにをいううてまんのん、スバルは軽でヘタを売って廃止してすべてダイハツから買ってるんでしょ

トヨタとダイハツは同じかと思ってたわ
ダイハツ仕様でいいことあるんかいな

ダイハツの株式をトヨタが過半数握ってるんだよ

トヨタは一部の車をダイハツにトヨタブランドで委託生産させてる

ダイハツはトヨタより良心的なところあったような気がしたな。
少なくとも以前は。
プロボックスもダイハツの工場で生産されてる。
これを供給してもらってレオーネの名を復活させたらどうか？