【ダイハツ】　タント　Part3　【TANTO】

タントとタントカスタムを語るスレ

公式
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto/index.htm
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto_custom/index.htm

タントナビ
http://kukuri.nikeya.com/tanto/

前スレ
【ダイハツ】　タント　Part3　【TANTO】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1198192007/

過去スレ
ダイハツ　タント　2台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1189670026/

すまん、スレタイPart4にするの忘れた。

おつ〜

ぱーと　4ｹﾞﾄ

1おつ
納車日が2/17に決まった。
16日でもいい、と言われたが、信心深い家族が
大安がいい、と言い張ったので……

ディーラーで納車待ちとして置いてある車両は
見に来た客にベタベタ触られたり最悪試乗されたり・・・

ダメハツ・タント＝走る棺桶

やっぱターボは走りが違うかい？

燃費も違う

>>1乙

カービュー　試乗レポート（タントX Limited）

http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/daihatsu_tanto/

オートギャラリーネット　タント試乗レポート

http://www.auto-g.jp/news/200801/21/newcar02/index.html

WEBCG　小沢コージ　タント試乗エッセイ

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018230.html

アイスレより転載

254 名前： 阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日： 2008/01/27(日) 22:47:12 ID:dzto8BvJ
>>239
タントの後席は悪夢だな
あそこに子供を座らせられる親がいることが信じがたい



菱ｦﾀ許すまじ・・・

やはりｗ

ダイハツに土曜日行ったけど、パレットなんか眼中にないみたいな対応だった

>>11>>12
まあまあ、菱ヲタからもスズヲタからもスバヲタからもンダヲタからも嫌われるのが
トヨタ系のダイハツの宿命みたいなもんだから。ほっとけばいいっしょ。
>>13
実際はさすがに気にしてると思うよ。
ただ値引きで勝負する気は更々無いみたいだけどね。

今日、近所の代理店にタンカスが来たという連絡があったので見に行った。
そのオヤジが開口一番　「後ろ乗ってみなよ、Hでしょ」　←これには笑った。
確かにあの広さとブラック内装とあのオーバーヘッドコンソールの怪しさはHだなｗ
とりあえず、ダンパー仕掛けにもなっていて、便利かもしれん。

車の出来の違いを販売員がわかっているんだなあ〜という感じがした
スズキは「販売は３１日頃からなんで・・・」出足を見ている感じで
ダイハツは「いやあパレットどうでしたあ〜？」「私も客のフリして見に行こうかな〜ガハハ」
って感じで余裕を感じたんだよね　住んでる地域の違いもあるけど　スズキはメインカタログ
だけくれたけど　ダイハツはノーマル、カスタム、ナビカタ、インテリア・・・たくさんくれたなあ
確かにカタログみたらいろんなもの付けたくなるわ　商売が上手くなったのかな

悪い事は言わん大安にしとけ。
なぜかわかるな。

大安は大いに安め。で本当は何もせずに休む日。いい事ないよ、大安に納車は。神社でお祓いが必要だよ

>>17
今度来るタントカスタムで４台目なんだけど、現行車を含む３台は、交通のお寺でお祓いをしてもらいました。
しかし、１台目はチャリと接触、２台目は交通事故で全損、３台目は納車半年で店の駐車場にて当て逃げされた。
今回もお祓いをしてもらう予定ですが、あんまり効果ないですね。

>>6
ﾃﾞﾗのお姉さん試乗しますた。
やっぱ新車はええわ〜。

車じゃなくて乗る人間のお祓いが必要だなｗ

お布施もﾀﾝﾄ積んでね

極端にﾂﾏﾝﾈ

でもそんなのok

>>21
白状するが
タント買ったら給油するたびに
「たんとおあがり。」
って言おうと思っていた。

たんとｗ

>>13単にダイハツのディーラーがパレットアンチなンでないの。
よっぽどそのディーラーはパレット(スズキ)が既にタントのデッドコピーだと疑われちゃってるンだろうね。

チャイルドシートで赤ちゃんが泣き止まない
ママ、車を止める
運転席を降りる

さて、

Ａ：すぐに運転席側のスライドドアを開けますか？

Ｂ：それともわざわざ助手席側にまで車外を１周して移動し、ピラーレスドアを開けますか？


安全性に疑いがあることは周知の通りとなっているピラーレス構造が、
運転席側にあったなら少なくとも利便性まで疑われることは無かったでしょう。

助手席側の大開口部は無駄なんですよ

子供を後席に乗せる
ドアを閉める
ママは運転席に乗る
出発する

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

目的地に着く
ママが先に降りる
子供を降ろすためにわざわざ助手席側のスライドドアまで移動して開けますか？
いいえ、普通、ママは降りてすぐに運転席側の後席ドアを開けて子供を降ろします。

普通に考えれば、ピラーレスなど不要なのです。

ポルテやアイシスが売れてないのはこういう理由があるからです。

こういう死蔵アイテムを、なぜ売れているタントに採用したのでしょうか？

>>27、28
馬鹿だね、お前。
仮に降りるにしても運転席側のヒンジドア開ければいいだけだろｗ
それにタントの場合、助手席はテーブルにしてチャイルドケアモードにできるから
一々、車降りる必要ないよｗ
後席は左右独立で260mmもスライドできるんだから、母親が運転席から振り向けば
いいだけ。

>>27 同意
>>28
最後違うな。売れてるじゃなく、売れてないからいろいろ試してるのです。

ウチの近所のＤﾃﾞﾗ、納車が遅れるタソトがｼｮｰﾙｰﾑから消えて
逆にエッセ復活ｗ

展示品まで売れたのかｗ
タント売れすぎｗ

四駆にCVTがない…orz

>>33
タンカスRS

>>34
高杉るよ…orz
仕方ないからムーブにするか、しかし空間が…

>>29
ポルテは振り向いても遠すぎて届かないけど
降りずに後席に行けるぞ？

空間って、広いほどエアコン効きにくい？

シングルで９０％後席に人を乗せることはないのですが、タントを買うのっておかしいですかね？やはりムーブにするべきかな？

広くてよく走るよね。

>>27
運転席側にも後ろにドアあるし
ヒンジドアが危ない程車通り激しい場所なら
運転席側から降りずに助手席側から降りない？
何のための空間とベンチシートだよ

あんまり喋るなよ、知恵遅れ。

っていうか赤ちゃんは泣くのが仕事だし
子育て疲れのお母さんたちがいちいち
車の中で泣かれたってアタフタしないだろ

タント買ったけどムーブにすればよかった。
加速悪すぎ、遅すぎ、他の車にビュンビュン抜かれる。
一車線の上り坂とかだと後続車に申し訳なくなるくらい遅い。
原因は重量と車体の空気抵抗のでかさだなトラックとすれ違う時グラッってする。
あ、一番の原因を書くの忘れてた、3千回転以上回さないようにしてるのもあるｗ
燃費は440km走って23.79L給油だからリッター18位だった。

買う前に試乗しとけｗ

>>42
おまけに事故ったらひとたまりもないしなー
ピラーレス！ﾌﾟｯ

>>42
突っ込みどころ満載の文章でﾜﾛﾀわ

ダメハツ・タント＝走る棺桶

勢い余ってアトレー買いそうだ。

本日のNG推奨ID:P2D08g0v

アイシスみたいに歪んでくるのかなあ？

>>45
おまえウザイ

まあ、スズキ車みたいに工場出荷の段階で歪んでる軽よりマシかな。

>>50
　あれ、スティングレー スレに居たチョンがこんなところにも・・・。
迷惑だから来んな！ス○キスレに行けよ。

なんで俺がＮＧなんだよ？
パレットスレでも書き込んでいるからか？

鈴木車か

パレットはまだデモカーに乗せてもらえていないから
走りといった面では自分の意見は言っていないけどな
エクステリアはＣＭと違って好印象だった　インテリア
安っぽいし、オーディオレスなのに高い　すぐに買う車
ではないないと思った　ダイハツディーラーもスズキさ
んにしては大人しい車ですねって言ってたもん　たぶん
ワゴンＲ出す前にパレットでいろんなＶｅｒ出すと思う

タントはＣＶＴターボに乗ったけど、音がヒューンヒューン
うるさいかな　ピラーレスは気にならなかった　もう何十
年も前のモーターシヨーからピラーレス車は発表されて
いたし安全性についてはガッチリ実用化に太鼓判が押
されたんでしょう　そう思って買わないといかんでしょ

関西タント愛心會のステッカー完成しました！
見かけたら声掛けて下さい。ステッカー貼るとき歪んだ(笑)
http://95.xmbs.jp/kansaitantoaishinkai/

パレットもピラーだよな

こんなけ叩かれるスレもめずらしい。
それだけタントはDQNなんだな。

>>58
お前が粘着してがんばってるからなｗ

どうせ一生お前には新車なんて買えないんだからさｗ

２ｃｈやって気が済んだら、さっさと死ねよｗ

こんなけ叩かれるスレもめずらしい。
それだけタントはDQNなんだな。

今日まじまじタントを見たが、アトレーの先を斜めにぶった切った
ような安易なデザイン。
重そうなボディーオヤジ臭い顔つき、小さいタイヤ。
この車の存在意義って・・・いったい

まあ、お前の存在意義よりは遥かに在るけどな(はぁと

　　　　　　　　　　　　＿ .- ──── -､..__ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐﾐ　
　　　　　　　　　 _ ─´　　　　　　　　　　　 ｀＼　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾐﾐﾐ 　 ま
　　　　　　　　／´　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､　　　　　　　　　　　　　　ﾐﾐﾐ 　　・
　　　　　　 /´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ミミ 　　・
　　　　　 /´　　　　　　　＿、、　　　　　　　　 　 　　｀､　　　　　　　　　 　　ミミ　　　・
　　　　　|´ 　　　　　,- ￣　　￣|　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　三　　 ま
　　　　 |´ 　　　　　 ヽ、　・　 ..ﾉ　　 　.,─￣ ＼　　　 .|　　　　　　　　　　　　三　　 さ
　　　　.| 　　　　　　　　──.'´　／. ／　.__...--ヽ　　　 |　　　　　　　　　　　　三　　か
　　　　| 　 -´￣｀ -_　＼　　　／　／　／ヽ、　　　　　 |　 ,-─ヽ,　　　　　　　三 　 ・
　 　 　 |　 |　 --＿｀ヽ、　　　　　／ ／　　　|　　　U　 |／.／ﾍ　|　　　　　　　彡 　 ・
　　　　 .|　レ´ ,.- ｀ヽ、ヽ、)　（／ ／・　　　.|　　　　　 .| ／|　 |　.|　　　　　　　.彡　 ・
　　　,- ._| 　　.ヽ、　 　 ・ .､.|ヾ ｀'´ヽ_,.---￣＿＿_ 　 .| |, 、ヽ　　|　　　　　　　　彡　
　　 | 　　.ヽ、　　＼　 ＿__| .,　　ヽ＿- ￣￣￣￣　　 .| 丶 .|　　 |　　　　　　　　　ﾉﾉ
　　 .| ´｀ヽ,.｀、　　　￣＿--　ヽ　　￣　　　　　　　　　.| ,L__ﾉ 　 /　　　　　　　　　　 |.|||.|lll
　　　| 　.´　|.ヽ --─￣　　 / .|_ 　　　　- 、　　　　　 .|　　 　／
　　　 | 　 /∧ ヽ　　　　　,　　 　 ,.--￣ヽ､　　　　　　 | 　 イ´
　　　 .ヽ、 ´ ｀ヽ.|　　　　　 /￣´＿--─' .|　　　　　　| ｀'´　|､＿,--- ､
　　　　　｀ヽ、　　.|　　　　　|￣￣　 .,.- ─|　　 　　 　|　　 　 .|　　　　￣￣─
　　　　　　　 ｀ヽ- .|　　　　 ｀、 /￣'´　　 |　　　　　／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　＼　　　　ヽ＿, --─ '　　　　／ｿ|　　　　　｀─---
　　　　　　　　　　　　　|＼　　　　　,　─- 　　／　　.|
　　　　　　　　　　　,　-|　｀ ヽ 、　　　　　　／　　 　 |
　　　　　　　　　-'´　　| 　　　　｀ヽ---─´　　　　　 |　　|

タントCF録画中


　 ∧＿∧＿　　ｼﾞｰｯ　　　＿＿
　(　・∀|[ﾆ:|ol 　 　　　　 　|　i ＼　＼
　（　つ ∩￣ 　 　　　　　　|　i　　l ＝l
　と＿）＿） 　 　　　　　　　|　|__ノ　 ノ
　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣|￣￣|

>>64
せめて三脚使えよ

>>65

　 ∧＿∧＿　　　　　　　　 ＿＿
　(　・∀|[ﾆ:|ol 　 　　　　 　|　i ＼　＼
　（　つ ∩￣ 　 　　　　　　|　i　　l ＝l
　と＿）＿） 　 　　　　　　　|　|__ノ　 ノ
　 ／│＼　　　　　　　　　|￣￣|￣￣|

まじでね。

>>66
いいセンス

コレだけ重いと、１BOX系標準ルーフを買った方がメリット多いと思う。
（事実、鱸ｶﾘｽﾏ営業伯爵は前期タントの競合に絵鰤ぶつけてたらしいし）

>>69
お前みたいな車上生活候補にはエブリがいいと思うよｗ
タントはね、フルフラットにはなっても段差があるからなｗ

残念！今度のタントはフルフラットにはならない
だけどフルフラットなんか使うか？
１BOX系は燃費が悪い

はいよ。追加更新

WEBCG　ダイハツ・タントXリミテッド（FF/CVT）／タントカスタムRS（FF/CVT）【短評】

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018263.html

オートギャラリーネット　タント試乗レポート

http://www.auto-g.jp/news/200801/21/newcar02/index.html

カービュー　試乗レポート（タントX Limited）

http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/daihatsu_tanto/

WEBCG　小沢コージ　タント試乗エッセイ

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018230.html

燃費は見ないでください

タントうぜーぜ！！
高速道路、追い越し斜線にくるんじゃねーーよー！
左斜線走っとけ！ボケー！
運転席、男ならまじうぜーー！！
じゃまだどけ！！

「ｸﾝｸﾝ、またやっちゃった？」
「今度はわたし」
「うわ太っ！そして臭っ！」

タントとワンボックスを比較する人ってアホじゃない？ワンボックスはどれもうるさいし、燃費悪いし、着座位置が高いし、荷物を積む人だけの車やろ？
それより何でスライドドアなんやろ？めんどくさいし、電動は遅くてイライラするし。子供に少なくドアを開けるように躾をしてたら、必要ないかと？

センターピラーレスになってる助手席のシートベルトは座席に着いてますがシートベルトの安全性は大丈夫なのでしょうか？
他にもシートベルトが座席からでてる車あるのですか？

そんなに気になるんだったら、４点式でも買ってつけろよ
安全性がどうだこうだ気になりだしたらきりがないだろ
お前みたいな奴は、どんな高級車に乗ったって一緒だ

>>77
BMW 335i カブリオレなんかはシート内蔵型だな。
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/bmw_335icabriolet/04gomi/photo_imp/default.asp?p=2
探せば欧州車のカブリオレには内蔵型がチラホラあるよ。

>>79
ありがとうございます！あるんですねー

ダメハツ・タント＝走る棺桶

ですよね〜

自動車なんて全て棺桶ですよ。
気になる奴はMBTにでも乗っておけってこった。

ダメハツ・タント＝走る棺桶

Xだあ？
ターボをケチった結果がそのザマかよ！
なに追い越し車線をチンタラ走ってやがる！

なんか嫌な事でもあったのかい
茶でも飲んでおちつけよつ旦

試乗レポ追加更新

Yahoo自動車　試乗レビュー：ダイハツ タントX Limitedスペシャル

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0245/

WEBCG　ダイハツ・タントXリミテッド（FF/CVT）／タントカスタムRS（FF/CVT）【短評】

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018263.html

オートギャラリーネット　タント試乗レポート

http://www.auto-g.jp/news/200801/21/newcar02/index.html

カービュー　試乗レポート（タントX Limited）

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WEBCG　小沢コージ　タント試乗エッセイ

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018230.html

>>58
>>60
>>81
>>82

つ>>52

タントいいね。内装も含め車全体の雰囲気が明るいところが好きだな。

ダメハツ・タント＝走る棺桶

タントは世間知らずが乗る車。

タントカスタムＲＳを１月１４日に契約したのですが、納車の連絡はまだで、予定もわかりません。
今年に契約した人で納車された方、いますか？

２ヶ月待ちじゃちゃうん？

１０月に旧Verを駆け込みで契約したときは即工場で作られて、ものの２週間でやってきたのにな。

1月3日にタンカスRS契約して納車の連絡が昨日きた。2月23日納車です。

ダメハツ・タント＝走る棺桶

1/5契約で納車予定が2/16

タントすごい売れてるらしいね
やっぱレクサスＬＳより長い室内長とノアより高い室内高はすごい

買った人いますか？

ムーブより内装、質感が悪いのはイイとしてもまさかパレットにまで劣るとは

試乗レポ追加更新

DrivingFuture　試乗インプレッション
http://www.drivingfuture.com/car/daihatsu/2008/testdrive/080130_tanto/001.html


Yahoo自動車　試乗レビュー：ダイハツ タントX Limitedスペシャル
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0245/

WEBCG　ダイハツ・タントXリミテッド（FF/CVT）／タントカスタムRS（FF/CVT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018263.html

オートギャラリーネット　タント試乗レポート
http://www.auto-g.jp/news/200801/21/newcar02/index.html

カービュー　試乗レポート（タントX Limited）
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/daihatsu_tanto/

WEBCG　小沢コージ　タント試乗エッセイ
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018230.html

>>100
はぁ？パレットのどこが質感いいんだよ？ｗｗｗ

>>102
落ち着け

>>102

タントの軽トラみたいなハンドル周りよりまし。

　ノーマルタントを信号待ちの時にミター。
結構でかく見えるな。車内も広そうだった。”室内空間”という感じだ。
もっとよく見たかったが、運転席の方と目が合ってしまった。ｗ
フロントウィンドウが大きくて近いので、運転席にバレバレだｗ。

　タイヤが結構大きかったから、X Limitedスペシャルかな。

>>104
タントをパクりきれなかったパレットの
ゴチャゴチャゴテゴテインパネデザインよりずっとマシだよｗ

要するに、どっちもどっち　ってことか。

助手席がフルフラットにならない点が惜しまれる

ダメハツ・タント＝走る棺桶

試乗レポ追加。（番外編）

国沢親分の試乗レポ

http://corism.221616.com/articles/0000076164/

軽ススキ・パレット＝走らない使えない棺桶

ダメハツ・タント＝走る棺桶

助手席がフルフラットにならないのは新型だけですか？
どのくらいまで倒れるのでしょうか？
助手席のテーブルなしでもいいからフルフラットにして欲しかったな…せめてカスタムだけでも。

フルフラットにこだわる人って、車中泊とかしちゃう人？
長物積みたいならテーブルモードにしてリアをフラットにすれば十分でしょ。

フルフラットなんて使わないけどテーブルはもっと使わない
つまりどうでもいい話

テーブルモードは評判いいみたいだよ。

何処の情報？

ディーラーに行った時、聞いた。
購入の決め手になることもあるそうだよ。
しかも、家族持ちだけじゃなくて、車内でノートパソコン使いたい
人とかにも評判いいみたいだよ。

確かに移動オフィスとして使うのにも向いてるな。

おまいら頭イタいんちゃうこーー。

ムーブもタントも、余計な機能が多すぎるな。

フルフラットに拘るのはラブホ代をけちるやつ。

>>110
評価してるのはいいが、相変わらずダンパーの話とかしてて笑ってしまった。

>>122
♪揺れるタントの中で　優しさを持ちより　
　きつく躰（からだ）　抱きしめあえば
　それからまた二人は　目を閉じるよ　
　悲しい歌に　愛がしらけてしまわぬ様ように〜ｗ

FMトランスミッタ使って携帯音楽プレイヤーの曲聴いてたらヘッドライトのヒューズが切れた。
GSの兄ちゃんに聞いたら「最近多いんですよ」って言ってましたがそんなもんですか？

軽だと思えば良く出来てるよ。

でも３〜４人で使うならアイシスの方が良いと思う。
軽という制限さえなければ選択肢からタント消える。

横から当たられた時の損傷は他の車の比じゃねぇなｗｗｗ

テーブルモードなんて使わないのに後席左側の人の脚につかえて邪魔！
って意見が実はかなり多いらしい…

>>128
お前、馬鹿過ぎ。
もう少しマトモなアンチ活動しろｗ

あ〜んちｗ

比べて見たがゼストにします

軽じゃないと維持できない奴のミニバンもどきだろｗ

CMがムカつく

カタログ見てたら、下の方のグレードは８０タイヤだったﾜﾛﾀ

タントはどこでも叩かれてるなぁ。

>>135
　価格以外はかなりいいよな^^;。
・・・ト○タの指導とか入ってるんじゃないのか？ｗ。

新型と旧型でスレ分けたら？今日試乗してきたけど、別物やんロールせんし、エンジン静か。

>>137
別にいいんじゃね。このままで。
俺もL350S乗りだが、気に入って乗ってるし、新型の評価が高いのはうれしい。
それに旧型に関して言うと軽自動車板ができる前に不具合情報もマンセー情報も
出尽くしで特に語ることもねえし。

新型見てきた。
助手席側のつくりに注目してみたのだが
かなりブ厚いんでびっくりした。
でもドア全解放の時はやっぱり弱そうだと思った。

>>139
そんな不満と不安を一気に解消してくれるのがムーヴ

ダメハツ・タント＝走る棺桶

ディーラーに逝ってタント見たら…
室内物凄く広いのな…２ＢＯＸで…

>142
ただし4人乗車時は荷物が積めませぬ。
当然っちゃ当然ですが。
そのへんが気にならないなら試乗してみるべし。

この車、強度不足にはならんのか？

　

>>144
市販される以上、強度不足ということはない。
それにピラーがないのではなく、ピラーがドアに内蔵なのだ！
公式サイトで見ればわかるが、ドアを閉めている時は、
ピラーと本体がキチンとロックされている。

>>146
じゃあ、盗用多のアイシスは何故
揉消さなきゃならん程不具合がでたんだろうね。

>>147
アイシスはアイシス、タントはそんなヘボはしない。
今やムーブを超える主力製品になりつつあるからなぁ。

>>146
移動式ピラーなんですね。

家でそんな事考えられないけどな

車で生活されてるんですね、がんばってください。

>>143
>ただし4人乗車時は荷物が積めませぬ。
屋根に積めるようにはできんの？

ふむ。

後部座席を狭くすれば荷物積めるよ。

ただしCMの様なことがしたければ荷物は捨てればおｋ

ダメハツ・タント＝走る棺桶

今頼んでも新型タント2ケ月くらい待ちって本当ですか？

期間肛や派犬が残業・休日返上で組み立ててます。

そんな状態の工場で自分の注文した車両が
組み立てられていると思うと手を抜かれそうで
怖くないですか？

只でさえ組み立てにくい車両だというのに。

>156
大阪だけど、連日ダイハツの期間工募集の広告が入ってるよ。
滋賀工場勤務だと更に上乗せだとか何とか。

仕事のキツイ会社ほど人が消えてゆく（いろんな意味で）から
常に補充しなけりゃならん。
給料に上乗せしてる職場は更に過酷。

死我で凄惨中なのが『痰吐』っていうのはよく出来た話だよな。

>155
先日試乗しにいったら納期45〜60日と書いてあったよ

一刻も早くマイチェンで両側スライド＋助手席フルフラットにしてくれ
今のタントは買う気が起こらん

10年前のランエボから新型タントに乗り換えです。
装備がだいぶ豪華になりましたね。

バレットのスライドドアの開口部の狭さったら無いな

>>156
そうですねー。確かに。
少し落ち着いてきてから頼んだ方がいいかな...。

>>159
ありがとうございます。やはりけっこう待ちなんですねー

あーどうしよう・・・

車かうなら3月の決算は値引が大きいと聞いて、慌ててたんですが、
納車が4月になったら意味ないですよね?!

試乗レポ追加更新

MSN試乗レポート
http://car.jp.msn.com/new/article.aspx/root=au003/article=7201/articlepage=1/articletype=2/?brand=&date=&freeword=&page=1


CORISM 試乗レポート（国沢親分ｗ）
http://corism.221616.com/articles/0000076164/

DrivingFuture　試乗インプレッション
http://www.drivingfuture.com/car/daihatsu/2008/testdrive/080130_tanto/001.html

Yahoo自動車　試乗レビュー：ダイハツ タントX Limitedスペシャル
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0245/

WEBCG　ダイハツ・タントXリミテッド（FF/CVT）／タントカスタムRS（FF/CVT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018263.html

オートギャラリーネット　タント試乗レポート
http://www.auto-g.jp/news/200801/21/newcar02/index.html

カービュー　試乗レポート（タントX Limited）
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/daihatsu_tanto/

WEBCG　小沢コージ　タント試乗エッセイ
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018230.html

１月にディーラーがキャンペーンで
新車購入でアクセサリ5万円分プレゼント。てやってたけど
こういのって滅多に無い事？来年もやるのかな？

ダイハツの販売店で毎年よくやるキャンペーンや
時期なんかもあるのなら教えてください

タント後ろから見たらブサイクやなぁ
軽トラとかわらん。

と思いきや意外とコストかかってる。

今契約して納車は３月半ばからって言われた

パレットに勝てる要素がない
後出しジャンケンだから仕方ないが

テーブルモードとかフルフラットを犠牲にしてまですることか？
子持ち主婦層に媚びてばかりで気持ち悪い
せめてカスタムはノーマルと違うようにすべきだろ

デザインや車内空間、エンジンは問題ないだけに残念
両側スライドにして早くマイナーチェンジしてくれ

>>168
値引はいくらくらいでした？

タントカスタムのシルバーメタリックの色んな角度からの写真を探してますが
小さいのしか見つからなくて、あったら教えてください。。

段ボールにタイヤがついた車みたいだな

たぶんフルフラットも背もたれテーブルも使わない。
あれはテーブルモードにしたかったっていうよりも、
シートベルトを座席に付けたから強度的な問題であの形の関節になったんじゃないかな？

とりあえず俺は自転車がそのまま積めれば文句無い。

カタログとかの写真で大人が乗っているのが欲しいね
どの写真も広々イメージを出したくて
車内をがらんとさせて見せたいのは分かるけど
比較が立っている子供とか子供サイズの自転車とかでどうもサイズを想像しにくい。


そういえば、肩出しのシートベルトの関係で助手席の交換って出来ないんだな。
今のところ変えるつもりは無いけど。

フルフラットとはいうものの、正確には波打っているわけだし寝るにしても背骨を傷めそう。
フルフラットが必要なら理にかなったバンタイプのほうがいい。

>173
旧型は後席たためば26インチMTBがそのまま載ったよ

エンジン＋CVTは新型で
それ以外の車体は旧型タントなのが一番いい。
オムツ換え専用車はいらない。

>>175
新型は無理でした

>>176
　エンジン＋プラットホーム＋装備その他はもちろん新型がいい。
ただ、ノーマルタントの顔（フロントグリル）とＣピラーの丸みがなー。
ちょっと独身男性は手が出しにくいよな。
　タントカスタムは、透明キンキラリンのガーニッシュがプラモデルっぽくて
どうも、という人もいるだろうし。結構気合いが要る。高価だし。

　上手くミラやムーブと住み分けが出来ていると言える。

あのさ
なんでそもそもタントを購入する気がないやつがケチつけてんだ？
シートがどうのとかピラーレスとか

安全性とか、使い方がどう考えても他の車乗りの発言だろ

おまえらホントにタント乗りたかったのか？
まさか、スバル乗ってないよなｗ

＞177
ってことは新型のほうが荷室狭いってこと？
もちろん後ろ席たたんだ状態で。

納車費用（8000円くらいだっけ？）ケチったのでディーラーまでチャリで取りに行くつもりなんだが・・・
自転車積めないと困るなぁ。

納車まであと1週間！　wktk!!

>>180
タクシーで行けば？チャリ詰む際に、アッと内装引っ掛けたりする可能性もあるし。
絶対タクシーにしたほうがいいって。どうせ1000円くらいだろ。

タントカスタム黒かシルバーだったらどっちが好きですか？
悩みすぎて決められない・・・

現在シルバー乗ってます。その前は黒でした。
手入れはシルバーは楽ですよね

そんな場合は2台買うのが今風

ホント買えるお金があればいいんですがねー

色なんて好みとしか言い様が無いが、
営業マン的にはシルバーがオススメとなるだろうな。

汚れが目立ち難いし、暗いボディは日に焼けて色が変わり易い。
もしも修理でパーツ交換があった時、
交換部だけ全体と色が違う、というケースがあるかもしれない、
と、実際に営業マンに言われたな。

>>180
ディーラー行ったとき２６インチまでは入ると言っていたんだが、客が持ってきて試したらしい・・・

ちなみに>175はサス無しね。
最近の背が高いMTBは素直に前輪外さないと無理だと思う。

自転車の全長がだいたい1650ｍｍ位でしょうか。
ホイールベース1006ｍｍのフレームに700X28Cのタイヤ。
よくあるクロスバイクなので素直に前輪外します。

ちなみに家からタクシーだと5000円くらい掛かりそうです。

先代タントカスタムに乗っていますが、最近、左折時に店舗を入る時の段差乗り上げ時に、
リヤ左タイヤ付近（下回り？）からゴリゴリって異音がします。見たところ擦っているわけ
ではないようですが、このような経験されてる方いますでしょうか？グレードは
カスタムＸです。

タントカスタムX 地域仕様 ワンプライス の車両本体の値引き25000円だけでした。あとは納車費用を削ったりはしましたが…
値引きってこんなものですか？

私はカスタムＸ
七万引き

提示されて納得できればそれでいいじゃん。。。

ダメハツ・タント＝走る棺桶

>>188
自転車でﾀﾝﾄ引っ張って帰ればおｋ

パレット完全勝利か・・・・・・・・・

>>189
私も乗り上げるとき鳴ります
点検出したとき異常無いと言われました

駐車場が段差乗り上げて傾けてしまってるのでｻｽに負担かけてしまってるのか…まだよくわからないですが

異常だらけだから仕方ない
それがタント

>>189->>196
段差じゃ無い所でもなるよ俺のだけじゃなかっなんだ
でも気になるよね。

段違いに広いね。
いかん、買ってしまいそうだ。


ワンダフルクレジット。

>>188 バスで行けよ。まさか、バスすら走ってないところにディーラーがあるのか？

ダメハツ・タント＝おむつ交換用車

>>190
納車費用削るのは当たり前だが、もしオプション結構付けるようなら
納車と同時じゃなくて後日付けた方がいいよ。税金がかからないからね。
ワンダフルパスとか付けてるなら1ヶ月後の点検の際に付けると５％割引になるし。
俺は17万相当のオプションで8千円相当特したよ。
それにその1ヶ月間で本当に必要かどうかもよく見極められるしね。

ダメハツ・タント＝走るオムツ交換室

>200
バスくらいは走っていると思うけど乗換えがめんどくさい。
それに自転車でこのくらいの距離は散歩程度だし。

タクシーで5000円の距離が自転車で散歩程度ってそんなもんか？
ウチの地域なら都心部から端っこの市まで行けるぞ、5000円も払ったら。

>>204

競輪選手ですか？

毎日自転車通勤を20ｋｍほどやってる。かれこれ5年目。

レーパン通勤ﾜﾛﾀ

>>202

メーカーオプションも後付けできますか？

従来型ターボのRHF3
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w17556256

新型ターボのRHF25
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b82585942

新型ターボだと低回転からのﾌﾞｰｽﾄがよくなって低速トルク増えるかな？

タントのメモリアルエディションって何？そんなの出てるの？
検索してもわからないんだけど

>>209
メーカーオプションは後付できねんべ

新ターボの前にＶＶＴの正式なリコールをやってもらいたい。
不誠実すぎると思うが。

初代Tantoですが
GIANTS ESCAPE がリアシート畳むと
立てたまま乗ります。
前輪は曲げて前席との隙間に
入れると安定します。
注意点は倒れて強化ガラスを内側から傷つけると
一瞬で爆発的に割れます。
ロープで左右天井の手すりから引っ張ると
完璧に固定できます。（スピンターンしてもOK)
固定しないなら前輪外して横倒しが早いです。
そのばあい後輪側を前にすると出し入れが楽です。
荷室天井高が１ｍ強あるんで大抵のバイクは
立てて載せられます。ほんといいキャリアです。

割ったのかよｗｗ

ダメハツ・タント＝オムツ交換部屋

>>212 どっから聞いてきた話なの？

ダメハツ・タント＝走る棺桶

タントの色選びで悩んでいるんですが
基本的に前の型にはない色にしようかなと考えてます。
たぶん「ファインブルーマイカメタリック」はなかったと思うのですが
「ブラックマイカ」の設定も前タントにはありませんでしたか？

>>220
そんなくだらねー理由で色選ぶ奴がいるんだな

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^ＹＹ^^Ｙ^Ｙ^Ｙ￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人!
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ
　 !ﾍﾚ'/　　 ｀ヽ7ヽ!ヽ.Y)ヽ〉
　　 　,!　　 　　〉:ム:::}><{
へ___/!ゝk'-‐ﾍ':::!_ﾊ」i_!ﾍ!､
「 ／::::::::｀ヽ. 　ヽ､:ｲ-ヽ..　ヽ. ,.- ､___,.--､ ←タントスレ名物、中国産有機燐系餃子
kヽ/:::::::::::::::::>､.　 ヽ､__.ヽ､_,.'--'､: : ヽ-:､)､
:::｀>､_二ゝ､ﾆｒ-'ヽ､　　 r'二￣￣￣￣￣￣フ
::/:::::::::!Y　 ｒ‐─‐'‐｀'ｰ--‐'´￣￣￣￣￣￣
/::::::::::::)( 　 ＼
::::::/::::::Y) 　　',|ヽ二二二二二二二二二二二

>>221
他人の事情なんて
当人以外には、大抵下らないものさ

新型TANTORS2WD
今日２回目の給油した。
気になる燃費12.5だった。
極力3000回転以下に抑えて運転したのに・・・
燃費悪杉・・・

オレも3000回転以下の２回目給油
１回目それくらいで２回目は１２割った
カタログ19.3なんだからそんなもんだよ

試乗レポ追加更新

※読売ONLINE　インプレッション
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20080204vk01.htm


MSN試乗レポート
http://car.jp.msn.com/new/article.aspx/root=au003/article=7201/articlepage=1/articletype=2/?brand=&date=&freeword=&page=1

CORISM 試乗レポート（国沢親分ｗ）
http://corism.221616.com/articles/0000076164/

DrivingFuture　試乗インプレッション
http://www.drivingfuture.com/car/daihatsu/2008/testdrive/080130_tanto/001.html

Yahoo自動車　試乗レビュー：ダイハツ タントX Limitedスペシャル
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0245/

WEBCG　ダイハツ・タントXリミテッド（FF/CVT）／タントカスタムRS（FF/CVT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018263.html

オートギャラリーネット　タント試乗レポート
http://www.auto-g.jp/news/200801/21/newcar02/index.html

カービュー　試乗レポート（タントX Limited）
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/daihatsu_tanto/

WEBCG　小沢コージ　タント試乗エッセイ
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000018230.html

>>226
新しく加わったのにNewつけてくれ。
既に見たのばっか出てくると面倒くさい。

>>227
とりあえず、今回の追加は読売ONLINE。

http://mbga.jp/.gcf7cefe/_u?u=11250298&srchcond=

>227
禿同

>227
いつも情報ありがとう

＞230

下の＞227　→　＞226

安価ミスった・・　orz

>>224　225

燃費悪いんですね・・・。ターボだともっと悪いってことかぁ・・

あれだけ軽としては異例のデカさで、
エンジンは軽の縛りがあるんだから、
他の軽と比べて燃費が良いはず無いでしょ。
空間より燃費を取るなら、ムーヴとかミラとか乗ればいい。

CVTって実燃費よくないんだよね

良くもないけど4ATよりは若干良いよ

>232
ならしが終わればもう少し伸びる可能性が。
また、ターボだと余力がある分アクセル控え目になってむしろ燃費は伸びるという意見が過去にあり。
どっちにしろ乗り方だと思うけどね。
少なくとも燃費重視で選ぶクルマじゃないわな。

ダメハツ・タント＝走る汚物入れ

キューブにしますわ、燃費いいし。

1月登録軽で3位なんだね。
売れ筋はＸなんだろうけど。ｽｽﾞｷがパレット出すわけだわなぁ…
個人的にはピラーレスよりピラー付きで軽量化して欲しいよ。

>>232
ＲＳだからターボ車の燃費ですよ
毎日同じ道走って比較してるから旧型より伸びてるのは確実

なんでダイハツの軽の燃費はこんなにカタログとの差がでるんだろうなぁ？
いくらターボでもまわしてなくて１２ｋｍ/Lとか酷すぎだろう

>240
どんな地域が教えてほしいかも
っていうか田舎で１２．５ｋｍ/Lとか年１万走るならコンパクト買ったほうが・・・・・
ってことになるんだよなぁ

タントのノーマルに40代のおっさんが乗るのは、やっぱり変？
タント乗りはママさんが多そうで、そこだけがひっかかる。

カスタムは、おっさん的にはもっと恥ずかしいので、買うならノーマルなんだが、
ムーブとかのほうが無難かのう？

40代にタントとオナニーは似合わない

>242
乗りたいのに乗るほうがいいですよ
その人がどんな車に乗ってるかなんて誰も気にしませんよ

>>240
ターボだったんですねー。ノンターボだったら15くらいでしょうか・・・


>>242
今日おっさんが乗ってるのみたけど別に変だと思わなかったよ

タントとタントカスタムの違いがいまいち分からんorz

タントに社外エアロつけた方がカスタムよりカッコイイよ
カッコイイとは思うけど俺は軽なんかにエアロはいらないな

ダメハツ・タント＝走るオムツ交換空間

カスタムってほんと下品だよな
田舎のヤンキーが好みそうなデザイン

ダメハツ・タント＝走る棺桶

ダメハツ・タント＝走る棺桶

ダメハツ・タント＝走る棺桶

ダメハツ・タント＝走る棺桶

　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿　
　 ＞　　　　　ゆ　っ　く　り　し　て　い　っ　て　ね　！！！　　　　＜
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ｌ　　 Ｖ∧: : :.�Y:小　￣　 　 　 　 .::j　　　　　　　　　 //::/│　 　 /　 |
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ﾊ　　　　　　＼|　l::＼　　　　 ＼≧=-≦ _／　　 /::::/　　{　　 　 　 /　}
ｌ∧　　　　　　│ |:::::|　　　　　 /⌒ヽ／ ヽ　　／::::/　　 人　　　　/　ノ

ターボ、14km/L〜16km/L走ってるけどなぁ

納車までの代車がミラカスNAでほぼ同じ14km/L〜16km/L

ターボのおかげで発進〜巡行速度到達までの
踏み込み量も踏んでる時間も短くなった

>>248
>>250-253

つ>>52

>>255
社員乙

たまにある"つ"とはなんぞや？

たちつてとの「つ」だが

俺は　つ　ナンバーが欲しくて仕方がない

>>258

つ - Wikipedia

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%A4

タントカスタムの黒とシルバーどっちが多いんでしょうか？（出回ってる）

>>262
カスタムなら黒

>>261
解説ありがと
見てもよう解らんかったが、まぁいいやぁ。

鹿児島県では、今月上旬から電装関係の装着など取り付け工事でかなり忙しくなりそう。

カスタムの場合、ＲＳよりもＸリミテッドのほうに人気集中だとか。

ノンターボでも結構走る上に、変速機のショックも無いから、その点が好まれているようだ。

や〜い、うんち、うんち〜。

ダメハツ・タント＝走る汚物

>>224
あんまり抑えすぎるのも燃費が悪化する場合があるからね・・・。
燃費向上サイトなんかでも臨機応変に対応するようにとのアドバイスが多い。

つーか、ＲＳが売れて無いのは値段高過ぎだからだろ。

さっそくスズキにパレット安ターボで突っ込まれてるし。

　　　　　　　　　　　　　　　　聞いてくださいー！
　　　　　　　　♪　　 rー≦:￣＞_、　　　　♪NAタントーがーいえーいえ〜
　　　　　　　　　　 ／ヽ:´､z-ヽ_:＼:ヽ　　　　♪NAタントーがーいえーいえ〜
　　　　　　　　　　|/.:..ﾄAﾄヽー‐'｀T:.､}_　　　　　♪黒のNAタントが〜やってくるぅ〜
　 　 　 　 　 　 　 }ﾊ:､{ノ　,.ヘ　''' |:..:.ヽ}　　　　　　♪みんなのみんなの〜　やってくるぅ〜
　　　　　　　　　　　 ﾄﾄ'' 〈 /´ ヽ　j,､:.ﾄﾄ､　_ｭｭｭ　　　
　　　　　　　　♪　 /:.ヽ.　＼ _.ﾉ ／V:_:{／‥／　　　♪1人が2人で2人が3人
　　 　 　 　 　 /〉　'ﾍ:.,､| ＞┬z'｢ト,.ｨ{__ﾘ‐'´　　　　　　♪ほーみたいー！　ほーみたーい！
　トﾍ 　 　 　 ｢r′, =j' ノヽi／:.:}／／' /　　　♪NAタントーがーいえーいえ〜
　｀ヘ!　/三ﾆ＝_ぐ//入｀ヾz^く,ｨZ_｀¨′　　　　♪NAタントーがーいえーいえ〜
　　 　 //XX￣フ7/{::::〈{__ﾘ　.ｨｧ‐､┘　　　　　　　♪さあ逝こう〜　駆・け・出・そ・おぉぉぉぉぉ〜！！
　　 　 l.lXXXXX.|{{/ヽ:.:./..／∧:.:.:.ヽ　　　　　　　♪ふぉーえう゛あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！
　　 　 |l XXXXXVl!　 ｀ﾌ´.:./ 　`i.:.:.|

欠陥ＶＶＴをリコールしないの？

ttp://otasuke.goo-net.com/qa2843563.html

>>269
CVTターボに4ATターボじゃ話にならん！

ダイハツは売り方がうまいよな
はじめはCVTなんて目もくれなかったのに、いまじゃまるでCVTはダイハツの技術みたいCMやってるもんなｗ

>>274
それはト〇タ商法
いずれ、昴も同じ道へ

でも、トヨタのcvtって、評判悪いのが不思議。
なんでなんだろう？

そんなもん、現実社会じゃ単なる負け組がネット口コミでトヨタ叩きして、
うっぷん晴らししてるからに決まってるじゃんｗ

2chスレなら分かるんだけど、例えばラクティスやカローラとかの購入者レポート読むと、
めちゃくちゃ評判悪いので驚いてるんだが。
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5929

あと「トヨタ　ｃｖｔ　違和感」でぐぐっても、びっくりする。

逆に、ダイハツのcvtは評判いいんだよな。それが不思議なんだ。

>>278
だからさ、その手の誰でも購入者になれるような口コミなんて２ｃｈと変わらんでしょ。
ダイハツはトヨタ系だけど、車種板でトヨタ叩きしてる奴等にしてみれば、
単なる存在感の薄い軽メーカーだし、トヨタ叩く方が楽しいんだろ、って話。

トヨタに不利な書き込みは全てトヨタ叩きで楽しんでる連中がやっていることだからすべて信用できない
って事らしいよｗ

CVTを意識して買う人は、成熟されたATと比較して細かいところまで見るから結局ネガ意見が多いんじゃないか。
CVTとATの違いをわからんような層はそもそも何も感じないと思うよ。
せいぜいあの独特の音に気づけばいいほう。

新型TANTOまるわかりHANDBOOKをもらってきた

短い試乗だったけどXとRSの4WD運転したが、CVTの制御は悪く無いと思った。
出足が良いからﾀｰﾎﾞでもｴｺﾗﾝに注意してれば燃費はNAの少し落ちか変わらないかもしれない。
4WDの話だがそれくらいｱｸｾﾙ開度に違いがある。

>>275
ふざけんなこのうんち野郎。CVTは元々スバルの技術だよ。最初にCVT載っけたのは
スバルジャスティだって覚えとけこのうんち野郎。

>>284
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F

値引き最高額は？

おいらは17万。
まぁ知り合いだからだけど。

基本的に本体のみからは６万匹がリミットで
それ以上は値引き上級者の領域で
１０万以上に突入したら鬼値匹ってとこじゃないの。

CVTは富士重工が発明したのではありません。
オランダのバン・ドルネン社が開発した技術を
お金を出して買ったものです。

ちなみに現在のダイハツのCVTは内製です。
他社のCVTに比較して出来が良い方なので
ダイハツとしては自慢したくなるのでしょう。

ダメハツ・タント＝オムツ交換専用車

パレットにはCVTが無いと聞いて、ワゴンRに乗ってきますた(`･ω･´)

>>289
免許取って10年程度の小便小僧を相手しても仕方無いだろ(`･ω･´)

インパネの質感はパレットの圧勝
タントはかなり安っぽい。タントに限らずダメハツ車全体に言える事だがな。

>>243
悪かったな。

　　　　　　 　 　, 　 　　 /〃ﾊヾ　 / ∧∨〃､ヾ}　ｌ| :}ﾐ;l＼
　　　　　　　　 /〃//　/ 〃l　lヽ∨,〈ヽﾞ､ﾒ〈　}} ;l　ﾘ ハ ｌ｀!ヽ. NAタント…
　 　 　 　 　 //' /,' 　,' 〃 ｌ　l川/,ﾍ丶＼;;ヽ/:'/〃∧ l ﾄ､:l　!
　 　 　　 　 〃,'/ ;　 ,l ,''　,l|　ﾚ'/Ａ､.`､＼;;ヽ∨〃/,仆|│l }. |､
　　 　 　 　 i' ,''　l|　,ｌ ' ｌ.　!|　l∠ﾆ_‐＼ヽ;＼,//,ｲ| ｌ | l　ﾄ/ λ!　　 、
. 　 　　　　 ｌ ;　 :|| ,'i:/ ｌ|　|:|: |｀`'^‐｀ヾ∨｀ﾞ/／|斗,l ! | ,ﾀ /l.| ｌ　　三__|__
　　　　 　　 l ' l　|｣,' l'　lﾊ　|'Ν　　　￣´ ／｀　,|l_=ﾐ|! ly' ,〈 :|| |　　口　|
　　　 　 　 |ｌ .l　H|i: l　|　ﾞ､| l　 　 　　　 _.::: ,!: l厂`刈/ /!} :ｌ|　　 　‐┬‐
　　　 　 　 |! :ｌ　|)!|　! |　　ヽ　　　　　 '´ ’/'_,.　　　ノｲ.〃/|! 　 　│田│
　　　 　 　 l|ｌ |ｌ 「ﾞ|l　|`{　 　　　 　　 　 　　.. 　 _　　　|}/,ﾊ l　　　　￣￣
　　　　　　 |!ｌ |l､|　!l :|. 　 　 　‘ｰ-‐=＝ニ=:､__ｊ:）　　ｌ'|/|l ﾘ　　　　､　マ
ヽ￣ﾆ‐､__.｣乢!L!lヱL｣__ 　　 　 　　 　 ー､　`'''´ 　 从「 /　　　　 了 用
　＼　｀ヽ＼　　　　　 /l |　　　　　　　/￣´　　 　　// 　　　　　 　'"`ー‐
.　　,、　 l　 ﾞ､　　　　/ ' |､　　　　　　{　 　 　 　　/l/　　　　　 　　　,
　　 '}　　ｌ　　ﾞ,　 　 / 　 |:::＼　 　 　　}　　　 　,.ｲ/　　　　　　 　　　ﾚ　|
　　　ｌ　　l　　 l　 ,.ｲ　　 l:::::::::＼__　 　`'-‐::"// |′　　　　　　　　　　ノ
　　　 l　　 !　　 Ｋ　ヽ,、　＼「`''''''''"´:::::::;;:" //
.　 　 l　　 ｌ　　 ﾄ､＼(　_....　ヽ　　.:.::::::::;;″ /' 　　　 　　＿
＼ 　 |　　ｌ|　　八､ヽi´　　 　| .:.:::::::::::::i'　.:/'"´￣￣￣ ,.へ＼

<<293
それマジで言ってる？
安っぽさでいうたら内装はどこをどう見てもパレットだろ 笑
ワゴンＲにしてもアルトにしても、作りが安っぽい→本体価格が安い・値引きが大きい。
これがスズキの売りだろ。
内装とかタントと比べるまでも無い。ただ無駄な昨日がパレットにはついてるだけ。
あんな無駄な昨日つける予算があるならもっとしっかりした「作り」をした車を作れよな

どの口でほざいてんだかｗ

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ ゆっくり　していってね　！！　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| /
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// ////
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　///
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// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///

ﾀｿﾄの内装うんぬんだが
あえてそうしてるんじゃないかという好意的解釈をしている
だってターゲットがモロ主婦なんだもの

確かにターゲットは主婦。子持ちママしか買わないんじゃないかと思うくらいにターゲットを絞っている。
しかし、重大な問題がある。価格がママ設定されていない。ママ買えない。
そして金持ちママは軽なんて買わない。

主婦の金銭感覚は軽くカルチャーショックを覚える。

大根やキャベツなら、確かにそうかもしれんが、
同じ値段なら、大きくて重い方がお徳らしい。

キャベツは重い方が栄養いっぱい詰まってるからな

>>296
どっちも内装安っぽい。

デザインが中国製の安いオモチャみたいなんだよ質感はそこまで悪くない

タントの内装も、も初代に比べたら格段に良くなってるじゃん。
初代はさすがに褒められなかった。

新型は電動ミラースイッチの位置も違ってるな

好き嫌いはあると思うけど、個人的にはメーター類をセンターに配置するのやめてほしい

旧型のＶＳターボの方が良いね
ＣＶＴの音は凄い気になるわ

1/14にタントカスタムＲＳ（2WD）を契約し、納車日が2/20頃に決定しました。
意外に早かった！3月にずれ込むのを覚悟していただけに、うれしさ倍増！ウキウキ気分です。
来週納車されたら、プロ級の解説はできませんが、分かる範囲でレポートします。

>>287 >>288

そんなに値引いてもらえるんですかーーー

地域仕様のワンプライス車でもそうでしょうか？

>310
とりあえず、大幅値引き狙うならダイハツの直営ディーラーは止めとけ。

先週Dに行って見てきました。
タント、確かに広いですね。小学生の子供2人も、その広さに驚いてました。
でも、後席を思いっきり広くすると、荷物はほとんど積めない･･･。
横にあったアトレーは、前席がちょっと狭く感じるものの、後席は快適。
荷物もかなり積める。子供たちの人気度ではアトレーでした。
予想外に驚いたのは、ミラカスタムも後席が広く感じたこと。高さが無い分の圧迫感は
否めませんが、普通に足が組めました。積載はかなり厳しいですが･･･。

値段的に一瞬ミラカスタムに傾いたのですが、室内の快適性などを考えると、タントなのかな〜。
アトレーだと、タント以上に相当燃費悪そうですし･･･。かなり迷う。

＞アトレーだと、タント以上に相当燃費悪そうですし

馬鹿かてめーは。何でアトレーが相当燃費悪そうなんだよ。
根拠は何だ？バモスとかサンバーとか他メーカーの車の実際の燃費調べた上での
書き込みか？だったらその根拠としてる具体的な数字を挙げてみろよ。

>>313
喧嘩腰にならないで具体的な数字出して教えてあげると良いと思うよ

>>313
すいません、根拠となる数字は無いです･･･。
Dの人が、タントが大体15km/？前後なのに対し、アトレーワゴンが10km/？前後
だって言ってたので、感覚的に「結構違うな〜」って思ってしまった次第です。
他メーカーの車種は考えていませんのでわかりません･･･。

タントカスタムX

キーフリーシステム（イモビライザー付）は市販のエンジンスターターって
付けられないのでしょうか？

付けられても、カードキーやイモビライザーに不具合がでるとかありますか？

タントのノーマルは子育て層ターゲットで良いけど
カスタムは男性向けにしろ。

とりあえずカスタムの修正点として
・助手席がフラット化できるように（テーブルいらないから）
・サイドのリア側の丸っこいデザインをどうにかしろ
以上、早急に改善願いたい。

>>315
そりゃそうだと思うよ。車重もアトレーの方が重いし、
タントはロックアップ付のCVT、アトレーはロックアップ無し４AT
そういう比較ならタントの燃費が良いのは当たり前。
ただ、アトレーじゃなくて商用バンのハイゼットとの比較だと車重も同等かハイゼットが軽く、
５MTがあるから、使い方によってはハイゼットの方が燃費がよくなるかもしれん。

パレットが本命だったんだけど、タンカスターボの走りと室内空間の広さや使い勝手に惹かれて
タンカスターボを買ってしまいました。

でも、タントはパレットよりも値引きが厳しいね。
7万5千円引きと、ナビ・オーディオ移植工賃から3万円引いてもらうのがやっとでした。

>>312
試乗はしてみた?
広さ=快適さとは限らないしね。
俺的にはミラカスタムの方がオススメ。
大袈裟な言い方すると、ミラの方が車としての設計の無理が少ない(変な言い方だけど…)
実燃費もミラの方が良いはず。
ショールームやカタログでのインパクトに圧倒されないで、本当に自分で良いと思える車を選ぶのが理想だね。
あと自分が車選ぶんだから子供が気にいったとかはあんまり考えない方がいいんじゃね?
意見として受け止めて参考にするのならいいけど。

まあ、これもあくまで俺の意見だから、自分が納得できるまでじっくり考えてくれ。

>>312
あと、ついでにちょっとした発見があった。
後席は一番後ろに下げるより、ちょっと前に出した方が乗り心地よくなる。
俺的に結構な差があるように思えた。
きっとタイヤの位置とかの関係だと思う。ちょっと意外な発見だった。

>>320
レスありがとうございます。
タントの試乗は、予約が入っててできませんでした･･･。
アトレーは試乗してみましたが、乗り心地は可も無く不可も無くって感じでしたが、
高いので視界がよかったです。
ミラカスタムは運転席の乗り心地は良かったです。後席はあんまりのようでしたが･･･。

確かに自分も子供の意見は参考程度に留めてます。ただ自分が運転するのは週末限定で、
その際は必ず子供が乗っているのと、これから体が大きくなってくることを考えて、
極力圧迫感が無いほうがいいかなと思ってます。

いずれにしても、ミラカスタムのことも教えてくださりありがとうございました！

>>322
趣味や仕事で大きな荷室必要じゃない限りアトレーはやめたほうがいいよ
燃費良くないしエンジン音煩いし

空間重視でタント　運転性能ならムーブで良いと思う

以前アトレー乗ってたけどタントに買えた理由
年寄りから乗り降りがたいへんだって苦情が来たため

>>323
やはりそうですか･･･。
妻＝タント希望
子供＝アトレー希望
自分＝どちらも捨てがたい･･･って感じなんです。
近所をぐるっと試乗した感じではアトレーのエンジン音はそれほど気になりませんでしたが、
高速巡航とかだとやっぱりうるさいんですかね･･･。
タントはとにかく荷室の狭さだったんです。予想以上に狭かったです。
年2回ほど帰省のため荷物を積むのですが、今のムーヴだとそれほど積めないので、
アトレーの荷室はすごく魅力的に映りました。確かに普段は街乗りなので、そんなに広い
荷室はいらないんですがｗ

帰省にも使うファーストカーなら、軽でなく、コンパクトのがいいんじゃないの？
1000ccで1t以下のなら、税金の差って年間3万ぐらいでない？
デルタとかなら、後席は狭いけど、トランクは広いし、価格はタント中グレード程度だし。

関係ないけど、トヨタカローラでも、タントを買えるんだね。アフターもトヨタでいいらしい。
でも、実車は置いてないそうだから、ダイハツで見なきゃいけないけど。

デルタでなく、ベルタだった。スマソ

>>326
そうなんですけどね･･･。一度あの税金と車検の安さを経験してしまい、
ムーヴでも特に大きなストレスなく帰省できてしまうと、
もう軽から脱出できません。基本的に普段は街乗りですので･･･。

他メーカーは基本的には検討に入れてませんが、パレットは一度見てみたいと思ってます。
まだ見に行っていませんが、これからよく検討してみます。ありがとうございました。

>>328
ゼストおすすめ

パレットのスレにも書き込みましたが、本日試乗してきました。
私的にはタントのＣＶＴにかなり期待したのですが音がかなり
気になりました。
カスタムＲＳでも同じでしょうか。
パレットＴにも試乗しましたが、パレットＴ＞タントカスタムＸリミテッド
です。
見た目がタントのほうがすきなんでＲＳ試乗してからきめますが
パレットになりそうです。
ちなみに値引きはどっちも５万もいかなさそうでした。

タントにコラムＭＴがでないかなぁ

>>330
試乗してパレットのほうが上だと感じたんならパレット買えば良いと思うよ。
最初に感じた印象って大事だからね。
RSは気温が低いときにエンジンかけての数分間はけっこう五月蠅い。
パレットも乗ってみたけどオレ的にはタントのほうが数段上だったけどね。

ムーヴ乗りなら、新型ムーヴも試してみては？
運転手的にはタントより幸せになれる。
天井除けば同じ広さ。
ぶっちゃけミラ、ムーヴ、タントは同じプラットフォームだから床面積一緒だよ。天井と気分の問題だけ

http://news23.org/news1904.gif

おまいら、タントで安全運転しろよ、絶対

>326
ランチアかと思ったーｗ

兄貴のタント オッス！オッス！

>>334
ｼﾈﾖクズ。
見るなグロ注意。

http://minkara.carview.co.jp/userid/280430/blog/7707828/
http://minkara.carview.co.jp/userid/280430/blog/7757394/

さすがmove海苔。違法行為も堂々とアピールするぜ！
てーか、映画を落として見るとか、データ焼いて持っていくとか最悪だ。

>>334
素直に忠告として受理しておく

タントの方が燃費が良いんだけど、山に行くしその時に車中泊とかもするから
アトレーにした。荷物も積めるしね。

俺は車中泊とか念頭に置いてタント選んだけどなぁ。

車中泊する人って、オプションのカーテン付けるんですか？
カーテンないと外から覗かれそうで不安です。

>>334
ｲﾝﾁｷじゃん

覗く奴には見せ付けてやるんだよ！！

×軽は税金と維持費が安い
○コンパクトは税金と維持費が高い

軽を買うようなお金にシビアな層が
カーテンなんて贅沢装備つけるかな？
なにしろ２Ｌミニバンでも装着してる人ほんと少ないからな。
それからタントの哀しいところは
運転席と後席を仕切るセパレーターカーテンを閉めて寝ると
足か頭が突き出るところだな。

軽にカーテンとかもう…
フロントにふわふわつけてる奴よかましだけど

軽とか以前に、実用面だけ考えるなら、
カーテンなんかわざわざ付けなくても、
駐車中なら、適当な敷布でもドアに挟んで遮れば
十分って気がする。

>>341
まじっすか？
横になるスペースはタントの方が広いの？
前にタントで4人乗って旅行に行ったら荷室が狭くてやばかったんで
それも考慮したんだけど、
キャビン　タント＞アトレー
荷室　　 タント＜アトレーって感じかな？

>>341
俺も車中泊を想定してるんだけど
あの助手席はいただけない。
テーブルとか全く使わないしオムツも換えないから
助手席は前タントに戻してくれ。

みなさん、タンカスRS2WDの本体割引きとOPT割引きどれ位がんばれました？
みなさんの報告を参考にして挑んでみたいと思います。

ちなみにこないだの見積もりでは本体は-3万が限界と言われました@神戸。

>>351
>>319

>>351
9万弱＋用品4万強してもらいました。
下取りは無しです。

それでも200超えたけど…

値引き合戦は他所でやれや貧乏カス。

>>75
たんとお出し。

ワンダフルパスポートって入ったほうがオトク？

今のところメンテナンスはオートバックスとかでオイル交換してもらおうと思っている程度。
自分で交換するつもりは無い。ただし定期的にはちゃんと交換したいなと。

>356
金額比較してみればよいですお。
半年ごとにちゃんと通知くるのは悪くないとおもた。

>>351
俺は車両から四万のオプションから八万だよ。
下取りも買い取り店より十万アップだったし、結構頑張ってくれた方だと思う。
まぁ見積もり二百万はオーバーしたけどね…高いよターボ

車にとって大事な大事な柱が１本無いくせに総額200万もするんだ。
一種の詐欺行為だよな。
さすがダメハツ！

ターボだと総額200マンも夢じゃないよな。
売る気ないんだよきっと。
売れ線はノンターボのカスタムXだろうから。

>>359

へー、大事な柱が、
無いの
ですか？

で、無いのは どの 柱なんですか？

ぜひ教えてください。！

>>350
車中泊想定して、ＦＭＣの前に旧型を買ったわけさ

俺はRSの４駆で15万値引のアルミ＋スタッドレスだったけど？皆は何でそんなに高いの？皆のレス見てビックリ！

軽で200万って・・・軽のメリットが限りなくなくなっていくな。
それだけ出せるならもっと選択肢あるだろうに。

>>361
大切な人を乗せるであろう助手席側にあるはずの柱が無いんですよ！
アリエナイですよ！

ドアにピラーが入ってる。

移動する柱ねー
ありえるか？

>>364
軽に200万円かけても、軽自動車税は年7200円。
任意保険や車検の料金もかなり差があるので、
同じ価格の普通車を買うよりも安く付いて、装備類でリッチな気分を味わえるし、
なにより、コンパクトなボディで小回りが効くし、狭い庭にも駐車できる。
それと一部の都市を除いて、軽には車庫証明（に相当するもの）が要らない！

>364
他の選択肢があまりにも魅力がないんだよ

タントが気に入ってタントばかり見てたら飽きちゃった　さて何買おっかなあ

後席のシート、あれじゃあ実際に乗ってたらキツイだろ
平らでクッション性が少ない座面に短くて硬めの背もたれ

確かにスペースは最高に広いが１時間以上のったら
後ろの人が悲鳴あげそう

タントで高速道路ですか？
自殺行為ですね。

タントで走行する事自体が自殺行為。
タントはあくまで停まった状態でオムツ交換するための空間ですからねー

>371
1時間おきに休憩すればいいんじゃね？

や〜いうんちうんち〜

ＴＶＫでやってるくるまのツボでタント紹介してたけど
なんだかタントのよさがぜんぜん伝わってこなかった。

あの番組は担当者が変わって本当につまらなくなった。
ワインディングをただ走らせているだけって感じ。

サスペンションがどうとかパワーがどうとかそういうのも大事だけど
乗り降りの感じとか、荷室のこととか、普段の使い勝手も知りたかった。
メーターの感じとか実際に後ろに座ってみるとか。

この車中広いｗ

>>376
ディーラー行って自分で確かめた方が確実だよｗ

>>376
乗り降りの感じとかは、試乗車でも確かめられるが
ワインディングとかでの走りの性能は、試乗車で確かめるのは難しいから
あの番組はあれでも良いと思うよ

おしめ交換するパパ。
「パパがんばって」などと子育てパパを前面に出すようなこと言っておきながら
その後すぐ「主婦、子育て満開」などと宣うＣＭ。

ねー、柱が無いってほんとなの？

ドアに内蔵って言ってるよ

ねえ、本当はどっちなの


無いの？ あるの？


どっちかはウソってこと？

どう考えてもそんなの気にする人が選ぶ車じゃねーわな

だからドアとドアが重なると柱みたいになる構造なんでしょ
そんなこともわかんないの？

タントう直入に言ってタントは売れるのも納得な広さを持つ。

色々文句言う割りにパンフすら見ない奴が多いようだ

運転席シート柔らかすぎ
こんな車いらねーわ

タントのXlimを購入
MT車からの乗り換えだったからもっさりしてると
思ったが，結構機敏に動いてくれて良い感じ


ただ，走行中にドアの開ランプが
一瞬だけ点灯する症状があるのだが
これはなに？
（もちろん何度も締め直してみた）

ディーラーに持って行ってみたけど…
原因はまだわかんない

はずれひいたかなぁ

>>387
それは霊障だよ

100万分の1秒でスライドドアが開閉してるんだよ

現在悩み中。ポルテと比べた人いる？

ポルテと比べるとやはり横の狭さを感じるよ。
あと、ポルテはどうしても右側のピラーの死角が気になるね。
見渡しの良さではタントが圧勝。
室内の広さはカタログ的にはそんなに変わらないけど、ポルテの方が
移動のし易さや乗り降りのし易さは良いと思う。
スライドドアと助手席のドアを開ければ開口部はポルテよりも広いけど
一枚スライドドアで開くポルテの方が使い勝手は良さそうだね。
ただ、どうしても右ピラーの死角がねぇ。

なんで両側ピラーレスじゃないんだろう？
絶対便利だと思うのですが。。。

387>>
Yahoo!自動車>ダイハツ>タント
の掲示板に半ドア警告灯の事書いてあったがそれじゃねぇ？

>>392
それはね、
大人の事情でね…

ドアに支柱入れても強度の面ではたかが知れてるってことだろ

>>387
ボッチをすこし削ればいいよ

>>392
俺も、そう思うけど、事情があるんだよ。

まあ左右ピラーレスは無理だろ

トヨタが言うように、インナーピラーでも強度が保てるのなら、両側やっても問題ないはずなんだが、やらないというのは……いや、やれないんだろうな。

1t近い車体を660ccのNAエンジンでは、パワー不足は否めないよな。CVT積んでも実燃費はどこまで行くのか疑問だ。

今度、初めて車を買うことになったんですが、
ダイハツのタント、ムーヴ、どっちかで悩んでるんですけど、初心者にはどちらがオススメですか？


どちらも中古車で１００万以内で買うつもりです

側突試験、助手席側にぶつけてくれないかなあ。

え？ないの？？

タント、(アトレーもそうだけど)、四駆ってあんまり売りたがってないのかな？
カタログ見てもその辺については一つも触れられてないし。
この手の車を買う時は２WDにすべき？

逆にこの手の車に4WDが必要か？たかがうんちの後始末するための車に。

両側ミラクルオープンまだあ？

>>403
よく雪の降る地域以外は特段4WDのメリットがない
2WDのほうが車重も軽く燃費もよい

少しくらいの雪なら、２駆でじゅうぶんだな。

>400
初心者は新車にすべき

>407
豪雪の中をアクセル全開で走れてこそ一流

豪雪の中でアクセル全開したら
その場でタイヤが空転するだけだろ
おまい雪道の経験ゼロだろ

ｽｹﾞｪ豪雪地帯なのに２WD買ってしまった＼(^o^)／

納車は来週＼(^o^)／

雪、溶けない＼(^o^)／

>>410 がんばれ

>>387 価格COMにドアがちゃんと閉まらないって書き込みが。。。

>409
そんなんあたりまえじゃないか
おまい雪道でのレース経験ゼロだろ

すまんｽﾚ違いすぎだわ自重する

新型タントを購入された方に質問
オートロック？て言うんでしょうか、時速４０ｋｍぐらいになると勝手にロックが掛かる機能は付いてるんでしょうか？
カタログ見ても分からなかったので、教えて下さい

>>415
付いてないよ

て言うか軽で車速感知付いてるのってあるの？

>>392
そんな車怖くて誰も乗りません。

>>401
2ちゃんに書き込む前に公式くらい見ないのか？

>>419
ああいうのは撮影用だから・・・・

>>392
そんなんなったら両側スライドドア開いてるとき潰れるぞｗ
普通に走っても１年で歪んでガタガタになりそうだぞ

助手席半ドアになりやすいってホント？
建付悪いのかなあ？

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　　　　　 i｀ﾞr--r':::ﾊr!=-!､ﾚ´!ﾊ_i::::i:::::ﾊ!
　　　　　ｲ:::::i:::::ﾊ:::i. !ﾋ､_,!　　 ｲ'!ゝﾊ::i
　　　　　ﾉ::::ﾊ:::i:::ﾍ〉､.""　____ ｀ﾞ,,.!iγ⌒ヽ　　　側面衝突実験、側面衝突実験、
　　　　〈:::::::i:::i:::::,.-ｰヽ､. (　 ﾉ __ノﾝ 　 _rﾝ
　　　　　Vﾍ::ﾊｲ　　　rｲ｀￣￣　 　_,..イ ｀ヽ
　　　　　　　｀〈　　　 Yゝ---─''"ｲ 'ヽ,__r^')
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　　　　　　　　　　　ヽ､　　　　　､__ヽ､　　　　ヽr）
　　　　　 __,.r´￣￣ヽ､〉､　　　　 　,. '"⌒ヽ,--､____
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　　　 r'"　　　／　　　　　　ﾄ､__7　　 /､ 　　 ヽ､｀ヽ　 ﾉ

試乗してきた。Ｘの4AT。





エンジン音うるさい。

痰と

試乗してきた、ロールが大きくて怖かった。

やたらと旧型のナンバー付き薦められてウザかったｗ

>>417
ムーヴカスタムにOPであったような・・・
違ったらごめん。

>>426
まずは試乗して来いよｗ

>>416
ありがとうございました
ロックし忘れて、子供が何かのはずみでノブを触った時に
スライドドアだと開いてしまうんで危険かなぁ〜と思いまして

そういやバカガキがドア空けてバスから落ちたっけ

ディーラーで調べてもらったけど
わかんないって。
ディーラーが乗ってみると症状がでないんだよね

それで持ち帰ってみたんだけど、
駐車したとき室内灯が点きぱなっしになったんで
調べてみたら>>422の言うとおり助手席があやしい。
明日もう一度ディーラー行ってきます

>>431
それって、アイシスと同じ症状じゃねえの？

屋根歪んでるぞきっとｗ

デザインがきゃわゆぃ〜ん

新型のフロントショックを旧型に流用したら乗り心地がかなり改善されないかな。

>>426
乗りつぶすなら旧型でも十分だよ。

>>426
外観からしてまるっきり変わったフルモデルチェンジならともかく、むしろ新古車のほうが
絶対いいって。ピラーレスの問題も未知数だしね。

旧型の最終形のほうが値引きも大きいだろうし良いと思う。
OPいっぱい付けてもらえるんじゃない？

中古車屋で旧型の未使用車Ｌを購入したけど､総額98万でした｡

むしろ旧型の方が人気高そう

近所のダイハツ混んでたよ。
お客様駐車場一杯だったから近くのコンビニに止めて見てきたよ。
実車みると欲しくなるな、あれは。
新型の試乗申し込んだが、4時過ぎになると言われて諦めた。

>>439
正解
現行タントはひどいからな

デザインは現行素タントより旧型素タントのほうが良い
カスタムはどうでもいい

ガルウイングだったら即決だったのになあｗ

ダイハツの中古車ディーラーにいったら、タントやムーヴの未使用登録済みが
いっぱいあるぜ。
不具合が出切っていない新型よりも、旧型末期のほうが安心感はある。

名前： 阻止押さえられちゃいました

ってどゆ意味？

>>446
中出ししそうになって抜こうとしたら足を絡められて
「今日は安全日よ」ってしがみ付かれた状態。

なんかタントのＣＭって、「うんこ」の香りがしてきそうで嫌ですｗ

>>446
「ひろゆき 軽自動車 差し押さえ」でググれ

レンタルビデオ屋に、頭文字Ｄのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ
で、レンタルビデオ屋のアホ店員は「あたまもじＤ」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ

す行にあったこっちはどうすればｗ
つかタント関係ねーｗ

>>450
ひろゆき乙

>>448
いろんなトコに貼ってんじゃねーよクズが
死ね

タントスレっていつも荒れてるね

イニシャルDだろって素で突っ込んでみる。

広いけどシートがぺったんこ
チャイルドシート＋ママさん向けの車

>>454
鈴乗りたちや旧型乗りなどの嫉妬と怨念が渦巻いてるのさw

タントの中古＝使用済のオムツ

新型タントの中古車って売れるのかな？なんかオムツ替えた車てイメージ
キツ過ぎるんだけど。

タントの中古＝ガキの糞まみれ

そういう実用的な主婦をターゲットにしてるから乗りつぶすんじゃない？

助手席がフルフラットにならないのも
リアのドアの運転手席側がスライドでないのも
ママキッズプロジェクトとやらの意見を取り入れた結果らしいな。

誰に媚びてんだ？タントをオムツ車にしやがって。

じゃあおまえらが理想とするタント像を聞かせてくれよ

ところでパレットは↓

http://www.auto-g.jp/news/200802/12/newcar03/index.html
＞また、ステアリングのアシストには電動（ＥＰＳ）を採用しているのだが、
＞直線走行からの僅かな修正舵付近に、操作の渋さを感じる。
＞これは、いくらワゴンＲのシステムを流用しても、車重違いがあり、ベストなアシストは難しい。
＞そこで、モーターへの電流値を増やす制御を行っているそうだが、それでも瞬間操作のアシストに不足が出ている。
＞モーターを大きくすれば解決するが、ステアリングシャフトの角度と、スペースの関係で、それがかなわないという。
＞少し残念な話である。

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080215A/

>設計の新しいダイハツやホンダのエンジンに比べハッキリ劣勢。
>低回転域のトルクが物足りず、かといって回転数上げれば賑やか。
>スズキもパワートレーンの旧態化は強く認識しているようだ。

＞今後スズキの軽自動車の柱の１つになると考えられるパレットをどう評価したらいいだろう。
＞「大きな弱点や不満はないがタントに比べると辛い」といったところ。
＞ABSを全車に標準装備していることや、クセのないスタイルを持つ、
＞といったアドバンテージはあるけれど、タントと迷ってしまったら厳しいと思う

柱を抜いたら脆弱なボディで極めて危険な車だぞ。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202907347/40-60

俺、新型タントカスタム乗ってるけどカーセックスするのは楽になった。
でもセックス中に誤ってパワースライドドアのスイッチ押したらしくバックしてる最中にドア全開して通行人に見られた。
恥ずかしかった。

タンカスRS納車記念age

キーレスが日産みたいなリクエストｓｗ付きならなあ。
ダイハツの方式は、車の周りを動くだけで、ガチャガチャと、ロックアンロックを繰り返してウザイ。

タンカス＝アニキのオムツ

いい加減ハンコックは止めれ、マジで嫌だ。

>>466
ワロス

最近のダメハツはチョンが作ったタイヤを履かせてる。スズキはせいぜいFALKEN

>>468
漏れはｷｰにｽｲｯﾁ付けて解決。

それから、裏技としてはｹﾂにｷｰを挟むと電波が届かず誤動作しなくなる。
が、歩き方と取り出すところを人に見られると気まずくなる。

>>473
ウンコ付かないか？
脇か胸の谷間に挟んだ方がよくないか？
>>466
俺もバックでしたけど天井に小物入れ見たいなのオプションで付ければコンドーム取り出すの楽だよ！

タント乗りは馬鹿ばっかりだな。
友達になろうぜ。

ノーマルは主婦に媚びてもいいけど
カスタムは違う仕様にして欲しかった

助手席フルフラットとか、リアの丸っこいデザインとか
そういうのはカスタムには要らない。
ついでにピラーレスも。

キーをオフにしたときにルームランプがふわっと点くのはいいと思う。
ドアを閉めたときも時間差でスーッと消えるのもいい。

走行中はロードノイズがやや気になる。
が、会話できないほどじゃない。

せっかく付いている瞬間燃費計は遠すぎて運転中はあまり見ることが出来ない。
それよりもエンジンをかけてからの時間表示とかあったらいいのにと思う。
まあそれはレー探でまかなっているからいいけど。

＞それよりもエンジンをかけてからの時間表示とかあったらいいのにと思う。

途中で送信失礼。
>>477
何のために？

>>476
そうだな
シートはフルバケで運転席だけ
内張も全部無くして10点式以上のロールケージをフル溶接で

日産GT-RのセカンドカーにXリミテッド買ったけどセカンドカーとしてはかなり優秀。

俺は初代タントRSのセカンドカーに日産GT-R買ったけど・・・

＞479
どこか行った時に何分掛かったのかひと目で分かるでしょ。
燃費とはあまり関係ないけどね。

もし燃費計つけるならば、今回走行分の平均燃費も出して欲しい。
走行時間と積算燃費で割り出せると思う。

　　　　　　　　r'T"´｀ヽ､　　　　　　　　　　　 ,. -rｧ　　　　　
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　 　.,:'::ヽﾍ､___!:::rﾄ､:;_;!.　 `'ｰ　　　 　　,　`´ノi/!:.:.:',　　
　　/::::::/`ｰ^ｰ';::`i｀ーi　'"'"　　　　　_　 　　,., ﾚ^ヾｺ　
　 ,':::::::;':::::::::::::::ﾊr!____,ﾄ.､　　　　　 '´┘ 　 　 ,ﾊi　　　　
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　 !::::/!:::::::::;:ｲ::::::::|:::::::|r'イ｀ヽ､　｀"T"´i:::::;|:::::::|　　　　
　 V　 ';:::::/:::!::::rく|:::::::|　ヽ　　 ＞rｨ'^ヽ､:::::!:::::;'　　　　
　　　　 V '､::ﾚ'´ヽ';::::::ﾄ､.,_____,.イムヽ　　>:|:::/　　　　　NAタントだな
　　　　　　 r7　 　 ヽ;::!:.:.:.:.:.:.:./ / ハｰﾍﾊ､|/
　　　　 　i´`' ｰ--‐='i':.:.:.:.:.:.:/ ,'　 i　';.:.:.Y´i
　　　　　/`　ー　-- '|:.:.:.:.:.くヽ､.,___,,.ｨヽ;.:!-'ｧ､

>477
照明なんてどこの車でもそんなもんだと思うが・・・
燃費計には同意。

ダメハツ・タント＝オムツ交換専用車

ダメハツ・タント＝走る棺桶

棺桶買わなくていいじゃん

火葬機能付きでお買い得

ベビーカーが楽に乗せられる、オムツ替えも楽に出来るママズＫで売り出してるんだし、チビ家族がいる世帯をターゲットにしてるんだから、買いてや乗りてが、オムツ替えに使おうが、カーセックスに使おうが、別にいいんじゃん。
タント買ってもいない連中がなにを騒いでるんだか？？

重いタント

男が乗ってたらわらえるなｗ

カスタム買っちゃいました・・・

タンカスとモビスパどっち買おうか悩んでいる。
年間5,000kmくらいしか走らない場合どっちが買い？

俺のチンコ
チンカス

≫492
俺は男だが、タント普通に乗れるぞ。
そんな事にこだわってる様じゃまだちんこに毛生えてねーだろ。

>>496
安価の付け方覚えような

今時、男だって育児に積極的に参加しないと、
お嫁さんに嫌われますよっ、と。
とはいっても、育児はおろか結婚したくてもできない男って、
世の中に増えてるみたいですから、多くを語るのは止めましょう。

男のくせに軽で恥ずかしくないかい？
笑われていないかい？
ラフェスタはいいよ〜
開放感たっぷりなのに取り回しは楽々

だけどファッショナブルでフレンチしちゃってる
貧乏人諸君
お金が貯まったら是非乗ってみてね〜www
( i_i)＼(^_^)

残念ながら、俺はエルグラのセカンドカーとして、タント乗ってるけどな。
旧型乗りだったが、新型のエンジンに興味があったんで、新型に買い換えた。
上には上がいるけど、月収も悪い方ではないと思うけどな。
それに俺の周りの高所得者世帯でも、軽乗りは増えてる。
軽乗りは貧乏人とか時代錯誤もいい所だと思うがな。
別に選択肢の１つとして、軽自動車を選ぶのもありだと俺は思うけどな。
買いたくない、乗りたくない奴は買わなきゃいい。
ただそれだけの事だろ。

エルグランドとタントの組み合わせ（苦笑）ですか。
マジ受けるｗ

家はチビが３人いるからな。
その他に大型犬の家族が２匹いるしな。
ちなみに嫁の車は、スティングレーだったりする。

ID:kyxN+DxM
いちいち熱くならないほうが良いぞ。
釣り師のカモになっちゃう。







ホントの金持ちは軽なんて眼中にない。

この車、売れているから絶対買わない

>>502
おおオイラ愛車もスティングレー（コルベットね）
ファーストカーがタントなんだけどね

俺は日産GT-RとタントカスタムとF2007所有してる。
職業は医師で年収は5000万円

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったとサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝完 ＝

医師のクセにこんな早い時間から２ちゃんかよ　氏ね

駄目発

別に医者が何時に２チャンやってても、そんなの本人の勝手だろ。どんな車選ぶのも、どんな職業でも、２チャン見んのも日本では当たり前の権利。
タントに本当に興味がなかったら、このスレも見ないだろ。
実はタントに興味はあるけど、買えないって話か。
それで人を貧乏人呼ばわれとか何様だ。

ダメハツ・タントを買うような奴は車好きとは言えない。

ID:kyxN+DxM
お前相当暇だな
タントなんかのスレに粘着して熱くなってさｗｗ

年収５０００万円とかいったら
日給13万以上だぞ　２ちゃんなんかしてる場合じゃないだろ
先生と呼ばれる職業の人間はそれなりの報酬があるぶん
人のために働かなくちゃならん　だから先生と呼ばれる
まあ>>506は医師でもなんでもないニートだから
>>508みたいなレスしただけだよ　本当の医師ならチンカス
とか言わん　本当に医師ならチンカスみたいな医師なんだろうな
5000万も稼がんわ

今日は暇。
久しぶりの休みだかんな。
別に熱くなってない。至って冷静だけどな。いつも暇な奴が羨ましいよ。
で釣れそうなカモ探しては喜んでるんだろ。
ご苦労さん。

ID:kyxN+DxM(苦笑)

ID:kyxN+DxM
なんか香ばしいのがでてきたなぁ。
さすがタントスレ。
金持ちが集まるね。
乗ってる人達も上流階級の方ばかりみたいだし、やっぱタントはすごいね。
勝ち組が乗る車だね。

神奈川の住人だが先週タントの商談をしてきた。
コネはなしで初めて行くディーラーなのでセールスとも初顔合わせだ。
県内のディーラー系列はふたつしかないがどちらもはじめは
諸経費フル装備でお奨めオプション付きのお値段から
−３万の提示。
まずはそこから諸経費の贅肉をおとして
オプションフルカットの状態からの−３万にもっていく。
さらなる値引き額の上乗せはかるが−５万で壁につきあたる。
ここからさらに数万の上積みは無理とは言わないが
コネか巧みな交渉術か凄まじい恫喝かえぐい色気でもなければ
実現不可能だろう。
−５万にマット・バイザー・ナンバーフレーム・コーティングなどの
無料サービスを求めるのが無難なところか。
ちょっとまいったのはディーラーオプションから
原則値引ができないとのたまわれることだ。
一部のナビやオーディオからは２割程度引くようだが
これならカーショップのセール品を買った方がよっぽどましだ。
むろん工賃からもまったく引かないとのことで
これって神奈川特有の現象なのか。

14年前の軽にあっさりブチ抜かれる亀タントｗ
そんな必死についてこようとするなよｗ

新色のアロワナってどうかな？一見黒っぽいんだけど、明るいところじゃ
青に見えるのかな？

近所のDラーには白のタントしか置いてないもんで・・・・・。

>>519 私的には紺色に見える。デーラーにはシルバーしかなかったが色を確認したいと言ったら他から寄せてくれた。

だれか知りませんか。
福祉車両の新型タントは何時頃出そうですか？　　ベースグレードは何になるのでしょうか？　

>>519
私も室内展示じゃ黒っぽく見えました。
で、直射日光に当たってるのが見たいと言ったら納車前のが外にあるとの事で見せてもらった。

外ではネイビーのメタリックって感じでカタログのような青さはなしでしたよ。

ノーマルタントにRターボ（CVT）追加で135万ってマジ？

順序としてはノーマルムーヴのほうが先にならないとおかしいと思うがどうか

>>523
それ某掲示板のガセネタ

タントカスタムXLimited注文した。
タイヤ買おうと思うけど16インチはける？

>>526
タントカスタムXLimitedは14インチ、RSは15インチ。
できなくはないとは思う。

タント高ぇ〜　軽のくせに生意気なんだよ

柱１本無くしてコスト安いはずなのにな

だから柱は（ｒｙ

柱は存在しないよ
移動する柱なんか本来の柱じゃねーしな

なにいってんだ最近のトレンドは柱と壁の縁切って
建物ごと地面と一緒に揺らす設計だろｗ

次期モデルはフレームレスだよきっと。

２ちゃんねるからノーベル賞か？
物体は移動すると存在しなくなるという
新たな物理法則が生まれました！

割安なターボグレードがないのは
単に新開発のターボとＣＶＴの生産が間に合わないため。
需要の見込みが甘かったといえばそれまでだが
おそらく次のマイナーには間に合うでしょう。

俺の読みだと次はスーチャだな。

>>535
カスタムとノーマルで区分けしただけだろ
どんだけ待ってもカスタム以外にターボは積まないよ

新古で大量に売れ残ってるソニカ用に積まれたターボエンジン哀れ

RS以外はロールきつい
そのRSは軽としては高過ぎて維持費考えても
普通車の方がいい
結局街乗りオンリーで買い物とか駅までの送迎とか
だけでゆっくり走る車
運転席以外のシートのクッション、座面の長さとか
良くしないと同乗者は辛い

ロールがきついって話をよく聞くのだが実感できなかった。
ホンダ車に乗ってその意味がわかった。
でもそんな事気にしないす俺

新型タントカスタムRSのアルミと前型タントカスタムVSのアルミは同じですか？同じならオークションで購入して新型タントカスタムXLimitedに装備しようと考えてます。

次は電気自動車だな

はじめまして！今、タントカスタムかムーヴカスタムのどちらを購入しようか迷ってるんですが、アドバイスをいただけないですか？

今のムーヴは芋虫みたくてダサいからタントカスタム

>543
試乗してピンと来たほうを選ぶべし。

ダメハツ・タント＝走るオムツ交換車

タントカスタム＝女にモテモテ

タント狩ったら、まずコレだな
http://www.efukt.com/1870_Slut_Mobile.html

昨日、やっとタントカスタムRSが納車されました。
率直な感想は、乗り心地の良い軽トラックを運転しているような感触でした。
室内空間はめちゃくちゃ広く、感動ものです。
普通の道を走っている程度では、ターボの恩恵はないみたいですが、
坂道をスイスイ上っていく時はかなりのパワーを感じます。
旅行に乗って行っても、快適なドライブを楽しめると思います。
タントカスタム、最高！ムーブカスタムとは全く違う乗り心地！

ダメハツ・タント＝走る棺桶

タントカスタムRSにメーカーオプション、ディーラーオプション全て装備したら300万円越えました。

>>543
子供いるならタント。いないならムーヴだろうね。

>５５１
それでおさまったのか？すげーな。鬼値引きだな。

子供いるならムーヴ
子供いないならムーヴ
間違いなくムーヴは繁栄していくが、タントは腐る。
でもミラで十分

タントはババ臭いよな。
男は乗れんだろアレはｗ

タントカスタムは真の男が乗る物。
これ買ってから車にも俺のシフトノブの上にも長澤まさみみたいな女を何人か乗せた。

本日はじめて見積もりをしてもらいました。
タントカスタムＸリミッテド　ミスティックブルー　オプションなし。
で値引額３万円。
粘ってみたのですが納車まで１ヶ月待ちで人気もあるせいか
「これが限界です」の一点張り。
この額は妥当でしょうか？
当方兵庫県です。　

アジャスタブルパック位メーカーオプション付けといた方がいい
俺はXLimitedを4万円値引きの下取り10万円UPで買った。

タントが走るオムツ交換車なら、

パレットは走らない貧乏老人専用車だなｗ

４万円ですか。下取り１０万アップはいいですね。
当方下取は３万アップでした。諸経費削って総支払額１３０万。
やっぱりこんなもんかな？

俺もｾｶﾝﾄﾞｶｰとして買う

>>557
オレも、最初は３万５千円引きで限界と言われてた
やっぱりパレットと競合させてみたらどう？
あと下取りは買い取り店にも見せた方がいいね

買取は今交渉中で下取りより７万位よさそうです。
なんか売れてる車のせいかあまり販売員が売る気満々って感じでもなく
「いやなら別の買えば」みたいな感じなんですよね。
あくまで気のせいかもしれませんが。
競合の話に入り込んでくるって感じも無かったです。
他の販売店にでもいってみよかな？

>>563
俺も今日商談してきた、どうしても売りたいって気持ちは伝わってこなかった
一応スズキでも商談してると言ったけど、「スズキさんの値引きには勝てません」だって
まあこっちもｼﾞｬﾌﾞ程度しかつっこんでないけど

タンカスRS　ﾃﾞﾗｲﾄ、ﾅﾋﾞ、6ｽﾋﾟetc
値引き本体３６ｋ　オプ１５ｋ
総支払額204万超（下取り査定含まず）

>>549さん
契約したのはいつ頃ですか？
自分もＲＳを契約したので、参考にしたいです。

>>563さん
自分も最初のお店ではＤの対応が悪く値引きもダメでしたが、何件かまわって、いい条件提示してもらったＤで契約しました。

タンカス買ったら長澤まさみのような子を乗せて走れると思ってよいですか？

間違いない！

タントの居住性すごく気に入ってます。
ちょっと気になる動力性能ですが、一般的な運転で支障がないでしょうか？
私は急発進はしないし、カーブもまったり運転します。
高速道路はまず１１０ｋｍで走行してます。
どうでしょうか？
教えてください。

>>568
全く問題無し。

あ、でも高速での横風には注意な。

タントカスタムのメリット
長澤まさみみたいな子と妹プレイができる

>566
メーカーオプションだからちゃんと注文しろよ

皆さんの意見を聞いているとこれくらいが妥当なんかなと感じました。
希望の購入額をそんなにかけ離れている訳ではないので購入の方向で考えてみます。
ありがとうございました。

>>573
オレは>>562＝>>319だから、もうちょっと頑張れ

つうか、彼女のいない奴でタンカス買う男はOPの網戸買っとけ。
ちょっとだけ笑いがとれる。

２月１日にﾀﾝｶｽRSパールホワイト契約しました。
ワイドバイザー、フロアマット、希望ナンバー、字光式ナンバー、ヘッドランプイルミネーション、スピーカーパック等つけて総額１８０万でした。
対応よかったですよー
埼玉県です。

嫁さんが買い物と子供の送り迎えをするちょい乗りのために、タントのＸとパレットのＸのどちらかで検討中です。
タントはミラクルオープンドアを売りにしてますが、こうするためには助手席のドアとスライドドアの両方を開ける必要がありますよね。
両方のドアを開けてミラクルオープンにすることって実際には少ないと思うのですが、例えばどんな時に便利なのでしょうか？使い道がいまいちイメージできません。

>577
まるわかりハンドブックによると
チャイルドシートへの乗せおろし
大きいもの（ベビーカー、子供用自転車）をのせるとき
だってさ。

>>577
ミラクルオープンにするのは納車の日とオムツ交換の時だけだと思うよ。
たいして意味のないピラーレス！

>>577
子供って、遠乗りしてると車の中で寝るだろ。
パレットの試乗者に子供乗せて、抱っこして下ろしてみれば、すぐ分かるよ。

ただ、家の駐車スペースが狭くて、助手席ドアを大きく開けられない場合は無意味。

タントみたいなピラーレスが大丈夫なら、昔ながらのピラーのないハードトップセダンだって
問題ないだろうから出してもらいたい。4つの窓全開で走る開放感が好きだった。

>>577
ラウムなんかもそうだが、ガキんちょ連れで雨の日とかに
傘を畳みながら乗るのに邪魔にならなくて良いみたいよ。
スライドを開けた状態で助手席側ヒンジドアを全開にしなくても、
保護者なりが、少しだけ開けてやるだけで、後席への乗降性が格段に高まるしね。
あと当然だが、長尺ものを積むのにリアハッチから入れるより遥かに入れやすい。

全裸の彼女(長澤まさみ似)をお姫様抱っこして乗せる時便利
又は死鯛を運ぶ時

長澤って結構デカイんだろ？170くらいあるらしいが。

おれより10cmもでかいな。
見上げてしまいそうだぜ。

レスどうもです。
子供はもうオムツしてないし、自転車は後席を折り畳んでリアハッチから積み込むし、遠乗りは自分の車になるし、雨の日に助手席を開けるとドアの内側が濡れるし…。
それでも全体的にタントの方がパレットよりいいんで、今はタントに傾いています。
ミラクルオープンに実用的なメリットがあれば決まりなんですが。

>>586
つうか、あなたの用途ならミラで十分でしょ。
ミラも室内高以外はムチャ広いよ。

>>585
身長160�aならミラクルオープンドアから立ったまま入れて立ったまま運転できるんじゃね？

>>577
ＲＳ納車されて1ヶ月以上経ちました。
2歳の子供がシートベルトがひとりでできないので、親がつけますが
そのままだと狭くて体勢がよくない。
助手席を少しあけてやるとかなり楽になります。
スライドシートから子供をのせて、運転席にいくのめんどくさいので
助手席から運転席に乗り込むことがあります。
そのときピラーがなくて乗りやすいかな。

後部ハッチだとギリギリ入らないようなかさばる荷物でも
サイドからだと入れられるケースもあるだろうね。
これは自分が買ったらやってみたいことなんだけど
乗り入れ可能な海岸に行ったらミラクルオープンにして
中でよこになって海見ながらぼけ〜っとしてみたいな。
あまり日焼けしたくないから屋根があったほうがいいんだよ。

質問なんですが…

新型タントはナビキット付けれますか？

ナビはNHDC−W57−Pです。
今日ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ行くつもりですができるかどうか外してみないと分からないと言われ、外すだけでも工賃かかるみたいなので知ってる方教えてくださいm(._.)m

>>581
>>昔ながらのピラーのないハードトップセダンだって問題ない

ドア内蔵の可動式ピラーはどうやって入れるのか？教えてくれ。特許取るから・・・

RSとXLimitedどっち買った方がいい？
街乗りで平地ばっかです。高速なんか乗らない。
スピードもそんな出さない。
彼女はほしのあき似でＦカップ。

オーバーベッドコンドームは付けた方がいい？

>>592
特許は無理じゃない？せいぜい実用新案だろう。

＞彼女はほしのあき似でＦカップ。

お前はミゼット�Uで十分。

>>581
同級生の車屋に聞くと昔のハードトップセダンは・・・
今出さない理由も解る。
タントもかなり無理があるのは解るが、ガキがいるので使い勝手で購入検討中。

漏れは、ほしのあき本物とタントでやった

＞＞９５３
オレはノンターボのタントは耐えられないくらい遅い（試乗した）
でも下駄車なのにターボ車は高い
見積もり取ったらＯＰ付きで軽なのにＲＳだと２１０マンって・・・
どうせなら普通車のスイスポやコルトエボが凄くお買い得に見えるのは気のせいか？

左側面からの衝突テストやってれば販売できないだろうな・・・
法規の隙をついた、上手い商売だな

やってるよ　嘘書くな

やってんのか？
試験結果見たことないけど。教えてくれるのかな？
認識を改めたいので。

試験結果は安全基準をクリア、写真はカタログに載ってる。
安全性を重視するなら高年式のセダンとか買ったほうがいいと思うけどね

真っ二つになった写真？

案外ホームページもカタログも見ていない人多いな

>>603
社内試験なんて都合良い結果しか公表しないだろうに

>606
君は戦車にでも乗ったほうがいんじゃないか

>>603
WEBには肝心の試験結果が載ってないわけだが・・・
まさか写真だけじゃないよね？
カタログに結果数値がのっているの？
のっているなら見に行こうかな。

鱸工作員乙

何をそんなにタントにムキになっているのかなあｗｗｗ
ベンツだって真横からダンプにぶつけられたら大破するだろうに

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1198554826/245
> 代車でタンカス乗った
> 俺は欲しいと思えなかった訳だが
> 貶すなら他にたくさんあるのに
> ピラーレスと助手席にしか突っ込めないって
> どんだけ低レベルだよ

タントカスタムにしてから彼女が運転中にフェラしやすくなった言ってた。

結局、試験結果の数値は無いのか・・・
安全性が実証されてれば購入の選択肢になるのだが。

＞ベンツだって真横からダンプにぶつけられたら大破するだろうにて
こんなこと書いて恥ずかしくないのかな？

＞やってるよ　嘘書くな
やってないんだよね？　公正な試験なら結果公表できるはずだからなぁ。
社内テストをやるのは当たり前。あの危険な中国車でも安全性をアピールしているくらいだ。
騙されて買った人がかわいそうだよ。

うっせーな
５５ｋｍ/ｈ左側面衝突実験やってるわ
もちろん右側全面後面も、６４ｋｍオフセット衝突
５０ｋｍ/ｈ対クルマも　カタログも入手しないで
妄想で因縁つけんなや

納車の時に『ワンダフルサポート30・36』っとのを紹介されたけど、どう思う？
オイル交換するタイミングが点検と重なると良いけど…

自動車アセスに乗るのは年末なのか？

>>613
仮に数値が載ってたとしてお前に理解できるのか？
理解できたとしてその数値を信用できるのか？
お前みたいなクレーマーは買った後の事を考えてもっと利益率の高い車買えよ
金が無いor軽がいいならゼストでも買っとけ

ドア内臓ピラー構造でＴＡＦボディーになってるやんけ
ＮＡＳＶＡでは１９年度前期ぶんしか公表されてへんよ
信用できんのであれば自分で実験すればええやんか

>>614
そういう子供っぽいレスされてもなぁ・・・
カタログに左側面衝突試験の結果を数値が載ってるなら
書いてくれればいいのに。

妄想とか因縁とか言ってるしけど君は朝鮮人かい？
まともな日本人は、そういう言葉は吐かないよ。
それともカタログに載ってるってのが妄想かい？

>>618
君は公表されてないのとわかってるのに、安全だ安全だの一点張りかい（苦笑）
まるでメーカーの工作員だね。呆れるよ。

右側はある程度安全。
左側はまだわからない。

でいいだろ。
試験結果が公表されていないんだから仕方が無い。
安全だと言い張るのはミットモナイよ。

君たちダイハツのホームページ見てないだろ。
タントのページに左右とも衝突実験の写真が載ってるぜ。
写真でみると５５ｋｍで実験体を衝突させて
凹み具合は右も左も同じ程度だよ。

だいたい日本のメーカーが衝突実験もしないで
クルマの設計するはずないときずけよ。

写真はある。写真は。

写真だけで安全性判断していいなら
メーカーも楽でいいな。
どこの国でも馬鹿相手の商売はおいしいね。

ＮＡＳＶＡってのはミシェランと同じで勝手に☆つけて公表してるだけ
だけど、メーカーとしてはＮＡＳＶＡのデータしか公表できないんやろ
当然、メーカーからの申し出による試験もやってもらったがＮＡＳＶＡ
がちんたらやってて公表してないだけやんか

新型タントの広い開口部はセールスポイントの一つ

気に入れば購入すればいいし
不安なら別の車にすればいいし

衝突実験の結果はあくまで目安

事故では、どんな車でも何が起こるかわからない

所詮家族用の下駄車なんだから煽ってるの馬鹿じゃね？
乗る人が便利と思ってるならどうでもいいじゃん。

むだな改造や前席に黒いカーテン付けてる奴は・・・
見てるとちょっと憐れだけど。

そんなに心配ならクルマ乗らなければいいのに。
クルマってあぶないよ。

横から特攻されたらひとたまりも無さそうだな。＜新タント

つーか、どんな軽でも横につっこまれたらひとたまりもないんだけどな。

タントカスタムに乗って突っ込まれるのは危ないかもしれないけど…
タントカスタムに乗ってから女の股に突っ込む機会が多くなったのは事実
室内が広いと女の股も開放的になる

>>631
朝っぱらから下話かよ。これだからゆとりは・・・・・・・。

>>631
でもフルフラットできない新型だとカーセックルしづらくね？

童貞ってなんでどのスレ見ても>633みたいな質問ばかりしたがるの？？

>>634
せめてタンカスはテーブル助手席やめて普通のフルフラシートにして欲しかったyo！
遠くに住んでる同級生（複数）を深夜送る時にガソリン代代わりにヤラせてもらっている
学生セックルタクシードライバーたちにとって絶対外せない大事なポイントｗ

査定落ちそうな臭い車だな

査定項目に、精液鑑定を設けるべきだ。

いつも、ピラーレスがどうとか叩かれてるけど、ドアが曲がるくらいの事故なら、フレームまでいくだろうから、どっちみち、どの車でも終わりじゃね？
ドアが曲がるような事故をした車なんか、乗る気もしないし。　

とりあえず、右側がスライドでないのが子持ちにも、他のドライバーにもいいよ。

前に、パレットが止まっていたら、右から突然ガキが降りてきそうで怖い。
DQNな親が増えてるからな。

>>636-637
ムートン敷いてるので大丈夫でつ。
タンカスユーザーには同級生のセック●タクシーをしてる男子学生（特に地方）も大勢いるんだってことを、解ってくだちい。

＞タンカスを開発してる人

MCで助手席を普通のフルフラシートに換えてくだちい。こちとら死活問題でつ…

カーセックルってマンカス付きそうで嫌だなぁ
マンカスって言ってもマンコカスタムじゃないぞ！

誰が上手い事言えと(ry

ダメハツ・タント＝走る棺桶

俺もタントカスタムでよくカーセックスするけど女達は他人の新車なんか気にしないで潮吹くよな！
凄い子なんか天井やら窓ガラスまでベチャベチャに濡らしやがるよな！
まーそういう子にはこっちも顔やらマンコの中にたっぷり出してまうんだがな
この前は淫乱なメス豚には飲ませてやったぜ！

ダメハツ・タント＝走る棺桶

ダメハツ・タント＝オムツ交換専用車

ダイハツ・タント＝動くラブホ

相変わらずスズキ赤貧ヲタなのかスズキ自販社員に荒らされてるなw
わざわさアンチスレまで作ったんだからアンチスレで活動すればいいのにw

先代タントのインテリアって全体的にマーチににてない？

女性を意識したらにたような感じになったってとこか？

>>641
不覚にも（ｒｙ

ダメハツ・タントの中古＝ガキの糞まみれ

カスタムのX、RS、VSの違いは何ですか？
RSはドアが電動式ってことしかわかりません。

新型でもＶＳ出てるの？

助手席だけでもフラットにできるように
交換できないものかなぁ･･･
ピラーレスはしょうがないとして
フルフラットできないのが嫌でしかたない

10代20代に聞いた、彼氏に乗って欲しい車
�@タントカスタム
�A日産GT-R
�Bエルグランド

ダメハツ・痰カス＝セックスタクシー

>>652
ススキ・パレットの中古＝DQNの糞まみれ

カスタム・タント＝貴女の股までミラクルオープン

この雰囲気は、いかにタントが人気車か実証してるなぁ

>>641はもっと評価されてもいい

女はタントに発情するんかー。
いいなぁ俺もマンカス。
まさみ似いいなぁ。
やっぱ男のタントが決め手だな。











って奴がタント乗ってるんだな。よく解った。

カーセックスって、どこまで貧乏なんだよw

>>644
妄想もそこまでいくと犯罪だなwwwwwwwwwww

次回のCMは長澤ま〇みが助手席で照れ臭そうに股を開きながら『タント乗りのあなたが大好き！』

「助手席で照れ臭そうに股を」じゃなくて、「助手席で臭そうな股を」だろ。

カーセックスは止めた方がいいよ
自分じゃ臭い消したつもりだけど
赤の他人が乗るとわかるからねぇ

今まで散々タントを馬鹿にしてきたけど、町中でパレットを実際に見て考えが変わった。
パレットの方がナシだな。キモイよ、あのスタイル。

まあ、どっちも醜い鉄クズには変わりないけどね。

↑藻前が一番醜い罠

試乗してみてタントカスタムRS、CVT＋ターボは最強だった
フロントスタビライザーもついてるんで走るには最高
ただチルトステアリングも６スピーカーもサイドエアバッグも
オプションになってる　　　おまけに後のシートのクッションの薄いこと

ピラーレスはママ用のタントだけにして
MCの際はタントカスタムRSは上記のオプションを標準装備にして
あと後ろのシートのクッションをせめてパレット並みにしてくれ
今回は買うのをやめとく

>>670
後部シート、そんなに薄いかねえ。オレはタントのシートの方が好きなんだが。
パレットの方がシートの端が厚く見えるけど、ケツの中心部分のクッション感は
タントの方がいいよ。

>>671
シートなんて長距離乗らなきゃ解らないじゃん。
タントとパレット両方乗って書いているの？

タントのフロントシート柔らかすぎだよ
さすがダメハツと感じた

タントをばかにするなーー。
まさみ似とやれるんだぞー。
いっぱい女とやるんだーぞー。
ウヒャャャャャ！タントﾔﾘﾎｳﾀﾞｲ

>>674
バカ？

のようですな。。。

>>672
長距離は乗ってないが、両方試乗したよ。
後部座席の乗り心地が気になったから、後部座席にも乗って運転してもらった。
結果、オレはタントの方が乗り心地が良いと判断したけどね。

クッション性（太腿の裏の密着度）がパレットより落ちる
厚み以外にもシート座面の平べったい形状が影響してるかも
５Km以内の街乗りだったら特に問題は無いと思うけど

あと後席の高さが低いから男だったらヒザが立った状態に
なりがち

バレットの後席背もたれの低さはアウトだ

タントやパレットを調べていくと、なんだか軽を買う意味がだんだん分からなくなってきた。

普通車なら標準になってるような装備がOPになってることも多くて、中グレードでも150万超ぐらいいくんでない。
コンパクトと税金や保険などで年に5万ぐらい違うらしいが、5年乗るとして25万だよな。
燃費はむしろコンパクトが上だったり、走りはcvtでも660NAだと、1000超にはかなわないし。
タントやパレッが広いといっても、後ろから追突されたら子供死にそうだし。
既に出てるように、シートや内装は、やはり軽なりにチープだし。

マジで悩んでる。どうしたものか。
コンパクトでなく、タントを選んだ理由を教えて。

ダイハツ工員の怨念が感じられるから

>>680
二人の子供の保育園送迎用に買う。使い勝手重視でね。
同じ使い勝手の普通車となるとミニバンだからもっと高い。

露出癖の有る彼女をミラクルオープンドアからオジサン達とかに見せるのにタントカスタムにした。
オジサン達の横で止まりミラクルオープンドアのスイッチを押すとＭ字開脚した彼女がオナニーしてた。

Xで諸経費込みで140万以下なら安いだろ。
実燃費も街中13、4位いくし、総額200万越えるなら俺ならウィッシュかスト買うけどね、そう言う意味でカスタムとか眼中に無かったよ。
俺は買って大満足だよ、嫁専用車だけどね。
@コペンとタント二台所有者
>>680

>680
普通車が基本で軽は下、と捉えるから混乱すんじゃね?
例→普通車に比べて軽は・・・税金が安い、燃費がいい、パワーが無いetc
軽が基本で、普通車コンパクトは格上と考えればまあわからなくはない・・・か?

>>682
後ろがギリギリなので、子供乗せるの怖くない？
後ろから追突されたらと思うと、ちょっとゾッとしたもので。

>>684
ワゴンRとかミラとかなら、あるいは、タントでもLにABSつけたぐらいだと軽の経済性というのも分かるのだけど、
XはCVTｔ付いてないので、Xリミで検討していくと、まぶしくないミラーとか雨が付かないミラーとか、
普通車に当然ついてるようなものがOPになってて、細かいOP付けていくと本体が150万ぐらいになりそうで、
マジ悩んでしまった。

>>685
軽が恥ずかしいとか、そういうのはないよ。
むしろ、小回り利いて運転しやすいだろうと思ってる。
旦那の車は、大きいので運転すると神経使って疲れるし。

ただ、本体に150万かかると、うーん、という感じで。
田舎で坂も多いのでCVTは欲しいし、悩んじゃうな。
ミラのCVTぐらいで妥協しとくのがいいのかな。うーん。

>>686
＞後ろがギリギリなので、子供乗せるの怖くない？ 
＞後ろから追突されたらと思うと、ちょっとゾッとしたもので。 

それ展示車見たとき最初に思った。

それと、パワーウインドウの挟み込み防止機能が運転席しかついてないみたいなのだけど、
調べていくとそういう細かいところで、ため息つくこと多くて。

細かい事を気にするなら普通車を買った方がいいのでは？だいたい、タントだけに言える事ではなくパレット等にも言えると思いますけど！

>>688
ホンダのフィットあたりでもワンタッチ式オートウィンドウなのは運転席だけだよ。
つまり、挟み込み防止機構も運転席だけ。
全ウィンドウワンタッチ式で挟み込み防止機構が付いてるのって、もっと価格帯の高い
車だよ。

>>688
調べたら、トヨタあたりだと全ドアワンタッチ式挟み込み防止機構が付いてるのって、
カローラ以上クラスかな。
スズキあたりだと、エスクードクラスでも運転席のみだよｗ

一応・・普通車って３ナンバーで、コンパクトなら”小型車”な。
クルマは使い方次第だけどねぇ。
コンパクトもあちこちで燃費で有利とかいうけど、実際に走ってみた
感じでは別段良くもない。

コンパクトも室内空間広くとりたいのか、後部座席がかなり後ろにきて
いたり（パッソだのポルテなんかは特にそうだけど）するしでね。

もし、そのあたり気にするならむしろ、RV/オフロード系で
ある程度手荒な扱いをされることを前提にした奴で、
床面が高いほうがいいかもしれないね。相手が一般的な乗用なら、相手の
車が自分の車の下にもぐりこむようなぶつかり方になるから、ダメージを
食らっても下半身側で済む可能性が高くなるだろうし。

あと、坂が多いならやっぱり軽でもターボ、コンパクトでも1300くらいは
欲しくなるかも。

防眩ミラーとレインクリアミラーは正直いらないと思う。
選んだ俺が言うんだから間違いない。

ダメハツ・タント＝走る棺桶

>>688
安全性を考えるなら軽自動車を選択しちゃダメ
あと、走行中はアンロックする癖を付けるように
実際事故った時に助かる率が変わります
子供を乗せるならチャイルドロックを使用すること
しつけもそうですが、手間を惜しまないで下さい
チャイルドロックを使用することにより、子供も”守られている”という
自覚が生まれますし、自覚さえあれば躾けることも容易になります

パワーウィンドウに関しては運転席でロックがかかるようになっています
これを利用してください
また、後部座席で必至に操作しようとしていても、運転席側でなんらかの
操作を行っている時は動作しないように作られています
挟み込み防止パワーウィンドウは”ドライバー自身”を守るための装置です
運転席側だけは手動・オートの２段階になっており、ドライバー自身が
巻き込まれ解除できないシチュエーションを想定しての装備です
子供が誤って巻き込まれるのを防止する装置ではありません

装備の簡略化はどれもコストダウンが目的ですが、安全性を考えて
ちゃんと実装されている機構も数多くあります

>>692

> コンパクトもあちこちで燃費で有利とかいうけど、
> 実際に走ってみた感じでは別段良くもない。

たしかに高速道路で100km以上巡航とか４人乗車とか
限られたシチュエーション以外はほとんど軽の方が実燃費がいいね。
しかし軽でもタントのような背高ワゴン系は総じて
燃費がわるめなのは事実だし、コンパクトでもビッツ１Ｌのように
とんでもなく燃費の良い車もあるからいちがいには言えんのだな。

> コンパクトも室内空間広くとりたいのか、
> 後部座席がかなり後ろにきて
> いたり（パッソだのポルテなんかは特にそうだけど）するしでね。

そうそう、ビッツやマーチあたりも
結構リヤハッチに頭が近づくんだよね。
じつはタントの後席は前にずらした方が乗り心地が良くなるから
カローラの後席足許空間を確保する程度までスライドさせれば
バックドアまでの距離がビッツ以上に開くし
トランクも広く使えて乗り心地も向上してと
３つのメリットが享受できるんだよな。
後席を最後部までスライドさせるのは
三列シートワゴンの最後席のようにエマージェンシー的な
使い方をすべきではなかろうか。

スライドドア＆広大な頭上スペースが必要な人以外はムーヴを激しく勧める

マジスレ
連れがダイハツの社員だが、
タントとムーヴで迷うならムーヴにしときと言われた。

CARVEWにも連れが社員だって書き込んでいた竜王工員がいたなあ

>>697
そういうのが必要な人の為に、タントは開発されたんだろw

ムーブにスライドドアはないの？

次期ワゴンＲには、スライドドアの噂があるらしいよ！

どう見てもムーヴは格好悪いやろ！
まだタントカスタムの方がマシ。
俺は彼女迎えに行く時に彼女の前に車止めてミラクルオープンドアのスイッチをON！彼女の心も俺にミラクルオープン！

>698
初めて聞いたソレ

助手席じゃないんだw

左から突っ込まれたらヤバそうだな

またその話か。

タントって自動車としてアリエナイだろー
ピラーレス！ﾌﾟｯ

またその話か。

パレットの方が自動車としてありえねぇー！中身の無い奴の発言はバカバカしい…

>>710
正直どっちもどっち
2台見比べたけど、思わず営業に

「ドア違うだけじゃんｗｗｗ」

って言ったら、営業必死に「違います違います」だって
正直わろたわ

タントカスタムを実際見ると欲しくなる。
お客の購買心までミラクルオープン

軽ススキのパクリタントは糞エンジンK6Aに

低加給ターボでCVTじゃねーのに

ボッタクリ価格ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

タントって今値引きいくら位してくれるの？

値引きってのは売り手としてリスク（人に伝わる）が大きいので
あんまりしたくないそうな　下取りがあるとそっちで頑張ってくれる
１０年落ちのワゴンＲ-ＲＲが初回交渉で１５万だったけど３回目
の交渉では２５万までいった　まだ交渉中だけどね

大した事故でもないのに大ケガする可能性がある？

>714
軽は基本的に値引きが渋いよ。

軽ですもんね
下取りはともかく値引きだけで１０万位いくのかなぁ
１０万弱位かな？

ここのスレ見てる奴ってアイシスのスレも見てるんだな。
タント検討しているけど、ピラーレスが心配って訳かw
タントはすばらしい車だから遠慮なく買って是非レポートお願いします。

タントカスタムを契約しましたが値引きは四万円でした…まだまだ、出たばかりなので渋々でしたね！

>718
10万もいったらすごいんじゃね?
値引き5万+オプション幾らか分ってのがせいぜいかと。
てか値引きだけに拘ると嫌な客になっちまうぜ。

後席を前にスライドさせて乗り心地と荷室確保って・・・
タントの利点を潰してないか？
子供抱えたままだとカニ歩きでしか乗れないぞ？
とりあえずオカマ掘られた時はあきらめる方向で。

ていうかもう少し静粛性を高めて欲しい。

一番前にする必要はなし。
半分くらいスライドすれば乗り降りのし易さと
荷室のバランスがとれていいんじゃない。
それに一番後ろにセットしても
だだっぴろいだけで意外とくつろげないよ。

車としてのバランスの悪さはママキッズプロジェクトなるものが原因だね。
ダイハツの開発力やチャレンジ精神は大いに評価したいが、自分の金を
大枚はたいてまで買うべき車では無い。

ピラーレスっていうだけで後席にチャイルドシートか
小さい子っていうイメージでつくったのがはっきりしてる

ガキのいない場合、ピラーレスにして乗り降りすることは無いのに
そのために無駄にドアに補強板入れたり相当コスト増になってる
その分、装備類とかシートが犠牲になってる

ぶつけられた時のことばかりが話題にあがるが、まずは、自分がぶつけないような運転を心掛けるべきではないか？
とくに、タントに赤ん坊乗せて走るようなママさん方は。

嫁車のタントが明日納車な訳ですが、チャイルドシートを２つ装着する場合、どの位置に装着するのがいいのかな？

意見お願いします。

4人乗りの軽にチャイルドシート2つって、どうやって車内で面倒見るんだ…
素直に五人乗り以上できる普通のワンボックスカー買えよ。

>726
たぶんぶつけるんじゃなくてぶつけられるのが心配なんだと思う。

ところで、ママさんたちは補強されてるドアを擦ったり凹ませたりしたとき
修理・交換費用が余計に掛かるかもしれないってことは考慮しているのかな。
俺はそっちのほうが心配なんだが。

しかし、ミラクルオープンは意外と便利だった。
助手席のドアをちょっと開けるだけでもかなり効果ある。

バレットはチャイルドシートとかむちゃくちゃ入れにくそう

>>726
ぶつける分には十分な安全性能を持っている
しかし、ベンツみたいに”相手を殺してでも乗り手を守る”って設計思想の
車もある訳で・・・

実際に国産車ｖｓ国産車の安全性は桁違いに上がってるよ
外国人の当て逃げや任意保険未加入による自賠責の支払いが増えてるのに
自賠責の保険料が劇的に下がったのはこのため

はやく側面衝突の試験結果出ないかなー
安心して買いたいしね。

>>731
へー。勉強になります。

>>731
自賠責下げるより、多少あげても任意に入らなくてもいいぐらいにしてくれればいいのにね。
事故のとき、相手が任意未加入だと、ほんと困るよね。

自分のパソコンの性能に自信のある香具師、かかって恋屋


CPU実力性能タイマン型対戦ネットゲーム
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1202672287/
インテル THE PROCESSING MATCH【ネット対戦】スレッド
(注：要テンプレ読、ルールなど)


C2D？ボコボコにしてやんよ
　∧＿∧
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

タントが、待ち遠しい！
スライドドアが使いやすくて即購入してしまいました（笑）

新型タントカスタムのオーナーさんに質問です！
メーターって夜はどんな感じに発色するんですか？
ホワイト系ですか？オレンジ系ですか？教えて下さい。

俺のはピンク色に発色するお

彼女の乳首もピンク色だ

うちのかみさんの乳首は真っ黒だ。

薄紅色

タントカスタムで山やその途中の雪道走るってのは認識間違い？
ステーションワゴン乗ってるんですが着替えする時に狭いんで
軽に買い替えるつもりもあったし良いかなと思うんですが。

＞737
ホワイト系でしょうか。　カタログなんかで見たままの色で発光します。
ちなみにライトをつけなくても常時発光してます。
夜間など車に乗ろうとして鍵を開けた瞬間からルームランプと一緒に光ります。

別に速く走ろうと思わなきゃ、普通に走れるだろ、どこでも。

あ、>>742へのレスね。

エアロパーツぼろぼろじゃね？

RSとSEXLimitedはどっちがいい？
雑誌見ると動力性能もそんな変わり無いみたいなんですが…
RSはMOMOｽﾃ、ターボ、スタビライザー、サポートバック、15インチタイヤ標準装備で15万円高いけど価格的には得ですか？
ちなみに日産GT-Rのセカンドカーと考えてます。

GTR？セカンドカーがタント？
ﾌﾟｯ

明日納車！ﾀﾝｶｽﾘﾐ
楽しみだぬぁ

何か聞きだいことあるか？

キモいから普通に書いてくれ

街乗りの場合XLimitedの方がいいですか？
ターボは3000rpmからしか効かないんでしょ？

>>747
広くて良く使う車がファーストカーじゃないの？
つまりセカンドカーが日産ＧＴ−Ｒ

>>749
実燃費よろ

>>751
3000rpmは最大トルクが出てる所だから一番おいしいところ。
一番効率がいいところですよ。
要は街乗り重視の味付けのターボです。

今、乗ってるのが日産GT-Rで、次買う二番目の車を選んでるって事です。
年収1000万円位しか無いのでもう一台は軽にしたいんです。

>>755
何だよ、お前かよ。答えて損したよ。
免許取ってから出直しておいで。

>>754
ありがとう！
所でRSの3000rpmだと何�`出てますか？
街乗り最高70〜80�`だとRSは宝の持ち腐れですか？

営業マンに契約してから納車するまでに二ヶ月かかる言われた。
かなり売れてるみたいだ…

>>742
俺は林道以外、峠や雪道でもどこでも行けるようにするため
4駆のターボにした。NAかターボかは自分で好きなほうを選べばいいと思うけど
街乗りオンリーで考えてないなら、4駆は必須だね。
雪道とかいざというときにしかそれほど役にはたたないけど、
そのいざって時がかなり重要。４駆だったおかげで崖から落ちずにすむってことも
あるかもしれないし。燃費は悪いけど、その分普段の街中でもグリップは多少は良いからね。

>>755
税込み1000万程度だと結構きっついっしょ？
e-taxでもした？

>>758
１月までに契約した人達は１ヶ月前後で納車されてるようだけど
決算月が近づく２月にはさらに契約が増えたようで
受注残が増加してるらしい。
パレットのできを見てから決めたって人達も多いんだろうね。

ダメハツ・タント＝走る棺桶

☆アイドルお宝画像☆ 上戸彩のパン○ラ流出画像３２枚!!! http://page.dreamhosters.com/page-gch.php?fid=1

かんおけみたいな車を作る暇があったら

11人乗って事故れる軽乗用車ってまさか・・・
他に無かろう。

>761
昨日ディーラー見てきたが45日待ちって書いてあった

タントXリミだけど2回目の給油してきたー
満タン方で燃費リッター12.7km。街乗り9割バイパス1割。
燃費はともかくこの新エンジンとCVTの組み合わせは評判どおりの良さだと思う。
上でもレポされてるがミラクルオープン側は少しだけ助手席ドア空けるだけでもその恩恵がわかる。
あと、うち（オレ、嫁、4歳）の場合、助手席はデフォでテーブルになってるw

>>765
前つぶれ車種までは分からんかったけど、テレビニュースに写ってたのは
アトレーかエブリみたいなのだったよ。

>>767
XリミのCVTって、坂道ではクリープ利くの？それとも後退する？
渋滞してて、ちょっとずつ詰めるみたいな場合は、クリープ弱いとアクセル踏んでカクカクしない？

>>768
どんな坂か知らんが、とりあえず、うちの周りの坂で停止してアクセル離しても
後退することはないね。
あと渋滞にはまって前に詰める時もカクカクするとか気になったことはないな。

タント乗ってる皆さんって、ファーストカーに何か持っててこれ乗ってるんですか？
自分の場合嫁タント、俺もタントで、軽二台なんですが。

>>769
少しキツメの坂で停止して、アクセル離してちょっと待っててみな。絶対後退するから。

>>765
カーゴタイプで後ろのエンブレムが
ホンダだったから
たぶんバモス

>>770
ファーストカーが新型タントＲＳでセカンドカーがスバル、トラビックです。

うちもほんとは２台とも軽にしたい、できればサンバーあたり。

２台軽のほうが維持費やすいので。

>>771
ああ、確かにね。さっき確認した。

意味わからない

タントＸリミテッド、納車されました♪
広々〜〜…あれ？…助手席の足元の広さはワゴンRのほうが広い事が判明…ワゴンRの助手席の足元に置いていた仕事用荷物が入らない…

納車初日の今日は８０キロ走ったε=ε=┏( ・_・)┛
出だしにウィーンウィーンいってて、音が気になるけど、一定の速度になれば結構静か。まあ軽にしては上出来だと思いますよ↑

ウィーンというかヒュイーンというか
あのCVTの音、うるさい

タンカスRS昨日納車されました記念カキコ。
ところでオーディオレスを設定したのですが、オーディオパネルの外し方わかる方いますか？
少しでも工賃浮かそうかなと。

>779
ttp://www.alpine.co.jp/products_info/#
新型はまだと思うが

今月中旬Ｘリミテッド納車予定です。
交渉時に営業に「納車まで１ヶ月から１ヶ月半かかります」
っていわれたのに実際は半月でした。
そうと分かっていれば値引交渉粘れたのに・・・
今後購入予定の方ご注意を。

>>779
みんカラにうpされてた気がする

軽自動車って値引き交渉するのがアホくさくなるな。
スタッドレスをタダでつけてくれ。

スライドドア開いてるときに屋根に乗ってジャンプしてあげたい

どうせなら両側ピラーレスと後席までぶち抜いたサンルーフをつけて欲しかった。

タントのピックアップを作ってほしい

カスタムじゃない普通のタントのデザインは北欧の雑貨っぽいセンスを感じる。
いや、マジで。特に明るいブルーとかオレンジのタント。

>>781
注意も何も「納車まで１ヶ月から１ヶ月半かかります」が普通だよ。
もしかして展示車あがりでは？
それともたまたま同じ仕様のキャンセル車が発生したのかも。
今のうちセールスにそのへん聴いといたほうがいいよ。

グレードやカラーによって納期もマチマチだろうしな。
ウチも納車までちょうど2ヶ月掛かった。
当初は一ヶ月半と言われてたのが、
生産が遅れた、とかで一週間納車が伸びたし。

ＬかＸに電動スライドドアが装備された特別仕様車って出ると思う？

思う

電動スライドドアって、「あれば便利、なくても困らない」くらいの物かな〜？
それとも是非あった方が良いものかな〜？
自分はなくても良いかと思ってタントＬ契約したんだけど…

>>778
スバルのECVT乗ってみろ。

>>768
ホンダバモスだな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080303-00000007-maip-soci.view-000

>792
キーレスエントリーが出たときもそういう議論があった記憶。

>>790
タントを見に行った時に「ＸにＯＰで電動スライドドア付ければいいんだけどなぁ」と言ったら、「そう言われるお客様が非常に多いです。お客様の要望が多いので、今現在の所は予定は全く有りませんが、
特別仕様車か新たにＯＰ設定するなどで実現する可能性は将来的にありえます」と言ってた。

特別仕様車が出ても、1年後か2年後じゃないかな。
旧タントには、特別仕様車ってなかった気がするが、あったのかな？

ところで、XとXリミの差って、電動ドアとCVTで10万だけど、電動ドアをOPでつけたら数万の差になるけど、
CVTより4ATを選ぶ理由は何？

XLimited先週納車されたよ
営業マンの話だとCVT車だと早くて1.5ヶ月の状態になってるとか

二人で乗ったらちょっとカーブでふらつく場面もあったけど
音は殆ど音楽つけてるから気にならなかった
でも高速のこと考えてRSにしとけば良かったとちょっと後悔

音楽をつけてないと、CVTの音って、やはりうるさいの？

>>797
その2つ位で10万差なら、他のオプションを付けたほうがいいやとXにした。
4ATを選ぶというより差額が納得できなくて。　LとXの装備の差は価格差以上に思えた。

>>796
口コミ情報でXにOPで電動スライドドア付けた人の書き込みを見た。
ショールームに行ったらXに電動スライドドアが付いたタイプがあって、尋ねたら
パンフには載っていないけど6万台（端数は忘れた）で付けられると言われて即決したと書いてあった。

アトレーはOPで電動付くのにな。

XLimitedとRSも装備価格からしてRSがお得です。
10万や20万円の差なんか将来後悔する様ならRS買った方がいいよ！
俺は年収1000万円しか無いけど日産GT-Rとエルグランドとタントカスタムを日産自動車で買った。全車グレード最高のにしてよかったと思ってる。

>>803
なんだ坊や、学校楽しかったか？　宿題きちんとしろよ。

雪国で乗るヤツらは4AT選んだ方がいいかもよ
オイルとか冷えてるとCVTのロックアップかかんねぇでイライラするから

>>803
また君か(@´∀｀@)

本当の事なんだけど何か悪い事言ったか？
俺の住んでる都心近くでは年収1000万円でも低所得の方なんですよ

>>793
あれって何なの？
暖気前なんて”ケタケタケタ・・・”って壮絶に鳴り響くんだけど。
バックも騒々しいってのは仕方が無いのかな

でもステラの燃費は素晴らしいね
街海苔２割、高速２割、山道６割の長距離運転で20km/Lを割ったことが
一度も無いってのは感激した

タントもそれぐらい行くのかな？

>>807
今の時期だから年収1000万ってのは高額に思われるかも知れないが
決して高所得では無いな
少なくとも土地持って無くって年収1000万じゃ貧乏と思われても仕方が
無いかもしれん

笑われているのは>>803が持つ貧乏人特有の雰囲気を見透かされている
からですよ

住んでんの都心「近く」かよｗ

>>807
誰も高所得だなんて一言も言ってねーｗ

都心≠東京
都心近く＝福島辺りか？

タント≠日産




トミカか？

　　　　日本郵政株式会社取締役
　　　　　日本経団連名誉会長
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　？？
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉,;^,^,;ヽ
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| |,_|,_|,_|ヽ
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　| |,_|,_|,_|, |
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'| |,_|,_|,_|, |　個人増税してなにが悪いの？
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ 　　　 (　|
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　 　| ｀´.ﾞ`　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　 入 __ 人
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 / ＼　　　　　ヽ
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　奥田碩（1932〜　　　）

>>803
年収1000万だと
月々の手取りはおいくら？

タント新旧のフロントガラスって同じ物かな？
ＶＳ標準のトップシェードガラスつくかな？
あれって高級感あって好きなんだよな〜

ひひーん

いちいち釣りに反応するなよ。
理想と現実のギャップにコンプレックスがあるんだろうから
せめて口先だけでも夢見せといてやれば。

>804
>806
>809
おまえらねらーの癖に優しすぎるんだよばーかｗｗ

>>http://yaplog.jp/champion-ship/archive/436#BlogEntryExtend

社外エアロ付きのタントすげえな
除雪車かよｗ

あちこちに書きこんでるオッサンどうにかならんか。
語尾の。。。←がうざい。

確かにうぜぇ〜な。。。。

通勤代わりにファーストカーのタンカスに乗ってるオッサンだろ？

>通勤代わりにファーストカー

日本語おかしくね？

タンカスにオッサンは
醜いパターン

英明『お前デートでもして来いよ』
まさみ『お兄ちゃんみたいな人が居たらね』
英明『そうかそうか…』
まさみ『ば〜か』
　
CM好感度UP

質問ですが、旧型タンカスRS→新型タンカスRSに変えるメリットはありますか？
ぶつけて、買い替えを考えて、試乗したら、インパネ回りはでっぱってるし、メーターは普通っぽくなったし、ウインカーの音は変だし、スライドドアはうっとおしいし。
車は週１ぐらいしか乗らないから、維持費が安くて、狭い駐車場に停めれる軽がいいが、他に欲しい車もないし。

人に聞いてどうする？　カタログでも見てあなたにメリットがあれば変えればいい。
人により何を気に入るのか分からないから聞いてどうする。既に答えはでてるのではないかな。新型という言葉に惑わされるな。

　　納車まで期間がかかるらしいので、今後望んで買う人に少しでも早く車が届くためにも今はやめとけ。

>>824
そうだろ？
でもそのオッサンのブログのプロフィールには
そんなようなことが書いてあったような。。。

>>827
今度のカスタムはDQNぽいからノーマルで、いくね？

ダメハツ・タント＝ガキの糞まみれ

確かに最初、あのウィンカーの音には戸惑った。
ウチの女連中はみんな「可愛い！」と好評だったから、
これもママさんを意識してつけた音なのかなあ、と思ったけど。

昨日納車しました。
カスタムＲＳ。なかなかいい感じです。
街中渋滞３０キロ、高速１４０キロくらい走りましたが
ガソリンの減りの少なさに驚きです。
給油が楽しみです。
一応ならしで気を使いましたが３千回転で１１０キロ位でるので
問題なかったです。

新型のウインカー音ってどんななの？
ミラはピコピコいう電子音だったけどそれ？

>>834
ピコピコいってます。
あと個人的にはセンターメーターがすきじゃないです。
心配したＣＶＴの音は気にならなかったです。

ピコピコ音はどっから聞こえるんですか。
旧型みたく助手席側から？ｗ

助手席、後部座席のシートの座面が平べったいから
カバンとか助手席に置いたらブレーキ踏んだときに
すべって落ちやすい
もうちょっとふわっともりあがったシートにしてくれ

あと助手席側のシートベルト、ピラレスで左肩についてる
装着してもらってたらちょっと締め付けられる感じらしい

>>836
どっからなってるんだろう？
違和感なかったけど。

>>837
たしかに携帯とんでいきました。

頻繁に操作はしないから構わないんだが、
シフトレバーがムーヴやパレットを思うとなんだかな。
あとL、Xにもオプションでいいから電動スライド付けてほしい。
電動スライドじゃなきゃあんまりタントにする意味ないんだよ。

>>825
だろ？　俺みたいなオッサンが乗ると恥ずかしい気がしてな。
でも乳児、幼児の保育園送迎の使い勝手と値段を考えるとタント。ミニバン高いしね。
ムーヴターボを乗り換えるつもりだったが、経済的理由でもう一台の普通車の方を乗り換え。
俺としては素タントのシルバーが目立たなくて良かったのだが・・・
嫁は見た目カスタムが良いというし、俺はかったるいからターボが欲しいとなるとカスタムしかない。
これまた色を嫁はオプションの色がいいとか黒がいいとか、若い兄ちゃんみたいな好みだし。
間を取ってグレーになった。これまた微妙。
普通は新車を待つ時はウキウキするもんだが今回はなんかねー
「あれ旦那さんの趣味？」とか思われるのも嫌だなー

>>840
小さい子がいる世代は若者以上オッサン未満だからタンカスでも
いいんでねえの？
ただ４０ぐらいでタンカスとか乗ってたらちょっとビンボー臭いし
無理して若ぶってる感じでキモイかも

>>841
でしょ！　俺、晩婚だからそのままズバリ40なのよ。
あーもう割り切って乗るしかないかな。
ビンボーなのは確かだし。

タンカスオッサンage晒し。。。。。

でもマフラーだ、オーディオだ、とか弄ったりせず
おとなしく乗ってりゃタンカスオッサンでも可愛いんじゃない?

マフラー弄って爆音のクラブサウンドかけてる
黒タンカスのオッサン見かけた時、あまりにも痛かった。。。。ｗ

>>841
マジ４０ですか？　失礼しました！
子供さんがいる人はファミリーユースで全然オッケーですよ

またオッサンですよっと
さっきDから電話きたけど、二月末契約だけど納期まだ未定だって。
ま、急がないから丁寧に作ってくれればいいけど。不良品は嫌だからね。
>>843
その辺は大丈夫、音が大きなのはコンポもマフラーも大嫌いだから。
手を加えるのは透明断熱フィルムを窓全部に貼るぐらいかな。
室内広いから冷房が効きにくいだろうしね。
>>844
いえいえ。一人のときはなるべくボロムーヴ乗るかな。

新型ノーマルタントだったらヴェネチアンレッドが欲しいな。
でも新型ノーマルはオプションでもフルエアロってないんですね。
モデルチェンジ前のノーマルタントで
オレンジ色のフルエアロのがかわいくて好きだったのに。
見かけただけでよくわからないけど、たぶん純正のエアロだと思います。
新型買って社外エアロ探すか、旧型のエアロ付きを中古で買うか迷います。
現実的なのは旧型の中古の状態が良いのを探そうかな。
でも旧型ノーマルタントのオレンジフルエアロってなかなか見かけないですよね。
黒か白かばっかりで。

>>845
オッサン！全然オッケーですよ〜。色のチョイスがグッドでしたね。
新型タンカスの中ではグレーが一番イケてますよ。

改造マフラーってダサいですよね。田舎ヤンキーみたい。

エアロ（笑）

タントはエアロなんてつけないほうがいい
タンカスに好んで乗るようなやつは確実に馬鹿
ホイールもあえてホイールキャップを付けず鉄チンホイールむき出しがいい

タントの、Xはオプションでパワースライドドア付けれるらしいですよ！六万弱位で！

年収1000万円しか貰ってない低所得者ですが…
ノーマルタントよりはタントカスタムの方が装備もデザインも良いと思います。ノーマルタントは安物臭いですよ。
自分も日産GT-Rとエルグランドとタントカスタムを乗ってますが色はホワイトがいいですよ。高級観と清潔感が全然違います。

年収一千万でもリーマンなら手取り32ﾏｿ位のモンだろ。
エッセくらいがお似合いですぜ、お坊ちゃんｗ

年収1000万円しか貰ってない・・・日本語ちょっとおかしいよね？？

803 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2008/03/04(火) 16:27:07 ID:ZprPC4f2
XLimitedとRSも装備価格からしてRSがお得です。
10万や20万円の差なんか将来後悔する様ならRS買った方がいいよ！
俺は年収1000万円しか無いけど日産GT-Rとエルグランドとタントカスタムを日産自動車で買った。全車グレード最高のにしてよかったと思ってる。

まぁ、脳内年収でつから

ダメハツ・タント＝ガキの糞まみれ

リーマンの年収1000万と自営のそれは全然意味が違うのだがどっちなんだ？
と釣られてみる

日産でもタント売ってるのか！
すげーｗｗ

どなたか、新型タンカスでフロントドアのデッドニングされた方いますか？
どんな塩梅でしょうか？

バンパーの角が割れて欠けてしまったんで直そうと思うんですが、バンパーの素材ってウレタンですか？ 角を作るのにパテだけで形作るには無理がありますか？ 初めて直して見ようと思いまして･･･

>>859
ダイハツはＦＲＰだから修正できるよ。

>>856
自営の方が税金高いもんな。

試乗レビュー追加。

＋D Style
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0802/22/news034.html

おれも中年と呼ばれるお年頃だし無難にパールホワイトのタントが第１候補だったが
はじめは若向きにみえたカスタムが次第に軽々しさを感じさせない重厚なスタイルにおもえてきた。
特にブリスターフェンダーの辺が後付エアロではだせない造形美があるし
尚かつライト類も充実してるので結局カスタムを選択してしまった。
むろんノーマルで乗るのが前提だけど
色選びさえまちがえなきゃ大人が乗っても違和感がないと思うよ。

俺はｴｱﾛは嫌いだからつけないよ｡
追加したのは白いﾓｺﾓｺと白ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ､ﾘｱｽﾓｰｸくらいかな｡
実用的な物だけだよ｡

白いモコモコにどんな実用あるん？

ダニの繁殖とか

＞864
あと、ミラーから何か変なのぶら下げて、キモいブラックライトで決まりだな。

センターメーターって見にくい
ゴチャゴチャした点灯サインもそうだしね
もしかして輸出車の左ハンドル用に備えて
共通のセンターにしてるのか？？

センターメーター、少し運転席側に傾いているような気がするのだが
慣れれば気にならない

ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｰって鳴るぐらい急ﾌﾞﾚｰｷ踏んだあと高速120kmぶっ飛ばしたら
それから運転席の下あたりから擦れたような音がｶｼｭｶｼｭ聞こえるんだ
なんだこれorz

なんだこれーーーーーーーーーーーーーーーーーwwwwwww
仕事の取引先の人の携帯の発信に反応してキーがロックするwwwwww
もう一回通話してもらったら開いたけど　やばいだろこれ

藻前らタントなぞ買うからだ。

>>871
それ面白いな。
007のボンド気分。

>>871
それ本当なら盗難されまくりだろｗ
ダイハツに報告だな

センターメーターは、運転席側を向いてますよ！
慣れたら何の問題も無いですよ。逆に見やすいよ！

運転席上の収納が嬉しいのでセンターメーターはアリだと思った。

タントは、やっぱり売れてるな。
パレットって、予想どおり売れてない。あたりまえか。

2月　タント1万5930台、パレット6996台
パレットは、1月末発売だから実質1か月目で、試乗車や展示車入れてこれだからな。

スズキの作戦が外れて、タントを食わずに、ワゴンRを食った。
タントもムーブを大食いしてるわけだが。

逆に見やすいよ！


って程じゃないけど慣れれば違和感は無くなる。
ハンドル前にメーターがある車に乗るとメーターが結構近く感じる。

>>871
俺の古いサーフのキーレスは普段から誤作動おこしまくりまくりすてぃーだぞ
本当に携帯が原因だったのか調べて　もし携帯が原因ならダイハツへ行け
つーかすぐ行け

>>877
そりゃタントの方がオムツ交換しやすいからな
さすがはダメハツ

おいおい、タント20,000も売れてないのか？
ぜんぜんじゃないかー。
これでダメハツが予想外の売れ行きと言うことは･･･

↓が解明してくれるはず！

黙れボケ
想定の範囲内だ

cvtの生産が間に合わないってだけ。
今頼んでも3か月待ち。
旧タントが月8000台ぐらいだったから、絶好調といっていいんじゃね。

>>883
それもそうみたいだが、
初期需要が落ち着けば、月販１万前後に落ち着くよ。
ダイハツの人もそう言ってた。

ばーかってＣＭなんなんだよ。不愉快だ。馬鹿だのうんちだのダイハツのＣＭ作ってる人は
頭おかしいんじゃないか？

長澤なら許す。

ピラーレスの○年後は大丈夫なのか？

>>887
お前の軽が朽ち果てても、楽勝で大丈夫ですよｗ

888ならピラーレス廃止。

初代ムーヴってすっかり姿を消したよねえ。
あれは耐久性無かったしなあ。

CMについて
タントカスタム＝長澤まさみ、伊藤英明
　
タント＝ユースケ・サンタマリア、小池栄子
　
パレット＝チャップリンモドキ？、変な子供
　
ムーヴ＝柴田理恵
　
ワゴンＲスティングレー＝サングラスかけた変な人
　
スズキってCMにまで金かけないのか？

>>891

>ムーヴ＝柴田理恵






目医者行け。

>>1
タントなびなんかへのリンク必要ないと思うのだが。。。。
オフ会来る常連ばかりで盛り上がっていて異様な感じ。
このスレともう1個の2ちゃんねるスレのほうが乗りたてユーザーに優しい気がする。
こっちは言葉遣いは悪いが中身があるし。

>>892
別に柴田理恵でも小池栄子でも大差ないじゃん
細かいことに拘り杉

柴咲コウと柴田理恵なら俺は巨乳の柴田理恵の方がいい

層化のババァなんてお断りだ。

ムーブは草野さんだろ

>>893
初期のスレはそこの管理人がこっちでも良く書いていたからね
たぶんスレ立てもしていたっぽいし
新型に乗り換えたわけでも無し正直もう必要ないわな

タントカスタムX Limitedを契約しました！
売れている様で納車まで一ヶ月半もかかるそうです…まっ、気長に待とうと思います。
タントカスタム乗りの方にお聞きしたいのですが、実燃費はどれ位ですか？

>>899
9.5〜10km/l

>>900
カタログ値よりもずいぶん悪いんだね。
旧型のVSターボの実燃費と変わらないじゃん。

>>900
へええ、そりゃ凄いな。
パレットTは７.5〜8km/l 　だよｗ

>>902
乗り方に依るところが多いからな。

うちでは10〜12km/Lは出てるぞ。　＞パレット

ほら、鈴木君がすぐ釣れたｗｗｗｗ

わかりやすいね。粘着アンチは。

車重があるから、その程度が普通なんやろな…

RSだけど、ホームセンターで買物して戻ったら、
大学生くらいの男の子二人組にジロジロ見られてて止めて欲しかった。

その大学生ってタントカスタムの購入を考えてるんやない？タントの方が若者向きだしパよりは、カッコイイしさ。

そうかなあって思ったけど、
いなくなるまで車に行けなかったorz

パレット店に見に行けばわかるけど…
パレット買う位なら軽トラ買った方がいいよ！
タントカスタムがほしのあきならパレットは森久美子だぞ！

パレットも見に行ったんだが、あれはエブリィ系の車やね！後ろ姿は、完璧にバモスだな！自発光メーターはイイと思うが他は…だったな。

パレットは、ワゴンRを買いに着たやつが、スライド気に入って買う車だな。

タントを見てからパレットを見ると、がっかりする。

世間の多くもそう感じたのが、2月の販売台数の差だろうな。
モーターショーから期待値を盛り上げてたので、パレットの発表待ちも多かったはずだが。
結局、大半はタントにしたんだろう。

>全国軽自動車協会連合会が発表した2月のブランド別軽自動車販売台数によると、
>シェアトップはダイハツで前年同月比3.6％増の6万1273台と好調だった。
>新型『タント』の販売が伸びているため。
>2位のスズキは、タント対抗モデルとなる新型車『パレット』を投入したものの、
>同3.1％減の5万5718台にとどまった。
http://www.carview.co.jp/news/0/66646/

>>899
7.5〜10位
バラつき大きい。

>>904
粘着アンチって・・・
言葉覚えろよ、竜王２の工員さん

パレットのTSだが、街乗り燃費はリッター6.5くらいかな。

H9年のパジェロミニより悪いって

ダイハツもF1に参戦すればそこそこ行けるな

>>899
3〜4kmくらいだよ

走行中に室内灯が点くこと多いんですが
決まって助手席のドアが半ドア

みなさんのも閉めにくくないですか？

ドアの閉め方を強めにしめると室内灯付かないらしいですよ！

調べてみるとピラーレスの技術を供与したトヨタのアイシスも半ドア不具合が
起きている様ですね。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/5359/?bd=100&pgc=1&th=2305280&act=th

>>920
ｺｴｴ、ピラーレスって無理があるねえ。

最近の軽ってそんなに燃費悪いの？昔は軽って言ったら燃費の良さが大きかったのに。
もしかして俺釣られてる？

>>902-904
日曜の昼間に15分即レスの流れにわらた

今の軽自動車は車体が大きい上、
電動スライド等など重装備になってきたから
昔のように軽くないし燃費の悪さはしょうがない。
税金安い、高速料金安いなどの維持費は安い分
まだメリットあるが。

タンカスＲＳ
慣らし中のため丁寧なアクセルワーク。
大阪街中３０キロ、高速を６０〜１１０ｋで１２０キロ
郊外を普通に１００キロ走行で１４.８ｋｍＬでした。
今日は郊外を大人しく１５０キロ走りましたが２０ｋｍＬくらい
走ってそうです。

>>925
君は「単位」というものの意味をよく考えたほうがいい。

最近、新型タントでの死亡事故が多発しています。
専門家によると、やはりピラーレスによる車体剛性不足のせいではないかと

>>927
その書き込み、ダイハツに知らせてもいい？

>>927
あーあ、やっちゃったな。
根拠の無い誹謗中傷でお縄だね。おめでとう〜ｗ

>>918
同じ現象出てます、ディーラーで調整してもらえますか？

半ドア不具合って、ネットでよく見かけるな。
初期不良がなくなってから買ったが勝ちか？

やっぱピラーレスにすると剛性でないんだよ
すぐに車体に歪みが出るんだろうね

世界最低レベルの耐久性しかないスズキ車よりはマシｗ

2007 年米国自動車耐久品質調査（VDS）

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
↑
韓国車より耐久性の無いスズキ車ｗ

『コンシューマーレポート』トップ10中の7車種が日本ブランド

http://response.jp/issue/2008/0229/article106365_1.html

＞カテゴリーごとのトップモデルのほか、
＞総合的に優れたメーカーランキングも発表されるが、
＞今年のトップ3はホンダ、トヨタ、スバルで、
＞ワースト3はGM、スズキ、クライスラーだった。

>933
ダメハツネット工作員って不具合の話が出たら
必ずスズキの悪口貼りつけるからな

目糞鼻糞なんだよ

スズキ工作員登場ｗ

アンチ工作はいつもの妄想とネット上の自演書き込みばかり也ｗｗｗ

>>933
そこでスズキと比べる理由がわからない
スズキより耐久性は上だから不具合でようが関係ないっての？

>>936
そんな不具合があれば、リコールされるでしょｗ
ちなみに同様の構造を持つアイシスもラウムもドアに関するサービスキャンペーンも
リコールもされてないみたいだねｗ

で、スズキ車の評価はこれ↓

2007 年米国自動車耐久品質調査（VDS）

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
↑
韓国車より耐久性の無いスズキ車ｗ

『コンシューマーレポート』トップ10中の7車種が日本ブランド

http://response.jp/issue/2008/0229/article106365_1.html

＞カテゴリーごとのトップモデルのほか、
＞総合的に優れたメーカーランキングも発表されるが、
＞今年のトップ3はホンダ、トヨタ、スバルで、
＞ワースト3はGM、スズキ、クライスラーだった。

ダイハツって、アメリカ進出したけど不良が多すぎて撤退せざるを得なかったんだよねえ。

>>925
おいおい盛りすぎだろwww

ピラーを後からつけれますよね、溶接で

Dスポーツから出るロールバーで補強が一番だろ

タントにロールバーｗ

>>942
な、ホントにあったらとしたらオモロイだろ？

>>940
もうあれやな、後部ドア溶接して2ドアにしたらどや？
あ、3ドアか。
まぁどうやっても売れんがな。

極太の突っ張り棒を使っているあたしは勝ち組

>ちなみに同様の構造を持つアイシスもラウムもドアに関するサービスキャンペーンも
>リコールもされてないみたいだねｗ
だからこそ酷いんだろ？

ルーフが陥没しても安全ですって、アンタ・・・

これは、予想以上かも
http://snipurl.com/21dyh

>>946
ネット上の書き込み以外でソース出してみなｗ

別にタントだけでなく、新型で出た車には不具合は少なからずあると思いますが…
個人的に好き嫌いで書くのはどうかと

家の駐車場は家の屋根から雪落ちてくることあっから
まじでピラーレスはだめだｗ

雪落下地点ぎりぎりに止めてるんだけど
勢いよく滑ってくる雪は当たるんだよなぁ；

それ位で、どうかなる位の車なら販売しないと思いますが！事実もあると思うけど全てを信じない方がいいんじゃない？

ネガティブに考えるな！
ポジティブに行こうぜ！
俺は新型タントカスタムで女ナンパして30人は食ってるぞ！
それに車にしばらく乗ってみると以外と丈夫に作られてる事に気付くし燃費も走りもかなりいいぞ！

賛成！何でもネガティブに考えてたら車には乗れないよ。悪い噂だけでなく良いところもあるし。

そうだ！そうだ！

旧型タントの純正オプションって
まだディーラーで買えますか?

坊ちゃま聞く所が違うんでね？

半ドアで騒いでる奴って、荒っぽい運転してるんじゃないか？
そもそも出荷検査時にはドアセンサーはちゃんと調整されている筈。
よって、歩道に乗り上げて違法駐車とか、徐行せずにキャッツアイ踏んだとか
していないか?
そういう運転していると、せっかく調整してもらっても再発するよ。
最後にはボディがやれてきて調整ができなくなる。

>>957
近所の販売店では新車を歩道に乗り上げてとめてるよ。

路駐除けてキャッツアイ踏んじゃったなんてよくあることだけど
そんなんでボディ歪むの？

>>957
そのくらいでヤレちゃうんですね今度のタントは

話題変えてすみません。
今度の新型タントでは人気色は何色だと思いますか？
私は展示車でもあった新色のブルーマイカを選びましたが、
色んなスレをみても、この色を選んでる人があまりいなくて
実際はどうなのかな？

>>957
問題はセンサーじゃ無くて、半ドアになってしまう構造だと思うが。

>>959
まあ、程度にもよる。
判りやすく言うと、たとえば自宅の前が未舗装路の凸凹道が続くなら
タントなんか買わずにジムニーとか買うだろ。
また、ビート買って、「この車は安全性が低い」とかの文句は言わないだろ。
タントはピラーレスなんだから、ボディに合わない走りをしてクレーム入れる前に
それなりの走りを身に着けるべき。

アンチ花盛りだなｗ
いいからお前等、証拠になるソース出してからやれよｗ
妄想前提にアンチ活動しても真実味がねえぞｗ

ところで、スズキ車って最悪だね。

2007 年米国自動車耐久品質調査（VDS）

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
↑
韓国車より耐久性の無いスズキ車ｗ

『コンシューマーレポート』トップ10中の7車種が日本ブランド

http://response.jp/issue/2008/0229/article106365_1.html

＞カテゴリーごとのトップモデルのほか、
＞総合的に優れたメーカーランキングも発表されるが、
＞今年のトップ3はホンダ、トヨタ、スバルで、
＞ワースト3はGM、スズキ、クライスラーだった。

↑
こういう事実は各スレにコピペした方がいいか？ｗ

>>964
なんか違う気がする

つまり、歪んでいるというクレームを申し出ても、運転が荒いって事で片づけちゃうんですね、
ダイハツさんは。

あ、それから何度もいうけど、ソース出すならネット書き込み以外のソースで頼むよｗ

>>964
ダイハツは何位なの？

>>966
国土交通省にホットラインがあるよｗ
そういう不具合情報が集まれば、事実関係を調べた上、リコールになるから
言った方がいいぞｗ

8fpeWgDSが深夜から今までネットに張り付いてスズキの悪口ばかり書き込んでいることがキモい件について

>>964
ダイハツは何位なのｗ

アンチダイハツが多いですね！まっ、それだけタントが注目の的なんだろうけどさ。タント乗りでも無いくせにあーだこうだ言う奴はマジうぜぇー！

>>970
悪口？
馬鹿か？お前。
第三者機関による統計調査に基づく結果だろ。

>>971
アメリカでは販売してないでしょ。
ダイハツの実態はトヨタの小型車部門なんだからさ。

で、アメリカで販売してるスズキ車の評価はこれ↓ｗ

2007 年米国自動車耐久品質調査（VDS）

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf
↑
韓国車より耐久性の無いスズキ車ｗ

『コンシューマーレポート』トップ10中の7車種が日本ブランド

http://response.jp/issue/2008/0229/article106365_1.html

＞カテゴリーごとのトップモデルのほか、
＞総合的に優れたメーカーランキングも発表されるが、
＞今年のトップ3はホンダ、トヨタ、スバルで、
＞ワースト3はGM、スズキ、クライスラーだった。

↑
こういう事実は各スレにコピペした方がいいか？ｗ

>>973
他社の悪口はやめな、スレが荒れるだけだ。

>>973
現在軽自動車板には428のスレッドがあるので、
その内100スレッド程度でイイので、貼りまくってきてくれ

>>974
もう、ずっと荒らされてるじゃねえかｗ
無視してタントの話しようと思っても9割アンチじゃどうしようもねえな。

>>973
お前が書き込むとこのスレが機能しなくなるんだよ。
アンチに釣られすぎだろ。

マジウゼエ

アンチが多いのは人気の証拠。

たまには旧型の事も思い出してあげてください。
話題にものぼらないって事はトラブルも無いって事なのか？

最近、新型タントでの死亡事故が多発しています。
専門家によると、やはりピラーレスによる車体剛性不足のせいではないかと

979がいい事言った

人気ある車ほどアンチ沸くからな
興味ない車に張り付く暇人すくない

>>961
自分もブルーマイカアロワナにしたよ。
もうすぐ納車だから実際どんな色なのか楽しみ。
カタログみたいな色じゃないことだけは確からしいけど。

>>981
その書き込みダイハツに知らせてもいい？

キーフリーの使い勝手はどうなの？
旧タントは、後ろのドア開けようと後ろに行くだけでロックされるという話があったけど。

後ろから助手席側に回って、左後方のドアまで行って子供の乗せ降ろしするまで
ロックされたりしない？

あれはなかなか慣れない

新型のキーフリーの作動範囲はドア（トランク）全てで開きますよ！

>>987
それは解っている>>985みたいな不便さが嫌だって事

いやっ解ってないでしょ

軽乗ってる奴らがいかにレベルの低い争いをしているのかがよく分かるスレだなwww
お前ら車も心も小っちゃいなwwwwwwwww

>>956
旧型の話題はタントなびに聞くべき話になるのでしょうか。。。。。。。。。。。。。。。。
こちらのほうが簡潔でスッキリした答えが返ってくると思いましたもので。
昨日の夜、思い立って書き込んだんだけど今日はディーラー休みだし。
誰も教えてくれないんだったらディーラーにきこ。

ここはもう旧型が相手にされない完全新型タントスレなんですね。寂しいな。

次スレは?
車種板行く?
自分で立てるか

>>983
おれも、今日　白、黒、アイボリーと３台も見た。

次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1205210513/l50

>>890
総合病院の駐車場とか初代ムーヴだらけ

埋め

>>991
新型出て３ヶ月くらいは新型の話題が多いのは仕方ないね。
もう少し様子みて、旧型の話題振っても反応がないようだったら、
車種板でやってるみたいに新旧でスレ分けてもいいかも・・・

久々に来たら、こんな展開になってたのか…

タントせんかい

タント１０００回

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