【スバル】 ステラ Ｃ型　【STELLA】

低燃費、バツグンの乗り心地、一部改良で広くもなったスバルの軽自動車ステラ(STELLA)について語るスレです。 

・ステラ(STELLA) 
[A型：2006.6 〜] 
ステラL・LX・カスタムR [FF DBA-RN1/AWD DBA-RN2] 
ステラカスタムRS [FF ABA-RN1/AWD ABA-RN2] 

[Ｂ型：2007.11 〜] 
ステラL・LX・カスタムＧ・カスタムＲ・ステラ リベスタ　 [FF DBA-RN1/AWD DBA-RN2] 
ステラカスタムRS [FF ABA-RN1/AWD ABA-RN2] 

★富士重工　SUBARU ステラ オフィシャル WEBサイト 
ttp://www.subaru.co.jp/stella/ 
★ステラリベスタ
ttp://www.subaru.jp/stella/revesta/index.html
★富士重工　SUBARU ステラ オフィシャルブログ 
ttp://d.hatena.ne.jp/car-stella/ 
★富士重工　SUBARU ステラ スペシャルコンテンツ 
ttp://www.subaru.co.jp/stella/special/ 

前スレ 
【スバル】 ステラ B型【STELLA】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187794376/ 

>>1
乙

>>1てかスレタイWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

【過去スレ】
【スバル】 ステラ B型【STELLA】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187794376/
【スバル】 ステラ 【STELLA】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172507554/l50

【車種・メーカー板】
Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168930917/
Part7
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160564420/
Part6
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156258765/
Part5
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151284561/
Part4(Part3スレ番号重複)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150353678/
Part3
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150352589/
Part2
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147828752/
Part1
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145257232/

ナカジマヒコウキモノガタリ
ttp://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/nakajima/naka-cont.html

中島　一式戦闘機「隼」
ttp://www.youtube.com/watch?v=Oj9uPJocslk

STELLA・R2　スペシャルコンテンツ
ttp://www.subaru.jp/stella_r2_sp/

水川あさみ CM・テレビCM動画 リンク集
ttp://www.bb-navi.com/cm-douga/mizukawaasami.html


水川 あさみ（みずかわ あさみ、1983年7月24日 - ）
京都府生まれ、大阪府茨木市育ちの女優・タレント。
血液型はAB型。
堀越高等学校卒業。
アトランティス・キャスト所属。

水川あさみ オフィシャルサイト///MIZUKAWA ASAMI Official Website///
ttp://www.asami-mizukawa.com/

Cカップステラってパイズリ可能？

Ｃ型と聞いて

Ｃ型肝炎しか思い浮かばん。

Cカップステラって何だ？

Cとは、Cセグメントのことだお

【CｾｸﾞHB】ｱｸｾﾗ・ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ・ｵｰﾘｽ・ﾌﾞﾚｲﾄﾞ4【総合ｽﾚ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194009982/

車でパイズリのスレはここですか？

オッパイオッパイ！

リベスタ買った。総額１XX万円！
安い！

おっぱいちゅっちゅしたいお・・・(´･ω･`)ってここ車板やん

ウチの嫁はＦカップでパイズリ可能だが…








腹肉もＦカップ並にあるのが難点だ…orz

Cといえば、CCBだろ

CCBゴロー

K撤退のスバル

「ビスカス式フルタイムAWD＝スタンバイ式４WD」
とカキコしている人がいるけど、それは違う。
スバル軽のAWDは、常時、全車輪にトルクがかか
っている。
嘘だと思うなら、工場のリフトで上げてみてください。
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa2186067.html
ttp://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/4wd.htm
ttp://blog.goo-net.com/voice/archive/14

みんカラでシムスのCVTアース付けて発進がスムーズになったとかって言ってる奴、正気か？
発進時はトルコンでCVT使ってるわけじゃないのに･･･。
あと変速がスムーズになったとか言ってる奴、CVTが何なのか分かってるのかね？？

リベスタ早くこい！
買ったやついる？

今日RS納車されます。ここでB型RSは1番乗りかな？

マフラーカッターは何φを買えばいんでしょうか

Ｏφ

今から買いに行くから応援頼む！

>>18

世間一般で「フルタイム４ＷＤ」若しくは「フルタイムＡＷＤ」と呼ばれている物の中で
センターデフが付いていない物は、「生活４駆」（いわゆるスタンバイ式）と思っておけば
良いのでは？

>>25
フルタイムを謳ってセンターデフが付いてないものって何があるっけ？

リベスタのCMきたね
今回はナマケモノ？メガネザル？
豚の方がかわいかったような(´･ω･`)

マフラーカッター変えたいのだがサイズ教えてください

>>28
計ってやった。約30φだ。細すぎてちゃっちい

>>29すばらしく助かった
ありがとう

>約30φだ。細すぎてちゃっちい
でかけりゃいいってもんじゃ（ｒｙ

ところで１３インチを掃かせている方はいらっしゃいますか？
乗り心地はどうですか？

>>31
みんカラでＳエディションに13インチ履かせてる人いたよ

>>31

ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰ付けるに余りにも細いと取付（ﾎﾞﾙﾄ調整ｷﾞﾘいっぱい）不便って意味のちゃっちいだ。正直純正ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰが一番妥当だよ。

B型 R AWD
燃費15/L
だった

>>20
うん

ヴィヴィオ・ビストロ
プレオ・ネスタ
ステラ・リベスタ

プレオRSで峠を攻めてみた1
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729703

プレオRSで峠を攻めてみた2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729754

プレオRSで夜の町を攻めてみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729783

プレオRSでゼロヨンしてみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729802

>>31
13インチの冬タイヤ履いた
サイズは145/80R13 75S
レボ2で35000円
乗り心地はよくなった
それと純正夏タイヤに比べすんげー静か

なんか過疎ってる

B型の盗難防止装置をON状態にするとリモコンスターター付けられないってホント？

B型のレポどう？後ろ広くなったの？？？？？？

同じ車両に出会ったの数える位しかない
スバル軽で一番見るのはプレオ。Ｒ２はたまに、Ｒ１は一度もない。
軽で見るのはスズキ、ダイハツばかり
なんか寂しい

近所に同じ車乗りがいるとそれはそれで

カスタムR 中古で支払い総額95万円
ディーラーで整備済み・1年で走行距離30000ｷﾛ
高いかな？

>>44
参考までに…
うちは一年おち16000キロのRを105で買った

>>44
30000？3000じゃないの？

'03E型プレオF-S（MT)乗りのオレが代車のB型ステラLX（CVT）に乗って早や3日目。
思いっきり主観でインプレします。
・MT乗りのせいか、CVTの加速感が何というか・・・「ヌルリ」とした感じで気持ち悪い
・アクセルレスポンスが悪い。ベタ踏みしてもまったり加速。電スロの影響？
・低速時にギャップを踏んだ時のバタつきが気になる。高速時はむしろ良い感じ。
・重箱が禿しく邪魔！！！！

以上が3日で感じた事ですかねぇ。オレはオートマに向いてない事がよくわかったよ。
特に、プレオと比べると、足回りに不満を憶えますね〜。低速走行の多い街のりで
ギャップや微妙に波打った路面を走ると、小刻みな縦揺れで非常に不快ってか
腰痛いです。
ステラのMT出たしプレオももう少しで20万�`走破なもんで、買い替えも考えてたん
だけど・・・
たまたまこの代車がハズレなだけか？（走行5k未満）
それとも仕様なのか？

教えてエロイ人

＞ベタ踏みしてもまったり加速

発進時はそれなりに加速してくれるんだが、４、５０ｋくらいからの加速は弱いかな?
ギアの底で頭打ちするところだったはず
とくに上り坂は事前にスピードを上げておかないとパワー負けするorz

11月販売台数
tp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/
ワゴンＲ 16947
ムーヴ 16225
ライフ 7767
タント 7720
ミラ 6998
アルト 5629
ｅＫ 4748
モコ 4549
ステラ 3420
ゼスト 2971
エブリイワゴン 2588
エッセ 2490
オッティ 2442
ＡＺ−ワゴン 2277
ＭＲワゴン 2150
バモス 1995
アトレー 1830
セルボ 1817
ピノ 1565
ジムニー 1227
ザッツ 1093
Ｋｅｉ 1037
アイ 1000
パジェロミニ 754
Ｒ２ 715
キャロル 675
テリオスキッド 659
コペン 575
ソニカ 465
クリッパーリオ 462
スクラムワゴン 290
タウンボックス 220
スピア−ノ 157
Ｒ１ 94
ＡＺ−オフロード 55
プレオ 38
ミニカ 22
ディアスワゴン 17

ディアスワゴン 17 って・・・

ぬるぽ

普通車からステラＬに乗り換えようと思ってるのですが、乗り心地いかがですか？
高速でもしっかり走りますか？
ステラのいい所、悪い所教えてください！

>>52
フォレスターSG5（NA)から乗り換えだが、
(事故全損で新車購入(LX　AWD)）

・加速時がやかましい。
・４ATよりCVTのエンジンブレーキがよくかかり、
　ブレーキを踏む回数が減少。
・燃費のよさ。一ヶ月1000kmのって、5000円以上違う。
・低速がバタツク。高速は普通。意味不明。
・ロールがややきつい。
・大型荷物が載らない。
　（バリトンSAXが車幅がないので、横にしてつめないorｚ・・・）
・両サイドにドリンクホルダーが付いているが、
　取りつらいので使ったことがない。
・後席が狭い。

軽自動車特有の性能、安価な部品でも、
よくできた車です。
毎日乗っていて楽しいです。
なんて言うか、”車”を運転しているという刺激が伝わってきます。

本当は普通車にのったほうが、比較的安全で良いと思いますよ。
軽は事故したら、”死”と常に隣り合わせだからね。

今の軽は安全と言う人もいるけど・・・大型トラックが突っ込んできたら・・・

大型トラックに突っ込まれたら普通車でもヤバイ気がするんだがｗ

ですよねー

シートアレンジについてお尋ねします
全席と後席倒してフラットになりますか？？

モチロン、軽のハイトワゴソタイプですもの、

なりません。

>>57
爆ｗ

事故について考えてみた
事故は起こす場合は何かにぶつかる場合で
起される場合はぶつけられる場合が多いと考えた
起さない場合はぶつけないように時間をかけ視界を確保出来るようにてチンタラ走るのが得策で
ぶつけられないための場合は他者が存在しない道を走るのが一番だ。
つまり田舎道をちんたら走るのが最強で後ろから車がきたらハザートをたいて止まるのが賢い。
事故りにくくするには車のサイズを小さくし最高速度が低く周囲の視認性が良い車が一番であり、集中力の妨げとなるカーナビやカーオ−ディオもつけないほうが良い。
後方からの追突時を考え荷物を置くスペースが広く、エンジンや重いものは後方に置くのがベストであると言える。
緊急時の停止の際のために車体が軽くてブレーキの効きが良いのが望ましい
つまりサイズが小さくシンプルであり後部が広くてエンジンが後ろに搭載されている車が真に安全性の高い車である。

ＳＵＶや大きい車は衝突時の安全性は良いかもしれないが高性能故にＤＱＮドライバーの増長を招いたり、狭い日本での使用のため非常にストレスが溜まりやすい、そのため事故を誘発する可能性は非常に高い。

一番重要なのはドライバーの性能と日ごろの行いの良さなのは言うまでもない。

>>59
部屋から外に出ないのが一番じゃね？ｗ

リベスタがあるけど、今後も別モデルや限定モデルは出そう？

あと、ヴィヴィオビストロやプレオネスタのようなクラシックモデルはステラでも出るの？

>>62
もうあのクラシック路線は需要が無いだろ…いくらなんでも

もしやるとするんならグリル周りをどうにかするんではなくて
初代ライフみたいな空気を全体的に再現する、みたいなやり方が
いいと思うがまあ無理だろ…（日産のパオみたいな感じもいいかな）

ステラかわいいよ

軽なんか乗ってて恥ずかしくないかい？
貧乏臭いって笑われてないかい？
ラフェスタいいよー！
エスプリ漂う洗練されたデザイン！
なのに実用的！
貧乏諸君、汗水たらしてお金が貯まったら乗ってみてねー！！
( i_i)＼(^_^)

またラフェスタか

初代ライフって言われて３６０のほうを思い出した。

>>60が当てはまるのはサンバートラックだけ。ちょうどスバルだし。

>>65ことラフェスタ乗りのナックル星人
どうせならエルグランドにしたら？あるいはアストロとか。

ラフェスタのイイ所は「どうでもイイ車」だとしか思えないが…

だからこそ軽板まで出張してこないといけないんだと思う

さて、>>60の車からはエアコンとヒーターも外しておくか…

>>60
お前の性能と日ごろの行いは最低ランク＝つまりＤＱＮだね？そうだろ？

そういえばステラって一番何色が売れてんだろ？
やっぱ王道のブラック・ホワイトなのか？

>>63
最近、なぜかステラよりネスタをよく見かける。

カスタムで見た色
パール、ブラック、シルバー、シャンパン
他の４色は見た事ない

ｶｽﾀﾑはその4色以外ないんじゃなかった？

>>65
ttp://blog.so-net.ne.jp/AddressV125/2007-12-01
軽自動車（乗用車のみ）の今年1〜10月の合計販売台数です。

1.スズキ・ワゴンＲ　193.060台
2.ダイハツ・ムーヴ/ラテ　181.196台
3.ダイハツ・タント　85.800台
4.ダイハツ・ミラ/ジーノ　77.592台
5.ホンダ・ライフ　70.158台
6.日産・モコ　51.924台
7.三菱・ｅｋワゴン　49.726台
8.スズキ・ＭＲワゴン　42.501台↑
9.スバル・ステラ　42.197台↓
10.ホンダ・ゼスト　40.954台


ちなみにラフェスタの販売台数は・・・

57.日産・ラフェスタ　12.219台↓

軽自動車に難癖つける前にウィッシュとかに販売台数勝ってから物言いましょうね。
てかステラより売れてないのな。ラフェスタ

日産ってモコそんなに売ってんのか。

なぜリベスタで汁婆を選ばせないorz

>>76
カスタムだとあとは紫とガンメタが選べたはず。

インテリアセレクションだっけ(LXで青とかテラコッタ色の内装)
アレ再販してくれないかなぁと思う今日このごろ。
R海苔なんだが黒いインテリアが評判微妙orz

パールと紫は高い。なぜLにあるホワイトがカスタムにないんだ？

120kmを毎日走って
燃費毎回ほぼ16なんだが
どうなんでしょう
Ｂ型のAWD走行距離2000kmっす

イイな…
うちはちょい乗りのせいか15�q…

>>82
10000�q超えてからはもっと伸びると思う

スバルの軽はどれも燃費あんまり良くないよね

(-.-)zzZ

アクセルベタ踏みの時のエンジン音が最高！

>>84
ウチは伸びてない。（´・ω・｀）

前から必死に『10000km超えたら』って言うやつ居るけど都市伝説だろ？
ウチのはかわんねー
そもそも、なんで10000なわけ？キリが良すぎｗ

>>89
いいかたが悪かったか燃費がよくなりはじめて
走行距離見てみたら10300�qくらいだったからよ

いいかたが悪かったか燃費がよくなりはじめて
走行距離見てみたら12345�qくらいだったからよ

みんな一万キロって言うけど、一メガメートルだろ。
常識的に考えて。
小房が一億万円とか言ってるみたいだぜ?

>>85
ざっとだけど、現行っぽい奴から、各社の一番燃費いいモデルで。

http://response.jp/e-nenpi/rerease/e-nenpi_0612.pdf
スバル
R2 R 発売200312 660ccMT - FF 20.0km/L±1.1km/L RC1
ステラ/カスタムカスタムR/LX/L 発売200606 660ccCVT - FF 16.8km/L±1.7km/L RN1
R1 R　R 発売200501 660ccCVT - 4WD 16.6km/L±1.4km/L RJ2
http://response.jp/e-nenpi/rerease/e-nenpi_0701.pdf

三菱
eKワゴンスポーツ/アクティブ発売200305 660ccAT - FF 13.2km/L±0.6km/L　H81W
i 発売200601 660cc　AT T FF 12.8km/L±0.7km/L　HA1W

http://response.jp/e-nenpi/rerease/e-nenpi_0702.pdf
スズキ
アルトE/G/VS 発売200409 660ccMT - FF 19.0km/L±1.5km/L HA24S
ワゴンR3代目　発売200309 660ccMT - FF 16.5km/L±1.9km/L MH21S

http://response.jp/e-nenpi/rerease/e-nenpi_0703.pdf
マツダ
AZ-ワゴン　発売200310 660ccAT - FF 14.1km/L±0.8km/L MJ21S

http://response.jp/e-nenpi/rerease/e-nenpi_0704.pdf
ダイハツ
エッセ初代　発売200512 660ccMT - FF 19.3km/L±0.9km/L L235S
ミラ/アヴィ6代目 RS 発売200212 660ccMT T FF 16.6km/L±1.9km/L L250S
ムーヴ カスタムカスタム X リミテッド　発売200610 660ccCVT - FF 15.6km/L±1.2km/L L175S
ソニカ　発売200606 660ccCVT T FF 14.5km/L±0.7km/L L405S

http://response.jp/e-nenpi/rerease/e-nenpi_0611.pdf
日産
モコ200204 660ccAT - FF 13.1km/L±1.0km/L MG21S

http://response.jp/e-nenpi/rerease/e-nenpi_0610.pdf
本田
ライフ　発売200309 660ccAT T FF 14.5km/L±1.1km/L JB7
ザッツ　発売200202 660ccAT - FF 13.8km/L±0.9km/L JD1

結構旧型車も入っている事から、走行距離で当たりが出てきて
燃費が良くなってくるという当たり車も存在する様だ。

実燃費です

e 燃費　アワード2006-2007
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

e 燃費
http://response.jp/e-nenpi/

>>92
まぁ、とりあえず桁間違えてるぞ。

1万ネタは俺が発言したんだけど。
これはもちろん1万キロ丁度ではないぞｗ
だいたいアタリが完全に付く頃がその辺というおおよその数字です。

根拠はもちろん我が家のステラでの実体験ですが、一般的にシリンダーとピストンのクリアランスとか
バルブスプリング、ミッション、ベアリング等が馴染みのがそれ位で出るって事。
グランツーリスモ３でもナラシ後にオイル交換したら馬力が上がりますよｗ
体感的にはアクセルの開度に対して初期よりスムーズに走ります。
坂道、信号発進が納車の頃とは全然違うよ。
よほどニブく無い限り気づくと思います。

まぁ最初の５０００キロは少ししんどいエンジンかな

>>97
お前、妄想オタ？

昔からR2のスレでも1万キロ超えた辺りから
調子良くなるなんて話題たびたび出てたよ。

10Mkm

101GET

リベスタとＲ、どっちにしようか悩む…

つﾘﾍﾞｽﾀ

つＲ



でも一般ﾘﾍﾞｽﾀ見てみたい

×　10Mkm
○　10Mm

…10Mkmだったら一千万kmまたは10Gmになっちゃうじゃないか…

>>102
俺はＲだな
内装はリベスタのほうがいいけど

リベスタ再考！！！

>>107
再考して新しいリベスタが誕生すると良いね。

回転半径の大きさは、気になりますか？

今日ＲＳ：Ｂ型が納車されました（嫁用）
ワクワクしながらＤに行き、納車の儀式を終えて１０�`ほど助手席に座った
感想は「早い・静か・乗り心地イイ！」
前を見ている限り『軽』であることを忘れてしまうし、駐車場で隣に停まって
た軽と見比べて高級感を感じた（自己満・笑）

ちなみに車両本体に基本パッケージ、hid、stiシフトノブ、カーゴマットを
opに加えて152マソ。値引きもまぁまぁ満足。

あれ、まさかカスタムやリベスタのヘッドライトって
HID標準じゃないの？

HIDﾛｰﾋﾞｰﾑは標準だよ

B型L2WDとりあえず新車から200km走って給油した。16.9km/L

何だか納車時より満タン時に燃料計針が上に行ってる予感・・・
ホントに納車時満タンだったのか！？

>>113
お前バカ？納車時満タンのハズがないだろう

>>114
そこから70km走って再レス。

どうも燃料計の下がり方が大差ない気もしてきた。
真偽の程はわからんが、本当に満タンだったのカモ。

てか針が下がり始めるの早くなった希ガス。悪いことではないけど。

リベスタ・４ＷＤと三菱Ｉ・４ＷＤで迷ってます。燃費はどっちもどっちだしなぁ‥
やはり使い勝手のいい箱型リベスタかな‥

純正マフラーって1500〜2000回転の時に良い低音が出るよね
かすかにボボボボみたいな
停車中も少しボボボボ鳴るけど
それが好きです

うるさいのはいやづら

いや、注意して聞かないと聞こえない程度だけどね

先月納車したんだが

ハンドル下のカップホルダーとか小物入れが着いてるボード？カバー？
の右部分の接続ツメが折れててカパカパになってるのに気付き、Ｄラーにいったら来月無償交換だっつ

今日、納車。ステラカスタムRSのダーク・グレーメタリックだぉ。仲間入れて。いい車だね！

>>121
おめ

>>121
FF？４WD？

リベスタいいぞ！
アルミがいいぞ！
なんとなくだが。

121だぉ。RSの4WD！！

Dラーでリベスタも見たぉ。なかなか良いね！

リベスタダセェ

フロントのメッキははがれたりしないよね？リベスタ。

↑Ｂ型も剥れるかな？

>>127
めっきだから

３年目からはがれて

当然

車検と一緒に交換する

メッキ専用保護ワックスも市販されている

>>130
効果あるの？

>>131
ない

あれは光沢だけのもん

本当のめっき仕様は１０万くらいでOKです

んじゃ俺と色違いだなﾉ

おっ！スーチャー乗り増えた。俺はB型4WDパールホワイト乗りです。

4WD＝AWD 必死(笑)

フロントバンパー下部に小さい点のキズが３つ…

なんかが倒れてきて付いたキズっぽい

最悪
納車したばっかりなのに

泣

気持ちは分かるがフロントバンパーなんて走行中の飛び石で
真っ先に傷がつく。気にしてたらきりがない。

納車したばっかりはｲﾀｲな

かわいそ

米粒より小さいから気にしてないけど、なんかな〜

>>136(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ俺ならバンパー交換だな

ちょっと前にランクルに後ろからぶつけた俺が来ましたよ
ランクルはほぼ無傷なのに家の車はライトにヒビ入ったしへっこむしで
俺涙目orz

社外スターターでエンジンかけて乗り込んだらケータイが鳴り、話し込んでしまい無意識にリモコンキーで施錠してドアのスイッチで開錠。

そのままドア開けたら警報装置がなり大変ビックリしましたorz

てかこの車基本的に狭いな○|￣|＿

広い方がいいよねー
とスバルCMではいってるが

2007年11月29日　ステラカスタムRをベースに専用デザインのフロントグリル、バンパーなどを特別装備したモデル
「REVESTA(リベスタ)」が追加された。

カッコいいね
また、ＳやＤにパクられるぞ　心配だ

リベスタのCMほんとに猿が来たｗ

きよしの妹かと思た。

水川あさみサンです

STIﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰ？だっけ？
普通にＤラー頼めば付けられる？

ｶｽﾀﾑRだけど

つけれたはずじゃない？

そうかぁ…やっぱりスバルのフロントグリル銀メッキははがれやすいんだね…
トヨタの下請けの技術ならなんとかはがれない気もするけど…

>>149
付けられるよRS乗りだけど

メッキはクレ・ポリメイトなど水性系シリコンできれいに出来る
雨で落ちるけど、いったん染み込むとなかなか効果的だ
水性系シリコンなのでダメージも少ない
新品の内にやると効果的、そして定期的に塗って軽くふき取る

>>152
いくらしました？

調べたら39900円でした
Ｄラーになんて言えばいんだろ

ステラの最高速度ってフラットな路面でどのくらい？

165きろ

そろそろ、プレオVANの代わりに、ステラVAN出ないかなぁ。

あけましておめでとうございます

SUBARU初売り広告が入らない…

DM今日来た、中身フォレスタ

嫁さん用にカスタムR買いますた。
千葉なんだが、月に一度くらいしかステラと遭遇しないw
それがいいんだけどね。

もうすぐ一ヶ月点検だ!!

うちのｽﾃﾗRたまにゴムが焼けたようなニオイするけど普通??
点検のとき言ったほうがいいのかな??

今までホンダしか乗った事なくてニオイしたこともなかったから気になって…

新車なら、マフラーの焦げ臭いにおいがするのは、問題ナッシング。

ステラ・グループ
ttp://www.stellargroup.co.jp/index.aspx

ステラモール
ttp://www.stellartown.com/index.html

ステラパーク
ttp://www.stella-park.com/

ステラクラブ
ttp://www.stella-club.com/

ステラ
ttp://www.nhk-sc.or.jp/stera/index.html

リベスタは売れてるのかな？

>>163

うちも間もなく１ヶ月だがゴム臭いなんてないな。A型乗ってた時もなかった。俺はDラーに言ったほうが良いと思われ…

>>163
　うむ。>>167に同意だ。

禿同

皆様ご意見ありがとうです!!

点検時に相談してみることにします｡
臭くない人もいるならちょっと不安だ…

てか重箱のせいで運転席狭すぎる買わなきゃ良かった

じゃ、サンバーバン、サンバーディアスワゴンに乗り換えたらいいじゃん。

すみません、重箱ってなんのことですか？
1/5にディーラーに行って試乗してくるんですが、運転席のどのあたりにあるんでしょうか？

ヒント：インパネシフト

>>173左足にぶつかる狭いし最悪な重箱がある

後ろの席も狭く荷物も詰めない

買うならタントにしたほうが吉

>>173
zyyVhpjiは年柄年中ここにへばりついてるダイハツ工作員だからスルーするように。

>>176スバル工作員乙！

左足にぶつかる重箱は激しく邪魔です

かうならコラムシフトの車にしれ

レスありがとうございます
携帯からなんでID変わってるかもしれませんが>>173です
6日に車を買おうと調べているところです
ステラ、ムーウ゛、ワゴンR、ekワゴン、オッティから選んでるんですが・・・

インパネシフトが張り出してるというのは、MT車でも同じですか？

>>178マニュアルでも同じそれなりに選択しあるならムーブかワゴンRにしとけ
ステラでは幸せになれんよ
もう激しく左足がぶつかって売り飛ばしたい

一応、試乗するならそれで検討したら？自分が気に入った車に乗るのが１番。

ちなみに俺はRS乗り。気に入ってます。

>>180重箱邪魔だろ？正直に言えよ

ワゴンＲ、ムーヴは多すぎて絶対に嫌だな！
俺だったらハイトワゴン系ならステラを買う！

>>182でも重箱があるw

お前ら重箱邪魔じゃないの？

ピザ

>>179
じゃあ文句言ってないでさっさと売り飛ばせよ
大体買うときに試乗しなかったのかよアホｗ

>>183
あの包まれ感がいい。
>>185
禿しく同意！ｗｗｗ

ちなみにステラ乗りはどのグレードが多い？

あと色は？

カスタムRかLX。

色は色々。。。

重箱は激しく邪魔

ひざが当たってギアがＮに簡単に入る

もう重箱があって当たりまえになってるけど、
いざ無くなると膝がブラブラして落ち着かなそうだわｗ

なんでコラムにしなかったんだ？

重箱(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

明日糞ステラ売ってきます

おめで�d！

>>192
人に買うなと言っておきながら売りに出すとかｗｗｗｗｗ
重箱の被害者出さないために廃車にしろよ

正論！w

なぜ重箱と呼ぶのだろう

>>183
邪魔どころか右コーナーで踏ん張りの支えになる。

むしろドア側の膝あたりにも出っ張りが欲しいところ。

>>197
同意

重箱にはそんな効果があるのかｗ

禿同

>>192
なんで他の車買わなかったんだ？

どう考えてもお前がアホだっただけだなｗ

重箱とシートの間にぴったりのゴミ箱か小物入れ売ってないかな

左足にぶつかる？
座席後ろにしても駄目？
左足ってクラッチ踏むだけだよね？

>>202

円筒状のﾅｲﾛﾝ地ｺﾞﾐ箱（\980）かなりﾌｨｯﾄ。走行中もｶﾀｶﾀ言わないし傷も付かない。
ﾊﾞｯｸｽとかﾊｯﾄに普通に売ってる。質感にこだわるなら合成皮もある。行ってﾐｿ

>>202

円筒状のﾅｲﾛﾝ地ｺﾞﾐ箱（\980）かなりﾌｨｯﾄ。走行中もｶﾀｶﾀ言わないし傷も付かない。
ﾊﾞｯｸｽとかﾊｯﾄに普通に売ってる。質感にこだわるなら合成皮もある。行ってﾐｿ

足短い人は向いてるかも知れない。

重箱が邪魔・・・そう考えている時期が俺にもありました。
だがあれはシート下げれば良い支えになるし、シフト位置の操作性は抜群
Ｌを買ったのでリヤシートがあまりに狭かった為、ＬＸからリヤスライドシートを移植
実質４〜５cmは広くなり、後席の実用性も確保出来たので俺の中では問題は解決した。

>>207バキ乙！

>>207
> Ｌを買ったのでリヤシートがあまりに狭かった為、ＬＸからリヤスライドシートを移植

Ｌは、シートが狭いのですか？

>>209えるにはスライド機能がない

てか重箱をプラス思考してるすばるオタに吹いたw

>>207
ＬＸからリヤスライドシートを移植って可能なの？

Ｂ型乗りだが、まあまあ広いぞ

前席シート下げるとダメだが

>>210
Ｌは、シートを最後部で固定と思ってたけど、
そうではないんですね。

AとBでは後ろの余裕かなり違うの？

>>207
私もLXのリヤシートを写せるのか知りたいです!!

みんカラにLXシート移植の写真が出てるよ

リヤスライドシートって、Lのリアシートの位置よりも後ろに動かせるの？

パンフを見てもリアを前へスライドさせて母親が子供と近い距離へって書いてあるから
あの位置より前にしか動かせないと思った

Lって助手席は広いけど、運転席の足元が狭いからシートは後ろにスライドMAX固定で、それだと後ろが狭いから
スライドシートで後ろに行けたらかなりいいな

>>216
全然出てこないからみんカラでの検索ワード教えて

>>218
みんカラ→パーツレビュー→車種別→ステラ→インテリア→シート

で、見れたよ。

スバル ＬＸ純正リヤスライドシート 2007/01/09

グレードL(改）の理由がコレです。元々Lグレードは室内長がカタログ上で2cm程短く、
正直、室内の狭さには若干不満を抱いておりました。ある日ふとヤフオクでLX純正
リヤシートの出品を発見。思わず落札してしまいましたw装着についてはネジ穴も
共通で問題なく付きました（当たり前か）またリクライニングの角度も若干増え、
シートもやや固めのしっかりした座り心地で、アイポイントも高くなり、リヤの快適性
がかなり良くなりました。またリヤ空間の奥行きが実際は4〜5cmは違いました。
これでますますお気に入りのステラ君になりました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/110275/car/145578/631355/parts.aspx

室内長（mm）
Ｌ 　 1785
ＬＸ　1805
何ですね。

>>207最初からケチなグレード買うなよ

えらい遅れて噛みつくなよｗ

>>220みたいに結果的に同等の状態を得られたんだからいいのｗ
みんなも解体屋かヤフオクでＬＸシート見かけたらＧＥＴしましょう。
シートを一番後ろに下げても大人が座れるよ。

ディーラーでもやってくれますか？やっぱり自分でやらないとダメですかね。

>>222
MTだとLしか選べんからケチだからってことはないぞ

だからケチなグレード買うなよ

安物買いの銭失いとはお前らの為にあるんだね(o^o^o)

おれはエル買うぞ。
追突に強そう。

>>173
試乗どうだった？重箱の意味わかった？

MT買えば？
左足にぶつかる重箱無いでしょ。

ステラは、助手席の安全性はトップ（６つ☆）である。
それが、私がステラを選ぶ理由の一つである。

特に、Ｌは、室内長が２ｃｍ短く、シート固定であるから、
後方安全性も、より優れている可能性が高い。

Ｌにも、サイドバッグ・オプションを付けれるようにしてほしい。

試乗してきました

あの重箱はありえませんねなぜコラムにしないかイミフw

>>228
試乗してきました

自分は身長179cmですがシートを後ろ最大にスライドさせれば快適で、
上のレスにもあるように足をもたれかかって休むような使い方ができるなと思いました

しかしそうすると後席は膝のスペースが無く、とても許容できないレベルに
仕方なく後席もなんとか座れるレベルまで前にスライドさせると、重箱に足がゴリゴリ当たって
少し座っただけで降りたら左足すねに鈍痛が（汗



LXにも試乗したんですが、こっちはリアシートがLより余裕があり、前席を後ろまでスライドしても
大丈夫、一段階前へスライドさせれば余裕の座り心地といった感じで好印象でした
LXのシートを移植すること前提ならLのMTもいけるかなと・・・



そうそう、走ってみて音はムーヴ、ワゴン尺より大きいかなと感じました
運転してる自分的にはそれは全然オッケーで、エンジン音もいい音だと思ったんですが
一緒に乗った親(免許を持っていない)からすると単にうるさいという感想だったようです

>>232重箱邪魔だったろ？後ろもせまいしな

リア広い　→　追突であぽーん

軽なのに居住性や高級感、低価格で走りの性能まで求められたら
メーカーはさぞかし大変だよなぁ。

メーカー側ではやれるだけの事はやり尽くした感があるが
消費者側は無いものねだりしすぎじゃないか？

軽自動車なんだぞ。

すべて軽自動車規格が悪い

みな狭い狭い言うが

Ｂ型乗りの俺はＡ型がどのくらい狭いのかわからぬ

最小回転半径

　ステラ　4.7m　　　ピノ　4.1m

60センチも違う。

>>238
ピノｗそんなにスズキが嫌いか？

あまり違いないけどタントと比べると差は歴然だよ

最小回転半径

　タント　4.3m

タントは、２０万円も高い。
それに、ＭＴが無いから、選択外。

タントは、２０センチも広い。
それに、ピラーが無いから、選択外

安いし可愛い♪内装１円
http://sa.item.rakuten.co.jp/hitparade/a/08-1-7-45-1/

広さや最小回転半径はトップクラスで無いことは理解してるよ。
試乗して、必要を満たしていたので特に問題としなかったまで。
重箱もそう。特に問題としなかったからマイナス評価しなかった。
(俺は重箱は加点してもいいくらいに思っている)

ステラを選んだ理由の１つは、いっぱい走ってないことだよ。
ワゴンＲやムーブ等は、この点で大きなマイナス評価だよ。

そんな車の選び方、おかしくないでしょ。

(余談だが、俺は最初アイを薦めたんだが、妻は三菱を嫌って行かなかった）

広さや最小回転半径はトップクラスで無いことは理解してるよ。
試乗して、必要を満たしていたので特に問題としなかったまで。
重箱もそう。特に問題としなかったからマイナス評価しなかった。
(俺は重箱は加点してもいいくらいに思っている)

ステラを選んだ理由の１つは、いっぱい走ってないことだよ。
ワゴンＲやムーブ等は、この点で大きなマイナス評価だよ。

そんな車の選び方、おかしくないでしょ。

(余談だが、俺は最初アイを薦めたんだが、妻は三菱を嫌って行かなかった）



重箱が加点W

漏れも重箱加点組なんだが。

膝下ふくらはぎ外側でグリップできて良好。

時々STIのフロントアンダースポイラーが装着できるか聞いてくる人がいるけど、ちゃん
と調べてるのかな？
S-EDITION専用だと思ってるみたいだけど、ステラのSTIパーツでS-エディ出る前から普通
に市販してるパーツだけど。。。

重箱はR1R2にもあるのか？

特大重箱搭載だお！めっさ邪魔ｗ
車内幅が無いくせに、調子にのってデザインを取った哀れな結果ｗ

亀さん運転している時は邪魔箱
制限速度を守って峠を走る時は宝箱

加点組はA型・邪魔に思うﾔﾂはB型乗れって事だね

721 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2007/11/14(水) 22:50:00 ID:M7SN27G4
この車には重大な工業デザインの欠点がある。
デザイナーはこんなところ見てないだろうけど、ちょっとどうにかして欲しいんで書き込む。
それは前席のドア形状だ。ステラのドアのエッジは前　（　後ろ　の形になっている。
そのため、狭いところで、塀にぶつけないように気をつけてドアを開けると、ドア中央や上部より先に
ドアの下のエッジが『ガン！』と行く。普通はそんなところで間隔を測らない。
ドア上部のエッジをぶつけないのは、内側にRしているからだ。

ウチの嫁がこの車のドアでよく足をぶつける。最初は『ちょ、おま、ドンくさすぎｗっうぇ』と思ってたが、
どうやらこのドア形状に問題があるらしい。しかも鋭角に尖っているので、破壊力は凄まじく、
Gパンの上から線状に擦り剥いて、出血していた。
アメ公だったら速攻訴えてるね。ＰＬ法だね。幸い、嫁はドンくさいからそれには気づいていないし、
スバヲタだからそんなことは考え付かないだろう。

まぁスバルに次の軽はないと思うけど、（ダイハツから供給で）気をつけてくれよなデザイナー。


743 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2007/11/16(金) 08:29:49 ID:64kQ8rAI
>>721
ああ、わかったわかった。

　前ドア（後ドア
　　　　　↑
　　　　　　ここが、鋭角に突出しているってことですね。
　　　　　　安全上も問題だな。　


今日、散歩中に、いろんな車のドアを見てみたけど、
湾曲して角が鋭角にとがってるのは、見つからなかった。
ステラに特有の欠陥かな？

そんな話は周りで聞いたことがない。
欠点なのかもしれんが、重大かって言ったらそうでもないんじゃね？
俺も嫁もぶつけた事なんかないし、出血とかありえんよ。

軽は無理という体型なんじゃないの
普通車とかアメ車にすれば出血しなくて済んだのに

360度ヴューを見ると、たしかに、
前ドアの下カドが、鋭角になってるな。

そいつが鈍臭いだくだろ
気にした事もねえよ（笑）

みんなは幾ら値切った？
俺は約20万円が限界だった。

>>258

重箱とシートの間にピッタリのゴミ箱ないかな〜…

>>258
ｽｺﾞｽｗ
俺は発表後すぐに買ったけど値引き5万だった

＞258
車体13ﾏﾝ､ｺﾐｺﾐ23ﾏﾝ位かなぁ｡
凄く気に入って即決!!現金で支払いました｡

支払い方法とかは値引き関係ない?
今度知人が購入したいらしいけどﾛｰﾝ併用になるかもっていってたので…

>>258
20万って、どれだけOP付けたかによっても変わるけど結構すごくね？
俺が去年嫁用に買ったS-EDITIONはOPほとんど付けずに13万だった･･･。

>>260
重箱を間違って認識してない？
重箱は助手席の足元右側にあるエアコンのコンプレッサーの事だったような？
シフトパネルとシートの間の隙間にピッタリなゴミ箱を探してるのは、俺も同じ。
どうせあの程度の隙間じゃ、通り抜けするのにも使えないしね。

ちなみにグレードはＬでＡＷＤ車です。
オプションはフロアマット、サイドバイザー、リアスモークガラスのみの貧乏使用です（笑）
母親の車ですが、DIYで俺好みにコツコツいじって行きたいと思います！

ちなみに20万以上引けた人は大健闘だと思いますよ。

>>263
そうなのか？！

>>265
何かいつのまにかシフトパネルの事になってるけど、もともとはエアコンのコンプレッサー
の事だった気がする。
だってあのシフトパネル、どうみても重箱に例えるの変じゃない？

いまさら聞くのも何ですけど、社外オーディオ付ける時ってそのままコネクター
挿せるのですか？
現在オーディオレスなんですけど、足元にラジオケーブルが見えたので、この
延長ケーブルは買いました。
試しにインパネを外してみたところ白いコネクターがあり、これは社外品にその
まま挿せるのかなと思いまして･･･。
ちなみにまだデッキ購入はしてません。（候補が2つあって迷ってますが、両方
ともカロです。）

>>267
社外はムリです。そのまま挿して使えるのはスバル純正オーディオのみです。
カー用品店にスバル用14ピンオーディオハーネスがありますのでそれを購入しましょう。

>>268
ありがとう！
助かりました！！

>>267
オートバックスとかで売ってるハーネス買うといいよ
楽にいけるよ〜今日俺も交換したっばかなのよ。
ttp://kakaku.com/item/70203510869/
俺はこれにしたけどなかなかいい音だったよ。バック画面が青しか設定ないのがネック

自分でやるときに地味にラジオケーブルの取り回しが他変だった
サイドブレーキの辺りには気をつけて！きしんとやらないとひっかかるよ！ラジオケーブル

誰かカスタムRのCVTのレベルゲージというか給油口ってわかる？
抜く場所は分かったんだけど入れるところが分からなかった。
わかる人いたら教えてください

うちはラジオケーブルの延長コード買って喜び勇んで付けようとしたら
コネクタ部分が太い種類だったらしく、元から付いてた蛇腹に入らなかったよ。（´・ω・｀）

>>267
FH-P520MDにしようとしたんだけど、来月にFH-P530MDが出るみたいだから待つ事にしたよ。
我が家のステラは妻用のセカンドカーなので、まだオーディオが無い状態でも待てそうなの
で･･･。
あとはスピーカーとか交換したりデッドニングしたりするつもりも無いので、今回はCDとMD
が聴ける物の中から見た目重視の選び方をしてます。（オレンジ照明が綺麗だったので･･･）

これを買おうと思いますが実際燃費どんくらい？古いオデッセイ今乗ってますが燃費６〜７デス

NAで平均15km/lくらいじゃない?

俺のは
ちょい乗り12〜13
遠出乗り15〜17

うちのもそんなもん

LXのスライドのリヤシートをLに移せますか？それはディーラーでやってくれますか？

じゃあワゴンＲのが燃費いいのかな？ワゴンＲはもうすぐモデルチェンジだから嫌なんだけど。皆さんの意見聞かせて下さいまし

ワゴンＲのＦＭＣを待てなければステラ買えばいい
燃費はＲＳ以外なら軽の中でも上位にいるのは間違いない

>>278
　燃費計付けて低燃費運転すれば、CVT車なら50歩100歩ってところだな。
　ステラのNAはCVTのプログラムが良くできている方で、低燃費運転自体が楽。
　ロックアップタイミングの最適化とか、ある程度の技量はいるけどね。
　ワゴンR気になるならモデルチェンジまで待てば？

丁寧に説明ありがとうございます。
ロックアップタイミング？実はこちら女なので、あんまりわかりません。彼氏もいないし聞く人いないもんで。
オデッセイ税金が５月にくるのを避けるため３月には買いたいデス

>>281
まあとりあえず、デラ行って試乗させてもらうのが吉。

2006の燃費ランキングはこんな感じだったみたい。
ttp://response.jp/e-nenpi/award2006/

優しい人はかり（泣）(T-T)
一キロしか変わらないのかな？多分ステラ買います。
デラへ一人で行ってナメられないか不安

ワゴンＲのモデルチェンジは今年の９月頃でしょう。ちと遅いか。
決算時期の３月に見積もりを取ると、通常より値引きが大きくてお勧め。3/1〜3/20あたりが勝負。
ただ、どこのメーカーのDラーでも担当者に当たりハズレはあるよ。女1人だと舐める人もいる。
セクハラなのもいるから、偽装彼氏でもいいからオトコ引きずってった方が吉。1人だと試乗時助手席がDラーだし。

ちなみにロックアップは、このへん↓に少し説明があるけど、燃費の鬼でなければ気にしないでok。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q137349973

>>283
＞デラへ一人で行ってナメられないか不安

そんなデラならそこで買うのやめちゃえ！
取扱店なんてｲﾊﾟｰｲあるんだからｗ

親連れていけ…

昨日、試乗しました。
室内の狭さ（横幅が狭い）などはさほどきになりませんでしたが、
問題はパワー（トルク）ですね。

特にスーパーチャージャ無しだと、レットゾーン付近まで回しても
要求するトルクが得られず、もどかしさを感じました。

ＣＶＴで安いのだとクルマしかないんでどうしようか迷ってます。

軽なんだからゆっくり走れよ

NAエンジンで高速道路１２０ｋｍ巡航の回転数はどくのくらいでしょうか。
５０００回転以下なら快適に巡航可能だと思うんですがどんなものなん
でしょう？

>>289

法定速度より40km/hもｵｰﾊﾞｰして巡航だと？お前免許持つ資格ねぇな

算数ができない香具師に(ry

×40
○20

いつの時代だよってWWW

ステラカスタムでサンバイザーモニターを付けている人っていますか？？

12月 ステラ 4340
ステラってどのグレードが一番出てるんだろう？

カスタムRじゃない？

>287
ロックアップしてからまわした？
15km/h-20km/hの間で一瞬ギアチェンジみたいな感触があるから、
その後まわしてみて。

エンジン自体の潜在能力は他の軽とあまりかわならいと思うよ。
トルコンとかCVTのセッティングが普通の街乗り(一番使うところ)で燃費、静粛性重視になってるだけだと思う。
坂道とかをアクセル踏んで走ってみればNAでもトルク十分だと感じるよ(燃費悪化してうるさいけど)。

でも、きびきび感重視の人にはATのムーヴ、ワゴンR、ライフなんかの方があってるのは否定しない。

>289
うちのはタコメーター付いてないから正確にはわからないけど、
120km/hで5,000回転は超えていると思う。
個人的には軽で 120km/h 出すのは自殺行為だと思う。
自分は 100km/h で抜けるときしか追い越ししないよ。


いずれにしてもステラ(特にNA)はゆったり乗る車だと思う。
ステラに乗ってからスピード出す気がしなくなったよ。

>289
ごめん、平坦な道で一定速度で120km/hなら
5,000回転は超えないと思う。
上の書き込みは120km/hにするまでとか、
登りとかまで含めてってことでよろしく。

(上にも書いたけど軽で 120km/h はお薦めしないよ。
見てるほうも怖いので安全運転でたのむ。)

26 27日はお客様感謝デイ♪

高速での軽の制限速度は今は１００�q/hなの？

>>299軽四は高速80ｷﾛやで

>>300
軽は高速走っちゃダメ

>>300
お前、いつの時代の人間だ？

国道のバイパスで120kmだしてみた。
確かに怖い・・・

>>299 ttp://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage037.htm
　でも燃費計付けてる俺は、高速でも大型風よけトラックの後ろにくっついて
　60〜80�`くらいで巡航してたりする。

フィットから乗り換えで検討中です。
新型フィットかステラに絞ったのですが、年間二万キロ走る予定なのですが、
軽自動車の耐久性はどうなんでしょうか？
エンジン、十万キロもちますか？
ちなみに今回下取り車は六年で十三万キロでした…

10万キロって一言で言うけど、使用環境で全く違うじゃないか。
高速オンリーでの話しに限定したって、普段80km/hで巡航してる人と120km/hとか
でかっ飛ばしてる人とじゃ同じ10万キロでも全然負荷の掛かり方が違うじゃん。
また、街乗りでストップ＆ゴー繰り返しが主な10万キロでもまた負荷の掛かり方が
別だし。
距離だけでエンジンの状態や寿命は分からないよ。（参考にはなるだろうけど。）

>>306
そうですね。条件で変わると思いますし、当たり外れてでも違うでしょうからね。
条件からいうと割りと平坦な田舎道です。
そこを毎日朝・晩通勤で使っています。街中みたいなストップ・ゴーもほとんど無くな気持ち良く60キロ走行がほとんどです。
フィットで平均リッター18キロ行く位なのでかなり好条件な道だと思います。
先程、ディーラーに行った所、十万キロはきついと言われました…普通車と比べかなり消耗するらしいですね。

>>307
前車のミニカは１３万�`迄持ったから大丈夫！
しかもその条件ならもっと持ちそう。

>>308
ありがとうございます。コメント心強いです。
フィット程、乗らないように心掛ければ十分もちそうなので。
今日の見積もりで値段的にも十分満足だったので、今月購入決めそうです。

たいていの車って１０万km保証ないっけ？
１０万kmもたないって言われたのホントかな(￣ω￣;)
ちなみにプレオただ今２１万km走ってるけど、多少のオイルにじみあるけど快調ですよ。

>>310
ごめんなさい、誤解されるような書き方で・・・。
１０万キロきついという意味は、普通車と比べガタが早いですよ〜って
感じで言われました。走らなくなりますとは言ってなかった。
交換部品とか普通車以上に必要とか。
一般保障で６万キロ、特別保障で１０万キロの保障だそうです。

どちらにしてもディーラーが不安をあおってはいけないですよね・・・。
まあ正直で良いとも取れますが・・・。

ステラＲＳ見積もり中　値引き無しと言われたが、そんなものかな・・
購入経験者、教えて下さい

>>311
２１万km走ったプレオ乗ってるけど、修理にお金かかりはじめたのって１２、３万km以上走ってからだったよ。
それまで交換した部品って普通にタイベル･タイヤ･ブレーキパッド･油脂類くらいだったよ。

スポーティーエギゾーストパイプって見た目だけ変えるためのパーツなんですか?

カスタムＲかＲＳで迷ってるんだが実際それぞれの燃費どれくらいですか？

>>312
発売1ヶ月後に買ったけどその時値引きは5マソだった
今は知らんけど

>>313
それ聞いてなお安心しました。今月末目標で交渉中です。
下取り車のフィットちょっと調子悪いんだがばれずに査定金額決まったら、後から文句や追い金請求される事ないかな？

>>315

Ｒ乗ってて先月ＲＳに買いかえたんだが通勤で同じように乗って18→13だよ

>>312

俺は8万。リアスポと点検パックは勝手にサービスされた

>>316>>318
サンクス！　意外とスバルって強気なんだね

>>311
VIVIOの時のことから推定して、
10万キロ走る間に、
オイル漏れ２回
電磁クラッチの故障１回
ぐらい覚悟しておけばいいと思っている。

>>312
値引きなしなんておかしいぞ
LXだけど、2006年の発売直後でも現金値引き＋各種サービスで実質７ﾏｿはいけた
他車も引き合いに出してがんばって　プライドだけは高い会社だから

LのCVT買おうと思うんですけど、値引き目標っていくらくらいですか？
オプションはマット類なども含めてなにも無しで。

乗り出し１００万円以下でいけますかね

>>322
四駆？
二駆ならいける。
四駆でも頑張ればいけるかも。

>>322いくらなんでも百万はむりだな諸費用もあるからな

Lの新古車（走行距離7km）平成20年登録が乗り出し95万
カスタムR(走行距離約4000km)平成18年登録が乗り出し105万

上記2台で迷ってます。
今まで中古には乗った事が無いのでどちらがよいのでしょうか？

>>325
条件を揃えないと比較にはならないんだよね。
グレードが違うから比較になってない。
購入にあたって何が譲れない部分なのかせめて書けば？

とりあえず上の文で俺なりに解釈すると、
『カスタムRの方が気に入っているけど、Lは新古車でも10万も安い。だからどっちが
買い得か迷う』
って事かな？

>>325
Lは確か後席リクライニングなしだったはず。
後席よく使うようだったらRにすべし。

>>321
アリガトン！　今週末に再交渉なので、頑張ってみるよ

>>320
おーい。
ステラはトルコンCVT。
電磁クラッチは使ってないぞーっ。

でもオイル漏れに関しては同意。

これってエンジンオイル10000キロって本当？

通常10000�`、１年のうち早いほうで一回は交換、だったと思うよ。
シビアコンディション(酷使)時は5000�`、半年の早く来た方で一回交換。

>>331サンクス

カスタムRとカスタムRスペシャルの違いって何？

・HID
・スマートキー
・アルミホイール

これぐらい？

95万のスペシャルと109万のカスタムRとで悩んでます。

>>329
おう。そうだった。
思い出させてくれてありがと。
オイル漏れだけならたいして金かからんし、かわいいもんだ。

先日の10万キロ越えで質問した者です。
今日ＬＸのＡＷＤ車購入しました。
これから仲間に入れさせて下さい。
月末位まで粘ってもよかったが好条件でサインしちゃいました。
好条件で下取りして貰い、値引きもほとんどオプション付けてないのに１３万円引きでした。
背中押してくれたみんなありがとう！
あとオイル漏れ情報ですが、以前の普通車でもあった事で慣れてますので大丈夫です。

俺は去年、通勤用にS-EDITION買ったんだけど、OPほとんど付けずに値引き13万だった。
LXで13万って結構いいのかな？
それとも、俺の値引きがまだまだだったのかな？

>>333
ＨＩＤ、スマートキーは好き嫌いあるから御自分の判断で
アルミはあった方がいいね

>>333・337

タコメの有無もじゃね？

リアシートスライドもそうだったと思う
後ろ使わない人はどうでもいいと思うがね

香里奈出演　 New FORESTER CM
http://tv2ch.be-to.com/s/tv2ch.net_15_0607.wmv

さわやかで　見ていて気分がいいＣＭ

ここはステラｽﾚですので…

豚やナマケモノに追われるより恐竜に追われるほうが良いかも…
ＣＭ作り方ちとガンガレ

>>335
おめでとー。大事にしてやってください。

自分はＬを2006年9月の購入で値引き10ﾏｿだったけど、結構頑張ったほうなのねｗ
現在1万6千キロだけどエンジンは絶好調ですよ。
パワーもそこそこあるしＳＴＩのダウンサスで走りもかなり安定してる。
ＣＶＴはワイドレシオだから比較的低い回転で巡航できるから耐久性云々は
普通車と比較してぜ〜んぜ〜ん問題ないと思うよ、っていうかＥＮ０７の耐久性は
赤帽でもおなじみのタフネスエンジンだから安心しましょう。

ちなみにこの前ワゴンＲ乗ったんですが、乗り心地は突き上げ感が強く
エンジンの振動もドロロロロと不快、トルクも低速以外はステラの方がスムーズで
パワー感があったのには関心した。またシートの掛け心地とか質感も全然違うね
ステラ買って良かったよ(~~)

あー、早くステラバン出ないかなぁ、、、、
60万前後で売り出されたら、いいのになぁ。

某県の昴ディーラーにてカスタムRの中古をゲット！
中古なのに頑張って９万値引きとETC移設とフロアマットと灰皿とリアキャリアの蓋とルーフキャリアと登録代行をオマケしてもらいました。
ヴィヴィオRX−R以来のスバルだからわくわくしてますよ。

納車は２月初旬らしい。待ち遠しいです。
早速、スタッドレスタイヤ購入しちゃいました！
軽のタイヤ安いね〜。そういう所も距離乗り的には有り難いです。
ちなみにオプションでHID付きにしました。オーディオの載せ換えサービスしてもらいました！
下取り車も近隣で20万だったのを27万でとってくれたのが決めてでした。
オプションでこれつけて良かったと思ったのありますか？

ヴィヴィオは７万キロ位から
エンジンの色んなとこからオイル漏れが始まりました。
オイルパン
ヘッドカバー
ヘッド等。

昨日カスタムRSが納車されました。値引きは8ﾏｿ。下取りは7万Km7年落ちﾌﾟﾚｵLで15ﾏｿ。
下取りで値引き分をサポートって感じですた。
ただ、納車は一ヶ月かかりますた。RSだけ、納車に時間がかかるそうです。

ところで、>>267　あたりにあったラジオのアンテナケーブルって、具体的に
どのあたりか分かる方、教えていただけませんでしょうか

>>347
俺はスバル2台目だけど、いつも、ワイドドアミラーにしているよ。
ノーマルよりかなり見やすい。

カスタムRSってステアリングが革巻きに変更できないのね。
Ｒ２とかリベスタには付いてるのに変なの。

ＲＳだと値段が1300の普通車並かそれ以上になっちゃうｼﾞｬﾏｲｶ

>>352 その通り。しかし税金、保険費、維持費その他でおつりが来るから大丈夫。

>>349
フットレストの左側を見ればゆとりでも無い限り分かると思われ。

>>351
純正の革巻ステアリングカバーが気になる。
白もあるしなー。

>>354
ｻﾝｸｽ。今、見てきますた。とっても的確。
蛇腹被っててわからんちんですた。
つか、この短さはDIY派に嫌がらせかとｗｗｗ

>>356
50cmの延長ケーブル買えば、丁度いい長さだよ。

皆さんオイル交換は何キロでしてますか？
私は大体3000キロ〜5000キロなのですが、
取り説は10000キロって書いてあります。

オイルの種類なども教えてください。
私はほぼ純正たまに鉱物油です。

スバルのエンジンは純正の鉱物油が絶対。
化学合成油だと、まず絶対漏れます。距離関係なしに年１回の交換でいいんじゃないかな。フィルターも。

>>355
白というかアイボリーのカバーしかないでよ
Ｒ２用の黒いのはカタログ落ちしてる。

>>359
俺は何回かディーラーで交換してもらってるが、
スバル純正オイルは、一番安い奴でも半化学合成オイルだったんだが。

行きつけのディーラーが鉱物油置いてないだけかな？

リベスタ買い居る？？

>>357
ｻﾝｸｽ。今日、ﾊﾞｯｸｽで50�a買ってきて今、取り付けたです。

>>358
ｴﾝｼﾞﾝOILではないが、納車時に『CVTオイルは交換しなくてもいいですよ』
とDﾗｰに言われた。なんでも、CVTオイルはﾒﾝﾃﾌﾘｰになったそうな。
RSだけ？

>>363 CVT、スバル内製からジャトコ製に替わったからでねえの？
オイル交換無用でOKって・・・・

私も、納車時に『CVTオイルは交換しなくてもいいですよ』
とDﾗｰに言われた。L海苔。

スバルってAT車でもCVTオイル使ってるよね

HIDがだんだん黄色く思えてきた
錯覚かな

>>367
眼科池！

ブーストage

新グレードのカスタムＧって、
カスタムＲスペシャルと同じもの？

>>370
Ａ型でカスタムＲスペシャルの売れ行きが良かった為、Ｂ型でカスタムＧとしてラインナップされたんだよん。

>>367
失礼な言い方だがホントにＨＩＤなん？。ハロゲンじゃね？

でも、ケルビン高いやつを一度見てしまうと、純正HIDってまだまだ黄色いよ

並べてなら判るがコーナーランプが真上だし一目じゃね？

ヘンな話ハロゲン車なのにプロジェクター見てＨＩＤだと思ってるヤツもいるしね

先日、初めてリベスタとすれ違った
あと、エアロ付いたステラって見た事ない

純正HIDﾛｰﾋﾞｰﾑって何ケルビンなんすか？
ちなみに純正ﾌｫｸﾞも何ケルビンなんすか？

インプとステラで悩む…
ずっと普通車乗ってて、軽自動車に乗った事無いんだけど。
姉貴が買った軽自動車、インプより広かった。

街乗りだけならステラを買うに決定だけど、
高速道路もよく走る。

ステラの高速走行性能ってどうなん？
100km/hで2時間快適に走れますか？

インプはワゴンでも狭いらしいな

メーカー指定のＨＩＤは4500Ｋ前後じゃね？フォグはハロゲンだから3000Ｋくらいだろうな

RSのレビューでたまに「スーパーチャージャーを使わなくても」みたいな表現があるけど
自分でスイッチ入れたり切ったりするものなの？違うよね？

あと、スポーツモードって何？

>>376

> ステラの高速走行性能ってどうなん？
> 100km/hで2時間快適に走れますか？

むり

>>379 ステラRSのスーパーチャージャーはON-OFFできまないよ。常にON。
　スポーツモードはCVT設定の一つで、高回転を維持して走れて加速が良い。
　シフトレバーの横についてるボタンを押し込むことで切り替えられる。
　ノーマルモードはひたすら低回転にバランスしようとするから、加速は弱くなる。
　レガシーとかインプとかのSIドライブみたいなコンセプト。

>>376
　漏れはRSで片道500Kmくらいの高速道路往復を何度もやってるけど、
2時間程度ならまだ疲れないな。　4時間超えると疲れ出すけど。

　友人のレガ3.0Bスポはさすがに快適だ。多分今のインプもそれに近いん
じゃないかな。高速道路は車高が低くて背の低いクルマが良いよ。

今後のマイナーチェンジで今よりちょっと燃費が良くなる可能性ってある？

>3.0Bスポ
そんなグレードは存在せん

>>384 2.0Iですた。ｽﾏn。3.0だったらインプとは違いすぎる罠。

>>383 可能性は十分あると思われ。
　CVTはまだ発展途上だし、エンジンもEN07Dよりエコなバージョンが出るかもしれないし。
　なんせガソリン代が上がる一方だから、どのメーカーも燃費改善に力入れてる。
　その上、今後燃費測定方法も新しくなるらしい。10.15はちょっと現実離れしてるから。
　すると10.15だけのチューンから、もっと厳しい測定モードへの対応が必要になるから、当然ブラッシュアップされる。

それよかステラeを出してくれた方がいい

嫁のＢ型ＲＳを200ｋほど走らせたが、普通車感覚であまり疲れないね。
が、風の強い日は結構疲れる＜背高の影響

直進安定性は優れてると思うけど、漏れのＳＧクロスポＴに比べるとやっぱり
「どっしり感」はない。どうしても軽さを意識させられるよ。それでも、「軽」
という枠で考えると走りは良い車だよね。

＞ケルビン高いやつを一度見てしまうと、純正HIDってまだまだ黄色いよ

確かに。
漏れは社外の5200ｋを使ってるが、ステラ純正のhidは黄色く感じる。でも
雨の日は見やすい。ファッション性の高ケルビンより純正の方が良いかも。

ステラで10万km既に突破したやついる？
たぶん、いないと思うが・・・

まだ出て何年も経ってないし

ステラってシートからペダルまでが近くない？
軽トラック運転するみたいな足はこびでないとペダルがうまく踏めない
あと、床の左側が一段盛り上がってるのが気になるんだけどあれってなんでなんだろ

冬場はCDRの読み込みが悪いな

次のマイナーチェンジっていつ頃になると思いますか？
結構ペース早いですか？

>>391
女性ターゲット車だからじゃね？
男の場合、椅子の上下調整は下げるだろうから、
あとは椅子を少し後ろにずらして調整するしかないな。
まぁ俺は短足だから問題ないんだが。(wwww

>>393
マイチェンとはいかないだろうが、
年１くらいで一部改良をやるんじゃね？

ｽﾃﾗじゃないけどｽﾊﾞﾙ車10万ｷﾛ最短記録は確か17日だったよね。

>>394
むぅ・・・
確かに平均よりは背が高いのだが・・・体重が多いほうが問題かもなぁw
自分がスリムになるしかないのか

異音の情報持ってる方いますか？
フロントガラス近辺のプラスチック部品辺りから
ｶﾀｶﾀ音するんだけど
長く続くと嫌になってきます

俺も昨日カタカタ異音しました。





つーか昨日左前バンパーをアテ逃げされた。傷だらけ…
駐車場だと思う
青か水色の塗料ついてた
納車２ヵ月だからショック

>>399 （＞ ＜;）ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

>>399
ひとい！
俺は納車3ヶ月
新車だから車両保険は入っている

車両保険でどんなふうに保証なるの？
おれも新車なんだけど入ってるっけかな…？

>>398
俺のもカタカタ異音するよ
一人で乗ってるときとかすごく気になる

車両保険でもフル担保じゃないと当て逃げは補償されないよ。車両保険のエコノミータイプでは対象にならない。
軽の新車なら新価特約つけとくといいよ。保険料あまり高くないし万が一の時また新車買えるぞ

俺は納車2ヶ月でバイクに当て逃げされた。
フェンダー、べっこり。
しかも板金屋に持って行ったら、ステラのWRブルーのカラーコードがまだきてないら
しく、特別調合扱いで高くついた。
フェンダー以上に、俺の心が凹んだよ。

新車はやっぱりフル担保の車両保険に新価特約だよ。新車割引やエコカー割引が効いてる期間は気持ち安いんだからさ

プレオの時、あて逃げされたから相手が逃げても保険使える契約にした。年間一万ちょっと高いだけだったかな

異音でタイミングベルトと
その周辺パーツ交換した人いますか？

>>364
ＣＶＴ、スバル内製ですよ。

「事業形態の見直しにより、富士重が使用するＣＶＴユニットについては
富士重の内製に切り替わる。また、富士重以外の会社へのＣＶＴユニット
の供給は、富士ＡＴを介さない形に変更し、富士重が生産、ジヤトコが販
売という役割分担は継承する。」
http://www.gotsu.co.jp/logi-yamada/news/06.2/1005.html

>>376
１００ｋｍ/ｈなら余裕です。１２０ｋｍ/hの２時間だとちょっと疲れるかも。

>>377
新型インプは結構広いと思うけど。

みんな当て逃げ結構されてるんだなぁ

車以前にディーラーが最悪。
お客様感謝デーでオイルキープ券を買おうとしたら
電話で事前に値段を確認したにもかかわらず
「軽はもうけが少ないので価格が高くなります」
と言われた。軽糊を客扱いしてないってのは本当だな。

最近、お客様感謝デーの案内もこない。インプＳＴＩ、プレオＲＳ、ステラカスタムＲで八年ぐらい乗ってるのに。担当変わってから案内こないな

>>412
むしろこっちはしつこいくらい来る

お客様感謝デーでステラのオイル交換1600円ですた
現在4000kmで調子良し
平成19年10月購入

R1eもあるけど、今年国外で発売予定という水平対向ディーゼルってどうなったんだ?

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000015146.html

↑誤爆ｼﾏｽﾀ。ｽﾊﾞﾙのｽﾚで聞こうとしたんだが…。

http://plaza.rakuten.co.jp/nissi0110/diary/

グレードが上がると色数が少なくなっちゃうのがね。
ステラに限らずそういう車多いけども。

CMからして、可愛いよりカッコイイ系お姉ちゃんなイメージを売りたかったのかもしれないけど
パープルがもう少しだけ赤っぽい方が、女性の目には止まったかも。
あれだと渋過ぎてブラックと被る…

Revestaにすらルージュはあるのにね。

助手席のセンター側の足元にある黒い物体・・・あれはいったいなに？

なんかのさなぎじゃない？

Revestaにシルバーがない

洗車を面倒くさがるようなRevesta海苔は想定されていないのだ。

>>420
エアコンの関係じゃないか？
しかし、ステラのエアコンの吹き出し口は糞だな。

オプションのオーディオを取り付けたのだけれど、そのとき取り外した標準装備のオーディオはその後どうなるの？

純正オーディオついてた車なら当然お客に渡す。
最初から別物搭載するならオーディオレス車だから純正オーディオは最初から無い

>>425おK？

>>420
エアコンのコンプレッサー。
あれがもともとこのスレで『重箱』と呼ばれていた物だよ。
ただでさえライバルよりも車内狭いのに、あれはないと思った。
車内スペースの工夫があれば、絶対もっと売れる車だと思うんだけどな〜。
（RSは特に）

>>426
外した純正オーディオもゲット出来るのか…

427 <br> エアコンのコンプが車内足下に？　嘘でしょ　コンプはエンジンによってベルト駆動なはず。ブロワモータでしょ。エアコンの送風機

昨日納車の新車がもう雪まみれに…orz

手荒い洗礼うけましたな…でも仲間入りおめでと！

エンジンかけて最初のうち鳴るウィーンっていう音はCVT独特の音なのかな？

関東だが、AWDに威力を体感した
スタッドレスはいらない

>>430　ｵﾒ!
　俺も昨日の夜中に東名、名神と通って雪まみれになった。

>>433
死んだり殺したりしない程度にがんばれや

R2レフィのオーディオ、LXのインパネの色と同じなん？カラー名はフロスティパールいうらしいが。

>>433
よくいるんだ。四駆を過信して刺さってるヤツ。
止まるときは四駆関係ないからね。

エンジンブレーキは関係あるだろ

>438
滑ってるのにエンブレは関係ないだろ

>>398
先日、直してもらいましたよ。
ダッシュボードの真ん中付近から聞こえるカタカタ音はエアコンの配管等の
干渉が原因みたいよ。
スバル系ディーラーなら情報持ってるはずだから相談してみては？

AWDは発進や旋回時に滑らないための装置と考えるべき。
止まるときはFFと変わらん、ってかFFより重い(ステラだと30�`くらいか)分余計に気を使うくらいじゃないと。

過信すると、背が高い車だとあっという間にお腹を見せる事態に(毎年見る

ステラのAWDがレガやフォレと同じ性能だと思ってる、オメデタイ奴もいるんだね。
VDCやLSD入ってオマケ程度の生活AWDなのに･･･。

あとアクセル踏んでる時以外は、基本的にFFと変わらないでしょ。
地面転がってるだけなんだから。（厳密には違うけど。）

頼むから雪道走るならスタッドレス履いてくれ。

ゴメン、修正。

>>VDCやLSD入ってオマケ程度の生活AWDなのに･･･。

VDCやLSD入ってない、オマケ程度の生活AWDなのに･･･。

坂道の多いところに住んでいますが、
AWDを選んだ方が良いでしょうか？

AWD乗りだが
アクセル離すとエンジンブレーキききすぎる
40〜50kmで走ってる時はブレーキ踏まなくても止まるくらいまで減速する

MTのAWDだったら、エンジンブレーキはどうなんでしょうか？

つまりステラのエンジンブレーキって前輪にしか効かないんだ

スタットレスタイヤ装着しないと雪道走れない奴って・・・
一度、WRC見たほうがいいよ

スタッドレスタイヤ　　by Wikipedia

スタッドレスタイヤとは、自動車が積雪路や凍結路などを走行する為に開発されたタイヤ。
積雪路や凍結路の摩擦係数が低い路面で、普通のタイヤに比して駆動力や制動力
をより大きく路面に伝える工夫がされている。従来のスパイクタイヤとの対比で、
スタッド（スパイク）の無いタイヤである事から、このように呼ばれている。

※winter tire 〔英米では studless tire という言い方はしない〕

>>447
　エンブレが効くかは、そのタイヤを1個動かしたときにエンジンのピストンが動くかどうかで決まるんじゃない？
　少なくともFFの2WD車は、どのクルマもエンジンブレーキは前輪にしか効かないよ。

うちはRS4WDだけど高架バイパス下りで前方信号赤のときエンブレ使うけど
そんな速度落ちないな

>>448
マジレスするとＷＲＣはスパイクタイヤｗ

>>448
452の言うとおり。

あとラリースタッドレスってのもあってな、ラリー屋さんも
雪道ではこれのお世話にならないと走れたもんじゃないわ。

お前WRC出れるんじゃないか？

デラに部品注文(ｻﾃﾗｲﾄDDｽﾋﾟｰｶｰとSTIﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰ)して10日経つが連絡こない
こんなにかかるもんかな

>>448
ステラでWRC出てるっつーのかよ。

つーか、ウザいから早急にサマータイヤで雪道走って、自爆死してくれない？

ステラ内で交尾したやついる？

>>456
(´-`)ﾉｼ

切〜り取〜ってよぉ〜♪

まぁAWDじゃなくても大丈夫だがな
けど北国ならAWDで良かったという日が必ず来るだろう

安全性を考えるとAWDかなと思うけど、
車重が重くなるし、燃費もかさむことを考えると、
迷ってしまいます。
家の近く、急坂が多いので。

あと、MTばかり乗ってたし、MTの方を買うつもりです。

２ＷＤとＡＷＤでは、乗り味が全然違いますよ。
乗り比べることをお勧めする。

2WDにすれば良かった

>>463
その理由を教えてくれませんか？

�@2WDのったことないから差はわかんないけど、AWDはエンジンブレーキ効き過ぎな気がするから

�A2WDの実燃費わかんないけど、実燃費が多少だが悪いから

>>453
ほぼ同意だがラリスト侮っちゃいけないみたいだよ。

ニコ動画だけど
トミー・マキネン ＷＲＣインプレッサ［土屋圭itiが同乗］英語
（ターマックセッティングらしい）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm343560

スプリングの固さが違うだろ

皆さんステラをどのように使用してますか？
やはり街乗り、通勤がメインですよね？

>>468
現実逃避
http://www.emimusic.jp/tokyojihen/

>>468
俺はラリーだよ
WRCに参戦検討中だよ

リベスタ売れてんの？
1月の販売台数は前年同月比+16.1％で3029台から3516台に増えてるな。

初代とマイチェン後の差は何ですか？　燃費は少し良くなっているようですが…

後席広くなった

自動車保険の盗難防止割引の効かない盗難防止装置が標準装備された

RSのオーディオが新しくなった

2007年11月6日　一部改良。（Ｂ型）
盗難警報装置の装備（販売店にて設定する必要有）、5速MT車の設定（Lのみ）、カスタムに価格を抑えたグレード「G」の設定、フロントシートの形状変更、NAエンジンの燃費向上などが行われた。
2007年11月29日　新グレード「REVESTA(リベスタ)」が追加された。
カスタムRをベースに専用デザインの大型フロントグリル、前後バンパーなどを装備。ステラの全グレード（特別仕様車であるS-EDITIONを除く）で唯一本革巻ステアリングを装備する。

ﾅﾋﾞ付けたいんですけどｶｽﾀﾑR標準のｲﾝﾃｸﾞﾚｰﾃｯﾄﾞCDﾌﾟﾚｲﾔｰ外してｲﾝﾀﾞｯｼｭﾅﾋﾞ付けた方いらっしゃいますか?ﾃﾞｨｰﾗｰでｵｰﾃﾞｨｵﾚｽﾊﾟﾈﾙ手に入れれば可能ですかね?

可能です。

ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾅﾋﾞ付けてますがこのｸﾙﾏはｲﾝﾀﾞｯｼｭのほうがｽｯｷﾘしていいな

ワイパーのゴム、そろそろ劣化してきた。お勧めのゴムありますか？

>>479うすうすがいいよ

うすうすって？どこのメーカー？

>>481生じゃ駄目なの？

>>478
お返事ありがとうございます
さっそくﾃﾞｨﾗｰ行ってｵｰﾃﾞｨｵﾚｽﾊﾟﾈﾙ買ってきます

除雪がされてなくて、でかいわだちができてしまった
青空駐車場や店の出入口付近なんかでは4WDバンザイだね。
ちなみに、自分のステラ4WDの最高燃費は19.2だった。
昨夏気温が36度位の日、往復200キロ程の遠出、山道あり、
エアコンは1または2の風量で使用。

ダッシュボードのフロントガラスすぐ下辺りから
「カタコトカタコト」音するんですが
同じ症状出てる人いますか？
鳴りっぱなしだと気になってイライラしてきます。

Dラーに聞いたらそんな情報無いって・・・・・・・・。

音止めすら対応してくれないのか？
家のもダッシュボードのカタカタ音とマフラーのリンケージ部からの
異音対策他してもらったよ。
お土産も貰ったし広○スバルさんの対応は良かったですwww

フクピカで拭いてたらサイドが凹んだ…が元に戻った

音がどうのといってるやつは保証書を隅々まで読むことをすすめる

保証書読んだって金属疲労で折れたマフラーブラケットは直らなねーし
左ドラシャも対策品出てるしな。
異音の場所に寄るんじゃね？

お前ら俺のサンバーに乗ってみな
別名走るオーケストラｗ

サンバーは商用車でしょ
普通乗用車とくらべないで

>>487
おれも洗車して拭いてたら凹みそうで怖かった

特にフロントﾄﾞｱ

>>491
ディアスワゴンでもか

スバルはオイル漏れまくってボロだから乗るな

>>485 なんか似たような症状言ってた香具師がこのスレにも以前2、3人いたような。

>>440にあるね。

>>489
>>左ドラシャも対策品出てるしな。
どんな症状ですか？

このさい不具合一切教えてください。

>>497
リコール入庫時に停車時の異音と振動をディーラーで相談したら左ドラシャを対策部品に交換してくれた。
しかし収まらず、その後に数日間預けて点検してもらうとマフラーブラケットの破断が見つかった。
ブラケット（対策品？）とエンジンマウントを交換と位置調整（？）をしてくれたらしい。
一緒にダッシュボードのカタカタも直してくれた。
で修理完了ってとこかな。
ドラシャもブラケットも現物を確認してないので違いはわからん。
サービスフロントさんを信頼しててお任せなんで。

>>498
私の初期型なんですが
症状出てなくてもやってくれるんでしょうかね？
>>左ドラシャフ、マフラーブラケット等々

昨日デラに行ってきたついでにリベスタ見てきた。
思ってたより…ステカスと変わらん。
あれって新グレードというより特別仕様車じゃね。
個人的には素ステラのヘッドライト合わした方がレトロ感出たと思うんだけどなー。
そういえば売りのひとつの革巻きステアリング、R2と同じやつだったよ。
なんか切ねえなオイ。

>>499
Dの話ではリコールと違って全車交換では無いようです。
同じ前期型でも製造時期によって部品の改良をされるみたいですね。
対策済みの場合もありますし、交換は症状が確認できないと難しいと思います。

そろそろホイール替えたいな

みなさんは純正ホイールですか

純正アルミホイール

夏→純正アルミ標準装備
冬→どっかのアルミ

夏→TE37
冬→純正アルミ

テッチンの俺が通りますよ

俺もテッチン。
ホイルキャップのデザインが悪くないんで、アルミ化は後回しのままズルズルと。

ホイルキャップはずせるの？
黒のテッチンがかっこいい

ﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰが黒いからテッチンのほうが
統一感があるように見えてｶｺｲｲ

漏れはシルバーだから、ホイルキャップとちょうど色が合ってるんだな。
違和感無いわけだ。

ホイールカバーかっこいいよな
遠くから見るとアルミに見えるしｗ

皆さん経験した不具合あったら教えてください
症状出無いと対応出来ないみたいだけど

テッチンの出来のよさは異常

オーディオレスってアンテナやSPの配線はあるんですか？

>>514
あるよ

>>515
配線があるのでしたら自分で気に入ったの取り付けたら良いですね。
今度の土日に価格見積もりしてもらいに行きます。
どうも有難うございました。

とある修理工場に追突されてリアガラスの無いカスタムＲがあった。見てビックリしたのがリアガラス薄すぎ。クモの巣状どころか粉々になって小さなガラス片が車内に黒々と散乱してた。軽は厄介、掃除機かけても残るって話だったな。
ステラに限らんだろうが追突されるのは勘弁だな

今日STIﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗｰとｻﾃﾗｲﾄDDｽﾋﾟｰｶｰつけてきた


ｽﾋﾟｰｶｰはやはり低音だめですね

>>517
　クルマのガラスって、もともと粉々になる仕様みたいだよ。
http://www.geocities.jp/garagefukumoto/sagyouba/lab/temperedglass/temperedglass.html

LのMT乗っている人いるのか？

>>520
車検の時の代車で乗ったYO

去年現行ワゴンＲぶつけられた時に代車でステラが来た。
え〜ステラかよ〜。とか思って乗ったが…
加速、運転感覚、シートや内装の質感なんかが別ものだったなと。
ただなれるまで運転しづらい気がした。
あんまり色んな車乗った事はないが、ステラは出来がいいと思う。あくまで素人意見。
3週間位のったけどステラに愛着湧いたよ。
なのに中々売れないのは悲しいと思う。
ワゴンＲはワゴンＲでいいとこあるとは思うが、ステラは本当よかったなあ…

ｳﾎｯ！ﾋﾞﾋﾞｵに掘られたorz
ﾋﾞﾋﾞｵかすり傷、ｽﾃﾗはﾍﾞｯｺﾘ　)^o^(

ヴィヴィオは小さいぶん頑丈すぎ

これCVTが煩いな
みんなは気にならないのか？

CVTよりNAのエンジンの方が煩い

うちはエンジン音とかオーディオとか気にしないしな現にオーディオレスだし

AMラジオは無きゃまずいのでわ？

うぃーーんって音だしょ？

フォレスターターボからステラに乗り換え（嫁さん）
３月８日納車予定です。

オレは１６年落ちのヴィヴィオです。

>>530の為に涙を流せる童貞がひとりぐらいいてもいいよね。

>>531
童貞乙

>>531
童貞乙

>>531
ヤリチン乙

ステラ乗って何処まで行った？
ちなみに俺は家(水戸)から檜枝岐

会社の後輩は天国まで行きました。

俺は電柱に突撃して全損

>>537
　電柱代は高かろう。対物無制限入ってたのか？
　漏れステラじゃないけどガードレールやってかなり痛かった。
　雪を見るたび思い出すいやな思い出だ。

亀石屋のLEDが買って1ヵ月でチカチカし始めた

内装黒で、グレーのシートカバー付けた人いない？黒×グレーってどうなんだろう…
市販のシートカバーは、サイズ合わないですよね？

>>539
　LEDにするときは別に並列ダイオードが必要。(室内のランプならいらないけど)
　でないとすぐにLED劣化したりブレーキ灯だと故障インジケータが点灯したりする。

来月にステラＲＳの中古車納車予定〜
楽しみです！
純正エアロつきなんで気に入ってしまった♪

>>541
知らなかった
詳しく調べてみる

並列にダイオード？
直列に定電流ダイオードじゃなくて？

逆電流逃がし用のダイオードかな？

カスタムＲなのにマニュアルエアコンでテッチンホイールで
オーディオレスだった・・

市販のオーディオ付けるには別売のスバル用コネクターって必要ですか？

>>542
オメ
中古ってことはA型かな？

嫁さん用にカスタムR買ったんだけど
HIDのオートレベライザーって、妙に光軸高くない？
オートでも光軸調整できますか？

照らされたﾗｲﾝ、真ん中より左は高いよね

黒かダークバイオレットで迷っています。紫乗りの方いらっしゃいますか？
実際の色みは赤紫と青紫どちらに近いですか？
現物が見られないので質問させていただきました

黒っぽい紫だね

>>551

ありがとうございます
今日の午後ハンコおしてきます

>>552
納車までwkwkしているんだろうな

ムーヴ出たときは正直少しくやしかったけど
今はステラにして本当に良かったと思ってる俺ガイル

エンジンのスムーズさとＣＶＴの賢さ、低速からトルクも有るし
燃費が軽の中でかなり良いみたい（街中チョロチョロでも１３〜１４キロ）
後席もまぁ大人が座る十分なスペースがあるし、足もＳＴＩサスでスッゲー
安定して良く曲がってくれるし、乗り心地もバツグン

買ってきちゃいました。納車は３週間後
>>554さんのレス見てさらにwktkです。ただし派手すぎたら…なんて不安もよぎりますが。
どうもありがとうございました

>>545
　正解。
　長い配線がインダクタ成分を持つため、OFF時に逆電圧がかかる…らしいよ。

　耐圧60V以上のショットキー・バリア・ダイオードと、念のため15Vのツェナー・ダイオードを
並列に入れると良いとどっかに書いてあった。
　俺もそれをやってからは、LEDが壊れたり警告インジケータが点灯することが無くなった。

おい　おまいら！！

ttp://special.auctions.yahoo.co.jp/whatshot/car/keiwagon/

('・ω・`)

>>557
　7速シフトのプレオかー。何もかもみな懐かすぃ…。

ベストモータリングでステラの加速めちゃ速かった

>>547
そう、Ａ型。
色はブラックパールです。
納車当日はドライブの計画を予定〜

>>560
中古とはいえ新しい車は気分が高まるよねー

漏れのステラは買って1年半くらい経つんだが
タイヤがすり減ってきて変えようとｵﾓﾀんだけど
明日から石橋は値上げなんだってなorzエコスにでもしとくか・・・

>>557
このスレ的にはステラが完全無視されてるところを指すのか
それとも、日産が軽自動車を造ってる記述にツッコムのか。

ステラはシートが良いな、親戚のワゴンＲ乗って実感したわｗ
乗り心地も突き上げがヒデーし（ワゴンＲ）、やっぱステラで正解

でも室内狭い

今日水溜りに激しく突っ込んだのだが
デフの辺りから激しい異音がする
何でだろ？

>>565水溜りに入ったからだろ

>>562
　2005年に書かれたcar life navi記事に2006年発売のステラが載ってないと突っ込まれてもねぇ…。

>>567
失礼しました。年まで見ていない。
コピペか。

>>555
ハンコ押す前に、現物見せてもらえば良かったのにぃ(´･ω･`)
カタログでは良く分からないから、自分は２台並べてもらって決めたよ。

ウィィィ〜ン

スバルの軽は、４ｷﾄｳだから静かだなぁ。

加速時はかなり五月蝿いぞステラは

軽みんなじゃないの？

オーディオ交換しようと思ってるんですけど
純正のオーディオってどうやって外すんですか？

追加
カスタムＲのオーディオです

>>574
スバル独自のSSTが必要。
ディーラーで話せばすぐにはずしてくれる。
たぶん無料で。

7速CVT街

NA AWDで16.7km/�gでた

カスタムR契約したけど、値引きがOP含めて9万だったけど、ここのスレで見た20万とか凄すぎだと思ったよ
決算だからもっと行くかと思ったけど、若い？から足元見られたのかな・・・

納車した人に聞きたいんのですが、純正デッキの音はどうでしたか？交渉で12cmと16cmスピーカーは変えたけど
デッキまでは簡便してくださいっていわれたから・・まあまあ聴ける音ですっていっていたけど、聴いておけばよかったー

チャレタ

>>579
　あと一台で目標達成だが明日で締めだとか、なんか特殊な条件が運良く揃わないと
激しい値引きはしてくれないんじゃない？
　俺も決算時だったけど、OP込みで6万値引きがいっぱいいっぱいだった。

>>564
痩せれ

>>578
田舎ですけど、カスタムＲＳ FWD 常時16.5/?�g出ます。

ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽﾊﾟﾈﾙって値段いくら？

この車って女の子向けな感じ？？
内装とかどうよ？

>>585
つ　ユニセックス

ソニカの代車でステラカスタムＲＳに乗ったけど、見切りがよくて運転しやすい。ハンドリングもしっかりしている。足もバタバタしなくて良いし、加えて広い・走る・高燃費と非常に高い次元でまとまっていると感心した。

>>587
＞高燃費
おいおい・・・

>>571
エンジン掛けたとき『ウォーン』ってすんごいやかましいけど、うちだけ？
あと、ロードノイズ凄いけど、底の鉄板薄いの？何か対策方法ある？
タイヤ替えろってのは無しで。

>>589
うちのも同じ。
ディラに聞いたら「CVTの油圧ポンプの作動音」と言われた。

大人四人なんて乗れないねこれ(；ω；)

後部座席の狭さは異常

質問君で失礼しますが、主に燃費、維持費その他の経済性に苦慮して、
普通車から軽自動車に乗り換えたいと思い、軽自動車であれば、
経済性・安全性・乗り心地の点で抜きん出てると思われるこのステラに
したいと考えてるのですが、

この車の耐久性は、どの程度のものなんでしょうか？
普通車のように10万kmぐらいは大きな故障をせず乗れますでしょうか？
この点だけが気になって購入できないでおります。
所有者の方々、お教えくださいませ。m(__)m

>>592後部座席の狭さは問題だろ(；ω；)

いや、居住性に関しては軽自動車ですから、
その辺りは覚悟の上での選択ですので・・・。
レス感謝です。

軽自動車で後部座席に拘るならどれでしょうか

>>594今の車は余裕ではしるよ十万なんて

後部座席の狭さは半端ないぞ！大人四人は乗れない。
まあ二人で乗るなら問題ないな

>>595
ムーヴの広さは異常

>>596
そうですか、ディーラーの方もそう言うのですが、疑り深い性格でして・・・。
実際に10万Km以上走らせた方のご意見を聞きたいです（なんてワガママちゃん）。

または所有者の方でなくとも、会社に対する不満の溜まった業界関係者の方の
ちくり話でも結構ですので、レス下さいませ。
ディーラーにいって話を聞いても良い点しか話をしてくれないので・・・(￣ι￣；)

>>598
実際ライフ、プレオ、共に14万キロ走ったがなんてことなかったよ！

>>599
レス感謝です。と同時に、軽自動車の乗車経験の豊富な方なのに、
更にレスを求めるようなことをしてしまい失礼いたしました。

なるほど14万Kmですかぁ、最近の軽は評判どおり良く走るようですね。
これに決めてしまいましょうかね。

ちなみに自分としては紫色のリベスタがお気に入りなのですが、
同居してるオジジ様曰く「宗教色の様でいやじゃ」と駄々をこねてるのですが・・・

アドバイス有難うございました。

赤帽サンバーを作っているスバル。
そんなスバルの軽は、どれも耐久性抜群。

>>600
オイルと水の管理をマメにしっかりやっておけば軽自動車で１０万キロは余裕ですよ。
いい買い物してくださいね。

>>598
まだ一般ユーザーで10万km突破した奴はいないと思う

ステラのベースになったR2とかは結構走ってるだろうから参考になるんじゃない？
R2/R1、ステラはプレオ以前の機種にあった問題点が殆ど直っている感じ。

後部座席が狭いと聞きますが、Ｒ２と比較した人いますか？
ステラのがシート分厚くて乗り心地よさそうだけども、
ベースが同じだから高さが違うだけなのかな？

>>605ステラ後部座席の狭さは異常

>>605
　R2とステラが置いてあるDラーに行って、比べてみると良いよ。
　百聞は一見にしかず。

軽自動車の規格で、外側の大きさが決まってるわけで
人間の安全優先で、壁を厚くすると室内は少しだけ狭くなる
困ったことに、この反対のパターンもある

自分なら「少しの室内の広さより」も「厚い外壁」を選ぶ
みんなにもそうして欲しい。

そういう見かけの厚みなんかで判断するとこういう結果になる
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=541968

>>605大人四人でのることが多いならステラはやめたほうがいい

☆車ごとはね飛ばされましたが34歳の女性は無傷でした
☆この丈夫な軽はスバルのR2


遮断機おり立ち往生…特急が車に衝突し女性は無傷

福岡県で、JRの特急電車と車が衝突する事故がありました。運転していた女性は、
車ごとはね飛ばされましたが、奇跡的に無傷でした。

13日午前10時半前、福岡県北九州市のJR日豊線の踏切で、軽乗用車が立ち往生し、
特急電車と衝突しました。車を運転していた34歳の女性は、車ごとはね飛ばされ
ましたが、けがはありませんでした。乗客340人も無事でした。調べに対し、女性は
「遮断機がおり、出られなくなった」と話しているということです。
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/532391.html

ムーヴのメモリアルエディションとステラRで悩み、ムーヴにしようと思ってたけど
>>608を読んで考え直し中

ムーヴにサイドエアバック付けてもステラより安いけどどうしよう・・・

>>612そんなんつけてもかわらんから

ステラはやめたほうがいい後部座席の狭さは異常

ずっと後席狭い狭い言ってる人がいるけど
運転手がよほどの巨漢か、よほど悪いドラポジで運転してるかじゃないの？

ステラ叩くならあの荷台の狭さ(っつーかサスので張り出し)でしょ。
まぁそれでも買い物カゴ二つ積めるからウチではあまり困ってないけど。

後席に身長１８０ｃｍの男性が座っても、膝が前席の背もたれに当たるようなことはないですよ。通常は。

>>613
鱸の社員かもね。

後部が狭いのはＲ２、Ｒ１
ムーヴ確かに広いが追突でもされたら

ムーヴの後席を実感したあとだとさすがに狭さを感じるだろうな。
まっ、軽で常に後席を使う訳じゃないからどうでもいいが、
それよりもあの安っぽいステアリングがいやだな。
マイチェンで３本スポークにかえてくれないかな

運転席の後部座席はまあシートを目一杯リフトすれば問題ないが

助手席は大抵の人が背もたれを倒しゆったりと乗るためこの状態では後部座席はとてもじゃないがすわれたもんじゃない

ここで足がぶつからないなんていってるのはスバルの社員だろ...

>>618
激しく同意

B型はまずまず広いけどね

>>621B型まずまずって(笑)

>>622
つか文句ばっか言ってるけどそもそもお前さんの車はなんだよ

>>619
＞背もたれを倒して乗る。
軽自動車にそれを求めるのもどうかと思うが・・・
というか、それは今すぐやめれ。
あまり寝かせると事故の時にシートベルトの意味が無くなる。

>>623B型カスタムＲ

後部座席狭いのは事実だろ？大人四人なんてまず乗れないね

わかったから、貴方はさっさと大人４人乗れる軽に乗り換えなさい！

>>626
オススメ教えて下さい

そもそも大人4人乗るんだったら軽は選ばないだろ？

いや、ここで後部座席の狭さを騒いでいる奴は、軽自動車しか置けない場所に
住んでいるんだよ。
凄く庭が広いんだろうな、きっと。

>>625
なんで買ったの？

俺はステラムーブワゴR考えたがセンターメーターだったりコラムだったりでやめた

後席はどうせ子供しか乗らないしあまり気にしない
まぁ一番の理由はスバルに馴染みがあるから
ステラの他にサンバ2台(バントラ1台ずつ)所有

>>630値引きが20万だったから

>>631
そこまで後部座席の広さに拘ったのなら
値引きにひかれずに他の買えば良かったのに。

拘りは人それぞれだけど、そこを満たせなかったのは
自分の見る目と金が無かったって事だろ。

>>632
あとシフトが激しく邪魔

>>633
買う前にもっと吟味しなかったお前の自己責任。
もう車買い替えろ。

Ａ型ＬＸだけど、自分身長１８０で全席を１ノッチ前にするだけで
標準的な大人なら十分座れるぞ？その気になれば自分も
座れるし、一昔前のホンダのインスパイアより全然広いｗ

>>633
メリット(20万値引き)
デメリット(後席の狭さシフトの出っぱり)
お前さんはデメリットをメリットでカバーできると思って買ったんだろ
それでいて後から文句タラタラ言われても…
車は悪くない明らかにお前さんのミスだろｗ

ぐふっ(；ω；)こんな後部座席狭いやつはとっとと売って

タント買って幸せになるお(･∀･)

新車登録された車両って例え走行距離が０キロでも中古だかんね
損失は相当覚悟するよろしｗ


でもタント買ったら買ったで、今度はタントに文句タラタラだと思うよ君ｗ

>>638お金あるから大丈夫だお(･∀･)

こんな狭い車なんてイラネ

後部座席？あんなもの飾りですよ。エロい人にはそれがわからんのです。

>>635タント試乗してみなさい(･∀･)

タントの後部座席に乗せられるくらいならステラのほうがいいな
あれじゃ追突されたらヤバイ

タントはデザインの時点ででアウト。

そもそも軽で居住性を求める事自体ない物ねだりなのに
安全性を削ってまで、ピラーレスとか論外。

>>643
しかしステラはタントにかてないわけで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

みなさま貴重なご意見ありがとうございます。
やはりＲ２よりは高さ以外にも実質、体感ともに広さがあるのかな。
あとは己の目で確認するしかないですね。

ウチの先代タントと交換してほしいなぁｗ

>>641
したお(´･ω･`)
４ＡＴは３人乗ったら坂道４０しか出なかったお
ロールが恐ろしく大きいお
シート悪いお

燃費悪いみたいだお

>>645タントからステラwwww
ぜひ理由を教えて下さい

>>646ステラもロールは醜いよ！
みんなそれほど邪魔なシフトと狭い後部座席はきにならんのだな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

なんだダメハツ工作員だったのかｗ
しかも自分のミスを認めないのなｗ

>>648
さっきから事前に確認できたような事ばかり文句付けて
自分の浅はかさを曝け出してまで粘着するなんて･･･
お疲れ様です。

>>650もうステラ契約したの？

てかここスゲーかそってんな(笑)

　>>635


　　　　ダメハツ工作員どもなんぞ相手にしても仕方ないよ。

>>646
ちょｗｗｗ4ATって旧型かよ。
新型も試乗しろよ
そしてピラーレスがどんだけ歪むか買ってみてくれ

は？現行タントでも４ＡＴあるだろ？
試乗してみたけど、タント（ＮＡ）はエンジン回さないと走らない。
燃費は悪そうだ。

タントスレでやれ

>>654消えろ

>>635
足が短いと思う
ようするに短足

>>635死ねよ短足

そんな事よりシートかたくね？

軽だもの

スバル『R1』は、1958年に初の本格的軽乗用車として発売された
『スバル360』を彷彿とさせるフォルムとなった。
竹中恭二社長は「偶然ですが」と前置きしたうえで、
「全長と全高の比率が、両車ともほぼ一致する」と指摘した。

R1は、軽自動車規格を目いっぱいに使わず、全長は3.285mに抑えている。
全高は1.51m。これに対し360は2.99mと1.38mで、ほぼ同じ比率だ。

竹中社長は、デザイン上の「黄金比率のようなもの」とも言う。
360は発売当初から「てんとう虫」の愛称で親しまれた。

【スバル R1 発表】「360」と同じ黄金比とは?
ttp://response.jp/issue/2004/1224/article66664_1.html

マイルドチャージャーって設定ないの？(´･ω･｀)

>>662
無い(｀･ω･´)

ステラSTIコンセプトのエンジンルーム写真みて、形の似ていたブリッツの毒キノコを付けてみた。
↓これこれ。
ttp://www.tuningfan.com/catalog/product_info.php/cPath/1666_105_2127_5309/products_id/30855?osCsid=649ef19fe26cd15158d0d113bdba896b

ノーマルモードがスポーツモードに、スポーツモードはスポーツ＃になった感じ。
遮熱板は自作検討中だけど、ここまで変わるとは思わんかった。
シュコシュコ吸気音も聞こえる。

この車にはユーザーが調整可能なハンドルのチルト機構がないみたいですけど、
整備レベルでは、ハンドルの高さはある程度調整が利くものでしょうか？
または、裏技的な調整方法を知っている方はいらっしゃいますでしょうか？

>>665室内が狭いこの糞車になにを期待してんの？

何期待してるってそりゃ勿論快適だろ

>>666
標準のハンドル位置でもさほど不満はないのですが、ハンドルのポジションを調整して、
運転時の疲労を多少和らげられたらなぁと思いまして。
決して、運転席周りが窮屈だとかこの車の欠点を指摘しようとして言ったわけでは
ないのですが、もしそう誤解されたのであれば、ごめんなさい。
質問する者としての配慮が足りなかったです。
スレを荒らすのもなんですから、これにて失礼いたします。

>>668
ああ、666のことは気にするな。
少し前を読めば分かると思うが、後部座席が狭いとかなんとか文句言っている奴が
また出てきただけだろうから。

>>664
燃費が心配です＞＜

>>664みたいなエアクリって雨とか大丈夫なの？
ホース使って洗車後にエンジンルーム開けると、エアクリボックスに結構、水かかってるけど…。

>>670
　吸気抵抗は、エアクリとスロットル(＋吸気管)の抵抗だから、エアクリの抵抗が減った分
スロットルを絞り気味にすると以前と同じ燃費・加速になるよ。

　しかしまぁ、毒キノコ付けたからには、燃費なんか気にしない。

>>671
　げ。だめかも。
　今日にでも屋根になるような遮熱板を付けないとまずいな。�dｸｽ。

>>668
　裏技というか、改造ではR1でこんなんしてる人とかいるみたい。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/284652/car/178086/363030/note.aspx
　シートをレカロに変えたら、そりゃ下げたくなるわなぁ…。

HIDロービームランプ
オプションでいりますか？

>>674後にしてくれ仕事で忙しいんだ

>>587
亀レスで申し訳ないが、
軽の中でも走り�ｂPとも言われてるソニカと比較して
走りの面ではどうだった?

当方プレオRS乗りだが、ぼちぼち買い替え検討中で、
次はもう一回スバルか、それともツアラーのソニカか
迷い中なんです。

L乗り出し105万ジャストって安いですか？

もうちょっと行けるかな？

>>675
自宅警備御苦労様です！！

ステラって何色が似合うと思う？意外と紫がいいかも

>>677
OPは？3月だからもう少し粘ってみては？

>>679
カスタムなら白。まぁ自分の車だからだがw
真紅なんかもあったら意外と似合いそうな。
素テラなら水色かなぁ。

ｶｽﾀﾑ黒だとリアにあるダクト？が目立たない
白なら目立ってかっこいい

>>677
うちの近所のスバルで4kmの新古車のLが105万だった。


>>679
うちのカスタムRはパープルマイカ。

>>676
ステラＮＡでソニカと競争することがちょくちょくあるけど、ＮＡでも状況次第で勝てる！

ステラＲＳなら、もっと余裕でソニカに勝てるはず！ステラＲＳは、ほんと加速がすごいもの！試乗して感激した！



ちなみに、とあるデータによると、０→１００ｋｍ/hのタイムは、Ｒ２タイプＳの方がソニカより速かったです。

リベスタなんでスーチャでないの〜？

>>685
それをスバルに言えばRSリベスタでるかもよ

俺がステラだ

>>687
俺が捨てられた？

スバルしい駄洒落でステラ。
ん〜ん、りべ☆すた。

実はりべすただった
カッコいいよ

　　　　　スバルが好きな人は・・・変態です。

スバルをけなす奴は、きつねうどんにおあげげさんが入ってないようなものだ

F4とかF6が欲しくてスバル買うのはわかるけど、
軽スバルはなんかメリットがあるんですか？

インプ譲りのデカいフォグランプ

4輪独立サスがもたらす乗り心地
他の軽とは比べ物にならんよ

>>693
実家が富士重の仕事してるから。
でもむしろ満足。

ステラ可愛いよステラ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

タントかいますた(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

うちは嫁用にカスタムR買ったよ　良い買い物でした(･∀･)

>>698
生命保険増額しようね乙

>>700狭い車w

うちの近くで、LXがOPがUVガラスシート付き状態で
コミコミ87ﾏｿなんだが安いってことか。

同じ値引率ならカスタムを狙いたくなるんだよな〜
町乗り程度なんで、燃費さがたくないからターボｲﾗﾈ

あした納車です。ピカピカのカスタムRS
ちなみに嫁のです。

ボクは16年落ちのヴィヴィオです。

>>699,>>703
　オメ！

　うちも嫁用に購入。
　オレは自転車　( ； x ； )。

>>703事故おこしますように(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>705
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　/ (○） 　（○）　ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ
　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|　
　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／ 　日記帳に書いてろ
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　⌒,
　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/
　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

>705
オマエの家族のだれかが死ねといいね。

　　　　　　　　　　　　　 ┗0=============0┛
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　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
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>>684
実馬力でステラRSとソニカは10馬力違うから。
ステラカスタムSC　74.5ps(64ps)+10.5ps
ソニカ　　　　　　　　63.1ps(64ps)-0.9ps

CMの曲
「閃光少女」東京事変
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1724098

>>706


　誰の目から見ても明らかな、あまりにも痛すぎるダメハツ工作員なんか、

　わざわざ相手してやんなくても良いよ。

ｶｽﾀﾑRですけど、アクセルレスポンスが遅いのですが、こんなもんなんですかね

ようつべ版
YouTube - スケッチブックの閃光少女
ttp://jp.youtube.com/watch?v=JDAhoM9WVj0
YouTube - Tokyo Jihen - Senko Shojo
ttp://jp.youtube.com/watch?v=q1rqXX1O7TM

>>713
とりあえず、３万キロ乗ってください。レスポンスぐぅ〜になりますから。

>>715
まじかね
まだ6000きろだ

>>715
面白い事言った満足感でいっぱいにならないでください！＞＜

>>713仕様

プレオは問題ないんだが

ステラのCVTは糞だな

加速がわるすぎ

>>713
RS以外のステラはアクセルの踏み込み量をECUで読み込んで適切な加速をしてくれる電子制御スロットルです。
単純に踏んだぶんだけ加速するわけではないのです。
燃費重視でセッティングされているのでこんなもんですよ。
巡航時の「アクセルちょっとだけ踏み増し」っていう動作が極力カットされます。
ちょっとレスポンスが悪いけど、無駄踏みに反応しないから結果的に燃費が向上するんですよ。
慣れればどうってことありません。加速したいときは多めに踏みましょう。

車重も違ううえに直スロのプレオとは比較してもあまり意味がないでしょうね。
ステラのセッティングはアクセルレスポンスを重視する人には嫌がられるでしょうが、好みの問題ですね。
私はステラのセッティングは悪くないと思いますが。

発進加速はやみくもにアクセル踏まないほうがスルスル進んでいく感じ。

二週間しかステラ乗らなかったがタントカスタム買って正解だった

室内の狭さ、足元にぶつかるシフト、使えないCVTにはもうウンザリ('A`)

電スロは如何ともし難いか…

ブレーキも初期制動強すぎ
もっと奥の方でコントロール出来るブレーキの方がよくね？

まぁブレーキは安全性に関係するから良いとして

へたくそな女が乗るんだから、加速良くしたら死亡事故多発。

このスレの馴れ合いップリにワロタw

姉貴の黒リベスタ納車。外見は格好いいな。

>>721
タンカス歪まないようにおとなしく走れよ！

>>721
CVTが使いこなせず、ピザな自分にはｽﾃﾗは合わなかったって言えよ。
車のせいにするな。車が悪いんじゃない、｢自分には合わなかった｣だ。

そんだけカレーデブならタントじゃないと無理だよな
自分に合う軽が見つかって良かったよな

タント買ったなら、さすがにもう来ないでしょー
これでまた来たら、相当の粘着野郎かリアル工作員決定だよw

でもあのスペースで狭いって、ピザである事に間違いは無いね。
タントで事故ったら、ピザだけに確実に「しぼう」だねwww

R2あたりだと、あきらかに狭い感じするが、ステラはそんなに感じないよな。
タントはステラ以上に四角っぽいデザインというか商用車っぽいというか古臭い感じが嫌だ。
まあ、どうせ軽を選んでる以上どこかで妥協してるんだから、
あまり完璧を望む必要はないだろ、どれを選ぶにしても。

ステラ ワゴンＲ ライフ ゼスト ekワゴン ムーヴ
俺の中で部類が違う２台↓
タント パレット

室内が狭い、シフト邪魔、重箱、使えないCVT

オワタ＼(^o^)／

>>734
安い買い物じゃないのに不満だらけなんて、かわいそうに。
ショックだろうけどそのうちいいことあるよ(´･ω･`)

>>735オマエのことだよwwwwwwwwwwwwwwww

>>736
731であれだけ言われてるのにまた出たーーーーーーwwwwwwwwwww
煽りも中途半端なら735への返しも中途半端wwwwwwwwwwwww

室内が狭い、シフト邪魔、重箱、使えないCVT

オワタ＼(^o^)／
-

>>738
軽で必要以上の居住性とそれに相反する性能となる燃費を求める
お前みたいな馬鹿ユーザーがいるから
メーカーもあんなアホな軽を作らざるを得ないんだろうな。

え？タント？
横風で横転→オワタ＼(^o^)／
ピラーレスで事故→オワタ＼(^o^)／
軽なのに燃費最悪→オワタ＼(^o^)／
ピザが乗って確実に1�d超える！→オワタ＼(^o^)／
っていうか軽がメインなの？→オワタ＼(^o^)／オワタ＼(^o^)／オワタ＼(^o^)／wwwwwwww

＞ピザが乗って確実に1�d超える！

ﾜﾗﾀ

全てにおいてタントに劣るステラ海苔の必死さに

ｼﾞｭﾝと濡れた(笑)

>>741
いいから痩せれｗ

>>741
タント海苔なのに毎晩必死こいてステラスレに来て叩いてる
お前の必死さには誰も勝てんわwwwwwwwwwwww

1�d君って呼んじゃうぞ。

>>743必死だな(笑)

お前らステラ馬鹿にされたからってタントを馬鹿にしたらいかんよ
それこそ1�dｸﾝと変わらんぞ

1�dくんには悪いが俺は満足してるよ。
100万以上する買い物だからね。
競合車種の下調べや試乗もしたし、何の不満もない。
高い買い物失敗するとかすごい憐れだよ。

>>746室内が狭い、シフト邪魔、重箱、使えないCVT

オワタ＼(^o^)／

>>745
そうだな、すまんかった。
1�d君は気に入ってるんだもんな。

1�d君は、自分にとってのタントが、ステラであったりワゴンRであったり
する人の気持ちはわからないってことだね？

そうだね1�d君？

>>748
室内が狭い、シフト邪魔、重箱、使えないCVT

オワタ＼(^o^)／

>>749
車に何を求めるかは人それぞれだけど
前から散々出てるんだけど、1�d君が言っている事って
全て試乗すればわかる事だよ。

今ここでそれを連呼するって事は、
自分の浅はかさを全国に発表しているのと同じ事だよ。

あとね、俺らは1�d君の言っている点については全然気にならないから
そこから導き出せる事って、1�d君はやはりピザなんだろうなという事。

という事は、自分は「浅はかなピザ」ですと発表しているようなものだよ！
薄っぺらだけどカロリーものすごいんだよ！わかってるの？1�d君

マジレスごめんね。

ウンコスレ
　　　　　　　　　　　　　　　　!
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""

>>748
でもタントで満足してるのならわざわざステラを叩くようなことしないでしょ？
一番欲しかったステラに体がフィットしなかったのが悔しいのかな。
かわいそうな人なんだよ。煽ってごめんな1�dくん、
つか好きな車なら愛着もわくし短所も気にならないもんだよ。
一番欲しいの買えばよかったんだよ。
次はちゃんと考えて買うんだよ(´･ω･`)

ステラ海苔の必死さに(笑)

ID:hq7T276GをNG登録するといい
>>751の富士山AAは消えんがｗ

>>753
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>ID:hq7T276G

あなたの場合は、心身の健康回復のために、軽自動車よりも
自転車に乗ることを強くお勧めします。

散歩中にＲ２見かけて欲しいなーって思ったけど、
家族を乗せることを考えたら、やっぱりステラになる。

>>757
ワロタ

>>758
ダイエットしてる
生命保険増額できたぁ
走る棺桶タントじゃ保険の増額断られたろう
可哀想なイ豚君

糞スレだな(･∀･)

荒れてるので話題投下
お前らが付けたOP、グッズ付けたい(付けたかった)OP、グッズ教えれ

俺はユーティリティセット(助手席を倒して物が置けるようになるやつ)付けたが
今考えたらほとんど使ってないｗ

4ｺｰﾅｰｾﾝｻｰ


横すりぬけのバイクにすぐ気付く

乗ればいい車だと判る。

試乗車置いてません！＞＜

高速道路を走行するとエンジンがやはり騒々しいね
CVTかも知れんけど一般道ではほとんど気にﾅならなかったのだが

エンジンスタート後のホラ貝音が好き

うもぉぉぉぉぉ

>>761
HID入れときゃよかった

みなさんはどんなオプションつけていますか？
リラックスパックやユーティリティ、エアロ等感想聞きたいです。

この車は燃費魔の私の中でも伝説。
つい最近、四国を回ったが、22.5km/�gの驚異的な数字が出た。
信号少ないが、夜間走行（PM９：００〜AM９：００）はしなかった。

さらに、私の居住周辺（広島市佐○区）での走行も19km/�g可能だ。

燃費感覚としてはワゴンR（４WD・MT）と同程度かな。

つまりあれだ、『嘘にしか見えない』というやつだ。

不思議だぁ〜
うちのタントと車重ほぼいっしょなのにどうしてこんなに・・・

ハイルーフの軽でその数値は、すごいなぁ。
最近の原油価格高騰で、益々ステラちゃんの価値も上昇中。

CVTのセッティングが良いのかな

2WDでその数値だよね？
AWDはどのくらいだろう

HIDセレクションｲｲよ
アルミホイール、4スピーカー標準装備

B型だから全部ついてた

>>773
CVTと電スロがんばったんだろうな。

燃費との関連は不明だが、私の運転態度を･･･

１、フットブレーキをどれだけ少なく運転できるか気をつける。
２、エンジンブレーキは長い下り坂以外は不使用。
３、出だしの最初の変速まではふかさない。後から如何なる圧力を受けてもマイペース。
４、加速はまず踏んで、それからアクセルを抜いていく感じで。
５、基本速度は５０ｋｍ〜６０ｋｍ
６、上り坂は無理をしない。
７、もっともエンジン音の静かな状態での運転を心がける。

AWDだとどのくらいだろう。１０％OFFくらいではないかと。

エンジンやCVTでこれだけ頑張ってるのを
無駄にでかいボディやタイヤで相殺してるよな。

１２�`しか走らない

>>780
RSのAWD？

>>781
LのAWD

初ｶｷｺ

今プレオL乗ってますが、総合的にステラのほうがいいんですか？

ま、名前はカステラみたいで旨そうだけど・・・・　　ﾂﾏﾝﾈな

住めば都

ステラにしようかR2にしようか迷ってるんだけど、どっちがいいよ？

後方の視界・車両感覚とか比較してステラにしたよ。

現物みてくれば何となくわかるかもな。
デザイン的にはR2なんだが、居住性とか考えるとなあ・・・

今現在の流れのデザインなら「ステラ」
過去、未来、に流されないデザインなら「R2」
レベルの高い悩みだね

SUBARU-CM
ttp://jp.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk

ディーラーでブレーキパット交換したら
いくらぐらい金かかるもんなの？

>>789
ディーラで聞け

>>789
そんなに走ったのか

>>782
アクセルを床まで踏みつけるのを止めれば燃費が伸びますよ

安全性を考えたらステラ。
特に助手席の安全性はトップ。
ステラのＭＴを買うつもり。

１２か月点検でタイヤに窒素を入れました
料金は一本５００円×４本＝２，０００円でした
これで１年位空気圧を気にしなくて済みます
首都高のつなぎめ通過時のノイズ音は変化ありませんでした
気のせいかも知れませんがコーナーでのタイヤの食い付きが良くなったようなきがします
みなさんはタイヤに何を入れていますか

8割が窒素の空気

伊達に他社よりドアを厚くしてませんよ

おかげで室内幅が100mmくらい狭い　ＯTL

>>794
窒素は温度変化に対して空気より膨張しにくく、抜けにくいってのが利点じゃなかったかな。
サーキットなんかでタイヤが温まって空気圧が変わってしまうのをある程度防げるという事で
レースシーンではよく使われていますが。
でも795さんの言うとおり、空気の8割方は窒素で、しかも軽のタイヤは細く空気量も少ないですよね。
それが10割になったところで、普通に走っている分には体感はできないでしょうね。

窒素を入れることを否定しているのではないですけど、1本500円の費用対効果は無いように思われます。
それよりも、こまめに空気圧チェックしてやった方が、愛着も湧きますし状態を把握できると思います。

まぁ車のドレスアップ(この場合は違うかも知れんがW)なんて所詮自己満足の世界だしな

７９４です
皆さんの博識に脱帽です
勉強になりました

>>1
羅鬼☆簾蛇

代車でステラSC来た
おいらのはNAだが
POWERの違いあまり」感じなかった

ホームセンターの自転車コーナーで
自転車用タイヤ充填ボンベを売っていた１００〜３００円くらいで
大きさは手の平サイズの小型カン
中身はなんとLPガス　ｗ
しばらく考えて一本買ってみた
これ便利、ラクに充填できる、パワーもすごい、ガスも抜けにくい
夏場の熱でどうなることか？　パンパンになる？
ただ中身が可燃性ｗ　フロンバージョンは出来ないのか
フロンでは、ゴムが溶ける？

そういえば「自動車用の瞬間パンク修理ボンベ」もLPガスだよね。

>>801
それはSCついてないよ。

カスタムＲだとやっぱり加速悪いのかな？
あとメーターの夜間照明って白？

メーターはオレンジです

>>793
やっぱりそうかぁ
ドア閉めた感じが密閉感あるもんな

カスタムＲ-FFダークバイオレットパールを購入しました
OP：HID
　　フロアカーペット
　　クラリオンSDスロットオーディオ
　　STIサス

諸費用込みで140マソ


CVT 後席の広さ 重箱がじゃまetc…言われてますが
自分的には良い車だと思います


　　

>>807
オメ

ダークバイオレットパール目立つよね
夜走ってるのみたけどかなりカコイイ！

ダークバイオレットパールはHID着いてるとかこいいよ

でも21000円高い
赤と金なくしていいからダークバイオレットも普通の値段にできんのかな？

これ付けて見たいが効果はあるだろうか・・・

http://www.carview.co.jp/market/parts/detail.aspx?id=245202

俺は初マイカーだけど乗りやすいと思うよ。
HIDは親父に「まぶしすぎる」って言われたけどｗ

あと、地味にスマートキー超便利。雨の日とか傘さしたままで近づくだけでいいとか。
嫁の車だけど。

普通のﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞﾙﾌﾞに慣れた人間がHID見るとかなり明るいよな。
前方だけ昼間になってるｗｗって思ったよ。
代車だけど。

俺のリベスタちゃんはダーク紫よ
すげー落ち着きのある色で素敵。

バイブは普通だが

> バイブは普通だが
詳しく！！

L契約してきたよー
納車楽しみ

>>818
おめえええ

>>818残念な方のステラか(笑)

>>816
バイブが気になる

>>820
詳しく→

タントかムーヴラテになるはずの車が、なぜかステラLに化けた俺が通りますよ。
最初は候補にすらなってなかったのに、たまたま試乗する機会があって、乗ってみたら案外
しっくりきたので、気がついたら購入候補のトップに。タントは前の感覚が分かり難いのと、
センターメーターに違和感があった。
5MTのAWD欲しいってディーラーに言ったら、メーカー在庫が2WDのシルバーしかないといわれ、
ABSなし、UVガラスのみのグレード。色はシルバー。カスタムの中古とかも見たけど、結局
新車の魔力には勝てず、メンテ五年パックつけてもらって、98万で購入した次第。

Lはオーディオスピーカー、ドアにつけられないのねorz

>>823
オメ！

と言いたいところだがまずオーディオレスの俺に謝ってもらおうか(´･ω･`)

やっぱり純正デッキってショボイの？

カスタムR日曜に来ることになったけど、デッキだけは純正だからなー・・・

>>825
ショボいのは純正スピーカーだよ。

>>826　あり
一応OPでスピーカー４つとも変えてあるから、あとは純正デッキの性能が知りたかったんですけど
担当いわく悪くはないって言っていたから変えなかったけど、CDしか使わないから問題ないかな・・？

>>827
　良くも悪くも値段相応。スピーカー変えたなら音質的には特に問題ないでしょう。

　純正デッキの問題は、機能が少ないことかな。
　たとえば音質設定とかでは、低音と高音の調整はできるけど、細かな周波数ご
とのゲイン調整や、ホールとか風呂場とかの音場セレクト機能とか、凝った機能
は無いので、そういうことをしたい人は高級機種に換えるしかない。

>>828
わかりましたー　ありがとですー

デイライト買ったが不器用で付けれず。orz

スピーカー変えたところでロードノイズが酷い罠
車でオーディオに金を掛ける人の気が知れない。

っデッドニング

e燃費ランキング軽部門2位おめでとう！
1 スバル R2 R RC2 660cc　CVT - 4WD 17.2km/L±1.8km/L 22km/L 840-850kg 78％
2 スバル ステラ/カスタム RN1 660ccCVT - FF 16.5km/L±0.5km/L 22.5km/L 860-870kg 73％
3 スバル R1 R RJ2 660cc　CVT - 4WD 16.3km/L±1.5km/L 22km/L 840kg 74％
4 スズキ セルボ HG21S 660cc　AT - FF 15.7km/L±1.8km/L 21km/L 790kg 75％
5 ダイハツ ソニカ L405S 660cc　CVT T FF 15.5km/L±0.4km/L 23km/L 820kg 67％

４ＷＤでも１位取るんだな

15万円引いてくれるから買おうかな

いらね

乗用４WDのパイオニアで有りNO1なのだ

e燃費ランキングは細かい仕様に付いて結構間違い多いよ
多分一位は　MT　FFの間違いだろ

スバル ステラでドライブ その1
ttp://jp.youtube.com/watch?v=9QC7U1HEwHk

スバル ステラでドライブ その2
ttp://jp.youtube.com/watch?v=4upU0Qz-rSc

ステラを運転しながら 閃光少女を聴きたい

　　( ﾟдﾟ )　　　ちょっ・・・
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　オーディオの純正オプションにある、後ろの天井に付ける
スピーカーって音質どうなんだろ？

　

>>842
低音域はゼロ
高音域のみ

ただｻﾗｳﾝﾄﾞにしたいから付けてみたけど…

こころ

走れ

ステラ

KUREオイルシステム入れてみようと思うんだけど誰か入れた人居るか？

ちんぽ
いじれ
ステラ

間違えて

買った

プレオ

関係ない話だが
快適、広いらしいムーヴをたまたま近くで見たが
アルミホイールから見える弱々しい足回りと、どう見てもぎりぎりなリアシート
タイヤからボディの外側までの薄さ・・・

見ててなぜか寒気がした。ステラは問題なさそうだよな。よな？

Subaru Stella Revesta
http://jp.youtube.com/watch?v=PgVk4aIi8gE

>>843

　ありが�d。

　低音域ゼロ？
　やっぱりユニットの径が小さいと低音は厳しいか…。
　
　形状と位置は良いんだけどなぁ。

847

ワロタｗ でもムーヴ買うよりマシでしょ？

ムーブはあれはあれで悪くないよ
事故ったときなんて運しだいでどうとでもなるし

軽自動車とダンプがぶつかってダンプのドライバーが死んだりもするから
安全運転を徹底するのが吉です。


まあムーブは買わないけどね(笑)

ステラ vs ムーヴ

�@加速・登坂
「４ATムーヴ」＞「CVTムーヴ」＞「ステラ」
ムーヴは軽いですね、いろんな意味で。
とくに、上り坂ではムーヴには勝てない。（踏めば出るよ踏めば・・・）。
CVTの加速は４ATには及びません。

�A燃費
「ステラ」＞「CVTムーヴ」＞「４ATムーヴ」
さすがにダイハツエンジンは回りすぎる。燃費運転では抵抗感のある「ステラ」有利か。

�B室内
「ムーヴ」＞＞「ステラ」
「ムーヴ」の前席の広さは異常。「ステラ」はトランクと後席がフラットしないのが致命的。
あと、「ステラ」の室内灯は中央部分 orz

�C安全性
事故したことがないので知りません。

�D後始末
「ムーヴ」＞＞＞「ステラ」
下取りの差は歴然。知名度が違いますね。

�E愛着
「ステラ」＞＞＞＞＞「ムーヴ」
『スバルに乗る』ということ・・・

スバルの車は走りの遺伝子を予算をケチらずに代々受け継がれているからやめられません

>>854
その分値段に反映されてるからなあ

ステラで交尾するとすごい揺れて困る！
固めの足回りにするべきかな？

カーセックスって楽しい？

ヴィヴィオ恐るべし

１０年以上落ちの廃盤車なのにいまだに軽の低燃費車ランクにはいっているな

スバル　＋　トヨタ　→　技術（者）泥棒
　　　　　↑
　　　触媒：経団連

セックスが楽しいよ

>>858
やはり軽さだろう

助手席もばたっと倒れて
トランクからフラットになると思っていたのに
ならなかったよ！

こーゆーもん？カタログで見たんだが

個性的でカッコいい軽自動車って初め三菱iかな〜って思ってたけど
ステラRSやリベスタ見たらやっぱスバルだよとつくづく思う
そしてスーパーチャージャーという響き
・・・イイ！！

ホンダ 裏の姿
〜　　欠陥隠しの一部始終　　〜
http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html#mokuji

ふと思うがスーパーチャージャーとターボってどっちがメリットあるんだろう？

街乗りならSCに一票

スーチャーにターボ付ければいいんでない？
どっかにあったような
ボルボかゴルフだったっけ？

ゴルフのTSIかな
あれは信頼性という意味でどうなんだろうね…

新型フォレスタ-って恥かしげもなく背もたれの低いｼｰﾄに巨大なﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ付けてﾌﾗｯﾄｼｰﾄを実現してんだなｗ
新型ワゴソ尺対策でステラにも出して来るんじゃねーかと密かにｷﾀｰｲｗ

スーチャとターボつけたエンジンって燃費が極悪なんだろうなｗ

なんでやねん

でもスバルの軽でターボないからなぁ
EN07ターボも乗ってみたい

>>867
日産マーチの古いのに「スーパーターボ」というのがあった。

次買い換えるときはマイルドチャージと思っていたんだが無くなってた。

660ccツインカムエンジンにマイルドチャージャーの設定もほしい

贅沢かな？

マニュアル買ったんだがギヤ低すぎ＆近すぎ
1.5速、2.5速、3.5速、4.5速、6速（現行比）くらいにしてくれると
使い勝手も燃費も向上するのに、、

>>876
ファイナル変えれば簡単に解決しそうな気ｶﾞｽ（トップ以外）
簡単にファイナルなんて変えれるもんではないけど。
つか他にも詳しく書いてくれると嬉しいなー。
ステラスレでMTのレポは初めてでないかい？

>>865
4気筒の低回転弱めはSCで３気筒の高回転がネックなのはターボ。

残念なステラさんが我が家にやってきましたよ。
それなりにパワーはあるみたいだが、頑張るとうなるのがちと気になる。
視認性とか車両感覚とか取り回しは物凄く良い感じ。
内装は、ところどころ安っぽい感じがするかな。
もうちょっと物おくスペースとか欲しい気もするが、軽だしこんなもんか。
まあ、値段の割には良いんじゃねーかな、まだ数キロ走っただけだが。

ターボは部品点数多いから故障もしやすいな

スーチャ機構は壊れにくい

>>870
燃費は驚異的にいいよ

元々ターボなんて燃費を向上させるための技術なんだし

っーことはあれか？

ターボ車が燃費が悪いってよく言われるのは車を早く走らせるためにアクセルをガンガン踏み込むから結果的に悪くなるのか？

いや、アクセルをガンガン踏み込む状態では圧倒的にNAより燃費は良くなる

ダメなのはターボラグ(だからこそのTSI)と圧縮比の低さ。
プレイグニッションを避けるために圧縮比を下げる必要があるため、
ターボが掛からない低回転時にはNAより遥かに劣るトルクしか取り出せない
当然ながら燃費が落ちる

逆にターボが掛かっている時にはブースト分だけ実質的な圧縮比が上がる
（つまりパワーが搾り出せる）し、インタークーラーで冷やせば吸気温を
下げたのと同じ

スーチャは低回転時にも割りかしブーストが掛かるんで、ターボよりは
マシだが、どうしてもロスが残るため最高燃費は叩き出せない

俺としては、軽、特にターボ、スーチャにこそハイオク入れたいんだよな・・・

ブースト計で0mmHg（大気圧）以内に抑えれば燃費いいよ

>>685
出るっぽいよ。

>>885
まじ？できれば、く、詳しく・・・

リベスタってなんかもう リアルに平成の仮面ライダーみたいな摩訶不思議なデザインに驚いた

お客様感謝デーで毎回千円でオイル交換してたのに
今回点検15項目つけて3千円だってよ

点検なんて購入したときパックつけてるから必要ねぇ
原油上がったのはわかるが
点検なんて入れないで交換のみ
1500円でやってくれよ

と誰か伝えてください

まじで切実な問題なのです
この次の感謝デーからでいいから

>>888
自分で言え！
因みに俺は無料だよ

今後スバルが高燃費で低速〜中速〜高速をすべてカバーする次世代型のスーパーチャージャーを開発してくれるといいな

>>889
なんで無料なん？(´・ω・｀)

>>891
契約の時、初回車検迄5000キロ毎に
オイル交換無料で契約した（純正オイル）

>>888
君の場合、軽を維持する事すらギリギリなのか？

釣り大会始まった

ステラの四駆てスタンバイ式じゃなくて常に四輪駆動してるの？
ジムニーかステラRS4WDで悩んでます

スーパーチャージャーに一票

>>893
ギリギリって訳じゃないけど
今まで千円で出来たのが3千円ってのが嫌なのです。
せめて1500円にしてくれるのが妥当だと思うのですが。

15項目点検なんてしてもしなくても変わらない項目ばっかだし
納得いかんのですわ

お客様感謝デーの内容は
販売会社によって違うんですよね？

http://ihot.jp/album/users/detail.php?id=shakou&seq_no=133256

リベスタスーチャにしたヤツすごいな
ディーラーでやってくれるのかな？

株式売却の調達資金は新工場の建設に充当＝富士重社長
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080410-00000602-reu-bus_all

　富士重の森社長は、ダイハツ<7262.T>から軽自動車のＯＥＭ供給を受け、最終的には自社の軽自動車生産は終了すると述べた。

ああ・・・。

富士重工が軽自動車からの生産撤退・・・

ということは、ステラが富士重工純正軽自動車の最後になるということ？

ってかライト、ブルーリフレクターじゃねぇしｗ

ムーヴベースかよ、

>>899
マジかよ・・・

スバルの軽が無くなるなんて…

つーか俺の携帯のサンヨーも携帯事業から撤退
スバルの軽もOEMにするかよ・・・

>>899
やっぱりそうなったか。
そんなことだろうと思ってステラ買っといて良かった。

今後スバル軽はすべてプレミアム扱いだな

君たちを笑いに来た

>>909
むしろ誉めてくれ

こうなるとステラRS買った俺は勝ち組だな。

うん。もうスーチャーの軽なんて乗りたくても乗れないからね。

まあ、今までバカユーザーの無茶な要望に答えて
作りたくも無い、でかい軽を作っていたんだ。

ステラが悪い訳ではないが、ステラは妥協の産物だ。
スバルとしては「売れるから」という理由だけで
軽を作るのはイヤになったんだな。

軽ユーザーなんて拘りのポイントがずれた連中が多いからな。

>>913
どこを縦？

せっかく自社開発したｃｖｔもお払い箱か

別に良いじゃんダイハツの軽にスバルのエンブレム付ければ
済むだけだしｗ

いやメカは悪くない。営業力の無さが原因。

>>916
あほですか？
４気筒エンジン、４独立懸架サスペンション、スーパーチャージャーな車はなくなるわけだが。

>>918
そんなもんばかり作ってたから今日の発表になったんだよww
ほんとスバオタて哀れだな･･･

キモイダイハツ厨が粘着してるなｗ

>>918
残念ながら、軽の購買層のほとんどは
視界の広さと燃費と居住性しか頭に無い。

>>921
視界の広さと燃費なら、ステラはムーヴに負けないだろ。
居住性・商品性はボロ負けだけどさｗ

>>918
ムーブにそれらを乗っけれたバージョンをスバルにOEMすれば解決だな
背はもうちっと低くしてくれるとさらに良いぞ

これでオートサロンのステラsti仕様は完全に幻となったのか…

これで小型スポーツカーがひどかったら、トヨタ嫌いが決定的になるな

スバル最後の軽自動車ステラを大切にしよう

>>925
俺、以前このスレに書いたけど、椎名林檎の「閃光少女」って
ラストで「これで最後になっても」って歌ってるんだよ。
スバルの軽の行き先を暗示してるみたいで嫌だって書き込んだんだけど、
まさかこんなに早くホントになるとはね。

>>919
初代ムーブ(と同世代のミラ)って、４気筒＆４独サスだったんだよね。
あれ、本気でスバルの真似しようとしたんだとさ。
でもその利点を生かしきれなかった為に、捨て去って今のカタチになったんだよ。


今回はスバルが犠牲になったが、２００９年以降はダイハツも軽から
撤退させられる可能性があるってことを、肝に銘じておけ。
親会社は、軽はいらないって強硬に主張してる会社なんだよ。
今みたいに、安全性以外の部分で普通車と似たり寄ったりの部分を
追うような車作りをしていたら、消費者も見放して、小型車に呑まれて終わるぞ。
特に価格で、な。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

軽規格はなくならないよ

トヨタの二人乗りコンパクトカー見たけど
Ｒ1の方が絶対いい

>>926
乗用部門でしか考えてないでしょ？軽トラが日本から消えてなくなるなんて有り得ないよ

そういう意味じゃユーザーからしたらディーラーに足を運びやすくなったかもしれない。
スバルのラインナップって軽の次に大きいのがインプレッサだからサイズ的に間が空き過ぎてるんだよな。
コンパクトと軽の差が小さいのなら軽の選択肢が増えればその空いた部分の穴埋めになるかもしれない。

COOももらうし、もらいまくり
ムーヴ、タント、ミラ、アトレー

うちにはヴィヴィオとプレオがあるけど…

ヴィヴィオは捨ててステラＲＳ買うか

既存車種のCMはTVで、もう流れないのだろうか？

やはりか・・・。とりあえず、スバル軽の生産中止の話題は、↓こちらへどぞ

【企業】 「スバル」の富士重工業、軽自動車から撤退★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207852532/

来年の４月ごろにステラＲＳを買うつもりだったけど

あと一年くらいは生産続けるよね？

ダイハツ車になってもEN07とCVTは載せ替えして欲しいねぇ。ムリだろうけどさ。
この驚異的な燃費を叩き出すエンジン＋CVTが無くなるのはもったいないよな。

閃光少女って曲

今聴くと泣けてくるな

ステラエンジンはいいけど、コーナーはやっぱ要改善だなぁ・・・ベスモの軽バトル
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2799438

おもしろかった　ムーブが一番かと思ったら
わごんＲ　にステラか　ゼスト以外に遅いのね

ステラにゴリラつけてるやついる？どの辺につけてる？

オーディオの１ＤＩＮポケットの天井にL型ステービス止めしてる

>>941マジか('A`)

エアコンの吹き出しが邪魔で買うかマヨう

>>938
Ｌ糊だけどタイヤが負けてアンダー出る領域では破綻はしないけど
誉められた挙動じゃないよね。

だが中荷重以下の領域だとロールは大きめだが結構気持ち良ス。
機敏な動きはしないから早めにゆっくり操作等の運転にコツは必要だが。

森社長は薄利多売の軽自動車はＯＥＭで対応することを「うちから（トヨタに）お願いした」という。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ttp://mainichi.jp/enta/car/news/20080412ddm008020062000c.html

>>940

エアコン吹き出し口の後ろだなあ。
ステーはずせば、本体が直接ダッシュボード用の両面テープでくっつくよ。

>>945やっぱりそこしかないよなorz

4.5インチつけてるの？

先代ムーヴの形が好きな俺はステラが先代ムーヴみたいな形だから好きだ。

>>946
カスタムRのパネル一体型プレーヤーじゃなければオーディオレスにして何とかならないかな。

大きさそんなもんだっけなあ。HDDタイプの1つ前の型のやつね。
噴出し口の傾斜が邪魔で見えづらいようだったら少しシートあげて解決。

尻穴エリカめ

スバルのＣＭで車よりお前が目立ってどうすんねん！

次の新型ステラはムーブになるのか　さみしいな

勝手にきめつけるな、ステラの次は新ムーブラテのOEMだ
主婦層ターゲットしてるこのてん一致する
その前にマイナーチェンジとかもうないのかなあ

最後の悪あがきで64馬力超エンジン＋6速マニュアルを出してほしいな

64馬力超は無理としても６速MTほしいな　

>>953
オートサロンにSTIver(約100ps)出してたけどな

カスタムRSを決めてきました。
新車時のタイヤって何を履いてるんですか？？

64PS規制はカタログスペックの話であって、実馬力は64PSを超えてる
んじゃ無いの？

>>955
155/65/14
黒いゴム製の物

>>957
FALKEN

>64PS規制はカタログスペックの話であって、実馬力は64PSを超えてる
んじゃ無いの？
ｕｍ、規制があるからね、64馬力超作るのは簡単だけど

ダメハツ工作員とバカにしてたスバカが
そのダメハツに全面降伏哀れ…

R1eだけはどんな形でも発売して欲しい
個人的にムーヴのボディを乗せてくれたら
即買いたい。250キロぐらいの走行距離があれば

Ｒ1は今でもホスィ・・・

もしもスバルの軽がダイハツOEM供給化したら

サンバーバン･トラック≒ハイゼットカーゴ･トラック
ステラ≒ムーヴ
ステラリベスタ≒ムーヴカスタム
R2≒ミラ
プレオバンは自然消滅かミラバンで穴埋め

軽自動車撤退まであと２〜３年はかかるらしいからそのあいだに ステラＲＳを手に入れてやる

スバル最後のスパチャだから まったり乗りでいいから欲しい

叩き売り狙いでステラに目を付けた俺参上

>>959
R2に乗ってるけど、どう考えても64馬力以上でてるよ、このエンジン。
測った訳ではないけど。マイナー前ハイオク専用バージョン。

バナナのたたき売りはいつから始まりますか

軽自動車税の暴上げが先ですね

先日、ステラが納車されますた。
Lの5MTのFF。ABSも載ってないけど、かわりにスモークガラスついてた。ホントはAWD欲しかったのだが、
デラから「決算に間に合う在庫はこれしかない」と言われてこの子にした。
一番下のグレードなんてあまり期待してなかったけど、キーレスちゃんとハザード対応するとは思わんかった。
キーレスでロック解除すると、室内灯が車内を照らしてくれるとかびっくり。
肝心の5MTだが、876氏のレスじゃないけど、なんか変。俺のクラッチワークが下手なのか、一速で発進のつもりで
ちょっと踏んだだけなのにえらい回転数上がって焦った。むしろ二速が一速じゃないのか？と思った。
シフトは床から突き出してるあたりが、チープすぎて泣けた。見ためは昔の軽バンそのもの。シフトは比較的
かっちりしてると思うけど、何速に入ってるかちょっと分かりにくい気がした。これは慣れの問題かも。二速からの加速は
まあまあで軽自動車としては悪くないと思う。エンジンはよく回るけど、唸ってるように聞こえるエンジン音は仕様なのか。

あと、個人的にはシフトレバーはもう少し長いほうが好み。あれはちょっと短くないか？　それと、左足を置くスペースが
MT車にはない。センターの足元にボックスがあって、あれが邪魔してる。攻める運転はしないけど、フットレストが
置けないのは、ちょっと残念。

あと、シートはすごくいい。固めのソファーみたいな座り心地だった。

他の軽自動車の運転席にも座ったけど、センターメーターはやっばりなじめなかった。
ステラのシンプルな内装は、変に気負ってなくてむしろいい。ライバル車と比較して狭いという意見もあるけど、一人で
乗る分には十分すぎる広さだと思う。頭も結構クリアランスあるし。ただ、細かいところはもう少しきちんと煮詰めてから
出したほうがよかったんじゃないかな。グローブボックスに車検証類のファイル入らないのはあれはどうなのよ。

地味すぎたのがいけなかったのかなぁ、この子。
これが最後のスバルの自社軽になるかどうかは判らないけど、大事に乗るよ。

今、お下がりで親の車に乗ってるけど、ステラが欲しいです。
私がステラを購入できるようになるまでに生産中止にならないでください。(祈)

レギュラー仕様
ツインカム
スパチャ
＋
４独サス
ＣＶＴ
現行でこの条件を満たしてくれるスバルの軽はもうステラＲＳしかない

今からｴｽﾃｨｱｲのバネ着けてくる
マジ　バネェ

>>969
> 私がステラを購入できるようになるまでに生産中止にならないでください。(祈)

お前は俺か。

ステラカスタムＲＳの値段をお客様センターに聞いたら…
本体価格 142万円
税込み総額約 159万円だって
※ 値引きなしの場合
新車価格がキツいなら新古車も検討したいな

>>973
　悪いことは言わん。スバルDラーに行って値引き見積もり出してもらえ。
　決算時期だと更に値引きアップだ。

ＭＴ厨だが、最期はＲＳのＭＴ搭載を期待したい。

ステラＲＳ
通常モードとスポーツもーどがあるらしく
スポーツモードだと燃費が10〜11くらい
通常モードだと13〜14くらいだってディーラーのＲＳ乗りの社員が教えてくれました

ん、これってもしかして？ と思い聞いたら プレオＲＳのエンジンとほぼ同じだそうで… ただレギュラー使用になり少し燃費は改善されているとのこと。 燃費が気になるならカスタムＲをおすすめしますだって…

>>976
高速でスポーツモードぬぬわ�`で走った俺涙目

ぬぬわキロってなんですか
あと 通常モードってスパチャは働いてるの？

>>978
　通常モードでもSC機能してるよ。
　ぬぬわはキーボードの数字列見てみ。
　漏れは気づいたらぬうわ�`オーバー(リミッタ速度)多数。反省…。

英語キーボードだからまったく分からない俺

スーチャのエアーが入ってくる「コォ〜」っていう音がすきｗ
ステラもそうなんかなぁ？

>>979
あぶねえｗ
でも100�`あたりになるとCVTだかエンジンだか分からないけどうるさいな
エンジンオイル交換とオイル添加剤入れてあれだから
普段はもっとうるさそう

だんだんこのギヤ比に慣れてきた。エコに徹すれば余裕で20km/L走るし
せっかくの可変カムなので1　3　5だけ使えば結構面白い。（その場合は15km/Lくらいにな
ります）前に乗ってたトラヴィックと同じ感覚で交差点曲がると時々内側の後輪浮くわ
どんどん外側に膨らんでいくわで変な意味で面白い
えっとね、、、、、、MT買うならヴィヴィオかプレオにしとけ
でもね、シートはふっくらだし適当に広いしアイドリングは異様に静かだし
走りは特にきにしないおいらはなかなか気に入っている

☆それはスバルの軽ワゴン☆
外見はステラ

中身はＲ２

スバリストもうれしい一粒で二度おいしい車

スプリングー変えて
カモリングー
するわ。峠にて

ステラに一番よく似合う色は黒と白だと思っていたけど… おＫ？

>>986
白でおｋ
そういえば見んからでイカリングにしてる人がいたｶｯｺﾖｽ

ピンク良かったよ
俺なら紫だがな

ステラ海苔もうすぐ2年目の先輩から新人ステラ糊に良い情報


ステラの利点は、乗り心地や丈夫なエンジン、ＣＶＴによるスムーズな走りと燃費だが、
これからの季節、エアコンが非常に良く効くのが個人的に一番ステラを選んだ理由

他車種スレではエアコンの利きに不満の書き込みが多いけど、ステラは問題無し

ブルーマイカの似合わないスバル車なんてありません＞＜

たとえそれがステラでもプレオでもサンバーでも。

ヴィヴィオ海苔だけど車検があと一年残っているのでなんとか来年３月〜４月にはステラに乗り換えたいｗ
でも１３年落ちながらヴィヴィオまだ内も外もピカピカしてる さすがスバル

おととい注文書に判押してきた。
連休明けに納車らしい。楽しみだ。

オマイらがどんどん買ってくれたら、ナンセンスな「基本合意」は白紙撤回だ

REVESTA契約してきた。楽しみだ。

995

996

ス

おれがリベスタだ

1000ならレガシィ買う

1000ならS101ステラが出る。

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