【スズキ】　X-HEAD　【軽トラ？】

【東京モーターショー07】スズキ X-HEAD、本当にやる気では…!?

ttp://response.jp/issue/2007/0929/article99761_1.html

　

あの初代アルトワークスを出したぐらいだからなぁ スズキって

ボディは全長3750mm×全幅1695mmと、軽トラを除けばトラックとしては世界最小クラス。
エンジンも1372cc（妙にリアリティのある数字！）と控えめだ。

1372cc
1372cc
1372cc
1372cc
1372cc
1372cc

どうみても軽トラではありません
ありがとうございました

これにディーゼルエンジン載せて、いろいろ作業できるようにして
小型ウニモグみたいにして販売してほしい。

星井

販売はしません

スズキは四駆系のコンセプトは殆んど出さない。ジムニーコンセプトだって未だに出ないし…軽でコンセプト通りすぐ出したのはラパンぐらい。

スズキ、ダイハツ、スバルクラスのメーカーだと、コンセプトカーはほぼ外注だからねぇ。
いくら世間の評判が良くても、製品化前提で発注してないものは製品化には数年かかる。
コペンも時間かかったよね。
Xヘッドの床下はなぜかカバーして隠してるらしいじゃん。ｗ

床下はキャリートラック、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ位置とか、ほぼまんま。
５座にして、ミニハマー風で売れば売れんじゃね？ｗ

実はただ単にエンジンとミッションの試作ができたから
ジムニーのフレームに載せて、そのままだとあんまりなので
ボデーだけでっち上げて見ました。ってだけだったりして・・・

>>11
確かにそうとも言えるな

Ｘ−ＨＥＡＤファンのおれでもナー

ジムニー欲しいけど買わなかった理由
あのせまい室内
その代わりに出たエスクード＞ストラットサスでクロカン性能激低下

ジムニーシャーシ＋２人寝れるくらいの室内空間＝Ｘ−ＨＥＡＤのバン仕様
それが理想さ

>>4
だからスタディーモデルだって。
ショーモデルが規格超えてるって事はよくあるよ。

さっさと氏ねボケ。モーターショー知らないの？

ウニモグに憧れて、金銭的都合で乗れないユーザーの俺みたいな人間にはもってこいだよ
でも出来れば、パートタイム４ＷＤで四駆のＬＯＷが付いてれば完璧なんだけどな、
そしたらジムニーユーザーも納得だろうに、フルタイムは頂けないな。

>>14
例えサイズが越えてることはあっても、排気量が越えてることはねぇよ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
てめぇこそモーターショーでオナニーでもしてろｶｽw

死ね！氏ねじゃなくて死ね！！

このボディーで軽規格にしたら横転マシンに成り下がる
ＳＡＭＵＲＡＩでの苦い経験を無駄にはしないﾀﾞﾛ！？
国内のクロカンにおいてもジムニーのボディー＆車幅でキツイからな

でも俺マジでコンバインン積むかもしれない

>>13
ＳＪ４１３の事かな

youtubeに出てたよ
http://jp.youtube.com/watch?v=Vu6S4Y4r9o0
日本語じゃないから何言ってるのか判らない・・・

>>18
ＪＢ４３もだよ
フルフラットで足伸ばして寝れないと意味が無い

この板もう終わり？早っ！

こっちだヲー

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191077451/l50

今日からここが本スレか？軽じゃないんだけどさ〜

ビジネス板ウマってしまいましたね・・・

引越してきますた

俺はジムニーのクロカンポテンシャルに惚れて買いたかったけど
なんせあの狭さ・・・シエラも同じボディー

エスクードときたらパジェロロングボディーさながらの巨体
足回りも独懸ファミリーＳＵＶ

俺はジムニー・シエラのホイールベース・３リンクリジット（シャーシ）で
フルフラット可能なバンが夢だった　勿論オーバーハングも最小限で
ボンネットを切り詰めキャビン長を確保　最小限のｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙｿﾞｰﾝは確保
フルフラットにすれば大の大人が足を伸ばして寝られ
助手席・後席を外せば１０００ｃｃのバイクも乗せられる長さ
そして何ものせなければクロカン走行も楽々こなす

それに欧州仕様のディーゼルエンジンが載ればすぐさま購入します

俺の欲しい車像でつ

ココも止まってしまいましたね

age

ここは軽板ですから。興味のある人は…

age

エックスデーは12月半ばのパレット発売の正式発表と同時に発表するか、
オートサロンでもっと詰めたモデルを出して発表するかのどちらかだな。

それ以外なら来年秋までの発売はないだろう。

どう見てもすぐに発売する段階のモデルじゃないだろ…。

発表あるなら12月か１月ですか。。
車庫証明取れるようになったんでぜひ欲しいです。

中国で似たようなの作ってなかったけ？

>19

聞き取れた英語の限りだけども。

フルタイム４WDだとかで、ジムニー、エスクード、キャリィと異なる三つのタイプを
兼ね備えた〜みたいなことを言っているような・・・。

それから、キャンパーには寝られるスペースも作れるし、レスキューや緊急用にも
使える機能的な車でもある。

デザインは、シンプルで機能的・・・それから、ミッションは、ＡＴだそうだよ

取材内容の限りだと、ヨタの米国西海岸若者向け風デザインを強調するみたいなものではなくて、
どちらかというと、今までのスズキのラインナップから抽出した進化形な車という感じ。

派手なデザインで気を引いているが、本格販売はあり得るような気が。
なにしろ、トラック需要は世界では多いでしょうから。

とことん詰めて市販するようなモデルでもないしな。秋まで出さなきゃもうないだろ。モーターショーで高評価得たタイミングも外す事にもなるし。

なかなか出ないよな

期待age

すぐに発売するつもりではつくってなさそうだから、
出てくるとしても1年はかかるよね？
そもそも今までの軽トラって荷台長ばっかり気にして、
なんでこういうの出てこなかったんだろ。
共有シャーシつくって上ものだけ変えるってのではうまくいかんの？
もちろん、タイヤとかの違いは想定しておくとして。

>>37

軽トラならまず荷台だろ。荷物を積む車なんだから。X-HEADだって軽じゃないし。

>>38
いや、荷台はいるけど、長さはいらない業種も多いはず。
荷台の長さが重要なのって、畳屋・ガラス屋・果樹農家・野菜農家とかでしょ？
米農家は今の軽トラほど荷台の長さなくてもいいでしょ。
米は重いから空間的に満載はないし、重いコンバインとか乗るわけでもないし。
それに、X-HEADみたいのが軽で出れば、ファッション的に選ぶ若い人も結構いるはず。
燃費のいいクルマに仕上げておけばいけるんじゃない？

早くほしいな

はい。正解いいますと、出す予定は今後2年はありません。
皆さん盛り下がってますねー
でもまた鈴木車買ってねー。バイバーイ

>それに、X-HEADみたいのが軽で出れば、ファッション的に選ぶ若い人も結構いるはず。

全幅が１５００ｍｍしかない
Ｘ−ＨＥＡＤモドキ軽トラ
に興味はそそられませんです　はい

おまいさんが興味持つかどうかに興味ないな

Ｘ−ＨＥＡＤのパネルバンには興味津々でつ

ジムニーかキャリイのプラットフォームを使って、
ちょいちょいとでっち上げることってできないの？

>>39
ところが現実には米袋を満載するんだよ
軽トラに1トン積みは珍しくない

>>46
えー、まじっすか。でもー、、、
ttp://k-truck.hp.infoseek.co.jp/rea.htm
によれば、ハイゼットトラックの荷台を切り詰め、キャビンを拡大した、
ハイゼット・ジャンボってのが兼業農家で通勤車という使い方で人気があったと。
米農家はともかく、いけるんじゃないかなぁ。

>ジムニーかキャリイのプラットフォームを使って、
>ちょいちょいとでっち上げることってできないの？

Ｘ−ＨＥＡＤはシエラベースでちょちょいと作ったショーモデルですが・・・何か！？

>>39
それって米農家以外は長さが必要ってことじゃ・・・
あと米農家も農薬のタンクを無理矢理載せてることが有る

日本にもウニモグのような多目的トラックが欲しい。

多目的トラックにパネルバン追加して
おねがい！！！！！！！！！！！！！！！

パレットの発表すらないな。スズキはボーナス商戦をどう戦うつもりなんだ？

やっぱX-HEADの近々の発表は無理か…ショーで好評だったのにもったいない、、

>>25
いいね
昔のデリカがそれっぽいが
ちょっと違うか

>>53
実はデリカスターワゴン４台乗り継いでますｗ
でもクラシャブルゾーンがわずかながらでもﾎｽｲ

でＸ−ＨＥＡＤのバンがﾎｽｲわけです

こいつにルノー製１．５ＤＴ＋ツインクラッチ乗せたバン仕様出してちょ　よろしく

なんでルノーのディーゼルエンジン？

欧州仕様のシエラはルノーディーゼルを搭載して
既に市販しているからでつ

商用車（トラ含む）市場は定数安定している事くらいスズキも知ってるだろうに
ﾀﾞｲﾊﾂに抜かれてるぢゃ無いか！

ｶﾞﾝｶﾞｯﾃｸﾚ

なんでもいいから次のジムニーＦＭＣで、4ナンバー貨物グレードを
復活させてくれ。

パレットとかいうパクリ人糞車出すくらいならX−HEAD出せや

もうすぐオートサロン。

これの改善版がでるかな？

FMC間近のラパンワールドも楽しみ〜

age

でＸ−ＨＥＡＤのバンがﾎｽｲわけです

おいおい　完全フリーズ？

age

オートサロンにもでないかぁ…

残念…

バン出して

age

これ本当に出してくれんかな？バン・ピックアップでもいいから出して！それとも次期ジムニー？

ちなみに同じショーモデルのラパンとツインは
１月末発売。

最近のスズキは軽自動車だけフルモデルチェンジやニューリリースした年はないからちょっとだけ期待して５月まで待ってみよう。スプラッシュってゆう可能性もあるが。

バンタイプ出せばジムニー以上に使える

バンタイプ出すならリヤサイドは横スライド窓でお願い
車中泊で便利なんだよ
ランクル・プラド７０ショートとかそうだったよね

おまけにリヤ窓はサーフみたいに窓開けれるとうれしい

装甲板張り付けて自衛隊が採用したり

赤く塗って山岳レスキュー隊が使ったり。
日本の道路の結構な割合で林道、山道があるから官用でも色々使えそうだ。

営林署とかね。

３月４月に出なかったらあきらめるか…

秋にはディーゼル車けっこう出るみたいだし。

>>72いいねぇ(笑)
ついでにこの車専用のトレーラーも用意したら上がる。

黒いの一台お願いします。

まさかスプラッシュとは…ショーの反応がよかったからだと。
ショーの反応一番よかったのはX-HEADだろ…

今年秋冬はワゴンRとスプラッシュで決定なわけで、こうなると春はラパン…
X-HEADの確率はなおさら薄い。。

一応ムービーでは走ってたから市販するのはそんな大変ではないはず
1.4がどのエンジンをベースにしてるのかが少し気になるけどね

あとおまいらマッドマスターCのことも思い出してあげてください
ハブリダクションだからこっちもウニモグライクな車だ
会場で流れてたムービーとったけどだれかみたいひといるかね

あのエンジンはやっぱり次期シエラなんだろうな。
ラパンが年末になったらシエラが春なんじゃね。
春にX-HEADはないだろうから。
去年のFMCがランディのみってこと考えたら新型２車種FMC３はありえるな。

>1.4がどのエンジンをベースにしてるのかが少し気になるけどね

今までのシエラ用のスープアップでしょう

>あとおまいらマッドマスターCのことも思い出してあげてください
>ハブリダクションだからこっちもウニモグライクな車だ

確かにハブリダクションで地上高こそ稼いであるが
肝心のホイルベース・トレッドがまんま昔の軽トラで
高重心の車体はいとも簡単にひっくり返るので意味梨　ニセモノ
怖くてキャンバー走行なんてできたもんじゃない罠

本家ウニモグは車体のデカさを安定性に利用してるからこそ走破性の高い本物

だからジムニは２インチアップが主流
せいぜい３インチアップまでが走破性を維持できる
それ以上はワイドトレッドじゃないと無理

猟師用としてバンを出せ

完全停止

age

話題なさすぎ。軽も普通車も生産枠いっぱいすぎて新工場完成まで生産できないみたいだし。

貨物なら枠ありそうだけどなぁ。ショーではパレットよりいいポジションで目立たせてたのに。

次のモーターショウまでにコンセプトや方向性・実用性を煮詰めたモデル出してくるだろう

リセッタ。

>>84

その頃にはディーゼル部門も整備され
見た目性能重視の貨物車も充実してると思うな。
いすゞや日産も小型貨物に力入れるみたいだし。他社も追従するだろうね。当然走りや居住性を重視した上位モデルもでるだろう。ハイエースのように。

今が隙間なX-HEADは２年後には隙間ではなくなるよ。

ジムニー並の悪路走破性を持つシャーシーを持つトラックは現れない

ジムニー並を理解できる香具師が現れないから無理か！？

>>87
ウニモグとかピンツガウアーはジムニー以上だから除外と言う意味？

ジムニーシャーシ使ってるからジムニー並で十分
ジムニーにくらべ車高は確実に高くなるからジムニーシエラ並は無理だろ

アゲェ

あげちゃる。

はよだせ。おさむ。

>アメリオカでATV代わりに使われる軽トラ
>ttp://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=61865&start_range=61841&end_range=61871
>ジムニーも負けられん。

ＸーＨＥＡＤなかなか出ないね

age

1300ccのクリーンディーゼルエンジン出すみたいだね。時期は未定だけど。X−HEAD用なのかな？

おー流石だ！
金のある内にコンパクトＤの研究しといた方がイイ　やはり効率求めればＤ
でもＸーＨＥＡＤには１５００ターボＤの方が良くない！？

まあ１５００は既に欧州用があるから環境対応だけで済むか！？
ＶＧターボは研究の余地が多いし・・・

>>95
フィアットのライセンス生産。
2009年から生産開始予定。

マイティーボーイはよかったなぁ。
荷台に積むもの思いつかないけど。

出してよ…

四つん這いになれ

>>97
でかいラジカセだろJK

そうか、常・・女子高生を乗せるのか

年末までに出してー！

SX-4スポーツよりは先だよな。スズキ的にさ。

ものすごくほすぃ〜

８月末のモスクワモーターショーか10月頭のパリサロンで出るよ。

mjd？

エスクード安いけど肥大して辛そうですね。
早くX-HEADだしましょうよ。なんならディーゼルで。2009年秋からポスト新長期でしょ？
できれば新長期の間に出しちゃってくださいな。

これか軽のデリカが出たら、ジムニーから買い換えようか悩むな・・・

プジョーが新型１６００ディーゼル出したから
多分それが載りそうな・・・

１１０馬力　２４ｋｇ・ｍ

>>109
プジョーとスズキって業務提携してるの？

農家でも荷台長が必要なとこばっかりじゃないから、
これを軽で出してほしいなぁ。
そしたらかなりシェア占めると思うんだけど。
田舎をかっこ良くしてくれ。

>>111
荷台は軽トラの方が広いよ。

これｳﾆﾓｸﾞみたいにPTO付いてて、
除雪用ﾛｰﾀﾘｰｱﾀﾞﾌﾟﾀｰとｾｯﾄで200ﾏｿ位で出てﾎｽｨｰっす。
出たら絶対買う！

欧州向けの日本発売はもういいよ、早くこれ出して…
ここまで待たせたならディーゼルで。

いつ発売なの？

いついついつ

バンタイプ出せばジムニー以上に使える

出して

こっちとMAD MASTER-Cが交互にレスされるのはなんでだぜ

早く

出せ

はぁやぁくぅ〜

欲しい

欲しい

欲しい！。゜(゜´Д｀゜)゜。

これ、荷台の架装がいろいろあったよな
個人的には箱バンなタイプ希望
マジに欲しいわ

要するに、ジムニーのシャーシに軽トラヘッドと荷台を乗せるって事で解決だと思うが。

もともとそうやってカスタム屋に秘密で外注したショーモデルだから。

待ち切れなくて危なく
ﾊｲｾﾞｯﾄｼﾞｬﾝﾎﾞ注文するところだった。
まぁ、ちょっとｼﾞｬｱﾝﾙが違うが…
配達臭のしない、パーソナルな感じの軽トラが欲すぃ！

いつ頃発売される？

欲しい

はやく

このタイプはライバルが不在。
出せば売れるのに出さない。

>>133

なかなか出ないのはディーゼルででるか、シエラ貨物ででるかの問題だろ？

ほな両方さっさと出したらええんちゃうねんやんか

あげ

いつ出るんだこれ

欲しい(οдО;)

喉から手がでちゃうよ(ノ>д<)ノ

早くだせ

パリには出品されないようだ。
期待されつつフェードアウト、、、か？

出るんかな

>>141

今年から日本メーカーだけのミニモーターショーがあるよ。

へぇ〜、そこで出展されないかなぁ〜。

ジムニー１３００をベースにロング化して荷台付ければいいんじゃねーかな。

ハイラックスやダットサントラックのミニ版って感じで。

>>145

これがショーに出たときからFMC後のジムニー貨物じゃないかとかの噂はあったけどね。

さっさと出してしばくど

今年中にFMCがなければジムニーはモデルチェンジ無しで消滅するんだろうな。軽優遇の見直しに本気みたいだから。
シエラも2000ccくらいに格上げしないと生き残れないんじゃなかろうか？
で、貨物とシエラの二本立てってストーリー？

拡大主義はとっても嫌いな考えだけど、あり得なくもないな
エスクードが肥満街道まっしぐらな現状では

>>149

エスクードの場合は原油高騰前から設計されてた訳で拡大主義の何者でもないだろうが
シエラの排気量アップはそうゆう意味でもないだろ？
ジムニーが二酸化炭素排出量規定や新燃費基準をクリアできるわけもなく消滅とゆう道を辿るなら
シエラは重いラダーなわけだし今の排気量でもツラい。現行サイズのシエラは輸出専用になり、
新シエラはもう２ドアに拘る必要もなくサイズアップ排気量アップしてディーゼル化やハイブリなどで規制クリア…

まぁ今の規制じゃ小排気量の４駆の生き残りは無理だと思うぞ。

小さい方がいいな。ジムニートラックバージョンなん？
顔変わるかもってこと？

出る？

いますぐ出してじらさないで三(ノ＞＜)ノ

欲しい(οдО;)

欲しい(οдО;)

即出してくれたら、新型ワゴンＲとセットで買う(^-^)

こういうのはディーゼルで出て欲しいんだが
最近のディーゼルは低回転域からトルクもりもりって訳ではなく
低回転では本当にスカスカらしいからなー…しかも上も伸びなくて
車重がどのくらいになるのかにもよるんだろうが
1300かそこらのガソリンエンジンでってのも
それはそれで厳しいかも

理屈ばかり言っている人は、実際に出ても要望ばかりで、買わない法則。

んな小さな事に目くじら立ててどーすんだよ馬鹿ｗ
自分が買うつもりならそれでいいじゃねぇか

コンセプト通りに出たら絶対買うデザインは変えないで!!!!!

これをホントに出したらスズキは真にはじまるな
絶対買うわ

あれ？これ６６０ccだったっけ？
三菱のコンセプトカー(デリカ・スターワゴン？の小型版みたいなやつ)が１０００ccだか１３００ccだったっけ？

もうなんでもいいよ、出てくれたらそれでいいのだー

>>162
言いたいのはダイハツのか？

出すまで一人で戦うお

欲しいお(≧ε≦)

何か情報くだしゃあo(＞＜)o

反響でかかったからあ待ちわびてるひと多いです。占いなんて酷い(≧ω≦)うれまっせ

うう(´；ω；`)

>>164
そうかも。
あの時、結構『良いなぁ』と思えた車種が３種ぐらいあったから、混ざってる…orz

いらっしゃいまし(｡･_･｡)ﾉ

あげ

買うよ今すぐでも

あげ

オレも買うよ早く出せ

あたしも買う！

あしたのジョー

修ちゃん、売れんと思うとるのきゃー？

何の動きもないね(;ω;)

もう絶対欲しい（≧ロ≦） 若い子にウケルつうの
女の子やけどこれ買う

くうきよめスズキ(^_^メ)

空気読んだら倒産しちゃうよ、まったく。

これ結局は販売されないんだろｗ

なんで倒産すんだよアホ

まー2シーターのトラックだけじゃ厳しいかもな
トヨタのハイラックスは、シングルキャブ、エクストラキャブ
ダブルキャブとワゴン版のサーフがあった筈だが
X-HEADでダブルキャブだと貨物スペース小さいだろな
シングルキャブだけじゃなくワゴンもあれば
そこそこ台数も期待できるんじゃね？

激しく同意！
そのラインナップで充分。結構売れると思うがなぁ〜
ワゴンが欲しい！

ワゴンならいらん

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ぬぁによぅ？(-.-)

なんなのよう

農家でも荷台長が必須ではないジャンルもあるから、
出れば軽トラの一定数がこっちに変わると思うけどな。
軽トラは嫌だけどこれなら買ってもいいという新規需要もあると思うし。
自分の実家は親が少々米つくってるけど、軽トラはない。親戚にあるから借りる。
これが出れば買ってもいいと思う。帰省したときに乗るし。

うん同意

軽トラベースで、上ものだけこんな感じにできないのかね？
いま軽トラが60万円前後からだから、100万円以下くらいで。

>>185
うむ同意。現実的だな

現実化してよスズキさん

ワゴンアールがこけてもこれ売ればヒットすると思うな(^ワ^)☆

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

早く販売して急いで（｡・_・｡）

あぼーん

200ｹﾞｯﾂ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

限定一台でいいから販売して(>∪<)

あぼーん

スノボーとかするもを(*^▽^*)ｷｬﾊ

あぼーん

でいつ発売？（｡・_・｡）

かつてツインだって販売したんだから、X-HEADこそ出していいよね。
ツインは結局トータルで1万台ちょいしか売れずに中止されちゃったけど、
発売前の見込みだって何十万台も売れると思っていたわけではあるまい。
それともツインで懲りて、腰の引けたクルマしかつくれなくなったか？
今こそスズキの魂を見せてくれ。

あーた心強いわ
キュ＝(*´∀｀*)⇒ン

あぼーん

>>206
調べてみたら、ツインは月200台の見込みだったみたい。
発売が2003年1月、生産中止が2005年10月、総生産台数が10219台。
なので見込み以上の売り上げではあったみたいです。
ただ当初は見込み以上に売れ、だんだん下がってきて終了、という感じでしょうか。
X-HEADはミッドシップを想定してるとのことですが、
そういうフレームを持っていなくて一からの開発になるので躊躇してるんですかね。

かもね
キュ＝(*´∀｀*)⇒ン

サプライズで明日発売（＠゜▽゜＠）ノ

だったらなあ(・∪・*)

あぼーん

誰かMRのホンダ アクティでも使って特装車両としてつくる人いないかな？

ワゴンRなんか出してないで早く作ってくれよ！釣りや自転車には丁度いいんだよな。

あぼーん

↑うざくなあい？（´Д｀）

ホンダがバモスの後継かなんかで、オフロードタイヤのバンみたいなのを出すんだっけ？
スズキはせっかく先にコンセプト出したんだから、是非製品化して欲しいんだがなぁ。

早くしてよ
あたしも年とっちゃうじゃん(｀□´)┘

あぼーん

欲しい(≧∀≦)

ニヤニヤ厨うざい。

>>188 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/09/27(土) 16:29:48 ID:2WJtW2lv
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>>197 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/09/28(日) 17:05:59 ID:piEpayMY
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>>199 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/09/28(日) 18:59:06 ID:ULGJ8mNJ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>>202 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/09/28(日) 20:42:16 ID:9Viqlhg4
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>>204 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/09/29(月) 00:10:48 ID:Dhif/tvI
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>>208 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/09/29(月) 12:54:40 ID:l31QqAgy
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>>213 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/09/30(火) 06:08:07 ID:ey3JkbkW
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>>216 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/09/30(火) 15:28:44 ID:3xPJfCdK
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>>220 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2008/09/30(火) 19:43:43 ID:hUYaUT+2
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

抽出レス数：9

(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

絶対買う欲しい(οдО;)

あぼーん

ダイハツのなんとかよりこっちのほうが見た目好き*^ー^*

あぼーん

>>218
どこでもいいからこんなの出してそこそこ売れたら、
２匹目のドジョウ狙いでいくつか出てくるかもね。
スズキもでっかくなっちゃって、チャレンジングなものづくりはできなくなったか？

チャレンジ精神や遊び心は大事おね(・∪・*)

あぼーん

ストーカーキモい(≧ω≦)

あぼーん

荒れ地や、農村用にいいので速く売り出して欲しいです

あぼーん

はやくぅ

きっとスズキはやってくれる
信じて待つ

でも遅いと嫌だ(≧△≦)

なんか展開ないわけ？（ -o-）＝з

キャリイのプラットフォームをいじって使えないの？
まぁちゃんとしたのつくってほしいけど。

中のひとでてこいや(>∪<)

あぼーん

海外のジムニートラックを導入してお茶を濁す？

あげ

あげ

なんかあるやろ

当初は市販するつもりがなかった参考出品車で、
そこで評判が良くて市販することにしたやつって、
最低3年くらいはかかってますよね。
早く出してほしいけど。

三年は無理よ（´Д｀）一年はたった？あと二年？

出るとしても、だから、出す気があるのかさえ分からんからなぁ。
でもでも、軽乗用車の企画モノみたいなのは結構出てくるんだから、
軽トラックの開発をベースにいけそうなんだけどな。
オープンな荷台が欲しいことがたまにあるけど、
普段は日常の足として安全＆快適なクルマが欲しい、という需要はそれなりにあるのでは。

オサレだからスノボーする若い子に売れそう☆(-^▽^-)☆

どうなってっか経過だけでも早く知りたいわ(´；ω；`)

あぼーん

でもスズキってコンセプトはほとんど出さない。出したとしても既存ジャンル内での新カテゴリー程度。当てはまるっちゃ当てはまるけど…ジムニーが動かないと無理っぽい。

これも気になるが、ジムニーもそろそろFMCしてほしい。

次はカクカクでお願いします。

>>252
カプチーノ X90 ラパン ツイン
あたりは充分変態ぶりを発揮したコンセプトからの市販車だろ？
定期的に変態車を出してるとも言える。
これはジムニー貨物へ変更ってパターンかもだがな。

嫌だあ〜X-HEADのまま出して（ﾉ･_-）ﾉ━★

まぁ、これ軽自動車じゃないんだけどな
何かしら情報が欲しいな、ホントに出るなら買うし

>>256
もう開き直って
ピックアップトラックとして大きくして開発してほしい
あのカクカクがたまらない
国内販売のピックアップ欲しいわ

カテゴリーとしてはジムニーと同じSUVと言えるかもしれんけど、
構造的には軽トラックのキャリイの方が近いでしょ。
ジムニーみたいにFRでボンネットつけたら荷台がうんと狭くなるし、
X-HEADのキャビンのばしてジムニーにするってのも違いすぎてあり得んと思う。
別物として出て、結果としてジムニーが終息することはあっても。

ところで、昨年のはモックだけだよね？動かないやつだよね？
市販のためのもろもろの条件クリアはおいといて、
とりあえず動くものつくって映像公開したらいいのにな。

>>257
そのくらい思いきってやってくれればいいんだけどね。おお！ってなるような

まぁ、おれは>>185のようなワゴンが欲しいんだけどさ

熱いわねぇキュ＝(*´∀｀*)⇒ン

>>258
もろもろのサイズから見て間違いなくシエラのボディー。荷台は狭いよ。軽トラより狭い。

動いてる画像あったよ。普通に道路走ってるだけだけど。モーターショーでずっと流れてたよ。

やっぱキャリイのフレームにシエラのメカを積んだてのが正解なんだろな、あのショーモデルは

ホントに発売して貰いたいなら、此処に書くより
スズキの客相にでも、電話した方がイイと思うけどな。

>>261
荷台は軽トラほどはいらない人も結構いるのではないかな。
それより安全性・快適性を強化してほしいと。
自分だったら、荷台用途としては実家でちょっと田から米運ぶとか山行くときとかだから、
広くなくていいかな。

あぼーん

>>262
キャリーはキャブオーバータイプ。エックスヘッドはボンネットタイプ。元々プラットフォームを共有なんてできない。車幅やホイルベースもシエラと同じ。キャリーとは全く違う。

サスやエンジンは新型でデュアルクラッチ。
今のシエラの中身とほど遠い。

>>266
X-HEADはMRって言われてるじゃない。
X-HEADのボンネットは中にエンジン入ってるわけじゃないし。
キャリイはFR（フロントミッドシップともいう）でエンジンは座席下に縦置き。

あと不備を指摘すると、外形で比較するのはナンセンスだし、
プラットフォームも基本形同じで伸ばしたり縮めたり半分変えたりってのもあるから、
ホイルベース見てどうこうってのもナンセンス。
またプラットフォームは外形サイズを規定しない。
そもそも1台しかない手作りのクルマなんだから、どうとでもつくれるでしょ。
流用できるものがあれば適当に流用するし、まだ量産化を見据えてどうこうってものじゃない。

>>267
キャブオーバータイプとボンネットタイプを共有してるプラットフォームなんて歴史上存在しない。
ホイルベースの大きく違う車がプラットフォームを共有する車の例なんてあるのか？数センチならあるとおもうが？
ホイルベースを変えるとゆうことは重心まで変更すること。そこまでして共有させないといけない意味は？

エンジンはミッドシップっていってもオイル系や冷却系や制御系なんかのエンジン以外はボンネットの中に詰め込む事になる。

プラットフォームが違うならシエラとホイルベースや幅をわざわざ同じする意味もない。

>>268
伝わってないな。>>262は自分じゃないからその真偽は知らんが、
X-HEADのボンネットはみかけだけ。エンジン以外がそこに入る必然もないでしょ。
軽トラなんかと同じくもろもろボディ下にあって不思議じゃない。
すぐに発売しない参考出品のクルマなんて、デザイン優先なんだし。
あとはこれ。
>そもそも1台しかない手作りのクルマなんだから、どうとでもつくれるでしょ。
>流用できるものがあれば適当に流用するし、まだ量産化を見据えてどうこうってものじゃない。

なんか>>266に火を付けちゃったようだから俺もレス

まあ他の人が代弁してくれたので特に何も無いんだけど
あのボンネットは安全性やデザインから来るものでメカを納めるためのものじゃないだろ

で、積載性のためにFRではなくキャブオーバーにしたかった→キャリイしかない
悪路走破性を確保したかった→ジムニーしかない
じゃあいいとこ取りしちゃえと

なんだ、全部妄想かよ、

なんだ、荒らしか

>>268
>キャブオーバータイプとボンネットタイプを共有してるプラットフォームなんて歴史上存在しない。

もうちょっといろいろ勉強するべきだな。
まあX-HEADのシャシーはキャリーではないとは思うがな。

熱いわあん
キュ＝(*´∀｀*)⇒ン

あげ

あげ〜

ニヤニヤするな。歯を食いしばれ！

あげ

はよださんかなあ

はよださんかなあ

はよださんかなあ

ﾆﾔﾆﾔ乙

はよださんかなあ

頼むから箱バージョンも出してくれ、バンでいいからさ・・・

はよださんかなあ

今シエラ乗ってるんだけどさぁ・・・狭すぎるんだよなあ・・・自転車積めねーんだよ・・・

早く汁

はよださんかなあ

これは欲しい

コレ、マジで欲しいなあ。釣りやマウンテンバイクやアーチェリーに使いたいんだよな〜！

本田からでるんじゃない
良く似た奴が

はよださんかなあ

で、いつ発売？

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

はよださんかなあ

ホンダじゃ駄目なんだよ。

>>296
何で駄目なんだよタコ

サイズも排気量も軽じゃねぇんだから
ディーゼルがいい

はよださんかなあ

>>294
>>296
>>299
sage禁止

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

俺、デザイン関係の仕事してんだけど、この前この車の資料事務所に来てたな。動きあるんじゃないの？俺もこういう車好きだな。

<丶｀∀´>y─┛~~

デザインは変えないでくだしゃあ

デザインは絶対に変えないでくだしゃあ

情報くだしゃあ

>>301
>>303
>>306
sage禁止

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

こいつ大型でもねえのに速度灯付いてるね？

>>308
sage禁止

>>309
(´・ω・`)知らんがな

X

|

┣┫

∈

Д

Ｄ

>>311-316
GJ

>>315-316
sage禁止だ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

SX-4のかわり何がくるんだ？
これかな？

>>318　>>319
過疎スレなんだからsage禁止

>>319
残念ながらその可能性は極めて低いと言わざるを得ない
しかし諦めてはいけないぞ

なんか出そうで出ないよな。あそこまで作り込んでいれば、いけそうなんだが…ジムニーだったり。

(≧△≦)出して

あげるけど〜
キザシもお蔵入り。
SX-4も販売終了のキザシ。SX-4スポーツの確率も薄いながらあるけれども。

じゃあ何？って感じ。

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

はよださんかなあ

これは出ないな。出ても軽規格で軽トラだな！

>>323

セダンもあるしラリーとかやってるから販売終了はないんじゃないか？
特別仕様車が出なかったのは気になるが。

でもスズキは不採算車が多いよね。

いやよ出して（ﾉ･_-）ﾉ━★

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

これマジで欲しい。バハバンパー付けて乗ったらカッコいいかも。マットベージュに黒いオバフェンで。

>>324
>>327
>>329
sage(ry

次の可能性はオートサロン。

無いな。そこまでやるスズキじゃない。怖いのはいきなりの発表！ってぐらい…出たらいいんだけどなぁ〜

ああん出して（ﾉ･_-）ﾉ━★

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

早く

いいのかい

ああん早く

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

見たい
乗りたい
買ってみたい

お願いよ

>>335
>>336
>>340
>>341
>>343
sage(ry

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

具体的は新情報は無いのかな？？？

にゃい

なんとか110万貯めた
いつでも市販してくださいよ〜

要望が多いのにね(´・ω・`)ショボ-ン

WRCやめるくらい経済が厳しいみたい。
ジムニーとは別の新規車種としては無理そうだね。

あぁ、SX4が国内販売終了決定的だな。
これで特別仕様車ださなかった意味もわかるな。

これだせばかならずうれる(´・ω・`)

だしてえ

発売の可能性がまた広がったな。
来年新型はキザシかSX-4スポーツが有力だと思われてたが２つとも消えた。
MWやスプラッシュあるからソリオ（ワゴンRプラス）の発売もないだろう。
もう来年あり得るのは穴だと思われていたジムニーFMCかX-HEADしかなくなった。

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

こういう元気溢れる車が今こそ必要なのだ！

だよな！あげてこーぜ

ほしい

このフレームをベースに様々なボディを懸装してくれたら夢ひろがりまくりんぐ

次回の東京モーターショーにＸ−ＨＥＡＤ２が出たりして。
より市販に近い形でだして市場の反応を見て２０１０年に発売！
無理かな？

この車マジでまってるんだけど早く出せボケェ

>>361
2010年はない。スイフトのFMCがある。
それに兆みたいになんどもショーモデル作って煮詰めるモデルでもない。

来年のオートサロンは何を出すんだろうな？
去年はジムニー。
ショーモデルのメッキの使い方が今年のワイルドウインドぽいよな。

日産からバネットもらって仕立て直せばいいんじゃね？

キザシ開発凍結ｗ

X-HEADの今年中の発売！
オサムちゃん頼むよ〜

あとは邪魔なのはSX4。 日本販売終了お願いします。MCなんてしないでね。

マジでほしい

でる？

5月にSX4のMCがなければ今年出すのないからかなり近づくけど…
ベストカーじゃアルト予想してるけどモーターショーに出したのは軽枠に収まらないんだよね。
日産に小型車でOEMするし。
スプラッシュあるし軽から小型格上げアルトないと思うんだけど…
もしかしたら税改正とかあるなら…

これだして
みんなのぞんでる

これのカーゴ版でないかなあ。
軽箱は小さすぎ、
ハイエース・キャラバンは大きすぎ
ボンゴは古すぎ
ライト・タウンエースはショボすぎ

早く

昨年はダイハツに軽の首位を明渡し覚悟で普通車に力を入れたのにこの不況…

オマケに出す普通車は１ヶ月で新車効果が薄れるような没個性車ばかり!!
スイフト、SX4、スプラッシュなんてスイフト一本化でよくない？
軽枠も指名買いでもなきゃ他社で代替え利くモデルばっかりだし

X-HEADみたいなディーラー行きたくなるクルマ出さないと、スバルの二の舞だと思う

X-HEADなんかどう見ても数出ないんだから今の御時世で出すわけがない。

>>374
X-HEADを実用性皆無のただの『趣味車』とするなら不況下で出すのは難しいだろうね

しかしダイハツがトヨタと血縁を濃くしているいま、同じような車種でマスを取り合ってもなあ

販売目標を達成している車種なんて半分もない。
売れ線狙って実用的な車種ばかり出しても無意味。
そんなのとっくにマーケティングで出てるはず。

ていうか今出して採算取れるくらい売れるとはとても思えないんだが。
俺も非常に欲しいが変な理屈つけて発売すべきなんて言ってても皆思ってるだろ？

じゃあスズキは今年何出したら採算取れるくらい売れるんだ？
キザシか？SX-4スポーツか？A・スターか？月100台も売れてないシエラだけFMCか？
あんたの感覚がどうかはしらんが自分は同じ車体を持ったシエラFMCとX-HEADの発売が一番確率が高いと思うが？

HPにお客様相談フォームがあり、X-HEADについての要望を出しました。

以前カプチーノの時も販売店の人から『要望はお客様がメーカーに直接言ってもらうのが一番効果があります』と言われたので。
そりゃそうだよね、少なくともそういう手前を惜しまないくらい欲しいって事だもの。

曜日にもよるだろうけど翌日返事がきて、メーカーにありがちな定型文じゃなくキチンとこちらの話にあわせた回答がきて嬉しかったなあ

だからって『じゃあ発売します!!』とはいく訳ないけど、ただ『ほしい!!』だけじゃなく要望を伝えるのは意味があるんじゃないかな？

↑を見習え

>>378
シエラFMCなんかするわけないだろこの前ちょいジムニーと同じくマイチェンしたばっかだろ？
X-HEADなんか発売するわけねえって。
願望・希望と現実は違うぜ？

ていうかオートサロンに展示ない時点でもうね。

あんたにとっての５年前ってこの前ちょいなんだな。そのもう５年の10年前はFMCしてるんだけどな。
で？スズキは今年何出したら採算とれるんだ？キザシか？SX-4スポーツか？A・スターか？それとも他に何かあるのか？

マイチェンて5年前なんかね？
外装小変更でもマイチェンはマイチェンだぜ？
あと何だしたら売れるかは知らないよ。
X-HEADが売れないのは間違いないけど。

つーか逆にX-HEADが何で売れるって思うのか聞きたいよ。
何度も言うが自分が欲しいってのと客観的に売れるかどうかは別だぜ？

外装小変更なんてMCとか言わないから。MCしようがFMCしようが２年でいつもしてるし。
売れると思うよ。同じ派生車種のKeiよりは。

いやどう考えても売れる要素ないし。
大体X-HEADって軽自動車じゃないしねコンセプトは。

>>386
ちなみに外装小変更も立派なMCと言います。
多分君が言ってるMCはビッグマイチェンのことでしょ？

>>386
まさかジムニーからKeiが派生したなんて思ってないよね？

それはさておき、俺もX-HEADは商業的には成立しないと思う
採算取るなら300万とかになっちゃうんじゃない？

どうしても出すとしたら
・無難にバン
・競合車種のシエラ廃止、ひょっとしたらエスクードも
・200万
かな

>>389
シエラの国内販売はオマケみたいなもんだからな。
ロクに月販100台もいかないってのにずーっと売り続けてるのも海外販売が順調だからだし、
限定車の専用バンパーだって欧州仕様のバンパーくっつけただけで全然コストかかってないし。
X-HEADの海外販売にジムニーほどの需要が見込めるかどうかがまず問題だし（まあ無理）、
国内販売メインで行くなら、ジムニー（軽）とエスクード（３ナンバー）の間の層を丸ごと攫えるような
クルマじゃないとやっぱり発売には踏み切れないと思うね。

>>390
『全然コストかかってない』ねえ…

ま、X-HEADに限らず新規に物事を成すのはエネルギーがいること。
無理って言っちゃうほうが楽だしこんな御時世だから分かってるふうだよね

>>391
いや作る側じゃないんだから楽もクソもねえよ。
逆にどうしてこれが売れると思うのか聞かせてくれよ。

あのさ…
シエラって海外で売れてると思う？
1970年〜2006年の36年で全世界販売台数(国内軽ジムニーも含め)250万台。一年で約7万台。月当たりなら約6000台なんだけど。多く見積って。
2008年12月国内販売のワゴンRの半分すら届いてないんですけど？

>>393
で、それ以上にX-HEADに売れる要素があるのか？

くだらない。スズキの関係者でもないくせに。

おや返答に窮したら「くだらない」ですかｗｗｗ

十分売れてると思うんだが。

ネガティブな要素挙げるとキリがないぞ、ジムニーは。

>>397
ジムニーは、な。
X-HEADがどうかって話なんだが･･･

各誌からキザシ発売予定の文字が消えました〜
一回り小さくして出す計画もあったみたいですが完全になくなったようです〜
あと邪魔なのはSX4のマイナーチェンジの国内販売のみ〜まぁSX4がマイナーチェンジして国内販売したとしても近年スズキは白ナンバーの新型は毎年ずっと出してるんで関係ないかもです〜
これでまたX-HEADの発売の可能性がひろがりました〜

欲しい。
ミニデリカみたいな感じなら最高

つNV200

あぁ〜
ダウンサイズしたキザシの生産が決定ました↓↓2400ccで出すそうです↓↓
ですが、輸出メインで国内販売は未定だそうです〜
国内販売されたらX-HEADは絶望的になります…

出して

でそうにないねorz

ホントに出んの？何かジムニー系列で出るって噂あるけど。あのまま法定備品付けて出してくれるなら話は別だけど…

これに農家のじいちゃんとか乗ってたらカッケーわ

農繁エックスヘッド

デザインはコンセプトより劣化すんかね？出るとしても格好悪くなるなら意味ないなあ(´Д`；)

>>408
ミラーとタイヤとハンドルは確実にジムニーあたりと共通部品の無難なやつになるだろうな。

事故った時、積んでるバイクなり何なりが前に突進してくるのは
非常に困ると言うか危険なので、荷室とキャビンはワンボックスみたく
ビニールシートやネットで仕切るんじゃなくちゃんとした隔壁が欲しい
となるとセダンじゃ大物積めないから、残りはトラック型しかない訳だが
できれば荷台に屋根も欲しい
こんな感じで一つ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Daihatsu_Midget_II_Cargo_001.JPG

Ｘヘッド顔のシエラが出たりして…

シエラ顔のXは画像あったけどな。

↑貼ってo(>▽<)o

ファッション感覚でのれそうなかんじにしてちょ

いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)




キャリーとジムニーでは単なる軽自動車だが
　　ジムニー 　 ( ﾟдﾟ)　キャリー
　　　　　　　＼／|　y |＼／






　　　　二つ合わされば過去の人となる
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 ジム・キャリー
　　　　　　　　(＼／＼／

(ノﾟ∀ﾟ)ノ

ヽ(ﾟ∀ﾟヽ)

(・∀・)

発売祈願

発売祈願

発売祈願

plz

発売祈願

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

1500kg以下で

発売祈願

ディーゼルがいい

もてない不細工童貞ふしぬきたかしｗｗｗｗｗｗ

発売祈願

４ナンバーだと毎年車検？

軽の規格に収めない限りは初回2年で次からは毎年になるだろうね

ボンネットが無くなったら軽規格に収まるだろうな。それか荷台を半分以下にするか。
それと幅を10センチみじかくね。
４ナンバー車は２L乗用車並の維持費だから一年車検は気にしなくていいのでは？

4ナンバーかつ定員2名だと確か税金爆安だったような。

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

でもそうしたらＫトラと変わらんじゃん。

５ナンバー枠ｷﾞﾘｷﾞﾘにすればいんじゃね。

ださくなるならいらなあい

>>433
>>435
>>436
sage禁止

Wキャブがいいな

>>438
俺はハイラックスのエクストラキャブみたいな
2シーター＋αくらいが欲しいかな

(ノﾟ∀ﾟ)ノ

★

SUZUKIのホームページに画材あるんだから、SUZUKIの記憶にはかろうじて残っているんだろう
今すぐにでも買いたいのに…

俺はコレがほぼまんま発売されたら実家帰るわ。

('A`)

リクライニングはしなくても別にいいんだけど
こういうトラックってシートのスライドもしないもんなんかな？

体格に合わせる程度じゃない？軽トラも運転席は多少スライド出来るから…早く発売してくれ〜！！

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

ｗｋｔｋ

　 ┃　 ┃
━╋━╋━
　 ┃　 ┃
━╋━╋━
　 ┃　 ┃

　 ┃　 ┃
━╋━╋━
　 ┃○┃
━╋━╋━
　 ┃　 ┃

　 ┃　 ┃
━╋━╋━
　 ┃○┃
━╋━╋━
×┃　 ┃

>>406
いま農業がブームになりつつあるから、
これ出たら田舎の風景がちょっと変わるかもしれんのに。
スズキは時代が読めんのか？臆病なのか？

>>452
逆じゃないかな
農業用途なら軽トラの方がマシな気がするよ

○┃　 ┃
━╋━╋━
　 ┃○┃
━╋━╋━
×┃　 ┃

じゃあ軽トラに乗ってろ。連レスでくだらないAA？で自らバカですよ宣言してるのか？
脳みその程度がわかるよな。

>>454
まぁ落ち着けｗ
別におまいが時代が読めん臆病者だと言ってる訳ではないぞ

○┃　 ┃
━╋━╋━
　 ┃○┃
━╋━╋━
×┃　 ┃×

○┃　 ┃
━╋━╋━
　 ┃○┃
━╋━╋━
×┃○┃×

★

○┃×┃
━╋━╋━
　 ┃○┃
━╋━╋━
×┃○┃×

○┃×┃
━╋━╋━
○┃○┃
━╋━╋━
×┃○┃×

○┃×┃
━╋━╋━
○┃○┃×
━╋━╋━
×┃○┃×

○┃×┃△
━╋━╋━
○┃○┃×
━╋━╋━
×┃○┃×

>>459
>>460
>>461
sage禁止

発売祈願

X-HEAD

もし発売されたら車種・メーカー板に移動？

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

|ω･`) …

ミ★

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/2009/0409/index.html

２年前の東京モーターショーと全く同じってことはありえないよね？

他の展示車も目新しいのは何もないし使い回しじゃないのか？

2007東京モーターショー以来初の公式リリースだね。
世界恐慌で完全にお蔵入りかと思ってただけにうれしい!

>>468
>>471
>>473
sage禁止

市販はしないの？

デッキバンも一定の市場があって存続してるわけだから、
荷台が狭い軽トラとして出しても一定のシェアは獲得できると思うけどなぁ。
農業系でも荷台長の重要性が高い業種ばっかりでもないし。

軽以外はキザシ中止で今年のニューモデル・FMCがないからこれ来るんじゃない？
シエラFMCがない限り。
確率は半々。東モで出た方っしょ。

自分が田舎にUターンするまでにはつくってほしい。
今の軽トラじゃまだ怖くて街乗りしたくないが、
これ出たら1台目として買いたい。

おっと。ただし軽仕様でね。
登録車じゃぁわざわざこれを買うほどのモチベーションにはならん。
軽トラックの代替になるなら買いやすいからぜひ軽で。

>>476
>>477
>>478
>>479
sage(ry

誰かカスタムカーとして似たような形のつくればいいのに。
エンジンが後方にある軽トラのアクティかサンバーをベースにすれば
つくりやすそうだけど。

上海にも出したんだね。
国内専用って位置でもないんだ。二回出たってことはやっぱ市販？
明日のプレスデーが楽しみ〜

市販するさいにはあのまんまで出してね！

xyz

落ちついたかんじになるなら個性なくなすならいらない

プレスデーて？

なんの発表？

ﾜｸﾃｶ

>>486
上海モーターショーのプレスデーって意味だろ。上海も東京みたいに初日が特別招待枠かどうかは知らんが。

写真はまだ出てない？
あのままかな？改良型かな？

市販する？

>>483
>>488
>>489
>>491
sage(ry

ttp://www.carview.co.jp/sms/2009/take_car/suzuki_xhead/default.asp

ああんいいっ！ほしいかっこいいっ(´；ω；`)
売ってください

>>493
上海モーターショーの画像？

東京のときのものそのまんまっぽいですね。

みんなも欲しいよね？力をあわせて市販化させようよo(≧∀≦)o

誰かきて…(´Д`；)

オレが来た
早く出せ、早くしねーとサンバー買っちゃうぞ

もっとこい(*>ω<)☆

誰か中の人いますかあ？

まずはwikipedia(ja)に項目立てないとなぁ。enには一応あるのに。
http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_X-HEAD
外国での評判はこんな感じか。
http://www.autoblog.com/2007/09/28/tokyo-2007-preview-suzuki-x-head/

英語わからない(ﾟωﾟ?)なんてかいてあるん？

ウニモグやハマーの小さい版みたいだ／Tonkaトラックのリアル版みたいだ、とか、
小さいがアメリカでもこれで十分だ／ぜひ欲しい、とか。
Tonkaトラックってのは子供用のオモチャ。Tonka Truckで画像検索かけると出てくる。

ウケいいやんヽ(´▽`)/でるとしたら軽だよね？

つか外国で売って日本で出さないパターン？Σ(￣□￣;

あげ(｡･_･｡)ﾉ

日本じゃ、軽でないと数でないでしょうね。
軽自動車メーカーがよくやってるように、
ベースを共有して日本では軽で出し、海外ではサイズ拡張＆でかいエンジン仕様、
で出すというのが落としどころじゃないでしょうかね。
日本で軽で出れば、それなりの台数が出るでしょうし、
他のメーカーからも２番煎じが出てくるかもしれませんね。

昨年2008のデトロイトでも展示されてたようですね。

軽ででるといいね(´∀`人)まだなんにも決定してない？

あげ(｡･_･｡)ﾉ

ヽ(´▽`)/

買い替えがせまってるぅ(´Д`；)

毎度ショーに出展するけど動きはとくにないんだね…

ひ、独り言じゃないぞ(。・ω・)ノ゛

あげ(｡･_･｡)ﾉ

どうせならなんか意味のあること書こうよ。そしたら世の中動くかもよ？
例えば、軽トラックの販売台数とか現在走ってる軽トラックの推定台数を調べてきて、
そのうちのこのくらいがX-HEADに変わる余地がありそうとかさ。

ずばりの資料があったわ。
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/106/01.html
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/101/01.html
軽トラの新車が25万台くらい（グラフから目測）、
保有台数が496万台だと。（いずれも2007年3月末）

こんなんもあったわ。X-HEAD出たら業界が盛り上がると思うけどなぁ。

２００８年度小型・軽トラック市場調査の概要
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/s_track.html
2008年度小型・軽トラック市場調査報告書(PDF：2.22MB)
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2008LightTrucks.pdf

>>479
これ軽の企画にするとただの頭でっかちのクソダサい形状になると思う。


が、軽の規格が変わると噂される数年後ならあるいは。

>>520
展示車見る限りキャビンは広そうだから、そのまま縮小してもいけそうだけど、ダメかな？
そもそも、軽じゃなかったら日本ではあまり売れないと思う。
エンジン的には、トヨタのタウンエーストラック／ライトエーストラックとほぼ同じ、
小型トラックの最小クラスだけど、全長が50cm以上短くて荷台が狭い。
軽トラでなくそれらのトラックを選んでるユーザーが移ってくることは期待薄。
日本だと、こういうのを遊び車として買うユーザー層もとっても少ないと思うし。

>>521
軽にしたらより売れないと思うんだよ逆に。
軽トラに求める物ってなんだ？
積載能力だろ。
キャビン大きくとって荷台の狭い軽トラなんてまず真っ先に選択肢から消える。

これが軽で発売するよりバモスのRVが欲しい

軽だと思いこんでる不思議な奴がいるもんだな。
軽なわけないだろｗ

>>522
マクロには維持費の安さ／小型であることでしょ。
積載能力の重要性は用途による。

アウトドア好きにうけりゅヽ(´▽`)/

軽トラボディにジムニーのシャシ乗っけると、意外とカッコイイ

ジムキャリーですね

>>525
そもそも2シーターのリクライニングなしのトラックの時点で、
軽だろうが普通車だろうが好き者しか買わない。
もし荷台がちゃんと広ければもしかしたら実用で買う人も出るかもしれない。

ってこと。

>>527
こうですか？ わかりません＞＜

http://nagamochi.info/src/up5492.jpg

軽も４ナンバー２人乗り貨物も税金は年一万も変わらないし。

販売したら全員に してあげる

ダイハツのハイゼットトラックジャンボ（キャビンの後ろが少しだけ広いやつ）の荷台長が
1650mmだそうです（ノーマルは1940mm）。全長3395mmの半分以下ですね。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/grade/jumbo.htm

三菱／ミニキャブでも特装車としてありますね。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/customized_bizcar/mc5_de1.html
どのくらい売れてるんだろう？

ださい彡(-_-；)彡
X-HEADがほしいいいい

関係ないけどカザーナは来年でるんだね ＼(^O^)／

発売しますかねぇ…
本気で欲しいんですが…

マリンスポーツパッケージとか出ないかなぁ
マリンジェット牽引用にヒッチの標準装備とか…
発売されたらいいなぁ

欲しいよねえ！もっと暑く語れo(≧∀≦)o

顔文字がキモい

あげ(｡･_･｡)ﾉ

カーゴバージョン出してくれれば買う。

あげ(’＠’)

誰か近況知らない？

あげ

ダメかあ…希望薄

>>535
ださいとか言うなよ。
これらをベース車にしてゴニョゴニョしたらX-HEADっぽいのつくれるじゃんか。

待たせ過ぎや！いつになったら出すねん！

コレ出たら…実家に帰ろうと思う。

同じく。

<丶｀∀´>y─┛~~

(　ﾟдﾟ)y─┛~~

X-HEADって結構需要あると思うんだが
軽トラの上って1.5ｔでしょ　その中間がないし出せば売れると思うんだが・・

水を差すようで申し訳ないが実用面から言ったらこれは完全なる失敗作
現行ライトエースの叩かれっぷりを知らんわけでもあるまい
ましてや軽トラより狭い荷台なんて存在価値なし

ただしそれはあくまで実用性だけで考えた場合だけどね

デザインかっこよくて価格据え置きだと普通に売れるだろ

軽トラってさぁ、ライトエースより荷台狭いし、
税金だって年間で1万円しか違わないんでしょ。
実用面から言ったら完全なる失敗作らしいぞ。

>>552
小型トラック最小の現行ライトエース／タウンエースは、
1.5Lエンジンで最大積載量は800kgだよん。定員2名。

ぱっと売れてあと全然売れなくて、
買った奴も極々一部のエンスー以外はあまりの不便さにすぐ売り出すんじゃないかと思う。

ていうか軽トラを自家用車としてそれ一台だけで使ってみれば、
2シータートラックというのがいかに荷物を積むこと意外不便極まりないかわかると思うんだが。

軽トラの代わりに欲しいんだよ。軽トラはださいが、これはいけてる。
必要なら乗用車は別途買えばいい。

この小さな荷台じゃ軽トラの代わりは務まらないだろ

軽トラでもみんながみんな荷台長いっぱいのものを積むわけじゃないでしょう。
現行の軽トラの荷台長は、カタログ寸法で全車194cm。
X-HEADの画像から推測される荷台長は190cm程度。
X-HEADの荷台の幅は不明だが、車体の全幅は20cm以上広い。
X-HEADが軽規格じゃなくあのまま出るなら、荷台はさして問題にならんでしょう。
また、仮に多少小さくなってもそれで十分という人もいるのでは？

>>560
そんな人が商売ベースになるほどいるとはとても思えないって話だ。

ハイゼットジャンボを検討中だけどこれが出たら欲しい

出たら買う

>>561
何台くらいが損益分岐点で、何台くらいしか売れない、と思ってるのかな？

3年で清算終了したソニカレベル。

いや、R1レベルかもね。
実用なら軽トラかバネトラなりタウンエーストラックなり買うだろうし、
完全に好き者向け。

とにかく！出してくれ〜！ちょうどいいクラスなんだよ。

出してほしい
いつ出るんだ

なんか出そうな流れだねｗジムニーが廃盤でコレが出るなんて思ってもなかったよ〜

そうす

ソースは？自分の勘？

ん？？
もしかしてそんな流れじゃないの？
なんかジムニーとかの小型四駆は来年から厳しくなる燃費の規制を乗り越えれないって。貨物車なら大丈夫でらしいよ。
新型ジムニースレにそんなことがずっと書いてあるんだけど？50くらいさかのぼって見てみて。

なんだそれだけの話か

ジムニーが終了〓X-HEADの市販ってことでもないだろ…

でも燃料電池車や水素カーとかの未来技術車でもない二年前のコンセプトカーを上海でそのまま展示したって事の方が気になるな。東モでX-HEAD2でも出たら来年春までに間違いなく出るだろうけど

もう出る出る詐欺はよして

ほしいなあイエローいいな

>>572
その話は初耳だが、あながち無いとも言いきれないな
スズキ自身軽メーカーから普通車メーカーへ移行したいとずっと言い続けてるし

その本質は利益率を上げたいってことでしょ？
軽かどうか以前に、売れるクルマであることが必要条件だけど、
しかしX-HEADを出すような挑戦心を失っているとしたらスズキは危ういなと思う。

出せば見直してやる

>>578
売れない車を出すような会社じゃないでしょ、スズキは。
よってX-HEADも出ない。

ツインなんてとんと売れなかったが（つくり込みが甘いからだ）、
市場を開拓できる会社かどうかだと思うけど、
スズキはそれができないチキンだって？

今欲しいと思える車がまったくない
X-HEADの遊び心のあるかんじがすきやで
はよだしてや

とりあえず今年のモーターショーで決着着くんじゃない？

何月？

あげてみよう

モーターショーでは評判よかったんでしょ

今年中に新型出すならこれしかないかな。
スプラッシュが月500台の状態で海外版アルトを市販するってのはないでしょ。
確実に売れる車っていってももうないしね。とっくの昔に各社出し尽くしてるよ。

現行のキャリイの登場が1999年で、そろそろフルモデルチェンジしてもいい頃だけど、
プラットフォームを共通にすればコストも下がるし成立しそうなんだけども、どうだろう。

ところで、エブリイってラダーフレームですか？
今はモノコックでもう全くの別物になってるのかな？

調べてみたら、今はトラックとバン（＋ワゴン）は別々みたいですね。
軽トラのフルモデルチェンジの間隔が昔に比べて長くなってるのも、
その辺の関係があるのかもですね。
フルモデルチェンジの大きな開発費を回収するために同じ型で長く売らないといけないと。
しかしそれでもキャリイのフルモデルチェンジはぼちぼちのような。

直談判してくる(o^v^o)

あげ

スズキもがんばってくれよ。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245943203/

これはいい流れ

向こうの人は、荷台の長さがどうのって言わなさそうで、いいね。

なかのひと来て下さいまし☆市販しますきゃ？

こっちの方がいい
http://www.carbodydesign.com/archive/2007/10/22-daihatsu-mud-master-concept/

>>596
いいよねこれハブリダクションだし

結局市販されないのは、こっちと一緒。

市販しますよ

>>597
落ち着け
このサイズでこんなに足上げたら横転耐性が下がるだけだぞ
見た目だけ、単なるハッタリのショーモデルだよ

現行ジムニーは
・2010年度燃費基準達成が困難
・登場から11年が経過
さらに
・自動車税制見直しの動き(CO2排出量重視で軽廃止?)
X-HEADを市販化するには最高のタイミングだと思う。

タイミングもなにも今年出なけりゃもう出ない。2010 スイフトFMC・ランディFMC？終了？
2011 エスクードFMC
2012 SX4FMC
どこかでソリオ・MWの後継車重が入るかも。
FMC予定がつまっている。

じゃあYouたちだしちゃいなよ☆

ここでX-90再販

↑なんすかそれ

改めてYouTubeﾃﾞ見たけど、ちょっと小さくない？内装軽トラ並みの狭さ…。

なんでもいい出してくれたら

欲しい市販してくれえ

>>602
ソリオ後継はスプラッシュが出ただろう。

あぁぁ、
マガジンXにキザシの発売が予想されてる、

一緒に出ればよし

キザシはアメリカでデビューしました〜
国内デビューはないそうです〜

スイフトがモデルチェンジするまでに出る可能性のある小型・普通車はまたXｰHEADだけになりました〜

もう、退屈な車はいらない。キザシなんかキザシでなくてもいいじゃん。
Ｘ−ＨＥＡＤでないかな、、
今の車の状況って、ちょっと前のゲーム不況みたいだ。
ボリュームゾーンばかり追っているうちに、ユーザの興味が離れて行っちゃう。

買ってまで欲しいと思うクルマや遊び心のあるクルマがないよね↓

つかなぜ出さないか逆に不思議

キザシの市販化モデルはとんがった部分がなくなってSXｰ4みたいにみたいになってる。
コレが日本で市販されたとしても万人受けするようにつまらない車になってしまうかもね。

出せばいいのに

>>615
チキンだからだよ。
スズキがチキンじゃないなら出てくる。

欲しい！わたしのために作って

ジムニーベースで上に軽トラのガワ載っけて整形したような車に需要はないだろうから出ないよ

今年モーターショーでしょ？そろそろ流出画像情報があってもいい頃なんだが…。

>>620そーゆーの欲しいよ。

>>621
メーカーが出品車や画像出すのは9月末。
市販車みたいに走行テストや個別パンフレット作らないから画像の流出はない。
あるならスクープ誌の取材でイラスト程度。

田舎に帰省してきたけど、ほんと軽トラ多い。
X-HEADが出れば目立つし、スズキのブランドプロモーションにもなると思うんだが、
どうにも臆病なんだな。

企画した社員の首が飛ぶだけだと思う

田舎で軽トラ乗ってるような人は農家とかがほとんどだからデザイン先行で買うような人は居ないよ
安けりゃ売れる
少しでも高いと絶対売れない

とにかく出せや

キャビンが少し広いやつ（縦長の羽目殺し窓がついてるやつ）もそこそこ見かけるよ。

しっかし、できる方法を考える知恵がなく、
できない理由ばかり考える仕事のできないやつが多いのかねぇ。

なんだかしらないがこのスレに仕事の出来る奴が登場したらしいなｗ

ポメラを見習え！

一見ニッチと思われる商品にこそ、
大化けの可能性があるのだよ。



あっ、責任は取らないけどねｗ

なんだかしらないけど出して下さい。

仕事上トラックが欠かせない、でも他に乗用を買うゆとりはない
仕方がないので軽トラを公私兼用しているケースも少なくない
居住性や趣味性に秀でたトラックの入り込む余地はあるかもね

ハイラックスのWキャブとか軽トラより遙かに狭い荷台だけど業務用途に良く使われてるしね

つべこべ言わず出せや

軽じゃなく小型トラックとして出すなら、荷台の大きさの心配はさほどいらんだろうに。
で、タウンエーストラックとかもそれなりに売れてるっしょ。
チキンやなぁ。

シエラが１６０万だってこと考えりゃ価格は２００万超えっしょ。
スズキは軽トラの代わりに業務用ってことは考えてないんでは？
車庫さえあれば軽２台持つ方が安いんでは？

>>628
責任の欠片も背負ってない奴が、
妄想であーだこーだ言うのが「できる方法」なのかｗ

できる方法を考えるのは中の人だろ。
外の人じゃ作れん。
しかし外の人でもできない理由を並べてるやつらに辟易することは確かだが。

国沢光弘みたいなヤツだな

早く出して〜

ところで｢マッドマスターC｣スレってどこ行ったの？

ゴメン、見っけたわ・・・アルファベットだったのを忘れてたｗ

【ダイハツ】　MUD MASTER-C　【軽箱？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193370850

そっちのスレは進行が止まっちゃってるな

中の人ちょっとこいよ

中の人も外の人も売れないって言ってんだからさｗ

>>638
つまり現実を見たくないと。

FRPで軽トラに貼り付ける外装作れば売れるんじゃね?

中だろうと外だろうと
現状の国内スズキは
今年はXｰHEADを市販化するか
白ナンバーは出さないか
の二択なんだから仕方がない。

可能性はいちおうあるわけ？

ねえよ
夢見るな

１９９７年から白ナンバーを出し続けてている現実。異例の年もあるが複数台出した翌年とかだけ。
ちなみに去年はスプラッシュだけ。
ちなみにスズキは２００４年軽メーカーから脱却宣言している。

競合少ないし、なぜ出さないのかがわからん。

軽脱却とは言うものの、スブラッシュなんかで本気でヴィッツやフィットと張り合おうと考えてるのだろうか
普通の車を作ったって大手に勝てるわけないのに

ヴィッツと張り合おうって車種はスイフトだろ。スプラッシュはもう一回り小さい。

>>652
採算とれそうにもないから

軽トラが赤字だという話は訊かんなぁ。
バンとある程度共有化したり、モデルチェンジを長くしたり、
いろいろ＜知恵＞を出しつつやってるよね。
代わり映えのしない各社の軽トラやバン、若者向けのクルマから、
一定のユーザーを引っ張って来れると思うけどな。

心強い味方はああただけよ(pω・。)

>>656
既存の軽トラと同じような値段と使い勝手なら買う人もいるかもしれないけど
あり得ないだろ

いくら売れないから出さないって理屈つけたって今年の白ナンバーの可能性はXｰHEADしかないってゆう現実。
白ナンバーを出さないって可能性もほとんどないってゆう現実。
去年、月に500台も売れないスプラッシュを出した現実。
月に500台売れないスズ白ナンバーはスイフト以外全てとゆう現実。

X-HEADを白ナンバーで出して売れるわけがないだろ
根拠の無い出す出す書き込みしてるヤツに聞きたいんだが
4ナンバーの車が売れるわけがない

あ……
聞きたい事はアレです
ダブルキャブにでもして荷台小さくした物を出すとでも言いたいのですか?
と言うことです

売れなくても白ナンバーを出してるってゆう現実。
スイフト以外全てが月500台売れてないってゆう現実。

だから白ナンバー以前に4ナンバーなんか出して売れるのか?　って話だよ
X-HEADを本当に売ろうとした場合ショーモデルのままのレイアウトじゃ貨物扱いになっちまうだろ
出る出る言ってるヤツはそこらへん考えたことあるの?

売れなくても新型白ナンバーを１０年以上出し続けてる現実。
スズキが軽脱却を見直ししてない現実。
白ナンバーで今年出すならXｰHEADしかない現実。荷台が付いてるから４ナンバーは当たり前な現実。
モーターショーの白ナンバーコンセプトモデルが軽で市販された事なんて一度すらない現実。

わざわざデザイン性の高いトラックなんか市販されねぇって
出たら買ってやるよ
お願い出てください

現実(*^▽^*)/ｷｬﾊ

そりゃ軽規格で出るならその方がお手軽だけど、
4ナンバーなら税金はさほど高くならないんだってね。プラス年1万円くらい？
ただ車検の期間が短いんだっけ？

ゆう現実ゆう現実とうるさいが、日本語では「いう現実」と表すんだよ
小学校からやり直しておいで

市販しないコンセプトカーって、何の意味があるのか未だにわからん。

あたしもおんなじこと思っていたのだ(^ω^)

市販しないからコンセプトカーなんですが

スズキが市販予定車で東京モーターショーに出品した事なんてない現実。
パレットもスプラッシュもツインもラパンも市販予定で出品されてない現実。

つまり市販予定で出品されてない以上、
市販される可能性は無いに等しいがゼロでは無いと言える。

ジムニーとキャリイとX-HEADで共用のプラットフォーム（ラダー）を開発して
コストを抑えられんかな？
ジムニーがラダーフレームを止めるならそれはそれだが。

というか下手したらX-HEAD元からジムニーシェラのラダー使ってね？
ホイールベースが確か同じだったと思ったが
X-HEAD全長3750mm×全幅1695mmホイールベース2250mm
ジムニーシェラ全長3,550　全幅1,600ホイールベース2,250
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/suzuki_x-head/default.asp?p=1
ttp://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/spec/index.html

つーか、まんま使ってるでしょ。
しかもおそらくスズキぐらいの規模だと外注の工場で製作してるし。
いくら評判よくてもコンセプトカーはショーの看板みたいなものだから
適当にでっち上げちゃった物は、万が一作るとなっても
コストを含めて社内でゼロから生産化の検討し直さなきゃならないし
その時点でアウトな車も多いだろうね。

そこはなんとかしろ(^O^)/

>>675
コンセプトモデルなんていわばでっち上げだからね
見えないところは手抜きさ
使える物は何でも流用して安く上げる、そして浮いた金を外装に回す

X-HEADなんて需要の無い車作らないよ
きっとアレが出るよ
バイクのハンドル使ってた変なの

バイクのハンドルと言うと・・・オート三輪復活か！

大して台数のでない中途半端な軽乗用車モデルはさんざん作っとるでないかい。
X-HEADの方がよっぽど明確なはっきりしたクルマじゃん。

バイクのはんどる？？いらねーよ(`3')

細かいギミックははしょってかっこだけでいいんで出しておくれ。

来年はスズキのクリーンディーゼル元年。

中途半端な軽乗用車が多すぎるんだよ。
軽乗用車A
軽乗用車B
軽乗用2シーター（Smart fortwoみたいの）
軽SUV（ジムニー）
軽SUVトラック型（X-HEAD）
軽1BOXワゴン＆バン
軽トラック
の基本7形態くらいに絞って揃えるべき。

じゃあその基本６形態で決定。

軽乗用車A／アルト、MRワゴン、パレット、ラパン、ワゴンR
軽乗用車B／Kei、セルボ
軽乗用2シーター／＜なし＞かつては、ツイン、カプチーノ
軽SUV／ジムニー
軽SUVトラック型／＜なし＞SUVではないがかつては、マイティボーイ
軽1BOXワゴン＆バン／エブリイワゴン＆エブリイ
軽トラック／キャリイ

軽乗用車多すぎ。Kei以外はプラットフォームを共用しているとはいえ（世代違いあり）。

出して下さいなりぃ

興味本位に、他社を調べてみた。

◆三菱自動車
軽乗用車A／eKワゴン＆スポーツ、トッポ
軽乗用車B／i(アイ)
軽乗用2シーター／＜なし＞
軽SUV／パジェロミニ
軽SUVトラック型／＜なし＞
軽1BOXワゴン＆バン／タウンボックス＆ミニキャブバン
軽トラック／ミニキャブトラック
その他／ミニカバン

◆ホンダ
軽乗用車A／ライフ
軽乗用車B／ゼスト
軽乗用2シーター／＜なし＞かつては、ビート
軽SUV／＜なし＞かつては、Z(ゼット)
軽SUVトラック型／＜なし＞
軽1BOXワゴン＆バン／バモス＆アクティバン
軽トラック／アクティトラック

◆ダイハツ
軽乗用車A／ミラ、エッセ
軽乗用車B／ムーブ、タント
軽乗用2シーター／コペン
軽SUV／テリオスキッド
軽SUVトラック型／＜なし＞SUVではないがかつては、ミゼットII
軽1BOXワゴン＆バン／アトレーワゴン＆ハイゼットカーゴ
軽トラック／ヘイゼットトラック

http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4tusho.html
ここの車名別販売データを見ると、成立する程度には売れると思うんだが。

荷台が軽トラと遜色ない積載性があり
実売価格も軽トラよりも高過ぎず
足回りなど凝った作りにせず軽トラ並みの維持費であれば売れるだろうけど

無理だろ

そりゃそうだろうよ。

トヨタのタウンエーストラック（800kg積載可）が1.5Lの4ATで140万くらいから、
日産のアドラスF24（1500kg積載可）が200万くらいから。
いすゞのD-MAX（海外のみ、SUVトラック）の価格は分からんかった。
ちなみにスズキの軽トラ・キャリイは64万から。軽トラの高いのはホンダのアクティで77万から。

自分は荷台は軽トラよりやや短くてもいい。
価格は110万くらいからでいい。
エンジンは1Lくらいでも構わん。
凝ったのは要らん。

だからー
業務用に使うための小型貨物のトラックをスズキがわざわざ作るわけないだろ
ただでさえスズキの車なんか売れないのに一般人は購入2年後から毎年車検の4ナンバー車なんか買うわけないだろ

運転席から荷台にいけたら最高なのに。

(*´・ω・)っｂＢオープンデッキ

ガラスハッチが内側から開閉できれば…

>>691
前後リジットって凝った作りなのかな？

出せばいいじゃん

>>694
そんな構造には法律上出来ない

台数が出そうにないといっても、次期ジムニーと共用設計すればいい話だよね。
ちょうどぼちぼちモデルチェンジの時期なんだしさ、ジムニー。
あるいはキャリイとの共用設計。キャリイもぼちぼちでしょ。

ジムニーって排ガス規制なんかでもう次からは軽登録できないような噂があるじゃん？
それを見据えた時期ジムニーのプロトタイプかもね

出してよん

>>699
おまえは国沢光弘みたいなヤツだな

スズキの軽乗用車は、車種はめちゃたくさんあるけど、
基本設計は１つか2つじゃない？

FF車は基本的に全部共通だろうね
ただ世代の違いはあるだろうけど

ホントにほしくて待ちわびてるのに
買うから出してよ中の人〜

三菱トライトンでも買っとけ

あと２週間ほどですべてが解るさ。

どうゆうことん？

モーターショーだろ。

モーターショーでわかるん？

出品されなきゃもうないだけのはなし。
パレットの追加モデルは漏れまくりなのに東モ関係は一切漏れないな。
この会社ってガードが固いのか緩いのか意味わかんね

モーターショーいつ

なんも情報ないよね涙

ほしいひとみんなでスズキに要望メールしようよん(・ω・`*)

あげ

数出ないクルマを作るのはダイハツの方がうまいよな。

もう別の車を買っちゃったんで今さら出されてもなあ
もし既に市販されてれば買ったのに

なにかったの？

モーターショーいつ？

とか言うヤツに限って
出ても買わない。

は？買うよかっこよければ

ほらなｗ

おまえは？

軽規格じゃ絶対出ないだろ
あれは普通車のサイズを前提に作られてたから
で、普通車サイズで出た場合貨物車になるんだけど
>>721はそれでも買うの?
貨物車ってどんなのかわかってんの?

自動車税
乗用1500cc以下 毎年
34500円
小型貨物定員３名以下 毎年
8800円

重量税
乗用 ２年 25200円
貨物 毎年 8800円

取得税
乗用 取得時 価格の３％貨物 取得時 ２％

自賠責保険
乗用 年 13850円
貨物 年 12250円

任意保険
３５才程度までは貨物がお得。
４０才超えると貨物が損。貨物は優良ドライバーで何歳になっても年間４万円を下回る事はないと思ってください。

どうせなら、車検と、あと軽の情報も入れてくれりゃいいのに。

軽で出るのが一番だし、余分をそぎ落とせば不可能じゃないと思うけども、
（ジムニーだって国内・海外でプラットフォーム共用してる）
どっちで出てもいいや。

新車購入2年後から毎年車検なんて一般人には売れねぇだろ
業務で使うんならこんな中途半端なサイズじゃ意味ねぇし
デザイン重視でなんか業務用としても成り立たないだろ
どこにX-HEADなんて買う層があると思ってんだよ
一般人にピックアップトラック売れねぇから日本国内で三菱以外ピックアップトラック販売してねぇじゃん
バイクのトランポなんかに必要?
そんなヤツはワンボックス買うわ

あ・・・自家用なら2年車検になっちゃうの?
ごめん
僕ちんの勘違いだった
うんち漏れちゃう

と思ったけど荷台にフタして使えないようにしなきゃ乗用車登録なんて出来ねぇんじゃん
クソが！！
やっぱりこんな車買う層なんて存在しねぇよ

まずはトイレに行って落ち着いてこい

カーゴモデルとして１BOXタイプが出ればなあ。

来週火曜日頃にはハッキリするさ。

あぁ連休だから来週末くらいか。

まぁ、絶対出ないから期待なんかせずに他を考えな
需要無いんだからさ

需要はある
ただ商業ベースに乗るほどあるかと言われると、おそらく無い

需要はある
数は少ない

需要はあるよ

スズキにはXｰHEAD以外に市販する車がないから仕方がない。
需要がある車・・・
スイフトハイブリッドとか？SX4ミニバンとか？
エスクードオープンモデルとか？

Xデーはいつぅ

需要はある
供給は絶対にない

出てこないようなら、ホンダのアクティでも使って、光岡にでも作ってもらいたい。

オーバーフェンダーとサイドの物入れてるスペースって
二つを合わせた寸法っつーか厚みはどの位あるんだろか？
もし片方10cmあったら、荷台の幅は現行軽トラと
同じ位って事だよな

実際に出すとしたらあそこまでのギミックは実装しないと思うけど、
クルマの大きさに関してはある程度融通も利くし、
国内と海外で違えるというのも経験あるわけだし、
技術的にはどっちでもありかと。

出して〜ﾉｼ

軽規格で出てくれないと毎年車検になる
できれば軽で出して欲しい所
でも車としての出来考えたら
小型車として出した方がいいんだろうね
660�tじゃ厳しそうだ

モーターショーいつ？

小型貨物車で良いよ。
1年車検だけど、税金安いし維持費は乗用車とは比べものにならない。
できればエスクの2Lエンジン載っけて欲しいけどね

だから！出ないって。

>>746
あんたバカ？

は？

( ﾟдﾟ )

もともと普通車のサイズなのになんで軽自動車板にこんなスレあるの?

しらんがな

まぁこのままの形じゃ出ないだろうが
オフ強化版キャリイとかジムニートラックじゃ
出ても売れないだろうな
個人的にはジムニートラックなら欲しいんだけど

>>752
あんたバカ？　そのまま出たコンセプトカーなんかナインダヨ！

ワゴンRワイドとかはボディ拡幅して居住空間広げてるのに
なんでシエラは軽そのままのボディなんだろね
ラダーフレームなんだからモノコックよりも簡単だろうに


いやね、もうキャリイとかシエラとか頭の中でぐちゃぐちゃしてるんだよ
意味不明なチラ裏すまんね

>>756
そういう需要は既にエスクード等に流れてるからじゃね？
ジムニーの利点なんて「小さい」以外無いし

でもエスクードは極端にでかくなりすぎだと思う。

suvとしては小さい

X-HEADはとことん「使える」車であって欲しいな
ガンガン走れて、積めて、遊べる車
荷台の大きさとかそういう話じゃないよ
なんつーか今時の車ってどれもこれも土足禁止でかしこまって乗るような雰囲気が漂ってて嫌
もっと自由奔放に、外装は全部樹脂製でぶつけてもこすっても気にしない！　みたいな勢いで乗れるのが欲しい

出して〜

ゴメン。出ない…。

出して〜

出して〜

どこに出してほしいんだ?
言ってごらん

( ﾟдﾟ )

あ〜ぁ、
東京モーターショーのコンセプトモデルの発表はスイフトプラグイン・シリーズ式ハイブリッドと新型アルトのみが事前発表。キザシが海外モデルとして。
だけの発表でした。コンセプトモデル６台中３台だけの発表です、
残り３台は東京モーターショーまでお預け、
こんな発表の仕方初めてじゃんかよ、

今年のモーターショーなんて相次ぐ撤退で全然盛り上がらないから
少しでも期待を持たせようと必死なんだろうな
俺もとあるメーカーブースでスタッフとして常駐する立場なんだが、人少ないだろうなぁ

残りの中にXｰHEADが入ったら問題なし。

これだせば盛り上がるわよん

で、軽規格でガッカリってオチだな。

どうせ出ねぇんだから軽トラか三菱トライトンでも買っとけ

15インチ履いたごつい軽トラなら欲しいな。

でないって決めつけてるやつは何様だよ

ホンダは出すぞ。
http://www.carview.co.jp/tms/2009/preview_car/honda_acty/default.asp

こんなの(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

いらんし

>>774
絶対出ねぇから

スズキがちんたらしてるうちに、ダイハツが微妙なものを出品。
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/107531.html

よかったなダイハツはやる気でｗ
軽〜軽〜しつこく書き込みしてた奴嬉しいだろｗ
全長3.4mの規格で実現できるボンネット付軽トラってこんな物だろｗ

でもこれFFレイアウトだよ
最低地上高も低いしジムニーどころか
テリオス代替にもならない。

贅沢ゆうなよｗ
念願のボンネットと1m弱の荷台が付いた軽トラじゃんかｗ

FFでボンネットが長過ぎるからでしょ。
MRのX-HEADなら、比率そのままで全長3.4mに縮めても問題ない。
それでもキャビンの広さは確保できるし。

ダイハツは台数出ないクルマでも市販させるノウハウ持ってるよね。
スズキは部品の共通化はしてる割に、
台数の出ないクルマを市販するノウハウが劣るようにみえる。

トヨタの影響力が大きいんじゃないの

IDにxが出たから明日X-HEAD買ってくる

>>783
軽トラ改造するか軽トラで妥協しとけよ

あげ

結局スイフトの発電機用軽自動車エンジン付きEVみたいな微妙な車しかモーターショーに出てなかったな
X-HEAD出るって根拠も無く書き込みしてたヤツ見てる〜?

あげ

だからスズキなんだな。コンセプトcar出た試し無い。

ラパンは？

スズキはダメだな。

パレット

スプラッシュ

海外のショーにも出展したのにな…

MRワゴンww

モーターショーの現地スタッフに「X-HEADは出ないの？」と言っちゃったよ
下っ端では無駄だとはわかってたけど言わずにはいられなかった

でむこうはなんて？

あげ(｀□´)┘

>>798
あれはあくまでもショーモデルですんで
実際に売る事はまったく考慮せずに作った車です
今野ご時世絶対売れないのが分かり切ってる車は出ませんよ　ハハハハハ

結局欲しいと思ったコンセプトカーは発売されずにがっかりするだけなんで、モーターショーは行くのやめた。

>>801
コンセプトカーはコンセプトカーとして見られないような人は行かない方がいいよね

フロントマスクをジムニーにするなら欲しい

ラパンは？

キザシの市販車にはガッカリしたな…
外見だけでも良いから、もっと豪華に見える車にして欲しかったm(_ _)m
結局、値段が高いだけの四駆カローラじゃねぇか

俺、この車出たら実家帰ろうと思ってたけど…。

売れないんじゃなくて、売る能力が無いんだ、スズキには。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-12834020091208

VWが「それ、面白いじゃないか。出そうぜ。」って言ったら出てくる！

まさか！の展開…期待してるよ。待たずにな。

スズキが出さないなら、
他の軽トラメーカー／小型トラックメーカーに期待する手もあるが。
ホンダ、ダイハツ、三菱、いすゞ。
新興国だと、SUVトラックが売れてるから、
それも見込んで開発したらいいと思うんだけどな。

とにかくXーHEADが出ればオケ

まあ〜…出してくれればいいだけの話だな！

なんか、海外で似たような車出るって聞いたけど。情報知らない？

聞いたのならそいつに聞けよ

たしかにワーゲンが一緒に作ろうって言ったら再開発あり得るな。
スズキブランドだけじゃ数売れないから今まで躊躇してたけどVWバッジ付けて売ってくれるとなれば…
ワーゲンもこの手の小さい4WD車ラインナップしてないしな…もしかするともしかするかな。

VWはアマロックを来年から世界戦略車として導入するから。XｰHEADとVWは関係ないよ。VWは興味すらないんじゃ？

>>817
荷台は大したことないけど、クルマとしてでかいね。
X-HEADはX-HEADで需要はあると思うけどなぁ。

あるんだよ！あたしにね（○｀ε´○）

どこで普通車のデザイン重視の4ナンバートラックに需要があるんだか

日本語でおｋ

軽規格に収めたって構わないんだよ。

【ホンダ アクティトラック 新型発表】外観デザインを気にします
http://response.jp/article/2009/12/31/134312.html

とは言ってもどれも狭い範囲での違いしかないわけで、
大胆にコンセプトの違う軽トラ出しても結構いけるんじゃないかと思うけどな。

軽トラなんて圧倒的に田舎の農家の需要が多いんだからデザイン重視なんかダメでしょうに
デザインも良くて荷台も広くて値段も安いんなら売れるだろうけど
無理だろ

何故このスレがいまだにあるんだ？
通りすがりなんでサッパリ分からん

>>824
デザインが悪いと不評だった、って>>823の先の記事に事実としてあるじゃん。
メーカーの頭が凝り固まってるだけで、
出せば売れるクルマのコンセプトってまだまだいろいろあると思うよ。

>>826
ホンダの軽トラが売れなかったのがデザインのせいのわけないだろ
切り替え出来ない四駆のせいだろ

あと狭いし他より高かった

先代アクティーは同じセミキャブのキャリーに比べても小回りが効かなさすぎた。
ボディは贅肉だらけで無駄に重く、古いエンジンと相まって軽快さの欠けらも感じられない。

そして何よりキャビンの狭さが致命的。
あの狭さは事故を誘発しかねない。

いずれも衝突安全性を追い求めた結果なんだろうけど、本末転倒もいいところ。

意外とジムニーラインで出たりしてww

こういうクルマを出せないようだとスズキに未来はないな。

出ても売れない車なんか作ってる余裕ないだろ


あ、でもエスクードなんか月販3ケタ行ってるか行ってないかなのに作ってる余裕あるんだねw

スズキも売れないと思ってるのかもしらんが、
そう思ってしまう思考が官僚化してると思うんだ。
新しい市場を開拓する気概がない。
その気なら、コストを抑えて出す方法はあるし。

つーか、本当にその市場があったらトヨタがとうの昔に出してるわ

ちょっと違うな
トヨタは開拓者ではない
二番煎じが上手いんだ

スズキの登録車はほとんどが海外重視だろ
X-HEADだって出るとすれば世界中で売るはず。

スズキって意外と国内メインなんだよね。インドのシェア半分を持ってるマルチスズキですら年間90万台もいってないし。世界販売台数が230万台だから国内もインド並にはあるんじゃない？

荷台が軽トラ並で高機動な4駆、遊び貨物トラックってなると世界の需要は…世界戦略車にするならせめて屋根いるかな。ランクル100系みたいな売り方するとか？

スズキは今はインドでの販売比率が一番大きいはず。
日本分はほぼ同じだけどそのやや下。
あとほかの海外もあるし。ヨーロッパとか中国とか。

ダイハツの軽サイズに近いトランポのアレの方が現実味ありそう

もうね、ジープのミニを出したんだから同じノリでウニモグのミニを作れよと
名前はミニモグでいいよ

ディーゼルでよろしく

マジ、出してよぉ〜！

ミツオカとか出してくれんかのぉ。

セカンドとしてマジで欲しい。釣りにもキャンプにもバイクパーツにも使いたい！

機関砲や戦術核にも対応してｗ

>>845
M2とデイビークロケット載せるだけじゃん

やっぱこのご時世だし、こう言うの難しいのかな？出してくれたらかなり重宝すんだけどな！

マガジンXは4月にジムニーの追加モデルを予想してるね。
今までジムニー単独で特別仕様車なんて今まで出たことないし
ジムニーエックスヘッドとして出るのかな？

軽トラ買えば解決するんだっつーの

ジムトラ再販してくれれば良いのに

<丶｀∀´>y─┛~~

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBAPV

↑なぁ、これベースにしてトラックにしたらX-HEADにならん？
どなたか、画像を弄ってトラックにしてみてくれんか？

しっかり「トラック仕様も存在し・・・」と書かれてるじゃないか
チリスズキ公式サイト
http://www.suzuki.cl/automovil/modelos/comerciales/apv-pickup/

http://www.suzuki.cl/automovil/modelos/comerciales/apv-pickup/gal-ext.1.jpg
http://www.suzuki.cl/automovil/modelos/comerciales/apv-pickup/gal-ext.4.jpg

スポーツ仕様のピックアップ、、、日本じゃ、ここ10年新車として売り出されていないんだよなァ

トライトンなんか比較的スポーツ路線なんじゃない？

それとも「スポーツ仕様」てのがホットダットみたいなのを指してるんなら知らない

>>856
あ〜、高いんですよ。
正直、200万以下で購入したいなってのが本音。

日産フロンティア辺りが予算的にベストなんだが、、、

軽優遇廃止でコレの発売の現実味でてきた？

そもそも軽の税金4倍なんぞ通らないよ
だからX-HEADなんて出ないよ

4倍になるかどうかはわからないけど
相当の値上げになるんでは？
期日まで明記して今まで通りとかの方が有り得ない。あと1年半しかないのに。

>>860
何を根拠にこんなもの通ると思ってんだか

今までトヨタの圧力で軽の税金値上げかなと思ってたら
その当のトヨタが軽参入ときたもんだ
値上げは無いか、あるいはあったとしてもわずかな額にとどまるだろうな

そもそも4ナンバーの2人乗り普通車なんぞ売れるもんじゃないんだし

所有の税コストをゼロにして、利用に対して課税（つまり燃料に課税）すればいいのにねぇ。
そしたら複数台持ちやすくなるから、こういうクルマも売れやすくなるのに。
まぁ軽枠に収めて出してくれても構わんけど。
しかし、パリモタにも出て来ないってのはもうやる気ないのかね。

上げ

ずっと待ってんだけどなあ〜出せばいいのに

期待あげ

もうあきらめろよｗ

まだまだ諦めん！
安月給だけど、これ出たら今乗ってるキャリイ売って買う！ｗ

自賠責、値上げだとよ糞が！

これ遊び心あって面白い。

そーいやこんなのもあったな
結局出なかったのか

期待

欲しい。欲しい。欲しい。












ま、無理なのはわかるが欲しいよ、修ちゃん。

こいつのダブルキャブが出たりしたら狂喜乱舞しながら発狂買いする
シングルキャブだと維持費との兼ね合いで軽トラにしちゃうかなぁ

保守

くるか？
ttp://www.autoblog.com/2011/07/26/suzuki-considering-another-small-pickup-for-u-s/

>>877
ｷﾀｰかもしれないが、このまま出す訳じゃないだろうし。

早く現物みたいね。

なかなか斬新なデザインだと思うけどね。
国内販売のピックアップは三菱だけか。

シボレー・モンタナ　ダチア・ロガン　日産ＮＰ200

この辺が妥協点かなぁ。

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/1108/index.html
東モ出品概要にも一切触れられてない。
永遠に忘れ去られてしまうのか…

普通車サイズじゃ絶対出ない

軽で出してみりゃいいのに。
荷台の長さを必要とする人たちばっかりじゃないから、結構売れると思うけどね。

ジムニー（シエラか）は新しいのが出るか？という話だけど、
こっちも出ないかなぁ。軽がいいよ軽が。

この車出て欲しいって言ってる人はスズキホームページから問い合わせで要望送ろう！

ほしい

ほしゅい

要するにボンネットが長くて車高高めの軽トラ？
そうなんすぐに作れるやろ早せい

>>887
まぁ昔にもジムトラとか有ったし直ぐ作れるだろうけど・・・
売れないと・・・

直談判してくるo(^-^)o

ホッシー！

軽トラで出したら、軽トラのシェアかなりとれると思うけどね。
荷台長が絶対の人たちを除いて。
スズキにはつくる能力が無いのかな？

>>891
シェアなんか取れねぇよ
軽トラで一番重要なのは荷台の長さなんだよ

>>892
キャリイに乗るあなたたち、
X-HEADに乗るわたしたち、
それでいいじゃん。キャリイかっこいいー。

日産がダットサンブランドを再開するって話じゃないか。
手を打つなら今だぞ！スズキさん！

>>893
だからさ
そんなニッチな商品売れないから大手メーカーじゃ絶対出せないんだよ
光岡あたりが何かの気の迷いで作るかもしれんが

バブルが再来するか、トヨタとくっつくかでもしない限りは出ないだろうな
モーターショー登場以来ずっと待ってたけどもう諦めた
トレーラーを買ったよ

あきらめないで
直談判だよo(^-^)o

こんなスレあったんだｗ
オイラもコレが発表されてからずっと全裸待機してるんだけどなぁ…
ランクル40とダットサン乗ってたから、足して２で割ったこんなの欲しいんだけどなぁ…

もうジムニートラックで良いじゃん

ジムニートラックはまた違うんだよな
なんちゅーか、乗ってて楽しそうじゃない
それなら軽トラのリフトアップのがワクワクする感じ

ヤンマーのキャリアダンプでも乗ってろ

結局出るの？出ないの？

出ないらしい。出してくれたら280万円くらいでも買いたい

スズキのお偉いさんの誰かが このスレ偶然見つけたり…しないよねー
諦めきれない

もう作ろうよ
自分で

>>905
冗談抜きでその方が現実的だな

久しぶりに>>19のつべ動画見たけど、やっぱかっこいいな
ジムニーの走破性を引き継いでるなら、ウニモグ的な使い方できそうなのに
もう一回りは大きくなるだろうけど…欲しいな

これでどや
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoPK4Bgw.jpg

>>908
紀の里農協が喜びそうだな。

紀の里農協のキャンペーントラック↓
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/64/93/kinosatomekkemon/folder/1043822/img_1043822_30216197_8?1329960358

以前某所にて見かけたキャリィ

http://nagamochi.info/src/up108300.jpg
http://nagamochi.info/src/up108301.jpg

>>910
あげトラいいね
これを一回り大きくしたのがX-HEADだと思うとゾクゾクする
今更スズキのお客様相談フォームに問い合わせしても無駄かね
出す機会を伺ってるのか、出す気無いのかだけでもハッキリ言って欲しいもんだ

俺は半年前に問い合わせて駄目だった。
スズキの営業してる友達にもお願いして聞いてもらった。
だがどちらも返答は、出す予定がないとのことだった。
悔しいけどこれが現実です。僕達ができる事は問い合わせと周りに画像を見せて欲しい気持ちを植え付けることです。
自分は画像と動画を見せて8人が共感し問い合わせてくれました。頑張りましょう。

もう俺は軽トラ買うことにするよ

もう…ジムニーにするしかないのか…

スズキはもう期待できないから、軽に力を入れはじめたホンダに提案してみるのはどうだろう？
軽トラのバリエーションの1つとして出せば、日本の農村がかっこ良くなる。
ホンダは耕耘機とかの小型農業機械も出してることだしさ。

ディーゼル規制で日本市場のピックアップトラックは消滅したので
ぜひとも販売して欲しい

マツダがオーストラリアで販売しているBT-50というのを現地で見て
マツダに販売予定は無いかと聞いたが今のところ無いといわれてトラック物色中
金に余裕があればフォードのトラックでもいいが燃費が糞悪いので手が出ない

三菱のトライトンディーゼルは？
デカすぎるか

地味にこのスレも続いているな
ジムニー新型も予定あるなら
出来るだけ共用でコストを下げて作ってほしいな

結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国

まだ出ないのか
クロカンできそうなピックアップとして楽しみにしてんだけどなぁ
妥協してダットサンのMT探すしかないのか…

はよだせや”(ノ><)ノ

もうジムニーのボディキットでもいいです。

はよだせや

衝突安全規制の問題もあるから、これが実際に作れるものじゃない事なんて始めっからわかってただろ。

色々考えがけど車は軽トラが最強
でもこれは小型車規格で出して欲しい

衝突安全規制でタウンエースみたいな形になります

>>924
どの辺が問題になるの？　素人にゃ分からん。
そっくりじゃなくて構わんので、街乗りも似合う軽トラとして出してほしい。
荷台長絶対主義じゃないから、荷台長は軽規格の全長の半分でOK。
軽規格じゃないと数が出ないと思う。

荷台のパネルが油圧とか電動で上下してくれれば、
凄く使い勝手良さそうだね

200kgまでなら持ち上げられるとかなら最高なんだけど

&#9835;

>>928
ヤシマか新明和でパワーゲート買って下さいなｗ

χ

BLUE

キャリイで良くね

良くない

×

でないかなあ

>>936
俺も出たら買うんだけどなぁw

父親(農業)に買ってあげたい

　　　

　　　

　　　

　　　

　　　　

　　　

　　　

　　　　

　　　　

　　　　

　　　

　　　

　　　　

　　　

　　　

　　

　　　

　　　

　　　

　　　

　　　　

　　

　　　

　　　

　　　

　　　

　　　

　　　

　　　

　　　

　　　　

　　　

　　　

　　　

　　　　

　　　　

　　　

　　　　

　　　

　

　

　　　

　

　

　　

　　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

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