DAIHATSU ◇◆ ダイハツ ムーヴ　Part.30◆◇

ダイハツの軽乗用車｢ムーヴ｣｢ムーヴカスタム｣｢ムーヴラテ｣について語るスレです。
ついに新型が登場しましたが、新型・旧型を問わずﾏﾀｰﾘと語り合いましょう。

荒らしさんにはいちいち反応せず華麗にスルー。
新型が発表されて以来荒廃気味ではありますがスルーしましょう。
工作員？とやらが暗躍してますが何と言おうが
『購入希望者の全てが2ちゃんねる見てる訳じゃないです』
皆さんもここでのレスを鵜呑みにしないようにしましょう。
あくまでも参考程度に・・・信じる、信じないは貴方次第です。

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　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜ここ重要です！
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関連サイト・過去スレ・関連スレは>>2以降に。

≪関連サイト≫
◎DAIHATSU @ WEB
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≪オンラインショールーム≫
◎ムーヴ
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◎ムーヴ カスタム
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◎ムーヴ ラテ
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Part.02　ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040296485/
Part.01　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10350/1035076062.html

4ｹﾞﾄ

ムーヴカスタムかムーヴで迷ってるお(´･ω･｀)
ムーヴ、新車で１００万以下で買えた人いますか？新古車でもいいです。

>>1乙

純正ショックって何万キロで交換するればいいの？

すればいいの？の間違いです。

>>5
普通のムーヴのLグレードだったら値引きで粘れば100万以下で買えるかもよ！

時代はムーヴX

マジレスすると
今世紀生まれた車の中でムーヴカスタムRS一番欲しい車

みんなの燃費を教えてくれませんか？
車種と年式も合わせてお願いします。

そんなの教えない

>>12
車種・エンジン・ミッションが違うので単純に比較できない。
また、使用環境も違う。ゴーストップ繰り返しの街中やら、信号なしの一本道もある。
そもそも、乗り手の気性に大きく左右されるのが燃費というもの。

>>14
まあ、そう言わずに教えてあげる優しさがあってもいいじゃまいか。
大体どういう風に乗っているかを書き添えてあげれば問題あるまい。

>>12
平成15年式カスタムR ２WD ４AT
郊外のかなり流れの速い元有料道路を使用しての片道25kmの通勤がメイン。
夏場10〜11km/Lくらい、それ以外12〜13km/Lくらい。

エアコンはすごく効くけどその分きっちり燃費に跳ね返ってくるのが痛い・・・

カスタムXもうじき納車だ〜

ところでゴールドエンブレムは出てないのかなあ？？

>>16
なぜ自ら進んでDQN仕様にするんだ？

>>15
レスありがとうございます。
新型ムーブとかは、カタログの数値では２２とかあるんですが、１５さんの燃費とえらい違いますね。
１５さんのカタログ数値はいくらだったんですか？

>>18
10・15モードかな？
18.6km/Lだったかな。
NAのカスタムXよりよかったはず。
実燃費はだいたい10・15モード60〜70%くらいてのがデフォ、と思うけど？

新型のCVT車は旧モデルより実燃費いいんじゃないかな？

新型ムーブのバックドアの横開きをどう思いますか？
先日、バックドア開けて、後ろから荷物出そうしていたら、
突風が吹いてバックドアがしまり身体に当たりました！！
駐車場所によっては全開できない、
開けたバックドアが邪魔で荷物の出し入れに不便。
雨雪の時も中に雨雪が入るし。
跳ね上げ式のバックドアの設定も考えて下さい。

>>20
文句垂れるならワゴン尺でも買えよ、カス！

＞駐車場所によっては全開できない、
跳ね上げ死期だとどこでも全開できんのか？

＞突風が吹いてバックドアがしまり身体に当たりました！！
藻前の注意不足だろ

車に乗る資格ねぇな
ケミカルの奥さんの臭いオマンコでも舐めてなさい
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9｡ﾟﾟ(ﾟ^Д^≡^Д^ﾟ)ﾟﾟ｡9m━━━━!!!!

150系のＣＶＴモデルが欲しいが、どこにもないな〜

150系ってCVTってあったの？

>>22
こいつキモイけどなんなの？

>>24
あったよ…カスタムXだったかな？電磁クラッチ使ってて
坂道発進がどうのこうのといってる人がいたが…

つ現行カスタムX

>>23
あまりオススメしない。
ダイハツのセールスも売る気なかったし、
同じCVT搭載車を売っていたスズキのセールスも
「あれはやめといた方がいいですよ。」
と言っていたので何か問題があるはず。
CVT車を買うなら現行型をどうぞ。

>>25
そんなレスしちゃう藻前の方がキモイと思うが

うーん、ムーブ買おうか迷ってるよ〜　(´д｀)
新古車ってどう？

>>30
悪くないよ。
ただし、あるものしか買えない。
あるもので満足できるようならいいのでは？
売れ筋のタマばかりだし。

同じく迷い中
丸いフロントが見慣れないせいか、
まだ少し違和感が‥

>>22>>29
相変わらずのお前にはワロタｗ
糞コテ外して言い返すくらいなら幼稚な煽りは止めれｗ

いつも思うんだが何でムーヴスレはムーヴ乗りが荒らしてんの？
ワゴンアール乗りが荒らすならわかるんだが

>>34
競合車海苔が荒すのか
型遅れ海苔が荒すのか

ハリアーなんかは240ｖｓ350の貶しあいだけどな

普通車からの乗り換え考え中で、カスタムRS試乗してかなり気に入った。
軽の室内長が十分広いのは知ってたけど、この車は感覚的に横幅も許容範囲内に感じられた。
カスタムRSの不満点は１６インチ。足の動きはスムーズだしストロークも十分ぽいのに乗り心地がコツコツして微妙。
かといってRはCVTじゃなくなるし…ターボ、１５インチ、CVTの組み合わせのグレードが出ないもんかなあ。

>>34
フィールダースレにはレガオタが荒らしにくるお。
レガの競合車はもっと上のサイズ・価格帯だろうに・・・

>>36
インチダウンすれば解決
て言うか、やっぱり軽なりの足回りだよ
根本的解決するにはサスセット入れ替えするしかないと思う

>>33
オマンコが臭い奥さんは元気か？
知的障害者の子供は生きてるか？

ただのムーヴとカスタム、外観以外に違う部分はどこっすか？
カスタムってどこをカスタムできるんすか？

>>40
カタログ嫁

>>39
＞素敵な奥さんは元気ですか？
＞賢いお子様はお元気でしょうか？

おぉ、お前が世の不幸を一身に背負ってくれてる御陰で、こっちは順風満帆でっさ。

お前も早いトコ、日雇い労働ネットカフェ難民生活からオサラバ出来れば良いなぁ。
まぁガンガレ！応援してるよ。

>>42
ﾌﾟｯﾊｰｰｰｰｰ
わざわざ直してるところが笑える

よそでやれ

42 43
ウザイ！！どっか余所行って二人だけでやってな！

断る

>>45
＞二人だけでやってな！

嫌だって…(^_^;)

二人じゃねぇもんな

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝで多数出演すんだろ
早く臭いオマンコの奥さん出せよ

>>48
何時迄経ってもお前の煽りは下らんな。
明日も早いんだろ？
もう寝れや。

>>49
夏休みなんだが
職は見つかったか？
50前で資格無しじゃキツイ罠
あ、キツイのは奥さんのオマンコ臭でしたか
これは失礼しましたおまんこ

キンタマ袋くさい

◆.mqKJlIZ7A　ﾑｰｳﾞの情報量0%　ｽﾙｰｹｯﾃ

今更、改めて言わなくても、前からスルー対象だろ。
いや、スルー対象と言うよりマムコ大将か…

ムーヴだけどターボとＮＡどちらを選びますか？

たまたま駐車場でラメ黒Xリミの横に停めた。
せめて素の黒にしときゃよかったと思うプラチナグレRSの漏れ。

>>54
ターボ。
ＣＶＴならＮＡでもいいかもしんない。

NA買って「ﾀｰﾎﾞにすりゃあ良かった」と後悔するコトは有っても
ﾀｰﾎﾞ買って「NAにすりゃあ良かった」と後悔するコトは…
(´ﾟ∀ﾟ)…
　　　∪
まぁアレだ、好みか予算か妥協か。
( ﾟдﾟ )
　　　∪

>>52=53
またｼﾞｻｸｼﾞｴﾝの予感

自作自演ではないよ、マジレスでつ、解答して頂いた皆さんありがとう！俺‥皆さんの親切心に泣けてきた、、、ＮＡは上り坂キツそうですね

>>59

>>58は俺の事言ってるんだよ。
お前さんを疑った訳じゃないから安心汁！

俺は前の型のNAに乗ってるが、やっぱりターボにしとけば良かったと後悔してるよ。
必要以上に踏み杉ちゃって、燃費も良くないしね。
ターボモデルならリセールバリュも良いだろうし、
仮に乗り潰すとしてもストレスを感じないターボモデルが断然オススメ。

なるほど‥馬力が非力な分、余計にアクセル開けちゃうよね、アイドリングの振動なんかも圧縮比の高いＮＡが大きいかなぁ？個体差って事もあるけどね‥

>>55
漏れはプラチナグレーだ。
黒もいいがこれはこれで気に入ってる。

>>61
アイドル時の震動？さぁどうだろ…変わんない気がするが…？

我家のMOVEも３代目だからね。
ターボ、ターボ、ＮＡときてるんだけど、「軽のＮＡってこんなに走らんもんなん？」
って愕然としたよ。

まぁ、新型のＣＶＴならソコソコ走るのかも知れないが、
予算に余裕があるのなら、迷わずターボモデルにするべし。

>>63
ﾅﾝﾀﾞｺｲﾂ?

>>64
お前も召喚したんならセコい煽りばかりくれとらんと、チッとは真面な事言えや。
大体、本当にmove海苔なん？陰嚢ちゃんｗ

>>65
ｵﾏｴｱﾀﾏｵｶｼｲﾝﾁｬｳ?

ディーラーＯＰのワンセグＨＤＤナビ「NHDC-W57」で走行中にＴＶを見るキットが見つからないんですが、どこか良いのありますか？

>>66
アフォなお前の相手をしてやるのは愚か者の俺くらいだわな…

顔射しろよ
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ ﾌﾟｯ

>>陰嚢

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part83★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183397235/

お前の顔射ネタは此のスレからの引用なｗ

スルーされるからって、私怨で方々を荒らすなよ。
全部、お前の身から出た錆だろ？
解ったら、いい加減大人になれよ。
じゃあ暫く潜るから、もう召喚すんなよ！
次みる時にはnew陰嚢を期待してるよ。

乙

現行ムーヴが世間一般に定着したのか、ネタが無くなっちゃったね

>67氏
おれも先週納車されて楽しく乗ってるｵｻｰﾝです。
同じの付けてて、近所の電装屋に問い合わせしました。「まだ新しすぎで、そのキットはまだ販売されてない！後2〜3ヵ月したら出ると思うけど〜？」が答えでした。

カスタムRS納車されて1週間経ったが
ターボでこの遅さならNAなんか乗った日には大変だろうな

現行ムーヴフロントで全高1500以下の物ってありまつか？
高速登坂でノンターボノーマルでは有り得ない速さだったよ。

ターボ無しムーヴ買ってしまいましたよ、そんなに遅いなんてもう少し早く知っとけば良かった（涙）

>>72
速いとは思わんが遅いとも思わん。
NAと比較しようにも、まともな乗用NA軽に乗ったことがないのでわからん。
前車の初代SRと比べるとチト遅いかと思うが。

CVTのせいで加速が微妙なのかね
まぁRSの4WDで無給油で400km以上走れそうな燃費だから良しとしなきゃだわ

ターボ無し買おうかと思ってたがそんな情報見ると…
ターボは高いんだよな〜

納車日ってだいたいどんくらい前にはわかるものですか？？

アバウトに「この日になるんじゃないですかね〜」って言われったきりまだ連絡がない

注文した車屋の前を通るたびに自分が注文した車種のナンバー付いてない車がないかとwktkするのも一興

>>78
車屋から連絡あるまで放置しておくのもチトかっこいい。
まだかまだかとせっつくよりも。

新しい相棒の納車は待ちどうしいですね、毎日電話したら、電話男って伝説つくれるかもな。

>>74
ノーマル同士ならムーヴは一番速い

82
ありがとう！おまいの優しさにオイラ泣けてきた、、、

NAとターボの比較話が出るといつも思うんだけど
みんな軽自動車にそこまで速度を求めてるもんなの？
高速行く時以外にターボの有り難みが分からなかった俺みたいな奴もいる
つーかNAに慣れちまったらターボの加速が怖いぜ

昨日ホームセンターでベニヤ板買ったんで軽トラ借りてもって帰った。
マジ軽トラ速過ぎ！
俺のクソムーブなんざ屁のツッパリにもならんと気付いた！
軽トラにも負けるムーブってのはウンコだな。

軽トラすんげ〜マジ使えるずら！来年の茂木耐久レースに軽トラ使うか、貴重な情報サンキュ！

>>71さん
やっぱりまだ無いんですね・・・
ttp:www.t-plaza.com/
ここのキットが安くていいんですけど、前モデルのＷ５６は取り付けｏｋでした。
同じクラリオン製だからカプラーが同じであればいけそうなんですけど、誰かわかる人いませんかー？

安全基準はクリアしているだろうけど、
ドアは薄いね。

ドアと言えば90度に開くドア（笑）

90度なんて、車椅子ぐらいにしか使い道が無いわけで

>>65
そういうのってハズすと無茶ハズカシイよな
まぁ、藻前の存在自体がハズカシイ訳だが

何度も言わせんなよ
免許ねぇって逝ってんだろが
脳内海苔だから前型には異常に詳しいんだよ

そんなこと逝ってるヒマがあるんなら、せっせと職安に通いな

>>84
山道４人乗りターボ必須

ＮＡエンジンが非力なのはメーカー側もわかってるはずだか、衝突安全基準や内装の豪華さや装備などで車重が増えた事による、デメリットは今のＮＡエンジンには現実的に無理がある場面が見えるが‥残念だが坂道は登らない。

>>84
キミは多分少数派と思うよ。
平地ばかりのところに住んでいてまず坂があるところを走らないとか
特殊な事情があるのなら話は別だけど・・・
速度を求めているのではなく
流れに応じた速度に達するまでの加速時間が問題ではないかと？
普通車から乗換えるとその差は明らか、
坂の途中の交差点などで
加速の鈍さのせいで後続車に迷惑をかけていないか冷や冷やするよ。
裏を返せば軽のNA車で十分な加速と思っている人は
のろのろした運転で周りに迷惑をかけているのに気付いていない可能性があるかも？

>>94
＞平地ばかりのところに住んでいてまず坂があるところを走らないとか
特殊な事情があるのなら話は別だけど

一人乗りで加速に苦労するほどの坂なんて普段はほとんどないだろ。
坂がたくさんあるとこを走る状況こそ特殊だと思うがｗ

極端な話、走るところを選ぶ事になりますよね、排気量を増やす方向で役所も検討して貰いたいですが、これも無い物ねだりってやつですよね‥

街乗りと割り切れないバカがいますねｗ

ケミカルいい加減ウザい
荒らし目的で来た香具師は消えろ

>>98
セコいお前の方がウザイのは明らかだなｗ

しかし暑いなぁ

☆ムーブ　８／２０
創立１００周年記念モデル
・中核グレード「Ｘ」にＣＶＴ搭載
・専用メッキグリル
・紺色の専用シート＆ドアトリム表皮
・自発光メーター
・マルチインフォメーション・ディスプレイ
・タコメーター
・ドアミラーウィンカー
・シルバー色ドアハンドル
（代わりにオートエアコンが省かれる）

☆ムーブ・カスタム　８／２０
創立１００周年記念モデル
・「Ｘ」グレードにＣＶＴ搭載
・プッシュ式スタートボタン
・リバース連動ドアミラー
（ただしエアコンがオートからマニュアルとなる）

>>101
それは嬉しい！ソースは？

>>101
お値段が気になります

>>101
雑誌のマガジンXに載ってたな

値段高くなるんなら意味ないな〜…

>>101
廉価版にパラパラとトッピングしたようなモデルだな。

これに釣られる香具師もいるから車屋商売はタマラナイ。

車のデザインとか新車購入に対して、もう一押し欲しいってユーザーには良いんじゃないかなぁ？あっ暑くてＡＣ付けて走ったら坂道余計遅くなった‥僕のムーヴはＮＡです。

気にするなって　ターボもＡＣ全開で遅くなってる

軽自動車だし、そんなもんだね、ありがとうオマイの優しさにまた泣けてきた。

ACのコンプレッサーのON/OFFが激しいのは仕様?
うちオートエアコンだけど、マニュアルエアコンだとそういうことないとか?

オートエアコンじゃないよ、エアコン切ったら戦闘モード突入！
Ｄレンジ入れたまま信号待ちしてると、エアコンからの振動が大きいです、ちょっと問題なのでディーラー持っていこうかなぁ‥まだ２万キロだからメーカー保証きくかなぁ？

質問ですが、16年式のダイハツムーウ゛カスタムXの黄色はホームセンター等で売られている車用傷かくしみたいなペンはどれが合いますか？

>>112
日本語でｵｹ-

>>112
句読点を入れたら判りやすくなるかも…
タッチペンのこと？
あれって微妙に色合わないよ。
ボンネットの裏側あたりに色の型番が書かれている
からそれを参考にすると良いらしい

つーかディーラー行けば？

タッチペンで傷隠し乙

えっ？

３代目ムーヴカスタムXに乗ってるんだけど
高速とか乗らない限りは加速とか問題ないと思うんだけどどうかな？
よく軽で流れ止めてる人はさ、運転下手でヘタレなだけなんじゃないかと・・
これが初めての車だからムーヴのエンジンがNAの中でも優れてるとかなら別だけど。

知り合いの現行型ワゴンR RR乗らしてもらったけど
20〜30万変わってくる程ターボが良い物だとは思えなかった・・・
まぁそれこそ高速に乗って初めて価値が実感できそうだけど、全然乗らないしなぁ・・

ただ、別の知り合いの初代ムーヴのSRだっけな・・アレのターボは凄かった!!
小さいし装備があまり無くてとにかく軽いせいか、すこぶる速かった
スピード狂の人にはいい物だと思ったけど、逆に危ない気も・・

信号の度にエアコン切らないといくら踏んでも加速しません(>_<)
特に前車が左折・右折した等で、減速→再加速する時が最悪です！遅せぇぇぇぇえ！
後ろがイラついてるのが手に取るようにわかるwすまんのうw

インプレッサからの乗り換えだけど
RS買ったはずなのにあまりにも加速が鈍くてターボついてないのかと思ってボンネット開けて確かめちゃったよw
70km/hが2100回転ほどで出るので燃費がすこぶる良くてありがたい
加速時だけは「あぁ、さすがに軽だなぁ」って気はするがそれ以外はインプより広くて軽運転してる感じがしなくて良いね

>>117
ワゴンRターボなしに乗ってて走り屋でもないただの主婦だが
普通に食料品を買って帰る時の坂道で毎日イラついてたよ。
そこの赤信号でとまった時は特に。アクセルを思いっきり踏まないと
坂を上ってかないんだもん。

今は春に買ったムーヴカスタムのターボで楽々坂を上ってる。
高速や山道じゃなくて日常生活に坂道がある土地の者にはターボの方がいい。

一度全然加速しないとか言ってる人の車に乗ってみたいと思ったけど

なるほど、きっと気の持ちようなのかな
今日も３車線ある道走ってた時、前をトロトロ走ってる普通車がいたんだけど
絶対それ以上加速しないわけ無いし、ただ単純に速度出そうと思ってないんだろうね
逆にスピード狂とかじゃなくても、せっかちっつーか
ある程度常に速度出てないと落ち着かない人もいるんかな。

ターボはあった方がもちろん楽だけど
いちいち周囲のNA車の加速にケチ付けるような奴はカルシウム足りなすぎ
つかターボあっても普通車と比べちまったら乙ですお

狭いニッポンのんびり逝こうぜ…

質問します。。
燃費のよい走り方ってありますか..？ 免許とったばっかりでダイハツ乗ろうと思います。。

僕なら必要以上にアクセル踏まないとか、スピードのったら少しアクセルを戻すような感覚で乗ってるよ、車内に必要無い荷物も置かないって聞いたことあるね車は軽くする方向で。細かいこと言っても仕方ないから、ゆとりのある運転が良いんじゃないのかなぁ？

>>123
加速はゆっくり、流れなど気にしない。どうせ信号で追いつく
スピードが乗ったら一定速度で走る。軽なら50から60キロくらいが良いかと
赤信号の時は早めにアクセルを切って惰性で走る。

俺は新型ムーヴRSの4WDだけど、街乗りでリッター１５以上は出るな。
NAの2WDだと20は硬い。
燃費ならCVTかMTがおすすめ。ATよりリッター２から３は違う。

街中だと加速しても結局赤信号でブレーキ踏むしな。
６０キロくらいで十分。
郊外だと８０キロ

>>126
燃料投下か？

旧型乗りだけど、アクセルはなすとエンブレがかかるから、
アクセル踏むんだけど、エンブレ効かせずに殆ど惰性で走るには
どうしたら良いんだろう、アクセルに足のせるとやはり回転数が上がるし…

>>128
つ　ハーフスロットル

>>129
やってるつもりだけど微妙だなぁ。
殆どガソリンカットしてくれてるのかなぁとか思うよ。

今度16年式ムーヴ買うんですが、シフトノブは自分で交換できますか？確かシフトノブの上にスイッチ付いてるんですが

なんだこのナメクジ！
アクセルベタ踏みしても先に進まんじゃないかよ。

>>112
タッチペン（補修用の塗料）は純正品を買ったほうが色が合う。
ついでに・・・　ディーラーの場合、品物が店に置いてなくて　取り寄せになっても
１〜２日くらいですぐ届く。
お店を何件も回って探すより、ディーラーに行って注文してしまったほうが早い。

ただし、ディーラーにはスプレー式の塗料は置いてないから、スプレーが欲しければ
カーショップで買うしかないわな。。

前に一台のんびり走ってる乗用車。その後ろを俺のNAムーヴ。
俺もその流れでのんびり走ろうとしてたんだけど、後続車がずらっと連なったのを配慮したのか
前の乗用車が道を譲る為に左にウインカーを出してお先にどうぞ
俺はアクセル目一杯踏み込んだが乗用車と並ぶのが限界 なかなか追い越せない。
その内に対向車が来てしまい慌てて減速し元のポディションに…
やっぱ瞬発力欲しいね。ターボ付きにすれば良かったｏrｚ

>>134
せいぜい道の端っこ走るように心掛けろよ
まあ、できれば道を走らないでほしいね
迷惑だから

>>134オマイの言いたいことは良く伝わったよ！努力はいつか報われるずら、同士よ強く生きようぜ！

ミニゴリラのようなタイプのナビを取り付ける場所はありますか？

ありません

インパネ見た感じ、視界の良さそうな所がないので諦めてね

そうですか、メーターの横あたりに何とかつくかな？　と期待して
いたのですが。。。無理そうですね。

スペース的には灰皿の場所あるけど、灰皿じゃないんだね

これはナビラー族にはキビシー問題でつよ！
全国のナビラー諸君!
精進したまえ

昨日納車で、今日慣らし運転してきた。
ｘリミCVTなんだけど、街乗りで平均燃費22�qの表示だった。
田舎なのでこんなものなのかな？

22キロ！？マジでかぁ〜
奈良市は何キロ走ったのかなぁ？

>>144
釧路市なんで奈良市は走ってません(>_<)

>>143
RS4WDでは夢にも見られない数値だな。
平均燃費18がこれまでの最高。実際の消費量では17だったけど。

CVTってCMみたいに、スーッと走るの本当ですか？

>145
馴らし運転と思う…。と天理市民が答えてみる(･∀･)二週間目で、ﾏｲRS昨日やっと燃費10.6ｷﾛなんですが……。クーラーあまり効かず？常にかなり全開に近い感じでのってます(>_<)みなさんクーラーどんなあんばい？

>>148
エアコンのモードを外気導入じゃなくて
内気循環にすると寒い位冷えるよ

加速は速やかに3000回転くらいまで上がってもいいから行い
巡航速度まで上がったところでアクセル少し緩めると回転数が落ちて70km/hくらいだと2200回転くらいの20km/L前後の瞬間燃費に落ち着く
そんな感じで運転するのがCVTのコツなんじゃないか?

新車だと乗り出しは幾らくらいで買えるの？180位かなぁ？

>>137
デカゴリをつけて使ってるけど何か？　ハンドル越しにマジックテープで固定

>>>151最低でもグレードくらい書かんと･･･
あぁ･･･夏休み期間中か･･･

>>135だって
NAとターボ付きしか
わかんないもん‥(涙

>>153
厨房の相手もちゃんとしてやれよ

>>154ダイハツに電話して聞けばいいと思います。

>>156了解!
どうせならディラーに
行ってきます(≧▽≦)ゞ

H9年式の中古エアロカスタムターボ買いました
諸費用込みで25万ｗ
古い割に内装の質感は軽にしてはいいですね
ぶっ壊れるまで乗り潰します

>>158走行距離は何キロなのさ？
おめでとうさん！沢山思い出作っちゃってくださいな。

俺はカスタムRSで大体60〜80ぐらいでいつも走ってるんだが、平均して13km/lは走るようだ。
瞬間燃費で10キロを切る事も結構あるんだがな。

普通の生ムーブにターボ用の装備って、つけられねえの？

装備ってエアロパーツとか？

>>150
最近、その運転方法になってる
流れに乗って迷惑かけないし、燃費も改善したね

納車当時ゆっくりソロソロと走ってたが燃費悪かった
そんなRS 2WD　2ヶ月目突入

>>135
俺、お前のレスに頭きたからスレ荒らしちゃおっかな

>>163
バカジャネ？
動力性能がターボ＞＞＞NAであることは判りきったこと。
日々の使用環境でNAでも不足はないと判断しNAを選んでおきながら「しまった」と
思うのはバカということ。

>>152
ハンドル越しということは、インパネアッパーボックスの上という
ことですか？　視界的にどうなんでしょう。。。

>>164
>>134のどこをどう先読みすると
＞日々の使用環境でNAでも不足はないと判断しNAを選んでおきながら
という勝手な憶測ができるのか
そこから説明してもらおうか。

>>166
いいのいいのｗ
車に憧れる厨房にマジレスの必要なしｗ

ｅ燃費とは、携帯電話から走行距離と給油量を入力し、30万人のユーザーとデータを共有し、比較分析して楽しむサービス。
全国のユーザーと燃費やCO2排出量を比較したり、エンジンオイルなど消耗品の交換時期を自動で管理できるメニューなど
“楽しく節約、楽しくエコロジー”するサービスです。

やはり“実燃費”で選ばないと
http://response.jp/e-nenpi/rank.html
http://response.jp/e-nenpi/award2006/
http://response.jp/e-nenpi/

ユーザーから寄せられる毎月数万回の給油情報をもとに、
いままでにない規模の車種別実用燃費データを集計、ランキング形式で発表しています。
ライバル車種の燃費チェックや、クルマ選びの参考にご利用ください。

社員ウザイよｗ

カタログのデータは
ちょっと信用度低いからね
新宿の夜の店の前にある
店員の写真かよ〜
みたいな感じ

>>158
10年たった車は修理ばかりだからカスタムターボに買い換えたよ。
車検と修理代を考えたら新車買ったほうがいいのに、もったいない。

カスタムターボは200万位するじゃんＷ

４ＷＤでナビを付けると
そのぐらいになる・・ごくごく普通のことだ

売れ筋軽の最上級モデルは新車買って5年以内に下取り出すと普通車じゃ考えられないような金額になったりするね

↑それって下取りが安くなっちゃうって事？

>>175
同じ値段の軽と普通車、５年後の下取り価格は軽の方が倍くらい高いなんて事はよくあること。

そっか。
みんな車を下取りすることも考えてるのか。
じゃあ、現行の新型ムーブだったら５年後くらいは結構いい値で売れるのか？
教えてプリーズｗ

街中で現行ムーカスを見かけることが多くなった。でもピラーアンテナが多い。
RSやXリミは少数派なんだろうか。

早漏な発言するけど、５代目はどう変わる思う？
さすがに軽の規格じゃこれ以上広くするのはもう限界だと思うし
現行型はデザインがちょっとなぁ・・外観の丸みは何とか譲れても
内装のシフトレバーの位置が３代目とか現行ワゴンＲの方が好きなんで
それを除いたらやっぱりエンジンとか内面的な所しか大きくは変化しなさそうなんだけど

下取り高くなるなら新車でも良い感じですね、確かに中古車みてると軽自動車って高く思ってました。
軽自動車にもハイブリッド化が進と良いね。

>>148
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
俺も天理市民

でも乗ってるのは森口エンジンのミラ…(古)
そろそろカスタムXに買い換えたいよ

珍音管付けてるのは殆どがスポーツとは程遠いDQNミニバンや軽。
脳に障害が有ると、迷惑な煩いマフラーでもファッション感覚で付けられるらしい。

柴咲コウのCMでパトカーに使われてたセダンが気になった。気になる

カスタム　ターボ新車１５０位で買うと値落ちして損しない事は無い　でもカスタム　ターボ中古１００万位の買えばかなり値落ち少ないよ　私はL15カスタムRターボ１００万位で一年前に購入して１万５千キロ位自分で乗ったのを最近売却９０万になりました。

>>182
いいよ、わざわざ自己紹介は。
余計な事はいいからムーヴについて語り合おうよ！

ちょっと質問なんですが、雪国に住んでるので普通車買うときは4WDを選ぶ感じなんですが
余り雪の降らない地区だと、2WD車を買う人の方がやはり多いのでしょうか？

雪国の冬は半端じゃないよね、雪降っても余り積もらない地域だから僕は2ＷＤです

雪そんなに積もらないけど
凍結したりするんで4WDにしてる

>>161
タービンの事

>>186
圧雪路面になることは稀だが、車庫から道路までの除雪が面倒なので4WDにした。
FFでも支障ないと思うが、万日、立ち往生している姿を通る車に見られるとカッコ悪
いので4WD。

>>186
めったに雪が積もらない静岡県西部の住民です。
自分の周囲だと4WDを買う人は自分の車でスキー場へ行ったり
山や河原でバーベキューをしたい人です。
ということでほとんどの人は日常生活で4WDの必要性を感じないので
買いません。

L150S L (MT)に乗っているのですが、出張で家を空けていたので一ヶ月
ぶりにエンジンをかけ、いざ動かそうとしたら、クラッチを切っているにも
拘らず、全てのゲートで全くミッションギヤが入らず、動かす事が出来なく
なりました。エンジンを切ってみるとギヤはスコスコ入りますが、再び
エンジンをかけると又しても、全くギヤが入りません（クラッチを何回踏み
直しても同じ）。
そんな事を３、４回繰返したら、何事も無かったかのように突然ギヤが入る
ようになり、やっと動かす事が出来ました。
暫く乗って来たところ、特に異状はないようです。

一体あれは何だったのか…？　マジで焦ったであります。
新車で買ってまだ１年半位なのに……。
この車種の仕様なんだろうか？？
同じような経験した方、居られるでしょうか？

既出だったらスミマセン。

473 ：阻止押さえられちゃいました：2007/08/02(木) 00:43:24 ID:rSNXs2sJ
アイの室内長ってカタログ値より長く感じるんだけど・・・。
ムーブと同じぐらいない？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183423764/


こんなこと書いてる奴がいますね。

>>192
今時MT買うか？

たぶんクラッチプレートが固着してたんじゃないか。

車屋池！

>>192ギヤーのトラブルはインプットシャフトのレリーズフォークなどが固着したからではないでしょうか？
今、普通に動いているなら問題ないとは思いますが、新車での購入と言う事ですので、ミッション辺りから異音などしているなら是非ディーラーに行く事をお勧めします保証期間内であれば無料なはずです。

>195

早速のレス痛み入りまする！
成る程、そういう事が考えられますか…。
現状は異音等全くなく、至って快調であります。
流石、軽品質というべきなのか、今まで色々と乗り継いで来ましたが、
こんな事初めてで、いい（？）経験になりました。
様子をみて、おかしい様だったらディーラーに行ってみます。

油膜切れからくる固着でしたら今は大丈夫でも、この先ベアリングなどの激しい消耗や負傷なども考えられます、単に車が好きな私の意見よりディーラーのメカニックなどの話をお勧めします。

新車購入の特権ですよ。

ボンネットの先っちょの錆が… 漏れの車だけだと思ってたけど ショッピングセンターの駐車場で同型車で同じ錆してるやつ何台かみかけたな， メーカにクレーム言いたい

ムーヴカスタムL152 RS Limitedに乗ってるのですが、登り坂の幹線道路
を、いつもは60km/hくらいで走行してる坂ですが、最近暑いせいか40km/h
出すのがやっとになりました・・・
坂の勾配は、幹線道路にしてはキツ目の勾配です。
インタークーラーにエアインテークが無いので気になっていましたが、やっぱ
り夏になると熱ダレしますね。
ムーヴのターボに乗ってる方、ノーマルだとこんなもんですか？？

＞インタークーラーにエアインテークが無いので

ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ..

ムーヴにのって15万キロになります。

２日前からムーヴカスタムＲ L160S MTに乗ってます。初めての車です。よろしく。

たとえNAでも40km/hがせいぜいな道ってのは
あんまりない気がするが･･･
ECO運転なんですね

1年前はムーヴL150 のNA乗っていましたが、NAの時はがんばって
45km/hでした。
それくらいの勾配の坂で何キロも続いてます。

何回も下りでブレーキ・フェードが原因で転落事故が起きたために
今では何箇所も緊急退避所があります。
NAの時は暑さで熱ダレは無かったので、今の時期はターボよりNAの
方が早い逆転現象が起きています・・

後ろから煽られると怖いよね

夏場は暑くてエンジンもツラいね、ターボ車は夏より冬が格段に馬力出ますよ、空気密度がちがいますから

ダイハツはＡＴが悪いのが原因と思う。
タントなんて車重とＡＴのセッティングが合ってないから
坂道は悲惨だったな。

試乗で色々乗ったが、ある坂道でＣＶＴ車のステラは結構スイスイ６０キロ出るのに
タントはベタ踏み４０キロしか出んかった・・・軽にはＣＶＴだとｦﾓﾀ

※いずれも３人乗りＡＣオン

>>207
これは分かりやすい

>>207
軽四に3人も乗るなバカ！

>>204
そうとう急な坂道なんですね。
どこにあるのでしょうか？

幹線道路でそれだけの勾配だと、勾配の標識が出てるのじゃないかと思いますが、
勾配が何パーセントなのか、教えて貰えませんか？
機会があったら自分の車でも比較してみたいので。

坂道を　MOVE（動く, 移動する, 位置を変える）すのが苦手かなｗ

よくわからんが
キックダウンすればよかったんじゃないかな？
タントは乗ったことないけどね…

キックでノックダウンみたいだＷＷ

バックドア縦開き

Ｘリミテッド、雨避けマット付き１５０万円で契約しましたが、価格的にはどうですか？

↑ムーヴカスタムです

>>216
で、ローンの償還計画はどうなんだ？
120回払いか？
頭金は？

>>217
現金一括です。

>>218
＞現金一括です。 
・・のつもりだよな？

↑金持ちか？

>>217 >219
ﾋｶﾞﾑﾅ　ﾑﾅｼｲ

現金一括なんかで自慢するな！

俺なんか元気ハツラツだ！！

>>222
ｲｲ!

>>215,216です。
ところで価格的にはどうなんでしょうか？

塗装はカタログに★付きの２０k高いタイプなんで
たぶん、そんなもんだとは思いますが、気になったので質問してみました。

>>224
疑問なんだが、契約したんだろ？
いまさらそんなこと聞いてどうすんだ？
安いと言われて満足したいのか？
高いと言われたら気分悪いだろ

よくそういう質問する香具師いるが、意味無い質問だぞ

>>224
あーあ、ボッタくられちゃったな。
あとは、支払いを渋って抵抗するしかないな。
まあ、どうせゼニ用意できてないだろうけどな。

>>225
確かにそうですね！
もう、お金も払ったし。。

高かろうが安かろうが、せいぜい１０万程度しか変わらないから大差ないですね。

くだらない質問してすいませんでした。

>>227
金払ってしまってから聞くなよ。ボケ！

H14ムーヴカスタムRSが昨日納車されました！
カロッツェリアのHDDナビ付いてたし内外装きれいだし、言うことないです。
昨日軽く走ったんですが、登坂も高速も軽の動きじゃないですね。楽です。
ターボ車乗るのはじめてなんですが、ちょっと感動しています。

大事に付き合っていこうと思います。

歴代ムーヴの中で、故障が多い型ってどれですか？前期後期もあると思うんですが・・・

ちなみに、自分はＬ９００系後期タボ海苔です。
もう７万�`来ましたが、ノントラです。多分、これからチラホラ故障箇所が出てくるとは思いますが

RSが軽の動きじゃないって言ってる人って今までNAの軽くらいしか運転してこなかったの?
加速なんか代車で借りてたショック抜けまくりでエンジンマウント腐ってアクセル踏むと車体がねじれて右に行こうとする20年前の4速MTアルトより遅い感じがするんだが…
ただ、運転席にいる感覚は軽の感覚じゃないね

4気筒のターボってどうなん？

>>232

結構いいですよ。
自分のが４発タボですけど、スムーズに上まで回ります。
結構、レッド付近まで引っ張りますので。

所詮軽に四亀頭も三亀頭もないよ。
文句あるなら普通車買いなｗｗｗ

現行、カスタムターボです。装着できるブーストメーターが無いのですが、どなたか知りませんか？

moveも良く走るが、昔の５５０CCハイゼットスーパーチャージャー車は速かった。懐かしい昭和６３年式。

>>227
乗りまくって楽しめればそれでｲｲ！

>>231
アルトって車体がかなり軽いからムーヴと比べたって意味ないでしょ。
ミラだって車体が軽いからターボ無しでも坂は楽々のぼったよ。

>>230
L900にはパワーウィンドのスイッチが弱いのがある。
君のがそうかは判らないが、壊れたら20000くらいの部品代が…

新型ムーヴは何代目になるんですか？

新型のmoveは確か四代目じゃなかった初代が発売されたのが1995年だったかな

平成13年-14年ごろのカスタムRSって値段おちねーなあ。
やっぱ人気あるから？

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |　＿＿＿＿＿＿＿＿　 |
　 |　|./　　　　　　　　　＼|　|　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 |　|＼ 　　⌒　　⌒　　 ||　|　　　　　
　 |　||||||　　　(･)　　(･)　 ||　|　　　公道ではキチガイを外出禁止にせにゃいかん
　 |　|6-------◯⌒つ　|.|　| 　 　マフラー換えたキチガイは未然に防がんとえらいことになる
　 |　| | 　　　　＿|||||||||　|.|　|　　　　キチガイが運転するなぞもってのほかじゃぞ、カツオ
　 |　| ＼　／　＼＿/ ／ |　|　　　
　 |　￣￣￣￣￣￣￣￣　 |　　　 　
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　|.　　　　　　　　 　 　 　 　 | 　 　　 　
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　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ( 　＿)
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
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　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

>>235
テイクオフのブーストメーターってつけれませんか？

>>244
接着剤でつくよ

>>231 >>238
現行RS褒めている人って、アクセル全開時のことなんて考えてない気がするが
加速感、疾走感求めるなら、軽い旧型ドッカンターボが気分的に最強でしょう
その頃とは明らかに軽に求める満足軸が変わってるんだと思う　並べて比較するのは。。。どーよ

試乗車お下がりカスタムRS、パール白、2000キロ、前後純正エアロ（約15万）
アジャスタブルパック、オーディオレス、車検残２年で
込み込み145万てお得ですかね？

>>247
間違いなく得でしょ。
漏れが買いたひ

ガンメタでした

>>246
あのねえ
軽にドッカンもシコシコもないよ。
普通車乗ってみ
ドッカンなんか言ってる奴見てたらアフォかって思えるし。

新車で購入する場合、最初にポリマーシーラントみたいな加工をしておいた方がいいでしょうか？

>>231
RSの加速は遅いよ。ロールも大きいよ。
でも、20年前のアルトやミラとは全然いい車だと思うんだけど？
あんたムーヴに何を求めてるの？

>>251
まめに手入れするなら要らないじゃない？
ほったらかしで洗車をあんまりしない人ならやれば？
俺は前者なのでいらない。

この軽自動車のほうが室内が広いって

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183423764/580

＞軽い旧型ドッカンターボが気分的に最強でしょう

軽でドッカンを感じられる素晴らしい感覚の持ち主の藻前が裏山すぃ

出足が鈍いが、途中からぐいっとくる感覚があるね…
つまりアクセルに比例しない感じ…比例した方が扱いやすいが

>>252
＞まめに手入れするなら要らないじゃない？
はじめてのコーティング施工（クオーツ）で、その効能には半信半疑だったが、ワックスがけが不要なので
時間があれば洗車するようになった。週一で洗車してる。虫取りもこまめにするようになった。
やっぱ、ワックスがけまでするのは面倒なのでずぼらになるんじゃないか。

民主党の真実 〜政治献金パーティー収入内訳から見た民主党の支持母体〜
http://jp.youtube.com/watch?v=7nGJdY5MIwg

ムーブ、全体的に気に入ってはいるんだけど、
内装のメッシュ生地がどうしても好きになれない。
ドアのとこまでメッシュってなんなのさ。


もう買っちゃったから仕方ないけどね･････orz

ドッカンターボいいよね♪

ﾉｰﾏﾙMOVE､Xﾘﾐ納車｡
前にﾜｺﾞﾝ尺と迷ってた者ですが､
MOVEにして良かったです｡
めちゃくちゃ気に入りました(*´∀｀)
ｱｸｾﾙを軽く踏んだだけで､結構加速するので驚きですた

>>258
ドアのメッシュ部分は諦めるとして
シートならカバーかけちゃえ
メッシュ部分にホコリが入って汚くなったりしないから良いよ

>>256
なるほど、そういう考え方もあるな
手入れが簡単になると手入れをよくするようになるかぁ。

俺は洗車は週一だけどワックスがけは月一かなぁ。
さすがに週一でワックスがけは大変。

ターボついてるのとついてないのってやっぱ全然違うの？速さとか坂道の時とか？新車買おうと思ってるんだけど

>>262
コーティング施工してるが週一ペースで水洗い。週二の時もある。
月一で＋シャンプーといったところ。
水洗いだけだと30分かからないので、洗車が苦にならない。今のところは
朝起きして子どもたちのラジオ体操までに洗ってる。
洗車＋ワックスだと、気合いが乗らないとできないと思う。

安い、遅い軽自動車にデカイ音のマフラーつけてるヤツは
何をねらってるんだろうねｗ
オレは安い安い軽自動車に乗ってるんだぞーって事を主張してるのかな？ｗ
なんだか滑稽だねｗ

>>265
まあでも、お前の人生よりはマシなんじゃない？

これ、マフラーが抜けてるような音がするな。
うちのだけかと思ったら旧型も同じような音がしてる。
消音材ケチってんの？貧乏くせぇ。

軽のターボははえーぞｗ
出だしならだが。
スムーズな加速でない分怖かったアルトワークスｗ

現行型ムーヴのターボはびっくりするくらい遅いぞw
出だしから加速まで全域
ベタ踏みしてもスムーズな加速でジェントルなカスタムRSはかなり気に入ったぜ

平成19年3月のムーヴカスタムRの新古車を知り合いの車屋さんに
薦められてるんだけどどうでしょうか？
色はグレーメタリック。
諸経費全部込みで125万。

>>270
それは知り合い価格じゃないね…
値切るかオプションつけてもらえ。

この間カスタムXリミ（2WD)契約しました。
値引きはいくらかわかんないけど
３社に車査定してもらったとき
３社とも０円〜５００００円という事でしたが
今回下取り２３万でということでした
ちなみにOPはマットとパールホワイトだけです
３回通いました。
お得なのかな・・・
総額で１５６万位でした

２７２だけど
総額１５６万で１３３万で購入

>>263
このスレを読めばわかるよ。

>>271
そうですか・・・。
知り合いっていってもここ8年ぐらいで中古車3台続けて買換えしただけですが。
頑張ってもう少し値切ってみます。

>>263
ターボついててこの遅さならノンターボは大変だと思う

>>272
ﾀﾞｲﾊﾂはあまり値引きしないからね。
すごく（１０万円以上）値引きしてもらった人の書き込みもあるけど、
取り寄せの新車なら実際の値引きはせいぜい３〜５万円くらいだろうね。

おれもＸリミテッド頑張ってもらっても、もろもろで１５０万円だったし。

あなたの場合、車体の値引きじゃなく、下取りで優遇してくれてるんじゃないのかな？

ディーラーだったら価格の幅はだいたい決まってるはず。
だから独自のキャンペーンとか打って他と少し差をつけてるんだよ。

どちらにしても、価格に大差ないからあまり気にしない方がいい。

ターボついてても遅いんだ？燃費とかはどのくらい違うの？

漏れ、カスタムＸだけどいつもシフトレバー3速で走ってる　平均燃費14ｋぐらい

>>278
ムーブRSのターボはトルク型ターボだから低回転から加給が効いてる。
要するに、ノンターボ軽が回転上げないと走らないという欠点を補う目的。
だから、そんなに回転を上げなくても交通の流れに楽に乗れる。
CVTの特性にエンジンが合わせてあるわけだね。
ノンターボ+CVTでも同じだろうけど、それに余裕がプラスされたって感じかな。
７０キロ巡航で１８００回転程度。そういう走り方してると燃費はいい。

アーチ型の陸橋を3箇所上り下りし、信号で7回止まる10キロ程度の通勤路を
走るのという悪条件での利用が殆どなんだが、前車のプレオマイルドチャージで
リッター9キロしか走らなかった通勤路で12キロ以上走ってる。
ターボで３０％も燃費が伸びるなんてスゴイと思う。

その代わり、ターボだから踏めば燃費悪いよ。
高速道路で120キロ巡航では10キロ切る。
ただし、踏めばどんなシチュエーションでも120キロ弱で巡航できる。

山陽自動車道広島登り方面（山陽自動車道の最高度地点）の長い急勾配の
登板路を１２０キロで登るって書けばわかる人にはわかるパワーだろう。
アクセルはベタ踏みだけど。

やたら遅いムーブにやたら五月蠅いマフラーつけて喜んでる低脳ＤＱＮは
何を思って五月蠅いマフラーつけてるの？

>>281
社外マフラー欲しくてヒガんでるのか？

ホントに五月蝿くて迷惑だよな。
軽やミニバンに五月蠅いマフラーなんか着けても速くならないとしたら
自己主張？自己満足？
いや、ただの迷惑な自己中だよね。
「社外マフラー欲しくてヒガんでるのか？ 」
なんていってるヤツ。
五月蠅いマフラー着けてる理由を教えてくれよな。

＞ただの迷惑な自己中だよね。

確かにその通りだ
車の改造なんて、しょせんは自己満足の世界
しかし、それによって一般の人に迷惑をかけているのは事実
うるさい音量であっても合法範囲内と言い訳するバカもいるが、それは大きな間違いで非常識甚だしい。

で、＞283は装着理由を聞いてどうすんだ？
そこまで言うのなら、聞いた意見をどう活用するのか説明してくれ

人に迷惑をかけてまででかい音出して自己満足したいドキュソは
日本社会におけるゴミだなｗ

>>285
分かったから、本人の目の前で言えや
爆音マフラーは確かにうるさいが
お前みたいなネット弁慶も、ものすごくウザイんだわ

>>286
オマエも自己中のクチか？ｗ
ちなみにクソでかい音をまき散らすドキュソの車のナンバーと車種と
ついでに住所・氏名を警察に報告したら２日で静かになりましたｗ
めでたしめでたしｗ

陰嚢はいいこというね
名前は甚だしく下品だがｗ

やはり、CVTはいいんですか？

>>280
詳しいレポ乙だがや。

ムーブＲＳとミラＸリミテッドＣＶＴではどちらが加速力ある？

>>291
楽勝でRS

>>289
最初きもちわりーよ　違和感バリバリ　慣れると快適

そう、慣れたらどうってことない。
CVTがキモイというヤシは廉価版モデルの手漕ぎMTにでも乗ってろ。

先代カスタムXに乗ってんだけど…あんま燃費良くないね。

現行型カスタムRSの4WD乗ってるけど70km/h巡行時は2200回転くらいになるんだが
>>280のような70km/h1800回転なんてのは下り坂とかじゃないの?
さすがに2WDと4WDで400回転も違わないでしょ?

>>296
ロックアップさせてる?
一定速まで加速したら二秒くらいアクセル離して
そっとアクセルに足を乗せるの。

これやるとエンジン回転が落ちて燃費がさらに良くなる。

クソ軽のターボ車にクソターボ利かせず走って何の意味があるのか知りたい？

ただの馬鹿？

頼む　お前ら1回で良いから普通車に乗ってくれ！

クソ軽が良いなんて言わなくなるからｗｗｗ

>>297
そうしても70km/hだと2200回転だよ
1800回転まで落とそうとすると70km/h巡行なんて無理
本当にRS乗ってるの?

>>299
嘘ついてなんになんだよ

二駆と四駆の差か操作の問題。

>>300
いや、ホントに1800とかありえないって
微妙な下り坂なんじゃない?
って、本当に俺のロックアップのかけ方下手くそなだけで2200回転だったら嫌だな…
その時は後で謝り倒してやる

>>301
ま、四駆は二駆より車両重量が50キロ重いしな。
駆動力も余分に取られてるし、
その差が10モード燃費に反映されてんだろ。

2WDも4WDもファイナルもタイヤも同じだから、一緒になるはずだな。
まぁCVTのマッチング変えてるかも知れんが。
つかよ、70km/hでCVT変速比のハイギア側で計算してみれば？

>>303
あ、そうそうCVTのROM交換してるわ。
下り坂でCVTが急に減速するトラブルで。

交換した車両は普通より回転が低く走れるのかもしれんな。

ラッキーだな。

CVT元祖日本初のスバルのCVTが経験長いからいいんですよ
秘密だよ

↑みんな見てるし（汗

>>298
1.6レビン、1.5フィットと乗ってきたが
新型RSで十分だと思うが？
正直、普通車に比べれば加速は遅いとは思うがそんなに飛ばす必要があるのか？
軽ターボで十分。踏めば140Kだって出るし
何がそんなに不満なのかサッパリわからん。

298は普通車の営業マンか、いつも多人数で乗る大家族なんかなんかか？

たぶん、>>298 は黒煙モクモクディーゼル営業ライトバンで目を三角にして
高速走る、日夜クレーム処理に追われる無能な営業職と思われ。

カスタムRS70km/h巡行時にどんだけ1800回転にロックアップさせようとしても無理ぽ
1800回転なんて50km/h時じゃないと無理だった

サービスキャンペーンで交換したECUはハイギアード仕様だったような。
60KM/Hでも1900rpmぐらい。
でも、減速から再加速すると変な共振が車内に出まくったので、速攻ｺﾞﾗｧで再交換。

50KM/Hで1800rpmが妥当じゃね？

だから計算しろって。中学、下手すると小学6年レベルじゃねぇかよｗ
まぁ、それ以前に、俺のは〜を変えてる、〜が違うとか言う奴が嘘つきなのはデフォｗ

70km/hで約2300rpm。ハードの制約だから、これ以下の回転数は無理。

軽自動車で速度に対する回転数調べて何になるんだろうかｗ
でも、あまりの軽自動車の回転数が高いのには驚いたが

燃費だろ。ちゃんと表にすれば、CVTならどの辺使ってるかの目安になるしな。
ついでに回転数も高くもないだろ。2000ccクラスでもこんなもん。

車検したばっかりなのにエンジンがかかりにくいです。バッテリーじゃなさそうだし・・・
ハンドルぐにゃぐにゃするとかかります。原因わかる方いますか？

ハンドルがイグニションキーになったんじゃない？Ｗ

>>315
セルが回らないからやっぱりバッテリーかも。接続不良かも。

上のほうにも書いてあったメッシュ素材、あれ私もいやｗ

1800回転が嘘かマイノリティー野郎で良かったー
俺のRSだけ高回転型で燃費悪かったら悲しいもの

スピードと回転数の件気になったので夜試してきた
カスタムRS 2WD H19/3納車　ROM対策品（納車時から）

結果！
50km/h 1400rpm
60km/h 1600rpm
70km/h 1950rpm
80km/h 2200rpm

方法はクルコンでスピード設定して、デジカメで撮影

まー思いっきり座高の高いヤツなら、メーターを上から見るから
70km/hで1800rpmに見える可能性もあるかなｗ　あとは目がめちゃくちゃ悪いとかｗｗｗ　
またはメーター誤差の大きい固体かもな　その辺で許してやろーぜ

ハンドルがロックしてる？
真っ直ぐしてなくて停めるとか
止めたあとハンドルいじったとか

>>319見て計算間違ってることに気づきましたｗｗｗ

計算値
50km/h 1400rpm
60km/h 1680rpm
70km/h 1960rpm
80km/h 2240rpm


夏休みの宿題やってくるわｗｗｗ

先月納車されたばかりの漏れのRSはROM対策品じゃないのかぉ

で、1800rpmだと64km/h。メーター甘いクルマならあるかも知れんな。
嘘つきって言ったこと謝まっとくわ。ごめんな。

マジかよ……　RS4WDの人もそんな低回転だったりすんの?

それでも地球は回る。

あんまり低回転だとギアが滑ったみたくなって
ハンドルがガタガタいうのは俺だけ？
気持ち悪いから踏み込んでわざと回転数あげるようにしてる。

もっとスピード出せーって、誰かに呼ばれてるみたいじゃん(>_<)
そっちの方が恐いよ

エアコン効くの？

クラクションの反応が良すぎてハンドルの真ん中に
手を乗せる癖があるからすぐ鳴らしてしまう。

先週、一回目の車検受けたけど左右両方の光軸ずれてた。
納車してすぐのときシートベルトの付け根のボルトが緩んで外れるし。
殆ど走ってないのになんで・・・Orz
ダメハツは人を殺す気か！

昨日、ムーヴカスタムX、オーディオレス、ブライトシルバーメタリック
ディーラーオプションでワンセグナビつけて契約してきた。

今って納期どれぐらい?

>>331
どうせシートベルトしないのだから、いっそのこと外しとけば
よかったのに。

RSの値段なら普通車でも、ヴィッツRSとか買える値段だよね。
なぜムーヴRSにしたか聞かせてもらえないかな？
カスタムRSいい車だと思うけど、値段がヴィッツRSとかとほぼ同じなのがな・・・。
どうするか、いまいち決められないんだ・・・。

>>334
税金じゃない？

>>334
軽の一番の利点は　　　小ささ

車庫入れラクラク
路地裏スイスイ
それだけで普通車以上の価値がある

と貧困の屁理屈を申しておりますが

魅力の一つに買取の高さというのもある。
コンパクトカーの買取の低さを見てものを言ってるのかな？＞３３４

ヴィッツのRSって、そんなに安かったかなぁ？

オープション付けたらヴィッツだと‥
幾らだっけ？Ｗ

まあ、今の初代ヴィッツRSも７年のってるし、次もそれ以上乗るだろうからリセールはあんまり。
現行ヴィッツRSの方は、気に入ってるけどちょっと大きいのがねえ。ノーマルは見た目が好かんし。
ムーヴRSはサイズ、見た目もベストなんだが、やっぱり軽の作りな所があるし、正直高いんだよなあ
地方なので県道８０キロ走行は普通だし、坂多いし、ターボにしないとちょっと不安だし・・・。
ああ、あらゆるグレードを試乗で一日中、納得いくまで乗り回せたらいいのになあ。

一旦軽に乗り換えちゃうと、維持費の安さからなかなか普通車にもどれない傾向があるよ
普通車が有力なら、そのまま普通車に変えたほうがいいよ　選択肢も広がるしね

カスタムＲＳに試乗した瞬間　あー普通車いらねーや　って感じたから　直感だけ
ヴィッツＲＳ　ＶＳＣは付いてもプリクラ、クルコン付かないからね　この辺かな

コンパクトは貧乏くさくて嫌
普通車の２台も要らないので、１台を軽にした。
そこらのコンパクトがお辞儀するくらい金つっこんだけど。

>>343
折れは維持費の安いコンパクトカーのつもりで買った。
いつの間にか嫁専用車と化してるがな（泣

俺は貧乏だから
軽の最上級グレードとコンパクトの最上級グレード
が、同等の価格なら間違いなく軽を選ぶ。
俺が一番悩むのは軽の方が高価格の場合だな。

YRVも古くなってきたし車中泊出来そうなmoveが欲しい

>>346
騎乗位おｋ

今のムーヴカスタムRS（155万円）が定価140万円だったら迷わず即買い
155万円のままならHDD12セグ地デジNAVI付きにしてほしい

>>348
そのレスに意味はあるのか？

以前、スティングレーとムーブどっちにしようかと迷っていると書いた者ですけど。
スズキの方が割り引いてくれるんだよね。
ダイハツは６万くらいしか引いてくれないし。

>>350
じゃぁスズキにすればいいだろ

何を求めてるんだ？

＞そのレスに意味はあるのか？

　(´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>352
ごめん

ムーヴ最高＼(^_^)／

今1時間ほどチョイ乗りしてきたけどこれだけ気温が暑かったらエアコンの利きも弱い。
と言うより暑かた！
みんなのエアコンは利いてるのかな。

エンジン回転数を上げ気味にしないとききにくいぞ

軽は税金・保険・パーツ・高速代などが安い。
燃費はコンパクトのほうがいい。

一人乗りが多かったり、通勤にしか使わないなら軽のほうがいいと思われ。
３人以上の乗車がしょっちゅう合ったり遠乗りをすることが多いならコンパクトにしておいたほうがいい。

いつも、一人乗りでRS快適だったが、今日４人フル乗車してつらいと感じた。
燃費も悪くなるし、重い。たまにならいいけどね。

後席が広いが人を乗せると走りがつらいという矛盾・・・

赤外線カットフィルム張ると快適だよ

工賃別でｍあたり4,800円なんてボッタクリフィルムなんか貼れません！

>>355
軽トラに乗れ。具合が悪くなるほど冷えるぞ。

>>360
参考にします！

>>355
先代カスタムR乗りだけど
今日の暑さは格別らしく渋滞にはまるとエアコンの効きがかなり悪くなったよ。
しかもいつもよりパワーが落ちてるような感じだし・・・
ターボだからしょうがないのか？
外気温が35℃を超えるような日はだいたいこうなる。
というか、こうなるので外気温がだいたいわかるｗ

NAの方もやっぱり暑いと体感できるほどパワー落ちるのかな？

安い軽自動車買うのに必死だねｗ

平成9年式のムーブSR-XX4ATを車屋さんから、平成6年式のキャリートラックと交換しました。キャリーの調子が悪くて、修理に行ったら、下取りで入ったばかりのムーブに追い金なしで交換しました。

>>364
古い軽トラと等価のムーブって大丈夫かよ？

３５９　原価もっと安いですよ

>>354
http://www.asahi.com/national/update/0811/SEB200708110007.html

家のオヤジ乗ってるけどミラよりはムーブの法がコストパフォーマンス
としてはいいんジャマイカ

現行ムーヴの純正オーディオにAUX（外部入力）はありますか？
ｉｐｏｄを繋ぎたいので教えてください

ネットググッたらボンネット内のエアコン配管L側に断熱カバー巻いたら冷気が冷たくなるって
見たことあるけどほんとに冷たくなるのかねえ。
太陽の日差しで室内ガンガンに熱かったら余り変わらない気がするけど。

>>370
そういえば運転してて思ったんだけど、ワゴンRより日差しが中に入るね。
フロントガラスの角度が違うからかな。
熱くなるから買った食料品を助手席に置けない。

この陽気ならどの車も変わらない気がするが‥


エアコン強化の話が興味ある！
コンデンサーに水をかける以外な何か良い方法は有るかなぁ？

ボンネットから異音しまくりでディラーに持って行こうと電話したら今日から17日まで休みだって。
弛んでないかと小1時間問いたい。

どういう状況で異音するの？

エアコンONで走っていてアクセル踏んだらキュッと言います。
走っていてエアコンOFFからONにした時にキュッといいます。
何度キュッも言うのです。

エアコンのベルトが滑ってるから、少しだけベルト張って下さい。
ベルトは張りすぎないようにね

>>375
ベルトが弛んでると思うけど、
ガソリンスタンドでも直してくれると思いますよ。

>>376　>>377
ありがとうごさいます。
もう暗いので明日調整しようと思います。
ボンネットの上から見たらどれがエアコンかわからんけどエアフィルター外して確認して
やってみます。
ｍ（＿ ＿）ｍ　すんません。

>>378
>ボンネットの上から見たら

透視ができるなら、念力でテンション調整できるね。

現行標準ムーヴＸリミ海苔です。
エンジンが冷めている状態からエンジンをかけると２〜３秒後にジャリという異音がします。
デラによるとエンジンをかけた時にオイルを吸い上げる機械音でＣＶＴ特有とのこと。部品交換してもらうことになったけど、この現象が起こっている人います？

初代カスタムターボが一番かっこいいなあ

初代ならウルトラが渋いです！
後は、ガンダムですね！

珍音マフラーってさ、珍車が近づいてくると貧相なエンジン音がモロバレで
脱力感あふれるサウンドだよね。。

しかも、ＡＴらしいフラットな珍音だったりして。

さっき、本屋の駐車場で明らかに意図的に斜めに停めているムーヴがいたので、ツバをかけときました。

よくもやってくれたな！
犯人はお前か〜

>>384
もし、犬飼ってたら連れて歩いてタイヤにウンコさせてやる。

斜めに停めるなよ馬鹿どもが。

DQNはなんでも斜めにしないと
気が済まない。
なんで？

ルームミラーを著しく斜めにしてる香具師いるが、はやってんの？

内装カラフルな尺や命に多いような希ガス

>>384
フロントガラスにコーラでもかけてやればいいのに

いや、ボディーに塩を蒔け！

>>377
ガソリンスタンドでエアコンベルトの調整したら費用はどれ位掛るんでしょうか。
自分でやろうと思ってエンジンルームをみたけど解らなかったｗ
よく見えなかったけどベルト3本下の方にあったんで弛みを指で確認したけど弛んでるとは思えなかったし。
レガシーとかはネットでググッたら写真付きで解説してるんだけど・・・

>>389
（後続車に対して）鏡に自分の顔がうつらないようにするって
聞いた事がある。

>>393
微妙な理由ですねぇ・・・・
後方見づらくないのかなぁ
つーか、後続車に見えるとマズイ顔なのかしらん

>>393
ただ単にカッコイイと勘違いしてるチャラついた低脳ＤＱＮもいるらしい

>>389
空気抵抗きにしてるんだよｗ
でもあなたはその車を見ても気にすることない。スルー汁ｗ

>>396
ルームミラーが空気抵抗にどう影響してくるんだ?

>>397
ｴｱｺﾝの風じゃねぇの？

>>398
それもありうるな。
ブロアの送風抵抗大→オルタネーターの負荷→エンジンパワーのロス

>>398
>>399
そういう事なのか

つか俺のRS、坂道で3ATのザッツに追い抜かれた○ＴＬ
もっと踏み込んでいいのかな？

>>369
純正オーディオにAUXありません　iPodはそのままでは繋がりませんよ
自分はFMモジュレーター使ってiPod繋げてます　音はそれなり

>>392
馴染みのスタンドでやって貰ったことありますが、無料でした。
通常だといくらなのか、私にはわかりません。ごめんね。
でも、数分で終わる簡単な作業だから、たいした金額ではないと思います。

ベルトの張り具合は、慣れている人ならば訳ないことなんだけど、
張りが強すぎると軸受けを壊して高い修理につながりますから、
自分で解らないときは頼んだ方が良いと思います。

ただ、ベルトが滑っているだけだったら、お盆明けまで待って
購入店に整備を頼むのでも間に合うと思いますよ。
ただし、原因が他にもあるのだったらケースバイケースなので、
やはり解る人に見て貰う方が安心でしょう。

>>400
そこて対抗心燃やして踏み込めばDQNの世界に踏み込むわけですよ。
案外楽しいかもよ？

【蔑め！】DQNとDQN車の特徴【バカにしろ！】Vol.35


車そのものがＤＱＮリストに入ってる・・・。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183901490/12

これだけ売れてりゃDQNの一人や二人乗ってても不思議ではない。
と言いつつ、ローダウン検討中のオレなんだが。

>>402
気になってしょうがなかったので色々ググッたらベルトの調整方法が出てきました！
で早速、今朝、自力で調整したけど変わり無しって事でベルトじゃなかったようです。
原因究明のため盆開けにディーラーに持っていきます。
エアコンベルト調整はボンネット開けてナンバープレート外して対辺12mmの長めの
（短いのはダメです）メガネ一つで六角ボルト3本緩めて締め直す相当簡単でしたｗ
ｍ（＿ ＿）ｍ　すんません。

因みにググリ方はグーグルで「ムーヴ　ベルト調整」で一番初めに出てきたのをポチッと・・・

今日、信号で赤から青になった時、加速でﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆに負けた(´;ω;`)ｳｯ…

スレチですまぬ。
今日、カスタムをGSで給油ついでに洗車してもらったんだが、
店員が助手席の窓を開いてることに気づかず
洗車器(?)に入れちゃったもんだから中がびしょ濡れ。

エンジンかかるんだけどオーディオも水かかって不安で怖くてCD聴けない…

行きつけの修理屋さんもお盆休みだから見てもらえないし、
対処法も教えてもらえない。

買って二ヶ月しか経ってないのに…。

>>407
>因みにググリ方はグーグルで「ムーヴ　ベルト調整」で一番初めに出てきたのをポチッと・・・
なるほど、見てみたけどこの方法でOKですね。
ただ、調整値が書いてないけど、張力を計りましたか？

計り方を規定通りにしないと、正しい調整値にならないので、初めてだと難しいかも...
慣れた人だと手の感覚で決めちゃうけど、数こなしてない場合は指定の計りを使わないと
アバウト過ぎて規定値にならないこともあるから用心してください。

>>409オマイは何をやってるだ！まだまだ修行がたりんの〜
いゃっ、しかし残念だがその程度なら車は壊れないぞ
同士よ明日を見つめるのじゃ！

>>410
調整値は経験値です。
自分は機械の設計製作やってましてベルトの張力とかなんとなく解るもので。
Vベルトなんかは何百と張ってきたので・・・
いいんですｗ

>>410
よく音を聞いたらエアコンつけてアクセルを踏んで4千回転まで回して足を離し2千回転まで下がった
時にキュッと0.3秒〜0.5秒鳴くんです。
またはエアコンつけてアクセルを踏み込んで5,500回転あたりでキュッと0.3秒〜0.5秒鳴くんです。
またはアクセル踏んでいる時にエアコンONでキュッと0.3秒〜0.5秒鳴くんです。
エアコンOFFではウンともキュッとも鳴きません。
でとりあえずディーラーへ。
ｍ（＿ ＿）ｍ　すんません。

>>412
>自分は機械の設計製作やってましてベルトの張力とかなんとなく解るもので。
そうでしたか。
釈迦に説法だったようで失礼いたしました。

コンプレッサーのクラッチの作動音とかではないの?

>>409
かかったのが水だけだったら、通電せずに1週間ぐらい影干し＆送風すりゃいいんじゃね。
洗剤＆ワックスもかかったのなら諦めろ。

ムーヴカスタムの５速マニュアル車を造ってくれたら買いたい。

【蔑め！】DQNとDQN車の特徴【バカにしろ！】Vol.35


車そのものがＤＱＮリストに入ってる・・・。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183901490/12

試乗してみたらエアコンがうるさくてしょうがないんだけど、それと軽特有のヒュイ−ン音が運転席まで伝わる。
やっぱリッターカー買ったほうが静かでいいかね？エアコンもなんかこの暑さの中じゃきかなそうだし、会話もできねえよな。

>>417
軽に限らず、乗用系のMT車なんて絶滅危惧種じゃね。
MTにこだわるなら、バンか軽トラに乗ったらどうよ。

MTは渋滞の時足がだるくなった…

>>421
ヘタなんだね

>>422
お前は免許持ってないんじゃねーの。

免許無くても運転はしてるからね

参ったね
アイドリングで車動かないってディーラーでクレームどうぞ。
もう好きにしてくれ
↓次レスどうぞ！

160系ＭＴムーヴカスタムに乗ってる俺が来ましたよ。なかなか楽しい車ですよ。初めての車なんでエンストしまくりですが…。orz

陰嚢の乗ってる車はＤＱＮ仕様っぽいなｗ

相手にするからつけあがる。

みんな、なまかだ！

まなかなではかながよい

まな、かなＷ

やっとわかった双子のタレントだ

どうして軽自動車海苔は無意味な改造ばかりするんでしょうｗ

現行カスタムのCVTの乗り心地ってどう？
近々試乗に行くつもりなんだがその前にどんなもんか知りたくて

百聞は一見にしかず

現行ＲＳ　エアコン全開　燃費11.2km/Lに下がった
４人乗車　荷物満載が効いたらしいがｶﾅｼｷ
みんなの夏燃費も下がり方向？

俺を軽量化するのが一番燃費に良い気がした

>>436
クルマを10�`軽量化するのとオレを10�`軽量化するのを比べて
技術的に困難なのはどっちだろうか？

オレは自分を軽量化する道を選んだ。
すでに6Kg軽量化した。
てか、夏やせ、とも言う...orz

H17式ムーヴLﾘﾐ海苔です。
走り方が悪かったのか、車検を半年前にして前タイヤがツルツルに・・・
で、タイヤを交換しようと思い愛車のタイヤサイズが
145/80/13である事に気づきまして。
タイヤメーカーのサイトを見ると、このサイズはラインナップも少なく
微妙なタイヤしか無いから、155/70/13にしようかと思っています。
でもそうすると外形が小さくなってしまうので少し考え中というか
同じクルマでタイヤ交換をされた方は、どのサイズに換えられたのか
気になってしょうがないので書き込みした次第です。
違う型式の方も良いアドバイスなどありましたら宜しくお願いします。

長文失礼しました(´･ω･`)

俺を軽量化：基本的無料だが失敗すると増量される
車を軽量化：高いが失敗しても保障はされる(まともな所なら)

車と体、どちらも軽量化するには貫徹に向けた意思の持続が必要ですな。
三日坊主は事態の悪化を招きかねない。

150系に付くブレーキキャリパーってないの？
ワゴンＲならエンドレス付くらしいけど…。

お前らタイヤ交換ってどれくらいのスパンでしてる？ローテじゃないよ。
俺は新品買って４万�`走ってるけど、まだまだ使える（４本とも５分山以上残ってるし、ヒビ割れ無し）

ちなみに、ＢＳのプレイズ。

お前らタイヤ交換ってどれくらいのスパンでしてる？ローテじゃないよ。
俺は新品買って４万�`走ってるけど、まだまだ使える（４本とも５分山以上残ってるし、ヒビ割れ無し）

ちなみに、ＢＳのプレイズ。
乗り方が丁寧なんだな。ムヴを愛してるから

んﾀﾞ

んだんだ

俺もやせるかな

痩せすぎて困った。服がブカブカだ

>>444
ヒビ割れて無くても４年も乗ってればゴムが劣化するよ

四年も経てば日々我々は、レッカー移動するよ

今日から俺の軽量化の為に油物を摂るの止めた

>>439
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

みなさんはオプション何つけましたか？

アジャスタブルパック
アドバンスオペレーションパック
６スピーカーパック
エアロフロントバンパー
エアロリアロアスカート
スポーティマット
スカッフプレート
フューエルリッドガーニッシュ
ワイドバイザー
カーボン調インパネロアパネルセット
カーボン調センタークラスターパネル
アルミペダル
アルミフットレスト
スタッドレスタイヤ（おまけ）

4WDにしたのにシートヒーター付けなかったのが悔やんでいたが
この暑さなのでなくてもいいと思えてきた。

一番気に入っているのはアドバンスドオペレーションパック
プッシュスタートとオートライトはおすすめ

こうしてみると見た目重視な感じですね。

忘れがちなのがオーディオレス。
わたしは純正オーディオでいいと思ったので
付けなかったけど、社外カーナビ・オーディオ付ける場合は
やっとかないとオーディオレスとパネル代で３万以上損しますよ。

ＲＳ購入をほぼ決めているんだが、気になるのがあのキーフリーだなあ。
意に反して作動するくらいなら下位グレードのキーレス程度のほうがまだマシ。
次に気になるのは、センターメーター。見易さ見難さよりスペース効率。
なぜ軽にセンターメーターを採用したのか不思議でならない。

おれも、このキーフリーには不満があるな。
カードキー持ってクルマの周りをウロウロすると、ロック・アンロックの繰り返し。
ドアロックだけは普通のキーレスと同じボタン操作にしたらどうかと思う。
はじめてのセンターメーター車だけど、意外と見やすいと思ってる。
純正メカOPナビも含めて、計器・操作系の配置には不満はない。

ドアノブに触れるって形にすればいのに…

日産みたいにﾄﾞｱﾉﾌﾞにﾎﾞﾀﾝ付ければいいのに

この前、歪んだ路面の坂道で右前のタイヤが浮いてる事に気づかずに
思いっきりアクセル踏み込んでしまって死ぬかと思うくらいビビった
白い煙は出るし、急坂だから後ろに下がっていくしで…恐かったなぁ…

やはりあのキーレスはコストダウンの結果なのかなあ。
トヨタと関連するブーンやクーはボタン式だもんね。

ムーブって盗まれやすいのか？

L600Sエアロダウンカスタムターボの中古乗りだけどやっぱ燃費わるいねえ・・
分かってて買ったんだけどさ
街乗りでストップ＆ゴー+冷房だとリアルタイムで燃料メーターが
減っているような感じｗ
リッター10km切ってそう

現行ムーヴカスタムなんだけど、エンジンかけて車乗ろうとしたら
シフトレバーがパーキングより下にいかない

どーしたんだろか

シフトロックがかかってるんじゃね？
右横にあるポッチボタンを押してみれば？
詳しくは説明書に書いてあると思う。

取説読んでみただけど、CVTじゃないもんでポチついてない…
ので、購入店の方に来てもらうことにしました(´д｀)

本日、見積りもらい
ムーブL　２WD　4A/T
車両本体価格　 1,021,650
ABS（サービス）
145/80R13BSアルミスタッドレス　39,800
クリスタルヴェール
ロングバイザー
カーペットマット　　　　　　　 21,000
下取り（マーチH10、3万3千） ▲30,000
もろもろ合計　　　　　　　 1,163,660
でした。
車両値引きは無しですが、他でサービス
してもらいました。
まだ、交渉の余地ありでしょうか？

自分は何も言える立場に無いが、やっぱり値引きは厳しいんだね。軽って。

>>465
もう一声、1声ほしいところですね。
もう少し粘ってみては？
車両3万値引きはすぐ出ると思うんだけど・・・

中古でムーブラテを買うのですがピンクと黒では値段が違うの？
黒がいいと言ったら中古車屋さんに10万くらい違うと言われたんだけど…

中古だと黒が一番高いです。次が白です。
ピンクは不人気色なのでそのくらい差がついてもおかしくないかも。

>>469
やっぱりそうなんだ
なら諦めるしかないかな…ありがとう(´∀`)

>>465
思い切って「110ぐらいになりませんか？」とか言ってみるとかｗ
そこまでは無理かも知れんけど、言うだけならただなのでダメ元で

L900S エアロダウンカスタムターボ、坂道でノキングします。ディーラーでは「ハイオク又は＋イリジウムプラグに交換」しか症状は治らないといわれました。
その他、良くなる方法はないでしょうか・・・

あっちゃぁ〜
夏になると燃費が悪くなるわい。
今日ガソリン入れたら238.5km走って9.85km/Lだた。
去年は221.7km走って8.6�q/Lってなったからまだマシか。

お盆前にワゴンＲ（ＣＴ２１Ｓターボ）をエンジンブローさせてしまったので、
昨日、たぶん平成１１年式ＣＸのＣＶＴで走行距離５００００キロ、車検２０年６月までを注文しました。
込み込みで５０万。とりあえず足がないと辛いので購入決定。
ＡＢＳとエアバッグとキーレスと電動ドアミラーが付いているのがうれしい。(≧ο≦)人(≧Ｖ≦)ﾉ
１年３万キロ乗ったとして来年の車検が最後かなぁ。
次の車はＨＩＤとナビを追加したい。もちろん軽の中古で。
最初に乗った車はエアコンなんて付いてなかったよ、、、、

>>472
474ですが、水周りはだいじょうぶ？？
エンジンブローしたワゴンＲは今考えると上り坂でノッキングしていました。
ブローしたときはラジエターホースが３本破裂。こまめに水の量見てたのに。
もっとよく考えると名阪下り加太トンネル通過後の下り坂でメーター振り切ったのが原因かなぁとも思います。
なんかエンジンのマークが点灯したんだよねぇ。たかが１４０キロちょいしか出てないのに。
リッターバイクだったら巡航速度ぐらいなのに、ワゴンＲは根性ありません。

>>475
おまいはリミッターが140km/hで効く軽自動車よりも普通車に乗るべきだったんだよ

黒のＸリミテッドにオプションでフロントロアグリルガーニッシュって似合うと思いますか？

そういやターボ乗りはやっぱハイオクいれてるの？
俺はレギュラーだが。

>>476
貧乏だから普通車は維持費が高くて買えません。ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ
夕べ、久々に雨降った。＠三重
ブルームーン、ブルーヘブン、ブルーバユーの花が咲きました。(≧ο≦)人(≧Ｖ≦)ﾉ

>>478
ダイハツの軽にはハイオク用の燃料マップ搭載されてるのか?

なんで現行ムーヴ(カスタム含)の4ATって
ロックアップ機構ないの？
それとも本当はあるの？主要諸元見ても書いてない。

>>477
いぃんじゃね。
現行はいろいろオプションあっていぃよなぁ。

とりあえず、俺のムヴタボはタイミングチェーンだから、乗り潰す事に決めた。
１０万で乗り換えるつもりだったけど、それまでに今以上に貯金して、新車の軽タボ
を買う。絶対に誰にも売ってやらないもんねーだ

>>483
頑張れよ！
もち新車でムヴタボを買うんやろ？

>>484

俺のＬ９０２は故障知らず。だからいつ買い換えられるかわかんないけど、今度は
ミラカスタボ後期に乗り換えるつもり。浮気します

明日メモリアルエディション発売？

公式更新されてるよ

>>487
情報サンキュ

Ｘに+42000円　プッシュスタート、リバース連動ミラー、チルトステアリング（マイナス装備　マニュアルエアコン）
通常OPパック78750円分の中から３つ抜粋　微妙なおまけ装備で得か損か解らない
通常OPとおなじ装備にすると3150円引きだけ　しかもマイナス装備つき
メモリアルエディションの名前ほどのことはまったくなしって事で調査終了

メモリアルを標榜するなら、もっとぶっ飛び仕様にすりゃいいのに。
RSスーパーローダウンエアロサウンドスペシャルってな具合に。
プライス200万超で出せば売れると思うが。

|　釣れますか？　　　　　　 　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
　　（　´∀｀） 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,),／　　　 　 　 　 　 ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　｜ ｜　| 　 ＿＿_ 〜|　　|　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　CVT~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

>>488乙！
カスタムＸにＣＶＴが搭載されるんだよね？

>>489
ユーザーは、お前みたいなＤＱＮばかりじゃない。

個人的に改造汁！

こんにちわｖ古い型で申しわけないのですが
９年式のエアロダウンカスタムで車速センサーはメータ裏からでしょうか？
ナビ用のバックランプの配線はどこから取ればいいでしょうか？
教えていただけたら嬉しいです。
よろしくお願いしますペコリ(o_ _)ｏ))

>>491
廉価版グレードに、ちょいちょいとフリカケ掛けた、雑魚釣り仕様だってことが判らんようだな。

CVTに興味があるなら決して悪いものでもないと思う。
Xリミにするか、メモリアルエディションにするかの選択肢にはなる。

>>493
なに言ってんだよ、
ＣＶＴかどうか？は大差があるだろ？

くだらんＯＰは釣りだとしても、要はその違いじゃないのか？

現行ではＸリミテッドかＲＳしかＣＶＴ搭載してない訳だし。

安物ＸにＣＶＴが魅力なのでは？

では、出たばっかりでｇｄｇｄなダイハツCVTの魅力を語ってもらおうか
当然乗りつくして熟知してるんだよな？

CVTとＭＴ、カタログで燃費はあまり違わなかったけど、本当かな？
本当だったら買うけど・・・

150乗りだが、アイドリングが安定しない場合の対処方ってあるっすかー？

メモリアルってＸリミの装備簡略版がベースなんだな。
やっぱり雑魚釣り仕様だな。

>>499
なんだか必死だが、Xリミにでも乗ってるのか？
買ったばっかでお買い得バージョンが出たらやってられないもんな・・・

現行発表の時、すぐに飛び付かなくてよかったわぁ。
お買得車買う事にします。
未使用車を

Xﾘﾐってくだらない装備テンコ盛りだっけ？

カスタムNA+CVT　Xリミだけだったところに　メモリアルを追加　その点だけは評価

エアロダウンカスタムRSとか出たら先月納車の俺はくやしいのぅwくやしいのぅwだったんだろうけど
そんな仕様が出なくてホッとしているんですぞ

　現在、カスタムＲＳの購入を考えております。
どの色にしようかと考えているのですが、ミスティックレッドクリスタル
という色は、紫っぽいのでしょうか？それとも赤っぽいのでしょうか？
他の色は分かりやすいのですが、この色だけは実物を見た事がなく
カタログでは分かりずらくて…。

値引きの相場はいくらかなぁ？

>>501
俺はメモリアルバージョンが出るのを承知でＸリミテッド買いました。

メモリアルはグリル周りやドアノブなどのオプションパーツがついて５万円くらい安いけど、
オートエアコンじゃないのが痛すぎる。

マニュアルなんて面倒くさいし、あのデカボタン三つはカッコ悪すぎ。


まぁ、好みの問題ではあるが。。

>>492
>９年式のエアロダウンカスタムで車速センサーはメータ裏からでしょうか？
型式はL600Sかな？
だとしたら、エンジンコントロールのコンピュータユニットは
フロントダッシュボード下の助手席側にあるよ。
そのコネクタにセンサーの配線が入ってる。
グローブボックスを外して覗くと見えるはず。

>ナビ用のバックランプの配線はどこから取ればいいでしょうか？
リアゲート開けて、荷室のナンバープレートの近くを見ると
穴から配線が見える。

信号線の色は今わかんない。

軽は横幅が狭い
きついよ
３ナンバーしか乗ったことないし
子供の頃から家は３ナンバーでした
今はアルファードだけど

ブルーカラー工員の奴が軽でムーヴの最新だとか
セルシオより後席広いとか自慢してたけど
普通に狭いし

工員きもいな
ああいう人種　低学歴とかかわりたくない

>505
パッと見ぃ黒だけど、直射日光あたると黄色ラメぽい!?か黄土色ラメぽい!?とまぁ説明しにくい私のムーヴもその色です。
でもお気に入りですょ。

>507
オートエアコンいらんだろ

そんなのはおｐにして安くしてほしいいもんだ

ステアシフトもいらん
モモもいらん
ベンチディスクもいらん

そんなのいらんから、自動でミラー折れてくれorz

そんなこと言うのは、キンタマ、お前だけだ。

確かに
ステアシフトもいらん
モモもいらん
ベンチディスクもいらん

でも、オートエアコンはあってもいいかな？

>>513
そうなのかねぇ
漏れの知人もオートエアコンが重要と逝ってた

思い通りの風量と温度がいいと思うけどなぁ

無職がでかい口叩けるのが2ちゃんの良い所だ

ある意味無職といえば無職だが、漏れの年では普通だよ
ま、藻前の年齢で無職はマズイがな
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9｡ﾟﾟ(ﾟ^Д^≡^Д^ﾟ)ﾟﾟ｡9m━━━━!!!!

キンタマはとりあえず免許取ってから来な

適性検査で落ちるから無理だって

>>517
免許無いけど脳内で乗ってるから知識は藻前の数百倍はある
藻前は無能だﾌﾟｹﾞﾗ

＞505
赤みのかかった茶色みたいな感じ。
コーヒー色に見えなくもない。

キンタマウザーイ

男なら金玉は大事だ。

テールランプのカバーがはずれない。
はずしかた教えてください。
平成15年車です。

現行ｶｽﾀﾑ、ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸは最高なんだけど、ﾘｱがなぁ。
ﾉｰﾏﾙのやつをﾀﾞｰｸｸﾘｱにして、ﾘｱｽﾎﾟつけるだけでいいのになぁ。
MCでそうなる…わけないか。

カスタムの顔にソニカのリアが理想

>>524
カスタムのリアにマッドガード着ければなかなかいい！

新車でRS買った人に質問
ﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰって最初から錆びてるもんなの？
展示してる他のムーヴも錆びてたんだけど、皆はどう？

>>527
取りに行った日が雨だったから
その日はピカピカだったんだけど
次の日にはサビてたよ
サビるの早っ!って思ったけど
街でみるMOVEはどれもサビてるから
こんなもんなんじゃない?

>528ﾚｽありがと〜

やっぱそんなもんか…orz
せめてﾘｱのﾄﾞﾗﾑは錆びないようﾌﾟﾚｸｻｽでも塗っときまつ

ローターの錆ぐらいでガタガタ言うなや。そんなに錆びるの嫌なら、ディスクにパスタでも吹き付けておけ

>>527
車所有するの初めてなのか？

錆びて何か問題あるのか？

なんでムーヴにはMTがないの？

>>527
ホイールをコーティングすれば錆を寄せ付けないよ。

あるよ。
グレードはLになるけど5Fがあるはず。
でも買うに値しないと思うよ。
おれはオーディオ変えて4ピーカーにした4ATをチョイスした。
オーディオレスで95万だったかな？
5Fはもっと安いかも？

ムーブの内装（主にフロント）のはずし方どこか画像つきで解説しているサイトって
あるかな？150海苔ですが。心当たりありましたら教えて臭い。

またｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝの葉書が・・・
ＡＢＳか・・・

>>531普通に問題あるだろｗ

>>537
錆びるのが厭ならＣＲＣをたっぷり吹きつけたらいいじゃん。

>>537
痛いレスだな

バイクのブレーキローターは錆びない
クルマのローターは錆びる

あとはオマエが考えろ

錆びるの（早いの）はヤダ
防錆処理を施してくれていないの？
エンジンルームとか下回りとかちゃんとやってほしい

クルマのブレーキディスクは鉄製が多いですよ。
ステンレスのディスクにすると錆びないけど、
鉄とは摩擦係数とか特性が違って効きが悪いので
パッドを減りの早い材質にするなどの調整が必要で、
一般論として鉄のディスクよりパッドの寿命が短めになります。

バイクの場合はディスクが丸見えなので
錆るとそれも丸見えで評判が悪いので、
見た目重視でステンレスのディスクが多いですが、
クルマの場合は寿命と効き具合で鉄を選ぶ傾向なんじゃないでしょうか。

鉄の方が安いということもあるとは思うけど、
パッドの交換サイクルとかディスクの交換サイクルなどの
メンテナンスコストや効き具合を考えると
鉄のディスクの方がメリットが多いと思います。

雨の日など湿気の多いときに一晩くらい動かないでいれば、
鉄のディスクには錆が浮くのは仕方ないことのようです。
最初にブレーキをかけたときに、錆が取れますが、
その時の効き具合は悪くてスルスルと滑る感じがあるはずです。
だから、雨の朝などは、走り出したらすぐブレーキを軽くかけて
錆を落としておくのがお勧めです。
一度錆が取れれば、それ以後は大丈夫ですよ。

なお、後ろのブレーキなどドラムブレーキでも
ドラムが同じように錆びます。
ディスクのように外側に露出していないのでわかりにくいですが、
走り出しの最初のブレーキで錆を取った方が良いのは同じだと思います。

現行型のムーブって売れてるの？
俺まだ１回も見てないんだけど

>>540
錆びるノーマルが嫌なら　これにしたら　錆びづらいらしーぜ
ttp://www.dsport-web.com/new_move_cutom/19.html

ムーヴのライトローズメタリックと
ミラのライトローズマイカメタリックは同じ色なのでしょうか？

>>542
俺なんか毎日見てるぞ。

同じく毎日見れる。よほど542は車走ってない田、、

>>543
>ttp://www.dsport-web.com/new_move_cutom/19.html
「表面にメッキ処理を施し、防錆性能を向上」て書いてあるけど
ディスク表面のメッキなんて一発ブレーキかけたら削れちゃうんじゃないの？
メッキが取れてブレーキ特性とか変化したら使いづらいよね。

中心の方の取り付け部が錆びにくいってこと？
でも、そこはホイール外さなければ見えないところだし...

L150のりですが普通のブレーキをベンチレーテッドに変えても貰うことは出来るんですか？

>>547
パットが当たる部分以外は錆びにくいってことじゃないの?
パット当たる部分なら一発ブレーキかけりゃ錆なんて落ちるし

メッキが、真鍮メッキみたいだね

>>544
違う

》542
引きこもり？

>>552
半島の原住民かも知れん

>>551
ありがとうございます！
やっぱり違いますか
公式で見るとムーブの方が薄く（？）見えるのですが
質感？輝き？の違いでしょうか
お分かりの方よろしくお願いします

ダイハツセールスさん最近来ないの？

キンタマは来んな！

>>554
×ムーブ　○ムーヴ
あと逆でした、ムーヴの方が濃い？

４年落ちの先代カスタムR乗りです。
このところの暑さにエアコンも効きが悪いな、と思っていたら
どうやら気候のせいではなくホントに効きが悪くなってるみたい。
来週ディーラーにて診てもらいます。
エアコンのトラブルに出くわした方、他にもいらっしゃいませんか？

ほんと、こんな時にダメハツセールスマンさんがいらっしゃたら
どんな感じか聞いてみたかった・・・＿|￣|○

単純にエアコンガスの問題では？
ガス補充かガスきれいにすれば大体おけ

>>558
そうじゃないかな？とは思うけど
とりあえずきっちり診てもらいます。
補充しなけりゃならんなら漏れてるんだろうから
どこかに問題あるんだろうし・・・

今年の夏は暑いからねぇ…
L150乗りだけどアイドリングだけじゃ冷えないこともあったよ

あとおてんと様の下じゃ風は冷たくてもじりじり…

当代ムーカスＲＳだが、内気循環にしておけばアイドリングでも結構冷えるぞ。
25℃設定で十分だと思うが。
あのやかましいコンデンサーファンは伊達ではない。

>>561
557です。
そうなんですよ、
今月上旬までは25℃設定で
アイドリング時でも結構冷えてたんですよ。
最近はちょっと・・・なんです。
すごくよく効くエアコンだったのにちょっとショックです・・・

>>562
>>557が同意してるけど年式違うじゃんｗｗ

今日、ディーラーに行ってきた。
100周年記念のムーブの見積もりしてもらった。
値引きなんですけど、4万五千円だったよ。
ナビとかいろいろつけたから、150万近くになってもうた。
もうちょっと安くなるのかなぁ。
みんなどれくらい安くしてもらった？
代理店のほうが安くしてくれるかな？

ちょっと質問
３代目前期カスタム、多分Xに乗ってるんだけど
フロントとリアのスピーカーのサイズって何cm？

L150S乗りです。
最近エアコン音にしたまま車を発進させると
キュルキュルと甲高いまるでホイルスピン
のような音がするように鳴りました。
アクセル緩めると鳴り止むような気もする…

何が原因でしょうかね…
言うほど加速してないのに
タコメータは3千と4千の間ぐらい。

>>566
エアコンベルトかな

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　　　　　　　　　　　　　　 　　　┌"￣　lIIIII且l 　　 †."┐
　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~＼.
＿＿＿＿__ 　 　　　　　|　　　　　　l _l[ 小野田.]l_ l　ＪＲ 　　 |
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　田　 　|::|:| 　 　 　 　　| ||~~~~~~~~.|||| |.￣￣| ||||.~~~~~~~~|| |
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>>567
サンクス見てみます

値引きについて

・車体本体価格からの値引きはタカが知れている
・Optionを付ければ付けるほど、値引きをもっとできる
・しかし結局総額UPになる罠

質問します。

L600系FFにL900系のダウンサスの流用を考えています。
ボルトオンで装着出来ますか？
また車高の低さが変わったりしますか？？

よろしくお願いします。

>>570
俺もオプションつけまくって見積もりがすげー高くなったな。
マットってなんであんなに高いのか・・・

マットなんぞ社外品で十分だよ
6000千円も出せば車種別に立派な物が買える

600万のマットｗｗｗ

そうだな

地元ディーラーで来週土日決算セールで
ムーヴメモリアルエディション２ＷＤが
ワンダフルパスポート３６
カーペットマット
ワイドバイザー付きで
諸費用込み
1,389,568円が131万で
当日契約だとさらにオプション5万円分付き
との条件がありました。
とくにワンプライスとは書いてなかったのですが
買い得でしょうか。
年末まで待ったほうがよいでしょうか。
アドバイスお願いします。

>>576
それはお買い得だなぁ。

メモリアルバージョンだけじゃなくて、ＸリミテッドやＲＳもキャンペーン対象なのかな？

>>576
年末まで待つと何か良い事あるんか？

>>576
すごいお得やな。
ちなみに俺はそれと全く同じで、ナビＨＤ付きで148万やったで。うーん。
どうやってそこまで安くできたのけ？

>>578
お餅がついてくるかも？

昨日行ったけど、月末は決算期でどうしても契約して欲しかったみたいだったな。
100周年のグレードは本当にお買い得だと思う。
いつまで買えるかな？

メモリアルですが
9月と11月後半〜12月前半どちらが
安く買えるでしょうか。

>>582
マジレスすると一番安く買えるのは３月。

582ですが、現車の車検の関係で年を越せないので
お聞きしています。

ワゴンRの新古車って乗り出し価格いくらぐらいからある？ムーヴの新古車とどっがとく？

ダイハツのコーティングって、営業マンとかが塗るんだよね。
ムーブを新車購入の場合、ＴＺ５は１万円、クリスタルヴェールは無料だといわれた。
この有料無料の差は、メンテナンス剤と点検の有無の違いだろう思う。
どちらが良いのか迷うね。

最近ムーヴを買ったばっかりだからあと5年は乗るつもり
その頃にはもうモデルチェンジしているんでしょうかね。
でもなんでムーヴってモデルチェンジするたびにチェンジレバー
の位置を変えるのか理解に苦しむ。
せっかく慣れてもまた一から慣れないといけないからめんどくさいんだよね。

新車買ったら、普通は5年以上は乗ると思うが・・・
俺なんかスターレットを12年も乗ってるぞｗ
今年乗り換えるつもり

このスレで意味のないＤＱＮ改造してるのは結構いるようだ

>>588
このスレに来てると云うことはムーヴ買うんでしょ？

>>586
営業マンが施工するのは聞いたことないが、少なくとも素人同然のメカニックが施工するんじゃないの？

新車なら下地がしっかりしてるから、素人施工でも良さそうに思いがちだが実は違う。
ちゃんとしたコーティング屋さんは、新車でも軽くポリッシングして鏡面下地を作る。
それからコーティング作業の流れ。

ＴＺ５が１万円クリスタルヴェールは無料と云うことだが、
この価格ならほぼ間違いなく磨き作業はしないつもりだよ！
下地を作ってない状態でコーティングしたらどうなるか分かるだろ？
艶が出ないのは愚か、汚れをコーティング内に閉じ込めてしまうから皮膜をはがさない限り、
それは絶対落ちない汚れになるんだよ！

悪いことは言わんからやめとけ。

資金に余裕があり、コーティングしたいなら、専門業者に依頼したほうが確実。
ガラスコーティングならスプレー施工のクォーツが割りと人気があるぞ。

あとは自分自身の判断だ。。。

>>590
もちろんムーブ買うつもりだよ。
一年後車検だし、10万キロ超えたし。

ムーヴって何色が一番人気ですか？
やはり白か黒あたりでしょうか？
パールホワイトとホワイトはどっちが人気なんだろう…。
新古車のLを買うか新車のXを買うか悩んでいます。
車購入初です。　
他の車種だとワゴンＲかステラで悩んでます。

>>593
人気？
誰のために買うのですか？
自分の好きな色を購入すべきです。

下取りを考えて購入するのなら、カタログの表紙の色を選んで下さい。
しかし、他人の好きな色を選んで満足ですか？

>>593
人気色はアストラルブラッククリスタルマイカではないでしょうか？
ムーヴのイメージカラーでもありますし。

実車を見て、好みの色を選択するのがベストですが、
リセールを考えた場合、黒・白・シルバーなら妥当な金額が出るでしょう。

あと、アストラルブラックやパールホワイトは通常カラーより２１０００円高いですよ！
ちなみに、板金塗装などの修理代も高くつきます。

>>593
ワゴンＲはモデル末期で来年フルモデルチェンジだからあまりお勧めしません。

今だったらムーヴの方が良いと思いますよ。

>>594
レスありがとうございます。　

ごめんなさい、説明不足ですよね。
人気のある色だと高い(値引きがきかない？)と聞いた事があったため、黒、ホワイト、パールホワイトの三色の中だったらどれが一番安くなるのかと思ったんです。
出来たら新古車がいいかなと思っているんですが、Lしかないんですよねorz
Xにこだわる理由はオートエアコンとABSです。
あと、キーフリーシステムが気になっています。
車初購入なのでその他の細かい良し悪しは全然わからないです…。

連投すいません；

>>595
やはりブラックとホワイトパールは高いんですねorz
塗装も高いとなると、やはりブラックやホワイトパールを買うならばそれなりの覚悟でいかなくてはですね…。
恥ずかしながら手取り月14万程度なんで軽でもかなりの痛手なんです…

実は実際に見に行ってみたんですが、何故かﾗｲﾄﾛｰｽﾞﾒﾀﾘｯｸしか置いてなかったんですよねorz
最初カタログ見ていいなーと思っていたんですが、私が想像していたよりも肌色っぽかったので候補から外れました。　

>>596
ありがとうございます。　
ムーヴが一番の候補なので、やはりムーヴで決めようと思います。

>>597
新古車がＬしかないなら他のディーラーに行ってみたらどうでしょうか？

新車購入の場合、カラーによって値引き率が変わる事はありません。
展示車などを新車としてさばく場合はカラーによる多少の値引きがあるかもしれませんが。。

やはりオートエアコンは必須でしょうからＸがいいのでは？
面倒くささとマニュアルのあのカッコ悪さはとても頂けないですよ！

キーフリーに関しては極端に期待しないほうが良いでしょう。

>>597
ホワイト候補に入ってるって事は普通のムーヴのほうだよね？
それならブラックマイカはオプションじゃないよ
595のアストラルブラックはカスタムにしかないよ

ホワイトとブラックマイカなら値段的には変わらないかと
パールホワイトは高くなるだろうけど

オートエアコンがいいならXでしょうね
初めての車で長く乗るつもりなら少しのことで妥協しない方がいいと思います

>>598
アストラルブラックはゴールドっぽいのが散りばめられてるので、
光の加減で表情を変えてくれます。

ブラックマイカなら通常価格ですよ！

ディーラーに行っていろいろ質問してから購入するのがベストです。

書き方変だったな・・・
ブラックマイカならカスタムでも普通の方でもオプションじゃない、ね

>>586
コーティングについて参考まで
【業者系】ﾎﾞﾃﾞｨｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞ 3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182523143/

クリスタルヴェールの話題も少し出てるよ。

フロントガラスのところの柱？についてる小さいスピーカー
みたいな丸い穴は何？1ヶ月目にして今日気がつき、取説みたけど
のってなさげ・・・・
気になって眠れNEEEEEEEE！

ツイーター埋めれるわけじゃないよね？そうだったら嬉しいんだが

多分ｵﾅﾎｰﾙだと思う。

>>604
Ａピラー内張りの中にツイーター入ってた　ＲＳ
標準オーディオなので　配線されてない

>>604
後付でツィーター入れてもらったよ。

NewCMかっこえ〜

キーフリーって、あとから使えないようにキャンセル出来るような裏技ってないんですかねー。

本当にキーフリーって要らないね。
あの薄いドアに他メーカーのようなボタンを内蔵するのが困難だったんだろうか？
と思えるくらいのレベルだと思う。ドアノブも何気におもちゃっぽいよね。
素ミラのキーレスやノブのほうがよっぽどマシだと思う。

カードキー持って車の回りをウロウロしない。
これがキーフリーのお約束。

セルフＧＳ　カードキー持ち歩かないの？

メモリアルエディションってどれくらい値引きできますか？
教えてくだされ

>>612
給油機と並んで精算機があるので、カードキーを携帯する必要がないんだけど。
それに、ドアロックされたら給油口のフタが開かないんだが。
>>612は超旧式のセルフ通ってるのか。
給油はセルフ、支払いは事務所っていう情けないセルフか？

＞給油はセルフ、支払いは事務所っていう情けないセルフか？

無知な香具師がきたもんだ
その方式の理由知らないのか？
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9｡ﾟﾟ(ﾟ^Д^≡^Д^ﾟ)ﾟﾟ｡9m━━━━!!!!

キーフリーのリモコン(カードキーとは呼びたくない）を車内に置いたままで勝手にロックされてキー閉じ込め状態になる可能性は無いの？
もし可能性がゼロでなければキーを持ち歩くか、半ドア状態での給油が当然だと思う。

あなたの車はいくつ当てはまる？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183901490/12

>>615
ウチの近隣「セルフは>>614のスタイルしかないぞ。
精算機にプリカか現金、クレカを入れないと給油できない。
>>615が言うところのセルフは、入れ逃げOKなのかよ。

オプションでシガーライター付けなくてもソケットから電源とれますよね？

↑新型ムーヴカスタムＸリミテッドです。

>>620 電源取れないです。

えぇーマジで〜！

>>621
じゃあ、タバコ吸わない人でも携帯充電などで電源取りたいときは
シガーライター買わなきゃいけないんですか？

>>623 その通りです　買わなきゃいけないです。　男らしく黙ってOP付けましょう！

アクセサリーソケットは標準装備じゃないのか

俺、L150乗りだけど、普通にシガーライターあったよ！

>>625
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move_custom/equipment/top_04_01.pdf
ソケットは標準装備。

http://www.daihatsu.co.jp/accessory/move/basic.htm
ライターはオプション。

>>627
レスありがとうございます！安心しました。
>>624
ウソついてんじゃねーよ！タコ

後席が広いってのは、
他車が「スライド付きで下げられますよ〜」と言う所を
ムーブは限界まで下げた状態をデフォルトにして
「後広いですよ〜」って言ってるだけと聞いたが
それってホント？

>>629
ま、一番前でも乗り換える前のワゴンR並だったんだけどな

元愛車のYRVより広いから困る

>>629
広かろうが狭かろうが、後席に人乗せることはまずないのでどうでもいい。
荷物載せと割り切ってる。

新型ムーヴは前席も後席も広いと思うよ。
他車と比べてどうかは正確にはわからないけど、
足元の広さで不満が出ることはまずない。
荷室は狭いが今のところ困ったことはない。
広さなんてDラー行って実車を見ればわかるんじゃないの？

荷室のリアドアが傷だらけなわけだが。
まあシートを前に出さない俺が悪いんだけどな。

一番後ろでも、結構入るから良いんだが…その状態で追突されたらやばいかもしんね

比較したい実車を測り比べれば一撃なのはわかってるけど
せっかくの掲示板でそれ言うかい。

ｼｰﾄｶﾊﾞｰつけたらﾌﾙﾗｹﾞｯｼﾞできないもんなの？
どうしても後席の背もたれが少し浮く…

>>635
2ちゃんで何を言ってるんだか･･･
629を読むとダイハツの売り方がせこいと
言っているようにしか聞こえないのだが？

他車で一番後ろに下げたとしてもムーヴの後席ほうが広いよ。
これ以外答えようがない。

現行は後席圧倒的に広いよ

ワゴンＲと比べても旧型と比べても…試乗すればわかる。

逆フルフラットが出来るのもすごい

レスサンクスです。

>>637
他意はない。
書いた通り「そう聞いたが本当か」と聞いただけ。
脊髄反射は勘弁な。

L150RSって車速ドアロックついています？

>>640
そんなものあってもなくてもどうでもいい装備。

>>640
付いてない

新型ムーヴは前席も後席も広いと思うよ。
他車と比べてどうかは正確にはわからないけど、
足元の広さで不満が出ることはまずない。
荷室は狭いが今のところ困ったことはない。
広さなんてDラー行って実車を見ればわかるんじゃないの？

釣りっぽい…

ハンコックタイヤ新車装着という話は本当ですか

タイヤは何種類かあると聞いてる…
何が当たるかは運次第？

ほとんどYOKOHAMA

俺んちに来た奴は何故かポテンザだった…。

室内は悪くないけどフロアシフトが不満です。　運転席から左ひざが当たってしまう

NAだとハンコックの場合があるらしい。
ターボだとポテンザかアドバン。
基本的にYOKOHAMAが多いらしい。
ちなみにウチの車はYOKOHAMAアドバンだった。

ムーヴL 5MT
YOKOHAMA ASPEC A34
ですた

次はナンカンタイヤが投入されるのかな。

質問。
ハイブリットポリマーＴＺ５　３６７５０円ってやっといたほうがいいですか？

この前ディーラーに行って見積もりしてきますた。

ムーブ　グレード　メモリアルエディション　ＣＶＴ　２ＷＤ　　１１７６０００円

付属品
ハイブリッドポリマー　　　　　　　３６７５０円
カーペット　　　　　　　　　　　　　１６３８０円
ワイドバイザー　　　　　　　　　　１８０６０円
ナンバーフレームセット　　　　　５４６０円
エアクリーンフィルター　　　　　４９３５円　
ハロゲンフォグランプセット　　　３９２７０円
ワンドワンセグＨＤＤナビ　　　　　２１５６７０円


本体割引が４５０００円
付属品割引が６００００円
合計　１４８６５２５円

これって買いでしょうか？？
ものすごく気になるので、買った人がいたら教えてください(´･ω･｀)

>>654
現金用意してから思案しろ。

現金でだせないこともないですけど。。。
安いほうがいいじゃんか

現金だせるんや！
うらやますぃ

実際のとこ、ハンコックって普通に走行することはできるもんなの？
何かお国柄のせいか、ちょっとしたことで真っ赤になって炎上しそうなイメージしか沸いてこなくて
NA納車待ちの俺ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>618
＞入れ逃げOKなのかよ。

お前本当にバカだな
精算機が外にあっても後払いなら同じ事だろ

経済が分からないんだね
ま、バカだからしょうがないか

先払いだって逝ってんだろ！
とか得意気になりそうなので老婆心ながら逝っておく。

事務所精算に対しての話だ

はぁ、バカの相手は疲れるね

楽しいけど

金入れてから給油するタイプとあとでカウンターで払う二種類あるなたしか
俺んちは田舎なもんで近頃ちらほらできてきているな

>>640
>>642

やっぱついてなかったかｗｗアリガトン。
６千円ぐらいで買えるやつでも自作でつけようかなあ・・・

>>640
ない。L152前期RS-Ltd。

>>662
ウザくないか？
衝突時には自動開放してもらう必要がある

>>664
いやあ、以前乗ってた車がそれついていたんで、ムーヴに乗り換えてからよくドア閉め忘れが
多いんだよ。軽はドアロックしないと給油蓋とか開いちゃうこととかあるし、なんか心配で。
「自分で閉めるの忘れなきゃいいだろ健忘症」とか言わないでなｗ

ドアは閉め忘れんだろｗ



分かってるが突っ込まずにはいられなかったんだスマン

漏れは車速ドアロックは社外品付けたよ。
八木澤製作所でググれば出てくる。

そんなもんかねぇ

しかし、自然に給油口フタ開くか？

緊急時に救出の妨げになるから、一利もないって有名人が逝ってた

漏れは車速ドアロックは社外品付けたよ。
八木澤製作所でググれば出てくる。

このスレで新型買った奴いないのか・・・？？

呼んだか？

＞YOKOHAMAアドバンだった。

なんでわざわざyokohamaって書いたの？
あんまりアドヴァンのこと知らないのかな？

>>672
なんとなくその方がいいような気がしただけ

どのタイヤが付いてれば良いの？
北朝鮮製？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187362167/l50

上記スレの348が何か喚いてますね。。。。

ｉスレなのにムーヴの話題しかしてないのに吹いたｗ

ムーヴって俺の周りで意外に乗ってる奴少ない。だから好きだ。

>>677
ムーブカスタムは多いけどな。

初めて車買うのですが（ムーヴメモリアルエディション２WD）ディーラーでオプション5万円
またはスタッドレスタイヤ（スチールホイール付）4本プレゼントとありました。どちらが得でしょうか。
ちなみにスタッドレスタイヤ（145/80R13）スチールホイール付の一般的値段も知りたいのですが。
よろしくお願いします。

>>679
廉価版メモリアルじゃなくて、素直にXリミ買えよ。

ドアロックはし忘れないほうが良いよ
基本的に衝突安全性能と言うのはドアロックした状態で
テストされる。

ドアロックしてないと衝突でドアが開いて
設計されたキャビンの強度が維持できず簡単に潰れる
可能性が高いと言うこと。
ただでさえダンプ大型車にぶつかったら潰れるのに
余計潰れやすくするのはね…

街のりで頻繁に乗り降りする場合は
車速ドアロックはあったほうがものすごく便利だよ。
あと、こんな装備も付いてるのかって同乗者に思ってもらえるしねｗ

アホか。衝突にドアロックなんか関係ねぇよ。シッタカ乙ｗ

おまえドア閉めずに運転するのか？
ドアハンドルで解除しないとドアは開かないよ〜

>>682
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/crash.html
>特にドアが開いてしまうと、ボディそのものの強度も低下してしまうのです。
ドアが開いてしまうと強度が維持できないのは
サルでもわかる理屈だと思ってたけど？
メルセデスが知ったかで嘘つきだと言いたいの？
こういうこと言ってるのメルセデスだけじゃないけど…

【社会】側溝に脱輪した軽乗用車が炎上　３人死亡、２人負傷…奈良
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188356647/
先代カスタムらしいな。

>>679
他に、金額の値引きはないの？　
シーズンの早期割引とかのアルミ＋スタッドレスのセットなら、
５万円前後で買えるんじゃないかなあ？
でも、ディーラーオプションを無駄に買うより、スタッドレスを買うのも賢いかも。。

>>684
自分の手でするロックというのは、ただハンドルで開かないようにするだけで
ドアをきっちり閉めるための物ではないよ。
ロックしてハンドル操作すると手応えがないでしょ？
これはドアハンドルとロック機構が繋がらないようにしてるだけだからね。

普通にドアを閉めた時点でもうロックはかかってるんだよ。

>686　に追加です。
＞５万円前後で買えるんじゃないかなあ？
これは、セット売りの安売り品です。

「ブリヂストンの○○が欲しい！」みたいに選ぶと、５万では買えないです。。

>684
ドイツじゃ事故の際に外からドアが開けられるようにロックしないのがデフォ。
教習所でもドアロックは車を離れる時以外はしないように教えている。

新車買ってクリスタルヴェールしてもらったけど、２週間でイオンデポでまくりｗｗ1ヶ月点検で文句言うたら、やり直します！との返事でした。
自分は洗車して拭き取りしただけです。
これは失敗作業ですか？
ママレモンとかで洗ったらデポ落ちますか？
コーティングには悪いだろうなぁ。

>>687 これが正解。
「キーロック」自体がロック機構じゃあない
んだよな。あれは刺身の褄レベルのおまけ。

つーわけで、ドアが完全に閉まっている状態なら
衝突強度に問題はない。メルセデスの言い分とも
全く矛盾しない。

>>681
最近の大型車は、変に潰れてもらわないように前後のバンパーにフレームを入れて強化しているけどな。

>>690
だからあれはクォーツの改悪板だからダメだってことになってただろ？
他スレで。

シャンプーを乾かし過ぎた可能性もあるが、基本的にそれを何回施工しても一緒だから、
追い践してでもまともなガラスコーティングに変更してもらったほうがいいよ！

>>680
同意ｗ

>>690です。　>>693氏ありがとう！他スレは車板とかですか？でも高い金出したのに改悪とは…。勉強不足でした。
まぁタダで直してもらえるから、とりあえずやってもらいます。（　；ω；）ﾉｼ

>>689
> 教習所でもドアロックは車を離れる時以外はしないように教えている。
いつ頃の情報？
オレが普通免許教習所で習ったときもそうだった　約２０年前

ムーヴの納車時の説明でドアロックしないと、フューエルカバーのロックが掛からない事から
最近は走行時、ドアロックするのが基本なのか聞いた＞それが正解とDの営業の弁

フューエルカバーロックと、運転席ドアロック連動集中ドアロックが、今でも解せないのはオレだけか？

クリスタルヴェールって何？
ティーゼットファイブのこと？

>697　自分の場合、ＴＺ５が改良されて新商品のクリスタルヴェールです！とか言ってたよ。\52000だったかな？書いてて悲しくなってきた。

ポリマーってやらないほうがいいの？
俺の見積もり、ＴＺ５の料金３万７千円だお。高いお

初期のムーブに乗ってるんだけど、キーレスの電池がなくなった
ダイハツ行ったら1万くらいするって言われたんだけど、そんな金ない
自分で電池交換した人います？

>>700
フツーにボタン電池じゃねーの。
てか１万もだしたら車載のバッテリ買えるぞ。

ダイソーで売ってる
そんな程度、自分で交換しる！

登録未使用車にアジャスタブルパックと６スピーカーパックって
後付けできますか？

それと、ラックスぐらいは自分でしる！

>699　コーティングはした方が良いと思うが、ダイハツでしなくても近くの『腕の良い』磨き屋の店の方がより良い！とぃう事らしいです。自分はもぅ済なんで今更です…。
まぁ、金出せば話は別ですが…ｗｗ
せっかく車買うなら、納得いく買い方をしてくださいね！

【社会】側溝に脱輪した軽乗用車が炎上　３人死亡、２人負傷…奈良
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188356647/

オートドアロックていうのは、最初アメリカの治安が悪いことから生まれた。
赤信号で交差点を止まっているとき、悪い奴に乗りこまらないようにするため。

衝突安全性とは、全然関係ないｗ

> ムーヴの納車時の説明でドアロックしないと、フューエルカバーのロックが掛からない事から
> 最近は走行時、ドアロックするのが基本なのか聞いた＞それが正解とDの営業の弁

フィットあたりもそうだな。試乗した時、営業からそれ聞いて笑った。
トヨタは、そんなことしないが、子会社はやるんだなｗ

あんまり虐めると荒らされたりするぞｗ

>>706
なぜ5人？

>>709
1人（赤ん坊）は、助手席の母親がだっこしていたらしい

焼け死んだ人には気の毒だが、
この婆さん、車をママチャリの感覚で運転していたんだろう

【社会】 「警察も消防も呼ばないで…」 “脱輪の車炎上、母と女児２人死亡”で、車外の祖母が炎上前に救助断る…奈良
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188388061/

心中だろ。側溝落ちて燃えるクルマなんてねぇよｗ
>>682や>>684もそうだが、サルでもわかる理屈も知らない馬鹿大杉ｗｗｗ

>701,702
普通の状態なら自分で電池交換するんだけど、初期型はボタン電池に直接金具を溶接？
してるし、さらに電池固定のために樹脂みたいなので固定しているんだよ
樹脂はカッターでほじくって電池出したら、今度は電池と配線金具がつながってる
電池交換じゃなく、キーレス本体の交換＝1万になると言われた
まぁ、初期の料金安くする為か？電池ボックスもない状態なんだ
今時の人が見たら、本当にひどい代物だよ

>>712
けっこう>>684みたいに誤解している人て多いよな
エレベーターのメンテナンスをやっているオッサンが684みたいな
こといっていた。

結論は>>687が正解

>>713
オレなら　「半田ごて」「カッター」「ホットボンド」　これで電池交換にチャレンジできそう

>>700
そんなもん自分で汁！
パナソニックのCR1616ならディスカウントストアで198円だたぞ。
＋の精密ドライバーぐらいどこでも売ってるだろｗ

>>701
ムヴのバッテリー38B19Lなら1,980円で一昨年買ったけどまだビンビンだ。
買うならホームセンターに汁！

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>>716よ
>>713見たか？
汁汁うるせー

>>703
６スピーカーならお金出せばできるだろうけど、アジャスタブルパックは無理だろう。。

>>716 マジ言うとCR2032です　交換は簡単ですよ

ドアロックとか電池溶接とか珍発言があって楽しいスレですねｗ

現実問題、アジャスタブルとか必要か？

身長が低い人とか以外は不必要だろ。

よっぽどのチビッコ以外にはアジャスタブルパックは必要ないよ

>>698
ＴＺ５とクリスタルヴェールは全くの別物。

何を根拠に改良とか言ってるのだろうか意味不明。
素材がまるで違うんだよ！
素人なめてんだろうな、そこのディーラーは。

>>699
ポリマー施工するなら、毎年メンテする→追い践がかかるつもりでやらないとダメだ。
これだけはハッキリ言っておく。

あと、そのＴＺ５の価格が高いと言うより定価だしｗ時代遅れ。

>>722
けど、アドバンスドオペレーションつけるには、強制装着だ。。

TZ5のポリマーって確か5年間光沢保証だったよね。
機械でチェックして光沢が落ちてたら無料で塗りなおしてくれるんでしょ？

セコイけど毎年チェック前にわざとワックス塗って光沢落として
毎年無料で塗りなおしてもらったら元とれるんでねぇ？

ワックス塗った時点で保障が無くなる。
光沢基準は外的要因による損傷など無い限りクリアできるレベル。
当然、外的要因による損傷は保障適用外。
たとえＴＺ５を施工せず、ノーワックスでもクリアできる。
結論を言えば、どういうケースであろうと保障で塗り直すことにはなりえないｗ

イエローハットとかでさぁ、自分でワックス用品そろえてれば、ポリマーってしなくてもいいのかなぁ？

ポリマーとかのコーティングとワックスは別物

これだけはつけとけっていうおススメの付属品ある？
フォグランプはつけようと思うけど

試乗車お下がりカスタムRS、ガンメタ、エアロ３点セット（18マン相当）
バイザー　マット　オーディオレス　
走行1000�`、FF、車検2年でコミコミ148万ってお得？

>>730
彼女

>>730
ワイドバイザーは必要。
できれば純正マットも付けた方がいい。

俺的におすすめは、
ダストBox（ジャストフィットがうれしい）
エアコンフィルター（目詰まり防止）

>>731
俺なら中古車のＲＳより新車のＸリミテッドにする。

やっぱりバイザーはワイドの方が良い？

７３１の質問とだぶるようだけど。
メモリアルのムーブで、ナビとワイドバイザーとマット、フォグランプでコミコミで１４５万・・・・
お買い得でしょうか？

>>731
ターボが欲しいんならXリミテッドなんぞ買うと後悔するよ

ムーブターボとミラ１００周年記念車ならどちらがスピード出る？

車体重量が軽く空気抵抗が少ないミラでしょ。

>>731
ｴｱﾛ3点ｾｯﾄが余計だけど、かなり良いんじゃない？
間違っても新車のXﾘﾐなんていう選択肢は出てこないな

漏れなら、菜々子とたか子を選ぶなら菜々子だな

>>731
こっちは車検３年ついた新古カスタム X リミテッド121.9万円↓
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=K070830CK0001415239&car_cd=DAS012&clid=201817001

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>>737
彼がターボ派かＮＡ派かは分からないけど、あれだけの金額を出すつもりなら中古車はやめといた方がいいよ。

やはり中古車は中古車なりの納得行かない部分があるし、以後出てくるから、
それを承知ならどっちでもいいとは思うが。

>>736
俺は似たような内容で１３５万だったよ
その値段だとワンプライス値引きだけだよ

悪い事は言わない。ターボ買っとけ。
友達の１５０系NAのムーヴを３人乗りで運転したんだけど、ヒルクライムに入ると
時速３０�`程度しか出なかった。しかもベタ踏み

ターボなら、んなこたーない。俺の９０２ムーヴターボは問題無し。

だから次もターボ買う。

【蔑め！】DQNとDQN車の特徴【バカにしろ！】Vol.35
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183901490/919

９０２ムーヴターボとミラ１００周年記念車ならどちらがスピード出る？

ムーブで事故ってしまってバックドアのみ買い替えたいんですが、型式GH-L900S
にGF-L900Sのバックドアは合うんでしょうか？
誰か詳しい方教えて頂けませんかー？

>>748

９０２のウィン！

ワイドバイザーってカッコ悪いよな

勝手に見積書に書きやがって

型式古い車で申し訳ないです。
ちょっとトラブル相談させてください。

本日中古で買ったL600のﾑｰｳﾞｶｽﾀﾑが納車で、慣らし運転してたのですが
道の悪い場所を走ってたらﾊﾟﾁﾊﾟﾁとヘッドライトが暗くなり
カーステレオも途切れ途切れになって最終的にエンストしてしまいました。
とりあえず指示器を出して路肩に止めて再びエンジンをかけてみたら普通にかかりました。
ヘッドライトとカーステレオはその時には復活していました。

こういう場合どういった原因が考えられるのでしょうか？
それとﾗｼﾞｴｰﾀｰｸﾞﾘﾙ付近に顔を近づけると
ほんの少し焦げ臭く感じるのは仕様なのでしょうか？
質問ばかりですみません。

>>752
アース不良では
10年経過してますから

>>753
なるほど。ちょっと検索入れてみます。
ヒントありがとうございます。

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>>746
どんだけ山岳部に住んでんだよｗ

３０�qしか出ない車なんて今時ないよ。

軽自動車なのに、わざわざ4WD&ﾀｰﾎﾞを選択して無意味なｴｱﾛﾊﾟｰﾂや爆音ﾏﾌﾗｰ
とか付けてｱﾌｫみたいなｶｽﾀﾑして､ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰよりも燃費や性能が悪いのに結
局､ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ買えるくらい金掛けちゃってる奴の思考回路ってどうなってんの?

軽自動車を必死に改造してる奴って何なの?
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187887822/

>>751
カッコがどうこうよりも、降雨時の換気と炎天駐車時の換気のことを考えて
当然のようにワイドバイザー選んだけれど。

バイザーレス仕様なのだが
やっぱりバイザー必要だわ・・・

バイザーって何に使うの？
降雨時の換気ならエアコンを外気導入で不便はないのだが。

炎天駐車時にバイザーの下で少しだけ窓開けておくってこと？
前、それをやってたら、窓開けられて室内の物狙われるって注意されたことあるんだけど大丈夫？

用品の用途は人それぞれ違う。必要だと思うなら装着すれば良い。
他人が四の五の言わない

雨が止んで屋根にまだ水滴が残ってる時に後ろの窓明けてバックしたら
屋根の水滴がダババーっと車内に垂れてきた

高級車は装着率低い
外車は車格に関わらずまず付けてない

>>756

いや、遠出した時に山道を通る事があったんで

先代NAムーヴで青山高原に行った時は山道をベタ踏みで20�`しか出ず
避けても避けても後ろの車にあおられて半泣きだったのを思い出した(´・ω・`)

俺はそんな走行して後ろのイライラした顔を見るのが好きｗ

20kmなんかありえんて。粘着煽りはしょうがねーな！

ただの整備不良車だろ？？

君たちは山道走った事無いのかい？

住宅街から出たこと無いんだろ

青山ってどういうところわからんが、
ものすごい坂で4人乗車とかならあり得るかもね…

で何速で走ったの？

>>765
初代って何年前だよ！ｗ

みんな室内の消音化とかしているの？防音材をまえに敷き詰めるとか。参考程度の
レスヨロー

>>772
眼科行ったほうがいいんじゃないか？ｗ

>>765
青山高原って、クルマにはそんなに厳しくない道だと思うが、実際そうなのか？
1stカー（大したクルマでもない）でしか行ったことが無いので分からないが
そんなに厳しく無かったよ。
ムーヴは街乗りには便利なので、1stより重宝しているのだが
峠に差し掛かると性格が変わるのだろうか。

箱根の宮ノ下から強羅に上がる坂道で
最新型のムーヴ(NA CVT)に大人4人乗車ですが
20kmh以下に落ちました。
アクセルは全開です。
東京から近いし簡単に確かめれます。

>>773
無視されてるみたいなんで俺がレスしてやるけどよ。
低級車にアフォな消音とかする前に初めから高級車に乗ってろってこった。

>>776
ターボが有ろうと無かろうと軽に4人も乗るなよ。
アフォらし・・・・・

>>776
サイドブレーキ解除忘れ＋4人とも超ピザデブ＋ラゲッジに鉄塊
なら、ありうるかもな。

>>778
同意。

三人や四人乗り（ピザの二人乗り）がデフォなら普通車買えばいいのにね。

一人乗りがデフォならダーボなんて無くても軽自動車で十分な走りしてくれるよ！

後部座席には子供やお年寄り・ペットを乗せる。
こんな人なら新型ムーヴの居住性と走りをフルに活かす事が出来るよ。

だいたい三人や四人乗って山道走って文句言ってる奴って、
買う車と使い方を間違えてんだよなｗ

パワーウインドを運転席以外でもオートにしたいんだけど
使えるパーツある？

>>780
むしろあんたの方が使い方間違えてるよ
一人乗りやリヤ＝子供限定的な使い方なら
なにもこんな広いムーヴじゃなくてもいいでしょ
ムーヴは大人四人がきっちり座れる事を想定して作られてるんだから
(それがエンジンに対して無理かどうかは別にしてね)

つーか、これだけ山道坂道はキツいって証言が出てるのに根拠無しの
ムーヴ擁護発言ばかりなのは何故かしらん？
元々660�tｴﾝｼﾞﾝに800�sｵｰﾊﾞｰの車重を考えれば解りそうなものだが…。

根拠無しって…
それを言うなら２つの書き込みも根拠が無いよね。
これだけってたった２つの書き込みだけだよね
単なる自己申告で証拠が無い。

だから何速で走ったかとか何人乗ったかとか具体的な質問をしたのに
最初の人は返事すらない
実際に走ったなら答えられるはず。

整備不良じゃなけりゃ煽りや妄想の可能性が高い

基本的に峠超えするならターボにしろってディーラーは言ってるよ？

車買う前試乗しなかったの？


俺が試乗した範囲ではソニカは4人乗りで峠超えも余裕でした。
正直あれはビックリした
普通車に全くひけをとらなかった
ロードノイズは酷かったが…

ワゴンＲノーマルターボの方はちょっと唸ることもあったけど
及第点でした ロールが問題

ミラ１００周年記念車は坂道や峠超えはどうなの？
ターボが無いんだけど。

RSの新古車契約してきた。あと１週間ｗｋｔｋします

>>784
♂１人+♀１人=合計２人(ﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞではないよ)
荷物は弁当とか水筒とか手荷物程度のみ。
ATベタ踏みで回転数ﾚｯﾄﾞ、ｴﾝｼﾞﾝ唸りまくり、何速だったか正確には記憶に無い。

こんなんで良い？

　♂

NAで十分だと思うんだけど。
自分の近所の人たちはターボに乗ってる人は高速乗る時用に買ったといっている。
後の人たちはNAには大人二人の子供一人の家庭とか奥さんと旦那さんが一人ずつ
乗るのでターボなんか要らないといっていますよ。
何故シートが四人分あるかって言ってますけどエマージェンシー的なものなんですよ。
近所の駅に送る為だけにターボの200万もする軽自動車なんか買わないと思われ。
明らかに軽自動車の使い方をオーバーして考えてはいませんか？

>>790
坂道があまりない土地ならノーマルでいい。住んでる場所によるから。
一度ターボに乗った自分としてはもうノーマルには戻れない。

>>782
文盲か？ゆとり世代か？
＞(それがｴﾝｼﾞﾝに対して無理かどうかは別にしてね)

無理かどうかで正しい使い方を判断しなくてどうすんだよ！ｗ

>>786
その車種ってブレーキディスクを偽装申告して行政指導受けてなかった？

あまり詳しくないから、気になるならググってみてね。

>>788
壊れたクルマはさっさと修理してもらえ！

>>791
俺は逆だな。
最初はターボに乗ってたけどバカらしくなってＮＡ・ＣＶＴに代えた。

高いし燃費が悪く不経済だし、もうターボにはもどれないよ。

山岳部の人とかピザじゃなかったらターボ買うとイニシャルもランニングも損勘定になるよ。

>>790
使い方次第だよね
オレは家族４人で、高速使って旅行も余裕　ターボのＲＳにして正解
まー２００万ってーのは、、、色々考えたけど　嫁の「軽でＯＫ」の一言で決まった(^^;

ご近所の足限定＋α程度に考えてる人には、ＮＡや最低グレードで十分

使い方の想定はそれぞれ違うんだし、その辺は尊重しようや
軽＝下駄車　ってー考え方は古すぎるし現行ムーブには当てはまってないと思うぜ

カスRSのフードインシュレーターって他のタイプに流用できる？
消音効果ってどうんなもんかな？

Ｘリミ１３６万こみこみなら買い？

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わたしはＮＡ派

>>798
新車ならかなり安いと思います。

>>798
で、金はいくら用意できるんだ。
全力投球＋背伸び＋つま先立ちのフルローンか？

>>801
軽自動車をローンで買う奴なんてほとんど居ないと思われ。。。

新型ムーヴLの5MT乗りの人居ませんか？
1速で右左折する時キュルキュルとタイヤ音が鳴ります。
スピンしてるのかな？・・・ｗ
145のタイヤ幅じゃあMTの発進にはきつくないですか？
同じような人居ませんか？

ムーブ　グレード　メモリアルエディション　ＣＶＴ　２ＷＤ
車両本体価格　　　　　　　１，１７６，０００円
付属品
カーペート　　　　　　　　　　　１６，３８０円
ワイドバイザー　　　　　　　　　１８，０６０円
ワンダフルパスポート３６　　　　５６，７００円
---
本体割引　　　　　　　　　　　▲７０，２１５円
付属品割引　　　　　　　　　　▲３４，４４０円
下取り（セルボモード）　　　　▲２０，０００円
納車費用　　　　　　　　　　　▲　６，３００円
下取り車リサイクル料返金　　　▲　５，７８０円
---
諸経費　　　　　　　　　　　　１０９，２１５円
---
諸費用込みで　　　　　　　１，２３９，６２０円
---
買いでしょうか？ アドバイスください。

>>804
安いと思いますが、メモリアルと称した販売促進が目的で
利益率を落とさずに価格を下げてると言うことはコストダウンしてる様子だから、
部品などの粗悪化がない事をムーヴには期待したいところ。

>>744
たとえ昨日納車された新車でも今日は中古車。
君の乗っている車も最初は新車で購入したかもしれないが、今は完全な中古車。

>>804
メモリアルと銘打つことで、お買い得感を抱かせる販売戦略。
Xリミと装備を比較してみれば、廉価版仕様であることは明らか。

>>806
744さんはそういう事を言いたいんじゃないと思うんだけど。
何かズレてない？

自分も新車か新古車なら買うけど中古車なら買わない。

>>805
コストダウンする時はその車種全部やらないと意味がない
メモリアルがコストダウンされて粗悪品が付くなら
全グレードも同じ粗悪品が付くようになる

>>807
Xミリとメモリアルの違いてエアコンとアルミとミラー照明くらいでしょ？
ディスプレイはカスタムのと同じで平均燃費とかまで表示するし
アルミなんていつでも変えれるし
マニアルエアコンさえ気にしなければメモリアルで十分じゃない？
なぜそこまでXミリにこだわるのかがわからない

長期在庫車を掴まされる事もないしな

お買い得と言われても、いらないおまけまで買わされたくない。

ミラ１００周年記念車はどうですか？
茶色のシートは凄く良いと思いますが、ターボは付いてないようです。

>>813
ミラならXリミの方がいい
装備外されすぎ

RSリミテッドの発売予定があるか
ご存じの方はいらっしゃいますか？

>>815
ダイハツの社員なら知ってるよ。

>>815
RSに何を付け足すんだよ？

ワンダフルパスポート３６　　　　５６，７００円

これ何？初めて聞いたよ。

>>818
オイル交換とかメンテ関係がタダになるやつ。正直いらんｗ

RSリミテッドなんかいらないからRSかRリミテッドに５ＭＴ追加しろよ！

>>820
その気持は分からんでもないが、君は極めて少数派のマイノリティ。

昨今の軽自動車に求められてるモノはなにか？考えてみてくれ。

ターボシリーズがあるだけでも少数派を迎合してるように思えるのだが。。。

と言いながらそれも有りだと思うんだよね。

多様化するとコストが掛かるから、価格帯を維持しての変更なら、
企業体としては無理無謀だな。

売り上げが見込めないから。

>>818
それはたしか直営のディーラーでしか取り扱えないはずだよ。
シリーズもいろんなのがあります。

そのパスポートのメニューにあるメンテナンスを実費払いすると、かなり高くつくから、
そんなメンテナンスを考えてる人にはお得と言える。

つまり、愛車心のある人、若しくは長く乗りたい人向けのサービスだ。

自分にメンテナンススキルがあれば全く必要ない。
逆に損をする。

市販のイイ物をチョイス出来る能力があれば、ディーラーで高い買い物をしなくて済むからね。

しかもメンテナンス能力のある人は、もっと細かいメンテナンスを同額以下で実践するはずだ。


しかしこれは新車購入から初回点検までの期間しか購入出来ないパスポートだから、
素人でもメンテナンスをしっかりやりたい人、または神経質な人には是非ご購入をお勧めする。

最後に『これを買わなければ車の調子が悪くなる』訳でもなんでもない！
事実をお伝えしておきます。。。

>>809
それはないよ。

なぜならばお上に部品の詳細まで申請しなければならないからね。

だから、例えばＸリミテッドならＸリミテッドでメモリアルが出ようが、
部品の変更は虚偽となり行政指導のリスクが付いて廻るから、
現状ではバージョンを変更したものでしか粗悪化できないはずだよ。

変更申請していない限り。。。

新車で買って現在5000キロ突破しました♪
初期のころは渋滞の低速でノッキング気味なエンジンも
二度のオイル交換で気持ちトルクアップです♪ワンダフルパスポートをうまく活用してます。
地道な努力のおかげで6000回転まで速いですよ！
軽に慣れました。つ〜か楽しいかも♪

うそつけｗ
重保とかじゃないかぎりそんな決まりねぇよｗ

原低なんて日々おこなわれてるんだから、そんなの気にしないで好きなの買え。

>>822
個人がやるメンテナンススキルって何よ？

>>820
どうせ発売されてもAT選択するくせに
つーか、藻前AT限定じゃん！
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9｡ﾟﾟ(ﾟ^Д^≡^Д^ﾟ)ﾟﾟ｡9m━━━━!!!!

>>827
どうせ軽しか買えないのに
プギャーはないだろｗｗｗ
貧民がｗｗｗ

>>828
いや、軽も買えない
それが何か？

キンタマウザーイ

>>830
きんたまぢゃねぇぇ！！

きんたま袋でーつっ(＾＾

ムーヴとムーヴカスタムでターボが付いてるモデルで
一番安いグレードはどれなんでしょうか？
ダイハツのHP見ても分かりませんでした

>>832
ムーヴカスタムRS以外にターボ付きは無い

>>833
ありがとうございました

Ｒﾘﾐﾃｯﾄﾞがあるべよ

キンタマンってキモイんだけど、、、、

何気にRリミってRS同様、前後スタビが付いてるんだな。
これが有るのと無いのは、コーナーで雲泥の差だからな。
Rの時はあの値段で、付いてなかったのが不満だったんだよなぁ。

スタビって乗り心地悪くならない？

古くてごめんなさい。L600ムーブのFスピーカーなんですが
９００系のとはサイズ的に合いませんか？
適合表でみても年式的に６００系がなくて９００系のが合えば
使っちゃおうかなって思ってます。
ご存知の方いましたらご教授願えたらっておもいます。
よろしくお願いします。

先代ムーブカスタムＲ未使用車の新古車なんだけど車両99万って買い？

>>840
今更、旧型エンジン旧型シャーシを買わない方がいいよ。

追い銭して新型のメモリアルでも狙ってみたら？

>>837
もともとがクソトロいのにコーナリングの性能を語るな貧困レーサーがｗｗｗ

>>841
でもメモリアルにはターボが無いじゃん・・・。

>>842
そんなやつに限って重心のバカ高い軽でカーブを攻めてひっくり返るアフォが多いｗ

>>838

スタビライザーは、コーナーで車がロール(傾く)のを抑える装置と考えておk。
乗り心地には、関係ないよ。

>>843
ターボが欲しいんですか。

なら勝手にしてくださいｗ

軽で

タービン

コーナー

語るなよ
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9｡ﾟﾟ(ﾟ^Д^≡^Д^ﾟ)ﾟﾟ｡9m━━━━!!!!

みんなはお金の払い方はどうしてる？
諸経費込みで１４３万なんだけど、１００万現金で払って、残りはボーナスで一括払いにしようと思うんだけど、
ボーナスが１１月末なんだよ。
今月払って１１月まで無金利できるかな？教えてエロい人

>>843
先代の新古だと良くて1年落ちじゃん。
車庫持ちのオレとしては、叩き売りでも1年間雨ざらしのクルマは買わないね。

>>848
11月に買えばOK。

>>850
だよねｗｗｗ
早く欲しいからなんだけどね（＾＾；
１１月まで待つか・・・

車を持っていない陰嚢のほうが
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9｡ﾟﾟ(ﾟ^Д^≡^Д^ﾟ)ﾟﾟ｡9m━━━━!!!!
だなｗｗｗ

>>842>>844>>847
単発ＩＤで乙ｗ

>>851
11月にはﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ予定だから、改良されたムーヴが買えるぞ。
良かったな。

>>852
確かに漏れが一番イタイな
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9｡ﾟﾟ(ﾟ^Д^≡^Д^ﾟ)ﾟﾟ｡9m━━━━!!!!

>>855
だなｗ痛杉だわなｗ

ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9｡ﾟﾟ(ﾟ^Д^≡^Д^ﾟ)ﾟﾟ｡9m━━━━!!!!

フロント全換えするといくら位になりますかね？
900カスタムです

脳ミソ全換えするといくら位になりますかね？
38歳独身男です

>>858
ついでにチンコの皮むきも

>>848
販売店にもよるが、契約後の翌月の締日までに支払えるなら問題ないと思うよ。

取り寄せの新車なら発注から納車まで一ヶ月くらいは掛るから、
今月末か来月頭までに欲しいグレードやオプションを決めればちょうどいいタイミングになるのでは？

基本は現金手にしてからの購入をお勧めします。
その場合も納車までの期間を考慮しておいた方が、スムーズに納車→支払いができると思います。

>>848
現金一括でも払えたけど、総額130万の所、20万までならクレジットカードでの支払いができるというので、
クレジットポイントを貯める為に、20万分クレジット払いにさせてもらった。

43万は無理かも知れないけど、一部クレジットカードでの冬ボーナス一括払いはどうかな？
それなら金利つかないよね？

　404 名前：陰嚢 ◆.mqKJlIZ7A 投稿日：2007/08/28(火) 23:35:01 ID:kbVx7Tjd
　すげぇなぁ

　吸気音で分かるのかぁ

　軽でタービンってカッコイイな

軽のターボって最高だゼ！
車重軽くてブレーキは良く効くし、
道幅をめいっぱい使ってラインが取れる。
峠の下りだったら、スカGなんかより絶対に早いぜ。

ま、免許も持ってない厨には理解できないおとなの世界だけどな。
あぁ、そうだ、コーナーでアクセル弛めるとタービンの回転が落ちるから、
タックインは必ず左足ブレーキな。



さてと、燃料いっぱい撒いたから帰るとするか。。。v(^_^)

>>840
遅レスｽﾏｿ。
ウチのオヤジが同程度のものを全部込みで103万円で購入しました。
99万ならいいのでは？タマ自体もうそんなにないだろうし・・・
自分も先代カスタムR乗りなんですが、いいクルマだと思いますよ。
現行カスタムRにがんばって150万出すか、
先代カスタムRにガマンして100万出すか・・・
お好きになさってどちらも後悔はないと思いますよ。

ムーブカスタムでインダッシュナビを付けると
メーター見えなくなりますか？

純正で16インチホイールの軽なんてよく高い金出して買う気になるな。
カスタムLこれ最強。足りない装備はオプションで。

4ATでスタビライザーも付いてなくフニャフニャトールワゴンが最強ってことはないんじゃない?
安い軽ならエッセでも乗ってた方がいいよ

この時代、やっぱＣＶＴじゃないとダメだよ。

NAのマニュアル車でも良いけどな

>>863
　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

ミラ１００周年記念車のホイールはどうなの？高いの？
１６インチではないみたいだけど。

　　 　 　　　　　　　　　 , ‐ '　´ ￣￣ ｀ 丶､
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 　 　 　 丶
　 　 　 　 　 　 　 , '　r､'´　　　 _ ＿　　　　　　ヽ
　　　　　　 　 　 /　 /ヽヽ__ ' ´　　　＿_＿__,, イ ヽ
　　　　　　　 　 ,'　 ,'　　｛_r'‐'',ニ二､ｰ==＝-‐'|l 、｀、
　　　　 　 　 　 ｉヽ i　/／　 '´ ￣｀ヽヽ 　 　 　 l| l　 i
　　　　　　　　,' ヽ ｌ　/　 ､>‐＝､､　 　 　 =ﾆヽ ! ｌ　 ｌ
　　　　　　　 ,' /⌒ l |　　´ /（__,!゛　　　　 　 ｀､! |　 !
　　　　　　　,'　! '＾> |!　　　i｡_oｿ　　　　 , ﾆ､,　 ﾉ 丿
　　　　　　 ,'　 ヽ ヽ 　 　 ｀ ─　　 　 　 '⌒Ｙ, ' ／ ４２度ね！
　 　 　 　 /　　 |｀T ､　 　 　 　 　 　 j 　 　 /}´　　 　 　 ,'＾!
　　　　　/　　　ｌ　ｌ ｉ iヽ　　　　 i｀ ｰｧ　　　/ノ　　　　　 / /
　 　 　 /　　　 |　| i ｉ ! ＼　　　l_／　 　 ノ | 　 ｛ヽ　　/ /
　　 　 ,'　　　 ｜ | i iﾉ　　 丶､ __　 ,　イ |　|　　 l　｝ 〃 二ヽ
　　　 ,'　　　　r|　| '´＼_　　/　,'　,′　 ｜ | 　 ｜└'{_/ ,─｀、
　　　,' , --─/ l　| ─ ､ ｀X´ﾄ、 ,′　　｜ |　　｜　　'-ｲ_ｨ､　〉
　　／ 　 　 /　 ｌ　ｌ　　　＼-､l__ヽ_　 　 ｜ |　 　 !　　　,　　 /
　/　 　 　 /　　 ｌ　ｌ　　─-｝　｝_　 ｝、　｜ |　 　 ヽ　 / 　 /

わたしはＮＡマニュアル派

>>871ミラスレで聞けば？

メモリアルのムーブにしようとほぼ決めたんだけど、ターボがないと坂道走らないよって友人に言われた。
そういえば試乗してない。
ムーブに乗ってる人に質問。
走りはどないですか？

平成14年式のムーブのパワーウィンドゥのスィッチが壊れた
ふつーに使って壊れるもんなの？
修理代の高額さに驚いた

>>874
相当な山岳部なら話は別だけど、
ピザが複数乗車してなければＮＡでも普通に走るよ。

>>874
NAはエアコンつけたら平地でも涙目になるくらい加速しない。
私は信号で止まる度にエアコン切ってます。
普通の坂でもマジとろい。
坂ではアクセル全開でようやく並の速度。
普通車(カローラクラス)の加速に慣れている人はNAだとストレスで胃に穴が開くでしょう。
周囲の流れについて行けません。信号で先頭になりたくないです。

以上、74kgの男性１名で運転しての感想です。
試乗するのが一番後悔しないで済むと思います。

>>874
人の意見で決めるなんてもったいない、
新型でCVT付ならNAでも結構走ると思うけど先ずは試乗してみようよ！
ちなみに自分が先代のカスタムR、妹が先代のカスタムXに乗っているんだけど
比べりゃターボ付のRの方がなにかと勝手がいい。
お買い物・通勤車としてはXでも差し支えないけど
山間部へのドライブは確かに苦労する・・・

>>874
RS乗って２ヶ月。ターボだと余裕のある走りが出来ると思います。
燃費はあまりよくありません。夏場リッターは11キロくらいでしたが、
最近は涼しくなってきたからリッター14キロくらい走ります。エアコンは付けっぱなしです。
NAだと真夏にエアコン全開状態だとかなりキツいと思います。

>>877の人って旧型か違う車に乗ってんじゃないのｗ

信号待ちからの加速が遅くてストレスで胃に穴ってｗどうやって今までの数十年生きてきたんだよｗ

>>877の言う事は有りえないな 新型は街中で使い勝手がよいように発進とかは良いセッティングになってるはず
一人乗りなら旧型のＮＡミラでも余裕でしたよ

今、９００系ターボを売ってあげるって誰かに言ったら、買ってくれるかな？
一応、メンテはしっかりやってるつもり。
ＡＴＦ、エンジンオイル、エアエレメント、クーラント、プラグ、タイヤローテ、
洗車などなど

>>882
ミラは重量が軽いから重いムーヴと比べちゃいかんよ。

>>874
自転車で女性がたちこぎしないとスイスイ上れない位の坂道が日常生活にあるのなら
ターボは絶対あった方がいい。
自分が買った販売店のすぐ近くには結構な坂道が3キロほど続くので乗ってみた。
試乗をおすすめする。特に坂道での試乗を。

ピンクのムーブ、ひきつけ起こすような高熱出してる子供連れて
飯食いに来てる場合じゃないだろうよ、タワケ！

坂道比較で質問です
NA + （CVT or AT）は、坂道でアクセル全開の場面は多いでしょうか？
現行ＲＳは全開の場面はほぼありません
こんな比較なら、試乗してない人に分かりやすいんじゃないかと

カスタムRS試乗してみたんだがCVTターボのおかげか3000回転以下の2000回転ちょっとでも回してれば普通に流れに乗って加速できるのはすごいと思った
代車とかで乗った古いミラとかアルトはけっこうぶん回さなきゃダメだったから軽はそんなもんだと思ってたのが覆されたよ

11月にマイナーチェンジするってのは本当でしょうか？

165-55-15で一番ドライグリップが高いタイヤって何だろか？
プレイズは高いのにダサイからヤダ

>>863
そうなんですか！
勉強になります！

エアコンつけてＮＡでも、発進の時にアクセルをガツンと
踏んでやれば結構大丈夫だよ。
軽自動車に余裕の加速なんて期待するものではない。

けど、それじゃ燃費が・・・

自分の活動範囲に坂道があるなら
試乗なりレンタカーなりで
そこを実際に走ってみるのが一番いい

軽なんて、アクセル踏み込まなきゃ走らない
結構乱暴に扱っても、リッター１０ぐらいは走る。
自転車で、漕ぎ始めにしっかり漕がないと
しんどいのといっしょ。
パワーの無いクルマを俊敏に走らすためには
最初にアクセルをガツンと踏み込むこと。

ムーヴメモリアルで車両本体価格で8万引きって
かなり頑張ってくれてる方ですか？

>>894
値切るのも程々に。。。頑張ってると思います。

>>894
カカクコムにメモリアルの値引き9.7万
プラススタッドレスタイヤサービスで買った
報告があるよ。

>>886
六甲に住んでるんだけど、登板中ほとんどキックダウンみたいな回転数だった
ちなみに1500ccのコンパクトカーでも全く同じだったので坂道ってそんなもんだと思った
ファーストカーの2000ccセダンだと低速トルクで辛うじて押せる

軽は排気量が少ない分回して走る車だよ

しっかし100周年メモリアル仕様は異常にお買い得だな。
自発光式メーターに専用シートが付いてあの値段か・・・。



直近でXﾘﾐ買った俺涙目　orz

メモリアルはマニュアルエアコンのダサさが許せない

もうわかったから。おまえだけだよ、しつこく何回も言ってるの。

ﾃﾞｰﾗｰより業販店で買ったほうが安いんでは
あとは新古車だがあれは色とか選べないしな

いや、マニュアルエアコンは格好悪すぎだろ！

メモリアルってサイドストーンガード付いてた？

もし付いて無かったら(>_<)

>>903
公式サイト見た？
ついてない。

メモリアルについて標準ムーヴはメモリアルしかない装備があるから
ＣＶＴを検討している人には十分お買い得だと思うが、カスタムのメモリアルは適当にオプションの
のつまみ食いしましたような感じで魅力を感じないな。カスタムＸリミテッドの方がよいと思う。
あとオートエアコンの是非だが、十年前の軽はほとんどマニュアルエアコンだったから
それから買い換えたオレは必要ないな。エアコンノブのデザインはディーラーオプションで
カーボン調センタークラスターパネルでもつけたら結構かっこよくなるんではないかと思うが。

軽自動車に無理して豪華装備にしようとすると逆に貧相に見えますね。

ムーウカスタムはそういう路線。

コストダウンしなけりゃ貧相には見えないよ。
気に入らないならかわなけりゃいい。
それでもムーウは売れてるのさ。

カスタムのブラックとかなんて町で見かけたら
下手なコンパクトよりよっぽど迫力あるからな

そうか？
カスタム系は数が多すぎて埋没してると思うが

エアコンフィルターって、オプションで取り付けなきゃ駄目なのか。
納車されるまで気づかなかった。。
今どきエアコンフィルターなしって・・・。　軽自動車では普通なんだろか？
というわけで、ディーラー行って買ってきた。

前モデルにはついてたけど？

つーかグレードぐらい書かないと…

なんで軽に豪華装備を求めるのか謎だ

ムーヴに内装は豪華すぎて高すぎる
おｐにしてほすぃ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171600821/786-790

車買えないキンタマに意見を言う資格はない

>>913
リコール来るか

今日、京浜車内のテレビニュースで見たのだが、

今月の車名別売上げランキング

１位　ワゴンR（７ヶ月連続）
２位　ムーヴ
３位　カローラ

だと

現行型ワゴンRってそんなに売れてるのか？
滅多に見ないが
田舎では売れてるのかなぁ
スズキが水増し報告してるのではないかと

エンジン止まるくらいじゃリコールしないだろ。結構な修理費だしな。
まぁゴネた奴だけ特別対応して、逃げ切るんじゃね。

>>914
キャン玉じゃねぇって何回言えば分かるんだよ、タコ助

平成１６年式のRSの下取りナンボで売れるんだろうね。
詳しい人教えて下さい。

陰嚢くんは基本的に叩かれるのを好むマゾっ気タップリの
オナヌー野郎ですので的外れな意見はヌルーするのが好ましいかと…
彼のマジな意見にだけ耳を傾けてやってくらはい(〃^ー^〃)

12月から教習所に逝くっす

>>919
８０万円〜

>>904
なんでそんな中途半端なの？
需要のないスタートボタンくっつけたから？

>>921
よっ、悪態小僧
車買ったら報告しろよ
ま、ガンガレｗ

先日中古のムーブカスタムＸがＨ１６年式で35,000�`で車両価格69万でコミコミで85万だったんだけど、
かなり安いかな？

>>916
てか、その報告が正しいなら、割合として新型ムーヴのが見かけないような気がするんだが。

先代ならむちゃくちゃ走ってるけど。

現行ワゴンRとフィットは
外歩いてれば1日に何台も見かけるな
ムーヴの現行は俺もあまり見かけない
どちらかといえばライフの方が多い
まぁこんなの地域や時間帯によるから
何の参考にもならんデータだけど

>>927
現行ワゴンＲに比べればＦＭＣから日が浅いムーヴの方が
総台数的には少ないからだろうな。

しかし、現行のバックスタイルは何とかならんもんかな。
テールさえカックイくなれば旧型から速攻買い換えるんだが…

頑張れダイハツ！ＭＣに期待してんよ

>>928
>現行のバックスタイルは何とかならんもんかな。

ナンバープレートの位置が高すぎるんだよな。
もちっと下にならんかったのか。
バンパー下にするのは、尺との対抗意識で選択できなかったかもしれんが。

車買取専門店行ってこい。
無料で査定してくれる。

ｵｽｽﾒはﾋﾞｯｸｳｴｰﾌﾞかﾗﾋﾞｯﾄ。
ｶｰﾁｽは糞。

バックもライトソードだかで今一だね…
せめてLEDにして上まで光るようにして欲しいよ。

それよか俺ははセンターメーターと16インチタイヤが気に入らない…

15インチで十分過ぎだよね
せっかく軽買ってタイヤ代に金かけるのも馬鹿馬鹿しい
って思ったけど減らねー減らねー
インプから乗り換えてびっくりした
インプなんて普通に走ってたのに1シーズンで夏タイヤ交換してたもんなぁ

ミラ１００周年記念車のタイヤはどうなの？お金かかるの？
15インチじゃないみたいだけど。

好みの問題だけど、バックスタイルはなかなかいいと思うよ。

カスタムにマッドガード付けたらアンダー部分がシャキッと締まった。


話変わるけどNormalオーディオ最高だね。
特に夜はセンターメーターからオートエアコンまでのイルミネーションが統一されてて高級感がある。

素晴らしい設計だと思うよ！

最近自損で廃車にしちゃったんだが、家族4人で世話になってる車屋さんが
つなぎで良いなら安い中古車出せるって言うんだ。前は女の子が乗ってて
傷だらけだったを板金屋で治して車屋の代車にしてた奴。平成12年式で9万キロ走った
ムーヴらしい(CL?で2WD/AT)。劣化したパーツは変えてあるしマダマダ走れるというが。

二年の車検とタイヤも新品をつけて、諸々の費用をコミで32-35万らしいが大丈夫だろうか。
車が無いと仕事も出来ないし、まだ社会人になってそれほど経ってないので
新車も厳しいし、申し出はありがたいんだがなー。エンジン音は普通だし走っても異音が
あるわけでもないので、暫くこれにしてみようかなぁと思ってるんだが。

正直12年式のムーヴってどんなもんです？まぁグレードで全然違うんだろうけど。
新規格の軽は初めてで室内は広いなーという印象だけはあった。

>>935
>>913

>>936
なるほど重大な欠陥ありですか…ちょっと聞いてみても良いですね。
大分弄ってしまっている車らしいし、ダイハツ贔屓のとこなんである程度
知ってるかも知れないですが、それでも心配ですしね。

>>931
センターメーターは見やすくていいと思うんだがな。
１６インチはいいけれど、ブレーキローターが小さすぎるのがおもしろくない。

>>931
俺にはセンターメーターは見難い。
その上、助手席や後席の人にスピードメーターが見放題だ
これがどんだけ苦痛かは助手席にうるさい人を乗せたこと無い
人にはわからんだろうな。

１６インチはタイヤが一般的サイズじゃないため余計な出費がかさむ
し選択肢が余りに少ない。しかも乗り心地が悪い

>>939
え・・・・・・・・・

>>939
メーターの位置ではなく、同乗者に問題ありということですね。

>>938
そーだよね・・・・せめて14インチくらいのローターにしてほしいね。

小うるさいひと乗せたことないの？

もう〇〇キロも出てるスピード落とし
とか…

13インチだったかな？

>>939 あるある　　オレの雷オヤジのだ　オメー10ｋオーバーヤローとかうるさかったな
スピードメーターだけ見せたくなかった

>>943
同乗者はマトモだが運転者がDQN

>>946
あんた法定速度を一度も越えたことないの？
法定速度厳守では流れにすら乗れない時があるよ…
制限速度50のを6､70で走るのはDQNじゃないでしょ。

>>947

それが出来ないで、ゆっくり走るのが安全運転だと勘違いする奴が多過ぎるよね。

そうそう
後続車がズラーーーーーーーーーーーーーーーーーーって
連なってるのに１度も道を譲らない超迷惑なバカｗ
譲り合いとか臨機応変が通用しないバカｗ

ところでお奨めのボディカラーは何？
ホワイト選ぶならパールホワイトを考えてるんだけど。

>>950

今度の白は、トヨタのホワイトパールクリスタルシャインだっけ？に、近いよ。

あくまで白で、ラメっぽい感じ。

俺もそれにしたけど、綺麗だよ。

ワゴンの白はパールと言えども営業車にしか見えん。

>>946
真のＤＱＮは法定速度無視でゆっくり走るよ！

みんなに見てもらいたいみたいだからｗｗ

おいらブリジストンが付いてた勝ち組だけど
(゜Д゜)ナニカ?質問ある？

ジ→ヂ
訂正

質問！

なんでブリだと勝ち組なの？

我が家のは030だが、なんとも思わん

「軽乗ったら負けかなって・・・・・ｗ」

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新型の白、綺麗ね

白のデメリット　　　
雨降ったあと水垢がはっきり見えるから汚い。　黒いほこりも見えて中古車に見える

白のメリット
夜間の第三者からの視認性

黒は夏暑いから嫌だ。
あと黒はDQNポイ。

白は黒より夏はまし。

間を取って
シルバーかブラウンで

ムーヴメモリアルエディションのパールホワイトを
オプション6万くらい付け足して
126万くらいで商談成立になりそうなんだけどまだ頑張れるかな？

>>962
頑張るも頑張らないもアナタしだい。

Ｘリミテッドに付いてる天井のイルミネーションが綺麗だと思うんですけど、
オプションで付けるとしたら７万円くらいでしょうか？

ムーブなんてDQN車買うなよ

平均燃費計２５．９ｋ・・・
これ当てにならんよね

満タン方で計算した方が良いが

それでもその数字すごいね。
運転巧いんだね

>>929
＞ナンバープレートの位置が高すぎるんだよな。

なるほど…今までルーフエンドを低くしたせいで
長すぎるテールレンズとのミスマッチだと思っていたが、
ナンバーの位置が上杉るから間抜けに見える法則なのかも知れんな。

＞バンパー下にするのは、尺との対抗意識で選択できなかったかもしれんが。

変な拘りがデザインを悪くしてるんなら900系までのバンパー下に戻して欲しいもんだな。
ま、どのみち時期ＭＣで変更される事はないだろうが…

>>963
お前みたいな馬鹿はレスしないほうがいいよ
ここまでの馬鹿は美作事件以来だ

美作事件って？

ミマサカジケン

ワゴンRスティングレイとカスタムXで迷ってるんだが、カスタムXのほうが優れてるのって設計の新しさ(室内の広さ)ぐらいかな？

ワゴンRは値段(値引きも)も安いし、CVTでオートエアコン、本皮ハンドル、ディスチャージ付。センターメーターでも無いし気になるのは基本設計が若干古いぐらい・・。

こうして書いてみるとワゴンR買ったほうが幸せになれそうですがどうしてもムーヴが気になる！どなたか後押しください・・orz

>>972
本当か嘘かはわからないけどワゴンRは来年フルモデルチェンジってどこかで読んだ。
そうなると新型のほうが欲しくならない？

センターメーターの方がみやすい。ムーヴカスタムRリミにして正解だった。
最近半年点検の予約をしたばかり。

？？
ムーヴカスタムもディスチャージオートエアコン付いてるじゃん
内装とかの質感とかシンボル照明つきカップフォルダーや
グリップ式のドアハンドル、マップランプとか
細かい部分でもムーヴは良いよ。
が、センターメーター見難いと思う…

スティンググレーのコラムシフトは持ちにくい…
値引きはスズキはすごかった記憶があるｗ
ドーデも良いけどターボなしでいいの？

>>973
＞ムーヴカスタムRリミにして正解だった。

そのうち思い違いに気づくだろうな。

>>972
ワゴンRの事をほとんど知らない俺が後押ししてあげよう。

新型ムーヴのいいところは、
とにかく広い。安全性が高い。

キーフリーシステムにイモビライザー付きでしかも自由に設定ができる。

自発光メーターはとても綺麗で４段階光量調節可能。燃費計測可能。

今回のＣＶＴには自信があるらしい。

給油口が自動解除。

ルーフイルミネーション・フロアイルミネーション・ライト付きサンバイザー

収納が多い。
買い物袋のぶら下げフック

シートリクライニングがネ申！

眩しいディスチャージも付いてます。

ムーヴは高いけど、高いだけの理由はちゃんとありますよ！

無駄な改行がウザイ

>>976
でもそれって旧型のカスタムも一緒でしょ

>>972
ワゴンＲ　ｖｓ　ムーヴ　全方位徹底比較
http://www.auto-g.jp/special/2007_0908/01/index.html

>>976
「漏れの股間にそっと唇を」迄読んだ。

ムーヴって2DIN入りますか？

トヨタのワイド2DIN
横がちと余る…

>>979
他レス頂いた皆様

レス感謝です！
リンク先を見ながらまたじっくり検討してみようと思います。

>>982
おお、検索したら出てきました。こんな感じになっちゃうんですね。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/49476/75808/note.aspx

>>978
前モデル乗りだが
イモビもマルチインフォー自発光メーターもついてないよ。

現行は逆フルフラットが出来るそうでそれは羨ましい。

>>979の比較ってなんだかなぁ・・・
カスタムRSとだったらスティングレーDi比べろっつーの

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>>485
GF-L902ってベルトじゃん？

CVT＋ターボと４AT＋ターボではどちらが性能がいいのですか？
主流はCVTになっていくのですか？

>>989
軽自動車の主流はＣＶＴにってくと思います。

ＮＡ単体なら１３００�tくらいが効率がいいようですが、
軽自動車には今一つマッチングしない内容でした。
そこでターボ仕様でカバーしてた訳ですよ。

だが今回のＣＶＴは純国産部品のベルトアレンジで最高の仕上がりになりました。（ダイハツとスズキのみ）

ターボを選択するなら、ＣＶＴは必要ないでしょう。
相性は悪くないようですが、将棋で言えば大手飛車ですから隣に金が居ても意味がありません。

でもギア比の問題で高速ではCVTが有利な気がする。

>>991
だから重複してる無駄機能もあると言ったつもりなんだが？

山岳地帯とか雪山、崖っぷち以外ならＮＡ−ＣＶＴで十分だよ！

次スレ立てようと思ったがホストエラーで無理だった。
誰か頼むね！

次スレ
DAIHATSU ◇◆ ダイハツ ムーヴ　Part.31◆◇
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1189331006/

>>992
ターボでCVTということでRS買いました。無駄ですかね。