【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）32【ＭＲ】

アイの後部座席に流し台を付けることはできますか？

>>931
あなたの書き込みを流すことはできますよ

>>931
つまらん
病院行って来い

いや、外に出て世の中見てこい！

>>931
FXマジで儲かるからやった方が良いよ。一日で半年の収入手に入るから！

なんでここは、おかしな人が常駐してるの？
みんな、反応しなければいいのに。
ってか、特定しようか…

で、どのタイプのアイの守護霊が？

ていうかアイのNAて
まともに走んのかね？
900kgでしょ

>>935
取り返しのつかないことになるよｗ

おもしろいことが起こりそうな予感。。。（ﾟдﾟlll)

ＮＡは乗ったことないのでよくわからん・・・

ｉのターボは山道でもどこでも意外なほど良くはしるぞ
アンダーなのが多少かったるいが

中速からの加速は鋭いけど、ゼロ発進はかったるい。
こないだ、幼児四人乗せて、中速から加速したら、結構良くて喜んだから、
調子に乗って、信号ゼロ発進したらイマイチで、あからさまに子供らが萎えてたお。
アクセルを踏み込む速度に関係あるって本当なの？

昨夜は迂闊にもパソコンの前で眠ってしまったようで体に違和感が残る。
某巨大掲示板を見ていたところまでは覚えているのだがそれ以降の記憶がぷっつりと途切れている。
そう、恐ろしい体験をすれば精神を守るため前後の記憶を失ってしまうという感じだ･･･
まあ、そんなことはどうでもいい。最近寝不足だったから急に眠気が襲って来たのだろう。
さあ、今夜はアイに乗ってドライブにしゃれ込むとするか。
俺は久しぶりに山越えの道を走ることにした。
友人は「あの道を夜走るのはやめとけ。トンネルがあるだろ？出るってもっぱらの噂だぞ。やめとけ。」
と言うが俺にとっては最高のドライブコースだ。
週末の夜は俺と同じ考えの奴が結構走りに来ているから怖いと思ったことは無い。

山道に入り俺はある異常に気付いた。他の車が全く居ないのだ。
おかしいな。いつもなら３〜４台くらいと擦れ違っているのに･･･
前を走っている車とも後ろから追いついて来る車とも対向車とも会わない･･･
今日は車が少ないのかな？そう思って居る時にトンネルに入った。
このトンネルに出るって？短いただのトンネルじゃないかｗ何も怖く････！！
俺はフルブレーキをかけた！！トンネル出口の茂みの中から赤い服を着た女性が
飛び出して来たのだ！ABSが利き断続的なスリップ音を上げながら停車し沈黙が流れた。
俺は暫く放心状態だったがすぐ我に帰り、急いで車外に出て確認した。
あれ？誰もいない？でも確かにトンネルの出口で俺の車が通る直前を赤い服を着た髪の長い女性が･･･
でも車は傷ひとつついてない･･･車の下も確認したが異常がない･･･周りに人の気配も無い･･･
今になって気が付いたのだが車に物がぶつかった衝撃も無かった･･･
俺はもう一度念入りに確認し直し本当に何もなかったことを確かめ安堵した表情で車に戻った。
単なる錯覚か。さ、行こう･･･そうつぶやきながらシフトレバーをDに入れようとした時、
いきなりエンジンが止まりフロントガラスにドンッドンッと音を立てながら無数の血染めの手形が付いた。
俺は悲鳴をあげながら車外に出ようと横を向いたた瞬間血だらけの女が俺を凝視していることに気付いた。
http://jimsdvdsite.dk/bild/juon2/juon2-01.jpg
http://www.fantasyfilmfest.com/fantasy/filme2003/pix/juon2_05.jpg

>>941アクセル開度のチューニングが他車と違っているようだ

http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060919/110109/
　しかし、低速域で車速を管理しやすいクルマは意外と少ない。ガソリン（オットーサイクル）エンジンは、
シリンダーに導く空気量を調節して出力／トルクを変えるのだが、アクセルペダルの最初の数ミリで
空気量がドッと増えてしまう「いきなり加速」型のクルマが日本車には多い。この方が「出足がいい」
と思われるためだろう。
　しかし、50ヤードのアプローチショットにドライバーを使うゴルファーはいない。求める飛距離に合った
クラブを誰もが自分の経験の中で選ぶ。同様に、「いつでもビュッと飛び出す」クルマは迷惑であり、
知らず知らずのうちにドライバーは神経を使い、燃料をムダにし、余計に疲れる。「アイ」には、こういう
粗暴なところがない。

>>944
そもそも加給気ターボの仕組みと相反してね？その記事。

自動車雑誌の軽売れ筋六車種比較ではアイの出だし回転数は他車と変わらず
高回転型だったが。

間違い探し

ttp://www.fc2bbs.com/m.html

>>907
ワゴンRワイド〜系統の散々な販売状況を見るに、出しては見たものの･･･
と成らないかね？グラマラス？なボデは見てはみたいのだが。。
>>934
生きてるか？ｗ

アイの車重は９００キログラムなんだ････

>>899
運転席の真下に燃料タンクがあるってことですか！？

燃費悪すぎる。
おまけに、装備も最低。

>>949
センタータンク・レイアウトと呼んでいます

ケツ下タンクがガソリンのほうが
液化プロパンガスよりいいだろ

ガソリンタンクが運転席の真下にあるのか、、、、

>>950
>燃費悪すぎる。

後輪駆動車は燃費では不利なんだよ

>>953
初耳なんだが

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>>953
煽りにスルー出来ない奴は荒しの仲間だぞ。

>>950の次スレのカキコ

8 ：阻止押さえられちゃいました：2007/08/19(日) 10:53:29 ID:ybuxXQd+
相談するだけ無理だよ！！自己責任だよ！！

昔、ここのお客様相談センターに相談したが、他人ごとみたい対応で、言葉を
濁して、まともな回答は返ってこない。まったく責任感にない感じ。

>>953
燃費では不利なんだ、、、、

後席にドリンクホルダーは付いているのかな････

雑誌の企画で�@（ターボ）他の軽自動車（ＮＡ含む）と実燃費比較したときにゃ�@がいちばん燃費よかった
運転してたのはアノ国沢親方だったがな

>>959
アイターボは軽自動車一燃費が良いってこと！？

「実燃費」ランキング - MSN 自動車　　MSN（マイクロソフト・ネットワーク）
http://car.jp.msn.com/mileageranking/result.aspx?classtype=1
http://car.jp.msn.com/mileageranking/

>>897
室内長は僕らの忌み嫌うダイハツのエッセより短いの！？

>>961
あの…いくらページをめくってもアイが出て来ませんが…
私の探し方が良くないからなのでしょうか?

でもアイの後席は意外といいよ
重心に近いので乗り心地がイイし適度なホールド感がある
あと荷室、他車はイス下げてると荷物がﾏｼﾞ乗らないが、アイは４人乗っても荷室がひろく使える
イス倒したときに段差ができないのもいい

アイはデザインのせいでパーソナルカーみたいな扱いされてるけど使い勝手は悪くない

１７９０････

>>962
ダイハツエッセ室内長 1,795-1,830mm

せめて燃費が17程度あればなぁ

なに乗ってるの？
ターボ？ＮＡ？
ターボはアクセル開度に気を使えば燃費はそのくらい伸びるよ
この時期はエアコン使うから微妙だけど
ただアクセルが軽めなんで燃費意識すると足が疲れるんだよなあ
アクセルはもうちっと重めのほうがうれしい

アイスレを見ている最中、急にトイレに行きたくなり
部屋を出て薄暗い廊下を歩いていると
白装束の女が不自然な歩き方で向かってきた！！！
http://www.theringworld.com/images/sadako-obake-paper.jpg








という夢を見た。

オカ板ですか？

俺のアイは燃費１６ぐらい
エアコンつかわなければ１７いけそうだった

ただ、まえの車より快適過ぎて
つい乗り過ぎてしまう

Baka
Boke
Bounkra
つまり、うそぶくお前の事だよ。

ホントはちゃんと自覚しているクセに・・・ぷっ

まさにオカルトだなｗ

>>971
前の車が何だったのか知りたい････

06モデルのアイ乗りなんですが、キーレスオペレーションのリモコンを07モデル
に変えることは出来ますか？？？

あれ違うんだっけ？
なくしたとか言えば変えてもらえる・・・のか？

調べてみた
取説にはこうある

http://web.mitsubishi-motors.co.jp/i/pdf/i_03.pdf
リモコンスイッチを紛失したときや、新しいリモコンスイッチを作りたいときは、三菱自動車販売会社にご相談ください。

とのこと、とっかえてもらえるみたいだ。

07モデルに変えることが出来るとは書いていない。

>>976
06と07では、黒箱の大きさが異なる。後者のほうがひと回り小さい

現行スレ消化後は・・

【末来型】 三菱新型軽自動車i（アイ）31 【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180736205/

こっちも使おうぜっ！