【HONDA】 ホンダ・ビート 【BEAT】　２台目

ビートについて語れ。

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168950271/l50

ニコニコスマイル(^-^)

秋刀魚は塩焼きが一番(^-^)

塩焼きなら秋刀魚だよな(^-^)

ゴボウの皮は剥いてください(>_<)

昔ビートに乗ってました(^^)v

七日前からコペンに乗ってます(^^)v

880最高＼(^O^)／

苦しくてもビート海苔を頑張って！
オレはコペンに乗り換えたけど(>_<)
だから今は、コペン最高＼(^O^)／

前スレの>989

生産終了についてはアナウンスされ、小さいが新聞・雑誌等で記事にもなったから嘘。

ビスカスじゃなく機械式だから嘘。

BEATは懐古思想で作っていないと、関係者が明言している。
当初のデザイン画を見ても、バイク的でそのまま流れるように現在の形になっている。
正面の釣り目は当時のホンダテイストで、リアはＳへのオマージュ（そこだけ）。
だから、元ネタがMGってのは嘘。

ミッキーマウスは、誰からも愛される、というイメージであって、デザインは全く関係なしだから嘘。

発売前はATの話はあったが、計画も開発したこともないから、中止も嘘。

じゃ、またね〜☆彡

19:57:55にスレが立って20:02:54には既に書き込んでる
20PFr13Hの粘着振りに感動した！ｗ

>11
コペソスレに逝ったんじゃないのか？

>>9
なんだか、ビートに未練多々って感じで痛い
こぺんで,
がんがれ

基地外にいちいち反応するなよ

ノーマルマフラーがやばくなってきたんで変えようと思ってます。無限か藤壷で迷ってるんでアドバイスお願いします。低音がひびいて抜けがいいのはどっちですか？

>>15
俺は無限ユーザーでないけど、無限の方が管楽器みたいな
構造でなおかつ、排気管長を長くしてるので、音色が良くて
トルクが出ると思うな
そういう俺はフジツボユーザー
見た目で選びました。経年劣化でだんだん低音よりになってきてるけど
結構しずか、俺は気に入っている

>10
乙カレー
その通り、>989は糞

コペン、後ろのタイヤが回ればなぁ…。
ずっとバックで走るわけにもいかないし。

しかしやっぱBEATのテールランプはいい。
名車S800のテールを
ほとんどそんまんまの形、デザインで引き継いでるとこがいい。
なんか誇らしくなる。
何故だろうか。
たまんないわぁ。

>16
音は無限より藤壷の方が軽やかな音質でいいと思うよ

たしかにビートに未練は有る。
しかしコペンには夢が有る。

989 ：阻止押さえられちゃいました：2007/06/17(日) 04:48:37 ID:sbKOiNHT
最終型はVer.Zをベースに、ABSとビスカスLSDが標準装備された。
最後の頃は世間の関心が無くなっていたから、生産終了についても
全くアナウンスされず、ひっそりと消えていったよ。
だから、最終型の購入者の殆どはHONDA関係者。

BEAT!のデザインの元ネタはMG。それを社内で手直しした時、
誰からも愛される、って言う事を狙ってミッキーマウス・テイストを
入れた。正面はつり目だがリアはタレ目なのはミッキーマウスの
イメージでリアまわりをデザインし直したから。
（リア・スポ無しだとよく分かる）

当初はAT追加の計画があったが、販売台数がバーンと出たのは
初年度のみで、以降急速に失速した為、中止。



↑すごいな、よくここまで堂々と嘘を書くことが出来るね。
販売台数以外すべて間違っているww

＞16、20
アドバイスありがとうございます。藤壷にしてみようと思います。見た目も4本だしで迫力ありそう！早さはあんま求めてないですしね。

ABSなんて余計なお世話。ロックするかしないかのコントロールが面白いし、
むしろABS付けてる様な香具師に限って思い切ったブレーキングができてない。
LSDなんて無用の長物。雪道やダートラをメインで走るとか、
イン側のリア・タイヤが浮くようなジムカーナやサーキット走りでない限り
何の恩恵もない、ただのリアの重量物でしかない。

一緒にブートキャンプやろうぜ

最強の51歳

事情で乗れなくなったから、最低2年は保管しようと思うんですが
これやっとけ！みたいなことありますか？

ツイスト!ツイスト!


昨日、会社の帰りにバス停にいた女子高生に
見とれてて前見たら赤信号で急ブレーキ踏んだら、若干ロックした。
前に車いたら当たってたぐらいかなぁ・・
最近こうゆうの多いからLSD欲しい。夏は特に危ないかもなぁ・・。

>>28

LSD入れたらなんか変わるのか？

>>27
燃料供給系だな心配なのは
ガソリンは時間が経つとガム質になって有害になるから

ワコーズかホンダ純正の燃料添加剤を一回入れて燃料ラインを
綺麗に洗浄した（車を動かして燃料を消費）後にガソリンを抜く
タンクはワコーズのタンクさび止め剤でコートして錆びないようにする
タイヤ・サスの劣化が心配なのでリジェッドラックに載せて
車を浮かす（タイヤに圧を掛けない）
屋根・塗装の劣化も心配なので良いワックス処理をしてフルカバーをして
たまに開けてメンテをする

乗るときは、燃料フィルター・バッテリーを新品にして
デスビの点検をして、液体関係を全て取り替えて乗る
俺なら最低それぐらいするかな？

>>28
ABSの間違いじゃね？

>>27>>30
二年間だろ？
ホンダ車(エンジン）なら何もしなくても良い。
強いて言えば次回始動時のために、ハイオクを入れておくこと。
また、屋内駐車等、紫外線は避けたほうが良い。

２年後に乗るときは新品ハイオクを入れ、必ず事情を話しメンテに出すこと。

７年間放っておいて、半年前に再稼動させた俺が言うんだから間違いない。

もし屋外で長期放置なら、ボディーに固めのグリスを塗る。
雨風埃から完全に防御出来る。

>>30
燃料抜くのはポンプが空中放置になるので良し悪しかと

あとウマ乗せはボディ歪まないか？
本来1G状態でタイヤで接地するのを前提にボディ組んであるんだし
車輪止めしてサイドブレーキは開放、タイヤは諦めて再開時に新品交換がいいと思われ

ボディーに固めのグリスをって、すげーな。別の車体買った方が (ry

>>34
30だけどどうかな？その為のジャッキUPポイントと思うが
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟのは考えなかったな、そうかも知れない
２年タイヤ放置したらひび割れとかでるかも、ならタイヤは
あきらめた方が良いかもね、（フレームの件も含めて）
実は
俺も一年放置したが、その時はタンク満タンで、馬に載せてた

>>28
ＡＢＳよね。

ビートはロック時のコントロールがやりやすいから、人間ＡＢＳを鍛えた方がいいとｵﾓ。
雨天とかにロックの感覚を磨いておくといいぞ。

走行４千で海外赴任になったため、もう１０年そのままにして寝かせてます。今頃どうしてるか。

雨の日には橋の鉄板の上なんかで簡単にロックして、またアスファルトに
フロントが乗った時に ガンッ！ てくるね。フレームにきそうでヤダな。

>>28です。
素で間違えてました。はいABSです・・。
人間ABS鍛えます。自分の場合、
性欲さえ抑えれれば人間ABSに繋がるんですが・・
頑張ります。

>>39
鉄板の上でブレーキしなければいいんじゃないかい？

この車を買おうと思うのですが今買うと後何年ぐらいはのれますか？

もうひとつのスレになんか気持ち悪いヤツが出たぞ

こんなに気味が悪い書き込みはビートスレではじめて見たよ。
青ヒゲで女装して小指立てて発泡酒とか飲んでそう…

>43
オマエの気持ち悪さには負けるがな。ｗ

ＨＡＨＡＨＡ

地元でH7年のビート探してんだが、ねぇや。

>>41
信号の手前（停止位置付近）が橋の上とかだったら、どうしようもないね。
あと、横断歩道なんかのペイントの上でもよくロックする。

>42
古い車なんだからコンディション次第
オイル交換くらいしかして来なかった個体はあちこち壊れるだろうな

車検の他になんだかんだで１年に１０万かかってる

>>42
ちゃんと整備してればあと10年はいけると思うけどね
ビート特有のトラブルに関してはもうディーラーもアテにならんから
ネットで情報集めるか相談できる専門店に出入りするかしないと大変かも

国産車だから、トラブルといってもたいしたことはない。
トラブルのほとんどは出尽くしたし、対処方法も難しくない。
ネットやビート本程度の知識があり、
整備書を持っているならどこのディーラーでも対応可能。

>>49
そんなに？
俺はオイル交換×3回程度だから10000円もかからないよ。

けっこう走行距離がいってるの？

>>52
H3の15万キロ、一昨年タイベル交換
去年はウォーターポンプとフィールドクラッチ
今年はコンプレッサー交換
そろそろOHかな

ピニンファリーナデザインでマジ？

公式には認められていない

>>52
俺もそんなもんかと思ったけど、
ざっと計算してみたら車検抜きで、
今年は幌交換したからﾄｰﾀﾙで8万くらいかかるかも。
去年はﾀｲﾔ交換したんでﾄｰﾀﾙ6万くらい。
一昨年はｵﾙﾍﾟ&ｼｰﾄ張り替え&ﾎｲﾙでﾄｰﾀﾙ16万くらい。
その前はﾀｲﾔ&ｴｱｺﾝ故障&ｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞ漏れ&ﾀｲﾍﾞﾙWﾎﾟﾝで20万以上…。

H3式13万ｷﾛｵｰﾊﾞｰならこんなもんなんですかなあ。

>>55
ありがとん

いいデザインだと思うです

>>53
なるほど
それだけ走ってるならそうかもね。

タイベルとウォーターポンプを同時交換しなかったのは失敗だったと思うよ。
まさか1年でポンプが壊れたとか…

修理も色々調べて、プランを立てみてはどう？

オルタネータも気を付けないとね。これは中古品や、中古のO/H済み品なんかで安く済ませられるかもね。

始動する時、キーをひねるでしょ？
コー・・・トン！って音がするでしょ？普通。
ところが、今朝エンジン掛ける時、コーーーー・・・・・・・・・
音が止まらない。メインリレーですか？こりは。

つ　フューエルポンプ

ひゅ―得るポンプですか・・
今、ECUも怪しいんですよね。
ディーラーに聞いたら、１０マソくらい掛かるそうで。
金がねえ〜！！

>>61
ECUはヤフオクでコンデンサ交換修理すれば数千円で済むよ。
ディーラーの10万ってのは新品交換の値段だし。

>>62
情報サンクス！
コンデンサ交換落札します。

意外とまともな流れだ･･･

このスレってもともとどういう立ち位置なの？
裏スレってことでいいのかな？

軽自動車板にビートスレがあってなんの不思議があろうか

冗談抜きに、頼りになる方々だ

ググれば１０分で解ることばかりだがな。

こっちにもかよｗ

パワーウインドウのスイッチが結構よく接点不良になるけど部品供給は大丈夫だろうか？
あれが手に入らないと窓開けられない…

接点だから部品が無くても開けられるが？
他車のでも良いし。

今の日本で、嗜好が強い車の部品調達について、
死ぬほど困ることは皆無だと思って良い。

ぶっちゃけ手動でもいいよね。
キー抜いてから窓開けっ放しのこと気付いて
またキーぶっさす行動って何気に怠い。
それならアナログでせっせやる方がまだ味があっていい









俺だけだろな

>>72
ＰＷユニットを取っ払うだけでも軽量化になるからな。
あとはどうやって、人力化するかだ…。

手っ取り早いのは音速のアクリル窓で嵌め殺しか…。

キー抜いた後もパワーウィンドウだけは操作できる様になるカラクリが
あったように思うぞよ。

接点が溶けたらどうやって窓開けるの？
経験者いっぱいいると思うけど
他の車種のもので流用できるか調べるの大変じゃん

手動ってハンドルないけどどうやって？

私のビートは雨漏りです、仕方がないかな？ディラーでは幌が長年経過して縮んだからとのことですがいつ交換しようか迷い中です

>>75
それこそケーブル切って付け替えても稼動するが、
何をそんなに心配してるんだ？

交換する気があるならとっとと交換しないと時期を逃して、使用期間に対する単価が高くなるだけじゃない？
値段は幌+リアスクリーンセットの奴が６万＋工賃２〜３万ぐらいだったと思うから4年ぐらい乗れば月々2000円以内だよ。
青空駐車ならまた劣化していくだろうけど、ハーフカバー＋幌用のWAX等でメンテするか、
キャンパス幌（10万ぐらい）を購入すれば君が乗ろうと思っている期間ぐらいは持つだろう。

>>71
ビートのECUってそろそろ欠品じゃなかったっけ
コンデンサ漏れる前に対処すれば壊れることはないけど手遅れだと死ぬほど困るかもw

>>75
両方死ぬことはまずないので漏れのが溶けたときは無事なほうを左右差し替えて使ってた
真冬の風の強い日に壊れたのでこれ思いつかなかったら風邪ひいてたかもw
激しく不便なので修理するまでの繋ぎにしかならんが

>>75
流用は難しい事ではないと思うよ。挟み防止やオートは付いてないしね。
配線も3本でしょ？age用、sage用、アース。
解体屋行けばスイッチいっぱいある。
壊す寸前ので構わないから、リアドアのを左右2つ、配線部分を少し残して切ってもらってくる。

そして、ビートから古いスイッチを外し、もらって来たスイッチの配線と繋ぎ合わせる。
当然、形の違うスイッチだから、適当な所を探してステー使って付けるしかないけどね。

>>74
車内ヒューズボックスの下にあるリレーに繋がってるカプラを引っこ抜いて、
このカプラを短絡する。
キー位置を気にしなくていいのは楽ちん。

>>75
頭固すぎ。
整備･修理も楽しめる様になった方がいいよ。
（おおごとじゃない限りは）

手動に改造って楽しそうだね。

そこまでいったらただのオンボロのクラシックカーだな
気分出ねえわ

まぁどうせやるならリレー回路追加してキー抜いてしばらくは動かせるとかそういう方向のがいいかな

>>80
ドアへの配線は2本で、スイッチで極性を切り替えて電流流すことで窓上げ下げしてた気がする
汎用スイッチで作るとショート防止とか考えないといかんけど他車から流用ならそのままで大丈夫か
同時期のホンダ車からひっぺがしてくるのが一番確実そう

定年迄乗り続けるつもりです、後経過年数折り返し地点ですから、出来るだけ我慢してました。近いうちに交換します。あと気にかかることは、低回転で金属音を感じますが、何が原因ですか？3000回転を超えると聞こえないのですが

>>85
多分、排気管（触媒・エキゾストマニホールド）の遮熱板の錆び・割れ
による共振音とおもわれ
3000rpm以上になると共振周波数から外れるんだろな
リフトアップして明るい所（光を当てて）見ないと錆び・割れ箇所は発見しにくいです
俺はマフラーパテ（粘土みたいな奴）でふさいだら、音はやみましたよ

交換するならいっそ、マニホルドごと交換が吉と思われ
しかし、最近の純正パーツはバリとか溶接スパッタが多いと聞くので
綺麗にするついでに段つき加工とかしてもらうのも良いかも
俺は大昔に西田さんとこでしてもらいました

>>86

＞ >>85
＞ 多分、排気管（触媒・エキゾストマニホールド）の遮熱板の錆び・割れ
＞ による共振音とおもわれ
＞ 3000rpm以上になると共振周波数から外れるんだろな
＞ リフトアップして明るい所（光を当てて）見ないと錆び・割れ箇所は発見しにくいです
＞ 俺はマフラーパテ（粘土みたいな奴）でふさいだら、音はやみましたよ
＞
＞ 交換するならいっそ、マニホルドごと交換が吉と思われ
＞ しかし、最近の純正パーツはバリとか溶接スパッタが多いと聞くので
＞ 綺麗にするついでに段つき加工とかしてもらうのも良いかも
＞ 俺は大昔に西田さんとこでしてもらいました
＞

>>86

＞ >>85
＞ 多分、排気管（触媒・エキゾストマニホールド）の遮熱板の錆び・割れ
＞ による共振音とおもわれ
＞ 3000rpm以上になると共振周波数から外れるんだろな
＞ リフトアップして明るい所（光を当てて）見ないと錆び・割れ箇所は発見しにくいです
＞ 俺はマフラーパテ（粘土みたいな奴）でふさいだら、音はやみましたよ
＞
＞ 交換するならいっそ、マニホルドごと交換が吉と思われ
＞ しかし、最近の純正パーツはバリとか溶接スパッタが多いと聞くので
＞ 綺麗にするついでに段つき加工とかしてもらうのも良いかも
＞ 俺は大昔に西田さんとこでしてもらいました
＞

レスありがとうございましたm(__)m
参考に致します(^O^)
ビートはＨ3年6月に購入して以来故障らしきものは、感じられませんが、なにしろ16年経過しましたのでー徐々に修理しなければならないとは、思います

>>86
仲間うちので触媒のステーが割れてたのがあったよ
触媒裏で見えないしエキマニ側で支えられてるから触ったくらいじゃ分からなかった

それ以外に低回転だけで発生する異音の定番は遮熱板の共振とバックギアのガタかね

オイルは何入れてる？

NAだがミッドシップのため冷却効率が悪くしかも高回転型エンジンのマシン

俺は100％化学合成油を3〜4000�`で交換してるが…

>>90
モービルワン0Ｗ‐30ＮＡ
＞ オイルは何入れてる？
＞
＞ NAだがミッドシップのため冷却効率が悪くしかも高回転型エンジンのマシン
＞
＞ 俺は100％化学合成油を3〜4000�`で交換してるが…

アンカー入れてるんだから、（普通なら）いちいち引用しなくていいぞ。

純正ウルトラマイルド。
３ヶ月or3000kmで交換。

…2000kmで２リッター減ったよ orz
こまめに継ぎ足すしかないねぇ。

17万�`以上走ってオイルが減るようになったからOHしたけど

それまでは4000�`位を目安に
0w-40 バービスZERO-NA
5w-40 バービスストラーダ
辺りの100％化学合成油を使ってきたんだが…
やっぱり高級オイルでも17万走ればOHは避けられないかな
まあ継ぎ足しでも充分乗れるレベルだったけど

それともエアエレメントをFORZA使ってたのがマズかったか…

これからはモービルDE 5w-40を使っていくつもり、エレメントは純正で

キミたちは、純正ウルトラオイルの良さに気づいていない。

3000〜4000Kmでオイル交換してます。
正確には、覚えやすいので1万Kmに3回。
ウルトラゴールドはかなりいい感じ。
値段もいいけどね。

こっちもバカばかりだなｗ

なまえ
ともただ
性別
おっさん
年齢
31
地域
静岡県西部
職業
現在自宅療養中
趣味
ダーツ、ドライブ、映画鑑賞
食べ物
乳製品以外ならアレルギー出ない
音楽
何でも聞くよ。左から右へ…
芸能人
？
ﾀｲﾌﾟな人
カミさんです。
ひとこと
今では稀少車になりつつあるビートですがまだまだ現役です！！カプチーノやＡＺ−１やコペンに負けないよん。

ビートオーナー歴16年経過
ファーストカー
通勤とご近所のゴルフ場までの移動手段
貧乏人
とは私の事

ウルトラゴールドって10w-30？
100％化学合成なのかな？

化学油がシールを劣化させる原因なのを知らないのか？
それか常にレブリミットまでブン回すから化学油入れてるのか？
なんで化学油入れてんの？

>>93
2リットルって8割近く無くなってないか？

2サイクルか

>>101
>>101
>>101

>>101
自分が使ってるオイル正当化するのは分かるけど
だからと言って、科学合成オイル悪く言うのもなんだかな〜って思う
シール、シールって言うけど、何処の部分か知ってるの？

シール類が保護されるのは良いけど
肝心のクランクベアリング、シリンダー、カム、バルブ、ピストンが保護さえなければ
本末転倒じゃないの？

俺、純正オイルで時間にして3秒くらい毎日７０００rpmまで回してたけど（オイル3000キロで交換）
１２万キロでO/Hした。ピストン見たけど、油膜切れで本来擦らない部分が擦れてたの見てから
考えが変わったけど

>105氏
しょうがないよ、ネットで仕入れた情報を偉そうに騙るガキなんだから。

>101
一昔前の車ならいざ知らず、合成油を入れたくらいで劣化するシール使ってたら
リコールもんだよ！ｗ

・・・てか「化学油」って何？（ﾌﾟｯ

　　　　　「意味の無い」空ぶかし等はやめましょう！公共の場ですから、マナーを忘れずに！

>>107
違うって。
通勤道路で、丁度７０００rpmぐらい迄使い切る峠があっただけ
田舎だからね〜人なんて居ないし。

3秒＝空ぶかしって　想像範囲狭すぎ　

>>108
おまえさんのことではないと思うがw

オイル消費大の場合エステルベースの化学合成油より
PAOベースの化学合成油の方が消費少なくなる
前者代表ワコーズ、後者代表モービル

一応体験談

オイルは12クオート、2980円の10W-40のシェブロンいれてる。
この前筑波パープルラインでレブリミッタ効くまでまわしたが
その後点検しても、目視・手触り問題なし。
今回はULTRA MILD 4L特価900円だったから、これをギアともども
交換よてい。

なんかオイル関係の書き込みを見てる限り、
だいぶ手間がかかる様子ですね？
やっぱ、普通の車より細かい日常点検が必要ですか？

みなさん今日は天気悪いとこが多いです。
雨はビートの天敵です・・・
これから出かける人は気をつけて運転して下さい。
行ってらっしゃい！

>>112
「古い車なり」で十分。
手荒く扱われた中古車を買っちゃった場合はまた別。

ビート全塗装しようと思うのですが
いくら位しますかね？

>>112
普通の車より交換ペースが早いだけでやることは同じだよ
高速や峠道を頻繁に走るんでなければ5000km走行毎に交換しときゃ心配ない
ディーラーは工賃高いのでカーショップのオイル交換無料会員とかになっとけばいい

漏れはロヂャースで4L缶\1480のウルトラマイルドを3000km毎に自分で交換
最近は廃油パック禁止の自治体なんてのもあるみたいだけどね

>>115
20〜30万
業者にもよるしパーツの脱着をどうするかとか板金有無によってかなり差がある
ディーラーに頼むとかなり割高なのは確実

ﾄﾝｸｽ参考になった

>>102
オイルゲージの目盛りの下から上までで１リットルだよね？
下限で１リットル継ぎ足したら上限位置に来たのでそうだと思うんだけど。


オイル交換後、１ヶ月ちょいで下限下回るトコロまで減ったので、１リットル継ぎ足したのだ。
更に２ヶ月後、また目盛り下限に達したので、今度は継ぎ足さずに交換。

３ヶ月・2000kmで２リットル減ったコトになります…。
２スト並とか言われても反論できねぇｗ

でも、モクモク煙吐いてるわけじゃないんだよな。下に漏れてるわけでもないし…。
少しずつ燃焼してるんかな。

>>119
その状態だと本人は気づかないけど後ろから見ると信号スタート時とかにちょっとづつ煙吐いてるよ
ヘッドからのオイル下がりが原因だと長時間のエンブレ後に盛大に出るかも
以前無線付けて仲間とツーリングしてたら発進のたびに後ろから臭いとかモクモクとか言われまくりww

そこまでいったらそろそろOH考えたほうがいいと思われ
オーバーサイズピストン終了は確定みたいだから時がたつほどOH出来ない可能性が高まる

１０年後もＯＨ出来るからその点だけは安心しろ。
追加投資は別として。

>>120
半道だっけ？リビルドエンジンだしてるの。
あんなとこ（と言ったら失礼にあたるが）よりも経験の多いリビルド専門業者は複数あるんだ。
だから、リビルドエンジンの供給はある。安心してよい。
よくも悪くも、ホンダの汎用軽エンジンがベースだからね。

>>122
でも肝心のオーバーサイズピストンが無いよ
ボーリングしてないリビルエンジンって…
どっかの業者がピストン作ってくれるんだろうか？

>>123
これは、あくまで俺の推測
あんまり、つついて、せっかくの光が消えない事を願う
以下
自動車メーカーはピストンとピストンリングを、それを作ってる所から
買っていた・・・たぶん
と、いう事は・・・　最後までは言わない、聞かない
今はその方がみんな幸せになれるよきっと

だから大丈夫、ディラー通じて安心してリビルトエンジン
つめば良いよ。

>>124
微妙な推測だなぁｗ
でもその推測に賛同！

しょうがない、この車を買ってしまったんだ
朽ち果てるまで手放せない。

ダメなら白ナンバー覚悟だな。

>>98
勝手に紹介サンクス。

>>126
あんた煽られ耐性低過ぎなんだよ。
煽られて黙ってられないなら２ちゃんに来ない方がいいよ。
コテ付けるってこと、理解出来てない証拠だ。

それにな？
あんたみたいなのをネット弁慶って言うんだよ。
有益な情報を教えてくれるわけでもなく、
ただ荒れるのを楽しんでるようなコテは消えてくれ。

＼　　∧＿∧
　 ＼（　´∀｀）⌒ヽ
　　　＼　 　　⌒ Ｕ
　　　　 ＼ / |￣　 ￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　＼つ　実社会で嫌われ
　　　　　 　　| 　ネットでも嫌われ
　　　　　 　　| 　大変だねハハ
　　　　　　／|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　 ／
引きこもりにとってオープンカーは
自己顕示のための道具なのか？


…まあそれもよし。
オレは今は「痛勤」の解消が主な目的だけど、
１号機を買ったときには

「今までやってないことを100万でやってみよう」

というつもりで買ったよ。４輪童貞でした。
当時、ホンダというメーカーがどうだったわけではなく、
たまたまビートがホンダだった。

あのビートがあったから、近所からホンダ関係のひとですか
とか妖怪洗車おやじ呼ばわりされる今のワシがいると思う。

とか書いてどう反応するか見てみるテスト

付け加えると、４輪童貞だったし、
素人童貞でもあった。

ビートを買うことで、
保守的な自分を壊したかったわけよ。

ビートがそんなに珍しいわけでもない漏れ栃木県南在住（´・ω・`）
市内に少なくとも５〜６台は居る感じ。
時間帯合わなくて目撃してないのもけっこう居そう。

県央のホンダ研究所付近行くと通勤時間帯にわらわらと沸いて出るそうな…。

荒れるのを楽しんでる相手に言っても無駄だよ。

リアルでもここ以外のネットでも知らないけど、ここで見てる分だけでも
充分有害だけどどうせ意地になってコテのまま全レス＆居座る気でしょ。

>>123
未だにＯＨ＝ボーリングだと勘違いしている奴がいて笑った。
ＯＳピストンは安く上げるためのもので、必須じゃないのにな。

実家の耕運機と同じエンジンとは、知らなかったよ。

RSマッハのタイプFバンパーを見た事ある人に質問があります。
でっかい口が開いてるところにネット張らないと中が丸見えで目立ちますか？
無限はネット張らなくても、ナンバー等で隠れるから結構目立たないんですが、
RSマッハのはナンバーが下に取付けるタイプなんで気になってます。

>>122
漏れはATKのリビルドエンジンに交換、というか自分の予備を送ってリビルドしてもらったんだが
ベルト切れでバルブ曲がってる状態から定価の19万くらいで全部やってくれた
個別作業のOH出すよりは得だったかな

ハーフウェイはエンジン屋ではあるけどある意味レース専門だからなぁ
ちゃんとメンテ出来る環境で維持できるならいいけど地元のディーラーや工場におまかせの人にはイマイチかも

>>132
ライナー交換までいっちゃうと普段乗りで使うにはやたら高くつくようなイメージがあるけど実際どうなんだろ？

>>134
別の型のだけど大口空いたバンパーで走行中に空き缶が入ってラジエターに穴空いた人知ってるw
中でバウンドしたりせずに直撃する確率なんてごく僅かだろうけどそんな例もあるってことで

ぬれた朴葉が数枚入って水温上がったことがある

>>133
君の家の耕運機は軽自動車とエンジン同じなのか？

重いだろｗ

走行→停車でスローが下がってエンストする
原因なんだろ？
スロー調整ですむかな・・・

ECUじゃないか？一度ECUのリセットしてみそ。

>>140
エアクリ汚れてない？
EACVの経路が詰まり気味とかもあるかも

>141
>142
レスありがとうございますm(__)m
エアクリは自分で出来るので明日にでもチェックしてみます。
ECUのリセットはやった事がないのですが、簡単に出来るのですか？

大口なバンパーはいろいろ問題もあるんですね。
しかしネットが嫌いなのでちょっと抵抗があります。
引き続きRSマッハのFタイプバンパーを見たことある方、装着している方等
ネットを張らないと口から中身がかなり見えて見栄えが悪いかの情報お待ちしてます。

>>143
トランクを開いてバッテリーの上側に黒いプラスチックに覆われたメインヒューズボックスがあるから
イグニッションを切った状態で真ん中（7.5A）のヒューズを10秒以上はずすだけ。
再学習は100キロ程度だっけ？ちょっと忘れた・・・
ちなみに時計やFMの局もリセットされる。

>>134氏
ﾉｼ
タイプF装着済みだけどネット張ってないよ
エアコンのリキタン以外缶スプレーで
つや消し黒で塗装したから別に違和感無いと
個人的に思ってる。
つか、かなりカッコいいと自己満足ｗ

>>145
バンパーの中身のフレーム部分を塗装するって事ですか？
私のは黄色の車体なので塗らないと目立ちそうですね。
ありがとうございます参考になりました。

ﾒﾝﾍﾗｺﾃﾊﾝ諫められて速攻消滅www

ともただ　くんって自宅療養なの？

精神的にまいっちゃってるのかな？

>>97はやっぱり偽物＝>>148か。
無闇に荒れる原因作ってんじゃねぇよ！




面白れぇじゃねぇかｗｗｗｗｗ

>148
だいぶ良くはなってきてますよ。
主治医が良いと言うまでは自宅ですね。
「ストレスかからないようにしろ」と言われてますから何もできまでん。
原因は色々あったんやけど1番の原因は「実家のトラブル」ですよ。
１番目の原因は結婚生活において嫁さん（本物のお嬢さん）との金銭感覚のズレだね。

いつからここはﾒﾝﾍﾗの愚痴置き場になったんだ？
おまえらスレタイ１００回大合唱しろｗ


以下、通常の流れに↓

リアスクリーンに撥水剤って塗って平気かな？ ガラコとか。
水滴で後ろ見えなくて困る（；＿；

リアスクリーンにガラコの件は
成分の話がでて、溶ける、という
話があったと記憶してる。

過去ログどうぞ

>>152

リアスクリーンは何もしないのが１番良い
古くなったらスクリーンを交換が良い

>>152
プレクサスがいいよ、掃除のついでに軽くだけど撥水能力がある
S2000用としてホンダディーラーで売ってたくらいだから害はなかろう

爆宿のスクリーンクリーナ使ってる
けっこうきれいになるよ

中身はユニコンワックスなんだが

シンナーか何かで拭いたらきれいになった。
ていうか親父が勝手にやったんだが。

プレクサスがあったか。
買ったまま使うの忘れてたｗ

今週末試してみるよヽ(´ー｀)ﾉまりがと。

＞リアスクリーンは何もしないのが１番良い
それはガソリンスタンドでの話「後ろは拭かないで！」ｗ
日常の使用でも小傷は付くからメンテはプレクサスが一番。
すでにスリガラス状態になっていたら洗車用のポリッシャーで
コンパウンド磨き。後ろが十分見えるくらい回復する。

今日リアスクリーン下半分がなんの汚れか知らんがまっ黄色のビートを見た

教えてください。ビートのクラッチ調整は、どうすればよろしいですか？

>>160
ポリカーボネート表面が紫外線で変質したのでは。
古いほうのリアスクリーンだとよく発生する現象で、
過去ログで「地球外生命体」とかなんとか言ってるものと思う。

リアスクリーンはあるときから素材がチョト変わったらしい。
まだ古いほう（青みがかってないやつ）を使ってるひとは、
一度新しいほうのを買ってみては、と思います

>150
よくなってないと思うよ

http://smallup.dip.jp/uploader/src/smallup2212.jpg.html

これは明らかに人間社会では生きていけない

ちょｗｗｗこっちもかよｗｗｗｗ

>>162確かに少し青になったね
新しいタイプだと劣化が少ないのかな？

>>163
君が誰だかわかった気がするよ。
俺の日記は「マイミク」しか見れないように設定してあったからね（現在は全体に表示）

墓穴掘ったね。

>166
墓穴掘るもなにもアンタに笑顔で接してるヤツの内心はこんなもんってことだよ。

いい加減メンヘラうざいわ

>>168
病気だから

こっちでは書き込み続けるんだなw

まぁ、本スレでも他人になりすまし自作自演しているみたいだから同じ事だけど。

ﾒﾝﾍﾗなぁ…ネットならまだなんぼかマシだがやはり困るな。
会社に以前いた奴が「俺はﾒﾝﾍﾗなんだからもっとお前らが優しくしろ」（大意）みたいな態度で随分辟易した。

概して「みんなのために敢えて言う！」と騒ぎ立てる自分が好きで好きでたまらない人が多い。

>166
その墓穴に入ってくれよ

もうイベントなんかに出なくていいよ

みんな気を遣って大変なんだから

自分中心に地球が回ってるなんて本気で思ってるﾔｼだからなｗ

ともただ、もう社会復帰ムリなんじゃね？w

匿名掲示板に誰も頼んで無いのにコテつきで
「書くつもり無いのに書かせやがって。」だよ。

本人はいいだろうけど周囲は困るよね、ああいうの。
メンヘルがどうとか以前に、ビートのスレにやってきて「○○ビート」ってハンドル名乗るセンスがもうアレでしょ。
そりゃ対人関係うまくいくわけないって。

フロントからカタカタ音が出始めた
あらかた異音は出尽くしたと思ったが…
僅かな上下振動でも発生

ボンネットフック×
ボンネットとボディの接触×
フロアパンの亀裂×
フロアパンの取付×
アンダーカバーの取付×

明らかに薄い鉄板のガタツキっぽいカタカタ音なんだが他にこんな場所から似たような音してたって経験者いる？

スペアタイヤケースの取り付け部

>>175
スペアタイヤ載せてる鉄板じゃねえか？

>>175
前スレだったかな？、室内灯がついているパネルがどっかと接触するらしいよ。

フロアパンってのがスペアタイヤ載せてる鉄板だよ
前の室内パネルの話は俺が書いたんだよ

フロアパンそのものじゃなくその取付部のボディ側のステー？が微妙に浮いてる感じがするからこれかも…溶接するしかないのか…
僅かな振動で音が出そうな感じではないんだけどなあ

>>179
どこの事言ってるのか分からんから適当言ってすまんが、
ゴムかなんかそ隙間に埋めてガムテで仮固定してみたら？
それで音止めばそこだし、止まないなら別の所なんじゃない？

なるほど、参考にするよ
ありがとう

AZ-1がドラマに出てきてたけどビートも出ないかな

妄想だが「バック・トゥー・ザ・フューチャー」のデロリアンがビートだったらいいなと
思うことがある。
Part1で終了だろうけど。

>>179
フロアパン取り付け具のバルクヘッド側についてるやつの根元の溶接が割れてくることあるよ
スペアタイヤが乗っててフロアパン全体では結構重いから走行中の振動で動いたりするかも

>>179
フロアパンの亀裂ならボンネット開けてスペアタイアに
体重乗せて何度か押してみれば同じ音がする。

トランスフォーマーに出てくるよ。ちょい役で。
幌、トランク、ボンネットオープンで変形がかっこいい。


なわけないか。

>>184
俺は175じゃないがそのL字型ステー？が錆びて溶接が剥がれかけててギシギシうるさいのがやっとわかった。
まさかこんなところがって感じです。

184さんありがとう！

ビートはジムニーに真正面から突っ込まれたら運転手終わるね。
ベターな質問だが、交差点での右折待ち怖くない？

テンパー乗せたままだと剥がれるよね。

>>188
真正面は意外と強いらしい。それより側突が恐ろしい。
いくらドア内にインパクトバーが入っていても、ミニバンのグリルの
高さがビートの運転手の頭だからな。

>>188
速度次第だけどな
街中でダンプと真っ向勝負して怪我しなかった人もいるw
車体はさすがにダメだったので腑分けでいろいろ頂いてきました

今日運転席側のシートベルトが戻らなくなった。
幌をあけて巻き取りユニット？を覗いてみたら、プラスチック製カバーの
中央あたりからゼンマイ状のバネが頭を出してた。
どうやら切れた模様。
明日仕事終わりにディーラー行ってみるか・・・

同じ経験した人いる？

ご同輩、そのカバーを開けてバネを巻き戻そうなんて事するのは、
絶対イカンよ。
バネが目にも留まらぬ速さで、飛んでくるぞ。
確かカバーにも”絶対開けるな！”と書いてあったな。

まぁ、その後は巻き癖と反対に巻いてカバーに収めれば、
直るんだがな。

>>191

し、信じられない。
その方は神様のお気に入りでいらっしゃるのか・・。

ダンプと真正面て高確率でビートが下に潜り込んじゃってドライバーの頭グシャるだろ・・。
それか微妙にズレて当たったとしてもダンプのタイヤがビートとドライバーをぺしゃんこにするか・・

みなさん、相手の不注意にも十分気をつけて下さいm(__)m
深夜、トラックのよく通る道路なんかは避けた方がいいと思います。

相手の不注意に気を付けるのは難しいね。と言うよりも、
そんなに心配ならクルマなんか運転しない/乗らないのが一番かと…

まあね
しかし分かっていてもヤメラレヌ・・・

いにしえの、マーフィーの法則を
引用すれば、そういう心配してる人は事故にあわないと言う事

台風か。。。ヤベぇ

トラック下に綺麗に潜り込んで、首がぶっ飛んだドライバーは実際にいたけどな
実際の惨状は見なかったんだけど、フロントガラスから少し下位から上全部持ってかれていた車体がテレビにﾁﾗと写し出された

それを見て｢あれエンジンまだ生きてるな 回収出来ないかな？｣と宣った友人には引いたけど

>>199
せめてもの救いは即死だったっていうことか
ご冥福を

最近のトラックとかは、乗用車とバンパー高さ合わせて、衝突時の互換性高めてあるね。
横から潜り込んだら駄目だろーけど、前後からならサブマリンはおきにくくなりつつあるような。

ぶつかったら同じだけどな・・・

>>199

それはひどい・・・
考えたくもないな

ぶつかって死ぬのはいつも乗用車

だってトラックドライバーの運転に対する考え方って言ったら………　

俺もドライバーだけど。

初めての車でビートを買うつもりなんですが
雨漏り以外で何か注意点ありますか？

あとオススメの改造等あれば教えてください

Goo-netのジャンル別検索のアイコンがあからさまにビートでﾜﾗﾀ

>>206
「ホンダビート」で検索し、半日眺めて、
それでも分からないことがあったら書き込め。

欲しいんならそれくらい出来るだろ？　ってか、しろ。

>>206
事故らないように注意すれ
今どきの車と違ってアクティブ・パッシブ共にドライバーを助けてくれるような装備はほぼ皆無だ

車体はディーラーの保証付きで60万以上とかの個体でない限りなんかしらトラブルは抱えてるという前提に立ったほうがいいな
ほとんどのが15年以上立ってるわけだし多少の故障は笑って流すくらいのノリでないともう維持できない車だよ
ビートバカ度が重症になるとエンジン止まっても笑い話になるけどww

>>206

エアコンには気をつけろ
エアコンをつけたまま、5000回転以上回し続けると
かなりの確率でオーバーヒート

夏はエンジンがかかりにくくなるからリレーも交換しとけ
500円ぐらいだ

>>206
もしかしたら最初の１ヶ月ぐらい辛くて後悔するかもしれないが耐えろ。
その後には悦楽が待っている。

ABSとか無いので、ブレーキロックの感覚を覚えろ。
安全なウエット路面で低速(20km/hぐらい)でいいのでｶﾞｯとブレーキ踏んで、
前輪がロックする感じとブレーキ抜いた時のグリップ回復の感触をつかみ取れ。

自分は納車数日後の雨の日、橋の上で80km/hでブレーキかけたら４輪ロックして、
パニック状態でブレーキ抜くコトすらできず数十メートル滑った。死ぬかと思った。
轍の水の上を見事に滑っていったんだな…。


あと、パワステ無いからハンドルちょっとだけ重い。もし重く感じたら腕立てで対処しるｗ

みんな丁寧にありがﾄﾝ
なんかビートに乗りたくなってきた

ジャーッってするといいよ

>>206
早くこっちにおいで。楽しいよ。


注意点は、
スポーツカー軽では無い事
乗り慣れた頃に、208のようなくだらんレスしないように心がける事
本スレでもよろしくって事。くだらない罵り合いを楽しもうぜ。
くらいかな？

オススメの改造はリアスクリーンの張り替えだと思うよ。初めてスクリーンタイプの幌車乗るなら綺麗な方がいいよ
後は定番のブレーキマスターストッパーかな。DIYで簡単にできる

みんなに邪道と言われるだろうが
ハードトップもいいよね

ヨコハマのエコタイヤつかえねえorz
ちょっとの水溜りでハイドロ起こしてビビった

車自体はまったく興味ないが昔マッドハウスが作ったのはメチャ良い音してたな。
カッコいい

確かに、ハードトップは良いな。
整備しやすそうなマッドハウスの欲しいぜw

慣れてくるとむしろ整備しにくい

見るだけなら簡単だが

頑丈なハードトップ買おうと思ったら60万ぐらいいるな

近所の中古車屋に置いてある車がいつの間にかビートとカプチばっかりになっていてﾜﾛﾀ
ついこないだまでごくごく普通の中古車屋だったのに…

その中古車屋の場所ｋｗｓｋ

>>184
>>179だが多分同じ場所の事を言ってると思う
試しにホムセンで小型のシャコマン2個買って浮いていたステー（スポット外れ？）を固定してみたら異音がピタッと止んだ
フロアパンは何箇所も亀裂が入って五月蝿かったから数年前に交換したんだが
フロアパンを支持してる部分も掛かる荷重に比べたら弱そうだしなあ

今年の車検の時ディーラーで溶接頼もうかな…

うちの１４年物のビートは、
定期的に推薦されている周期で部品を交換しているだけで故障知らず。
雨漏りすらしない。

みんな中古で酷使された劣悪なタマを掴まされてるんだなぁ。

君には一度オイラのﾀﾏを掴んでもらおう

ビートはガラガラ煩くてシフトがフニャフニャで…みたいな事を書いてた奴がいたけど
ボロボロになったビートしか乗った事ないくせに偉そうに評価してる奴って多いんだろうな
そりゃ何人もオーナーが変わって荒い乗り方された上に動く限り部品交換もしないまま15年以上経過した車をああだこうだ言っても
ビートって車を評価できた事にはならないって
ビートのシフトがフニャフニャだったらどの車のシフトなら素晴らしいのか？

俺のビートもノープロブレム

俺のも大丈夫
噂の純正コンポ外部入力を着けました。
120Wは改造不可だからｵｸで60Wを買ってOHを依頼しました。

それって、完動ＣＤチェンジャーが必要なヤツか？

なんだか最近近所の車屋にビートがやたらに増えてきたんだけど
どこかで生産してるのかしらん？ｗ

最近、左右テールランプユニットの具合悪い・・・

>>230
スイッチON→ライトつかない→叩いてみる→ライトつく

ってパターンかい？
それならただの球切れだが…

>231
症状は、ブレーキランプの光量不足・ウインカー、ブレーキ踏んだ時にカチカチのペースアップ・ハザードつかず・・・
コンピュータかな？

ピートって原付免許で乗れるんだよね！

>>232
だとすると…
ウィンカーリレー不良、
バッテリーの寿命、
カプラの接点不良、
ハザードスイッチ不良、
ウィンカーバルブのワット数違い、

だれか他に候補ない？

あれ？ヘッドライトとフェンダん所のウィンカーはちゃんとつくの？


>>233
いいえ、ゲイ付免許（受け身）がなければ、ピート君に乗る事はできません。

>234
レスありがとうございますm(__)m
ヘッドライト・サイドは点滅のタイミング以外は正常に光ります。
今、確認したらブレーキを踏みながらウインカーをだすとブレーキランプも点滅してました・・・
近い内に電装屋に持って行こ(/д`)

>>235
想像だけど、お尻のユニットのアース不良じゃね？
ブレーキが同期して点滅しちゃうのがぁゃιぃ。

ピートってラジコンなんだよね？

>>237
タミヤのデカール貼ってアンテナに旗つけてたビートが居た気がする…。

>>238
それきっとタミヤの人

>>233
原付きビートってまだ無事なタマあるんかいな？

>>235
どこかで配線がショートしてるね・・・
ウインカーの点滅速度が変わるってのは電流が正常値から外れてるってこと

ビートはまだまだ元気

今年は冷夏なんでビートには優しいな

甘いぞ！
梅雨明けたし、これからキンキンに暑くなるよ！ 油断大敵

>>243
油断大敵白煙もうもう…。

OH済みだから白煙の心配はないがエアコンはもうダメだな・・・(´･ω･`)

再販無理なら次期モデル。

ホンダは開発に金かかって売れない車出さないと思う。

2年前の東京モーターショーにVWが出してたエコレーサーを販売してくれるなら買うかも。
あれ見た時ビートが死んだらこれだと思った。

>>247
俺はX−BOWだなｗｗ

出てるみたいだけどｗｗ

軽自動車ならなんでも良いがビートが１番かな

中古屋でビートとカプチを捜してもらったが，やっぱいい状態のはそれなりの値がするな…
でも中古屋に人はビートとかカプチはこれからさらに玉数もすくなくなり値段が上がるとの事。

だからビート買いました

>>250
はつよろ〜

ボロいの買っても結局あちこち修理しなけりゃダメだから程度の良いタマ選んだ方がいい

>>250が中古車屋の人に旨く丸め込まれた気がしてならない。
ビートの値落ち率がこの先低いのは確かだが値上がりするまでには
あと5〜10年はかかるだろ
程度の良い玉を今のうちに確保するは否定しないがな。

三菱のiを買うのでビートの下取り査定をしてもらったら５万と言われた。
H4年92000kmの個体とは言え、あまりにも安いと思いませんか？

その距離と年式だとそんなもんじゃないの？
認めたくはない気持ちは判るけどね…

>>254
買います＠関東

>>256
四国まで来ていただけるのでしたら(^_^;)。

>>254
ヤフオクで売れば15万以上にはなると思う。
塗装の状態やタイベル交換、ブッシュ類、幌等を交換していれば25万以上にはなるんじゃない？
オークションが嫌なら駐車場で売りますって車に15万くらいの値札を貼っておけば1ヶ月以内に売れると思う。
軽の名義変更なんて、委任状もいらないし前所有者の認印だけでいいんだから。

修理に出して2週間、まだ戻ってこない。。。
やっぱり自分の車がないと何をするにもテンション低い

>>259
2週間って…
レストアでもしてるの？

普通、２週間でレストアなんてできないと思われ…

>>260
エンジンの吹けが悪くて（というか全然回転が上がらない）。しかし正常に吹けることも多い。
こういった再現性の低い症状は整備士さんも難解らしくて。
しかしこっちとしてもいざ乗ろうと思ったらエンジンが全然回らなかったら困るんで修理に出したわけだが・・・
代車借りてるから困らないけど、やぱり自分の車がないと寂しいわ。

>>262
エンジンとっかえないと無理なんじゃね？

ほんと、マジでエンジン載せ替えやOHまでする羽目にならないよう祈るよ。
買ってまだ間もないし、それでエンジンOHで20万以上もかかかったら、いくら現状渡しといっても納得いかねえ・・・

>>262
そういうのってECUやセンサー類が原因の場合が多そうだね。

その店に見切りつけて、自腹でディーラーに出向いた方が結局は満足できそうな気もする。

最近のホンダ販社でビートの的確な整備が出来る店はかなり少ない
本格的に手を入れるならプロショップで目的に合わせて整備するのが一番早くてかえって安くなると思う

iからビートみたいなのが出ないかな？

オレはビート乗ってるサービスマンの居るテラスで買ったので安心して任せれる
ちょっと遠いけど信用できる店見つけられたからよかった
近所のカーズだと露骨に嫌な顔されるからなぁ

ディラの整備なんて専学や高専出の若い奴ばっかりだからな
ビート発売の頃からいる奴なんて、とっくに現場離れて営業やフロントに廻されてるはずだ
あと数年で車より若いメカニックに整備まかさにゃならんのかもな
>>269
北の政令指定都市？

やっぱビートもドア閉める時『ダンｯ！』って響くような安っぽい音する？

カプの新型がでるらしいぞ？

ソース

>>273
2007/07/23(月) 12:51:53 ID:vG3936Vf
秋にｶﾌﾟの後継機が出る。
大初ｺﾍﾟﾝの販売実績が鈴木に火を付けたらしい。
あとは本田だけだな。



カプスレにもあるが脳内かと。

軽よりも普通車に力入れ始めてるスズキが出すとは思えないな

ふふふ・・・
IDに注目(￣□￣;)!!

次期ビートのコンセプト画像ならどこかで見たんだが、今探しても見つからない・・

雑誌の予想画像見ても欲しくなるようなデザインじゃないし
丸々した姿に丸目ヘッドライトはありえないわ

すごくビートを買って乗り出すのに何円用意すればいいですか？
整備費やらいろいろかかりそうですが

日本語で

>279
「すごくビートを買って乗り出す」んなら何百マンでも足らないんじゃ？

>>279
新車じゃないんだから判るかよ。
よく見て比べて、それから買え。

ただそれだけだ

>>279
20万から200万

ビートのホイールをインチアップしようと考えています。
スペーサーを入れる必要がなく、はみ出さずに車検に通るホイールを考えていますが
下記のホイール候補で大丈夫なのはどれでしょうか？

前輪
�@　14×5.0ｊ+38
�A　14×6.0ｊ+38
後輪
�@　15×5.5ｊ+42
�A　15×6.0ｊ+38

前輪も後輪も２番目の6.0ｊの方が好みですが、前輪はサスに後輪は外に出そうな気がしてならないです。

>>271
そりゃもう安っぽい音がするよ。
でも走り出したらそこら辺の車より全然fun to driveなんだよ。
悔しいかい？

ドアの音なんて、重さを気にせず鉛でも足せば良い音になるだろ(ｗ

ドアインパクトビームがない昔の軽自動車に比べたらまだ重厚な音してるよWW

>>277
ベストカーに載ってたよ

愛と、勇気と、気合が有れば、
見つかるさッフ

ビートはドライバーメインだから
そのへんのリッターカーよりドアが大きいよ
だから軽にしてはなかなかいい感じでないの

ライトウェイトの車としては重たい音出すんじゃないか？
ダムッて
ただ実際に堅いかどうかは微妙なところ

>>290
それは違うぞ。2ｼｰﾀｰは概してﾄﾞｱは大きい（長い）ものだ
そのせいもあって、軽専用駐車場だと乗り降り苦労するんだよね
そういう時だけはガルが欲しかったりする。普段はいらないけど

２シーターってより、２ドア車だな。
ソアラなんかは、後部座席の人用のインナーハンドルが付いてたような…。

>>292
そんな貴方にAZ-1

>>284
後ろ38はほんとに微妙にはみだしでＮＧ

前は5J+35がぴったしだと思う。
38だとスペーサーいるかなあ。

ちなみに俺のＴＥ37の場合。
スーパーラップでも後ろ38ははみ出してたな。
んで俺の後ろははみ出してる・・・orz
5J+45にすればよかったと思ってる。

いけね！
俺の37は前13、後14ね。
幅とオフセットは変わらんと思うけど。

>>前輪も後輪も２番目の6.0ｊの方が好みですが、
前輪はサスに後輪は外に出そうな気がしてならないです

多分、そうなると思う。

>>295-296
ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

エアクリナー外した奥のスロットルにトランペット付けたら音も良くなるもんなの？

あの人に聞いてみたら？

銀炭さん？

んにゃ、蜜…ｗ

>>298
違うトコの着けてるが排気音はあまりかわらんな
流速あげると音が良くなるから、音求めるならエキマニ交換推奨
無限+HKSシングル着けてるが高回転の音がマフラーだけとは明らかに違う

吸気音？排気音？なんなんだこいつらの会話は。

ゲップと屁の音の違いを同じレベルで論じてるのは笑えるんだが。

>>303
失せろ。

>300、301
志村〜NGワード〜！ｗ

>>303
302に釣られんなよ…

ビートに乗ってるとモテるよ

確実にモテない

>>303
銀炭ﾌｶｰﾂ

ビートに乗ってると乗せるまではモテるが「夏の太陽がギラギラする日に海に行きたいわ」を真に受けて乗せたとたんフラれる。

やっとこ修理から戻ってきたぜ。
結局ECUとデスビ交換、まさにビートの持病だったようだ。
全く、頼むぜビートさんよ。

今の女は広くて静かで乗り心地の良いリッチな雰囲気の車を好む

ビートに1つでも当て嵌まるか？

軽自動車で2人しか乗れなくて狭くて乗り心地悪くて煩くて座席位置も低くて
ビートは女に嫌われる要素満点だ

今の女にはビートは軽トラと大差ない

そんな俺はビート乗りだ

それを言っちゃあおしめえよ。

ビートは運転してる人が楽しい車だからな。

横についてるシートは、エマージェンシーシートだと思うよ。小さいし。
言うなれば、１＋１シーター…。

ピートは黄色が多いのはナゼなんだぜ？

「幸せの黄色いビート」だからさ

男臭い黄色のビート！
ちょっとねぇ・・・

>>312
世の中の女全部がそんなんじゃない。
ビートが大好きな女だっている。

>>315
CMが黄色ビートだったんじゃない？

紫色で思いっきりレーサーなビートを昨日見たぜ？
女の人が乗っててちょっとビビった
気合入ってんなぁと

ふ〜ん。
いろんな意見あるんだな。別にピートが好きとかでもないんだが、地元で見るのはほとんど黄色だからさ。
イメージカラ〜みたいなもんかとオモた。

やっぱり無難な色のシルバーがいいよ。

黄色がイメージカラーだろ。

あと、ナンバーと同色だから、ってのもあるとｵﾓ。自分がそう。

呼んだ？

つーかピートって何だよ

腐葉土ですけど

モス

この車のエアコンのガス補充ってそこいらのスタンドやカーショップでも出来る？

>>328
Ｒ１２は難しい

>>329
調べてみたが確かに・・・
在庫のあるショップでやるか、代用できる別のガスを使うしかないわけか。
134aガス用のエアコンに交換する金もねえし。

>>315
黄色がイメージカラーで、且つ、一番売れたから。
イメージカラーが成功した一例。

漏れるの分かってて旧フロン入れるのはいかがなものかと…
長く乗るなら高くても修理が才ヌヌ〆

去年ディーラーでＲ１３４ａ入れたよ。
圧を低めに入れればとりあえず使えるって言われた。まだ抜けきってはいない。

エバポレーター交換見積もってもらったら６万だって言われたから、
Ｒ１３４ａにしといた。

>>312
俺の彼女はﾋﾞﾄ大好きだぜ
狭くても文句言わないし、買い物しすぎたなぁて思ったら
荷物足元置いて自分はシートにあぐらかいて平気な顔して座ってる
うるさいのは、頑張って走ってくれてる感じが可愛いとも言ってくれる
屋根開けたらそんなに気なならないよとも

希少種だとは思うけど…


>>331
開発段階は赤がイメージカラーでした

ビートの助手席で嫌がらない女は希少だな

デートカー、スペシャリティカーってジャンルが消滅したのが今の時代を物語ってる
男でさえスポーツカー乗らないし

>>334
それはあなたのことが大好きだからですよ。
・~ヾ(ﾟｰ^*) 羨ましい。

私の妻は、運転するんは嫌（ハンドル重い）やけど、乗ってはくれます。
いい妻です(〃▽〃)ｷｬｯ

>>334
いい嫁になるよ

>>336

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　 　 ﾊ_ﾊ('(ﾟ∀ﾟ∩┫　とんふぁーきっく！
　　　　　　　　　　 ∵・((ﾟ∀ﾟ(.O,._　 〈 ┃
　　　　　　　　　　　　 　 〉　　,_O ｀ヽ_)
　　　　　　　　　　　　　 （_/

僕に状態の良いビートと、僕とビートを心の底から愛してくれる優しい美人な彼女を与えて下さい。

>>339
それに相応しい男になれ

現在
状態の良いビート＞ビートを心の底から愛してくれる優しい美人な彼女

未来
状態の良いビート＜ビートを心の底から愛してくれる優しい美人な彼女

>>339
そこで、ファンネルがオススメです（爆）

>342
ファンネルどんだけ万能なのよｗ

将来
状態の悪いビート＞昔はビートを心の底から愛してくれていた昔は優しく美人だったが今は・・・な嫁

シートに引いてたビニールに思いっきり水がたまっててﾜﾛﾀ
漏れすぎだろ

>>343
νガンダムは伊達じゃ（ｒｙ

おーいみんなー！
コペン-copen-という軽の2シーターオープンスポーツカーがあるらしいぞ！
さらに電動開閉ハードトップとキタもんだ！
こいつぁー買うっきゃないネ！











・・・と、ビートの車検が来るたび俺の意識の中でコペンの仮想コマーシャルが流れ続ける。
負けない。負けないぞ・・・

コペン・・・あの真ん丸な格好さえどうにかなれば候補なんだけど。

ｺﾍﾟﾝ･･･あの真ん丸な格好とFFじゃなきゃ候補なんだけど｡

第一希望コペン、第二希望カプチーノ、第三希望ビート
まず第一は高くてダメ、第二もまだ高い、ま買えない事もなかったが2年以上のローンは組みたくないし
かといって月の支払いが高くなるのも嫌だ
というわけで第三希望のビートになりますた。

購入価格が安いって理由で選ぶと
後で修理費用に納得いかなくなる

満足するにはそれなりのコストが掛かる
なにぶん古い車なのをお忘れなく

コペンはどう転んでもいらない
ABCと一緒にされたくない
カテゴリ違いと言いたい

>>350
好きでなければ維持は無理だよ

>>352 同意するようなしないような。

私{は|も}コペンの話題をこのスレでされるのは
好きじゃない、っていうか嫌いなのですが、
なんでかと考えると分かりません。

改めて考えたのですが
「スポーツカー風。○○だけどね」のような、
妥協点が増えるほど萎えるのかも。

リアスポイラーつけると、コペンもけっこう見れるようになるなぁ、って思った。
どうやら、どっちが前かわかんないような丸みが嫌だったらしい…。＞自分

まー、FFって時点で、ビートにどっぷり漬かっちゃった自分にはもう選択肢に入らないんですけどね。

>>350　自分が良ければいいと思うよ

修理についても、ネットには具体例あげて聞くとキチンと答えられない頭でっかちが多いから、気にするな。

自分でできなければ、信頼できるショップに任せればいい。

コペンは速いけどな。
スポーティーさならビートの方が数段上w

>>350
その3つの中の唯一幌車を選んだって事は、
雨漏りを覚悟したって事だね。だが、幌はいいぞ。味がある。オープンカーは幌が良い。
コペンも幌なら少し変わって見えるだろうな。

そいや、コペンは雨の日に乗るためドアを開けると、屋根の上にある雨水が、室内に流れ込むらしいね。

唯一の幌車？コペンは？
カプチも気をつけて閉めないと結構雨漏りするが？
ビートも雨の日にドアを開けるとドバっとシートに雨が溜まるが？

よくわからんな。

釣られません

と言いつつコペンはどーみてもハードトップだろが

幌って布・ビニールだけ、つまりソフト・ハードの違いを示す言葉じゃないんよ。

ビートで屋根の水がシートに激しく落ちたことはないなぁ
ゴム内に溜ったのならいつも流れ出してくるがorz

最近はまた〜り運転しかしないのでコペンもいいかと思ったけど
せっかくFFでトランク広いのに屋根開けると容積半減とかありえん、なんてもったいないw

状態の良い車両なら80万とか90万とかする車だし、安い車両買っても結局は修理や交換やらで
何だかんだでそれくらいの金がかかるのはある程度覚悟してましたね。
ま、買って数ヶ月やそこらでエンジンOHとかのバカ高い修理をする羽目にならなけりゃいいだろ、と。
（さすがに買って数ヶ月程度で一気に20万とか出す羽目になるのは納得行かないｗ）
ちなみに総額45万で買いました。

>>361
確かに車検証上は幌型だが、この場合は、ソフトかハードか、だろ？
それくらいは行間読めば、わかるだろ？「大人」なら…。

>>361
頭の悪い俺に教えてくれ。

コペンやカプチーノは幌のある車なんだね？
そして幌は布かビニールなんだよね？
つまりは、コペンの屋根は金属かと思いきや実は堅いビニールなんだね？カプチーノの屋根もガラスかと思いきやビニールなんだね？
それともシートやトリムに布やビニールを使っていれば幌と言うの？


それと、俺は車検の話しは一言もしてないし、水が落ちるのもコペンだけとは書いてないんだ。
だとすると、誰かが俺のレスに書き加え、それが君のPCに「だけ」表示されてるって事だよね？
困ったなぁ。そういうイタズラされると2ch楽しめないねぇ。どう対策したらいい？
頭が良くて博識の361さん教えてくれ。

このスレに銀炭が紛れこんでいるな。

ここはコペンが買えずに嫉妬するスレですか？
10年後には、ちみたちにも買える金額の中古が出るからそれまで辛抱してね。

ってか、便器(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

コペンは、ビートやカプチーノを知らない人が買う車かなと思ってる

>>366
ビーパラに来てやがった。
どうゆう神経してんだろ。

ﾋﾞｰﾄ買う前ならｺﾍﾟﾝ買ってたかもしれない。
というか、ｺﾍﾟﾝなんて無かったけどね。

比較対照はｶﾌﾟﾁだった。
最初はｶﾌﾟﾁ欲しかったはずなのに、何故か不思議なｺﾄにﾋﾞｰﾄに首ったけになってた。
ﾎﾝﾄ不思議だ。ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ。


正直、ﾋﾞｰﾄ乗っててｺﾍﾟﾝに嫉妬する人ほとんど居ないと思うよ。
性格全然違うもの。
居たとしても、それはﾋﾞｰﾄが体に合わなかった人。フィーリング合わない人にはｾﾞﾝｾﾞﾝﾀﾞﾒだから。
せいぜい、新車が買えてうらやましい、って程度？ｗ

>>369
同意
コペンはメーカーが販売広告してるしね

若しくは違いが分からない人

ビートの最大の欠点は、乗ってる奴が通ぶってるところだな

ビートがいいと強調したいのはわかるがコペンやそれに乗る人を叩く必要はないと思うが。
他の車を叩いて、だから俺の車は最高って言うのはかなりレベル低いレスに見える。

別に叩いちゃ居ないと思うが。

比較はしてるだろうが、まともに比較するとマゾっぽくなるぞ…。
大抵の項目で、ビートの方が劣悪だと思うから…。


こんな変な車乗ってる俺ｻｲｺｰ、っていうｷﾓさに関しては、ごめんなさいとしか言えない。

違いがわからない人ってコペン乗りが言われたらいい気はしないだろ。

ビート乗ってるから自分は違いがわかるなんて思ってる奴がいたら、
同じビート乗りとしてとてつもなく恥ずかしい。

「車に関すること」のWEBアンケートに回答したときは、
「自分のセンスに自身がある」という項目があったから、
「とてもそう思う」に印を付けたことがある。

軽自動車で2人乗りで屋根が開いたら同じって思ってるヤシ多いと思うな
こだわりがあればダイハツのFFは論外

ビートやカプチーノは新車を選べないから選択肢に入れないヤシもいるだろうし

>>378
ダイハツのFFは論外って、理由を教えてくれ。

アメリカでのリアディゾン衝撃画像
http://mirror5.purehotmodels.com/05/album53/T5A0229.jpg
http://mirror5.purehotmodels.com/05/album53/T5A0330.jpg
http://mirror5.purehotmodels.com/05/album53/T5A0263.jpg
http://mirror5.purehotmodels.com/05/album53/MG_9367.jpg

AZ-1の初期型乗りが言いました
「ミッドシップにこだわりがあれば後期方はダメだな。ビートなんて論外」

匿名で通ぶってる事が恥かしいって、早く気づけよ。

>>365
マジレスすると、コペンにも取り外し式のハード？トップがあるだろ
デタッチャブルの方は紛れも無く少し硬い幌だな

布とビニールや樹脂等、元は繊維と石油のものだけを幌と定義
それ以外の材質は幌でないと定めることもナンセンスだろう

幌とは、幌車の場合は乗車スペースを覆うもの全てであって
折り畳み式の布かビニール＝幌という定義はないのだから
これは車検証上の話だけではない

それに、「コペンは」に対して「ビートも」であって別におかしくない
「コペンだけ」「コペンも」双方に対して「ビートも」で問題ないし
逆に「コペンだけ」に対する「ビートも」だけとは読めない

何を熱くなってるのか知らないが
頭を冷やしに夜中にオープンで走って来ると幸せになれるかも

熱くなってるのはキミだろ？

明確な定義はどうか知らないが、コペンを「幌車」という人間はマレだと思うぞ。

それに、理屈を並べるわりには
>布とビニールや樹脂等、元は繊維と石油のものだけを幌と定義
>それ以外の材質は幌でないと定めることもナンセンスだろう

としっかりと「持論」を展開してるし。

熱さでコンガリ焼けてコウバシイ香りがしてきました

またーりしる！
エアコン抜けたビートで通勤してきたらまたーりどころか溶けたよ…辛い季節だな（´д｀）

しかしコペンとかが「幌型」だってのは初耳だった、ロードスターRHTとかもそうなんか

アクティブばかり目に付くんで想像できないだろうけど
デタッチャブルの黒トップなんて、まさに畳めない幌そのものだからね

定義や知識は、知っていて損はしないと思うよ

>>382
ちょいとまちな、樹脂ならなんでも幌ってわけではないんだよ。
幌は布とビニールだけだと361君がそう言ってるじゃないか。

みんな好きで楽しく乗ってるんだからいいじゃないか
つまらん小競り合いしなくても

でもさ、ビート乗りってコペンをバカにしてるよな。
そういうのって、目糞鼻糞を笑うって言うんだぜ

たぶん378はﾘｰｻﾞｽﾊﾟｲﾀﾞｰで嫌な思い出があったんだろう

ボクスターとＴＴロードスターを比べるのと似てる気がする。
単に趣味の問題の気がする。

ダイハツはスポーツカー作れない
なんちゃっては昔から得意だが
FFが楽しい人はお好きにどうぞ
安易にターボでパワー稼いだ車でタイムを狙いたい人はAZ-1でどうぞ

ビートスレでコペンの話題を出せば色んな意見が出るのも当然なんだが気に入らない話はスルーで如何？

ビートってサイドシルがすぐクラック入って錆が噴き出るらしいじゃん。
しかもエアコンつけて高回転まで使うとコンプレッサーが逝っちゃうんだろ？
更に、ECUなんかコンデンサー液が流れ出して基盤を焼くらしいじゃん。
そんなポンコツがスポーツカーだってｗｗｗｗ

>>392
モータースポーツとは関係なくオープンカーが欲しい人もいるわけで
近視眼的にスポーツ走行しか念頭に置けないようだと仁Ｄオタって言われちゃうぞ
まぁコペンはただのオープンカーとしては足固すぎみたいだけど

>>393
1991年当時の他の軽自動車と比べればビートは異様に頑丈なんだこれがw
ECUは場所が悪いな・・・運転席後ろならなんぼか熱的にマシだったと思う

ビートしっかりしてるねぇ。
todey同じ時期に作られたはずなのに、
えらい違い。
地面に、張り付いてる感じ。
上りは、前浮く感じ。

ただ単に感じがするだけだから。
ホンダがバブル時代に急ぎすぎた販売によって欠陥車を世に送り出した車だぜ。

↑頭痛が痛い…みたいな
日本語がおかしい人w

>>393
>>396
どんな車にも弱い部分はあるもんだよ。
欠陥が嫌なら車乗るのよした方がいいよ？
神経質にならなくてすむからね。

初期型シャレードデ・トマソ→シャレードGT-XX→ビート

と乗り継いでるおれがきましたよ

ビートがスポーツカーだと言い切ってる人はかなり頭が弱い人じゃないかな・・と
フニャついた足回り、ミッドなのにアンダーが強い、4輪ディスクなのになぜかブレーキが弱い
エンジンは単車みたいに回って楽しいけどさ・・

シャレードに乗ってた時点で恥ずかしいよ
勇気を出してカミングアウト？

ダイハツはエンジンパワー上げて足を固めればスポーツカーだと思ってるから君の価値観と合うんだね
ビートを語るにはまずフルレストアしてからだ

それでも分からないなら何乗っても同じだから安い車乗ってた方がいいよ

>>400

フルレストアか　w

新車当時、ABCノリ比べでもけっこういわれてたような・・・
いや、ビートは楽しい車だけどさ

シャレードを馬鹿にしてはいけませんよ
タックインが簡単にきまって、タイトなカーブとかけっこう気持ちいいんだから
3代目シャレードのデ・トマソかハルトゲがでてたら速攻で
買ったんだけどな

>>399
>フニャついた足回り、ミッドなのにアンダーが強い
はMRで誰が乗っても大丈夫な設定するには正解、逆にいくとSW20初期みたいになるw
フロントを60扁平にして足入れ替えるだけでかなり挙動変わるからスポーツしたければ弄れってことでOK

>4輪ディスクなのになぜかブレーキが弱い
は単に踏み込めてないだけじゃね？
ちゃんと整備されてれば純正パッドにRE71とかでもロックするくらい効いてたぞ

>>399
踏圧と踏量のブレーキの効きの違いを知っておいた方が良いよ
ブレーキが完調なことが前提だけど
それに新車時のアンダー志向は純正としては「あり」だと思うよ
弄ると変わるのも良いね

>>387
「つまり」って「要するに」だから「つまり」前後は同じ趣旨を持たなければならない
だから361は

> 幌って布・ビニールだけ　　を示す言葉じゃないんよ。
> ソフト(トップ）・ハード(トップ） の違い　を示す言葉じゃないんよ。

だろうね

>>399
俺も釣られてみる

ビートてアンダー傾向てよく言われるけど、そんなに顕著にアンダー出るものじゃない
単に荷重移動が出来てないから、アンダー出してる下手くそちゃんだろ
ＦＦは勝手にフロント荷重掛かってくれるから楽だよな

あ、それかビートが欲しいけど買えない可哀相な子かｗ

お前らホント簡単に釣られるんだな

まぁビートスレだから誉めるばかりじゃなく批判も有りだと思うが、単なる煽りは勘弁して欲しいものだな。

スズメバチの襲来に立ち向かうミツバチのようだ

別にシャレードが悪いとは思わんがね。
シャレードシャレード連発されたら引くしいじわるしたくもなる。
しかもアンダーとかタックインとか…ほんとにビート乗り？
エンジン後ろに有るんだよ。普通はオーバーになるのをわざとアンダーにしてるし、タックインはFFならではだろ。

ブーンでも買ったら？いいグレードがあるからさ。

>>408
タックインはビートについて書いてるわけじゃないだろ。良く嫁。

>>401
FFに還った方がいいよ、多分。

>>403
361の文面をそう解釈するのは苦しくないか？



「本人おつ」って言葉知ってる？

流れブッタ切りすまんが、シュピーゲルのスポーツエアクリナー付けてる人いる？
案配はどんな感じ？

>>411
エアチャンバー容量不足なり。
オレはノーマルのエアクリＢＯＸを加工してソレを付けてる。
それでもまだ足らん位だわ...。

カバー付きも有るとは言え、エンジンルームの熱気を吸ってしまうのが難点か。

だから、いまおれはビートノリだつーに　w

ブレーキ云々は、日光サーキットでの比較
2周でスカスカになって怖い目にあったからな

まぁ、マフラー以外はノーマルだしブレーキの踏み方が悪かったのかも・・

そんなにFFを毛嫌いしなくてもいいじゃん　w

銀炭くせーなー、もう

>>413
たしかにブレーキは弱すぎるな。
俺も怖い目何度もあった。

でも、ブレーキに関しては、直すなり交換なりすればいいだけの話じゃネーの？

俺がどうした？

ビートのブレーキが弱いだって？ 意味分からん。そりゃただの整備不良だ。
このクルマの制動力は必要充分な能力をかなり越えたところにある。

ブレーキは普通に乗ってるだけなら純正で十分でしょうね。
俺のは社外スポーツパッドにスリットローターにメッシュホース。
ぶっちゃけ街乗りオンリーならここまでする必要はない。
タッチが気になるならマスターシリンダーストッパーを取り付ければ良いんじゃないの。


俺はお山で遊びたいから強化したけどね。

ちなみに駆動方式にこだわりは無いよ。もうすぐトゥディが手元に来ますから。

>>370
来てたらまずいのか？

コペン、カプ、などビートに比べると運動能力は勝っているけど似たような車なんだからビートヲタをイジメちゃ駄目だよ。

>>410
こくごのせいせきはもっとがんばりましょうですか？

まぁビートとは別にFFコンパクトも楽しいのは否定しようもない
2台は持てないからどっちか片方って言われたらビートなだけで

>>419
おいおい本人か？
「行ったらまずいのか？」だろ。

てか、銀炭ネタはもういいよ…うざい。

>412
ふむふむ、トランク加工・交換してエンジンルームの空気を上手く抜く方法が先か・・・

>>389

そうなの？
おれ最近ビート買ったんだけど他のＫオープンを馬鹿にするつもりは毛頭ありません。

他のビート乗りと一緒にされたくないよー(T_T)

>>425 俺も
ビートのミーティングとかあるけど、こういう連中ばかりのような気がして、近くで開催されても行く気しない。

>>426

つか、自分が心から満足出来る車ならなんでもいいと思う。自己満でいい。
自己満になれるだけで幸せもんだ。
でもその自己満を相手に押し付けて相手の好む車や車に対する気持ちを批判ばかりするのはよくない。
「この車のが性能が高い」だの、「歴史がある」だの、「開発の意気込みが違う」だの、そんな下らない見栄の張り合いは自動車会社に任せとけよ。

ぶっちゃけ、高い性能や輝く歴史や立派な開発コンセプトなんかどうでもいいじゃない。

自分の宝物になっちゃえば非力だろうとショボ設計だろうとショボデザインだろうと
酷い歴史抱えてようとショボイ開発コンセプトだろうと関係ない。

歴史なんかで言うと、自分と愛車が出会ってから刻んで来た歴史の方が
その車が今に至る歴史よりよっぽど価値があるでしょ。

自分の心を満たしてくれる楽しさや嬉しさ以外に何が必要なのさ。
何が勝るのさ。

もっとお互いのお気に入りの車を讃え合おうよ。
心から気に入ってるならちょっとやそっと言われたぐらいで気にするなって思うかもしれないが
心から気に入ってるからこそちょっとのことでも大きく傷ついてしまうことがあるんです。

>>427は
>>426に賛成って形でのカキコミです。
ややこしくてすいません。

正直走ればOKと思ってるんで性能なんかﾄﾞｰﾃﾞﾓｴｰﾜ

質問です。
ビートのアンダーステアを抑えるにはどこに手を加えたら良い
ですか？なるべく安く抑えたい・・・

運転の練習に１票

>>430
コーナリング中にちゃんとアクセル踏めるようになれば、
かなりニュートラル〜弱オーバーにコントロールできる。
ヒール＆トウとスロー・イン・ファスト・アウトをきちんと練習すれ！

アンダーを抑えて、本当は何をしたいかによると思う

練習に1票

てっとり早くアンダー消したければ、砂袋10kgをフロントトランクに置いてみれ
感覚に慣れて来たらブレーキ残しながら曲がっていく練習する

FFやFRは猿人が前にあるから、リリースしても荷重が残りやすいけど
MRはターンインでブレーキリリースしちゃうとフロント荷重が抜けちゃうから
FFから乗り換えだと、特にこのこと頭に置いて運転しないと
アンダー強すぎｗ曲がらねぇ。このクソ車！とかいう誰かさんみたいになる

フロントタワーバーに1票

未装着ならオススメ
事故ると厄介だけど

スペアタイヤ外して、そのスペースに砂袋しか思いつかんな・・・
安い安いw

タイヤを替えればいいかも

単純にフロントのグリップをつよくして
リアにタイヤ幅の狭い奴をはく

>>430
基本に忠実に乗ればそれほどアンダーは出ないよ
タワーバーを入れてまだアンダーが出るなら乗り方を見直した方がいいかもね

アンダーステアって悪じゃないんだけど。

まずアンダーステアを抑える乗り方を学んでからだな。
いじるのはそれからでも遅くない。

タワーバーなんか入れなくても曲げられるよ
逆にパーツ付けて曲がる様になっても腕が上がらないから
先ず走り込む事が先決だね

それが出来るようになると、MRのﾐﾘｷから離れられなくなること間違いなし

ビト→SW20(NA)→NSX→+ビト(追加)

こんな変態になっても責任はおわないが…

> パーツ付けて曲がる様になっても腕が上がらない
よくこういう事が言われるけど、そんな腕なら上げる必要ないよ。
例えばＡＴのスポーツ走行に、ＭＴのシフトテクニックは必要ないように。
逆にＡＴでは左足ブレーキ等、違うテクニックが有効なように。

必要なテクは、自然に身につくものさ。

どうかな〜
曲がる車に乗ってるのと
曲げる車に乗ってるでは
かなり違いがあるとおもわれ

つーか、アンダーがどうのって…。街乗りでそんなのでないわ。
ここには街乗りで意気がってスポーツ走行してるキモオタしかいないの？
ま、実際そんなんばっかだからビート乗りの評判が悪くなんだよな。

ビートのスポーツ走行スレ建ててそっちでやってくれよ。
ちゃんと、サーキットで走ることが常識ってことも注意事項にいれてな。

>>443
街乗りだって挙動(アンダー・オーバー。ニュートラル）の違いははっきりと分かるぞ。
限界付近の挙動の話だけではなく、
峠を制限速度内で流しても、交差点を曲がる時でも分かる違い。
その辺りでは新車状態のビートは良く出来ていると思う。

それにスポーツ走行の話はカプチ乗りの方が圧倒的に多い。
よく分からんが、カプチ乗りの方が評判が悪いわけじゃないんだろ？

気持ちよく走ることを否定するのも斜に構えた頭でっかちなキモオタでしかない。

暴走しなくても挙動の違いは楽しめるし
限界が高すぎる車ならともかく
チンタラ走るビート乗りも周りにウザがられてるぞ

チンタラ走るビート乗り・・・
俺の事かぁ＼(｀□´)／

オレもオレも

>>443 君が一番キモヲタに思えるのは気のせいか？ｗ

>>446
こないだエコラン挑戦して超チンタラ走ってた…
東京近郊の街乗りオンリーで17km/L達成できたよ、もうやりたくないが（;´д｀）

田舎だとリッター20がコンスタントに出るぜ

>>446-447
よう仲間

>>451
俺はオープンで気持ちが良い時にテレテレ走ります。
必死に走る姿よりはビートには似合うと思ってます。

俺はビートに乗ってる時は両極端。
のんびりゆったりモードとぎんぎんカリカリモードのどちらかだな。

免許とってビートがやっと納車されたので走り回ってたらタイヤがつるつるになった。タイヤがスタッドレスなんだった…

>>445の人気に嫉妬

自分の運転が上手いって思い込んでる香具師が大杉。

>>443
意気がって乗っていなくてもこの車のアンダー的挙動は
よく知っておいた方がええと思う。
雨の日の交差点で普通に曲がるときだって、ふいの急ブレーキで
簡単にロックしてダーって直進ってことは、ぼーっと乗ってると
充分にありえるしな。

そこでABSですよ。
同乗者と自分となによりビートを守るためですよ。

いやいや、ソコはファンｎ（ｒｙ

オクに出てるポリカスクリーンあと1週間で1年ってところでバリバリ割れてきた。
チャック開けずに開閉するのが寿命縮めた原因かな？
同じのまた頼んだけど、今度は1年以上もってほしい。

>>457
ロックしたらアンダーもオーバーも関係ないよーなｗ

雨の日ロックは簡単に起きるから、人間ＡＢＳ鍛えておくべきだよね。
…ＡＢＳ付きのビートってあるの？　
後期の最後にあったという噂は聞くけど…。

>>461
当時、オプションで付けれたんじゃ？


ところで、突然の質問ですみませんが、http://imepita.jp/20070806/010980←このような状況の場合皆さんどうしますか？
ついでに動物の死骸はビートの車高では、またげないものとして。
やっぱどこかしら妥協して無難なとこを踏んで進むか、
電話で動物の死骸を処理してもらうしかなさそうですよね。



画像が見れない人は「待ち受け用に拡大」を押すと見れると思います。

ビートでまたげない死骸ってことは、イノシシやシカ、牛クラスの大きさだな。ｗ
よく見るのは、ネコ、タヌキ、くらいかな？ あとカメやヘビ、カラス、ハクビシン…

ま、踏んで進むな。
いちいち道路公団や道路管理事務所の処理待ってたら日が暮れてしまうぞ。

>>461
今年のMTB！で愛車自慢のコーナーに展示されてますた
確かにあれは自慢してもいいレベルのレア度w

>>463

そうかぁ。
ビートだとあからさまに感触が伝わってくるんだろなぁ・・

見てないけどグロ貼るな

>>466

見れば分かるが、グロじゃない

またげるぜ！
前から入って横に走り抜けたアホネコや、
横から入って後ろに転げ出たバカネコもいた。
ともに生存を確認した。
まったくたまげたぜ！

>>468
ｽｹﾞーなそれｗ



とりあえず、屍骸は国交さんにまかせず
各自、葬ってやってくれｗ

ブレーキキャリパーOHをディーラーでやった場合幾らかかるか教えて下され。

ディーラーに聞け

そだな。オイル交換がてら聞いてみれ。見積もりは何してもらってもタダだし…

だな。どうせ明日パーツ交換でディーラー行くし・・・

ビート キャリパー オーバーホール　工賃
でぐるってみたら出てきたよ。
まぁ、参考の値段にしかならんだろうが。

ブレーキキャリパーのＯＨなんて簡単だから
自分ですれば？
特殊工具は要らないし。フロントは。

ＯＨキット1300円×2くらいだったはず。

>>475
挑戦してみたいが如何せん素人のブレーキ弄りはコエーな・・・
やるならオクで中古のキャリパー買ってまず練習という手が利口かな

>>476
えー肝心なのは
ピストンシールとダストブーツの交換だけだから
特に難しいことは…
ピストンシールなんて失敗するハズないし
ダストブーツはコツが要るけど、それが即致命的ではないし。

ネットに上がってるのを参考にすれば失敗することは無いよ。

>>472
見積もりはなんでも無料と思うな。
エアコン修理などは見積もりに時間と手間がかかるから見積もりだけだと有料。
修理をそこでやるから無料にしてくれてるだけ。

見積もりが有料なんてあり得ないって。
複数見積もりとって一番安い所で施工するのが当たり前。
うちで修理しなきゃ、見積もり代金頂きますなんて所なんかアホだよ。

>>479
んじゃ逆の立場の経営者の視点で考えてみ。
車検見積で、リフト上げてタイヤ外して足回りやブレーキやら点検して…時間どのくらいかかると思う？
メカニック食わせる事考えろよ。
コバ○ク等に流れても後で泣きをみるのはユーザーなんだけどね。
エアコン修理の見積もりなどもかなり大変だぞ。

ま、君は何も考えずに「ディーラー乙」と言ってうやむやにするんだろうけどね。

実際見積だけで金請求するところなんてある？

上からサラっと見て丼見積を出すのが普通じゃない？

作業に入ってから
｢ここも悪いから交換すると○○円アップになりますがどうしますか？｣
って流れが普通でしょ

少なくとも俺は見積だけで請求された経験はないなあ

>>480
高けりゃ他の店いくだろ普通？
見積もりが高くて仕事取れないから、見積もり代金よこせって痛すぎｗｗｗ
メカを食わせるなんてｗｗｗ
まさに乙だよｗｗｗ

>>480は一時期存在した悪質クルマ買取業者様です

無料で出張査定・買取しますっていいながら
客が提示査定額に納得せず買取り断ると
ココまで来た足代よこせだの事務手数料ｗよこせだの

>>481
丼見積もりでできる場合と、中みなきゃできない場合があるんだよ。
後、丼見積もりだと納得できんやつも世の中にはいるんだよ。

>>482
経営もできん低学歴は黙って方がが賢明だよ。

見積もりって営業活動の一種では…。

車業界のｺﾄはしらないけど。

車の修理なんて、見積もりと実際の額が違っても請求できるんだから、いいじゃん。
見積もりから契約して、仕様変更しても費用もらえない業界から見れば天国じゃ。


まぁ、詳細な見積もりするなら金くれ、って気持ちはよく分かる。
よく分かるが、客としては他の店行くという選択肢がある以上、営業サービスとして
無料で見積もってがんばるしかないんじゃない。

夏休みだなぁ

盆休みにはまだ早いぜ

ああ〜「見積もり」が違ってるな。

俺が言ってるのは、預けて時間をかけて調べもらわなきゃ判らない故障の見積もりだぞ。
外装眺めて判る買い取り屋みたいな、素人でもできる見積もりじゃない。

>>488
雲乙ｗｗｗ
零細自営業者の理論振り回すなよ
アンタの言ってるのはもう作業に入ってるだろ
ほんとにウザイな

もうほっとけよ

見積もりで金を取ると言い張る奴初めて見た・・・
なら、見積もりやるだけで食っていけるじゃん。
技術が無いから下請けに出す金額で経費乗っけて見積もり作って、客が高いから他にいくと言えば見積もり料金請求して。

ビートって保険どのくらい？
車両保険なしで年齢26歳以上
安いななら通勤用に欲しいなぁ。

オイル交換のついでにする程度の見積もりで金取るわきゃないよな…。
工賃幾らかかりますか〜、って聞いて金取られたら首吊って死ぬ。


難しい故障の原因究明作業は作業であって、ソレに費用がかかるのは理解できるが、
見積もりのための費用じゃないよ…。診断費用か？

つまり、故障診断のための費用見積もりがあって、
診断の結果、修理の見積もりを出す、ってコトだろう。

店によって、また故障箇所の難易度によって、故障診断を有料にするか無料にするか、
違いが出るのはしかたないとは思うが。

>>492
軽自動車だから最安の部類だよ。
３０歳以上で対人対物無制限で特約ちょっとつけて、２万前半だった気がする。


ちなみに、車両保険はつけられませんでした、古すぎるって言われた…。
無理矢理つけても、多分ほとんど金出ないって言われた。

>>494
なるほど、維持費はかかります？
コミコミ20〜30くらいの買うとやっぱり色々壊れる？

>>495　ピンキリだから、ホント現物を見ないとなんともいえないです。

よく言われている、ウォーターポンプ・ディスビ・タイミングベルトが交換してあるか確認すると良いです。

>>495
維持費は、年式相応。
最初に充分メンテしてあれば、ほとんどかかりませんけど。

自分の場合、オートテラスで７０万ぐらいのヤツだったけど、
保証期間内にオイル漏れ、エアコン故障、ラジエータファン故障などがあった。
デスビ三点セットとリアスクリーン、ウエザーストリップは納車時新品交換済み。

それ以後2年たってるけど、特段維持費がかかってる感じは無い。
趣味＆予防メンテとして、ECUのコンデンサ交換、タコメータ交換、オーディオ交換をやった程度かな。
あと、オイルはこまめに安いの交換してるぐらい。


７０万ディーラー品でコレなので、２０〜３０万のモノだと、運の要素が強い気がする。
現物見れればいいんだけどね…。

通勤用に2年で履きつぶすつもりなら、気にせず買っちゃいなよ、とも思うけど。

俺はヤフオクで30万で買ったが状態はかなりよかった。
ショップだとオイル消費とかタイベル交換とか整備が不明な場合も結構あるが
オクだと出品者の整備状況とか車の状態がわかるし。
もしヤフオクで買う気なら個人の出品者で、現車を絶対みること。
クラッチ、エンジンの異音とか実際いってみないとわからんよ。
あと気に入る車体が出てくるまで気長に待てばいい状態の車が30万ぐらいで買えると思う。
ちなみに軽の名義変更はアホみたいに簡単だったので拍子抜けしたｗ

ECUのコンデンサー・・・
俺は13万キロ乗って対策まだなんだけどねw

>>493
診断の後でも前でも見積もりは見積もりなんだ。

車の事何も知らないやつは尚更ね。
そして、どんなに大変な作業でも無料にしろと喚きちらすもんだ。

どうした今日は荒れてるじゃないか
何かいやな事でもあったか？いやな客でもいたか？

>>500
そうじゃなくてさ、「診断の見積もり」ってのがあるだろ？　って話。

君の用語に置き換えると、「見積もりするための見積もり」って感じ？
「見積もりにだいたい○○円かかります〜、色々見なきゃいけないので〜」って言うだろ普通？

値段の提示せずに行った見積もりにかかった費用出せ、って言われても、
一般消費者（車の素人）は納得しないだろ。屋根裏点検する悪徳商法かってんだ。
業界同士のやりとりじゃないんだからさ…。

自分の意見が賛成されないとわめき散らしてる>>500に言われたかないわなｗｗｗ
アンタ程度が経営ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
みんながセコい商売してるわけじゃないよん

例えばエアコンのガス漏れ箇所の診断だと
「蛍光剤入りのガスつかうので検査に○円かかるけど」って見積もりがあるよね
んで、ドコドコからもれてるから○円ほどかかるって流れになんじゃない？
見積もりと診断は違うとおも

とりあえずさあ、ココ見てる人で、
俗に言う、「見積もり」だけで、金取られた人、手を挙げてみ？




いないと思うけどｗｗｗ

エアコンガス補充。134aだからあまり望ましくないかもしれないが、とりあえず
前に比べ随分冷えるようになったのは事実。まぁ応急手当にしかすぎないかもしれないがね・・・

ID:sljmVDBk
>>503も言ってるが、料金発生する診断しないと明確な金額が出せない場合、診断にいくら掛かるかの見積もりがあるだろ。
「ｘｘを直して欲しいんだけど、いくらくらいかかる？」みたいな感じでいったら勝手に有料の作業始める店あったら教えてくれ。

少しはビートに関係ある話をしないか

今日えらい改造してあるビートの後ろについたんだが
加速する時の音がキュギュイーンって音だった。何か載ってるの？

会社帰りにｵｰﾎﾟﾝでﾏﾀｰﾘと峠を流してきた・・・気持ち良かった

ところでみんなビートで長距離ドライブして最高どれくらい走ったことある？
自分は基本通勤＆ｹﾞﾀ代りなんでせいぜい休日に400Kmくらいしかない
それももう数年前までの話で、今の老体では故障が怖くてちょっと長距離は躊躇しちゃう
お盆休みには久々に距離延ばそうと思ってるんだが・・・

町乗りと通勤メイン、一度だけ高速乗って隣の隣の県まで片道50�`くらいが最長距離だ。。。

春先に下道だけ、ほぼオーポンで750Kmくらい走ったな。
明け方6時に出発して明け方4時に帰宅。途中車内で仮眠2回以外はほぼ移動。
車は15万Km、人間は1970年製のともにポンコツ。

今の季節はエアコン効かないからつらいな。

ビートって見積もりだけでも金取られる車なんだー
やっぱりコペンみたいにデーラーで整備しなきゃ駄目だよー
あっ、保障きれたキモヲタ車はデーラーも受け付けないって？

>>511
１９７０年製如きがポンコツなんて言うなよ（涙
こっちは棺桶に片足突っ込んでるんだからｗ

ビート乗りってオッサンが多いな。
俺は31になるが、買った店やカーショップやディーラーに行った時等で遭ったり
話したりしたビート乗りは10数人ほどいるがみんな年上だったよ。

雑誌名忘れたけど今販売してる奴で「MT最高」みたいな特集があって
ホンダの広報のおばさまがビートと写ってたな。
なかなかエレガンスだと思った。

どこがどうおかしい感じがするんだけど、ちょっと見てもらえますか？
って感じで、いつもディーラーで見てもらってるけどお金取られたことはないな
エンジン周りだと幌はぐってコンサルトまで掛けて見てくれるけどね
車検の時みたいな分解整備だと、前もって幾らぐらいかかりますよって言われるし
パーツ代とか工賃聞いて、じゃあしばらく様子見ますって断っちゃうこともあるしね
お金取られた人って、いわゆるクレーマーって認識されてて体よく追っ払おうとされてんじゃね？

「厳密に言えば」「印刷して社印捺して、保険会社やらに出せる正式な見積もり」は有料なんだろうけどね。
昔働いてた二輪屋でも「部品一点に付き○円」て感じだった。
それはどうせ保険屋への請求に乗せられるし客に請求することはほとんど無いけど。

実際は>>516が書いてるように行きつけの店に行って「なんぼくらい？」ってやりとりが多いわけで
その辺で話が噛み合ってないというか、言葉遊びになってる気がするな。
みんな暑くてイライラしてるのかな？

>>517
うざいからその話蒸し返すな

不具合は出尽した車だから、ある程度具体的に症状を説明できたら故障箇所の検討はつくと思うが・・・
家の近所のディーラーが優秀なだけか？
構造が普通じゃないからディーラー以外だと修理拒否する店もあるのが辛い。

>>517
そういう言葉遊びを楽しむ場だと思ってるよ。ここは2chだし。
相手の言ってる事は判ってるし、間違ってない。だが何か理由つけて煽り、煽られ、ニヤニヤしながらまた煽り返す。
そんな罵り合いを続け日が変わったら、別人のふりして擁護したり、別の話題持ち出したりするんだ。

＞修理拒否する店もあるのが辛い
ラジエター液とか断られるね
ウオポン変えるぐらいのときにしといてよって言われたｗ
半日がかりだしヘタするとエンジン焼いちゃうからなって
逆に安請け合いするとこのが怖いよ

デスビ交換を近所のなじみの店に出したらディーラーに出してた
んでも外車よりは、ずいぶんマシですよ
ボラれることもないしねｗ

修理や交換はディーラーか買った店に出してるな・。
特に買った店ではパーツ代や工賃も勉強してもらったりと随分世話になってる。
車買いたい人がいたら紹介して売上に協力してやりたいところだが・・・

>>494
旧車専用の保険があったような気が。

>>495
自分は、高かったけど、オートテラスで買いましたよ。
何よりもホッと補償が魅力だったです。
エアコン壊れていたのでホッと補償で直しました。
多分、他の所で買っていたら、直さなかったと思います。

20〜30万位だとベースにして、ファインチューンと自分の好みにするかも。

まぁ「すべての見積もりが無料じゃない、例えばエアコンの修理見積もりだ」
っていう話からはじまってるんだから、オレは本質としては>>478に賛成。
ただ、それを診断と呼ぶところも見積もりと呼ぶところも両方ある。そこを言葉遊びした
り
して、悪質業者の例を出したり、オイル交換（のような簡単な作業）を例に出して
るやつのほうがどうかと思うぞ。

>>523
私はホンダではないディーラーで35万で買ったよ。
補償無しでエアコンは駄目だった。貴方の考え通り直してないよ。
タイベル交換済みだったしハズレではなかったと思う。アタリとは言えないけど満足してる。

もう5年目になるのでそろそろエアコンを直そうと思う。
Ｏリングとかそのままで134に変換できるレトロフィットキットなるものがあるらしい。

>>525　俺は個人売買で整備の行き届いたのを安ーーーくゲットしました。

エアコンが効かないのを承知だったけど、その修理費10数万を覚悟しても格安。

エアコンを見てもらったらガスが無くなっていたので、134変換せずにそのまんまガスを入れてもらったら普通に利いてます。

これでダメだったら全部取り替え覚悟してるけど、とりあえずガス補給だけしてもらって様子見してもらうのもいいと思います。そんなに高くないし。

>>526
そのキットがね、134ガス3本とガス入口変換パーツ、レトロフィット用薬剤剤で10000位でネットにあったんよ。

Ｏリングとか換えずにいけて、作業もガス入れ換えとたいして変わらないみたいだから、工賃も10000あればいけそうな気がしてさ。
お盆あけたら車屋聞いてみようかと思ってるよ

>>511
漏れも70年製、車体は16万kmだけどそれは無理だなぁ・・・実質下道日帰りだと400kmが限度
20代の頃はテントと寝袋積んで一回り2000km超えの旅行とかしてたけど

>>514
生産期間中に買ってればどうやったって皆もうｵｻｰﾝだわなorz

今時の奴は車に必要性を感じないとか、必要だとしても遊びより実用性や経済性が決め手だからな
やっぱり今こんな車は流行らないよな

流行らないけど
今の車でここまで愛情注がれてるのってあまりないんじゃない？

今の車はあくまで道具だから維持に金掛かるようになったらソッコーさよならだろうしな

>>530
単にきもいだけですぅ(>_<)
低脳530は可哀想にですぅ(>_<)!

>>531
お前は場違いなのだわ

>>530
経済性考えたら車持たずにタクシーに乗ったり必要な時にレンタカー借りた方が維持するより安いらしいし。
誰もが車好きである必要な無いしな。良い車を作ってもらう為にも仕事で毎日乗る人と本当の車好きだけが車を買えば良いと思う。

>>524自演乙
アンタ必死だな
そんなに悔しかった？
ショボイ商売がんばんなよ
ほら、見積もりで請求ガンガンあげてさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>534
おいおい478は俺なんだが…

君こそ必死にみえるがどうした？

ジョセフ:お前は「わざわざID変えて乙」と言う

543:わざわざID変えて乙

543:はっ!!

これは恥ずかしいな。

質問させて下さい。

ビートはエンジン内洗浄が困難又は不可能と聞きました。
本当なのでしょうか？

>>538
自分は怒素人で何もわかっちゃいない人だが、
多分ソレはウソ。

エンジンとして見ればなんも特殊なコトはない、単なる軽のエンジンだよ。
搭載箇所が特殊だから作業しにくいだけで。

>>538
フラッシングも洗浄の内に入らないかい？


もしかして、エンジンルームのスチーム洗浄の事言われたんじゃないの？

フォーミングエンジンクリーナーをbukkakeてコップとかグラスを洗う円筒状のブラシを
使ってゴシゴシ擦りまくって農作業用の蓄圧式噴霧器で温水を掛けて流す。
という方法でエンジン周りを洗いましたが特に問題は起きませんでした。

蓄圧式噴霧器はほどほどの圧で隙間へピンポイントに水が掛けれるので良い感じ。

Oh, cumshot Bukkake! I like it!

なんか手のかかるクソガキって感じの車。
走ってる時も、子供が大人と張り合おうと必死で走ってるって感じがするｗ

デブくてノロい自称大人よりマシ

手のかかる子供ほど可愛いって言ってだなぁ
そう言う事だよw

>>538です。色んなご意見ありがとうございました。

>>540
ど素人なもんで、細かい事を聞くのを忘れていました。もしかしたらそうなのかもしれません。

話の流れを変えてごめんなさいm(__)m
やっとコンソール＆オーディオ＆スピーカーも交換して、ＣＤ（君の詩）を聴き満足です。
この先何年乗っていられるだろうか大切にします

>>547
自分が思うとおりの装備を揃えていくのは楽しいものですな。

幌です
月末頃、板金屋さんへ頼むので、来月初めには新しくなるので、雨漏りの心配が、改善されます、
ついでにアンテナも在庫が有れば、ＡＳＳＹ交換していただきます

ビートのエンジンってどうですか？丈夫ですかというか。
今みてるビートが、93000kmとか70000kmなんで・・・
ちなみにコミコミ43万と58万円です。
安いけどまぁ、ぼろくても自分が最後のオーナーとして乗るしいいかなと。60回払いでいくつもり

＞60回払いでいくつもり
ここを突っ込めばいいの？

エンジンオイルの管理次第だけど基本丈夫なはず
俺のビートは5万キロでタイミングベルトが切れた以外の不具合はなかったよ
14〜15万キロ辺りでオイルが減り出したけど

>>551
まぁ突っ込んでくれｗ
少ない自由な金で好きな車に乗るんだ、笑ってくれ・・・orz(まぁ手放すことはないし、だから5年以上は乗るかと)
>>552
15万kmとか走ることは走りそうかな。ドライビングが楽しめたらオッケーなんですよ

>>550
せめて24回払いでいこうよ
24回の根拠も何もないがｗ

>>554
何か24回(二年)というのは一線な気はするｗ
しかし毎月の負荷が大きくなるから難しいなぁ

>>553
60回払いって本気なの？
毎月それしか払えないんだったら壊れたとき修理できないし
修理代考えて毎月の支払い抑えてるとしても60回払いとか
どんだけ無駄な金利かかると思ってんだよ

>>550
43万で4、5万キロも走りゃ十分元は取れる。それくらいは十分走るはずだ。

>>556
43万のほうだったら48回払いかなと考えてます。
58万なら60回・・・
この四年や五年の間に収入が増えて、自分のお金が増えて繰り越し返済出来たらいいんだが・・・

>>557
エンジンは割りとタフみたいですね。HONDAですしね

月々1万も払えない奴には無理じゃないか
原付にしとけ

ちなみに3年とか4年とかたってから繰越返済しても
金利分はもうほとんど払っちゃってるから全体の支払い額はほとんど変わらないよ

>>560
簡単に言いますと自由なお金が45000円なんですよ。
駐車場で1万
ローンで1万ちょっと
ガス代1万ちょっと
多分1万くらい残るから貯金。
(任意保険だけは先払いできそうなんで計算外)

我慢に我慢して四年後か五年後に買うのが一番買い物じょうずな気もするが、
これはこれで非現実的・・・

5年の間に車検が2回あるし・・
10年以上前の車だから故障は覚悟しとけよ

>>563
故障か・・・走行に関係ないエアコンとかならとりあえず無視するんだが。走行に支障あるトラブルが多発したら大変だな・・・
知り合いがバイクだが、２０年以上前の乗ってるがやはり車とバイクじゃ訳が違うかな？
ちなみにバイクはHONDA

状況は理解できた
しかし60回払いってのが金をどぶに捨てるようなかんじでどうも・・・
50万くらい何とか都合できないのか
多分必ず故障はすると思うよ
運良く故障しなくても税金あるしメンテにも金かかるわけだし

>>565
状況が伝わってなによりｗ
しかしやはり、四年くらい我慢して貯金するしかないのかｗ我慢も限度があるよなぁｗ
でも、か。

ちなみに今の自分の車は自転車(ママチャリ)のみｗどうなのよ、これ・・・orz車の運転が死ぬほど好きなのに。
乗ったことないけど、俺みたいなのは250バイク乗ったほうが幸せになるのかな・・・

>>567

エイプでも楽しめるよ。
楽しさだけならビートに勝るかも。

俺は平成11年から72回払いで買ったぞ。
月々の支払が４ケタだったのでメンテも楽チン。

>>568
それはありがたい情報！(切なくもあるがｗ)
原付で捕まるのもバカらしいし中型免許とって100エイプとかかな？
話は変わるがプライベートマシンとしては一年、ユーノスロードスターに乗っておりました。
あの頃は良かった・・・

>>569
マジか〜うらやましい。
やっぱりちょくちょく細かいトラブルはありましたか？

>>571
>93000kmとか70000km

既にトラブルが出て修理されてるのなら良いけど、そうじゃないなら必ず近いうちにでかいトラブルがくる

確かに。メンテナンス履歴が明確でないとかなり怖い距離の２台だね

>>571
まぁ、買っていきなり10万20万なんて大きい修理は無いと思うが
毎月に少なくとも数万円は出費できないと厳しいよこの車。
40〜50万くらいの最安価格帯だと必ず不具合が出るから。
不具合もなくメンテ履歴が明確な状態のいい車両は100万くらいするし
結局それと同程度の金がかかるのは間違いない。

ここを読むといつも思うんだが、

新車購入、ワンオーナーで１３年間保持。
定期的にメーカ指定周期の部品交換で、大きなトラブルは１度もなし。
幌の雨漏りもなし。

こんな「本来の健康体ビート」に乗っている俺はかなりの少数派なのか？
みんなマゾ？

俺も諸事情より48回払い
3ｵｰﾅｰ、4万�`、49万で購入しました
引き渡し時に3点セット交換してくれたこともあり4年間大きなトラブル無し
3年目にフィールドコイル焼き付きで交換したが、修理費15k円

4年間の修理費用15k円のみってのは恵まれてる方なのかね〜

ビートは壊れるところがだいたい決まってるから
メンテしやすいっていうこともあると思う

>>575
すでに内輪の飲み仲間と化したオーナーズクラブで20人くらいビート乗りがいるけどそこまで順調なのは一人か二人だなぁ
ベルト切れクラスの大トラブルに遭ったのも一人か二人しか居なかったとおもうが

雨漏り・エアコンクラッチ・メインリレーあたりはどれかしら引っかかってる
ガス抜けでエアコン諦めたのが漏れを含めて5台くらい （ﾉ∀`）
10万km超えた連中は大抵オイル吹きでエンジンOHしてる

昨日の者だが・・・
やはりHONDAの250バイク買おうと思う。本当は車でカセットかけながらドライブしたかったんだが。
まぁ維持費もそうだし、250バイクなら３〜６回払いでいけそうなんです。

カセット

CDでもいいよｗ

575氏に同意なんだが…

ビトスレでは必ず「修理で散財自慢」を見るけど
なんでそんな壊れるのか理解できん。

よっぽど壊れるような使い方してるんｊ（ｒｙ

なんでそんな皮肉った言い方するかねえ・・・？
自慢とかマゾとかってあんたさ、修理で散財して嬉しい奴なんかいるかよボケ

新車で買ってワンオーナーで今まで維持してる奴ばかりじゃないんだよ
中古で買う人も多いんだし、16年も前でしかも複数オーナーの車、メンテ履歴が明確な車輌も少なくなってるし、
不具合の一つや二つ出るのが当たり前じゃん？

>>583

エンジンブン回されなかったビートなんていないもんな。
ましてや、バブル時期の人間が乗ってたんだから。
ブン回しながら乗るのが日課でメンテしないのも当たり前だったろうに。
今健康ビートに当たる奴は運がいいとしかいえない

近所の中古車屋で35万円で出ていたけど２、３日で消えた。
値段からしてメンテナンスにだいぶ金かかりそうだけど
速攻で売れるあたり、まだまだ需要があるんだと思った。

>>583-584に同意
この一連の流れの中に「修理で散財自慢」してるやつがどこにいたのかと
スレ見返してしまったよ
みんな故障の可能性を指摘してるだけで散財自慢なんかしてないだろ

はっきりいって健康ビートなんて無いんじゃないかね
可能性があるとしたら、ホンダ専門店とかチューニングショップが整備し、レストア済、各機関OH済などと謳ってる
車輌くらいじゃなかろうか？（その代わり新車同様の値段だけど）まぁそれでも不具合の可能性はあるからな
一般中古車店で多いと思われる、30万-60万くらいの車輌だと100％不具合は潜んでいると思う

そんな車でしょビートって。だからみんな健康体のビートにしようと時間と金をかけているわけさ
ましてや掲示板なんて大勢の人間がいるんだから、そりゃ修理や故障関連の発言だって多いってｗ

今日、GTウイングを付けたハデな黄色いビートが自分の前を走っていたけど
音だけで、前になかなか進まないのですぐ追いついてしまい
途中で、うるさいしウザイので追いこしてやった。
後から、追っかけてきたけど全然追いついてこれなくて、あきらめたようだった。
ビートなんて、所詮軽なんだからおとなしく走ろうね。

平成3年式90000km購入しました。
とりあえずECUをチェックしたところコンデンサーの異常は見られませんでした。
いくらかイヂってあったので対策済・・・？
付いてたのはこげ茶色のコンダンサーでしたがコレ純正でしょうか？
ちなみにメインリレーは1箇所だけハンダがやばそうでした。

>588
はーいｗ

>>588
さすがですぅ＞＜
直線以外は邪魔だから走らないで下さいね

>>583
まあまあ
個人単位ではトラブル少ないもんなんだけどさ、
こうやって一つの場所にたくさんの人がくると、トラブルは多く見えるものだね。
それを「自慢」と勘違いしてるだけなんだよ。
だからスルーしておくとよいよ。

>>588
なんかお前カッコイイな

>>589
確か黒だった気がする。
ビート　コンデンサー　ECUでググれば
膨張したコンデンサーうpしてあるだろうから探してみるべし。

カッコだけでGTウイング付けたら、煽ってくる車の増えたこと増えたこと･･･
ウザイのでノーマルに戻しますた

たまにエアコンかけてみたら、足下に風が出ねえ

車体が水色でドアがピンクの奇抜なビートが走ってた。
マフラーも左右から出ててなんかやばい感じのおっさ

>>589
ようこそ！

純正は黒ですね。
私の修理済ECUは、コンデンサの足がシリコン？（白い）で防振処理されております。

故障って 毎度だけどここで書いてるのはちと大袈裟なのがあるｗ
オレも2ch見てとんでもカーだと思ってたけど買って見るとそんなこたぁないんだよね
それにトラブル情報も出尽くしてるから逆に言えば安心な車だと思うよ
親切にHPで画像までアップしてくれてる人も居るからDIYも容易に出来る

でもな〜ロクにメンテもしないでぶっ壊れたのを車のせいにするアホも居るからな〜
そんなヤシがオーナーのビートは可哀想だな・・・

>>588
オッサンセダンの自意識過剰説に１票

初めから相手されてないって

>>594>>598
ありがとうございます。色確認しました。
膨張・液漏れ皆無ですし対策済みと見てこのまま様子見ます。

雨の日は乗らないので幌は後回し、クーラーの効きの悪さも我慢して・・。
後は3点セットを早めに対策したいところです。

>>599
ま、別にこの車に限った事じゃなく、この辺りの年式の車なら何を選んでもトラブルは有るだろうな
ただこの車は高回転で回される可能性の高い車だから、普通の町乗り車なんかと比べ寿命も短くなるだろうが・・・
それに素人が出来るメンテなんて限られてるしな

>>579,581
あまり、オーディオに期待しない方がイイと思う。
最初所有ビートはスカイサウンド、CDチェンジャーだったけど、良くは聞こえなかったな。
今乗ってる二代目ビートはノーマルでラジオしか聞いてないし。
それでも時々エンジン音で聞き取りにくいことあるから。

エンジンの掛かりが悪くなったので
デイラーに持って行ったけど、原因がなかなかわからなかった

そこで、ネットで調べてリレーが怪しいと
そのHPのプリントアウトをディラーに持って行ったらドンぴしゃでした
リレーを注文するときの型番もおれのプリントアウトしたHPから情報をとってたし
デイラーでもこんな感じなんだな・・・

６月にビートを２０万で買っていまのとこ不具合なし…
逆に恐い…
まだ2か月だから不具合でないだけなんかな…？

>>605
そんな無駄にガクプルしてどうする？禿げるぞ。

ビートに楽しさ愉快さを感じて永く乗っていけたら骨董品になりますからね(^O^)/

>>605
２０万円厨久しぶり〜　

釣れてますね

>>607
永く乗っていたらあなたが骨董品になります。

609
骨董品になったら手放します

モニター独立型またはポータブル型ナビ付けてる人いますか？
パナソニックDS120ってポータブル型ナビを助手席側のダッシュボードにつけてるんですが、
ナビ自体が重いし、この暑さのせいもあるのか、内装用超強力両面テープってのを使ってもスタンドの接着面が
段々と剥がれてしまうんですよ。今日ついに落っこちてしまいました（これで2回目）
みなさんどうやって付けてます？やっぱりビス留めするしかないのかなぁ、あまり穴あけたくないんだけど・・・

>>611
幅の広めのＬ型の金具で、モニターの重みを支えるようにしたら？

車種は違うけど、同じケースでもこれで安定したよ。

横からみるとこんな感じ

M--　　
７

M：モニター
--：ナビスタンドのアーム
７：Ｌ型金具

>>611
パナのポータブル使ってます。
助手席付け根から、フレキシブルアーム生やして、つけてます。

欠点は、走行中モニタ見ようとすると視線がおもいっきり外れるコトかな。
オーディオの左あたりに画面が来る。

ビートを購入してから、初めての車検が来月にある者です。
皆さん方は車検で、どのくらい費用がかかりましたか？
一応、参考にしたいと思いまして。
ちなみに自分のビートは、平成三年式で、走行距離110000kmです。

通すだけならディーラーでも6万程度じゃない？

俺はエンジンマウントやら何やら交換して15万ほどかけた。

そんなことよりちょっと聞いてくれよ。>>1よ。

ビート固有の話じゃないかもしれないけどさ。

先日、夏季休暇前のくそ忙しい勤務時間に突然、想定外の電話が
かかってきたんです。

何かと思ってよく聞いたら、通勤先の駐車場の経営会社からでした。
「うちの会社のものがあなたと同じ車を買う予定なのだが、取説がないらしい。
あなたの車の取説をコピーさせてくれと言っている。
あなたの電話番号を教えようと思うがどうか」だと。

もうね、アホかと。バカかと。

全く見ず知らずの相手に頼める内容かよ。ボケが。

なんでも相手は４０代らしいが…キモい上に常識なさ過ぎだろ。
「同じ車種に乗ってればみんなお友達」か。おめでてーな。

まぁ、駐車してる場所が割れてるので、いたずらされても嫌だし
取説コピーはディーラーで頼めることを確認した上で
こっちから電話かけて丁重にお断りしたよ。


614 はそいつと同じニオイがするってこった。

>>614
タイベル、ウォーターポンプ交換込みで15万くらいかけたような気がする。
見積もりは無料だから、相談してみるといいよ。

>>614

俺はスタンドの安いところでやったから6マン程度ですんだ
24ヶ月点検、ワイパー交換、オイル交換がついてた

>>615　>>617 >>618
皆さんありがとうございます。
なるほど、安くやれば6万くらいで済むけれど、色々と交換すると、15万くらいかかりそうなんですか。
自分としては、大切に乗り続けたいので、見てもらって、交換するところがあったら、出来るだけ交換したいと思ってます。
とりあえず、見積もりを取ってみることにします。

経年で故障しやすいパーツがどれだけ更新されてるかだな
早め早めが安心かと

走行距離や年式を考えれば、次々と部品を交換しなければならないのは明白。
これは全ての旧車に共通であって、ビート固有のことではない。
だから、金が年間十万単位で金がかかる場合があることを理解しないで、
安易に旧車を買う・乗るのはお勧めしない。

旧車の場合、故障するのは部品を交換しないオーナーの責任であって、
その車の個性でもなんでもない。

車評論家の三本が書いてるぞ。
イギリスでは幌は３年に１回交換だとよ。

2年に1回いろいろな部品を交換しても、普通車で車検を取る程度の金額で済むからいいよね。

>>622
それどころか、保険の差額で元取れたりして…。
軽は維持費安いから、そのぶんメンテに金かけられるね。

>>619
見積もりで金取られないように、注意しるｗｗｗ

>>612-613
結局、内装用超強力両面テープでもう一度貼り付け、更にビス留めしてしまいました・・
3mmの小さいビス2本、もし後で外しても穴は殆ど目立たないからいいだろう、と。
しかしフレキシブルアームとはずいぶん大がかりですね・・・

盆休み、久々に屋根開けて走ってきた・・・幌が縮んでて閉まらねぇ orz

>>626
金具を調整してもだめなの？

ビートで、高速の追い越し車線を走るのは無理だろうね。
後ろから、1600ｃｃ以上の車が来たらすぐよけなければならないだろうし。

>>628
140km/hでリミッターだからなー。

でもね、追い越し車線って追い越しのためにあるんだから、
タイミング見て右に出て追い越す程度なら問題ないよ。
アクセル踏めばちゃんと140まで加速するから。
※でも下り坂の方がいいｗ

>>628-629
何このくだらない会話

つーか、よけるも何も、居座りは、違反だろ？

居座ると言い切ってる風でもなさそうだが。

実家に帰る途中、高速道路でエンジンから金属音がしてきたので
サービスエリアに止まったらそのままエンジンが動かなくなりました。
ガソリンスタンドで検査してもらったらエンジンオイルが漏れて空になってるとのこと・・・
まだ買って4ヶ月なんですが・・・orz
これって修理してもらうとしたら、いくら位かかりますかね？
学生だから金額がかなり心配・・・

焼き付いたら20万コースかも

>>634
返事ありがとうございます。
やっぱり20万はかかりますかね・・・
今度車検もあるし、お金考えると欝になってくる・・・orz

>>635

ｶﾜｲｿｽ(;ω;)
20万コースならないよう祈るｽ

エンジンOHするんだったら買い換えた方が吉

>>633
さすがに4ヶ月は悲惨すぎる・・・
オイル食いする個体だが気がつかないで乗っていたとかかな？

>>633
気の毒に…　オイル警告ランプは点いてなかったの？

>>635
中古エンジン探してもらいなよ。

>>633
買った店に相談してみたら。おそらく現状受け渡しだろうから文句言える筋合いはないと思うが、
さすがにたった4ヶ月でエンジンが致命的なダメージを受けるようでは、そういう車輌を売った店側にも落ち度はあると思うし、
修理代を安くして貰うとかの交渉の余地は十分にある
まぁ道義的な問題だからどう対応されてもこちらはどうこう言えないんだけど

>>633
ビートは割とオイル減るのが早い車だから月に一回位はゲージ見ておいた方がいいよ。

>641
自分が某ディーラー系中古屋で2台目買った時の話。

当初の納車予定日になってもなかなか連絡が無い。こちらから連絡したら
「実はエンジン載せ換えてまして・・・」
はぁ？何も聞かされてませんが黙って何やってんのよ。
で、納車当日「（1代目の記憶に比べて）何かエンジン音が妙な気がするんだけど？」

とりあえず乗り出してみたけどオイル喰いが1000キロで１�g状態、某ビート専門店で相談したら20万コース。
買った店で保証がある（本来エンジンは対象外）みたいなので半分でも持ってもらえれば
儲けﾓﾉだし相談してみたら？　と言われてその場で電話したら

中古屋「あぁ、じゃあ保証で修理しましょう」
自分　「20万コースだけど　い　い　ん　だ　な　？」
中古屋「え！？・・・・・・・・・・・・・・大丈夫です；；」

その中古屋もエンジンO/Hみたいな大物は外注に出すそうなので、
相談に行った専門店を外注先に出来ないか交渉して、ソコで直してもらった。
結局クランクまで交換の20万超だったけど保証修理で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

うん、かなりラッキーな例だねｗ
他社とは言えメーカーの看板掲げて商売してるだけあるわ。
まぁ他にも細かいトラブル色々あって大赤字だったのであの店では二度とビート置かないだろうなぁ。

>639
ビートの（っつうか大抵の車）オイル警告灯は
油圧低下を知らせるもんだからオイル残量は教えてくれないよ。


ま〜オイルが減って油圧低下したら点灯するけど。

警告灯がついたら本当に本当にヤバイ時

なんでオイルが無くなるの？　素朴な疑問。

ピストン・リング等が摩耗してシリンダー内の気密性が保たれなくなり
燃焼室内に入り込んだオイルがガソリンと一緒に燃えてしまうわけよ。
ちなみにこれはオイル上がりと呼ばれ、バルブ周囲から燃焼室にオイルが
入り込んでしまうことを逆にオイル下がりと呼ぶ。

どちらもエンジン吹かした時に白煙モウモウになるけどね．．．

サイドシルに硬化ウレタン入れてる人いる？
ボディー剛性上がって良いと聞いたんだが、サビも解消できますか？

逆にさびるだろ

>>648
お前がやるんだヨ

>>647
下り坂とかで長いエンブレした後にアクセル踏むと白煙もうもうになるんだけど、
コレってオイル下がり？

オイル上がりとオイル下がりの切り分け方がよくわかんない…。


>>648
サイドシルの水はけができなくなる(水抜き穴を塞いでしまう)ので、錆が出るって聞くけど。
一般論だけども。
剛性も、音が変わるので上がった気になるけど、実際はあんなもんで上がれば苦労しない、
って話も聞くけどなー。

>>651
同じ症状が出てヘッド廻りを軽くOHしてもらったけどまだ出る。
よって我が車両はオイル上がりっぽい。

エアクリ外してスロットル前のサージタンクにオイルがたまってたらオイル上がりだな。
ウレタン注入は却下w

多少のオイル上がりしているエンジンの方がパワーが出ているって
聞くけど、どうなの？

オイル上がりしてるってことは圧縮比（率？）が下がってるってことなんで
そのエンジンの方がよりパワーが出るなんて、理論上あり得ない。

>>655
ピストンリングの抵抗が少なくなっている分パワーが出る

一発狙いのエンジンの場合、ギリギリまでクリアランスを広く設定して組みます


正味　半年でした

信じるか信じないかは　あなた次第

ぬぅ〜べぇ〜

>>654
例えパワーが上がったとして、それが期待できる程のものだと思うのかい？

オイル上がりに利などあるまい

エアコンフィルターがどこにあるのか分からないので教えて下さい

ビート　フィルター　交換
ビート　エアコン　フィルター
ビート　エアコンフィルター　交換

とかで検索しても見つかりません

ビートにそんなものはありません

エアコンなんていらんだろアレがあれば十分涼しいぞ。
アレだよ・・アレ























うちわ

>>648
仲間が昔いれてた、効果は5年くらいでそのあとは錆の恐怖との精神的な闘いがww
ウレタンは水分で劣化するからビートのサイドシルみたいに構造的に水が入るところは正直オススメしないそうだ

>>651
エンブレでもくもくはオイル下がりだって聞いた

だらだら流れてる箱根の下りをずっとエンブレだけで走ってきて
最後に思いっ切りアクセル踏んだら我がビートがボンドカーになりますた（ﾉ∀`）
その後、後ろの車の車間距離が50mくらい空いたよ…

そうそう、スーッと距離が開くよね。

>>662
まじかよ？

>>666
まぢです。

ボンドカーていわれても例えが広すぎて、具体的にどうなったのか解らないから詳しく

>661じゃないけど
前オーナーの芳香剤のニオイがきついんでフィルター換えたかったんだが・・・ナイの？
とりあえず「エアコン洗浄中」でも流し込むかな・・・。

>>668　煙幕だと予想

いや、ひっくり返っても跳ね起きるとか？ｗ

タイヤが引っ込んで水に潜るんだろ？

ソッチにしようかと思ったけど、
「古！」って言われそうで、止めたｗ

でも、ソッチだな、オレ的には…。

サンダーバードを思い出したんだが…
ボンドカーはZ3とﾖﾀ2000GTしか知らない

>>608
えっ実際20万だったよ
中古屋のオークションで15万の車体でその他合わせて20万で買った。
走行12万越えでマフラー着いてなくて車体さびさびだけど。

>>675

高くね？

先日6年式Zを買いました


よろしくおねがいします

おめ！ビトライフを楽しんでください。

最近、相場が高くなって来たと思う。

>>678
楽しませていただきます


このシーズンはオープンが高くなるらしいですよ

まぁ>>679さんが長期的な意味で言ってるのなら関係ないかもしれませんが

うーん
ビート復活させようか悩む俺がいる
エンジンOH、エアコン・オルタ・ブレーキ系・ストラット周辺交換でいくらかかるだろうかガクブル
オートテラスの中古かったほうが安いかな？

>>680
年間で一番高いのは春先だろ

>>682

俺も春先、秋口だと思ってましたが、今のシーズンはオーナーが冬までなかなか手放さないらしく、価格が上がるとか。

と、俺がビートを買った店の店長が言ってした。俺が買ったビートはワンシーズン早く入荷したらしく、高値はついてなかったようです

衣替えじゃあるまいし季節によってそんなに変わらんだろｗ

>>681
少なくとも50〜60万はかかるだろ。それなら中古で買った方がいいと思うよ。
そのくらいの価格ならそこそこの物もあるはず。
元のビートはパーツをバラしてオークションにでも出せば数万円〜10数万円位にはなる。

程度も素性も分からない中古買うよりは
その金額で今の車をキッチリ直した方が良くない？

テラスで買うが吉じゃない？
保障内の一年間、みっちり走りこめ！

>>684
衣替えと同じ
需要と供給の関係をしらんのか

ビートの運転中に車内が焦げ臭くなるんですが何か調子悪いのでしょうか？

>>689
志村〜！頭！頭！

オイルかホコリが焼ける臭いじゃないか？
峠とかの上りで4速5000〜6000rpmを続けているとたまに臭いがする。
一般道や高速では特に感じた事は無い。
パッキンとかから染み出したオイルやホコリとかが焦げているんじゃないかいつも思ってたが。
ただ、俺のは推測であって実際そうなのかは知らない。
ちなみにオイル漏れも消費も不具合もない個体だよ。

>>689

たしか86なんかも仁Dのせいで一時期跳ね上がりましたよね。

>>681
遅レスですが、>>686に同意

同じくらいの金額なら、部品を新しくした履歴がわかってる車のほうが安心じゃない？

>>689
送風ファンがヤバイとか

上のレスなどでもありましたが、夏の日中にエンジンのかかりが悪くなります。
ってか、かからない時もありますorz

これはリレーを疑ったほうがいいんですね？
一度車検時に買った中古車屋で見てもらったんですが原因がわからなかったらしくて・・・

初めて買った車で、ビートに乗りたいが為に免許取ったほど大好きなもので、
ご教授お願いします。

>>695
こんなところで聞くより、ビートオーナーが解説している
ホームページのBBSやブログで聞いた方が良いと思うよ。

まあ、そう言わないで…。
走ってきて、止めて、再始動が困難とかなら、メインリレー。
夏のクソ暑い日なら、パーコレーションってのもアリかな？

ま、メインリレー、いずれは交換だから、この際換えてみたら？
それでダメなら、また考えると…。トライ＆エラーだよ。
がんばれ！

>>695
俺の場合デスビ・メインリレー・ECUの3点を交換したら良くなったよ。

>>696
そう思ったんですが、イマイチ聞きにくくて・・・orz

>>697
>>698
とりあえず、メインリレーを交換してみます！
ビートはずっと乗っていたいので色々交換修理が大変だと思いますが、がんばります！

にしても、20代のビート乗りって見たことない・・・やっぱ少ないんですかね？

俺だって買った時は20代だったわいｗ

今22ですが、19でビート買って、乗り続けてます。
初めての車です。

>>699
メインリレー頼んで自分で交換が良いよ
面倒だけど簡単な作業だし
部品だけなら3000円で済むし

26だけど18で買って乗ってるよ

３９だけどまだ所有してないよ、１０年くらい前から欲しいとは思ってるんだが　
旧コルベット→現行コルベットに買いなおす為に鬼ローン、ビート一生買えないかも…

>>699
分かる
ビート関連のページは沢山あるが、個人サイトの掲示板で一見の人間がいきなり質問はできないよな・・・

>>701-702
偉い！！今時の若い人では貴重な存在だ！
大事に乗ってくれ
４２のおじさんも腰が曲がるまで頑張るｗ

>>702

デイラーでリレー交換、部品込み工賃込みで2000円ですみましたが・・？

ここはパーツ交換や修理代が安くあがったのを報告するスレじゃないからね？

情報交換して何の文句があるんだ？

どう見ても部品代だけ。
まともな手順踏んで交換した場合の標準工賃がタダになるとも考えづらいので
書類ケースの下側外して・・・を知ってる店員がちゃっちゃと済ませて
お友達価格だかサービスだかってパターンだろ。

どこの店でもその値段になる可能性があるならともかく、参考になる情報だとでも？

>>704
気持は分からなくもないが、失礼の無いよう最低限のネチケットを守れば
大抵は親切に教えてくれますよ。
俺の場合、それをきっかけにビート仲間がたくさん増えて楽しいビートライフを
過ごしています。

ネチケットの１つは、過去ログ漁れば分かること、
個人ページ等をググれば分かることなど、
簡単に分かることを何も考えずに質問しないことだな。

とりあえず、大抵の故障パターンはエンスーガイドにも書いてあるし。

コペン、ビート、カプ、どれが一番良いかな？

風邪薬と胃腸薬と便秘薬、どれが一番良いかな？

と同じ位のくだらない質問だな。

うまいつもりだろうがまったく違う

うまいな
車選びは相性もあるしな

>>712
つﾛｰﾄﾞｽﾀｰ

>>712はコペンやカプチスレでも同じ事書いてそう。
それはともかく､トラブルと状態に対する割高感が平気ならビートやカプチも良いけど､
そんな質問するくらいだから新車で買えるコペンが無難と思う。

>>695
信号待ちや交差点の真ん中で突然ストールして再始動が出来なくなったりもする。
リレー買わなくてもリレーのケース分解して盛り半田し直せば大概は修理出来るよ。

メインリレーだけなら3000円くらいだし新品買った方がいいと思うよ
さらに盛り半田しておけば最高だけど

>>719
今、新品で買えるリレーもハンダがやばいの？

>>720
　新品購入し、外観見ても何ら異常なしだが、
今後の事を考え、ネットで噂の人に半田盛りをして頂いた。
ヤッパ、噂どおりに綺麗に半田が盛られていたよ。
付いていた、12年物のメインリレーを見ると4〜5個所に
薄くヒビが入っていた。（通常言われている自覚症状無かったが。）

すんません初心者です。止まる時にクラッチ踏んで回転数を落とすと、
エンジンも停止してしまうようになりました。
エンジン部からもキュッキュと何かこすれている音がします。
クラッチがへたっているのでしょうか？
アイドリング時の振動が激しくなっています。

>>722
普段のアイドリングが1200rpmで落ち着いてないなら吸気関係かECUコンデンサのあぼーん

エアクリとスロットル周りの汚れを見て、エアクリ内側に油が出てるようならEACVの清掃
その後バッテリー端子を外してECUリセットしてから一日走り回ってみて様子見
コンデンサ問題は有名なのでぐぐってくれ

それで駄目ならディーラーかビート扱ってるショップあたりに相談したほうがいいと思われ

ﾔﾌｵｸに出てる1万3000くらいのｽﾄﾚｰﾄﾏﾌﾗｰ使ってる人いる？

>>724
以前使ったけど
恥ずかしいからやめておいた方がいいよ

>>722
ディスビの固着の可能性があるよ
一度ディスビの確認をしておいたほうが。

>>725
やっぱり爆音すぎて？

>>726
固着したらデスビは再始動なんかしね〜ぞ
一応キャップ外して中の汚れも具合も確認したほうが良いけど
>>727
昔ﾜﾝｵﾌの直管付けてる奴と走った事あるけど、100M先から解る位の爆音だった
現行はその場で整備不良のキップ切られるから止めとけ
つか直管で五桁はどう考えても高杉

>>728
キャップ内のセンターポイントが固着して始動不良になったことはあったなぁ
あの時は無事始動しても吹け上がりもおかしかったから>>722の症状とは違うと思うけど

>>728
いやいや。
固着しててディスビが手で回らないくらいでも
普通に使えている場合がある。

あ、固着という言い方が悪いのか。
全く回らないわけではないにしても、非常に重くなっている状態。

今から車屋行ってみます。

リヤバンパー裏の遮熱板撤去完了。
大丈夫だよね？

俺も取ッ払ったが問題ねえ。

ビートでｶﾌﾟﾁｰﾉとワゴンＲと一緒に山登ったらめっちゃ置いてかれた…
3速40�`くらいしかでない

>>734

ワゴンＲとカプチはドーピングしてるからな。
ナチュラルテイスト製法のビートは置いてかれて不思議じゃない。
故にスポーツカーなのに何気にエコったり出来ちゃう訳で。

>>732
大丈夫だけどリアナンバープレートが異常加熱する。

>>733>>736サンクス
少しナンバー跳ね上げようかな。ナンバー裏の穴からも放熱期待。

>>736
そうなの？そんなこと気にしたことなかったよ。
ま、でもバンパーが熱で溶けなければ桶。

マフラーによると思われ
漏れのはタイコ小さめだから大丈夫

>>734
山下ればちぎれるよw
ていうか山坂道でペース上げるなら常時5000rpm以上キープしてないとツラいぞ

とりあえずそのまま走ったら本当に異常加熱ﾜﾛｽｗ
ナンバー跳ね上げ決定です。DQNぽくならないように調整しないと。
ちなみにﾏﾌﾘｬｰはHKSのリーガル。たしかにタイコはでかいです。

ナンバーなんか加熱しても良いけど、その上にある電灯とコードにも影響ないかな？

>>734
いったいどんな山道なんだ？相当な勾配なのだろうな。
てか、置いていったワゴンＲとカプチーノも同じ３速だったの？

俺のビートもエアコン入れた状態だとそんくらいだいつも
トラックに煽られて焦る

エアコンか・・・存在すら忘れていた

>>741
タイコ小さ目の無限マフラー（スポーツサイレンサー）だけど、
かなり熱くなる。

発売してもう16年が経つんだよね
ずっと乗ってる人に質問なんですが、いままでどんなパーツを交換しましたか？
ボディ以外全交換なんて方もいるのかな・・・

>>747
＞ボディ以外全交換なんて方もいるのかな・・・

それに近いかもしれん...。

ったく、寝ぼけてやがるわ...。
sageを入れるところ間違えたわぃ…orz

>>747
嫁交換

>>750
俺なんて納車前だってのに彼女に狭いだの荷物積めないだのボロクソ言われて別れたよ。

しかし今の彼女はかわいい車だと言い俺と一緒に納車をwktkしてくれます(はあと

かわいそうに、実際に乗れば・・・

引っかかっちゃダメよ

http://www.hotaru-you.com/reg321_2.php


気にしないで放置して

>753
これはワンクリックのサンプルだから

振り込んじゃダメ

最近ﾋﾞﾄ関連のサイトでもこんなのが出てくるようになった

電話もしてはいけないぞ！

一発でGIF動画とわかる幼稚さだが、これでヤベー何か変なのインストールされちゃったとか言って引っかかる奴もいるのかな・・・

Win2000使ってるとウインドウやメッセージ・ボックスのデザイン自体が
違うので、なんじゃこりゃ？ となる。ワラタ

>>753
ちょっくら５万円支払いに行ってくる

鬼畜エロ画像、ロリコン動画専門サイトか・・・身に覚えがあり過ぎて払う所だったぜｗ

ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200506/20/newcar02/01_b.jpg

FireFoxだと、振込口座の項目が半分以上文字化け

>>759
２年も前の記事出してきてどうするの？

ンダの小型スポーツはＣＲ−Ｘ後継が出るから、デカビートは無いだろ。

ったく、デカビートネタ(　ﾟдﾟ)ｱｷﾀﾖ･･･

デカくなったらビートじゃねえし、結局出そうにないしw


でもせめてNSXがFRになるならライトウエイトMRが出たら嬉しかったがなぁ…

あのﾖﾀも諦めた位なんだから、ﾗｲﾄｳｪｲﾄのｵｰﾌﾟﾝMRなんてｾｸﾞﾒﾝﾄはもう無理だろ
CR-X後継が年間一万台位売れたらお呼びがかかるかもしれんが、まぁ不可能だな

確かにヨタは売れないものは出さないが、ホンダなら一部のために出してくれるメーカーだと信じてた


ホンダもなんだかんだ変わってきたような…なんか寂しいよ

同じ2シーターのマツダロードスターが継続生産されてるのに何故MRなら売れないんだろ？

ビートでもそれなりに荷物積めるんだが…

ビートが荷物積めるといっても助手席にの話しだからな。やっぱりちゃんとしたトランクがあるかどうかは大きいと思うよ。
オープン２シーターが好きという人でもMRとFRの違いに拘る人は恐らくそんなに多く無いよ。
それにATがあるかどうかの差は大きい。ヨメが運転できないとオッケーでないでしょ。

荷物といえば、MR-Sが出た時にシート後ろのフタ開けて
「うわぁ荷物いっぱい積めますねぇ」って言ったら
「そんな風に言ったお客さん初めてですｗ」って営業に言われたな。

>>767
ワロタｗｗ
確かにビート乗ってると他のどんなクルマでも広くて実用的に感じる。

>>766
つMT運転できる嫁にする

ABCCの中だとﾋﾞﾄの積載能力何番目くらいなんだろう
ﾌﾛﾝﾄﾄﾗﾝｸもあるし、ｸﾛｰｽﾞﾄﾞの時は猿人ﾌｰﾄﾞの上も積めるから以外と成績よさげ

>770
ビートが勝てるのはAぐらいじゃないか？

いや、AZ-1はビートに比べて運転席が前方にある分、シート後ろの積載空間は広い。
かなり積めるよあそこには。

一番はコペンかな？

コペンも収納屋根にとられてトランク狭そう
やっぱりカプがいちばん実用的だな

目○そ、鼻く○…だなｗｗｗ

積載量はコペンに一票。

今日銀ビートを見た。
ハードトップでハードトップも銀だった。ｼﾋﾞﾚﾀ
ビートほしいよー

神奈川でビートを扱ってくれるショップってあります？

>>777
ホンダツインカム。
でもここでそんな初歩的な質問をするくらいのレベルでは、
買わされまくって散財するだけなのでお勧めできない。

普通は工場併設のディーラで十分。

>>普通は工場併設のディーラで十分。

と、言ってもビートの事を判ってないサービスマンが
多いのも事実。

工場併設だとビートも流れてくるし、ベテランもいる率が高い。
その辺は電話で聞けるだろ、対人恐怖症でもない限り。

神奈川県民の俺はガレージ併設のディーラーで、エンジニアに軽スポーツ専門でやってるって人がいるとこだたよ


(*´∀｀)なにより店長はじめ感じのいい人たちで安心感

ホンダツインカムは高いって聞くけどね・・

このスレはﾋﾞﾄ初心者が多いのかな？

H2Cに持ってくとボったくりでケツ毛までむしりとられるよ！

H2Cは10年たっても悪い噂があるんだなｗ
俺も勧めない

ホ●ダツインカムの悪事を暴け
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181227732/l50

神奈川県民だけど奈良県の店が好きｗ

なにもしらず（まあ２ｃｈ）
Ｈ２Ｃ、点検もってってうっかり５０万コースに
なった俺だが、
おかげか運かでその後3年間トラブル無し。

なにが高いかって、工賃が他に較べると高い気がする。
後、基本的に値引き無し。

あれもこれも高いの進めるって感じがなければ悪くないと思う。
（たとえばブレーキローターとか換えようとすると
何も言わないとスリットローターとかｗ）

あーちなみに杉並ですた。

↑同色外側だけ全塗装いれて５０ちょいね。
全塗装（１７万くらいだったかな）のできは
その後しった他のビートやってる車屋さん
にも見てもらったけどまずまず（外注だろうけど）

>>787
ま、その高い金払える余裕があるなら任せてみても悪くないんじゃないの。
ホンダ専門のショップだけあってビートにも詳しいんだろうしさ。
それでそこいらの整備屋やディーラーより仕上がりが悪けりゃ最悪だよ。

この度ビートユーザーになりました。（納車は@２日後）

しかし、純正のオーディオが付いていたのですが
壊れていたため悩んでいます。
車自体が初心者なためいくつか質問させてください。

１．オーディオはどのメーカーでも取り付け可能かどうか。

２．取り付けのための「ホンダ車用取付配線」は量販店にあるのか。

近くの車用品量販店に行って聞けばいいのですが
今日対応してもらった限りでは非常に頼りないため
ここに書き込みをさせてもらいました。

あと参考資料(書籍、ＵＲＬ)などがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

オーディオは、基本的にポン付けできない。配線は一緒。
http://www.honda-beat.jp/にいろいろリンクがあるから
自分で探しな。

>>790
社外オーディオは別にメーカー関係なしに繋ぐだけなら可能だな
ただし普通のDIN規格のものは入らないから、取り付けるにはオーディオコンソール等
買うか自作するかしなきゃならないけど

>>791.792
返答ありがとうございます。

取り付けはグローブボックスを取り外してつける予定です。
貯金を全てビートに使ったので、お金が貯まったら
ＤＩＮ規格対応の社外コンソールを買う予定です。

>>793
ハーネスはカプラの形気を付けてね。

>>793
お金無くて、多少の見た目あまりｷﾆｼﾅｲなら、純正コンソールをちょっとだけ加工する程度で
けっこうきれいに１DIN付くよ。

コンソールの開口部上辺を延長するように、左右に切れ込み入れる。
１DINが丁度収まるように、５ｃｍぐらい下に、やはり左右に切れ込み入れる。
この隙間に１DIN入れればおｋ。
（プラスチックの直角に曲がって引っかかる部分は切り取る。）
コンソールのプラスチックで左右から押さえるような感じになって安定するよ。

裏の骨組み加工するのは他の改造や社外コンソールといっしょ。
1DINの下に空間ができるけど、袋でも取り付ければ小物入れになるぞ。

>>791
数年ぶりにビートの個人HPみたんだけど、この方はサーキットを良く走ってた方かな？

>>793
貯金はたいて旧車を買うとはチャレンジャーだな。
言葉を選ばないならお馬鹿。

>>797
使っちゃうと後のない自宅警備員のオマエと一緒にされても困る
毎月ちゃんと収入あるからメンテ、修理は心配ないよ

なら貯めなくても一ヶ月で買えるだろうが(ｗ
お馬鹿だったか。

↑ちゃんと働けよ
考え方がはじめっから卑屈になってる
もしかしてなみだ目になってる？ｗｗｗ

あまりに可哀想で涙目にもなるさ。
自分の書き込みをもう忘れてるのな。痴呆ですか？

> 貯金を全てビートに使ったので、お金が貯まったら
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
> ＤＩＮ規格対応の社外コンソールを買う予定です。

例えば千波のコレ
　Ａｕｄｉｏ取付用センターコンソール ￥26250
をお金が貯まったら買うんだよな？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

自由になる金一ヶ月分は、普通「貯める」とは言わないんだけど。

傍から見ればどっちも同レベル

そんなに必死にならなくても ＞ID:j9V5v9+X

必死なところ申し訳ないけど、俺なりすましで本人じゃないんだけどねｗｗｗ
すげぇアンタ耐性低い・・・ってよりも痛いトコついちゃったぁ？
とりあえず今の所分かってるのは









オマエ頭悪いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さ〜今からここはtU9HQkUAの妄想を語るスレとなりました。

皆さん釣られる準備は良いですか？ｗ



…つかこれからﾋﾞﾄオーナーになるってのに敵作ってどうすんだよ。
悪いけどﾋﾞﾄ乗りにとって「馬鹿」は最高の褒め言葉だぜ？

>悪いけどﾋﾞﾄ乗りにとって「馬鹿」は最高の褒め言葉だぜ？

うーーーん、そうかもｗ

何か荒れてるので。

貯金は車を買うためにしてましたし
少ないですが、５万は残してあります。

ローンは組みたくないし
貯金もゼロだと不安ですしね。

本物出てきちゃった
793さん、ゴメンね

＞悪いけどﾋﾞﾄ乗りにとって「馬鹿」は最高の褒め言葉だぜ？
俺一応ボト乗りだよん
でもセカンドカーなんで、一応って事で
まぁ、確かにほめ言葉だなぁ

言い訳さしてもらうとね、ちょっと訳知り顔で達観してますって感じの物言いがムカついたんだよ
荒らしてｽﾏｿ
別にそんなに肩張って買う（乗る）車じゃないだろう？
たいした車暦でもないだろうにえらそうに上から目線は・・・ねぇ
あぁ、俺はなかなかスゴいよん（妄想じゃないよ

×→ボト
○→ビト

ゴメンなさい

バカがいるな

(´∀｀)馬鹿でサーセン

誰か、マジレスした漏れをかまって（´・ω・`）

>>812
あんた以前俺が同じような質問したときにもいたなｗ
コンソール切るのはやらなかったけど
空いたところに袋取り付けて小物入れってアイデアはいただいたよ

>>808
マジレスすると
ちょっとムカついたからってなりすましで>>798みたいな事言うようなお前の方がよっぽどムカつくし性質が悪い

スレを見てると何だかんだでみんな経済的余裕を感じる。

かみさんに尽くして尽くしておべっか使ってやっと購入した俺とは大違い。
しかも購入代金以外、維持費は全部小遣いから出さにゃいかん契約で。
今のところ不具合は無いけどいつか来る修理代が心配で何も手を付けられない有様。
かみさんも長女もﾋﾞﾄには関心ナシ。ドライブに誘うも断られ、長男(5才)のみがﾋﾞﾄの味方。
職場の昼食でホカ弁（のり弁、290円）を食べながら自問自答する毎日。

でも絶対手放さない。息子と幌を開けてドライブしてる時の充実感は何にも代えがたいのです。

私は誓約書を書きました。「お菓子食べない／買い食いしない」って。
おかげで痩せるし、楽しいし、いいこと尽くめ。

大して稼ぎの無い私に、ビート買うことを許してくれた妻に感謝！

>>815-816
オレも貧乏人だが（そもそも金がありゃ中古の軽自動車なんか買わないｗ）、
独身だし持ち家だから家族に気を遣うことはないってだけですよ。
生活費を除けば100％自分の自由に使えるし。まぁ稼ぎ自体が少ないから、月に数万円程度だけど。
だから、エンジン等重要な部分が故障して20万30万なんて修理代がかかるようならもうお手上げだね。

小遣いでやり繰り＝同じ境遇。
もし愛機が逝ってしまったら、壊れないFF軽オープンに乗り換えるかもしれない。
もはやビートは手軽に乗れる車では無い気も。

「３万円を貯めてコンソールを買う」ビートオーナーを咎めただけで
妄想爆発して上から目線がむかつくってすげーな
カッとなって殺した、と同レベルみたいなやつだな
表面しか見ない、見えない短絡思考の持ち主

俺は横浜市在住妻子持ちのビートを含め２台持ち
定期的な車検や急な小トラブルに対応できる蓄えはあるが、ＥＧ系トラブルは怖いね
俺でも急な５万円以上の出費は考えてしまう

正直、俺の身内に貯金５万円残してビートを買うやつがいたら止めるよ
上から目線でもなんでもなく、素直に心配してな

とはいいつつ、ビートと暮らす何年かは素晴らしい時間だと思うよ
俺も社会人１年目にローンで新車ビートを買って今まで乗っているわけだし

ぜひ大切にして欲しい

ID変えて必死な人いますねｗ

>>820
いつか別れがくるような言い方しないでくれｗ
自分は壊れたら修理代貯まるまで何年でも車庫にしまっておくつもり。
もうﾋﾞﾄ以外の車なら何乗っても同じ。普段の足はカミサンの軽で足りてるし。

>>820
そうだよな〜

ビートには今のホンダにない夢があるもんな

ビートに起こってる問題はEGを始めとする良き時代の夢のつまった
ホンダ車をこだわって乗ってる奴と共通だ

俺はPA1（ｚ）を持っていたので２年かけて貯金してビートを直したけど

乗るも降りるも自由だけどね

819が涙目な件

涙目大好きのアホガキがキモいwwwwwwwwww

ビートは部品がある限り生き続けるだろうけど
最近体力がめっきり衰えた俺の方が先に逝きそうだ･･･

ありゃりゃ、悪者の俺に結構擁護がｗｗｗ
なりすましなんてしちゃうワルなんだゼ？いいのかい？
必死さが心地いいよん
＞俺は横浜市在住妻子持ちのビートを含め２台持ち
俺なんて妻と3人子持ち（一人別腹ｗ）セフレ2人4台持ちだけど急な修理で払えないなんてことは一度もない
持ってる中では断トツで一番手間隙お金がかからない
＞俺でも急な５万円以上の出費は考えてしまう
収入ショボイんだねｗｗｗｗｗｗｗ
俺でもってショボイあんた基本にかたられても困るよ

ところで、別にホンダうんぬんでビート持ってるわけじゃないし、選んだわけじゃないよ
むしろホンダはトヨタの次に嫌いなぐらいだし
国産車はメーカーくくりで車を選んだことないなぁ
ビートはビートだから選んだ
貯金うんぬん心配しなくても何があろうと、まともな収入あれば問題ないよ
正直そんなに神経質な車とは思えないしね
こまごまとしたパーツ代もディーラーなんかの工賃も良心的国産価格だよ
それで、こんなに楽しめるんだから最高だよね
いやぁ、ビートは理屈ぬきで楽しいねぇ

>>827
出た！脳内セフレ自慢。ｗ

アンタが一番必死杉だからもう来なくていいよ。

>>828
お前ほんとにバカだなｗｗｗｗｗｗｗ
ウソに決まってるだろ
ネタにマジレスかっこいいね！

825にアホガキといわれた俺が涙目www

>>820
あなたの過去は
まさに今の俺。なんだか嬉しいや

彼女より大切にします

>>830
巻き添えごめんね
でも、こういうふいんき（←何故か変換できない）すきなんだぜ

あのさ、ビートに関連しない話はどこか他の所でやってくれないかな

煽りに相手をする、あなたも客観視すれば煽りですよ

すみません
んじゃマジレスします

そろそろ車検なんだけど前回車検の時にウオポン、タイベル、デスビを交換したんだけど
2年間トラブルなしでした
1週間に1回乗るか乗らないかの厳しい使い方だったけどバッテリーですらあがららなかった
幌もそのとき張替えたんだけど縮みはほとんどない
駐車場所は車庫ではなくて、壁なしのカーポートなんだけど
今回車検はボレーキも含めた足回りのリフレッシュ予定
前回車検20万、今回車検見積もり20万・・・かなりコストパフォいいと思うけどなぁ
コレはウソじゃないよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑あぁ間違い
×→前回車検20万
○→前回車検25万
ちなみに端数は切り捨てサービスね

脳内に粘着か。
久しぶりに香ばしいヤツ出現だな。

更新ボタン連打するの上手くなったか？ｗ

粘着厨房は無視で。

あからさまな自作自演を久しぶりに見たな。

>ID:ApMKuoS2

お疲れ〜ｗ

ふいんき→×
ふんいき→○（雰囲気）

うわぁ、俺横浜市在住妻子持ちのビートを含め２台持ちに粘着ロックオンされちゃってるｗｗｗｗｗｗｗｗ
別に自演とか更新ボタン連打とかするほど暇じゃないけどね
そりゃアンタだろ・・・必死すぎｗ

ところで、ビートは正直おねえちゃん助手席に乗せるとせまいだのうるさいだのと・・・
オープンなんて髪型とか化粧が乱れるとかなんてもってのほかって感じじゃない？
まぁ、自分（運転者）よがりなオナニーマシーンってのは分かってるんだけどねぇ
んで試しに運転さしてみたら評価が180度変わったよ
それ以来オープンにしてもいやがらなくなった
それどころか天気のいい日にはビートのご指名かかることまで！
なかなか理解されないであきらめてるなら、ものは試しに一度運転さしてみな
楽しい車であることに間違いはないんだから何かが変わるかも？
結婚してるなら予算にも違いが出てくるかもねｗ

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　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
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　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

　　 　　　＿＿ ___＿ 　　　　　　　ビートの事なら何でも知ってるお
　　　　　　／／　　￣ 　＼＼　　　　 更新ボタン連打してるお
　　　　　／/--.--　 -─＼＼　　　　 　脳内勝利宣言するお
　　　/／ 　(● ●） (（●(●） ＼　　 　　収入ショボイけど偉いお
　.|　|.|　 　 ( . (（_人_人__）　 　 |　＿ ＿＝＝　＝
　 　　 ＼＼　　 　⌒　｀ ／,／　| |　　　￣￣￣　￣| ||
　　　　ノ　　　　　　　　　＼＼| | | |　 　　 　　　　　　||
　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　 | |　　　　　　　　　　| |
　|　　　　ｌ 　 　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|||
　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿__| |
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　| ＝　＝

キモいから粘着、ストーキングやめてね（はぁと

もう待っててもスルーするからなぁ
くやしいのぉ、くやしいのぉｗｗｗｗｗｗｗ

ここで銀炭が颯爽と登場し場を治める。

ま〜書き込みにちょっと問題（笑）があるとしても
>>841さんの言ってる（書いてる？）ことも一理あるんじゃない？

>>841さん頑張れっ！

>>841
コテハンつけてくれ。
NG設定するから。

ビートが出た当時免許持ってたら買ってたかもしんないな。

すいません、少し教えてください。　ﾋﾞｰﾄが修理から帰ってきたんだけど ｴﾝｼﾞﾝの警告灯がたまに点滅するんですよ。 これってなにが原因ですかね？

エンジンじゃね？

>>849
もっかい修理だね。

駄目元で「修理から帰った来たら点灯するようになった」って言ってみるのもありじゃないかな？
修理が原因なら無料で直してくれるかもしれないよ。

やっとビートが我が家にやってきました！
早速オープンで走ってきましたが最高ですね！

次の休みにオーディオ取り付けにチャレンジしてきます。

>849
ECUのコンデンサが怪しいかもしれません

修理で預けてた時、暑い時間帯にｴﾝｼﾞﾝがかからなくなったらしくて ECUのｺﾝﾃﾞﾝｻを交換してｴﾝｼﾞﾝがかかるようにはなったんです。 ｴﾝｼﾞﾝだとｼｮｯｸだな…(´;ω;｀)

深い水溜まり渡ってエンジンルームまでハデに水を跳ねさせた時もエンジンチェックランプがしばし点滅したな
一応ディラーに持っていったが無問題
チェックランプ点いた状態で持っていかないとディラーも良くわからんらしい
ECU廻りのコネクタが緩んでるか交換したコンデンサが剥がれかかってるだけかもしれんし、まぁ色々考えられる罠
取り敢えず治した工場にもう一回持っていってチェックしてもらうしかね〜べ

ECUが異常を検出して点灯させてるならエンジン切るまでチェックランプ点きっぱなしになるんじゃなかったかな
アクセル緩めた瞬間に点灯＆エンジン再始動するとなにも無かったように元どおりだったら触媒のセンサー
走行中に点滅するってのは漏れの周りでは聞いたことないや

みなさん ﾚｽありがとです。
直ってからまだ少ししか走ってないんですが 2〜3速あたりでゆっくり走ってる時にたまにﾁｶﾁｶ、停車中にたまにﾁｶｯって感じです。
ﾏﾌﾗｰのｾﾝｻｰですかね？

あーそれセンサーの誤作動ですよ
ディーラへGO!

さーて、フロアに溜まった水をかき出すかな(´A`)

>>858
そうですか! 早速持って行きます。 みなさんありがとうございました。

自分のﾐｽでﾋﾞｰﾄを傷つけてしまって やっと直ったとこだったので凹んでました。 これからはもっと大切にするぞー!(｀･ω･´)

さっきセブンから再始動しようとしたら、なかなかエンジンが掛からなくてあせった。
これってリレーですね？

さっきセクスして再挿入しようとしたら、なかなかチンチンが勃たなくてあせった。
これってアレレですね？

>>861
セルが回ったと思ったらエンストしてしまう感じですか？
自分の場合リレー交換したら直りました。

走行中ならｏ2センサーかなぁ？
とりあえずディーラー行ってコンサルの履歴見てもらいな

>>862
ｾｯｸﾙしようと思ったらEDしてしまう感じですか？
自分の場合彼女交換したら直りました。

>>862
「また立たなかったらどうしよう」のスパイラルにならないように気をつけてね
まぁ、その手のお薬使ってみて自信回復ってのもいいかも
＞自分の場合彼女交換したら直りました。
は冗談のようで結構心理をついてたりする
・・・とりあえずスレ違いだ

>>861
十中八九リレー
そんなに高いもんじゃないから交換しちゃいな！（3000円でおつりあり）
ＤＩＹできるならケースはぐってハンダ盛

>>859
かきださなくても、水抜き穴ついてるよ
シートの後ろ側　カーペットめくってみ

最近水温計がたまに跳ねあがったりしてコリャいかん状態・・・
リアから時折ヌコの唸り声も・・・いまからデーラー逝ってきますorz

ウォーターポンプかな？
どうせならラジエター液、サーモ交換に始まってタイベルまで交換しちゃうといいかも？
んでもその延長でいくとアッパー、ロアホース交換、ラジエターＯＨなんて具合にｗ
ただ水周りなんて10年に一度の大仕事だと考えればいいかもしれない（ただ水交換のメンテは車検時かな？）

>>869
単純に水が減ってました・・・しかしどこにも漏れてる形跡が無いとの事
減り方が極端なのでかなり怪しいんですが・・・
補充して様子をみることになりました
そのまま数時間走り回ってみましたが、今の所問題はなさそうな・・・

一応来週末に再入院させて調べる予定です

>854
コンデンサ交換すればみんな直る訳じゃない
基盤がダメになってることが多いからな
　
　
　
　
そうそう　ﾔﾌｵｸに2人のECU修理する人がいるが
宮○県の人はやめておいた方がいい

漏れの知り合い2人が修理してもらったけどﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点灯しまくり
もう一人の関東の人に再修理を依頼したら完全に直った
そういやmixiでも修理してもらったけど直らなかったってﾄﾋﾟが立ってたことあるな

いっとくけど　関東の人の宣伝ﾏﾝじゃないぜ
ﾎﾝﾄにあった話って事だ

>870
> 単純に水が減ってました・・・しかしどこにも漏れてる形跡が無いとの事

それはﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄが抜けてｴﾝｼﾞﾝに入ってるんじゃねぇの？
一番怖いｼﾞｬﾝｗ

>>872
その可能性もあるとメカの人に指摘されてます
すぐ診てもらいたかったのですが、工場の都合もあって週末となりました

>>873
> 単純に水が減ってました・・・しかしどこにも漏れてる形跡が無いとの事

マイビの時は、トランク左にある補助タンクの底に3センチ程の亀裂が生じて、
オーバーヒートした。
これだと地面に漏れ跡できないし、タンク付近も目視できなかった。

>>873
うちはラジエターキャップ(前後とも)
のパッキンが不良になってて、ラジエ
ター液がちょっとずつ減ってました。

ちなみにラジエターキャップ、前後で
品番統合されてます(←前側のものに)が、
両面テープでついてる金属のプレート
をはがせば、オリジナルのリア用と同
じになります。プチトリビア？　

関東の人のECU修理は評判いいね

>>871
漏れも30台前後コンデンサ交換やったけど基板パターンまでいっちゃってるのが3台あった
手元の無事なのと比べてジャンパ飛ばして直せたけどね

ビートのスポーツマフラーでオススメを教えてください。

HKSリーガル

安いしマジオススメ

ボーラ・キャタライザー

>>877
ﾊﾑでつか?
73!
…ﾅﾝﾁｬｯﾃww

>>881
「88!」

>>871
ウソーン。

>>882
ﾎﾝﾄだぁ!
偶然だけど「88!」に見えるね!?w
平成4年に新車で購入、15年で約97000km乗ってまつ。
よろすく!

ラグチューばっかりしてた電話級です。
ビートは平成19年に中古で購入。5ヶ月で約5000km乗ってまつ。
よろすく!先輩。

881さんのビートは大事にされてそうですね〜。

ヽ(゜▽、゜)ノビートきたー!バージョンＺきたー!かっこぁわいいー!



よろしくお願いします。先輩方

>>886
おめでと〜
よろしく〜

シートベルトのガイド(座席背もたれわきのヤシ)って手にはいりますか？

片側折れてるんですが

イギリスのビート・オーナーズクラブのサイトで通販してた記憶がある。
アルミ製で、確か４０ポンドそこそこだったと思う。

>>888　俺も先日割ってしまった
純正にこだわらないのなら、百円ショップやホームセンターで適当な部材見つけて作っちゃえば？

できれば純正が…

でもアルミってのもなかなか…

自作も…うーん…アリかなあ

ディーラーから注文でまだ普通に純正部品で出ます。

運転席側：81127-SS1-000ZA　R.シートベルトガイド
助手席側：81527-SS1-000ZA　L.シートベルトガイド

両方とも￥１０００円程度です。

>>888
オークションでも出てる

なるほど、純正品はちゃんと手に入るんですね。ありがとうございます。


でもアルミ気になる…w

>>849
亀レスｽﾏｿ
ＯツーセンサorＥＣＵの故障でその症状でますよ

１週間ぐらい前からアイドリングが不安定だったので、とりあえずディーラーに。
デスビキャップにクラックが入ってるから交換ですとのこと。
運良く部品があったのですぐに交換してもらいました。

修理後、買い物などを済ませて発進。


エンジン止まちゃった。家までは50キロ。引っ越してきたばかりで知り合いもゼロ。
もちろんディーラーは閉店の時間。

「もう治ったから大丈夫ですよ」なんて嘘じゃないかあ。
今日は漫画喫茶で一泊だよ。ばかあ。

エアコンのルーバー外したいのだけど、
指のヘリで無理矢理ひっぱがすしかないものですか？
壊さないで外す方法あったら教えてください

>>897
ルバー外すときは、裏のダクトごと外さないと爪が折れるよ
俺もどうやったか記憶がないのだけど、がんばれ

>>897
ルーバーの裏の造りが分かってないと無理、文章じゃ説明しにくい
web探せばどこかに外した画像が転がってるんじゃないかな

無理矢理引っ張ると裏の板バネ？が根元から折れて再固定できなくなる
ドリンクホルダーとかぶら下げないなら強力両面テープで止めちゃえば平気だけど

900(^^)v

ああぁぁ　メチャ難しいものなんですね。
部品の写真とか探したけどなかった
（失敗して爪折ったみたいな写真はあった）ので未だに想像ついてないです。
オーディオコンソールが傷だらけなので新しいのに換えたいだけなんだけど
おおがかりなことになってしまいそうですね。
ありがとうございました。

>>901
そんなに大掛かりになる物とは思えぬけど
グローブボックスは割かし簡単に外れるよね
それをはずした、所からルーバーの後ろのダクトは触れるはずだ
色々やって（手が傷だらけになるかも）少しでも傾いた状態になれば後は簡単
スクレーパーやドライバーでだましだましながら前に出せるよ
そのダクトは上下じゃなく、左右の金属製のクリップで止まっているから
後ろ側、横から攻めるべし

グローブボックス外して脇からって手があったか・・・
でも片方外れたからって調子こいて引っ張ると反対側やられるから慎重になw
運転席側も下のパネルは同様に外れるからそっちからも手を入れれば両方中からいけるかも？

>>902
>>903
ありがとうございます。
やってみます　感謝

>>885
亀ﾚｽすまんこ!
>881さんのﾋﾞｰﾄは大事にされてそうですね〜｡
宝物なのでそれなりに大切にしていまつ。
が、けっこう回して乗って楽しんでいましたので
確か67000kmの時に、首都高で4速8000回転でﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄが飛び、ｴﾝｼﾞﾝがｸﾞﾁｮｸﾞﾁｮに!笑
某ﾎﾝﾀﾞ系工場のﾌﾛﾝﾄﾏﾝに「中古のｴﾝｼﾞﾝ探して載せ替えた方が安く済みますよ…」と勧められましたが
訳わからないｴﾝｼﾞﾝなんて嫌なので、結局ﾉｰﾏﾙで組直してもらいました、すくなからぬお金を払って!?笑
基本的に調子は良いのですが、50000kmくらいで入れた無限のｻｽｷｯﾄ（規制緩和前の車高がﾉｰﾏﾙと変わらないｷｯﾄ）のﾀﾞﾝﾊﾟｰのﾍﾀﾘと、ﾌﾞｯｼｭの劣化のせいか乗り心地が悪化してきたような!?
お金に余裕が出来たら手を入れたいと考えておりまつ。

ビートのタイミングベルトは5万キロ毎に交換しような。

ビートを購入予定なんですが、雨漏りがあると聞きましたがどの程度するのでしょうか？

>>907
ちゃんとした個体は、どんな豪雨の中でも一切雨漏りなんてしないよ
程度や保管の悪い中古ﾋﾞｰﾄについては知らねww

>>907
程度によるよ
まぁ雨漏りしても気にするな。


購入前に「雨漏りは保証してくれる？」って中古車屋に聞いたら、きっと嫌な顔するんだろうな。

>>907
幌両サイドのフチ、表皮の上に一枚被せて縫い込んであるあたりをチェック
押さえの皮にヒビ割れが出てたら高確率でウェザーストリップ内側に漏る
ブレーキかけると手にドバーっとくるやつ、こうなると幌交換しないと直らない

ガラスとウェザーストリップの隙間から漏るのは後から建付け調整すれば直せると思われ

幌は諦めつくんですが、社外品のハードトップとかだと精度ばっちりで漏れの心配なしでしょうか？

>>911
あり

雨漏りが気になるなら、雨が結構降った次の日に試乗に行け

追加予算が１０万円あれば、大体の雨漏りは対策できる。
ただし、台風のような横殴りの雨の場合、構造上、漏れは防げない。

でも慣れちゃうと雨漏りもまた楽しいよ
話のネタにもなるし
雨漏りするような車に乗ってる奴はなかなかいないだろう

自虐ネタで雨漏り話出来たのは最初の五年位までだな
今はタイヤが廻る位に当たり前な事として受け止めてる
つか幌車なんて大抵は漏れるらしい

なんで雨漏りが当たり前と思ってるのかが不明

ちゃんと雨漏りを止める方法があるじゃないか
努力しないで簡単にあきらめるな
うちのは台風でも雨漏りしないぞ

ボディが歪んでたらしょうがないけどな

じゃあどういう対策をとっているのか教えてはくれまいか？

うちのは雨漏りしないぞ〜、って事だけ自慢気に話されてもねぇｗ

クルマをいじるより車庫を改善したほうがいい

と思い立ってから１年たった俺が来ました
カーポート、値段がピンきりでどれを選んだらいいやら
わけワカメです

みなさんこんばんわ！
軽自動車のホイールスレッドに書き込みましたが一日立ってもレスがないのでこちらでお聞きします。

自分はビート乗りなんですが今社外アルミに交換を考えています。
ビートはＦ１３インチＲ１４インチですが前後１４インチにしようと思っています。

オフセットが純正でフロント＋３５リア＋４５ですが６Ｊのホイールにして前後＋３８にしてフロントに５ミリのスペーサーをいれるつもりですがオススメのサイズがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

まあそれでいいんじゃね？

>>926
早速ありがとうございます。
前後６Ｊを考えていますがフロントが無理と聞きました。実際どうでしょうか？

何度もすいません…

>>921
やった事無いから判らないな。
計算上では大丈夫なの？

>>922
自分の計算では大丈夫なんですが…
ＡＢでも大丈夫と言われたんですがここでお聞きしてよかった…
フロント５Ｊリア５．５Ｊで考えてみます。
ありがとうございました！

テリー伊藤の愛車がビートって本当ですか。?

本とです

全国ビートの輪♪

北海道：ちー,pika，ういん ，ヒロ
青森県：大和MILANO
岩手県：つのっぴ
宮城県：Jeff Peck,職人,びーの
秋田県：
山形県：
福島県：ux
茨城県：BEAT0318,あさりだ！,B18C ,SHOW→G
栃木県：ばすとろ,kane
群馬県：たいぞ
埼玉県：ユウユ,ラブやん ,ちびーと，JUN,ミゾ ，ちなつ，りっとん, ace_cafe ，NOM , 炭酸中毒
千葉県：ATOM,まさっ！,はくぼん,ドカポル，じゃくうす, (つのっぴ), りょ ，Masa,たかはし
東京都：良路歩<RYO> .t@ku 、丸、kuru 、ひこ 、そむちゃい 、痛筋快速 、ミリオン 、ともこ(♂)
神奈川県：ぜろぜろ３,とっきー＠ぴよ~ASUKA ,D3，
　　　　　あきゅら ぺぇ,Gon-Beat
新潟県：四尺玉、じーく・おじん　adoka
富山県：けんち、sumi. ,たろう
石川県：あり,hirossei
福井県：雲
山梨県：K5Y ,おやじ一徹堂,a_sakura
長野県：じろー ,影,ｶﾞﾝﾎﾞｰｲ
岐阜県：壊炎 ,Aya ，mosh ,純’皐月
静岡県：ともただ,ＪＯＥ,まきまき５００,タッツー ，いなっち,琉斗，Shin☆1
愛知県：店長 ，・はなこ・ﾅｲﾄｳﾟωﾟ)ﾉ .chihiro ,おタッキー ・全開オヤジ，えんた〜
三重県：カルさん，にの .若頭
滋賀県：t-shin ,ぽんた,☆こんま☆，P-MAN@ﾊﾞﾅﾅ
京都府：副支配人 .Ychan、こうはくbeat
大阪府：bow.,ＡＣＴ, bell ，あっけん ，すね
兵庫県：たいらん,なるる,おむそば, るね ,yukibeat,Nさん,しぃくん
奈良県：びま⇔まゆみ
和歌山県：ルリヲ
鳥取県：すていごーるど
島根県：さんた
岡山県：matty，だい,レガッツォーニ,いぬいぬ改、ゆうすけ、照人、k66軍曹 、コータ＠Xaid
広島県：きむきむ☆
山口県：うな、みつ
徳島県：ひろぽん，かず６６ 、かっち
香川県：のむ,さとる 、たくろー
愛媛県：わか＠
高知県：たけちゃん
福岡県：キミノコト、匿名課長（ふるぴー）、けんいちろー 、parapra 、かずびぃ
佐賀県：びぃ、seamile、Force 、mkt、ちぬ釣りめい太
長崎県：layne、中野＠野外食堂
熊本県：たかてろん 　ソリトン
大分県：てっち
宮崎県：カズ
鹿児島県：ゆかこ
沖縄県：あかび〜　nine０fox 、でんでん、ＳＥ、まじむん＠湘南OB 、博多
海外

知らないヤツだらけｗ

>917
ココで自慢話は不可？

疑問に思ったから書いただけ


漏前に教える気はサラサラねぇ

>>926
俺がいねー(つд⊂)ｲﾅｲｲﾅｲ

どこのリスト？？

ﾐｸｼじゃない？

>>919
後ろ6J+38は微妙にはみ出て車検は通らなくなる罠。

あ、ついでに5.5Jでもはみだすよ多分。

>>927
お前が知ってる程度の知識なんざ今更講釈要らねぇよw

F:5.5J+35のスペーサー3mm
R:6J+45のスペーサー5mm
でツライチ

>>930
>>931

５．５でもはみ出しますか…

>>933

具体的な数値を教えていただきありがとうございます。
ツライチできればしたいんですが以前の車でフェンダー部分と接触していたのを思い出しました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

レスしてくださったみなさんありがとうございました！

>>927＝横浜市在住妻子持ちのビートを含め２台持ち？
上から目線がお好きですね
>>932は粘着されちゃうゾｗｗｗ

>>934
ディラーで車検受けるならあまりﾂﾗｲﾁに拘らない方がえ〜よ
ディラーの不正車検が摘発受けて問題になってから、煩くなってきてるし
俺の6J+38も今まで通ったのに今年から駄目出し食らった

>>936
スタッドレスはいて出せばいいと思うが・・・
雪積もらないところじゃ持ってない可能性高いか
あとセカンドカーだとオープンなだけに走らせないってこともあるだろうけど

テリーさんは、ビートもまだ持ってるだろうけど
確かこないだランサー購入してたぞ。

ベストカー誌上でハンコ押す瞬間の
写真とか公開してたよ
（と思って「テリー伊藤 ランサー」でぐぐったら
すぐ出てきた）

目の手術どうなったのか勝手に心配しています。

手術はとっくに終わってるよ

>>934

そうなんですか〜…やはり厳しいんですね…
６Ｊが厳しいとのことにプラスしてこのお話…５Ｊか…(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…ホイールがそのサイズないんですよね〜

結局オフセットが38である限り、
基本的には幅に関わらずダメだと思うので、
オフセット45で内側を干渉しないサイズで
5.5Jか5Ｊがベターってことでしょ〜

スペーサーかまさず6J+45ってはけるのかな、
はいてるかたいます？←ココ自分も知りたい

テリーはランサーとかの、気合入った三菱車好きだもんな。

おまけに金もあるしな

>>935
お前キモすぎ
頼むからコテハンにしてくれ

>>944
気持ちよく5万ぐらい出せるようになってから出直してこいクズ
粘着相手探すならよそ池

テリーはビート現役の頃はカルタスのカブリオレ乗ってたね

クズで粘着で馬鹿丸出し。
頭に蛆がわいてるとしか思えない。

粘着しすぎ
過去の悔しさがにじみ出ていて気持ちわる〜

こいつの方がＫＹかつ、上から目線でウザイ
まさに既知害