【HONDA】 ホンダ・ビート 【BEAT】

>>951のカキコは勉強になるし、揚げ足取る訳じゃないけど、アクティや
トデイという「一般的な車」のエンジンをビートという特殊な使われ方を
する車に乗せた事による弊害はやっぱりあるんじゃないか？
でないとエアコンヒューズ切れや５万キロ程度でのタイベル切れ頻発
はやっぱり考えられないと思う。
それと油温が130度に近付いたとしても、すぐに危機的なダメージはない
にせよ、何度も繰り返せばピストンリングを劣化させてオイル食いの症状
を出させるには十分だと思うけど。

見た目は同じだけどブロックかヘッドかどっちか以外は金属材質から違っててアクティやトゥデイのとは別物って話なかったっけ
エンジン本体はやたら丈夫だけど補器類は他車と共通だから耐久性が足りないとか

160km/hでクラッチ切る．．． シフト・チェンジじゃないんだよな？
こりゃそーとーこえーな。ｗ

>>949　長文乙
そう、狭い範囲の比例ととってくれていいよ。
さすがに１６０キロは出したことないし、油温は１３５度までしか確認したことはないので
何度になるかはしらん。かなり厳しいものになるだろうねということ。

それと確かにオイルパンにフィンきってあるから、油温管理に気を使っているといえばそうだな。
それ以外でなんかあったっけ？。
ただビート出た当時、軽自動車は８０キロ規制だったから、現在の基準だと役不足だわな。
油温はエンジンの調子をみる目安てのは同意。当たり前の話だね。

オイル食い云々の話はおれはパスね。

>>950
「ビートは高速で120越えると油温は上がる一方だとか。100くらいに落とすと油温もすーっと落ちるらしい。」
それ本当、クーリングが必要。かなりあせる。

>>952
エアコンのヒューズ切れは、クラッチが高回転に耐え切れず劣化が進むから。
タイミングベルト切れはデスビの固着が主原因で、高回転が直接の原因ではない。
負荷がかかって(重くて）ゴムが切れた、と考えると分かりやすい。
でも、メーカ推奨の５万kmで交換はした方が良いと思う。

油質の劣化は金属面、もちろんリングにも影響を与えるけど、
温度耐性は十分にあるので、油質が保たれていればそれも直接的な原因とはならない。
100℃適正のオイル(エンジン）が130℃になったから３時間で油膜切れというわけではない。
だからオイル交換が重要なわけ。

10万km走行程度でオイル消費が激しい車は、過去に、
オーバーヒートやデスビトラブル、
電磁クラッチの焼き付き後に長時間低速走行をしている可能性が高い。
劣化オイルで高回転走行をしてエンジンにダメージ、というのもあるだろう。

反対に、そんな過酷な走行で10万kmも保つエンジンなんてそうそうないとも言える、かな。

初めてまともなレス読んだな　
こっち(あっちは本スレでここは隔離病棟だろ？)にはガキしかいないと思ってたけど見なおしたよ

長くて読む気しないｗ

>>958
じゃぁ読むな。
わざわざ書くな。
読むのも自由・書くのも自由

　だろ。

改めて油温管理に気をつけてみたいとおもいました
みなさんは油温計のセンサーどこから取ってますか？
オイルフィルターにセンサーブロックかますのか
オイルパンから取るのかどちらがよいでしょうか？
ブロックなら自分でも出来るかなぁて思いますが、自分でオイルパンに穴開ける勇気は無いです

ヨシムラ・デジタルメーターが付けたいのですが、油温＆水温センサーはどれになりますか？
http://www.yoshimura-jp.com/products/chassis/digital/fit_yamaha.html
空冷式オイルクーラーを装着しているのでブロックもあります。
水温もよろしく。

ｃ

ビートかわいいよビート

>>960
10年くらい昔に付けた話だが、オイルブロックで機械式のを付けている。
オイルブロックだとポン付けできるので取り付け自体は簡単、ただし配線の取り回しは知恵を絞る必要がある。
その点は電子式の方が楽。
デメリットはオイル漏れの心配がある事、トルク管理ができないとダメ。
オイル交換時に、フィルターごと換える場合も常に気をつける必要がある。
ビートはアルミエンジンだからネジ山をなめやすい。
この点を考えるとオイルパンに穴開けた方がもしもの場合は安心。最悪オイルパンの交換のみで済む。
ただオイルパンで油温をとる場合その構造上からオイルブロックからとる場合に比べて、
油温自体が５度くらい低いのでそのことを考慮する必要がある。
詳しくはHP、ググッてみな。

昔の軽自動車に詳しい方、教えてください。
http://www.youtube.com/watch?v=dhg-TPi3qOw
↑の00:21辺りに映っている白と黄色のツートンカラーの車の名前を教えてください。
たしかホンダの軽自動車だと思うのですが・・・。

↑
あ、自己解決しました。。。
ライフステップバンでした。

事情があっててばなさければならなくなったのですが走行4万 96年式バージョンZ ダークグリーンメタ 無事故 だとどれくらいで売れそうでしょうか?

そんなもん中古車屋にきけ

>>967
いなー。めっちゃほしー。

しかし、売った後もう一度同じ程度の車が欲しいと思ったときは
手に入れるのは困難だろうな。

↑釣られるなよ

>>967
せいぜい８万かな。LSD入ってたら乗ってみたいから人助けだと思って俺が１５万で買ってやるよ。

いや、10万はいくだろ。
10年落ちの軽自動車でそれだけつけば満足だな。

>>969
買ってください!
釣りではありません

中古で売ってる価格のマイナス３０万くらいだと思われ。
→ちがってたら詳しい方フォロー希望
中古相場を調べた上で複数店で査定してもらうことを
ススメます。

私の場合は８０万で買った初代ビー、２年後に
２８万でドナドナされました。泣きました。
妻と大喧嘩の末、６５万で買った２代目に
乗っています。

釣られついでにもう一言…
どんな事情か分かりませんが、不本意で手放すと
禍根を残すかもです。

（別車種だがアホンダサイトを貼ってみる）
ttp://www.ahonda.net/prelude/48.php

別の車に浮気するから売る、というなら
とっとと帰りやがれ。

なんだか惜しくなってきました。今手放すと2度と乗れないかもしれないしこんな車ほかに無い上に2度と生産されないだろうし。
他車に浮気とかが原因じゃないんでね。
自分はホンダ好きでバイクもホンダだし前はシティターボ�Uなんかも乗ってました。
もう一度考え直します。

Beatﾊｧﾊｧ…
本体（良好状態）:約80万
エンジンOH:いくら？

Beat購入するなら最低でも最初は150万ぐらいの余裕があった方がいいよね？

んなこたーない

>>977
購入時に幌張り替えてデスビと水ポンプ替えて１５万ぐらいだったよ。
いきなりエンジンOHまでいくことは滅多に無いから３０万もあればいいんじゃないか？
最初から完璧にレストアしたいなら別だが、、、。

>>978
>>979
ほんとですか！ありがとうございます。参考になります。
頑張って金貯めます。最低でも50万。
ボディショップカミムラってとこの社長は
自分用にビートをレストアしてるらしいですね！
良い状態で乗れるのは羨ましいけど、いったいいくらかかるんだか。

ビートにABS付けるとか邪道ですかね？取り付けれるのか分かりませんが。

>>976
なんだよ、結局「釣り」じゃねえか…。

またカミムラか
荒れるからその名前出すのはよせｗ

>>980
ABSなんてLSD入ってればいらね。振り回しずらくなってつまんなくなるぞ。取り付けられるか分かんないけど

>>980
なぜビートにABSなのか理解できないが…
無駄な大金かければ付ける事できるんじゃないかな？センサー類も必要なことだしな。

そんな金あるならレストアしたほうがいいと思う。

>>980
全然邪道じゃないよ。
Ver.ZにはオプションでABSとLSDがセットであったくらいだから。

>985
何でエアバッグとＡＢＳは同時につけられなかったの？

980ですが、バージョンZはオプションでABSがつけれたなんて初めて知りました。いい勉強になる。
あとなんで例のショップの名前を出すと荒れるのでしょうか・・・？

確かABSはLSDとセットオプションじゃなかったっけ

つーか名前出すと荒れる理由を聞くって事自体が凄い発想だな・・・
明らかにゆとり世代

最終型はVer.Zをベースに、ABSとビスカスLSDが標準装備された。
最後の頃は世間の関心が無くなっていたから、生産終了についても
全くアナウンスされず、ひっそりと消えていったよ。
だから、最終型の購入者の殆どはHONDA関係者。

BEAT!のデザインの元ネタはMG。それを社内で手直しした時、
誰からも愛される、って言う事を狙ってミッキーマウス・テイストを
入れた。正面はつり目だがリアはタレ目なのはミッキーマウスの
イメージでリアまわりをデザインし直したから。
（リア・スポ無しだとよく分かる）

当初はAT追加の計画があったが、販売台数がバーンと出たのは
初年度のみで、以降急速に失速した為、中止。

>>989
ビスカスじゃなく２ＷＡＹの機械式だったはず。

あと、デザインぱくったのはＭＧの方じゃね？

この場合のMGは古いほうじゃねの？

MG-A/B/C とはチト違うみたいだから、元ネタになったのは MGミジェットかな？

MGFは完全にビートのパクリ
生産時期を考えれば明らか

てかリアランプはSの印象を残したデザインだし
ミッキーマウスを作ろう、はミッキーマウスに似たデザインにするという意味じゃなくミッキーマウスのようにいつまでも愛される車にしようってコンセプトだった
989は本当に分かってんの？

おれは

ミッキー話のソースは専科3だっけ？
それによると確かに、コンセプトやイメージとしてのミッキーマウスであって、姿形がミッキーではないな。

すまん
間違えて書きってまった

おれはビートからコペンに乗り換えた
やはり新しい車は良いもんだ

ビートは下取りが15万でした(^-^)

これからはコペンスレに行きます

コペン最高＼(^O^)／

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