★★イイ！★年中スタッドレス派★★★軽板

■メリット、、

車の弱点が緩和される

車に負担がかからない（タイヤ→路面に負担が逃げる）

燃費もほぼ同じ

乗り心地が良い

オフロード派に見える

4輪ごと滑ることが普通の感覚で走れ、慣れるとこっちのほうが思いきりよく走れ
峠で速い場合あり。

■デメリット、、、

ロードノイズ（車によってはエンジンノイズがかき消されメリットに変貌する場合あり）
見た目

メリット2

いがいと減らない。すでに10年近く同じスタッドレスｗ
だけどまだ5ｍｍ以上は残りあり
もち冬もそのまんまだけど滑る感覚に普段からなれてるし別に普通に走ってる
（ブリジストンは減るのでアウト！）


どなたか車板にもスレ立ててください
オレは規制でだめですた

ワゴンＲＲターボ乗ってる奴、
男女問わず気持ち悪い。

メッキアルミとか恥ずかしすぎＷＷＷＷ

それは確かだなｗ
ワゴンRRとなるとガンダムやアニメの匂いがプンプンｗ
まあ田舎に多数いそうで可愛げがあるやん

軽自動車で雪道自体無謀

雪道というより塩害はひどいな。とくにスズキ車は

砂浜とか悪路に強くなるのがいい
夏タイヤより、長持ちするし燃費いいし
ただ、雨だけは弱いと思う

雨の日怖くて乗れネェよ！
ドライ路面でも急なレーンチェンジ(緊急回避等)で付いてこない。
やっと動いたと思ったらお釣りが来る!

雪道でゆっくり走る以外使い道無いだろ

それは乗り方が荒いだけ

緊急回避動作に荒いもへったくれもない。
危険な物は危険。

燃費悪くなる。雨の日滑る。ドライ時もグリップきかない。
そんな感じの先入観ありますが、実際のところどうなんですか？

法定速度なら問題ねぇよ。高速はしらないけど100くらいなら問題ねぇ

通勤で120キロ出すときあるから。
走行車線も追い越し車線もみんな飛ばしてるときある。
スタッドレスじゃ危ないみたいですね。

ゆっくりはしれよ

軽で120って・・・・

田舎のバイパスなので。
高速道路より道幅あってまっすぐで信号すくないしオービスもない。
走行車線も追い越し車線もみんな100以上出してるからスピード落とすの
こわいもので。帰りはもっとおっかない。

雪国に住んでる者だけど。
冬ﾀｲﾔに舗装路はマズイだろ
燃費悪いし、とにかく滑る。雨も晴れもね
あと、偏磨耗しやすいからホイールバランス崩すと思うよ。
100以上はやめた方がイイ
夏ﾀｲﾔは安いんだから交換しなされ

ヨコハマはドライでもアリと思た。コストパフォーマンス考えて夏用履くけどね

スキーに行くからとスタッドレスを履いても、
駐車場内くらいにしか積雪がなくて
あとは全部除雪されてる舗装路。

これってスタッドレス履いた意味なかったような。
でもたとえ雪がない舗装路でも、路面温度は低温になってるだろうから、
一応スタッドレスでよかったのかな？

家の共用軽が夏タイヤ今まで履いたことないｗ
年中無休でスタッドレスだが燃費は普通に悪くなるお
それ以外の不具合や危険とかは感じないな。
貧乏性だから何年も同じ冬タイヤ使うんで
結局は女痔だなｗｗｗ

路線バスって年中スタッドレス。

そうなんだ！？

でもね挙動のいい車だったらスダドルレスだとコントロル静らい
から木おつけたほうがいいよねっくす。

軽だとタイヤも安いので、２年置きに買い換えて夏も履きっぱなし。
初めての時は、やわらかいという感覚があったけど、慣れるとどうってことなし。
もともと超安全運転なので、危険な目にあったことはないけど、
よく夏には危険だということを聞くとちょっと気になるかも。

なんだ、このゆとりの巣窟のようなスレは・・・

年中スタッドレスって、どんだけぇぇぇぇ
流石だなｗ

貧乏自慢をするスレはここでつか？

曲がらない、止まらないで危ないだろ。

北海道の皆様、色々教えていただきありがとうございました。
当方は普段はほとんど積雪がない温暖地ゆえ、
これまでスタッドレス装着時は乾燥路（特に高速道路上）での
ぐにゃり感やウエット路面での安全性に不安を感じてきました。
例年、初冬（12月）〜4月初旬までスタッドレスを履いておりましたが、
3月以降は気温が上がりポカポカ陽気になったりすると
柔らかいゴムがより一層柔らかくなる為に
高速走行では余計にふらつきを感じておりました。
月に数回スキー場へ行くのと、峠越え
（南国でも峠や山間部では時折積雪があります）の為の
保険の積もりでスタッドレスを装着しないわけにはいかず
（昔はサマータイヤ＋チェーンでしたがとても面倒なものでした）、
結局、乾燥路、高速道での安定性を重視するなら現時点ではX-iceしかないようですね。
貴地ではice性能が最優先されるのは、私も冬季に何度も
北海道でレンタカーや自分車で走行したこともあり、よく理解しているつもりです。
貴地と当地では冬季の温度差は通常１０℃以上あることが多く、
経験上タイヤのゴムの柔軟性も違ってくるように感じます。
使用条件にかなり差異があるわけですね。
将来、iceにも乾燥路、高速そしてウエットにも強いタイヤが開発されることを期待しております。

↑↑ゴメン、【過信は】冬です。スタッドレスタイヤ　ｐａｒｔ１２【禁物】への
カキコミすつもりがこちらへきてしまいました。
申し訳ありません。

スタッドレスで危険な目に会ったという話は
殆どが脳内で現実の話というのは
今まで見たことがあるか？
具体的な話が出来るならしてみろよ。
時速○○km/hで国道○号線の○○を走行中、
大雨の中でフルブレーキングしたところ
ABSがないためタイヤがロックして
そのまま50ｍ滑走して対向車と衝突した。
とか具体的に話せよ。
多分、１件も出てこないぜ。

スタッドレスって半分まで山が減ったら交換なんじゃなかったか？

100円玉試験して余裕で1が見えるけどちゃんと滑らないぞ
まあ30キロ位しか出してないけど、雪つもった駐車場でも余裕。

軽い車だと燃費悪くなる

汚馬鹿さんたち晒し上げ

あのねー
良く効くスタッドレス程減るのが速いんだよ(ブリジストンとか)
10年も同じってどこのメーカー使ってるんだ？

ブリヂストン

ブリヂストン

ブリヂストン

ビリヂストン
ダメロップ
ヨコハメ

トヨタ嫌

ブリザックって、昔から圧雪路なんかじゃ、全然ダメ。
新品でも２シーズン使ったダンロップなんかの方がまだ良い。
ガーデックスもダメだな。逆に年中スタッドレス派の人には良いか。

ホームレスって夏でも拾ったジャンバーとかコート着ているよね。
それと同じ感覚なんじゃないの？

軽自動車で雪道自体無

ｃ

そろそろ季節になりました
みなさんのお勧めはなんでしょうか

トーヨーあたり買っちゃおうかな
いくらくらいするんだろ

タイヤ屋裏かガソリンスタンド裏に捨ててあるような
溝が残ってる廃棄スタッドレスタイヤで充分。

エコとか言いながらバリ溝でも捨ててる奴らばかり。

>>46
ダンロップがいいと思う。
名寄市にテストコースが有る位だから、信頼性高いと思う。

ブリ痔ストン買っとけ

君たちは知らないらしいが
現在のスタッドレスの性能は
30年前のバイアスタイアの性能を上回っているんだよ
スタッドレス常用は正しく使えない人間以外問題なし
問題あったら冬季に積雪路以外を走れないだろ
自分の論点が破綻してることに気付け

スタッドレスで軟らかいだの
グリップが劣るとか言ってる連中は
タイヤのグリップに頼った運転してるだけ
どれほど高性能タイヤでも
公道でグリップ限界を簡単に超えてしまう以上
正しく使えない運転こそ危険

>>50
おれは公道でグリップ限界を越えたことって、雨の日に前車に気付くのが遅れて、急制動で滑ってって追突事故った時くらいしかないよ

ここには雪の交差点で「！」ツツー…「やばい」ツーッ「前の車まで止まれない！」…バン！な、アイスバーンをまともに走れないようなタイヤで走りたい人の集まるスレですか？
ガーデックスっていつのタイヤだ？
ひと夏履いたタイヤと冬しか履いてないタイヤ触り比べろ。

八分山のﾚﾎﾞ1が行きつけのｶﾞｿｽﾀ裏にあった。
店員さんにお願いしてﾀﾀﾞでもらった。
これで今年の冬も安心だ。

夏の間に履き潰したMZ03はｶﾞｿｽﾀに贈呈した。
ﾀｲﾔ代0円生活はﾊﾞﾘ山ｽﾀｯﾄﾞﾚｽが捨ててある限りいつまでも続きます。
来年はﾊﾞﾘ山ﾚﾎﾞ2が捨てられてあるはず。

プッラットホームって出てくるとそんなに性能落ちるんかな？
出てきてもしばらくはイケルような気がするんだが

このスレ的にオヌヌメな
年中履くとしたらどこのスタッドレスがいい？

>>53
冬ならまだしも、1年中スタッドレスなんてあり得ん。

燃費
スタッドレス＞夏用タイヤ

冬以外は夏用がいいと思うぞ。
スタッドレス0円でも、1年走った燃費を考えると夏用タイヤが買えるぐらいの差額になるはず。

×
燃費
スタッドレス＞夏用タイヤ

〇
燃費
夏用タイヤ＞スタッドレス

夏はミシュランスタッドレス使うから燃費は悪化しません。
一年中スタッドレスタイヤで充分。

貧乏で今年は一年中夏タイヤで過ごしたよ
雪道とか右左折時、時速20キロ以下でも数メートルすべりまくって曲がれなかったよ
今日スタッドレス買って付けたので今度は雪が楽しみだよ

オートバックスのスタッドレスでも平気？

オートバックスのスタッドレス価格っておまえら知らんかな？

スタッドレスは山があり減ってなくても数年で性能は下がります。
特にスタッドレスは硬化したらグリップしなくなります。
硬化したタイヤは減りにくくなります。
溝があるといって過信はせず3年を目安に交換しましょう。

スタッドレスタイヤは高速走行と雨には弱いです。
溝は多くとも雨天時ハイドロプレーニング現象になりやすいです

スタッドレス履いていれば雪道でも氷道でもじゃんじゃん飛ばせるよね
　　スタッドレスは冬の道で少しでも車をコントロールしやすいようにする
　　ためのタイヤです。夏タイヤのように飛ばすのは危険ですからスピード
　　は控えめにしましょう。また、急発進・急旋回・急制動は避けましょう。

冬の道でもＡＢＳ作動させればちゃんと停まれるよね？
　　アイスバーンの上ではＡＢＳが作動した場合の方が停まるまでの距離は
　　かえって長くなります。車間距離を充分長めに取りましょう。

冬季限定派は
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1229402540
【年中派】スタッドレスタイヤ【お断り】
へどうぞ

オートバックチョのスタッドレスって価格安そうだけど価格がわからん・・・・
突然店に行って見積もり見てビックリ高でボッタくられる心配ないかな？

駆動輪だけスタッドレスとか言ってる奴等よりはましかもね。

危険性
冬のノーマルタイヤ＞夏のスタッドレス

だと思うけどね。いや俺は無論適材適所派だけどね。

半コック安かったけど凍結路全然アカン。
昔のPM10以下かもしれん。

保守

そんなばながー

hoshu

そろそろこのスレが活躍する季節だと思ってる。

13ｲﾝﾁだから一年歯痛ママだな
毎年新品タイヤの安物吐いてるよ

履き潰し用の7分山DS2。
ゴム質が硬くなってて最高！。

スタッドレスの性能低下分を扁平タイヤで補うってのもアリかもね。
大径ホイールに扁平タイヤってのもカクイイね。
乗り心地もサマーよりいいだろうし。

超保守

排水性が悪いと聞きましたが本当でしょうか？

夏は走行熱で危険とか聞くけど
この真夏に実際問題でた人いるのかな？

ダンロップのグラスピックっていうタイヤを30000�q履いたままです。
夏の走行については全く問題ありません。
コーナーでもちゃんとグリップしてくれますよ。

逆にスタッドレスタイヤを大事に何冬も使っている古いタイヤの方が雪道で危険なんじゃないの？
ゴムの硬化、劣化すると思うが…
毎冬ごとにタイヤは高性能化しているんだし

ウェットの高速コーナーの怖さを忘れずにね。

普通に運転してりゃ何の問題もないね

通常の運転をしていれば問題ないです。
燃費が落ちると言われている…真偽不明(5〜10%)
タイヤの脱着や保管の手間を考えると…
まぁ〜好きにおやりなさいと、云うとこか？

以前年中スタッドレスを履いていたことがあったが、
特にウェット時の急制動や緊急回避が困難になる。
もちろん法定速度内で。
予想以上にブレーキが利かない状況は怖いものです。
一度味わって以来、春〜秋は必ず夏タイヤを履いている。

ウェット時に頻繁に急制動やら緊急回避やらを
しなきゃならない運転こそが問題であって
スタッドレスタイヤ自体は悪くない。

自分以外に運転しているのがマトモな人ばかりなら
そのとおりだな。

燃費変わらないって言ってる人は、
GPSか何かで走行距離測ったのかな？
グリップ力が落ちる分、確実に燃費落ちるハズだけど。

鷹が計山車
＞＞８０

年中スタッドレスでも夏タイヤとほとんど変わらんだろうな＠燃費

保守

>>60
発売当時に新品バックスタイヤをシビックに履かせた時あったが次に乗ったシルビアへ中古のブリジストンＭＺ０１はずっと一時停止が楽だったよ

車の性能も多少あるとは思うけど

いつのレスに返してるんだ・・・

�Hヶ月前の書き込みに対して…

抽象的な質問に曖昧な答え

年中スタッドレスタイヤだから、
いつ雪が降ってきても問題ない。
雪が積もった朝に夏タイヤでノロノロ走る奴らは
全員逮捕してくれ。邪魔だ。

>>92
同意

うちの会社の車、いくら金無いからって年中スタッドレスしかもツルツル。ようやく交換してくれたが、危険だってわかんねーのかね(笑)

車両管理できる方のみ採用予定です。

俺はワイパーは年中雪用なんだがな
しかも3年使う

軽箱４駆、週に１度くらい２０センチ位降雪する山間地方住みで現在ブリのＷ９６５履いてる。
履きっぱなし３年３シースン３００００キロ走ってサイプの溝がほとんど無くなった。
ブロックの溝はあるから夏タイヤとして１シーズンは使えるなあ。
買い換えで現状と同じブリのＷ９６５、横のSY01V、ダンのDSV-01を思案中。
圧雪が溶けて再凍結した登板路面では４駆にすりゃどれも大差ないかな？
他スレでダンのDSV-01とほとんど同じ特長のDSXが酷評されてたｗ

保守派

雪も少なそうだし横のSY01Vにしてみた。
ドライはｗ965より断然静かで安定感ある、ウエットはさほど変わらない。
しかし、このサイプだと圧雪路とか期待はできそうもないなｗ

ここにいるような貧乏人がマジで迷惑。

自爆して死ぬのは勝手（むしろ死ね）だが
人に迷惑かけずに逝けよ

ダンロップはやめとけ

ハイゼットカーゴ　クルーズ４駆で３年くらいスタットレスで過ごした事があるけど
ロードノイズが傍迷惑な位五月蝿かった。
夏の急ブレーキではＡＢＳ付いてるのにスキット音すごかったし、すぐ止まらなかったし。
以前パジェロのエステードワゴン乗ってた時なんかスキーシーズンを２つ乗っただけで危険域まで
減ったけど、軽トラはさすがに減りがゆっくりだ。２〜３万キロは行けるのでは。
トーヨーのバンタイヤ（夏タイヤ）に代えたら信じられないくらい快適（静か）になった。
やっぱりシーズン限定にすべきだな〜とつくづく思った。

雪降ってんのに夏タイヤで無理して走ってる奴らが迷惑。
スピード遅くて渋滞の原因だし
目の前でスピンして俺を巻き添えにしようとするし。

年中スタッドレスならそんな事もなくていい。

磨り減って意味無しおちゃん

冬は新しいスタッドレス、夏は使い古しのスタッドレスを使ってます。
今のところ、特に不具合は感じてません。感覚が鈍いだけなのかな・・・

他の年中派の方々とほぼ同じ考え方です。
雪道に行くまでは、ドライの一般路、高速道路も走るわけで・・・

そろそろオクでそこそこなスタッドレス落としておくかな

この夏スタッドレスをそのまま履いてみた。
結論を言うと問題なし。

タントのNAで純正は145/80R13。スタッドレスは超軽量ホイールを買ったので
155/65R14。市販軽量ホイールは最低が14になる。しかし大径幅広なぶん
軽量化メリットはほとんど相殺された。

走行性能、グリップなどはスタッドレス14インチ>>>ノーマル13インチだった。
箱根の国道1号線タイトなカーブの坂道で鳴きっぱなしの13に比して
グリップする14のほうが一般ドライバーには明らかに乗りやすい。
ただ滑らせて走る人にはグリップ走法は面白くないと言われるかも。

来年は同サイズのスタッドレスを導入予定なのでまた夏走行のレポートする。
追伸、燃費は12〜15と全く変わらず。（横浜、都内、箱根で渋滞あり）

履きつぶしのダメロップが減らない。
最近のスタッドレスは舗装路でも減らないのね…

ダンロップのスタッドレスは夏向きだからな。

ロシアや東南アジアにバンバン輸出してんだから、問題ないでしょ。
おいしい商売じゃね？ 仕入れはタダ同然だろうから。

昔乗ってたCAPAの標準夏タイヤには藁った。
ハンドリング、乗り心地、グリップ、ノイズ、全てスタッドレスが上。
スタッドレスに変えたとたん、別のクルマかと思った。

１年中スタッドレスタイヤの車たまに見かけるけども
貧乏臭くって痛いよ。

一年の半分が雪やアイスバーンの危険がある地域なので
一年中スタッドレスで無問題

軽くてパワー無い車なので夏でも減らないし

安全運転なら年中でも走れるけどドライウェット共に夏タイヤのがグリップが全然いいぞ
急カーブ飛ばすとスタッドレスは滑りすぎてオッカネー

REVO2は５万キロでボウズになった

5万�`も使えるなんて、凄く良いタイヤですね。
私も買う事にします。

>>114 そう｡ ちなみに俺知らずに事故って一台廃車にしてる(笑)

今年の6月… 30℃になってきた時に急ブレーキで10メートルぐらい滑った｡車がコントロール出来なくなると怖いよ。もう人だろうが車だろうがぶつかるだけ。十分人殺しできます。

逆に雪積もると、スタッドレスじゃないとびくともしないからね。あれからは、早め早めに交換するようにしてる。

普通車から軽に買い替えてはじめての冬を迎えます。
昨日型落ちのﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:ブリザック959の未使用品を購入しました。（鉄チン付で25700円）
軽バン専用の145/12/6PRですが、どのメーカーが良いのでしょうか？
安いと思い衝動買いしてしまいましたが…
ちなみに愛車はSUZUKIエブリィバン（ターボ4WDﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ）でし。

>>120

意味がわからん
買った奴使いなよ？

>>48
あなたは死ぬことが出来ます。

T*MARYがいいよ。

>>120全然問題なし。でしょ。未使用でしょ？良いな〜 てっちん俺も中古で買ったけどさ、あの穴便利だよね。あそこに指入れて ボルト位置合わせに良い。最近気がついた。

あなたの「ミシュラン厨」度テスト（5／10で認定）

・パソコンはＭac、携帯はiPhoneである

・腕時計は少々無理してスイス製を買った

・スポーツ用品は値段が同じならアシックスやミズノよりadidasやNIKEを選ぶ

・ヴィトンやバーバリーなどの舶来品を身にまとうとテンションが上がる

・ＶＷ、プジョー、ベンツＡ・Ｂなどの安価な欧州車に乗っている、
　または欧州車に憧れるが金がないからスバル車などで我慢している

・自分より高学歴の人間に接すると身構えてしまう

・おごってもらうなら江戸前寿司よりフランス料理の方が得した気分だ

・西洋人はあらゆる点で日本人より優れていると思う

・↑さすがにそれは思はないが、韓国人や中国人よりは頭がいいと思う

・ＡＫＢ４８の屁は臭いが、あき竹城の屁はいい匂いがすると思う

プロファイラーの方、これの処理、よろしくお願いいたします。

タイヤどのくらいで交換してる？

おととしの冬からスタッドレス履いたままだったから、先週新品と交換したよ。
乗用インチアップから規定サイズに戻したらハンドルが軽くなった。

revo-1を八年目

>>128
こんな軽自動車の馬鹿どもは専用の道路に隔離すべきだ。

年中スタッドレスだから履き替えの手間も無い。

夏タイヤいらんし保管場所もいらん
１年の半分スタッドレスの山間地だからこの方が効率的
別に高速乗るわけで無し、スピード出さないし

>>131
毎年交換するの？

しない

履きっぱなし

サブカー的存在ならそれもあり

今度からそうする

それがよろしい

RE01がパンクしたからスタッドレスに交換。もうずっとスタッドレスでいいや。サーキットいくこともないだろうしな

こんなに暑いのにまだスタッドレスタイヤのやつっているの？
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1310366761/l50

一週間ほど前に国道で隣に並んだダンプが全輪スタッドレスだったよ。

さて、そろそろ新しいスタッドレスに履き替えるかな…

今までありがとう、ダンロップDS2。

年中履いてるスタッドレスが牙を剥く季節はもうすぐ！

>>140
大型車はタイヤ交換めんどくせぇからな
年中冬たいあ

１年中スタッドレスタイヤに挑戦中です。
丁度車検が来たのでスタッドレスタイヤのまま
ユーザー車検に出しました。
新車装着タイヤより大きいサイズでしたが
別グレード装着タイヤと同じなので合格しました。
今はボディからはみ出しでもしていない限りOKだそうです。
因みにスタッドレスとしてのスリップサインが出ていても
夏タイヤ基準の２mm溝が残っていれば車検OKです。
無事車検ステッカーがもらえました。１年中スタッドレスに
公的なお墨付きが出た訳で感激しました。

冬場意外だとゴツゴツしたタイヤがワイルドな感じで
足元が引き締まってイイ

レボ969を高速で履きつぶし中だけど
雨の日はめたくそに滑る
シャレ抜きに危険が危ない
ダンロップ履いてた頃はこんなことなかった
でも冬は使いもんにならなかったが

好きにしたったらええがな

軽Van用はどこのもすべりますねん

梅雨の時期がヤバいだろ
オールシーズンタイヤにしたら？

中華サイラン履いてみた
氷晶マークがあって北欧米仕様かな？
一本2000-安っ！国産の様な食いつきはないけど、なんか嫌いじゃないような♪ミシュランやピレリみたいな感じ
親戚の整備工場で自分で組んだけどバランスが国産の様に良くないｗ
あと、さすが中華製♪型淵のゴムかすがいっぱいｗ
距離走るから履き潰し

まだ履いてる02年製　アイスガード

駱転でサイラン、アイスブリザー２購入
雪道２００ｷﾛ程走ったがパターン違えど、まんま雪男かピレリかな
乾燥はまぁ良く、新雪圧雪はまぁまぁ、そして凍結が弱い…てな感じ
さすが支那製、とにかく安価だから年中履くには良いかもしれない。
どちらかというと積雪少ないところ向き？雪国の人にはお奨めできないね。

春になると、夏タイヤに交換するタイミングを禿げる位に悩み、
夏タイヤで春の雪道を恐る恐るノロノロ走るバカ共よ。
年中スタッドレスなら安心だ。

その通り

スタッドレスなら夏タイヤ買わないで済むから財布にやさしいよな

おれも来季の冬まで取り置き出来ないくらいだから、履き続けるかな。

スタッドレスがプラットフォームまで減ったら夏タイヤとして使う。
スリップサイン出るまで夏タイヤとして乗る。
冬になったら新しいスタッドレスを買う。
そのスタッドレスもプラットフォームまで減ったら夏タイヤとして乗る。
冬になったら新しいスタッドレスを買う。
以下ループ

スタッドレスタイヤだけあればいい。

今年の冬は、ちょっと効きが怪しくなってきたので
そろそろ新しいスタッドレスに替えようと思うんですが
一番安いのは何月くらいですか？

10月が1年で一番安い時期
11月中頃からは需要で値上がり傾向

スタッドレスタイアを標準タイヤとして使うのは全く問題ないよ。

スタッドレスタイヤだと滑るとか言ってる奴は
全部ウソだから。スタッドレスタイヤで滑ったことなんて
一度もないよ。

それより最大の問題は冬季しか販売していないこと。
今買おうと思ってもどこにも売っていない
メーカーと販売店の意識改革が必要だね。

スタッドレスで滑って対向車線に突っ込んで
事故ってる動画あったじゃん

スタッドレスは熱に弱い。
真夏の昼間のアスファルト路面に生卵落としたらあっという間に卵焼きの出来上がり。

鉄板の上を普通に通過してタイヤ痕出るで。

鉄製のスタッドレスタイヤ作ればいいやん
減らないし熱にも強いし完璧

のちにキャタピラと命名される。

キャタピラではなくクローラーね

車体が鉄製なんだから車体そのものを転がしてタイヤにすればいい。
巨大な鉄のタイヤが走ってて、その中に人やエンジンが乗ってる感じ。

のちに、ラートと命名される。

年中夏タイヤよりは安全だわな。

スタッドレスTOYOの新製品DELVEX934買ったお(^О^)

年中トーヨーのスタッドレスで走ってる。
効くし軽いし安いし最高ですよ。

年中スタッドレス。。。雪国には多い

沖縄の奴らが、不思議そうにこのスレ覗いてる。

一生理解できないスレだろうな？

年中スタッドレスなんて、北海道じゃ当たり前よ。
1年の半分以上はスタッドレス必要だからな。

沖縄なんて、そもそもスタッドレス要らんから論外よ。

　

ミシュラン最強です！！

値段だけは最強

ミシュラン最強です！！

自分は雪国なんですけど、
年中スタッドレスでも大丈夫ですか？
年２回の交換が面倒くさくて・・・

年間走行距離はおよそ５０００〜８０００ｋｍです。
これなら３年で買いかえればＯＫ？

test

>>178
俺は同じくらいだが2年毎に車検の時に履き替えてます
2年だと全く問題ないな

今秋、新スタッドレスに買い換えます。
乗り心地を良くするため
より細いタイヤにする予定。
というか現在履いてるのが太過ぎなので
メーカー標準サイズに戻したい。
乗り心地はスタッドレスの欠点の一つ。

>>181
で、もちろん来夏も履きっぱなしですよね？
何年履きますか？
自分は今まで仕方なく交換派だったのですが、履きっぱなし派に転向しようかと検討中です。

年間5000キロ走行なら三〜四年は大丈夫だよ。

自分は北国の大雪地方なんですけど、超ツルツルのアイスバーンでも大丈夫ですか？
夏の直射日光受けたタイヤって劣化してないですか？
全く問題ないなら自分も２，３年履きっぱなし派に転向しようかなー

今日オートバックスへ行って聞いてきたら
スタッドレスタイヤの販売は10月から始まるそうです。

タイヤを1年中履きっぱなしだと劣化すると言う人がいるが
もしそうだと履きっぱなしの夏タイヤも劣化してることになる。
現実には数年程度では劣化の心配はない。
むしろ履かないで保管してるとその方がゴムが硬化する。
ゴムは動かすことにより内部からオイル分が染み出て
柔らかさを保つのだ。

雪の無い時期は自転車かスクーターでほとんど車に乗らないから年中スタッドレス
です。保管場所や交換作業の手間や費用が無くて良いですね。
突然雪降ったときなどタイヤ交換作業待ちのニュースを見て大笑いできていいです。
ちなみにオートバックスのノーストレック型落ちを2万くらいで買っています。
2，3年持てばいいし。

DSX2ってのが、一番安いみたいだけど、法定速度-10キロくらいのノロノロなら大丈夫よね。

おれ、毎年タイヤ交換してる。
今のスタッドレス今年で２年目なんだけど、来月辺りにスタッドレスに履き替えたら、もう来年も履きっぱなしにしょうかな
年間走行距離４０００ｋｍ前後です。
３年は余裕でしょ？

今年からは履きっぱなし派になります。
もう交換なんかしてられない。マジで面倒。
しかも年間４０００ｋｍだから、ゴムが減ることは考えなくても大丈夫な距離。
もちろん３年で新品に換えます。
今秋、スタッドレスに換えたら再来年の秋（２年後に新品購入）まで履き替えないつもり。

新車のタイヤが終わったら
ずっとスタッドレスにしようっと

ワイパーもオールシーズン対応を買えば完璧だね
昨日も観光地駐車場で車のタイヤをいろいろ見たが軽は半分くらい
スタッドレスだった　北海道は道北の観光地ね

中年スタッドレス派


に見えた････疲れてるのかな

>>192
それ、オレやｗ

マークXに年中スタッドレスが多いね。前輪つるつるの坊主で乗っている人
いるが何の問題もないみたい。

最近軽に採用例の多い145/80R13サイズだが
アルミホイールセットをオートバックスに見に行ったら
今年のは\4万超えてる。
一番安い自社ブランドタイヤでの値段。
これでは予算オーバーなのでどうするか検討中。
雪の降る地方の量販店なら安いのは知ってるが遠くまで行けない。
ネットで安売り店を探して通販か近場なら行くのがよさそう。

真夏の猛暑日とかの暑いときにスタッドレスの減りは大丈夫ですか？
熱で普段よりも減りやすいってことありませんか？

軽トラ履きっぱなしだが、減りはそこそこ（気にならない程度）だが、
音と燃費は毎日距離乗るならすすめない。
半分程度残ってても捨てて、夏タイヤがマシ

>>197
距離は多く走ったとしてもせいぜい年間５０００ｋｍ前後なんで
今まで４，５年でスタッドレスを廃棄するときもサイプの山がかなり残ってました
とにかく毎年毎年、年２回のタイヤ交換が面倒くさくて・・・
でも夏の暑さがかなりのマイナス要因になるなら面倒くさくてもこれからも交換しようかな
今までずっと交換してきたんだけど・・・

>>198
俺の軽トラ、８年弱で１０万�qちょいで、夏タイヤ新車時の大体終わって、
それからスタッドレスオンリー（今年〜）だが、スタッドレスも新車の時買った物だぞ。
年間５０００程度だと、どっちも経年変化で駄目になる方が早いんじゃね？
その走行距離なら、減りは気にしなくて、運転しやすさ（気分）でいいと思うけど。

スタッドレスは確かにコンパウンド柔らかいが
その分溝の深さが夏タイヤより深いので
寿命的には夏タイヤ並に持つよ。
ただ絶対グリップ力は劣るから
流して走る人向けだね。
正確にはタイヤが流れてもコントロールできる人向けかな。

オートバックスブランドのは
日本製（ダンロップのOEM）なので
韓国製のスタッドレスより性能は上。

スタッドレスに履き替えたけど
普通に時速５０ｋｍとかだとさほどでもないが、やっぱり時速７０〜８０ｋｍまで上げると直進でも不快な横揺れみたいな不安定さはあるな
これを夏に履きっぱなしにするかどうか悩む

スタッドレスはトレッド面が柔らかいので
走行時にグニャリ感はある。
ただしグリップはしてるので危険な訳ではなく
タイヤの限界性能まで使うなら別だが通常の走行に支障は無い。

走行感を重視するなら扁平率を下げタイヤ幅の広いものを選べばよい。
反対にタイヤ幅が狭いものは面圧が上るので雪上性能が上る。

オートバックスのスタッドレス買ってきたよ
型落タイヤの安売品にしたうえ
古アルミを\5000で下取りしてくれたので
145/80R13セットで\3万に抑えられた。

型落ちとはいえ最近のスタッドレスは
良くなってるね。走行音も低いし
グリップ感もかなり改善されて普通タイヤ並に
走れてしまう。
今まで履いてた65%タイヤに比べ乗り心地が格段に良く
第一印象はかなり満足です。
面圧も少しは上るので雪道グリップも期待できそう。

年間1万km走行レベルだと３〜４年が寿命かな。

鰤のGZだが夏タイヤと同じ。100km出してもまったく問題なし。曲がるときも
夏よりハンドルが軽くてとても乗りやすい。

中山峠で雪積もってたけど、年中スタッドレスの俺は楽勝だった。

>>205
中山峠、ニュースで見たよ
年中スタッドレス最強だね！

北海道なら半年はスタッドレス必要だから年中でもまったく問題ないな

夏タイヤ保管料ワンシーズン３千円タイヤ交換料1回1050円×2回で2100円
合計5100円かかるが年中スタッドレスならこの費用が不要。
軽みたいにタイヤが安ければ年中スタッドレスが賢いな。

>>208
その通りですよね。
保管場所はあるから別としても、自分で交換しない場合タイヤ交換で年４２００円は確実にかかります。
実は自分は軽じゃなくて、スタッドレス４本買うと約６万です。
それでも年中スタッドレス派に転向しようと思っています。
自分の場合、買い換えは３年です。

アパートでタイヤ保管場所がないため年中スタッドレス。
雪山行くし通勤で雪道でも走れる必要あり。

最近のスタッドレスは溝が浅くなってる。
昔は10mmあったが今のは8mmしかない。
乾燥路面での性能向上のためで
耐摩耗性能も上ってるので寿命は変わらない。

そもそもスタッドレスが夏は制動距離が伸びるとかマンホールふたで滑るとか
雨の日に滑るとかいうのなら、今の雪降る前の時期だって危険のはず。
春先だって危ない。それなのにそういう事故は聞こえてこない。
年中スタッドレスで問題ない証拠だね。道北では7月でも20度下回る時だってあるし
北海道は亜寒帯だから年中スタッドレスで正解だと思う。

雪道走破性重視で145/80R13にしてみた。

乾燥路で限界走行レベルのテストをしてみた。
合法レベルでは問題は無いが
それを超えると性能限界を超えてしまい危険な症状を示した。
80km/hからのフルブレーキングではグリップ限界を超え
タイヤがよれてしまいクルマが踊りだした。
そういう走りを日常的にしてる人はもっと扁平率の小さいものを
つけないと危険だ。

>>212　そのサイズならおとなしく運転したほうがいいよ

今年は買い替えだな・・

燃費は落ちるだろ

以前、会社のタントのサイズがそれ145/80R13
以外に減りますね、細いタイヤ履いてるのって。

普通車の人で履きっぱなしはいないの？

いる。マークXだが。前輪はほぼ溝なし。でも大丈夫。もともとそんなに燃費良くないから
燃費は気にならない。知り合いもマークXだがやはり年中スタッドレス。自分は
ガリットG4だが、その知り合いは鰤レボGZ。夏タイヤと変わらない。

>>218
マークＸ溝無しですか？それだと夏タイヤとしても危ないかもw

タントの純正タイヤは155/65R14だよ。
ただし雪国ではタイヤの面圧を上げると
雪道での走破性がUPするので
わざと細いスタッドレスにリプレースするんだよ。

スパイクタイヤ時代の話。スタッドレスになってからは接地面積の方が重要。

>>219　それが結構大丈夫。北海道の今の時期でもそれ履いてるし。まあ今週末には
新品に交換するが。前輪2本だけ。

スタッドレスタイヤは何年で替えるのが真の情強なのか
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1385429217/

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/11/26(火) 11:25:02.28 ID:jbWWW4UI0
うちのスタッドレスタイヤの一生

1〜2年目　FFのフロントタイヤとして最も大事な仕事を任される
3〜4年目　リヤタイヤとしてサポート役に回る
5年目　夏用のリヤタイヤとして最後の仕事をする

>>222
新品２本買うなら
マークＸはＦＲだから新品２本を後輪に付けて、現在後輪の２本をフロントにしたらいいのでは？
マークＸだとタイヤもそこそこ高いでしょう？

>>222
自爆して勝手に死ねよ

縁起でもないこと言わないで〜＾＾；

溝無しは雨天時にはスリップの危険が大きい。
乗り心地も悪化しパンクの確率も急上昇する。
もちろん車検に不合格で道路運送車両法違反になる。
直ちに全輪新品に交換してください。
どうしてもお金がないなら韓国タイヤとか再生タイヤ
溝が残ってる中古タイヤなど手はあるでしょ。

俺も年中スタッドレスにしたいんだが新品のスタッドレス買えば今年の冬と来年の冬と再来年の冬と三シーズン使えるかな？
夏にすり減ってすぐにプラットフォーム使えなくなるんじゃないかそれだけが心配だ 最低三シーズン乗れるなら今年から年中スタッドレスに加わる

>>228
年間走行が５千キロ以下だったらたぶん大丈夫

4WDなら大丈夫　FFでもなんとかいける　FRならTRCとかついているんなら大丈夫かな？

スタッドレスタイヤでも寿命はあまりかわらず約3万kmくらいだよ。
軽自動車でおとなしい運転という条件で。
残溝2mmまでの寿命。ただし雪道用タイヤとしてはその半分程度かな。

ちっちゃいタイヤは、でっかいタイヤと同じ距離を走っても、
たくさん回転するから減りは早いよ。

年中スタッドレスにすると
夏タイヤに比べてスタッドレスタイヤの方が重いので
乗り心地は悪くなる。
特に軽自動車は遮音が貧弱なので振動や騒音の点で
重いタイヤのデメリットが強く出がち。
具体的には段差での突き上げでドシンと言う音や不快なショックが出る。

年中スタッドレスにはメリットだけでなく
デメリットもあるのでよく検討の上で採用すべき。

タイヤ屋乙

だいたい夏も履いてたらあっという間に減って
肝心の冬使えなくて交換サイクル短くなるから対して得もしない。
何よりスタッドレスでも何でも走れりゃいいなんてやつは
公道で運転する資格ないだろ

>>235　このスレにこなきゃいいのに。ここは年中スタッドレス肯定派がくるところだよ。

>>235はタイヤ屋

>>235　夏は自転車乗る。雨の日くらいしか乗らないからタイヤはそんなに減らない。

実際にタイヤホイールの重さを計量してみた。4.0J-13＋145/80R13
・純正鉄ホイール＋純正標準タイヤ→9.2kg
・アルミホイール＋スタッドレスタイヤ→9.8kg
約6%の重量増加だが差は運転して明確に判る。
やはり足回りの重さは数値以上に影響が大きい。
走行中常時ゴーというロードノイズがして荒れた路面だと
突き上げの音もショックも大きい。正直遮音対策をしたい。

それ、全部タイヤのせいだから

なんでスタッドレスタイヤって重たいの?
発泡ゴムで気泡が入ってるから軽いはずでは?
減りが早いからタイヤが厚めでその分重いのかなあ

重さは知らんが、BS（ブリレボ２）なら、スタッドレスの方が静かだよ。
以前のダンロップはゴーッって音してたけど。

夏に冬タイヤって滑るだろｗｗ

冬に夏タイヤほどじゃない

夏スタッドレスは雨の日のブレーキ性能が最悪だからなぁ・・・

雨の日の畦道はスタッドレスの方がスベらんなあ

４輪駆動だから７年目スタッドレスでも走れてしまうんだよなあ。
でも止まれないかも。

スタッドレスが重いのは事実だし
走行音や振動でうるさく感じるのも事実
だがそれほど大きな問題ではないし

夏タイヤに履き換える手間がかからないとか
交換したタイヤの置き場所がいらないとか
余分なタイヤを買う出費を抑えられるとか
メリットが多いからやってる

関東は年中スタッドレス派が大勝利て感じだな

>>248
加えて
ブレーキの効きが悪いので安全運転になる・・・で

>250
それは安全運転とは言わない
ゆっくり走ってもリスクは高いままだから・・・

以前スタッドレスで下りの雨道で普通のブレーキが全然効かなくて焦った事がある

>>248
でも国産スタッドレス4本より国産夏タイヤ4本のが安いんじゃないの？
減るの早いだろうし
年中スタッドレスにしたいけどこれがネック

中年･･･疲れてるなぁ

スタッドレスタイヤだけど
ここで言われてるほどブレーキ性能が低い感じはないなあ。

スピード出しすぎの人が
急停車してるんじゃないの？
きちんと制限速度内で、規定の車間距離を保ってる限り
スタッドレスでブレーキに問題を感じたことは一度もないよ。

いちど急ブレーキなどで限界性能を調べれば
性能の範囲内で走れる人にとって
非常時の対応も問題ないでしょ。

真夏の暑い時期にスタッドレスではしったことないから
どの程度性能低下するかわからんけど極端に危険なものなら規制されるだろ

昔のスタッドレスは性能の低かった時代があるよ。
その頃の記憶でスタッドレスは低性能とか言ってるんでしょ。
今のスタッドレスは走行性能は
雪道はもちろんのこと乾燥路面でも夏タイヤに近いよ。
スタッドレスで依然劣る点は
走行音（以前よりは改善されてるが夏タイヤよりはうるさい）と
重量だろう。
重いので路面ショックが大きいし燃費も5〜10%くらい悪化する。

デメリットとメリットを比べて年中採用するか決める必要アリ

夏タイヤがすり減った。今年冬から年中にいこうします

中年なので、年中スタッドレスです。

あまり距離を走らない人や軽くてパワーの無い車の人には勧められるけど
距離走る人や重くてパワーある車だと減るからアカン。

年間2〜3万km走行
燃費は夏タイヤとあまり変わらず
極端な摩耗の実感なし
高速走行時の音は確かにうるさいような

テンプレに（ルーピータイヤは減るのでアウト！）とあるけど、
それもよくわからん

クルマ関係の仕事してるが
最近感じるのは
年中スタッドレスの車両が増えたなということ。
結構な割合だ。
個人ユーザーももちろんだが意外に法人も多い。
金銭的メリットが評価されてんだろうな。

年中派というわけじゃないですが、履き潰しやってます
横のSY01v　スタッドレスとして4万キロ使用してプラットフォームギリ
履き潰し始めて約１万キロ　まだ2〜3万キロ走れてしまう予感
これじゃ夏タイヤより保つタイヤになっちまいますが、こんなモン？
生息地は埼玉なので雪道ばかり走ってた訳でもないです

>>261
スタッドレスの方がゴムが厚いから長持ちするんじゃないかな

オフロード性能が少しでもほしいので夏もスタッドレスでいきたいんだが
ファルケンのESPIA MV-03とヨコハマのsy01v
どっちがいいかな
MV-03のオフロードタイヤっぽいパターンが気に入ったんだが、やっぱ無難なのはヨコハマかな

>>263
スタッドレスにオフロード性能は皆無だよ
水でスタックするのがオチ

同じスタッドレスといっても
メーカーや製品ラインナップにより
性能はかなり違うのかな？
オートバックスブランドの安物（ダンロップのOEMらしい）
を買ったがかなり重いし走行音も夏タイヤより大きい。
高級品だともっと軽くて静かなのかな？

>>263
軽トラにSY01VとRY52で同じ砂利道走った時は圧倒的な違いにビックリした。
もちろんSY01Vが良く走れた。

RY52が悪路に弱すぎるだけかもしれんが、その分舗装のウェットや高速では良い。

どの程度のオフロード性能が欲しいか？使い道次第でしょう。

今年の夏は酷暑と言うに相応しい暑さだった。
路面温度は軽く７０℃超えてた。
しかしスタッドレスタイヤは
一部の人が主張するような
グリップが無くなったり停まれなくなることは
一度も発生しなかった。

走行にはまったく問題がなかったというのが
現実の結果。

タイヤの種類にもよるだろ。
ＢＳとかの発泡ゴムは駄目　ブロック飛びや凄く早く減る。
住友とかはＯＫ　夏でもあまり減らないｗうるさいけど。

使い古しの横浜SY01Vはなんともなかった。深溝だから意外と泥道でのグリップもいい。

角が取れ経年で硬くなったヨコハマスタッドレス、新品の頃よりドライと深雪では運転しやすかったな、

SY01vまじでマダ履き潰せないんだけど、冬来るぞ
現在6.4万キロ　まだスリップサインまでいかねー　何だこのタイヤ

テス

そろそろ「早めに準備したんだな」と思われる季節になってきたな

そうそう　もう替えたんですか、早いですね　と言われるｗ

11月最終〜12月頭が通例　今年は早まりそうだね　＠関東

周りが夏タイヤばかりの土地なので昨日のような雪はこちらは余裕、周りのビビり具合ににやにやする

コチラ北の寒冷地だがやはり年中履いてる奴はいる。