これも、よろしければ点検していただけると助かります。
-
軽ボンバン+ベーシック乗用軽 装備比較表
希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD)
ミラバン ミニカ プレオ アルト エッセ Kei R2
TX 3Dライラ A バンVP eco A F
63.5 55.5 59.8 63.5 65.0 74.5 73.0
エアコン ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
パワステ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
パワー窓 △ △ △ × ○ ○ ○
ラジオ類 AM AM AM AM △ CD付 △
間欠ワイパー ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
リアワイパー △ △ ○ × △ × ×
Air-bag(運助) ○○ △△ ○△ ○○ ○○ ○○ ○○
ABS △ △ △ × △ △ △
キーレス ○ △ △ ○ × ○ ○
集中ロック ○ △ △ ○ × ○ ○
UVカットガラス ○ × ○ ○ △ ○ △
標準○ オプション△ なし×
953 :
阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 00:35:34 ID:+tNNnyj+
あんまりやすくないね
手動ウィンドウでパワードアロックがあるのは驚いた これはいい
UVガラスがあるのもよい
しかしエアバックはいらない
アルトバンVPにABSがつくかつかないかも分かりませんかねえ?
1万円安いVSでは5万円でオプションのようですが・・・
ミラもアルトも1万円高の最廉価でないものを載せているのは
こちらのほうがお得感があることと、最廉価では集中ドアロックや
リモコンドアロックが装備できないので、オプションでも
つけることができないのか!?という誤解を生まないためにこうしてみています。
955 :
阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 01:18:23 ID:ePuHORgW
>>1はこんくらいでいいんでない?長すぎるのもアレだし
------------------------------------
【快適装備】軽ボンバン2【55.5万〜】
物品税から生まれた、質実剛健を地で行く各社の軽ボンネットバン。
こんなに安くても、雨風気にせず、行きたいときに行きたい場所へ
エアコン装備の快適空間とともに、あなたを運ぶすごい奴。
最廉価グレードだけでなく、AT仕様やその他のお得車種はもちろん、
5ナンバーのベーシックな軽乗用車とも比較検討OK。
仕事で使っている人も、改造して楽しんでいる人も、さぁいろいろ語ってみようか。
前スレ
【わくわく】55.5万軽バン【オモチャ箱】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1178579266/ 各社ラインナップやFAQは
>>2以降に
>952
新ミラバンのラジオはTX、TL共AM/FMですね
UVカットガラスはフロントだけかー
ガラス屋とかでサイドガラスになんか貼るかな
960 :
阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 19:19:11 ID:ekMLN404
>>937 新型のエンジン換装をしようと思ったら、ハーネスの問題やら現物合わせやらでこの値段では収まらない
と思えば安いと思うが。
KF型は評判が良いから乗ってみたい。
700kgか。
近年の基準からするとかなり軽量だ。
下りは面白いと思う。
だが、サラリと軽量化をすると650kgを割るKP61は偉大だった。
>>960 すこし車高が高めなのが気になりますが、エンジンやトランスミッションが同じである以上は、
エンジンの搭載高さなんかは同じでしょうから、実質はエッセとかと同じようなもんなんでしょうね。
本気で改造するにはエンジンマウントの変更が効きそうです。
あとは、椅子撤去とリア内張り撤去、エアコン除去で650kgくらいまでは割と簡単に
いけるんじゃないんでしょうかね。軽の草耐久レースなんかにも適性ありかと。
>>958 ご指摘有難うございます。
他車も不安になってチェックしてみました(アルトバンが間違っていました)
再掲。
軽ボンバン+ベーシック乗用軽 装備比較表
希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD)
ミラバン ミニカ プレオ アルト エッセ Kei R2
TX 3Dライラ A バンVP eco A F
63.5 55.5 59.8 63.5 65.0 74.5 73.0
エアコン ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
パワステ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
パワー窓 △ △ △ × ○ ○ ○
ラジオ類 AM/FM AM AM AM/FM △ CD付 △
間欠ワイパー ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
リアワイパー △ △ ○ × △ × ×
Air-bag(運助) ○○ △△ ○△ ○○ ○○ ○○ ○○
ABS △ △ △ × △ △ △
キーレス ○ △ △ ○ × ○ ○
集中ロック ○ △ △ ○ × ○ ○
UVカットガラス ○ × ○ ○ △ ○ △
標準○ オプション△ なし×
>>960 新型エンジンがどんだけ良いか知らないが、ふつうは新型でも旧型でも
同じくらいの価格で出すもの。
エンジンが良いからそれに換装したい、それに比べれば安いという価値観は、
大多数の人は持ってないと思うよ。
>>961 テンプレ修正お疲れ様です。
>>956ですが、ミラバンは A ではなくなりましたね。
TX、TL のどちらで書くか…最廉価はTLですが、装備比較表はTXになってますね。
いっそ、グレード名なしってのも手ですけど
>>962 可変バルタイを省略するようなことがなかったところには
エンジン自体の魅力で訴求するダイハツの意図も感じられますね。
ボディ自体を現行ミラに求めた時点で、KF系列に乗り換えることは
決定されたも同然だと思いますから、フルチェンしたことに
そもそものダイハツのやる気を感じちゃいます。
>>963 その通りですね!修正いたします。
アルトもグレード省略してますし。
プレオもURL提示のところでははずして起きます。
ふーむ。たしかにこれみるとUVカットガラス以外の何者でもないですね。
カタログには全くかいてないと思うんだよなぁ。
だとしたら、三菱さんも相当宣伝下手ですね。
訂正させていただこうと思います、ご指摘有難うございます。
再掲。
逃げの文章を最後につけました^^;;;
アルトバンの装備がやっぱり気になる。
スズキさんはそのあたり抜け目はない気がするんだけどなぁ。
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軽ボンバン+ベーシック乗用軽 装備比較表
希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD)
ミラバン ミニカ プレオ アルト エッセ Kei R2
TX 3Dライラ A バンVP eco A F
63.5 55.5 59.8 63.5 65.0 74.5 73.0
エアコン ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
パワステ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
パワー窓 △ △ △ × ○ ○ ○
ラジオ類 AM/FM AM AM AM/FM △ CD付 △
間欠ワイパー ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
リアワイパー △ △ ○ × △ × ×
Air-bag(運助) ○○ △△ ○△ ○○ ○○ ○○ ○○
ABS △ △ △ × △ △ △
キーレス ○ △ △ ○ × ○ ○
集中ロック ○ △ △ ○ × ○ ○
UVカットガラス ○ ○ ○ ○ △ ○ △
標準○ オプション△ なし×
※間違いがないようにできるだけチェックをしておりますが、内容の保証は出来ません。
また、取り上げたグレードの関係から搭載されていない装備となっているものもあり
必ずしも同程度の値段のグレードにおいて不可能な装備であるとは限りません。
あくまで目安としてご活用ください。興味がでたらまずはディーラーへ。
ミラバンかエッセエコか迷ってしまう。
ミラバンに5ドアがあればそれだった。
生産効率を考えるとなぜわざわざ3ドアを出したのだろうか?
>>968 エッセのD以下が売れなくなるからだろ?
>>967 ミラバンTXもエッセECOもUVカットガラスは「フロントウィンドーのみ」と
条件は同じなのに、何故「○」と「△」になるんだろうか。主要装備一覧表を見る
限り、ECOにはそもそもオプションの設定自体ないし、かなり意図的な物を感じる。
971 :
阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 09:42:31 ID:od/hSZnD
ミラバン55.5だと購入しようと思ったけどアルトEにします。
>>968 3ドアなのにボンバンで一番売れてるって実績からだろう
それに部品点数少ない方が生産効率はいいよ
あと、ダイハツ軽唯一の3ドアなのでラインナップを賑す意味もあるのでは?
選択肢は多いに越した事ないから5ドアバンも追加してほしいけど
現行乗用ミラが若干高級?イメージに振ってるので貨物イメージをつけさせたくないってこともあるんじゃないかな
旧ミラバンの未使用車が大量放出されると嬉しいな。
>>970 意図的ってこともないのですけどね。
順々に作っていくうちに、ちょっと基準がおろそかになっていいますか
UVカットだのグリーンガラスだの、またそれもフロントガラスだけだったり
全面だったりでなかなかうまく書ききれないんですよね。
ちょっと改良してみました。
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軽ボンバン+ベーシック乗用軽 装備比較表
希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD)
ミラバン ミニカ プレオ アルト エッセ Kei R2
TX 3Dライラ A バンVP eco A F
63.5 55.5 59.8 63.5 65.0 74.5 73.0
エアコン ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
パワステ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
パワー窓 △ △ △ × ○ ○ ○
ラジオ類 AM/FM AM AM AM/FM △ CD付 △
間欠ワイパー ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
リアワイパー △ △ ○ × △ × ×
Air-bag(運助) ○○ △△ ○△ ○○ ○○ ○○ ○○
ABS △ △ △ × △ △ △
キーレス ○ △ △ ○ × ○ ○
集中ロック ○ △ △ ○ × ○ ○
UVガラス(FR) ○× ○? ○△ GG ○× ○B ×B (G:グリーンガラス B:スモークガラス)
標準○ オプション△ なし×
※間違いがないようにできるだけチェックをしておりますが、内容の保証は出来ません。
また、取り上げたグレードの関係から搭載されていない装備となっているものもあり
必ずしも同程度の値段のグレードにおいて不可能な装備であるとは限りません。
あくまで目安としてご活用ください。興味がでたらまずはディーラーへ。
>>976 ちょっと支援してみる。
軽ボンバン+ベーシック乗用軽 装備比較表
希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD)
ミラバン ミニカ プレオ アルト エッセ Kei R2
TX 3Dライラ A バンVP eco A F
63.5 55.5 59.8 63.5 65.0 74.5 73.0
エアコン ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
パワステ.. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
パワー窓. △ △ △ × ○ ○ ○
ラジオ類. A/F AM AM A/F △ A/F/CD △
間欠ワイパー. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
リアワイパー. △ △ ○ × △ × ×
Airbag(運・助)○○ △△ ○△ ○○ ○○ ○○ ○○
ABS. △ △ △ × △ △ △
キーレス. ○ △ △ ○ × ○ ○
集中ロック.. ○ △ △ ○ × ○ ○
UVガラス F/× F/? F/△ G/G F/× F/B ×/B (G:グリーンガラス B:スモークガラス)
標準○ オプション△ なし×
だいぶ進んできたので今晩あたり
次スレたてようかなと思っとります。
>>975 ども。それなりに役に立ってそうなので。
>>976 おっぉぉぉぉぉぉ!かたじけないm(_'_)m
保存しました
うーん、どうやらうちのホストからはスレたてできないようです。
このスレも尽きてしまいそうなので、どなたかお願いできません?
出来てるものを貼ってみますので。
-
【快適装備】軽ボンバン2【55.5万〜】
-
物品税と自動車取得税の関係から生まれた、質実剛健を地で行く各社の軽ボンバン。
最も安いモデルはなんと55.5万円から。
こんなに安くても、雨風気にせず、行きたいときに行きたい場所へ
エアコン装備の快適空間とともに、あなたを運ぶすごい奴。
物品税の廃止で以前ほどの販売台数はありませんが
最も簡素な車種として、その歴史は脈々と受け継がれています。
仕事で使っている人も、改造して楽しんでいる人も、色々語ってください。
MT仕様だけでなくAT仕様やその他のお得車種も含めてOK。
また、4ナンバー軽商用車だけでなく5ナンバーのベーシックな
軽乗用車もスレの範疇に含めます。あわせて色々談義しましょう。
前スレ
【わくわく】55.5万軽バン【オモチャ箱】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1178579266/ FAQやテンプレは
>>2以降に
軽ボンバン+ベーシック乗用軽 装備比較表
希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD)
ミラバン ミニカ プレオ アルト エッセ Kei R2
TX 3Dライラ A バンVP eco A F
63.5 55.5 59.8 63.5 65.0 74.5 73.0
エアコン ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
パワステ.. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
パワー窓. △ △ △ × ○ ○ ○
ラジオ類. A/F AM AM A/F △ A/F/CD △
間欠ワイパー. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
リアワイパー. △ △ ○ × △ × ×
Airbag(運・助)○○ △△ ○△ ○○ ○○ ○○ ○○
ABS. △ △ △ × △ △ △
キーレス. ○ △ △ ○ × ○ ○
集中ロック.. ○ △ △ ○ × ○ ○
UVガラス F/× F/? F/△ G/G F/× F/B ×/B (G:グリーンガラス B:スモークガラス)
標準○ オプション△ なし×
※間違いがないようにできるだけチェックをしておりますが、内容の保証は出来ません。
また、取り上げたグレードの関係から搭載されていない装備となっているものもあり
必ずしも同程度の値段のグレードにおいて不可能な装備であるとは限りません。
あくまで目安としてご活用ください。興味がでたらまずはディーラーへ。
軽ボンバンFAQ
Q 軽ボンバンとは?
A 商用車登録の軽自動車のなかで1BOXタイプでないものがそう呼ばれていると考えられます。
軽自動車(の)ボンネット(のある)バン、という意味です。Wikipediaでの説明もご参考に。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%B3 Q なぜ55.5万円なのですか?
A 自動車取得税は50万円以下から免税となるのですが、その査定額は新車の場合、
定価にほぼ0.9をかけた額として計算されます。ですので55.5×0.9=49.95となり
ぎりぎり新車購入時に自動車取得税が掛からない車種として、販売上ある程度無理やりに
55.5万円に定価を抑えた車種を各メーカーが設定し販売しました。これが55.5万円の持つ意味です。
ただし、最近のコストアップやマーケットの求める装備などに応えるため価格が上昇しており
現在も55.5万円の定価で売られているのはミニカの3ドアバンの2輪駆動、5MTのみになっています。
Q 商用車に普通の人が乗ってもいいの?何が違うの?
A もちろんかまいません。違いとしては軽自動車税が年間4千円に安くなります。
自賠責保険料や重量税などは5ナンバーと同額です。ただし、初回車検の時期が
5ナンバー軽乗用車は3年目ですが軽ボンバンなどの商用車では2年です。
これ以外に関しては、以前は任意保険を商用車では年齢制限をつけることが出来なかったので、
21歳未満の若いドライバー以外では、任意保険に関しては割高になってしまっていたのですが、
最近は商用車に対する任意保険でも多くの場合、年齢制限をかけることが出来るように
なってきており、この面でのデメリットもなくなって来ています。
Q なぜこんなに安いのでしょうか?
A いろいろ理由は考えられますが、とにかく販売戦略上55.5万円に抑える必要があった、ということと
ベースを他の軽乗用車に求めることが出来るので、大量生産のメリットを受けることが出来た
ことが大きいでしょう。でもベースは同じ車種で装備を可能な限り簡略化しただけですから
車としての信頼性はもちろん損なわれたりはしていません。
同時に、シンプルな車を欲しい人にとってはベストな車種ということができます。
Q どうして後席が狭いのですか?
A 商用車には「運転席と助手席を除いた面積のうち半分以上を荷室にしなければならない」
という規定があります。これは上から見た投影面積なので、椅子の背もたれがリクライニングしても
いけませんので、どの車種でも座面が短く、背もたれも直角に立ったようなデザインになっています。
子供以外では長時間の使用はちょっと苦しいでしょう。逆に、最大二人乗りとして使うと考えると、
十分に座席は広く、荷室もフラットで大きく使いやすいというメリットがあります。
Q 値引きはあるんでしょうか?
A なにせ成り立ちがギリギリですから、一般的に渋めです。しかしメーカー間の販売競争のあおりを受けて
新古車として出回ることもあるようですから、丹念に探すと更に安い価格での購入も可能かもしれません。
Q もしかして、エアコンなんかもついてないのですか?
A 一昔前は普通車でもオプション装備だったエアコンですが、いまや55.5万の軽ボンバンでも標準装備です。
パワステとエアコンはメーカーは絶対必要な装備として捉えているようです。
前輪ディスクブレーキ装備やキャブではなくインジェクション仕様なのもいまや常識。
詳しくはテンプレの装備比較表を御覧ください。
Q 仕事に使うわけでもないのに、、個人がそんな安物の車を買ってどうするの?
A 品質が低いわけではないので安物ではありません。
あくまで軽ボンバンとは「過剰装備のないシンプルな車」なのです。
例えるなら高品質で安い無地のTシャツを買うようなものです。
そのまま乗ってもいいし、自分の好きな色に染めて楽しむもよし、抜群の燃費を生かして
長旅に出るのもいいでしょう。シンプルだからこそ、無限の可能性があると思いませんか?
--
以上です。
985 :
阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 13:56:36 ID:76876JQM
代理人乙
乙です・・・埋めますか
新ミラもでたし、これでホンダがトゥデイみたいなのをまた出してくれると
このジャンルも面白くなるんですけどねぇ・・・
スレ主さん、代理人さん乙です。
>>986 軽、スモールカーが注目される今だから、また出てくれると面白いですね。
ただ、スズキとダイハツの2強が強くて、他の軽自動車よりもさらにコスト的に厳しいボンバン・軽セダンクラスは
ノウハウの蓄積をしていないホンダは厳しいかもしれないですね。
ボンバン、カブのようなシンプル路線は軽ではないですが「ロゴ」で失敗してますし
あ〜、、、先月、中古の軽ワゴン買っちゃったよ
このスレ知ってたら新車の軽バン買ったかもな〜
>>984 代理人様、どうもありがとうございます。
助かりますた。
>>986 個人的にはホンダさんにはザッツバンで行って欲しいですが
まあ、なんとなく、無理なんでしょね^^;;;
引き続き、埋めましょうか。
>>987 商用車だったのはトゥデイプロでしたっけ、
トゥデイハミングはたんなる乗用廉価版だったかな?
そういえば昔ハミングっていうバイクには乗ってました。
友人はビートっていう原付に。。
FAQでも書いたけど、ホントにコストの面でがんばるとしたら
車台も足回り部品も、とにかく多車種で部品の共通化を
とことん推し進めないと厳しいでしょうね。
となると、ホンダはベースとしては実質ライフ&ゼストだけってことになるけど
それが廉価車種にも向いたものになってるかどうかなんでしょうねえ。
ライフバンとかゼストプロとかザッツビジネス(?)みたいに
車体も共通化しないととても無理でしょうから、どちらにしても
ホントに簡素な商用車を企画するのは今のホンダのラインナップ的には
ちょっと難しそうですね。トゥデイプロもあんまり見かけなかったしなぁ。
ボンネットバンで一番売れてるのはダイハツだったのか
ホンダはMTがないから商用車系は難しいな。
トラックや1BOXバンにはあるんだけど。
ミニバンは造ってもミニボンバンは造らない会社>HONDA
>>990 ハミングはプロベースのお買い得ボンバンですね
2代目トゥデイが5ナン専用だった為旧型なのに並売されてました
当時激安だったのでプリモ店の多い地域なら結構まだ見かけますね(田舎はとくに)
ボンバンは望み薄ですが、これからは軽にも力を入れるとか発表してますから
(八千代工業と共同で次世代軽の車台開発するとかいうヤツ)
そこからエッセのようなシンプル軽の登場を期待するしかないでしょう<ホンダ
埋め
>>994 あ、ハミングも4ナンバーだったのですね。
550の三気筒のキャブ仕様(36ps)に乗ってたころが
あったんですけども、その軽快感たるやすごいものがあった。
パワステないし(でも信じられないくらいステアリングは軽かった)
4MTだし、高速道路で全開して走っても120km/hくらいしかでないですが
とにかく乗っていて楽しい車でした。590kgだったかな?
ああいう車にまた乗ってみたいなと思って軽のボンバンをウォッチング
しているようなところもあるんですよね。いまは軽のボンバン自体は持ってません。
正直、新型ミラバンはちょっと気になる存在ですね。
埋めてから行こう。
999
なかなかの良スレだったなあ・・・・
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。