スレッドを立てるまでもない質問＠軽自動車板 1

軽自動車全般に関するさまざまな質問を取り扱います。
特定の車種やメーカーに固有の事項は、各専用スレッドへどうぞ。

◎車検・各種手続きについてはこちらへ
軽自動車検査協会
http://www.keikenkyo.or.jp/

◎税金については、お住まいの自治体にお問い合わせください。
◎車庫証明については、要不要も含め最寄りの警察署へ。

◎質問する前に「本当に車板よりここの方が適切なのか」を
もう一度よく考えてみてください。

特に整備・保険などの専門的な内容は、たとえ話題にする車が
軽自動車であっても、車板の専門スレッドに行った方が、早く
的確な回答を得られるでしょう。

◎購入相談はこちらへ
★★軽自動車買うならどれ？３１台目★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1174400861/

車種別のスレッドで車種に無関係の質問をしてる人を見かけたので
作ってみました。
都度車板に誘導すればすむ話とも言えますが、見ている板の中しか
探さない人の受け皿として、一応あった方がいいのかなと。

果たして回答者がいるのか、という疑問は残りますけど、そこは
過疎板らしく、のんびりまったりやりましょう。
わからないことは車板にたらい回しでいいんじゃないかと思います。

軽四輪車の車庫の届け出
http://www.zenkeijikyo.or.jp/formality/2.html
希望ナンバー制について
http://www.keikenkyo.or.jp/04/04.html
検査手続（ユーザー車検）案内
http://www.keikenkyo.or.jp/03/034.html

全国軽自動車協会連合会
http://www.zenkeijikyo.or.jp/index.html

車板の現行質問スレッドはこちら
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板328
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176806158/

Q. 軽自動車は好きなナンバーを選べないの？

A. 平成17年1月より希望ナンバー制（事業用・レンタカー・軽二輪を除く）が
　実施されています。
　ただし、利用できるのは新しく登録するとき、名義や住所を変更して
　管轄が変わるとき、プレートを破損したときなどに限られています。

　窓口、FAXのほか、インターネットでも申し込みを受け付けています。
　手数料がかかるほか、777など人気の高い一部の番号は抽選となります。
　実際に抽選の対象となる番号は、地域によって若干違います。
　また、抽選以外の一般希望番号でも予約は必要です。
　詳しくは、以下のサイトを参照してください。

　希望ナンバー制について（軽自動車検査協会）
　http://www.keikenkyo.or.jp/04/04.html
　希望番号申込サービス（全国自動車標板協議会）
　https://www.kibou-number.jp/kibou/index.html

>>2
ここって過疎板なんですか？
車板はかなり人が多いですが…

で、早速質問させて頂きます。
「軽自動車は、最小回転半径は、どれも同じなんですか？」

自分は不器用な上に地元が非常に細い道路の連続なので、
とにかく小さい車、小回りのきく車を探しています。
そこで車屋の人に「軽で一番小さい小回りきくものを」と頼んだら、
「黄色ナンバー、つまり軽自動車は、いずれも全く同じ最小回転半径なんですよ。規格ですから」
と言われました。
そうなんですか？
アルトやピノのホームページを見ると、割と「最小回転半径4,1メートル」と強調しているので、
軽自動車同士の中でも違いがあるのかなと思っていたんですが。

雑誌で調べたら、
エッセの最小回転半径が4,2メートル、
キャロル・アルトの最小回転半径が4,1メートルです。

が、雑誌記事では同時に
「エッセは室内が窮屈。キャロル・アルトは室内が広い」
と書いてあります。

どうして、こんなことが起こるんですか？

アルト＆キャロルは最小回転半径が小さい、つまりエッセよりも長さが短いわけです。
それなのに、なんでエッセより室内が広いんですか？

普通に考えて、最小回転半径と室内の広さは反比例するはずですが、、

軽自動車の規格で、長さや幅が決まっているのに
他社より室内が広いと言い張るメーカーがある
不思議な業界です

タイヤの位置や切り幅(？)にもよるのでは

名無し表示の「阻止押さえられちゃいました」の意味がわかりません。

>>8
他車より広い、ってのはメーカーじゃなくて車雑誌が言ってるだけじゃね？

>>8
軽海苔はなんだかんだ言っても広さに無限のコンプレックスがあるのさ。
メーカー宣伝や車雑誌はそのへんを巧みに刺激するのに躍起ということ。

ハイゼットの小回りの効き具合は異常
ハンドルがくるくるくるくる回る

>>7
ちょっと誤解があるようですね。

軽自動車は、規格の範囲内でなるべく広くしようとする関係上、
車体の外形寸法は現行ならほとんどの車種でほぼ同じになっています。
室内空間に関しては、普通に設計上のいろいろな工夫で違ってきている
だけなので、外形が同じような車同士で比べるならば、ある意味まあ
それほど大きな差はないとも言えるでしょう。

しかし最小回転半径については、車体の大きさと密接な関係はあるものの、
それだけで決まるというものでもありません。
簡単に言えば
・どの位置にタイヤがついているか
・どのくらい舵が切れるか
によってけっこう変わりますので、軽自動車に限らず、車種によっては
車体の大きな車の方が小さな車より小回りがきくということも、
ごく普通に起こります。

JAFの下記のページも参考にしてみてください。
カタログの読み方：最小回転半径の意味
http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/E/E_9.htm

>>10
この板がもともと、ひろゆきさんの軽自動車差し押さえがらみで
ネタ板として作られたことに由来しています。

ちなみに、目下これを普通のものに変更するための議論が進行中です。
人が少なくて話がまとまりにくい状況ですので、よろしかったら
ぜひご参加ください。
軽自動車板の名無しを考えてみるスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170917644/

キャロルやピノって、アルトと同じ車でスズキのＯＥＭですが、
これに関して４点疑問です。
４番目は経済板の方がいいかもしれませんが・・


１・同じ車なのになぜ値段が違うの？
２・同じ車なのになぜアルトより値段が高いピノ・キャロル側を買う人がいるの？
３・スズキの軽自動車は壊れやすいとの噂ですが、ということはＯＥＭ車のピノ・キャロルも壊れやすいですか？
４・なんでライバル社にＯＥＭなんてやってるの？　自ら競争相手に塩を送ってるような‥

壊れやすいというよりは故障しやすいと言うべきだったかも。
「スズキ車はなぜ故障しやすいのか」みたいなスレッドもあったし。

軽自動車って後部座席にヘッドレストがない場合が多いですが、
これって安全性上、問題無いんですか？

キャロルとアルトって同じ車とはいえ、
ＡＢＳは、キャロルは標準、アルトはオプションですよね？

軽自動車で一番丈夫な車ってどれですか？

>>13
あの糞重いステアでか？

「とにかく安い軽自動車」ということだとエッセということになっていますが、
ミラバンやアルトバンの方が安いです。
それなのに、なぜ、車の本は「安さを追求すればエッセ」「軽自動車本来の姿がエッセ」みたいに書いているんですか？

>>22ミラバン、アルトバンは、新車登録から軽荷貨物４ナンバーですから２年後毎に車検があります

しかしエッセは軽乗用５ナンバーですから新車登録後３年後に初車検費用が掛かります
後は２年毎になります

ダイハツの車ってトヨタのお店で買えますか？
また、車購入後の整備もトヨタのお店で頼めますか？

>>18 追突時、鞭打ちなどの怪我が多くなるなどの問題は生じます。

>>20
下記の情報などで、ご自分で判断されると良いでしょう。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090425/01.pdf
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090425_.html

軽自動車で一番燃費がいい車種はなんでしょうか？

4人乗りの軽で、
後ろにできるだけ大きい荷物の乗る車種ってどんなの?

>>28
軽１BOXカー（今はワンボックスとは言わないか？）
エブリーワゴン、アトレー、バモスみたいなヤツ
純粋に荷物重視ならバンタイプのエブリィ、ハイゼット、アクティなどがいい
運ぶものによっては、ハイゼットデッキバン　みたいなヤツがいいかも
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tokusha/haiso_d_van/index.htm

人重視で乗用車的なものだと、タント、ワゴンR、ムーヴとか

ありが�d！

ワゴンRとかムーブとかを今中古車でみてました。
でもエブリィとかはいっぱい入りそうですネー！

もうちょっと調べてみます。
分かり易いアドバイス有難うゴザイマス！

今までは親の車を使っていて、今度、初めて自分の車を買うことになり、題名の通りESSE廉価版かキャロルG2（諸事情でアルトではない）で迷っています。

価格の面から考えればエッセですが、自分は「折畳み自転車を積む」「車中泊」の２つを想定しているので、その場合、キャロルの方がいいんでしょうか？

http://ohkei.cool.ne.jp/check/04alto/alto4.html
このホームページのアルトのレポートを見る限り、キャロル・アルトではフルフラットにできるようです。
エッセでは、このようにはいきませんか？

よろしくお願いします。

>>31
おまいの行為はマルチという

↑
よく読めや。１文字ずつ変わっているんだが。

>>33
それでもマルチはマルチ

で、マルチだから何なの？　って話になるわけだが。

あと俺は日本人だから、「マルチ」なんて言われてもわからない。
相手に何かを伝えたいなら、日本語でよろしくね。

マルチポスト（Multi-post、Multiple posting）とは、同じ内容の記事を複数の電子掲示板やメーリングリスト等に別々に投稿すること。
コンピュータ・ネットワーク上のマナー違反であるとして嫌われることが多い。マルチポストされる記事の内容は、ハードウェアやソフトウェア使用時に於いての疑問や質問、助言を求める場合である事が多いが、それらのマルチポストは特に嫌われる。

マルチポストがマナー違反であるとされるのは、以下のような理由が挙げられる。

その問題に関心のある人は類似した複数の場所を見ていることが多いため、
あちこちで同じ書き込みを見せられ、うんざりした気分になる。
ある場所で質問が解決されたとしても、ほかの場所ではそれを知らずに回答を付けさせることになる可能性がある。この場合、善意で回答を付けたことが無駄になってしまう。
この場所だけでは質問が解決するか不安であるという不信感の表明と受け取られかねない。
こうしたことから、回答をする意欲を失わせたり、不快な気分にさせてしまう。

ID:gr3XAYUd　は　車板の新規スレッド立てるまでも無い質問　スレで有名な
質問粘着厨のようです。お気をつけください。

ふう。
そんな長文読まんわ。

単に「複数投稿」って言えばいいだけなのに。アホとちゃうか。

マルチ野郎が開き直ってるぞー！

初めて軽自動車買おうと、土曜日にディーラーを三軒（三菱、スズキ、ダイハツ）まわってみたんだけど。
連絡してこない。。。。冷やかしでなくちゃんと「購入を考えてる」ってことを言ってあるんだが。。。
唯一あんまほしくない三菱（下取り車の調べのために寄った）が、即日お礼の手紙みたいな名刺とティッシュ詰め合わせ
の封筒を投函していった。。つぎいつごろディーラーにいったほうがいいのやら。おせーて。

マツダとホンダのディーラーにも寄って見積書を作成して貰い
購入の意志がある事を伝える

>42

どもです。購入の意思はどこにつたえるんですか？やっぱ第一候補ですよね？
ダイハツなんですが、めちゃくちゃ渋い対応なんです。

>>43
ダイハツディーラなら地域に何件かはあるはずだから、
調べて店変えれば？

>44

ダイハツ東京販売なんですが、元締めが一緒なんですが、大丈夫なんですか？
はっきりいってはじめに行った店は、営業がかなりやる気なかった。
目的の試乗車のためにいったんですが。

ト■タ天下りのダ■ハ■のお偉いさんは
購入者の人をお金の無い"連中"ぐらいにしか思ってないんだろうな？

>>43購入の意志→売買契約書の作成、締結
愛想の無い所で嫌々、長いお付き合いするくらいなら
縁が無かったと諦めて良心的な他社で購入を勧める

>47

了解しました。たしかにほれたのはムーヴカスタムRSなんですが、
値段あっての装備だし、必要性がないものもあるので、、、
スズキワゴンRスティングレーも結構やってくれそうなので、三菱ekスポーツR
と競合させつつ納得いくようにしていきます。

>>48ちゃんと試乗して納得してから契約、購入出来ればベスト
良い車と巡り合えれば良いな　自己責任でヨロシク

�@
CVTってなに？

�A
アルトより割高の
ピノやキャロルをわざわざ買う人がいるのはなぜ？
普通にアルトでいいじゃん。

ユーザー車検で車検受けて、黄色の車検シールを貼り替えたいのですが
今、貼ってあるシールは、どうやって剥がすのでしょうか？
金属へらのでガリガリこすると、ガラスが傷だらけになるような気がしてます

ダイハツ　ミラ　ＭＴなんですが、
自分で前輪のブレーキパットを交換したら
左前タイヤあたりからゴトゴト音が鳴り出しました。
原因は何でしょう？

三菱アイの乗り心地はどうですか？

なんで軽自動車にはタコメーターが無いことが多いの？

>>51
霧吹とかで水分含ませてからヘラとか使って剥がすといいよ

知り合いから光岡の麗を譲り受けたのですが、もし壊れたら修理は光岡ディーラーでしかしてもらえないのでしょうか？
光岡ディーラーなんて近くにないよ…
(´・ω・)

>>56
レイは時期によって種車が違うけど
アルトとかミラジーノがベースなんだから普通にその辺の整備工場で大丈夫だよ

普通にスズキとかダイハツに持ってっていいんですか……

ありがとうございます

質問です
軽自動車の排気量上限は660ccとなっていますが、
これはガソリン車のみに適応されるのでしょうか？
それともディーゼル車にも適応されるのでしょうか？

>>55
ありがとうございます
やってみます

「エアロ」って、なんですか？

>>61
「エアロ」パーツのことか？
http://toyota.jp/vitz/dop/package/image/a01-p01.jpg
↑こんなの。　フロントスポイラー

こっち貼ったほうがイイか。。
http://toyota.jp/vitz/dop/package/index.html

質問です。やはり軽のﾀｰﾎﾞ無しだと山は登って行きませんかね？家族四人でよく山にドライブ行くんで知りたいんです。

>>64
登らないな

フロント側のナンバープレートが真ん中じゃなく少し左右にずれてる車種が多いけど、何で？

洗車のやり方をおしえてください！あと、コート剤とかポリッシュってなんですか？やったほうがいいんですか？

>>66デザインとかラジエターの遮蔽回避で通風を良くする為

ムーヴかモコかどっちにしようか本気で迷い中

>>69２台とも【試乗】して見積もり書いて貰いオプションどれくらい
付けてもらえるかとか比較して自分で決める

>>66
>>68にプラスしてナンバー裏がオイルフィルター用のサービスホールになっている車が結構多い

>>67
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGIH_jaJP215JP215&q=%e6%b4%97%e8%bb%8a%e3%81%ae%e3%82%84%e3%82%8a%e6%96%b9

軽自動車の中でも、車体が軽くてパワーウェイトレシオが良いのは、何でしょうか？
且つ、出回っている台数がそこそこあるのが良いです。

ESSEあたりじゃない？

軽自動車は、法律でサイズが決まっているのに、
なんで車によって「室内空間の広さ」の差が出来ているんですか？

軽自動車ってオイル何リットル入るの？

雨でフロントガラスが曇ったときどうしてますか？自分の車はリアウィンドデフォッガーていうリアの曇りをとるのがありますがフロントガラスの方はダメのようですて仕方なくこの時期ですが暖房いれて対処していますが

突き上げをなんとか良くしようとそれまで履いていた
ブリヂストンの安ホイールからレイズの鍛造ホイールに替えました。
それで突き上げ感は和らいだのですが
ロードノイズが増えたような気がします。
これは鍛造ホイールが原因なのでしょうか？
因みにタイヤは替えてません。

>>76
自分はエアコンONで曇り取り、夏場なら冷房。

車庫証明は地区によっているかいらないは異なるんですか？

>>72ｱﾙﾄﾜｰｸｽ､ﾐﾗﾀｰﾎﾞ､ｹｲﾜｰｸｽその他　All 2WD､5MT
>>75 ２.５〜３.５�g
>>76 ＡＣスイッチＯＮ
>>77乗り心地重視なら扁平率ＵＰと空気圧　走行音が静かなﾀｲﾔﾁｮｲｽ

>>78住居地所轄の警察に電話で問い合わせる

>>74規格内であれば、なんでもアリ
どれを選択するかは本人の自由意志

H１０年式のミニカライラのってるのですが、
タイミングベルトの交換ってディーラーに頼んだら費用はいくらくらいかかりますか？

軽自動車はキャディバッグを横積みできますか？

>>82
バッグのサイズを測って実写に合わせるといいよ

実写→実車

軽自動車って、重量税／自動車税が安いですが、
これらの優遇措置が無くなった場合でも、
軽自動車を選択しますか？

例えば、自動車税は1000CC以下の29,500円
重量税も、0.5t * 6300 円 ／ 年

だったとしたら

>>85
そうなってから考えるよ。
クルマに乗り続けるかどうかを。

H16年式ライフに乗っているのですが、キーレスで鍵が開かなくなってしまいました。また、自宅の駐車スペースの都合上乗り降りは助手席から行っており運転席側のドアは僅かしか開きません。この場合はどうやって開ければいいのでしょうか？どなたか方法を教えて。。。。

>>87
http://www.honda.co.jp/manual/life/
このマニュアルも若干年式が違うため、正確でないかもしれません。
また自分は所有者ではないので上のマニュアルしか見ていません。
より正確なことはホンダのディーラーに問い合わせるか、ホンダの
お客様センターTEL 0120-112010 （9〜12 13〜17時）に聞いてください。

セキュリティアラームが搭載されている場合は上記へ問い合わせしてください。
キーレスが動作しないとアラーム解除できないようなので、
鍵を開けた瞬間にアラーム（クラクション）が鳴り出し最大５分続くそうです。
（一部車種ではエンジンをかけるとアラームが停止するはずですが、
ライフの説明書ではキーレス以外の解除方法が書いてありません）

セキュリティアラームがないなら、運転席ドアを通常の鍵であけます。反時計方向に回します。
このときにキーレスが使えなくても、集中ドアロック、ロック解除は動作すると思うので、
これで助手席側の鍵が開くはずです。で助手席から乗り込みます。
なお、助手席側が開かなければ、車のバッテリがあがっている（切れている）可能性があります。

助手席から入ることができエンジンもかかるようであれば、キーレスの動作不良は
多分電池切れでしょうが、故障かもしれません。
説明書の後ろのほうに電池の種類と交換方法も乗ってますが、
ディーラーで聞いてみたほうがいいかもしれません

>>87
ひょっとして、助手席側ドアに鍵穴があるっていうオチがあるかも

運転席側のドアしか鍵穴はないよ、運転席ドアが少し開いて集中ドアロックが作動しないなら
バッテリーが死んでる可能性が高いから車を動かすしか方法は無い

>>72です。

>>73さん、>>79さん、ありがとうございます。

はじめまして。
スバルの軽自動車乗ってるんですけど、無駄に煽られます。そして抜かしていきます笑 軽自動車はやっぱり煽られやすいんですかね？(:_;)

>>92
思うに、あなたの運転にメリハリが足りないんじゃないか。

あなた、乗ってる車の力量をしっかりと出してやってるかい？
360ccにでも乗ってるんなら仕方ない部分もあるが、
今時の660ccなら、しっかり走らせてやれば交通の流れに乗れないはずはないぞ。

初めて質問させていただきます。
ダイハツのハイゼットに乗ってるんですが、キーが回らないという不具合が生じる
ようになりました。３ヶ月程前にハンドルロックが掛かったときに初めてこの状態
が生じたのですが、１０分程あの手この手を自分で思いつくなりに行っても駄目だったので、
（車自体を押してみるなど・・）JAFに電話を掛けて来てもらうことになったのですが、
その待っている間に、もう一度チャレンジしてみたら上手く回りました。
これとまったく同じような状態が一昨日に生じ、それから毎回生じるようになりました。
最初はハンドルロックの問題だと思っていたのですが、そうでないときでもそうなっています。
今現在もそうで、最初はハンドルロックが掛かっていなかったのですがハンドルをぐらぐら動かしている
うちにロックされてしまった状態です。
次回からはスペアキーを付けっぱなしにしておいて、早めに修理してもらおうと思っている
のですが、今日の夜勤に支障を来たすということとJAFの会員ではないので少なくとも１万円は
掛かるだろうと思われることとで、出来れば早めに原因と解除法を教えていただければ
有り難いです。

教えてください。お願いします。
軽自動車で一番、燃費のいい車は何ですか？
ダイハツの人が、うちのミラが24で一番だと思いますって言ってたんですが、
本当ですか？

ダイハツのエッセが燃費26ですね。しかも価格が60万円代ってすごいですね。安い。
もっと上ありませんか？

ミラは25.5ですね。

ミラで27がありますね。
2006年12月現在でガソリン車トップってＨＰには書いてありますね。

>>94
IDがK4ですねｗ

そのハイゼットは何年式でどの程度の期間、頻度、距離を運転されてますか？
ハイゼットでの経験ではないですが、１０万キロオーバー、毎日通勤に使用
８年落ちの車でドアの鍵が回りにくい現象になったことがあります。
自分の場合、原因はキーの磨耗でした。何度も挿抜を繰り返しているうちに
キーのパターンが磨耗してしまってました。（素人目にもわかるほど丸くなってる）
磨耗する前に作った複製スペアキーなら問題ありませんでした。
磨耗したキーを入れるということは、間違った鍵を挿しているのと同じなので、
ハンドルロック以前の問題で回らなくなります。

また、磨耗したキーでも挿した後で特定の方向（上下左右など、自分の場合は上）に
軽く力をかけながら回すとすんなり回った覚えがあります。
ただ、不具合をほうっておきたくなかったので、新品のキーを取り寄せしました。
２０００円くらいだったと思います。
94さんの場合ですと、シリンダー（受け側）が痛んでいるのかもしれませんね。
それだと、この程度の費用では済まないと思います。
もちろん本当にハンドルロックが原因かもしれませんし、別の原因の可能性も
ありますから、早めに点検を受けたほうがいいと思います。

少々脅しておくと、鍵シリンダー（受け側）はエンジンスイッチになってますから、
最悪の場合走行中にエンジンが止まったりすることもありますよ。
ハンドルロックが壊れていれば、突然ロックするかもしれないわけですから、
放置するのは危険だと思います。

>>99
丁寧なレスどうもありがとうございます。
「キーシリンダー」で検索してみたら、どうもイグニッションキーシリンダーの
異常というのが濃厚のようです。交換してもらうと３、４万くらい覚悟する必要があるともOTL

あ、間違ってました。
今日ディーラーに聞いてみたら部品代が６０００円で工賃が５０００円で計１万１千円とのこと。
今使っている鍵のままにしたい場合は部品を車屋で交換してもらった後に
鍵屋に依頼してそのような鍵穴を作ってもらわなければならなくて
その料金が１万５千円からとのこと。
別の鍵でいいならば（ドアの鍵とは違うことになるので２つ持ち歩かねばならないが）
１万１千円で済むのでそれ程でもなくて助かりました。(^_^)v
この件を終わります。ありが�d！

１８年式のアルトに乗ってます。
後部窓ガラスの曇り除去スイッチですが、クルマのエンジンを停止する度に押し直さないといけません。これは仕様でしょうか?

今まで乗った事のあるクルマでは一度押したらもう一度押して解除するまではそのままだったので・・・よろしくお願いします

あげてみる

>>102
アルトのことはわかりませんが、リアガラスの曇り取りがタイマー式なのは他車種でもあります。
自分のマーク２は約１５分くらいのタイマー式です。
曇り取りは電力消費が大きいので、必要があるとき以外は切っておくのが基本です。
説明書に「長時間連続で使わないでください」のような注意書きがあると思います。

そもそも１８年式のアルトなら説明書はあるでしょ？読んでみたほうがいいですよ。
古い中古車だと説明書がないってこともあるけど…

軽叩きのスレが余りにも多い、何とかならんか？

普通自動車から軽に乗り換えたのですが、保管場所届出は出したほうが良いでしょうか？
届出義務のある地域ですが、車庫の場所は以前のままです。

よろしくお願いします。

>>106
「自動車の保管場所の確保等に関する法律」で届出義務付け、
届出をしないor虚偽の申請は10万円以下の罰金。
ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S37/S37HO145.html

>>107
ありがとうございます。届出する事にしました。

仕事の関係で、軽自動車の荷室にプラ製のコンテナ(奥行約37cm×高さ約30cm)を積む必要があります。
最近の軽だと荷室が狭いため、コンテナが積めません。
乗用車タイプで、後部座席を倒さなくても荷室の広い軽自動車を教えて下さい。

一週間半前にディーラーで初めて車を買ったんですが（中古車）、店員に一週間半から二週間くらいで納車すると言われました。でもいまだに連絡がありません。普通は納車のどのくらい前に連絡がくるのでしょうか？初歩的な質問ですみません。

スレ違いかもしれませんが、ブースト計の電源取りたいのですがオーディオから取れると聞いたので探したのですがいまいちわからずに終わりました。


台湾製のメーターなのですがイルミネーションの線はなく、アースと電源の線とバキュームホース付けるとこしかないです。

>>110車庫証明の取得期間の長さや残車検の有る無しや点検整備する
箇所が多かったり車によって様々ですが
購入先に直接電話しましょう。
>>111電源は、ヒューズボックスから引き
間にヒューズを噛ませましょう。

ジムニーに乗ってます。
燃費が8.5〜9.5なんですが、街中で普通に乗っても１０は行くと言われます。
自分ではそんなに踏み込んでいるつもりはないのですが
やはり発進時に燃料を食うのですか？

最近ホンダの軽を購入したのですが
現在住んでるとこがまぁ田舎でして毎週末実家（他府県）に帰っていまして
そっちのほうにあるディーラーで定期点検等お世話になろうかと思ってるのですが
自分の店で購入した人以外は嫌がられたりするのでしょうか？
なにも気にせず持ち込んで大丈夫でしょうか？

ワゴンＲMC21S乗りですが室内のアースって何処で取りますか？簡単な場所あったら教えて下さい！

>>109
ミラバンとかアルトバンとかのバンタイプなら後部座席を倒さなくても
積める。

スモール（セダン）やﾄｰﾙﾜｺﾞﾝは荷室スペースは幅30cmぐらい。
37cmだと空きシート使うか、リアシート倒すしかない。
またワンボックスも実は乗用で登録されている。

乗用軽＝座席優先
貨物軽＝荷室優先

外寸規格が決められている軽なんだから使用目的に合わせて選択するのが常識
わざわざ乗用軽選んでおいて荷室が狭いとか文句言うのは筋違いつか選択ミス

>>109
設計は古いけど、スズキのKeiは比較的奥行きがあると思う。（MCで変わったかもしれないが）
ただ、荷室の床も高いので持ち上げるのが辛いかもしれない
同じく設計は古いが、スバルプレオのバンならアルトやミラのバンに比べて
多少後席の広さはあるかもしれない。
後席が狭くてもかまわないなら、>>116のいう内のアルトバンなら５ドアなので
利便性が増す。ミニカのバンにも５ドアがある。

あと、少々値段は高くなるけどムーヴ、タント、MRワゴンなど乗用トールタイプで
後部座席がスライドするタイプを探してみるといい。
空コンテナを用意して、展示、試乗車で実際に試させてもらうといいと思う。

ああなるほど、後席スライドＫなんてあるんだ！

Ｒ２って雑誌とかだと１３万円くらいが値引きの限界って書いてあるんですが
皆さんどのくらいで買われてるのですか？

ちなみに私が今日、ディーラーの方に頑張ってもらって出た金額が
１、１５５、０００円でこれ以上は何処に行っても出ない金額って言われました。
車はＲ２のＲグレード、色はノーマル色でベースキットとペイントシーラント
車庫証明とかは要らない田舎です。あと下取り車とかは無しです。

この金額って本当に限界値引きなのですか・・・？

>>121
まず時期が悪いんじゃね？三月の決算期とかなら13万ぐらい引くかも
次に人を見てるかもしれないね
あんた女の人？
女の人だと甘く見られてるかもよ
親とか彼氏について来てもらったらどう

R2なら中古にしとけ。こだわりないんなら。

>>１２２
親とかと一緒だったらもっと値引きでるのかな…(>_<)
時期が悪いのですね…
目標値引きって、どの位にしたら良いと思いますか？

ホレホレ。
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=165012018837

余ったお金で親孝行でもしる。

どっかいっちゃったかな？

ホレホレホレ。
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=410900911064

3年落ち17000km走ってるけど、車検整備つきだから、
新車の見積もりの付帯費用と同じようなもんになるはずだよ。
プロのクリーニングの技はなかなかのもんだし、
ポリマーコート2万かけて納車してもらえばかなーりピカピカよ。
ちなみに2-3万払えば、3年間完全保証になるはず。(ホットダイヤル保証ロング)
保証面でも新車並だよ。

余ったお金で、親だけじゃなくて爺ちゃん婆ちゃん孝行までしる。

>>114
別に平気でしょ。購入直後の無料点検とかはビミョ〜にイヤかもしれんが、
小さな問題。

ぶっちゃけ、定期点検なんてディーラーからすれば超楽勝な作業だし、
マジメに定期点検に出す客→車検整備も当店に来てくれてウマー、って
思うと思われ。

>>126
親の希望で新車でって話になったので
中古は考えてません

このくらいの値引きが限界なのでしょうか？
自分はこのくらい値引きしてもらったっよって
人が居たら教えてください(>_<)

軽にナイトロ・オキサイド・システムって使えるでしょうか？

>>128
R2スレの方が良かったかな
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172065125/l50

例えば似たような安全装備のコンパクト（カローラの1.5Lとか）から軽（ムーブ等）に乗り換えた場合
任意保険てどれくらい安くなるもんなのかな？

>>131
試算のできるホームページでやってみるのがいいと思う。
http://www.sonysonpo.co.jp/prod/auto/quote/N2010600.html
http://www.zenrosai.or.jp/kyousai/mycar/kakekinJidousya01.php

保険は細かい条件設定で大きく金額がことなるので、保険屋さんと相談して
見積出してもらうのがいいよ。

>>130
１３０さん有難う
(>_<)早速そっちで聞いてみますm(__)m

軽の車のMTを買おうとしてるんですが、もしも売るときMTだとATより安く
買い取られてしまうもんなんですか？今のご時世MT乗る奴なんて少ないか
らMTは安くなるって言われてるんですが・・

そりゃ買うときATより安いんだから
売るときもATより安くなるのは常識だろ・・・

純正ブレーキパッドがローターやホイールへの攻撃性が高いってマジですか？
スポーツパッドなら低いですか？

緊急です。助けて下さい。
パンクしてしまいました。スペアタイヤもつんでなく、タイヤのサイドがパンクしたので修理キットも使えません。
友達の１３インチのタイヤならあるのですが私の車は１５インチのタイヤです。１５インチの車に１３インチのタイヤってつきますか？

>>137
あなたの乗っている車種に13インチの設定があるなら履ける可能性があるけれど、
そうでなければ多分絶望だね。

車種まで絞ってないのですが、軽を購入予定です
坂道、高速はターボでもキツイですか？

>>139
現行の軽での話。
大排気量の車に比べたら劣るが、普通に走行できる。
それに満足出来るか出来ないかの違いだ。
１人での移動なら軽でも俺は高速でも山道でも走ってる。
だが同乗者が居る時は軽では行かない。

軽の個人間売買においての質問です。
車検が残っていて私名義のナンバーが付いている車を
譲渡します。
相手が自分の名義にするために、私が引渡しの際準備すべきものは
どのようなものがありますでしょうか？

譲渡証←署名捺印、自賠責証
今年分の自動車税納税証明書→過去未払いの場合は残り全額支払わないと名変出来ません
車検証、ﾘｻｲｸﾙ←微妙、車、

委任状→新しく持ち主になる人が直接名義変更するなら不要

まぁ、軽自動車なんでね。
軽自動車税の証明さえあればあとはなんとかなるでしょ。

印鑑なんて100円で買ってきてもらったほうが
手間かからんかも。

軽自動車って普通車に比べて、シートって固いのか？
自分は気にしてなかったが、家族に言われて気付いた。
なんで固いの？

質問です。当方大学生で軽自動車の購入を考えています。
毎日20km程度乗る予定なのですが、これで維持費は年いくらになるでしょうか？
20万円くらいでしょうか？

>>145
漏れは別に硬いとは思わんけど
フカフカシートに慣れた人だったら、単純にクッションが薄いから硬く感じるんじゃないかな？

>>146
その情報だけで維持費答えられるエスパーはいないぞw

>>147
ごめんなさい
当方、佐賀という田舎に住んでおり、車庫はあるので車庫代はかかりません
任意保険については、安いのに加入したいと思ってます
正直車のことはわからないのですが、燃費のいい車にしたいなと・・・

他に判断する上で書くべき情報があったらご指摘よろしくお願いします

今プレオのＭＴ車に乗ってます
次買い換えるのも
ＭＴの軽自動車で思っているのですが
何かお勧めの車種はないでしょうか？
なるべく車内が広めだと尚良いのですが

>>148
ttp://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html
任意保険料は車両や年齢で大きく変わる。
燃料費や高速代は使い方で全然違うね。車検費用もチョイ微妙
（表の※印をきちんと読んでくれ）
軽の商用と乗用は車によって異なる。自分の使い方で異なるわけではないので注意。

ttp://www.zenrosai.or.jp/kyousai/mycar/kakekinJidousya01.php
任意保険は検討項目が多く複雑なので見積が難しい。
全労災を参考にしつつ親が加入してる代理店に頼むなどした方がいいかも。
とりあえず知りたいなら、上記全労災の簡単見積が便利。
ただ、全労災のほうが安いと思うので後でガッカリしないように。
ネットで申し込むタイプは安くなるかもしれないが、きちんと理解していないと
あとからトラブルになることもある。付き合いのある保険代理店に頼むのが
一番いいと思う。

任意保険は運転者が２１歳以上か未満かで大きく金額が変わる。
２１歳未満でどうしても乗りたい場合、商用車を選ぶと保険が安いはず。


>>149
軽は比較的MTが多いので選びやすいと思うが、下記スレ
　日本でMT設定がある車を売ってくれ 7
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184322502/10-
のリストにある車種から選べばいいんじゃないか？
ただ、リスト自体に間違いがあるようだしMCで廃止されてたりも
するようなので、一度公式ページで確認してみるのがいいと思う。

>150
どうもありがとうございます
さっそく見てきますﾉｼ

来週いよいよ納車なのですが、超ペーパードライバーなので不安でもあります。

そこで、ゲーセンに修行をしようかと思っているのですが、運転の練習するのに一番いいゲームって何でしょう？

保守

>>148
１日20�`だと↓
20�q×365日＝7300�q
どっか遠出したとして１万�qと仮定。燃費を14�q/�gと仮定（MTかATかﾀｰﾎﾞかわからんから平均値？）
10000�q÷14�q/�g＝714�gが必要。
近所のレギュラーが135円なので、
714�g×135円＝約97000円
エンジンオイル（2〜3000円）を5000�qで換えるとして、エレメント（1500円くらいだっけ？）が２回に１回だから。
5500円〜7500円て感じ。
あとは程度によって消耗部品の交換が＋α

車検は何も点検しなくていいなら4〜5万が2年に1回。
ここまでで年間13万前後？
残りの税金と保険は自分で調べてくれ

質問です。AZワゴンに乗ってるんですが、最近15分くらい走ってると３足から４足にギアチェンジしなくなります。
もちろんオーバードライブスイッチも入ってません。原因は一体なんでしょうか??

>>152
つスリルドライブ


決して練習にはならんけどなw
つーか、下手な釣りは他所でやれ

車のパンフレット請求したら後日会社から電話とかかかってくるの？電話かかってきたら困るんだけど…

自動車整備してる友人に聞いたんだけど、
「スズキはすごく安い作りしてる。ホンダの方が金がかかった作りをしてる。
たとえばスズキは３つの部品で固定してる所があるとホンダは５つの部品で固定してたりする。
スズキは利益がでるはずだよ。」
と言ってました。
見て確認したわけじゃないのですが、本当でしょうか？？
スズキって軽シェアナンバー１でしょ？？

三菱→スズキと乗り継いだけど、
>>158さんの言っていること実感するよ。

両方ともターボ車でダンガンとワークスなんだけど、
　インタークーラーのカバー
　　三菱：プラスチックのフレームをボルトでがっちり固定。
　　スズキ：ペラペラのゴムをポッチではめただけ。
　エアインテークの配管
　　三菱：負圧で変形しないようにリブ入り
　　スズキ：薄いゴムでペコペコ
　その他いろいろ…
スズキは部品1つひとつが安っぽい、ネジで留めずにはまっているだけとか取付もやわ。
三菱はダンガンをおやじのランサーと比べたけど部品の作りは同じだった。

ホンダと三菱は軽も普通車も同じ作りだから好きだな。

こんにちは。
今、新車で買えて、マニュアル、ターボ、できればアフターパーツ豊富で
ジムカーナ等モータースポーツ向きな軽はありますか？

ヴィヴィオとかカプチとか、絶版車しかないでしょうか。

>>160
Keiワークス、コペン（ディタッチャブルトップ仕様）

すいません、自分は詳しくないですが思いついた車をあげてみただけです。

新車の絶盤車は矛盾しとるなw

純正のタイヤが155/80R/13なんですが、ホイールそのまんまで155/65R/13のタイヤを履かせることってできますか？？
純正より扁平率の小さいタイヤを履かせた時の問題点ありましたら、教えて下さい。
また車検は通りますかね？

>>160
その条件に適うのはコペンだけでしょう。
いうほど遅くもないしジムカーナでもちゃんと使われている。

ただ、どのカテゴリでどんな風に使うかで
最適な車種は変わってくるでしょうね。
ジムカーナで、単純なタイムは？ってことなら、
カプチかAZ-1以外はないとオモ。

>>163
履かせることはできるでしょう。
でも、見逃された場合のことはおいといて
車検には通らないでしょね、普通。
スピードメーターとロードインデックスの問題。

１５５／８０Ｒ１３なんて、えらい大きいタイヤですね。
Keiの最初の頃とか？

質問させてください
軽自動車を廃車にするにはどのような手続きが必要でしょうか？

お願いします。

>>165
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-20,GGLD:ja&q=%e8%bb%bd%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a+%e5%bb%83%e8%bb%8a

>>157
マは一週間以内に電話がきた
ダは忘れたころに営業が来た
ミは次の日に営業がパンフもって訪問に来た

地域差はあると思う

三菱とスバルとホンダの軽はしっかり作られているから長持ちするね ダイハツとスズキは故障しやすい&ボディーがサビやすい

年代の差はあるんだけど、H9年式のワゴンRからH19年式のライフに乗り換えた。

天井のWAX拭き取りをしてると、ワゴンRは何気にペコペコ凹むんだよ。
それまでスズキ車を乗り継いでたからそんなものかと思ってたけど、
ライフの天井は凹まない。ワゴンRの時の2、3割増しで力を入れても凹まない。

あと、リアフェンダー内の鉄板の継ぎ目にもコーキング材がしっかりと塗り込まれてた。
スズキの軽では有り得ない。

とかく軽はひとまとめで語られやすいけど、メーカーごとの特色や
値段差だけのことはあるなと実感したよ。

へー
ホンダっていいんだね
でもスズキってデザインとか良いんだね
コンセプトが長けてる

現行ライフのデザインを見ていたら、
どうしても自分が乗ってるところを想像できなくて・・・
でも事情があってホンダ車を買うことになった。

実際持ってみたら・・・なるほどたくさん売れてるだけのことはあると実感した。

ワゴンRは運ぶ道具としての使い勝手に長けてるし、
ライフは足回りが良くて静かでエアコンがよく効くし、
デザインではなく自分の使い方に合わせて選べば後悔しないんじゃないかな。

駐車違反してる軽自動車の所有者住所を知りたいんですがどうすればようのでしょうか？
本には軽自動車検査会で「登録事項証明書」を取るとわかると書いてあったのですがそれで
わかりますか？軽自動車の所有者は解らないとも聞いたんですが都市によってまちまちなのでしょうか？

>>172
軽の場合そもそも登録という概念がありません
あくまで届出です
その上、その内容を知る術もありません

三菱ミニカの平成四年のやつに乗っています。
暑さのあまり、天井の内装張り（というかクロスと言うか）がべローンってめくれて落ちてしまいました。
今は地金がむき出し状態です。
これを修理するとしたらいくらぐらいかかるでしょうか？
11月に車検なのですが、あまり高いようでしたら廃車を検討しています。
（もうそんな古い車無条件ですてろ！って突っ込みは無しでお願いします）

ノーマルで世界で一番軽い軽ってなにかな？

ＦＣ−４

免許取り立てなんだけど、初めての車が軽だと、買い替えで普通車乗った時に感覚戻せないっていうけど本当なの？

>>177
初心者とか関係無く、運動神経とかと同じで、当人の空間把握能力（車両感覚）によるから
何とも言えないけど、小さいのから大きいのに乗りかえると、車両感覚が身に付くまでは
大変だと思う。

>>177
そんなこといってると、
カローラが最初だった人は永遠にベンツなんぞ乗れなくなる。
単なる慣れの問題だよ。

日産セレナの軽ってあります？
乗ってる人見掛けたんだけど調べても出てこない…

エンブレム貼り替えだろ…

カー用品店で燃費とトルクがアップするというのが売ってたんだが本当に効果はあるもの？
燃料タンクにそのままいれるやつなんだけど

ありません

後部の窓ガラスが割れてしまった。
粉々の破片はどうやって掃除したらいい？

>>183
サンクス

まぁそりゃそうだよな

>>184
ガラスが割れたらフツーに廃車だよ？

>>186
たかが2〜3万の修理代で廃車って
どんなボロ車だよｗ

中古のライフを購入予定です。
CDが付いたものを買おうとしていますが
正規品がついているものと、後づけしたものがありますが
どちらが良いでしょうか？
正規品→雰囲気があっていて可愛い
後づけ→変な隙間がある…でもカーナビ+CDがついている

この二つで迷っています。アドバイスください

ホイールを変えてオフセットが＋40→＋45になったんですが(リム幅同じ)
走行に関して何かデメリットが発生するのでしょうか？

初心者ですが質問です　
親子間で名義変更したいのですが　
必要な書類はなにがいるのでしょうか？

>>184
普通に掃除機で吸い取る。

>>188
ナビは後からでも付けられるし純正の方が故障のリスクも少ない気が。

>>189
トレッド（車輪間の距離）がわずかだが広くなり走行性能は気持ち上がると思われ。

>>190
ここを参考に。
依頼するなら新しい所有者の住民票１通と認印を準備。
ttp://www.kyoninka.com/kuruma106/meihen/meihen_guide11.htm

>>191
答えて下さってありがとうございます。
無難に純正のを選びたいと思います。

30年乗れる軽はありますか？

>>193
あなた次第

車内の色が元々黒じゃない車を黒に統一したいんだけど新車購入時に指摘すればやってくれるもの？

>>195
内装色を選べたり、黒系のオプション（シートカバーやハンドルカバー）が
付けられる車種でなければディーラーではまず無理。軽DQN雑誌を見れば
それ系の広告はいくらでもある。

>>196
そうなんですか…サンクス。
ちなみにオプションを付けられる車とはどんなのですか？
ステラで気に入った黒あって内装が黒だったら完璧なんだよね…

メーカーサイトでいくらでも見られる。
外装色や車内色の組み合わせ。

停車からアクセル踏んで曲がろうとすると、ｶﾀｶﾀ音がエンジン左側から聞こえるんだけどやばいのこれ？

ドラシャ(？)がどうのこうの言っていたけど…

すぐに修理しなきゃいけないかな？

>>199
本当にドラシャが逝ってるならすぐに直さないと危険。

4人乗れる安い軽自動車はと思いちょっと調べてみました

三菱 ミニカ ライラ(3ドア) MT \582,750
三菱 ミニカ ライラ(5ドア) MT \619,500
スバル プレオ MT \627,900
スズキ アルトバン VS MT \656,250

但しミニカ ライラはラジオがAMだけ、パワーウィンドウもなし
エアバックもオプションなんでトータルは高くなりそう
プレオはABSにキーレスエントリーシステムまで付いてるしいい感じ
アルトバンはデザインが一番いい感じ

これ以外に安いのはあるでしょうか？

ヒップポイントの高い（視点の高い）軽自動車が欲しいのですが、
ジムニー、パジェロミニ、ワゴンRではどれが一番高いのでしょうか？

>>202
ヒップポイントはどれも同じくらいじゃない？
視界はワゴンRが良いと思う。

新車・中古車含め、初の車購入です。
車自体にあまり詳しくなく、軽で容量の大きいものを検討してます。
現在の候補としては、タント、エブリーワゴン、アトレー、バモス辺りです。
今日始めて車屋さんへ行き、実車を見てきました。
その際に見積もりも出してもらったのですが、大体5万円の値引きでした。
電化製品等でも、あまり値引き交渉はしたことがなく、苦手なのですが、
大きな買い物なので数万単位で変わってくるのであれば、勇気を出して頑張ろうと思ってるのですが、
値引き額の相場としては大体どのくらいなのですか？
車種や購入時期によっても変動するとは聞くのですが、上記辺りの車種で、1〜2ヶ月以内には購入しようと思っています。

>>201
アルトバンやプレオＡは貨物登録だからリアシートは極端に狭いよ。
実質、小学生しか乗れんと思った方がいい。

>>201
>>205氏に同意だが、一応ミラバンもあるとあげておく

後席に人を乗せることを考えるなら、エッセのECOグレード（68.25万円）かアルト乗用の
一番安いヤツがいいと思う。
俺が現実的に購入を考えるなら、アルトかエッセの未使用車、もしくは１年落ちまでの低走行中古車を狙う。
（ただ、ATが多いと思う。ECOグレードはMTしかない。）

ODって何？ターボの事？

>>207
オリーブドラブ
自衛隊車両の標準塗装色

>>199
ドライブシャフトも知らないのか

新車購入時の見積もりで、撥水コート？のようなコーティングを3万円ほどでやってくれるとのことですが、
これはケチらずにやってもらった方がいいですか？
極力安く抑えたいという気持ちではあるのですが、長い目で見て、やる価値のあるものであれば・・・
とも思って迷ってます。

>>210洗車、ワックス掛けが嫌いな人はコーティング処理推奨

>>210
長い目で見るなら二年後にやってもらった方が良いかもな、何もしなくても新車納車時に軽いコーティングはされてくる
だから何もしなくても一ヵ月位は水を弾くし、一年位は汚れにくく水洗いで綺麗になる
コーティングのメリットは塗装が荒れた時の下地処理にあるから新車にしても余り意味は無いよ

>>211
>>212
なるほど。
ありがとうございます。
ちょっと考えてみます。

コーティング＝表面処理ですよ

後先を考えずに平成６年式、走行距離７．４万キロのミニカトッポを買ってしまって納車待ちなんですが、燃費ってどんなもんですかねぇ？

燃費は各ユーザの使い方によって大きく違う。
エンジン他正常なら燃費は気にしないが吉。
>平成６年式、走行距離７．４万キロ　はなんの問題もないよ。
類似の車が沢山走っているが路上エンコほとんど見ない。

一人二人でしか使わないのですが、
１列目が広い軽自動車はどういったものがありますか？

>>207
おっと どっこい

スレ違いかも知れませんが、教えて下さい。

今年、片側だけドライブシャフトブーツが破れてしまい交換したんですが、さっき確認したらもう片側も破れていて、手にベットリ付く位でした。

来月の末に車検で、その時、Ｄブーツも替える事になっているんですが、それまで乗り続けても大丈夫でしょうか？？

>>219
ダメ。この先乗り続けるなら、すぐ交換しよう。
異音出てくるとやっかいだよ。

>>219片方が亀裂、ひび割れて交換だと
どう考えても両方同時に、変えますよ？
勧められませんでしたか？

222 (^ε^)♪

新車購入の質問です。７年目ライフ（走行距離98000km）からの買い替えです
候補はライフディーバ、タントカスタムＶＳ、ムーブカスタムＸです。
（全てＮＡ）です。見積もりはだいたい１４８万前後で、下取りはホンダ、
ダイハツ共に１０万程でした。お勧めの車種はどれでしょうか？それぞれの
乗った感じ、丈夫さ等はどうでしょうか？

なんで軽なの？
普通自動車に乗ってる人から見下されるのに。
次買うなら絶対普通車にする。

>>224
ロールスロイスやフェラーリなんかを見ればお金持ちだなとは思うが
軽を見たからって別に見下したりしないだろう
俺も軽は所有したこと無いが、乗ってる人を見ても別に何とも思わない。

って俺、釣られたの？

>>212
出も新車のうちにやらないと割高になるという罠。

>>220>>221

レスありがとうございます
確かに、前に片側Ｄブーツを替えた時両方替えた方が良いと言われたんですが、車検も近かったのでその時は替えませんでした…

仕事の都合で今週は店に行けませんが、早めに替えるようにします

ゴム類（コード類、ホース類、〇リング類）
の長持ちする軽車（メーカー）はどこですか

ゴム類は未使用でも経年劣化(硬化、縮小)します

ワゴンＲのシートカバー変えたいんだけどスェードだといくらくらいするかな？
どっかやってくれるとこってどんな店がある？

>>228
中越沖地震ではピストンリングが話題になったが
ゴム系パーツも技術改良したメーカーが集中生産してる。
部品自体は共通して高品質かも。

え〜と質問なんですが、

軽のバンに限らずにバンと呼ばれる貨物は足回りのスプリングのバネレートは
同一車種の乗用タイプのバネレートとは違うものなんでしょうか？

多くの荷物を運ぶ事を目的としてるので単純に考えてもバネレートは貨物のほうが高そうなんですが
いくら貨物のバネレートが高くてもダウンサスと呼ばれているスプリングのバネレートよりは
低いのではないですかね？

いや、何故にこのような偏屈な質問するかというと私はエブリイの貨物（DA62V）に乗ってるのですが
コーナーのロールを今よりも抑えようとダウンサスに換えようかなと思ってるんですよ。
でもね、この貨物の足回りがノーマルでも意外と粘ってくれる訳なんですね、当然、乗り心地も
ワゴンよりは硬い感じで突き上げもありますし、ただ、実際の標準のバネレートがメーカー問い合わせでも
公表してくれないのでダウンサスのバネレートと比較できないんですよ。

もしも、貨物のノーマルのバネレートがダウンサス相当のものなら変える必要はないかなと
車高は多少高いですけど目的はコーナーのロール減なのでバネレート同じくらいなら意味がないかなと、
確かに車高を下げる事による低重心化による安定感は出ると思うけど。

どうなんでしょう、貨物のバネレートってダウンサスよりも低いんですかね？

228＞サンバーバンとアクティバン所有
サンバーのほうがアクティバンよりゴム類のひび割れが
多く、硬くなるのも早いです

30万円ほどの中古軽自動車を買うつもりですが、初期費用いくらくらいかかりますか？
gooとかの説明意味わかりません

手付け30万って事だ、後は売り手の気分次第だよw

>>234
値札30万円としてプラス10万円ぐらいが乗り出し価格（支払総額）。
プラス分はほとんど業者の純利益なのが現実だけど。

>>235、236
そうなんですか！？税金云々かいてあってわけわかんなくって…
全部ひっくるめて10万円くらいでいいんですかね？(・ω・;)

こういう順番に色々やって行けばいいんだよーみたいなサイトないのかな…連投＆初心者すみません…

参考になるかどうか。
中古車購入時の頭金？＠中古車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1134204951/l50
欲しい中古車を貼って、購入を検討するスレ＠中古車
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1141990362/l50

自分の中古車の購入額をカキコするスレ＠中古車
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1104153451/l50

【割安、格安】　　オークション　　【購入購入】＠中古車
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1128028154/l50

中古車購入トラブルについて＠中古車
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1125953441/l50

ありがとうございますm(__)m
諸費用15万円くらいで考えてみます。
買うとなるとすべてお任せなのでディーラー系のが安全ですかね？

纏めて書けんのかこのボケが
どうせ知識も金もないんだろ？だったらディーラーにしとけ

いや、色々疑問が出て来てすみませんね
やっぱりディーラーのほうが安心して任せられるんでしょうか？
本体価格高くなる気がして…

>>242
保障の事もあるし、素人はディーラーで購入した方が結局のところ安上がりになることが多い。

>>243
ありがとうございます！ディーラーで探すことにします。ありがとうございました

あともう一つだけすみません…
年にいくらぐらいかかりますかね？(ガソリン代抜いて)
乗るのは週一回くらいです

>>245
自動車税（自家用）　年額7,200円
車検代　　　　　　　　2年に一度　まあ100,000円用意すれば大丈夫
任意保険代　　　　　5万〜15万位（年齢条件により異なる）

そうですか…そんなにするんですね。
ありがとうございました

マイケル・ジャクソンが亡くなったらしいぞ
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188630941/

マルチウゼェ。そんなもん３１日にはバーで話が出てたっつーの

他の板でも聞いたのですが、あまり知ってる人がいなかったようなのでこちらでも
質問させてください。

軽自動車は15日以内に駐車場の届け出をしないといけない(指定地域の場合)
と思うのですが、これを届けでないとどのような罰則があるのでしょうか？また
どう行った経路で発覚してしまうのでしょうか？軽を買ったものの、今月中に
引っ越すので新たに駐車場を借りるよりコインパーキングに停めていた方が
安いのでこっちを利用しようと思っているのですが…。わかる方教えてください。

>>250
つまり違法行為をしたいと
酷い人だねえ

車庫法
第五条 　軽自動車である自動車を新規に運行の用に供しようとするときは、
当該自動車の保有者は、当該自動車の保管場所の位置を管轄する警察署長に、当
該自動車の使用の本拠の位置、保管場所の位置その他政令で定める事項を届け出なければならない。

第十七条 　次の各号のいずれかに該当する者は、三月以下の懲役又は二十万円以下の罰金に処する。
一　(省略)
二　(省略)
２ 　次の各号のいずれかに該当する者は、二十万円以下の罰金に処する。
一 　(省略)
二 　(省略)
３ 　次の各号のいずれかに該当する者は、十万円以下の罰金に処する。
一 　第五条、第七条第一項（第十三条第四項において準用する場合を含む。）又は第十三条第三項の規定による届出をせず、又は虚偽の届出をした者
二 　(省略)
三 　(省略)

１０万円で済むんだからおとなしく罰金払う?

>>250
>>251 も書いてるけど車庫法違反は道交法違反と違って反則金や
違反点数なんて「生ぬるい」制度はないからね。逮捕→送検→裁判
→晴れて前科持ちヽ(´ー｀)ノ　なのでそれなりの覚悟はしておいてね。

ご意見どうも。素直に車庫見つけろって話ですね。法律で決められてるからしょうがないねぇ。

軽自動車は普通自動車に比べてプラグの寿命が短いのでほっといたら直ぐに燃費が落ちるって話を聞いた事が在るのですが本当にそうなのでしょうか？

>>254
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/mente/index.html
ただし、白金プラグは１０万キロ指定だったりします。軽でも装着してる車があります
（自分が知ってるのはバモス）

>>254
プラグ屋はいろいろ宣伝するけど50000kmぐらいは平気だよ。
燃焼管理良くなったのでプラグの故障は少なくなった。

テールランプをSABで購入したLEDに交換したんだけど、
何故かハイマウントストップランプが点かなくなってしまった。

ハイマウントは5Wとなっているけど、LEDに交換して消費電力が低くなっても
影響なんて出ないと思うんだけど、ハイマウントの+がブレーキランプのところから
分岐して拾ってるので何かしら影響してるのかな？

どなたか解決策をお願いします！

H14製のエブリイ（LE-DA64V）です。

>>257
年式と形式があってないんじゃないか？

テスターでハイマウントの所まで電流が流れているか確認
接触不良の可能性あり

早い軽自動車を教えてください …
ワゴンＲの直噴って奴ですか？ それともダブルターボのゼストですか？ 他にもありますか？

今どきのターボ車なら、普通に走れる。

現行車なら大して違いはないよ。


本気で速さを求めるなら、エボ・インプ買ったほうが幸せになれるよ。

>>260
納車の早さ？
トラブルが出る早さ？
日本語難しいよね

つーか、ゼストはツインターボなのか!?と思ってホンダのHP見たら
グレードがWのターボだった・・・

日本語難しいよねw

>>257
ＬＥＤテールに交換した事で電流が増え球切れ起こしたんじゃないか？
ハイマウントの電球を確認してみ？

スズキのディーラーに見積とりにいったら
「いちおう確認程度の意味で。」
と、早速クレジットの書類書かされて審査通された。
まだムーヴやライフも候補であと１,２週間よく考えてから結論だすと話してるのに。
多重申し込みなどがクレジット審査に影響すると後から聞いたんだけど実際どうなんでしょ。

>>264
予備審査なんてディーラーでは日常茶飯事だ
街金とかカードローンとかじゃない限り
審査受けても大したこと無い
ソレよりおまいさんが過去に支払い事故起こしてないかが重要だよ

携帯から失礼します。
新車購入してから１ヶ月経過したら距離に関係無くオイルとエレメント
交換した方が良いと噂を耳にさました。本当でしょうか？

>>266
>距離に関係無くオイルとエレメント交換した方が良いと噂を耳にさました。
本人に聞けよ！ｗ

別に換えなくても壊れねぇーよ。　俺なら１０００ｋｍでオイルとエレメントを交換する。　
初回点検だけ逝っとけ！洗車ぐらいしてくれるだろ！

よく軽をワーゲンバス仕様に改造してる中古車があるけど、
それを５０万くらいで買うとすると、同価格の普通の軽と比べたら壊れ易いですか？

>>268
チョットだけでも脳味噌を使うだけで判ると思いますがｗ

ワーゲン仕様の軽　＝　中古車仕入れ値＋改造代＋強気の値段設定
普通の中古車　＝　中古車仕入れ値＋利益
ですにょ。

中古車価格に改造代が含まれる改造車の方が、元の中古車の程度が悪いのはデフォ
しかも見た目だけで買うβακαが多いので、ボロボロの中古を見た目を良くしてるだけ鴨知れない。
また、壊して外装修理を出す場合は、高額になるのはデフォ。

素直にサンバーのワーゲンバス仕様買えばいいんじゃねえの?

>>269
そうですよね。車に詳しくないから、あくまで見た目だけで買うタイプです

>>270
ｻﾝﾊﾞｰってスバルのですよね？スバルのはやばいって聞きましたが…

>>271
見た目だけでビンボー改造車を飼って苦労すれば良い。
結局大事なのは中身。　サスやエンジン。　　サスなんてクタクタだじぇｗｗｗ
見た目だけのエアロ仕様でダクトが無く、ラジエターに風が当たらずオーバーヒートとか、エアコンが全く効かないとか、良く聞く話。
ましてワーゲン仕様は前面を（ｒｙ

>スバルのはやばいって聞きましたが…
言ってたヤシに聞けよ。

>>272
詳しくありが�d！参考になりました！

今月､タント対抗のスズキ車が発売される噂があるが本当だろうか?

>>260
確かにエンジン単体で見ればワゴンRの直噴が最強だとは思う。
でも他に車体重量とかミッションのシフトスケジュールなんかも
影響は出るので一概にそれだとも言えないよ。
軽NAのエッセなんて非力だけど車体は軽いな。
乗った事はないけどこういうのも案外よく走ると思う。
1番いいのは色々試乗して体感してみるのがいいよ。

スーパーチャージャーの軽から４速ＡＴの軽に乗り換え検討中です
やはり馬力なんかが違うものでしょうか？

周りの人は普通車思考で、軽はみな同じ！と言いうので購入に踏み切れないでいます

特に、通勤路に短距離の急な坂道が何本かある
起伏のあまりない国道で７０〜８０ｋｍ／ｈの流れについていける

この点について不都合を感じる程の差があるようであれば再検討しようと思います

>>276
悪い事言わないから今の車にそのまま乗り続けるか、せめてターボ付にしておきなよ。
軽NAのATなんか、そういう使用状況ではストレス溜まりまくりだよ。

ありがとうございます

今の車は１２万キロ越えで、ＣＶＴ車では寿命だと言われました
実際、スーパーチャージャーから変な音がしているようです

ディーラーに薦められるままに契約するところでした

ターボ付きに再検討した方がよいですね

ちゃんとした意見が聞けてよかったです

>特に、通勤路に短距離の急な坂道が何本かある
もろに馬力の差が出る。
>起伏のあまりない国道で７０〜８０ｋｍ／ｈの流れについていける
これは大丈夫。

通勤車には非力な車でも良いはずなのに皆さんでっかい車使うんだよね。

すいません教えてください。
今日、前面ガラスがかなりヒビ割れしているのに気が付きました。
交換しないといけないのですが、ディ−ラ−が休みで聞けませんでした。

ダイハツのム−ブなのですが、およそいくらぐらい修理交換代かかるのでしょうか？

>>280
車両保険が使えるので、保険の確認汁！！！
等級据え置き事故（次回の保険で等級そのまま）なので、車両保険を掛けてるなら使った方が良い。　車対車＋Aも可。
値段は(ﾟ�听)ｼﾗﾈ　　安物は安い。
Dラーでも替えれるけど、結局ガラス屋が作業するよ。　直接ガラス屋に聞くのも良いんでね？

×　次回の保険で等級そのまま
○　次回の更新で等級そのまま

>>279なるほど
通勤路は交通量少ないので、非ターボでもよい気がしてきました…

永く乗るのつもりなので、よくよく考えてみようと思います

ありがとうございます 。

>>281 ありがとうございました。

　　　　車両保険は入っていないので実費になります。　色々と調べていましたが
　　　　純正はすごい高いみたいです。輸入ガラスが安そうなのでディ−ラ−は
　　　　止めておきます。

同じ型式の廃車のガラスをポン付け

タウンページで自動車ガラス屋さんに程度の良い中古を頼む

半額ぐらいになる８〜１２万→４〜６万

ミラとムーヴとソニカの違いが分かりません。

>>286
「ミラとムーヴとソニカの違いが分かりません。」っとDラーで聞く。
丁寧に説明してくれる。

ダメハツはすぐさびるから区別がつかないよ

本当に初歩的な質問で恐縮です。
そもそもエアコンをかけると燃費や加速が悪くなるのは何故ですか？
やっぱり普通車もそうなんですか？

家庭でもエアコン使うと電気料が数千円増えるはず。特に今年の夏は。
それが車ではガソリン代になる。

>>289
家のエアコンを使うと室外機の中でモーター音がするだろ？　コンプレッサを回してるのだが。
車の場合は、コンプレッサを回すのをエンジンが回してる訳。　　コンプレッサを回す仕事が増える分、エンジン出力が落ちるの。
「アレ？　今日は走らないなぁ」っと思ったドライバーが、アクセルを余計に踏んじゃうの。

もちろん、ファンを回したりするので、発電機君も「よ〜し、パパも頑張っちゃうぞ〜！」っとなって、エンジンに負担掛けるんだよォ。

ワンボックスで5速ＡＴってないですかね？
趣味で使いたいのでバモス位の空間はほしいんですが・・・

http://www.jmar.biz/torimatome/
より公平性の観点に立った料金体系への移行、ＥＴＣの普及促進、
高速道路の利便性向上、適切な管理水準の確保などの課題を認識した上での
今後の有料道路事業のあり方について、昨年、社会資本整備審議会に対して
国土交通大臣より諮問がなされ、重点的な議論の場として有料道路部会が
立ち上げられました。
　東アジアの急速な経済成長、安全・安心や環境問題に関する
国民の意識の高まりなど、社会経済情勢の変化を踏まえ、当部会では、
この度、高速道路ネットワークの有効活用及びそのための料金のあり方、
機能強化の方向性等について、部会の委員が提出した意見や発言を整理し
「新たな課題に対応した今後の有料道路のあり方について」（中間とりまとめ）
としてまとめました。
　今後の議論の参考とするため、この中間とりまとめについて、
国民の皆様から以下のとおりご意見を募集いたします。

阪神高速の軽四料金を下げろと意見しよう！！！！！！！！

>>292
ズツキ、Ｄハツ、ポンダ、３つビシ、スバﾉﾚのＨＰを見る事すら出来ないのか？？？
５ＡＴに何を求めてんの？？？ｗ

HP見て
現行車には無いから生産終了された車種で無いかとおもい、
聞かせてもらったんですけどねぇ〜…
お気に障ったようで。

>>292
自分が知っている限り、過去に軽自動車において５速以上のAT車は１台もないと思う
（CVTを６速とか７速に区切ってる車種を除く）

１BOXでCVTはサンバーが過去にやっていたけど、耐久性の問題でなくなったらしい。

ないんですか〜…
どうもありがとうございます。

CVTは耐久性が無いと言われますけど、そもそもトランスミッションに負担をかける運転とは、どういう運転なんでしょう？

>>298
ブレーキ踏みながらアクセル全開。
高速道路でいきなり１速にシフト。
走行中にいきなりR。
サーキット走行。

>>295
例）→
ワンボックスで5速ＡＴってないですかね？
新車はHP見たのですが、現行車には無いから生産終了された車種で無いかとおもいまして。
趣味で使いたいのでバモス位の空間はほしいんですが・・・


５ＡＴに拘る理由が全く判りません。　
スペック厨だったら、ターボ付き４ＡＴで充分だと思います。　　所詮、重たいので走らない。
５速に拘るなら、ＭＴ車をどうぞ。

>>298
前進、後進、しただけでトランスミッションは傷んで減ります。
こんな肥溜めで質問してる人の運転なら無問題でしょ。　
所詮、消耗品です。　　壊れたら治せばよい。　高いなら買い換えれば良い。

http://www.jmar.biz/torimatome/
より公平性の観点に立った料金体系への移行、ＥＴＣの普及促進、
高速道路の利便性向上、適切な管理水準の確保などの課題を認識した上での
今後の有料道路事業のあり方について、昨年、社会資本整備審議会に対して
国土交通大臣より諮問がなされ、重点的な議論の場として有料道路部会が
立ち上げられました。
　東アジアの急速な経済成長、安全・安心や環境問題に関する
国民の意識の高まりなど、社会経済情勢の変化を踏まえ、当部会では、
この度、高速道路ネットワークの有効活用及びそのための料金のあり方、
機能強化の方向性等について、部会の委員が提出した意見や発言を整理し
「新たな課題に対応した今後の有料道路のあり方について」（中間とりまとめ）
としてまとめました。
　今後の議論の参考とするため、この中間とりまとめについて、
国民の皆様から以下のとおりご意見を募集いたします。

「阪神高速の軽四料金が中型車（４トン車）と同じなのはおかしい」と抗議しよう

日産ディーラーに親戚がいるのですが、ダイハツの軽自動車が買いたいのです。
どうすればいいですか？

軽自動車で、
１ＢＯＸタイプ
５ナンバー、
のうち、
ハイルーフの設定がある車種、
ってどれでしょうか。

各社サイトでは見つけられませんでした。

宜しくお願いします。

>>304
エブリィワゴン、アトレーワゴン、バモスホビオ、タウンボックスは５ナンバーだと思うが・・・

エブリィワゴンは標準とハイルーフの設定あり、
アトレーワゴンとタウンボックスは元々ハイルーフしかないようだ。
バモスホビオは、バモスが標準ルーフ、ホビオがハイルーフっていうすみわけだろうな。
ホビオのPROってのは４ナンバーのようだから注意。
その他、５ナンバーかどうかは念のためディラで確認してくれ。型式からたぶんあってると思うが・・・

日産のクリッパーリオはタウンボックスと同じだろうから、多分これも該当

中古の軽買おうと思うんですけど大体いくらくらいが普通ですか?
今考えてるのはワゴンR、ブラック、MDCDﾃﾞｯｷつき、ﾌﾙｴｱﾛ、11年式走行6万で45万ですけど高いですかね?ちなみにMTです

>>307
中古車の値段が妥当かどうかなんて、実車を見なきゃわからんよ


だからって画像貼って「これです」とか言うなよ

車名：アルト

車体の色をシルバーから黒に変えたいのですがお値段はどれくらいかかりますか？

>>309
板金補修がない純粋なオールペンなら10万位で出来るよ。

>>310
豚くす

軽など買う奴はカスだ。
おまえらカスは社会のゴミだ。











早よ死ねや。カスどもよ。

>>307
ワゴンRは強気の値段付いてるよ。

>>307
軽など買う奴はカスだ。
おまえらカスは社会のゴミだ。











早よ死ねや。カスどもよ。

http://imepita.jp/20070917/737370

この車はなんでしょうか？

>>315
ハーゲンダッツストロベリー…


すみません、分かりません。軽じゃない可能性があるので
車板で聞いた方が判明しやすいと思います。

>>316
アイスクリームを書くことは何か意味があるのか？






カスよ。

>>317
無いよ。

転勤先が車ないと通勤できない所なので
中古買った。
4年式のミニカでマニュアル・・・
通勤にはこれで十分だが、転勤先まで高速。
流れについて行けるんだろうか？

>>319
高速では無理に流れに乗る必要はありません。
普通に左車線キープでおｋ。抜かしたい車は
勝手に抜いていってくれます。

>>320
東京→千葉なので、下道走っても大したことないんだけどね。
しばらくは、週末行ったり来たりになりそうだから・・

��（・・）¬

　　　§　
凹　凹§　凹
　　　凸

ソリッドのホワイトで、ちゃんとクリアー吹いてある軽自動車ってありますか?

前後ディスクの軽って、スズキのアルトかkeiのワークス以外に何かありますか？

>>323
>ちゃんとクリアー
引っ掛かる言葉だな。　クリアー塗ってないのは、ちゃんとしてない塗装なのか？？？
ソリッド白にクリアーは不要。　
世界の常識に逆らおうとするなら、追加料金で出来ますよ。
金で解決出来る事なので、わざわざクリアーを吹いたソリッド白の軽四なんて探す事ないじゃん。

>>324
後ろドラムで無問題だよ。　　
１０ｔトラックなんて前後ドラムブレーキ。　それだけ強力なブレーキなので安心汁！
>何かありありますか？
ホンダのビートｗ

軽自動車買うなら… 三菱 本田 スバル だろ ダイハツやスズキはすぐボディーが錆びるし新車から数年でベルトから音がする エンジンの耐久性もなんか怪しい（故障率高い）

>>326
ふ〜ん・・・・　　　で？？？

サンバー買ってよ。
80km/hぐらいまでなら良い車だよ。
小さいカーブを小気味よく回るよ。

>>326
へーそんないっぱいの車に乗って全部の耐久性を確かめたんだ？
凄いなぁー

>>329
路上走ってる車を注意深く見れば分かるよ。
仕事でいろいろな車乗るチャンスあれば
日常使用条件での優劣はすぐわかる。

【道路板新設の是非について】

高速・一般道路のスレが分散している現状から、

新板をねだるスレ＠運用情報◆32
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1186551000/

において、道路板設置について要望してみました。

勝手ではありますが、管理人の方が反応をみたいというテンプレがありましたので、

軽自動車＠2ch掲示板における
道路板設置についての是非について、
みなさんのご意見をお聞かせください。

※スレ相当と認められる場合は、代わりに新スレをお立てください

軽の自動車税が上がるってホント？

>>331
不要。ｳﾝｺ板で充分。

fdgdfggf





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gkgkgh




gjfgjfj

ディーラーでH14年に新車で買って現在走行距離16万キロくらいの
軽なんですが、点検修理メンテは全て同ディーラーでしっかりとやっている
ので状態は絶好調です、外観もこまめに洗車ワックス(自分で手洗い)
しているので綺麗、大きい事故暦もありません。
それで今、同ディーラーで新車に買い替えようかと思ってるんですけど
これだけ状態が良くてもさすがに距離が16万もいっちゃってると下取り
価格は0円だと思ったほうが良いでしょうか？

>>335
過走行は年式が新しくても査定が低い。
買い取り専門店とディーラーの下取りとで比較してみたら？

>>336
ありがとうございます、とりあえず査定だけでもしてみます。

質門させて下さいませ
軽自動車の名義変更ですが今、千葉ナンバーが付いております
　それを品川の陸運局で変更できますでしょうか？

元オーナーも新オーナーも住民票は千葉市ですが・・・
　どうか無知な私に教えてくださいませ

今日、中古車を見てきました。
ワゴンRの古い方なのですが、
後ろ側のバンパーに縦に傷が１０箇所以上ありました。
どうも前の持ち主はかなり運転があれな上に、無頓着だった用です。

以前のオーナーの腕が悪いと車に後々問題が出てくるとききました。
内装・オーディオも古く、中もかなり汚くあきらめた方がいいでしょうか。
全部込みで４２万くらいということらしいのですが。。。

前乗ってたRVは7万km走行モノの中古車で前ｵﾅ（1ｵﾅ）は女性だった。

おとなしく乗られてて一見しっかりしてる風だったが、
オイル管理がマメではなかった。

ヤヴァそうな気がしたので騙し騙し乗ってたが
10万km直前でタービン交換、10万超えた直後にオイル漏れ・・・。

他社の新古車に乗り換えましたとさ。

>>339

傷とか汚れは走りには関係無いので、エンジンとかタイヤとか、
走りに影響する部分の状態がわからない事にはなんとも言えないん
じゃないでしょうか。

前のオーナーが手荒に扱っていた車でもショップできちんと整備
されて売りに出されていれば問題無いですが、でもやめといたほうが
いいかもね。

>>338
新使用者住所の管轄軽自協じゃないと無理。
よって美浜区の軽自協で名義変更汁。

>>339
>内装・オーディオも古く、中もかなり汚く
やめよう。
ワゴンRは人気があるから強気の価格付いてるよ。

>>343
>>341
なるほど、参考にします。
隣においてあったムーブカスタムが６０万だったので、
むしろそっちの方が強気な値段設定だったかもしれませんね

>>338
なんだか微妙な書き方してるけど
>元オーナーも新オーナーも住民票は千葉市ですが・・・
これって、住民票は千葉にあるとして実際に千葉に住んでるのか?

冷暖房のつまみが硬くて動かなかったので強引に捻ったら動くようになったけど、どこに合わせても、正面にしか風がこなくなってしまいました。直すのにいくらくらいかかるんだろう？

>>346
０円〜１２０万円ぐらいじゃね？？？
どんな状態かもわからないのに値段なんて(ﾟ�听)ｼﾗﾈ
そもそも車種すら隠されて、幾ら？　って聞かれてもねぇ、、、、　俺エスパーじゃねーし！
ちょっと診てもらうぐらいは気軽にどうぞ。　多分、ワイヤーの付け根が取れたんだろ。
硬いのなら要交換ダケドナー。

現行ジムニー(JB23)で高速道路を100km巡航してるときの
エンジン回転数ってどのぐらいっすか？MTとATで迷っています。
MTとATそれぞれのおおよその回転数を教えてもらえると
助かります。

計算してあげるから、タイヤサイズと最終減速比と変速機のギア比を調べてきなさい。

>>349
すいません、カタログは実家なんでちょっと分かりません。
ちなみに購入予定なのはこの冬のワイルドウイングです。

あ・・・ワイルドウインドです。。

ttp://www.japan-net.ne.jp/~wakimoto/rpm.html

MT100ｷﾛで4500だったと思ったよ
もう手放したので確かめられないけど‥

8年式move12ﾊﾞﾙﾌﾞに11年乗ってやっと買い替えます。15年式ライフFタイプ24000km 薄いグリーン 色とオートエアコンが気に入って決めました。ホンダは初めてなのでなにかご意見お願いします。

ホンダのエンジンはひと味違うよ。

ターボって必要ですか？
現在はヴィッツに乗っています。

660ccまでと決まってる軽では意味があるよ。
常用域（100km/hまでとして）でターボを有効に使える。
必要か　については
すべての軽にターボが付いてるわけではない
に答があると思う。

ホンダは立体駐車場に入る軽を出す予定はありますか？

リアウィンドウに張ってある低燃費とかのシールって剥がしたらマズイ？
はがしても何の問題もないならダサいからはがしたいんだけど…

>>359
別に大した問題は無いが細かく言えば‥
省燃費基準以前みたいで古く見られる
普通の人は剥がないから下取り時に印象が悪くなる

>>359
整備士に対する信号の意味もあるよ。

皆さんの意見、ご懐妊お願い致します。
燃費、最高速は考えておりません。
運転し易くて
兎に角ブレーキの効く(ABS付きなら直可)
軽は何でしょうか？

>ご懐妊お願い致します。

おまえは見所がある。

>>363
すみません。
御回答お願い致します。でした。

>>362
それくらいの条件付けだと、
アイポイントが高くて「乗りやすい」、車重が軽くて「ブレーキの効く」、
軽トラが一番いいということになるぞ。

か、ミゼット�Uだな。

失礼します。

質問なんですが。

二日前に、水たまりにつっこんださいにエアロがはずれてしまいました。



車種はホンダのザッツです。

できればお金はかけたくないんですが‥‥。


どこにいけばいいでしょうか？

新車購入でスティングレーのX(CVT)もしくはＴと新型ワゴンＲのＸリミテッド(CVT)で迷っています。

両方の優れている点、劣っている点をを教えてください。

ハンドルいっぱい切って転回とかするとガリガリって音がするんですが、
これはシャフトブーツ交換になるんですか？オプティ(FF)です。

新車の軽で東京から大阪に行って一泊ですぐまた東京に戻ってきたんだけど
車に優しくなかったかな？
ちなみに通常90キロで追い越し時のみ120キロで走ってました。
ちなみに休憩は行きと帰りで各3回ずつ一時間くらい

このていどなら問題ない？

>>369
お前のベアリングはもう死んでいる。
ブーツ交換ではなく、ドライブシャフト毎交換。
”ヒビ入ってるだけ””割れてるが音は鳴ってない”場合はブーツだけでＯＫ！
ちなみに車検通らないので、車検時に乗り換えを考えてるのなら、そのまま放置推奨。
ちゅーか、買い替え時期かもねｗ

>>370
それ程度で壊れるのなら、世間のＫはそこら中でエンコしまくりだよｗ
気になるのならオイル交換ぐらいしてもバチは当たらない。

そうなんですか〉〈　

車内を掃除してくれるところってありますか？
あるとしたらGSとかでしょうか？
また、いくら位かかりますか？

>>373
ＧＳで車内清掃をやってるとこならどこでもいいですよ。500円くらいかな、高くても1000円はしないでしょう

自分の勘違いだったら申し訳ないのですが・・・
新車でワゴンRやアルトを乗り継ぎ思ったのですが、買ったばかりの頃はクリープ現象で進むスピードが速いような気がします。
ある程度走行距離が増える(数百kmくらい?)までは、慣らしの意味で回転数が高めにプログラムか何かされてるのでしょうか?

>>375
エンジンが完全に暖まった後アイドリングが高めだったら
ディーラーに見せよう。

>>376
レスありがとうございます。
現在走行距離は15000kmほどですが、そのような症状は出ていません。購入直後しばらくの間だけでした

標識に「ﾊﾞｲｸ、軽車両を除く」ってあったんですが、軽車両とは軽自動車のことですか？

>>378
教習所でならっただろう・・・
自転車とか、リヤカーとか、馬車とかｗ
時間があったら、もういちど教本を読み直そう！

エンジンオイルの交換はいくら位かかりますか？

俺の場合は、オートバックスで、５０００円くらいしたかなあ
（オイル代＆工賃込みで）

>>380
俺の車はＤラーで車検したら、次の車検まで半年ｏｒ５０００毎で無料で交換してくれる。
ツレの車は高級オイルで１万円ぐらい。


つまり、、、　オイルの種類と量による。
Ｄラーで聞け！　カーショップより安い場合もあるし、カップメンをくれたりするぞ！

>>379
どもです。勉強し直してきます

すいません、調べたけど判らなかったので質問させてください。

軽自動車の車庫証明（届出）についてです。
所有者の同居の家族（今回は配偶者です）が行う場合、委任状は必要ですか？

>>384
所轄のＫ札署の電話番号も調べられないのか？？？　タウンページに載ってるだろ？？？
http://itp.ne.jp/

「軽自動車の車庫証明（届出）についてです。
所有者の同居の家族（今回は配偶者です）が行う場合、委任状は必要ですか？ 」
っと電話で聞け！
中ー華、配偶者っておまいの嫁だろ？　いちおー委任状書いて要らなかったらシュレッダーするだけじゃん！　
調べる努力するぐらいなら、手書きでもチラシの裏でも良いから委任状ぐらい書け！

口は悪いがいい奴だなぁ〜

>>381、>>382さん、ありがとう。

>>378
軽自動車にはちゃんと軽油を入れてますか？
皆さん間違えやすいから注意してね。

ガソリンスタンドの人でもガソリンと間違えるから要注意。

そのうち新車で150万くらいの軽を買おうと思っている者なのですけど一般的に150くらいの車買うとしたら頭金はいくらくらい入れます？

ローンは何回払いにしますか？

個人差があることでしょうけど平均的なことが知りたいです。

自分はいくらのをこうしたって例を教えてもらえるとありがたいです。よろしくです。

今の女性ひいきの社会を疑問に思った事無いか？
女性が社会進出するようになり、女性専用の看板が増え、
女性も「今は女性も学歴は大切だ」と大学進学する割合がふえ
・・・と言い出せばキリがない。
そして男女平等の旗を掲げ、何かあれば「女性差別」と叫び、でも何か自分達に不都合なことがあれば「レディファースト」と言って逃れる。　
オレが気に入らないのはまさにこの点なんだ。
女性が大卒で就職するのは別にかまわんよ？　男女平等でもかまわんよ？
だがな、その中で「レディファースト」だの「女なんだから少しくらいは・・・」みたいな考えが気に入らん。
そんなのは男女平等でも何でもない。ただの女性びいきだ。
それに女性専用コーナーだっておかしい。　最近は百貨店にまでそういうコーナーがあるみたいだが、どう考えてもおかしい。
男と平等にしたいんだろ？　だったらなんでわざわざそれに女性専用コーナーだっておかしい。　
最近は百貨店にまでそういうコーナーがあるみたいだが、どう考えてもおかしい。
男と平等にしたいんだろ？　だったらなんでわざわざ男を閉め出すようなことするんだ。
いままで男性専用なんて何かあったか？　サウナぐらいだろ。　別にレディス下着専用の店に女性専用なんて
書かなくても普通の男は入らねえよ。それをいちいちそんな表示して。

それに平等に社会に出て男と同じ態度で仕事するのかと思いきや、髪は茶色に染め、ピアスをつけ
ジーパンはいて仕事に来る。何なんだ。仕事なめてんのか？これが美容師とかならいいかもしれんが男がスーツ着てビシッと
してる職場でも女はこれだ。男が同じ職場で茶髪にジーパンでピアスなんかつけてきたら速攻クビだぞ。
だいたい男は外で働いて、女は家事担当ってのが一番安定してるんだよ。
仕事も家事も男女分担なんかして何になるんだ。実際女が結婚してからも仕事続けて家事も夫と分担するなんて考えは
別に２０年前にだってできた事なんだ。それを今までしなかったのは男が働き女が家事ってので何の不自由もなかったからだ。
それを今のおかしな世の中に流されて思い立ったように女、女、って。
これはある意味60年前の戦争中に「お国の為に死んできます！」なんて言ってるのを今現代の俺たちが
聞いたらどう思う？　　おかしいだろ。　それと国民的な考えは一緒だ。ある種の洗脳だ。女達が今や国をあげて「女！女！」って。
　今の世の中を30年後俺たちが振り返ったら女たちでさえ、この時代は変だった、と気づくだろうな。俺はそう思う。

読んでくれてありがとう。

>>389
現金一括

あのね、生活全般に言えることだけど、無闇にローンを選択しない方がいい
どうしても就職に必要なら中古車に乗りながら新車購入資金を貯めた方がいい

>>389
ディーラーはいやがるけど>>391さんの言うとおり現金で買おう。
ディーラーは金融会社（高利貸し）の手先でもあるので
ローンで売ると手数料が入る。儲かる。
毎月積み立てして購入資金を貯めよう。
積み立てできないというなら車を買えるだけの収入がないのと同義。

急ぎ、初でごめん。

残債付きの車を買い取り屋に売ってしまいました。

持っていかれました。

現金くれるそうです。

これおかしいですよね？

>>389です。

>>391さん>>392さん返答ありがとう。

150を現金一括ですかぁ…

貯金のできない人間じゃないけど現金一括買うとしたら自分は早くても半年はかかりますね。

今のポンコツがそれまでもってくれればいいんだけどなぁ｡

>>393
悪徳業者なら「おかしい」
良心業者なら「普通」

俺はエスパーじゃないのでわかりません。
一般的な脳みその持ち主だったら、業者に電話で問い合わせるよ。

>>394
ローン組むのは普通です。
現金一括！　って聞こえは良いけど、ローン組んでしっかり完済して信用を得る方が大事だじぇ。
ローンに一般論なんて無い。　
車は色々お金掛かりますので、ある程度現金を残して、無理の無い返済金額で計画的に返しましょう。

ホイールベースが長くなることでどういうメリットがあるの？
メリットでよく言われてる車内スペースが広くなるとか関係なくね？
ただの流行りか？

>>396
ホイールベースが長いと前後ホイールハウス間のフラットな床を広く取ることが可能で、
その分車室を広く設計しやすくなる。

もうひとつの利点は、四隅に近い位置にタイヤを置くことで安定が増すことだ。

年に数回高速に乗りたいと思ってますが、軽だと高速ではターボ付きがいいと聞きましたが本当でしょうか？
普通の公道を走っていても、ターボだと燃費が悪いんでしょうか？

>>398
>軽だと高速ではターボ付きがいいと聞きましたが本当でしょうか？
それを言ったヤシに聞けば良い。

一般論だが、馬力が高い程高速走行が楽になるのは当たり前田のクラッカー。
けど、キョウビのＫ四でノンターボ車だからと言って、高速道路でヒイヒイ言う事は無い。　壊れる事も無いし！
燃費はターボ車の方が悪い傾向。

後はおまいの金の問題。
主観で言うとノンターボで充分！　むしろ細かい道ではキビキビ走る。
小さなタービンに数十万出したくねぇな。

ターボエンジンは圧縮比が低い分
ターボが効かない低回転では効率が悪い。燃費が悪い。力が出ない。
軽ではターボが効く回転高めを使うからその点軽とターボは相性が良いとも言える。
欠点に気がついて普通車ではターボは、ほぼ全滅した。

夏にワゴンRを買い、スタッドレスタイヤの季節になったので
交換しようと思うのですが前のタイヤ(155/80R13)がつくか分かりません。
夏タイヤは155/65R13でした。扁平率上がるとどれくらいタイヤが
大きくなるのでしょうか？また、このスタッドレスを普通につけて
走れるでしょうか？

軽自動車で六人乗りは
存在しますか？

>>402
存在しません

釣り乙

今、運転席が最も広いと言われている軽は何？

>>401
>前のタイヤ
フロントタイヤじゃないですよね？？？　もう少し分り易い日本語でどうぞ。

８０と６５？？？　話にならない程無理だと思うがｗ
タイヤの外径はカタログに載ってる。　おまいのタイヤのカタログを見て味噌。

>>404
モコの感じが良かった。
軽箱ではサンバー　足元が広い。

広くないけど車高が高いので
見晴らしはいいパジェミ

>>405
失礼しました。以前のタイヤですね。
タイヤの外径を出すサイト行ってみました。
40ｃｍ位大きくなってしまうんですね。多分
無理です。ありがとうございました。

アイドリング中に30秒間隔くらいで「プスッ」って音が聞こえます。
徐々にアイドリングの回転数が落ちていき「プスッ」のあと回転数が上がる
その繰り返しです。
エアコンを切ってみたら止まったのですがこれは普通ですか？

>>409
車種すら書かないのは宗教上の理由でしょうか？　親の遺言でしょうか？

書かれてる状態だけで言うと故障とも言えません。　かと言って正常ではありません。
また、こちらからは見えませんので車屋で判断してもらって下さい。

CPが壊れているのでは〜？

バモスの助手席側の窓を半分くらい空けて走行すると、
異音が発生するのですがこっれて不良？？
運転席側は半分空けても異音は発生しません。
毎回発生する訳では無いのですが・・・・・。
ディーラーに見てもらったのですが、原因不明としか言われません。
そして何もしてくれない。

皆様のバモスもそういう物ですか？？
軽だから、しょうがないのですかね〜？？

>>412
道路際に何にもない田舎道を走ってみよう。
田んぼの中の道。
おもむろに左窓を開けて異音がすればどこかに異常がある。

>>410
ありがとうございます。
とりあえず正常ではないと言うことで…買って1ヶ月ちょっとなのに…
ディーラー行ってきます。

質問させて下さい。一年後くらいに軽の新車を購入しようと考えているのですが、それまでの間に試乗とかってディーラーに行って出来ますか？やはり買う気配がないと試乗って出来ないものですか？
車の購入自体初めての事なので、この業界事が良くわかっていないもので…。

>>415

大丈夫です。

むしろ、その事をディーラーで話してキチンと対応してくれる店を選びましょう。


高い買い物なので、後悔しないように選んでください。

>>415
試乗自体は別に冷やかしでもいいでしょう。自分も何度か冷やかし試乗してますよ。
さすがに高級車（ベンツとかBMWとかあるいはそれ以上）になると、冷やかしの客っぽいのは
丁重に断られる（例えば代車で貸してしまって無いとか、整備中とか）場合もあるみたいですけどね。

ただ、空気読めってのはあります。新車発表・MC・特別仕様車発表、新聞チラシ折込　などの直後の土日は
非常に混み合うと思うので、そういう時は日を改めたほうがいいでしょうね。

>>415
初めてということなので。
試乗は可能。ただし、営業所に希望の車種・グレードが置いてあるかは、あらかじめ販売店のHPや電話で問い合わせる必要あり。
店によっては、後日他店からまわしてくれる。あるいは、営業が乗ってやってくることも。
要は、販売店へ電話して希望の車種・グレードを伝えて、あとは成り行きで。

試乗車をおさえたら、住所・氏名を書かされて、あとは15分くらい適当に走ってこいな感じ。最近は、営業が同乗しない場合が多い。
可能なら、スーパーの自走式立体駐車場へ行って、車庫入れやライト・インパネの光り具合を確認したり、と。

新車は納車されてすぐにワックス等の施術を行った方が良いのでしょうか？

車はHONDAのゼストで色は黒です
ｺｰﾃｨﾝｸﾞ等の加工は頼んでありません

どなたか、よろしくお願いします

聞いたのですが、新車を値引きしてくれたと思ったら実は
試乗車や展示車だったという悪徳セールスマンもいるんですよね？
その場合、メーターを誤魔化すんですか？

>>416-418

皆さん丁寧なレスありがとうございます。皆さんのご指導に従って近くのディーラーに行ってみようと思います。

>>416さんの言うように高い買い物ですので（節約してがんばって貯めたお金ですから）慎重に選びたいと思ってます。

>>417
私は変則シフトの仕事な為平日休みが多いですので、土日にディーラーに行くことはまずありませんから逆に好都合です。
ディーラーさんというのは年中無休なものなのでしょうか？

>>418
細かいご指導ありがとうございます！立駐で状態確認はいいですね。ディーラーの近くにショッピングモールなどがあったら試してみたいと思います。

現在、４ナンバーの箱型貨物に乗っています。
タイヤとホイールを変えてあるのですが、貨物用のホイールとタイヤでなければ車検は無理なのでしょうか？
買ったとこに聞いたら、＋Ｔの刻印つきのホイール、６ＰＲのタイヤが必要らしく購入を迫られたのですが、実際のところはどうなのでしょうか？

特に積む機会も無いので、今は１４インチのアルミにＧIIIをつけてます。
冬用にスタッドレス＋アルミは持ってますが、＋Ｔの刻印もなく、６ＰＲでもありません。
今から貨物用タイヤセットを揃えるのは痛いので、店の策略なのか、本当に保安基準に違反してるのか知りたいところです。

>>422ですが追記です。
＋Ｔではなく、‐Ｔですね。
JWL-Tの刻印がなく、JWLの刻印があります。
軽自動車検査協会に聞いたら、トラックは絶対必要だが、バンは必ずしもなくてはならない訳ではないみたいで、結構曖昧な返答でした。忙しいようで早く電話を切られてしまいました。

>>420
試乗車：通常は登録済みだから、これを売ると中古車販売になる。
展示車：走ってないから、ごまかす必要が無い。

よく1DINとか2DINとかって見ますけど、どういう意味ですか？
あまりにも初歩的な質問だったら申し訳ありません…

ブースト計付けてブーコンも付けたのはいいのですが、ブースト圧が安定しません。
4速とか5速をアクセルをベタ踏みして瞬間的に2、3秒間は1.2〜1.25位まで上がります。
その後はずっと1.0キロあたりをフラフラ。。
ブースト1.0キロセッティングならこのままでいいのですか？
それともたとえ2、3秒でも最大に上がる圧をみた方がいいのでしょうか。

>>425　DIN規格カーオーディオ機器を
DIN　 一台積める。
2DIN　二台積める
DINはドイツの工業規格。キーボードをつなぐPS-2はDIN規格
>>426
ブーストコントローラーが1.0に制御してると思うが・・・・・・。

オーバーシュートでググれ

>>427
なるほど〜。それは例えばリアシートにもう一台モニターを設置、とかそういう意味で捉えてよいのですか？

通称ダッシュボードとかにその空間を設けてあるということ。
リヤシートに付けたいならそれなりの工夫が必要。
さすがDINにも規格無いと思う。

そういう意味ですか〜。ありがとうございます

どうか教えて下さい　m(_ _)m
155�p以下の高さの軽自動車で、フルフラットシートになる車を
探しています。後ろのドア（トランクスペースの部分のドア）が
横に開くタイプで（下から上に開くタイプでなく）
運転席から助手席へ足が横に移動できるタイプ（オートマチックの）
だともっと助かるのですが、何かあったら教えて下さい。

ダイハツのムーブのような車で、車高さだけが
155�p以下のものがあるとよいのですが･･。
メーカーはこだわらず（ダイハツはｲｲｯ(･∀･)!ですが･･）
中古車や小型車でもあったら教えてください。

>>432
まず、ハッチがよこに開くタイプの車種自体が少ないと思うんだけど…
フルフラットってのは、前後シートを全部倒して座面側がフラットになるタイプを
指すことが多いと思うけど、そういう意味ですか？
それとも、後部の座席を倒して荷物室を広く取ったときになるべくフラットになるタイプという意味でしょうか？

>>432
車高が155cm以下でリアハッチが横開きの車は無い

訂正

レトロカー以外で車高が155cm以下でリアハッチが横開きの車は無い

>>432
とりあえず、軽ではないしフルフラットではないようだけど、トヨタのラウム（現行）をあげておく。
１．５５ｍ以下でたぶんリアハッチは横開き
ttp://toyota.jp/raum/


旧型にはタイプによってフルフラットといえるものも存在するよう
旧型のカタログが見れる（容量の大きいPDFなので注意）
ttp://www.toyota-catalog.jp/catalog/


横開きのリアハッチは、基本的に背が高い車種に採用される傾向がある。
通常の上に開くタイプのハッチだと、閉めるときに高すぎて手が届かないなどの不便を解消するためだと思う。
横開きだと、片方（たぶん左側）から利用するときは便利だけど反対側から利用しにくく不便だしね。
そういう意味ではガラスハッチ車が便利だったりするけど、これも今はほとんど採用されないかな

>>433さん
＞フルフラットってのは、前後シートを全部倒して座面側がフラットになるタイプを
＞指すことが多いと思うけど、そういう意味ですか？
そうです。そっちです。

＞それとも、後部の座席を倒して荷物室を広く取ったときになるべくフラットになるタイプという意味でしょうか？
そちらではありません。。

>>434さん〜>>436さん
いろいろ答えてくださって、ほんとうにありがとうございます！
横開きハッチは、とても便利だったのですが･･（ちょっとだけ開けてちょんと閉めることができたり･･で）
あまり大きな音を立てて開け閉めしたり、上に開けるタイプだと、何かとても大掛かりな感じなので
ちょんっ、っと開け閉めできる横開きが好きだったんです･･が･･

でも、横開きハッチとフルフラットシート（前後のイスが全部倒れて平らになるタイプ）とどっちを
とるかといったら、やっぱりフルフラットシートかとは思います。

この掲示板の前に、質問した別のスレ（知らないで、そちらに書いて、その後すぐ、質問スレがある
ことを見つけて、こちらに移りますと書いてこちらにきました）で、ミラカスタム（ダイハツ）だと、
153�pでフルフラットになるって、教えて頂いたので、すぐ調べたのですが、ハッチは確かに、、
横ではありませんでした。ムーブは両方満たしていて、収納も多くて、とても気に入っているので
手放すのは惜しいのですが、新しく借りる車庫が、高さがなくて･･（；；）

下取りに出して（；；）中古でも買おうかなぁとか･･　遠くても置ける駐車場へ毎日通おうか･･
迷っています。答えてくださってありがとうございました。ほんとうに・・
少しパソコンから離れてしまって、お返事がおそくなってすみませんでした（__）

雨の日は上に開く方が便利。
濡れずに荷物出せるし。

すみません。少し離れていたので、遅くなってしまい、あわててお返事しなくてはならいと
思って･･リンク先を見ないで、お返事書いてしまいました。

＞とりあえず、軽ではないしフルフラットではないようだけど、トヨタのラウム（現行）をあげておく。
＞１．５５ｍ以下でたぶんリアハッチは横開き
＞ttp://toyota.jp/raum/
リンク先みました。あまり大きくない車ですね。これで、フルフラットならいうことないなぁと
思ったら･･

＞旧型にはタイプによってフルフラットといえるものも存在するよう
＞旧型のカタログが見れる（容量の大きいPDFなので注意）
＞ttp://www.toyota-catalog.jp/catalog/

旧型だったら、あるかもしれないのですね！
すごい。。>>436さん、調べてくださってほんとうにありがとうございます！
すごぃ。よく調べてみます。年式を入れて検索してみます！

ぁ、1500ccあるのですね･･少し大きい。。でも>>463さん、ホントありがとぅです！

>>438さん
･･そ、それもそうですね（・・）〃ｳﾝ..

壊れやすさや速さの点で4ATに比べ3ATの不便、不利なとこはどんな所ですか？親切な方教えてください

>>441
壊れやすさは変わらないと思ってもらって構いません。
速さ（というか加速、燃費、騒音、快適性を全て含めて）
は3ATの方が劣ります。3ATの優位性はコスト（価格）くらいしか
ありません。

これから来年にかけて、FMCしたり新型が出る注目車種はなんですか？

タントカスタムがもうすぐFMCとライフが変わるみたいだけど。

>>439
同じく軽でありませんが、先代のデミオはフルフラットができたような・・・
あと、前席が比較的フラットにでき、後席は少し後ろに倒れるくらいであれば、
フィットやコルトなどでもできると思います。

軽では三菱EKワゴン（日産オッティ）が１．５５ｍ以下です（グレードによってはオーバーします）
これも前席フラットにはできるようですね

>>441
耐久性は>>442氏の意見同様、変わらないと思います。
走行中に４ATの場合４速→３速に切り替わりそうなタイミングで、
３ATだと３速のまま粘って変速しないので走りやすい　というコメントをする評論家もいます。
ただ、上記の例で勾配によっては３ATだと失速してからあわてて３速→２速になったり
することもあり、どちらがよいかは道にもよるので何とも言えません。
例えば、3ATと4ATを比べている記事
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015803.html

>>443
来年の６月、ワゴンＲ（ＡＺワゴン）がＦＭＣするってマツダのセールスが言ってたよ。
カタログ燃費を向上させてくるんじゃないかって予想してた
デザインは雑誌で見るのが一番早いし正確だから、そっちを見てって苦笑してた。

>>444さん、ほんとうにありがとう　｡(∪∪)｡ｺﾞｻﾞｲﾏｽ｡ ・*’*;*☆'
デミオ、フィット、コルト、EKワゴン、調べてみます。すごく助かりました。(__)

昨日、ミラカスタムとラウル見てきました。
（すみません。出かけてしまったので、遅くなってしまって･･）
ラウルは、中古だと、軽自動車と同じ位の値段でした。
私には、少し大きいかなぁと感じましたが
ちゃんとフルフラットになりました。
ほんとうに助かりました。他のも見てみます。
ありがとうございました o(_ _)o

ぁ、ラウルでなくラウム・・

軽自動車って何故ナンバープレートが真ん中に付いてないのが
おおいんですか？

ラジエターに風をあてたいから

軽自動車で自発光メーターのものを教えてくださいm(__)m

現行のムーブ・ﾒﾓﾘｱﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝだけは知っているのですが…

>>450
カタログに載ってる様な事を聞くな！
ググレカス！！！

>>450
ワゴンＲは全車、自発光だよ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/wagonr/

次買う車を軽にしたいのですが質問があります。
年一回4人乗車で高速を往復600km走るのですが無謀ですかね？
荷物も積みたいのでワゴン系の車にしたいです。

>>453
大丈夫。
運転手のテクに大きく依存する。

>>453
往路と復路が別の日なら300kmの移動距離だからなんとかなるだろ。

１日の移動距離が600kmならやめとけー

新日石、ガソリン卸値引き上げへ＝店頭価格155円も−渡会長

　新日本石油の渡文明会長は16日、石油連盟会長としての定例会見で、
新日石の12月のガソリン調達コストに関し、「（前月比1リットル当たり）4．9円上昇する」との認識を示した。
これを受け同社の12月出荷分のガソリン卸値は、前月比で1リットル当たり5円前後引き上げられる見通し。
また、灯油価格についても同額程度引き上げるとみられる。
　全国平均のガソリン店頭価格は12日現在で1リットル150．1円と、統計開始以来の最高値を更新した。
卸値引き上げの転嫁が進めば、年末までに155円前後まで上昇する可能性が出てきた。　

>>453
年に３回、片道300kmくらいを帰省してるけど
特に不都合は感じない。ただ、高速で他車に
抜かれるのが気に入らないようなせっかちな人は
やめた方が良いかも。

>>453
同乗者に恐怖感を与えない運転をすること。
それにつきる。
意外に難しいよ。

軽板がすれ違いで申し訳ないですが、
例えば、車中泊などをしてバッテリーを酷使すると
発電の関係などで燃費は悪くなりますか？
蓄電荷によって、ダイナモの負荷が変わらないのであれば
燃費は変わらないと思うのですが、詳しい人いませんか？

>>459
使用した分の電力を発電しなきゃならないので
厳密に言えば燃費は悪化する。ただ、満タン法で
燃費計算しても誤差に収まるくらいのわずかな量だけど。
それよりもバッテリーあがりや過放電による突然死の
リスクを心配した方が良い。旅先でバッテリー死んだら
悲惨だよ。

あと今の車載発電機はほぼ全てダイナモじゃなくてACGだよ。

>>459
殆ど判らないレベルだと思うが、メスシリンダー計測すると悪くなるだろう。
そこまで燃費を気にするなら、乗らないのがベストｗ

>>460
>ACG
ホンダの中の人乙ｗｗｗ

>>461
ハズレ。w

>>462
嘘ぉん！！！
ウチの近所では、ＡＣＧって言うのホンダの中の人だけだよｗｗｗ
オルタ寝たーって言うね。　おっさんはダイナモって言うし。
電装屋にＡＣＧっと言っても通じない事多し。

そんな俺は元ホンダの中の人ｗ

ついでにダイナモとACGの違いを説明してよ。

ありがとうございます。
そーです、オルタネーターといいたかった。
昔の癖でダイナモって言ってしまった。。

燃費的には変わらないのですね。
常に負荷がかかっていずに、
電荷の低下具合で負荷が増減すると思っていました。
常に負荷がかかっているのであれば、変わりませんものね。
気のせいか、エンジン止めてテレビとか見たりしまくっているから
燃費が悪い感じがしていたので。

連投すいません。
詳しそうな方々なのでもう一ついいですか？
走行中、オルタネーターが壊れると
電気供給がなくなりエンジンが停止してしまいますが、
キャブレターでディーゼルでも、エンジンは止まってしまいますか？

点火しないからガソリンは無理。バッテリーがもつ間は大丈夫だけど。
ディーゼルは噴射に電子制御とかしてなきゃ動くんじゃね。

やっぱり、電子制御が入っていなければ動くんでしょうか？？
実験した人とかいないですよね？
そう考えると、バッテリー上がってオルタが芯でも
押し掛けすれば何とかなるのか。

>>464
ダイナモ→直流発電機
ACG（Alternating Current Generator）＝オルタ→交流発電機

>>466
ガソリン車でエンジンが止まると言ってもバッテリーの
電力を使い切ってから。バッテリーの主目的はセルモーターの
回転でそこそこの容量があるからヘッドライトやエアコンや
リアデフロスタなどの大電流を使ってなければそこそこの距離を
走れてしまう。
ディーゼルの場合はたとえ昔のガバナ制御のエンジンでも
全く電子制御or電装品が無い車は皆無なのでいずれは止まるかと。
制御が機械式でも燃料ポンプが電気式だったりするでしょうし。

ついでにディーゼルにキャブはありませんので要注意。

昔の気化器車　
バッテリ上がるとエンジン止まる。当然押しがけしても×。
走行中バッテリ上がってエンストした経験者。
点火だけならバッテリかなり保つよ。
サイドブレーキで止まり無灯火、ワイパーもなるべく使わず帰ってきたのは遠い昔。
今のコンピュータ車については推して知るべし。
エンジンは電気信号で動いている。

>>469
説明不足です。
ダイナモ→直流発電機 　
エンジンが回っている限り必要ないときも常に発電してる。ガソリンをムダに食う。
ACG（Alternating Current Generator）＝オルタ→交流発電機
負荷のかかった分だけ発電する。
バッテリに充電が必要なときも発電する。オルタに負荷かかるとアイドル回転がわずかに上がる。
ダイナモからオルタに切り替わったときはオルタの高性能ぶりを大々的に宣伝した。
折れのヘタレ車はライト点灯すると充電時に回転上げる電子制御無いためわずかにアイドル回転落ちた。

重隅だけど。
>オルタに負荷かかるとアイドル回転がわずかに上がる。
これは結果であって、オルタの説明には不要でしょ。

負荷が掛かるとアイドリングが下がるので、コンプーターがアイドリングうｐする。
電制キャブも電気負荷とＡＣ負荷でアイドリングうｐするが、壊れ易かったよなぁｗ

>>465
変わらない訳じゃなくて変わってもほんの僅かという意味。

>>471
ダイナモでもステータとフィールドコイルの組み合わせにすれば
発電量の制御は出来ますよ。発電量の制御が出来る出来ないでダイナモと
オルタを使い分けているわけではありません。直流発電機と言っても
磁力とコイルを使う以上はコイルから直接直流を取り出す事は物理的に
出来ません。コイルで発生する交流をブラシとコンミテータで物理的に
整流のようなことをさせているだけです。ただ、機械的な整流ですので
効率が悪い、コンミテータの消耗が激しい、単相交流の整流では電圧変化が
激しく、だからといって多相では構造が複雑になる（ブラシの数が増える）と
ＡＣＧと比べてデメリットが多いため現在は自動車用には使われません。
では、なぜ昔の車には使われていたかというとスタータモーターと共用
していたからです。クランクやギアシャフトと常時直結して始動の時は
モーターとして、始動したら発電機として使っていたわけです。

ありがとうございました。
何となく分かりました。

車検証にトランスミッションの形式って記載ありましたでしょうか？
ある場合、変速段数まで記載されていましたでしょうか？

ない。

ありがとうございます。
ってことは、ミッションは歯車比の違うものに付け替えてても車検(闇車検ではなく)通るのでしょうか？

車検でそこまで見るわけないだろ

軽に限らないけど、あんまりお金かけないで車の外観をきれいに保つには、どうすればいいですか？
洗車とかワックス、ポリマーとかの頻度とかどうしてますか？

確かに(汗

これ言っちゃうと車種が特定されてきてしまいますが、
4速を5速に変えてても似たようなものでしょうか？

>>480
車種を特定されて何か困るのか？？？
隠して隠して何の得になるの？？？
掲示板で質問するのなら、車種や年式やグレードと「疑問点」を詳細に書かないと、抽象的な答えしか出来ない。
エスパーじゃないので、こっちからはおまいの車なんて見えない！
ボランチィアで答えてくれてる回答者に失礼と思わないのか？？？

>>479
洗ってワックス。　　それ以外ないじゃん。
一番重要なのは「ヤル気！」

それもそうですね……
すみません。質問は終わりにします。
回答していただいた皆さん、ありがとうごさいました。

>>449
凄くお礼が遅れてすみません
どうもありがとうございました！そんな意味があったのでsね

リアのワイパーを取っ払ったら車検問題ありますか？

朽ち果ててるんですけど。

便乗ですが、シートを替えたら
車検通りますか？
何をしたら通りませんか？
・・どこを見ればそういうのが分かりますか？？

>>484
無問題
>>485
５ナンバーなら搭乗人数の変更をしないと通らない
４ナンバーで四人（二人）って書いてある場合は無問題
４の方が間違えてるかもしれん、誰か詳しい人いないかな？

>>486
ありがとう、今から外すよ。

>>485
シートはレカロやブリッドのシート＆レールなら高確率で通りますよ。他メーカーは不明。

>>485
スマン、何故か変えるが外すに脳無い変換されてた。
>>487の言うとおり。

>>486
多分>>485はその意図はないと思うけど、4ナンバーの場合、
「4名時の荷室長が、2名時の有効荷室長の半分以上ないと通してくれない」
そうな。

特に狙い撃ち：ジムニー

スズキアルトで７年目なんだけど今朝寒かったらエンジンかからなかったorz

バッテリーの寿命かなって思ったんだけど、バッテリーの寿命って何年くらいですか？
後バッテリー交換すると幾らくらいかかりますか？

>>490
一般的には３，４年と言われるけど実際はもう少しもつ。
が、７年間無交換ならもう替えた方が良い。費用は
自分で交換するならバッテリー代のみ（\2,000〜\10,000程度）
交換してもらうならプラス工賃（\500〜）。

朝晩は暖機運転ってしたほうがいいのですか？
埼玉に住んでます

ODOFFって何ですか？

>>492
クルマによるけど、しても1分程度。こころもち、最初はゆっくり走る程度で十分かと。
ただし、エンジン回転が安定していないときは除く。

>>493
オーバードライブを解除することかな。
オーバードライブとはエンジン回転より変速機出力軸の回転の方が多いこと。

>>494
どうもありがとうです

質問いたします。
高速を運転するのにターボは必須なのでしょうか？
私は家族連れで運転する事が多いので、追い越しをするにしても余程遅い（明らかに流れを悪くしている）車を追い越すくらいしかしません。
そういう使い方でも購入するならターボを視野にいれるべきですか？
２ちゃんのスレを見てるとNAは非力、というのが大多数のご意見のようでしたので…
よろしくお願いします

>497
燃費の悪ささえ我慢できるなら、ターボは運転を楽にさせてくれるので必須です。
ちなみに、うちの嫁車ですが
２代目キャロルＮＡのＡＴからＫei−ＳのＡＴに乗り換えたら、とても運転が楽になったと喜んでおります。

>>497
高速で追い越しする事を前提に走行するという考えをまず改めて下さい。
あと、軽自動車の話ですよね？ 登坂車線の多い中央道の八王子以遠や
上信越道のような道路を頻繁に走るというならターボ付きが良いかと。（←個人的には）
平地を普通に走る分にはNAでも問題なく走れます。ただし>>498 にあるように
燃費が極端に悪いのでそれだけは覚悟して下さい。とはいえ維持費のトータル
では軽の方が充分メリットがありますけど。

2人乗りの状態だったらNAでも平地なら時速130kmまでは普通に加速するよ。
だから追い越しにも支障をきたしたことはない。多少コツはいるけど…

俺はターボなんていらね。

>>500
登り坂だとNAはパワー不足を感じるけど、だからどうしただよな。
ずっと登り坂な訳でもないし。

>>498-501
レスありがとうございます
>>498
運転を楽にしてくれるもの、ですか…。なるほどターボはそういった位置付けなのでしょうね。

>>499
追い越しは危急の時だけで、通常追い越しを多用しているわけではないのですが、それも甘いのであれば考え方を改めなければいけませんね。
高速を使う場合は主に東北道か常磐道です。東北道は途中登坂車線が多かったと思います。

>>500
NAでも平地なら出るという事の証明なのでしょうか。そのような話しを聞くとターボいらないかな、と思ってしまいます…う〜ん、悩む…。

>>501
やはり感じ方の違いなのでしょうか？私がどう感じるかは乗ってみなければ判らないですもんね。


もう少し検討してみます。みなさんありがとうございました。

>>502
軽が非力なのは速度を出せなくする安全装備だと思いましょう。
危険な危急な追い越しにそれこそ追い込まれることは、とっても危険なこと。
反省しましょう。

愛車のライフが最近、アクセルを踏み込むと
「ギギギ」っと　きしむ音がするようになった。
エンジンをかけないでアクセルを踏み込んでもならなくて
エンジンをかけてアクセルを踏み込んだ時だけ、きしむ音がします。

原因がわかる教えてください。

これを２ｃｈ中にコピペして欲しい。
俺達の力でガソリン代を少しでも安くしよう。

最近、ガソリン高いですよね・・・
ガソリン税の中には、３０年前のオイルショック時に"臨時""暫定的"に増税されたはずの
「オイルショック特措税」が、いまだに課税され続けている。
オイルショックっていつの話？
意外と知られていないこの話。２ｃｈからmixi、ブログにいたるまで日本中に知らせませんか？

社会現象にまでなれば、この税金は消える可能性が高いです。
定率減税は即座に廃止したくせに、こういう増税はたましだまし続けている政府に鉄槌！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%A8%8E
1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、以来30年以上も暫定的に2倍の税率を課し続けている。

来年、この法案の期限が切れます。政府は歴史的な原油高を理由に継続の法案を提出する見込みです。意地でも食い止めましょう。

>>504
異音は擬音で書かれても判りません。　場所も特定出来ませんし。
素直に修理屋に持ち込んで下さい。

オイルスプレーで一瞬で治るかもしれないし、廃車かもしれない。　　診ないと何とも胃炎。

>>504
異音聞き取り要員をのせてどこから出るか聞いて貰おう。
水道ホースなどの簡単聴診器あるとなお良し。
積んでる荷物がこすれてるのかもしれない。

>>486-489
遅レスですいませんがありがとうございます。
軽は乗り心地が悪いので、
合いそうな市販の良いシートとかとの交換は出来ないかと思いまして。

今､初ｸﾚｶを作ろうとﾈｯﾄで申し込みしてるとこなのですが
勤め先の電話番号を入力する欄がありました｡
勤め先に電話かかってきたりするのでしょうか?

する

ジムニーに１６インチ以下のタイヤを
履かせたらなにか問題あるんですか？

>>509
何故それをここで聞く？

>>511
キャリパーやブレーキドラムにホイールが当たる可能性がある。

>>511
ジムニーは自車用ホイール以外はたいていツライチにならないので車検ではねられる。
SJ30〜JA12/22はエスクード用のホイールなら嵌るが↑の通り。JBは知らん。

携帯からすいません
やっぱ車検は通らんですか…
ありがとうございます！

エンジンオイル交換って何ｋｍ走行を目安にやると効率いいのかな？
早すぎても勿体無いし、遅いとエンジン痛むんでしたっけ。
５０００？１万？

あと軽だと早く減るとかありますか？

安めのバッテリーを買ってきて交換しようと思っています。
オススメとか、交換時注意する事などあったら教えてください。
ムーヴ900系マイナーチェンジ前です。

あと、多少数値が大きめのを買った方が調子が良くなったりするものでしょうか？
それとも、余計に充電するためにガソリンを喰う？

>>515
現在お乗りの車種を隠すのは何故ですか？？？
人生色々、Ｋも色々、エンジンも色々。　って昔の総理大臣が言ってたお！
俺なら　
ノンターボ：５０００キロ毎　ｏｒ　半年　　どちらか早い方
ターボ車　：３０００キロ毎　ｏｒ　半年　　どちらか早い方

>>516
自分で交換？？？
方法はググレ！　簡単に言うと、マイナスから外して、マイナスで終わる。（重要）
安い標準で充分。　ＤＩＹ店だと激安だしな！
俺のＫ（ライフ）は車検毎に１９８０円のバッテリーを替えてる。　
ちと早いが車検毎だと忘れないし、出先でエンジン掛からない→ロードサービス　で余計な時間とお金の節約の保険。

>>516
　　>>517さんが捨てたバッテリを貰えれば2年は使えるよ。
廃バッテリはバッテリ販売店で無料で引き取ってくれます。
新品の逆ルートで引き取られます。
優良な資源です。
中古車に付いてたバッテリ5年目でもまだエンジン一発でかかる。

ある一定期間にかける金額を同じとして、
安い粗悪オイルを短期間で変えるのと、
高価な良質オイルを長めに使うのは、
どちらがエンジンに優しいですか？

ふむふむ〜車種は言い忘れてたけど、最近買ったミラね。
ノンターボの２WDのCVTなので、オイルの交換時期は少し遅くてもいいみたいですね〜。

>>519
　劣化した良質オイル　＞　粗悪オイル

だったりするらしいよ。良質オイルが合成油だったりすると。

どうもありがとさんっさんっさんっ

>>519
良質のオイルを使って早め交換。
エンジンが要求する規格のオイルを使いましょう。
価格は関係ありません。

>>515
メーカー推奨値が最も効率がよいです。

>>516
容量が大きい方がエンジンがかかりやすいですが、
現在のエンジン始動に不満がなければ効果はありません。
あと、容量が大きくなっても使う量は変わらないので
燃料消費量はほとんど変わらないはずです。

>>515
メンテナンスノートに指示されている。けど、NAならエンジンの調子(音、吹け上がり、燃費)が悪くなければ換えない人もいる。
ただし、量のチャックは必須。

>>516
注意は製品添付の説明書(たぶん保証書と一体)に書いてある。
容量の大きい方があがりにくくなる。
電装品(カーナビ、セキュリティなど)を多く搭載してて、使用頻度が週1回未満なら、容量が大きい方がいいかもしれない。

>>523

ありがとうです。
言いたいことはわかりますが、
それだとコスト高になってしまうでしょう。
限られた予算でどっちが良いか
ということを聞きたいのですが・・・お分かりか？

推奨規格のオイルを推奨時間で
変えろって言うのはなしでお願いします。

>>526
普通の人は、普通のオイルを普通の間隔で替えるだけ。
そんな実験をした人をこんな所で待ってても来ない。

>安い粗悪オイル
安い粗悪オイルを使うのが間違い。
安い良質オイルを入れればよいじゃん。　　シャブロンでも使え！

まああれかな。
オイルをけちると、燃費が悪くなったり、ぶっ壊れるのも早くなるから、
そうなる前に早めにお手当てをするのが吉と・・・

つーか市販されてるオイルで粗悪品なんてあるか？

>>517
はい。自分で交換します。マイナスから外して、マイナスで終わる。了解しました。
>>524
エンジンかかりやすいが不満なければ効果無し 燃費ほとんど変わらない
>>525
注意は製品添付の説明書 大きい方があがりにくい

解説、本当にありがとうございます！ 理解できました。買いに行けそうです。
もうすぐ車検なので、エアクリーナとか自分で代えられる物を代えて少しでも浮かそうと思っています。
夜しか乗らないので多少大きめでも良さそうですね。出来れば1980円を目標に探してみます。

>>530
家での作業か？？？
運ぶ時に横倒しにしたらダメだよん。　液零れたら凄い事になるからｗｗｗ

>>530
1980円なんて昔の話だよ。
国産品を買いましょう。
充電器持ってれば外したバッテリをスペアに出来るよ。
高い充電料を払うのでは意味がない。

石油製品また値上げ　灯油は１リットル１０円前後
11月30日8時2分配信 産経新聞

新日本石油など石油元売り大手は２９日、１２月から石油製品の卸価格を、
１リットルあたり６・７〜７円程度値上げすると発表した。
１０月から３カ月連続の値上げとなり、レギュラーガソリンの小売価格は
１５５円前後に達し、過去最高値の更新が確実な情勢だ。
灯油の小売価格はさらに高い１０円前後の値上げとなる見通しで、
消費者にとっては、暖房費用がかさむ厳しい冬となりそうだ。

>>530
エアクリーナーは乾式なら、水洗いでいけるかも。
お手軽DIYを目指すなら、LLC交換も検討してみる価値あり。

ジェームスでアカ落とし+コーティングで4900円也
新車購入後三年間、クリーニングもしていなかった為
くすんできた。期待した割にはアカが取れなかったような？
アカ落としされたことアル方、綺麗になりました？

軽AT車の中でも特にキビキビ走り、小回りが効く、ハンドルが軽いのはどれでしょうか？
燃費も良いもので。出来れば街乗り15km/l以上、安いほど良い
冬にエアコン使ったらたちまち10km/l切るとかはナシで

…更に、坂もそこそこ行ける（最低、他車の邪魔にならないくらい）だと嬉しいけど…
さすがに贅沢過ぎるかな…

>>534
最近の純正エアクリは水洗いどころかエアブローさえ禁止されている物がある。
素直に交換するが吉。LLCも廃液を下水に流すのは推奨できないし、素人の
交換でエア抜きが不十分の為、オーバーヒートさせたエンジンを何基もみてるから
やめた方が無難。

>>535
水垢とくすみは違うので、くすみがなくて水垢だらけの車ならキレイになる。

>>536
i

冬はエアコン使わなくてもいいんじゃね？
送風の温風で暖かくなるし

>>536
ESSE

>>536
軽トラ。いや、マジで。

次の二台でどっちがいいか迷ってる。
アドバイスをくれ。
主には通勤。休みに高速を使ってドライブくらいかな。

スバルR２
https://www.mjnet.co.jp/ucar/detail_id-338569.html
スズキKei
https://www.mjnet.co.jp/ucar/detail_id-507981.html

好き嫌いは別として作りの質、走り、燃費は上段の方が上。

ターボ車の注意点&乗り方…教えて下さい。

オイル管理につきる。
メーカー指定5000km走行毎として3000km毎に交換。

CT系ワゴンRですがヘッドライトを社外HIDにしたいですが
バラストやバーナー・配線等クリアランスの面で不安です。
つけてる肩いますか？　

>>545 有り難うございます。オイルもそれなりのを選んだほうがいいんですかね…？

純正、純正相当品で十分。

社外タコメーターにピークホールドって機能が付いてるんですが、
どんな時使えばいいんですか？よくわかんないっす。

駆動輪からエンジンを回すエンジンブレーキの時に
危険回転域まで上がってないか見る。
シフトミスすれば簡単にレッドゾーンを越えてしまう。
運転中はいろいろ忙しいから。

なるほど、やっぱり走行後の確認ですか。
ありがとうございました。

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オイルなんて３年に１回で良い。

ばーちゃんが車を買い替える予定なんだけど、
今乗ってるのが660になってすぐの規格のミラで、買い替えるとなると、駐車場が狭くて現行のは大きくて駐車困難で困ってる…
そこで、4人乗りでコンパクトな軽(旧規格程度のサイズ)のお勧めはないでしょうか？
用途は買い物と病院くらいなんで、多少居住性は犠牲になってもいいそうです。
個人的にはスバルのR2なんかが小さい気がするんですが…
MTモデルがあると尚良いです。

R2の室内空間はデザイン重視のため狭いが外側の実寸は新規格フルサイズ
R1なら全長は短い。幅が狭い新車の軽は今のところ無いはず

>>554
軽自動車は、スバルR1などの一部例外を除き規格いっぱいの大きさで作られてる。
自分の気になる車種のWEBページかカタログで寸法をみてみるといい。
見た目では大きくみえたり小さくみえたりするかもしれないが、実際は
全長3395mm×幅1475mm×高さ○○mmで、全長、全幅はほとんど一緒のはず
（高さ規格上2000mmまでだが、そこまで高い必要がない・バランスが悪いなどで
高さに関してはマチマチ）

６６０ｃｃになった時の規格は全長３．３ｍ（3300mm）×全幅１．４ｍ（1400mm）
平成１０年に規格変更後は全長３．４ｍ（3400mm）×全幅１．４８ｍ（1480mm）
確かに、とても狭い道などでは差が出ることもあるが、旧規格時よりも背が高い
ハイトワゴン（ワゴンRみたいなやつ）が増えたので、より大きく錯覚してる可能性がある。
ただし、ホイールベース（前後のタイヤ距離）が長い車が増えているので、
小回り性（最小回転半径）は昔より悪いかもしれないので注意。

今乗ってるのが古いミラなら、そのつながりで現行のミラへいくかエッセ、アルトあたりでどうだろうか。
ディーラーで事情を説明して試乗ついでに車庫に入れさせてもらえばいいんじゃないかな。
ただ、試乗車にMTはないと思うけどね

自分でカーナビを取り付けたいのですが、どこか参考になるサイトは無いですかね？
車種はラパンです。車体に埋め込む？やつを付けたいです。

今までおばあちゃんがMTに乗ってたのなら、MT以外は怖くて
乗せられない希ガス。

ATは運転しやすいけど、逆に危ない。

ミラアビー。冬タイヤが5年目、走行距離5万キロなんですが…買った方がいいでしょうか？ （北海道道東です）

もともと父が乗ってたので、減ってないような気はするんですが…

スーパーチャージャーってなんですか？？

>>559
雪があまり降らない土地で万一の備えということなら分からんでもないが、
その辺で雪に埋まったら氏んじゃわないか？

>>560
エンジンの動力でコンプレッサーを回し、混合気を余分にエンジンへ押し込む装置。
理論的にはエンジンの出力が上がったのと等しい出力アップになる。

排気の圧力を利用して吸気効率をアップさせるターボチャージャーも
広義のスーパーチャージャーの一種。

>>561
つ 理論的にはエンジンの排気量が･･･

スーパーチャージャーとターボは同じみたいなもんですか？？

あと、ステアマチックとはなんですか？？

>>562
すまん、書き間違えた。補足thx

>>563
（狭義の）スーパーチャージャーはエンジンの出力でコンプレッサーを回すのに対し、
ターボチャージャーは排気の圧力を使うので、ターボの方が効率がよいとされる。

しかし、前者はエンジン出力とリニアに過給されるのに対し、
後者は排気圧が高まってから急激に吸気圧が上がるので、
過給にタイムラグを生じやすいとされる。

ステアマチックは、ATの変速をハンドルの手元でできるようにした装置のこと。

あれれ、これもおかしいかな。

×エンジン出力とリニアに
○エンジン回転数とリニアに

分かり易い回答ありがとうございました！！

>>560
ttp://ghostrider.tblog.jp/?day=20050710

中古車を買うときに、整備付とかありますが、整備とはどこまでしてくれるんですか？？

業者による
派手に宣伝して比較的高年式を売ってる店は整備はほとんどしない。
整備しなくても車検取れるような車を売ってるから。
汚い社屋で10年以上も続いているような業者なら
元がしっかりしている超低年式車を2年ぐらいは乗れるように整備して売るお店もある。
原価が只同然の車を動くように整備して売る。
中古車屋はビルが建つほどは儲かりません。
一回買ったユーザが買い換えてくれるから長年つぶれないで続くわけ。

免許取りたてです。
ヴィヴィオと旧式ジーノで迷っています。
基本性能はどちらが良いのでしょうか？
大抵の場合、ジーノの方が年式は新しいですが、走行距離は大して変わりません。
詳しい方がいたら宜しくお願いします。

オイル漏れの心配が少ない＞旧式ジーノ

そうでしたか…やっぱりジーノにするかな。
回答ありがとうございます_(._.)_

ジーノの形が好きなら、和製旧ミニコピー、何時までも乗れるよ。
特にジーノに思いこみ無いなら他の車にした方が確実によい。
ビビオは色々言われるが四気筒エンジンの価値あるよ。

スーパーチャージャーよりターボのほうが燃費悪いんですか？？
何度もすみません。

>>573
形と言うか、旧型ジーノのデザインと色が自分の好みに丁度良いんで、見た目で判定してます。
個人的には旧式ジーノ＞新型ジーノですが、見た目重視のみでダイハツを選んでしまっています。

性能なんかを重視すればやはりトヨタ等が良いでしょうか。
（教習車はトヨタの2000ｃｃでした。整備もされており滅茶苦茶乗りやすいです）
ジーノが駄目な理由、又はオススメの会社とその性能を教えて頂けると助かります。
本当に初心者ですみません。

念のためａｇｅます

>>574
理論的には、エンジンの出力を一部犠牲にするスーパーチャージャーに比べて
NAでは捨ててしまっている排気の圧力を利用するターボの方が効率は高い。

しかし、ブースト圧や高回転時の燃料冷却の都合なんかで燃費はどうにでも変わるから、
どっちの方が燃費がよい／悪いということは言えない。

そこでマーチスーパーターボですよ

今、ダイハツのミラに乗っているのですが、
次の軽はできれば広くて乗り心地がよく、燃費の良いものをと考えています。

優先順位としては「広さ＞乗り心地＞燃費」と考えているのですが、
燃費がリッター17km以上でかつ、お勧めな軽ってどんなのがありますか？

タントとかモコとか乗ってる人、特に後部座席も含めた快適度を
お聞きしたいです。

広さ(重さ)と燃費は反比例すると考えて良い。

最近、自発光式のメーターが増えてるけど、
この明るさってどこからエネルギー取ってるの？
バッテリーの消耗が早いとか関係あります？

>>579
まずはダイハツ車から試乗出来なくても試し座りしてみよう。
現行ミラ、現行ムーブ、ソニカなど今までの軽を突き抜けてるよ。
ディーラー店頭に見本の車置いてある。
モコは運転席に座った感じが軽を感じさせない。
>>581
エンジンが回ってればオルタネーターから電気が来てる。
バッテリは休んでるか充電されてる。
エンジン止まってればバッテリから電気が来てる。
自発光式のメータが原因でバッテリの消耗が早くなることは無い。

>>575
トヨタは論外。日本車の恥部。
ただし子会社のダイハツは良いものを作る。

軽メーカー各社の特性は以下の通りだと個人的に思っている
・スズキはボディから駄目になる。パワートレーンは頑丈。内装はショボイ。
・ダイハツはパワートレーンから駄目になる。内装は軽にしては豪華。
・スバルはオイル漏れ厨がうっさいが、実際には何処もオイルはある程度もれている。
　ただ普通は燃焼室内に「上がる」がスバルはクランクケースの外に出てくる為目立つだけ。
　4気筒がいいなら迷わずここ。ボディ、パワートレーンとも頑丈。ただしスイッチの配置など人間工学という言葉はおおよそない。
・ホンダはえらそうなこと行ってる割に(軽は)相変わらず燃費が悪い。

なるほど。勉強になりましたｗ

>>583
>>575です。
丁寧なご説明ありがとうございます。
勉強になります。

トヨタは駄目なんですね…。
やはり初めの意見のまま、ダイハツで行こうと思います。
旧型になりますが、大事に乗れば何とかなるかな…？

ちょっとスバルやスズキも一通り見回ってみます。
気になる車体も１つずつあるので…。
性能がよっぽど良いならそちらも検討してみます。

>>585
トヨタの車がそこそこ売れてるのはユーザが買い換えもトヨタを選ぶからだよ。
日産がシェアを落としたのは買い換えが他所に流れたから。
それぞれ理由があると思うよ。

>>583
でもダメハツは客を『連中』呼ばわりするからなぁ〜

>>586
なるほど。
トヨタ→トヨタ→トヨタの古参と国内外の新規が合わさるから今の人気なんですね。
宣伝効果で身内は皆「トヨタ＝良品」のイメージですから。
車庫に入ってるのは何故かニッサン×２とミツビシ×１ですが。


>>587
まぁ性能に変わりは無いので買ってしまえばこっちのもんです。

>>588
そう思っているなら新車ならスズキがいい。
ディーラーマンが非常に親切。

スバルは人による。ただ営業よりもサービスが親切。
三菱は一時期よりはよくなったがそれでもイマイチ。

>>589
うちから一番近いスズキのディーラーはセールスも整備マンもお猿さんだよ。
前に載っていたカルタスのエアコンが効かなくなったので整備に出したら
「コンプレッサーが動かなくなっているので全交換」といわれた。

ところが友人に紹介された町の整備工場に持っていったら
ちょっとした配管の交換で治ってしまった。コンプレッサーは動いていたとのこと。
それ以来、あのディーラーには顔を出していない。

まぁ販社によるしな。

東京スバルでは買わない方が良い。
あそこは伝統的にサービスがヘッタクソ。素人以下。
茨城スバルはレベル高いのにな。

>>588
GDIだったらﾄﾞﾂﾎﾞにはまってﾄﾞｯﾋﾟﾝｼｬだね。
>>590
鱸は買いに来るのを待ってる殿様商売。
農機具屋感覚。買わねばならぬユーザが買いに行く。
>>591
東京スバルは良い場所に店持ってるね。
気位高いだろうな。

>>592
＞殿様商売
スズキも茨城はそんなことなかったぞ。

とゆーか、農機具＝サンバーだからな。
農村地帯ほどスズキの方が焦りがあるのかも知れんが。

スズキのエヴリィなんですが、
DCコンバーターやアンプなどなど色々つけた場合、何Wくらいまで大丈夫ですか？

>>583
昴は、人間工学ナンバー１だと思うが？
スイッチ類は、運転中に触っても運転体制崩す事無く、しかも手の感覚だけで操作可能だったし
ピラーやミラーの位置も運転の邪魔にならないような配置が多い。
ダイハツなんぞ、手探りだけではスイッチ類操作不能！
ATのレンジ表示とかも見えにくい（ハンドルが邪魔して見えない）
しかも、おばちゃん仕様系の車とか、おばちゃんのしがみつき運転に合わせてスイッチ類配置してて
まともなドライビングスタイルだと、全然スイッチに手が届かない

地域のディーラーの愛想の良さにも差があるの思うので、
一番親切で値引きもしてくれる会社で買うのが一番いいんじゃない？
対応が悪いところで無理に買う必要もないし。

デーラーの話題になってるので書いとく。
Fフェンダー辺りをぶつけて出先の茨城マツダに修理に出した。
俺の車はもともとフレーム逝ってたけど、フレーム修正機に掛けたってな、
修理結果の説明。んで、戻って来た車はハンドルブレまくりで真っ直ぐ走らなかったので、
別の修理工場に直行したら、ホイールバランスとったら直ったって。
まともに走れない状態で修理返却する糞会社だと理解していいですか、
茨城マツダは？

とにかくいえるのは「ディーラーの整備は相手の顔が見えない」ってことに尽きる。
20年のベテランがやるかもしれないし入って3日目のにーちゃんかもしれない。

整備の最低限のレベルをなんとか設定するために、サービスマニュアルってものが
あるし整備に対する保証もあるわけだが、それにしても>>590のような
見立て違いによる被害も生ずるだろうし、とにかくできることは信頼できる
メカさんのいるところに出す、ということ。

さらに可能ならば自分でも知識のレベルを上げて、何が悪いのかの展望くらいは
もてるようになっていなければ適切な整備を受けることは難しい。

もちろん、ある程度分かってくると、出すこと自体がヤバイと思えるようになってきて
自分でかなりのところまでやってしまうことになるのだけどね。

>>594
鱸のエブリーは何種類あると思ってるの？？？　　大昔から売ってるしｗ
Ｄラーに乗って行き、車検証を見せてマニュアル見て判断してもらって下さい。

>>594
車一般だけど発電容量は新車状態の電装品をまかなうだけしかない。
悪天候などで電装品をフルに使うと後付け電装品は使えない。
前照灯、リヤデフォッガー、ワイパー、エアコン送風最強、ステレオガンガン、渋滞で停車、・・・・・・・・・・。
使ってないときはその分使えるということ。

>>600
んなアホなw
そんな余裕のない作りをしてるのは中国車くらい。
あ、上二行の話な。

ミラアビー5年タイヤものです。雪はちょっと積もって 走ってました。
でもさすがに5年なのでまわりの意見を聞き買いました。そしたら 買ったタイヤで一回滑りました(笑)亀運転なのに

夏タイヤが針金出てて 車庫にしまってあって「こっちに新しい冬タイヤを履かせて、ダメなスタッドレスを夏履けば？」 とのことで
ダメタイヤ夏に履きますわ
余談。マーチよりミラの方が坂道登るよ。ってか友達がへたれなのか？ 「私よりおそーマーチ！」

現行のジムニーの修理に１２万ほどかかることになり、
修理して使うか、
１９年式未走行プレオバン８０万もしくは
新車の安めの軽（エッセとかアルト）に買い換えるか迷ってます。
どなたかご意見をお願いします。

>>603
家庭の問題

>>603
そんな事を聞かないと何も出来ないのか？？？
背中押してほしいだけなら、いくらでも押してやるぞ！！！



ジムニー最高！！！

ノーマルのミラにスポイラーをつけたいんだがかっこ悪いかな？

イエローハットでタコメーターをつけるといくらするの？

>>603
エッセとかアルトで間に合うのなら、不満ないのならとっとと乗り換えよう。
プレオの四気筒良いぞ。
ジムニーを使いこなしているの？

車買うの初めてなんで教えてください。
中古車Ｈ16年ムーヴカスタム Ｘ 黒
走行数 25千ｋM
行装備 AT エアコン パワーＷ アルミ ABS 4WD車検 21.01.13

全部コミで107万って高い?これは買いですか?

>>609
１０７万円あれば、新車のエッセを買っておつりがきますよ

オーディオを持ち込みで量販店で取り付けてもらう場合いくらかかりますか？
オークションのを落札しようかと。

>>611
オートバックスなどでは持ち込みは工賃が割高になります
具体的な金額は店に寄って違いますが、５０％ぐらいはアップすると思います

>>610
見積書が107万なんで安くして貰おうと思ってます。
頭金を50万いれて安くします。

あとMDオーディオがなかったのでサービスでつけて貰う予定です。

まだ高いですか?

>>603
中古車は実車の状態により価格は違います。
安いのは安いのなり。　
高いのは。。。　たまに地雷はありますが、高いのなり。

ぶっちゃけ、業者は損はしな。
俺から言わせると、１００万超えのＫの中古車を飼う意味が判らない。
欲しい車種でグレードで装備でローン組んで新車飼え。

>まだ高いですか？
高い！です。
「２ちゃんねるで「高い！」って言われたから安くして！」っと言えば？ｗ

すまん、安価ミス。
>>603　×
>>613　○

>>614
意見ありがとうございます。
実車の状況が良いみたいです。走行もあんまりしてないみたいですし。
知り合いの所で買う予定なんですが軽がなかなか入らないみたいなんです。
予算が80万までなんで迷っています。
ムーヴがこの値段なら安いよとは言われました。いくらぐらいだと相当でしょうか?

お尋ね致します。今度購入予定のセルボ（T）はﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝなんですが、私としてはどうしてもTXに付いているｵｰﾄｴｱｺﾝを購入予定のTに付けたいんですが（高額覚悟でも…）ﾃﾞｨﾗｰから不可と言われました。当たり前だ！と言われると思いますが、無理ですよね……？

イエローハットでCDのオーディオと取り付けてもらう場合、いくらかかる？

>>617
別にマニュアルエアコンで充分だと思いますが、高額でも付けたいなら１０万円プラスしてオートエアコンのＴＸを買えば宜しいかと…

>>618
店員じゃないから分からんので、金額は直接店に聞きなさい
それと、ハットは無料ポイント会員になるだけで工賃が割り引きになります

>>616
その知り合いと、見たことも無い２ちゃんねらー、とどっちを信用するの？？？
しかもこっちからは実車が見えないｗｗｗ

もう一度書くが、Ｋの中古を飼うのは費用対効果は低い。
俺なら新車。

>>618
イエローハットに「CDのオーディオと取り付けてもらう場合、いくらかかる？ 」　っと電話で聞くのがデフォ。
その時は、車種ぐらい伝えるようにｗｗｗ
「安い！」っと思って通販で飼った場合、最終的に高い買い物になる可能性が高い。
わざわざイエローハットのバイトに付けてもらわなくても、世の中にカー電装屋は一杯居てるので、取り付け工賃さえ出せばどこでも付けてくれるよｗ

619サン　617です。　TXだと、取り外したら穴が残るｴｱﾛが付いてるので（ｴｱﾛが嫌）GかTしか無いんですが、ﾃﾞｨｰﾗｰ以外でそう言った取り付けしてくれる所ってないですよね…？

>>621
やっぱりエアロが嫌だったんですね。エアロかホイールデザインかな　と思いました。

オートエアコンって実際に使ったことありますか？
確かに面倒な操作が減る分は楽ですけど、
オートの制御がヘタな車種だとかえって邪魔だという話もありますよ。
マニュアルエアコンの吹き出し口設定などがさっぱり理解できない　というなら仕方ないですけど…

>>621
超、切って貼ったになるので現実的ではない。
金さえ出せば何とかなるけどねｗ　　
とは言え、２０万や３０万も出せないだろ？？？ｗ

現実的な解決方法では、ＴＸを飼いＧｏｒＴの外装に付け替え。　が一番安くて簡単。
「外装高い！」っと思われるだろうが、それ以上に嘔吐エアコンは複雑だぜ！
余った新品エアロ付きバンパーはオクにで出したら？　売れるだろ！　
面倒なら、Ｄラーに下取って貰え。

ちゅーか、おまいの車なんて誰も見てねーよ。　エアロ付いてようが無かろうが、殆どの日本人には関係無い。
素直にＴＸ飼っとけ！！！

>>620
どうも。
あまり車のショップに詳しくないので
イエローハットくらいしか分かりませんｗ
明日オーディオを買ってきます。

>>621
オートエアコンにしたいが、Ｔには取り付け不可でＴＸはエアロが嫌だと…

オートエアコンなんて、たいしたこと無いのでＴで我慢してもいいんじゃないですか？

セルボじゃなくてもいいのなら、他にオートエアコンの車種を探すとか

オシャレな温度計を付けて、自作のセミオートエアコン(のつもり)にするとか

アームレストをネットで買おうと思うんだが、無駄な買い物になりかねない？
http://www.7dream.com/product/n/a01b08/p/1751140

軽自動車って走り出しの時とかキュイーンって音がするのはどこが鳴ってんの
加給タービンじゃなくて

621です！　やっぱ構造的に無理ッポイですよね。予算的には２０万位見てたんですがね。ディーラーで対応して貰えなかったら、ﾌﾙｵｰﾄ化は不可と言う事になるますよね？（金額は覚悟済みで）

>ちゅーか、おまいの車なんて誰も見てねーよ。　エアロ付いてようが無かろうが、殆どの日本人には関係無い。
他人様は見てくれない。本人は運転席でぼんやりしてるから見えない。
たまに車から降りたときにんまりするぐらい（心の中でね）。
これが現実だ。
きょーび　ガソリンが高い。ガス代に充てよう。

エアロが嫌　ってのは、コンビニなどへの出入りでガリっとやった経験があるのかもね。
純正標準装着品なら、よっぽど大丈夫な気がするけど…

>>627
やっぱターボの可能性が高い。
もしくはCVTならそれがキューンとかヒューンという音をたててることはある

テールランプってオートバックスなどで付けてもらえますか？

電球？ユニット？どっち？

どちらもですヽ(；Д；)ノ

>>630
エアクリから鳴ってる音だって話があるんだけど
そんなとこから音すんのかな

なんで、あんなセコイ税金払っただけで図々しく道路を勝手に使っているんだ？

>>624
タウンページ見ろ！
結構あるよ。　カー電装とか、カーエアコンとか書いてある。
無店舗でしてる人（Ｄラーの下請けetc）を捕まえるのが一番良いけどｗ
とりあえず、作業を請けてくれる所を探してから飼えよ。
店としては「歓迎出来ない客」なので、エロそうにしない事。　
まあ、「素直にＹＨで飼って付けてもらえよ！」っと思う訳だがｗ

>>631
「テールランプって付けてもらえますか？」 っと、オートバックスなどに電話で聞くのがデフォ。
何で、電話で聞かないのかねぇ？？？　　全国の各会社の各店の事まで判る人は居ない。

>>633
自分で取り付けられる能力すら無いんだったら
素直にディーラーで取り付けてもらえよ

ってまさか社外品のクリアテールランプカバーだとかじゃないだろうな？
ユニットなんだよな？

628です。　やっぱ、無理みたいですね。　諦めます！

よくわからないですけど、オークションで売ってるやつです。

よく分からないんだったら
弄る事自体やめとけ

>>636
CDオーディオをイエローハットで買って取り付けてもらいました。
工賃は4200円でした。
これでやっとCDが聞けます。

>>639
例えばね。　　おまいが寿司職人だったとして、
知り合いでもないガイジンが「手間賃払うから寿司握ってくれよ！　ヤフオクで売ってる、よく判らない生魚なんだが・・・」
っと言われて、仕事請けるのか？？？

そりゃ本職と言え、店側も客を選ぶし仕事を選ぶ。
知らない人が良く判らないモノを持ち込んで「工賃払うから」っと言われてもねぇ・・・・
そのクオリチィの低そうなモノで、ボヂィにキズが付いても、隙間が多くても、電気がショートしても、、、、　おまいは店に文句を言うだろ？？？ｗｗｗ

>>642
おまいの言いたい事良く解る

釣った魚をおろしてくれるお店あるけどな。

同様に持ち込み物でも喜んで引き受けることで、商売広げてる会社もある

つまり・・・・　”店次第！”　　　って事でＦＡ

何事も、店に確認しろ！！！　　って事だな。　
俺なら友達だったら「焼き鳥屋１回」で請けるｗ　　他人だと請けない。

俺なら友達だったらって英語に直すとどうなるんだろう。

>>642
>>645
ところでその変な空白は何？

未使用車・新古車のメリット、デメリットを教えてくださいm(_ _)m

>>649
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-20,GGLD:ja&q=%e6%96%b0%e5%8f%a4%e8%bb%8a%e3%80%80%e3%83%a1%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%88

ミッションでおすすめの軽四を教えてケロ。

スズキ kei

新古車は安いけど、保存状態が気になるところだね。

>>651
現在、全てのＫ四輪にはトランスミッションが付いてます。

>お奨め
おまいの懐具合と、使い方で違う。
実用性なら箱バン最強！！！

スズキ・ジムニーSJ30買ったのですが、
20年前の車のせいか標準のバッテリーがやたら小さく、
ディーラーで納車前に新品にはしたらしいのですが、
カーステ＋ヘッドライトでバッテリー警告灯が点きっぱなしになってしまいます。
エンジン回転数が上がると暗くなるのでオルタネーターではないと思うのですが、
バッテリーのサイズを上げれば改善されるでしょうか？

無理
ボディの錆びや歪みで
電気の流れが悪くなっている所があるんだろうから
アーシングする方が効果的

>>655
ディーラーで
「納車前に新品にはしたらしいのですが、
カーステ＋ヘッドライトでバッテリー警告灯が点きっぱなしになってしまいます。
エンジン回転数が上がると暗くなるのでオルタネーターではないと思うのですが、
バッテリーのサイズを上げれば改善されるでしょうか？ 」
っと聞きましょう。
そもそも、警告灯が点く原因を調べてから！！！

>>656
エスパー回答乙！！！
原因をうやむやにして、アーシングなんて勧めない。　
そもそもアースは標準装備です。　　
アース不良が断定出来れば、強化すればよろし。

>>655
なぜオルタじゃないと思ったか知らんが、おそらく原因はオルタ。

ＡＢＳって必要ですか？

必要なときもある

>>656-658
ありがとうございます。
やはりオルタネーターが原因のようです。
とりあえずバッテリーの強化とアーシングで若干は改善して凌いでます。

ここから先は興味本位の質問になってしまうのですが、
警告等は点いていますが、バッテリーは弱っておらず、
オルタネーターから充電されてもいるようです。
このような現象は起こりえるのでしょうか？
また、以前のオーナーが純正指定以外のオルタネーターに交換したような形跡があるのですが、
(SJ30の純正オルタネーターは35Aという資料を散見しましたが、自車は40Aの三菱電機製が着いていました)
これとも何か関係があったりするのでしょうか？

幅が狭いので快適に運転できると聞いたのですが本当ですか？
セダン乗りですが気になります

初めて軽（セルボ）買って乗り始めて１年
ほぼご近所の買い物だけに使用してたら
今朝、エンジンのかかりが悪かったんだが
これって軽なら普通なのかな？
それともバッテリー換えたほうがいい？

>>661
>やはりオルタネーターが原因のようです。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ???
２ちゃんねらーのエスパー回答で原因特定か？？？　おめでてーなｗ
>とりあえずバッテリーの強化とアーシングで若干は改善して凌いでます。
とりあえず、って何だよｗ　　「下痢が酷いのでで、トイレで生活します。」
って言ってるようなもんじゃねーかｗ　　原因を修繕しなければ直らない。
「あと１ｹ月で捨てるので、何とか誤魔化します」　だったら勝手にどうぞ。

>>662
快適かどうかは貴方次第。
安い買い物ではないので、試乗車（もしくはレンタカー）でも借りて実車でお確かめ下さい。

>>663
>これって軽なら普通なのかな？
いいえ。
>バッテリー換えたほうがいい？
バッテリーが原因なら治ります。　　
どっちにしろバッテリーが古いより新しい方が良いのは当たり前田のクラッカー。

飼ったＫが中古かどうかは知りませんが、一度診てもらった方が良さ気。
素人が下手に触ると、余計に高くつく諸刃の剣。

>>664
おめでたいのはお前の頭。
かわいそうなのはお前の日本語と金銭感覚。

>>664
言いたいことは把握できる
古いジムニーを買う変態が、何で修理や整備を怠るのか？　が理解出来ない

いや……旧いジム海苔は素人作業でデスビやオルタの交換やっちゃう変態が多いからな……

ならジムスレ池よと言いたいが今旧型ジムスレないし。

ジムニーについては類似車が無いよ。
パジェロミニ知ってるよ。つっこみ無用。

ｱｯー

いや、っつーかこれでオルタで駄目ならIG線L線の張りなおししかねぇよ。

売れなかった未使用車は、その後どうなるんですか？？

>>672
売る。

暖まってる状態なのになかなか
エンジン掛からない（掛かりにくい）
のはどうしてでしょう？

セル回す時間が長いんです。

スズキのK6Aターボ　10万キロです。

>>674
エアクリーナーエレメント交換時期にきているのでは？

>>675
エアクリーナー交換済みです。
プラグも10月に変えたんですけどね〜
軽じゃなくても普通車でもたまにある症状ですけど。。。

>>674
無整備放置車でないのであれば、消耗品の交換以外のアドバイスは出来かねます。
経年劣化かもしれませんし、故障があるのかもしれない。
エスパー以外は、こちらからは一切見えません。　
エスパーの降臨を待つか、整備工場で点検整備を依頼してください。

フォグランプっちなんですか？？

>>678
２ちゃんねるは出来るのに、検索は出来ないの？？？


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　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
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　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `、二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本

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>>674
バッテリーはどうなんだ？

質問なんですけど、去年3月に新古車としてワゴンＲを購入しました。
新古車と言っても3月登録の3月購入のものです。
で、フロントに貼ってある車検の期限が20年3月となっているんですけど
これって1年で車検なんですか？普通初回は3年ですよね？
解る方いらっしゃいますか？

車検書を確認！

>>682
車検書

俺こんな書類見たこと無いな
車検証だろ？

すいません、
転勤のために自家用車のパジェロミニを千葉から兵庫まで輸送してもらいたいのですが、どっか安くてお勧めの業者ってありませんかね？
直接自分で兵庫まで運転していけば？というのはナシで..

すいません、
２ちゃんねるは出来るのに検索は出来ないのでしょうか？
掲示板で特定の業者名が出てきたところで、どこまで信用すんの？？？
工作員鴨試練し、ボッタクリ悪徳業者鴨試練。
陸送業者は一杯居てるので検索すればウジャウジャ出てくるよ。

千葉のお世話になってるショップで聞いてみても良いし！　
業者間は安いので、業販価格＋手間で意外と安くあがるかも試練。

>>684
つ【ゼロ】
つ【大阪トヨペット輸送】


キャリアカーで運んでもらいたいならゼロ・自走でもいいなら大阪トヨペット輸送

ＥＣＵリセットすると有効なのはプラグ、オイル、LLCの交換などかな？

リセット時間は何時間くらい？

>>687
日本語でＯＫ

>>684
引越しを頼む会社に見積もりをもらって、それを基準に他を当たってみたらどうでしょ？
その会社で扱ってなくても、紹介くらいはしてくれるはず。

特別仕様車ってどうゆう意味ですか？

>>690
特別な仕様の車です。
何が特別なのか？はショップの人に聞け！

>>690
売れ行きが落ちたときにユーザが欲しそうな追加装備をさも安そうにみせて
宣伝して買う気をさそう車。
ユーザをディーラー店頭に誘い込めればしめこのうさぎ。
究極の72回払いをする羽目になるかも。

>>685
ぐぐるでヒットする方がボッタクリ率高いような気がするんだが。

じゃあ特別仕様車ってあんまりオススメしないってことですか？
中古車で特別仕様車ってのを買おうかと考えてます。

>>694
特別仕様車だからお勧めしないって事はないけど、
中古の軽自動車自体がお勧めできない。

正式名称はわかりませんが
車のロックを遠距離でもできるやつ(赤外線？)
はどの車にもつけられますか？
そしてだいたいいくらくらいでしょうか

速度で自動ロックする車なら付くでしょ。
どの車にでもとは　　　言いにくいと思う。
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLC,GGLC:1970-01,GGLC:ja&q=%e3%82%ad%e3%83%bc%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%80%80%e5%be%8c%e4%bb%98

空気読まない質問ですみません。
ラパン糊なんですけど、この間会社で飲み会があって
酒を飲まない俺は、飲んだ人を家まで送る事になって
しまった訳ですが、本来同じ方向の上司と同僚二人を
乗せる筈だったのが、ラパンに乗りたいとゴネた肉団子
三姉妹(全員100超？)を乗せる事になり、走らない
止まらない、最後にラパン遅すぎ〜とまで言われる
恐ろしい目に遭いました。
質問ですが軽の乗車定員は四人ですけど、重量的には
六・七人分になると思うのですが、これって警察に
見つかったら積載量オーバーで捕まったりするんですか？

>>698
しない。
１００貫デブ４人＋遺体でもＯＫ！
最大積載量が定められてる貨物だったら、積載量を超える荷物は運べないが。

いちおー、メーカーで設定されてる一人の重量は・・・　６０ｋｇだったっけ？
１００貫デブ４人でも、サスとエンジンとブレーキに負担が多いだけで「人」である事には違いないｗｗｗ

>>699
メーカーじゃなくて車両法で55kgになってるはず。

>>699-700
回答ありがとうございます。
乗っているのが四人なら、例え車の肉詰めみたいになってても
お巡りさん的には"うはｗｗｗおｋｗｗｗｗ"なんですね。
あれ以来妙に車の調子が悪いし、ｷﾞｼｶﾀ聞こえるように
なったよ。

今度中古車屋さんでナンバーつきのアルトノンターボ車を試乗させてもらう予定です。
免許取得後初めてのMT車なので、エンストしないように発進できるか不安になります。

そこで質問なんですが、エンストしないように発進するコツみたいなのってありますか。
自分としてはNAの軽は教習車（ブルーバード）より非力なので、心持ち強めにアクセルを
踏んでクラッチをそっとつなげば良いのかなあなんて考えていますが、実際のところは
どうなんでしょうか？

>>702
習うより慣れろ！

ガチでマジ！！！

どうして、話題にはしていないんですか？
２ちゃんでの話。

>>701
日本の車は、軽を含めてほとんどがオーバークオリティで作られていますので、１回や２回程度の
過積載状態での使用で簡単に壊れたり不調になったりしません
きしみ音等はしばらくすれば、収まるはずです

しばらく放置しても、それでも調子が悪いという事は、普段の乗り方自体に問題があり、
一気に決壊したか、ハズレ車を買ってしまったか、ダイハツだからか

>>702
エンジンは非力だが、その分車重は大変軽いので、そんなに神経質に考える必要はありません

ラパンはスズキ・・・

購入して１年ちょいのダイハツのミラ。
週一ぐらいの頻度でしか乗れないんですが、乗ろうと思ってエンジンをかけようとすると、ほぼ確実にバッテリーが上がってるんです。
何かの装置が着けっぱなしになってるのかとも思ったけど、確認してもそんなことないし。
メーカーに電話したら「寒い時季にあんまり乗らないとそういう事もある」って言われたんですが、一週間乗らないだけでそんなに頻繁にバッテリーって上がるもんなんですか？

バッテリーが上がった後どうしてる？

ジェームスでバッテリー充電するのに
時間＆費用どれ位かかりますか？

>>708
近所に済む家族に、バッテリー繋いでエンジンかけてもらってます

免許とりたてなんですが中古車と新車どっちが得ですか？潰れるまで何年間も乗ろうと思うんですが

>>711
軽の中古はとりあえず安ければ何でも良いという人が
群がるカテゴリーなので、普通車に比べて程度の割に
価格が高い事が多い。漏れなら新車で買う。

>>710
だからその後どうしてるかって事でしょ？
ちゃんと充電するなり交換するなりしない
限り延々とその情況が続くよ。まして過放電
したバッテリーはどんどん寿命が縮まってるはずだし。

スバルのヴィヴィオの、アイドリングの調整の仕方をご存知の方はいらっしゃいませんか？
今携帯からで、ちょっとググりようもなく書き込みさせていただきました。
代車のため、全然わかりません。
貸してくれた車屋さんはもう閉まっちゃいました。
北海道なんで吹雪でさむいです…

どなたかスバルヴィヴィオのアイドリング調整の仕方を教えて下さいm(_ _)m

>>714
軽とはいえ今どき手動でアイドリング調整をする車は皆無かと。
なぜアイドリング調整をしようとしてるかを書いた方が解決しやすいよ。

ああ、ごめんなさい。なんというか、ニュートラル状態で空ぶかししていると間違うくらいの回転数なもので、調整できないかなと思いました。冷間時オートチョークで少しの間回転が上がりますが、それに加えてふかしている感じです。走行中も変速時には一瞬すごくなります。

>>717
それ、アイドルコントロールバルブがアイシングを起こしてるとか？
どのみち素人ではどうしようもないので車屋さんが開くのを待ちましょう。

初歩的な質問してすみません。
当方、八王子に住んでます。
もし、栃木県で新古車をかったら。ナンバーはどこになるのでしょう？

名義があなたならあなたの住んでいる地域のナンバー・・・

ちったぁ頭使えや
>>1嫁

峠も攻めれる5MTの軽ってある？

マニキュアトップコートで室内灯のレンズ研いたらクリアレンズになりますか？
車に凄く詳しい人教えて下さい。

>>717
アクセルペダルのところに小石か何か挟まっていないか？
何か引っかかっていないか見てみろ

>>722
スバルプレオ５ＭＴ
他社の３気筒に対しスバルは４気筒
オプションでフットレストが有るので
カーブでは左足で踏ん張れる！

違う県のナンバーがほしいんですがどうすれば？

>>726
その県に住んで住民票を取る
その県の知人に名義を借りる

>>722
アクティートラック。いや、マジで。

>>726
それ、車庫飛ばしと呼ばれる違法行為です。発覚すると反則金や行政処分
（いわゆる点数）で終わりという生ぬるい道路交通法違反ではなく、車庫法違反に
なりますので検挙or逮捕→書類送検→裁判（or不起訴）→罰金or懲役という
流れになります。裁判で有罪となれば（とはいえ簡易裁判でしょうから
確実に有罪ですが…）もれなく前科も付きますのでそれだけは覚悟して下さい。

走行距離５キロ程度で中古になってるのって、取得税・重量税・自賠責・自動車税あたりは
かからないもんなんですかね？

実際は何か罠ありますか？
試乗車だったとかその辺のリスク以外で

>>725
サンクス

メーカーのエンブレムを剥がすのはどうやればいいんですか？

ちからずくでバリバリメキメキと外す

>>733

マジで？

ミラ・アヴィなんですが
ヘッドライトの交換の仕方がよくわかりません。
ひねっても抜けないし。

どなたかご存知の方がおられましたら
ご教授ください。

よろしくお願いします。

>>732
エンブレム周りにビニテ貼って、ヘラ

ボディ側に穴開いている場合もあるから注意

>>735ヘッドライトの球Ｈ４バルブ交換ｏｒヘッドライト丸ごと交換ですか？

>>730ナンバーとフロントガラス上部中央に車検シールが貼り付けてあれば
登録済(支払い済)ですが費用を請求される場合もあります
キャンセル車、展示車、運搬中事故車、販売目標達成割り当て登録車
それ以外の、わけあり車

>>730
その中で払わなくて良い「可能性」があるのは取得税だけです。
重量税、自賠責は別途請求されなくても車両価格に含まれるはずです。
またどちらも（自賠責は時期がずれる可能性がありますが）車検時には
別途必要になります。自動車税は中古、新車に関係なく4/1時点での
所有者に課税されるので免除される事はありません。

…っつーか何でそれらが免税されると思ったのか不思議。

>>732
一番確実なのは、接着系の場合加熱。
ドライヤーで目一杯やる。
大抵は剥がれ易くなるから。

>>733>>736>>740
ｱﾘｶﾞ�d

軽用のｽﾀｯﾄﾞﾚｽっていくらくらいします？
あとﾁｪｰﾝの値段も教えてください

>>742
スタッドレス：\0〜\50,000
チェーン：￥0〜\30,000

車種もサイズもホイールの有無もチェーンの材質（金属or樹脂）も
分からないからこれ以上詳しくといわれても無理。あとは近くの
量販店で聞くがよろし。

>>726
亀レスすまん

今の車を持って他県に移り住む

ekワゴンMSについて質問です
室内は広いですか？
内装はどうですか？
燃費はどうですか？

>>743
ありが�d
ちなみに01年式のスバルプレオのホイール純正です

軽新車で買って昨日納車になったんだけどさぁ
ナンバーが４９４って嫌がらせですかねぇ
こうゆうのって少しは気を使ってくれるもんじゃないの？

どんな番号がくるかはきみの運、いったい誰が気を使うのか

覚えやすくていいや、と考える。好きな番号欲しかったら金払う
しかないよ

>>748
正確には一昨日納車、車屋曰く大安だからその日がいいだろうとの事、そんなお日柄気にしてくれる人が死苦世なんてナンバーもってくんなよって話

営業も出された物を気に入らないから返すってわけにもいかないのさ
ちなみにオレのは7979・・

>>750
そんなもんですかねぇ
俺も営業（車関係では無い）やってるけど、俺だったら絶対そんなの避けるよ、だってお客減らしたくないもん。

実際知り合った人間で一番酷いナンバーは298だったな
自分だったら笑えない

軽の中で、一番値段の安い車を教えて頂けませんか？
新車でのお値段の目安なども教えて頂けると有難いです。
よろしくお願いします。

>>753
ダイハツエッセ。
ATなら75万から。
MTなら60万円台からあるぞ。

俺の名前が「フミヨ」
車の番号が「か74-24」
「悲しいフミヨ」と読めて嫌だったからディーラーに持っていき番号変えたよ。
新車だったからかタダで交換してくれた。

>>754
ご親切に教えて頂いて、ありがとうございました。
車のこと全く分からないので、本当に助かります。
本当にありがとうございました。

>>753
三菱ミニカバンLYRA3ドア５MT2WD　582,750円

>>757
情報ありがとうございます。助かります。
お礼、遅くなってすみませんでした。
本当にありがとう。

スズキは後輪のタイヤハウスがほとんどなくて荷室が広いが
サスペンションがそれだけ貧弱っていうことでいいの？

>>759
誰が言ったそんなデマ

アクティＨＡ７のＥＣＵリセットのやり方を教えて下さい。

車を頼んでからオプションを追加したいなと思ったら、
追加出来るもんなの？

>>762
�_

>>762
ディーラーオプションなら可能だと思う。もちろん追加料金は必要。
メーカーオプションは基本的にムリだが、ディーラーに相談してみることをすすめる。

軽自動車でパワーも無いのに、ちょっとした山道をすっ飛ばして、走り屋の真似事みたいなことやってるのは変ですか？

>>764
ありがとう。
まあ、あったらいいかなー、と思った程度のオプションなので、
明日ダメもとで聞いてみるよ。

>>765
軽なら、スピード出なくてもエンジン・ミッションをフルに使えて楽しいよ
特に初心者なら、最初から１６００や１８００辺りの普通車でやるよりいい

8年前に新車で購入したアルト（GD-HA12V）なんですけど、
今日ボンネット開けて点検してたらラジエターホースのアッパー側が
負圧でほとんど完全につぶれてるのを発見しました。
慌ててラジエターキャップを緩めると「プシュー」と音がして
空気が入っていき、つぶれたホースが元に戻っていきました。
リザーバータンクはちゃんと規定量入ってます、おかしいですよね？
更にラジエターキャップが負圧で壊れたみたいで直径15ミリ太さ1ミリくらいの
ゴムリングのようなものがキャップから取れてました。


実は2年半くらい前にも同じ現象が起きました。
やっぱりアッパーホースがつぶれてて、キャップも負圧で
ゴムの部分がごっそりはずれてました。
実はこの4ヶ月くらい前に自分で冷却水を交換したんですが
この時エア抜きを忘れたんですが
ディーラーに持って行ったら「エアの入り方が多いと
こうなることがある」と言われました。

その時はオーバーヒートを起こしたらしくオイル漏れやオイル
消費量が増えて、結局エンジンをオーバーホールしました。

本来エアが入ったり冷却水が減ったらリザーバータンクから
補充されてラジエターホースがつぶれたりしませんよね？
これスズキの欠陥じゃないでしょうか？

バッテリーあがってエンジンかかりません
どうすればいいんでしょうか？

>>769
近所にブースターケーブルを持った知り合いがいないなら、JAFを呼ぶ。

バッテリーを買いに行く

↑エンジンかからんのやで

↑車しか移動手段が思いつかないゆとり世代。

>>768
正直、エア抜きを忘れてオーバーヒートさせるくらいのスキルでは
車をいじらない方が良い。あとホースが潰れたくらいでラジエータキャップを
開けない方が良い。そのまま走っても暖機が終わる頃には元に戻るけど
キャップを開けてエアを入れる方がデメリットが大きい。

>>774
つまりラジエターのアッパーホースがつぶれてても
ほっとけばいいってことですか？

それとホースがつぶれるほど負圧がかかってるのに
リザーバータンクから冷却水は補給されないものなんでしょうか？

>>775
ほっとくのではなく、車屋に行って整備してもらってください。

>>776
なるほど、了解しました。
ども、ありがとうございました。

ずっと新古車を探しているんですが色々な人に話しを聞いてみると１０〜１５万しか変わらないんじゃ新車のほうが良いと言われて悩んでいます。そのへんどうなんでしょうか？
それともし新古車を買うならオークションのほうが安いでしょうか？元、車屋の友達が３万で一緒にオークション会場いって落としてくれるというんですが

>>777
ラジエータキャップの交換はしたの？
負圧になったときリザーバーからクーラントを戻す
規定圧以上になって溢れる分をリザーバーに送る
のがラジエータキャップの役目だよ。

>>778
自分の欲しい仕様でチンコ車があればベストだけど、数万円をケチって妥協して飼うべきものではない。
何年も乗るんだろ？？？　欲しいＯＰを自分仕様に仕上げてピカピカの新車を飼った方が幸せになれるよ。
Ｄラーと中古車屋のサービスのレベルの問題もあるし、ブローカーなんて問題外。

>>779
なるほど、そうなのですか。

ところでホースがつぶれるほど負圧が発生しているのに
リザーバータンクからクーラントが補充されなかったので、
もしかしてリザーバーからラジエターへの経路が詰まってるんじゃないかと思い、
ラジエターキャップを外した状態で、リザーバータンクをホースを付けたまま
はずして持ち上げてラジエターの方へクーラントが行くか試してみました。
でもいくら上げても全然行きませんでした。
私ラジエターの構造はよく分からないのですが、タンクを上に持ち上げても
クーラントは行かないもんなのでしょうか？

ところで車は現在修理に出してまして、ラジエターキャップが壊れた
ことも伝えています。

>>780
なるほど、有り難うございます。ちなみに新車っていくらぐらいするんですかね？
ワゴンRの一番下のグレード
ムーブの一番下のグレード
ekワゴンのMS

>>780
なるほど、有り難うございます。ちなみに新車っていくらぐらいするんですかね？
ワゴンRの一番下のグレード
ムーブの一番下のグレード
ekワゴンのMS

>>782

その他人に頼り過ぎる姿勢はいかがなもんでしょう？
新車の価格を調べもせずに新古車を探しても、どれぐらい得かわからないじゃん。
自分なりに情報を集めないと納得できる買い物はできないよ。

「1DIN」とかって、どう読むのが正しいんでしょう?
ワンディン? ワンディーアイエヌ?

>>784
それ言ったらみんなそうなんじゃ？だってここは質問スレでしょ？調べればわかるじゃ>>1はおかしくないか？

>>786
きんも〜！お前なんなの？値段なんて２ちゃんやるよりメーカーのサイトや本屋に行くとかで調べろよ。
本当に欲しいんだったら自分で調べるのが普通だろ。

まあ、新車の値段ならここでじっと待ってるより他のサイトまわって見た方が早いわな

というわけで>>787←この馬鹿はスレ違いなので出禁w

>>1←これ読めるか？www

まとめると>>784←この馬鹿は新車の値段を知らなかったからこういうスレ違い発言でこまかしたわけでw

>>787
『きんも〜』とか言葉つかう奴のほうがきもい件w

>>781
>ところで車は現在修理に出してまして、ラジエターキャップが壊れた
ことも伝えています。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　　　壊れてるなんて誰も書いてねーじゃん。
℃素人のアテの外れた「○○に聞いた」って意見は、実車を診てる人には邪魔。
キャップはもちろん診ます。　その為にテスターもあるし、疑わしきは交換する！

>>782
２ちゃんねるは出来るのに、検索は出来ないの？
ってお約束は置いといて。。。

新車だったら、お近くのＤラーで見積りしてもらって下さい。
貴方が思うほど敷居は高くないですよｗ
事情説明（新古車を検討してる旨）して、ちなみに新車だとどれぐらいetc　で誤魔化さずに言え。
場合により出物があったり、「よ〜しパパ、値引き頑張っちゃうぞ〜！」って感じになるかもしれん。
オプションが多ければ値引きも期待出来るし、見積りは色々な所で取って下さい。
営業マンはウザイ人ではなく、メーカーとユーザーとの架け橋になってくれますよ（建前）

>>789-792
必死杉だろ。
キモすぎる。

しょうがないワゴンＲだけ教えてやるよ。FXが９６万。あとは自分で調べなオジサン！

>>783
次からは自分で検索しろな。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/wagonr/prices/index.html
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move/index.htm
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_wagon/lineup/index.html

>>781
通常はある程度の負圧になるとリザーバタンクからクーラントを
「吸い上げる」構造になっているので持ち上げただけでは
ラジエータまでクーラントは流れません。

>>793
>>768 に「ラジエターキャップが負圧で壊れたみたい」って
書いてあるみたいだよ。

３ＡＴと４ＡＴだったら、４の方が無難ですか？

>>795
なるほど、そんな構造になってるんですか。
しかし車ってよくできてますねぇ。
ありがとうございました。
大変参考になりました。

>>784です。書き込みした後で、自分で調べろだけじゃまずかったなと反省してたとこでした。
言いたかったのは、>>782はずっと新古車をさがしており、しかも新車と10万から15万しか違わないという情報も得ています。
それなのに今さら新車の値段を聞くなんて(しかもここで)。
値引き額は店によって違うから、新車と新古車の見積もりをとって比べるしか考える材料は得られないと思います。
>>782さん、お店に聞いてくださいね。

軽自動車で年間6万キロ走るとして何年ぐらい持つのでしょうか？

扱い方による

俺、昨日の>>782だけど、ごめん、悪かった。いい歳してついかっとなって大人げないレスをしてしまった。
今ロムったら皆の親切さに感動した。

>>799
０年〜部品供給が続くまで

新車タントＬ値引き１７万てどうかな？

>>799
整備代をどこまで許容するかによる、どこまでを寿命とするか。
垢帽屋さんは20万�q以上は乗るらしいよ。
さらにのる人はエンジン交換する。
一気に500�q走行と5�q走行を100回重ねるのとは
傷み方がまるで違うよ。勿論一気走行は傷みが少ない。

>>803
↑これにはｵﾁがあった。当社規定のクレジットを組んだ場合のみだってよw

金貸しで儲けてるんだよな。
車売って儲け
金貸して儲ける。
やめられまへん。

５万円の差で
キーレス（スマートキー・インテリジェンス・・・その他鍵ポッケタイプ）
と電動格納ミラー
撥水ウィンドウ
親水ミラー

の４点が付いてきます。それぞれを別にオプションで付けるとなれば
２０万ではきかない事もカタログ見ればわかるのですが、全部使った
ことが無い機能ばかりなので利便性が分かりません。
便利さを知らない奴には無かったからって不便を感じる事はないわけで・・・。

これらの機能使われてる方にその有用性やまた逆にデメリット等教えて欲しいです。
キーレスは鍵を中に入れてドアロックしちゃうって誤作動の報告があるそうですね。

スマートキーはオプションで付ける気はないなぁ
標準でボタンの奴ならそれでもいいわ

電動格納ミラーは軽にはなくてもいいような気がする
砂とかかんでよく壊れるし

撥水親水コートなんて5000円ぐらいでやってくれるんじゃ？
その価値があるのかはわからんけどね

>>807
結論でてんじゃん
特に便利さに気付かないならその人にとっては対価分の価値は無いってことになる。

キーレス系はまだ成熟してないし各社によって精度に差がある。
子供を抱いたまま買物とかじゃなければ全く必要が無い。
他は>>808の通り。軽には必要が無い。
ランク下や前期モデルと迷ってるなら安い方選んだ方がよさそう。

>>809
スマートキーはオプションで５〜１０万します。
撥水親水はメーカーオプションの場合表面コートではなく
メンテの必要がない類のものになる。全部便利なものばかりだと思う。

>>807

全部使ったけど、５万円なら絶対に付ける！

スマートキーを一度使ったらキー使うのが煩わしくなる。

電動ミラー、必要な時だけ使えば良い。

親水ミラー、ノーマルより見易い。

撥水ウインド、走行中も有り難いけど、窓を拭く時も楽ちん。

でも、決めるのは
>>807。

市販のカーナビってすぐ取り付けられんの？

>>812
すぐ取り付けられる技術と知識を持った人ならすぐ取り付けられます。
あなたを含めそういったスキルのない人は何日かかっても取り付けられません。
ただ、そういう人のためにお金を払えばすぐに取り付けてくれる人は沢山
いるので探してみて下さい。

携帯から失礼します
現行の車で標準またはOPでサイドエアバッグを取付できる車種はありますか？

質問は「あるかどうか」ですね？
あります。

軽トラックのダンプ付きを購入予定です。
MTで新車、エアコンパワステ装備くらいを考えています。
オススメのメーカーや車種、支払い総額はいくら位になるか詳しい方がいらっしゃいましたらご教示ください。

>>816
軽トラック
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168659981/
↑こちらのスレで訊いた方がいいかもしれません

>>815
ありがとうございます、814です。
車種を教えていただけませんか？

>>818
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-20,GGLD:ja&q=%e8%bb%bd%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%80%80%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%89%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%83%e3%82%b0

>>819
ありがとうございます。

コペンとか実用的でない車を除いた場合、

MTで一番面白い車はどれですかね？

>>821
そんなものは人それぞれだ。
Keiワークスで突っ走るのが面白い人あり、
ジムニーで林道を分け入るのが面白い人あり、
現役最軽量のミニカ・ライラでひらひら駆け回るのが面白い人あり。

俺なら軽トラで後輪駆動+MT遊びをするのが楽しいな。

突っ走るならkeiワークス
林道を分け入るならジムニー
ひらひら駆け回るならミニカ・ライラ
後輪駆動+MT遊びをするなら軽トラ
らしいです。

ＡＴで信号待ちでＮに入れていて発進時にブレーキを踏まずにＤに入れてもエンジンは問題無い？
やっぱりブレーキ踏んだままＤに入れた方が良いかな？

>>824
信号待ちでNに入れないのが一番良い。

インドで39万円の車が販売されるそうですが、日本の自動車会社でも
39万円くらいで自動車を作って販売することはできないのでしょうか？
49万8千円くらいで軽四を売れば案外売れそうに思うのですが

インドのタタ自動車のナノは２８万円

>>826
インドのをそのまま日本に持って来ても日本の安全基準は満たせないだろ。

>>826
売れない。
ミニバンと呼ばれる車、3リッター級のセダンを通勤用に使ってる人が沢山いる。

>>826
ミニカの一番安いのが58万だけどバカ売れしてるという話は聞かないなぁ。
この車、エアバッグがオプションなんだけど無しで買う気ある？

>>828
そりゃそうだろ。ワイパー１本やラジオ、エアコン、エアバッグ無しはともかく
助手席側ドアミラー無しじゃ日本の道路は走れない。

39万円でベンツのスマートみたいな二人乗りでちょっとおしゃれなのを作ればいいんだよ。
スズキのツインは安っぽいけど

39万ならそれこそ、ベンツとかBMWの自転車乗れば？

なんで自転車やねん、車の話をしよろが
お前はあほか、どこ見て話をしよんや

>>831
乗員を半分にしても価格は半分にはなりません、あしからず。

話し豚切り

軽自動車って中古車購入時、金さえ払って(現金全額払い)、後の書類等の諸手続きを全て中古車販売会社に任せても納車桶??

※中古車販売会社が自分の認印を用意

「中古車購入時、金さえ払って(現金全額払い)、後の書類等の諸手続きを全て中古車販売会社に任せても納車桶?? 」
っと販売店に聞きましょう。

統一規格なんてねーよ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

住民票と認め印　必須。

すみませんが、画像の後ろに映っているのは何という車だか教えてください
http://imepita.jp/20080203/485280

三菱　ミニカトッポ（タウンビー仕様）97年型もしくは98年型

>>839
ありがとうございます！

初めて軽自動車を買います。
見積もりで価格が220万円。
5万円の値引きがありましたが、もっと値引きしてもらえるものなのでしょうか？

ネタなのであげてやる

>841
車種を変えれば　最大１６０マンくらいは値引き可能だよ

軽のNAエンジンってオーバーホールどれくらいかかる？

>>844
１日〜３０日ぐらい。

費用は実車診ないと判らない。

>>845

１４万キロくらい走ってるけど
費用２０万くらいいるかな？

>>846
>費用は実車診ないと判らない。
↑
読めますか？？？

１４万キロオイル交換無し　の車両と、マメなオイル交換車両っとでは、替える部品が違う。
何でＯＨしたいのか？　必要性があるのか？　　が甚だ疑問。
どこをＯＨするのか？　も診ないと判らん。　
オイル喰ってるなら載せ替えの方が早くて安い。　現状で問題が無いのなら放置で良いじゃん。　
その距離だと他に故障の可能性もあるし、エンジンだけでなく車体も痛んでる。
例えば、サスを新品にすればシャキっとするし、シートもヘタってる。

>>846
費用対効果が良くないから止めよう。

質問です。
NAってどういう意味ですか？

>>849
ナチュラル・アスピレーション、あるいはノーマル・アスピレーションの略。
ターボと対比して「自然吸気」と訳される。

>>849
強引に
Ｎ　ノン
Ａ　ターボ

っと読め！　　９８％意味は合ってるｗ

コミコミ３０万のミラ購入予定なんですが、車ってクレジットカードで買えますか？

>>852
統一規格は無い。
コミコミ３０万のゴミを売ってる店に電話で聞く！　って当たり前の事は出来ないのでしょうか？？？

>>850-851
ありがとうございますm(_ _)m

軽バンのサンバーディアス、バモスホビオ、ハイゼット等を検討中で
出来れば実車をまとめて見比べたいのですが世田谷辺りでたくさん置いてある
軽中古車販売店はありませんか？
バイクがあるので駅から遠くても行けます。

お願いします。

>>851
ﾜﾗﾀ

>>855
こちら奈良県！　こちら奈良県！
おまいのピンポイントな地域指定の店の情報は知らないが、これだけは言える。

「町BBSとか地域スレで聞いたほうが良くないか？？？」

>>857
ありがとう。そっちで聞いてみます。

質問です。走行中にもしタイミングベルトが切れた場合他の車の迷惑にならないように対処できるのでしょうか？切れた後、ある程度の操作(邪魔にならない路側帯などの場所へ避難するためだけの操作)はできるのでしょうか？

>>859
走行中にキーを回してエンジンを止めた時を想像すればいい。
ただ車種と壊れた情況によってはエンジンブローで駆動輪が
スタックすることもあるのでその時は少し厳しいかもしれない。

２１歳の大学生で、中古の１００万くらいの軽自動車を買いたいんだが、予算は５０万しかない…。

大学生でもローンは組ませてもらえるの？

収入はバイトで月１０万程度

>861

ローン会社に聞け。

マジレスすると、親が保証人になってくれればさほど無理な金額じゃない。

車買う前に、最低限しておく手続きとかありますか？市役所とかで。

>>863購入者の印鑑証明書か本人の住民票
車庫証(地域によって不要な場合あり)

車庫証は所轄の警察署で手続き

>>861
素直に50万で買えるのを探すか、もう50万貯めな
奨学金以外で学生のうちから借金するもんじゃない。

車庫証明を変更したいんですけど、乗ってる車が県外ナンバーです。
やっぱり、車庫証明を変更する前にプレートの変更手続きが必要ですか？

>>861
「任意保険」も考慮しないと。
初めての車なら50万円の軽買って、乗り潰すってのも面白いよ。
自分の好きな車は、卒業して自分で買ったらいいし。

>>864
ここ、軽自動車板なんだけど？

>>867
本当は引っ越した時にナンバー変更手続きと車庫届け出さなきゃいけない。
で君は具体的に何をしたいの？

車庫証明書とるのと、買う車を契約するのは、どっちを優先してすべき？

>>871
まずクルマ本体の契約。
自分で取るにしても、型式やフレームナンバーが必要だから
基本的に契約後の話だな。

ムーヴとライフならどちらがおすすめですか？

はじめて買い換えるんですけど
Dラーに出す下取り車は納車の時まで乗ってていいんでしょうか？

>>873
実際に見に行って決めれ

>>874
納車まで車検が残ってるなら問題なし。

>>875
ありがとうございます

>>871-872
車庫証明の話なら板違いだお。

「今週は代車がなくて来週でお願いします。」と先月中旬に言われて、今日別の用事で店にいったら、「すみません。まだ代車の都合がつかなくて…」と言われた。某正規ディーラーの対応ですが、こういった事はよくある事なのでしょうか？

>>878
人生色々、ディーラーも色々。

車検で代車なんて借りたことないわ

車の買い替えで色々調べているところなのですが
ダイハツのエンジン(KF-VE)がアルミシリンダーブロックで軽量らしく
興味を持っているのですが
ダイハツ以外のメーカーのエンジンでも同じように
アルミシリンダーブロックなのでしょうか？

構造的に優れた・進んでいるエンジン・車種
やや遅れているエンジン・車種等あれば教えてください

>>878
いつなら代車用意できる？って日にち指定で話を詰めなきゃｗＷ

>>879
セゾンカードですか？

>>881
その程度の知識の人がアルミだの鉄だのは関係ありませんよ。
新型エンジンだから「優れてる」って訳でもありませんし、構造に関しては所詮レシプロエンジンですよ。
複雑な機構を使ったエンジンは引っくり返せば、それだけ壊れ易い、って訳ですしねｗ
エンジンに拘るなんて戦後の考え方ｗ　　
各メーカーや車種で癖はあるものの、一般人には関係ありません。　　目糞鼻糞、５０歩１００歩
車種、使いかって、予算でお好きなのをどうぞ。

国産以外でお奨めはあるかな

俺、スバルのプレオに乗ってるんだけど
運転してると車体がブラつくんだよね。
いつも後ろの車に、酔ってるんじゃないかと思われてそうで怖いんだ。
タイヤの空気圧はガソリンスタンドで入れてもらったから
タイヤではない。
運転技術かな？
片手運転してるからかな？みなさん。アドバイスお願いします。

>>886車体がブラつく
症状を具体的に詳しく書いて下さい

>>881
アルミは同じ強度を持つ鉄より軽いのが利点だけど、磨耗に弱く、熱膨張率が鉄とは違うから
一概にエンジンに最適な素材とはいいきれない。

たぶんホンダの軽用エンジンは鉄じゃないかな？

>>886
主観的な事を書かれてもエスパーじゃない限り判らん。
走行に支障があるのなら、事故しないウチに整備工場に持ち込んで診てもらって下さい。
もしかして、普通かも試練し、重大な故障かもしれない。
可能性を挙げだしたらキリがないし、貴方が診れるかは甚だ疑問。

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/o9780214123808.jpg
コレって、車種はなに？

＞８９０
スバルサンバーじゃね?
ヘッドレストとセンターコンソールがそれっぽい。

住んでますね

>>888
摩耗に弱いって…。　アルミブロックといってもシリンダスリーブは
鋳鉄製ですよ。あと熱膨張率が鉄と違うといっても、アルミブロックで
軽量化されるというメリットを相殺するほどのデメリットではありませんよ。

ミツビシのiもアルミブロックだな(ekワゴンは違う)
アルミでデメリットがあったり以前のエンジンより劣ってるようなら
ダイハツが採用車種をどんどん増やすわけないし
違いがわかるかどうかは別としてそれなりに優れてるのだろう

>>893
そこまで噛み付いてこなくていいじゃないｗ

鉄とアルミの部品が混在するような状態だと膨張率の違いがネックになる。
あとアルミは軽量化するにはいい素材かもしれないけど鉄のほうが加工は楽

アルミがダメとは言ってないはずだけど、耐久性とコストパフォーマンスいう意味では
どうしても鉄よりは劣るんじゃないかな？

今度、初めて車を買うことになったんですが、
ダイハツのタント、ムーヴ、どっちかで悩んでるんですけど、初心者にはどちらがオススメですか？

どちらも中古車で１００万以内で買うつもりです

>895
ミラバンやエッセあたりの安値モデルでも使ってるんだが･･･

耐久性の確保・確認くらい充分テストや計算をしているだろうが
もし駄目なようだったら大変なリコールになるか
リコールはしません。仕様です。で押し通して
数年後ダイハツの中古車はへたったエンジンばっか。って評判になるだろうな

>>895
耐久性もコストパフォーマンスも高いから
今の乗用車用エンジンはアルミブロックになっています。
アルミより鉄の方が加工が楽だなんて聞いた事無いです。
あと膨張率の違いが具体的に何のネックになってるの？

車の窓ガラスにシールとか貼ってあるじゃないですか?あのシールを綺麗に剥すにはどうしたらいいですか？？

>>899
いや、普通は貼ってないからw

排気ｶﾞｽどうこうの青やｴｺ達成率ﾐﾄﾞﾘとか、点検ｽﾃｯｶｰの類だろ、華奢でよければ100均でｽﾃｯｶｰｽｸﾚｰﾊﾟ売ってる。ﾎｰﾑｾﾝﾀｰなら500円とかでｿｺｿｺ丈夫なのがある。蛇足だが、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ内側の2種はむやみに剥がすと違法だ。

>>899
ドライヤーで暖めながらゆっくり剥がすべし。

>>901
その２種のうち１種が定期点検ステッカーの事なら
そっちははがしても全く問題なし。

>>901
１００均のどのコーナーにありますか？店員さんに聞いたら分からない?みたいにされたんで…

小型車(1500cc)から軽自動車へ買い替えを予定しています。
4月から自賠責保険が値下げになるようですが、
3月だと、自動車税は得するが、自賠責は値下げ前で損。
4月だと、自賠責は値下がりするが、自動車税は損。
という認識であってますか？
一番お得な買い方教えてください。 ｍ（_ _）ｍ

>>905
自賠責の下げ幅なんて知れてるよ・・・。
自動車税も同じ。
むしろ車両本体値引きの方が大事かもね。