ダイハツ総合スレ Part7

>>782
同じ竜巻に遭って倒れる車とそうでない車がある

誰も“竜巻対応車”の話などしてない

ｔtp://otasuke.goo-net.com/qa2843563.html

ニュース見ていると周りに映っている鈴木や三菱は倒れていないんだよねえ
倒れているのはダイハツばかり

某自動車評論家が現行ﾀﾝﾄの試作車に試乗したとき、ロールが怖いとだめ出ししたらしい。
そしたらストロークを制限して発売
だからあんな乗り心地ｗ

ぬけめなく問題点を突いてくる、自然は容赦ないねｗ

『無理に背を高くして重心が高くなった』

物理的にそうゆうことだ、残念ながら

ダイハツはミラ700系でもエアコンのトラブル続出だったよなあ
結局エアコン何度修理しても直らず暑い夏を
エアコンなしで過ごしたユーザー多かったはず

ダメハツ車は竜巻で空に舞う仕様だという事がわかったので、もう買いません！

買った事もないくせに

竜巻で吹き飛ばされる軽ってどうよ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1248699761/

>>794
白のスティングレーも飛んでたんだが…。

てかさ、重機も飛んでるのに夏休みって酷いよね

何で一般のHW見学できないんだよ？
他社の同じような施設は一般見学ＯＫなのに

アルティスはカムリじゃなくてマークXをOEMさせてもらえば良いのではないだろうか？
どうせ役員しか買わないわけだし

役員しか買わないならｸﾗｳﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞでいいじゃん

情弱で申し訳ないですが、今度の9月にラテとジーノを足して2で割った新車が出ると
営業に聞いたんですが、こいつってどのスレで語られてます？

ミラココアですね
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246620210/l50
９月って言ってたの？
２ちゃんでの関係者っぽい人の情報だと
発売は８月１７日って話だったけど
８月１７日まで１０日切ってるのに全然ニュース出てこないし
ひょっとして延期になったのか？

>>803
おおー、ありがとうございます。ミラココアって言うんですね。

営業さんは9月って言ってましたけど、何日とは言ってなかったので
単に延期したとしても9月までには出るだろうと思っての発言かも知れませんね。

**トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

*トヨタ傘下 （子会社）
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

普段お世話になってるカローラ店の営業マンの方が、
雑談してるときにダイハツ車も扱っているとおっしゃったので、
軽を買おうかなあと思います。何か注意点ってありますかね？

県仕様車が買えるか、それはオーディオレスなので自分で購入したものを
持参したら無料でつけてくれるか、くらいが気になるところです。

>>806
交渉しだいだろ。俺ならサービスで無料で付けてもらう

>>806
営業マンにお世話になっているから購入したいんだろ？
ならば、有料でつけてもらうべきだと思うけどね。
ちなみに、「ダイハツ車も扱っている」って、特別なことではないよ。
極端な話、その辺の中古車屋やＧＳでもダイハツの新車を購入可能だ。

>>807-808
レスありがとう。
いや、近所の正規ディーラーにいったら微妙に態度が悪くて
嫁が「あの人からは買いたくない」っていうから、
じゃあ普段お世話になってるカローラ店だったらいいかな、と。

お互いが良い取引が出来て良かったと思えるように買いたいわけです。
オーディオも工賃以外に取り付けキットをどうするかとかあるし、
車庫証明はいらない自治体だけど他の手数料などとのバランスを考えて、
お互いが良かったらと思うわけです。

ネットで情報を見ると、
トヨタ系列店：軽自動車販売へ　ダイハツと代理店契約…経営をテコ入れ [09/01/23]
って今年から本格的に売るのかなあと思う情報があったり、
紹介制度「トヨタ アライアンス ダイハツ」ってのがあるらしかったり。
最近になってより関係が深まったということはあるのかな。

ただ、正規ディーラーで買うよりもあまりに不利が多かったり、
カローラ店の営業さんの何のポイントにもならなかったりするんだったら、
素直に正規ディーラーにいくべきだと思うんだが。

定期点検など基本的なメンテナンスはカローラ店でも出来るっぽいし、
オイルのボトルキープがあるし、車関係を一元化できるのは良い気がするし、
あとメリットデメリットってあるかなあと。ありがとうございます。

カローラからの乗り換えで候補を探してるんだけどどうも軽に、
しかもダイハツばかり選んでしまってる。

ほとんど雪の降らない地域在住。だが冬は雪山に行く。
高速走行は、月一回程度。距離としては片道500kmまで。

嫁がタント L NAに乗ってて使い勝手が良いので自分もタント(カスタムか)
基本的には軽箱好きなのでアトレー
山道や雪道に有利なテリオスキッド

この三つから買うつもり。

ダメハツ車はやめたほうがいい！！！

そうだよねスズキ最高。スズキ買わない奴は池沼。

そうそう。
スズキに比べたらトヨタも日産もホンダも三菱もマツダもスバルもメルセデスも糞。
スズキは世界に誇れるメーカーだよなｗ

先週ディーラー回りしたんだけど、昨日ダイハツからハガキがきた　
三菱、スバル、スズキは何もなし…　
ちょっと嬉しかったよ

アンケート書いて食べ物の詰め合わせまで貰わなきゃダメだよ。
あとの値引渋いんだから。

>>814
住所と名前買いちゃったの？
高知の販社は来店客名簿で不正届出やって新聞沙汰になったじゃん、、、

>>816　これか・・・

ttp://www.47news.jp/localnews/kochi/2008/10/post_260.html

京都でも不正登録やって新聞沙汰
契約までは名前書くなよ>>814

でもダイハツが一番印象もよかったよ
三菱なんかekワゴンの展示車置いてなかったし無愛想
たしかに値引き少なかったけど、、、

車の良し悪しはディーラー（販売店）で決まるものではないですよ！
しっかりと製品をみましょう。

>>820 確かに、けど、人は感情があるから

>>820
エンジンはダイハツが最高らしいじゃない　
それにスズキより評判高いみたいだし

エンジン最高
ttp://otasuke.goo-net.com/qa2843563.html

>>823
レアケースって言葉知ってる？

リンク先を見てないが、VVTの件か？
そりゃEFの話しだっつーの。

日本は便利になりすぎて心のゆとりを無くしてしまった感じだよね。
電車がちょっと止まれば駅員に食って掛かり、
車が故障すりゃメーカーまで批判する。
そりゃ機械だから壊れる事もあるだろうよ。
いきなり制御不能になるような不具合でもない限り事故は起こらないだろ。
エンジン切れたって惰性で走ってるんだから
路肩に寄せるくらいは出来るだろ？
エンスト起こしたからってパニくって後続車まで危険な目にあわせるような人間に
車に乗る資格は無いな。

別に欠陥のことを問題にしているんじゃない、リコール隠しとも取れる対応が問題なんだと思う。




それに右折時にエンストしたら突っ込まれるよ。

>>826
おまえ出来るの？

>>828
おまえ出来ないの？

ダイハツ乗る連中は突然のエンストに対応できる上級者

エンストに対応出来るだけで上級者だってよｗｗ

おれ、パンスト履いてるよ

おれ、パンスト破いたよ

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ttp://response.jp/issue/2009/0817/article128395_1.html

以前出た２ストロークのエコディーゼルエンジンは、どうなったのかな？
あれは楽しみにしてるんだけども。

トヨタから最大１００店＝販売網１０００店体制へ−ダイハツ

軽自動車首位のダイハツ工業は１７日、国内販売網拡充の一環として、系列の販売会社を通じ、
親会社トヨタ自動車の販売店を最大１００店舗程度譲り受け、直営店とする意向を固めたことを
明らかにした。併せて販売協力業者の開拓も進め、来年以降早期に「国内販売網１０００店体制
の構築を目指す」（幹部）方針だ。

ダイハツは２００６年度以降、国内の軽自動車販売でシェアトップを続けている。０８年度のシェア
は３４％だが、ライバルのスズキも３２％と肉薄。今年度以降も３５％前後のシェアを確保しトップ
を維持するためには、消費者ニーズの高い「環境」を意識した車両の開発に力を注ぐとともに、販
売網の拡充が欠かせないと判断した。

一方、トヨタは市場の低迷を受け、今後、約５０００の国内販売拠点を統廃合する方針を決めている。
ダイハツの販売強化計画を踏まえ、条件が合う販売店をダイハツの販売会社に譲渡する。

ダイハツの販売網は今年６月末時点で８３０店程度（直営店６８０店、協力業者約１５０店）。

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009081700774

質問です。
ダイハツの中古車ディーラーで他社の3ナンバー車の購入を考えています。
中古車はディーラーがよいと言いますが、ダイハツの中古車ディーラーも保証や品質の面でトヨタディーラー等と同等と考えてよいでしょうか？

文章がわかりにくく申し訳ありません。

>>837
どういたしまして

千葉県アリオ蘇我近くのディーラーに
薬キマッてそうな眼鏡若僧が居る
恐すぎる･･････目がイッてるよ

move（大黒がCMでやっていたタイプ）は何万キロくらいまで乗れますか？もうすぐ、60000kmです。

手入れ次第

ミラココアのCM見たがなんだあれ…


車なんて走ればいいじゃん(ｷﾘｯ

さすが連中呼ばわりするメーカーは言うことが違いますねｗ

また感染者か

スズキだいすき

>>826
しかし10年位前の200系のミラのエアコン故障は酷かったよ
相当数の苦情が上がってきててもダイハツは知らんぷり通したからな
ミラの掲示板でも不満プンプンだったけど新車でエアコン効かないなんてのは聞いたことない

スズキならそんなことは絶対ありえない

西山茉希とウエンツ瑛士が不快なダイハツココア
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/cm/1250937556/

ダイハツの滋賀・鏡工場に勤める、滋賀580　9838の現行ムーヴ（黒色）に乗っている男。
堂々と信号無視＆ウインカーなしの右折。
自動車を作っているにもかかわらず、交通法規がまるで理解できていないようですね。

これをみているダイハツのえらいさんがいたら、事実関係を確認の上、懲戒処分をしてもらえるようお願いします。

あのさ〜、メール送んなよ。
アンタが証人なんでしょ？
関係者の目にとまらなきゃ意味無いよ。

> あのさ〜、メール送んなよ。

その程度もできないからここでぐずってんでしょう

ミラココア、Yahooの自動車カタログアクセスランキングで1位獲得。

　　　＿大
　　 /;;;..発
.　 /;;/ﾊヽヽ　
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　車なんて 走ればいいじゃん！
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ

>>848
証拠はなく
マズイのは個人情報を晒してるあなただよ
賠償請求されるよ

うちのおかんがミラ買い換える時に
下取りしてもらうのに金もらうどころか逆に金取られたって言ってたけど
そんなことあるの？普通は５万くらいはもらえるよね？
１０年くらい乗ってて大事にしてたからそんなに傷もないはず。おかしい。
地元のダイハツの店が悪徳なだけ？

>>854
ダイハツの店というより、営業マンが悪徳なだけ。
足元みられたんじゃね？

10年乗ってりゃ査定マイナスだろ

>>848
道交法違反はみんなやってるぞ
オレがその気になりゃあお前の後つけて200メートルも走れば違反5つは上げられる
その男がかなり危険運転して他人に実害与えてるならドラレコに記録してうpすればいい
普通の信号無視で他人に迷惑かけてないなら削除以来出しとけ

ちなみに道路の脇から優先の車の前に飛び出したり危険な運転をする人がいると
そんなに急ぐんなら危険でないところの違反をしなさいと言ってやる
誰もいないところで信号無視したって誰にも迷惑かけないんだからその方が安全だと

＞オレがその気になりゃあ

ネット弁慶の典型だな

　　　　　　＿大
.　　　　　/.;;;..発
　　　.　 /;;/ﾊヽヽ　　
ﾋﾟｭｰ　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　＜ 車なんて走ればいいじゃん！
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

>>854
それ廃車費用
まぁ、中古市場に流れるけどね
相当ボロなら流れない

>>854
じゃあついでに俺もレス。
俺の場合、事故で全損した購入2年半のエッセECOに、確か3〜5万くらい値を付けてくれたよ。
どう見ても廃車だけど、担当してくれた店長の裁量で。

ひとつ納得いかなかったのは、次に買う新車のエッセECOにカーペットを流用する、と言ったら
「それは新しくオプションを買ってくれ」と頼まれた。
結局、その分は値引きを上乗せする形になったけど。

ふだん見切り品好きのケチな俺からしても、良心的に思えた。

>>861
修理代50万円超えると全損扱い
中古品で直して中古市場に流れると予想
つーか売りたかったんだろうね
２台

＞854
廃車費用ですね。
ただ新車購入時だったら、うまく交渉すればただで引き取ります、っていってくれるケースもあったかも。

廃車費用て何だよ
廃車は宝の山だろ
軽なら大抵値がつくし本当に廃車にしても結構な値がつくぞ
金属の価格は高いんだから

>>861
たぶんその事故車は直接ガリバーとかに持っていけばもっと高く買い取ってくれたはず。
3〜5万の金額も本当はどこかにまぎれてる。
はじめに事故車の話はせずに、
新車の価格交渉がすべて済んでから3〜5万の買取額提示させた場合のみ本当の値引き額。
なんていい店長なんだって思ってたらおめでたいぞｗ

>>864
廃車にかかる費用には、
「車両本体の処分料金」、
「リサイクル料金」、
「車の運送料金」、
「抹消手続きの代行料金」
があります。

う〜ん
この貧乏人根性丸出しの流れにはついて行けないわｗ

>>867
宿題やっとけよ。あと5日しかないぞ

男一人ミラジーノ乗ってたら
インテR海苔に笑われたゾ。

>>868
それをスルーできないオマエは貧乏ね
クルマ関係板は本当に耐性ないヤツ多すぎる

>>870
正確な自己分析、お疲れ様です。

ここはダイハツのスレですから。
どう考えても高級車じゃないし。
お金持ちの方はどうぞ他へ行ってください。
でも本当は貧乏人の話にもついてけないが、
現実でレクサスを実際に買う様な事にもついていけないんでしょうねｗ

>>848
これに平山から削除依頼でてるぞ。本人か

>>872
そんなに必死にならんでも・・・
余裕持てよ

ムーヴが次にフルモデルチェンジするのって来年の１０月くらいになるのかな？

ダイハツ、軽自動車シェアが過去最高…7月実績
http://sokuho.vndv.com/car/

今日スーパーからの帰り
信号待ちしてる、タントとベンツのAクラスが並んでいた
サイズもデザインも高級感も変わらない
びっくりしたのはドアとボディのすき間や
メタリック系の塗装の質感がとても良い
明らかにスズキより塗装の質が良い
まぁ安いKトラのホワイトは以前と同じだけどね。

はあ ベンツとスズキが比べて いいって事？ タントとスズキの塗装いいたいだけやろ？ベンツ関係ないやん

え？

ベンツと言っても新車300万なら国産150万といい勝負だろ
ベンツ神話はもう消えつつあるのに
今ベンツ買ってる奴は超格安バーゲンで飛びついてる奴だけ

つまりスズキだけがダメって言いたいだけなんじゃ

　　　＿大
　　 /;;;..発
.　 /;;/ﾊヽヽ　
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　車なんて走ればいいじゃん！
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ

***民主党政権が「無くす」と明言しているモノ***

　 |　 .　 -――-　、　　　　　　　　　 　 ・エコカー補助金
　 |'´　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　 ・家電エコポイント
　 |　　　　　＼　　　 u ヽ　　　　　　　　　・子育て支援関連　　　　
　 |　_　　　￣´　　　＿　',　　　　　　　　 ・高校生、大学生支援(授業料減免等)
　 |　 }` ー ､＿　 　 ＼　 l　　　　　　　　・医師不足解消の為の基金創設
　 |　/　　　　 ヽ` ー､＿　|　　　　　　　　・婦人系のガン検診の無料化
　/＾ヽ　　　　　　＼ /　　 l　　　　　　　　・介護職員の収入アップ
　＼　 ＼ー-- ､＿/　　, /　　　　　　　　・住宅購入時の生前贈与税の減免
　 |　＼　 ＼＿_　 -‐'´ /　　　　　　　　　・学校耐震化、太陽光パネル設置、IT化
　 |　 　 ＼　　　　_,.　ィ′　　　　　　　　 ・雇用を確保する為の中小企業への補助
　 | 　 　 　 ￣￣　 ／　　　　　　　　　　　・扶養控除＆配偶者控除（対象2000万世帯）
　 |　　　　　　,　 '´　　　　　　　　　　　　　・失業者への住宅支援
　 | 　　 . 　 ´　　　　　　　　　　　　　　　　・失業者への生活支援金の給付　
　 |‐ '´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・地方への総額2.4兆円の交付
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・住宅ローン減税

補足：「増える」モノ
・年金一元化、収入の15%を強制徴収
・後期高齢者医療制度廃止にともない、社会＆国民保険料10〜20%アップ
・固定資産税、所得税、地方税それぞれ5万円アップ
・規格を問わず、自動車税一律5万円上乗せ
・ガソリン暫定税率廃止にともない、環境税導入（5万円）

>>883
ソースは？

提示できないのなら自民党支持者(或いは関係者)の負け惜しみだな

いくつかテレビでやってたな

中国人男性がダイハツなど労働審判申し立て

　ダイハツ工業（大阪府池田市）に技術職として派遣された中国人男性（２７）が１日、休職を理由に契約を打ち切られたのは不当として、
同社と派遣会社「ユーアイ技研」（東京）に地位確認と未払い賃金の支払いを求める労働審判を大阪地裁に申し立てた。

　申立書によると、男性は中国の大学に在学中、現地で面接を受け、平成１８年１１月から３年間の雇用契約をユーアイと結んだ。
当初の説明ではコンピューターを使う設計だったが、機械操作など不本意な業務を続けさせられたため体調を崩し、
今年２月、抑鬱（よくうつ）症と診断された。

　休職願を出したが、ユーアイはダイハツとの取り決めで２週間以上休みを取らせないとして、退職扱いにしたという。

産経関西
http://www.sankei-kansai.com/2009/09/02/20090902-014073.php

ダイハツは副変速機付ＣＶＴって採用予定無いの？

そもそも副変速機ってのがどういう形態で、どんな有用性があるか情報が少なすぎて現状ではよく判らない
パートタイム４WDについてた4H⇔4Lみたいなものなのか？

今日、初めて近所のダイハツディーラーに行ってきた。
アトレーを試乗してみたかったんだが、残念ながら今乗れるのは無いと。
すぐに近くの他ディーラーに問い合わせますと言って、
アイスコーヒーとお菓子を用意してくれた。

近所のディーラーの、従業員が乗ってるアトレーを出してきてくれた。
汚れてますが、整備は万全です！と言って、快く貸してくれた。
いい雰囲気だったぜ。

ダイハツディーラーで出てくるお菓子って
袋にダイハツのロゴが入ってるけど
どこで作ってるんだろ？

>>890
俺は普通にドレミチョコとか、オレオとか出てきたよ。

俺が行った時はダイハツロゴ入りのラスクだったわ。

昨日、閉店まぎわに立ち寄ったら、事務の女の子がふつうの菓子メーカーの市販品を出して、
1個1個包みを破いて中身を出して、ダイハツロゴ入りの袋に詰めて、シーラーで封してたよ。

俺に気づいて、あわてて隠して、「言わないでください」と5個くらいくれた。

あっそれ私！
なんでバラすの？
893なの？

リコールに行こうと思ってるんですが(再通知が来たので)
免許証の確認とかするんですか？

免許証と住民票と実印と預金通帳を持っていって下さい

ベストカーを立ち読みしたら、DCCSの寺尾さんが大事に保存してきた、93年の
サファリラリーで総合7位に入ったシャレードGT-XXの実車や新品同様の926ターボ、
コンパーノ・スパイダー後期型なんかを売りに出してるのな。
今のダイハツ工業本体にこの件について何の期待もできないから、これらの
価値を認めて大事にしてくれる人の手に無事渡る事を祈るわ。

>>897
これから先のダイハツはモータースポーツとは無縁の企業に成り下がってしまうんだろう。
ブーンX4さえも、いつラインナップから消えてもおかしくないこの状況では、それらの品々が理解ある人物の手に渡るのを切実に祈るばかりなのは禿同せざるをえない

質問です。
姉が　ムーヴ X VS CVT 2WD 660cc とムーヴコンテ カスタムX CVT 2WD 660cc で
迷ってます。
週末に試乗した姉の話だと乗り心地（特に加速性）がコンテの方が良かったらしいんですが、
これは姉の思い込みでしょうか？それとも実際そういう設定なんでしょうか？

他にムーヴの優れてる点、コンテの優れてる点等皆さんの意見を聞かせてください。
お願いします。

シートの質感が違うので乗り心地に差が出ます。車各はムーヴの方が上ですよ。

>>899
ムーヴは売れ筋だけあって装備や機能盛りだくさん。後席シートスライドとか
フォールダウン格納とか。

対してコンテは静粛性や快適性に主眼を置いて作られてるので、その余波と
いうか、ムーヴのようなシートアレンジ機能がない。特にビックリしたのは、
実際に見に行ってコンテは後席シートスライドがなかった事。その代わり
吸音材が一杯使われてる。

走りに関しては試乗してないので何とも。ただ設計が新しい分、CVT制御が
煮詰められて、コンテの方がスムーズに走るように感じるのかもしれない。
その他は大差ないと思う。

おかしいな。前に見たことある質問だと思ったけど気のせいだったのか。

タントとムーヴで迷っています
誰か私にアドバイスを

車なんて何でもいいと思っているでしょ

VWがフランクフルトで発表したＬ１限定で市販するみたいだけど
ダイハツも良く似たヤツ、モーターショウで出してたよな
また先をこされたと言うか、いい物あるのになぜ市販しないのか
東モの燃費追求モデル、Ｌ１みたいだったらいいのになあ

L1は前から見る分にはいいけど後ろの見た目が…
リッター50km以上走れる車出たら凄いけど、あのカブでも60kmだから相当難しいだろうな
ダイハツは作ってるみたいだしまずは40km目指してもらおう

もう年内は新型出ないよな？
ミラココアとブーンルミナスだけとは…

某ダイハツ正規ディーラーの店長以下その店舗の複数の従業員が
平気で嘘をついたり約束事を破ったりと人を最高に馬鹿にした対応して来ているんで
クレーム言いたいんだけど店長自体がアレな場合どこに言えば良いんでしょうか？

近隣のディーラーの店長に言えばいいよ

たぶん都道府県単位で販社が独立していて、そのディーラーも支店のひとつだろうから
本店に言えばいいだろう

相手にされるかどうかは知らんが

>>910

＞相手にされるかどうかは知らんが
お客様相談室も平日９時５時で、社会人を対応する気があんのかねｗ
株買って株主になりゃ本社が相手してくれんじゃねーの。

>>911
株主と言っても発行株式の1％位は持ってないと相手にされないし、総会屋と間違えられるし
1％だと46億円ほどだが・・・・・

じゃあ、昼休みにお客様電話相談室だなｗ
しかし、ディーラーのみんながキティってホントかｗ

この手の話は片方だけの話聞いて判断すると失敗するぜ
異常なクレーマーとかウンザリするような無茶苦茶な客の可能性もある

俺、12月頃に軽自動車を買おうと思ってるんだけど、
そのときまでに5万円キャッシュバックしてもらえるかなあ？

ほい
http://www.mlit.go.jp/common/000039166.pdf

ありがとん！

うう、でも予算がいつ尽きるかなんてことは書いてないんだorz

age

ダイハツ東金店にだまされた。ぼったくり常習犯。

>>919
状況を書かなきゃ工作員呼ばわりされても仕方ないし、最悪、先方に告訴されますよ

ダイハツ車、最大２割下げへ…割安エコカーに対抗

ダイハツ工業は２５日、２年後をめどに、新たに発売する車の価格を従来品に比べ最大２割程度
引き下げる方針を固めた。

生産工程の効率化に加え、部品の仕入れ体制の見直しなどでコストの大幅削減を目指す。ハイ
ブリッド車（ＨＶ）など環境対応車（エコカー）の低価格化が加速する中、軽自動車の価格の優位
性を確保する必要があると判断した。

ダイハツは２５日午後、地元の大阪府池田市で、部品の仕入れ先企業約４００社を対象に説明会
を開き、原材料の調達などを順次見直し、２年かけて部品買い取り価格の最大３割削減を目指す
方針を打ち出す。部品が車両価格に占める割合は６〜７割で、２００７年に完成し、生産コストが
低い大分第２工場（大分県中津市）の効果と合わせ、販売価格の押し下げを図る。

新たな低価格を適用するのは２年後以降に発売する新型車で、それ以前の新型車については
一部、コスト削減の進展分を反映させる。軽自動車は、普通・小型車に比べ、税負担が軽く「低
価格」のイメージが強いが、政府のエコカー減税で恩恵が大きい普通・小型車に顧客が流れて
いる上、ＨＶの相次ぐ値下げで相対的な割安感が薄れている。ダイハツはいち早く取り組むこと
で価格面での主導権を握りたい考えだ。

ダイハツの０８年度の国内販売台数（軽自動車）は、約６２万台と約３４％のシェア（市場占有率）
で３年連続首位を確保した。現在１００万円前後で売られている「ミラ」をはじめ、「ムーヴ」や
「タント」などが主力となっている。

（2009年9月25日14時53分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090925-OYT1T00760.htm

age

saiage

dull

値下げ・・・・・・。
じゃあ、今年買ったオイラはもしかして、負け組・・・・・・？。

どうかな。
例えば今のムーヴの小物入れの多さってもう今後無いと思う。
小物入れなんてあんなにいらない、という人は値段が仮に1万下がったら値下げだけど
今あの小物入れが大活躍してる人にとっては値上げか同価格と見るんじゃないかな。

>>925
一概には言えんな、
昔、ヨタのＡＥ１０１がＡＥ１１１になった時コストダウンで酷いことになった。
ソレが原因ではないが、レビトレはなくなった。
コピペを読むと、今の経済状態で部品メーカーいじめてもろくなことにならんと思うんだが？？

もう、軽はいらんだろ！

>>927
>もう、軽はいらんだろ！

それこそ、最悪の部品メーカーいじめじゃない？

>>928
内向きのモノづくりはもう終わってるよ！
ガラパゴス携帯をみてみな！

ユーザーは軽がよくって買ってるわけじゃないだろ。
エコカーか小型（１０００ｃｃ）あたりの維持費を安くしてやれば、
買い替え需要を喚起できるし、よくない？

軽はもう終わり！！

値段を下げていない現在でさえ
シートの質が以前より悪くなったとか
ムーヴがMCしたらスィッチ類の発光が無くなった。
改良じゃなくて改悪かよ！とか
ココアのリクエストスイッチが運転席にしかついておらず
キーフリーとして中途半端とか言われているのに
価格２割引き下げとかしたら旧規格時代に逆戻りだな
エッセ辺りの内装や装備が標準になるのか

まぁ2割安くなるならそれはそれでいいが
実車を見て価格相応と思えるか否かだな

俺のネイキッドが壊れなすぎて困る

久しぶりの盛り上がり。
けれどどうしてもとのレスがついてから1週間もたって盛り上がるの？
不思議なスレ

ダイハツ、「軽」の燃費環境車並み　１リットル30キロ超、10年にも

ダイハツ工業はガソリン１リットルで30キロメートル以上走行できる軽自動車を2010年中にも発売する。
スズキも２年後をメドに同水準の新型車を投入する。いずれも新開発のエンジンを搭載し、現在の軽自
動車より燃費を２割程度改善する。トヨタ自動車やホンダが発売しているハイブリッド車は１リットル30キ
ロ以上の燃費を実現している。ダイハツとスズキは軽ならではの低価格を維持しつつ、燃費性能を向上
させる。

ダイハツは停車中に自動的にエンジンを停止して無駄な燃料消費を抑えるアイドリングストップ機構を
採用。車体も現在の800キログラム前後から100キロほど軽くして燃費を改善する。部品メーカーと設計
を見直したり海外の仕入れ先を開拓したりして、部材の調達コストを削減。現在の軽自動車で比較的安
いモデルと同水準の100万円前後の価格を目指す。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091005AT1D280AP04102009.html

>>933
なんだかちゃちくなりそうなんだが

なんだ、ミゼット�Vか

本来１人乗りが多いんだからそういう車種があっていいじゃん
軽いのだとエッセとか確かCVTがないし

アイドリングストップ機構って既にミラに搭載されてたと思うんだけど、なにか違うの？

>７日にトヨタが東京モーターショーの出展概要発表
ダイハツも一緒？

俺の経験的からすると、軽は３人乗れれば困らない

>>937
値段が高いし壊れるしみたいな感じ

ダイハツ、東京モーターショーに「e：S」「TANTO Exe」などを出展
http://www.daihatsu.co.jp/wn/2009/1007-1/index.htm

今回は目を引くコンセプトカーが無いな…
TANTO Exe＆TANTO CUSTOM Exeのヘッドライトは先代ライフに見えた。
TANTO Exe＆TANTO CUSTOM Exeは現行TANTOのマイチェンモデルと思うけど
ダイハツのマイチェンジのデザインて改悪が多いな…

ダイハツ、東京モーターショーの出展内容を発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091007_319384.html

イース80万円くらいなら欲しいけど
100万円超えたら要らない

販売店などで入手できる大き目のチョロＱみたいなミニカー、
集めてる人いる？

>>942
マイチェンではないだろ
コンテのような派生車じゃね？

よく見たらリアドアがヒンジ式だし、
Aピラーの感じとか全然別モノ

とはいえ、これは失敗作だなｗｗｗ

【ダイハツ】 イース 【e:S】

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254916625/


個人的にはドンピシャなので立てました。

俺はバスケットがいいと思った

MUD MASTER-Cを軽規格にしろよ

>>948
バスケットいいね。贅沢をいえばMTが欲しいけど。
さらに贅沢いうならネイキッドでこういうオープンボディが欲しかったな。

逆にタントエグゼは理解不能。子育てスペシャリティカーのイメージをリセットしたかった、とか意味不明。
タントはあの路線でよかったろうに。ていうかエグゼを欲しいと思う香具師はムーヴ買うだろ。
子育て世代からは「あのCMイメージがよかったのに」と言われ
BIPからは「顔つきはいかつくなったけど全然走らんしイメージ的にはムーヴカスタムが鉄板だよな」と言われ
スバルみたいに「全方面に売り出そうとして全方面からソッポ向かれる」というオチがつきそう。
エグゼ買うのってムヴカスが鉄板杉てツマランというヘソ曲がりか、デザインがピンポイントに気に入った香具師だけじゃね？

少なくとも、俺はエグゼ買うくらいならムーヴ買うね。

残念だがバスケットは市販されないね

なぜなら、俺が欲しいと思った出品車は市販された試しがないから

バスケットは
農園スタイルとミリタリースタイルを出せるな

タントエグゼカスタムは、市販化されるのが来年ですが、皆さんは予想ではいつ頃発売されると思いますか？7月車検なんで何とかそれまでに発売されて、新車買いたいです！

デカデカが一番イイ！！

デカデカ
市販しないのかな？
ちょっとしたマイルームになりそうだし、ハイゼットより乗り心地よさそう。
タントより安かったら欲しいぞ。
タントの商用バンとして出してー。

バスケットいいなぁ
インパネも最高！

けど市販はないな・・・

デカデカこのままだしてくれ
移動式書斎として使いたい

６年前からすでにミラはリッター30.5km(10・15モード)を達成している件

http://www.eccj.or.jp/vanguard/commende14/commende14_10.html

>>958
当時のボディでMTならアイドリングストップとの組み合わせで可能。

ダイハツディーラーの知り合いの話では、

タントは子育て世代からしたら素晴らしい車。
ヤンキーはムーブカスタムが鉄板だが、タントの広さを見ると欲しくなる。
そして、タントカスタムが出てきたわけだが、
ヤンキーとしてはタントの広さが基準になると、ムーブはもの足らないらしく、
タントカスタムの一択になってしまうらしい。(コンテでは力不足らしい)
そこにもうひとつ...と言えるモデルが欲しいとのこと。

ダイハツは特にこのところ派生車種増えすぎの感がある
雇用確保の為か？

九州工場の組立設備が最新なので、車種バリエーションを増やせるらしい。

>>960
そういう事情でも、俺がダイハツならエグゼをタントカスタムとネーミングしてタントは現行路線のままにするけどね。
ヤンキーに売り込むためにファミリーユース切り捨てるのはバカとしか思えん。

ま、タントの路線をデカデカが引き継ぐことになるんだろうな。
金と時間をかけてせっかく定着したイメージをわざわざ捨てるなんてアホらしいと思うんだがなあ。

おまえら、なんでそんなに技術力のないダメハツ車を
有難がるの？？？

スズキ車よりは技術力が高いから。

デカデカはよく見ると物理的に無理があるだろ
特にリヤは足回りやマフラーその他のスペースが完全に無視されとる

「デカデカ」って、ちょっと見には
大失敗作「本田モビリオスパイク」を思い出させる。
座席があれだけ簡素な作りだと、買う時周囲から叩かれるだろう。
後サスは４駆をナシとすれば、室内の張り出し幅や高さを押えられる
ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑでいいだろ。

デカデカはイースと違って全くコンセプトの域出てないだろう。
今の時点で言えるのはフロントエンジンでタントよりデカイの出す。
ということぐらいじゃね？

まあ、タントの助手席シートについてるシートベルトをやめてくれればそれだけで十分魅力的なんだが

>>965
社員の方ですか？
客観的にみて、鈴のほうがいいと思うんですが？

どっちの社員もおとなしくしておけ

>>965
品質が違うわな

ネガキャンが必死に粘着してるのを見る度に

ダイハツもまだまだ大丈夫だと思うｗ

トヨタと部品共有がありがたい

>>970
CVTも触媒も自社開発できねえ会社が何言ってんだかｗ

ダイハツは開発しすぎな感じ
もう少し煮詰めてから開発しろよと

スズキは開発しなさすぎな感じ
今後の為にもっと開発しとけよと

そういえば、鈴木が軽から撤退するって話はどうなった？
禿しくスレ違いだが

くだらん

>>961
車種別登録台数を上積みしたいがためです。
昔、カローラと付く車種が多数あって、全てカローラとしてサマリされるのと同じ事を狙っているんです。

バスケットが出色のコンセプト。
たぶん売れる。

でもあの形のホロって古くなるとほんと乞食っぽくなるんだよなあ・・・

それ月数十台は売れるだろう

バブル期のパイクカーの再来。
ただいまはそれを許容するような時代じゃない。

いろんなデザインのホロを作って
着せ替えるのだ。

新型タントを見たけどそこらのミニバンっぽくなったな
悪く無いけど今までの方が個性的だった
結局実用重視だとどれも似たり寄ったりの形に落ち着く訳か

>>985
エグゼのことを言ってるんだとしたら
ログをよく読めと

バスケット売れよ
売るんだろ

火事だって

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091010-00000102-jij-soci

滋賀工場？
何を作ってるんです？

>>989
ttp://www.daihatsu.co.jp/company/outline/facilities/shiga.htm

滋賀（竜王）工場第1地区（滋賀県蒲生郡竜王町）
エンジン、トランスミッション、軽合金鋳造など

らしい

滋賀のダイハツ工場で火災、１人死亡　粉塵爆発か
MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091010/dst0910102119014-n1.htm


滋賀のダイハツ工場で火災　１人死亡

　１０日午後２時４０分ごろ、滋賀県竜王町山之上２９１０のダイハツ工業の滋賀（竜王）工場から出火、メンテナンス作業を委託された
同県湖南市、「田伏工業」の社員田伏徹さん（２２）＝同市＝が死亡、別の男性４人が病院に搬送された。約５時間後に鎮火した。

　近江八幡署によると、田伏工業の別の社員（４２）とダイハツの社員（５０）がやけどをし、別の２人は煙を吸い込んだ。
地元消防によると、６００平方メートルが焼失した。

　火災が起きたのは「第３鋳造工場」と呼ばれる建物。田伏工業などの計４人がダクトを、ダイハツの１０人がアルミ溶解炉をそれぞれ担当、
修理や交換などの作業に当たっていた。

　ダクトは溶解炉の上部にあり、ダイハツによると、ダクトのちりが溶解炉付近に舞って引火した可能性があるという。

　同社によると、滋賀工場は主力工場の一つで、軽自動車「ムーヴ」や「タント」を生産し、２００８年度の生産実績は約２９万台。
火災があったのは部品を製造する建物で、今後の生産ラインへの影響については「分からない」としている。

　現場は名神高速竜王インターチェンジから約３・５キロ。周囲には田や畑が広がっている。

スポーツ報知
http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20091010-OHT1T00199.htm

【滋賀】ダイハツ工場で火災、１人死亡　粉塵爆発か
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255179723/