【三菱】ｅｋシリーズ＆オッティ（otti）【日産】

だからエンブレは極力つかわんほうがいい
ATがいかれるぞ

>>948
また沸いてきたか。

１４年式のｅｋスポーツなんだけど、ヒューズＢＯＸのヒューズの極性（プラス、マイナス）って
どうやったら見分けられるのかな？

>>950
年式や車種を問わず、テスターを使えば分かるんだけど・・

ヒューズを抜き、ヒューズのソケットにテスターを当ててみて下さい。
どちらか一方にだけ電圧が掛かってます。それが+側。

用品の電気を取り出すのかな？？

その程度もわからんなら手を出さない方が身のため

>>934
そうなんだけど３Ｇ８３は高回転が伸びないんだよな
丸っこいミニカダンガンに載っていた４Ａ３０の２０バルブを復活してくれないかな

>>950
ありがとう

常時通電の電源確保したいと思い、ヒューズＢＯＸ目をつけました・・・

やっぱりテスター使った方が確実ですね

20バルブエンジンはよかったがなぁ…

いまのﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆはその20ﾊﾞﾙﾌﾞエンジンだっけ？
なんであまり採用されなくなったんだ？

>>64
超亀だが
NAもDOHC化してATもCVTにすれば
月間売上1000〜2000台くらい上がりそうだな

ｅｋは新車乗ってる香具師いないな。
中古ばっか。
ｅｋ新車買うならコルトプラスやデリカ買うんだろうな。
それより、雨水、フロントガラス上部から、
停止でドワッと垂れてくる。
フロントガラス上部もっと∩型にしろよ。
だからトヨタより30年遅れてると叩かれる。

フォグランプスイッチ、ハンドルの陰になって点灯有無見えない。
雨水、フロントガラス上部から、
停止でドワッと垂れてくる。
フロントガラス上部もっと∩型にしろよ。

だからトヨタより30年遅れてると叩かれる。

車真っ直ぐ走らないじゃん。
フォグランプスイッチ、ハンドルの陰になって点灯有無見えない。
雨水、フロントガラス上部から、
停止でドワッと垂れてくる。
フロントガラス上部もっと∩型にしろよ。

だからトヨタより30年遅れてると叩かれる。

オートマで手動シフトダウン使うと、異常にシフトアップしなくなる。
また、シフトショックが異常に大きくなる。
車真っ直ぐ走らないじゃん。
フォグランプスイッチ、ハンドルの陰になって点灯有無見えない。
雨水、フロントガラス上部から、
停止でドワッと垂れてくる。
フロントガラス上部もっと∩型にしろよ。

だからトヨタより30年遅れてると叩かれる。

(´_ゝ｀)ふ〜ん

なんにも知らない人は湧いてますなぁ。
トヨタ車のハンドリングはスポーツタイプの車でも、
ミニカの商用車より悪いんだぞ
うそだと思うなら海苔比べてみれや
プリウス以外は燃費激悪だし

(´_ゝ｀)ふ〜ん

みなさんに聞きたいのですがフロントスピーカーはどうやってつけられるましたか？

うちばり外してスピーカーをみた瞬間
(´・ω・｀)…
となったんですが

>>965
ｸﾜｼｸ・・・

ID:u6rewgFA
>フォグランプスイッチ、ハンドルの陰になって点灯有無見えない。

点灯有無はメーターの所にフォグの点灯ランプがあるじゃん。
其処で確認すれば良いだけのこと。
付けるランプの位置のことなら2箇所ある。私はハンドルの横に設置したから不便でもない。

スピーカーを外すとネジ止めではなく左に回して外す？仕様ですからネジ穴がなく付けられない状況です。

やはり加工しかないんですかね…


意味不ですいません

先月新型EK買ったばかりなんですが、
後付けでハイグレードサウンドシステムってディーラーに付けて貰えるんでしょうか？

カタログ読んでると欲しくなってきたよ

eKスポーツにスライドドアつきのが出たらしいけど
オッティにもでるのかな？

>>968
詳細をありがとうございました。

>>965
カロッツェリアから、取り付けブラケットが出てる。あの厚み分のブラケットをねじで止めて、それにスピーカー付ける感じ。KD-118とかゆー型番だった。ただし、5000円くらいする。

>>969
配線の取り回しが違うから難しい。スピーカー一式とアンプ、配線は取り寄せできるけど、費用と労力がかなりかかると思う。
>>970
出るみたい。ライダーのスライドドアターボもある。

>>969
配線が違うんですか、残念
ハイグレードサウンドと同程度の音響を後付するには幾らくらいかかるのかな

ちなみにヒンジドア車です

ドアの簡易デッドニングもしてるらしいので、諦めた方がいいよ。
ふつうの音なら、通常のものと大して変わらない。
まあ、人の迷惑顧みず大音量で聞く香具師なら、結構いい音すると思えるだろうが。

俺は音よりも後付けでターボにしてもらいたい
まぁ無理だけど

もしできるなら高額になってもしたいくらいだ
非力すぎる

日産orzi

北海道に住んでてEKスポの中古買ったんだが
寒冷地特別仕様車じゃないんだ。特に問題はないのかな？

ｅｋワゴンなんだが、今日突然、ドライブに入れてるのに、ニュートラルのランプが点滅するようになった。
Ｎ、Ｒ、Ｐの時は点滅しない。
エンジンを切って再起動すると、一時的に直るが、暫くするとまた、Ｎが点滅するようになる。
その状態だと、３速で固定されてしまっているみたい。

経験者いますか？

明日、朝一で客先（１８０ｋｍ程度）に行くから、修理に出してる間が無い。

済みません。「ニュートラルランプ　点滅」じゃなくて、「Ｎランプ　点滅」で検索しなしたら、Ｈｉｔしました。ｏｒｚ

パーキングブレーキ灯が点滅した時はあった。

俺はekスポの４駆乗ってるんだけど、４駆だと自動的に寒冷地仕様になるので
バッテリーの容量が大きい、ミラーヒーター（室内のデフォッガーと連動）
運転席側のシートヒーター、それと室内のヒーターの出力が多いぐらいだったと思うよ。
タイヤサイズも１cm大きかったかな。
おかげで夏場のACの冷えがかなり良いし、冬も直ぐに温まる。
北海道や東北方面で新車を購入すると自動的に寒冷地仕様になるんだけど
中古って事は関東方面からの出物だったのかもね。
ただ前の型のekは前期に比べて後期の方はACの出力も上げてるそうなので
後期型なら、まだ救われるかも。

>>982は>>978へのレスね。
話変わるけど、皆さんトランクのライトとか何か工夫してますか？
夜に荷物降ろしたりするときに、室内灯だけじゃ暗くて困ってるんだけど
何か良い方法ないでしょうか？

>>983
やってるわけじゃないけどシガーソケットが電源のライトを買ってトランクまで伸ばせばいいんじゃない？

旧eKスポーツターボの前期型はエンジンが一番過激、そのかわりクーラー効かないかと。後期型はその逆かと。

>>979

自動車不具合相談窓口　！ユーザーとして改善して欲しいものを積極的に申告しましょう！

国土交通省　自動車不具合情報ホットライン　（自動車に不具合があった場合、細かいことでも報告しましょう）
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

財団法人自動車製造責任相談センター　（不具合修理をきちんとしてくれない場合など相談とあっせんは無料でしてくれます）
ttp://www.adr.or.jp/

>>983
100均のタッチライトを置いておく

前期と後期でそんなに加速ちがうもんかね？
さらに新型は後期よりも加速がマイルドらしいね。

現行のは加速悪いよ

Ｈ８１Ｗってエアコン効く？

全然。

そっか。

Ｈ８１ＷとＨ８２Ｗでエアコン性能の違い有るのか知っている人いる？
改良されているのならＨ８２Ｗにしようと思っているけど

H81Wでも後期以降は改良されてる。
風量ツマミが4段階になってるタイプがそう。

>>993
了解！サンクス　検討してみます

>>986
今日、ディラーに電話したら、３速固定になっているのは、
異常を検知した制御コンピュータが、強制的に行っているとのことでした。
今日も行けなかったので、明日も騙し騙し乗ってみます。

次スレよろしく！！！

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190944387/

↑ほれ