1 :
阻止押さえられちゃいました:
2 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/01(木) 12:43:17 ID:zm/9GzMX
3 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/01(木) 12:44:06 ID:zm/9GzMX
4ムニー!
12 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/01(木) 15:25:44 ID:KDsgCP5O
13 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/01(木) 15:50:58 ID:n8SKIdg3
ここで良いよ!!!!
1乙〜!
14 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/01(木) 16:23:28 ID:4AFo9PHd
15 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/02(金) 14:54:44 ID:cJzIHPCF
前スレ終了age
ここなのかい
そうだよ
19 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/02(金) 22:19:04 ID:H+FehNZs
誘導厨キモイ
ひゃっほーい
中古だけどJB23平成14年式買いましたー
納車は来週なんだけど、うれしくて夜も眠れません
で、お聞きしたいコトがあるんですけど、5型、6型の
ハンドルに付いてるSマークを移植したいんですが
ハンドルごと移植しないとダメですかね?
とりあえずエンブレム調達のアテあんの?
でなければ、それ単体で注文できるか買ったとこかデラで聞け。
22 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/03(土) 12:00:07 ID:xXHptSFH
ハンドルに付いてるSマークの移植って…
何するんだ?
どうやって移植したいのか知らんが、
エアバッグ作動時のこと考えると適当なことはしないほうがいいんじゃない?
Sマーク顔面に撃ち込まれたりして。。
そして額に浮かび上がるSマーク
Sマーク付いてる方がかっこいいジャン
ディーラー行ってハンドルごと買ってくるわ
26 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/03(土) 17:27:59 ID:GAOxT39b
マツダのAZオフロード買ったんだろ
>>27 チョット傷つく言い方だな。
なんか、ジムニー>>>越えられない壁>>>AZオフロードって言われてるように感じる。
漏れはおでこに裏返しでも同じマツダマーク付くように
ハンドルのマツダマークはそのままにするよ。(;´Д`)
はぁ?
同じじゃん。
気にすんなよ
むしろ希少性を誇りに思え。
俺の6型はグリルにアウディのエンブレムつけて、リアに0.6T quattroと貼り付けて
シレっと走ろうと思ってる。
でもめんどいからやらないと思うけど。
30 :
JM23W糊:2007/03/04(日) 20:28:35 ID:k+ZEuRwl
>>29 d。
もし
>>27の予想通り
>>20がAZオフロードにSマーク付けようと思ってるとしたら、
チョットやだなと思ったので、それにジョークを交えて書いてみた。
漏れはせっかくMAZDAなので出来ればグリルを逆五角形にしたいとか思ってるが
でもめんどいからやらないと思う。
ジムニーの初期の型は、ハンドルの真ん中がアミアミ模様の○があるから、それが嫌なんだと思うよ。
俺だったらニコちゃんマークで決まり。
本日納車。記念カキコ。
本日契約。記念カキコ。
納車は月末だぜ。イェー
おめ。
漏れはむしろ洒落が効いてて好きだからコッチにした。
なんちゃってzoom-zoom!
by 5型AZオフロード海苔
まてまて 誘導のとおりに巡っていくとグルグル回るんだよ。
結局、JB23系ジムニースレが存在しなくなるのだよ、ここ消えると。
いいからちょっとまて。
漏れの周りでAZを選んだ人って大体本人か親族がマツダ関係者だな。
AZにはワイルドウインドとか特別仕様車がないのが痛い
安いしいいんでない??
42 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/06(火) 07:37:48 ID:bHPGZqGR
軽自動車板が出来たことだし、
@総合スレ
A現行隔離スレ
B旧型隔離スレ
の3つがあってもいいんじゃね。
現行型、旧型がそれぞれウザク感じる人はそれぞれの隔離スレでマターリと濃い話をすればいい
軽自動車板ができた時現行スレから大量に移住してきたのに突然現行は別と言われたら怒るだろ
珍しく新旧対立なくやっていたスレだったのにバカ
>>1が・・・
44 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/06(火) 16:50:23 ID:NDbkq7h+
>>1はスレ内容も読まずに立てたんだろ
なんとなく平和にやってきた軽自動車板で新旧ジムニーを対立させるためにな
>>1は本当に馬鹿
45 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/06(火) 19:55:40 ID:rqNmEGA2
ジムニーは好きだが貨物車が無くなったのが悔しい。
ただの偏見なんだが。
46 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/06(火) 21:53:06 ID:Zp9tPxj6
H17のLV新車で買って乗ってるけど
近々手離すことになりました。
今までありがとう。
どういたしまして。
>>46 ジムニー「あっ、おつかれっスwwwwwwwwww
サーセンwwwwwwwwww」
燃費にかんして期待していませんでしたが
635k走行して33L,19,2km
買ってよかった。
それはよかったな。
51 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/07(水) 12:35:45 ID:0ie69mtJ
52 :
46:2007/03/07(水) 18:47:09 ID:R9YldJHW
リッタ19はスゲーな、エコ車か
54 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/07(水) 19:09:31 ID:fyFXNOyX
誰かO2センサーが壊れてエンジン警告灯が付いた人っている?マフラー(触媒無し)が原因なのかな?
マフラーが原因なら修理しても再度なる可能性も・・・
H14年式 52000Km走行
エンジンノーマルでオイルプラグ エアクリ他 コマメに交換してます。
助言をお願いします。
純正で触媒レスO2センサは存在しない。
O2センサが付くのはJA11-2型から触媒ないのはJA11-1型まで。
触媒レスなら車検が問題だけど、その辺どうしている?
また壊れるのが心配ならアースに落として排気温計つけたほうがいいと思うよ。
56 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/07(水) 20:45:09 ID:nLPEoavG
O2センサーレス?!
59 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/08(木) 10:44:51 ID:I3SxQc+Z
ジムニー新車で買って1000km走行後エンジンオイルとエレメントしました。
ミッションオイル、デフオイル、トランスファーオイルも交換した方が良いですか?
長く乗りたいもので・・・。
皆さん宜しくお願いします。
エンジンオイルとエレメントしました。
61 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/08(木) 12:49:30 ID:YWzyVyZG
>>59
千五百Kmでミッションオイル、デフオイル、トランスファーオイル
弐千kmでブレーキフルード、パワーステオイル、冷却水、
弐千五百kmでハブ周りグリス、ウィンドヲッシャー、バッテリ電解液、ショックオイル
交換すれば良い。
その後参千kmごとに全交換でオレのはいつまでも絶好調、8年目でも新車の乗り心地。
エンジンオイルとエレメントしちゃうと何が起きるんだろう?
61氏に補足だけど、
アメリカとかではオイル交換よりもオイル補充が一般的。
エンジンブロックやガスケットやパッキンの精度そのものに違いがあるんだけど要は、
長く乗りたい(長く壊さない)という理由であればオイルなんて交換はさほどしなくても
大丈夫ということ。
世界の製品と国産の製品の出来に圧倒的な違いは少なくなってきたものの、それでも
国産の工業製品は世界に精度を誇るものなのに、目くじらを立ててオイル交換などを
やる必要はない。ミッションオイルなんて走行距離にもよるけど車検後とでも全く問題なく
10年以上壊れない。オイル・車メーカーやカー用品店もそこは商売だから、それが
悪い事じゃないんだけど、例えばエンジンオイルなんかは3000q〜5000qまたは
3ヶ月毎のオイル交換を図入りで解説しているけど、オイルの量さえ守っていれば、
オイル未交換が原因で車が壊れたなんて話しはほとんど無いよ。
全然交換しないよりは自分が決めたスパンで交換するのが精神衛生上良いことだけど、
それでもエンジンオイル10000q、その他は30000q毎くらいで大丈夫じゃないかな。
.| | | | | | | | | | || | |
.| | | レ | | | | | J || | |
∩___∩ | | | J | | | し || | |
| ノ\ ,_ ヽ .| レ | | レ| || J |
/ ●゛ ● | .J し | | || J
| ∪ ( _●_) ミ .| し J|
彡、 |∪| | .J レ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
\ " / | |
\ / ̄ ̄ ̄ /
 ̄ ̄ ̄ ̄
おれもエンジンオイルを頻繁に交換する奴らって、なんなんだろうって思う。
用品店や提灯記事てんこ盛りの雑誌なんかの言う事を頭から信じ込ん
じゃってんだろうな。
そりゃ軽ターボだから早めに交換した言って気持ちも判らないではないが
3000Kmで交換なんて馬鹿過ぎだよ。10000Km、シビアな使い方でも5000Km
毎の交換で十分。それで壊れる事は無い。あとは量に気を付けて。
おれは新車で最初のエンジンオイル交換は1000Kmでしたけど、以後ずっと
安い鉱物油を7500Km交換。美味しいところで中間取ってね。これが秘訣さ。
これでもスラッジ堆積も無いしカーボンも無い。毎日最低一回は7000rpmま
で引っ張って加速するようにしているおかげでも有るはずさ。
他のオイル、ミッション、トランスファーは2000Km交換で快調。
67 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/08(木) 15:40:55 ID:PPInz+gR
軽ターボでオイル交換10000Km推奨と聞いて飛んできました!w
スズキメカニック 5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169853129/288-290 >>288 >オイル交換時期についてですが、サービスマニュアルには半年または5000
>キロ毎とあるのは純正オイル(鉱物油)を基準に書かれてるのですか?
>とすれば化学合成油使用なら、もう少し交換時期を伸ばせると考えてもい
>いでしょうか?
>>290 >>288 >100パーセント化学合成オイルでも5000キロごとを守ってくれ。
>普通に傷みは出るし、普通に保証適用外になるから。
>>289 >安く治るんだったらそれでも良いかもしれんが・・・・スタンドかぁ。
>ちなみに、スズキの車だと、通常ATFと呼ばれるものだけでも
>互換性無しで現在も5種類が流通してる。
>TypeF
>5D06(DIII互換)
>3314
>3317
>2384k
>中には多少混ざっても何とかなるものも有るけど、全量変わったり
>するとほぼAT壊れるんで注意。
さすがにATオイルはDじゃないとやばい。
69 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/08(木) 17:11:39 ID:kQAr/qMV
894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/03/08(木) 15:46:34 ID:v7BtvHev0
さっきさ、
2車線から1車線になる合流地点手前の信号で先頭で待っていたんだ。
消えてなくなるとみんな知っているから
その車線には誰もいないで後ろ1列にみんな行儀良く待っていたらさ、
サイドミラーにロールバーコテコテの改造ジムニーがソロソロと消える車線に現れたよ。
「おんやぁ〜、この軽、前の矢印見えているのに一気に抜かす気ですか。」
信号が変わりそうになった時、爆音を上げてジムニーが飛び出した。
俺は信号がかわってノロノロ発信。ジムニーが横に並んだと同時に加速。
余裕勝ちですよ。
ってか、ジムニーでいくら改造して気張っても亀みたいなものだって気付けよ。
横に並んだまま走っていたらジムニー幅よせ。
「はいはい、ぶつけるものならぶつけてみな。お前、吹っ飛ぶぞ?」
結局、ジムニー急ブレーキして後ろに入ったけど、無茶するよな。
アホだ。
あんたが一番大人気ないし、危ない奴。
そんなの放っておけばさっさと行くだろうに。
マジレスしちゃったじゃないか
72 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/08(木) 19:36:33 ID:yGNvKy6V
>>67,71
一部の人の間では、ネタにマジレスが流行りなのか?
一番いいのはメーカーの言う期間にDで交換
まあ、次の交換はS純正オイルだな。
74 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/09(金) 02:57:53 ID:QWitDlxH
今日、慣れた山道で旧式のジムニーにちぎられたよ。登りハヤいすぎ。
でも小半径ヘアピンが連続するところで追い付いたけど、登り直線でははが立たんかった。
NA ミラでは当たり前か
75 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/09(金) 02:58:57 ID:QWitDlxH
間違えた。
ハヤすぎ!
76 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/09(金) 06:16:54 ID:T5cOiulI
モデルチェンジまだですか?
77 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/09(金) 09:58:57 ID:71KpHBHU
後三年待って下さい。
ワゴンRベースで万人受けする奴造りますんで。
次モデルは・・・
可変バルタイ・BBターボは確定ww と思いたい
>>78 独立懸架サス、モノコックボディ、空力優先の丸まったデザイン
時代の流れだ、ラダーフレーム廃止は間違いない
81 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/09(金) 19:37:44 ID:71KpHBHU
熱血turbo
>>80 ボールベアリングターボ
でも日常の足としてならばスバルのS/Cの加速感の方が全然良い。
それとCVTの組合せはヨカ塩梅、まるでラジコンみたいだ。
ダートに持ち込むと勝手が違うのだろうけど。
83 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/10(土) 08:07:45 ID:vv/semZg
JB23の1型から現行までの違いが知りたい。
変身物でジムニー使えば俺みたくギャバン見た奴が15年後にジムニー買うのにな・・・・・
と、思いマスタ。
ギャバンの格好して乗れば問題ない
88 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/10(土) 21:49:44 ID:p2WYSTq5
男なんだろう♪
くよくよするなよ♪
ジュウシマツが鳴くぜ
クックルドゥードゥードゥー
欧米か
(ちなみにドゥードゥルドゥーらしいよ)
欲しけりゃ今すぐすがりつけ
95 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/11(日) 15:32:18 ID:umkSHZ1G
>>66 サービスマニュアルにもボンネット裏のステッカーにも、
半年または5,000kmとなっていて、シビアならその半分って書いてある。
3,000kmで交換するのは、そんなに早すぎるわけでもないだろうに。
>>他のオイル、ミッション、トランスファーは2000Km交換で快調。
エンジンオイルよか交換サイクル短いのかよ!!!
金かかるね。w
ミッションやらデフやらファーやらのオイルは車検毎の交換じゃダメだったニカ?(((( ;゚Д゚)))
整備書は
2年ごと、又は20000km走行ごと。
となっている。
98 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/12(月) 10:45:23 ID:Da4jThLP
いろいろ言う人が多いが、エンジンオイルは5000KM毎に交換したほうが
いいですよ。
オイルの注ぎ足しは、よくない。
5000kmも持たない人はどうすんのさ?
100 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/12(月) 13:43:08 ID:pA05stjU
100ジムニー
どこでも現行ジムニー走るよ
102 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/13(火) 01:02:25 ID:XlMlwrI7
一昨日しばらくぶりに妹に会って、ジムニーのエンジンオイル交換しているか聞いてみると
車検時から交換してないとのこと
その間の走行距離、約14,000q!!
「さすがジムニーだ、なんともないぜ!?」
特にエンジンの不具合は感じられなかった・・・
(走行距離5,000キロ時に自分が添加剤入れた経歴あり/現在の走行距離、約11万キロ)
自分が早速、オイル交換しに行きました
振動・ノイズは多少、小さくなったかな?
一個前の代のワゴンRのターボ(F6A)に乗ってる友人の奥さんの話で悪いけど、
彼女はオイルは2万kmくらい交換しなくて、それでも今12万kmで、
燃費も加速も問題ないそうです。
3000や5000で交換の方がより良いとは思うけど、結局そんなもんだろうなあ、
とは思う。
104 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/13(火) 14:53:58 ID:NiH1FbnS
パートタイム4WDだとアイスバーンの上走ると
ちと怖い・・・
105 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/13(火) 19:54:18 ID:HEvO3p+y
俺、こないだアイスバーンで270°回った。
スノボじゃないんだからww。
因みに 夏タイヤ+前にチェーン
>>105 都会から来たなら、次は気をつけろだが、雪国に住んでてそれなら
マズイぞ。
それと4駆にして前後のどっちかだけにチェーンは回転差が生じて
イクナイ。
雪国在住で冬に夏タイヤ+チェーンは有り得んだろ
そこで敢えてFRですよ。
違和感感じると思ったら、微妙に直ドリしていたり、
強気でアクセル踏んで、段差乗り越えたと思ったら、
車体が一瞬真横向いて隣の車線に逆ハン切りながら移動したり、
FRセダンより挙動が急すぎて怖いったらありゃしない。
_, ._
( ゚ ∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \
オイルエレメントが詰まると交換だろうけど、
減ったら注ぎ足しでノントラブルとは、農業機械で
よく聞くがなあ。
いきなり農業機械持ち出されても
111 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/13(火) 23:06:16 ID:HEvO3p+y
>>105 です。
神奈川もんです。
雪上性能チェックしに行った、ほぼ車通らない林道でのことなのでご安心を。
スキーその他で神奈川もんの割には雪慣れしてると思うけど(ジムニーでは行った事なし)、
270°は初めての経験でビビッた。
しかも、道が横方向に傾斜してたんで、回転が止まったあと、後ろの側溝にジワジワ近付いていったんで
終わったと思った。
113 :
: ◆tR/2ch.EXE :2007/03/14(水) 08:55:36 ID:c4bKMUF7
平成12年式位のジムニーに乗ってた。
ギア比は余裕だから100k位余裕で出るのに、ホイールベースが短いからやたらフラついて怖かった。あの車で安全に走るには、やはり90キロ以上は出せない
トルク不足で、急な坂道での発進が出来ない事があった。その時だけ使う4-L。…orz
周りの車がみんな普通に出ていくのに、いかにも坂道に強そうに見えるジムニーで発進出来ないから、すごい下手糞に見られて嫌だった。
現行はどうなんだろう…
>>113 ホイールベースの問題じゃないだろうなぁ
ありがちなのはタイヤかな
坂道発進が苦手なら、ATにでもしとけば良かったのにね
というかただヘタなだけ
よほど調子の悪いジムニーだったか操作技術が未熟かどっちかだろう
116 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/14(水) 12:38:41 ID:ZiZaDX6E
★ 正 し い ジ ム ニ ー の 常 識 !!! ★
◎ 半クラ使うのはヘタクソの証拠 回転数をうまく合わせてパッと離すのが常識
◎ チェーンを後輪に巻くのはヘタクソの証拠 前輪に巻くのが常識
>>116 チャーンはスペアタイヤにも巻くのが常識なんじゃなかったっけ?
>>116 ミラーとかアイスなバーンを走るときは、ビビって手に汗握ると
ハンドル滑って危ないからハンドルにもチェーン巻くのがスタッドレス
時代の新常識だって、おいらのお師匠様が言ってたよ!
雪道はクローラーだろ。
軽トラクローラーはリアルに売ってたよな、超カックいい
ジムニーもクローラ使用にしたら走破性はどうなるのだろうか?
確か系トラはゴムキャタピラだった希ガス
123 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/14(水) 19:21:49 ID:pUdRNikm
アクティであったな、フロントはタイヤでリヤがキャタピラ
クローラー装着によって走破性が上がると思いきや
荷物載らないは、坂上らないは、重心が高くなるしで正直お薦めできません。
と経験者は語ってみますた。
ジムニーならデフロック入れるだけで十分だよ。
現場のプロはフォワーダー使います。
エンジンスターター付けている人いませんか?
126 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/14(水) 21:02:15 ID:a6jtwtHY
127 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/14(水) 21:25:52 ID:327mYFho
誰かエヌズステージで新車、買った人
いませんか??ただいま検討中。。。
GTRとかランエボでクローラをやってほすい・・・・・
全くもって意味無いと思うが
無意味な馬鹿加減も必要だと思うよ。
一生懸命馬鹿をやる というのは案外難しいものだ
133 :
: ◆tR/2ch.EXE :2007/03/15(木) 19:26:09 ID:8R75LbrJ
>>114-115予想通りの反応ww
俺に会ったことないのにへたくそとかw
自動車関係の仕事なので360cc〜大型トラックまでマニュアルで運転してますが。軽で同じ場所に来ても他の車だと普通に登るんだよね。
>半クラ使わないでパッと離す。
この場所が、泥ねい地の斜面の途中なら、そんな事すれば一発でスタックだよww
普通にジワッと発進出来ないような車じゃ駄目じゃん。
じゃあ、斜度何度あるのか計測して、同じくらいの坂をジムニで登れる?
ってやってみたら?
135 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/15(木) 20:37:45 ID:oUmJv2+D
>トルク不足で、急な坂道での発進が出来ない事があった。
>軽で同じ場所に来ても他の車だと普通に登るんだよね。
ジムニーは低回転からブースと掛かるし、ギヤ比も低いし、
軽の中では低回転のトルク有る方だと思うけど。
そのジムニー壊れてない?
136 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/15(木) 20:38:52 ID:oUmJv2+D
クラッチ滑ってるんじゃね?
>>133 >>半クラ使わないでパッと離す。
>この場所が、泥ねい地の斜面の途中なら、そんな事すれば一発でスタックだよww
なんか勝ち誇った様に当たり前の事を言ってますが、まさか半クラパッ!を知らんのかいな。
前スレ参照のこと。君の乗っていたジムニーはエンジンかクラッチかかなり具合悪かったんだろうと思う。
138 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/15(木) 21:41:57 ID:eYHwxxRE
便秘気味で糞詰まりで腹が苦しいわけだが、美味い物(シュークリームが有る)
食ってジムニーで走ってきたら直るかな?
/! ,. 'ヽ.
/ -─-' l.
/● ____ ● l
/⌒ヽ l lww! /⌒ヽ おなるよ!
( ヽ、 ヽノ | l
`、 `ー- -─| l、
ヽ. l/
ヽ |
` i 〈
ヽ ヽ
ヽ U、 ヽ
ヽ ヽ ヽ
ヽ ハ l
(__ノ ヽ__,ノ
ハ_ハ
('( ゚д゚9m なおんねーよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
141 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/15(木) 22:46:04 ID:LOQaMQuT
多分、便秘気味の人は激しい運動とか重労働をすれば、出るものは出ると思われ。
汗をかくから水分も自然を欲求するし。
本屋で立ち読みをしていると出やすいとかな
糞出た━━━━━━━━・・・・・ ・ ・orz
シュークリーム食って牛乳飲んでコーヒー飲んで煙草吸ってドライブに
出たのは良いが、予想外に効いたらしく急激にキタ
肛門ヒクヒクしながら我慢して帰って来たんだが、車降りてドア閉めた
とたんに、ちょっと出た・・・・・・・・・・・・ちょっとだけよ・・・
ジムニーがウンコジムニーにならなかったのが救いだorz
朝晩の食事に、イージーファイバー1包と野菜ジュース1杯を欠かさずとるようにしたら、メインは炭水のみなジャンクな食事(ヤキソバ、ラーメン、チャーハン等)でもお通じはなかなかよろしくてよ?
便秘なんぞ腐った牛乳飲めば一発だ
昨日久々に燃費を確認してみた。
1型MTで、基本街乗り箱根越え1往復込で、13`ちょい。
母親も使ってて無駄に高回転で乗ってたりするから、漏れだけが使ってればもう少し伸びると思うが、1型ということを考えれば悪くないな。
今日納車
やほーいやほーいやほほほーい
ま、昨日会社をクビになったんだけどね
このスレで聞くのはアレかもしれないが、
現行の丸っちいジムニーと先代の角っちいジムニー、どっちにしたらいいのか悩む・・・。
そんなの自分で決めてくれ。
わかった。不毛な質問だったな。すまん。
塾考を重ねることとする。
やっぱ現行かな・・・
ジムニーからホンダのアクティに乗り換えました。
MR最高!高回転エンジン最高!
ジムニーのK6Aも3気筒ながら良く回るんだけど、やっぱりガサツ
おまけにジムニーで林道とか雪中行軍しない人間だし
やっぱり好きな車に乗るのがいいと思うよ
>>143 不A家のシュークリームはよく効いたのになぁ
155 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/16(金) 13:19:31 ID:loP5P8AQ
現行のツートンかっこいいなあ
156 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/16(金) 20:43:38 ID:3h4mDaRG
139 上手い!
157 :
147:2007/03/16(金) 22:37:05 ID:tdpXzPfD
やほーいやほほーい
クビまぬがれましたー
納車されましたー
さっき追突されて事故車になりましたー
肩と腰が痛い…
ネタだろ
そういや板金屋の親父が言ってたけど
フレーム、ボディ共に安い鋼材使ってるから、事故とか起こすと
あっさり曲がってしまうんだってさ
一応衝突安全ボディだからでね?
>>160 ねぇねぇ・・・モノコックだと思ってる?
薄く出来て、かつ複雑な形状でも成形しやすい(曲がりやすい)=>高い
なんだけど
安い材料使うと薄くできないから分厚くなって重くなるし、加工しにくい
走行405K 給油22.6L 17.9K
軽四だけどジムニーは男が乗ってても
カッコ悪くないから良いね
166 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/17(土) 20:48:50 ID:FTYWSjNz
ジムニーかいました
で、納車日なんですが彼岸とか吉日とかって
気にするものなんでしょうか?
エロくない人教えてくらはい
エロくないので答えようと思ったのですが。
えーっと、仏滅を避けるとかそういう話でしょうか。
今時そんな人いるのかなぁ。
車程度じゃあたしは(゚ε゚)キニシナイ!!
何の宗教だか知らないけど信心深い人はものすごく気にするらしいよ
納車するときは必ず大安吉日で、その日の運勢によって
必ず北の方角から納車しに来てくれとかいろいろ細かい注文があるらしい
はたから見るとただの馬鹿だと思っても当人は大まじめなんだってさ
納車の終わった営業マンは下取りの車を運転して帰るわけだけど、
車内の交通安全のお守りをそこらへんにゴミのように捨ててあって
大事にしてないのが信心深い人の共通点なんだってさ
170 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/17(土) 23:12:16 ID:FTYWSjNz
そうですか
常識ってわけではないみたいですね
知らぬが仏だったらよかった・・
気にした時点で負けですね
ちょっと遅らせてみまっす
>>167 メーカーの新車発表日は仏滅さけてますな
カプチーノ乗ってますが、
ジムニーを中古で買いたいと思っています。(要は2ndとして)
二車を乗り比べたときのギャップを知っている方、聞かせて下さい。
どんな目的でジムニーを買うのかにもよる
いやジムニーならスタッドレス買わなくてもイイかな〜なんてw
>>172 カプチとジムニーの違い
ボディ・・・ゆるゆるカプチに比べてしっかり
ミッション・・・同じミッションのはずなのにタッチ悪い
エンジン・・・回るが車重が重いのでカプチの様に前に出ない
コックピット・・・回り見えないバスタブと展望台
ブレーキ・・・テラ利かないので俺はパッド交換してる
オンロード・・・直進安定性悪いが慣れればこんなもの、味ということで
オフオード・・・比べるまでもなく
総合・・・FR&MTの愉しみは両車とも
元両刀より
176 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/18(日) 13:40:17 ID:dDa5AESf
ジムニーは雪道弱いから、LSD入れないと・・・
あとスッドレスは買わないと雪道で事故るよ。積雪地なら、轍も合わない
ジムニーが雪に弱いなんて Щ(゚Д ゚Щ)嘘だー
嘘だと言ってくれぇー
178 :
172:2007/03/18(日) 18:24:02 ID:cn/DZFNQ
>>173 住んでいる所が北陸の山沿いなんで、
冬がマヂツライことと人と荷物載せるためにです。
>>174 むしろ、年中スタッドレスでw
>>175 具体的で、真面目なレスに感謝。
現行ジムニースレで質問したんで、きっちり現行で買います。
ありがとうございます。
友達が2ndカーにカプチ持ってて運転させてもらったことあるけど、車重軽いせいか加速が暴力的だったなw
慣れれば違うんだろうけど、漏れはジムニーくらいが丁度いいな。パワーゾーンのターボ加速感は十分あって楽しい。
車高高いし新規格だから、長距離乗っても楽。
>>177 雪の多い地域に行くとジムニーだらけだから安心しろ
10年ほど前に死んだ連れが死ぬ1年くらい前に初代(だった気がする)
モデルの出たばっかだった2000ccの180SXを新車で買ったので、横浜の
ベイブリッジまでよーくドライブに行くのに運転させてもらった時を思い出した。
運転のあまり上手くない自分としては、180SXのターボ加速が新鮮だけど、
ちょっと不必要なほどに思えた。
カプチーノは前の彼女の弟が乗ってたけど、混んだ街乗りでの加速は、
普通車では味わえないとよく言っていたけど、180の記憶から、ぼんやりと
想像できた。多分自分には扱えないと思う。
いま4型に乗ってるけど、走り屋向けのそれらと比べると車重のある分、
随分マイルドなんだろうけど、そうじゃない性格の車なんで、実用的な
意味では扱いやすい、ちょうど良いターボ加速だと思う。
書き方が変でした済みません。
2000ccの180SXが、割と出たばっかりだった頃のモデルです。
どこの国からいらっしゃった方ですか?
お空の上の高い高〜いところの国
実は芯だのは連れではなくてry
S13系はCA18からSR20になったからな。
186 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/19(月) 00:31:08 ID:fmFpdxVO
MTで100キロで走行中はタコは何千回転ですか?
今はコペンに乗ってます。
コペンだと3800回転くらいです。
次の車検でジムに〜に乗り替えますんで情報下さい。
よろしくお願い致します。
計算してみれば良いんでないの?
うろ覚えの記憶だと4000回転強だったような
つーかここ現行スレだよな
ミッションが同じのはずとかナニを寝言言ってるんだ?
旧型に遡ってもエンジンはまだしもミッションが同じだった事は無いのでは?
本日オイル交換。 1250k
モ・・ル1 全合成
3速6千まで何度か試してみたが・・・。
良い意味でマイルドと言っておくか。
すみません、車速パルスってどこから取ればいいですか?
JB23で4型です
標準装備のカーステに繋がってるコネクタから取れますか?
192 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/19(月) 22:42:19 ID:Y+y+LmRh
2インチとか40mmとか車高を上げても、
車検はそのまま通るのですか?
教えて頂戴!
>>191 アルパインのサイトにある車種別取付け情報で確認汁
>>193 おお、ばっちりじゃないですか
193さんとアルパインに超感謝
>>192 キーワード
車検 指定部品 コイルスプリング
>>186 いろいろ自分で調べて計算しる
ヒント
速さ=距離/時間
タコは1分間の回転数
減速比は各ギヤ比・ファイナル・トランスファ
タイヤ1回転での進む距離=タイヤ外径
197 :
sage:2007/03/20(火) 03:36:04 ID:Estg33BJ
06年式のランドベンチャーはサイドアンダーガーニッシュがついていて
サイドステップが付かないと言われました。
でも子どもの乗り降りには必要なようです。
そこでサイドアンダーガーニッシュがついていてもつくような
サイドステップはありませんか。
どなたか,つけてるよという方,ご意見ください。
sage誤爆
199 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/20(火) 06:53:54 ID:nDCdpjVd
ガー二ッシュ片側だけとればいいんじゃね?
200 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/20(火) 09:02:10 ID:Nn1Acv+1
現行型だけど100キロ走行中はタコは4200回転くらいです。
ジムニーいいよね。
一応メインはハマーH3の並行だから通勤はジムニーで休日はハマーにしてるけど
使い勝手良すぎてハマーが埃かぶってる。
ハマーは若いときだけだけどジムニーは年取ってもずっと乗りたす
いつも通う自販機の前の道の向こう側の家、現行と30が
凄い仕様で駐車してる。
うらやますぃ・・・
ワイルドウインドを買うとすれば値引きはどれぐらい期待できるでしょうか?
<───────────>
これくらい
>───────────<
これくらいじゃねぇか?
208 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/21(水) 01:15:09 ID:ugmwCYZS
下が長いね。
このスレに来るAT乗りなんて居ないっしょ
うはは AT海苔の漏れが来ましたよw
213 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/21(水) 14:15:20 ID:6ii3I8cw
AT海苔だって見にくるさ。
趣味用に1台ほしいな。
(そしていつのまにかメインになってしまう)
ミッションのほうが、本格的とか言う時代は終わったな。
ところで、660ccのオートマはパワー的にどうよ?
で、ハンドルが重くない?(横転防止?)
スズキのワゴンは、けっこうハンドル重いよ。
ヒマだったから、前々からやろうと思っていた足元のSP部分の樹脂カバーの、SP部分を開口してきた。
あの手のは、サランネットであっても音を濁らせるけど、ジムニーは樹脂成型の分厚い格子(´・ω・`)
ドア付SPの場合は蹴っ飛ばす恐れもあって無いと不安。しかしいつもはSP選択の幅を極端に狭める憎らしいあの位置が、この件に関してだけはありがたいw
数年乗ってSP部まで足が来ることはまずないことも確認、いつかヤってやろうと。
曲線用の刃&バリ取りプレートつけたボッシュジグソーで円のラインに沿ってカット。
細かなバリや波うち部を、電ドルにやすり刃?つけて、均す。たいして綺麗にならんかった(´・ω・`)
まぁ目に付くところじゃないんでえいやで仕上げてカバーを車に戻して、視聴。
いやー、文字通り一皮むけたね。ヴォーカルの定位感、音の生々しさ、うp。
やっぱり害を与えていたんだなぁ。もっと早くにやればよかった。
車両売却時とか将来戻したければ、あんな樹脂カバー、新品でも2000円台ってとこだろうし、買えばよし。
作業時間は準備片付け込で1時間かそこらだったな。簡単音質アップ。おすすめ。
SPって何?
speaker?
Yes.
219 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/21(水) 20:29:05 ID:XgP3up43
>>215 ドアをくりぬいて16cmのスピーカーを装着しようと思うけど無理かな?
>>219 切った貼ったがおkならできるっしょ?^^;
素の作業だけならぶっちゃけ内張り&インナーに穴開けるだけだもの。バッフルはドリルビスでとめればよさそう。
漏れもいつかはドアにしたいけど、漏れの技術力じゃDIYだと不恰好になりそうだから、アウターバッフル化共々業者依頼かなー
でもこの車、洗車でガラス洗ってるときにスポンジ強めに押し当てるとすき間できてドア内部に泡水入ってく位の精度だから、ドア付けは水・湿気がこわいかも^^;
初めて車(ジムニー)買うにあたり、カラーで悩み中
パールかブラック
気持ちは若干ブラック寄り
ブラックは汚れが目立ち、他者(獣類)からの視認性が悪いとの噂
黄色ナンバーとの色の組み合わせも微妙・・
白は普通すぎるし売りであるワイルドさに欠けるような・・
先輩の意見を是非たのむ
初めてなら尚更自分の思う色を買った方が良いんジャマイカ?
人の意見に流されて買った色に飽きが来た場合に後悔しきれないぞ
俺的に白は営業車っぽくて嫌
ジムニのパンダ色って山の方しかしか使わんでしょ?
結構いいと思うけど…、現行はバンパーも白だっけ。
漏れは黒だけど、ブルーイッシュと言うだけあって深みの無い黒だな
社長のベンツみたいな黒にしたいな
226 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/22(木) 16:19:42 ID:+gmoWKPs
俺はブルメタ…評判悪い?
227 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/22(木) 18:39:52 ID:1b/NkqW4
XGの白のMT
>>221 白に限る。
山でゴリゴリやったときにスプレー補修が楽。
特別色(緑)にしたらスプレー出てないんでやんの。
パールホワイト/ウォームシルバーM
これ最強。
フレーム構造?だから「他の軽より安全性が高い」って
話もあるみたいですが、実際どうなんですかね。
次期型がモノコックになるなら、その辺の魅力も薄れちゃい
ますが。
232 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/23(金) 00:09:37 ID:5op6HtBB
去年からジムに乗ってます。確かにボディカラーですごく悩み結局パールホワイトにしました。最初はブラックと決めてたのに
所詮軽なんだから、そこらへんは五十歩百歩じゃない?
234 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/23(金) 00:21:09 ID:gOWxP+GM
現行の青はどうですか?普通のXGとかの青です。
XGとXCってなんであの3色しか無いんですかね。
白も銀も営業車っぽくて青にしようかと思ってます。
青なかなか良いよ。
青は良いと思うよ。目立つし
ジムに限らず潜在的に黒乗りたい人多いと思うが
ジムに関してはモスグリーンやダークグレーが
あれば良かったのに・・
カラーバリエーションも豊富ならジムの存在意義
をもっとアピールできたかも・・と思う白乗り
この際迷彩柄とか
国防色で
この前、グレー見たけどだめだなw
やばっ、グレー買っちゃった!おっさんだから許してw
おっさんならセーフだな
おまえが谷に落としたのは金のジムニーか、銀のジムニーか、鉄のジムニーか?
FRPのジムニーです
おまえが谷底へ落としたのは、この綺麗なジムニーか?それとも汚いジムニーか?
臭いジムニーです
ちょっとイカ臭いジムニーどす
ちょっとマソコ臭いジムニーです
250 :
リンリン:2007/03/24(土) 22:00:50 ID:mwDtMRH/
H18年式ランドベンチャーATに乗ってるんだけどいまだにノーマル!
色々な考え方があると思うけどどこからカスタムすればいいのかアドバイス下さい
来週末納車です。
外見はどこからいじっていったらよいのやら。
253 :
リンリン:2007/03/24(土) 22:08:39 ID:mwDtMRH/
通勤がメインでほぼ街乗りなんですがノーマルという普通が嫌いです。
ノーマルと違ったジムにしたいと思ってます。
254 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/24(土) 22:15:34 ID:t7of+277
体感できるパーツがいいんでない?
ハンドル(エアバック付だと厳しいか?)、インテークパイプ、足回り、とかとか。
山にはまって行くやつの通る定番改は、
『タイヤ→足回り→バンパー→左出しマフラー』なんだけど
はっきり言っていじるほどに街乗りがダメになっていく・・・
通勤なら、もう少しノーマルでいいんじゃない?
周りからも違いを分かってもらうなら外装からじゃないか?
とりあえず社外アルミとか、ついでにインチアップにワイドトレッド化か?
257 :
リンリン:2007/03/24(土) 22:22:24 ID:mwDtMRH/
インテークパイプ?
車検クリアできるマフラーどこかメーカーがだしてませんか?
5型以降純正の出来が良くなったみたいだから
インテークパイプ変えてもあまり効果ないよ。
一番目立って街乗りに全然関係ないのは前後バンパー交換とアンダーガード取り受けだなぁ
260 :
リンリン:2007/03/24(土) 22:31:44 ID:mwDtMRH/
もう1つ質問です。
福岡でジムニーいじってくれるショップがありましたら教えて下さい
福岡の方いらっしゃいませんか?
>>257 TOTSUGEKIジェットストリームマフラー静香御前
ってかさ、マフラーの騒音規制って変わるんだよね?
この時期下手に変えない方が良くね?
あとターボタイマーとかベタなパーツはいらないからね
>>259 車高全然あがってないのに、バンパーに力が入っているのって変じゃない?
社外バンパに換えるだけでもアングルはノーマルより格段に増すから
やる意味はあるんじゃないか?
265 :
リンリン:2007/03/24(土) 22:40:07 ID:mwDtMRH/
皆さんの意見参考になります。
マフラーはしばらく待つてたほうがいいみたいですね
バンパーからかえてみますね
どうせならAPIOの外装セット買ったら?
単品で買うより割安だし。
前後バンパー替えるだけで、タイヤ丸見えになるから、
素人目にはすごく車体上げてるように見える。
JB23−6ですがノーマルで歩道から道路への縁石の段差ぐらいなら
普通に降りられますか?
新車でまだ傷付くのを恐れています・・・
>>267 その質問に誰も大丈夫です、とは誰も言えないよ。
傷つくのが恐い程度なら尚のこと。
だって、歩道の縁石の高さも分かんないし(本当にまちまち)、
縁石の下側に雨水が捌ける溝が掘ってあるかも知れないし。
一般的な20cm程の高さの縁石からゆっくりと、溝のない平らな
舗装路に降りる分ならタイヤ以外には傷は付かないと思うよ。
誤字ごめん。
>>267氏は、やるなら気をつけてゆっくりね。
進入時はなるべく鈍角に行かないとホイールガリっちまうからな
勢いよく突っ込めば行けるんじゃね?
駄目だろ。
273 :
’06風:2007/03/25(日) 21:45:01 ID:t3JJQKLe
限定色で、あまり色が選べなかったので、キヤッツアイブルーメタリック(Z2U)にしたら、ノーマルの青のドライバーにマジと見られてしまった。
一日に二回も。
その後、エスク〜ド.SX−4,のCMのクルマのカラ〜が、Z2Uなので、好きになりました。
後、光の当たり方で、イメ〜ジが変わるので、好きになったwwww.
ただメンテは、大変です。ヘタしたらホワイトより大変かも?。
これがゆとり教育の弊害という奴か。
大変な世の中になったものだ。
自意識過剰だな、もうオナニーと言うしか…
自己満足=オナニー
277 :
267:2007/03/25(日) 23:14:09 ID:VdxjWflj
ありがとうございます。
あとスズキのホームページのジムニーの動画はノーマルでやってるんですよね?
>>277 本当の本当に純粋なノーマル車かどうかは神のみぞ知るというか、
そこは大人の事情で必ずしもフルノーマルかどうかは怪しいものですけど、
ほぼノーマル車だと断定して問題はないレベルだと思いますよ。
あれはご存じの通りプロドライバーやテストドライバーが模範演技(?)を
やっているし、メーカーが制作している動画なんで、アクション的に問題があれば
換えの車両はいくらでも用意できるので、そう言う意味で参考にしない方が
良いかもしれないですが。
でもしかし、数少ない軽四の本格クロカン車をチョイスしたわけですし、
少々の傷なんかを恐れていたら楽しさの3割は削がれているような気が
しないでもないので、頑張ってくださいよ。
>>一番目立って街乗りに全然関係ないのは前後バンパー交換とアンダーガード取り受けだなぁ
それって家の嫁さん用・・・
だってタイヤもでかくしたのに足回りやろうとしたら乗り降り大変だからやめとけと・・・
子供も手をかさずに乗り降りできるようになったのでもう少し大きくなったら車高UPする。
281 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/26(月) 21:31:03 ID:ML4Lb9+U
ランドベンチャーって毎年いつ頃発売されるの?
メーカーがそろそろ出そうかな〜って思った時
283 :
リンリン:2007/03/26(月) 22:06:00 ID:LjdeR4BT
ランドベンチャーに乗ってるけどワイルドのほうがいいよ!
シートがよか!MDもついてるし!
>>278 丁寧にありがとうございます。
バイクで行ってた林道もきっと違く感じるんでしょうね。
少しずつ無理して頑張ってみます。
新車購入しました。
やっぱり慣らし運転って必要でしょうか?
心配なら、やっておいて損はないと思うけど。
287 :
リンリン:2007/03/27(火) 23:05:20 ID:cUkBkSml
質問!
現行ジムニーはタイヤサイズなんぼまでなら入りますか?
リフトアップなし
175/80R16
289 :
リンリン:2007/03/27(火) 23:11:41 ID:cUkBkSml
リフトアップせずにでかいタイヤ入れるのは不可能ですか?
何か方法があれば教えて下さい
292 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/27(火) 23:20:20 ID:wVqxHP8w
ジムニーならパーキングエリアの車の下の変な仕掛け、駐車料金払わなくても突破できます
>>292 六角でふた開ければリセットできるかもよ…
>>292 >駐車料金払わなくても突破できます
で?実際突破出来た訳?
突破はできるだろうがカメラに収められてるからなぁ
カメラに収められても、警察は動きゃしねえしなぁ。
止める位置によっては機械が反応しないで課金されない事もあるよ。
つか、突破する奴は大抵見た目から言ってDQN率高い奴らばかり。
まあそれ以前に人としてとp(ry
料金払って、出発しようとした所に電話があって
ちょっと話してたらゲートが上がってたらしく
知らずに乗り越えてしまいました
金払えばいいやと思い、バイクを駐車したけど上がってなかったから電話したら、今後はご遠慮くださいと言われました。
反応しないコインP結構あるがホントありがたいな
道路脇のPメータも反応しない停止位置があるな
いつまで止めてても0分ありがたい
いい大人がそんなケチ臭いことするなよ
数百円が払えないわけではないだろう?
でも高い車乗ってる奴に限って路駐したり乗り越えようとしてたり、見栄っ張りばかりだよな。
高い車でセルフスタンドもあまり芳しくない気がする…。
今に高級スタンドが流行ったりして。
軽ばかり売れている世の中で流行るわけがない
納車が一週間延びたorz
307 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/28(水) 23:27:25 ID:t5HbWh2G
現行ジムニーなんですがMTで100キロ走行時のタコメーターは何回転回ってますか?
ちょっとは検索しろよ
同スレ内だ。
186 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2007/03/19(月) 00:31:08 ID:fmFpdxVO
MTで100キロで走行中はタコは何千回転ですか?
今はコペンに乗ってます。
コペンだと3800回転くらいです。
次の車検でジムに〜に乗り替えますんで情報下さい。
よろしくお願い致します。
200 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2007/03/20(火) 09:02:10 ID:Nn1Acv+1
現行型だけど100キロ走行中はタコは4200回転くらいです。
307 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2007/03/28(水) 23:27:25 ID:t5HbWh2G
現行ジムニーなんですがMTで100キロ走行時のタコメーターは何回転回ってますか?
309 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/29(木) 00:44:38 ID:MWp0dg42
やさしいのね
○ 教えてクン養成マニュアル
明日の「教えてクン」を目指す、若き戦士達に以下の文章を捧げる。
日々精進し、パソコンヲタクどもの親切を蹂躙してやれ。
1.努力を放棄すること
いやしくも「教えてクン」たるもの、努力をしてはならない。
過去ログを読んだり、検索してはいけない。
「英語は苦手なので、分かりません。」は、高く評価できる。
辞書片手にマニュアルやReadMeを読むなど、決してしてはならない。
他力本願と言われようと、自分で調べたり試行錯誤したりせず、
他人の努力の結果を搾取するのが、正しい「教えてクン」である。
また、「もう何が悪いのかサッパリ分かりません。」と言って
ふてくされるのも有効である。「サッパリ」という単語が
「やる気の無さ」を効果的に表現している。
「原因を特定するには、何をすべきでしょうか?」と訊いてしまうと
自己の積極性が現れてしまうので、「教えてクン」失格である。
2.情報を開示しないこと
使用OSや、機器構成などの必須の情報を知らせてはならない。
マザーボード名やBIOSのバージョンも同様だ。
具体的なアプリ名やバージョンも隠蔽すべきだ。
「DVD再生ソフト」のように曖昧に表記しておけばよい。
反対に「前から欲しいと思っていた○○」とか「安売りされていた
○○」 等の「どうでもいい情報」は、どんどん書いてやれ。
トラブルの場合は、状況を正確に記述してはならない。
「なんだかうまく動きません。」とか「エラーが出ます。」等と
具体的なことは何も書かないことが重要である。
また、自分の試してみた事も具体的に書いてはいけない。
考えられる組合せのマトリックスを作成し、状況を整理するなど
もってのほかである。最悪の場合、それだけで問題が解決してしまう
こともあるのだ。
「いろいろやってみたけど、動きません。」が理想的だ。
3.答える人間のことを考えないこと
「教えてクン」は、孤高の戦士である。相手のことを考えるようでは
教えてクン失格というものだ。
以下のような行動が、望ましい。
初心者であることを高らかに宣言し、初心者向けの丁寧で
分かりやすい説明を強要する。専門用語の使用を禁じておくと
さらに効果的である。簡潔な説明を禁じられたヲタクどもは、
同じ内容を説明するのに、何倍もの労力を強いられる。
自分は努力せず、相手には多大な努力をさせることこそが
「教えてクン」の真骨頂である。
マルチポストも有効である。そのBBSを信用していないことを
明確に示せる。「どうせ、お前らじゃ分からんだろう。」という
意志表示として高く評価できる。もちろんマルチポストの非礼を
あらかじめ詫びてはならない。それでは、単なる「急いでいる人」
になってしまう。それは、教えてクンではない。
質問のタイトルは、「教えてください。」で良い。
タイトルを読んだだけでは「何に関する質問」か全く分からない。
そういう努力は、答える人間にさせれば良いのだ。
とにかく、答える人間が答えやすいように気を使って質問しては
ならない。傲慢で不遜な態度が必須である。
「聞きたいことがあります。」など、プロの仕事であろう。
最後に、言うまでも無いことだとは思うが、答えてくれた人達に
お礼の言葉を返すなど言語道断である。
せっかく「教えてクン」を貫いてきたのに、最後にお礼を言っている
ようでは、臥竜点睛を欠いていると言わざるを得ない。
質問だけしておいて、後はシカトが基本である。
上級テクニックとして、「そんなことはもう試しました。」とか、
「そこまで初心者じゃありません。」などと言って、回答者の
神経を逆なでしておけば完璧である。
以上のことを踏まえて質問すれば、君も立派な「教えてクン」である。
ビバ!教えてクン! 教えてクンに栄光あれ!!
なかなか良いところを突いてるなw
でも気をつけろ、貼り方がラフだ
せめて車板向けに改変しろ
ジムニーもパジェロミニもお互いにいいとこがあるんでしょ?
ジムニーは街乗りOK、オフロードも余裕でOKの車
パジェロミニは街乗り専用車、たまにオフロードも走れる車
街乗りで快適に走りたいなら迷わずパジェロミニを選ぶべき
ジムニーはオフロード寄りのセッテイングだから
街乗りの不満点を我慢しなきゃならない場合が多い
なるほど
じゃあ林道逝きたいオレは迷わずジムニー?
317 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/29(木) 19:54:35 ID:9MoJ5HAt
迷わずジムニー!
迷わずミツビシジープ!
そんでもって、ATで林道とかいって不便な事は?
パワーロスとか?
左足が暇
でも朝飯食べながら通勤なんでATにします。
323 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/29(木) 22:21:08 ID:f0wDCjJa
今月からジムニーに乗り始めました若葉です
そこで皆さんに質問させてください
マニュアルを読んでいても現在乗っている車の内装と違い今一良く解りません
車に詳しそうな方、こういう時はどうしたらいいのでしょう?
1. 単なるグレードの違い
2. 中古車で、新旧違う型のマニュアルが付いていた
3. 実はパジェロミニだった
それはー、無いです
一応://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&ROUTEID=skgjimny&FMCC=SZ_S010_F002
を見て考えたのですが02(H14)年1月 〜 04(H16)年9月 マイナーチェンジ
みたい、、、かなぁ。左側の余分についてるサイドミラーが一体化したような色だったりしますし
未だにこれの乗り方に慣れておらずアクセルの踏みすぎで異音がしたりで怖いです
>>325 >アクセルの踏みすぎで異音がしたりで
いったいどれだけ踏んでるんだ?レッド入りっぱなしか?
というか、だな、一体何を知りたいのかがわからないんだが。
ナンだか燃費が悪いのです、あと発進が遅くて後ろが気になるのです
4WDらしいんだけど2WDとは切り替えれそうに無いし
要点を絞りますと燃費に優しい発進をしようとするとどの様にすればいいの?
自分の車種とか色々解らない事だらけですがコレを知りたいです
ずっと4WD-Lのまま走ってる、とかだったりして〜。
お、俺は釣られないぞ…
おまえらときたら、ちょっと前のレスにある教えてクンをもう忘れたのか。
アスファルトをLOモードで走っていると、まるでショベルカーにでも乗っている気分だな。
XCよりワイルドウインドのほうが安いのに
なんでXCのほうが売れるんだろう?
これからジムニー買ってそこそこオフロードでも遊びたい(しかし今から買うには
歴代モデルではリスクも高いので現行ジムニーの率が高い)ので、改造する可能性も
高いから余分な装備が不必要だったりするのじゃないかな。
あと絶対数もXCのほうが多いと思うし。
買う前からそこまで決まってるなら
ショップオリジナルも選択肢として充分有り得るしな
その場合大抵ベース車輌はXC、XGだからな
中古や新古で買う場合、むしろXGの方が割高に感じるな。
新車でも乗り出しが中古情報より安い場合もあるからだと思う。
スズスポのデモカー(jb23)ブラックマスクスポーツのコンプリート?が
大分前に出てたが170万位だった。(見た感じ雑誌で紹介されていた車両のまんまだった。
問い合わせもせずに悩んでいたら新しいカーセンが売られてて一覧からなくなっていた・・・
JA22のMTからJB23-4型MTに乗り換えたらあまりのギヤ比差にワロタw
皆さん平坦舗装路は2速発進?or1速で多少転がす?
人によるっぽい。
一瞬「今月からジムニーに乗り始めました若妻」に見えたw
>>338 1型だけどほとんど2速発進。
面倒な時はそのまま4k5k回転あたりまで回して直で4速へ。
そういやJB23-MTもギヤ比は4型以前と5型以降で違うんだっけ。
5速オーバードライブ多用してるからオン派にはこっちのが良さそうだけど、5型以降のが燃費いいんだよね確か。
いませいぜい12-13`ってとこだけど、16-17`位は安定的に出るのかなぁ。
って10・15モードで16.4`なのにそこまで出るわけないか。
俺4型MTだけど街乗りも長距離もせいぜい10
運転はそんな乱暴でもないと思うんだけど
どうしたら13も走れるの?
16-17`は遠出して信号あんま無いところか高速でないと出ないとおも。
18位行くにはホカイドーの道東の郊外みたいなとこでないと無理かも。
え?道東、十勝在住です
MT車にターボタイマー装着している人って、坂道で駐車するときどうしてる?
タイマーオフ。かニュートラル
>>343 んー、そんな意識してないんだけどなぁ。
一応条件として、東海の人口10万位の市で、車側は1型MT下回りノーマル、ヤフオクグッズでお手軽ブーストアップ(MAX1.2`調整)&アーシング&マフラーアース&オルタ+直結線、を付けてる。
あとターボパイプ針金グルグル巻き。リレーハーネスつけてライト光量うpもしてるけど、これは関係ないだろう。
タイヤはTOYOのSUsports(これかなり(・∀・)イイ!!)。
オーディオは外部アンプもつけてHU共々バッ直で常時使用、ナビもアルパ099を常時使用、エアコンもほとんど付けっぱなし。
まぁ12-13`台出るときは、高速未使用、ギヤも2→3→4ときちんと繋ぐ、発進時に3.5k位迄回す以外はほぼ3k以下の丁寧安全走行を多くしてた時のように思う。
坂道やバイパス合流加速時に4速&ブースト1`オーバーのパワーを楽しんだり、
>>341で書いたように2→4とかの手抜き運転もするんで毎回そうなるわけじゃないけどね。
とはいえ高速で連続ふぬわ走行とかの遠出をしない限り燃費が10`切ることなんてないけどなぁ。
349 :
344:2007/03/30(金) 18:02:14 ID:wadCWhOe
>>345 俺札幌だお。
札幌〜然別〜北見〜羅臼〜釧路〜札幌
行ったときは道東開陽台周辺で最高18キロくらい出たよ。
あとは16〜17をコンスタントに。
日帰りで、札幌からR12、R38をメインとして、美唄や砂川、富良野辺りに
行ったときはやっぱ16.5平均くらい。
使う回転数は主に3500回転くらいまで。
本当のところは高速流れ速くて辛いので下道のみ。
>>348 >>349 ありがとう
やっぱり吹かし過ぎなのかなあ?
帯広−苫小牧(200km)をよく走るんだけど、そんなに伸びない・・・
ま、観光でもないから少しは飛ばすけどね
今度、3500回転以下を意識して走ってみます。
>>349 16-17`がコンスタントに出るですか!?恐るべし・・・ 6型ですか?
352 :
349:2007/03/30(金) 19:44:35 ID:W/SRoDVN
6型だに。
でも現行の初期型、中期、今の5.6型はタービンやインタークーラーの仕様やセッティングの違いで燃費に多少違うのはしょうがないとおもうよ。
現行だと、最大トルクが3500rpm位で、5速で走れば80`位。
北海道のR274〜R38、石勝樹海ロードの日勝峠や、夕張近辺の山は、曲がりきれないカーブが無い限り、
5速80`を保ってそのまんま登るよ。
速い車には道を譲ってさっさと行ってもらうけど、排気量の小さい廉価版のコンパクトならカモれるんじゃないかな。
>>352 それでも16〜ってのはオイシイなぁ
俺も6型だが街乗りメインで12〜14だから決して悪い方じゃないとは思うんだが
地理的にウラヤマシス!
>>353 街乗りで12〜14なら結構良いところ。
俺のも札幌市内の通勤でそんなもん。
何故かID変わった。
エンジンの当たり外れでも燃費ちがうと思われる
重量物積んでるとか、タイヤの空気圧でかなり変わるよね。
俺のは6型のXG、フルノーマル・積載物なし。空気圧メーカー指定値・埼玉郊外在住で満タン法計測13km/Lくらい。
358 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/31(土) 06:46:40 ID:mkH68FNY
購入から4年、走行3万5000kmくらいまでは燃費12〜13km/Lだったのですが、
購入から6年たつ今年、走行4万5000kmで、燃費10〜12km/Lに落ちてます。
回復させるには何をしたらいいですか?
359 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/31(土) 09:47:08 ID:2Js6dpDL
660から1300へ乗り換えようかと考えていますが、
両方を所有したことがある人いますか?
1300は買いですか?660で充分ですか?
俺はリッター113円で入れてるぜ!
361 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/31(土) 10:12:30 ID:ES3Nzp9i
>>359 両方所有してた。
660Tはいい。特にクソ狭い路地やすれ違いにいい。見切り世界一。
1300もいい。ストップ&ゴーが660Tより楽。排気量が大きくNAだから。
結論 どちらもいい。(但し、ATにするときは1300を薦める)
362 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/31(土) 11:03:23 ID:2Js6dpDL
>>361 レスありがとう
うーん、もう少し悩みます。
現在660T5MTなんだけど、1300に乗り換えて
費用対効果が感じられるかどうか・・
363 :
阻止押さえられちゃいました:2007/03/31(土) 12:19:02 ID:IwWgN5Eb
660も1300も室内はほぼ共通パーツ&広さだよね?
事務1300は興味が無い他人が見れば軽にしか見えない。
よって世間から受ける仕打ちも軽並。
オバハンのコンパクトカーに煽られた時には,悲しいかったす。
白ナンバーなんだから気にするな。
空間感覚おかしい女んて沢山いるよ。
366 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/01(日) 09:42:57 ID:rYfc6The
中古車祭みてきた
シエラが50万
ジムニーが90万
どちらも11年式
距離も似たようなもん
修復歴なし
なんでこんなに違うん?
需要と供給のバランス
ジムニーに限らず軽は、とくに新規格以降は高値安定だからな。
税金・保険で毎年何万も違うと、たとえ10年見越してTOTALddになるとしても、軽の維持費は安いと感じるし。
軽のジムニーはとりあえず走れば値段付くしな。
40マソ位の差がなきゃシエラ買ってもいいかな〜?なんて思わないし
371 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/01(日) 12:18:41 ID:GxSM3NjJ
>>341 シフトが面倒ならヘボAT買えばいいのに…
372 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/01(日) 12:42:36 ID:OH7lHU7R
現行はATMTどっちも同じだろ
373 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/01(日) 13:17:49 ID:FKErBQwd
660 VS 1300
中古車市場が全てを語っていると思ってOKですか?
乗りたい方を維持できるなら買えばええやん
それとも選んでもらわないと買えないのか?
MTは偉いんだ・・・
現行型JB23-6に限れば
ロックアップ機構すらない、ただの4速ATだしなぁ
マイナーチェンジでCVTとかに変わるんでしょ、きっと。
377 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/01(日) 20:54:48 ID:A5N3iQ/q
シエラのATはロックアップあるよ。
378 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/02(月) 08:10:08 ID:Is+Mky+w
>>375 MTの方が新車では安いしね。あとスライドさせて遊べるぐらいかな。決して偉くはないと思う。
ジムニーは事故したときの安全性は良いほうなんですよね?
>>379 >>良いほう
バイクよりは 良いほう
保険は損保でいい?
383 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/02(月) 23:19:03 ID:mW/wzhlN
ラダーは伊達じゃない
信玄は伊達じゃない
385 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/03(火) 02:09:19 ID:pg32L+bJ
佐竹は伊達じゃない
お前は友達じゃない
387 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/03(火) 02:40:14 ID:cgkUOkU/
仲良くて良いじゃない
お菓子を食べればいいじゃない
うまい棒くれ
390 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/03(火) 12:09:11 ID:MKIHGoO/
うまい棒とうまか棒は何が違うの?
391 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/03(火) 12:12:16 ID:oM/JFkyb
うまか棒はアイスじゃなかった?
392 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/03(火) 12:15:01 ID:MKIHGoO/
俺はクイッククエンチが好きだった。
復活しないかな?
えらいは香川の方言でしんどいの意味だーよ
今週末に納車なんだけとやっぱ御祓いしたほうがいい?
フロアマットめくって塩で清めてお神酒をかけてフロアマットを戻せばOK
フロアマットめくって塩で清めて数年後に鉄板が錆びて穴が空き
お神酒をかけてフロアマットを戻して数年後に変な虫が湧きそうw
399 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/04(水) 14:32:21 ID:eoQHB+wt
なっちょこ、じゃむんちょ
時々海水をかければ清められるんじゃね?
401 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/04(水) 15:25:06 ID:XpOCTNWX
ジムニーが4ドアだったら すぐにでも買ってるのになぁ・・・
また4ドア厨の発生か?
悪いことは言わん、素直にテリオス買っとけ
山に行く事も多くなるので山神様にも挨拶したほうがいい?
>>401 運転席を車のセンターに保ったまま、4ドアにすると
今以上に後部座席は地獄だと思う。
405 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/04(水) 17:29:11 ID:PpGCasar
わはは 4ドア厨ってのがいるんだw
そりゃそうだね。結構な人数の人が思うと思うもんw
つかね テリオスって選択肢があるのもわかるんだけどさ
わかるんだけど テリオスかっこわるいんだもん。
やっぱジムニーがいい。なんせカッコイイ。
何にも似てない、ジムニーはジムニーってとこが大好き。
でも家族の事とか考えるとやっぱ4ドアほしいんだよね。
テリオス買うくらいなら もうミラでいいよ、ミラで。
406 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/04(水) 17:49:07 ID:Fg/teFeu
家族のことを考えるならジムニーは買うなw
408 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/04(水) 18:16:34 ID:f70tpQVN
縦に長くて4ドアのジムニーシエラはまだですか?
むりぽ
412 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/04(水) 20:15:05 ID:lSYEb1k6
まっど&スノーとスタッドレスタイヤって雪道ではかなり違いますか?
雪道による
416 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/05(木) 19:15:39 ID:9Kveggox
スペアタイヤを表向きにつけるブラケットは車検に通りますか?
バンパーより出てればNG
418 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/05(木) 22:17:39 ID:SNqPOBb8
419 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/05(木) 22:56:40 ID:hrhEDBaB
最近のマッド&スノーってあなどれないよね。
昔は全然駄目だったけど。
ジムニーじゃない車で雪道走ったけど。
M&S + ABS で結構走れたよ。
BSのDUELER A/T694 なんかも結構行けるって聞いた。
まあ、スタッドレスにはかなわないだろうけど。
基本的に雪の降らない地域での積もらない程度の状況ならいいのかもしれないけど
降雪地域では自殺行為
直接関係ないけど、去年暮れ(一応真冬)にM/Tで国道を走行中、
下り坂にある信号でごく普通(制限速度50km/h以下)に走行中に
赤信号だったので、冬ということもあり通常より手前から緩やかに
制動かけたら見事に滑って、200mほどオーバーして、交差点を
遙かに通過して止まったよ。
国道だけに交通量も多くて、文章で説明しきれないけど、死ぬほど
恐かった。
あの時ほどスタッドレスを付けてりゃ良かったと思ったことはなかったよ。
凍っちゃたらニッチもサッチも遺憾罠
423 :
414:2007/04/06(金) 10:11:33 ID:NfyH8V5H
知恵不足ですんません。
もしかしてオフタイヤでも雪道はそこそこいけるんですか?
>>423 突然の雪で、近くのGSやディーラまで走って行くには大丈夫。
積もったら無理。
知識不足を気にすることはないが
知恵がないのはヤバイだろwww
426 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/06(金) 13:54:45 ID:lYW8pXSt
助手席にタバコ穴あけてしまいました
表面焦がしたぐらいなんですが
下取りのときどれくらい影響しますか?
今シーズンはノーマルのまま過ごしてしまいました@長野
もうしません
あいとぅいまてーん
速度には気を使ったが結構普通に走れたよ
429 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/07(土) 12:10:14 ID:ASJj3bDI
ノーマルが一番気楽だ。けど
タイヤ、ダンパー、プラグ、プラグコード交換した。
430 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/07(土) 12:18:39 ID:wbpCCbin
漏れのジムニーはフロントのタイヤの方が早く摩耗するけど、何処か壊れてるのかな?
>>427 ディーラーで座席の座面部分だけ部品注文して交換したら?
432 :
’06風:2007/04/07(土) 21:32:46 ID:U/xUuBaD
結構内装部品て、多角ね?。
自分も、代車のシートの座面焦がしたとき、デラーで、調べたら3マンぐらいした。
433 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/08(日) 19:03:58 ID:pNlw08KJ
ID:U/xUuBaD
結構内装部品て、多角ね?。
×多角ね
〇高くね
漢字間違ってるよ。もし小学低学年なら仕方ないけどな…
リアル厨房は黙ってろ
意味がわかれば流すのが大人
わざわざ訂正するのが子供
436 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/08(日) 19:15:00 ID:pNlw08KJ
ID:U/xUuBaD
結構内装部品て、多角ね?。
自分も、代車のシートの座面焦がしたとき、デラーで、調べたら3マンぐらいした。
あと
×デラー
〇ディーラー
見てる方が恥ずかしくなるから気を付けてな…
437 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/08(日) 19:19:28 ID:pNlw08KJ
>>434 >>435 見てみぬ振りで心で笑うより、教えてあげた方が優しいって小学校で習わなかった??
438 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/08(日) 19:22:50 ID:UMemIXuz
3万
今乗っている乗用車が9月で車検切れなのでジムニーに乗り換えようと思うんだが
4WDは夏場安いというのは都市伝説?
俺の地域は冬場と春時期の値段差が無い orz
あとJA11とJA11Vの違いわからないんだが誰かおすえて!
質問房でスマソ
Vはバン
Cが幌
>>440 レストン!
ディーラーで恥をかくとろだった
エンジン仕様の事かと思ったw俺バカス!
とりあえずショップ徘徊してくる
442 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/08(日) 20:22:58 ID:lnQzJ1+i
今日、ホーンを買って取り付けたんだけど(JB23)
店員に勧められたリレーキットは必要なんですか?
パチンコ屋の立駐の上のほうでコソコソ交換してたら
ガードマンが来て「なんだ、バッテリーでも上がったのかと思った」
と心配して見に来た今日この頃でした。
444 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/08(日) 20:51:24 ID:pNlw08KJ
>>443 リレー付けた方がいいよ。
電動パワステに支障が出る場合がある。
ホーンリレーを付けないと2つのホーンが共鳴せず音色が変になる
きれいに鳴らしたいならホーンリレー付けるべき
どうでもいいならホーンは1個で充分
447 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/08(日) 22:44:40 ID:pNlw08KJ
俺のジムニーはリレー無しでも平気ですよ。特に不具合は無いですよ。
>>443 ノーマル配線そのまま使用だったらいらないんじゃない?
俺はノーマル配線にそのままポン付けしたけど平気だお
パワステに影響出るって話を以前から聞いていたので
俺はリレーかまして付けたぜ
現行でタイヤを替えるんだけど、オススメ銘柄について御指導御鞭撻求む。
雪のない地域で、オフロードは必要にかられて農道・林道を走るくらい。
オンでの快適性重視。乗せる人が皆、何この乗り心地ってびっくりするので。
ライフ・燃費・値段は目をつむる。
ジオランダーATでいいんじゃね?
>>437 オマイはまだ壺のなんたるかが解ってないの鴨試練が
正直まだこんな香具師が炒るのかとオモーたらビクーラこいた
とりあえず氏んでクレクレタコラ
どこを縦読み?
やっとsageと2ちゃんのやり取り覚えたんか?
>>450 燃費重視、オンロード中心ならBSかジオのHT
456 :
443:2007/04/09(月) 10:30:26 ID:pIAV2dBa
みなさん有難うござんす。
なんせリレーキットが本体よりも高かったから
店員を疑いました。
JA22に11のパーツ流用できますか?
初心者でスミマセン
ホーンの事ですが アルトの時はホーンを鳴らすと
微妙にハンドルがどっちかに引かれる事があって
今乗っている23は中古で買った時から社外らしきホーンが付いていたのですが
特に今の所気になる現象もないのですがそれでもリレーはつけた方がいいでしょうか?
459 :
458:2007/04/09(月) 13:32:49 ID:/JzxyxSj
追記
アルトの時はラッパ形ので今のは渦巻き形のだけど関係あるのかな?
>>450 BSのA/T694か、その農道・林道がフラットダート程度ならH/L693でも良しと思う。
>>458 それはバッテリーの使いすぎで電圧不足になっていたかバッテリーが寿命に近かっただけじゃないの?
通常はホーンを一瞬鳴らす程度の電圧低下に電動パワステが影響することはあり得ない
だけど夏場の夜の雨の渋滞の時みたいに、ワイパーを使い、エアコンを使い、停車中にヘッドライトを
常時点灯するような長時間の渋滞の時だとバッテリーがだんだん疲れてきて、
ホーンを鳴らすことによる電圧降下にバッテリーの電圧が追従できない時ならあり得るかもね
そういうときはバッテリーを新品に換えれば根本的に問題解決
ベンチレーテッドディスクを採用してないジムニーって
止まれるのか?
ブレーキがフェードしやすいのでは?
誰か疑問にこたえてください。
ベンチレーテッドを採用している車よりはフェードしやすい
だろうけど、余程踏みっぱなしにしない限り問題ないんじゃないかな。
製品としてテストは幾度も行って合格してるわけだし。
長い下り坂ならエンブレを併用するのが普通だし、車重も軽いので
フットブレーキも踏力が軽い(=摩擦が弱い)わけだし。
ジムニー買おうか悩む。
次期モデルが出るとか噂ないのかな。
疑問点として
1、高速道路を毎日30kmくらい乗るのだけど、苦痛にならないか。
登坂車線では譲らないといけない?
2、上に上げられたディスクブレーキの件
3、事故ったときはどうなんだろう。ラダーフレームは丈夫そうだけど。
4、錆びやすい?
5、20万キロは乗れるか。
6、軽自動車に乗るのは初めて。
次期モデルが出るまで待つべきなんだろうか・・・・
車検まであと1年9ヶ月なんだけど。
もう今の営業車は18万キロで故障が増えてきてだめっぽいので乗り換えしたいんですが。
ジムニーはどこでもいけるから営業車にいいとおもうんだよね。
カローラとかのサイズだといけない場所がでてくるんで・・
>>463 レスありがと。
MT買うつもりなので、フェードは心配なさそうですね。
しかし960kgって軽自動車として軽いんだろうか?
とんでもないところにお客さんも住んでる人おおいので。
道路が舗装されていない・・orz
路地裏で車一台しか通れない。
雪の日とかでも有無を言わさずいかないといけないとか・・
営業車だから当然燃費や維持費もきになるわけで・・・
万能な車ってないですよねぇ。
>>464 マジで言うけど、パジェロミニを買った方が絶対に後悔しないと思う
>>467 それも考えてみました。
けどジムニーかっこいいんですよ。
ジムニーって試乗したいけど、どこにも試乗車を置いていない
orz
なんでだろ。
469 :
元XA乗り:2007/04/09(月) 22:51:56 ID:DTN+nnr2
>>464 オイル交換でいくらでも乗れると思うよ。
しりあいは20万km走っているけど問題なし。
471 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/09(月) 22:58:10 ID:yos9mPoC
皆様 マジレスありがとうございます。
ジムニーって軽自動車でも結構特別なオーラを感じちゃうんですよね。
じむに
じむにぃ
474 :
463:2007/04/10(火) 00:10:14 ID:tCnO7xIT
>>465 MTでも仮にATでもエンブレは(男性なら特に必要に応じて)使うと思うので、
曖昧な解釈で悪いけどフェードは今日日の車で心配はいらないと
思いますよ。
車重が軽いか重いか、これは軽にしてはと言われると重いほうです。
ただ、前輪のローターなんかを見てもらうと分かりますけれど、ちょっとした
ミニバンの前輪のローター並に大きいのを採用しているので、踏力を小さく
したり、僅かですが放熱効果も良いです。
現行の前輪ブレーキは、軽のブレーキとしてはなかなか贅沢だと思いますよ。
あとブレーキフルードを3から4に替えるのも対策にはなります。ただあまりこれは
お勧めしません。
自分は経験無いですが、DOTを上げると耐熱性は向上する代わりに
湿気を吸収しやすい性質もあるみたいですので。
ダラダラ書いたけど、自分のジムはタイヤやエンジンオイルに至るまで全身
フルノーマルですが、普通に走ったり、ごくたまに渓流に釣りに行くのに
ワインディングを走ってブレーキを多用していても全く問題はないです。
JB236ノーマル、現金30万あるんですが
何からいじくったらよいのやら…
御指導おねがいしやす。
jimuni
477 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/10(火) 00:47:32 ID:b6utJlTh
478 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/10(火) 00:57:51 ID:TTRKFAW/
>>475 マフラー換えると楽しいよ!比較的安いし、かっこいいしね。
>1、高速道路を毎日30kmくらい乗るのだけど、苦痛にならないか。
登坂車線では譲らないといけない?
慣れの問題 MTなら他の軽と大差無し
>2、上に上げられたディスクブレーキの件
不満があるならスポーツパッドなりなんなりパーツは山ほどあるので交換すりゃいい
>3、事故ったときはどうなんだろう。ラダーフレームは丈夫そうだけど。
センターライン割って特攻してきたハイエースと正面衝突しても俺は無傷だった
>4、錆びやすい?
スズキの車を買う時点であきらめよう
>5、20万キロは乗れるか。
どのメーカーの軽でも厳しい
>6、軽自動車に乗るのは初めて。
軽でなければいけない理由がなければやめとけ
パジェロミニ薦めてる奴いるけど罠だから注意
室内狭くて後悔するだけ
480 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/10(火) 01:34:04 ID:VKCTZbvY
>登坂車線では譲らないといけない?
これはぜんぜん問題ないような
上り坂でも加速するくらいパワーあるよ
問題はむしろ高速での直進安定性
>>464 うちはランサー1500('91)から乗り換えだが、重さは重くなったが走りが遅くなった感じはしない。
視点が高いからその分スピードは遅く感じるけど実際にはエンジンは良く回るし、加速も悪くない。
ブレーキだって良く効くし、走りに不便を感じることはないな。
ただ、1500から660に乗り換えで燃費がほとんど変わらない(若干悪くなった?)のはチョット・・・。
漏れの場合、山の中に住んでて5分も走れば林道にたどり着く立地なので、
ジムニーにする意味が多少はある希ガス。
>464氏がどんな道を通るのか分からんが、カローラが通れる未舗装路程度なら、
&明確に山で遊ぶなどの目的が無いなら、維持費(燃料代など)を考えてアルトバンの方が良いかも知れんな。
>475
ノーマルっぽく行くなら、
・スペアタイヤブラケット
・スペアタイヤアルミホイール化
・アンダーガード類
・HIDヘッドライト
・イグニッションキー照明+フロアイルミネーション
改造車っぽくするなら・・・わからん。
483 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/10(火) 07:33:37 ID:HWoYaHzm
純正ぽい マフラーにかえるのもいいよ
静かなやつ
484 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/10(火) 08:18:10 ID:dqS1CNnt
フルモデルチェンジ間近!
スズキにやる気ないから。
高くても値引き額小さくても試乗車なくても指名買いで適度に売れる車だしね。
逆にいえばフルモデルチェンジしてもバカ売れも期待できないし、下手したら評判落とすだけになるかも。
今年もランドベとワイウイでお茶濁すだけだべ。だがそれがいい。
環境や安全対策部品の規制が強化されて、販売できなくなるまで今のままだと思うw
>>484 待ってても出ねーよ。
欲しけりゃ今買え。 486が正しい。
488 :
475:2007/04/10(火) 23:11:42 ID:VBfP8E6Q
HID検討中です。
でも白光だと霧とかで雨の日は見にくいんですよね。
ノーマルの色に近いバルブもあるんですか?
今気付いたけどメガネ替えたほうがいいのかも。
>>ノーマルの色に近いバルブ
ノーマルのままで良いかと…
フォグ付けたら?
>488
HIDバーナーにも6000Kクラスの青いのと4000Kクラスの白いのと3000Kクラスの黄色いのがある。
SUZUKI SPORTSのキットだと、4500Kか5700Kの2択だが、他メーカー製なら・・・。
>>489 やっぱそう思います?
そしてまた悩む…
492 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/11(水) 07:17:50 ID:kF3hjz6Y
>>485 新車買わないでポンコツを無料で手に入れてる
人達がフルモデルチェンジを希望とほざく客層みれば
スズキも躊躇うだろーね。
ジムニースレで新型の仕様要望して〆に
出たらお金ないのでそれの中古でたら買います。
と書いてあった
そんな書ける神経に脱帽!!w
>>488 雪の日に、車幅灯の方がましって言うくらいまぶしくて
フォグを黄色にした俺が来ましたよ。
>>494 ◆指定されたページは存在しないか、携帯端末以外からのアクセスは許可されていません
※アクセス許可はこのページを作成された方のみ設定できます
なんかパジェロミニみたい…
シートベルトのたるみを直す良い方法ないですかね?
下りる時に戻ってなくてドアに挟んじゃう
>>498 巻き取りが緩いのはデフォ
降りるときにこまめに手で巻き取らせるしかない
めんどくさがってるといずれ必ず金具がドアに当たって塗装が禿げる
>>499 レスd
やっぱり手で戻す癖をつけるしかないみたいですね
でもデフォならスズキも改善すればいいのに
それについて国産車では昔からすごく悩んでいましたよ。
しかし国産車の巻き取りが緩いのは、ある意味
良心でもあるんですよね。
以前、良い車ではないんですがアメリカ車とドイツ車2台に
乗ってたんですが、まー輸入車のベルトのきついこときついこと・・・。
ベルトのゆる過ぎはかえって長時間運転が辛いと聞きますが、
やっぱりきつ過ぎもかなり辛いです。
502 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/12(木) 03:33:06 ID:hjT3HeNC
H/L693 街乗り重視の俺は今これ
503 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/12(木) 07:57:10 ID:sGGYMC5F
新車で買って1ヶ月1000キロしか走ってないのですが
ブレーキを踏むとキーキー音が鳴ります。
ディーラーに持って行った方がいいでしょうか?
まったくの初心者です。すいません。
>>503 ブレーキってのは本来鳴くモノ。
鳴かないのは、効かないから鳴かないだけ。
鳴きブレーキ=効くブレーキ。
まぁ、1000キロってなら、まだ、パッドが慣れてないだけ。
もちっと走れば面取りされて鳴かなくなると思うよ
パットのカドを面取り
507 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/12(木) 18:48:59 ID:aVtIDPUm
JB23のATです。高速の長い登坂車線になると速度低下で友人の
JA11MT(ノーマル)に付いて行くこと出来ません。普通でしょうか?
いつも中央道下り線笹子トンネルまでの上り坂は100`をキープ
するのが精一杯でJA11にどんどんおいて行かれます。
多分正常だと思うけれど、念のためディーラーで聞いてみることをお勧め
しますよ。
速度だけで言えば、MTの方が速いというのは大昔の話だから、その差は
ほとんど無いと言って良いけし、今ざっとパワーウェイトレシオを計算すると
JA11が14.9でJB23が15.0だから差もほとんど無いみたい。
エンジンのパワーバンドやトルクバンドの問題もあるのから車両に問題は
ないとは言い切れないと同時に、問題だとも言えないですね。
自分は23の1型から4型へ乗り換えたんですが、23は4までスペック的に
全く同じ物なんですが、細かく言えばやっぱり伸び方に差はありますね。
なんにせよ、物のついでにでもディーラーで聞いてみて、問題がないような
感じだったら気にされない方が精神衛生上良いです。
速度は出なくてもジムニーは小さくてタフな足であり釣り道具みたいなもん
ですからね。
JB23 6 でフォグの光軸調整が出来る事を知り、
最上にしたら対向車の熱い視線を感じます…
ATのスベリでのロスとかじゃなくて?
511 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/12(木) 20:12:05 ID:tcXamBtQ
ATのロスは「ダイレクト感」に大きく影響する。
MTかシエラのAT(ロックアップ機構付き)にしましょう。
オレの燃費計算あってるよね?
225.4q走って26.35?給油・・・8.554`!
新車で初めての燃費が・・どうなのよ?
11〜12キロは逝くと思ってたの〜に。
満タン法じゃあ燃費誤差でかいわな。
住んでる場所や乗り方にもよるしね。
都内で街糊ATならそんなもんだよ。
1型MTに乗ってるとき、満タン法で8.9だったような記憶があるんで
間違いじゃないと思いますよ。
うまいこと乗れば6型なんて18行くとか行かないとか聞きますが、
車重が重いことと、車の性格と、ターボ車であることと、燃費を
売りにしたエンジンじゃない事を考えれば不思議ではない気がします。
>>512 新車で初燃費だべ?8いってれば普通だな、
休みの日(交通量の少い深夜とか)にでも
高速や田舎道で航続距離長めのドライブ(なるべく平坦、タービン回さず)でもしてみそ
軽く12は越えるべ
もっと走り込んで猿人にあたりがつけば安定した燃費になるべさ
大事に乗ってやるべさ
516 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/13(金) 09:43:21 ID:2CJDpw+z
ATのスリップて燃費に悪影響だな〜
>>518 >>512の言葉足らずで解釈の違いが生じる
「新車で初めての燃費が・・」
1.購入→(距離計測)→満タン
2.満タン→(距離計測)→満タン
俺も前者かと思ってたが
520 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/13(金) 21:44:25 ID:NEe7MPDK
ジムニーの値引き目標額はおいくらでしょうかあ?
521 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/13(金) 22:19:01 ID:1THRBkJL
去年ジム買ったとき諸経費分を値引き車体価格で購入したよ
522 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/14(土) 07:20:38 ID:OVdzoPnQ
関東で在庫の多いパーツショップとかってありませんかね?
524 :
512:2007/04/14(土) 13:11:49 ID:tqs7gaxt
>>519 2番でお願いします。
町乗り8.5が平均的なら安心です。
自分のだけ燃費がわるいとションボリですから。
>>524 街乗りでの燃費は毎回違うと思ってた方が無難、
兎に角1回ロングドライブにでも行くがよろし!
526 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/14(土) 17:44:58 ID:0AC1Hp4y
>>523 まずは本屋に行く事をすすめる。専門誌に掲載されてるよ。
527 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 04:35:52 ID:boyiwkuz
中古のAZ-オフロードを買って連休前に納車予定なんですが、
バンパーの下についてるフォグランプ?が普通のライトと同じ色
だったんで黄色いものと交換したいんですが、可能でしょうか?
オートバックスとかでしてもらえるんですかね?
今住んでるところが冬は雪が厳しいので黄色のフォグがあったほうが
安心できるので。
>>527 FET/CATZとPIAAでH8(35W)イエローバルブがあるでよ。
取り替えは自分でも簡単に出来るレベル。
>528
ありがとうございます。
今度の連休に捜してみます
530 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 16:21:43 ID:WoFMnsMn
ジムニーは本来4ナンバー貨物がメインモデルだったのでJB23も
当然遅れて投入されると思いJA71の老体に鞭打ちながら貨物仕様
の発売を待ってます。まだでしょうか?今も業務や狩猟等で貨物
ジムニーを使用してる実用ユーザーをスズキはフォローしないの
でしょうか?
そりゃー_
532 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/15(日) 18:00:19 ID:TMWviiPr
4型ランベMTですが、
通勤使用、エアコン適宜、
週一回高速ハイペースで
だいたい13km/lですよ
533 :
▲:2007/04/15(日) 23:35:17 ID:Tl+ceLFf
原稿とか爆笑ブベラァ爆笑
最強な寺務兄はJA11で決まりだねゴラァ!
原稿とかJA12のコイルサスなんて逝ってヨシ!
バイーンバイーンバイーン
バイーンバイーンバイーン
ウミーw(・o・)w
jb23ですが左のフェンダーミラーの角度は変えれます?
あれはボディとの接触面の角度とかがボディと同じに
なってるので無理なのと、その上の継ぎ目は継ぎ目で
これまた内部がバネによって、ちょうど高級車のボンネット先端にある
オーナメントのような方法で付いてるので無理みたい。
それからガラスの角度を変える方法が一番現実的じゃないかと
思うけど、そうするように設計はされていないので、一度中を
見てみたらいいよ。
手でミラーのカバーをわしづかみにして少し引いて捻れば
グラッとねじ回ってボディから外す為のねじが見えるようになるから。
>>534 ミラーの中にもう一個広角ミラーを貼ってる。
>>535 ほんとだ!捻りはできました。
あのミラーを走行中も有効に使いたいと
思っていました。
538 :
535:2007/04/16(月) 10:29:12 ID:MufjYcHF
>>536 なるほど。それが一番簡単ですよねw
>>537 そうそう。あれって全然電動なんかである必要はないミラーだけど、
せめてミラーの角度調整くらい出来て欲しかったよねー。
いかにも出来そうなデザインのミラーなのに。
その点ではJA11のような左ドアミラー自体にサイド下方用のミラーが
付いてるタイプが有り難い。
あと、昔のミラーみたいに骨々っぽいのが調節しやすくて良いよね。
あんな役立たずなミラー信用してる時点で運転ヘタ
>>539 あって困るもんじゃないし、良いんじゃないかな。
信用できるのは誰しも目視であり、あれは確認の補助として
使う分には有用だと思うけど。
541 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/16(月) 22:17:53 ID:CXUXpilc
人を批判することしかできない人はさみしい人ですね!
さぞかし運転に自信があるんでしょうね!
安全第一で皆さん運転しましょう。
安全確認のために付いているミラーを役に立てない奴の運転の方が下手だよなwww
XCのATが値引きして総額コミで
160万円くらいで買えると雑誌に載ってんだけどさ
この値段で買えるけ?
買えるならMTはー10万引きで150万で買えるな
相場てこんなもんなの?
-10万引いたら+10万になっちまうぜ旦那
>>544 よく見ると「-」ではなく「ー」じゃない?w
だからーMTはー10万引きで150万で帰るかなーみたいなー
と読み替えればよし!w
世は数学を所望してはおらん!
ええい誰かおらぬか?
世を満足させてみよ
上の書き込みで本体価格で買えた人がいたから
XCのMTは150万でゆけそうだな
ただワイルドウィンドの値引き額がどうなのか気になる
世はXCかワイルドウィンドで悩んでるから
>>546の日本語訳
世界は(または世間は)数学など欲しがっては居ません!
ああ誰か居ませんか?
世界を(または世間を)満足させてごらん
>>547の日本語訳
上の方にある書き込みに拠ると本体価格で買えた人が居るから
廉価グレードであるXCの手動変速機車は150万円で買いに行けそうだな
ただ限定車のワイルドウィンドの値引き額が多いのか少ないのか気になる為、頭が禿げそう
世界は(又は世間は)XCかワイルドウィンドで悩んでるから、何処の鬘が良いのか誰か決めてください
>>539 フェンダミラの有効性を知らないアナタは
経験不足!
>>549 流れ的には、
×フェンダーミラー
○サイドアンダーミラー(助手席側補助用の小さいミラー)
そのアンダーミラをフェンダミラ代わりに
使おうとしてるから
あってるとおもうが…
かつてのKTV新車情報で三本さんは
サイドアンダーミラーのついた車が出てくるたびに
「あぁこの車もこんな余計なキノコみたいなの生えてるんですね」
と言っていたな
>>552 クロカンで、自分の車の左前輪自体が見えるってのは、
便利なんだけどねぇ。
個人的には、ドアミラーじゃなくて、フェンダミラーを復活させてほしい
>>553 JB23だと、その左前輪が見えなくない?
微妙に後ろで外を写すんだけど、オレの座席ポジションが悪いのかなぁ
漏れも見えない。
車と関わらん路面部分を映してて意味ナス
>>554-555 あ、おれ、上の方で、ミラーの中に広角ミラー貼ってるってレスした奴です。
私は前輪こそ見えないですが、良い位置にあると思っています。
通勤路には二カ所、普通車同士で行き違いが困難な橋があるのですが、
そんな道で有効ですね。
それが通勤路だけだったら行き違い時、慣れと感覚でドアとガードレールの
隙間を2cm圏内に出来るんですけど、運転が下手なので知らない道で
道の脇に超接近させるときにはとても良い位置が映って居るんですよね。
大丈夫。
>>557は十分運転うまいぞ。
まぁ、確かにジムニーの社幅でサイドアンダーミラーを必要とする機会は少ないわな。
要・不要っていうよりも法規制だからねぇ。友達のハリアーは車検通らなかったと嘆いていたぞ。
でも、俺のもう1台の車(チェロキー)はデフォでミラーないから問題無かった。。。
まったく法ってヤツは。
そもそもあのミラーの目的は幅とか関係ないだろ
560 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/17(火) 23:05:28 ID:EHTRkvV9
愛知から岩手まで高速オンリーでいったがシンドイかった。
特に横風がひどくてかなりヒヤヒヤした。
80キロで走ってきたがかなり煽られた。
こんどから長距離は新幹線や飛行機に切り替えます。
やっぱり町乗りカーだな。
561 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/17(火) 23:33:40 ID:DKTLtfq0
購入価格について
新車ランドベンチャー
160万円パールホワイト(他色の3万高)
ATでこの価格になりましたよ!
ちなみにスズキを4店まわり一番条件が良いところを選びました。
結構強気で販売してるけど根気強く探すといいみたいです。
店を探すときは系列店でないところを複数行くべし!
最後に印鑑押す前にガソリン満タンを要求しましょ
オプションおまけ無し?ATだと車両価格163だっけ?
だとしたら諸経費分の値引きだよな、大抵1店舗目でも二声かければ提示してくるよ
そこからさらに一、二押しすれば現金値引き無理でもオプション付けてくれるぞ
>561報告乙
>562さらにゆくのかい
564 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/18(水) 08:08:04 ID:ahcOJS6N
今年のランドベンチャーはいつ発売されますか?
565 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/18(水) 12:53:10 ID:rZ6OBgtS
ジムニー試乗してきた。
660cc ATだったけど。MTがなくて・・
感想
エンジン音がちゃちい・・ マフラー、ヘッダー交換で少しはましになりますか?
ドアが閉まりにくい、ドアの音が変。 軽だからしょうがない?
ブレーキが効きにくい。 エアを噛んでるのか?ふあふあ感がありました。
シエラにするか、軽するか悩むところだ。
566 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/18(水) 12:59:34 ID:rZ6OBgtS
あとパワステの感覚が変だった
ダイレクト感がなし。
軽で車が軽いのが原因か、それとも車速検知型なのか?
電動パワステのせいなのか?
小さいのに結構大きく見えちゃいますね。
買うなら最低グレード買って、いじります。
ちなみにジムニーってAWDに切り替えるときってどういうときですか?
通常はFWDでどういうシチュエーションでAWDってつかいますか?
停まってからじゃないときりかえってできないんでしょうか?
>>565 エンジンと排気音は、軽自動車なのであきらめたほうがいい。
ブレーキは、クロカン車特有の味付け。
ふあふあするのは、この手の車の特徴なので、サスをハードな奴にかえるしかない。
パワステは、禿胴。
シートベルトとハンドルのフィーリングの悪さは、現行車スレでもよく話題になる。
4WD時には、ちょうど良いけどね。
ジムニーの四駆は、センターデフがないので、ハンドルを切るとタイトコーナーブレーキという現象が起こる。
だから、小回りが必要なときは雪の日でもいちいち4WDをOFFにする。
大雨で轍がやばいときと、積雪、クロカン中以外は、2WDでおk。
568 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/18(水) 14:17:15 ID:rZ6OBgtS
レスありがとう。
なんでジムニーってセンターデフがないんだろ?
理由が知りたいです。
フルタイム四駆じゃないから。
>>566 FWD?2駆時はRなのだが?
AWDだとかセンターデフだとかフォレでも乗ってた方が良いんじゃね?
>>568 昔からの伝統だから
4輪駆動車はパートタイム4駆が先
フルタイム4駆は最近の技術(最近つーても20年は経ってるが)
572 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/18(水) 20:54:55 ID:qTgCY1C+
>>572に禿同
いわゆるSUV車では無くクロカン車としてジムニーは存在しているわけで。
574 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 00:38:11 ID:MCZW+Sdo
すいません。SUVとかクロカン乗ったことない無知なものなので。
どちらかというと峠とかで遊んでる餓鬼ですが。
ジムニーで林道とか行きたくて。
いまいちAWDの仕組みがわからんかったとですよ。
575 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 00:57:40 ID:ItebkvtD
>>575 なんかパジェロミニはナンパな感じがしてねぇ
煽りじゃないんですけど、言ってることは分かります。
しかし峠とかで走っている車好き・運転好きな人だったら、
パジェロミニは軟派な「感じ」がするとの概念を捨てて、むしろ質実剛健な
車好きであればイメージ先行で好き嫌いしないほうが幸せになれると
思いますよ。4WDの仕組みを知らないのなら尚更。
林道や不整地や荒野を走るくらいならパジェロミニで十分幸せになれると
思うし。
ウチはJB23で親がパジェロミニですが
初めてパジェロミニに乗ったときは23より駄目だとバカにしていたのですが
走り出してすぐに元気のよさにビックリしました。
エンジンの力強さ、パワステの操舵感、乗り心地はパジェロミニの方が上に感じましたが
見た目、イメージ、乗ってて楽しいかとか自分の好みはジムニーでした。
>>578 エンジンの力強さにおいては、意見がはっきりと二分して居るんだけど、
それはもちろんメーカーも出力的なバンドも違うので違って当然として、
ものすごく単純なシンプルな意味で、どちらが力強さを体感できるエンジン
なんだろうね。
もちろん両社の最新モデルでパジェロミニはターボと限定して。
ジムニーで釣りに行きたい
助手席に女の子がいたら更に幸せじゃないか
女はジムニー乗らない
乗るよ。
でもそれはお洒落っぽいからって理由。
女がジムニー乗ってるのたまに見るよな
以下の車種に乗ってる女のコから車のイメージだけで一人選択せよ
・ラパン
・ジムニー(JB)
・ワゴンR(現行)
・セルボ(現行)
・アルト
らぱん
ここは敢えてスピアーノで
ワゴンRかなw
今日はかなり便通がよく、絶対に拭かなくても逝ける!
と思ったが勇気がなく拭いてしまった。
案の定でした。
流石ジムニー
590 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 10:31:47 ID:vDzEhyjU
ルパン
591 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 11:00:32 ID:sIiUfyag
ジムニーに乗るような女性が理想的です。
うちの嫁さんはペーパーだが…
義理の父はスズキ党
592 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 12:16:09 ID:7UrKTlBs
>>580 ジムニーに乗ってくれてオフロードに付き合ってくれる女性ってことは
「ねぇねぇ、トイレ行きたい」
「そこらへんの草むらでしてくれば」
「えー、信じられな〜い。絶対ありえない。もう2度とこんなとこ来ない」
ってならない人じゃないと無理
>>574 いまいちAWDの仕組みがわからんかった
AWD の仕組み知りたきゃスバル逝け
昨日さ若葉マークつけた現行白XCで
携帯かけながら運転していた女の子がいたんだけどさ
なかなか楽しそうだったよ
周りに迷惑かけずに氏ねば良いのに
いいえ
ラダーフレームが何人も平等に護ってくれるはずです
くだらん質問ですが、
車のタイヤと路面にたっぷり瞬間接着剤付けたら、車動くか?
小心者でまだ実行できません。
600 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 20:57:35 ID:0wNrkQNa
>>594 初心者が運転中に携帯をかけている姿を見て楽しそうと言えるあなたの神経を疑いますわ。
601 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 21:03:50 ID:p9b2ilD9
ジムニーにターボタイマー必要?
>>600 その馬鹿女が楽しそうに運転中の電話をしている状況を伝えてるだけであって
594の神経がどうのこうのって事は関係無いんじゃ?
まぁ俺もその馬鹿女は1人で勝手に逝ってくれって感じなんだが
>>601 逆に聞くがジムニーにターボタイマー必要だと思ってる?
604 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 21:24:07 ID:0wNrkQNa
>>602 交通法規も守れない馬鹿は他人に迷惑をかけないで
勝手に逝ってくれ
っと言う事で
606 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/19(木) 21:29:02 ID:p9b2ilD9
どーでしょ。
町乗りメインだからあまり必要性感じず。
しかし、流されやすい私。皆がターボタイマー
付けていると、付けたくなっちゃうわい。
>>606 うん、いらないと思う、
その分をオイル交換にまわした方が車には優しいでしょ
前はさ、国道を現行白XGのMTを
タバコふかしながら運転してる男の人がいたんだけどさ
リヤには土木系の荷物がつまれていてね
いい感じでボディーが汚れてんのよ
XGとゆうのがまた良くてね
609 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/20(金) 20:29:22 ID:gIvQ+1bq
あざーす。
明日AZ−オフロードが俺ん家くるよ!
眠れない
オメ!
612 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/21(土) 08:10:56 ID:5koHrMjR
WWうちにもきたー
けっこう静かでびっくり、乗り心地はちょっとふあふあするなー
613 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/21(土) 09:44:24 ID:Y6Nix5Hu
おめめ!
おめめ!おめめ!
615 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/21(土) 10:54:26 ID:9RLy+PE/
ジムニーの購入を検討しているのですが
運転席の足元(特に左足部分)のスペースは
どんな感じでしょうか?
やはり窮屈ですか?
616 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/21(土) 10:57:35 ID:pOSksf8t
はい
617 :
610:2007/04/21(土) 12:02:05 ID:XWAh1CBD
>611-614 ありがとうー
納車されたので早速近所をドライブしてきました!
H14年式の中古なんですが思ってたより
ぜんぜん快適で拍子抜けしました。
>615
身長178ですが特に窮屈って感じではなかったです。
(MTだからそう思うのかもしれませんが)
>>617 おめでとうございますー
良いなあ、07年式かな?
自分も4型乗りで巨漢なんですが、
身長186で体重88もあるけど、窮屈だとは
思わないですよ。
ただ、まわりで見る知人の全員が全員、
窮屈そう〜!って言いますが。
>>615 ATなら助手席の方に
足をやれば広いよ
胴長、短足の俺には丁度(・∀・)イイ!!
だけどシートレカロに変えたらポジション決まらん
>>619 シフトレバー越しに助手席に足投げ出すのか!?
ATだからってそんな馬鹿な運転の仕方する奴いないだろ
それともオマイのジムニはウォークスルー??
622 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/21(土) 13:23:54 ID:PMMkt88V
ww乗りの方、ラゲッジフラットボードは活用されてます?
当方ランベ乗りだが取り付けられない物かと。
>>622 シート倒して荷物を乗せる事が無いんだよなぁ
そのままシートの上に乗せちゃうから
それにシート裏に出っ張りがあるから狭い荷室スペースがさらに狭く…
追記
あれって付けるってかシート交換じゃないの?
日本男児もデカくなったなぁ
ワシが大和に乗ってた頃は
皆コマイかったぞ
>>622 納車後即取り外し。
イス立ててると使えないから禿げしく使えない。
>>624 >>626 普段リアシートは畳んであるので
厚みはあまり気にならないです。
シートの骨格からして
ボード有りと無しじゃ違うのかな?
やっぱりシートごと替えないといけませんかね…
628 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/21(土) 23:52:23 ID:02fX2Bn2
福岡県筑後地区在住
ジムニー乗りの5割は
女性
走って良し
ファッション良し
>>627 たぶんシートは同じだと思うぞ。
フラットパネルの付け根をはめ込むU字型の部品がビス止めされているのと
畳んだ時の固定用フック引っ掛ける切り込みがあけてあるだけかと。
でもわざわざ付けるほどのものか?という程使い勝手はビミョーだと思うけどな。
オレは取っ払って高さが同じくらいのRVボックス置いたよ。小物入れられるんでこっちの方が便利。
今年のランベンの発売日っていつごろですか?
そういえば
こないだまでヤフオクでフラットボード流れてたぞ
落札者来ないかな
フラットボードてw…逝ってくる
633 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/22(日) 21:00:16 ID:gpfPRwBf
知り合いから格安でオートマジムニー譲ってもらうのですがH12で7万やったら買いですか?オートマは、オフ走行には、不利なんですか?
>>633 普通に動くんなら買いではないですかね。
635 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/23(月) 00:05:34 ID:fCPiqKJ8
>>633 安すぎて逆に何かあるのではないかと疑ってしまう
まあ、ぶっちゃけ7万は無いと思うけどw
物理的にも倫理的にも問題のないジムニーなら誰だって
普通に中古車販売店に売った方が3倍は貰えると思うし。
ATでクロカンしてる人はいますか?
クロカンってどんな走り方なの?
フラットダートを走るのは
なんて言うの?
639 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/23(月) 13:10:13 ID:jwczxwXp
今、通勤にJA22に乗ってます。
このたびJB23W(通勤用)を買おうと思いますが、
@乗り心地、A静粛性について両車の差を教えて下さいませんか?
試乗してこい
>>638 クロス・カントリー、
文字通りいろんな場所にチャレンジすること。
舗装路から崖っぷちまで色々。
フラットダートはその中の一部。
流石に、崖をチルで引き上げてるのを見ると唖然とするw
642 :
639:2007/04/23(月) 14:02:49 ID:jwczxwXp
>>640 最近年度変わりで忙しく試乗できそうにないんで。
>>641 ありがと〜
>>637 と言う事なので
一応、ATでクロカンしてます。
2WDでローにしてグルグル回ってばかりですが…
好きずきはあるけど、ATとMTで優劣を争うのは良くないよね。
二輪でもビッグスクーターは流行りだからキラキラと電飾や
光り物を無駄に付けてる若者もいれば、あれに野宿セットを
コンパクトに積んで山岳なんかを横断&キャンプするのを
楽しんでる人もいるしね。
その人なりの楽しみ方は他人に非難や否定されるべき物ではないから
ATジムニーでも良いと思うよ。
自分も若い頃、スズキ「欄」という原付スクーターで遠出の釣りに
行ったり、国道の旧道(荒れ地)をとことん楽しんでいたよ。
当時、NS-1というマニュアルの原付に乗るのが流行ってて、
散々馬鹿にされたけど、良い思い出だし、誰よりも楽しんでいたよ。
釣れますか?
そういえば現行って6型でも標準タイヤは
ファルケンなんですかね。
自分の4型は純正タイヤがファルケンで、
12000q走ったあたりからウォールがひび割れ
始めたんでショック・・・。
647 :
阻止押さえられちゃいました :2007/04/23(月) 19:48:52 ID:FuhE5X2k
問題ない
649 :
阻止押さえられちゃいました :2007/04/23(月) 20:18:47 ID:FuhE5X2k
>>648 問題なくねーよ。
ああいうことをやって平気で写真掲載して喜んでるやつらってのは
他の場所でも平気で法面を傷めることにつながることをやってんだよ。
何が山○○○ロール隊だよ、アフォか?
>>646 6型はBS
>>648 問題無いなんてとぼけた事言ってるがもしかしてこの写真の中の1人じゃねえのか?
自分は博識にして知らんのだが、ジムニー純正タイヤって鰤H/T684以外に
ファルケンのなんて有ったの?
ジムニーはずうっと鰤が純正じゃなかったか?
ファルケンのCTがついてたよーな
ほうほう、BSオンリーと言う訳ではなかったので砂。サンキュー
>>652
654 :
646:2007/04/23(月) 21:10:36 ID:UTUCW5/0
>>650 なるほどありがと!
BS付いてるのか・・・羨ましいです。
アンチファルケンではないんだけど、過去に乗った車で
買い換えたタイヤは安いからファルケンばっか買ってたんだけど、
どれも寿命が短いし、一個なんか阪神高速でパンクじゃなく
バーストして死にそうになったんですよ。
>>651 自分の4型はファルケンです。
>>652 そうそう、CTですね。
あのダメダメな純正タイヤのどこが羨ましいのか理解できん・・・。
>>639 JA11→JA22→JB23と乗り継いできたモノですが、乗り心地、静粛性共に段違いですね。
個人的にはJB23は快適過ぎ(JAに比べればの話ですが)て、物足りない感じがします。
ディーラーでは試乗車置いている所少ないでしょうから、中古車屋で試乗してみては?
どちらにしても純正のタイヤは危ないな
そんなに速度が出ていなくてもカーブで鳴きまくる
そうかな?峠道でもまぁそれなりの速度で走るし
砂浜も入れるし、長野のスキー場もノーマルのまま行った事あるけど案外良いと思うよ
BSの純正は、高いグレードのやつだけじゃなかったっけ?
ファルケンのは、ゴムにヒビが入ったのでジオAT-Sにしたら、
雨の日でも全くグリップ力を失わなかったのでびっくりした。
660 :
639:2007/04/24(火) 12:20:43 ID:A59R7lHY
>>656 ありがとうございます!よく分かりました。
年のせいかw、乗り心地と静粛性が重要になってきました。
ジムニーは通勤にもいいです。視線が高く、小型ですから取り回しも楽。
いざとなれば悪路も行けますし。
>>649 何が何でも問題にしたいようだが
何が問題なんだ?
>>659 おお、BSはそうなんでしたか。
それとファルケンはやはりゴムの硬化やヒビが早いんですね。
自分も今までずっとそうだったんで、改めて変に納得しました。
>>658 ですよね。純正悪いとは思わないです。
これはジムニーに限らず一般の車の純正タイヤはコストを
削っている分、突飛した性能が無いかわりにライフが長いことと、
明らかな欠点が少ないんですよね。
ジムニーだからと言って購入者全体でクロカンしているよりも
街乗りや通勤する比率の方が格段に高いでしょうし。
こう言っておいてこう言うのもナンですが、純正タイヤは、
タイヤが減って次にタイヤを買うときにもまた是非純正を買おうと
思わせるほどの魅力が無いのも確かですが。高いし・・・。
663 :
阻止押さえられちゃいました :2007/04/24(火) 22:16:49 ID:GPZ7atyH
>>661 バカか?どうみても問題あるだろ。
法面を車でふんづけてタイヤで荒らすことが問題ないのか?
まさか、タイヤで踏み固めてるなんて反論はしないよな?w
それ以前に、ああいう写真をネット上に公開すると
どういう影響があるか考えられないのか?
あの写真の林道は原則として一般者通行止だよな?
そういう場所でああいうことをしてるわけだ。あの○岳○ト○ール隊とやらはな。
それのどこに問題がないといえるんだ?このバカが。
664 :
阻止押さえられちゃいました :2007/04/24(火) 22:23:21 ID:GPZ7atyH
>>661 あの狼藉が写った画像をどっかのバカがあの林道を管理する地方公共団体へ持っていって、
「バカ四駆がこんなことしてるんですよっ!」って直訴して
林道通行止を完璧にしろと強く要望したらどうなるよ?
今でさえ本来は通行止なんだぜ?暗黙で通らせてもらってるのがわからんのか!
ベーシックなXGと豪華版のXC、グレード名を逆にしたほうがしっくりくるのは俺だけ?
667 :
774RR:2007/04/24(火) 23:33:58 ID:1EV2foLC
JB23W−6 WW のフロントスピーカーの事なんですが
何センチのサイズまで取り付けられるんでしょうか?
あとスピーカの厚みはどれも同じなんですか?
素人ですいません。
>>663 >あの山○パ○ロ○ル隊
そういえばT秘境での写真なんかも載せてたな。
あそこも車両侵入禁止だったはず。
>>647 マナーとか云々はよくわからんが、
自分たちのあほうを晒してるようにしか見えん。
何してんの?この人たち。
どっちかっつーと直接言えずに匿名掲示板で法がどうとか吼えてる馬鹿のがたち悪い
どっちかっつーと道徳的な事言っているのに
法がどうとかって勝手に読み変えるような
ゆとっちゃってる馬鹿が悪い
こんな所で道徳とか何言ってるんだ?と
直接言ってこいよ
675 :
馬鹿ばかりだな:2007/04/25(水) 12:58:04 ID:EoR+Zr4D
どこかでみかけたら直接言ってやるが
馬鹿に直接言っても無駄だろうな(笑〉
今はあちこちで馬鹿四駆&山〇トバッシングする程度でもいいわな。
まぁー、あいつら自ら首絞めて立入禁止になって喚くんだろうが(笑〉
あのようなやつらがいるとジムニーに対する風当たりが厳しくなるのは必至で甚だ迷惑。
必死過ぎて笑える
677 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/25(水) 13:32:01 ID:I1vnnizm
仲良く汁! マナー守ろう!
パジェロミニとジムニーで迷ってるんですが
買う時にこの2台で迷った方いますか??
んで、なぜにジムニーにされたのか出来たら尋ねたいのですが・・
自分の考えではパジェロミニは女性向けかなって気もします
ただジムニーは荷室が無い気もします。。
格言
迷うくらいならパジェロミニ
>>678 >ただジムニーは荷室が無い気もします。。
競技車両としては理想的なレイアウト。
だから、日常にちょっぴりしわ寄せが来る。
普段の足にするならパジェロでおK
おいおい。ジムニー勧めてやれよ。
パジェロミニの方が絶対いいって
買ってからオフロードカーの不便さを我慢するより乗用車の方が絶対快適
パジェロミニと迷うと言うことは、オフロード性能に、より高い物を
求めないと言うことですよね?
でしたら、釣りとかじゃなく絶対パジェロミニ。
上記の方々の意見もあるとおり、ジムニーは好きな人には
これ以上ないほど良い車。だけど街乗りが6割以上であれば、
快適さが違う気がする。
自分は少数派なのかな、スタイルも含めてジムニーが好きだけど。
最近のジムニーって街乗りに近いと聞きましたが
やはりパジェロなんかには及ばないんでしょうか?
にしても最近の軽自動車は高いですね・・
デミオやスイフトの方が安いんだもん。。
685 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/25(水) 21:58:53 ID:Bwr0zQvc
オフ性能重視とか、ジムニーのデザインが好きって人以外には正直パジェロミニを薦めるな。
俺的には三菱という時点で論外だけど、日頃の足としては此方の方が分がある気がする。
快適性重視=パジェロミニ
オフ性能重視=ジムニー
というのが、多くのジムニーユーザーの意見ではないかな?
686 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/25(水) 23:19:14 ID:pNfXgEI0
現行のXG買おうと思ってるのですが、色で激しく悩んでます。本当は3色とも好みじゃないorz..
白が第一候補だけど洗車するの大変そうだなぁ・・青はジムニっぽくないし。
皆さん、人気色おしえて。背中を押して。
687 :
押してみた:2007/04/25(水) 23:23:55 ID:27CUxKZP
__________
/━━━━━━━━━ \
|┃| ̄ ̄|. 〇 〇 [東京]┃|
ミ |┃| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|┃| プオーン
|┃|__||______|┃|
∧_∧ |┃ JR ┃|
( ´Д`) ..|┗━━━━━━━━━┛|
⊂ つ .| ━━ ━━ ━━. |
/ / / .| [中央.特快] |
し' し ..| \_/ .|
| 〇 ━━━ 〇 |
|___________|
│ │[=.=]| |
└─────────┘
>>685 同意
パジェロミニ と ジムニーで迷うようなら、パジェロミニ買った方が後のことを考えると良いかと・・・
ジムニー買う人は多分迷ってないと思うからね、少なくとも自分はそう。
皆さんありがとうです!
申し訳ないのですが迷ってるんでパジェロミニにいたします。
3色から選べるなんてイイじゃないか・・・ オレなんて2色しか(ry
691 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/26(木) 01:20:00 ID:OLGYuasM
ジェームスでデフオイル交換頼んだらGL4いれられたorz
次からはディーラーに頼もう・・
パジェロミニとジムニーで迷うってよくあると思うけど、街中だと新規格以降のパジェミってあんま見ないんだよなぁ。
ジムニーは必ず見る、っていうかたくさん見るのに。旧規格のパジェミは、緑のをちょこちょこ見る。
地域性があると思うしこのスレで話す事ではない気もするけど、三菱騒動の件でパジェミってあんま売れてないとか・・・?
デザイン的に今の角目より昔の丸目のパジェミの方が好き
丸目(旧型)はよく見るが、新型はあんま見ないなw
ジムニーの外装も先代のが好きだけど
ちょっと内装がマニアックすぎるね。。
>>692 自分は悪名高い三菱のお膝元の悪名高い岡山なんで、新規格のパジェロミニを
見るのが7割くらいになってきました。三菱車の鮮度が良いからでしょうかw
ジムニーも3型以降?(樹脂グリルつき)をよく見ますね。
商品として、またオフロードや林道もへっちゃらで走れる女性向きの車として
パジェロミニが良い物だというのは理解できますけど、やっぱしどうしても
好きになれません・・・。
パジェロミニはタイヤが安いのが魅力。
ゲタ代わりなら15インチのホイルがいいよ。
オレは営業の熱心さに負けてジムニーを卒業してパジェロ・ミニに
乗り換えたよ。。。
地方&地元商売だと以外に好きな車買えない。
700 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/26(木) 21:46:10 ID:D80wAcp5
次のジムニーは11、22のデザインに似た感じにして、
中身は現行23でいいと思う。
>>700 みんなそう思ってんじゃないの?
俺もそう思うけど、
ディーラーでも「お客さんみんなそう言うんですよ」って嘆いてたw
702 :
850:2007/04/26(木) 23:44:52 ID:ewh72e1n
確かにそうだよねぇ。
最近はカクカクボディの車少ないし、エクストレイル・クロスロードのような半端なカクカク車しかない。
23も嫌いではないけど、JA以前のスタイルはホンとカッコいいと思う。
703 :
850:2007/04/26(木) 23:46:45 ID:ewh72e1n
あぁ、でも現行エスクードはかなり好みかも。。。
ちなみにみなさんはテリオスキッドには興味無かったのですか?
ジム買う時に迷いすら
無かった?
なんかテリオスキッドは奥様向けな気がする。
てな感じで自分には興味はなかった。
ただビーゴに一度試乗だけしてみたいわん
>>702 でも最近は角型ボディに回帰傾向があるよ。ジープコマンダーとかもそうだし。
次期ジムニーにはJKみたいに正統進化してほしいけどね。
あと確かに現行エスクは良いよね。先代は絶句したけどw
>>705 テリオスキッドのボディがネイキッドのような感じだったら考えたかも
23のほうがカッコいいと思うのは、私が若いからでしょうか?
10年に渡るメーカー側の長いジラシなのでは・・・
旧型乗り・現行初期型の乗り換え・潜在的ファン・ご新規さん
核爆発狙いか??
自分旧型好きの現6乗りなんでもうちょい引っ張ってほしい
710 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 08:46:42 ID:bcjvaCD9
モデルチェンジ期待せず現行で楽しみましょう!6型乗り
>>711 何これ?
ネイキッドじゃないよね?(あれは確か4ドアだし)
713 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 14:14:39 ID:GcK0Ly/H
カッコイイじゃん!
4Lあんのか?
>>712 ファイル名見たらわかるだろう?
俺もこういうの欲しいけどさ
716 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 15:38:25 ID:9I0JalSA
ラダーフレームとリジットサスが無くならなければ後はなんでもいいや。
>>716 フルタイムになっちゃったら?
俺はやだな
718 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 18:43:07 ID:AUulwrRz
エスクードのような四駆ならまあいいかな
やっぱりパートタイムじゃなきゃくるくるコマ書いて遊べないジャマイカ
720 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/27(金) 22:13:19 ID:zhGw3H4u
つセンターデフロック
>>701 >>702 全く同意です。
シャーシ&内装はJB23でOKなので、外装はJA系なら欲しい。
そろそろ8年目?
そろそろモデルチェンジかな?
初期型23の10万キロ走行の中古が60万前後で推移してるってどういう事よw?
そういう事。
あんな事
727 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 10:30:30 ID:CFeVDYqD
22の程度がいいのが80〜90万位だから、そーゆーこと
俺が一昨年買った怒ノーマル無事故JA11最終でも62万だったよ。
俺の23(H12・XA)下取り聞いたら60万て言われたけど・・
凄い高く取ってくれるんだなと喜んでいたんだが
良いのか悪いのかわからん
>>729 とりあえず喜んどけば良いんじゃない?
そんでその車はちょちょいっと綺麗にして100万とか110万とかの値段付けて
売られるわけだ。
そんなものだ。
731 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/28(土) 16:57:13 ID:4RtZTcD7
ニート新逗子のニートじゃない?
ニートによるニートの為の車だっていいじゃない、ジムニーだもの。 みつを
735 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/29(日) 21:55:15 ID:+373lctt
また、知ったかに出会ったw
「ジムニーに二駆があるわけねぇ〜じゃん」だってよwwww
736 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/29(日) 22:32:04 ID:z6ajxgwM
ジムニーって2駆の場合ってFRだったのか???
知らんかった。
雪道をFRで走ったらやばくない?
ジムニーの2駆ってジムニーJ2のこと?
>>736 タクシーとかBIPカーはどうしてると思う?
739 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/29(日) 22:46:37 ID:RJUIXAyj
>>736 煽りじゃない事を断っておきますが、
普通のジムニー乗ってて雪道を走るのに、FRでやばいと思ったら
普通は4Hか4Lに替えるよ??
二駆のジムニーナントカって言うマイナーのやつもあるけど、これは
雪道を遊ぶような人はまずチョイスしないだろうし、どうしてもっていう場合は
チェインを装備すれば良いだけだしね。
742 :
736:2007/04/30(月) 01:21:32 ID:5O21hnhd
申し訳ない。
すぐ上のレスにある「ジムニーL」というのが二駆のやつだったか。
そういえばチラシ裏で悪いんだけど、知り合いで希なタイプだと思うけど、
JB23で泥地の山専門で遊びまくる人が居て、その人の遊ぶのを
見てたら2L的なモードもあって良いなと思うなあ。
インパネ下に付けたABSキャンセルSWでABS切って急斜面を
滑りまくりながらあっちこっちに行ってるんだけど、手慣れたそんな人でも
もう一台所有してるSJ30の方がそういう遊びには向いてるギヤだって言ってた。
フリーハブをいじるキットあったっしよ
2L可能になるやつ
744 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/30(月) 06:54:55 ID:LS1u6VpV
谷口のスイッチで そういうのあったよな
745 :
742:2007/04/30(月) 08:43:46 ID:5O21hnhd
>>743 そうなんですか!
保険金が入るので、値段次第で自分も欲しいなあ。
あまりクロカン的な遊びはしないんだけど、渓流に釣りに
行く機会が多くて、そういうときなんか、河川敷(石)の上なんかを
グネグネ行くとき2Lがあったらな、と思ってたので。
746 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/30(月) 09:11:20 ID:kJjUo1vX
今年のランドベンチャーの発表マダー?
>>742 ABSキャンセル同様、エアロッキングハブキャンセル出来るアイテムも売ってますよ。
もっとも、配線が解るならトグルスイッチを買ってきて
配線に噛ますだけなんですけど。
748 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/30(月) 13:21:03 ID:Rgebnf+w
ランドベンチャーって一年に一度発表あるの?
うちもジムニーに買い換えたいけど、あと車検が1年7ヶ月残ってる。
749 :
742:2007/04/30(月) 13:34:31 ID:5O21hnhd
>>747 親切にありがとう!
田舎なのでジムニーショップはもちろん、クロカンショップも
無いから、GW中に隣の県に行って聞いてきますよ。
750 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/30(月) 14:17:52 ID:9BZhDMrO
♪みっつもりーだ、みつもりだ〜
ダバダババツー・・・・
751 :
747:2007/04/30(月) 14:33:54 ID:jXDyPzp/
おもいっきり亀ったorz
因みに自分も2Lスイッチを付けてるんだけど
エアロッキングハブの反応が不安定で
素早く4Lに切り替わらないときがあります。
FMCは今年でしょう
753 :
阻止押さえられちゃいました:2007/04/30(月) 20:36:26 ID:w53LoWba
JB23 4型 2インチうp に乗ってるっす。
ハードタックルのオフセット±0に195のトランパスを履かせたらもしかしてオバフェン必要かな?
誰か試した人いない?
4WDにしてアスファルトのクネクネした所を
走るとなんであんなに走りにくいの?
多少滑る路面でないと負荷がかかるのかしら?
>>755 ハイ、知ってます。持ってました。
それが解決の糸口?
>>756 タイトコーナーブレーキング現象
で検索してみれ
>>757 おお、おおおおおおお〜!
まさにソレでした!! 感謝。
で、グリップする路面では4WDにしない方が
車を傷めない訳ですね。
買ったばかりで色々スイッチを押したがりの
初心者でした。
一回くらいは説明書に目を通したほうがいいんじゃね?
でも物は経験とも言うし。
そう簡単には壊れないからこれくらい体験するのもいいかも!?
オンロード系四駆が何故センターデフやビスカスカップリングや電子クラッチを使ってるか、
それでジムニーが頑なに
切り替え式直結四駆方式な訳がわかるかも。
前後デフロックして反対車線に飛び出した俺が来ました!
あぶないあぶないあぶないあぶないあばあぶあぶ・・・
763 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/01(火) 08:49:41 ID:GrM2Gs56
バイオエタノール燃料入れた人おるー?
>>763現在使用中。
快調ですよ。夜寒いときエンジンかかりにくいのが難点ですが。
765 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/01(火) 12:59:18 ID:U7p0zsBW
>>752 今年FMCなら今年最終モデル買う。今22の最終モデル乗ってる。
一番熟成されてトラブルが少ない気がする。
JB23-3型のフォグランプの球を交換したいのですけど。
交換手順を教えてください。
どうかよろしくおねがいします。
767 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/01(火) 18:16:27 ID:UcyD6o1u
当て逃げされたお(´ω`)
4型のウィンカー付きドアミラーミラーとギア部分が四散してけどこいつひょっとしてアッセン交換とかじゃないよな…(・∀・;)
パーツよりアッセンブリーの方が安いかも。
リビルト品なら尚更・・・。
769 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/01(火) 21:52:03 ID:wCajWHFa
(´・ω・`)知らんがな
771 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/02(水) 01:11:38 ID:yh4NU0FS
ベストカー5月26日号に来年秋に新型登場と書いてあるのだが…
>>771 でもなあ、ベストカーって捏造記事ばっかじゃん。
特に新車情報なんて、99%捏造だし。
金出して広告買ってるのかwwwwww
774 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/02(水) 03:52:50 ID:zeVnD9pr
プロペラシャフトのブーツって部品単品供給されてるんですか?
ワイルドウインドいつの間にか消えてるね
>>766 JB23の純正フォグ球交換はめんどくさいよ・・・
まぁ形状を知ってるなら強引に手を入れてなんとかバルブ抜くこともできなくはないかも、、いや難しいかな。フォグのすぐ裏にフレームの飛び出しが来てたり、とにかく狭い。
結局ね、フロントバンパー外して交換することになると思う。
で、フロントバンパーを外すにはフロントのサイドフェンダーモールを外す必要がある。
もしフロントマットガードがついてれば先にこれも外す必要がある。
タイヤハウス内のピンでとまってるガードも外さないといかんかったかもしれない・・・
Fバンパーは目視できる位置にビスとピンでとめられてる。隠しはモール裏のみ。
モールはボディ側のツバ付きピンにスライドしてはめこむ形なんだけど、モールの中央あたりでスライド方向が逆になってるというわけわからん仕様のため実質ハメ止めとなってて、ピンか、モール裏のひっかかり部を壊す勢いで引っこ抜くしかなかったり。
ABやYHの量販店にやらせたらまずここを壊すね。
ピンは、中央ピンをマイナスドライバーでこじこじして浮かせてから全体を抜く。
ただそもそも3型のだと球交換できるタイプだったかどうか。
Dで確認してもらってからの方がいいと思うし、正直そのまま交換も任せた方がよっぽどいいと思うね。
オイル交換オーディオ交換バルブ交換、たいていは自分でやった方がオトクだけどJB23純正フォグは工賃払った方がよっぽど得ですw
次期新型ジムニー(軽貨物車グレード)
□フレーム車
□JAに先祖帰りしたボディ形状
□幌車あり
□リジッドサス
□標準タイヤ185/85-16
□ハブリダクションで最低地上高300mm
□駆動モードは2H、2L、4H、4L、4EL(1速のみ)、FF、FR、4WDでMT6速AT5速
□各駆動モードは完全マニュアル切り替え
□4WD時のみ電子制御と無制御切り替え可
□走行中の駆動モード切り替え可
□センターデフ付きでタイトコーナーブレーキング解消
□リアデフLSD、デフロック(センター、リア)オプション装備可
□アプローチ、デパーチャーアングル60度
□ランプブレークスルー45度
□最大安定傾斜角度45度
□登坂能力tan2.15θ
□前席レカロ椅子オプション装備可
□他社製高級車並に錆びない鉄板使用
□盗難防止指紋及び声紋認識音声エンジンスタート(「ニンジャー!」で始動)
□これだけ付いてお値段なんとたったの200諭吉ぽっきり
どこでも走るy・・・・・重くて軽じゃ走らなそうだ・・・
シエラの方で・・・
>>777 ニンジャー!でコーヒー吹いたww
ウニモグもハンヴィーも吃驚のスッペクだな
幕の内弁当みたい
声紋認証は変更可能?
>>780TAXI2っていうバカフランス映画見てみれ。
ぶっちゃけ洒落っしょ。
782 :
766:2007/05/02(水) 17:55:39 ID:SWO0gOwV
>>776さん
ありがとう。
僕にはむりか orz
783 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/02(水) 19:25:24 ID:+MIuaLH+
CCVからお知らせが来ました
CCV vol.66 5月7日発売。
☆ジムニーJB23 1.3リッター化 1.3リッターのG13Bを搭載しナンバーも白くなった。
おもしろそうだ!
784 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/02(水) 22:26:12 ID:kDp2QEu1
>>777 謎のニンジャ軍団に襲われたとき逃げられないじゃないかw
786 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 00:45:18 ID:X//Wfcma
センターデフ入れてくれないかな
次期モデル。
センターデフいらね。
デフロック欲しい。
788 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 09:36:57 ID:Zal67B4W
なぜ現行は貨物グレード無くなったの?
JA時代はジムニー=貨物、シエラ=乗用ときちんと差別化されてたのに
本筋なら現行乗用JB23はジムニーでは無くシエラミニとかのネームで発売
すべきと思うのですが?私の個人的意見です。
今まで何度その話題になったことか
790 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 10:47:21 ID:iTodN+MS
ニューカマーは大事にしましょうよ。
JB23の快適性に慣れた今では
貨物化したら見向きもしなくなりそうだ
家に4型と5型があるんやけど、何故か4型の方が静かです。
ヒント:5型のコストダウン
794 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 20:04:40 ID:7WFP/ZOh
遮音材の省略なのか?
ジムニー楽しいな〜。
買って良かった(^-^)
売る時も、良かったって言うと思うよ。
なかなか売らないと思うけど。
797 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 23:03:39 ID:NfdPtCos
>>796 たしかに
ジムニーの30周年記念モデル売った時に3年乗って、80万位でした。
798 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 23:25:13 ID:YT2d3XW4
799 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 23:26:39 ID:16G4iOec
俺さ、買ってから半年経つのだが全然飽きずに毎日が新鮮なんだよね。
今まで色々なクルマに乗ってきたけど、こういう感覚って始めて。朝
起きて会社に行くのは嫌なんだけど、ジムニーに乗れるのが嬉しくて。
800 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 23:32:29 ID:cVBAY42h
801 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 23:58:37 ID:X//Wfcma
次期ジムニー
フロントブレーキを改良してくれないかな。
ベンチディスクとか・・
802 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/03(木) 23:59:43 ID:X//Wfcma
>>795 どう楽しいのか 具体的に説明してくれ。
買う予定なんだから。 次期モデルまで待つべきなのか。
どうせまだ1年半は買えないからまってるんだけど。
まぁ普通に考えると更に乗用車寄りになるだろうな
805 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 01:11:30 ID:s2Avkbwc
フロントブレーキ(何とソリッドディスク)、リアシート、オートエアコンは改善してほしい!
ブレーキはオプションで良いから四輪ディスク。
リアシートなんぞいらんから、幌車出してくれ。
泥詰まるから、ソリッドで十分
4輪ディスクも、駐車ブレーキが不安だからいらね。
808 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 14:05:11 ID:i1LN7CnP
カタログの為のスペックは不用
6型って寒冷地仕様ありますか?
なんか設定がないような・・・
おお、さんくす〜
812 :
.:2007/05/04(金) 16:40:10 ID:z0u57bjF
漏れも買って良かった(^-^) ジムニー楽しいな〜。
4月上旬、ジムニーキター!
4/28pm発、北陸・名神・中国・九州・山陽・松山・
本州四国3ルート・近畿・名阪・伊勢・東名・都内・
東北・磐越と回り、5/3着、4280km、15.94km/L。
5泊6日全車中泊。指宿スカイライン、阿蘇山頂巡り、東名や都内での
渋滞の割に燃費が良いと重いマスタ。
813 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 18:44:06 ID:Db9y7Hv9
さっきロービームの明るい普通色のハロゲン買ってきたんで、洗車場の明るいところで交換してたら
ハロゲン本体がライトの中に落ちた。
何だか金魚鉢状態に・・・。
何台か車乗り継いできたけど、アリエナイYO!
いやありえるよ。
直すのやっぱライト本体外してバラすか、取付穴から出すしかない?
磁石で釣ってみて。
ライトを上にして車ごと持ち上げればいんじゃね?
819 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/05(土) 07:10:34 ID:VNtZBd5Q
アリさん達に頼んでみとってくれるよ
アリさんに頼んだら早速巣作ってたよ。
ちょうど良い観察容器だね。
これで連休の宿題おk。
で、ヨーヨー釣りみたく針金で釣って解決したよ。
おまいらエロエロなヒントありがとう。
ん〜、ヤッパリ長靴は常備しといた方が良さそうでつね・・・
822 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/05(土) 11:00:50 ID:HWtO51h8
猫が履くからな
784 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2007/05/05(土) 10:29:19 ID:grYvu8IQ0
車検だ違法だと言えば今年の1/1以降の製造車両の場合、スピードメーター誤差は
マイナス側(実際より遅く表示される)は認められなくなったね
つまり19年式以降のジムニーではノーマルより直径大きい185/85R16履いてると、車検
も通らん違法改造になってしまう、と。
遅く表示される事で速度出すぎになってしまうのを防ぐ為なのかもしれないが、不便つう
か、なんつうか・・・
デカイタイヤ履く人も多い車だって事判ってるだろうし、メーカーで表示を補正するスイッチ
でも付けて製造してくれねぇかなぁ。
これはマジなりか?
夏ボー出たら新車ジムニー(今は違うメーカー車)に乗り換えてリフトウプして
大きいタイヤ入れて・・・って思ってるんだがダメなりか?
つ「40キロ到達スイッチ押すのは受験者」
進むためには間違いなくAT車です。
特に岩場では威力を発揮します。MTで大き目の岩を乗り越える時にへまをやると岩を巻き上げてしまい、
下回りにダメージを受ける事があるのですが、ATはじわっと進めますので、この心配がありません。
川を渡る時も強力です。排気管が水没した状態でアクセルを戻すかエンストすると水が逆流しエンジンを壊します。
ATで左足ブレーキをマスターしていればアクセルを戻す事なく確実に進み、しかも止まる事もできます。
MTでアクセルオフせずに止まるのは高度の技ですがATなら簡単です。
スタックをした時ローリングと言う実に有効な技があります。
ドライブとリバースを交互に入れ替えると、車がブランコの様に前後に振動し始めますので、
タイミングを見計らって脱出する事ができます。MTでは高度な技ですがATなら簡単です。
ATでもイイ事があるんですね。」
ちょっと質問させて下さい。
燃費が良いかなと思ってMT車買ったんですが、
発進時の操作が難しくて悩んでます。
ギクシャクするとゆうか、ガックンガックンなるときあったりとかします。
だいたいなんですが3000回転くらいまで上げてシフトアップしてるんですが
上げすぎなんですかね?
それともクラッチの繋ぎ方が悪いのかな。ドンって感じで繋いでます。
もう少し半クラつかったほうが良いのか・・・
低回転でシフトアップしようとすると遅くて後続車に迷惑かかりそうだし。
3〜5は楽チンなんですけどね。
>825
昔はATでクロカンの真似事してましたよ〜
確かにゆっくり走れるし、斜面で止まっても、じわっと発進できるのでMTより楽ですね。
でも前後にギア入れまくるのは壊れそうで怖い
俺11乗りだけど・・・
発進は2速、ブースト圧が低回転から上がるのでアクセル操作は繊細
2000rpmでクラッチミート、半クラが終わる頃、微妙にアクセル戻してる。
最初は戸惑ったけど、そのうち自然に出来るようになってた。
830 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/06(日) 07:55:58 ID:Yr+RICfX
831 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/06(日) 10:02:06 ID:KHXBz5nb
雨ですね…
さてマイジムニーは12年車で10万キロ突破しました!
そろそろクラッチヤバめな点を除いてはなんとか元気です。
みなさんのジムニーの走行距離はどの位ですか?
不具合ありますか?
15年式で3000kmです
833 :
825:2007/05/06(日) 11:17:22 ID:b0YW33Mt
834 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/06(日) 12:00:11 ID:0Xc0+/am
MTは燃費の為だけに買うものだからねえ
一秒でも速く5速に入れる事ができるのがMTのプロ
できれば5速発進するのがMT王
(ω・)ゝあんだって?
燃費ばっかり気にしてたら楽しくねぇべ!
836 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/06(日) 13:16:55 ID:Yr+RICfX
5速発進出来たとしても燃費は良くないに決まってる
燃費の為もあるけど、操縦する楽しみはMTのが上だからな。
たとえATのが早くてもラクでも、MTを選びたい人は居るであろう。
ヲイヲイ、オマイらみごとな釣られっぷりだな
839 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/06(日) 21:28:07 ID:bAlo6oPM
クラッチを踏まなくてもエンジンをかける方法ってある?
手で押しながらかけたらどう?
クラッチペダルの根元の辺にあるスイッチを何らかの方法で押しっぱなしにすりゃ〜イイじゃん
オレのは線ごとブった切って圧着してスイッチをスルーさせてしまったが
842 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/06(日) 22:41:10 ID:DzBGNS6L
>>839 クラッチの根元にある2本の線を短絡させればクラッチを
踏まなくてもOK俺はエレクトロタップをかませた。
ただし言うまでもなく自己責任で・・・
或いはカプラ外してUの字にした針金ぶっ挿したり
844 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/07(月) 01:24:39 ID:6XyYxCmG
1W単発タイプのLEDポジション球がヤフオクに沢山出ているけど、誰か付けている人いる?
見本の画像だとそこそこ光が広がって見えるけど、実際装着するとどんなかな。
使っている人がいたら感想を聞かせてください。
845 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/07(月) 20:30:17 ID:TQ+Layfl
JB23W-XG MTを新車で購入検討中です。皆さん値引きはどれ位でしたか?
近所のディーラーでは値引5万と言われ予想外の渋さにあきれました。
現在所有のJA11HCは新車購入時25万円値引きで諸費用込総額120万で購入出来
ました。現在のJB23の値引きはこんな物ですか?下取り車無しで総額125万以内
で新車購入を考えてましたが無理でしょうか?
無理です。
847 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/07(月) 21:12:59 ID:N0GCyjn8
俺は昨年3月に購入したのだが、下取り無しの乗り出しでピッタリ130万。
OPは最低限?の装備で、フロアマット/ワイドバイザー/アンテナ(配線含む)/イグニッション&フロア照明。
特にお買い得でもないと思うが、高くもないかなぁと思っている。
ちなみに埼玉。
849 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/07(月) 23:01:57 ID:P4RiwgK+
最低限のオプション付けて車体価格で買えるよ!
スズキ店5〜6店舗で見積もりだしてもらうことが基本だよ!
但し系列店に行ってもだめ!
スズキ店でも大元が違うと価格に差がでます。
電話帳で調べるのが早いよ!
スズキ○○とかあるよ!俺の場合は2社をまわり県外も調べたよ!
俺の場合はランドベンチャー
AT
パールホワイト
(3万up)
160万でした。
参考までに佐賀です。
850 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/07(月) 23:09:19 ID:rGYu0eIf
>>848 情報有難う御座います。私も130万を絶対目標で交渉に望みたいと思います。
>>850 新古車探した方が早くないか?当然安くなるし登録2ヶ月落ち位なら
オプのオマケつけてもらっても乗り出し価格で車両本体価格超えないよ
852 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/08(火) 00:04:44 ID:/iADSnds
やっぱり30が一番♪
{ { } \
ヽ ヽ、 / 〉
\ n ,┐ / /
` ‐_、 | |/./_` ー-‐ ' / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧ fooo。〉 / | 確かにいいクルマだ
〈. |.(二)ノ`_ー- ‐ァ ' ∠ だが30は日本じゃあ2番目だ
/,.ヽ./ー--〉ヽ` ̄/_ \____________
-‐' へ / /ヽ  ̄iミ〉ー-_、
-‐' ノ/ / \/ト、三二>
854 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/08(火) 02:42:24 ID:jGuviQRi
>>845マツダで買うと言う手もあるよ。
スズキディーラーより強気では無いと言う話しを聞いたことがある。
856 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/08(火) 20:35:21 ID:hPo+BUAp
通勤に車が必要になりそうなのでどうせなら変なのを買いたいと思いジムニーを考えてるのですが
これは100kくらい出しても大丈夫ですか?
街乗りにも使えます?
無理です。他をあたってください。
858 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/08(火) 21:39:51 ID:hPo+BUAp
はい そうします
(ノ∀`)アチャー
こりゃ随分と排他的だな
スズキオフィシャルHPから地味にワイルドウィンドが消えてて大萎えしたんだけど、
次はランドベンチャーが設定されるの?
862 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/08(火) 23:17:38 ID:4rz3mDQD
JBは確かに乗り心地ええし、リフトアップも金かからんけど、
車が重すぎて山入ったらすぐコケてまう↓
やっぱりsj 笑
863 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/09(水) 00:39:26 ID:OVuilnZP
パワーウインドーなしサンバイザーなし間欠ワイパーなしキーレスなし後部座席ヘッドレスなし集中ドアロックなしオーディオなしエアコンなしフォグランプなしパワステなしターボなし
快適装備は何もいらない
次期ジムニーはどうなる
テレビもねぇ ラジオもねぇ
今は軽カーが売れてんだから、JB23のラダーフレームに
いろんなボディをのっけて売れば良いのに。
旧パンダ風とかネイキッド風とかマイティボーイ風ピックアップとかさ。
以前の2駆の駆動系でタイヤも通常の軽カーサイズで。
まぁジムニーマニアからは何言われるかわからんが。
おれはそれにFIAT500を乗せたい。チンクのメンテ考えたらそっちのほうが断然安い。
>>867 腰下がジムニーだったらきっと悪党の手下に追っ掛けられてる花嫁(お姫様)助けるために崖も登れるな
奴はとんでもないものをぬs(ry
870 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/09(水) 13:17:11 ID:ECcPbJ/k
871 :
861:2007/05/09(水) 14:45:24 ID:94qlyca9
お、まじすか!
楽しみにしてよっと。
どもです。
初心者が砂浜を走るのに注意しなければならない事は
ありますか?
いつも入り口付近で躊躇しています。。。
>>872 車両進入禁止と書かれてないか確認すること
大抵は進入禁止だけどな
875 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/09(水) 22:02:57 ID:8pjYcDc/
土か膣がつまる。
車検のときに無ければおk
6型を1年前に買ったときは、マニュアルのXGに、フォグ、窓バイザー、アンテナ一式、一番安いフロアマット、キーシリンダーと足元照明、販売店独自サービス(9000円でオイル交換&ウィンドーコーティング)付けて乗り出し130万。
他工賃無料まくり。でもその直後、営業の人いなくなてた。
気の弱い自分は「値引き」の一言も言えなかったぜ。フヒヒ...orz
ディーラーの支店長が親類な俺は勝ち組
881 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/10(木) 02:04:06 ID:odfFq3Xr
ジムニーのアンテナダサい・・・
次期モデルでは廃止してほしい。
いまさら手で伸ばすなんて・・・
固定式かガラスアンテナにしてくれ。
883 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/10(木) 11:33:26 ID:X4QQxFhL
あのアンテナがエエんやないかぁ。
お前パジェロミニ乗っとけやぁ
アンテナがカッコいいとか悪いとか考えたこともないな。
あのアンテナだから
できる事だってあるのに!
20年位前に流行ったアンテナの先端に付ける丸いタマタマか?
最近着けてるこっぱずかしい奴等殖えてるよな
リアワイパーの根元にヘンなキャラクターグッズ?ついてる車とかもあるね
888 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/10(木) 15:07:47 ID:odfFq3Xr
>>882 ねじ山見えるし
ラジオ聞かないし
アンテナマスコットなんかつけないんだし
アンテナもオプションにしてくれ。
ないほうがすっきりしてかっこいい。
パジェロミニいらねーつの。
>>888が個人的に要らないだけなら、斬ればいいじゃない。
そもそも今は素のグレード自体無いし。
スタイルを求める車の性格じゃないことは誰しも認めることだけど、
やはり自分の車ってお洒落なのかそうでないかといえば、お洒落な方が
良いに決まってるよね。
ただまあ、あの部分をスムージングするようなキットはないだろうし、ジムは
その不満点を補っても余りある楽しいツールだし、割り切れば良いと思うよ。
昨日有給で買い物の帰りに、近場で一番高い山があって、そこはハング
グライダーの滑走路とか気象台の観測地があるんだけど、そこに行って、
天気が良かったから午後の半日山のてっぺんから下界を眺めながら、
ぬかるみにハマりながら泥まみれになったタイヤとボディ下部も眺めてた。
することのない休日にこういう趣味をするための道具だから、格好は
二の次で良いよ。
アンテナ全開に伸ばして洗車機に入れたバカは俺だけかな
現行以外の箱だと洗車機に突っ込めないなw
おれFKwww
893 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/10(木) 22:12:49 ID:6VSTIGFg
894 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/10(木) 22:33:54 ID:uyi5TqjP
皆さんに聞きたいんですが23-6のmtでGWにちょっと遠出したんですが、
2000kくらい走行して家に帰り再度運転したときにフットブレーキの踏みシロが
増大してるようなんですが、思い当たることは途中山でけっこうフットブレーキ
は多用した気がします。こんな簡単に踏みシロが深くなるもんですかね。
好感するとしたら部品は何になりますか。
XGはアンテナオプションじゃなかったか?
アンテナレスだと見た目どんな感じだかは知らんが。
897 :
894:2007/05/10(木) 22:53:12 ID:uyi5TqjP
898 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/10(木) 23:25:18 ID:amqzWPCz
JB23の社外マフラーの中で一番うるさくないやつは
何処のメーカー?
econoTOTSUGEKIジェットストリームマフラー静香御前とか?
900 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/11(金) 00:03:21 ID:6LRBp6Dp
>>899 写真見たけど格好悪いね。
もっと格好良くて静かなやつ無いかなぁ?
>>897 ブレーキラインのエア抜きは、初めてやる人には無理だと思うので、
Dに行って頼んでしてもらいながら、「博学のために見させてください」とでも
良いながら作業を見て覚えるのが良いと思うよ。
Dが暇なら作業方法を教えてくれると思うよ。
903 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/11(金) 00:43:23 ID:LMPJn1cJ
エア抜きは簡単やけど、しっかり教えてもらってください。
ブレーキは車にとって一番重要な役割ですので、責任を持って慎重に。
>>898 人柱になってGANADORのレポおくれw 静かな部類のハズ。ハズね。
現在、SuzyのtypeII(サクソン製?)だが最初は静かだった希ガスだが
4年目ともなると流石にウッサイんで、次はガナにしようかと思ってる
昨日、花粉の時期も終わったしエアコンフィルターをオクで買った新品純正脱臭フィルターに交換しますた。
特に変わった感じは無いけど気分的に良好^^
前もそうだったけど、古いの外すと木くずとか大きめのゴミも落ちてくる。どっから入ってきてるんだろうなぁ。
小人の仕業では!?
907 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/11(金) 21:24:07 ID:P83nt1il
真っ黒くろすけ
出ておいで〜
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909 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/12(土) 08:19:26 ID:XgVz8hER
>>905 自分もそろそろ交換したいがフィルターどこについてるの?
>901
神の倉山?
>901
赤柴じゃないか?
>>911 赤柴って、観測所とぬかるみってあったっけ?
913 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/12(土) 22:46:21 ID:uLytYg4i
>>902 それをいうなら「後学のため」ではなかろうか
916 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/13(日) 04:27:43 ID:U3hCCt+2
ヒュウィィィィィィィ━━━━━━━━ン!!
が、最近
ガラガラガラガラガガガガガガ━━!!
に、なってきたんだけど
やばいのかな!?
もう逝ってるね
918 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/13(日) 07:10:06 ID:N2ndHsua
>>914 日本でそいつは公道走れるのかねぇ
星井!!
920 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/13(日) 09:01:06 ID:xP9OPCtu
ショップで足回り交換を行った場合、通常車高Upに伴なうヘッドランプの
光軸調整はわざわざ依頼しなくとも一連の作業に含まれますか?
921 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/13(日) 10:12:58 ID:XGkGrxvI
すること無いから河原でカップラーメン食べてくるね。
ランクルから乗り換えた
全然こっちのほうがおもしろいことに気がついた
高速直進性と居住性ならJB23なんだろうけど、
デザインが気に食わない俺はJA22がベストバイなんですかね?
やめとけ
JA22はその…失敗作とは言わないが色々問題がありすぎる
・無茶するとフロントのショックの受け皿をショックのボルトが貫通
・フロントコイルオーバーサスの慢性的なストローク不足
・超アンダーステア
・コイルリジットのアームが短すぎでピッチングが起きる
・ギヤ比がハイギヤすぎて疲れる
>>923 同感、俺もいすゞMuからの乗り換えだがジムニーは狭いがそれ以上に面白い車だ
>>925 確かに黒缶するには駄目かもしらんけど、
日常で乗るには良いんじゃね?
デザインは好き嫌いはあるけれど、決して醜い車じゃないと思うよ。
懐古主義でなければすぐに慣れます。
現行はまだ現行だけにボディの凹みをまったく気にせずに遊ぶのには
ちょっと辛いものがあるけれど、オフロード性能はまあまあ良いよ。
居住性はともかく、高速直進性は電動パワステの味付けが変なので
大して良くないです。
>日常で乗るには良いんじゃね?
ハイギヤーってのは日常でも苦痛なほどなんだ
アンダーステアというのも現行や11に比べたら酷い
うむむむ・・・それだと、JA22よりJA11のがいいんですかね?
JA11は乗り心地が酷い
できたら試乗
乗り心地をいえば、ja22を勧める
You、埋めちゃいなよ!
935 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/14(月) 14:50:36 ID:dsCcUJyq
>>925 ・超アンダーステア
認める。しかし、ブレーキングを残してステアリングを
じわっと切れば弱アンダーになるよ。
936 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/14(月) 20:42:44 ID:Vdf0nIQx
ジムニーいつモデルチェンジするの???
その前に限定車 18日か25日
毎年恒例期間限定車ランベドンチャーですなw
939 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/15(火) 11:11:40 ID:DjJwpf5X
住民アンケートによる限定車があったら
盛りあがるなww
940 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/15(火) 11:57:30 ID:+kyu2Iey
MCでグレード落とさんで欲しい。
941 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/15(火) 12:35:24 ID:DjJwpf5X
とりあえずビルシュタインが付いてるジムニーがいい。
昔、KYBが付いてるのがあった。22の最終モデルがそう。他にもあったような。
>>941 鱸だし、モンローでいいんでね?
とりあえず、未塗装バンパー復活希望。
あとデフォタイヤがジオAT-Sだとうれしい。
944 :
943:2007/05/15(火) 16:51:08 ID:FcJ/Fi/k
ばらしてて途中で怖くなったからやめた
945 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/15(火) 17:37:22 ID:HWVwfApV
>>941スコットリミテッド(JA11)はKYBが付いてた。
>>943さっさと寺行く事を勧められる。
免許取り立ててでJA22って無謀かな
>>947 免許取立ての人が最初に運転する車が
ジムニー、ビート、ロードスターだったりしたら幸せになれる!
よく分からんがそうなのか!
ノーマルの中古だったらいくらばかで買えるかな
951 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/16(水) 16:19:38 ID:dK1+1xmy
952 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/16(水) 22:14:07 ID:xJfJvoVo
951いやいや、お前ジムニーも持ってへんやろがぃ。
何が幸せや。
毎日空き缶拾って、ダンボール生活がそんなに幸せか?
このコジキめ!氏ね!!
953 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/16(水) 22:18:51 ID:R8pTP0MY
954 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/16(水) 22:59:35 ID:xJfJvoVo
誰でもええやろ。何?
>>952 三択なんだからジムニーじゃないかもしれんだろ
と細かいことを言ってみる
956 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/17(木) 07:38:12 ID:4CWWcVA1
初めてのマイカーがJA11C−1の俺って幸せ??
整備士所有のジムニーを20万で譲ってもらえることになった。フヘヘ。
動くといいですね
整備士所有ねぇ…
医者の不養生じゃないけど
自分の車には無頓着な人も結構いるので気をつけて
>>959 うちの親父整備士なのだわ。で、今事故ってフレームまで逝ったジムニーを
一旦ばらしてフレームに鉄板で継を当てたり、ゆがんだボデーを叩いたり
外板だけ買ってきて継はぎしたりして修理中
ジムニーだからその程度家庭の庭先でもできるんだわ
親父は流石に人には売れないとは言っていたが・・・
整備士ってのはそういうこともできるからな・・・気をつけろよ?
ギク・・・
いいんだよ。今時、いきなり走行不能になるトラブルは皆無といっていいんだから。
俺、整備士の所有の車何台か乗った事あるけど、感動した。
車検や点検から帰ってきたってレベルじゃないくらいちゃんと整備されてた。
なって言うか、「調律が取れてるって感じだった」
15年物の車で新車に近い挙動してたよ。
操作感なんかも含めて。
まさにチューンってか?
譲ってもらえることになった、てわけでもなかった
年式とかまだ聞いてない
とりあえず状態を出来る限り教えてもらってからにするよ
>>961 ウチの親がそんなんだったなw
整備士の資格と職業訓練校の講師の資格まで持ってて某メーカーの開発にいたけど、
自分の車の整備は「家に帰ってまで仕事する木にならん」のひとことで、
ディーラ任せだった。
調理師が家で料理しないのと同じだn
どっちもどっちだよな。
○長とか付く立場の人の車はタダで整備させてシャキ!としているし、
したっぱの人間はここまでは大丈夫。ってなるしね。
整備士もっているけど、メタル鳴き放置。ウオポン不調からクーラント噴出し。
そして、E/gオイル漏れで部品街の俺ガイル
なまじ機械を知っていると、低予算で最後まで乗ろうと決めた場合
初心者が聞いたら心臓が悪くなりそうな異音がしていても原因が全部わかっているから
「まだまだ大丈夫、壊れてからその場で直せばいいから安心のためにリビルトの補修部品だけ積んでおこう」になるし、
突然路上で止まってもその場でさっさと修理して自走でとっとこ帰っちゃうのが当たり前だから
前オーナーが整備士の車=最高の状態の中古車にはならないな
それより前オーナーが女名義の車の方が、荒く乗ってない可能性があるので
クラッチ以外は故障知らずの良車が手に入る可能性が大きいと思うよ
いや
女の運転のがある意味ダメだぞ
全開か全く開けずに走るかの両極端だし
後者がオーナーの車のエンジンはろくでもない
>>972 剥げ同。
逆に50歳くらいのオジサンの車の方が状態いい。
でも一番安心なのは個人買で状態を詳しく聞くこと。
CCVの66号を立読みしたんだけど、
JB23にG13Bを積んでる記事があった。
一読してくらはい。
こまめにメンテしてたって
上まで全然回さずに乗り続けてきたってのはダメすぎる
女オナは何も交換しない人いるからね〜
977 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/19(土) 23:15:17 ID:5Z9V+N09
ジムニーなんか別に上まで回しても関係ないやろww
どんなエンジンでも関係あるのだが?
全然上まで回さずに長距離乗り続けたエンジンは鈍い
979 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/20(日) 09:23:13 ID:wMiDfS+/
質問します。
純正アルミホイールに225幅のタイヤは車体からはみ出さないでしょうか?
分かる方よろしくお願いします
今の状態で見て、タイヤとフェンダー外側との間が若干の余裕
がありつつ最低25mm以上空いていればはみださない事になる。
あくまで単純計算上。
だけどはみ出さなかったからと言って、内側が車体と干渉しない
と言う事ではない。225/16じゃ70履いても直径は185/85位だし、
当って壊すだろ。
純正の5.5に対して225では適合リム幅も外れるし(履けないって
訳じゃない)。
981 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/20(日) 12:29:44 ID:KN3AXQIZ
>>978 そういうエンジンの車をつかんだ場合、たとえば5万キロ越えててもエンジン再調教できるの?
ぶんぶん回せばそのうち回るようになるよ。
983 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/20(日) 16:07:04 ID:nqaZsf1C
ジムニーが背負ってるスペアタイヤって
盗まれそうじゃね?
簡単に外されそうで心配
984 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/20(日) 16:42:32 ID:aIwbXFrv
だからプラスチックのカバーに南京錠付けて ちょ。
うふ。
>>984 なるほど
スペアタイヤハウジングなるものを購入しよかな
でも剥き出しのもかっこいいね^^
オーバーサイズのタイヤ(185/85R16や195/R16)が入るカバー知らない?
スペアタイヤの所につける箱みたいなのってありますかね?
ジェットバックだとちと不便なもので。
5型MT海苔ですが
信号ダッシュで周りの普通車に着いていこうとすれば、普通に4000以上回します。
高速合流&追い越しなんかは、しょっちゅう3速でレッド手前まで引っ張ります。
こんな使い方してたら寿命縮むんでしょうかね?
>>988 そんな事イチイチ気にしている方が寿命縮むと思うが、マジで。
>>988 普通車から乗り換えたばかりかな。
自分も最初回転数でストレスがたまってたよ。
気にしないで良いと思う。
ただ、軽の場合せめて5000キロ毎くらいでオイルを交換してあげて。
991 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/20(日) 23:50:26 ID:kyUL9C3I
空気読まないで悪いが今日、岡山のとあるコンビニでジムニーが6〜7台停まってた
見とれてたら一斉にどこかに向かって出発し始めてさ
手を振ったらクラクションして手を振り返してくれたよ
かっこいいおっちゃん達だったなぁ
どこ行ってたんだろ
992 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/21(月) 00:12:30 ID:K6u8CGF9
そうじゃ〜
997 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/21(月) 02:09:15 ID:dKHHaG1K
この前、手ふってくれた人?ww
覚えてるし!!!!
998 :
阻止押さえられちゃいました:2007/05/21(月) 02:14:21 ID:VFbuRFxg
ジ
メーテル!
1000だったら
限定車発売!
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。