ピノとアルトどっちがオススメですか？

車を買い替えようと思っています。 
形も燃費も同じで中々決められないです。シートや前から見た感じはピノが好きですが、前のグリルの処理や金額的にはアルトが良いです。 
エンジンの機能性や故障やトータル的にみてどっちがいいですか？ 

すみません、釣りでスレ立てないでください。

１の母でございます。 
このたびは、息子がこのようなスレッドを立ててしまい、 
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。 
息子は幼い頃に父親を無くし、そのショックで内気な子供になって 
しまいました。そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。 
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配 
いておりましたが、この2ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も 
少し明るくなったようです。「今日ラウンジでね、ドキュソがさあ…」 
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。 
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。 
よろしくお願い申し上げます。 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
話は変わりますが、私も車を買い替えようと思っています。  
形も燃費も同じで中々決められないです。シートや前から見た感じはオッティが好きですが、前のグリルの処理や金額的にはＥＫワゴンが良いです。  
エンジンの機能性や故障やトータル的にみてどっちがいいですか？  

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１の母より 

これ一見釣りのようでなかなか奥深いぞ。

要は「スズキと日産のどちらのメンテ、サービスがいいですか？」
と言っている分けだ。
なかなか難しいのう。

自宅からディーラーが近い方でいいんじゃない。

アルトがいいよ

おい！おまいら、キャロルはどうですか？

アルトバンかキャロル最強伝説

選択肢が軽しかないって時点で

軽って笑えるよねｗｗｗｗｗｗｗｗ

君のためのアルトだお(´･ω･｀)

モコとMRワゴンどっちがオススメですか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170904307/

本家だお(´･ω･`)

買うならアルトだろうな。メンテナンス面で不安が少ない。
日産は供給を受けてるだけでメンテナンスまでは考えてない。
スレ違いだけど、２トントラックもいすゞからのＯＥＭだけど、手に負えない修理やメンテは、いすゞの指定の整備工場にｺｿｰﾘ持ち込むか、出張作業してもらってるみたいだよ。

スズキに行けば買えるのに、
わざわざニッサンにいって偽アルトを買うイミがわからない。
逆にランディもそうだ

ピノは日産信者が、キャロルはマツダ信者が、ランディはスズキ信者が買うんだよ















あぁ、俺はキャロル信者ですよそうですよ

やっぱアルト派が多いんだね
そんな自分はピノ買いましたがw
なかなかかわいいよ。

どう考えたってアルト。

でも買いたいのはエッセ。

エッセは変な形だからやだ

エッセはどうも商用車っぽい

エッセ、なんだ、あの尻は！
けしからん！

エッセはスペックはいいと思うがあのデザインはないな
あれがかわいいとか言うヤツの気がしれない
本スレではオッサンが乗ってるって報告が多いが
男が乗るデザインではないな

どうも上級グレードでも商用車みたいな香りがするんだよな＞エッセ

デザイン的にオプティの後継なの？

ピノの方がネーミングがいいな。かわいらしいし、アイスだし、一部に超俊足のイメージもｗ
アルトの響きは古色蒼然・・・

まぁでも仕事やお付合いで半強制で日産にせざるをえない人には、ありがたいよね。
正直日産のベーシックで買いたい車なんてないし。

自分はしがらみないからやっぱり本家ってことでスズキを選ぶだろうな。
ミラCVTかアルトMTかで悩んでるぜ。

日産って名前が着くだけで嫌だ
そんな俺はキャロル派w

アルトはそばかすみたいなグリルが嫌だ

俺は広島市民だからキャロルたん（・∀・）

エッセー尾形
灰原 ｉ

「軽自動車サービス満足度で、日産とスバルが首位」らしいぞ
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006JapanMiniCarCSI_J.pdf
HTML版
http://72.14.235.104/search?q=cache:q2fsk3MqZxwJ:www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006JapanMiniCarCSI_J.pdf

スズキ最下位になってるけどもっとがんばれｗ

身潰しが低いのは解るが、スズキの方が評価が低いのは意外。

安く造ることにどこか開き直り過ぎなんだろうか？

まあ、それでもアルトを選ぶわ。

スズキとダイハツはディーラーより業販店で買う人が多いようだが、
どう反映されてるのかな。

アルトのそばかす可愛い

ピノの名前可愛い

>>34
エスキモー乙

キャロルの全部可愛い

(^Q^)/^

　　　　＿＿    
　　　./＿＿ヽ 　MAZDA AUTOZAM  
　　　Ｏo--oＯ   CAROL 1992-1995  
　 　 ヽu- -u '   

ピノやキャロルは、スズキではないがスズキアルトのＯＥＭだから、
もしかして故障しやすい？

スズキの車は故障しやすいなんていうスレがあるけど・・

ピノはＡＢＳ標準、アルトはＡＢＳオプションでは？

>>40
正解。

青ステージに見積もりをとりに行った時に聞いたが、
日産は全車ABS標準装備という基準があるらしい。

エンジンやミッション等の機関系やシャーシも同じだからね違う所やったら外装はちょっと違う…エンブレムとかホイールキャップが違うよなー

後部座席倒し、前部座席フルフラットに出来るのも同じだっけ？

今までは親の車を使っていて、今度、初めて自分の車を買うことになり、題名の通りESSE廉価版かキャロルG2（諸事情でアルトではない）で迷っています。

価格の面から考えればエッセですが、自分は「折畳み自転車を積む」「車中泊」の２つを想定しているので、その場合、キャロルの方がいいんでしょうか？

http://ohkei.cool.ne.jp/check/04alto/alto4.html
このホームページのアルトのレポートを見る限り、キャロル・アルトではフルフラットにできるようです。
エッセでは、このようにはいきませんか？

よろしくお願いします。

>>44
見に行けば分かるけど、中の広さがぜんぜん違うよ
それにお察しのとおりエッセはフルフラットはできません

ただし、エンジンの性能は圧倒的にエッセが上

「走ればなんでもいい」という人ならアルトだろう。
（というかそれならエッセだが）。

性能を考慮に入れると、キャロルが一番安い。
「キャロルＧ２（元からＡＢＳある）」「アルトＧ２でＡＢＳ搭載」では、
キャロルの方が安いんですよね。

んでもって、ピノが一番高い。ＡＢＳを差し引いてもアルトより２万高い。

ピノはカタログがふざけすぎ。
目がチカチカする。もっと真面目に作れ。ギャル系すぎ。

あとカタログの説明もアルトやキャロルと比べると、
よく読まないと勘違いする恐れがある。
例えば分割可倒シート。
この機能があるのは上級グレードだけなのに、
最後の仕様表でそのことを図示してあるだけで、
「分割可倒できる」というページでは特に注意書きがなく、どのグレードでも出来るような誤解を与える。

アルト・キャロルなら、きちんと「上級グレードのみ分割可倒」と書いてある。

それでも日産としては一番安い軽自動車なのにな。

ところで、つかまるところ（アリスとグリップって名前の、取手みたいなやつ）が
オプションでつけられるのは、アルト・キャロル・ピノのうち、ピノだけ？

抗菌インテリアって、最上級のＸグレードのみ、
インサイドドアハンドルには抗菌が施されていないようだけど、
なんで「最上級」のグレードなのに、
抗菌箇所が低級グレードより少なくなっているの？

アルト・ピノ・キャロル
でフォグライトの装着が出来るのは、
ピノだけなんですか？

アルトと同じ車であるピノ・キャロル。
しかしアルトが一番安全性がヤバイ。

アルト重量　　730kg
キャロル重量　740kg
ピノ重量　　　740kg


ところで、アルトより割高の
ピノやキャロルをわざわざ買う人がいるのはなぜ？
普通にアルトでいいじゃん。


昨日、初めてピノの乗ってる人を見た。

アルト用の部品ってそのままピノ・キャロルに流用できる？
互換性は？

ピノの取扱説明書に
「純正部品はスズキ販売店へ」
とか書いてあったら笑えるんだけど。

ピノは、オーディオレス仕様車って選べますか？

「ピノ」で検索すると、
日産ピノではなく、別のピノが引っ掛かる。お菓子かなんか？

ピノといえばアイスだろｗｗｗｗｗ
サービス顧客満足度は日産がいいらしいな

レスオプション扱いでもいいからオーディオレスにしろ

エアロ買うなら、スズキのアルト純正しかないよ。他、ピノ、キャロルはない・
オプションが不足してるからスズキがいい。

>>51
安全性がヤバいってどういう事だ？弱いんか強いのかどちらとも取れる文書くな



タコ野郎

「トヨタの車なら信頼できる」
「ダイハツの車なら安全」
「日産の車なら大丈夫」

みたいに、ブランドで選ぶ人は多い。
そして実際、トヨタ・ダイハツ・日産の車は、
精度が高い優良品である。

しかし、アルトなんていう基本設計の古い車をＯＥＭしたことにより、
「日産の車なら安全」という神話は崩れた。

でもピノ買う人は9割くらいは日産オリジナル車だと思って買ってるでしょ。

>>59
ダメハツ工作員乙。

お前んとこのミラ壊れまくりだったぞ（笑）

俺はスズキの信者だが、ひいき目でなくてやっぱりスズキ車の方が多く売れているように思う。

・・でもスズキのメタリック系塗装は（ｒｙ

>>61
ボディの強度、エンジン性能。
いずれも圧倒的にミラ＆エッセ＞＞＞＞＞＞＞＞アルト３姉妹

>>61
こんな↓スレがあること自体ねぇ・・・



なぜスズキの軽は故障が多いのか？ Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1177392868/l50

説明書のわかりやすさは
キャロル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ピノ＞アルト。


ピノやアルトは種類が多すぎるし、アルトはＡＢＳが別注ということも手伝って、
説明書を読んでも「自分の車は、いったいどの記述が当てはまるんだ？」という悩みに行き着く。

が、キャロルならば、そもそもＸとＧ２しかないという単純さなので、
説明書がそっくりそのまま自車に当てはまり、迷うことがない。

「エッセの後席はフロントガラスからすぐ。軽い追突でもやばそう」と言ってる奴。
じゃあ、路線バスの一番後ろの座席は？

>>51

ピノ乗ってます。
なんとなくデザインで決めました。
キャピキャピしたカタログ、CMも気に入ったし。
値段はアルトの地域限定車の見積もりと同じにしてもらったからまあ良いか・・・。とね。

「エッセの後席は窮屈。ヒザを折るよう」と言ってる奴。
じゃあ、路線バスの２人がけ座席は？
前の２人がけ座席が邪魔で、ヒザを折るはめになるけど。

>>67
なに、アルトの地域限定車って？
ピノのカタログふざけすぎ。なんだあのギャル系丸出し広告は。

寒冷地仕様車作れ

またダイハツGKのマルチ野郎か。今日も荒らし稼業ご苦労さん。

なんですか、ダイハツゴールキーパーって？

SGGKだよ

>>68

「○○県仕様車」だったっけかな？
地域、期間限定で価格だけお買い得になってるって行ってた。
「ワンプライスで値引きできません」と言われたから、
その見積もりもって日産に行って同じ価格にしてもらった。感謝。

へえ。ピノって本来の価格は
アルト３姉妹で一番高いのに、そんなに安くできるんだ。

2007年１月の登場ということもあって、雑誌でも「３万くらいの値引きが限度でしょう」とあるし。

>>73さんは、値段にして、１５万くらいの値引きをしてもらったってことかな？

つーか、アルトはＡＢＳ無くてピノはＡＢＳあるのに、
アルトの見積もりと同じにしてもらえたってすげー

アルトの見積もりを日産に持って行って、
「ピノはアルトと同じ車なんだから値段も同じにしろ」って言ったの？73は。
なんとなくDQNの香りがするのは気のせい？

>>75
OEM車同志競合させるのは昔からある定跡だよ

車は言い値で買えるよ。

得する客ありゃ、損(?)する客ありだよ。どっちになりたい？
のちのちのサービスなんてそれほど大差ないよ。
いい客はいい客のままだし、
ゴネ客に手抜くと後でうるさいからより丁寧に作業するかもな。

後の付き合いを考えて値引きはそこそこってよく聞くが、
交渉下手の言い訳に過ぎんよ。

73書いた人です。

>>75
最初ピノに目を付けてディーラーとお話してたとき、アルトとキャロルが姉妹って知らなかったのよ。
もう買っちゃうつもりだったんだけど、一応自分なりにあちこちまわったり、ネットで調べたりしてるうちにそれを知ったのね。
で、スズキで見積もりもらったら、価格の差に驚愕ｗ
そのことを日産の担当に素直に相談したの。
そしたら、担当の人が「事務所でボスと相談してきます。」って言って、スズキより１万高い見積もりくれたの。
でも自分はまだアルトの実車見てなかったら一度は見ておきたい。と言うことを伝えて、

「でも自分はやっぱりピノが一番気に入ってるから後１万引いてくれたら、アルト見るまでもなくこの場でサインします。」　←DQN？

そしたら担当が「も、もう一回ボスと戦ってきます。」
となって、決まったわけです。
でもメンテプロは無しにしたし、スズキは２万円分くらいのメンテ料も入ってたはず。
いい買い物が出来たと自分では思ってます。担当の方に感謝。
長文ゴメン。

アルトのＯＥＭであるピノ・キャロルが、
なぜアルトと１０ｋｇほど重量が違うのだろう？
（キャロル・ピノの方が１０ｋｇほどアルトより重い）

しかしその割には、燃費は重いキャロル・ピノの方が、
アルトより優れてるみたいだし、意味わかんね。

>>77
言い値で買えるのは当たり前だろｗ
「付け値」の間違えじゃないのか？

>>78
逆に、ピノは、それほど安くしても採算が合うってことか。。

ところであなた女？
なんか文体が女っぽいような。

>>78
あ、このスレじゃなくて、
↓のスレッドのレスを見て、「女？」と思った。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172594089/132

アルト（右がABS付けた場合）
X
2WD・4AT 976,500円　1,002,750円
4WD・4AT 1,104,600円　1,130, 850円
GII
2WD・5MT 808,500円　834,750円
2WD・3AT 861,000円　887,250円
4WD・5MT 936,600円　962,850円
4WD・3AT 989,100円　1,015,350円

ピノ
E
2WD・4AT 1,023,750円
4WD・4AT 1,151,850円
S
2WD・5MT 861,000円
2WD・3AT 913,500円
4WD・5MT 989,100円
4WD・3AT 1,041,600円

キャロル
X
2WD・4AT 1,005,900円
4WD・4AT 1,134,000円
GII
2WD・5MT 811,650円
2WD・3AT 890,400円
4WD・5MT 966,000円
4WD・3AT 1,018,500円

>>78さんのピノのグレードはわからないけど、

単純計算で
「アルト＋ＡＢＳ＋2,6万＝ピノ」
だ。
（ピノはＡＢＳ装備を差し引いてもアルトより2,6万高い）

で、メンテ２万…

８〜10万近く値引きしてもらったってことかな？
キャロルなら10万の値引きは出来ないこともないだろうが、
ピノは2007年１月登場ということもあり、雑誌に「３万の値引きが限度」みたいに書かれている。

>>78さんのテクニックに脱帽＆俺も参考にするわｗ

値引き「交渉」なんて時間がかかって面倒。
でも安く買いたい。
だからこうやって即断を求めればＯＫ．

「○○という車を、○○円で買いたい。出来るのか出来ないのか即答して。
出来るなら、今この場で買う。出来ないなら、買わない。即答して下さい」

>>80
付け値だわ。
俺が言った値段＝「言い値」だと思ってた。南無

ダイハツの車ってトヨタディーラーでも買えるのに、
雑誌でダイハツ車取扱店が「ダイハツ店」としか書かれていないのはなぜ？

俺は4ATのピノを込み込みの値段から22万引いて貰ったが普通なのか？

込み込みって？

雑誌ではピノの値引きは５万程度が限度とある。

アルト（キャロル・ピノ）には「歩行者保護ボディ」だか「歩行者ケガ軽減ボディ」だか、
そんなのがあるみたいです。

ですが、実際にアルトで人を撥ねたら、人はケガをするでしょう。
１００ｋｍで撥ねたら、恐らく撥ねられた人は死ぬでしょう。

歩行者保護って名ばかりですか？
「歩行者保護」と謳うからには、
１２０ｋｍで撥ねても無傷か最低でも軽傷で済ませるべきでは？

87ですが　
込み込みとは総額の値段（オプション込み）です
普通は5万程度と見てチョットお得な気になったかな

>>87じゃなくて>>88でしょ。

>>91
うちのとこじゃ渋くて5万ちょいだった。バイザーとマッドガードを
只にしてもらったから、実際にはもうちょい逝くけど、22万は立派じゃないか。

そもそも軽自動車で１０万以上の値引きというのは困難なのに、
2007年１月登場というピノの２２万値引きというのは神業。

91です(^^ゞ　
22万の値引きはピノを買う時に『つべこべ言わずに値段を出せ』みたいな感じでディーラーの担当に言うと『上司に相談してきます』で5〜6分後に『これ以上は勘弁して下さい』で22万値引きしてもらったよ
帰りぎわに、うどんやら洒落たビールグラスに店にある小物等いっぱい持って帰って来た　

>>95
へえ。
その方法、俺もやるんだが、車板で酷評されてしまった。
以下のスレッド参照。
832から、850あたりまで読んでみて。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168657480/832-

酷評されても現に実行つーかそれで俺は買ってるから頑張ってみればいいと思う　
買ったのは4月の終わりだったせいかな（やはりノルマみたいのがあるみたい）

>>97
「俺は4ATのピノを込み込みの値段から22万引いて貰った」

これ前にどっかでかいたろ？
それみて、日産行って、
「22万引きにしてもらった人が居るみたい。同じ条件にしてくれたら買うよ」といって買いました。
フロアマット＋バイザー＋フォグランプでしょ？

同じくウドンとDVD貰って帰った。

>>98　正解それ俺です　
こっちで値引きやらの話があったからねぇ　
けど、うどんはここでしかしてない様な…まぁ良く見つけてくれました

>>95
>つべこべ言わずに値段を出せ

マレーの虎こと山下奉文大将みたいだな。凄い腕だ。

Ｄトータルで価格調整すると考えると軽ばっか扱ってるスズキより、
高級車もやってる日産の方が値引きには対応できるわな。

マツダキャロルは？

俺は、
３ＡＴのオーディオレス＋フォグランプ＋後席アシストグリップで、
込み込みから２０万引いて貰えばいっか。

３ＡＴだから２２万じゃなくて２０万の値引きで妥協してみる。

>>95
>>100

でもな。
印象は悪いよ。

「ツベコベ言わずに値段出せ」と言う人間。
こういう人間がエキスポランド社長やＪＲ西日本の社長だったら遺族との面会で、
「ツベコベ言っても死んだ人が生き返るわけじゃないので、さっさと補償交渉入りましょう」
と言うんだろうな。

つか、４速ＡＴのピノが２２万引きって。

３速ＡＴ（廉価版）の正規価格より安いじゃんかｗ

どう見ても、アルトがオスでピノがメスだろ。

ほう、じゃあ、キャロルは性同一性障害か？

ワロタ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AD%E3%83%AB
尚、2代目以降の平成一桁年式車において、自動車業界全体の問題なのか、
エンジンオーバーホールはマツダディーラーに聞けば「エンジンはスズキなのでスズキで見て頂きたい」と言われ、スズキディーラーに聞けば「マツダ車なのでうちでは見れない」等と言った生みの責任の擦り合い問題も出てきている[要出典]。
選択肢としてはリビルドエンジンを買って壊れたエンジンは使い捨て程度の選択幅しかなく、餅は餅屋であるのに所詮は軽自動車。
工賃で手が掛かる為、よっぽどの好き者で無い限り減価償却前に手放すユーザーが多いのもOEMの皮切りとしての盲点でもあり事実なのである。



↑
あらら。
こりゃ、アルト＞＞＞＞＞＞＞＞OEM（ピノ＆キャロル）だな。
やはり本家本元で購入せねば。
キャロルでこのような事象が起きるということはおそらくはピノも同じだろう。

それとも日産のメンツとブランドにかけて、何とかするのかな？

ピノは最近たまに見る。ほんとにたまにだけど。

が、キャロルはいまだに見たことがない。
アルトはゴロゴロいる。


ピノＳの未使用車が８９万円で売ってた。

AZワゴンもめったに見ないです。アルトは掃いて捨てるほど見かけるけど・・・
関係ないけどミニカって売れてないのに何であんなに街中で見かけるんだろう？

昔は売れてたからじゃね？

俺は広島市民だからキャロルもAZワゴンもよく見るよ（・∀・）

でも俺の車はワゴンRｗ

広島じゃねえけどスズキ・キャロルはそこそこ見るなあ。
ピノもちらほら見るようになってきた。

広島って松田車ばっかかと思ったけどそうでもないんだね。出張で行った時
ちょっとあてがはずれた。飲み屋でカープの悪口を言ったらどうなるか
試してみようとも思ったけど、命が惜しくなってやめたw

ピノってＳが下級グレードで、Ｅが上級グレードなんだよね。
何の略だか知らんが、わかりにくいよ。

アルトの場合、Ｅは最廉価グレードなのにな。

キャロルの場合はアルトと同じグレード名でわかりやすいし。

日産は協調性がないな。

>>114
俺も広島人だけど、そんなにカープファンばかりって事はないぞ。そりゃ他県よりはかなり比率高いけど。
あとカープファンは基本的にシビアな奴が多いよ。悪いところは悪いといわれても仕方ないと考えてるし
不甲斐ない試合をやれば自分からズバズバ切り捨てたりする事もある。
いわれのない中傷でもしない限りはそうそうキレられたりってことはないと思う。

これまではあんまり意識してなかったけど、車に対しても同じ気風なのかな。
確かにマツダのお膝元としてはそんなに高比率ではないかも知れない。

つーか、別に誰がどんな思想を抱いていていようと自由だろ。
野球の悪口言っただけで殺されたらたまらんな。

敵に回すと怖いのが阪神
熱血なのはカープ

アルト？あれは最悪だよ
特にエンジンや足周り

最強はピノ
あれは神車
特にエンジンや足周り

>>119
どう違うのか詳しく教えてくれ。一番聞きたい所だ。

いや、アルトもピノもキャロルもエンジンは同じなんだが。。

ピノって社外品のオーディオって付けれないんですか？
電源変換コネクタも買ってきたんですけど。

Keiに決まってんだろ

ピノもアルトも屑車だろ･･･

あ、俺？ダイハツ乗りｗｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗｗｗ

ダイハツのほうがいいんでしょうか‥
ピノやアルトのデザインが可愛くて買おうかなと思っていたけど‥ダイハツ

>>

>>125
俺ん家にはダイハツミラ有るが、特別イイって感じはしないな…正直言って。

要は、下駄として買うのとは別として「この車が欲しい」ってのが有るのなら、それを買った方が断然イイに決まってるって事。
余り気に入ってない車買った所で、使っている内に少々のウィークポイントでも本当に嫌気がさすのが関の山。

アルト・ピノ・キャロルの「同じ車」3車種、それにターゲットを絞って、雰囲気のいいディーラーで買いなさい。

途中で書き込んでしまった‥

>>127さん
レスありがとうございます。
やっぱり気に入った車を買うほうがいいですよね。
ありがとうございました


携帯から長々とすみませんでした

>>128

お気に入りの車で、楽しいカーライフを♪


ﾉｼ

自分でじっくり選んだ車なら、不満が出ても改善可能なら何とかしようって思うし
不可能でもそれなりに納得が行くよね。
適当に買うと、不満は不満のままでそのまま過ぎて行ってしまう・・・身に染みて経験。

好きな子の為に努力するってのは、対人だけではないんだよね。

ダイハツは「連中」発言以降、買わなくなった。

今日、初めてキャロルを見た。

そういえばピノを２２万引きしてもらったという人、どんな交渉をしたんだ？

交渉方法書いてありましたよ〜

あのう…
ボクは大変なウソを付いてしまいました
エリートじゃありません

ニートです

？

>>95だね。交渉方法が書いてあるのは。
交渉と言うほど時間をかけていないけれど
>>95のやり方の方が販売員にとっても客にとってもいいんじゃないかなと思う。
余計な時間使わないで済むし。

>>95です　
交渉って言っても…　
まどろっこしいのが嫌だから単刀直入にハウマッチして貰っただけなんでねぇ
只、オプション込みの値引きだからなんとも言えませんよ

アルトと、キャロル・ピノは、
同じ車でありながら重量が１０ｋｇほど違う。

もしかしてＡＢＳの重さの差か？
（アルトはＡＢＳ無し、キャロル・ピノは標準装備）

三菱のタウンボックスも日産にＯＥＭ供給することになったね。

そら、性交渉したんだろう

　､　　　　　　　　ヽ 
　|ヽ ﾄ､ 　ﾄ､　ﾄ､ ､.`、 
/|l. l. | |l l | | l |l.| |l. l 
/'　j/ ﾉ|ﾙ'/ﾚ〃j/l　| 
-‐7"　ヾー---┐|_.j 
￣ 　　./ﾞﾆ,ﾆF､'' ｌ _ヽ 
:: 　 ,.,. |ヽ 」９L.` Ｋ }.| 
　　　　ｌ'　 """　 ｌ ) / 
　　ｈ､,.ﾍ. 　 　 　ﾚ'/ 
　　　　　 　　　　ﾚ′ 
　r.二二.) 　 　 /　　 
　　≡≡ 　 　,ｲ 
.　　　　 　 ／　! 
＼　　　／　　├､ 
::::::｀￣´ 　 /　 !ハ.

正規の価格

アルト＜キャロル＜ピノ

実際の価格

アルト＞キャロル＞ピノ


軽自動車のみを扱うスズキより、
総合的に扱っているマツダや日産の方が値引きがしやすいのだろう。
希少価値から言ってもキャロル・ピノだな。

あとピノは日産ブランドだから色々なところで整備が出来る。

ピノは俺がディーラーに確認したところ、オーディオレスは出来ない。

ただ、ディーラーによっては出来る所もあるのかもしれない。

鱸のディーラーもいろんなところにあるがな。
しかし値引きに関しては日産やマツダのほうがいいかもな。

今までYahoo!検索で「ピノ」と入力したらお菓子が最上位に来ていたが、
さっきは日産ピノが最上位に来ていた。

アルトの取説って、ABSについて載ってるの？
オプションだから載ってない？

http://www.carol.mazda.co.jp/color.html

なんでパールホワイト塗装は他より値段が２万も高いのですか？

ホワイトプラン

>>147
それは道端の綺麗な石と宝石を一緒にしているのと同じだぞ

日本では、一部の色を除いて塗装色による価格差を設けないのが
普通だが、欧州車などは、メタリックだと言うだけで高いのが普通。

一番人気の高い色、多分シルバーだと思うが、それを高くしてしまえばいいのに。

>>147
塗料自体が少々高いのと工程が多いため工賃が上がるからだろ。

アルトのＯＥＭでピノ・キャロルがありますが、
アルトには「Ｅ（廉価）・Ｇ２（標準）・Ｘ（上級）」の３つのグレードがあるのに対し、
ＯＥＭ車であるピノ・キャロルは、２つのグレードしかありません。
それぞれ、アルトのＧ２・Ｘに当たるグレードです。

なぜ、アルトのＥグレードにあたるものは用意されていないのですか？

ヌーヌーヌーヌルポッポッポ
ポヌルールールー　のヌルポ

ぽ〜ぬ〜る〜ぬ〜る〜ぽ

ピノーー！！ぴのぅーーー！！！

>>153
ABS全車標準搭載を謳いたい日産の見栄とか、最廉価はスズキ自身がおさえたいとか。

アルト・ピノって車内に時計（デジタル時間表示）ある？

オーディオレス仕様車かどうかにもよるのかな？


>>155
同じく全車ＡＢＳ標準装備のマツダのこともたまには思い出してあげて下さい。

と思ったら、マツダはＡＢＳ標準装備絶対でもなかったんだな。
ＡＺワゴンはＡＢＳオプションだった。

てえことは、鈴が一番数が出るグレードを出し渋ったな、こりゃ。

ＯＥＭ車って、どうやって利潤出してるんですか？
例えば、ワゴンＲなりアルトなら、
「スズキ→スズキ系販売店（スズキディーラー）」
という流れです。

が、ＡＫワゴンやスピアーノやキャロルは、
「スズキ→マツダ→マツダ系販売店（マツダディーラー）」
という流れです。

この「スズキ→マツダ」のところで、既にマツダの利潤が怪しいと思うのですが…

キャロルとアルトは同一装備だとして値段ほぼ同じだし、
ＡＫワゴンとワゴンＲは全く同じです。

マツダに利益ってあるんですか？

日産ピノは同一装備としてアルトに対して価格を２、６万高めているとはいえ、
１台売って２，６万の利益じゃむなしいし、
というか２，６万は内外装の変更コストだろうし、
そもそも値引き交渉によりピノがアルトより安く買えることも多いのですが・・・

>>158
アルトで一番多い階級は、Ｇ�Uじゃないか？
雑誌でもおすすめはＧ�Uだし。
Ｅに乗ってる人なんているの？
商用車？　でも商用車ならアルトバンだろうし。。。

OEM車って、OEM元がモデルチェンジすると全く同時にモデルチェンジするのですか？
昨年１２月のアルトのモデルチェンジでは、全く同じタイミングでキャロルがモデルチェンジされたようですが・・

現状、キャロルやピノはアルトのOEMだし、
スピアーノはアルトラパン、AKワゴンはワゴンRのOEMです。

これは、将来的にもそうなんですか？

ある日突然、「キャロル」という名前の車が、
アルトのOEMから、他の車のOEMになったりするんですか？

調べてみたところ、過去には、
「キャロルがアルトのOEMではなかった時代」もあったようなのですが、どうなのでしょうか？

>>161
キャロルみたいに自社製だったものを他社からのOEMにする事は普通にあり得るし
その逆ももしかしたらあるかも知れないけど、OEM先を変更するってのはちょっと考えにくいなあ…前例あったっけ？

>>160
ここで詳しく開設されているから見てみ
ttp://nero-online.org/lastmeasure/

開設→×
解説→○

>>163
>>164
また見っけ！！






馬鹿野郎！！！

>>162
他社だが、アスカのベース車がレガシィからアコードに
変わったことがあった。

アルトはとにかく、キャロル・ピノは女性をターゲットにしてるのかな。
特にピノなんかホームページもカタログも、女性意識し過ぎｗ

実際には男によく売れているだろうに。

ダイハツだったら「男ピノ」とかいう、いかにもくそみそチックな名前をつけるんだろうな


ちょいワルなピノに乗る阿部さんの姿を想像したらちょっとﾜﾛﾀ

安倍さだを

アルトとそのＯＥＭ車（ピノ、キャロル）は、
オプションとかも全部同じ？

それとも、例えば
「ピノにだけに設定されているオプション」
があったりする？

一は絶対、買う気無し。

>>171
何を今更。

ピノを買おうと思いますが・・皆さんは何色が好きですか？

>>173
何故、自分の好きな色を買おうとしないんだ？

>>174
逆に考えるんだ。みんなが好きな色をハズして購入したいんだよ。きっと

下取り価格の高い色を選ぶか、
駐車場ですぐ見つけやすいようにマイナーな色を選ぶか。

難しいところなんじゃないか？

>>174,175,176
ご意見ありがとうございます。
ミルクティ色がいいかなって考えてたんですが
グリーンとアンティークローズを見たことがなくて悩んでしまいました^0^;

色を考えるのにたくさんの理由があるんだなって真剣に勉強になりました!!
ありがとうございましたm__m

>>173
特別仕様のミント味が結構いけるよ。

味かよ
食うなよ

漏れはﾀﾞﾝｼﾞｪﾝ抹茶味だな、期間限定だし

正直、ピノバンがほすぃ

今日、ピノを契約しました♪
色を悩みましたがグリーンにしました

納車が楽しみです!!

>>182

おめ。

こ。

のみかん。

すみません、購入時にピノとエッセで迷った方、いませんか？
決め手はどこだったでしょうか？

>>186
1. 全てシリーズでエッセは荷物が載らないとあった。
2. 私事でつが、親戚の子がダイハツに勤めて酷い目にあった。
　今後一切トヨタ系列の車は買わん。

鈴木日産本田松田三菱が全滅したら外車買う。最悪の場合は魂を売って現代自動車w

>186
ピノとエッセで迷い
値引きの大きいピノにしました
エッセだと一番下のグレードにして色々つけると
高くなってしまいピノだと標準装備
結果的にピノの方が安かったです
ダイハツ曰く、家は売れてますから　あまり値引き出来ないんですよ〜と

pinoにE�Uグレードがあれば即買いなんだけどな〜

ダイハツは値引きではマジふざけてるからな

アルトバンってアルトより安いけど
どこらへんがコストダウンされてるの？

オレは、ピノにも商用モデルがあればと思います。

>>192
鈴菌がOEMしてくれなかったってどっかに書いてあったような

ピノにスズキの純正エアロパーツ装着できるのだろうか？？？

付くでしょ、同じ車だもん。

この前アルトでドライブしてたら、後ろからアルトかなって思った車が来た。
だんだん近ずいて来ると、よく見るとピノだった、ピノのフロントマスクも
なかなか、あっさりしていておしゃれに見えた！！今はあっさりした車がかっこいいね
VIPとか、エアロパーツの時代はもう古いのかもね★

キャロルの新車がMAZDAのディラーでナビ付で80万円の広告がウインドーに張ってあった。

>>196
鱸のデザインも良くなったということで。

VIPはあれだからおいといてw
エアロはでかい車やスポ車だとそれなりにカッコいいけど、
アルト／ピノ／キャロルは素材でお食べくださいな車だよなあ。

＞198それはありうるね！！ラパンのエアロ車見ても、何じゃこりゃって感じするし
VIPは確かにほっといて、一世代前はミラやアルトにフルエアロしてるのあったけど
今はないもんね！！ノーマルでそれなりに大きく見えるからそれでいんでしょうね

アルト

てか単に走り屋がいなくなっただけだろ。
アルトワークスとか見た目だけじゃなかったし。
今のアルトにはターボすらないもんな。

アルト/ピノ/キャロルで、一番マトモな顔してるのは、キャロルだと思う･･･

どれでも良い

キャロルにバンがあればね〜。絶対にありえないけどさ。

もうすぐアルトE2が届きます。

ジムニー（中古）ワゴンR（中古）ワゴンRターボ（中古）そしてアルト（新車）へ・・

貧乏乙と言われるかも知れませんが俺の経済力ではこれで精一杯です。

わいもあるとE�U
なかーま！　いいじゃん

先月デビューのE�Uは妙にコストパフォーマンスが高い気がするな。

これからは雪見だいふくのシーズン
あとクリスマスはビエネッタ

ちょいと聞きたいんだが、OEMの車って、車検証のメーカー記載って、どうなってるの？？

車名 ニッサン
型式 HC24なんちゃら

って漢字。スズキの名前は出てきません。

でも鍵の型式タグがもろスズキマーク

ピノのカタログには製造スズキって書いてあった。
アルトにABS付ければ実質2万強しか価格差はないからね（G�U）。値引き交渉の状況でどっちが得かは色々だろうね。個人的にはアルトは街で見かけまくるのであえてピノ。

ピノの顔のが好きだから、ピノ

ミラには歴史がある。ってことでミラ。

ABS、エアバッグ標準装備
ってことでピノ！

>>213
ミラがいいのはわかりますが、ここはピノ／アルトのスレです。

ちなみに自分ならピノです。新古車（未使用車）狙いなんで、ABSが標準のピノがいい。

ピノ購入で、１００万切った方いらっしゃいますか？
グレードはｓで、AT、マットなど最低限のものは付けてナビなどは無し。
リサイクル料も含めて１００万なとか切りたいんですが・・

うちの地域ではこの前特別販売してて、S ATが諸費用込みで89.9万だったよ。マットやバイザー付けても100万切るのは余裕。
ちなみに自分はMTで、マット、バイザー、アルミ、スタッドレス、防錆 他ETC等移設で93万でした。 一応ポンコツ普通車の下取りありで。
普通に買うと値引きってどのくらいなんだろうね。

ABSっている？

MT車しか乗りません。で、マツダのお膝元の町なので、キャロルだと全部込み込みで90万弱で
買えるのですが、ひょっと新古車屋に寄ったら、新古車のピノがトータルで８３万くらいでした。
ニッサンの顔の方が好きなのですが、ただ残念なことに色は選べず、どうしようか迷ってます。
新古車でMTはほとんどないようで、好きな色を待ってたら何ヶ月も待たされるかなあ。だったら
さっさとキャロルにした方がいいのか、どうなのか・・・

６万円で色と広島ブランドを買いなよ

ちょっと、あなたも広島？そして近所の人？
IDが全く同じだけど、こんなことってあるの？？

地元の為にもやっぱりキャロルにしますよ。

ごめん、ID見間違えてました・・・

ちなみに税金なんか全部払って、90万いかないのは全国的にも少しお買い得なんでしょうか。
車種はMTのG２です。

90万いかない というアバウトな書き方をするだけで判断つかなくなる位、軽の廉価グレードは値引き幅少ないです。

まあ、そりゃあそうですよね。
結局90万でもらったおつりで、リアスピーカーを足して、オーディオを少し充実させて
割と満足です。納車が楽しみ〜♪

ｱﾙﾄG�U買いました。
〇〇県限定車で86万円。
今まで、10年以上前のｷｬﾛﾙにずーっと乗ってたので満足です。

ピノとアチャ　どっちがお勧めですか？

>218
＞ABSっている？
ABS自体のメリットは微妙だが、保険が安くなる。

中古のPINO購入！
程度のいいMT車なかなかなかったけど、見つけた時はかなりお買い得車でびっくりだぜ！
燃費といい価格といい、絶対MT車がいいよな。
>227
保険安くなるっていったって、年間ほんの数百円とかだろ？
ABS付きのを買ったが、特に必要ないんだが・・・

アルト、キャロルと違ってピノはABS標準装備だった気がする。

キャロルもＡＢＳ標準

ほんとう？

過疎age

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20080721/20080721-00000055-jnn-soci.html

ピノはナムコスターズ
(ファミスタ)

ABSっている？

大抵の人には必要だろうね
たとえ普通車より制御が劣る軽用のABSだとしても
逆に必要無いのは技量がある人(脳内技量は除く)

ABSが付いていても咄嗟のハンドル操作が出来なきゃ意味がない。
大半の人は制動距離が短くなるアシスト装置程度に勘違いしてるだろう。実際は制動距離は伸びるのだが…

ABSが標準装備だと言っても、メーカーオプション分は高くなっているのだから、消費者にとっては『不要だから外す』という選択肢が減るだけ。
メーカーというより販売会社にとっては、余分な在庫を持つリスクが無いから機種は少ない方がいいに決まってる。
『○○は全車標準装備です』なんて格好はいいけど、逆に言えば消費者の利便性よりも、販売会社の効率化を優先しました。って言ってるようなもの。

ピノなかなか見ないぞ。
アルトなら見るが。

>>187
スマートはどうよ？

ほしゅ

>>238
>ピノなかなか見ないぞ。
今夜、３時間くらいの間、
なんかニュース番組に
よく出てないか

川越ナンバーのレンタカーのピノですね。

ミラのCVT(ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ)ｵｽｽｽ

ピノはナムコスターズ

アルトよりピノの方が名前が可愛いからピノにするわ

昔ってピンクあったの？

>>244
懐かしいなｗ
ファミスタ知らない世代には辛いぞ？

>>１惚れた♀がピノに乗ってるし、日産党としてはピノに一票。

ピノってフロントグリルの形悪いよ。

でも、メーカーのエンブレムはＳよりもＭよりも日産が一番ハマっているような気がする。

Mってなんだよ。あれMじゃないぞw

気嫌呂流

メンテのお金ってさ日産のが安くね？
オイル交換とか近所日産は排気量だから660円

排気量の何ccかで金額決めてるんだ、
面白いな。
じゃあ電気自動車はオイル代無料なのか？

>>254
おもしろくない

>>254
電気自転車はクレゴーゴーロクさっと一吹き、エンジンオイルなんて使いません。
メンテナンスフリーで車検はほぼ無料。
来年一般販売されるアイミーブを宜しくね♪

俺もアルトピノキャロルのどれを買うかで迷っている。
安い所で決めたいがどこが1番安いだろうか。

とにかく値段が安いのが一番なら、
色とかグレードとかこだわりなくて、新古でもよければ
アルトが一番出回ってるからアルトに絞って探せばいいんじゃないかな？

広島付近在住とかだったらキャロルかもしれんけど。

ピノのＮＩＳＳＡＮエンブレムをＳにしたらアルトになりますか？

キャロルがオススメ。

ピノとアルトは別物になりました。

ピノとアルトとキャロル持ってる強者いますか？

う〜ん、アルトとピノ…
どっちかと言われれば俺はイースかな。

ちぇあー！

ピノはアルト特別仕様のG�Uなんでしょ？
しかも不人気だから安い。
ピノ一択でしょ、どう考えても。

中古でＭＴ車で４ＷＤのピノを買いたいのだけど
後の車検とかメンテとか修理とかを考えると
アルトの方が良いのかな？

日産向けに品質を厳しくして製造しているのでしょうか？

ピノにはパワステがついているけど
アルトにはついていないのですか？

ピノについてだけど
オイル食いが凄いらしいけど
本当なのでしょうか？

>>268
んなことはないし、カワサキ車のように滲むこともない。