スズキ　エブリイ

スズキワンボックスエブリイユーザー語って。

>>2なら>>3がチンコうｐ

http://mamastar.jp/bbs/bbs/com.php/878414/


ドコモＰがほざいてます。
あれに200万だしたから負け惜しみだろ
ダサい

中の引き戸硬いな

スクラムを無視するなよ

ウチの祖母のエブリィ最高速95キロ(´・ｪ・｀)

>>3
エブリイはバモスのぱくりだって
┐(´ー｀)┌
エンジン悪いんだって
┐(´ー｀)┌
安いんだって
(*´Д｀)=з

なんくるないさ

エブリイで暗峠はどうですか？

どういう意味？

遠出して車中泊する為にエブリィかった（貨物）
リアのシートたたんで、毛布・まくら積んで
あちこち行った。

これからもずっとエブリィを大事にして
いきたいと思います。

前型のエブリー乗りだが、今の型に魅力は感じないな。
自動ステップは最高グレードにしか無いわマニュアルは無いわで。
今乗ってるのも最低地上高がもう少し高ければなぁ。

DA64Vだが、MTだよ。
自動ステップ？いらねーよ

確かにいらない。
エアコンも常に自分好みの温度や風量にしていたいから
フルオートなんて無用の長物。
でも「いかにも軽」な64Vのテールはちょっと・・

DA51Vインタークーラーターボスーパーマルチパノラミックルーフ乗りの俺が来ましたよっと(^O^)

何で各社グラストップ&サンルーフをやめてしまったのだろう？
換気抜群、気分最高なのにな！

業務連絡

エブリィオーナーが主役になってます

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171537116/l50

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172217856/l50

>>16　コスト削減

ほい関連スレ

エブリーワゴンってどぉ？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171529594/

エブリィVSアトレー　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169998955/

エブリイ、スクラム(バンも含む)★ 7ｵｰﾅｰ目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172063500/

>>18
今だからこそ復活させて欲しいよなぁ
あの開放感は堪らないぞぉ！

マニュアルなんだが突然２ＷＤ〜４ＷＤの切り替えが出来なくなってしもた
当然だがパネルに表示されないし、何回もｶﾁｬｶﾁｬスイッチおしても
反応なし、原因なんですか？どうしたらいいのか？修理したらどの位
金かかるの？同じような体験された方又は分かる方お願い。

今冬だから２ＷＤ走行しか出来なくて大変なんです

>>22
切り替えリレーかヒューズ切れてない？

>>23
ありがとう明日見てみます

昨日、ﾜｺﾞﾆｬﾙから中古ｴﾌﾞﾘｺに乗換えますた
まだ馴れん。

ビジネスパックつくろうよ

過疎ってるな

紺色エブリィの和泉ナンバープレート左側に「モナーの絵＆荒らし・煽り禁止
の文言」右側に「萌POWER」のステッカーを貼ってる奴を目撃した。
心当たりがある奴、手をあげれｗ。

現行型の5速ミッション乗ってる方がおられましたら、、
足元の窮屈感ってどの程度でしょうか？
当方、平成7年の5速ミッションから乗り換えようと思っているの
ですが、オートマ車ばかり出回っているようで、、実際の感覚を
ぜひ教えていただきたいと、、　お願いします。

>>29
別にどうてことないが・・・　180超えたら厳しいかも！？
旧miniのMTで閉口した記憶があるせいか不満なし・・・

>>29
足のサイズは27ですがそんなに狭いとは感じなかったです。
以前NA6に乗ってたせいもあるかも知れないが・・・
バンなのにステアリングシャフトが足元を貫通してないので左足ブレーキも使えます。

　　　　　　　　　　　　＿,,,......,,, ,--‐-､_＿
　　　　　　　 　 　／: : : : : : : : : : : : : : : : :＼
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　　　　　　　/: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :＼
　　　　　　/　 .: : : : : : : : : : : l: : ::|: : ::l: : : : : : : : :ヽ
　 　 　 　/........　　l　　　/　　|　　l 　　!　 l　　i　　 ﾍ
　　　　 /: : : :i: : ::i: : ::./i: : : :.i: : ::ｲ: : ::.!: : :|........!...: : .ﾍ
　　　_〆'!: : ::l.....:::l...:::/ l....:::;ｲ:....../|::..../!::....l: : : |: : : ﾄ..!
　　　　　l::i::|..!......l!..7‐ｩ.､x'´!::.../　!.:,/__!:...ｲ::. : :!:: : .|ヽ!
　　　　　l::|..::!.ﾍ....!,r≠､.　　!./　 /./　 l.` | i: : :|::!:: :|　|
　　　　　 !!i: :|: ::`.!'i゜::::.ｊ`　'´　　'´r≠ヽ、 |:::::/::!i:::/
　　　　 　 !ﾍ..!: : ::|.廴;.ﾉ　　　　　 {゜::::::ｿ イ/:::/　!' 　記念ＰＡＳＭＯ、Ｓｕｉｃａが完売したようだ･･･。
　　　　　　　ﾍ!.i: :.l　　　　　 ! 　 　 ー'　/: : ; :/
　 　 　 　　　　!.!: :ﾄ　　　 　__　 　 　 　/: : /!/
　　　　　　　　 l.ﾄ､|..＼　　　　　　　 ／.!: / |'
　　　　　　　　　ﾍﾍl.ﾄ..| ヽ 　　 , r‐,'イｲ:/　 '
　　　　　　　　 　　,ゝti　　 ￣　|./､'　ｿ
　　　　　　　　　／:::r'´　　　　 └､:＼
　　　　　　 _, r'´:::::::|＿ __,,..,,_　＿ |::::::｀ヽ､_
　　　 , ｨ:´|: : : : : : : レ'´: . : . :｀ヽ､|: : : : : : : |｀jヽ
　　 r'|: :!:::::i: : : : : : :|:_;. -‐' '‐- ､;:!: : : : : : : l:::l : :ﾄ､
　　!::::|: :|:::::|: : : : : : :`l　_r-‐- ､ /: : : : : : :/::/: :/::::|
　 |:::::::!: :l::::::l: : : : : : : |´: : : : : :/: : : : : : :/:::/: :/::::::`i

29 です。お答えありがとうございます。
当方、身長170、くつのサイズ25.5なので気にすることはないかな、、
とゆうかんじになってきました。

もうすこしかっっこええでざいんにしてよん

特にPZの前後の銀太ﾓｰﾙは恥しい・・・

飛脚も使います。

51系のあとのモデルはダメダメだな
デザインは51が最高！

先代もでる…エブリーって名前付いてたっけ？

>>38
エブリーって20年前からあったぞ

��(￣口￣)そうだったんだ…あざーすw
車に書いてないし車検証にもないし…無知は怖い恐い…orz

エブリイの歴史をとくとご覧あれ！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%96%E3%83%AA%E3%82%A4

エブリバンのＪＯＩＮターボを定価で仕上げて１４１万を１３０万で買ったんだけど
みんなどのくらい値引きしてもらってるのかな？

130????
高杉やろもん。漏れは乗り出し110だったぞ。

せいぜい10万

>>42
現行エブリーワゴンPZターボでも売値120万くらい。

ｳｿ━━Σ(-`Д´-;)━━ﾝ!!
４２だけどそんなに安いの？
前の車が壊れたんで大至急買ったんだけど、もう少し調べときゃよかった。
(｡´Д⊂) ｳﾜｧｧｧﾝ!

>>42は確かにカワイソスだが、>>45のエブリーワゴンはどう考えても安すぎじゃね?
５ナンバーは車体だけで最低グレードでも135はしていたはずだが???
JOINターボが絶対御買い得だ｡

後部荷室の鉄板むき出しがこれまた好都合でな｡ｗ

>>47
三月の決算期に、Dにいったら目玉商品として並べてあった。
ワゴンRのスティングレーを買おうと思ったのだが、
あまりの安さにこっちを買ったｗ

正解だな｡

使い勝手あるし、燃費もハコバンとしては十分だ｡
1回目給油１３km/l｡
2回目の給油がもうすぐだが更に伸びてるな｡14ちょいは行きそうだ｡
街乗りだぞもちろん｡

>>43
下取りマジックに騙されてるに一票。
下取りを安く見積もって値引きを大きく見せかけ客に良い買い物をしたと思わせる営業の初歩的なテクニック。

リコール
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/070418.htm

>>50
何もしらんと適当なこというなよ｡小僧｡

>>52
遅くまで残業乙

軽は見た目が悪いよね。o(^▽^)oｷｬﾊｷｬﾊ
キモキモキモいぃo(^▽^)oｷｬﾊｷｬﾊ

ワゴンのターボの燃費おしえれ

昨日100�`級の禿デブが固まって運転してたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
後ろに積んでもらえよ

ggg

軽ミニバンばん

系みにばんばん

カーテン付けたいんですけど、どこのがかっこよくて良いですか。

サンゲツ

いや、俺はリリカラ派だなｗ

のれんがかっこいいよ

絶対だなオマエラ！
俺の許可無くそんなくだらねー発言して責任重犬だぞ？

じゃあ、俺は責任重太にしとくよ。

じゃあ漬柱裏丈にしとくよ

バンの方でターボのノーマルルーフでMTってのが理想なんだけどなあ

リコールあったんか？

現行エブリイの良いところ悪い所おしえれ オートマターボの燃費もよろ

ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/suzuki/every_wgn.html

DA62VのMTに乗っているのですが、
信号待ちでクラッチ切ってNに入れるとエンストしてしまいます。

ワゴンRではエンストがかなり多いようですが、
同じエンジンのK6Aのエブリィもやっぱりそういうトラブルが多いんでしょうか？

GW明けたらディーラーもって行って見ますが…
詳しい方いらしたら教えていただけませんでしょうか

>>68
高速100キロ定常で11-12位（AT/PZターボ）

そんなもんか・・・・
やっぱりMTにして正解だったな｡
軽く１４は走る｡（JOINターボ）

平成7年式のＤＥ５１Ｖ（先々代）ＮＡ、
今日高速でオーバーヒートしちゃった・・・(´･ω･`)

ＩＣ付近の本田Ｄで見てもらったら
ラジエタホースに穴が・・・

この前LLC交換してもらったところなんだけど
前からリザーバータンク結構減ってたんだよな

大事に乗っていたんだけど・・・＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿
ラジエタホース換えればよかった

>>73
マルチは止めてくださいね！

>>74
いや・・・・その、こっちにもレスしたのはそういうつもりじゃなかったんだけど
こっちは「おまいらの中で高年式車乗ってるやつはラジエタホースに気を（ｒｙ」
っていう趣旨のつもりだったんだが・・・さすがにウザかったかな？

須磨祖....

マルチって言うのは気持ちの問題じゃないからなあ
まあオキラクにいこうや

ほーぃ

ルームミラーがとても邪魔なんですけどどうにかなりませんか？ 事故りそうです。

>>72
オレのキャブ51の四駆は18超えたよ
サンバと比べてなかなか減らないことに感激

78 ルームミラーは外して半分にちょんぎって着ければ快適になる車種もあるし
エブリデーﾛｰプライスの店に行けばホーロー補修用の接着剤が売ってる

エブリのＪＯＩＮターボに乗ってんだけど
リヤシートをワゴンのリクライニングシートにかえたいんですが
ワゴンのリヤシートってなんにも加工しなくってもつくんでしょうか？
どなたか教えてください。

>>81
どう考えても違法、脱税行為じゃん

エブリィをバモスのマネだというのは心外である。
そもそもバモスの顔はワゴンRの顔のパクリである。
それは先代キャリィ発売直後の大マイナーチェンジで
釘を刺したとおりである。
ワゴンRの成り立ちがステップワゴンのそれであるという
輩がいるがそれは断じて違う。

>>82
交換するだけなんだから問題ないでしょ
増設したらそりゃ違法だがｗ

>>84
問題あり
リクライニング最大にした時にシート最先端の位置が今と同じ場所に取り付けるなら話は別だがね
あとは軽乗用として届け出し直すか

>>82
そんなことはどうでもいいじゃないか
オレは脱税しようとしてるんじゃないんだ
この車は亡き父の形見として貰ったんだが
バンでは家族四人が乗ったときに窮屈だから
ワゴンのシートに換えれるなら換えて
軽乗用車として登録しなおして大切に乗っていこうと
思ってるかもしれないじゃないか。

>>86
気持ちは解るが…極端な話し「脱税」なんだよねぇ。

86
4ナンバーと5ナンバーの違いがあるので、かなり極端な話をすれば違法状態になってしまう。
乗用車登録についてはシートベルトの問題、排ガスの問題が出て来るかと思われるので、ショップと要相談。

>>86
形見だったら原型のまま乗った方が良いじゃないか
とマジレス

あ、そうか、4ナンバーだったか
5ナンバーと勘違いしていたよ

だから５ナンバーに変更するつもりっていってるだろ

91
簡単ではないと思われるので、軽自動車検査協会に問合せてみた方が良いですよ。
車検も取り直しになる可能性もあるし、シート以外に必要になるパーツがあるかもしれません。

5ナンバーの登録車を4ナンバーに変更してる人は見た事ある。
リアシート取っ払って荷室を確保し、車検証の乗車定員も減らして。

>>88
あ、排ガス規制も乗用車と商用車では別なんだよな。

確か商用車の方が緩めだった様な。

今週もロト６はずれたので、エブ買えません。。。

マイナーチェインジ情報知ってる方いますか？

>>95
ドアミラーにウインカーが付くとは、営業マンからは聞いてます
それ以外はまだ情報がきてないと言ってましたよ

７月までは、情報はないのではないですか

リコールのハガキｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ

JOINターボかPZターボかどちらかまだはっきりしてませんが
購入検討中です。
聞きたいのですがこの手の形状の車だと仕方ないのかもしれませんが
ライトでバルブ交換等したくなった場合ハウジングを外さなくても
可能ですか？

>>85一体誰が指摘するんだ？車検も通るし問題ねーよ！

88
確かにバモスなのに4ナンバーのやつを都内で見たな。
ロールーフだからグリルを変えたアクティーではなかった。

99
現実的にはそうだろうね。
だから、突き詰めればダメって事。
むしろ正式に5ナンバーを取得する方が難しいわな。

>>99
つまりばれなければ良いということか？
モラルのない奴だな
完全犯罪は犯罪ではないとでも言うのだろうか？

>>101
ちっちぇこといってんなよ
世の中そんなもんだろ？
シート換えるぐらいなんだよ
でけえアルミホイールに換えて車検の時はノーマルに戻すようなことと同じだろ
仮に４ナンバーから５ナンバーに変わったところで税金なんて微々たるもんだろ
大臣は何千万も経費水増しするし中国は著作権なんてなに？てなもんなのに
シートぐらいでガタガタいってんなよ！
それともオマエは法に触れるような事はしたことないのか？

101
102
この話は終わりにしましょう…荒れるので。
車もバイクもあれが違法、これが違法と言い出したらキリがなくなるのも事実だし。

違法とか脱税って覚えたてで言いたくてしょうがねんだろう

>102 それは言えてるデエラに修理に行ったら社外マフラーの音量を実際に測りますので
規定を超えてると政府の指導により退去してもらいますと言われて追い出されましたが
バイクでもマフラーの芯をはずしやがってムチャクチャやっとるのに野放しかよ

違法なことを違法と指摘するのは当たり前だろ？
問題ないとか平気で言えちゃう神経が分からん

はい、その話はココで終了

(´ー｀)y─┛~~

違法は違法としてすべて処理されるならいいがまるでマンガの世界みたいになってるのが
けんちょであります。けんちょの漢字をしらないのでひらかなで失礼します。

リアシートの件ですが結論から言いますとバンにワゴンのシートは付きます。
取り付けについては付けて見ればわかりますが
車体側のシートロックのステイを少しずらすだけです。
まあ考えてみればバンだろうがワゴンだろうがコスト削減の中
少しでも共通部品で仕上げたいのにシートぐらいでフレームを分けたりしないだろ。

ワゴンをバンとして買って乗るなら分かるが、部品代も更に掛かるわけだし。

シートを換えてカスタムするのが脱税と言うならその根拠を是非知りたいもんだな

車検に通る改造は違法ではありません

家族の為にリクライニングシート、つけてあげてくださいｗ

110
ここで聞くと荒れるから、ダメな理由はお近くの軽自動車検査協会まで問い合わせを。

>>111偉そうに言うならソース貼れよ

違法は違法としてすべて処理されないのが確定してるのでバンを買ってワゴンにする
のが点々する。

>>112
>>111ではないが、常識でわかるだろ？
まぶしいライト、うるさいマフラー、改造エンジンetc

そりゃ車検でも「見逃し」や「見落とし」はあるだろう。
だが、それと違法かどうかは別の問題。

根拠はこちら。

＞道路運送車両法６７条
＞自動車の使用者は、自動車検査証の記載事項について変更があったときは、
＞その事由があった日から十五日以内に、当該事項の変更について、
＞国土交通大臣が行う自動車検査証の記入を受けなければならない。
http://www.aira.or.jp/campaign/index.html

112
検査協会に聞いた？

自動車用途区分における貨物自動車の定義。

>(1)物品積載設備の床面積と乗車設備の床面積
>
>自動車の乗車設備（注３）を最大に利用した場合において、
>残された物品積載設備の床面積が、この場合の乗車設備の床面積（注）より大きいこと。
>
>（注）　運転者席の後方にある乗車設備をいう

分かりやすく言えば、4ナンバー車は運転席より後ろの半分以上が荷室じゃないと駄目。

「乗車設備を最大に利用」ってのは、シートスライドやリクライニング機構がある場合はそれを最大限伸ばした状態。
当然ワゴン車のリクライニングシートじゃ荷室にはみ出してアウトだわな。

車検場の検査員は当然シートも確認するよ。

貨物の上位グレードに付いてる純正シートですら、いちいちリクライニングしないか確認するのに
ワゴンのシートなんか付けてたら、どうぞ落として下さいと申し出てる様なもんだ。

ま、実際はラインに出向く前に整備業者から純正シート持ってこいと言われるだろうけど（笑）

車検の時ばれるかばれないかって次元で議論されてもなあ
違法なんだから違法というしかないわな

熱く語ってくれてる所で悪いが、
おまえらの脳内車検場での理屈は分かった

実際の話として一例

俺が昔エブリーワゴン乗ってたのよ。で、廃車にする時仕事仲間がエブリーバンに部品着けるから譲ってくれ！と、
結論としては、
フロント回り、リヤハッチ、シートは勿論パワーウィンドウまで移植して、３回車検受けたが落とされた事は無かったらしい。

俺の経験上でもカーゴスペースに道具や材料積んだまま車検に出しても荷物降ろしてくれと言われた事は無い。
おまえらの脳内車検場ではいちいち荷物降ろしてリクライニングするかチェックしてんだな（笑）

　モラルの無い人間が威張りくさっているのは此処ですか？
こんな奴が給食費を払わない親になるんだろうな

そんなやついるのか？

でも普通乗用だと5や3から4とか1に変えた例は多いな。
当然1BOXとかで3列目は外すだろうけど2列目をわざわざ
リクライニング殺してるとも考えにくい。
軽1BOXより後部は狭いキューブでも4ナンバーにした例もある。
何か他に裏技でもあるんではなかろうか？

>>123
答えはこのスレにある
【節税】貨物登録の乗用車2台目【対策?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1169917224/l50

脱税じゃなくて節税だｗ

登録しなおすなら問題ないっしょ難しいけど。

登録しなおさないと脱税？違法なのは分かるが軽の税金はたいして変わらないじゃん。それに貨物から乗用にしたら保険は安くなっても税金は少し上がるから脱税というより加税

流れブッタ切りですまんがノンターボMT車で高速120ｋｍ出る？
KeiBターボとどっち買おうか迷ってる。
出足は多少悪くても構わないんだがせめて車の流れには乗れないと
つらいかなと思ってるもんで。
どなたかノンターボMT仕様エブリィ載りの方宜しくお願いします。

>>127
そもそもエブリーで100を超えると、ちょっとした横風でも煽られるので、
怖くて出せない。

リコールのハガキが来た。
これって、ハガキに書いてあるディーラーじゃないとダメなんかな？

>>129
どこでもok

>>脱税言うヤツ
リクライニングしないようにしとけばぁー
そんなに目くじら立てるほどのことでもないっしょ。

すいません。
ちょっとお聞きしたいのですが
エブリイって商用車ですよね？(事業用？)
これ、自家用で使えるんですか？
その際、ナンバーは事業用になるんですか？
それと普通の自家用と維持費の差はどうでしょうか？
よろしくお願いします。

>>132
………事業用と商用がごっちゃになってないか？
個人で所有するのはみんな自家用。事業用（黒ナンバー）はこの際忘れよう。

エブリィにはワゴン（乗用5ナンバー）とバン（貨物4ナンバー）の車種があって、バンは商用と言うときもある。
どちらも所有可能諸経費はたいして変わらず。

>>132
バンとワゴンの違いすら分からないヤシは例外
ネットつながってんだから自分でググレ

>>133
商用って言うと誤解生まないか？
乗用と貨物用だろ？

釣られたなｗ

>>133
わかりました。
どうもありがとうございます。

バンって保健が高くなるから若造以外はメリット無いんじゃないの？
それとサスはワゴンより硬くなってるの？

>>135
まあそう思うけどさ、ってかそう書いてる。
商用といわれちゃうのは事実だから>>132みたいになるんだろうけど

>>120
今年初めから
バンは座席のチェックしてるよ。

>>138
バンのほうが硬い。

>>127
出るよ・・・怖くて一瞬しか出した事ないが・・・
ああでも、上り坂では不可能！登坂車線のあるような所では、大型ﾄﾗｯｸ達と80km/hで大名行列！
安心できる巡航速度は90km/hまで・・・
今まで巡航140km/h出してた自分が初めて高速走るの怖いとｵﾓﾀﾖ・・・
ええ前車から載せ替えたETCとﾚｰ探は今では立派なﾃﾞｺﾚｰｼｮﾝです！？

120は出るけどあれでスリップとか不足の事態がおこると車ごところがって行き
生きて帰れない気がする。

次のモデルは室内寸法そのままで、少しでも車高を抑えてほしいね

>128 >141 >142
ﾚｽ�d。
会社で三菱ミニキャブAT使ってるんだけど似たような感じだね。
ま、のんびりｲｸ覚悟で買うことにします。
有難う御座いました。

結論としてはワゴンのシートは車検の時にノーマルに戻すって事で・・・

>>145
重大人身事故の際
後席乗車人の受け取る
保険金や賠償金が減額されるのが容認できれば
自己責任ってことで。

>>145構造変更しろって

>>146構造変更出した車と(認可下りる状態)同じ方法でやればいんじゃね？
適当な事ゆうなよ

あるある遊びじゃね〜んだからよ

>>148
認可下りる状態てｗ

認可下りてなきゃ意味無いじゃん。

>>149認可無ければ切符だけだろ？アホか？

>>146
リアシート交換→重大事故→後席乗車人重症→保険会社にばれて減額＜ドリームジャンボ１等
たぶんそんぐらいの確立と思う。

>>150
ハァ？切符だけ??
おまえは>>146の保険が下りないかもって話に対して>>148で

>構造変更出した車と(認可下りる状態)同じ方法でやればいんじゃね？

ってレスしてんだろ?

いつから切符のはなしになってんの??

＞水) 22:49:00 ID:6Ugx21lj
>>150
ハァ？切符だけ??
おまえは>>146の保険が下りないかもって話に対して>>148で

>構造変更出した車と(認可下りる状態)同じ方法でやればいんじゃね？

ってレスしてんだろ?

いつから切符のはなしになってんの??


>>151の人がヒントくれてんのに・・・
事故と構造変更出した出してないかは、別の話

>>149に対しての答えが[切符だけ]になるんだよ

引きこもってググってばっかいないでたまにはお外に出て、実際の話を聞いて勉強したら？（笑）

>>153
>>151が正しいって前提なのか……

認可降りてないと保険が降りないかもって可能性（わずかでも）に対して、認可降りてれば確実って話をしてるんだが

>>154
しつこいようだがあえて言うと、
公認車と同じ仕様(申請すれば通る状態)の車で事故→大怪我

ここで保険だが、申請してない車と事故の因果関係は？
認可→保険おりる
非認可→保険おりない
じゃ、ちょっと強引すぎだろ？って話だ
↑↑の人の話はあくまでもヒントだよ。そこで視点を変えて考えれば簡単に出てくるだろ？

結論、
事故は事故として、違反は違反として処理＝シートに関しては切符だけ

これで納得したか？

142
心配しなくても120キロで横転したら、どんな車でも中々生きて帰って来れないよ。
JR西日本の脱線事故だって沢山の方が亡くなってるんだから、鉄道ですら生きて帰れる可能性は低いよ？
だから日頃から安全運転をしましょう。

154
ゴネるかもよ？
その辺が嫌なら改造車には乗らない方がよろしい。

>>155
おう納得

>>157
ちょｗす、素直すぎて気持ち悪いｗ

ま、そんな事より
オレのエブリ、(ＰＺT-AT)の燃費10キロ行かないんだが燃費up法何かない？
今、ハイオク入れて計測中

>>159
１．車載品を最低限に
２．おまいがダイエット
３．(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>159
タイヤの空気圧高めにするのと、
チョイ乗りしないで何回かの用事を一回で済ますとか
出来るだけブレーキ使わないで運転するようにしたら良くなるかな。

レスｻﾝｸｽ
前はワゴンRのミッションだったけど、普通に14キロ位走った。
オートマとミッションで1.5倍も燃費が違うってなんか・・・

エブリイは重いからなぁ

ワゴンRとは１００ｋｇは違うんでないかい？

エブリイワゴン　ＮＡ　ＭＴ　４ＷＤ　だが普通に１４km/h走るぞ！

>>162オートマとミッションって馬鹿か？馬鹿だな。

>>166普通だろ？何かおかしいの？

>>167
オートマにもミッションは付いています

あぁなるほど、関西ではマニュアルの事をミッションとも言います。
つトルコン≠オートマ

ベルトを張る時は
ボルトをゆるめたあとに
どこで調整するんでしょうか？見当たりません。
特殊工具などは要らないですよね？

ﾄﾞ素人ではありません。
お願いします

テンションプーリー

アテンションプリーズ

ありがとうございます
もぐらないと見えませんか？
上から見た感じじゃ見つからなかったです

>>173
　悪い事は言わん。壊す前に整備工場へ池。

>>174
はい、確かにそうですね、、、
けど見つけてしまえば簡単な作業だと思いますし
教えてください

>>170
ど素人でなければそんくらいわかるやろ｡

ﾀﾞｯｸちゃん元気かしら？

>>175
型式によってやり方が違うから型式教えてくれ

>>175良いことおしえてやる
まず明日何処か遊びに行く。
出先でJAFに電話。
エンジンの不調を訴えて呼びつける

JAFが来たら、何故か今は何ともないが、エンジン見てみたらファンベルトがおかしく思う…と。
問題解決乙

こんな作業、自分でやろうと思う位の人間ならよく見れば自己解決出来るだろ普通！
それが出来ないんだから>174の言う通り壊す可能性あり！
ここで教えて、たまたま自車で出来ても、変に自信をつけて知人の車いじって壊すのがｵﾁ！
さっさとﾃﾞｨｰﾗｰ池！そんなんﾀﾀﾞでやってくれるし、作業見せてもらいなさい！
間違っても他人の車いじるなよ！

エブのATってロックアップ付いてます？

エボならついてますが

ワイドバイザー付けたいんだけど、ワゴンRの流用できたりするのかな。
やっぱりワゴンRの方がパーツが多いんだよね

>>180
タダはねーだろ


しかし、教えてやれないならだまっときゃいいのに
デラ行けだの、壊すぞ！とかさ。
せっかくできる範囲で自分でやろうとしてるのにさ。
ド素人じゃないみたいだから、教えてもらって
できそうになけりゃやらんだろ
そんなん踏まえた上で質問してきたと思うよ


ま、俺はテンションプーリーがなんなのかもわからないがな

27インチ自転車乗る？

JPターボで電動ドアが片側だけでも付いてくれればいいんだが。
PZは変なメッキのモールとかツートンのシートが嫌だし、
オートエアコンも要らん。

>>184
　ド素人じゃなけりゃぁ、見れば判るべ？

マイナーでJPMTに電動付かないかなー。
JPターボに、MT、電動付いてくれたらよりうれしいけど。

フロントベンチシートモデルは発売されないのかな。

>>188
やめてくれ　泣く泣くＪＰ　ＭＴ　で　妥協したのに・・・
ＪＰ　ＭＴは受注生産だそうな、だったら　ＪＰターボをＭＴにしてくれと言ったが
不可でした。　解せぬが仕方の無いことなのか・・・

地デジ付ナビ買ったけど、チューナーはどこに置いたらいいと思う？

DA64Wでつ。だれか、アドバイスを・・・

助手席の足元でいいんじゃね？

>>191
屋根にどうぞ

このスレッドの内容はあまりにも酷いので通報しました。場合により告訴するつもりです。尚書き込み者のID.IPは全部抜かせて頂きました。

今時IP抜くとか恥ずかしいから言わない方がいいよ？
このスレだけにしときなよ？

何を通報するの？

つまりJPターボで電動ドアが付いてMTだったらいいって事ですよね。

結論は出ましたのでスズキさんお願いしますね。

電動スライドは、1-2回使ったらoffスイッチに手が伸びると思われ。

>>199
使い勝手悪いって事？
うちは年寄りがいるから便利かなって思ってたんだけど。

スライドドアは便利だよ
スイッチ切るという意味がわからん。
開閉が少し時間かかるだけで切るのかな？

>>201
雨の日なんかで、ちょっとだけ開けて、すぐに閉じるって作業が、
オートだと緩慢で面倒。

右にまわればよくね？

オプションで灰皿付けた。

・・・・・使いにくっ！
開口部狭いしATｾﾚｸﾀﾚﾊﾞｰが邪魔。
結局、缶ﾀｲﾌﾟの灰皿をｲｴﾛﾊﾄで買いますた。

１００均ので十分

おまいらへ
はいるーふとひょうじゅんるーふのちがいおしえれ

もしも、免許持っているとしたら取り上げた方が良いと思うの。

教えて君で申し訳無いんですけど、現行エブリイバンのジョインターボは最高速何キロ
出るのでしょうか？やはり130キロでリミツターの刑でしょうか？

エブリイワゴンが来ますた

120000km走ったエブバンD52は今年に入ってからあちこち壊れ始めて、その都度部品交換。
来年中には中身が全部新車になっちまう予感。

三年後に買うよ

２０９へ
ＹＯＵもか！
　ＭｅもきたＹＯ

>>159だけど
エネオスビィーゴ入れてみたが燃費、リッターあたり300ｍ延びただけｗｗ
割合わねーからレギュラーにもどすわｗｗｗ

昨日給油したら　18.4km/？　慣らし時以来の高記録！

山間部多めでぶん回し気味＋ｴｱｺﾝも1/4位は使っていたのに不思議だ・・・
この車（64W）って低回転ｷｰﾌﾟよりﾄﾙｸﾊﾞﾝﾄﾞ中心の方が燃費良い？
あぁ あくまで　NA　MTの話ね・・・

エブ購入を考えているのですが、
バン（４ナンバー）の車検って２年に一回ですか？

そです

オイオイ騙すなよ毎年車検だろが！

軽貨物自動車は初回、２回目以降とも自動車検査証の有効期間は2年です。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns01.htm

>>217
釣りはお止めになった方が宜しいのでは無いでしょうか？

>>217
くだらないいやがらせはおやめなさい。
それとも本当に知らないおばかさん？

あ

222

ありがとうございます

googleでも調べて見たところ２年車検でfaのようでした

荒れてしまったようで申し訳ない！

週末にでもエブのバンを買って来ます

足元熱すぎ！

水虫にちゅーい！

ほんでよう、８月のマイナーはどうなるだって？

MC　そろそろ情報が欲しいね。

電動両側スライドドアは、やっぱり便利ですよ
それにオートステップも付いてあの値段で買えるなんて安いものですよ

みんなせっかちな性格なんでしょうか？
私は両側パワースライドドアをつけてやっぱり良かったと考えてます。

それに３年後の下取りに出すときでも査定額にも大きく違ってくると
思います。

子供がいるから、右側の扉は常時ロックだな。

エブリィワゴンのＰＺスペシャル４ＷＤの購入を考えてます
真剣です

どうでしょう

そうですね。考えてるんでしょうね。

ｴﾌﾞﾘの白ナンバーてあるのかな？

昔のエブリィランディは白ナンかな？今のランディは日産のセレナからOEMしてるから白ナンだが…

>>232
　ｴﾌﾞﾘにﾊﾞｰﾌｪﾝ付けて公認取れば？

因みに、産婆の３ナンバーなら見た事が有る。

>>54
ブス市ね

>>228
価格は？

ターボ4WDなんだけど、30Lで250kmでした。燃費悪・・・

ＮＡ 4WDなんだけど、32Lで600kmでした。燃費良･･･

ｴﾌﾞﾘ＋みたいなのがないのかな？と思ってさｗ

前、初期のワゴンRに6.5Ｊの14インチ入れて前輪が少しボディーからはみ出てて、ワゴンRワイドの純正ﾌｪﾝﾀﾞｰﾓｰﾙ着けてたから、ｴﾌﾞﾘでも出来るかな〜ってｗ

未だに3ナンバーと5ナンバーの違いが良く分からない
大きさが違うのだけは分かるんだけど

免許取れば分かるから大丈夫ですよ。

>>241
　３ナンバー：排気量２�g以上のガソリン車・５ナンバー枠より大きな車体・定員11人以上なら２ナンバー
　５ナンバー：排気量２�g未満のガソリン車（ディーゼルは制限無し）・定員11人以上でも５ナンバー（要中型免許以上or大型マイクロ限定）

え、？ディーゼルは3.8リッター超が3ナンバーじゃなかった？4リッターだっけかな？
あと背の高さでも3ナンバーになるよ

エブリとバモスはｶｺｲｲわ〜！

エブリィワゴンＰＺスペシャル４ＷＤの黒を契約しました。
納車は月末くらいだとか･･･

どうでしょう

>>245変わったなｗ

だが、オレなら
エブリとムヴはｶｺｲｲわ

になるｗ

エブリィワゴンって良い車ですか？

>>243
激しくサンクス。

>>244
＞あと背の高さでも3ナンバーになるよ
ヒント：５ナンバー枠

>>250
ヒント
５ナンバーと３ナンバーの【違い】

>>243　乗車定員１１人になったら大型乗用だから２ナンバーじゃん？

ヒント・隼野郎

>>252
　キャラバンの12人乗り、５ナンバーのが有った。

旧デリカの３ナンバー

販売店にマイナーの通知まだないと言われましたが、どうなんでしょうね？
８月はないのでしょうか？
秋とかかな？

エコカー

どういう意味？

224>
エンジン熱で足元が熱いらしいんですが、FR１BOXは仕方ないんでしょうかね？
バモスやサンバーならば、車内は涼しいのでしょうか？是非教えれ。

運転中、ずっと足湯に浸かっていられるなんてステキなことではあるまいか！

新車こそエアコンのオイルを補充しろと言われたが？

>258
FR ×　　MR　○

この前ｴﾌﾞﾘｨを試乗して来たんだが、ｽｹﾞｰ(・∀・)ｲｲ!
内装なんてﾏｰﾁｸﾗｽと変わんないね。一昔前の軽とは別物だな。ｳﾁには年寄りが居るからｵｰﾄｽﾃｯﾌﾟも使えるし。

買おうと思ってるんだけど、ただ一つ気に入らないのがあのﾃﾞｶﾗｲﾄ。
あのﾚﾝｽﾞの形を見ると初代ﾜｺﾞｿRを思い出すのは俺だけか？
ｸﾞﾘﾙと一直線にしてくれりゃﾏｼな顔になる気がするんだが。

割と涼しい夕方くらいに走ってても、ACオンにしないと、
外気導入でファン回してもぬる〜い風がでるんだけどこれもエンジン位置のせいでしょうか？

マーチの方が安いから、エブリィの内装を馬鹿にされたのかと思った。

多分、マーチの方が高いと思ってると、はらたいらに・・・・・・あ。

Everyに乗ってる人って異常に口が臭いのはなぜ？

それか>>266の鼻の中にウンコついてるか、どっちかだな。

多分ウンコついてるんじゃないの?

まだＰＺスペシャルの４ＷＤの納車が決まりません
今月中とは言ってるのですが

やはりリコールの関係ですか？

最近、他人の目線が気になることがないか？

やっとＰＺスペシャルの４ＷＤの納車が日がほぼ決まりました
来週中には、無事に納車できるようです。

もう待ちくたびれてますけど楽しみです。

>>271
来たらレポートするんだよ

８月にマイナーが囁かれているのによく買ったね

>>273
ＭＣが八月にあるのは知ってましたが
ディーラーもそんなに変わらないと言ってましたよ

色の変更と特別車の追加だけだと言ってました

だからかなり値引きをしてくれて車両だけで２０万近くも値引きをしてくれたから買いましたよ

今のエブリィワゴンで十分な装備だし買って良かったと思ってますよ

そうなんだ、でもFMCに近いくらいの変更らしいけどと工場勤務のヤツは言ってたな。

>>275

ＦＭＣ並みのビックＭＣが本当ならもう雑誌とかに情報が載ると思うんですが？
前期型の物も大きなＭＣは、５年以上たってからだったと思いますよ
軽1ＢＯＸは、モデルチェンジの期間が長いからＦＭＣ並みの変更は無いと思いますが

今の形でも十分に売れてるのに大幅な変更は考えられないですよ

そういやワインカラーがなくなったな。
あれ好きだったのに。

え？
現行の赤が消えたの？

>>277
>>278

ワインカラーはまだありますよ
カタログにもちゃんと載ってます
でも次のＭＣでは、無くなりそうな色ですね
町で走ってるのは、たいがい黒か白と薄いブルー？
のばかりですからね

黄色とか欲しい

おまいら
よかったな希望してたもの全部つくぞ

ベンチシート登場なの？

ｽﾎﾟｰﾂは出ないかね？

あんなこともこんなことも！

キセノンライトとバックアイも？

ｴﾌﾞﾘｰ660ｼﾞｮｲﾝﾘﾐﾃｯﾄﾞ　年式94（H6）走行距離　5.7万km　車両価格19.8万円　ﾌﾛｱ3AT

どう思います？

怖い

>>282

ベンチシートはいらないな
サポート性がなくなるし

>>286
おすすめしない。
H6年のスクラムバンスタンドオフサウンドの3AT乗ってたけど走らんよ。
合流や追い越し苦労したし、エアコンつけようもんなら、アクセル全開で40キロまでしか出なかった。
峠も登らなくて、途中で引き換えした。

買うならMT探して買った方がいいよ。

>>289
そうですか。MTは免許とってから三年ぐらい乗ってなくて不安で。
他のエブリ探してみます。ありがとうございます

>>289
　それ、どう考えても故障だろ

>>289
そんな車があるかよｗ
お前のが特別状態悪かっただけだ

まだディーラーから納車の連絡がこないよ･･･
いつになったら来るのやら

マイナー発売日の前夜

現在、思案中ですが今日スズキの販売店行ったら営業マンに
「７月９日にマイナーチェンジしますよ。」
言われました。大きな変更点はＰＺターボスペシャルが
ハイルーフになるのとディスチャージが装備されるそうです
値段的にはハイルーフのみで１万円ＵＰ、ディスチャージ・
ハイルーフで６万円ＵＰだそうです。
まだカタログが出来てないそうなので詳細はわかりません
値引きは？って聞くと「まずは３万円ぐらいです」って
言われました。因みに現行モデルは今のところ１０万円
引きまで話が進んでいるのですがまた迷ってしまいました
皆さんならどちらが買いでしょうか？

JPじゃなくPZ買うような人はカッコ重視だろうから、ハイルーフは要らんのじゃねぇか？
ディスチャージが要るかどうかできめれ。

ハイルーフかっこ悪い

>>295
俺がこの前PZｽﾍﾟｼｬﾙ2wdの見積もりを取ったら18万円引きだったぜ？＞ｽｽﾞｷﾃﾞｨｰﾗｰで。
現行ﾓﾃﾞﾙがﾏｲﾅｰ直前なのに値引き10万は少ないんｼﾞｬﾏｲｶ？

でもﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞが付けられるなら買わなくて正解だった。ﾊﾞｲｸを積むからﾊｲﾙｰﾌは欲しかったし。

なおハイルーフ用新型スポイラーが追加されまつ。

カラーバリエーションはどんなかんじでしょか？

フロントのデザインも少しは変わる？

ツートンのシートも変えてくれたかな〜

あずき色の復活とPZﾀｰﾎﾞに両側ｽﾗｲﾄﾞを

>>269
俺が買った時は4WDは受注生産になるって言われた

MTの良さは何ですか？燃費？

値段

操縦してる感

左足と左手の良い運動になる。

ちょっと質問なんだけど

商用車あがりの1BOXには
屋根の周りにつばみたいなのがついてるけど
あれは何の役目をするの？

普通のミニバンとかにはついてないけどなんで？

ロー・ハイルーフでボディを同じにしてコスト削減。

だと思う。

>>305
運転中にもしもしさせない様に考えての事
>>309
造るときめんどくさいから

所詮軽とか商用車でしょｗ

>>309
雨樋以外に考えられないが。

いまは亡きがむのクルマ板に
エブリイの写真つけて同じ質問しといたクセに
ここでも訊くのかよ！




あれはにゃんこが屋根でひなたぼっこするのに
ツメを引っかけるもんだ。

>>313

あれだよ。上にキャリアとかのせる用だよ。

あそこに引っ掛けるんだよ。

http://www.suzuki-accessory.jp/every/carrier/index.html

洗車のときあの窪みはやっかいだ！

どうしてもバリは残るさ













だって実寸大プラモデルだもん

　受けないね

ハイルーフはいらないな

ハイハイ

ほんで、写真まだねぇの？

>>321
新型エブリィの？営業マソは知ってんじゃね？

あんこ色は出るのか？

10万ｷﾛって走りすぎ？

11万キロ走ってる俺のエブリイに何か文句でも？

11万？馬鹿だろ死ねよゴミクズ

(；´Д｀)

まんこ色出るの？

何で人は生まれてきたの？

上級グレードはＨＩＤ表寿運さ！

>>323
ZED

今日スズキのディーラーでＭＣのＰＺスペシャルのマル秘社内写真のカタログを見せてもいました
感想は･･･
まあハイルーフが欲しい人は、ＭＣまで待てば良いけど

格好良さはるかに今の方が良いと思いました

なんか商用車に無理やりメッキを入れた感じですね

現行型を買って良かったと私は思いました

センタースピーカーも新しく設定あるのでしょ？

スクラムワゴンの方もデザイン統一なんでしょうか？
誰か、おせーて！！

今度のＭＣで、キーフリーシステムは付きそうですか？

キーフリーは着かないと言ってましたよ
あとＰＺスペシャルはハイルーフのみになるみたいです

>>336

そうですか、残念！
ディスチャージとこれが付くかな？、と思って楽しみに待ってみたのですが。
仕方が無い、今の車車検取るか。

色は？

色々

人生も

本日レーザーVersion納車記念アゲ

スズキディーラーで本日リコール修理無料で行いました。このまま使うとシャフトが折れるとのこと。

今日、ＰＺターボスペシャルの４ＷＤが納車されます

正直、荷台をもう少し広くしてほしい。
つうか、ノーズ長すぎ。無駄。
リアシートもう少し狭くていいから、荷室長伸ばしてくれ。

なにいってんだコイツ

エブリィワゴン最高の軽１ＢＯＸですね

バモスからの乗り換えですが、ここまで違うとは思いませでした。

快適性が大きな違いがありすぎますね
エンジン音も思ってたほど五月蝿くなかったし

乗り心地も明らかにエブリィワゴンの方が良いです

バモスは板バネがせいか乗り心地が悪かったですし

エブリィワゴンを買って良かったです

クソだな

>>347

お前の頭もクソだな

現行エブリなんですがドア側のエアコン吹き出し口に合うドリンクホルダーってありますか？

64の給油で満ﾀﾝになり難い件　ﾒｰｶｰは放置かね？

ワゴンRターボ（MT）からPZターボスペに乗り換えました
シートが固いので尻が痛くなる。そのうち柔らかくなるのか
車重もあるので停車時からの加速はこんなもんかな
あとは満足しています
アトレー、バモスと悩んだけどエブリィワゴン買って良かった

早く慣らせ
早くブツケロ

免許をとったばかりの頃から長年乗ってきた130系サーフから
現行エブリィワゴンに乗り換えて早1年が経ちました
色々不満が出るであろう事を覚悟しての乗り換えでしたがいざ乗ってみると
驚くほど不満が少ない事に気付きビックリでした
むしろ最近の車らしく昔の車には無い快適装備が一杯でとても満足してます
あと軽なので税金やパーツ代が安いのもいいですね

>>349
あるよ。

現行エブリィだが…
カーステ変えたいんだが、エアコンスイッチの所からカバー外すのかな？
誰か教えて下さい
（MT・エアバッグ付）

既出ならすみません。
現行エブリバンのジョインターボのシートについてです。
茶色っぽいシートなんですが、黒い糸がほつれたように出てきます。
まだ購入半年で3000ｋｍです。どんどん増えています。おそらくワゴン系も同じシートだと思います。
同じような症状の方おられますか？

それを見越して皮が出るのを待ってたおいらは勝ち組？

今日も快適なドライブでした。
エアコンが良く効くので良いですね

先日PZターボスペシャル４ＷＤに試乗したのですが１０分程で座面と背中の部分が痒く成る程温かくなってきたのですがシートヒーターって常時ＯＮになっているモノなのですか？
新人社員の方の接客の為、詳しい事が全く分からないようで的を得ません。
それと結構フワフワした乗り心地だったのですがローダウンスプリングで少しは変わりますか？現行乗りの方教えてください。

的を得ないのは的を射ないな〜。

とりあえず両方の症状からすると、運転席に見えない先客が座っていたからだろう。
それ買うならどっかでお祓いしてきなよ。

シートヒーターのスイッチはコンパネの右下辺りにある。
エブリイを買うとしても、そういうプロじゃない店員を相手にして買うなよ

今朝エンジンの掛かりが悪くて焦った。
みなさん、そういうトラブルはございませんか？

現行のエブリィってどれくらい太いタイヤ履けますか？
純正で155なので、170くらいはいけるのかな？

恥ずかしい。。。
どれぐらいのホイール履けますか？
の間違いだよな？

>>355
ここで聞いてみたほうがいいかもね。

スズキメカニック　６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179289052/

>>365
どうもありがとうございます…あっという間でしたよ！

確かに＞＜
どれくらいのホイール履けますか？ですね…。
干渉しないでツラツラでどれくらいなんでしょう？

エブリイバンのほうが外見のデザインがすっきりしてて好みだ。
ホイールも、鉄ホイールにセンターキャップのほうがかっこいい。
でもリア席に人を乗せることがけっこうあるから、内装はワゴンのほうが
いいんだよなｗ

写真まだ？

エブリターボに軽量モデルが出るらしい。
漢のターボだ！

ビリーモデルってのだろ？

７月９日まで待ちなさいよ

軽量ってどんくらい？
なにを削ってるの？
ターボだけなの？

おまいらのメタボ腹を減量してくれるらしいぞぉ〜

エブリイのバンって、バネがローダウンサスの固めって言われてるのより
バネレートが高いからバンの乗り心地で不満ないならダウンサス入れても
そんなに乗り心地は変わらないと思うし、逆に柔らかくなるかも。

結構、ノーマルでもバンならコーナーせめても安定して曲がってくれる。
ワゴンのノーマルだとかなりのロールを感じるしフワフワして収まりの悪い感じがある。

よかったじゃな〜い！

最近おれ、オナニーのときいつも、

「イクよ！みゆき！！出すよ！中に出すよ！」

って言ってやってるんだよ。

キモいな

あ、それ俺も。

377
キャー、イヤぁぁぁああああん、はぁはぁはぁ〜ああ〜ああ〜ああああああああぁぁ…。

ところで皆さん、エブリー運転してて暑くなりませんか？
ちょっと走るとシート下からムワ〜と熱気が…
自分の奴だけかな？

「中はダメ！中はやめて！！」

って言っても、強引に押さえつけて中に出すぜ！

>>381
シート下にエンジンがあるんだから仕方ないよ。
あんまりにも熱いなら、申し訳程度の断熱シートがダメになってる可能性もある。

すいません教えてください、DA64Wで初めてブースト計取り付けるんですが、
三つ又のサイズって4φ-4φ-4φでだいじょぶですか？

う〜ん、おっぱい！

赤、ホームページからも消えたのか。
２型で消えたの？
それとも途中で？

新型では赤系統あるのかなぁ？

３番人気だったのに・・・

>>386
ZED採用

　　 ∧＿∧ 　+
　　(0ﾟ･∀･)ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
+.　(0ﾟ∪ ∪ +
　　と__)__)+

5スピーカー採用

ホムペ変らんが？

HP更新されました？

ハイルーフ　　＋１０５００
ディスチャジ、センタースピーカーセット
＋８４０００
車両価格が下がってる。

ＭＤ／ＣＤプレーヤー[ＡＭ/ＦＭラジオ付・ＭＤＬＰ対応]
よく見たらオプションに変わってる。

その分　車両価格が下がってるだけでした。スマン

標準ルーフ、ターボ、ＭＴ、ディスチャージのグレードｷﾎﾞﾝ

やべぇ

早く見てみたい

今日は残業なしだな

>>395
ディスチャージは
MTには設定なし見たいです。

PZターボ、PZターボスペシャルのみ

>>395
なんでないんだろう？　需要はあると思うのだが！？
今回JPにも恥しいﾌﾛﾝﾄの銀太ﾓｰﾙついたな・・・
ってかJPの変更点はそれだけ・・・？？　待ってた人ｶﾜｲｿｽ

フロントはバンの方が良いよね。
あんな恥ずかしいモール貼るくらいなら、
最初からグリル部分を広く取れば良いのに。

トロイターボを何とかして

理想は、
バンのフロントバンパー
ワゴンのディスチャージヘッドライト
リヤのデザインはワゴン
標準ルーフ
ＭＴ＋ターボ
でＦＡだな。

ヘッドライトの中のデザインは前のほうがよかったな

なんかピザの腹に見える...

ディスチャージがローのみになってるせいか...

軽量モデルは出なかったね。
前のに比べてあまり好くなったようには思えないね。
それにしてもあのモールを良いと思っているデザイン決めてる人の
センスはいかがなものか？

エブリィターボPAとはなんだ？

あんこ色復活か

>>403
デザイナーはだっせえと思ってるだろ。
でもそっちのほうが売れるのｗ

カッコよいデザインと売れるデザインは別物。

あんこ色復活、ｶﾞﾝﾒﾀっぽい（表現のしようがない）色　消滅！
ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞはｽﾋﾟｰｶｰと抱き合わせ？？しかもﾃﾞｻﾞｲﾝ退化？？？

ｽｽﾞｷ四輪TOPﾍｰｼﾞのﾎｯﾄﾆｭｰｽには紹介すら無し・・・
ﾒｰｶｰのやる気の無さが露呈したMCだったな
てか、ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸの不具合も放置だし、売りたくないのかと本気で思う？

いつの間にかﾊﾞﾝに黒色の設定が出来てた、ﾊﾞﾝの方がいいな！？

>>407
ガソリンタンクの不具合ってなに？

バンでも黒だと貨物っぽくなくていい感じだな。
これでジョインターボだけにでもディスチャージの設定があればおｋなんだが。

>>408
満ﾀﾝになり難い
→ｴｱｰ抜きの構造に欠陥あり

現状ﾒｰｶｰはﾃﾞｨｰﾗｰにさえ未告知！？
ｸﾚｰﾑ発生時のみ、ﾀﾝｸ交換にて対応！

ちなみに、対象は2007/5以前の全６４（6月でも未対応あるかも？）

スズキ、軽乗用車「エブリイワゴン」、軽商用車「エブリイ」を一部改良して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0709/index.html

うわっかっこわりぃー

ヘッドランプ・グリル・アルミどれも前回を下回っている
これこそがマイナスチェンジ!

初期の赤、今日はじめて見かけたが、
言われているほどドキツクはないなと思った。なんでなくしたかね？
今後の紫色はどんなもんじゃろな。

JOINターボの黒、思った以上に乗用車っぽく見える。
旧型JOINの営業車っぽさが嫌になってきたから
5ナンバーの別車種に乗り換えようかと思ってたけど、
こりゃまたエブリイになるかもしれんな・・・

現行エブリイはシンプルですっきりしたデザインがポイントなのに、
それだと購入層の多くを占めるDQNに受けが悪いんだろう。
営業サイドの突き上げで、どうしてもメッキゴテゴテ仕様にせざるを得ないｗ

すっきりデザインがいいなら
黒ジョインターボにＨＩＤで最強だな。

>>416
ノーマルルーフでそれだったら買うよ

しかし内装はもうちょっとなんとかならんかね。
ベージュ一色ではどうにも安物っぽい。

ハイゼットの真似といえなくもないが、黒を追加したのはいい。
特にバンは無塗装のドアノブとかが目立たないw
ディスチャージ設定も評価できる。

でも…

アズールグレーパールもターコイズグリーンパールもなくなったorz
ハイルーフJPの5MTがなくなったorz

あと、PZ系のグリルは、
せめてメッシュ部分はメッキじゃないほうがよかった気ガス。

>>410
それは気になるな。

「PZターボスペシャル」の主な変更点
ハイルーフ仕様には、専用開発のルーフエンドスポイラーを装着した。


どんなの・・・?

ＰAターボ詳細わかったぞ！

PAベースにシート生地布
タコメーター追加
ホイルキャップ追加
オートマのみで
１０５００００円だそうだ。

>>410 うちのJPは警告が点灯して直ぐに口まで満タンにしても30L程度なんだけど、
これは残量が10Lあるのかそれとも件のタンク不良ってことなんですか？

トキコの不良

ｵｰﾄｽﾃｯﾌﾟがどうかしたってか?

ステップにはさまれる事故が発生

ドアミラーにウインカが埋め込められると言うのはガセだったか。
しかしこの機会にやっても良かったろうにさ。次までひっばるのは厳しいとちゃう？

佐野君の発言部分
http://www.nicovideo.jp/watch/sm595273

何がPAターボだよ！脳内グレード追加してんじゃねー！

バンに黒が出たのはいいな。まぁ洗車をマメにしないと厳しいけれども。

黒は見た目はかっこいいいいけど、バンバン太陽熱吸収しそう。
それでなくても、真夏の軽箱は冷房効かず暑そうなのに。

０７-７モデルのエブリィ、なんか中途半端な機種展開。
俺的には、
ＰＺ-t-Ｓp ハイルーフ:５ＭＴor４ＡＴｘ２ＷＤorフルタイム４ＷＤ
ＰＺ-t　　 ロールーフ:５ＭＴor４ＡＴｘ２ＷＤorフルタイム４ＷＤ
ＪＰ-t　　 ハイルーフ:５ＭＴor４ＡＴｘ２ＷＤorフルタイム４ＷＤ
ＪＰ　　　 ハイルーフ:５ＭＴor４ＡＴｘ２ＷＤorＤセレクト４ＷＤ
これでどうだ？分かりやすくて的確でしょ？
あとは･･･
・全車オーディオレス＋ガラスアンテナ＋フロント２スピーカーを装備。
・ＨＩＤはＰＺ-t-ＳpとＰＺ-tに標準装備。
・ＰＺ-tはオートエアコン→マニュアルエアコン
・ＪＰ-tとＪＰは同じ装備内容に(是非ドアクローザーは欲しい)。
・ＮＡ車を４ＡＴに。
・パールホワイト→スペリアホワイト。
・ブルーイッシュブラック→アズールグレ−
こんなもんでどう？

>>423
その症状が不良かどうかは判らないが、先に書いた期間の製造なら不良品！
個体差はあるようだが、継ぎ足しﾁｮﾛﾁｮﾛ給油で口まで給油しないと
満ﾀﾝにならない事（満ﾀﾝかどうかも疑問だが）に問題がある。
ﾊｽﾞﾚ車はそうしても満ﾀﾝにならないらしいが・・・

ちなみに、当方も警告直後で30前後入る！
点灯後給油しないで150kmは走るので、残量10で点灯かと勝手に思ってたが・・・

どの車でも思うが大抵マイチェンするとｶｺ悪くなるな

FMCの時とMCではデザイナーが代わるのかそもそもデザイナーなんていないのか
まぁｶｺ良くなるより現エブ乗りの俺には嬉しい限りだが

NA全車にMターボつけて売り出してほしいよ

それだとNAじゃないじゃん

いぇい。エブリ買ったぜ。

エブリワゴン、JP（NA）５MT パートタイム4WD
ほんとはJOINにしようと思っていたんだけんど、
子供リアに乗せるんでリクライニングを優先してワゴンにしました。
収納性、軽（維持費安）、価格。どれとってもこの仕様ならエブリが最高ね。

収納性って言われると、エブリイをパタパタ折りたたんで
クローゼットに片付けるイメージがするｗ
積載性って言おうぜｗ

誰か商用エブリィを丁寧に手入れして乗っている勇者はいないのかｗ

今回のＭＣはちょっと期待はずれですね
ＭＣ前のエブリィワゴンの方が好きです

ただシートのサポート制ががよくなってるのがうらやましいですね

エブリイワークスが出たらスズキはネ申
レカロ、ＭＯＭＯ、ローダウン、１５ＡＷ、４輪ディスク、ＬＳＤでおｋ

ドアミラーウインカーなしかよ！
この機会に付けたって早すぎやしないだろ〜
まだあと二年待たせるか？そんなにもったいぶってどうなるんだ？

>>441
5MTも入れてください

ロールーフも欲しい。

エブリィPAターボ買うことにしました。
２WDオートマ、パワーウインドないけどいいや

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

>>443
激しく同意。

>>441
レカロなんかつけられたらフルフラットにできないから、それはメーカーOPキボンヌ。
それよりも内装をベージュ系ではなく黒かグレー系にして欲しい。

>>445
脳内乙

ＭＣ前のＰＺスペシャルを契約
ＭＣ後モデルは格好悪くなったって思ってる
シートの変更は気になるが
とりあえず納車が楽しみ

お前ようやった。選択は正しい。
シートはどうせカバーになる気にするな。

私もＭＣ前のＰＺターボスペシャルの４ＷＤを買いましたよ
確かに格好悪くなったなって感じますね
今回のＭＣは

シンプル･イズ・ベスト

俺もPAターボ薦められてちょっと心が動いたけど、4ATのみの設定だし、
後席のヘッドレストも無かったから結局JOINターボにしたよ。
色も白とシルバーだっけかしかなかったと思った。
PAターボにMTもあれば売れるのになあ・・・。
そうすっと標準価格が安くなり過ぎて他と釣り合いが取れない?

http://www.ft-plan.com/thread/thread.php?cateID=13&threadID=39

祝！リコール！

部品交換してきた

>>455
何かあったの？

スライドドア

http://www.ft-plan.com/up_image/1184484822049519.jpg

これが噂のターボ

PAターボほんとにあるんだな！！
スズキアリーナ横浜港北ニュータウン店のサイトにあった記述

最新情報
●7月9日
　「エブリィワゴン」&「エブリィ」
　一部改良して発売！
　ワゴンのPZｼﾘｰｽﾞににﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞの設定追加！
　ﾊｲﾙｰﾌも追加！
●7月9日
　エブリィに地区限定車PAﾀｰﾎﾞ新発売！！　

ttp://www.s-arena-yokohama-nt.com/

＞＞４５９のチラシを読むと

２WD　４AT　１１０．０４万円（ジョインターボ比　ー１５．７５万円）　　安ッ！
４WD　４AT　１２２．６４万円

ターボエンジン
４オートマチック
ファブリックシート（PC用？）
スモークガラス

多分タコメータ付？（未確認）

激しくほしーぞゴラァ

PAターボには
前席PW
ABS
セキュリティアラーム
キーレス
これらの装備はついているのでしょうか？
だれかエロイかた教えて！
個人的には前席PWとABSだけはほしい

>>458
オートステップコントローラじゃなくスライドドア？

カッコ悪いハイルーフの方が選択肢が多いね
標準でも十分天井高あるのに

タコメーターはあるそうだ！

タコ入りなら買いだな！

ATのみの設定でタコメータなんかいらないだろ。

タコは欲しいだろ

PAターボってネタじゃなかったの？？

寝てない

ＰＡターボは完全にネタです
シートの色はＭＣ前の方が良かったな

>>471
まじだおまえの負けだ！

つうかさ、いろいろ文句つけたいなら、
最初から素直にワゴン買っときゃいいでしょ？
なんでバンのほうにいろいろ注文するのか分からない。

>>473
バンのほうがシンプルでDQNぽくないし実用的で
値段も比較的安いからでは？
PAターボって俺的にはすごいツボにはまった
なんで地域限定車なんだよー

けど実際PAなんて個人で乗ってる奴いねーだろ。
乗用車におけるMT熱望者と似たようなものか、さらに少ないんじゃ。

PAじゃなくてPAターボ

とにかく安くてターボ付の１ボックスほしい

とりあえずエアコンとパワードアロックだけあればいい
なんなら後席もいらね

俺はバイクメインで車は運搬用で割り切ってる
ATで乗りたいしパワーウインドーなんて要らない

でも買ったらナビとアルミは買うだろうなあ・・・。

トランポとか車中泊とかに使うならワゴンよりバンの方がいい
でもターボがないと高速が辛いって言う人にはPAターボはどんぴしゃだと思う
ちなみにATで充分です

JOIN Turbo契約しました。
納車は8月上旬予定。が、場合によっては･････。
連休前に届いて欲しいな。

後席に人が乗るんならワゴンのほうがいい？

そりゃPAとかのシートは補助席ですからｗ

助手席に乗せるとしてもワゴンがいいと思う

商用エブリィ（PC）を発注した勇者の俺が来ましたよ。シガーライターって、もしかしてオプションなの？煙草吸わないけど、携帯の充電に使うんだよね。

>>483
ライター本体がオプションで、電源ソケットは標準。

480たん

４ナンバーのえぶりの後席はスライドしないし後ろに倒れないから子ども以外はじじばばでも窮屈。
半年で５ナンバーに買い換えたよ。
ひざ下は浅いけれど、前に伸ばせるだけラク。

ＭＣ後のフロントグリルあれはヤバいでしょ!

MC後のグリルかっこ悪いってよく聞くけど、スズスポのとたいしてかわらんやん
まあかっこ悪いけどｗ

グリルぐらい、サードパーティーがいくらでも用意してるよ。
それに、どうしても初期型がいいのなら、簡単に初期型へ交換できる。

でも、ミラーのウインカーとヨーロピアンアンテナは欲しかったな。
なんやかんやいっても、今風の車って感じがでるから。

このスレッドは、EVERY WAGONのオーナーもOKなの？

>>489
おｋ！

そのスズスポのグリルがやばいって話じゃ…

普通のPAに乗ってるんだけど、エンジン積み替えとかやってくれないかなぁ････

地域限定とかあるんならPZターボSP5MT仕様も出してくれ〜

EVERY WAGONを4ナンバーで、登録しなおすことは可能ですか？

荷室床面積が1m2以上
運転席よりも後ろの部分のうち乗車設備を最大に利用しても、荷室長が常時半分以上（床面投影状態で算出）
貨物搬入口が80cm×80cm以上かつ、真後ろから見た開口部面積が0.64m2以上
最大積載重量は、最低100kg以上

殆んど一人でしか乗らないので、後部座席を撤去すれば
条件は満たせると思うのですが。

>>494
不可能ではないと思う。
初代ワゴソ尺やSM-Xに営業用4ナンバーつけてるのを見かけたことがあるし。
でも、エブリイなら大人しくバンに乗り換えるほうがいい気もするし、それ以前に自家用ならわざわざワゴンを4ナンバーにする必然性はないとも思う。

バンはバックスタイルが貧弱なんだよね。
ワゴンのテールランプの方が断然かっこいい。というか、バンが手抜き過ぎ。
他の外装は結構ワゴンのが流用できるけど、あそこだけはね・・・

>>496
バンは開口部を最大に取ろうとすると、ああいうデザインにならざるを得ない。
他メーカーのバンも同じようなデザインだろ？

DA52Vは上にあるよ

俺はバンのバックスタイルに惚れたんですが・・・(´･ω･`)

まあ、人それぞれだからね。
つまり、ワゴンのバックスタイルが好きな人は、バンの装備が欲しくても悩むし、
逆にバンのバックスタイルが好きなら、ワゴンの装備に惹かれてても悩む。
あれだけ目立つ部分だから、なかなか妥協はできないよ。

リコールの案内来た人います？

サスが固めで尻痛かったのでクッション買ったらかなり良くなった。
超オススメ

日曜日に注文して、月曜日に地震があって、４輪の生産ラインが止まり納車次期は未定だな。
と、諦めていたら、「来週には納車できますよ。」と、連絡があった。

エブリイワゴンのシートカバーほしいのですがどこのがイイですか？ 白で皮タイプ希望です

現行エブリィと現行スイフトのあるメーカーのステアリングボスの品番（共に４１４番）が同じだったんだが、
もしかしてスイフトのエアバック付きハンドルをエブリィに付ける事ができたりする？

エブリィPAターボはどこで買えるのだ？　ねーよ！

>>506
南海スズキ
〒590-0071
大阪府堺市堺区北向陽町2-1-18
TEL.072-228-0111
FAX.072-228-0999
http://www.nankai-suzuki.jp/contents/osusume/evry_tabo/

ＰＡタ−ボ、大阪と横浜だけ？他にはどこで売ってる？

>>508
取り寄せてもらえばいいだろ。高くなると思うけど。

並行輸入か密輸しかないな

PAターボは助手席リクライニングしないのが残念だ

俺的にはジョインターボのリヤシートをたたんだときに荷室がもっとフラットになってくれればベストなんだが

>>508
愛知

オススメのシートカバーおしえてお♪

助手席リクライニングなしって、最近のバンでは珍しいな。

PAターボ
タコメーカーﾜﾛｽwww

>>515
自虐的なパンフだなぁ｡｡｡

ﾓﾛｯｺ産か、ｗ

リコール乙

さっきのニュースで16,7歳の奴らがエブリで8人乗りで横転炎上してたよ！
スピードの出し過ぎって言ってたけどこの状態でそんなに出ないよね？

下り坂ならそこそこ出るけど

8人ものってたらちょっとでも出しすぎるとひっくり返ると思ふ
けど、軽トラでも二人乗って350キロの荷物載せれるのにね

軽自動車に、4人以上乗せられない理由の一つに
衝突への安全性が足りない。
もし、8人乗せるつもりなら、「TECT」のような構造を貨物室にまで覆う必要がある。
重たくなるし、狭くなるし、値段が高くなる。

あと、座席とシートベルト。

>>522
まあそこまでするとなれば素直にハイエースとか買ったほうが良さそうだけどなｗ

>>522
同じ車体に1300のエンジン乗っけて7人乗りがあったじゃん

電動ドアってさ
巨大タランチュラに襲われて
早く乗り込んでドア閉めて逃げなきゃ！みたいな状況想像すると
開け閉め遅すぎてどうなんだろう？とか不安にならない？

手動でも閉められるんじゃないの

>>524
車体はデザインが同じだけで660より大きかった。

携帯からスマソ ほんじつデラで頼んできました百七十万円です。

>>528
ﾜﾗﾀ日記かよｗ

お次はなんだ！？

アクセル踏み始めにヒュヒュヒュ〜と笛のような音がするようになってしました。
音は回転数が上がっていけば消えていきます。
何が原因なんでしょうか？

525
クモは人を食べるのか？
ま、その時は諦めればいいよ。

>>525
そんな状況、普通は想像しねーよｗｗｗ

スライドドア見ただけでそこまで不安になれるって、
どんだけ想像力豊かなんだよｗｗ

>>531
ターボならタービンの音違うかな。

タランチュラはナンセンスだが、毒マムシ・スズメバチ、クマーに襲われた
場合は訴えられるぞ。

( ﾟдﾟ)

脳がタランチュラ

タランチュラは性格の大人しいクモだって聞くけどなぁ…。
むしろサソリの方が怖いような。

>>534
ＮＡなんです。
何かが擦れるような音のような気もするし何だろう。。。

うちのもヒューってのじゃないけど、エアコン入れたときの電磁クラッチもしくは車速感知ドアロック的なみたいな音が
エンジンかけて最初の走り始め（10km/hくらい）にがちっと鳴るんだけど、これは何かのスイッチなんでしょうか？

オートロックでしょ

皆さんナビ本体はどこに付けますか？

インダッシュ
ちょっと視線移動はあるが、特に不自由は無い。
出来ればモニターがウィーンって出るﾔｼが欲しかった。

６月にエブリワゴンの新車(ＭＴ)を

おやじが買ったんだが、新車なのにエンジンのかかりが悪くて

２､３回セルを回さないとかからないような状態、ディーラーに

相談したら、最近は排ガス規制のため　エンジンがかかりにくく

なっているとのこと(！！！)　最近購入したエブリの皆さんは

エンジンを一発で始動させていないのですか？

一回だけかかりにくいことがあったよ。
一回だけな。

　５４４ですが、やっぱり欠陥車を引いたみたいですね。
５４５さんの答えで安心しました。ありがとうございます。

　てっきり軽は最近こういう仕様になってしまったのかと。

排ガス規制でかかりにくい





小学生？

そのﾃﾞｰﾗ君スズキの代表として、殴ってよし

燃費向上の為に、バルブスプリングを軟らかくしたのでは？
デメリットは、バルブがオーバーラップ状態で止まってしまう事があり
逆流した排気ガスで、初爆が起きず始動性が悪化します。
旧K6A(軟)→新K6A(硬)→最新K6A(軟)と、元に戻ったのかな？
あと、ピストンが、NA、Turbo、VVTと、全て共通になったのも原因かもしれない。

５４４ですが、いろいろと回答ありがとうございます。

相談して良かったです、もう一度、ディーラーに行くように

言います。

>>548
たーぼはヘッドの燃焼室を大きくして
圧縮比下げてるの？

ﾊﾞﾝのブレーキの方が良く効く気がするのは、気のせいでしょうか？

>>551
平成11年に、バンのブレーキの安全基準が変りました。
そのときに、変った可能性もあります。

ターボの4ATのファイナルをNAの5MTのファイナルに交換したら高速巡航が楽になりそうな気がするんだけど、どうだろう？
その分、加速は苦しいだろうけど…

５４４ですが、実家に帰って、エンジンをかけたところ
普通にかかりました、ただ、ディーラーが
プラグを交換したり、ガソリンを抜き変えたり
して対策を講じたおかげで正常な状態に
なりました。とりあえずこれで様子を
見ていこうと思います。
　なお、今回の件でいろいろとアドバイス等
いただきましてありがとうございます。

質問なんですが この車FFなのかな？

>>555
エンジンは前席の下にある。
2WDは後輪駆動。

>>555
2WDは、普通にFRだろ。
MRと表記してある場合もあるけど、アクティー、バモスと比べると明らかに異なる。

555です。ありがとうございます 冬に子供とスキーに行くのに気になってました。ちなみにワゴンで行くのに問題あるかな？2WDのターボです。

>>558
そりゃ、4WDの方が安定するけど、無茶をしなければ2WDでも行ける。

>553
ギヤ比は同じです。

>>560
ターボ４速ＡＴ最終減速比5.375
ＮＡ５速ＭＴ最終減速比5.125
これが同じギヤ比って算数わかるか？
そもそもＮＡとターボでギヤ比が同じわけないだろｗ

ファイナルのみを見るとＮＡ５速の方が高速重視だからこれを４ＡＴに付ければ１００キロ巡航時の回転数を抑える事ができる。

>>561
ATとMTじゃ構造がまったく違う。
部品が共通のわけがないだろｗ

ファイナルってデフに付いてないの？
トランスミッションは違ってもデフ丸ごと交換すればよくね？

ファイナル交換なんてホーシング一式入れ替えたら終わり。
俺エブリィじゃないけど、NA軽バンにターボのファイナル入れたよ。

単純に１速づつ増えた感じかな。

ファイナル換えたらスピードメーター狂うだろ？
ファイナルのさらにファイナルのタイヤ径を換えると車検の時とかまだ楽だがな。

メーターの調整ってそういう機械があるんじゃなかったっけ？

最近、クーラーをガンガンにかけても、暑くてしょうがない。
一人や2人で乗ってる時に、でかい車内をを全部冷やさなくていい。と、思い、
後部座席との間にカーテンかなんかで仕切りを作ろうと思うんだが、
なんかいい方法ない？

ちょっと教えてほしいんですが、このエブリィワゴンの4WDって、センターデフ付きの4WDなんですか？
それとも、いわゆる生活四駆？

>>567
この人は自分でやってるよ
http://www.geocities.jp/yokuasobiyokuasobe/eburii.htm

>>569
すげええええええええええええ
ここまでやると、人生楽しそうだなぁ

フローリングシートは思いつかなかった。
早速、買ってこよう。

>>568
生活四駆って、何？
NAとTurboで異なる。

>>565
俺がファイナル交換した車はメーター狂わなかった。
不思議に思ったが、どうやら後輪のABSセンサーで車速を拾っている感じ。

でも車検なんてギアと回転数だけ覚えてれば通るよ。

>>572
俺は568ではないが、
生活四駆とは、つまるところホンダのデュアルポンプ4ＷＤみたいなもんだな。
タイヤが滑ったときだけ四駆になるやつ。

パートタイムの事！

ＪＰ以下が生活四駆！

しかし、今どき生活四駆とは…お年寄りなのかな？

>>575
パートタイム式は生活四駆ではないとｵﾓ
どちらかといえば、本格四駆に近いのでは？
>>574が正解

>>568の質問に答えると、箱バンのフルタイム式は常時前輪にもトルク配分
されているとか何とか・・・以前のスレで見かけた記憶がある。

スライドドアのナット交換行ってきた

手で緩むわ…
て言ってたが、緩むとドアが外れてたって事か？
中古で買ったヤシらは、通知行かねーんだろ？

どうすんだろ？

みゆきいないじゃん

・ワゴン
フルタイム4WD（JPターボ、PZターボ、PZターボスペシャルの4WD車）
ドライブセレクト4×4（JPの4WD車）

・バン
JOINターボはフルタイム4WD、それ以外はドライブセレクト4×4

言葉がわかりづらいよね
パートタイム式で４ＷＤに入れた状態こそが本当のフルタイムなんだけど、
特に意識せずに「入れっぱなしでＯＫよ」って意味で「フルタイム」って言葉使ってるんですかね？

>>579
ワゴンのターボにＭＴの設定が無いのが痛い
この場合、バンのターボで我慢するしかないか・・・

アルトワークスやKeiワークスのフルタイム4WDはカップリング(自動クラッチ)でした。
エブリーも同じだと思います。

>>581
箱バンは、用途や重量を鑑みて、常時トルク配分がほぼ50:50になるように設定しているそうだ。
一方keiワークス等は、常時前輪に多くトルクが配分されるようになっている。
まあ、カタログやHPで前後輪のファイナル等を比較してみれば、おおよその傾向がつかめるが、
名称や機構が似ていても性格は別ものだよ。

そんな事よりおまいらリコール行ったのか？
エブリィ乗ってんだろ？

どんなリコール？

>>584

つ>>577

マジで？
それまだ行ってない＞＜

http://blog.atrai.net/?eid=108188


こいつエブリィ貶してます

>>586おまえの安グレードには関係ないから安心して死ねよ

今度エブリィバンＰＡを購入計画してますが、ＭＴインパネシフトってどんな感じ何でしょうか？

>>589
確かに違和感は有ったけど、最初の5分で慣れた。

>>588グレードは関係ないだろ

スライドドアのレールを留めてるナットだぜ

納車されました。任意保険も入った。

バッテリーの位置に少し驚いた。
アーシングとか、強化ハーネスなど、バッテリーに接続するのは困難そう。

フォグランプのH8って、カーショップの店頭では、まず置いてありませんね。
注文取り寄せしかないか。

新車にアーシングなんて必要ないし、霧も出てないのに
フォグライトを光らせながら走るのは迷惑だからやめろ。

>>593
確かに言えてるが。




でも、もう少し優しくしてあげようよ。

それはそうとＰＡターボ普通に売ってよ

バモスのＦＭＣが早くで二年後だったんで
そんなに待てないと思いエブリィワゴンを買いました

>>593
あなたが、霧が出る所を走らないだけだろ。

霧の出てない所でのフォグランプ点灯走行は違反

>>598
少し調べたけど、法令改正された2005年の時点では
フォグランプの常時点灯を禁止する法律は見当たりませんでした。
違反になったのはいつからですか？

購入時ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄなしでﾌｫｸﾞだけは駄目ってきいたけど…
常時点灯は聞いたことないなぁ

今月の頭にＰＺターボスペシャルを買った。
すぐにマイチェンしやがった。ＨＩＤが付いたのとシートがちょっと良くなったみたい。
パジェロミニからの買い替えだったが、あまり乗り気でなかったから
情報収集ろくにしなかった。
かなり悔しい。

先月の末にＰＺターボを買った。
色が特殊らしく、結果的にマイチェン後に納車になることになった。
ＨＩＤが付けられたのがうれしい誤算だった。値引きも大きかった。
情報収集ろくにしなかった。
とても嬉しい。

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

ダンプとすれ違いざまに石が飛んできてフロントガラス直撃、
20cmぐらいのひびが入っちゃった。
ガラス交換だといくらぐらい掛かるだろう。
クルマはDA62Vです。

つディーラーに電話

>>604
約８万！

64だけど

Σ（ﾟдﾟlll）
>>604ｶﾜｲｿｽ
昔、うちの親父が取引のあるガラス屋で安く手に入れたらしいけど、
そういうルートで安く手に入らないのかな？

社外や中古でよければ、もっと安くで交換できるはず。
正規ディーラーではやってくれないから、修理工場に相談するといいよ。

>>605-608
ありがとうございます。
まず修理工場あたってみます。
このスレ来てよかった....

エブリィにウーハーとアンプ積みたいんでバッテリーから電源取り出したいんですが、
どこを通せばいいのか分かりません。
鉄板に穴開けるしかないんですかね？
型は一個前の後期です、

>>604
車両保険入っているなら保険使った方がよいかも！
飛石の場合、次年度の等級据置き！

>>602
よかったね。
色もおまえの頭も特殊で。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿〕
. ┏┳━━━━━━┳┓｀　　　　　.ゝ──────ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀i
. ┃┃急行 ｻﾏｰﾗﾝﾄﾞ┃┃.|__====___＿＿＿＿＿＿＿＿＿____,======,_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　┏━‐━━┯━━‐━┓||─||─|| ||ﾞ￣ﾞ||. ━━ .||￣￣￣|| ||───|| ||'￣'|'￣'||'￣￣'|'￣￣'||ﾞ￣ﾞ||　|
　┃　∧,,∧ . |　 　 　 　.┃|| 　|| 　|| || 　 .||京八サ||￣￣￣|| ||　 　 　 || ||─┴─||──┴──|| 　 .||　|
　┃.ミ●●彡|　 　 　 　.┃|| 　|| 　|| || 　 .||八王マ||　 　 　 || ||　 　 　 || ||　 　 　 ||　 　 　 　 　 || 　 .||　|
　┃⊆⊇⊂..）|　 　 　 　.┃|| 　|| 　|| || 　 .||　 　 　 ||＿＿＿|| ||　 　 　 || ||　 　 　 ||　 　 　 　 　 || 　 .||　|
　┣━━━━､__＿＿___┃|| 　|| 　||_||＿_,||＿＿＿||＿＿＿||_||＿＿＿||_||＿＿＿||＿＿＿＿＿||＿_,||　|
　 |i ⊂⊃　　　　　⊂⊃ ｉ￣|| 　|| 　||二A2953.二西.二二二東.||二二二||.京二二バ二二ス二A2953二ﾆ|
　 ||...　.. . ヽ　○.γ.. . . .|＿|| 　|| 　||出./￣￣ヽ 　　　　　　　　||　 　 　 ||入口　 /￣￣ヽ　　　 三三 .三.|
　[[ロロ＿ノ＿＿ゝ/ロロ][]|| 　|| 　|| 　|　 ∴ 　| 　 ロ　　　　 . ||　 　 　 ||　 　 　 |　 ∴ 　| 　 　 三三 ,＝┐
　|￣ロﾞ￣［￣￣］￣ﾞロ￣ﾞ|||─||─||＿|　 ∵ 　| 　　.　'　　　　 ||＿＿＿||　'　 ＝|　 ∵ 　| 　' 　 ＝＝_l__,;┘
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　�煤ｼ⌒~⊃。Д。）⊃← イヨたん

スマン。間違えた。

でかいの貼るのに確認もせんのか！

今日６ヵ月点検のついでにリコールも。電動スライドドアの内側のボルトとオートステップのコンピューター交換してもらった!まだの人お早めに

JoinTURBOの最初の感想
1速のギア比、低！！
まぁ、350kgの満載時でも発進する必要があるから仕方が無いか。
でも、ワゴンも同じなんですね。

あと、フロントガラスが横に長くて、高さが低い。
適用サイズのサンシェードってあるのかな？

>>617
サンシェードは高さが６０ｃｍのやつなら、ぴったり入りますよ。

>>618
まともな物で60cmって無くね？
(存在はするが店頭に無い！)
まぁダイソーがジャストフィットな訳だが・・・

>>617
エブリィの5MTのギア比は、スーパーLOW + 4MT。
通常時は2速発進の4MT。
高速巡航が多ければ、多分4ATの方が燃費いいんじゃないかな？

１ヶ月点検に行ってきました
特に異常なしって言う事で安心しましたね

ＭＣエブリィワゴンの実車を見てきました
特に変わらないと思いましたがフロントのメッキがかなり控えめになって高級感って言うか迫力が薄くなったような気がしました

（軽）自動車に迫力も高級感も糞もないよ。659ccのエンジンで一般道を高回転で騒音撒き散らしながら動いてる（軽）自動車なんかに。

それが軽自動車なんだよ
それくらいは分かってるよ

よく見たらバンの中でGAだけはテールランプがワゴンと共通なのな。
やっぱロールーフだからだろうか。

エレビ社のカーゴトレーラー使用してる方はいませんか？

車中泊しやすい装備って着いてますか？

昨日エブリィＰＡを契約してきますた。月末納車予定でつ。

>>626
広大な荷室以上に何を望む？

>>626
ドアを開ければ満天の夜空
エンジンをかければ快適な空調
アクセルを踏めば走り出す

イグニッションをオフにすると、燃料計がEになる。
今時、それは無いだろ・・・・。
ワゴンは違うのかな?

エアバッグが思ったより大きい。タコメータが見難いよ。

昨日めでたく軽デビューした者ですがシートってあんなに熱くなるんですか？
こう暑い日が続くとあの尻の暑さに耐えられるか心配…
ちなみにPZターボスペシャル。

>>631
冬はあったかいよ

まさかシートヒーターがONになってるだけってオチじゃないよな？

俺もそう思う!後ろは熱風しか出ないよ。

>>633
シートじゃなくて、>>634のいうリアファンだろ？
オレも買ったばかりの頃、リアからも冷風出るかと思ってた。

昨日、俺がいつもの通勤路を走っていると交通整理でオマワリが、
と思ったら、事故処理だった。

なんと、右側のリアドアが逆ガルウィングみたいになって垂れ下がっていて
横向きになって片側車線をふさいでいる格好である。

走行中に誤ってリアドアを開けてしまったらしく、その際にレールごと取れたとの事。
幸いにも後部に乗っていた人は無事だったらしいが結構簡単に外れるもんなんだと思った。

俺のは一世代前だから、今度は違う車にしようと心に決めた、とても暑い夏の日だった。

リコールを元に構成された
稚拙なネタ乙！

リアファンは暖房ってのはわかってましたが、ホントに尻が熱いんです…
エンジンがシート下にあるっぽいからそのせいかなと半ば諦めてます。

リコール改修いってきたお

俺は小太りだけど、そこまでは尻は熱くないと思わないすか？
今日の昼間エアコン最冷、風量最弱で4時間くらい走ったけどケツより背中の方が汗ばむね…

ジョインターボ４ＷＤ　５ＭＴが乗り出し１３５万なんだけど、
買いかなぁ？

>>641
まずは、年式、走行距離・程度の具合を明記しろ。話はそれからだ。

>>626
車中泊してみた。耳栓は必須です。

>>643
それは普段の就寝環境によるね。
漏れは自宅が幹線道路沿いだから耳栓等しなくても全然熟睡可能だよ。

漏れはエンジン止めて窓開けて寝るから、アースノーマットが必須だよ。

網戸じゃ駄目なのか？

>>644
なぜ、自宅で車中泊？

今回は道の駅を使ったが、同じような連中も当然いる訳で。
で、そいつらの一部はエンジンかけたまま止まっていて、車種によっては相当五月蝿い。
長距離系のトラックは、まだ静か。
低年式車が、特に駄目。エンジン、排気、振動が五月蝿い。

※省燃費仕様の車で、アイドリング＋エアコンをしているとバッテリー上がりが起きやすい。

普段、自宅でやかましい環境で寝てるから、少々騒音があっても熟睡できる
って意味だろ。

>>642
新車です

>>648
goo-netなどで、見積もりを出してもらったらいかがですか？

今日初めて助手席に乗ったんだが、フロアが焼けるように熱かった
奥のほう、つま先あたりは素足では我慢出来ない程
普段は運転なので気にならなかったが・・・
何かいい方法無いかな？
エアコン、オートだと足元にならないからマニュアルで足元切り替えしかないのかな

やっと熱いと言ってくれる人がいた！
どうにもなんないんですかねぇ…

>>651嫁や子供がこれを我慢してたのかと思うと
何か申し訳なくなったよ

妻の仕事は
1000万円に値するからな

それじゃ、独身の俺は上乗せでいいのか？

>>653
それは時給ですか？

エブリィにジムニーとかのマッドフラップって取り付け可能？

>>650
バータイプのフットレストでも付けるしかないね
┏━┓こんな感じ

>>656
今はあるかわかんないけど、汎用のフリーカットのマッドフラップが昔あったよ。
確かアイバーンってブランドで、赤やら青やら黄色やらがあったかな。
オートバックスに売ってたから、聞いてみたら？

助手席のシートに座ぶとんを置き、車乗る前には全ドア開けて、風入れすれば
乗り安いと思うよ
軽トラ乗りは普通だから

ＰＺターボスペシャルの４ＷＤ契約しまつた
納車は漏れの仕事の関係で月末でつ

シートの熱さは遮熱シートをフロア（室内側じゃなくてエンジンルーム側）に貼り付けて室内側には遮音シートを入れる予定でつ
ちょっとでもマシになればいいんだが…

>>660
660ゲットおめ。

>>660
私もそれやりましたがあまり効果は得られなかったですよ

エンジンルーム内の熱がこもってあまりよろしくないみたいです

やっと今週末納車になるよ。
先月の中ごろ契約したんだが、モデルチェンジや地震が重なって延び延びになってしまったからな。
あー、土曜日が待ち遠しい。

>>658
そうなのか！あるのか！
ローダウンよりオフロードっぽくしようかと
思ってるんでね、こんど訊いてみるわ

>>660
ありがとうございます。
効果はわからないけどやってみます！
皆さんのいろんなコザイクを今後参考にさせて下さい。

今の時期、クーラーガンガンにかけてもなかなか冷えん
そりゃ軽でこれだけ室内が広いと冷えんわな

ビニールで仕切りでも作って荷室と運転席を分けちまおうか
と、考えてるんだが、おまいらは暑さ対策なんかしてる？

暑さ対策で扇風機を使ってます
思ってた以上に効果はありますよ
広い室内を循環して２列目まで冷やしてくれます

難点と言えば扇風機の音くらいかな？

クリップ付きの扇風機を使うんですよね？、消費電力も少ないからバッテリーにも優しいか

乗車席と荷室を仕切るのは、かなり効果がありますよ

１００円ショップで棒とビニールを買ってきて仕切りに使ってそれで扇風機を使えばかなりの効果があります

難点と言えば見栄えが悪くてワゴンなら商用車に見られてしまう事ぐらいです

100円ショップで突っ張り棒を買ってきた。
運転席の後ろの天井近くに突っ張り棒をかましたけど、5分後にはポロッと落ちる
かなり強く抑え付けても、天井近くはちょっと斜めになってるからそこからちょっとずつずれて落ちる。
おまいらはどうやって棒を付けてるの？

・・・

>>670
つ　ダブルクリップ

>>670
つ 念力

>>670
つパッション

>>670
“助手”席の意味を考えろ

ｖ

＞　おまえには　だれもがまともに・・・・・？　

>>670
溶接で完璧！

>>670
突っ張り棒突っ張らす内張のとこにヒートン打って、
ワイヤーレール渡せば行けるんじゃん？
まあビニールカーテンだと重いから、ワイヤーレールで
両端だけだと真ん中が下がっちゃうかもだけどね。

オレは窓用のカーテン、全部それで付けてる。
カーテンもヒートンもワイヤーレールも全部100均で揃うよ。

>>679
サンクス。
いい方法だと思うんだけど、穴を開けるのはちょっと抵抗があるんだよなぁ
もう一回、100均やホームセンター行っていいもの探してみる。
それで駄目だったら穴開けることにするよ

しょうがねえなｗったく

パッションが大事なんだよ

ヒントやるｗｗ












つ マジックテープ

エブリーとエブリーワゴンって写真で見ると積載能力変わらないように見えるんだけど、
でもワゴンってついてるくらいだから、やっぱエブリーワゴンの方が積めるの？

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ワゴン　＞　後ろは人を乗せる用（乗用）
無印　＞　後ろは荷物を載せる用（貨物）
どっちが沢山積めるかは分かるよな？

最近親戚からDE51V（NA)を譲り受けたのですが
初めての車だし、古いので勉強のために自分でいろいろやろうと思っています。
早速ドライブに行くぜ！と思い横浜から箱根まで走った所で
オーバーヒートしてしまいました。

そこで質問です。
ラジエーターのキャップを外してみたら中が錆っぽくなってたんです。
一応新しいLLCとクリーニング液（？）を買ってきました。
全取替えをしようと思うのですがどこからLLCを抜いていいのやらわかりませんでした。
すみませんが、どこから抜き取るかわかる方いらっしゃいましたら教えてください。
宜しくおねがいします。

>>685
最初はプロに任せて、作業を見学させてもらえ。

>>686

レスありがとうございます。
やっぱり最初は見させてもらった方が良いですか。

今度近くの店に持って行ってみます。
ありがとうございました。

>>685
液体関係をいじった時にはエア抜きが必要だし、
脚周りをいじった時には荷重をかけながら本締めが必要だし

何の知識もない素人が
「ただ入れるだけ」
「ただ取り付けただけ」
では性能を発揮できないばかりか深刻なダメージを与えかねない
作業上の暗黙の了解みたいなのがある、それが整備の世界だ

悪いことは言わん、いきなり自分でやろうとするな
最初は授業料と思って工賃を払うべし

メンテに奥深い作業なし 単純だから見て覚えるもよし、イメージできるなら聞いて納得するもよし だな
ラジエターのドレンがわからないなら、
ラジエターキャップにホース突っ込んでエンジン回せば水は入れ替わる

あとは応用して自分で工夫汁

>>684
人をいっぱい載せるならエブリーワゴンで
荷物をいっぱい載せるならエブリーを買えばいいんだね。
ありがとう^^

エブリィのスペアタイヤってどこにあるの？

>>691　マニュアル読め

≫690
軽１BOXは２シート以外は４人乗車可能です。
貨物は４人乗車＋小貨物か
２人乗車＋大貨物？

ｴﾌﾞﾘｨの新しいCMやってました。

新しいｴﾌﾞﾘｨのCM
　　　　やってました

昼間にディーラーでパンフレット貰ってきたんだけどＭＴ、ターボってJOINターボしかないんだねorzまあ普段は嫁さんを乗せるだけだし、自家用＋仕事用（自営業）で使うからある程度は割り切ったほうがいいのかな？買い替えは一月頃にするつもりだしじっくり検討します。

1000kmほど走ったので、オイル&エレメント交換。
なぜ、エレメントがあんな場所に付いているんだ？

エブバンの乗り心地が悪くて困っています。
空気圧を軽積載にセットしても効果が薄いですね。
そこでタイヤを換えようと思うのですがバン用のタイヤに疎いのでどれがイイのか分かりません。
オススメはどれですか？

ブリジストン
BスタイルEX
文句なし

バン用タイヤだと乗り心地悪いから乗用のに換えたら？
常に荷物積んだりとか仕事とかに使ってるなら駄目だけど。

>>696
この車の5MTは、スーパーLOW付きの4MT。非力なノンターボ用のギア比が
そのままターボにも使われてるから、覚悟した方がいい。
燃費はむしろ4ATのがいいんじゃないかな？
ほとんど高速乗らず、街中をギンギンに走るならいいけどね。

ちなみに漏れはPZターボSP改4ナンバーで軽貨物やってるよ。

>>701

>非力なノンターボ用のギア比が
そのままターボにも使われて

ターボはギヤ比を変えている。最終減速比が高くなっている。
良く見て味噌。

>>702
>>701は変速比のみＭＴはターボ車ノンターボ車一緒っていってるんぢゃね？
最終減速比は確かに違うけど。

最終減速比が高くなれば、superlowギアが普通の1速になって、他の2〜5速もターボパワーに見合うギア比になる件については厨房には理解不能と思う。

畜生 朝タイヤがパンクしてたからスペアに替えたんだけどスペアまでパンクした。借りてる駐車場にクギが飛び出していて 突きさった どこのバカだよ！こんなデカイクギ埋めたバカは！

100kの回転数が・・・

エブワゴンターボ４AT　3600
エブワゴン５MT　5000
エブターボ５MT　4300
エブ３AT　6000

かな？

>>706
数字だけ見ればATターボだが実際はやはりマヌアルなんだよな…

で、エブリワゴンのATってロックアップ付いてるの？

>>708
ロックアップは、ランディーやPULSだけだろうな。
スズキの軽だとMRワゴンスポーツやkeiワークス等に採用されている。

匠age

>>706
デュアリスかエブリイワゴンで迷っていたけど
これ見たら軽四買うの嫌になった。

>>711

比べる対象があまりに違いすぎ。

デュアリス買っといた方が身のため。
ただし日産車なので、錆びやすさはスズキと大差ないので注意

あと2ヶ月で中古で買った６４のバンが一年経つ。
仕事で使ってるので普通の街乗りの人達には当て嵌まらない情報かもしれんが無視してレポ。

６４のバン２ＷＤのＭＴです。（グレードはＰＡ）
仕事柄高速道使う事が多いです。
巡行は９０ｋｍ／ｈが一番燃費が良さそうですが、流れに乗る為に実際は常に１００ｋｍ／ｈオーバーです。
燃費は平均１５．３４Ｌで１６超えた事はありません。
シートはチープですが３時間くらいの運転ならお尻が痛くなる事は有りません。
パワーが無いので坂道多いとキツイです。

今まで使ってみて道具としての評価はかなり高いです。
燃費もソコソコですし、小回りも利くし、ある程度スピードも出せます。
仕事で使ってますので後席はしまったままで使ったこと無いです。
後席倒すとかなりの容量がありますので使い勝手はかなり良いです。

ただし、弱点が一つありまして、ガラスにヒビが入りやすいです。
一年経っていない状況で、２回フロントガラスを交換してまして、現在もヒビ入ってます（泣）
高速道頻繁に使う方は御注意下さい。

>>713
ガラスにヒビ？
北極圏並に寒暖が激しい所に、お住まいですか？

飛び石の影響は受けやすいねぇ
俺も納車して2ヶ月くらいで1回なってたよ

高速での飛び石対策で
フロントにフｨルム貼れない？家窓用の防犯フィルムを外側に貼れたらな
対策してる軽乗りさんいます？

ワンボックスとかのフロントガラスの立ったタイプのはどんなのでも
飛び石に弱いから車間を出来るだけ取るのが対策じゃない？

とにかく飛び石被害には困ったものです。
１回目は東名でトラックの後ろでやられました。
２回目は関越でトラックの後ろはヤバイからと追い越しかけた時に。
３回目は東名の中央の走行車線走ってたら追い越し車線走って行ったトラックに。
もう一回やられてる（今のガラスにもう１箇所別のヒビ）のですが何処でやったか不明です。

直せるような小さいキズなら良いんだけど直ぐに長く伸びちゃうので困ったものです。
１回目は保険で直しましたが、２回目は自腹で（社外品を使ってコミコミで９マソ）
３回目は直してません。（目立たないトコなので・・・・）でも車検があるから結局直さないと・・・ｏｒｚ

その前はハイエース乗ってたけど飛び石でヒビが入ったのは無かったなぁ・・・・
（ゴルフボール飛んできて銃で撃たれたみたいになったことはあったけどｗ）

漏れは等級プロテクト付の車両保険に入ったよ

つ車間距離

車間距離という人が居るけどよっぽど空けないとダメだよ。
３回のうち２回はさほど近かったわけじゃないからねぇ。
軽に乗るようになってから前よりは車間空けるようになってる。
それにも関わらずやられるから困ってるんよ。
朝早い時間だとトラックだらけだしｗｗ

>>721
学習能力無乙

>>722
お前ほどじゃ無いよｗ

先日、一般道を50kmで走行中
対向車によると思われる飛び石でﾋﾋﾞが・・・
速攻　車両保険見直したよ！

フロントガラスがポリカだったら割れないし軽いし良いんだろうけど
ワイパー使うと傷だらけになるだろうね。

メーカーさん、なんか対策してよ。

>>723
虚しくならないか？

ブルーイッシュブラックパールのジョインもいいな

>>723アイタタタ

今日いよいよ納車でつ。エブリィＰＡ
一応暑さ対策で近所のディスカウントストアで車載扇風機を買いました。

>>729
うるさいだけだぞ

　送風機付シートカバー？がお奨め
エアコン足元送風を併用すると、尻背中が冷え冷え
子宝袋も冷却・・・

>>731
おもしろそうだ。
どこで売ってるの？

>>732
こういうのかな
http://www.rakuten.co.jp/geki-car/512930/599690/

>>733､732
　それですね。　去年買ったのでこっちですが、
http://www.rakuten.co.jp/geki-car/512930/543466/

　近くのホムセンで夏物処分で3K位で入手しました。
難点としては、構造が構造なのでシートが硬くなり、座面が高くなります。
　シートを立てて直角に座る私の様な方だと違和感アリアリかもしれませんが、
お尻と背中が快適です。
　エブリィの夏用純正オプションでも良いのではないかと・・・

>>729でつ
扇風機って書きましたが箱よくみたらエアサーキュレーターって書いてました
音はエアコンの最大風量のほうがちと煩いくらいです。けっこう効果ありました。足元にエアコンむけなくたってサーキュレーターを足元にむけてたら効き目ありました。
それから皆さまいろいろな意見ありがとうございます。参考にしていきます。

俺も扇風機つけてるけど
後ろから風が来るってのは非常にいいよ
だいぶ変わる。音なんかきにならない
軽の遮音性なら特に

へえ〜、そういうのあるんだ。
仕事でエブリイ乗ってるんだけど
ためして見ようかなっと。
もうすぐ秋だけどさ

エアコン全開で120km巡航でアップダウンのあるバイパスを走りたいのですが
どうすればいいでしょう？

クルマを換える

ターボでも無理解？

とりあえず日本じゃ無理だから、海外へ行くといいよ。

前席ルームランプをLEDを使用して作ってみた。
思ったより明るいので満足。

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1187626383.JPG
http://www.42ch.net/UploaderAnime/source/1187626571.JPG

>>742
霊魂写りこんでるよ

霊でも何でもばっちこい。

LEDは18000mcd 3.6V が21個、180Ωの抵抗が7本。
最初、基盤と部品の間に銀色の工作用紙をはさめたが、部品取り付け後に
工作用紙が通電することが発覚。そのおかげでLED2個が破損。

次は後席ランプを換えるか、ナンバー灯を換えるか…。

>>743
助手席ガラスに映ってる人が2人。手前の人の肩には「あ」の文字が
その写ったガラスには。どこから生えているか分からない手がハンドルを掴んで・・・
後部座席の向こう側、すだれの横から覗く人・・・
最後部の窓にも顔のようなものが・・・

くらいかな？なんか少し怖い気がしてきた。

助手席のすだれの下に見える、子供の顔を見逃してた。
めちゃ怖い顔で上見てるな。

>>745.746
凄い霊感だねｗ精神科にでも入院して隔離されれば良いのに・・・

ファイルが消えているので再うP。

http://www.uploda.net/cgi/uploader3/index.php?file_id=0000005871.jpg
http://www.uploda.net/cgi/uploader3/index.php?file_id=0000005872.jpg

俺目が悪いのかな？何も見えないんだけど…(つд⊂)

…と釣られてみる。

幽霊話しの腰を折ってすまんが…

http://luv.tecs-cs.com/superior/

これってバンになら加工次第で取りつけ可能だよな？

↑無理に決まってる。屁ぇでもこいて死ねマジ

すだれ自体が見えないんだが・・・・ﾄﾞｺﾖ
それにしても綺麗な車内だねぇｗ

>>749
サプリオやファスプは車中泊仕様で普通に使われてるから大丈夫だと思う

エブリィワゴンとアトレーワゴンで購入を検討しているのですが
今度アトレーワゴンがビックマイナーチェンジで電動スライドドアをつけるみたいです。

アトレーの方はHIDが標準装備ですし、装備面ではアトレーの方が上っぽい感じになりそうなのですが
それでもエブリィワゴンの方が上、お買い得というポイントはありますでしょうか？

>>753

・ドア側アームレストの有無
　アトレー　運転席・助手席とも無し
　エブリィ　運転席・助手席とも有り

・フロントブレーキ方式
　アトレー　ソリッドディスク
　エブリィ　ベンチレーテッドディスク

上記2点だけでもエブリーのほうがお勧め。

自分はダイハツ党だけれども、軽箱はスズキの方が良いと思う。

>>753
運転席に座ってみた？座って室内見回したら結論は一つだと思うよ。
車と車の真似したおもちゃくらい違うから。

↑どっちが車でどっちが車の真似したおもちゃですか？

>>756
ここはどっちのスレだよw
それ考えりゃわかるだろ？
ちなみにオレはPZターボスペシャルという車に乗っているけどな。

>>753
アトレーの電動スライドドア付は窓が格好悪くなりますよ。
当初予定に無かった装備を無理矢理付けたんで、そのしわ寄せが出てしまった感じ。

>>753
もう少しわかり易く言った方がいいかな。
エブリィは、乗用モデルを開発の中心に据えて作られた車。
アトレーは、販売の主力である商用のハイゼットのついでに作られた車。
ムーブやタントとアトレーの内装比べればそれがよくわかるはず。
エブリィはワゴンRやスイフトと見比べても見劣りしない。

>>759
エブリイと、エブリイワゴンは区別した方が良いよ。
エブリイは、やっぱり見劣りする。
まぁ、私は好きでエブリイに乗っているけどね。

>>760
まあ確かに。ワゴンPZだけは別物に仕上げてるからね。
でもハイゼットと比べたら、エブリィバンでもかなり差あると思うけど。

>>754
アトレーはアームレストが無いのですか。それは結構痛いですね。
あとブレーキもアトレーがソリッドディスクとは知りませんでした。
ブレーキだけでもちょっとエブリィワゴンに傾きました。

>>755
まだ運転席に座っていません。カタログや2ちゃんで情報を収集して買う段階に
なったら試乗しようかなって思ってます。

>>758
アトレーワゴンのマイナーチェンジ情報はまだ写真とか出てないので
どういう風に変わるか分かりませんので、情報が出たら写真等を見てみようかと思います。

>>759
分かりやすい説明ありがとうございます。そのアトレーワゴンもマイナーチェンジでどのように
変わるかちょっと注目しています。当然内装とかも変えてくると思いますので。

どうも皆様色々とアドバイスありがとうございました。今のところ6:4くらいでエブリィに気持ちが傾いて
います。あとはアトレーワゴンのマイナーチェンジ後に試乗して決めようかと思います。

やっぱ運転席に座れば結論は１つに賛成。
私はPZターボ。あちぃけど。

Ｆ６Ａ−ＳＯＨＣからＦ６Ａ−ＤＯＨＣに換装した場合は
軽のままですよね？これをＦ６ＢやＫ６Ａに換装した場合は
軽ではなく普通車での登録になってしまうのでしょうか？

>>764
　マルチポストuzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

身長が183センチあるのですけど、運転席はやはり狭いでしょうか？
体型は日本人体型(胴長短足(~_~;))です。

それと車中泊したいのですけど、この身長でも足を伸ばして寝られるでしょうか？
シートアレンジはやはりフルフラットにしないと無理でしょうか。質問ばかりで申し訳ないですが
ご教示願います。

>>766

身長173ですが、頭の上は結構広いですよ。軽1ＢＯＸは、183の人でも乗りやすいと思います。

車中泊は、ちょっと厳しいですね。後席倒しても平らじゃないし、フルフラットにしても本気で寝るのはきついと思います。

仮眠くらいなら大丈夫だと思うけど。

身長が２メートル３０センチあるのですけど、エブリイではやはり狭いでしょうか？

>>768
屋根の上で寝れば無問題。

ルームミラー外せばまだマシかな
信号見落とすかもしれないし、デカい人にはエブリお勧めできない

いや、股下の長さが一番大事だと思う。

カーセックスでエキサイトして横転した人いますか？

>>766
私は176センチですが、快適に寝れますよ。
フルフラットにして後席の背もたれを枕に、
後席座面〜前席背もたれに肩からお尻まで乗せて、
前席座面上に足を投げ出す感じです。
段差は長座布団を用意して、後席座面〜前席背もたれに
広げて1枚、前席座面に2つ折りにして1枚しけば
ほぼ無くせます。
ただこの寝方で後席シートスライド１番後ろにして、
私の足がダッシュにギリギリなので、あなたの
場合どうかはわかりません。

私はこれでグッスリ寝れますよ！

まあ普通の人はシートを使わずに荷室で寝ると思う

JPターボにディスチャージ装備した特別仕様車出してよ、おさむちゃん

出来ればHDDナビエディションが欲しいところ。

ここでカーステすらないDF51Vのもれが登場

バンで車中泊ならトヨタテックス大阪のサプリオシートとウレタン貼り付け荷物ボックスで快適

ＰＺターボ（スペシャルじゃないほう）にもハイルーフ出してよ、おさむちゃん

ＰＡターボを全国で発売してよ、おさむちゃん

オプションでいいから、オーバーヘッドシェルフを着けてよ、おさむちゃん。

早く、FMCしてよ、おさむちゃん。

おさむちゃんはどこかの市の行革推進委員をやってるみたい

エブリィ納車一週間経ちました。
使い勝手はまあまあかと思います。
燃費はﾘｯﾀｰ約11ｋｍ。荷物けっこう載せてるからこんなもんかなと

エブリィワゴンの後ろの荷室で寝れますかね、１７３センチです
エブリィの荷室の長さは書いてあるのにワゴンになると書いてないもので気になります
あとワゴンの場合は後列倒しても真っ平らにならないのでしょうか？

おしえてください

カーチャンに買ってやるんだが、自家用＆農作業用として使用するのでビニールシート仕様かファブリック仕様か悩み中。
ビニール仕様でリヤシート分割のがあればそれ買ってるんだがな〜。

>785
これ見てみれば
http://www.suzuki.co.jp/everywagon/magazine/bicycle_life/index.html

エヴリィで4駆にしてﾊﾝﾄﾞﾙをｲｯﾊﾟｲまできると前に進まなくなるんですけど？？
ﾒｰｶｰに聞いたらそれが普通だそうです？？
普通？？

>>788
パートタイム四駆だからブレーキング現象が出てるんでしょう。
フルタイム四駆ならセンターデフ付いてて回転差を吸収するんだけどね。

>>788
車種により、4WDの形式が異なるので、グレードも書いてね。
あと、カタカナの場合は、「エブリイ」

エブリイ？エブリィ？

エブリイが正解

>>788
普通ですよ
ちなみにジムニーも同じ現象がおきます

パートタイムつーかある意味本格的四駆だから仕方なかんべ

>>791
エブリィ＝every(日常、など)のカタカナ表記
エブリイ＝スズキの軽1BOX

エブリイワゴン本日納車しまつた
オーディオレスなのでとりあえずスピーカーのブラケットを買いにいきまつ

>>796
納車時までに、オーディオ、スピーカー、ハーネスなどを持ち込めば、取り付けてもらえたのに。
既存のオーディオは不要といったら、2万円引いてくれた。

新型エブリイがとても魅力的に見えるんだが、キャブ車独特の足元の熱が気になります。この夏は実際どうでしたか？

>>798
冬は暖房いらずだよ

>>799
的確なコメント乙ですｗ　( ＾ω＾)

>>798 のキャブ車で思い出したよ…
猿のキャブセッティングしなきゃ…

>>797
とりあえずバラすのも楽しみの一つなんでｗ
スイフトスポーツのハンドル付けようとしたらエブリイと付け根の長さが違うorz
間にスペーサーみたいなんを作って帳尻合わせするかな

つまらない質問します。
オーディオレス車ってスピーカーと配線は付いて無いのでしょうか？

MC後の新車を買おうと思いますが値引きはどの位が目安でしょうか？

>>797 俺も納車後、純正は直ぐに付け替えたんだけど、前もって言っておけば値引きまでできるんですね…。
>>803 付いてたと思うけどレスが選べるのはMC前だとグレード限られてるはず。(上みたいに交渉次第で何とでもなるかも？)

.>>803
スピーカーと配線は付いてますよ。
値引きは地域により違うみたい。

MC後は　オーディオレスが基本になった。
地デジの取り付け場所の確認に見に行ってきましたが
ナビとセンタースピカーの近さにちょっと不安

今日エブリイワゴンを見てきたんだけど
割引が4万ぐらいとの事

バンタイプならもう少し割引出来ると言われたんだが
粘ったらもっと引いてくれるかな？

値引きは程々にして営業さんと仲良くなることの方が後々値引き以上の得になる事がある

お得ってかケツ掘らせて貰った。今も時々掘ったり掘られたり。

「足下が熱い」と言われるが、間もなく納車6ヶ月目になる俺が思う限り、全く気にならないぞ。
俺が鈍感なだけか？月平均走行距離は1100�`だな…。

運転席に座ってるからじゃね？

>>810同意

>>810
809じゃないけど勘違いしてた

運転席じゃなくて助手席が暑くなるのか
うわぁぁぁ

これは買うの辞めようかな・・・

盗むなよw

>>650

助手席の足下に簀の子様のもの敷けば解決

エンジン抜いちゃえば解決じゃね?

コレ付けてる人いる？
http://www.kc-technica.com/parts/bo-11.html

厚さ3ミリってほとんど変化がないと思うんだがどうなんだろうか？

>>817
そんな恥ずかしい物は付けない。
スペーサーなら5000円程度で専用品がある。
オフセットを広げるほどの走りをするのか？

隼野郎

>>817
興味の無い人間はそもそもブレーキなんて見ない
興味のある人間はむしろキャリパーに注目する

よって、対象不在の駄作

中古のエブリイ購入を考えています。
予算３０万以内の範囲内でできるだけ程度の良いものを考えていますが、
購入にあたっての注意点や、チェックすべきところがあればお教えくださいm(_ _)m

>>821
試乗が可能かどうか。断られたら、乗せたくない理由がある。

803です。色々アドバイス�dでした。

結局、PZスペシャル4月登録の新古車を契約してきました。
下取りのエスクードH10年式を40万と破格で取ってくれたので
HDDナビとリアバンパーガードを付けても総額129万で済みました。

ケツが熱いんだろ？

足元じゃないだろ？

JPターボでパワースライドドアの特別仕様車があるらしいんだけど
地域限定なのかな？

パワースライドドアってそんなに欲しい装備か？

みんな何持って乗り込むんだ？

>>826
パワースライドドアを、体験してから言ってくれ。

リアに荷物しか載せない運助には良さがわからないだろうな

>>826
禿げ道。手では開けられないんだよね。（間違ってたらごめん）
それって最悪。
イージークローザーは必須だが

人に見せるためじゃないの？

子供とか年寄りとか車に慣れてない人を乗せる機会が多い人には便利なのかも

パワースライドってじれったいよね
手動でガードカンッと思いっきり閉めると気持ちいい


そんなもんいらんから軽くしろ

そだな。

パワースライドドアって手で開けられないの？それともパワースライドドア動作中は
手動で開けられないって意味？

>>825
愛知県限定車であります
JPターボにパワースライドドア、アルミ、リアルーフスポイラー、PZのフロントグリル追加で138.6万円
昨日二回目の商談したところ、JPターボ愛知県限定車が値引き5万、PZターボが値引き10万でした
両者は価格差が4万ほどですが値引を考えるとPZの方が少し安くなる
結局PZターボで話を進めていき140万でサインした（オプションはドアバイザーのみ）

>>835
情報サンクス！
限定車といえども愛知の人羨ましい

パワースライドドアよりリアドアを電動にして欲しいと
仕事でPZ-SPに乗ってる俺が言ってみるﾃｽﾄ。

それにしてもキー抜き忘れブザーがウルサイ！

パワースライドは
・両手に荷物の時
・子供に操作させたくない時
に良さそうな気がしてる。

でも前者はどのみちキーのスイッチ押さないといけないから大して便利でもないかな？
とりあえず大人ばかりで乗る時の電動は要らない。

パワースライドドアはつい５年程前まではサンルーフに次いで「無用の長物」だった件

Ｗ６４の純正マフラーの出口の径って何Фなんですか？

おまいさんのチンコよりは太・・・
すまん。何でもない。

エブリイの後席ってスライドしますか？？
ワゴンは確認できるんですけど、バンはHPに載ってなくて。
どなたか教えてくだされ！

>842
バンは、スライドしないし、リクライニングもしない。
積載量が変わるから。

JOINはリクライニングするよ

JOINターボ、8月末に買ったのに、納車が今月末・・・
そんなもんなのかしら？？

>>844
あれは、リクライニングではありません。
座位置、フラット、押し倒し＋格納、の3段階しか選べません。

地震で工場が止まったので、遅れたんでしょ。

>>843　>>844　>>845
おおおおお、どっちなのか良くわからないんですが、
座位置が変わるってことは、スライドはするけどリクライニングしないってことですか？？

>>846
販売店に行って、確認するのが確実。

>846
スライドもしません。
通常の座席状態・背もたれを後ろに倒したフラット状態・座席格納状態
３通りです。

>>845
お、倒れる＝リクライニングではないのか！
勉強になりました

>>849
角度調節できないものを、リクライニングシートと呼ぶのには抵抗があるな。

後席に人乗せるんだったら絶対ワゴンにしたほうがいいよ
軽バンで後ろに人乗せてるのって、ダスキンのおばちゃんを清掃担当の持ち場まで送迎するのしか見たことない

>849
ちなみに、たまに見かけるワゴンの４ナンバーは、シートをバン用の
物とかに変え、積載量が変わらないようにして、申請してある。
車検書には、改が付く。

>>852
今は改はつかないよ。類別と型式指定が空欄になって、
欄外に元の5ナンバーの類別と型式指定が入る。

ちなみに漏れは後席取っ払って、乗車定員変更した。
実際は4ナンバー取った後、後席戻して4人乗れるけどね。

>>853
不正改造

ハンドル下のインパネポケットが外せなくて、ヒューズボックスにたどり着けません…
どなたか外し方を教えてください

>855
あけた状態で、両脇の引っかかり部を片方ずつ内側に押して
ひっかかりをはずす。

テールランプをSABで購入したLEDに交換したんだけど、
何故かハイマウントストップランプが点かなくなってしまった。

ハイマウントは5Wとなっているけど、LEDに交換して消費電力が低くなっても
影響なんて出ないと思うんだけど、ハイマウントの+がブレーキランプのところから
分岐して拾ってるので何かしら影響してるのかな？

どなたか解決策をお願いします！

H14製のエブリイ（LE-DA64V）です。

>>856
ありがとうございます
内側に「押す」んですね
ずーっと引っ張ってました

>>851
JOINとかJOINターボの後席はヘッドレストと肘掛ついてるけど乗り心地はかなり悪いの？？
まぁ年に何回かしか乗せないんだけど、ワゴンにするとMT設定が標準ルーフしかないんですよね

結局Ｆ６ＤＯＨＣでチューニングするのとＫ６ＤＯＨＣでチューニングするのとどっちがいいの？

>>859
背もたれの角度が固定なので、ルーズに座る人にはちょっと立ちすぎてる
かもしれんがきちんと座るぶんには適切な角度だと思う

スライドが無いが元々広いワンボックスなのでバンと言えども足下スペースは
不満が出るほど狭くはない

俺の感想でした

>>854
多分椅子の様に見える荷物　かも知れない

運転中荷物が動いて壊れない様にボルトで荷物を押さえてあるだけ かもしれない

それでどうやって4人乗るの？

後席に座っている人間のように見える物は、実は家畜肉便器かもしれない。

ヤプー乙

クーラーかけて暫く走ってると、助手席の足元に水がたまにチョロチョロ落ちてくるんだが
ドレンが外れてんのかな？

よく見たら血だった

>>866
マジレスするとA/Cのドレンホースが折れてるため水が逆流して溢れてると思われ
ディーラーに持っていって見てもらうとよろし

エブリイバンのジョインを新車購入して三日目です。

クーラーを入れると、10秒置きくらいに、ファン？が入ったり切れたりします。

風は普通に出ていますが、ずっと同じ間隔で切り替わります。

エアコンはオートの切り替えか何かがあるのでしょうか？

正常です。問題ありません。

>>870

ありがとうございます。

切り替わる度に、夜はライトが一瞬暗くなったりして不便なので、
自動から手動に切り替えは可能でしょうか？
前もエブリイだったのですが、どうもこのエアコンに慣れません。

スズキ特有のやつだな。
新しいと特にファンのオンオフが激しい。

アクセルふかしたら一時的に直らない？

それで直るならアイドリングが低いのかもしれない？

ディーラーに行ってみ

おまえが行け馬鹿

本日PZ-SP紫契約。
一発で14+OP3.6万値引でとりあえず満足してます。

>>875
それは凄いですね。どの辺の地域でしょうか？

おれは１ヶ月かけて
３２．８万円引いたよ
それで印鑑おしたら
最後にそんなに泣かせたかったですか(笑)って
ステゼリフ言われたよ
別にいいよ点検違うスズキにもっていくから(笑)(＾＾)ﾉｼ
勝利

>869
他のメーカーさんも同じ

http://www.carview.co.jp/bbs/104/6381/?bd=100&pgc=1&th=2193283&act=th

>>876
名古屋市内の直販店とだけ答えておきます。
　

「なぜスズキの軽は故障が多いのか？」なんてスレがあるんだけどホントなの？
アトレーと迷ってるんだけど。

>>880
故障台数だけならトヨタが断トツだよ。
軽自動車に限ればスズキが一番多い。
でも、故障率ならどうだろ？

自動車は動いている以上、どんな車種でも故障するので
アフターサービスが大事だと思う。
残念ながら、スズキのサービスは、ホンダと比べると良いとは思えない。

そこで、同級生先輩後輩に板金屋や整備士がいないか捜し続ける訳ですよ…

エブリイワゴンが欲しいのですけど、両側スライドドアと片側スライドドアの
どっちを買おうか悩み中です。
結婚もしてないし、大きな荷物を積むわけじゃないんですけど
何か両側スライドドアにしないと後で後悔しそうって理由ですw

HIDとかは後付け出来ますけど、スライドドアは後付け出来ませんし。両側スライドドアにしておけば良いですかね？

>>883
一人で乗る機会が多ければ、左側よりむしろ右側が
パワースライドであることの便利さを実感出来ます。
14インチタイヤや電動格納ステップは要らないでしょうけど、
PZターボスペシャル買った方が後々後悔しないでしょう。
新車で買うならHIDも付けちゃいましょう。

>>883

おとなしくPZ-SP買っとけ。
短い付き合いじゃない買い物なんだから後悔しない選択が無難。
ちなみにMOPのHIDはﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの形が違うから後付けだと雰囲気違うかも。

そんな俺はPZ-SP月末納車。 勿論HID付。

どうもです。PZターボスペシャル買うことにします。

やっばり両側パワースライドドアは便利で快適ですよ

スペシャルで正解ですよ

エブリイワゴンのPZターボスペシャルですとどれくらい値引きしてくれますか？
対抗車種はアトレーワゴンやバモスでOK？

>>888

参考まで9/2の契約＠愛知県
本体11.1（税抜）+ﾊﾞｲｻﾞｰ＆ﾏｯﾄ＆塗装ｺｰﾄ+ｷｰﾚｽ1本追加で1発ｻｲﾝ
対抗車種はｱﾄﾚｰでもおｋだけど、他の鱸寺の見積持参したほうが交渉材料としてはいいかも。

>>889
どうもです。やっぱり軽自動車だと10万円引きくらいが限度ですか。
参考になりました。エブリイに固執せずスクラムワゴンって手もありますね〜。
難しいところです。

DA64Vの給油警告灯が点灯するのは、どのくらいの残量になってからですか？
10Lぐらいでしょうか？

今日30L給油できたけど点灯はまだだったよ

>>891
まだ買ってから浅いのか？点いてから早めに入れればわかるじゃん？
ちなみにオレはDA64Wだけど、だいたい10リッターだと認識してる。

おれは64Wだけど点灯してちょっと走って32リッター入ったから
10〜8リッターくらいだと思うが
ジックリ入れないと1リッターくらい誤差出るな

3型は改善されてるらしいが

質問ですが、ターボタイマーって必要ですか？

>>895
リミッターを外して、ブーストアップをしていなければ必要ないが、
高速道路などで長時間走行した場合は、1分程度アイドリングしてから
停止した方が無難。

ターボタイマーを付けると、どんな運転でも数秒から、数分のアイドリングを行うので
ガソリンの無駄遣い。

リミッター外さなくてもリミッター当たるまで速度出ないけどな('A`)
中央道の上り坂で130から段々落ちて110下回るぐらいだし

>>897
え？普通にリミッターバンバン当たるけど？

旧規格エブリイバン内装改車中泊仕様では駄目ですか？
シートはこれ ⇒ http://luv.tecs-cs.com/superior/

>>899
いい加減マルチ宣伝うざいよ

↑５０歩１００歩↑

>>901目糞鼻糞。ｱﾝｶｰくらいﾏｽﾀｰしてから出直して来い、ってか来なくていい。死ね糞携帯厨。

>>902 ５０歩１００歩↑

リアバンパーの上に取り付けるキズ防止のアルミやステンのプレートみたいなのってありますか？
なければ自作するつもりですが。

ごじっぽひゃっぽ

初めの一歩

ぼんさんが屁をこいた

給油警告は８リッターだそうだ。
Ｄで聞いてきたぞ。

>>904
Dオプションでバンパーに貼るステンレスプレートあるよ。土曜日納車のPZ-SPに付けますた。


サイトのオプションカタログ見ると載ってるよ

>>909
よく見てなかったですわ、ありがとう。
でも高いな〜、やっぱ自作することにしますｗ

いや〜、やっと気がついたよ！
軽自動車のエンジンなんて所詮は車重が700kg未満の車に対して造られているんだなってｗ

700kg以下の軽なんて現行ではほとんどないんじゃなかったかな。
ミラバンやミニカバンの一部で680kg〜690kgのモデルがあるが、
他は軒並み700kg以上だ。

１２年落ちのバンって今売却したらいくらで売れるかな？３速ＡＴ・ＡＣのみで当時１００万位で購入したんだけど。

>>913
車の減価償却は7年。たいていの車種は査定も同じ。

>>914
売却じゃなくて廃棄処分代が必要
下取りでも足切り程度
売却できるのは上の通り7年未満の距離7万未満

交換する部品はちゃんとしてあって綺麗で４駆なら10万キロ走ってても10万くらいはくれそうだけどな。

da52vです。
半年前にベルトを2本交換したのですが、走り出しにキュキュルと音が鳴ります。
エンジンが温まると和らぎます。
ベルトが緩んだのかと思い張りましたが鳴り止みません。
他に原因があるのかも知れません？
詳しい方いらっしゃいましたら教えてください。
宜しくお願いいたします。

↑マルチ&age厨だから答えなくていいよ

1500ccのステーションワゴン乗ってまして山歩きであっちこっち行くんですが、
諸経費を念頭に車中泊とか考えると軽のワゴンが良いのかなと思うようになってきた。

長距離も結構あるんですが、エブリイで高速走るのってかなりキツい？
ほとんどが一人、たまに2人、片道400kmくらいがメインで、その内高速は半分くらいですが。

>>919
ターボ車なら、多少は楽になる。

>>919
俺もほぼ同条件でJOINターボを検討してるんだが、
現在がランエボ・・・
どーなんだろうな

>>919,921
リミッターの140kmまではかなり踏み続けないと届かない。高速巡航は120kmくらい。
いまの車で150km巡航(特にランエボの>>921)とかしてるんであればかなりかったるいと思われ。

通常の速度域であれば、ターボ買っておけばまずまず不満は無いでしょう。
それ以上に車内の広さ、ユーテリティできっと満足できるはずです。

あともし永く乗られる予定であれば、ワゴンPZターボSP以外は選ばない方が良いです。

高速を使う人は軽箱お勧めしません。
100Km/hチョイの速度で風に煽られるので
運転で疲れますよ。

>>922
普通乗用車に乗っていた人が、車内の広さに満足できると思えないが････。

足元の空間を除けば、ミドルセダンがベースのランエボよりも、
圧倒的に広く感じるはずだよ。

あくまでも軽自動車だってこと念頭において運転したら４00Kmくらいなんてことないと思うぞ
仙台〜金沢を一泊二日でシタミチ往復したがそんなんでもなかった

風は怖い

風が憎い

風が渋い

タイタニック(^_^)v

中途半端なコンパクトやセダンからよりは、
ランエボみたいな極端な車からの乗り換えの方が諦めがつくというかかえって受け入れやすいと思うよ！

包容力が試されますね

>>924
井の中の蛙

>>924
蛙の中の胃

>>924
胃の中の赤虫

胃の中のピロリ菌

土曜日納車して日曜日に慣らしがてら4000回転以下で350キロ下道を走ってみたけど
加速と巡航性は下取りしたエスクード(2000cc)とさほど変わらなくて驚いたよ。

雨がボディとガラスを叩く音がうるさすぎて信号停車したら耳鳴りしてたのはﾜﾛﾀ

センターのカード入れを灰皿にかえたが、夜全く見えない。何か良い方法ある？

禁煙。

禁欲

禁酒

そんなにたばこが好きなら食えよ

ニコ厨は死ねよ！

おまえら！！協力を頼む！！

特亜（中国・韓国・北朝鮮など）に好き勝手にやらせないためにも今回は福田ではなく麻生支持でお願いします。
お前らの出来る範囲で構わないので下記の行動を手伝ってくれませんか？
自分たちの未来のために、日本を良くするためにもお願いします。

＜おまえらが麻生さんのために可能ならやってほしいこと＞

１．衆院でも参院でも良いので地元の自民党議員に、福田さんが総裁になったら自民党に投票しないとの旨を伝える。
　　または、すでに党員の方は党員を辞めるかもしれないことを伝える。
　　理由は、派閥談合の決め方、外交政策や拉致問題など、自分の言葉で何でも良いので説明を。
　　あと、党員投票を行っていないなら党員投票を行ってほしい旨を伝える。
　　これは派閥の談合で国民の声を聞いていないなどの点を伝える。

２．自分でブログやHPなどを持っている人は、ネット上にUPされた麻生さんの演説動画やテレビでやった
　　演説動画を貼ったり、麻生さんの支持できる理由などを載せる。
　　そして、ネット上で影響の大きいサイトにリンクを貼って貰ったり、同じように意見に賛同して貰うように
　　働きかけ支持者を増やしていく。
　　
３．総裁選関連のスレでカキコする。麻生さんの良い理由を暇な時にでも書いて見る。

４．自分の周りに自民党関連の人が居たら麻生支持の旨を伝える。意見の賛同を求める。いわゆる口コミ。

などなど

スライドドア開閉機能付きのスペアキーって納車時はやはり１本なのですか？

夫婦で使うので２本欲しいんですが取り寄せてもらえる物なのでしょうか?
金額とか詳細を知ってる方いらしたら教えてもらえませんか？

確か7000円
合計3本までと聞いた覚えが

>>945
買う時に言ったらオマケしてもらえたよ

知らないフリして聞いて
｢え？1本しかないの？普通2本じゃない？｣
って言ってみ

どなたか、DA52Wのフロントガラスの純正部品番号
ご存知ありませんか？
いろいろググってみたりしたんですが、はっきり
したことがわからなくて…
詳しい人いましたら、ご教授願えないでしょうか？
よろしくお願いします。

ググれボケ

>>948車検証持ってﾃﾞｰﾗにgogogogogo！

フロントがワゴン仕様のバンに乗っている方いますか？
この前すれ違いで見たんですけど、これがターボ、５速なら欲しいけど特別仕様なのかな

フロントがバン仕様のワゴンが欲しいよ

リアがバン仕様のワゴンが欲しいよ。

>>946
3本7000円か･･･










ｳﾎｯ!

>>954
一本が7000円だったか？

３本七千円はないだろうｗ

>>951
グリル形状が、ワゴンと若干異なる物がアクセサリーカタログに載っています。
それを付ければ、一見、ワゴンにも見えます。

また取り付け方法は同じなので、ワゴン用のバンパー、グリルを購入すれば
そのまま取り付けできます。

>>951
都内のディーラーは、
ワゴン仕様コンバージョンのカタログまで作って売ってるよ。
グリル、フードトップメッキモール、ワゴン用ヘッドライト(HIDじゃないよ)、
カラードドアハンドル、カラードミラーくらいだったかな？
たしか塗装代入れても10いかないくらいだったと思う。
この前カタログもらって来たんだけど、いま探したら無かった。スマソ。

>>951
自販東京のHPにあったよ。
http://imepita.jp/20070919/723200

見れるかな？

>>951
みんカラにいるなぁ

MTの人とATの人がいる
JOINターボのフロントを交換してるみたいだ

横風に弱いという点ですが、エブリイだと四駆にしても変わらないの？
それとも多少はマシと考えていい？

変わるわけがない

いや四駆だとかなりマシになるよ
今は四駆を買って良かったと感じてます
燃費もそんなに変わらないしね

>>963その根拠は？
雪道とか駆動を求めるなら四駆ていうのは分かるが、走行中に横から押されてるのを、四駆でどうカバーするつもり？グリップならタイヤ交換で済むし、トレッドが違うからか？変わっても5ミリ程度なら、違いがでるか？それとも、車重かな？

>>964
4WDの場合は前二輪も駆動輪になるのでFRに比べて直進性が高いためにハンドルが取られにくくなる。
比較対象の2WDが前輪駆動だったらそんなに変わりはしないだろーけど、エブリイの2WDは後輪駆動なのでそこそこ変わる、はず・・・

でも現行エブリイの4WDって高速度域では燃費向上のため前二輪に駆動力を伝えないようにセンターデフのところで滑らせてるとかいう書き込みをどっかで見たよーな

フルタイムのようでフルタイムでは無し

風のばっかやろう　!!

風よりも、大型車がすれ違ったり追越したときの風圧が怖い。

>>964
横風を受ければ、左右どちらかの２輪が若干浮くわけで、
2WDだと駆動しているが１輪だけになる。

4WDだと左右どちらか２輪浮いても、
まだ残りの２輪が道路をつかんでる。

そりゃ安定感は違うよ。

>>964
直進安定性が違いますね
高速走って風にあおられてもハンドルを取られないですよ

雨の日の走行だともっと実感できます

>>965>>969>>970さんありがと。
なるほどね！そうゆうことなんですか。納得しました。
>>965さんの説明はよくわかりましたよ。
で、ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟのように前席下にｴﾝｼﾞﾝがあるが、技術的にﾌﾛﾝﾄ駆動にはできないのかな？
四駆あるのだから、FFにはできるでしょ！なら安定性や操作性は増すでしょ！
バンみたいに荷物を載せるのはFRでワゴンはFFが理想のような感じですが。

鬼才現る

前タイヤがベロベロ減りそうだなw

二駆だと前輪のタイヤだけ負荷がかかってタイヤの減りは後輪と比べて減りが早いです

これはバモスも同じです

やっぱり軽箱はバランスを考えても四駆がベストだと思います

あえて言おう、カスであると！

ぶっちゃけ雪道以外なら2駆も4駆も関係ねぇ。

>>976
1年を通せば、雪道を走らない方が稀だろ。

>>971
ミドッシプエンジンでフロント駆動だと
スタート時に重心がリアに移動するから
FFより不安定になるんじゃないかな？

>>978
2列目シートより後ろにあるバモスやサンバーはそう言えるが、
1列目シート下にあるエブリイ、アトレーは問題無し、ぶっちゃけFRだし。

四駆は最高速が10ｋm/h以上落ちるというのはほんと？
パートタイムはそうだと聞くけど現行フルタイムでも同じ？
それは重いから？
機構的に仕方ないこと？

みんな運転席下にエンジンがあるからＦＲって言ってるけど･･･
エブもアトレーもＭＲってカタログに書いてますよ

ＦＲかＭＲかどっちが正しいのですか？

ミッドシップといったほうが、スポーティーで聞こえがいいから、
カタログではMRが人気なんだよ。

要するに、「前」か「真ん中」かなんて、
よほど極端な場合を除き、見方しだいでどうとでも言える。

某社なんて、明らかなFRなのに、フロントミッドシップなんて言い出す始末だから。

キャビンに対してエンジンの位置、駆動輪の位置。じゃないの？

ところで、マイチェン後もATにロックアップ付いて無いですよね？
ロックアップ付いたらもちっと燃費良くなると思うんだが・・・・
ロックアップ付ける気無いならワゴンターボMT出してくれ！

スレチ気味だけどｴﾌﾞﾘｨつながりで質問、ｴﾌﾞﾘｨﾌﾟﾗｽ乗ってる人いますか？

乗り心地とか燃費とか知りたいです

前軸より後ろに猿人が有ればMRだろ。

>>983
その理屈だと、タモーラやグリフィスはFRってことになるやんｗ

>>985
その理屈で行くと殆どのFF車がMF車になるんだよ

昨日のニュースで近江鉄道に粉砕されてたのってこれなのかな？

>>988
http://www.asahi.com/kansai/news/image/OSK200709210121.jpg
ワゴンRに見えた。

結局はエブやアトレーはＦＲかＭＲかどっちなんですか？

エブリイワゴン、ノーマルルーフとハイルーフどっちが多いの？
ノーマルルーフの方が断然かっこいいと思うが、使い勝手を考えるとハイルーフの方がいいような気がする。

地元だと、ハイルーフは1割くらいしか見かけない…。
俺が買うときも何故ハイルーフにするんですか？って聞かれたしね。

ハイルーフの方が多いんじゃね？乗用で買う人より仕事で買われるバンの方が多いだろうし。

ワゴンならっつう意味で書いたんだけど、
バンを含めたらハイルーフだらけだね確かに。

>>991
明らかにMRです。

間違えた
>>990

>>992-994
早速返答ありがとうございます。
エブリイワゴンを購入して、純正オプションのフロントグリルとフロントバンパーを装置したいのですが、それなら低さを強調するためにノーマルルーフの方がいいですね。

DA64W　4WDＰＺターボ

とりあえず高速使用でも9.3Km/Lだ。
そして、4000回転で100Km/h維持できる。
せめて燃費10km/L超えたらなーー

>>987
　工エエェｪ(ﾟДﾟ)ｪェｴエ工

殆ど前軸の真上〜前方じゃね？

　

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。