【節税】貨物登録の乗用車2台目【対策?】

乗車定員2/(5)人、最大積載量250/(0)kg
　　　　　　　　　　　　　　　 ↑ここがゼロになる事が有るんだね。
オレは、今の審査規定を読む限り出来ないと思ってたぞ、それが出来るなら
ここで悩んでいる人はかなり解消できるんじゃないか（ゼロが本当なら）
オレは見間違いじゃないかと思ってるんじゃないかと思ってるんだが
（車検証の画像が見れれば良いんだが･･･オレ一人のためにする必要は無いか）　

(0)kgのカッコ内のゼロの真下に↑が行かなかったか･･･残念。

最大積載量250/(0)kg　意味がわかった。　
始めにバカにされたようにふふんと最低100kg無い貨物じゃ無いよって言われたような・・・。
現在は乗員5人で積載150kg　（　）無し
シートの折りたたみは無いと思われております。（見てないし）
取れるなら乗車定員2/(5)人、最大積載量300/(150)kgでしょうな。
混乱させて申し訳ないです。
　　　　　　　　　　　　　　　


私の場合はバンパーから、窓に、内張り、外せるモノみんな外して行って
余裕があったのよ。

　

3人/150kg　100キロ余裕あり
↓　　　　　
5人/150kg　（最終）　

話を受けて脳内変換　（３人減らせば250〜300ぐらい行けんじゃね？って感じ）
乗車定員2/(5)人、最大積載量250/(0)kg　
車検証の記載ではないです。
バカですみません。

ゴルフを貨物登録できますかね
てか、する価値ありますかね？

補足です。

二名登録でいいです。3の普通のハッチバックです。

保険やから、継続拒否の内容証明が来た。
しっかり等級は上がってた。

用途変更で揉めたからか、内容が無く一方的に来た。
過去２回揉めた件の回答も頂いてないのだが・・・。

ってスレ地すまそ。

>>942
３→１ナンバーだと
維持費が上がる。(節税のメリットが無い)

安　自動車税・重量税

高　自賠責2倍・高速料金1.2倍・任意保険up(加入拒否も)

5リッターとか7リッターとかある3ナンバー車ならば貨物登録の旨味もあるが
2リッターの3ナンバーなんかは旨味が少なくむしろあれこれ相殺したらデメリットのほうが目立つかもな。

デンマークでも、節税のため乗用車の貨物登録やってる香具師がいるんだねえ。
ttp://carscoop.blogspot.com/2007/09/2008-audi-tt-el-camino-credits-go-to.html
日本じゃあＴＴは１ナンバーになるだろうから、あまり旨味は無いか。

そうそう、大排気量車こそ貨物構変は効果的

>>946
車幅数cmで5ナン枠をオーバーしているだけだから
解体フェンダを取り付けて多少叩いてW1695mmに納めれば4ナン登録可能じゃね？

>>949
だな
しかしラルゴみたいなドテッ腹が出てる車種は難しい

重量税高い･･･↓
軽い車種にすればよかた

ほし

荷室重量でLTタイヤ履かなくても良くなるって聞いたんですがガセでつか！？
ちなみに１ナンバー荷物３５０�`（最大積載量）までっいう条件ですた。

ちなみにトラックでなくてバンです。

俺は純正乗用タイヤで大丈夫だったよ
ガセじゃない

>>953
許容荷重満たせば
乗用タイヤでもok

>>955
まじですか！！

>>956
許容荷重！？
タイヤサイズ・扁平率のことでつか？

>>957
そうじゃなくて、簡単に言うと
乗用タイヤは重量積載できる程の強度が無いから貨物（1トン積みとか）では使用出来ない。

しかし、乗用から構造変更した貨物車は、たいがい減らした定員分に近い積載量（150〜350キロ）が付与されるから、
フル積載しても乗用車の満員状態と大きく変わらない重さにしかならない。
よって最大でもタイヤの許容する範囲の荷重しかかからないと思われるので、純正クラスのタイヤとホイールならOK。

なので強度が足りないと認められるときや、扁平＋大径アルミなんかだと不可になる。

>>957
許容加重とはロードインデックスのこと。

225/50R16　92H
この「92」が「ロードインデックス」
(一本あたりの加重630kg)

ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/

軸許容加重>>軸負荷車両総重量
ならok。

貨物車で乗用タイヤokとは
審査事務規定にも規定されてる。

4-11-1(3)�Aオ

【コラム】高速道路は無料にできる＝山崎養世 [10/11]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192091396/

ほし

のあき

スレタイと全く逆になるんだけど、元々貨物だった車を乗用登録にすることはできる？
これって変人かな

>>963
車種はなに？もともとバンの車を乗用車にしたいって事？
このスレ的には、2年車検になるメリットはあっても、税金が倍増なのでおすすめしないが…

>>963
トラック改造のバスとかあるんだから出来るだろうな。

>>963
Nox法のからみでサニトラやジープはかなり乗用登録への転用があったよ。
同型車でバンとワゴンが併売だった車両なら比較的簡単だろうけど
登録年式のよってはハンドルロックだとか、ダッシュボードの
クラッシュパネルだとかの対策が必要になると思う。
トラックだったら積載出来ないように荷台を蓋するとか。

レスどうも
スペースギアと併売されてた頃のデリカスターワゴンのバン
2000ccディーゼルターボです
ちょうど10年落ちくらいかな

併売ならイケル

ほ

サニトラの５ナンバー車は車検証の車体形状はどうなるのですか？
ボンネットかな？？

>>970
「箱型」。
ｂＢオープンデッキと同じ扱い。

たとえばルノーカングーの様な輸入車、新規登録は４ナンバー簡単にとれますか？

>>972
制動装置の状況しだい。

>972
これ見れ．
http://www.navi.go.jp/info/pdf/DoutouGaikokukijyun.pdf

COCペーパーにM2,M3,N1,N2,N3あたり書いてあれば，
別添10を満たしてる．

なぁ藻前ら

審査事務規定ﾂﾗﾂﾗ見てたら
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/05/Shinsajimukitei_05_015.pdf

従前規定のﾄｺに
「５−15−４ 適用関係の整理
　４−15−４の規定を適用する。
この場合において、「書面等による審査」に係る規定については、適用しない。」

ってあるんだけど

「書面等による審査」って技術基準の適合証明出せってことだよな
構造変更ならｲﾗﾈって読めるんだけど

･･･まさかそんな訳ねぇよなぁ

それとも「書面等による審査」に従前規定適用しないってことかなぁ
ならH11.6.30以前も「書面等による審査」が要るよなぁ


「適用しない。」ってどういう意味なんだろ

すんません、先日ハイゼットトラックに４００ナンバー
（小型白ナンバー登録）付けて走ってるの見たのですが。
メリットがわかりません。

>>976
軽乗用を３ナンバー登録してる園児バスもあるよ。
事情やメリットは人それぞれ。

>>976
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/191478/blog/c71740/

1ﾅﾝﾊﾞｰのｻﾌｧﾘと3ﾅﾝﾊﾞｰのｻｰﾌでは維持費(車検,税金,保険)どっちが安いですか？

1ナンバーは高速道路料金が高い

ごめんね見当違いのレスで

中古車購入検討中ですが、
うーん、いまいち８ナンバーから１ナンバーの構造変更がわからない。
車種はシボレーの排気量の大きいトラックですが、現状検付き８ナンバーです、
これってNOXPM適合してないから現在８ナンバーで通してるのだろうか。
てことは、構造変更する時にはお高い排ガス検査をしないとできないのかも、
しかも、制御装置がいまいちわからないし、ランクルとかと違って簡単じゃなさそう。
そしてホイールもPCDの関係で全然合うのないし、デイトナとかだと無理ってウワサ。

１ナンバー登録してある車探した方が良いのだろうかorz

>>981
シボレーってディーゼルだったか？

絞れーってたまにヤフオクでDでもNOXPM適合ってのが出品されてるね

>>982
ガソリンでつが、住んでる所が大阪です↓
奈良の親戚の家を本拠地にして登録しようと考えてます。

もしや、NOX指定の都市部でも貨物ナンバーのディーゼルじゃなかったら
簡単に構造変更が出来たりしちゃうのだろーか・・・。

８ナンバーは任意保険高すぎるし、即構造変更したい感じです。

４ナンバー車のネット見積もりしたらエライ安いんだが
４ナンバー貨物で、そのまま進んで、車種選んで問題ないんですよね？
ＴＤ１１Ｗに４なんは無いのだけれど。
改造の有無で無しにしてますが、事故って保険下りないとかなったらいやだなあ。

あっ、保険やから、態度が悪いからと更新拒否されて、11/17で切れるのであせってます。
今までのやりとりは日新火災でした。
最悪農協があるからいいんだけれど。

気になったのですが保険更新しないで、等級保護する方法ってありました？
支店に言っても何もしてくれないんですよね。
また、電話で本社に凹激するかなぁ。

>>984
C1500？
ﾊﾞｾｯﾄ鉄ｯﾁﾝ・ｸﾞｯﾄﾘｯﾁ
最大積載量500Kg
8ﾅﾝ〜1ﾅﾝ構造変更した事有るよ

>>986
s-10ですよー
PCD120.65で恐ろしくホイール少ないです
購入→抹消→新規の方が良いですかね〜？

LTタイヤ＋ホイール５〜６万
新規（構造変更）車検１２万位

普通ならこんな所ですかね〜！？

バセットなら通るんですかね〜？


最終手段、構造変更×で、抹消〜新規のダークな車検も考えてますが
折角の１ナンバーの格安車検なのに３ナンクラスの費用払うのが馬鹿らしいです。