現行の軽自動車って250のバイクより遅いよね

昔なら速いのあったけど現行の軽だとロクなの無いよね

あ、別に250のバイクとどっちが遅いか比較するスレじゃなくて
単に今の軽の遅さを語るスレなんだからね

速さとか要らないから
いい加減に軽ユーザーを理解してね

>>1
で？

ドライバー次第だと思うけどな。

旧規格の軽は125スクーターと良い勝負だったな。

つかバイクの軽さは反則だろ

アルトワークス1度乗ったけど加速はバイク並だったな

レプリカ250は恐ろしく速い

クォーターマルチでも音の割には進まない、が、軽ターボはもっと遅いよな･･･
まあ何でも良いや（ｗ

重量の増加で軽はもはや全然軽くないし

重自動車

NAだとアドレスV125にも置いていかれる

2000ccクラスでもかてんわな

そもそもバイクと比べるのが悪い。

250っていってもTWとかFTRみたいに遅いものからNSRみたいに恐ろしく速いものもある。
ようするにピンきり

レプリカの250なら車なんかかなうわけねーだろう。

バイクも車も結構乗って、いまダイハツの現行NA4Tに乗ってるけど、
これと全開加速すれば結構速いが、性能的には
400のデカスクと同じくらいだと思う。

今の軽はイメージとして語られるほど遅くはないよ。
ただ、最近のコンパクトがすげー性能いいから
それ乗っちゃうとおっせえって思う。

>>16
それ250ccじゃないし。

>>17
そりゃないだろ。スカイウェーブ400とかシルバーウィングは軽に負けることはないと思う。

アルトワークス　ケイワークスは、速いよ

ケイワークスとVTRの0-400kmやったけど、ケイワークス完敗だった。

>>22
ロケットエンジンでも搭載してんのか？ｗ

×VTR
○スーパーカブ250VT

NSRに峠で勝てる車なんて軽に限らず存在せんよ。
流して乗ってるときに煽ってくる馬鹿がきたら次の瞬間置いていく。
世の中馬鹿が多い。

0-200m
NSRならGT-Rよりはやい。

車がバイクに出足でかなうわけがない。

>>21 NSR80でﾌﾞｯﾁｷﾞﾘ
>>25 坊やだね
インプレッサ
ランエボ
これにゃ勝てない
乗れば解る

>>26 0-400でなく0-200を出してくるなんて上手い運びだな

>>22
400�qって・・・ｗ

軽ターボ＝2st50ゲンチャレベル。

今さらだけど　>>1　に、ハァ？
オレ昔のXLとVT乗りで林道と通勤で楽しかったけど、
軽と比べてどうこうとは、そのころからてんで思わず。

たいていバイクが早いのは当たり前だしなあ。

バイク板での100km/h到達時間はNSR250は3秒台出てたよな

軽ターボって10秒くらいかかるんだっけ？

125ccのフルパワーもな･･･加速・最高速共に話にもならんし。。
22馬力の頃なら、出だし〜中間加速位が負けていたで済むのかな？

>>29両車ガス欠で痛み分けって…　こと？

>>34
ケイワークスなら400km走れる
VTRもなんとか走れる

と、思ったけどVTRってタンク13Lなのね
気合入れずに普通に走ったら400km前にガス欠くるかも

>>27
ああ。250ノーマルじゃランエボには勝てないよ。
軽自動車も下り坂だけはなかなか侮れないし。
でも、>>25のいう世の中馬鹿が多いというのは同意。
車しか乗ってない香具師なんて本当に馬鹿が多いと思う。

下り坂の軽トラはヤバイ！速い！

シグナルグランプリなら、メイト90でも充分勝てる。ex.〒

軽のターボ速いっていってるやついるけど全然速くないね。
友達がめちゃくちゃ速いって言ううから乗せてもらったけど正直がっかりだったよ。
まぁ、普段乗ってるバイクがノーマルのランサーやGTRより速いCB４００SFだからしょうがないか。

サンバーにR1積んでサーッキットに行く漏れは
最速でつね？

>>40　釣乙
>>41　認定。まっとうなお方。

>>41
もはや軽の排気量ではない・・・

ジムニ〜って1tもあるのね。

ラダーフレームが重いのかね

250のバイクって人間乗って200kgくらいか

250じゃないけどTWの遅さだけはガチ

>>41
極めて正しい

俺のワゴンRはZZR1400より速いですが文句ありますか？

>>49
ワゴRはバイク積めないので失格てふ
軽をトランポ仕様にしてるﾔｼいるかな〜
使い勝手などインプきぽー

>>50
屋根があるじゃないか！！

>>49
ガスタービンエンジンでも乗っけてるのか？

CBR250RRやFZR250RRもレーサーレプリカだと言う事を忘れないで下さい

ＮＡの軽自動車は、
自転車より早いよ。

現行の、じゃ無くても、軽が250のバイクより早いなんてことが
あったのかなあ。

二輪と軽自動車比べて楽しいかぁ？

>>56
250ccのバイクは"軽二輪"って言うんだよ。バイク版軽自動車って感じだ。

250ｃｃの二輪より速い軽自動車に乗ってみたいんだがｗ

出だし以外ならビグスクとかボルティあたりのシングルは遅いよ

>>40
ヒント：スピード感　

十年前のだって２５０も排気量遭ったら普通に２００�`オーバーだろう。
１２５だって今日日１５０�`はでるぞ。NSR150とかいったらもう普通に巡航できるし。

二輪と四輪自動車なんかと比べられても困る。
今時の日本車は精々１８０�`出れば良い程度。
だが今時の日本単車は普通に２２０�`出ます。まじで。

10年前友達が乗ってたカプチーノは240Km/h出た
それなにりいじってたけど
カム　ピストン　ヘッドチューン　　TD04タービンキット　コンピューター　その他
ハーフウエイとか言うメーカーのパーツを付けてたらしい
俺は軽はよくわからんが、そこのパーツは良いらしい

>>61
なんかいろいろ大げさじゃねえか？

＞十年前のだって２５０も排気量遭ったら普通に２００�`オーバーだろう。

10年前の250のが圧倒的に速いだろ。今のバイクのラインナップ本当に知ってるのか？

＞１２５だって今日日１５０�`はでるぞ。NSR150とかいったらもう普通に巡航できるし。

出ねーよ。どんな125だよ？γとかもう無いぞ？NSR150は中古しかないです。乗ったことあるがあれで150はとても巡航とはいえない
250も125も高性能化進んでたのは90年代初頭までだ。
MITOとかごく一部の高額輸入車にはポテンシャル高いのまだあるがそれだったらスーパーセブン（系）の660ccターボとかと比べんとな

＞今時の日本車は精々１８０�`出れば良い程度。
＞だが今時の日本単車は普通に２２０�`出ます。まじで。

これは軽vs250ではないんだな？
だったらリミッタ効いてるクルマとリミッタない状態の2輪比べんなよ無茶苦茶だｗ
今の250・400クラスはリミッタなくても220は絶対出ない。昔のVFRあたりなら出るが
それに今時の日本車、といっても範囲広すぎるが、2リッタークラスならリミッタカットできれば200は確実にいく

逆に220キロってのが中途半端なんだな。600SSなら270程度はいく
「220キロ出る」って、なーんか厨臭い数字なんだよ

まとめるとお前、ヤングマシンとか読んでる高校生じゃないの？

>>63
必死になってる軽乗り乙

「反論は何もできません」でいいんだな

キロとマイル間違ってたと思ってたしｗ

バイク＆車の0-100km/h加速動画　まとめサイト
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

250ccのバイクっつーたら、ランエボやGTRやRX-7とタイマン張るのに、
軽で勝負しようとか思うこと自体が間違ってる。

軽の良さってのは速さとか快適さとかじゃなくて、便利さに尽きる。

タイマンが笑うトコですか？

ここは一つシングル250限定にしないか？

シングル２５０に乗ってますが何か

２５０のバイクって言ってもいろいろあるけどなんなの？
ZZR？

軽トラックはボルティ以下

パワーウエイトレシオを知らんのか

130Rを290km/hで通過できる2輪車はないだろう

冬・雨・高速道路巡航なら軽自動車の方が早く目的地に到着するかと

>>75
ぶっぶー。ハズレです。

>>75
250ccの二輪のトップスピードは、クラシックとかオフ車なら120が限界だけど、
古いネイキッドでも150、レプリカなら200を軽く超える。
気温が低くても路面が濡れてても、別に直進性能が落ちるわけじゃないので、
高速に乗ってしまえば関係なし。
単純に所要時間だけを考えるなら、絶対にバイクの方が短い。

俺なら特別な理由がなければ、快適さをとって車で行くけどね。
雨の日にバイクはしんどい。

日本の道路で100キロ以上出せる国道は無いんだけどなあ(^o^;

>>78
制限速度の縛りを言うなら、なおのこと、
すり抜けできるバイクが理論上は一番早いことになる。

0→400KmならﾎﾝﾀﾞXL250ﾊﾟﾘﾀﾞｶﾀﾝｸなら勝てるｺﾞﾘﾗでも勝てるな

現行の軽ターボでも俺のビクスクより遅いｗｗｗｗｗ

>>79
すり抜けは道交法違反じゃない？
ってことは、早く出た方が勝ち？
まぁ２輪乗れないオレは負け組みだがｗｗｗ

レプリカのエンジンを軽に積んだら楽しそうだね。
レブリミット19000rpmとかでさ。
と、バリオス手放した俺が言ってみた。

>>75
お前バイクの免許持ってない痛い女だろｗ
マジで痛い奴だ

死ね

>>75の条件でバイク便やってた時VTZで往復500kmほど走ったことあるけど
勝ち負けは別にして確かにキツイな。行きは早く届けなきゃってアセリもあって
120〜140km/h位で巡航したけど帰りは体が冷え切って100km/h以上出す気にならなかった
まあ途中で捕まってヘコんでたってのもあるけどね

バイクも四輪もどっちも良いもんだよ。
軽は250より遅い。確かにそうだろうな。だから何？
やっぱり目的が違うんだから両方とも捨てがたいよ。

>>82
すり抜け自体は合法。白バイもやってる。
すり抜けするときに、例えば黄色の線をまたいだり、
ウィンカー無しで車線変更したり、路側帯を走ったりといった
違反をすれば、当然違法。

バイクが車を左から抜いていくのは、よく違反と勘違いされるけど合法。
車線変更を伴う「追い越し」は右側からしかできないけど、
同一車線内での「追い抜き」は右からでも左からでも問題ない。
右折待ちしてる車を左からパスしても捕まらないのを思い出せば分かる。

車道と段差やガードレールで区切られた歩道のある道路で
バイクが路肩を走るのも、違反と思われがちだけど合法。
車道の左端の線のさらに左のスペースは、歩道の有無で扱いが変わる。
区切られた歩道がなければ、そこは歩行者の通行帯。車両は禁止。
区切られた歩道があれば、そこは車道の一部。車両の通行可。
自動車専用道路などの歩行者がいない道の場合、そこは路側帯。
緊急車両や事故・故障車のためのスペースで、走行不可。

ほら
http://bike.atmotorbike.com/topics009.html

こんな判例があったんだなぁ。知らなかった。
でも、多分探せば別の判例もあるだろう。
何しろ、俺は同じ状況で、通行区分違反を取り消されたんだから。

　ﾈｺﾊﾟ〜ﾝﾁ★　http://society5.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1145305314/
　＿_.∧　∧
（ttt)≧Д≦)っ
　　ヽ　　（
　　　＼　　)〜
　　　　γノつ
　　　　し ~

バイクって雨降ったら濡れるじゃん、冬になったら寒いじゃん

>>91
当然ｗ
だから俺は雨降ったら車だし、冬は体調が悪いときは乗らない。
でも、バイクには車の楽さはないけど、別の楽しさがあるんだよ。
俺にはどっちも必要。

>>91
車も濡れるよ？

>>1
物知らねーガキが軽を語るなよ。こんなスレ立てやがって。

バイクって実用性もある場合もあるけど
どっちかというと趣味の割合が圧倒的に多い乗り物だよな
250ccで4気筒のバイクもあれば400ccで単気筒とかあるし
昔は125ccで2気筒ってのもあった

>>95
実用性でバイクを選んだオレって……

>>96
俺なんかクワガタ採り専用バイクがあるぞ

それはｗ

いいなぁ……オレもせめて２種類くらいバイクが欲しい

遅ﾚｽ失礼。75です。
>>85
そうそう、そんな感じ。
「冬・雨・高速道路巡航」という条件ならバイクのスペックよりも
乗り手の気力体力防寒その他の条件の方が重要になるんだけどね。

しかし、実体験の有無は大きいね。ってか若い子は想像力足りないんじゃね。

夜に山道をバイクで走ると夏でも寒さに耐えられないときがある
でも山下りるとぬるい空気なんだよな

>>100
夜の山道でのそういう感じの寒い空気や生暖かい空気っての嫌だよな。
暗い街灯も無い車一台分の幅しかないようなところをバイクで走ってると怖いのなんの。
むき出しな分、車の数十倍は怖い。

俺は寧ろそいつが快感なんだが。

いつも空気の冷たいところがあって走ってて
来るぞ来るぞ来るぞキター　冷たてー
って所がある

バイクだと地球温暖化の効果を肌で実感できるし。
冬の夜に走ると排気ガスが充満している都会と郊外とじゃ全然温度が違うのな。
郊外から都会に入るとマジで温かいって思うもん。

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250ccどころか、軽NA相手ならアドレスV125で十分かと。

小排気量のバイクだと出だし速くてもスピード乗ると遅い

まあ遅いな。
アドレスなんかは出ても130ぐらいだから、軽とさほど変わらんぐらい遅い。

目糞、鼻糞を笑う

250のバイク乗りだけど
バイクと車じゃ流れる速さが違うんで
比べる対象にならない

アドレスは130むりだよｗ
せいぜい100

アドレスにも色々あるわけだが

つーかアドレスは２５０じゃねー
フリーウェイ持って来い

おれのNSRは0-100�q/hなら2秒ﾁｮｲです。

NSR250で2秒！？
メーターワイヤーが固着してるので替えたほうがよいかと・・・
NSRは前期型と後期型で雲泥の差があるしな

４気筒のNSRだったりして。

たぶんあれだよあれ、ニトロが（略

うーん、さすがに３秒ちょっとはかかると思うけれど

ニトロｗ

混合ガソリンかもなｗ
手回しｼｭｯｼｭｯｗ

250のバイクはトルク無いからなぁ、二人乗りした時点でとたんに鈍足になりやがる('A`)

まだ売ってるか知らないけどFC-4辺りなら勝負になるのか？
エンジンはカプチーノの物で重量は435Kg
スーパー７を軽にしたような感じの奴

>>88
遅レスｽﾏｿ
おかしいな、クルマの教習中、左折するときの左寄せで
車側線の中に入って寄せろと言われたんだけどな。
なんか大阪は日本のルールとは違う法則が働いている?

あの線に関しては、法的な解釈が2通りあるから、
警察はノータッチらしいよ。
http://t-ra.info/gen2/rosokutai.html

>>120
あの地金説明すんのに、スーパー７の名前使うな。
ムナクソ悪い。

>>122
サンクス
警察公安は通行不可の方向で内規があるけど
肝心の法律が規定されていないっちゅうことですな

>>123
すんません無知な俺が他に例に出せる車を知らなかった物ですからorz

をいをい、誰もこのスレタイに突っ込まないのか！

250のバイクだって軽自動車だぞ

（・∀・）ｷﾀｷﾀ

をいをい
250は軽車両だが
�gバイクも軽車両じゃね？

バイクと自動車で比べる時点で中坊乙！　　　　　　　　　　　　　　　　　　主ｵﾜﾀ！　＼(^O^)／

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>>128
250バイクは検査対象外軽自動車だ。
通称「軽二輪」。

軽車両とは自転車やリヤカー等。

>>131
彼はバイク全部原付だと思っているかもね

原付二種を知らないドライバーは沢山いそうだ

２５０の二輪なんて、街中や高速は速いかも
知れないけど、峠道なんて安全運転しかできなくて
遅いジャン。

>>134
バカスクなら市街地でも高速でも峠でも遅い。
スポーツバイクなら相応に速い。
２ストレプリカ相手なら軽自動車では勝ち目は無い。

>>133
さすがにそれはいちゃマズイ…。
間違って８０ｃｃのカブとかのったら、
アータそれ無免許運転で免停ですって。

>>134
プ・・・　　君が何に乗っているかは知らないけれどさ
俺と勝負する？
NSR250SPですけど何か？

ＮＳＲで砂浜走ってみようぜ

早いけど疲れますorz

ツインリンクもてぎリザルト　まとめ

●F4● 1'55.586 栗原　宗之　WEST006 GOLDONヒロ第一印刷ZA （←いわゆるフォーミュラカー）

ここから市販車ベースの四輪車

●スーパーセブン● 2'09.186　伊藤　健 　 SVC 店主号
●R33● �@BestLap 2'14.835 �ABestLap出走せず 小沼　勝男 ECR33 スカイライン
●F360モデナ● �@BestLap 2'11.010 �ABestLap 2'11.283 切替　優太F360モデナ RSD360サクラムフェロード
●エボ6● �@BestLap 2'13.722 �ABestLap 2'12.240 　赤松　晋三 CP9A ランサーエボ6セレーノ号
●FD3S● �@BestLap 2'14.398 �ABestLap 2'12.824 　小林　海之 FD3S OVERSTEP FD3S
●インプ● �@BestLap 2'13.985 �ABestLap 2'13.951 　田中　由之 GH-GDB スバル・インプレッサ

そして二輪車

●GP125● 2'04.912 渡辺　一馬 　 RS125R アンビシャスレーシングチーム （←排気量たったの125ccでこのタイム。ただしこれは生粋のレーサー）
●ST250T● 2'10.529 依田　忍　 NSR250R Team　i−FACTORY （←これが市販二輪車、このスレで話題のNSR）
●ST600● 1'58.947R 津田　一磨 CBR600RR Team　桜井ホンダ （←いわゆる600SS　車検対応の公道タイヤでこのタイム）
●JSB1000● 1'57.002 山中　正之 　 CBR1000RR テレダッシュ・ウルフマン・MCR （←いわゆるリッターSS　保安部品を外した以外は殆どフルノーマルでこれ）

今の若いやつはNSRって言ってもわからないんだろうなぁ。
TZRやγと違って、まさに公道を走るレーシングバイク。
俺がNSRでつれがTZRやγ乗ってたから乗り比べたけど、TZRやγの遅いこと。
市販されてたレーサーレプリカの中でもNSRだけはガチだった。
リミッターカットするだけで簡単に200km/hオーバーで走れるし。
軽4には絶対無理な領域だよ。

>>141
初代はリミッター付いてかな、簡単にメーター(180km/h)振り切ってたし
あの加速は軽とは異次元だよ
0-100じゃ普通車でも全く寄せ付けなかった

そんな今じゃ軽で満足してる

>>136
250一台、90一台、軽自動車で8輪生活してるんだけど
いまだに「でっかいスクーターって車の免許で乗れるの？」って質問されるし
二種の△マーク見て「あれってなに？」なんてよくある
乗ってる90はカブなんだけど、原付って思われてることが多い
てか「カブ＝遅い」って認識が浸透してて△マークなんて見えてない希ガス

ところで80のカブってあったっけ？

>>137>>140>>141 ＮＳＲで峠道を２００km／ｈで走って軽４と
勝負できるのか？せいぜい安全運転で軽トラの邪魔はしないで
くれよな。

>>144
真性のアフォだな。
NSR相手に軽4じゃ、コーナーの突入スピードもコーナリング時のスピードも
コーナーを立ち上がってからの加速も足元にも及ばんよ。
峠でNSRに勝てる車なんてランエボぐらい。
レプリカバイクに乗ったことが無いのが丸分かり。

仕方ないよ。
乗ったことのない乗り物のことを理解しろってのは酷だ。

まあ、せめて知らないことには口を出さないぐらいの賢さは欲しいけどな。

てか現在NSRは中々手に入らないけどな
2スト維持するの凄い( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰだし

γの話しがあったが
後期型Vガンマも速かったな

しかし峠で200出すか？
せいぜい140位がイイトコだろ？

なめちゃいかんぜ、4駆の軽トラックの速さ。
スピードの出る峠じゃ　勝てないが
６０ｋｍ/ｈがせいぜいなタイトコーナーなら
いい勝負だが。

そんなかんじだな

寒いのｲﾔ

ヤマハのＲＺ２５０→３５０エンジンも速いよ
乗り手を選ぶが

>>149
軽トラが60km/hで抜けれるコーナーをNSRなら80km/hぐらいで軽く抜ける。
根本的な性能の違いをわかってないやつ多すぎ。

250で200kmって出せる？怖くね？

アルトワークスならいけね？

ねむくね？

雪の峠道では2stレプリカは四駆の軽トラは勿論125のオフロードバイクにすら勝てないぜorz

>>157
雪の峠には郵政カブだな

>>153
で、おまいはNSRをどっから手に入れるんだ？

>>159
俺の行きつけのバイク屋には、ものすごく状態のいい、
エンジンからサスまでOH済みのNSR250が
店頭に2台並んで売られているわけだが。

それなりのとこに行けば、それなりに手に入るよ。

ｵﾏｲさんにNSR厨の称号を与えよう

( ･∀･)っ　□

>>161
□⊂（・∀・ ）ｱﾘｶﾞﾄｳ

でも俺、スズ菌持ちでNSRよりもΓの方が好きなのよね･･･

さてはｵﾏｲ変態だなｗ

こっちはZZR250（kawasaki）と
カブ90カスタム（HONDA）というある意味最低の組み合わせだ
軽と合わせて、それぞれ用途の違う8輪生活ﾀﾉｼｽww

>>162
ガードナーが好きか、レイニーが好きか、シュワンツが好きか。
これでNSR、TZR、Γに分かれたいい時代があったなぁ。

俺は根っからのホンダ党。
NSRにビートという組み合わせで楽しんでる。

ウォルターウルフＴＺＲとロスマンズΓとマールボロＮＳＲ

>>153
車の免許を持ってないか
単なるやっかみか？

>>140
北ショートコースは４輪カートが速い。。。
４輪より速い２輪はプロライダーでないとﾑｽﾞｶｼ？

>>166
やっかみって何だよｗ
マジでNSRに軽トラで勝てると思ってんの？
勝てるとしたら自爆覚悟の特攻だけだろ。
おめでたいやつだな。
>>164で言ってるけど、NSRとビート乗り。
嫁車はライフ。

>>168
農道最速の軽トラをあんまりナメるなよ？

>>168＝153
プロライダーなら知らんが24時間営業の2ｃｈ厨なら軽でも勝てるｷｶﾞｽ。

>>170
24時間営業で2chにへばり付けれるのならへばりつきたいよ。
6時〜17時まで働くような生活なんかよりね。
ニートがマジで羨ましい。

ﾈﾀならｽﾏｿ。>>153>>171　ＩＤが一緒だけど２２時間常駐？

>>169
ヒント：ぱわーうぇいとれしお

レプリカ厨はパワーウエイトレシオの話持ち出しちゃダメだぉ！！（＞＜）
それ言っちゃうと、45馬力NSR250Rより59馬力バンデット400の方が上だし
40馬力NSR250RRより53馬力CB400SFの方が数値が上になってしまうぉ？
『なーんだ2st250レプリカって4st400のネイキッドより遅いんじゃんｗｗｗ』
って笑われてお終いだぉ？

>>172
プロバイダーがケーブルTV。
だから、電源を切ってもIDは変わらない。
IPを共有してるから、実況chで1度、同一IDと出くわしたこともある。
と言うか、ヤフーBBとかだと電源を切ったらIDって変わるの？
それだと自作自演しまくりじゃん。

>>172
もしかして、日付が変わるまではIDが同じなのを知らないだけか？

＞175-176必死杉。

軽トラでＮＳＲ２５０に勝てるって？本気で言ってんのか？ネタだよな？

地元専門の凄腕ワークスかヴィヴィオＲＸ−Ｒ相手で下りならもしかして・・・・・。
いや、やっぱ無理だな。下りの突っ込みブレーキングで食いつかれてコーナーリング中に
突っつかれることがあったとしても（百歩譲ってだよ）、立ち上がり加速が違いすぎる。

>>174
だから？ぐらいの差でしかないし、ＮＳＲの実馬力がノーマルでもそれ以上出ていたのは周知の事実。
もちろんバンディットもＣＢ４００ＳＦなどのネイキッド系も速いよ。
でも140�sと170〜180kgの重量ハンデは峠というステージでは結構運動性に効いてくる。

俺も力入りすぎだな・・・。

>>178
農繁期の畦道じゃNSRより軽トラのほうが速いだろｗ

>>179
CRMやRMXのほうがはるかに速い。
軽トラなんぞ問題にならねえ。

>>180
文末にｗが付いてるから相手にしないほうがいいぞ。180の内容には禿同。

>>180
あれ？NSR250はどこ行っちゃったの？

「６０ｋｍ/ｈがせいぜいなタイトコーナー」は何処へ行ったの？
>>149参照

CRMもRMXも普通に市販されていた250バイクですが、何か？
ついでにタイヤだけオンロード寄りに交換すれば
「６０ｋｍ/ｈがせいぜいなタイトコーナー」でも軽トラなんて敵じゃねえ。

軽トラは営業用でCRMやRMXはほぼレーシング用だから
ｺﾍﾟｿかカプチーノ？
軽トラとNSR250は運転手やライダーをﾊﾞﾊﾞｧにしる

>>182
オフロードならNSRよりオフローダーのほうが速いだろ。常識的に考えて。

どうしても軽トラで250ccバイクに勝ちたい奴がいるみたいだけど、
だったら自分のベストな走りをオンボードカメラか何かで撮ってうｐしろ。

オーバーレブかなんかの読みすぎなんじゃねえかな…軽トラ儲は。


荷台にロールバー入れたりしてる？ｗ

>>187
荷台にロールバー入れたりしてるＹＯ。ＦＤのヤシ。




























運搬おながいされてｗ

ライテク総合スレ 26コーナー
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173789755/l50

↑
暴走キチガイの溜まり場

例：
・練習するなら峠だ。
・サーキットにいけないから峠で走る。
・ルール（＝暴走族のオナニールールｗｗｗ）を守れば迷惑をかけない。
（暴走しているのが迷惑だってばｗ）
・攻めても走りを極めれば事故らない（実際は気をつけて走っていても事故るのに・・）
・峠で遅いヤツはバイクにのるな。峠を攻められないヤツはヘタレ。

爆音を垂れ流しても迷惑をかけてない、俺だけは事故らないと
自信満々なクズどものスレをつぶしましょう。

ライテク総合スレ 26コーナー
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173789755/l50

↑
サーキットを完全否定（これは峠の珍走がサーキットでは通用しないことがくやしいからｗ）
公道であり民家もあり交通のある峠で何度も同じ場所を往復し
爆音を撒き散らし他の車両を威圧するキチガイの溜まり場

例：
・練習するなら峠だ。
・サーキットよりも峠の方が凄い（何が？ｗｗ）
・ルール（＝暴走族のオナニールールｗｗｗ）を守れば迷惑をかけない。
（暴走しているのが迷惑だってばｗ）
・攻めても走りを極めれば事故らない（＝自分だけは事故らないｗ実際は気をつけて走っていても事故るのに・・）
・峠で遅いヤツはバイクにのるな。峠を攻められないヤツはヘタレ。
・遅いバイクはあおり倒すｗタンデムとか見つけたらコール切って（＝空ぶかしして）あおるｗ

爆音を垂れ流しても迷惑をかけてない、俺だけは事故らないと
自信満々なクズどものスレをつぶしましょう。

>>189-190
(´・ω・`)知らんがな

ライテク総合スレ 26コーナー
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173789755/l50
峠のライテクスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173835418/l50


↑
サーキットを完全否定（これは峠の珍走がサーキットでは通用しないことがくやしいからｗ）
公道であり民家もあり交通のある峠で何度も同じ場所を往復し
爆音を撒き散らし他の車両を威圧するキチガイの溜まり場

例：
・練習するなら峠だ。
・サーキットよりも峠の方が凄い（何が？ｗｗ）
・ルール（＝暴走族のオナニールールｗｗｗ）を守れば迷惑をかけない。
（暴走しているのが迷惑だってばｗ）
・攻めても走りを極めれば事故らない（＝自分だけは事故らないｗ実際は気をつけて走っていても事故るのに・・）
・峠で遅いヤツはバイクにのるな。峠を攻められないヤツはヘタレ。

爆音を垂れ流しても迷惑をかけてない、俺だけは事故らないと
自信満々なクズどものスレをつぶしましょう。

(´・ω・`)しらんがな

【お気軽に】新ライテク総合スレ【どうぞ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173802984/l50
ライテク総合スレ 26コーナー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173789755/l50
峠のライテクスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173835418/l50
↑
公道であり民家もあり交通のある峠で何度も同じ場所を往復し
爆音を撒き散らし他の車両を威圧するキチガイの溜まり場
例：
・練習するなら峠だ。
・サーキットよりも峠の方が凄い（何が？ｗｗ）
・ルール（＝暴走族のオナニールールｗｗｗ）を守れば迷惑をかけない。
（暴走しているのが迷惑だってばｗ）
・攻めても走りを極めれば事故らない（＝自分だけは事故らないｗ実際は気をつけて走っていても事故るのに・・）
・峠で遅いヤツはバイクにのるな。峠を攻められないヤツはヘタレ。

爆音を垂れ流しても迷惑をかけてない、俺だけは事故らないと
自信満々なクズどものスレをつぶしましょう。

↓その他の書き込み
51 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/03/15(木) 22:06:34 ID:6uLGRznl
こんなとこきてバイクを叩くのはゲハ板の粘着どもか
ＶＩＰＰＥＲ、あるいは生活板のバカ女ぐらいだろ

57 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/03/15(木) 22:20:18 ID:lAv50anx
ここの糞スレは自称、VIPの負け組犯罪者の無免許チョン厨房が立てた糞撒きスレだから、
かかる低ＩＱ荒らしバイトの始末や逮捕してもらう為には丁度良いスレだよね。

こんなとこにまで貼ってんだね。
峠でバイクに抜かれてﾌｧﾋﾞｮッて追いかけたもののガードレールに突っ込んだ車オンリーちゃんの臭いがする。
本気を出してもバイクの足元にも及ばなかったんだね。可哀想に。

んなことより、軽四じゃーNSRはおろかホーネットにも敵わんでしょ。
単気筒でもXR250SMに付いていくことなんてできないな。

>軽四じゃーNSRはおろかホーネットにも敵わんでしょ。
しかし現実は、、、、、、、
馬鹿スクorＴＷ、セロー等の鈍亀スカチューンがほとんどｗ

>>1
> 昔なら速いのあったけど現行の軽だとロクなの無いよね

昔どんな速いのがあった？　排気量は変わらないんだから、今も遅いってことはないだろ。
ボディが重くなったのは確かだが、エンジン技術も進んでいる。

長距離走れば平均で四輪車が速いんじゃないかな。
バイクは疲れて後のほうでスピード遅くなるよ。

>>197
軽のエンジンはほとんど変わってないよ。
環境やら燃費やらの対策は進んだけどね。

重くなった分のハンデは3名乗車の状態を体験してみるといい。
そのくらいの差がある。

>>198
リッターツアラーなら1日で600kmくらい走っても何ともないぞ。
少なくともどんな軽自動車より疲労が少ないが。

>>199
だからといって、以前の軽がダントツで速かったわけでもないし……
所詮、軽は軽の範囲で速いだけだろ

旧規格の軽は今のコンパクトクラスより速いよ。軽いから。

こだわっているね。少しくらい速いだけなのに。

まあ、車に興味がないなら「少し速い」と覚えとけばいい。

アルトワークスとかってよく聞くけどそんなに速いの？
オデッセイとかに煽られても余裕？

旧規格の軽が速いと言われるのは、当時、谷田部や筑波でのｾﾞﾛﾖﾝ等のﾀｲﾑや記録から。当時の広報車はﾉｰﾏﾙとはいいながらﾒｰｶｰが特別にﾁｭｰﾝしてきた市販車とは馬力もタイヤも触媒ﾚｽの全く違ういわゆる広報車ﾁｭｰﾝ。実際ﾜｰｸｽを所有してたが雑誌ほど速くなかった

有名なのが某軽ｶｰ雑誌の広報車同士のﾀｲﾑｱﾀｯｸ
ｽｽﾞｷにいたっては100馬力ｵｰﾊﾞｰのﾜｰｸｽ、ｽﾊﾞﾙは90馬力ｵｰﾊﾞｰのRXR等、ﾉｰﾏﾙとはいいながら市販車とは全く違う特別にﾁｭｰﾝされた車で挑んでいたのだから遅いわけがない。旧規格がすば抜けて速いと勘違いする者が続出したのはこういった背景がある

ﾏｼﾞﾚｽすると
旧規格軽ターボも新規格軽ターボも加速自体はさほど変わらない。旧規格の方が軽い分若干出だしがいいくらい。ｴﾝｼﾞﾝでいったら最近の軽の方がﾄﾙｸもﾊﾟﾜーも上。中間加速なんかは今の軽の方が速いよ

今の軽より軽い分速い。
ただそれだけのシンプルな話なのにｗ

で、オデッセイあたりのミニバンと比べてどう？

>>210
直線だとさすがに厳いだろうけど、山坂道の下りとかだと勝てるんじゃないかな？
運転のうまさにもよると思うけど

ｵﾃﾞｯｾｰとの比較
ﾉｰﾏﾙ同士なら軽は140でﾘﾐｯﾀーかかるから高速や長いストレートは排気量のあるｵﾃﾞｯｾｰが速い。
ｾﾞﾛﾖﾝなら軽も軽さを活かしたﾛｹｯﾄｽﾀｰﾄができるのでほぼ互角（実際ｵﾃﾞｯｾは17秒台）
峠は腕次第

昔の3リッターモデルじゃないければ直線でも追いつかれることはないが
ただATで踏んでるだけの方が「余裕」はあるだろｗ

峠のワークスやRX-Rならステップワゴンやオデッセイなんぞ敵じゃない。
車重が半分近いので減速や旋回はブタ車なんて問題としない。

ゲームの話でスマンが、グランツーリスモで筑波サーキット走ってみたｗ
両方ともミッションはATでタイヤはストリート

アルトワークス スズキスポーツリミテッド
64PS 710kg
1′23″682

オデッセイ L Type 4WD
160PS 1740kg
1′22″873

ヘタクソだからあんまり参考にしないでくれｗ

>>213:
それは君の軽がリミッターカットしたりいろいろイジッテルからでしょ？
どんな車でもイジレバ速くなるって。

オデッセイて1.7tもあったのか

>>214
いやいや、それ以前に。
ミニバンで峠はブレーキが持たないからあぶないよ。

>>216
法定速度を超えてはいけません。

>>214:
なにもﾜｰｸｽやRXRなんか持ち出さなくても、ミニバン相手だろ？ましてや峠程度ならﾜｺﾞﾝRRRやeKｽﾎﾟｰﾂでも楽勝じゃね？

http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/ALTO_WORKS/5502329/index.html
これと
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/ODYSSEY/10038853/index.html
これか

どうでもいいけど今のオデッセイは顔が好かんな

>>204
> まあ、車に興味がないなら「少し速い」と覚えとけばいい。

まあ、車についての正しい知識や技術がないのなら、
昔の軽はうんと速かったと覚えておけばよい。

ﾐﾆｶﾀﾞﾝｶﾞﾝから、新規格軽のｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ車に乗り換えたが
今のヤツの方がｽﾋﾟｰﾄﾞの伸びといいストレートの加速は速いぞ。　ｴﾝｼﾞﾝも旧規格のころよりﾄﾙｸ感がある。ｺｰﾅｰでの軽快感は軽量な旧規格が上だが。なので旧規格が特別速いわけではない

>>1
でもビッグスクーターよか便利だぞ

俺、マジェスティ（250ｃｃ）と軽自動車持ってた時期あったけど
マジェスティは乗らなくてバッテリーあがりまくってたし

税金も保険も部品も安いし燃費良いし楽だった
特に冬場は

加速スレにいってこいよ
実測の動画がでてるぜ

>>141
γの方がはやいもんねヽ(`Д´)ﾉ 絶対っ！
オマイの乗ってたガンマって最終型じゃないね。
最終型ならNSRごときに遅れはとらんわいっ！

ｶﾞﾝﾏなら125で おｋ

遅くてもガンマしろ！

ﾁﾗ裏だけどTZRも最終型ならNSRより速いって聞いたな。
漏れはこの前までNSR150SP乗ってたけどなかなか速かったよ。

バイク板へ逝け馬鹿共。プロライダーなら速いだろうが、
お前らは軽トラ転がしてる枯葉ドライバーと同じかそれ以下の
糞だって言ってんの。峠走るときはコーナーでも道路の
左端をゆっくり走ってろ。すれ違う四つ輪が迷惑すんだよ。

>>229
俺もそう思う。
だからどっかへ逝け邪魔だ、糞>>229

>すれ違う四つ輪が迷惑すんだよ。
なに？お前は車線二つ使わないとカーブ曲がれないの?
じゃあバスなんか来たら229はパニック起こして谷底落ちちゃうなｗ

>>229
仮にも4輪車の板ですれ違う４輪が迷惑とは？

age

俺 二輪 四輪両方乗っとるき〜

軽の1BOXって救いようもないくらいのろいね。
CD90でも楽に抜けた。

同様にコンパクトカーは750のバイクより遅い。

最近の軽でも速いﾔﾂはある。
旧規格だけが特別速いわけではない。

ｽﾍﾟｯｸばかり語ってね〜で実際乗ってみろ。低中速のﾄﾙｸなんかは旧規格とは比べものにならないくらい太いぞ。

巧い椰子が乗れば新規格でも充分速く走らせられるけどな。
まああれだ下手ｸｿはおとなしく旧規格に乗ってた方がいいかもなw

バイク板は寂しくて盛り上がらないからって
わざわざ軽板に来ることないだろうっと

>>236
750を出すまでも無い。
普通の400で十分だ。

新規格の速いのって、まさかプレオですかｗ

現行だとﾗﾊﾟﾝSS、ｹｲﾜｰｸｽ、R2S、ｺﾍﾟﾝ、EKｽﾎﾟｰﾂあたりじゃね
まあｺｲﾂらを遅いと思うんだったらそれは下手ｸｿな証拠だから旧規格に乗ってた方がいいぜw

ﾌﾟﾚｵ？
あれは激速だぞw
特にMTなんかすげぇ速いw
ｾﾞﾛﾖﾝも16秒台は確実だ。

そのすげぇ速いﾌﾟﾚｵの中でもｺｲﾂだけは別格だぞw
もうメチャクチャすごい！
峠では負けなしらしいぞw
http://blog.livedoor.jp/pleors555/

もうこのネタも飽きてきたな

過給機付きや２サイクルは反則だろ。

現在の最新鋭4スト750ccバイクの最高出力が140psくらいだ。

>>245
バイクのエンジンは３万キロでガタが出始めて５万キロでパーだけどな。

>>246
うちのベンリィは12万km超えたよ。

>>246
俺のＴＲＸ850は5万キロ逝っててまだまだ元気だが?
お前メンテナンスって知ってる?

CVTだとﾌﾟﾚｵは遅い
旧規格ﾀｰﾎﾞからの乗り換えだとみんな買ってからガックリくる。
ただし他車に乗ったことない坊ヤは、知らぬが仏、で大満足。
ﾌﾟﾚｵＲＳ乗るならマニュアルだよ。コイツは速い。

250より速い車って、2000cc以上だろ

>>250
昔のレプリカやスポーツ系ならそうだが、
現在の２５０の主流はバカスク・スカチューンの鈍亀ばかり。

加速で250 4気筒に勝てる車ってどんなのだろう

>>252
250cc４気筒バイクは下のトルクがスカスカなので
出だしなら中型ATセダンでも何とかなる。

バイクが本気で回し始めたら2Lターボのスポーツモデルくらい必要だ。

ワゴンＲスティングレーに乗ってるんですが、信号待ちで変なバイクが隣にいたので青になった瞬間アクセル全開で引き離そうとしたんですが、
逆にドンドン引き離されてしまいました。
軽自動車とはいえ、こっちが乗ってるのは64馬力仕様の直噴ターボ車なのに何で負けたんでしょうか？
そのバイクを見たらＣＢ４００ＳＵＰＥＲ ＢＯＬＤＯＲとか書いてありました。

黄色いウンコで勝てるわけないだろ

>>255

俺のスティングレーをウンコ扱いすんな！
直噴ターボ車だぞ。ターボなし車とはわけが違う。

>>254
ネタだな。
大体ＣＢ４００ＳＵＰＥＲ ＢＯＬＤＯＲが変なバイク？
どう見ても普通のバイクだろ?

>>257

バイクのことなんてよく知らんわ。

ＣＢ４００ＳＢに乗ってるんですが、信号待ちで早そうな軽が隣にいたので
青になった瞬間アクセル全開で勝負しようとしたんですが、 
あっさりチギッてしまいました。 
軽自動車とはいえ、ターボ積んでるみたいだったのに、なんであんなに遅いんでしょうか？ 
その軽を見たら”変態ＳＵＺＵＫＩ”と書いてありました。

同じような馬力で車重はウンコ色が５倍以上あるんだから
勝負にならん

>>246
俺のR１、エンジンメンテナンス無しで現在８万キロ。
５万で壊れるなんて今まで出会ったこと無いわ。

　ヒント>>254パワーウェイトレシオ

>>259 ECO運転中なんじゃないの？　ECOゲージ付いてる車が増えてきたからな。ついついECOに挑戦してしまうのさ。

>>259
オマエのような真性馬鹿野郎に構う暇などまったくないから

高級なバイク乗ってても、それが４００ccだと
中免しか持ってないみたいでなんかかっこ悪いよな。
軽相手にムキになってると余計にダサイ

>>254
相手より10馬力も出てるのに負けたの?しかもトルクフルなターボで?
じゃあ理由は1つしかないな。君の腕が悪かったんだよ。

軽自動車なんてNSR80でも楽勝でちぎれる。

正直250マルチに勝てる気がしないｗ
そんな俺はコペンと400レプ所有です。

>>268
なんでコペンなんて買ったの？
軽だよ、軽！わかってる？
「所詮軽なのにwww」ってのが周りの本音。

660ccの軽バンをトランポにして1000ccのバイク運んでる人とかもいるしな
別にいいんじゃねーの

航続距離が長くなるとペースダウンは二輪のほうがはげしくなる。

>航続距離が長くなると
バイクの種類と乗り手しだい。

つまり普通車も乗り手しだいでは原付よりも遅いってこと。

原付より遅く走る方が難しいだろ

>>271
長距離ってことは高速だよな？
アベレージ２００キロ位余裕の高速ツアラーの「疲れたー。ゆっくり走ろう」
っていうスピードって、せいぜい落としても追い越し車線をどんなクルマが
きても余裕のスピードだよ。
５００キロ程度の距離走っても相手が軽だったら永遠に追いつくことは無理だろうよ。
俺のリッターＳＳでも５００位は余裕。
東京を出発して目的地が高山ぐらいだったら５時間は早くバイクが到着してるよ。
NSR150位であったら君のいうペースダウン激しいだろうね。

>>232
軽自動車は二輪車扱いなのでは？
高速料金も一緒だし。

っていうか、そもそも250cc以下のバイクは二輪の軽自動車だし。

漏れは120km以上で左右車線の速度差によって速度調整しながら安全に車線変更するから、
大体連休とかになると、気付くとバイクのツーリング集団が
他の120〜130km車には付いて行かずに、
漏れの加速減速に併せて漏れの100m後ろを追走していたりする。
つまり車間を空けてｳｨﾝｶｰを出してから車間を加速して詰めながらその後でﾊﾝﾄﾞﾙを徐々に切る事で
叙々苑の焼肉は美味しく召し上がれるという狂牛病不二家の逆方程式

>>276
じゃ、400cc超は二輪の３ナンバー？

>>270
おいおい
そんなに荷室の全長がある軽バンしらねーぞ
一番長くて2ｍくらいだ
たとえ斜めにしても入るか疑問
せいぜい400〜600ｃｃクラスがせいぜい

軽自動車って航続距離がえらく短かそう。
東京〜大阪ですら無給油は無理なんか？
俺のCB125Tでは楽勝なんだけど。

>>279
助手席折りたたみ。

なるほどその手があるか

250万のバイクならヨユーで3リッターの車も抜けるべ。

>>283
150万のバイクで十分ｗ

このスレ主はバイクで軽自動車煽ってそうだｗ
バイクのほうがはやいの当たり前なのにな。

本当に速いバイクに乗っていれば煽らずに追い越すだけ。
軽自動車は加速性能が劣る上に幅が狭いので
パワーのあるバイクなら追い越すのは楽勝だ。

煽る奴は簡単に追い越せる動力性能が無いバイクだから。

バイクとかダッさ
倖田來未並みにダサいね

確かにこのスレ(というかこの板)で嬉々として２輪の動力云々言っちゃってる奴は痛すぎるな・・・

軽海苔は馬鹿にされるけど、二輪海苔は馬鹿にされんだろｗ

自家用車で
３ナンバーセダン
軽自動車
ツアラーバイク所持してます。

用途はそれぞれだ。
軽自動車には軽自動車のいい所があるからそれでいいジャマイカ？

バイクにはバイクのスピードののりと爽快感があるわけで。
かなわないからとか、スピード出さなくてもいいじゃん。

軽に限らず４輪は信号ダッシュで原チャにすら勝てんよ‥

>>290
俺と似てる･･･
バイクは原2とニーハンレプだけど

>>292
自分が好きで乗ってればそれでいいんだよな。
町乗りで四輪流してれば二輪に抜かれてるのは普通車も軽自動車も同じ。

普通車にも乗る俺から言わせてもらうと、軽自動車だからと馬鹿にしたり
公道で煽りをする奴らの気がしれない。

まぁ実体験だと、バモスやワゴンRに乗ってる時は
クラウンサーフに乗ってる時より、比べられないぐらいよく煽られてイヤになる。

逆にクラウンだと警察によく止められて面倒くさいんだけどね。

好きな車やバイク乗ってて優劣つける風潮はどうかと思うん。

はっきり言って4台とも滅茶苦茶愛着持ってる。
軽を馬鹿にする奴が馬鹿だと思うね。
どこでもレッドに入れられちゃう、こんな活発で面白い乗り物なのによ。
セダンのほうも回してナンボな性格で、この辺はモロに俺の好みな訳だけどさ。

250バイクより速い軽ってあるんかな。
バイクをちぎる勇者様がいたらyoutubeあたりに揚げてくれ！！

>>295
250って言っても色々あるからｗ
スカチューン系とかバカスクだとお話にならないぐらい遅いよｗ

でもNSRなんかだったらエボインプあたりもってこないと対抗できないしなぁ
全盛期の2stレプの速さは異常

ＭＣワゴンＲＲ気持ち悪い

>>275
バイクとライダーによるよな。

おれは中年ネイキッド乗りだが、高速で長時間乗るのは正直つらい。
歳だよ歳。

あと天候な。
気温3℃の北陸道を100km/h+αのまったり速度で3時間走った時は
鼻水が止まらなかった。寒くてそれ以上スロットル回せない。
昼間は鼻歌が止まらなかったんだが orz

軽→ﾍﾞﾀ付け､煽られる､反撃したいけど性能上敵うわけもない
ｽﾎﾟ車→たまにちょっかい出される､走りじゃそうそう負けないから必ず制裁する
ｾﾀﾞﾝ→全くちょっかい出されない､少しくらい無茶してもおとがめ無し
250ccﾊﾞｲｸ→速いことは速いがもう公道じゃあんま走りたくない、車乗ってるやつは絶対格下に見てる
以上所有した際の経験上にて

>>300
250は何乗ってたの?
種類があるから車種晒さないと遅いのか早いのか判断できないぞ！

>>300
俺の場合

軽と125スクーター所有。
スクーター→煽られもせず
軽→煽られるが、俺が右手を上げる等、抗議をすると下がっていく

なんでだろう

つーかなー、
もうデカイ車はいいや。

250オフ→市街地では煽られようがない
軽→煽られたら急制動

現行の250ｃｃって、『現行』なのに２人乗りですよねぇｗｗ
ティンポ無し…
軽自は排気料ゃ車格etcと上がって進歩ィパィなのに…

トランポなら軽トラとボンゴバンどっちが良いの化のう〜
灰エース？そんなブルジョアなもんは、見なかった事にしてさｗ

ﾊﾞｲｸの250ccなら普通車でも負けるだろ

俺の所有車で
加速
ｼｸﾞﾅｽ150≒ムーヴRS＜XT250X＜超えられない壁＜YZF-R1
最高速
ｼｸﾞﾅｽ150＜XT250X＜ムーヴRS＜超えられない壁＜YZF-R1

>>304
日本語で頼む。
それとも誰か翻訳してくれ。

あのさ
四輪と二輪を一緒に語らないでくれる？

急カーブもバンクさせて安定して走れるバイクと
遠心力で引っ張られて踏ん張る箱と

子供や猫が飛び出てもひらりと避けれるバイクと

避けるには道路幅という制限がある以上急ブレーキしか手段が無い箱と

一緒に語る神経が分からん
サーキットじゃあるまいしバイク並みの加速で走れる車があったとして意味ないだろ

ほんと車馬鹿は低能ばかりだ

>>309
旋回時の自由度と安定性と速さは四輪のほうが上だよ。

意外とバイクは人や動物を轢きやすいよ。
急ブレーキでフロントフォークフルボトム状態で急旋回するのはなかなか難しい。
そりゃ狭い路地とかで人を避けるのはバイクの方が楽だけどね。

はぃはぃ翻訳しますよ〜
250は現行でも旧車でも性能のみ向上で乗車定員は今だに２人。
軽自は性能ゃ排気量もＵＰ(価格も…orz) って事でっす！！ＯＫ？？分からなかったら………空気読んで

>310

で？
障害物避けるには対向車線にはみ出るか急ブレーキしか無いのには変わりない
小回りだって利かないしな

二輪が人や物を避けて走るのに四輪はいちいちクラクション鳴らしてどいて貰うか急ブレーキふむだけ

渋滞したらハマってみんなで停まってる

軽快な二輪と一緒に語るのが間違いなんだよ

250スクと4ナンバーの軽持ってるが250スクのが速いな。
どっちもクラス最遅級だがｗ

俺はママチャリで峠攻めてるけど車もバイクも乗り手が糞だと遅いからベルならして煽りまくるぜ。
因みに最高速は上り50キロ下り80キロだがな。

>>313
グダグダと薀蓄垂れてるけど
旋回時の安定性、自由度、速さに何の関係があるのだ？

でかいバイクに乗って本来の性能を発揮できるようになってから語れ。
ついでにコーナーが速い車も体験してみろ。

>>312
>250は現行でも旧車でも性能のみ向上で乗車定員は今だに２人。
バイクの定員とか言ってる時点で、お前の頭が悪いのだけ判った。



ついでに蛇足だがｗ
軽も排気量増えてボディーが大きくなったのに未だに定員4名だよ。

まあ俺が所有してるマグナだったら軽に多分かてるぞ
最高速１２５位が限界だ
エンジンのガタがきてるのも有ると思うけどニケツしたら間違いなく
軽に負けると思う、うう、アメリカン遅いよ〜４００バイクめっちゃ
ほしい、イントルーダ−あたりがほしいわ

>>318
安心しろ、400アメも話にならないくらい遅い。
マグナより1.5倍くらい重い超デブだぞ。
速いアメ欲しければデカイのを買え。免許くらい取れ。

微妙なスレだな・・・
加速なら250ccのバイクより125ccのバイクのほうが
早いことを>>1は知っているのだろうか。
そりゃ軽自動車のほうが遅いよ。だって車体が重いもの。

↑えっ！？嘘でしょ？

一般論じゃないだろ。

>>320は2st125と単気筒4st250で比較してるんだろ。

乗ってるから言うんだけど今の国内仕様の原二は遅いよ。軽NAにも負ける。
2st滅んだし、騒音規制で馬力落ちまくりだし。

>>318
400なんて言ってないで、大型二輪乗れ。
エンジンパワーに不足を感じない乗り物に、100万も出せば乗れるようになるんだぞ。

8月から250クラスのバイクに新排ガス規制が全面適用になれば、単気筒以外のバイクはなくなりそうだし、そうなったら軽ターボに勝てる250はなくなるんじゃないか？

250ってのはいいバイクですねぇ。

VTR乗ってたけど、諸事情で400マルチに乗り換えることになったorz
やっぱ俺は車もバイクも小さめのがいいわ・・・

400でも十分楽しめるよ。

８８ＮＳＲ250で充分ですわ…
たまに乗ると怖気持ち良くて♪

禿同

250の排気量が公道にジャストフィット！

バイクの２５０って結構速いのかと思うけど違ったのか

２０００�tの車でもたいていは２５０のバイクより遅いだろ。

250ccたって20馬力弱から45馬力まであるからひとくくりにゃできん。

>>334
つ「たいていは……」の意味。

250は回す楽しさがある。一速レッドゾーンまで回しても速度が出てないからスピード違反になりにくいし満足感もある。
しかも、バリオスにいたってはF1の音を簡単に聞ける。

>>334
ほぼエセ馬力だが、70馬力てのもあった。

バイク板住人はETC割引がないと不満たらたら言ってるよ。
まあ俺はバイクで高速乗らないからどうでもいいけど。

バギーで高速道路をはしりてぇ。

トラッカーのホンダFTRよりは軽MAの方が確実に速い。
両方持ってるから良くわかる、両方大好き何だなｗ

おまいら何いっとるの？
健康にもよい自転車こそ最強だろうが。

たしかに自転車は気持ち良いよなぁ………

下手な軽より速いしなぁ。

現行車で語れ

>>337
興味ないけど250�tの2cyで吸・排気ドンピシャ出れば80ｳﾏﾘｷでるゾ！
現行車じゃないけどな！
現行車でも加速と機動性で言うなら250�tのがＫ車より確実に早いだろ。

アドレスV125と軽自動車はどっちが速いの？

最近の軽には瞬間移動装置が付いてるよ
だけど欠陥（バグ？）が多くて過去や未来に行っちゃうことも
そんでもって戻ってこれなくなるらしい

アドレスのほうが遅い。

＞＞340
軽モビルアーマーなら俺も乗りたい。


つか現行ターボ軽は、出だしで2st125に負けても、最高速で勝つだろな。
20馬力の250だって、だいたいがシングルだから、
軽い車体と超低回転からの分厚いトルクでなかなかの加速をする。
最高速は、リミッターの無い軽ターボよかは遅いとオモ

1よ、情報古いぞ。
今時の軽はNAだとある回転数までの走行は50CCの全開走行に追いつけない。250なんて勝てるわけきゃねーだろ。
つか、早い遅いの話がやりたきゃVSスレでやれアホども。

アホか・・・ひどいこというなぁ。

250ccのバイクに乗っているが車なら軽を買うと思う。
普通に考えて軽よりは250ccのバイクの方が早い。
でも、軽は燃費良いし、小回りが利くし良いと思うがそれじゃ駄目なのか？

それぞれ長所短所があるわけだし。

軽自動車の最大のメリットは四輪のメリットである居住性があって安定性があり、
全天候型でありつつ維持費が安い事だろう。
その分、普通四輪の性能に劣る事が代償になっている。

安定性や居住性を捨てて動力性能に特化した二輪車と軽を併有すれば
互いの欠点をフォローしつつ維持費も抑える事ができる。

>>349
250シングルは車種にもよるが120km/hくらいしかでないので、最高速は軽NAより遅いんじゃないか？軽NAでも130km/hくらいはでるだろ。（これも車種によるかw)
まあそれまでの加速は250シングルのほうが速いが。

軽ってやわらかそう。

>>355
歩行者をひいてしまっても被害が少ないようにすぐへこむように作ってある。
へこむが車内の安全性は昔より格段に確保されてる。

しかし、ひいたやつだけが無傷って皮肉な話だ。

軽の排気量ってバイクみたいだ。

つかバイクなんて邪魔でしょ。
いつも遅いので抜くと信号で前に出てくる・・・
で、またトロトロと走る。抜く・・繰り返す。ウインカー無しで曲がる。
薄いランプ付かない。ブレーキのランプ付かない。
今の軽は性能がいいからナナハンとかより速いでしょ。カーブだって負けないと思う。

>>358
つ
い
で
薄
今

お前の頭髪のことか?

軽が速いと口にすると馬鹿にされるよ。
原付と比べて速いといえるかもしれないけど、それ以外のバイクには確実に遅い。ましては750より速いと戯けたことをいったら怒られるよ。

早いとか遅いとか、別にいいことじゃないか。一応まともに70キロくらい
で走れて目的に自分的に目的に点けるなら無問題。むしろ途中でかっ飛ばす
輩が怖くて最近遠出が億劫になってる気がす。

確かに。

250より軽が遅いって当たり前だろ・・・
TZR250RRに乗ってたことあるけど、アレの0-400加速はR32GTRより良かったぞ

がしかし、軽が50の原付より速いことだけは認めてやりなさい。

軽の方がバイクより遅かったら
誰もあほらしくて軽なんて買わないでしょ

軽とバイクの関係が逆になってるよ。ダメだよ気を付けなきゃ。

>>358は、｢全てのバイク=原付=法定速度30km/h｣と思っているバカ？

ダメだよ、バカには優しくしなきゃ。

>｢全てのバイク=原付=法定速度30km/h｣と思っているバカ？
それってまどかじゃんｗ

公的には軽も原付も同類な訳だが

軽自動車とは 「原動機付自転車（125cc以下）、（中略）、軽四輪自動車のことです」
http://www.city.matsumoto.nagano.jp/kurasi/zekin/keiji/index.html

>>370
軽自動車税（市税）と自動車税（県税）の区分じゃねーか。
二輪車は原付から小型二輪（251〜）まで全部市税だよ。
四輪は軽自動車が市税、他は県税。

登録上なら126〜250のバイクが検査対象外軽自動車で軽二輪。
登録関係は軽自動車協会の管轄だ。

KE.I.ZI.DO.U.SYA

軽って何キロくらいでるの？

120〜140

軽のトラック運転したこと有るけど
80ちょっとしか出なかった
ホロ付いていたからかな

>>373
ワークスやターボ車と仮定してノーマルならリミッターで140まで、リミッターカットで180くらい、タービン交換その他改造で200オーバー
ボディが死ぬ

いちいちバイク乗りが軽板に来て糞スレたてんな

>>376
リミッターカットのみで180km/h出る軽なんてAZ-1だけ
カプチーノで170km/h台
ヴィヴィオRXR、ワークスRSあたりで160km/h台だ

180キロ！？軽って結構やるじゃん！見直した！

>>378
AZ-1で180km/hも出したら真っ直ぐ走らなそう

180キロも出る軽がいたら125のバイクじゃ負けるかもわからんよ。

250でもネイキッドだと風圧で死ねるんじゃねｗ
180とか出した事無いけど

>>382
出す奴は出す（でもニーハンで出るかなあ）
でも寝息度で160も出すと、いい加減馬鹿らしくなってくるよ。
その手のライディングは若い奴らに任したw

軽も180キロなんて出したら死ねるかもよ。

AZ-1で後付けデジタルメーター読み197km/h出した事あるけど特にどうって事もなかった
まあノーマルメーター比＋5%くらい誤差あるから実測190km/h越えてないかもしれんけど
CD250Uで140km/hオーバー出した時の方がよっぽど怖かった

その軽はNSR250みたいなものかな。下手な400よりはやい！みたいな。

ここでRZ350とかいうと爺と言われるのかなw?

NSRもノーマル＋リミッターカットだけで200km/h出るのは'88、'89だけだね
'87はそこまで回らないし、'90以降はギア比がショート気味になってて200手前で吹け切る

気にしなくてよい。

250でも輸出用のフルパワーだと出るでしょうね

バイクの話はバイク板でやってくれ

>>391
車とバイクの比較
→ココの一部の住人はバイク無知
→バイク乗りが説明
　　↑
　今ココ
　　　　　　　　　

白い小さいナンバー
黄色い小さいナンバー
桃色の小さいナンバー
白い少し大きめのナンバー
白い大きめの緑枠のナンバー

違いが判ってなさそうな香具師もいるしな。
車板よりはメンタリティの近さを感じるがw

>>378
コペンも180km/h出る。

あー確かにコペンも出そうだな

コペンもうちっとかっこいいデザインかもっとかわいいデザインだったら良かったんだけどね。
ちょっとあれは俺には微妙だなーって感じた。
走りは楽しそうだけど。

>>391
バイク無知の奴に説明しても無駄無駄。
彼らは｢バイク=邪魔=暴走族｣なんだからw

バイクしか乗らない奴も
軽＝オバチャン、貧乏人の乗り物＝遅い＝邪魔
くらいにしか思ってないだろうな

バイクに乗る人のほとんどが車に乗るよ。ドライバーに対して無知みたいなこと言っちゃだめだよ。

いやバイク「だけ」しか乗らない人ね
東京とかのある程度都会に住んでると、車とか全然乗らない（乗る機会がない）人も結構多い

しかし、このスレをみて軽が欲しくなってきた。
なんかバイクみたいに面白そうだしな。

Kをバカにしてるレスだね！

もちつけ。

>>402
き、きさまバイクを馬鹿にしてんのか!

もちつけ。

 ・∀・　コペン

相撲対決したら
バイクは倒れる
車は倒れない
したがって車の勝ち！

頭大丈夫か？>>407

その理論でいくと戦車が最強だな。

いやロケット発射台のクローラが最強

軽ってなんか可愛いな。

うむ

てか軽自動車＋バイクで十分だ。

確かに。

軽い

軽って邪魔だよね。

走行中に蛇行運転して抜いていくバイクはじゃまだ！

危ない引かれるぞ！

軽ってごみ箱に捨てたくなる。

障害物みたいなもんだよ

いい意味でパイロン。

パ・・・白龍・・・？

原付二種に乗ってるとすべての四輪車がガキみたいにみえるよ。
四輪なんか遅すぎて相手にならないね。

うむ、なんたって動くパイロンだからな。

尖がった125は200出るのも有るからな。
それで80万とかで買えるんだからたいしたもんだ。

屋根とエアコンが付いてたらもっといいんだけどね。

>>424
カジバミトやアプリリアRS125の最高速度は180キロだが。

TZ125だろ

公道では出せない
１２５では高速走れない

あしからず

>>425
アプリリアじゃなくホンダのRS125だったりして

>>426,428
それはレーサーじゃないかw
まあアプリリアRS125に勝てる軽もないでしょうが。

ガチで軽ってのはゴミだな。

実は125ならレーサーでも割りと簡単にナンバー取れたりする

今日は某峠をファントムマックスで遊んでたらカプチーノがいつの間にか後ろにいた。
先に行かせて追尾開始してたら、だんだんカプチーノの運転が荒くなってきて、終にはセンターラインを出てカードレールにぶつかりそうになって急ブレーキしてしまった。
因みに120キロくらいで流していた。

>>432
あの蜘蛛みたいなビクスクか
スクーターレースじゃ常勝マシンらしいね
でも速いっていっても車重140キロで単気筒の22馬力くらいだろ
そのカプチーノもヘタレだな

確かに大体の人は200キロ位出すのところなのにな。

バイクと車じゃ車重が違うからね

峠だと車（軽は除く）は俄然速い。
けど加速力はバイクだな。

峠はどお考えてもバイクのが速いだろ

そうだと嬉しいのだがな。

上り勾配ならバイク。
下りのバイクはブレーキが弱くてダメ。

しかし軽は除く。

バイクは冬寒い凍える

寒いとなかなかタイヤ暖まらないしなｗ

しかし、軽には関係ない話だ。

軽最高

軽最低

軽がトラックにひかれてた。

俺が１８才の頃出た初代CRM250R
新車定価も３６万ぐらいだっけで安価で
あれほど荒くて早い加速するバイクあったろうか
マジ０〜１００キロ３秒ちょいぐらいだった
信号待ち全開スタートでタンクに体重かけても３速で
前輪が持ち上がってくる程だった、最高速も１５０キロ出たし
その後NSR250R 89モデルも乗ったがあれも早かった
リミッターの１８０キロまで余裕だった

まぁ３秒はないな。

ＣＲＭ250Rならメーター読みで0-100km/hは不可能じゃないと思う


なにしろあのブロックタイヤじゃトルクに負けてスリップするのが目に見えるから

新車販売台数が落ちているから軽の６６０ＣＣを７６０ＣＣ
に引き上げたらまた軽の需要が活発になって新車が売れるかな。
バイクも４００ＣＣまで車検を無くせばバイクブームが来るかも！
大きい方が安全だしね。

排気量上げるなら770ccか800ccだろ

>>451
税金も上がるぞ！いいのか？

>>447
これでは命がいくつあっても足りないよ

>>453
×：命
○：免許

軽は360CCでよろしい。

>>スレタイ
　うむ。だから、軽自動車の馬力規制が、いかに馬鹿げたものであるかということだな。
なんで２輪のほうが緩いんじゃ？ｗ
明らかに、安全性云々など、建前にもなってないだろｗｗ。
（現に、普通車、軽の馬力規制後、交通事故死者数はなんら変化無し。ユーザーの質の問題。
80年代終盤〜90年代にかけて特に悪化。これは某特殊な人々のゴネが顕著化してくる時期と一致する。）

　普通車の280馬力規制は2004年に撤廃されたが、軽自動車はそのまま。これも異様。
普通車の280馬力なんて日本では高速道路でも使いきれんでしょうに。いわば外車販売との
競合だけの問題で撤廃。
しかも排気量の枠は無いから、馬力は天井知らずに上がってもよいときた。

　軽の場合は、馬力規制が慢性的なパワー不足と、燃費の悪化を招いている。
（高速や登板で流れに乗れないというのは、それだけで危険だ。また、省エネルギーが
叫ばれる昨今、わざわざ燃費を苦しくしてどうする。）
車の重要な機能に障害を及ぼしている軽の馬力規制がそのままで、普通車は撤廃というのは
どう考えてもおかしい。軽の場合、排気量規制があるから、天井知らずに馬力が上がることも無い。
・・・決めた奴の頭ん中にはウンコでも詰まっているのか(^_^;)。

>>456
ボディを軽くすればいいじゃん。あれこれ快適装備やら多人数乗車やらを望んだ結果だろ。
元々簡便な乗り物なんだから制限があって当たり前。
それから小型のバイクは加速騒音規制でこれから地獄を見るよ。

お先真っ暗だ。

>>457
　バイクも規制をやるのなら大型〜中型をやっていくのが筋だろう。
これも、外車、逆輸入車販売との競合『だけ』の問題なんだよな。
消費者、ユーザーからすれば意味のないタテマエの元、省エネやユーティリティ性と
逆行しているだけで、アホらしいことこの上ない。
（そう言えば、大昔の原付と比べて、今の原付は明らかにパワーが無くて発進時苦しく、
ストップ＆ゴーの度にエンジンを回さなければならない。燃費も良くない。馬鹿か。）

＞元々簡便な乗り物なんだから制限があって当たり前。
　？。それを言うなら自動車全て、元々簡便な乗り物じゃん。Ｔ型フォードとかｗ。
　それに、軽には元々排気量、車両サイズの制限がある。その上に、さらに二重に
全く意味のない自主規制を設けてどうすんの？
正常な機能の進化に意味のない障害を及ぼしているだけだ。
ねぇトヨタのヲクダさん、チャンさん、ペさん（爆）

軽は重量制限付けたらいいと思うんだ
乗用車で750kgまで、商用車で900kgまでとか
そしたら無駄な装備を付けたりむやみにボディーをでかくしたりする事もない

>>457
原二はもう地獄を見てる。

>>460
　それもやるなら、大型乗用車、３ナンバーからだろ。
　町中でランクル系の車に乗ってる奴見る度に、アホか、とか邪魔だ、とか思ってしまう。
市街を快適に、機能的に移動するということに関して、なんの寄与もしてないだろ、あの車。
あの大きさも重量も形もｗ

　それに準ずるのが長大化した７〜８人乗りワゴン車。見る度に、アホか、とか邪魔だ、と(ry
後席のテレビとか、それこそ”無駄な装備”だろう？
でも利幅を取るために君らＤら〜は付けるんだよなｗ

あんまり馬力上げると、リッターカー越えちゃうからなｗ
自主規制なんて代物は優遇税制を維持するのにお上の顔色を伺うためのもんだわ

いいよな四輪は、280馬力規制撤廃されて。

>>462
普通車の場合は重量税である程度は規制になってる
まあ税額をもっと上げてもいいとは思うけど

腹減った。

4輪車でバイクに勝とうってのがそもそもの間違いだね しかも軽自動車で？笑えるねぇ〜 原付が関の山〜

さぁこのレスに軽乗りはどう答えるのか！？

>>467
じゃあ雨の峠下りで勝負！　　かな…

しかし俺は軽糊ではないバイク糊。

峠の下りならビートはめちゃめちゃ速いぞ
勾配が急であればあるほど速くなる
ランエボやインプを追い回せるほど

さぁ！まさに軽など眼中にないというレスにどう軽乗りは答える！！？

>>464
馬力規制撤廃よりも排気量を上げて欲しいのが本音だろ。

軽。

俺としては排気量も馬力も上げなくていいからもっと軽くして欲しい

希望の車重はいくつ？

700kg台、できれば700kg切って欲しい

>>474
事故の時ケガするのはあなたですよ

>>477
別に車体を華奢にしろと言ってるわけじゃない
キャビン容積を確保しつつ強度を上げるから大きく重くなるわけで、
車体を小さくすれば同等の強度で軽くできると思うんだけど

>>478
つミゼット�U

ミゼットIIはアリだと思う
でもあれは贔屓目に見ても安全性は高くないな

軽の排気量を上限3000CCくらいにすれば無問題。

>>481
そんなん凡人でも扱えないせいぜい1600ccくらいがいい…ハチロクでも車重がだいたい900キロ強くらいで1600ccなんだから

別に早くたって遅くたっていいじゃん

だめだ！許さん！

このスレ立てた奴は、バイクの事を何にも、知らねぇのか？250ccのバイクにも勝てないって当たり前だろ！
２リッタークラスのターボ車（ノーマル）でも、勝てねぇのによ！

バイクは速いとかそういうことより
旅をしたときに全く同じ行程を旅していても
４倍ぐらいバイクの方が感慨深い「旅」っていう
感動があるところが素晴らしいことだな。いいよ、バイクも。

忘れもしない２月にオール下道で佐多岬にたどり着いたときは
寒さと感動で人目はばからず鼻水流しながら雨の中号泣した。

なんだか最近の学生が老化、あるいは小学生化してる気がする３０代ですが。

さて、軽の排気量の話に戻ろう。

>>486
今時の学生ですが何か？
函館の友人に譲渡するついでで４号線ず〜〜っと走ってツーリング行きましたよ。カブで。（銀行仕様）
大間崎とか行っても誰も旅してきたと思ってくれなかった。

今年その友人が上京のため横浜まで走っていきました。
一部を除けば今も昔も学生はそんなに変わらんですよ。

軽とは何か？

>>488
そういう野郎を見ると、呼び止めて飯おごることにしているから今後気をつけるように。

２５０ｃｃｄ乗りは貧乏だね
１０００ｃｃ買えないのか！

>>490
私は大学生ですが、休みを利用して野宿とヒッチハイクで全国一周しました。

>>490
イイ奴じゃねーか(ノ_<。)。。

軽（´・ω・`）

255 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/12/18(月) 10:21:12 ID:BljSRSCX0
>>231
物理的に証明するといったら↓ぐらいはやれよなｗ

直線道路において、６０ｋｍで走行中の車とバイクが２．２ｍの一般道において歩行者を轢き殺す確率は

６０ｋｍ走行時の必要制動距離
V=60000/3600=16.6667m/s
バイク
A=16.6667/4.93=3.38m/s^2
S=1/2*3.38*(4.93^2)=41.08m
車
A=16.6667/4.16=4.01m/s^2
S=1/2*4.01*(4.16^2)=34.70m

道路幅２．２ｍに対してバイク０．７２ｍ、車１．７５ｍでのそれぞれの道路面と人との接触率
バイク　：　33%
車　：　80%

バイクと車の接触確率を歩行者と５０ｍ離れた距離より、１ｍ間隔で計測すると、
〜42ｍ　：　バイク、車双方共に制動距離内の為、接触せず
41m〜35m　：　バイクのみが道路面との接触率より３３％の確率で接触する
34m〜0m　：　バイク、車双方がそれぞれ、３３％、８０％の確率で接触する

上記より、歩行者から５０ｍ離れた距離から０ｍまでの６０ｋｍバイク、車のそれぞれの接触率は
バイク　：　１３．８６
車　　　：　２８．００
となり、

車はバイクよりも２．０２倍接触事故を起こす可能性のある乗り物だということが証明できる

>>494
おし、軽四の話な。
明日車検通しに行ってくるよ。
軽トラ。
もうボロボロだけど田んぼと山菜採りと
バイクのトランポ以外につかっていないからさ。
２シータミッドシップ4wdで楽しいよ。見切れいいし、林道最強！イヤホオオオオオ！！！

(;-_-+

バイクと軽を比べるな

タイヤが４本ある軽の勝ち！

ｷﾁｶﾞｲキモカマバイク海苔
晒し上げ∩(・∀・∩)

960:阻止押さえられちゃいました :2007/06/07(木) 19:43:12 ID:FRclLc5R
「軽」で苦笑し、「ターボで勝てる普通車」で爆笑しちゃったｗ
私ハタチのＯＬだよ（ﾊｱﾄ

974:阻止押さえられちゃいました :2007/06/07(木) 21:50:05 ID:FRclLc5R
いつだか俺の前に軽ターボがいた。
真後ろから見る軽ターボの極細タイヤ見て、助手席の彼女が手叩いて大爆笑してたよ。
俺はそんなの見慣れてるから大爆笑まではいかないが、貧弱エンジン唸らせながら走る軽ターボは、今だに面白い！

>498
じゃバイクを乗せられる軽トラ・軽バンが最強。

軽のタイヤの細さは異常。

タイヤの幅を競う奴って

面圧とか絶対知らないよね

>>501
太くしたら燃費や加速が悪くなるだろが。

別にセクシーって意味で細さが異常といったのだが。

太った女より細い女の方がセクシー。

世の中にはプランパーマニアという人種が居てな

軽ってどこか和む。

軽！軽！軽！

クソ四輪

（^ω^）

現行の軽なら普通に峠では自転車のほうが速い気がする。

>>511
さすがにそれは無いだろ

軽自動車って登り坂だと6000回転はあるよな

自転車を馬鹿にしないでよ。軽ごときに負けかよ！

どこの競輪選手だよｗ
一線級なら60〜70は出るらしいけどな。

ふん！クロスバイクで50キロ位しかだせないけど峠じゃ負けなしだね！

峠の下りで暴走してるだけだろ。＞自転車

バイク糊の俺から見たら回避能力が低い自転車、しかも
プロテクターも無しで無謀に飛ばして命がいらんのか、と言いたいが。

俺ぐらいの自転車乗りならヘタレの車やバイクなんてパイロンみたいなもんよ。因みに登りも50キロくらいだせる。

>>518
そんなイケテルあんたに。

つ表富士自転車登山競走大会

花月園で模擬自転車を漕いだら65km/h出て景品もらったよ。
競輪選手になっときゃ良かったかなあ。

おっやるね！確実に軽より速いじゃん！

たしかにバイクは軽より早いかもしれない

しかし、バイクは不要
駐輪スペースもない
荷物も載らない
雨の日雪の日猛暑最悪

なによりバイク乗り自身ダサいのである
これはどうしようもない

何いってんだ？軽ごときで偉そうなこというなよ！

>>522
ダサさから言うと軽乗りはオフ者並。
あんまりそういうこと気にしない男らしい人たちかと思ってたのに。
２ストオフ車２台＋トランポ軽トラ＋エスティマ乗ってるおいらが言ってみる。

オフ者つってもカッコイイ人はいたなあ（遠い目）。○曾×さんとか。
ダサいかなあ？
>>522は自分がバイク乗る人かも知らんね。

軽＝チョイノリ

もろに俺もオフ車と軽乗りですわ。
でもバイク乗ってると、どっちかと言えば軽って肯定的にならない？

意味がわからん。

何時俺が書き込んだのかと思う程オフ＆軽糊は多いのか？ｗ

>>525
かそり（父）さんはダサいとかダサくないとかいうのを超越してるな。
あんな乗り方そうそうできない。ほんと鉄人。

軽は自転車と遊んでろ！

>>530
あのお方にはただただ頭が下がるな。

>>529
エンジンの付いたもんに乗るとき、ただスピードやコーナリングじゃない、
てな好みが強いんじゃないかな?
軽乗りはバイクや自転車にも親近感が強いかも。

自転車最強！

と思ったが、軽は0-100キロまでの時間は6秒くらいなのをさっき知ったから撤回する。

動力が自分てのは偉いと思うな、自転車。
バイクも移動に無駄な道路スペース使わないし、自分次第で
こけるし濡れるし、ストイックだよな。

車は遅いけど便利な乗り物だよね。

ピチピチの服を着て自転車に乗るのがカッコイイ。
乳首が勃っちゃうね。

自転車も力んでないで軽自転車みたいなので近所乗ってるのが
自然でいいね。
しかし、昔は氷屋さんや酒屋さんの重自転車みたいなのがあったが、
今は見ないなあ。

>>538
実用車なら築地や神田で走り回ってるよ。

>>539
そりゃトキやコウノトリみたいなもんだな。
写真とっといた方がいいかも。

（'А`）

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

Nチビで走り屋っぽい飛ばしてる軽をぶちぬいたぜ？軽ってガチしょぼいな。

ごめん、Nチビってなに？

>>543
NSR50だと60〜70km/hくらいだと「飛ばしてる」という感覚なのかもしれないけど、
（軽であっても）自動車の場合、それくらいは単に流してるだけなんだよ

>>543
m9^д^)プギャーーー!!

軽は100キロ以上はだしていたよ。
でも、カーブがテラ遅い。軽はショボいが中の人もショボい。
その後、スパッとR600に軽く共々ごぼう抜きにされましたが、何か？

NSR50で100km/h超か
めちゃめちゃ加速悪そうなセッティングだな

本当に50ならね…なにせホラ車検ないし

80でも100km超で走ってる車を抜くのは厳しかろう

>>543
頼むから一人で死んで、下水から海へ流れてくれ。
119なんか呼んで、無駄ガネ死にガネ使わせないでね。
高見藤よりバカじゃないの？

ヒント: ハッピーメーターw

ハッピーメーターかもしれないね。軽って100キロでないもんね。

NSR50の速度計が60キロまでしか表示されていない事について。

体感速度のことかよ。。

伊勢湾岸道を走れば軽で１００キロ出す気は起きんよ！
横風で転倒しそうになる。

>>550
50のエンジンてボーリングで100ccちょいくらいまで大きくできたろ、確か。

>>557
NSR50なら市販のボアアップキットで68ccくらい
限界までボーリングしても100ccは無理じゃないかな

軽〜笑っちゃうね。

軽を笑うものは軽に泣く、と昔から言われている。

わたくし、車はR2グレードi cvt、バイクはＶＴＲ２５０ですが
やはり比較すると全域でＶＴＲが速いですね・・・
加速から最高速まで。
Ｒ２ターボならもうちょっと速かったのかなあ。。。

バイクと言うのはある意味、女に嫌われやすい男と同じで、
自分勝手で早い。

バイクは女にもてるために乗るのではない、最速を目指すものである。

まあね。。。。
女もバイクの後ろというより車の助手席がいいというひとのほうが確実に
多いわけでして・・・
ライダーはそれを、知っていてバイクが好きだから選んでいる。
ということを、忘れてはいけませんねｗ

>>564
まあ、車種にもよるんじゃね？ｗ
ビクスクとかアメリカンなら女受けいいんじゃないのかな？

俺はオフ糊なのでどんなの乗ってるのかと聞かれると「バッタみたいなバイクでドロドロの所をムキになって走ってるの！」って答えるとそこでバイクの話題は終わるｗ

いやいや、少なくともバイクっていう話題から話が進んで
「何にのってるの？」といわれてビクスクとかいって　「乗りたい〜！」
となるわけで。
もともと興味ないひとはバイクというだけで話題はそこで終わるでしょ。
ビクスクとかいう単語でるまえに・・・・

バカスク

>>565
バッタwwｗ
おれもオフ乗りですが
今後女に聞かれたら、そう言うことにしようｗ

俺のジェベルを会社の警備員がカマドウマと言っていたこと思い出した。

昔、ZXRのライムグリーン、赤、黒が、それぞれバッタ、カメムシ、ゴキブリと仲間うちで呼ばれてた事を思い出した

ZXRか…ガノタがザクて呼んで以来しばらくザクが定着してたな。
うぜぇったらなかったよと

うぜぇよな。俺は警備員が乗るスカイウェイブをザクレロと呼ぶようにしてる。

まにあっくだな。

軽よりバイクの方が維持費が安いし男ぽっいが
雨が降る日があるから駄目だな！
電車の無い地方の人間はやっぱり軽自動車！

正論

バイクは体力いるよな。軽は楽だ。でかい車はもっと楽だがオレには無駄だ。
250ccバイクに抜かれても当然だからなんとも思わん。
オレも大昔乗ってた。VT250。
バイク乗りはコケないようにな。

軽自動車のメリットには速さは存在しない。
だからチョイノリがきたらどけ。

>>577
2ちゃん、楽しい？

遅くていいし

こっちから見ればバイク乗りなんて
あほとしか思えないし

バイク糊のほとんどが車も持っている事を知らない奴は多い。

複数ある乗り物を用途や気分で使い分ける感覚は
車しか乗らない奴には理解できないようだ。

寒い暑い雨降りそうで四輪乗ってるときさー、
ツーリングライダーとすれ違うと何か負けた感じがあるよな orz

車しか乗らなくても車を複数もってるやつなら分かるんでない？

なんでもかんでも一台でやろうとして無駄に大きいミニバン乗ってるのは理解できん。
ましてや駐車に困らない田舎で。

>>580
こういうときはとりあえず言っておくってのが暗黙の了解
だから言っちゃうよ？　　いい？


証拠は？

軽の方が遅くても一般的な生活において
便利だとは思うけど。
ただ、天気さえ良ければ走行距離２００ｋｍ以上は
精神的、体力的にバイクの方が何故かまだ楽だと思う。
なんであんなに疲れるんだろ？その点はよくわからない。
年齢３０越えた自分。

>>583
証拠ときたぜ。真性馬鹿だな。

小学生がよくつかう感じだねｗ

「はよう昨日貸した１００円かえしてよお・・・・」
「え？俺かりた記憶ないよ　証拠は？」

お国公認の正しい方法です。

国民「年金納めたどごるぁ」
奥田「記録捨てたから知らないよん。証拠があるなら出して味噌w」

常識に考えて、生活するうえではバイクだけでは不十分だろ。
となると車があれば生活は満たされる。　　
証拠もクソもないが俺が知ってるかぎりバイクだけって奴は回りいないな。
まぁ俺は今やバイクオンリーだがな。

自分と回り見回してみると、彼女・家内・子供と出る機会ができて、
バイクにクルマ足したり、クルマだけにしたりだなあ。
で、年月立つと、車庫にパーツはあるがバイクはない、という展開。

>>586
で？

>>585
逃げるんだねｗ


脳内確定ｗ

まじ笑えるｗ

さっさと証拠だせよｗ

証拠！証拠！じゃなくて、少しは自分で考えなさい。子供じゃないでしょ？

>>590
どうせここで言っても信じないだろうから
実際に大きなバイクに乗っている知人に尋ねてみろよ。
ネット上より現実を見たほうがいいぞ。

君にバイク乗りの知人がいればいいんだけどな。
バイク乗りではない知人もいないような気がするけど。

用途に合わせてバイク3台、輸送と割り切ってワゴンR所有のおいらが来ましたよ。

>590 の理屈で言うと普段電車使うやつは絶対車持ってなくて、
自転車で通勤してる人は車持ってないわけだな。

現実は軽のタイヤ代に苦労するほど貧乏人のおいらでも複数所有できるわけで。

分かりやすくてGJ!

250のバイクに勝つのは普通車でもそれなりの車じゃないと無理だろ・・・

>>590のこだわりが良く分からんな。
なんで>>585が証拠出さなきゃならんの？

学生時代にバイク買って、就職して何年かしたら車買うのは
ごく普通にあるし、車とバイクの両方持ちなんかごろごろいるが？
オレもそうだったし。

250ccのバイクの方がたいていのクルマより早いだろうと、
経験から思うよ。

>>596　単気筒の４stオフとかビクスクではちとつらいかも、特に最近のは色々規制うけて
るみたいで１０年前の同型エンジンのよりパワー感が全くない
でも言う様にカタログ４０PS以上のバイクなら大概の車よかは速いね
因におれも夫婦でバイクと車持ち

そこでGSX変態R１０００北米仕様ですよ

大型は反則。

大型の加速は違う世界を体感できますね
普段軽自動車と２５０のバイクだけですが
ＮＩＮＪＡの９Ｒのったら　脳みそが今まで経験したことない加速だったのか、
置いていかれますって　嘆いてたｗ

>>597
250ccどころか、速い原付より遅いし。信号で置いてかれるもん、
オレのNA軽4AT。
昔、多いときは原付2台、250cc2台(オン=40psとオフ=27ps)の計4台
持ってたが、一番乗ったのはスーパー�梶B
スピードにこだわったことはない。

4輪のカブ感覚で軽を重宝して乗ってるから、2輪はなるべく守って
やろうと運転してる。交通弱者の順もあるし。

いいこといった！

バイクより速い車なんて公道でみたことは一度たりともないんだが
>>1は首都高のクルクル族かね？

まあ車重とパワーの比率を考えれば(乗用車に限った場合)二輪のが有利なのは当然だわな。
なんかあった時の危険度が桁違いなんで、俺は二輪でスピード出す気にはなれないけど。

>>603
たぶん眼科に行ったほうがいいよ。
ついでに脳外科で精密検査受けたらよりいいかも。

それ言い過ぎ。

速い車に遭遇してないだけだろうね。

俺も遭遇したことないけど。

てゆうか、昔測ってたけどスカイラインＧＴＲと250バイクが同じ位の加速なんよ。
軽と比較するなら125未満の方がいい。
そうか、しかも現行の軽だと64psMT時代より遅いのか、そうなのか。

公道で信号変わったって、フル加速なんかしないだろ、普通は？
バイクと競走もしないし。

変な競走は事故のもとで、俺は目撃者になって警官に証言した
ことある。ベンツとバイクの信号グランプリ（オレはカブ50）。

>>609どっちを　主張したのかわからない
普通は信号かわってフル加速しないの？するの？ｗ

普通はしない、と読めないかなあ？

0-100だったら加速スレ見れば一発で分るんだけどね・・・。

おれもしないと読めるな

まとめサイト見ると軽乗りに限らず普通車乗りもショックを受ける。
250のバイクでも5秒台がざらで軽は12秒台がほとんど。

バイクと比較するほうがそもそも間違え。
ちょっとした事故で死ぬバイクに乗りたい奴はのればいい。

バイクは速いというより車の前に出ないと排気ガスが臭くてたまらんのよ
ある程度流れてれば軽の後ろでも構わんがそれでもトラックの後ろだけは勘弁して欲しい

>>615
そりゃ、おれもそうだったな。
今の軽でも、バスやトラックのま後ろだと内気循環にするもんな。

マラソンや駅伝の先導は電気の乗り物にすべきだよな。

軽自動車は速さを求める車じゃないから比較しても意味がないよ。

確かに。

>>614は典型的な四輪オンリー。

車は１トンの巨体を突進させて簡単に人を殺す力があるのに
バイクは危険で車に乗っている自分は安全だと思っている。

車でも事故を起こせば自分の命が危ないのに
周りを囲まれているので安全だと錯覚している。
こういう奴が一番事故を起こすタイプなんだよな。

そして人を殺す。

マジﾚｽしてやると、旧規格も現行の軽も普通車も250の単車には勝てない

スピードですか、
こけたら、痛いよ。オートバイ。

＞＞1
馬鹿なの？

>>622
普通転けない。

>>622
軽も事故ったぐちゃぐちゃになるよ。

軽自動車板で安全性などを盾にするなよ。情けない･･･
車板で普通車乗りから言われまくってる事を他人にしてるだけのことだ。
軽なんて紙箱に乗ってる程度の認識でしかない。
安全性など頻りに気にする位ならとても乗れたものじゃないと思うが。正に普通車乗れよ貧乏人､と｡
俺は２輪もこよなく愛するから軽の安全性なんて気にしないし､軽くて曲がる車として楽しんでるが。

>>621
俺が昔仕事で乗ってたナイトホーク250なら軽自動車でも勝てる

>>627
代車で乗ったけど、遅かったな＞ナイトホークにーはん

でも、今時の4st125よりはずっと速いよ orz

CD250Uでも軽自動車よりはずっと速いが

軽自動車海苔のみなさん、心配しなくても８月の二輪車新排ガス規制で
250の4発は恐らく全滅する。そして残るのは、鈍亀の単気筒車のみに
なるだろう。
それだったら、たぶんコペンあたりには勝てないとおもう。(ゼロ発進
加速を除いては）

>>629
CD250Uよりナイトホークの方が遅い
エンジン同じだけどシングルキャブだし

果たしてバイクに排ガス規制をかけてどれくらいの効果を得られるのだろうか。

この手のスレ見てて、よく思うんだけどさ、不毛よね。
だって答えなんてないんだもの。
走行条件をださないで速いの遅いのってガキンチョかよ。
条件次第では軽トラにさえも負けちゃうじゃんよ、バイクはｗ
逆に条件次第では５０の原チャでもフェラーリにも勝てるかもしれないけどね。

どんな車でも必ず良いところはある。
俺はそんな考えで車を見てるので、軽トラックでさえも愛しいｗ（変態だ）
それでも、速い遅い言うならサーキットなり走行会でやりなよ。

日本語でOK

>>630
そもそも四輪オンリーの連中に、どれが単気筒か四気筒かナンシーかはわからないｗ
全ては原付ｗｗ

確かに、２気筒をツースト呼ぶ奴もいるしな。

少なくとも、鈍ガメミニバンより250のバイク（スク除く）のが速い。
と、軽＆二輪乗りの俺が言ってみる。

ミニバンは二輪キラーだから恐ろしい。

>>630
規制前のﾊﾞｲｸまで消えないわけだが。
なにを安心するんだろう。

>>633
軽トラに負ける走行条件がわからん。

氷上だろ

氷上か。
オフ車ならスパイクはけばそこそこいけるかもしれないな。

いや、スパイク履いてる郵政ｶﾌﾞが以外にがんばるかもしれん。

250はトルクに余裕ないので2人乗りすると極端に加速鈍くなるのが欠点なのよねん
エストレヤとかマグナとか結構マジで回転上げないと同じ2人乗りの軽に突つかれる
多分このスレでは軽もバイクも1人乗りオンリーで比較しているんだとは思うけどさ

そうだよ。

バイクの二人乗りはフル乗車なんだから、軽も4人乗ってフル乗車にしないと対等の条件にならん。
で、フル乗車した軽はやっぱ遅くなるので一人乗り比較で十分。
つか、バイクは一人で乗る物だぜ？

某峠でビートが攻めていたので俺も負けまいと改造V100で挑んだが歯が立たなかった。
バりオスの時は余裕だったんだけどなぁ。

一人でサイドカー乗ってるオマイは人生の負け組みさん？

>>644
ま、まさか・・・彼女いないとか？
だったらスマソ、傷口に塩塗るようなこと聞いちゃって・・・orz

>>647
ま、まさか、お前の脳にウジがわいているのか？

つーかバイクの定員が少ないのは、車体が小さい＝車重が軽いって長所とのトレードオフなんだから
有利なとこはそのままで不利なとこだけハンデ貰おうってのは虫がよすぎるだろ。

俺の車コペンだけど250とフル乗車同士で勝負してやってもいいゼｗ

>>650
NSRやTZRが出てきたらどうするのだ？

>>651
NSRやTZRで二人乗りなんかしたらとてもじゃないが飛ばせないぞ

>>652
NSRやTZRをシングルシート仕様にすればフル乗車＝１人ですが、何か？

ZXR250Rはシングルシートだな。

>>653
軽もリヤシート取っ払って変更登録すれば、、、、、、

車の方が楽しいよ！
バイクは暑くて寒いし止まると倒れる！

２年前に事故ってカプチーノ潰したんで今はＲ２
親戚の自動車会社で格安に買ったはいいものの超遅い(´・ω・｀)
車がないと仕事にならなかったため、急いで購入したものの・・
原付のＺＸより遅いとは何事か('A`)

フレイザーFC4なら250ccのレプリカともいい勝負できるんじゃね？

>>658
峠なら多分車の圧勝。
四輪は安定性があり、路面の状況に左右されにくい。
特に下りだと二輪では話にならない。

でもここは軽自動車板なんだが。

>>659
ナナハンでダートの峠道を下った時は泣きましたよ。
カローラにもどんどん抜かれる orz

>>656
暑くて寒いってどっちやねんｗ

>>657
NA仕様(特にSOHC)ならそんなものです。
つかカプチから乗り換えならS/C仕様買えば良かったのに…やっぱ価格がネックだった？

>>659
FC4は軽自動車ですが、何か？

刑？

だから何？

バイクさんよｗ
俺のライフにぶつかったら死ぬんだぜｗ

それが現実だよｗ

だから何？
軽乗りさんよ。
俺の10Tトラックにぶつけられたら死ぬんだぜ？

>>666
10Tって、10テスラの磁石でも積んでるのかw

>>666
何しにきたの？

ここは軽自動車板だよｗ

軽自動車の遅さはやばい。
事故る。

限定免許の二輪乗りが得意げに速さを語るスレはここですか？

現在ある二輪免許の限定。
１：AT限定
２：普通自動二輪小型限定

さて、限定免許でどうやって速さを語るのでしょうか？

スカブ650に乗る!

軽乗りの前で速さを語るなら250を出すまでもない
50で十分だ

くらべてどーする

>>673
ぷっ！原付免許しかない工房か。

最近の4st　50は速いよ。軽自動車はおろかベンツでさえも
もはや太刀打ちできないよ。さあどうするみんな。
はやくバイク屋へいって4st　50をみんなで買おう。

>>675頭悪いね

みんなもちつけ！

>>670
軽しか持てない貧乏4輪オンリーが250バイクに対して安全性を誇り(←恥ずかしい)
18歳未満で４輪に乗れない親の脛齧りな車検なし250ライダーが軽自動車に対して速さを誇る(←恥ずかしい)スレ

はっきり言って軽が２輪と比較して安全性に優れるかは微妙だなぁ
事故って状況が無限にあるからアレだけど、俺の見た例では
普通車､バイク､軽の順で走ってて､先頭の普通車が対向と正面衝突で、バイクと軽も玉突事故。
ライダーは擦り傷だが(バイクはすっ転がってたが)軽は半分宙に浮いたように見えたし､ぐしゃぐしゃだった｡
運転手も先頭の普通車乗りよりも怪我がひどくて、一緒にいた友人と｢軽ってバイクより軟いのかよ｣とか言って驚いたよ。
その友人に｢あのときの事故見ただろ？やめとけ｣といわれながら軽買ったんだけどさ､俺｡

まあ、まあ、
事情が許せば
普通車一台のお金で
二輪と軽四乗れた方が楽しいと思うけどなぁ。
一人暮らしだったら絶対そうしてるよ。
普通車１台、軽１台、普通バイク２台のおいらは車のために働いているようなもの。

普通バイクは原２も含む？
それなら俺と同じ構成だw
更に自転車(趣味用)まであって､俺の休日は乗り物に乗ることが義務付けられることに・・・
茄子も当然そっちに消え行くが､台数の割に格段に維持が楽。

>>681
あ、原２ももってたｗ
どうしようもないな俺ｗ

うちは

荷物運搬用3ナンバー不人気絶版車
女房の軽セダン
ナナハン
原二
原一

以上五台体制でつ。ナナハン以外は全部新車で買った!

んで、結局一番乗ってるのはピンクナンバー orz

>>663
どこもみんなそんなもんだよｗ
我が家は軽トラが一番人気で何時も奪い合い。
それが無いならモビリオ、林道行くならオフ車、原2は盆栽ｗｗ

高速道路をビートで140キロぐらい出していたがビグスクに抜かれた。
ちょっとショック。

シルバーウィングとかスカイウェイヴならそれくらい出るだろうな

>>685
それって多分排気量250ccじゃないからスレ違いｗ
（250のスクーターじゃ140km/hなんて出ないよ)

140でないのかよ。

http://njd.jp/main/20070706-006.html

残るは軽自動車だけ。税金の関係もあって難しいでしょうがね。

250スクでも140でますよ。シルバーならよくて190スカブなら200いきます。

ちなみに上のスカブってのは650の事ね。250なら140、400なら160ってとこです。

スーパーカブに650ccなんてあったんだ

頭大丈夫？

マジレスしちゃおうｗ
スカブ＝スカイウェーブ

ウェイブな

スカブ650はマジで凄い加速力だぞ。とてもスクーターとは思えん。

旋回と制動は問題外だが。

650CCのエンジンは伊達じゃないｗ
ＡＴとは言え二輪という軽い車体で
軽自動車と10CCしか違わないんだから。

100キロまで四秒台。

速いね、因みに軽はどれくらい？

700いただきますｗ

ケイッ

バイクの免許持ってない軽自動車乗りはほんとクズだな
685は女だな、どうせ後ろから煽ったんだろ？
はっきり言ってバイクの中でもノロイビクスクでも軽自動車より速い
スカイウェイブ６５０はシグナルスタートしたら軽をミラーの点にできますよ？

ここのスレタイは
【現行の軽自動車って250のバイクより遅いよね】
AT650ccを出してくるのはスレ違いじゃね?
（ちなみにSS600だったらそこらの普通車でもミラーの点だけどｗ）

最高速ならVTRやGB250でも余裕で軽自動車には勝てる。

>>703
軽自動車ってのはコペンっていうダンゴムシみたいなのが一番速いんだってさ
それでも２５０の骨にミラーの点にされるだろうけど

骨速いからなぁ。

速い250としてホーネットが挙がる時点で世代の差を感じるなぁ・・・

軽自動車じゃない普通車でも加速だけならバイクより早くはないだろ？
このスレは意味が無いな・・？
ど〜言う趣旨か教えてくれ？
最高速の話なのか？

ハーレーとか颯爽と乗っているヤツはかっこいい
なんか信念がある感じ
乗り方もなんかマナーがあっていい
あれはあこがれる

ビグスクとか原付とか中型とか
中途半端なバイク乗りはみっともない
スニーカーにヨレヨレのGパンはいてリュック背負って乗ってたり
DQNの二人乗りとか

ああいうの見ると、バイクってダサイなぁと思うね
2chにいるバイク乗りの大半がこんな感じ

>>709
そのハーレーとか颯爽と乗っているヤツがほとんどいないんだなｗ
ハレー買う金持ってるはずなのにほとんどＤＱＮビグスクのりと同じレベルｗ
彼らのマナーなんて...orz挨拶すらも出来ないやつ大杉

個人的にはリュックは悪くないと思う。
１２５オフ車で登山用のでっかいザック一つでキャンプ来てた若者かっこよすぎる。

軽は125CCのバイクといい勝負。

>>711
今の125は規制の餌食になってすげー遅い。

それでも軽には勝てるのではないかな。

加速はかてねーだろ。ＸＴ−２５０でＴ−３３（自衛隊のジェット機）と競争したけど最初はかってたよ

骨も速いけどガンマも速いよ！
ってか相手はランエボクラスになっちゃうかな。

NSRやΓは反則だよw

>>715
現行の軽相手にに昔の2ストバイク持ってくるの?
なら旧規格のアルトワークスやダンガン等の軽量ターボ車相手に
現行のスカチューンバイクでも良いよな？ｗ

軽とTWは同じくらい。
いや、正確にいうと80キロまでならだな。
なんせ、TWは100キロでないし。

数年前どっかのブログでそんなことが書いてあった。
と言っても共食いと言うより片方の顔を齧られて死亡した例があったと思う。
人間でも気が合わなきゃ喧嘩もする。
ただ共食いまでいく場合は動物性蛋白質とカルシウムガ足りない。
例え食べてないように見えても煮干やチーズは与えとくと良いよ。

家はジャンもロボも多頭飼いだが命に関る様な喧嘩は一度もない。
ジャンは雄の多頭飼いはしない。雌のみ。
ロボは雄雌混合だが雄は一匹のみ
(雄複数でも兄弟や第一に相性が悪くなければ問題ないと思う)

結局、喧嘩に関しては相性が大きい。
行き付けのペットショップ(80％自家繁殖)の人の友人は
ゴールデンでも兄弟で相性の良い雌は喧嘩もなく多頭飼いしているらしい

↑どこの誤爆？

>>720
ハムスター板でない?

軽板らしいクソみたいな誤爆だな。

釣られてレスしたバカが三匹(笑)

うちのバイクはＣＢＲ２５０ＲＲなのだが湾岸なら軽には勝てそうだ。首都高は怖いからかんべん。

へっ、軽だぁ？
出来すぎてらぁ！

22時間に渡る乱暴だったそうです。
自宅で試験勉強をしていた女子大生が被害者者だそうです。
奨学金を受けて大学に通ってた真面目な子で事件当時処女だったそうです。
国分に5回、服部に5回、中島に2回姦淫された。
宅急便を装った3人がおしいってカード類を強奪乱暴した。
最初国分が下半身を脱いで包丁で強制的に騎乗位させたそうです。
｢痛い痛い許してください｣と嗚咽したそうです。
その後はリビングやロフトベットや浴室で乱暴されつずけたそうです。
膣内射精、口内射精を無数にされた。｢口でやれ飲み込め｣とも言われた。
混浴を強制されたりロフト上では3人が見てる前で浣腸させられて布団上に排泄させられて食させられた。
浣腸は2回もさせられた。ポラロイドも多数撮られて一枚は被害者のパソコン内に壁紙に取り込まれてた。
浴室では陰毛は完全に剃毛されたそうです。口封じのために頭髪もハサミで切った後カミソリで完全に剃毛したそうです。
肛門や膣に執拗に異物でかき回した。肛門は完全に裂けた状態だったそうです。
胸にも執拗に噛み付き乳房は傷だらけで乳首は噛み切られて断裂状態だったそうです。
逃げるときに犯人は証拠隠滅のために指紋をふき取って膣内から精液も掻きだして異物を大量に
詰め込んだそうです。
ロフト上に下着姿のまま目かくしサル靴はをして後ろでに縛りあげて階段をはずして逃走した。
結局被害者は妊娠が判明し中絶手術を余儀なくされたそうです。
又性感染症にも多数うつされたそうです。最悪の強姦事件だったそうです。

スクーターはスズキのセピア、バイクはスズキのガンマ、車はスズキのワゴンRとスズキ信者の俺が来ましたよ。

今の250のバイクって3000ccクラスの普通車よりは早い
と思ってたけど違うの？

違わない。

3000はちときつい。
よくても2000のノンターボ。

速いではなく早いだからな。

そうか、じゃあ何が早いんだい？

おいおい、今の250で速いのって
国産全メーカー中、2機種ぐらいしかないんじゃないか?
それも4ストだから昔の2ストと比べたらドン亀だぞｗ

車のドン亀レベルよりはマシ。

おれのＭＶＸの後ろには誰もついてこない。

ミラ乗って１４０キロ超えで、軽の実力に感動してたのに
昔ってそんなにすごいの、いまより遅いと思ってた。

昔の250の速いやつは低速トルクがスカスカなので
出足は逆に超遅い

速い＝良い

バイク脳って恐ろしいですね。

遅い＝良い
軽脳って恐ろしいですね。

>>739
そんな事言ってませんが？

>>738
鈍亀バカスクがバカ売れしてる現状を見るとそういう認識は少ないようだが

>>737
無免？AT乗り?脳内乙
つパワーバンドでクラッチミート

軽？ﾌﾟｯ

>>742
>>737は原チャのスクーターしか
乗ったことがないんだよｗ

軽で粋がるバカを見ると笑っちゃうね。

>>742
無免？AT乗り?脳内乙
2stにそんな技は使えない。

>>746
パワーバンドをキープして発進なんて２ストレプリカの基本テクニックだが。

>>747
その通り。おいらも２ストオフ者乗り。
で、思い出したけど、２スト軽四って乗ってみたい。
どんな感じだろうか？激ピーキー速いの？

>>748
昔、家の車がフロンテ（360）だった。
エンジン掛けたら車内にオイルの臭いが充満してた。
あと、冬場はガレージ中が白くなった。

俺の5ガンマみたいだな。

>>746
よっぽど悔しかったんだろうが恥の上塗り。
無知は一生ロムってた方がいいよｗ

最近の250は軽より遅い

安い釣りはツマランよ。

遅いけど普通に使う分には問題ないよね。
軽に何求めてるの？バカみたいｗ

前、250単気筒乗ってたけど、軽に負けたことなんて１度もないし。ってか全然
相手にならんけど。
街中の８０までの加速なら２０００ｃｃあたりまでには、負けたことないよ。
追い越し加速では軽と同じくらいかもしれんけどね。

>>255
そりゃ軽に勝っても嬉しくないだろうな。
相手はお買い物車なんだから。

>>755
今日も遅い250の単コロがフライングスタートした後、目の前でふらふら。
後方確認もしないで人の進路邪魔してる速いつもりの馬鹿が多すぎ。
旧規格のアルトワークスやダンガン等に乗っている奴からすれば
｢4スト250の単コロ?原付に毛が生えた程度で遅すぎて話に何ねーよｗ｣

4スト250でも骨やD虎乗りからしたら旧規格軽なんて遅すぎて話になんねぇでございます。

何にしても軽はすべからく遅い。

Dトラが速い?ぷっｗ
フライングスタートすれば、そりゃ最初だけは早いよなｗ
後ろでアクセル緩めてるのに気がつかない、、、
あっ！ミラー見てないから気が付くわけないか。

250単気筒乗ってるやつがアクセル緩めてるのに気がつかないのはお前だろ。
軽ごときよりは単コロでも速い。
もう一度言うが、２０００ｃｃまでには負けたことがないから。
まあ低い次元の話だけどなｗｗ今乗ってるネイキッドからしたら単コロもくそ遅いが

なんでバイクと車を比べるのか理解できね

>>762
それも軽とくらべるとか恥ずかしいと思わないのかね。

うむ、言われてみれば確かにそうだな。

昔は２リッタークラスの車なら、９０ｃｃぐらいのバイクで
出足どっこいだったんだがな。
今の車は速ぇわ。

でも、軽やコンパクト、ミニバンは相変わらず遅い。

Федеральная антимонопольная служба решила заступиться за независимых производителей газа.
Закон «Об экспорте газа», принятый в прошлом году, закрепил за «Газпромом» исключительное
право на экспорт, оставив независимым производителям лишь возможность продавать газ монополии.
В итоге, Газпром покупает у независимых производителей по внутренним ценам, а продает на экспорт по мировым.
ФАС предлагает сохранить «единый экспортный канал», и распределить доходы от экспорта газа пропорционально добыче.
До сих пор попытки взять под контроль сверхприбыли «Газпрома» были тщетными…

(　´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･(　´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･(　 ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!・・・( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼・・・｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!

失礼な
原付より遅いぞ

軽が勝っていた時代てあったの？

想像通りのレスが帰ってきたなｗ
それにしても
>>761
>アクセル緩めてるのに気がつかないのはお前だろ。
お前馬鹿だろ?
フライングで人の前出てアクセル緩めるなんざ進路妨害、原付と同レベル。
カマ掘られて殺される前に自慢のバイクでさっさと行けよ。
（本当に行けるものならなｗ）
さぁ、どんなレスが来るか楽しみだｗ

旧規格軽マンセーなのかしらんがフライングして前にでたのはたぶん遅い軽の後ろに付きたくなかったんじゃないの？追い越し車線があるなら自慢の早い旧規格軽で鈍速250をぶち抜いてあげては。

250だとか軽だとか、ほんとレベル低いなｗ

ｗｗｗｗｗｗ

なにこのスレｗ

バイク乗りってやっぱきもいわ
いっつもこんな事考えてんだろうなｗ

ちゃんとしたとこでレースしろよｗ

たぶんだが、軽はクズ。

４サイクル１気筒でもクラブマンとかは速いぜ
最高速でも１５０は楽に出る

>>769
面白い馬鹿だな。俺は事実を言ってるだけだが。
俺は２５０は力がないから最初は全開で走り、途中でアクセル緩めるが。
そこを片側２斜線の隣の斜線から１００くらいだして抜いてくきもいのがいるが、お前は
そういう奴なんだろな。
まあ、お前の軽が２５０より速いのかもしれんが、レベルの低い争いを
してるがいいさｗ
これはあくまでも昔の経験からの話だ。
まだ軽の方が速いとかのレスがくるのかな？
俺はもうこんなレベルの低い話はしないから。あくまでも軽は一番
遅いと思ってるし、考え変えるつもりもない。勝手に言っててくれ。

では、長距離でそのような最高速を持続したままで走れるか？
疲れ方はバイクのほうが激しいだろう。
長距離ならトータルでは四輪車が速いぞ

>>776
トロい軽自動車と250単コロなら軽のほうが高速巡航がマシだな。

デカいツアラーバイクと普通乗用車ならツアラーバイクのほうが
速くて軽快で快適だな。

高めの速度で長距離と言うことは､高速道路使うこと想定してると思うが､
フルカウル250と旧規格軽NAでは長距離巡航速度は２輪のほうが速く､しかも楽。

現行ターボじゃだめなのか？
現行ターボならふつうに高速巡航できるが。

>>779
小さい単コロとデカいツアラーにも乗ってみて
自分で判断したらどうかね？

軽で調子に乗ると恥かくよ！

>>779
知らん。乗った事無いから。

あれ？ちょっと目を離してたら流れが逸れて来たな。
一応もう少し引っ張ってみるか。
面白いレス期待してるぞｗ
>>778
単気筒250とターボの話が、何故フルカウルにＮＡに?
そもそも現行250の単気筒にフルカウルないしｗ

加速は車種にもよるかもだけど

2スト＞4スト四発＞4スト二発＞4スト一発≧加給機軽＞軽NA

だいたいこんなもんじゃないでしょうか？
まぁ最高速も似たようなもんだと思いますけどね。

>>784
いいんじゃないの？

ったく、バイク乗りはすぐにこうやって加速度（最高速）ランキング作りたがるよな。

まぁ軽はゴミという事実はかわらないがな。

遅いとゴミですかｗ
さすがバイク海苔ｗ

まあいいじゃない。そのゴミと接触しただけで即死するバイク海苔なんだからさｗ
で死体が燃やされてゴミになるわけだｗ

まあ、バイクはトラブルと軽トラのお世話になることが多いんだし

バイク乗りで軽乗りですが何か？
ここの奴らは
バイク乗り＝バイクしか乗っていない　軽乗り＝軽自動車しか乗っていない
と思ってる奴多すぎじゃね？
両方乗っている人もいるということは考えられないのかね？

>>790
両方乗ってる奴は乗り物をバカにしないよ。
イタイ奴をバカにしてるだけ。

>>786-789あたりはバカにしてもイイと思うぞ。

>>783
俺が比較できるのはこの２つだから。
軽ターボも単発ニーハンも持ってねーもん。

軽は遅いが雨を凌げる。

バイクは速いけど雨を凌げない。

雨が降ってるのに二輪車で全開で公道を走るやつはいないだろう。

首なしライダーしってるか？

昔、250の4スト4発のネイキッド乗ってたけど、
140�`で空気リミットが掛かってたけど。
NSRとかは220�`オーバーだった。
車種によるんじゃなかろうか。

だからNSRやΓやRZやケッチは別だってw

じゃあTZRとかR1-ZとかウルフとかKRとか…

>>797
なんだろう？
お前すごい脳内房の香りがする。
取り合えず
>昔、250の4スト4発のネイキッド
車種言ってみな。

バリウスだよ。

不思議だな。
俺のバリオスは170キロでたぞ。

GFでも150は出たと思うけど（１０年以上前なので忘れた）

パワーウェイトレシオ考えたら、軽のライバルは原付だろ。

俺もGFだよ。
坂道下りでフルアクセル160でEndだった記憶が有るがな。

>>805
どっちなんだよ

平地なら140�`が限界だった。
その後に発売されたホーネットは20�`位
MAXが速かった。あれからそこら辺のクラスが
速くなったって話は聞かなかったんだけどな〜。

ピザなのか？

>>807
＞平地なら140�`が限界だった。

だからバイクはどっちなんだよ
>>801ではバリオス
>>805ではＧＦ
どっちなんだよ

日本語読めますか？

ＣＢＲ２５０Ｒ、１８０。
規制前、４５馬力。
カタログデータ。

>>809
結局ID:AdJe+RhFは、脳内でビンゴだったなｗ

>>811
みたいだね

脳無いか。

本当に乗ってたんだけどなあ。
まあしょうがねっか。10年位前にパクられて、
VTR1000Fに乗り換えしてよく覚えてね。エンジンが
フィーンってモータみたいな音で
ニュートラルから繋ぐとガチャンと気持ちよかった。
型式がGFだったかなあ、と思ったんだが。
会社でネット見たら今でもバリウス売ってんだな。
ホーネットの250は無くなったか。
速いな、無くなるのが。ちなみに俺は軽に乗った事ないけど、
プレオRX-Rが速いつー事でここ見てただけ。
やっぱり直線は軽はバリウスより全然速いんだと思う。んじゃな。

と馬鹿が申しております。

プレオRX-Rってなに?

ひょっとしたらヴィヴィ男のことじゃないか？

>>815ワロタ

そそ、それ。なんかやたら速いK居るなあと思って
詳しい友達に聞いたらビビオって奴だって。
まあ、他のス見て速いらしいと解ったから退散する。
あとバリウスのメーター、160迄だった記憶
あんだけど、ノーマルで170も出るかなあ？

元オーナーなら「バリウス」なんて書き間違いするワケねーだろ。

それに乗ってたのに１８０まであるメーターを間違えるか？
バリオス・・・・・・・

だから覚えてねーんだって。
だってエンブレム、Bariusだったよな？KAWASAKIだったっけ？
まあいいや。疲れた。

バイクは乗るのに手間が掛かるのがネックだな。
バイクと車、両方持ってるけどｗ

180メーターあっても飾りだよ。
絶対あれで180なんかでない。

>>824
160キロは出るけどなｗ

ホーネットは一応１７５は出るらしいよ。
雑誌オートバイによると

>>820
英語だしバリオスでもバリウスでもいいとオモう

ストラディヴァリウス

バリオスは回しきれば170キロは出る。

170キロっか、軽にはほぼ無理なレベルだな。
軽ってのは最高速、加速ともクソだな。

>>814
＞型式がGFだったかなあ、と思ったんだが。 

俺のはスズキのＧＦ250の事を書いたんだが・・・
そもそもバリオスの型式はZR250なんだが？

ノンカウル22psのTZR125でも160km/h出るんだから
250なら余裕じゃないの？無謀さと根性の問題？

>Bariusだったよな？KAWASAKIだったっけ？
乗っててメーカーすら覚えていない？
脳内が無知晒して無理にレスするなよ！
夏休みだからって痛々しいぞ。

日本の公道と、日本人ならバイクで170ｋｍ/ｈをキープして
連続で走ることができるのは30分が限界だな。

30分も持つかよ、5分がいいところさ、TZR125なら1分だな

GSX-R1100ならガソリンが尽きるまで楽勝だったな。

おい、ビックバイクはレッドカードだ。
250以内に汁。

原付の可能性を探ってみようぜ
・バイク未満の原付
・自動車未満の軽
いい勝負だと思うのだが

うむ、ナイスアイディア！トゥデイと軽トラはいい勝負じゃないか？

トゥデイと比べるならミラ、アルトだろ。

ゴキブリホイホイの可能性を探ってみようぜ

・欧米の犬小屋未満の日本の住宅
・ネズミ捕り未満のゴキブリホイホイ
いい勝負だと思うのだが

>>840
Mトレ付きはターボモデルと比べられちまうのか?

コペンとN8がいい勝負すると思われる。

コペンって何？
コッペパンみたいな名前だけど。

らららコッペパンって言って欲しいのが見え見え

コパン？いや、ルパン！

軽自動車は下り坂ならやたら早いよ

まぁ普通乗用車も速いけど小回りなら負けない

軽の下り＝原付の下り

原付、特に自動遠心クラッチのは下りで減速すると
すぐにクラッチ切れるからニュートラル走行、最高に速いよ。

そうか！やはり軽よりも原付のほうが速いか！！！
軽は糞だもんな！！！

>>850
原付・・・30キロまで。
自転車・・・実質制限ナシ。
何かおかしいよなｗ

つまり法律から見た最高速で比べると
自転車>>原付
まあいちおう自転車の最高速記録も100km/h越えてるけど

つまり、軽は自転車よりも劣るでOK?

歩行者＝速度制限なし。

すべてのクルマは歩行者より劣る。

>>854
｢お前は大人4人背負って100kｍ/ｈで走れるかっ！｣
某映画でのセリフですｗ

>>855
オレその台詞大好きだ。

パトカー>>>>>>>>>>ひら刑事
の問題発言w

車乗ってるとバイクってつくづくハェーと感じるこの頃。

いつの時代なら、
加速で、車が勝てる？
言ってみろ？

F-ZEROの時代になったら。

加速だけ良くても運転してる人間の体力的には
最高速を持続できる時間はクルマのほうが長い。
高速道路だけで1000ｋｍとかの長距離ならクルマのほうが早いだろう。

>>860
高速状態まで到達する時間や距離は圧倒的に二輪のほうが有利なので
日本の道路事情なら二輪のほうが速さを維持しやすい。

他車が何も走っていない高速道路という前提なら
四輪のほうが速いかもしれないが実際はありえない。

雨・風・雪→四輪の方が速い

うん、その時だけ速いかもね。

>>861
高速を走る、って首都高走るようなことを言ってるのか？
俺はてっきりもうちょっと田舎のずっと100km/hで走るようなところの事だと思ったが。

>860
ワゴンRと4st250ツイン持ってるけどその条件ならバイクのが楽そうだわ。
夜・雨・視界不良のうち2つ付くと逆転するけど。

まぁ軽じゃ250の加速や最高速には歯が立たないがな。

ではバイクに乗って高速道で東京から下関まで走ってみるが良い。
出発して最高速をどこまで維持できるかな？
静岡まで行ければよい方だろう。名古屋を過ぎれば疲労の蓄積により
100ｋｍ/ｈはおろか80ｋｍ/ｈがやっとになる。

いくらマシンが良くてもそれを操る人間のほうが持たないのだよ。

>>867
ゴメン、オレは車でも無理ですｗ

>>867
お前、ツアラーバイクに乗った事無いだろ？

ってかバイクを知らないのでは？

バイク凄い凄い

車凄い凄い

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184339575/l50
ここの>>510から注目

最高速：　250バイク>軽自動車>>越えられない壁>>自転車

加速：　250バイク>軽自動車>>自転車

燃費：　自転車>>越えられない壁>>250バイク>軽自動車

積載量：　軽自動車>>越えられない壁>>250バイク≧自転車

維持費：　自転車>>越えられない壁>>250バイク>軽自動車

高級感：　自転車>250バイク>軽自動車


1位の数で見ると自転車最強

>>874
意義あり
自転車は長距離移動の場合は食費が掛かるので燃費としては最下位に成ると思います。

>>875
意義あり
自動車、バイクに乗っていった時の食費と比べてそれほどの変化は無いと言えます。

>>876
東京＞大阪　500km
バイク、車＞半日　昼食のみ
自転車＞早くて1泊下手すりゃ3泊

>>877
それは燃料消費率ではなく燃料消費量では？

間違えた

燃料消費率ではなく燃料費では？

え？動力原が人だから飯食って動くんだから燃料費で良いんじゃないの？

燃費って普通燃料消費率でしょ
燃料あたりどれだけ進めるか

>>881
そうなの？費って言うんだから金額でないの？
たまたま　車やバイクはガソリン使ってるから同じ燃料消費の単位で言うけど
違う種類の燃料の乗り物は（航空機や船舶）は金額に換算するよ。

んー、確かに自転車で遠くに行こうとすると自動車、バイクより金かかるよなぁ・・・。
でもそうすると短距離しか移動しない場合は自転車って燃費いいよなぁ・・・。

軽とミニバンどっちが速い？

>>41
そんなにスバル好き？

>>885よく考えてください。サンバーに車積めますか？

バイクは自動車より任意保険が高いのがネックだろ！

>>887
安いよ。
保険を使う事故で加害者になる確率が低い上に
相手を壊せる度合が車より低いからな。

軽自動車と比べるなら原付二種でじゅうぶん。250を出す間でもない。

うむ、下手すりゃ原付で十分だな。

>>886
君も良く考えるんだ!
どう見てもジョークだと思うぞ､俺は。

ゼロヨン１５秒前半で１５０�q/hマークするけど
これってどのレベル？

原付二種レベルです。
そこまでよく頑張りましたね。

>>892
車としてはかなり速いと思うぞ。

確かに『車では』かなり速いね。

「何で比べるんだ？」
って禁止かな？

>>896
バイク乗りの優越感を満たしてあげるため。
バイクって原付除いたらほとんど趣味の乗り物だから早くないと意味ないでしょ。

うむ、確かにそうだ。
しかし、それにもかかわらず車がバイクより速いという馬鹿がいるから大変だ。

>>898
まあ改造制限無しなら車のほうが速くなるけどな。
そんな車に出会うことも滅多にないけどw

昔を思い出すスレだねぇ。
バリオス昔乗ってました。信号青になったとき、たまたま横に並んだ
プレリュードがこっちが驚くようなエンジン音だったので全開だったん
だろうけど、2コ乗りしてるこっちと互角だったっけ。

車もまぁまぁ早いんだなぁとは思ったけど、バイクって元々の車重が
軽いから2コ乗りすると極端に遅くなるんだけどね。特に250ccはね。
車なんて2200ccNA、しかも高回転型でその程度ですよ。
俺のバリオスは初期型45ps（だったっけ？）でした。
15000回転からが本領のあの音、また聞きたいなぁ・・・

それは本当に皆無に等しい。
そもそも資金面的に半端じゃないだろう。
少なくともノーマルのリッターバイクに勝つには1000馬力は必要だから大変だよ。

>>900
なんでバイク乗りってこういうもったいぶった言い方するの？
なんか意地汚いな

２５０のバイクより遅いといわれて嫌なのかね？
それがよく分からん。

嫌もなにも負けて当たり前なのにな。

軽は原付と一緒です。
だから優しく右から抜いてあげてください。

そういえば、250でアメリカ大陸横断にチャレンジして
向こうの四輪を煽って撃ち殺されたやつがいたな。

>>902
俺、今はバイク持ってなくて軽自動車に乗ってるので、
お前は「軽自動車乗りは意地汚い」って言ってるわけだ。

>>906だからどうした？

>905
それでどうなる？

>908
自分にも身に覚えがあるからといって、慌てふためくこともなかろう

>>910
>>908が既に死者だって事？

>>907
よう、元バイク海苔

さっきピンクナンバーの緑色のボロボロのオフロードタイプ？バイクにちぎられた(ﾟДﾟ#)

こっちがリミッター効いてたから140以上は出てた・・

何者？

>>913
これじゃね？
http://homepage1.nifty.com/keidora/gaii/toukou/masaki/01bh2.jpg

緑じゃKDX125しかない？140は出ないと思うけど…

メーター壊れてるのか？

KTMになかったっけ？

KDXは22psあるから140以上出るよ

>>918
OFF車の空気抵抗は凄いぞ。
せいぜい、120キロぐらいじゃないかな？

上体を伏せた場合の話ね。バイクはこれで10km/hくらいすぐ変わってくる。
伏せればTZRでも160くらいは出たなあ。

オフ車は100も出ればフラつきまくる。

軽よりバイクのが早いのはあたりまえ。
スレ立てるまでもない。

>>920
OFF車乗ってみ？
30馬力でも140キロ出ないぞｗ

>>922正論だな。
そもそもスレタイがおかしい。
正しくは『昔から軽は全てのバイクより遅い』だ。

>>923
分からんでもない、
しかしＯＦＦ車ならジムニーあたりとＯＦＦ道で比べるのが筋な気がするがどうだろう？

>>925
オフロード勝負だと余計に話にならんよ。

二輪オフ車の走破性、小回り性、登坂能力、俊敏さ
何を取っても四輪で対向するのは無理。

荷物を乗っけない限りバイク最強

>>926
川を横断するならジムニーのほうが上かも。
友人は、バイクごと流されたｗｗ

まあそう言うことですな。
自分は旧ワークスと４００ｃｃバイク乗りだけど、比べようが無いよ。
良い所双方に有るんだから。

フラットダートだとジープのほうがオフ車より速いよ。

ほぅ

俺のTODAYで車を抜いたぜ

んな事言ったら俺、チャリで車抜いたぜ。
都内じゃ車なんて目じゃねー

となると車はただの粗大ゴミだな。

ただの渋滞発生器だろ、車なんざ。
バイク様におとなしく道譲ってりゃいいんだよ。

だけどレガシィーだけは違うね。ソコにいるだけで周りを魅了する何かを感じる。
アレだけ公道走ってもおｋにするべき。

雪の降る街を　雪の降る街を
250バイクだけが通り過ぎて行く

バイク脳って脳障害なんでしょ？

いいえ、そのような考え方をするあなたの脳が障害を負っています。

ワロタ

軽自動車とは何ですか？

加速が悪すぎる・・・(泣)。アクセルをベタ踏みしまくり

>>940
3人乗りまでの自動車としては十分といえるもの。

なるほど説明アリガトン。

>>936
あぶねーよｗ
カブなら有りだが。

>>944
ジャイロＸも有りにしてくださいｗ

バギーも。

バギーはバイクとチャウやろｗ

>941
整備不良

今日は保守的なレスばかりだな。

ジャイロキャノピー、マジお勧め

結構高い。

ｱｯｰ

渋滞路だったら、ベンツも負けるよな。　２５０に。
でも、屋根が無い２５０は全天候型とは言いにくいわなぁ。

>>950
もうじき生産中止。買うなら急いだほうがいい。

キャノピー買うぐらいならミゼット買った方が・・・。

>>953正しくは原付にもだろ。
250に失礼だろ？

250って400より遅いよね

4ストって2ストより遅いよね

400って重いよね・・・

原付って軽いよね

よく考えたら今時のリッターバイクは400と同じ重さで
パワーが３倍以上あるじゃん。

軽に２リッターターボ載せてる感じじゃないか？

ごもっとも、だがリッターは反則です。
軽が相手なのだから125CCいないに汁。

なん・・・だと？

2st車が現行なら軽ごときには負けないんだが、今のピンクナンバーは遅い（涙

軽も遅いから何ともいえんわ。

目的地に着くまで快適な方がいいわ。少々早いより。
エアコンつけてCD聞きながら、助手席から飲み物食い物
出してもらって、話しながら。

250には楽勝で負けると思うよ。

速さで負けてナオンで勝つますた！(｀・ω・´)

少々早いのがどれくらいかによるよな。
30分違うとか1時間違うとかだといくら快適でもヤダ。と花火大会渋滞見てｵﾓﾀ

混んでるからちょっと休憩して様子見てからまた出ようぜ、とか、
わき道それて流して帰ろうぜ、とか言えばいいんじゃね？

30分や1時間は少々のうちだなあ、オレは。

なるへそ

デートのときは渋滞にはまったほうが嬉しいよな

ていうかぁ〜軽って他の車を不愉快にさせてるの気付いてるぅ〜？？ちょー遅いし〜邪魔なんだよね！

>>972
車の問題じゃない
運転してる人間の問題だ
お前アホすぎるｗｗｗ

>>972
ﾏﾙﾁざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ

この人マルチだから。
マチルダさんじゃないぞ。

マチルダ中尉

イメルダ婦人

イメルダさぁぁあぁあああんー

房江ぇぇ〜〜〜〜〜

う〜み〜が〜〜〜　　　ス〜キ〜〜〜〜！

軽を代表する速い車は何？

中古の弾丸とかワークスとかじゃないの?

お前らやめろ

なんだ、カプチーノじゃないのか。

>>984
初代セルボじゃねの？

赤帽サンバー