なんだか軽でもよくなってきたよ ２台目

前スレ
なんだか軽でもよくなってきたよ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163381810/

僕の肛門も差し押さえてください。

何で新スレ立てるんだよ。
軽自動車板が出来たんだから、そっちで続きヤレよ。

>>3
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ヒント：前スレ終盤

>>3
ここ・・・・軽自動車板なんですけど・・・・？？

軽自動車はあってなんで重自動車はないんどすか？

>>7
ﾜﾛﾀ♪♪　おそらく「普通自動車(3ナンバー)の事を皆さん頭の中で『重自動車』
と考えていると思われ・・・・・(笑

重自動車を作ると中自動車や駆逐自動車も作らないといけなくなるから

>>9
名前が　ティーゲル、パンテル、ヤークト・〜　・・・・だったりする？(笑

車種によっては普通車の方がランニングコスト安い現実

俺のS330Gの燃費は7.5Km/L

>>11
普通車っていうと３ナンバーか。使い勝手悪そうだな

今の軽自動車は常に3000回転以上回して10万キロ以上乗れるくらいに作らないとならないからレーシングカー並の資金がかかるから技術的には大変なのよ。

ディーゼル作れば回転数は下がるのでわ？

うちの初期型ワゴンR、170000km走破してるけどまだまだ走りそう。

(-＿-)軽で十分だお
(∩∩)

オデッセイ売って新型ムーブ＆中古ゼファー買った
女房と離婚して子供もいなくなったから、趣味に走った
縛られない生活を今んとこ満喫中です

たまには子供をゼハーの後ろにのしてやれ

ムーブとゼファーの組み合わせかぁ〜〜
なかなか渋いね。
俺のイメージだとゼファーより俺が学生時代に花形だったZ-�TorZ-�Uなのだが♪

オレは結婚してゼファー手放したよorz

クレスタからミラカスに乗換ようと思うんだけど変かなw
維持費がかかりすぎだし、もう車はなんでもいいかなぁ。。。
25のオトコだけど

>>16
おっ、やるな
同じ初期型だが155000kmだ

ランティスからタントに乗り換えた。
広いし、荷物もけっこう載るし、燃費もいいし、高速代もフェリー代も安いし、
新車だから故障にびくびくしなくてよくなったし、いいこと尽くめ。

パワーは無いけど、免許に優しいとも言える。

>>24
>免許に優しい

何それ？

高速、ﾌｪﾘｰが安いのは有り難いね。

おかげで遠くまで行ける
疲れるけど

うちの古い軽（3AT）は高速代安くても高速をまともに走れん・・。
平坦な道でぬふわkm/hが限界orz
上り坂だと100km/hで早くもいっぱいいっぱい。
地元の空港に向かう道路（制限60km/h）だと急な坂があり、かつ80km/h
ぐらいで流れてるのだが75km/hで早くも加速不能orz
2速に落とすわけにもいかず・・。

マニュアルにしたら？
NAだけど3速90、4速120まで引っ張れる
うるさいけど

>>29
それは分かってるんだよ。
5MTにすべきかATならﾀﾎﾞにすべきか。

でも身内に譲ってもらった古い軽が、3ATだったのさ。

軽は日本のクルマ技術の粋じゃないかなあ。
良くできてるなー、と乗ってて思う。

私は免許を取ろうと教習所に通っているとき、自分のクルマは軽自動車でもいいかな？と思っていたのですが、
軽だと馬力がないため、思い切って1200ccのマーチにしました。

マーチやデミオに乗り慣れるともう軽自動車は乗れん。

↑？？？

ま、そりゃ勝手だが、オレはもっとでかいのから乗り換えたが、
快適だよ。

軽のターボならリッターカークラスの馬力があるよ

それを言うならパワーウェイトレシオじゃね？

試しに計算してみたけど、素スイフト1.3Lくらいなら概ね同等…かな
平成ＡＢＣクラスなら1.5Lと同じくらいとｵﾓ

>>25
スピード出そうとしても出ない→スピード違反を起こしにくい

>>32
マーチとデミオとか軽とあんま変わんねーしｗｗ

ライトウェイトでMTを操る喜び

まさしく軽のことだな。
Kei Worksが気になってまつ。

軽のMTなんだけれど疲れます
もうお姉ちゃんｸﾀｸﾀです

お姉ちゃん、がんばれ

スマートK欲しいなと思ったけど
予算的にきついんでミゼット�Uにする
どうせ一人しか乗らないしｗ

スズキツイン

今帰ってきた
疲れた〜
お姉ちゃんもうﾌﾗﾌﾗです

ねえ、ちゃんとしようよ

明日も頑張れねぃちゃん

　　　　　　　　　　　　 　　 　　 　 ／⌒ゝ、
　　　　　　　　　　/⌒'ヽ、　　　 /　　　　ﾞi、
　　　　　　　　　 ,'　　　　 ＼　_/　　　　　 ｌ
　　　　　,.‐' ⌒ ヽ、　　　　 _,｢⊥-―-- 、_|
　　　　/　　　　 　 ヽ ,.‐'"´　　　　　　　　 ｀`丶、
　　　 /　出 .お　ク `、　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　／⌒ﾞヽ
　　　,'　　し .乳　ラ　 !　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　 /　　　　 `、
　　　i　　て　を　ラ　 ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ',　　　 ,'　　ク　 　 ｉ
　　　!　　い　　　が　 }　　　　　　　　　　　 　 ﾉ ,ｲ　ﾉ　　　.i　　 ラ　 　 ｌ
　　　ｉ　　る　　　　　　ｉ　　　　}_ノｊ_,.／ｊ_.. - ''_ﾚ'ﾞ レ'ﾞ　　　 |　 　.ラ　　　|
　　　ｉ　　！　　　　　 ,' 　 　 　!　''ﾞ´ ´　　　 ___｀.{　　 　　　|　　 が　 　 ｉ
　　　`、　　　　　　　/　　　　 ﾊ. `＝’　　（ `"" ﾊ　　　　 ハ.　　：　 　 ｊﾞ
　　 　 ＼　　　　　,ノ|　　　　 i'　i　　　　　冫　　ｉ　i　　　 ,'.:.:.:＼. ：　　/─- 、
　　　　　 `'ｊー一'´　|　　　　 ｉ　 ｌ　　　、__, 　　ﾉ　 ｉ　　　i'.:.:.:.:.　`ー ´.:.:.:.:.:.:.:.
　　　　　　/ 　 　 　 |　　　　,'　　!　　　 ｰ 　 ,ｲ　　 ｌ　 r'´,ィ、'.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
　　　　　 /. 　,．‐'"´|　　 　 i　　ｊヽ 、　__,／ .ｌ　 　 ｊ　´{/　ﾉ_'.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
　　　　　,'　 /　　　　ｉ　　　　ゝノ）　 厂　ゝ.　ｊ.　　 /　　{　_'ヽヽ.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
　　　　　|　/　　　 　 ゝ、　　　ノ　　　　　 ﾄソ　 ／　　ノ　ﾉ`　 ｉ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
　　　ィ ｉ ｉ/　　　　　　　 ` ー'ﾞ　　　　　　　`''Ｔ’千ｉ ｉ ｉ　　`'　　 !.:.:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.
　　　┼ /　　　　　　　　　　　　　　　　　/　./　 /　　(,,_　　　　ｊ/⌒i.:.:.:.:.:.:.:.:.
　　 　 i/ユ.　　　　 /　　　　　　　 　 　 〈　/　　ユ　　ｉ　　　　 　 _ノ.:.:.:.:.:.:.:.:.:.
　　 　 /　ｌ.　　　　/　　　　　　　､　　　　V　　 /　 　 {　　　　 ＜.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.
　　　 /　　ｌ、　　/　　　　　　　 ,'　　　　　}　　/　　　 ` ｰ-､,　　 ＞ｚｖ、_:._
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　　　 /　|　　 　 ──-|　`''ー−─一'''ﾞ　 .ｊ　　　 `丶、　　./
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　 /　　　　ゝ　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　/

>>38
俺はKei Worksの後継が気になる
現行はさすがに古臭くてなんかパス

>>47
本当はAlto Worksが復活してほしい。
Kei Worksだと今乗ってる旧型スイスポと大して変わらない気がｗ

ま、とにかく営業車でも何でも、乗んなきゃわかんね―な、この気楽さは。
組合長、クラウンで田んぼに落ちんなよな。

>>22
お、同じ歳だｗ

そろそろ気がついたか。これだけは言っておく。
維持費だけに目が行ってアホみたいに走らない軽にすると、後悔するぜ。
排気量は倍になるけど、コンパクトクラスの小型車がいいよ。クレスタから乗り換えるならね。
オレは、それで失敗したことがある。
シビックSiR→ミラ に乗った時も、大して燃費も変わらない(せいぜいリッター３キロ差)エアコンＯＮで坂道登らない…。

よほど金金金金金金金金…なら止めないが。

>>22
ミラカスなら、素ソニカの方がよかねぇかな。
装備に対するコストでその選択ならしゃーないけど。

チェイサーからライフターボに乗り換えたけど、パワー面で不満は無いな

>>52
そりゃﾁｪｲｻｰ遅いからねｗ

チェイサーって、エンジンが1G-FEの奴だろｗ

>>52
ﾗｲﾌﾀｰﾎﾞはﾊﾟﾜｰがあるって言いたいんだねｗ
勘違い乙ｗｗｗ

必要十分って言いたいだけだろ。
おまいらカリカリしすぎ

Kei Worksがライトウェイトではない件

やすだけい

test

ラパンSS欲しい

>>52
1800の4S-FE積んだラフィーネじゃねーのww

ライフターボ(笑)

まあ、チェイサーなら最低1JZ-GEだな。

>>60
女性向けだったはずのラパンに、何故突如ああいう仕様が
追加されたのだろう。
ちょっと気になる。

羊の皮・・ならぬウサギの皮を被った狼・・・・てか？

隣に住んでる人が持ってて
乗せてもらったことがあるけど、
ターボなのに低域からトルクがあって
なかなかいいと思った。
足もしっかりしてたよ。

最近の軽って軽らしくないというか・・・
なんか色々と余裕を感じる。

>>57後部座席、助手席、ﾏｯﾄ、ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ、ｼﾞｬｯｷ工具一式とっぱらい

この板にこのスレがあるのはいただけない。
やはり車板でないと

社外のアルミをはめるとき。車高を落とさないとバランスが悪い。

うちのポンコツ軽は社外アルミ（といっても純正12インチ鉄を
13インチにしただけ）だが、車高はそのままにしてる。
車高sageたら擦りそうなうちのまわりの狭道・・。

最初から13インチがついてたら多分鉄のまま乗ってただろうな。

軽って意外に燃費良くないんですね。ロゴの代車に微微男がきたが、ロゴの方が
燃費良かった。

2県以上またいだ長距離でもない限り、軽トラでもよくなってきた。

しかし、事故に対して弱すぎるのが唯一にして最大のネックだな。
ボケ老人の車にちょっとぶつけられただけでも半身不随になる可能性がある。

軽はエアコンも問題あるね。
エアコンONで、凄いパワーダウン。
そのくせ夏場、車内全体を十分に冷やせないし。

高速料金も2割引きだし、走りと燃費が定評のソニカとかなら、町乗りだけでなく長距離使用にもいいかも。

>>72
ミニバンタイプとか１BOXタイプとか空調は不利な悪寒。
乗ったことないので分からんけど。

軽四駆ってあんま燃費良くないの？

>>75
平成元年式のジムニー550インタークーラーターボ・ハイルーフMTに
3年ぐらい前乗ってたけど普通に13〜14キロ走った。田舎を遠乗りすれば16〜17K
走ったな。地方の100万市だけど。勿論2WDで走行したときな。

今は軽セミワゴン車NA/MT/FF乗りだけど普通に20ｋは走るな。遠乗りすれば23k以上は行く。

75>>76
550というのを考えてもアクセレーションが上手いのかも
でも思ったより伸びますね
参考になりましたthx!

660ジムニーに乗ってるが、街乗り8〜9kmくらい。
常にターボがかかってるのが悪化の原因だと思うが、ぶん回してしまう。
２駆の車と比べて車重があるから元々燃費がわるいので気にしないようにしてる。

使い方に大差ない街乗りで漏れの場合には
先代のマーチ（EK11だっけ？）1000ccNA：９〜10km/l位（新旧あり）
四角い時代のムーヴカスタムNA：10km/l強位
ライフ（MMC前）NA：12km/l位（燃費計は13km/l位示すけど・・満タン法だとこんなもん）
ジムニー（現行)ターボ：10km/l弱位
先代PLEOスーパーチャージャー：８km/l位
ってところだな。ミッションは全部AT／CVTね（軟弱者です・・はい）

車体重たくてターボで、しかもFRだから駆動系の負荷も
重いだろうに・・って考えるとジムニーって思ったより健闘
してるんじゃないかなと思う

ジムニーの場合、タイヤがでかいためか、車体が重いためか、、ロックアップ
が無いためか・・４速入ったままだとアクセルを離してからもなかなか減速
しないんで、街乗りだと電車でGo!よろしく、さっさと加速してあとは惰性で走
るのが効果的っぽい気がする

高速乗らないせいか
軽で全く不満なしだ
やっぱりいつも100�`以上出してる人は大変なんだろうな

速度自制できない俺にとっては高速も軽で充分すぎる

今NA・3AT乗ってるけどさすがに次も軽買うとしたらﾀﾎﾞで
3ATじゃない奴が欲しい。
高速はあまり走らないけど山道はよく走るもんでね。

3ATから4ATに乗り換えたけど、いろんな技術が新しくなったため
とは思うが、静かでスムーズだなあ。
NAだけど高速100で流してても、安定感もハンドルの感じも
問題ないなあ。無理やり力んで走ってる感じじゃないし。
CVT知らないけど、燃費含め、もっといいんだろうか？

昔、ジムニーのJA11乗ってたんだけど、大体リッター１０弱ぐらいだった。
でも10万キロ走った頃になるとリッター１５ぐらいはいく様になったよ。



あぁ…タービンがヘタってブーストが上がらなくなっただけなんだけどね。

今のエアコンたまに使わないと壊れるらしいんだよな
燃費が良くなっても壊れたら帳消し、あーイライラする

EGシビックからの乗り換えにコンパクトでかっこいい車が壊滅的に
ないからもう“なんだか軽でもよくなってきたよ”ｗ
R2は燃費悪そうだけど軽ならあれにしようと思ってる。
見た目に妥協してスイポを買うか、つなぎ車と割り切ってR2にするか…

>>86
CVTは乗り方でかなり変わるよ。
でも、普通の地方都市ならエアコンONで17km/Lは走る。

戦車みたいに重い車にのってもねえ、またいくら高速で走っても覆面パトだらけで
何階も覆面につかまってるヤシは軽４にした法がましだよなあ

法定+α程度でも大きな高級車は楽だよ。＜高速
小さい車だとうるさいが、高級車だと何事もないかのように走る。
道路が空いてればクルーズコントロールでも使って流してもいいし。

しかし大きい車は、狭い路地を走るのが鬱陶しい。
それに俺は日常生活で高速を使うことはほとんどない。

ただ、快適になりすぎるとソファとしては快適だが、クルマとしては
面白みがないんだろうな

>>86
この際MTというのもいいかもな

>>83
何の車？

3ATってことはライフあたりだろ

3ATってことはekあたりだろ

俺のかーちゃんのキャロルは冷房を全開にすると、アクセルを吹かしても走ってくれない。
これだからKeiはコマるんだ。

なんだかすごい速そうな軽が日産から出たらしいな
３盗は確実らしいね

>>91
セルボからミラアヴィのmyセレクションだよ。

>>95
アルトそのまんまじゃん

前スレの不正改造くんか？ｗ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070122i304.htm

もうファミスタを知らない世代が多いんだな・・・

広島のそよぎって日産だったよな
ホンダ和光からオリックス行った早川は速かったぞ！

今はレガ乗りですが子供生まれて奥さんにも車が必要になって来たので軽に買い換えようかな…
奥さんにプレオ
私のおもちゃにワークスをと考えてますがこの二車種の評判とか燃費ってどうでしょ？

RRでＭＴでターボ車で4ＷＤ、後ろだけガルウイングな車を足用にした
踏みまくって楽しいからメインになった
ただ、下り坂は横転しそうでまだこわい

ﾌﾟﾚｵ糊だがﾍﾞﾋﾞｰｶｰ積むならﾜﾝﾎﾞｯｸｽがｵﾇﾇﾒ。ﾍﾞﾋﾞｰｶｰだけでﾄﾗﾝｸが占拠されてしまうので買い物の荷物を後部座席に積むﾊﾒになり、三人しか乗れなくなる。
ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄは一年位は後ろ向けに設置するので後部座席につけると前座席が凄く狭い。

軽はMTに限るだよな〜

サンバーとかバモスとかの軽１box最高
広い！広すぎる！チャリンコから家電製品まで何でも積める。

横風が恐怖なのと80km以上出すとふわふわするから完全街乗り車

>>102
いいなー、6MTでしょ？

えっ？！>>102って

ワゴンRの“ ＲＲ”（＝“ターボ”）の“４ＷＤ”
後ろだけ“ガルウィング”＝リアハッチゲート

だと本気で思ってたけど違うの？

>>107
サンバーのバンかディアスだと思うが。

サンバー・テスタロッサなら最強だな。
（赤帽サンバー、カムカバーが赤く塗られているから）

FFとＦＲとＲＲとがあるけども、ワゴンＲのＲＲはＦＦです

というか中途半端な車乗るなら
軽乗ったほうがまし　　中級車乗っていると恥ずかしくなる
中級車の例　　ＢＭＷ３　　ベンツＣ　　クラウン　フーガ
マークＸ　　ティアナ　　　　　　　　

変なのが出てきたな・・・

>>109
現行はそうかもしれんが型落ちにはRRの4WDがある。

軽って運転楽なんだよねー

車乗るなら　しぶい高級車か　オシャレな軽

車乗るなら　しぶい高級車か　オシャレな軽
　　　　　　センチュリー
　　　　　　セルシオ　　　　　　ワゴンＲ
　　　　　　マジェスタ　　　　　ムーブ
　　　　　　シーマ　　　　　　　ライフ
　　　　　　ＢＭＷ７　　　　　　
　　　　　　ベンツＳ　　　　　　　　　　　　全部新車ね　　セルシオは３０

アルト、アルトラパンはどうですか？
上記お洒落な系に、男がのるのはヘンですか？

オシャレだね
ワゴンＲ　ムーブ　ライフ　アルト　アルトラパンも
いや最近は男も多いよ　逆にいいんじゃない

変だと思いこんで卑屈になるから変に見えるのだ。
銀行でキョドってるようなもんだ。

ミラカス男がのったら変ですか？

>>119
全然変じゃないと思うけど。
俺なんてミラならバンだぜ！とか
思ってる口だし。

今日、以前のガッコの友達がワゴンRに乗っていたよ。
実際に乗ってみて動かしてみたら、マーチに比べて加速は悪い感じだった。
アクセルを吹かさないとスピードが乗らないし。マーチは70キロまでならアクセル半分で何とか加速してくれるがな。
ワゴンRは70キロまではアクセル全開で加速しないと出てくれない感じ。

>>85
MH型ワゴンR取説には１ヶ月に１度はエアコンを作動させて…みたいに記載されてましたよ、ほったらかしだとｴｱｺﾝ周りの潤滑油が途切れて故障のげいいん（何故か原因って変換できない）になるって

>>121
確かにワゴンＲ　ムーブは加速が悪い　特に坂道はきつすぎ　　あのでかさで６６０ＣＣだからあたりまえだけど
アルファードを１５００ＣＣで動かしているようなもんだろ
大きさとデザインがいいから売れているだけ　　　動きがほしいならちっちゃい軽かったほうが良い

>>123
だから俺はﾁｺｰｲ奴を買ったよ。
初代のワゴンRのNA4WDを一時期乗っていたけど、タコで10000rpm近くまで
ぶん回す事出来るのだが、普段からそう言う馬鹿な事したくないし、
消音・遮音全然効かねぇわ、すぐマフラー穴開くわ、ダンパー腐っているわ
のっそいわで捨てた。

人乗せとでかい荷物積むの諦められれば、おいらの今乗っている車でいいや。
剛性低くてもいいならTodayでいいけど、現行のアルトバンやミニカバンでも
もういいかなと思っているよ。NAでもハイトワゴンよりまともに走れる。

今度　軽の中古を買おうとしています。安くて早いのはどれがいいでしょうか。
できればマニュアルミッションで。

乗っている方　これぞ　と言うの教えて下さい。

アルトワークス

>>125
ＥＳＳＥのEco

>>125
安さだけならTodayだな。NAでも結構速い。
ネタでツイン ガソリンA(w 今プレミア付いているけど。
ターボ付だとアルトワークス辺り。
少し高くても実用的な奴なら、KeiのBターボやミラAVYのRS。

中古車のネット検索で調べてみ。

>>125
みにかかいかん

>>128
うちにTodayあるけどエンジンがいい音してるよ。
荷物が積みにくいけどよく走るから好き。

戦車みたいな重い車を暖気するだけでもガソリンを２Ｌも使うので情けない

>>130
自分はツイン海苔になってから改めてTodayの良さがわかってきたよw。
ツインが嫌になったと言うより、こう言う解釈有りなんだってね。
ノーマルNAだとツインの方が速いんだけど、ＭＴＲＥＣなエンジンだったら
楽しいんだろうなってね。普通のTodayでもコーナリングとかは十分楽しかったからな。

そう言う意味ではESSEもなかなか面白い車。ただのecoだとかなり弄らんと駄目だけど、
逆に素材と考えると楽しい。

>>129
みにかはぐれーどによるんじゃ？

>>125
軽のＭＴはミラバンとかだと安い、がＭＴかなり減った。
ＭＴに慣れてないなら練習用としてお勧め。
ＭＴ暦あるなら80万貯めてＥＳＳＥのＥＣＯ新車買ったほうが良いかと。

ECOは集中ドアロックすら付いてないから不便

>>135
つ軽は一人乗り。
　どうせ配線はまわっとるだろうから部品追加。

軽で室内空間が一番広い車ってなんですか？

>>137
普通にタントやろ

>>138
エヴリィやアトレーじゃないの？

ﾗﾊﾟﾝは広いですか？普通ですか？

>>140
一人で乗る分には心地いい狭さだな。
俺には狭めに感じるが、そこは本人次第。

>>140
窓が内側にせりだしてて圧迫感がスゲー

>>137
普通にサンバーだと思うが

>>140
160〜165cm女子基準だから普通体型の男子なら上方向に多少余裕がない。
ピザなら前後左右に余裕が無い。
中年ヲヤジは前後が狭い。

ふぃっとやびっつは軽より運転席がせまい気がする

フィットは十分広いだろ。
加えて、運転席と助手席の感覚が十分空いてるのは軽より
幅が広い分優位性がある。

しかしフィットのあのAピラーだけはどうしても気に入らない。
開発者の頭の中に「視界」て言葉はあるのか・・。

おまえら軽にして年間どれだけ浮いたよ？
俺は８万ほど。
なんか思ったほど節約にはなんね。

軽でよくなってきたってのは人間としての尊厳がなくなってきた証拠

大学生は、よほどの軽好きなんやね。
嫌いなら、ここまで固執せんやろ。

軽を馬鹿にして軽海苔が炎上するのを見るのが楽しいのでやめられません。

>>149
お前は学生時代どんだけ金持ちだったんだと(ry

みんな軽にすれば地球温暖化がかなり緩和されるよ！
軽ってすばらしい！

http://www.npa.go.jp/toukei/koutuu28/20050127.pdf
事故車両別死亡事故発生件数
　 　 　 　 　合計 高速　指定自動車道
大型貨物　52件 44件　 8件
バス・マイクロ　4件 4件 0件
普通乗用　96件 70件　26件
普通貨物　53件 42件　11件
軽自動車　19件 13件　 6件
自動二輪　20件 14件　 6件

”軽自動車”には軽貨物も含むのだろうから、
軽乗用に限れば更に減るだろう

>>147
税金で3万
保険で1万
ガス代で10万ほど

燃費が倍になったのは大きいw
しかも廃屋→レギュラーだし。

>>152
禿同！

みんな軽にするのはダメだってば
運転能力の低いババァとか老人が恐ろしくトロトロ走るんだぜ・・・

>>153
印象操作乙w
それ高速道路限定だから
軽自体、交通量少ないだろ


ttp://www.npa.go.jp/toukei/koutuu28/20050127.pdf
p２２より　第１当事者別死亡事故件数の推移より

全件100％中、軽は計　24.3％
死亡指数？は、
自家用普通乗用　59
自家用軽乗用　　189

ちなみに
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/ken_share/0603ken_share4.htm
2006年度 全国平均 軽のシェア　31.6％

極端に言うと、バイクに乗ればさらに環境にいい
カブなんて乗ると燃費50km/Lいく
春秋で晴れてりゃみんなバイクに乗ればいいのにと思う

>>158
原付は白バイに目の敵にされるからダメだろ。
免許がいくつあっても足りん。

軽に乗るってことは段ボールの家に住むようなもの。
高回転でウィンウィン必死で哀れ
あんなのマトモな大人が乗るようなモノじゃないよ。
経済状況も600ccの黄色エンジン(笑)

ちなみに今月末には就職祝の3.5lハリアーが納車されるから楽しみ

>>160

(-人-) ﾁｰﾝ

600�tｗ

大学3年生なのに就職祝か・・・
ちゃんと卒業できるといいな

>>159
わりぃ
俺カブ90に乗ってるんだ

>>158
バイクはメット着用義務なのが嫌。

437 ：大学生 ：2007/02/02(金) 13:54:23 ID:lfybewYA
ＩＤに軽の名前なんかでるくらいなら自殺した方がマシ

>>157
17年度
普通乗用　2481
軽乗用　　　832
軽乗用÷(普通乗用＋軽乗用）=0.25

ちなみに販売台数ベースで見ると
http://www.eri.jspmi.or.jp/tyousa/current/current_24.pdf
こちらでは普通が、小型と普通に分かれるのだろう
普通乗用　小型乗用　軽乗用
112,577 　　192,753 　138,171
軽乗用÷（軽乗用＋普通乗用＋小型乗用）=0.31
（だいたい、全国平均軽のシェアとも一致する）

31%もある割には25%しか占めてない
まっ、パラメータは他にも色々あるだろうけどもね

しっかし車関係って金かかるよな
カーナビが１５万とかアホか？地図で十分だっての
最近車に興味なくなったからホント軽で十分だと思う

>>168
携帯よりマシかその程度でよければ、3万か4万辺りから買えるぐらいお手軽に
なっているけどね。
これが、車速等の信号やビーコンまでってなると、最安のゴリラやストラーダ
でもOp付けてそういう値段になっちまう。

昔の軽と今の軽はだいぶちがうなーと年配の方が語っていたよ

>>169
その３〜４万程度のCD-ROMなポータブルナビ使ってみたけど、
確かに漏れの使い方だと、んなもんでいいやって感じ

軽を購入予定です。車検はいくら位かかりますか？
教えてちゃんでｽﾏｿ。

>>170
俺は年配ではないけど
550cc重ステの軽を運転してた頃から見ても
だいぶ変わったよ。
ましてや360ccを経験した年配方から見たら
そりゃあ感慨深くもなるｗ

出張で乗った社用者にカーナビがついてたけど便利なもんだねぇ
いつの間にあんなに使いやすくなったんだろ

簡単な漢字も間違えるのでは、地図の地名もも読めないだろうしね。

嘘つきは泥棒の始まり。
軽は人生転落の始まり。

そのわりに「地名もも」と書いてるあたりがちゃんちゃら可笑しいが、
2chで得意気にタイプミスを指摘するのは無粋なのでやめておこう。

>>172 ６万 〜 ∞ 部品代金 交換工賃

俺も軽欲しくなった(orディーゼル車)。
車よりバイクの方に興味が……バイクいいな……。



>>172
基本料金は7万円くらいだよ。

バイクは原付とトライク（ビッグスクーターの三輪のやつ）しか乗れないのだが・・・・
何しろ、原付と普通免許しかないので。

トライクは普通免許でOKでしたっけ？
サイドカーは自動二輪の免許がいるよね。

>>160
お前のアタマの構造が段ボールだろ。
それから自分の金で車を買うんだね。

>>172
車検の速太郎みたいなとこだったら、何も交換無ければ総額５万以下で済むよ。

>>176
こんな書き込みして喜んでる大学生のほうが、
すでに人生を転げ落ちてることに気付いていない。

>>176
それ違う
2ちゃんは人生転落の始まり。
荒らしは廃人の始まり。

>>172
普通のディーラーで新車でオイル交換など避けて安く上げると5万円台で納まるが、
2度目以降はあちこち部品交換は覚悟せねばならんから、7万以上用意すべし。

こまめの点検・メンテしてると、車検の時の部品交換必要なくなるし、
自分でオーナー車検すれば、4万円台とか安く上がる。

>>167

>>157のデータで見ると、自動車全部で80.1％だから、
自動車だけで見ると

軽 　　　24.3 ÷ 0.801 ＝ 30.3 ％
その他　55.8 ÷ 0.801 ＝ 69.7 ％

ke

172です。レスありがとうございました。
現在11年に新車購入した2000CC 5万6千走行の車を乗りつぶすか、車検前に軽を買うか悩んでいます。子供の送迎&近所へ買い物に使います。レスよろしくお願いします。

>>186
送迎と買い物の走行経路と距離、道路状況で変わるから何ともいえんな。

参考までに。
自分は通勤使用。往復５４ｋｍで早朝出発深夜帰宅の為、平均速度はかなり出る方。
狭窄路や駐車場が狭い地域なら軽にした方が何かと楽。
特にそうでもないならば、乗り潰しがいいかも。
年間経費をざっと書き出してみれば、考えを纏めやすいカモナ

燃費面ではアルテッツァで平均９ｋｍ／Ｌ。車検の時、代車で出たミラが平均１８ｋｍ。

>>186
2Lぐらいの車からの乗り換えか・・。
買ってからがっかりしないように、買う前にいろいろ試乗
したほうがいいと思うよ。
軽を買うと言ってもいろいろあるし、自分が車に何を求める
かで選択も変わってくる。

>>186
ちと長距離走るんであるなら、ダイハツのソニカ・ムーヴ、ホンダのZEST辺りを
試乗しつつ現物見てみるといい。
長距離走らないなら、使い勝手重視で色々ディーラ巡りしてみるといいよ。

>>186
今乗ってる車種をさらしてもいいんじゃないか？あと家族構成も
軽を検討している段階で夫婦に子１人くらいと想像してみるが、
小さい子が二人とかだとチャイルドシートがかさばって大変かも
どうしても横方向の幅は普通車に比べると狭くなるし

186です。車種はさらせませが…子は小学生二人
毎日、往復20Km 高速運転はしません。スライドドアに惹かれてます。

>>191
維持費に重きを置くなら
軽の４ナンバーで決まり
長距離乗る＆田舎暮らし＆衝突安全性なら
プロボックスディーゼルがベストチョイス

あぁお子さん二人か…
後席足元せまいかなぁ
でも維持費で軽に肉薄しますプロボックスディーゼル

事故ったら小学生二人がペラペラ軽のせいでｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬ・・・

子を軽に乗せるなんて親としての愛情がまったくないんだな・・・
すこしでも愛情があるなら最低でもカローラ買えよ

親が軽に乗ってるだなんて子どもは親を恥ずかしいよ存在だと認識しそう

195は軽を作っていないメーカの人間なのかな
なんか頭悪そうだから未成年の可能性も捨てきれない・・

>>196
頭悪いのはたしかだね。
気にしないほうがいいよ、この大学生ってパパのクラウン乗ってる若葉マークだから。
コイツのアホさは本物だね、詳しくはこちらへ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169445755/

>>195
ちょん乙

>>192
軽板であげるべきじゃないが、いい車だよあれは。
ディーゼルの規制さえなければ燃費もいいし、
商用のタイヤだと乗り味いいからね。

協力お願いします

コテ「大○生」隔離スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170590689/l50

191です。色々なご意見、大変参考になりました。有難うございました！

確かに軽でもいいようになってきた…今F50乗ってるけど維持費で車が買える…
今年中には売却予定

俺も確かに軽でもいいようになってきた…
今御用車乗ってるけど運転手代でセルシオが買える…
今年中にはリストラ予定

>>202
すごぉい！！金持ちなんだねぇ！！いやぁすごいねぇ！！よりによってF50とは！！まだｽﾊﾟｲﾀﾞｰとかなら信憑性あったのに！！

当時「男って最初でかい車買うけど歳をとるにつれだんだん小さい車を買うようになる」とか言ってたむかつく女
今、となりの部屋ででレディス4のようなものを見てる私の妻です

202ですが全然金持ちじゃない… かっこよくて憧れて頑張って無理して買ったんですよ！！
しかし…走ってる自分は見れない

そうそう憧れて頑張って無理して買える物でもないと思うが。
軽を買う時はディーラーで、「F50下取りに出したいんだけど」って言って欲しいｗ

ダイハツやスズキとかのディーラーじゃ下取り無理だろ。

>>202
シーマかプレジデントかと思ったが、マヂで跳ね馬かよ！

バナナマンの日村ってゼスト海苔なんだな
ゴールデンタイムに出る芸能人なのに驚いたが、いい選択だと思う

2L・V6車に乗ってるが故障＆修理で軽の代車を借りた。
いや〜燃費がこんなに良いとは思いもよらなかったよｗ
NA・MTなのもあるけど普段ハイオク・1L/7kmの燃費からすれば
二桁(20km前後は確実)はマジで感動するｗ

俺の体型が小柄で痩せていれば軽オンリーでもかまわないが
なんせデカイんで年がら年中乗るのはちょっとキツイのが残念…

みなさんは軽を新車で買って次に乗り換えるまで何年ぐらいのります？
下取り考えると三回目の車検の時ぐらいでしょうか？

>>211
俺は小柄だからほんとジャストフィット。
俺が乗る軽は大柄な人が乗る普通車くらいの感覚なんだろうなと思う。

>>212
下取り額を期待したければ2回目の車検までだね。

レガシィ売って次の車を買うまでの足として代車でｅＫワゴンを借りたのだが

これいいねぇー60�`位なら普通に走るし、助手席の荷物にすぐ手が届くし、思わずこれ売ってくれよ！と言いそう(;´д`)


ムーヴが受注待ちが酷くなければ軽にしちまいそうだぜil||li＿|￣|○ il||li

>>211
もしかしてセフィーロのA32か33あたりか？
あれはうちの親が以前乗ってたが、トルク不足で燃費悪いよ。

ピザなおまいには、税金が軽より高いがヴィッツかフィットあたり
をおすすめしとく。
室内幅も十分だし、燃費もそれなりに満足できるだろう。

1250kgで200ps越えのターボでスィートに生きてきたが、去年の軽の好調さに惹かれて調べたら結構良い感じになってきてるのね
4WDターボCVTでソニカあたり乗ってみたいな

2000に乗ってたときは、車庫から車出すのも、よっこらしょ、だったが、
今は、ちょっと出てくらあ、と思いついたらすぐ軽で出かける。
ものすごく気楽で、便利。
半径10キロ以内がほとんどだしなあ。
半径が50キロになっても多分軽でいけるな、こりゃ。

半径どころか、
俺は通勤片道15キロを三年間カブだぞ

そして今月くらいに軽買う(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

オレは片道18キロでカブだった。2年間。
それから250→1400→1800→2000→660→660、ですだ。
見栄・無知・誤解のレイヤーが目から取れたら、
都内なんてこれでも余るわ、とオモタヨ。

結局どこに行っても混んでるから、飛ばしてもそんなに変わらないんですよね！
ゆっくり走ってる車の横を猛スピードで駆け抜けていく車………次の信号でまだ少し前をうろちょろしている………

ふぅー（ -o-）＝зこれなら軽でええわ！と代車で借りてる軽に載ってて思った自分


ええワタクシ今日レガシィターボからiに乗り換えましたともwwwwww

今日のコテ大学生のIDは
　　　　ア　　　　ホ
だってよ。

>>220
こちとら田舎暮らしだが、十分軽で満足しているよ。
高速に頻繁に乗らないなら、それで十分。

つうか、田舎も細い道多い。旧道・峠等の酷道走るのに
普通車だと幅あるわ車体重たいわでツマランかったのが
軽だと無性に楽しくなるw
別の意味で行動範囲広がったよ。
山道超えて温泉めぐりとか楽しいよ。

>>223
うちの方は空襲を受けなかったから細い道が多いし、普通車だと物理的に通過が
不可能な道も珍しくない。
軽でも良いというレベルではなく、軽でなくては使えない。
軽も規格変更で幅が少し広くなったのが都合が悪いくらいです。
どこのメーカーも規格ギリギリの幅で規格より10cm小さいとかの車種がないのが不満。

>>224
ケモノ道か？

>>225
昔の道だから荷車が通過できればOKだったようです。
家の玄関も道ギリギリのところにあります。
当然離合できないから地元では出会った場所によりどちらがどこまで下がり離合
するかの了解があります。

RVRからムーブに乗り換えたけ
ちょっと乗り心地は悪いけど走る速度が変わるわけじゃないから全然問題ないな
子供が大きくなるまでは軽の広さで十分だ

大きくなったらそれはそれで親と一緒に車乗らないしな。
結局軽でいいんだよ。

>>226
川２本に挟まれた間に元大学キャンパスだった城址があるところ？

たしかに市内軽でも走りにくいとこあるよね。特に昔からの住宅街。
山側に道路出来て市内中心部の幹線は車少し減ったけど。

金沢か。北陸は軽が多い所だな。
名神から北陸自動車道に入っただけで黄色ナンバー増えるよね。

新潟だけど軽半分位だと思う

他はトヨタ・ホンダ・レガシー・日産といった感じで続く

まぁだからどうとかはないけど

熊本も軽だらけ。
登録車はﾖﾀ・ﾝﾀﾞが多いな。

今乗ってる軽は中も外も静かになったなー。
オレの帰宅も気付かないほど。家の窓閉めてると。
一人で乗ってると広いしなあ。
天井も高いし、後部倒せばなんでも積める。
立駐にも入れるのに。ほとほと感心。

鳥取と島根も軽が多い。

田舎の足代わりは軽。
都会の足代わりは鉄道、バス。そして徒歩w
そういうこと。

能登半島の山奥なんだけど、婆さん達が無免で普通に軽トラ乗ってる。
駐在さんも見て見ぬ振りだよ。

>>234
高知も（ｒｙ
代行のお客さん軽がおおい。

>>235

しーッ！

>>235
10年くらい前に離島でナンバープレートがない軽トラが当たり前に走ってて
驚いたことがある。
原付にノーヘル3人乗りも堂々と走ってるし。
それも普通のおじさんやおばさんがだよ。
駐在所もない島だった。

某小さな伊豆諸島でもそうだった
なんでも取り締まると商店の人が食料を売ってくれないらしいｗ

駐在所前をノーヘル、一通逆走へっちゃらだぞ

>>離島
そんな隔離社会の事などどうでもいい。

世田谷だけど
近所はベンツ・ＢＭＷ・ワーゲンばかり
俺んちはカローラ

はやくディーゼル載っけてくれないかな…

離島って怪獣いるんだよね？

怪獣じゃなくて海獣

ヤマハMAXAM　250cc
20ps＿＿＿＿＿＿＿＿0.109 (0.082)【0.066】ps/kg
2.1kg-m＿＿＿＿＿＿＿0.011 (0.008)【0.0069】kg-m/kg
182kg＿＿＿＿＿＿単体 (+60kg/1名乗車)【+120kg/2名乗車】

ミラX(2WD)　660cc
58ps＿＿＿＿＿＿＿＿0.077 (0.071)【0.066】ps/kg
6.6kg-m＿＿＿＿＿＿＿0.008 (0.008)【0.0075】kg-m/kg
750kg＿＿＿＿＿＿単体 (+60kg/1名乗車)【+120kg/2名乗車】

250ccのビクスクとNAの軽とでパワーウエイトレシオ・トルクウエイトレシオをそれぞれ算出。
1名乗車時はビクスクの方がやや好成績だが、2名乗車時では逆転して軽の方がより好成績を出した。
単体(空車時)の場合はそもそも机上の空論値(走れない)ので参考程度にとどめるべし。


結論：　現在の軽NAの走りは250ccのビクスクとほぼ同等程度であると思われる。
　　　　　つまりビクスクで不満無く走れる状況なら、軽NAでも同様に不満無く走れる事になる。

>>235
地方では便が悪いため、運転がへたくそな障害者までも免許を取得し、車を使っていることが多い。
私も車がないと不便なため、やっと免許を取得し、普通通りに運転をしている。
身体障害者の運転者でもある。もちろん事故には注意している。車は乗り方を間違えると凶器にもなるかんね。

>>235
離島のメリットか
本州の山奥だが車乗ってると止められない
が、トラクタとか農作業車両乗ってると免許拝見で止められる

>>246
間違えなくても凶器だよ。車って。
それをわかってないやつが多いのが現状だけどね。
制限速度を大幅に超過して走る馬鹿が多いのがその証拠。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168691367/l50
>>248　そういう馬鹿が集まっているスレ　↑
割と面白い。

>>245
計算乙
残念だが、分子分母が逆だ

スマートという車は車体は軽と同じ大きさだが、ナンバーは普通車のナンバー。

以前はスマートKってのもあったね。

>>251
まずエンジンの排気量が660cc未満じゃないと車体が軽規格でも白ナンバーになるよ。
スマートは元々排気量が660cc未満だったので、車幅が軽規格をちょっと越えるので、
タイヤ細くしてフェンダーいじると軽登録可。並行輸入やってたとこが実際やってたの見て
それをメーカー側でやったのがスマートK。

ちょっと前に見たムーヴにエアロ付けて白ナンバー登録してたおねーちゃんの潔さと漢らしさを
自分は評価したい。
セコイ男だと車検の時だけエアロ外す。

>>253
評価したい？ずいぶんとみみっちい奴を評価したがるんだな

よく嫁

>>255

まぁ>>254みたいなみみっちい奴が車検毎にエアロ外したり、
ボアアップしておきながら改造申請しなかったりするんだろうなと。

>>256
エアロ？？そもそも、そんなもの付けるのか？
バッカじゃねぇの？

>>255
あぁ、そか。
女に対して「漢」なんて言ってるような奴には似非エアロがお好みか

ファーストカーは普通車　セカンドカーは軽自動車だが
両方軽にしてるやつっているのかな

>>259
その予定。
今度買うのは軽トラにするか、１Boxにするかってな。
軽トラ自体は家に2台有るが、スズキ以外の奴乗りたいって思ってねw
やっぱSC付のサンバー欲しいや。

あ〜、軽トラに幌付けて、どこか遠くに行きたいなー。

そういや、後ろにドラム缶改造の風呂乗せて・・っていうのがあったな

最近軽に興味出てきたんで以前見かけたこのスレ来たよ。
ずっと車板探してた・・・

燃費良さそうでいいなあ。
そう言う漏れは3.5L乗り。
正直ガス代辛いわ

>>263
軽ターボにするか1.5コンパクトにするか。
それが問題だね。

大排気量車からの乗り換えは、いろいろ試乗してからの
ほうが良いと思う。

安楽さを考慮すると「なんだよこの燃費！」になるけどね。

さらに高速で遅いからって理由で踏み込めば、別の意味で安楽するがな。

>>264
レス�d

で、このガス代を抑えるべく軽の低燃費車を調べたワケだ。
25km/L なんてあるんだな。
（そう言ってる位だからターボは不要）
こういう低燃費の車だと他の軽と比較してもパワーはそれなりにストレスとか感じるんだろな。

男でも女でも合うようなお勧め車種教えて下され。

>>267
と言う前に、高速とか一応走ってみた方がいいかもよ。
あと、大きな車でも小さな車でもカタログ値は真に受けないように。

まあ、一般的な軽を買う限り、普通の3.5Lセダンと比べればずっと
燃料費は安くなるだろうけど。

カタログ値は渋滞無しの地方＆NA＆MTならば先ずクリア出来るんじゃね？
運転下手は論外ね。俺のﾊﾞﾓｽﾎﾞﾋﾞｵのNA5速はカタログ17キロ越えて18〜19出る。

遠出車中泊旅行いけば20ｋも超える。

あっ。4WDじゃなくて2WDね。折れのホビオはちなみにﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟの
後輪駆動。

燃費重視ならMTに限るな。
走りという点でも良いだろう。

>>268
高速乗る機会無いとです。
カタログ値はあくまで参考程度やね。


スレタイ通りここに来るのは、普通車からの乗り換え組、思案中の連中と思ふ。

実際、軽へと乗り換えたヤシの率直な意見を聞きたい。

良かった点は経済性。
悪かった点は居住性・煽られる、等は想像に難しくないが
他にどんな点が挙げられるだろか？

何だかどうにかしてガソリン代を減らしたい、で頭がいっぱいになってないか？

高速以外でも、山道など我慢を強いられる局面は多いと思うよ。
非力だし幅が狭いし経済性重視のモデルだとタイヤも貧弱だったりするし。
俺だったら背の高くないコンパクトな奴で5MTのを選ぶ。

仕事の車が殆どで、あまり自家用車乗れないってなら軽。
通勤にも使って距離伸びるってなら、リッターカーと判断して。今は軽。
高速は100km/h、山道は上り30km/h下り4、50km/h。平坦な一般道は法定＋α。
ぶっちゃけ、このペースが疲れる距離を車で移動しない。電車か飛行機の方が効率がイイ。


あくまで、俺はね。

国道や主要地方道でも平坦とは限らないよ。
俺はうるさいのも乗り心地が悪いのもかまわず、その手の道も
流れに乗って飛ばしてるがｗ

まあでも運転するのに頭を使うのも楽しいものだな。
親戚の高級外車など、走行安定性が高く何も考えずに雑に運転
しても何事もなかったかのように走っていくが・・。

新ミラのｽﾏｰﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞなら
CVTだけど、凄く燃費(・∀・)ｲｲ!

高速で遅いって・・
そんなに飛ばしてどこいくん？
１００キロ出れば十分だろ
料金は２割引

地球温暖化防止で世界的に
高速：８０ｋｍ
一般：５０ｋｍ
に制限されるのは時間の問題

んなわけねーだろｗ

いずれはディーゼルが浸透してくるだろうけど、そうなったら軽油税上がるね
発泡酒の件でそれは明らかだ

役人のやる事ってそんなモン

ﾜｶﾗﾝよ、環境問題で既に都市部への進入を制限してる国もある
いっそのこと、都市部の一般車は軽にしてしまった方が
色々な問題に対しても頭良く見える稀ガス

>>281
中心街進入料を軽は無料、5ナンバーは400円、3ナンバーは800円にするとか？

軽で十分。
普通車いらない。
税金高すぎる。
普通車乗ってる馬鹿はマゾだろｗｗ
どんだけ税金取られてるのか知ってんのか！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　知ってるさ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>277
坂がきついとその100km/hすら出ない俺のボロ車orz
古い3ATのだけどさ。

平地だと125km/hぐらいが限界だが、エンジン音が凄すぎて
心臓に悪いので115km/hぐらいで走ってる。

一人で高速乗ってナスの別荘まで行った。
大泉から乗って、90-100でずっと左側走行車線走ってたが、
助手席の手荷物から飲みもの取って、パン食って、CD聴いて、
オートエアコン付けてて、何の不足もない。
80ちょっとくらいで走ってる荷物積んだトラックやバンは
120くらい出して追い越し、また走行車線に戻った。
藤岡辺で横風注意があったが、幸い何ともなかった。
うるさくも無いし、ハンドルもサスもしっかりしてた。
料金も少し安かった。
ちょっとインチキして、トイレの横に停めて直ぐ本線へ。
今の軽はほぼすべてにおいて、不満を感じない。
4人乗ると重いし、140-150は出せないけど。

チラシの裏でゴメンヨ。

いいカーライフを送ってそうだな

アリストに乗っていた私に、分相応な車に乗れと言っていた人が、
軽四を買いました。その人は持ち株だけでも十数億円の資産家です。
分相応の意味が分からん。

>>288
持株は現金じゃないからそれでよし。

私はアクセルをいつもベタ踏みをする方なので、スバル350やフロンテなどに乗ると、空冷エンジンがパルパルと激しく唸り続けると思う。
駐車場でもアクセルは少しベタな状態で、エンジンがパルル〜と唸る状態。バックはへたくそで、曲がって入っていることも多い。

スバル360はオートマチックと勘違いして、クラッチを踏まないでギアを入れようとしてガリガリとやったりと。
クラッチがなかなか離せず、延々と空吹かしにしたり。「ギンコさん、そんなに空吹かしをして車をぶっ壊す気かい？
クラッチを上げなきゃダメだよ！アクセルばっかり吹かしたって車は走らないよ！教習所でも習ったろ？」実はオートマチック限定。

>>286
那須に行くのに関越かい？

>>291
外環〜東北じゃねーの

関越なら練馬じゃね？(大泉からでも関越乗れるけど？）

それと藤岡は
栃木県藤岡町じゃないかと

>>292
そうだよ。しかし、あの合流だけはちょっと軽は恐いな。
外環から東北に登りながら左への変な角度の長いカーブ。
愛車を少し疑ったけど、よく頑張ってくれました。
降りてからあっちこっち回るのも、軽は町に違和感なく
便利。路駐も気兼ねがちょっと少ないし。
20L入れていったけど、片道160キロで10L強くらいしか
使ってない感じ。
実際、日本のクルマ技術は大したもんだよ。

軽で追い抜かされるときってやっぱ減速してやり過ごすか？

二人乗車で箱根に行って、後ろからランサーの見せ羽が来た時は
左に寄って先に行かせたよ。
平和主義者だし。

タイヤの細い軽だと、雨の日は少し疲れるな。
大型高級車じゃびくともしない場面で限界の低さが露呈する感じがする。
反面、やばいな、と思ったら案外立て直せたりするが。

昔の軽自動車のイメージしかなかったけど、
今の軽自動車ならこれで十分だと思ったよ。
俺50キロのガリ男、嫁40キロだし軽い軽い。

軽ってタイヤの減りめっちゃ早そうだな
ちっこいから、しゃかりきに回転しているイメージ

昔は１９００ｃｃのクラウンでも
アメリカのハイウェイを走るのは難しかった
５０年くらい前だけど

俺、身長180cm・体重95kgで肩幅が60cm位あるけど、
Todayが欲しいんだが、かなり窮屈かな?

>>301
乗れなくも無いが。
気になるなら、現物見つけて乗せてもらえば良いよ。

>>302
そうだね、どうも。

>>299
車体が軽いからか全然減らないぞ。

>>299
ホイールが１６インチあるけど何か？

1本5000円弱で石橋ゴムのタイヤが買えて感心したな。
最初の軽のとき。
１本３万強のピレリ履いてた昔のオレがアホだとわかった。

しかし最近は15インチで扁平率55なんての増えたな。
ブレーキの口径が大きいわけでもないので必然性がないし、
乗り心地、タイヤ代などデメリットが目立つ希ガス。

普通の距離しか乗らないならタイヤなんて一回しか買わんだろ
まあ最初のタイヤがハイグリップ過ぎたりプァーだったりすると更に一回増えるがな

軽ﾀｲﾔの話題の流れで・・。155/65/13のDNAｴｺなんだけど旧ﾜｺﾞﾝRに付けて
そろそろ2年4万キロなんだけど持ちが悪い方かな？一応1万キロでFFｸﾛｽローテはしてるんだけど。

>>308
経年劣化があるだろ
何年乗るかによるが

ミシュランタイヤにしろ
溝が無くなる前に経年劣化でひびが出る
スタッドレスでもかなりゴムが硬い
昔、入れてたが少々うるさいタイヤだった

漏れは155/55R14のDNAｴｺ＠5万キロ走行で6部山位(だと思う)

軽をダメだとか言う奴ってのは、結局
偏見と先入観が殆どだからな。
動力性能として、待ち乗り程度がメインなら
なんの不自由もないわけだし、
４ＷＤもありゃターボもあるから、独身
独り暮らしなら必要にして十分なんだよね。
積載量も特に普通車に引け取らない車種も
多いし、選択肢として当然上がってくるのは
不思議じゃないよね。

>>313
つか上の方でも出てたけど、空襲受けてない旧市街の町屋とかに住んでると新規格の軽でも厳しい状況が多々…
あと農道や酷道とかも「何で8cmも広げやがったんだ！」って思うことも有ったり…
あと、細い道で擦れ違うときも幅が広いと場所を選ぶし、色々と面倒な事もある。

あと、駐車場で3ナンバー考慮してないサイズの駐車場(古い公共施設で結構多い)とか立体駐車場だと小型車までしかダメって事が多い。
大抵1〜2人しか乗らない人だったら複数乗るときは別の車使えばいいしね。
俺は今は軽が一番便利だわ。

>>314
>何で8cmも広げやがったんだ！

同意
昔の幅に戻してほしいと思う。

ダメ発デフォルトのキムチタイヤは１マソで六分山orz

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　むしろ幅いっぱいに使ってコラムシフトのCVTでベンチシートな三人乗りにして欲しい。
　|文|⊂） 　 軽トラで
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

そうねえ。
昔の車格のままで、エンジンだけ660だったら
面白い車できたろうねえ。

8cm広くなる前の660が一番良かったな。

ゴルフ４（1.6L）からジムニー（JB23-5型）に乗り換えて１年半に
なります。
良かった点
・車体が小さいので街乗りが楽チンスイスイ。
・高速代が安い。
・税金が安い。
・点検整備代、消耗品が安い。
・駐車場が込んでいても「軽専用」なんてスペースがあって、そういう
　場所は大概空いてたりする。

悪かった点
・高速安定性が悪い。風に煽られる。長距離走ると結構な疲労感。
・遮音性がショボく煩い。

あまりかわらない点
・燃費。ゴルフもジムニーも平均してリッター１０欠ける程度。
　（ただしゴルフはハイオク仕様なんで実質の燃料代は安く済んでる）
・保険代はあまり変わらない。
・駐車場代。（当然か）

その他、ほかにもいい点悪い点あるのですが、とりあえず普通車⇒軽
という観点でだけあげてみました。
悪い点はあったものの、どれも割り切れる（慣れればこんなものかと
思える）ので、総合的には満足してます。

っつーか、最近の軽ってこんなにすごいの？
（購入前に試乗したときの感想）

でも8センチの違いが車幅感覚でわかるって
俺たち結構すごくね？

んじゃ俺すごくないや。
一番最初に乗った現規格は代車のミニカだったけど、旧規格と比較にならないボディ剛性感や
4発ミニカに比べてはるかにまともな3発エンジンのせいでサイズはあまり印象に無い・・・。
プレオは広がったと感じたけど、ミニバンまともに乗ったの初めてだったし。

>>321
それくらい車庫入れですぐわかったが？
開けたドアが壁にあたるかあたらないかで。

8センチ程度じゃミラーの形状次第でひっくり返るなぁ

・大排気量セダン時代

ソファーにふんぞり返って音楽聞いてたら目的地に着いちゃった。

・軽に乗り換えた現在

一生懸命「運転」する。運転しているぞという実感が楽しい。

両方あって使い分けられればベストだが、
どちらか一方というなら、迷わず今が楽しい。

「お金が無いから軽にしました」とか言いながら馬鹿なホイールに馬鹿車高短、馬鹿エアロ、更には内装まで馬鹿みたいにしやがって。それだけ金あるなら普通車買えよクズ!貴様らは生ごみじゃ！

馬鹿ﾎｲｰﾙ(TE37)と馬鹿椅子(RECARO)でスマソ

>>326
私、そんな事してませんから。

>>326
そう思いますが、軽に限った話ではないので

>>326
どこで拾ってきたのか分からないような旧車にそういうことやってるのは
如何にも子供っぽくて微笑ましいけどもな

>>326
最近の軽は本来の役割を忘れてコンパクトカー並の値段の車種がゴロゴロしてる。
嘆かわしいことだ。
エッセ、アルト、ミニカ、Kei
これらが本来の軽

つか、コンパクトがプライドもなにもかなぐり捨ててるという方が正しかろう
いいかげん小型車なんて製造中止すりゃあいいのに

小型車にプライドも何も、もとから無かったとおもいますが・・・。

俺は小型車が良かったけど少し高価なんだよ、結局軽ターボ買った
リアルに貧乏臭いコンパクトはスルーしました

>>331
それじゃ没個性ってな訳で自分はツインにしたよ。
どうせ一人乗りだからってね。車重軽いから気分は旧規格の軽w

現行アルトのATはツマランかったが、エッセとミニカのバンはATでも馬鹿に出来んよ。
以外にってか、結構運転して楽しいぞ。MTだともっと良いと思う。燃費でも。

ワークス、コペン、カプチーノとかに比べたらコンパクトの遅さが際立つからな。わざわざ高い税金払って燃費も悪く狭いコンパクトに乗るくらいなら軽に乗る。とりあえず言えることはメリットのほとんどないコンパクトだけは有り得ないってこと

えらく偏った・

>>326の人気に嫉妬

>>338
相田みつを乙。

>>334
最近はｺﾝﾊﾟｸﾄより少し上のクラスが3ナンバー化してるのも問題だな。
俺の住んでる街だと、市街地で駐車場に困る。

俺１１００ｃｃのバイク乗ってるんだけど
確かにトルクもすごいし加速もすごいんだ
ただ車体の軽さから言えば当然だとも思ったりもする。

んでクルマ軽なんだけどさ、
たかが６００ｃｃちょいなのに
あんなデカイ車体にタイヤも4個つけていろんな機材積んで
人3人4人乗せてさ
加速は正直トロいけど、排気量にしてはすごいんじゃね、って思うよ

>>341
オマケに移動式カプセルホテルにもなるでよ。
ビジター温泉入って車中泊！深夜のAMをうつらうつら聞きながら熟睡！

トルクの出方なんかは電気・油圧仕掛けや低圧過給のおかげで随分と車になったねえ。
一昔前は最大トルク発生回転数がバイクに片足突っ込んでるようなのが普通だったから。

>>336
街乗りメインなら軽のほうがコンパクトより実燃費はいいよ。

とろとろ走る時やアイドリングの時は
排気量が少ない方がガソリン食わないからな

でも普通車よりエンジン回転高いから
プラグとかオイルとかの消耗品は早く寿命が来るのか？

>>346
乗り方次第。
普通に乗る分には大した違いはない。

軽と乗用車なら普通車の方が運転しやすい？？

広くてスピード出しやすい道ならYes
狭くてくねくねした昔の道ならNo

あ、マジレスしちまったぜ(^-^;

非力なリッターカーでも５速はそれなりに高速向けになってるから
市街地レベルで５速に入れると、加速でストレス溜まる・・・
MTなら軽、ＡＴならトルクの太さでリッターカーかな

「お金が無いから軽にしました」とか言いながら馬鹿なホイールに馬鹿車高短、馬鹿エアロ、更には内装まで馬鹿みたいにしやがって。それだけ金あるなら普通車買えよクズ!貴様らは生ごみじゃ！

改造含めて買ったんじゃね？

と、コピペにﾏｼﾞﾚｽ

コピペ秋田

家は軽以外考えられない。

買い物程度しか車に乗らないし、
家の駐車場に入らない。
　だって　１２００、６００、２５０、２５０、５０ｃｃ
のバイクをとめてるので軽より場所をとる。

>>354
うちは軽でないと物理的に不可能なんだよ。

うちも理論的には可能だが物理的に不可能。

うちも精神的に不可能

税金

２月の自動車販売台数でますます
軽が登録車を追い込んでるのがハッキリしてきた。
まちがいなくさらい年、軽自動車の規格もしくは
税額が見直される。
このままほっとくと自動車業界全体がおかしくなる。

となると軽も世界に進出

日本も欧州も米国も
ばかでかいSUVと
高排気量スーパーカーブーム
これは２年以内に消滅する
そんなことに熱中するほど
地球には余裕はない
軽サイズに向かうしかない

そんなのごく一部だって
ヨーロッパの主力は元々ヴィッツ、Aクラス、プジョー206サイズのミニマムだし
米国だって都市部では年々小型化が進んでる
シビックなんかどこででも見かけるよ

＞高排気量スーパーカーブーム
世間では大排気量と言うけど、
量なんだから「多」排気量の方が合ってる気がする。
ダメ？

イインダヨ

>>361
ヨーロッパの主力のヴィッツ、Aクラス、プジョー206サイズ
のミニマムが異常に大型化してる件についてだが

>>358
そうなって軽自動車メーカーが車幅を広くしてしまうとうちはお手上げになる。
中古を漁るか下手するとスクーターに逆戻りだよ。

>>365
大丈夫だよ
サイズそのまま
排気量８５０cc
税金３倍
だろ

馬車文化の海外と比べるなよ。
日本の道は狭いんだよ。

国産車も海外販売に合わせてサイズがデカクなってるという事ですか・・・。

>>366
それやったら買うわ＾＾

俺もダイハツのミラアヴィNAにの乗ってるが、
走行性能とか燃費とかはほとんど不満ないんだよな

加速んときは3500くらいゆっくり回すけど流れに乗るというより
ミニバンとかオヤジセダンよりもむしろ速いくらいだし
70くらいになったら巡航モードだし。普通に迷惑かけないくらい走って
燃費16割らないし。

車体が小さいから気を使わないしワゴンタイプでないから軽快で乗ってて楽しいし。

なにより税金が安いのがいいな。
コンパクトでも3万くらい取れられるとこ7200円で済むし、高速代も安いし。

ただ決定的に不満なのがコンパクトと比べるとどうしても煩いってことかな。
これが一番不満なところで、これさえ潰してくれれば軽でいいよって思う。

俺は全幅と全長が1550×3550ぐらいのが理想なんだよな
ほんとは

軽の規格が800（ターボ前提）〜1000（4気筒前提）でそのくらいのサイズになれば
国際的にも通用する規格になると思うんだけどね

>>371
国際的に通用するか知らんが、それではうちの近辺では通用しない。
戦前からの住宅地で平地でなく空襲を受けなかったところを知らないだろ。

しらんがな (　´・ω)y-~~

（ ´_ゝ｀）すなわちローカルでイイだろ
って事だろぅ。

最初は意味が全くわからなかったが、しばらくたってやっとわかった。

道が狭いっていうことか…

軽が世界に通用しないのは排気量の問題じゃなくて物理的なサイズの問題だろー

20代の頃はビガーの2.5乗っててほっそい道をｽﾚｽﾚで走るのとか楽しかったけどなぁ
30代になったら、｢車の運転ﾏﾝﾄﾞｸｾ｣になってきた。
今はﾜｺﾞﾝR(旧規格)に乗ってる。
そろそろ買い替えを考えてるんだけど、ｵﾝﾗｲﾝ見積もりってのをやってみたら
ﾑﾌﾞｶｽﾀﾑの一番ｲｲ奴にﾅﾋﾞとか付けたら190万ｵｰﾊﾞｰだった。
たっけーよ。

>>370
MTが最近減ってきてるのがあれだな。
五月蠅いのが嫌ならﾀﾎﾞ買うって選択肢もあるが燃費
やメンテの問題も考えると微妙だな。

>>377
軽自動車は高すぎる
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168835918/

まあ、一番いい奴だのナビだの贅沢を求めるなら仕方ないかと。

２月のデータで興味深いのは、トヨタの５ナンバー車の
対前年比８４，８％という数字。１月も同８３，５％と
低迷している。トヨタでさえヴィッツやｂＢといった
コンパクトカーが軽自動車に喰われてしまっているという
ことです。日産も５ナンバー車は同８０，１％という数字。
これまた日産ブランドの軽自動車を見ると同１１６，３％
で伸びてます。それ以上に顕著なの、ダイハツ。絶好調の
軽自動車に対し、コンパクトカーは同６８，７％という厳
しい状況。間違いなくコンパクトカーが軽自動車に喰われ
ている。この流れ、当面止まらないだろう。というか世界
的に軽自動車級のクルマはニーズ出てくると思う。今こそ
気合いを入れて軽自動車を開発すべきかと。
http://www.kunisawa.net/

>>379
そんなネタいらないから・・・・。

でかすぎるんだよ
誰も5ナンバー一杯の幅なんか必要としてないっつの

あのパッソ・ブーンさえ一杯一杯だからな、横幅。
個人的にはFIATのNewPANDAみたいな奴が国産で有るなら、
そういう車が欲しいんだけどね。
PANDAよりFIAT500の方が気になるんで。sage

>>382
幅広すぎというのには同意だが
パッソ／ブーンが一杯一杯というのは言いすぎだろ
1665ミリだから3センチほど小さい

>>377
スズキかダイハツの広告お買い得仕様あたりがいいんじゃないか？
ムーブNAが９０万前半とかそんなやつ。乗り出し１１０は越えんくらいで見つかるでしょ。
オーディオは標準のCDで済ませて、ナビは安価な奴で済ませる。
俺はもう少し安値な、エッセ、アルトあたりか狙いだとおもう。
今ならKEIの未使用中古あたりが安く出回ってるな

【振動おｋ】メモリーナビ【未来基準】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172634004/l50

さすが親方だな。
気合入れ直すのは軽より〜1.5L級だろ。
トヨタのアイゴ未導入なんか絶対マーケティングミス。

>>384
・NAしか乗ったことないのでﾀｰﾎﾞっちゅーのに乗りたい
・「ﾅﾋﾞなんかｺﾞﾘﾗとかでええがな」と嫁に言ったら「なんかｲﾔ、ｶｯｺ悪い」と言われた(俺が乗るのに)
・ｺﾝﾊﾟｸﾄでもｲｲが、道が狭いので軽がﾗｸでいい。160万位なら即金で買える。
という感じです。

>>386
ラパンSSかKeiのBターボ辺りお薦め。
ラパンSSはちと足出るかも知れぬ。特にAT選ぶと。
Keiは探すと出物有ったりするから、価格的にも良いよ。
ただ、一度乗ってみてからかな。好みつう物があるからな。

なんで今時の軽はこんなに高価なんだろ、エンジンが高いのか？
経費や保険では差がつくけど、リッターカーのほうがトータルでは安上がりな気がしてきた。

>>388
生産ラインは軽だろうとコンパクトだろうと、かかる人件費はぶっちゃけ変わらない。
ターボを付ける行程がある分、軽ターボの方がコンパクトより高くなる場合があるのも当然と言えば当然。
後、税金はともかく、保険では軽ターボとコンパクトではたいした差はないよ。
事故率で言えば、軽ターボの方が高いし。
年間の走行距離が1万km以上なら、燃費の差でコンパクトの方がいい場合もあるだろうね。

ナビなんてぶっちゃけ35万のHDDだろうと結局は地図と現在位置確認にしか使えないし
メモリナビで十分、つかそれ以上あっても場所取ってウザイ

軽の下に>>372みたいなのが満足する規格をもう一つ作るしかないな
軽の拡大傾向は止まらんだろう

ミゼット4を市販してほしいんだが

>>390
つーか、軽で30万もするナビを付けるやつの気がしれん。
車本体の値段の2割〜3割ぐらいするようなもんを付けるってなぁ。
全部の機能を使いこなしているのか？って感じだもんな。

>>391
俺みたいに普段使いはスクーターにした方が手っ取り早いのと違うか
渋滞にも強いし

>>386
１６０万も予算があれば、結構いけるんじゃないか？
とおもったが、ムーブカスタムのターボって過剰装備の高価格帯しかないんだな
ノーマルムーブにターボがついただけとかあったらよかったのになぁ
ダイハツだとソニカのRグレードをオーディオレス＋市販２DINナビ
スズキならMRワゴンのターボ仕様かワゴンRの特別仕様車あたりかな？

多分嫁さんの「ゴリラナビだめ」は外付け感が嫌なんでしょう。
だからオーディオレスにして、量販店の特価２DINナビ兼オーディオをつければ
文句は言わんでしょう

>>394
冬は寒いし、雨が降るときついし。

俺も原2スクと軽の使い分け。
箱なおっさんバイクだから積載量は相当だけど郊外路の70km/h〜連続巡航はきつい。

いずれちょっといい車に乗りたいけど金がないのでボロ軽。
でもそんなNAボロ軽でも可愛がれば愛着もわく。

軽の走りに不満な人はちょっとしたことにでもこだわってみると
いいと思う。
大型高級車以上にちょっとしたことで差が出ると思う。

以前、シビックの1300AT車を新車で買った。CDデッキもついてるし室内も広い。
しかし、トルクが全然無くて、箱根の登り坂に行ったら、なんと絶対に40キロ以上出ない。タコメーターが無かったがおよそ4千回転前後からは吹け上がらない。
さらに軽の中でも遅い部類なジムニーターボにすら抜かれた。

すっかり嫌気して最初の車検を待たず、中古でボロの５万円位wのアクティに乗り換えた。
アクティが決して速い訳ではないが、キチンと吹け上がって精一杯頑張ってくれてる感が伝わって来る。そのうえで遅いのならば納得もいく。

気負いなく、何処にでもゲタ代わりに乗り回せ、オートバックスで取り付け不可能と言われた２DINのステレオはダッシュボード上に直接ビス止めできたり。ニューヨークの地下鉄みたいに車体に落書き入れて、バンドの楽器車に使ったり。
もうやりたい放題www

結局、シビックの数倍気に入った。
普通車も3000ccまで持ってたし、軽は360〜660まで持ってたが、軽と普通車の魅力は全く違うところにあると思う

>>399
俺、シビック乗ってて結構よかったけどなぁ。EG4 1500のSOHC　VTECだったけど
型式年式がわからんけど、シビックの１３００は車体が重いと思うから速くはないね

しかし軽の３６０ってなにに乗ってたの？

昔のシビックの1300って3ATじゃなかったっけ？
まあ、せめて1500を買うべきだったと思うよ。

ダイハツの最近のに乗ってるが、燃費の点でNAにしたんだが、
いまいちトルクが細いんでデンソーのイリジウムタフに交換して、
アーシング革命にして常時ハイオクにしてる。

はっきり言ってかなりラクに走れるようになった。

でこの前、買って二年以上経過して五万キロほど走ったんで
ガソリン添加剤(STPスーパーガストリートメント)を一本入れたら
もうものすごく調子が良くなった。
エンジンが軽いというか、アクセル開度に対する車速ののびが良くなったというか。
あと音も静かになったような気がする。

正直気休めに入れたんだが高々千円くらいのもんでここまで効くとは思わなかった。

>>402
ダイハツでもそうか。
コストダウンのスズキwは同じ対処で顕著に効果現れたからな。

添加剤ねぇ。おいらも試してみるか。

今まで添加剤入れたとき無かったんだよね。
バイクも車も結構乗ってきた割には。

今の前に乗っていた車にイリジウム入れたとき以上の体感があったと思う。
アクセルほとんど踏まなくても車速が伸びて
とにかく乗ってて気持ちが良いんだよ。

で調子づいていまクリスタルC3000とかいうの注文してしまった。
(もちろん知っていたけどマユツバだと思ってて見向きもしなかった)

俺は俺にC1000タ○ダを入れた時に急に回転が良くなって焦った

>>402
つ S●V

>>422
ハイオクにも添加剤が入っているわけだが?
釣りか?

ちょっといいオイルに変えたらアイドルが安定してきたよ。
オイル添加剤ってどうなの？モーターアップとか

それは粘度向上アップだから、廃車置場にあるようなエンジンに最適。

>>407
釣りか？

>>407
危うくハイオクに添加剤入れるトコでした
事前に指摘サンクスコ

危うく新車にモーターアップ入れるところでした

モーターアップってまだ売ってるのか?

>>410-411
ここ読むとハイオクの添加剤は汚れを積極的に落とせるほどの濃度は
入ってないらしい。
http://www.pea-eg.com/economy.htm

age

>>414
広告サイトの内容を信用すれと？

性能面　で贅沢言わなきゃ軽で問題ないと思った。
あまったお金で贅沢装備追加してもいいし
次回の買い替えまで貯金しておいてもいいし。

＞＞４１７
家族で出かけるなんて機会が
あまりなければ軽で十分

近所にけっこうな豪邸なのに軽だけしか無くて
家族で出かける時だけレンタカーのアルファードでお出かけするお宅がある

賢いな

>>419
問題は君自身が豪邸＋金持ちであるかどうかだ。
近所の金持ちがベンツだろうとアルトだろうと君には無関係。

> 問題は君自身が豪邸＋金持ちであるかどうかだ。
いや、関係ないと思うが･･･。ホント全然。

>>419
理想的

とりあえずジムニーに代わるものがない

最近バイクでも良くなってきた

最近自転車でも・・

さすがにそれはない

最近徒歩でも…

最近部屋から出なくても‥

最近部屋がなくても・・

最近服着なくても…

>>425-431
理想的

>>432
どこがだよｗ

最近息しなくても…

なんだか眠くなってきたよ

最近もう疲れたよパトラッシュ・・

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/27 09:19 ID:tubaJn+/
最近まで外車乗ってたんですが、訳あって中堅どころの国産車
に乗り換えました。

外車のときは、とにかく周囲の目が気になったり、他の車を
ライバル視したり、何時故障するかなど、とにかく疲れまし
たが、国産車になったらそんなことは一切なし。
まるで空気のような存在で、ジーンズのように肩肘張らずにリラックスして乗
れます。

外車から国産へ。。。判る人は判ると思う

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/27 10:14 ID:jUXQPPBt
最近までマイカー乗ってたんですが、訳あってタクシー
に乗り換えました。

18 ：1/3 ◆pOBtgYi2 ：02/07/27 10:46 ID:dvZ6AzNJ
最近まで自動車乗ってたんですが、訳あってスーパーで買った自転車
に乗り換えました。

19 ：2/3 ◆pOBtgYi2 ：02/07/27 10:47 ID:dvZ6AzNJ
最近まで自転車乗ってたんですが、訳あって徒歩に、
自分の足で歩くことにしました。

20 ：3/3 ◆pOBtgYi2 ：02/07/27 10:48 ID:dvZ6AzNJ
最近まで徒歩で出歩いてたんですが、訳あって出歩かないことに
しました。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/07/28 01:01 ID:W/3aA++A
最近まで精神科に入院していたんですが、訳あって自殺
することにしました。

入院患者のときは、とにかく医者が気になったり、他の患者を
ライバル視したり、何時診察が来るかなど、とにかく疲れまし
たが、自殺したらそんなことは一切なし。
完全に空気のような存在で、ジーンズのように肩肘張らずにリラックスして過
ごせます。

入院患者から仏さまへ。。。判る人は判ると思う

>>419
天才現る

>>419
共感

>>439
おまえはドジでのろまなカメだ！

ひろしの478期

age

age

>>419
出かける回数によるがレンタカーが得なんだよな。

レンタカーなんていちいち借りる手続がめんどくさい

>>3
知障かね？　君は？

レンタカーって大体夜8時までに返さなきゃならないのが使えない

24時間営業だけど？

>>448
一部だけだろ？

age

今の軽自動車って、どのモデルも本当に色々知恵を絞って出してきてるなーって思う。
それぞれキャラが立ってるよね。

それに比べてコンパクトカーのふがいなさは。。。

室内空間の確保方法については本当に見習ってもらいたい。

今の軽でも辛いと思うのは長距離走る時くらいだな。

通勤時間帯にSUVとか見ると大変だなと思う

ファーストカーであるはずの3ナンバー級ミニバンを押し付けられてスーパーに来てる主婦も。
周りも怖いが運転手もうんざり顔してるのが結構いる。

運転しやすいからと主婦主導でエスティマに乗り換える奴も多いらしい
ノーズが見えないのが良いらしい
"運転がしやすそうな車"以外は拒否反応を示す洗脳状態
実際に下手だろうが迷惑掛けようが疲れようが主婦は感覚重視だからしょうがない
ペーパードライバーのおばちゃんが簡単に旦那のAMG動かしたりするしね
見てるこっちが恐ええよ

軽の寸法って狭い駐車場に行くと、取り回しが楽で最高に楽しい気分になるな。

＞＞457そうなんだよなあ

【経済】新車販売、国内で不振　売れなくなったのは支出がデジタル家電優先のためと毎日新聞★５
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178456052/

ただでさえ車売れないのに軽自動車叩く奴ってなんなの？

近所に3世代で住んでる家を知ってるがそこには
軽ばかり4台ある。
皆でお出かけはどうも旦那の会社の社有車（ハイエース）
を勝手に使ってるようだｗ

それが狙いで軽しか買わないんだろ･･･

サファリから軽に乗り換えた！

マジ最高。行動を起こしやすくなった

前にもカキコあったけど、最近のコンパクトでか過ぎ。

うちの女房はミラ→K10マーチ→HK11マーチと乗ってきたけど、
駐車場の前の道が狭くて、K12マーチだともう車庫入れが難しい。
ぃっつは5ナンバー枠一杯になったみたいだから、最初から試す気もおきない。

通勤・買物・子供の送り迎えばっかで、高速はほとんど乗らないし、
家族で遠出するときは俺のティーノで行くからあまり気にしない。

結局にさーん店で勧められたピノ(4AT)でつよ。
アルトはそこら中で見かけるし、カタログ見れば車格も馬力も
昔俺が乗ってたB110サニーと大差ないのな（ネット-グロス脳内変換墨）。

肉離れで寝込んでいる間に女房が話を決めてきたので試乗してない。
どれくらい走るんだろうか。

まあ走らす楽しさ用にはゼハななはんがあるんだがw

>>463
心配するな
＞通勤・買物・子供の送り迎えばっかで、高速はほとんど乗らないし、

この時点でほとんど問題ないと思う。まして4ATだったら高速でも問題ないかも

ただ、子供の歳と何人いるのかはちょっと関係あるか？
リッターカーと比べるとトルクの弱さは気になるかもしれんが、
慣れてしまえばそれほど問題ないと思うよ。

>>464
さんくす。
代車で乗ったクリッパー(4WD, 3AT?)がちょっとスピード出すとエンジン
ぐわんぐわんだったから大丈夫かなと思ってね。
小学生二人だから、大したことはないかな。

もうMTめんどいって言ってるし orz
アップダウンはないけど、バイパスが磁束90くらいで流れているから
4ATが必要かなと思った。3ATは昔の1500キャブ車で懲りてる。

HK11は1300のMTでばりばり走れたよ。トルクは確かに覚悟した方が良さそうだね。

>>465
クリッパー＝ミニキャブで4WD　おそらくNAの3ATではないか？
規格上の３５０kg積載はもちろん場合によっては過積載になることも
考慮してのギア比設定になってるから時速６０キロくらいまでは快適だけど
それ以上はうるさいだけになる。
車体の軽いアルトなどは3ATだと２速で８０〜車種によっては１００ｋくらいまで
引っ張れる。体格のいい中学生２人同乗とかだとどうなるかわからんけど、
俺は1人乗車だが旧ミラFF NA３ATで高速をぬあわキロで走ってた。
さすがに登りは１００キロ＋αくらいが限界だったが

バイパスで流れが速いなら4ATは正解だったかも・・・自分は軽は3ATしか
乗ったことがないので詳しくわからんけどね

>>463
今のコンパクトは昔の2リッターセダン並みの幅。
どこがコンパクトなんだよｗ

>>467
排気量とボディ剛性

ものすげー大深度地下レスだが
>>220
の1400てのが気になる。鈴菌ネイキッドか?

俺は片道15キロをカワのピンクナンバーで3年間通ってるよ。
バイクの免許取ったら3ナンバー車よりバイク乗る方が多くなったw
ツーリングはやっぱりカワのナナハンだ。

雨の日や風の日には白ナンバーも黄色ナンバーも、屋根のある乗り物は
全部羨ましくなる。天気がいい日は逆ww

>>469
>>220は250は単車で1400以降はクルマではないのか？

>>470
1.4は外車っぽいね。
ま、国産だとメジャーな商用車にも有るが。

まーち　１４００cc

普通にマーチだな
ちなみにフィットの1.3は欧州では1.4として売っている
ヴィッツもそうだっけ？

age

上げ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　GSX1400かと思ってた。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

age

>>476
こんな板にも居たのか

age

age

久しぶりにのぞいて、220ってどんなレスだい? と思ったら、
オレじゃねーか。

迷ったけど、事実を書いておくと日産パルサー1400MT4速、だった。
マーチみたいなもん、ではあるが、外車にそういうのがあるとは
知らなかった。中型免許なのでGSX1400は乗れない。
(山の中ででかいのと交換して乗ったことはあるけど)

長距離どこ行ったスレに書いたが、軽の新たな魅力に目覚め始めたので、
たんたんと東京から紀州の夏祭り見に行きたいと夢見るこのごろです。
子どもの送り迎えもなくなり、親父の一人歩き用に今の軽は最高だと思う。
名著『小屋の魅力』の内容と共通するものも感じるし。
では、また。

自分は全く逆で、紀州から東京までタントで走ってみたい。NAだけど
紀州の夏祭りって、具体的にどこの？

俺は今レガシィB4乗ってんだが、やっぱ色々な面で軽の方がいいかなーと思うときがあるな。

>>482
台湾の人がこれこそ日本の夏祭りのイメージと思ったらしい、
田辺の、夜、橋の上に山車(?)がずらりと並ぶお祭り。
台湾で日本観光CMのメイン映像になるらしい。
そこから、雑賀・根来や粉河、丹生川渓谷や九度山に
歴史紀行してみたい。
軽なら回るのに便利じゃないかな、と。

>>481
中型免許に排気量の制限は無いよ　制限有るのは8ｔまでと11人未満

>>485
えっ、そうなの?
二輪免許の限定って制度変わったの?
限定解除だけはしないといけないんじゃないのか?

>>486
何いってんの？２厘免許に中型なんてねーよ馬鹿
中型っつったら６月から導入の４厘免許だろ

>>486
ああ、そうなんだ。
ずいぶんバイクとご無沙汰だから知らなかったよ。
ありがとう。

>>486
2輪免許の区分表記が変わっただけ。
400cc未満：普通二輪
400cc以上：大型二輪

>>484
了解です。
田辺だと中途半端に遠いね。
R42周りだと海見ながら走れるけど距離があるし
中辺路R311はショートカットだけど景色が・・・

>>488
１０年も前の改定を今更
手元の免許ミテミソ、普自二になってるから（俺、大自二だから感で書いてるけど）

>>491
たびたび有難う。
>>489
有難う。
たしかに、普自二の表記になってた。
改定のときに自分の免許は呼び名が変わるだけで、
実質は変わらないんだなと思って以来、気にして
なかったよ。大自二はまず取らないだろうし。

>>490
ありがとう。どこか休憩か宿泊地点作って、無理なく
楽しく走れるように行程組んでみます。
では、また。

>>492
今でも「中免」で通用するけどな＞自動二輪中型限定改め普通自動二輪w
女房のピノ運転してみたけど、NAの4ATでも結構走るのな。
ちっくい感じがバイクみたいで気分いい。山道楽しかったよ。

>大自二
とれとれ、大型はいいぞぉ、ナナハンクラスでも加速が違うよ。
生活の足は軽、趣味の足は大型バイク!

>>493
ピノってか中身はアルトだよな。
あの手の背の高くない奴は軽いからエンジン回すのが苦で
なければ案外走る。
トールワゴンだとターボが欲しくなる。

>>493
４輪の「中免」が出来た６月からは通用しなくなるでしょ。
いい加減時代についていけよ

生活の足は１２５ｃｃスクーター　趣味の足は女の美脚　軽すら買えない俺が言うんだから間違いない

>>495
ははは、おっさん茂呂バレだな。
確かに中型免許できちまったから、これからは通用しなくなるな。
「限定解除」も通用しなくなってきてるしな。

>>494
ピノ==アルトもヘッドルームあるのな。
後座も結構足許広いし、ロールはするけど重心も視点も低いから気にならねえ。

なんだ、これならトールワゴンいらねえじゃんとオモタ。

>>496
どこにでもこれ1台で乗り付けられるしな。
市街地に出かけることが多い俺だと、トールワゴンは
タワーパーキングに入らないという問題がある。

>>495
>趣味の足は女の美脚
だから軽も買えないんだっつーのw
せっかく大自二持ってるんだから、ピンクナンバーなんていってないで
鈴菌GSX1400買いなせぇ

>>498
このおじちゃん　軽は買えないのにべんちゅは乗れるみたいですよ

46 名前： 阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日： 2007/06/14(木) 16:42:17 ID:ZwOOq8tX
>>44
そうでもないSクラス乗ってて市役所や銀行の狭い駐車場に苦も無く停めてる様を見ると超うらやましい。
銀行用にだけでも軽は買う価値がある

48 名前： 阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日： 2007/06/14(木) 16:57:04 ID:ZwOOq8tX
>>47
＞だから軽の見た目はボロでも何でもいい
失礼だな君はボロで良い訳ないだろ
軽なんてどれだけ我慢して乗っても発売2年が限界だろ
それ以上だと貧乏臭くてかなわん

他人のこと（趣味）を とやかく 言うな。

自分の考え を熱くかたれよ。
軽が好きでも嫌いでもいいからさ w

スズキのＦ６Ａってまだ新車に載ってるのかな？

Ｋ６のアルミブロックの音が生理的に嫌いなんだよ…。

>>501
中古探せ。新車にF6A自体あり得んよ。

確かにぶん回した時のパワー等、F6Aの方が数段優れているんだが、
タイミングベルトやシーリング等の耐久性がな。
こまめに弄るマニアには良いんだけど、軽自動車乗りの大半が経済性や
メンテフリーみたいな楽さを望んどる。そう言う意味ではK6Aはよく出来て
ると思うよ。

やっぱないかｗ
スズキのアルミブロックってバイクを含めても、あの金属音がなんか好きになれないんだよなぁ。
カプチーノの前期型でも必死にさがすか…。

ところでタイミングチェーン＝メンテフリーって思われがちだけど、オイル管理をさぼってたせいで
チェーンが伸びてスライダーやらクランクケースやらを削りまくってた車もあるぞ（軽じゃないけど）
みんなちゃんとオイルは交換しろよ。

鈴菌て今全部K6Aなんだろ、商用車からタボワゴンまで、よく対応できるね。
最近のエンジンは性能いいんだな。

>>504
普通どこのメーカーでもそうだと思うけど
新旧のエンジンが混在している場合は違ったりするけどそれは過渡期だからであって専用のエンジンを用意しているわけじゃないよな

エンジンの本数が多い軽メーカーって、ダイハツかな?

age

ガソリン高いし
電気か水素出るまで
軽乗ってるよ

ほとんど一人で乗ってるし・・

>>509
だよなぁー９割方、一人で乗るのにバカ高いハイオクとか、空気運ぶのに飽き飽きしてきて軽に辿り着いた。
手が届く範囲に全ての物があって気楽でいい

俺普通乗用車、嫁軽だけど、二台とも軽で良いわ。
俺のやつを軽1BOXに替えれば家族で旅行に出かける時でも違和感なし。

俺軽、嫁小型乗用車だけど、二台とも軽で良いわ。
俺の軽1BOXを週末に使えば、買い出しに出かける時でも正直困んね。

俺軽車両、嫁軽トラだけど、二台とも軽車両で良いわ。
俺の軽車両リアカー1BOX仕様を週末に使えば、畑に出かける時でも正直困んね。

どうせ公道を走るだけなんだし、無駄に
レーシーな乗り味を求めてもしょうがないんだよな。
俺も>>510と同じでハイオク代が馬鹿らしくなり、
年に数回あるか無いかのフル乗車に備えてミニバンを維持するのに
嫌気がさしてきて、次はもう軽で十分だろうと考えている。

軽に乗り始めたらスピード出さなくなったんで、警察に怯える事もなく、結果的に免許がゴールドになった

最近200k位のチャリ買って通勤始めたら全く車乗らなくなった。おまけに痩せたし。
なんかもう独り身なのに維持費も含めストリームとか身の程知らずも甚だしい。
まだ、25000しか走ってないから当分先だけど次は絶対軽にしたい。

>>515
私はマーチでさえも、一般道では65キロくらいしか出さない。

十分違反だ

>>521
高速でマヂェスタのフル加速（90→150）にピッタリ追走していたマーチ見たが、
そういうターボ仕様とかあんのか？
外観フルノーマルだったから自分でターボにしていた訳でも無さそう。
気持ちタイヤが１インチ大きく微かにハの字気味。
足回りかな？トルク上げたかな？ただのオイル系交換かな？

キューブ海苔だが…
タントの室内見たら結構広いのな…
ちとグラッと来たぜ。

>>519
　　　|＿＿
　　　|　　　|＿　ﾀﾞﾚｶｲﾙ･･ﾃﾞﾓﾌﾞｯﾌﾞｰｼﾀｲ
　　　|　　　　　|
　　　|￣◎￣


　　　♪　　　　／＼／＼　　ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞ- ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞ-
　　　　　　♪　＼　　　　 ＼
　　　 　 　　　　◎＼ 　　 ／　　ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞ-
　　　　　　　　　　　　＼　 ＼
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　　　　♪　　　　　 ／＼／＼
　　　　　　♪　　／　　　　 ／　　　ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞ-
　　　○　　　　　＼　　　／◎
　　-I-　 　　　　／ 　／　　　ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞ-
　 　人 　 　 　　＼／◎

>>519は責任取れよな。

まじな話HR15+CVTのスポーツ仕様車じゃないか?
代車で乗ったことあるけど、軽いから結構速かったぞ。

次は軽にしようかな

あ

込んでるとこ避けて狛江・世田谷の裏道(昔農道?)通って買い物。
結構荷物も詰めるし、軽はとにかく気が楽でいいや。

だな

今日も成城学園前周辺の裏通りスイスイ。
世田谷通り工事箇所があっても、交わしてスイスイ。

age

age

軽セダンでも結構モノが積めるな。ダイニングチェア（H700 W500 D500）
を2脚後部座席に積んで、余裕だった。
後部シート倒さなきゃいけないかなと思ってたんだが、必要なかった。
いつも積むわけじゃないから1BOXは要らないけど、あれはずいぶん
積めるんだろうな。
軽って便利な発明品（制度も）だなあ。

人生最初のクルマはエルグランド(V6・3.3L)
巨大なボディを操る自分に自己陶酔
職場の飲み会なんかじゃ進んで運転手役を引き受けてみんなを乗せてた
↓
でかすぎて撮り回しが面倒になりMPVに買い替え(直4・2L)
部署異動もあり７人乗りシートが埋まるのは年に数回
ほぼ通勤専用カーになってしまった
↓
通勤用に割り切って中古プリウスに買い替え(1.5L+モーター)
転職して職場までチャリで通勤できるようになった
クルマを運転するのは週１回の買い物程度
↓
離婚して独り身になり元妻にプリウスを譲る
代わりにスバルR1を購入
カネかかんないしたまにしか乗らないから軽で十分

↓
病に冒されR1手放す

>>533の発想の貧困さ加減に憐れみさえ感じる件

遊び用の軽トラが増える予感。

確かに
軽トラならアウトドアに最適
ジェットスキー積んで走っても安心か

まぁコストパフォーマンスがいいからなぁ、軽は。

しょっちゅう荷物運んだり大人数乗せる人は軽は向かないかもしれないけど、
ほぼ１人の通勤、買い物程度なら軽の方が気持ちが楽でいいかな。
ガソリンはますます上がりそうだし・・・。

>>538
どーせ軽買うんなら、バンがいいですよ。
なぜって、ソレでとりあえずご飯は食べられる
じゃないですか？

>>532
離婚ｗｗｗｗｗ
軽乗りにふさわしいｗｗｗｗｗｗ

>>540のようなバカがいるから今の日本って嫌なんだよな

>>541
遠慮はいらない、半島に帰りなさいｗ

さあ、普通車を普及させる作業に戻るんだｗｗｗ

狭い道が多い日本じゃ軽が一番さ。

↑同意。

恵我之荘では最速です。

アメリカなら最速機にしても使う機会が多くていいんだけどね。

最近スバル３６０に乗ったんだけど、今の交通環境でも動力性能は充分に通用するんだな。
排気量が１０倍違おうが、８０km/hぐらいまでなら全く差がなかったな。
通勤渋滞でのろのろ走りつつ、周りの車眺めながらちょっと感慨深かった。

ガソリン卸値、5円強引き上げへ＝店頭価格、140円台後半濃厚に−新日石

　新日本石油の渡文明会長は17日、石油連盟会長としての定例会見で、
新日石の11月出荷分のガソリン調達コストについて、
前月比で1リットル当たり4．8円上昇するとの見通しを明らかにした。
原油の急騰が主因。
これを受け新日石の11月のガソリン卸値は、5円以上引き上げられる見込み。
ガソリン店頭価格は来月以降、最高値145．4円を超え、
140円台後半から150円に近づく可能性が濃厚になった。　(時事通信)

軽で十分だな。
色々乗ってきてたどり着いた答え。

所詮車は消耗品。
だったら安く上がる軽で十分。
金かけたくない。


むしろ趣味のバイクに金かけたいから。

年間の維持費が普通と軽じゃ10万くらい違うよね？

小さい日本国なので、小さいな汽車が良い。

↑大陸の方ですか？

是。

有没有問題？

ＲＸ−８に乗っているが、今度買い換える時は軽にするかも

絶対軽は良いです。
過去イプサム、エスティマ、インスパイア、クラウンと乗ってきて、初めてパジェロミニ買いました。
もーね、良すぎる。四駆のターボだから、動力性能問題なし。
税金安い、そこそこ広い、壊れても部品安い、小回りできる、洗車が楽、スタッドレスまでも安い。
高速は苦手だけど、今まで乗ってきた車の中で、間違いなく愛着はベスト。
税金なんてクラウン１年分で軽7年以上払えるんだよっ！
キビキビしてて、狭いスーパーの駐車場も入れやすい。
日常の足として使うから本当にいい！
もう一生軽でいいの。

クラウンから軽とは、すごい変わったねｗ

さすがに軽でもいい、と思ったら人生終わりだと思うんで
変えられない

プライドの無い俺でも、こればっかは無理だ

軽でも良い、どころか、軽が欲しい、と思う今日この頃

556です

本気で軽いいよ。普通車から軽は嫌って人多いと思うんですが、私の場合、軽もいいんじゃない？
って軽い気持ちで車検までのつもりで買ってしまいましたが、もはや普通車なんて乗る気になりません。
細い道だって平気に入って行けるようになったし、なにより、擦ってもカーコン持ってける位の塗装品質なので擦ってもお安い。
最強でしょ。

>>548
珍しいもんに乗ったなあ。
いまいくら位するの？

ふっふっふ。
意外と軽に乗ってみると快感になってしまう人が多いんだよ！

軽乗ったことないんですがラパンSSとか走りがいいと言われてますよね
こういうの安いコンパクトと比べるとどんなもんでしょう
例えば高速２時間くらい走る場合マーチあたりと比べて疲れ方違うもんでしょうか？

>>563
軽とかコンパクトだとあんまし変わらんと思う。
それよりも縁石踏んだりしてアライメント狂った車だと疲れるし
ショックのへたった車も疲れる。
あと横風の影響を受けやすい車体形状だと風が強いと疲れる。

何年か前に乗ってた古い幌ジムニーとかランクル(板バネの4ナンバー)はサス周りを割と頻繁に交換したのもあって長距離も平気だった。
逆に友人のウインダムとかハイラックスサーフとか親の乗ってたマキシマはサスがへたってからはすごく疲れた思い出が。

>>562
もってないけど
たまに知り合いの軽運転すると
子供の頃乗ったゴーカートみたいでなんか好き
ミッションも４MTで弄ってるだけで楽しい
あぁ、車車してるっていうか
小回り効くのもイイね
でも買うなら剛性高そうなパジェロミニかジムニーかな

軽をメインにとかまず無理。毎日普通車と軽に乗ってるからこそわかる。軽ﾌｧｰｽﾄはありえない

インプSTi乗ってた時
　６速入れさせろ！80km/h出ねーと燃費悪いだろうが！前の車遅せーんだよクソが！ちんたら走ってんじゃねーよタコ助
　毎日こんなペースで走ってたらいつ単独事故起こしてもおかしくないなぁ…

軽に代えた今
　60〜70km/hでﾏﾀｰﾘ走れて燃費も良いし周りのペースと一緒で運転楽だわ
　軽くて遅くて単独事故なんて起こす気がしねぇ

>>564
なるほど、軽だからっていう意識はそんなにいらないんですね
サンクスです！

>>566
人が近づくと蓋が開く便器やトイレがトイレを洗う便器に慣れると、
それ以外は、ありえねー、と思うかもしれないけど、
自分で蓋開けるウォシュレットで充分なもんだよ。
マッサージ器のついたクラウン以外いやな人もいるし、自分で運転
するのは負け組、と思うのもいるしな。

むしろ運転が安定しすぎる普通車はつまらないって人も多いな〜

でも弱者だけは嫌だ

戦車かコマツの鉱山ダンプに乗ってりゃ強いんだろうけど、何に対して
弱者なの?　お金持ちそうに見られたいの?
歩行者や自転車・バイクには強者だから、街中ではきちんと乗らないとね。

普通車と軽を一台ずつ所有するとく軽の方が
走行距離が伸びる。

ただ、長距離のドライブ好きだと違ってくるけどね。

スーパーに買い出しとかだと軽に勝るものなし。
狭い駐車場も楽だし、軽専用のスペースもあるし。

軽叩く奴って変な意味で周りが軽ばかりだから引け目感じてんじゃないの。
周りが軽なのに俺だけ排気量が大きいの乗ってる、本当はこっちが良いのに
なんで他の奴は軽ばかりなんだってなｗ

引け目なんて感じないだろ…
哀れみとかそんな感じはあるけど。

俺はクラウンとムーヴカスタム持ってるけど、ほとんどムーヴ乗ってる。

乗り心地変わんないし、十分走るからね。

ばあちゃん乗せる時は、クラウン出すけど個人的にはもういらないって感じ。

クラウン売ってムーヴの色違いが欲しい！
かみさんが自分のステップワゴンに乗らずに俺のムーヴを勝手に乗り回すのでｏｒｚ。。。

　
ムーヴは誰でも運転できそうでイイネ！

たいがい一人で近場乗ってるが、ときどき車内見回して、
移動にはこれくらいスペースがありゃ充分だなあ、と思う。
安全・便利機能はたいがい付いてて、モモステ標準だし。
3000rpm(90km/h)まで結構静かだしなあ。

オレ専用にはツインかミゼ�Uの中古で良かったかも。

軽の中古もいいな。
でも結構高いんだよなー。

輕は原付みたいなもんだから
16歳から運転おkでおk。

>>580
んなクソガキどもが軽に乗って巷に溢れかえったら迷惑なだけだろ
そう思わないお前は16歳くらいのお子様か?

軽はそんなに荷物のらんでそ
人で精一杯

うちはイプサムと最近嫁用にと思い、ekスポーツを購入。
軽に乗るの初めてだったので、どんなものかと朝の通勤に乗り出したら
渋滞避ける為の細道入ってもすれ違いは楽、小回り利くから
ちょこちょこ動けるわ、荷物もセダン辺りと同じぐらい積めるし、
高速乗っても追い抜き楽勝だし、装備も走りもそこいらのリッターカーと
同等だよね。200kmぐらいの遠乗りだったら、それほど疲労も変わらないし。
小さいっていうのが、こんなにも良いもんだとは知らなかったよ。

軽は乗ってみれば良さが分かる！

車と女は小さい方がいい
…なんてな。

>>583
軽＞＞＞イプサムなんだ？
イプサムってダサいだけじゃなくて性能もカスなんだねー

>>586
んな評価基準なんか個人でまちまちだろ。
新規格の軽自動車＜旧規格の車体サイズ　って人もいるし。
趣味の車の世界だともっと極端だぞ。
口には出さないけど心の中では「ジープ(バンタムBRCからCJ・TJ＆三菱まで)＞ALL」とか
「ランクル(40系限定)＞ALL」とか、そういう人がゴロゴロ居たりする。

狭い道走る機会が多いなら、無理に普通車乗るとストレス溜まるよなｗ

輕は日本の大発明

海外だと、軽の車体に、１０００ｃｃエンジンを積むそうだから、
それは、それで効率いいんだろうね

それはミニのことを言っるのか

いや、ダイハツやスズキの輸出仕様のやつ。

車体サイズ変えずに欧州でも販売できる
それなりの需要が一体、どこにあるのか？は、正直興味があります

ミラジーノ1000は国内じゃ売れなかったんだろ?
海外じゃ売れたのかな?

へぇ〜
勉強になったよありがとう。

財布に優しくて、車としても日本の一般道を走るには非常に合理的。

１〜３人くらいしか乗らないし、遠出も滅多にしないなら普通車に乗って無駄な税金を払う事もない。

それに今の軽は安全性や機能性も向上しているからねぇ、ファーストカーに軽自動車は恥ずかしいという人も多いけど、実際他人がどんな車乗ってるかなんて気にする人はそんなにいない。

お金に余裕があったり、拘りを持つなら別だけど、結局車は道具だしライフスタイルにあった車を選ぶのが一番よね。

私も今のモンデオから軽自動車に乗り換えようかな。

ごめん、ぶっちゃけ俺はミニバンに乗ってるけど
年に何回か日本の半分くらいの距離を帰省で走るから。
でも奥さんの輕に乗るときは楽しくてしょうがない！
(´･ω･`)

帰省のときに乗るといっても、オレなら引越し用にレンタカー借りるのと
同じ気分で借りたので帰るなあ。
年間30万もかからないんじゃない? レンタカー代。

すいません、俺クラウンだけど本当は軽乗りたいｗ

>>561
友人が手放すの直前に２日間借りましたので･･･いくらぐらいなんでしょう？

変なプライドなんか捨てて軽自動車に換えれば良いのに

軽自動車とクラウンクラスの普通車を二台持ってるとどちらが必要かよく分かるよ。
頻繁に乗る方が必要な車だ。

今、軽の税金があがりそうな法案を審議してるとかしてないとか
マジですか？

デマです

軽の方がいいな。

>>601
頻繁に使う車＝便利な車
手放せない車＝必要な車

輕は乗車人数少ないから、
若いときはよく乗車オーバーしたもんだ。
今は社会人として無理だけど。

学生の頃アルトに６人で乗ったの楽しかったなあｗ

軽自動車よりほんの少しだけサイズが大きい７０年代の国産セダンサイズならば、
結構、売れそうなんですが、国内専用で、それを作るなんてできないのでしょう？？？

>594
どういたしまして

一家に二台買うなら、普通車と軽を一台ずつにすればよかったな。
用途に合わせて使い分ければいいんだな。

普通車って5人乗る機会ないだろ
5人乗ったら後部座席キチキチじゃん
だったら軽で4人乗れれば十分だな

>>610
平坦な道や２人乗り乗車までは快適な軽でも
４人乗ったり、流れの速い坂道に来ると
極端に印象が悪くなってしまう。
最近の軽は、広さでは４人乗るのは
余裕だが実際４人乗るのは勘弁して欲しい。

成人男性４人で軽四乗って友人宅に行く途中、狭くて急坂の道があり、しかも十字路で一旦停止しなければならない。案の定登らず、一人デブの奴が降りるのが恒例になってる

>>595
乳モンデオ

>>609
一家に二台買うなら、全く同じ軽の色違いで2台買うな、オレは。
家の誰が乗っても操作に困らないし。
それで間に合わないときはレンタカー。
どーせ年に一ぺんくらいのことだし。

>>614
嫁に大反対された
俺も普通車の加速感が捨てられない

軽でVテックエンジンってあったっけ？

>>615
趣味としてもクルマが好きならそういう選択になるんだろうな。
よくわかるよ。
オレも昔、似たような感じで嫁の父にあきれ顔された。
二輪が三台、四輪が二台で。

なんだか車にばっかり金使ってしまうｗ

>>614 漏れの近所に新ムーブと旧ムーブを持ってる家がある。

姉妹で新旧ライフっての、見たことあるわ。
JA4とJB1ね

近所の軽好き家族、４台＋軽トラ揃えてて俺様ちょう涙目ｗｗｗｗ

僕なんか自分の車に4人快適の乗ってもらおうなんて
これっぽっちも思わないね　ばかばかしい　だから軽でいい

僕はみんなとワイワイ乗りたいからミニバンだね。
みんなでお笑いのDVDを見ながらドライブすると盛り上がるね。

確かにそういう知人はいるなあ。リビングごと移動タイプ。
オレは景色や他のクルマ眺めながら乗る方が好きだなあ。

最近の軽は中が広いね。
普通車のセダンより広いんじゃないの？
ドアは薄いけどねｗ

普通車乗りだが、ちょっと軽に魅かれてる。
維持費が安いのが最近悔しくなってきた。

2000から軽に乗り換えてしばらくは、車検・オイル・バッテリーや
燃費の違いもメモしたりして安くなったなあと思ったが、10年以上
たった今は、正確なところを忘れてしまった。無事故無違反だし。
とにかく、そんなに気にするほどの金は出て行かないなあ、と。
でも、車検はもっと安くなるんじゃないか、と考えている今日この頃。
9割方、近場の通勤と買い物使用だもんなあ。便利この上ない。

普通車と軽自動車だと、
税金・車検・燃料など年間約10万円は安く済むでしょう。
10年間乗れば100万円貯まる計算になりますね。

バクチしなければな！ｗ

ガソリン以外でも結構違うモンなんだな。
ちょっと軽が欲しくなってきた。

あ、タイヤとかホイルも小さいなら安いんじゃないのかな？
取り替えを自分でやる人は重量軽い方が楽だし、保管場所も少なくて済む。

狙ってる軽、アトレーワゴン、今乗ってる普通車、カローラワゴン
カローラの燃費がリッター当たり18km以上なんで躊躇してる。
嫁のタントと「一家で軽二台」が目標なんだけど。

俺はソニカが欲しい。よく走って燃費もいいらしいよ。

CVTなら燃費いいって評判ですね。
普通のATはあまりいい噂は聞かないね。
もし、燃費を一番に考えるならMTにするのが賢いけど、
MTは低グレードじゃないと扱ってない車種も増えてきたっぽいです。

http://chiba.tm.land.to/upload/src/up1985.jpg

俺んち2世帯住宅で、親父がフーガ乗ってて俺がストリーム乗ってたんだけど
異動で電車通勤になり、親父がフーガをほとんど乗らないから必要な時使えと言われ
おまけに嫁が小さい車が良いと言うのでムーヴ買いました。
燃料代は、ストリームもそこそこ走ったけど、燃費が1，5倍違ったので
ガソリン高騰の昨今、差は出ますね。
後、税金が毎年3万ちょい浮いて、何より任意保険料が断然安い。一般車両保険付けても
15等級で3万前後違ってきた。来春車検なんだけど、車検代も4万ぐらい安いみたいだし、
この分、2世帯の家のローンに回せたので、今は満足してます。

>>635
偉いね。やっぱ貧乏人は軽に乗るべきだよ。

家庭の経費削減にととうとう軽自動車に変えることにしました。
以前乗っていたのと同じくらいに乗り心地が良く軽とは思えないくらいです。
まだ乗りたててよいことしか気がつかないです。

>>637
軽が似合う安上がり人って羨ましいな。

ディーゼル軽まだ？

どんどん燃費基準は厳しくなるし　
ボディサイズは居住性etcで　どんどん大きくなるしで　
その上ユーザーは燃費、燃費とそればかり言っているので　
メーカーも一生懸命やっているのですよ。

>>637
何に乗ってるかｋｗｓｋ

ＭＲワゴンＷｉｔがいいみたいだし。

輕海苔を馬鹿にするなよ。
彼らは地球温暖化の為に協力してくれてるんだ。
だから俺らは楽しく普通車に乗れる。
ああ、なんと素晴らしいことよ！

温暖化防止の為に軽に乗ってるんじゃねえ
燃費と維持費、つまりは財布の為だ
街乗りメインだとこれほど役に立つ車はない

215/45R17履く車から軽に替えたらタイヤの安さに驚いた
スタッドレスなんかアルミ込みで12万から6万で半額だもの

タイヤも安いわー。
故障しても部品も安いのかな？
ワイパーとか消耗品はどうなんでしょ？

ワイパーも短い分、数十円だが安い
普通車と比べて悪くてもトントン、基本的には軽の方が安い

ワイパーのゴムかあ。
TシャツやパンツのMとSで値段は違わんからなあ。
先月GSでゴム交換勧められて、値段聞いたら、工賃コミで4000円、と
言われた。驚いて、自分でするからエエわ、と断った。
近くの黄帽だといくらなんだろ？

ガソリンスタンドはすぐ交換しろとうるさいから嫌だｗ
ウザイので最近はセルフしか行かなくなったｗ

そーなんだよ、毎回色々替えろという。バッテリー液とか。
タイヤ館で替えたタイヤが、BSで1本工賃コミで6000円ちょいなのに、
ワイパーゴム左右交換で4000円だあ？　と。
使ってるゴムの量考えてみろ、と。

あれは売りつければ店の利益になるから、
減ってないのも交換させようとするんじゃまいか？

成城のGSのくせに、軽を食い物にするな！　とオレは言いたい。
オレが名前も知らんあれらのピカピカ外車からボレよ！　と。
それから、成城のダイソーにボクスターやアウディで来るんじゃねえ！

俺は軽とSS乗りなんだが、
軽の最高速って、SSの１速で出てしまうよなｗ　なんか情けないけどまぁいいや

じゃあSSは1速だけ使ってりゃいいって事だから良かったじゃないか

>>653
勝ち組乙ｗｗｗｗｗ

>>653
ﾔﾀﾞｰ　自慢してるぅ〜

>>654
やろうと思えばできるが、燃費やエンブレ面でね。。。
ただ、軽のいっぱいいっぱいのスピードが、１速で超えてしまうっていうのがちょっと
面白かっただけ。　別に軽を悪く言ってるつもりはないよ

>>655
いやいや、、勝ち組じゃない。　バイクは車と違って安いからね
保険料も月３０００円くらいしかかかってない。重量税も５０００円
タイヤ、ブレーキパッド等の消耗品はちと高いが

>>656
自慢になってしまったか。　でもバイクもいいぞ

ワイパーだが、ホムセンなんかでゴムだけ買えば一本５００円程度。
ブレードごと買っても９８０円とかだよ。
ＧＳは水抜き剤なんかでも一本７００円とか平気で取るからね、ホムセンなら９８円とかで買えるのに。

>>653
バイクの定員２名は前シートだけで乗せてしまえるけどな。

雨風しのげないBikeを引き合いに出すなよ！カスｗ

ガソリンまた値上げ　レギュラー150円近くに

　紀南地方の多くのガソリンスタンドで、原油高の影響で、
レギュラーガソリンの店頭価格が3、4円上がった。
10月分の原料の値上げが店頭価格に反映された形で、
田辺市内のセルフを除いたスタンドでは、
1リットル当たり147〜149円のところが多い。
　県石油商業組合田辺西牟婁支部（浜口公一支部長）によると、
セルフスタンドを含めたレギュラーガソリンの全国平均は145円、
田辺市内の平均は147円ほど。
原油がここにきて史上最高値になったための値上げで、
円安の影響で来月はまた仕入れ値が上がることも予想されるという。
　浜口支部長は「給油業者にとって厳しい状況だ。
仕入れ値が上がり利益が取れず、市内の業者は疲弊し、
閉店する店も出てきている」と話している。

軽でいいよ、軽。

当初ムーブカスタムにしようかと悩んでいたら
少し安いミラカスタムがあると聞いたので価格が少し安く
見た目も自分好みだったので即決。

黄色ナンバーでなければ軽自動車には見えない外観と室内の広さで満足かな。

車は興味ないんで軽で十分。
趣味や投資に金かけようって人が最近増えてるって
本当ですか？

>>659
アメリカンやビグスクならともかく、ＳＳでタンデムは正直後ろの人が可哀想
それに危ないし。あくまで一人で楽しむためのものだよ

>>660
まぁ確かにそうだが、風を感じるっても楽しいぞ
ＳＳだと、走る、曲がる、止まる
渋滞しててもすり抜けできるし、アクセル一捻りで圧倒的な加速　わけがわからなくなるよ
本気加速だと、発進から１００km/hまで２秒半、１８０ｋｍまで５秒で到達するんだぜｗ？

この加速感は味わってみないと分からんよ
大型二輪免許合わせても、それがたったの２００万以下で手に入る。　

俺からしたら、車なんて、軽で十分。最近の軽は性能良くなってるし、
乗り心地も良いし、燃費もいいし、税金も安い。
俺は普段からＳＳの加速になれてるから、正直そこらへんの普通車や、スポーツカーなんて全く
速いと思わない
海外のスーパーカーでも乗らない限り、圧倒的な加速は体感できないからね
速さや刺激はバイクに求めるのが賢いよ。　　　

あ、間違えた１８０ｋｍ/hだった。
とにかくＳＳの加速は半端ないよ。

ここは軽自動車板なので
バイクネタはsageでお願いします

バイクなんて全く興味無い。つか、どーでもいい。

都心は軽のいわゆるワゴンR系が増殖してるね
実際、あれで十分なんだよな

>>665
＞アメリカンやビグスクならともかく、ＳＳでタンデムは正直後ろの人が可哀想
＞それに危ないし。あくまで一人で楽しむためのものだよ

性能比較には性能比較で答えただけだよ。搭乗・積載能力も性能のうちだしｗ

>>669
地方の農山漁村では、軽トラ・軽バン・軽セダンがいかに便利でお得なものか、
昔から知っていた。
見栄のレイヤーが目からはがれりゃ、当然そうなる。

>>671
いいモノに対して金を出すってことが見栄としか思えないお前は
身のまわりのもの全部百均で揃えてそう。
最近の時計は狂わないんだよーとか言って1000円ぐらいの腕時計はめてそう。
最近の靴は軽くて歩きやすいんだよーとか言って、ワゴン投げ売りの
1000円ぐらいの靴履いてそう。
だって贅沢は全部見栄だもんね。モットーは安くて最低限だもんね。

だっさ(笑)

>>672
どちらのお花畑にお住まいですか？

軽とバイクは高速料金が一緒だから話に出してもいいじゃないか

>>673　足立区

足として使う程度なら軽で充分
スーパーの駐車場で何度も切り返すワンボックスの奥さんを見る度に
旦那の見栄に付き合わされて大変だね・・・と思う('・ω・‘)
以前そういう人にぶつけられた事があるけど、
家族が運転しづらい車を買うのなら、嫁用に軽の1台くらい買ってやれよと。

近所のスーパーにスポーツカーでお使いさせられてる若者がいたｗ
荷物乗せるのがすごく大変そうｗ

年収５千万円あるが税金の多さには反吐が出る、その上税務調査でさらに金を搾り取りよる。
所有していたベンツとレクサスは税金、維持費の多さに腹が立ちブン投げて軽自動車を購入、スッキリした。
これ以上税金取られてたまるかボケ、ざまーみろ。

つうか通勤20キロ範囲なら軽自動車で充分

0-100が2秒半ってGT-Rより遥かに速いのな
ｺﾞｲｽｰ
春になったらバイクの免許取ろう

けどバイクって軽以上に死ねる確率高くね？

乗り手のレベルが車以上に出るしな。

バイクはつらいな。
雨の日は冷たいし、冬は凍えるし、夏は汗ダラダラ。

狭く信号だらけの渋滞天国日本なんか軽で十分

バイクのすり抜け見ると程度が

>>676
旦那の見栄じゃない場合も多いんじゃないだろうか？

夫婦で軽2台、ってうちも結構多いんだってね。うちもそうだけど

軽買っときゃよかった・・・('A`)

>>670
そうだね。　頑張れば、ＳＳだって４人乗れるよ。　フル加速したら一番後ろの奴は確実に振り落とされるけど
>>680
凄いよ。世界が変わる。そりゃ、ジェット機とか、富士急のドドンパには勝てないけど　
アクセル開けるのに勇気いる。　だが、それがいい。本当に乗って体感してもらいたい　口では言い表せないほどの感動

最新のＳＳ、メガスポはノーマルでも、２８０ｋｍ/hまでの加速だったら海外の６００ＰＳクラスのスーパーカーにも負けんよ
残念ながらそれ以降は、スーパーカー有利になるけど。　ただ、隼やＺＸ１４にターボつけるだけで、セッティングにもよるけどメーター読み４００ｋｍ近くまで出るよ
まぁバイクに車体、改造費込みで３００万円も出せば、車では１億円以上かけないと味わえない加速と刺激が味わえるわけさ
車と違って、スプロケ交換で、簡単に加速重視のセッティングにしたり、最高速重視のセッティングにしたりできるしね
ちなみにＺＸ１４は、スプロケ変えるだけで、ゼロヨン８秒台出せるんだよ！

そう思ったら安いだろ？　車は軽で、スピードやトキメキ、刺激はバイクに求めるのが賢い　
よく、スポーツカー、たま〜に外車のスーパーカーっぽいのに勝負挑まれるけど
公道、高速道路含め、負けたことない。　

俺のＳＳもさらに進化するため今ターボつけてる。

>>689
妹が俺の履いてるブルマにそっと手をかけ、まで読んだ

>>680みたいに、バイクのこと知らない奴は、バイクがこれだけ速いということも分からない
または、バイクなんて遅いと思ってる四輪乗り達が多い。　リアルにも多いがそういう奴等には自分達がどれだけ遅いのかは
思い知らせてやってるよ。まぁ殆どの四輪は、４〜５秒でミラーの点、７〜８秒もあれば、もうミラーから消えるけどねｗ
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
まぁ有名な加速まとめサイトだが、
ここ見れば、車がどれだけ遅くてバイクがどれだけ速いかが分かる。　法定速度の１００ｋｍ/hまでの
加速だったら、殆どの四輪が、２５０cc、４００ccに負けている

リッターに敵うわけがないよねｗ　だから俺は軽が大好き。
ＧＴＲとか乗ってて俺は速いんだぜ！とか調子乗ってるような奴にその「速い」がどれだけのものだったのかを
思い知らせてやるのが楽しくてたまらない。　



結論　　　　軽最高

>>691
つ「でっていう」

>リッターに敵うわけがないよねｗ　だから俺は軽が大好き。 
??
ﾊﾞｲｸの事はﾊﾞｲｸ板の方がいいんじゃない？

>>691
この空気の読めなさは・・・さてはおまい、苗字が安倍だろ。

KY

ここは、なんだか軽でもよくなってきたよ ２台目、なんだから、
公道で刺激的な加速求めるわけが・・・。


ないこともないのか、改造軽？

　　でもおまえら、totoBIGで6億円当たったら軽捨てるんだろ？

六億あったら2、3台欲しい車買って、買い物用に軽を1台置いておくだろうけど、結局軽の使用頻度が一番になりそう。

>>697
それ先日コンパクトカースレで盛り上がった話題ですなｗ

家の周りが狭い道なので、毎日でかい車だと疲れる。
近場なら軽で、６億で走り専用のをもう２台ほど買うわｗ

>>697
まさか、意地でも軽に乗るよｗ

コペン買うな、俺なら。
オプション付けまくって。

急に高級車を買うと宝くじでも当たったとか変な噂が立つんだよな・・・

俺なら
パジェロミニ
アイ
ムーヴの３台買うかな。

>>704
いいなそれｗｗｗ

もう盗難の心配ばっかりするのはウンザリなので
たとえ6億円当たっても、また軽自動車でいいです。

おいらは宝くじ当たったら、ムーヴ、ミラ、タント、エッセ、コペンを買う。
１人でダイハツ試乗会を楽しむことにするわｗ

ガレージを建てたいです。

それから、

コペンをＳＵＶ風に、だとか作れるかな（かっこいいかわかりませんが）

軽２台がガレージにきちんと収まってるって
なんか微笑ましいよね。

でかいミニヴァンをむりに突っ込んでるようなのが
よほど格好悪い。

と思う俺はA型。

日本人は狭い家に住むのが好き。
車も狭い方がなんとなく落ち着くっぽいよ。

日本も欧州も米国も
ばかでかいSUVと
高排気量スーパーカーブーム
これは２年以内に消滅する
そんなことに熱中するほど
地球には余裕はない
軽サイズに向かうしかない

今日ね、行ってきましたよ、モーターショー。
日産GT-Rを“見るだけ”に30分待ちの行列ですよ。30分。
もうね、バカかと。アホかと。

見てるヤツの中で、一体何人がその性能を使い切れるんですか？
見るだけムダ。みんな軽で十分だろ。

買えない（買わない）から見に行くんだよ…
普通の軽は買えるから、わざわざモーターショーまで見に行かない…

>>697
オレならムーヴのＲＳフルオプションでレーダークルーズコントロールを付ける。
実際、魅力的に思える車がないし、軽の方が決まった規格の中で
知恵を絞って創意工夫して作ってあっておもしろいし。

>>698
ウチなんて家族それぞれ自分の普通車を持ってるのに、
一番稼働率高いのが、仕事用に買った軽１ＢＯＸだ。
もう、自分の普通車を次に買い換える時は軽にしようかとマジで思う。
ターボが付いてれば、高速でも普通車と変わらず走れるし。
それに割と入り口近くにある「軽」スペースに堂々と止められて便利だ。

日本は渋滞しまくるから、スピード出したくても出せないｗ

自分も軽乗りだけど
「軽に乗ってると消火栓の前の駐車スペースに誘導される」
とかって軽についていろいろ書いてあるコピペは、面白かったな。

東京で乗ってるとGTRで15分のところは軽でも15分。
抜け道知ってたり、道によっては軽が早い場合もあるし。
いいクルマは多いけど、今んとこ軽以外オレは要らないなあ。

どんな宝くじが当たっても何か別のことに使うなあ。

同じ15分ならGTRのが良い

>>712
>みんな軽で十分
GT-Rまでの走行性能は要らないが、軽で十分なわけが無い

>>719
どんなところが充分じゃない?

>>720
性能はともかく、所持する悦びがまるで違うでしょ
軽なんてどれでも一緒じゃん
広くするためかしらないけど、あんなティッシュの箱みたいな車、普通いらねーよｗ

所持する悦び（笑）

所持する喜びって言葉を聴くと、
30代毒男が年収以上のスポーツカー買って休日にワックス掛けてる姿が目に浮かぶ

これの車オタ版を作る必要があるかもな。
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gender/1179209298/

>>720
４人乗って坂道ならかなりしんどい
エンジン唸っていじめている気になる。
ただ、ちょっとそこまで走るのには
これほど便利な乗り物は無い
普通車使うのがバカらしくなる。

フジテレビやってるな！

なんで近場は軽自動車が気軽に行けるんだろうね。
やっぱ車庫入れや駐車場停めがらくちんぽんだからでしょうか。

>>727
もちろん、２台有れば近場は軽ばかり。
それと、冬はラジエターが小さいせいか
エンジンがすぐに温まりやすい。

>>721
＞所持する悦び

どっちかというと”所有する”を使った方が(ry

まあ軽は家電みたいなもんだから、手軽で便利じゃないとね。
冷蔵庫とかに愛着なんて湧かないし、デザイン面にも多くは求めないよね。
家電を選ぶ感覚で車を選ぶと軽になるのかも。
服や靴を選ぶ感覚で車選びするなら、軽はまず却下だしなぁ。

家電も愛着持つ方だけど、愛着が値段に比例することはないな。

自分は安くてぼろい車の方が
愛着が湧きました

>>732
手がかかる方が愛着が湧きやすいってのは確かだなあ。

ぶっこわれそうだから丁寧に扱うようにはなるね。
メンテもちゃんとやるようになるし、結果的に長持ちしたりする。

消耗品の単価も安いから、メンテしようっていう気持ちのハードルも低くて
腰を上げやすい。
結果、わりと毎日好調。

俺のＲ１０００改でお前等とタンデムしてフル加速したいよ。
１００km/hまで２秒半の加速を味合わせてやりたい
時速３００ｋｍ/h超の世界も体感させてあげたい

バイク欲しくなるから。　普通車なんてイラネってなるよ。　完全に実用と、刺激を分けるようになる

>>736
またおまえか

>>736
スレ違い無視のバイク乗りと、あの世まで3秒で行きたいとは思わないな。

>>697
さすがに6億当たったら軽以外の車を買うけど、軽も1台置いておく。
軽の便利さを知ってしまった今は手放せない。

>>736
免許取立てのガキかよ

>>739
軽のように小回り利かないと不便を感じるような
ヘタクソサンドラは普通車に乗らないでください
黄色ナンバーは初心者マークを兼ねてるから
おまえには軽がぴったりだと思う

>ID:WdMwqk55
何がうれしくてこのスレに居座ってるの？

>>741
昔乗ってた某車の4WAS、実際便利だったよ。
普通車でもまたああいうの付くのが普通になるんじゃね？
小回りが利くといい、というのは運転が下手とは違うことだよ。

バイクは寒いし暑いし荷物のらねーなｗ

自動車乗りから見れば、バイク乗りは底辺だよね！ｗ
ｗヾ(・д・｀)ネェネェ

↑そんなこと考えたこと無いな。両方持ってたし。

バイク乗りってすぐ死ぬし

２秒半で逝っちゃだめー！

>>746　バイクに乗ったことないけど、同じ意見だ。
かっこいいじゃねえか。

新潟だけど軽半分位だと思う

他はトヨタ・ホンダ・レガシー・日産といった感じで続く

随分レガシィが多い県だな

>>736
ROVER1000ってどんな車ですか？
当然のように5年でエンジン逝くんでしょ？

新潟ではない雪国だけど本当レガシー多いよー

勤務先に、年収1000万超えてるはずなのに軽に乗ってくる人がいる

なんだか軽でも普通でも、どうでもよくなってきたよ〜

なんだかケイ

>>753
スバルは奇をてらわずにレガシーの軽を作りゃなんとかなるかも、
ってことかな？
オレ、プレオは好きだったな。

レガシィミニとかインプレッサミニとか

↑うん。ステラだと背高すぎ、重すぎ。オレには。
用途のあってる人には、エンジンもサスもいいクルマ
なんだろうと思う。

>>754
年収１０００万の人でも、場所によって徒歩やチャリで来る人も居るだろ
別に軽で来てはならないということも無い。
高額所得者は常に高級車で移動しなきゃならないのか？

>年収１０００万の人でも、場所によって徒歩やチャリで来る人も居るだろ

たしかにそういう知人がいるので、３行目の理屈っぽさといい、本人じゃないか、
みたいな気がして読んだ。
半径10km以内ならどこへでもチャリ、だからなあ。
年収は2000万くらいの高級リーマンだが、全然そうは見えん。

まぁ収入をどこにどれだけかけるかっつーのは本人の価値感だからねぇ。
車がその人にとって「必要最低限でいい」っていうなら軽でも充分なわけだし、
車が好きだっていうなら高級車だろうし、もしかしたらめちゃくちゃに弄った
Ｋワークスだったりするかも知れないし。

金持ちが高い車に乗らないといけないわけじゃないしなー

家もボロいけど、貯金が趣味の人がいたなｗｗ

最近の軽って良くなったみたいですね、月に高速往復1000k（主に中央道）を2.3回走るんだけど普通車と比べ疲労とかそんなに変わらないもんでしょうか？ちなみに今クラウン。

社用車の運転手さん？

>>763　クラウンも軽もミニバンもＳＵＶもハイブリッドも乗って来た俺が断言する。
それだけ走るとなると、いくら軽が良くなっててもクラウンの方が格段にラク。
シートの大きさ・作りが全然違うからね。
市街地＋休日の遠めのドライブ程度なら全然問題ないけど。
それとやっぱり各部の滑らかさとかが全然違う。だからって使用上は問題ないけど、
試乗して納得してから決めた方がいいよ。クラウンはボロでもクラウンだからな。
エンジンはターボにしなよ。もっとも、今が２リッターのクラウンなら話は違うかも知れんが‥

>高速往復1000k（主に中央道）

だと、自家用4トン以上の方が楽だと思うな。

今年就職し、６月にカローラセダンを購入。
学生時代から乗っていたｖｉｔｚがぶっ壊れたから買い換えたけど維持費と使用方法考えると軽でよかったかも試練
でも実家に帰るときは３００キロだしなー　軽で高速は辛そうだ

軽の高速はのんびり走る分には問題ないかな。
休憩しながらね。
でも長時間＆渋滞とかなると肩こりそうｗ

軽での高速。これが一番ネックなんだけど、アトレーワゴン狙っちゃって良いかな？

ありがとう！クラウンは3000です、毎週長距離走るわけでもないし、週末しか乗らないから税金、保険、燃料の面で軽がイイかなと思いまして。ぶっちゃけ税金に嫌気がさしてきました… 高速500kだと無給油は無理でしょうか？

>>770
高速を軽自動車で走るのはつらいよ？
高速前提ならば、FITあたりのコンパクトカーにしておいた方がいいと思う。

スズキのKei４WDターボで東名走ったことありますが、
ストレスなく走れました

けど、その後、ゴルフに乗り換えると、確実に安心感違うですよ

うちのミラパッケージなら満タン（３６�g）から残り走行距離５８０�`とディスプレイに出るので、
燃費のいい車種の軽なら５００�`�bでも走りきれそうですね。
高速なら燃費上がるし、でも渋滞とかなると分かりません。
あと、４ＷＤやターボ、エアコンつけながらになると燃費悪くなりそうなので、それも微妙かな。

>>770
うちのKei　Bターボ（30Lタンク）だと、100km/h巡航、でぎりぎりかな？
80k巡航なら楽勝でいけると思うが。

日帰り往復で500km（山登って写真撮り）は年数回やるけど、まあなんとかなる。
高速も100km/h巡航で我慢できれば、そんなに問題ないと思うけどね。

人目が気になる人は
パヂェロミニ、ジムニー、テリオスキッド、ＡＺオフなどのオフロード、
コペン、ビート（中古）、カプチーノ（中古）などのスポーツ、スマート等のコンセプトｋを。
最悪でもワンボックスを。

燃費をとことん安くするなら現行ダイハツミラ、スバルＲ２、スズキセルボの３台。

人目ってことなら・・・
ナンバーさえ良い色ならみんなもっと軽乗るのに

やっぱり人目って気にする人はすごく気にするんだよね。
黄色のナンバープレート。
俺は気にならないけどね。
まあ貧乏だからなぁ・・・・・。　

>>767
毎月一度MTのワゴンRで往復1400km走行してるがなんとも無いよ
飲み物買いにちょくちょくSA入ってるからかもしれんが

安全運転すれば軽でもOK!

大船に乗った気分、でないといやだと言う人には、
軽は向かないんじゃないかな？

CVTは乗り方でかなり変わるよ。
でも、普通の地方都市ならエアコンONで17km/Lは走る。

CVTは、何年くらいこわれないの？

軽増えたなあ…

今日なんとなく通りを見ていたら黄色いナンバーばかりだった＠高崎

ガソリン値上がりしたね
「軽でもよくなってきた」じゃなくて
「軽じゃないとやっていけない」人が増えるね

電気自動車販売されるまでの辛抱だと思えば。
ただ、疑問なんだが、６６０CCのエンジンに相応した出力制限をかけるのだろうか？
電気モーターに？？
よろしければ、誰かわかる人いませんか？

>>784
まだマイナス思考っぽいな。

俺は「軽自動車で十分」って感じかな。主な使用が通勤。大人数を乗せる訳でもないしな。
俺がスレ違いなのかｗ

軽最高。

人乗せて遠出する時はレンタカー借りるよ

ガソリン１５０円時代、値上げ相次ぎ生活直撃

　全国各地のガソリンスタンド（ＧＳ）で１日、ガソリンや灯油など石油製品の店頭価格が大幅に値上がりし、
首都圏では、看板でレギュラーガソリン１リットル＝１５０円を超す価格を掲げるＧＳが次々と登場した。
　原油価格の高騰を受け、石油元売り大手各社がこの日、
石油製品の卸価格を１リットルあたり４〜６円程度引き上げたためだ。
輸入小麦など原材料価格の上昇で、食品などの値上げ表明も相次いでおり、
物価上昇が庶民の生活を一段と圧迫し始めた。
　石油元売り最大手、新日本石油の子会社が直営する横浜市神奈川区のＧＳは１日、
ハイオクガソリン、レギュラーガソリン、軽油の店頭価格を１リットルあたり８〜１５円引き上げた。

軽乗りは軽自動車で十分じゃなくて、軽自動車で妥協してると思う。
軽乗り全員がそういう心を持てば軽乗りはここまで叩かれないだろう。

>>769 今のアトレー（Ｓ321）で時速100キロで4000回転前後だ。
そこからでも加速するから「軽だから‥」ってストレスが本当に少ないよ。
ただ、風切り音は結構大きいのと横風はあんまり強くないな。
この広さでこの走りで、この自動車税で「軽最高！」と思える。
個人的には標準装着のタイヤが、特にウェットでウンコタイヤだけど。

>>770 プリウスはどう？軽よりはずっと自動車税高いけど、
燃費は市街地をカッ飛ばしてもリッター１４キロ程度は走るよ。
それにクラウン（３リッター）を手放した最大の理由は、４気筒の振動以外は
プリウスで全く不足がなかったので。加速にもストレスないしね。
どうせクラウン買い換えるならもっと広い車を、となったので
アルファードが来ましたが、市街地でハイオクでリッター５キロしか走りませんorz
プリウスはうまく乗れば１０００キロ無給油可能らしい。やったことないけど‥

プリウスはバッテリーの値段が

＞アルファードが来ましたが、市街地でハイオクでリッター５キロしか走りませんorz

・・・

ミニバブルに踊って高い車買った人はご苦労さんてとこだな

プリウス、普通に使ってて駆動用バッテリーの交換なんていらないよ。

ガソリン高杉ｗ

>>796
しかし、うちのミラちゃんだと7〜8km離れた親戚の家に缶ビール
2ダース持って行って、帰りに白菜・ダイコン・サツマイモ満載で
帰ってきて、150円ちょいなんだからなあ。2名乗車で。
バスより楽で断然安いし。バス来ないし。
けなげなヤツで可愛い。

年間二万キロ以上走るので軽が必ずしも維持費が安上がりとは言えない

ディーゼルの1400ccバン＞軽

どっちか逝ったら軽バンを買ってみようかな

>>798

プロボックス乗り乙

仕事用以外でプロボックス欲しくてディーラーに行ったら、従業員が「一体何に使うんですか！？」と驚いていたよ

プロボックスの1.4Lディーゼルは至高の車だよな

普通車海苔、まじ涙目で笑えるなｗ
ガス代と自動車税と保険代と車検代でピーピーしてやんのｗ

本当に最近の軽は良くできてるよな。
家はエルグランドとR2なんだけど、車としての出来(剛性感やシート等)はR2の方が遥かに上。
規格上横幅が狭いのは仕方ないとして、走りの質感、AWDで20�q/�g走る燃費といい、軽で充分満足してる。

パワーハンドルのメルセデスＳよりも、ハンドル軽いし、タイトコーナーも楽々だから凄いな。
軽いからアクセル踏み直なくても、惰性で同じ速度で突っ走るから、
流れている狭い高速や深夜国道ではＫが高級車を煽り倒す恰好になる。

コストパフォーマンスの良さだと、軽かバイクだが
バイクは排気ガスが辛すぎる・・・。
その問題さえクリアされればバイク買うんだけどねぇ。

最近は普通車と軽ばっかりで、日本の格差社会の現れ？

小型車は少ないのか

>>804
俺はバイクと軽は全く別物と見てるけどね。
屋根があるかないかで大違い。

>>805
熊本じゃ普通車の新車はほとんど見ないな。
レクサスはもっと見ないｗ

田舎は総負け組らしい。

>>805
Ｋが貧乏人で普通車が裕福？
ぶひゃひゃひゃひゃ！
そういう偏見を避ける為、リアル貧乏人はＫに乗らない。
だから現行Ｋ乗りはどちらかというと所得中間層に多く、
低所得者層は普通車小型車乗り潰しが目立つ。
低所得者は100万150万叩いてまでＫには乗らない。
古い車を10万で車検つなぎ。

>>808

確かにそうだね。


２世代以上前の車で３ケタ頭のナンバーはガチだお（　＾ω＾）

税金が安いのに越したことはないし、性能は軽ぐらいでまぁ妥協できなくもないんだけど
かっこいい車が好きな俺としては軽が選べないのが辛いところ

この先、欧州小型車が大挙して日本に押し寄せてきたりして

結局どこに行っても混んでるから、飛ばしてもそんなに変わらないんですよね！
ゆっくり走ってる車の横を猛スピードで駆け抜けていく車
………次の信号でまだ少し前をうろちょろしている………

軽は洗車が楽な所もいいな。

>>810
軽はどうしてもチョロQみたいスタイルになっちゃうしな。
カッコいいというよりカワイイ。

>>810
AZ-1みたいなのはどう？

>>812
信号のタイミングによる。
先の赤信号に合わせてアクセルオフ流し運転して青で加速しながら通過出来れば、
ゼロ発進組より先行し、次信号を黄色通過出来る場合がある。
逆に加速しないと、100〜200ｍ置きの全信号掛かる場所もある。
地域差では東京多摩東部や23区西部などは信号多発のため、車間を空けて定速運転した方が、
燃費も良く青信号では飛ばして停止している車より先行したりする。
多摩西部や23区東部、郊外だと、夜間は交通量が少ないので、
加速によって次々と青信号通過が可能となるため、
ゆっくり走って追い付くことが出来なくなる。

軽ならMTに限る

疲れるが、快適性を求めるなら最初から軽では無く普通車にすべき

>>812
しかし、精神衛生のためというか、ストレスが溜まりすぎるとかえって
危ないのを回避するというか、やむを得ずスピードあげて抜くことある。
老夫婦のカムリに旧甲州街道40のところを延々30弱で引っ張られたとき。
やっと抜いたら赤信号でノロノロとカムリが追いついてきたが、オレの
ストレスはだいぶ減っていた。
（オレは他人にクラクションをやたらに鳴らすのは嫌い）

>>817 それ、わかるな。
自分も相手も、車種が軽だろうが普通車だろうが関係ないな。
抜いてしまった方が気分的にスッキリする。精神衛生上好ましいよな。

ただ、道に迷ったりしてウィンカー出したり消したりする奴には、クラクションを鳴らすよ。
冷静になって、邪魔にならない所に止めて地図なりナビをゆっくり見ろ、
後ろの多大な迷惑掛けてることに気付けよ！お前だけが走ってるんじゃねーぞ、って意味で。

つか、ナビ付いてるのに迷う奴の気が知れん…
（交差点が連続してて手前で曲がってしまった、などは分かるけど）

みなさんは軽を新車で買って次に乗り換えるまで何年ぐらいのります？
下取り考えると三回目の車検の時ぐらいでしょうか？

>>819
近所に初代ミラに乗ってる人がいるよ
一番新しい年式だとしても、２２年落ち

>>808
激しく同意。リアル貧乏人は無理してでも普通車に乗る。
んで、差し押さえられてんのｗ

>>819
正直、車検のことは考えたことなかった。
新古車（今なんて言い換えるのか忘れた）を乗り出し100万で買って、
7〜8年優しく乗って（ほとんど通勤。積算4万キロ弱）、エンジン音が
うるさくなったなあ、3ATだし、サスもへたったようだし、というので、
現在の軽に換えて4年目。また乗り出し100万強の新古車。
下取りは15万だったな。新車両が6万くらい値引きで、用品割りと付けて
くれた。
不満がほとんど改善されたので（CDMD付いてるし、オートAC、電動格納
ミラー、パワーウインド、2エアバッグ、ABS、モモステ、リアワイパー）
またイヤになるまでは乗るんじゃないかと思う。16Vだし。

今はレガ乗りですが
子供生まれて奥さんにも車が必要になって来たので軽に買い換えようかな…

みんな軽にすれば地球温暖化がかなり緩和されるよ！

関係ねぇよ
日本が排出してる温室効果ガスなんて大したことない

特にクルマに関してはもうほとんどアメリカの責任だよな

軽で節約しても、結局北朝鮮に送ってやる分ができるのか、あ〜あほらし。

http://jccca.org/_old/education/datasheet/02/data0201_2002.html

>>816
ワゴンR(CV21S,ターボ,5MT)乗りだが
片道700km走っても平気だよ
MTで疲れるかどうかは慣れ次第では？
特に意識せずにシフトチェンジしてるし

軽だと4WDターボでもクラッチ軽いからね。
でも登りの渋滞1時間とかは少々嫌になる。

オシャレだね
ワゴンＲ　ムーブ　ライフ　アルト　アルトラパンも
いや最近は男も多いよ　逆にいいんじゃない

軽乗ったことないんですがラパンSSとか走りがいいと言われてますよね
こういうの安いコンパクトと比べるとどんなもんでしょう

ターボ付いてりゃ重たい車でもそれなりに速いけど、街中じゃどっちがどうとかはあんまり気にならないと思う。
昔のホットモデルみたいにちゃんと足回りも固めてってタイプの車でもないからね。
それよっか高速乗ったときに１００キロ以上で巡航できるか出来ないかが大きい。
やっぱターボ付いてる軽は楽だわ。俺のには付いてないけど。

軽に比べると普通車ってほんと金食うよな。
それでも普通車に乗るのは、軽はダサすぎて始めから選択肢に入らないから。

車にデザインを求めない人には軽は素晴らしい規格だと思う。

綺麗な女がその美しさを維持するために金を使うのと一緒だな。
メイクや服装に金を使わず、肉もたるんでムダ毛は生やし放題、
美容院には年二回、ほとんど取れた汚らしいパーマ。
ま、そっちのほうが経済的っちゃ経済的だけど、なんだかね。

>>834
極論杉ワロタwwwwwww


女性に例えるなら、

軽・・・ユニクロとか100円ショップで買うけどセンス良。可愛い(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

普通車・・・ブランド物に金かけるもセンス無し。ブッサイク((((;ﾟдﾟ)))



って、表現も出来る。
逆も有り得るけどさ、その中で時計だとか、靴だとかの一点豪華主義の人が
車だとナビとかアルミに拘るんだろ？


そしたら、目くじらたてて叩く事じゃ無いと思うけどな。

>>835
うちの軽の内装100均で固めていたりするからなー
後、ぬいぐるみ置いてみたり・・・・

自分で書いてて　うわ、ダッセーｗｗ

車が良くても中身がブサイクの方がショックでかいけどなｗ

軽・・・ユニクロとか100円ショップで買うけどセンス良。可愛い(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

金がかからないってとこだけ合ってる。
センス良？可愛い？じゃあデザインの美しい軽を教えてくださいよ。
街で、海沿いの道で、高速で、絵になる軽ってあるんですか？
伸びやかにデザインされた美しい軽、ぜひ紹介してください。

>>836

折角、擁護したのにお前ときたらwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>838
ラパン

>>838


だから、何で高速だの、伸びやかだのになるのかね。

ユニクロにピンクのヒラヒラドレス売ってるわけ無いだろうが。

あくまで、日常的な衣服の中でのセンスって事だよ。
それだって、組み合わせ次第で外食・旅行等に出かけられるだろうが。

>>838
後部座席に手作り編みぐるみ乗せてるダッセー奴ですが
ノーマルセルボは、車好きにも外観評判いいよ。

>>842
セルボ(笑)

あの車、なんか潰れたような顔してるけど、ウィッシュを
前後からおもいっきり潰して縮めて作ってるんですか？(笑)

>>843
うーん、そう言われても気に入っているんで
あの顔が好きなんですよ。

眺めているだけで惚れ惚れするんですよ。

>>838
軽以外でオマエの言う美しい車を教えてくれよ

>>846

全ての車で選ぶなら、
マスタングGT500
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

安価ミスったorz

吊ってくるﾉｼ

あぁ、シェルビーの69だっけか？
の、古い奴ね。
俺が言ってるのは。

>>848
吊ってくるの早かったなｗｗ

>>845
まいったな、お前にわかる普通車ってｂＢとかキューブぐらいのもんだろ(笑)

ｂＢとか乗るぐらいなら俺も軽に乗るなあ(笑)
ｂＢもセルボも甲乙つけがたいダサさだが、どうせダサいなら
安上がりな軽がいい(笑)

>>850
車好きなおじさんはスイフト押していました

>>850
俺は判らないかもしれないが、このスレの誰かは判るだろうから言ってみな
大体判らなかったらググるから無問題

どうぞ遠慮なく

>>851
おまえ、女の腐ったような奴だな

>>852
ガス欠？どこまーでも行こうー
推す？

>>850
ああ、オマエの今乗っている車も教えてね
さぞかし美しい車に乗っておられるんでしょうからねぇ

ワクワク

>>854
女の腐ったのをご存知とは
あなた死体遺棄犯ですか
などと言ってみる

>>857
日本語勉強しようね

>>850
まだぁ〜？
早くしてよぉ

女を舐めないでね！とか言ってみる。

喜んでもらうためには当然のことだと思うが？

>>858
君が（ゆとりでない）日本人なら最後の一行理解できただろうに
残念だね

>>862
死体遺棄時点では腐っていない件について。

と言ってみるテスト。

2L・V6車に乗ってるが故障＆修理で軽の代車を借りた。
いや〜燃費がこんなに良いとは思いもよらなかったよｗ
NA・MTなのもあるけど普段ハイオク・1L/7kmの燃費からすれば
二桁(20km前後は確実)はマジで感動するｗ

>>864
2L、V6って段階でセフィーロとかユーノス５００とかレアな車な感じがするな

セフィーロはレアじゃないわな

FTOも

エスクードも

燃費だけならＦｉｔの方が良かったりするのだが

定期的に湧いてくるな

>>870
おまえもな

>>871
フィットの営業の邪魔しちゃった？ｗ

ツアラーVからミラに乗り換えたよ
パワーがねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇっぇ
でも燃費もいいし、税金も安いし、何よりいじるパーツ代が安い

乗り換えて、満足してます。＾＾

パワーを求めちゃいけませんｗ

想像よりも結構しっかり走る事にも驚いた。
足は変えなきゃ厳しいけど

>>875
足を変えるとアンダーパワーが分かりすぎてつまんなくなるかも
すこしフワフワしてるくらいがちょうどいい
無茶するとすぐ抜けるからそれから考えてもいい

>>876
そんな簡単に抜けるの？

>>877
どうしても普通車並な用意はしてないからね。
特に、デブが乗るとあっという間にヘタる。俺じゃないけど。
でも元々フワフワだし、それほど問題ってわけじゃないです。
山道で振り回してるときにブレーキで揺れを抑えようとしても落ち着いてくれないとか、そんな話。

確かにワゴンＲ　ムーブは加速が悪い　特に坂道はきつすぎ　　あのでかさで６６０ＣＣだからあたりまえだけど
アルファードを１５００ＣＣで動かしているようなもんだろ
大きさとデザインがいいから売れているだけ　　　動きがほしいならちっちゃい軽かったほうが良い

友人から、レストア済みの中古の軽譲ってもらったけど、なんだよこの燃費・・・
平均でリッター8、良くても10前後・・・
オイル交換不要で、CCIS継ぎ足せばいいってのはあるけど、オイルの消費は結構激しいし

やっぱ一番普通車に近い乗り心地はライフだろ
騙されたと思って一度史上してみてくれ。NAはクソだからターボね

AT軽は燃費が悪くてな
HR-V顔のムブは燃費悪くて売り払った
なんぼ維持費安くても燃費がMTランクルより悪いんじゃなぁ

>>880
こら、その｢CCIS｣ってのは何だw

>>880
2ストなんか譲ってもらうなよｗ

>>883
つ　ttp://image.www.rakuten.co.jp/driverstand/img10042034265.jpeg

CCISなつかしいです。
いまでも、あのスズキ純正の赤いオイルは売っているんでしょうか。
あれ、途中から緑色になったんでしたっけ。

燃費悪いのは乗り手が下手糞だから。
ワゴンRとか重い車でターボでもリッター15kmはでる。

えっ！？エコドライブとかかったるいから燃費のいい車に乗るんじゃないの？

燃費のいい車に乗って且つエコドライブって、どんだけ燃料乞食？ｗｗ

>>880
で、SJ10とか乗ってるの？

>>889
SJ30

しっかし車関係って金かかるよな
カーナビが１５万とかアホか？地図で十分だっての
最近車に興味なくなったからホント軽で十分だと思う

>>890
やはり事務でしたかw
ﾌｫｰｰｰｰﾝ、ﾌﾟｫｫｫｫｫｫｫｫｫﾝ・・・・
ﾍﾞﾍﾞﾝﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾝｯﾍﾞﾝｯﾍﾞﾝ・・・
楽しそう、大事にしてやってね。

免許取ったら中古で車買おうと思ってるんだが、停める場所がろくにないので軽しか乗れない。
スポーツモデルがいいのでミラTR-XXかアルトワークスでも買おうかな

若者のクルマ離れ…都会で売れない

http://response.jp/issue/2007/0309/article92363_1.html

首都圏（東京都・埼玉県・千葉県・神奈川県）在住の若者＝M1・F1層の「クルマ離れ」の主な要因は、「経済的理由」、「都市部固有の要因」、「趣味の多様化」であるとの調査・分析結果が得られた。

若者層のマーケティング調査機関であるM1・F1総研（Media Shakers運営）は、第2回分析レポート『若者のクルマ離れに関する検証』を発行した。M1層・F1層とはテレビ視聴率集計区分で、男性20−34歳をM1層、女性20− 34歳をF1層と呼ぶ。

「車を欲しいと思わない」M1・F1層の理由
1位…今の生活では特に必要性を感じないから（74.1％）
2位…車の維持費・税金が高いから（52.0％）
3位…他の交通機関で事が足りているから（51.9％）
4位…車以外のものにお金をかけたいから（43.9％）
5位…車本体を買う金銭的余裕がないから（36.9％）


定量調査概要
●調査手法：インターネット調査
●実施時期：2007年1月
●対象者：1都3県（東京都・埼玉県・千葉県・神奈川県）在住の18−49歳の男女
●サンプル数：3000ss
●調査実査機関：インフォプラント





もうさ、クルマにこだわってんのは田舎モノだけなんだよ
軽で十分だろ

田舎は電車やバスがない所も多いし、
買い物するにも何キロも離れた所に行かないといけないからね。
買わないと生活できないのよｗ

まあ、俺の住んでる団地なんて道は細いし、駅や町から遠いし、バスも最近廃止されちまった。
こういう場所には軽で十分だろ。

まさに軽（ターボ）最強時代の幕開け

>>896
ウチのほうも市町村合併でバス廃止
>>897
バンや軽量な軽でもないかぎりNAに乗るメリットはないな
特に知り合いのNAMTジェロミノーマル
田舎なのにリッター10キロって、ウジウジ言ってないでとっとと買い換えろっての

ただ最近の純正でも扁平タイヤってのは頂けない

田舎がターボが必要なだけで都会ならターボなんていらないよ。
だって意味がないだろｗ

ターボいらね。
燃費悪くなるだけだし。
軽はノンターボのCVTかMTでおｋ
燃費が面白いくらい伸びるし。

コメント読むだけで
田舎モノか都市在住者か簡単に判るな

都会でも坂道が多い都市は多いぜ。
ターボの意味ある。

加速悪いのは我慢ならんので、軽はターボが必須だな。オレは。
確かにＮＡのＡＴでも走るけど、人や荷物を乗せると流れに乗るのが辛い。

ま、１ＢＯＸというせいもあるんだろうが。

ターボって壊れやすくない？
気のせいかな

なんとなく、ターボはオイル漏れを起こすというイメージがある。
でもやはり軽はターボモデルがいい。アルトワークスに乗った後でNAのミラに乗るとパワーの差を実感する。

>>903
何故そこでNAのMTという選択肢が出ない？

>>906
ID違うけど。
家族にAT限定がいるんだよ。しかもATのみの設定だし。
前職場のアクティもATだったからね。

エンジンぶん回すのが好きならNAのATでもそこそこいけると思うよ。
以前2000ccのNAに乗っていた時に車検の代車に乗ったミニカで、
軽をぶん回す楽しさに気付いて、数年してから軽に乗り換えた。
高速使うからターボ買ったけど、2000回転までのレスポンスは
NAの方がいい気がする。
軽は後席はないものと割り切れて、エンジン回すのが好きだったら
乗っても満足すると思うけど、そうでなかったら素直に普通車
買った方がいいと思う。

目一杯使う愉しさはあるな
ATでレッドゾーン付近まで回してみたり

　御婦人方がエンジン回すのを
嫌がるから困る。

　小型乗用だけど嫁を乗せると
ぶん回せないからトロトロ加速で
煽られっぱなし。

　家は貧乏だから普通乗用なんて
維持できないっつうの。

>>888
普通に踏んでても15でるが

>>910
メーターパネルの表示を変えるとかどうでしょう？ｗ

>>910
エンジン音が大きくなったり、回転数が高い音が恐いんだろうな。
周りとの速度差やスピードメーター（助手席じゃ見えないか？）が基準じゃなくて、
音で感じる体感速度が基準になってるかんじ

逆に静かなクラウンとかの助手席に座らせたら「前の車遅いんだけど」とか怒りだしそうじゃね？

＜ガソリン価格＞初めて１５０円突破　２週連続最高値を更新
11月14日20時2分配信 毎日新聞

　石油情報センターは１４日、ガソリンスタンドの小売価格調査（１２日現在、消費税込み）を発表した。
レギュラーガソリンの全国平均価格は、前週より１リットル当たり０．２円高い１５０．１円と、
８７年の統計開始以来、初めて１５０円の大台を超えた。
灯油（店頭）価格も１８リットル当たり同１１円高の１６０５円と、初めて１６００円を上回った。
ともに２週連続の最高値更新。

　大手石油元売り各社が１１月出荷分の石油製品卸値を引き上げたことに伴い、多くの給油所で小売価格への転嫁が進んだ。
レギュラーガソリンの値上がりは２８道府県、値下がりは１０県、９都府県が横ばいだった。
レギュラーガソリンが１５０円を超えたのは２４都府県で、前週より２県増えた。

　今後もガソリン・灯油価格の値上がりは続くとみられる。
１４日には、半月に一度卸値を改定する大手元売りの出光興産が今月後半（１６〜３０日）
の卸値を前半比で１リットル当たり５円引き上げる方針を明らかにした。
また、今月に入って原油価格が１バレル＝９０ドル台の高値で推移しており、
他の大手元売り各社も来月の卸値を再び引き上げる可能性が高い。

>>913
＞逆に静かなクラウンとかの助手席に座らせたら「前の車遅いんだけど」とか怒りだしそうじゃね？

それ、運転しててもあるぞ。
以前クラウンが家にあったころ、乗り換える度に速度感がなくなって行ってたからね。
一番ビックリしたのは現行プリウス。納車されて間なしにバイパスの右レーンで
「前のカローラ、チンタラ走るなら左寄れよ！」と思ってたら、既にぬわわキロ超えてた。
スピードメーター見るくせを付ける様にしたのと、レーダー付けた。

インプStiからムーヴカスタムRSに乗り換えたらインプの時と同じようなスピード出してても
「ずいぶん安全運転になったね」と言われるw
ムーヴ静か杉

一昔前の軽トラ（特にMT）に乗ると、
40km/hくらいでもやたらうるさくて振動がすごいので
エラくスポーティな走り方をしているような気になれるよ。

だって2シーターウルトラライトウェイトMRだもん

>>918
いまだにいるんだな
軽トラがMRだけだと思ってるヤツって

>>595
乳モンデオ

軽じゃないと困る道ってのは都会じゃなくて田舎の方が結構ある。
昔の集落そのままに現代化した所の道なんて車道なんて無いに等しいし。
高度経済成長時代に発展→その後凋落した地域なんてのも
当時の車両感覚そのままで手入れしてないから、道はかなり狭い。

>>921
いちばん贅沢なのはやっぱり駕籠だな。
道が狭くても自分は楽でスイスイだし。

>>921
＞高度経済成長時代に発展→その後凋落した地域
3ナンバー車の税金が高かった頃に作られた市街地の駐車場
がそのままになってたりするね。
（3ナンバーお断りか、そうでなくても大きい車が苦しいとか）
俺は実家が東京の近くなのだが、家の近くの道さえ問題なければ
3ナンバーセダンでもそんなに困らないと思う。＜首都圏

ギチギチの住宅街の奥の方なので、軽じゃないとやってられん

軽の利点

維持費が安い！
小回りがきくので便利！
なんとなくエコロジー！

唯一弱点と思われるのは高速走行
車種によっては時速100km/h走行時のノイズがかなりうるさかったりする
ちなみにムーブ乗ってみたけど静かなので○

>>595
乳モンデオ

チェロキーよりかっこいい軽ってある？

ミゼット�U

ツイン

リッター７キロ以下は、買い物車とは言い難い

実燃費リッター15キロ以下の軽は買ってはいけない
経済的などころか家計の足引っ張りでしかない

リッター７キロ以下で２名しか乗れず、乗り出し２００万以上の軽なら、
ある意味、ステータスシンボル、じゃね？

外見から分からないものは自己満足、ロールスとかベントレーみたく
運転手付きがステータスシンボル

>>927
ジムニー

>>927
チェロキーじゃないけど．．．。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=yFTcyIAo2Kc

燃費１５以下の軽なんてある？

>>936
そりゃあるよ。ターボでAT。ターボ車はガソリンの
気化熱で冷却させてるからどうしても燃費面では
不利。
でも坂道が多くて平地での渋滞が多いとこで
この組み合わせは外せない。

ムーヴが160万だったのでコンパクトにしたが
こんだけガソリン高けりゃムーヴでもよかったな

>>595
乳モンデオ

最近車に興味なくなったからホント軽で十分だと思う
　　↑同意　20代は車命でオーディオ、ホイール内装、外装あれこれいじってたのが
３０代になってどうでも良くなった、今なんか中古の軽バン、オーディオはラジヲのみ
AM聞きながら走ってる、これでも対して不満がなく、ガソリン、税金のこと考えれば十分過ぎる、
軽に乗る前は貧乏臭いと思っていたが、乗ってみると十分楽しい、普通車の時より遠出してるし
車中泊のキャンプもしている

過剰な快適さがない分、工夫楽しみは増えてるかも。

あー確かに運転している分には快適さなんてあまり重要と感じないな
乗せてもらってるときは快適さは重要かもしれないけど

ぶっ壊れそうだから丁寧に扱ってしまう。人間のサガです。

>>941 いい意味で簡素な作りだから手を加えやすいのはあるね。
ウチのはリアシート取っ払って、足元部分に台を作ったよ。
ボルト３本で外せた。普通車じゃ、こうはいかないよ。

石油製品また値上げ　灯油は１リットル１０円前後
11月30日8時2分配信 産経新聞

新日本石油など石油元売り大手は２９日、１２月から石油製品の卸価格を、
１リットルあたり６・７〜７円程度値上げすると発表した。
１０月から３カ月連続の値上げとなり、レギュラーガソリンの小売価格は
１５５円前後に達し、過去最高値の更新が確実な情勢だ。
灯油の小売価格はさらに高い１０円前後の値上げとなる見通しで、
消費者にとっては、暖房費用がかさむ厳しい冬となりそうだ。

>>945
また軽が売れるな。

>>946
「タント　ドアの内張」でググレ

まちがった・・・ｽﾏﾝﾁｮ

社用車がプロボックスからミラに変わった
こんなに運転しやすいのか、と感動
もう会社の車は全部軽でいいよ

>>949
都内の社用車は軽が増殖中

おっ、乗ってみて初めて良さがわかる軽自動車♪

軽なんか乗ってて恥ずかしくないかい？
貧乏臭いって笑われてないかい？
ラフェスタいいよー！
エスプリ漂う洗練されたデザイン！
なのに実用的！
貧乏諸君、汗水たらしてお金が貯まったら乗ってみてねー！！
( i_i)＼(^_^)

このスレ読んでて軽が欲しくなった

>>952
ラフェスタ（笑）

ラフェスタのコピペに釣られなうように(しょっちゅう貼り付けられている)

相談です。今ﾗﾊﾟﾝとﾑｰﾌﾞとﾜｺﾞﾝRで迷っています。
ﾗﾊﾟﾝは外装がとても可愛くﾚﾄﾛな感じが好きです。内装は少し物足りない感じはします。
ﾑｰﾌﾞは内装に高級感を感じます。
ﾜｺﾞﾝRはﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞを見てからって感じです。
予算的には展示車を狙っています。だいたい乗り出して100万弱です。
本命はﾗﾊﾟﾝですが、ﾄﾞｱを閉めると圧迫感があるような感じがﾁｮｯﾄ。。
来年1月2月には購入予定です。前の車が事情で廃車になり全額ﾛｰﾝで購入します。
新古車というのはﾃﾞｨｰﾗｰで買うのと街の中古車屋で買うのどちらがいいのですかね？
あと、ﾗﾊﾟﾝのFMCはいつ頃になるか分かる方いますか？

>>956
内装とか外観は他人に聞くものじゃないから悩みに悩んで主観で判断すべし

オレも新古車で買ったけど数万円高くてもデラで買ったほうがいい
なんたって工賃安いしリコールの連絡をすぐにくれたりする

ﾗﾊﾟﾝのFMC時期はラパン板で聞け

俺は現行ﾑｰﾌﾞｶｽﾀﾑ乗ってるよ。
スポーツマフラー、ローダウン、スポイラー、カーテン、革シート、アルミつけてるよ。
当たり前だけど地デジ、ETCつけてるよ。込み乗り出し210万した。全額ﾛｰﾝ少し後悔です。

210万！カネモチだな

>940
俺も免許取立ての２０代は頭文字Dに出てくるような速い車が絶対だとおもってた。
３０代に入ってからはそんな車はタダ疲れるだけだとおもい軽自動車に豪華装備をつける方向にいってる
維持費がとんでもなく安くなったが、自転車にはまって今では暇なときに自転車２台積んで嫁とサイクリングしてる。

軽の手軽な大きさとHIDとオートエアコン、スマートキーは非常に便利だし高速でも問題ない。

軽で十分どころか、軽に代えたい。

ひとつだけ残ってる不安点は「高速100km/h巡航時のエンジン音」だけ。
「車に負担かけてんだろうなぁ・・」って思うとやりきれないんで。
ちなみに目当てはアトレーワゴン(ターボね)

>>961
100km巡航時の回転数はアトレースレで聞くか減速比やタイヤの大きさから逆算すると幸せになれると思う。
それよりもアトレーって前席下エンジンのシャーシレイアウトじゃなかったっけ？
それよりも新型のロングストローク３気筒エンジンだから振動とかのほうが俺は心配

>>962
３千ちょっと。
一定速なら十分静か、
速度上げる時にちょいとうるさいが、十分実用に耐える音、振動。

ただ、横風にはよわいぞ。

ラフェスタってよっぽど売れてないらしいなｗ

軽自動車なら、こりゃあ、もう
バンでいいですよ。
貨物の一番安いので。
各種付加的な装備等は一切
必要ありませんよ。
とにかく安けりゃ
通勤通学用の車両を下駄電っていいますけど
まあ、コレにたとえるなら、まさに
下駄車ですよ。
なんせ二台目ですから。

>>961
負担どころか最大トルク回転数が、最もエンジンが調子よく本領発揮で回る所な訳だが。

>>961
俺もそうだけど、追い金70万円が負担でそのまま乗ってる。1.5lセダン3年目

>>961
>「高速100km/h巡航時のエンジン音」

最近弟がムーヴを買ったので運転させてもらった。
100km/h出しても全然静かなので驚いた。
なるべく多くの試乗してから決めた方が良いよ。

1000km/h巡航時の性能etcが気になるヒトはこっちいってみそ


100Km／ｈの時の回転数を書くスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179318909/l50

>>969　1000km/h

>>963
ちょいと訂正
アトレー新型は１００キロ３８００回転ぐらいだった。
法定速度で走るなら、まったく余裕。
今の軽はすごいもんだ。

巡航時は軽さが効くからね…

次スレが立たないな・・・

このスレの伸びを考えると
次スレは>>990あたりが作ってくれればいいかと思われ

おととい事故って、昨日ディーラーの担当者に朝イチに修理依頼のTELしたら
「おー？それで？どうした？あ？」で、こっちが「バンパーとフードと･･･」って
話したら「おーおーそりゃすごいじゃないかー、はっはっはっはっは〜」って
思いっきり笑われて、挙句の果てに「年末で台車の空きは無いんだわ〜、うん、うん」
ってTELは切られてしまいました。その後、こんな対応はねぇだろう？とムカついた
半日を過ごし、他の板金屋で修理することにして借りた代車が新型ミラで、昨日一日
乗った結果、結局、何か全然変わらんじゃんないか、俺の車と。ということで、車を
売っ払うことにしました。ざけんなよ！愛知トヨタ！

現行の軽の良さを知らない人は乗ったら直ぐにその良さに気付く。

しかし大抵の人は、やっぱり軽はダメじゃん、と乗って一ヶ月程で気付く。

>>975
文章から馬鹿さが溢れ出てるな

お前みたいな低学歴には軽がお似合い

普通車の下取りがじわじわ下がってんだってね
軽で十分って動きもあって在庫がダブつき気味らしい

需要と供給でしょ。

普通車を欲しがる人は確実に減ってるじゃん。

>>975
最初の「気に入らなかった対応（発言）」が街の板金屋のオヤジ発言かと思ったが違うんだな。

まぁ、イイ機会だから軽にしてしまいなさい。
ただ、愛知だとダイハツディーラーは対応いまいちかも。
その板金屋がダイハツの販売協力店（ダイハツの看板出てる）なら、そこで買うのがいいかもね

【燃費】なんだか軽でもよくなってきたよ3【安さ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1198323350/