ジムニー

ジムニーについて語れ

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimny/

２ゲト？

２ストローク

ＤＯＨＣターボ
フロントミッドシップ
１６インチホイール
（実用上）２シーター
２ドアハッチバック（？）

また欲しいなー

で、ほんとに閉鎖なのｗ

学生の頃持ってた。おもちゃとしては楽しい車だったよ。
ただ実用性の尺度から見ると鉄の塊だわ。

普通の車と違って高速道路で流れに乗ると極端に燃費が悪くなる。
６ｋｍ／Ｌってなんだよおい。

ＪＡ１１Ｖね。

経済的に余裕が出てきたからまた買っちゃおうかな〜。

閉鎖したら会社員の命かなり危なくないか？他人事ながら本気で心配している。
ソースは無いが、２ちゃん浸りの奴の中で危ない奴の割合は結構高いんじゃないか？

僕の肛門も差し押さえてください。

とうとう軽自動車枠が設けられてしまったか・・・・○|￣|＿

軽自動車だからいいじゃない

今乗ってるよ〜 踏切で揺れすぎてコーンスープ噴火した…orz

幌復活希望

>>11
俺も幌復活して欲しいけど、ボディの安全性とかのせいで無理かも？　○|￣|＿

>>12
しょがない、切るか('A`)

オープンカーを思えば・・・・

幌にしてもよっぽど好きな人しか買わないだろ。

>>13
JB23Wのオーストラリアバージョンに似せて後ろ半分をカットオフしてFRP屋根に
改造する工房なら数箇所あるらしいネ♪♪
　
でも、15の人の言うとおりなのが現実で商売にならないからメーカーも止めたって
経緯があるんだよねぇ〜〜〜(涙

>>4
ハッチバックって上に跳ね上げるタイプだったんジャマイカ？ｗ
ジムニーのはドアだし・・・・？

23のリアカットは好きなスタイルだな
知り合いにもいるがかっこいい

幌は安全性よりも悪戯や車上荒らしが心配な昨今。
昔は良かったなぁ…

正月の箱根駅伝だか社会人駅伝にオープンのジムニーが出てましたね

よろしくジムニー！

>>18
昔の初代テラノの2ドアのサイドヴューに似てるんですよぉ。
あの形のせいで後部座席の窓が・・・・開けられにゃい　○|￣|＿
でも、まぁ実質的に二人乗りだし、後部座席は新車納入時いらい
折りたたんだままだし・・・(笑
ビニールすらはがしてないょ(自爆
前席は納車と同時にとっぱらったんだけど。

まぁオープンのかっこよさはジープには勝てないがな

>>23
JeepはジープでもウィリスMB(Model-B)で桶？ｗ
ミツビシジープでもローフード化したもの・・・とか♪

似てると言えば、パノラミックルーフって、何となくローバーディスカバリー
に似ている…とか思わないかやっぱり。

高屋根71からJB23に乗り換えた。よく走るし、何より異次元の快適さに大満足
なんだけど、パワーウィンドウだけは鬱陶しい。5回に1回は助手席の窓を開けて
しまう。さらにエンジンをかけないと開け閉めできないのが不便でたまらん。

確かにパワーウインドウはイラネって感じ
せめてスイッチは左右に並べて欲しかった

>>25
ｵｲﾗもそれよくやる♪(ｗ
丸六年も乗っていていまだに・・・ﾄﾎﾎｯ

おお、こんな板出来てたんだ。

漏れも、ジムニー乗り（JB23の5型）。
物入れが少ない点を除けば、ほぼ満足。

age?

ドリンクホルダーが使い辛い…
なんか、いいの、頼む。

ジムニーって意外と女の子受けいいんだよな
１２に乗ってたけど見た目はかわいいみたい
乗ると不快だが…

12で不快なのか・・・

タイヤの空気圧の規定値が異様に低くて気持ち悪いので
前後とも2.0にしているのですが、何かマズい点はあるでしょうか？

>>33
俺も2.0位で乗っている。1.4とかは山走るときにいいらしい。
空気圧あげると、横断歩道のりあげるとポコポコなる。
初め、2.0にして、だんだんと落として自分の最適な場所をみつけるべし。

どうもです。
もっぱら街乗りだし固めが好みなので2.0のままで乗ってみます。

シエラに乗ってる俺は屑ですか？

>>36理由あってのシエラですよね？
僕は理由あっての660ですよ。ナカマナカマ。
ちなみに女の子目線だと、JB23-5でも乗り心地最悪車。

すみません。訳もなくシエラのオートマです。生まれてきてすみません。

タイヤ何つけてる？そろそろ交換です。ヒビ割れて来た…orz オススメあったら教えて下さい。

>>39
用途により様々

>>38
シエラも「ジムニーシエラ」だから仲間・なかま♪♪
ただ、ここは【軽自動車】板なんだよねぇ〜〜〜〜………○|￣|＿

くりーぴーくろーらー

>>39
ジープサービス

ジープサービスで満足できなかったらファームサービス。これ反則技

>>43
ググったじゃねーかｗ
俺もｼﾞｰﾌﾟｻｰﾋﾞｽに１票

>43-44
ネタだと思うが、ジープサービスは真円出ないし、ブレーキ利かない、騒音がすごい、重い、
チューブ必要でホイールも交換、ジムニー用のサイズがないなど大変よ。普通のATタイヤ
がいいんでないの？

ノーマルサイズでいいからジオランダーMT+履いてみたいな

AZオフロード乗りですけど、入っていいですか？

47

ジオランダーＭＴ＋を使っていますが、ダートでのコントロール性は結構なレベルだと思います。
唐突にリアがブレイクすることもなく、荷重移動でスライドさせることもできます。
普段は純正サイズのデューラーＨＴを履いています。オフロードに行くときだけＭＴに交換。
友人はトランパスＭＴとジオランダーＡＴを使っているので、インプレを聞くと、
ジオランダーシリーズの欠点は重いということです。トランパスＭＴは比較的軽量なので燃費は良いと思います。
ジオランダーＡＴはＭＴに比べてマッドでは簡単にスタックしますが、オンロードでの性能はかなり上です。
燃費も良く、騒音も少ないです。

>>47
いいんじゃないかな。
車として同じようなものだから。

ネタじゃないんだけどジープサービスは実際履いてる
純正アルミにチューブ入れてね
純正サイズって１７５だっけ？あれ小径だからクロカンには不向き
仲間はファームサービス履いてる（トラクターのタイヤ）
あれも16インチでジムニーが履けるサイズがでてるしね
>>49も言ってるが以前はジオＭＴの１８５サイズ履いてた

まあ>>39氏のジムニーの用途が書いてないからクロカン用勧めてみただけさ
もちろん街乗りなら純正サイズのＡＴでおｋ

なんだよ
誘導されて来たんだが
ポンコツ乗りもこっち来てるのか
萎え

高速で風に弱すぎ！
高速乗るなって話だがな

>>47
取り扱い場所で名前が違うだけで、出所は一緒だから桶♪
ﾅｶｧ〜〜〜ﾏ♪♪♪

今エスクだけど、やっぱり一人で乗るならジムニー。
旦那にエスクあげて自分ひとりでジムニー乗りたい。
若葉で乗ってた１１に戻るか、現行のぴっかぴかに乗るかで迷う。
改造しまくりたい。

てすてす

>>51
正しくはファームサービスラグね。　サイズは7-16？
それとチューブ入れるにしても、チューブのバルブ形状がTR13ならストレート
だからホイール交換しなくても入ると思う。
純正と大体同じサイズならBSのオールアラウンドの6.00-16とかダメロップ
のマッドアンドスノー6.00-16とかかな。

錆でボロボロになる

今時、チューブ・タイヤなんてやめておけ。
時代遅れもいいとこだ。

２ストで社外チャンバーがイイ！

>>50
>>54
ありがとうございます。
オイラのAZオフロードは去年の夏に買ったんで、JB23だと5型？かな。
3年前まで23のXAでしたが、仕事の都合でスズキ車に乗れなくなり手放してみたものの、
やっぱりジムニー欲しくて買い直しました。

ただスズキの本物ジムニーじゃないのがアレですが・・・

>>61
いらっさい。

大半はいい人なんだけど、２ちゃんのジムニーに乗ってる方のごく一部の方は
現行型とそれ以前の型に乗っておられる方の仲がどういうわけか非常に悪いのが
難所だと思うのですが、気にされぬように。

俺は11乗りだけど現行旧型どっちも好きだ。
今の11がダメになったら間違いなく現行へ乗り換えるよ。

その11は86,000kmくらいだけど、一昨日くらいまで絶好調だったのに
急に１速が入りにくくなってしまった。他はスコスコ気分よく入るのに。
ミッションオイル交換して馴染ませても変わんねー。

>>61
ジムニーだろうがAZオフロードだろうが本格派オフローダーである事にかわりなし♪♪
魂はいっしょだす(ｗ
三十数年の歴史があるんだから古くからの愛好者の中には脳が硬くなっちゃってる人もいるようです(笑
ま、それが唯一の難点かも？？

>>59は、チュ-ブレスタイヤの空気圧をやたらと減らすと、
何が起きるかご存じないらしい。

>>65　チューブタイヤで空気圧を下げる必要がある（クロカン、ロックセクション）時に、
前もってもう1セット準備しときゃいいんでないの？普段はチューブレスのラジアルタイアの
ほうが安心じゃない。

中古で買ったジムニーのスペアにだけチューブが入ってたこと
あるよ。　ラジアルのチューブレスだったからオフでも履いて
いたのだろう・・・

つーか、ジムニー乗ってる奴が全員クロカンすると
思ってる65が馬鹿なんじゃないか。

まあ、さまざまな用途に使われる車だし
クロカンでチューブ必須で圧を落とす人もいるだろうし
お買い物車、普段の足でA/Tでおｋな人もいるだろう。

>>39
漠然とおすすめは？と聞くとこんなことになる

そんな俺はMT2にチューブ入れて、時代遅れもいいとこです。

つまり、合目的でタイヤを選べ　と・・・・

>>64
>三十数年の歴史があるんだから古くからの愛好者の中には脳が硬くなっちゃってる人もいるようです(笑
>ま、それが唯一の難点かも？？

現行乗りのこの古株批判する癖ってもう治らんようだね。
これが諸悪の根源だと思うが。

現行は性能も初期に比べたらすごくよくなったし、アフターパーツも増えたしいいよね。
それでも１１がいいのはあの外見が好きだから。
一人でちゃんと整備が出来るなら３０に乗りたいくらいあの四角い形が大好きだ！

>>71
それはお互い様なのでは？
ジムニーが世の中に登場した頃、俺は高校生だった。
俺が今でも一番好きなのは登場したての頃のジムニーだ。
あの箱にK6Aを搭載したら最高だな。

スゲーな、LJの時は小学生だったよ、俺ｗ

みなさんはタイヤローテーションとかされてますか?
その時スペアタイヤ含めてローテーションします?

ある程度ミゾが減ってきた時にスペア使わなきゃならなくなった場合
新品のままのスペアと他のタイヤとのサイズ差が気になるんだけど…

皆さんタイヤのあれこれを教えてくれて、ありがとう！オールテレンてやつにしてみます。この板助かります。

朝すげえうるせえ改造じむにーがいて、乗ってるやつみると
貧乏そうなきたねえ顔した日本語がわからないようなあんちゃんだか
おっさんだかわかんないのがのってるんですけど心当たりのある方は
生きていてもいいことないと思いますので早めに決断してください。

>>75
スペアタイヤをローテーションの一角に入れてはいけませぬ。
アレはあくまでパンク等のトラブル時の緊急用ゆえ・・

>>75
あんたスペアのまま何千キロも走るつもり？
俺は普段からMT履いててスペアはノーマルです
急場凌ぎなんで外径差は気にしない

>>78
何色？俺だったらごめんよ
つうか本人に直接言えば解決するぞ
サイレンサー着けさせりゃ済むだろ

>>78 ⇒ >>77 でした orz

一般車両（笑）ではテンパータイヤを使うくらいだしな

スズキから何年か前に出てた、なんちゃってジムニーについて・・・
買ったやついるのか？

>77
直接、本人に、言ってみろ(笑)

>>75
スペアタイヤは、メインタイヤと同じものを２本所有
うち、１本を背負ってる
合計６本をほどよくローテ

減ってきたら６本交換？

春に予算80万で中古ジムニー買う予定です。
他の軽より高いような…

そりゃ、高いだろう
でも、長く楽しめる車だと思うよ

>87
同意(o^-')b

やはりお勧めはNAのMT車なんでしょうか？
軽のﾀｰﾎﾞ車ってすぐ壊れるるｲﾒｰｼﾞかあるんですが…
とりあえず通勤ﾒｲﾝですが林道なんかも走りたいと思ってまして。

>>89
SJ30の購入おめでとうございます。

>>89
オイル管理と暖機・冷機を適度にやればぜんぜん大丈夫だよ。
父が乗ってるJA11Vは17万キロ近いけど白煙とか全然出ない。

>>90
LJ10かもしれない

>90
LJ20かもしれない？

ジムニーは危ない
衝突しても潰れ難いから衝撃がモロにくる
こんな殺人マシンをよく作るよな、スズキも

>>89
普通に乗る分で、必要最小限度の手入れをすれば
今日日の我が国の工業製品である日本車がすぐに壊れるといったことは
無いですよ。
ごく希に有るであろう初期不良品は保証で直りますし・・・。

関係ないですけど、友人で諸外国製品マニアがいて、車も腕時計などの
工業製品ばかりでなく、女に至るまでアメリカやドイツをマンセーばかり
するのが居るのですが、あちら製品は我が国と規格が違う分とデザイナーの
生まれ育った土地の違いからデザインに味わいの深い物が有るのは確かですが、
何よりも、深い理由が無くとも「日本（特に製品）はダメ」とする言動が痛々しいです。
良い物は産地は関係なく良いのです。
日本製品に誇りを持つのが正しい姿だと思うんですがね・・・。

> 関係ないですけど、友人で諸外国製品マニアがいて、車も腕時計などの

↓

> 関係ないですけど、友人で諸外国製品マニアがいて、車や腕時計などの

訂正です。すみません。

軽トラよりは安全だから安心しとけ。

すまん>>93へのレスだった。

>>82
4WDじゃないジムニーの事かな？
ぜんぜん売れなくて、製造中止になった奴。

>>98そうそれ
当時、不思議に思ったが、やっぱ生産停止か、当然だなw

100Get。>>61です。

AZなのでハブキかと思いましたが、みなさんありがとうございます。
２ちゃんじゃ旧型乗りの方と現行の方がもめてるようなスレッドがありますが、
こんな特殊な軽に惚れた者同士、ジムニー生活楽しみましょう。

旧型ポンコツ乗りなんかと馴れ合うつもりはないし。

ジムニーである以上旧だろうが現行だろうが周りからは
ポンコツだと思われてるのでは？

>>100
あなたのような人ばかりだと世の中の争い事も不毛なレス消費も
多くが減るのに、と思います。

>>101
まあまあ・・・現行乗りな方と旧車乗りな方はお互いを尊敬する
必要など有るはずもないですが、尊重はしてあげましょう。
思っていても否定はせず、敢えて平和的に言うのも楽に生きる
コツですし・・・。

>>102
そんなことはないと思いますよ。良い車に乗ってる方は、それは
それで良いことですし、それに比べると安価なジムニーですが、
それが良くて乗ってる方も良いと思います。
高い車や大きな車以外をポンコツだと決めるのは意見としては
寂しいです。
昔気質の方は堅実派の軽を安い車乗り（＝低俗）だとする向きも
ありますが・・・。

まぁまぁ・・そんな消防みたいな煽りの真似事にマジレスしなくても・・

>>104
どうも・・・。
しジムニーが高級車ではないのはよく分かっているんですが、
それをものすごく叩かれると悲しいんですよね。
まして同じ車同士で製造年が違うだけで罵り合うのはさらに。

おいおい、なんで旧型と馴れ合いたく無いために
デッチ上げの被害妄想で旧型叩きしてきた現行ｦﾀと
旧型乗りが同罪にされてるわけ？

以降、このｽﾚで現行と旧型の罵り合いは禁止な

>>103
良識派ぶってるけど、結構キツイこと書いてるよなｗ

>>101には、旧型ポンコツ乗りと馴れ合うつもりは無いけど、口には出さずにおこうｗ

>>102には、現行はポンコツじゃないよ。旧型と一緒にするなｗ

>>108
良識派ぶってはないつもりです・・・。自分の意見が全て絶対に正しいことは
無いでしょうけれど、ジムニーに限らず、２ちゃんでは特にここばかりではなく
全般に叩き合いが激しい感じがして普通の意見交換が出来ていない感じが
辛いです。

2世代目と3世代目ってぜんぜん違うからな･･･
とはいえ、弄ったジムニーみたら微笑んでしまう俺＠JA11C

NA、キャブのジムニーってどうよ？？

>>110
NA、キャブっていうと2スト？
F6AのNA、キャブならキャリーからの載せ換えかな？

>>111
ああごめん。F6Aのキャブのこと。
ターボラグがウンヌンと話になるからいっその事、山で遊ぶから吹けあがり重視でキャブのNA
って思ってさ。ブロックが一緒だからやった事or詳しい人いるかな〜？って思って。

要は新車を買えないポンコツ乗りの僻みが原因だろ。

>>113
おいらは新型要らない旧型海苔。
新型のシャーシは良いんだけど、あのボデーデザインがどうにも好きになれないだけ。
新車買って、ボデー載せ替えしよっかなw

23のシャシに10のボデー乗せている人いるよね。
幅と長さと高さが書類と実際と一致すれば無問題だから人柱になれ！！

ここにも工作員が来ているようなので教えとく。

反現行工作員の特徴
・自分を現行だと周囲に思わせ旧型の悪口を書き込む。悪口はいつも同じ「ポンコツ」。
・自分の書き込んだレスを「現行が悪口を言っている証拠だ！」と自作自演し騒ぎ立てる。
・最終目標は現行スレのタイトルを自虐にさせること【ｵﾂﾑのﾚﾍﾞﾙは】現行海苔は何故執念深いのか？Part21【鮮人並】
・どうしようもなくなるとキレてＡＡを貼る。
・以前に自分は闇の業者であると名乗っていた。

>>116
現行に都合の悪い書き込みは、全部工作員のせいか。
お前の論理だと、過去スレの殆どの現行スレの書き込みが、
反現行工作員の書き込みになるなw。

誰か教えて〜
キングピンベアリングっていくらぐらいでＯＨ出来るの?

>>116
現行ジムニーは何故ウケないのか？に反発してた奴等は反現行工作員で
現行スレを今のスレタイに変えたのも反現行工作員ですか？

樹脂ﾊﾞﾝﾊﾟｰとか似合わないですよね。

所有してないのでわからないのですが
ｴｱﾊﾞｯｸ装備車でｵﾌﾛｰﾄﾞ走行して
車体に衝撃など加わったらｴｱﾊﾞｯｸは開くのですか？

>>120
オフロード走行？
そんなモンは旧型のポンコツに任せとけ。
現行はパーツポン付けでスタイリッシュに。
サーキットや峠の最速目指す車なんだよ。

>>116
ぼくは工作員になれそうですか？

>>116
ﾊﾞﾛｽwwwwwwww
てゆうことは反現行工作員によって
変更された現行スレのタイトルは元に戻さないといけませんねwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>114
アホかお前？デザインはどう考えても現行の方が良いだろ？

>>123
幌がなぁ…海外モデルにあるのもえらく中途半端そうで。
乗用車ほど楽で開放感があるわけでも無し、旧型ほど軽トラなみの使いでがあるわけでも無し。

>>123
デザインなんて人それぞれ好みがあるっつーの。
現行のデザインは別に好きでも嫌いでもないけど
現行の幌モデルは格好悪いと思う・・・

JB23Wの4型用の純正スキッドプレートって現行の６型にも付けられますか？

>>パノラミックルーフって、何となくローバーディスカバリー に似ている…とか
亀ですまんが、俺が71のパノラミック・ルーフに乗ってる時
隣を走ってるディスコを見た娘（4才）が、「あ、おっきいじむにー」って言ってたな。

>>125
>デザインなんて人それぞれ好みがあるっつーの。
だからそれは>>114に言えっつーの。

>>127
ながいじむにーがほしいです

>>128

だから>>114は個人の好みを言ってるだけだろ？
それを>>123は罵倒してるわけだ

>>129
長いの(・∀・)ｲｲﾈ!!
国内販売して欲しい!

二日酔い？

先日エンジン逝った２２乗り。
単純に角いのが好きなので２３に脇目ふらず９年乗ったけど、流石に寿命？か
エンジンが昨日昇天。。。

で２３物色してるけどこれが高い。。。

エンジン載せ変えれば？

カプチーノのエンジン（K6A)譲ってあげようか？50万で

>>134

　交換の方向で考えていたけど、ここ半年でパイプだタービンだ
　板金（錆穴補修）だで金がかかり杉。。。

　家の大蔵省は「別な車ならＯＫ」

>>135

　ははは。。。

サンマルにしちゃいましょう

>>130
だからその好みとやらはデザインの話しだろ？デザインは人それぞれの好み
なんだろ？

ゆとり教育の被害者ｗ

>>133,136
俺も２２乗りで３ヶ月ほど前にエンジン逝ったけど
エンジン換装＋諸々の修理代で４０万かかったよ・・・


そして昨日追突された・・・orz

厄年？

カプチゲットしたぜ。リヤぐちゃぐちゃだけどフロント無傷。載せ変えまっせ〜。ちなみに５万だった！

エンジン逝った車って何万キロくらいでですか？

オイル交換とか、メンテ次第でだいぶ違うんじゃね？

使い方でも違いが出る。高速巡航は経済速度で安全運転…。
ベタ踏み全開でブン回すと、フル加速でお迎えが来る。

　♪　　　♪
　ﾍｲﾍ〜ｲ、ｵﾏｲﾗ〜♪
♪　∧＿∧
　 (´･ω･) ))
(( (　つ　ヽ　 ♪
　　〉 とノ )))
　 (__ノ^(＿)
http://society4.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1145305314/
　ﾀﾉｼｿ〜ｳﾀﾞﾅ〜♪
　　　 ∧＿∧
　((　( ･ω･｀)
　♪　ノ　⊂　) ))
　((（ ヽつ 〈　♪
　　 (＿)~ヽ_,)

フェラ

チオ

バカジャネーノ？
旧だろうが現だろうが、ジムニーはジムニーだろ。
所詮は軽自動車じゃん。

静岡のファイターエンジニアリングが逮捕されました。
普通車登録しないままボアアップしてたのが問題だったようです。

>>150
公認取得しないようなDQNなら逮捕されて良かったんじゃない？

【社会】軽自動車の排気量を720ccに不正改造　1台40万・100台　静岡の業者逮捕
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169435429/1

1 名前：道民雑誌('A`) φ ★[] 投稿日：2007/01/22(月) 12:10:29 ID:???0

軽の排気量改造１台４０―５０万、静岡の修理業者逮捕

　　静岡南署は２２日、静岡市駿河区登呂、自動車修理販売業小林清文容疑者（４４）を
　　道路運送車両法違反（無認証での経営）と同（無登録自動車の運行）幇助の疑いで逮捕した。
　
　　調べによると、小林容疑者は静岡運輸支局の許可を受けずに自動車分解整備事業を営み、
　　２００４年８月ごろから０６年６月ごろまで、同市内の男性会社員（３４）ら県内の５人（同法違反で書類送検済み）の
　　軽自動車（排気量６６０ｃｃ）のエンジンを排気量約７２０ｃｃに改造し、公道で運転するのを幇助した疑い。
　　５人は軽自動車のオフロードレースで好成績を出すのを目的に、改造を依頼したとみている。

　　小林容疑者は雑誌やインターネットで客を集め、１台３０万〜４０万円で改造していた。
　　同署は、約１００台を不正に改造したとみて調べている。

（2007年1月22日11時45分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070122i304.htm

>>149同意。

目糞鼻糞な感じが堪らんw

リーフとコイル

３〜４０万出して何馬力アップするのでつか？

>>155
60馬力ぐらい

>>155
ジムニーみたいなサスの箱車、気にするならせめて馬力じゃなくてトルクだぞ。

今朝ガソリンを入れに行ったら、隣の給油機のサーフ乗りに
「軽は軽油でも入れてろ、バーカ!!」と言われました。

全然知らない人だし、オイラはポカーンでした。
せっかくの休みなのに、ろくでもない朝でした・・・

>>158
もし、そいつみたら一言
下取り0円逝ってよし。　と叫ぼう！

軽油で動きゃそれにこした事はないんだが…
まぁ薬でもやってたんだろｗ
気にしない気にしない

サーフ野郎の言った事なんて気にしない気にしない！これから気晴らしにドライブだ！良い休日になりますように〜！気をつけて行ってらっさ〜い。

自分も四駆に乗ってるわりにはジムニーを見下すなんて
そのサーフ海苔は街乗りしかしないんだろうな､

俺がMuに乗ってた時はジムニーとジープだけは崇めていたぞ

ムカツクと言うより不気味で怖い話だな。何しでかすかわからないタイプ。

60馬力ですか　それだけＵＰするなら考えるな〜
トルクも必然的にＵＰするのでは　素人なもんでスマソ

サーフって、タイヤのちょっと大きいライトバンのことかw

俺の車はロードスタータイプで、俺はこのスレとは無関係なんだが、
次はジムニーにしようかと思っている。
だからいつもこのスレROMってた。
大地震が来ても、ジムニーだけは走り回れそうだから。
俺の腕はともかく。

正直、重くてデカイだけで役立たずのサーフに乗りたいと思ったことは
一度もない。海岸や川の中州で動けなくなってるのって、たいてい
こんな重いバカだよな。

>>158よ、気にすんな。そのサーフこそガイアックスwでも入れてれば
よろし。

>>158
怖すぎて…
頼む、釣りだと言っておくれ

黙ってなよ、目を見ちゃだめだぞ。
サーフって結構恥ずかしいのに、その上パーじゃどうにもならんなｗ

>>166
フロントガラスが倒れるのと倒れないのと2サイクルのと550ターボで選ぶこと
もしくは現行を海外から輸入

前から欲しかったジムニ購入を検討中だが、軽と白ナンバで中古価格が雲泥！！
鉄くず？価格と10年以上経過とは思えない割高プライス！！何で？？
JA11かJB31か検討中！！JA11の優れた点はナンなんだ？？

>>158
どう見てもネタです。
本当にありがとうございました。

>>170
軽自動車であることｗ

>>170
むしろ、ATとMTでの差が大きい。
ATは正直タルいと感じるから自分はMTです。

ジムニーは運転後に休憩するとき寝ずらいな
どの軽も一緒だけど

>>158
どおすんだ？やっちまうか？やるんなら古株に集合かけっぞ？
この世の地獄と歌われたジムニスレにけんか売られたってか？
漏れら古株わよぜえいん小指に怪我してるお方とかあたまにやのつく商売やってるお方ばっかだからよ？
集合すっか？

>>158
ディーゼルエンジンを積んだ軽自動車が無い事を知らないサーフ乗りに、
哀れみのまなざしを差し上げましょう。

＞あたまにやのつく商売

焼いも屋？

>>174
現行型だと助手席をﾌﾗｯﾄにして後席と繋げられるらしいですよ。
完全なﾌﾗｯﾄでは無いのでｸｯｼｮﾝなど必要だと思いますが、
車中泊する人もいるみたいです。

>>177
漁師と八百屋。
漁師は網を巻く機械で指を無くす人がけっこう多い。

燃費についてですが、現行の5MTでリッターどのくらい走りますか？
なんかジムニーっておそろしく悪いって聞いたもんで…

年末からジムニー海苔になりました。よろしくです。
燃費は今のところ１２くらいです。あまり回してないですが。

>>179
漁師は思いつかなかったｗｗｗ

>>180
去年4月購入の6型5MT　ﾘｯﾀｰ15�`より悪くなった事ない

>>180
うちはスタッドレスで最高15km/l、平均12〜13km/l
普通タイヤで淡々と制限速度内で走れば13km/lを切る事は無い。
市街地でも12km/l前後。
調子に乗ってるときでも10km/lを切った事は無いな。せいぜい11km/l強ぐらいか。

まぁ偏摩耗覚悟で空気圧普通車並に高めにしたりはしてるけどw
普通タイヤF2.2/R2.0、スタッドレスF1.8/R1.6

ｽﾚ違いだけど、米子市でﾔｸｻﾞ三人殺した人は漁師らしいしね。

>>180
6型MT。暖機運転4分、通勤時間5分の悪条件で14km/Lぐらい。聞いていたより
も全然良い。まあ余り回さないけどね。

http://c-au.2ch.net/test/-/kcar/1168653285/i

>>167
>>171
ネタだったらどれだけいいか・・・

奴は先に給油が終わって出て行ったんですが、スタンドのおじさん曰く、
たまに来るけど、日によってエライ機嫌の悪い時がある人だそうで。
前にも他の客に暴言吐いてトラブル起こしたことがある人だそうです。

気晴らしに昼からドライブして、某峠の揚げイモ食べてきました。
うまかったです。

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0667.mpg.html
ふと思った。どうしてこれほど性能差のある車なのに
こんなにも音がそっくりなのか。
2stジムニー海苔必見ｗｗ

>188
ﾜﾗﾀ
きっと、性能差もたいしたことないんだよ・・・きっと（藁

>>188
おもしろい。
某六連星のドロドロ音は欠陥だからLJと同じ馬力かもよ。

>>187
刺されてからでは遅い！スタンド変えた方がイイ。。。

ローレンジを使ってみたいが為に走ってきまつた。
http://img.wazamono.jp/car/src/1169619453029.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1169619477547.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1169619523359.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1169619576000.jpg

４Ｈでも十分でした・・・今年は雪少なすぎ（ ´Д⊂ヽ

すみません・・・・ＵＲＬ貼り間違いしました・・・ort
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1169620744480.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1169620823766.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1169620866922.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1169620929562.jpg

>>180
燃費が悪いってのは、ATの話。
MTだとそんな気をつけなくてもリッター10Kmはいくよ。
夏場は2Hレンジでリッター14Km走る。

>>193
何処の山やら、雪少ないな。
しかし、雪面に指で字を書くとはどう言う事だ??
良いか、これからはキチンとションベンで書け!!
ビタミンドリンクと風邪薬でマッ黄色なションベンで!!

現行は北海道なら高速使わなくとも遠出で16以上走るよ。
市内通勤で13〜15。
冬はFR中心で街乗り12くらいかな？
フルで4躯にしていたことはない。

ＪＡ71超初期型保有。（2スト顔）

オマイら！クラッチのレリーズベアリングとサーモスタット、ウオーターポンプがすぐ死にませんか？

↑あなたの７１は燃費悪くないか？

71ってF5Bエンジンにターボだっけ？
ピーキーな特性で低速トルクの無さで有名だったね・・・
燃費は俺も気になります。

>>198

特に悪い気はしないです。10〜12Km/Lはいきますよ。悪いと評判なのは次の型のインタークーラー付きからでし。
ウチのは2スト顔の奴で1型。NET38馬力、5速なのですがインタークーラー付きとはファイナルもトランスファーも違う変態さんです。

同じJA71でF5Aなのですが、、、、、

ttp://catalog.221616.com/spec/grade/c0108022/m0108022004/g107016033003001.html

余り回りに同系車を見たことが無いです、、、、

>>199

これはピーキーでは無いような気がします（インタークーラー付きと比べて）
ただ660と比べると「低速弱っ」といわれたことはあります。

>>200に書きましたがこいつはメータ100km出すとタコメータがレッドに入ってしまうと言う怪しいターボなのです（藁
（ひょっとしたら減速比で低速を稼いでいるのかも）

>>ALL
sage忘れスマソ

>>180
恐ろしいというほど悪くないけどな。信号＆up&downの多い場所で
日常の足になってるんだけどATでも、現行（MMC前だけど）のNAで
ATのライフの８掛けくらい。MTなら良い勝負かもしれない。up&downが多と
ターボが有利なのかな？
知り合いのワゴンRのターボ（AT)とほとんど一緒だったのは笑った

乗り方でもだい違うのかもね。

こういうのって効果あるのかな？

ボンネットサイレンサー
ttp://www.imageon.jp/originalparts/en_bon_silencer_jb/index.html

燃費燃費って貧乏人ばかりですね

>>203
http://blog.irohanido2.com/?eid=187470
なんか見てると、付けても良いかも
ここはひとつ>203が人柱になって・・・

俺は、ジムニーをオンロードでやさしく乗っているので、１０年目で新車みたいです。
あと２０年以上は乗りたいと思いますが、壊れませんよね？
変に豪華さがなく、フレームのがっちり感が信頼できて、浮気心が出来ません。
コンパクトな道具車が欲しい人は、絶対ジムニー。

今でも10とかの2stジムニ−が現役で走っているのでメンテ次第で大丈夫かと
俺の乗ってた12はクロカンで遊び過ぎてボコボコになり歯医者ですよ
まあそれはそれで楽しかったからいいんだけどね

>>206
錆に気をつければ20年は持つ。
ボロボロで室内とお外がコンニチハの俺のもあと10年は乗るつもり。

>>193
社外品のオフロードパーツつけてないの？
ジムニー乗りは、ゴテゴテに改造してるものでも、ないんですね

うちの地域はドノーマルの１１・１２・２２がやたら多い。
２３も初期から６型まで揃ってる。
先月引っ越してきたんだけど、あまりのジムニーの多さに驚いた。
今ＴＡ１１海苔で元ＪＡ１１海苔だっただけになんか悔しい。
やっぱりジムニーに戻したい。

シエラに乗ってる俺は屑ですか？

シエラに乗ってるからじゃなくて、
ここで人にそんなことを聞くようなら屑だな

なら屑だよな。ありがとうございました。

>>205
注文してみた。ﾃﾍﾃﾍ

ＪＢ２３ワイルドウインド納車しました。
いろんなところでかなり特殊な車みたいに言われていたので覚悟はしてたけど、
普通の車でした。前車はアルトワークスで、それよりもロードノイズが少ない
のには感動した、が、各ホイールハウスの内張り？がないのもびっくりした。
スチームで洗ってもＯＫ？
一番よかったのはシートヒーター、ワゴンＲなんかやつとも違って、
運転席、助手席の尻と腰部分にヒーターが入ってた。２〜３分ですぐに
温まるので便利だ。腰痛持ちにはいいかも。

>>215
納車おめでとうございます
スチームで洗浄しても問題ないはずですよ。少なくとも洗車場の
高圧鉄砲よりは増しだと思います。金属以外の部分を同じ時間ずっと
暖めることもないでしょうし。

自分も前乗ってたのはレガシーのワゴンですが、これと言って違和感も
ノイズもありませんでした。
揺れとかも普通車より大きいのでしょうが、車を乗り換えた気分の方が
勝っていたのでしょう、特に感じませんでした。

シートヒーターいいですね。XCとはやっぱ違う・・・。

>>216
ありがとうございます。
楽しめそうな車です。路線バスの運転手と同じ
くらい視点が高いのがいいですね。

ジムニーかパジェロミニにするか悩んでます。
いまミニの2ちゃんみたけど、パジェロJrやイオ批判ひどかった。
兄弟車なのに・・・
ジムニー乗りってシエラとかエスクードとかきらってます？

ジムニーが一番
シエラはよく知らん
エクスードは全然わからん
でもみんな鈴菌中毒者だからﾅｶｰﾏ

ジムニーから白ブラウス、タイトスカート、ﾊﾟﾝﾌﾟｽの長髪お姉さんが降りて来たときはカッコいいと思った。

>>218
俺はエスクもシエラも大好き。スズキ車全般好きだからな〜。
親が、デリカのってるが手を入れてやっとこマトモに走るからM社はオススメしない。

燃費気にする貧乏人なのに
今度は安い車なのに壊れずに長く乗りたいとか
どこまでもあつかましい人達ですね

>>218
ツレのパジェミに乗らせてもらった事があるが
前後リジットのジムニーと比べると当然の如くON時の乗り心地は楽だと感じた

実燃費は大差無いがアフターパーツはヂムニの方が選べるな､

たしかパジェミって４発だった希ガス

パジェロミニのお勧めポイント
･4気筒エンジンでパワフルかつスムーズ。
･フロント独立懸架で乗り心地も良くフラットダートまでならかなりイカシタ足回り。
･リヤシートを倒せばフラットなラゲッジスペース。
･カーステは17�pスピーカーを付けることが出来る。
･内装が(・∀・)ｲｲ!

ジムニーのお勧めポイント
･前後リジットで傾斜地を横切るようなシチュエーションでも
車体を水平に保とうとする。
･大径タイヤの為、車高があるので腹を摺り難い。
･社外パーツが豊富でチューンベースに最適。

こんな感じですがミニでもスキッドプレート形状が良いので
新雪なら70�p位まで動くので雪山は問題ないと思います。

差が出るのはいわゆる自然破壊系の道無き道を行く時で
階段の昇り降り位なら両車どちらでも出来ます。

砂浜で魚釣りをするのが趣味なので一生ジムニーでいいです。

224さん
情報ありがとうございます。
どちらもいい車に思えてきましたよ。
人気から言うとジムニーが圧倒している気がしますが
どこに理由があるんですか？

そりゃもうぱぜろミニに比べ、ベースの安さとアフターパーツの多さ、それによる個性の出やすさが満点。
ぱぜろミニも良い車だけど、やや高いし元が優等生なせいでｲｼﾞる気があんま起きない。

砂浜程度ならパジェミでもそこそこ行けるよ
ただ車中泊するとなるとパジェミはフロントシートのヘッドレスト外してもリアシートと干渉してフラットにはならないんだよね
(その点でも俺は車中泊するからジムニーにしたんだが)
社外ホイールなんかも考えてるならPCDも違うしね

おおいに迷って､納得した車を買ってね

細かい点だけど･･･
パジェミはテリキ等タイヤサイズの同じ車種がある。
その為タイヤを選ぶ時に選択肢が広く新車販売が中止されても現役車（同サイズの車トータル)が
多い分長く乗るのに便利。
ジムニーは・・・・。

車検ごとに買い換えるヒトにはノープロブレムだけどね。

>>229
M/Tタイヤだとジムニの方が選択肢が多い希ガス

>>218
釣りが趣味でJB23買って、オフにはまった人知ってる。
みんカラってブログサイトあるから行ってみるといいと思うよ。

>>229
15吋だとエスク、デリカ、ハイエースなど選択肢はいくらでもある。
16吋でもジオ、トランパスなどAT、HT、MTそろってるのが多い。

まぁ、現存してる車両トータルで見ると、ジムニーってSJ〜JBまで結構な数があるからな
スタッドレスでも185/85R16なんて、ほぼ専用といっても過言でないようなサイズまで出してくれてるしｗ

>いまミニの2ちゃんみたけど、パジェロJrやイオ批判ひどかった。
>兄弟車なのに・・・
>ジムニー乗りってシエラとかエスクードとかきらってます？

パジェロは大排気量車のパジェロが一番偉くて、パジェロミニは
パジェロを買いたくても買えない貧乏人という明確なイメージが
あるから、パジェロミニユーザーはコンプレックスを刺激されて、
中途半端なパジェロであるパジェロJrやイオをひたすら批判する。

対してジムニーは軽ジムニーが一番走破性が高く　1300ccの
シエラはオフでは全然たいしたことがないと皆知っているので、
軽ジムニーユーザーはシエラに対して変なコンプレックスを持つ
必要が無く、ジムニーを選ぶかシエラを選ぶかはユーザーの
使用目的によると知っているのでシエラ批判をする必要がない。

スレ的にはジムニーとはあくまでも軽ジムニーであって、シエラは
単なる物好きや街乗り主義者が買う亜流ということになってるから
スレがパジェロミニスレみたいに荒れない。

要はみんなスズキ車が好きな鱸中毒なんだよｗ

バイク板もだが、スズキ乗りは自分が変態なのを認識してるからな

ジムニー乗り間での変態はほめ言葉だからね〜。
スズキ車って、ボデーは錆びやすいが、それ以外って長持ちの部類に入るよね？？

軽ジムニーもシエラも走破性は変わらんだろう。
だいぶ前、イギリスの車雑誌がポルシェカイエンとシエラをランドローバーのテストコースで
対決させていた。世界一高価な４駆VS世界一安い４駆という企画で。
当然のごとくすべてのステージでシエラが勝ったんだが、ランドローバーのエンジニアの人も
「非常にまじめに設計されたいい車だ」とほめていた。
記事を書いた記者も「何百キロも道なき道を走るというようなシチュエーションなら選ぶ車は
シエラしかない」とか言っていたよ。

いい話ですね。
そのエンジニアじゃないけど、何乗りも他車や他メーカーの
良いところを尊重すれば平和的に技術を高められるのにな。

荒らすのが趣味なのは盧大統領みたいな、批判をするのにｙ (ry

「軽ジムニーもシエラも走破性は変わらんだろう。」

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

>>238
まぁ、いいじゃないか

　　　　　　営　　　農　　　サ　　　ン　　　バ　　　ー　　　が　　　　最　　　　強



ガチで

改造前提だとシエラの方がクロカン性能は上だろ？


合法の範囲の改造で

>>238
なんで、「工エｴェｪ」なのかわからないなあ。
クロカン改造しまくりジムニーとあまり改造してないシエラなら、そりゃ改造ジムニーが上だけど。
ノーマル同士だったら変わらないといっていい。
ハイパーレブ別冊に軽ジムニーとシエラの比較テストが載っていたけど、
オンの快適さはシエラ、オフでも互角という結論だった。（もちろんノーマル同士）

だが不人気車なんだよなぁ。シエラとワイドは！ 乗ってる俺は屑ですか？

俺の脳内はシエラ=JB31で
ハイギヤすぎて使い物にならなかった記憶しかないけど、
最近のは改善されたんかな

>>241
デラが軽の方がクロカンよりと言ってたぞ。
シエラはバンパーとローモードのギア比がいかん。

>>240
しかしスレ違い。

シエラの方が足が長い。
横転しにくい。
でも15inとハイギア・・・

>>232
>スタッドレスでも185/85R16なんて、ほぼ専用といっても過言でないようなサイズ

そんな変なサイズなのか？聞いた事の無いサイズだな。

>>244
錆びてボロの俺からするとうらやましい。

どーせファー乗せ変え、ホイールはアフター。ってなると変わらないよね。
どっちも同じシャーシだから好き。

>>247が指摘しているように、ワイドトレッドはいいのだが15inchタイヤと、サイドステップ
がクロカン性能を落としてる。ローレンジのギアをもう少し落とすか、フィアナルを落とせば
シエラのほうが性能は上。たぶん想定している国内ユーザーの違いだろう。

>>243
雑誌なんか信じるなよｗ

>>248
りふとうpしたｼﾞﾑﾆｰ用だろ。

>>248
おまい、ジムニー糊じゃないだろ

オフロード向けに改造するとシエラの方が有利。
しかし、ノーマルだと軽ジムニーの方が有利ということでいいのかな？

オフロード向けに「トランスファーのギア比まで」徹底改造するとシエラが有利。
しかし通常の改造方法だと軽ジムニーの方が明らかに有利。だと思うよ。

そういうおいらはJB31乗り。シエラの欠点は、
エンジンの重さのせいでフロントがやたらと重く、オフで無茶できない。
ギア比が高すぎのせいでオフではLOの１速しか使えない場合が多い。
その反面、一般道や高速での移動は快適快適♪

よくわかんないけどフロントヘビーって致命的なんじゃ…
出力特性やギア比は双方比較的簡単に調整出来るが
Egの重さはどうにもならんよ

バッテリー等をリヤに移設するのは悪あがきですか？

うん、悪あがき。

エンジンをリアに増設すれば、究極のマツンに仕上がる。

ジムニーのパイクスピークだな。

旧型は1300の方がアルミを多用し、660よりエンジン自体は軽かった気がするが。
足周りの差じゃなかったっけ？


違ったらすまん。

>>261
そういえば、そんな記事をスーパースージーで読んだ記憶がある。

流れぶった切ってｽﾏｿが、ちょっと画像を貼らしていただきますよ。
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1169878392375.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1169878438719.jpg
ここまでがノーマルの限界か・・・
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1169878641468.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1169878751500.jpg

センターデフもない、ただの直結４駆なのに
雪の上を走ると、しっくりくるのは何故だろう？
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1169879366719.jpg

嗚呼！ジムニー最高！！

すいません。誰か教えてください。
我がSJ30の水温が最近妙に高いのです。
ラジエターキャップは2年前に交換しました。
特に異音も無く、LLCの分量、ファンの回転も問題なし。
改造箇所は1年前にチャンバーを社外品に交換してあります。
どこが悪いのか予測が付く方はいますか？

サーモスタット交換

ウオーターポンプ交換

ラジエータ交換

ファンは電動ではないのでサーモは無かったと思います。

ウォーターポンプの交換は費用はどのくらいかかりますか？

>>268
ベルト駆動だろうが電動だろうが、サーモスタットは存在するぞ！

費用は店次第

>>263
水を得た魚とはまさにこのこと。良い雪だ。

一番ありえるパターン、つーかこの手のトラブルの基本
サーモスタット交換　部品代１６００円ぐらい　工賃→んなもん自分でやれ

水温が充分に暖まっていてラジエターキャップを開けても水流が確認出来ない場合
あるいはウォーターポンプの水漏れ穴から漏水している場合
ウオーターポンプ交換 　部品代工賃込みで３万円ぐらい

上記２つをやっても問題が何も解決しない場合
ラジエータ交換 　部品代工賃込みで５万円ぐらい

>>264
>>271の通りだがサーモ交換するときにホース外して、水で洗え。そのときに錆が出てきたら要交換。
だが、>>268のようなカキコするから素直にデーラーもって行け。

>>269
すいません勉強不足でした！
己の無知を反省します。

>>271
ありがとう！
色々試してみます。

便乗して質問カキコさせてください 70kmぐらいで走行するとハンドルがﾌﾞﾙﾌﾞﾙ振動するのですが原因はなんでしょう？わかる方いまつか？ちなみにJB23です

ホイールバランス取れてないだけでしょ

275≪真っ先にそれ疑って取り直したんだけど　直らないんですよねぇ 80kmぐらいからは収まってくるんだけど 70kmあたりで必ず出るんです

・タイヤの摩耗
・アライメントが狂ってきている

とか

あとはホイールの歪みとか？

アライメントと言うとトゥーインの調整とかですか？キャンバーは構造的に調整不可ですよねぇ　どこぞかで見たキングピンベアリングとかにガタが出てるのかとも思ったりしたんですが　費用がかかりそうですよね

まずはホイールのバランス関係から見たほうがいいと思う。
自分でできることなら、前タイヤ両輪浮かせて手で空回りさせて見るとか。
歪みくらいは見えると思う。

ホイールバランスを取り直してもハンドルのぶれが治らない場合は
１，タイヤの編摩耗なので、山が残っていてもタイヤを新品に換えてみる
２，ホイール本体の歪みなので社外品のホイールに買い換えてみる
３，あきらめてそのまま乗り続ける
しか選択肢がないので

４，新品のアルミホイールに新品タイヤを組んだのを新たに買う
これで完璧にトラブル回避できるよ

質問です。
H8年式　E-JA22Wランドベンチャーのダッシュボード上の
メーターみたいな物は何でしょうか。
ちなみに車検切れ52マソって高いよね。

>>282

>メーターみたいな物

飾り

>車検切れ52マソ

別に高くない。相場

この車、意外に金持ちが乗っているという事実

マジレスですが、本当の金持ちはやはり、きちんとした
メンテが必要でランニングコストも一線を画した輸入車乗り
だと思います。
それに比べるとジムニーは古くて修理箇所が出てこようとも
良心的だと思います。

>>28
悪いけど、それって、ピンボケレスだって

>>286
すまんそん。

282です。
52マソ相場ですか、車検プラスで約60マソうーん買うか。
ダッシュボードの上のメーターは飾りでしたか、何か邪魔くさそう。

久しぶりの書き込みだ！(^o^)／

>>282
60万出すぐらいなら、新車買ったほうがいいんでないの？

>>290
現行車の形がイマイチ好きになれなくて、、、。

多少金をかけても旧型が欲しいならポイントは錆
機械はオーバーホールすれば必ず治るが錆は癌みたいなもんだから絶対治らない
だから冬の道路に塩化カルシウムを蒔く地域のジムニーはすぐ腐るから買わないこと
海のすぐ近くの地域のジムニーは潮風で腐るから買わないこと
エンジンの調子が悪いのは金かければ治るからなるべく走行距離の短いのを探す
候補車が見つかったら下回りにもぐり込んで錆を徹底的にチェックするのが大事

ジムニー欲しいけど
展示車下から覗いたら
既に錆が回っててちょっと冷めた
特別仕様車にノックスドールバージョンとか出ないかなぁ

浮いているくらいの錆びなら別に問題無いと思うが。
ノックスドールは自分でやれば。

>>276
スタチックバランスとれてて、ダイナミックバランスとれていなかったら関係ない。
知り合いor馴染みの店に行ってタイヤバランス取ってもらうしかないね。

>>282
車検費用は自賠責保険と車税いれて約4万。
走行にもよるが、相場。

>>292-293
つ　サビチェンジャー　＆　ＮＯＸドール

買ったばかりの中古車にサビチェンジャーやノックスドール使って防錆作業してるのを見てると
なんでもっと足を使って程度のいい中古車を探さないんだろうって思う
ジムニーはいろいろな楽しみ方があるから程度の悪い格安車を買ってきて
にやにやしながら防錆作業するのも趣味のうちってのもわかるんだけどね


ホルツ、サビチェンジャー
http://www.holts.co.jp/b1/MH116_ab.html

ノックスドール
http://www.soshin-j.co.jp/chemical/index.html

SJ30、JA71と乗り継いでブランクが10数年、
街で見かけるたびに気になってました。（一度乗るとやめられないorz）
JA22が終了して10年経つのでそろそろ買わねばと。
北海道なので塩カルひどいです、下回りよーくチェックしておきます。
ノックス、ホルツともとても参考になりました。

環境に配慮するジムニー乗りなんだなぁ、煽り厨にはわかんねぇだろうな。

北海道はどうしても道内の中古車になるから
塩化カルシウムの害から逃げられないから大変だよね。
北海道に旅行に行って道端に駐車してるジムニーを見たとき、
ありえないところに錆が出て穴があいてるのが多いのに驚くよ。
旧型は新型と違って亜鉛メッキの防錆鋼板を多用してるのに
その亜鉛メッキ鋼板が錆びて穴があいてるとかが普通なんだよね。
暖かい地方だと特に何もしなくても２０年３０年余裕で持つ車が
北海道だと塩害のせいでたった１０年でパーになるのがよくわかるよ。

今、目をつけていたH8年式 E-JA22W下回りチェックしてきました。
やはり、溶接のつなぎ部分とヒンジ部分が錆び目立ちますねー、
検なし52マソ出す気しなくなった。

+60〜100万で新古か新車？

>>299岩手も似たような物ですよ。
新車で買って10年で廃車の繰り返し。
その割にウチのハイゼット20年使ったけど、ドアと床から外見えてたもんね。

中古車で、前所有者がどこ在住かまで調べるのか・・・
すげぇな・・・

日本全国で中古車なんて回りまくってるのに・・・

試乗するときに自賠責保険に書いてある前所有者の住所を見ればだいたいの見当はつく

300です、今度はH10 MT XC 10万キロ 47万エンを見てきました。
下回りは目立つ錆なし、各フェンダーに腐ってるほどでもない錆あり
気になったのは2→3→4へのシフトアップが入りにくいのと
うまく2→3に入れたとしてもトルクがガクンと沈んでしまう。
22乗りの人、仕様でしょうか？

2→3→4へのシフトアップが入りにくいのは
ミッションオイルが暖まってないからかも
この時期は３０分ぐらい走って完全に暖まったあとじゃないと評価できない

2→3に入れたとしてもトルクがガクンと沈んでしまうのは
ターボが死んでるからかも
ジムニーのターボはまめにOIL交換しても６万キロぐらいで寿命になるパターンが多い

>>299
＞旧型は新型と違って亜鉛メッキの防錆鋼板を多用してるのに
　新型こそ亜鉛鋼板つかってるよね？？
　オーナーの洗車の仕方がよく解る。ウチの車は足周りしか洗車しない。

>>305
>>306の通り、渋いのはオイルの関係だよ。
暖気するときにファーをNに入れて1速に入れて暖気すると良くなるよ。
2→3はブローオフの音(アクセルOFF時にプシュー)がする？？

>>307
旧型のカタログには亜鉛メッキの防錆鋼板の使用図まで出して防錆をアピールしてたんだけど
新型のカタログには高張力鋼板の話は出ても亜鉛メッキ鋼板のことは何も書いてないんだよね
だから新型は旧型より錆びやすいって話も聞くけど、実際はどうなんだろ？

>>306 >>307 サンクス
当方北海道なもんで今日の気温は-15度位、しかも展示車は全然動かしてないもんね
ミッションオイル暖まるには時間がかかるのも当然ですね。
ターボが逝っている可能性ですかーー、ブローオフの音は窓を開けて一所懸命聞こうと
したんだけどロードノイズでダメでした。　そんなに大きな音がするんですか？

>>309
9年落ちの23-1型を洗車1回しかしたこと無い人を知ってます。
ついこの間事故されて廃車になったんだけど、とにかく汚い1型だったです。

で、見た感じのサビはドアを開けたときの蝶番とナンバープレート周辺と
ショックの下部の付け根周辺とリジットの付け根でした。
パッと見はあまりサビの目立たない23でしたよ。

>>310
今日一日で２台見てきたけどH9とH10の差は激しかったなー、
錆の多かったH9の方はリアゲートの右下に成田店のディーラーの
シール貼ってあったので、ここ北海道までの色々なドラマを思い浮かべました。

>>311
私も差が激しいと思います。何年式かは分からないけど、
同じ23でもサビサビのも見たこと有ります。
ただ、穴が開いてるほどのはまだですが。
それと、その人のがあまり錆びていないのは、私が住んでるのが
殆ど雪のない西日本だというのも理由かも知れませんよね。

店長が現行以前の程度のいいのは難しく、良い物は10年落ちの他車とは比べ物に
ならない値段で売るのがジムニーの世界だそうな。
ところでH10のでケテーイしようか、誰か背中押してくれー！

ポチットナー

JB23はノーマルでも、かなりの走破性ですが
http://www.suzuki.co.jp/jimny/index.html

それ以前に出たモデルはどうなんですか？
よろしければ教えていただけないでしょうか？
検索エンジンでサーチしても、どのサイトも改造してあるものばかりでして・・・

>>308
そうですか〜。H6年くらいのスズキ全般で錆びにくくなったから勘違いしていました。

>>309
俺のは裏技って事で。自分もHKDだから苦労しています。
音はラジオつけなかったら聞こえる程度です。店に聞いて、ブローオフ大気開放でのると
顕著に聞こえますよ。

>>313
H10というとJB23−2型くらいか。錆あるとつらいからH10にしておきましょう。

>>316
説明悪くてスマソ、H10のJA22です、３ヶ月又は3000km保証と
整備込みで２マソ引いてくれそうなので明日ポチッて来ます。
アドバイスありがとう！！>>ALL

正直、ｼﾞﾑﾆｰの中で22だけは普段見かけても「なんだ、22か・・・」と思ってしまうのが本音

過渡期の車だから２２は中途半端ってイメージなんだよね
すぐに壊れる熟成されてないコイルサスってイメージが強すぎ

錆?
ウチのは浮いてない!!(^O^)

ジムニーのＪＡ７１って燃費悪いのう！１１も悪いんかな？

>>321
71は回転上げて走るからね…でもそれも楽しみの一つじゃない？
おれの11は通勤買い物時々ダートの使い方で11〜12km/Lだよ。

めちゃくちゃ燃費悪いんですよ。

>>323
何と比べて？

リッター１０は絶対いかないぜ。助けてくれ。

５５０ccで６６０ccと同じ走りをすればそりゃ燃費も悪くなる罠
ジムニーの５５０ccってのは高速道路で坂道になると登坂車線を使うのが常識時代の車だよ
６６０ccのジムニーよりもっともっともっともーっとゆっくり加速してのーんびり走らないと燃費は改善されないよ

現行だってカタログ上は16とかって書いてはあるが買いに行った先の
営業に実質燃費いくつ？って聞いた時は走り方にもよるが10前後ですよ
ってかる〜く言われたよ
まぁ実際走り方ひとつで9〜15のひらきがあるからねぇ

それATでしょ。

また錆が出ただの燃費がどうとか貧乏人ばかりですね

昨日晴れて念願の新車のワイルドウインド契約しちゃったんだけど、今日そのことを
会社の同僚（ジムニーマニア）に話したら「新車買っちゃったの！？あ〜あ・・・」って
そんでどこか面白いトコあったら連れてってくれって頼んだら、冗談だか本気なんだか
解らない微妙なニュアンスで「悪いけど足でまといになるから23連れじゃあんまり厳しい
ところには入っていけないなぁ・・・」って言われたorz
なんかキャンセルして程度の良い11買ったほうがいいとかって話です。
その人は複数台所有のマニアで、ちょうど新車の23と釣り合う位の価値がある11も持ってる
から本気でやりたい（ジムニー趣味）なら交換してあげようか？とも提案されたのですが・・・
23は街乗りや奥さんの買い物車として使えそうだから、だそうです。
契約してウキウキの気分が見事にぶち壊されましたよ、ええ・・・orz
交換は、しないほうがいいですよねえ？初車だから新車がいいと思ったんですが・・・。

>>330
えーっと・・・
おまいはその２３で何がやりたいの？
本気でやりたいの？
第三者の立場としては、勝手にしろ、ってな感じですが。

ちなみに、俺の連れの２３糊には、俺（そこそこなJA11）のほうが
足手まといと言われる。orz

>>330
「君の遅い11じゃ高速道を一緒に走れないので、やっぱやめておく。」
って言ってやればいい。

燃費なんて個体差（当り外れ）があるからあまり固執しない方が吉だよ。
JA11以外にF6Aの車所有してて、それがﾘｯﾀｰ14〜15位だったのよ。
でﾌﾞﾛｰしてﾘﾋﾞﾙﾄﾞｴﾝｼﾞﾝに乗せ替えたらﾘｯﾀｰ12前後に落ちたからね。
仕様は変わってないし、乗り方も変わってない（ﾊｽﾞ）
そんなもんだから。
つか正直ｼｮｯｸorz
そして微妙にｽﾚﾁｽﾏﾝorz

>>330
乗ってみりゃわかるけど、自動車の走破力より運転者の
能力のほうが重要。限界のステージなんかそれこそ運転
者の能力がすべて。

>>330
買ったばかりの新車をキズキズorボコボコにしても気にならない？

気になるって言うなら間違いなく足手まといになるだろう・・・

>>330
２ndじゃないんでしょ？　だったら交換なんてもってのほかだよ、
334の言うように俺も腕の差の方が割合占めてると思ってる
折角の23のWW新車なんだから自分の色に染めてあげて

カタログでは１８だぞ。SUZUKIのペテン師が

>>337

カタログ燃費についての知識

http://eco.carlife-support.com/katarogu.html

ジムニーって普通車もあります？

>>339

ジムニー　シエラ　1300cc
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimny_sierra/

>>337
えーっと、釣りだよね？
釣りだといってよバーニィー！！

スズキ ABA−ＪＢ２３Ｗ
10・15モード燃料消費率（km/L）
（国土交通省審査値） 16.4 〜 14.8 km/L

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimny/spec/index.html

>>317 です。
22ポチってきましたー！これで生涯３台目です。
>>318 >>319
そ、そんなー、そりゃー10がいいのは山々ですが、、、。

>>330
そいつの行くところは、まさに逝っちゃう所なんじゃ?
話を振った相手が悪かったと・・・

>>327
いろいろなメーカのに乗り換えたけど、うちは大体カタログ燃費の７掛けくらい

燃料メーターがみるみる内に下がって逝くぜ。どうなってんだ。JA71V？ 燃料が洩れてる訳でもない！ にしても燃費悪すぎる。ひょっとして買ったの失敗だった？ 誰か助けてくれ。アドバイスよろしくお願い致します。 釣りではないから。

ジムニー買う前に乗ってたのがNAの２�gだったんだが
カタログ数値13�q/�gに対して実走燃費が7�q台
新車でおもいっきりハズレが納車されちまってほとほと嫌気がさして売り飛ばしたよ
きっと今頃俺の車買った香具師は燃費の悪さに嫌気さしてんだろうなって思うよ
>>346
最近買ったんなら一度買った所に相談してみては？
それで車体に異常なきゃハズレ引いたのかもね、
まぁ俺なら買った所とは違う所で見てもらうが

>347
自分のがﾊｽﾞﾚだったと思う根拠を聞かせてはくれまいか?
その後同型車を購入したとか?

>>346
前オーナーがコンピューターを競技用に交換していて
ノーマルコンピューターに戻すと燃費も改善されたりとか

前オーナーが550ccターボの過給圧を上げていて
そのせいで燃料ドカ食い仕様になってて
過給圧をノーマルに戻すと症状が治まったりとか
原因はいろいろ考えられる罠

何もいじってないどノーマルの550ccターボでも
過給圧を気にしないでアクセルを踏んで走ると
リッター８キロぐらいが普通

シエラだけど市街地でリッター８ｋｍ長距離で１２ｋｍ位
32/10.5/15タイヤだから＋１〜２ｋｍだと思う
だけど１３００でこの燃費はどうなんだろう

購入前に担当の営業に悪くても9は行きますよ〜と聞いていたのだが
納車時から7km程度が続きそれでもエンジンにあたりがつくまでは､
と思い1万までは様子を見ていたのだが一向に伸びる気配がなくお客様相談へTEL､
そうしたら7はちょっと悪すぎるから一度エンジンの点検させてくれと言われDﾗへ､
その時の代車に同型を渡されたので自らもその代車で満タン法で燃費を計ってみた
ややワイドオープン気味に走ってみたものの軽く10超え
で､結局の所エンジンに以上は見付からずそのまま返された
それ以外にもナビの電源がいきなり落ちる､
HIDライトの光軸調整が動かない
(この２つは新品交換)
今まで6台車買ったがこんな酷いの初めてだったよ
これってハズレでしょ?
新車で買ってこれじゃ嫌気もさすって

流石はスズキ製

>348
詳細ありがと。
工業製品である以上ある程度のﾊﾞﾗﾂｷは仕方ないとはいえ、確かにﾊｽﾞﾚな感じではあるね。

ブースト圧はノーマルではいくら位？

>>354
11だと基準0.75。+-0.1位まで正常。0.9で燃料カット。

これはもうご愁傷様と言うしかないな

>>350
シエラだけど都内渋滞でリッター９〜１１ｋｍ/l　長距離で１４ｋｍ/ｌ 程度　（ハイオク使用）
タイヤはジオランダーHT（純正サイズ）　　まぁ1300ccだからこんなもんではないかと　

燃費の悪さにただ絶句

本日タイヤ交換行ってきますた ｼﾞｵﾗﾝﾀﾞATにして来ました。やっぱり新しいタイヤは海苔心地もいいですね。 近々ﾊﾞﾝﾊﾟｰを変えたくなりました。ｼﾞﾑﾆｰはいじるのが楽しいっす。金かかるけど…

いろんな意味でご愁傷様な感じw

なんだこいつ？

購入を検討してるんですが、ジムニーってMTじゃないと糞ってことないよね？

クロカン本格的にやるというなら多分MTの方が楽しいだろうとは思う

その程度

>>362さんに続いて質問ですが、林道から山中の獣道ならATでもいいですか？

とりあえず、試乗してみたら？
理屈より、フィーリングだろう

ＡＴでも別に大丈夫
ただATは燃費悪いからMTをお薦めしたい

AT海苔。燃費良くないぞ。MTがいいと思うぞ。

貴重な意見ありがとうございました

MTだと重機から乗り替えても違和感ありません。

age燃費厨ｳｻﾞ

低排気量車のATは、運転しててつまらん、っつーかストレス溜まんない？

>>371

今速い車乗ってて疲れたんで、次は軽＋ターボのATでいいかなと思いました。

それで山ん中入って、無事に帰ってこれるのは、ジムニーだけですよね

テク次第

それよりも山次第

ジムニーだったらなおさらMTじゃないとつまんないと思うぞ。

だな、俺も元々ＭＴで次はＡＴで楽して走ろうなんて思ってＡＴにしたのだが
運転は楽にになったものの楽しさは無くなっちまったよ
で、今回のジムニー購入はＭＴに戻ったもん
当然ジムニーは早く走るための車じゃないがＭＴは運転が楽しい

>>376

ありがとう未来の俺

どういたしまして。

街乗りに購入なんだが、それでもＭＴ？
燃費とか気にしません。

うん。
運転好きならMT。
やっぱりATはタルい。

街乗りでのＭＴ車の楽しみ？ＡＴに慣れてしまった俺に思い出させてくれ。

どっちでもいいよ好きにすれば

確かにＭＴのほうが運転しているって気分はある
ＡＴだとおもしろみは無い
ＡＴのいいところはＰレンジがあるから駐車に強い
・・・ぐらいかな

漏れみたいにATな癖にオンロードでもガチャガチャやりたがるのには
ゲート式のATってなかなか便利
久しぶりに代車でフツーなATに乗ったら扱いにくいこと

今はどっちでもお好きにって時代だなぁ
MTで渋滞でクラッチ踏むのが嫌なら出発時間をずらせばいい
クラッチ操作が苦手でATにするならもっと運転を練習しれってとこ
ただ660ccMTの加速感やパワーと同じ感覚をATに求めると1300ccは必要なんじゃないかな

実際ATは運転していて楽だよな、常に片手はフリーになれるから
運転しながら飲んだり食ったりも出来るし、
ただ一旦眠気に襲われたら運転が単調な分どんどん眠くなって辛いよね
その分MTは無駄にシフトチェンジしたりなんかしてやれば
ATの時ほどの眠気には襲われないな

漏れの周辺は、坂＆信号だらけでおまけに交通量もそれなりだから、
MTだと日常の足としては結構面倒でな。
ATでも踏み換える間に下がるような坂も少なくなくて左足ブレーキを
使う事が多々。（おかげで下りはエンジンブレーキ多用だ）

MTなんぞ、慣れたらATとたいして変わんないだろ。
身体が勝手に反応してるからなあ

ジムニーはＭＴの方がいいよ。
こないだ中古のＪＢ３３のＡＴを試乗したけど、もっさりしてて運転しづらかった。
今エスクードＴＡ１１のＡＴに乗ってるけど、２リッターだから苦なく乗れる感じ。
夫がＡＴ限定だから仕方なくＡＴ乗ってるけど、自分専用ジムニー買うなら絶対ＭＴにする。

>>385
眠いの我慢するの良くないぞ！事故の元だ気を付けろ！！

オレは眠くなったときチョコレートで脳にエネルギーを与える
それでも眠くなったら賃歩湖を隣のネーチャンにいぢってもらう
次にくわえ・・・道の駅で休憩する。

30のﾄﾗﾝｽﾌｧと71初期のﾄﾗﾝｽﾌｧは、中身のギヤは違うんでしょうか？

ttp://www.chobi.net/~jimdon/jimny/data2.html

ここのデータだとギア比ちがうね
つか、30と71のﾌｧｰが一緒だったら
11糊がわざわざ30のﾌｧｰを探さないよな、と一人で納得してみたり。

いや確かに最近の現行ならガチャガチャ式のＡＴが搭載されているからいいかもしれん
やっぱ縦一列のＡＴはやだねぇ

俺のツレのシエラＡＴ海苔はチンポしごけながら運転できると喜んでたよ。

ATは極低速域の操作がしやすいかなと思う。
MTでできないことはないが。

何故ジムニーだとMTなの？
MTの方が運転楽しいとかはジムニーに限った事じゃないよね？

ジムニー天国2007のP18嫁

思うに、

>>383の言うガチャガチャゲート式　Mモード付き
　　┏━　 プ
　　┗┓　 ル
　　　 ┗┓ン
　　＋ 　┃
　　┣━┛ド
　　−

>>392の言うガチャガチャゲート式　只のガタガタ
　　┏━　 プ
　　┗┓　 ル
　　　 ┗┓ン
　　　 ┏┛ド
　　┏┛　 2
　　┃　　　ル

二人の良いというゲート式は違う物だと思われ
>>392は違う物に良いと同意していると思われ

>>397
ストレートなやつが何かとうっとおしいのはほとんどが
ＰＲＮＤ２Ｌ（Ｌ無しもあるんだよなぁ）
で、４速ＡＴだと、４／３の切り替えがＯＤ−ＯＮ／ＯＦＦスイッチで対応
なもんだから、変則的な操作になるのと、２＝＞Ｄのつもりで飛び越えて
Ｎに入ってしまったりすること。
只のガタガタでもそれがなくなるというだけでもずいぶん有り難い

>>395
軽の規格上馬力もトルクも上限があってなおかつ軽としてはジムニーは重量級の域に居る。
どうしてもAT＋トルコンだとかったるさは普通車や乗用軽と比べものにならない。
オフでの微妙なアクセルワークもトルコンの滑りがダイレクト感を薄める上、場面によっては
クリープで車が勝手に進んでしまう為、操ってる感が薄い、あるいは感じられない。
オンでの出足や加速感を演出した燃調／トルコン制御をするとオフだと微妙なアクセルワークが
困難になってしまう。「踏めば踏んだだけ」な制御だと低速トルクが出せない軽では出足が
MT以上にトロくなる。MTなら１速ギア比を下げて2-3速で辻褄あわせて出足を良く見せたりは
できるけど、4ATではそれもキツい。
ターボは中高回転域では有効だが低回転域では仕事できないから最大出力は上がるけど低速域トルクには
あんまり期待が持てない。

コペン／カプチーノは車体の軽さが幸いしてATでも楽しめる。
まぁそもそも「楽しみ方」が違うから一概に比較できないし、するのも無粋なんだが。

スーパーチャージャー付K6Aキボンヌ

原付の信号発進みたいに、ワンキック入れて加速したらいんでね？

>>401
せっかく車なんだから床板無しは困る！

それでもこの重たい車体にATな割には悪くない感じだけどね
23の途中でギヤ比が変わったんだっけ？

変わったよ。ATアミダシフト付いたし。

ちょっと聞きたいのですが、４ＷＤにして２ＷＤにもどすと「カコン」って
気になる音がするのですが皆さんのジムニーはしますか？
ＪＢ２３6型海苔の者です。

こんな音が気になる人も乗るようになったんだねえ。

音がするのは正常に動いてる証拠じゃないかな

>>406
乗用車になっちゃったからな。

カコン！というのはいかにも切り替わりﾏｽﾀって感じで好きだが、
バキン！という大きめな音を初めて聞いたときはやっぱりビビった

空気ハブ？電気ファー？

ハブだったな
駐車場で乗り込んでからあぁ・・・2WDに戻しておこう・・って
やったらバキン！みたいな音がして、なんだなんだ？？？と

チンカス

ボキン！
ベキン！
JB236

>>411
ハブにテンション掛かってる状態(ハンドル切ってるような)で戻したんじゃねぇの？
一度、ちょっとだけでも直進してテンション抜いてから操作したら？

そのうち壊すよ！

さっき、購入したばかりのH10 JA22W MTなんだけど自宅に着く途中で
「エンジンチェック」ランプが点灯しエンジンストール！
なんとか始動したけど、ぜんぜん加速しなくなっちゃった。
中古屋さんに電話したけどもういませんでした。
久しぶりのジムニーの感触味わってた最中に、、、orz

バッテリー外して少し放置して、リセットすりゃ直るかもよ？

>>416
やってみました、チェックランプ消えました！
考えられる症状というか原因わかりますか？
三ヶ月または3000kmの保証ついてるので
明日持っていこうと思ってます。

デブは友達にはなっても彼氏や夫にはしたくない。
偏見だけど自己管理できない男とは付き合いたくないから

病気が心配だし
子供もデブになりそうだから

ん？俺のこと？？ ちなみにBMIは21です。

バッテリーがそろそろヤバイんだけど、
みんなはどういうの載せてるの？

MFの70アンペア並列で二台

俺サンマルに乗ってるんだけど６０ｋｍ／ｈで８０００ｒｐｍ
って正常なの？あとＬＪ５０エンジンってどんくらいまで回してもいいんだろう・・・
２ストが高回転なのはわかってるつもりなんだけど心配で・・・
だれか教えて。

>418
「ﾃﾞﾌﾞは友達にはなっても彼氏や夫にはしたくない｡」とか言ってるような奴とは友達にすらなりたくない。

偏見じゃないと思うけど「自己管理できない男とは付き合いたくないから病気が心配だし子供もﾃﾞﾌﾞになりそうだから」
とｷﾁｶﾞｲみたいなことをｼﾞﾑﾆｰｽﾚに書き込みそうだから。

>>176
360cc時代、ディーゼルの軽自動車(軽トラ)はあるにはあったらしい。


今は天気予報とトラクター・コンバインと船外機で有名な、頭にヤの付く某社が作っていた。
http://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/rekisi.htm

>>422
　どんなタコメータ付けてるんだよ？
「実は３気筒の設定ですた」ってオチだと思うのだが。
＃2st３気筒＝4st６気筒

サンマルは６気筒の設定になってるの？それって燃調がってこと？
初心者だからホントわからなくて…

アイドリング回転数もだいたい１７００ぐらいなんだけどおかしいのかな？

>>426
SJ30は2ｽﾄだから4ｽﾄの設定ではだめ。>>425にあるように、2ｽﾄは2ストローク(回転)で
1回爆発。4ｽﾄは4ストロークで1回爆発だから、2ｽﾄの爆発回数は2倍。逆に言うと4ｽﾄ設定
での回転数の1/2になる。だから、タコメータの設定を3気筒ではなくて6気筒の設定に
すればよい。

>>422　>>俺サンマルに乗ってるんだけど６０ｋｍ／ｈで８０００ｒｐｍ　　は、4000rpmとなる。
>>426　>>アイドリング回転数もだいたい１７００ぐらいなんだけど　　は、850rpmとなり、正常。

>>426
>>427に補足
2ストローク1サイクルエンジンは2サイクル(行程)で1回点火する。
4ストローク1サイクルエンジンは4サイクル(行程)1回点火する。

クランクが2回転するときに･･･
2スト3気筒は6回点火する。120度点火
4スト6気等も6回点火する。120度点火

となりLJ50Egのタコは6気筒用になる。

なるほど、よくわかりました。皆さんありがとう


でもタコメーターは純粋のオプションで付くやつなんだよね…


あとサンマルの５速ミッション化ってぶっちゃけどうなの？あれも構造変更になるの？

現行型のジムニーＸＡ（５年ほど前の車体）に
フロントスピーカーは付いてますか？

チムニーシエーラ最高

>>430
付いてるに決まってるだろ。
付いてなきゃラジオすら聴けないだろ。

>>429
構造変更とは、車検証と実車に大きな差が出来るときに行う。

ぶっちゃけ。なくても、1速は低くなり、5速は高くなるので良い事尽くめ。

ageるな。

ジムニーから見たらカイエンもカローラも大差ありませんよ。

風邪にカイエン

>>433


とりあえず５速ミッションはオススメってワケね？

ウニモグみたいにリバースが4速くらいまであったらいいのに。

4速に入れる前にUﾀｰﾝしてしまう

>>437
後退4速ではなくで、主変速機が4速で副変速機で前進後退を切り替えているから、後退4速

2stならエンジン逆転させれば、後退4速前進1速になる

>>432
レス豚クス
伯父がＸＡに乗ってるんだけどラジオ付いてなくて
ラジオ位付けりゃ良かったなと言ってて

余ってる旧規格の純正デッキをプレゼントしようかなっと思ったんで。
初期型ＪＢ２３ｗは20ピンコネクタですか？

つ[アルパイン 車種別取付け情報]

始めまして。
ほぼ衝動買いでJA-12Wを購入しました。
今後トモヨロシク。
MyCar初めてなのですが、
Jimny乗りとして抑えておくと良いサイトとかありましたら、
ぜひ御教授をおねがいします。

そんなことよりぐぐってみろよ。
たくさん出てくるぜ。

最近ウザイの多いな･･･

初心者さんへ
1　検索サイトで検索しましょう
2　半年間は書き込みをひかえましょう。読むだけにしましょう。
3　オススメはありません。
4　ぶっちゃけ。ってか。は禁止

誰でもみんな初心者ですが、２ちゃんねるの初心者は存在しません。

新車で買ったら、土手から転がしてユンボで2〜3回ぶっ叩いて乗ればナメられない。
ドア浮いて屋根が平行四辺形になって草とか挟まったままセルフに乗り付けるんだ！

どうみても事故車です。

俺はバンパーをボロボロにしてる

新板の新スレでいきなり常連面してる池沼>>444

>>440
http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/suzuki/suzuki_21D.pdf

俺はドロップキックでボディ、半殺しです。

俺も人のジムニーをボコボコに

>>451
人のかよ！

>>451
犯罪者？

JA11(F6A)ってマフラーからやけに水蒸気出ない？
他の車と比べて。
排気管短いから？触媒が高性能？ターボだから？

オーバーヒート経験車だから、ビビッてボンネット開けたら
LLCの量は２〜３ヶ月前とほぼ変わってなかった。

>>454
俺の11はおいるキャッチに水が溜まる。

まめな点検はいいことだ〜。

>>442
サイトは分らず。
身近な頼れる人に日常点検の仕方教わるといいよ。
サイトより実物見ながら教わった方が、いざと言う時役に立つと思う。
自分の理解できる範囲で。

JA12 は分らないけど JA11 の場合、給油ランプが無いから要注意。
そんな車、滅多に無いから見落とし勝ち。

>>454
車種は違えどF6Aは確かにそういう癖があるな。

>>454
しばらく走れば治まる。　だけどチョイ乗りばっかだとマフラー腐るかも。

知り合いのワゴンRが確かに腐って、ステンレスのマフラーと交換したらしい

ja11に乗っていて、シャックルとリーフで５インチ上げました。アクセルを
放すと異音がするのでプロペラシャフトスペーサーをつけようと思ってます。
５インチ上げたら何ミリのスペーサーを使えばいいですか？それとスペーサー
をつけても車検は通りますか？

シャックルとリーフで５インチって、すごいな。
足うごくんかな
車検は、スペーサー以前の問題の様な気がしますが

んだな
シャックル＆リーフの構造変更は終わってるん？

そんねん上げてどうすんの？

そのうち、静止軌道まで・・・

ワイルドウインドを注文しようかと思っているのですが…
クロスカントリーサスペンションキット、アンダーガードセット、
スキッドプレート、ストリートマフラーを取り付けたいと
思っているのですがどんなもんでしょう？いらんですか？
また、付属品でこれは必要！ってのがあればどうか初ジムニー
乗りにご教授下さいませ。

人に聞いて仕上がった車より、自分が付けたいと思ったオプション付けて
出来上がった車の方が愛着わかないか？

>>465
充実装備だから社外品いらんといえばいらんよ。
でも好きにしな。

>>463
漢ならフロアマットをゴムマットに変更。

いやマジでいいから。

今乗ってるIII型XC買った時には
・皮巻きシフトノブ
・純正カセット→FM/AMチューナー／CDプレイヤー＋CDチェンジャー
・フロアマット→ゴムマットに変更
以上３点の変更のみだった。

正直チェンジャーは失敗したと思ってる。まさかiPodみたいなもんが
世の中に出回るとは思ってなかったからなぁorz

ああ、そうだった。
XG買って、純正のフラットなゴムマットから、自動後退の雪国用のゴムマットに変更したわ。
フロントだけだけど、2枚で1600円程度。
余分なところカットしないと、ペダル操作に支障あるけどね。

>>460
車高うｐの異音でスペーサーってなんか違わね？
クサビ打つのなら分かるが

5inはアヤシイがage過ぎだろ？
リーフ＆シャックルで実測5inｳpしてたらクサビ打っても異音治まらねぇんちゃう？

>>465
少しでも砂利道、雪道等走るのなら、ＡＢＳキャンセルスイッチ

>>465
ワイドバイザーはあると便利だね
WWだとリアシート倒した時に荷室がフラットになるためのボードが付いてるが
あれが逆に邪魔に感じるかも

これは車体装備じゃないがブースターケーブル､牽引ロープは必ず積んでるよ
俺は浜に釣りをよくしに行くが､サンデードライバーのパパさんが時々埋まってて何度か救出してる

あとジムニーを最高に楽しみたいなら間違ってもAT買わない方が良いかな

寂しく無いように隣に乗ってくれる美人のネーチャンも必需品!

462 リーフとシャックルの構造変更はまだやっていませんが強度計算書はあります。
上げすぎですかね？

すみません。JB23Wを買ったのですが、走行中より停止中のほうが振動がひどいみたいです。

舗装路を50Km/hで走ると普通なのに、信号で停まったり、コンビニに寄ってＰにしても、小刻みに上下に突き上げられる感じです。

ﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯというエンジン音(振動音？)も、車内は結構うるさいのに、車外に出てドアをしめるとすごく静かです。

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは800くらいで安定してます。

まだ200Kmしか走ってないですが、もっと慣らしをすれば静かになりますか？

>>474
シャックルの強度計算書サンプルとして見せてくれない？

>>475
実際見てみないとそれがジムニーの普通なのか以上なのかわからんが
前に乗っていたMuの時にスキッドプレートとフレームの間にピン球大の石が挟まり
アイドル時に共振してとんでもない振動が出たことがある
OFFを走ったかどうかは知らないが、もしかしたら何かが挟まっていたり
内、外装のどこかが共振している可能性もあるのかもね
リアに乗ってるジャッキが緩んでたりは無いかい？

>>475
そんなもんです

>>475です。

>>477
ﾚｽありがとうございます。
確認してみましたが、異物は無かったです。
ｵﾌは走ってないです。未舗装の砂利道を
200mほど通りましたが、10Km/hで徐行しました。
ｼﾞｬｯｷも固定されていました。

>>478
故障が悪化するのは嫌だったので質問させて
いただきました。大丈夫そうならもう少し
様子みながら乗りこなしてみます。

JA11ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰからHKSﾏﾌﾗｰ
に換えようかと思ってます
少しはﾊﾟﾜｰupしますかね?

JA22W 5MTなのですが上り坂でエンジンチェックランプが点灯しアクセル緩めると
消灯します、なんでかな〜。

>>475
みなさん書いてますけど、仕様です。
そんなもんです。

>>481
多分、エンジンのインジェクションの温度センサーの故障だと思います。
自分もJA22W所有で同じような症状になり、最終的にはエンジンが、かからなくなりました。
即修理出したほうがいいです。他の故障箇所は一切ないですが、ここだけは弱いみたいです。
欠陥に近いかもしれません。

>>480
山で使うなら止めておけ。と。音は良くなるが、調子は悪くなるぞ。

>>484
ｻﾝｸｽ､お薦めﾏﾌﾗｰありますか?
ﾄﾙｸ重視で静かなﾔﾂｷﾎﾞﾝ

>>485
純正か、純正同等品だな

マフラーが腐って落ちたわ。

この車で車中泊できる？釣りに使いたいんだけど。

堂々と釣り師宣言か…
おまいら釣られるなよ！

ガッコの机と椅子で寝れる奴は何乗っても寝れる

>>488-489ﾜﾗﾀW
まあ、キャンプで使うシュラフやマットを持ち込むとなかなか快適に寝られるね。

>>490
ガッコの机と椅子→昼休みの公園ベンチ→電車のロングシート→駅の待合所→地下街の通路→公園

↑ｺﾃ間違えたorz
ｶｷｺついでに．．．
自分の車はナビシート、リアシートを取り外して仮設ベットを製作中です。
更にシートを外すと原付も載りますよ。

JA11を譲り受けたのですが、取扱説明書がなかった為、ボンネットの開けかがわかりません。
どこにレバーが付いているのでしょうか？

グローブボックス

>>494
グローブボックス

ブリーフケース

>>494
みんなの心の中にあるのです。（完）

>>495-497 Thanks!

>>497もかよｗ

ずろーすセッキス

JA-11(5年式)
走行90000ｷﾛ
ｴﾝｼﾞﾝ載せ換えて半年
ﾓﾓｽﾃｱ ｻｸｿﾝﾏﾌﾗｰ
ｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰMT+
CDMDﾌﾟﾚｰﾔｰ
これらもつけ換えて一年くらい
事故歴二回(横転一回)

を友人に５ﾏｿで売ったんですが、実際にはいくら位で売れたのか分かる人いますか？誰か教えて下さい！

>502
５万で友達売れた事自体が凄い。

>>502
俺も５ﾏｿ位じゃなきゃ買わないな、それも全くの他人だったら買わない

新車で購入時にオプションつけてますか？

使用用途とあとは交渉しだいじゃね？

>>502
他はノーマル？
バラして売ればもうちょい色つきそうだけど
手間と残骸処理考えると纏めて５万で妥当だと思うよ

つうかエスパーじゃないから現車見ないで金額とかわからねーです
年式と距離と事故歴から一般的には査定ゼロ

>>505
自分の'０６風にはフロントグリルとワイドバイザ〜をつけ、タイヤとアルミは、前の車のを、付けました。
　ディラ〜オプションとしては、それぐらいデスタ
あとオーディオレスなので、ショップで１ＤＩＮのＣＤをいれました。
今度は、ナブルゾ〜ト!!。　

フロントグリルってネットのほうですか？ストリートマフラー気になるんですが
どんな感じですか？

2型乗りだけど
最近、低速（駐車とか）時にハンドルがギコギコ鳴るようになってしまった･･･。
例えると｢ナウシカ｣で嵐の日の風の谷に船が落ちてくるような音ｗｗｗ
外装はどうでもいいが操舵系は流石にヤバスorz

ここで言う2型ってSJ？１１？２３？どれよ？？

スマン。書き忘れた、JA11。
パワステはついてないっす。

♪「ジムニーだからそんなモン」は　魔法の合いことば

>>509
もちろんネットのほうだよん〜。
ボデ〜カラ〜が、ブル〜だもんで、ル〜フレ〜ルにあわせシルバ〜にしたよ。
これで、サイドと前後バンバ〜を、シルバ〜にしてエセツ〜トンにするつもり。

>>488
11なら後ろのシートを外して、丸まって寝ればいいと思う。
俺が一人で車中泊するなら助手席外してコンパネに足つけて寝る。
23も同じ。ただ、段差が激しそうだからシートで寝る。

>>510
すまん、例えよく分らん。
JA11に良くある症状で、ステアリングシャフトとその周りのパイプ(？)だかが干渉して音が出るらしい。
場所はバルグヘッド(エンジンルームとキャビンの境)より室内側。細かい事は良く分らん。給脂するとイイらしい。

自分の車もその音が鳴っているけど、放置。音はトドの鳴き声のような感じ(？)。

いやいや、断末魔の叫びみたいな感じだよ！

あー、俺のはゴン太がウホウホ言ってるような声だ

なんかジムニー面白いなｗ

サザエさんが次回予告で喉に豆詰まらせるシーンみたいな音

うごぐぐ

んがぐぐだろ。

まあ、色々なラップ音がする車！それがジムニー！ジムニーとはそんなものです。

>>517
死期が近い

>>518
ゴン太くん欠乏症

>>519>>520>>521
サザエさん欠乏症 又は 豆欠乏症

純正LSDありと無しではやっぱり燃費は変わりますかね？

純正ならアリのほうが燃費には貢献すると思う。
理由はないが。

ポンカラキンコンカン。

JA12,22用オプションの方位計を中古で購入したのですが
セットの仕方がわかりません。
装着している方教えてくれないでしょうか。

ぬふうぬふうぬふう

適当

>>483の言われた通り修理に出して今日戻ってきました。
私の場合はプレッシャーセンサーとO2センサーが交換されてました。
中古車屋の保証で無料でしたが、保証がなかったら、、ガクブルです。

車板で、「セカンドカーにはジムニーを」と、ススメられて来たのですが、この車って、オススメですかぁ〜？

はいお勧めです

ただし旧型は物好きでない限りお勧めできません

>>533-534

THX！！

しかし、中古車情報誌の記憶にあるジムニーは「高い」イメージなんだがどうよ！？

値段に不満なら買わなければいいと思いますよ

無双懸架をつけようと思うんですが、今つけてる人はいませんか？

ただのセカンドカーなら普通の軽自動車の方がいいだろ
只者ではないセカンドカーならジムニーおすすめ

この車でバンパーに近接センサーつけてる人っているかなー

>>532
ジムニー海苔には、

旧車マニア派
激しいクロカン派
ボロ車ﾏﾝｾｰ派
DIYお楽しみ派
普段の足派
などなど、様々な種類の人と、車は旧型〜新型までが
入り混じっておりますので、具体的な使い方を
書いたほうがより的確な（ｒｙ

>>532
まあひっくるめて言うと、悪路は普通乗用とか嫌煙するような道でも平気で走る。
でもショートボディーオンリーなので、リアシート倒すか取っ払うかしないと荷物はあんま積めない。

アフターパーツは豊富なので、遊びに使うには最適。
でも他の軽と比べたら、燃費は悪いと思う。

プラモデル好き。
整備好き。
クロカン好き。
四区好き

のどれかでないと厳しいよね。
俺はプラモ以外全部好き！！

秘密基地と無線が好きだ。
ジムニーを買ったきっかけはノストラダムスの大予言。

一休さんと新ｴﾓﾝさんが好きだ。
ジムニーを買ったきっかけは虎を追い立てること。

なんで旧型のが人気あるの？

>>545
ﾄﾞMだから

>>545
新車でクロカンやってぶつけたり横転したりしたら凹むから（精神と車が）。

それ以外にも理由があるっちゃーあるけど。それ以外の理由の方が重要だし。

ジムニー板の皆、ＴＨＸ！！

あれコレもらった意見で、少し考えてみるぉ☆

取説にはエンジンかける時にアクセル踏むか踏まないか
どちらで記載あるでしょうか？
H10 JA22W 5MTです、よろしくお願いします。

どちらでも良いと記載されている。

>>549
踏んじゃだめだよ。コンピューターが水温など諸々の状態をみて燃料吹いているから
プラグがカブる原因になるよ。

>>549
冷えてるときの始動はアクセル踏まない。
夏場でエンジンが温まっている場合は、アクセル開けてガス薄くしないと
掛りづらいこともある。

ミラジーノ納車されてからまだ4日だけど ジムニーが欲しくなった…まだまだ先だゎ…

捨てて買えよ

>>553
ｼﾞﾑﾆｰの不動車もらってきてミラジーノのエンジン・ミッション載せれ。足廻り替わるだけでオフロードいけるぞ



車屋まかせで換装するならｼﾞﾑﾆｰ買ったほうが安いだろうけど

FFのエンジンとミッションをどうやって載せるかだな。

パジェロシャーシにロードスターのボディ載せたヤツがいる。
三菱フォークリフトにエボ２のエンジン載せたヤツもいる。
トヨタは3tダイナにエスティマのボディを載せた。

ミラジーノがなんだ！

ＪＢ２３−６に乗ってます。
エンジンかけて５メートルくらい走ると
ホーンっぽい音が一瞬鳴るんですが
どんな原因が考えられますか？

中の牛の人が鳴いている

なんか知らぬ間に
雪の季節が終わってしまいましたよ。
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1171104627412.jpg
今年は満足した走りができなかった・・・・・orz

購入考えてるんだけど後ろのスモークガラスが好きじゃないいんだよな。
かといって安い方のグレードだとラジオのアンテナさえオプションなんだよな。
あと、フルチェンジはまだしもエンジンとかマイナーチェンジの情報ないですか？

アンテナつければいいじゃない
その程度のことをウダウダ言うやつが買う車ではない
Zでも買っとけ

>>550-552 サンクス
北海道なもんで朝やたら冷えた日にはアクセル踏まんかったら
かからんしちょいと踏んでやるとかぶるし、どうしたもんだかorz
中古で買ったもんで取説がなくて聞いてみました、またよろしく。

>>560
どこ？

>>559
牛か人かはっきり

>>558
俺もその音出てるよ､
ただ何の音かはわからず
ハブ辺りからしているよ〜な気もするんだが?

>>558　>>566
君には魔法の言葉をさずけよう
　「じむにーだからそんなもの」

>>558
上のは冗談だが、いつも出るのか。ワイパーやライト、ブレーキが関係ないか
ホーンの「プッ」なのかが解れば･･･
いまの時点だと、ライト関係のアースとホーンのアースが、きちんとアースに落ちず
逆電力が流れてなっている。と思われる。俺の11がアース不良でウインカーつけると
ワイパー動く事件がそれだった。

>>536
俺も北海道。11-1型だがセル回して2秒くらいでかかるよ。プラグ湿ってないかい？？
もし、アクセル開けるならキーを回す前に2〜3回踏むほうが安心かな？？

キャブじゃねえだろｗ

多分、断末魔の叫びだよ！

いや、始動時にエンジンルームでぬこが肉片に．．．。

>>563
うちもたまに掛かりにくいことがあるけど、
Acc位置で数秒待ってから回すと掛かりやすい気がする

電子制御の場合アクセル踏んでも意味ないんじゃね？

11の場合だが、22とはエンジン違うから制御も違うかも知れんが
取り説ではこうなってる。

　エンジンが冷えている時　　　非常に寒い時（外気温-10℃以下）　　　エンジンが暖まっているとき
　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　パ　ー　キ　ン　グ　ブ　レ　ー　キ　が　掛　か　っ　て　い　る　事　を　確　認　し　ま　す
　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　・マニュアル車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　・オーチマチック車　
　　クラッチペダルを踏みます　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　 ブレーキペダルを踏みます
　　（チェンジレバーはニュートラルの位置）　　　｜　　　　　　　　　　　　　　（セレクトレバーはPの位置）
　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　キ　ー　を　S T A R T ま　で　回　す　（　ア　ク　セ　ル　ペ　ダ　ル　を　踏　ま　な　い　事　）
　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　2〜3回空ぶかししながら、クラッチペダル　　　　　　　｜
　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　を離します（マニュアル車）　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　エ　ン　ジ　ン　が　始　動　し　た　ら　、　た　だ　ち　に　キ　ー　か　ら　手　を　離　し　て　下さ　い

通常はアクセル踏まないで掛けるようになっているが、非常に
寒い時だけはクランキング中のみにアクセルをパコパコして掛
けるようだ。
俺の住んでる所ではそこまで寒くならないのでいつでもアクセ
ル踏まずに掛けてる。冬でも1秒掛からずに始動する。

お前のは、ディーゼルかよw

>>559 >>566 >>567
レスありがとうございます。
ホーンとは書いたもののホーンじゃないっぽい気もするし。
ギターの弦を一本ピンってやった感じなんですよね。
エンジンが暖まっててもエンジンかけた後はほぼ鳴ります。

とりあえずアーシングやってみようかな？

>>574
ガソリンエンジンでも、燃料ポンプの初期動作が終わるまで一旦ACCで待ってから
セル回すほうが、始動性良くなりますがなにか？
ご存知無い？

書き忘れ

それでも大げさに気にするほどの事ではないけどね。

563です。
>>573 おおお！わざわざ、ありがとうこれが見たかったんです。
皆さん個体にあった工夫をされてますね、参考になります。

>>545
547が言いたい重要な理由
○現行は一流ホテルやレストランで入店拒否される。
（現行は食事を堂々カバンに入れ持ち帰る＆必ず漬物を持ち込む）

>>572
電子でアクセル煽ってEgかけると、必要以上にガスが回ってだめなんだよ。

>>578
解決してよかったね。
Accの時にポンプの音が消えるまで待ってみるとか、色々と試してみればいいさ。

すみませんが素人なので質問させて下さい。
新車で買ったばかりのJB23ﾜｲﾙﾄﾞｳｨﾝﾄﾞですが、
ｴﾝｼﾞﾝ向かって左の配管に数字の書かれたﾋﾟﾝｸの
紙が、緑のﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟで貼り付けてあります。
ｴﾝｼﾞﾝの傍に可燃物があっても大丈夫ですか？
ｱﾙﾐﾎｲﾙか何かでｶﾊﾞｰしたほうが良いですか？

あいわかった

そんな紙ぺらよりもバッテリーに気をつけなさい
あれは水素ガスが発生するぞ

>>545
カッコ重視か新車買えない僻みでしょ。
オフもオンも現行が圧勝なのにね。

主に>>549,558,571,580,582辺りの人、及び他の皆
ちょっと間違いました。

×　燃料ポンプの初期動作が終わるまで一旦ACCで待ってから

○　燃料ポンプの初期動作が終わるまで一旦ONで待ってから

でしたね。燃料ポンプの回らないACCじゃ幾ら待っても意味ねーヨ。

セル回す直前に燃料ポンプでキッチリと燃圧掛ける事で、セル回
して燃料噴射する時にガソリンをしっかり噴けるから掛かり易くな
るって事かなと思うます。

オンはどうかしらないが、オフは車よりドライバーの性能に激しく依存する。

>>584
スタイルの差は大きいよ。
現行乗りだけど女房がいなければ30か11が欲しかった・・・

581です。

ｹｰﾀｲで解像度悪いですが写真置いておきます。
http://imepita.jp/20070211/646180
4ATﾉｰﾏﾙで街乗りしかしません。
よろしくお願いします。

>>583
ﾊﾞｯﾃﾘｰ補充液は買いました。
まだ充分ですが、補充は屋外で行いますﾉｼ

こんな奴に付き合うディーラーマンも大変だ。

11乗りに質問です。
オーバークール対策はどうしてますか？
私のは水温計のCの線からほとんど上がらず、ヒーターの風がぬるくてなかなか車内が暖まらないのです。
クーラントの濃度を変えたりもしてみたのですが効果はほとんど変わらず。
ラジエターのファンが止まれば良いのでしょうがエンジンに直結なのでそれも無理ですし。
あまりお金がかからず難しい技術を必要としない方法がありましたら教えてください。

ホカロンを１０００個ほど車内に置く

ジムニーにしたかったが
160以下には負けられんと
店で言われ
130にしてくれたパジェロにした

>>588
問題無いから放っておけ。
神が萌えるほどの（なんという変換じゃ）高温になったりしたら
とっくに車が丸ごとアヴォーンしている。

>>591
いやいやいやいや。

>>590
サーモ交換は試した？

>>588
そのうち自然に剥がれる。
気分的にいやだったら剥がしても無問題。
俺だったら剥がすな。ｗ

サーモかえれ

>>592
欲張ってグレード高いのにするから．．．

めっちゃ寒いところを走ると
オーバークールになる場合があるが、

そんなときはラジエタの入り口を
半分くらいダンボールで塞いじゃう

>>595.597
それはやってないです。
確か5000円位で買えるんでしたっけ？
早速、部品買って交換してみます。
アドバイスありがとうございました。

ファンの流体クラッチがへたってない？？

冷間時にファンを回して0.5〜1回転すればよい。

丁度1年前に11に乗り換えたんだけど、乗り換え前の下調べでジムニーは
オフでの極低速高回転運用を考慮して、軽としては容量の大きなラジエターを
積んでいるので、特に冬場は水温が低めであると言う事は知っていた。
実際乗り出してみると、どんなに走りまわっても水温計の針は下から1/3位
の所を指し、ははぁ成る程ねぇなんて思った。
（納車前にＴベルト交換ついでにポンプ、サーモ交換。暖房はばっちり効く。）

で、オイルの為にももうちょっと上げてやろうと、数日かけてラジエター正面
を段ボールで1/4、1/2、3/4、ほぼ全面と覆って走ってみた。
水温計が半分ちょっと上まで上がったのは、3/4覆った場合だったなぁ。
ほぼ全面覆っても、片道15Ｋｍ位の通勤程度ではヤバイほど温度上がる事
は無かった。隙間からの風でもとりあえず冷えてたみたい。

被覆面積を多くするに連れて空気の流れが悪くなって、ファンの風切り音が
ゴーゴー物凄くなっていったのが印象的。
今は何もしていない。

588です。

>>593
ﾚｽありがとうございます。
燃えないなら安心しました。

>>596
ﾚｽありがとうございます。
目立つように付いてるから、無いとﾏｽﾞｲのかと思ってました。取ることは考えてなかったので、もう少し考えてみます。

>>599,602
試してみようとした事があります。
下からラジエターの半分くらいを塞ごうとしたのですが、エアコンのラジエターがジャマをしてうまくいきませんでした。

>>601
11ジムニーのラジエターファンって流体クラッチ式なんですか？
さっき動かしてみたんですけど、ほとんど遊びが無く力任せに動かすとクランクまで動きそうな程重かったです。
コレの修理だと私じゃできなそうだな。
サーモの交換でダメなときは修理屋さんに出してみます。

アドバイスありがとうございました。

>>604
ttp://store.yahoo.co.jp/shuei/a5a8a5afa5b9a5c6a5eaa5a2-a5b8a5e0a5cba1bcc6c3bdb8.html
1型と2型以降で異なる

オーバークール対策、
ラジエタ−にダンボール挟むって聞いたことある。
でも燃えたりしないかな？

>>604
11-1型までなら直結だから遊びはないよ。平成何年式だ？？
>>605
サンクス
>>606
ダンボール入れたって100℃まで行かないから問題ないんじゃない？？

>>606
ジープにずっと付けてたけど無問題だったよ>>段ボール

>>585
今朝の気温-7度、ONの位置でポンプ音止まってから
アクセル踏まず、取説の言う「冷えている時」の掛け方したら
見事！に「キュルキュル ブオーン」と一発始動、みんなありがとう。

＞560
昨夜の山形県某地方は雪が結構降っていたので山に行くと、圧雪状態でした。
コーナーからの立ち上がりでテールを滑らせたりして遊んできました。3月から
四国に引越しなので、もう最後の雪かなと思っってたっぷり遊ぶと深夜3時
過ぎていましたorz
FRにして走るとたまにタコ踊り。

>>609
レスしていないものだが、良かったね！
ちょっと違う話だが、暖かいときに給油して寒くなったら掛からなくなった人を知っている。
そんな時はタンク内が真空になっているから、給油口開けると治るよ！

ｼﾞﾑﾆｰ初心者です。
質問させてください。明日納車予定だったんですが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞがかなり低く掃除に出してるから2、3日延びると言われました。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは調整できるものと思ってたのでもしかして重症なのかな…っと心配してます。
8年式JA22です。

車屋さんに任せてたら大丈夫でしょうか？

8年式って時点で何があってもおかしくない状況なんで
かといって解約できるわけではないし
がんばっ！

現物見てみないと何ともいえないでしょ。

7年前に訳があって、ジムニーから別の車に乗り換えていたが、
ジムニーに対する望郷の念が年を追うごとに増してきて、ついに今年、新車のランドベンチャーに買い換えた。
やっと、念願のジムニー乗りに復帰できたよ。
燃費の悪さ、ラゲッジスペースの狭さや、高速走行での安定性の無さは相変わらずだけど、
以前のジムニーより格段に走行性能や乗り心地が良くなってるね。
シートヒーターも腰痛気味で痔持ちの俺にはありがたいｗ

ジムニーは欠点もたくさんあるのに、乗れば乗るほど愛着が湧くんだよな。
俺はほとんど街中でしか乗らないから、ミニバンなんかのほうが絶対いいはずなのに、
どうしてもジムニーに乗りたいんだよ。
自分でも不思議だ・・・
俺って変なのかな?

>>615

変。



だが、それがいい。

>>615
ジムニーとはそういう車だ。
変でもなんでもない。俺もランベン欲しいけど、
今の現行にはスポコンの設定がないからなぁ…。

ルーフレールのないタイプは、ドアのところからアームを伸ばして
後ろに伸ばすタイプのルーフキャリアしかないのですか。
後部の窓のところに引っ掛けて取り付けは出来ないのなら、ルー
フレールつきを買わなきゃだめだね。

デザイン的にはルーフレールがないほうが好きなんだが、小さな
カヌーを積むときは出来るだけ後ろまでキャリアを下げたいんで
悩んでる。

>>615
お帰えりなさいませ、御主人様！
ジムニーにときめくのは、遊び心を忘れてない証拠です。
大人になっても大事だよ。

>>618
チラ裏であっても日本語でお願いします。
読んだ人がそれを理解する為に、無駄に悩んでしまいますから。

>>617
スコポンって何？
プカポンみたいな物？

ディーラーに行ったら
ジムニーは値引きはなしで
160万
パジェミニはナビ付けて
135万
なぜスズキは私に対して厳しい？

>>622
新古車いっぱい出てるからいいじゃん

>>621
>>スコポンって何？

スコポンじゃなくてスポコンな。
スポーツコンピューター。


>>622
値引きなし？！０ってことはないと思うが…。
最低でも５万は引くぞ。

私が女だから
なめられたんだ
三菱は男連中と
行ったから値引き交渉○

すぽーつこんぷぅたぁを略して「スポコン」なんて呼ぶヤツ初めて見た。
スポコンっていったら、普通「スポーツコンパクト」の略だよなぁ・・・

　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　　　　　 　　　＿＿＿_
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　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 　 |
　 　　 ＼　　 　　 ｀ ⌒´　 　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

それも聞いたことないで。

スポ根

>>545
軽いから
現行をSJ30並みに軽くするのは、困難

>>620
頭が悪いのを威張るなｗ

>>612
私も今月H10 JA22を購入しましたが納車後わずか１日で入院、退院直後また入院
購入後１週間で自宅にいたのは２日間でした。　中古屋委託の整備工場では手に負えなく
２回ともスズキに行ってました、３ヶ月または3000kmの保証をつけてもらったけど
>>612もつけてもらった？

この車の中古って、やっぱり冬直前は値上がりするんかな。
ていうかもとから高い気はするけど。

中古屋のおっさん曰く「ジムニーは特別相場価格」。

思うんだけど
ジムニー買ったところで、山とかに本格的に行く奴っているの？
ほとんどが街乗りか、カスタム専用でしょ？
それならテリオスキッドとかのほうがよくね？

４Lが無いのはちょっと…

>>635
ダイハツの社長に「連中」呼ばわりされたし、「キッド」だの「ジュニア」
なんて付けるっていうのは、メーカーがユーザを小馬鹿にしてるようで
なーんか、嫌な感じ

つーのはとりあえず置いておくとしても、ジムニーのこの無骨な感じが
好きなんだな、これが。デザインもだけど。（このあたりは各自好きずきだろ〜）
街乗りで適してるとかいうなら、ライフだのワゴンRだのムーヴ・・etcの方が
賢い選択になるんじゃねぇの？

>>632
612です。
3ヶ月保証付けてもらってますが、これから入退院繰り返す事になるなんて……
考えたらゾッとします。
納車焦らずゆっくり待つ事にします。

乗り方次第で元気でいてくれるのでしょうか？

>>618
雨どいにつけるよろし

>>627
じわじわくるな。

>>615


それは変ではなくて、恋。

リフトアップってカッコわると思う
ジムにー糊です

立体駐車場なので、車高１５５センチ以下でないとダメなのですが、
たとえばホイールの小径化などで、
１５５センチ以下にすることはできるでしょうか。
また、その際、車検や乗り心地などは、どうなのでしょうか。
教えてやってください。

↓これってさ、入り口でスタックしなきゃ封鎖されている林道も走ったってことだろ？
こういうことしていいのか？え？ジムニー海苔として恥ずかしくねーのかよ？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/244359/blog/4013363/

はじめまして平成３年のJA 11を３万で譲ってもらいました。エンジンも調子いいみたいだし、後ろのフェンダーが少しサビてるぐらいで、目立つサビは見当たらない。ただシートがボロでパンクズみたいのがいっぱい出てきてる。
みなさんなんかアドバイスください。

>>645
お前みたいな甘ったれはそのパンくずでも食べてろ。バカ。

いろんな車種のスレを見るけどジムニースレの性格の悪さは際立ってるな。

それはパン屑ではない。ダニの死骸だ。

>>645
Egは割と壊れない。注意すべきはブッシュ類やベアリングの劣化
各所オイルシールの劣化や溶接部の錆

３万ならぶっこわすつもりで金掛けずに乗れ
特別アドバイスはない

>>644
よく読め
積雪で封鎖状態の林道だろ？　ゲート引きずり倒して封鎖されている
林道に侵入したのではない

遭難、凍死しても自己責任だ

そういえば、20年位前にダットラの単独行で2人凍死しているなぁ

はい。ぶっ壊すつもりで2年間頑張ります

>>620
屋根レールのないタイプには、ドアからアームを広げて、後ろでそれを広げるタ
イプの屋根キャリアしかありませんか?インストールは、後ろ窓に掛かっていて、
するのにおいて可能でないなら屋根レールでそれを買わないなら、役に立ちませ
ん。

それは、屋根レールが全くないのが好きですが、小さいカヌーがいつ設計するの
が重ねられるかをキャリアをできるだけ下げて戻したいことによって、心配しま
す。

アームはタイプへのドアから屋根レールなしで広げられます、そして、それを広くし返
すタイプの屋根キャリアしかありませんか?後部の窓に掛かっていて、するのを置いて、
可能でないならそれが屋根レールで買われないIf、インストールは役に立ちません。


それはキャリアをできるだけ下げたいことによって、それを心配します、そして、
それが重ねられるか否かに関係なく、戻るために、そこで好きですが、小さいカヌ
ーがいつを設計するかは、全く屋根レールではありません。

>>645
予算あるなら
ttp://www.rakuten.co.jp/across/474823/523480/

又はシート交換

>>652 >>653
機械翻訳って面白いが、海外の人とのやり取りではこちらの意図がキチンと伝わ
るのか不安になる時があるなぁ。

しかし元発言の>>618の
>ドアのところからアームを伸ばして
>後ろに伸ばすタイプのルーフキャリアしかないのですか。
>後部の窓のところに引っ掛けて取り付けは出来ないのなら
は、なに言ってんだかオレにもわかんねぇ
現行型のレール無しの廉価版ジムニーでも、普通に左右に渡すタイプのキャリア
が有ったと思うが。
旧型なら屋根の縁の雨樋から左右に渡す物使えば良さそうだが。
カヌーを積むようなキャリアって何か特別な作りなのか？

ｱｲﾊﾞﾜｰｸｽのﾙｰﾌｷｬﾘｱで良いんじゃね?

http://www.carmate.co.jp/inno/support/k236.html
ここのジムニー用の説明書を読んでみると意味がわかる。

>>643
スピードメーターの表示がかなりズレるけど、外径を小さくするのは
15インチのホイールまでならできると思う。　ブレーキ周りや、PCDとか
考えると・・・　
でも立体駐車場に止めるとかならラパンとかミラとかにしといたほうが

http://www.thule.bz/display.php/maker/スズキ/type/ジムニー%20（幌車は適応なし）
ここを見ると現行型は標準ルーフでも適応なしになってる。

スーリーは
http://www.thule.bz/SUZUKI.html
で現行型で調べると標準ルーフも適応なし

おまいは文字が読めないのか？
ルーフレール車ならＯＫなんじゃないのか？
J　B　2　3　て書いてあるだろ？

>>661
ルーフレールのないタイプでいいキャリアがないってのが
話の始まり。

ああなるほどなー　　　　って
レール無いタイプなんて売ってたのか

XA

>>658
サンクス。
やっぱり、難しいようですね。
ラパンとかミラも考えましたが、ジムニーがよいので。

>>665
ローダウンして、15inchホイールでも、155は厳しいかもね。

>>638 292
退院してから100km位乗ったけど調子すこぶるいいです。
保証なんだからどんどん出しましょうよ！！
>乗り方次第で元気でいてくれるのでしょうか？
>>292 さんからのアドバイス
とにかく錆び、錆び錆び錆び。

よう！俺は宇宙刑事ギャバン。好きな食べ物はアンパン！
ジムニーは俺が地球でマクーと戦っていたときに乗っていた車なんだ。
マクーってのは、宇宙全土を支配しようとたくらんでいる宇宙犯罪組織のことなんだ。
基本的に宇宙刑事は地球ではホロ車で２ストのジムニーに乗っているんだ。
なぜなら、宇宙刑事の本部にスズキのセールスマンがカタログを持って売りつけに来るんだ。
スズキは宇宙や異次元、あらゆるところに営業所があるんで宇宙刑事の乗るバイクまでみんなスズキなんだ。
ジムニーを乗りこなせれば、君たちも宇宙刑事だ！
それじゃ、あばよ涙！よろしく勇気！

>>668
お疲れ様。

>>668
ちょｗｗｗｗ

兄貴がぼろぼろのＳＪ３０ＦＫ買ったとき、すげぇギャバンだ！！！！って喜んだ１０年前。

ギャバンは歳をとってしまったので、宇宙刑事の現場からは離れて
本庁で事務的な仕事ばかりさせられています。
中間管理職で毎日上と下の板ばさみに遭い苦しんでいます。
唯一の楽しみだったジムニーでの深夜ドライブも、最近では
高年式ゆえ不具合が多発し、思うようにいきません。
その憂さ晴らしのために酒を飲む癖がついてしまい、殆ど
アル中のような状態にまでなってしまいました。
冷蔵庫の中に酒のストックが入っていないと不安になるくらいです。
いつの間にか「あばよ勇気　よろしく涙」な状況に。
ため息混じりに「こんなはずじゃなかったんだけどなぁ」と言ったり、
新人を見かけるたびに「俺のようになるなよ」と言うのが口癖
になり、かつての面影はこれっぽっちもありません。

宇宙刑事ならテンプラナンバーでも構わないんでしょうか？

宇宙刑事さんて昔、執拗にナビ対応のインパネに改良しろっ！て言ってた人ですね。

宇宙刑事最悪ＷＷＷＷ

で、その２ストのジムニーも間もなく車検が受けられなくなるから、
ギャバンもあぼーんですね。

ＪＡ１１で１８５／８５／１６のジオランダーを履かせたいが、フェンダーとほぼツライチになるのか？

>>671
ギャバンはコム長官の後任で長官に就任している。
中間管理職じゃない。トップだトップ。

>>676
まず、オフセットとご相談よろし

ジムニーはなかなか頑丈ですね

× ジムニーはなかなか頑丈

○ ジムニーに乗ってる人が頑丈

ギャバンはもう宇宙刑事辞めちゃってるよ。それと同時にジムニーも卒業（ｗ
今は電車に乗ってるね〜
h ttp://www9.ocn.ne.jp/~yukinaka/yumemi.html だれかジムニー乗り付けて行ってみろよ。

ギャバン御殿

幼稚園

>>676
185/85R16のジオランダーMT履いてる。
中古車屋でJA11買ったとき一緒につけてもらった。
ノーマルホイールを使ったなら、ツライチな状態になる筈。

そして、最高、かっこいい、速い。
高速道路を140ｷﾛで

改変コピペを作ろうと思ったが面倒になってしまった。
今は反省している。

現行は135�`でリミッター作動orz

それで良いと思う。
高速道路を135ｷﾛで

>>681
残念ながら途中下車されましたｗ
ついでに電車じゃないよディーゼルカーだよ

JA22買いましたよ(b'A`)bウェーイ

ジムニー廃車にしちゃったお　現行６型　半年前に新車で買ったのに

車両保険で満額でるからまたジムニーの新車を買うお

ぶっちゃけ初心者です
ってか廃車にするぐらいの保険料なんてもらったらぶっちゃけブラックリストに載らないの？
ぶっちゃけブラックリストにのったらやばいよ
ってか初心者だから詳しくわからないけどぶちゃけやばいんじゃないの

↑馬鹿か？

本人ではないが、初めからそうゆう契約なんだよ。
何のための保険だよ。
車両保険分高い金払ってんだよ。

もっとよく勉強しような。

車両保険満額って
幾らくらいですか？

そりゃ買った金までじゃないの

軽だから保険料安かったし車両保険も付けてたんだよ
150マン出るらしいよ
時間がたつと車両の価値が下がっていくから、数年たつともらえる額も少なくなるけど
まだ半年だったから　しかしこれで保険料が跳ね上がるぜ…

結局、新たにかかった合計金額なんだろうが、保険屋との契約次第では最初の乗り出し以上も出せるよ。
まあ、限度はあるとおもうけど。

購入して半年で全損だと諸経費込みの購入金額の85%ぐらいかな

JA11海苔だけどニュートラルにしたときにシャーて音がするんだけど、まずいかな？クラッチ踏むと音はなくなるんだけど

シャー専用だな

レリーズベアリングのガタだろマズクはないけど交換したいな。

やっぱもうちょいするとサンマル乗れなくなるの？
いつ頃？

>>702は若さゆえのｒｙ

>>705
認めたくないものだな。

シャー専用

あー、折れのはデフがシャー専用だ

>>701勝俣が乗ってるんだ

>>709
待て、たむけんがボケたつもりで滑ってるのかもしれん。