【50cc〜】原付のある生活　4台目【〜125cc】

相変わらずﾏﾀｰﾘ原付について語りましょう。相変わらず車種・メーカーは問いません。

このスレは原付1種（〜50cc）及び原付2種（51cc〜125cc）の二輪車を対象としています。

■前スレ
【50cc〜】原付のある生活　3台目【〜125cc】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1128002755/
■関連スレ
●50cc エンジンのある生活●原付をﾏﾀｰﾘ楽しく35（バイク板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140622701/
メンテナンス・改造等に関してはバイク板の方が有益な情報が得られるかも知れません。

原付-50cc＠wiki　　　　　　　　　　　　 http://bike.yh.land.to/
2ちゃんねらのためのバイク選び　　　http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/

それでは、ﾏﾀｰﾘ安全運転で…

1 :ひろゆき ◆3SHRUNYAXA @どうやら管理人 ★:2006/03/05(日) 18:30:16 ID:fhNmrpyQ
そんなわけで､ﾎﾜｲﾄﾃﾞ−占い機能をつけてみました｡｡｡
名前欄に【天地川海岸山崎渉航谷気岩】と書き込めば
【3】とか【256】とか記録が出ます｡それがﾎﾜｲﾄﾃﾞ−にもらえるﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄの数を表します｡

>>1
乙

停めてあった新車のトゥディが車に引っ掛けられて修理不能→廃車で使えなくなり、
間に合わせ的に走行9600�`の中古ディオに乗ってます。
さすがにエンジン起動と走り始めにムラが感じられます。
純粋に通勤の足代わりに使っているのですが、まあとりあえずは走ります。
しかもトゥディより若干速かったりします。

次は｢間に合わせ｣ではなく、あらためて新車を購入しようと思ってます。

おち

稲刈り時に納屋から２０年もののカブが発掘された
嫁さんのお祖父さんが乗っていたものらしい
誰も乗らないっていうんで貰い受けた
今まで、自転車以外二輪は乗ることが無かったが
原付の速度感が車と違って回りが良く感じられる
いいもんだ

カブといえば、親父の前に乗せられて近所の山林を走り回った記憶が
今思えば、怖い事してたんだな
さらに怖いのは当時の漏れはアクセルをもっと廻そうとしてた事だorz

>>6
確かにね。
>>6とはちょっと違うが、リッターマシンと80ccのミッション
車持ってるけど、街中でもブンブン回せる80ccの方が乗
ってて純粋に楽しい。
リッターマシンも面白いんだが、スピード出せる所なんて
極僅かだし。

80�q/h超えるとビビッターが発動する俺には、原二が丁度良い。

友達からライブDIO一万で売ってもらった
燃費悪いらしいけど･･･一万ならまぁいいか

CT110はどうでしょう。

>>8
リッターマシーン乗りなのに「ミッション車」って言うなよ

今日、シャリーを買いますた。
これからいじってみます。

>>12
何か変なのか？

アドレス５０ｇに決めた・・・。
色は黒。
異議がある者いるか？

(ﾟдﾟ　　)…

(　ﾟдﾟ　)

(@�u@ .:;)

ただミッション車という言い方がDQN用語なだけで何も変ではない。

ミッション車ってDQN用語だったのか？
ギア付バイク呼ぶ時にフツーに使ってるから、それは知らなんだ。

今日、免許をとって
早速、家に帰りバイクを買い喜んで乗ってみたんだけど

・・・・
すぐ横を車が走ってるからコエェー　ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
免許取立てのヒヨッコライダーだから
トロトロ走っちゃうから車の人にも迷惑掛けちゃうし･･･　(´；ω；`)ｼｬﾄﾞｳ ﾉﾚﾅｲｵ

>>8
言いたいことの本質は似ているかもね
楽しさの方向性が、それぞれに在るんだと思う

>>11
ハンターカブだっけ？

自転車よりはるかに実用的だよな。

ミッションじゃなくて何て言えばDQNじゃない？
ギア車？

・一般に使われている言葉を嫌う
・無意味にもったいぶってはっきり答えを言わない

典型的なオタクの特長だよなぁｗ
とほのぼのしてしまった。

書き忘れた

ＭＴ＝マニュアル・トランスミッションの略
ＡＴ＝オートマチック・トランスミッションの略だから、
正確にはマニュアルもしくはＭＴと呼ぶべきかもしれないけど
一般にはミッションで通じるよね。

バイクだと、リターンギアとロータリーギアって区別もあったか。

>>11書いた者でし。

バイク？は大昔に原付スクーターに乗ったことがあるだけです。
ＣＴ１１０（ハンターカブ）なんですが、ギアチェンジがロータリー方式とか、
リターン方式とか？いまいち良く判りません。
それから、このカブバイク？はクラッチってどうなってるんでしょうか？
えー、エンストって、起こるんでしょうか？

バイクの事は、基本の”基”もわかってない者なんで･･･。
誰か教えて下さい。

>>25
その前に小型自動二輪免許要るよ最低でも。それはOK?

25でし。
それも、これから教習所に通うつもりです。

教習所でしっかり教えて貰えるよ

キーワードが解ってるのにググることすらしない奴は何しても駄目だと思うけど。

>>25
リターン方式というのが一般的なマニュアルのバイクのギアチェンジ。
Nから一段下げる（踏み込む）と1速、そこから上へ上げる（蹴り上げる）と
2→3→4と上がっていく。一般的に1-N-2-3-4-5というパターン。
リターン方式の場合大抵クラッチレバーがあるので操作が必要です。

ロータリー式はN-1-2-3-Nとループするギアです。
スーパーカブのギアがこれです。
昔はクラッチ付のロータリー式ギア車もありましたが今では絶滅。（中古はあるけど）

スーパーカブの場合自動遠心クラッチという機構が付いてます。
アクセルオンでクラッチが繋がって駆動がかかります。
シフトチェンジはアクセルをオフにしてシフトペダルを踏むだけです。
シフトペダル踏んでるうちはクラッチ切れてます。
足を離すとクラッチが繋がるはず（うろおぼえ）。そしてまたアクセルオン。
つまりクラッチ操作は不要、というかクラッチレバー自体ありません。

あと、リターンだからクラッチ付（MT）
ロータリーだから自動遠心クラッチ、というわけではないです。
カワサキのKSR110はリターン式で自動遠心クラッチです。

ID:b1pcP4h+さん。

有難う御座います。
判りました。それで近所の新聞配達はシフトペダルをガシガシ踏んで、
走ってんですね。

教習所に行って見ますネ。
アリガトサンデス。

ぐぐってみたら、ハンターカブも自動遠心クラッチでリターン式なんだな。

教習所でロータリー式は使わないけどね。
ちなみにカブはATの部類に入る。

>>33
知らなかった…

ジョルカブみたいなスクーターまた出ないかな…
できれば90ベースで。

売れなかったので無理かと。

マニュアルモード付きATスクーターならビグスクであるけど
原付にそこまでしないか…。

つーことで、多分出ない。

ジョルカブってフロアに荷物置けないしあんなキャリアだし
何気に実用性悪いもんな

goobikeで新車があるｗ
駆動系がCVTじゃないし、カブベースだから中古でもいけるかも。
それにそんなに昔のバイクじゃない。

>>35
カブ90とか二種スクーターじゃあ不満なの？

>>39
カブはスクーターじゃ無かろう

二種スクろくなのないからな。
トンガリコーン（アドレス）に中華バイク（スペイシー100）に
高杉兄弟（シグナスX/スペイシー125）
今更2stなアクシス値下げされてもねぇ…
ヤマハはさっさとシグナスFIを日本仕様で導入汁。
輸入車は開梱料だの登録手数料が輸入車で割高で取られるし。

メーカーも2種は全然力入れてないもんなあ。

そのクラスは輸出型や現地生産型の設計なんで、新機軸は盛り込まれない

免許取れたから原付買おうと思ってるのですが、種類が色々あって悩み中。
一応、3種類までしぼたっんですが、この中でどれがいい感じでしょうか？

スズキのレッツ４パレッド
ホンダのCREA SCOOPY
ヤマハのVino

ヤマハ

知り合いに今度小形二輪を取ることを教えたら
「小形はやめとけ料金も中途半端に高いから、取るなら絶対中型にしとけ、教習所の教師も言うてた」
原付に変更しようか迷ってる、ちなみに最初の購入予定はカブ９０妥協してカブ５０にしようか・・・・
カブの９０と５０の違いに詳しいやつ教えてくれ

今日は風が
めちゃんこ強いから
チャリも原付も危ないお
(　･∀･)

しょうがねーから教えてやるよ。ちゃんと自分でも調べろよ。
各免許と、それで乗れるバイクの排気量。

免許　　　　　　　原付　　　小型自動二輪　　普通自動二輪　　大型自動二輪
排気量　　　　　　50ｃｃ｜51〜90〜125cc｜126〜150〜400　｜401〜
速度制限　　　30km/h｜　車に同じ
高速道路　　　　　　　　乗れない　　　　　　　〜150.｜151〜　　乗れる

>>46
そら免許の取得料だけ言えばその通り。
その教習代が無いんなら50にしとけ。
べつに車両が高いわけじゃないからその点留意しとけ、

右足首を骨折したとき、嫁さんの１００ccスクーターが役に立った。
普段は１２００のバイクに乗っているが、骨折した足では乗れないし、
右足首をギプスで固められている状態では、ＡＴの車にも乗れない。
そんなとき、買い物などで嫁さんの１００ccスクーターが役に立った。

>>50
ポエムかよｗ

みつおはそんなこと言わない

>>46
時速30km/h程度しか出さず、3車線以上の道路で右折しないなら
原付でいいと思うが、それができないなら原付は全くお薦めしない。

126cc以上のバイクに乗る予定が無く、免許を早く安く手に入れたいなら
小型限定普通二輪免許にも大きな意味がある。

カブ90・50の違いはホンダのサイト見れ。

>>48
間違ってるとこがある。

高速道路に乗れるか否かの部分だな。
125cc以下：ダメ
125ccを超える：OK

普通自動二輪126〜150〜400もおかしい。
〜400が正しい。
大型自動二輪 401〜も無制限が正しい。
車両が、なら別にいいが。
つーか人に言える立場じゃねーなｗ>>48

今日はビーノで走ってたら横風で転ぶかと思った

んじゃ、修正するか

免許区分　　　　　原付　　　　　小型二輪　　　中型二輪　　　　大型二輪
排気量制限　　〜50cc　　｜　〜125cc　　｜　〜400cc　　｜　　無制限
速度制限　　　〜30km/h　.|　　　　　　　　　　　車と同じ
二段階右折　　　　有　　　｜　　　　　　　　　　　　無
高速道路　　　乗れない　　　　　　　　　　　｜　　　　　　乗れる

俺は通勤に使っていた５０原付の遅さと、３０�q/h制限で二回捕まったことに嫌気がさして、二輪免許をとった。
仕事しながらで、あまり通えないから小型にしたが、今は二種スクで快適に通勤している。
　
中途半端に高いのは確だが、たとえ小型でも取れるなら取っといた方が絶対に良い。>>46

そういえば、いつのまに中・高速車なんて区分が消滅したんだよ

レスサンクス！原チャリ買うために貯めた5万
天皇賞につぎ込んで小型二輪取ることにするよ、やっぱ90欲しい

だからね、小型二輪の免許取るなら普通二輪のほうがいい。
免許の取得費用は2〜3万しか違わない。
免許取得費用15万、カブ90 20万、計35万

小型AT限定にしたから教習所で受けたけど試験場の学科試験込みで9万円台だったよ
原二スクーター買って余裕が出来たら、次は普通免許取ろうかな

>>61
だが、お得感が有るからと言って、必要ない物を取る必要が有るかというと……

あ、もし46が取ろうとしてるのがＡＴ限定じゃないのなら、そしてＭＴ乗るのが初めてなら、
クラッチ操作はパワーが有る方が簡単だから小型より中型の方が良いって理屈は成り立つ。

>>61
本人がカブ90に乗ると言ってるから小型二輪でいいでしょ。
教習時間長くなるし（小型12H普通19H）、今の時期は教習所混んでる
から7時間違うと時間掛かるよ。未経験だと数時間超過もあるだろうし。

>>46
任意保険にも入るのを激しく強くお薦めするよ。家でクルマ持ってたら
その自動車保険にファミリーバイク特約をつけてもらうといいよ。

>>62
余裕が出来てからでいいと思うよ。

教習動画
ttp://web-lockon.jp/MOVIE/riding/index.html

なら小型ATで十分

>>66
うむ。カブはATだしな

>>50
確かに、足怪我してバイクに乗れないときに
スクーターは、便利だったよ。
いろいろ足で操作しなくてもいいしね。

鎖骨折って左腕上がらなかった時に便利だったな。
カブは偉大だ。

>>57に２つ追加。２つとも高速道路の区分と同じで

・車検　　不要　：　　要
・任意保険のファミリーバイク特約　　可　　：　　不可

高速道路乗れるか乗れないかが一番の違いだなぁ。

>>69
このスレにいるような人間は、カブの偉大さを疑うような奴は居ないから、
無理矢理対抗しなくても良いんだよ。

不思議に思うのだが、なぜカブの排気量は５０ccと１００ccではなく、
５０ccと９０ccなんだ？ スクーターは５０ccと１００cc、１２５cc
なのに…

>>72
日本の軽自動車税の問題

排気量50ccを超え90cc以下は第二種原動機付自転車（乙）になり税額は1,200円

排気量90ccを超え125cc以下は第二種原動機付自転車（甲）になり税額は1,600円

100ccってのはなんでだろう？中途半端なんだが。
普通なら輸出目的で海外の規格に合わせているって所だろうけど。

カブには70もあるよ

もうカブスレで良いよ。

じゃあネタもってこいや

おまいらの中に敢えて悪路へ行って遊んでる奴はいない？

>>77
今年の正月に50CCのカブで廃道探索した
道が消える所まで登れたよ

俺砂地でブレーキターンして遊んでるお

砂利道でアクセルターンするくらいだな

泥だらけの所に原チャ持ち込んでテールすべらせて
遊んでたら、妙にテンションが上がってしまい、その後
公道に出た際もテンション下がらず、泥だらけのタイヤ
であることも忘れてスパッと寝かせたらフロントから
持って行かれてコケましたが何か？

>>73
100ccってのはなんでだろう？中途半端なんだが。

たぶん、燃費の問題じゃないか？
125CCだったら、燃費は悪い。
100CCの方が良い。

だったら50ccにすりゃもっと燃費よくなるんじゃね？

>>83
馬力、トルクが無さ過ぎる。
60キロ巡航が出来ん。

125cc辺りの4stMTが燃費と実用的な加速の両方のバランスが取れてて良いね。
4気筒250ccは燃費ﾜﾛｽorz

4気筒250ccてなんだよ。ｗ
2stか？ｗ

>>86
いや、250ccで4気筒のエンジンって事でしょ

なんでいきなりそれが出てくるのかは分からないけど、
おそらく自分の乗ってるバイクとの比較を言ってるのでは。
ホーネットかなんかかねぇ

あいや紛らわしくてすまねぇ、>>87の言う通りす。骨ではないが。
燃費がもう一台の愛車の2st原付の半分なもんで。

あげ

なんだ？4気筒と4サイクルを混同してるのか？？

で、燃費が良いって言ってるのか悪いって言ってるのか。。。
250ccで2stなら何気筒だろうが原付の半分(しか走らない)で当然だ

>>87
んでホーネットは4stではないか？

友達のCB400と俺のアドレスV125でツーリングしたいんだけど
確実に置いてかれるよねぇ

俺もV125乗ってるけど、そりゃそうだｗ

>>90
4stマルチって事ですわ。書く順番も紛らわしかったかな。
整備してても燃費がリッター16km/lしか伸びねぇ…
流石は昔のフルカウルの不人気車〇|￣|＿

骨ットはCBRの後継車だけあって燃費良いらしいね。
ちなみに俺のはヤマハ製のCBRの対抗車種です。

素直にFZRって書けよ。ｗ

まあ、あのクラスは以前乗ってたけど80年代後半〜90年前半
のものは総じて燃費悪いね。
ゆっくり乗っても悪いし、もちろん回せばさらに悪化。

4気筒250ccは工業品と言うより工芸品だと思う
あんなものが量産されていた時代が有ったなんて！！

>>95
今も量産されているホーネットとかバリオスに謝れ。

>>96
ごめんなさい

骨ットもバリ雄も良いバイクですね。

>>94
なんか車種当てっぽくなってたんでｗ

てか、四気筒車はキャブの同調とるのが難しいす。
半年と経たずに同調狂って燃費が5km/l位落ちるんす。
航続距離が原付のが長いという意味のわからなさ＿|￣|〇

CBRは燃費いいぞ。
ZXRもいいらしいし、GSX-RとFZRはキャブ由来のせいで燃費悪い。

最近車代わりにジャイロキャノピーが欲しいｗ
4st125なら50万しようが買うんだが

>>98
アドレス125

>98
BMW C1

>>98
三輪車は、50ccじゃないと原付扱いにならないんだっけ？
屋根付き原付２種は欲しいね。

ttp://www.connrod.com/benelli/adiva.html
下手すりゃ安い軽買えるな。

125cc以下は自動車任意保険にセツト加入でき維持費も安く維持できます。
無事故割引で安く維持して二輪生活をたのしもよ。

今日前を走ってるトラックがハザード付けて道路脇に停まったので、
真後ろを走ってたから普通にその横を右寄りに抜かそう（通りすぎよう）と、
トラックの横に行ったとき、そいつが運転席の窓からタバコの灰を
ポンポンと落としてきやがって、原付でフルフェイスじゃないから灰が顔にきて
エエ？！！とキレた！「っぶねえなあ！！！はあ？！」と思いっきり睨んだ。

＞９１
俺のスカイウェイブ６５０ＬＸを貸してやろうか？

DIO　ZX規制前って中古でいくらくらいが相場か教えて下さい。

二種のスクーターは最高のゲタですお！

>>104
たしかにトラックの運転手はマナーが悪いと思う。
俺も、停止のトラックがいきなりドアを開けてきて、
ぶつかりそうになった事ある。
原付とか小型バイクは基本的になめられていると思う。

逆に軽や小型自動車もスレスレで追い抜く荒っぽい人が多い気がする
追い抜かれた時、ミラーが当たった時は流石に死ぬかと思った。

>>109
俺もコツン、って当てられたことあるよ・・
にしてもスレスレで嫌がらせみたいに追い抜くヤツは
そん時突風吹いたらお互いにTHE　ENDなことわかってないんだろうな。
とにかくちょっとでも危なそうな車いたら瞬時に
ナンバー暗記するようにしてる。

意地を張ったところでぶつかり合ったら、こっちが怪我をするだけだから損だよ。
俺は原付スクーターは道路では邪魔者って言う意識で乗ってるけどなぁ。

抜かれるのが怖いから、前の車に張り付いて走る。
（っていっても、車間距離を取らないって意味じゃないよ！）
50ccだと無理があったけど、二種にしてから楽に出来るようになった。

なので、信号で先頭になるのが嫌い。

そうそう。
自分は信号とかで先頭の車の後ろになるように調整して
コバンザメみたいに走る。
ただそのサメが途中で左折しちゃったらあわあわするｗ。

基本的に車は敵視。
他のバイクも敵視。
車間距離を適度にあけて走ってると煽ってくる車がいるけど
こっちは制動距離を計算してあけてるんだっつーの。
バイク1台＋車間距離分詰めたところで早く目的地に着くわけじゃないんだから
おとなしく後ろ走ってろやボケ。
他の原付もチョコマカ走るな。俺まで敵視される。
俺は2種だからまだマシなんだろうけど原付さんは大変よね。
すり抜けしても加速で逆に車に煽られそう。

みんな先頭になるの嫌なん？
自分はむしろ信号毎にすり抜けして先頭になるようにしてるけど。
だってそうしないと車より早く走れないもん。
時間短縮のために乗ってるから、車と同じなら乗らない。

>>114
細かいツッコミだが、二種という分類をするのなら>>114も原付じゃまいか。

久しぶりにｽｸｰﾀｰに乗ろうと掛けてあるﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰをめくったら、
座席ｼｰﾄがﾒﾁｬｸﾁｬ毛だらけ＆泥足跡で汚い･･･どうやら夜、ﾉﾗ猫が寝床にしていたらしい。

出かける前にﾏﾏﾚﾓﾝで洗いまくったよ畜生・・・。

>>115
俺も信号では前に出る、んで青で一気に逃げる。
次の信号までで抜かされたら抵抗しないで後ろに付く。

田舎に住んでる自分が鼻で笑いながらレスをみてます

半年間原付に乗ってたけどもう疲れた。2種にしたい。

全体的に速度超過だった場合、団体を牽引したと言うことで先頭が検挙される
だから先頭に出たがるDQNは後ろからニヤニヤしながら見てるに限る

田舎で渋滞しないんですり抜けしません。

すり抜けしたくてもできません、じゃなくて？

まーね。
途中で信号青になったら車と併走するわけでしょ？
先頭出てもフルスロットルにしないと車に煽られるだろうし
危険だからやらない

街で走る場合、法定速度30キロで走っても十分車の流れについて行ける罠。

池袋〜渋谷なんかの明治通りは、チャリが最速な罠
歩道ガンガン走れるのは無敵だよ。見ててすげー危ないけどｗ
検挙できねーのがもどかしい。あれ、絶対罰則規定設けるべきだよ…

つーか、市販バイクのライトが常時点灯に
なって久しいわけだが、もっと危険な乗り物
である道交法おかまいなしの自転車のライトを
常時点灯にしないのはどういうわけだ？
バイク・車とぶつかった場合、ダメージ大きい
のは自転車側だろうに。

夜に走ってると信号無視する自転車の多いこと。
しかも、左右確認しないで突っ込んでくるヤツは本気で怖い。
渡るなとは言わないから、せめて左右の確認くらいはしてくれって。

携帯いじりながら、ヘッドホンで信号無視のヤツは最悪。
そんなに急ぎのメールでも届いたのか。

２５０のスクーターに乗っている人間に、アホが多いような
気がしてならない。特に、マジェスティとフォルツァ、あと、
ヒュージョンにも多いような気がする。高速道路を走行中に
連中と出くわすと、思わず、こいつ踏み潰してやろうか？
などと思うときがある。

ビクスク＝DQN養成機及びDQN増幅機

たまにフルフェイスでまともな格好でまともな
乗り方しているライダー見ると、えらく珍しい
ものを見たような気になる。

2stスクーターってやっぱおもしろいの？
オイル継ぎ足しと白煙が嫌だけど2stらしさが残ってるんなら乗りたいかな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060327-00000118-kyodo-soci
幅寄せ怖いね＞＜

>>132
>調べでは、佐々木容疑者らは０２年１２月１５日未明、泉大津市内の国道で、
>乗用車を運転中に前を走っていた男性２人乗りのミニバイクに幅寄せし、
>縁石に接触させて転倒させ２人に重傷を負わせ、逃走した疑い。

ミニバイクって50ccの事だよね。
二人乗り……うーむ……

>>131
ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ

というのは冗談で、アクセル開度が一定地点越えた途端一気に加速が良くなる。
楽しいっちゃ楽しいが感じ方は人それぞれだわね。
「楽さ」なら4stのが圧倒的に有利。
静か、燃費良し、振動少なし、アクセル開度と加速が正比例。

>>133
つ【〜125cc】

100％個人的主観による250スクDQN度
フュージョン＞マジェ＞＞フォルツア＞スカイウェブ＞＞＞＞フリーウェイ
　
50スクでは圧倒的にジョグZR。

>>133
ミニバイクは、ほぼ間違いなく
90〜125CCのバイクの事だよ。
50CCだったら、原付って書くはず。
二人乗りは合法的に出来る。
ただし、二輪の免許がいる
原付の免許では乗れない。

ミニバイクは原一だろ？原二は道交法上原付ではないし。

ミニバイク＝スクーターだろ。

>>138
スクーターかギア車かは関係ないかと。

Goobikeによると

ミニバイク
【125cc以下のギア付きバイク。手軽に乗れて操作もラクなものが多く通勤通学や街乗りに向いている。 】

ちなみに>>132の記事でミニバイクの２人は無免許ノーヘルだったらしい…
もうアホかとバ（ｒｙ

>>140
50CCのギア付きバイクだったら
二人乗りではまず発進できないよ。
トルク、馬力ともになさ過ぎる。
という事は、125CCのギア付きバイクの可能性大。
事故ったのが、無免許ノーヘルのアホで良かった。
バイクも盗んだ奴だろうし。

ところでおまいら今日の日テレの憤激レポートは見ますたか？
ニュー即で今プチ祭中な訳だが…詳しくはニュー即で。

>>141
二人乗りした程度で発進できないってどんなのだよｗ
MT原付乗ったことあんのか？

＞１３５
スカイウェイブは２５０でも、ほかのメーカーの４００並みに
でかいし、ライダーの平均年齢も若干高いから、２０歳前後の
アンちゃんたちには不評らしいね。故に、６５０ＬＸみたいな
モデルが売れるのかも知れないね。

SSなんての出してるから相殺

＞１４５
６５０ＬＸとＳＳが、同じ『スカイウェイブ』ブランドで
括られてしまうのが残念。また、４００以上に乗る人間と
２５０に乗る人間が同一に括られてしまうのも残念。

400にもSSありますので。

原付スクーターを見るために
生まれて初めてバイク屋へ行った。
約6〜8年前といわれる白のジョグがあった。
任意保険を除く見積が8万。
どうする、どうする？ どうするんだ俺！！
続きはWEBで、

値切れ

中古なら止めとけ。

初期型形状のメットインジョグなら、当たり引くと
ノーマルで70km/hちょっと出るからな。
ブレーキはドラムだけど、スタイルいいし。
勝負すれ。

アドレスＶ１２５がﾎｽｨ。
50cc感覚で乗れるし、適度なチープさがイイ。気をつかわずに済む。
シグナスはちょっとデカいａｎｄゴージャスすぎるし、
スペイシー１００は遅そう。

グランドアクシスはお忘れですか？
まぁ2stだけど…

>>153
うっかり忘れていた。
グラアクか。性能はいいんだけど、形がイヤ・・・

中古でアドレスＶ１００でもいい。「原付（一種）感覚でチープ」がポイントだから。

ｽｶｲｳｴｲﾌﾞ650は止めといた方がいい
駆動系の構造上、ｴﾝｼﾞﾝ停止時に
押して歩くのが、超重い

>>152
>>154
V125は、見掛けは良くも悪くも50原付並だが、スイスイ走ってくれて楽しいぞ。

俺ならＶ１２５ではなく、ヴェクスター１５０が欲しい。
１５０ccなので、普通２輪の扱いにはなるが、高速道路も
走れるのが良い。スカイウェイブと違って、タンデムでの
高速走行は辛いが、通勤・通学などで、１人で阪神高速を
走るのには問題無いと思う。

二種だから良いんじゃないか、維持費安いから。

そんな俺は50ccと250ccに乗ってるがｗ

因みに、俺はスカイウェイブ６５０ＬＸに、嫁はフォーサイトに
乗っている。本当はスカイウェイブ２５０を買ってやるつもりで
いたが、４００と共通のボディであるために大柄で重く、小柄な
嫁の腕力では取り回せないと判断し、２５０ccクラスでは比較的
小柄で軽量なフォーサイトにしたのである。

>155
動かすときはエンジンかけとけば良いじゃん

≫160
ｱｸｼﾃﾞﾝﾄでｴﾝｼﾞﾝ掛からない時は
どうすんの？ﾊﾟﾝｸした金翼位
重いよ？

パンクしたGW押したことあるが、全力で押しても
全く動かなかったぞ。
そこまでひどいのか？

2種原乗ってるﾔｼ、ﾁｮｯﾄ差別意識あんだろ？　おれはJOG乗りだが2段階右折してるとこを
堂々と曲がったりしてさｗ　おれホントは大型あんのよ。

地元は二段階右折禁止ばっかだな。
それに俺125なのに50ccの2stのぶっちぎられたり。

≫162
近いです

>>163
そのJOGを黄色ナンバーにすればいいだけのことじゃないの？

スズキのCMみて調べたんだけどインジェクションっての
ついてると寒い朝のキュルキュルキュル・・・スコン・・
ってエンジンかからなくなることがなくなるの？

>>163の言いたい事が分からない……

>>163
大型乗ってたって二段階右折するだろ
黄信号で突っ込んでそのまま右折する時なんかさ

寒い朝に道路で右折しようと待っていたらエンジン止まった。
慌ててエンジンかけてもかかんなくて後続車に煽られた・・・。
エンジン温める重要性を知った。

ＧＬ１８００がトラブって、レッドバロンに救援を頼んだときは、
１トンベースの２輪運搬車ではなく、クレーンの付いた３トン車が
救援に来たぞ…　しかも、載せるのにクレーンで吊り上げていた…

つか、200kg超のバイクならパンクしたらまともに押せないよ。
1100カタナでもムチャ重かった。

>>168
50cc取得は単に筆記のみだが、小型はギアつきの教習を踏まえての取得（若しくは
飛び入り試験）だからその辺の労力を考えてるんだろ。

大昔、原付は簡単な適正検査だけで
取れたらしい。しかも14才で…

それ言い出したら、昔の普通免許には制限なしの
自動二輪がオマケについてきたジャマイカ・・・

16才で軽3輪免許を取ったら
自動2輪がくっついてきたらしい…

最近の大型は教習所で取れるからヘンなのが多くなったな

大型乗りのプライドが、無くなったね

俺の普通二輪には小型特殊がオマケについてますが。

>>175
16才の時に直接受検で自二取った叔父が言ってたけど、
試験車がカブで、コース外周を走行するだけ。
たったこれだけで現・大自二持ち。

>180
それまで誰でも乗れる自転車扱いだったのに、わざわざ免許を取らせるんだから
その程度にしないと、誰も免許取らないで乗るよ

電動バイクってのは流行するかなぁ。これは原付じゃないけど。
http://www.axle-group.com/press/pressdatail/20060327.php4

この間、燃料電池のスクーターの試作車見てきたけど、
日本の場合は法律がやっかいそうだね。
普及するかは航続距離と燃料の充電方法、それと価格だろうね。
特に充電方法はアパート、マンションが多い日本にとっては
重要な問題。
毎日重いバッテリー持って部屋まで上がるのはイヤだしね。
アルコールベースの安価な燃料電池車が出てきて、その辺のGSで
ガソリンと同様にチャージできるのなら一気に普及するかもしれん。

（よゐこの濱口優風に）
シグナス−Ｘ、買うだどぉ！

>>178
所詮、その程度のものでしかなかったということだよ・・・

http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i/photo.htm

これどう？

評判は良いぞ。値段かなり高いが。
実物は一度だけ見たが細い、意外にでかいというか高いというのが印象に残った。
金があるなら買って損はしないと思われ。

ついに原チャリ買ったヽ(´ー｀)ﾉ
何か気をつけたほうがいいことってある？

３０キロ制限で走れ！
どうしても流れに乗らなければいけない時でも４０キロまでだ！

2回ほど事故った俺からの助言。

今朝、反対車線でネズミ取りやってて原付が立て続けに二台捕まっていた。
そこは交通量も多くはなく見通しの良い直線で、しかも長い下り坂。
スピードが出やすい道だから狙われたのだろうな。
　
みんなも、安全運転週間という名の点数稼ぎに気を付けろよ。

しばらく自転車にしよっと

>>190
どうもやっぱりこの季節この時期に点数稼ぎしてるようだな。１５年以上前から
代わらない。あと年末に酒気帯び運転の検問やってるが年始はあまり見ないような。

>189
事故る奴はよっぽど無謀運転してる奴だけだ

点数稼ぎしてるって解ってるのに捕まる奴は余程のアホだな

>>193
こっちがどんなに気を付けていても
突っ込んでくる馬鹿がいるんだよ
所謂、貰い事故って奴だ
こんなもの貰っても嬉しくは無いがな

>>189
車にも乗ってる立場から言うと、遅い速度だとかえって危険だから
車の走る道路には出ないで欲しい。
一車線というか、車線の概念が無いような裏道でならそれで問題ないけど。
チョイノリのコンセプトもこんな感じだよね。

>>196
君は免許返上した方が良いよ、車の運転に向いてない。

つーか煽ってくる車なんて無視できるぐらいじゃないと原付なんて乗ってられない。

>>197
原付制限速度守ると、車との相対速度が大きくなりすぎるんだよ
同じ道路走るのは危険じゃん

頭に思い浮かべる道路が違うのかな

>>199
歩行者が路肩歩いてる場合もよくあるんだけど・・・
自転車とかも走ってるし。
世の中、歩道が整備されている道路ばかりじゃないよ。

原付買って、１万円以上の無制限保険に入ったけど・・・
１度も活用することなく終わりそうだなぁ
３０キロ以上出して道路を走る勇気が無いから
思い切って車を買うことにしたよ。
約５万円をドブに捨てたようなもんだな・・勿体ない

安心を買ってたんだから無駄じゃないよ。

原付の自賠責保険なんてコストパフォーマンス高いと思うけどな。

>>200
そう言う道路なら、車もスピード出せないから問題ないんじゃね？

今日、右二つの車線が右折で左一つの車線が前と左折の道があって、
右折の車線で右折したら…いきなりウーとサイレンの音とともに「そこの原付左に寄って止まりなさい」だと…
捕まったよ…まぢ最悪

「いきなり」ってことは後方確認してないな。
って言うか二段階右折位しろよ。
周りの車からすりゃー迷惑な話だ。

本当にいきなり現れたように思える。後ろをついてきたのならとうに気がついてる。
ということはその近くに隠れている（妙に隠れるのうまいよな）。というか犯行が
行われること自体を見過ごして犯罪を作り上げてから犯人を捕まえるのは、犯罪が
成立しないように防ぐことにくらべて反社会的だな、とか

正直そんなことどうでもいい。俺の乗ってるのは原付でも２種だから関係ないし。

>>206左上辺りの道は暗かったからそこから出てきたんだと思われ…

>>206左上辺りの道は暗かったからそこから出てきたんだと思われ…

納得できないならサインしなきゃいいだけなのに。
無知は損するよ。

ろくに捕まったことないんでよく知らないんだがサインを拒否すると何か報復
されるとかそういうことは無いのか？

報復に刑事裁判を提起されます。
反則金制度は本人の承諾がなければ適用できませんから、
サインを拒否して反則金制度の適用を拒めば、原則通り刑事訴訟手続きに移行します。
　
まぁ〜警察は面倒くさがり屋だから普通しないけどね。

まあ、態度次第だね。
交機員がむかつくと感じたら、本格的に裁判所に呼ぶこともあるよ。
現行犯で捕まった場合裁判で勝てる可能性は0%
最近はビデオカメラ積んでる車輌も多いしね。

昔2種乗ってたけど普通に右折したら
警察にとめられて、「二段階右折せんといけんじゃろうが！！」って
言われたな。俺が無言でプレートを指差したら、
少し考えて直前の道路の制限速度を少しオーバーしていたとか言い出しやがった。
まぁ見逃してもらったけど、警察の中にはアホもいるんだなｗ

聞いてくれ！！
今バイト終わったんだが、今日バイト行くときに原付で行こうとおもったんだよ！
そしたらナンバーがなかったんだよ！
ミラーも取られて下におっこちてんだよ！
ダレの悪戯だよ…と思ったらさぁ！！
メーターが無いんだよ！！俺のデジタルメーターがさぁ！！
ライトの上のカバーがばっくり開いててさぁ！！！！おかげでバイト遅刻しそうになったし…
くそったれぇぇぇぇ！！！　　　　　　　　　　　　怒りぶちまけましたm(__)m

>>201
あんまり貯金とかしない人でしょ？
もしも事故を起こしてしまった時（あった時)のための保険を、
｢もったいなかった｣なんて馬鹿なこと言うなら無保険で乗ってればいいじゃん。

もしもの時の自賠責だぞ

>>215
俺も以前やられたよ。
仕事終わって駅前の駐輪場行ったらフロントカウル
バラバラで120km/hの社外メーターパクられた。
コゾー相手なら特殊ボルトとか使うと多少効果あるよ。
連中もそのパーツを使いたいわけだから、なるべく
綺麗に取りたいわけで、運が良ければ諦めてくれる。

218
ホントに腹立ちますよねぇぇぇ！！
ぁーぁ…マジで欝だ…orz

がんがれ…

俺の時はブレーキマスターの蓋だけ盗まれてて
フルードがこぼれてたんで色々な場所が変色＆金属が腐食してたよorz
カウル全塗装せざるをえなかった。
ミラーとメット(AraiとOGK)を盗まれた事もorz

>>220
それは完全にイタズラだね。
駐輪しているバイクをパンクさせるのと同じ。

そういや俺の知り合いで立て続けに同じ場所で
二度パンクさせられて、三回目駐輪した時に現場
近くで張ってて犯人とっ捕まえたってことがあった。
なんと犯人、その駅前駐輪場の管理人だったらしい。

ホントに腹立つぜ！！畜生が！！
俺なんてこの間駐輪場で鍵が刺しっぱなしの原付あったからキーをポケットに入れといてやったのによ！！
結局は自己満で神なんか存在しねーってコトがわかったよ畜生が！！
…と、また怒ってみるorz

私もこの前駅前駐輪場とめといたらミラー取られてたorz
次の日母が横の畑に捨てられてるの発見(´д｀)
電鉄会社に株主という事をﾁﾗつかせつつ(w
メールしたら、謝罪と「警察に夜間の巡回の強化を頼んでおく」っていう良い返事が貰えたよ。

しかし警官の巡回なんてやってる様子もなく
違う原付が犠牲になってたよorz
無料の駐輪場なんだけどね‥。

自分も前ミラーかたっぽとられた(´・ｪ・｀) 。
でも数日後にスーパーの裏に違う車種のだけどミラー落ちてたので
つけてみたら適合したのでそれつけてる。

>>224
通報しますた

住宅街とも商店街とも言える見通しの微妙な1車線道路。
前方には中型？のトラック。続いて遅めなKトラ。その後ろが俺。
遅いKトラは急停止しがちなので若干距離をあけつつ追走。
ミラーで後ろを見るとおばさんの乗ったカローラ�U。
そのおばさんが横に着たので「？？？」と思ったのだが…
俺とKトラとの車間距離があるといってもあんたを入れるスペースはありませんが？
ムカッとしたので俺も加速して追い抜きを阻止。
それからもちょくちょく追い越しアプローチをかけてきたがまた阻止。
トラックとKトラが道を曲がり前方から消えたとたんに
猛加速しながら「プップップーーー」とクラクション。
思わず( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ となった。しばらくして冷静になればなるほど(# ﾟДﾟ) ﾑｯｶｰ
糞ババァてめぇ何様だヴぉけコラ(# ﾟДﾟ)凸
一応だが俺のスクーターは二種

三鷹の南口商店街はいつもそんな感じだな…

ミラーを盗まれる
↓
ミラーを盗みかえす
↓
ミラー取り付ける
↓
最初に戻る

>>226
四輪乗りは二種なんて知らないよ。
俺も、四輪乗りだった時は知らなかった。
そのおばはんを責められないよ。

いや、二種だうが一種だろうが、そのオバハンの行動は危険極まりないだろ。

そのババアはいかがなものかと思うけど、張り合ってる時点で同類なんだよね。
張り合っても得する事なんて１つも無い。それで接触事故でも起こす方が危ない。

俺だったらババアに後ろからガンガンクラクション鳴らしまくって促してあげるな

リッターバイク対軽でも、ぶつけられたら確実にバイクの方
がダメージでかいからな。

>>231
「いかがなものか」だと？あほか？
明らかに目先しか見ていないし、しかも無理な追い越しをかけてくる、危険な運転だぞ。
　
どう対処するかはともかく、そのオバハンがアフォな事には疑問の余地は無いな。

ちなみに車種はコマジェのフルノーマル。
恐らくそのババァは二輪はすべて原付だと思ってるんだと思うぞ。

>>234
オバハンは間違いなくアホ
一緒になって張り合ってる方もアホ

アホ発見して、張り合ってどうすんの。
普通、アホはスルーだろうが。

>>234＝>>231か？
アホならアホと最初から書けよ。
「いかがなものか」なんて遠回しな表現しないで。
且つ、俺は「どう対処するかはともかく」と書いてるんだから、
三行目以降は不要だぞ。

なんだ自演か。

そういうレスはいかがなものか。知能低そう。
っつーか、コマジェは原付だっていうのに・・・

原付ったって税制上の区分でしかないし。

ゴミと一緒に落ちてたミラーなんだよぉ(＞ｪ＜) 。

>>234
自分が正しかろうが間違ってようが、
怪我した時の痛みは一緒。怪我で済めば。

会話が噛み合ってないな

あれ？おかしいなあー　
コマジェ→原付　で良く釣れるって釣り師に聞いたのに。

話は変わるが、最近、１２５や２５０のビジネスバイクを
とんと見かけなくなったよな？　俺の父親はＹＤ２５０の
ケツに荷物を載せて、全線開通したばかりの神戸線で毎日、
大阪ー明石を行き来していたな…

メーカーももうそんなの出してないしな。

Dream125があるよ。

V125のビジバイ仕様がホスィ。

V125より安くて二人乗りで80km/h巡航できるスズキの125cc…
あるにはあるんだけどねぇ。

>>248
ストマジＶ１２５が欲しいぞ

ストマジV125良いなぁ。
そんでもって水冷か油冷にしたいな！

と思ってやまないストマジ50乗り

>245
雨の日が辛いし、事故も心配だから車に切り替えた所が多いのだろう

＞２５２
因みに、俺の父親は今年６６歳になるが、今は体力的に
ギア付きが辛くなったとかで、ホンダのフォーサイトに
乗っている。以前はオッサンか坊主くらいしか乗らない
バイクだったが、最近は若い奴も結構乗っているような
気がする。

BJに思いつきでハイオク入れてみたが変化がわからん。

夏場だと、オーバーヒート
しにくくなってるのが、分かるよ

暖かくなったせいで冬眠していた他の原付がウジャウジャ湧いてきて、
うっとおしくて仕方がない。

今は中型乗りだがモンキーがかなりほしい
新色がでたら乗り換えようかな
原付のマターリ感と手軽さはすばらしい

非力なエンジンなのに乗ってると煽られても追い越されても平気なんだよな。
車がいなけりゃトコトコ走るもよし、限界試すもよし。

>>258
初めからあきらめてりゃトコトコで十分。
30ｋｍって結構速いと思うよ。うちの田舎でも信号待ちで追いつくもん。

100ccのスクーターを買おうと思ってるのですが、法律上では出かけた時はどこに止めればいいのですか？パーキング？歩道？車道？駐禁にはなりたくありません。

駅の駐輪場でも、１２５ｃｃ以下ならば停めさせてくれるところは
多いよ。場所によってはフォーサイトやヴェクスターも停めさせて
くれるところがある。但し、料金は原チャリ２台分になるがね…

レスありがとうございます！はじめて2輪を買うのでﾄﾞｷﾄﾞｷしてます。もうひとつお聞きしたいのですが、100ccって50ccと間違われて速度違反で止められるって頻繁にあるんですか？ 間違って止められた〜って書き込みがあったので不安になってます。

>>262
ね(ry

>>262
っていうか免許あるのか？

>>262
色覚障害？

>>260を読む限り原付免許すら持ってるのか怪すい…。

釣られるなよオマイラｗｗｗ

たまに信号待ちでバイクが5台以上並んで走り出した時すげーおもしろい。
暴走族の気持ちがわかった

http://d.hatena.ne.jp/zenjuro/

>>268　ちょっと気持ちわかる(笑)

釣りではありません！
ばかなだけです！
本気で悩んでたのですが、買わないことに決めました。駐禁こわい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　　　　　 　　　　　　　＿／　　 ::（
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　:::::::＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿――￣￣::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ￣　　　　 :::::::::::::: :::ヾ,
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　　　　　　 　　　　　人＿＿......::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ＿
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　 　,,,,;;::''''' ::::＼
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　　　　　　　　　入　　　　 　　　"　　　＿＿　::::　　'"ゞ'-尿_;;;ﾉ,,,,,
　　　　　　　　/"':;;｀丶_＿＿ __...,,,;:- '放-ゞ'-' ::::::..　 ..............::::::::::ヽ、
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　　　　　r´＼＿;;:..._,,､-‐―‐''ﾞﾞﾞ　　　　　　　　__,-'ﾆニニヽ 　　　:::::::: /
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　　　　　　 `ｰ-､__　,,,::::;;;;_,,,､-‐''''ﾞﾞﾞﾞ: l　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞ` ﾄく 　　　　　　　

>>271
買うも糞も免許は何持ってるのさ？

車の普通免許と自動二輪です。

教本読み返せ。
まぁ法律通りに駐輪してたら車にぶつけられそうだがｗ
一ヶ所に長時間停めないのが無難だな。

駐禁切られたくなかったら大通りと人通りの激しい所での駐車は避けるべきだな。

みなさんありがとう！
駐禁きつくなるらしいからまじ悩んでたんですよ。
単車のったこと無いもんだから単車もけっこう駐禁きられんのかなって。あとはスピード違反が恐いんで、買うようになったらそこんとこ気をつけます。

>>277
珍しい物でもないんだから、ちゃんと目を開けて生きていれば
周りを見てどうすれば良い物か分かりそうなものだが……

物事に対して「怖い」と表現
する人は、どんな些細な事でも
「自分だけは絶対損したくない」
と言う感覚の人なんだよなぁ

みんなそうだよ

だけど、いちいち口に出して
言うか？

ていうか自分への戒めじゃないか？
（事故を起こさない前提で）違反して損するのは自分だし、
スピード違反なんか自制心でしか防げない。

「怖い」と言う言葉の裏
には強い依存心が見え隠れ
してて、あまり好きじゃない…
無責任な女の子が、よく使う
言葉のイメージ

>>283
初めて聞いたな、そういうイメージ。
自分でもそう思ったことは一度もないし。

俺も原付に乗ってると、取締も怖いし、事故も怖いし、いたずらや盗難も怖いが…。

ところでさっきから背後に気配を感じる。

振り向いてやる！
振り向いてやる！
怖くなんかないぞ！
振り向いてやる！

・・・・・・え、

さっき雨の影響で滑ってこけた。幸い30ｋｍくらいしか出してなかったから擦り傷数カ所ですんだがいつも通り全開で走ってたら ガクブル 配達のバイトやめようかなあ

原付買ったら近所の市役所に申請しなきゃいけないの？？？
なんか「登録所」みたいな感じの書類をもらう必要があるの？？？

普通はバイク店がやってくれる。ﾅﾝﾊﾞﾌﾟﾚｰﾄ盗難や転居や譲渡するとき位じゃないかな。自分で手続きするのは。
ﾅﾝﾊﾞﾌﾟﾚｰﾄの市区町から年1回税金納付用紙が来るという訳です。

「怖い」といえば。さっき仕事の面接に行って、原付きで来ましたと言ったら。「怖い」の連発だった。若い女性でなく50才位の女性。
約10年乗ってて1度雪の日にコケて擦り傷位しかしてないから、慣れてると説明しても受けつけてくれなかった…てことは、面接もﾀﾞﾒか

>>290
「よく30kmで速度制限受けているようなバイク乗れるわね！
二種乗りなさいよ、二種！」って意味だったんじゃないの？

>>289
自分最近他県から東京に引っ越してきたから、原付のナンバー書き換えようと
思ったの。そしたら「登録証明書」みたいなの持って来いっていわれたんだが、
どうもそんなもん貰った覚えがない・・・。

結局地元の区役所に電話してもらえることになったが「再交付」ってことになった。
「再交付」ってのが気に入らないんだよな・・・。別に無くしたわけでもないのに・・・。

>>292
いや家に忘れてったじゃん。何度も連絡したのに・・・。

ん？意味わかんね。

大事な書類は全部一まとめにしてるから無くすわけないし、ましてや一つだけ
忘れて引っ越すなんて考えられないんだけどな・・・。

解りやすく言うと、
「死ね、白痴」
という意味ですよ

こんなのはどう？

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/Vecstar/

原付じゃないやん。

>>296
排気量が微妙すぎ。
法律上は一応高速走れるけどこの性能じゃ怖いね。
〜125ccとは違って保険代や税金も高いんで、そういう意味ではあまり魅力が無い。

＞２９８
首都、名古屋、阪神、広島、北九州＆福岡の各高速程度なら
問題無いと思う。片側３車線＆制限８０キロの区間は流石に
辛いかも知れないが、都心部は大丈夫かと思う。

うっかり自動車専用道路に入っても安心なのは良いな。
原二で走ってると時々迷うし。

パンク修理したら１５００円だった。
これって安いほう？

工賃は一律だろ。

いや、店次第。

いつも思うんだが、バイク屋の工賃高い高いと文句垂れてる奴は
一度自分で整備やってみろよなって。

とりあえず簡単どころではプラグ、エアクリ、オイル、バッテリーの交換を
自分でやってみたら以降はこの程度の整備でバイク屋に頼むのが馬鹿らしくなるな。

1500は安いと思うよ

オイル交換は、廃オイル処分がめんどくさすぎ

>>298
車重100kg程度でこの馬力は結構いけてるぞ
但し、乗る奴が50kg程度か、100kgのピザデブかでまるで別の乗り物になるが…

エンジン開けてヘッド面研とかしたが、タイヤとブレーキはバイク屋にまかせちゃうな。
エンジン自分でイジって調子悪くなっても自業自得だがタイヤ／ブレーキ関係は人命に関わる。
1500円は安いほうだと思う。

シュレッダー通した紙ゴミがあれば廃オイルの処理は意外と簡単よ？＞305

え、吸わせた後可燃物で処分しちゃっていいもんなの？

地方自治体によるはず＞廃オイルの処理
それでいい所もあれば、悪い所もあるね。

φ（。。
聞いてみるわー　thx！

原付１種と２種の区分が不要だと思うのは、俺だけか？

原付１種と原付免許を廃止して、１２５cc以下の小型自動二輪、
という括りで纏めれば、普通免許のオマケで原付に乗っている
人間や原付免許しか持たないアホ学生が段階的に駆逐されて、
公道の安全に少しは寄与すると思うのだが…　

>>310
原付免許で60キロ以上の走行をするのは無理がある。
嫌だったら、小型二輪か中型取ればよろしい。
よって、却下。

>>311は多分勘違いをしている。

している

む？
125CC以下で、30キロ走行しろと？
それとも、原付免許を廃止して
実技あり講義ありの小型二輪免許だけに
しろと？
どのみち、50CCの原付は30キロ走行を
基準に作られているから、それ以上の
スピード走行をすると車体がやばいよ。

＞原付１種と原付免許を廃止して、

読めてなかった。スマ祖。

>>314
それは正しくない。
最高時速60km/hで計算されて作られています。
ブレーキの容量も、フレームの強度も60km/h前提で設計されています。
もちろん、さらに安全率が上乗せされています。

おおよそ世界の免許制度に合わせればいいのにね。
現状の原付免許程度の難易度で125ccまでokに。
現状の原付免許は廃止。もしくは、警察に申請書提出程度で。

>>316
確か、欧州では普通免許で125CCまで乗れて
50CCは自転車と同じで、無免で乗れたと記憶。
その代わり、日本の50CCの比べると
馬力はめちゃくちゃ落としてあるらしいけど。

>>316
＞現状の原付免許程度の難易度で125ccまでokに。

これはおかしい。
一日で取れて、実技もなしの免許で、125CCなんか乗ったら
みんな死ぬぞ。
原付免許はもう廃止して、教習所で小型二輪免許を取るように
する。50CCの原付は生産中止する。90から125CCのバイクから
生産するように政府が強制する。
これで良い。

でも、二輪のほとんどが原付だからね〜。
原付廃止して、50ccを生産中止するのって無理な気がする。
原付がメーカーに取っても売れ線だし今、原付に乗ってるヤツをどうするかが問題。
免許取り上げるにしても、小型に移行するにしても。

50ccばっかり力入れてるメーカーが気に入らん。
2種はビジバイとスクーターばっかりだ

なら、その数少ないビジバイとスクーター以外の二種を
>>320が有り金はたいてガンガン買ってやりな。
売れるとわかれば、メーカーは黙ってても新型出してくるよ。

二種の良さは、法律の盲点による維持費の安さとと使い勝手の良さのバランスだからねぇ
増えると、ここから税金が取れるってんで制度が変わっちゃいそうな気がする。

たしかに仮に、50ccを廃止して、原付乗りを全て原付2種に
移した場合、そのほとんどが2種に乗り換えたらかなりの税収アップだよなぁ。
やらないとは思うけど。

５０ccを廃止する必要ないけど、１２５ｃｃ以下の免許区分を小型にすれば良いだけでわ
要は普通自動車免許のオマケで運転出来ないようにすれば良いって事だろ

ああ〜もう！
金払って止めた駐輪場でシート切り裂かれてりゃ世話ねえや！

>>318
ほとんどの国でそんなもんだけど？
日本国民はバカばっかりだから死にまくりかしらん。

＞３２４
俺の言いたいことを代わりに言ってくれた！　

原動機付自転車運転免許って
原付乗るっていう人の他、
身分証明書代わりに取得している奴もいるから。

そんな人は、小型特殊自動車を取得すればよいか・・・。

そんな奴は、普通自動車免許取ってるよ
その方が充分に潰しが利く

>>328
結果、公道に小型特殊が爆発的に増えたりしてな。ｗ
トラクターやら、小型のショベルカーやら、フォークリフトやら・・・

とりあえず、現在「おまけ」で免許に原付付いてる人のを全て剥奪、新規取り直しにすればいいんじゃね？
最初から原付を取得してる人は、講習受けてるからまだマシだと思う。

>>330
原付買うより高いのだがｗ
四輪バギーも小型だよな

>>331
原付免許取るのに講習なんてあったっけ？

俺が原付免許とった時の試験場の講習なんて
殆どの時間がコース上を15km/hで数珠繋ぎで走ってただけ。
糞の気休めにもなりませんでしたよ。

車の免許取った時の教習所はスラロームやったりもしてたなぁ。
見てただけだが下手な二輪教習より密度濃かった。

それでも身に付くか否かは人それぞれだとオモ

>>332
４輪バギーは小特で登録できないんじゃない？
１５km/hよりスピード出ちゃうし

>>334
そ、そうなのか…
私が府中で4年位前に取ったときは、二段階右折とか、交差点での注意とか色々講習した。
もちろん、メット被るところから、発進、停止もばっちし。

>>333
合格者だけ、試験後に講習会

俺が原付免許とった時の講習は、まっすぐ走って止まるだけだったよ。
人数が多くて殆ど乗れなかった。
それでも、やらないよりはずっとマシだったけど。
　
初めて原付買った時は、車の来ない裏道まで押して行って練習してから表通りに出て帰ったな。

普通免許だけど、講習････そういえば、やったような・・って感じだった。
実際原付買って店出て初めて乗った時は通学路でアクセル回しすぎで
いきなり小学生に当たりそうになってびびったｗ

>>333
四輪バギーはミニカー扱い。（水色ナンバー）
小型ショベルは小型特殊。（緑ナンバー）

>>338
それよくあるｗ
俺の先輩は友達の原付を乗せて！って言って両手で持った瞬間に近くの金網までウィリーしながら突っ込んでいった

でもでかいバイクとか乗ったら分かるけど、原付みたいな間隔でアクセルひねったら同じようにぶっ飛んで行くよ
スロットルワークが原付と全然違うから

逆をやると、原付ってなんでこんなトロトロしてんだろう…とも思うなｗ
最低半分くらいまでひねらないと、殆ど加速しない

ホルダーにメットかけて置いといたら、中に鳥のフンがストライク。
ほんの５分の間に…orz

俺の地元には、ＳＰＡＣＹ１２５で配達している新聞屋がある。

京都から東京までホンダC90で行く計画を立ててる友達がいるんだけど、何泊位すれば大丈夫なのかな？

1泊でいいんじゃね

一日何キロ走るかだな。
出発前に整備をやっておけば
ガソリン入れるだけで、着けるよ。

有難う、伝えておきます。

なごや板
なごやの情報を取り扱ってます
http://jbbs.livedoor.jp/travel/2444/
書き込み募集してます。

ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷが異音がしてたんでﾊﾞｲｸ屋に行ってきた。
案の定ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが限界まで減って座金がﾛｰﾀｰに当たってた。
部品在庫が無かったら連休明けまで待たされるし、
そうなるとﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)と思ってたが、幸い在庫が有り即交換。
部品代＆工賃で￥６０００ｼﾞｬｽﾄ、自分でﾊﾟｯﾄﾞ買ってきて交換するよりこっちが良いわ。

俺の友人は東京から神戸までガンマ５０で１日半くらいかかったって言ってたよ。

>>344
アドレスＶ125スレ(現行スレの53氏)に帰省で東京→大阪移動した人がいた。

>>344
それより行く前にバイク屋で点検整備して貰うように言っとけ。
自分で出来るなら問題ないが知らない土地で故障ってのはかなり辛い。

＞３４４，３５１
スーパーカブ９０で、大阪から長崎県の島原まで帰省したことがあるぞ！
因みに、食事・トイレ・給油のとき以外は昼・夜ぶっ通しで走り続けた。
フェリーは長洲から多比良へ渡るときに乗っただけで、本州から九州へは
関門トンネルで渡った。

私も今日から原付乗りになりました

おめでとう。
事故と警察には気を付けてね。

疲れていた時、うっかりブレーキかけずにエンジンかけてしまい、
暴走させてしまった事がある。
手で暴走を止めれるわけもなく、前の道路に突っ込んで逝った原付。
車も人もいなくて本当に良かった。
今度からは疲れている時は、退いて歩こう・・orz

先週、２ケツのＤＱＮ原チャリが１０トンダンプに追い回された挙句、
雨でぬかるんだ田んぼにダイブしていた…　ダンプの運ちゃん、ＧＪ！

ここで質問してもいいのかわかんないんだけど・・・

三輪車の原付ってどこに売っているか知っている人いますか？
先日、３輪のスクーターみたいな乗り物を見かけました。
車道を走っていたんだけど、ヘルメットはかぶってない。
ぐぐっても老人用の電動三輪車しか出てこなくて。

ジャイロ でぐぐれ

ジャイロ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/category/business/index.html
でも、ヘルメットは被らにゃならんよ。
ノーヘルＯＫにするためには、確か、改造してミニカー登録しなければならないはず。
要普通免許。
詳しくは知らん。

これかぁ。ありがとうございました！

ジャイロってめちゃくちゃバランスとりにくい原付だよな。
いくら改造してもこれにノーヘルで乗りたくない。

ちなみにミニカーってのは青ナンバーで排気量50cc以下限定だったかな、確か。

ベスパの三輪トラックがいいな

トライクでぐぐる方が的確だと思う

>>362
原付２種でジャイロキャノピーみたいな屋根付き三輪無いかなぁと以前思ったけど
そんなにバランス悪いのか。車の全天候性とバイクの手軽さと二輪の税金の安さと
兼ね備えた乗り物ってなかなか無いもんだなぁ。ミニカーじゃ手軽とは言えない･･･

つ「キャビーナ」

１１０ｃｃのｽﾄﾘｰﾄﾏｼﾞｯｸ乗ってる人いますか？

>>366
もう作ってねーじゃん。しかも二輪だし。
・・・っていうか俺の欲しいのは屋根付きバイクじゃなくてまんまミニカーで
扱いが原付二種ってそんなのだな。

>>367
ボアアップした50には乗ってるぞ。
ある程度までなら答えられるが

>>368
こんのワガママボーイめ

>>369
ごめんよー。この間スクーターに乗ったときに雨降られて濡れ鼠なんだよー。

最近は国産のミニカーも増えてるよね。
175ccで東南アジアの三輪タクシーみたいなモデルもあるよ。
でもトロくて周りの車からは嫌がられそう…

ガソリン高え

500円玉一枚で満タンにできないと結構ショックだ。

連休中に、キーを差しっぱなしで駐輪してる原付を三台見た。
気ぃ抜けてんなぁ。

キーは抜けてない、とφ（。。

ち…違う。
シャレじゃない、シャレじゃないんだ…orz

今更遅いぜ

これは何ccかな
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000017886.html

こ・・・これは何坪かな・・・
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1146387957027.jpg

>>374
俺もたまにあるよｗ

TODAY乗ってますが、後悔する車種ですね。
新車で買ってまだ半年。今日、エンジンがかからなくなり、診てもらったら
アイドリングをしてから乗らなきゃこうなります、と・・・。
朝に住宅街でアイドリングしてから乗れるかっちゅーのorz

>>374
昔２ｓｔのDioに乗ってたときに　駅の駐輪場に朝停めて
夜帰ろうとした時　あれ？鍵がねえ？と思ったら刺しっぱなしだったことある･･･
無事で良かった･･･((((;゜Д゜)))

俺なんかこの間、会社帰りに通勤で使ってる駅前の駐輪場
に来た時、「俺の原チャリがねぇ！」って事態になって、探し回
って三分後に「あ、今朝雨が降っててバスで来たんだった・・・」
って気付いたことあったぞ。

>>380
ちょっと詳しく話を教えてください。
新車で買った?それとも中古?

初期型のTodayじゃね？
ありゃー色々問題出てた。

皆さん燃費どれくらいですか？

人に訊く前に自分からどぞ。

燃費気にするなら自転車乗れ

自転車に乗ったら燃費を気に出来なくなるだろうが。

自分の燃費を気にすればいい

自転車乗ったら自分の燃費が圧倒的に悪くなるから嫌だ。

俺の場合自転車だとすぐバテてドリンク休憩するし
いつもより凶悪に腹も減るからなんか食うしで
金額的にも時間的にも原付のが安上がりになるんだわさ。

>>383
>>384
去年新車で買ったＴＯＤＡＹです。（今で半年しかたってない）
高くても、いいの買ったほうが良いですね。
以前はジョルノに乗ってたが、あれは走るし、８年乗った。

>>390
余計な金を持たねばドリンク休憩も無くなる

＞３９０
それだったら、大人しくスーパーカブを使え！

春〜夏にかけては手袋はめて運転したらおかしいかな？

グローブはめるのにはいくつか意味あるしな。
・防風・防温
・振動による疲労の軽減
・転倒した場合の防御

俺は夏でもグローブしないと恐くて乗れないよ。
原付、大型問わず。

>>395
レスどうもです。
ちなみに皆さんはどんなグローブしてんの？

>転倒した場合の防御
原付買って2ヶ月なんでまだ転けた事無いけど、俺のホームセンターの名前が入った軍手じゃ意味ないんだろうな・・・。

軍手マンセー！
だが冬場は寒いからやめとけよw

>>396
>ちなみに皆さんはどんなグローブしてんの？
俺は夏用のメッシュ、3シーズン、冬用、雨用と持ってる。
とはいえ、ほとんどは3シーズン用の革グローブだけどね。
ちなみに手首くらいまでの長さのものが好み。（長袖着た時
に干渉しないから）

>原付買って2ヶ月なんでまだ転けた事無いけど、俺
>のホームセンターの名前が入った軍手じゃ意味ないんだろうな・・・。
軍手でもないより圧倒的にマシ。
必ずはめておけ。
安全よりも人目気にするようなら、とっととバイク
なんぞ降りた方がいい。
金が無いのなら、NAPSとかドラスタにりんかんとかの
大手バイク用品屋に行くと、処分品が1000円くらいで
あったりするよ。

まあ、偉そうなこと言ってるけど、俺もコケるまで
わからなかったしね。

394です。
レス有り難うございました。
軍手はめて運転しつつ、いいグローブがあったら買います。

俺はホムセンで買った千円くらいの作業用手袋をつけてるけど、
デザインも悪くないしグリップ力もあってなかなか良い。
ちなみに去年の夏、ちょいと無茶してずっこけて、
手首の骨の出っぱってる所を小さく骨折しちゃったけど、手袋してたおかげで表皮は無傷だった。
あれが素手だったら、皮膚がえぐれてたんだろうなぁ…。

漏れはガントレットを改造して、手のひら側をレザーにした物をつけている
転けても激突、でなくてスリップならば火花を散らして手を守ってくれるぜ

>>400
豚皮の白いやつ？
結構いいよね。
俺はサイズが合わなかったからバギーの5000円位の買ったけど。
さすがに夏場は蒸れる

転倒時の安全はわかるんだけど、原付でこけるやつなんてよっぽどアホじゃね？
10年以上乗ってるけど、そんな事、1回も無いんだけど。

原チャでもフロント持って行かれたら、一発でコケるぞ。
排気量が小さくても、二輪には間違いない。

事故ったら地面に転がるしな

普通に走ってても、向こうからいきなりぶつかってきて事故ることもある。
俺は実際にそうなって倒れたけど、メットや手袋はちゃんとしたのを付けてたから軽傷だった。

若い女の子が綺麗な手をむき出しにして乗ってるのを見ると、無理矢理にでも手袋つけさせたくなる。

>>401
改造の手間は別として、結構良いかもな。
俺、事故った時に手の甲側が何かで裂けて10針縫ったから。
（手の甲側にはプロテクターの無いライディンググローブをつけてたが）

>>407
日焼け対策にもなるのにな。

タンデムで運転してる奴は自分だけグローブしてて
後に乗ってる方は素手ってのを良く見る。
ヘルメットもお椀だったり。

あぁ大事にされてないんだなぁと思って可哀想になる。

乗せる相手が女の子だとフルフェイスやジェットは
「化粧が落ちる」って拒否されること多いよ。
一応説得はするけど、大抵の場合は身の安全よりも
化粧の方が大事なようだ。ｗ

だったらそこで乗せるの諦めればいいのに。

安全より化粧が大事って言い分を認めるようでは
やっぱり後に乗せる人を大事にしてないってことになるのに。

理屈では解るが、実際問題としてそうもいかない
野郎以外とタンデムしたことあるんだろうか？

>>411
実際に乗って痛い思いをしたことがない人間はわか
ってくれないんだよ。
乗せなければいいって言うのは簡単なんだけどさ。
俺ができるのはいつも以上に安全運転するくらい。

>>412
>>411の言いたいこともわからんではないんだけどね。
ただ、理想論だけで通らないのが現実の世の中なわけで。
まあ、あんまり煽ってくれるなって。

安全第一なら、ロールスロイスにでも乗るしかないだろう。
軽自動車？カローラ？　乗せる人を大事にしてないんだろうなあ。
2輪なんて論外。

安全第一なら、家に引き篭もるしかないだろう。
ロールスロイス？　乗せる人を大事にしてないんだろうなあ。
軽自動車、カローラなんて論外。

〜125ccでタンデムってどうなの？
みんなやってる？

やったことはあるが、あまりやりたくないのも事実。
まあ車種によるな。

＞４１６
シートの広さと移動距離にもよるが、長距離はゴメンだね。
あと、何かと話題のアドレス�X１２５Ｇでのタンデムは辛い。

春から新しい土地に引越したんだがナンバープレートが前の住所なんだが変えないとやばい？
市役所行くのマンドイ。でもそういえば税金来てないな

片平なぎさだって手袋してるんだから！

>>419
スジとしては変えなけりゃいかんな。
よその土地のナンバーで走り回ってると怪しまれることもあるし。

税金は、納付書来てなければ前の住所の市役所に電話して送ってもらえ。
どうせ香具師らは後から転居先調べ上げて
1000円の原付税金でも納付書送りつけてくる。
あとでもめるよりは先手打った方がまし。

>>419
去年引っ越したときにナンバー変えないでいたら、
前いた市の市役所からナンバー変えろって手紙が来たから、
法的には変えなきゃいかんのだと思う。

>>410
一度転倒してヘルメットの大切さを教えてやれ

新車で買ったTODAYなんだけど、
エンジンはかかるがアクセルをまわすとエンジンがとまる。
何でだ？

>>424
新車なら買った店に持っていったほうが良いよ。
保障期間内でしょ？

俺も思う。店に持って行け。すぐに直してくれる。
それで駄目なら、クレーム付けて交換してもらえ。
ヤマハのジョグが良いよ。トゥディより速いし。

今更時代遅れの2ストなんてｗ

裏山。原チャリ乗ったこと無い。
教習でも乗らなかったから自分が乗れるかどうかわからないし
車派になった今となっては原チャリは怖くて乗れない。

今でも自分が大学生ぐらいの頃のチョイノリがあったら良かったのになーと思う。
可愛いし手軽だし安いし。
近距離グルグルするタウン乗りで狭い道も多い学生街には原付最高だろな。

幹線道路主に走りたいんだけど2stのほうがいい？

むしろ中型4stの方がいい。

>>429
50ccじゃ無理がある。

いや、別に免許無くしたいなら止めないけども。

では125ccなら走れます？

＞４３２
高速道路以外は走れます。通勤・通学の距離が長いのなら、
寧ろ５０よりも１２５がおススメ。

>>426
レスさんくす。
1ヶ月くらい放置してたのが原因かな。
店に持ってくことにします。

そうだな、50ccに比べて税金が少々高い程度で
正直言って全ての面で50ccより有利。
一番の欠点は車種の圧倒的な少なさ。

>>433>>435
ありがとうございます。
スーパーカブ90買って幸せになろうと思います。

カブ系ならタイホンダの、ウェーブやソニックが速いぞ。

>>436
ほいさ、新車で売ってる125ccだ
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_genre.cgi?genre_id=07&exhaust1=51&exhaust2=125&baitai=&kind=new&top=

今は100ccのホンダのリード乗ってるんだけど125ccだとパワーとか違うもんかなぁ？
逆に90ccだと馬力落ちるとか・・・50ccだとパワーじゃなくてリミッターの制限が
大きくでそうだけど。

バイクの作りと走り方によるから、一概に排気量でどうこう
は言えない。
以前のリード90はアドレスV100乗りが乗ったところ、
「（アドレスに比べ）加速良すぎて恐い」ということだった。

いまさっき学科試験終わったとこ。
受かってるといいな、そんでバイク買って早くここに書き込みたい。

死んだ。

生きろ

またガンバれ。

　（　・ω・）　学科で落ちたのか…
＿(__つ/￣￣￣/＿ 　　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

　（ ・ω・ ）　
＿(__つ/￣￣￣/＿ 　　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

　（　・ω・）
＿(__つ/￣￣￣/＿ 　　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

　（ ・ω・ ）　
＿(__つ/￣￣￣/＿ 　　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

（^ω^ 三　^ω^) ♪
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

ナメてかかるから…

>420
古いよ！怖いよ！トラウマだよ！

ろくに勉強してなかったんだな…

おまいらこんなクズにレスありがとう（；ω；）
火曜日にまた行ってくるよ今度はちゃんと勉強するよ

そうしなつぁい
やっぱ凹むだろ。
俺も勉強して完璧だと思って受けたバイクの学科試験落ちたときはかなり凹んだよ…

俺も中型（現普通二輪）受けた時、88点で落ちた。
やはりへこんだ。

受験料と交通費もバカにならないしね…

>>445
なんかむかつく

むかつかせてんのよ

こいつに１２５ｃｃが欲しいと思うのは、俺だけ？

ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/business/gear/index.html

俺もほしいぜ。
加速がよくて積載能力抜群の原二スクーター。

もう既にあるじゃないか。
アドレスV125が。
2stなんて古いっぺ。

V125にギア並のキャリアがあれば言うこと無いんだけどね。

ギア並とまではいかないけど…。
ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad04.htm

純正のオーバーキャリアとどっちがいいんだろう。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/accessories.html

テールボックスってのはつけたほうがいいもんかどうか。微妙に邪魔になる
局面が多い気がしていまいち踏み込めない。

タイヤって何キロぐらい走ったら交換の目安なの？
俺のタイヤの溝が結構浅くなってきてるんだけど・・・

前から原付欲しいって思ってたので、このスレホント勉強になります。
有難う。

>>461
何キロというよりはどれだけ溝が残っているかによる。

トゥディはパワーないせいかリアタイヤが12000kmは持った。
2stスクーターは大抵10000kmももたんな。

今日は天気がよかったので、買い物ついでに少し走ってきた。
たまたま同じ道を走るスクーターが前をずっと走ってた。
最近忘れてたけど、改めて思った。
２ｓｔって臭いね(´・ω・)

>>465
純正オイルを使えば、それほどでもないよ。

カストロの排気ガスはキャラメルの匂いがする。

駐禁きられました。
罰金9000円。
このまま死ねそうな気分です。

>>468
9000円の命とは安いね

>>466
それでも今時の４スト車に比べるとやっぱり臭いよ。
バイク乗りは好きかもしれんけど、一般的には悪臭の部類だろうし。

>>468
警察が駐禁取締りに躍起になってるこの時期にどこに停めてたんだか。

ホンダ・フォーサイトＥＸあたりをベースに、ビジネスバイクを
作ることは出来ないものでしょうか？

>>471
とりあえず数十〜数百万円の予算を用意して下さい。

ttp://www.hw-passage.co.jp/lineup.html
海外向けのスクーターはいいのそろってるのにね。

Ｌｅａｄベースで１５０か２００のエンジンを載せることは
不可能でしょうか？

おまいら、光岡のMC-1って良いですよ。

http://www.mitsuoka-microcar.com/

〜ベースでって誰に言ってるの？
自分で作りたいってこと？メーカーへの提案？
作ろうと思えば簡単でしょ。
ただメーカーは絶対にしない。断言できる。だからひっこんでろ

>>474
そういう事はバイク板で聞いた方が良いのでは？
　
リードって便利だな♪その22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142339516/

割り込んできたアホ車がいたんでホーン押したら鳴らなかった。
整備は大事だな

たんたんと書いてある文章なのに、なぜか478を見てると笑いがこみ上げてくる

鳴っても「ピッ」じゃ鳴らしたほうが恥ずかしくなるよなｗ
車もそうだけどあの音何とかならんのか？
欧州車は「ファーン」なんて音がするけど

イヤァーンなんて音がするといいね

ホーンのスイッチ押したら子猫の鳴き声みたいな音がした

ニャーて。

>>420が何気にスチュワーデス物語な件について。

>>483
少女に何が起こったかじゃないの？

片平なぎさの手袋はなにげにトラウマ

片平なぎさは、どういう理由で指なくしたんだっけ？
風間守夫が原因だったっけ？

えっ指無いの？！

>>480
10ｔダンプ並の大音量が欲しいね。

オペ始めまーす、みたいな感じだよなｗ

>>487
スチュワーデス物語の中での話しだよ。
堀ちえみにひかれる教官に、誰がこんな指にしたのよって感じで、わざとらしく手袋した手を見せるんだよ。

おみゃあさんらに質問です。
普通のバイクに乗るときは言うまでもなく、フルフェイスか
ジェットタイプを被っていると思うのですが、１２５以下に
乗るときにも、ちゃんと被っていますか? まさか、帽子型を
アミダに被ったりしておりゃぁせんよな?

他人がどういうメットを被ろうがどうでもいいだろ。

メットをちゃんと被らないと、メットもない

50ccしか乗らないのにフルフェイス持ってる俺がきましたよ

バイクの種類関係なしに\45,000のフルフェと
\8,000のジェットを目的によって使い分けてる。

メットの趣向を他人にどうこう言うつもりはないが、
被るのなら紐だけはきっちり締めとけよ。

俺事故ったときはきっちり締めてなくて、
地面ｽﾞｻﾞってる最中にメットが飛んでったから。
地面落ちた最初の衝撃をメットで受けてなかったら
間違いなく郊外にあるような石でできた集合住宅行きだったよ。

>>490
スチュワーデス物語を知らないけど、そういう事か！
ありがとう！

諦めたらそこで試合終了ですよの人はどこで締めたらいいんですか

どこで諦めたらいいかわからないなら諦めるのを諦めたら諦めきれるんじゃない？

【ﾊﾞｲｸに乗るﾊﾞｶは迷惑かけた事を謝れｸｽﾞ・ｺﾞﾐ・ｶｽ・中卒・高卒・２０代のガキ・３０代の落ちこぼれ】
今まで迷惑　　　　　　　かけたこと
謝れクズな　　　　　　　バイク乗り
騒音悪臭　　　　　　　迷惑だ
早く謝れ　　　　　　　　クズどもが
バイクに乗る奴　　　　　　低脳だ
謝り方すら　　　　　　　知らぬクズ
バイクに乗る奴　　　　　　死ねやボケ
さっさと謝れ　　　　　　　クズどもが
バイクに乗る奴　　　　低脳で
どうせ中卒　　　　　　高卒で
臭くてキモくて　　　　　うるさくて
クズな人生　　　　　　送ってろ
バイクに乗る奴　　　　　死ね殺せ
新聞見ていて　　　　　いい記事は
バイクとバイクの　　　　　接触事故
バイク同士で　　　　　　　　逝けやバカ
とってもいい事故　　　　　ナイス記事
こういういい記事　　　　　待ってるよ
バイクに乗る奴　　　　　　事故で死ね
クズ死ねゴミ馬鹿　　　　バイク野朗
バイクに乗る奴　　　　殺せ殺れ
お前ら生きてる　　　　価値は無い
さっさと刑務所　　　　逝けよコラ
馬鹿は一生　　　　　　バイク好き
バイクに乗る奴　　　　死ね殺せ
銃殺するのが　　　　　妥当かな
馬鹿なエンジン　 　うるさいぞ
音がでかけりゃ　 　でかいほど
馬鹿なレベルが　 　計れるよ

【バイクに乗るバカは迷惑かけた事を謝ったらさっさと事故で死ねやボケ】
今まで迷惑　　　　　　　かけたこと
謝れクズな　　　　　　　バイク乗り
騒音悪臭　　　　　　　迷惑だ
早く謝れ　　　　　　　　クズどもが
バイクに乗る奴　　　　　　低脳だ
謝り方すら　　　　　　　知らぬクズ
バイクに乗る奴　　　　　　死ねやボケ
さっさと謝れ　　　　　　　クズどもが
バイクに乗る奴　　　　低脳で
どうせ中卒　　　　　　高卒で
臭くてキモくて　　　　　うるさくて
クズな人生　　　　　　送ってろ
バイクに乗る奴　　　　　死ね殺せ
新聞見ていて　　　　　いい記事は
バイクとバイクの　　　　　接触事故
バイク同士で　　　　　　　　逝けやバカ
とってもいい事故　　　　　ナイス記事
こういういい記事　　　　　待ってるよ
バイクに乗る奴　　　　　　事故で死ね
クズ死ねゴミ馬鹿　　　　バイク野朗
バイクに乗る奴　　　　殺せ殺れ
お前ら生きてる　　　　価値は無い
さっさと刑務所　　　　逝けよコラ
馬鹿は一生　　　　　　バイク好き
バイクに乗る奴　　　　死ね殺せ
銃殺するのが　　　　　妥当かな
馬鹿なエンジン　 　うるさいぞ
音がでかけりゃ　 　でかいほど
馬鹿なレベルが　 　計れるよ

【ﾊﾞｲｸに乗るﾊﾞｶは迷惑かけた事を謝れｸｽﾞ・ｺﾞﾐ・ｶｽ・中卒・高卒・２０代のガキ・３０代の落ちこぼれ】
今まで迷惑　　　　　　　かけたこと
謝れクズな　　　　　　　バイク乗り
騒音悪臭　　　　　　　迷惑だ
早く謝れ　　　　　　　　クズどもが
バイクに乗る奴　　　　　　低脳だ
謝り方すら　　　　　　　知らぬクズ
バイクに乗る奴　　　　　　死ねやボケ
さっさと謝れ　　　　　　　クズどもが
バイクに乗る奴　　　　低脳で
どうせ中卒　　　　　　高卒で
臭くてキモくて　　　　　うるさくて
クズな人生　　　　　　送ってろ
バイクに乗る奴　　　　　死ね殺せ
新聞見ていて　　　　いい記事は
バイクと車の　　　　　接触事故
車内の人間　　　　　　生きていて
バイクの人間　　　　　　逝っている
とってもいい事故　　　　　ナイス記事
こういういい記事　　　　　待ってるよ
バイクに乗る奴　　　　　　事故で死ね
クズ死ねゴミ馬鹿　　　　バイク野朗
バイクに乗る奴　　　　殺せ殺れ
お前ら生きてる　　　　価値は無い
さっさと刑務所　　　　逝けよコラ
馬鹿は一生　　　　　　バイク好き
バイクに乗る奴　　　　死ね殺せ
銃殺するのが　　　　　妥当かな
馬鹿なエンジン　 　うるさいぞ
音がでかけりゃ　 　でかいほど
馬鹿なレベルが　 　計れるよ

【ﾊﾞｲｸに乗るﾊﾞｶは迷惑かけた事を謝れｸｽﾞ・ｺﾞﾐ・ｶｽ・中卒・高卒・２０代のガキ・３０代の落ちこぼれ】
今まで迷惑　　　　　　　かけたこと
謝れクズな　　　　　　　バイク乗り
騒音悪臭　　　　　　　迷惑だ
早く謝れ　　　　　　　　クズどもが
バイクに乗る奴　　　　　　低脳だ
謝り方すら　　　　　　　知らぬクズ
バイクに乗る奴　　　　　　死ねやボケ
さっさと謝れ　　　　　　　クズどもが
バイクに乗る奴　　　　低脳で
どうせ中卒　　　　　　高卒で
臭くてキモくて　　　　　うるさくて
クズな人生　　　　　　送ってろ
バイクに乗る奴　　　　　死ね殺せ
新聞見ていて　　　　　いい記事は
バイクとバイクの　　　　　接触事故
バイク同士で　　　　　　　　逝けやバカ
とってもいい事故　　　　　ナイス記事
こういういい記事　　　　　待ってるよ
バイクに乗る奴　　　　　　事故で死ね
クズ死ねゴミ馬鹿　　　　バイク野朗
バイクに乗る奴　　　　殺せ殺れ
お前ら生きてる　　　　価値は無い
さっさと刑務所　　　　逝けよコラ
馬鹿は一生　　　　　　バイク好き
バイクに乗る奴　　　　死ね殺せ
銃殺するのが　　　　　妥当かな
馬鹿なエンジン　 　うるさいぞ
音がでかけりゃ　 　でかいほど
馬鹿なレベルが　 　計れるよ

今まで迷惑　　　　　　　かけたこと
謝れクズな　　　　　　　バイク乗り
騒音悪臭　　　　　　　迷惑だ
早く謝れ　　　　　　　　クズどもが
バイクに乗る奴　　　　　　低脳だ
謝り方すら　　　　　　　知らぬクズ
バイクに乗る奴　　　　　　死ねやボケ
さっさと謝れ　　　　　　　クズどもが
バイクに乗る奴　　　　低脳で
どうせ中卒　　　　　　高卒で
低脳学歴　　　　　　　目立つクズ
臭くてキモくて　　　　　うるさくて
クズな人生　　　　　　送ってろ
バイクに乗る奴　　　　　死ね殺せ
今まで迷惑　　　　　　　かけたこと
謝れクズな　　　　　　　バイク乗り
騒音悪臭　　　　　　　迷惑だ
早く謝れ　　　　　　　　クズどもが
バイクに乗る奴　　　　　　低脳だ
謝り方すら　　　　　　　知らぬクズ
バイクに乗る奴　　　　　　死ねやボケ
さっさと謝れ　　　　　　　クズどもが

バイクに乗る奴　　　　死ねやコラ
お前らさっさと　　　　スピード出し
事故る確立　　　　　　高くしろ
お前ら事故るの　　　　待ってるよ
早く死ねガキ　　　　　　事故れガキ
バイクに乗る奴　　　死ね殺せ
クズの乗り物　　　　馬鹿バイク
高速道路で　　　　　こけて死ね
車と接触　　　　　　して死ねよ
こいつらみんな　　　馬鹿だから
正面衝突　　　　　　して死ねや
バイクで高速　　　　　バカかコラ
１００キロ出して　　　　　こけて死ね
複雑骨折　　　　　　　　ざまーみろ　
バイクに乗る奴　　　　馬鹿な奴
低脳学歴　　　　　　　だろどうせ
どうせ中卒　　　　　　高卒や
脳なしガキども　　　　フリーター
頭の悪さが　　　　　　目立つガキ
テメーラはよ死ね　　　フリーター
邪魔なバイクや　　　馬鹿バイク
馬鹿は一生　　　　　　バイク好き
馬鹿が乗るから　　馬鹿バイク
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿　馬鹿バイク
お前ら死ぬのを　　待ってるよ
馬鹿なエンジン　　うるさいぞ
音がでかけりゃ　　でかいほど
馬鹿なレベルが　　計れるよ
お前ら生きてる　　価値がない
馬鹿が乗るから　　馬鹿バイク

これが精神障害か…無意味にすごいな。

バイク板のキチガイがこんな所にも現れたか。
それはそうと、今日久し振りにハンドルカバー外して走ったら、
なんか怖かったｗ

＞４９４
いや、おみゃあさんの選択のほうが正しいがや！
ハーフタイプは事故の際、顔面や頸部だけでなく、
頭部もきちんと守れない可能性があるので、安全を
考えると、１２５cc以下のバイクに乗るときでも、
フルフェイスかジェットタイプを被るのが正しい！　

>>507
１＋１＝２

知ってるか？
知らないみたいだから教えてあげる。

知らない奴にモノを教えると優越感に浸れるぅぅぅ

原付免許取りました〜
今日納車しました〜

法定速度って守ってる人いないんですね・・・
アタシずっと20kmで走ってます・・・コワイ

ガソリンスタンドの入り方教えてください
どうしていいか分からないのですw

>>509
おまいはガススタに原付背負って入ろうとでも言うのか
ネタも程々にしろ

>>509
入り口で履物を脱いでから入るんだ

>>509
尻をシートから浮かす、これがGSに入る時のマナーだ。

愛車のエンジンあぼんしたから原スクにﾌﾙﾌｪで乗ってる
低速でも意外とベンチレーション効いて快適

でも原スクにX-9のグラフィックモデルは似合わないなｗ
すれ違うバイクの人　( ﾟдﾟ)・・・

まぁでも壊れた愛車も原付な訳だがｗ

>すれ違うバイクの人　( ﾟдﾟ)・・・
いやいや、自分で思うほど人は気にしないものだよｗ
半分は普通にｶｺｲｲと思ってる。

>>509ガソリン切れたらそこで乗り捨てればおk

>>509
可哀想だからマジレス。
入口に乗り付けて５秒間ボケ〜としてれば、心優しい店員が哀れんで手招きしてくれる。
招かれるままに進んだ所で「レギュラー、満タン、現金で」と呪文を唱えろ。
後はしもべと化した店員がよろしくやってくれる。

「すいませーん修理お願いしたいんですけどー」
「あぁ？ベスパ乗りが修理とか糞ヌりぃこと言ってんじゃねーぞかったりぃ、
てめーはこれでも使っとけ！ほらよ！」と言ってスパナを投げつけられる・・・
というのは都市伝説なのかどうなのか。

あとガソリンスタンドだと原付乗りってゴミ客扱いされるよね、だから俺は
セルフ給油にしてるよ、とかいらんプレッシャーでも与えてみるか。

ゴミ客扱いって一度もないな。

>>518
俺は二回ほどあるな。
俺の方が先にGSに入っていたのに、後から来た
車を先に給油して待たされたとか、俺が金払った
後で入ってきた車の給油に向かいやがって、俺は
釣りを受け取れば俺はすぐに出られるのに、5分くらい
待たされたとか。

それらのGSには、原付はもちろんのこと車でもでかい
バイクでも二度と行ってないけどね。
ああいうGSって原付ユーザーが原付しか持ってない
とか思ってるのかね？

ヤンキーっぽい兄ちゃんにキラキラした目で話しかけられたことがある
NS-1はデカイけど所詮原付なので、逆に困った

>>520
優しく抱いてやれ

おめーら駐禁ガイドラインどうするよ？
原付で駐禁なんて切ったら「原付用の駐車場をまずつくれや」って言ってやる

>>508
未だにこのレスの意味がわからないｗ

誤爆か？

>>522
法の不備は自動二輪のことであって、原付は自転車と同じ駐車場じゃなかったっけ。

バイクだと値段が１０円アップのガソスタがあったんだけど
これって普通じゃないよね？

>>525

普通じゃないな
そこに渡来区で乗り付けたいなｗ

もしくはジャイロのミニカー登録で1リッターを何回も何回も繰り返し入れに行くｗ

ｗ

初めて原付買って、販売店のおじさんに
事故したときに顔の損傷が少なくて済む
と言われて、納得してフルフェイス買った。

原付にフルフェイスなんて･･･と見下す奴らがキモイ。

>>528
俺この間20km/hぐらいでコケたんだが、
フルフェのおかげで顔は無事だった。
もちろんヘルメットの顔の部分も打ってる。
チョイノリは廃車になった。

つかよ、街頭も無い田んぼん中の道で、何で工事のバリケードが
道路の真ん中に出しっぱなしで忘れ去られてるんだよ。
反射板も何も無いし。

ひざは全治1ヶ月ですよ。

>>529
工事の施工業者とかの保障ってあったりした？
完全に業者側の手落ちでしょ？

１０Ｌ以上は○○円
未満は○○円って原付乗りをねらい打ちのガソリンスタンドはあるな。

>>530
もちろん、業者に( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ。
これまた公共工事だったんで市役所にも( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ。
業者も入札停止になったらシャレにならんから全額持ってくれたよ。

マジでヘルメットとグローブは大事だよー。

http://www.youtube.com/watch?v=p6dTynu1abg



みんなこうなる前に原付のるのやめろ！
今なら間に合う

>>532

>マジでヘルメットとグローブは大事だよー
分かるｗ

ワインディングで調子乗って飛ばしてたら最後にオフロードになってやんのｗ
で、ズザーした訳なんだが
ヘルメットはﾌﾙﾌｪだったんだがｱﾌｫな事にグローブをはめて無かったんだよ

で、手の平が石でえぐれて鶏肉みたなの出てきんもー☆
それ以来鶏肉が食べれなくなったｗ

だからﾌﾙﾌｪとグローブは装備推奨
顔が鶏肉みたいになったら笑い事じゃすまないからなｗ

>>534
真夏でもグローブするの？

>>535
534じゃないけど、私も真夏でもグローブするよ。
転んで小指の先がもげた人知ってるから怖い。

>>536
薄手の？

俺も真夏でもグローブはするな。
つうか素手だと振動がモロにくるから疲れない？

>>537
夏用のモノを使ってます。

確かに手のひらが振動でかゆくなるので、長距離には向いていないかも。

どうも。やっぱ痒いんだな。
後明日からいよいよ路上駐車違反が民間でも切符きれるようになるけど
いつも原付で走ってて駐車違反の車邪魔であぶないから嬉しい限りです。

みんなはどうおもってる？

>>540
どうなんだろうねぇ。でも全地域そうなるわけじゃないから微妙かも

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
【ﾊﾞｲｸに乗るﾊﾞｶは迷惑かけた事を謝れｸｽﾞ・ｺﾞﾐ・ｶｽ・中卒・高卒・２０代のガキ・３０代の落ちこぼれ】
今まで迷惑　　　　　　　かけたこと
謝れクズな　　　　　　　バイク乗り
騒音悪臭　　　　　　　迷惑だ
早く謝れ　　　　　　　　クズどもが
バイクに乗る奴　　　　　　低脳だ
謝り方すら　　　　　　　知らぬクズ
バイクに乗る奴　　　　　　死ねやボケ
さっさと謝れ　　　　　　　クズどもが
バイクに乗る奴　　　　低脳で
どうせ中卒　　　　　　高卒で
臭くてキモくて　　　　　うるさくて
クズな人生　　　　　　送ってろ
バイクに乗る奴　　　　　死ね殺せ
新聞見ていて　　　　いい記事は
バイクとバイクの　　　　　接触事故
バイク同士で　　　　　　　逝ってろや
とってもいい事故　　　　　ナイス記事
こういういい記事　　　　　待ってるよ
バイクに乗る奴　　　　　　事故で死ね
クズ死ねゴミ馬鹿　　　　バイク野朗
バイクに乗る奴　　　　殺せ殺れ
お前ら生きてる　　　　価値は無い
馬鹿は一生　　　　　　バイク好き
バイクに乗る奴　　　　死ね殺せ
銃殺するのが　　　　　妥当かな
馬鹿なエンジン　 　うるさいぞ
音がでかけりゃ　 　でかいほど
馬鹿なレベルが　 　計れるよ
【バイクに乗るバカは迷惑かけた事を謝ったらさっさと事故で死ねやボケ】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>540
あんまり杓子定規にやると皆が生活しにくくなると思う。
明らかに邪魔な路上駐車もあれば、ほとんど影響の無い
路上駐車だってあるわけで。
免許持ってない奴だって人の車に乗ることもあるだろうし、
「俺は免許ないからどんどんやってもらった方がいい」なんて
連中はそのうちにしっぺ返しくらうんじゃないかなあ？

そうそう、原付も車両だからね。
ちょこっとコンビニの前に停めただけなのに・・・ってことも
あるかもしれん。

>>534

>>401みたいなのだったら、打撲で済んだかもなｗ
でも手のひら側じゃだめかなー

>>535
蟲がぶつかってくるから、夏こそ重装備が必要じゃないかな？
ここのコケ体験談みたいな怪我する訳じゃないけど、痛い……

前に薄手の服で走ってたら、胸のところに虫がぶつかってきたんだが
どうやら蜂だったようで、後から赤くなって腫れてきた…。

>>523
誰でも知ってる事を、自分だけが知ってるかのような振る舞いはダサイという事。

バイクが迷惑っていうけど正直人をひき殺す危険性が高い車の方がよっぽど迷惑

バイクだって、その危険性は十二分にあるが。
つか、キチガイに反応する方が迷惑。

バイクで走行中に四輪車に幅寄せされたり停車中に後ろから押されたり。
たばこを投げつけられた経験ありませんか。

＞５４８、５４９
アホが運転している限り、乾燥重量２００キロに満たないバイクでも、
車両総重量２５トンの大型トラックでも、人を轢き殺す可能性は同じ！
敢えて言うならば、高校を卒業するかしないかの兄ちゃん姉ちゃんが、
ケッタや原チャリと同じ感覚で乗り回している、２５０のスクーターが
特に危険といえる。

無謀な運転の自転車にぶつかられて死んだ人もいるし
頭の足りない人が扱うとなんでも凶器になりえるよ

>>550
投げつけられたことはないけど、渋滞中の車から
タバコの吸殻が落ちたんで、拾ってその車に戻して
あげたことはある。

>>551
おい！俺を>>548と同列に扱うな！

>>549
誰もないとはいっていないよｗ
理解力ないな。
車の方がその危険性が圧倒的に高いだろ。
車にひかれて死んだ人数とバイクにひかれて死んだ人数調べみろよ。
雲泥の差

>>551
危険性が同じってｗ

ほんと549みたいなバカむかつくわ。
おまえみたいなアホなつっこみする奴がいるから最初から車の方が危険性が高いっていってるのに
バイクだってあぶないよって当たり前だろそんなもん。

>>555
走ってる数が違うのは無視ですか。

>>548
>>555-557
比較の問題じゃないよ。
「〜の方が…」とか「そんな事言ったら〜なんて…」等の言い回しは、
ただの論理のすり替えだから。

すりかえじゃねぇよｗ
どうよんだって車の方が人をひき殺す危険性が高いってとれるだろ。
おまえもばか。しね

>>558
ほう。じゃバイクの方がひき殺す可能性高いのか？

559 ：おさかなくわえた名無しさん ：2006/06/01(木) 13:30:13 ID:wZbDo2ek
>>548
>>555-557
比較の問題じゃないよ。
「〜の方が…」とか「そんな事言ったら〜なんて…」等の言い回しは、
ただの論理のすり替えだから

取り敢えず、２輪でもライダーの体重を含めて２００〜２５０キロ
くらいにはなる。単純に考えて、生身の人間の３〜４倍の重さだ。
それが生身の人間に当たったとして、無事で済む訳が無かろうが！
一撃で死ぬ確率は４輪のほうが高いだろうが、２輪でも骨の１本や
２本は折れると思うぞ。

その通り。
俺が言いたいのは車の方がより危険ということ。
そういう意味では車のほうが迷惑ともいえるとな

＞５６４
アホが運転している限りは、２輪も４輪も同類！
究極の安全対策は、アホの運転免許を没収すること。
無免許でも運転するようなアホは、即、市原送り！

原付なら車に比べて遥かに危険ではないがな。

ID:BQF+9OLtみたいなアホもいるから気を付けろってことだな。

駐車違反の取り締まりはステッカーが貼られる前に戻ってくればセーフ（警告のみ）らしい。

いきなり違反きられるようになったってきいたが

>>568が正解だろ。
ステッカー貼るまでに写真の撮影やら入力やら
で時間がかかるから。

手際の良い監視員に見つかったらアウト

秒殺だとどうにもならない

原付は車検無いから（ｒｙ

>>573

その発想は無かったわｗ

反則金を納付しないと差し押さえが入って強制徴収されるよ。

自転車置き場に置いとけよ

むしろ自転車でよくね？

>>577
自転車だと坂が辛い

>>578
前カゴにETを入れとくといいよ

空飛んでっちゃうじゃん！！ぼくもうおうち帰る！！

・・・しかし全然車動かしてない。正直原付で充分だ。できれば原付２種で
ジャイロキャノピーみたいな屋根付きバイクならなおいいがそんなもの国産で
売ってないんだよなぁ。ミニカーだと微妙に場所取るし駐輪スペースじゃ間に
合わないしなぁ。

>>580
YOUボアアップしちゃいなYO!

>>580
原二で三輪だとミニカー扱いになってしまうですよ。
中国産だが、こんなのはいかが？
http://www.technowave.ne.jp/~p1923/SCOOTERTRIKE.htm
性能は糞らしいがｗ

>>582
ウヒョーなんじゃこりゃｗ　前転しそうｗｗ
ベネリ・アディバよりは大分安いね。

パーツとかメンテナンスの関係で出来れば国産にしたいなぁ。

>>582
150ccもあるということは・・・
;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )これで高速走る奴が居るのか

>>578つ電動自転車

前を走ってたベンツがウインカー、ハザードもつけずにいきなり停まった。
ホーン鳴らしながら通り過ぎたら「なんや！」とわめいて追いかけてきた。
路地に誘い込み、やり過ごした後プッと鳴らして逆方向へ。
切り返しできないとこなのでベンツは固まっていた。
原チャをなめんなよ

必死に逃げただけじゃんｗ
なめんなとか言うなら、その場で降りてやり合えよ。

追い掛けられてる間に原付のナンバー控えられて後から家に893が押し掛けてくるかｍ（ry

>>587
勝てない喧嘩する奴は馬鹿なの。
勝てるように誘い込むのが必勝手段なの。

>>589
馬鹿だね、先に喧嘩を売ったのはベンツにバッシングした>>586の方だろ。
残念ながら、相手は「生意気な原付がいたから煽ってやったら、泣きながら路地に逃げ込んでいったよｗｗｗ」くらいにしか思ってないよ。
ネット弁慶はカッコ悪いよ>>586＝>>589君。

お互いが勝ったと思っているのならこれほど都合の良いことは無い
後腐れないし。
無理に波風立てる必要も無いだろうに

586は今回は無事でよかったね。

>>591
名奉行。

まぁそんなこと二輪車乗ってりゃ日常茶飯事だがな

原付はホーンの音が情けなくていかん。
もっと大音量にしたい。

>>594

PIAAから二輪車用ホーンが出てるからそれをつければおｋ

3車線道路の左端走ってたら、いきなり細い側道からノンストップで車が飛び出てきた。
明らかにこっち側見てるのに止まる気配なし。こっちが止まって当たり前みたいな顔。
競り合っても危ないから減速して入れてやったら俺が走ってるレーンに入ってきた。
そしたら前に駐車車両、そいつは鼻先斜め右に出して車線変更しようとするけど、
当然入れてもらえず2回目の進路妨害。要領悪すぎ。
ノーウィンカー挙動も腹立つけどこういうのも腹立つね。

>>596
真面目な話、バイクって小さいから距離感を
掴めないドライバーってかなり多い。
当然バイクの加速のよさも知らないから、
いざぶつかって「こんなに早く近寄ってくる
とは思わなかった」ってドライバーもいるらしい。

腹立つ気持ちは重々わかるけど、ガチでぶつか
ったら100%バイク側が痛い思いするわけだから
「ああ、相変わらずアホなドライバーいるんだな」
くらいで譲ってやった方が吉。

>>597

>距離感がつかめない

そのためにポジションランプをつけるのも身を守るため有効だと言えるでしょう

お前ら短気すぎ
いちいちその程度で腹立てててよく、生きてられるな。

たとえハヤブサでも軽自動車とぶつかったら
バイクの方が死ぬから、譲った方が良いよ。
能ある鷹は、、、って言うでしょ。
125CCでも、本気で走ったら軽より速いけどね。

>>599
おはようビームっ！！(@�u@ .:;)ﾉｼ


>真面目な話、バイクって小さいから距離感をつかめない

完全に止まってるときに追突されたのもそういうの関係あるかなぁと思ったが
関係ないか。車しか乗らない人はバイクの、バイクしか乗らない人は車の挙動とか
特性とかよくわからないものなのかなぁ。

車しか乗らない人はバイクの加速の良さだとかを知らない。
バイクしか乗らない人は車の死角だとかを知らない。

先に車行かせようとわざわざ端に寄ってるのに
なんで追い越そうとしないんだ。

あまり速度差のない原付を追い越すのは難しいよ。左側に寄られても。
あと、どうせ抜いても交差点でまた前に出られる、みたいな。
左ウィンカーつけっぱなしで軽くブレーキ引きずりながらブレーキ灯も点灯させて
徐々に速度を落としていけばイヤでも抜いてくれる。…対向車とかいなければ。

確実に追い抜かせるなら、歩道の切れ目に入り込んで一時停止したり、
角で曲がったふりしたり。車に付いてこられると鬱陶しいとか危険ならそうする。

原２で制限＋αで走っているのに煽ってくる四輪いるな
400で流れに合わせて走っていても、後ろにびったりくっつけてくる奴もいる

車間距離を、四輪を基準にして考えてるんじゃなかろうか。
前の車との間に二輪が割り込んでる、程度の認識しかしてないんじゃないか？

うむ。そうだと思うよ。
リッターバイクを煽る軽自動車も居るみたいだから
バイク＝原付だと思ってる奴が多いと思う。
特に年配の人とか。

ｸｶﾉﾕ､ﾎｸｰﾌｵ､ｯ､ｷ､ｿ､ﾀ､ｱ､ﾉｸｰ､ﾎ｣ｹ｣ｹｼﾖ､ﾈ､ｫ､ﾋ
ﾍ熙爨ﾎ､ﾈ｡｢ﾇ网ﾃ､ｿﾅｹ､ﾇｺ�ﾀﾃ､ﾆ､筅鬢ｦ､ﾎ､ﾈ､ﾉ､ﾃ､ﾁ､ｬｰﾂ､､｡ｩ

>>609
文字化けしてるが…

制動距離分＋α開けてほしいよね

>>609
そうだよな。
>>610
俺には読めるが。
>>611
そうだよな。

パトカーがこっそり後ろから付いてきてたから
２０キロくらいで走ったった

>>609
読めんぞ。
完全に化けている。
まあ、良いけど。

雨が降ってる日はカッパ着てバイト行くんだけど、向こうに着いて
濡れたカッパをどうするか困るんだな。
干す場所はないから青いビニール袋に入れてロッカーに突っ込んでるけど
ゴミ捨てに行ってるみたいで様にならん

乾かさないと臭くなるぞ

ほしゅage

駐輪場で隣が同じ車種だと、乗ってるのはどんなやつだろうと親近感がわく。
でもアニメのステッカーとかが貼ってあると想像したくなくなる

いきなりすいませんが、ホンダのニューシャリーって意外に速くないですか？。
これ、フルノーマルですが状態のいい平地で80K行くか行かないか位出てる様なんですけど。
黄色ナンバーのカブより何気に速いですね。
リミッターカットだけの2ｻｲｸﾙスクーターなら長い直線があればまず抜けます。
ただし初代マリカーのクッパみたいに加速は悪いです。
ただこれがアタリなだけ？。

い
こ
黄
リ
た
た

＞６０２
４輪と２輪の両方に乗る人間でも、大型車の死角まで知っている者は
少ないと思う。普段、２輪で走っている道を、取り敢えず４トン車で
走ってみたら良いと思う。広幅＆長尺ともなると、サイズは大型車と
変わりなくなるので、必要以上に大型車に接近することが、どれだけ
危険なことか、良く分かると思うよ。

数ヶ月ぶりに原チャリ乗ろうとしたらセルが無反応に・・・
これって自分でどっか弄って直せる？
それとも修理に出さないとダメなのかな

>>622
バッテリーがいかれてるだけってことはないか？
バッテリーだけなら充電だけで直る場合もある。
完全に放電しきってるようなら、交換しかない。
バッテリーの型番調べて、バイク用品屋などにGO。
恐らく3000円くらいのはず。
なお、交換する場合は必ずマイナスから外すように。
（つける時はプラスから）

それとセルそのものがいかれるって話はあまり聞かんね。
車体が固有の問題持ってたり、保管状況が激悪とか
なら話は変わってくるだろうけど。

>>623
レスどうもです、バッテリーだけの問題か否かというのはどうすれば分かるんでしょうか
テスターみたいなものがいるんですか？
保管状況は屋根があるだけだから、悪くもないけど良くもないってとこですかねぇ・・・

>>624

キックor押し崖で問題なく走ればバッテリーだと思われ
でもあまりその状態で長く乗り続けるとレギュあばんの可能性あり

藻前らまじ安全運転しろよ。
俺は調子に乗ってオーバースピードでコーナーに突入したら
思いのほか曲がらなくて草むらに突っ込んだ。
運良く電信柱の脇を通り過ぎたんだけど衝突してたら((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
全治2週間の打撲。
それより倒れた車体を起こすのにあせって腰つかったら腰が痛い

>>625
なる、キックで問題ないんでバッテリー関係弄ってみます
ありがとう

＞６２６
全治２週間の打撲程度で済んで良かったな。そして、
他人様を巻き込まなかったことが何よりだ！ 今回の
事故を教訓に、今後、安全運転に励んで下さいな！

>>626
ある意味異常に間抜けなコケ方なんだが。

>>627
数ヶ月放置でキックでかかるのなら、まず
バッテリーが放電しきってる。
充電も充電器がなければ金がかかるから、
とっととバッテリー換えた方が賢い。

雨の日に無灯火＆傘さし運転で、猛スピードで交差点を渡ろうとする自転車怖すぎ
右折時に危うくぶつかりそうになった…雨の日怖いよorz

そういうやつがいるのが公道
だろう運転はいけないよ。

とは言え、かもしれない運転を極端にしてたら
まともに公道走れんよ。
度が過ぎるとかえって危険な場合もあるし。

とりあえずケータイ見ながらチャリ乗ってる奴は氏ね。

つうか最近はビグスク乗りながらケータイいじってる奴もいるぞ

>>633

ま、そういった奴等は事故死という形で自然淘汰される訳だが
その時は人に迷惑掛けて欲しくないよな

>>634
どうせなら、電柱に激突とか？
あ、でも停電したら大変だしなぁ

AT限定小型二輪って、どうやってAT解除するんですか？

教習所に通うか、試験場で一発試験。
よく分からなければ素直に教習所に行っとくのが無難。
値段や期間は、地域や教習所によりけり。

http://www.youtube.com/watch?v=znTPiVTgTrU&search=training%20bike

みろこのばかっぷり。
近所の目など何も気にしていない

只今原付に祟られて免停講習中。でもﾐﾝﾄちゃん好き♪

ミントで免停とはお主なかなかやるなｗ

物もち良いな

原ﾁｬﾘは左に寄って30km/hで走って下さい。
頑張られても邪魔です。60km/hで必死で走ってるのは怖いです。
抜けば抜けるんだけど、危ないんだよ。
前に出るなら、とっとと行って欲しいけど、なかなか離れてくれない。
危ないんだよ、まとわりつかれると。

>>642

普通に90kmる場合は真ん中でもおｋ？

訂正

普通に時速90km出る、だな

高校生か大学生くらいで、原付に乗った奴が、自転車に乗った奴を
後ろから押している光景を見かけたとき、そんな曲芸紛いのことを
するくらいなら、２人乗りしろよと思うのは、俺だけか？　まあ、
原付の２人乗りも違反ではあるが、事故はまだ起き難いと思う。

>>644
ok

素直に抜かせるか、とっとと先に言ってもらえば問題なし。

>>646

そうか、なら安心

新しいバイク買ったはいいが怖くて放置中
スクーター卒業できねー

30kmで走ったら道路の白線あたりが
ぼこぼこしてる道の時超怖いんだよね。
後ろの車はおらおら抜いたるから脇よんなってプレッシャーかけてくるし
抜かさせてもまた後ろの車来るし
寄りたいのはやまやまなんだけど
ぼこぼこしてるとこ通ったら明らかにこけそうだったり
路駐の車がいたりするから脇から路駐の車の右に移動する時も
後ろの車気にしながらで大変。

>>643-644
原付で90�q/hなんか出したら一発で免許取消だぞ。
しかも反則金じゃなく罰金を払う羽目になり、前科も付くぞ。

>>645
バイクで自転車を押して事故って
自転車に乗ってた奴が死んだってのがあったな。

>>650
>>643-644の書き込みで「どういう制限速度の道路走ってるんだよ」と思ったが
そんな書き込みしようもんなら「うるせーそういう制限速度ギリギリ守ってる
ようなチンタラ走りがウゼェんだよどけよコラ左に寄せろ幅寄せすんぞ？」とか
返ってきそうなんであえてスルーした俺を見習うがよい。

一般道の最高制限則度って６０km/hだと思ったが30kmオーバーなら原付じゃ
なくても捕まるはずなんだがなぁ。どうせ「普通に時速90km出るっていうのが
60kmで安定するって意味なのかもわからないのかよこの童貞、おまえ在日だろ？」
とか主張するんだろうなぁ（そして俺も気分がささくれだってるなぁ）。

ぜ…ぜんぜんスルーしてねえ

まぁ一般道を90�q/hで走ってたら車でも罰金ものなのは確だな。
そこは言葉足らずだったか。
しかし原付なら、より低い速度でもその危険性が高まるから、
原付で飛ばすのは止めとけと。
　
>>652は先ず、制限速度と法定速度の違いから学ぼうか。

>>654
>>652は先ず、制限速度と法定速度の違いから学ぼうか。

正直に白状すると俺はその辺がよくわかってない。
原付乗ってるっていっても２種だしあんまり関係ないからなぁ。
ただ以前乗ってた250ccに比べると安定しないのは確かだ。

理想どおり端を３０ｋｍで走れるような道路があれば良いんだけど……
649も書いてるけど端は路面が悪いし路駐よける必要もあるし。
それなら、最初から道路の真ん中を車と同じ速度で走っていたほうが安全だ。
速度が違うものが同じ道を走る方が危険な気がする。
付いていけない道路は最初から避けるべき……って言えたら良いんだけど。

俺の発言が物議を呼んでるようだが

「その速度で流れてる場合の話」という事だからね

実際田舎だと三車線道路なんか亜高速状態で警察もスルー
しかも90km出ててもでも煽れるからなｗ
まぁその時は素直に道譲るがｗ

運転が荒い事で全国的に有名な地方のお話でした

>>656
原付が車と同じ速度で走れるわけ無いじゃん・・・邪魔だよ。
別に排気量が大きいからエライとかそういうんじゃなくて、原付は邪魔なんだよ。
法的にも隅っこを走れってなってる。

実技もいらない免許、車のおまけについてくる免許で乗れるオモチャ、16歳で取れる免許。
それが原付なんだよ。
運転する本人が安全を目指すのは当然だろうが、公道なんだから自分の事だけ考えるのはやめてくれ

つまらん釣りだ。

>>651
俺も工房の頃、原付に乗ってる友達の肩に手をかけて
俺の自転車を押してもらったことあるけど
ちょっとした段差でコケて、ズボン破けて自転車もパンクしたことある･･･
あれは危ないぞ

友達が京都から無事に帰って来た訳だが・・・

ガソリン代が１Ｋいらないって、未だに信じられないのは俺だけ？

京都から大阪に行くのにガソリン代1円でも不思議じゃないけど・・・

>>661
おまえの地元がどこかなんてしらんから答えようがないｗ

>>657
こう言え。

「普通に時速90km出るっていうのが60kmで安定するって意味なのかもわからないのかよ
この童貞、おまえ在日だろ？」

腐れ犯罪者が無能警察とグルになって犯罪を自慢するな。

>>664
何故その台詞に拘るのかは知らないがあんまりカリカリするなよｗ
寿命縮むぞ？


命＞＞＞＞＞＞＞免許
だろ？

すれすれの所をダンプが通り抜けるのも、後ろ2mの所を煽られるのも危ないからなｗ
流れに乗るしか生き残る道は無い訳だ

おれさぁ100ｃｃの原付のってるから50ｃｃの原付にぬかれるといらつくんだよね。
この中にもそういうことやってる奴いるんじゃねぇの？あおりじゃなくて

ちょいのりっていうの？
あれ、欲しいな。
自転車以外には一度も二輪に乗った事がないんだよね。

元々チャリンコ代わりに「ちょっと乗る」目的
で売ってるバイクだから、並の原付の性能を
期待するのなら止めておけ。＞チョイノリ
リアサスがないとか、50km/hも出ないとか
普通の原付ではない悩みで悩むことになるぞ。

カブ70だと改造スクーター小僧が道を譲ってくれないから困る
流れに乗りたいのに60くらいでチンタラ走られると迷惑なんよね…

ミラー見ないからパッシングしても意味無いしビタ付けしたら怒るしで面倒
ブロックされるからスリップについたりするけどwww

>>661->>662
京都→東京

>>669
なんでスクーターが抜けないんだ、車じゃあるまいし

>>666

まぁたまに急いでる時はマターリ走ってるオッチャンのCD90をパスさせてもらう時がある

でも二種乗りって一種に抜かされるとイラつくのか？
どうせすり抜けするから抜かれようと到着時間は変わらないと思うが

ま、結局譲り合いの精神が大切な訳で
ソロなら自分のペースで走って後ろが急いでたら譲ればいいだけの事

ワインディングとかT−MAXが譲ってくれた事もあるし
勿論自分も直線で>>669みたいなのが来た時は素直に譲る

これで解決じゃね？

>>666
俺も２種乗ってるが別に１種に抜かれてイラついたことはないぞ。ただ30km制限とか
リミッターが無いのは楽だ。特に春先の交通安全週間で１種があちこちで捕まってる
のを見たときはああ２種で良かったと思ったモンさ。

車にも乗るからな。格付け意識は別に無い・・・はず・・・

俺ももうすぐ原付は卒業してしまう…。
だけど一生忘れない。

>>671
片側一斜線の道路だと対向車があれば抜けないし、
一杯一杯で走っているバイクを道幅に余裕がないのに
抜くのは怖いと思わない？

チャリだって狭い道で強引には抜かないでしょう？
コケられたら怖いもの。

>>675
そんな片側一車線だとか一杯一杯だとかいう道路で「60km/hで走られたら流れに
乗れない」なんて車とかバイクばっかりだったら甚だ恐怖だ。

50�q/hくらいで流れていて前の車と５ｍくらい車間を空けて走っている時、
後ろから追い付いて来たバイクが車間に入り込んで来ると、イラつく。
自分は抜かしたつもりなんだろうが、横から割り込んだだけだと気付けと。

要はさ、流れに乗ってれば多少のスピード出てても
危険は少ない（決して安全ではないが）。
本当に危険なのは交通量の少ない道を飛ばすこと。
想像以上にスピード出ててきつめのカーブとか曲がれないこともあるぞ。
その辺を見極められるようになるには結構バイクに乗らないとね。

>>669
でもさ、2種でも追い越すのって意外と神経使わない？
所詮原付。加速しないし。

>>678
＞その辺を見極められるようになるには結構バイクに乗らないとね。

別にぎりぎりのスピードで曲がらなくてもいいんだぞ？ｗ
普通は、わかりもしない癖にスピード出すバカはいないんだよ・・・

普通2〜3回通ればどのくらいで曲がれるか分かるよな

でも始めて通る道で飛ばすのは自殺行為

あの〜、パンクしないタイヤ使ってる自転車ってありますよね？
原付でもそういうのあるんですか？

>>681

ノーパンクタイヤは流石に無いなぁ

でもチューブタイヤかチューブレスタイヤかで
パンクした時の空気の抜けるスピードが変わるけどな

エンジンかける時ってガソリンかなり食うのかな？
そうじゃなかったら信号待ちの時は常にエンジン切るんだけど。

つか、アイドリングストップ機能が標準でついてる
原チャリ買えばいいじゃん。

>>682
そうですか、ありがとうございました。

>>684

そんな原付あったか？

てか原付に載ってるようなバッテリーで信号待ちに何回もセル回したら
寿命がﾔﾊﾞｽな気がする

まぁ毎回キックするなら話は別だがｗ

原付ってどれくらいで買えるもんですかね。中古でも4、5万はしますよね？

>>687
いや、中古なら2万くらいからあるよ
薔薇とか蘭とか素敵な名前のが。

>687
此処でそういう質問するくらいだと、
新車でレッツ4かBJ辺りを買って
半年毎にお店で点検整備して貰うってのが一番良いと思う。

>>688
今はプレミア価格だぞ

>>690
えーっ！？

>>683
食うよ。
エンジン始動とゼロ発進が一番ガソリンを食う。

パッソルパッソル

今のパッソルは電動バイクじゃねぇの？

>>686
つhttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/crea-scoopy/equip/i/index.html

http://www2.odn.ne.jp/b-repair/repairmtop.htm

これだけじゃないけど、パンクしないタイヤはいろいろあるよ。
トラック用も自動車用もある。
バイク用は知らないけど、どっかにあると思う。
空気が入っていなければパンクしようが無い。

レスどうもです。

寿命がかなり縮まったりガソリン食いまくるならエンジンかけっぱなしに
すべきだろうけど、そうでもないなら切っておきたいな。
まぁ信号待ちの時間との兼ね合いにもよるけど。

つか下手すると、走ってる時間より信号待ちしてる時間の方が長いかも知れない俺。

ホンダのカブのチューブを取り出したら
チューブの内壁に、ゲル状の物体が塗ってあるものなら見たことがある。
路面側のゴムが少し厚かった。

ただ、これでパンクしないのではない。
パンクしたから取り出したらこのチューブだったので、
パンクしても空気が抜けるのが遅いチューブなんだと思う。

パンクパッチを貼ってのパンク補修ができない（かった）ので、
自分でパンク修理ができるなら見つけても使わない方がベター。

パンクしたら常に新しいチューブに交換するなら、
こういうチューブを探してみるのもいいかも。

>>697
ガソリンを余計に食うのはスロットルを開いた時。
エンジン回転数に見合ったスロットル開度を超えた分が無駄になる。

別にエンジン始動時にスロットルを無駄開けしなければガスも無駄にせずに
済むけど、エンジンが温まっている時はエンジン掛かり難くなることもある。
そんな時は少しだけスロットルを開けて（但し煽ってはいけない）始動する。

ttp://www.sideriver.com/motorcycle/movie/index.html
ココのエンジン始動篇を見ると参考になるかも。

あとはバイクによるよ。

まぁ燃費重視なら4stだな
弄ってもそこまで燃費落ちないし

2stも楽しいんだけど燃費がリッター25km切ると流石になぁｗ

>>699

丁寧にどうもです。ほむぺも参考になりました〜。

>>698
それ、スライムとかのパンク防止剤じゃないの？
チューブタイヤ相手だと相当効果怪しいよ、あれ。
チューブレスはかなりの効果だけど。

普通二輪と小型二輪って、取得にどんな違いがあるんですか？（費用以外で）
小型二輪のほうが格段に楽（簡単）とかなら、小型二輪を取ろうと思うんですが、、、

教習時間に違いがある。
また課題も若干少なくなり（急制動がなかったはず）、
敷居も低くなる。（一本橋のタイムが7秒→5秒とか）
詳しくはその辺の教習所のWebサイトみるべし。
俺は今の形態になる前に取ったから、多少変わってる
と思われ。

取ってからの話をざっくり書くと
小型二輪
乗れる排気量は125ccまで。
いわゆる原付二種と言われるジャンル。
自動車税が安く（年間最大で1600円）や任意保険に
ファミリーバイク特約が利用できるので実際の価値は
かなり高いが、普通二輪および大型二輪所有者の
セカンドカー的な扱いは否めない。
なお、高速道路には乗れない。

普通二輪
乗れる排気量は400ccまで。
250cc以下の車検不要のものから、251cc以上の要車検
のものまで形態は様々。
以前は所有者も多く、販売している車種ももっとも多かった
が、大型二輪が教習所で取得できるようになってから、車種
のラインナップが急速に減った感がある。
任意保険は単独の加入が必要。

いきなり中型取っても小型限定→限定解除でも
トータルの費用と教習時間はたいして変わらないんだよな。
最初は125cc以下に乗るって決めてるのなら小型限定でいいと思う。

小型でも急制動はあるよ。
スラロームは無いけど。
　
小型は普通二輪に比べれば多少は簡単ではあるけど、
時間が短い分、忙しくて慌ただしいよ。
じっくり練習したいのなら、お勧めしない。
逆に、時間がなくて余り通えないとか、とにかく一日でも早く免許が欲しいってんなら、
慌ただしいのを覚悟して小型もありだと思うけど。

すでに普通二輪免許取ってる場合は大型二輪も取っておいたほうが後々何か
得することあるかなぁ・・・ってここは原付スレだったか。

>>703-704
小型免許取るくらいなら普通免許取れ、大して変わらないから、と以前は言われたが
今も変わらないんだろうなぁ。書かれているように選択範囲は広がるし高速道路にも
乗れるようになるし。大は小を兼ねる。

>>704-707ありごとうございました。　

女の人とかで、大きい車体を引き起こすのが不安なら、小型でもいいんじゃないかな。

でも、高速とか有料道路乗る可能性があるなら、思い切って中型だ。重たい車体は、慣れればなんとかなる。

原付スレに質問するんだから、乗るのは小型までだけど免許は小型にするか普通にするか？
って話じゃないのかな。

706も書いてるけど、普通のほうが教習時間が長いと言うのはデメリットではなく、
それだけじっくり学ぶことが出来ると言うメリットだと考える。
小型を取る積極的な理由がない限りは普通で受けたほうが無難かと。

オマイラ
スレ違い過ぎでないかい？

大学生活板で就職のことを話すのは板違いかい？
そんなことはないだろう。
俺たちもいつまでも原付に安住せず上を目指すべきではないのか。

>>698>>702
タフアップチューブ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/equip.html

>709
女だと、小型をすすめられる様です（今はどうか分かりませんけど）
１回目に乗るバイクが、男だと４００、女だと１２５を乗って、様子を
みる様です。自分は初日男に間違えられたので、４００を乗りました
後で、女なら１２５だったのに…と言われました

原1も原2も、50kmだしてるときは燃費かわらないんですか？

車種も出さずに燃費を特定しろと？

書類チューンの原2なら原１と変わらない〜♪

大雑把に言って、高回転になる分、原一の方が燃費が悪くなるのかな。
よく分からん。

いや、車種次第だろ。

>>715
一般的に言えば、50キロでは原1が全開走行になるから
燃費悪い。
原2は余裕で50キロ出るから、燃費もいい。

まぁカブなんか坂道の無い都会だとギア比上げたら更に燃費は良くなるだろうけどな

その場合カブ90とどちらが燃費良いのか少し興味がある

都会はアップダウンはないが、田舎以上にストップ
アンドゴーが多い。
加えて交通量も多いから、原付にもなさけ容赦のない
煽りが発生する。
ギア比をあげれば当然加速は遅くなるわけで、信号の
度にアクセル全閉→アクセル全開の繰り返しになり、
結局燃費の悪化になりそうな気がする。

＞都会はアップダウンはない

どこの田舎者？

原付買って一週間くらいになります。だいぶ慣れたけど、よく分からないこともあって。
普通自動車免許を持ってたんで、講習も受けずにそのまま乗ることになってしまったんだけど。
何も分からないから、本買って勉強はしましたけどそれでもいくつか疑問が。

・原付で大きな通り（16号、東八、青梅街道、奥多摩街道など）行っていいんですよね？
原付見ないことないんですが、やはり少ない。危ないですか？裏道行ったほうがいいのかな？

・片側一車線の道でのスピードがイマイチ分からない。30キロ制限なのは知ってます。
例えば五日市街道。広いトコだったら、端っこによって追い越ししてもらうけど、
それが出来ないほど狭いとこもある。そういう場合はどうすればいいんですか？
あんまトロトロ走るのも悪いかな・・と思って、一応40キロくらい出してますが。

一つ目。
青海や奥多摩の方はよく知らんが、自動車専用や原付禁止の標識が無ければ良い。
ただ、幹線道路は流れが早いし、ネズミ取りや白バイも多いから、危ないと思ったら裏道を通った方が良い。
実際、その方が走りやすい場合も多いし。
　
二つ目。
抜かす事ができないような道なら、どうしようもないから構わず堂々と走れ。
別に悪い事をしてる訳じゃなし。
下手に左に寄り過ぎると、無理に抜かそうとする奴が出てくるから、かえって危険だ。
それで煽ってくる奴がいたら、一旦コンビニや脇道に避難するのも手だ。
速度に関しては無責任な事は言えんが、周りの様子を見ながら調整してくれ。

>>724
流れに乗って走ってても、後ろが抜きたそうだったらさっさと路肩に寄って抜かさせる。
うっとうしいから。どうせ信号で追いつくんだけどな。

あおられて危ないのもあるし、原付だけ切符切られるのもむかつくから、
急ぐ必要ない時なら、あえて幹線道路をはずして適度に快適な道を探したりする。
もちろん夜中なら遠慮なく走る。

青梅辺りもそこそこ白バイ見るけど
東八の白バイ遭遇率は異常に多い

>>725>>726
ありがとうございます！原付乗ってる知り合いが誰もいなくて聞くに聞けなかったので
助かりました！街道、幹線道路は原付にはあまり良い場所ではないのは知っていましたが、
裏道がまるで分からないので、つい分かり易い所を走ってしまいたくなります。
どんどん走って裏道を研究します。ちなみに女なので煽られたことはないです（関係ない？）

でかい道路での原付は白バイの格好のカモ
だから気をつけてね。

>>729>>727
ありがとうございます

>>723

ヒント：あんなのをアップダウンとは言わない

原付走行禁止の道路やトンネルは原付2種でも走行禁止なんだろうな？
久々に原付に乗るとﾔｯﾊﾟ迷うな。

原付きは直ぐに、サツの餌食になるから、普通二輪の免許とって250に乗り換えた…

原付きの処分にマジ困ってる…
まだ3000Kmしか走ってないけど、傷が付いてるんだよなー
どーしよ

路地で飲酒検問やってた
フルフェなのでまず手袋脱いでアゴヒモを外し、眼鏡を外してメットを脱ぐ。
息吹きかける。
メットかぶろうとするが眼鏡持ったままなのでてこずる。
やっとかぶって眼鏡もかけて手袋はめる。

ﾒﾝﾄﾞｸｾｰ

つシンクロテック

レーサーエンジンってなんですか？

＞７３２
大抵、そんな場所にはちゃんと標識があるから、それで確認せい！
都会はどうだか知らんが、田舎は原付２種も通行禁止という道路は
少ないな。しかも、俺が住んでいる町は警部交番と駐在しかなく、
普段は交通違反の取り締まりにお目に掛かることもないし、大きな
事件があって、隣接する人口８万人の市の警察署から警官が大勢で
やって来ようにも、最低３０分は掛かるから、ひき逃げ事故などの
悪質な場合は別として、少々のことではお目溢しになる。

「原付通行禁止」は「原付２種も通行禁止」なんて看板見たこと無い。
あっ、「１２５ｃｃ以下通行禁止」てのがあったな。

だけど「原付通行禁止」と「１２５ｃｃ以下通行禁止」の違いって何？

「原付通行禁止」は「原付２種も通行禁止」なんて看板見たこと無い。　×

「原付通行禁止」はあるけど「原付２種も通行禁止」なんて看板見たこと無い。　○

>>733
ヤフオクにでも出せば？

＞７３４
ジェット式にすれば？

ヘルメットの寿命ってどれくらいなんだろう？
何年ごとに買い換えるべき？

長くて３年

半袖でこけて、片腕を見事に擦り剥きましたよ。

うわ。それは痛い

俺もｺｹﾀorz

>>734
アゴひもを外す→眼鏡を外す→息吹きかける
眼鏡をシート上に置いてフルフェを被る→眼鏡を掛け直す
グローブは装着したまま。
これでいい？

ﾌﾙﾌｪだとグローブしたまま脱げなく無いか？

でもﾌﾙﾌｪいいよﾌﾙﾌｪ
今日もシールドに虫が張り付いてた

半ヘルだったら恐ろしい事になりそうだｗ

と思って眼鏡見たら蚊が張り付いてたorz

そういえばシールド開けてた時も有ったな( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉ ヽﾉ ヽﾉ ヽ/ ＼..

これなんてお勧めだよ

ttp://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/index.html
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/special/2006helmet/index.html

うっせハゲ

ゼニスねぇ

いいんだけどコケたらチンガード吹っ飛びそうだからなぁｗ

チラ裏だけど。
今日R357を原チャで爆走しててさ、合流に気を取られていると
目の前に二の腕位ありそうな少し大きめの木材が現れた。
もう目の前だったし、下手に避けるのも危ないと判断して踏んづけて通過する事に。
姿勢を整えてハンドルを強く握った。








30�p位ジャンプしましたｗｗｗ
原チャでジャンプ決めたの初めてｗｗｗｗｗ
上手く着地出来てコケなかったが(坂道とは言え法定速度の倍近く出てたので、コケてたらただじゃ済まなかったｗ)、
手の震えが30分くらい収まらねーのｗ俺ビビりすぎｗｗｗｗｗうぇｗｗ

わかるわ。
もう直前になって障害物に気づく時。
ほんとどうしようもなくてハンドル握ってふんばり体制とるしか
できねえのな。
30分ｗｗ。

あるあるｗ

俺のときは道路の整備中で8センチくらい飛び出したマンホールでジャンプしたわｗ
コケはしなかったかから良かったものの法廷速度の3倍近ゲフンゲフン

だったので飛距離が凄かったｗ

ﾊﾞｲｸ屋のｵﾔｼﾞが「ﾁｮｯﾄ前の2ｽﾄは2、3年乗るとﾇｹちゃうんだよね〜」
と言っていた意味を教えてくださいｴﾛい人

>>756
恐らくピストンリングがダメになって、オーバーホール
の必要性が発生するって意味かと。
知ってると思うが、同じ回転数ならば2stは4stの倍仕事
しているわけで。

つか、その本人に聞けよ。ｗ

新車で早速こけた
ｧ'`,､'`,､...修理だしてきます

どこが壊れた？
怪我しなかったか？

なんで原付乗りとかバイク乗りって事故自慢が多いの？
いちいち恥晒して何か楽しい？
武勇伝のつもりかな

向こう側にいるお前にゃ理解できないし、する必要も無い。

>>760
こけた≠事故

>760
足の小指をタンスにぶつけたり、むこうずねを思い切り強打した時なんかに
あまりに痛いんだけど怒りのやり場も無く、もう笑い声しか出てこないなんてことない？
いや、例えが適切でないことはわかってるんだ。でもそんな感じなんだ。たぶん。

>>760
しかし、
こけた≒事故
だぜ。
俺もバイク乗りだが、考えてみればこけたときって
掲示板に書いたり人に言ったりしちゃうな・・・。
なんでだろ。

つーか、自慢してるわけでもないだろ。
滅多にない経験だから人に話したくなるってことじゃないかと。

二輪乗ってりゃコケるなんて良くある事

と信じたいorz

そういえば、何回こけたんだろう。
車にひかれたのは、１度だけだけど。自分で勝手にこけたのは
数が…orz。次転けたら、家族に取り上げかな

幸いコケたのは一度だけ。
鎖骨折れたけど。
後はアイスバーンに後輪とられてコケかけた位か。
前輪だったら…。

コケたのは5回だな、

事故は一回
まぁ向こうが9割悪かったんだが

免許とって二年半でこれでは・・・

バイクでこけるのって車で言えば側面ガリガリやっちゃうのと似てるかな？
ただ、これだと大概単にドライバーが下手糞なだけとか不注意が原因だしなー。
二輪の場合は100％路面原因＝不可抗力な場合も少なくないし。
例えば見通し悪いカーブの真ん中に砂落ちてたらきっちり減速しててもヤバい。
後輪滑っただけなら立て直せる事が多いけど、
一気に前輪滑ったら立て直せる奴なんて殆どいないんじゃないか？

立ち後家はアレか、車でドアに指挟むような感じか？
前者はバイクにダメージ、後者は肉体にダメージだけどｗ
てか、カーブ中の段差とかマンホールとか砂とか小石とか湧き水とかは洒落にならんよね。

車乗りは事故自慢しないものなのか？
まぁ加害者になってりゃ言えないだろうが

工事中のコンクリがギザギザになってる路面が怖い。超滑る

あれはアスファルトの表層を機械でガリガリ削り取った後だよ。
滑ると言うか、溝にタイヤが取られて走り辛いんだよな。
原スクのようにタイヤが小さい奴は尚更。

峠にある謎の縦スリック道路が怖いｗ
なんなのあれｗ

>>774
えーと・・・
ドリフターズを殺すために欽ちゃんが仕組んだ罠なんだ。

事故自慢多いね。
そんで保険でｳﾏｰとかそういう話を一生懸命するんだよね。
通院して1日＊万で、+ウン十万だった！とか、得意満面なんだよね。
すごい事をしたとでも思ってるのかと思うと滑稽。

事故はすでに起きてしまったマイナスだから、
それを少しでもプラスに取り戻そうと思ったら
話のネタにするぐらいしかないのだよ。

車の事故は話したがらないものなのか？
まぁ加害者になってしまったら話せんだろうが・・・

つか>>760や>>776がなんで必死に怒ってるのかが分からんｗ
自慢に聞こえてしまう心理も理解不能

そんな友達しか周りに居ないんだろ。

>>776

マジレスすると通院して一日何万とか有り得ん
俺のときは5,000円だった

過失割合相手が9割だったとしてもこちらは原付あぼーん
減価償却でかって一年も経たないのに半額
3ﾏｿのヘルメットと18ﾏｿの原付（中古だが）合わせて10万だぞ

しかも相手の車の一割分払う事になる

鎖骨も折れて痛い思いして結局マイナスだもんな
まぁ相手の車もBピラーがイカれて廃車だったからかなり痛かったんだろうが

事故の自慢をするやつはDQN。
自分が事故った現場を写真に撮って雑誌に投稿してるやつはDQN中のDQN。
あの雑誌今もあるのかな？

俺は車とバイクをどっちも運転するのだが

バイクでコケル＝悲しい

で、悲しさを振り払うために笑い話として面白可笑しく
友人知人に言いふらす。

車ぶつける＝悲しい
で、（以下略

そう目くじら立てるほどのモンでもないよなー。
事故のことをおおっぴらに話したからって、自慢してるとも限らんだろ。
保険で新車に買い換えたりできたら、本当ウマーだよ。それを話して何が悪いんじゃ。

>>784
釣れますか。

病気自慢みたいなもんだろ。

無事是名馬

事故起こす奴って、たいてい何度か繰り返すよな。

どんな乗り物でも関係なしに、
運転していて単独や警察呼ばないような軽い接触も含めて
年に三度以上事故起こすような奴は絶対に運転しちゃいかんよな。

ココで重要なのは

コケるのが事故に含まれるかどうかだ

で、どっちよ？

>>790
立ちゴケ、徐行速度以下でコケる程度の
人間、バイク共にほとんど怪我ないようなモンなら
事故には含まれないとおもふ。

もちろん単独のみね。

>>790
相手（人身または器物破損）があれば確実に事故。

単独でコケた場合も自損扱いとして保険使えば
当然事故として処理されるのでは。

保険が適用されるかされないかが分かれ目のような。

確実な答えが欲しい場合はバイク板の保険スレあたりで
質問したほうが良いかもね。

コケた：器物の損壊が起きない程度の単独事故または単なる転倒。
事故った：対人、対物が絡むレベルの事故。要警察の介入。

事故自慢は単にダサい。
うまい人は事故らないからね。俺はヘタクソですよ。と宣言してるだけ。

別に貧乏自慢みたいなもんだからいいじゃん。

ただの事故話に異常な反応をしてるガキが一匹いるな
以後スルーで

原付で太刀後家した俺は負け組みorz

安全第一とか書いてるハードルみたいなやつにウイリーして突っ込んだ場合は？

後のだるま屋ｳｨﾘｰ事件である

>797
ありますよ、負け組だったのか＿|￣|○
>798
それはないな。

原付乗りは知性が低い。
半笑いで煽るとすぐにマジレスが返って来る

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　 　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　 　 　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　 　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
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::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/

梅雨の間も、原付には乗っていますか。
通勤、通学に使っている人は、
この時期は別の交通手段に切り替えるのでしょうか。
それとも、完全防備で乗車？

完全無防備で乗車の自分がいます。

>>803
ホームセンターで買った３千円くらいのカッパ着て通勤。
足元は靴（くるぶしの上まである安全靴）に
防水スプレーを散布。

車でもOKなんだが、渋滞にはまってる時間とガソリン代がもったいない。
電車は職場から駅が遠くて不便だし。


>>804
完全無防備か。漢だな。

>>804

それって犯ｒｙ

>>803
完全防備派

イエコンのレインウェア上下＋ブーツ、ﾌﾙﾌｪ、防水グローブで完璧
少しの雨だったら上はYAMAHAの透湿防水のゴアテックジャケットなら涼しいし一滴もぬれない

まぁ脱ぐのがめんどくさいがｗ
どうしても電車やバスは嫌なんだよなｗ

変・身！！
って叫ぶとフル装備になるアイテム誰か作ってくれないかな。
でかいベルト付けるのは我慢するからさ。

最近はベルトの他に腕輪とかヤマハのマークとかもあるらしいぞ

カッパ着るのは嫌だが、雨の日に乗らざるを得ない
ので、屋根付きスクーターを探し始めた俺。

手軽に入手できるのは、ギアとかジャイロしかないような。
コマジェって手もあるか。

キャビーナ90を４ｓｔ125ｃｃあたりで再販してくれないかねえ

アルミフレームで屋根作ってみたらどうかな？

>>808
知らなかった…
オッサンはもうだめだな…

多少ダサくなるがウインドシールド付けると効果絶大
小雨程度ならほとんど濡れない
あとはナックルガードも付ければ手も濡れないしいいぞ

そうして結局オサーンバイクが一番快適だということに気付く。

>>809
原付２種でそれ無いんだよなぁ。現在国産で屋根付きバイクとしてあるのは
ホンダのジャイロキャノピーと同種類別メーカーの似たようなものだけしかも
50ccオンリー。キャビーナ９０はもう生産してない・・・。

それ以外だと、イタリア製の「ベネリ・アディバ」（ルーフ開閉式）、>>582の
中国製のもの、>>378の上のもの（これは車か）、屋根だけ後付け（そういう物
作って売ってる店がある）、屋根を自作・・・とそれくらいか。
むかーしのミニカーに相当するやつで出来ないもんかなぁ。安定度をアップさせて。

屋根付き二種ならコマジェでええやん。
国産がありゃ一番だけど。

ｃ１

>>816
最近多いねアレ。でも屋根は付いてない。
乗ってる人には悪いが125なのに遅い、見た目の割に大して荷物載らない、
幅広い、小回り利かない、重いと原2にしてはｶﾜｲｿｽな要素満載な気が。
前に見かけたときは改造2st原付に加速で負けてたよ。
しまいにゃ最高速の差で追い抜いてたけど。

遅い＆幅広い→同乗者に恐怖感を与えにくい、重い→安定感に繋がるから
二人乗り前提になるとまた話は変わるんだけど。
それでも、プチDQNがやたら多いのと無理してます感の漂う大きさで
125ccのビグスクはどうも好きになれそうにない。

コマジェ乗りですが発進加速はアドレス125と同等
幅もスリムなんですり抜けは楽々、小回りは困ったことない。
最高速はハッピーメーター補正しても110km/h程度
燃費は40km/l以上出る。
加速やら最高速なんか改造2st原付だって五十歩百歩。
好きになれそうにないならそれで結構ですけど偏見押し付けないでほしいですね。
また買うかって言われると買わないけどｗ
通勤用に3輪屋根つき125が欲しい。

初めは、どうせなら普通二輪を取ろうと思ってたんですが
普通二輪と小型ＡＴならかなり違うと思って、小型ＡＴを取る事にしました

小型ＡＴって、どんなふうでしたか？

かなり簡単に取れるよ
後悔した点はコケたり転倒したりしなかったから
対処の仕方を体験出来なかった事かな。

コマジェは屋根つけられるでぇ〜。
http://frp-zorro.com/zorro4/pages/pages2/m125.htm

でもコマジェって普段の足には合わないだろうな
横幅あってすり抜けしにくいのならば到着時間は車とそう変わりそうに無い品

アドVやグラアクとか丁度良い感じの怪足通勤スクーターが欲しい

って>>819で横幅あまり無いと書いてあるし、よく嫁よ俺orz

でも実際どうなんだろ？
まぁ幅だけならヤマハのサイト見れば分かるけど
実際すり抜けするときはミラーからミラーの幅が関係してきそうなんだが・・・

>>819
偏見なぁ。
その意見を頭から否定する気はないが他の原2と比べたことは？
すり抜け、小回り性能をもし普通二輪と比較して言ってるなら間違いですぞｗ
あくまでも原2としては、って前提条件でｶﾜｲｿｽな要素満載と言ったもんで
当たり前なんだけど125cc〜と比べた場合なら
街乗りにはいくらでも有利な要素が出てくるのは事実だとオモ。

んで、ここだけは真面目に突っ込むが重要なのは発進加速じゃなくて
一旦流れに乗ってからの加速だと思うのだけども？
原付で辛いのってコレができない事と法定速度なんだよなー。

法廷速度は原２にすれば(・∀・)ｲｲ

>>813-814
ああ、それ判る。俺のことだからｗ
あと箱も便利だよな。

最初は金かけないで素のままで乗る予定だったのだが
カッパ、ロック類等の手荷物以外の収納が欲しなって箱を追加。
防寒対策で風防＋ナックルガードを追加（夏でも付けっぱなし。虫対策）

こんなに快適なら最初から付ければよかったよ。
今後買い換えるときは最初からこの仕様にするｗ

そしてダサくなるほどに盗難される可能性も
減るという素晴らしさ。

>>827
俺も同じだぞｗ
前乗ってたdioに風防と箱つけてて、その状態で友人に売って
リード100に乗り換えたんだけど、乗るときの風圧に耐え切れずに次の日に風防付けたよｗ
さらにその日のうちに箱も付けた

わずか一日にしてオヤジ装備になったけど、これはもう外せない

>>827-829
箱ってのはリアボックスのことだよね？これつけようかどうしようかいまだに
決めあぐねているんだけど（メットインの中に入りきらない大荷物になることは
あんまりない・・・が、まれにあったとき欲しくなる）実際どんな時に非常に
あって良かったと思ったか聞きたいなぁ。

俺の場合、
メットインスペース：自分のメット、グローブ
箱：2ｹﾂ用の半キャップ、雨具、シート拭く雑巾
入れてる。
案外便利よ。

>>830
俺（>>827）の使い方も>>831とほぼ同じだから、それに補足。

・移動中は手荷物のみ←→駐車中はメットのみ、その他の常備品等は箱。
　常にこの状態だから、メットインの中を整理する必要がない。

・販売機で買ったものとかはそのまま箱に放り込めるので
　いちいちエンジン止めてメットイン開けなくて済む。
　郵便物出すときなんかも同上。

・タンデム時に背もたれになる（タイプも有る）

・多少だが車に煽られにくくなる（？）

・駐車スペースによっては邪魔に感じるかも

あとはやっぱり買い物で荷物が多くなった時が便利かな。
駐車場が狭いスーパーとか良く行くから。
いざというときにあって良かったってより、日常的に便利。

道端で拾った得ろ本入れるのに便利だぞ

きたねぇなｗｗｗ

あの箱って本当にメット入るのか？
外観しか見たことないけど、X-9が入るようには見えんのだが

>>835
箱っていっても色々サイズや形状があるからな。
大体26L〜のサイズならメットもOK。

>>831-832
ありがとうございました。
むー。値段分以上の働きは十分するようね。　

>いちいちエンジン止めてメットイン開けなくて済む。

これは案外見落としやすいメリットかな。合い鍵もう一つ持ってればエンジン掛けたままでも
開くかな？ 雨合羽常備出来るってのも急な雨に祟られること考えると見落とせない。

>>836
そうなのか。さんくす
メットインですらぎりぎりなんで考えてみるかな

所有車種：スカイウェイブ６５０ＬＸ、アドレスＶ１２５Ｇ　

メットインスペースとバニアケースとを上手く使い分ければ、
これほど便利なものは無いと思う。６５０ＬＸはバニアケース
のみならず、給油口が車体の左側面に設けられているせいで、
サイドケースも取り付けられない。尤も、メットインは容量が
デカく、ハンドルの両サイドと下にもちょっとしたスペースが
あるので、滅多なことでは不便は感じないのだが…

スペインとかイタリア行くとスクリーンと箱つけてるのがいっぱいいたよ。
モデルみたいにかっこいいニィちゃんとかネェちゃんがそれに乗ってスイスイ走ってた。
スクリーンとか箱はダサいと思ってた俺が世間知らずのダセぇガキだったんだと思い知らされたよ。('A`)

ウチの地元の話だが、どうやら15才から原付免許が取得できそうになりそうだ。

んなアホな。
免許の取得年齢に地域差なんかあってたまるかいな。

そりゃないよなぁ。ところでバイク板で「地域によっては５０ｃｃ未満でも黄色（51〜89cc）
やピンク色(90〜124cc)のナンバー交付される」なんてこと書かれていたがそんなことあんのか？

そんなことないよ。

そんなことないことないよ。

雨の日用のジェットヘルのバイザーをスモークにしたら夜見えなくなったorz

>>840
ヒント　容姿も関係ある。
モデルみたいな奴が乗ってるとカブでもカッコイイ。
ブサが乗ると、ハヤブサでもダサいバイクに見える。

>>847
こういうことだね
ttp://image.blog.livedoor.jp/news4vip2/imgs/7/c/7c96a6ce.jpg

>>840
あっちのスクーターはスタイリッシュ
ジレラとかピアジオとかさ。

>>843
あるよ。
黄色が無くて、ピンクしかない自治体もある。その逆もある。
大阪の某区が有名かと。

>>483が言ってるのは、原付一種でも色付きナンバーの地域があるのか？
って事じゃないの？

他にも変ったケースがあるって事だよ。
>>483は知らんが

愚図でのろまな亀ですがそういうことじゃありません。
知る限りでは843に書かれた通り排気量・馬力でナンバーの色が分かれているのだけど
そうじゃない地域ってのは一体どういう区分なのか、原付一種・二種の違いとか警察は
わかっているのかどう考えているのか、とか思ったわけです。

ところで黄色とピンク色の区別は一体何を区別するためにあるんだろう。税金が違うに
しても微々たるもんでしかないよなぁ。

そもそも、原付を一種と二種に分ける必要自体があるのか？
原付免許を廃止して、普通２輪小型限定に統一するだけで、
ケッタの延長感覚で乗るアホが、随分駆逐されると思う。

＞８４０
鹿児島の話だな。確かに、誕生日ではなく、学年単位で括れば、
４月２日生まれと翌年４月１日生まれの人間が、平等に権利を
行使出来る訳だからな。

道路交通法か道路運送車両法かの違い。
むしろ統一して〜125を原付とした場合のほうがたちが悪い

2stの50ccと4stの50ccを同じ区分帯に置くのもおかしい感じがするな。
国道や幹線道路を走るのに30km/h制限は時代に即していない、とも思うが
カブやチョイノリやモンキーあたりの、とことこ走って近所まで、という使い方なら
30km/hも出れば十分な気もするし…

4馬力未満／４〜７馬力／７馬力以上　みたいな新区分が必要かも。

>>856
それだと、ヤマハのＲＺ50とカワサキのエリミ125が同クラスになる。
まあ、ＲＺ50はリミカットだけで100キロでるし、エリミは80ぐらいしか出ないので
それでいいのかも。

>>856
別におかしくないよ。
ターボと同じで節税みたいなもん。
まぁもっとも2stが先だったと思うけど。
大体一応排気量ごとに出力規制と言うか自主規制がある。

50ccに不満があるけどそれ以上の排気量に乗らないのは
免許取る手間・費用（これが大きいか）がネック？
俺は普通二輪持ってるから人事だけども、
足として、通勤に使ってる人なんかは50cc以上に乗りたくても
費用考えると躊躇してしまうかもね。
5万くらいで取れればいいのにね。

駅前の駐輪場が50ccまでしかダメってところもあるからね。
（消防法の関係らしい）

まあ、今の道路事情で50ccの規制が現状に即してないって
のは同意。
余計にあぶねーよ。

日本でも125まで普通自動車免許で乗れるようにならんかね

むしろ普通自動車免許のおまけ原付を消すべきだ。
ATしか運転出来ないような、終わってる運動神経の奴が二輪乗ること自体が間違い。

原付も教習所or実技試験通らないと駄目なようにすれば、事故も減るだろうな。
そうすれば逆に、下らない二段階右折や30km/h制限を解除できる。

まあ、861に同意かな。
普通免許で125までOKにしたら、今以上に
バカスクが溢れかえりそうな気がする。

いっそ、普通免許からおまけ原付を削除して
普通免許の教習の際に原付の講習を任意（有料）
で行うようにさせる。
講習を受けたﾔｼは普通免許+原付免許の発行、
受けてないﾔｼはただの普通免許でいいんじゃね？

免許制度で一番変なのは更新だろう
なんで更新時に簡単な健康チェック程度しかしないんだ？
二輪四輪に関わらず、更新するごとに試験をするべきだろうに。

そうだな。無事故無違反のペーパードライバーより免許取立ての方が
実技も学科も高得点だろうな。

おっさんばっかりだなあ。
世界基準で考えれば免許なんてテキトーに交付すりゃいいんだよ。
貧民自ら、規制強化を喜ぶなんて、どこの社会主義国家なんだか。

>>865の免許は原付のみかペーパーかそもそも無免かのどれかだろうな。

>>859
うちの近所の駐輪場は、５０cｃでもスクーターしかダメ…。
リトルカブでも大きいからと断られたよorz

>>861-862
オマケ廃止しても、俺はその効果を見ることなくこの世を去っているだろうな。
四輪のオマケ、またはカブで外周を周回するだけで現在の大自二ゲットした人が
居なくなるのは見られるかもしれないけどさ。

>>841
どこの国の話だ

今までフルフェだったんだが、暑いので半キャップ買った。昨夏をフルフェで過ごした自分が信じられん

>>870
その心情は理解するが、バイクスレにはフルフェ信仰というか
アンチ半キャップが多いのであまりそういう事は……

俺もフルフェでベンチの利くモデルだがやはり暑い。
ジェット当たり買いたいな。
それよりグローブが蒸れる。

※チラシの裏
ここだけの話メットとグローブ意外は普段着

>>15才から原付免許取得
ヌヌ･･･ちょっとしか釣れてない･･･と言いたい所だけどマジメな話。
地元新聞からの情報なんだけど、

僻地の赤字路線バス廃止で、そこの地元高校生で通学手段が無いってヤシだけに、
特別に高１からのﾊﾞｲｸ通学＝15才での原付免許取得を認めるってﾆｭｰｽ。
まだ先の話だけどね。

ニュースとかまともに見てる奴は居ないと思う。

そんな田舎なら原付くらい無免許で乗ってるやついくらでもいるし。

離島なんかいくと無免でノーヘル当たり前だぜ。ｗ

原付がノーヘルOKだったのはそんなに昔のことじゃない

>>873
そんなニッチな話されても実感得られないですよ。

>>854-862
駐輪場は混み具合によって〜125ccまでのところと二輪で置けるなら（側車付きとか
でなければ）排気量は問わない、というところに分かれるな＠神奈川
消防法が関係するというんならどういうところにその要因があるんだろうか。

すでに二輪の免許取ってる以上自動車免許のオマケがあっても無くても人ごとだけど
まー無いほうがいいのかねやっぱり。オマケだし。それと原付にも技能講習・・・
少なくとも技能試験無しの技能講習くらいはあったほうがいいんじゃないか。実際の
ところ原付乗りの安全意識がどういうどの程度のものかわからんので想像で言ってるけど。

ところで「原付二種」と「小型自動二輪」の違いって何なんだ？

>>878
原付二種も小型自動二輪も同じものを指してんじゃね？
ただ言い方の問題なだけで。

たしか小型自動二輪って結局普通自動二輪扱いなんだっけか。

車両区分と税制区分の違い
車両区分は国が決めるもの
税制区分は徴収する自治体が決められるもの　だから、ナンバーの色が違うところもある。

免許が無くてもバイク・原付は買えるし、ナンバーも取れる。ナンバーは税制区分のもの。
車両を登録して、税金を払ってますよ。という札＝ナンバー

小型自動二輪車：道路交通法
第二種原動機付自転車：道路運送車両法

>>880-881
はぁなるほど。何のための法律で何をどう区分してどういう違いを持たせてるんだろうなぁ。
黄色とピンクの違いはもっとわからない・・・簡素化できないのかしないのかさてはて。

>簡素化できないのかしないのかさてはて。

・現状で問題が出ていない
・変更するには手間が掛かる
・変更することによるメリットが無い
の三段活用

簡素化することで登録を管理する側のコスト、つまり行政コストが下げられる
メリットはあるんだけどね。

今のところ利用者側から強い要望も出てないのと、言われもしないことを
やる気が無い行政側の利害が一致してると言うことかと。

税金違うからコストなんか関係なくね？

２？PETを２本入れた袋を前のフックに掛けてるけど、１キロまでって書いてるな。
しまいに折れたりするんだろうか。
あのパーツはネジで止めてるだけだから、適当な金具につけ代えたほうがいいかな

あげ

>>886
そういう表示はマージンがあるけどさすがに1kgまでのフックに4kgは重すぎ

むー・・・下り坂じゃないと80km/h以上出ないなぁ・・・＠リード１００
そんなに飛ばす必要は無いしするつもりも無いんだが横浜の環状２号線を
走る車って平気で100km/h越えてやがるからたまに流れに乗れなくなると
却って怖い。

環２は俺もV125でよく通ってるけど、左車線を走ってれば、そんなに飛ばさなくても危ない事なんて無いよ。
70〜80�q/hで巡航してれば、飛ばしたい奴は追い越し車道から勝手に抜いて行くし。
どうしてもと言うなら、流れの早い陸橋はパスするのも手かな。

原付乗ってたら１日５匹くらい顔面に虫がヒットしてきて
避けようとしたら事故りそうになるし、とってもキモイです。
最近は大きめのこげ茶色の蛾が多い多い・・・・

>>886
私はＳ字フックをかけて、袋の取っ手を掛けて、足元にＰＥＴを置く形で
載せてます。結構ベンリですよ。でも足元が平らじゃないとできない

>>891
ｼｰﾙﾄﾞ付ければ。
半ｷｬｯﾌﾟにもﾊﾞﾌﾞﾙｼｰﾙﾄﾞとか付けてるけど便利っちゃあ便利だよ。俺極度のﾄﾞﾗｲｱｲだし。

>>891
つフルフェイス

>>893
>>834
レスありがとう！フルフェイスは髪型とか化粧とか考えると使いにくい・・・。
シールドも買ったんだけど近くの店に口元まで覆えるのがなくて、
なんか目の前でシールドが終了するくらいの短さのしかなくて視界がおかしくなった。
バイク屋とかだったら色々なメット売ってるかなあ

バイク屋というよりバイク用品店だな。
うちの方だと、ナップスとか南海部品とかライコランドとか２りんかんとか。
女の子が一人で入るには抵抗あるかもしれんが。
　
さもなきゃホムセン巡りか。

>>895
つシールド付ジェットヘル
SHOEIならJストリーム、AraiならSZあたり。
安く済ませるのなら、OGKのテレオスか
YAMAHAのゼニス。

>レスありがとう！フルフェイスは髪型とか
>化粧とか考えると使いにくい・・・。
つか、フルフェイス全般にいえるが、頬を
ホールドする関係上、そういった部分は
止むを得ない。

それと虫よけなら風防を付けるのも効果的だぞ。
まぁ見た目が気にならないならな。

プルフェイスのシールドにぶつかってはつぶれていく虫をみてると
とても顔を晒したままバイクには乗れません

50ccのtodayに乗っているが、そんなに広くない片側1車線の所で、

センターラインの上に短いポール立っているところあるけど

あそこはさすがに抜かすのはきついよな？

だからそこだけは違反して悪いが32〜33km/hで走っている。

そこ以外は常時20〜22km/h。パトカー、白バイが後ろに来た時は

捕まらないよう18〜20km/hで走行。

こんくらいじゃないと飛び出すガキに対応出来ない。

事故には気をつけないとな。todayはスピード出ないから丁度いい。

>>900
すごい。
模範運転だね。
原付購入後、わずか三ヶ月で2回捕まって
バイクの免許取りに行ったよ。

この間、原2スクーター買って、
1キロちょいを初めて６０ｋｍ・ｈ出して走った
めちゃくちゃ速くてビビッた。
転んだら絶対ただじゃ済まないスピードだよ。

パンクしないタイヤ作ってくれ。

すでにある

>>900
いきなり飛び出すガキ対策は、道路の端じゃなく真ん中を走ると良いですよ。

>>900
32〜33�q/hって全然違反じゃないぞ。
警察だって３�q/hオーバーで切符きるような真似は、さすがにしない。

多少気まぐれ的な要素はあるけどありゃ警察の点数と反則金稼ぎのための制度だから
20km/h以上のオーバーじゃなきゃ大抵止められたりする事はない・・・な。20km以上の
オーバーで反則金も跳ね上がる点数も大幅に引かれる。それだからかどうか、車の流れも
大体それくらいの制限速度の20km/h超過くらいの速度で安定してる。

１行目について何か自分に都合のいい反論とかいいわけとかあるのかもしれないが
実体験に基づいた印象であるからには他人の説得如きでは解釈は変わらない。

ただ原付（１種）はなぁ。50km/h以上なら一律それだからなぁ。

40km/hまでだいじょうＶ！

>>896-899
ありがとう！参考になります。女でありながら、髪の毛からクモが降りてきたり
目の中で小バエが死んだり、もしくは食べたり、カナブンが頬に激突してきても
頑張って原付に乗らなければ仕方ない地域に住んでる（山に近く、虫も多い）自分が
悪いのですが・・・。冬の方がマシだあ・・

何より顔に虫が当たるのは防ぎたいけど服にも当たってんだろうなぁと思うと鬱・・・

>>909
CARROTYってのは？
ttp://joycart8.net/rise/items.php?c1_s=1&c2_s=1_4
あとは適当なシールドをつけて

CARROTYはオシャレに敏感な女性バイカーの為に発足したブランド。
ヘルメットはTシャツ感覚で選べる、他とはひと味違ったデザインが魅力。
そして一番のポイントは女性が使いやすいということ。
大きすぎず小さすぎないサイズ、ファンデーションが付いても目立ちにくい内装の色など、
機能面でも申し分ない。

らしいが
あとハイビームにするとローよりだいぶ多く虫来るよな

あぁ、あと虫対策を主とするなら平面のよりバブルとかの球面シールドの方が良いかもな
俺なんかフルフェイスで暑くてシールド少しあけてたらそこに蝶々がぶつかって
口元に緑の体液がかかったというか少し食っちまったよ･･･

>>912
なるほど。そうそう、フルフェイス暑いそうってのもあるんですよね・・
蝶々食いましたか？！原付やバイク乗ってると、１度は虫食ってしまいますね。
マスクすればいいのかなあ。ああ、見た目なんか気にしてられんかorz

見た目気にしないのならフルフェイス被れよ。ｗ

ttp://darkside2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgbbs/img-box/img20050325234227.jpg

ride on! 風を切って走るぜ♪

カワユス(*´Д`*)

>>913
風防＋シールド付ジェットで完璧。

いいフルフェイスはベンチレーションが利いて涼しいけどね。
でも別にヤマハのジェットヘルで十分じゃね？

肩幅が狭いせいか、ふつうのジェットヘルだと宇宙人みたいになっちゃいます

えーちょっと聞きたいんだが、
ガソリン節約の為、ある程度の信号待ちではエンジン切って、
後ろのブレーキランプだけ(ここで曲がるていう信号ではウインカーも)付けているんだけど、
これってアリだよな？

アリでしょ。燃費にも良い。

>>921
せこいなぁｗたかが原付のガソリン代でｗ

>>922
だよな。
>>923
をいww大学生なんだが、金ないんよw
バイトもしたいが勉強に専念するのが先。
原油高が痛すぎる・・

だったらネットやめろよｗ

>>925
禿同。

走り方にもよるが、ストップ＆ゴーが激しい道では
あまりアイドリングストップの効果は無いらしいな。
エンジン始動時には結構な量のガスを食うし、なにより臭い。
30秒だったか40秒以上停止するならストップしたほうがいいが、それ以下なら
アイドリングのほうが消費量が少ない、･･･と何かで読んだ気がするが
ソースは求めないでくれｗｗｗｗｗ

ハイブリッド車が一般的になったら、モーターで加速して、
勢いついたらエンジン繋いで点火して･･･みたいなアイドリングストップが
出来るんだろうなぁと妄想。

車の場合は、１分以上の停止ならエンジンを切った方がよいと何かで読んだ気がする。

俺もそれ聞いた
あと原付はバッテリーが弱いのでセルで始動だと余計負担だとも聞いた
なので前はやってたこともあるけど今はやってない

バイクでは始動に使う燃料は数秒〜十数秒分とどっかで聞いたような？
アイドリングストップすると個体差は激しいけど
大概はリッター辺り2〜5km/l程度良くなるらしい。

どっちにしてもセル一発始動できる良好な状態を保てないなら
アイドリングストップなんて問題外だけどね。

近いうち免許を取ろうと思ってる者ですが、今ガソリン高騰してますよね‥。
満タンでいくらくらいになります？くだらない質問でごめんなさい

>>931
バイクによってタンクの容量が違うので色々。
カブは4�gくらいかな、MTバイクでは10�gなんてタンクもある
スクーターは大体4〜6�g位までかなぁ

今レギュラーが、リッター135円行くかどうか位だから
満タンで500円強〜1400円位って感じ。

つか、アイドリングストップ機能がついた
原付買えばいいだけの話。

リード１００は７．５リットル
もう中古しかないけど

50ccで燃費がリッター40〜45�qくらいなんだけど、これはいいほうですか？

良いですよ。
それ以上の燃費を求めるならカブにでも乗るしかないでしょう。

リッター40kmとは羨ましいな。俺の2stスクーター（走行15000km）はリッター30km走らんorz
まぁいつもフルスロットルで幹線道路を爆走しているからなのかも知れないがｗ

2ｓｔのスクーターとかRZ50みたいな
速い奴は、リッター20ぐらいらしい。
こういう奴はトロトロ走って30ぐらいだろうね。
カーンと回しまくって、20ぐらい？

>>938
以前乗ってたノーマルなNS-1ならツーリングで35km/l、チョイ乗りで30km/l前後、
回しまくって25km/lだったぞ。
2stスクで規制後のは普通に走って35km/l程度出るようだね。

どんな車種でも吸排気弄ったら一気に燃費がガタ落ちするぞ。

デヴなおいらが乗ると２０�`/�gもいかないよ。

２ｓｔの燃費（燃料代）考えるときって、オイルの値段も考えるものなの？
それとも、オイル代は誤差程度しか掛からないぐらい無視できるもの？

２ｓｔはオイルを燃やして走るって話は聞いたことあるけど、どれくらいの
量・値段が掛かるのかって聞いたこと無いので。

参考だが。
ウチの原２はだいたい1000km走ってオイルを
1�g消費。
オイルは1�g800円程度。
俺は誤差の範疇だと思ってるよ。
どうせ4stよりは燃費悪いし。

原付しかない生活ｗ

50ccはぬかれることが多いからかえってあぶなかったりもする

赤色LEDを点滅させるようにして、後ろの目立つところにくっつけてるんだけど、
道交法でひっかかりますかね？まぶしくないようにしているつもりですが。

>>945
問題ないでしょ。
警察がそれぐらいで止めるとは思えん。
チャリとかに赤色LED付けているけど、大丈夫だし。

>チャリとかに赤色LED付けているけど、大丈夫だし。
・・・

>>942
返答、ありがとうございました。

意外とかかるんですね……

>>945
テールランプは?

原付2種って中古でいくらぐらいする？

>>950
なんでそんな頭の悪い質問できるんですか？＿？

todayがまさかリッター50kmももつとは。
これはいい原付ですね。

>>951
うるせーよハゲ。原付2種ってよくわからないからアバウトな質問になっただけだろ。質問に答えろ

>>953
ピンキリ

新車なら２０万〜３０万くらいの間、ジャイロキャノピーなんかは５０ccでも
５０万近くするがこういうのは少数派。中古なら半額くらいか。
中古だと変な癖ついてたりそもそもヘタって疲れてきてるから新車で買ったほうが
いい、とはよく言われた。そうなん？

原付は一種も二種も中古は止めとけ。
乗り潰されてヘタッてるのがオチ。

２万とかはしっちゃってたら危ないかもね。ただ２万走っててもメーター改ざんでありそうな距離に
当たり前のように行われてるらしいけどね。
下手に安いの買うよりかは新車のが安全。何でもそうだけど。

いや、カブとかメイトだったら
中古の方でも良いと思う。
修理費も比較的安いし、丈夫に出来ている。
普通に走れば、10万キロ行くし。

ホンダ製はたいがい壊れない。もちろん軽くメンテはしないといけないけど。

宗一郎が生きていた頃のホンダならな…

今やシナ製のホンダ車がある時代だからな。

HONGDA　だっけ？

>>939
ｷﾉｺ型のｴｱｸﾘｰﾅｰに超ﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰ重視ﾁｬﾝﾊﾞｰでﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ１２０番
ﾊﾞｲｸは今は亡きＴＺＲでｻｰｷｯﾄを走り回ったらﾘｯﾀｰ１５ｋｍくらいだった、多分
（如何せん１３年も前の話なんで記憶が曖昧）
九州の真ん中にある、ﾐﾆﾊﾞｲｸで走るには大きくｽﾄﾚｰﾄが長い某Ｈ社のｻｰｷｯﾄ
２時間ﾚｰｽなのに頻繁に給油ﾋﾟｯﾄｲﾝしてた

モペットがほしいんですけど…店の人にあんまり進められないといわれたんですけど…諦めるべきですかね…？(´・ω・｀)

バイク板のモペットスレ（今は落ちていて無いようだ）によると、
クソ遅いし壊れやすいから素人にはお勧めはできないらしい。
また、エンジンを切って自転車モードにしていても、
道行法上は原付扱いになるのでヘルメットを被らなければならない。
もちろん自転車通行可の歩道も走れない。
もっともペダルが重いから、普通の自転車のように漕いで進むことなんて、
まず無理という話だ。
　
モペットは、バイクとしての実用度は低く、自転車としては使い物にならないようだ。
俺も以前ほしいと思ったが調べてみて止めた。

モペットは混合給油がメンドクサイ
給油はガソリンをそのまま入れるんじゃなくて、
ガソリンを２ｓｔオイルと混ぜて入れなくちゃいけない

>>965さん
>>966さん
ありがとうございます(´・ω・｀)
そうですか…モペット考えてみます…orz
モペットとカブ(名前忘れてしまったけど新聞配達の人がのってる色が渋い奴)
で悩んでて…モペットがどうしても気になってて…orz

>>967
メイトじゃね？
メイトは良いよ。カブより速い。

>>967さん
メイトッてゆうんですか？なんか、丈夫とは聞きました(´・ω・｀)
ありがとうございます！！

>>969
新聞屋バイクは、ホンダ、スズキ、ヤマハの3社が出してるよ。
だから、調べて比較してみて買ったほうがいいよ。

ホンダ・カブ：ビジネスバイクの元祖。多くの伝説とNO.1知名度を誇る。設計は古く、大きなモデルチェンジは
　　　　　　　　　長らく行われていない。足回りがプアだと聞いたことがある。4stエンジン。

スズキ・バーディ：最近、大幅なモデルチェンジを行い、エンジンを2stから4stに変更。、
　　　　　　　　　　　　スズキらしく、低価格と充実した装備で、ユーザーに大変好評の模様。デザインも
　　　　　　　　　　　　なかなか現代的でスタイリッシュな感じだと思う。

ヤマハ・メイト：エンジンは2st。えーと、他になにかあったかな・・・。3車種中、今のところ最も
　　　　　　　　　　知名度と人気が低そう。これから排ガス規制が厳しくなるに連れて、モデルチェンジを
　　　　　　　　　　余儀なくされる可能性あり。買うのであれば、それを待ってみるのもいいかもしれない。

私の偏った知識が元になっているので、メーカーサイトや、2chのバイク板のそれぞれの車種のスレッド
で、調べてみたほうがいいと思います。

ごめんなさい。バイク板のメイトスレッドみたけど、古い車体でも愛着を抱いて乗っている人が
多いみたいだ。オーナーには、けっこう人気あるみたい。2stエンジンという事で、3車種中、
一番パワーがあるとも、書かれてる（そりゃそうだ）。

間違ったこと言うといけないので、これ以上喋らないようにします。それでは良いお買い物を>>269

モペットはマジやめとけ。燃費も良くないからすぐガス欠する。
自転車モードは多段変速機装備したの自転車で例えるなら
10kgの米袋を満載した状態で常に一番重いギアで走るようなもん。
ダイエットには最高かもよｗｗｗｗ

メイトはシャフトドライブっつー原付にはかなり珍しい駆動方式採用しとるね。
駆動系はチェーン駆動のように手入れしなくて良い代わりに坂道には弱いらしいｗ

ビジネスバイクの中でも耐久性はやっぱカブが一番な模様。
同じカブでも燃費も加速も坂道の維持可能速度も全て他より優れた
四速仕様のカブカスタムかリトルカブセル付きをオススメする。

でもやっぱカブって同属遭遇率が桁違いに高いんだよなぁｗ
たいがい１日一回は見るしｗ

>>970-971さん
>>972さん
昨日のモペットのものです(´・ω・｀)ありがとうございます！！多分モペットはやめます…笑
もう一つの(新聞屋のバイク)はスズキは知りませんでした(´・ω・｀)
ホンダとヤマハはしってたんですが…
バイク板とか行ってきます(｀・ω・´)

ttp://www.sagaminet.com/2kabukasutamu.htm
見た目好きなのにしろ。
カブのルーツもモペットなんだよね。

原付2種で、ｽｸｰﾀｰじゃないのでお手ごろな値段のものでおすすめってありませんか？

>>976
予算と用途くらい書いてくれないと誰も答えられないよ。

MTでも安いのだと17万くらいで新車買えるね。

>>972
ドライブシャフト採用のメイトはもう生産していないんじゃないの？
現行品は全てチェーン駆動のはず。

バーディーはカブの短所をことごとく潰した設計。
カブよりも圧倒的に静かなエンジン、スムーズに入るギヤ、
プラ部品の多用は錆を無くし整備性も向上。
旧型4stバーディー50とカブ70に乗っている人間としてはバーディーがおすすめ。
カブに劣るのは売るとき二束三文な事だけ

そろそろ次スレがいるかなぁ。

前々から屋根付きが欲しいと思ってるんだが原付２種だと全然無いねぇ。
キャビーナ９０はもう作ってないしベネリアディバは良さそうにも思えるが
シンユーとかは評判が悪い・・・
見た感じの安定感はジャイロキャノピーが一番良さそうに見える。動研とか
ゾロの後付け屋根はどうにもトップヘビーに見える・・・

日本の気候だとカプセルバイクとか受けそうな気もするんだがなぁ。

>>980
やっぱりスズキはやってくれるなあ。
俺の希望としては、スズキはフルサイズの125のMTを出してほしい。
だって、どこも出してないし。
ホンダのCD125CB125は生産中止された。

http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i.htm

これいいよ

>>983
高いし、正規販売じゃないじゃん。

>>981
この間キャビーナを中古で入手したんだが、走り出せば
安定するが、停止時はかなり上が重く感じるぞ。

>日本の気候だとカプセルバイクとか受けそうな気もするんだがなぁ。
換気（空調）の問題をどうにかせんと、梅雨〜夏で地獄見そうだ。
田舎道は知らんけど、都内だとバイクでも抜けられない渋滞路
ってあるからね。
完全なフルカバードならいわずもがな。

そもそも日本の法律だと、外と隔離された瞬間にそれはバイクでは
なくなってしまうんだけどな。

>>984
正規輸入元ですが・・・
日本の時代遅れのカブなんかより、速くて燃費も良いよ。

>>975さん
せっかくサイトのせてもらったのに…
私、携帯からなんですﾟﾟ(⊃Д｀)ﾟﾟ｡スイマセン
でも少しみれました！！
ありがとうございます！！

色は雑誌とかみて考えてみます！！(｀・ω・´)

フルカウルのバイクに屋根が付いたような
バイク作ったら違法なの？
全密封で、戦闘機みたいな奴。

ウェーブ良いなぁ。
日本でも正規販売してくれればいいのに。

>>988
保安基準を満たして陸運登録をすれば違法じゃないらしいんだがそうなるともう
二輪車じゃなくてミニカーか自動車として登録しなきゃならんらしい。
換気はなんとかなりそうな気もするんだが。ただ置き場所に少々困るか。

>>990
次スレよろ

>>991
うぉ、俺か。気の利いたこと何にも思いつかないから>>1のコピペそのまんまだが
勘弁してくれ

【50cc〜】原付のある生活　5台目【〜125cc】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1153755046/l50